El año ha empezado con una subida de precios en los carburantes, debido a los nuevos tipos aplicados al Impuesto Especial de Hidrocarburos. La comparativa se ha realizado sobre un periodo más amplio, tres semanas, en vez de la clásica semana, por motivo de las fiestas navideñas. Según el BoletÃn Pet...
Rush, ya lo sabes, es una pelÃcula sobre la vida de Niki Lauda, y su carrera en la Fórmula 1, incluyendo su terrorÃfico accidente en el Nordschleife. Producida por Ron Howard (sÃ, el mismo que aparece en Los Simpson), la pelÃcula ya está en marcha, y los chicos de PistonSpy, que estaban por el Nords...
Este proyecto universitario sobre los mecanismos de seguridad de los niños ha sido premiado en el concurso internacional de diseños de sistemas de seguridad, que se celebró entre el 13 y el 16 de junio en Washington D.C. El trabajo español se ha denominado Silla de retención Infantil con Pretensor y...
Algunos ya clasificarÃan al BMW X6 como el exceso materializado en un coche. Echarán las manos a la cabeza al conocer el Typhoon S, la preparación más radical de G-Power sobre este peculiar SUV. Concretamente se basa en el BMW X6 M, la versión más sacrÃlega deportiva del X6, avalada por BMW Motorspo...
Una de las “odiosas comparaciones†que más suelo oÃr sobre el mundo automovilÃstico es que el Jaguar XK es un quiero y no puedo de los deportivos de Aston Martin. Es curioso porque me lo han dicho varias personas completamente diferentes en situaciones muy distintas, pero todas con la misma conclusi...
El Plan Integral de PolÃtica Industrial 2020 (PIN 2020), aprobado la semana pasada por el Consejo de Ministros, contempla un impacto económico de cerca de 4.000 millones de euros sobre el sector del automóvil en el perÃodo comprendido entre 2011 y 2015.
8 de Septiembre de 2010Primicia Mundial: Opel GTC ParÃs – Escultura en MovimientoPrimeras imágenes del exterior: La visión de Opel de un dos volúmenes deportivo y compactoRüsselsheim. Mark Adams, Vicepresidente de Diseño de Opel, dio a su equipo el briefing sobre lo que querÃa: "Enseñarme la parte m...
El Audi Q3, el todo terreno pequeño de Audi, ya puede adquirirse en nuestro paÃs con un precio de tarifa desde 29.900 euros. La gama estará formada por dos motores de gasolina (170 y 211 CV), dos de gasóleo (140 y 177 CV) y tres niveles de acabado (Advance, Ambiente y Ambition).
A juzgar por las cifras, todo parece indicar que a la hora de… buscar coche, el escaparate que interesa a los posibles compradores ya no es el clasico acristalado del concesionario, sino el de los dispositivos moviles. De hecho, mientras que las visitas a las exposiciones fisicas cayeron un 60% en e...
El 911 GT3 RS 4.0 no necesita más introducción. Desde que fue presentado a finales de abril, la despedida de Porsche al 991 998 ha conquistado a probadores de todo el mundo con una exquisita combinación de potencia y bajo peso, dejando que sus 500 CV (a 8.250 vueltas) tiren de su aligerada construcc...
El piloto aleman de Red Bull, Sebastian Vettel, que… ha finalizado cuarto en el GP de Alemania disputado en el circuito de Nürburgring, poniendo fin a una racha de once podios consecutivos, ha declarado al termino de la carrera que “no es satisfactorio†su resultado, ya que no ha podido alcanzar el ...
ConocÃamos casi todos los detalles del McLaren MP4-12C, el superdeportivo de motor central de los de Woking destinado a rivalizar de tú a tú con lo más granado del segmento (Ferrari incluida). SabÃamos que se venderá en un escaso número de concesionarios autorizados en todo el mundo a un precio que ...
Quien entienda a Ferdinand Piech, que lo compre... ¿Recuerdas los rumores del grupo VAG y su entrada "inminente en la Fórmula 1? Todo se basaba en una estrategia que, en lÃneas generales, colocaba a Volkswagen en el WRC, a Audi en Le Mans, y a Porsche en la F1, para evitar solapes y enfrentamientos ...
Es automático: un fabricante, cualquiera de ellos, presenta un nuevo modelo y automáticamente los diseñadores gráficos de todo el planeta sacan chispas a sus lápices digitales tratando de plasmar su visión de la correspondiente variante deportiva. Ha pasado y sucederá con todos los coches, pero con ...
El I+D lo es todo para una empresa tecnológica. En España eso no lo sabemos bien, y asà nos va. Pero los alemanes tienen otra manera de ver las cosas, y en lugar de pecar de cortoplacistas centrándose en rentabilidades a cinco años vista, son capaces de invertir en su industria en I+D a medio y larg...
La campaña de revisión que el grupo Toyota ha puesto en marcha para 1,53 millones de vehÃculos en todo el mundo afectará únicamente en España a modelos de la marca de lujo Lexus.
Esta vez ha sido el afortunado… Chris Harris el afortunado que ha puesto sus manos sobre uno de los deportivos mas rapidos del momento, el McLaren MP4-12C. Sus cifras son asombrosas: 600 CV, 600 Nm, 330 km/h, 3,3 segundos en el 0 a 100 km/ha€¦ Pero ¿que le habra parecido al famoso periodista del mot...
El mexicano de Sauber declaró hoy luego de las dos primeras prácticas del Gran Premio de España, que aún están aprendiendo del C31 en la búsqueda por la mejor puesta a punto. Sin embargo, están con cierta confianza de que el día de mañana se podría alcanzar la Q3 por cuarta ocasión consecutiva para él.
Pérez logró el puesto 15 en la primera práctica, en donde sufrió con varios problemas al conducir el C31, ya que hubo algunos despistes por parte del mexicano y el auto se observaba bastante suelto de la parte trasera. Para la segunda ronda, el tapatío logró ubicarse en la doceava. Su compañero Kamui logró el tercer mejor tiempo en la primera y el noveno mejor en la segunda.
“Estamos trabajando más en el tema de la estabilidad del auto, pero no lo pudimos conseguir. Balancear el monoplaza ha sido bastante difícil y es ahora momento de comenzar a aprender de un auto nuevo. Este tampoco ha sido un buen viernes como los que llevamos de la temporada aunque estamos positivos”, dijo el mexicano.
En el tema de los neumáticos y conscientes de que la degradación es un punto importante para este Gran Premio, Pérez afirmó que tienen muy buena información para la competencia. “Para eso se trabaja los viernes, con esta información podemos mirar de cara a la carrera. Sin duda estamos esperando que también mañana podamos tener una mejor respuesta del auto de cara a la calificación y a la carrera”.
Los tiempos han sido engañosos en estas dos primeras prácticas para todos los equipos, ya que Fernando Alonso en un renovado Ferrari F2012, lideró la primera práctica, pero para la segunda, solo pudo colocarse en la posición 14, mientras que Jenson Button marcó el mejor tiempo en esa segunda práctica.
Las dos primeras prácticas del Gran Premio de Barcelona dejan por ahora ciertas dudas acerca de qué equipo está teniendo la mejor puesta a punto para la carrera.
Durante el pasado mes de junio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Holanda se incrementaron en un 50,4% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 76.489 unidades vendidas. Por marcas las más destacadas fueron:SUBENChevrolet +316,7%VW +119,4%Mazda +299,5%...
Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Dinamarca se incrementaron en un 22,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 14.180 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENCitroën +54,8%Ford +99,6%Kia +149,8%B...
Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Noruega se incrementaron en un 3,6% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 10.925 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENMercedes +25,4%Nissan +27,7%BMW +23,8%BA...
Sebastian Vettel, cuarto en… el Mundial de Formula 1 a 25 puntos del lider, Fernando Alonso, declaro que este “tuvo mucha suerte†el domingo para ganar el Gran Premio de Corea, que el no pudo acabar por rotura del motor cuando era lider.“Algunas veces necesitas tener suerte y Fernando tuvo mucha sue...
Alguno de los abandonos de Sauber en esta temporada han sido por problemas con la caja de velocidades Ferrari que monta el C30, y en la segunda práctica del Gran Premio de Brasil que se corre este fin de semana, dicho dispositivo dejó sin poder terminarla a Sergio Pérez, que tuvo que abandonar su auto en la subida a la recta de los pits.
Con una gran carga por conseguir terminar mejor que los Toro Rosso en esta carrera para asegurar la séptima posición final de constructores, Sauber tendrá que observar muy detenidamente las cajas de velocidades de Pérez y de Kobayashi para poder cumplir con ese objetivo. Los tiempos sin embargo lucen prometedores para el equipo suizo que realizó varias pruebas el día de hoy en la pista de Interlagos.
Observando el trabajo que realizó Pérez, el mexicano logró su mejor tiempo a media sesión de la práctica 2, rodando sus siguientes turnos con las mismas llantas suaves con las que impuso su mejor tiempo, que incluso mejoró en la parte final antes de su abandono. El mexicano tendrá sets de llantas suaves nuevos para la carrera, lo cual es una gran ventaja en caso de tener una carrera en seco, pero las previsiones meteorológicas indican que posiblemente caiga lluvia en Sao Paulo a la hora de la carrera el domingo.
Las prácticas fueron lideradas por Mark Webber y por Hamilton, quienes hacen ver que la pelea por la pole y el triunfo en Sao Paulo será muy cerrada. Vettel, quien el día de mañana tratará de lograr romper el récord de poles en un año que pertenece a Nigel Mansell con 14, está también en posibilidad de conseguir una victoria más al finalizar las dos prácticas libres entre los primeros cuatro.
Fernando Alonso tuvo un problema con su motor en la primera práctica y lo tuvo que cambiar por uno ya usado, aunque eso no le impidió terminar cuarto en la segunda práctica. Su coequipero, Felipe Massa, tratará este fin de semana de impedir ser el primer piloto de Ferrari en no conseguir un podio en toda una temporada.
Audi abrió las hostilidades presentando el Audi TT Urban Mobility, un concepto que apuesta al desarrollo tecnológico de la marca en todo su esplendor y de la mano con las universidades más prestigiadas de Norteamérica, al grado de poder conducirse de manera autónoma, realmente impresionante. Un adelanto de lo que podremos esperar realmente del auto del mañana.
Seguido de Audi, Porsche recordó a los asistentes que saturaron la sala de presentaciones sus inicios en el mundo de los autos, presentando al Lohner-Porsche ante la audiencia, seguido por su Panamera Hybrid, “uno de los autos más eficientes de su segmento”, aseguraron a la audiencia y es que el Panamera presume de cifras envidiables: sólo 159 gr de CO2/km de emisiones, 380 HP y un espectacular consumo de 14.7 km/l.
No menos importante fue Seat, que mostró lo que podría, y seguramente será, la nueva SUV o Crossover de la firma. Una propuesta visual que nos confirma el camino que seguirá la firma con el nuevo León, este IBX y seguramente le siguiente Ibiza. Por supuesto que la propuesta es hacia una movilidad más limpia con un motor híbrido que enrega menos de 70 gr de CO2/km y consumo cercano a los 30 km/l.
VW presentó un concepto desarrollado entre la mano privilegiada de Walter Da Silva y Guigiaro, que tenemos que reconocer que nos decepcionó, sobre todo porque la firma anunció que este estilo podría ser el camino de la marca a futuro y que lo confirmaron cuando también presentaron el nuevo Bulli, una reinspiración de la popular Combi que debutará hace más de 60 años. Además de la propuesta visual, mecánicamente suma una plataforma cero emisiones con un motor eléctrico de alto desempeño con 270 Lb/pie, espacio para seis pasajeros y una innovadora propuesta de infotenimiento a bordo, con pantalla táctil desplazable en el interior.
La estrella de la noche se la llevó, sin duda, un auto considerablemente atractivo; una revolución del diseño italiano y la tecnología alemana, el esperado Aventador que despertó a la acalorada audiencia gracias a una nueva generación del famosos V12 de la casa, con 6.5 litros y 700 HP, ¡sí 700!, que le permite alcanzar el 0 a 100 km/h en 2.9 segundos. ¿Velocidad tope? Pues bueno, hay que tenerla, y el Aventador se atreve a alcanzar los 350 km/h, eso y captar las miradas de la prensa mundial.
El día de mañana Audi revelerá finalmente su A3 Sedán, una de las presentaciones que nos quedamos esperando, además de muchas novedades más que Ginebra todavía tiene reservadas para esta industria.
La nueva generación Porsche 911 2012 será estrenada durante el próximo Auto Show de Frankfurt, cuyo nombre código es 991. Este nuevo modelo estará disponible inicialmente en versiones 911 Carrera y 911 Carrera S, los cuales poseen motores de seis cilindros bóxer de 3.4 y 3.8 litros, con potencias de 350 y 400 caballos, respectivamente.
Según Porsche, el 911 Carrera de 350 caballos, acelera desde 0 a 60 mph en solo 4.4 segundos, mientras que la versión 911 Carrera S realiza esta tarea en solo 4.1 segundos.
Recientemente Porsche ha revelado un video de su icónico deportivo dos puertas, el que a pesar de su obvia similitud con modelos previos, incorpora soluciones estéticas que lo diferencian de las generaciones anteriores, tales como el diseño de las luces diurnas LED y las posteriores.
La nueva generación Porsche 911 2012 será estrenada durante el próximo Auto Show de Frankfurt, cuyo nombre código es 991. Este nuevo modelo estará disponible inicialmente en versiones 911 Carrera y 911 Carrera S, los cuales poseen motores de seis cilindros bóxer de 3.4 y 3.8 litros, con potencias de 350 y 400 caballos, respectivamente.
Según Porsche, el 911 Carrera de 350 caballos, acelera desde 0 a 60 mph en solo 4.4 segundos, mientras que la versión 911 Carrera S realiza esta tarea en solo 4.1 segundos.
Recientemente Porsche ha revelado un video de su icónico deportivo dos puertas, el que a pesar de su obvia similitud con modelos previos, incorpora soluciones estéticas que lo diferencian de las generaciones anteriores, tales como el diseño de las luces diurnas LED y las posteriores.
Los mineros que forman la Marea Negra han colapsado el centro de Madrid en su camino al Ministerio de Industria. La columna de 200 mineros, que han recorrido durante 20 dÃas parte del territorio nacional, han comenzado la marcha desde la plaza de Colón sobre las 11.15, un cuarto de hora más tarde de...
BMW y Saab unidos por un contrato de motorizaciones que nunca llegó a buen puertoToca negación de rumores sobre Saab. A colación de los rumores de las últimas semanas, BMW ha confirmado que no le interesa añadir la firma de Trollhattan a su colección de marcas, aunque podrÃa estar interesada en comp...
El 150 aniversario de la unificación de Italia ha dado para mucho en el mundillo de las cuatro ruedas, y Abarth no querÃa perderse la oportunidad con su propia edición limitada, montada sobre un Abarth 500C, potenciado con el kit SS (que no con sus llantas, pues se queda con unas de las opcionales "...
ABT Volkswagen SciroccoEl preparador alemán ABT ha estado toda la vida especializado en preparaciones sobre modelos del Grupo Volkswagen. Este consorcio automovilÃstico está cada vez más inclinado al downsizing, extraer mayores prestaciones de motores pequeños mediante la sobrealimentación, consumie...
Hace ya varios años, más preciso en el 2008, una compañía de tuning de origen alemán comandada por Michael Trick comenzó a utilizar el nombre Brabham Racing para uso personal alegando que la familia Brabham nunca renovó el nombre, dejando la puerta abierta para que cualquier persona lo utilizara.
La situación rápidamente causó molestias en la familia australiana, siendo el propio David Brabham (hijo del tri campeón del mundo de F1) el que diera inicio a una larga batalla legar por los derechos de tan legendario nombre.
Cinco años más tarde, David y la familia Brabham por fin ganaron la lucha en contra de Trick. “Me siento muy satisfecho de que todo haya terminado bien”, dijo David Brabham. “”Ha sido una dura y larga batalla, pero creo que era algo necesario para proteger la leyenda de un nombre como el de Brabham.”
Curiosamente, esta no ha sido la única vez en la que alguien ha intentado utilizar el nombre de Brabham. En el 2009, un grupo comandado por Formtech envió su solicitud de inscripción a Bernie Ecclestone para formar parte de las parrillas de la F1 bajo el nombre de Brabham Grand Prix. Dicha aplicación fue rechazada.
Sir Jack Brabham y la familia entera confirmaron que su nombre tiene grandes planes para el futuro dentro del deporte motor internacional, sin embargo no dieron información sobre dichos planes.
Sobre gustos no hay nada escrito. Y está bien que sea asÃ. En cada rincón del mundo hay algún aficionado con un destornillador dispuesto a personalizar su coche. En Wikipedia, la definición de tuning es clara: "Toda preparación privada destinada a mejorar la potencia, el comportamiento o la óptica d...
Las versiones más deportivas definitivas del 208 serán muy similares al concept ya visto en GinebraYa falta menos para que abra el Salón del Automóvil de ParÃs y con ello, el despliegue de novedades. Entre las muchas que podrán verse estarán las nuevas versiones deportivas del 208, bautizadas con la...
Segun una encuesta sobre seguridad y errores de conduccion realizadas por coches.com, la mayoria de los… conductores comete infracciones, pero se enfada si los demas lo hacen.Para un 41% de las personas encuestadas, lo mas fastidioso es que el otro conductor no ponga el intermitente para indicar sus...
No hace demasiado que os publicamos por primera vez Truth in 24, la obra maestra de Audi sobre las 24 Horas de Le Mans en forma de vÃdeo. Pues bien, hoy os traemos la segunda parte de esta historia, grabada en la edición 2011 con los nuevos R18 luchando con Peugeot.Puede que no tenga la misma calida...
Que la nueva polÃtica de comunicación de Lotus era mucho más desenfadada y agresiva que antes de la llegada de Bahar era algo que ya te habÃamos contado en alguna ocasión. Pero han ido un paso más allá los chicos de Hethel cuando se han encontrado con la necesidad imperiosa de atajar los rumores que...
Desde el mes de febrero se podrán adquirir en el mercado español los Opel Meriva equipados con un motor capaz de usar tanto gasolina sin plomo como gas licuado (GPL). Por ahora sólo puede asociarse a un nivel de acabado y la adaptación se ha realizado sobre el bloque más equilibrado de 120 CV.Con so...
El planificador de producto de Citroën, Thomas d'Haussy, ha vuelto a contar cosas interesantes, aunque muchas ya conocidas, sobre el futuro de la gama DS. Thomas habló de una gama de hasta seis modelos distintos, pero no todos llegarÃan a Europa.El nuevo DS6, basado en el concept Metropolis, se rese...
Esta semana la web británica de la revista CAR ha lanzado una ofensiva para contar "los secretos de Porsche" para el futuro. Hay cosas que, de buena tinta, sabemos que son ciertas, aunque otras no podemos más que mirarlas con el entrecejo desencajado.Empezamos con lo más plausible. Y es que según CA...
Tras las jornadas ofrecidas en Madrid, "Informar para prevenir", Anna Ferrer, directora del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, alertó a los medios sobre la subida de accidentes mortales de personas mayores de 65 años; tanto es asà que ha desbancado al colectivo que lideraba esta trág...
Audi tiene este año una enorme presencia en las 24 Horas de Le Mans. Además de sus tres R18 TDI, listos ya para batirse el cobre sobre el asfalto (recuerda que te traeremos toda la información de la jornada en actualizaciones), los cuatro anillos de Ingolstadt han llenado el autódromo de pantallas, ...
Las buenas noticias sobre los resultados de ventas no hacen sino confirmar la excelente marcha internacional de las firmas surcoreanas. Kia Motors, que acaba de comunicar las cifras de mayo, está francamente contenta con el total alcanzado en comparación con el mismo mes del año anterior.Kia vendió ...
Pesada es la corona del rey, pero pocos coches la pueden llevar con la dignidad del Nissan GT-R. Si con la llegada del modelo 2011 fue actualizado con frenos más potentes, una suspensión revisada y 30 CV más sobre el modelo de lanzamiento, 7tune informa vÃa Best Car que Godzilla tiene una nueva revi...
He de confesar que me ha sorprendido esta noticia. Según un informe de la DGT al que ha obtenido acceso El PaÃs, el número de sanciones por exceso de velocidad emitidas por radares fijos ha caÃdo un impresionante 62%. Este cómputo no tiene en cuenta las multas de radares móviles, sobre las que no se...
Siguen pasando las semanas, y seguimos acumulando kilómetros con el Abarth 500 de nuestra prueba de larga duración. Hace poco más de un mes que te traÃamos un vÃdeo de reflexiones sobre los primeros 20.000, y como quien no quiere la cosa, al coche le han caÃdo otros cinco mil más entre viajes a Madr...
Dos dÃas despues de su brutal accidente, las noticias que salen del hospital italiano donde se encuentra ingresado en la UCI Robert Kubica son esperanzadoras. Ayer supimos que mantenÃa la sensibilidad en los dedos de la mano derecha al tiempo que era capaz de realizar pequeños movimientos. Según los...
Si la decoración elegida por Volkwagen Brasil para el Gol Vintage la hubiera realizado para el New Beetle, ahora mismo no estarÃa tan mosqueado con el departamento de marketing de la marca. Y es que sobre un automóvil de corte sencillo intentar plasmar aires retro y deportivos a la vez no parece la ...
Peugeot se guarda un As en la manga para “su†salón internacional local, el de ParÃs, donde las marcas francesas pretenden brillar sobre el resto y tratarán de captar todas las miradas con los prototipos que nos adelantan los automóviles que llegarán en los próximos años. Bajo el nombre en clave H1 ...
Hace algunos meses el francés Jean Alesi anunciaba su unión con Danny Bahar dentro del consorcio Lotus, sin embargo lo que pocos pensamos es que su anuncio traería el regreso del ex piloto de Ferrari al mundo de la competición sumándose a la edición 2012 de las 500 Millas de Indianápolis.
Según los últimos reportes, el carismático volante francés que corriera con Tyrrell, Ferrari, Benetton, Sauber, Jordan y Prost durante 201 carreras disputadas en F1 entre 1989 y 2011 tomará parte dentro de la afamada carrera con el nuevo motor Lotus V6 de 2.2 litros que la inglesa ha preparado para su introducción en la Indy.
Aunque no se han dado a conocer más datos al respecto, se espera que Alesi sea acompañado por el japonés Takuma Sato y que a pesar de estar tantos años lejos de las pistas su actuación le reditúe al equipo una buena nota.
Recordemos que durante su estadía en el gran circo Jean solo pudo sumar una sola victoria en el GP de Canadá de 1995 a bordo de un Ferrari colocándose en cuarto lugar en 1996 y 1997 como mejor resultado dentro del campeonato de pilotos pilotando para Benetton.
Tras su larga participación en la F1, Alesi pasó a engrosar las filas del DTM con Mercedes-Benz sumando cuatro victorias y un par de 5º lugares como mejor resultado en el campeonato del 2002 y 2003. Tras su retiro del campeonato alemán de turismos Alesi probó suerte en las 24 Horas de Le Mans y el campeonato de turismos Speedcar Series.
Hace unas semanas nos llego la… informacion de que Renault estaba preparando una version sobre el Megane RS y que la estaba probandola en Nurburgring. ¿El sustituto del Megane R26.R? Siento decirte que no. Eso si, para los amantes de la deportividad, no les desagradara conocer la ultima creacion de ...
Porsche lo ha vuelvo a hacer. Le ha dado a la tecla de "evolucionar" de su 911 de carreras, y ha aparecido esto que ves sobre estas lÃneas: el nuevo 911 GT3 RSR 2011. Como sucediera con el 911 GT3 R, el nuevo RSR se basa en el 911 GT3 RS, con lo que puede aprovecharse de una mejor base para homologa...
En esta web, tu web, hemos recogido numerosos accidentes a lo largo de nuestros casi cinco años de vida. El de hoy es, sin duda, el mas espectacular que podras ver en Periodismo del Motor.Segun informa el site de noticias Nieuwsblad!, un Audi S8 de la primera generacion choco contra un arbol, supone...
Las noticias sobre bandas de ladrones de Europa del Este dispuestos a asaltar camiones en plena ruta no son exactamente nuevas, pero hasta ahora y que yo recuerde, nunca habÃan sido cazados in fraganti. El vÃdeo que encontrarás a continuación fue grabado por un helicóptero de la policÃa rumana en pe...
Primera parte: Habitáculo, calidad y equipamientoTras el primer análisis que pudiste leer ayer sobre el habitáculo, calidades e impresiones generales, ahora toca centrar la atención en los apartados relacionados con el motor, prestaciones y comportamiento dinámico. Este XF promete mucho pero juega e...
El final de campeonato ha… sido, como se esperaba, muy emocionante y con un desenlace imprevisible. Oscar Nogues fue el mejor en las carreras con dos victorias en las que aumentaba su margen de puntos sobre Carol, pero un incidente en la primera vuelta de la carrera ha eliminado de golpe todas sus o...
Cuando cubrimos la información sobre Goodwood hace ya unos meses, esperábamos con ansiedad poder hablarte del rumoreado y confirmado nuevo TVR con corazón V8 de Corvette ZR1, carrocerÃa "a lo Sagaris" y chasis tubular, fabricado por los alemanes de Gullwing, con una alta calidad de ejecución.Pero no...
La Sierra de Gredos es un lugar al que siempre habÃa querido ir. Todo el mundo me habÃa hablado de sus paisajes, su gastronomÃa o sus pequeños rincones. Asà que decidÃ, de una vez por todas, adentrarme con el Suzuki SX4 en uno de los lugares de España que más me ha sorprendido de cuantos he podido v...
Nissan ha anunciado que llamará a revisión unos 604.500 vehÃculos de los modelos Frontier, Xterra y Sentra en todo el continente americano y Ãfrica tras descubrir un defecto en la dirección de los dos primeros y en el cableado de la baterÃa del último.
El grupo automovilÃstico alemán BMW ha llamado a revisión en todo el mundo 350.000 vehÃculos, 5.800 de ellos pertenecientes a la firma británica de coches de lujo Rolls-Royce, por un posible defecto en el sistema de frenos, según un portavoz de la empresa.
Por fin se ha presentado el Honda NSX concept, el prototipo sobre el… que tomara vida el futuro deportivo de la firma. Mucho se ha hablado en los ultimos años del vehiculo que esta por llegar. Ahora tenemos lo que realmente importa: las primeras imagenes y datos oficiales.El Honda NSX concept equipa...
Lewis Hamilton, que ha conseguido la pole en el GP de Belgica 2013, ha manifestado que estaba “en el lugar justo†en la vuelta decisiva.“Una cuarta pole consecutiva es algo fantastico. El equipo hizo un gran trabajo para encontrar el momento justo en el final de la Q3 y estuve exactamente en el luga...
El nuevo Mercedes SLS AMG GT es tu coche ideal si te gustan las sensaciones fuertes. Al menos, esto es lo que piensas los chicos alemanes ya que han mostrado, por primera vez, al público del Salón de ParÃs 2012 su nueva creación. Si los 571 CV del Mercedes SLS AMG te parecen pocos, los ingenieros de...
Uno de los vehiculos mas bellos del Salon de Detroit 2012 es el nuevo Audi RS7 Sportbacka€¦ la version mas radical del A7. Bajo el capo encontramos un V8 biturbo capaz de generar 560 CV, lo que le permite pasar de cero a 100Km/h en tan solo 3,9 segundos y alcanzar una velocidad maxima autolimitada d...
La DGT ha presentado el balance de siniestralidad de 2012. Las cifras muestran un descenso de la mortalidad en vÃas interurbanas del 12%, con 1.304 vÃctimas mortales, es decir, 180 menos que en 2011. Este número no se registraba desde 1960, año en el que en España habÃa 1 millón de vehÃculos y 2,2 m...
Durante la primera mitad del año las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Australia se incrementaron en un 0,9% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 547.854 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENJeep +125,3%Skoda +102,7%Great Wa...
Durante el primer trimestre del año las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Finlandia aumentaron en un 34,5% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 53.964 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENMitsubishi +103,2%Citroën +78,9%Land...
El ABT Beetle ya tiene su preparación. El especialista en modelos del Grupo VAG acaba de presentar su propuesta para los que buscan siempre un "poquito más". En este caso, lo más llamativo es el aumento de potencia, ya que de los 200 CV del modelo que parten llegan hasta los 240. Esto lo logra ABT g...
Haz clicen la imagen para saltar a la galerÃaLa gama de Chery sigue creciendo sin parar y uno de los últimos integrantes pretende conquistar a una clientela que con el M1 la división Riich no ha conseguido: el G2, un polivalente con mayores aspiraciones.Viendo que se engloba dentro de la submarca Ri...
Durante los dos primeros meses del año las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Israel cayeron ligeramente en relación al mismo periodo del año anterior, con un descenso del 1,6% y un total de 38.638 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas han sido:SUBENFord +127,5%SEAT +75,1%Nissan +58,3%...
Como ya te adelantábamos ayer las matriculaciones de vehÃculos nuevos en el mercado español cayeron ligeramente en febrero en relación al mismo mes del año anterior, con un descenso del 2,1% y un total de 64.791 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENLand Rover +95,8%Peugeot +32...
La moda de los todocaminos compactos llega a Mazda. En los últimos años ya prácticamente dábamos por hecho la llegada de un nuevo modelo a su catálogo de SUV, acompañando a los CX-7 y CX-9 (este último no se comercializa en España). Pero definitivamente la marca ha confirmado oficialmente que el Maz...
En Detroit la firma china BYD ha presentado el e6 ECO, una versión que sin ser totalmente nueva, sà recibe algunas modificaciones respecto al conocido para adaptarlo a los gustos del público norteamericano, que podrá adquirirlo a partir del 2012.El e6 ECO estrena un nuevo frontal que ahora presume d...
En una intervención previa a un almuerzo con el sector automovilÃstico, el titular de Industria, Miguel Sebastián, hizo un repaso de los apoyos a este mercado, que ha sumado 2.700 millones de euros entre 2009 y 2011. Dicha cantidad ha facilitado la adquisición de más de medio millón de vehÃculos a t...
Que Toyota se refiera al FT-86 II con ese nombre a la hora de hablar del modelo de producción nos hace sospechar con si al final se quedará con esa denominacion... Pero bueno, lo importante es lo que ha desvelado en concreto en su última nota de prensa, aunque la verdad, poco o nada es totalmente in...
El estado de California posee una gran cantidad de población latina, de los cuales muchos se encuentran de forma ilegal. Hasta hace unos días, si un indocumentado era detenido en su vehículo, este era confiscado por 30 días. ¿Por qué? Los inmigrantes ilegales no tienen permitido tener licencia de conducir. Y peor aún, si es que el conductor no puede pagar la multa que en algunos casos puede ascender hasta los $1,000, el vehículo pasa a ser propiedad de la compañía de remolque y puede subastarlo.
Las autoridades han invertido en servicios web que advierten a los inmigrantes de estos obstáculos, lo cual sumado a la campaña en redes sociales y mensajes de texto han reducido en gran medida la confiscación de vehículos. Hasta ahora, ya que según la Associated Press a partir del pasado 1 de enero, el estado de California dejará de requisar vehículos.
Como en algunas ocasiones las buenas noticias para algunos pueden ser malas para otros, en este caso las empresas de remolque pagan un derecho de $75,000 por año para realizar esta labor, sin embargo estos recuperan la inversión con las subastas de vehículos confiscados, lo cual era un excelente negocio.
La marca de los chevrones desvelará el prototipo llamado Citroen C3 Hybrid Air durante el Salón de Ginebra 2013. Este pequeño Citroen se presentará junto a la nueva generación del Citroen C3 2013 y el prototipo Technospace, que os desvelábamos hace unos dÃas. La gran novedad de este Citroen C3 Hybri...
Despues de algun accidente en su desarrollo, la firma alemana ha revelado el Mercedes SLS AMG Black Series, la ultima bestia surgida de la casa de preparaciones deportivas nacida en Burgstall. ¿Y en que se diferencia del modelo sobre el que se ha desarrollado? Pues igual que todos los vehiculos Blac...
Llevaba tiempo pensando en escribir un articulo sobre los coches mas feos del mundo. A lo largo de la Historia han sido muchos los a€˜abortosa€™ -automovilisticamente hablando- que han salido de los pinceles de los diseñadores. Es facil pensar que cualquier niño de tres años hubiese realizado un boc...
Como ocurriera ayer con el Focus ST, empiezan hoy a aparecer las primeras impresiones de los medios más internacionales sobre el Astra OPC de nueva generación, que puede encargarse ya en los concesionarios de Opel. Nosotros no hemos tenido de momento oportunidad de sentarnos tras su volante, pero no...
Que el más importante cargo de una compañÃa abandone su puesto por su propio pie al cabo de año y medio en el trabajo, no es muy normal. Si además dicha empresa es Tata Motors y su CEO no quiere dar explicaciones sobre su marcha, el asunto se torna aún más extraño. Esto es lo que ha sucedido con Car...
La seguridad no es la mayor preocupación de los españoles cuando alquilan un coche en vacaciones. El 41% de los que lo hacen no comprueban cómo están los neumáticos (ni la profundidad del dibujo ni el estado general), según un estudio de Goodyear Dunlop sobre seguridad vial. La prioridad de los espa...
El incremento en el número de niños fallecidos en accidente de tráfico durante este verano ha llevado a la Dirección General de Tráfico (DGT) a iniciar entre este lunes y el domingo 19 de septiembre una campaña especial de concienciación sobre la importancia de usar el cinturón de seguridad y las ...
La decisión acerca de dónde se producirá el quinto modelo de la gama Porsche ya ha sido tomada: el nuevo vehículo, bajo el nombre de proyecto 'Cajun' (se pronuncia "Cayun"), se construirá en la planta de Porsche en Leipzig, según ha decidido su Consejo de Supervisión.
. Este órgano de vigilancia ha autorizado al Consejo de Dirección a finalizar el proyecto para que la fábrica de Sajonia se convierta en el centro donde se produzca el "Cajun" en su totalidad, lo que incluye una nueva línea de montaje y un módulo de pintura.
. Gracias a la producción del "Cajun" se crearán al menos mil nuevos puestos de trabajo en Leipzig, así como otros adicionales en las instalaciones de Porsche de Zuffenhausen y Weissach. A falta de la aprobación final por parte de las autoridades, está previsto en 2011 el comienzo de la construcción de las nuevas instalaciones en las 400 hectáreas de terreno.
."Durante la producción del Cayenne y el Panamera, nuestra planta de Leipzig ha demostrado que puede producir vehículos premium de muy alta calidad", manifestaba Matthias Müller, Presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG. "La decisión en favor de esta ubicación es una prueba de nuestra confianza en la alta competencia y calificación del personal de Leipzig, a la vez que supone una contribución más en el avance económico de la región"
. Uwe Hück, presidente del Comité de Empresa, decía al respecto: "Estoy muy contento de lo que se ha conseguido. Hemos tenido unas negociaciones duras, pero correctas. Los representantes de los trabajadores han estado siempre convencidos de que valía la pena hacer el 'Cajun' en nuestra planta de Sajonia. Al final, la gran flexibilidad y productividad de nuestros compañeros, hombres y mujeres, han convencido a los consejos de Supervisión y Dirección para producir el "Cajun" en Leipzig.
Unas imágenes del prototipo dado a conocer en 2010:
Estamos, por tanto, muy contentos de que el Consejo de Supervisión haya autorizado al Consejo de Dirección a planificar la expansión de la planta de Leipzig y a convertirla en la fábrica definitiva del nuevo modelo. La producción del "Cajun" es una buena señal para Leipzig. Sin embargo, no podemos relajarnos ahora y debemos comenzar las conversaciones para una expansión en la planta de Zuffenhausen, que permita también adaptarla de cara a un futuro crecimiento".
Burkhard Jung, alcalde de Leipzig, manifestaba: "La decisión de Porsche AG demuestra una vez más que Leipzig, con su administración profesional de la ciudad, es un lugar atractivo, cosmopolita y, además, una localidad internacional con futuro para los negocios"..
Con el eficiente y ágil "Cajun", Porsche ampliará su segmento de vehículos todoterreno, que está teniendo una gran demanda en todo el mundo. Junto a la nueva generación del Cayenne, que ha logrado reforzar su posición en el mercado como uno de los vehículos deportivos todoterreno de mayor éxito en el segmento premium, el ligero y manejable 'Cajun', que conjunta los valores típicos de Porsche, dará un nuevo impulso a esta situación. Como modelo de acceso a la familia, se espera que este vehículo abra las puertas para entrar en el mundo de Porsche a nuevos y aún más jóvenes clientes, un complemento ideal para el Boxster, líder del mercado entre los deportivos biplaza con motor central.
Desde su inauguración en 2002, la moderna planta de Sajonia ha estado produciendo el Cayenne. Tras su primera expansión, el Gran Turismo de cuatro plazas, el Panamera, se construye allí desde 2009. Actualmente se combina su producción con la del todoterreno deportivo. Hasta hoy, Porsche lleva invertidos cerca de 280 millones de euros en Leipzig.
Algunas buenas ideas de corta vida pueden hallar una segunda oportunidad si las circunstancias lo permiten. Es el caso del Smart ForFour del singular dos plazas de Mercedes-Benz. Para lograr un atractivo interesante, contará con carrocería tipo miniván con todos los detalles de diseño de la casa Smart. Lo curioso será su motor, un ingenio de los talleres de la exitosa alianza Renault Nissan. Su arribo, para finales del 2012.
SMARTFORTWO 2013
Arribará la renovación cosmética obligada de un microauto que ha sorteado crisis y poca receptividad de los grandes mercados. La base sufre mejoras con miras al desempeño dinámico, con una estética más audaz, arriesgada si miramos la primera generación. Estimada su llegada a principios del 2012, la motorización y posibilidad de equipamiento permanecen invariables; habrá más opciones en elementos de entretenimiento, acorde con los nuevos tiempos.
El Mercedes CLA 45 AMG acaba de presentarse oficialmente en el Salón de Nueva York 2013, hoy 27 de marzo (aquà puedes ver el vÃdeo de la presentación). Tras una larga espera, del Mercedes CLA 45 AMG ¡por fin! ya se sabe todo, y la verdad es que le deja a uno con los dientes largos. Para empezar, por...
Ya es totalmente oficial: el Ferrari 458 Challenge nace con el objetivo de devorar el asfalto de los circuitos que compondrán la la edición 2011 de la copa monomarca Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, en sustitución del anterior F430 Challenge. Sobre la base del 458 Italia de calle, el 458 Challenge ...
Durante los últimos días, Audi ha estado presente en las portadas de las noticias automotrices, producto de la muy reciente adquisición de Ducati por parte de esta marca alemana. Ahora tenemos el anuncio de la construcción de una nueva fábrica para producir un modelo SUV... ¿Dónde? ¡En México!
Si nos preguntas cual modelo será el que se comenzará a fabricar en México dentro de unos años, podemos deducir que será un modelo SUV de altas ventas, por lo que imaginamos al Q5 o el venidero Q3, los cuales tendrán como principal destino el mercado estadounidense. Recordemos que Volkswagen, marca matriz de Audi, posee una larga trayectoria de producción en este país latinoamericano, motivo por el cual se ha tomado la decisión. Además, Audi señala que cuidará su imagen entregando desde México, la misma calidad que caracteriza al producto europeo.
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Se espera que los Audi mexicanos sean exportados a todo el mundo, lo cual ayuda con el objetivo final de la marca de comercializar 2 millones de automóviles anuales a partir del 2020, con lo cual el Grupo Volkswagen se convertiría en la automotriz más grande del mundo.
El desarrollo de un nuevo modelo normalmente lleva un orden cronológico antes de verlo salir de las lineas de producción de cualquier fábrica.
Las armadoras usualmente primero presentan en un salón su modelo conceptual antes de decidir el futuro de éste y seguir su proceso de producción. Sin embargo existen marcas que deciden poner a competir a sus nuevas creaciones antes de siquiera pensar en su producción masiva y a partir de los resultados convencerse de que serán buenos prospectos para el público en general.
Un ejemplo claro de lo anterior es el Lexus LFA, cuya primera aparición la realizó como modelo conceptual antes de competir en el circuito de Grand Prix del Nürburgring y más adelante salir a producción.
Pues bien, ahora todo parece indicar que la gente de Aston Martin parece estar repitiendo la fórmula con su nuevo Zagato V12. Recordemos que el modelo conceptual primero fue presentado en el pasado Concurso de Elegancia de Villa del Este y ahora nos enteramos que el pasado fin de semana el hermoso auto verde fue inscrito en el trazado que la F1 utiliza cuando visita el Nürburgring para competir en el VLN a modo de prueba.
Hablar sobre su actuación en la pista no vale la pena dado que el equipo se conformó con tan solo dar unas cuantas vueltas para para poner a punto varios aspectos del auto antes de inscribir una dupla de Zagatos V12 para las próximas 24 Horas del Nürburgring.
Con el final de la temporada cada vez más encima, volvemos a ponerte en portada otro artÃculo de rumorologÃa mezclada con hechos sobre el futuro de algunos asientos en la Fórmula 1. Y cómo cambian las cosas de una semana a otra. Si hace unos dÃas parecÃa que Williams firmarÃa por cinco años a Nico H...
La planta de Zona Franca de Barcelona es hoy dÃa un lugar misterioso -a la sombra del centro de Diseño y la fábrica de Martorell- donde aún se producen muchas piezas para todo el Grupo VW. Dentro del recinto hay una nave, la A-122, que esconde una colección única de Seat que los responsables de la f...
BMW planea lanzar un súperdeportivo con motor central para el año 2016, cuya denominación interna es BMW M8, y con una potencia de 600 CV. La idea es celebrar el centenario de la marca por todo lo alto, que tendrá lugar justo ese año. En este enlace de la web británica car magazine puedes verlo en i...
El paddock de las Masters Series-Esperit de Montjuic se ha convertido en uno de los grandes atractivos de los últimos eventos que ha acogido el Circuito de Cataluña. Allà los más de 14.000 asistentes pudieron ver exposiciones de coches clásicos, simuladores, stands con todo tipo de artÃculos pertene...
Buen arranque—el de gama, por un lado, y el del Stop&Start por otro, el mejor del mercado— por el momento; mejor final cuando se sumen a la cita los DS4, la versión que sumará diseño emocional a esta nueva generación del C4. Calidad por encima de todo, la que se ve y la que se siente, junto con unos...
Un sol de justicia, carreteras con muchas curvas y una colección de vehÃculos con las últimas incorporaciones al catálogo de Abarth nos esperaban en uno de nuestros escenarios favoritos para poner a prueba todo deportivo que se precie de serlo. No hay demasiados caballos ni motores mayores que un 1....
Las ventas de turismos y todo terrenos de segunda mano subieron un 18,3 por ciento el pasado mes de agosto, hasta sumar 136.655 unidades, según datos de las consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).
En el conjunto de los ocho primeros meses de...
Luego de realizadas las dos primeras prácticas libres del GP de Alemania y tras toda la crisis que se armó en torno a los problemas que enfrentó Pirelli en Silverstone, hoy fue un día común y corriente para todo el Gran Circo quienes no tuvieron los problemas con los neumáticos. Caso contrario para Fernando Alonso quien perdió toda la primera práctica por problemas eléctrico sne su Ferrari F138.
Lewis Hamilton fue el mejor en la primera práctica del día y para la segunda sesión, fue Sebastian Vettel quien impuso el mejor tiempo del día con condiciones secas al parar los cronos en 1:30.416. El alemán tratará este fin de semana de sanar sus heridas puesto que viene de Silverstone sin ningún punto para su cuenta personal tras su abandono en el trazo inglés.
Para los mexicanos sus actividades transcurrieron sin ningún problema, pero lo delicado es que no se han visto mejoras importantes tanto en el McLaren de Sergio Pérez ni en el Sauber de Esteban Gutiérrez. El tapatío afirma que el auto se siente similar al fin de semana de Silverstone y que probablemente mañana pueda estar peleando por entrar a la Q3. Su ritmo de carrera también es similar al vivido en Inglaterra por lo que el mexicano estará peleando por terminar en los 7 primeros.
En el caso de Esteban, el regio no tuvo ninguna queja adicional en cuanto al desempeño que tenía el C32. El trabajo se pudo completar sin mayores incidentes para Gutiérrez quien junto con su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, tratarán de sacarle el máximo provecho a su Sauber.
Los Consejos de Administración de AUDI y Volkswagen aprobaron la adquisición hoy en Hamburgo. La transacción se realizará lo antes posible, en cuanto las autoridades correspondientes lo autoricen.
Junto a Lamborghini e Italdesign, Ducati es ahora un tercer pilar de AUDI en el norte de Italia. Otro elemento que será parte de la estrategia de crecimiento de la Compañía. Rupert Stadler, Presidente de la Junta de Dirección de AUDI, declaró:
"Ducati es conocida mundialmente como una marca Premium entre los fabricantes de motocicletas y tiene una larga tradición en la construcción de motocicletas deportivas. Tiene gran experiencia en motores de alto rendimiento y construcción ligera, además es uno de los fabricantes de motocicletas más rentables en el mundo. Esto hace que Ducati se ajuste perfectamente a Audi.
"Los sistemas de control avanzados, el proceso de combustión específico de los motores Ducati, su carácter deportivo y la experiencia en el diseño de construcción ligera ofrecen un gran potencial para el AUDI y para el Grupo Volkswagen.
Peter Mosch, Presidente del Comité Sindical General de AUDI, explica que los empleados de AUDI apoyan el desarrollo sostenido de la empresa y sus estrategias de crecimiento. "Debemos aprovechar las oportunidades que ofrece la globalización para Audi y eso es exactamente lo que estamos haciendo. Todos los empleados de Audi están ansiosos de trabajar con sus nuevos colegas de Ducati", comentó Mosch.
Esta vez ni siquiera el debate sobre los lÃmites de velocidad ha tenido que ver con las muertes y accidentes en carretera. Según han informado fuentes del gobierno hace escasos minutos, a partir del próximo 7 de marzo la velocidad máxima en autopistas y vÃas rápidas se reducirá de los actuales 120 k...
¿Ha perdido Auto Zeitung la cabeza? ¿O es Audi quien ya no la tiene sobre los hombros? La revista alemana ha publicado un artÃculo en el que desglosa los próximos lanzamientos de Audi, y entre menciones al S1, rumores de producción acerca del Quattro concept y otras informaciones ya conocidas, apare...
Durante el pasado mes de junio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Canadá se incrementaron en un 2,9% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 169.209 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas del mes fueron:SUBENToyota +70,1%Honda +42,6%Fiat +48,...
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Irlanda cayeron en un 22,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 6.761 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENHyundai +39,2%MINI +34,8%BMW +33,3%BAJANFord -50,8%...
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Italia cayeron en un 17,99% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 129.663 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENChevrolet +44,0%Kia +63,6%Jaguar +45,3%BAJANDaihatsu -72...
Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Polonia se incrementaron en un 9% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 33.655 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENDacia +144,9%Chevrolet +112,1%Hyundai +55,2%...
Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Austria se incrementaron en un 5,75% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 37.933 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENHyundai +38,2%Kia +56,3%Nissan +44,7%BAJA...
Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Suecia cayeron en un 3,29% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 28.555 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENHyundai +42,4%Kia +28,5%Chevrolet +35,8%BAJANAlfa R...
Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Holanda cayeron en un 9,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 52.021 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENJeep +250,0%Kia +158,3%Lancia +196,4%BAJANDacia -67...
Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Ucrania se incrementaron en un 43,2% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 14.511 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENVW +211,2%Geely +146,3%Citroën +261,0%B...
Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en China se incrementaron en un 26,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1,21 millones de unidades.En cuanto al acumulado del año, en los dos primeros meses de este año se han vendi...
Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Francia cayeron en un 20,2% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 163.010 unidades.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENHyundai +50,2%Kia +47,6%Lancia +93,7%BAJANAlfa Romeo -40...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Portugal cayeron en un 47,4% en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 6.949 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENLand Rover +152,0%Lancia +8,7%Porsche +60,0%BAJANNissan -65,1%SEA...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Japón se incrementaron en un 38,4% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 358.686 unidades.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENJeep +250,7%Toyota +52,5%Honda +68,1%BAJANChevrolet...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Austria se incrementaron en un 4,85% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 26.826 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENSkoda +78,7%Kia +62,6%Lancia +225,6%BAJAN...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Francia cayeron en un 20,7% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 147.057 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENBMW +19,5%VW +26,7%Nissan +19,0%BAJANFiat -40,9%L...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Noruega se incrementaron en un 4% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 10.838 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENAudi +87,4%BMW +55,7%Volvo +38,9%BAJANSkoda ...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Holanda cayeron en un 7,7% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 70.168 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENLexus +500%Kia +44,9%Lancia +240,6%BAJANFiat -50,0%...
El pick up de Toyota presenta un nuevo diseño exterior e interior, un mayor equipamiento de serie y unos motores más eficientes, en una gama que mantiene los precios hasta ahora conocidos para el mercado español.
La lÃnea Infiniti Performance Line de marcados tintes lujosos y deportivos llega al G37 Cabrio. El debut oficial de la versión de producción tendrá lugar en el Salón de Los Ãngeles del mes de noviembre. A lo largo de 2012 estará disponible en los concesionarios.
El Jaguar XK ha sido renovado con pequeños en el aspecto exterior e interior. Reemplaza al modelo que llegó al mercado en 2009 (más información), una actualización del que comenzó a comercializarse en 2006 (más información). Estará disponible a finales de 2011 o principios de 2012 con dos tipos de c...
Ford ha dado a conocer las principales caracterÃsticas de su modelo pick-up Ranger. Incorpora nuevos motores Diesel Duratorq 2.2 y 3.2 TDCi de 150 y 200 CV respectivamente, junto a un gasolina Duratec 2.5 de 166 CV. Al mercado europeo no llegará hasta 2012.
Era un secreto a voces, pero no ha sido hasta ahora cuando Mini ha confirmado su entrada en el Campeonato del Mundo de Rallys en la temporada 2011. El año que viene participará en algunas pruebas, siendo la de 2012 su primera temporada completa.
Después de una excelente primer carrera en el gran circo mostrando al mundo sus cualidades como piloto al realizar tan solo una sola detención en fosos y cruzar la meta en un excelente séptimo puesto (que a la postre le fue retirado por la FIA), el mexicano Sergio “Checo” Pérez ha dejado un muy buen sabor de boca a su patrón quien no ha dejado de alabar su potencial.
“Estoy sorprendido. Mi primera impresión fue buena porque le seguimos la pasada temporada en la GP2, e hizo un buen trabajo, y también durante la pretemporada nos agradó. Pero en la carrera fue excepcional", dijo Sauber.
Después de una semana de la hazaña, Peter rompe el silencio y acepta que la estrategia no fue premeditada y que en cambio la idea fue concebida entre el equipo y el propio Checo, situación que por lógica le da más importancia a su calidad como piloto.
"Nunca fue una opción; estaba totalmente claro que íbamos a hacer dos o tres paradas. Buscamos un espacio de margen, pero entonces los tiempos eran muy buenos, y después de cuarenta vueltas hablamos sobre que quizá era posible. El ingeniero de carrera lo comentó con Sergio, y él dijo que sí, que quizá fuera posible pilotar hasta el final".
Inclusive James Key, director técnico del equipo admite que la decisión fue tomada tomando en cuenta la posición de Checo como novato. Un debutante bajo la presión de una estrategia innovadora y llena de incertidumbre era una buena carta para jugar.
"Excepcional en cualquier situación, pero afrontar treinta y ocho vueltas con neumáticos blandos, algo que nadie creía, fue excepcional".
Por si los 360 CV del Mercedes A45 AMG no te parecian suficientes para un compacto, Mercedes-Benz esta trabajando… en una version Black Series desarrollada sobre la base del modelo mas pequeño de la marca -que por cierto, es el mas potente de su categoria-. Los fotografos de WorldCarFans han logrado...
Tres pesos pesados; eso es lo que son… el MP4-12C, el 458 Italia y el 997 Turbo. Sus cifras sobre el papel en el 0 a 100 km/h son una locura: 3,1 segundos para el primero, 3,4 para el segundo y 3,6 para el tercero. Aunque parezca un chiste, ¿Con cual te quedas? ¿Con el ingles, el italiano o el alema...
Olvídate de LoJack, su sistema de alarma Viper y el club, todo lo que necesitas para atrapar a los ladrones de coches es una grua elevadora. Esa fue la herramienta preferida de un hombre noruego que hizo la detención de un delincuente que intentaba robarse su Mercedes-Benz E-Class, generación W210, hecho reportado por nuestro sitio hermano Autoblog.com.
El hombre cogió el Benz con su grua elevadora y levantó la parte delantera del coche fuera de la tierra, dañando su coche en la parte posterior durante el proceso. Dos turistas fueron los responsables de grabar todo incluso cuando llegó la policía para encontrar al ladrón en el asiento del conductor.
Haga click en el vídeo aunque te adelantamos que éste es un poco largo para que veas llegar a los representantes de la ley en acción.
La meta de los aguerridos pilotos de "wheelstand" que se dan cita cada año en el Byron Dragway al norte de Illinois (EEUU) es el cielo. Se les ve excitados junto a algunos "muscle-cars" como los Chevrolet Chevelle, Nova, Barracuda o Ford Mustang, y todo lo que persiguen es elevarse por encima del re...
La Carrera de Campeones ya es todo un clásico a estas alturas de año, aunque desde que dejó su localización en España y se fue hasta Alemania nos hemos quedado sin cobertura televisiva en directo (asà somos, sólo se emite lo que se hace en el paÃs). Si no has estado metido en un agujero sabrás que l...
Nadie lo sabe realmente: ¿es por el cambio climático o más bien por la crisis económica? En cualquier caso, hoy en dÃa, lo que esta de moda es la reducción. Ahora lo que se lleva es comprárselo todo una talla más pequeña, aunque no sea de ropa, sà al menos cuando se trata de coches. La única condici...
Haz click para ir a la galerÃa.Con la declaración judicial de bancarrota, hoy se cierra el capÃtulo más triste y vergonzoso de De Tomaso. En 2011, en el salón de Ginebra y ante serias dudas de los asistentes sobre su viabilidad, una renovada De Tomaso presentaba una versión moderna del Deauville, re...
Imagina que tienes el coche mas potente de una firma italiana… en cuyo logo sale un caballo rampante. Imagina que colocas tus manos sobre un deportivo que equipa un motor V12 de 6,0 litros capaz de entregar 670 CV. Imagina que pisas el acelerador a fondo y que pasas de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y...
La semana pasada os mostrábamos el vÃdeo de Top Gear en el que un Audi S8 arrastraba un convoy de caravanas y era conducido por James May. Hoy continuamos con la segunda y última parte de esta loca aventura de los chicos de Top Gear. En esta ocasión, Jeremy Clarkson es el encargado de "pilotar" otro...
Cuatro plásticos muy bien repartidos por el contorno de la carrocerÃa, suspensión sobre-elevada hasta los 16,5 cm, barras de techo y paragolpes especÃficos han sido suficientes cambios para que Volkswagen estrene nueva versión del Passat: el Alltrack.El más polivalente de los Passat se presenta en e...
Dos victorias, dos poles y una vuelta rapida es… el balance de Carlos Sainz Junior en el sexto meeting de la temporada de la Northern European Cup disputado este fin de semana en el Circuito Park Zandvoort. Carlos lidera con 104 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Daniil Kvyat, y 133 sob...
La carrocerÃa mide de largo como un MINI y es más ancha y alta. Tiene tres puertas, las laterales se abren hacia arriba, pivotando sobre la parte delantera. Dentro hay espacio para cuatro asientos y muy poco equipaje (180 litros) o dos asientos y un maletero muy amplio (734 litros). Los dos asientos...
¿Éxito rotundo?¿El modelo de la salvación? ¿O un producto sin más? Los planteamientos sobre el nuevo Saab 9-5 pueden ser muchos, pero lo que es seguro es que tiene que funcionar comercialmente muy bien si Saab ha de salvarse de la quema. Autocar ha tenido la oportunidad de grabar en vÃdeo una de sus...
Lo primero que llama la atención de esta nueva camioneta –no aprovecha casi nada de su antecesora, ni siquiera los motores- es una estampa moderna, atractiva, con trazos en su carrocería –sobretodo el lateral-, que evocan la filosofía Kodo (alma del movimiento) advertida en los últimos conceptos de la casa nipona. Lo más interesante es que luce más pequeña que la CX7, que de cara a las intenciones de ahorro de peso, tamaño y combustible resulta muy acertado. La trasera también posee personalidad y aunque el frontal nos recuerda más un auto, su altura confirma sus intenciones.
Por dentro, el estilo también refresca la vista y luce mejor armonizado que su antecesora. Existe un serio incremento de calidades en todos sus paneles, lo que se agradece no sólo a la vista sino al tacto. Sin embargo, algunos elementos parecen compartidos como el volante y los relojes. A cambio, profesa verdadera modernidad al disponer de una pantalla central táctil que coordina todo el infotenimiento; en las versiones tope norteamericanas incluye navegador GPS y cámara de reversa, tal cual la probamos (no llegará este equipamiento a nuestro México).
Lo curioso es que en el tablero chocan tres tipos de iluminación: blanca en relojes, azul en pantalla y naranja en el conjunto de aire acondicionado y calefacción (HVAC, Heating, Ventilating, Air Conditiong, es decir calefacción, ventilación y aire acondicionado). Quizá el ahorro también considera aprovechar buenos elementos de otros parientes recientes vía reciclaje.
Pese la menor talla, la CX5 acomoda bien a cinco adultos aunque cuatro van sobrados. No se percibe menor espacio que en su predecesora (incluso es mayor) y todavía presume una cajuela de buena boca y mejor volumen. Quizá los asientos principales son cómodos pero no ofrecen el apoyo dorsal necesario para zona de curvas, donde al combinarse con la casi nula adherencia de las vestiduras de piel, nuestra espalda “baila” durante las transiciones de rumbo más fuertes.
En las cercanías de la costa de Malibu, pudimos palpar a fondo su actitud dinámica. Si bien la dirección tiene momentos de indecisión, retroalimenta lo suficiente para jugar un poco en la carretera montañosa que hallamos entre tanta vía recta y plana.
Un claro subviraje surge en los cambios de rumbo más cerrados, acentuado por su altura y calidad de marcha de orientación definitivamente amable. Ello no obsta para que se disfrute el espíritu zoom-zoom al enlazar varios ápices de diferentes y divertidas exigencias, siempre en el entendido de su carácter viajero.
Sólo el cuatro cilindros desarma un poco los ímpetus velocistas, dado su menor empuje consecuencia de una afinación orientada al ahorro de combustible tan valorado hoy en día. Afortunadamente, la transmisión automática de seis escalones facilita las cosas con cierta proactividad propia. Si preferimos más control, figura el modo manual, que nos da oportunidad de seleccionar las maneras de administrar el ajustado torque del 2.0 litros, siendo lo óptimo mantener al propulsor por arriba de las 4,000 rpm.
En cuanto a los frenos, el tacto suave enmascara su menor efectividad pues tras una quinteta de frenadas de pánico, el pedal acusa blandura, lo que orilla a rodar con mayor tiento hasta que recuperen su posibilidad salvadora.
Finalmente, las medias de kilometraje en autopista (13.9 km/l) y ciudad (10.7 km/l), comprueban que cumple muy bien conforme los requerimientos oficiales y estamos a la espera de poder evaluarla en nuestros terrenos.
Todavía por acceder al mercado mexicano, esta Mazda CX5 ofrece una estampa moderna y atractiva, aderezada de un equipamiento muy completo en todos los rubros –el ejemplar analizado incluye frenos ABS, seis bolsas de aire, alerta de punto ciego, ESC, etc-.
Por precio, equipamiento, tamaño, desempeño y mercado, deberá estar peleando en la parte media del segmento, con las versiones tope de CR-V, Chevrolet Captiva o Dodge Journey. Bajo la óptica de todo el paquete y las frescura de su estilo, puede resultar una opción interesante de cara a un consumidor ávido de novedades sin olvidarse de una conciencia ahorrativa o ecológica.
Chris Gerdes desvela cómo su equipo está diseñando robots que podrán ser utilizados en carreras, incluso conducir a 240 km/h sin correr ningún riesgo y evitando cualquier tipo de accidente. Te recomendamos ver Policia Alemana graba en GoPro durante un aviso.
La proliferacion de radares de velocidad en España es continua y la necesidad de conocer su ubicacion para evitar sorpresas es cada vez mas grande.Por ello, el Real Automovil Club de Cataluña junto con la firma especializada RoadPilot ha creado una aplicacion que te avisa sobre la ubicacion de estos...
Con la que está cayendo en nuestro paÃs y los precios de los combustibles por las nubes, parece casi un suicidio lanzar al mercado una versión con motor de gasolina sobre la carrocerÃa de un todocamino... pero no, sigue leyendo y verás como es más interesante de lo que parece.Desde que fuera lanzado...
Intentar adivinar dónde presentará Porsche la siguiente generación de uno de sus modelos es un poco como jugar a los dados. Por regla general los de Stuttgart no dan muchas pistas sobre cuándo descubrirán sus próximos lanzamientos, dejándonos a oscuras hasta prácticamente el momento de su debut; Aut...
Pincha la imagen para ver la galerÃaAl nuevo Sorento de Kia ya lo habÃamos visto en un montón de fotos espÃa, tapado y sin tapar, pero ha sido esta mañana cuando la marca coreana ha desvelado oficialmente las tres primeras instantáneas y detalles sobre su SUV más grande. Disponible igualmente con ci...
Kia acaba de entrar en el segmento premium por la puerta grande. Aunque en tiempos ya hizo sus pinitos con el Opirus, su antigua berlina grande nunca fue reconocida como un genuino producto premium, que a lo que aspira el K9. Montado sobre la plataforma de tracción trasera del Genesis sedán y dotado...
Que Jon Sibal es un genio con el PhotoShop, nadie lo duda. Al recreador de coches más famoso de internet se le ha presentado en esta ocasión un desafÃo meridianamente sencillo (por la cantidad de datos disponibles ya) para dibujarnos el nuevo SRT Viper, a escasas horas de su presentación internacion...
Cantidad y calidad es el lema de Chevrolet para el SEMA 2011. A diferencia de lo sucedido en ediciones anteriores, este año la marca de la pajarita no quiere quitar el hipo con preparaciones increÃbles ni concepts irrealizables fuera de sus estudios de diseño, sino llamar la atención sobre su import...
Los británicos de CAR vuelven con un tema que llevamos tiempo teniendo sobre la mesa: El retorno del 2CV, en forma de un sucesor "fashion" en lÃnea con los nuevos Citroën DS. Anticipado por el concept Revolte y conocido en esta casa por DS2, según CAR el coche se llamará 3CV.Según palabras de Jean-M...
La nota de prensa de Saab ante la reclamación legal de que se declare en bancarrota es clara: No somos insolventes, simplemente estamos pasando un problema de liquidez que quedará solucionado sobre el mes de noviembre, cuando se espera que las autoridades legales chinas den el visto bueno a Youngman...
Hoy, jueves 15 de septiembre, BMW llevara a cabo… una nueva accion en Madrid con motivo del lanzamiento del nuevo BMW Serie 1. Sobre la fachada del Teatro Español -situado en la Plaza de Santa Ana- se proyectara un video mapping. De este modo, el edificio cobrara vida gracias a las espectaculares im...
Rafael Prieto reclama un cambio en la polÃtica fiscal sobre el sector del automóvil más que la vuelta de las ayudas directas. Para el ejecutivo, los 1,1 millones de turismos que se venden al año en España actualmente son más el suelo que el techo de este mercado. AUTOBILD.ES: Hace unos meses, se alc...
Te lo publicamos porque "es nuestra obligación moral", pero lo cierto es que el vÃdeo-teaser que Porsche ha publicado esta mañana sobre el nuevo 911 nos ha dejado muy insatisfechos. Esperábamos escuchar su bóxer bramando, sus ruedas patinando, ver su imagen de manera dinámica... Y el resultado no es...
En los últimos meses se ha hablado mucho sobre si la distinción regional en las matrÃculas de los coches puede perjudicar la venta de automóviles de segunda mano por diferencias polÃticas, mala vecindad o incluso antagonismo deportivo. Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de VehÃculos a Motor, ...
Llevamos tanto tiempo con la larga agonÃa de Saab que parece que la marca sueca es inmortal, y que acaba salvando siempre sobre la bocina su vida. Pero parece que el final se aproxima, y lo hace a un ritmo muy rápido. Una vez que la producción de coches quedó suspendida por el impago a proveedores, ...
[Actualización: VÃdeo en español por cortesÃa de Honda.]110 gramos de CO2 de media por kilómetro, unidos a 150 caballos. Esas son las señas de identidad de la nueva versión del motor i-DTEC 2,2 litros, que deberá permitir al Civic europeo pegarse con sus rivales de segmento con mejores argumentos. Y...
Os puedo asegurar que lo último que esperaba encontrarme era una preparación de 400 CV sobre la base de un SsangYong Musso. Con mecánica Mercedes, este pesado todototerreno coreano jamás destacó en prestaciones, aunque cierto es que ha sido uno de los vehÃculos más emblemáticos de la marca en los úl...
Si estabas esperando grandes cambios para el último restyling que le queda al actual 9-3 antes de desaparecer, ve quitándote esa idea de la cabeza. La televisión pública sueca ha emitido un reportaje sobre Saab en el que brevemente aparece un 9-3 modelo 2011.5 saliendo de la lÃnea de montaje, y hast...
¿Es cierto eso de que contamina más un Toyota Prius que un HUMMER H2? Se han escrito rÃos de tinta sobre el impacto teórico de sus baterÃas y el coste de su producción para el medio ambiente, pero hasta ahora sólo tenÃamos conjeturas; en no pocas ocasiones elaboradas por firmas y think tanks encamad...
El sedán intermedio de Lexus lleva en la calle desde el año 2005, asà que era cuestión de tiempo que las mulas de pruebas de la nueva generación comenzaran a rodar sobre el asfalto público. Y aquà tienes una de las primeras. Aunque camuflada usando los paneles del modelo todavÃa en los concesionario...
Actualización: Tirando de hemeroteca, el coche es exactamente igual a la filtración que publicamos en Abril de 2009.Un par de signos de interrogación se quedan cortos para mostrar las dudas que tenemos sobre esta imagen, que según Autoblog.fr se corresponde con la primera muestra oficial del inminen...
Completa ya la primera mitad del año, podemos sacar algunas conclusiones sobre la actividad del sector del automóvil en España. Sin dudarlo un segundo, el Plan 2000E se ha mostrado muy efectivo, más que el anterior Plan VIVE, que apenas le pareció interesante al consumidor. Lo malo es que a partir d...
Aunque a lo largo de los años Ferrari ha sabido ganarse su envidiable reputación por el excelente uso de lineas y curvas para la creación de los más refinados y sofisticados monoplazas que han competido en el gran circo, en esta ocasión la estética parece haber quedado de lado para cumplir con las regulaciones que la FIA ha impuesto este año en la F1.
Tras tener que cancelar su presentación en pista el día de ayer, la casa de Maranello por fin presentó el día de hoy el nuevo F2012 sobre el que Fernando Alonso y Felipe Massa intentarán mejorar el desempeño de las anteriores temporadas.
A simple vista resalta el peculiar diseño del morro delantero cuyas formas al puro estilo “ornitorrinco” se asemejan mucho a lo que presentó el equipo Catherham hace algunos días atrás. La tendencia de este tipo de formas en los nuevos monoplazas de F1 obedece a las nuevas reglamentaciones aerodinámicas impuestas por la Federación afectando principalmente la parte frontal de los autos y la salida de los escapes.
En el centro podemos destacar una toma de aire tras el arco de seguridad y la toma de admisión del motor, ambas muy afinadas. A simple vista, las tomas de los costados son más pequeñas que la del McLaren.
Por último, nos quedamos con las salidas del escape, que están envueltas en los mismos pontones, y aunque no son tan elaborados como los de McLaren, lo importante es que cumplan su función.
La verdad es que hasta el momento, ningún equipo ha podido hacer algo agradable a la vista con las nuevas regulaciones de la FIA (con excepción de McLaren), pero al final no se trata de hacer coches que luzcan bien, sino que vayan rápido y ganen campeonatos.
Durante el verano se producirán una serie de lanzamientos de coches al mercado que harán que estemos atentos durante todo el periodo estival. Aquà te presentamos diez de las novedades que no te puedes perder.
Por ahora el regreso del MG al mercado británico no ha ido todo lo bien que debiera. Ni la oferta de modelos ni la red de concesionarios han sido suficientes para incrementar las ventas, siendo muy pocos los interesados que se han acercado a uno de los 40 concesionarios actualmente en activo.Para ca...
Potencia, prestaciones, la elegancia tÃpica de todo un BMW Serie 5 y bajos niveles de consumos y emisiones, mete todos estos ingredientes en un cóctel, agÃtalo y el resultado es el... BMW Active Hybrid 5. Ahà van algunos de sus principales números: 340 CV, un gasto medio de 6,4 l/100 km y un nivel d...
Como ya se sabÃa, BMW ha aprovechado la cita del DTM en Munich para preparar un espectáculo por todo lo alto donde dar a conocer a los aficionados su nuevo BMW M3 del DTM, con el apellido Concept, que hace referencia al hecho de que todavÃa está en desarrollo.Especial es además el hecho de ser el pr...
Motor Trend ha puesto sus manos sobre… el nuevo y pequeño SUV de Nissan, el Juke. Segun la web de motor, el todocaminos tiene la sutileza de una bomba atomica.
A menos de 24 horas de conocer al nuevo F620 (o como quiera llamarse el sustituto del 599, que será capaz, atención, de hacer el 0 a 200 por hora en 8,5 segundos, camino de una punta de 340 km/h) hemos tenido oportunidad de conocer algunos detalles sobre su futuro hermano mayor. Estamos hablando del...
Lucius Fox ha estado ocupado desde que su jefe escacharró el Tumbler original en El Caballero Oscuro. Los tres batmóviles que tienes sobre estas lÃneas han sido capturados por los usuarios de YouTube DoctaM3 y Subaruwrxfan, que se encuentran en Pittsburgh, a pie de rodaje de la tercera y ¿última? pe...
Ya ves cómo son las cosas. Siempre hemos creÃdo en nuestra ignorancia que las cagarrutas de las paloma debÃan ser limpiadas lo antes posible para evitar sus nefastos efectos corrosivos sobre la carrocerÃa de nuestros coches, pero mira tú por donde, resulta que las excreciones de los animalitos no da...
Puede que el coche que tenemos sobre estas lÃneas parezca un Audi A1 cualquiera, pero bajo su carrocerÃa S-line se oculta algo mucho más apetitoso: un motor 1.4 de 180 CV hermanado con el cambio S-Tronic de la firma. Los espÃas de la agencia CarPix lo han cazado mientras realizaba unas pruebas, y po...
Lo que se veía como una difícil empresa para el piloto tapatío hoy en el Gran Premio de Japón, terminó siendo su mejor demostración de talento y entrega en su primera temporada en la Fórmula 1. Arrancando 17, con gripa que le hacía toser dentro del casco durante la carrera, y haciendo una gran estrategia junto con buenos rebases, combinado con una competencia sin errores, el mexicano se fue de Suzuka con 4 puntos más en su cuenta personal y haciendo que Sauber recorte la distancia con Force India, que se fue sin puntos de la pista japonesa.
Las modificaciones aerodinámicas que le dieron al Sauber C30 han dejado resultados positivos de cara a lo que resta de la temporada, debido a que Suzuka es la pista más técnica y con mayor dificultad para un Sauber que sufría en trazos de alta velocidad. Force India está a la vista, y además, la amenaza que supusieron los Toro Rosso y los Renault en las prácticas libres, se evaporó en la carrera con un pobre desempeño comparado con el mostrado en dichas sesiones.
Pérez ha realizado una arrancada regular, manteniendo su posición en las primeras vueltas pero de a poco comenzó a apretar el ritmo y comenzó a realizar rebases y a subir posiciones con su acostumbrada estrategia de salvar sus llantas. Arrancó con llantas medias y se ubicó en la novena posición antes de su primera parada de pits, que sucedió en la vuelta 21. Tendría la ayuda de un Safety Car que le permitió ahorrar más sus llantas suaves para seguir atacando por posiciones, obteniendo una más al rebasar a Vitaly Petrov. Desde ahí, cuidó sus llantas y solo entró una vez más a pits para poner otras llantas suaves, con las cuales incluso marcó la mejor segunda vuelta más rápida de la carrera, tan solo a una milésima de la que puso Jenson Button, a la postre ganador del Gran Premio de Japón.
Su compañero Kobayashi tiró por la borda su excelente séptimo lugar de arrancada al no poder mantener esa posición al apagarse las luces rojas, cayendo hasta la 12, lo cual lo dejó sin posibilidades de entrar en los puntos finalizando 13.
La carrera ha sido ganada por Button, aprovechando que Red Bull y Vettel no tenían que apretar a fondo para conseguir la victoria. Con los puntos de la tercera posición, el alemán se convierte en bicampeón del mundo, el más joven de la historia. Segundo terminó Fernando Alonso que incluso apretó en las últimas vueltas al inglés. Otro gran trabajo por parte del bicampeón español, que dejó justamente el récord del bicampeón más joven que tiene ahora Vettel.
Felipe Massa y Lewis Hamilton de nuevo tuvieron un contacto en carrera y esa situación pone muy incómodas las cosas entre los dos. La polémica se dará cada vez que estos dos pilotos peleen por posición en las competencias restantes.
La Fórmula 1 viajará a Corea esta semana, ya que la segunda edición de un Gran Premio en ese país se llevará a cabo el próximo fin de semana.
Hay dos campeonatos "nuevos" este 2012 que nos tienen emocionados. Uno es el WEC (Mundial de resistencia), que se empañó un poco por el abandono inesperado de Peugeot, pero que con Toyota y Honda deberÃa dar un buen espectáculo. El otro es el mundial FIA GT, anteriormente conocido como FIA GT1.Ante ...
El equipo Williams F1 acaba de firmar un acuerdo de colaboración con la compañía Mowasalat, empresa oficial de transporte de Catar, para ayudarlos a mejorar la seguridad y calidad en su trabajo. El anuncio emitido el pasado 2 de noviembre se presume de vital importancia en las aspiraciones que tiene el conjunto británico de contratar al campeón del 2007 Kimi Raikkonen para la temporada 2012.
Aunque todavía no existe nada confirmado, el anuncio del fichaje de Kimi podría anunciarse la próxima semana de cara al GP de Abu Dabi según fuentes cercanas al equipo que confirman que el acuerdo con Raikkonen está prácticamente cerrado.
Con la confirmación de dicha noticia, la temporada 2012 podría ver en la parrilla reunidos a todos los pilotos campeones desde la pasada temporada 2000 con Michael Schumacher corriendo en Mercedes, Fernando Alonso con Ferrari, Lewis Hamilton con McLaren, Jenson Button con McLaren y Sebastian Vettel con Red Bull.
Los preparadores tambien tienen su espacio en el Salon de Frankfurt 2013a€¦, prueba de ello es que Brabus presentara alli el 850 Biturbo iBusiness, una poderosa berlina desarrollada sobre la base del Mercedes S 63 AMG 2013. Como su propio nombre indica, desarrolla nada menos que 850 CV y 1.150 Nm de...
Los españoles prefieren hacer mas quilometros a pasar por vias de peaje. Asi lo corrobora el Estudio sobre el uso de vias de pago realizado por Coches.net a una muestra nacional de mas de 6.500 conductores.Del tercio de conductores que pasan por peajes habitualmente, el 69,4% manifiesta que, desde q...
Muchas han sido las especulaciones en los últimos años sobre la llegada de un sucesor del Toyota Supra. Ahora y según publica Worldcarfans.com, estos rumores se han confirmado: Tetsuya Tada, ingeniero jefe del Toyota GT 86, ha declarado que el presidente de Toyota, Akio Toyoda, le ha pedido que "fab...
Segun un estudio comparativo realizado por FACUA sobre las tarifas de la Inspeccion Tecnica de Vehiculos (ITV) en las diecisiete comunidades autonomas, los importes pueden alcanzar una diferencia de hasta el 146% en turismos de motor diesel y 247% en motocicletas y ciclomotores.El ultimo estudio anu...
Ya queda menos para ver el Porsche 918 Spyder de produccion -septiembre de 2013-. Para ‘sofocar nuestra ansia’, la firma de Stuttgart… ha difundido las primeras imagenes del prototipo sobre el que se basara la nueva y mas potente bestia que saldra de las benditas manos de los ingenieros y diseñadore...
Tal dÃa como hoy, hace exactamente 18 años, en el Circuito de Imola, fallecÃa el mayor Ãdolo que probablemente haya visto el mundo de la Fórmula 1. Se podrá discutir sobre si fue el mejor piloto del mundo, el más rápido, el más temerario... Pero sin duda, fue uno de los más grandes que jamás han pis...
Parece que se van cumpliendo las promesas de Toyota sobre el precio del nuevo GT86 y quedará situado por debajo de los 30.000 € en su versión de acceso, al menos para el mercado alemán donde acaba de confirmarse. Lo mejor es que llegará acompañado de un completo equipamiento.Según ha comunicado la f...
La tecnologÃa CAIS recoge y evalúa la información enviada desde el neumático sobre las condiciones de la carretera. Es capaz de detectar de forma instantánea los datos de entrada de vibración y digitalizarlos en el equipo de análisis del vehÃculo. La nueva tecnologÃa clasifica el estado actual de la...
Los 20 modelos más vendidos representan el 48,95% de las ventas totales en el mercado español de turismos y vehÃculos todoterreno, según un estudio citado por la agencia EFE sobre los coches de mayor volumen y la evolución de sus precios. Concluye este análisis que la cuota acaparada por estos 20 co...
La casa de los cuatro aros ha vuelto, un año más, a producir un excelente vÃdeo (no tan bueno como Truth in 24) sobre la pasada edición de las 24 Horas de Le Mans. Y nosotros, fieles a nuestro estilo, te lo ofrecemos tras el salto. Disfrútalo.Share Tweet
El alcalde de Madrid y candidato a la reeleccion… por el Partido Popular en las proximas elecciones municipales del 22 de mayo, Alberto Ruiz-Gallardon, ha asegurado que la Union Europea obligara al Gobierno central a “rectificar†las bonificaciones a los vehiculos.Preguntado por el problema de la co...
Hace unos dÃas te mostrabámos unas imágenes en las que podÃamos ver un pequeño adelanto del nuevo Mahindra Verito, desarrollado sobre el Logan y que ahora inicia su particular andadura en solitario sin la ayuda de Renault (a excepción de los motores).Hoy se ha iniciado la comercialización en la Indi...
Los hogares españoles destinan… el 30% de su presupuesto de gasto a la adquisicion de automoviles, proporcion que no ha variado desde el inicio de la crisis economica, segun se desprende de un informe sobre consumo del servicio de estudios de BBVA (BBVA Reseach).El informe, al que tuvo acceso Europa...
Y otro rumor que queda confirmado. A dÃas contados de que el Salón de Ginebra abra sus puertas, Jaguar ha descubierto una versión más potente del XKR. Nada dice sobre los cambios realizados a su sobrealimentado motor 5.0 V8, pero el gato de Coventry indica que su nueva creación, bautizada con el nom...
Aunque en España los combustibles alternativos todavÃa son minorÃa (y no hay muchas estaciones de servicio para el público), en Italia es muy común encontrar GPL y por tanto, la demanda es muy significativa. De ahà que Honda haya decidido incorporar a su gama Civic una variante con gas.Sobre la base...
Para celebrar los excelentes…resultados cosechados en las competiciones deportivas durante sus 110 años de historia, Skoda ha creado una nueva edicion especial, esta vez sobre el Fabia.Por las posiciones tan destacadas que ha conseguido la firma checa en estos ultimos años en el rallye monegasco, ¿q...
Nueve de cada diez conductores europeos aseguran haber cambiado la forma de conducir en los últimos doce meses por razones económicas, según el tercer Observatorio Anual sobre el Transporte y la Movilidad realizado por la compañÃa de alquiler Europcar.
Ayer leÃa una nota de un periodista extranjero sobre el Cayman R que me hizo abrir los ojos. En la nota de prensa de Porsche, la marca de Stuttgart hacÃa referencia al 911 R, el que podrÃamos decir que fue su primer coche aligerado diseñado especÃficamente con el propósito de su uso en carreras, y v...
El veterano Daewoo Lanos sigue viviendo una segunda juventud como Chance en los mercados ruso y ucraniano. En el Salón del Automóvil de Moscú han presentado el que se convertirá en el automático más accesible del paÃs, y una versión Sport sobre el hatchback, eso sÃ, bajo la marca ZAZ.Fabricados en U...
Según los expertos en valoración de marca de Brand Finance, una organización independiente y consultora de valoración de activos intangibles, Ferrari ha sido calificada como la marca más poderosa del mundo de 2013. En una lista formada por 500 marcas, la marca comandada por Luca di Montezemolo ha superado a otras empresas como Google, Coca-Cola o Hermes.
‘Siempre es un placer encabezar cualquier tipo de lista, pero lo es más aún cuando la competencia incluye algunas de las empresas más famosas del mundo. Este logro demuestra que incluso en estos tiempos económicos tan difíciles, Italia todavía puede ofrecer al mundo empresas de excelencia’, declaró Luca di Montezemolo.
El presidente de Ferrari también agradeció el trabajo de los empleados de Maranello: ‘Detrás de este reconocimiento hay productos excepcionales hechos por hombres y mujeres igualmente excepcionales. Ellos y ellas lo han hecho posible, y por eso les doy las gracias’.
Ferrari ha aprovechado la ocasión también para resaltar sus resultados récord durante los primeros meses de 2012, en los que registró un aumento de sus beneficios netos en un 7.6 por ciento. A esto hay que sumarle las ventas en todo el mundo durante el curso pasado, en los que Ferrari vendió 7,318 de sus coches, lo que supone un crecimiento del 5 por ciento respecto al 2011.
KIA ha comenzado la comercializacion del pro_ceea€™d, modelo que vio la luz en el pasado Salon de Paris 2012 y que llamo la atencion por su atractiva imagen. Segun informa la firma coreana, la carroceria de tres puertas sera 450 euros mas barato que la de cinco puertas, el cee´d, que se podra adquir...
El Audi R8, un deportivo de motor central trasero y tracción total, ha sido ligeramente actualizado con cambios en el exterior, el interior y los motores. Sustituye al modelo que llegó al mercado en 2007 (más información).Está disponible desde septiembre de 2012. Se puede adquirir con carrocerÃa cup...
Durante los siete primeros meses del año las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Israel cayeron en un 9,2% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 129.957 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENFord +134,1%SEAT +55,3%BMW +61,0%BAJA...
Ya te lo habÃa adelantado ayer y finalmente los peores pronosticos se han convertido en realidad. El mercado español durante julio descendió en un 17,5% en comparación con el mismo mes del año anterior y sólo se lograron vender 65.481 unidades.Por marcas las más destacadas han sido:SUBENAlfa Romeo +...
Durante el primer semestre del año las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Eslovenia cayeron en un 14,0% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 28.327 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENKia +36,3%Mercedes +29,8%Land Rover `140...
Un mes más las matriculaciones de vehÃculos nuevos en el mercado español han mostrado signos negativos. En junio las cifras cayeron en un 12,2% en relación al mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 73.352 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENLand Rover ...
Durante los primeros cinco meses del año las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Eslovenia cayeron en un 12,8% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 26.145 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENMercedes +31,1%Kia +42,2%Land Rove...
Durante los primeros los cinco meses del año las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Noruega se mantuvieron estables en relación al mismo periodo del año anterior, con un ligero incremento del 0,3% y un total de 58.302 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENKia +108,4%MINI +4...
La cuenta atrás para que la M-45 sea de peaje ha comenzado. Esperanza Aguirre ha decidido sacar a concurso público la instalación de peajes en la M-45, algo que espera lograr antes de fin de año. Este sistema de pago por uso reportarÃa a la Comunidad unos ingresos de 900.000 euros en 2012 y hasta 30...
Durante los primeros cuatro meses del año las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Finlandia se han incrementado en un 10,3% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 47.083 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENJeep +500%Land Rover ...
El viernes comenzo la feria del automovil que se celebra cada dos años en Madrid. Algunas de las marcas mas importantes se han ausentado de la cita y otras, las que si han acudido, han guardado sus novedades mundiales para otros salones. Lo que si se pueden ver son vehiculos a€˜reciena€™ presentados...
Durante los primeros cuatro meses del año las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Israel cayeron en un 8,3% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 73.525 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENFord +148,9%SEAT +83,2%Kia +44,0%BAJA...
Que Nissan estaba actualizando el GT-R te lo habÃamos contado ya por estos lares. A fin de cuentas, desde hace años nos sentimos orgullosos de ser los primeros que te traemos en castellano las novedades de Godzilla. Y afortunadamente, para los más "viciados" de la actualidad automovilÃstica, siempre...
Una vez al año, el GT-R se pasa por el Nordschleife para volver a mejorar su receta ganadora. Cuando salió al mercado, el ingeniero jefe de desarrollo del coche ya dijo que "lo mejor del R35 está por llegar", y lo demostró cuando el año pasado, allá por el mes de octubre, volvió a machacar los crono...
58.000 espectadores en las gradas. Ya los quisiera para sà el WTCC o incluso la F1 en algunas citas, ¿verdad? Como creemos sinceramente que el DTM es el futuro de las carreras de turismos de cara a su internacionalización en 2012, este año vamos a seguir con especial atención las evoluciones del cam...
La direccion de la planta viguesa de PSA Peugeot Citroen ha… presentado este miercoles al comite de empresa su planteamiento de inicio en la negociacion del expediente de regulacion de empleo (ERE) que se aplicara en la fabrica entre el 1 de marzo de 2011 y el 31 de diciembre de 2012, y ha rebajado ...
El Tesla Roadster es un automóvil deportivo eléctrico producido por Tesla Motors en California, Estados Unidos, el cual puede acelerar desde 0 hasta las 60 mph en solo 3.9 segundos y ofrece una autonomía de 250 millas con una sola carga.
¿Te interesa este deportivo eléctrico? Deberás apurarte, ya que Tesla anunció que no habrá una versión año modelo 2012 del atractivo Roadster y que recibirá pedidos solo por dos meses más.
¿Por qué? La empresa se enfocara en la producción del Model S, un sedán eléctrico de lujo, abastecido por baterías de ion-litio y con capacidad para siete pasajeros (cinco adultos y dos niños) que llegará al mercado a mediados del 2012 a un precio cercano a los $100,000.
Eso es más potencia y par motor que muchos superdeportivos que cuestan decenas o cientos de miles de dólares más que el GT500 que, además, tiene el consumo de combustible más eficiente en su segmento.
A diferencia de los motores de alto régimen que se encuentran en los superdeportivos, el motor del GT500 genera un enorme empuje a lo largo de casi todo su rango de operación, con 395 lb-pie disponibles desde las 1,000 rpm. Más del 90 por ciento del par máximo está disponible de 2,200 a 5,800 rpm por lo que no importa cuando se aprieta el acelerador, el GT500 acaba de levantarse y correr.
La combinación del nuevo supercargador TVS de 2.3 litros, dos árboles de levas generales y cuatro válvulas por cilindro asegura que este semental respira excelente todo el camino a 7,000 rpm con la producción de potencia máxima a 6,500 rpm.
"Nuestro objetivo es crear excelentes e integrales autos deportivos, no sólo velocistas de semáforo a semáforo ", dijo Jamal Hameedi, ingeniero jefe de SVT. "Hemos apoyado este motor increíble, con un chasis de ajuste más refinado que ayuda a mantener el caucho en el pavimento sin castigar la columna vertebral del conductor y frenos Brembo con pinzas de seis pistones que detienen el auto una y otra vez sin fatigarse”.
La amplia y plana curva de par del motor hace que el GT500 sea manejable y fácil de conducir tanto en el tráfico o al salir de una curva en un camino rural. Con potencia más que suficiente para empujarlo a más de 300 km/h, el chasis ha sido adaptado para absorber las imperfecciones de la carretera que pueden causar inestabilidad a altas velocidades.
La fascia delantera y el difusor ayudan a controlar el flujo de aire alrededor y debajo del GT500, de modo que ofrece un 33 por ciento más de carga aerodinámica a 260 km/h en comparación con el modelo 2011 y se siente más firmemente plantado.
"Los ingenieros de Ford SVT se centraron en lo fundamental, con sólido agarre mecánico y frenos fuertes", agregó Hameedi. "Por encima de esa plataforma añadieron avanzadas asistencias electrónicas como control de lanzamiento, amortiguación Bilstein ajustable, control de estabilidad AdvanceTrac y dirección eléctrica asistida."
Incluso con el motor V8 más potente del mundo, el 2013 Shelby GT500 mejora la eficiencia de combustible respecto al modelo 2012, con un consumo de 6.3 km/l en ciudad, 10.2 en carretera y 13 combinado. Cifras que Ford dice son mejores que las que logra el Chevrolet Camaro ZL1.
El fruto del trabajo de GTA Motor, empresa valenciana que hizo sus pininos en el mundo de la competición y que se convirtió en fabricante artesanal de coches, se podrá admirar
en todo su esplendor en el Salón de Ginebra de este año. La versión definitiva del GTA Spano, cuyas primeras unidades ya están en proceso de producción para ser entregadas próximamente, exhibirá un año después de ser presentadas en la cita helvética de 2011 sus espectaculares líneas exteriores y, como no, sus estratosféricos datos de potencia y prestaciones.
Si hablamos de su motor, nos estaremos refiriendo a un V10 de 8.3 litros de cilindrada –‘prestado’ de un Dodge Viper, que entrega nada más y nada menos que 780 hp, una potencia que se ve aumentada a 840 hp si usa bioetanol, su velocidad máxima ronda los 350 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 2.9 segundos.
Las "maravillas" del GTA Spano no se quedan aquí. Consigo trae los últimos adelantos técnicos –por ejemplo, dispositivos usados en la aeronáutica–, así como un chasis fabricado en fibra de carbono, titanio y Kevlar Formas angulosas, botones en lugar de tiradores para acceder al interior, entradas de aire junto a las puertas, discos ventilados carbón-cerámicos de 380 mm con pinzas AP Racing son otros secretos que encierra el GTA Spano.
Una vez en el interior resulta imposible no seguir asombrándose. El lujo y la deportividad se trasladan también al habitáculo, en el que se emplean materiales de gran calidad como el cuero, aluminio, titanio y fibra de carbono. Desde dentro observaremos lo que sucede detrás gracias a una cámara trasera, a través de una pantalla LCD –no hay espejo retrovisor interior–.
Una marca de lujo más un SUV con tracción a las cuatro ruedas, todo ello combinado con la propulsión híbrida como sólo Lexus ha sabido hacerla hasta ahora.
Una marca de lujo más un SUV con tracción a las cuatro ruedas, todo ello combinado con la propulsión híbrida como sólo Lexus ha sabido hacerla hasta ahora.
Los concepts de Citroën siempre dan que hablar por su peculiar diseño, y el caso del Lacoste no es diferente. Nos encontramos con un buggy todo terreno del futuro, del que solamente el tiempo dirá si es el adelanto de un nuevo modelo de Citroën o simple publicidad.
La nota de prensa de la confirmación del C-X75 de Jaguar era vaga en muchos detalles, y nos dejó con algunas dudas, que, en parte, Jaguar España nos ha resuelto, y en otra parte, hemos averiguado a base de tirar de contactos. Lo primero que intentamos aclarar es el tema de la mecánica. El proto, com...
800 CV. Leedlo otra vez. 800 CV. Es la potencia de la última preparación de Brabus sobre el venerado Clase G de Mercedes. El cuadriculado todoterreno lleva sin variar su estilo desde principios de los años 80, aunque Brabus le acopla uno de sus kit de carrocerÃa Widestar. No se puede hacer nada por ...
Los rumores sobre un crossover con base Fiesta llevan tiempo rondando por la red, y una vez más cobran cuerpo con la aparición de una mula de pruebas exageradamente alejada del suelo. En las fotos espÃa, que encontrarás haciendo clic en el recorte de la derecha, se aprecia un Fiesta convencional, pe...
El preparador alemán MR Car Design nos presenta su último trabajo sobre la base del Volkswagen Golf R, hoy por hoy uno de los niños mimados de los preparadores europeos. Sus retoques para el Golf más potente y radical de la historia son bastante ligeros. En primer lugar y como el retoque más importa...
El Race ha participado un año más en el Informe sobre la Seguridad en los Sistemas de Retención Infantil (SRI), y ha analizado la seguridad de las sillas infantiles para coche. En el estudio de este año se evaluaron 33 modelos y sistemas de SRI en categorÃas de peso y soportes diferentes, poniendo e...
Generalmente no soy partidario de montar preparaciones sobre un coche, en la mayorÃa de los casos me gusta más el aspecto que trae de serie que el que ofrecen los preparadores. Sin embargo, si alguien me obligara a poner chicha a mi coche, uno de los catálogos que mirarÃa es el de Wald International...
Infiniti está buscando socios competentes que les permita integrarse en el segmento de los deportivos premium con ciertas garantÃas de que su gama Infiniti Performance Line (IPL) sea bien acogida por el público.Para hacerlo por todo lo alto, se han ido de cabeza a por un fabricante especÃfico de mot...
Según un estudio de Ipsos para la comparativa y guÃa de compra Rezulteo neumáticos, el 80% de los encuestados se declara a favor del etiquetado europeo de neumáticos que entró en vigor el pasado 1 de noviembre de 2012 y que informa al consumidor de las caracterÃsticas del neumático que van a adquiri...
El Hyundai i20 es un turismo de 4,0 metros de longitud y cinco puertas. Llegó al mercado en 2009 y recibió pequeños cambios en 2012 (más información en el apartado Cambios con respecto al modelo anterior y otros detalles). Algunas de sus alternativas son el Citroën C3, el Peugeot 208, el Renault Cli...
Durante el pasado mes de agosto las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Suecia cayeron en un 13,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 21.065 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENSubaru +124,2%Land Rover +47,2%Chevrolet +34,2%BAJ...
Durante el pasado mes de julio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Japón se incrementaron en un 42,3% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 445.239 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENLand Rover +186,6%Honda +68,3%Toyota +73,0...
Durante el pasado mes de julio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Alemania descendieron en un 5,0% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 247.860 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENSubaru +175,7%Land Rover +119,1%Kia +52,...
Durante el pasado mes de julio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Suecia cayeron en un 7,87% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 18.076 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENChevrolet +72,7%Subaru +177,9%Jeep +44,8%BAJANAlfa ...
Durante el pasado mes de junio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Austria se incrementaron en un 3,3% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 33.068 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas han sido:SUBENNissan +79,2%Land Rover +165,3%Lancia +129,0%BA...
Las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Suiza durante el pasado mes de junio se dispararon en relación al mismo mes del año anterior, con un incremento del 42,1% y un total de 39.905 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENDodge +500%Land Rover +181,9%Jeep +187,0%BAJANOpel -4,...
Durante el pasado mes de junio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Japón se incrementaron en un 46,8% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 432.642 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENHonda +93,8%Alfa Romeo +221,8%Toyota +78,3...
Durante el pasado mes de junio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Rusia se incrementaron en un 10% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 272.125 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENToyota +91.2%Chery +247,7%Geely +179,0%BAJANZAZ -48...
Durante el pasado mes de junio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Alemania se incrementaron en un 2,9% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 296.722 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENSubaru +172,5%Land Rover +114,7%Kia +37,0%BAJAN...
Durante el pasado mes de junio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Israel cayeron en un 16% en relación al mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 18.265 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENFord +117,0%Skoda +94,2%BMW +97,9%BAJANMitsubishi -83,0%...
Durante el pasado mes de junio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Francia se mantuvieron estables, con un leve descenso de un 0,6% en relación al mismo mes del año anterior y un total de 208.909 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENHonda +41,6%Lancia +60,4%Dacia +43,6%...
Durante el pasado mes de junio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Italia cayeron en un 24,4% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 128.388 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENLand Rover +109,7%Kia +30,4%Lexus +89,2%BAJANFord -50,2%M...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Portugal cayeron en un 27,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 10.668 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENToyota +73,6%Chevrolet +12,4%Honda +22,1%BAJANOpel...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Dinamarca se incrementaron ligeramente en relación al mismo periodo del año anterior, con un repunte del 0,4% y un total de 16.683 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENKia +311,9%Honda +45,2%SEAT +21,5%BA...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Irlanda cayeron en un 18,2% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 7.719 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENHonda +51,7%Mitsubishi +77,8%Jaguar +122,2%BAJANVolvo -43,6...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Rusia se incrementaron en un 11,2% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 260.944 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENChery +302,3%Geely +163,8%Jeep +424,2%BAJAN...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Alemania cayeron en un 4,8% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 289.977 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENSubaru +63,7%Lancia +312,5%Honda +52,1%BAJANDaihat...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Holanda cayeron en un 4,4% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 47.628 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENAudi +48,2%BMW +48,1%Lancia +79,4%BAJANCitroën -36,2%Dacia ...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Francia cayeron en un 16,1% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 165.776 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENChevrolet +68,2%Lancia +160,8%Land Rover +138,2%BA...
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Polonia se incrementaron en un 6,7% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 23.904 unidades vendidas (turismos, 4x4 y comerciales ligeros).Por marcas las más destacadas fueron:SUBENChevrolet +...
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Dinamarca cayeron en un 16% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 11.274 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENVolvo +72,8%Honda +223,4%Porsche +20,0%BAJANMitsub...
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Rusia se incrementaron en un 14,0% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 266.267 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENVW +82,2%Chery +361,9%Geely +195,3%BAJANIZH -72,0...
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Alemania se incrementaron en un 2,9% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 274.066 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENLancia +438,8%Land Rover +91,3%Smart +33...
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Austria cayeron ligeramente en relación al mismo mes del año anterior (-1,42%), con un total de 32.728 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENAudi +34,1%Land Rover +178,0%Lancia +308,3%BAJANSuzuki -34,7%Mi...
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de automóviles nuevos en Suiza se incrementaron en un 4,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 28.834 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENLand Rover +172,5%Lancia +141,5%Jaguar +10...
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Australia se incrementaron en un 6,6% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 79.097 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENJeep +237,1%Skoda +68,8%Lexus +60,2%BAJA...
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Holanda cayeron en un 13.6% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 41.178 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENJeep +72,7%Kia +90,2%Lancia +393,3%BAJANAlfa Romeo...
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Noruega cayeron en un 4,0% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 10.876 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENBMW +20,0%Mercedes +15,9%Toyota +14,2%BAJANPeugeot ...
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Suecia cayeron en un 19,8% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 23.336 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENJaguar +40,0%Peugeot +23,7%Nissan +22,1%BAJANLexus ...
Mal, muy mal ha terminado abril en cuanto a ventas de automóviles se refiere. En relación al mismo mes del año anterior, las matriculaciones de vehÃculos nuevos cayeron en un 21,7%, alcanzando un volumen total de 56.302 unidades. Esta cifra es similar a la que se registraba a principios de los años ...
Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Corea del Sur se cayeron en un 9,9% en relación al mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 130.823 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENJaguar +53,4%Toyota +74,2%VW +47,3%BAJANInfi...
Durante el primer trimestre del año las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Grecia cayeron en un 32% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 17.179 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENLancia +243,1%Volvo +27,1%Renault +26,7%BAJANToy...
Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Rusia se incrementaron en un 13% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 252.816 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENVW +114,0%Audi +100,2%Chery +301,3%BAJANDaew...
Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Alemania se incrementaron en un 3,4% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 339.123 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENLand Rover +101,6%Lancia +79,5%Porsche +...
Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Irlanda cayeron en un 9,0% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 13.100 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENHyundai +47,5%Mercedes +44,7%Citroën 47,2%Fiat +63,...
Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Suiza se incrementaron en un 3,7% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 23.255 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENLand Rover +183,8%Lancia +140,0%Jaguar +12...
El tan esperado SUV de Bentley, conocido como EXP 9 F Concept, ha sido… presentado en el Salon del Automovil de Ginebra 2012. Segun ha afirmado uno de los ejecutivos de la firma, el nuevo SUV britanico posee un diseño inedito, con un estilo que combina las lineas exteriores de los GT de la marca con...
Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Suecia cayeron ligeramente en comparación con el mismo mes del año anterior, con un descenso del 1,2% y un total de 20.735 unidades vendidas.Por marcas lás más destacadas fueron:SUBENPeugeot +43,4%Chevrolet +68,8%Land Rover ...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Irlanda se incrementaron ligeramente en un 1,2% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 21.313 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENMINI +108,5%Suzuki +66,7%Chrys...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Polonia se incrementaron en un 22% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 27.165 unidades vendidas. Por marcas las más destacadas fueron:SUBENFord +44,9%Audi +132,2%Nissan +100,0%BAJAN...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Dinamarca se incrementaron en un 3.9% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 12.874 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENKia +90,6%Honda +230,4%SEAT +21,5%BAJANV...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Rusia se incrementaron en un 20% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 154.406 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENVW +118,0%Great Wall +141,8%Chery +160,2%BAJ...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Alemania cayeron ligeramente en relación al mismo mes del año anterior, con un descenso del 0,4% y un total de 210.195 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENLancia +358,4%Kia +132,1%Land Rover +81,4%BAJAN...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Suiza se incrementaron en un 15,0% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 23.386 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENJeep +113,9%SEAT +117,0%Lancia +81,1%BAJANS...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Suecia cayeron ligeramente en relación al mismo mes del año anterior, con una caÃda del 2,9% y un total de 18.686 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENPorsche +75,0%Land Rover +90,0%Kia +42,0%BAJANSEAT -...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Finlandia se incrementaron en un 3,4% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 14.263 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENMitsubishi +59,7%Hyundai +38,9%Land ...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Israel cayeron en un 2,8% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 20.194 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENNissan +100,8%SEAT +152,2%Ford +103,7%BAJANMazda -64...
350 caballos, tracción total con reparto de par inteligente entre las cuatro ruedas, cambio secuencial de siete velocidades y motor turbo de gasolina con cuatro cilindros e inyección directa, todo metido en una carrocerÃa del segmento de los compactos con portón trasero. Asà de estupendamente se per...
"Quien haya viajado por la carretera de Madrid a Benidorm los dÃas 20 a 26 del pasado mes de junio habrá visto una caravana de coches que por pertenecer a otro tiempo producÃan curiosidad; la curiosidad de todo aquello que no se ve corrientemente, ya sea por su novedad o por su vejez". Con este párr...
La experiencia de visitar el centro de conservación de Citroen es algo único, el 14 de julio y siempre. Seguramente, no haya ningún otro lugar en todo el planeta en el que puedan verse un mayor número de joyas de la historia de la automociónpor metro cuadrado. Deliberadamente, no uso el termino clás...
Voy agarrando el volante del Porsche 911 GTS con fuerza. Está forrado de Alcantara, como la palanca del freno de mano, varios detalles de los asientos y todo el salpicadero. Es lo más fácil para distinguir a un GTS de un Carrera. Pero no lo único. Las aletas traseras 44 mm más anchas que las de los ...
Ya tenemos los datos prometidos de ventas de todo el 2010, pero esa información la dejamos para mañana, centrando hoy la atención en el último mes del año, que perdió un 23,9% respecto al mismo periodo del 2009, con un total de 68.942 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENDacia...
Pincha la imegan para ver la galerÃaTras dos años en el mercado y cerca de medio millar de unidades colocadas a clientes finales, KTM se ha decidido a lanzar en 2011 una nueva versión de su envidiado pero no del todo exitoso comercialmente hablando X-Bow. Esta nueva variante se llama X-Bow R y cuent...
El Giulietta no es un mal compacto. De hecho debe ser uno de los productos más compensados de Alfa Romeo en muchos años, pues mezcla a la perfección comodidad, espacio, precio, equipamiento, comportamiento... Es lo más parecido a un "Golf GTI" en el sentido de ser bueno en todo pero no destacar en n...
No sabemos ni podemos garantizar que sea el deportivo más rápido, ni tampoco el más efectivo, el más divertido o el más económico dentro de los de su clase. Pero lo que sà es seguro es que allá por donde vaya el Mercedes SLS AMG será todo un espectáculo por muchos años, y apunta maneras para convert...
El Fiat 500L es la versión monovolumen del pequeño "cinquecento", que llegó al mercado hace escasos cinco meses para satisfacer las necesidades de los que buscaban espacio en un 500. En realidad poco tiene que ver con este modelo, pues el 500 L se asienta sobre la plataforma del Fiat Punto y, tanto ...
Ya sabes que las tensiones acerca de Opel vuelan sobre los directivos de la marca europea de GM, que tienen que responder con vitalidad, o verán cómo la General se plantea deshacerse de ellos. La reacción del CEO de Opel ha sido de órdago. En un comunicado interno a los empleados de la marca del ray...
La firma japonesa ha presentado en el Salón de Shangai un nuevo concept car sobre el que se basará el próximo SUV urbano. Nada tiene que ver con el Impreza XV, algo que agradecemos, aunque su nombre pueda llevar a confusiones. El Subaru XV Concept presenta una parrilla hexagonal, unos faros afilados...
Se acabaron las actuales berlinas de tamaño mediano en Peugeot porque ya está aquà el siguiente paso, o mejor dicho el sustituto, sobre el 407 y el 607. El Peugeot 508 entrará en los concesionarios de nuestro paÃs con un atractivo precio de partida de 23.400 euros y un equipamiento de base bastante ...
Siendo Lotus una compañÃa británica, deberÃa saber que la medianoche no es momento para anunciar uno de sus lanzamientos más brutos en lo que resta de año, pero aquà somos asà de sufridos, y tampoco es cuestión de meternos en el sobre sin dar debida cuenta del nuevo Evora S, que además viene acompañ...
Parece que los fabricantes más reputados no tienen dudas sobre la calidad de realización de sus productos fabricados en China y ya se atreven a comercializarlos fuera de aquellas fronteras. Hace unos dÃas te contábamos que Honda exportaba el Jazz desde este mercado a Canadá, y ahora decimos lo mismo...
Viendo los comentarios vertidos sobre el A1 desde el mismo momento de su debut, está claro que el modelo más pequeño de Audi tiene casi tantos detractores como defensores, pero a la hora de la verdad las opiniones en internet no valen nada frente a las cifras de ventas, y si algo nos están demostran...
Se trata de una edición limitada a tres unidades que se distingue por su color blanco profundo, creación de Mansory. Para resaltar el carácter deportivo del lujoso Ghost, le han dotado con aberturas laterales y un lip spoiler trasero. La carrocería se ve más musculosa, pero conserva la sobriedad que caracteriza a Rolls-Royce.
Hay otros detalles, como la parrilla revisada o la luz direccional sobre los espejos en LED. Sin embargo, lo que más llama la atención en el conjunto son los hermosos rines de 22 pulgadas sobre llantas Dunlop SP SportMaxx.
El diseño del interior no ha sido modificado, aunque han cambiado la madera de nogal por bamboo y han tapizado nuevamente el interior con cuero y Alcantara de la mejor calidad, en dos tonos. También le han puesto iluminación interior por LED.
El motor del Ghost ha sido modificado para ofrecer mejores prestaciones. Así, modificando el sistema de inducción, la ECU y el sistema de escape, el V12 de 6.6 litros y doble turbo logra 640 HP y 634 lb-ft de torque, con lo cuál acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos y puede planear a 288 km/h.
El precio es tan elevado como su exclusividad: 119,800 euros, o 152 mil dólares; etiqueta que no incluye el valor del carro.
Este sábado de Gran Premio en Barcelona, pudimos platicar con Federico Alamán, Director de OCESA Deportes, quien se encuentra aquí observando que se necesita para realizar un Gran Premio de México en el autódromo Hermanos Rodríguez, aunque fue claro al comentarnos que primero se tienen que cumplir ciertos requerimientos para adecuarlo conforme a FIA, para luego soñar con un convenio que permita tener una tercera etapa del GP de México en la F1.
Antes que nada se tiene que conseguir la licencia tipo 2 de FIA, la misma que se necesitaba para que Champ Car celebrara sus fechas en el Hermanos Rodríguez, y Alamán confirmó que los Hermanos Abed están trabajando arduamente para lograr dicho requerimiento. Con ello en el bolsillo, se podrían comenzar a pensar en contratos con la F1, y el interés de que la máxima categoría visite de nuevo México es muy latente, aunque Alamán comentó que esto no sucederá sino hasta dentro de 2 años.
Las modificaciones más importantes y que mayor preocupación existe, es como van a adecuar la zona de la peraltada, ya que se tiene incluso pensado montar tribunas en ese sector en caso de que sea utilizada en su totalidad la última curva del Hermanos Rodríguez. Otra opción es que se use como se utilizaba cuando Champ Car visitaba México en sus primeros años de la década pasada, en donde los monoplazas cruzaban por en medio de las gradas del Foro Sol.
La primera curva del circuito también tendría que sufrir modificaciones, haciendo una zona de escape más amplia. En la Presidencial, mismas modificaciones. Para la zona de las “S”, se buscaría expandirse hacia dentro de la Magdalena. Una preocupación que existe son las asociaciones ecologistas que detendrían el proceso, aunque éstas podrían ceder al reubicarse los árboles que tendrían que moverse.
La posibilidad ahora es latente, con OCESA tratando de saber más acerca de la F1, y con los Hermanos Abed haciendo su parte con FIA. Solo habría que esperar acerca de las platicas que se tienen que dar con Bernie Ecclestone.
Los legendarios 'Hell Angels' no pasarán como si nada por Europa y ahora en una ciudad de la región tendrán prohibida su estancia debido a los vínculos que guardan con grupos criminales, por lo menos en Alemania, de acuerdo con un despacho informativo de Reuters.
La ciudad de Frankfurt ha prohibido dos asociaciones del club de motociclistas Hells Angels y confiscó sus bienes. La ciudad apuntaban a una historia de delitos a razón detrás de la decisión y dijo que muchos miembros son conocidos por las autoridades por tener problemas de drogadicción o ser violentos, delitos relacionados con registros de armas, etc.
Mientras que los Hells Angels se formó en California hace casi 60 años, el club ha estado activo en Alemania desde 1970. El grupo cuenta con agremiados en todo el mundo.
La oficina federal criminal alemana publicó recientemente un informe que dice que uno de cada 10 investigaciones sobre el crimen organizado tenían vínculos con algún integrante del club de motociclistas. El Ministerio del Interior de Alemania, dice que tiene la autoridad para prohibir los clubes si sus actividades violan la ley.
Boris Rinhe, Ministro del Interior del estado de Alemania dijo que las autoridades están vigilando de cerca otros clubes de motocicletas en la zona, y que su departamento tiene una política de tolerancia cero hacia la violencia.
Uno de los peores pecados cometidos por fabricantes automotrices es reemplazar un modelo de éxito con una maquina inferior. Según Consumer Reports eso es exactamente lo que ocurrió con el Honda Civic 2012, el cual se ha estancado mientras otros modelos como el Hyundai Elantra han mejorado en cada generación llegando a lo que es hoy en día. Y no solo se ha estancado, sino que su evaluación lo ha hecho caer hasta lo más bajo de su categoría.
La baja en la evaluación de Consumer Reports se traduce en solo 61 puntos para el Civic 2012, lo cual representa 17 puntos menos que el modelo saliente 2011, el cual tenía un puntaje de 78. Esta baja obliga a CR a eliminar al Civic de la lista de automóviles recomendados, siendo el nuevo VW Jetta el único modelo que ha obtenido una evaluación más baja dentro de la categoría debido a que también bajó su nivel de calidad en relación al modelo anterior.
Sin embargo otros de los más temibles competidores del Civic, han capitalizado su retroceso. Modelos como el ya mencionado Hyundai Elantra 2011 tiene el primer puesto, seguido muy de cerca por el Ford Focus 2012, Chevrolet Cruze y el Kia Forte hatchback.
Otros que acostumbraban a liderar las listas y que han perdido sus posiciones son el Toyota Corolla, Nissan Sentra y Mazda3.
El Mazda3 2013 presenta cambios importantes en su diseño. De hecho se basa en la lÃnea que Mazda denomina Kodo y en la que todos los nuevos modelos de la marca se inspiran. Aunque casi más relevantes son sus nuevas dimensiones: mide lo mismo de largo, pero es 40 mm más ancho, 15 más bajo y, sobre to...
Christian Horner, director del equipo Red Bull, ha criticado a aquellas personas que hablan sobre una supuesta teoria de la conspiracion despues de que Mark Webber no pudiera acabar el GP de China 2013 al perder una rueda y recibir una sancion por causar una colision. Ademas, el australiano ha empez...
Sebastian Vettel, ganador del GP de Malasia 2013, se ha disculpado por haber adelantado a su compañero, Mark Webber, y desoir las ordenes de su escuderia.“Me he equivocado. Me gustaria tener una buena excusa sobre mi comportamiento, pero no la tengo. Entiendo el enfado de Mark y del equipo por lo qu...
Resulta increÃble, pero en las últimas 48 horas nos han llegado filtraciones por todos lados sobre el posible futuro de Lotus, que hablan de tres posibles escenarios ahora mismo.El primero que conocemos es que la gente de DRB Hicom, los nuevos propietarios malasios de Proton, han dado luz verde a in...
La bonita estampa de este Lucra LC470 trae inmediatamente a la cabeza modelos ya de sobra consagrados como el AC Cobra o el Jaguar D-Type y su carrocerÃa, que está fabricada en fibra de carbono y va montada sobre un chasis tubular, logra que su peso final no llegue ni a los 900 kg. Dato que si lo su...
Hacia ya bastante tiempo que no oÃamos nada sobre el nuevo "Serie 1" de tracción delantera, uno de los BMW con más morbo de los últimos años, pero tras varios meses de silencio, el rumor ha resurgido. Siguiendo el hilo de las informaciones de febrero, Autocar publica que BMW piensa presentar en el S...
Aunque hace dÃas que te confirmamos que Jost Capito se pasaba a Volkswagen como director de actividades deportivas de la marca, hasta ayer no tomó posesión de su cargo. Y claro, entre las muchas preguntas que se le han lanzado en tan ilustre momento, no podÃa faltar la cuestión sobre la llegada de V...
Cuando del Supra, es difÃcil distinguir las noticias reales de los ecos que reverberan en la cámara de vacÃo creada por el hermetismo informativo de Toyota. La leyenda nipona no ha dejado de ser objeto de rumor y especulación durante los últimos años, pero lo único que sabemos a ciencia cierta es qu...
Cuando hace más de un lustro el bueno de Stephen Wynne compró los derechos sobre la marca DeLorean junto a todas las piezas y la utilerÃa del DMC-12 para seguir fabricándolo como fetiche para coleccionistas, se encontró con una situación de lo más curiosa: no sólo sus clientes conducÃan sus coches a...
Para los que nos gustan los Honda de altas prestaciones, el Salón de Frankfurt nos supuso un agradable punto de inflexión. Tras una serie de decisiones comerciales dictadas por la crisis y las nuevas normas y tendencias sobre emisiones y consumos, que hicieron que la marca nipona perdiera en poco ti...
Era de cajón, pero ahora que tenemos confirmación oficial, es mejor comunicártela. El SUV que Maserati tendrá sobre la plataforma del Grand Cherokee, se fabricará en la planta Jefferson North del Grupo Chrysler, en Detroit. Y existen varias buenas razones para ello.De una parte, fabricarlo cerca del...
Estandarización y convergencia son dos palabras que vas a leer continuamente durante los próximos meses cuando hablemos sobre nuevos sistema multimedia. En parte, gracias al trabajo de grupos como el Car Connectivity Consortium, una alianza formada por varios fabricantes de automóviles y proveedores...
En los tiempos actuales cualquier fabricante que se precie tiene entre sus planes futuros el lanzamiento de un vehÃculo hÃbrido conectable, o en caso de ya tenerlo, aumentar la oferta. Volvo Cars, que sabe la importancia de este nicho, presenta en Ginebra una combinación sobre el V60 que parece gana...
Hoy ha sido el dÃa elegido por la escuderÃa Ferrari para presentar su nuevo Fórmula 1 de cara a la temporada 2011, y la verdad es que poco o nada podemos comentar sobre su diseño. Las tan desgraciadas nuevas normas de la F1 han ocasionado que el coche sea tremendamente "soso", y es que al estar tan ...
Menudo nombre más escueto y soso: "V". Asà se llamará el nuevo monovolumen que Toyota prepara sobre la base del Prius y que será presentado en sociedad durante el próximo Salón del Automóvil de Detroit. La fuente, Automotive News, no lo asegura al 100%, pero afirma que ha sido registrada recientemen...
Ha llovido bastante desde que hablamos por última vez del Ford Territory. Fue en febrero de 2009, coincidiendo con el restyling de este SUV desarrollado en Australia sobre la plataforma del Falcon y dirigida principalmente a la isla continente. El caso es que el todocamino ya se estaba quedando algo...
Despues de convertirse en uno… de los protagonistas del final de temporada, Vitaly Petrov descansa en su pais. En una entrevista al diario Marca, el piloto ruso de Formula Uno defiende su actuacion en Abu Dabi al no dejarse pasar por Fernando Alonso. “Yo hice mi carrera y el la suya. Esto es un trab...
Cuando Bentley anunció la nueva generación del Continental GT, nombró como futuro propulsor de acceso a la gama un ocho cilindros en uve del que hasta la fecha apenas sabÃamos nada. Pero poco a poco parece que las cosas empiezan a cuadrar. Y es que el bloque es obvio que no va a ser exclusivo para l...
Hasta la fecha al Hover no le ido nada mal en el mercado chileno y aunque no es un súper ventas, no ha tenido mala aceptación. Con la llegada del nuevo año estarán listas las primeras unidades los Hover H3 y H5, ambos desarrollados sobre el modelo actual pero con enfoques diferentes.El Hover H3 podr...
La escena no es de ningún modo descabellada, al menos en España: unos "chicos malos" se montan en un imponente todoterreno y lo estampan contra el escaparate de una joyerÃa o una peleterÃa. Saltan las alarmas, mientras que dos de ellos se afanan en arramblar con todo aquello que encuentran a su paso...
Hace pocos dias veiamos como Manolo Gomez Blanco entrevistaba a Luis Perez Sala en las instalaciones de HRT de la Caja Magica. Parecia que todo iba bien en la escuderia española, pero hoy Javier Rubio, periodista del diario digital ‘El Confidencial’, ha informado de que HRT presentara un ERE que afe...
De acuerdo con FT86Club, la producción combinada anual entre el GT86 de Toyota, el BRZ de Subaru y el Scion FR-S, tiene un objetivo final de 100.000 unidades anuales, si todo sale bien. Esta cifra, que es claramente superior a la inicialmente planteada, responde a la respuesta entusiasta de los afic...
Unas de las caracterÃsticas más peculiares y complejas del i8 Concept se transmitirá al modelo definitivo sin grandes cambios. Aunque todo indica que la versión comercial del deportivo hÃbrido enchufable de BMW no incorporará paneles transparentes en sus laterales (cosa que no echaremos de menos por...
Si aceptas un consejo, no dejes para última hora todo lo que afecta al vehÃculo y tu seguridad. Estoy convencido de que, en las horas previas a la partida, tendrás otras cosas en la cabeza: las llaves, la cartera, la sillita del niño, los mapas y guÃas de viaje, tu bañador favorito... SerÃa una lást...
El otro dÃa te traÃamos las primeras impresiones del DS3 R de la mano de EVO, y si recuerdas, los chicos de "la mejor revista del mundo" criticaban el tacto de la dirección (para variar) y unos desarrollos no del todo bien juzgados, por exceso de largos. En positivo hablaban de un culo respondon, un...
Dos pruebas distintas del mismo coche, dos resultados claramente diferenciados. Como siempre ocurre, depende del prisma con el que mires un modelos, puede emocionarte o decepcionarte. Del A1 ya hemos escuchado de todo, y tenemos claro que es un polivalente cuya calidad está por encima de la competen...
El piloto mexicano Sergio Pérez, salió el día de hoy por el mediodía del hospital que lo mantuvo bajo observación por dos días, luego del fuerte accidente que sufrió el sábado pasado en la sesión de calificación del Gran Premio de Mónaco.
Al tapatío se le ha pedido que no salga del Principado por lo menos un par de días, con la finalidad de mantenerlo bajo observación médica en caso de una complicación luego del fuerte impacto lateral que recibió, y que le dejó una ligera conmoción cerebral así como un pequeño golpe en el muslo derecho, entre otras cosas.
Sin embargo, los médicos del inmueble médico sostienen que es muy probable que el mexicano pueda seguir realizando su primera temporada dentro de la Fórmula 1 sin ningún problema, y hay una gran posibilidad de que Pérez esté compitiendo para el Team Sauber F1 en Montreal, Canadá, dentro de dos fines de semana.
Pérez ha tomado las cosas con calma y se ha ido directo hacia su hotel ubicado a menos de 500 metros del circuito callejero de Mónaco, para tomar un muy merecido descanso luego de pasar dos noches en una cama de hospital.
Sus planes de regresar a México han sido cancelados por el momento, por lo que el tapatío viajará de Niza a Zurich, donde vive, para en los primeros días la próxima semana moverse hacia el país de la hoja de maple, donde se espera su llegada.
El BMW M5 2013 acaba de ver la luz con todo lujo de detalles. A los chicos de BMW se les ha escapado una enorme colección de fotos que puedes ver en esta web. Por lo visto, se han filtrado todas las imágenes que la marca bávara piensa usar en su configurador online. Una de las principales novedades ...
Primera parte: Equipamiento, interior y acabadosEvolución es la palabra que más se repite cuando se habla de Hyundai y Kia... y es precisamente la que define al Sportage en todo su conjunto. Si por acabados, presentación y equipamiento no tiene nada que envidiar a los rivales europeos y japoneses, e...
Con un BRZ que ya no era todo lo novedoso que debiera gracias al inagotable caudal de filtraciones con origen en Japón, Subaru tenÃa que dar "algo más" a los periodistas congregados en su stand durante el Salón del Automóvil de Los Ãngeles. Y ese algo, era información de primera. Si hace nada te con...
Desde el dÃa 13 de abril, los concesionarios de MG repartidos por todo el Reino Unido iniciarán la comercialización del MG6, que supone el regreso al segmento de los turimos de cinco plazas de la marca en aquellas tierras. Y ese mismo dÃa será cuando se inicie su producción en las instalaciones de L...
Despues de mas de tres años en… el mercado, Volkswagen ha `regalado´ al Tiguan un restlying. El superventas aleman, como acreditan sus 572.000 unidades en todo el mundo, recibe pequeños cambios esteticos en su exterior que le asemejan aun mas a sus hermanos de marca. Es el caso de los parachoques, l...
El fabricante alemán de automóviles BMW celebra este año el 25 aniversario del lanzamiento de su primer vehÃculo equipado con sistema de tracción a las cuatro ruedas, informó la compañÃa, que resaltó que en la actualidad el 25 por ciento de los coches que vende en todo el mundo montan el sistema BMW...
¿Te sobran 750.000€? Lotus te propone una buena forma de invertirlos y de ser la estrella la próxima vez que te acerques a tu circuito favorito en una jornada de trackday. He aquà la máquina definitiva en los circuitos y probablemente la más cercana a uno de los Fórmula 1 de la Temporada 2010, todo ...
Un paso importante para la marca pues estamos hablando de un auto que se encuentra a medio camino entre un SUV y un coupé, que pretende ser una visión muy aterrizada del próximo segmento de la firma alemana, pero que también deja claras las intenciones del grupo por ofrecer posiblemente más versiones similares para las otras marcas, pues el Cross Coupé está desarrollado sobre la plataforma MQB que será la base del sustituto del Audi TT y el próximo VW Golf VII.
Tiene espacio para cuatro pasajeros y medidas similares a un Audi Q3, pero además sienta un precedente interesante a futuro para la firma, pues además del radical diseño suma un avanzado sistema de propulsión híbrida conformado por tres propulsores: uno de gasolina TSI turboalimentado de inyección directa y 150 caballos que se combina con dos motores eléctricos, uno de 54 HP destinado para el eje delantero y otro montado en el posterior con 114 HP, para una entrega total combinada de 265 caballos. Con esto permite al Cross Coupé una velocidad máxima de 210 km/h y un 0 a 100 km/h en 7 segundos. Es, finalmente, una automóvil de tracción integral eléctrica adaptativa.
Los tres motores pueden trabajar de manera combinada o independiente de acuerdo a las exigencias del conductor, además de poder circular en modo completamente eléctrico por 40 km. El consumo promedio es la sorprendente cifra de 37 km/l, con emisiones bajísimas, de 60 gr de CO2/km.
Se especula que probablemente en el próximo Salón de París del 2012 veamos la versión definitiva de producción.
Durante el Auto Show de Detroit del presente año 2011, Tesla confirmó que el anticipado eléctrico Model S comenzará sus ventas a mediados del 2012, modelo del cual ya poseen 3,500 reservas. Sin embargo los planes de esta empresa son seguir muchísimo más allá.
Durante el Cleantech Investor Summit realizado recientemente en Palm Springs, California, el mismísimo CEO de Tesla, Elon Musk confirmó que la marca dará a conocer su primer SUV a finales de este año, seguido por un sedán de más bajo precio, que costaría alrededor de $30,000. Se informó que el SUV "X" llegará al mercado en el 2014 y compartirá su tren motriz con el Model S.
El sedán "económico" de Tesla tendrá un tamaño similar al de un BMW Serie 3 y arribaría al mercado hacia el 2015, año en el que esta marca fabricaría unas 30,000 a 40,000 unidades por año.
Musk tiene predicciones bastante agresivas al respecto de los automóviles eléctricos, señalando que en el 2020 este tipo de tecnología ofrecerá mucho más autonomía a un mejor precio, mientras que para el 2030 solo se venderán automóviles eléctricos en Estados Unidos. Ya para mediados de siglo, la gran mayoría de los automóviles en las calles y autopistas serán eléctricos.
El nuevo Audi A3 Sportback, presentado en el Salon de Paris 2012, es la version mas practica del compacto de Audi… Es mas espacioso y ligero que su antecesor y en el caso de la motorizacion de acceso diesel -1.6 TDI de 105 CV-, homologa un consumo medio de tan solo 3,8 l/100Km. Con 73 mm extra de lo...
Novitec ya nos tiene acostumbrados a sus espectaculares preparaciones sobre modelos italianos, como el Maserati GranTurismo MC Stradale. Esta vez le ha tocado el turno al Ferrari 458 Spider (vÃdeo), en cuyo exterior ha introducido un kit aerodinámico que ha sido testado en el túnel del viento para o...
Mezclar un Gallardo de tracción trasera con una pista de hielo puede no ser lo más eficiente, pero a tenor de lo visto en la cara del probador de EVO que te espera en forma de vÃdeo tras el salto, sà que es tremendamente divertido (y delicado).542 caballos en las manos de Jethro Bovingdon nos dejan ...
Porsche 911 GT3 de la generación 997Menuda perogrullada la que he puesto por tÃtulo, ¿verdad? Bueno, tiene su sentido. Se lleva hablando desde hace tiempo de las dudas de Porsche sobre si colocar una caja PDK de doble embrague en su GT3 de nueva generación, o mantener la manual. Ahora los encargados...
El piloto finlandes Kimi Raikkonen (Lotus E20) marco este martes… el mejor registro en la apertura de la pretemporada de la Formula 1, demostrando sobre el trazado de Jerez de la Frontera (Cadiz) que no ha olvidado sus cualidades pese a sus dos años en los rallyes.El trazado gaditano se convirtio en...
La jornada de hoy jueves, previa al inicio del Rally de España 2011, comenzaba con la celebración del "shakedown" o tramo de pruebas en las cercanÃas de Salou, sobre el mismo tramo mixto de 2,94 km disputado ya el año pasado. Durante cuatro horas los pilotos prioritarios del Mundial de Rallys han re...
Golf y TSi, referencias obligadas para quien busque un compacto de gasolina. Pero ahora la competencia se rearma y llega pegando fuerte. El que más, por sus precios y trayectoria, el Focus, ahora con una nueva generación de motores capaz de poner sobre las cuerdas la eficiente tecnologÃa de VW.
En mes y pico podrÃamos conocer el primer concepto car del nuevo XE de Jaguar, el sucesor del Jaguar E-Type (que nadie se equivoque, que el XK es un GT lejano al concepto original del E). La idea de Jaguar, ya la sabes, es tener un rival para los Boxster, Z4 y SLK, montado sobre la misma nueva plata...
¿Motor 1,6 ó 2,0 litros? ¿180 ó 210 CV? Dependiendo de la revista que leas, las informaciones sobre el Veloster más dinámico parecen salidas de dos coches distintos, pero al menos ya tenemos claro que sus incógnitas no durarán mucho. Los ingleses de Auto Express publican las primeras fotos espÃa (o ...
El hÃbrido zumbón de Honda ya es algo más que fotos y números sobre una hoja de Excel. Mugen Europa ha publicado el primer vÃdeo de su CR-Z, un coche que nació para ahorrar combustible sin ofender a la vista, y que tras pasar por las manos del preparador se ha convertido en un compacto picantón, con...
Las novedades que próximamente se harán oficiales sobre Infiniti, la marca de lujo de Nissan, no son pocas, y muy probablemente las conoceremos de primera mano en apenas unas semanas, en marzo, en el transcurso del Salón de Ginebra 2010. La primera noticia confirmada es que allà se presentará un nue...
La temporada andorrana de 2011 esta… compuesta por cinco carreras sobre hielo, todas a una unica jornada. Los sabados 8, 15 y 22 de enero y 5 y 12 de febrero seran los dias que tengan lugar las G.Series. En cada una de estas carreras, entrenamientos, mangas clasificatorias y finales tendran un progr...
Que si vuelve, que sino vuelve…Desde que la producción del Dodge Viper cesó en julio, mucho se ha especulado sobre la posibilidad de que aparezca una nueva generación en un futuro no muy lejano. Chrysler lo ha confirmado a medias, pero la imagen superior demuestra claramente que el desarrollo del mo...
Cualquier duda que quedara sobre la identidad del motor destinado al vano del Camaro Z28 queda ya totalmente disipada. Camaro5.com ha conseguido las primeras fotos de la versión más deportiva del muscle car de General Motors con el capó abierto, y se confirma la filtración de julio que señalaba la e...
Mucho se ha hablado sobre el Saab 9-2 durante los últimos años y nunca se llegó a ver de verdad una firme convicción de la marca sueca por sacarlo a la luz. Pero parece que esto va a cambiar a partir del Salón de ParÃs en un par de semanas, donde es posible que se muestre un prototipo de coche y don...
Pincha la imagen para ver la galerÃaAl final, todos esos rumores sobre un 911 Speedster han resultado ser ciertos. Porsche ha anunciado oficialmente otro modelo "despedida" para el 997, en forma de roadster radical. 201.682€ tienen la culpa, nada menos... A cambio de ese pastón te dan 408 caballos a...
Ya queda un dÃa menos para la presentación del Lamborghini Jota... el 30 de septiembre. La espera será por tanto más tolerable con caramelitos como el que hoy ha vuelto a soltar la firma de Sant'Agata Bolognese, que para no variar, no enseña mucho más aparte del tramado de la fibra de carbono sobre ...
La firma automovilÃstica Mazda ha puesto en marcha una nueva estrategia de diseño, denominada 'KODO - Soul of Motion', que se centra en el movimiento y que sustituye a la anterior 'Zoom-Zoom', ha informado la empresa, que ha creado un nuevo prototipo, el Shinari, desarrollado sobre la base de este n...
Aquà tienes el ya anticipado Race Touareg 3, el prototipo de chasis tubular con el que Volkswagen intentará conquistar su tercer Dakar consecutivo. Sobre el modelo anterior se ha trabajado especialmente en la aerodinámica, para gestionar mejor el flujo de aire y mejorar la refrigeración de los compo...
Los New Car Asessment Program son las conocidas pruebas que se llevan a cabo para evaluar el desempeño de las últimas novedades del mercado tanto en seguridad pasiva como activa.
Uno de los organismos más famosos relacionado a este tipo de evaluaciones es el EuroNCAP, aunque también existe el ANCAP o el C-NCAP, entre otros.
En años recientes las calificaciones más altas han estado reservadas no sólo para aquellos vehículos que muestren buenos resultados tras las colisiones, pues los dispositivos de prevención de accidentes también son muy relevantes en un auto.
En la actualidad se tiene en cuenta que el control de estabilidad esté disponible al menos como opción, que el coche equipe una advertencia en caso de no emplear el cinturón de seguridad o que haya una alerta configurable dispuesta al sobrepasar cierta velocidad.
El nuevo programa NCAP para la evitar choques contemplará entre sus nuevos criterios que el vehículo pueda tener, además del control de estabilidad, un sistema FCW (Frontal Collision Warning) que ponga al tanto al conductor ante un posible golpe frontal y un dispositivo LDW (Lane Departure Warning) que prevenga la desviación involuntaria del carril.
De contar un vehículo estos elementos, se evaluará también el desempeño de los mismos, una gran novedad en este tipo de valoraciones. El EuroNCAP ya tiene publicadas apreciaciones sobre el control de estabilidad en varios productos.
Volviendo a Infiniti, el fabricante japonés aprovechó para destacar que su berlina M tiene disponibles los tres sistemas de prevención mencionados más arriba, con lo cual se asegura una buena calificación una vez empiecen a funcionar los nuevos criterios de los NCAP.
La tercera generación del Å koda Octavia es más grande. Mide 4,66 metros de longitud y 1,81 metros de anchura —9,0 y 4,5 centÃmetros más respectivamente que la generación todavÃa vigente (más información)—. No hay datos sobre la altura de la carrocerÃa (la actual mide 1,46 metros). Se pondrá a la ven...
Hyundai ha mostrado el aspecto de la variante tres puertas del i30, disponible con carrocerÃa de cinco puertas y familiar (más información). No hay información sobre su fecha de lanzamiento, ni precio.De la generación anterior del i30 no hubo una versión de tres puertas. Estructuralmente es el mismo...
La historia del Paceman empezó en el Autoshow de Detroit de 2011, acaparando las miradas del público y la prensa especializada por sus líneas alargadas y superficies marcadamente abombadas en los costados. El techo, de línea descendiente en la parte posterior, adopta un estilo como de casco de baseball, muy similar a lo que ya hemos visto con la Evoque y con el MINI Coupé.
De acuerdo con especialistas de la marca, el MINI Paceman inaugura un nuevo segmento denominado Sports Activity Coupé, un vehículo urbano que mezcla el estilo de un coupé y un crossover compacto. Desde nuestro punto de vista, éste modelo ya califica como una camioneta compacta.
Genes compartidos
La plataforma es la misma que utiliza el Countryman, (de hecho la distancia entre ejes es idéntica), aunque se reduce el peso en 20 kilos y el centro de gravedad baja 2.54 centímetros. Estos dos aspectos mejoran considerablemente la conducción en caminos sinuosos, comparado con su hermano de cinco puertas.
Se ofrecerá la misma gama de motores que encuentra en el resto de sus hermanos. Inclusive, ya se trabaja en una versión de alto rendimiento John Cooper Works S. La versión que tuvimos oportunidad de conducir equipaba el motor de cuatro cilindros turbo con 1.6 litros de desplazamiento, capaz de generar 184 caballos de fuerza, asociado a una transmisión manual de seis cambios. La tracción integral permanente también está contemplada como equipo opcional.
El habitáculo mantiene los característicos detalles retro, sólo que está concebido para alojar a cuatro adultos cómodamente. Inclusive los asientos de las plazas traseras son individuales, en lugar de banca corrida com en el resto de la gama MINI. La capacidad de carga en la cajuela no está sobrada, pues es es más reducida que la de un VW Golf. Aún así, los 330 litros son suficientes y en caso de necesitar mayor espacio, basta con abatir el respaldo de los asientos posteriores y el volúmen crece hasta en 1,080 litros.
¿Qué tal se conduce?
Si bien no es un deportivo en toda la extensión de la palabra, sigue transmitiendo las sensaciones ágiles y vivas, propias de los modelos de la marca. El pequeño motor turbo de 184 HP hace un excelente papel al momento de acelerar y efectuar rebases, alcanzando los 100 km/h en 7.2 segundos y 217 km/h de velocidad tope. Sorprende que al ir en sexta velocidad a un ritmo de 140 km/h mantenga suficiente empuje para recorrer una carretera con curvas y pendientes prolongadas. Las relaciones de la transmisión están muy bien calculadas y los tiros de la palanca son cortos y precisos, con excepción de la reversa, que cuesta trabajo seleccionarla, más aún si es la primera vez que lo conduce.
A pesar de tener un centro de gravedad más elevado, comparado con un Cooper Coupé, es capaz de transitar por caminos de montaña a un ritmo muy alegre. Ayuda mucho el esquema de la suspensión independiente en las cuatro esquinas, la correcta distribución de pesos, la rigidez estructural y lo bien afinado de la dirección, con una respuesta inmediata a nuestras órdenes. Y si eto no es suficiente, los controles de tracción y de estabilidad, monitorean constantemente si detectan que las ruedas no están debidamente apoyadas. Dos grandes aliados cuando las superficies son de baja adherencia.
Aspectos a mejorar
El primer aspecto mejorable es la colocación de los espejos laterales. Entendemos que es una cuestión de diseño, pues la caída del techo es muy baja y las ventanas laterales son más reducidas que las de un Countryman, pero si los espejos hubieran estado ligeramente más arriba el efecto de partir en dos la visibilidad hubiera sido minimizado considerablemente.
Al ingresar a los asientos traseros, encontramos una consola en forma de riel, que si bien resulta muy práctica para acomodar objetos pequeños o la bebida de su agrado, echamos de menos un descansabrazos.
En aceleraciones a fondo en línea recta, tiende a salirse de trayectoria (el efecto 'torque-steer'), que es fácil de corregir gracias a la precisión de la dirección y a los asistentes de seguridad, aunque ello obliga a estar más concentrados en el manejo. De igual manera, durante nuestras pruebas en autopistas, sentimos que es muy sensible a vientos laterales, ésto se explica por su mayor centro de gravedad y al diseño de la carrocería. En este sentido, unas tolvas en la parte inferior ayudarían a desplazar mejor el aire y minimizar dicho efecto.
Estilo único
El Paceman no está hecho exclusivamente para jugar en la pista como sí ocurre con sus hermanos más pequeños. El propósito es tener un transporte personal pero que no renuncie a ciertos aspectos de practicidad como el rodamiento cómodo, no preocuparnos por los baches y topes de la ciudad, o el espacio para llevar a cuatro ocupantes con todo y equipaje. De lo que sí estamos seguros es que no pasará desapercibido en ningún momento.
Es más que probable que durante el Salón del Automóvil de PekÃn, que abrirá sus puertas en abril, Brilliance presente en sociedad el restyling profundo del FRV. De momento ya ha sido cazado sin camuflaje y hay que decir que los cambios le han sentado realmente bien.Brilliance siempre se ha caracteri...
Si temÃas que Jaguar no habÃa aprendido la lección del X-Type, alegra esa y cara considera tus temores disipados. La página australiana Go Auto ha podido hablar con Bob Joyce, jefe de ingenierÃa del fabricante británico, y durante su larga conversación, se dejaron caer algunos jugosos detalles sobre...
Según cuenta Autocar, la marca del felino ha decidido cambiar un pelo los planes de lanzamiento que tenÃa sobre la mesa. Si haces memoria, la idea de Jag era lanzar este "anti Serie 3" en 2014, un año antes del relevo del XF, pero ahora las cosas han cambiado de orden, y parece que primero relevarán...
Aunque ya habÃamos oÃdo algo sobre la entrada de Renault en la India, no tenÃamos muy claro que estrategia se tendrÃa en cuenta tras el fracaso comercial del Logan con su socio Mahindra. Según ha indicado la marca, en esta ocasión será sin ayudas locales y bajo su propio riesgo, lo que parece una id...
Primera parte: Precio, equipamiento y gama prevista en su lanzamientoTras el repaso inicial que pudiste leer ayer sobre la cuarta generación del Micra, ahora toca analizar un poco más a fondo los diferentes parámetros desde un punto de vista más personal y directo. Antes que nada hay que tener bien ...
Los amantes de los clásicos de gama alta están de enhorabuena, y es que "Motors Cars International" ha sorprendido sacando a la venta un Lamborghini Espada de 1972 en perfectas condiciones, y eso que tiene más de cuarenta años sobre sus ruedas. Lo sorprendente es que se trata de un "One off" (aquà p...
El atestado del accidente de Ortega Cano, que… ya esta en el juzgado, confirma que el diestro dio negativo en la prueba de alcoholemia. Asi lo ha revelado su sobrino Paco, junto con el dato sobre la velocidad a la que conducia: 70 km/h.Frente a todos los rumores y acusaciones cruzadas, por fin se ar...
El mexicano Sergio “Checo” Pérez comenzó oficialmente su colaboración con su nuevo equipo McLaren el día de hoy, tras realizar su primera visita a la factoría del equipo inglés en Woking, Inglaterra con el fin de conocer a sus ingenieros y efectuar algunas actividades mediáticas correspondientes.
El joven piloto oriundo de Guadalajara no pudo esconder sus emociones al aparecer vestido con los nuevos colores de su equipo. "En el momento en el que cruzas esas puertas, ves esos coches tan geniales y ves toda la historia que tiene este equipo, inmediatamente te sientes genial. Es un sueño hecho realidad pilotar para este equipo", dijo Pérez.
"Estoy aquí para dar todo lo que pueda, para dar lo mejor de mí en cada carrera, dentro y fuera del monoplaza, y para trabajar con esta gran familia en McLaren. Cuando llegas a McLaren, éste (ganar el Campeonato del Mundo) debe ser tu objetivo, sino no debes unirte a McLaren. Todos aquí están trabajando por ese objetivo y vengo aquí para hacer lo mismo",
Tras haber pasado dos temporadas unido al equipo Sauber, quien le diera la oportunidad de debutar en la F1, Checo sabe que u llegada al conjunto McLaren representará un nuevo reto aún más duro que lo que le tocó vivir anteriormente, comenzando por su propio compañero de equipo Jenson Button.
"Jenson es un piloto muy rápido y uno de los mejores del mundo. Es seguro que será rápido y competitivo", dijo. "Tengo que hacerme mi propio hueco pero creo que seré capaz de trabajar junto a Jenson. Tengo mucho que aprender de él pero al mismo tiempo quiero batirle"
Luego de las prácticas tradicionales de los viernes, el Sauber Motorsport sigue mostrando severas dudas respecto al rendimiento de sus autos. Tras el fiasco en Corea, el circuito del Buddh International Circuit sería otra prueba difícil para los pilotos de la escuadra suiza, todavía más comprometida por la enorme cantidad de suciedad en la pista tras prácticamente estar terminada en los días previos a recibir a la máxima categoría.
Para Sergio Pérez, la situación se ha vuelto más complicada puesto que a los problemas de puesta a punto del C30, hay que agregarle una penalización que ha recibido el día de hoy por ignorar las banderas amarillas cuando retiraban el auto de Pastor Maldonado casi al finalizar la primera práctica libre. El tapatío será ubicado tres lugares atrás de su posición de calificación. Junto con el mexicano, Lewis Hamilton recibió la misma penalización por la misma causa.
El mexicano se colocó en la posición 14 en esa primera práctica, aunque su vuelta más rápida fue justamente en el momento en el que todavía atendían el auto de Maldonado. Para la segunda práctica, se ubicó 13, mientras que su coequipero fue 10 y 12 respectivamente. El problema se hace más grande al ver donde terminaron ubicados los rivales directos, los Force India, quienes su peor ubicación combinada entre Di Resta y Sutil fue la onceava en ambas prácticas.
También los Toro Rosso están un poco arriba del de los Sauber, aunque con una pequeña diferencia negativa respecto a su extraordinario desempeño en Corea. Es muy preocupante ver como no existe una respuesta del equipo suizo por tener una mejoría en las últimas carreras que se han celebrado. Lo positivo de este día es que ambos pilotos han realizado una gran cantidad de vueltas al trazo hindú, con lo cual hay suficientes datos para analizar esta tarde-noche de viernes en aquella zona del mundo.
Con todo ya definido en la Fórmula 1, las tres últimas carreras tendrán como atractivo principal saber quién será el subcampeón de la temporada, “título” que buscan Button, Alonso y Webber, aunque ninguno de ellos ha liderado en las dos prácticas realizadas el día de hoy, ya que Hamilton fue el que dejó la mejor marca en la mañana, mientras que Massa lo hizo por la tarde.
El trazo hindú ha recibido halagos por parte de los pilotos ya que tiene una mezcla casi perfecta de curvas y rectas que lo hacen ser muy rápido. Este cuenta con la recta más larga del calendario, la cual se extiende por 1,200 metros. Para el día de la carrera, se contará con dos zonas de DRS, por lo que también se espera una gran cantidad de rebases que animarán la competencia.
Mañana la calificación se realizará a la 3:30 AM tiempo del centro de México, con la carrera celebrándose a la misma hora el próximo domingo.
La directora general de Trafico, Maria Segui ha comparecido en la Comision de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados para dar a conocer las lineas principales sobre las que versara la modificacion del Reglamento General de Circulacion.El nuevo Reglamento de la DGT sigue ...
Como no podia ser de otra forma, Brabus, el preparador aleman especializado en modelos de la marca de la estrellaa€¦ ha efectuado una serie de modificaciones esteticas sobre el ultimo modelo en incorporarse a la gama, el Mercedes CLA. Sin llegar a ser tan radical como otras preparaciones -el Brabus ...
El Volkswagen Golf 7 R-line se estrena en Alemania y aumenta la deportividad del compacto. Su diseño corre a cargo de la división "R GmbH" de Volkswagen y se modifica el exterior con nuevos parachoques delanteros y traseros, un alerón sobre el portón, difusor, llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas...
Los chicos de Car&Driver tuvieron ocasión de entrevistarse con el CEO de Lamborghini durante el Salón de Ginebra, y sacarle algo de información del próximo relevo del Gallardo. De acuerdo con Stephan Winkelmann, el nuevo Lambo pequeño compartirá más piezas con el futuro relevo del Audi R8, de forma ...
En el pasado Salon de Ginebra pudimos… contemplar por primera vez el nuevo prototipo realizado por Zagato en sintonia con el Grupo Fiat. El nuevo modelo esta diseñado sobre la base del ya conocido Fiat 500, enfatizando su silueta y confiriendole un estilo aun mas deportivo.El concept car propone la ...
La actual generación del Mercedes ML tiene los dÃas contados. Su ciclo comercial no llega siquiera a los cinco años, que es la “cifra mágica†sobre las que las marcas suelen calcular la rentabilidad de un modelo. Sin embargo, Mercedes ya lleva tiempo desarrollando la próxima generación del modelo, q...
Durante la previa del Gran Premio de Italia, el mexicano Sergio Pérez declaró que esta pista no le favorecía en absoluto debido a que su Sauber C30 no iría bien en las largas rectas características del trazo ubicado en el Parco de Monza, pero, afortunadamente las cosas han salido totalmente lo contrario en el primer día actividades de la treceava fecha de la temporada.
El mexicano terminó con el octavo mejor tiempo del día, marcando 1:25.097 en la segunda práctica. En la primera, el tapatío logró ubicarse en la novena plaza. “Las cosas han salido bastante bien hoy y eso nos motiva bastante para mañana. Tenemos muchas esperanzas de entrar a la Q3 y obtener un buen lugar para la carrera”, dijo el piloto de Sauber.
“Mi auto se comportaba nervioso cuando pusimos las llantas suaves y con carga de gasolina, y eso se debe a que la parte delantera del auto está con poca carga aerodinámica. Esperemos que esa situación se resuelva para estar bien en la competencia”, agregó Pérez. El piloto hizo su mejor registro cuando calzó su primer set de llantas suaves en la segunda práctica, y su auto se mostró reservado cuando le pusieron otras llantas suaves. La preocupación es el comportamiento de los Force India en llantas de compuesto medio y con carga pesada.
También existe algo de preocupación luego del problema en la caja de velocidades que tuvo Kamui Kobayashi, su compañero de equipo, el cual obligó al asiático a abandonar la segunda práctica media hora antes de que terminara. Sauber no ha tenido muchos problemas mecánicos esta temporada, pero hay que recordar que Checo no terminó el pasado Gran Premio de Bélgica por un problema con el eje trasero.
Pese a ello, la confianza se ha incrementado e incluso Peter Sauber declaró que este ha sido un día inesperado y que esperan ansiosos a mañana para poder demostrar en la calificación el progreso del equipo suizo.
Me subo al nuevo Audi A6 Hybrid y lo primero de lo que me doy cuenta es de que ha "desaparecido" el reloj del cuentavueltas. En su lugar se ha dispuesto lo que en Audi llaman "Powermeter", un medidor que te informa del porcentaje de potencia que estás utilizando en todo momento. Solo es una de las "...
Pasear en un buen cabrio es una gozada. Conducir un BMW de gama alta es un placer. Disfrutar de un coche con una de las mayores cargas tecnológicas del momento es un privilegio, y todo esto acompañarlo con uno de los mejores motores de gasolina del mercado, es crear el 640i Cabrio.
El grupo automovilÃstico estadounidense General Motors sustituirá este año la marca Daewoo por la firma Chevrolet en Corea del Sur, en el marco de su estrategia para implantar Chevrolet como marca global en todo el mundo.
Mitsubishi da un nuevo impulso a la gama de su todo-camino de tamaño medio, el Outlander, con la incorporación de un nuevo motor Diesel de 177 CV. Además, aprovecha para mejorar su equipamiento, ahora con la tercera fila de asientos de serie.
A continuación te mostramos en video los accidentes más espectaculares del año 2010 en el mundo de los rallies.
La mejor parte de esto es que, pese a la gran velocidad, lo aparatoso de los accidentes y lo inconsciente del asunto, ninguno de los pilotos resultó con lesiones de gravedad.
El McLaren P1 fue la estrella indiscutible del Salón de ParÃs 2012. Sin duda, fue el coche que atrajo todas las miradas: tanto las sus admiradores como las de la competencia. Pero los ingenieros ingleses no se han dormido en los laureles, desde el mes de septiembre están trabajando muy duro para que...
El Subaru XV es un modelo de 4,45 metros de longitud realizado tomando como base el Impreza de 2013 (más información). La principal diferencia entre ambos es la suspensión, especÃfica para el XV y que aleja mucho su carrocerÃa del suelo. Está en venta desde enero de 2012 a partir de 20 900 € (todos ...
Durante los tres primeros meses del año las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Eslovenia cayeron en un 13,9% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 14.325 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENKia +33,9%Mercedes +44,8%Land Rover...
Un 8,2% ha crecido el volumen de coches vendidos por el Grupo Fiat (incluyendo Chrysler) respecto al año pasado, dentro del primer par de meses. Una cifra positiva, alineada con las predicciones del gurú Marchionne, que quiere para 2012 un crecimiento a final de año de entre un 2,5 y un 10% (toma ho...
Es curioso que derivado del modelo más económico de Porsche salga el RUF más salvaje y caro. Ya lo conoces, se llama CTR, y es un Cayman con muy mala leche. Suponemos que ante la inminente salida de la nueva generación Cayman, RUF estará dando los últimos coletazos comerciales a esta versión, que es...
Hay que ver lo lenta que está siendo la progresión del nuevo Ford B-Max. El sucesor (un poco sui generis) del Fusion europeo ya se nos mostró prácticamente tal cual llegarÃa al mercado en marzo, durante el Salón del Automóvil de Ginebra, pero da la impresión de que no lo tendremos con nosotros hasta...
[Actualización: Con buen ojo, nuestro lector Ãlex nos ha avisado de que el Passat CC ha pasado a llamarse simplemente CC. Gracas por el aviso]Durante los primeros dÃas del 2012, Volkswagen iniciará las entregas en los paÃses más importantes de Europa del renovado CC, España incluida. Por el momento ...
El vídeo que verán a abajo fue tomado hace algunas semanas y muestra imágenes de violencia explícita. Ocurre en las calles de la ciudad de Johanesburgo hace algunos días. Un joven recibe una golpiza por el hecho de cruzar la calle sin precaución.
El hombre en cuestión atraviesa la avenida sin precauciones cuando un automóvil, tipo camioneta VAN, por poco y lo atropella. Acto seguido, el conductor se sube a la banqueta y va sobre el joven cuyo pie queda atascado en uno de los neumáticos.
(Advertencia: El vídeo a continuación contiene imágenes explícitas)
Sin poder levantarse el joven no recibe ayuda de ninguno de los dos hombres que estaban presentes en la acción. Segundos después el dueño de la camioneta tipo VAN baja de ésta y sin más, se va a golpes sobre el joven.
Hasta el momento no hubo reportes de alguna consecuencia para el dueño del automóvil y si el joven sufrió alguna lesión de consideración.
La historia del Paceman empezó en el Autoshow de Detroit de 2011, acaparando las miradas del público y la prensa especializada por sus líneas alargadas y superficies marcadamente abombadas en los costados. El techo, de línea descendiente en la parte posterior, adopta un estilo como de casco de baseball, muy similar a lo que ya hemos visto con la Evoque y con el MINI Coupé.
De acuerdo con especialistas de la marca, el MINI Paceman inaugura un nuevo segmento denominado Sports Activity Coupé, un vehículo urbano que mezcla el estilo de un coupé y un crossover compacto. Desde nuestro punto de vista, éste modelo ya califica como una camioneta compacta.
Genes compartidos
La plataforma es la misma que utiliza el Countryman, (de hecho la distancia entre ejes es idéntica), aunque se reduce el peso en 20 kilos y el centro de gravedad baja 2.54 centímetros. Estos dos aspectos mejoran considerablemente la conducción en caminos sinuosos, comparado con su hermano de cinco puertas.
Se ofrecerá la misma gama de motores que encuentra en el resto de sus hermanos. Inclusive, ya se trabaja en una versión de alto rendimiento John Cooper Works S. La versión que tuvimos oportunidad de conducir equipaba el motor de cuatro cilindros turbo con 1.6 litros de desplazamiento, capaz de generar 184 caballos de fuerza, asociado a una transmisión manual de seis cambios. La tracción integral permanente también está contemplada como equipo opcional.
El habitáculo mantiene los característicos detalles retro, sólo que está concebido para alojar a cuatro adultos cómodamente. Inclusive los asientos de las plazas traseras son individuales, en lugar de banca corrida com en el resto de la gama MINI. La capacidad de carga en la cajuela no está sobrada, pues es es más reducida que la de un VW Golf. Aún así, los 330 litros son suficientes y en caso de necesitar mayor espacio, basta con abatir el respaldo de los asientos posteriores y el volúmen crece hasta en 1,080 litros.
¿Qué tal se conduce?
Si bien no es un deportivo en toda la extensión de la palabra, sigue transmitiendo las sensaciones ágiles y vivas, propias de los modelos de la marca. El pequeño motor turbo de 184 HP hace un excelente papel al momento de acelerar y efectuar rebases, alcanzando los 100 km/h en 7.2 segundos y 217 km/h de velocidad tope. Sorprende que al ir en sexta velocidad a un ritmo de 140 km/h mantenga suficiente empuje para recorrer una carretera con curvas y pendientes prolongadas. Las relaciones de la transmisión están muy bien calculadas y los tiros de la palanca son cortos y precisos, con excepción de la reversa, que cuesta trabajo seleccionarla, más aún si es la primera vez que lo conduce.
A pesar de tener un centro de gravedad más elevado, comparado con un Cooper Coupé, es capaz de transitar por caminos de montaña a un ritmo muy alegre. Ayuda mucho el esquema de la suspensión independiente en las cuatro esquinas, la correcta distribución de pesos, la rigidez estructural y lo bien afinado de la dirección, con una respuesta inmediata a nuestras órdenes. Y si eto no es suficiente, los controles de tracción y de estabilidad, monitorean constantemente si detectan que las ruedas no están debidamente apoyadas. Dos grandes aliados cuando las superficies son de baja adherencia.
Aspectos a mejorar
El primer aspecto mejorable es la colocación de los espejos laterales. Entendemos que es una cuestión de diseño, pues la caída del techo es muy baja y las ventanas laterales son más reducidas que las de un Countryman, pero si los espejos hubieran estado ligeramente más arriba el efecto de partir en dos la visibilidad hubiera sido minimizado considerablemente.
Al ingresar a los asientos traseros, encontramos una consola en forma de riel, que si bien resulta muy práctica para acomodar objetos pequeños o la bebida de su agrado, echamos de menos un descansabrazos.
En aceleraciones a fondo en línea recta, tiende a salirse de trayectoria (el efecto 'torque-steer'), que es fácil de corregir gracias a la precisión de la dirección y a los asistentes de seguridad, aunque ello obliga a estar más concentrados en el manejo. De igual manera, durante nuestras pruebas en autopistas, sentimos que es muy sensible a vientos laterales, ésto se explica por su mayor centro de gravedad y al diseño de la carrocería. En este sentido, unas tolvas en la parte inferior ayudarían a desplazar mejor el aire y minimizar dicho efecto.
Estilo único
El Paceman no está hecho exclusivamente para jugar en la pista como sí ocurre con sus hermanos más pequeños. El propósito es tener un transporte personal pero que no renuncie a ciertos aspectos de practicidad como el rodamiento cómodo, no preocuparnos por los baches y topes de la ciudad, o el espacio para llevar a cuatro ocupantes con todo y equipaje. De lo que sí estamos seguros es que no pasará desapercibido en ningún momento.
El nuevo coupé deportivo 2+2 en forma de prototipo de Lexus va descubriéndose poco a poco. Parece que éste ha sido el último movimiento de la marca de vehículos de lujo del Grupo Toyota, ya sólo queda la presentación ante periodistas y el público en menos de una semana en el Salón de Detroit de 2012.
Su imponente parrilla deja lugar a un espectacular, atractivo y futurista diseño, que toma como base el lenguaje de diseño L-Finesse, visto ya en el nuevo GS y que se volverá a mostrar en el IS el próximo año. Todavía desconocemos si el nuevo LF-LC Concept se llevará a producción.
De momento nos quedamos asombrados con las marcadas y espectaculares ópticas, tanto delanteras como traseras, en forma afilada, su prominente parrilla, su enorme capó que envuelve una mecánica híbrida, las llantas de aleación de 21 pulgadas o su espectacular techo panorámico, que va desde el parabrisas delantero al medallón trasero.
El modo Efficiency realmente procura ahorrar combustible en casi cualquier circunstancia. Muy pulido.
Pese la costumbre por ser el tope de gama, no dispone de quemacocos. Un alivio para los menos exhibicionistas.
Los asientos son mecánicos pero fáciles de ajustar y muy cómodos.
Las bocinas son Bang & Olufsen, bonitas pero lejos de esa imagen tan futurista apreciada en esos equipos de sonido.
Unas dimensiones ligeramente modificadas -pierde longitud, 423 vs 429 cm; crece en ancho, 178 vs 176 cm; y gana distancia entre ejes, 260 vs 258 cm-, que no pierden el hilo de su antecesor cuya presentación ocurrida hace más de tres lustros provocara la atención no sólo de los especialistas en información del automóvil, sino de la competencia directa, que con el tiempo siguieron la misma fórmula, claro, con un serio retraso en tiempo e impacto.
Su estampa renovada, apegada a las tendencias recientes en estilo de la casa de los cuatro aros, resulta sobria pero no ajena. Gracias a la optimización en sus medidas, el habitáculo posee un espacioso interior, suficiente para cinco adultos, ideal para cuatro. La cajuela no cambia tanto, competente dado el tamaño del A3.
Sobriedad
Tanto los terminados externos como internos hablan de un serio esmero en cuidar detalles por parte de la casa de Ingolstadt. Por fuera nada sorprende, si acaso los faros y las calaveras que poseen modernidad vía luces LED. Al interior, destacan los materiales y varios aportes interesantes como las ventilas de doble cono difusor o la nueva pantalla del climatizador.
El resto luce conocido, familiar, como las grafías de relojes, incluso la pantalla al centro tampoco provoca sorpresa. Se agradece porque facilita el manejo de varias fuentes de información y datos. De hecho, el A3 viene preparado para instalar el sistema de navegación de la casa, disponible como opción en la concesionaria.
La posición al volante permite dominar todo el frente y costados a los pocos kilómetros de rodaje. La trasera tampoco complica la conducción, cualesquiera que esta sea. Al terminar de ajustar el asiento, todo queda a mano; ergonomía casi perfecta.
Satisfacción
Tampoco el motor presume novedades frescas; el conocido 1.8 litros actualizado con potencia final de 180 HP. Donde radica el punto álgido del dinamismo es en la transmisión, cuyo principio de funcionamiento basado en un doble embrague seco dosifica siete escalones combinado con una variedad de programas que facilitan los deseos del feliz conductor. Esta posibilidad electrónica alcanza tres elementos mecánicos: motor, caja y dirección.
Los programas son cinco: Efficiency, que procura regímenes por debajo de las 2,000 rpm e incluso desconecta la caja si participamos de una pendiente favorable. Dynamic, cuya premisa es la pronta reacción a los mandos y procura regímenes por arriba de las 2,500 vueltas. Comfort, que busca la suavidad en mandos y reacciones, ideal para una conducción relajada. Auto, que se ajusta constantemente a las órdenes dictadas por los mandos.
Finalmente, Individual, que deja seleccionar una combinación de los parámetros de motor y caja en conjunto con la calibración de la dirección, ambos determinados por los tres primeros programas. Lo único que falta es la opción de Launch Control, suponemos destinado a las vertientes radicales S, no a las comunes.
Viveza
Será porque el 1.8 litros fue su primer corazón, o porque el refinamiento técnico concede un propulsor muy consistente y pulido, esta versión S-line del A3 se convierte en un verdadero gusto tanto a ojos de entusiasta como del automovilista que desea representación y comodidad.
Por ejemplo, la suspensión exhibe una calibración firme muy ad-hoc a su ubicación como vehículo Premium. Resultado: una marcha sedosa, de buen filtrado pero mejor sensación a los mandos. Acompaña de manera armónica una dirección pronta, inmediata. Todo combinado con la contundencia del 1.8 litros, cuya entrega de energía depende en buena medida del programa que hayamos escogido, aunque basta un serio pisotón al acelerador para que despierte el carácter rabioso que insufla la turbina para que logremos velocidades de tres dígitos en pocos segundos.
La gran ventaja es que gracias a esta posibilidad electrónica, el A3 puede comportarse, casi mimetizarse con el entorno donde ruede. Por ejemplo, el programa Efficiency o el Comfort resultan muy adecuados para la ciudad, donde las detenciones frecuentes obligan a pérdidas de combustible. O de plano si no deseamos tanta información de los mandos.
Mientras, el Dynamic conviene mucho en zonas de montaña, donde las curvas invitan a conocer la capacidad de giro de este hatchback. Si bien no es un GTI, observa una actitud muy divertida, alegre si pisamos el acelerador y jugamos con las manetas tras el volante a ser pilotos por unos instantes.
Además, tanto el programa Auto, que se adapta a nuestro humor, y el Individual, permiten jugar un poco más con las opciones del tren motor y dirección. Muy versátil en términos dinámicos, pues incluso en autopistas largas y sin chiste, el modo Comfort puede adecuarse a nuestra expectativa de gozo del viaje.
Si somos prudentes con el pedal derecho, el gasto de gasolina puede reducirse sensiblemente. O si preferimos mayor brío, basta pulsar el botón y aplicar nuestras habilidades acumuladas al volante para gozar de una conducción vivaz, rápida, escurridiza.
Los frenos están a la altura del compromiso: eficaces y casi no presentan fatiga. Una carta muy encomiable de Audi.
Veredicto
Esta tercera generación del Audi A3 demuestra que ha escuchado al cliente y pule constantemente sus productos y elementos estrellas como el motor turbocargado o la transmisión de siete relaciones llamada S-Tronic. Su precio lo declara en la esfera Premium de manera decisiva: casi 450 mil pesos por la versión S-line analizada.
Claro, por ese dinero puede accederse a un sedán mediano bien equipado y de mayor tamaño, pero sin la chispa que genera la carrocería de hot hatchback. La decisión cae en el lado emocional o nostálgico, pues sin llegar a ser un GTI, demuestra buenas cualidades dinámicas, suficiente tecnología y practicidad para su cliente objetivo. Todo sin olvidar su representatividad.
Ficha técnica del Audi A3 1.8 TFSI:
Datos Oficiales
Motor
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Fundición / aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas, VVT
Alimentación
Inyección directa con turbocargador y admisión variable
Este sábado de Gran Premio en Barcelona, pudimos platicar con Federico Alamán, Director de OCESA Deportes, quien se encuentra aquí observando que se necesita para realizar un Gran Premio de México en el autódromo Hermanos Rodríguez, aunque fue claro al comentarnos que primero se tienen que cumplir ciertos requerimientos para adecuarlo conforme a FIA, para luego soñar con un convenio que permita tener una tercera etapa del GP de México en la F1.
Antes que nada se tiene que conseguir la licencia tipo 2 de FIA, la misma que se necesitaba para que Champ Car celebrara sus fechas en el Hermanos Rodríguez, y Alamán confirmó que los Hermanos Abed están trabajando arduamente para lograr dicho requerimiento. Con ello en el bolsillo, se podrían comenzar a pensar en contratos con la F1, y el interés de que la máxima categoría visite de nuevo México es muy latente, aunque Alamán comentó que esto no sucederá sino hasta dentro de 2 años.
Las modificaciones más importantes y que mayor preocupación existe, es como van a adecuar la zona de la peraltada, ya que se tiene incluso pensado montar tribunas en ese sector en caso de que sea utilizada en su totalidad la última curva del Hermanos Rodríguez. Otra opción es que se use como se utilizaba cuando Champ Car visitaba México en sus primeros años de la década pasada, en donde los monoplazas cruzaban por en medio de las gradas del Foro Sol.
La primera curva del circuito también tendría que sufrir modificaciones, haciendo una zona de escape más amplia. En la Presidencial, mismas modificaciones. Para la zona de las “S”, se buscaría expandirse hacia dentro de la Magdalena. Una preocupación que existe son las asociaciones ecologistas que detendrían el proceso, aunque éstas podrían ceder al reubicarse los árboles que tendrían que moverse.
La posibilidad ahora es latente, con OCESA tratando de saber más acerca de la F1, y con los Hermanos Abed haciendo su parte con FIA. Solo habría que esperar acerca de los acercamientos que se tienen que dar para platicar con Bernie Ecclestone.
Después de que ayer Saab diera a conocer la oportuna inyección de efectivo proveniente de un grupo de origen chino (el cual no se ha dado a conocer su nombre) bajo la orden de pedido de 582 autos; el día de hoy se escribe otro capítulo en la lucha por la supervivencia de la armadora sueca.
Resulta que hoy Saab vuelve a efectuar un importante anuncio asegurando haber alcanzado otra negociación con un consorcio de inversionistas suecos liderado por Hemfosa Fastingheter AB para vender el 50.1% de sus propiedades en un periodo de 15 años.
Las propiedades que entran en dicho acuerdo abarca no menos de 483,000 m2 para edificaciones, de las cuales la sueca recibirá 28 millones de euros, dando así la exclusividad para que el consorcio compre en los próximos 30 días tras la firma del contrato más bienes de la compañía pagando por éstos 5 millones de euros. Lo anterior dará como resultado un total de 33 millones de euros para la supervivencia de Saab.
Para asegurar el éxito de dicho acuerdo, la Swedish National Debt Office cuya intervención en las negociaciones con Saab ayudaron q que se asegurara el préstamo de 400 millones de euros por parte del Banco Europeo de Inversiones, tendrá que liberar su compromiso sobre la propiedad de Saab, de lo contrario el EIB reducirá el préstamos a tan solo 120 millones de euros.
Todo lo anterior marca el inicio de una franca recuperación para Saab quien ha luchado por encontrar la solvencia económica necesaria para seguir con su producción a largo plazo.
Porque entre tanto golpe económico, se aprovecha el gesto ahorrativo dondequiera que se presente. Bajo esa premisa, VW de Norteamérica alista y prepara una vertiente híbrida que estará en los escaparates de la firma en este 2012.
Una de las promesas ahorrativas apunta a un rendimiento de combustible del orden de las 45 millas por galón, prácticamente 19 km/l. Esta amable cifra descansa en la incorporación de un pequeño, casi emergente paquete de baterías de ion-litio cuya entrega de energía pretende optimizar al eficiente pero mínimo propulsor de 1.4 litros turbocargado, tan exitoso en Europa, que busca allanar el camino de las ventas en este continente al gigante alemán.
Sin conexión de recarga externa, este híbrido de corte clásico gozará de una potencia combinada de 150 HP, dosificados por una transmisión de doble embrague de siete relaciones. Lo interesante es que en este caso, la caja buscará el máximo ahorro del vital combustible antes que la mayor velocidad o aceleración posible.
Difundido como sistema que procura seguridad, los frenos ABS –Antilock Braking System, Sistema de frenado antibloqueo-, previenen el bloqueo o amarre de las llantas en caso de una frenada de emergencia y permiten que las directrices, si lo montan, conserven su capacidad de giro. Ello se traduce en una gran ventaja dinámica y mayor seguridad pasiva que pueden evitar en la mayoría de las circunstancias un accidente o por lo menos disminuir sus consecuencias.
Junto a ellos ha evolucionado el sistema de control de estabilidad, hoy llamado genéricamente ESC (Electronic Stability Control). El más conocido es el ESP –Electronic Stability Program, programa electrónico de estabilidad-. Sin embargo, algunas marcas han desarrollado sus propios sistemas y bautizados bajo nombres diversos: Stabili Trak (General Motors), VSC (Toyota), VSA (Honda), DSC (BMW), etc.
¿CÓMO TRABAJA?
El ABS usa sensores en cada una de las ruedas, los cuales vigilan la velocidad angular de una especie de engrane o rueda dentada, la cual es interpretada por una computadora y comparada constantemente entre todas así como la velocidad que lleva el vehículo. Si alguna de las ruedas fuese extraordinariamente más lenta, como ocurre en caso de una frenada de pánico, la computadora del ABS evalúa las velocidades de todas las ruedas y recurre a una liberación de la presión, como si estuviésemos bombeando el pedal para evitar el bloqueo o el clásico “amarre” de cualquier llanta. Esto sucede gracias al grupo de válvulas electromagnéticas, cuya velocidad de bombeo o interrupción es sorprendente: hasta 18 veces por segundo.
¿Y EL DE ESTABILIDAD?
Ya dispuestos los sensores en cada una de las ruedas con el sistema ABS, así como la existencia de un sistema de control y ajuste de la presión, para armar el ESC se agrega una segunda computadora, un sensor de giro en el volante y un sensor de guiñada o de giro sobre el eje vertical.
Así, el ESC aprovecha la capacidad electrohidráulica del ABS, pero requiere independencia de actuación en cada rueda. La intención es lograr que el vehículo mantenga su trayectoria a pesar de las condiciones que pudiera presentarse, siempre dentro de los límites de la física.
La gráfica lo explica mejor: en una curva deslizante, el control de estabilidad llega a detectar que alguna de las ruedas tiene más velocidad y si el sensor del volante y el de guiñada alertan sobre una velocidad o ángulo de pivote más allá de lo estipulado, la computadora frena de manera independiente e inmediata la rueda que permita insertar al coche en su trayectoria original.
Así, en una curva a la izquierda, si el eje trasero tiende a salirse hacia su derecha, el control de estabilidad actúa sobre la rueda delantera derecha. Esto evita el sobreviraje (oversteer).
Por el contrario, si el coche en la misma circunstancia presenta un fuerte subviraje (understeer), es decir, se va de frente, la computadora frena la rueda trasera izquierda para insertar al auto. Quizá no suene lógico al inicio, pero en la práctica resulta muy efectivo.
EL FUTURO
Hoy, las nuevas generaciones de control de estabilidad (ESC) ya coordinan más funciones como el activado de las cortinas de aire en caso de volcadura, asistencia de frenada de emergencia, control de tracción y varios extras más que le otorgan a este protector electrónico un alto nivel de confiabilidad. Todavía están en fase de expansión, pero dada la rapidez tecnológica de estos días, muy pronto los veremos en autos de casi todos los segmentos.
El Extrem es un conceptual urbano diseñado por Nissan Design America (NDA) en San Diego, pero en su desarrollo tuvieron que ver diseñadores brasileños, de hecho su construcción fue en Brasil. Presume de ser versátil, rudo y ágil.
Pero, ¿por qué decidió Nissan hacerle un proto tan atractivo a los brasileños? Esto es para ponernos celosos (y mucho). Porque “Brasil es un país de una gran belleza natural, tiene pasión y una cultura muy rica, pero esto no se ve reflejado en los autos que circulan por sus calles, específicamente aquellos de manufactura nacional, los cuales son muy conservadores tanto en diseño, como en colores y prestaciones”, dijo Shiro Nakamura, uno de los ejecutivos más importantes de la marca a nivel mundial.
Es un 2+2 de 3.85 metros de largo por 1.76 de ancho y 1.53 de alto, construido sobre la plataforma del March. El motor es un 1.6 que comparte la tecnología usada en el del DeltaWing (turbo e inyección directa), el auto de carreras que corrió Le Mans. En lo que se refiere a la tracción, ésta va al eje delantero pero también puede dividirse a las cuatro ruedas adicionando “torque vectoring” para asegurar un buen agarre.
El color naranja metálico se llama oficialmente Solar Cortex y es un tono exclusivo de los laboratorios de Nissan para este coche.
Por ahora es un ejercicio, no se dijo que hubiera planes para hacer un auto urbano deportivo basado en el Extrem, quizá es solo un regalo de Nissan para Brasil, país para el cual tiene grandes planes. Entre estos están, ademas de ser el patrocinador de los Juegos Olímpicos del 2016 (dando una flotilla de 4,500 autos verdes), aumentar significativamente el número de concesionarios para ese año (de 153 a 239).
Reportes de diversas agencias informativas como AP y AFP, señalan que el mexicano Sergio Pérez sufrió una conmoción cerebral y una magulladura en un muslo, pero se salvó de heridas graves, tras un fuerte choque este sábado en la clasificación del Gran Premio de Mónaco.
El piloto mexicano se estrelló con una barrera a la salida del famoso túnel del circuito callejero. Después el vehículo hizo un trompo y chocó con un muro de contención de neumáticos.
Pérez fue llevado al hospital Princesa Grace en Mónaco, donde permanecerá bajo observación hasta el domingo y se perderá la carrera.
"El equipo Sauber de F1 recibió con mucho agrado la noticia de que Sergio Pérez no tiene lesiones graves", informó Sauber en un comunicado enviado a todos los medios. "Los médicos dijeron que Pérez sufrió una conmoción (cerebral) y se torció el muslo, pero no tiene fracturas y, luego de ser sometido a una ecografía, no hallaron más lesiones".
Luego del choque, los médicos corrieron hacia el vehículo y se colocó una manta gigante sobre el destruido bólido, que fue sacado de la pista.
Sauber indicó que "no hay indicios de alguna falla técnica" en el vehículo de Pérez.
El piloto mexicano fue el tercero en chocar en la clasificación del GP de Mónaco, ya que Nico Rosberg de Mercedes y Vitantonio Liuzzi de Hispania salieron ilesos tras estrellarse en la última sesión de práctica.
Rosberg chocó casi en el mismo lugar que Pérez, aunque el accidente del mexicano fue mucho más severo y aparatoso.
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Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de vehÃculo nuevos en Italia cayeron en un 18,9% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 130.661 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENKia +43,5%Land Rover +26,5%Jeep +37,3%BAJANOpel -...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Grecia cayeron nuevamente, en esta ocasión en un 13,3% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 9.747 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENVolvo +57,5%Renault +54,...
No Audi, no; aunque trates de cubrir tu logo en el A6 Allroad, a nosotros no nos la pegas. Ni tampoco a los espÃas de Auto Motor und Sport, que han cazado en carretera al que fue en su dÃa uno de los catalizadores del segmento crossover. Con el A6 convencional a la venta desde hace tiempo, ya va sie...
El Jaguar XF es una berlina de cuatro puertas y 4,96 metros de longitud que ha sido actualizada con ligeros cambios en el exterior, el interior y la gama de motores. Reemplaza al modelo que llegó al mercado a finales de 2007 (más información).Estará disponible a finales de 2011 o principios de 2012....
Sarkozy lo hizo. El Presidente de Francia comunicó a todos los franceses que antes de arrancar sus vehículos los conductores deberán realizarse una evaluación que dictamine cual es el nivel de alcohol en sangre con un aparato denominado Alcolock (sería similar a un sistema presentado por Volvo).
Este dispositivo es similar a cualquier alcoholímetro que se utiliza usualmente para los controles de alcohol en nuestro país. A partir de mediados de 2012 este aparato deberá estar incorporado obligatoriamente en todos los vehículos que circulen en Francia.
De esta forma, si el nivel de alcohol en sangre supera el límite permitido para conducir, los conductores ni siquiera podrán arrancar su auto. El gobierno de Sarkozy aún no confirmó en detalles esta nueva ley, pero afirmó que es una medida necesaria para evitar más muertes al volante con el alcohol como principal causa. Hubo 4,000 muertes por alcohol en Francia en el último año. Ojo, en México la cifra es tan elevada como 24,000 muertes por alcohol al año.
Polémica, pero, al parecer, podría ser acertada esta decisión. Entre esos detalles faltantes resta saber quién pagará los Alcolock y que pasaría en caso de que un "cualquiera" sople en lugar del conductor. Más allá de todo, la solución sigue estando en manos de la sociedad y no en los aparatos de control.
Fernando Alonso ha escrito en el diario web de la escuderÃa Ferrari que no ha sido "muy afortunado" las veces que se ha corrido en Valencia. El español recordó cuando el año pasado, "a pesar de disponer de un coche muy competitivo", terminó en el octavo puesto. "Todo el mundo se acuerda de lo que su...
No me gusta ver las pasarelas de moda. No me gusta eso de seguir la tendencia más "fashion". No cambio lo que hay en mi armario cada vez que cambia la temporada. Es más, no suelo usar nunca camisa, polos, corbata... Y todo lo que puedo decir es que todas mis camisetas tienen algo que ver con coches....
El nivel de riesgo es elevado en más de 1.100 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado, de los cuáles 102 kilómetros son de riesgo más alto, los conocidos como Tramos Negros, según el octavo informe europeo EuroRAP sobre la siniestralidad y el Ãndice de riesgo en las carreteras.
Las preparaciones de Brabus sobre los modelos de Mercedes son ya muy conocidas. Ahora, sus responsables se han atrevido con este Mercedes Clase A Brabus, dotándole de una imagen más deportiva pero nada estrambótica. El nivel de preparación afecta al exterior y al interior, con nuevos aditamentos que...
El Opel GTC Paris es el ultimo prototipo… de la casa germana para el Salon de Paris (2 al 17 de octubre). Anticipa la imagen del Astra de tres puertas. Tiene una longitud mayor que el modelo al que sustituira.Opel ha mostrado las primeras imagenes del prototipo sobre el que se desarrollara la versio...
Con una inversión superior a los 900 millones de euros, en los próximos dos años se construirán en el poblado de San José Chiapa una planta de construcción de carrocerías, un taller de pintado, una planta de montaje e incluso un nuevo taller de prensado. Se prevé que la producción de la próxima generación del SUV mediano de la marca, el Audi Q5, se ponga en marcha a mediados de 2016.
“Con la producción de uno de nuestros modelos de mayor aceptación en México, daremos un impulso decisivo al crecimiento global de la marca; en el futuro, nuestro exitoso Audi Q5 se distribuirá desde aquí a todos los países del mundo”, afirmó Rupert Stadler, Presidente del Consejo de Dirección de AUDI AG, quien acompañado de sus colegas del Consejo de Dirección Frank Dreves, Bernd Martens y Thomas Sigi, del Secretario de Economía de México, Ildefonso Guajardo Villarreal, del Gobernador Constitucional del Estado de Puebla, Rafael Moreno Valle, y del Alcalde de San José Chiapa, Filogonio Vargas Torres, dio el disparo de salida oficial para el inicio de las obras.
Con esta nueva planta en la meseta central de México, la empresa no sólo va a construir la fábrica que se ubica a mayor altura (2,400 metros sobre el nivel del mar), sino también la más moderna de toda la red de producción internacional de Audi. Sobre 400 hectáreas se erigirá hasta mediados de 2016 una planta de producción y logística altamente eficiente con una capacidad anual de hasta 150,000 vehículos. Además, la marca de los cuatro aros generará 3,800 puestos de trabajo directos. Se estima que el efecto sobre el nivel de empleo de la región será la creación de 20,000 puestos de trabajo en total.
Motivado por el espíritu aventurero que lo caracteriza, el piloto alemán Rainer Zietlow y su equipo conmemoraron el 75 Aniversario de la carretera Panamericana con una extenuante prueba que exigió lo máximo de hombres y máquina.
La carrera contra el tiempo que iniciaron el pasado 2 de julio del presente año tuvo como finalidad batir el récord anterior de la Carretera Panamericana cuyo trazado cruza todo el continente americano desde la Patagonia hasta Alaska.
A bordo de una Volkswagen Touareg TDi Clean Diesel turboalimentado 3.0L V6, con 225 caballos de fuerza y 406 lb-ft de torque, el equipo de pilotos aventureros atacaron la carretera confiados completando la hazaña en tan solo 11 días, 17 horas y 22 minutos gracias al apoyo que Continental sumó calzando la SUV con sus neumáticos CrossContact LX20 all terrain.
Por increíble que parezca y después de una prueba tan demandante como ésta en donde la Touareg recorrió todo tipo de caminos, la tercia de pilotos llegó a su final el día 13 de julio después de cruzar no menos de 14 países y un total de 25,750 kilómetros.
Con un promedio de 110 km/hr y con la camioneta VW cargada con cerca de tres tonelada de equipo, Rainer, Biela y Fernández cumplieron una vez más con el desafío de completar una de las travesías más extenuantes y demandantes del mundo implantando un nuevo récord en base a las reglas Guinness que avalaran la prueba en el 2001.
De esta manera hombre y máquina demostraron al mundo sus capacidades para soportar de todo en un lapso de dos semanas; sol, lluvia, viento, nieve, tierra, frío, calor, etcétera.
Puede que el Alpine A110-50 haya dañado las retinas de los aficionados más puristas de la marca deportiva francesa, pero a nosotros, sinceramente, nos gusta mucho. En forma de prototipo está montado sobre el esqueleto y órganos mecánicos del Megane Trophy de circuitos, pero si ha de convertirse en r...
"Piensa mal y acertarás". Esta es la máxima por la que nos guiamos en Autoblog cuando hemos de informar sobre filtraciones, y lo cierto es que por ahora nos ha funcionado bastante bien. Pero esta vez, en cierto modo, nuestro exceso de celo nos la ha jugado.Hace un par de dÃas apareció una impresiona...
Las marcas de automoviles a€˜hacen lo imposiblea€™ para llamar la atencion en sus presentaciones. En este caso ha sido Ferrari la que ha querido ‘dejar huella’… y nunca mejor dicho. La firma italiana, que conmemoraba sus 20 años en el pais oriental, llevo a lo mas alto de la muralla erigida en los c...
Es difÃcil mantener un secreto hoy por hoy, pero no por haber tenido ocasión de conocerlo antes de tiempo vamos a cerrar la puerta al MKZ ahora que Lincoln ha presentado todos sus detalles oficiales. Esta berlina mediana con aspiraciones premium nace sobre la base del Ford Fusion 2013 (nuevo Mondeo ...
El patron de la Formula 1, Bernie Ecclestone, volvio a insistir… en que las escuderias no estan preocupadas por la seguridad en Bahrein, donde este lunes se cumplio el primer aniversario de las protestas contra el gobierno, y se mostro convencido de que se podra disputar la carrera el proximo 22 de ...
[Actualización: Estábamos en lo cierto: se trata de un fotomontaje. Uno de los lectores de World Car Fans se ha percatado de que este supuesto Quattroporte fue dibujado sobre las fotos oficiales invertidas del Toyota Avalon estadounidense. Tienes la prueba del delito tras el salto (presta atención a...
Cada dÃa, sobre las ocho de la mañana, un servidor abre el correo electrónico y las RSS para estudiar una vez más las novedades que suceden, minuto a minuto, en el devenir de la situación de SWAN (la casa dueña, hoy por hoy, de Saab, y capitaneada por Victor Muller). Pues bien, desde el acuerdo de i...
El TT-RS ya lleva tiempo con nosotros en Europa, pero llega ahora a Estados Unidos, y Audi ha preparado una serie de vÃdeos para promocionar el lanzamiento. De todos ellos nosotros nos quedamos con una interesante entrevista con Stephan Reil, jefe de I+D de Quattro Gmbh, donde nos cuenta algunas de ...
Quien más quien menos, todos nos hemos llevado un pequeño susto "gracias" a los controles de velocidad. Uno va circulando por una interminable avenida sin tráfico a la vista, el pie derecho se relaja sobre el acelerador, y entonces, la temida caja de un radar fijo se materializa por arte de magia a ...
Ponte los dedos en las orejas, cierra los ojos y trata de olvidar todos los rumores que hemos leÃdo durante los últimos meses sobre el abortado relanzamiento del A2, porque claramente eran incorrectos. Audi, cada dÃa un poco más urbana, ha anunciado hace unos instantes la presentación en el Salón de...
Cerrada ya la primera parte del año podemos ir haciendo un pequeño análisis sobre la situación del mercado español y los modelos más vendidos. En general no hay cambios destacables respecto a años anteriores y sólo la presencia del SEAT Ibiza como lÃder absoluto es destacable, junto a un Nissan Qash...
Extrañas noticias llegan desde Alemania. Automotive News afirma que tres fuentes de Daimler distintas han asegurado que el grupo alemán ha retrasado en un mes la decisión sobre el futuro de Maybach, que ahora, contemplarÃa una nueva salida para seguir con vida: convertirse en una submarca de Mercede...
El piloto frances Sebastien Ogier (Citroen) ha… conquistado un triunfo agonico en el Rallye de Jordania, cuarta prueba del Mundial de la categoria, ya que se ha impuesto por tan solo dos decimas de renta sobre el finlandes Jari-Matti Latvala (Ford). El galo partia como solido lider la segunda y ulti...
Sebastian Vettel, que saldra… primero mañana, ha declarado sobre el resultado de hoy: a€œNo podria ser mejor, ha sido muy dificil. Ayer no parecia que estuvieramos muy bien, pero hoy hemos mejorado con la ‘pole’. Me ha sorprendido como han cambiado las condiciones de la pista y al final lo conseguim...
A BMW nunca se le ha dado particularmente bien guardar sus secretos, pero esta vez las filtraciones sobre su última alianza llegaban con incesante repicar desde su cómplice del delito: Saab. Tras una corta espera, el fabricante de Trollhattan ha confirmado mediante nota de prensa que utilizará los m...
¿Cuántas vueltas podrá dar la historia de Toyota y sus aceleradores antes de que perdamos el sentido? Si no tienes memoria de pez, posiblemente recordarás que hace un par de dÃas el Wall Street Journal publicó un artÃculo en el que se decÃa que el Departamento de Transporte de EEUU creÃa que la culp...
El nuevo Mazda3 se va a presentar durante el verano de 2013. Eso es lo que afirman nuestros compañeros de Autoexpress que acaban de publicar unas fotografÃas. Por lo visto, las recibieron en la redacción en un sobre cerrado a cal y canto. Mazda indica que son representaciones digitales en las que se...
Según las declaraciones de Pedro Calvo sobre las sanciones de tráfico -que la productividad, de la PolicÃa no depende de las multas que pongan, desde el Ayuntamiento se mantiene que no hay un afán recaudatorio y que solo se denuncia por saltarse semáforos en rojo, nunca en ámbar. Calvo ha declarado ...
Más que pillarse una pataleta, la respuesta de Nissan a las quejas y lamentaciones de los chicos de Top Gear sobre la ausencia de puntos de recarga en un pueblecillo perdido de la mano de Dios en la Inglaterra profunda, ha sido "efectiva". En lugar de conformarse con emitir una nota de prensa, el fa...
El Maserati GranCabrio es, sin duda, uno de los descapotables más bellos y espectaculares del momento. Acabamos de conocer el precio para el mercado español de su versión Sport, la más deportiva y potente. Por 158.091 euros se podrá presumir y disfrutar de esta obra de arte sobre ruedas.
Con motivo del desplome de las ventas a particulares en el mundo del motor, la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO) enviará al gobierno una propuesta para que se consiga una bonificación temporal del 50% del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transpor...
Durante los pasados dos dÃas hemos profundizado sobre el Porsche 911 Carrera 4S (primera parte y segunda parte), un deportivo aterrador de 385 CV que, para la ocasión, nos lo llevamos al circuito de Guadix.Una vez terminados los trámites previos de fotografÃa, guardado el arsenal y almacenadas las f...
El Porsche 911 GT3 R es un deportivo orientado a los circuitos que, por potencia, se sitúa en el punto intermedio de la gama de competición de Porsche. En su versión 2012 incorpora una serie de cambios que lo hacen más interesante. Por una parte, el motor bóxer de 4,0 litros aumenta su potencia en 2...
La versión deportiva del Ford Focus ha sido presentada con motivo del Salón de Frankfurt. Llega con un motor Ecoboost de 2 litros y 250 CV de potencia. Llegará a primeros de 2012 y contará además con una versión familiar.
Los desplazamientos veraniegos en coche durante las vacaciones aumentan considerablemente y todo ayuda que se pueda ofrecer a los conductores es poca. El mundo de las aplicaciones tambien ofrece diversas soluciones para ellos, por eso te dejamos una lista publicada por la web mediotiempo.com con las...
El nuevo BMW M3 ya está rodando a fondo por el mÃtico circuito de Nürburgring. Al menos, eso es lo que podemos ver en este vÃdeo. Por el sonido del motor tan metálico, todo indica que se trata de una versión evolucionada del seis cilindros turbo que estrenó en su dÃa el BMW 335i, aunque, para la oca...
Era un rumor, un secreto a voces, y ahora podemos dar por "casi segura" la existencia de un 911 GT3 RS con motor de cuatro litros (carrera alargada) con 500 caballos aplicados a las ruedas traseras en lo que será la última evolución de la actual generación del 911, todo un final de fiesta emotivo pa...
“LP 700†por la brutal potencia de su motor central V12. “4†por la avanzada tracción integral. Y Aventador por tradición hacia nombres de toros. Con todo su sabor, pero con niveles de tecnologÃa nunca vistos en la marca italiana, Lamborghini presenta un nuevo súperdeportivo de leyenda. Más rápido, ...
Todos los fabricantes de coches, cuando presentan una nueva generación de sus modelos, nos cuentan todo lo que ha avanzado respecto al modelo al que sustituye. No decimos que esa información sea falsa o que no nos fiemos de lo que nos cuentan, pero en esta ocasión hemos aprovechado la presentación d...
Todos los fabricantes de coches, cuando presentan una nueva generación de sus modelos, nos cuentan todo lo que ha avanzado respecto al modelo al que sustituye. No decimos que esa información sea falsa o que no nos fiemos de lo que nos cuentan, pero en esta ocasión hemos aprovechado la presentación d...
BMW tiene la buena costumbre de asombrarnos con sus stands en prácticamente todos los salones a los que acuden (los más importantes obviamente). Este año con la celebración del Salón de ParÃs no han traÃdo grandes sorpresas, todo era esperado. Las dos estrellas de su “parcela†han sido el renovado B...
Del 30% de conductores españoles que declara tener intencion de comprar un coche en los proximos 12 meses, el 23% se plantea que este sea hibrido o electrico. Se trata de una de las conclusiones del Estudio sobre la Intencion de Compra de un Vehiculo 2013 realizado por Coches.net a una muestra nacio...
El presidente de Volkswagen, Martin Winterkorn, revelo algunos detallesa€¦ sobre las futuras novedades que se incorporaran a la gama del fabricante aleman. La compañia esta trabajando en un motor diesel de altas prestaciones, con un rendimiento de 136 CV por litro de cilindrada. El ejecutivo tambien...
La marca del óvalo entra en la era del downsizing con el Ford Focus 1.0 EcoBoost de 999 cc. Tiene tres cilindros y, sobre el papel, se plantea como una buena opción porque rinde 125 CV y su consumo medio oficial es de 5,0 l/100 km. Hay que acostumbrarse a esta tendencia, no queda más remedio. Bentle...
Rebuscando información para documentarnos sobre los objetivos de producción del proyecto Tobaru, hemos dado con este vÃdeo de siete minutos, lanzado hace algo asà como un mes por Subaru, y que nos pasó desapercibido.Pero es tan interesante que no podÃamos saltárnoslo. Tras el salto te espera una pro...
El logo de Alfa Romeo en estado de oxidación sobre uno de los hangares, es testigo de un tiempo dorado. La barrera oxidada se eleva en silencio y deja vÃa libre a un imperio decadente. Una fábrica que daba trabajo a 60.000 empleados y que producÃa más de 1.000 coches diarios está desterrada al olvid...
Mientras soñamos por las noches con grabar una vÃdeo-prueba de 10 minutos sobre el nuevo 911 para tu disfrute, por el dÃa no nos queda más remedio que acudir a la prensa escrita, y sus páginas web, para encontrarnos con pequeños retazos filmados donde comprobar cómo se mueve el coche deportivo con e...
Al Aventador de Lamborghini ya lo hemos visto un puñado de veces en la pantalla en forma de vÃdeopruebas, pero tratándose de un modelo como el que es, no vamos a pasar por alto que Fifth Gear haya emitido la prueba de Tiff Needell.El expiloto de F1 británico y sus peculiares gustos de la puesta a pu...
El pleno de la Eurocamara ha aprobado un… informe sobre seguridad vial en el que pide limitar a 30km/h la velocidad maxima en zonas residenciales. El texto, que no tiene caracter vinculante, tambien propone introducir un limite cero de alcohol en sangre para conductores profesionales y noveles.Adema...
La marca alemana aprovecha el Salón de Frankfurt 2011 para mostrar un nuevo concepto hÃbrido. Sobre la base del allà presentado Mercedes Clase B, la marca de la estrella exhibe su variante hÃbrida enchufable. 136 CV de potencia totales y una autonomÃa de 600 kilómetros son su carta de presentación.
La compañia de seguridad tecnologica… McAfee, filial de Intel, ha elaborado un informe sobre la falta de seguridad de los nuevos sistemas telematicos de los vehiculos, en el que, entre otras amenazas, detecta la posibilidad de que los ‘hackers’ abran y arranquen un automovil a traves del telefono mo...
No hace falta ser un experto en fÃsica para saber que cualquier objeto multiplica -y por mucho- su peso en caso de ser proyectado a una velocidad alta. Piensa ahora cuántas veces has llevado cosas sueltas sobre la bandeja del maletero... ¿A que ahora piensas colocar el equipaje correctamente? El RAC...
El numero de casos de fraude en el ramo de… los seguros de automovil se ha incrementado un 30% en el ultimo año, debido a la crisis economica, y tiene un coste anual de 780 millones de euros para las entidades aseguradoras, segun el Barometro sobre Fraude en el Seguro de Autos de Linea Directa.Este ...
El 76% de los españoles viajara en coche… hasta su destino vacacional, frente al 36% que confia en el avion para trasladarse en el periodo estival, y el 9% que opta por el tren como medio de transporte, segun europeo sobre seguridad vial realizado por Goodyear Dunlop entre mas de 5.000 conductores.A...
Con motivo de la presentación internacional de los nuevos Aveo, Chevrolet ha dejado caer algunas noticias sobre las novedades más inmediatas que estarán disponibles en el mercado español. Además del polivalente, en alrededor de cuatro semanas podrán adquirirse los Cruze con carrocerÃa hatchback.Con ...
No son muchas las novedades del mundo del motor que provienen de Irán y eso pese a ser un mercado de dimensiones muy considerables. IKCO ha decidido cambiar esa sequÃa y presentar oficialmente el Dena Sedán, una interesante berlina de diseño moderno.Basado sobre la plataforma del veterano Soren (que...
La idea original de Saab, si haces memoria, era desarrollar la plataforma existente del 9-3 (tomada a su vez del último Vectra) para convertirla en una nueva base sobre la que desarrollar sus modelos. Pero finalmente, según cuentan en Autocar, la casa sueca se va a involucrar en un proyecto mucho má...
Con el Salón de Ginebra acercándose de manera cada vez más inminente, los fabricantes se apuran en lanzar informaciones sobre lo que llevarán a la muestra suiza. Volkswagen ha sido el último en hacerlo, y por fin recibimos imágenes e información oficial del nuevo Golf Cabriolet. Tras saltarse la qui...
Nada, que no hay manera de librarse de algunas aberraciones. Los chinos saben copiar muy bien, pero mezclar no tanto. Y si no mirad el aspecto definitivo del Huatai B35 SUV, que sobre la plataforma de un Hyundai Santa Fe (de anterior generación), trata de asemejarse al Porsche Cayenne, pero luciendo...
A pesar de que lleva en las secciones de avances y rumores desde hace años, no hay mucha información que digamos sobre el Audi Q3. Sabemos que será fabricado por SEAT en Martorell y que será lanzado en 2011, pero a partir de ahà ya es carne de especulación. Al menos tenemos nuevas fotos que llevarno...
En menos de un año Roewe presentará en sociedad la segunda generación del 750E, ya bajo un diseño enteramente propio y alejado de los extintos Rover. Muchas son las dudas que nos asaltan sobre su plataforma, pues algunos medios indican que será la misma que la del Opel Insignia mientras que otros ap...
Dos coches caros de motor delantero y tracción trasera sobre mojado en una comparativa cara a cara realizada por Car & Driver... Suena bien, ¿verdad? Pues no te emociones, porque aunque estemos hablando del LFA y el Ferrari 599 HGTE, no te vas a encontrar un concurso de derrapes y adrenalina. De tod...
La misma semana en la que el Chevrolet Volt nos dejó con la boca abierta, GM ha hecho pública una campaña de servicio con efecto sobre nada menos que 322.409 coches en Estados Unidos y Canadá por problemas en los cinturones de seguridad. Todos ellos son Impalas pertenecientes a los años 2009 y 2010....
Gerard Lopez, el jefazo-dueño de Renault F1, ha hablado sobre el tema más cacareado en las últimas semanas por el paddock: El posible fichaje de Kimi Raikkonen por la escuadra del rombo en detrimento de Vitaly Petrov. Lopez no se ha mordido la lengua, y en sus declaraciones a AutoSport ha dicho que ...
Ya sabíamos que el citycar Chevrolet Spark hará próximamente su arribo al mercado estadounidense, sin embargo recientemente nos enteramos que este hatchback llegará justo después de que obtenga su actualización de mitad de ciclo. Es decir, el modelo que ves en la imagen de esta nota, será actualizado antes de su llegada a EE.UU.
Inicialmente se esperaba el arribo del Chevrolet Spark para el año modelo 2012, sin embargo por lo anterior se espera que este modelo llegue a mediados del 2012 como modelo del año 2013. Tendrá un motor de cuatro cilindros y 1.2 litros, el cual podrá asociarse a una transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro, los cuales ofrecerán un rendimiento combinado cercano a las 40 millas por galón.
Pronto mas informacion del Chevrolet Spark 2013 orientado al mercado estadounidense.
Desde que llegó a nuestro país hace casi 10 años, la Honda CR-V ha sido una de las SUV favoritas del mercado nacional por sus cualidades de espacio, seguridad y desempeño. Hoy, a escasos días de haber mostrado al mundo su tercera generación en Los Ángeles, la japonesa presenta en México la nueva Honda CR-V 2012.
El modelo muestra una nueva faceta de diseño que se podría interpretar como una clara evolución con respecto al modelo que precede mostrando una apariencia más sobria y medidas ligeramente más cortas que la anterior sin que esto signifique sacrificar espacio y comodidad.
En el interior encontramos amenidades como vestiduras de piel, volante multifuncional, navegador satelital, sonido con AM/FM/CD, entrada auxiliar, USB, bluetooth, asientos traseros abatibles 60/40, computadora de viaje, etcétera. Además, la nueva CR-V 2012 muestra un incremento de espacio en cajuela ofreciendo 1,053 litros de capacidad. Todo lo anterior dependiendo de la versión.
Mecánicamente, la nueva Honda CR-V se basa en el uso del mismo motor i-VTEC de 2.4 litros con un ligero incremento en potencia para alcanzar los 177 HP y las 164 lb-pie de par motor. Lo anterior se ha conseguido gracias a la especial atención en la obtención de un menor rozamiento interno que a la postre ayuda a que el motor trabaje de manera más suave. Éste a su vez está a acompañado de una transmisión automática de 5 relaciones y un sistema de dirección eléctrica.
Por si fuera poco y de la misma manera en como se presentó el Civic, la nueva CR-V cuenta con la tecnología ECON cuyo principal objetivo es el reducir el consumo de combustible interviniendo de manera directa en el sistema de aceleración, la programación de la transmisión y el funcionamiento del Aire Acondicionado.
Según cifras oficiales, la nueva Honda CR-V arroja un promedio de 12.8 km/l en carretera y 9.4 km/l en ciudad para la versión 4x4; mientras que la oferta de tracción delantera registra 13.2 km/l en carretera y 9.8 km/l en ciudad.
En términos de seguridad, la japonesa incluye frenos ABS, suspensión independiente en las cuatro ruedas, Hill Start Assist, sistema de presión de neumáticos, cámara de reversa, control de estabilidad, etcétera.
La tercera generación de la Honda CR-V comenzará a venderse en nuestro mercado a finales del próximo mes de diciembre, y aunque la marca no ha confirmado los precios, si que asegura que la estrategia será ofrecer un rango competitivo copiando tal vez lo que se hizo con el nuevo Civic.
Las versiones que se ofrecerán para México son: LX, EX, EXL y EXL Navi.
El nuevo deportivo no ha convencido a todo el mundo por el sonido de su motor. Por ello, los chicos de Akrapovic se han puesto manos a la obra y han creado un sistema de escape que produce un sonido que te pone los pelos de punta. ¿Quieres escucharlo?
Durante el pasado año 2011 las matriculaciones de vehÃculos nuevos de fabricación nacional en Corea del Sur se incrementaron en un 1,5%, alcanzando un total de 1.474.552 unidades vendidas.En cuanto a los importados, en todo el año pasado se vendieron 105.037 unidades, lo que representa un incremento...
Sale a la venta el nuevo Range Rover Evoque, un SUV disponible en dos carrocerÃas de tres y cinco puertas. Aporta al segmento todo el lujo y la distinción de la marca a la que pertenece. Antes de salir, el Q3 ya tiene un duro rival.
BMW tenÃa más que mostrar hoy en Munich aparte del M3 Pickup. Y no era otra broma por el 1 de abril. Además del no del todo inesperado one-off protagonista de la mañana, el fabricante ha descubierto un M3 sedán aligerado que debutará oficialmente en el M Festival de las 24 Horas de Nürburgring. BMW ...
La firma automovilÃstica sueca Saab, propiedad de Spyker Cars, ha empezado a operar de forma independiente en todo el mundo, transcurridos cinco meses desde su escisión del grupo estadounidense General Motors.
FACUA ha realizado un estudio sobre las tarifas de los taxis de cuarenta y cinco ciudades (ver tablas) que revela diferencias de hasta el 128,1% en viajes de similares caracteristicas.Tarragona es la ciudad con las tarifas mas elevadas, seguida de San Sebastian y Girona. Las mas bajas son las de Las...
La prueba de esta semana versa sobre el Citroën DS3. El DS3 ha sido el primer vástago de la nueva familia DS que Citroën está en estos momentos formando. A falta de la puesta en venta de los DS4 y DS5, el Citroën DS3 es el único miembro que está ya en la calle. Es un utilitario que nada tiene que ve...
60 Reanult Alpine se congregaron en el evento clásico EspÃritu de Montjuïc, celebrado en el Circuito de Catalunya. Los asistentes vieron rodar a la berlineta sobre un asfalto de competición, aunque sea a modo de exhibición. De los 60 Renault Alpine, 52 salieron a pista. El resto se quedó en el padd...
Seguramente sea la primera vez que leas algo sobre el fabricante italiano Mazzanti Automobilia€¦ pues no es una de esas firmas muy conocidas, pero el nuevo Auto Mazzanti Evantra V8 no tiene desperdicio. Bajo la carroceria, fabricada en fibra de carbono, encontramos un potente V8 atmosferico de siete...
Mucho se estaba tardando ya en hablar sobre el Volkswagen Golf 7 Cabriolet. Y es que, tras la presentación en el Salón de ParÃs de la nueva generación del famoso compacto alemán en carrocerÃa de cinco puertas, y la de tres -con el Golf GTI 7 Concept- el inexorable siguiente paso era la versión desca...
Desde que se hiciera efectiva la convalidación del Permiso B para conducir turismo con el A1 (para motocicletas de hasta 125 cc), a finales de 2004, miles de automovilistas han saltado a la moto. Salvo un curso de conducción para ir sobre dos ruedas, cosa que te recomiendo que hagas en cualquier cas...
La marca de Christian von Koenigsegg nunca lo ha tenido fácil para fabricar algunos de los superdeportivos más rápidos (y exclusivos) del mundo, pero con el Koenigsegg Agera R decidieron superarse una vez más, plantando cara hasta al Bugatti Veyron SuperSport. ¿No era suficiente el Koenigsegg Agera ...
Desde el 1 de enero, los ciudadanos que hayan abonado el recibo del Impuesto de Circulación (impuesto sobre VehÃculos de Tracción Mecánica), no tendrán la obligación de presentarlo ante Tráfico cuando vayan a realizar algún trámite relacionado con el vehÃculo en las Jefaturas provinciales. Esta medi...
El Rally Dakar presentó en Paris, Francia, su edición de 2012 que partirá de la ciudad de Mar del Plata el 01 de enero y terminará el 15 en la colorida Plaza de Armas de la Ciudad de Lima, declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. La carrera contará con 14 Etapas de carrera y un día de descanso que se desarrollara en la ciudad chilena de Copiapó.
Los responsables de la prueba afirmaron que esta edición es "más tradicional" y se ajusta al espíritu del Dakar, por los trazados de las especiales cronometradas y por el hecho de ser la primera edición en línea desde 2007 (Lisboa-Dakar), ya que las tres ediciones en Sudamérica habían comenzado y terminado en Buenos Aires. Ahora el podio de llegada se realizará en la ciudad peruana de Lima.
En la conferencia de prensa estuvieron presentes Stephane Peterhansel, el piloto más ganador en la historia del Dakar, Nani Roma (Piloto Mini X-raid), Francisco Boza (Presidente Instituto Peruano del Deporte) y David Castera (Director Deportivo Rally Dakar).
Lexus anunció que sus modelos en Estados Unidos tendrán un jugoso incentivo de $3,000, haciendo un claro esfuerzo por atraer compradores. También se ofrecerán incentivos en el financiamiento, todo por estimular las ventas.
A pesar que el año 2010 no ha sido el mejor para Lexus, la medida no deja de ser sorprendente. Lexus ha ganado una solida reputación en base a la calidad y confiabilidad de sus modelos, no obstante hay que recordar que el problema de aceleración involuntaria de modelos Toyota, ha golpeado en sus ventas. Al fin de cuentas Lexus ha estado un largo tiempo en la corona, a la cual se aferrará, cueste lo que cueste.
En Autoblog todos los editores somos frikis del volante, ya lo sabes. Alberto es un apasionado de la tecnologÃa aplicada, y nuestro seguidor de los salones del automóvil. Kike está loco por los números de ventas, los equipamientos, y es poco menos que una enciclopedia con patas de precios de coches....
Pantalones de campana, camisas con… chorreras, zapatos de `chupame la punta´a€¦ todo son modas que vienen y se van. En el mundo del automovil paso algo similar con los familiares y los monovolumenes. Ahora esta presente la de los SUV y por ello las marcas de coches sacan sus mejores productos para h...
Las gasolineras son establecimientos por los cuales casi nadie quiere pasar, y cuando lo hacemos procuramos que sea poco tiempo para no pensar mucho en el sablazo que toca pagar, aunque últimamente intentan hacerlas más atractivas al ofrecer más servicios. Es muy probable que todo esto cambie si en ...
Acordaos de este nombre: SR590 Trafistar. Tras un seudónimo más propio de la ciencia ficción, se trata de un dispositivo que ya se prueba en Suiza y que cuando comience a implantarse en las carreteras se convertirá en la herramienta más efectiva para captar infracciones de tráfico de todo tipo, deja...
Solo un contacto con Nick Heidfeld en la primera parte del Gran Premio de Europa, le impidió a Sergio Pérez regresar con puntos a la Fórmula 1 luego del accidente sufrido en Mónaco y que lo dejó fuera de actividad por 2 Grandes Premios. Se puede clasificar como exitoso el regreso de Pérez quien por fin descarta de ahora en adelante perderse más carreras.
El tapatío logró remontar en base a una agresiva estrategia de una sola parada de pits, una muy similar a la que utilizó en su primera carrera en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia, en donde finalizó en la séptima posición pero que posteriormente fue descalificado.
En esta ocasión pudo finalizar en la octava, pero ese contacto con Heidfeld le hizo perder tres posiciones, además de haber perdido una más al inicio por no encontrar rápidamente temperatura en las llantas de compuesto medio. De aplaudir el trato que le da el tapatío a las llantas, que gracias a ello puede ascender posiciones sin necesidad de entrar en tantas ocasiones a los pits.
Lo rescatable del fin de semana del Gran Premio es que por fin se recuperó a Sergio en la parrilla de la Fórmula 1. Había muchas preocupaciones por cómo se sentiría en el transcurso de la carrera pero el mexicano no se quejó en absoluto luego de bajarse de su C30.
VETTEL, EL ETERNO
Sebastian Vettel obtuvo una victoria más en la temporada y cada vez más está cerca de convertirse en un campeón prematuro apenas pasando la mitad de temporada. Es la sexta victoria en ocho fechas en la temporada.
Ni con la restricción de la modificación a los mapeos del motor, se pudo parar la dominación que Red Bull tiene actualmente en la Fórmula 1. Solo un Alonso talentoso y con una estrategia bien planeada pudo romper el 1-2 que pretendía el equipo de Christian Horner. Será complicado para el resto de la parrilla poder lograr algo en contra de Red Bull.
McLaren no brilló en absoluto, peor con la pésima arrancada de Lewis Hamilton que permitió que las 2 Ferrari lo rebasaran apenas en la segunda curva. De ahí, Lewis solo pudo recuperar una posición con Felipe Massa finalizando en el cuarto lugar.
El mexicano Sergio “Checo” Pérez comenzó oficialmente su colaboración con su nuevo equipo McLaren el día de hoy, tras realizar su primera visita a la factoría del equipo inglés en Woking, Inglaterra con el fin de conocer a sus ingenieros y efectuar algunas actividades mediáticas correspondientes.
El joven piloto oriundo de Guadalajara no pudo esconder sus emociones al aparecer vestido con los nuevos colores de su equipo. "En el momento en el que cruzas esas puertas, ves esos coches tan geniales y ves toda la historia que tiene este equipo, inmediatamente te sientes genial. Es un sueño hecho realidad pilotar para este equipo", dijo Pérez.
"Estoy aquí para dar todo lo que pueda, para dar lo mejor de mí en cada carrera, dentro y fuera del monoplaza, y para trabajar con esta gran familia en McLaren. Cuando llegas a McLaren, éste (ganar el Campeonato del Mundo) debe ser tu objetivo, sino no debes unirte a McLaren. Todos aquí están trabajando por ese objetivo y vengo aquí para hacer lo mismo",
Tras haber pasado dos temporadas unido al equipo Sauber, quien le diera la oportunidad de debutar en la F1, Checo sabe que u llegada al conjunto McLaren representará un nuevo reto aún más duro que lo que le tocó vivir anteriormente, comenzando por su propio compañero de equipo Jenson Button.
"Jenson es un piloto muy rápido y uno de los mejores del mundo. Es seguro que será rápido y competitivo", dijo. "Tengo que hacerme mi propio hueco pero creo que seré capaz de trabajar junto a Jenson. Tengo mucho que aprender de él pero al mismo tiempo quiero batirle"
McLaren va a celebrar por todo lo alto el Goodwood Festival of Speed que arranca hoy en Reino Unido. Y lo va a hacer presentando la evolución del MP4-12C, con sus mejoras que le permiten ser más potente y rápido. Pero no queda la fiesta ahÃ.Esto que ves aquà es el McLaren MP4-12C GT3 con el que los ...
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Llega la segunda generacion del… exitoso Hyundai i30. Si la firma coreana acerto de pleno con el modelo de 2007, no nos queremos hacer una idea de lo que puede vender dada su atractiva imagen. El nuevo i30 porta los rasgos que ha introducido Hyundai en sus ultimos modelos, el i40, ix35 y Veloster: p...
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Silverstone marcó el inicio de una “nueva temporada” y decimos nueva porque a partir de esta fecha los equipos (principalmente Red Bull) que utilizaban los famosos escapes soplados tuvieron que prescindir de éstos tras las órdenes de la FIA.
Bajo un nuevo reglamento la F1 arrancó en Silverstone la mitad de temporada con una grata sorpresa para la afición italiana. El español Fernando Alonso se convirtió en la figura del fin de semana al aprovechar sendos errores en pits del equipo campeón y administrar una carrera que marcó el regreso del equipo Ferrari a lo más alto del podio.
Sin duda la evolución del auto italiano mostró un buen avance para el conjunto , sin embargo lo que más benefició a la italiana fue la prohibición de los espacoes soplados. A pesar de que la semana pasada mencionábamos que tal vez la prohibición no afectaría en demasía al conjunto Red Bull, este fin de semana los autos de Adrian Newey mostraron un ritmo mucho menor al que nos tenían acostumbrados... no en vano Alonso le sacó 16.5 segundos de diferencia a Vettel.
Sin duda las emociones en el paddock serán encontradas después de todo lo que se vivió en Inglaterra, sin embargo lo que si es cierto es que la FIA logró por fin emparejar las cosas trayendo consigo la emoción que se había perdido con el dominio de Vettel.
Nota al calce fue el excelente séptimo puesto de nuestro compatriota Sergio “Checo” Pérez quien una vez más superó a su compañero de equipo.
"Creo que fue una buena carrera y un muy buen resultado para el equipo. Al principio las condiciones eran muy difíciles, pero nos las arreglamos para no meternos en problemas. La estrategia era buena y mis paradas en boxes fueron perfectas. Desafortunadamente, no pude adelantar a Nico (Rosberg). Estaba muy cerca, pero él era muy rápido en las rectas. En general, estoy feliz, sobre todo después de los tiempos difíciles que pasé. Después del accidente, me tomé un tiempo para volver a coger el ritmo, y encontrar el impulso que tenía. En dos semanas estaré más fuerte", dijo Pérez.
Los resultados del GP. de Silverstone fueron:
1.- Fernando Alonso Ferrari 2.- Sebastian Vettel Red Bull 3.- Mark Webber Red Bull 4.- Lewis Hamilton McLaren 5.-Felipe Massa Ferrari 6.- Nico Rosberg Mercedes 7.- Sergio Pérez Sauber 8.- Nick Heidfeld Renault 9.- Michael Schumacher Mercedes 10.- Jaime Algersuari Toro Rosso
No estamos hablando de una limusina cualquiera, sino que hablamos de la conocida y publicitada limusina del Presidente de los Estados Unidos, más conocida como el Cadillac One. Esta fortaleza de cuatro ruedas conocida también como "La bestia", posee todo lo necesario para mantener al presidente protegido bajo todo tipo de condiciones adversas: avanzados sistemas de comunicaciones, potencia, elementos de supervivencia y una larga lista de etcéteras.
No obstante, una simple rampa ha dejado casi inutilizada a la flamante limusina, durante la gira europea del presidente Obama que comenzó en Irlanda. ¡Una simple rampa ha provocado que el presidente quede expuesto innecesariamente!
A continuación puedes ver el video que capta el momento preciso en que el Cadillac One queda atrapado en una rampa. ¡Bochornoso!
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Para ser una compañÃa que se dedica básicamente a recarrozar modelos ajenos y venderlos como propios, Eterniti tiene unos planes sorprendentemente ambiciosos. Tal vez incluso demasiado. Tras mostrar el Hemera, realizado sobre la base del Cayenne S y con un precio aproximado de 180.000 euros, ahora e...
Los rumores sobre el lanzamiento de un SUV compacto con la enseña de Lexus han sido numerosos durante los últimos años, casi tanto como las habladurÃas que precedieron al CT 200h. La filial de lujo de Toyota ya tiene bien cubiertos los sectores superiores del mercado con su actual lÃnea de modelos, ...
[Actualizada: VÃdeo con más calidad tras el salto. Efectivamente, se trata del modelo anterior, todavÃa en uso como transporte secundario.]Construida sobre un chasis de camión, equipada con blindaje capaz de detener incluso impactos de RPG y protegida mediante puertas estancas contra ataques bioquÃm...
Y es que la planta de Toluca será el vital proveedor del simpático subcompacto 500 una vez el regreso de Fiat a Estados Unidos esté listo para diciembre próximo.
Según reporta AutoNews se comercializarán cinco versiones de este auto que, como es evidente, estará dirigido a la marca MINI del Grupo BMW.
El propulsor previsto para Norteamérica es el cuatro cilindros de 1,4 litros con tecnología MultiAir (que elimina la mariposa de admisión), 100 caballos de potencia y un consumo que esperan supere los 17 kilómetros por litro (40 MPG), se construirá en Dundee, Michigan. En Europa este motor ya está disponible desde hace unos meses.
No hay informaciones específicas acerca de la presencia del interesante bicilíndrico TwinAir.
Tras la llegada del hatchback tradicional se espera la aparición del 500C en 2011, que también será fabricado en Toluca, para Estados Unidos únicamente se tiene prevista la venta de una variante eléctrica en el año 2012 con un conjunto de baterías de iones de litio. Para ese mismo año se empezarán a aceptar pedidos de la línea Abarth.
Por último, un 500 de cuatro puertas será importado de Europa, más precisamente de Serbia, y será catalogado como un monovolumen de pequeño tamaño.
El 500 junto a otros vehículos de la gama Fiat se venderá a través de más de 200 concesionarios Chrysler. La armadora europea no había estado presente de manera oficial en EE.UU. desde hace casi 30 años.
Hablando específicamente de cada una de las marcas, BMW vendió 8,006 unidades, 20.7% más que el año pasado y además de superar la marca para ventas mensuales con 946 automóviles en diciembre de 2012. Parte de este éxito fue la introducción de la nueva generación del Serie 3, M5, M6, Serie 6 Grand Coupé y la renovación de modelos como la X1, X6 y Serie 7.
MINI por su parte colocó 3,821 unidades, lo que significa un crecimiento del 27.2% de crecimiento respecto al año anterior. Estas cifras colocan a México como uno de los mercados con mayor impulso dentro de la marca. El éxito, además de ser impulsado por la llegada del MINI Roadster y versiones especiales del Cooper, se debe a la apertura de nuevos puntos de venta para llegar a 20 distribuidores a nivel nacional.
Parte de las ventas del grupo son de la división de motocicletas BMW Motorrad que rompió su marca al comercializar 1,770 motos, equivalente a un crecimiento del 8.9%, gracias en parte a la introducción de los maxi scooters BMW C600 Sport y C650 GT entre otras.
Después de algunos años difíciles, la industria automotriz ha ido recuperándose y eso se ve en el crecimiento y oportunidades que se generaron en 2012. “Estamos sumamente complacidos. 2012 trajo excelentes resultados para BMW Group en nuestro país”, comentó Gerd Dressler, director general de BMW Group México. “Después de mantener el tipo de cambio fijo por un prolongado periodo de tiempo, hemos tomado la decisión de publicar nuestros precios en pesos a partir de 2013".
El piloto tapatío está teniendo un fin de semana muy complicado en varios aspectos, ya que ahora su monoplaza le ha dejado sin poder pelear por un mejor lugar en la parrilla de salida durante la Q2, debido a que en la sesión anterior, el C30 le presentó problemas hidráulicos que no pudieron ser solucionados. Además, desde el día de ayer el mexicano presenta un cuadro gripal muy fuerte, además de fiebre durante el viernes. Este sábado en Japón, Pérez ya no presentó fiebre, pero la gripa persiste.
Para mañana el mexicano tendrá una carrera complicada arrancando desde la parte trasera, pero podría derivar en una buena con una estrategia perfecta por parte de Sauber, ya que tendrá dos juegos de neumáticos suaves nuevos con los cuales podría ir exprimiéndolos al máximo para buscar avanzar posiciones en pista. Pérez ha mejorado sus arrancadas y la de mañana será una muy importante tratando de buscar recuperar posiciones en las primeras curvas del mítico Suzuka.
A destacar la sólida actuación de su coequipero Kamui Kobayashi quien se ubicó en la décima posición en un fin de semana en el que no se veía por ningún lado que los Sauber pudieran alcanzar la Q3. El japonés podría arrancar séptimo en caso de que una aclaración que Sauber ha interpuesto ante los oficiales del Gran Premio sea positiva para ellos, ya que el japonés intentó dar un giro cronometrado, en tanto que los Renault y Schumacher no cruzaron la línea de meta para buscar un registro en los tiempos.
Durante la madrugada del sábado el equipo suizo utilizó una de sus cuatro excepciones al año para poder trabajar durante más tiempo en la noche para poder instalar todo el paquete aerodinámico nuevo en los monoplazas, los cuales han sido satisfactorios para el japonés Kobayashi, y del cual se podría beneficiar Pérez mañana si no tiene otro problema mecánico.
Quienes han sufrido en esta calificación ha sido los Red Bull, quienes buscaban mantener su racha invicta de poles en esta temporada, la cual consiguieron lograr por apenas 9 milésimas de segundo. Sebastian Vettel logró una vuelta espectacular para arrebatarle la pole a Jenson Button, quien tendrá de sí a su coequipero Hamilton, quien ha tenido un problema importante con Michael Schumacher y Mark Webber previo a su último intento de vuelta lanzada antes de que la bandera a cuadros cayera.
Webber pudo cruzar la línea de meta antes de que terminara la sesión, pero Schumacher y Hamilton cruzaron segundos después por lo que ya no tuvieron tiempo de intentar buscar un registro, y en el caso de Hamilton, obtener la pole que mantenía hasta 1 minuto antes de que terminara la calificación.
El Gran Premio de Japón se llevará a cabo a la 1 de la mañana de este domingo.
Posiblemente lo que menos le preocupa hoy dÃa a los griegos es que se vendan coches, si bien aquellas familias que vivan de esto estarán rezando para que la situación cambie. Basta decir que durante febrero se vendieron sólo 3.827 unidades, lo que representa una caÃda del 45% en relación al mismo me...
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A finales de 2007, Jaguar sorprendio con… el XF, una berlina que marcaria los pasos esteticos a seguir y que, por aquel entonces, rompio moldes en la firma britanica. Ahora, cuatro años despues, llega al Salon de Nueva York con pequeños cambios en el exterior, interior y en la gama de motores.El XF ...
El día de hoy Sergio Pérez ha hecho un gran trabajo en la sesión de calificación, al meterse por segunda vez en el año en la Q3. Ha sido sorpresa la que ha dado el mexicano, ya que no se esperaba que estuviera en esta última parte de la sesión de calificación debido a que los Sauber han estado batallando con el auto en el trazo del Hungaroring.
Pérez se ha impuesto en la Q2 a pilotos como Petrov, Di Resta, Heidfeld, y a su propio coequipero, a quien le ha ganado una vez más en este rubro de lugares de arrancada, dejando el marcador en 6-4 a favor del tapatío.
En la Q3, el equipo ha decidido no arriesgar y lanzaron a Pérez solo para que rodara con llantas suaves, salvando un juego de super suaves para el día de mañana, por lo que de nuevo la estrategia en carrera estará en juego buscando que el mexicano avance posiciones en base a sus habilidades para ahorrar hule en sus neumáticos.
Los puntos están al alcance mañana para Pérez, quien deberá de realizar una buena arrancada tratando de por lo menos mantenerse en esa décima plaza y buscando que las características del circuito del Hungaroring le permiten mantenerse en esa posición, ya que es muy complicado hacer rebases en la pista húngara.
MANTIENEN EL INVICTO
Los Red Bull siguen obteniendo todas las pole positions de la temporada, y esta vez, el campeón Sebastian Vettel ha conseguido la del Gran Premio de Hungría con una excelente vuelta. El alemán venció a Lewis Hamilton quien había sido marcado como favorito para quedarse con la pole, debido a su buena actuación en las prácticas previas.
Hamilton no pudo vencer en su último intento a Vettel debido a que perdió tiempo en el segundo sector, por lo que partirá delante de su coequipero Jenson Button, en la que es la mejor actuación conjunta de McLaren en las calificaciones este año.
Los Ferrari de Massa y Alonso partirán desde la cuarta y quinta posición, mientras que el Red Bull de Webber lo hará desde la sexta, en una pobre actuación del australiano. Completan los 10 primeros Nico Rosberg, Adrián Sutil, Michael Schumacher y Sergio Pérez.
A menos que vivas en New Hampshire, aquí en Estados Unidos, estarás obligado a tener algún tipo de seguro de automóvil que cubra cualquier percance con su vehículo, según un estudio de Insurance.com. El costo anual para asegurar un automóvil depende de una serie de factores que van desde el tipo de vehículo hasta el domicilio en el registro de conducción.
Sin duda, sabes lo que pagas por el seguro sobre una base anual o mensual, pero ¿sabes cuánto vas a terminar pagando a lo largo de tu vida de conducir?
Según Insurance.com, la persona promedio gastará 84, 388 dólares.
¿Qué significa "medio" en el contexto de este estudio? En este caso, los investigadores suponen que en primer lugar aseguras tu propio vehículo a los 21 años de edad, te casas a los 27, luego si tienes hijos, seguro por cada auto y terminas dejando de conducir cuando se llega a los 75 años. Ese paso del tiempo se llena de una variedad de demandas, incluidos los accidentes y otros incidentes que son enviadas a través de todo el escritorio de tu agente de seguros.
Como era de esperar, ofrece hasta algunas sugerencias para el corte de la cobertura de sus gastos generales. Algunos son más fácil decirlo que hacerlo (evitar multas de tráfico), mientras que otros en realidad podría ser divertido (curso de manejo defensivo).
A menos que vivas en New Hampshire, aquí en Estados Unidos, estarás obligado a tener algún tipo de seguro de automóvil que cubra cualquier percance con su vehículo, según un estudio de Insurance.com. El costo anual para asegurar un automóvil depende de una serie de factores que van desde el tipo de vehículo hasta el domicilio en el registro de conducción.
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La primer variante es el SL 350 que cuenta con un motor 3.5 de 306 hp y un consumo mixto que oscila entre los 6.8 y los 7.5 litros a los 100 kilómetros. La segunda, el SL 500, lleva un propulsor 4.7 de 435 hp y su consumo mixto homologado oscila entre los 9.1 y los 9.2 litros a los 100 kilómetros. En cuanto a los datos de emisiones de CO2, el SL 350 oscila entre los 159 y 176 gr/km, y el SL 500 entre los 212 y los 214 gr/km.
La nueva generación del SL destaca por su carácter ligero respecto a la anterior: contará con carrocería fabricada completamente en aluminio, que lo deja con un peso de 140 kg. en total. Esto contribuirá a mejorar el comportamiento de marcha del SL, haciéndolo más deportivo, ágil y preciso, sin perder la sensación de confort y de conducción. Mercedes pretende que los compradores del nuevo roadster hagan de él un uso diario, conservando la pasión por la conducción al máximo nivel.
Otra de las novedades es el sistema de parabrisas Magic Vision Control. Se trata de un sistema de lavado inteligente equipado con varios canales, que permiten dirigir el agua de la lluvia hacia la zona donde está el limpiaparabrisas. De este modo, se mejora la visibilidad y la seguridad en la conducción.
Por un momento siento que estoy dentro de un cuento. Puedo ser un personaje de "Alicia en el paÃs del Escarabajo", porque he entrado en una ciudad que parece diseñada para una pelÃcula. Todo es de Volkswagen. Cuando Alemania estaba dividida por completo en dos mitades, Volkswagen (que significa el c...
¿Te imaginas un salón del automóvil sin azafatas? Es más, ¿te imaginas una feria de tuning sin mujeres en los stands? No, ¿verdad? Pues por suerte, la mayor cita mundial del tuning, celebrada en Las Vegas, no ha prescindido de este requisito indispensable. Por eso, tras mostrarte las mejores imágene...
El volumen de reparaciones descendera previsiblemente en torno a un 4% en 2012, despues de cuatro años consecutivos de bajadas ininterrumpidas. Desde que comenzara la crisis en 2008, las valoraciones de siniestros acumulan una caida del 17,5%, segun el estudio ‘Evolucion de la posventa en la crisisâ€...
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Durante el pasado mes de junio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Irlanda cayeron en un 42,1% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de sólo 6.370 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENLand Rover +112,0%MINI +32,5%Jaguar +37,5%BAJA...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Austria cayeron en un 5,80% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 32.398 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENNissan +51,6%Land Rover +282,0%Lancia 197,4%BAJANAlfa Rome...
Durante los primeros cinco meses del año las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Finlandia se mantuvieron más o menos estables en relación al mismo periodo del año anterior, con un descenso del 1,5% y un total de 58.550 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas del periodo fueron:SUBENJeep ...
Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Japón se incrementaron en nada menos que un 78% en relación al mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 640.916 unidades vendidas.Por marcas, las más destacadas fueron:SUBENToyota +113,8%Jeep +111,5%Dodge...
Hasta la cita asiatica han llegado 1.125 vehiculos practicamente todas las… principales marcas internacionales y chinas. De esa cantidad, 120 son novedades en Pekin. En la cita, a la que se espera que acudan un millon de personas, se han expuesto los ultimos modelos ecologicos, los deportivos mas in...
Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Canadá se incrementaron en un 2,8% en relación al mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 157.750 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENLand Rover +56,6%Mazda +34,4%MINI +29,7%BAJAN...
Tres novedades tenÃa RUF para este Salón de Ginebra, dos de ellas basadas en el nuevo 911, como era previsible. El RT35, que es por el que empezamos, es un 911 pintado de verde militar metalizado, con unas bonitas llantas a juego, que recibe la "visita" de dos turbocompresores para celebrar el 35 an...
Vaya sorpresa la de Citroën: ¡un C4 con aires de crossover! El nuevo C4 Aircross llegará al mercado durante la primera mitad de 2012. Tendrá versiones de dos ruedas motrices y de tracción 4x4, además de un sofisticado equipamiento y una gama mecánica que estará formada por motores de entre 110 y 150...
Si pretendÃa ser una sorpresa la filtración del Mercedes C 63 AMG 2012 me temo que ha caÃdo en saco roto. Han aparecido dos imágenes del Clase C más potente que se vende en serie con el rejuvenecimiento practicado a la berlina.Un neófito en el tema podrÃa ser incapaz de reconocer si es el siguiente ...
Tras el salto te espera un poco revelador vÃdeo que Toyota nos ha pasado hace unos minutos sobre su nuevo FT-Bh, el hÃbrido conceptual del segmento B que protagonizará el mostrador de los nipones en el inminente Salón de Ginebra.Toyota habla de un peso similar al de un Aygo tres puertas, pero con un...
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¿SabÃas que el Clase G es el todoterreno más potente del mundo? Pues para Brabus, preparador alemán de renombre, parece no ser suficiente, con lo que ha presentado en el Salón de Qatar el Mercedes Clase G65 AMG Brabus, o lo que es lo mismo, Brabus 800 Widestar. Esta exclusiva versión pone sobre el a...
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La campaña especial contra la alcoholemia puesta en marcha hoy por la DGT con motivo de las próximas fiestas navideñas se prolongará hasta el domingo e incluye el aumento de los puntos de control. Con ella, la Dirección General de Tráfico pretende sensibilizar a los conductores sobre los riesgos que...
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El Top Marques de Mónaco no estarÃa completo sin la presencia de Gemballa, y allà ha acudido la firma alemana con sus dos primeras creaciones de la era post-Uwe: el Tornado y el Mistrale. Al primero, una preparación de altÃsimo nivel realizada sobre el Porsche Cayenne 958, ya lo conocemos de sobras,...
La cosa esta de las ediciones especiales parece que a Citroën le gusta. Acaba de nacer una más, esta vez para el Citroën C3. El utilitario de cinco puertas presenta en su versión Selection más equipamiento que el acabado SX sobre el que se basa con un precio similar a este segundo. Citroën le llama ...
Este mes en la EVO de papel se puede leer un contacto privilegiado: El de Chris Harris con el nuevo Serie 1 M Coupe (340 caballos y menos de 60.000€). Pero el carismático probador de la mejor publicación impresa de coches del mundo no se ha quedado ahÃ, y se ha grabado a si mismo contándonos sus imp...
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A grandes rasgos, el Denali se identifica del resto de los paquetes por incorporar un kit estético que hace ver más deportiva a la Acadia. Hay más cromo por todos lados, en las salidas del sistema de escape doble, en la parrilla con diseño especial tipo panal y en los rines de 20 pulgadas que además tienen el centro color humo. Todos los plásticos vienen pintados al color de la carrocería, como es el caso de las molduras laterales, los estribos inferiores, y las molduras de las salpicaderas.
Pero las diferencias no se quedan por fuera, el cliente de esta camioneta por 640,000 pesos también gozará de un gran equipamiento para que le permita estar cómodo y seguro. Por un lado ofrece aire acondicionado electrónico de tres zonas, radio con pantalla táctil, reproductor de CD/MP3, entrada para iPod, USB y DVD, entradas y controles en la segunda fila de asientos, sistema de entretenimiento con DVD, sistema de 10 bocinas Bose con amplificador tipo surround 5.1 y un head-up display que proyecta directamente al parabrisas algunas funciones del centro de información. Por el otro lado cuenta con seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad StabiliTrak con control de tracción, desde luego ABS, sensores traseros de distancia y cámara de visión trasera.
El motor es el V6 3.6 de 288 caballos y la transmission es la automático de seis velocidades.
Sólo habrá cinco colores de carrocería disponibles: negro grafito metálico, blanco, rojo oscuro metálico, blanco diamante y plata brillante. Los interiores por su parte podrán ser escogidos entre tonos negros, cashmere o grises claros.
A pesar de que el gigantesco mercado chino lleva abierto a los fabricantes extranjeros desde hace años, todavÃa existe una cierta insularidad. Las peculiaridades industriales, económicas y sociales del paÃs hacen que algunas compañÃas desarrollen modelos especÃficos para los consumidores chinos, y H...
Pocas veces un coche se ve igual de bien en persona que en los renders oficiales, no digamos mejor. La posibilidad de alterar la iluminación a placer y seleccionar sólo los ángulos más favorecedores hace que en ocasiones nos llevemos un chasco de campeonato al visitar un salón y contemplar cómo nues...
Asà se pudo saber ayer, tras la confirmación por parte de Fiat de su inversión en las instalaciones de Grugliasco, la antigua planta de Bertone, donde se fabricará el nuevo modelo del segmento E del tridente. En total, se inyectarán 500 millones de euros con el fin de remodelar y modernizar las inst...
El Kia K9 saldrá a la venta en 2012, y esto no es una hipótesis, sino el expreso propósito del fabricante surcoreano. Los prototipos llevan rodando desde hace meses cubiertos de camuflaje, evitando asà que podamos crear un retrato fiable de su carrocerÃa, pero al menos ya podemos decir que su habitá...
El Audi RS 4 Avant, de 450 caballos de potencia, es el modelo más potente y rápido de la gama A4. Audi lo presenta exclusivamente con la carrocerÃa familiar. Del anterior RS 4 hubo dos carrocerÃas más (de cuatro puertas y descapotable).Está en venta (desde octubre de 2012) por 85 800 euros. Solo hay...
El McLaren MP4-12C es la última novedad de los preparadores alemanes de Mansory. Estará presente en el Salón de Ginebra 2012. Esta preparación del McLaren MP4-12C se caracteriza por incorporar elementos de fibra de carbono en la carrocerÃa, como los retrovisores, el techo, las tomas de aire, y un am...
La firma automovilistica francesa Citroen… ampliara a principios del proximo ejercicio su linea de vehiculos distintivos DS, con la incorporacion de un nuevo modelo, el DS5, que se presento en el Salon Internacional del Automovil de Frankfurt, explico la compañia en un comunicado.Citroen resalto que...
Cuando piensas en un coche de más de 1.000 CV, automáticamente te acuerdas del Bugati Veyron. Desde luego, lo último que te imaginas es que se trate de un Volkswagen Golf MK1, todo un emblema del pasado y del presente, pero no uno de los coches más potentes del mundo. Asà es el 16Vampir, un Golf MK1...
El Mercedes ML 350, el BMW X5 y el Volkswagen Touareg son SUV de tamaño XXL. En estos tiempos que corren, en los que ser respetuoso con el medio ambiente es lo que cuenta, los grandes todocamino han dejado de ser los modelos que están más de moda. Pero, pese a todo, siguen estando bastante solicitad...
Hyundai ha presentado los dos nuevos motores que desde ahora utilizarán tanto algunos de sus modelos como otros de Kia. Todo el trabajo de los ingenieros se ha centrado en cumplir las normativas de emisiones sin que por ello se vean afectadas las prestaciones.
No es el GT-R para los conductores que no pueden aguantar su galope; es el GT-R para los que lo quieren todo. A pocos dÃas de que estalle el Salón de Ginebra, Nissan nos ha enterrado en imágenes de la versión Egoist de su superdeportivo, un coche que en contra de lo que se creÃa al principio no es u...
El fabricante austriaco Marchi Mobile ha construido la autocaravana más lujosa y, por supuesto, cara que se haya visto jamás: la elleMMent Palazzo. Con un diseño exterior realmente espectacular, propio de una pelÃcula de ciencia ficción, esta mansión sobre ruedas mide 12 metros de largo, pesa 20 ton...
La directora de Tráfico, MarÃa SeguÃ, anunció este año que se va a intentar reubicar algunos radares fijos en puntos negros. Sin embargo, AUTO BILD ha inquirido a los responsables de la DGT sobre este asunto y, según parece, por ahora no se ha tomado ninguna iniciativa a ese respecto. Es evidente qu...
El próximo 9 de julio saldrá a la luz Gymkhana 5, la última creación volantÃstica de Ken Block y su equipo. Para ir abriendo boca, el socio de DC Shoes nos trae tras el salto un trailer donde escuchamos la mÃtica tonadilla de "the final countdown" mientras se marca unos trompos sobre un transbordado...
Como si de un comprador compulsivo se tratase, el Grupo Volkswagen habrÃa puesto sus ojos en Navistar mientras se relame abriendo la chequera. Tras comprar Ducati y extender su dominio sobre MAN, parece que ahora los alemanes quieren adquirir una participación importante en el fabricante de camiones...
Al igual que ocurrÃa con la anterior generación, el nuevo Chevrolet Trailblazer toma como base la plataforma del "pick-up" compacto de la firma norteamericana, el Colorado. Es decir, la carrocerÃa va montada sobre un clásico chasis del largueros pero, para la ocasión, la suspensión trasera pasa a se...
Si te fijas en la trayectoria reciente de Aston Martin es increÃble pensar que su emancipación del Grupo Ford se haya realizado básicamente gracias a dos coches que han sabido multiplicarse como si alguien hubiera obrado sobre ellos el milagro de los panes y los peces. Los DB9 y Vantage, montados so...
GM ha anunciado en un brevÃsimo comunicado a los medios que finalmente el Chevrolet Spark contará con una versión a baterÃas. Nada se ha dicho sobre sus mecánica concreta, precios ni fecha de lanzamiento, a excepción de que estará disponible "en cantidades limitadas mercados puntuales" de Estados Un...
Ya sabes (te lo contamos aquÃ) que StereoScreen estaba grabando en las 24 Horas de Nurburgring un documental de 90 minutos para BMW sobre las disputa de la carrera y el entorno que la rodea. No lo veremos hasta agosto, pero parte de las imágenes tomadas han sido aprovechadas para un corto y breve re...
Ya queda menos para que los numerosos fieles del Camry puedan regocijarse con el lanzamiento de la nueva generación. La berlina mediana de Toyota lleva en el mercado desde el año 2006, y aunque para muchos es el paradigma del aburrimiento sobre ruedas, su impresionante popularidad en Estados Unidos ...
La última vez que supimos algo del próximo Defender, se decÃa que el todoterreno que ha definido y define la identidad de Land Rover saldrÃa a la venta en 2014. Ahora, esta fecha se ha transformado mágicamente en "mediados de 2015", dando a entender que los rumores sobre las dificultades del fabrica...
El Salón del Automóvil de Shanghai 2011 ha sido el escenario escogido por Rolls-Royce para mostrar la última de sus novedades. Se trata de la versión de batalla larga del Ghost, que aumenta la distancia entre ejes, mejorando aún más el confort de su habitáculo. Una suite de hotel sobre ruedas: asà e...
Actualización 1: Todas las fotos oficiales a alta calidad.Actualización 2: Ya es oficial. Te dejamos las motorizaciones tras el salto. El coche comenzará a ser entregado a partir de junio.Con el coche circulando por la red de redes desde el pasado jueves, casi podrÃamos decir que llueve sobre mojado...
¿Merece la pena seguir molestándonos en buscar fotos espÃa? DirÃamos que no. A espera de que Chevrolet decida hacerlo oficial, lo único que nos separa del diseño definitivo del Cruze hatchback es nuestro estuche de pinturas de cera, con las que ya puedes ir pintando sobre los últimos renders colgado...
Hace unas semanas pude probar en Suecia la nueva tecnologÃa e-HDI sobre un Citroën C4. El resultado fue excelente, hasta el punto de ser el mejor Stop&Start que habÃa probado hasta la fecha. Junto a los C4 Picasso y C5, esta tecnologÃa que en la marca denominan como "micro-hÃbridos" llega a los C3 y...
¿Ganas de seguir la mañana viendo vÃdeos cortos de coches? Tras el salto tienes la última obra de los chicos de GTSpirit, que tuvieron la fortuna de poner a prueba el 911 GT2 RS en circuito cerrado, cruzándolo sobre manera (te puedo asegurar que esa no es la manera más eficiente de sacarle partido a...
Primera parte: Equipamiento, gama, versiones y preciosLo prometido es deuda y aquà llega la segunda parte de la presentación del SsangYong Korando que tuvo lugar Palma de Mallorca la semana pasada. Imagino que ya te pica la curiosidad sobre las cualidades que esconde, más aún viendo que aterriza en ...
Los planes de Renault de cara a los próximos años todavÃa no están definidos o, al menos, no han sido comunicados en su totalidad, pero poco a poco van saliendo a la luz algunos detalles. De entrada la firma espera vender la mitad del volumen total fuera de Europa, al menos si se mantienen las cosas...
Da la impresión de que no podemos pasar un solo dÃa sin tener noticias sobre un nuevo Mercedes. Esta vez, sin embargo, dejamos descansar al CLS (que ya tendrá tiempo de regresar a nuestra portada el fin de semana) para hablarte del próximo SL63 AMG, que aparecen en estas fotos casi como si pensara p...
Hoy te traemos todo un clásico. No el vÃdeo en sà mismo, sino el desafÃo. Cada vez que un nuevo superdeportivo aparece en escena, el fabricante (o la revista/el programa de TV de turno, quien llegue antes) decide demostrar al mundo su poderÃo enfrentándolo en la pista de un aeropuerto con un cazabom...
El Qashqai ha llegado en el momento adecuado y con las cualidades adecuadas. Tiene imagen imponente de todo terreno, dimensiones razonables, mecánicas de primera lÃnea y un precio contenido. En esta variante diesel los consumos son ridÃculos y anda suficiente como para tener que andar atento a los r...
El misterioso Kia Tam sigue rodando en las carreteras de la geografÃa surcoreana, dando nuevas oportunidades a fotógrafos espÃa y curiosos para seguir desnudando sus angulosos contornos. Esta vez le ha tocado al interior, que por fin aparece con todo detalle ante nuestros ojos, desvelando un entorno...
El Volvo V60 (vÃdeo del V60) es el último que se ha despedido de la vocación de ser útil por encima de todo. Los ángulos cuadrados forman ya parte del pasado y el modelo de la factorÃa sueca destila dinamismo con esas formas tan redondeadas. Y para enfrentarse a los rigores de la resistencia al aire...
La integración de Skoda en el seno de Volkswagen supuso un cambio radical para los checos, recibiendo todo el apoyo financiero y tecnológico de uno de los mayores grupos automovilÃsticos del mundo. Esto permitió a la firma mejorar el estándar de calidad, ampliar la oferta de modelos y presumir de la...
Justo cuando todo el mundo creÃa que el establecimiento de Ram como la división industrial de Chrysler era la excusa perfecta de para que Fiat inundara EEUU con sus vehÃculos comerciales, llega Marchionne y nos asombra con la Cargo Van. La versión afurgonetada del Dodge Grand Caravan, hermano del Ch...
Hoy echamos un vistazo a una noticia que se ha conocido estos dÃas y que parece más bien sacada de una pelÃcula de acción de Hollywood. Todo comienza cuando una empresa de alquiler de vehÃculos deportivos alquiló un Ferrari 458 Italia y un Ferrari 599 GTB Fiorano a dos personas que al parecer iban j...
Cuando BMW se pone con un lanzamiento importante, se pone de verdad. La marca muniquesa es posiblemente una de las más prolijas a la hora de describir hasta el más mÃnimo detalle de sus nuevos modelos, llegando a mandar notas de prensa con más de 100 páginas en las que repasa todo el coche salvo el ...
Lo del Aston One-77 es de juzgado de guardia. Hemos oÃdo de todo. Hace ya un buen puñado de meses se dijo que la producción estaba completamente vendida. Luego nos dijeron que no era asÃ, aunque ahora, según Inside Line, sólo quedan 17 unidades por encontrar "un hogar", a 1,3 millones de euros de ta...
Los chicos de Depth of Speed nos están malacostumbrando con vÃdeos muy cuidados e interesantes sobre joyas clásicas, muchas de origen nipón, como el Datsun 510 familiar que te traemos tras el salto. Actualizado con las "obligatorias" llantas Watanabe, una suspensión rebajada y un color chillón, pero...
Las verduleras japonesas están haciendo horas extras antes de irse de vacaciones. Si el otro dÃa leÃamos más detalles sobre la nueva generación del WRX, separado del Impreza y con un cariz notablemente distinto, hoy podemos contarte algo que ya prácticamente dábamos por hecho: el nuevo Mitsubishi Ou...
Tómate el tÃtulo con la debida calma, porque por ahora la noticia no pasa de rumor y es más vaporosa aún que las informaciones sobre los nuevos Kia V8, pero si las fuentes de Inside Line están en lo cierto, Hyundai se prepara para dar un nuevo golpe de efecto con el que impulsar su imagen de marca a...
Mencionábamos el otro dÃa lo mucho que Ãbamos a echar de menos a Nick Reilly al frente de Opel. El de jefe de General Motors Europa se ganó la merecida reputación de ser uno de los ejecutivos más dicharacheros de la industria, dando pistas sobre futuros modelos mucho antes de que el gabinete de rela...
Bien, suponemos que ya no hace falta comprar fotos espÃa a las agencias durante una temporada... Un usuario alemán de YouTube se encontró mientras paseaba con el ML que tienes sobre estas fotos, todavÃa con abundante camuflaje, pero desatendido por sus conductores y totalmente expuesto a las cámaras...
Mucho se ha hablado últimamente sobre cómo podrÃa financiar Sergio Marchionne la compra del 15% de Chrysler que necesita para llegar al 35% en 2011. Los rumores señalaban que el ejecutivo italo-canadiense estarÃa pensando en vender total o parcialmente algunas de las filiales de Fiat S.p.A., y asà f...
Si hace unos dÃas te describÃamos la mecánica que mueve el MiTo Quadrifoglio, y ayer te contábamos cosas sobre su diseño, probablemente ya estarás afilando el cuchillo para ir a buscarme, cansado de esperar a las impresiones dinámicas... Y con razón.Pero bueno, ya estamos aquà con ellas, asà que, ma...
El director ejecutivo del fabricante, Matthias Muller, ha hablado acerca del futuro de la gama Porsche. Según la información que ha publicado la web Autonews, el fabricante podrÃa incorporar dos modelos más a su catálogo en los próximos años. De esta manera, sobre 2018, además del Porsche Macan y el...
Ver un Jaguar D-Type en vivo es una de esas situaciones que te encogen el corazón, especiales, que pocas veces en la vida te ocurren. Asà que tener la oportunidad de regalarnos los sentidos con un vÃdeo creado por la propia Jag sobre el retorno a las carreteras de este D-Type de morro largo, matrÃcu...
No es la primera vez que los chicos del IED (Instituto Europeo del Diseño) sueñan con un nuevo deportivo para Abarth. De hecho, la vez anterior que lo hicieron su imagen fue utilizada por miles de páginas web para ilustrar las noticias sobre el rumoreado biplaza que la casa del escorpión tendrá en u...
Google ha usado varios Toyota Prius para construir sus Google CarsMucho se ha hablado estos dÃas sobre los coches autónomos que ha ido desplegando Google por las calles y carreteras de California. Les llaman Google Cars y son un ejemplo de que el gigante de internet es capaz de trabajar en muy difer...
"No hay una decisión en firme sobre el tema". Eso es lo que dijo Kris Niessen para no comprometer más a Volkswagen con el mundial de rallyes, pero esta frase no nos la terminamos de creer. Puede que todavÃa lo esten valorando, pero Niessen soltó tantas perlitas a AutoSport.pt que es imposible no dar...
A poco más de 2 semanas de la histórica actuación de Sergio Pérez en el Circuito Internacional de Sepang, lo realizado por el mexicano ha hecho que los medios se vuelquen hacia él para conocer lo que ha provocado su podio, tanto en México como en él. Sergio no ha perdido el piso y por el contrario, sigue sabiendo que los podios no volverán más este año, a menos que las condiciones sean muy similares a las que se dieron en Malasia.
Para este Gran Premio de China, las condiciones climáticas podrían serlo puesto que el pronóstico estimado para la hora de la carrera el próximo domingo, indica una alta probabilidad de lluvia, y durante estos días además ha llovido en el distrito de Jiading, donde se encuentra el impresionante circuito de Shanghai.
Durante la conferencia de prensa que FIA da los jueves de Grandes Premio, Sergio estuvo presente y ahí reiteró lo que ha dicho durante las casi últimas tres semanas acerca de conseguir otro podio. Sin embargo, sabe que la posibilidad de desarrollar más el C31 se dará lo cual ayudará con la llegada de algunos patrocinadores nuevos, como el caso del Consejo de Promoción Turística de nuestro país que volverá a poner sus logos de “VISIT MEXICO” a partir de este Gran Premio.
“El interés (de más patrocinadores) ya ha llegado, y no solo de México, sino de varias compañías alrededor del mundo. Eso nos ayudará a desarrollar el auto lo cual es muy importante para nosotros”, declaró el mexicano, quien se le vio bastante sonriente durante la conferencia de prensa con Fernando Alonso, con quien compartió la primera fila por primera vez desde que es llamado a dichas conferencias.
Es importante saber que dadas las condiciones del trazo, muy similar en términos de puesta a punto a Malasia, así como la posibilidad de lluvia para este domingo, podrían arrojar un buen resultado para Sauber, Pérez y su coequipero Kobayashi, quien necesita demostrar su liderazgo dentro del equipo luego del gran resultado de Pérez en Malasia.
Tener el vehículo en buen estado resulta crucial por dos razones fundamentales: alargar su vida útil y por cuestiones de seguridad. A continuación te adelantamos las diez operaciones básicas de mantenimiento de un automóvil.
1.- Nivel de aceite
La función principal del aceite es evitar el desgaste de las piezas que forman todo el entramado mecánico. Mediante una revisión ocular, el propio conductor podrá comprobar cuál es el nivel a través de la varilla (ésta tiene que estar entre los niveles máximo y mínimo). Para conocer cuándo es el momento adecuado del cambio de aceite y del filtro de aceite, el automovilista tendrá que consultar el libro de mantenimiento, pero hacerlo cada 10,000km es una buena idea. El nivel del líquido refrigerante es otro de los elementos importantes a revisar.
2.- Llantas
Las llantas son uno de los elementos principales que más influyen en la seguridad de un automóvil. Suponen el elemento de contacto del vehículo con el suelo, de ahí su gran importancia. Para conocer cuál es su estado, es preciso comprobar la profundidad del dibujo, que no deberá de ser menor a 2 mm. Si metemos una moneda de 1 peso y el borde plateado no se cubre totalmente, es hora de cambiarlas.
Una de las claves que siempre nos ayudarán al buen mantenimiento de las llantas es comprobar la presión periódicamente. No hace falta memorizar la presión que han de llevar, el nivel concreto suele incluirse en el manual del propietario, en la tapa del tanque de gasolina o en el canto del marco de las puertas. La presión se debe realizar con los neumáticos en frío, es decir, nada más arrancar el vehículo y en la gasolinera más cercana. Por otro lado, otro de los aspectos importantes que han de tener los conductores es el nivel de carga con el que va a circular, mientras más carga, será necesario aumentar la presión.
El cambio de neumáticos no obedece a un kilometraje concreto, pues el uso de un vehículo respecto a otro varía. En este uso influye el tipo de asfalto por el que se transita habitualmente además del tipo de conducción (calles en mal estado con baches y grietas y una conducción demasiado agresiva son los grandes enemigos de las llantas).
3.- Visibilidad
Unos faros y un parabrisas delantero limpios repercutirán de forma positiva en nuestra conducción. Es conveniente revisar los limpiadores, ya que es muy frecuente que éstas acumulen polvo y otro tipo de elementos (piedras de pequeño tamaño, restos de hojas y ramas de árboles, etc). Una escobilla en mal estado puede incluso rayar ligeramente el cristal, diminuyendo la visibilidad.
Otros elementos que el conductor debe mantener limpios son los espejos retrovisores exteriores y la ventanilla trasera. Respecto a las luces, el automovilista también debe preocuparse si iluminan con el haz y altura adecuados. Esto se puede realizar en cualquier pared de un estacionamiento techado o contra cualquier pared por la noche.
4.- Frenos
Un pedal de freno que ofrezca oposición al ser accionado o que se hunda demasiado, así como cualquier ruido extraño al frenar suelen ser claros indicativos de que los frenos de nuestro automóvil están registrando algún tipo de problema. Aquí sí que es conveniente llevar nuestro vehículo a un taller para que nos revisen las balatas y los discos. Además de un desgaste de los mismos, también es recomendable revisar el nivel del líquido de frenos. En la mayor parte de los casos, los fabricantes recomiendan revisar dicho nivel cada dos años, aunque es más que conveniente que dicha revisión se efectúe anualmente.
5.- Filtros
Además del filtro de aceite, otros dos de los filtros que se suelen cambiar varias veces a lo largo de la vida útil de un automóvil son los de aire y el del combustible. En ambos casos, el momento concreto de la sustitución también viene indicado en la hoja del mantenimiento, aunque lo más habitual es que el cambio de filtro de aire se efectúe cada 10,000 kilómetros. Un filtro de aire en mal estado puede repercutir en un mayor consumo de combustible así como en menor rendimiento de nuestro coche.
En muchos vehículos nuevos, estos elementos suelen venir indicados en los testigos luminosos del tablero, los cuales se encienden cuando uno de ellos presenta alguna deficiencia.
6.- Amortiguadores
Un balanceo excesivo de la carrocería y la sensación de que el coche ‘rebota’ tras atravesar una zona de baches son claros síntomas que muestran un posible desgaste de los amortiguadores. El estado de estos es otro de los elementos de los que depende en gran medida el nivel de seguridad ofrecido por un automóvil. Se ha comprobado que unos amortiguadores en mal estado pueden llegar a influir en una distancia de frenada mayor, aumentando, por tanto, las posibilidades de sufrir un accidente.
7.- Dirección
Un movimiento irregular del volante y ruidos cuando se efectúa un giro suelen ser los indicativos más claros de posibles problemas en la dirección de nuestro coche. Las causas pueden ser varias, pero lo más recomendable es revisar el nivel de líquido de la dirección así como de la banda de la dirección. No obstante, también es posible que cualquier irregularidad que transmita la dirección no sea provocada por defectos en la misma, ya que un mal estado de las llantas también se nota en el volante.
8.- Bandas
Comprobar el estado de tensado de las bandas es otra de las operaciones básicas de mantenimiento. Si el coche tiene más de 120,000 kilómetros es conveniente consultar cuándo recomienda el fabricante la sustitución de la banda de la distribución y revisarla, ya que en caso de rotura, el motor del automóvil puede quedar inutilizado.
9.- Batería y sistema de encendido
Las baterías son cada vez más modernas y la mayor parte de los últimos modelos no precisan de mantenimiento. No obstante, conviene incluirla en nuestra revisión anual, sobre todo si el vehículo ha estado mucho tiempo parado y sin arrancarse.
10.- Refrigeración
También es conveniente revisar el nivel de agua ya que influirá en la temperatura del motor.
Desde su lanzamiento, a principios de 2008, del Citroen C5 se han vendido más de 400.000 unidades tanto en las versiones berlina como de la familiar Tourer (test de 100.000 kilómetros) en todo el mundo. Tras varias actualizaciones, Citroen ha decidió darle un nuevo aspecto además de lanzar la serie ...
Últimamente se ha puesto de moda ofrecer el crono en el Nordschleife como cifra comparativa del rendimiento de todo coche deportivo. Hace unos dÃas que te hablamos del renovado Mercedes SLS AMG GT, que viene a sustituir al SLS AMG "a secas", con más potencia y revisiones cruciales en aspectos como e...
La unión entre exclusividad, deportividad, elegancia y eficiencia es posible. El Fisker Karma reúne todo este compendio de cualidades que lo convierten en un modelo muy, muy atractivo, tanto que el mismÃsimo actor de Hollywood Leonardo di Caprio ha sucumbido a sus encantos.
Edo Competition es uno de esos preparadores que (salvo en extrañas ocasiones), sabe muy bien lo que hace. En el caso es de este Koenigsegg CCR, el preparador alemán tenÃa aún más claras las cosas, puesto que su último trabajo llegaba directamente como encargo de un cliente que no se sentÃa del todo ...
Continuamos con la presentación del Peugeot 508 analizando todo lo que nos queda, es decir las pruebas dinámicas de los distintos motores asà como el comportamiento del coche en carretera/ciudad. Entre otras cosas destacan la prueba del e-HDI, creado directamente para conseguir buenos consumos, los ...
El circuito de Nürburgring no se ha ganado su fama como pista de pruebas únicamente por las obvias posibilidades de marketing. Además de permitir fardar a los fabricantes y contar con la promoción de los fotógrafos espÃa, apostados en todo momento con sus objetivos expectantes (y bien que lo saben l...
Muy poco queda ya para que podamos encontrarnos con el Audi A7 sin camuflaje ni incómodos guardias de seguridad vigilándolo en el taller. Si todo va bien, los cuatro anillos presentarán su particular rival para el Mercedes CLS en el mes que viene en Moscú (con suerte) o a finales de septiembre en Pa...
Nacido el 18 de enero de 1940 en la Ciudad de México, Pedro Rodríguez fue uno de los pilotos mas destacados nacional e internacionalmente habiendo competido en diversas categorías como F1, Le Mans, Can Am, NASCAR, etcétera.
Su pasión por el automovilismo deportivo lo llevó a conquistar varios triunfos de talla internacional hasta que el 11 de julio de 1971 encontró la muerte a bordo de un Ferrari 512M del equipo Herbert Müller en una carrera de exhibición en Alemania.
Desde muy pequeño el y su hermano Ricardo mostraron grandes cualidades en la especialidad deportiva haciéndose del título de campeón de motociclismo a la corta edad de 13 años antes de pasar a los autos.
Su debut dentro del automovilismo internacional en 1975 lo dio gracias a la oportuna intervención de su padre Pedro Natalio Rodríguez Quijada quien se encargó de impulsar la carrera de sus hijos rentando y comprando autos de la talla de Porsche, Ferrari, etcétera.
Un ñao más tarde Pedro y Ricardo intentaron competir juntos en la afamada competencia de resistencia de las 24 Horas de Le Mans con poco éxito. El reglamento de ese entonces prohibía la participación de pilotos tan jóvenes como Ricardo y su hermano tuvo que hacer mancuernan con Jose Behra, hermano del famoso Jean Behra.
Al año siguiente la dupla Rodríguez consiguió inscribirse en la justa francesa a bordo de un discreto OSCA 750 marcando así el nacimiento de un hito dentro de La Sarthe. Pedro logró vencer en la difícil carrera diez años después a bordo de un Ford GT40 Mk 1 del equipo Wyer-Gulf acompañado de Lucien Bianchi tras 14 años ininterrumpidos de participación.
Su carrera en la Máxima Categoría trajo consigo también un sin fin de éxitos convirtiéndose en el primer volante mexicano en ganar una prueba dentro del campeonato de F1. En 1967 Pedro a bordo de un Cooper-Maserati se llevó el Gran Premio de Sudáfrica en el circuito de Kyalami. Años más tarde se encontraría con su segundo triunfo, ahora manejando para el equipo BRM en 1970 sobre el complicado trazado de Spa Francorchamps.
Su asombroso dominio bajo la lluvia lo convirtió en una leyenda dentro de su generación corriendo para equipos como Ferrari y Porsche, consiguiendo con éste último el campeonato mundial de autos Sport a bordo de un impresionante 917.
Su vida la dedicó en cuerpo y alma al automovilismo deportivo y fue éste mismo el que desafortunadamente le quitaría la vida un 11 de julio e 1971 cuando se encontraba participando en una carrera de Interserie como piloto invitado a bordo de un Ferrari en el circuito de Nüremberg, Alemania.
Actualmente su legado se mantiene intacto como el mejor piloto mexicano de la historia. Un caballero fuera de las pistas y todo un guerrero dentro de éstas. Un hombre al cual sus rivales le respetaban y le admiraban y que curiosamente era reconocido por que viajaba a todos lados con un pequeño frasco de salsa Tabasco para condimentar su comida.
Hoy, tras 40 años de su lamentable deceso su nombre sigue vigente en los anales de la historia nacional e internacional y aquí en Automóvil Panamericano le dedica unas cuantas líneas como reconocimiento al más grande.
En época de crisis como la que estamos viviendo, cada vez que vemos las cifras astronómicas de dinero que ganan deportistas, políticos, empresarios, etc., muchos sienten indignación, otros envidia… El mundo del deporte mueve muchísimo dinero, por lo que se puede entender que las grandes estrellas mundiales tengan unos sueldos –además de lo que puedan percibir por publicidad prestando su imágen– desorbitados.
Es el caso de deportistas como Michael Schumacher, piloto de Mercedes-Benz en la Fórmula 1, y que tiene la merecida fama de ser el para muchos mejor piloto de la historia de la competición, con siete mundiales a sus espaldas. Desde que debutó en la Fórmula 1, allá por 1991 en el Gran Premio de Bélgica, las ganancias del alemán se sitúan en unos 823 millones de dólares, y eso que estuvo apartado de la competencia cuatro temporadas.
A Schumacher sólo le supera otra figura del deporte, en esta ocasión del golf. No podía ser otro que Tiger Woods, toda una leyenda sobre el ‘green’ y que, a pesar de estar un tiempo apartado por los escándalos personales en los que se vio envuelto. El americano ha ganado en su exitosa carrera unos 866 millones de dólares.
Los dos pilotos de Fórmula 1 que siguen a Schumacher en la lista, si bien están bastante más abajo, son el español Fernando Alonso y el finlandés Kimi Räikkönen, con unas ganancias aproximadas de 160 millones de dólares. Por su parte, los últimos campeones británicos Lewis Hamilton y Jenson Button han ganado 88 y 84 millones de dólares, respectivamente, lejos de otro piloto que formó par de Ferrari en la década de los 90, Eddie Irvine, que durante su carrera ganó cerca de 130 millones de dólares.
Largo y tendido se ha hablado ya del New Stratos, un digno sucesor del clásico Lancia Stratos nacido de la mano de Michael Stoscheck, un entusiasta de los automóviles clásicos y emprendedor en la industria automovilÃstica. Corazón Ferrari y todo el espÃritu del clásico de Bertone de los años 70. Y a...
El día de hoy, Nissan de México confirmó que el recién presentado Sentra 2013 será ensamblado en Aguascalientes para su distribución a mas de 23 países. Con dicho anuncio, la japonesa pone en evidencia la calidad de los procesos de manufactura, confiabilidad y tecnología que obtiene de la mano de obra mexicana para el armado de sus autos.
Tal ha sido la confianza, que desde 1995 el Sentra ha sido fabricado en territorio mexicano, y para esta cuarta generación no es a excepción. De hecho para esta nueva entrega, la planta de Aguscalientes, Nissan encabezará los esfuerzos de producción para toda la región y realizará la coordinación de producción para otras partes del mundo.
De hecho, la calidad que Nissan de Mexico le imprime a cada vehículo le ha dado la oportunidad de producir más de dos millones de unidades hasta la fecha; cifra de la cual 20% se ha destinado al mercado local, y 80% a exportación. Inclusive en los últimos tres años, Nissan Mexicana ha logrado colocar más de 370 mil Sentras “hechos en México” alrededor del mundo.
“Mantener proyectos de la magnitud de Nissan Sentra 2013, nos permite como compañía encabezar esfuerzos de producción para toda la región, en coordinación con otras plantas del mundo. Sentra 2013 representa una joya de ingeniería que reta los estándares de manufactura. Sus procesos de ensamble han sido muy cuidados para obtener una calidad de clase mundial, que supere las exigencias de más de 23 países. Es un producto hecho de México para el mundo, orgullosamente producido en Aguascalientes, por mano de obra altamente calificada”, señaló Armando Ávila, Vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana.
Larga historia
Desde 1982, la planta de Aguascalientes ha marcado un parámetro para la logística que Nissan de México lleva a cabo con todos los modelos que ahí fabrica. Fungiendo como planta de aluminio en sus inicios, las instalaciones hidrocálidas crecieron conforme las necesidades lo requirieron alcanzado el tamaño que hoy conocemos en donde llega a salir de la línea de producción un auto cada 55 segundos.
Actualmente, la planta produce los populares modelos basados en la Plataforma V como lo son el Nissan March, el Versa y el nuevo Sentra 2013. Este último en especial, cumple 17 años de producirse en las instalaciones de Aguascalientes, ensamblado con un total de 80% de partes locales, gracias a una base de más de 211 proveedores que dan trabajo directa o indirectamente a más de 5,700 personas tanto en la planta de componentes como en la planta de vehículos.
La magnitud de la planta hidrocálida le permite ser una de las pocas en contar con áreas de maquilado, ensamble de motor, estampado, pintura, plásticos, ensambles, control de calidad y pista de pruebas y fundición bajo un mismo techo.
De hecho, con una inversión de cerca de 2,000 millones de dólares, Nissan tiene planeado construír una ampliación para darle salida a la enorme demanda que sus modelos tienen no solo en Mécico, sino en todo el mundo. El levantamiento de la nueva fábrica se llevará 19 meses y se espera que comience operaciones a finales del 2013.
La importancia de la planta de Aguascalientes para Nissan le ha valido ser galardonada con reconocimientos como el Nissan Global President´s Award, la Excelencia Ambiental, el Certificado de Industria Limpia, el Certifacdo ISO 9001-2''', etcétera.
Ya sabíamos que el citycar Chevrolet Spark hará próximamente su arribo al mercado estadounidense, sin embargo recientemente nos enteramos que este hatchback llegará justo después de que obtenga su actualización de mitad de ciclo. Es decir, el modelo que ves en la imagen de esta nota, será actualizado antes de su llegada a EE.UU.
Inicialmente se esperaba el arribo del Chevrolet Spark para el año modelo 2012, sin embargo por lo anterior se espera que este modelo llegue a mediados del 2012 como modelo del año 2013. Tendrá un motor de cuatro cilindros y 1.2 litros, el cual podrá asociarse a una transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro, los cuales ofrecerán un rendimiento combinado cercano a las 40 millas por galón.
Pronto mas información del Chevrolet Spark 2013 orientado al mercado estadounidense.
Hoy os traemos un especial sobre los 10 coches mas rapidos del mundoa€¦ Los superdeportivos mas potentes y exclusivos del mundo se dan cita en este a€˜top tena€™ de la velocidad. Cada uno de ellos representa los mas de los mas, son el maximo exponente de cada marca. Entrar en lucha por ser el mas ra...
Los nombres de Zagato y Alfa Romeo vuelven a unirse. El motivo: la creación de dos bellezas sobre ruedas: el TZ3 Corsa y el TZ3 Stradale. Dos de estas joyas de la ingenierÃa ya tienen dueños, concretamente dos norteamericanos coleccionistas de coches.
Scion habÃa anunciado oficialmente que desarrollarÃa una versión propia sobre el Toyota FT-86 II y se mostrarÃa en el New York Auto Show, y aquà lo tenemos por fin. Las diferencias del Scion FR-S con su hermano de Toyota no son demasiadas, como era de esperar, pero sà hacen que destaque todavÃa un p...
Durante los últimos años, Lexus perdió su primer lugar en el podio de los fabricantes de automóviles de lujo en Estados Unidos, lo cual fue acentuado por el desabastecimiento producido por el terremoto en Japón de marzo de 2011. Porque no decir además que BMW y Mercedes-Benz han hecho un excelente trabajo en la renovación de sus modelos clave.
¿Cómo pretenden recuperar el primer lugar en ventas en EE.UU.? Lexus, la división de lujo de Toyota planea expandir su gama de modelos, con nueve productos nuevos o renovados para el 2012. Entre estos habría una versión para siete ocupantes del hibrido CT, la versión de producción del conceptual deportivo LF-LC, el comienzo de las ventas de la nueva generación del GS, etc.
Según un alto ejecutivo de Lexus, en el 2012 se proyectan ventas base por 240,000 unidades, siendo la marca de lujo de mayor crecimiento.
Segun las estimaciones realizadas por el sector, el Plan PIVE esta consiguiendo sostener… el mercado, evitando una caida mucho mayor, hasta el punto de que en el mes de noviembre las ventas cayeron 15 puntos menos de lo esperado.En cifras, el mes de noviembre ha registrado un volumen de 48.155 matri...
El A6 Allroad es uno de esos coches que gustan a mucha gente. Mezcla en un paquete cierta capacidad todocamino, con un aspecto robusto, mucho espacio detrás y tracción integral. Con el lanzamiento del Allroad de su hermano pequeño, el A4, la verdad es que ya no tiene el mismo mercado de antes (a fin...
El Salón de Ginebra 2012 verá como los chicos de M (preparador deportivo de BMW) invaden su recinto con varias creaciones. Junto al BMW X5 M50d estára este nuevo X6 M50d. Por fuera, destacan nuevas medidas aerodinámicas, las entradas de aire más grandes y unas imponentes llantas de aleación de 19 pu...
El estado actual de conservacion de las carreteras españolas ha empeorado hasta situarse en… niveles que no se registraban desde los años 80. Asi se pone de manifiesto en los resultados obtenidos en el Estudio sobre Necesidades de Inversion en Conservacion desarrollado por la Asociacion Española de ...
Miguel Sebastián ha asegurado en el Senado que su departamento no ha tomado ninguna decisión sobre si quitar o no el lÃmite de velocidad establecido en 110 km/h y que estará vigente al menos hasta el próximo 30 de julio. Sin embargo, el ministro de Industria ha añadido que el Gobierno "quiere quitar...
X-Type sÃ. X-Type no. He aquà la cuestión. En 2001 se presentaba el Jaguar X-Type, la berlina económica de Jaguar que fue construida sobre la plataforma del Ford Mondeo y aprovechando la coyuntura de Ford, propietario por aquel entonces de la marca británica. El objetivo era “dar caza†a berlinas al...
La Comisión Europea ha reactivado el grupo de alto nivel sobre la industria automovilÃstica a fin de garantizar la competitividad de este sector clave para la economÃa de la UE. La CE ha pedido al grupo CARS 21 que desarrolle un plan de acción común y una visión de ‘competitividad de la industria au...
Aquel vídeo mostraba tomas muy difusas, una gran cantidad de equipo de producción, el auto dando vueltas sin parar en el circuito de Nardò, Italia; gente cargando equipo y nada claro en cuanto al material final.
Semanas después, Ferrari nos presume el resultado definitivo de aquel proceso por el que esperamos impacientes y hoy, más que nunca, queremos subirnos a uno; vamos, que hasta sudor en las manos provoca…
De acuerdo con los últimos reportes dados a conocer por la propia FIAT; la italiana está pensando en desarrollar próximamente un pequeño Jeep que sea más pequeño que Patriot y Compass. El modelo en cuestión cuyo nombre y especificaciones todavía se desconocen, se armará en la planta de Mirafiori, Turín, junto con la variante del mismo modelo para la casa FIAT pensado para reemplazar al Sedici.
Además de los antes citados, FIAT se negó a dar datos sobre los demás modelos que se fabricarán en la planta de Turín, sin embargo tomando en cuenta la tendencia que presenta el mercado es de esperar que la italiana se enfoque a fabricar autos pequeños para el mercado europeo.
Inicialmente FIAT tenía planeado desarrollar en Turín el reemplazo lógico para Compass y Patriot y aprovechar la misma plataforma para ofrecer una SUV para Alfa Romeo, sin embargo los cambios de estrategia han estipulado que éste será armado en Estados Unidos.
Aquí, FIAT tiene pensado utilizar la plataforma CUSW cuyo debut se llevó a cabo el año pasado con el Alfa Romeo Giulietta, y que a partir del 2012, dará origen a un nuevo modelo Dodge que reemplazará al mal logrado Caliber.
En un comunicado emitido el día de hoy, FIAT, cuyo control sobre Grupo Chrysler es del 53.5%, recalcó que realizará varios trabajos de remodelación en la planta de Turín para adaptar ésta a las necesidades de la nueva plataforma conocida internamente con el nombre de SUSW y que le dará vida a varios nuevos modelos de sus diferentes marcas.
Según el comunicado, los trabajos de remodelación comenzará el año que entra, y se espera que para la segunda mitad del 2013 salga el primero SUV Jeep basado en dicha plataforma.
Hablando de la arquitectura SUSW, ésta se podría describir como una versión “americanizada” de una de las plataformas más pequeñas que FIAT tiene pensado utilizar en el mercado europeo para darle vida a dos nuevos modelos que FIAT producirá en Serbia y que dará a conocer la próxima primavera.
Sergio Marchionne declaró que los trabajos de remodelación en Mirafiori son un paso muy importante dentro de los planes para revivir la fuerza industrial de Italia y convertirla en una potencia a nivel mundial junto con la ayuda de Grupo Chrysler.
Agregó también que “Esta estrategia nos permitirá utilizar las plataformas más modernas para el desarrollo de nuestros diversos vehículos y marcas, y más importante nos da la oportunidad de aprovechar la diversidad de motorizaciones que tenemos como grupo y adaptarlos dependiendo de las necesidades del mercado”.
Sergio Pérez ha demostrado hoy su nivel en la máxima categoría al conseguir entrar a una Q3 que parecía imposible ayer y que incluso, en la tercera sesión de prácticas, tampoco hubo alguna mejora para tener la posibilidad de entrar entre los 10 mejores de la calificación. El mexicano arrancará octavo el Gran Premio de India, cuya pole position se la ha llevado el líder del campeonato, el alemán Sebastian Vettel.
“Esta ha sido una de mis mejores calificaciones en la F1. Logramos entrar a la Q3 con un auto que no estaba para ello”, declaró el mexicano a Fox Sports luego de bajarse de su auto. El mexicano tuvo comentarios que fueron directos tras la decisión del equipo de dejarle sentado a reposar para que mejorara de su gripa, y en los cuales expresaba que no estaba de acuerdo con darle su auto a Esteban Gutiérrez, porque se perdió una hora y media para poder sacar información para encontrar la mejor puesta a punto para el fin de semana.
“Hay que agradecer al equipo, han hecho un gran trabajo hoy y no me dejaron de apoyar”, fue lo que declaró Pérez, en lo que se puede entender como un cachetazo con guante blanco para su equipo. De cara a la carrera, Pirelli espera que solo haya una parada en los fosos ya que el desgaste que se ha tenido en el fin de semana no es tan alto, por lo que también aquí habría una posibilidad más para Pérez para poder avanzar posiciones ya en carrera.
Su compañero de equipo tuvo una mala calificación y partirá desde el puesto 17, en un momento difícil para Kamui que trata de encontrar patrocinios para asegurar su continuidad en la F1 para el próximo año.
Sebastian Vettel por su parte, aseguró una pole position más en su historial dentro de la F1 y luce como fuerte candidato para conquistar el Gran Premio de India, para también aumentar su ventaja en el campeonato con respecto a Fernando Alonso quien hizo el mejor de los trabajos a bordo del Ferrari, con el cual arrancará desde la quinta posición.
Esta es la parrilla de salida para el Gran Premio de India.
El Mazda6 es una promesa que tenemos muchas ganas de ver. El actual nos gusta, pero el de nueva generación, anticipado por el precioso Takeri, hace gala de una personalidad mucho más marcada, con una mirada agresiva y profunda. Pues bien, con su presentación acercándose a todo ritmo (será este mes d...
No todos los volantes que pasan por nuestras manos forman parte indeleble de un automóvil. Algunos, de hecho, hasta han servido para pilotar aerodeslizadores de AG Systems. Como todo petrolehead del siglo XXI, en Autoblog no solo no hacemos asco a las carreras virtuales, sino que esperamos con ansia...
La preocupante escalada de los precios del petróleo está haciendo que muchos participantes del juego hagan todo lo posible para reducir el consumo de combustible en los coches. Los Gobiernos fomentan medidas como la conducción eficiente, los fabricantes optimizan cada vez más sus motores y los usuar...
A perro flaco, todo son pulgas, y en estos tiempos de crisis una medida muy socorrida por parte de los que dirigen nuestros destinos es exprimir (aún más) al conductor y al ciudadano de a pie en general. La Comisión Europea acaba de presentar una propuesta para subir los impuestos mÃnimos del gasóle...
Puede que, cegado por la sucesión de los hechos, caigas en la tentación de pensar que el mejor Bugatti de todos los tiempos es el Veyron. Pero eso serÃa negar la evidencia histórica de una marca que ha sido mucho más de lo que es hoy en dÃa. Vale, estoy de acuerdo, ahora mismo todo ser humano apasio...
A poco más de 2 semanas de la histórica actuación de Sergio Pérez en el Circuito Internacional de Sepang, lo realizado por el mexicano ha hecho que los medios se vuelquen hacia él para conocer lo que ha provocado su podio, tanto en México como en él. Sergio no ha perdido el piso y por el contrario, sigue sabiendo que los podios no volverán más este año, a menos que las condiciones sean muy similares a las que se dieron en Malasia.
Para este Gran Premio de China, las condiciones climáticas podrían serlo puesto que el pronóstico estimado para la hora de la carrera el próximo domingo, indica una alta probabilidad de lluvia, y durante estos días además ha llovido en el distrito de Jiading, donde se encuentra el impresionante circuito de Shanghai.
Durante la conferencia de prensa que FIA da los jueves de Grandes Premio, Sergio estuvo presente y ahí reiteró lo que ha dicho durante las casi últimas tres semanas acerca de conseguir otro podio. Sin embargo, sabe que la posibilidad de desarrollar más el C31 se dará lo cual ayudará con la llegada de algunos patrocinadores nuevos, como el caso del Consejo de Promoción Turística de nuestro país que volverá a poner sus logos de “VISIT MEXICO” a partir de este Gran Premio.
“El interés (de más patrocinadores) ya ha llegado, y no solo de México, sino de varias compañías alrededor del mundo. Eso nos ayudará a desarrollar el auto lo cual es muy importante para nosotros”, declaró el mexicano, quien se le vio bastante sonriente durante la conferencia de prensa con Fernando Alonso, con quien compartió la primera fila por primera vez desde que es llamado a dichas conferencias.
Es importante saber que dadas las condiciones del trazo, muy similar en términos de puesta a punto a Malasia, así como la posibilidad de lluvia para este domingo, podrían arrojar un buen resultado para Sauber, Pérez y su coequipero Kobayashi, quien necesita demostrar su liderazgo dentro del equipo luego del gran resultado de Pérez en Malasia.
Poco les cuesta ponerse a trabajar al señor John Hennessey y sus acólitos. Especialmente si no siquiera hace falta subirse los puños de la camisa. Porque lo último del preparador texano no es un coche nuevo basado sobre la base de otro existente como suele ser la costumbre, sino directamente una pro...
Mucho se ha hablado sobre la próxima generación del Viper, pero hasta ahora, poco se ha visto. Por no decir nada. Sabemos por boca Ralph Gilles que será un coche agresivo y a la vez de curvas femeninas, con un motor V8 como complemento al conocido 8.4 V10 (previsiblemente perfeccionado con la tecnol...
No querÃamos decirlo con la boca llena, porque es de mala educación y tenÃamos datos de segunda mano, pero nuestras sospechas sobre el motivo tras el misterioso cambio de producción del Rapide no eran infundadas: Aston Martin no vende un clavo. Y dado que sus instalaciones en Gaydon tienen hueco de ...
Seguro que nada más ver la imagen sobre estas lÃneas has pensado en el nuevo BMW M3, pero no, en esta ocasión el que protagoniza la portada no es otro que el nuevo Alpina B3, un producto que deberÃa ver la luz antes de que termine el año.Como viene siendo habitual en todos los Alpina, este derivado ...
Gracias a la buena recepción que han tenido los autos de la automotora alemana Porsche en Estados Unidos, ésta ha decidido crear un filial. Tendrá como sede Atlanta, Georgia y comenzará a funcionar en octubre con diez consultores.
Esta será la tercera filial extranjera después de Milán en Italia y Sao Paulo en Brasil. "En los últimos cinco años se han generado ingresos de aproximadamente 20 millones de dólares en los EE.UU. con los consumidores locales. Es positivo que clamen por una presencia local. Estamos muy contentos de poder anunciar este paso ", señaló Norman Firchau, Presidente y CEO de la nueva filial de Porsche Consulting Inc. en los Estados Unidos.
Porsche Consulting también está creciendo en Alemania. Aproximadamente 50 nuevos consultores se deben tomar en el año en curso. El foco está en la contratación (industrial) que los ingenieros se especializó en el vehículo y la tecnología del automóvil, ingeniería mecánica, industria manufacturera o el sector aeroespacial, sino también economistas que se especializó en la producción, logística, adquisiciones y compras de desarrollo o de ventas (información adiconal haz click aquí).
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Porsche Consulting es una consultora líder en Alemania, cuya misión es trabajar en nombre de sus clientes. Los consultores optimizan los procesos desde la producción hasta la gestión de proveedores, en investigación y desarrollo, marketing, en ventas y en la administración.
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Los clientes provienen de los más diversos sectores, tales como la industria automotriz, ingeniería mecánica y eléctrica, la industria de la construcción, la industria aeroespacial, la industria de bienes de consumo, comercio, banca y seguros, el sector de la salud, el tráfico y el transporte. Para la compañía es importante la reducción de las actividades que no agregan valor al producto ni al cliente así como la eliminación de los residuos y el aumento de la creación en el valor, por la filial en EE.UU. se centrará en la gestión de la cadena de suministro y en la optimización de los procesos de investigación y desarrollo.
En el proceso, Porsche Consulting Inc. tiene como objetivo generar 20 por ciento de sus ingresos con Porsche y Volkswagen y el 80 por ciento con los clientes existentes y nuevos en los Estados Unidos. La consultoría de gestión en los EE.UU. atiende a los clientes de la industria automotriz de la aviación, la ingeniería eléctrica y el turismo.
Los admiradores de Batman suelen limitarse a coleccionar figuritas, libros, cantidades enormes de cómics, incluso llegan a disfrazarse y asisten a congresos y reuniones sobre el vigilante nocturno de Gotham creado por DC. Sin embargo, algunos van más allá. Un vietnamita ha creado su propia batmoto, ...
Si hace tan solo unos dias te informabamos sobre el precio del Chevrolet Corvette Stingray en Españaa€¦ hoy os traemos algunas imagenes y todos los datos del paquete Z51. Aunque es un paquete opcional en el mercado estadounidense, en nuestro pais lo equiparan de serie todas las unidades vendidas.El ...
Hemos comprado un Renault Clio que vamos a conducir durante 120 000 kilómetros. Nuestra intención es contar detalles sobre su uso, el consumo de combustible, el servicio postventa y aquellos incidentes que acontezcan durante este periodo.
Como en la pruebas anteriores de larga duración que hemos...
En una entrevista publicada por el diario Marca, Kimi Raikkonen ha hablado sobre… su paso por Ferrari, del que no guarda "ni buenos ni malos" recuerdos, aunque el finlandes de 32 años manifiesta que marcharse de la escuderia italiana fue "una liberacion"."Gane un titulo con ellos, tuve buenos moment...
Curioso objetivo el del vÃdeo que te espera tras el salto de la mano de Autocar. La idea es demostrar sobre un tramo concreto si el Aventador de Lamborghini es tan rápido como aseguran sus cifras. Para ello lo enfrentan con un SLS AMG y un 911 GT2 RS, a los que deberÃa ganar de calle, si cumple con ...
AUTOBILD.ES ha tenido acceso a la orden escrita por la que el Capitán Jefe del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Zamora "ruega" que los agentes de este destacamento se abstengan de formular denuncias sobre el mal estado de las carreteras. Junto con la misiva, que según solicita el Capitán ...
Pocas veces Porsche se ha medido cara a cara de manera directa a sus rivales de motor central. Casi dirÃamos que ninguna. Con sus 911 Turbo, la marca de Stuttgart apuntaba hacia un publico diferente, más GT, que el de cualquiera de sus rivales con el propulsor en medio de la batalla. Con los 959 o C...
Estos automóviles son célebres y emblemáticos, de dos pisos ingleses. Estos autobuses rojos, que son parte del patrimonio cultural de Londres a la par que los taxis negros serán progresivamente reemplazados por nuevos modelos.
La realización de este diseño por Capoco Design y la manufactura será confiada a Wrightbus.Esta sociedad basada en Irlanda del Norte y está muy orgulloso de haber ganado el contrato, el Routemaster tendrá cabida para 62 personas de acuerdo con la empresa y debe tener tres puntos para ascenso y descenso de pasaje, que constituyen un paso adelante en el ahorro de tiempo, ya que los modelos antiguos no tenía más que dos.
Las escaleras se han reubicado y posicionado para un mejor desempeño ergonómico y funcional.
El modelo fue elegido por el alcalde Boris Johnson y este nuevo autobús Routemaster hará su primera aparición en las calles de la ciudad en el año 2012.
Ferrari ha decidido no reclamar el famoso adelantamiento de Vettel a Vergne durante el GP de Brasil 2012, por lo que… da por zanjado el caso ante la respuesta del maximo organismo. Lo cierto es que la es la escuderia italiana pidio una explicacion a la Federacion Internacional de Automovilismo, que ...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Islandia se incrementaron en un 44,6% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.536 unidades vendidas.En cuanto al acumulado del año, en los cinco primeros meses del año las ventas alcan...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Corea del Sur se incrementaron ligeramente en relación al mismo mes del año anterior (concretamente un 0,8%), alcanzando un volumen total de 120.574 unidades vendidas.En cuanto a los vehÃculos importados, siguen estando muy lej...
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Estados Unidos se incrementaron en un 3,4% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.184.447 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENChrysler +56,4%VW +31,5%Smart +63,6%BAJ...
Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en el Reino Unido se incrementaron ligeramente en un 1,84% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 372.835 unidades.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENSsangYong +500%MG +500%Chrysle...
Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Corea del Sur se incrementaron en un 5,6% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 106.934 unidades vendidas.En cuanto a los vehÃculos importados, de momento siguen estando muy lejos p...
Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Estados Unidos se incrementaron en un 15,7% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.149.396 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENKia +37,3%VW +42,5%MINI +42,2...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en el Reino Unido se incrementaron muy ligeramente en relación al mismo mes del año anterior (+0,03%), alcanzando un volumen total de 128.853 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENChevrolet +119,8%MG +500%Ss...
El preparador alemán TechArt ha anunciado que desde 2012 dedicará un programa individualizado de mejoras para el Porsche 911. De esta forma, la nueva generación del mito contará desde su nacimiento con multitud de versiones que mejoren su ya de por si impresionante base.
La versión 2012 del Cadillac CTS incluye, como novedad más destacada, un motor V6 optimizado de 3,6 litros y 322 CV, más ligero, potente (el actual rinde 311 CV y 370 Nm -372 Nm en el nuevo-) y eficiente (aún no se han desvelado las cifras de consumo y emisiones). El modelo americano, que contará co...
Será presentado en el Salón de Bangkok, pero ha sido ahora cuando Chevrolet ha decidido mostrar las primeras fotos oficiales del Colorado Concept, un pick-up cuyo desembarco en la mayorÃa de los mercados se producirá en 2012.
Tal vez nos pasamos de optimistas cuando Eterniti anunció su salida al mercado. Hablaba del "primer súper-SUV del planeta", y resultó ser una mera preparación a partir de un Cayenne de Porsche, al que habÃan metido mano de manera profunda. Se presentó bajo el nombre conceptual Hemera, y ya sabes que...
Desde esta misma semana los interesados en el pequeño Citroën C1 2012 podrán adquirirlo en los concesionarios. Respecto al comercializado hasta ahora, recibe cambios en su aspecto, equipamiento y gama, dejando únicamente un motor de gasolina en la oferta.Los precios recomendados del urbanita son:1.0...
Tras la filtración de ayer el lavado de cara del Citroën C1 no nos pilla tan de sorpresa, pero siendo sinceros, hay que alabar el buen trabajo realizado por la firma francesa en cuanto a diseño. Se presenta en el Salón del Automóvil de Bruselas y en marzo ya podrá adquirirse.Sin modificar la lÃnea b...
Poco más de un año le queda a nuestro adorado Corvette C6 en los concesionarios, pero afortunadamente, General Motors no piensa dejarlo abandonado en el geriátrico mientras ultima el lanzamiento del C7. Chevrolet acaba de anunciar las novedades del modelo 2012, y asà como no cabe esperar enormes res...
Durante el año 2011 Renault vendió 24,100 unidades en China, una cifra baja comparativamente con el total del mercado, pero buena si tenemos en cuenta que todos sus modelos eran importados y en 2010 apenas alcanzaron las 15.000.Para mejorar la imagen de marca, Renault ha optado por introducir el Tal...
Mucho se ha hablado durante los últimos dos años acerca del primer SUV de Bentley fabricado en serie. Supuestamente a la firma de Crewe deberÃa tomar una decisión en el primer trimestre sobre este modelo que el propio CEO casi daba por hecho a finales de 2011, pero la sequÃa informativa es pertinaz,...
Los sonrientes caballeros que ilustran en este artÃculo no tienen mucho en común más allá de su apellido y despejada frente. El fortachón de arriba se llama Jerod Shelby y es el fundador del fabricante estadounidense de superdeportivos Shelby SuperCars LLC. El de la derecha, con unos años más sobre ...
En el debate sobre el estado de la nación, Zapatero hizo mención a este sector y destacó la puesta en marcha del Plan Integral de PolÃtica Industrial 2020 para mejorar la competitividad de la industria y aumentar su peso en el tejido productivo. Su apoyo, dice Zapatero, está dando sus frutos en sect...
El Mercedes SLS AMG se está convirtiendo en uno de los deportivos de alta gama que más preparaciones y personalizaciones está recibiendo. Casi hemos perdido la cuenta, pero Brabus, Kicherer, ASMA Design, FAB Desing, Mansory o Hamann ya tenÃan disponibles sus visiones particulares sobre el nuevo alas...
Sebastian Vettel, vigente campeon… del mundo de Formula Uno, ha hablado sobre su compañero de escuderia y rival, Mark Webber, al que arrebato el titulo en la ultima carrera. “Obviamente hubo veces en las que Mark y yo tuvimos opiniones distintas, pero es normal. Cuando estas compitiendo al mismo niv...
Próximamente será revelada la nueva generación del sedán de lujo Lexus GS 2012, modelo que promete ser una opción más nítida al Audi A6, BMW Serie 5, Cadillac CTS y Mercedes Clase E, entre otros. El nuevo modelo será revelado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, el próximo 18 de agosto.
Se espera que la nueva generación del Lexus GS, sea prácticamente la versión de producción del conceptual LF-Gh presentado hace un tiempo en el Auto Show de Nueva York, con el cual la división de lujo de Toyota buscaría orientarse hacia un público que gusta y goza de la conducción, al más puro estilo BMW.
En conclusión, muy próximamente conoceremos al nuevo Lexus GS, el cual a juzgar por las imágenes parciales reveladas por la marca, vemos una notoria e inequívoca influencia Audi.
¿Qué opinas?
Despues de presentar en el Salon de Pekin 2012 el Concept S, la empresa japonesa ha mostrado el modelo de produccion. Responde el nombre de Honda Jade y es un vehiculo diseñado para satisfacer los gustos de los clientes chinos nacidos en la decada de los 80; personas "energicas y conocidas por perse...
KIA pondrá a la venta en 2013 la tercera generación del KIA Carens. Reemplazará al modelo que llegó al mercado en 2006 (más información) y dejó de venderse en España en abril de 2012.Ha sido desarrollado en base a una nueva plataforma de KIA. Tiene siete asientos. El modelo anterior estuvo disponibl...
Durante el primer trimestre del año, las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Portugal cayeron en un 48,4% en relación al mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de sólo 23.511 unidades. Si contamos los comerciales ligeros, la cifra aumenta hasta los 27.644 unidades, si bien la...
Aunque los chinos de BYD han intentado disfrazar al Qin Concept como un modelo lejano, en el Salón del Automóvil de PekÃn todos los asistentes se darán cuenta de que no es más que la versión hÃbrida de la nueva generación del F3, el súper ventas de la marca.Para su desarrollado la siempre interesant...
Kimi Raikkonen, segundo en el GP de Bahrein 2012, ha manifestado que… se esforzo durante la carrera para adelantar a Vettel, aunque no fue posible por su posicion en la pista y por la degradacion de los neumaticos. “Lo intente, pero estaba en el lado equivocado, y los neumaticos no me dejaron. Esa f...
Por primera vez en la historia del Golf Cabriolet bajo el capó encontramos un motor con más de 200 CV. Volkswagen no se lo ha pensado dos veces y en Ginebra ha presentado la versión GTI, combinando placer de conducción y prestaciones a partes iguales.Exteriormente recibe todas modificaciones ya vist...
MercedesGP ha presentado el  F1 W03, su nuevo monoplaza… para la temporada 2012. La puesta de largo ha sido esta mañana en el circuito de Montmelo.La nueva ‘flecha plateada’ se ha sometido a un intesivo programa en los simuladores de Brackley y Brixworth. Ademas, rodo los 100 kilometros permitidos e...
Sólo dos meses han pasado desde que Acura mostrase el ILX en su configuración concepto (en Detroit). Ahora aprovechan el Salón del Automóvil de Chicago para mostrar la versión definitiva de este Civic trajeado con una carrocerÃa más elegante y más equipamiento.Con 4,54 metros de longitud, el ILX res...
Aunque se parece mucho, este coche que ves aquà no es un GT 86 de verdad (o un Scion FR-S más concretamente, que no deja de ser lo mismo...). Es la última creación de los chicos de la marca de coches de radiocontrol HPI. Saldrá a lo largo de 2012 como modelo a escala de radiocontrol, pensado especia...
Los chicos de SEAT me tienen tan mareado con su calendario de lanzamiento que ya he tomado la determinación de no creerme nada salvo que ya sea oficial el producto en cuestión. Y es que a los muchos cambios que se han ido anunciando en los últimos meses, ahora hay que sumar la supuesta llegada del s...
Menudo jaleo de novedades que tenemos siempre con SEAT. Ahora sÃ, ahora no. El caso es que las últimas noticias publicadas por la web de la revista británica What Car? indican que el proyecto IBx de la firma española será toda una realidad durante el año que viene.La versión digital comenta que el n...
El otro dÃa te adelantamos "en exclusiva" (ya parecemos cierto diario deportivo) la pseudo confirmación del futuro Fiesta RS, ¿lo recuerdas? Y como siempre, si hay RS, hay ST primero, en pura tradición Ford.Aprovechando el excelente chasis y tacto del Fiesta, serÃa una heregÃa no hacer una versión d...
A finales del próximo verano el nuevo Honda Civic llegará a los concesionarios americanos, aunque ha sido ahora cuando la casa japonesa ha desvelado los primeros detalles de un modelo del que se podrán elegir hasta cuatro motores diferentes.
Varios son los modelos que han destapado el tarro de las esencias retro, intentando capturar el espÃritu y el diseño de sus antepasados, pero pocos pueden presumir de las credenciales que luce el caso que nos ocupa, puesto que dentro de los deportivos, el Porsche 911 es un caso muy particular: casi ...
ABU DHABI, Emiratos Arabes Unidos (AP) - Sebastian Vettel logró el sábado su 10ma pole de la temporada en el Gran Premio de Abu Dhabi, una cifra que lo ubica con una exclusiva compañía en la Fórmula Uno.
Vettel, de 23 años, es apenas el séptimo piloto que logra al menos 10 poles en una temporada. El domingo, el astro del equipo Red Bull tratará de convertirse en el campeón más joven en la historia de la Fórmula Uno.
"El otro día vi una estadística de las poles por temporada que han logrado algunos pilotos. Tipos como (Ayrton) Senna, (Alain) Prost, Michael (Schumacher), todos lo han logrado (al menos 10 poles)", dijo Vettel luego de ganar la clasificación de Abu Dhabi por delante de Lewis Hamilton y Fernando Alonso.
Nigel Mansell tiene el récord de 14 poles en la temporada de 1992.
"Con 10 poles, no estoy en la cima, así que quizás podamos mejorar eso el próximo año", agregó el alemán. "Diez poles en una temporada es un gran esfuerzo, y demuestra lo bueno que es nuestro vehículo".
Vettel ganó el año pasado en Abu Dhabi y necesita una combinación de resultados para superar el domingo a Alonso, líder del campeonato que le lleva 15 puntos de ventaja.
"Me gusta esta pista, el año pasado tuvimos una muy buena experiencia aquí y el vehículo estuvo fantástico", señaló. "Creo que el vehículo es mejor (este año)".
La situación que hoy se vive en Medio Oriente con el conflicto de Libia y lo vivido en Egipto, nos hacen reflexionar sobre el costo del combustible fósil que emplean la mayoría de los vehículos en nuestro país. A eso le aunamos que la situación económica que se vive a nivel mundial desde hace dos años no ha mejorado sustancialmente y ello provoca que muchas personas decidan quedarse con su vehículo viejo, el cual en promedio llega a ser hasta 10 años.
Todo esto nos lleva a concluir que el costo del combustible aumentará, que los vehículos viejos requieren para su funcionamimento de esa gasolina y finalmente que todo esto terminará en una contaminación que no podemos frenar.
Ésta y otras razones te damos para que pienses en la posibilidad de comprar un auto nuevo.Economía
Numerosos estudios gubernamentales y la industria demuestran que los vehículos nuevos en general, usan menos combustible que sus colegas mayores. La comparación de los vehículos desde 1975 hasta 2005 muestra un aumento del 50 por ciento en la eficiencia del combustible.
La tendencia continúa. Los altos precios del combustible y las regulaciones gubernamentales han aumentado la demanda y el incentivo para producir más vehículos de bajo consumo.
Muchas de las características individuales que salta real de la eficiencia en comparación con los vehículos más antiguos. Por ejemplo, en 2001, muchos coches nuevos se ofrece con transmisión automática. Estas cajas de cambio utilizados sólo tres o cuatro marchas hacia adelante.
Hoy en día, los autos subcompactos, incluso a bajo precio, como el Ford Fiesta y el Chevrolet Cruze función de transmisión automática de seis velocidades. Chrysler pronto tendrá una automática de ahorro de combustible con nueve! Engranajes adicionales permiten que el motor funcione a velocidades de motor más eficiente.
Incluso las nuevas tecnologías mediante autos eléctricos o híbridos son soluciones que nos ayudarán a ahorrar dinero y dejar de contaminar.
Potencia
Mientras que los nuevos motores y transmisiones ayudan a economizar en combustible, los vehículos más nuevos tienden a ser más potentes.
En muchos casos, cambios en los motores que mejoren la economía de combustible también aumentan caballos de fuerza.
Un ejemplo de caballos de fuerza cada vez mayor es el Chevrolet Camaro. En 2001, un Camaro con un 3.8 litros V-6 produce 200 caballos de fuerza. Hoy en día, un Camaro 2011 con un 3.6 litros V-6 produce 312 caballos de fuerza (más que el 5.7 litros V-8 de 2001) y la mejor economía de combustible. El Camaro 2011, con el 6.2-litros V-8 se ejecuta con un aliento de fuego de 426 caballos de fuerza. Los que pueden esperar hasta que el Camaro 2012 ZL1 llega puede disfrutar de un pavimento de trituración de 550 caballos de fuerza.
Seguridad
Los cambios significativos en la tecnología hacen que los ocupantes del vehículo viajen de manera más segura que nunca. Por ejemplo, en el Toyota Camry 2001, con sus airbags frontales, sus bolsas de aire laterales para el conductor y el acompañante (opcionales), ofrecen seguridad en impactos de alto grado. También cuenta con un sistema de frenos antibloqueo (ABS) fue de serie en sus modelos V-6, pero el control de tracción es opcional en todos los ámbitos. El control electrónico de estabilidad es todavía una especie exótica, no-disponibles-en-autos-económicos.
En la actualidad, el Toyota Camry 2011 ofrece siete bolsas de aire estándar, incluyendo bolsas de aire laterales tipo cortina que se extienden de nuevo en los asientos traseros, y el airbag del conductor rodilla. Un sofisticado sistema electrónico de control de estabilidad es estándar, así como ABS y control de tracción a cualquier velocidad.
Además de los conceptos básicos, las tecnologías tales como la alerta de salida del carril, frenado automático de emergencia, y varios sistemas de alerta de tráfico está migrando hacia abajo de los coches de lujo para el mercado masivo.
Tecnología
Ni un solo vehículo nuevo año 2001-modelo vendido en los Estados Unidos ofrece conectividad con iPod instalado de fábrica o la capacidad de reproducir música fuera de un dispositivo USB. Sin embargo, se podría optar por un sistema de audio que jugaron ambas cintas de cassette y CD. Y desde entonces, la radio por satélite ha sido añadido como equipamiento estándar u opcional en la mayoría de los vehículos.
Técnicamente características que no encontramos en el año 2001 incluyen la energía de asientos delanteros ventilados (que el asiento pase de frío a caliente), conexiones inalámbricas Bluetooth que permiten la integración de teléfonos celulares en el sistema de audio del vehículo, y televisión vía satélite.
Opciones como head-up display, sistema de navegación controlado por voz y cámaras de visión trasera - algunos de ellos en 2001 y otros no - son cada vez más ampliamente disponibles en la actualidad.
Comodidad
Un rubro muy importante para aquellos conductores que viajan lardas distancias. Si tienes la oportunidad de conducir un modelo 2011 con un vehículo de 2001, te sorprenderás de todo lo que no se dan cuenta, el ruido del viento, el ruido del motor, y el ruido de la carretera.
Con el fin de hacer que los sistemas activados por voz, como OnStar de GM y Ford Sync de operar de manera más fiable, los ingenieros se vieron obligados a hacer más silenciosos los interiores de automóviles. Los resultados son notables y ayudan para hacer la conducción más relajada y cómoda.
Interiores modernos son también en general mejores que los de hace una década. Muestra de una mejora importante en tan sólo siete años, las diferencias entre el Cayenne 2003 Porsche y el modelo 2011 totalmente nuevo, no podría ser más obvias. La segunda generación del Cayenne recoge rasgos estilísticos de la berlina Panamera, que envuelve los conductores en un rico interior lleno de detalles y materiales de cuidado mejorado mucho.
Lo mismo podría decirse de los cambios al por mayor Chrysler hizo en su línea 2010 a 2011. El interior del sedán ha mejorado mucho respecto a la edición de 2010. Los materiales se sienten más ricos porque los diseñadores especifican superficies blandas al toque en áreas de los ocupantes. La sensación es ciertamente superior a la de plástico duro. Del mismo modo, el cuadro de instrumentos cuenta con un gran diseño, apariencia 3-D, qué más se podría esperar.
Estas son algunas de las razones por las cuáles te invitamos a que compres un auto nuevo, claro que se ajuste a tus necesidades y bolsillo.
El Tribunal Supremo ha rechazado la peticion de… la empresa de gestion de multas ‘Dvuelta’ y la plataforma ‘Movimiento 140? de suspender cautelarmente el limite de 110 km/h en autovias y autopistas hasta que se pronuncie sobre su legalidad. El alto tribunal ya habia rechazado la suspension de ...
Durante mucho tiempo Nissan ha sido el numero tres en ventas de automóviles asiáticos en Estados Unidos, muy por detrás de Toyota y Honda. No obstante este fabricante de automóviles japonés ha comenzado a ganar terreno con 10 meses consecutivos de ventas y jugosas ganancias, en conjunto con una avalancha de agresivos productos a estrenarse en los siguientes 24 meses. Para Nissan seria un triunfo derrocar a Honda y colarse hasta el puesto número dos en EE.UU., sin embargo Hyundai trabaja duramente para dejar a Nissan en el cuarto lugar.
Actualmente Nissan y Hyundai se encuentran en un empate técnico en cuanto a ventas de autos en EE.UU. Hasta julio, Nissan ha vendido unos 522,669 automóviles y camionetas, mientras que Hyundai en combinación con Kia, ha comercializado 515,216 unidades. La marca surcoreana además ha presentado al nuevo e impresionante Sonata y tiene bajo la manga futuros éxitos como el nuevo Kia Sportage y la nueva generación Elantra. Nissan contraatacará con el nuevo JUKE, seguido por el eléctrico Leaf y el nuevo minivan Quest, además de otros seis modelos a estrenarse de aquí al 2012.
¿Quién ganará la batalla para convertirse en el numero dos? Hyundai se encuentra en su "momentum" con productos de excelencia, pero Nissan posee una amplísima base de clientes leales... por el momento. Sea como sea una cosa es segura, el gran perdedor será Honda, ya que su gama de productos se torna cada vez más aburrida en relación a Hyundai, Kia y Nissan.
El Hyundai i30 se presentó en 2007 y fue el producto de la marca coreana que inició una nueva etapa con diseños más atractivos y mayor calidad de construcción. El i30 es una pieza clave en la estrategia de Hyundai en Europa, ya que en 2010 se vendieron 115.000 unidades. Ahora llega la segunda genera...
Si por un caso la extraña historieta de la resurrección de De Tomaso te ha dejado un agrio sabor de boca, que sepas que no todo está perdido. A pesar de que el Deauville es a todas luces indigno de llevar la T de don Alejandro en el capó, Gian Mario Rossignolo, artÃfice de la nueva De Tomaso, ya ha ...
Actualización: De acuerdo a lo comunicado por Toyota, la filtración en el cilindro maestro se debe al uso de lÃquidos de frenos sin polÃmeros, que deteriorarÃan una junta de goma._________No hay forma de que Toyota levante cabeza. Ahora que los análisis preliminares mostraban que no habÃa indicios d...
Volvo actualiza ligeramente el XC60 (más información del XC60 2008), un modelo con carrocerÃa de todoterreno. Al igual que ha hecho con el S60 y V60 (más información), las novedades son básicamente de aspecto y equipamiento.Cambia todo el frontal, con el capó, los faros, la parrilla y el paragolpes ...
Ha sido una sorpresa, y no precisamente grata, encontrarme con todo un Mercedes E 220 CDI donde el motor no impone su ley. En el apartado prestacional deberÃa vapulear a sus contrincantes y no lo hace. Su chasis tampoco es la octava maravilla. Por ejemplo, el Mercedes Clase E (vÃdeo Mercedes Clase E...
La proposición del director de la DGT Pere Navarro de reducir el lÃmite de velocidad a 90 km/h en todo tipo de carreteras convencionales ya ha generado controversia. Algunas partes afectados ya se han pronunciado al respecto. En primer lugar, la DIA (Asociación Estatal de VÃctimas de Tráfico), que r...
Las matriculaciones de automóviles de turismo en España han aumentado en 2010 un 3,1% con respecto al año anterior. En total han sido casi un millón -982.015- los coches matriculados frente a los algo más de 952.000 de 2009. Con todo, en la segunda mitad del ejercicio, la caÃda de las ventas ha sido...
El Ford B-MAX es un monovolumen de cinco puertas y cinco plazas que llegará al mercado a finales de 2011 o principios de 2012. Es el monovolumen más pequeño de Ford. Hasta su llegada lo era el C-MAX.La plataforma es la misma que la del Fiesta. El B-MAX mide 4,06 metros de longitud. Son 11 centÃmetro...
Desde el 6 de septiembre de 2012 está a la venta una nueva generación del Range Rover (las primeras unidades se entregarán a principios de 2013). La versión más asequible —3.0 TDV6 HSE— cuesta 98 500 euros y la más cara —Autobiography 5.0 V8 Supercharged— 145 600 €.Su aspecto y tamaño son similares ...
Pues comenzamos el Salón de Ginebra con las fotos a pie de stand, y lo hacemos con el RUF Panamera RXL, que, como ya te habrás dado cuenta, no es otra cosa que el sedán de cinco puertas de Stuttgart alargado y reconvertido a limusina.Respecto a la versión "normal" del Panamera S en el que se basa, e...
El Volkswagen eT! es algo más que otro concepto de vehÃculo comercial electrificado, ante ti tienes a la versión para el Siglo XXI de uno de los mitos universales del automóvil, el VW Bulli. A lo largo de 2012, Volkswagen producirá una pequeña serie del eT! -un nombre que, seguro, agradará a Steven ...
Era cuestión de tiempo que el urbano de la marca japonesa añadiera a su gama de motores un propulsor hÃbrido. Toyota presenta en el Salón de Ginebra 2011 el Yaris HSD Concept, que supone el pistoletazo de salida para la producción de la versión hÃbrida del Yaris. Llegará en 2012.
Dacia Duster CompetitionAllá por noviembre de 2009, Dacia presentaba una versión muy especial del Duster denominada Duster Competition y orientada principalmente a competiciones sobre nieve. Por aquel entonces supuso un adelanto de cómo serÃa el Dacia Duster de producción, ya que aún no habÃa sido d...
La imagen que estas viendo es el unico teaser que ha publicado Renault sobre el modeloa€¦ que presentara el proximo jueves 25 de abril en su planta de Valladolid. Aunque muestre muy poco del coche, se pueden intuir las palabras a€˜Renault Sporta€™ pintadas en la zona superior y ver algunos component...
Si haces un poco de memoria seguro que recuerdas que sobre el Cadillac ATS te hemos estado trayendo una serie de vÃdeos creados por General Motors acerca de su "nacimiento". Pues bien, tras su presentación en el Salón de Detroit, y por terminar de colocarte la serie completa, hoy te dejamos tras el ...
El manager de Robert Kubica, Daniele Morelli, ha… acusado a la escuderia Lotus Renault de haber tergiversado las palabras del polaco sobre su supuesta falta de forma de cara al inicio de la proxima campaña y ha avisado de que su pupilo podria fichar por otro equipo.“No entiendo por que Renault ha ca...
La cuarta edición de la serie Gymkhana del ya popularÃsimo "y no tan buen piloto del WRC" Ken Block ya está aquÃ, asà que hacerte perder el tiempo leyendo lo que se me pueda ocurrir sobre esta entrega, tal vez menos espectacular que la primera o la segunda aunque con más presupuesto, está fuera de s...
Era curioso que Subaru desmarcara el nombre WRX STI del nombre Impreza sobre el que se basa. Pero como hiciera Nissan por ejemplo con anterioridad con su GT-R desvinculándolo del Skyline, Subaru quiere hacer la misma maniobra con su modelo más carismático.Dado que el Impreza ha tomado un rumbo hacia...
Tras toda la polvareda que se ha levantado con la compra del 50% por parte de Lotus del equipo de F1 llamado Renault F1, Tony Fernandes ha concedido una entrevista a AutoSport, donde ha desvelado varios detalles importantes sobre el futuro del Team Lotus, el otro equipo que llevará el glorioso nombr...
La anterior carrocerÃa del SsanYong Rodius era... cómo decirlo... ¡horrible! SÃ, creo que pocos pueden defender aquel engendro sin temor a ser linchados. Aunque siempre queda aquello de "sobre gustos no hay nada escrito". En cualquier caso, eso importa muy poco a quienes necesitan siete plazas de ve...
De acuerdo con varios medios (Reuters, Corriere della Sera, Automotive News), el acuerdo entre Investindustrial y Audi para que la empresa del Grupo Volkswagen se quede con Ducati es ya "un hecho". Al parecer, tras poner sobre la mesa una oferta que rondarÃa, como ya te contamos, los 750 millones de...
Personalmente me suena a amenaza encubierta al gobierno estadounidense por no asegurar los fondos del Departamento de EnergÃa para el desarrollo del programa Nina, pero vamos con los datos concretos. Si haces memoria, recordarás que Fisker adquirió, con ayuda del dinero del Departamento de EnergÃa d...
Cuando Volkswagen lanzó el Golf 6, muchos se quejaron de que se trataba de un simple restyling general sobre la base del anterior modelo. Cierto era, pero no era menos cierto que por entonces al modelo no le hacÃa falta mucho más para seguir vendiendose bien, y contando con el favor de los probadore...
Siete de los diez fabricantes de automoviles… con mayor crecimiento mundial procederan de Asia en un plazo de cinco años, segun la decimotercera edicion del estudio anual de KPMG sobre automocion, que pone de manifiesto que China sera el lider de ventas de vehiculos y de exportaciones antes de 2017....
Ya estamos a 1 de noviembre, y eso significa que el SEMA ha llegado para regurgitar sobre nosotros lo mejor y lo peor del tuning internacional, que estos dÃas se da cita en el centro de exposiciones de Las Vegas. Abriendo la feria nos encontramos con Chevrolet, que posiblemente posea una de las repr...
La revista Interviu, ha publicado esta semana… en exclusiva el informe sobre el accidente que la Guardia Civil entrego en el juzgado numero 9 de Sevilla y segun el cual las causas del accidente en el que se vio envuelto Jose Ortega Cano y que tuvo como resultado el fallecimiento de Carlos Parra, fue...
Hace casi un año Lada mostraba en el Salón del Automóvil de Moscú un familiar realizado sobre la base del Dacia Logan MCV y que en aquella ocasión se mostraba como concepto. Ahora los rusos han comunicado que aprovecharán el mismo evento, que abrirá sus puertas en agosto, para enseñar la versión def...
No por insistentes, los rumores sobre un Infiniti GT-R son más ciertos que hace unos meses; de hecho, no tienen un poso de verdad si hemos de creer las palabras de Carlos Ghosn. El jefe de la alianza Renault-Nissan ha sido entrevistado por la revista CAR, y una de las preguntas que no podÃan faltar ...
Mucho se ha escrito últimamente sobre el DS3 Cabrio o futurible DS6, pero poco en base a declaraciones oficiales; que a la postre, son las únicas que cuentan para dar por confirmado o desmentido el desarrollo de un modelo. Jean-Marc Gales, jefe de marcas del PSA Peugeot Citroën se sentó esta semana ...
Dentro de las tÃpicas pruebas "express" en vÃdeo de Autocar, el último invitado ha sido el Audi A7. Tras un análisis rápido, la probadora concluye que el A7 está más conseguido en cuanto a calidad, habitabilidad y agrado de conducción que un CLS, y le dan cuatro estrellas sobre cinco. Tienes el vÃde...
Mark Webber perdio el mundial despues de… su actuacion durante el fin de semana. Sobre esto, el australiano ha declarado: “Cuando apuntas alto y fallas el objetivo, la flecha va a bajar mucho. Estoy muy disgustado por lo que ocurrio el domingo. Apuntaba al objetivo mas alto en el deporte del motor, ...
El Hyundai ix20 se pone a la venta en nuestro paÃs como un nuevo monovolumen de tamaño compacto similar al Kia Venga o el Citroën C3 Picasso.En sus exactos 4.1 metros de longitud existe un espacio suficiente como para transportar a cinco pasajeros con bastante comodidad. Sobre la capacidad de carga ...
La prensa estadounidense es un hervidero de rumores sobre el futuro del Grupo Chrysler. El último de ellos suena además bastante real, y es que ese pequeño pickup Jeep mostrado en secreto a los concesionarios de la marca en EEUU ya tendrÃa el visto bueno para llegar a producción. La noticia la trae ...
No lo entiendo. Y llevo un rato pensando sobre la mala decisión tomada por Citroën para mantener fijas las ventanillas de las puertas posteriores del DS4. Si hay algo bueno en este tipo de carrocerÃas es precisamente esto, además de la mejora en el acceso a las plazas traseras.En muchas ocasiones he...
Ayer te contábamos que Ferrari se llevará una sorpresa en forma de modelo especial montado sobre uno de los que ya conocemos al Salón de ParÃs. Puestos a imaginar, llegamos a la conclusión de que serÃa un coche basado en el California, cosa que parece bastante clara, pero puede quenos equivocáramos ...
Desde el lanzamiento del Ford Fiesta hace casi un par de años los rumores sobre una versión crossover en ningún momento han remitido. Puede que con la crisis su desarrollo se hubiese ralentizado, pero las imágenes espÃa que os ofrecemos hoy tienen el potencial para despejar toda duda. Se trata de un...
Cuatro estrellas sobre cinco posibles. Eso es lo que le da Autocar al nuevo Rolls "pequeño y barato". El Ghost se presenta como un coche "más utilizable para todos los dÃas", donde hay "más diversión y agilidad a la hora de conducirlo" y es "menos ostentoso y más económico que el Phantom". Esas son ...
BMW ha querido destacar con el lanzamiento del nuevo Serie 1 M Coupe en Estados Unidos, por lo que han elegido al edificio más alto de la ciudad de Los Ángeles, California, para filmar un video promocional. El edificio elegido fue el U.S. Bank Tower, el cual posee una altura de 1,018 pies, el cual además de ser el más alto del estado de California, es el decimo más alto de los Estados Unidos. El helipuerto de esta construcción es el soporte elegido para que el nuevo BMW Serie 1 M Coupe 2012 haga "rosquillas".
¿Arriesgado? ¡Por supuesto, ya que imagina la posibilidad de perder el control de un automóvil de más de 300 caballos en un espacio limitado a mas de mil pies de altura!
A continuación puedes ver el video en el cual el Serie 1 M Coupe 2012 conducido por un piloto experto, realiza las arriesgadas maniobras con el propósito de dar que hablar.
Automóvil Panamericano: ¿Cuál es específicamente el rol que jugarás en esa nueva etapa como el Manager de Checo Pérez, y cuales serán tus responsabilidades?
Adrián Fernández:“Mi trabajo será ver todo lo que tenga que ver con Sergio; desde contratos, estructuras, relación con el equipo, patrocinadores, todo. Yo me haré cargo del trabajo pesado, para dar pie a que Checo solo se concentre en manejar.”
AP: Descríbenos en pocas palabras el tipo de manejo de Checo y cuales son los puntos más importantes en los que deberá de trabajar para hacer frente al nuevo reto que tiene con McLaren.
AF:“¡Su talento es extraordinario! Siempre he dicho que Checo es un diamante sin pulir al cual solo hay que refinar y eso es específicamente lo que entre el equipo McLaren y yo vamos a hacer. De hecho Martin (Whitmarsh) declaró que quieren realizar un “Winter Preseason” o “test de pretemporada” muy agresivo para ayudar a Checo a conseguir el nivel de preparación adecuado y así asegurar que llegue a Australia con posibilidades reales de poder ganar la primera carrera del 2013 y ponerse en posición de ganar el campeonato ese mismo año.”
AP: ¿Que crees que haya cambiado de la época en la que tu corrías a lo que actualmente se está viviendo en la F1 para que se pudiera llegar a un acuerdo histórico como el de Checo con McLaren?
AF:“En primer lugar esto es F1 no Indycar, son dos cosas muy diferentes pero que al final comparado con lo que yo he manejado hay muchas similitudes. Pero reitero, esta etapa ahora es dentro de la F1 y deberá de traer consigo un impacto mucho más fuerte de lo que yo logré atraer cuando corría en EUA porque “Checo” además de estar en la máxima categoría también está con posibilidades reales de llegar a ser campeón del mundo en uno de los mejores equipos del mundo en donde piloto de la talla de Ayrton Senna, Alain Prost y muchos más han participado y ganado. Todos estos factores hacen que cambie radicalmente el panorama, tanto para México como para toda Latinoamérica en donde los autos tipo fórmula siempre han sido los favoritos de la afición. La Indycar en donde yo corrí levantó mucha pasión en su época quizás porque en aquel entonces no había ningún mexicano en la F1, pero ahora si que lo hay y con serias posibilidades de convertirse en un grande. Todo esto hace que el panorama cambie y aumenten por lógica las posibilidades comerciales para todos los involucrados. Créeme que esto viene en grande, y espero que con mi experiencia de haber vivido algo muy similar pueda apoyar a Checo para que el solo se preocupe por manejar.”
AP: Todo mundo sabe que McLaren tiene la fama de no tratar del todo bien a los pilotos de habla hispana como sucedió con Juan Pablo Montoya o Fernando Alonso. ¿Tu crees que ahora que Martin Whitmarsh está al frente en lugar de Ron Dennis, el equipo ha cambiado?
AF:“En efecto todo es distinto, Martin Whitmarsh es un ser humano extraordinario y un muy buen líder. Nuestras negociaciones con el desde el principio siempre han sido muy claras y honestas. La experiencia que hemos tenido hasta el momento con el equipo ha sido muy buena. Obviamente han sucedido cosas en el pasado con distintos pilotos, pero eso ya quedó atrás. Además fueron distintas circunstancias y no por eso la situación deberá de ser igual para nosotros. Entramos con el pie derecho al equipo y estoy convencido de que la relación será cordial para ambas partes.”
AP: ¿Que crees que McLaren vio en Checo para llamarlo como piloto oficial a partir del 2013?
AF:“Les interesó porque quieren ser campeones del mundo y Checo es de las jóvenes promesas que actualmente hay en la F1 con mayor proyección y ha demostrado que es capaz. Creo que aquí es importante dejar en claro que no existe ninguna obligación comercial de parte del equipo que nos esté forzando a llevar patrocinio, lo que quiere decir que el fichaje de Checo fue simple y sencillamente por ser buen piloto. Lógicamente en un futuro también habrá posibilidad de hacer acuerdos comerciales muy fuertes derivados de todo esto, pero eso es un tema aparte. Creo que la gente de McLaren vio el paquete completo con posibilidades de convertirse nuevamente en campeones y lograr de paso crecer en mercados en los que actualmente no manejan. Es una combinación de factores que sin duda a ellos y a nosotros nos conviene.”
El estudio de G2 España sobre hábitos y comportamientos de los compradores particulares de turismos señala, entre otras conclusiones, que el 81% elige el mismo modelo que tenÃa en mente antes de verlo en el concesionario por primera vez. Entre los motivos que motivan la visita al concesionario figur...
El negro es el color preferido por los compradores de… automoviles en el continente europeo, con una cuota global del 25% en comparacion con otras tonalidades, segun el informe anual de DuPont sobre las tendencias del color en la automocion de 2011 (Global Automotive Colour Popularity Report).El tex...
El Toyota Prius c Concept es el ultimo… prototipo sobre el que se basara el futuro modelo hibrido, de pequeñas dimensiones, de la marca japonesa. Su diseño guarda enorme similitud con el Toyota FT-CH, modelo que fue presentado en la edicion pasada del NAIAS.Se trata de un utilitario de cinco puertas...
El DS3 Racing es un coche exclusivo, del… que solo se fabricaran 1.000 unidades, preparado por Citroen Sport. Su motor 1.6 turboalimentado es capaz de entregar 200 CV de potencia. Autocar ha puesto sus manos sobre el coche para probarlo. Nosotros pensamos que el punto negativo mas grande del coche l...
Mucho se ha especulado sobre la aparición de un Mini con un motor diesel más potente que el que lleva el Mini Cooper D, que es el actual tope de gama con sus 112 CV. Es decir, un motor que se ubicarÃa en la franja de los 140/150 caballos. Autoweek publica esta semana unas instantáneas que parecen no...
Poca gente se ha percatado, pero hay algo muy interesante en proceso de diseño y desarrollo en el seno del grupo Fiat-Chrysler, desde el punto de vista de los apasionados al mundo del motor. Y es que más allá del deportivo Alfa Romeo 4C, y su chasis monocasco en fibra de carbono de alta tecnologÃa, ...
Sergio Marchionne es "mi Ãdolo personal" del panorama automotor. Una cosa es seguir sus andanzas y declaraciones vÃa TV, o internet, o incluso en alguna conferencia, pero conocerlo en persona te cambia totalmente la perspectiva, y te lleva a admirar su ácida forma de ser, su locuaz capacidad para so...
No lo dirÃas a juzgar por las imágenes, pero el coche que tienes sobre estas lÃneas es un Porsche Cajun haciendo de Mortadelo. Los chicos y chicas de Stuttgart han dejado atrás Nürburgring para salir a explorar el CÃrculo Polar Ãrtico a bordo de su nuevo todocamino mediano, y allà se encuentran, en ...
Las apariencias engañan, y en este caso el Audi que tienes sobre estas lÃneas no es otro A1 como los muchos que ya pululan por las calles de Europa. Se trata del nuevo S1 bien disfrazado, pero no tanto como para evitar que podamos reconocerlo bajo su disimulada carrocerÃa, rota por los grandes tubos...
Estas fotos espÃa que puedes ver pinchando la imagen superior en CarsSpyPhotos son de una mula de pruebas del grupo VAG, montada sobre la nueva plataforma MQB (según indican varias pegatinas del salpicadero), pero la verdad es que el mixto de elementos de carrocerÃa nos deja algo complicado averigua...
TodavÃa es pronto para celebrar el triunfo sobre los agoreros que hace dos años casi parecÃan pelearse por los despojos de Chrysler, pero las cosas van bien enfiladas. La más pequeña de las Tres Grandes de Detroit ha comunicado que durante el cuarto trimestre de 2010 consiguió unos beneficios por op...
El tricampeon Jackie Stewart se ha sumado a… las numerosas criticas que han sido lanzadas sobre Michael Schumacher. El escoces ha declarado: “Su regreso habra sido un error salvo que en 2011 gane el Mundial de forma contundente y eso sera complicado no solo por Vettel, Webber y Alonso, sino tambien ...
En numerosas ocasiones hemos leÃdo en Autoblog comentarios sobre la escasa oferta de variantes automáticas dentro de la gama SEAT Exeo. Parece que la firma española ha escuchado lo que el público venÃa reclamando y acaba de lanzar una nueva opción con este tipo de transmisión.Asociado al motor 2.0 T...
Cinco modelos distintos prepara Lotus para llegar desde al cliente que sólo quiere soltar adrenalina en el circuito, al ejecutivo que desea un "deportivo de representación". El Elise busca satisfacer las necesidades racing más básicas; el Elan sube un escalón en tamaño añadiendo un diminuto plus de ...
Los entresijos de un Fórmula 1 son difÃciles de averiguar. Las marcas guardan con recelo todo lo relativo a sus máquinas de carreras, aunque sean de temporadas pasadas. Pero hoy Sauber nos ha deleitado con una bonita colección de instantáneas para que podamos descubrir cómo era "por dentro" el Saube...
Ya podemos volver a decir eso de "Hoy es lunes; toca Top Gear". El trÃo calavera regresa por sus fueros y con fuerzas renovadas en la decimoctava temporada del programa referencia del mundo de la automoción. Esta vez son pocas las chanzas y mucha la sustancia "real", dado que prácticamente todo el p...
El Ginetta G40R es uno de esos coches que todos los que carburamos gasolina por las venas nos gustarÃa tener en nuestro garaje personal. Es ligero (unos 800 kilos), con tracción trasera con autoblocante, y todo el motor y tren rodante de un MX-5. Es sencillo, relativamente económico. Tiene una direc...
En su última edición, disputada entre el 26 y el 28 de mayo, la Eco-Marathon patrocinada por Shell, reunió a grupos de estudiantes de institutos y universidades de todo el mundo, con el objetivo de mostrar el mejor rendimiento de sus coches eficientes. Este año hubo hasta 187 equipos y las pruebas a...
[Actualización: Fotos en vivo desde Múnich.]PodÃa haber sido la inocentada más desparramante del año de no haberse filtrado con semanas de antelación. BMW ha anunciado oficialmente su M3 Pickup, el impepinable one-off con el que hace unas semanas dejó a fotógrafos y blogueros de todo el mundo pregun...
Si hay una firma que parece no tener problemas, esa es Skoda. La crisis mundial le ha pasado de lado y en los últimos años sus resultados en cuanto a ventas no hacen más que incrementarse. Con todo, la estrategia establecida con el apoyo de Volkswagen pasa por duplicar sus ventas actuales en 2018, u...
Un total de 2.485.041.881 automóviles han sido fabricados en todo el mundo desde la invención por Carl Benz del primer vehÃculo con motor de combustión a gasolina hace 125 años, según cálculos hechos públicos hoy por la revista especializada alemana ‘auto motor und sport’.
El pasado mes de noviembre todos nos pusimos contentos al conocer que BMW confirmó oficialmente que lanzará al mercado un superdeportivo verde en los próximos años. Aunque no dio más detalles, todo el mundo apuntó por aquel entonces al espectacular prototipo Vision EfficientDynamics desvelado en el ...
PreguntaPor casualidades de la vida estoy a punto de comprarme el Volkswagen Golf 1.2 TSI DSG (he visto la matrÃcula y es exactamente el mismo), que probaste en octubre.Lo tengo estos dÃas y en general todo funciona perfectamente, no se si tu impresión realmente fue la misma. Lo único es que al fren...
El DS3 más esperado, el DS3 R, ya está comenzando a pasar por las manos de los probadores más suertudos, y entre ellos se encuentran los chicos de EVO. Dado que de momento no hemos tenido oportunidad de tener una unidad de pruebas en nuestras manos (tranquilo, todo llega) te vamos a transcribir algu...
¿Necesita el Alas de Gaviota un aumento de nalgas para ser más atractivo? No. ¿Les importa algo a los cirujanos de Brabus? Tampoco. Por eso, el súper-preparador de Bottrop no ha tenido el menor reparo (más bien todo lo contrario) en exhibir a sus potenciales clientes su nuevo kit Widestar para el SL...
La verdad es que es raro últimamente verme en las carreras... Cuando te va eso de pilotar, y por falta de patrocinios te tienes que quedar sin conducir, es muy muy duro acercarte a un circuito y observar a los pilotos correr, mientras tú estás obligado a verlo todo tras la barrera. Pero cuando un ca...
Es el sueño de todo piloto… un campeonato, usted acaba de ganar su septimo titulo, en conseguir su victoria numero 60 y ademas en su tierra, con el ultimo tramo disputandose en su ciudad natal, con miles de personas animandole, ¡es un sueño hecho realidad!“Si, es una sensacion increible, y ganar aun...
Nissan ha presentado en el Salón de ParÃs todo un nuevo ejercicio de diseño. Se llama Townpod y, según la marca japonesa, este concepto de automóvil es capaz de combinar las prestaciones de un vehÃculo familiar de pasajeros con la practicidad de un comercial ligero. Unas dimensiones compactas, ingen...
El actual BMW Serie 6 es un modelo que ya lleva seis años en el mercado, de ahà que sea pasto de rumores y recreaciones de todo tipo. Ponerse a pensar en cómo será la próxima generación de un deportivo es algo que deja mucha libertad, asà que hoy incluimos una dosis de imaginación para ver cómo será...
Allá donde quiera que van las siglas “RS†todo nos suena a gloria, a gloria deportiva por supuesto. TodavÃa no tenemos al Audi S1 entre nuestras carreteras aunque sabemos ya como es. Y antes de que llegue ya nos podemos ir imaginando una posible versión RS1.La recreación que nos acompaña dice bastan...
Allá donde quiera que van las siglas “RS†todo nos suena a gloria, a gloria deportiva por supuesto. TodavÃa no tenemos al Audi S1 entre nuestras carreteras aunque sabemos ya como es. Y antes de que llegue ya nos podemos ir imaginando una posible versión RS1.La recreación que nos acompaña dice bastan...
Best Motoring parece condenada a desaparecer, pero sus últimas entregas siguen dejando material de primerÃsima calidad, como el vÃdeo que encontrarás tras el salto, donde se enfrentan las tres generaciones hasta la fecha del GT-R en un sprint de cuatrocientos metros.¿Cuánto crees que diferenciará a ...
En esta comparativa se enfrentan dos modelos totalmente nuevos, el Citroen DS5 y el Volkswagen CC. El nuevo Citroen DS5 es el tercer miembro de la gama de vehÃculos de lujo de la marca francesa. La verdad es que, además de ser diferente a todo (no se sabe muy bien si es un "crossover", un monovolume...
Bugatti da una nueva vuelta de tuerca el mÃtico Veyron sacando al mercado una edición especial limitada cuya principal seña de identidad es un revestimiento de porcelana. Y todo ello gracias a la colaboración de Bugatti con la compañÃa alemana de porcelanas KPM.
En el fin de semana comprendido entre las 15:00 horas del viernes 17 y las 20:00 del domingo 19, doce individuos han perdido la vida en la carretera. En estos sucesos, dos personas han resultado heridas de gravedad y seis han sufrido daños leves. El sábado fue el peor dÃa de todo el fin de semana, c...
No puedo estar más feliz, voy a conducir un Shelby GT 500 ¡este coche me vuelve loco! Lástima que mi compañero el fotógrafo no opine lo mismo. Le veo inquieto, no para de moverse en su asiento de cuero y todo le parece incómodo. Ignoro por completo su mirada inquisidora y me entrego en cuerpo y alma...
De un tiempo a esta parte la crisis economica se ha convertido en uno de los problemas mas acuciantes para las familias españolas. Hay millones de personas que intentan cuadrar los gastos mensuales intentando reducir los gastos diarios, intentamos ahorrar en todo y el vehiculo es uno de esos element...
El Festival de la Velocidad de Goodwood es una de las citas más importantes en el panorama británico de la automoción. Este evento, cuya mayor atracción es el ascenso por todo tipo de deportivos a su famosa cuesta 1,87 km, se ha convertido en ineludible para las grandes firmas de lujo, que en ocasio...
Pincha la imagen para ver todas las espÃa en la web de Teknikens VarldEl S60 nos gusta, pero le falta todavÃa su versión "R" para captar del todo nuestras emociones y poner un poco de pimienta a una receta escandinava que la necesita de cara a medirse entre iguales con los germanos. Pues bien, si pi...
No hay duda de que el B2 es "cool" pero llevamos tres años esperándoloNingún medio de prensa lo ha probado, no tenemos ni idea de cómo se mueve, pero sà de que lo fabricará Valmet, y el B2 ya tiene su producción completamente vendida. Al menos eso cuenta el diario germano De Telegraaf. La marca rusa...
El Gobierno cubano ha aprobado un decreto -entrará en vigor el próximo 1 de octubre- que permitirá la donación y compraventa de vehÃculos de todo tipo y flexibilizará los traspasos de propiedad para quienes abandonen la isla con carácter definitivo. Los cubanos han recibido la noticia con ilusión, p...
De poco vale tener el coche más rápido si no se es capaz de superar todas las trampas que acechan a lo largo de todo un dÃa de esfuerzo, mecánico y humano. Las averÃas, la lluvia, el cansancio, los doblados... No hay que remontarse mucho en el tiempo para hallar ejemplos: el pasado año, los Peugeot ...
Haz clic en las fotos para saltar a sus galerÃasCuando hablamos de los modelos más caros y refinados de las grandes firmas de lujo, no es extraño recurrir a expresiones como "jet de vuelo rasante" o "caza de carretera". En el caso que nos ocupa, estas comparaciones no están del todo desencaminadas. ...
Tras más de un lustro en desarrollo y un cuidadoso proceso de presentación que comenzó con el progresivo desnudo de las unidades de pruebas, Pagani lo tenÃa todo listo para presentar al mundo su Huayra en la madrugada del 26 de enero... hasta que alguien le chafó el pastel. La edición española de la...
No se puede decir que la temporada de Ken Block en el WRC haya sido especialmente buena, sino más bien lo contrario... De todas maneras, el Ãdolo norteamericano sà que ha convencido a su jefe de equipo, Malcom Wilson, que asegura que su estilo de conducción "todo cruzado" se adaptará mucho mejor a l...
No todo está perdido para el 9-4x en Europa. Aunque la idea de lanzarlo en la Unión con los mismos motores V6 a gasolina que en Estados Unidos hizo a más de un saabista darse de cabezazos contra la pared, escarbando en la literatura oficial, resulta que el fabricante de Trollhattan deja caer que est...
Las parrillas de los coches son uno de los elementos estilÃsticos más importantes. Han de servir para crear imagen de marca, tienen un peso importantÃsimo en el diseño global del vehÃculo, pues de ella parten muchas de las lÃneas maestras que perfilan todo el cuerpo.Por eso, cuando toca crear una nu...
Ferrari 599 SA ApertaEn mi recorrido diario por las noticias de la industria automovilÃstica, suelo encontrarme rumores de todo tipo. La mayorÃa son publicado por medios anglosajones, que son capaces de anunciar a bombo y platillo un acuerdo y posteriormente no volver a decir nada de ello cuando se ...
Los gasolineros podrÃan ponerse en huelga en julio. Las federaciones del sector de estaciones de servicio de UGT y CCOO han dado por rotas las negociaciones con las patronales sobre el convenio colectivo y han anunciado su intención de llevar a cabo movilizaciones "que culminarán con el llamamiento ...
Por fin podemos informar sobre las ventas totales en Europa durante el año 2011. Pese a que en diciembre los resultados fueron muy malos, con un descenso del 5,8% (unas 63.000 uds menos que en 2010), al cierre del año la caÃda se quedó en un 1,4% en comparación con el 2010.El total de unidades matri...
El Jaguar XJ75 Platinum es un… concept car desarrollado por Jaguar para un concurso. Conmemora los 75 años del constructor britanico. Destaca por su imponente imagen exterior. Equipa un motor V8 de 470 CV.Para conmemorar su 75 aniversario, Jaguar ha creado un prototipo sobre el XJ de batalla larga y...
La nueva generación del Ford Ranger será presentada en el próximo Salón de Ginebra, y contará con dos motores turbodiesel de 150 CV y 200 CV respectivamente. Llegará a los concesionarios durante el año 2012.
Terapia de choque. El Departamento de Transporte del Reino Unido ha iniciado una impactante campaña de concienciación sobre las nefastas repercusiones que tiene conducir borracho. "¡Piensa!" es el eslogan elegido por este organismo británico, que según publican medios de comunicación británicos, ha ...
Hoy te mostramos un vÃdeo "made in Top Gear", aunque en este caso en su versión americana. El experimentado piloto Tanner Foust se planta en el circuito de Nürburgring a los mandos de un Ford SVT Raptor. El pick up americano llega al circuito con ganas de dejar su impronta sobre el asfalto alemán, p...
Puede que ir derrapando no sea la forma mas efectiva para llevar una pizzaa€¦ pero si este no es el repartidor de pizza mas rapido del mundo seguro que al menos, es el mas espectacular. Los chicos de Team Doors Bangers nos traen su particular idea sobre como deberian ser repartidas las pizzas: acele...
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), una agencia dependiente del Gobierno de los Estados Unidos y su Departamento de Transporte, ha dado la voz de alarma sobre unos airbag falsos, a la venta en Internet, que se utilizan para sustituir a los que vienen con el vehÃculo -tras un a...
Finalmente se confirma que Mini no correrá el WRC 2013. Se veÃa venir ante la ausencia del equipo en varias citas de la temporada, además de los pobres resultados obtenidos: tres podios sobre asfalto. Asà se explica el fichaje de Dani Sordo por Citroen y su abandono de Mini. La salida de Mini como c...
Si quieres convertirte en probador del Ford Focus Ecoboost 1.0 durante el próximo mes, lo primero que tienes que hacer es entrar en el perfil de Facebook de Ford España y registrarte en el concurso. A continuación tendrás que responder un cuestionario sobre su nueva mecánica eficiente (podrás obtene...
El grupo B de rallyes está de vuelta, o por lo menos en Reino Unido. El club Rallying with Group B organiza el mes de agosto una competición de este tipo de coches que, sin duda, fueron el verdadero alma de los rallyes. 60 coches están apuntados de momento en un evento que el club quiere convertir e...
El Gobierno de Brasil ha presentado una demanda contra la red social Twitter para pedir que retire los perfiles que informan a la ciudadanÃa sobre controles de tráfico y radares, según ha informado BBC Mundo. Las autoridades del paÃs han manifestado que esta práctica es contraria a sus esfuerzos por...
A estas alturas ya no hay mucho más que podamos contarte sobre el LFA. El coche ya está a la venta y sus 500 unidades van llegando poco a poco a manos de sus dueños, asà que Motor Trend ha decidido no volver a repetir lo mismo de siempre ahora que tiene uno en sus manos. En lugar de dar al molinillo...
Para mejorar la relación calidad-precio del C3, Citroën España acaba de poner a la venta la serie especial "Selection", realizado sobre la base del nivel de terminación SX, pero al que se le han añadido algunos elementos anteriormente no disponibles de serie.Entre lo más destacable podemos señalar:P...
Según varios medios italianos, y la revista francesa Auto Plus, Luca Cordero di Montezemolo ofrecerá una rueda de prensa el dÃa 17 de diciembre, sobre la que se especula que el italiano anunciarÃa, o bien cambios estructurales en la escuderÃa Ferrari, o bien su paso de los coches a la polÃtica.Lo ci...
Aún no ha dado a conocer prácticamente detalles técnicos ni especificaciones, pero Toyota nos ha dejado ya ver en el Salón de Ginebra un próximo modelo deportivo. Desde que en los años 60 lanzara el mítico 2000 GT, su saga de coupés ha contado con gran popularidad: del Supra, al MR2 o el Celica.
Ahora, Toyota busca prolongar ya la familia. En concreto, el prototipo que nos muestra ahora en Ginebra, y que apenas tendrá variación con el modelo de producción, llegará al mercado europeo a lo largo del próximo año, en 2012. Y lo hará con una agresiva carrocería coupé de 3 puertas que toma inspiración en el concepto que ya presentó Toyota en el pasado Salón de Detroit en 2010 bajo el mismo nombre FT-86.
Lo que hoy sabemos es que este prototipo se ha desarrollado conjuntamente con Subaru. Sus dimensiones serán compactas, no muy alejadas de un VW Scirocco o un Peugeot RCZ , por poner sólo algún ejemplo.
Aunque Toyota no ha confirmado muchos datos técnicos, sí conocemos ya que el futuro coupé japonés contará con un motor bóxer de gasolina, tipo de mecánica muy utilizada por Subaru. La marca sólo confirma un carácter muy deportivo, ya que “girará a un régimen alto de revoluciones”. Eso sí, Subaru anuncia al mismo tiempo para un futuro deportivo una cilindrada de 2.0 litros y aspiración atmosférica.
Junto a esta mecánica, Toyota confirma que asociará una transmisión manual de 6 velocidades, y que “tanto el motor como la posición de conducción irán ubicadas lo más bajos y retrasados posibles, para rebaja el centro de gravedad y optimizar el equilibrio de pesos para un aplomo, estabilidad y agilidad máximos”. Muestra también de la deportividad que ya quiere imprimir Toyota será el carácter de propulsión trasera del coupé.
El grupo nipón Toyota Motor ha anunciado que llamará a revisión 1,53 millones de vehÃculos en todo el mundo, de ellos 599.000 en Japón, debido a problemas relacionados con el depósito de combustible y los frenos.
El Aston Martin One-77 es uno de los superdeportivos mas espectacularesa€¦ jamas fabricado. Con una produccion limitada a tan solo 77 unidades y a un precio de 1,5 millones de euros por coche, es tambien uno de los mas exclusivos. Y por si todo esto fuera poco, los chicos de Aston Martin no han faci...
El mes de octubre ha registrado un total de 44.873 unidades, con un descenso del 21,7%. En el periodo acumulado Eneroa€ÂOctubre el mercado totaliza un volumen de 600.237 unidades, con un descenso del 11,9 %. El sector del automovil confia en que en los proximos meses, y gracias a la expectativa crea...
Termina un año dificil para el mercado español y lo hace con un registro de 722.703 unidades, lo que supone un crecimiento del 3,3%, respecto al año anterior, segun apuntaban las estimaciones de las Asociaciones del sector. Diciembre ha registrado un nuevo alza del 18,2% con un volumen de 60.513 uni...
Durante el pasado mes de julio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en el Reino Unido se incrementaron en un 9,3% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 143.884 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENChrysler +696,3%Lexus+84,0%Land Ro...
Durante el pasado mes de julio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Estados Unidos se incrementaron en un 8,9% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.153.682 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENSmart +138,5%Infiniti +56,8%Hond...
Durante el pasado mes de junio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Polonia cayeron un 6,45% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 26.478 unidades vendidas.En cuanto al acumulado del año, en los seis primeros meses las cifras alcanzaron un total de 14...
Durante el pasado mes de junio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en el Reino Unido se incrementaron en un 3,5% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 189.514 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENChrysler +477,9%Infiniti +211,1%Honda +73...
Durante el pasado mes de junio las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Estados Unidos se incrementaron en un 22,1% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.285.555 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENChrysler +62,5%Lexus +85,9%Fiat +122,0...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en el Reino Unido se incrementaron en un 7,9% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 162.288 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENChrysler + 618,4%Suzuki +91,4%Chevr...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Estados Unidos se incrementaron en un 23,4% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.334.600 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENToyota +92,0%Fiat + 128,2%Chrysl...
Durante el pasado mes de abril las ventas de automóviles nuevos en Francia cayeron en un 1,6% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 166.632 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENSkoda +42,4%Lancia +165,3%Chevrolet +59,2%BAJANSEAT -33,4%Alfa R...
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehÃculos nuevos en el Reino Unido se incrementaron en un 3,3% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 142.322 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENChrysler +500%SsangYong +500%I...
Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Estados Unidos se incrementaron en un 12,7% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 1.404.774 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENChrysler +69,7%Fiat +500%Jaguar...
Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Irlanda cayeron en un 8,6% en comparación con el mismo mes del año pasado, alcanzando un volumen total de 11.489 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENFiat +113,6%Alfa Romeo +51,8%Chrysler +600%BAJANBMW...
Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en el Reino Unido se incrementaron en un 2,02% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 61.868 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENMG +500%Chrysler +177,7%Lexus +183,5%BA...
Durante el pasado mes de enero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Estados Unidos se incrementaron en un 11,4% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 913.287 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENVW +47,9%Mazda +68,2%Chrysler +81...
El Mercedes ML 63 AMG saldrá a la venta a un precio de 122.500 euros y llegará en abril de 2012. El SUV, que tiene un consumo un 28% inferior al de su predecesor, incorpora un motor V8 biturbo de 525 CV. Cuenta con un cambio AMG Speedshift Plus 7G-tronic, con siete velocidades equipado con tres prog...
Más ancho, más bajo, con más caballos, más poderoso... Asà es el nuevo 911. Desgraciadamente para la mayorÃa de los mortales todavÃa no ha habido oportunidad de probarlo. Y es que Porsche se ha reservado las primeras pruebas en Europa para 2012, mientras un puñado muy reducido de periodistas está ca...
El Chevrolet Camaro ZL1 Roadster saldrá a la venta a finales del 2012 y tendrá un motor de 6,2 litros, con una potencia total de 580 CV,. Supera asÃ, dentro del mundo de los descapotables, a iconos como el Aston Martin DB9 Volante (470 CV), el Mercedes Benz SL 63 AMG (518 CV), el Porsche 911 Turbo S...
El presidente director general de… Renault-España, Jean Pierre Laurent, ha cifrado en 5.000 las pre-reservas registradas del Twizy, el vehiculo electrico que se fabricara en Valladolid para su comercializacion en 2012, y no ha descartado ampliar la prevision inicial de produccion, que era de 20.000 ...
Hemos sido testigos del enorme avance de la marca Hyundai en Estados Unidos y otros mercados, sin embargo el CEO de la compañía surcoreana está decidido a conquistar al mercado europeo. Se espera que para el año 2012 Hyundai comercialice unas 500,000 unidades en el viejo continente, meta que anteriormente estaba prevista para el año 2013.
El comentario realizado por Steven S Yang, fue realizado durante el lanzamiento del Hyundai i40 en Corea del Sur, modelo que próximamente también se comercializará en Europa.
Parte de la estrategia de Hyundai es incrementar las ventas durante periodos de crisis, como ocurrió en el 2008 y 2009 en Estados Unidos y como ocurre actualmente en Europa.
Para este año se espera que Hyundai comercialice unas 400,000 unidades en el continente europeo, con un crecimiento del 10.5 por ciento.
Hemos sido testigos del enorme avance de la marca Hyundai en Estados Unidos y otros mercados, sin embargo el CEO de la compañía surcoreana está decidido a conquistar al mercado europeo. Se espera que para el año 2012 Hyundai comercialice unas 500,000 unidades en el viejo continente, meta que anteriormente estaba prevista para el año 2013.
El comentario realizado por Steven S Yang, fue realizado durante el lanzamiento del Hyundai i40 en Corea del Sur, modelo que próximamente también se comercializará en Europa.
Parte de la estrategia de Hyundai es incrementar las ventas durante periodos de crisis, como ocurrió en el 2008 y 2009 en Estados Unidos y como ocurre actualmente en Europa.
Para este año se espera que Hyundai comercialice unas 400,000 unidades en el continente europeo, con un crecimiento del 10.5 por ciento.
Y es que la sincronización de los dos motores (eléctrico y a combustión) de este SLS AMG E-Cell, produce una explosiva aceleración de 0 a 60mph en 3.7 segundos gracias a una potencia final de 525 caballos de fuerza y 649 libras-pie de torque. La alimentación eléctrica está a cargo de baterías en ion litio, pero se desconoce aún sobre su rendimiento oficial así como su fecha de producción. Más detalles fosforescentes de este concepto en la galería de fotos abajo.
Y es que la sincronización de los dos motores (eléctrico y a combustión) de este SLS AMG E-Cell, produce una explosiva aceleración de 0 a 60mph en 3.7 segundos gracias a una potencia final de 525 caballos de fuerza y 649 libras-pie de torque. La alimentación eléctrica está a cargo de baterías en ion litio, pero se desconoce aún sobre su rendimiento oficial así como su fecha de producción. Más detalles fosforescentes de este concepto en la galería de fotos abajo.
Proton es un fabricante malasio de automóviles que en los últimos tiempos tiene una polÃtica de desarrollos bastante sencilla: tomar los coches de otros fabricantes y ponerles su propio sello. Esto no es algo extraño y quedarÃa para otro artÃculo reflexionar sobre esta práctica.El caso es que en el ...
Ahora va a resultar que Dodge Ram llevaba sentada sobre una inmensa pila de dinero durante toda su vida y nadie se habÃa dado cuenta. La división del vehÃculos comerciales del Grupo Chrysler llevó a cabo una encuesta entre sus clientes, y halló, no sabemos si para mayor o menor sorpresa, que el 62% ...
Bueno, pues parece que la evolución del coche de Ferrari es un hecho real, y no sólo el efecto de las regulaciones de la FIA respecto a los escapes que insuflan aire a alta velocidad y temperatura por encima del labio superior del difusor posterior. Este fin de semana hemos podido disfrutar de una c...
Cybex Pallas ¿Cómo es mi niño?" "Gaaaaande", dice sonriendo a la vez que eleva los brazos todo lo alto que puede. Efectivamente, los hijos se hacen mayores, sus sillas de auto se quedan pequeñas y llega el momento de elegir la que será su compañera de viaje durante los próximos años: es la hora de c...
¿Te creerias que hay gente a la que pagan por montar en superdeportivosa€¦ de la talla de un Corvette biturbo o un Lamborghini Gallardo Superleggera de 1.250 CV? Simplemente se sientan en el asiento del copiloto y aguantan las envestidas de semejantes motores mientras una camara lo graba todo en vid...
El mÃtico todo terreno Jeep Wrangler muestra sus nuevas bazas de cara a 2011. Lo más destacado lo encontramos en el interior, con un habitáculo más refinado y de renovado aspecto. Por su parte, los cambios en el exterior son muy leves con una oferta cromática más amplia para la carrocerÃa.
La Ford F-150 es la más pequeña de la gama de pick-ups de Ford. La Serie F de camionetas de Ford sigue siendo una de las gamas de modelos más vendidas en todo el mundo, especialmente en Estados Unidos, una oda a la desproporción y a la máxima que dice “coche grande, ande o no andeâ€, aunque en este c...
El Toyota Prius+ es el primer monovolumen hÃbrido de siete de plazas que llega al mercado europeo. Fabricado sobre la base del Prius normal, crece en todas sus cotas para ofrecer un interior más habitable, capaz de satisfacer la demanda de todos aquellos que buscan un vehÃculo con este tipo de mecán...
No está confirmado, pero las últimas noticias sobre el acuerdo entre Chery y Fuji Heavy Industries (Subaru) parece que sigue adelante con algunas novedades, entre ellas la posibilidad de comercializar los vehÃculos japoneses con el logotipo Chery.Por ahora no sabemos que tipo de alianza de colaborac...
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
El motor V8 de 4,8 litros con turbocompresor doble tiene 550 hp de potencia, 10% (+50 hp) más que el motor, de por sí poderoso, del Panamera Turbo. Al mismo tiempo, el par aumenta de 700 a 750 Nm. En la modalidad "Sport" y "Sport Plus" del Sport Chrono Package Turbo estándar y acelerando a fondo en modalidad normal, el motor de ocho cilindros llega a ofrecer 800 Nm con la denominada función de potencia adicional (overboost).La característica poderosa del nuevo Panamera de primera categoría está en los tiempos récord de aceleración. Gracias al Launch Control, se alcanzan 100 km/h en 3,8 segundos; la velocidad máxima es de 306 km/h. A pesar de este mayor rendimiento, el consumo de combustible permanece en el nivel moderado del Panamera Turbo, lo cual es otro ejemplo de la filosofía "Porsche Intelligent Performance". Conforme al Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NDEC), el Gran Turismo recorre 100 kilómetros con 11,5 litros de combustible. El consumo de combustible se reduce a 11,3 litros cada 100 km cuando se utilizan los neumáticos de 19 pulgadas con resistencia optimizada a la rodadura, desarrollados para el Panamera por Michelin.
El aumento del rendimiento en comparación con el Panamera Turbo puede atribuirse a dos mejoras principales: turbocompresores mejorados con rotores de turbina de titanio y aluminio, y control modificado del motor. El uso de la innovadora aleación de titanio y aluminio reduce el peso del rotor del compresor y de la turbina. Esto disminuye la inercia y, por lo tanto, mejora y agiliza la respuesta del motor.
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
Aun para un primer modelo de la clase de lujo, el nuevo Porsche de primera categoría cuenta con un nivel de equipamiento extraordinariamente completo. Manteniéndose en el concepto deportivo del Panamera de alto rendimiento, tiene los sistemas de control de dinámica de conducción más importantes como característica estándar. Por ejemplo, el Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC (control dinámico de chasis de Porsche), es un sistema activo de estabilización antivuelco que elimina la tendencia del vehículo a inclinarse en las curvas, lo que mejora la agilidad y el confort en igual medida.
El sistema Porsche Torque Vectoring Plus, PTV Plus (freno moderado en las ruedas traseras), aplica un par dividido variable a las ruedas traseras combinado con un bloqueo diferencial trasero controlado electrónicamente, lo que garantiza una tracción superior y, por lo tanto, mayor agilidad en toda situación de conducción.
El sistema de dirección utiliza la dirección hidráulica Servotronic sensible a la velocidad. El Sport Chrono Package Turbo, que coordina la suspensión con el grupo motor, aumentando las características deportivas al presionar el botón adicional "Sport Plus", también es equipo estándar, al igual que el sistema de escape deportivo para un sonido del motor aun más emocionante.
El carácter deportivo del nuevo Panamera Turbo S es evidente no sólo en el rendimiento, sino también en el aspecto exterior. Los faldones laterales de la gama Porsche Exclusive y el alerón trasero extensible de cuatro vías garantizan un aspecto y un rendimiento especialmente deportivos. La fusión de exclusividad y estilo deportivo se transmite al interior en el acabado de cuero bicolor, como característica estándar. La nueva combinación de negro/crema se ofrece exclusivamente para el nuevo Panamera Turbo S, y también se agrega el gris ágata/crema como combinación exclusiva.
Para obtener información sobre el precio del nuevo Panamera Turbo S, comuníquese con el representante de Porsche en su mercado local.
El importe medio de los coches de ocasion cerrara el año con una caida del 2,5%, hasta situarse en los 12.370 euros, despues de que en diciembre los precios recuperaran posiciones gracias al impulso del Plan Pive sobre la compra de usados de un año, segun refleja el a€˜Observador europeo de precios’...
Haz click para ir a la galerÃa.En un esfuerzo para reducir el impacto de la fortaleza del Yen sobre sus cuentas de resultado, Toyota deslocalizará parte de la producción del Lexus RX hacia Canadá. Para ello invertirá más de 100 millones de dólares en su planta de Cambridge, Ontario. La de Cambridge ...
La marca ha sometido al nuevo Ford B-Max a "crash test" laterales para demostrar que ha sido capaz de suplir de cara a la seguridad la carencia de pilar B. El Ford B-Max, que llegará al mercado español el próximo mes de septiembre, es un monovolumen que se basa sobre la plataforma del Fiesta. Su pri...
750 millones de euros es la oferta que tienen los accionistas de Ducati sobre la mesa de parte de Audi para hacerse con la compañÃa motociclÃstica. Se habÃa especulado previamente con una oferta 100 millones superior, pero el diario Corriere di Bolognia (no olvides que Ducati es boloñesa), afirma qu...
El remedio al gigantismo de MINI ha llegado. La filial británica de BMW presentará en Ginebra el rumoreado mini-MINI, llamado a convertirse más pronto que tarde (esperamos) en el benjamÃn de la familia. Su nombre conceptual es Rocketman, y puedes encontrarlo mirándote con ojos saltones sobre estas m...
Ah, FAB Design, ese preparador conocido por convertir en locomotoras a superdeportivos como el Mercedes McLaren SLR. Estos suizos tienen un buen nicho de mercado en paÃses de Oriente Medio, y es por ello por lo que no pueden renunciar a presentar preparaciones sobre vehÃculos como el nuevo Mercedes ...
En la primera parte de este especial sobre vÃdeos del Nürburgring ya hemos tratado algunos de los “Greatest Hits†del Infierno Verde, incluida la impresionante conducción del piloto del RUF CTR Yellowbird. VÃdeos cargados de adrenalina que en esta segunda parte no cesarán en vuestras pantallas. Ya o...
Tras unos cuantos prototipos, la versión final del Peugeot Metropolis se presentó en el Salón de Milán de 2012. Y ahora, o más concretamente en septiembre, llega un scooter de tres ruedas que representa la competencia directa del conocido Piaggio MP3 LT o del más anónimo Quadro 350 D. Al ver el Peug...
Muchas han sido las marcas que han intentado rescatar del olvido alguno de sus iconicos modelos. La firma de Wolfsburgo lo hizo en los 90 con el New Beetle, que paso sin pena ni gloria por nuestro mercado. Ahora llega la tercera generacion del primer modelo que fabrico la empresa de Wolfsburgo: el B...
¡Sorpresa! Aqui tienes el nuevo C1, el restyling del… pequeño utilitario de Citroen que lleva en el mercado desde 2005 – aunque en 2009 llego una pequeña actualizacion-. Ahora, el lavado de cara del benjamin es mucho mas profundo.El Citroen C1 2012 adopta rasgos de sus hermanos de marca. El parachoq...
Hace unas horas Alberto nos mostraba las primeras imágenes del renovado Peugeot 107 que se habÃan filtrado en la red y hoy por fin ya es oficial. El nuevo urbanita evoluciona mejorando ciertos aspectos criticados en la anterior versión, variante de la que por cierto se han vendido nada menos que 665...
Con la nueva generación del 911 ya completamente descubierta, el 911 Turbo puede seguir su proceso de adaptación "al medio" y estirar sus piernas por el Nordschleife de cara a su presentación a lo largo de 2012. Los fotógrafos espÃa pagados por WorldCarFans han cazado la versión cabriolet en plena t...
El S5 tampoco lleva tanto tiempo en el mercado, pero el lenguaje de diseño de Audi ha dado un perceptible giro con la llegada de modelos como el A6 y el A7, y con el A5 base mostrando ya sus años, el restyling tiene que llegar más pronto que tarde.Las fotos de hoy, muestran con razonable detalle alg...
¡Menudo lÃo! Primero que sÃ, luego que no, ahora otra vez que sÃ... Los responsables de SEAT no hacen más que marear con sus planes para los próximos años, en especial con lo que tiene que ver con su llegada al mercado chino, que finalmente parece que tendrá lugar el año que viene.Según palabras de ...
Ya conocemos los primeros datos de la versión ST del Ford Focus de tercera generación. Incorporará un motor de gasolina 2.0 de cuatro cilindros y 250 CV. No llegará al mercado hasta principios de 2012, aunque antes lo podremos ver en la edición 2010 del Salón del Automóvil de ParÃs.
La cuenta atrás...
El nuevo SsangYong e-XIV Concept nos muestra como seran los futuros modelos de la marca surcoreana… Presentado en el Salon de Paris 2012, se ha convertido en la principal novedad del stand SsangYong en la capital francesa. En realidad, se trata de una evolucion del prototipo KEV2 que la firma presen...
Stefano Domenicali, jefe de equipo de Ferrari, se mostro realmente satisfecho por la “increible victoria†de Fernando Alonso en el GP de Malasia 2012, una victoria “absolutamente inesperadaâ€, segun declaro el italiano.“Las condiciones meteorologicas de la victoria de hoy no cambian ni un apice en cu...
El año pasado ya practicamos la fórmula de cambiar los resúmenes de carrera de F1 por columnas de opinión tras casi todas las carreras. La fórmula os gustó, aunque generó mucho debate en los comentarios. Tal y como debe ser con cualquier entrada que lleva por tÃtulo "opinión". Y es que no hay dos op...
Años de gestación en los laboratorios de GM y miles de kilómetros recorridos en Nürburgring llegan por fin a su conclusión con el anuncio oficial del nuevo Cadillac ATS, la berlina compacta estadounidense que deberá batirse el cobre con lo más ilustre de Alemania.Con el ATS, Cadillac pone fin a la a...
Basta subirse al Porsche Cayman 2013 para darse cuenta de que hay muchas cosas han cambiado y que, sin embargo, su esencia sigue siendo la misma. Lo cierto es que el Porsche parte de una base totalmente nueva, con una batalla y vÃas más grandes, longitud mayor y altura rebajada. Si a eso le sumas qu...
Si vas a imitar a Ken Block, hazlo con estilo. Eso debió pensar el piloto Etienne Guerra que vuelve con una nueva parodia sobre el genio de las gymkhanas con coche. No faltan los logos de los habituales patrocinadores del propio Block: DC o Monster, entre otros. Ni tampoco un Ford Fiesta conveniente...
El Toledo tendrá su baño de multitudes en el Salón de ParÃs a final de mes, pero durante estos dÃas tiene lugar su presentación oficial en... Toledo. Y para motivar a la gente sobre el nuevo producto y sus valores y caracterÃsticas más interesantes, la compañÃa de Martorell ha producido un vÃdeo con...
Aulnay cerrará sus puertas en 2014Se daba por hecho, pero no habÃa hasta la fecha una confirmación oficial al uso. PSA ha acabado con las incógnitas que pudieran quedar sobre la mesa, y esta mañana ha comunicado que cerrará su planta de Aulnay, cercana a ParÃs, al tiempo que reduce la capacidad prod...
Para ser bombero tienes que pasar unas pruebas fisicas… realmente exigentes. Trepar por una cuerda lisa de 6,50 metros, realizar el circuito seudo-tactico terrestre, otro seudo-tactico acuatico, efectuar la carrera de velocidad sobre 110 metros con transporte de implementos y hacer 1.500 metros en m...
El italiano Flavio Briatore, ex director deportivo de… Fernando Alonso en Renault, se deshace en elogios hacia el bicampeon del mundo español con quien le gustaria volver a coincidir en la Formula 1 y avisa a Ferrari sobre la necesidad de darle un coche a medida de su talento.“Ferrari es un equipo m...
El presidente del… Gobierno, Jose Luis Rodriguez Zapatero, ha asegurado que la industria española del automovil tiene garantizado su futuro para la proxima decada, gracias a la adjudicacion de nuevos modelos a las factorias.Durante su discurso en el Debate sobre el estado de la Nacion, Zapatero reco...
¿Recuerdas que Jaguar lleva tiempo metida en un consistorio para el desarrollo de un KERS instalable en sus automóviles? Pues bien, los chicos de Wired han conseguido una serie de imágenes y datos del mecanismo completo, codesarrollado entre la citada Jaguar, Land Rover, Ford, Prodrive, Torotrak, Xt...
Nadie duda de la capacidad de Dani Sordo… sobre asfalto. Pero lo que a lo mejor no sabes es el ansia del cantabro por arañar unas decimas al crono. Este que os mostramos es un claro ejemplo. Hirvonen va mas lento de lo habitual por problemas en el turbo y Dani Sordo intenta pasarle. Al no apartarse ...
El gobierno chino ha puesto las cartas sobre la mesa: Según el Wall Street Journal, China ha enviado una propuesta a todos los fabricantes foráneos en la cual les remite una condición para poder vender en el mercado de ese paÃs: si quieren vender en China, deben asociarse en una empresa de riesgo co...
El Lotus Esprit podrÃa estar de vuelta en pocas semanas. Asà de sopetón nos acabamos de enterar, tras leer la enigmática nota de prensa que Lotus acaba de publicar. Toda la información gira en torno al lejano año 1975: el año en el que se destapó el escándalo Watergate en el gobierno de Richard Nixo...
Jose Manuel de los Milagros, doble campeon de la Clio Cup y vencedor tambien de la… MINI Challenge, afronta este proximo fin de semana su primera cita de la temporada 2012. El madrileño, uno de los pilotos españoles con mejor palmares en competiciones de turismos, participara en el Circuito del Jara...
No deja de ser curioso que criticáramos al XIV-1 de SsangYong por ser un clon en miniatura del Range Rover Evoque, y ahora que el constructor británico saca su versión descapotable conceptual, los chicos de Seúl hacen exactamente lo mismo con el nuevo XIV-2. Parece que lo hagan a propósito.Con esto ...
Tengo que empezar el relato del Aventador J con una frase increÃble: Lo van a vender, se va a poder matricular. SÃ, como lo lees. Y es que si bien Lambo parecÃa haber perdido un poco de su "locura y radicalidad" a base de los genes transferidos por Audi y sus consejos acerca de la ergonomÃa de los c...
Si pinchas en el recorte de la derecha viajarás a la web de Autocar, donde los británicos han publicado una serie de capturas del restyling del Panamera, que suponemos llegará este 2012. La idea escondida bajo el grueso camuflaje es actualizar detalles menores en el frontal, con nuevos grupos óptico...
El BMW Serie 3 que tienes delante de tus vidriosos ojillos estaba posando para una sesión fotográfica que teóricamente deberÃa hacerse pública en el mes de octubre, de forma casi sincronizada con el cese de producción del modelo actual, pero ya ves que la espera ya no tiene razón de ser. Vtec, forer...
El año 2011 todavÃa es joven, pero nos gustarÃa nominar al Jaguar XF como candidato al restyling del año. El percusor del nuevo estilo visual e incluso comercial del gato de Coventry ha pasado de ser simplemente atractivo a convertirse en una bestia felina, sensual y arrebatadora a todos los niveles...
La firma automovilistica española SEAT, del… grupo Volswagen, tiene intencion de realizar su desembarco comercial en el mercado chino durante el proximo año, con el lanzamiento en este pais de sus modelos Ibiza y Leon, segun anuncio el presidente, James Muir, en el marco de la presentacion anual de ...
Si hace unos años atrás nos hubieran dicho que a partir del 2012 la carrera de resistencia más famosa del mundo sumaría un nutrido grupo de participantes dentro de la categoría LMP1, muchos hubiéramos pensado que se trataba de un sueño guajiro; sin embargo hoy podemos confirmar que el sueño se está convirtiendo en una realidad.
Tras varios años viendo a Audi y Peugeot acaparar los reflectores de la categoría, este año Aston Martin dio el primer golpe al decidir graduarse como el tercer equipo oficial dentro de la categoría reina de las 24 Horas de Le Mans.
Lo anterior, aunado a las modificaciones en el reglamento efectuadas por la FIA y la ACO han motivado el interés de no menos de tres marcas más cuya futura participación alimentará las parrillas de manera inusual al puro estilo de los años dorados.
Tomando en cuenta lo anterior en las últimas semanas hemos sido testigos de una verdadera oleada de noticias sobre la futura participación de varias armadoras dentro de las cuales se barajan los nombres de Porsche, Toyota y más recientemente Jaguar.
Según las últimas noticias, el programa que Jaguar ha presentado para regresar a Le Mans ha recibido el visto bueno de Tata Motors, situación que marcaría el inicio del esperado regreso de la mítica marca a La Sarthe desde su última participación en 1991.
Con dicho anuncio la suma de equipos oficiales llega a seis augurando un espectáculo de primera para el futuro cercano. ¡En hora buena!
Tal y como ya adelantábamos hace unos dÃas, la presentación del Lexus LF-Gh estaba prevista para el próximo 19 de abril. Pero Lexus ha preferido adelantar los acontecimientos y ofrecernos las primeras imágenes de su nuevo prototipo con una semana de antelación.El Lexus LF-Gh no sólo nos adelanta la ...
Por fin llega, un poco tarde, eso si, el Volkswagen Golf Cabrio R, la carroceria con techo de lona mas potente hasta la fecha en la firma alemana. Esta desarrollado sobre la base del Golf VI, puesto que, por el momento, no hay una version descapotable del Golf VII.Equipa el motor mismo motor que el ...
El fabricante britanico de automoviles de lujo escuchara las… opiniones de sus clientes y del publico en general antes de adoptar una decision sobre si lleva a las lineas de produccion su primer todoterreno, el EXP 9 F, una de las novedades de novedades de Bentley presentada como concepto de diseño ...
El Note que la firma japonesa lanzo en 2006 ha pasado sin pena ni gloria por nuestro pais. Acostumbrada al exito de su Qashqai y Juke, Nissan quiere dar un puñetazo sobre la mesa en el segmento B con la segunda generacion de este monovolumen de pequeñas dimensiones. Aqui esta el Nissan Note 2013.El ...
La firma del león, tras algunas filtraciones, finalmente ha hecho públicos algunos datos sobre el Peugeot 2008, su próximo SUV compacto. Dispuesto a entrar directamente en lo más alto del segmento B -ya que medirá 4,16 metros de largo-, parece dispuesto a complicarle mucho las cosas a rivales como e...
Uno de los lectores de Autoblog.it capturó en TurÃn una extraña mula que parecÃa un Fiat Qubo, con frontal de faros redondos. Nuestros amigos de la publicación italiana especulan sobre un posible restyling de la furgoneta, o una mula de modelo de Jeep, pero se pierden la mitad de la pelÃcula.Durante...
El proyecto del nuevo Esprit vuelve a estar en marchaAyer arrancábamos la mañana con la noticia de Lotus y las declaraciones del máximo representante polÃtico de Norfolk insinuando la venta del fabricante de deportivos británico. Pues bien, Dany Bahar no ha tardado demasiado en salir al paso de lo q...
Los duendes de las cadenas se ceban este fin de semana con los miembros de la alianza Renault Nissan. La lista de alertas de la Unión Europea refleja la apertura de una campaña de servicio con efecto sobre el Dacia Duster, mientras que en España el Instituto Nacional del Consumo hace lo propio con t...
Local Motors debe ser la primera compañÃa de coches que crea un modelo sin un diseño previo. En su lugar, 2.900 personas de más de 100 paÃses distintos aportaron ideas sobre cómo deberÃa ser el coche y entonces, Local Motors, las desarrolló y construyó el primer prototipo. Ahora ya tenemos el produc...
El Yo-Concept es la manera de llamar la atención de la empresa rusa Yo-Auto en el Salón de Frankfurt. Aunque no está destinado a ser producido, su función pasa por captar los focos sobre el fabricante, que prevee lanzar tres modelos hÃbridos en las próximas fechas.El vehÃculo en cuestión es una espe...
Si tenÃas tus dudas sobre las proporciones del nuevo Elantra Coupe, la foto de arriba deberÃa bastar para disiparlas. Hyundai está probando en Corea del Sur la carrocerÃa con dos puertas laterales de su sedán compacto, un modelo que quedará bien situado entre el peculiar Veloster, un poco más pequeñ...
75.000 dólares (60.000€ aproximadamente) es a lo que actualmente cotiza esta "cosa" que dicen que es un coche. Se trata de un prototipo que data de 1970, obra del diseñador alemán Luigi Colani, montado sobre la parte trasera de un chasis de Lamborghini Miura, y con una especie de carlinga delante ar...
Es conocido por todos el protagonimo de Arabia Saudà en la manutención de nuestros automóviles, pero seguro que no te suena por su pujanza productiva en lo referente a las cuatro ruedas. Esto podrÃa cambiar dentro de poco; la familia real, que ya presentó el primer concept car nacional en el Salón d...
Karum Chandhok, Jonny Herbert, Jenson Plato y Tiff Needell se ponen a los mandos de un Mercedes CL63 AMG para enfrentarlo con el Panamera Turbo de Porsche y determinar, sobre mojado "cuál es el cuatro plazas más rápido en circuito". Lo tienes en vÃdeo tras el salto.Share Tweet
Hace unos dÃas Peugeot nos ha enseñado varios teasers de una de sus presentaciones para ParÃs, tres imágenes que nos dicen lo mismo que ha hecho público la marca francesa sobre el modelo: prácticamente nada. Osea, que más que nada lo que quieren es que hablemos de ello.Nos muestran partes de un coch...
Los rumores sobre el prototipo del Stratos visto en Balocco siguen inundando Internet, y no nos ha quedado otra que hacer un buen refrito de todos ellos, asà como volver a tirar de nuestras fuentes oficiosas para tratar de sacarnos parte del dilema de encima.¿Recuerdas la "supuesta" recreación tridi...
En la primera parte de esta miniprueba os he hablado un poco en general del equipamiento y las caracterÃsticas de ergonomÃa y habitabilidad del Mazda 6. En esta segunda parte nos centraremos en su comportamiento dinámico y posibles rivales. Esta prueba versa sobre el Mazda 6 equipado con el motor 2....
El Porsche 911 Black Edition tendrá una tirada limitada a 1.911 unidades y contará con un equipamiento especial sin coste adicional sobre las versiones Carrera.
A primera vista el coche que tienes sobre estas lÃneas puede parecer un Countryman como cualquier otro, pero no te dejes engañar por los ingenieros de MINI. En realidad se trata de prototipo todavÃa en fase de gestación, una mula de pruebas del que será el nuevo MINI de cinco puertas con el que el f...
Mazda celebra el 10o aniversario del Mazda3, el modelo más vendido en toda su historia. El 25 de junio de 2003, el primer Mazda3 salÃa de la lÃnea de producción de la planta de Hofu, en Japón. Desde entonces, ha cautivando a conductores de todo el mundo, además de lograr un total de 136 premios. El ...
La version Volkswagen Fender up! sube el volumen en la gama más pequeña de Volkswagen. Incorpora un equipamiento exclusivo que incluye un equipo de sonido con seis altavoces y un "subwoofer" que genera un total de 300 vatios, logrando asà una acústica perfecta. Todo esto con la garantÃa de la marca ...
El Seat IBx debutó en el Salón de Ginebra. Ahora, AUTOBILD.ES tiene la oportunidad de probar el primer todocamino de Seat. ¿Van en serio en este segmento? Apuesto a que sÃ... Sus responsables guardan con celo los planes de futuro, pero todo hace indicar que muy pronto cantarán aquello de Habemus SUV...
Parece que hoy es el dÃa de las series especiales. Tras los X-Trail y ForTwo, es el Mazda MX-5 el que recibe una edición limitada denominada "Iruka". Llega para celebrar las 900.000 unidades de este roadster vendidas en todo el mundo desde que fuera lanzado en los 90.El MX-5 Iruka incluye de serie e...
El Ford Focus ST va cogiendo forma a medida que pasan los meses y ya sabemos prácticamente todo lo que tenemos que saber aún cuando la nueva generación del Focus todavÃa no ha aterrizado en los mercados. Con la llegada del Salón de ParÃs podemos hablar a fondo del compacto deportivo.Desde que fue pr...
El municipio de Martorell (Barcelona) acogerá un nuevo centro de formación de profesionales en el ámbito de la automoción, en el que recibirán instrucción cada año unas 18.000 personas, y que arrancará a partir del curso 2012-2013.
El municipio de Martorell (Barcelona) acogerá un nuevo centro de formación de profesionales en el ámbito de la automoción, en el que recibirán instrucción cada año unas 18.000 personas, y que arrancará a partir del curso 2012-2013.
Hay una revista en Estados Unidos llamada Consumer Reports, que viene a ser algo asà como la OCU o la Consumer del otro lado del Atlántico. Allà se habla de datos concretos sobre productos, buscando cómo los fabricantes sacan mejor o peor calidad, obviando comportamiento puro y duro, o "sensaciones ...
Oh, nuestro querido Nurburgring. Lugar de peregrinación obligada. Circuito que separa a hombres de niños. Trazado mÃtico donde los haya. Como cada año, cuando la F1 pasa por allÃ, las teles "recuerdan" y nos "enseñan" y "aleccionan" sobre un circuito antiguo conocido como el infierno verde. Pero pas...
Amantes de los drag races y del pony car por excelencia, el Mustang, Ford acaba de presentar la herramienta definitiva para dejar atónito a cualquiera que se cruce con ella, el Mustang Cobra Jet. No es más que una reinterpretación del clásico Cobra Jet de los 60 que resurgÃa en 2008 y que ahora reci...
Cuando ya creÃamos que lo habÃamos visto todo en las carreteras rusas, nos llega un nuevo "giro de tuerca" en lo que a locuras se refiere. Nuestros compañeros de Motorpasión publican este asombroso "adelantamiento" de un helicóptero militar en plena carretera y a escasos metros de los vehÃculos que ...
El BMW Z3 V12 lleva toda su vida escondido entre las cuatro paredes del garaje secreto de BMW M. Desconocemos el motivo, pero los ingenieros de BMW estuvieron haciendo pruebas con el BMW Z3 entre 1996 y 2002 y le instalaron este enorme motor al pequeño roadster. Viendo las imágenes, todo indica que ...
Del Golf GTI de nueva factura, que veremos en el Salón de ParÃs este mismo mes de septiembre si todo va bien, sabemos ya que llevará un autoblocante delantero con control electrónico, y un motor de dos litros y unos 260 caballos.Pero hoy te traemos algo menos detallado pero que seguramente te de "má...
Lotus es la primera marca de deportivos en apuntarse "con todo" a la especificación R-GT que la FIA creó para los rallyes. Aunque en un buen principio esperábamos ver al Exige S R-GT disputando los tramos del Montecarlo, el coche no estaba listo todavÃa, y será la próxima semana, tras el último test...
El Mazda3 2.2 CRTD cambia de cara. No es mucho, pero lo suficiente como para querer lucir palmito en todo su esplendor. Donde más se nota es quizá en el interior: el navegador TomTom se ha colocado en el centro de la consola y la pantalla táctil crece hasta las 5,8 pulgadas. Nada que ver con el ante...
El "Flame and Thunder", que se celebrará el 29 de octubre en el circuito británico de Santa Pod, ofrecerá una competición de "dragster" en la que participarán todo tipo de coches, incluÃdos los "locos del motor". Matt Wright será el encargado de conducir un Rolls-Royce Silver Shadow del 74 reconstru...
En las subastas de vehiculos te puedes encontrar de… todo: coches famosos, de pelicula, historicos, prototiposa€¦ pero lo que subasta ‘RM Auctions’ es lo nunca visto: el Motorhome de Ferrari que utilizo las escuderia de Formula 1 entre 2001 y 2005, años en los que Michael Schumacher consiguio cuatro...
Los amigos se pueden elegir, la familia no. Si creces en un clan tan extraordinario como el del SEAT Ibiza, las cosas se ven desde una perspectiva un poco más fácil. Dicho de otra forma: el utilitario español está acostumbrado a la buena vida. De hecho, te recuerdo que es todo un pluricampeón de las...
En estos tiempos en los que la dieselización del mercado es muy elevada, Ford celebra la excelente acogida que han tenido sus nuevos motores Ecoboost en tierras europeas. Según la información dada por la propia la marca, ya se han vendido más de 50.000 unidades en el viejo continente.Lanzado a final...
Pere Navarro acaba de comunicar que, previsiblemente, antes de final de año, los usuarios de vehÃculos podrán consultar su historial por Internet como paso previo al cierre de una operación de compraventa. Según el director de la DGT, la intención es que todo el mundo tenga acceso a este servicio te...
Pere Navarro acaba de comunicar que, previsiblemente, antes de final de año, los usuarios de vehÃculos podrán consultar su historial por Internet como paso previo al cierre de una operación de compraventa. Según el director de la DGT, la intención es que todo el mundo tenga acceso a este servicio te...
Primera parte: Habitáculo, equipamiento y acabadoSi algo me ha gustado del Juke, es lo bien que se desenvuelve en todo tipo de circunstancias. Aunque se esconde bajo una carrocerÃa que parece estar más enfocada al tránsito por vÃas algo deterioradas, en carretera va de maravilla, con una muy buena r...
Lo mejor de un salón del automóvil tan importante como el de Ginebra es, además de las novedades que se pueden, todo lo que se dice a los distintos medios. Entre las muchas noticias que se pueden destacar -y que te contaremos más adelante-, están las relacionadas con la firma española SEAT.Según ha ...
Europestar está dispuesta a todo por conquistar el mercado chino y para ello, además de los modelos fabricados en colaboración con Proton, aumentará la familia con un nuevo todocamino compacto de diseño deportivo.Del nuevo SUV de momento no conocemos muchos detalles y ni siquiera tenemos constancia ...
Primera parte: Habitáculo, equipamiento y precioEn la primera parte que publicaba ayer, pudiste percatarte que salvo por la ausencia de la palanca de cambios y el nuevo techo de lona deslizante, todo sigue como siempre en este 500. Sin embargo en el apartado mecánico hay novedades que desgraciadamen...
Los plumillas de Autocar suelen estar muy bien contactados con todo lo que gira alrededor de Stuttgart, asà que si la revista decana del motor dice que Porsche lanzará el 918 en configuración Spyder, nosotros nos los creemos. Más aún considerando que esta información ha sido facilitada por Wolfgang ...
Si hay un grupo de rock alemán que es famoso en el mundo entero, es muy posible que estemos hablando de “Scorpions“. Este conjunto formado en 1965 por Rudolf Schenker ha vendido más de 100 millones de discos en todo el mundo y es conocido por canciones como “Still Loving Youâ€, “Wind of Change†o “Ro...
Con todo el lio que conlleva la adaptación de los motores a las normativas Euro V, los fabricantes además tienen que apañárselas para eliminar el stock de aquellos vehÃculos que no la cumplen. En el caso de Fiat, la solución pasa por mejorar los descuentos y dejarlos a precios realmente interesantes...
PSA no sabe hacer un anuncio oficial sin acompañarlo con el correspondiente vÃdeo, asà que mientras seguimos esperando el reportaje del nuevo Peugeot 508, Citroën ha publicado cuatro clips detallando las novedades de la nueva familia C4 Picasso. Realmente Kike ya te dijo todo lo que tenÃas que saber...
A finales de 2013 Chevrolet va a comercializar el Camaro con cambios respecto al que comenzó a vender a finales de 2011 (información del Camaro modelo 2012). No hay diferencias muy importantes, solo ligeras modificaciones en el diseño —de aspecto y aerodinámicas— y mejoras en el equipamiento.
El ...
Durante el pasado mes de marzo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Australia se incrementaron en un 4% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 97.616 unidades vendidas.En cuanto al acumulado del año, entre enero y marzo se vendieron 260.122 unidades, l...
Durante el pasado mes de febrero las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Eslovaquia se incrementaron en un 12% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 5.370 unidades vendidas.En cuanto al acumulado del año, las matriculaciones entre enero y febrero subiero...
Cuando Ferrari lanzó al California, provoco críticas debido a que se trataba de uno de los modelos de la marca del Cavallino Rampante mas orientados hacia el lujo en lugar del alto performance. Para solucionar esto, la marca italiana con sede en Maranello reveló en el Auto Show de Ginebra al actualizado California.
¿De qué se trata? La actualización incluye una mejora de su motor de 4.3 litros V8, el cual ahora genera 490 caballos, asociado al mayor uso de aluminio, lo cual hace que sea unas 70 libras más liviano que el modelo del año anterior. Con esto el Ferrari California ahora es capaz de acelerar desde 0 a 60 mph en solo 3.8 segundos.
En conclusión, el coupe cabrio de techo rígido retráctil es ahora más rápido y serio, con lo cual se ganara el respeto que merece un Ferrari.
Fuente: Ferrari | Fotos en directo copyright 2012 Drew Phillips / AOL
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Un 50,1% es lo que le queda por comprar a Volkswagen para tener bajo su paraguas al completo a Porsche. De acuerdo con la prensa económica alemana, los de Wolfsburgo estarÃan dispuestos a poner 3.900 millones de euros sobre la mesa para completar la transacción.Dentro de la operación, que se quiere ...
El Porsche Boxster y el Cayman han sido desarrollados sobre la base del concepto de vehÃculo con motor central y se consideran un referente entre los deportivos de esta categorÃa (nominados en Estados Unidos entre los "10 mejores" coches y segunda y tercera plaza en Alemania). Ahora, la marca aleman...
TenÃa que ser un videojuego el que nos ofreciera el mejor y más largo vistazo al nuevo Pagani Huayra en movimiento. Electronic Arts ha aflojado la cartera para conseguir la exclusiva virtual sobre el sucesor del Zonda, que será protagonista destacado en Shift 2: Unleashed y el próximo episodio de Ne...
Con mucho retraso, finalmente podemos informar sobre las ventas de automóviles en Sudáfrica durante los tres primeros trimestres del 2010. Es un mercado algo cerrado, con Toyota y VW liderando las listas con mucha diferencia. La asociación de fabricantes del paÃs no informa de los resultados obtenid...
Y seguimos con noticias sobre Le Mans. Tras la debacle de la fiabilidad del 908 este año, Peugeot ya se encuentra metida de lleno en el desarrollo de su nuevo coche para las 24 Horas, que por el momento tiene el nombre en código 90X. Según la dirección deportiva de la marca, todavÃa no se ha decidid...
Mas de 4.000 concesionarios e importadores de Peugeot de todo el mundo… pasaran por Barcelona entre este lunes y el 7 de febrero con motivo de la presentacion internacional del nuevo 208, el ultimo lanzamiento de la compañia automovilistica francesa.Los primeros en probar el Peugeot 208 han sido los...
Puede que el vÃdeo de hoy no te vaya a descomponer como la destrucción de los concepts encargados por Lexus para el SEMA, pero te garantizamos que conseguirá arrancarte de todo menos una sonrisa. Porque todos sabemos que una vez lanzado un coche no tiene mucho sentido conservar las maquetas de arcil...
Ya sabes que en Autoblog somos fans del proyecto Aspid, y cuando nos enteramos de que IFR pensaba lanzar una versión rediseñada de su Seven para el siglo XXI, la firma de Reus nos dejó desayunándonos las cutÃculas. Un boceto es todo lo que tenÃamos hasta ahora, que hoy podemos complementar con... un...
Cuando Henrik Fisker anunció su propósito de lanzar un sedán "electrochic" (sic) con caracterÃsticas premium, prestaciones inigualadas y un precio casi de marca generalista, nos quedamos todos con la boca abierta. Tanto por la altura de sus promesas, como por la dificultad de creer todo lo que nos e...
Muchos Porsche de todo tipo en el circuito de Laguna Seca. Una cámara de fotos. Un fin de semana... ¿Resultado? Una espectacular galerÃa que te dejará con la boca abierta y con media hora de vida perdida contemplando las imágenes en alta resolución que te traemos, y a las que no hace falta que acomp...
El enfrentamiento aire-tierra entre aviones (o helicópteros) y superdeportivos es algo que ya está tan manido que se aproxima peligrosamente al hastÃo. Ya hemos visto en el pasado carreras entre Vettes, Ferraris y Lambos contra reactores de todo tipo, por no mencionar la carrera de pantomima de Top ...
Aparte de la cantante Bjork y algún que otro detalle más, yo lo desconocÃa absolutamente todo acerca de Islandia, hasta que hace unos años un amigo me regaló el libro de ensayos, Los rastros kármicos, del escritor neoyorquino Eliot Weinberger. De entre todos los artÃculos que incluÃa, hubo uno que m...
Hace unos dÃas, te contamos que el número dos de Renault habÃa dimitido como consecuencia de un falso caso de espionaje que comenzó con una denuncia anónima contra tres ejecutivos del rombo. Al final resultó que todo era un montaje urdido muy lejos del departamento de I+D, pero la amenaza de los esp...
Del KV7 Concept ya te contamos todo ayer, pero habÃa que verlo en persona para opinar con más criterio. ¿Resultado? Seguimos sin enamorarnos. Puedes mirarlo una y mil veces, y yo lo he hecho, y lo único que he sacado como conclusión es que es una especie de Soul más grande, al estilo monovolumen, pe...
Aunque 2010 haya sido un año de crisis o al menos deceleración económica en casi todo el mundo, el mercado de los vehÃculos clásicos más exclusivos no se ha detenido y parece estar en plena forma. De hecho, se ha vendido por cerca de 40 millones de dólares a un museo un Bugatti SC Type 57 en estado ...
Volkswagen está a punto de estrenar en el mercado su nuevo Passat, que ya vimos en ParÃs, y que dentro de unos pocos dÃas tendremos la oportunidad de probar a fondo. Pero mientras el "viejo" se despide de los concesionarios, la casa de Wolfsburgo ha querido hacer una última despedida por todo lo alt...
Está claro que en las últimas horas la firma que más ha dado que hablar ha sido Citroën. El DS4 ha levantado pasiones y todo tipo de comentarios, escalando muchos puestos para convertirse en una de las estrellas del Salón de ParÃs. Pero no será el único foco de atención importante en la muestra gala...
Las compañías privadas podrían tener la responsabilidad de establecer multas por exceso de velocidad después de que la policía sugirió que el trabajo debería ser "externalizado".
Mick Giannasi, jefe de la policía de tránsito, recomendó que la emisión y recolección de multas debería privatizarse para quitarle la carga al equipo policiaco y cortes que actualmente administran el sistema penal.
Sin embargo, ahora que las autoridades ya no cuentan con el respaldo financiero de empresas de cámaras de seguridad, está latente el miedo de que tal acción podría llevar a la privatización de toda la red de cámaras viales en Gran Bretaña para poderlas mantener en operación.Giannasi, director de Gwent, ya escribió al ministro de seguridad vial para hacerle saber su preocupación sobre las consecuencias en los recortes de fondos de Transportes, pero algunos oficiales no están de acuerdo con la idea de empresas privadas manejando las multas.
Alan Jones, oficial de vialidad en la Federación Policiaca, declaró: "Comprendo el miedo y consecuencias de la privatización de cámaras viales".
"Esto es totalmente inaceptable, especialmente en lo que se refiere a efectividad, percepción pública, consistencia y estándares", agregó. "También me preocupa el manejo de datos y la distribución de información".
"No podemos darnos el lujo de aceptar las consecuencias que consiga el que el sector privado lleve a cabo la implementación de cámaras viales".
Sin embargo, una vocera del Departamento de Transportes se negó a descartar la posibilidad de usar servicios externos en un futuro.
"Si se traen compañías privadas, deberá ser conforme a las leyes de implementación de cámaras", dijo.
Un estudio sobre los habitos de mantenimiento… del vehiculo de los españoles realizado por Coches.net, revela que el 83% de los conductores españoles es siempre fiel al mismo taller y que unicamente un 10% escoge el taller en funcion del precio.En cuanto al tipo de taller en el que se realizan las r...
Gracias al Plan PIVE, el mercado de automoviles de turismo ha conseguido paliar un… año complicado, alcanzando las 699.589 unidades, lo que significa una caida del 13,4%. El Plan PIVE esta alcanzando el exito que se esperaba, ya que se estan agotando los fondos reservados para la adquisicion de un v...
La segunda generación del Ford Kuga está en venta con un rango de precios que va entre 25 150 y 33 400 euros (todos los precios). Se comercializa desde diciembre de 2012. Ha reemplazado al modelo que llegó al mercado en 2008 (más información). Es de mayor tamaño y tiene un maletero con 46 litros más...
El primer super SUV del mundo se llama Eterniti Artemis y gracias a su… motor V8 biturbo de 4,8 litros es capaz de alcanzar los 290 Km/h y de pasar de cero a 100 Km/h en tan solo 4,5 segundos. Gracias a esto, el modelo -que deriva de un Porsche Cayenne Turbo- presentado en el Salon de China 2012 se ...
Del Talisman ya llevábamos semanas hablando. Se trata, ya lo sabes, de un Samgsung SM7, que ha su vez es una versión coreana meridianamente re-estilizada del Nissan Teana nipón. Renault lo comercializará en China, con el ánimo de abrirse paso en un mercado en ebullición, donde saldrá al mercado con ...
Una de las muchas novedades que pueden verse en el stand de Volkswagen en este Salón del Automóvil de Ginebra es el Polo BlueGT, una versión muy interesante que llega para cubrir el hueco entre los 1.2 TSI de 105 CV y 1.4 TSI de 180 CV. Destaca sin lugar a dudas por su excelente relación prestacione...
El nuevo Ford Mustang GT, que saldrá a la venta en la primavera de 2012, viene dotado de una tecnologÃa SelectShift Automatic, que ofrece al conductor la posibilidad de elegir el reglaje de varios parámetros que afectan al comportamiento. El sistema se controla con un botón en el lado de la palanca ...
El nuevo BMW Serie 3 (aquà tienes las cinco generaciones del BMW Serie 3) ya está en la rampa de salida. La sexta generación de la berlina alemana llegará a los concesionarios a principios de 2012 con un curriculum inmejorable: desde su nacimiento, en 1975, el BMW Serie 3 ha vendido más de 12 millon...
Un año más, el premio al Coche del Año en Europa comienza a mover sus engranajes de cara a la emisión de su veredicto, comenzando por la publicación de los 35 candidatos al galardón. Para poder competir, todos los automóviles a concurso han de estar a la venta antes de que termine el año en cinco o ...
Si comparamos este dato con el recogido en 2010, momento en el que aún estaba vigente el Plan 2000E, cabe suponer un descenso del 16,12% con respecto al año pasado, en el que el 41,8% de los conductores españoles se plantearon adquirir un coche a un año vista. De este informe se desprende que un 10,...
Entre las novedades mostradas en el Salón del Automóvil de Nueva York 2011 destaca el estreno de la cuarta generación del Subaru Impreza. La popular berlina media nipona mejora en habitabilidad y suma una nueva mecánica boxer de 2,0 litros y 148 CV de potencia.
El Kia Soul se ha definido como un vehÃculo divertido por su diseño rompedor y su motor de gasolina 1.6, aunque en algunos mercados (como el estadounidense) pueden disfrutar de uno de 2,0 litros. Ahora ha incrementado la potencia hasta los 160 CV y reduce el consumo de combustible 0,07 litros por ki...
El nuevo Audi A3 se nos ha presentado con forma de prototipo pero distará muy poco del modelo de serie cuando se lance al mercado en 2012. El modelo visto en Ginebra hace un guiño a mercados emergentes donde las carrocerÃas tricuerpo o de tipo sedán son más demandadas.
El nuevo Audi A3 se nos ha presentado con forma de prototipo pero distará muy poco del modelo de serie cuando se lance al mercado en 2012. El modelo visto en Ginebra hace un guiño a mercados emergentes donde las carrocerÃas tricuerpo o de tipo sedán son más demandadas.
Un ciclista ha muerto tras ser atropellado por un coche patrulla de la PolicÃa Nacional. El suceso se ha producido en Madrid, a la salida del túnel subterráneo de Puerta de Toledo. Según informa el diario El Mundo, el atropello se produjo sobre las diez y media de la noche, cuando el ciclista, de or...
El Nissan INVITATION es el prototipo sobre el que se… basara el nuevo vehiculo japones que pertenecera al segmento B y que se situara entre el Micra y el Juke (Precio Nissan Juke).El concept presenta una imagen afilada y unos marcados pasos de rueda. El perfil esta dominado por una distintiva linea ...
Ya que llevamos dos dÃas "Beetle-izados" gracias al nuevo modelo de Volkswagen, vamos a seguir la corriente con un fantástico vÃdeo de los chicos de Depth of Speed (los mismos del BMW 2002 del otro dÃa), que nos vuelven a regalar los sentidos con una creación audiovisual sobre el Beetle original y l...
Arturo Aliaga ha afirmado que "Opel es una compañÃa con modelos de coche que están tirando muy bien en el mercado, que ha hecho sus deberes y que está bien posicionada". De esta manera, se ha desmarcado de las informaciones que publicaba AUTOBILD.ES sobre la posible venta de Opel por parte de Genera...
Actualización: GalerÃa oficial.Aprovechando el Salón del Automóvil de Los Ãngeles, Jeep pondrá toda la carne en el asador con una gama renovada y muy completa. Entre las estrellas del stand estará el Liberty "Jet", una serie limitada desarrollada sobre el nivel de terminación Limited.Gallery: Jeep L...
¿No tienes la impresión de que Mazda está demasiado callada sobre su nuevo BT-50? Desde que fue anunciado junto al Ranger 2011, es Ford quien lleva la voz cantante, tal vez porque esta vez ha sido el óvalo azul y no Mazda quien ha liderado el desarrollo de la plataforma utilizada por ambos pickups. ...
La Guardia Civil salva a un niño que iba sobre un caballo desbocado por la ronda SE-30 de Sevilla, tal y como se ve en este vÃdeo publicado por los compañeros de El Mundo. Al parecer, el niño, de 10 años de edad, iba a la Feria de Sevilla a caballo, cuando el animal se desbocó, y se metió en direcci...
Ginebra es la cita europea elegida por Jaguar para presentar el nuevo XKR-S. Se trata del Jaguar XK más potente y deportivo de la historia, una excelente manera de decir al mundo que el felino que adorna las calandras de Jaguar no es para nada manso. Se construye sobre el Jaguar XKR, que ya de serie...
El Centro Europeo del Consumidores (CEC) en España, dependiente del Instituto Nacional de Consumo, ha realizado un informe sobre posibles clausulas abusivas o desleales en los contratos de las empresas españolas de alquiler de coches, en el que ha identificado cuatro practicas susceptibles de vulner...
La última sensación de la música baladà Justin Bieber ha vuelto a dar que hablar, y no precisamente por su escaso registro sobre el escenario. Esta vez fue perseguido por exceso de velocidad, no por la PolicÃa, sino por un exjugador de la liga de fútbol americano (NFL). Tras su reciente encontronazo...
El Mercedes-Benz Citan es un vehÃculo comercial construido sobre la plataforma del Renault Kangoo. Se ofrece en tres longitudes —3,94, 4,32 y 4,71 metros— y tres carrocerÃas —«Furgón», «Mixta» y «Combi»—. De estas posibilidades surgen las siguientes cinco combinaciones: la carrocerÃa Furgón se puede...
El Worthersee, que se celebra en la ciudad austrÃaca de Reifnitz, acoge la presentación del prototipo Skoda Fabia RS 2000. El modelo ha sido diseñado especialmente para el 30 aniversario del encuentro y está desarrollado sobre el coche de rallys de la firma, el Fabia Super 2000. El Fabia RS 2000 es ...
Durante la semana pasada te informábamos sobre los precios del nuevo Kia Picanto, el pequeño urbanita que ahora, completamente renovado, pretenderá conquistar el segmento A. Ahora te dejamos con el detalle de equipamiento de serie y los elementos opcionales.Lo más importante en la dotación estándar ...
La marca de lujo de Nissan ha… presentado las primeras imagenes del concpt car sobre el que se basara el futuro compacto de lujo de la marca. Ha sido denominado Etherea Concept, y se caracteriza por su diseño poco habitual en el mercado de automoviles. Segun Infiniti, el prototipo combina la linea d...
Estos dÃas se celebra en Italia el EICMA que se podrÃa considerar como un salón del motociclismo en prácticamente todos sus sentidos. En este evento Honda ha presentado dos prototipos sobre dos ruedas, el V4 Crosstourer Concept y el New Mid Concept.Honda la clasifica dentro de las Adventure Tourer, ...
El fabricante de dispositivos de navegación portátiles Garmin ha llamado a revisión 1,25 millones de navegadores del modelo Nüvi en todo el mundo a causa de un eventual recalentamiento de las baterÃas de los dispositivos, según informó la compañÃa en un comunicado.
¿Recuerdas cuando aparecieron los primeros bocetos del Passat 2011 y pensamos, ilusos de nosotros, que nos encontrábamos ante el nuevo CC? Visto el trabajo definitivo, nuestro chasco no pudo ser mayor. Por eso, nos encontramos ahora entre intrigados y acobardados al saber que el rediseño del Passat ...
El Audi A7 nos ha tenido ocupados durante tantos meses que ya nos habÃamos olvidado de que su hermano pequeño tiene pendiente una renovación completa para el año que viene, o 2012 a más tardar. Como es de esperar en un Audi de su tamaño, la berlina intermedia de los cuatro anillos utilizará un chasi...
Ford ya tiene todo casi listo para comenzar la comercialización de las nuevas versiones 1.0 Ecoboost de sus C-Max y Grand C-Max. Estrenado ya en el Focus, el monovolumen compacto podrá adquirirse tanto en la versión de 100 CV como en el más interesante de 125 CV.Según los datos homologados por la fi...
El Renault Twingo se lanzó al mercado en 1993 y solo en España se han vendido 100.000 unidades. Además, es un coche al que todo el que ha tenido uno tiene un grato recuerdo. Aunque la actual generación (la segunda) no tiene el carácter de la primera, los diseñadores franceses no quieren que esto dur...
Porsche Cayman R. Rinde 330 caballos, pesa solo 1.370 kilos y acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos. Todo un misil... que llevo justo delante de mà en estos momentos. Yo conduzco el nuevo 650i, con su imponente motor V8 de 408 CV... y ¡2.015 kilos! Casi el doble del Porsche en la báscula, pero sob...
Es difÃcil hacer esperar a la gente todo lo que ha tenido que esperar para conocer el Concept M5, y creer que un puñado de fotos bastará para saciar el hambre despertada con meses de teasers. El nuevo supersedán de BMW merece más, asà que el fabricante alemán ha colgado en su canal de YouTube un bre...
La marca japonesa anuncia la llegada a nuestro paÃs de una versión limitada del Nissan X-Trail. La variante, que responde al apellido de Formigal, suma confort y entretenimiento para los ocupantes añadiendo un sistema de reproducción de DVD y un navegador, que convierten al todo terreno en un mejora...
Hay ocasiones en las que los fabricantes de automóviles nos sorprenden con versiones tan raras que casi asustan. Es el caso del Mahindra Bolero Attitude, que ha pasado de la inocente imagen de todo terreno básico a una totalmente opuesta, recargada y llamativa.Más allá de los nuevos plásticos que mo...
El mundo de los vehÃculos comerciales no es que sea una especialidad de Autoblog, pero de vez en cuando repasamos la actualidad del segmento, especialmente de aquellos modelos más novedosos e interesantes. En Hanóver la firma japonesa Nissan ha presentado el NV400, todo un furgón pesado de alto rend...
La marca alemana celebra a las 14.00 horas de hoy el estreno mundial del nuevo Audi RS 5 Cabriolet 2012, que dentro de un par de semanas debutará en el Salón de ParÃs. No te pierdas la presentación en directo que podrás ver aquÃ.
La llanta de emergencia es más chica que las que ruedan, pero no es temporal.
Los faros tienen el logotipo de VW en el capuchón.
El liberador del tanque de gasolina se encuentra en medio de los asientos delanteros y en un descuido se puede abrir.
Nos gusta:
El torque del motor
El manejo casi deportivo
La entrada USB del estéreo
Nos gustaría:
Precios más bajos sin quitar equipamiento, sobre todo de seguridad
Que le regresen el cinturón de seguridad central trasero de tres puntos
Cambiar de ubicación la entrada para USB ya que se puede dañar al usar la caja
RENAULT SCALA
INTIMIDADES
La llanta de refacción es del mismo tamaño, forma y material que las que ruedan.
Los faros tienen ajuste de altura eléctrico al estilo europeo.
Si se mantiene apretado el botón sintonizador de memorias del volante, cambia de estación en estación.
Nos gusta:
Los asientos y la buena posición de manejo
La buena economía de gasolina
El rápido accionar de la caja automática
Nos gustaría:
Llantas más grandes; las que utiliza derivan mucho al tomar las curvas
Una entrada USB en el equipo de sonido
Llave en guantera.
Las condiciones económicas de nuestro país y la falta de una regulación en la venta de automóviles nuevos le da a las marcas facilidades impresionantes para vender prácticamente lo que se les antoje. Por eso en el mercado automotriz podemos encontrar autos como el Nissan Tsuru y el Chevrolet Chevy por ejemplo, los cuales llegaron a principios de la década de los noventa y se han mantenido con puros cambios cosméticos. Con estos ejemplos enfrente, muchas marcas quieren emularlos con sus propias versiones que les permita competir con los susodichos o al menos mejorar su volumen de ventas.
Volver al pasado
Comenzando en orden alfabético, tenemos al Renault Scala, un auto que nos llega desde las lejanas tierras de Corea y no es otra cosa que un Sentra de la generación anterior que salió hasta el 2006, y debido a la alianza entre Nissan y Renault, se fabrica en la nación oriental en las instalaciones de Samsung. Tiene varios cambios con respecto al Sentra que conocimos, como el frente, los faros, las calaveras y por supuesto los rines. En el interior también hay cambios en tablero, las puertas y los plásticos pero se mantiene el diseño y la disposición de la botonería casi en el mismo lugar. En cuanto al motor refiere, se cambia el cuatro cilindros de 1.8 litros de 126 HP que ahora usa el Tiida por un 1.6 de 16 válvulas y 110 HP que tiene apertura variable en la admisión, aparejado en este caso a una caja automática de cuatro relaciones. Como detalle interesante, usa cadena en lugar de una banda de distribución de plástico, lo que evitará su cambio frecuente como en muchos otros autos. El equipamiento de la versión Dynamique que probamos es completo, ya que tiene vidrios, seguros y espejos eléctricos, ajuste de altura en el asiento del conductor, control de audio en el volante y entrada auxiliar en el estéreo, pero lo más importante es que ofrece bolsas de aire frontales y sistema de frenos ABS con EBD y Asistente de Frenado de emergencia (SAFE). Extrañamos el ajuste de profundidad del volante dado que sólo tiene de altura.
El contendiente es un viejo conocido también, el Volkswagen Jetta de cuarta de generación al cual la planta ya denomina simplemente Clásico, que se fabrica en la ciudad de Puebla. Comenzó su vida en el año 2000 y tiene poco tiempo que sufrió un cambio en el frente, faros y calaveras. En el interior no hay cambios de estilo, pero si le quitaron varias cosas para modificar a la baja el precio, como el liberador eléctrico de la cajuela y el del tapón de gasolina que estaban en la puerta del conductor, cambiando este último al hueco que existe entre los asientos delanteros. También quitaron el aviso acústico y el testigo del cinturón de seguridad. En el asiento trasero removieron el cinturón central de tres puntos (que el Scala sí lo tiene) dejando uno pélvico. De hecho, la versión que nos facilitaron era la GL manual sin el paquete de seguridad, lo que implica la falta de las bolsas de aire y frenos ABS. Además, no tiene vidrios y espejos eléctricos, sólo los seguros. Pero eso sí, viene con unos rines de aluminio de 16” y unos asientos denominados “Leatherette”, que es una imitación, no una vestidura, de piel. A su favor tiene el sistema de sonido con Bluetooth para el celular que tiene entrada auxiliar y de USB. El motor sigue exactamente igual, el eterno 2.0 litros de 115 HP de ocho válvulas que VW ha usado desde hace tanto tiempo.
Ventajas opuestas
Cada contendiente tiene atributos en distintas áreas. Siguiendo en orden, el Scala posee un buen puesto de conducción con asientos cómodos que sujetan bien el cuerpo; acomodarse para manejar es sencillo. En la banca trasera hay buen espacio para cuatro, apretado para cinco mientras que la cajuela es suficiente. La suspensión McPherson adelante y eje Panhard modificado atrás están del lado duro pero agradable. En ciudad no tiene queja, el motor trabaja relajado con la caja cambiando siempre a no más de 2,000 vueltas para lograr un bajo consumo de gasolina y con suficiente reserva para hacer cambios de carril rápidos gracias a su caja automática proactiva. En carretera las cosas cambian por dos factores que no le ayudan: el motor y las llantas. En casi todas las carreteras que salen del D.F. hay que superar los 2,000 metros de altura, y aquí es donde al 1.6 con 111 lb-pie le cuesta mover los 1,210 kilos que pesa el Scala incluso con la gran ayuda de la caja, que hace su mejor esfuerzo. A ritmo alegre en curvas, las llantas 185/65 R15 chillan debido a que son ligeramente delgadas y en las versiones inferiores adelgazan más. Detalle a mejorar.
En el VW Clásico la posición de manejo también es buena pero más fácil de encontrar gracias al ajuste de profundidad del volante y el asiento sujeta bien y cómodamente al cuerpo. El espacio en la segunda fila es escaso y la cajuela, casi cavernosa. La palanca de la caja manual tiene tiros cortos y rápidos, una delicia para los pocos seres que todavía gustamos de este tipo de transmisiones. El motor 2.0 litros tiene la cualidad de gozar de mucho torque (122 lb-pie) y presentarlo a bajas revoluciones, que se traduce en una buena respuesta en casi todas las situaciones.
En carretera, el ajuste duro de la suspensión y los rines de 16” con neumáticos de medida 205/55 invitan a entrar con confianza y rapidez en las curvas. Lo que nos decepciona es la falta de bolsas de aire y los frenos ABS.
Sin duda alguna la directriz a seguir con este par es vender un auto compacto al mejor precio posible. Y en la redacción entendemos que les quiten ciertas cosas para generar ahorro, pero sólo hasta cierto punto, porque no podemos dilucidar cómo es posible que el Scala que viene casi desde el otro lado del mundo tenga un precio inferior en más de 20,000 pesos que el VW Clásico fabricado en México. Hablando de autos igual de equipados, ya que el VW automático y con paquete de seguridad está en 219,401 pesos. En el caso de esta comparativa el Scala Dynamique vale 198,000 pesos mientras que el Clásico GL cuesta 191,500. ¿Vale la pena pagar 6,500 pesos más por tener bolsas de aire, frenos ABS, caja automática y todo el equipo eléctrico? Si contemplamos solamente la seguridad para empezar, por supuesto que sí. La mayoría de la gente busca más la transmisión automática y de la misma manera no todo el mundo es un entusiasta del desempeño. Sospechamos que el ADN de Nissan que tiene el Scala redundará en una buena calidad y duración. Si conjugamos los factores de precio, seguridad y equipamiento, el Scala gana indiscutiblemente. El VW Clásico es un excelente automóvil, divertido y aguantador pero ¿no creen ustedes que vale más la pena tener bolsas de aire y frenos ABS que vestiduras “Leatherette” y rines de 16 pulgadas? Mientras no tengamos una regulación gubernamental como en otros países en donde la seguridad no es opcional, seguiremos consumiendo lo que las marcas quieren y no lo que los consumidores necesitamos
En España la mayorÃa de edad concuerda con la edad en la que puedes empezar a conducir coches de manera legal por la carretera, una vez apruebes el carnet de conducir. Supuestamente hacerte mayor de edad implica ser más maduro, es decir, hacerte responsable de tus actos, pensar en que serás responsa...
Aunque son momentos complicados para SsangYong, la firma surcoreana sigue adelante con sus planes de negocio, entre los que están un ligero rediseño del Rexton y el nuevo Korando, desarrollado sobre el C200 y que podremos ver en su versión definitiva en el Salón del Automóvil de ParÃs.El Rexton 2011...
Las etiquetas ecológicas están cada vez más de moda en Europa, pero en otras regiones por el momento parecen hacer caso omiso al tema de las emisiones. TATA Motors sin embargo ha optado por lanzar en la India su primer producto "eco", el Indigo e-CS.Sobre la base del conocido Indigo CS, el e-CS añad...
Hasta ahora sólo habÃamos escuchado rumores sobre el posible regreso de SEAT al mercado brasileño, pero parece que esto finalmente será una realidad dentro de muy poco. Al menos eso creemos a juzgar por las señales que hemos estado viendo en los últimos meses (entre ellas algunas citas del propio pr...
Sergio Marchionne puede que todavÃa no llegue a zorro viejo (si por eso fuera, el Ãnclito di Montezemolo le gana por unos pocos años), pero está claro que pocos pelos tiene de tonto sobre su despejada frente. Otra cosa es que estemos siempre de acuerdo con todas sus decisiones. La unión entre Chrysl...
Hace unos meses especulábamos sobre una nueva gama de modelos para complementar a las series C, DS y Picasso de Citroën, cuyo argumento de venta serÃa un precio contenido. Este rumor parece que se transformó paulatinamente en el retorno de Talbot como marca "low-cost" del grupo PSA; pero eso no quit...
La cuarta generación del Honda CR-V llega a España en noviembre de 2012. Por ahora Honda España no ha fijado su precio. Su aspecto es muy parecido al del prototipo que Honda mostró a mediados de 2011. Según Honda, se trata de un modelo completamente nuevo pero es posible que la plataforma guarde muc...
Cada vez sabemos más datos sobre el Lamborghini Gallardo 2014. Los responsables de la fábrica de Sant" Agata Bolognese tendrán preparado el sustituto del actual Gallardo para la segunda mitad del año. Con el código interno LP724, el nuevo Lamborghini será un poquito más largo hasta llegar los 4,5 me...
El Toyota Venza no ha conseguido ni de lejos alcanzar las previsiones de ventas estimadas por la firma. Quizás sea por encontrarse en una parte del mercado complicada en la que ni aporta la versatilidad y capacidad de un monovolumen ni la elegancia de una berlina. Pese a ello, en Toyota han creÃdo o...
El equipo McLaren-Mercedes ha desvelado esta mañana el MP4-27, el monoplaza con el que Lewis Hamilton y Jenson Button participarán en el Mundial de Fórmula 1 2012, que comienza el 18 de marzo en Australia. La sede del equipo, el McLaren Technology Center en Woking (Reino Unido), ha sido el escenario...
El conseller de Territorio y Sostenibilidad, LluÃs Recoder, ha declarado en TV3 que esta decisión se pondrá en marcha el 1 de enero de 2012. Ésta es una de las treinta medidas incluidas en el nuevo plan de calidad del aire elaborado por la Conselleria. Recoder ha manifestado que esta medida benefici...
El Cadillac de tracción delantera ha vuelto a ser capturado por los objetivos de los fotógrafos espÃa. La última vez que vimos al XTS fue desde lejos, pero hoy, gracias a los chicos de Brenda Priddy & Company, podemos ofrecerte instantáneas frescas y a corta distancia del tope de gama de Cadillac, i...
El siguiente paso seguido por los fabricantes de automóviles en la “hibridación†de su flota automovilÃstica está en las grandes berlinas y los familiares. BMW ultima los detalles de su Serie 5 Hybrid y Audi próximamente tiene previsto lanzar el A6 Hybrid. Pero tal vez sea Volvo quien se adelante en...
Para 2012 estarÃa prevista la segunda generación del Citroën C1, la propuesta más urbana y por otro lado el automóvil más pequeño del catálogo de Citroën. Aún es pronto por tanto para disponer de las imágenes de la renovación de este vehÃculo. No obstante ya nos podemos ir haciendo una idea de cómo ...
Su lanzamiento está lejano aún, en 2012, y culminará la nueva gama Focus que saldrá a la venta a comienzos de 2011. La jubilación prematura del Focus ST actual debido a que su motor de cinco cilindros (de procedencia Volvo) no cumple las normativas anticontaminates, puede haber motivado a Ford a mos...
Poco a poco Haima va completando su oferta de turismos y parece que lo está haciendo bien. Desde el año pasado se comercializa el coqueto M11/Prince y pese a ser un coche moderno, ya ha recibido una actualización. El pequeño M11 compite en el segmento A y presenta como principales argumentos de vent...
A mediados de este año, Subaru completará la oferta actual con la introducción de la nueva generación del Impreza. No es un modelo que resulte demasiado llamativo por dos motivos: el primero que su diseño no es precisamente para volverse loco; el segundo que ya lo hemos visto maquillado con aires ca...
A comienzos de año Buick descubrió en el Salón del Automóvil de Detroit un pequeño crossover llamado Encore con acento del teutón y aliento chucrutero. Ni todas las barras y estrellas del mundo podÃan disimular que en realidad nos encontrábamos ante el nuevo Opel Mokka, que por fin ha recibido su pr...
Los chicos de Lexus no se han complicado mucho con la renovación del RX que podemos ver en Ginebra. Salvo cuatro cambios pequeños en el frontal y más equipamiento, el resto sigue como siempre, algo lógico viendo que es un modelo que funciona muy bien internacionalmente.Centrados ya en esas modificac...
Puede que no sea el más bonito ni el más sofisticado, pero el peso del Chevrolet Cruze en las ventas globales de General Motors es muy considerable. Este producto global que llegó para borrar de un plumazo las percepciones que muchos conductores todavÃa tenÃan de los antiguos Daewoo, ha cosechado un...
Nadie puede poner en duda ya la estrategia de globalización de General Motors. Aunque su polÃtica aún no tiene la cohesión de la estrategia One Ford del óvalo azul, cada vez más modelos son diseñados con los mercados emergentes en mente, y el nuevo TrailBlazer bien podrÃa ser uno de los mejores ejem...
En ocasiones nos pasa lo contrario que a Fox Mulder: no queremos creer. En especial cuando la criatura es tan desasosegante y perturbadora como el restyling del Renault Twingo, inmortalizado por los espÃas de la edición holandesa de AutoWeek antes de su debut en el Salón de Frankfurt.El lavado de ca...
Honda ha difundido la primera imagen del… prototipo que servira como base para el proximo CR-V. Por lo que se puede intuir, la generacion 2012 presentara una imagen un poco mas arriesgada gracias a su amplia parrilla, sus afilados faros y el prominente protector del carter que llega hasta el paragol...
El Serie 1 de serie, valga la redundanciaVale que el Serie 1 de BMW no nos gusta nada (el Serie 1 M Coupe es una maravilla, pero la evolución ha sido hacia "el lado oscuro") pero no por ello deja de merecer el habitual tratamiento de la marca de recibir un kit deportivo "M", que seguro será todo un ...
En Diariomotor estamos a punto ya de cerrar el año 2010, y queremos cerrarlo por todo lo alto con uno de los coches más caros y exclusivos probados hasta la fecha. Se trata de nuestra primera prueba de un Porsche, y no de un Porsche cualquiera, del segundo Porsche hÃbrido de la historia: el Porsche ...
La noticia de hoy es tan recurrente que cuando hemos leÃdo el titular en Automotive News nuestro primer reflejo ha sido cerrar la pestaña y saltar a la siguiente. Lo cual hubiera sido un error, porque asà como informaciones anteriores sobre el lanzamiento de una submarca de lujo para Hyundai eran bá...
Llevamos semanas escuchando el ruido de fondo sobre Proton, y su posible cambio accionarial. Actualmente la compañÃa pertenece casi al completo al estado malasio, pero uno de sus directivos, Datuk Mohd Nadzmi Mohd Salleh, se ha confirmado como interesado en adquirir el 42,7% de la compañÃa, con una ...
Más veces que no, el buen tuning es aquel que pasa desapercibido. Esto es algo que no nos cansamos de repetir, y que parece especialmente cierto viendo el trabajo realizado por Project Kahn sobre el Evoque. En lugar de endosarle un nuevo alerón y el inevitable spoiler quitanieves bajo la errónea ide...
Ayer hubo una reunión navideña con comida de empresa e invitación a algunos medios seleccionados por parte de Lotus, y está trayendo cola en forma de detalles sobre los planes de la marca. Hace unas horas te hemos podido adelantar la renovación de Bahar como CEO de la compañÃa hasta 2016, y ahora te...
La presentación del nuevo Mii a unos cuantos periodistas del sector ha servido para que se puedan conocer algunos datos sobre la ofensiva de producto que SEAT tiene preparado para los próximos meses. Y es que aunque hemos hablado mucho de ella, ya podemos poner un orden en los lanzamientos.El primer...
Cuando se plantea el desarrollo de un descapotable, dos son los tipos de techo que suelen ponerse sobre la mesa: plegable de tipo blando, o duro y escamoteable. Bien, pues Porsche podrÃa salirse por la tangente a juzgar por este dibujo registrado en la oficina de patentes de los Estados Unidos, que ...
Desde hace ya unos años, en la Unión Europea es común ver tanto en anuncios como en los concesionarios etiquetas que informan del consumo y emisiones de los vehÃculos. Pues bien, ahora es Chile la que se suma, siendo obligatoria a partir de septiembre del año que viene (y opcional en el primer semes...
Puntual como un reloj, Auto Express regresa a la carga con rumores sobre las próximas variantes del nuevo Focus. Esta vez, la revista británica publica que ParÃs será el lugar escogido por el óvalo azul para presentar la nueva versión ST, "accionada" por un motor Ecoboost de 2,0 litros similar al ut...
A pesar de que todavía faltan cerca de tres meses para su presentación, Chevrolet ha comenzado a filtrar algo de información sobre la séptima generación de su Corvette de manera que el público comience a calentar motores.
Parte de la información que la norteamericana dio recientemente fue el tipo de propulsor que estrenará este nuevo súper auto. Se trata de un V8 small-block bautizado internamente como LT1 y que será fabricado en la planta de Tonawanda, lugar en donde curiosamente se fabricó el V8 Small Block original de 1955.
Esta es la quinta generación de un bloque que no solo será utilizado en el próximo Corvette, sino que además lo podremos encontrar en otros vehículos de la familia como podría ser el Camaro o una que otra camioneta.
De acuerdo con la propia marca, esta joya de la ingeniería norteamericana de 6.2 litros impulsará al C7 con nada menos que 450 HP y 610 Nm de par. La cifra de potencia específica crece cerca de 20 caballos más con respecto a la actual generación, mientras que el par motor se acerca peligrosamente a la que actualmente tiene el Z06. El motor contará con desconección de cilindros.
En cuanto a las prestaciones en pista, el nuevo Corvette deberá de ejecutar el 0 a 100 km/h en tan solo 4 segundos, arrojando un consumo de carretera de 11.11 km/l.
Todo lo anterior se ha conseguido gracias a que el grupo de ingeniería de Chevrolet ha renovado el clásico bloque V8 sumándole a éste sistemas de inyección directa y admisión variable en continuo; además de conseguir una relación de compresión relativamente alta de 11.5:1
Los chinos de SAIC se han tomado muy en serio lo de relanzar MG y de momento lo están haciendo bien. No han buscado masificar las carreteras locales sino ofrecer una buena relación precio-producto.No obstante, como buen fabricante con ciertas aspiraciones, MG no quiere quedarse limitado a un pequeño...
Con BMW fuera, SEAT planteándose su retorno, Alfa sin ninguna intención de regresar, y Chevrolet con un programa oficial con mucho dinero detrás luchando con Volvo y con Ford, el WTCC se encuentra en una fase de transición hacia no sabemos muy bien dónde. Si el campeonato consigue una buena cobertur...
El Kia Forte lleva a la venta desde el año 2008 y ha sido instrumental en la renovación de la marca surcoreana en buena parte del mundo. Pero la competencia en el segmento compacto es despiadada, y Kia dará directamente el salto a la nueva generación en 2012 o 2013. Estas de aquà arriba serÃan las p...
Si no hubieran salido las primeras imágenes del Renault Koleos 2012 hace unos dÃas, el rediseño del Samsung QM5 nos habrÃa pillado por sorpresa. Pero claro siendo en esencia el mismo coche, la novedad ha pasado a un segundo plano, y ahora lo importante es ver cómo le sienta el restyling al SUV de ve...
Mitsubishi Pajero MiniEn el artÃculo de los bocetos del próximo urbano de Mitsubishi, dije que la estrategia de la firma japonesa de aliarse con todo quisqui iba a cambiar en los próximos años, pero de momento siguen dependiendo de empresas externas para mantener a flote su división automovilÃsticas...
La actual generación de Audi A6 encara su recta final. Audi ya prepara los primeros teaser y vÃdeos promocionales que vayan calentando motores y levantando expectación antes de su presentación en el Salón de Detroit en el próximo mes de enero. De hecho todo apunta a que en apenas unos dÃas tendremos...
La firma americana llevara al Salon de Paris 2012 (del 29 de septiembre al 14 de octubre) el Chevrolet Trax, el nuevo… SUV compacto que sera comercializado en mas de 140 paises a finales de este mismo año.Segun Susan Docherty, presidenta y directora de Chevrolet Europa, el Trax "ofrecera la flexibil...
El nuevo Hyundai i20 es la última propuesta de la marca coreana para el año 2012. La segunda generación del i20 se caracteriza por ser el vehÃculo de su clase que menos CO2 emite del mercado. Además, el nuevo Hyundai i20 estará disponible con cuatro motores diferentes. Destaca el nuevo bloque 1.1 de...
La FIA mostró el brazo fuerte de la ley al penalizar por un evento al francés Romain Grosjean por su peligrosa acción en la arrancada del Gran Premio de Bélgica, el cual originó que tres pilotos, incluyendo al mexicano Sergio Pérez, tuvieran que abandonar la doceava prueba del año.
A través de un comunicado, FIA explica la sanción al francés. “Los Stewards consideran este accidente como una seria falta a las reglas y el cual pudo llegar a lastimar a otros. Además, eliminó a los contendientes al título de la carrera. Los Stewards hacen notar que el equipo aceptó esta acción de su piloto como un muy peligroso error y un error de juicio”.
Por tanto, los Comisarios decidieron que Grosjean no correrá el Gran Premio de Italia la próxima semana, y además, lo multaron con 50,000 euros. Por tanto, Lotus tendrá que pensar si subirán a Jerome D’Ambrosio para la carrera en el Templo de la Velocidad o si contratan a algún otro piloto experimentado que ande disponible en el mercado.
En el caso de Pastor Maldonado, la FIA decidió penalizarse por dos acciones separadas. El venezolano se robó la arrancada y además, en la rearrancada, golpeó en la parte trasera a Timo Glock. Por cada acción fue penalizado con cinco posiciones, por lo que arrancará en Monza 10 lugares detrás de donde califique.
Aún faltan por dar a conocer sanciones para Michael Schumacher, Mark Webber y Heikki Kovalainen.
No pienses mal, las imagenes que veras a continuacion son reales y no son obra del Photoshop… Se trata de la impresionante coleccion de DeLorean de Rich Weissensel, todo un a€˜locoa€™ seguidor de la marca. En sus inicios, DeLorean fabrico unos 9.000 coches, de los cuales 6.500 se cree que todavia es...
El GP de Italia 2013 ha terminado con victoria para Luis Salom (KTM), que ha conseguido su segundo triunfo de la temporada sobre el trazado de Mugello. Como se ha convertido en costumbre en Moto3, la última vuelta ha sido definitiva. Jonas Folger (Kalex KTM) partÃa de la primera posición tras conseg...
Jose Manuel Calderon, actual embajador de la marca KIA y base de la Seleccion Española de Baloncesto, ha visitado… las oficinas centrales de la marca coreana en Madrid a unos dias de comenzar los Juegos Olimpicos. El jugador de los Toronto Raptors de la NBA ha manifestado sobre el Kia Optima, coche ...
No siempre tenemos la oportunidad de informar sobre las matriculaciones de vehÃculos nuevos de todos los paÃses, y aunque vamos haciendo selección, al final suelen ser casi siempre los mismos. Por esta razón por primera vez analizamos los modelos más vendidos en Noruega, algo que hasta ahora no habÃ...
Fernando Alonso ha vuelto al podio en el GP de la India. Su tercera… plaza, conseguida tras resistir el acoso de Mark Webber en las ultimas vueltas, la ha dedicado a los pilotos Dan Wheldon, de IndyCar, y Marco Simoncelli, de Moto GP, muertos recientemente en sendos accidentes sobre la pista.“Las do...
Algunos medios no saben lo crueles que pueden llegar a ser con las noticias que publican. Ahora que ya nos habÃamos olvidado de los rumores sobre la resurrección del Beat, Auto Express publica que "según fuentes japonesas", Honda sigue adelante con su proyecto de lanzar un pequeño descapotable no ta...
Desde hace unas semanas se estaban escuchando rumores sobre el lanzamiento de una marca especÃfica para el mercado chino emparentada con Volkswagen y FAW. Pues bien, ya sabemos que la nueva división se llama Kai Li y aunque todavÃa no es oficial, ya ha sido registrada en el correspondiente departame...
Hace ya algunos meses que Takanobu Ito confirmaba que el desarrollo del Honda NSX seguÃa estando dentro de los planes de desarrollo de la marca nipona, pero los datos que habÃa dado sobre el nuevo deportivo eran más bien escasos. Dijo que lo harÃan, pero no dijo ni cuando, ni cómo ni dónde. En el Sa...
Tercera entrega sobre las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Francia durante el mes de febrero, ahora ya despegando tras la recesión. Como viene siendo habitual, los modelos preferidos son aquellos fabricados por firmas locales, si bien Ford, Opel y VW tienen una presencia importante.URBANOSRena...
AutoExpress es experta en especulaciones gráficas, rumores... A veces acierta, muy de vez en cuando, pero en esta ocasión parece que algo de lógica tienen en su noticia sobre el "nuevo" Veyron. Según cuenta la publicación británica, Volkswagen está ya trabajando en un sucesor para su súper-GT con ma...
Parece que durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra la gama del Skoda Superb podrÃa ampliarse con la llegada de las versiones Scout. Sin tener confirmación alguna sobre el modelo en cuestión, tras ver las imágenes espÃa tampoco hay lugar a dudas de que al menos la firma está trabajando en u...
Tras el salto te espera uno de los vÃdeos más impresionantes que vas a poder ver esta mañana. Los chicos de Fifth Gear enfrentan al Porsche Cayenne Turbo con el Audi Q7 TDI V12, incluyendo una prueba contrareloj donde Tiff Needell se marca unas cruzadas espectaculares sobre barro y grava, dignas del...
Cuando no hay noticias, se inventan. Esta máxima lo mismo sirve para hablar sobre la supuesta compra de Ferrari por parte de VAG, que para enrollarnos con futuros lanzamientos todavÃa por descubrir, y es que pese a que Volkswagen ya ha hecho público el retorno del Golf Cabrio, todavÃa no hemos tenid...
Hoy traemos otra de esas locuras que tanto gusta a los norteamericanos, consistente en intentar recrear una carrocerÃa sobre una base completamente distinta a la original. En este caso, el dueño de un Volkswagen Escarabajo tenÃa en mente conseguir un Chevrolet Camaro Z28 de 1970, pero el presupuesto...
El sustituto natural del Velsatis llamado Renault Latitude se podrá adquirir a partir del primer trimestre del próximo año. En un principio no se anunciaron con claridad los datos concretos para cada continente o paÃs al tratarse de una berlina global.Ahora por fin contamos con los datos sobre motor...
Si haces memoria, recordarás que el Nissan Leaf cuenta con un pack de baterÃas de litio refriegardas por aire con la ayuda de un sistema de ventilación forzada. No se tardaron en su momento en oir voces crÃticas sobre la fiabilidad de este conjunto de baterÃas, por los posibles "calentones".Elon Mus...
En 2011, la firma de Wolfsburgo presento el Volkswagen Snowareg, un vehiculo oruga realizado por su filial sueca que tomo como base un Touareg.El VW Snowareg puede moverse por todo tipo de superficies irregulares gracias a sus eslabones modulares.Bajo el capo encontramos un motor TDI V8 de 4,2 litro...
"Delegados de una importante compañÃa India, que fabrica coches, material militar, logÃstica, tiene más de 100.000 empleados e intereses en todo el planeta, intentaron reunirse ayer con los representantes legales de Saab". Asà anuncian en Saab United los sucesos ocurridos ayer antes de que los propi...
Henry Catchpole, que afortunadamente se ha afeitado la barba desde el último vÃdeo que le vimos, es todo un suertudo. El afable caballero se gana la vida escribiendo para EVO, y probando gracias a ello máquinas como la que vas a ver en el vÃdeo tras el salto: el Countryman WRC, el mismo coche que Da...
Raeder Motorsports junto con Audi han… desarrollado un nuevo modelo carreras-cliente, el Audi TT RS. Este nuevo coche hiper-vitaminado ha sido preparado para correr por los circuitos de todo el mundo, aunque su primera andadura sera en el VLN (Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring),...
Tal y como lo lees, y tal y como comentasteis en los comentarios durante su presentación, el NSX se fabricará, muy probablemente, en la planta de Ohio que Honda posee, en lugar de hacerlo en Japón, como a muchos nos gustarÃa. Cuestionado sobre esta curiosa decisión, el CEO de Honda alegó tres factor...
Takashi Yamanouchi dijo durante la ceremonia, "Es un gran honor recibir el prestigioso premio, la Orden del Águila Azteca. Está previsto que la nueva planta de Mazda en México inicie operaciones durante el cuarto trimestre del año fiscal que termina en marzo de 2014 y la construcción está avanzando sin inconvenientes. Nuestra esperanza es que las personas que trabajarán en la planta lleguen a comprender el enfoque de Mazda para fabricar automóviles y trabajen con la compañía con orgullo. También, Mazda está firmemente decidida a convertirse en un buen ciudadano corporativo en México y crear oportunidades de interactuar con las personas de la comunidad local. Siguiendo adelante, continuaremos nuestros esfuerzos de contribuir al crecimiento económico tanto de México como de Japón y reforzar aún más las relaciones amistosas entre los dos países".
Mazda entró en el mercado mexicano en 2005 y vendió 25,454 vehículos en el país en 2012, dándole una participación del mercado del 2.6 por ciento. Las ventas totales de los vehículos Mazda en México habían alcanzado aproximadamente 150,000 unidades en febrero de 2013. La planta en fase de construcción en México será una de las principales instalaciones de producción de Mazda y producirá el Mazda2 (Mazda Demio en Japón), Mazda3 (Mazda Axela) entre otros modelos. Al inicio de las operaciones, la capacidad de producción será de 140,000 unidades al año. Esta cifra aumentará a 230,000 unidades al año en el año fiscal que termina en marzo de 2016.
Mazda North American Operations tiene su sede en Irvine, California, y supervisa las ventas, comercialización, piezas y servicio de atención al cliente de los vehículos Mazda en los Estados Unidos y México a través de casi 700 concesionarios. Las operaciones en México son administradas por Mazda Motor de México en la Ciudad de México.
FACUA ha efectuado un estudio comparativo sobre las tarifas de los autobuses urbanos de… treinta y nueve ciudades españolas (ver tablas), entre las que ha detectado diferencias que alcanzan hasta el 212,5% en el billete univiaje.Segun el analisis, viajar en autobus cuesta actualmente una media de 0,...
Tercera y última entrega sobre los resultados de matriculaciones en España durante el pasado mes de julio, ahora toca analizar los modelos más demandados dentro de sus respectivos segmentos. A destacar los excelentes resultados de los Ibiza y León, dominando en sus categorÃas.URBANOSFiat 500 578Hyun...
Segun los estudios sobre accidentalidad, cerca del 50% de las victimas mortales en siniestros de trafico en… Europa fallecen durante los primeros minutos tras el impacto. Esta cifra de muertos se podria reducir drasticamente si todos supiesemos como prestar primeros auxilios de forma correcta durant...
Una de las mejoras más importantes del Nissan Pathfinder 2013 es la drástica reducción del consumo en más de un 30%. Esto se debe a su diseño más aerodinámico, la reducción en más de 200 kg de su peso respecto a la generación anterior, y la menor fricción de los elementos del motor. Los consumos anu...
BMW ha llamado a revisión a 1,3 millones de vehÃculos en todo el mundo por un defecto de instalación en el recubrimiento de la cubierta de la baterÃa. En concreto, los modelos afectados son el Serie 5 (E60) y el Serie 6 (E64), construidos entre 2003 y 2010. BMW ha informado del peligro de incendio q...
Me lo he pasado bomba, lo reconozco. Y es que la nueva creación de Polaris, el Ranger RZR XP 900, me ha sorprendido por su capacidad todoterreno y por sus argumentos para proporcionar horas y horas de diversión al volante. Para proporcionarte todo esto, cuenta con un motor bicilÃndrico de 875 cc. y ...
McLaren ya ha anunciado el precio del MP4-12 C, el primer superdeportivo de su nueva era. Para adquirir esta joya de la ingenierÃa automovilÃstica, habrá que desembolsar 200.000 euros, todo ello para poder disfrutar de uno de los coches más exclusivos y excitantes del momento.
Con el objetivo de hacer la vida más fácil y segura a la gente acaudalada que crea tener su integridad física en riesgo en el lugar donde vive, muy recientemente Audi reveló a la versión más segura del sedán A8, el cual se conoce como Audi A8 L Security. Este modelo blindado cumple con estrictas normas relacionadas a los vehículos civiles, aunque posee características de seguridad atribuibles a un tanque, con toques de lujo.
El cuerpo del Audi A8 L Security ha sido aprobado oficialmente por el Gobierno Alemán y probado en las instalaciones de balística en Múnich, cumpliendo con la clase VR 7 en protección balística. Según Audi, este modelo es capaz de resistir un ataque directo de una granada militar, sin representar un peligro para sus pasajeros.
El Audi A8 L Security posee gran cantidad de opcionales para incrementar aun mas su seguridad, incluyendo un sistema de salida de emergencia desarrollado por la propia Audi, sistema de emergencia para aire fresco, extractor de humo en la cabina, sistema de señalización LED para viajes en convoy, luces intermitentes, sirena, teléfono, caja negra, cámaras, parabrisas calefaccionado, ventanas climatizadas y una larga lista etcéteras.
Este blindado posee un motor de 6.3 litros W12 que desarrolla una potencia de 500 caballos y 460 libras-pie de torque, con lo cual es capaz de acelerar desde 0-62 mph en solo 7.4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 130 mph. Las entregas del Audi A8 L Security comenzarán a finales del próximo verano y se ofrecerá otra motorización en el 2012.
En el video que encontraras a continuacion aparece uno de los aparatosa€¦ mas llamativos e interesantes que hemos visto en mucho tiempo. Se trata de una combinacion entre una espectacular caravana y una lancha rapida, todo en uno. Sin lugar a dudas, te dejara impresionado.No hay mucha informacion di...
No se llama S1 ni RS1, cuesta un pastón para el tamaño que tiene y sólo se fabricará en una cortÃsima serie de 333 unidades. Pero no podemos negar que, de todos los A1 de Audi, el Quattro es el más atractivo y personal.Sus llantas, su decoración, su ancho de vÃas, su mecánica... Todo lo hace especia...
No nos hemos perdido la actualidad de Saab, pero es que ocurren tantos detalles cada pocas horas que resulta complicado narrarte todo este novelón "al minuto" sin dejarte nada, y no caer en la tentación de publicar rumores. Si haces memoria recordarás que el administrador colocado por los tribunales...
GM como compañÃa se está buscando muchas animosidades en Europa. Aunque actúa consecuentemente y maneja bien sus recursos tras recuperarse de la bancarrota, los bandazos que dio al principio para capear la crisis (como la famosa no-venta de Opel y todo lo que la rodeo) y sus decisiones respecto a Sa...
BMW España acaba de poner a la venta nuevas variantes de los X1 y Serie 5 que destacan entre otras cosas por sus bajos consumos y emisiones. Se pueden realizar las reservas ya en los concesionarios repartidos por todo el paÃs, si bien las primeras entregas tendrán lugar a finales de mes.Los precios ...
Hace muy poco os narrábamos la historia del emblemático Yugo, un pequeño utilitario serbio que se convirtió en todo un fenómeno en los años 70 y 80 por su precio asequible. En este caso os traemos la historia de una preparación tuning que pretende convertir uno de los utilitarios más modestos jamás ...
Se veÃa venir, y con una presentación inminente en el Salón de Detroit como todo parece indicar, alguna de las publicaciones dadas a las filtraciones antes de tiempo sabÃamos que la iba a liar. En esta ocasión la fuente del destape ha sido Autobild, que ha publicado las fotos del C Coupe "tal cual D...
No, parece mentira que con los buenos resultados obtenidos en casi todos los mercados en los que se comercializa, el Dacia Logan no haya alcanzado una cuota interesante en Italia. Por este motivo, el modelo desaparecerá del mercado nacional.Según informó la marca, a partir del 1 de enero de 2011, el...
El nuevo Porsche 911 (código 991) está a la venta en dos versiones: Carrera (349 CV) y Carrera S (400 CV), ambas de tracción trasera y disponibles con cambio manual o automático, los dos de siete relaciones. A finales de 2012 comenzarán las entregas de las variantes con tracción total (Carrera 4 y C...
En esta última parte de la entrevista, Miguel Molina valora cuestiones como la entrada de BMW en el DTM, las nuevas regulaciones de 2012 o sus proyectos deportivos a largo plazo.
Todo lo que emite alguna señal, puede ser interceptado y por ende, copiado. Los investigadores de ETH Zurich en Suiza fueron capaces de interceptar e imitar una señal proveniente del llavero de un automóvil, con lo cual consiguieron abrirlo. Lo más preocupante aun es que repitieron esta prueba con diez modelos y ocho fabricantes diferentes.
¿Sabes cómo funciona el sistema de apertura sin llaves o Keyless? Aquí tienes nociones básicas: El llavero del automóvil envía una señal de bajo nivel y cuando se encuentra lo suficientemente cerca del vehículo, el receptor interpreta que debe abrir las puertas y a su vez permite encender el motor mediante el botón de encendido.
Los investigadores suizos descubrieron que todo lo que necesitan es un par de antenas; una cerca del vehículo y otra a un máximo de 26 pies del llavero. ¡Y no importa si la señal esta encriptada!
Afortunadamente las cerraduras de la vieja escuela no son vulnerables.
Según nuestros compañeros de WorldCarFans, Ford presentará un nuevo concept en la IFA de BerlÃn el próximo de 6 septiembre. La marca no desvela ninguna imagen pero asegurá que llevará la tecnologÃa más puntera. Alan Mulally, presidente del grupo Ford, dará una conferencia sobre la manera en que la t...
El Consejo de Ministros aprobó ayer, viernes 25 de julio, el Anteproyecto de Ley para la modificación parcial del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de VehÃculos a motor y Seguridad Vial. Según apuntan desde el Ministerio del Interior, la nueva Ley de Tráfico, que supone un paso p...
El Maserati Quattroporte 2013 será presentado oficialmente en el próximo Salón de Detroit, lo que supondrá el primer paso sobre el que la marca italiana quiere basar su renovación integral. Exteriormente, su estilo nace de los principios básicos del diseño de Maserati: la armonÃa en las formas, el d...
Audi R8 GTRealmente no sabemos si será un simple restyling o un modelo completamente nuevo, pero Audi se llevó recientemente a varios periodistas internacionales a su centro de desarrollo de vehÃculos ligeros para hablarles sobre el uso de fibra de carbono en sus automóviles, no sin ofrecerles un vi...
Si es que a veces sólo tenemos que abrir la boca. Hace un rato, en la noticia sobre las primeras fotos oficiales del nuevo Grandeur, mencionábamos que las imágenes del interior tenÃan que estar al caer... y bueno, aquà las tienes ya esperándote. Un forero del club Grandeur HG de Corea del Sur ha fot...
El importe medio de los vehiculos de ocasion se situo en marzo en los 12.248 euros, un 2,7% inferior al mismo mes de 2012, ahondando asi su caida hasta minimos historicos, segun refleja el “Observatorio europeo de preciosâ€, elaborado por la plataforma de vehiculos en la red AutoScout24. Los precios ...
Volkswagen ha dejado claro que el actual Eos dejará de fabricarse y no tendrá un relevo inmediato. La información se ha dado a conocer en el Salón de Los Ãngeles 2012, según han publicado nuestros compañeros de Autoblog. La idea es que ese hueco quede parcialmente cubierto por el Golf Cabrio y el Be...
El TATA Aria es un monovolumen de 4,78 metros de longitud y siete plazas que está disponible desde 19 975 € (todos los precios). Se comercializa en España desde octubre de 2012. Por la posibilidad de tener tracción total y la mayor altura libre al suelo que un turismo, puede ser una alternativa, ade...
Las primeras imagenes del nuevo Volkswagen Beetle Cabrio nos llegan poco despues de terminar la epoca veraniega… El escarabajo descapotable sera presentado oficialmente en el proximo Salon del Automovil de Los Ãngeles, que se celebrara entre el 30 de noviembre y el 9 de diciembre de 2012. Esencialme...
Chevrolet renueva el Spark, el modelo de menor tamaño que comercializa en España y que lanzó en 2009. No se trata de un modelo nuevo, sino de una actualización. Llegará a final de 2012.No hay cambios mecánicos pero sà de aspecto, tanto en el exterior como en el interior. Son diferentes la parrilla, ...
Durante los primeros cinco meses del año las matriculaciones de vehÃculos nuevos en la Republica Checa se incrementaron en un 5,5% en comparación con el mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 76.093 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas del periodo han sido:SUBENNis...
Llega para convertirse en el rival de los BMW Serie 1, Audi A3 o Mercedes Clase A y se ha presentado en el Salón de Ginebra 2012. Ahora, conocemos los precios del nuevo Volvo V40, que se venderá con cuatro acabados (Basico, Kinetic, Momentum y Summum) y su factura se moverá entre 22.950 y 34.050 eur...
Hace menos de un mes te presentábamos el Kia KH, el primer modelo con tracción trasera de Kia. Ahora ya sabemos que su denominación definitiva será Kia K9 (al menos en su paÃs de origen) y que se lanzará en el mercado coreano en la primera mitad de este 2012. TodavÃa se desconoce si este modelo lleg...
La firma automovilistica alemana Audi ha desvelado, en la feria… tecnologica CES de Las Vegas (Estados Unidos), el aspecto interior de la nueva generacion del modelo A3, que estrenara una avanzada plataforma tecnologica de informacion modular, informo la compañia en un comunicado.La empresa indico q...
Nissan ha creado un paquete destinado a mejorar las… prestaciones y a otorgar una imagen mas radical al GT-R 2012. Con este kit, denominado ‘Track Pack ‘, el parachoques delantero del deportivo japones cuenta con unas tomas de refrigeracion en el spoiler que ayudan a enfriar los discos de freno (seg...
Poco podemos decirte del Impreza que no te hayamos contado ya, pero lo cierto es que Subaru presenta en el Salón del Automóvil de Tokio la versión definitiva con especificación y es uno de los modelos más representativo de la marca.Tal cual lo ves posiblemente sea cómo llegue al mercado europeo, es ...
El más pequeño de los vehÃculos comerciales de Peugeot acaba de renovarse en el mercado español con una gama más atractiva y, eso sÃ, escueta. Todos los Bipper estrenan denominación para los acabados y el nivel de equipamiento se enriquece.Los precios recomendados, sin descuentos, son:1.3 HDI 75 CV ...
Hace menos de un mes SsangYong completaba la renovación de la gama Chairman presentando la última actualización de las variantes W, más lujosas y avanzadas que las H. Ahora se pone a la venta en Corea del Sur con la intención robar algunas ventas a los Kia K7, Hyundai Grandeur y Chevrolet/Daewoo Alp...
El Salón de ParÃs ya es sólo un borrón en el horizonte, y aún nos sigue llegando material de algunos de sus lanzamientos más importantes. Ford nos ofrece ahora un vÃdeo del Focus ST haciendo carretera, que sirve de valioso complemento a las imágenes estáticas, oficiales, y de la feria. Lamentablemen...
Un experimento realizado en Vancouver busca ayudar en la prevención de accidentes vehiculares donde, desgraciadamente, los principales protagonistas son niños.
En Canadá las autoridades están preocupadas por la seguridad de los infantes sobre todo en áreas cercanas a escuelas y por ello han introducido un sistema completamente nuevo basado en 3D para prevenir a los automovilistas de los peligros de conducir alrededor de las escuelas. Sin embargo, este sistema ya ha causado controversia ...
La actual historia de este tipo de tecnologÃa muy de moda es sencilla y la resumimos asÃ: ya sabemos todas las pelÃculas en 3D en el cine. Televisores 3D que avanzaba lentamente en el mercado. Por último, Nintendo lanzará pronto el 3DS Nintendo que no requiere el uso de gafas 3D.
Las autoridades canadienses han utilizado por lo tanto, naturalmente, esta tecnologÃa para crear, en la 22 calle del oeste de Vancouver, una imagen 3D de una niña de cruzar la calle de forma inesperada para recuperar el balón. La reacción esperada de los automovilistas, por supuesto, disminuir la velocidad y darse cuenta de que cada vez que un desastre puede ocurrir. Esto en respuesta a las estadÃsticas que muestran que en septiembre y octubre son los meses de accidentes más rica con niños.
Los aficionados a las preparaciones JDM no podrÃan tener más motivos para estar contentos. Por si no fuera bastante la confirmación de que Nissan piensa ofrecer los accesorios de Nismo y aumentar su responsabilidad como marca en todo el mundo, Mugen Europa se ha propuesto acercar lo mejor del tuning...
Si nosotros nos estamos comiendo las uñas con el futuro de Saab, no queremos pensar el rato que tienen que estar pasando sus trabajadores. Ayer mismo te contábamos que, según fuentes suecas, el gobierno chino pensaba bloquear la alianza del fabricante de Trollhattan con Youngman y PangDa, lo que prá...
EstadÃsticas hay para casi todo, incluidos algunos temas que no son agradables como por ejemplo el robo de vehÃculos. La última en llegarnos viene de la empresa HPI, especializada en información del mundo del motor, que acaba de difundir los resultados de los comerciales ligeros más robados en tierr...
A estas alturas ya tenemos totalmente interiorizado el lanzamiento de un Clase A AMG para competir con coches como el Audi RS3, pero suponemos que tener confirmación visual no puede hacer daño a nadie. Todo lo contrario, dirÃamos, por más que nos vayamos a volver ciegos tratando de sonsacar los deta...
Me parece estupendo que firmas como Chery sigan imparables y crean que sus productos evolucionan de tal manera que los precios no han de ser el principal reclamo. Pero claro, todo tiene un lÃmite y en el caso del Riich G6, que inicia su comercialización en tierras chinas en estos dÃas, se han pasado...
Parece todo un contrasentido que un infractor pueda verse recompensado económicamente por haber cometido una multa o haber recibido una sanción. Efectivamente hasta ahora las aseguradoras ofrecÃan modalidades y cláusulas mediante las cuales el asegurado no sólo recibÃa la correspondiente cobertura l...
Enzo Ferrari tendrÃa motivos para sentirse orgulloso todavÃa hoy en dÃa, y alguno de ellos podrÃa ser el haber creado una marca de deportivos con su propio apellido alimentada por la pasión como ninguna otra. No hay más que ver la de fanáticos ferraristas distribuidos por todo el mundo, y la de mues...
Cierto es que al anterior Colt le sobraba personalidad, pero no es menos cierto que ese carácter no fue favorecido por el gusto del público, por las ventas o por la crÃtica. Su sustituto para todo el planeta está conceptualizado por este prototipo mostrado por la casa de los tres diamantes en el Sal...
Desde que fuera lanzado el primer MP3, Piaggio ha conseguido conquistar a muchos clientes que tenÃan cierto respecto a las motos tradicionales (más de 83.000 unidades vendidas entre 2006 y 2010 en todo el mundo). Contar con tres ruedas y una estabilidad a toda prueba han logrado disminuir el miedo d...
Desde noviembre, Nissan acepta pedidos de la cuarta generación -tercera en España- del Micra, pero hasta hace unos dÃas no se habÃan iniciado las entregas. El nuevo polivalente llega en un formato diferente, enfocado para un público menos selectivo, que ante todo quiere un coche económico, tanto a l...
Ya lo tenemos casi encima. Todo indica que el Aventador (alias Jota) ya se encuentra en las cadenas de Lambo como modelo de preserie, y de hecho, algunos afortunados ya habrÃan podido verlo en persona. Su presentación, a juzgar por los datos que nos llegan, tendrÃa lugar en el Salón del Automóvil de...
General Motors ya tiene las maletas puestas en la calle. Tras suplicar ayuda a papá estado para que le dejara dormir en su casa mientras recuperaba la compostura, GM ha regresado esta mañana a Wall Street y la bolsa de Toronto por todo lo alto. Ha sido año y medio de agonÃas, crÃticas y durÃsimas tr...
La constante bajada en las ventas del Rondo en Estados Unidos ha provocado que Kia deje de comercializarlo en este paÃs. Por ahora seguirá a la venta para eliminar el stock, pero no tendrá relevo ni un sucesor parecido, al menos a corto plazo.Según indica la web de la marca, "todo lo bueno se acaba,...
A Jaguar Land Rover le va bien. Sólo hay que ver que en el último trimestre consiguieron beneficios, cuando el año pasado, a estas alturas, estaban mirando lo rojas que estaban sus cuentas. El tema es que la demanda de productos de JLR está empezando a superar la capacidad productiva de ambas marcas...
Seguro que si eres un apasionado del motor has asistido a más de alguna competición o show relacionado con este mundo. Son múltiples y se celebran a lo largo de todo el año. Sin embargo, el problema surge cuando una exhibición de drifting sin medidas de seguridad se lleva a cabo en el centro de una ...
El nuevo BMW M235i puede llegar a los concesionarios el año que viene. Al menos, es lo que indican desde esta web en la que puedes ver las fotos de la unidad que han cazado durante su jornada de pruebas en el mÃtico trazado de Nürburgring. Como ya sabes, todo indica que el sucesor del actual BMW Ser...
Cada dÃa son más los ciudadanos que intentan engañar a las compañÃas aseguradoras de todo el mundo para cobrar indemnizaciones injustificadas. Es el caso de los falsos atropellos en Rusia, una práctica que continúa realizándose desde hace tiempo. Muchos son los peatones que, escondidos en algún siti...
Un nombre, una foto y breve un vÃdeo promocional es todo lo que podemos ofrecerte por ahora de la versión descapotable del MP4-12C de McLaren. El nuevo MP4-12C Spider ha sido anunciado entre los ecos del Festival de la Velocidad de Goodwood para que prensa y aficionados vayan calentando motores de c...
El otro dÃa te contamos que BMW dejarÃa sin derivado M al i8, pero a versión eliminada, versión puesta. Esto que ves aquÃ, según cuenta Autoforum, es el i8 Spyder, y más allá de las razonables dudas de que se trate de un "chop" hecho por algún aficionado (de ser asÃ, el tipo es muy bueno), todo pare...
De la misma manera que Toyota ha lanzado el GT86 con la versión RC "pelada" de equipamiento para los que quieren ante todo un precio sugerente y amplias posibilidades de personalización, Subaru ha hecho lo propio con su BRZ RA, que a diferencia de su hermano gemelo sale con los paragolpes pintados y...
Con un evento especial dedicado a los clientes de la marca, Audi ha comenzado la comercialización en España del nuevo Q3. Fabricado en las instalaciones de SEAT en Martorell para todo el mundo, destaca por ser el SUV más accesible de la firma aunque esto no significa que sea barato.El Q3 está desde ...
Llevamos quince horas siguiendo la carrera, y el Audi #2 domina. Cuando parecÃa que el Peugeot #7 y el #9 se lo ponÃan difÃcil, un Safety Car ha salido para "ayudar" al coche de Ingolstadt.Todo lo demás sigue igual mientras amanece en La Sarthe.
Siguiendo la apuesta de alguna marca… italiana, Lancia con el Delta Bicolore, por ejemplo, Volvo ha introducido en el pais transalpino una edicion especial y limitada a 600 unidades del C30 denominada Black Design.Se diferencia porque un adhesivo que imita al a fibra de carbono se despliega por todo...
La noticia que esperaba todo el mundo con un millón de euros candentes en el bolsillo ha llegado: Bugatti tiene vÃa libre para fabricar el 16C Galibier. Esto es lo que han indicado a la agencia de noticias Bloomberg dos fuentes relacionadas con el proyecto, presentado inicialmente como concept en 20...
El fabricante japones de automoviles Honda… reanudara el proximo 11 de abril la produccion en sus factorias niponas, tras la suspension de determinadas operaciones como consecuencia del terremoto y posterior tsunami del 11 de marzo.Con todo, la empresa preciso que las actividades productivas se rean...
En una cita como la del Salón del Automóvil de Ginebra no pueden faltar las excentricidades. Modelos como el Morgan 3 Wheeler no buscan satisfacer nuestra necesidad diaria, si no algo más profundo o banal: todo depende de la óptica desde la que lo miremos.
Lo prometido es deuda y aunque llega con una semana de retraso, lo importante es que ya lo tienes. Las ventas en España durante todo el 2010 han cerrado con saldo positivo, pero marcado por un segundo semestre catastrófico por culpa de la subida del IVA y el cese de las ayudas directas a la compra. ...
Ya están listas las matriculaciones de vehÃculos nuevos durante todo el año 2010 en Italia, y la verdad es que no han sido muy buenas. Según los datos publicados por la Unión Nacional de Representantes de VehÃculos Extranjeros (UNRAE), el año pasado cerró con un total de 1.960.282 unidades, lo que r...
La 27 edicion de Auto Retro Barcelona, el salon internacional… barcelones del automovil, la motocicleta, la aviacion y la nautica clasica y todo su amplio entorno, ha vivido cinco dias de extraordinaria actividad y expectacion. Los mas de 30.000 m2 de exposicion que conformaban la totalidad del Pala...
Un corto mensaje de Twitter es todo lo que ha necesitado Toyota para confirmar que el Prius monovolumen será una de las novedades del Salón del Automóvil de Detroit. Aunque dada la proximidad de la feria de Los Ãngeles dábamos casi por seguro que podrÃamos ver la versión más prácticas del hÃbrido po...
Lo pudimos ver sin bombo ni platillo en los concesionarios chinos, y ahora ya es oficial. Para Estados Unidos, al menos. Infiniti ha anunciado la próxima disponibilidad del nuevo G25 Sedán, un nuevo modelo "de acceso" que solo merece tal descripción con comillas, dado que ofrece todo el refinamiento...
Aunque su lanzamiento ha sido muy reciente, Honda realizará un prematuro llamado a revisión o recall a unas 1,156 unidades del nuevo Civic 2012, tanto en versiones sedán como en coupes, producto de una posible fuga de combustible. A pesar que el nivel de fuga seria mínimo, existe un riesgo cuando el vehículo se encuentra encendido debido a la posibilidad de incendio. Este llamado a revisión afectara únicamente a las unidades fabricadas entre el 21 de abril y el 2 de mayo del presente.
Según el National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), se espera que el llamado a revisión oficial comience antes de que termine este mes, con el objetivo de que los vehículos afectados sean llevados a un distribuidor Honda, donde los elementos defectuosos del sistema de combustible serán reemplazados de forma gratuita.
El fabricante letón, especializado en la creación de "tanquetas" sobre ruedas, acaba de anunciar su nuevo proyecto, el Dartz Nagel Dakkar. Considerado por la marca como un BNUDS (Bespoke -a medida-, Noble, Urban, Desert, Safety) en vez de un SUV, el Nagel Dakkar muestra la misma apariencia descomuna...
Nos alegra ver que su total dedicación al frente de GM Europa no han hecho que Nick Reilly pierda esa lengua tan suelta que tenÃa cuando era el jefe de Opel. El ejecutivo británico ha vuelto a demostrar esa locuacidad que tanto les gusta a los fans de Opel ofreciendo nuevos detallitos sobre sus futu...
Mide 4,14 metros de largo, y según Peugeot intenta mezclar en un único envase lo bueno de un SUV (altura y sensación de seguridad y control) con la elegancia relajada dinámica y seductora de las nuevas berlinas de la casa francesa.El Peugeot SXC y el HR1 ya ahondaron en este concepto en salones ante...
Ha tardado un poco en llegar, pero por fin Volkswagen presenta en sociedad el renovado Passat CC, modelo que en Estados Unidos se vende como CC "a secas". Es el mismo coche de siempre, aunque estrena maquillaje para aguantar un par de temporada más.En Europa el Passat CC podÃa comprarse desde hace u...
El nuevo Lexus GS tendrá una versión F de altas prestaciones. Eso es algo que ya tenemos asumido y que hasta cierto punto nos tranquiliza, porque algunos rumores maledicentes llegaron a decir que Lexus no estaba interesada en apretar las tuercas al BMW M5, pero antes de que tengamos ocasión de conte...
Desde hace muchos años que existe un dicho acerca de los autos alemanes, el cual señala que estarían "sobre-construidos". ¿A que se refieren con sobre-construidos? Que serian más resistentes que sus pares fabricados o diseñados en otros países. ¿Será tan así?
Bueno, como bien podrías esperar este dicho es como una golosina para los MythBusters, quienes sometieron a una durísima prueba a un automóvil de origen alemán de hace unos años. Se trata de un Volkswagen Jetta de tercera generación, al cual le aplican un peso de 3,000 libras. ¿Qué sucedió? Preferimos no adelantar el final de este programa y que lo veas tu mismo.
¿Logrará el Volkswagen Jetta III resistir y moverse con 3,000 libras adicionales? Si lo logra, resultaría ser que el mito es cierto. Si no, muchos se decepcionaran de los autos alemanes.
A continuación puedes ver el capítulo de los MythBusters, después del salto.
El Salon de Leipzig 2012 acogera la ultima creacion de la firma japonesa, denominada Mazda MX-5 Yusho. Se trata de una version… sobrealimentada con un compresor que hace que el motor de 2,0 litros rinda ¡241 CV! Es cierto que cuando realizamos la prueba del Mazda MX-5 Anniversary Edition, con motor ...
Las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Grecia van cada mes a peor. Si ya en abril del año pasado fueron muy malas, en ese mismo mes de este año las cosas no han podido ir peor, con una caÃda del 56,7% y un total de sólo 4.409 unidades vendidas.En cuanto al acumulado del año, entre enero y abril ...
El Subaru Impreza es un turismo de cuatro o cinco puertas que llegará al mercado a finales de 2011 o principios de 2012. Es un nuevo modelo, no una actualización —esta es la cuarta generación del Impreza—. Reemplazará al modelo del mismo nombre que comenzó a venderse en 2008 (más información). La ve...
Con el Volkswagen Golf 4Motion llega la tracción integral a la última generación del famoso compacto alemán, el Volkswagen Golf 7. Eso le convierte en el primer coche, fabricado sobre la nueva plataforma modular MGB del grupo VAG, que ofrece esta configuración. El sistema de cuatro ruedas motrices d...
Tras el reciente triunfo de Vettel esta temporada y la continuación de la alianza entre Infiniti y Red Bull -de hecho el año que viene la escuderÃa se denominará Infiniti Red Bull Racing-, se ha especulado sobre la colaboración de la escuderÃa de Fórmula 1 en el futuro superdeportivo de la firma jap...
La firma japonesa presentara en el Australian International Motor Show de Sidney, que comenzara el 19 de octubre y finalizara el 28, el Suzuki Swift Sport Concept, un… modelo conceptual desarrollado sobre la base del Swift Sport.Como podras ver en las imagenes, este prototipo, diseñado por Naoyuki T...
Noventa paÃses; ese es el objetivo comercial del nuevo Ford Explorer, que acaba de ser presentado hoy lunes, a las 12 de la noche. Ford se ha llenado la boca al afirmar que para diseñar el Explorer 2011, "han tenido que reinventar el SUV para el siglo XXI".Montado sobre una plataforma monocasco comp...
La firma alemana ha dado rienda suelta a sus diseñadores y el resultado es el nuevo Mercedes Ener-G-Forcea€¦ un vehiculo 4×4 con el que Mercedes-Benz participara en el Desing Challenge que se celebrara en el proximo Salon de Los Ãngeles 2012 entre el 30 de noviembre y el nueve de diciembre. El tema ...
El que avisa no es traidor. Te dijimos que miraras con atención el V8 Vantage de Aston, para regalarte un poco la vista antes de maltratar tus retinas con esto que ves aquÃ. La última creación de Mansory, con base Aventador, es una oda al extremismo sin sentido. Porque el Aventador es agresivo de po...
Video Peugeot 208. Hace una semana, la firma gala… de leon presentaba el sustituto del exitoso 207. El nuevo utilitario, el Peugeot 208, trae un novedoso diseño exterior e interior basado en sus ultimos concept car. Estara a la venta durante el primer trimestre de 2012. Mientras tanto, puedes ver el...
Ya dábamos casi por hecho que Land Rover presentarÃa un concept anticipando la nueva generación del Defender, pero ahora, The Detroit Bureau publica una serie de detalles sobre dicho prototipo que, la verdad, nos llaman la atención. El modelo conceptual no sólo servirá como punto de partida del nuev...
El 911 ha inspirado a los amantes de los autos deportivos de todo el mundo desde su debut como el modelo 901 en la Exposición Internacional del Automóvil (IAA) en septiembre de 1963. A la fecha se han fabricado más de 820,000 Porsche 911, con lo que se convierte en uno de los autos deportivos más exitosos del mundo.
Cada una de sus siete generaciones fue reinventada por los ingenieros en Zuffenhausen y Weissach, y una y otra vez demostraron al mundo el poder de innovación de la marca Porsche, y de los ingenieros y diseñadores alemanes en general. Como ningún otro vehículo, el 911 reconcilia aparentes contradicciones como la cualidad deportiva y la practicidad cotidiana, la tradición y la innovación, la exclusividad y la aceptación social, el diseño y la funcionalidad.
No es de sorprender que cada generación haya escrito su propia historia de éxito. Ferry Porsche describió muy bien sus singulares cualidades: “El 911 es el único auto que se podría conducir en un safari en África o en Le Mans, camino al teatro o en el tráfico de Nueva York”.
El primer 911 (1963) - Nace una leyenda
Como sucesor del Porsche 356, el 911 se ganó el afecto de los entusiastas de los autos deportivos desde el principio. El prototipo fue revelado por primera vez como el 901 en la Exposición Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt en 1963 y fue rebautizado 911 para su lanzamiento al mercado en 1964. El motor Boxer de seis cilindros refrigerado por aire generaba 130 hp, lo que permitía la admirable velocidad máxima de 210 km/h.
Si uno deseaba ir un poco más despacio, a partir de 1965 se podía elegir el Porsche 912, con motor de cuatro cilindros. En 1966, Porsche presentó el 911 S de 160 hp, que fue el primero con rines Fuchs de aleación forjada. El 911 Targa, con su distintiva barra antivuelco de acero, debutó a fines de 1966 como el primer cabriolet del mundo con estas medidas de seguridad. La transmisión semiautomática Sportomatic de cuatro velocidades se sumó en 1967.
Con el 911T de ese año y las variantes posteriores “E” y “S”, Porsche se convirtió en el primer fabricante alemán en cumplir con las estrictas reglamentaciones de los Estados Unidos referentes a emisiones contaminantes.
El Porsche 911 se fue haciendo cada vez más potente a medida que aumentaba la cilindrada, que inicialmente era de 2.2 litros (1969) y luego pasó a ser de 2.4 litros (1971). El 911 Carrera RS de 2.7 litros de 1972 con motor de 210 hp y peso de 1,000 kg sigue siendo, hasta hoy, el arquetipo del auto de ensueño. Su característica “cola de pato” fue el primer alerón trasero del mundo en un vehículo de producción en serie.
La serie G (1973) - La segunda generación
A diez años de la presentación del 911, los ingenieros de Porsche le hicieron la primera remodelación profunda. El modelo G fue producido entre 1973 y 1989, por más tiempo que ninguna otra generación del 911. Tenía prominentes defensas con fuelles, innovación diseñada para cumplir con las nuevas normas de los Estados Unidos referentes a pruebas de choque. La protección para los ocupantes fue mejorada con cinturones de seguridad de tres puntos como equipamiento estándar y apoyacabezas integrados.
Uno de los hitos más importantes de la historia del 911 fue en 1974, con la revelación del primer Porsche 911 Turbo con motor de tres litros de 260 hp y un enorme alerón trasero. Con su singular combinación de lujo y rendimiento, el Turbo pasó a ser sinónimo de la mística de Porsche.
El siguiente salto en el rendimiento llegó en 1977 con el 911 Turbo de 3.3 litros equipado con refrigerador intermedio (intercooler). Con 300 hp, era el mejor en su clase.
En 1983, el 911 Carrera con motor de aspiración natural reemplazó al SC; con un motor de 3.2 litros y 231 hp, se convirtió en un favorito de los coleccionistas. A partir de 1982, los amantes del aire libre también pudieron pedir el 911 en versión cabriolet. El 911 Carrera Speedster, lanzado en 1989, evocaba al legendario 356 de los cincuenta.
El 964 (1988) - Clásico moderno
Justo cuando los expertos en automotores predecían el inminente fin de una era, en 1988, Porsche apareció con el 911 Carrera 4 (964). Después de haber sido producida durante quince años, la plataforma del 911 pasó por una renovación radical con un 85% de componentes nuevos, lo que le significó a Porsche un vehículo moderno y sostenible.
El motor Boxer de 3.6 litros refrigerado por aire generaba 250 hp. En el exterior, el 964 no era muy diferente de sus antecesores, con la defensa aerodinámica de poliuretano y el alerón trasero automáticamente extensible, pero en el interior, era casi totalmente diferente.
El nuevo modelo fue diseñado para cautivar al conductor, no sólo con el rendimiento deportivo, sino con un mayor confort. Contaba con ABS (sistema de frenos antibloqueo), Tiptronic, dirección hidráulica y bolsas de aire. Tenía un chasis completamente rediseñado con brazos de control de aleación liviana y resortes helicoidales en lugar de suspensión de barra de torsión.
La nueva línea del 911 tuvo un integrante revolucionario desde el principio, que fue el modelo Carrera 4 de tracción total. Además de las versiones Carrera Coupé, Cabriolet y Targa, a partir de 1990, los clientes podían pedir también el 964 Turbo.
La versión Turbo, inicialmente con el probado motor Boxer de 3.3 litros, en 1992 fue actualizada y pasó a tener un motor más potente de 3.6 litros que generaba 360 hp. Actualmente, el 964 Carrera RS, el 911 Turbo S y el 911 Carrera 2 Speedster son especialmente buscados por los coleccionistas.
El 993 (1993) - Los últimos modelos refrigerados por aire
El 911 con el número de diseño interno 993 sigue siendo el único y verdadero amor de muchos conductores de Porsche. El diseño extraordinariamente atractivo tuvo mucho que ver con esto. La defensa integrada resalta la suave elegancia de su estilo. El 993 se ganó rápidamente la reputación de gran confiabilidad. También era ágil, siendo el primer 911 con chasis con nuevo diseño de aluminio.
La versión Turbo fue la primera en contar con motor biturbo, lo que lo convirtió en el tren motriz de más bajas emisiones en 1995. Los rines de aluminio de rayos huecos, nunca antes utilizadas en ningún automóvil, fueron otra innovación de la versión Turbo de tracción total.
El Porsche 911 GT2 estaba dirigido al aficionado purista de los autos deportivos en busca de la emoción de las altas velocidades.
Una de las innovaciones del 911 Targa fue el techo de vidrio eléctrico que se deslizaba debajo de la luneta trasera. Pero la verdadera razón por la cual los acérrimos entusiastas de Porsche aún veneran el 993 es que este modelo, producido entre 1993 y 1998, fue el último 911 con motor refrigerado por aire.
El 996 (1997) - Refrigeración por agua
El 996, que salió de la línea de montaje entre 1997 y 2005, representó un punto de inflexión en la historia del 911. Retuvo todo el carácter de su clásica herencia, pero fue un automóvil completamente nuevo. Esta generación que fue rediseñada integralmente fue la primera con motor Boxer de refrigeración por aire. Gracias a las tapas de cilindro de cuatro válvulas, generaba 300 hp y fue pionero en materia de reducción de emisiones, ruido y consumo de combustible. El diseño exterior era una reinterpretación de la clásica línea del 911, pero con un menor coeficiente de resistencia aerodinámica.
Las líneas del 996 también eran fruto de los componentes que compartía con el exitoso modelo Boxster de Porsche. El rasgo más destacado del exterior eran los faros delanteros con guiño integrado o “lagrimal”, que al principio causaron polémica, pero luego fueron copiadas por muchos fabricantes. En el interior, el conductor tenía la experiencia de una cabina completamente nueva. El confort de conducción ahora también tenía un papel muy importante junto con las características deportivas típicas.
Con el 996, Porsche inició una ofensiva de productos inédita, con muchas variaciones nuevas. El 911 GT3 se convirtió en uno de los protagonistas de la gama de modelos en 1999, lo que mantuvo viva la tradición del Carrera RS. El 911 GT2, el primer auto equipado con frenos cerámicos como característica estándar, fue promocionado como un vehículo deportivo extremo en el otoño de 2000.
El 997 (2004) - Lo clásico y lo moderno
En julio de 2004, Porsche reveló la nueva generación de los modelos 911 Carrera y 911 Carrera S, conocidos internamente como los 997. Los faros delanteros ovalados transparentes con guiño separado en la plataforma delantera implicaban un regreso visual a los anteriores modelos del 911, pero el 997 no sólo ofrecía estilo. Era un vehículo de alto rendimiento, con un motor Boxer de 3.6 litros que generaba 325 hp, en tanto el nuevo motor de 3.8 litros del Carrera S alcanzaba la increíble potencia de 355 hp. El chasis también fue modificado considerablemente.
Por otra parte, el Carrera S venía con Porsche Active Suspension Management (control activo de suspensión de Porsche) como equipamiento estándar. En 2006, Porsche introdujo el 911 Turbo, el primer automóvil de producción en serie con motor de gasolina que tenía turbocompresor con tecnología de turbina de geometría variable. Una actualización del modelo en el otoño de 2008 hizo al 997 aun más eficiente, gracias a la inyección directa de combustible y la transmisión de doble embrague.
La serie del 911 nunca había sido tan indulgente respecto de los gustos particulares del conductor. Con el Carrera, el Targa, el Cabriolet, de tracción trasera o total, las versiones Turbo, las versiones GTS, los modelos especiales y las versiones para carretera de los autos de carrera GT, la familia del 911 llegó a abarcar 24 versiones de modelos.
El 991 (2011) - El refinamiento de la experiencia
Este auto, conocido internamente como el 991, representa el mayor avance técnico en la evolución del 911. Siendo ya el parámetro en su clase durante décadas, la nueva generación del 911 elevó el rendimiento y la eficiencia a nuevos niveles. La suspensión es completamente nueva, con mayor distancia entre los ejes, distancia más amplia entre las ruedas y el interior optimizado desde el punto de vista ergonómico.
Todo eso contribuye a una experiencia aun más deportiva, a la vez que aumenta el confort. Desde el punto de vista técnico, el 911 es el arquetipo de Porsche Intelligent Performance –mayor reducción del consumo de combustible y aun mayor rendimiento. Esto se debe, en parte, a la menor cilindrada, de 3.4 litros, en el modelo básico del Carrera (no obstante, con una potencia de 5 hp más que el 997/II), y a su construcción híbrida de acero y aluminio, que reduce considerablemente el peso del vehículo. Entre otras, las innovaciones son el sistema Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC – control dinámico de chasis de Porsche) y la primera transmisión manual de siete velocidades del mundo.
El diseño del 991 también fue muy bien recibido por la crítica. Con su silueta plana y estilizada, sus hermosos contornos y detalles precisos, la séptima generación del Porsche 911 Carrera sigue siendo, sin lugar a dudas, un 911 que ha vuelto a triunfar en la redefinición del estándar de diseño automotor. Es, como dice Porsche, el mejor 911 de todos los tiempos… hasta que llegue la próxima generación.
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Las dos prácticas libres que se celebraron el día de hoy en Suzuka han dejado toda la información posible para el equipo suizo, gracias a que sus dos pilotos pudieron completar todo el programa que tenían establecido a pesar de que ambos tuvieron diferentes problemas en la pista.
Sergio Pérez, quien terminó doce en ambas prácticas, tuvo un ligero problema en la segunda práctica en el sistema eléctrico del C31, pero fuera de ello, el mexicano logró rodar por espacio de 70 vueltas en todo el día, prácticamente la distancia completa que se recorrerá el próximo domingo en el GP de Japón y un poco más.
Pérez declaró que hay que sacarle más al C31 pero sabe que se puede hacer. El mexicano tuvo en su mejor giro un error que le hizo perder algunas décimas y en ello se basó para poder hacer la anterior declaración. Motivado por su llegada a McLaren para el próximo año, Pérez sabe que a partir de ahora, todo lo que haga será observado minuciosamente durante todos los fines de semana que restan de esta temporada.
“Hay que darlo todo el día de mañana para poder conseguir una buena posición para el domingo, y a partir de ahí, buscar tener una buena estrategia que aquí en el pasado nos ha pagado buenos dividendos”, declaró el mexicano al terminar el día.
Su compañero Kobayashi quien corre en casa, mostró un poco de presión por ese motivo, ya que durante la segunda práctica tuvo una salida de pista que afortunadamente no pasó de solo dañar los neumáticos. Kamui logró marcar el sexto mejor tiempo en la primera práctica, pero en la segunda cayó hasta la 13.
El mejor tiempo del día ha sido impuesto por Mark Webber en el Red Bull, con un tiempo de 1:32.493, mientras que el mejor de los Sauber, impuesto por Pérez, fue de 1:33.903. Los hombres de McLaren marcaron el segundo y el tercer mejor tiempo, con Hamilton por encima de Button, a solo 214 milésimas del tiempo de Webber.
Mañana la práctica 3 será muy importante para los Sauber quienes buscan en Suzuka la oportunidad de volver a subir el podio con alguno de sus dos pilotos.
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Si sentarse en un Rolls Royce es de por sí interesante, hacerlo a los mandos de este Phantom 102 EX ha resultado toda una experiencia atrayendo todas las miradas de los transeúntes. Se trata de un modelo experimental, porque tal y como nos cuentan, en vez de hacer un prototipo de arcilla, pensaron cambiar la tecnología térmica por la eléctrica en un modelo real.
Y dicho y hecho. "Sacaron" el V12 de 6.75 litros y la caja de cambios de 6 velocidades y lo sustituyeron por una batería de litio ion (de aleación Niquel Manganeso Cobalto) y dos motores montados en la parte trasera del chasis, bajo los asientos.
Estos dos potentes propulsores, de 145kW cada uno "made by UQM", a la altura de lo que se puede esperar en un Rolls Royce, están conectados a una transmisión de una sola velocidad con diferencial integrado. Este prototipo rodante, tiene como objetivo testar a sus clientes y, sobre todo, demostrar que ellos también pueden fabricar un eléctrico.
Algunas diferencias
Al realizarse sobre un Phantom, por fuera "casi" nada nos hace pensar que estamos ante un modelo diferente a los demás, decimos "casi" porque la pintura empleada, Atlántico Chrome, es algo especial. Compuesta de nanopartículas de cerámica y aplicada en dieciséis capas con el objetivo de conseguir un aspecto de humedad al vehículo que varía con los cambios de luz.
Nada más abrir el coche nos llama la atención el nuevo suelo, ahora de cuero y, sobre todo, el diseño de la consola central y diversos revestimientos interiores en donde se ha sustituido la clásica madera por la fibra de carbono, de estética discutible. Aquí lo analógico, al menos en apariencia, se impone a lo digital. Diversos detalles nos ponen en la pista de que estamos en un coche eléctrico. Así, el indicador de combustible ha sido reemplazado por un indicador de carga de la batería.
Dos modos de conducción
Al arrancar este Rolls Royce Pahntom 102 EX, mediante el botón correspondiente comprobamos que apenas hace ruido, sólo un leve, levísimo, silbido. Destaca la posición de conducción, especialmente cómoda, no podía ser de otra manera, desde donde tenemos una razonable visión del "Espíritu del Éxtasis", -que celebra su centenario en 2011 y que adopta el color azul cuando está en marcha-, que marca el final del eterno capó del Phantom. Y créanme si les digo que maniobrar con un Rolls por algunas calles estrechas de Madrid no es lo más cómodo.
Como la mayoría de los eléctricos, este Phantom dispone de dos modos de conducción, la normal, y la denominada L. En el primer caso, las frenadas y aceleraciones son mucho más progresivas y la respuesta del pedal de acelerador es más inmediata. En la segunda, la L, -que aparece en el panel-, viajamos recuperando energía en las frenadas y bajadas, de forma que el pedal del acelerador se endurece y nos da la impresión de que retiene.
Carga por inducción
Se estima que la batería de este Phantom EE es la más grande del mundo para un automóvil de pasajeros, un dato que no sorprende, por otro lado, con un pico de corriente de 850A, a 338V DC. Su capacidad total es de 71 kWh. Para su carga se emplean 8 horas si es trifásica, la que llamamos "carga rápida", o 20 horas si es la normal.
Un dato, su autonomía da para 200 kilómetros, según estima la marca, aunque uno de los ingenieros de desarrollo nos comentó que, en las pruebas que han realizado en los alrededores de Munich, han alcanzado los 180.
Uno de los aspectos más reseñables de la tecnología presentada por Rolls Royce es la posibilidad de recargar el coche por inducción, como pudimos comprobar in situ. Una placa instalada debajo de la batería del Phantom y una plataforma de transferencia que ofrece una potente fuente de alimentación consiguen recargarle al 90 por ciento y es tolerante a la desalineación del estacionamiento. Es decir no tiene que colocarse el vehículo al milímetro.
FICHA TÉCNICA
Situación motor: Trasera
Potencia máxima: 145 kw cada uno/ 290 kW (394 hp) en total
Par máximo: 83.3 kg-m
Situación batería: Trasera central
Tipo batería: Ion litio (Niquel manganeso cobalto)
Capacidad batería: 71 kW
Neumáticos: Del. 255/50 R21/ Tras. 285/45 R21
Rines: Del. 8x21 /Tras. 9.5 x21
No. de plazas: 4/5
Peso oficial: 2,720 kg
Largo x ancho x alto: 5,840x1,990x1,638 mm
Velocidad máx: 160 km/h (limitada)
Acel. 0-100 km/h: Menos de 8 seg
Autonomía: 200 km
Tiempo de recarga: 20 horas (3kWh)/8 horas trifásico
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Focus, arranca al...
Con Mazda he de reconocer que tengo una relación especial. Como propietario de un RX-8, te puedes hacer a la idea que los rotativos me gustan... Y si por mi fuera, un RX-7 FD adornarÃa otro hueco de mi garaje. Pero el futuro de los Wankel en la gama Mazda no parece del todo brillante a corto plazo. ...
Por fin es sábado, y eso significa... más trabajo para los talleres. Tal vez no para hoy, pero sà para las próximas semanas, dado que varias compañÃas han publicado campañas de servicio a fin de atender defectos de fábrica. Hoy tenemos un poco de todo (riesgo de incendio, piezas voladoras y hasta ne...
¿Son los automóviles obras de arte? Seguro que si miras un Tata Nano en plena ebullición (sÃ, cuando anda ardiendo con llamas por doquier), piensas que no, que nada tiene que ver con un David de Miguel Ãngel. Vale, estoy de acuerdo. Pero luego aterrizas en el Salón de Ginebra y te encuentras este ap...
Hoy dÃa ya estamos acostumbrados a los monovolumenes de tamaño compacto, casi imprescindibles en la gama de cualquier fabricante generalista si quiere conquistar a las pequeñas familias. Sin embargo hace quince años no habÃa ni un solo vehÃculo de este tipo.Por aquel entonces Renault andaba buscando...
Ahora que SEAT acepta pedidos del nuevo Mii, nada mejor que completar la anterior galerÃa de imágenes con otra más completa en la que poder observar al detalle los rasgos de estilo. Este eslovaco con pasaporte español se ofrecerá únicamente con motores de gasolina, si bien en 2012 completará la ofer...
Audi Ese Ocho; tres palabras que bastan para erizar el vello de nuestra nuca y hacer que los potenciales usuarios de un coche oficial empiecen a salivar pensando en cómo diantres pueden colar uno en los próximos presupuestos sin que se note demasiado. Con el A8 base presentado hace algo más de un añ...
Llevamos unos dÃas hablando de tantas novedades, que la renovación del Mazda3 casi nos sabe a poco. Pero ojo, no te dejes engañar por su aspecto ligeramente puesto al dÃa y algunos elementos extra de equipamiento, pues su principal atractivo está bajo el capó.Estrenando la tecnologÃa SkyActiv en su ...
Llevamos ya varios dÃas con las rodillas temblando sólo de lo que se va a presentar dentro de nada en los salones de Nueva York y Shanghái (bendito solapamiento), pero tampoco podemos acobardarnos y dejar de prestar atención a lo que nos llegará desde otro frentes. Tomemos por ejemplo el nuevo Opel ...
Por fin conocemos el aspecto definitivo del Porsche Cayman 2013, el coupe compacto de la firma de Stuttgart. El deportivo, que comparte numerosos elementos con el Boxster 2012, es mas bajo, largo, rapido, potente y, como los ultimos modelos de la empresa alemana, mas ligero -hasta 30 kg gracias a su...
Aunque se trate todavia de un prototipo, el nuevo Volkswagen Golf GTI Concept nos da una idea de como sera la ya tradicional version deportiva del compacto germanoa€¦ Presentado en el Salon de Paris 2012, se basa en la ultima actualizacion del modelo que ha sido mostrada al publico recientemente, el...
Es de todos bien sabido el gusto de los chinos por las carrocerÃas alargadas de las berlinas de segmentos superiores. El A6 L no es una excepción, y Audi ha querido llevarse a PekÃn algo más "tecnológico" si cabe, al presentar en la muestra asiática una variante hÃbrida bajo la denominación e-tron.C...
El Audi RS Q3 Concept es la sorpresa que la firma alemana tiene preparada para el Salon de Pekin 2012. Se trata de un prototipo que anticipa la version mas radical del SUV de pequeñas dimensiones, como anticipan las siglas RS. A parte de sus imponentes parachoques con grandes tomas de aire para refr...
Ya casi ha comenzado la más deliciosa tortura del año. Este próximo martes, muy temprano en la mañana, se abrirán las puertas de PalExpo para dar comienzo al carrusel de novedades que todos los años nos depara el Salón del Automóvil de Ginebra, una feria que por su tamaño, organización y carácter ma...
El proximo Salon de Ginebra 2012 ha sido el lugar elegido para… la presentacion del nuevo MINI JCW Countryman, que se situa como la version mas deportiva del modelo a€˜camperoa€™ de la firma britanica. Para convertirse en el mas rapido, emplea el conocido bloque de cuatro cilindros 1.6 turbo de su h...
Segun bmwblog.com, la firma de la helice presentara el BMW Serie 1 GT en… el Salon de Paris 2012, que abrira sus puertas en octubre. El Compact Tourer Actividad, que es como se le conoce internamente, incorporara muchas novedades nunca vistas hasta ahora en BMW. La traccion delantera es una de ellas...
Bernie Ecclestone, el patrón de la Fórmula 1, desea un campeonato más equilibrado para 2012, aunque cuenta con que siga el dominio del alemán Sebastian Vettel (Red Bull), y ha asegurado que el español Fernando Alonso "es un supertalento y se merece un coche perfecto". Preguntado por el diario austrÃ...
Tras las abundantes listas de llamadas a revisión de las últimas semanas, casi sorprende encontrarnos con una única novedad en el parte que hacemos todos los sábados. El desafortunado modelo no es otro que el Audi A6 2011 y 2012 en carrocerÃa berlina, que deberá acercarse por el taller por un fallo ...
Hace unas semanas Honda presentó oficialmente en Los Ãngeles la nueva generación de CR-V, modelo que se pondrá a la venta allà el próximo 15 de diciembre. Sin embargo el primer paÃs en recibirlo es Japón, pues desde el dÃa 2 de diciembre estará en los concesionarios.Básicamente las modificaciones en...
Damos por hecho que a estas alturas el nuevo Honda CR-V te sorprenderá tan poco como a nosotros. Y no es que su renovación sea pequeña (ni mucho menos), pero es que con tanta filtración accidental e interesada, la nueva generación del todocamino ya es casi como de la familia. Las fotos de hoy, las m...
[Actualización: Te dejamos con las primeras fotos oficiales. Dentro de poco regresaremos con más imágenes y de mayor calidad.]Citius altius fortius. Tras una larga gestación que comenzó públicamente con las primeras mulas de pruebas en 2009, BMW ha hecho oficial la sexta generación del Serie 3 con s...
La firma oriental ha llevado hasta el… Salon de Frankfurt 2011 el Honda Civic 2011. Se trata de una nueva generacion, segun han anunciado desde Japon, donde prima la eficiencia. Podra equipar tres motores, dos de gasolina, 1.4 de 99 CV y 1.8 de 141, y uno diesel, 2.2 de 148 CV. El consumo medio del ...
El pequeño Renault Twingo recibe en el Salón del Automóvil de Frankfurt su primer restyling profundo y trata de ganar algo de personalidad y frescura. Lo más interesante es que la firma francesa ha apostado por las posibilidades de personalización para que el cliente se lleve a casa el modelo que de...
Esta mañana ya has podido ver un par de imágenes del interior del nuevo Clase B. Eran filtradas, sin embargo, lo que más veces que no implica baja resolución y pocos detalles, asà que ahora que Merche ha publicado todas las fotos oficiales del habitáculo (o más bien de las dos plazas delanteras) nos...
La quinta generación del BMW Serie 3, codificada como E90, E91, E92 y E93 según las cuatro carrocerÃas disponibles, ya llega en el mercado más de cinco años. En el mundo automovilÃstico un lustro es un mundo, por lo que esta berlina premium necesita un reemplazo urgente para hacer frente a la compet...
Todo transcurrÃa con normalidad, una mañana más en un tÃpico concesionario estadounidense de coches usados. Un comprador como otro cualquiera se acercó, refresco de Pepsi en la mano, hacÃa un vendedor. QuerÃa comprar un coche, pero antes lo probarÃa. No obstante, el cliente resultó ser el piloto Jef...
Si normalmente estamos acostumbrados a que los Ferrari tengan a mano todo tipo de lujos para sus clientes, ahora los italianos han decidido que la mejor manera de mantener ese grado de exclusividad para su público es ofrecerle productos que hayan causado sensación por su manejabilidad y prestaciones...
El Lexus CT 200h es un modelo hibrido que puede resultar interesante para quien… busque exclusividad y respeto al medio ambiente en un formato de tamaño compacto. La firma japonesa se ha ganado a pulso una imagen reconocida a lo largo de los años. Todo aquel que conoce la marca, aunque solo sea de o...
El C63 AMG Black Series ha sido un exitazo. Según se cuenta en Telegraaf, las 800 unidades que pretendÃa fabricar AMG ya tienen dueño asignado, y eso que la cifra objetivo inicial era de sólo 650, pero la excepcional demanda obligó a incrementar la producción.Este rival del 911 GT3 RS o del M3 GTS p...
La verdad es que dentro de nuestra serie "estudio tonto del dÃa" hemos visto tonterÃas de todo tipo, analizadas estadÃsticamente. La última que nos llega viene de la mano de Ilicit Encounters, una web dedicada a facilitar contactos entre personas casadas o emparejadas en busca de una aventura adúlte...
[Actualización: Muchas más fotos a alta resolución.]No podemos hacer otra cosa que descubrirnos ante el talento de los diseñadores de Infiniti. Y es que a pesar de que los renders del nuevo Emerg-E que aparecieron hace unos dÃas en el registro europeo nos dejaron tremendamente frÃos, las imágenes of...
Desde hace dos años, el mercado más importante por volumen de ventas de automóviles nuevos en todo el mundo es China. En 2011 las matriculaciones aumentaron en relación al mismo ejercicio del año anterior, aunque en menor medida que en periodos anteriores. En total se vendieron 14,5 millones de unid...
Si recuerdas, hace un buen puñado de meses comentamos por esta página que resultarÃa interesante que MINI capitalizara su inversión en el WRC con un modelo "derivado" (todo lo posible) del coche de carreras. Pues bien, nuestras súplicas han sido escuchadas, y finalmente tendremos Countryman JCW. Est...
El piloto aleman Sebastian Vettel (Red Bull) señalo que… sintio como “algo iba mal†antes de perder el control de su ‘RB7? cuando la rueda izquierda revento y choco contra la valla protectora, lo que provoco su primer abandono de la temporada en el GP de Abu Dhabi 2011 de este domingo.“Todo pa...
La tercera entrega relacionada con las ventas de vehÃculos nuevos en Europa centra la atención en los compactos, el segmento más importante de todos por volumen. Son automóviles elegidos por todo tipo de usuarios y por esta razón, son los "niños mimados" de cualquier marca.Si anteriormente veÃamos c...
Cuando un conductor decide que ha llegado el momento de compartir el coche con sus retoños, compra una sillita infantil. Esto no es algo opcional o abierto a debate. Independientemente de lo que diga la ley, todo el mundo está ya lo suficientemente bien informado como para saber que un asiento adecu...
El Dacia Duster es todo un fenómeno actualmente. Con diferencia el SUV más barato del mercado, ya ha sido lÃder de ventas de su segmento en España y la fábrica rumana de Mioveni no da abasto para el aluvión de pedidos desde todos los lugares de Europa, hasta el punto de haber lista de espera de mese...
Del Citroën DS4 ya hemos hablado largo y tendido durante los últimos meses, tanto que a más de uno les puede parecer repetitivo. De hecho, fue desvelado a finales de agosto del año pasado, y posteriormente le echamos un vistazo en directo en el Salón de ParÃs. De eso hace cerca de medio año, todo un...
En los últimos años Porsche nos ha demostrado cuál será su estrategia a seguir de ahora en adelante, y sin duda alguna en su plan para los próximos años las motorizaciones hÃbridas tendrán todo el protagonismo, ya sea en todocaminos, berlinas o deportivos. De hecho recientemente Matthias Mueller, CE...
Llevamos ya cerca de un millón de coches a revisión esta semana... y aún no ha llegado el repaso del sábado. Tras las masivas campañas de servicio emprendidas en Estados Unidos por Volkswagen y Chrysler (ya veremos si no terminan siendo internacionales), Honda llega ahora a las noticias con la notic...
Ahora que la moda retro tiene más fuerza que nunca, cualquier resquicio es bueno para intentar imponer ese toque clásico en un coche. Uno de los clásicos más reconocidos en todo el mundo es la Volkswagen Transporter T1 y T2, llevada al estrellato por la generación hippie que nació en la ciudad calif...
El modelo más versátil de la actual gama Mercedes-Benz se actualiza y pone al dÃa con un lavado de cara importante que afecta a todas las áreas del vehÃculo. El Viano, fabricado en España para todo el mundo, es un monovolumen derivado del comercial Vito muy valorado por hoteles y empresas que lo uti...
Fernando Alonso conquistó el GP de España, quinta fecha de la temporada, luego de arrancar en la quinta posición. Con una gran arrancada, el originario de Oviedo logró saltar de ese quinto espacio hasta la tercera posición, donde se ubicó en la primera parte de la carrera, siguiendo a Nico Rosberg quien partió en la pole, y a Sebastian Vettel, quien también realizó una buena arrancada.
El gran manejo del español combinado con una buena estrategia de Ferrari, logró que a partir de la vuelta 13 tomara la punta de la carrera, luego de su primera parada de pits. La punta definitiva la tomaría en la 39 de 65 vueltas al trazo catalán, enfilando hacia su victoria 32 dentro de la Fórmula 1 y logrando con ello rebasar a Nigel Mansell en el histórico de triunfos en la máxima categoría.
Alonso se ubica tercero en la clasificación general detrás de Vettel quien terminó cuarto hoy en Montmeló, y que suma 89 unidades. Räikkönen está segundo y con sus 18 puntos de hoy al terminar en la segunda posición, le recortó a Vettel 6 unidades. Alonso está a 17 puntos del alemán tricampeón del mundo.
Los dos hombres de Mercedes que partieron en la primera fila de salida tuvieron un Gran Premio para olvidar. Rosberg logró mantenerse en la punta hasta la vuelta 9 cuando entró a su primera parada a pits, pero nunca pudo retomar el liderato, finalizando sexto. Su compañero Hamilton, tuvo una muy mala arrancada y cayó dos posiciones, pero cerraría peor el Gran Premio español cruzando la línea de meta en la duodécima plaza.
Estos son los resultados completos del GP de España, provisionales.
El Mazda Minagi hace uso de la nueva temática de diseño de la marca ("KODO, el alma en movimiento") y marca la evolución en el diseño por parte de la marca. Este concepto de diseño se basa en la imagen de un depredador en el momento de saltar sobre su presa "velocidad, tensión y seducción". Incluirá...
Aunque ayer te dejaba un primer adelanto sobre el nuevo Honda Accord Type-S con precios y algunas caracterÃsticas del motor, hoy toca turno de analizar las primeras impresiones al volante. Te adelanto que convence por su fina respuesta, rapidez y comportamiento.El Accord Type-S se comercializa en ex...
El Opel Combo cambiará el acento maño por el turco. General Motors y Fiat han anunciado que Tofas, la factorÃa que los italianos tienen en la localidad otomana de Bursa en colaboración con el Grupo Koç, se encargará de montar el pequeño comercial de Opel en el cuarto trimestre de 2011.El Combo, hast...
Sebastian Vettel se ha mostrado decepcionado tras conseguir la novena plaza en la clasificacion del GP de China 2013. El aleman dio la sorpresa al salirse de la pista durante la Q3.“Es una pena porque hemos estado bien durante todo el fin de semana y, ademas, veniamos haciendolo justamente cuando ha...
El Aston Martin Rapide S está a punto de aterrizar en España. Lo hará en febrero con un frontal rediseñado en el que la nueva calandra gana protagonismo y con su motor, el conocido como AM11, con un buen "chute" de potencia: pasa de 476 a 558 CV. A diferencia de su rival más evidente, el Porsche Pan...
En el siguiente listado puedes ver los diez contenidos que han recibido mayor número de visitas durante esta semana. 1. Plan PIVE: todas las claves2. "A Todo Gas 6" hace explotar un puente en Tenerife3. Un conductor, multado por circular con un maniquà por el carril BUS-VAO de la A64. Prueba Volkswa...
El nuevo Chevrolet Colorado ha sido definido por el fabricante como "el pick-up de tamaño medio más innovador lanzado en sus 100 años de historia". Ha sido creado en Brasil con la vista puesta en más de 60 mercados de todo el mundo. Cuenta, entre sus principales novedades, con dos niveles de chasis ...
BMW X5 M y Porsche Cayenne Turbo son dos ejemplos claros de cómo se pueden vestir de forma diferente dos rabiosas mecánicas de ocho cilindros. El primero resulta todo un ejercicio de tunning, con su suspensión rebajada y spoilers deportivos. El segundo no tiene un diseño especialmente llamativo: nad...
Ya queda poco más de un dÃa para que el Salón del Automóvil de Frankfurt abra oficialmente sus puertas a la prensa internacional. Será en ese momento cuando se desate la locura y todos los fabricantes quieran llevarse su minuto de gloria. Candidatos para convertirse en los reyes del salón hay muchos...
Ford dio totalmente en el clavo con SYNC, y no piensa ni por un momento dejar que la competencia se le suba encima. Su paquete telemático, que se ha convertido en todo un imán para los compradores estadounidenses, permite por ejemplo realizar búsquedas por voz de los últimos resultados deportivos, c...
Del Audi Q3 ya casi sabemos todo, pero si quieres introducirte en todos sus detalles pormenorizadamente, puedes abrir la Semana Santa con el vÃdeo que encontrarás tras el salto. He de confesar que yo he sido incapaz de tragármelo entero, pero si te estás planteando comprártelo, puede que te venga bi...
En los últimos meses te hemos ido contando todas las novedades relacionadas con el SEAT Exeo, modelo que a pesar de las muchas criticas recibidas está resultando ser todo un acierto, al menos a juzgar por las buenas ventas registradas en el primer semestre del año.Entre las modificaciones que ya te ...
El estudio "Contribución de la ITV a la Seguridad Vial 2012" ha sido realizado por el Instituto de Seguridad Vial de los VehÃculos Automóviles Duque Santomauro (ISVA) de la Universidad Carlos III de Madrid, y patrocinado por la Fundación Instituto Tecnológico para la Seguridad del Automóvil (FITSA) ...
El McLaren P1, una de las novedades del Salón de ParÃs 2012, está en fase de pruebas por el sur de Barcelona. En el último vÃdeo espÃa se pueden observar más detalles de su carrocerÃa y habitáculo. Por lo que se aprecia, el diseño de su carrocerÃa se mantiene tal y como McLaren lo presentó, con lÃne...
Aunque AUTOBILD.ES ya te ha informado anteriormente de cómo será el Audi A3 2012, hoy te ofrecemos más detalles del nuevo modelo alemán que llegará próximamente. Los primeros propietarios del nuevo A3 podrán elegir, a partir del mes de septiembre, entre tres opciones de motor. Dos gasolina (1.4 y 1....
Dani Sordo ha comentado que el Rally de Argentina 2012 es la segunda prueba del Campeonato Mundial de Rallys donde más apoyo encuentra por parte de los aficionados. Y es que para el cántabro correr en Argentina es muy parecido a hacerlo en el Rally de España; allà se siente como en casa. Sordo, que ...
El Lamborghini Urus redefine completamente el concepto de "SUV deportivo" que ya han introducido otros modelos, como el BMW X6 o el Porsche Cayenne. En palabras de Stephan Winkelmann, presidente de Lamborghini, es la interpretación más extrema que se puede hacer de un SUV y se posiciona como una ter...
De un tiempo a esta parte, como demuestran los nuevos Audi S6 y S6 Avant, los motores… atmosfericos de alta cilindrada han sido sustituidos por modernos propulsores turboalimentados de menor cilindrada. La generacion anterior de la berlina deportiva de Audi equipaba un glorioso V10 de 5,2 litros de ...
El más pequeño de los comerciales ligeros de Citroën, el Nemo, se actualiza en el mercado español con una gama más interesante y completa. Aprovechando el lanzamiento, se han incorporado los motores Euro V y se mejora el equipamiento disponible.A partir de ahora los Nemo se podrán adquirir con un nu...
El Chevrolet Tru 140S es una de las dos apuestas -la otra es el Chevrolet Code 130R- que ha… llevado la firma americana hasta el famoso Salon del Automovil de Detroit 2012. Se trata de un concept car con la plataforma del Cruze y Volt que anticipa la linea de un futuro modelo deportivo de cuatro pla...
Chrysler acaba de anunciar oficialmente la versión SRT8 del nuevo 300 en la antesala del Salón de Nueva York. Su aspecto posiblemente te sea muy familiar para ser una novedad absoluta, y es que los diseñadores de Chrysler han preferido usar el paragolpes delantero del Lancia Thema para el 300 más de...
La crisis impide subir la velocidad en autopistas a 130 km/, tal y como ha declarado la directora de la DGT, MarÃa SeguÃ, durante la presentación de un estudio sobre la accidentalidad de las carreteras del Racc. Si bien hace unos meses, la DGT afirmaba que estaba estudiando subir el lÃmite de veloci...
A lo largo del próximo lunes ampliaremos la información con todos los detalles sobre las matriculaciones de vehÃculos nuevos en España durante septiembre pero por ahora la información recogida por fuentes del sector apunta a una caÃda del 6%.Hasta el dÃa 28 de septiembre, el total de vehÃculos matri...
Las matriculaciones de turismos en junio caen hasta el 12,1% con 73.258 vehÃculos. Por su parte, las ventas del primer semestre del año descienden hasta el 8,2% con un total de 406.070 unidades. Además, la previsión para 2012, según ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones...
Con la llegada del Largus al mercado ruso, la alianza Renault-VAZ comenzará a mostrar sus frutos al público local. El lanzamiento comercial del modelo está previsto para julio, pero ya se respira cierto aire de modernidad en el entorno de la firma.De entrada para el nuevo Largus, basado sobre el Dac...
Hace unos dÃas creÃamos que este viernes pasado iba a ser el final de la disputa sobre el nombre Lotus en la F1, pero el anuncio que habÃa programado Lotus Cars era para comunicar sus planes en la Indy. De todas maneras, parece que la cosa va camino de solucionarse "amistosamente" (ponle todas las c...
El GP de Cataluña 2013 ha dado el pistoletazo de salida con un triplete español en Moto3. Luis Salom, Ãlex Rins y Maverick Viñales formaron el podio de la primera categorÃa que corrió sobre el trazado de Montmeló. El balear ha sido el protagonista indiscutible del fin de semana en el Circuit de Cata...
En la 16a edición del Automotive News Europe Congress 2013 (puedes ver toda la información relativa al evento en su página web), que tuvo lugar el pasado 12 de junio en ParÃs, han expuesto sus ideas de futuro sobre el sector de la automación algunos de los principales fabricantes de coches, suminist...
El Rey Don Juan Carlos ha bromeado en la India sobre la posibilidad de “ponerle chinchetas†a Sebastian Vettel, actual lider en la clasificacion general del campeonato de pilotos -segundo es Fernando Alonso-.Ademas, en su visita oficial al pais asiatico, el monarca ha instado a Ecclestone para que h...
Uli Hackenberg, jefe de ingenierÃa de Volkswagen, aseguró a Autocar que el Blue Sport de la marca de Wolfsbuergo ya ha completado la primera fase de su desarrollo, que es el proceso de ingenierÃa básico para poder valorar su producción en serie. Pero ahora que existe ya un diseño básico sobre el que...
Los jugadores del Barcelona ya tienen sus nuevos coches Audi para la presente temporada. El acto de entrega, que ha tenido lugar hoy en las instalaciones de la Ciutat Esportiva Joan Gamper, se ha visto algo empañado por la lluvia que ha caÃdo sobre la Ciudad Condal. Junto a los futbolistas azulgrana...
Los jugadores del FC Barcelona ya tienen sus nuevos coches Audi para la presente temporada. El acto de entrega, que ha tenido lugar hoy en las instalaciones de la Ciutat Esportiva Joan Gamper, se ha visto algo empañado por la lluvia que ha caÃdo sobre la Ciudad Condal. Junto a los futbolistas azulgr...
Los chicos de la revista británica CAR han realizado una curiosa entrevista a Amadeo Felisa, CEO de Ferrari, sobre algunos temas de actualidad. Puedes leer la transcripción completa pinchando aquÃ, pero nos parece oportuno dejarte algunas de las respuestas que más nos han llamado la atención a conti...
¿Será asà el futuro de los viajes por autopista? Todo apunta a que sÃEl CSIC anunció este pasado fin de semana uno de los mayores logros de la tecnologÃa autónoma de conducción en España. Un Citroën C3, bautizado como Platero, dentro del proyecto AutopÃa, logró rodar 100 kilómetros por carreteras ab...
Por todos es sabido que el segmento de los SUV de bolsillo está cada vez más competido. Hace falta un plus de arrojo y creatividad para llamar la atención del consumidor, pero alguien deberÃa decir a los diseñadores de SAIC que no todo vale. Porque si el Roewe E50 ya nos dejó con las lentillas agrie...
El Audi TT Mk2 prepara ya el fin de fiesta antes de dar paso a su sustituto generacional, y su despedida será por todo lo alto, nos cuenta la francesa L'Automobile. Según la revista gala, la firma de los cuatro anillos piensa culminar la carrera comercial y prestacional del actual TT con el lanzamie...
Seguramente no quede ninguna sola persona residente en España que no se haya enterado de que hoy entra en vigor la limitación de velocidad máxima de 110 km/h en autovÃas y autopistas de todo el territorio español. Desde que la medida fue anunciada hace apenas 10 dÃas, la mayor parte de la sociedad s...
La espera ha llegado a su fin: el nuevo Audi A6 ya está aquÃ, y se descubre en todo su esplendor en este adelanto fotográfico. Primero lo vimos en fotos espÃa, todavÃa con camuflaje, y hace tan sólo unos dÃas el teaser oficial nos anunciaba su presentación el 1 de Diciembre. Apenas unas horas antes,...
La obesidad es un problema de salud que cada vez tiene mayor prevalencia en paÃses industrializados. Pero según afirma ahora un estudio de la Universidad de Michigan no todo son desventajas para los obesos, al menos desde el punto de vista de la seguridad vial.Contradiciendo estudios similares reali...
Una mujer bastante borracha causa un accidente en el que se ven involucrados 4 coches. Para evitar las represalias de la PolicÃa, intenta sobornarlos con 100 Dólares. Todo ello delante de las cámaras de televisión.Te recomendamos ver Audi RS3 2016, Prueba del Mercadona.
La pesadilla de todo Bugatti Veyron ya esta aqui, se llamaa€¦ Lamborghini Aventador Underground Racing TT y es una bestia de 1.200 CV capaz de pasa de cero a 100 Km/h en tan solo 2,2 segundos. El especialista -con nombre de videojuego, por cierto- en preparaciones monstruosas, se ha hecho famoso por...
Un nombre y un logotipo es todo lo que tenemos, que ya es en cualquier caso más de lo que necesitamos para comenzar a devanarnos la mollera. Tal y como refleja el registro de marcas y patentes europeo, Maserati registró el pasado 31 de agosto la denominación Cinqueporte y su correspondiente monogram...
No podÃa faltar Lotus en Frankfurt: la muestra alemana se presenta como el escenario ideal para que la marca exhiba sus mejores galas. En su stand hemos podido ver el Lotus Evora GTE, que llega ahora Europa, y el nuevo Lotus Elise S. A todo gas.
El domingo 27 se celebra una nueva edición del tradicional Rally de Coches de Época Barcelona-Sitges, que cuenta con vehículos 70 inscritos de entre 1900 y 1928.
BYD F6No todo son rosas para los fabricantes chinos de automóviles. Es un mercado muy atomizado, con más de 100 fabricantes para unas ventas potenciales de más de 15 millones de coches anuales. Es inevitable, habrá empresas que desaparecerán, habrá fusiones, habrá ganadores y habrá perdedores. No sa...
Equivocarse con el combustible es el error más común de averÃa. Asà lo afirma un informe sobre el mantenimiento de los vehÃculos publicado por la compañÃa Leaseplan, en el que ha evaluado las principales averÃas. Dicha investigación ha concluido que equivocarse con el combustible al repostar es el f...
La nueva generación del buque insignia de Mercedes Benz esconde muchas cosas nuevas, empezando por sus motores. Se espera que la marca introduzca los nuevos propulsores V6 y V8 modulares llamados “MoVe”, que serán de inyección directa y turbocargados.
También habrá una versión híbrida enchufable con la tecnología ya vista en el conceptual Vision S 500, de hecho ya se liberaron cifras oficiales. Acelerará de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos y tendrá un consumo de 30 km/l.
Del lado del alto performance, el V8 6.3 será reemplazado por un V8 pero de 5.5 litros twin turbo. Parece ser que los famosos V12 del S 600 y del S 65 AMG dirán adiós definitivamente.
En lo que respecta a los interiores, se espera que también sean totalmente diferentes. En la foto no se aprecia bien, el tablero se ve todo cuadrado y viejo, pero de igual forma está muy camuflado. Es todo lo contrario, se trata de un panel de instrumentos high-tech. Fíjense bien, cuenta con dos pantallas de plasma, una reemplaza el cuadro de relojes tradicional, y la otra es una pantalla touch screen que controlará todas las funciones del auto, el entretenimiento y las comunicaciones.
Con un simple comunicado de prensa la marca británica anuncia que en breve presentará su primera moto: la Lotus C-01. Todo parece indicar que Lotus no fabricará la moto, si no que ha concedido el permiso para el uso de su nombre y la creación del logotipo Lotus Motorcycles. La Lotus C-01 será diseña...
La firma americana se suma a la moda del "downsizing" con el nuevo motor de gasolina 1.0 EcoBoost de tres cilindros y 999 cc. SÃ, has oÃdo bien, un propulsor por debajo del litro, que guarda en su interior solo tres cilindros y que es capaz de rendir 100 o 125 CV, dependiendo de la versión escogida....
Porsche 911 GT3 RS500 CV tiene el 911 Turbo y 450 CV tiene el Porsche 911 GT3 RS. Pero el segundo es toda una máquina pensada para las carreras y para disfrutar en un circuito, es definitiva es todo un Rennsport. Por lo visto en un futuro ambos modelos igualarÃan potencia a máximas revoluciones grac...
No hay nada peor que tener que soportar el frío ante una emergencia en la carretera. Las condiciones del clima extremo durante el invierno representan mayor riesgo al conducir, por lo que es importante estar preparado cuando baja la temperatura.
Aunque una buena cobertura de seguro de auto te puede proteger en caso de que ocurra lo inesperado, lo mejor es tomar medidas para prevenir accidentes. Enseguida te ofrecemos algunos consejos esenciales para preparar tu auto y conducir seguro durante el invierno.Revisa el sistema de enfriamiento
Las bajas temperaturas pueden afectar el funcionamiento del sistema de enfriamiento y del motor. Asegúrate de que el radiador esté en buenas condiciones y que las mangueras no tengan fugas o desgastes.
Inspecciona los niveles de los líquidos refrigerantes y verifica la mezcla correcta de anticongelante. Aunque el estándar de agua y anticongelante para Norteamérica es de 50/50, verifica la mezcla correcta en el manual de tu auto.
Asegura una mejor visibilidad
La neblina, la lluvia y la nieve son los peores enemigos de la visibilidad en la carretera. Evita riesgos reemplazando tus limpiaparabrisas al menos una vez al año. Compra líquido especial que no se congele para limpiar el parabrisas.
Si nieva en el lugar donde vives, compra un cepillo para nieve y un raspador de hielo para mantener tu parabrisas limpio y despejado.
Revisa las llantas
Cuando existe humedad o hielo sobre la carretera, es más probable que tu auto pierda tracción y se deslice fuera de control. Para evitarlo, confirma que las llantas tengan la presión correcta de aire y que no estén demasiado desgastadas.
Revisa el sistema eléctrico
¡No te quedes sin energía en medio de una tormenta! Pídele a tu mecánico que revise el alternador y la batería, y reemplázala si es necesario. También debes comprobar que tu sistema de calefacción y todas las luces del auto funcionen correctamente.
Arma un equipo de emergencias
Durante el invierno, es común realizar viajes largos en carretera. Para evitar contratiempos, prepara un equipo de emergencias que incluya un botiquín médico, cables para corriente, cobijas, linterna, luces de emergencia y cadenas para nieve (sobre todo si conducirás en regiones montañosas).
Además de estos consejos, no olvides observar las medidas básicas de seguridad al conducir para cualquier época del año. Prepárate con anticipación y sin duda llegarás a tu destino sano y salvo este invierno.
Los detalles ZL1 son: parrilla, cofre, laterales, estribos, instrumentos y trasera.
El interior es muy similar a la versión SS, con asientos de corte más deportivos.
El motor sube de vueltas con alegría, era muy fácil llegar al corte de inyección.
La visibilidad sigue siendo su punto más flaco, no le vendrían mal sensores adelante.
El cofre tiene, por dentro, estampado sobre el metal un anagrama más de ZL1.
El motor tiene detalles mejorables como la tapa que se percibe muy barata.
Con este auto Chevrolet ha decidido juntar lo mejor de dos mundos en su coupé más representativo. Por un lado el refinamiento de los Cadillac, con una calidad de marcha incluso soportable para nuestras decepcionantes calles y es que, ¿cuándo se había escuchado que casi 600 HP de un musculoso americano serían cómodos en las vías del DF? Y por el otro tenemos la brutalidad que sólo los V8 americanos supercargados son capaces de transmitir a su mando: ruidosos, contundentes y muy gastalones. El resultado no pudo haber sido mejor. Tenemos un ejemplar que, a pesar de las carencias en visibilidad que ya arrastraba (lo celebramos, el diseño aquí va por encima de todo), es capaz de ponerse al tú con tú con los mejores deportivos alemanes y es que, señores, este gringo tomó clases ni más ni menos que en el Infierno Verde y aprendió todo lo necesario para ofrecer al conductor lo mejor de su ronco pecho sin olvidar las matemáticas que sólo la electrónica de nueva generación puede ofrecer.
Para Chevrolet el ZL1 no es sólo una manita de gato. No hubo una pieza que tuviera algo que ver en el desempeño del auto que no fuera revisado a fondo. Y si era necesario cambiarla por una mejor, se hizo.
Presenta un dedicado trabajo aerodinámico que incluye una fascia delantera con desahogo, labio frontal de inspiración Racing, deflectores laterales para evitar turbulencias en las ruedas y ductos de enfriamiento principalmente para los frenos, entradas en el cofre que succionan aire desde abajo y a través del motor; se incluye un piso semiplano para mejorar la resistencia aerodinámica y completa un spoiler más grande que en el SS para agregar un efecto suelo cercano a los 70 kg a más de 190 km/h. El calzado es sorprendente (más ancho que en el Shelby) con un 305/35 R20 acorde a la suspensión trasera independiente para siempre llevar bien apoyados los 580 HP.
Si nuestra experiencia nos lo permite, el ZL1 puede comportarse acorde. Puede pasar de un potente pero discreto coupé a un rabioso deportivo capaz de arrancar el pavimento con sólo pedirlo. Para ello presenta un evolucionado PTM (Performance Traction Managment) con cinco modos de funcionamiento. El PTM puede variar el grado de asistencia e intervención de los sistemas de control al grado de dejarnos rodar muy aprisa en pista y siempre con la confianza de tener todo en control. Y no es que el StabiliTrak intervenga para detenernos, no; busca la mejor entrega de torque de acuerdo a la posición del volante y del pedal. Pero si nos gana la emoción del baile —el ZL1 sabe dar buenos pasos—, podremos terminar con la trasera rebasándonos al primer abuso del pedal sin las asistencias activas (circunstancia que también resulta muy divertida).
Estos cinco modos además gestionan el Magnetic Ride Control capaz de regular la dureza de los amortiguadores cientos de veces por segundo (hasta mil) y también varían la respuesta de la dirección; puede pasar de confortable, para moverse en un estacionamiento, a una deportiva de mucho mayor precio.
Teniendo tan fresco el recuerdo del Shelby GT500 de hace unas semanas evaluado a fondo también por nosotros en el Hnos. Rodríguez, este Camaro es menos brutal en sus reacciones pero mucho más fácil de llevar rápido, de equivocarse a media curva y aún así salir avante en un sector revirado y con menos caballos que el Mustang; permite poner más G de fuerza en paso por curva e incluso, curiosamente, el sistema a veces nos obliga a irnos un poco de frente para tener una corrección más efectiva. Mención aparte la transmisión, dura pero confortable, muy precisa y se vuelve un aliado en el manejo, sin preocuparnos por saber en qué relación vamos. El doble disco la vuelve robusta pero suave e, insistimos, precisa.
La velocidad punta que alcanzamos al final de la recta rozó entre los 215 y 220 km/h. En tanto, los frenos respondieron con eficiencia. Si es una frenada fuerte, salvaje (incluso en una de ellas hasta humo sacaron y alcanzamos casi 400°C según nuestro termómetro láser), el sistema de enfriamiento ayuda a que no haya signos mayores de fatiga. Los sendos discos de 370 mm adelante y 365 mm atrás imprimen gran confianza para usarlos y permiten dosificar con gran facilidad el mordiente en las frenadas más apuradas.
Y lo mejor de todo eso es que después podemos deternos en pits, quitarnos el casco y salir al pesado tráfico con la caja manual sin chistar o padecer siquiera; pasar a cenar, estacionarlo sin problemas (tiene cámara de reversa) y usarlo todos los días para recoger a los niños y dejar una cara de envidia en la oficina.
El Camaro ZL1 deberá atraer miradas de aquellos que tienen en mente que sólo los grandes deportivos alemanes son capaces de ofrecer un dos en uno, entendiendo que tenemos cerca de 600 caballos bajo el pie en un americano de tracción trasera y en un paquete sumamente nostálgico. Como pocos.
FICHA TÉCNICA CAMARO ZL1
Motor
Situación
Delantero longitudinal
Nº de cilindros
Ocho en V a 90°
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
OHV, 16 válvulas
Alimentación
Inyección multipunto con supercargador e intercooler
Kia Motors America (KMA) es la compañía de automóviles de más rápido crecimiento en los Estados Unidos y la marca, que recientemente ha sufrido una transformación de diseño dirigido, continuó a llamar la atención, en particular en el Salón del Automóvil de Los Ángeles con la introducción en América del Norte del concepto de vehículo Kia sorprendente GT.
El futuro Kia concepto GT - originalmente presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt - cuenta con un diseño innovador diferente a lo que venía manejando la automotora, con lo que la compañía da señales de dirigirse hacia un diseño distintivo, con un estilo elegante pero seguro y con motores de gran calidad y desempeño.
Mira el vídeo:
Éste contará bajo su capó con un motor V6 de 3,3 litros capaz de desarrollar una potencia cercana a los 400 CV. Es un auto tipo berlina de carácter deportivo cuyos rasgos estéticos sorprenden a todo el mundo. La marca coreana ha confirmado que con este GT Concept continuarán su filosofía de incorporar un motor delantero, aunque en esta ocasión su potencia se transferirá al tren trasero.
El motor desarrollará una potencia que rozará los 400 CV. Además, estará asociado a una caja de cambios automática de 8 relaciones. En particular, llama la atención el interior del GT Concept, cuyas cuatro puertas de apertura en sentidos opuestos muestran cuatro plazas y un tablero de mandos moderno y bien presentado.
Copilotado por Miikka Anttila, Latvala se coloco primero en el TC3 del viernes y… poco a poco fue consolidando su ventaja con su Ford Fiesta RS WRC para llegar a la meta de hoy en Cardiff con una renta de 27.8 segundos.Sebastien Loeb vencio al compañero de equipo de Latvala, Petter Solberg, en la em...
Ya ha pasado por las manos de AUTO BILD el nuevo Audi RS 4 Avant 2012, la variante más deportiva de la gama A4. Respecto a su predecesor llega con un motor más potente y solo se puede elegir con carrocerÃa Avant y con cambio automático "S tronic". Bajo el capó esconde el conocido 4.2 FSI, que entreg...
Siempre ha sido uno de los a€˜elegidosa€™ de su categoria desde 1984, año en que se… empezo con su comercializacion. Veintiocho años despues llega el restyling de la cuarta generacion del SEAT Ibiza para mantener su hegemonia en el segmento que lidera desde 2001 sin ningun tipo de contemplacion.Tan ...
Una vez sorprendidos con la buena planta del i30, de la versión familiar no podÃamos esperar menos. Esta carrocerÃa se ha presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra y aunque tiene un aspecto estupendo, no está tan conseguido como el hatchback.Donde está muy bien situado es en capac...
[Actualización: En la misma nota de prensa Cadillac ha confirmado que el XTS saldrá a la venta en 2012. No es que esperáramos otra cosa.]TodavÃa no podemos poner cara al anti-Serie 3 de Cadillac, ¡pero ya tenemos perfil! La marca premium de General Motors ha distribuido esta imagen para que no nos o...
El mismo camino que recientemente finalizó el nuevo Serie 1, está a punto de ser terminado por su hermano mayor, el Serie 3. Los prototipos que la marca tiene en marcha para poner a punto la nueva generación ya ruedan con un nivel de camuflaje que casi podrÃamos tildar de decorativo, puesto que ya a...
Era algo que todos sabÃamos, pero no por ello deja de ser noticia. Chrysler LLC ha decidido por fin que el Dodge Caliber desaparecerá de la oferta de Dodge en 2012, cuando se cumpla su ciclo de vida comercial calculado. Las razones son evidentes: las bajÃsimas ventas y la mala imagen ofrecida por el...
Posterior al lanzamiento del cuestionado pero también halagado LFA, que según Toyota ya ha vendido toda su producción limitada prevista, seguirá la versión para el mundo real del concepto FT-86, conocida con varios apodos, entre ellos “Tobaru”, debido al desarrollo paralelo con la compatriota y aliada de Toyota, Subaru.
Este deportivo accesible aparecerá a finales de 2011 y será la primera expresión para las masas de la recién creada división de vehículos de este tipo de la firma japonesa, estrenada en enero.
Algo muy interesante que se reflexiona –que para muchos podría ser obvio- es que la existencia de estos productos no se traducirá en altísimas ventas, por lo cual se podrían justificar por el salto de imagen que significan.
Consultores entrevistados por el prestigioso medio al que nos referimos en el primer párrafo de este texto opinan que Toyota debería mantenerse en su actual línea y dejarle el segmento de los deportivos a fabricantes de nicho, todo pese a que en el pasado tuvieron un interesante portafolio con modelos como el Celica o el Supra.
Honda, de cierta forma, también ha seguido un camino similar, mientras que Nissan se mantiene dentro de dicho territorio con ejemplares como el GT-R.
Lejos de apuntar hacia una reflexión propia con contenido ajeno, nuestra intención es saber la opinión de nuestros lectores al respecto, ¿Debe Toyota conservar su actual camino o retomar aquella línea deportiva que llegó a tener en antaño?
Desde el 2000, Ford ha reducido la cantidad de agua que utiliza en todo, desde las torres de refrigeración para el lavado de piezas hasta las operaciones de pintura en más de 40 mil millones de litros.
Eso es igual a la cantidad de agua utilizada por cerca de 99,000 residencias al año, o lo suficiente para llenar 16,000 albercas Olímpicas. La reducción de las tasas de consumo de Ford significa aún más si tomamos en cuenta regiones de todo el mundo que luchan con cuestiones relacionadas con el agua como la sequía y el extensivo crecimiento de la población.
“El éxito de reducción de agua de Ford es el resultado del compromiso de la compañía para reducir la cantidad de agua que utiliza mediante el control y la gestión agresiva de casi cada gota que entra y sale de sus instalaciones y propiedades”, dijo Andy Hobbs, director de la Oficina de Calidad Ambiental.
Ford tiene como objetivo utilizar un promedio de 1,056 litros de agua para fabricar cada vehículo, siguiendo con su objetivo general de una reducción del 30 por ciento en la cantidad de agua utilizada por auto entre 2009 y 2015.
El evento Wroom, que cada año reune a los pilotos de la escuadra de F1 de Ferrari, y a los pilotos de Ducati, sigue dando muestras de cómo promocionar una imagen "de carreras exitosa" en un mundo rodeado de nieve. Siempre da lugar a cosas curiosas, como el vÃdeo que tienes tras el salto, donde te es...
Tenemos muchas dudas sobre este sedán que ves en las imágenes. Puede ser desde el low-cost anunciado hace un tiempo y que será ensamblado en España hasta una nueva versión para el mercado chino de la firma francesa Citroën.El caso es que en las fotos podemos algunos detalles como el volante del C3, ...
Leno, ya lo sabes, estuvo por Pebble Beach, y no pudo evitar hacer dos reportajes sobre dos curiosas joyas conceptuales "made in USA", el Edsel Ford modelo 40 speedster de 1934, y el Plymouth XNR Concept del 60. Tienes los dos vÃdeos tras el salto para tu puro disfrute.Share Tweet
No sabemos nada de nada sobre el nuevo One SUV que la firma india Force presentará en sociedad el próximo 19 de agosto, pero merece la pena prestarle cierta atención puesto que llegará a uno de los segmentos más competitivos de este mercado.Por el aspecto de la única imagen disponible hasta la fecha...
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"Cuando el rÃo suena, agua lleva" (siempre que el rÃo no sea AutoExpress...). Automotive News vuelve a dejar caer otra noticia sobre la posible venta de Alfa Romeo a Volkswagen. Según la publicación internacional, de buena reputación a la hora de hablar de estas cosas, y generalmente siempre bien in...
Alberto dejaba en el aire hace unos dÃas la duda sobre si las imágenes mostradas en Facebook del nuevo Corsa serÃan reales o no. Pues bien, hoy un internauta ha sido capaz de capturarlas en el configurador de www.opel.de, confirmando las tomas como válidas. Sin embargo el pequeño error anticipando e...
La prestigiosa revista britanica ha probado el nuevo Volkswagen Golf GTI y nos lo muestra en video… Dentro de poco podremos ponernos a sus mandos -esperemos-, hasta entonces, nos podemos hacer una idea sobre como se comporta el compacto deportivo de Volkswagen gracias a las opiniones de Steve Sutcli...
Goodyear ha realizado una encuesta sobre el comportamiento de los jovenes europeos ante el volante. Una de las conclusiones revela la reaccion de los jovenes españoles cuando sufren un pinchazo en carretera. Solo un 23% aprendio a cambiar un neumatico pinchado durante su formacion, pero para un 41% ...
Junto a las nuevas versiones capaces de usar gasolina sin plomo y gas licuado GLP, Dacia ha lanzado en el mercado español el nuevo Duster Stepway, una versión limitada desarrollada sobre el acabado Ambiance y que modifica ligeramente su aspecto.Entre otras cosas el nuevo integrante incluye barras de...
Dos veces y de dos maneras distintas. Asà vimos ayer al 500L en su versión "todoterrenizada". En la noche del lunes, durante la rueda de prensa de la presentación internacional del modelo (más sobre esto en unas horas), los italianos de Fiat decidieron mostrar el coche durante escasos segundos, mezc...
Opel ha querido adelantar algunos datos sobre la gama española del nuevo Mokka que llegará a los concesionarios a finales de este mismo año. De momento no conocemos todos los precios aunque la firma nos ha adelantado por donde se moverán.La oferta española del Mokka estará compuesta por tres motoriz...
En estos momentos Guille está en tierras alemanas probando el nuevo Beetle pero para que no se te haga larga la espera sobre las primeras impresiones y toda la información relativa al mercado español, te adelantamos las tarifas recomendadas.La gama inicial del Beetle para España será muy reducida, c...
Ahora que la factorÃa de Volkswagen en Chattanooga ha abierto sus puertas y los primeros Passat especÃficos para Estados Unidos han sido fabricados, aparecen rumores sobre una posible creación de una nueva lÃnea de montaje en la que ensamblar los Tiguan.Según parece Volkswagen está un poco cansada d...
Conforme pasa el tiempo se van aclarando los rumores acerca de este auto que se ubicará por abajo del Quattroporte, sustituyendo al GranTurismo. Se dice que estará construido sobre un chasis modificado de Chrysler 300 y que utilizará su motor Pentastar V6 pero con cerca de 400 HP. Lo bueno es que también se dice que habrá un V8 de origen Ferrari.
La plataforma del Saab 9-5 de anterior generación le ha servido a Beijing Auto, conocida como BAW o BAIC, para poder lanzar bastante antes de lo previsto su primer sedán grande de corte "moderno". Esta berlina será presentada como concepto avanzando oficialmente en el Salón del Automóvil de PekÃn y ...
¿Un nuevo Rambo-Lambo o un afilado sedán en cuña con el que enseñar a Aston cómo se hacen las cosas? Si la decisión sobre el futuro modelo de la firma del toro estuviera en nuestras manos, las cosas se habrÃan resuelto hace meses, pero el hecho es que somos tristes juntaletras, y en vez de acudir a ...
Dacia Duster parece (bueno, relativamente), pepino de carreras es. Equipa un motor VR 38 DETT (sÃ, el mismo del aparato que probamos aquà no hace demasiado tiempo) tomado de Nissan, pero apretado hasta los 850 caballos y colocado en posición central, asentado sobre un chasis tubular de acero al crom...
Tras el repaso general dado hace unos dÃas sobre la situación del mercado alemán durante enero, ahora centramos la atención en los modelos más recientes introducidos en el paÃs. A destacar la excelente acogida de los Audi A1 y A7, VW Sharan, Dacia Duster y Nissan Juke.Alfa Romeo Giulietta 420Alpina ...
Ayer te mostrábamos nuestras serias dudas sobre la CamberTire, pero para hablar con propiedad habÃa que probar el invento, y a pesar de que no hemos tenido la suerte de poder hacerlo, Jay Leno ha conseguido invitar a su inventor, John Scott, y montar gomas con este diseño en un Lancer Evo X para ver...
El tapatío Sergio Pérez estaba realizando una gran carrera en el Circuit de Catalunya hasta que su propio equipo le negó la posibilidad de seguir avanzando posiciones al pedirle que cuidara sus llantas para la parte final de la carrera, cuando el siguiente auto a rebasar era el de su coequipero Jenson Button quien jugó otra estrategia de carrera luego de arrancar 14 y caer hasta la posición 17 durante la primera parte de la competencia.
Pérez llegó a rodar en la quinta posición luego de haber arrancado octavo, con un primer stint realizado con las llantas “suaves”, pero el rendimiento del mexicano bajó en los dos stints siguientes cuando puso llantas duras. Esto le hizo perder posiciones con Mark Webber y Paul di Resta, a quienes ya había superado en pista. Perdería una posición más con Button por la estrategia mencionada.
Pérez entró a su última parada a pits en la vuelta 49, a 16 del final, mientras que Button lo hizo en la 45, con 20 por cumplir. El ritmo del mexicano le hizo alcanzar al inglés en tan solo cuatro vueltas, con lo cual tuvo que rodar detrás del ex campeón del mundo por espacio 13 giros sin poder atacarlo y con ello, también perdió la opción de ir por un puesto más luchando con Paul di Resta, que se encontraba a 5 segundos de diferencia de Button.
McLaren dijo a Pérez luego de su última parada que podría ganar dos puestos más, pero dos giros más tarde, al tapatío le informaron que cuidara sus llantas para que pudiera terminar la carrera. Una situación que luce a toda luz contradictoria puesto que Button tenía neumáticos más viejos que Pérez.
Luego del Gran Premio de Bahrein, la fecha anterior a este Gran Premio celebrado hoy en Barcelona, hubo una reunión entre Martin Whithmarsh, Jenson Button y Sergio Pérez, para aclarar la pelea que tuvieron el inglés y el mexicano y en la cual se les pidió que no arriesgaran un resultado importante para el equipo sumando la mayor cantidad de puntos posibles.
Button tiene ahora 17 puntos mientras que Pérez tiene 12, ubicándose 10 y 11 en la general. La revancha para Pérez vendrá en dos semanas, cuando se celebre el GP de Mónaco.
El sector del automóvil se vuelca estos dÃas con el Salón de ParÃs 2012, fecha importante en el calendario para los fabricantes, que presentarán todas sus novedades e innovaciones tecnológicas. Pues bien, es precisamente ahora cuando la empresa Warranty Direct elabora la lista de los coches más fiab...
El proyecto DeltaWing es uno de nuestros polos de atención de cara a Le Mans 2012. A pesar de las crÃticas recibidas, nosotros seguimos apreciando el trabajo de Ben Bowlby de crear un coche con mÃnima sección transversal, para conseguir prestaciones con menos potencia.Hasta ahora ya te habÃamos come...
Lotus vuelve a la categorÃa de prototipos de Le Mans este año, y lo hace con un coche Lola con motor Judd, al que presta su nombre, sus colores, y cómo no, algo de dinero para el proyecto. La casa de Hethel, que ahora mismo está tomándose un kit-kat de cuatro meses en el desarrollo de sus modelos mi...
No será el primer modelo del segmento B comercializado en Europa en utilizar una motorización hÃbrida, pero estoy casi seguro que se convertirá en el más demandado, superando al Jazz Hybrid, en cuanto se estabilicen las entregas.Toyota no ha arriesgado demasiado con el nuevo Yaris y tampoco lo hace ...
Pocos, pero polarizantes cambios son los introducidos por Nissan para lavar la cara al 370Z. Cuando el otro dÃa los de Carlos Ghosn publicaron las imágenes oficiales de su refrescado Fairlady, en las oficinas de Autoblog se formó un cisma entre partidarios y detractores. Su suavizado rostro y la int...
Con tan sólo tres años a sus espaldas, el Prius recibirá un lavado de cara que actualiza su imagen y mejora la calidad percibida. Estará listo para su comercialización en Europa en el mes de abril, si bien por el momento no podemos informar de precios ni equipamiento para España.Aunque sutiles hay q...
Las apariencias engañan. Por ejemplo, eso de ahà arriba no es el primer coche del fabricante de frigorÃficos Smeg, sino la nueva generación del Range Rover, tal y como está siendo probada por los conductores de LR en Estados Unidos, donde se encuentra completando su fase de pruebas a altas temperatu...
Aunque ayer te anunciábamos la introducción del Ford Fiesta Sport Match en el mercado español, no es la única novedad que recibe el polivalente. AsÃ, desde este mismo mes de julio toda la familia se beneficia de un mayor equipamiento de serie y precios más asequibles.Los niveles de terminación son t...
Chevrolet está dando un bombo considerable al nuevo Malibu, pero es que no es para menos. Su nueva berlina mediana ya no estará limitada al mercado americano; será un modelo global, vendido en "casi 100 paÃses", y con un comportamiento mucho más refinado gracias al uso de la plataforma Epsilon II. T...
Hace dÃas que ya te hablamos de los planes deportivos de Spyker con el nuevo C8 Aileron G: pasar de correr en 2011 nada, para centrarse en 2012 y preparar una buena temporada en la que dar un salto adelante respecto a lo conseguido hasta ahora con el C8 Laviolette GT2R.Por lo pronto, la marca, que s...
Volkswagen ha descubierto una nueva herramienta de distracción: en lugar de cubrir sus coches con pesado camuflaje y delatoras lonas de color negro, ha optado por sacarlos en bikini, usando piezas del modelo saliente para cubrir las partes pudendas del vehÃculo. Esta estrategia ya fue puesta en uso ...
El equipo Ferrari F1 volvió a los primeros dos peldaños máximos de la competición durante este pasado Gran Premio de Alemania, dejando una enorme polémica abierta: Una supuesta orden de equipo para que Felipe Massa, dejase pasar a Fernando Alonso, este último mejor opcionado al título por mayor cantidad de puntos.
Y es que a pesar del enorme progreso mostrado por el monoplaza rojo que superó por primera vez a los intratables Red Bull de esta temporada, Ferrari no supo como gestionar la dirección de la carrera. Massa que arrancó magistralmente desde el tercer puesto, pasó al primer lugar y se mantuvo allí toda la carrera, mientras que su compañero Alonso mantuvo el segundo puesto, a pesar de rodar más rápido e intentar superarlo en dos ocasiones.
La pista sin embargo no otorga muchos sectores para sobrepaso, y Ferrari quien no quiso repetir el episodio de los Red Bull y asegurar así 43 puntos, mandó un mensaje de radio que se resonó en todo el planeta: "Felipe, Fernando es más rápido que tu ¿has entendido el mensaje?" La indirecta surgió efecto una vuelta más tarde cuando Massa le entregó el liderazgo al dejar de acelerar en plena salida de una horquilla. No es el primer caso de una orden de equipo en la Fórmula 1, y menos de Ferrari cuya política es "velar por los intereses del equipo, por encima del de los pilotos". ¿Orden de equipo, o estrategia? La FIA lo investiga a más de ya haber sancionado al equipo con $100,000, mientras que la prensa mundial lo critica duramente.
La armadora Hyundai ha develado un nuevo modelo esta semana bajo el marco del Salón Comic-Con que se llevó a cabo en el Centro de Convenciones de San Diego, California. Se trata de una versión especial de su modelo Elantra... solo que éste ha sido modificado para enfrentar cualquier contingencia de zombies... Leyó usted bien, se trata del Elantra Zombie Survival Machine, un auto diseñado por el creador de la afamada serie The Walking Dead, Robert Kirkman.
Este peculiar auto cuenta con todo tipo de aditamentos para eliminar a los zombies de la afamada serie sin ni que siquiera usted sufra un rasguño. Además de la pintura negro mate de su exterior, el auto cuenta con una especie de “tumba-burros” con picos al frente, ventanas protegidas con barrotes, lanzas en los rines, red de caza en la cajuela, etcétera.
Hyundai se unió con Kirkman para celebrar el episodio 100 del comic The Walking Dead, y encargaron el trabajo de remodelación del auto a la compañía Design Craft.
Durante el evento los visitantes tuvieron la oportunidad de subirse al auto para tomarse la fotografía obligada, así como conocer el manual de usuario especial con el que cuenta dicho auto. A comparación con cualquier Elantra Coupé de producción, esta versión posee un manual especialmente diseñado para saber como usar cada artilugio de tan raro auto. Para conocer más sobre el auto puede visitar www.hyundaiundead.com
Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha… denunciado que alrededor de 100.000 conductores pueden haber perdido su carne de conducir por una “interpretacion erronea†de la Direccion General de Trafico (DGT) sobre la aplicacion de la ultima reforma de la Ley de Trafico, que entro en vigor parcialmen...
El nuevo BMW Serie 1 M Coupe 2012 corresponde al último desarrollo de la respetada BMW M Division. Se trata del BMW M más accesible y pequeño de la actual gama, el cual ofrece una excelente relación peso, potencia y porque no decir, precio.
Su motor es un 3.0 litros, seis cilindros en línea, doble turbo y una potencia máxima de 335 caballos, asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Según BMW, este pequeño deportivo purasangre es capaz de acelerar desde 0 a 62 mph en solo 4.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 155 mph. ¿Precio? $47,010.
En el siguiente video, el BMW Serie 1 M Coupe 2012 acelera contra un M3 de la generación E46 (2002 al 2006), el cual posee una cifra de potencia máxima casi idéntica, aunque su motor carece de turbo.
¿Cuál crees que gana? Descúbrelo en el video a continuación.
Un Mustang retocado por SMSEl novelón de Saleen parece que toca a su fin. Si haces un poco de memoria, recordarás que el bueno de Steve Saleen vendió su marca a un grupo de inversores llamado MJ Acquisitions. Aquello ocurrió en 2007, y luego, tras problemas financieros de todo tipo, los chicos de MJ...
Es sabido por todos que los chinos se pirran por cualquier invento con pantalla táctil, pero todo tiene un lÃmite, y el retrovisor táctil y Bluetooth de hoy lo traspasa sin rubor alguno. Por si no fuera bastante lidiar con los energúmenos que no se despegan de la BlackBerry ni cuando deberÃan tener ...
Semanas antes del GP de Mónaco comentaba con mis amigos que yo veÃa a Hamilton ganando en Mónaco. Es un circuito que al británico se le da bien, y el McLaren suele rodar rápido por las callejuelas monegascas. La aerodinámica no es tan importante (en cuanto a eficiencia) en el trazado urbano, asà que...
Ponerse al volante del Ferrari 458 Spider es un puro placer (vÃdeo Fernando Alonso con el Ferrari 458 Spider), al igual que hacerlo a los mandos del Ferrari 458 Italia es todo un ejercicio de deportividad. La nueva variante descapotable se desmarca del Ferrari F430 Spider por una clara diferencia: e...
Ver el distintivo Streamliner en el nombre de un prototipo de mediados de siglo pasado inevitablemente trae buenas vibraciones. Simplemente con leer su nombre se que me va a gustar su diseño, independientemente de la marca que vaya antes del nombre. Y este 1948 Buick Streamliner cumple la regla a la...
Volvo Cars ha lanzado una aplicación para iPhone e
iPad sobre el Nuevo Volvo S60. Se trata de una nueva
ventana informativa y creativa para iPhone e iPad en la que los usuarios
disponen de múltiples opciones: desde solicitar una prueba de conducción en un
concesionario, a diseñar su propio S...
El anuncio del Gobierno sobre las ayudas a la compra de un vehiculo -Plan PIVE- ha empezado a… mostrar sus efectos, segun muestran los datos de actividad de los usuarios de Coches.net. Concretamente, la intencion de compra registrada por el portal ha crecido un 35% desde el pasado 27 de septiembre.R...
Informacion de este prototipo con… cuentagotas. Eso es lo que ha hecho Suzuki con el concept car que presentara en el proximo Salon de Ginebra. Esta creado sobre el nuevo Swift y sera, segun la marca, la version mas “deportiva y excitanteâ€. Hasta ahora, el titulo de `Swift mas radical´ lo tiene el d...
La información sobre el nuevo Mercedes CLS llegó en las últimas semanas con un goteo constante de filtraciones, Primero fueron imágenes espÃa, luego fotografÃas casi al desnudo y posteriormente las imágenes de su catálogo oficial. Ahora, por fin, llega el turno de las primeras fotos oficiales, que y...
Poco podrÃa imaginarse Jorge Lorenzo (Yamaha) que la carrera se le iba a complicar y que aún no iba a celebrar el tÃtulo de campeón de MotoGP. Y es que Dani Pedrosa (Honda) sigue haciendo de las suyas en la categorÃa reina. Una nueva victoria del catalán cuando la lluvia hizo su aparición en el GP d...
Los visitantes del Salon de Paris 2012 seran testigos de la presentacion del BMW Active Tourer Concept, un vehiculo completamente nuevoa€¦ que pasara a formar parte de la gama de modelos de BMW. Motor delantero transversal, tecnologia hibrida, un interior amplio con unas dimensiones exteriores compa...
En el siguiente listado puedes ver los 10 contenidos que han recibido mayor número de visitas durante esta semana. 1. Un "driftero", condenado a muerte en Arabia Saudà 2. Renault Clio 2012: con mucha más tecnologÃa y eficiencia 3. MarÃa de Villota pierde el ojo derecho tras su accidente
Los chicos de BMW no han tardado mucho en comunicar los precios recomendados del nuevo Serie 7 para el mercado alemán. La gama inicial que estará disponible a partir de septiembre es muy completa gracias a la combinación de dos carrocerÃas, diversos motores y la posibilidad de elegir entre tracción ...
Una vez más, el Salón Internacional del Automóvil de Madrid se celebrará entre los próximos 25 de mayo y 3 de junio. La crisis ha dejado fuera de este evento a la mayorÃa de marcas de los segmentos medio y bajo, por lo que la organización ha decidido orientar la feria hacia el segmento "premium", de...
La Semana Santa es uno de los momentos del año con… mayor intensidad de trafico, tanto de largo recorrido como de desplazamientos cortos. De hecho, el año pasado durante estas fiestas perdieron la vida 39 personas en 36 accidentes. La concentracion de vehiculos y el mal tiempo obliga a los conductor...
El fabricante japones de automoviles de lujo Infiniti, perteneciente al… grupo Nissan, ha abierto el plazo para solicitar pedidos de la serie especial FX Sebastian Vettel, que se limitara a 200 unidades y cuyas primeras entregas se efectuaran en otoño de 2012.Este automovil, que se comercializara ex...
Mismo motor que el M550d xDrive, mismo tren rodante, pero carrocerÃa SUV enorme, menos aerodinámica, y ligeramente más espacio interior (aunque visualmente mucho más cantón). Asà es el X6 M50d que se podÃa ver en el stand de Ginebra de BMW, y que a buen seguro, en su caso concreto, apostamos porque ...
Si buscas un coche muy rápido, con una capacidad de maletero sensacional y un comportamiento intachable, quizás debas poner los ojos en el nuevo RS4 Avant que Audi se ha llevado al Salón del Automóvil de Ginebra.Con 450 CV promete unas prestaciones de alto nivel y prueba de ello son los 4,7 segundos...
Llega la a€˜criaturaa€™ mas radical creada en Sant’Agata Bolognese: el Lamborghini Aventador J. La firma… italiana nos ha premiado en este Salon del Automovil de Ginebra 2012 con una autentica joya -gracias a Dios no se llama Estoque y tiene cuatro puertas y cuatro plazas-.No, se trata de un Aventad...
TenÃamos muchas ganas de ver las versiones deportivas del renovado SEAT Ibiza y justo horas antes de su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra han salido las imágenes de la familia FR, con la carrocerÃa ST como principal novedad al no haber estado disponible anteriormente. Seguimos echando de me...
El presidente de la escuderia… Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha confirmado que seguiran contando con la pareja de pilotos formada por Fernando Alonso y Felipe Massa para la proxima temporada.El maximo mandatario del ‘Cavallino’ se mostro ironico al anunciarlo a la prensa. “Lo lamento por vos...
Toyota preparaba una sorpresa para el Salón del Automóvil de Frankfurt y acaba de desvelar parte de la misma. SÃ, se trata de la nueva generación del Avensis, del que, por el momento, sólo aporta una fotografÃa ensombrecida y mÃnimos datos. Deberemos esperar a la cita alemana para conocer en profund...
Por ahora sólo afecta a las unidades comercializadas en Corea del Sur, pero es de esperar que sean ofertadas en otras regiones. Y es que la gama del Cruze se pone al dÃa con nuevos elementos y mejoras en la dotación conocida, con un control de estabilidad ahora más permisivo.Más allá del ESC, el nue...
El coche más antiguo en funcionamiento que existe en el mundo, conocido como "el coche del Titanic", ha llegado a Madrid para su reparación y embellecimiento con vistas a su participación en la exposición que conmemorará en 2012 el centenario del famoso naufragio.
Es probable que para la mayorÃa de vosotros el Fiat 126 sea todo un desconocido, nacido como el sucesor del Fiat 500 jamás consiguió gozar de la fama de su predecesor salvo en algunos paÃses del Este de Europa, dónde se estuvo fabricando hasta el año 2000. Algún ávido lector podrá ver en su silueta ...
Es, seguramente, el más esperado de la gama. El Volkswagen Golf R 2014 o, lo que es lo mismo, la versión más radical del Volkswagen Golf 7, ha sido cazado y lo puedes ver en las fotos espÃa que publica la web worldcarfans. El año que viene podrÃamos verlo en las calles, y todo apunta a que bajo el c...
El flamante Fusion de Ford trae a la vida la siguiente generación de vehículos más expresivos de Ford, y es el primer sedán que ofrece versiones a gasolina, híbrido y de conexión - se espera que cada uno brinde la mejor economía de combustible y una atractiva experiencia de manejo.
Durante la presentación en el Auto Show de Nueva York, la elegante silueta y rostro nuevo, del flamante Fusion ha dejado a todos los espectadores con la boca abierta, convirtiéndose en el último de una serie de vehículos de Ford - siguiendo al subcompacto Fiesta 2011 y los pequeños autos Focus 2012 - desarrollado para satisfacer a los clientes dondequiera que busquen la mejor eficiencia de combustible, tecnologías útiles y una apariencia que cambia las reglas del juego.
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En entrevista con Aol Latino, Alvaro Cabal, Gerente de Comunicaciones Multicultural para Ford, explicó que este modelo busca hacerle competencia directa a otras marcas populares en el mercado de los subcompactos como Toyota y Honda, aunque ofrece la gran ventaja de un precio más accesible para los compradores.
Cabal recalcó que el Fusion se revela en Norteamérica en S, SE y serie de Titanio de primer lugar, y apunta hacia el siguiente Ford Mondeo para los mercados mundiales.
Reiteró que la eficiencia del combustible de triple corona Se espera que el nuevo Fusion brinde la mejor economía de combustible en su clase en las opciones para los clientes en los sub-segmentos a gasolina, híbrido y de conexión, brindando el compromiso de Ford de ser líder en eficiencia del combustible - o estar entre los líderes - con cada nuevo modelo que traiga al mercado.
Al referirse a la capacidad y limpieza de sus motores, Alvaro Cabal explicó que se espera que el EcoBoost de 1.6 litros brinde eficiencia de combustible no híbrido de cuatro cilindros mejor en su clase, de 26 mpg en la ciudad y 37 mpg en carretera. El motor EcoBoost de 2.0 litros - articulado con una transmisión de cambios de paleta de seis velocidades Shift Automatic[TM], ruedas y llantas disponibles de 19 pulgadas, y transmisión en todas las ruedas con capacidad de enviar par de torsión adicional a las posteriores - es la opción de desempeño del Fusion.
Puntualizó que el Fusion brinda la más amplia selección de trenes motrices con eficiencia de combustible en el segmento de autos medianos. Ofrece las alternativas de híbrido y de conexión, un par de motores EcoBoost(R) de cuatro cilindros, un motor de cuatro cilindros aspirado normalmente, un sistema de arranque y paro automático para apagar el motor cuando está funcionando estacionario, aplicaciones de transmisión en las ruedas delanteras y en todas las ruedas, y una opción entre transmisiones de cambios automáticos y manuales de seis velocidades.
Escucha parte de la entrevista con Alvaro Cabal de Ford:
Presentación del Ford Fusion
El vicepresidente de grupo de Desarrollo Global de Productos, Derrick Kuzak, señaló que "Nuestra visión para el Fusion fue clara - brindar lo mejor que significa 'One Ford'".
Añadió que "Reunimos a nuestros equipos globales en torno a una pizarra en blanco, con el encargo de desarrollar un auto mediano de diseño innovador y economía de combustible asombrosa - que presentara tecnologías para ayudar a convertir a nuestros clientes en conductores más seguros y mejores. Este auto es el resultado."
El Fusion Híbrido - El Auto Norteamericano del Año en 2010 - continúa innovando y evolucionando con flamantes baterías de iones de litio que ahorran peso y generan más potencia que las baterías anteriores de hidruro de níquel, al tiempo que incrementan la velocidad máxima bajo potencia eléctrica solamente, de 47 mph a 62 mph.
El Fusion Híbrido también presenta un motor a gasolina Atkinson de 2.0 litros y cuatro cilindros, reducido significativamente más que la unidad anterior de 2.5 litros, pero manteniendo los estándares de rendimiento. Se anticipa que este innovador tren motriz brinde la mejor economía del combustible en su clase, de 47 mpg en la ciudad y 44 mpg en carretera.
La economía de combustible del Fusion Híbrido se sitúa para superar al Toyota Camry Híbrido 2012 por 4 mpg en la ciudad y 5 mpg en carretera, y al Hyundai Sonata Híbrido 2011 por 12 mpg y 4 mpg, respectivamente.
En la cima de la escala de eficiencia de combustible, está el Fusion Energi híbrido de conexión, que apunta a ser el auto mediano de mayor eficiencia de combustible en el mundo.
El Fusion Energi llega este otoño y se anticipa que brinde más de 100 MPGe, una equivalencia de una milla por galón para vehículos electrificados. Esto es 8 MPGe más que el Chevrolet Volt y 13 MPGe más que la eficiencia proyectada del modelo híbrido de conexión Toyota Prius.
El Fusion de siguiente generación de 1.6 litros es el primer producto Ford de transmisión automática que se ofrece con un sistema de arranque y paro automático. Apaga el motor suavemente cuando el auto está parado, y vuelve a arrancar suavemente cuando el conductor suelta el pedal del freno, ayudando al Fusion a reducir el consumo de combustible y las emisiones por aproximadamente 3.5 por ciento.
El Fusion cuida de usted El flamante Fusion ofrece un portafolio sin precedentes de asistencia al conductor y tecnologías de conveniencia con base en sensores, cámaras y radar, que habilitan al auto para ver y responder.
El Fusion puede ayudar a los conductores a mantener la posición adecuada en el carril, ajustar la velocidad del vehículo a las condiciones de tráfico, identificar espacios convenientes para estacionar, y ayudar a estacionar, incluso ayudando a los conductores a salir en reversa del espacio para estacionar cuando la visibilidad está obstruida. Las tecnologías específicas incluyen:
o. Sistema de Conservación de Carril: Esta tecnología exclusiva en su clase consiste en tres elementos para ayudar al conductor a mantener la posición adecuada en el carril. Utilizando una pequeña cámara de vista al frente detrás del espejo retrovisor, el sistema "mira" el camino, monitoreando las líneas de los carriles para determinar que el auto esté en curso. El sistema alerta al conductor si detecta somnolencia o curso errático en el carril. El segundo elemento advierte al conductor con una vibración en el volante si el Fusion se acerca demasiado a las marcas del carril. Finalmente, la ayuda para conservar el carril realmente aplica presión en la dirección para ayudar a regresar el auto a la posición adecuada en el carril.
o. Control de adaptación de crucero: Utilizando un radar de vista hacia adelante, este sistema "mira" el camino cuando está activo, disminuyendo la velocidad del Fusion cuando detecta tráfico adelante. El control de adaptación de crucero habilita la advertencia de colisión con apoyo en el freno para ayudar a disminuir la velocidad del auto si detecta el potencial de un choque.
o. Asistencia activa para estacionar: Empleando sensores, esta tecnología puede identificar un espacio paralelo conveniente para estacionar, calcular la trayectoria, y dirigir el auto para posicionarlo adecuadamente dentro del espacio. Todo lo que el conductor necesita hacer es operar los pedales del acelerador y el freno.
o. Sistema de Información sobre Punto Ciego (BLIS(R), del inglés Blind Spot Information System) con alerta de cruce de tráfico: Los sensores en ambos paneles del cuarto posterior del Fusion pueden detectar tráfico en un punto ciego del conductor, proporcionando advertencias audibles y visuales si detectan tráfico - no visible para el conductor. La tecnología BLIS habilita la alerta de cruce de tráfico, advirtiendo al conductor sobre tráfico que se acerca al salir en reversa de un espacio para estacionar con la vista obstruida, como cuando se está entre dos camionetas grandes.
El poder de la voz
El flamante Fusion ofrece la más reciente versión del sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC(R) de Ford, premiado y exclusivo en la industria, que habilita la comunicación activada por voz por medio de un teléfono móvil del conductor e interacción con el sistema de audio del auto.
El Fusion también ofrece la versión mejorada de MyFord Touch(R), permitiendo al conductor interactuar con los sistemas del vehículo por medio del control de voz, una pantalla de toque o un botón convencional.
Tanto SYNC como MyFord Touch - habilitados por SYNC - ayudan a reducir el potencial de distracción del conductor por medio de la funcionalidad controlada por voz, permitiendo a los conductores mantener las manos en el volante y la vista en el camino.
Diferente por diseño
"El Fusion anterior era una compra fácil de razonar para el cliente", dijo Chris Hamilton, jefe de diseño exterior para el modelo de siguiente generación. "Nuestro informe de diseño para el nuevo auto fue dar al comprador del sedán corriente una experiencia visual superior, agregando algo de atractivo emocional a una opción ya razonable."
Estos cinco elementos proporcionaron dirección al equipo de diseño detrás del flamante Fusion:
o. Innovación en la silueta: El elegante perfil del Fusion lo separa de los diseños de "tres cajas" de tren motriz/cabina/cajuela que son sinónimos de los sedanes medianos.
o. Eficiencia perceptible: Las líneas de carácter del Fusion que recorren la parte posterior y los delgados pilares del techo sugieren que el auto es esbelto y ligero sobre sus ruedas.
o. Lenguaje refinado en la superficie: El Fusion demuestra que un diseño de buen gusto y bien ejecutado no requiere agregados ni recargo visual.
o. Gráficas técnicas: Los elementos del diseño funcional del Fusion, como los faros, luces traseras de LED y puntas de escape pulidas, mejoran la capacidad tecnológica.
o. Nuevo rostro: El Fusion señala la siguiente evolución en el lenguaje de diseño global de Ford para los autos medianos y más pequeños.
En el interior, el nuevo Fusion ofrece un ambiente deportivo y orientado al conductor con asientos de siguiente generación, que brindan más amplia funcionalidad. Una consola de centro más alto apoya el tema del centro en el conductor y ofrece almacenaje más inteligente para elementos que un conductor desea tener a la mano.
Se diseñó espacio adicional para los pasajeros moviendo el panel de instrumentos hacia el parabrisas, contribuyendo al ambiente aireado y abierto de la cabina. Armazones más delgados y ligeros sostienen los cómodos asientos de siguiente generación, decorados con telas de fibras recicladas y sustentables.
Mano de obra más dinámica es igual a sensación El diseño del Fusion brinda la promesa de alta calidad visual, con materiales mejorados, niveles elevados de mano de obra, y atención al detalle.
Las superficies interiores son más suaves al tacto y los huecos interiores y exteriores se han minimizado, al tiempo que se ha tenido cuidado de tapizar para cubrir cada borde y cada superficie que el cliente pueda tocar. Cuando se abre la tapa de la cajuela, por ejemplo, una cubierta de resorte oculta automáticamente la herrería del seguro de la cajuela.
"La meta holística de nuestro proceso de mano de obra es ver que el Fusion no sólo brinde una experiencia visual superior, sino que también el cliente sienta su calidad", dijo Adrian Whittle, ingeniero en jefe del Fusion.
Contribuyen de manera clave a la manera en que se siente el Fusion los componentes de recorrido y manejo que maximizan la dinámica del vehículo.
"Éste es realmente el auto de un conductor", dijo John Jraiche, gerente de programa. "Es aún más divertido conducir el Fusion con dirección asistida por electricidad (EPAS, del inglés Electric Power-Assisted Steering), una suspensión frontal de amortiguadores MacPherson y flamante suspensión trasera múltiple de primer nivel - comparable con las configuraciones de Audi y BMW."
El cuidadoso trabajo de los equipos de manejo y recorrido de vehículos Ford ha producido un Fusion con carácter dinámico que complacerá al entusiasta experimentado y aumentará el nivel de confianza de los conductores menos experimentados.
La quietud interior del Fusion alcanza un nuevo nivel con corazas acústicas bajo la carrocería y material absorbente del sonido que ahorra peso; ambos minimizan el ruido del camino y del tren motriz, y aumentan la eficiencia aerodinámica para ayudar a ahorrar combustible. El flamante modelo agrega contenido, como un sello en todo el perímetro del cofre, para estar entre los líderes del segmento de sedanes medianos en proporcionar un recorrido silencioso a los conductores.
Los modelos Fusion Híbrido y Fusion Energi también están equipados con control activo de ruido. Esta característica usa el sistema de audio para mitigar el ruido extraño del camino y aumentar los sonidos del tren motriz.
Potencia y seguridad
El Fusion está diseñado teniendo en mente la seguridad del cliente. Los ingenieros incrementaron la resistencia de su carrocería un 10 por ciento, haciendo más uso de aceros de alta resistencia como el boro, y agregaron bolsas de aire duales de rodilla en primera fila y bolsas de aire frontales adaptables que se descargan y atan para conformarse al tamaño, posición y uso de cinturón de seguridad de un ocupante específico.
El equipo de seguridad del Fusion buscó calificaciones superiores en cada referencia de seguridad de dominio público, incluyendo las clasificaciones de la Administración Nacional de Seguridad en Tráfico, el Instituto de Seguros para Opciones Superiores de Seguridad en Carreteras, y las clasificaciones superiores en los mercados mundiales donde se venderá el auto.
El ejemplo más sobresaliente es la arquitectura del extremo frontal del Fusion, ya que el mismo auto debe enfrentar estándares simultáneos - y al parecer conflictivos - en diversas regiones. El frente del auto está equipado para cumplir estándares para cabeza y barrera de compensación para Norteamérica, y conformarse a los estándares europeos para protección del peatón - gracias a horas de modelado por computadora y 180 pruebas de choque para validación.
El Fusion se producirá en la planta de manufactura de Ford en Hermosillo, México, agregando producción pronto en la Planta AutoAlliance International de Flat Rock, Mich. El auto aparecerá en las salas de exhibición de Ford en Norte y Sudamérica más adelante en este año. El Mondeo se presentará el próximo año en Asia y Europa.
Los mexicanos violan de manera más permanente ocho disposiciones del Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales, el cual fue modificado y publicado el 22 de Noviembre de 2012, por lo que podría generar diversas multas económicas en caso de no prestar atención a este nuevo reglamento y respetar sus disposiciones.
En nuevo reglamento, que entró en vigor a partir del 21 de enero de 2013, y el cual sustituyó al anterior que databa del año 1975, dependerá en su aplicación y vigilancia a la Secretaría de Seguridad Pública a través de la Policía Federal.
El Centro de Experimentación y Seguridad Vial México advierte sobre las diferencias del actual reglamento con el anterior, lo que fomentará la cultura vial y la seguridad de quienes transitan por las carreteras del país de ser respetadas las nuevas disposiciones:
En el reglamento actual ya se tiene en cada artículo los días de sanción a los que se hace acreedor en caso de infringirlo, por lo que es más fácil su lectura.
Se incrementan los montos de las sanciones y por lo tanto, si infringe alguna disposición, se verá reflejado en el bolsillo.
El nuevo reglamento reafirma algunas disposiciones en materia de seguridad vial cuya finalidad es incrementar la cultura vial, como por ejemplo, el uso del cinturón de seguridad, el uso de sistemas de retención infantil, etc.
Un ejemplo claro de las nuevas disposiciones es el artículo 125 indica igual que el reglamento anterior, la preferencia de paso del que circula por la derecha pero, le agrega un punto crucial para la cortesía entre conductores que llegan a un crucero, dice que una vez que pase el de la derecha pasarán los demás uno por uno.
En el caso de verse involucrado en un accidente (ahora llamado “hecho de tránsito”), bajo los efectos de alcohol, drogas o estupefacientes, la multa se incrementó drásticamente, por lo que le invitamos a manejar en forma preventiva en las carreteras federales y en cualquier otra vía.
Desafortunadamente en las nuevas modificaciones al reglamento de tránsito sigue sin contemplarse la necesidad de contar con un seguro automotriz mínimamente con cobertura de daños a terceros por lo que ante estas modificaciones, CESVI MÉXICO insiste en la necesidad de tener de parte de todo conductor un seguro para responsabilidad civil o cobertura básica, la cual le dará una protección personal ante cualquier circunstancia no deseada derivada de su conducción y de su respeto a las disposiciones de tránsito.
De igual manera CESVI MÉXICO elaboró un resumen de Artículos en los que más comúnmente los conductores mexicanos infringen las disposiciones y las multas a los cuales se van a hacer acreedores con el nuevo reglamento:
Artículo
Descripción
Multas en Días de salario Mínimo. (Actual)
Multas en días de salario Mínimo.
(Anterior)
13
Al cruzar los vibradores, los conductores deben disminuir la velocidad de sus vehículos y extremar sus precauciones sin evadirlos hasta en tanto se supere la situación que haya motivado su colocación.
15 a 20
(930 a 1,240 pesos)
Hasta 5
70
Se prohíbe conducir vehículos con mayor número de personas al de los asientos diseñados para ese objeto, conforme a la Norma Oficial Mexicana aplicable o, en caso de no existir ésta, conforme a las especificaciones del fabricante. Asimismo, no deberá transportar personas en el lugar destinado para la carga.
20 a 25
(1,240 a 1,575 pesos)
Hasta 10
80
El tránsito en las vías federales sólo podrá ser hecho por vehículos que se encuentren en un estado físico y mecánico idóneo a su tipo y modelo, que asegure razonablemente su operación y desempeño.
20 a 30
(1,240 a 1,890 pesos)
Hasta 10
81
Todo conductor tiene el deber de:
I. Estar en pleno uso de sus facultades físicas y mentales, y
II. Portar su licencia de manejo vigente o el documento que la supla.
10 a 20
(630 a 1,240 pesos)
Hasta 30
82
Los conductores que detecten una falla mecánica o la falta de combustible en su vehículo deberán tomar las medidas de seguridad para hacer una parada o estacionar el vehículo en el acotamiento.
10 a 20
(630 1,240 pesos)
No lo contempla
84
El conductor y los pasajeros de un vehículo automotor deberán utilizar los cinturones de seguridad con los que éstos estén equipados; en los casos de los automóviles y vagonetas, los menores de 7 años deberán viajar en los asientos posteriores de los vehículos.
20 a 25
(1,240 a 1,575 pesos)
Hasta 30
93
Queda prohibido conducir en estado de alteración psicofísica, o bajo sospecha de ingestión de alcohol, de sustancias psicotrópicas, estupefacientes, incluyendo medicamentos con este efecto y de todos aquellos fármacos cuyo uso afecte su capacidad para conducir. La prescripción médica no exime la prohibición.
Los conductores particulares tienen prohibido conducir cuando tenga una cantidad de alcohol en la sangre superior a 0.8 gramos por litro o de alcohol en aire expirado superior a 0.4 miligramos por litro. Los conductores de vehículos destinados al servicio de autotransporte federal y transporte privado tienen prohibido conducir cuando tenga una cantidad de alcohol en la sangre superior a 0.3 gramos por litro o de alcohol en aire expirado superior a 0.0 miligramos por litro.
100 A 200
(6,300 a 12,600 pesos)
Hasta 100
95
Todos los conductores de vehículos automotores en movimiento deberán:
I. Llevar asido firmemente con ambas manos, el control de dirección y no permitir que otro pasajero lo tome parcial o totalmente;
II. Utilizar el cinturón de seguridad a la altura del reposacabezas;
III. Abstenerse de usar cubre asientos;
IV. Abstenerse de utilizar aparatos de comunicación o entretenimiento que interfieran el manejo seguro del vehículo;
V. Evitar llevar bultos u objetos de gran tamaño entre la puerta del vehículo y su costado izquierdo, y
VI. Evitar sostener, cargar o colocar personas o animales entre sus brazos o piernas.
15 a 20
(930 a 1,240 pesos)
Hasta 10
107
Los conductores que decidan utilizar las vías federales de acceso controlado deberán cubrir el pago correspondiente en las casetas instaladas para el efecto.
La contravención de lo antes dispuesto se sancionará y adicionalmente se le requerirá el pago inmediato del peaje eludido en la caseta correspondiente.
50 a 60
(3,150 a 3780 pesos)
No lo contempla
119
Queda estrictamente prohibido a los conductores seguir a los vehículos de emergencia, cuando lleven encendidas sus señales luminosas y audibles.
40 A 50
(2,520 a 3150 pesos)
Hasta 10
123
En intersecciones o zonas marcadas de cruce de peatones desprovistos de semáforos y de agentes que regulen la circulación, los conductores cederán el paso a los peatones que se encuentren sobre la parte de la superficie de rodamiento correspondiente al sentido de circulación del vehículo. En vías federales de doble circulación en las que no haya refugio central para peatones, también deberán ceder el paso a los que se aproximen provenientes de la parte de la superficie de rodamiento del sentido opuesto.
20 A 25
(1,240 a 1,575 pesos)
Hasta 10
136
Aquellos conductores que rebasen los límites de velocidad que establece el artículo 134 de este Reglamento, serán sancionados pecuniariamente en los siguientes términos:
III. Automóviles, vagonetas y motocicletas sin remolque:
a) Si el exceso es de hasta 20 km/h
b) Si el exceso es mayor a 20 km/h,
IV. Automóviles, vagonetas y motocicletas con remolque:
a) Si el exceso es de hasta 20 km/h,
b) Si el exceso es mayor a 20 km/h.
a) 50 a 60
(3,150 a 3780 pesos)
b) 60 A 70
(3780 a 4,410 pesos)
a) 60 a 70
(3780 a 4,410 pesos)
b) 70 a 80
(4,410 a 5,040 pesos)
Hasta 10
182
A los pasajeros de cualquier vehículo les está prohibido:
I. Sacar del vehículo parte de su cuerpo u objetos;
II. Arrojar basura o cualquier objeto a la vía federal;
III. Bajar del vehículo en movimiento, y
IV.Consumir bebidas alcohólicas, estupefacientes o sustanciaspsicotrópicas ya sea que el vehículo se encuentre estacionado o en movimiento.
El desacato de las prohibiciones que este artículo establece será sancionado mediante amonestación escrita por parte de los Policías Federales y, en el caso de la fracción IV, cuando se consuman estupefacientes o sustancias psicotrópicas, los pasajeros deberán ser presentados ante la autoridad competente.
Hasta 30
183
El conductor de cualquier vehículo implicado en un hecho de tránsito en el que resulten personas muertas o lesionadas, o bien se causen daños materiales a otros vehículos o propiedades, deberá detenerse inmediatamente en el lugar del evento o tan cerca de él como sea posible, y permanecer en dicho sitio hasta que la autoridad competente tome el conocimiento que corresponda, salvo en los casos a que se refiere el artículo 184 de este Reglamento.
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El buffet tunero que Hyundai está preparando para el SEMA no consiste únicamente en mil y un refritos del Genesis Coupe. De hecho, el primer dÃa ya lo dejó claro con el anuncio de preparaciones sobre el nuevo Sonata, el Genesis sedán y el superior Equus, modelo último que regresa a nuestra portada c...
Accidentada carrera la de Suzuka de esta mañana. Al final, la velocidad de los Red Bull se ha impuesto con claridad con un doblete en el que Vettel ha logrado la victoria y Webber le ha secundado con un segundo puesto que le sirve para abrir hueco sobre el segundo clasificado en el mundial, que no e...
El diseñador Samir Sadikhov ha pensado que actualmente el diseño general del segmento SUV es aburrido y repetitivo, por eso ha decidido esbozar el Nissan X-Patrol Design Concept. El concepto SUV está muy de moda, y más que lo va a estar, ya que todas las marcas se estan subiendo al carro de los todo...
La fama y el dinero no siempre van acompañados del buen gusto, y es que algunos famosos deciden dar unos toques personalizados a sus coches. El caso del Bugatti Veyron del conocido rapero Flo Rida es el último: ¡¡todo de oro de 24 quilates!! Si ya de por si la transformación con ese tono dorado no l...
Parece que se ha dicho todo acerca del Porsche 918 Spyder, pero lo cierto es que poco a poco van apareciendo datos que no hacen más que alargarnos la espera a los aficionados a los deportivos. Y a los porschistas como yo, más aún. La historia comenzó en torno a marzo de 2010. En AUTOBILD.es publicáb...
La festividad del DÃa del trabajador del 1 mayo en todo el Estado Español, la posterior fiesta autonómica de la Comunidad de Madrid del jueves 2 y la proximidad del fin de semana ha llevado a la DGT a poner en marcha un plan especial de vigilancia y seguridad en las carreteras del territorio naciona...
El tacto general al conducir el Škoda Octavia recuerda claramente al del Volkswagen Golf. Los mandos, la dirección, el freno, las cajas de cambios, la respuesta de los motores, el sonido... todo es muy parecido al Golf. La mayor diferencia de tacto se percibe en las curvas, porque la mayor distancia...
Durante los próximos dÃas 21 y 22 de abril se va a celebrar en Asturias la concentración anual del Club BMW Serie 3 España a la que asistirán m más de 40 vehÃculos de las series E21 y E30, procedentes de todo el paÃs. Estos modelos, con antigüedades entre 20 y 38 años, están en un estado de conserva...
Si las informaciones de Autosport son correctas (y todo indica, por lo que hemos averiguado por ahà que sà lo son), mañana BMW anunciará la ruptura inmediata de su acuerdo con Prodrive para gestionar los MINI del mundial de rallyes.En las últimas semanas se ha venido oyendo hablar muchas cosas de es...
En 2020 se venderan tres millones de vehiculos… electricos al año en todo el mundo, lo que pone de manifiesto que el salto del coche convencional al electrico “es ya una realidadâ€, segun un estudio realizado por la empresa dedicada al desarrollo de herramientas informaticas para la valoracion de sin...
Un Porsche 911 y un circuito cerrado exclusivamente para nosotros. Este fue el marco de la última prueba que os traemos en Diariomotor. ¿Alguien pensaba que no intentábamos superarnos?El vehÃculo de Stuttgart en cuestión es el 911 Carrera 4S con cambio PDK y paquete Sport Chrono Plus, todo un bicho,...
El diseñador hungaro X-Tomi nos ha vuelto a sorprender con uno de sus trabajos. En este caso el objetivo ha sido la recien lanzada berlina de Ford, reciente a pesar de que lleva desde 2012 mas que presentada.El artista ha imaginado como podria ser el Ford Mondeo RS, y la verdad que el resultado, apa...
El Salon de Paris 2012 sera el lugar elegido para la presentacion del Volvo V40 Cross Country, la version con aires a€˜camperosa€™a€¦ del atractivo compacto de Volvo. Tal y como afirman los responsables de comunicacion de la marca, el nuevo modelo se inspira en el pionero del segmento a€˜crossovera€...
El nuevo Peugeot 208 GTi llega para caldear el ambiente entre… los urbanos con aire deportivo. Este Concept sera presentado en el Salon del Automovil de Ginebra 2012, y gracias a su diseño diferenciado y llamativo pretende encontrar su espacio entre los urbanos a€˜premiuma€™.Peugeot recupera las mit...
Wolfgang Hatz, jefe de I+D de Porsche, confirmó a Automotive News la buena noticia de año nuevo si has estudiado ingenierÃa mecánica o industrial, o similar y manejas el alemán: Porsche contratará a lo largo de 2012 300 ingenieros más para reforzar todas las ramas de sus departamentos de desarrollo,...
Será en otoño de 2011 cuando la nueva generación del Mercedes Clase M llegue a los concesionarios españoles. Partiendo de un precio de 56.000 euros, el SUV de Mercedes lleva la eficiencia y la tecnologÃa por bandera, llegando al mercado español con dos versiones Diesel y una única propulsada por gas...
El Chevrolet Malibu es una berlina de cuatro puertas que llegará al mercado a finales de 2011 o principios de 2012. Es más grande que un Volt y similar al Epica, la berlina de mayor tamaño que Chevrolet comercializaba en Europa —dejó de estar disponible en España a mediados de 2010—. Llevará diferen...
El crecimiento de un consorcio automotriz es un tema bastante complicado. Uno puede poner a competir a cada una de las marcas que la conforman entre si, o se puede hacer que cada una sea una marca independiente con sus respectivas diferenciaciones. Volkswagen como ejemplo, ha optado por el primer camino colocando un gran numero de competidores de sus diferentes marcas en los mismos segmentos; sin embargo el grupo FIAT/Chrysler comandado por Sergio Marchionne ha optado por al segunda opción.
Como resultado, Marchionne insiste que el target de Ferrari no es el mismo que el de Porsche o Bentley (ambas marcas pertenecientes al grupo VW). Según Sergio, Ferrari está dentro de su propio segmento, compitiendo contra marcas de la talla de Lamborghini y/o Bugatti. Lo anterior deja solo a Maserati luchar en contra de los rivales de grupo VAG.
Inclusive y a pesar de los constantes rumores, Marchionne insiste que Ferrari nunca desarrollará ni una SUV ni un sedán de cuatro puertas, dejando a Maserati como la encargada de hacerlo. De hecho para corroborar lo anterior, la casa del tridente ha anunciado que lanzará próximamente un par de sedanes (uno pequeño y uno más grande) y también se encargará de presentar una SUV que por el momento se le conoce como Kubang.
Todos los anteriores junto con el Gran Turismo están destinados a darle el empuje necesario a la marca Maserati para que sus niveles de venta asciendan en los próximos años superando así las 5,675 unidades vendidas el año pasado. La cifra récord que se quiere alcanzar es de 55,000 o 60,000 unidades, mientras que las cifras de Ferrari tienen como objetivo alcanzar las 10,000 unidades anuales alrededor del mundo.
HacÃa tiempo que se venÃa especulando sobre los Citroen C4 Picasso 2013 y Citroen Grand C4 Picasso 2013, de cinco y siete plazas, respectivamente. Y la sorpresa ha llegado, en esta caso, dentro de nuestras propias fronteras. En unas fotos espÃa publicadas en el blog highmotor se puede ver la que, si...
Benito Guerra y su compañero Borja Rozada, consiguieron registrar el mejor tiempo durante el primer día de actividades del Rally de Alemania dentro del Campeonato de Rallies en la categoría de producción PWRC.
La dupla a bordo de su Mitsubishi Lancer Evo X logró registrar un tiempo de 1:31´18.3 en la primera etapa que consistió de 137.9 kilómetros al rededor de la ciudad de Trier. Su más cercano competidor, el polaco Michal Kosciuzko se ubicó en el segundo puesto con una marca de 1:31´24.1; mientras que el argentino Marcos Ligato se colocó en el tercer lugar.
Guerra estableció un ritmo inteligente desde el inicio conservando una marcha firme con lo cual logró ascender en las posiciones finales del día de hoy a pesar de que el polaco dominó las primeras tres etapas del día.
“Estoy muy contento con los resultados de este día. Es la 1ª ocasión en mi carrera que hago un scratch en superficie de asfalto en competencias de nivel internacional; es decir, es la 1ª vez que ganó una etapa sobre este terreno. Y no sólo fue una, sino las últimas 3 etapas de la jornada me las llevé yo. Con esto he demostrado a mis aficionados y me he demostrado a mí mismo que ya no soy un piloto experto en rallies de tierra, sino que he progresado en cualquier tipo de terreno. Me encuentro satisfecho por lo que logramos Borja Rozada, mi copiloto, y yo. No obstante, estoy plenamente consciente de que hoy es el 1er día del Rally ADDAC de Alemania y que falta mucho aún por cruzar la línea de meta. Son 3 días muy difíciles y hasta ahora hemos terminado con el 30% de la carrera, pero los resultados me hacen ver que no hay imposibles: puedo seguir soñando y concretar con trabajo dichos sueños que me he planteado. Me siento muy motivado, con la cabeza fría y con la posibilidad de seguir luchando por el 1er título de campeón del mundo para México”, concretó Benito.
Las tres etapas ganadas por Benito durante este día representan los primeros logros sobre asfalto del mexicano a nivel internacional.
Al final del día, el equipo Mitsubishi, Sport City, Mopar, Voit, Interproteccion, Seman Baker, Edox, Oakley terminó con una ventaja de 13.08 segundos sobre Michal Kosciuszko y de 2 minutos con 48 segundos sobre Marcos Ligato.
Menuda locura de noticia: una cosa asà no iba a tardar en dar la vuelta al mundo. En cuestión de horas, periódicos de todo el mundo, des de Argentina hasta Zimbabue, se preguntaban si los irlandeses se habÃan vuelto locos. No era para menos, el consejo del condado de Kerry en Irlanda quiere impulsar...
La idea es irrechazable. Hay que recoger un Maserati GranCabrio Sport en ParÃs y empezar a tirar millas hasta escuchar hablar en andaluz cerrado, concretamente de Cádiz. Tengo por delante 2.000 kilómetros, carreteras de todo tipo, cientos de pisotones al pedal derecho con su correspondiente rugido s...
Audi nos sabe "vender la moto". De la necesidad de utilizar un hÃbrido en Le Mans, ha surgido la oportunidad de hacerlo tracción total, ya que el reglamento lo permite. Lo de "tracción total" es un poco... complicado, en todo caso, ya que los dos motores que impulsan las ruedas delanteras sólo lo pu...
En unos dÃas podrás ver las estadÃsticas del mercado alemán durante todo el 2011, pero para ir haciendo boca de momento dejamos los resultados obtenidos por los modelos más recientes introducidos en ese paÃs, aunque con las cifras del mes de diciembre únicamente. A destacar el VW Up!, que despega co...
Ni ecológico, ni verde, ni con ninguna orientación especÃfica. El próximo Salón del Automóvil de Madrid que abrirá sus puertas entre los dÃas 24 de mayo y 3 de junio tendrá un carácter abierto, dando cabida a todo tipo de vehÃculos independientemente de las emisiones y consumos que homologuen. Asà h...
Primero te lo presentamos, luego te contamos sus precios para España, y ahora, en la tÃpica progresión Porsche de los hechos, toca ver un par de vÃdeos promocionales del nuevo 911 Cabriolet, la versión del clásico de Stuttgart para los que quieren llevar la "melena" al viento. Todo un regalo sonoro ...
Hyundai ya tiene casi todo preparado para el lanzamiento del nuevo Eon, un pequeño urbano de cilindrada contenida que deberá situarse por debajo del i10 y que tendrá como principal misión rivalizar con los Maruti-Suzuki Alto. Desarrollado en la India, por el momento desconocemos si llegará a otras r...
Todo quedó decidido en diez minutos. Coen me preguntó sin más preámbulos: "Karin-Marijke, ¿quieres acompañarme a dar la vuelta al mundo?" Eso sonaba bien, asà que le respondà sin pensármelo dos veces: "¡SÃ, cuando quieras!". Vendimos todos nuestros bienes e invertimos el dinero en un Toyota Land Cru...
Si las cosas hubieran sido como tenÃan que ser, DeTomaso hubiera vuelto al panorama actual presentando lo primero de todo el concept del nuevo Pantera, y no esa fea crosscosa con la que nos sorprendió a todos en el Salón de Ginebra. Pero bueno, parece que las aguas vuelven a su cauce. Y es que según...
No pidas fotos ni datos puros y duros; ni siquiera una fecha firme. Todo lo que sabemos hasta ahora del nuevo modelo compacto de Jaguar es que podrÃa llamarse XS, y obtendrÃamos más información a mediados del mes que viene. La revista holandesa AutoTelegraaf afirma que un representante de la casa de...
No parece que se puedea hacer justicia a un coche como el nuevo C63 AMG Coupe solo con fotos y un puñado de letras mal pegadas; hay que verlo en movimiento, escucharlo en vivo... y hasta que no tengamos ocasión de ponerle los guantes encima, todo lo que tendremos serán vÃdeos como los que te dejamos...
No parece que se puedea hacer justicia a un coche como el nuevo C63 AMG Coupe solo con fotos y un puñado de letras mal pegadas; hay que verlo en movimiento, escucharlo en vivo... y hasta que no tengamos ocasión de ponerle los guantes encima, todo lo que tendremos serán vÃdeos como los que te dejamos...
En la última decada, Audi ha sido el dominador absoluto de la categorÃa reina de prototipos de las 24 Horas de Le Mans, con la única competencia de Peugeot, que logró la victoria en el año 2009. Todo nos hace pensar que en esta eidicón 2011, una vez más, los favoritos indiscutibles serán Audi con su...
Tercera y última entrega de las estadÃsticas de venta en Holanda durante enero. A destacar los resultados del VW Polo, que arrasa con todo y saca mucha diferencia a sus inmediatos seguidores. La llegada de los BlueMotion ha sido la clave, que ha conquistado tanto a particulares como empresas, muchas...
Regresar a un mercado que en su dÃa se abandonó con una fama discutible nunca es fácil, y si encima es Estados Unidos más complicado todavÃa. El caso es que Fiat ha apostado muy fuerte por el 500, el urbano retro que tantos corazones ha robado en todo el mundo, y ahora desembarca en este paÃs con el...
Lotus acaba de completar la oferta de productos para el mercado español con la introducción del Evora S, una versión potenciada de su deportivo tope de gama que además cuenta con importantes modificaciones en la suspensión y el tacto de dirección, todo ello para aumentar el placer al volante.El Evor...
Ya se sabe que internet es el canal más cómodo y rápido para filtrar todo tipo de información y aguarle la fiesta a aquellos que tratan de guardar sus secretos. El último modelo en colarse a la red es el catálogo en el que aparece el restyling del Citroën C4 Picasso, modelo que podrá verse oficialme...
Según los analistas del paÃs, el mercado sudáfricano durante junio no ha sido todo lo bueno que deberÃa por culpa del mundial de fútbol. Pese a ello han sido muchas las matriculaciones realizadas por empresas de alquiler y hoteles, que han reactivado en cierta medida el sector. Lo malo es que se esp...
Los fabricantes de automoviles no… podran obligar a los concesionarios a comprarles coches que no hayan solicitado, y ambas partes estableceran un volumen minimo de compras sobre la base de unas “previsiones razonables†de mercado.Asi se desprende del anteproyecto de Ley de Contratos de Distribucion...
Este culebrón está lejos de terminar. Hace unas horas te comentábamos las dudas sobre la presencia de Lotus en Goodwood y lo que allà se iba a llevar. Ahora te traemos otra noticia complicada para la marca de Hethel. DRB, la nueva dueña de Proton, despidió a Dany Bahar, colocado como CEO de Lotus po...
Ayer se produjo un hecho histórico del que tenemos que sentirnos orgullosos los seguidores de Dani Sordo. Aunque le pese a los británicos (que querÃan que el honor recayera sobre Kris Meeke), "nuestro" Dani ha conseguido hacer historia al colocar su Countryman WRC como lÃder del Rally de Francia, va...
Toyota del Reino Unido ha bajado el telón develando su nuevo Yaris. Este subcompacto -que probablemente sea idéntico al Yaris 2012 que llegue a los Estados Unidos este otoño y por consiguiente a México también- se beneficia de un diseño más dinámico y actual, además de un mayor equipamiento estándar en todas las versiones menos en su modelo básico. Todos los Yaris ingleses, exceptuando la versión base T2, se benefician de un nuevo sistema de conectividad multimedia llamado “Touch and Go”.
El Yaris se podrá pedir con cualquiera de los tres motores disponibles: el primero un 1.0 litros VVT-i de gasolina de 68 hp, un 1,3 litros con VVT-i Dual de 98 hp y por último y tal vez el más vendido en Inglaterra, un Diesel D-4D de 1.4 litros con 89 hp y 151 lb-pie de torque, que comentario aparte, debería llegar a México porque debe tener un consumo de combustible verdaderamente reducido. Estos motores irán aparejados a dos cajas manuales, una de cinco y la segunda de seis velocidades, junto con una automática CVT que Toyota denomina Multidrive S. Las principales características de equipamiento incluirán rines de 15 pulgadas de aleación, aire acondicionado, control de tracción y estabilidad, Bluetooth y hasta una cámara trasera para estacionarse. Que esperanzas de ver todo este equipo en México, ¿verdad?
Los precios oscilarán de los 17,816 dólares por la versión T2 hasta los 24,593 dólares por el Yaris más equipado y estará disponible para su venta a mediados de septiembre. Habrá que esperar a ver que nos manda Toyota a México y no debe tardar mucho.
Volkswagen quiere dar a entender a la gente que sus coches son de una grandÃsima calidad. Para saber si es verdad hemos llevado a cabo este test de los 100.000 km con el Volkswagen Golf 1.4 TSI. El test de larga duración de AUTOBILD.ES demuestra que todo lo que reluce no es oro en Volkswagen, porque...
El Dodge Charger ha sido uno de los muscle car más icónicos de la historia en parte gracias al show de TV llamado “The Dukes of Hazzardâ€. En esta comedia, dos jóvenes sureños cometÃan todo tipo de perrerÃas en el “General Leeâ€, un Charger R/T 440 pintado de color naranja y con una bandera de la Conf...
Hulkenberg, campeon el año… pasado de la GP2, se hizo contra todo pronostico con su primera ‘pole’ en Formula Uno y estara acompañado en la primera fila por el aleman Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), cuarto en el campeonato a 25 puntos de Alonso.Desde la segunda comenzaran el australiano Mark We...
Jenson Button, Fernando Alonso, Stefano Domenicali y Felipe Massa
Este pasado fin de semana se corrió el Gran Premio de Italia (GP de Monza) edición 2010, el cual para muchos equipos marcaba un punto de inflexión en cuanto al campeonato de pilotos y constructores este año. Es la época del año en el que si no se consiguen buenos resultados y por ende suficientes puntos, entonces resulta mejor dejar de desarrollar el monoplaza de este año y empezar a centrarse en el del 2011 en base a las nuevas regulaciones de la FIA (Federación Internacional del Automóvil).
Afortunadamente para la escudería Ferrari, los resultados fueron casi perfectos, con la "pole position" de Fernando Alonso el día sábado (primer lugar en la salida), y el "1-3" conseguido en carrera el domingo (primer y tercer lugar). "Ganar con Ferrari en Italia, es una experiencia que la puedo comparar con mi primera victoria en casa en Barcelona 2006" dijo el español Alonso en la rueda de prensa post-carrera. Más detalles al hacer clic en el hipervínculo que sigue.
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El Gran Premio de Italia arrancó sin incidentes graves, pero con un Alonso realizando una pésima partida que lo relegó al segundo puesto, y casi tercero al tener que luchar duramente contra su compañero de equipo el brasilero Felipe Massa. Luego de la primera curva, el inglés Jenson Button de McLaren Mercedes pasó a liderar la carrera, y Lewis Hamilton su compañero, teniendo que abandonar la competencia por un golpe que sufrió la rueda delantera derecha de su monoplaza con la trasera izquierda del Ferrari de Massa. En ese instante, y con Mark Webber (el otro líder del mundial junto a Hamilton), relegado en la octava ubicación y sumando pocos puntos, el campeonato 2010 volvía a ponerse promisorio.
Y es que el rendimiento de los Red Bull en Italia fue muy pobre, a diferencia de la mayoría de los anteriores grandes premios donde conseguían todas las "poles". Sebastian Vettel terminó quinto y Mark Webber sexto, sumando por lo menos algunos puntos que le permiten a Webber mantenerse aún puntero del campeonato de pilotos.
El gran ganador de la carrera fue sin duda alguna Fernando Alonso, quien a pesar de perder la punta, supo recuperarla gracias a un extraordinario rendimiento y excelente parada en pits para cambiar sus neumáticos y salir delante de Button quien había ingresado una vuelta antes. El gran trabajo de los mecánicos de Ferrari al cambiar sus 4 gomas en un gran tiempo, el magnífico giro extra que hizo el español con relación a Jenson, le permitieron posicionarse primero y llevarse el GP italiano. Por otro lado, el gran perdedor de la jornada fue Lewis Hamilton, quien debió retirarse a la primera vuelta de las 53, y no sumar ningún punto.
Quedan ahora 5 carreras, con cinco pilotos con opción a la corona. Entre el primero y el quinto hay 24 puntos de diferencia, con todavía 125 en juego. El campeonato vuelve a ponerse al "rojo vivo", y con mucho por ocurrir. A continuación las posiciones de los 6 primeros pilotos.
Campeonato Mundial de Pilotos Fórmula 1 2010
Posicion / Piloto / Equipo / Puntaje
1.- Mark Webber / Red Bull / 187
2.- Lewis Hamilton / McLaren Mercedes /182
3.- Fernando Alonso / Ferrari / 166
4.- Jenson Button / McLaren Mercedes / 165
5.- Sebastian Vettel / Red Bull /163
6.- Felipe Massa / Ferrari / 124
El Gran Premio de Abu Dhabi hace que el mundo de la F1 retorne a la actividad, aunque también representa la última parte del calendario 2011, ya que después de esta competencia, solo quedará Brasil y todo habrá terminado. Sabiendo también que son las últimas oportunidades para sumar puntos, Sauber ha hecho un trabajo que les ha dejado satisfechos en el primer día de actividades en el circuito Yas Marina, realizando un programa completo en el auto de Pérez, y con Kobayashi se tuvieron algunos problemas en la sesión de la mañana que le impidió rodar por más tiempo.
Pérez terminó con el onceavo mejor tiempo del día, 1:41.565, girando en 62 oportunidades al trazo árabe, y confirmando que se pudo realizar el clásico trabajo de preparación de los viernes sin ninguna dificultad, aunque también afirmó que no saben donde están sus competidores en cuanto a rendimiento para lo que resta del fin de semana. El tapatío afirmó que se trabajo pensando en la calificación rodando con el compuesto suave, aunque el auto se comportó también estable cuando realizaron largos runs y con carga pesada.
Para Kobayashi, un problema en la caja de velocidades le hizo perder casi una hora de la práctica de la mañana por lo que su programa no pudo realizarse al 100%, pero tuvo la oportunidad de realizar un mejor tiempo que Pérez. El japonés reportó que tiene preocupaciones con las curvas lentas y con la estabilidad al frenar.
Las prácticas fueron dominadas por los McLaren, Button en la primera sesión y Hamilton en la segunda, aunque Button le acompañó en la segunda posición para la sesión vespertina. Vettel buscará este fin de semana empatar el récord de más poles en una temporada que tiene el León Británico, Nigel Mansell, quien obtuvo 14 en 1992.
El esbelto coupé P1800 es tal vez el Volvo de más renombre a nivel internacional de acuerdo con la marca sueca, y sencillo ver por qué. El auto fue planeado en Suecia, diseñado en Italia, construido en Inglaterra, develado en Bruselas y un gran éxito en los Estados Unidos.
Concebido con el simple y sencillo objetivo de atraer clientes a las salas de venta, el P1800 se convirtió en un parteaguas que lo separaron de los modelos del pasado. Fue un éxito desde el punto de vista de ventas, mientras que por imagen fue aún más exitoso.
Si bien la ecléctica historia del P1800 y su diseño probaron su popularidad en el mundo entero, la fama del coche se consolidó tras una aparición en el programa de la televisión británica, El Santo, en la década de 1960. Aunque inicialmente los productores querían un Jaguar E-Type para protagonizar junto con el actor Roger Moore, la firma británica se negó a proporcionar uno. Sin embargo, Volvo llegó al set de grabaciones y les proporcionó un P1800, lo que le permitió al coche convertirse en un éxito de culto. Incluso mucha gente se refiere al él todavía como "El automóvil del Santo”.
Las líneas del distintivo coupé no cambiaron durante todo el lapso de 12 años de vida que el coche estuvo en producción. Volvo sólo alteró detalles de menor importancia, y posteriormente añadió la 1800ES Shooting Brake a la línea en la década de 1970.
Volvo dice que el P1800 estaba destinado a ser "un coche que se viera como un Ferrari, pero que costara y funcionara como un Volvo.” El famoso P1800 de Irv Gordon, coche que ha recorrido más de 4,500,000 kilómetros a lo largo de su vida con el mismo motor, es un testimonio de esta durabilidad, mientras que el aumento de precios en el mercado de los autos clásicos, hacen del P1800 un clásico verdaderamente usable que es una parte integral de la historia de Volvo.
El Cadillac ATS es una berlina de 4,64 metros de longitud que está en venta en España desde diciembre de 2012. Se puede adquirir a partir de 41 205 € (todos los precios). Es un nuevo modelo de Cadillac, de menor tamaño que el CTS (4,86 metros), la otra berlina que comercializa en España.Tiene una lo...
Cuando supe que probarÃa el Audi RS5 Cabrio 2013, no pude evitar que me poblaran la mente dos sentimientos encontrados. Esos que se generan cuando sabes que los de Audi le han quitado el techo a un coche de corte deportivo como este. Por un lado siempre te asalta la duda sobre si su rigidez estructu...
Saab tiene futuro si llega viva hasta octubre, ya lo sabes. El problema es que de aquà a dentro de mes y medio tiene de por medio muchas facturas que pagar y poco dinero con el que hacerlo, y ahà está el problema esencial de su existencia o su declaración en bancarrota.Según Saab United (siempre pos...
La aventura de los sedanes familiares de Mazda empieza a cobrar importancia en 1976 con el 626, que desde su concepción siempre se distinguió del resto de sus rivales por ofrecer una imágen juvenil, respetables niveles de calidad y sobre todo, un manejo suculento.
Bajo el concepto SKYACTIV también viene de la mano el diseño llamado Kodo, que significa “alma en movimiento”. Inspirado en el auto conceptual que se presentó en el Autoshow de Tokio de 2011 llamado Takeri Concept. Llama mucho la atención la armonía que existe en todos los trazos, como la integración de el grupo óptico con la parrilla y la fascia. La caída baja del techo y las salpicaderas ensachadas, le dan un toque de deportividad y elegancia. En realidad, las diferencias entre el modelo de producción y el concpeto son pocas, de ahí que sea un vehículo que llame la atención entre la gente que lo ve pasar por las calles. La opción de los enormes rines de 19 pulgadas complementan muy bien la imagen. Por dentro destaca la ergonomía, la disposición de todos los mandos, el completo nivel de equipamiento, pero sobre todo, la calidad de acabados y ensambles. Más que un auto japonés, parece un coche de lujo europeo, pues los plásticos suaves, las costuras y los materiales empleados, lo ponen ligeramente arriba de lo que podría ver en sus rivales. En donde llegamos a batallar un poco fue al interactuar con nuestros dispositivos móviles, pues tardaba mucho tiempo en reconocer la conexión, aunque una vez cumplido el trámite, el sistema de audio Bose dejaba escapar notas musicales sensacionales. La plataforma es completamente nueva, con una rigidez estructural superior al modelo que reemplaza, con un esquema de suspensión de compleja arquitectura, complementado con una dirección eléctrica muy bien calibrada. Hasta aquí todo marcha de maravilla. Ahora pasemos al corazón, que es lo que le da vida a este atractivo sedán familiar. Se ofrecerá con motores de cuatro cilindros de gasolina y diesel. Este último sólo estará disponible en Europa, mientras que para México, el único combo es un cuatro en línea aspirado, con 2.5 litros de desplazamiento, asociado a una transmisión automática de seis velocidades con control secuencial.
Si hay algo que aplaudir de este vehículo es el bastidor y los ajustes de suspensión, frenos, transmisión y dirección. El motor de 2.5 litros desarrolla 185 caballos de fuerza y 182 libras-pie de torque, suficientes para moverlo con agilidad y competir con sus rivales con motores similares. Lo destacable del motor SkyActive de Mazda es la elevada relación de compression (13:1), cuando generalmente una de 10:1 es considerada una buena referencia.Dentro de la oferta de transmisiones está una manual (que no llegará a México) y una automática de seis cambios. Esta última cuenta, además del tradicional convertidor de par, incorpora un embrague que permite efectuar los cambios de velocidad con mayor rapidez. La conducción tiene ese toque divertido característico de los Mazda, con una muy buena retroalimentación de lo que pasa en el asfalto y una respuesta destacable del motor, especialmente cuando el tacómetro está en la parte media-alta, que es ahí justo cuando cobra vida. La transmisión está muy bien programada para aprovechar las curvas de potencia y torque, efectuando los cambios de velocidad con rapidez. Mazda asegura que es tan ágil como una de doble clutch, aunque honestamente una DSG de Volkswagen resulta mucho más rápida. El comportamiento dinámico, no tiene queja, muestra un aplomo al camino digno de autos más caros, los frenos trabajan correctamente, y al llegar al límite de sus capacidades se muestra neutral, siempre bajo la tutela de las asistencias electrónicas como los controles de tracción y de estabilidad. Una de sus mejores cartas es el bajo consumo, con un promedio oficial de 15.8 km/l, habrá que esperar a la prueba en condiciones de clima, gasolina y altura de México.
Mazda no ha dado a conocer si en un futuro ofrecerá un motor V6, muy buscado en la gama alta, en donde rivales como el Accord y Passat sí ofrecen este tipo de mencánicas con casi 300 caballos de fuerza. Aunque, de acuerdo con la filosofía SKYACTIV honestamente vemos lejana esta posibildad. A México llegará los primeros días de marzo, con un rango estimado de precios de entre 300 a 400 mil pesos.
El nuevo Mitsuoka Viewt es la tercera generación del coche de la pequeña marca japonesa. Tras la expansión de la firma por China, Tailandia u Oriente Próximo, Mitsuoka ha renovado la base de su pequeño sedán, ya que ha incorporado la estructura y el motor del Nissan Micra del año 2010. El Viewt pret...
El Eterniti Hemera es un SUV que une unas altas prestaciones en carretera a unos acabados de los más lujoso, según el fabricante británico. Eterniti es una firma de nueva creación que se presentó en sociedad en el pasado Salón de Frankfurt. El modelo Hemera está basado en el Porsche Cayenne Turbo ac...
La empresa automovilÃstica Ford ha anunciado, la vÃspera del Salón de Shangai, que comercializará 15 nuevos modelos en el mercado chino. El primero en llegar será el Focus, que se fabricará desde 2012 en Chongqing. Posteriormente aparecerán 14 modelos más hasta 2015. Ford quiere realizar una expansi...
Recreación del posible Mercedes Clase A AMGEn 2012 tendremos una nueva generación del Mercedes Clase A y en principio no seguirá manteniendo tan a raja tabla ese estilo de compacto con tintes de monovolumen, sino que por las últimas informaciones se acercará más al BMW Serie 1 y al Audi A3.Tratará d...
A finales del año pasado corrió el rumor de que Audi tenÃa todo listo para presentar la versión conceptual del nuevo TT en el Salón de Tokio. Por fechas e incluso precedentes la idea no parecÃa muy aventurada, pero llegó la feria, se cerraron sus puertas y nos quedamos exactamente igual que antes de...
Cadillac tiene un pequeño problema de tamaño. Pero no te confundas, no queremos decir que está afectada por un grave caso de gigantismo como animarÃa a pensar el tópico estadounidense, sino todo lo contrario. Lo que sucede es que su actual estrella, el CTS, se sienta incómodamente a medias entre el ...
Desde su presentación, y montado sobre una fuerte campaña publicitaria con Jennifer López, el nuevo Cinquecento se había encasillado para un público femenino, y decimos “había” pues de tajo fueron arrancados los aretes para darle paso a los tatuajes y cicatrices con un modelo de carácter deportivo. Lo mejor de todo es que no sólo es apariencia; este alacrán negro, fabricado en Toluca, México, verdaderamente se compara en ponzoña a los "güeros" de Durango.
Con el apellido de Abarth, un equivalente a lo que un John Cooper es para el Mini, Fiat tenía el compromiso de acomodar toda la candela posible a este ejemplar y sin duda lo logró en cada uno de los puntos claves para obtener un manejo altanero y respondón.
Con toda la malicia que un turbocargador puede ofrecer, el ingeniero a cargo de desarrollar el motor es Mike Vincent, el mismo que hizo de aquel Neon SRT-4 toda una máquina de velocidad. Si bien la ingeniería americana está presente en el motor 1.4 Multiair, los 160 HP de potencia son estrictamente vigilados por la gente de Magneti Marelli, compañeros milenarios de Fiat y Ferrari.
El motor ronco nos haría pensar en más de 2.0 litros de desplazamiento, pero no. La puesta a punto de las 18 libras de presión (1.2 bar) del turbocargador Honeywell son los culpables de dicha melodía que, por cierto, con un simple giro de tuerca llevará el pequeño propulsor hasta los 200 HP en un modelo conocido como Venom, el cual la marca guarda bajo la manga como un as de oro.
POR DEMÁS RUDO
Lo sexy del auto se transformó ahora en rudeza, las fascias más anchas, los difusores de aire, escapes dobles y pintura especial son algunas bondades que distinguen al Abarth respecto al 500 de J. Lo.
También la suspensión es más baja; en general el coche es 40% más rígido, los rines forjados de aluminio son de 17 pulgadas, que dejan ver las pinzas rojas y los discos ventilados y perforados de 11 pulgadas.
Por dentro el festín de tuning es aún mayor: el medidor de boost -presión de soplado-, tiene luz preventiva para no exceder las revoluciones, el tablero viene al color del auto y toda la piel, tanto la de los asientos como la del gordísimo volante y el forro del pomo, es negra ribeteada en rojo.
Tuvimos oportunidad de manejarlo en el circuito de Spring Moutain de Las Vegas y quizá a lo único que le pondríamos “peros” es a la caja que, si bien es de cinco velocidades al frente, nos parecieron insuficientes marchas a la hora de llevarlo al límite. Una más para “desahogarlo” le vendría bien. En este circuito conocido por el videojuego de Gran Turismo, le tratamos de arrancar las entrañas, pero no pudimos, pues cada tornillo de este motor viene forjado. No hay que olvidar tampoco que se trata de un subcompacto y la velocidad tope de 206 km/h es la indicada para este pequeño. Dicha cifra no es nada despreciable, el auto sí se siente bien plantado en todo momento, sólo un poco vacilante en frenadas contundentes. Ir más allá de esa velocidad sería un poco peligroso.
Con un precio secreto que sospechamos no rebase los 350,000 pesos, tiene como objetivo matar de un solo piquete al Mini Cooper S de 181 caballos que ronda los 30,000 dólares y al Audi A1 S Line de 182 HP, que anda en los 390,000 pesos. Cierto, ambos tienen 20 caballos más, pero el Abarth pesa menos y eso ayuda mucho. Se podrá encontrar en las agencias a partir del segundo trimestre de este año (ojo, desde luego la chica del comercial Sexy Seduction -Catrinel Menghia- no viene incluida).
Hace unos dÃas Opel España informaba sobre los precios en los que se moverá el nuevo Mokka, pero no el de las versiones intermedias. De este modo nos cuesta saber cómo quedará articulada la gama y las posibles combinaciones motor-tracción-caja de cambios-acabado. Por este motivo ampliamos los datos ...
Haz clic en la imagen para ampliarlaFinalmente, el Opel Junior se fabricará en Eisenach. El hecho de que los sindicatos españoles no lo quisieran para Zaragoza posiblemente ha inclinado la balanza en favor de Alemania, pero el caso es que antes de que la noticia se hiciera oficial esta mañana, Nick ...
Llega un momento en el que hemos de preguntarnos si Volkswagen está realmente empeñada en hacerse con Alfa Romeo o si por el contrario solo quiere desestabilizar a Fiat con noticias sobre el último antojo de Ferdinand Piech... Según publica Automotive News Europe, fuentes de confianza en Volkswagen ...
No creemos que hiciera falta mayor confirmación, pero en caso de que asà lo necesitaras para saciar tu curiosidad o calmar tus nervios, Audi ha indicado en una nota de prensa emitida para comunicar la contratación de 1.200 empleados y la inversión de 13.000 millones de euros hasta el año 2016 para m...
Ya conocÃamos a la cuarta generación del Lancia Ypsilon. Es más, hace unos meses tuvimos la oportunidad de conducirlo. Pero durante estos dÃas se está produciendo su desembarco en España. El objetivo del Ypsilon es muy ambicioso: tiene que conseguir unas ventas de 2.000 unidades en 2012 lo que supon...
El festival de Worthersee es un evento de culto para los fans de Volkswagen. Para sorprenderles, la marca alemana ha presentado… el Design Vision GTI Concept, un prototipo desarrollado sobre la base del Volkswagen Golf VII GTI. Bajo el capo, el nuevo modelo esconde un propulsor V6 turboalimentado ca...
El equipo GReddy de drifting ya tiene su Scion FR-S listo para el campeonato. En el vÃdeo tras el salto tienes sus primeras impresiones sobre el coche, al que le han colocado sobrealimentación por turbo, para hacer más fácil la vida del piloto en cuanto a buscar el lÃmite de agarre.La verdad es que ...
Opel GT/E Flextreme Concept en el Salón de Ginebra 2010A falta de casi dos meses para la apertura del Salón de ParÃs 2010, ya vamos conociendo las primeras novedades mundiales que se verán sobre la moqueta en la Ciudad de la Luz. Opel ya nos adelanta que presentarán un nuevo prototipo y la premiere ...
Desde hace varios años que venimos anticipando la llegada de una nueva generación del Acura NSX, sin embargo nos hemos ilusionado y desilusionado en el transcurso. Ahora en el Auto Show de Detroit, al fin tenemos un conceptual que nos adelanta a la próxima generación del Acura NSX.
A diferencia del último conceptual NSX, el cual ostentaba un masivo motor V10 frontal, el nuevo conceptual apuesta a una excelente relación peso y potencia, asociado a un V6 de altas revoluciones, tecnología hibrida y una transmisión de doble embrague. En pocas palabras, el concepto del NSX original asociado a la tecnología de la segunda década del siglo XXI, ya que no esperamos que este nuevo modelo sea el de mayor potencia, sino que un deportivo equilibrado cuya tecnología es amistosa con el medio ambiente.
A continuación puedes ver imágenes del Acura NSX Concept obtenidas desde el NAIAS 2012.
Tras la primera fase de desarrollo de Renault en el gigante asiático iniciada en 2007, la marca francesa vuelve con fuerza a este paÃs como punto clave de su estrategia comercial. Renault tiene programado lanzar cuatro productos más hasta finales de 2012, lo que convertirá al fabricante galo en la g...
Hace ya bastante tiempo pudimos escuchar que BMW estaba trabajando en una nueva lÃnea de motores tricilÃndricos para sus modelos pequeños. Estos propulsores utilizarÃan bloques de sólo 1,35 litros para desplazar entre otros al nuevo Serie 1, y aunque no hemos vuelto a escuchar nada sobre los mismos,...
Cada día 600 mil neoyorkinos se suben en el asiento trasero de un taxi –el icónico taxi amarillo, símbolo de la ciudad de Nueva York alrededor del mundo. A partir de hoy, el primer prototipo real del Taxi de NY podrá ser visto por conductores, pasajeros y dueños. El Nissan NV200 2014, el Taxi de Nueva York del Mañana, hará su debut mundial esta noche en un evento especial en Soho, con el Presidente y CEO de Nissan, Carlos Ghosn, y funcionarios de la ciudad de Nueva York.
Al terminar el evento, el Taxi del Mañana será llevado al Salón Internacional de Automóvil de Nueva York 2012, donde será mostrado a los neoyorkinos y visitantes de todo el mundo. El Auto Show, en Jacob Javits Center, estará abierto al público del 6 al 15 de abril.
Después de un riguroso y competitivo proceso de dos años de selección, la Comisión de Taxis y Limosinas (TLC) de la Ciudad de Nueva York seleccionó al Nissan NV200 como el taxi exclusivo de la ciudad a partir de finales de 2013. El museo Cooper-Hewitt National Design Museum y el Design Trust Public Space and Smart Design también se comprometieron con Nissan y el TLC en el diseño del vehículo.
“El Nissan NV200 presentado hoy será el más seguro, cómodo y práctico taxi que la ciudad haya tenido jamás”, dijo el alcalde la ciudad de Nueva York, Michael Bloomberg. “Los taxis de la ciudad de Nueva York siempre han sido icónicos y ahora establecerán un nuevo parámetro. Los 600 mil pasajeros que usan taxis para trasladarse diariamente merecen tecnología de punta y los más altos niveles de seguridad con los que este modelo cuenta”·.
Diseñados de adentro hacia fuera, tomando en cuenta la opinión de los conductores de taxis de Nueva York, concesionarios, flotilleros y pasajeros, las características interiores y las amenidades para pasajeros incluyen:
Amplio espacio para cuatro pasajeros, que ofrece mejoras sustanciales sobre los actuales modelos de taxi.
Puertas corredizas con un escalón de entrada y barandales que facilitan el abordaje y salida del vehículo.
Paneles transparentes en el techo del vehículo que permiten observar las vistas únicas de la ciudad.
Ventanas a los costados que facilitan de igual modo la visibilidad.
Aire acondicionado con control independiente.
Luces de lectura para pasajeros e iluminación en el piso para facilitar la visualización de pertenencias.
Una estación de recarga para pasajeros, incluyendo una conexión eléctrica de 12 voltios y dos puertos USB.
Asientos durables de fácil limpieza, amigables con el medio ambiente y antibacteriales, que se siente y simulan material de piel
Otras características destacables del vehículo son:
Tren motriz de 2.0 litros, cuatro cilindros, diseñado para fortalecer el desempeño y la eficiencia en combustible del vehículo, reduciendo emisiones.
Garantía de 150,000 millas (alrededor de 240,000 kilometros)
Un claxon de baja frecuencia auditiva, acompañado de luces exteriores que indican cuando el vehículo está sonando, de tal forma que el claxon se utiliza menos frecuentemente.
El asiento del conductor tiene 6 posiciones de ajuste incluyendo el movimiento para reclinar el asiento o el soporte en la parte lumbar, además de una división instalada de conductor y pasajeros.
Material único para el asiento del conductor y bordado para permitir el flujo de aire.
Entrada auxiliar de audio y puerto de recarga para el conductor.
Sistema de navegación con monitor integrado hacia los asientos traseros.
Hearing Loop System para las personas con problemas auditivos
Sistema de intercomunicación conductor-pasajero.
Bolsas de aire tipo cortina para los asientos delanteros y traseros de los ocupantes y bolsas de aire montadas en los asientos de la fila delantera.
Control de tracción estándar y Control Dinámico del Vehículo
Puertas corredizas para disminuir el riesgo de los peatones, ciclistas y otros automovilistas de ser golpeados por puertas que se abren inesperadamente.
Las luces de alerta a los demás usuarios que las puertas de los taxis están abiertas.
Con más de 13 mil taxis circulando un total acumulado de 500 millones de millas por año, la construcción de un taxi de máxima durabilidad es fundamental para el proceso de desarrollo.
Basándose en su amplia experiencia en vehículos comerciales, incluyendo el suministro de taxis para ciudades de todo el mundo, Nissan llevará a cabo importantes pruebas de validación para el Taxi Nissan NV200 antes de que el vehículo salga a la venta.
Además, tal como lo reconoció el alcalde Bloomberg durante el anuncio en mayo de 2011, el Taxi del Mañana será el primer taxi de Nueva York que será probado contra choques con el equipamiento estándar instalado.
Nissan también se ha asociado con Braun Corp., el líder mundial en productos de movilidad automotriz, para desarrollar, diseñar y producir una solución creativa de acceso para sillas de ruedas y estará disponible en el 2013, cuando los taxis inicien su operación.
El taxi Nissan NV200 se producirá en Norteamérica, en la Planta de Cuernavaca en México. El Nissan NV200 será una versión modificada del vehículo comercial compacto disponible actualmente en los mercados globales, tales como Japón, Europa y China. El Precio Total al Menudeo Sugerido por el Fabricante (MSRP) del vehículo, con todas las características estándar planeadas, será de alrededor de $29,000 dólares.
La planta de CIVAC se prepara ya en sus líneas de producción y en el entrenamiento de sus trabajadores para recibir a tan digno invitado y dejar en alto la calidad de la mano de obra mexicana.
El inminente Infiniti Q50, que será desvelado en el Salón de Detroit 2013 -que ya está a la vuelta de la esquina-, será el primer modelo de la nueva ofensiva de la marca de lujo nipona perteneciente a Nissan. De momento, lo único que se sabe sobre este Infiniti Q50 es que será un sedán de corte depo...
El día de hoy dentro de las instalaciones del Centro Nacional de Capacitación y Adiestramiento CENCAD, ubicado en la ciudad de Toluca, Estado de México, la armadora Nissan Mexicana y la Cruz Roja Mexicana anunciaron un acuerdo de colaboración que les permita a ambas partes trabajar en favor de la prevención de accidentes.
La ceremonia sestuvo cortejada por Daniel Goñi Díaz, presidente nacional de Cruz Roja Mexicana, quien fue acompañado por Adrián Ruiz Briseño, director general de Cruz Roja Mexicana, y por Miguel Ángel Martínez Contreras, Rodrigo de Villasante Herbert y Antonio López-Bago Giral, consejeros nacionales de Cruz Roja Mexicana. Por parte de Nissan participaron José Muñoz Barceló, Senior Vicepresidente Nissan LATAM, Calidad al Cliente y Desarrollo de la Red de Distribuidores para las Américas; José Luis Valls, presidente y director general de Nissan Mexicana; y Jorge Vallejo Sánchez, director de Relaciones Gubernamentales para México, Latinoamérica y el Caribe de Nissan.
Con dicho convenio y guiadas por la visión de marca de enriquecer la vida de la gente, ambas compañías logran reducir la distancia que las separa comprometiéndose así en ayudar a sus comunidades llevando a cabo iniciativas de concienciación en temas de seguridad vial, así como en programas de capacitación y prevención de accidentes.
Para Nissan, la oportunidad va de la mano con los objetivos globales en la contribución a causas humanitarias, tal como quedó demostrado en Japón el año pasado cuando dicho país fue sacudido por el paso de un Tsunami y un terremoto. Es aquella ocasión, la armadora japonesa donó diez unidades NV200 para prever de transporte a las áreas más afectadas. A ésta obra altruista se le suma también el apoyo económico de 140 mil dólares a las víctimas del desastre de Tailandia.
“El éxito viene de la mano con la responsabilidad social. Nos complace fortalecer lazos con la Cruz Roja, una organización con la cual compartimos la sensibilidad de prevenir accidentes y atender a la gente cuando más lo necesitan,” comentó José Muñoz, Senior Vicepresidente Nissan LATAM, Calidad al Cliente y Desarrollo de Red para las Américas.
Ambulancia Nissan NV2500 2012
Adicionalmente, Nissan Mexicana donó una ambulancia NV2500 2012 especialmente equipada para su uso exclusivo a la Cruz Roja Mexicana.
El vehículo presentado en el pasado Salón de Los Ángeles 2011 no saldrá a la venta en nuestro mercado por el momento, siendo éste de uso exclusivo para la Cruz Roja, aunque se estudiara la posibilidad de traerlo en un futuro.
Las cualidades y prestaciones del NV2500 2012 lo hacen ser la opción más viable para efectuar las tareas necesarias que la Cruz Roja necesite equipando al vehículo con todo el equipo técnico necesario que una ambulancia actualmente debe de tener. Cuenta con luces de LED en el interior, luces de escena de halógeno, luz de carga trasera, destelladores de LED, sirena electrónica de 100W ,control de sirena integrada al volante, instalaciones de oxígeno grado médico, porta sueros, almacenamiento para tanques de oxígeno y tablas rígidas, etcétera.
Esta es la primera vez que Nissan introduce en nuestro país un modelo para uso exclusivo de una institución como lo es la Cruz Roja Mexicana.
Parece ser que la firma japonesa no se quedo satisfecho con los Mazda MX-5 Kuro y MX-5 Yusho -este ultimo con 241 CV-, que ha creado un nuevo… concept para presentarlo en el ‘Goodwood Festival of Speed 2012?. Su nombre ‘de guerra’: Mazda MX-5 GT Concept.¿Y que trae este modelo conceptual bajo ...
Nuevos motores, un nuevo acabado de acceso a la gama y todo el equipamiento de serie y opcional ya presente en este modelo, forman parte de la nueva oferta que Mitsubishi hace con este modelo.
En Mitsubishi dicen que el ASX ha superado con creces todas las expectativas que habÃan puesto en este mod...
Con el Volvo V40 se rescata una denominación efímera y abandonada en la historia de la marca sueca hace menos de una década pero poco o nada tiene este modelo que ver con aquella variante familiar de su sedán S40. Este nuevo V40 intenta y consigue aportar dinamismo estético ofreciendo un coche que si a primera vista parece un ‘break’, cuando te acostumbras, lo percibes como un deportivo familiar.
Destaca su frontal atractivo marcado por un cofre esculpido con líneas que van y vienen aportando dinamismo y las dobles líneas de leds para hacerse ver por donde pase. La parte trasera es poderosa, personal, llamativa, con unas ópticas traseras voluminosas pero agradables al ojo, aportando más pimienta estética, con formas que caen de arriba hacia abajo y se expanden hacia los costados. La cajuela es de 335 litros -16 litros más para el hueco de kit antiponchaduras o de rueda de emergencia- con formas muy ‘cuadradotas’.
Por dentro tiene tactos mullidos y muy agradables al primer toque. Tablero limpio, con formas cuadrangulares como elementos gráficos dominantes. La botonería se concentra en la consola central flotante, muy al estilo de un celular. Sólo cuatro ruedas grandes para trabajar manualmente con climatización y sonido, junto a un botón de arranque asociado al lugar donde se inserta la llave –cuadrangular, por supuesto- y en posición muy elevada y a la vista, se salen de la norma.
El Volvo V40 ofrece unos asientos cómodos y que recogen bien, muy estudiados en formas para hacerlos atractivos al ojo y efectivos una vez tomamos asiento. Detrás, este nuevo Volvo ofrece espacio para dos adultos de talla media aunque con alguna complicación a la hora de salir. Eso sí, destacamos, una vez sentados, mucho espacio hasta la puerta para nuestros brazos y hombros y encima yendo más elevados que los pasajeros delanteros.
Este Volvo nos ofrece ocho combinaciones de presentación interior -13 colores exteriores- jugando con colores y materiales garantizan que cada tipología de cliente encuentre lo que necesita.
Este nuevo Volvo V40 oferta el gasolina T5 turboalimentado con 254 HP y un 0-100 km/h en 6.5 segundos. Por abajo el D2, un Diesel con 94 g/km de CO2. Entre medias los gasolina 150, dos 180 y un 213 HP y los Diesel D3 y D4 con 150 y 177 HP. Todos incorporan sistema start/stop y regeneración de energía de frenado. Nuestra toma de contacto con este V40 de Volvo se centra en el Diesel 177 HP asociado a un cambio automático de seis relaciones –también hay manual de seis velocidades y de doble embrague-.
En cuanto a seguridad el Volvo V40 lleva todo lo que existe en el mercado y además evoluciona su sistema City Safety para evitar colisiones a baja velocidad funcionando a velocidades de hasta 50 km/h –antes 30 km/h-. Pero su elemento estrella es el nuevo sistema de airbag para peatones que se despliega sobre la luneta delantera en forma de U elevándose además el cofre para absorber el impacto de torax mientras que el airbag debe proteger principalmente las cabezas de los peatones.
Los nuevos Audi de los jugadores del Barcelona ya descansan en los garajes de sus casas, probablemente junto a otros cuantos modelos. El acto de entrega ha tenido lugar hoy en el Camp Nou junto a una sesión educativa sobre seguridad vial de la Escuela de Educación Vial de Attitudes con un grupo de n...
Primera parte: Habitáculo, equipamiento y acabadoComo viene siendo habitual, en la primera entrega de esta prueba del Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS DSG ya pudiste leer aquellos apartados relacionados con el interior, equipamiento, calidad y diseño. Hoy la atención recae sobre su comportamiento, pre...
Este es el último artÃculo sobre los turismos pick-up, esa extraña especie automovilÃstica que habita en nuestras carreteras y caminos, o más bien en las del continente americano. En la primera parte os hablábamos de los famosos Chevrolet El Camino y Ford Ranchero, mientras que la segunda parte la d...
No se trata de meras especulaciones o simples vaticinios. Todo parte de las declaraciones de Jim Farley, vicepresidente global de Marketing de Ford: “Creo que no estamos enamorados de la idea de ser el número uno (con el Fusion) nada más porque sí”. Y es que tras haber presentado al atractivo sedán durante el pasado Salón de Detroit, rápido llegaron los cuestionamientos a la marca del óvalo azul sobre qué tan lejos esperan llegar con su novísimo sedán mediano en el rubro comercial.
Esto era algo natural considerando que durante muchos años, allá en la década de los noventa, Ford fue número uno con el Taurus, hasta que llegaron los japoneses para arrebatarle el cetro. Pero Ford lo ha dejado muy claro. Si bien es cierto que la máxima capacidad de producción del Fusion será de unos 400 mil coches al año, la del Camry sigue siendo difícil de alcanzar, con 500 mil ejemplares. En ese tenor, Farley agrego que “Ford está mucho más en sintonía con la idea de llegar al mercado con un sedán a un precio ideal, para que el tipo de cliente ideal compre el coche”.
La estrategia de la marca está más centrada a lograr más utilidad por coche vendido que sus competidores, ofreciendo un producto muy bien equipado –principalmente en cuanto a tecnología se refiere- y permitiendo así que los valores de reventa se mantengan elevados, en lugar de abaratar la imagen de marca y golpear los residuales teniendo millones de un mismo modelo en las calles. Esto también significa que la marca gastará una fortuna en campañas de publicidad digitales, incluyendo redes sociales.
Aquellas personas que estaban pendientes del asteroide 2012 DA14 no se imaginaban que en la Tierra… iba a suceder un hecho aun mas espectacular: la caida de un meteorito. Segun ha informado la Academia de Ciencias rusa, este meteoroide, de unas 10 toneladas, entro en la atmosfera celeste con una vel...
La Oficina de Desarrollo de la Ética de la Capital del pais oriental ha emitido una “reprimenda grave†contra la organizacion del Salon de Pekin 2012 por permitir que las azafatas de la exposicion trabajasen con poca ropa para atraer visitantes, causando un “impacto social negativoâ€.El Gobierno chi...
Hace unos dÃas el nuevo Audi Q5 se filtró entre el revolcón de galerÃas que el Grupo Volkswagen entregó a algunos medios para que fueran preparando su cobertura del Salón de PekÃn, y ahora es oficial. Ya pudimos ver con bastante detalle las discretas novedades introducidas en el restyling del SUV me...
Sebastian Vettel, ganador del GP de Bahrein 2012 y nuevo lider del Mundial, ha declarado… sentirse feliz por su triunfo, primero de la temporada, y por la respuesta del monoplaza. “Esta siendo una temporada muy apretada. Lo coches estan muy cerca los unos de los otros y pequeñas cosas pueden marcar ...
Sin grandes modificaciones en su aspecto (aunque las hay), el RAM 1500 recibe importantes mejoras en otros apartados que lo hacen más atractivo y eficiente, esto último muy importante ahora que la gasolina ya tiene unos precios bastante elevados.Entre otras cosas, el RAM1500 estrena una nueva transm...
Este que ves aquà será el próximo súper ventas de Peugeot. Bajo la denominación 208 la firma francesa ha apostado fuerte con un coqueto e interesante polivalente que sólo por aspecto ya tiene mucho ganado.Según nos comenta Alberto desde el interior de uno de ellos, el 208 tiene una presencia estupen...
A partir de ahora casi con seguridad cada semana tendremos unas cuantas novedades que comentar, pues la proximidad con el Salón del Automóvil de Ginebra hace que los fabricantes vayan sacando a la luz algunos nuevos modelos incluso cuando no quieren, gracias a las filtraciones.Smart será una de las ...
Por fin Renault ha dado a conocer las tarifas recomendadas de la nueva gama Twingo para el mercado español. Llegará a los concesionarios durante los primeros dÃas del año que viene y promete más personalidad y equipamiento junto a consumos contenidos.En una primera fase de lanzamiento sólo se podrá ...
Como las aves migratorias, el Mercedes SL ha "bajado" de Alemania al sur de España en busca de un invierno más benigno para proseguir su puesta a punto hasta que llegue el momento de su lanzamiento, cada vez más próximo. Si la semana pasada nuestro lector Juan pudo capturar un camión lleno hasta arr...
Al igual que el resto de modelos de Skoda, el Superb se presenta en estos dÃas con algunos cambios que afectan a la oferta de acabados y equipamientos disponibles para el mercado español. Además a lo largo de las próximas semanas se sumarán las variantes Green Tec, con sistema Stop&Start y motor 2.0...
La polvorienta pero lujosa Dubái se ha convertido en uno de los destinos escogidos por los fabricantes de coches de lujo para probar sus prototipos. Además de ofrecer unas caracterÃsticas climáticas extremas, el emirato pasa por ser un lugar razonablemente discreto para realizar sesiones de pruebas,...
La otrora repudiada labor del fotógrafo espÃa se ha convertido ahora en una herramienta publicitaria de primer orden para los fabricantes de automóviles, que en vez de ocultar sus vehÃculos, los lanzan hacia los objetivos de los reporteros gráficos para que capturen los mejores ángulos de unos proto...
Que Honda no tiene ninguna intención de camuflar su nuevo Civic para la próxima temporada nos quedó ya claro allá por el mes de octubre, cuando fue cazado por los Emiratos Ãrabes. Ahora, los chicos de Noticias Automotivas se han hecho con unas capturas en las que lo han vuelto a pillar al desnudo en...
A medio camino entre el Koenigsegg Agera de 973 CV y el Agera R de 1.156, la marca sueca ha reformado su Agera S, que fue presentado en 2012, para ofrecer 1.044 CV. Y es que es normal que no pudieran permitirse este abismo de potencia entre los dos primeros modelos. HabÃa cientos, por no decir miles...
Si habitualmente el mes de julio era uno de los más importantes del año por volumen en España, en este 2012 no pasará esto y se estima cerrará como el peor de la historia con una cifra que rondará las 66.000 unidades (y un descenso del 16%).A falta de dos dÃas para el cierre del mes diversas asociac...
Pastor Maldonado, piloto venezolano de Williams, ha sido sancionado con 20 segundos por la FIA por el accidente que tuvo con el… britanico Hamilton, por lo que pierde la decima posicion cosechada en el GP de Europa 2012 y finaliza duodecimo.Pastor ha sido castigado por “intentar volver a pista tras ...
La DGT ha puesto en marcha este lunes y hasta el próximo domingo 27 de mayo una campaña de vigilancia a las motocicletas. Se trata de uno de los vehÃculos con mayor tasa de fallecidos por accidente, cuyo uso se incrementa cuando llega el buen tiempo en ciudades y carreteras. Este 2012, más de 50 mot...
Ya lo habÃamos visto en Detroit con logo de Acura, pero en Ginebra le tocaba a su hermano gemelo con logo Honda. Estamos hablando del precioso, espectacular, potente, ilusionante (se me acaban los calificativos) NSX. Y lo cierto es que con la nueva calandra negra en lugar de la cromada de Acura, el ...
Kia espera fabricar para el año 2012 un nuevo modelo en tierras europeas, que tendrá como destino principal los paÃses de la Unión. En la actualidad el fabricante surcoreano ya monta en Eslovaquia los Sportage y Cee'd para el consumo europeo.En los once primeros meses del año, las instalaciones de K...
Ya puedes dar por confirmada otra de las bombas que tenÃamos en nuestra lista de futuribles para el Salón de ParÃs, y es que Ford ha anunciado que el 30 de septiembre presentará la versión ST del nuevo Focus 2011. Sus claves serán un motor 2.0 EcoBoost de 250 CV y el excelente comportamiento que ya ...
El Peugeot 208 XY es la tercera de las variantes presentadas hasta el momento de la renovada generación del compacto francés. Mientras que el 208 de base ya está a la venta en Europa y esta misma semana se conocieron los detalles del 208 GTi, la versión más deportiva, ahora le toca el turno al 208 XY que se convierte en la variante de lujo.
Los detalles en el exterior comienzan desde el frontal, con una parrilla cromada y los LEDs rodeando el grupo óptico delantero. En el perfil destacan los rines específicos de 17 pulgadas y los elementos cromados, que se reparten entre los marcos de los espejos y otros elementos del coche. El ancho de vías también ha sido modificado, adquiriendo las mismas cifras que el 208 GTI: el eje delantero gana 10 mm y el eje trasero 20 mm.
Ya en el interior, como no podía ser de otra forma, nos encontramos con un ambiente de lujo. El tablero, recubierto de un revestimiento sintético en color bronce y costuras violetas, color presente también en las puertas o en la tapicería. En Francia la tapicería de tela viene de serie y, opcionalmente, de cuero y cuero/Alcántara. Además del color morado ‘Midnight Purple’ en el que se presenta, habrá otros seis colores disponibles para el habitáculo.
Mucha gente habla de que podría salir una versión descapotable, pero de momento, todo son especulaciones, aunque ya circula por la red alguna recreación al respecto y hay quien habla que podríamos verlo en el próximo Salón de Ginebra.
En cuanto al equipamiento, la gran novedad en el acabado Féline es el sistema ‘Park Assist’ de serie, que automatiza los movimientos del volante al estacionar.
El Peugeot 208 XY estará disponible con los motores más potentes de la gama del compacto francés. La gama de motores de gasolina la forman los 1.6 VTi de 120 HP y el 1.6 THP de 155 HP, mientras que los motores Diesel disponibles son el 1.6 e-HDI 92 y 115 HP.
Durante muchos años, los amantes de la alta velocidad han tenido su particular a€˜paraisoa€™ en las Autobahna€¦, las famosas autopistas alemanas sin limite de velocidad. Pero todo esto podria cambiar, pues varios partidos politicos han anunciado que apoyaran la implantacion de limites permanentes.Ha...
Este Saab 9-3 iba a ser la estrella de la marca sueca durante el Salón de Ginebra 2012. Puedes ver las imágenes, supuestamente oficiales, ver desde la web Carscoop. Como puedes comprobar, era la apuesta que tenÃan los suecos para hacer revivir una marca que estaba languideciendo a marchas forzadas. ...
Como todos estos ultimos años, y es que ya es una tradicion desde 2007, Bernie Ecclestone… ha mandado a sus mas allegados su nuevo christmas. En el se puede ver a Lewis Hamilton abandonando el monoplaza de McLaren para subirse en un Mercedes CLK en el que le espera Niki Lauda con una bolsa de dinero...
Quedan escasos dias para que comienzo el Salon de Paris 2012. Alli sera presentado el Hyundai i30 3p 2013, el nuevo… modelo coreano que viene para comerse un trozo del pastel que forman los compactos de corte deportivo.El tercer miembro de la familia, antes se comercializaron el i30 5p y el wagon, i...
El Gobierno de PekÃn ha emitido una "reprimenda grave" contra los organizadores del Salón de China 2012, que se ha celebrado estos dÃas en la capital oriental, porque consideran que en el evento han trabajado azafatas y modelos con vestidos excesivamente cortos para atraer visitantes, lo que, a su j...
Ram, filial de vehÃculos industriales de Dodge en Estados Unidos, presentará en el próximo Salón de Chicago 2012 el nuevo Ram Laramie Limited. Con un acabado mejorado para los modelos 1500 y 2500, se posiciona dentro de un segmento desconocido en Europa, el de las "pick-up" de lujo, muy disputado en...
Nissan apostará por el volumen en el Salón del Automóvil de Detroit. Junto al nuevo Pathfinder Concept, la parte japonesa del binomio automovilÃstico dirigido por Carlos Ghosn presentará en Motor City un segundo prototipo prácticamente listo para llegar a los concesionarios: el e-NV200.La versión el...
Dos cosas han de saber los fans del Viper que esperan impacientemente el mordisco de la nueva generación: la primera, que comenzará a ser fabricado a finales de año. La segunda, que será vendido como un modelo propio de SRT, la división deportiva de Chrysler. El Pentágono Estrellado ha comunicado qu...
Una de las noticias más interesantes y al mismo tiempo inesperadas de esta semana fue la aparición de las primeras fotos del SEAT Ibiza 2012. Aunque no se le esperaba hasta el Salón de Ginebra, en marzo, el rodaje del material promocional llevó al pequeño de Martorell a la ciudad de Los Ãngeles, y a...
Opel acaba de actualizar la familia del Antara con la incorporación de los nuevos niveles de acabado Selective y Excellence que sustituyen a los anteriores Enjoy y Cosmo. El resto de apartados se mantienen como siempre, con una gama interesante si tenemos en cuenta los descuentos.Los precios recomen...
Correr para no ganar no tiene sentido. Volvo parecÃa comprometida con el mundial de turismos con el equipo Polestar, pero tras un año 2011 de "prueba" un poco decepcionante, se escucha por el paddock y por las filtraciones a las que tenemos acceso, que la marca sueca podrÃa pasar completamente de to...
Otros de los modelos de Opel que ha actualizado su gama es el Corsa, que desde esta misma semana llega a los concesionarios españoles con nuevos niveles de acabado que sustituyen a los anteriores Essentia, Enjoy y Cosmo.La oferta de motores se mantiene como hasta ahora, con un 1.0i de 65 CV casi des...
Ayer conocÃamos los primeros detalles de la gama 2012 del SEAT Exeo para el mercado español, tarifas recomendadas incluidas, y hoy ampliamos lo dicho con el detalle general al completo de la dotación incluida en los tres niveles de terminación ofertados.Pese a que los cambios introducidos no son muc...
Algo se cuece en Le Mans. Según lo que hemos escuchado, hoy hay convocado un anuncio "importante" por parte de un "fabricante", pero no tenemos más datos oficiales. Según cuentan los entendidos, empezando por Mike Fuller, parece ser que la opción más probable es la de Hyundai.Y es que ahora que las ...
El downsizing ya ha demostrado ser mucho más que una moda pasajera. La mejor prueba de ello se llama Mercedes S250 CDI, y Audi, que no pierde comba, piensa subirse al barco antes de que parta lanzando una motorización de cuatro cilindros para el A8, tal y como ha confirmado un portavoz de la compañÃ...
Tras haber sido presentado en sociedad, de manera oficiosa, en el pasado Goodwood Festival of Speed, Porsche sigue dando pistas sobre la que podrÃa ser la última versión del 918 Spyder. Esta vez ha sido una foto publicada en Twitter la que ha mostrado el vehÃculo que será exhibido en el próximo Conc...
Fernando Alonso, doble campeón del mundo de Fórmula Uno, ha ganado una carrera de karts sobre el lago helado de la estación italiana de Madonna di Campiglio, donde se ha cebrado el "Wrooom 2013", la reunión anual invernal de la escuderÃa Ferrari (y donde recientemente se anunció que Pedro de la Rosa...
Cuatro colas de escape y discos de freno tamaño LP nos dicen algo sobre estas fotos espÃa: Estamos ante el Jaguar F-Type más gordo hasta la fecha. La variante más rabiosa del nuevo deportivo biplaza de la casa del felino contará, si las especulaciones son ciertas, con una versión sobrealimentada del...
La oficina del registro de marcas y patentes de los Estados Unidos vuelve a desvelar un nuevo nombre para el pequeño pero creciente catálogo de Lamborghini: Huracán. La revista Car & Driver ha descubierto esta denominación husmeando en la base de datos del organismo, pero nada se dice sobre el tipo ...
El sustituto del Enzo promete más prestaciones, tecnologÃa y... ¡ecologÃa!Pocos detalles, pero muy concretos. Amadeo Felisa, CEO de Ferrari, habló con la gente de Automotive News y descubrió algunas cosas interesantes. Por ejemplo, el sustituto del Enzo usará un sistema KERS (que ya vimos en el Saló...
La última vez que llegaron a nuestros oÃdos rumores sobre el nuevo SUV de Volkswagen con tres filas de asientos, fue nada menos que en abril. Entonces se decÃa que la división estadounidense del fabricante alemán estaba presionando para conseguir un vehÃculo en la lÃnea del Ford Explorer, y hoy, más...
Las series especiales de Smart suelen ser siempre bastante interesantes desde el punto de vista de económico, pues tienen precios ventajosos y un equipamiento mucho más rico que en las versiones convencionales. Un claro ejemplo es el nuevo ForTwo Black Tie Limited.Basado sobre el nivel de terminació...
Jaguar está enviando mensajes un poco confusos sobre si piensa o no hacer algo en los segmentos inferiores. La última vez que se dijo algo al respecto, la postura oficial era que el próximo XF crecerÃa un poco para hacer hueco a un X-Type próximo a las dimensiones de la actual berlina mediana de Jag...
Cuando Lotus nos mostró el Exige R-GT en el Salón de Frankfurt, muchos nos volvimos locos. Ahora que hemos podido averiguar más sobre los planes deportivos de la marca en los rallyes, todavÃa estamos más contentos. La marca de Hethel está trabajando en una especificación de tierra, para poder luchar...
Aunque en unos dÃas tendrás toda la información sobre las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Austria durante mayo, ahora centramos la atención en los modelos más recientes introducidos en ese paÃs y sus primeros resultados. Opel Meriva, VW Sharan y BMW Serie 5 logran excelentes cifras, aunque no...
El director de la DGT, Pere Navarro, ha comparecido en la Comisión no permanente sobre seguridad vial y prevención de accidentes de trafico del Congreso para transmitir la estrategia que el organismo que representa va a seguir hasta el año 2020. Con este paquete de medidas, España se suma al objetiv...
Aunque tampoco es algo que salga todas las semanas en las noticias, no es ningún secreto que Daimler y Toyota mantienen conversaciones a puerta cerrada desde hace meses. Los primeros rumores nos llegaron de hecho hace algo más de un año, cuando se rumoreó que ambas empresas tenÃan sobre la mesa el d...
Si el Opel Corsa ya es uno de los polivalentes más interesantes, con la llegada del nuevo motor 1.4i Turbo de 120 CV se convierte en todo un caramelito para los más jóvenes. Hasta ahora habÃa un salto demasiado grande entre los 1.4i 16v de 100 CV y los 1.6i Turbo de 150 CV, limitando mucho las venta...
La firma de Wolfsburgo ha presentado su nueva gama de VehÃculos Comerciales con tecnologÃa 4x4. Yo he tenido la suerte de probar el Volkswagen Crafter 4Motion. No, no me he equivocado al "darle a la tecla", es que ahora la furgoneta de grandes dimensiones de la empresa alemana puede equipar tracción...
EL MINI Paceman llegará al mercado más pronto que tarde. Y esto no es algo opinable o especulativo, sino la decisión que ya ha tomado la filial británica de BMW. Lo que todavÃa no está del todo claro es el nombre con el que llegará al mercado, y es que si las informaciones de MotoringFile y Car & Dr...
Todo accidente es peligroso y costoso, pero mas… si el coche que lo sufre es un AC Shelby Cobra de los años 60. Por suerte, el siniestro que ocurre en el video esta protagonizado por una replica -cuyo piloto logro salvar su vida-, no del coche original que puede alcanzar un precio superior a los 1,5...
Siempre que sea en positivo, por muy bajo que pueda parecer el porcentaje, son buenas noticias. AsÃ, según ha comunicado el Grupo Volkswagen, durante el primer trimestre del año las ventas de SEAT se incrementaron en casi un 3% en todo el mundo.La subida del 2,8% ha permitido a la firma española com...
Aston Martin ha diseñado este modelo según las regulaciones de la FIA. El GT3 Vantage se construyó a partir de la tecnologÃa de aluminio Vantage VH con un motor V12 de 6,0 litros y todo el diseño se inspira en el V12 Vantage. El nuevo coche tendrá una transmisión semi-automática de levas Xtrac y los...
Esto que ves aquà se llama Golf24, y es el Golf "GTI" con el que Volkswagen atacará este año las 24 Horas de Nurburgring, que por cierto, si las cosas van bien, te cubriremos en directo a pie de pista. Bajo el capó, en todo caso, no se encuentra el 2.0 TFSI, sino el 5 cilindros turbo los TT-RS y RS3...
Gumpert ya es todo un clásico del Salón de Ginebra. Su Apollo puede que no sea el coche más bonito de la muestra (algunos se atreverán a decir que es el más feo, de hecho), pero parece que los alemanes están dispuestos a dar el do de pecho una vez más, con un nuevo modelo "súper ligero", denominado ...
Mercedes-Benz lanza la versión Professional del legendario todo terreno Clase G, concebida especialmente para aquellos profesionales que necesiten una herramienta eficaz, fiable y resistente en cualquier tipo de superficie. Un chasis adaptado para las condiciones más duras, un motor 3.0 CDI V6 de 18...
Ni Toyota ni Subaru han traÃdo al Salón de Ginebra lo que todos esperábamos: el Toyota FT-86 de producción – sà han llevado el segundo prototipo – y el Subaru equivalente. Lo que ha hecho Subaru es presentarnos la arquitectura sobre la que se asentará el deportivo “RWDâ€.Lo han denominado Subaru Boxe...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Polonia se incrementaron en un 7,0% en relación al mismo mes del año anterior, alcanzando un volumen total de 24.033 unidades vendidas.En cuanto al acumulado del año, entre enero y mayo se vendieron un total de 125.799 unidades...
Opel quiere ser, en el año de su 150 aniversario, uno de los protagonistas del Salón de Ginebra, donde escenificará la ampliación de su gama de productos con el lanzamiento del Opel Mokka, su nuevo SUV compacto. Con 4,28 metros de largo, el Mokka llegará al mercado en los próximos meses con una ofer...
Lamborghini ha llamado a revision a 144 unidades del Aventador LP700-4, fabricados entre el… 15 de julio 2011 y 20 de abril 2012, por fallo en el sistema de alumbrado. Todos los Aventador afectados han sido vendidos en el mercado norteamericano, segun informa GT Spirit.El problema viene a la hora de...
Poco antes de que de comienzo el Salon de Los Ãngeles 2012 conocemos el aspecto del nuevo smart forjeremy Concepta€¦, un prototipo creado para smart por el conocido diseñador de ropa Jeremy Scott. El llamativo urbano fue presentado en la vispera del Salon, en una fiesta celebrada en los estudios Jim...
El 15 de octubre de 2012 Renault pondrá a la venta la cuarta generación del Clio, aunque seguirá comercializando dos versiones del modelo anterior (llamadas Collection, con motores Diesel y de gasolina con 75 CV). De esta generación del Clio no habrá, como hasta ahora, variante de tres puertas. Rena...
Era un secreto a voces que la firma britanica preparaba una version comercial tras la presentacion del Clubvan Concept en el… Salon de Ginebra 2012. Ahora ya tiene nombre ese vehiculo de produccion: MINI Clubvan.El nuevo modelo, que se suma al Cabrio, Coupe, Roadster, Clubman y Countryman, tiene un ...
El diseño italiano es el principal argumento del nuevo Fiat Viaggio con el que la… marca pretende conquistar al publico oriental en el Salon de Pekin 2012. Se trata del primer producto del proyecto conjunto de Fiat y Dodge, pues emplea la plataforma CUSW -a€˜Compact US Widea€™- que ya utilizan el Do...
El nuevo Audi A6 L e-tron Concept, presentado en el Salon de China 2012, esta basado en… la version de batalla larga que venden en ese mercado. A diferencia del Audi A6 Hybrid que se comercializa en nuestro pais, el prototipo tiene una mayor autonomia en modo electrico -80 kilometros frente a 3-, se...
Si te gustan las competiciones de aceleracion y los… coches americanos, fijate en el Chevrolet Camaro COPO, una autentica bestia diseñada para a€˜comersea€™ a todos los a€˜muscle cara€™ en las famosas carreras de cuarto de milla. Si te parece que el Shelby Mustang GT500 Super Snake o el Chevrolet Ca...
El fabricante britanico de coches de lujo Bentley presentara, en… el proximo Salon de Ginebra 2012, una nueva terminacion para la berlina mas exclusiva de la marca, que sera conocida como Mulsanne Mulliner. Segun asegura la firma, a€˜la especificacion de conduccion Mulliner es una peculiar interpret...
La marca de lujo Infiniti de la Alianza Renault Nissan será, al menos durante las temporadas 2011 y 2012, uno de los principales patrocinadores de la escuderÃa Red Bull de F1, de acuerdo con lo anunciado ayer por ambas partes. Los logos de Infiniti aparecerán en la ropa de los pilotos, del personal ...
Para el año 2012, los modelos subcompactos de Kia Motors America (KMA), como los nuevos Rio, vienen mejorados y dotados la técnica de 1.6 litros GDI de cuatro cilindros motor Gamma, que fue recientemente reconocido como un de "10 Mejores Motores" acorde a una revista especializada en Automóviles.
Los editores de WardsAuto reconocieron la combinación del motor conn su desempeño y eficiencia en el gasto del combustible con un líder en su clase de 138 caballos de fuerza mientras se mantiene líder en su clase de economía de combustible mpg 30/40 (ciudad / carretera).
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Mira el vídeo explicativo:
El caso del Río de 5 puertas y sedán es un ejemplo de la ingeniería novedosa que Kia Motors está tratando de impulsar en sus modelos 2012. La flexibilidad de los 1,6 litros se demuestra por la disponibilidad en el ahorro de combustible con su sistema Idle Stop and Go (ISG), la cual apaga el motor cuando el vehículo no está en movimiento, como por ejemplo en un semáforo o en el tráfico, evitando así el gasto de gasolina y mejorando en algo la calidad del medio ambiente.
Tokio, Japón.- El piloto alemán Sebastian Vettel, de la escudería Red Bull, se convirtió hoy en bicampeón de la Fórmula Uno luego de conseguir la unidad que le hacía falta en la clasificación de conductores tras llegar tercero en el Gran Premio de Japón.
Sin tener una de sus mejores actuaciones el piloto alemán conquistó el Gran Circo luego de cruzar la meta del circuito de Suzuka en el tercer lugar por detrás del ganador, el británico Jenson Button, de McLaren y del español Fernando Alonso de Ferrari.
Sebastian Vettel se quedó con la "pole position" en las prácticas de ayer sin embargo no la pudo aguantar este domingo tras las 53 vueltas completadas en el trazado nipón pero le alcanzó para sumar la unidad que necesitaba para coronarse.
Vettel dominó en la mayor parte de la competencia pero algunos problemas en los neumáticos lo obligaron a entrar a los pits antes de los debido por lo que fue superado por Button y Alonso.
En el tramo final de la carrera, el piloto de Red Bull no quiso forzar su máquina en busca del primer lugar y se conformó con el tercer puesto sabedor de que con ello tenía asegurado el título, el cual revalidó y lo hizo el bicampeón más joven de la Fórmula Uno.
Vettel obtuvo su segundo Gran Circo a los 24 años de edad, 11 meses y seis días para superar la marca que había logrado con Renault, el español Alonso con su bicampeonato en 2005 y 2006.
A falta de cuatro Grandes Premios, Vettel se coronó luego de llegar a 324 unidades en la clasificación de conductores para ponerse por delante de Button que con el triunfo de la carrera en Suzuka sumó 210 y Fernando Alonso que tiene 202.
Sebastian Vettel concluyó la carrera con lágrimas de felicidad una vez que desde la cabina de su constructor le indicaron "Eres el campeón del mundo. Habrías podido ganar la carrera pero da lo mismo eres el campeón".
En lo que resta de la temporada 2011 de la máxima categoría del deporte motor, Vettel junto a su coequipero el australiano Mark Webber buscará cerrar con buenos resultados para que Red Bull obtenga el campeonato en equipos donde ahora es primer lugar con 518 por 388 de McLaren.
Visita la fábrica de Marysville en Ohio, donde se fabrica el Honda Acura NSX y conoce todo el proceso que se lleva a cabo para fabricar el deportivo. Te recomendamos ver Montaje de un motor hÃbrido paso a paso.
Cuando Hyundai lanzó en Estados Unidos al sedán insignia de lujo Equus, sorprendió a sus primeros clientes al utilizar un iPad en lugar del típico libro "Manual del Usuario". Aunque muchos pensamos que se trataba de una estrategia de marketing permanente, ahora nuevamente nos sorprendemos al enterarnos que el Hyundai Equus 2012 no se ofrecerá con un iPad, sino que con un "Manual del Propietario" compuesto por el típico libro.
Para Hyundai el iPad era parte de una estrategia promocional que solo duraba un año, como un impulso al lanzamiento del Equus en Estados Unidos. Sin embargo si aun este interesado en adquirir un Equus cuyo precio base es de $58,000, la aplicación de post venta y servicios se encontrará disponible indefinidamente para el iPad y otras tablets.
En conclusión y a nuestro juicio era un importante modo de diferenciación e innovación, digna de ser mantenida. ¿Qué opinas?
Jason Capito ha confirmado lo que mucho pensábamos: No habrá un Focus de tres puertas. En una entrevista con la gente de EVO, hablando sobre el Focus ST, el responsable de variantes deportivas de Ford decÃa que no le preocupa no contar con carrocerÃa de tres puertas, pues a pesar de las ventajas de ...
Si hay un todoterreno que de verdad puede superar casi cualquier obstáculo, ese es el Land Rover Defender. Con muchos años a sus espaldas, se resiste a morir y se ha convertido en todo un clásico muy valorado por los aficionados al mundo 4x4.La última novedad que llega a la gama viene en formato de ...
Haz click para ir a la galerÃa.El bucle norte del Nürburgring se ha convertido en un paso obligado para todo deportivo que se precie. No hay fabricante que no intente acreditar el tiempo más rápido posible en el exigente trazado alemán, y Audi no es ninguna excepción, pasando ahora por el circuito c...
El sucesor del Fusión europeo ya está casi a punto para su debut comercial. De momento del nuevo B-Max te habÃamos contado casi todo con la única excepción de las tarifas para el mercado español, algo a lo que hoy ponemos remedio y encontrarás tras el salto.El nuevo B-Max se venderá inicialmente en ...
Las peores previsión de ventas parecen estar siendo incluso superadas y el mercado español cerrará mayo con un descenso del 12% aproximadamente, con un total que no deberÃa alejarse muchos de las 70.000 unidades.De seguir la tendencia negativa de los últimos cuatro meses durante todo el ejercicio, l...
Si se cumplen los pronósticos, ya sólo nos quedan dos meses para conocer al Clase A en el Salón del Automóvil de Ginebra. Hasta entonces lo único que podemos hacer es seguir examinando con lupa todo el material espÃa que nos llega para compararlo con las filtraciones de la OAMI, que junto a las últi...
Bueno, salta a la vista que el "tocho" de notas de prensa del Grupo Fiat nos ha llegado todo de golpe. Asà que para no dejarnos nada, os hemos condensado algunas novedades menores que se verán en Frankfurt por parte de la casa italiana. De un lado, estará por primera vez el Freemont en versión de tr...
Bueno, salta a la vista que el "tocho" de notas de prensa del Grupo Fiat nos ha llegado todo de golpe. Asà que para no dejarnos nada, os hemos condensado algunas novedades menores que se verán en Frankfurt por parte de la casa italiana. De un lado, estará por primera vez el Freemont en versión de tr...
Los vÃdeos de Gymkhana de Ken Block ya son todo un clásico. Pues bien, si estabas esperando al siguiente paso del genial malabarista del volante (no tan buen piloto del WRC), estas de enhorabuena, pues se ha dado a conocer por parte de DC Shoes que la cuarta edición de esta serie de vÃdeos virales, ...
Habrá sólo un puñado de Serie 1 M Coupe distribuidos por todo el mundo. Van a ser muy buscados el dÃa de mañana como coches de coleccionista, pero aún asÃ, ya hay quien quiere algo más de estos clásicos instantáneos, en manera y forma de coche potenciado. Pues bien, Kelleners es el primer preparador...
El Fiat Panda ha logrado lo que otros modelos de la marca no han conseguido: conquistar a los clientes más allá de las fronteras italianas. Tal ha sido la buena acogida, que desde 2003 se han vendido en todo el mundo dos millones de unidades.Durante la jornada de ayer salÃa de la factorÃa polaca de ...
Desde hace unos meses ya sabemos que Mugen está preparando una versión muy caliente del Honda CR-Z. Desde su lanzamiento todo el mundo alabó la dinámica y el bonito aspecto de este compacto deportivo hÃbrido, pero no somos los únicos en echar de menos un poco más de potencia. Un bastidor con tan bue...
SsangYong sigue completando la familia del nuevo Korando y la última incorporación es un paquete opcional denominado GT que mejora tanto el aspecto como el equipamiento. Lo mejor de todo es que por el momento no tendrá coste alguno para el cliente.Entre los elementos que incluye el Pack GT encontram...
Una vez más centramos nuestra atención en el apartado de coches del portal estadounidense de eBay, donde se pueden encontrar vehÃculos de todo tipo. El caso que nos ocupa hoy concierne a un Toyota Corolla de 1980 que rueda por las calles de Minneapolis (EEUU). Aparentemente no va más allá de un senc...
Lo odies, lo ames o simplemente lo toleres, el Focus 2011 es toda una revolución para Ford. Con su llegada a las cadenas de montaje, el óvalo azul dispone por fin de un modelo genuinamente global, pensado para las carreteras de todo el mundo desde su misma concepción y capaz de ser comercializado en...
Hyundai ha optado por publicitar su nuevo Grandeur por todo alto, y no tienes más que ver la inversión en product placement que está haciendo en Corea del Sur, donde ya ha sido totalmente descubierto en la caja tonta. Como sucede en las mayores producciones de Hollywood (ahora mismo nos viene a la c...
Ni es práctico ni cómodo ni barato, pero todo eso da igual cuando lo tienes en tu garaje dispuesto a darte lo mejor de sà mismo. Asà es el Abarth 500C SS, un vehÃculo que se mide por otra escala diferente...y es que cuando hay pasión, la razón de deja de tener sentido.Con nada menos que 160 CV bajo ...
La presentación del Chevrolet Camaro Convertible se ha hecho esperar tanto tiempo que seguramente nadie se sorprenda cuando se publiquen las fotografÃas. La cantidad de fotos espÃa vistas en los últimos meses nos han mostrado casi todo lo visible, pero aún asà siempre hay cierto morbo en ver imágene...
Pincha la imagen para ver la galerÃaHace unas semanas probábamos el Honda Insight, y aunque le veÃamos cierta ventaja de consumo en ciudad respecto a coches similares, no terminábamos de encontrar el sentido al tema hÃbrido. ¿SerÃa distinto todo esto con el Prius? El hÃbrido de Toyota, a fin de cuen...
Si te gusta trastear por internet estoy seguro que habrás visto millones de vÃdeos relacionados con Rusia y sus conductores. Hacen realmente de todo en cualquier situación y se exponen más de la cuenta para tener un accidente. No queremos generalizar y seguro habrá conductores que respeten las norma...
Dentro de unas semanas, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, Ford presentará "cuatro nuevos productos globales", entre ellos, caso casi toda certeza, la versión ST del Fiesta. Lo que no tenemos del todo claro es si el modelo conceptual incluido en ese cuarteto de primicias será el hermano todocam...
Steve McQueen es y seguirá siendo todo un icono del cine, y no parece que esto vaya a cambiar dentro de poco. Basta ver cómo cada dÃa surgen nuevas lÃneas de ropa inspiradas en el playboy de los setenta, se realizan ediciones especiales de sus relojes, o remasterizan sus pelÃculas para comprobar que...
Que los productos de Chevrolet cada dÃa son más competitivos es algo que no se le escapa a nadie. Cuando todavÃa los conocÃamos como Daewoo en Europa, todo el mundo tenÃa claro que eran coches de "bajo coste", pero la transformación de la marca en el viejo continente, coronada por el Cruze, ha conse...
Es caro (no tanto en proporción al tamaño de su motor), y al menos en su variante norteamericana no estaba del todo bien puesto a punto (todavÃa no hemos testado la europea, igual nos sorprende), pero tenemos que hacer el enorme esfuerzo de comprarnos cada uno un Camaro. Ahora mismo te estarás pregu...
Tras el pequeño repaso de la nueva gama Aveo, que llegará a España en unos dÃas y de la que pudiste leer ayer en la primera entrega, ahora toca hacer frente a las impresiones reales de lo último de Chevy. De primeras gusta, ya te lo adelanto, pero no es oro todo lo que reluce.Aunque el tema de la es...
Puede que con haber visto la trasera del Saab 9-5 Wagon conozcamos ya "todo" el coche, habida cuenta que el sedán lleva ya unos cuantos meses en el mercado y no hay diferencias entre ambos hasta la mitad posterior de la carrocerÃa, pero eso de anunciar un nuevo modelo y dejarnos con una única foto, ...
Pincha la imagen para ver la galerÃaEl Jaguar XKR parece que va a recibir pronto un lavado de car, con un nuevo paragolpes, grupos ópticos, llantas y algún que otro detalle más. Las fotos espÃa que estas viendo, en todo caso, parecen mostrar algo más que un XKR, pues la cosa, con tomas de aire en el...
Todos los coches nuevos tienen algo en común y es precisamente eso, que son nuevos. Con los usados no ocurre igual y puede haber un abismo entre uno y otro, aunque la apariencia de la unidad en cuestión sea buena. De cara al Salón del VehÃculo de Ocasión de Madrid 2012, a otros salones de vehÃculos ...
Existe una regla no escrita en la industria de la automoción que dice que un vehÃculo comercial nunca puede compartir diseño con la gama de turismos de su fabricante para proteger la imagen de ambas lÃneas; ruda y formal por un lado, refinada y placentera por otro. Bien, pues Ford está dispuesta a b...
El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) esta convencido de… que volvera a pelear por los triunfos en 2012 despues de una campaña complicada en la que solo pudo subir en una ocasion a lo mas alto del podio y espera que el nuevo monoplaza sea competitivo a partir de la tercera carrera.“Todos somos...
Jethro Bovingdon es un tipo con suerte. No sólo trabaja para EVO, sino que además es editor de Car and Driver para todo lo que tiene que ver con Europa. El bueno de Jethro ha tenido la oportunidad de grabar un espectacular vÃdeo para la publicación norteamericana, y nosotros te lo hemos acercado tra...
El Nissan Juke llevaba unos meses escalando posiciones en las listas de ventas patrias. Con 603 unidades vendidas en nuestro mercado en febrero, el crossover se ha puesto a la cabeza por delante de otros dos superventas, el Hyundai ix35 y el Dacia Duster. Todo apunta a que el Juke se mantendrá una t...
Del Volkswagen Jetta de última generación te hemos contado prácticamente todo, pero nos faltaban una galerÃa de imágenes más completa de la versión definitiva para Europa, algo a lo que ponemos remedio hoy mismo con nuevas fotos añadidas al álbum.El Jetta ya se encuentra en pre-venta en España y las...
El Kia Forte Koup 2014 ha sido descubierto mientras realizaba sus test de invierno en el norte de Escandinavia con bastante camuflaje sobre la carrocerÃa, como puedes ver en este enlace de la web worldcarfans. Para quienes no conozcan este modelo, el Forte es un compacto de dimensiones similares al ...
Otra vez mas, Nasser Al-Attiyah se impuso en el Dakar 2013, esta vez con una… ventaja de 8 minutos y 36 segundos sobre el frances Stephane Peterhansel, segundo, que sigue lider en la general a 1 minuto y 18 segundos del piloto qatari y a 42 minutos y 31 segundos de De Villiers. Tercero fue Robby Gor...
Las buenas noticias encadenadas sobre Saab parecen no tener fin estos dÃas, y la verdad es que nos alegramos de ello. En declaraciones a Reuters, el ministro de industria chino confirmó que apoyará "en principio" la adquisición de Saab por parte de Youngman y Pang Da.Pero aún contando con el apoyo d...
Luca Cordero di Montezemolo, presidente de… Ferrari, ha dejado claro que las escuderias no descartan crear su propia “sociedad†para gestionar “las carreras y los derechos televisivos†del Mundial de Formula 1 si no renuevan con Bernie Ecclestone.“Podemos crear nuestra sociedad, sobre el mismo model...
La importancia que tienen las versiones combi de los furgones ligeros es tan elevada en las Islas Canarias, que Renault ha decidido lanzar una variante especÃfica del Kangoo para el archipielago, que destaca por su buena relación equipamiento-precio.Sobre la base del Kangoo Combi Dynamique All Road,...
El director del Servicio Catalan de Trafico (SCT), Joan Aregio, ha… informado este jueves de que estan elaborando un estudio sobre el funcionamiento de los radares en las carreteras catalanas en los ultimos años y que han dado con uno que en tres años ha recaudado cinco millones de euros.En declarac...
Fernando Alonso, en una carrera solidaria… organizada por Cajastur en Oviedo, manifesto a la prensa sus impresiones para la proxima temporada.Respecto a la llegada de Sebastian Vettel a Ferrari, el español declaro: “No tengo nada que decir en particular sobre este tema. No tengo problema ni miedo a ...
La nueva familia de modelos pequeños de Mercedes es la clave para el futuro de DaimlerLa vuelta de tuerca de Mercedes-Benz para recuperar el liderazgo del segmento premium del mercado a medio plazo es comidilla de muchos analistas expertos sobre el tema. Y es que el valor de la compañÃa en el mercad...
Viejo y nuevo son palabras que casen de significado real en los pasillos del SEMA. Si hace un rato te hablábamos del impresionante Chevrolet Business Coupe de Icon, reconstruido sobre un chasis nuevo y el motor de un Corvette, ahora nos toca hablar de este singular Mustang GT 2011 con sabor añejo. S...
TenÃamos ciertas dudas sobre la posible llegada al mercado español del nuevo Golf GTI Edition 35, pero finalmente la filial para nuestro paÃs ha confirmado que estará disponible en serie limitada durante el verano. No han desvelado el precio, pero al menos ya sabemos que sà podrá comprarse.El Golf G...
Ford sigue dejando gotear más datos sobre el lanzamiento del nuevo Ford Focus en España. Queda algo más de un mes para que se produzca y se comience a vender en dos versiones, compacta de cinco puertas y sedán de cuatro. Siete motores de partida y dos acabados a elegir.La equipación completa del aca...
Crecer hacia arriba y hacia abajo. Esta parece ser la estrategia de Daimler para sacar a Smart de la incómoda situación en la que se encuentra, pero si bien ya tenemos confirmado un Micra "retocado" para Estados Unidos a modo de ForFour express, la decisión sobre el escooter podrÃa no conocerse hast...
Fernando Alonso se ha tomado con buen humor su abandono en el GP de Malasia 2013 y la disputa sucedida en Sepang entre los dos pilotos de Red Bull. El piloto asturiano ha twiteado: “Para una vez que no subo al podio, la que me estoy perdiendo!!! No les vuelvo a dejar solos…;)))â€.Sobre la carrera (re...
En unos dÃas ampliaremos la información sobre las ventas de automóviles en Francia durante el pasado mes de mayo pero hasta que llegue ese momento te dejamos un listado con las cifras obtenidas por los modelos más recientes introducidos en ese paÃs. A destacar las buenas cifras de los Peugeot 208, D...
La Guardia Urbana de Barcelona ha iniciado una campaña contra el exceso de velocidad que consiste en poner multas instantáneas cuando los conductores sobrepasen el lÃmite de velocidad 50 km/h. ¿Cómo? Un coche camuflado con un radar (situado en cruces, principalmente), fotografÃa a aquellos que sobre...
Con una fuerte estrategia de precios en pesos, como ya lo han hecho otras marcas premium en México, y un claro enfoque al servicio al cliente, Infiniti busca entrar a un competido mercado y posicionar a la marca dentro del mismo.
El modelo de entrada será el G37 Sedán que contará con dos versiones, ambas con un V6 de 3.7 litros y 328 caballos de potencia. El base tendrá un costo de $542,500 pesos mientras que la versión Premium que contará con más equipamiento costará $616,000 pesos. Le sigue el G37 Coupé que en su única versión con un V6 de 3.7 litros y 330 hp tendrá un precio de $730,000 pesos.
Un escalón más arriba se encuentra el modelos M que en su versión 37 monta el mismo propulsor que el G37 sedán y contará con dos versiones. La base y Premium con precios de $704,000 y $737,500 pesos respectivamente. El M56 de $942,000 pesos cuenta con un V8 de 5.6 litros de 420 hp y un alto nivel de equipamiento en todo sentido.
En el segmento de las SUV, destaca la FX que contara con dos versiones. La FX35 de $834,000 pesos es empujada por un V6 de 3.5 litros de 309 caballos de potencia y la FX50 de $955,000 pesos por un potente V8 de 5.0 l y 390 hp.
Cierra la gama de la marca de autos premium japonesa la SUV grande QX56 que ofrece un 5.6 litros de ocho cilindros en V de 400 hp y todo el lujo y equipamiento disponible con la tecnología de Infiniti. Su precio será de $1,165,000 pesos.
La noticia no es precisamente nueva, pero apenas nos habÃamos hecho eco de ella. Coincidiendo con la expansión de sus ventas a varios paÃses europeos, os vamos a contar lo que sabemos sobre Motrio. Motrio es el nombre de la nueva marca de neumáticos que Renault lanzaba en 2010. Son neumáticos especÃ...
El mejor sábado para todos los integrantes del Sauber se ha dado hoy en Spa Francorchamps. Tanto Kamui Kobayashi como Sergio Pérez consiguieron sus mejores lugares en la parrilla en su carrera deportiva, con Kamui arrancando en la segunda posición y Sergio consiguiendo el quinto mejor puesto, aunque una penalización a Pastor Maldonado le hará subir un cajón más, por lo que mejora su sexto lugar conseguido en Barcelona.
Los pronósticos dentro del equipo son esperanzadores toda vez que saben que el auto se comporta de manera excelente en las curvas rápidas del circuito belga, y se espera que en el italiano de Monza, la situación sea similar. Por lo pronto, mañana buscarán realizar una carrera sin errores y alejarse lo más pronto posible de quienes les siguen. Jenson Button consiguió la pole y muestra un auto muy rápido, por lo que Kamui tendrá que estar muy atento a los espejos para evitar el ataque de otro piloto que se vio bien en la tercera práctica de hoy, Kimi Räikkönen.
Fernando Alonso será quien esté detrás de Sergio Pérez, así que para el mexicano será una tarea complicada soportar el embate del líder del campeonato y además, uno de los hombres mas experimentados de la parrilla. El tapatío comentó que aunque es una gran calificación, se pudo haber conseguido algo mejor pero no pudo realizar bien el calentamiento de sus neumáticos en la vuelta previa a la de calificación, por lo que perdió 2 décimas que le hubieran alcanzado para superar a Kimi Räikkönen.
Pérez tiene bastante que ganar mañana con una buena arrancada, ya que por lo visto en la calificación, el mexicano puede rodar hasta 2 décimas más rápido que Räikkönen, y hasta 4 más que Alonso. Las posibilidades de tener un doble podio son muy altas para el equipo suizo.
Además de que Pastor Maldonado recibió penalización por impedir a Hulkenberg en la Q1, Mark Webber y Nico Rosberg tendrán que arrancar 5 puestos atrás de donde calificaron debido a que cambiaron la caja de velocidades.
Esta es la parrilla para el Gran Premio de Bélgica 2012.
El concesionario italiano de Audi Lombarda Motori 2 y Aznom se han aliado para crear dos versiones del Audi A1, una especialmente hecha para las mujeres y otra para las hombres, que tienen en común un regusto a italiano sobre la base alemana.Se llaman Blade y Goldie respectivamente y por fuera podrÃ...
Ya ves que no sólo Volkswagen sabe cuatro cosas sobre ahorro de costes. Nissan ha renovado en Japón su monovolumen Serena, y a pesar de que es descrito como un vehÃculo totalmente nuevo, casi podrÃamos hablar de un restyling del saliente Serena C25 (tras su propio facelift en 2008). El nuevo modelo ...
La ultima generacion del Fiat Panda 4×4 lleva tan solo un par de meses comercializandosea€¦ y ya ha habido alguien que se ha atrevido a convertirlo en Big Foot. Presentado en el pasado Salon de Paris, la version campera del Fiat Panda 2012 es el vehiculo 4×4 mas barato de cuantos estan a la venta en...
El nuevo BMW Serie 1 tres puertas 2012 es mas ancho y largo que su… predecesor, por lo que se beneficia de una mayor habitabilidad interior y una imagen mas dinamica y deportiva que la del Serie 1 de cinco puertas. La nueva variante estara disponible a partir del proximo verano y como novedad, conta...
No es que sea una novedad realmente importante, pero estoy seguro que muchos interesados en el Dacia Sandero Stepway se alegrarán de que por fin pueda adquirirse con el motor 1.6i 16v de 105 CV, lo que le permite una prestaciones mucho más razonables.Para poder adquirir un Sandero Stepway con este m...
El Range Rover Hamann es la última palabra del conocido preparador alemán. Está basado en el Range Rover 2012, uno de los SUV más lujosos y exclusivos del mundo, al que añade un kit de carrocerÃa que se integra de una forma excelente y una potenciación mecánica. Además cuenta con unas terminaciones ...
El nuevo Opel Astra OPC tiene el honor de ser el Astra más potente de la historia, gracias a su nuevo motor de gasolina 2.0 Turbo de 280 CV. Su agresiva imagen muestra las prendas deportivas propias de un atleta del asfalto. Tendremos que esperar al verano de 2012 para poder 'saborearlo'...
El Clase A de Mercedes ya tiene fecha… de caducidad. Eso es lo que ha dejado entrever la firma de la estrella al mostrar las primeras imagenes del Concept Clase A, un prototipo que, como debe ser, anticipa la linea del futuro modelo que llegara en 2012.Segun Mercedes, el viento, las olas del mar y l...
Presentación en Alemania: Nuevo Chevrolet Cruze SWEstá claro que con productos tan compensados como el Cruze, los chicos de Chevrolet seguirán aumentando sus ventas en el continente europeo. Si ya en 2011 las cifras logradas fueron buenas en relación al periodo anterior, en 2012 van mejor todavÃa y ...
Si antes de esta noticia ya te sonaba el nombre National Electric Vehicle Sweden probablemente sabes más sobre el futuro de Saab que nosotros. Esta desconocida compañÃa liderada por el ex-jefe de Volvo Trucks Karl-Erling Trogen y financiada por una firma de inversiones "muy anónima" (como para echar...
Pronto terminamos la lista de llamadas a revisión de este fin de semana. El Subaru Justy es el único automóvil reflejado en el boletÃn de alertas emitido por la unión europea, por culpa de un fallo de corrosión con efecto sobre coches fabricados entre 1997 y 2002. Según indica Suzuki (en su dÃa fabr...
Las noticias sobre la nueva generación del New Beetle llevan atascando nuestro buzón de entrada desde hace años, pero estas de aquà arriba, son las primeras fotos espÃa del modelo. Aunque el coche que tienes en pantalla todavÃa está fuertemente camuflado con paneles de plástico para ocultar su diseñ...
Hace ya unos meses que se lleva hablando de que Lotus tendrá su propia versión del EMAS, y ahora la web de Paul Tan parece poner más razones sobre la mesa para creer esos rumores. Concretamente, no sabemos muy bien cómo, han conseguido una imagen de una presentación de Proton que tuvo lugar ayer, en...
El diseño del pomo de la caja de velocidades es atractivo pero impráctico: escurre con facilidad de las manos.
El enorme quemacocos se acompaña de una tenue luz ambiental en las noches. Coqueto.
Los asientos delanteros disponen de calefacción, ¿necesaria para el mercado?
En la pantalla de la cúpula existe la alerta para cambiar de relación. Simpático.
La codera central es cómoda pero a veces estorba al maniobrar la palanca de velocidades. Mejorable.
La rueda de refacción es completa y de igual medida al resto. Perfecta.
Poseedor de nueva plataforma y carrocería, el Peugeot 208 vuelve a ser imán de ojos por su propuesta estética imposible de ignorar. Por fuera, las formas son menos orgánicas pero lucen más sólidas, casi vanguardistas. Exhibe detalles ya olvidados en autos menos innovadores vulgo comunes.
Para empezar, la boca-parrilla crece y se vuelve trapezoidal invertida. Los faros se ensanchan un poco -de manera peculiar- y las nervaduras del costado y cofre enfatizan su anchura y la importancia del poste A. Mientras, la línea de agua bordea el inferior y acentúa los pasos de las salpicaderas. El cierre de líneas remata discretamente si vemos las audaces calaveras así como una boca de cajuela más elevada de lo esperado.
Destacan varios detalles cromados como el acento que soporta a las ventanillas y deja una especie de ala o bandera en el último poste, o el bisel que anticipa al gran quemacocos. Mismo caso para el portón, donde un centrado plateado con el nombre de la casa resalta su aparente simplicidad. En los grupos ópticos también figura el devaneo brillante que evoca esa vieja escuela de diseño cuando el fulgor metálico robaba la mirada.
Interior diferente
Si el exterior cautiva, el habitáculo nos reaviva la memoria. La cúpula principal figura al fondo del tablero, mientras el volante queda a un escalón de distancia. Las grafías de sus relojes son más simples y pequeñas, pero dan oportunidad a una pantalla al centro donde se repite la indicación de velocidad de manera digital así como otras funciones como el control de velocidad crucero o el odómetro. La estructura del tablero es una mezcla curiosa de simetrías y resaltes, donde la pantalla central, que nos deja dominar funciones de sonido, amenidades del auto y en un futuro navegación, parece cincelada sobre una protuberancia de esta rediseñada consola. Tan dramático estilo deja varias oquedades para diversos objetos personales, no todas de buen tamaño pero hay lugar para mucho. Por ejemplo, la guantera presume buena profundidad y las puertas acomodan botellas de agua. Práctico.
Igual que afuera, los vivos metálicos también hacen presencia en puertas, consola y umbrales. El contraste queda del lado de los ergonómicos asientos, ambos con ajustes múltiples y, el volante, simplificado en sus controles de radio y menús.
Posición indiscreta
Al volante de este nuevo subcompacto, resulta evidente que provoca esa pulsión exhibicionista de aquellos extrovertidos preocupados de ser admirados, vistos y envidiados. Porque al asiento elevado, una característica muy francesa, se suma un área acristalada que no esconde mucho a ojos curiosos. La vitrina rodante por excelencia para ególatras.
Su ventaja, es el pleno dominio de todo el auto, incluso en calles estrechas, donde los espejos no dejan resquicios o puntos ciegos severos. A ello se agrega una dirección muy vivaz, pronta a nuestras órdenes, que facilita el casi escurrimiento de este llamativo 208 en los tramos urbanos.
Dinamismo suficiente
Si bien el chasis es nuevo, apenas pierde longitud y su distancia entre ejes tampoco cambia mucho. Así Peugeot nos confirma que la orientación del 208 radica en ser un atractivo auto citadino antes que una máquina de velocidad. Ello no obsta para gozar de una conducción divertida gracias a la agilidad de su puesta a punto, pese que el esquema de suspensión no cambia en ambos ejes y su calibrado califica de firme, de regular filtrado.
Claro que su mejor escenario ocurre en vías sinuosas, donde los giros resultan gratos por la facilidad de llevar al 208, pero no tolera mucho la exigencia dada la marcha firme, que no absorbe todas las irregularidades mientras su actitud termina siendo subvirante y predecible en las curvas más cerradas. Afortunadamente, en autopista luce mejor y en vista de su agilidad, resulta fácil colarse entre los habituados a ritmos menos alegres. Su mejor rango, entre 140 y 150 km/h.
Buena culpa de este desempeño divertido recae en el cuatro cilindros de 1.6 litros y 120 HP. No destaca por su empuje pero sube con facilidad en el tacómetro y la transmisión posee una facilidad de inserción que gusta tanto que pareciera entender nuestros gestos a la mínima señal.
Sólo por ser la versión tope de gama, este 208 dispone de control de estabilidad, que simplifica las cosas en caso de exceder nuestra confianza. Y los frenos observan muy buenas distancias, ejemplo de pulimento de la casa francesa.
Conclusión personal
Nuestra versión analizada posee una etiqueta alta: poco más de 240 mil pesos. No tan buen precio si solo notamos su tamaño subcompacto y capacidad para cuatro personas sin exigencias. Pero si admiramos el diseño desenfadado, diferente y nuestro ego desconoce las exigencias de movilidad grupal, entonces resulta una opción muy interesante para esos automovilistas que buscan expresar su individualidad más allá de su ropa o símbolos materiales de estos días. Ideal para un hipster de elevado orgullo o un ególatra en ciernes.
Su competencia resulta poca pero no pequeña: Seat Ibiza Coupé, Fiat 500, Honda CR-Z e incluso el Mini o el Audi A1 podrían considerarse en un plano meramente personal. Sin duda, una apuesta diferente pero acertada dado el crecimiento de los autos más que personales, individualistas.
Ya está todo listo para la llegada a Europa del Volkswagen Jetta, el sedán derivado del Golf que en esta ocasión se separa claramente del compacto alemán.
Si el Lotus Evora GT4 Enduro ya era rápido, esta nueva versión denominada Lotus Evora GTC lo es todavÃa más. Ahora incorpora un sistema de control de tracción y un antibloqueo de frenos firmado por Bosch, que consigue mejorar la entrega de su potencia al suelo y su capacidad de frenado. Pese a todo,...
El nuevo Kia Soul, comparado con el modelo que sacó Kia para el Salón del Automóvil de Nueva York, posee un toque más deportivo y ofrece una caja de cambios manual de seis velocidades, que reemplaza a la de cinco utilizada anteriormente. El Kia Soul se mueve con un motor de gasolina de inyección dir...
"Nunca habrá un BMW X M". ¿Recuerdas esas declaraciones? Pues ve abriendo la boquita, porque según Car, la tercera taza está en camino. La revista británica publica que fuentes de BMW han confesado que la versión del X3 está en camino, y llegará en 2012. El punto más interesante de este ya casi prev...
El nuevo Nissan GT-R GT3 2013 ya se puede adquirir en si te pones en contacto con los chicos de Nismo (son los prepadores oficiales de Nissan). Este modelo, cumple con la normativa GT3 de la FIA y se ha desarrollado para que los clientes de la marca de todo el mundo puedan disfrutar del mundo de la ...
Renault ha recibido unas 250 prereservas de… su vehiculo electrico Twizy en España, lo que representa mas del 11% del total de 2.100 registradas en todo el mundo.Asi lo indico el director de Renault en la region norte, Francisco Montejo, respecto a este electrico que se fabricara en la planta de car...
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¿Te suena de algo el nombre de Ferrari Arno XI? Pues bien, se trata del… barco fueraborda que Enzo Ferrari y Achille Castoldi diseñaron en Maranello en los años 50 con el objetivo de batir un record de velocidad sobre el agua.El proyecto nacio gracias a la amistad entre Castoldi y algunos pilotos de...
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Hoy os traemos un video un tanto a€˜dolorosoa€™, pues es una recopilacion de accidentes de superdeportivosa€¦ en el que aparecen todo tipo de vehiculos de gama alta. Aparecen modelos como el Ferrari 458 Italia, el Bugatti Veyron -uno de los coches mas caros del mundo- o un Bentley Azure, entre otros...
Haz click para ir a la galerÃa.Volkswagen ha confirmado los rumores que apuntaban a que el Beetle descapotable estarÃa en el salón de Los Angeles de este año, el próximo mes de noviembre. Si bien aún no se han visto imágenes oficiales del nuevo modelo, todo hace pensar que las similitudes entre el n...
El 6to6 comenzó su andadura en el año 2006. Empezó siendo un evento para propietarios de coches deportivos que duraba de seis de la tarde a seis de la mañana -fiesta por todo lo alto incluÃda- (de ahà su nombre) y poco a poco se ha ido convirtiendo en una de las citas referentes para los aficionados...
Una vez más nos vamos al paÃs vecino para analizar las ventas de automóviles durante el pasado mes de mayo. En esta ocasión serán los modelos más vendidos dentro de sus respectivos segmentos los que se lleven todo el protagonismo, si bien como es habitual son los de marcas francesas los que copan lo...
Todo lo que necesitas para poder deleitarte con el sonido del V8 del nuevo Audi RS4 Avant son 85.500 euros. En calderilla o prestados por el banco, igual da. Si no los tienes, lo más a lo que vas a poder aspirar es a verlo pasar fugazmente por la calle mientras su dueño se dedica a poner los dientes...
Agentes de la Policia Nacional han detenido a un alunicero tras una temeraria huida por las carreteras de Madrid. El individuo, junto a una acompañante, se dio a la fuga a la carrera al advertir la presencia policial en una zona de ocio de la capital. Tras recoger su vehiculo en un aparcamiento cerc...
Botsuana ha sido todo un descubrimiento, una magnÃfica sorpresa -y no lo digo por la rotura de cadera del Rey-. Es cierto que este paÃs que limita al sur con Sudáfrica, al oeste y al norte con Namibia, al norte en un solo punto con Zambia y al este con Zimbaue, no está al mismo nivel que Sudáfrica, ...
Un dibujo y un nombre es prácticamente todo lo que tenemos del i-oniq, un nuevo concept desarrollado por el estudio alemán de Hyundai con el que el fabricante surcoreano nos mostrará en el Salón de Ginebra el próximo paso en la evolución de su caracterÃstico estilo "fluidic sculpture". Thomas Bürkle...
[Actualización 1: Minifoto del concept en rojo con franjas negras.][Actualización 2: Autocar indica que el "motor de carreras" es una versión potenciada (e imaginamos que reforzada) del 3.5 V6 del modelo base.]Esta pequeña imagen es todo lo que podemos mostrarte del nuevo Evora GTE de calle. Nos la ...
En Honda no querÃan esperar al repaso que solemos dedicar los sábados a las campañas de servicio abiertas por los fabricantes, viendo que hoy ha anunciado que inspeccionará 2,49 millones de coches en todo el mundo. La causa de esta masiva llamada a revisión tiene que ver con un fallo en el software ...
El Audi A6 Avant (VÃdeo) se supera en todo. En sus 4,93 metros de longitud, la versión familiar copia toda la tecnologÃa y motores de la berlina, pero la supera con un maletero que da cabida a 565 litros (1.680 si abates los respaldos de los asientos traseros) y mucho espacio interior. Como novedad,...
A pesar de que el Salón de Ginebra es el evento del motor más importante de Europa, y puede que de todo el mundo, la edición de este año está siendo bastante tranquila para BMW. La única novedad mundial que se puede ver en su stand es el BMW Vision ConnectedDrive, un prototipo meramente exhibitivo c...
A partir de ahora quien adquiera un Audi TT RS podrá disfrutar de toda su deportividad y de todo su explosivo motor con una nueva transmisión, el cambio S tronic de siete velocidades. Hasta el momento el TT RS estaba solamente disponible con una caja de cambios manual de seis marchas.La transmisión ...
La compañÃa americana ha desvelado el Ford Raptor F-150 SVT Edición Especial, que añade detalles exclusivos sobre el acabado de lujo existente. La edición especial del pick-up de Ford está disponible en dos colores: rojo rubà metálico y negro metalizado tuxedo. Además, un vinilo con el nombre del mo...
Mark Reuss, presidente de la General Motors en la región de Norteamérica, hizo oficial los rumores de la ampliación de la línea de Cadillac, la cual va contar con dos nuevos modelos. Los nuevos vehículos son un sedán grande de lujo, el XTS, y el sedán compacto ATS. Junto con el anuncio, Reuss dio a conocer un bosquejo del perfil de la ATS, el cual tratamos de aclarar un poco con Photoshop.
El XTS se basa en el XTS Platinum Concept que debutó en el 2010 en el Detroit Auto Show y posiblemente saldrá a la venta la primavera de 2012, reemplazando a los Cadillac STS y DTS y se espera que utilice la misma plataforma Epsilon II, que se usa en el Buick LaCrosse, lo que significa que podría regresar a usar tracción delantera y tracción total opcional pero esto no está confirmado. El nuevo XTS también significa una inversión de $ 117 millones para GM en Oshawa, Ontario, planta en la que la compañía dice que 400 empleos serán creados o retenidos para su producción. Actualmente, el Camaro, Impala y la Equinox se construyen en dicha planta.
Sin embargo, es muy posible que el ATS sea el más emocionante de estas dos nuevas creaciones. Programado para ubicarse por debajo del Cadillac CTS, este sedán compacto tendrá una orientación deportiva y tracción trasera para dirigirse directamente contra los rivales alemanes del segmento, principalmente el BMW Serie 3, el Mercedes-Benz Clase C y el Audi A4, nombrados incluso en el comunicado oficial. Se dice que Cadillac ha estado utilizando en particular un Serie 3, como punto de referencia. El ATS también significa nuevas inversiones, en este caso para la planta de Lansing Grand River, que recibirá una inyección de 190 millones de dólares para mantener o crear 600 nuevos puestos de trabajo. Según GM, la fecha para poner a la venta el ATS será el verano de 2012.
Se llevó a cabo la presentación del segundo modelo de Hiriko, el coche plegable del MIT, denominado Hiriko ialai. Desarrollado en Vitoria, lo mismo que el ya conocido Hiriko Fold, el Hiriko ialai es todavía un concepto, con carrocería roadster. Su presencia en el Parlamento Europeo se encuadra en un seminario denominado “Movilidad eléctrica, desafíos para la industria de la automoción”.
Por su ausencia de techo el Hiriko ialai está pensado para su empleo en áreas turísticas, espacios naturales y zonas verdes, especialmente diseñado para zonas de climatología agradable. Como el Hiriko Fold es un biplaza eléctrico, plegable, homologado como cuadriciclo pesado L7 y con todos sus componentes electrónicos protegidos con una estanqueidad de grado IP66.
Como el Hiriko Fold está prevista su comercialización también en 2014. Sus precios estarán en torno a 12,500 euros. Los planes de Hiriko es que para el año 2020 -el año en que Merkel sigue insistiendo en que habrá un millón de eléctricos rodando en Alemania- producirán más de 7,500 vehículos al año.
Los 15kW de potencia permitirán acelerar de 0 a 60 km/h en 10 segundos, con una autonomía superior a 100 kilómetros. La carga rápida de la batería se producirá en 20 minutos (hasta un 80%) y la carga normal llevará tres horas. En ciudad la velocidad se autolimita a 50 km/h, la velocidad máxima será 95 km/h.
El Hiriko “ialai” se puede plegar a la hora de estacionarse, reduciendo su longitud de 2.6 m a 2.0 m. A pesar del reducido espacio que ocupa en planta, dicen que dispondrá en ambas carrocerías de una cajuela de 210 litros.
¿Qué es Hiriko? Hiriko es producto de la iniciativa de un grupo empresarial vasco agrupado en Afypaida. La iniciativa tiene sus raíces en la colaboración de Denokinn, Centro Vasco para la Innovación y el Emprendizaje, con el MIT-Media Lab (Massachusetts Institute of Technology-USA) que proponía soluciones de movilidad sostenible para las nuevas ciudades.
La planta de Sindelfingen ha sido la elegida por Mercedes-Benz para producir el CLS Shooting Brake, el prototipo que anticipó las líneas del nuevo CLS.
Vuelta a los orígenes y vuelta a la fórmula que llevó al Seat Toledo I y II vender 860,000 unidades en todo el mundo. Las 'peculiares' formas de monovolumen del Toledo III se abandonan y se vuelve a recurrir al estilo clásico de sedán de cuatro puertas.
Detalles interesantes en la fachada exterior del Toledo son las formas angulosas y afiladas de los faros, la parrilla trapezoidal de la zona frontal, la gran entrada de aire en la parte inferior de la defensa delantera y la línea horizontal de las calaveras, entre otros.
La longitud total del nuevo Seat Toledo es de 4.48 m, frente a los 4.66 m del Exeo. Respecto a un Toledo II, el nuevo modelo crece 8 cm en longitud. Respecto a la distancia entre ejes, se anuncia una cifra de 2.60 m, tan sólo 4 cm menos. Estos datos preliminares, según la firma española, aseguran un generoso espacio interior tanto para los ocupantes de las plazas delanteras como posteriores.
Bajo el cofre, el Seat Toledo IV heredará la tecnología mecánica del grupo Volkswagen en Europa, a México seguramente llegarán uno o acaso dos motores de gasolina. En gasolina, en un principio se ofrecerán cuatro motores TSI, concretamente un 1.2 de 75, 85 y 105 hp y un 1.4 de 122 hp. Por su parte, en Diesel se recurrirá al conocido motor 1.6 turbodiesel TDI de inyección directa common rail de 90 hp, que se completará en 2013 con la versión correspondiente de 105 hp.
Seat asegura que la práctica totalidad de la oferta mecánica tendrá unos niveles de emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2, por lo que los precios finales para los potenciales compradores serán bastante competitivos. Incluso no habría que descartar una más que probable variante Ecomotive de consumos y emisiones aún más exiguos.
El Seat Toledo estará a la venta en España en noviembre y se espera que llegue a México a principios de 2013. Ahora que Volkswagen ya vende el Jetta TDI, ¿creen que Seat se anime a traer un motor diesel?
La llegada del F12berlinetta deberÃa impulsar todavÃa más las ventasEl año pasado Ferrari generó nada menos que 600 millones de euros netos de beneficios gracias a la combinación de las ganancias por ventas de coches y las ganancias por licenciar su nombre de marca a otras empresas para el uso en pr...
Ante la llegada del Audi A3 2012, la marca alemana ha decidido rebajar el precio de las útimas unidades del A3 segunda generación (vÃdeo generaciones Audi A3). El modelo, denominado Audi A3 Genuin Edition y disponible en las carrocerÃas tres puertas y Sportback, incluye unos descuentos comprendidos ...
La fiesta "tunera" de VAG está a la vuelta de la esquina. Y tras ver lo que Audi tiene preparado para la Wörthersee, ahora te traemos lo que lleva en la manga SEAT. En el stand de la marca española nos encontraremos el Ibiza Cupra Concept ya visto en el Salón de PekÃn, su hermano pequeño, el Ibiza F...
Narain Karthikeyan, piloto de HRT, ha llamado “lloron†a Sebastian Vettel tras… las declaraciones del aleman en las que llamaba “pepino†y “falto de cerebro†al indio tras finalizar el GP de Malasia 2012.“Que un campeon del mundo diga este tipo de cosas es algo realmente vergonzoso. No es nada profe...
Actualizada: Tienes vÃdeos casi de cada modelo tras el saltoLos has visto uno por uno por separado, pero ahora, a escasa hora y poco de que el Salón de Ginebra arranque oficialmente, te traemos una completa galerÃa de "la noche de las novedades" que el Grupo Volkswagen organiza todos los años la vÃs...
Si el primer repaso al calendario de novedades para los meses de enero, febrero y marzo te supo a poco, no te preocupes pues aquà te traemos la segunda entrega, con el resto de fabricantes y sus lanzamientos más interesantes...KIAEl 2011 ha sido un año súper interesante para Kia, estrenando las nuev...
El EvaGT nos dejó enamorados el año pasado, tanto en dibujo, como en el modelo "a escala 1:1" presentado en Monterey. En teorÃa se iba a presentar con un chasis de aluminio en el Salón de Ginebra 2012, pero finalmente la compañÃa británica ha anunciado una demora de ¡dos años! antes de colocarlo en ...
Mientras esperamos la llegada del ix45, Hyundai sigue sacando partido al actual Santa Fe y para mantenerlo como un producto atractivo acaba de realizar algunas pinceladas que afectan al diseño, equipamiento y los motores, ahora más eficientes.Exteriormente estrena diseño de llantas de aleación, cubr...
Escasa va a ser la sorpresa que nos llevemos cuando Toyota presente la nueva generación del Camry. Y no sólo porque ya lo hayamos visto de lejos gracias a un vÃdeo filtrado desde la presentación interna ofrecida a los concesionarios de la marca en Estados Unidos, sino porque a juzgar por las detalla...
Uno de los modelos más demandados del segmento pick up en Europa es el Toyota Hilux, vehÃculo que ahora recibe un restyling importante que actualiza su imagen, el equipamiento y pone al dÃa la gama de motores. Su llegada a los concesionarios del viejo continente tendrá lugar en otoño.Por ahora desco...
No ves alucinaciones en el tÃtulo de esta noticia. Ves algo que sabemos con datos reales, y que te vamos a explicar a continuación. Pero primero deja de contener tu respiración, y deja que la ilusión fluya por tu cuerpo y recuperes el ritmo cardiaco normal, ¿de acuerdo?Vamos con ello.Que Porsche est...
TodavÃa recuerdo con cierta añoranza esos viajes en familia, con más de 1.200 km por delante (a hacer en dos dÃas, claro), con un Renault 14 sin aire acondicionado y con una radio chusquera de cinta. En esos viajes, o te amotinabas en la parte trasera del coche con un libro, una pequeña consola (una...
La firma surcoreana Kia ha aprovechado los focos del Salón del Automóvil de Nueva York para mostrar en primicia mundial la actualización del Soul, un crossover pequeño que no ha terminado de cuajar en Europa, pero que en Estados Unidos ha encontrado su público.Aunque las pinceladas son menores, exte...
Las matriculaciones suben un 10,8% en abril de 2013. Las matriculaciones de turismos han cerrado el mes de abril con 62.317 unidades, un 10,8% más que las 56.250 del mismo mes de 2012, han informado hoy las asociaciones automovilÃsticas de fabricantes (Anfac), de vendedores (Ganvam) y de concesionar...
¿Te acuerdas del Aston Martin Cygnet? Bien, ese minúsculo modelo basado en el citycar Toyota iQ, el cual es producto de la necesidad de la marca inglesa en reducir las emisiones de gases invernadero de su flota, resultó ser todo un éxito. ¿A que nos referimos con éxito? El suficiente como para que la marca no pueda satisfacer la demanda.
Recordemos que el Aston Martin Cygnet es un citycar cuyo precio aproximadamente asciende hasta los $50,000, cuya construcción se realiza a partir del abastecimiento por parte el chasis Toyota y la terminación artesanal Aston Martin.
Lo último que sabíamos en relación a la comercialización del Cygnet, es que Aston Martin solo lo vendería a los actuales dueños de algún modelo de la marca, por lo que esta incapacidad para atender la demanda quizás sea producto de su comercialización sin condiciones, para convertirse en el costoso MINI Cooper de Goodwood.
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Durante la rueda de prensa de SEAT en el Salón del Automóvil de Ginebra han dejado caer que el Mii no está teniendo la aceptación deseada, al menos en el mercado español. Esto por ahora no es un problema pues no todavÃa están disponibles las versiones de acceso Reference y sólo se vende con la carro...
De nuevo Chery ha actualizado el Cowin2, un modelo que desde sus inicios deriva del SEAT Toledo de primera generación. Pese a que muchos chinos optan por copiar sin piedad, en este caso se compraron los derechos para su manufactura.Los cambios más importantes de la gama 2012 afectan al frontal, con ...
Si hay en Europa un rey entre los vehÃculos urbanos ese es el Panda. Fiat ha sabido explotar al máximo el pequeño ciudadano para convertirlo en el preferido durante varios años en el viejo continente. Y por esta razón, la tercera generación llega con mejores argumentos que nunca, apostando por una c...
Con motivo de la presentación a los medios de toda la India del Fluence para el mercado local, la firma del rombo mostró algunos de sus futuros modelos a la prensa local, y entre estos coches, "se coló" el nuevo Koleos 2012, cuyo restyling desconocÃamos hasta la fecha.No sabemos si estas modificacio...
Bajo la denominación MY2012, la nueva gama del Saab 9-3 ya está disponible en el mercado español. A partir de ahora desaparecen los niveles de terminación Linear y Vector y en su lugar llegan los Griffin y Aero Griffin, más completos en cuanto a dotación. Para los Cabrio además llega la serie especi...
Al principio parecÃa una broma, y al final ha terminado conquistando Europa. Aunque muchos pensaban que el Dacia Logan iba a terminar haciendo compañÃa a modelos de bajo coste y escasa reputación como los procedentes de Rusia, este sedán compacto ha tomado el mercado europeo al asalto, creando un nu...
Volkswagen inicia la comercialización de tres nuevas versiones del Polo. Sobre la carrocerÃa de tres y cinco puertas llega el Polo Bluemotion, el Polo que menos contamina de toda la gama, y lo que se podrÃa considerar su antÃtesis, el Polo GTI. El utilitario con carrocerÃa al estilo de los todocamin...
Si el Citroen C3 2013 (se presentó en el Salón de Ginebra 2013) sigue la tendencia del modelo al que sustituye, se va a comportar de maravilla en el mercado español. De hecho, en 2012 fue el noveno coche más vendido (y el segundo de la marca tras el C4) con algo más de 15.000 unidades. Para asegurar...
Del futuro Volvo V40 solo tenemos, de momento, esta imagen: el modelo se esconde bajo una lona traslúcida que, aunque no deja ver mucho, sà nos da una idea de los trazos principales que compondrán el nuevo compacto de cinco puertas de Volvo, que hará su debut en el próximo Salón de Ginebra 2012, del...
En aproximadamente un año, el Reino Unido ya tendrá circulando por sus carreteras las primeras unidades de los EC7, una berlina compacta que Geely pretende robar la atención de los británicos gracias a su contenido precio.Según los planes iniciales de Geely, en el último trimestre del 2012 los 30 ó ...
El nuevo Honda Civic será una de las novedades mundiales en la próxima edición del Salón del Automóvil de Frankfurt. Se ofertará exclusivamente en carrocerÃa de cinco puertas encuadrado en el segmento de llos compactos. Honda ha puesto el acento en el diseño del coche en una combinación de las óptic...
Llevamos tiempo escuchando el tema de que Fiat lanzarÃa una variante "monovolumenizada" del 500. Ahora el el Lancia Musa y el Fiat Idea llegan al fin de su vida comercial, parece que ha llegado el momento de que el 600 Multipla vuelva a la vida como monovolumen utilitario para la marca italiana.De a...
Dos generaciones. Ese es todo el tiempo que ha necesitado Hyundai para pasar de ser el blanco de todas las bromas, a dejar desconcertado al jefe de Volkswagen. Coches como el i30 y el nuevo Sonata han servido para demostrar la tremenda capacidad de progreso del fabricante surcoreano, y tanto el Gene...
Recientemente me he enterado del proyecto Bus Roots. Este experimento artÃstico y medioambiental propone la creación de jardines rodantes para la ciudad de Nueva York. Su premisa es bien sencilla: hay 4.500 autobuses de la MTA (Metropolitan Transport Authority) rodando por Nueva York. El techo de ca...
El presidente de la Unión de Oficiales, la asociación mayoritaria de mandos de la Guardia Civil, Francisco GarcÃa, ha negado las acusaciones sobre las presiones a los agentes para poner un número determinado de multas de tráfico, y ha anunciado que emprenderán acciones judiciales. "Esa idea que se e...
Meter un motor 4,7 V8 sobrealimentado con 1.700 caballos (sobre el papel, al menos) a un Ford Granada MK2 no puede ser una buena idea. Por más que refuerces el chasis y sustituyas la suspensión trasera por una independiente, y por más que abras hueco en el vano motor, seguirás teniendo rigidez torsi...
El próximo Salón de Franckfurt ya tiene confirmada la presencia de una joya más: el Aston Martin Zagato (GalerÃa Aston Martin Zagato). Fabricado a mano en la factorÃa de Gaydon (Reino Unido) sobre la base del Aston Martin Vantage V12, el Zagato cuenta con una novedosa carrocerÃa de aluminio y fibra ...
Además del DS4, que se pondrá a la venta tras el Salón del Automóvil de Ginebra, Citroën mostrará en tierras suizas dos conceptos realizado sobre los C3 (que han denominado "Red Block") y C6 (Noir et Blanc). No llegarán al mercado, aunque adelantan algunas soluciones que veremos en productos futuros...
Se llama Citroen Cactus... y por ahora no sabemos nada más, excepto que será presentado en el Salón de Frankfurt 2013 y que llegará en forma de vehÃculo SUV, a juzgar por la única imagen que ha dejado ver la marca. Aunque Citroen no ha querido desvelar precisamente mucho sobre su coche secreto, lo c...
El Nissan Juke se pavonea delante de todos con unas cifras de ventas que muchos ya quisieran... Pero el último en llegar a ese grupo de rivales ha sido el Renault Captur. Mide casi lo mismo que el Nissan, pero su imagen no es tan rompedora ni tan original. Asentado sobre la plataforma del Clio y con...
DecÃa en la entrada sobre el Audi RS5 de MTM que hasta ahora no habÃa nadie que hubiera hecho ningún sacrilegio con el poderoso motor del A5 más potente.Ahora llega Senner Tuning con una propuesta para convertir aupar al Audi RS5 hasta los 506 CV de potencia, esto es algo más de 50 CV extra. La clav...
El Salón de Hannover es un evento tradicional donde se dan cita las marcas de automóviles para enseñar sus novedades sobre el segmento de vehÃculos comerciales. Nissan estará presente allà presentando una variante de su NV200 con siete plazas asà como nuevos dispositivos disponibles para sus modelos...
Vuelta a los orígenes y vuelta a la fórmula que llevó al Seat Toledo I y II vender 860,000 unidades en todo el mundo. Las 'peculiares' formas de monovolumen del Toledo III se abandonan y se vuelve a recurrir al estilo clásico de sedán de cuatro puertas.
Detalles interesantes en la fachada exterior del Toledo son las formas angulosas y afiladas de los faros, la parrilla trapezoidal de la zona frontal, la gran entrada de aire en la parte inferior de la defensa delantera y la línea horizontal de las calaveras, entre otros.
La longitud total del nuevo Seat Toledo es de 4.48 m, frente a los 4.66 m del Exeo. Respecto a un Toledo II, el nuevo modelo crece 8 cm en longitud. Respecto a la distancia entre ejes, se anuncia una cifra de 2.60 m, tan sólo 4 cm menos. Estos datos preliminares, según la firma española, aseguran un generoso espacio interior tanto para los ocupantes de las plazas delanteras como posteriores.
Bajo el cofre, el Seat Toledo IV heredará la tecnología mecánica del grupo Volkswagen en Europa, a México seguramente llegarán uno o acaso dos motores de gasolina. En gasolina, en un principio se ofrecerán cuatro motores TSI, concretamente un 1.2 de 75, 85 y 105 hp y un 1.4 de 122 hp. Por su parte, en Diesel se recurrirá al conocido motor 1.6 turbodiesel TDI de inyección directa common rail de 90 hp, que se completará en 2013 con la versión correspondiente de 105 hp.
Seat asegura que la práctica totalidad de la oferta mecánica tendrá unos niveles de emisiones por debajo de los 120 g/km de CO2, por lo que los precios finales para los potenciales compradores serán bastante competitivos. Incluso no habría que descartar una más que probable variante Ecomotive de consumos y emisiones aún más exiguos.
El Seat Toledo estará a la venta en España en noviembre y se espera que llegue a México a principios de 2013. Ahora que Volkswagen ya vende el Jetta TDI, ¿creen que Seat se anime a traer un motor diesel?
Loeb, quien por primera vez usa su nuevo Citroën DS3 en tierra, mantuvo una cerrada lucha con su coequipero Sebastien Ogier durante los tres días de actividades, y la joven promesa francesa estaba dando la sorpresa al inicio del último día con el liderato general, con 11 segundos de ventaja sobre Loeb, quien incluso fue penalizado con 50 segundos por llegar tarde 5 minutos al tramo cronometrado 15.
Sin embargo, Ogier demostró que aún le falta un poco de cabeza fría al chocar su DS3 en la primera etapa del domingo, dejándole en bandeja de plata el triunfo a Loeb, que con ello acorta la ventaja con el todavía líder, el finlandés Miko Hirvonen a tan solo 9 puntos con tan solo dos rallies celebrados.
Los hombres de Ford, Hirvonen y Latvala, lograron mantener la cabeza fría a pesar de tener un flojo inicio en la sierra guanajuatense, y cerraron a buen ritmo para llevarse los dos escalones restantes en el podio final.
La mejor pareja mexicana fue la de Benito Guerra Jr. y Javier Marín, quienes también se repusieron de varios inconvenientes, e incluso se quedaron en la onceava posición general, a tan solo una plaza de lograr puntos en el campeonato. Una excelente actuación por parte del campeón mexicano en el Campeonato de Rallies de Tierra de España.
La siguiente fecha del mundial se realizará en Portugal, del 24 al 27 de este mes. Mientras tanto, podemos decir que la organización del Rally México de nuevo lograron una excelente tarea, manteniendo todo en su lugar para poder otorgarle a nuestro país una fecha del WRC.
La firma del ovalo ha realizado un espectacular anuncio en el que el nuevo Ford Kuga comparte protagonismo con… Aymar Navarro, doble campeon de freeride en España y ganador de la Kuga Riders Cup. El especialista desafia con exito uno de los picos mas altos del Valle de Aran.El otro protagonista del ...
Al nuevo Ferrari F70 le queda poco tiempo de desarrollo. Todo indica que será el año que viene, durante el Salón de Ginebra cuando los italianos se animen a presentar el sucesor del Ferrari Enzo. No obstante, en Autoblog.com ya se animan a hacer recreaciones de cómo será su imagen. Se especula con q...
No es una serie especial ni nada parecido aunque de primeras puedas pensarlo. "Plus" es la promoción que tienen los Volkswagen Polo durante este mes de enero y que destaca por incluir el seguro a todo riesgo durante un año y la garantÃa ampliada hasta los tres años.Además de lo citado, el Polo promo...
El Citroen C4 Picasso y el Grand Picasso se fabrican en el Centro de Vigo en exclusiva para todo el mundo, por esa razón, la marca francesa está utilizando el lema "Made in Spain" para anunciar una bajada de precio de su versión de acceso a gama First, que sin incluir descuentos puntuales costaba 20...
Forrar por fuera un coche de cuero no parece una buena idea. Pero cuando hablamos de preparar un Ferrari, parece que todo vale. Este F430 que ves en la galerÃa esta cubierto completamente con cuero negro de la mano de DARTZ. SÃ, los rusos horteras del Prombron, que por si no lo sabes, además de fabr...
No es casualidad que Mazda celebrara por todo lo alto el 20 aniversario de su victoria en Le Mans, que se gastara un buen dinero en restaurar el 787B, o que tuviera un stand dedicado en el paddock de La Sarthe. Que la marca de Hiroshima está pensando en volver a correr las 24 Horas de Le Mans es alg...
Dos de dos para Miguel Fuster. Si en… La Vila mostro un dominio absoluto, en Canarias ha pasado algo similar. A excepcion del la oposicion mostrada por Bruno Magalhaes y su Peugeot 207 S2000, el alicantino ha tenido una carrera comoda con su Porsche 911 GT3.Fuster sabia que debia darlo todo para con...
El nuevo Ford Fiesta ya lleva vendidas un millón de unidades en todo el mundo, y es de esperar que el ratio de ventas no haga más que aumentar. Entre los eventos promocionales, está el Fiesta World Tour 2010. No deja de ser una maniobra de marketing, pero me ha parecido muy interesante compartirla c...
Ya falta menos para que el Nissan Juke desembarque en nuestro mercado, concretamente en el mes de octubre, y ya se van desvelando los datos concretos de este peculiar SUV utilitario de cinco plazas.Hay cuatro niveles en el Juke con denominaciones de sobra conocidas gracias al Qashqai: Visia, Acenta ...
¡En este mundo tiene que haber de todo! Cualquier persona que pise el acelerador de su coche a fondo y vea que su sobrino de tres años podria ir mas rapido con su triciclo que el, pensaria que algo raro ocurre. Pues la mujer protagonista de este video no entiende que le pasa a su Peugeot 206 CC.Segu...
Históricamente junio siempre ha sido uno de los meses que mayor volumen de ventas mueve en todo el año. Sin embargo desde que la recesión económica llegó para quedarse, la diferencia se ha ido reduciendo notablemente.Según los últimos datos publicados por fuentes del sector, durante la primera quinc...
Dos dÃas; eso es todo lo que queda para que podamos conocer en persona al nuevo Viper, y pese a que no es mucho tiempo, la gente de SRT sabe que sus fieles no puede esperar más, asà que han decidido darnos un nuevo anticipo del crótalo V10. El mejor hasta la fecha, dicho sea de paso.La imagen centra...
En muy pocos dÃas la oferta del Cruze se verá completada con una nueva carrocerÃa familiar de diseño elegante y equilibrado. Tras las dos imágenes iniciales pensábamos que no serÃa hasta Ginebra cuando podrÃamos verlo en todo su esplendor, pero no ha sido asà y en el vÃdeo que encontrarás tras el sa...
Lotus puede recurrir al simbolismo todo lo que quiera para no decir explÃcitamente que presentará un descapotable en Suiza, pero las cosas no podÃan estar más claras. Los de Hethel han despachado un "crÃptico" mensaje a los medios indicando que el dÃa 6 de marzo, en plena jornada de prensa del Salón...
El Giulia deberÃa estar ahora mismo a punto de prensentarse, con una fábrica asignada, y todo listo para producirse. No es asÃ. Alfa Romeo está compuesta y sin berlina, algo ciertamente lamentable. Curiosamente, un primo hermano suyo, el nuevo Dodge Dart, sà que se presentará en el Salón de Detroit,...
El piloto español de Toro Rosso, Jaime Alguersuari, ha… declarado tras terminar en el puesto decimotercero en el GP de Brasil 2011 que “la carrera se habia perdido desde el primer ‘stick’â€, asegurando que a pesar del buen ritmo inicial, no mantenian la misma proporcion que en Abu Dhabi o la India, y...
El Volkswagen Touran no solo es amplio, cómodo y ofrece una buena (aunque mejorable) modularidad, sino que cuenta con un motor de sobrada eficacia (el 2.0 TDI) y un cambio rápido y efectivo como pocos, el reputado DSG de doble embrague. Todo esto lo convierte en un modelo muy atractivo. Pero vayamos...
Está previsto que llegue 2013 y será el nuevo compacto de Infiniti. Tiene la misma longitud que un Audi A3 Sportback (4,40 metros) y es un producto con el que los japoneses pretenden llegar a todo el mundo. Pero habÃa un problema, no podÃa tocarlo: para abrir la puerta tenÃa que pedir permiso y, cad...
Cruzar Europa con un coche que te gusta o que quieres conocer a fondo es una de esas experiencias mÃticas que todo buen conductor amante de las cuatro ruedas ha de experimentar en su vida, pues se la puede cambiar completamente (para enamorarte de tu coche o para acabar por odiarlo).Si algo tiene el...
En todas las partes cuecen habas, y a Nissan se le ha quemado la olla entera. Como si tuviera envidia de Toyota y Honda, la firma de Yokohama ha decidido liarse la manta a la cabeza y pasar por encima de sus rivales patrios con el anuncio de que revisará 2,14 millones de automóviles en todo el mundo...
El desembarco de la gama completa del Chevrolet Camaro se está haciendo esperar más de lo deseado. Aún no están a la venta el Camaro Convertible ni el Camaro Z28, pero todo parece indicar que la firma estadounidense ya tiene casi listo un lavado de cara para este bonito pony car. Es curioso, puesto ...
Pincha la imagen para ver la galerÃaCuando probamos el Honda CR-Z en Ãmsterdam hace unos meses atisbamos unas cualidades dinámicas de primer orden, pero no vimos un motor que nos pudiera sacar todo lo que el chasis lleva dentro. De todas maneras, la ruta elegida para la prueba, el tráfico y muchos o...
Las matriculaciones de turismos en enero de 2013 mantienen su tendencia de retrocesos, y caen un 9,6% con respecto al mismo mes del año pasado, con un total de 49.671 unidadescon respecto a las 54.961 del mismo mes de 2012. Para las asociaciones automovilÃsticas de fabricantes (Anfac), vendedores (G...
Durante el pasado mes de mayo las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Australia se incrementaron en un 24,1% en relación al mismo periodo del año anterior, alcanzando un volumen total de 96.069 unidades vendidas.En cuanto al acumulado del año, las matriculaciones alcanzaron un volumen total de 43...
Quienes hacen la publicidad y mercadotecnia de Ford no tienen límites. Ahora buscaron sorprender a los transeúntes en Londres al proyectar imágenes sobre edificios, algo no innovador pero siempre bien aceptado por los espectadores.
En lugar de gastar su dinero de la comercialización en las carteleras, Ford decidió proyectar show de rayos láser de seis minutos en edificios en Londres la semana pasada y esta semana en Liverpool, con la esperanza de que la secuencia aparecerá en los canales de los medios de comunicación social y promover el S-Max de una forma más manera intrigante que las carteleras hacer.
El video aparentemente con revestimiento de hielo antes de ser derribado por una figura humana de tamaño natural- y en un momento, en tamaño gigante - en escala y proyectada con 3D. Miembros de la audiencia podía disparar bloques de hielo de la vivienda a partir de pistolas láser, dando a la escena algo de la calidad de una manera impresionantemente caricaturesca.
Los resultados son moderadamente dramáticos, aunque no estamos seguros de que sería más probable que apresurarse y comprar un S-Max u otro dispositivo fino, el que sea.
[Foto: Volkswagen Bulli]Recordarás que hace unos dÃas, Volkswagen anunció un sistema de navegación conceptual basado en proyectores que se adueñaba de todo el tablero para orientar mejor al conductor. Bien, resulta que esa es sólo una de las innovaciones en las que está trabajando su atareado depart...
Eliminar los titubeos del doble embrague de la caja
Intimidades
El sistema de visión nocturna realmente evita las sorpresas en la calle. Perfecto para distraídos o aprensivos.
Para conectar cualquier periférico reproductor de música es necesario contar con un cable específico de venta en la agencia. Y no es barato.
Como en el A8, las minibocinas ambientales surgen de las esquinas al encenderse el automóvil. Excelente para deslumbrar.
El sistema de anticipación de accidente funciona muy bien sin caer en nerviosismos o exageraciones. También lo incluye el HUD.
El equipo de sonido firmado por Bang&Olufsen dispone de bocinas cromadas en las cuatro puertas. Hermosas pero muy expuestas a golpes y rayones comunes.
No hay que ser un especialista para reconocer la belleza del también llamado coupé de cuatro puertas, pues el quinto acceso le confiere un aspecto elegante y una practicidad rara vez apreciada en un vehículo de este tamaño y pretensión. Además, las fotografías no le hacen justicia suficiente.
Por sus dimensiones -casi 5 metros de largo- no figura como un automóvil de usuario común. Y no por pertenecer a una firma de carácter Premium, sino por el nicho al que dirige sus encantos. Seamos honestos: el A7 no pretende seducir conductores de gustos conservadores o tradicionales. Su cliente es el que adora la línea coupé, pero requiere habitabilidad para cuatro adultos y, si no es mucha exigencia, un portón tipo hatchback para cargar más fácilmente la cajuela.
Una tendencia de coches elegantes de inspiración egoísta -coupé- con practicidad de subcompacto -portón trasero- y tamaño cómodo -sedán grande- que se ha extendido últimamente. Ya Mercedes había hecho su contribución con el CLS pero el juego apenas lo siguen firmas como Porsche, BMW y Audi.Si el exterior seduce al primer vistazo, el interior resulta muy convincente por la calidad de materiales como los insertos de madera, cuyas fibras en bajorrelieve invitan a tocarlas. Naturales y cálidas, acorde a un estilo más formal, efectivo para declarar su nivel Premium.
Sólo la cúpula de información evoca a la del A8 mientras las consolas central y frontal tampoco aportan nuevas ideas. La actualizada interfase MMI posee mayor agilidad a ciertos comandos pero permanece la facilidad de uso ya apreciada en el A8 y A6.
En cuanto al espacio, la segunda fila observa un buen espacio aunque justo en cuanto a altura para la cabeza, consecuencia de la caída obligada por la línea coupé. Y aunque el portón permite un acceso casi inmediato a todo el volumen de la cajuela, resulta suficiente en la consideración de su baja altura, un tanto forzada dada la pretensión de la carrocería egoísta.
Su movimiento vital descansa en un tren motor de reciente factura, por lo menos en nuestro mercado: un V6 de 3.0 litros supercargado que eroga 300 HP administrados por una transmisión de doble embrague de siete escalones y apellido S-Tronic.
BUEN PERFORMANCE
Esta corazón le otorga unas cualidades dinámicas muy atractivas a ojos del entusiasta. El V6 derrocha empuje desde las 2,500 rpm, vitalidad que conserva hasta el comienzo de la zona roja del tacómetro; 6,500 rpm. Puede parecer algo justo pero las características dinámicas del supercargador no permiten mayor exceso. A cambio, la contundencia y consistencia en la entrega de torque resulta notable en casi todo el rango de revoluciones.
Acompaña casi de manera perfecta las reacciones y anticipos de la S Tronic, pues a veces titubea en arranques normales desde cero o en pendiente. Eso sí, cuenta con modo de Launch y permite girar al supercargado a 3,000 rpm para salir disparado con una patada tan pronto liberamos el freno. Gracias a un revisado y pulido doble embrague, la caja siempre mantiene en regimenes razonables o ahorrativos al 3.0 litros en el modo normal.
En el modo Sport, la transmisión resulta proactiva y basta un piquete del acelerador para que baje hasta dos relaciones, justo en la zona donde existe mayor brío -4 mil y 6 mil rpm-. El mejor de los tres modos es el Manual, pues el A7 dispone de manetas tras el volante y su respuesta no presenta retardos ni confunde al accionarse. Eso sí, la caja se protege y no permite girar más allá de la zona roja.
Todas estas habilidades del tren motor se suman al modernizado sistema de tracción integral quattro, una suspensión firme y una dirección terriblemente precisa para lograr una actitud deseable entre los fanáticos de la conducción rápida.
En tramos abiertos, el A7 rueda con la voluntad de un Gran Turismo, pues el motor siempre empuja a la mínima solicitud del acelerador. Sus mejores ritmos oscilan entre los 160 y 180 km/h. De hecho, a 3,250 rpm -medio regímen- en la última relación rueda a 200 km/h. Notable.
Durante nuestra habitual travesía en carreteras rápidas, la inserción de semejante sedán-coupé es loable: basta girar muñecas y apuntar justo donde queremos pasar para colocarse sin menoscabo de seguridad o confianza. En tramos revirados, la contundencia del V6 se combina con la exactitud y fidelidad de la dirección así como una marcha firme ocasión de una suspensión regulable en cuatro modos -Comfort, Auto, Dynamic e Individual- para observar un dinamismo muy alegre, encantador o al gusto. Sólo muy al límite surge un mínimo subviraje, perfectamente controlable desde el volante de tres rayos.
Los frenos quedan un poco cortos en su respuesta, que en el caso de nuestro ejemplar analizado debe su culpa al sistema regenerativo que recarga la batería del motor, un complemento del Auto Start/Stop. No obstante, logran buenas distancias según nuestras pruebas.
Otro punto de interés es el gasto de combustible, que puede ser muy moderado a ritmos sosegados -incluso en ciudad, donde el sistema automático de Start/Stop apaga el motor en detenciones largas- o considerables si buscamos el mejor ritmo del V6. Precio a pagar de un motor con sobrealimentación.
CALIFICACIÓN
Si bien no es un sedán de forma convencional, su figura suave y buen tamaño lo hacen una opción muy atractiva. Si también le agregamos el magnífico desempeño y un equipamiento tan completo como cualquier tope de gama, tenemos una combinación ganadora en un nicho realmente pequeño aunque muy competido; sólo basta ver los principales rivales: Porsche Panamera, BMW Serie 5 GT y Mercedes Benz CLS.
Sólo el precio de casi 80 mil dólares de esta versión máxima pudiera parecer elevado para los más reacios o indiferentes a la marca. Pero basta una ojeada a todos los extras y el nivel de prestaciones para que la decisión no sea tan difícil después de todo. Finalmente, cumple varios cometidos de capricho, utilidad y representación. Una buena compra desde esa óptica, mucho mejor si hacemos la comparación contra el elitista Panamera.
Datos Oficiales
Motor
Situación
Delantero longitudinal
Nº de cilindros
Seis en V a 60°
Bloque / cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas, VVT
Alimentación
Inyección directa con supercargador e intercoolers
Las puertas son de accionamiento eléctrico y tiene servomotores con los que se cierran solas. Usa enormes rines de 20 pulgadas y gigantescos frenos de disco carbono-metálicos con pinzas de seis pistones pintadas en rojo. La carrocería es de aluminio, además del cofre y tiene un alerón de materiales compuestos. Usa un botón de arranque sin llave como en los coches de carreras. Tiene asientos de competencia aligerados que se encuentran impecablemente forrados en Alcántara y preparados para recibir cinturones con cinco puntos de fijación de competencia. Los interiores tienen fibra de carbono, un tablero digital multifunciones con sistema MMi integrado y, ¡sorpresa!: una palanca de velocidades larga para accionar la caja manual...
Todo indicaba que estábamos ante un moderno y sofisticado deportivo del siglo XXI, pero la palanca de velocidades nos juega una broma ¿o no? Realmente la primera impresión es la que cuenta y dicho cambio constituye un guiño al pasado de este bien logrado revival del Audi Sport Quattro corto. Estamos en Los Angeles en EU, concretamente en Malibu. Y hablamos del Audi Quattro Concept, perfilado para una serie limitada de un futuro deportivo de alto nivel que la marca de Ingolstadt lanzará en 2012.
Subirse y arrancarlo nos acelera el pulso. En la consola central tiene una plaquita que anuncia que esa es la unidad 001; y no es el número de un agente secreto al servicio de Su Majestad. Se trata del primer ejemplar del futuro Audi Quattro, del coche que resume y abandera los últimos 30 años de éxitos de la marca de los cuatro aros.
Emoción clásica
Su motor de cinco cilindros ronronea listo esperando que uno le pise a fondo el acelerador en la carretera. Tiene 408 HP que se transmiten al suelo con la eficiente tracción integral Quattro. Las elaboradas suspensiones y los enormes neumaticos Michelin Pilot Sport que calza se encargarán de ayudar a tales menesteres. Las colinas de Malibu esperan y se descomponen en una carretera que se aleja del tráfico que permite dar rienda suelta al volante.
El Quattro está en su territorio favorito, un tortuoso tramo de montaña que hacía las delicias a los mandos de su ancestro. Pero hay que tener cuidado, ya que sólo hay un ejemplar y tiene que volver “vivo”, por lo que un miembro de Audi se encarga de vigilar atentamente desde el asiento del copiloto.
En el primer acelerón se percibe esa sensación tan especial de los motores de cinco cilindros. Su inercia siempre es aparentemente mayor que la del resto de los propulsores, debido principalmente al enorme volante motor que se usa normalmente con esta arquitectura.
Mientras vamos cambiando a velocidades más altas se pone en evidencia el trabajo de la válvula de descarga tan de moda en los ‘80, mejor conocida como wastegate. El ruido es inconfundible.
Cada vez que subimos una relación surge su peculiar gorgojeo, similar al de un pavo real en celo. Es en ese momento cuando nos imaginamos a los mandos del Audi Sport Quattro corto subiendo la Col de Turiní (en los Alpes). Pero la realidad es que estamos a los mandos de su heredero directo, un coche que nació 30 años después y que representa el mejor escaparate tecnológico que resume las aportaciones técnicas que han hecho de Audi una marca grande entre las grandes.
La carretera asciende hacia las montañas dejando atrás las conocidas playas de la costa oeste. Escalamos fácilmente serpenteado sus curvas con el Quattro concept, y este responde con músculo y atlética energía, eficiencia y en constante evolución a la solicitud del acelerador. No importa el desnivel. Se come la pendiente sin titubear y con insultante efectividad, como respuesta a las demandas del conductor. La estabilidad es soberbia. La frenada implacable. La capacidad prestacional, enorme. La potencia está controlada en todo momento y se convierte en velocidad de manera instantánea.
El nuevo Audi Quattro se pega al asfalto como lapa de la misma manera que su antecesor, siempre encarrilado, manteniendo con precisión milimétrica la trayectoria prevista. La dirección es rápida y los frenos de carbono paran al auto bien aunque se les haga trabajar mucho. No hay duda. Es un buen heredero del mítico Quattro. Va sellado por Audi y se merece las firmas que lleva estampadas en el marco que envuelve las puertas, rememorando los éxitos obtenidos por sus también míticos pilotos: Walter Röhrl y Christian Geistdörfer, quienes personalmente las dibujaron con sus propias manos y el Audi Quattro Concept las honra con su deportividad y dinamismo.
Tecnovanguardista
Está claro pues, que esta creación de Audi desborda emoción por los cuatro costados. No puede ser de otra manera cuando lo que se pretende es revivir un mito. Por eso quizá este biplaza, como ocurrió en su momento con el Sport Quattro corto, es un auténtico escaparate tecnológico de la marca que lo sella. Refleja así todos los avances que ésta ha aportado a la industria automotriz en los últimos 30 años, todo lo que sus especialistas han demostrado dominar a la perfección, representados en este caso en su última evolución.
De hecho, la tracción Quattro constituye sólo la punta de lanza, lo que se ve y se reconoce a primera vista simplemente por la denominación del coche. Pero su piel, su singular estilo retrovanguardista esconde muchas cosas más.
La arquitectura de cinco cilindros del motor, la inyección directa de gasolina, la sobrealimentación por turbo, la construcción en aluminio (Space Frame) de gran parte de la carrocería (todo lo que no, está hecho en fibra de carbono), el infotainment o sistema multimedia y la iluminación por LED de faros y calaveras se suman así a la más reciente entrega de la transmisión Quattro, la que monta el revolucionario diferencial central de corona, el más ligero desarrollado hasta la fecha por la firma de los anillos. La ocasión lo merece.
El nuevo Quattro es así un compendio de lo mejor de Audi, espejo de la política de desarrollo de producto que lleva a cabo el gigantesco consorcio germano. Defiende la receta de módulos que permite a cada firma nutrirse del ingente y moderno banco de órganos disponible en el Grupo VW.
De esta manera, sobre la carrocería diseñada por el equipo de Stefan Sielaff, tenemos el motor delantero longitudinal de cinco cilindros turboalimentado procedente del Audi TT RS, pero que ha sido víctima de una cartografía diferente en la computadora y ciertos retoques en admisión y escape, para que la potencia pase de los conocidos 340 HP a 408, logrando 102 HP más que su antecesor que ofrecía 306 pero pesando prácticamente lo mismo (1,300 kg) gracias al empleo masivo de materiales ligeros como el aluminio y la fibra de carbono en la construcción de su carrocería.
La plataforma, no obstante, es de acero y procede del A5. Pero, como ocurrió en su momento con el Sport Quattro de 1984, se ha recortado la distancia entre ejes, dejándola en 2,600 mm (150 menos).
Esta combinación permite lograr un desempeño cercano al que ofrece el todopoderoso R8 V10 de 525 HP, dado que esta recreación del Quattro -detiene el crono al pasar de 0 a 100 km/h en nada menos que 3.9 segundos.
De tan detallado análisis y de su conducción se deduce que el coche se ajusta a la perfección de lo que hubiera sido el Audi Quattro si hubiese sobrevivido estos 30 años evolucionando de generación en generación. Cuando vemos a los dos lo tenemos claro y, además, sus medidas lo confirman sobre el papel. De hecho, constituyen otra referencia del lenguaje del Sport Quattro.
Muy parecidos
Con 4.28 m de largo, 1.33 de alto (40 mm menos que el A5) y un voladizo reducido en 200 mm en relación al A5, el resultado es un modelo muy compacto y manejable, pero a la vez es muy eficiente aerodinámicamente hablando, en busca de mantener las emisiones y los consumos suficientemente contenidos, a tono con los tiempos que corren.
Lo decimos después de haber tenido la oportunidad de manejar y comparar los dos ejemplares. Sin embargo, al contrario de lo que sucedió con su antecesor, este concept-car no se realizó en el cuartel general de Quattro en Ingolstadt, como todos los que le han precedido en salones anteriores. Viene de Italia, obra de los habilidosos artesanos de Giugiaro en lo que constituye la primera colaboración del genio italiano con la marca de los cuatro aros.
La merecida reputación del carrocero ha quedado de nuevo a la vista con una ejecución impecable, que permite disfrutar el Quattro al volante casi como si se tratase de un auto de serie, al grado que parece un coche de calle terminado, casi listo para estar a la venta en cualquier agencia.
Dos puertas y sólo dos plazas. No hay plazas traseras ni las habrá en el modelo definitivo, ya que se pretende que el coche pueda tener una cajuela suficientemente amplia a pesar de su condición de deportivo. Y no se va a cambiar su configuración final.
Los cambios se verán en su interior, dado que los acabados actuales delatan su condición de Concept Car, y no es que estos sean deficientes sino todo lo contrario, ya que reflejan sofisticación, complejidad y ser caros materiales. Todo el habitáculo está realizado en fibra de carbono, incluso el tablero y los laterales de las puertas.
Sin embargo, el volante es igual a cualquier otro Audi de calle como los pedales. En cambio, la instrumentación es diferente a lo visto hasta el momento. Evoca las formas y la configuración del modelo de los ‘80 pero con un diseño, botones y un tacto de calidad de la época actual, y se combina con un cuadro de instrumentos digital multifunción muy al día, capaz de dibujar cada tramo del trazado de la carretera con total fidelidad.
Porque todo ha sido pensado para reflejar el máximo dinamismo, buscando que, 30 años después, el Audi Quattro renazca como escaparate de la deportividad que ha llevado a la marca a lo más alto, como en su día ocurrió con su victorioso ancestro.
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Cuando seamos mayores, queremos ser bomberos para conducir un F-350 como el de Superlift. Los productos del fabricante estadounidense de suspensiones son omnipresentes estos dÃas en el centro de convenciones de Las Vegas, donde multitud de preparaciones con base SUV hacen uso de sus kits de elevació...
Transformismos como este nos gustan, aunque en España jamás podrÃamos llegar a soñar con poder rodar con algo asÃ, ante las normativas actuales de homologación. Lo que ves en la imagen es un común Renault "cuatro latas" que ha adoptado parte del bastidor y todo el tren rodante y propulsor de un Clio...
Lo de que Montezemolo amenace con montar un campeonato paralelo es algo ya tÃpico cada vez que se acerca el final del acuerdo de concordia. Pero esta vez está todo mucho mejor calculado. Con Rupert Murdoch (News Corp) asociado a Exor (grupo de inversiones de la familia Agnelli, esa que es la mayor a...
De verdad que no queremos meternos otra vez en el pantanal que son las supuestas novedades de Alfa para Ginebra. Casi todos los años comienzan a flotar rumores de todo tipo justo antes de la feria suiza, pero esta vez el eco empieza a ser ensordecedor, y ya no solo son páginas sensacionalistas o voc...
El discurso del CEO de Honda que tuvo lugar en el transcurso de esta mañana nos ha dejado muchas novedades importantes que contarte, y que vamos a tratar de resumir de manera todo lo breve posible. El fabricante nipón ha definido su nueva estrategia para los próximos 10 años, centrada en crear produ...
Apenas acabamos de conocer el nuevo Corvette C7 2014, que se acaba de presentar en el Salón de Detroit 2013, y ya hay sobre la mesa unas fotos que muestran el Chevrolet Corvette C7 Stingray Convertible, la versión descapotable. Lo que vas a ver en este enlace es un posible Chevrolet Corvette C7 Stin...
En Stuttgart llevan ya tiempo trabajando sobre el nuevo Mercedes Clase S que aterrizará en los concesionarios en 2014. De hecho, ya se le ha pillado más de una vez en sus escarceos con traje camuflado. Lo novedoso es que ahora han sido captadas las primeras fotos espÃa del interior del Mercedes Clas...
Mercedes-Benz ha publicado un video sobre su participación en el pasado Festival of Speed de Goodwood. Obviamente, el video se centra en los modelos de la marca, pero aún asà no deja de ser una buena muestra de lo particular que es este evento único en el mundo por su planteamiento, dado que tanto l...
Cuando ya creÃamos que no Ãbamos a ver fotos del coche de Toyota que se probó en Paul Ricard hace ya casi dos semanas, han aparecido en Auto Hebdo, versión francesa, unas capturas espÃa de la máquina de LMP1 de los nipones con bastante resolución. Puedes pinchar la imagen superior para verlas todas....
El conocidÃsimo preparador Brabus tiene varias patitas puestas en los coches más deportivos, desde los que se mueven solamente con carburante hasta los que lo hacen sin gastar una gota de combustible fósil. Sobre el Tesla Roadster Sport han hecho varios trabajos pero este es el más original.No solam...
Los policÃas Jack Regan (Ray Winstone) y George Carter (Ben Drew) atravesarán las calles de Londres montados en un Ford Focus ST 2012 en negro para seguir dando caza a los criminales de la ciudad. Gracias al Ford Focus ST 2.0 de 250 CV con cuatro cilindros y motor EcoBoost, los "malos" de la pelÃcul...
En un ejercicio de diseño que forma parte de Los Angeles Design Challenge 2012, la firma de la estrella ha presentado un modelo que podrÃa ser el Mercedes Clase G del año 2025. Se llama Mercedes Ener-G-Force y, con su aspecto de concept futurista, se aleja evidentemente de esas formas cuadradas y pu...
El ganador del GP de Abu Dabi 2012, Kimi Raikkonen, ha regalado 500 camisetas con la inscripcion ‘Dejadme en paz, ya se yo lo que estoy haciendo’ a los miembros de su equipo. Esta frase es la que utilizo el finlandes cuando su ingeniero de pista, Simon Rennie, le comento por radio durante la carrera...
La Feria de Madrid es el recinto escogido como sede de una nueva edición del Salón de VehÃculo de Ocasión. Del viernes 15 al domingo 24 de junio, tienes la oportunidad de acudir en horario ininterrumpido de 11 a 21 horas y ver de cerca las posibles alternativas en las que puedes estar pensando a la ...
Durante la Semana Santa de 2012 se han registrado 37 accidentes mortales en… vias interurbanas españolas que han ocasionado la muerte de 45 personas, 21 han resultado heridas graves y 18 heridas leves, (la cifra de fallecidos es computada a 24 horas). Realizando el computo a 30 dias la cifra estimad...
"Un coche excepcional a un precio excepcional". Asà es como describe SEAT al nuevo Toledo a pesar de que todavÃa nos encontramos ante un vehÃculo supuestamente conceptual, pero si los murmullos que se oyen en los corrillos de Ginebra son algo más que ruido de salón, los de Martorell pueden tener el ...
La Sexta dejará de emitir la Fórmula 1 a partir de esta misma temporada 2012, que comienza el próximo 18 de marzo. Según ha informado el diario "Público", el canal no seguirá ofreciendo las retransmisiones de los Grandes Premios "debido a la crisis publicitaria y a la bajada de los ingresos del sect...
Los datos del Informe TÃÅ“V 2012, adelantados por la web "thetruthaboutcars", revelan que tras casi 8 millones de vehÃculos analizados en el plazo comprendido entre julio de 2010 y junio de 2011, el Toyota Prius (coches con 3 años de antigüedad) y el Porsche 911 (10-11 años de uso) son los más fiable...
El piloto aleman de Formula 1 Michael Schumacher ha… asegurado que cumplira su contrato el cual le une a Mercedes hasta despues del año 2012, cuando este finalice.“Yo voy a estar el proximo año, eso es seguro. Ya veremos como se desarrollaran las cosas y cuanta energia y diversion siga teniendoâ€, as...
Actualización: Si te fijas atentamente, verás que el paragolpes delantero se corresponde con el de la versión americana del Fiat 500, y que será el que lleve el Fiat 500 "restyling" a partir de 2012.Si MINI saca su MINI Coupe, Fiat no se queda atrás, y nos presenta de manera sorpresiva (nadie se lo ...
BYD ha elegido el Salón del Automóvil de Detroit para presentar en primicia mundial la evolución del conocido e6, y la variante hÃbrida del primer SUV fabricado por la casa, el S6DM. Según los planes previstos, deberÃan estar listos para su comercialización en 2012.El e6 Premier mejora los datos obt...
La nueva generación de Opel Combo 2011 tiene su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (15-25 septiembre).
La gama Combo está inmediatamente disponible como un automóvil o furgoneta. Los concesionarios se hará cargo de la Combo tan pronto como llegue el nuevo modelo en febrero de 2012.
En total, modelo a gasolina, diesel y gas natural comprimido (GNC), los motores de Opel prometen cambios en la eficiencia y en ser un poco más amigables con el medio ambiente. están disponibles. Especificaciones del motor de serie hasta el final de 66kW/90hp en el extremo inferior de 99kW/135hp en el extremo superior de la escala.
Opel ha apostado una fuerte demanda por el título de estrella de atracción en la 64 ª Salón Internacional de Frankfurt con un totalmente nuevo de baterías de vehículos eléctricos. El concepto abre un nuevo capítulo en la movilidad eléctrica y amplía el papel pionero de Opel en los sistemas de propulsión alternativos.
Las cifras clave de la autopista de vehículos con capacidad son 100 kilometros por un euro, una tercera parte del peso de un coche pequeño y moderno, y una velocidad máxima de 120 km / h.
Un nuevo Porsche con motor central pasará a formar parte de la gama. No hay datos concretos sobre cuándo llegará al mercado, pero el CEO (el director general, la cabeza de la empresa) de la firma de Stuttgart, Matthias Müller, ha manifestado que este nuevo modelo forma parte de los planes futuros de...
Con esta entrega sobre las ventas en Europa durante 2011 por paÃses terminamos el análisis realizado en todos los segmentos importantes. Para el final hemos dejado el segmento de lujo, donde podrás ver modelos que no tienen nada en común salvo el precio prohibitivo que lo aleja de la mayorÃa de los ...
Los comisarios deportivos deportivos han llamado a declarar al ingeniero de pista del coche #2, lo cual puede estar relacionado con algunos cortes de pista en la trazada. Veremos si le sancionan.Entre tanto, comienza a llover sobre La Sarthe, lo cual reactiva las opciones de Peugeot. El Corvette de ...
El Concept Serie 6 Coupe es el ultimo… concepto de BMW. Anticipa la imagen del proximo Serie 6. Sera presentado en el Salon de Paris que se desarrollara entre el 2 y el 17 de octubre.BMW ha presentado el prototipo sobre el que se basara la version final del Serie 6 Coupe. El Concept Serie 6 Coupe ha...
Como te adelantaba AUTOBILD.ES, en la noticia "Callum, el niño de 12 años que tiene tres Ferrari" habÃa varios indicios que mostraban que se trataba de una mentira, como la falta de información sobre el supuesto contrato con Google que le habÃa hecho millonario o de la aplicación que, supuestamente,...
Nieve, hielo y neumáticos con clavos. Arranca el Rally de Suecia 2013 en la que será su 61a edición. En esta segunda cita del Mundial, las condiciones de la pista serán "más sencillas" que en Montecarlo, ya que los pilotos no tendrán ninguna duda sobre que goma usar para enfrentarse a la pista. Del ...
Hoy te traemos unas dolorosas imagenes de un Ferrari F12berlinetta de color negroa€¦ que sufrio un accidente en Dubai. Pero lo que mas duele de todo es saber que solo habia recorrido 100 kilometros desde que salio de la factoria de Maranello. Ya os habiamos mostrado las imagenes de otro F12 accident...
Los nuevos ADAM Cup y Astra OPC Cup son los vehiculos con los que Opel regresara a la competicion por todo lo altoa€¦ tras un periodo en el que la situacion economica de la marca no permitia producir este tipo de modelos. Ambas versiones de carreras prometen mantener unos bajos costes de adquisicion...
La página web Worldcarfans ha hecho públicas estas fotos en las que puedes contemplar el Skoda Octavia 2013 prácticamente en todo su esplendor, ya que el camuflaje que monta es muy leve; únicamente intenta ocultar ciertos detalles de los faros delanteros y las formas del pilar C, además de no portar...
Cuenta el diario alemán Die Rheinpfalz que Bernie Ecclestone podrÃa estar valorando adquirir Nürburgring. Los operadores actuales de NAG (la compañÃa que tiene la concesión del circuito y todas sus instalaciones anexas, y que están metidos en juicio por malversación de fondos, y suspendidos de sus a...
La nueva generación de motores Ecoboost está cosechando muy buenos resultados de ventas en el continente europeo. Según ha comunicado Ford durante el mes de abril se vendieron más de 4.700 unidades del Focus con esta motorización, una cifra realmente buena.Continuando con los datos facilitados por l...
El Citroen DS5 Hybrid4 no es una berlina, ni un cinco puertas tÃpico. Ni siquiera un familiar. Y mucho menos un 4x4. Pero tiene un poco de todo. Hoy a estos conceptos los llaman "crossover" porque son una mezcla de varios estilos. Pero muchas veces lo único que tienes son "engendros" que no acaban d...
En unas semanas el Peugeot 4008, primo de los Citroën C4 Aircross y Mitsubishi ASX, comenzará su andadura comercial en algunos mercado europeos y como es lógico, la firma ya ha realizado todo el material de promoción, incluido el primer anuncio de televisión. Durante algo más de un minuto los intere...
Los chicos de Chevy van a celebrar por todo lo alto la despedida de la generación actual del exitoso Corvette, y para muestra del comienzo de las celebraciones (su sustituto todavÃa tardará unos meses en dejarse ver), aquà tienes el 427 Convertible Collector Edition, una serie limitada con 505 cabal...
Tras los datos de ventas generales del mercado frances durante el mes de septiembre, ahora te dejamos un listado con los modelos más vendidos en ese periodo dentro de sus respectivos segmentos. Como siempre, todo producto nacional tiene una aceptación más que notable.URBANOSRenault Twingo 5.798Citro...
Noticia rápida: AutoBild publica en sus páginas que el Audi A5 recibirá un buen lavado de cara este mes de septiembre en el Salón del Automóvil de Frankfurt, en el que veremos nuevas ópticas LED, un interior revisado, y nuevas motorizaciones más económicas en cuanto a consumos, todo ello para ponerl...
Ante la creacion del CT200h por pate… de Lexus, Infiniti respondera en el Salon de Ginebra con un modelo compacto que, segun la marca, "sera completamente diferente a todo lo que ofrece actualmente a nuestros rivales".En el breve comunicado, la marca japonesa no da ninguna informacion mas, solamente...
Último repaso a las ventas de vehÃculos en España durante el año pasado, en esta entrega analizamos los modelos más vendidos dentro de sus respectivos segmentos. Especial mención a Hyundai, que coloca a los i30 e ix35 en buena posición, y por supuesto, los Dacia Duster y Sandero, que han conquistado...
A veces no mezclar los gustos personales y ser objetivo cuesta bastante, y con el Range Rover Evoque me pasa. Personalmente me encantan sus lÃneas agresivas, personales y diferentes, muy fieles al concept LRX que tantas pasiones ha levantado en los salones pasados.Sin embargo no todo es bueno y Albe...
La marca originaria de Fuchu, Aki, Hiroshima, tiene grandes planes para México, prueba de ello fue el anuncio recientemente de que construirá una planta en Salamanca, Guanajuato, y el día de hoy lo reafirma con la presentación de un modelo más, el séptimo de la gama, el Mazda 2, quizá uno de los más grandes orgullos de Mazda.
Este subcompacto fue introducido por primera vez en 1996, bajo el nombre de Demio. Esta generación que ha llegado a México es la tercera, mejor conocida a nivel mundial por su larga lista de reconocimientos. En total tiene más de 50 premios incluyendo el título World Car of the Year 2008, que le fue entregado en el auto show de Nueva York.
Su plataforma fue usada por Ford para el nuevo Fiesta y se caracteriza por ofrecer poco peso y unas dimensiones bastante compactas. Sus medidas son de 3,885 mm de largo, por 1,695 mm de ancho y 1,475 mm de alto. Cabe destacar la buena aplicación de diseño que tiene su interior, y que ofrece gran comodidad a sus ocupantes.
Es un auto global, se fabrica en varias partes de mundo como en Bogotá (Colombia), Nanjing (China), Rayong (Tailandia), Valencia (España), y dentro de poco se ensamblará en países como Irán, pero el que está destinado a nuestro país está siendo importado de Japón. Una vez que esté terminada la planta de Salamanca, desde luego se comercializará el “Hecho en México” (se calcula que a principios de 2013). Existen versiones tres puertas y sedán, pero por el momento sólo estará disponible el hatch de cinco puertas.
Su motor es un cuatro cilindros en línea 1.5 con 102 caballos de fuerza y 99 lf-pie de par máximo, cifras suficientes para moverlo con soltura en el tráfico citadino y lograr velocidades crucero de entre 120 y 160 km/h en autopistas.
Estará disponible en dos versiones: Sport y Touring, ésta última con transmisión manual y automática. Los precios son de $179,990 para el Sport Manual, $199,990 para el Touring Manual y de $209,990 para el Touring Automático. Tiene planes de financiamiento con Scotiabank que van desde el 20% de enganche. Los colores de carrocería son seis: negro, plata, rojo, blanco, azul y verde.
Su competencia más aproximada en cuanto a precio y concepto está entre los siguientes modelos (los precios corresponden a las versiones de entrada y son aproximados):
Ford Ikon $169,900
Ford Fiesta $243,000
Honda Fit $201,000
Nissan March $117,000
Nissan Tiida $151,000
Peugeot 207 $153,000
Renault Sandreo $135,000
Seat Ibiza $210,000
Suzuki Swift $189,700
VW Gol $145,000
Todas las versiones de Mazda 2 incluyen una impresionante lista de elementos de seguridad, incluyendo: sistema de frenos ABS, sistema de dirección con asistencia eléctrica (EPAS), barras para impacto lateral en puertas, pedales de freno y acelerador colapsables, sistema avanzado de bolsas de aire frontales, sistema de inmovilizador de motor antirrobo y sistema de anclaje para asientos de niños en la segunda fila de asientos.
Como dato curioso, el Mazda 2 está siendo lanzado al público a través de una estrategia de mercadotecnia que ha involucrado a los propios jóvenes, al entregarles un vehículo durante un mes, a fin de que a través de sus redes sociales puedan dar sus comentarios y experiencias sobre el auto, convirtiendo esto en un esfuerzo viral que sin duda alguna dará mucho de qué hablar y será plataforma para promoción de lanzamiento del auto. Por si esto no fuera poco, los primeros clientes que recojan su Mazda 2 2012 el día 27 de agosto en cada una de las 31 distribuidoras Mazda a nivel nacional, se ganarán un iPad 2.
Desde sus inicios, las 24 Horas de Le Mans ha sido el evento por excelencia en donde las mejores marcas buscar sobresalir para dar a conocer su supremacía tecnológica siendo lógicamente el objetivo la categoría LMP1.
En los últimos años marcas como Audi y Peugeot han dominado dicha categoría basando su éxito en el desarrollo de sus motores diesel, encontrando en la edición 2011 a un nuevo contrincante de nombre Aston Martin quien después de asegurarse el éxito en categorías inferiores en años anteriores ha decidido dar el salto para plantar cara a los todo poderosos.
Con el aplastante dominio de las anteriores, el resto de la parrilla en dicha categoría ha sido completada históricamente por un puñado de equipos privados corriendo autos Lola, Zyek, Oreca y Judd propulsados por motores de diversas nacionalidades y especificaciones.
El año que entra en cambio, con el cambio de reglamento la LMP1 podría darle la bienvenida a nuevas armadoras que pudieran probar suerte y plantar competencia a Audi y Peugeot. Una de ellas es Toyota, quien según los últimos reportes se encuentran desarrollando su propio auto desde el año pasado. El Toyota LMP1 está siendo probado en conjunto con la fabrica japonesa de chasises Dome encargada de fabricar el famoso Honda NSX.
De ser cierto, la inscripción de Toyota para las 24 Horas de Le Mans estaría preparada para el año que entra marcando así el regreso de la nipona a La Sarthe después de que compitieran con el legendario GT-One entre 1998 y 1999.
El Toyota Prius+ es el primer monovolumen hÃbrido de siete de plazas que llega al mercado europeo. Fabricado sobre la base del Prius normal, crece en todas sus cotas para ofrecer un interior más habitable, capaz de satisfacer la demanda de todos aquellos que buscan un vehÃculo con este tipo de mecán...
De momento sabemos muy poco sobre el nuevo modelo de Lexus que deberÃa entrar a competir en la parte alta del segmento B, pero te podemos adelantar algunas cosillas relacionadas con su desarrollo y fechas apróximadas, lo que no es poco.El nuevo "B" de Lexus tendrÃa como principal misión plantar cara...
Tras su fallido intento de retorno a la F1, y mientras la NASCAR se toma un respiro, Jaques Villeneuve se vendrá a Francia y alrededores para tomar parte en el famoso Trofeo Andros de carreras sobre hielo, donde se verá las caras con "el profesor" Alain Prost.Villeneuve correrá con un Skoda Fabia, o...
Lexus ES350, modelo que desató el caso Pedalgate¿Cuánto hace que estalló el caso Pedalgate? El revuelo a nivel internacional comenzó allá por 2009, aunque ya se conocÃan denuncias de casos anteriores a esa fecha. En los últimos meses no le hemos dado demasiada importancia porque todo parecÃa más o m...
La filosofía de Porsche de “evolución, no revolución” claramente se aplica a la forma de su icónico deportivo, el cual ha sido su producto estrella por más de cuarenta años.
Claro que eso no se aplica necesariamente debajo de la carrocería, pues la única constante hasta ahora es que el motor debe ser un bóxer de seis cilindros trasero.
Antes de presentar la nueva generación, llamada 991, al público, los ingenieros de Porsche se aseguraron de que todo funcionara perfectamente incluso bajo las condiciones más adversas.
Y ver a los ingenieros de Porsche trabajando a marchas forzadas probando el 911 en condiciones tan diversas como Sudáfrica y el Círculo polar, es todo menos aburrido.
Las palancas para ajustar altura y respaldo del asiento llegan a confundirse.
La pequeña repisa sobre la guantera apenas acomoda monedas y objetos pequeños.
La cajuela tiene doble fondo, útil para objetos delicados aunque castiga el volumen.
El ajuste de la computadora de viaje al centro de la cúpula complica la conducción.
El cambio más evidente del modelo 2012 del benjamín de la marca japonesa se nota a simple vista, pues recibió un facelift que refresca la imagen del auto con un nuevo diseño en la parrilla, que la hace ver más fluida, así como el poste A con mayor inclinación, faros más grandes y alargados que se extienden hacia la cabina, luces de niebla, rines de 16” mucho más atractivos, calaveras en dos tonos y un alerón vigorizado que cambia bastante la imagen de la parte trasera del auto. Sin duda, les ha quedado claro que el amor entra por los ojos, especialmente para una audiencia joven e impetuosa.
En cuanto a la parte mecánica, lo más notorio es el cambio en la cilindrada, pues el motor “perdió” 100cc al cambiar de 1.5 a 1.4 litros, aunque es de destacar el trabajo de los ingenieros, que mantuvieron la misma potencia -100 HP- a pesar del “downsizing”. Y si bien nunca ha sido un cohete, sí hubo una pérdida de torque que se nota especialmente, al arrancar o llevar el motor en bajo régimen.
Pero una vez encarrerado y a su ritmo el manejo del coche es bastante bueno, haciendo patentes los beneficios de una distancia entre ejes de apenas 2.4 metros y un aumento del 50% en la rigidez lateral de la suspensión trasera, lo que nos obligó a tomar un par de curvas imprudentemente para comprobar su noble estabilidad. Si tan sólo todos los problemas fueran tan fáciles de resolver como llevar revolucionado un motor; afortunadamente la transmisión de cinco cambios es manual, de otro modo la historia sería muy diferente.
Bien vestido
Probablemente el punto más fuerte del Swift es el nivel de equipamiento, pues cuenta con varios aditamentos que no vemos en algunos de sus rivales, como controles en el volante (aunque sólo del sistema de sonido). Esto se nota además en el uso de mejores materiales en los acabados, como los paneles de las puertas o el volante, que ahora viene forrado en piel, se siente gordo y sujetable, haciéndote pensar que manejas un deportivo. Los asientos, por su parte, son bastante cómodos y proporcionan toda la sujeción lateral que le puedes pedir a un auto sin exagerar como en “la Pera” de bajada.
La consola central tiene un diseño sencillo y atractivo, a pesar de que tiene menos elementos que el modelo anterior. Quizá lo único que extrañamos es un reloj más grande en la pantalla central, que únicamente despliega información del equipo de sonido. Como buen auto para jóvenes, tiene un puerto USB para llevar toda tu música contigo. En medio del tablero, entre el velocímetro y el tacómetro hay una pantalla que despliega el consumo de tu trayecto, una gran ayuda si es que buscamos economizar combustible o sufrir antes de repostar.
En cuanto a seguridad, el Swift ofrece los sistemas básicos que esperamos pronto todos los fabricantes incorporen en sus autos de entrada, pues lleva bolsas de aire para pasajero y conductor, sistemas ABS y de distribución electrónica de frenado (EBD), y frenos de disco, aunque sólo en las ruedas delanteras; atrás mantiene los eternos tambores.
Como ocurría con el modelo anterior, se venderá sólo una versión de la tercera generación del Swift –la segunda que conocemos en México-, con seis colores disponibles, la cual tendrá un costo de 189,700 pesos. La pregunta es, ¿por qué no un turbito, como lo han hecho en otros países?
La línea R-Line continúa extendiéndose al resto de la gama Volkswagen. El último coche en incorporarla ha sido el Passat, modelo que estrenó nueva generación a finales de 2010 y que hasta el momento no contaba con este pack de personalización R-Line.
La línea de equipamiento R-Line del Volkswagen Passat se puede encuadrar entre los niveles de acabado Comfortline y Highline. El nuevo Passat R-Line se distingue por una serie de elementos diferenciadores en su diseño exterior, tales como la fascia delantera rediseñada con entradas de aire de mayor tamaño y con luces antiniebla integradas, unas finas molduras cromadas en los laterales de la carrocería, un pequeño alerón sobre la tapa del maletero (en el caso de la versión sedán) o sobre la parte final del techo (en el caso del Passat Variant familiar), logotipos R-Line y un defensa trasera rediseñada con difusor de aire negro y salidas de escape cromadas.
Estos detalles deportivos del diseño exterior del VW Passat R-Line se aderezan con unos rines de aleación Mallory de 17 pulgadas (opcionalmente, de 18 pulgadas) sobre neumáticos run-flat. La versión Variant familiar también cuenta con barras portaobjetos cromadas en el techo. Las dos versiones incorporan unas suspensiones diferentes al resto de variantes del Passat, con unos muelles y amortiguadores con un reglaje más firme y una altura de la carrocería ligeramente rebajada en 15 mm.
Por dentro, en el Passat R-Line destacan los asientos deportivos, las inserciones cromadas en el salpicadero y en los paneles de las puertas, el volante multifunción de cuero y el acero inoxidable para los pedales y los tiradores de las puertas. Si los clientes ya poseen un Passat Comfortline o Highline, podrán añadir algunos de los elementos del pack R-Line, concretamente los paragolpes rediseñados, los alerones traseros de maletero o techo y los logotipos R-Line.
El nuevo Cee'd es la clave para que Kia pueda seguir creciendoMientras el mercado europeo permanece estancado, Kia sigue trabajando para robar cuota de mercado a sus rivales con una estrategia de producto que no por conocida nos deja de sorprender. Cada nuevo modelo supone un acierto prácticamente i...
La mula de desarrollo del nuevo superdeportivo de Ferrari ya lleva tiempo paseándoseLe han llamado HY-KERS 2012, y es un motor V12, unido a una caja de cambios y un sistema KERS acoplado, y en el fondo del asunto, conforma el corazón del próximo supercoche de Ferrari, que veremos a finales de este a...
Stefano Domenicali, en una conferencia de prensa durante el tradicional Wrooom 2012, concentración invernal de Ferrari en Madonna di Campiglio, ensalzó la figura del doble campeón mundial español de Fórmula 1, Fernando Alonso, que afronta su tercera temporada al volante de un Ferrari, y afirmó que "...
Kia acaba de iniciar la recepción de pedidos del nuevo Rio5, un modelo que comenzará a entregarse en las próximas semanas y que llega dispuesto a conquistar al público más joven. Para ello se comercializa con un motor potente de inyección directa y precios ajustados.Todos los Kia Rio5 2012 están equ...
El Panamera Sport Turismo concept es la ultima creacion nacida de los… pinceles de la casa de Stuttgart. Se trata de un prototipo de carroceria familiar y silueta de coupe que incorpora cuatro puertas y cuatro plazas.Esta desarrollado sobre el Panamera, que se diferencia en el numero de puertas -tie...
El Salon de Detroit 2013 sera el lugar elegido para la presentacion del Volkswagen Passat Performance Concepta€¦ una version deportiva de la berlina alemana que busca conquistar nuevos clientes y al mismo tiempo, labrar una imagen de marca dinamica en Estados Unidos. Y es que 2012 ha sido el mejor a...
Si no fuera porque existe el copia y pega en el mundo de la informática, te puedo asegurar que el nombre del Toyota Yundong Shuangqing lo habrÃa escrito mal. Pero copiarlo de la nota de prensa me ha ahorrado el mal trago. Este curioso prototipo no es más que una maqueta sólida mostrada por el gigant...
El Renault Talisman se ha presentado en el Salón de PekÃn 2012 con la intención de ser el "buque insignia" de la marca francesa en el paÃs asiático. Ha sido diseñado para triunfar en China, con las preferencias que allà tienen: un aspecto sobrio pero elegante y un interior mucho más amplio de lo nor...
El Rolls-Royce Phantom es una de esas inusuales máquinas que trascienden las barreras del automóvil para acercarse a la inmortalidad del arte clásico. Más que envejecer, madura con los años (la última generación ya tiene casi 10... y los que le quedan), hasta el punto de que actualizaciones como la ...
El Jaguar XK es probablemente uno de los deportivos más elegantes y bonitos del mercado. Quizás no deberÃa mostrar mi opinión tan descaradamente pero ante semejante bellezón creo que pocos podrán llevarme la contraria. Y es que este británico luce incluso mejor en su versión Artisan Edition, primici...
El nuevo Civic está preparándose para atacar el campeonato del mundo de turismos, de manera esporádica este 2012, con intención de convertirse en candidato al tÃtulo en 2013.Pero estas imágenes que ves aquà no nos muestran su nueva máquina del WTCC, sino que se corresponden con las primeras instantá...
Haz clic en la imagen para ampliarlaG Sports parece tener la solución para aquellos padres cansados y aburridos de sus Station Wagon y monovolumen faltos de carácter y chispa. En el Salón del Automóvil de Tokio muestra su particular visión de lo que es un ágil, llamativo y al mismo tiempo amplio veh...
Como dirÃa un señor famoso: "Me llena de orgullo y satisfacción..." afirmaros, amigos de Autoblog, que "tenÃamos razón" y que "tal y como te habÃamos contado aquÃ" (esto es más propio de cierto diario deportivo), Toyota vuelve a Le Mans de manera oficial para 2012.Resultado directo de la negociación...
El Dobló de Opel se presenta en el Salón del Automóvil de Frankfurt con la intención de situarse en un escalón superior al del Combo actual. Frente al Fiat sólo cambian los logotipos y algún pequeño detalle necesario para no dejarlos iguales pero ni siquiera en el interior aparece un volante de nuev...
Ayer fue un dÃa movidito en el mundillo de la F1. Al cambio de manos de HRT se sumaron otras tres noticias importantes. La primera, y más relevante es la confirmación de un rumor que venÃa de lejos: Williams vuelve a montar motores Renault a partir de la temporada 2012, lo que deberÃa servir para qu...
A pesar de que en los últimos meses hemos visto unas cuantas imágenes espÃa del próximo Mercedes ML, realmente lo que son datos reales tenÃamos bien pocos. Pues bien, parece que ya vamos viendo la luz al final del túnel, y con ella se han iluminado las primeras imágenes oficiales, aparentemente saca...
Nuestro extinto Rover 75 sigue muy vigente en China de la mano de Roewe, que lo comercializa desde hace un tiempo bajo el apelativo 750E. Para seguir actual frente a los nuevos rivales, la firma ha decidido presentar en Shanghái un considerable restyling que afecta especialmente a su equipamiento.Ex...
Esta mañana te contaba que entre los planes de futuro de SEAT está la intención de entrar en China. Pues bien, ahora sabemos que el año que viene será muy importante por otras razones y es que se confirman cuatro nuevos modelos, uno en cada trimestre.De los futuros vehÃculos que formarán parte en la...
El legendario Mercedes-Benz W196R con el que el argentino Juan Manuel Fangio (1911-1995), cinco veces campeón de Fórmula 1, ganó su segundo título en 1954 ya pasó a ser el auto de carreras más caro vendido en una subasta, el monoplaza de Fórmula 1 más caro jamás vendido, y el Mercedes-Benz más caro de toda la historia.
El monoplaza, que fue adquirido por un comprador que rehusó revelar su identidad, es además el coche más caro que se ha comprado en el mundo, según anunció la casa Bonhams, que organizó la puja en coincidencia con el Festival de Velocidad de Godwood, que tiene lugar en la localidad de Chichester, al sur de Inglaterra.
Con el monoplaza (número de bastidor 00006/54) Fangio, apodado "El Chueco", se proclamó vencedor en los Grandes Premios de Alemania y Suiza en 1954, las dos primeras victorias consecutivas que alcanzó la casa Mercedes-Benz tras su retirada en 1939.
Además de ser el primer modelo de la escudería alemana que ganó un Gran Premio de Fórmula 1 tras la II Guerra Mundial, el W196 marcó la introducción en este deporte del motor de inyección o la suspensión independiente, entre otras cosas.
El 4 de julio de 1954, Alemania celebraba que su casa automovilística Mercedes-Benz triunfaba a lo grande en el Gran Premio de Francia de Fórmula 1 gracias a "El Chueco".
El argentino, nacido un 24 de junio en Balcarce (a 300 kilómetros al sur de Buenos Aires), logró su primer título mundial con Alfa Romeo en 1951 y para la temporada de 1954, dos años después de sufrir un grave accidente, Mercedes-Benz apostó por él. El resto es historia.
Se presentó en el Salón de Ginebra, y la primera prueba del del Audi A3 2012 llegó en mayo. Ahora, la marca ha desvelado los precios del nuevo Audi A3, que arrancan en 23.430 euros si eliges la versión básica, la 1.4 TFSI. Aunque no aterrizará en los concesionarios hasta el mes de septiembre, ya adm...
Hace algo asà como un año, un representante de Nissan me dijo "piensa en algo entre el Murano y el Qashqai, pero con el mismo concepto" "algo que serÃa sucesor indirecto del Primera". Hoy, en Ginebra, hemos descubierto el Hi-Cross. Y encaja a la perfección con esa descripción, que te adelantamos en ...
Lo has visto. Lo quieres. Lo deseas. El nuevo Dodge SRT Viper llega dispuesto a poner orden en casa con una nueva generación tan bestia como siempre y al mismo tiempo más abierto que nunca, poniendo en sus miras al Chevrolet Corvette y lanzando una seria advertencia al resto del mundo desde el Salón...
Aunque el tema principal de estos dÃas es el Salón de Ginebra, la firma holandesa Spyker se merece su parte de atención. El pasado fin de semana fueron noticia porque han decidido venderse a sà mismos para poder afrontar la expansión de Saab, marca que adquirieron hace poco más de un año. La divisió...
Toyota ha llamado a revisión a sus clientes para verificar los elevalunas de 7,4 millones de coches en todo el mundo, concretamente, los que controlan la ventanilla delantera derecha desde la puerta del conductor. Se trata de un fallo correspondiente a varios modelos, entre los que están el Toyota Y...
Según publica diariodeavisos.com, todo apunta a que, en unas semanas, Tenerife vibrará con el rodaje de "The fast and the Furious 6". Según parece, el director artÃstico de la que será la sexta entrega, Leslie Tomkins, ha elegido las carreteras y los paisajes de Santa Cruz de Tenerife y El Puerto de...
Mercedes SLS cuatro puertas. SÃ has leÃdo bien: puede que dentro de poco estemos hablando de todo un bombazo. La liebre la han levantado los americanos de "Autoblog", que tuvieron acceso a unos inquietantes papeles en los que se puede ver un dibujo del nuevo Alas de Gaviota con un sistema de puertas...
En un discurso dedicado a la prevención en carretera, Nicolás Sarkozy ha comunicado que pronto todos los coches de Francia equiparán un alcoholÃmetro obligatorio (lÃmites de alcoholemia en otros paÃses). El presidente de Francia no ha llegado a precisar si la medida afectará a todo el parque móvil o...
No todo son llantas de 30 pulgadas en el SEMA. En su primera intervención oficial en la feria del tuning más importante de Estados Unidos, Audi ha presentado una de las ideas más... inesperadas del evento: alfombrillas iluminadas. Desarrolladas por Audi Electronics Research, la oficina de I+D que el...
No todo son llantas de 30 pulgadas en el SEMA. En su primera intervención oficial en la feria del tuning más importante de Estados Unidos, Audi ha presentado una de las ideas más... inesperadas del evento: alfombrillas iluminadas. Desarrolladas por Audi Electronics Research, la oficina de I+D que el...
El primer día de actividades en el Hungaroring ha vista rodar a los autos de Fórmula 1 bajo condiciones mixtas, con la primera práctica realizada en pista seca, mientras que en la práctica 2, la lluvia se volvió a hacer presente en un fin de semana. Los Sauber no estuvieron mejor ubicados que en la décima posición, la cual ocupó Sergio Pérez en la primera práctica, pero ellos están planeando su puesta a punto para clima lluvioso, ya que ese es el que se espera para el domingo de la carrera.
Incluso fue el tapatío quien rodó con los mejores tiempos cuando la pista estaba totalmente mojada, antes de que se pudieran tener algunos sectores ya secos al final de la práctica 2. Esto hace prometer un buen performance el próximo domingo, cuando hay probabilidades de que la lluvia caiga en un 60%. Sin embargo, el día de mañana se tiene que calificar lo más adelante posible ya que el Hungaroring en un trazo que se puede comparar en términos de posibilidades de rebase, al circuito callejero de Mónaco.
Es por ello que la puesta a punto idónea es todo un crucigrama para los ingenieros de Sauber, quienes tendrán que apostar por calificar lo mejor posible o tener un auto con velocidad para el Gran Premio de Hungría. Pérez reportó un problema con los frenos al final de la práctica 2 por lo que ya no pudo rodar con la pista seca para poder probar sus neumáticos suaves. En la primera práctica, los Sauber solo rodaron con el compuesto medio.
Las prácticas fueron dominadas por Lewis Hamilton, quien viene de un mal resultado en Alemania, la fecha anterior en esta temporada. El inglés junto con su coequipero Jenson Button hicieron el 1-2 en la primera práctica. McLaren luce bastante fuerte para este fin de semana, aunque se tendrán que librar de los problemas en carrera que han tenido en los anteriores GP’s para poder hacer válidas las expectativas.
El nuevo Honda CR-V Prototype europeo mostrará su aspecto en el Salón de Ginebra 2012 y llegará a los concesionarios en otoño. Estará basado en el modelo presentado en el pasado Salón de Los Ãngeles y contará con los cambios suficientes para acercarlo a los gustos europeos. Honda aprovechará la ocas...
Apenas acaba de llegar a Europa, y el Genesis Coupe ultima su restyling. El deportivo de Hyundai está rodando con nuevos paragolpes, y tal vez, hasta apurando un actualizado motor 3.8 V6 tomado del sedán Genesis. En un principio, según Hyundai aún vamos a tardar "un tiempo" en ver lo que dan de sà l...
Mercedes-Benz reemplazará el actual Clase S (más información de la generación actual) por el que mostramos en esta información. Por ahora no hay imágenes del exterior solo interiores (galerÃa de imágenes interiores), ni datos sobre sus motores ni del momento en que se pondrá a la venta.Tampoco se co...
Según se cuenta en varios foros y sitios de todo Internet, parece que el C9 de Horacio Pagani se acabará llamado Huayra. Asà lo hemos leÃdo por ejemplo en Cochespias. No podemos olvidar que aunque afincado en Italia, Horacio Pagani es de origen argentino, y en aquel paÃs existió una marca de deporti...
Ya lo decÃamos hace unos meses, y ahora que hemos podido verlo en persona, nos ratificamos: Opel ha conseguido que hagamos borrón y cuenta nueva con el Astra GTC ParÃs. No nos queda otro remedio... y tampoco es que nos duela lo más mÃnimo, todo lo contrario. Asà como el modelo convencional nos deja ...
Primera parte: Equipamiento, habitáculo y rivalesAyer ya pudiste leer en la primera parte de la prueba que el Golf es un modelo equilibrado en casi todo lo que tiene que ver con su habitáculo, presumiendo además de una calidad de fabricación destacable y buenos materiales para recubrir los distintos...
Primera parte: Habitabilidad, equipamiento y acabadoTras la primera parte de la prueba que pudiste leer ayer en la que se analizaban todos los aspectos relativos a la presentación, equipamiento y habitabilidad, hoy centramos la atención en todo lo que tiene que ver con la dinámica y su pequeño motor...
Ya sabes que si hay una revista que es referencia absoluta en todo lo que sea cronometrar vueltas al Nordschleife, esa es Sport Auto. Con cada coche que prueban se animan a adentrarse en el impresionante trazado alemán, y el C63 AMG Coupe Black Series no iba a ser menos.El coche consiguió una vuelta...
Bajo la estructura desarrollada conjuntamente por el Grupo Volkswagen y Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE), Porsche SE aporto su… participacion indirecta del 50,1% en Porsche AG al Grupo Volkswagen, efectiva a partir del 1 de agosto de 2012. Con ello, Volkswagen pasa a controlar el 100% de la...
Esta semana el Especial Compactos se toma un pequeño descanso y le damos todo el protagonismo al nuevo Citroën C4 Aircross, crossover compacto que hemos tenido la oportunidad de probar casi en exclusiva.Pese a que dentro de la gama Citroën el C4 Aircross es un modelo totalmente nuevo, en realidad no...
El Mercedes Clase C 2014 cada vez está más cerca. En este enlace de worldcarfans puedes ver a la berlina de la estrella con menos camuflaje de lo normal, el justo para distinguir las lÃneas básicas de su carrocerÃa, que, por cierto, todo apunta a que será más larga y tendrá una mayor distancia entre...
Para hacerse con un hÃbrido hay que tener las cosas claras, más que nada porque no son baratos de partida. Desde luego, el Toyota Auris Hybrid no es una excepción, pero tengo que reconocer que tras varios dÃas haciendo todo tipo de recorridos a sus mandos he visto que tiene argumentos, quizá no de s...
Nissan tiene ya todo listo para descubrir el nuevo Altima 2013 en el Salón del Automóvil de Nueva York. Durante las últimas semanas ha estado calentando el ambiente con una serie de avances en forma de fotos y vÃdeos que hoy llegan a su fin con la emisión del último clip, que nos revela totalmente e...
Mil millones, o si lo quieres en corto, un millardo. Este fue el número de vehÃculos de calle motorizados (coches y camiones de todo tamaño) en activo en 2010 según un estudio de Wards Auto, que indica en su página que entre 2009 y 2010, el parque global aumentó un nada despreciable 3,6%. Esta cifra...
Al principio era mirado de reojillo y casi con desprecio, pero el Evoque está consiguiendo lo que muchos creÃan imposible: demostrar que es todo un Range Rover. El retaquÃn de la familia pasó con nota el examen de Top Gear, y ahora, los mucho más formales y analÃticos chicos de Inside Line, nos dan ...
Vaca lechera: asà llama mucha gente a su Audi Q7. Muchos lo hacen con todo el amor del mundo, pero casi siempre va mezclado con una pizca de ironÃa debido a su imponente y redonda presencia. En cualquier caso, casi nunca se esconde un ápice de desprecio en este apodo cariñoso. En fin, el caso es que...
Llevo más de tres años contándote aquà las ansias de Porsche de regresar a Le Mans. Gracias a vÃnculos que tenemos dentro de la empresa de Stuttgart, durante todo ese tiempo te hemos podido ir narrando la sucesión de hechos que han terminado con el anuncio, ayer a eso de las tres y media de la tarde...
Una triste foto y un corto pero impactante vÃdeo es lo único que te podemos traer del estreno del Aston V12 Zagato en el Nordschleife, donde compitió "de aquella manera" en el VLN, a modo de prueba. De hecho se conformó con unos cuantos giros de shakedown para poner a punto el coche y retocar todo a...
Actualización: VÃdeo de la presentación en Barcelona tras el salto.Desde que fuera presentado en el Salón del Automóvil de Shangái, del Audi Q3 te hemos contado todo, desde la gama de motores hasta el equipamiento posible pasando por las tarifas recomendadas para el mercado alemán. Hoy podemos ampli...
Pensarás que me he vuelto loco con este titular. Quizás me ha invadido la imagen que tienen estos modelos en Europa, donde no son vistos como meros trastos a comprar cuando la familia crece y no sabes donde meter el carrito, las maletas... Todo lo contrario, en muchos paÃses este tipo de coche es as...
Descapotado. Asà es como los fotógrafos espÃa han cazado en esta ocasión al SLS AMG Roadster, que en su proceso de desarrollo sigue intentando ponerse a punto para igualar en todo lo que pueda la conducción de la versión cerrada, cuyo rÃgido monocasco es toda una declaración de intenciones.Será pres...
Tendrá la denominación G4 Compact Sedan y adopta el estilo visto en otros Mitsubishi recientes, como el mencionado subcompacto Mirage, proyecto global que sustituye al Colt y se creó netamente para ser un modelo masivo.
En el apartado mecánico, se habla acerca de un propulsor de 1.2 litros acoplado a una caja automática CVT. Mitsubishi destaca el bajo peso de la carrocería, construida en una gran proporción en acero de alta resistencia, lo que asegura una mejor seguridad pasiva.
La feria más importante del mundo, en cuanto a preparaciones de automóvil se refiere, el SEMA Show, ya esta en marcha. La firma nipona no ha querido faltar a esta cita con la industria del tuning y ha presentado tres ediciones especiales del Mazda CX-5, que ya probamos en AUTOBILD.ES. Desde la marca...
[Actualización: Más fotos oficiales.]Es oficial. Semanas de avances oficiales, filtraciones de diverso tamaño y especulación rampante han concluido hace unos minutos con la presentación en Nueva York de la quinta generación del Viper, un icono de la industria estadounidense del motor que abandona el...
La marca presentará en el inminente Salón de Ginebra 2012 la edición especial Jaguar XK "Artisan Edition", que incorpora una serie de cambios en el habitáculo, además de ciertas modificaciones exteriores. En el interior, lo primero que llama la atención es la nueva piel "Scraffito Grain", presente e...
Si hay una muestra del mundo de la competición que merece la atención del mundo entero, esa es la AutoSport que sucede cada mes de enero en Inglaterra. Allà hemos podido ver esta semana la nueva decoración del Fiesta WRC, que sigue luciendo bestial mientras esperamos desesperadamente y con cierta an...
El Honda NSX se acaba de presentar en el Salón de Detroit de 2012. TodavÃa no se saben muchos datos, y los poco que hay son puras especulaciones, aunque a juzgar por la imagen lo que tengo claro es que ha puesto al Audi R8 en su punto de mira. Echa un vistazo a las fotos que tienes arriba: la carroc...
Si me tengo que quedar con algo de Mark Blundell y de su carrera deportiva, esa es "la vuelta" que le dio en 1990 la "pole" en las 24 Horas de Le Mans. ConducÃa un R90CK de Nissan, una bestia con motor V8 sobrealimentado al que se le averió la wastegate, ocasionando que el coche ofreciera 1.100 inco...
Mientras llegan los nuevos Punto Evo 2012, Fiat propone en el mercado italiano una nueva serie especial del actual que sin embargo ya se ha quitado de encima el apellido "Evo". Se trata de los Blue&Me, más equipados y a precios ventajosos.En cuanto a la dotación, de serie incluyen:Llantas de aleació...
Haz clic en la imagen para ampliarlaCon tantas novedades de Volkswagen en el Salón del Automóvil de Frankfurt casi nos olvidamos del Golf Cabriolet Exclusive, una versión especial muy equipada del compacto que estará a la venta en los principales mercados europeos durante el verano del 2012.Entre ot...
"Visto un Audi, vistos todos", dicen los detractores de la marca de Ingolstadt. Y aunque no nos gustan demasiado este tipo de aseveraciones lapidarias, lo cierto es que la dirección del facelift del A4 no podrÃa ser más predecible.Autocar tiene un puñado de fotos espÃa de la carrocerÃa Avant, "descu...
Poco a poco los chicos de Hawtai van poniendo fin a las descaradas copias y otros modelos basados en vehÃculos conocidos para centrarse en la producción propia, con diseños personales y diferenciados. Entre los nuevos que llegarán destaca un MPV de lujo que deberÃa estar listo el año que viene.Por a...
El director del Rallye Dakar, Etienne Lavigne, ha… desvelado este miercoles el recorrido de la proxima edicion, la cuarta que transcurrira por Sudamerica, con la novedad de llevar a la caravana hasta Peru.Asi, en la 33 edicion, el mitico ‘raid’ volvera a Argentina y Chile, pero tambien atravesara Pe...
Bonito número redondo para celebrar el cumpleaños número 15 del modelo Boxster de Porsche. Hace casi 15 años antes de que comenzara la producción, el Porsche Boxster, junto con su modelo hermano, el Cayman, superaron la marca de 300.000 de vehículos fabricados. Junto con su atractivo de dos plazas, estos modelos tienen todo lo necesario para hacer un nuevo icono en la gama de coches deportivos. Como un modelo de aniversario, un Boxster Spyder en platino plata y acabado metálico. así como un Carrera interior de cuero rojo natural saldrán en esta línea de producción de Stuttgart-Zuffenhausen, en junio, destinado a un cliente alemán.
Hay sólidas razones para este éxito desde hace mucho tiempo: el Boxster y el Cayman han estado en continuo desarrollo sobre la base de un riguroso concepto de motor central y hoy establecen un estándar para los coches deportivos de su clase. En el importante mercado de exportación que es Estados Unidos, este es el décimo año ya que se han clasificado entre los "10 mejores" vehículos y ocupan los lugares segundo y tercero en Alemania, como los vehículos que mantienen su valor, como su hermano el 911.
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Los orígenes del Boxster testimonio de la mezcla típica de Porsche de la capacidad, el coraje y visión de futuro. En tiempos de estrechez económica, la empresa decidió pasar a la ofensiva y dio a conocer un prototipo de un clásico roadster de motor central en 1993 en el Salón de Detroit. En su lenguaje de diseño, el coche de la demostración era una reminiscencia de los 356 "No. 1" y el 550 Spyder. La respuesta del público fue abrumadora y aseguró la decisión de proceder a la producción en serie del Boxster, que comenzó en el verano de 1996.
Las líneas dinámicas, un excelente rendimiento y un precio atractivo rápidamente catapultó el coche deportivo de motor en la lista de superventas, mientras que atrajo a nuevos círculos de clientes a Porsche. Para poner el concepto de éxito sobre una base más amplia, Porsche también ha desarrollado un coupé basado en el descapotable de dos plazas, que hizo su debut mundial en el 2005 en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt con el Caimán. La enorme demanda del Boxster y el Cayman subió en Valmet Automotive en Finlandia, además de Zuffenhausen, en Alemania.
La gama de modelos en la actualidad comprende las cuatro variantes de techo abierto, el Boxster, el Boxster S, el Boxster S Edición Negro y Boxster Spyder. Estos se complementan con el Cayman, Cayman S, Cayman S Edition Negro y el Cayman R Coupé. Las variantes de motor para las dos líneas entre el modelo de la gama de 255 CV (~ 188 kW) y 330 caballos de fuerza (~ 243 kW), gracias a Porsche el consumo inteligente de combustible y el rendimiento es entre 9,4 l/100 km (~ 30 mpg imp.) y 9,8 l / 100 km (~ 29 mpg imp.).
La historia de Dany Bahar con Lotus acabó en su momento con el despido fulminante del CEO de la compañÃa tras la llegada de DRB como nueva dueña de Proton (y a su vez, propietaria de Lotus). Bahar demandó a Lotus por despido improcedente, solicitando 6,7 millones de libras como indemnización, pero e...
Fisker está siendo muy nombrada estas últimas semanas en Autoblog, pero por todo tipo de razones. Ayer Alberto te comentaba que LaSorda es el nuevo CEO de la compañÃa. Hace un puñado de dÃas más, yo mismo te contaba las palabras de Henri Fisker, que asegura que, aunque el proyecto Nina se puede caer...
Los peajes fueron más caros en 2012 durante 2011 en España, lo que provocó el descenso del tráfico en las autopistas con pago por uso, con un 5,6% menos de tránsito por sus vÃas. De media circularon 18.515 vehÃculos. La subida de los peajes, que los hacen más caros, unida a la crisis económica, ha p...
Las exposiciones de automóviles consisten en llamar la atención, por eso, los chicos de Lamborghini se han llevado hasta el Salón de Ginebra 2012 su nuevo Aventador J. Se trata de un deportivo descapotable biplaza basado en el Lamborghini Aventador. ¿Su mayor particularidad? No tiene ni techo ni par...
Bentley está de presentación con su renovado Continental GT V8 y GTC V8. Los chicos de Crewe no suelen ser muy dados a las novedades, pero en esta ocasión (Salón de Detroit 2012) se van a llevar las nuevas versiones de su bonito deportivo. La principal novedad del Bentley Continental GT V8 es la inc...
En cuanto a videos curiosos hemos visto casi de todo, sin embargo en esta ocasión hemos quedado perplejos como si fuese la primera vez que vemos un video de este tipo. ¿De qué se trata? Imagina que eres el orgulloso propietario de un Mercedes-Benz CLS 350 CDI 2011 de nueva generación y vas a lavarlo con agua a presión. ¡Hasta ahí todo normal!
No obstante el video se pone bizarro cuando el supuesto propietario del flamante sedán de lujo alemán comienza a aplicar agua a presión en el interior del automóvil. ¡Tal como lees! Este hecho ocurrió en Macedonia, Europa, aunque el hermoso Mercedes-Benz tiene placa patente italiana.
¿Qué opinas? ¿Por qué este individuo realizó este acto casi criminal?
Ayúdanos a especular dejándonos tu comentario despues de ver el video a continuación.
En cuanto a videos curiosos hemos visto casi de todo, sin embargo en esta ocasión hemos quedado perplejos como si fuese la primera vez que vemos un video de este tipo. ¿De qué se trata? Imagina que eres el orgulloso propietario de un Mercedes-Benz CLS 350 CDI 2011 de nueva generación y vas a lavarlo con agua a presión. ¡Hasta ahí todo normal!
No obstante el video se pone bizarro cuando el supuesto propietario del flamante sedán de lujo alemán comienza a aplicar agua a presión en el interior del automóvil. ¡Tal como lees! Este hecho ocurrió en Macedonia, Europa, aunque el hermoso Mercedes-Benz tiene placa patente italiana.
¿Qué opinas? ¿Por qué este individuo realizó este acto casi criminal? Ayúdanos a especular
dejándonos tu comentario despues de ver el video a continuación.
Todo indica que Honda llevará la tecnología de motores híbridos al mundo de las motocicletas. Según Motorbiker, esta empresa nipona ha solicitado una patente para una motocicleta de esta tecnología. ¿Lo más interesante aun? La primera motocicleta hibrida de este fabricante seria nada menos que una versión alternativa de la conocida Goldwing. Y claro, si aplicas esta tecnología a una motocicleta, lo mejor es aplicarla en una de las menos eficientes.
Anteriormente Honda ya había mostrado interés en desarrollar una variante eléctrica de la CBR250R, sin embargo todo indica que será la Honda Goldwing la primera en ver la luz. Además, esta motocicleta no posee problemas de espacio, por lo que encontrar un lugar para las baterías, no será problema en este modelo.
Esperamos tener pronto más noticias de la primera moto hibrida del mercado, la cual no dudamos que será una precursora del movimiento pro ambiente en este tipo de vehículos. ¿Veremos próximamente una Harley Davidson hibrida?
La máquina de imprimir yuanes sigue engrasada y funcionando a todo trapo en el Salón de PekÃn. Bentley, Ferrari y Rolls-Royce no han tenido reparos en lanzar jugosÃsimas ediciones especiales pensadas sin otro fin que seducir a la clientela china, asà que Aston Martin no podÃa quedarse atrás. En la f...
Las mesas de centro de salón hechas con un bloque motor ya son todo un clásico en nuestros sueños automovilÃsticos más profundos. Tras el salto tienes un nuevo ejemplo de este concepto, realizado con un bloque bóxer Subaru, que queda de fábula.Vale, estoy de acuerdo contigo, esos cuatro cilindros qu...
Todos los que en algún momento de nuestra vida hemos poseÃdo un Nissan Silvia de cualquier generación sabemos lo especial que es ese coche. Un tracción trasera puro y duro, con autoblocante, poco peso, y mucha potencia, divertido, efectivo y con unos buenos frenos. Todo ello con un precio "digno" (n...
El primer cara a cara del nuevo Ford Focus es con el motor TDCi de 115 CV. ¿El rival? Otro sabio a la hora de contener el gasto: el Volkswagen Golf BlueMotion. Sobre el papel, el de Wolfsburgo tiene todas las de ganar con un consumo de solo 3,8 litros. Pero debes tener algo más para vencer, y ahà es...
Nadie habla de otra cosa. Incluso una semana después, el adelantamiento de Hamilton al coche de seguridad en el GP de Europa sigue en boca de todos. La polémica no cesa y todos quieren opinar sobre esa acción que, para unos estuvo correcta y para otros merecía la pena máxima.
Ya podemos ver las primeras fotos oficiales del nuevo Skoda Rapid. El coche, que será presentado en el próximo Salón del Automóvil de ParÃs 2012, llegará a los concesionarios europeos para este mismo otoño. Con el Rapid, Skoda aumenta su catálogo de modelos al ofrecer un vehÃculo a caballo entre el ...
Todo indica que la actual gama de BMW cumple con seducir no solo a sus clientes habituales, sino que a muchos más. ¿Por qué? Este fabricante alemán ha retenido su titilo de ser la marca de automóviles de lujo que mas vendió durante el mes de julio, con un total de 108,721 unidades. Las ventas totales del Grupo BMW durante los primeros siete meses del año han subido en un 17.9 por ciento.
¿Cuáles son actualmente los productos más exitosos de BMW? A nivel global el crossover X3 representa ser todo un éxito con un total de 9,763 unidades durante julio, representando un aumento del 193.2 por ciento en relación al año anterior. El X5 no se queda atrás con un aumento del 51.7 por ciento, aunque con un total de 24,196 unidades.
En conclusión, durante el mes de julio BMW fue el líder con un total de 106,000 automóviles comercializados durante julio, sin embargo Audi no se quedó muy atrás en el segundo lugar seguido por Mercedes-Benz.
Un vídeo sobre una grabación de circuito cerrado de televisión en Turquía publicado en Internet muestra como un vehículo Minivan que va circulando por la calle accidentalmente abre sus puertas y de él caen dos menores de edad.
Primero cayó un nño y luego otro niño más pequeño sobre la superficie de la avenida. Un sorprendido transeúnte tira más de su moto, mientras que un peatón también se dirige a brindarle auxilio a los niños, pero lo más increíble es que el conductor de la Minivan no se percató de lo ocurrido.
Sorprendentemente, los niños, cuando caen al suelo inmediatamente se levan y corren a la orilla de la carretera para protegerse.
En el vídeo se observa como los menores caminan por la calle con incertidumbre en dirección al su coche que los dejó tirados el cual, después de darse cuenta del accidente intenta regresar hacia ellos. A medida que sus familiares salen del vehículo, abrazan a los niños mientras que otros parecen estar completamente abrumado por la emoción.
Y como la familia reunida de vuelta en el coche, todos se preparan para marcharse, buen final para lo que pudo ser una total tragedia.
Felipe Massa ha asegurado tras finalizar el GP de China 2013 que no tiene especial interes en compararse con Alonso, sino en ganar el mayor numero de carreras posible durante la temporada.El brasileño, que mañana saldra quinto, dos puestos por detras del asturiano, ha asegurado: “Sobre superarle por...
Desde que el Renault Wind nació poco hemos oÃdo hablar sobre tuning para el pequeño descapotable. Quizás el hecho de ser un coche tan único y diferente no era suficientemente atractivo para los preparadores pero nos equivocamos. Elia AG, tuner de Renault, Dacia y compañÃa, presentará su propia versi...
Tras la profunda renovación que Renault ha hecho con el Clio, la última novedad ha sido la presentación del nuevo Clio RS 200 EDC. Se trata de la versión más deportiva del Clio, la cual recibe por primera vez en la historia, un motor turboalimentado, ya que tradicionalmente, los Renault Clio más dep...
El Porsche 911 Turbo será la estrella del Salón de Frankfurt 2013 sin lugar a dudas. De este modelo ya se sabe casi todo (aquà te dejo el link con toda la información del Porsche 911 Turbo y Porsche 911 Turbo S) En esta ocasión me he desplazado a Bilster Berg Resort, una especie de circuito Ascari, ...
Acaban de cazar al próximo Toyota Prius durante una dura jornada de pruebas. Puedes ver todas las fotos desde esta web y, os adelantamos, que hay imágenes hasta del interior. Todo indica que el futuro compacto hÃbrido de Toyota llegará al mercado en 2015. No obstante, los chicos de Toyota tampoco ha...
El Cadillac Escalade 2014 se encuentra en plena fase de desarrollo, como demuestra el videoa€¦ que encontraras a continuacion. La generacion actual del gigantesco todoterreno se encuentra ya al final de su vida comercial y a lo largo de todos estos años se ha convertido en todo un simbolo de ostenta...
Ahora que el 2011 ya ha dicho adiós, podemos decir con absoluta certeza que no ha sido un buen año para la industria del automóvil en España. En producción los últimos meses no han sido nada positivos y en cuanto a ventas, con 809.948 unidades en total y una caÃda del 17,8%, podemos destacar que han...
El Porsche Panamera GTS es la última novedad de la firma alemana y la ha presentado en el Salón de Los Ãnegeles. Su motor V8 de 4,8 litros alcanza los 430 CV a 6.700 rpm, es decir, 30 CV más que el Porsche Panamera S y el Porsche Panamera 4S. Con todo esto, a pesar de su tamaño, el Porsche Panamera ...
Todo comenzó como parte de una campaña de promoción dentro del territorio estadounidense enfocada a promover la tecnología diesel Volkswagen y hoy, a tres años de haber iniciado la aventura el campeonato Jetta TDI Cup ha acumulado una larga y exitosa lista de éxitos dentro del mundo motor internacional como una revelación en las categorías monomarca.
A lo largo de estos tres años, el serial ha servido como semillero de nuevos talentos que tras haber conquistado sus objetivos a bordo de los modelos VW han emigrado a categorías como la ALMS, la Grand Am, etcétera.
Este año, tras una larga lucha que dio inicio el pasado 25 de abril en Virginia, pilotos, equipos y mecánicos se darán cita en nuestro país a finales del mes de septiembre para poner el broche final y confirmar al campeón 2010 entre los cuales se encuentra un mexicano con posibilidades de luchar.
En total son siete escenarios y diez rondas las que determinan las posiciones finales del campeonato, en donde VW se ha comprometido apoyando a todos los talentos entregando más de $50,000 USD en premios y un gran premio final de $100,000 USD para impulsar la carrera del ganador.
El auto
Para lograr que las cosas estén parejas, VW asegura que cada uno de los Jetta que participan en las carreras de la TDI Cup son exactamente idénticos. Solo los patrocinadores y el color es distinto.
El auto en cuestión conserva un 70% de piezas originales, con el 30% restante armado por piezas de pos venta de marcas especiales, de VW Group Prts y de VW Motorsport.
EL motor es un L4 de 2.0 litros turbo diesel de 170 HP y 258 lb-pie acoplado a una transmisión automática DSG de seis relaciones heredada del R32.
Otros cambios que llaman la atención con respecto a los modelos de agencia es la jaula anti vuelco, el asiento de carreras Recaro, cinturones de seguridad de cinco punto, suspensión modificada, rines, frenos y neumáticos especiales, etcétera.
Subaru mantiene una estrecha relación con el SEMA Show de Las Vegas, donde todos los años trae alguna novedad. En esta edición de 2012, la firma se ha decantado por dos ediciones especiales de su conocido Subaru Impreza WRX y WRX STI. El modelo, con varios años en el mercado, será reemplazado en un ...
Normalmente no solemos poner las cifras de ventas de paÃses con tan poco volumen como es el caso del de Serbia, pero de vez en cuando puede ser interesante conocer los gustos de estos mercados. En abril las ventas cayeron en un 48,7% y alcanzaron un volumen total de 2.360 unidades.En cuanto al acumu...
La versión más eficiente del Ford Fiesta acaba de recibir algunas mejoras para reducir el nivel de emisiones y los consumos. Con los cambios introducidos es el primer Econetic en rebajar los 90 g/km de CO2 al conformarse únicamente con 87 g/km de CO2.Ford ha trabajado en la versión que venÃa comerci...
El piloto Pedro Martinez de la Rosa, de HRT, ha sido… vigesimo segundo en el GP de Malasia 2012. El español se ha mostrado satisfecho por el resultado, ya que acabar la carrera es un logro para la escuderia española.“Hay que mejorar muchisimas cosas pero esta ha sido una prueba perfecta. Ademas mi c...
La firma automovilistica Smart, propiedad del… consorcio aleman Daimler, iniciara durante la primavera de 2012 la comercializacion del nuevo Fortwo electrico, que se presentara por primera vez durante el Salon Internacional del Automovil de Frankfurt, informo la compañia en un comunicado.Smart se mo...
Mercedes Benz España ha iniciado la comercialización en nuestro paÃs de la gama 2012 del GLK, un todocamino que si bien no habÃa comenzado con buen pie, poco a poco va logrando un sitio en el segmento. Ahora están más equipados y son algo más accesibles.Los precios recomendados y la gama al completo...
Fernando Alonso, que ha conseguido acabar septimo en el GP de Bahrein 2012, ha twitteado… en su cuenta personal tras conocer que Rosberg se ha quedado sin sancion por dos acciones incorrectas en pista: "Creo que os vais a divertir en proximas carreras! Se puede defender como quieras y se puede adela...
Ahora sÃ, ahora no...y de nuevo sÃ. De esta manera podemos resumir la andadura comercial del A4 Allroad en Estados Unidos. Tras una primera etapa en la que las venta no fueron nada buenas, Audi decidió retirarlo del mercado para, ahora que ha recibido un restyling, volver a intentarlo.Más allá de lo...
Al Flex nunca le han ido las cosas como Ford habÃa previsto. Quizás su peculiar diseño no consiga convencer a esas familias que necesitan un monovolumen grande, y mira que espacio precisamente no le falta.Aprovechando el Salón del Automóvil de Los Ãngeles, Ford ha presentado la gama 2012 añadiendo a...
Aunque en un primer momento nos emocionamos pensando que el 918 RSR podÃa ser el máximo candidato para correr este año las 24 Horas de Nurburgring en las manos del equipo oficial de Porsche, pronto nos dimos cuenta que eso tardarÃa hasta 2012. Hace unos minutos Porsche ha confirmado que tomará parte...
En octubre de 2010, California Air Resources Board (CARB) calificó el 2011 Chevy Volt como Vehículo de Emisiones Ultra Bajas (ULEV). Eso es por debajo de las puntuaciones SULEV y PZEV de coches como el Jetta TDI, Toyota Prius, Honda Insight y el Honda CR-Z.
Por desgracia, el estado del Volt 2011 de ULEV y su incapacidad para calificar como una tecnología avanzada Partial Zero Emissions Vehicle (AT-PZEV) significa que no es elegible para el reembolso de California de impuestos de $ 5,000. Sin embargo, los informes indican que General Motors está trabajando en una modificación Volt, que será lanzado en el 2012 o 2013, que califican para el reembolso sustancial de California. GM habría decidido ofrecer una versión del Volt que lo convierte en el plug-in híbrido AT-PZEV compatible.
Si los informes circulando en el entorno automotriz son ciertos, Volt podría ser elegido en California, con el tiempo, para el crédito de $ 7,500 de impuestos federales y reembolso de $ 5,000 por parte del Estado, y esto reduciría significativamente el precio del Chevrolet de $41.000 plug-in a $12.500.
Poco se sabe del Mercedes Clase E 2013, del que ya se han filtrado algunas imágenes y que tendrá su puesta de largo en el Salón de Detroit. La principal novedad en el exterior del nuevo Mercedes es el cambio de parrilla, que abandona el doble faro separado por una solución parecida, pero con todo el...
El nuevo Renault Clio Sport ha sido presentado, como no podia ser de otra forma, en el Salon de Paris 2012a€¦ La nueva edicion del radical utilitario de Renault rompe con todo a lo que nos tenia acostumbrados su antecesor: motor de 1,6 turboalimentado en lugar del atmosferico de 2 litros, cambio aut...
Poco a poco se van desvelando datos del Ferrari F70 que será el sucesor del Ferrari Enzo. El superdeportivo de la firma italiana, que todo apunta a que hará su debut a finales de este año en el Salón de ParÃs, no ha dejado ver aún sus formas definitivas (por el momento sólo se han visto coches camuf...
El Opel Insignia Cross Four es el nuevo modelo "campero" de la marca alemana y se basa en el Sports Tourer. Su aspecto cuatrero se debe a los accesorios diseñados por el preparador Irmscher. En el exterior, todo el perÃmetro inferior del Opel está cubierto por una pintura texturizada de color gris m...
Piaggio es una histórica marca italiana que a lo largo de sus 126 años de historia ha fabricado modelos de todo tipo, aunque en los últimos años se ha especializado en cuadriciclos ligeros y scooters. En el Salón de Milán ha presentado recientemente el prototipo Piaggio NT3, que adelanta cómo será e...
Opel ha dado a la prensa nuevos datos… e imagenes sobre su concepto estrella para el Salon de Paris. El Opel GTC Paris llevara bajo su capo un motor de cuatro cilindros de 2 litros, turboalimentado y capaz de rendir 290 CV. Tiene tambien doble variador de fase de distribucion y dos arboles de equili...
La Comision Nacional de la Energia (CNE) ha acordado abrir expediente informativo a las petroleras por el denominado ‘efecto lunes’, dia en el que los precios de los carburantes experimentaron en el segundo semestre de 2012 una “evolucion inusualâ€.El objetivo es determinar la causa de esta variacion...
El piloto aleman Sebastian Vettel (Red Bull), que ha finalizado en… segunda posicion este domingo en el GP de Australia 2012, ha asegurado que el vencedor de la prueba, el britanico Jenson Button (McLaren-Mercedes), era “imbatible†y se mostro contento con la segunda posicion, “lo maximo†que podria...
Hasta el Concorso da€™Eleganza Villa da€™Este ha llegado el Aston Martin Project AM 310, el prototipo sobre… el que se basara el sucesor del DBS que nacera en Gaydon. Bajo el capo, un V12 de seis litros capaz de rendir 573 CV Bajo el capo, el V12 de seis litros que puedes admirar en la gama del fabr...
El nuevo Chevrolet Trax ya ha pasado por las manos de AUTOBILD.ES. Unos dÃas antes de que se presentara oficialmente en el Salón de ParÃs 2012, ya hemos tenido la oportunidad de probar el futuro rival del Nissan Juke y el hermano gemelo del Opel Mokka. El Chevrolet Trax es un SUV pequeño con una lon...
Un nuevo episodio del Juke-R y sus vÃdeos sobre el desarrollo de esta bestia de crossover utilitario con corazón GT-R. En esta ocasión, tras el salto te espera un vÃdeo donde verás cómo se cuida la posición del asiento y la ergonomÃa, para que conducir el Juke-R sea tan interesante como impresionant...
Ford ha decidido ampliar la oferta del Transit Connect en Estados Unidos con la introducción de las variantes de pasajeros, denominadas XLT Premium, que lo alejan del mundo laboral para dar un servicio más lúdico y familiar.En el Salón del Automóvil de Los Ãngeles, Ford ha dado algunos datos sobre e...
Sebastien Loeb es el nuevo lider del… Rallye GB despues del ultimo tramo del viernes donde un pinchazo ha costado a Latvala mas de un minuto.Despues de una pasada sin problemas en la corta especial de Sweet Lamb (TC6) Latvala llevaba 4.5 segundos de ventaja sobre sus rivals en el repetido tramo Myhe...
La historia del Nissan Juke-R comenzó en enero de 2012 en Dubai. Allà se mostró al mundo un concept salvaje creado por los ingenieros de Nissan. Como sabes, estaba basado en el Nissan GT-R y fue una de las sensaciones de YouTube, ya que su video tuvo más de 5 millones de visitas. Pero, este prototip...
Hacia años que no veiamos a Michael Schumacher en lo mas alto, y ha tenido que… ser en el GP de Monaco, prueba que el aleman ha ganado cinco veces, donde ha vuelto a demostrar que su habilidad al volante no necesita prejubilacion. A pesar de conseguir el mejor tiempo, el piloto de Mercedes GP saldra...
El piloto britanico Lewis Hamilton ha vuelto a conseguir una nueva pole, segunda de… la temporada, con la que saldra desde la primera linea de parrilla en el GP de Malasia 2012. Segundo ha sido su compañero Jenson Button y tercero el heptacampeon del mundo Michael Schumacher.Por su parte, Fernando A...
Está claro que Opel no está especialmente preocupada por mantener en secreto los cambios que llegarán al Astra durante la segunda mitad de 2012. Uno de sus coches de pruebas ya ha sido avistado como GM lo trajo al mundo, dejándonos apreciar el pequeño lifting con el que piensan evitar el estancamien...
Gemballa ha vuelto. Lo hace sin su fundador, y con sus cuentas saneadas, pero con muchas ganas, en Ginebra lo hemos podido comprobar, de meterle mano a los Porsche. Sea cual sea el tipo o condición, los diseñadores del preparador tienen ideas alocadas para todos ellos. En la muestra suiza nos hemos ...
Chevrolet nos muestra en Ginebra un ligero rediseño del Cruze y de paso, aprovechan para introducir la carrocerÃa Station Wagon, que se suma a las conocidas sedán y hatchback de cinco puertas. Todos ellos lucen un frontal con modificaciones y se ha ampliado la oferta de motores.Más allá de los cambi...
No nos pilla por sorpresa la tercera versión del Prius, conocida como Aqua en Japón, que acaba de presentarse en su versión definitiva para Norteamerica en el Salón del Automóvil de Detroit. La pequeña "C" que acompaña a su denominación viene de "City", es decir, urbano.Si esta misma mañana te infor...
Haz clic en la imagen para ampliarlaAdiós Tavera, hola MPV. El sustituto de este veterano monovolumen está casi listo y aunque en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi se muestra como concepto, Chevrolet no deberÃa tardar mucho en lanzarlo al mercado.Lo que no han desvelado en la India es mucha info...
No hace ni media semana que Volvo confirmó que su nuevo familiar compacto adoptarÃa finalmente la denominación V40 (en lugar de V30, como ya pesábamos) y aquà lo tenemos otra vez en portada para que el público no desvÃe demasiado su atención. Este nuevo modelo llegará en 2012 para sustituir al actua...
El Citroën DS3 tendrá una carrocerÃa descapotable. Esto lo sabemos porque el propio jefe de marcas de PSA asà lo confirmó a los medios allá por el mes de junio. Entonces indicó que 2012 serÃa su fecha de lanzamiento, pero no tendremos que esperar hasta entonces para ver el mecanismo de su techo pleg...
Esta noticia no podÃa comenzar sin una advertencia muy clarita: ármate de paciencia, mucha paciencia. El nuevo Golf VII no verá la luz como pronto hasta bien metidos en la segunda mitad de 2012 (y a la venta no estará fácilmente hasta 2013...), asà que prepárate no sólo para poner a prueba tu sereni...
Esto que ves aquà es la primera imagen del nuevo Civic para Europa, y la acaba de difundir Honda. Como puedes observar, la evolución del piloto trasero respecto a la versión actual tiende hacia lo visto en el CR-Z, conservando la luneta trasera partida.Tiene tecnologÃa LED, y se ven en ella claras f...
En estos momentos el que escribe estas lÃneas se encuentra en Copenhague analizando todos los detalles del nuevo Toyota Yaris 2012, un modelo que en su tercera generación se presenta con muy buenos argumentos. En los próximos dÃas podrás leer mis primeras impresiones al volante pero mientras eso lle...
Atando cabos de informaciones que tenemos, y datos conocidos, hemos podido trazar a grandes rasgos un boceto general muy claro del nuevo Mazda6. Lo primero que sabemos es que la plataforma del coche será completamente nueva. Se tratará de un coche con McPherson delante y multibrazo detrás, como la g...
El nuevo Lancia Ypsilon llegará cuando quiera que llegue, pero los prototipos ya están devorando la strada. Desde Italia llegan las primeras fotos de la próxima generación según era transportada en un camión de Fiat, y pese a lo tupido del camuflaje, algunos detalles no pueden ser pasados por alto. ...
GMC está ampliando su exclusiva sub-marca Denali s+con el debut de su todo terreno Denali 2013, trayendo un nuevo nivel de estilo y potencia en motor para la pequeña SUV.
Con la introducción del todo terreno Denali, GMC también anunció una nueva versión de 3.6 litros V-6 con inyección directa y distribución variable continua que sustituirá a la actual SUV de 3.0 litros V-6 para el año 2013.
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Entre las características que más resaltan de este modelo son su alta categoría por dentro y por fuera y su parrilla cromada. Además tiene acabados cromados satinados en las manijas, nuevo diseño de faros delanteros y luces traseras, tubos de escape duales con acabados cromados.
Este modelo cuenta con rines de 18 y 19 pulgadas, dependiendo de la versión y su interior tiene tapicería, asientos y panel de instrumentos en color negro con costura francesa en rojo, volante forrado en piel, detalles en caoba y asientos frontales ajustables a las necesidades del conductor.
Como no existe plazo que no se cumpla, la espera terminó para todos aquellos que desean adquirir un automóvil eléctrico Nissan LEAF. Recordemos que este modelo comenzó sus ventas en algunas zonas de Estados Unidos a finales del año 2010, sin embargo se espera que a partir desde este mismo mes de marzo, el eléctrico LEAF estará disponible a lo largo y ancho de todo el país.
Ahora que la disponibilidad del Nissan LEAF será general, más de 2,000 interesados que viven en estados anteriormente excluidos en las ventas, ya tengan reservas por sus flamantes automóviles eléctricos o EV.
Como bien podrás imaginar, las unidades del LEAF al momento del lanzamiento estarán limitadas, hasta que la demanda se normalice después del lanzamiento simultáneo en diferentes áreas del país. En conclusión, estamos frente a un paso más de la electrificación del mercado automotor en Norteamérica.
Debuta en Alfa Romeo la caja de cambios con doble embrague. Lo hace en el Alfa Mito 1.4 TB Multiair de 135 CV y llega “con todoâ€: la tecnologÃa Multiair de gasolina, sobrealimentación, regulación DNA y start/stop automático. El precio, 21.045 eruos.
El Gobierno de Brasil ha presentado una demanda contra la red social Twitter para pedir que retire los perfiles que informan a la ciudadania sobre controles de trafico y radares, informa BBC Mundo.Segun las autoridades brasileñas, esta practica es contraria a sus esfuerzos para evitar que los conduc...
El Aston Martin que tienes sobre estas lÃneas puede parecer como otro cualquiera, pero en realidad tiene mucha más chicha de la que aparenta. Se trata del sucesor del elegante aunque ya algo añejo DB9, que tiene que recibir su relevo más pronto que tarde. Dado que Aston Martin tiene un presupuesto b...
Del Seat León SC se han hecho recreaciones por ordenador de todo tipo, incluso, en la plena fiebre del tuning de principios de siglo, muchos fueron los que le anularon estas entradas traseras... Es más, hasta la propia Seat escondió las manillas traseras para darle sensación de ser un tres puertas. ...
El Porsche Boxster es un coche que quizás no cuente con todo el respeto que merece. Algunos solo tienen ojos para el 911 y otros, puestos a comprar un roadster, prefieren uno de renombre de la competencia antes que el Porsche más barato de la gama. Para gustos, colores. Pero te aseguro que el Boxste...
Hace unos dÃas mi compañero VÃctor nos hablaba del Dodge Charger 2011, parcialmente revelado en un modelo destinado a las fuerzas policiales de EEUU. Es ahora la versión civil la que Dodge revela en todo su esplendor. Como podemos observar, es muy parecida a la generación precedente, pero es que cua...
El DÃa del Orgullo Friki tiene su origen hace seis años, cuando el 25 de mayo de 2006 y con motivo del estreno oficial de la pelÃcula "Star Wars", nació esta iniciativa popular que pretende reivindicar los derechos de todos los "frikis" y "geeks" del mundo y que tuvo como punto de partida la madrile...
Cuando Ralph Gilles decÃa que el Viper serÃa un coche más GT y menos visceral no hablaba por hablar. Tras años dando la espalda a ayudas electrónicas tan importantes como el ESC, Dodge ya está poniendo a punto el control de estabilidad de la quinta generación de su ponzoñoso ofidio, comenzando una f...
Pese a que Subaru se ha esforzado por mantener en secreto el diseño del nuevo Impreza, estaba casi cantado que a pocos dÃas de su presentación oficial hubiera alguna filtración. Hasta ahora la única imagen que habÃamos visto detallaba la vista lateral, algo que no ha saciado nuestra curiosidad.Por l...
El Ford Fiesta fue introducido por primera vez en Europa en 1976 y desde entonces ha sido uno de los compactos preferidos de Ford gracias a su buen comportamiento dinámico y atractivo diseño. En el caso de México se comenzó a comercializar en el año de 1998.
Entre los últimos logros del Fiesta están el haber conseguido ser el “Top Safety Pick” por parte del Instituto de Seguridad en Autopistas (IIHS) de Estados Unidos.
Otro reconocimiento importante fue haber sido el “Women's World Car of the Year 2012”, un galardón otorgado por un jurado compuesto por 17 prestigiosas periodistas del motor de todo el mundo, que otorgó su voto en función de las prioridades que las mujeres aplican en la compra de un coche. Ford Fiesta fue reconocido por su ahorro de combustible.
El Fiesta también fue nombrado el mejor vehículo subcompacto en el estudio APEAL publicado recientemente por JD Power. Este estudio se ha convertido en el punto de referencia para medir la satisfacción de los clientes en aspectos como diseño, contenido y desempeño, entre otros, así como también la aceptación de los clientes para todos los aspectos en sus nuevos vehículos. En fin, esto solo por mencionar algunas cosas, pero la lista de reconocimientos es bastante larga.
La planta de Cuautitlán fue inaugurada oficialmente en noviembre de 1964 y tras una inversión de 1,200 millones de dólares, fue reinaugurada en mayo del 2010 para producir el nuevo Ford Fiesta, el primer vehículo de plataforma global de la compañía.
Segun recoge autobild.es, Felipe Massa dejara de ser piloto de Ferrari a finales de 2012. La noticia ha saltado… tras las palabras de Stefano Domenicalli, que ha informado de que el plazo para la renovacion del contrato del brasileño finalizo hace unos dias. "Es una decision tomada", ha declarado Do...
El Kia Quoris supone la entrada de la marca coreana en el segmento "premium". Se empezó a comercializar a principios de mayo en Corea, y a partir del cuarto trimestre de 2012 llegará a otros mercados. Con este modelo Kia incluye elementos de seguridad y confort nunca antes utilizados por la marca. S...
No vamos a decir que este de hoy sea el concept más creativo u original de los últimos dÃas, pero nadie puede negar que el Lithia EV es definitivamente uno de los más agradables a la vista de todos los que se han presentado en el Salón de PekÃn. Este aparato puramente conceptual ha sido creado por C...
He re reconocer que el Chevrolet Traverse ya me gustaba, pero con las modificaciones realizadas en la gama 2013, ahora me parece incluso más apetecible. Se presenta en Nueva York y estrena entre otras cosas el primer airbag de separación frontal en un vehÃculo de serie.Exteriormente ha recibido las ...
El nuevo Polo BlueGT presentado en el Salon del Automovil de Ginebra 2012 aparece… para redondear la gama del exitoso urbano de Volkswagen. Esta nueva version de 140 CV, de corte deportivo y ahorrador al mismo tiempo, llega para rellenar la diferencia de potencia existente entre la mecanica 1.2 TSI ...
Mitad GTI, mitad BlueMotion. Asà podemos catalogar al nuevo Volkswagen Polo BlueGT que acaban de presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra. La misma tecnologÃa estrenada en el A1 Sportback (Cylinder On Demand) llega al polivalente para poder presumir de unas prestaciones y consumos realmente bu...
Una de las máximas de cualquier coche con aspiraciones meridianamente "racing" es que la librea de Martini Racing siempre le queda bien. Para muestra, la sorpresa del stand de Giugiaro. Y es que al Brivido Concept ya lo esperábamos, pues lo habÃamos visto en un vÃdeo-teaser, y en varias imágenes ren...
SsangYong Motor se ha llevado al Salón del Automóvil de Ginebra unas cuantas novedades entre las que podemos destacar la actualización del Korando y que entre otras cosas viene acompañada de un nueva variante que podrÃa convertirse en toda una tentación para el bolsillo.Si ya el D20T con 175 CV tien...
La nueva generación del Porsche 911 ha sido el modelo elegido por la gente de TechArt para su última creación. Será presentada en el Salón de Ginebra 2012 y sólo afectará a su diseño, aunque la marca ha anunciado una futura preparación que afectará a la mecánica del vehÃculo, dotándole de una mayor ...
El italiano Stefano Domenicali, director deportivo de Ferrari, anunció de forma oficial en la estación italiana de Madonna di Campiglio que el nuevo coche con el que Fernando Alonso y Felipe Massa disputarán el Mundial 2012 de Fórmula 1 será presentado el 3 de febrero en Maranello, sede de la escude...
Con 4.356 milÃmetros de longitud, aquà está por fin el Buick Encore, el SUV "pequeño" (tómalo con comillas, que hacen falta), que llegará a Europa como Opel. Diseñado para ofrecer un escalón de acceso por debajo del Antara (que mide 25 centÃmetros más) con el que plantar cara a aparatos similares de...
Renault España comenzara a aplicar desde hoy… el Expediente de Regulacion de Empleo (ERE) suspensivo para la factoria de Carroceria Montaje de Valladolid que incluye 29 dias de parada entre los meses de enero a julio de 2012, segun informaron a Europa Press fuentes sindicales.Las mismas fuentes han ...
Lexus GS F Sport, asà se llama la nueva versión que Lexus va a lanzar al mercado europeo durante el 2012. La presentación oficial será en el SEMA Show de Las Vegas. Sin duda, el escenario ideal para mostrarle al mundo la nueva berlina de lujo deportiva con mecánica hÃbrida. Las novedades del Lexus G...
El campeón del mundo de Producción de 2006, Nasser Al-Attiyah, buscarÃa un asiento en Citroen para competir la temporada que viene en el Mundial de Rallys. Al mismo tiempo crearÃan un programa de jóvenes pilotos de Qatar para llevarlos a alguna categorÃa del WRC. El piloto ha declarado: "El mes pasa...
Honda confirma la llegada de la variante para Europa del nuevo Civic, ya presentado a principios de 2011. En suelo europeo se comercializará únicamente la versión compacta de cinco puertas, cuyo debut tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011 en septiembre.
Ya sabes que al Panda le toca nueva generación a finales de este año de cara a 2012. Los chicos de alvolante.it han conseguido unas capturas de dentro de las instalaciones donde se monta el pequeño italiano (rodarán cabezas, dalo por seguro) donde se ve el esqueleto del nuevo utilitario.Si bien las ...
El Grupo Volkswagen, por su tamaño, no puede entrar en un campeonato de otra manera que no sea para intentar ganarlo. Hemos podido saber que VAG confirmará en el inminente Rally de Portugal su desembarco en el WRC (algo que llevamos rumoreando meses) para 2012, probablemente con un Polo (lo sentimos...
Esta está siendo una semana movidita. En lo que quedan de mes se apelotonan los salones de Los Ãngeles, Tokio y Dubái, todo ellos con novedades internacionales muy reseñables, y entre tanto avance, se nos escapó entre los dedos la importante noticia de que General Motors Europa cambia de timonel. El...
Mientras seguimos esperando para poder verlo en vivo, ahora ya tenemos todas las fotos "oficiales" del FT-86 II de Toyota. Y sÃ, nosotros pensamos como tú: la trasera es radical, bestia, burra, y todo lo que quieras decir, con ese par de colas de escape donde cabe un puño cerrado, y ese difusor tal ...
Muchos nos sorprendimos por la falta de soluciones arriesgadas del RB7 cuando fue presentado hace tres dÃas, pero Adrian Newey y su equipo no son tontos, y sabedores de que los fotógrafos iban a estar sacando imágenes de todo el coche en busca del "nuevo invento", ocultaron sus cartas. Ayer, segundo...
Después de varios meses de especulación en torno al desarrollo de un nuevo BOSS 302, la americana ford confirmó el día de hoy la futura producción de una nueva generación de tan emblemático auto en su versión más rabiosa. Se trata de un desarrollo efectuado por un grupo de ingenieros y diseñadores entusiastas y fanáticos del Mustang que se han hecho a la tarea de revivir la leyenda.
Estéticamente el modelo muestra una similitud muy grande con el legendario modelo, pero con una merecida actualización para que se vea al día. Al frente cuenta con una defensa corrida engalanada por un gran difusor que ayuda a que el auto se estabilice a altas velocidades. En la parte posterior destaca el alerón sobre la cajuela que ayuda a que se disminuya la resistencia al viento.
Al interior la cabina muestra prácticamente el mismo esquema que el modelo actual pero con ciertos toques distintivos de la versión, así como unos asientos de edición especial recaro.
Mecánicamente este auto incorpora el mismo V8 5.0 litros de la versión GT pero con ciertas modificaciones en los sistemas de admición y escape para incrementar la potencia hasta los 440 hp con un par motor de 380 lb-pie. Con el fin de que el Boss 302 despegue como cohete Ford ha incluído un embrague de tipo carreras y una transmisión manual de seis relaciones.
Sin dudas esta es hasta la fecha la variante más potente del Mustang con motor, frenos y suspensión modificadas especialmente para la ocasción. Inclusive para celebrar la herencia deportiva del BOSS 302, Ford ofrecerá una edición limitada denominada Laguna Seca, escenario en donde Parnelli Jones ganó la copa de la Trans-Am en 1970 a bord precísamente de un Mustang Boss 302. dicha versión incoirporará cambios estéticos provenientes de un kit aerodinámico especial, así como un chasis reforzado.
El mustang Boss 302 estará dispoible en naranja, blanco, azul metálico, amarillo metálico y rojo (con el techo blanco o negro).
[Actualización: Junto al DC100, que ya conocÃamos por el anuncio oficial de hace unos dÃas, Land Rover ha presentado una versión bonita versión descapotada denominada Sport. Tienes todos los detalles tras el salto.]Los rumores sobre la muerte del Defender son exagerados. Aunque la vigencia del icóni...
Si ayer te hablaba del Hyundai Grand Starex Royale como ejemplo de la visión del lujo asiático sobre ruedas, hoy Mercedes no quiere quedarse atrás y nos enseña la versión Vision Pearl del Viano, variante que debutará en el Salón del Automóvil de Frankfurt y que no tiene nada que envidiar a las mejor...
Llega al mercado americano el Buick LaCrosse 2014, una berlina que desde General Motors (noticia sobre su recuperación económica hace un año) denominan como "de talla media", definición que en Europa nos deja los ojos como platos, ya que cinco metros de coche es algo bastante grande en nuestro merca...
Actualmente con los problemas de inseguridad que vive nuestro país no es de extrañar que la cantidad de muertos por el narcotráfico abarque prácticamente todos los encabezados; sin embargo pocos saben que los accidentes automovilísticos ocasionan más decesos que el crimen organizado.
De acuerdo con datos del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra), entre el 2001 y el 2010 la cifra de muertos por accidentes de auto ascendió a 160 mil almas, mientras que durante el mismo lapso la cifra de muertes por enfrentamientos entre o en contra del narco fue de tan solo 49 mil personas.
Dichas cifras han despertado las alarmas entre las organizaciones gubernamentales e internacionales, considerando el problema de la seguridad vial como una preocupante epidemia que además de cobrar la vida de muchas personas también representa un gasto enorme en la economía nacional.
Es por eso que instituciones como CESVI han considerado de suma importancia conocer los principales factores que se ven involucrados a diario en los accidentes de autos en nuestro país. De una adecuada identificación no solo se podrá efectuar las recomendaciones pertinentes para su reducción, sino que se podrá contribuir a la disminución de pérdida de vidas así como de daños materiales en nuestro país.
De acuerdo con un estudio realizado recientemente por dicha institución, existen tres principales factores que contribuyen a ocasionar la mayoría de los accidentes en nuestro país.
El primero de estos es el factor humano, el cual representa prácticamente el 80% de los casos por faltas tan comunes como el exceso de velocidad, no guardar la distancia, invadir el carril contrario, dar la vuelta en lugar prohibido, distraerse al manejar, no ceder el paso, etcétera.
En segundo lugar encontramos el entorno en el que manejamos con una intervención del 13% debido a problemas como objetos o piedras en el camino, desperfectos del asfalto, irrupción de animales en el camino, suelo mojado, etcétera.
Finalmente tenemos el factor mecánico del auto, que representa el 7% del total de accidentes registrados al año. Los principales problemas que se observan dentro del dicho apartado tienen que ver con el mal estado de los neumáticos, mal servicio de los frenos, motor, ejes, transmisión, etcétera.
Ahora bien, tomando en cuenta estos tres factores CESVI dio a conocer que las 10 principales causas registradas que intervinieron en el total de accidentes durante el año fueron: el exceso de velocidad, no guardar la distancia debida con el auto de enfrente, invadir el carril contrario, dar la vuelta en lugar incorrecto, no ceder el paso, maniobrar de reversa, encontrarse algún objeto en el camino, mal estado del asfalto y el sueño.
Estas cifras nos hacen darnos cuenta que el factor humano es el principal problema en nuestro país, por lo que es de suma importancia buscar la implementación de campañas de conciencia y capacitación para los conductores, así como la aplicación rigurosa de leyes que logren una mejor convivencia en las calles y reprima los excesos de manera tajante.
El Renault Twin-Z Concept forma parte de la actual estrategia de diseño del fabricante galo. Todo empezó con el DeZir, al que siguieron Captur y R-Space, seguidos del Frendzy. Cada uno de ellos representaba uno de los estados vitales del ser humano: el primero de ellos el amor, como elemento necesar...
En el recuento de Toyota se incluyen todo tipo de modelos derivados con nombres distintosTe contamos ayer que el Ford Focus habÃa logrado desbancar al Corolla como el coche más vendido del globo, con 489.616 unidades matriculadas en los seis primeros meses del año. Hoy arrancamos con la rabieta sin ...
Pintado en un tono verde oscuro y con varias defensas plásticas por todo el contorno de la carrocerÃa, Chevrolet Rusia propone una nueva serie especial del Niva de aspecto "guerrero" y más preparado para un uso off-road. Sólo serán fabricadas 300 unidades.Además de lo citado, cuenta con snorkel, bar...
Parece que poco a poco el Skoda Rapid va descubriendo todos sus secretos. Ya sabemos incluso el precio con el que partirá en Alemania, la oferta de motores inicial y los niveles de equipamiento. A todo esto sumamos ahora una galerÃa de imágenes mucho más completa.Este sedán con portón posterior y ma...
El nuevo Audi A3 está casi listo para su debut europeo. Hasta ahora te habÃamos contado todo lo relacionado con sus motores, equipamiento, tipo de transmisión e incluso novedades de equipamiento, pero nos faltaban por conocer los precios españoles o, en su defecto, los alemanes. Estos últimos ya han...
Lo cuenta esta semana la británica AutoExpress, pero lo habÃamos escuchado antes: BMW podrÃa estar desarrollando una nueva generación de bloques de seis cilindros asociados a tres turbocompresores. Hasta aquà todo "normal". El uso de más turbos permite el uso de turbinas más pequeñas, lo que a su ve...
“Lo que se ve en el prototipo es realista. Obviamente el modelo real será un cinco puertas y se harán cambios en la lÃnea de las ventanas, grupos ópticos y parrilla delantera, pero eso es todo.†Éstas son las palabras de Gorden Wagener, Director de Diseño en Mercedes-Benz, en las que anuncia que la ...
El modelo más grande y representativo de Jaguar, el XJ, presentará importantes novedades en unos dÃas de cara a la nueva temporada. Entre todo lo que recibirá lo más destacable es la incorporación de un motor de gasolina con seis cilindros, que quedará como opción de acceso.Hasta ahora el único moto...
Bristol Cars seguirá viva. Cuando ya todo el mundo la daba por desahuciada, Kamkorp Autokraft, una división de la consultora tecnológica Frazer-Nash Research, ha anunciado la compra del histórico fabricante británico, formado al fin de la Segunda Guerra Mundial y "conocido" por ser una de las firmas...
Hace un par de dÃas veÃamos que Toyota refrendó en 2010 su tÃtulo de mayor fabricante automovilÃstico mundial, pero la alegrÃa les ha durado poco puesto que otra vez vuelven a las andadas. Ayer mismo anunciaron que en los próximos dÃas llamarán a revisión a 1.7 millones de vehÃculos en todo el mundo...
Ya están a la venta en todo el territorio español las primeras unidades del Jeep Wrangler 2011. Respecto al comercializado hasta la fecha, incorpora importantes mejoras que afectan tanto a la calidad percibida en su habitáculo como al motor, ahora más potente y eficiente.Si exteriormente se mantiene...
El pasado 31 de agosto finalizó la operación especial de la DGT para el verano de 2010, y ya se conocen las cifras de muertes acaecidas entre julio y agosto. 364 personas han perdido la vida en accidentes de tráfico en todo el territorio español, la cifra más baja que se ha dado desde hace 48 años.P...
Este modelo tiene unos muelles que dejan la carrocerÃa 20 mm más alta que la de un Touran. Esta altura extra libre al suelo le da capacidad para circular por zonas por las cuales cualquier otro Touran podrÃa golpear con el suelo. En todo caso no se trata de un todoterreno, ni está pensado para super...
En el Auto Show de Ginebra, los constructores automotrices europeos se lucen con sus últimas creaciones y en el caso de BMW, nos muestra al M135i. Se trata de la variante más deportiva del Serie 1 hatchback de la generación F20, el cual posee un motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros turbo, que desarrolla una potencia de 300 caballos... ¡300 caballos para ese hatchback compacto! Presumiblemente este motor estará asociado a una transmisión manual de seis velocidades, la cual envía la potencia a las ruedas posteriores.
Para mantener esa potencia bajo control, este modelo cuenta con aros de aleación de 18 pulgadas y se diferencia estéticamente por su body kit, entre otros elementos.
Por lo que sabemos, el M135i está aprobado para producción en serie, sin embargo como la Serie 1 hatchback de BMW no se encuentra presente en Estados Unidos, tampoco esperes ver al M135i por estos lados. ¡Una lástima!
Fuente: BMW | Fotos en directo copyright 2012 Drew Phillips / AOL
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La firma con sede en Gaydon esta celebrando su 100 aniversario por todo lo alto. Si en las 24 Horas de Nürburgring presento el Aston Martin CC100 Speedster Concept, ahora el elegido ha sido el V12 Vantage, modelo que se ha elegido para desarrollar una version especial a partir de el. El Aston Martin...
Actualmente ya están instalados los primeros radares de tramo, situados en el túnel de Guardarrama (AP-6) y en la autovÃa A-7 en Málaga, y están funcionando a todo rendimiento. Lo único que no están haciendo todavÃa es “cazando†a los infractores.La DGT ha optado por utilizar estos radares de veloci...
El Santa Fe mantendrá al alza las ventas de Hyundai en Europa, donde los SUV vuelven a estar de moda.Hyundai Motor Co. revisa a la baja sus previsiones sobre el mercado mundial de automóviles. Y lo hace debido a una situación económica más dura de lo prevista en Europa y China.Para el fabricante sur...
El Auditorio Nacional de Musica fue el escenario elegido… el lunes 12 de diciembre para la entrega del Premio BMW de Pintura en su XXVI Edicion, otorgado a la pintora Cristina Gamon Lazaro por su obra Infinito II, una pintura acrilica sobre metacrilato que, en palabras del Jurado es "una expresion d...
El Opel Cascada es el nuevo modelo de la marca. Se trata de un coche de 4,70 metros de largo del que no se sabe casi nada, al menos hasta que se presente en el Salón de ParÃs 2012. Por ahora lo que sà puedo decir es que se confirma que llevará una capota de lona y que no será un Opel Astra Twin Top,...
Kimi Raikkonen, piloto de la escuderia Lotus, ha declarado que le gustaria correr el Rallye de Finlandia 2012, que… se disputara en agosto, siempre y cuando su equipo se lo permita. “Me gustaria hacer el Rallye de Finlandia esta temporada, ya que encaja con mi calendario, pero tendre que preguntarle...
Fernando Alonso ha declarado tras conseguir el tercer puesto en la clasificacion del GP de España 2012: “Intentaremos acabar en el podio. Si alguien nos dijera hace unos dias que en Barcelona hariamos podio diria que no, hoy es posible. El ritmo ha sido mas cercano a los mejores. Igualmente tendremo...
En el Salón del Automóvil de Nueva York Chevrolet ha dado a conocer las tarifas recomendadas del nuevo Spark, modelo que se convertirá en la opción más pequeña y accesible de la firma. Estará en los concesionarios antes de que finalice el año.Chevrolet ha estructurado la oferta entorno a un único mo...
Lexus GS F Sport, asà se llama la nueva versión que Lexus va a lanzar al mercado europeo durante el 2012. La presentación oficial será en el SEMA Show de Las Vegas. Sin duda, el escenario ideal para mostrarle al mundo la nueva berlina de lujo deportiva con mecánica V6 de 306 CV. Las novedades del Le...
Durante un par de dÃas Toyota ha convocado a la prensa especializada para dar a conocer su nuevo Yaris, un producto que ya estrena su tercera generación con el propósito expreso de conquistar a una clientela más amplia y diversa.La primera generación del Yaris llegó al mercado en 1999 con el comprad...
El establo se prepara para acoger a una buena dosis de caballerÃa. Es el nuevo Mustang, firmado por Roush, uno de los más prestigiosos preparadores especializados en Ford. Es el Roush SR3 Mustang, cuyas siglas vienen a significar Roush Stage 3. Estos palabros no se refieren a otra cosa que a la trem...
El Campeonato de Europa de Rally Histórico tiene un nuevo miembro en su modalidad de velocidad: el Rally de España Histórico. La noticia se ha confirmado tras la reunión del Consejo Mundial de la FIA en la que ha publicado el calendario de la temporada 2012. El certamen "FIA European Historic Sporti...
Honda ha iniciado la comercializacion del nuevo CR-V en… Mexico. Se trata del tercer pais, tras Japon y EE.UU., al que llega el SUV oriental despues de su presentacion en Los Ãngeles (Imagenes del Salon de Los Ãngeles 2011).El Honda CR-V 2012, que sera fabricado en la planta de El Salto (Mexico), es...
En Texas, el boom del petróleo no ha hecho todo el bien que uno se imagina. Económicamente, el estado ingresa millones y millones gracias a la producción de petróleo, pero la parte negativa es que se genera un tráfico de camiones pesados llenos de crudo que las carreteras no pueden soportar. Asà lo ...
Las pruebas en vÃdeo de Fifth Gear diseñadas especÃficamente para internet ya están empezando a convertirse en todo un clásico de Autoblog. En esta ocasión te traemos la última e interesante que han realizado, donde ponen a prueba uno de los compactos más efectivos del mercado: El Megane 265 Trophy,...
Más horas de luz natural y mejores condiciones climatológicas propias de estas fechas del calendario son todo un reclamo para conducir los siempre tentadores coches con carrocerÃa descapotable. Autopista.es realiza para ti una selección con los diez cabrios más atractivos del momento. ¿Estás de acue...
Grandes expresiones del mundo de la automoción: "Mira, tÃo, ese R8 te ha pulido". Grandes expresiones del mundillo general: "Dar cera, pulir cera". Mezcla todo un poco, y aplicatelo para ver la última y carÃsima creacion de MTM. Se llama MTM R8 BiTurbo, y no es otra cosa que un concept car con el qu...
Fernando Alonso, que saldra noveno mañana, ha declarado que no tenia… ninguna posibilidad de hacer mas en la Q3 y que dio solo una vuelta en la clasificacion del GP de Bahrein 2012 para que sus rivales tuviesen un mayor desgaste de los neumaticos.“Mañana tendremos la oportunidad de elegir neumaticos...
El Transition es un coche volador que se ha convertido por derecho propio es una de las estrellas destacadas del Salón de Nueva York 2012. Este vehÃculo creado por Terrafugia, que puede circular por cualquier autopista estadounidense (alcanza los 185 km/h), es capaz de convertirse en una pequeña avi...
Peter Solberg (Ford) ha sido multado con 1.400 euros por exceso de velocidad. El noruego circulaba a 106 km/h en una zona de 50 en un tramo de enlace del Rally de Montecarlo 2012. La infracción se produjo de las 21.10 horas del sábado. La organización de la prueba ha apercibido además al piloto, ya ...
El más pequeño de los Alfa Romeo actuales, el MiTo, tendrá importantes novedades que mostrar en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Además de una actualización en la gama de colores y algunos elementos de equipamiento puestos al dÃa, lo más llamativo será la introducción de nuevos motores.Y es que ...
Todo queda en casa. Hace unos años que os publicamos que los concesionarios Ferrari disponÃan de sus propios Fiat 500 edición especial para hacer las veces de coche de sustitución durante las visitas al taller de los exóticos italianos; pues bien, ahora Maserati iguala la fórmula, pero a lo grande, ...
El próximo 20 de mayo se celebrará en el Lago Como el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, un evento que se viene celenbrando en Villa d’Este desde 1929 y en el que se reunen las mayores bellezas sobre ruedas del panorama internacional. Un evento perfecto para presentar una unidad especial, única y por...
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Desde hace 25 años que el BMW M3 representa a la variante más deportiva del Serie 3 y a todo un icono entre los deportivos de alto nivel. En todo este tiempo el M3 ha tenido una drástica evolución, cuyo último referente es un modelo capaz de enfrentar directamente a los pesos pesados del mundo de los deportivos. Durante esta evolución, el M3 se ha vuelto más grande, ha abandonado el motor de cuatro cilindros, etc., sin embargo siempre se ha mantenido fiel al concepto de "coupe deportivo bien equilibrado".
La transformación que ha sufrido el M3 durante los años no ha sido fácil y es producto de las innumerables pruebas en pista, del mundo de las competencias Motorsport, lo cual ha esculpido lo suficiente al Serie 3 y M3, para posicionarlo entre los mejores del segmento y en una obligada referencia. ¡Estamos ansiosos por ver como sigue evolucionando el fantástico BMW M3!
A continuación puedes ver imágenes de la primera (2.3 litros, cuatro cilindros) y última generación del BMW M3 (4.0 litros V8).
Fuente: BMW
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El Salón de Nueva York 2013, denominado oficialmente New York International Auto Show (web oficial), abrirá sus puertas del 29 de marzo al 7 de abril (no obstante, la cita americana celebra hoy su jornada de prensa). A lo largo de los próximos dÃas, los fabricantes automovilÃsticos de todo el mundo ...
Coches, náutica, relojes y vida premium en Motorpremium.Best Motoring: batalla VTEC definitiva en Tsukuba2 comentarios Por Sergio ÃÂlvarez el 31 de Octubre de 2010A estas alturas sobra decir que nos encantan los duelos en circuito de Best Motoring. Normalmente enfrentan a todo tipo de deportivos en...
A finales de los cincuenta, la serie XK de Jaguar estaba ya de salida. Su apariencia era anticuada por decir lo menos, y sólo los verdaderos fans de la marca seguían comprando autos; el público en general francamente parecía ignorarlos. Jaguar necesitaba hacer algo, y ese algo vino del mundo de las carreras.
El Tipo D, que tanto éxito le había dado a Jaguar en las 24 Horas de Le Mans y en otras carreras de prestigio en todo el planeta, fue la clara inspiración para el nuevo deportivo. El primer prototipo, que prácticamente era un Tipo D con algunos páneles diferentes en la carrocería, surgió en 1956 y ayudó a refinar lo que en 1961 se presentaría al mundo como el Jaguar Tipo E. Sin embargo, nadie, ni siquiera Jaguar, estaba preparado para el recibimiento que el mundo entero le daría a este auto.
En su presentación en el Auto Show de Ginebra de 1961, la gente, la prensa, la competencia,… todo el mundo quedó absolutamente fascinado. El diseño de Malcolm Sayer era sublimemente hermoso, con líneas delicadas pero al mismo tiempo musculosas y una elegancia difícil de definir, pero imposible de ignorar. Ofrecido como convertible de dos plazas o coupé cerrado —más tarde se añadiría una versión 2+2 con un toldo más alto—, la configuración del cuerpo no demeritaba en lo más mínimo su esbelta figura. El mismísimo Enzo Ferrari dijo que era el auto más bello del mundo cuando vio uno por primera vez. Sin embargo, su espectacular apariencia era sólo uno de sus puntos fuertes.
Debajo de la maravillosa carrocería se escondía un verdadero portento de ingeniería. El motor era el probadísimo XK de seis cilindros en línea de 3.8 litros (crecería a 4.2 en 1964) con tres carburadores SU, que entregaba 265 HP y giraba con alegría hasta las 6,500 rpm. Estaba acoplado a una caja manual de cuatro velocidades, que iba montada dentro del moderno monocasco del auto, mientras que el motor iba en una subestructura tubular que también alojaba la suspensión delantera. Tenía frenos de disco en las cuatro ruedas y una moderna suspensión trasera independiente que le daban una agilidad sorprendente para su tiempo.
Un Tipo E totalmente equipado costaba alrededor de 2,500 libras, un verdadero regalo considerando lo que el auto era capaz de hacer, y ¡cómo lucía! El Tipo E siempre fue pensado como un coche de "exportación", y de hecho solamente el 20 por ciento de la producción total se vendió en el Reino Unido, pues su principal mercado siempre fueron los Estados Unidos, donde hubo listas de espera enormes para poder hacerse de uno de estos.
El Tipo E fue muy exitoso, y le regresó a Jaguar el renombre que en los años cuarenta le había dado el XK100, 120 y 140. Sin embargo, para 1971 vino una renovación fuerte en la forma de un enorme V12 que, si bien le daba mucho más poder al auto, también le quitaba mucha de esa agilidad y alegría que caracterizaron al modelo de 6 cilindros. El coche se convirtió en un gran turismo hecho y derecho en lugar de un deportivo para manejo rápido, pues Jaguar quería llegar a una mayor audiencia con un auto más práctico.
Así se mantuvo hasta su desaparición en 1975 para dar paso al XJS. Sin embargo, este cambio de carácter no opacó para nada el estatus de leyenda que el Tipo E se ha ganado a lo largo del tiempo. Es —el automóvil inglés—, el que representa todo lo bueno de la industria automotriz británica. Sí, incluso más que cualquier Aston Martin. Además, fue el primer deportivo europeo que alcanzó una producción masiva (más de 70 mil unidades durante toda su fabricación), y su relativo bajo precio puso el estilo, la velocidad y la deportividad al alcance de mucha gente que de otro modo no hubiera podido siquiera soñar con tener un auto como el Tipo E.
El Tipo E ha trascendido el tiempo como uno de los más bellos automóviles de la historia y el ejemplar plateado que tenemos en estas páginas es un gran testimonio del por qué. Objeto de una restauración francamente impresionante, este roadster plata fue galardonado con el premio Best of Show en el Concurso Internacional de Elegancia del Club Jaguar este año. Un premio por demás merecido, y además muy oportuno. ¿Qué mejor manera de celebrar 50 años de historia, que con un reconocimiento de ese calibre?
Ya lo vaticinaron los mayas: el fin del mundo se producirá el 21 de diciembre de 2012. Hoy ha salido el sol y no parece que se produzca el final de nuestra civilización. No obstante, por si acaso, aquà tienes una lista de los 10 coches que deberÃas conducir antes del fin del mundo. 1. Porsche 911. E...
El Ferrari 599 Fiorano nos dice adiós. Este ‘cavallino’ tiene los días contados y su sustituto es una de las grandes incógnitas del año. No obstante, Ferrari ya había anunciado que despediría al 599 por la puerta grande con una versión especial como regalo. Y no nos han hecho esperar mucho: la fábrica de sueños ha escogido la más extrema de las versiones del Ferrari 599 para llevarla al imposible. La podremos ver en el Salón del Automóvil de Bolonia 2011, que comienza el 3 de diciembre.
Esta variante ultralimitada, de venta exclusiva para el ‘Corse Clineti’ –la cartera más selecta de clientes del fabricante italiano- y bautizada como Ferrari 599XX EVO, suma el Evolution Pack, un conjunto de modificaciones que le hacen, aún si cabe, más deportivo.
La tecnología de la Fórmula 1 se traslada al 599XX EVO: su alerón trasero es de tipo activo y puede configurarse a gusto del conductor desde el panel de instrumentos: todo depende de si queremos más o menos resistencia aerodinámica. El concepto es el mismo que el del DRS que ha pasado a formar parte de los monoplazas este año.
Asimismo, esta versión vitaminada del 599XX se somete a una dieta a base de fibra de carbono con la que reduce en 35 kilos su peso. Y se suman diversos elementos que mejoran su aerodinámica a fin de mejorar sus prestaciones. Cifras que guarda celosamente Ferrari y que serán desveladas en Bolonia.
Lo que sí sabemos es que el 6.0 V12 de 700 hp eleva su entrega hasta los 750 hp gracias a la incorporación de un nuevo sistema de escape de alto rendimiento. Lo que nos preguntamos es si el Ferrari 599XX EVO será la anunciada versión especial dedicada a Fernando Alonso o de si, a principios de 2012, veremos una nueva variante homologada para carretera.
El Salón del Automóvil de PekÃn ha sido el escenario elegido por SEAT para presentar en sociedad el nuevo Ibiza Cupra Concept, siendo la primera vez que un modelo de la firma española hace su debut fuera del continente europeo.Además del pequeñÃn más deportivo, los responsables de SEAT han comunicad...
Un lifting y cuatro minúsculas puntadas superficiales separan al Spano presentado el año pasado de la versión definitiva que GTA Motor exhibe en Ginebra, pero la diferencia en porte no podÃa ser mayor. La firma valenciana muestra estos dÃas en Ginebra su primer deportivo de producción, que ya avanza...
El Rally de Montecarlo llevaba tres años ausente (entre 2009 y 2011, formó parte de otro certamen, el International Rally Challenge). Un total de 89 pilotos están inscritos para una prueba que finalizará este domingo en la capital de Mónaco tras recorrer un total de 433,3 km cronometrados repartidos...
Tras la cruel y dura separación de hecho entre Suzuki y Volkswagen, que nunca llegaron a entenderse, los nipones ya han puesto en marcha la operación para resarcir su honor. De acuerdo al fabricante nipón, la intención se haber recomprado todas las acciones que Volkswagen tiene de Suzuki (un 20%) an...
Es un hecho, SEAT Sport no está muerta, sino en estado de hibernación. Según un servidor ha podido averiguar, atando cabos de uno y otro lado, la compañÃa de Martorell volverá a la acción en un plazo inferior a dos años (vamos, que no te puedo asegurar que la temporada 2012 vea el retorno de SEAT, p...
Hace escasos minutos Nissan ha confirmado sus programas deportivos para 2012 junto con los chicos de la GT Academy. De los tres pilotos salidos del proceso de selección co-organizado entre los nipones y Sony, nos quedamos lo primero con el papel asignado al español Lucas Ordoñez. Lucas repetirá cate...
Hace unos dÃas Audi mostraba las primeras imágenes del nuevo A6 Allroad que podrá adquirirse en los principales mercados europeos a partir del mes de marzo. Ahora podemos informar sobre los precios recomendados para Alemania, si bien para las tarifas españolas habrá que esperar unas semanas.La gama ...
Como un mensaje cifrado se puede entender la frase del piloto catalán, que ha "tranquilizado" a sus seguidores con esa frase de "Pronto tendremos buenas noticias". El anuncio de Toro Rosso de echarle de la escuderÃa de Faenza llegó tarde para poder buscarse otra salida, y el piloto tampoco habÃa abi...
No vamos a mentir; estábamos esperando mucho más del DC100 "especial" que Land Rover tenÃa que presentar en el Salón de Los Ãngeles. La idea de una personalización al estilo surfero sonaba bastante interesante sobre el papel, pero en la práctica se ha quedado en una capa de azul celeste para el mode...
Hay tres versiones de carrocerÃa, con tres, cuatro y cinco puertas (galerÃa de imágenes del KIA Rio cinco puertas). Del modelo anterior sólo existÃan las dos últimas. Inicialmente llegará la de cinco puertas, en 2012 la de tres. Posiblemente la de cuatro no se comercialice en España.
El Chevrolet Trax permitirá a la marca americana entrar a competir en el segmento de los SUV pequeños, un mercado en crecimiento que cada vez cuenta con una mayor oferta. Además, y según Susan Docherty, presidenta y directora de Chevrolet Europa, el nuevo Trax "ofrecerá la flexibilidad, ahorro de co...
El 500L saldrá al mercado a finales de este 2012, y vendrá de la fábrica serbia de Fiat¿Cómo es que finalmente el 500L ha terminado fabricándose en Serbia? En principio la idea de Fiat era fabricar un modelo más pequeño que el Panda en las instalaciones que en su dÃa montaban en Yugo, y que actualme...
Los vehículos probados por el Programa de Evaluación de Autos Nuevos de América Latina y el Caribe (Latin NCAP), muestran que los autos que actualmente son los más vendidos en dicha región ofrecen niveles de seguridad 20 años por detrás de los estándares “cinco estrellas” comunes hoy en día en Europa y América del Norte. Lamentablemente, los autos de “una estrella” siguen dominando el mercado en América Latina y el Caribe.
Los nuevos modelos probados en la segunda fase son: Chevrolet Celta, Chevrolet Corsa Classic, Chevrolet Cruze LT, Fiat Novo Uno Evo, Ford Focus Hatchback, Ford KA Fly Viral, Nissan March, y Nissan Tiida Hatchback.
Por lo tanto Latin NCAP urge a los gobiernos, fabricantes y consumidores en toda latinoamérica a dar mayor prioridad a la seguridad automotriz. En especial, Latin NCAP recomienda a los compradores de autos nuevos adquirir solamente aquellos que vengan equipados con airbags.
Latin NCAP también recomienda que los gobiernos de la región hagan obligatorio el cumplimiento de las regulaciones de seguridad más importantes de la ONU y alienta a los fabricantes a tomar la misma iniciativa de forma voluntaria.
Algunos de los modelos probados por Latin NCAP han mostrado que se pueden lograr mayores niveles de seguridad vehicular, y que los fabricantes responden de manera positiva al programa. El programa resalta también la importancia de los Sistemas de Retención Infantil (SRI).
Los ensayos de Latin NCAP se han desarrollado en dos fases desde 2010. En total, el programa lleva probados siete de los diez autos más vendidos en la región. Los autos seleccionados para pruebas han sido las versiones más simples y populares del modelo disponible (como estándar sin airbag). Esto explica, en parte, los decepcionantes resultados de “una estrella”.
Por lo tanto Latin NCAP urge a los gobiernos, fabricantes y consumidores en toda LAC a dar mayor prioridad a la seguridad automotriz. En especial, Latin NCAP recomienda a los compradores de autos nuevos adquirir solamente aquellos que vengan equipados con airbags. Latin NCAP también recomienda que los gobiernos de la región hagan obligatorio el cumplimiento de las regulaciones de seguridad más importantes de la ONU y alienta a los fabricantes a tomar la misma iniciativa de forma voluntaria.
Algunos de los modelos probados por Latin NCAP han mostrado que se pueden lograr mayores niveles de seguridad vehicular, y que los fabricantes responden de manera positiva al programa. El programa resalta también la importancia de los Sistemas de Retención Infantil (SRI).
Los ensayos de Latin NCAP se han desarrollado en dos fases desde 2010. En total el programa lleva ensayados siete de los diez autos más vendidos en la región. Los autos seleccionados para ensayo han sido las versiones más simples y populares del modelo disponible (como estándar sin airbag). Esto explica, en parte, los decepcionantes resultados de “una estrella”.
La insuperable relación valor/desempeño/equipamiento
NOS GUSTARÍA
Frenos más resistentes a la fatiga
Un pedal de clutch menos pesado
Caja de doble embrague opcional
Unidad probada
PORSCHE CAYMAN R
90,500 dólares
NOS GUSTA
La relación precio/comportamiento dinámico
Sonido de motor y escapes
La resistencia de todos los componentes a la fatiga
NOS GUSTARÍA
Más huecos portaobjetos; no tiene ninguno
Mayor equipamiento de serie; hasta el radio es opcional
Marcha menos áspera y dura en ciudad
El Audi y su motor 2.5 turbo “tocadísimo” al más puro estilo Fast and Furious se presenta como el más explosivo y agresivo de los tres. Basta con hundir el pedal a fondo para que sus 340 HP y poco más de 330 libras-pie de par-motor nos peguen al asiento de la misma forma en que lo había hecho –de acuerdo a nuestra memoria de probadores- el mismísimo Porsche 911 Turbo. Tiene un empuje brutal, capaz de hacernos pensar que bajo el cofre viven unos 500 caballos.
El BMW y su ultrasedoso 3.0 litros turbo, que como buen seis en línea, entrega su potencia de forma constante y gradual. Es muy contundente pero no violento. Sube de vueltas sin miramientos pero lo hace de una forma deliciosa, y hasta dócil; es mucho más manejable de lo que parece, el más amable de los tres.
El Cayman R y su escandaloso motor bóxer afinado para entregar exactamente 100 HP/litro, sin ayuda de turbina alguna. Es cierto que no tiene la patada del Audi ni la contundencia para subir de vueltas del Serie 1, y aún así, comiendo tan sólo una pequeña lata de atún, es capaz de mantener el paso de sus compañeros de gimnasio atascados de anabólicos esteroides.
Habiendo probado las capacidades de cada uno en amplias y planas autopistas, ha llegado la hora de la verdad, en donde cada bastidor exhibiría lo mejor –o lo peor- de sus elementos. El primero es, nuevamente, el TT-RS. A diferencia del "be eme" y el Porsche, el TT tiene plataforma de tracción delantera y motor transversal, lo que explica su comportamiento con tendencia al subviraje, es decir, a irse ligeramente de frente en una curva cerrada; no podemos olvidar tampoco que es el único que tiene el motor "colgado" por delante del eje. Con todo, los ingenieros de Ingolstadt hicieron un excelente trabajo puliendo el bastidor para el extra de potencia, ya que el chasís no se siente rebasado por la misma. Sí es bronco y nervioso, pero hasta fácil de controlar. Sorprendió a todos ya que fue el más rápido de los tres en aceleración pura, necesitando de fugaces ¡4.7 segundos! para hacer el 0 a 100 km/h, es decir, 2 décimas menos que el 911 Turbo manual que probamos hace unos años. Sencillamente espectacular; si lo que buscas es aceleración de infarto, el TT-RS es la opción. Desde luego hay que activar el launch control para lograr tal cifra, poniendo todos los mandos en modo Sport y nada más. En modo automático cambia a 6,000 rpm, estirando 1,000 más en modo deportivo; en manual llega al corte y se queda ahí, es la única doble embrague que lo hace. Finalmente los frenos, que gracias a los discos de tamaño Dominator (370 mm de diámetro), detienen una y otra vez al TT sin fatiga.
El M Coupé son como el día y la noche. El primero sirve sólo para acelerar a fondo en línea recta y nada más, en curvas exigentes se comporta mejor una X3. Pero con el M los desarrolladores -ingenieros y pilotos de prueba- hicieron magia. Este Serie 1 sí gira muy bien y, por primera vez en la historia de este compacto, redujeron el subviraje hasta niveles casi imperceptibles. Nuevamente, basta con poner todos los botones en Sport y el M sacará la casta, poniendo en alto la estirpe de la división Motorsport, tratando de contrarrestar un poco el daño que X5 y X6M hicieron con sus ridículas cifras de peso y cajas automáticas de sedán americano. Ah, por cierto, este M es el único manual del grupo -como debe de ser-, lo que permite dosificar a la perfección la entrega de potencia. En pruebas, le bastaron 6 segundos exactos para acelerar hasta 100 km/h; más rápido que un 911 ó un M3. Los frenos heredan el mismo defecto histórico en los BMW de alta gama: se fatigan pronto y parecen claramente superados por la capacidad de aceleración; algún defecto tenía que tener. El Serie 1 M es el más útil de los tres, el más práctico y con el que sí se puede vivir todos los días.
El Cayman es el más contundente, preciso y telepático de los tres. Es un deportivo de verdad, y no es que los otros no lo sean; simplemente es que tanto Audi como BMW parten de bases "económicas", y el Porsche fue concebido pensando en el alto desempeño desde siempre. Tiene motor central -aspirado-, asientos baquet de verdad -con todo y respaldo de fibra de carbono-, capacidad para dos pasajeros y un reparto de pesos perfecto. Eso se refleja en las curvas: cuando el TT tiende al subviraje y el BMW al sobreviraje, el Cayman gira, literalmente, sobre rieles. Las reacciones del coche parecen estar más ligadas al cerebro que a las manos, y todo el conjunto está dispuesto a satisfacer las necesidades velocistas de cualquiera. Al igual que el TT, el Porsche tiene launch control con el que se consigue la máxima aceleración posible: 5.7 segundos para hacer el 0 a 100 km/h. Otro dato contundente que habla de sus maneras es que tiene los frenos más fuertes y contundentes de los tres, a pesar de contar con los discos de menor diámetro. Algo le tenía que doler: es el menos práctico y más incómodo del trío. Es un coche para pista, pero nunca para la vida diaria. Si no hay planes de llevarlo a correr a algún circuito con cierta frecuencia, no es la mejor opción.
EL VEREDICTO
Ya lo dijimos antes y lo reafirmamos ahora, los tres coupés son capaces de elevar el ritmo cardiaco y nivel de adrenalina en la sangre de quien los maneje y se atreva a buscar siquiera donde está el límite de cada uno. El TT es el más bronco pero también el más predecible por su arquitectura; el tema más delicado es que hay que pagar –siendo algo exagerado en la consideración-, casi 90 mil dólares por un coche que está basado en un Audi A3. Por esa misma cantidad de billetes verdes quizá valga más la pena optar por uno de los mejores Porsche de todos los tiempos y uno de los deportivos más puros y transparentes de la actualidad; es cierto que el Cayman es el más incómodo y de ninguna manera se puede considerar como auto de todos los días, a menos, claro está, que nos guste sufrir incomodidades a cambio de desempeño, pero ¿quién en verdad necesita ir al súper en un Cayman R?
En ese sentido tenemos un vencedor muy claro, el BMW Serie 1 M Coupé. Además de una apariencia tanto o más intimidante que la del propio M3, el motor presume una combinación rabia/suavidad insuperable. En este coche sí caben cuatro pasajeros, tiene la cajuela más lógica, la suspensión más cómoda y, pequeño detalle, un precio que le recorta 20 mil dólares a cualquiera de los otros dos; una oferta que se hace más y más atractiva cuantos más kilómetros recorremos con uno de los BMW más sabrosos y satisfactorios de los últimos años.
La insuperable relación valor/desempeño/equipamiento
NOS GUSTARÍA
Frenos más resistentes a la fatiga
Un pedal de clutch menos pesado
Caja de doble embrague opcional
Unidad probada
PORSCHE CAYMAN R
90,500 dólares
NOS GUSTA
La relación precio/comportamiento dinámico
Sonido de motor y escapes
La resistencia de todos los componentes a la fatiga
NOS GUSTARÍA
Más huecos portaobjetos; no tiene ninguno
Mayor equipamiento de serie; hasta el radio es opcional
Marcha menos áspera y dura en ciudad
El Audi y su motor 2.5 turbo “tocadísimo” al más puro estilo Fast and Furious se presenta como el más explosivo y agresivo de los tres. Basta con hundir el pedal a fondo para que sus 340 HP y poco más de 330 libras-pie de par-motor nos peguen al asiento de la misma forma en que lo había hecho –de acuerdo a nuestra memoria de probadores- el mismísimo Porsche 911 Turbo. Tiene un empuje brutal, capaz de hacernos pensar que bajo el cofre viven unos 500 caballos.
El BMW y su ultrasedoso 3.0 litros turbo, que como buen seis en línea, entrega su potencia de forma constante y gradual. Es muy contundente pero no violento. Sube de vueltas sin miramientos pero lo hace de una forma deliciosa, y hasta dócil; es mucho más manejable de lo que parece, el más amable de los tres.
El Cayman R y su escandaloso motor bóxer afinado para entregar exactamente 100 HP/litro, sin ayuda de turbina alguna. Es cierto que no tiene la patada del Audi ni la contundencia para subir de vueltas del Serie 1, y aún así, comiendo tan sólo una pequeña lata de atún, es capaz de mantener el paso de sus compañeros de gimnasio atascados de anabólicos esteroides.
Habiendo probado las capacidades de cada uno en amplias y planas autopistas, ha llegado la hora de la verdad, en donde cada bastidor exhibiría lo mejor –o lo peor- de sus elementos. El primero es, nuevamente, el TT-RS. A diferencia del "be eme" y el Porsche, el TT tiene plataforma de tracción delantera y motor transversal, lo que explica su comportamiento con tendencia al subviraje, es decir, a irse ligeramente de frente en una curva cerrada; no podemos olvidar tampoco que es el único que tiene el motor "colgado" por delante del eje. Con todo, los ingenieros de Ingolstadt hicieron un excelente trabajo puliendo el bastidor para el extra de potencia, ya que el chasís no se siente rebasado por la misma. Sí es bronco y nervioso, pero hasta fácil de controlar. Sorprendió a todos ya que fue el más rápido de los tres en aceleración pura, necesitando de fugaces ¡4.7 segundos! para hacer el 0 a 100 km/h, es decir, 2 décimas menos que el 911 Turbo manual que probamos hace unos años. Sencillamente espectacular; si lo que buscas es aceleración de infarto, el TT-RS es la opción. Desde luego hay que activar el launch control para lograr tal cifra, poniendo todos los mandos en modo Sport y nada más. En modo automático cambia a 6,000 rpm, estirando 1,000 más en modo deportivo; en manual llega al corte y se queda ahí, es la única doble embrague que lo hace. Finalmente los frenos, que gracias a los discos de tamaño Dominator (370 mm de diámetro), detienen una y otra vez al TT sin fatiga.
El M Coupé son como el día y la noche. El primero sirve sólo para acelerar a fondo en línea recta y nada más, en curvas exigentes se comporta mejor una X3. Pero con el M los desarrolladores -ingenieros y pilotos de prueba- hicieron magia. Este Serie 1 sí gira muy bien y, por primera vez en la historia de este compacto, redujeron el subviraje hasta niveles casi imperceptibles. Nuevamente, basta con poner todos los botones en Sport y el M sacará la casta, poniendo en alto la estirpe de la división Motorsport, tratando de contrarrestar un poco el daño que X5 y X6M hicieron con sus ridículas cifras de peso y cajas automáticas de sedán americano. Ah, por cierto, este M es el único manual del grupo -como debe de ser-, lo que permite dosificar a la perfección la entrega de potencia. En pruebas, le bastaron 6 segundos exactos para acelerar hasta 100 km/h; más rápido que un 911 ó un M3. Los frenos heredan el mismo defecto histórico en los BMW de alta gama: se fatigan pronto y parecen claramente superados por la capacidad de aceleración; algún defecto tenía que tener. El Serie 1 M es el más útil de los tres, el más práctico y con el que sí se puede vivir todos los días.
El Cayman es el más contundente, preciso y telepático de los tres. Es un deportivo de verdad, y no es que los otros no lo sean; simplemente es que tanto Audi como BMW parten de bases "económicas", y el Porsche fue concebido pensando en el alto desempeño desde siempre. Tiene motor central -aspirado-, asientos baquet de verdad -con todo y respaldo de fibra de carbono-, capacidad para dos pasajeros y un reparto de pesos perfecto. Eso se refleja en las curvas: cuando el TT tiende al subviraje y el BMW al sobreviraje, el Cayman gira, literalmente, sobre rieles. Las reacciones del coche parecen estar más ligadas al cerebro que a las manos, y todo el conjunto está dispuesto a satisfacer las necesidades velocistas de cualquiera. Al igual que el TT, el Porsche tiene launch control con el que se consigue la máxima aceleración posible: 5.7 segundos para hacer el 0 a 100 km/h. Otro dato contundente que habla de sus maneras es que tiene los frenos más fuertes y contundentes de los tres, a pesar de contar con los discos de menor diámetro. Algo le tenía que doler: es el menos práctico y más incómodo del trío. Es un coche para pista, pero nunca para la vida diaria. Si no hay planes de llevarlo a correr a algún circuito con cierta frecuencia, no es la mejor opción.
EL VEREDICTO
Ya lo dijimos antes y lo reafirmamos ahora, los tres coupés son capaces de elevar el ritmo cardiaco y nivel de adrenalina en la sangre de quien los maneje y se atreva a buscar siquiera donde está el límite de cada uno. El TT es el más bronco pero también el más predecible por su arquitectura; el tema más delicado es que hay que pagar –siendo algo exagerado en la consideración-, casi 90 mil dólares por un coche que está basado en un Audi A3. Por esa misma cantidad de billetes verdes quizá valga más la pena optar por uno de los mejores Porsche de todos los tiempos y uno de los deportivos más puros y transparentes de la actualidad; es cierto que el Cayman es el más incómodo y de ninguna manera se puede considerar como auto de todos los días, a menos, claro está, que nos guste sufrir incomodidades a cambio de desempeño, pero ¿quién en verdad necesita ir al súper en un Cayman R?
En ese sentido tenemos un vencedor muy claro, el BMW Serie 1 M Coupé. Además de una apariencia tanto o más intimidante que la del propio M3, el motor presume una combinación rabia/suavidad insuperable. En este coche sí caben cuatro pasajeros, tiene la cajuela más lógica, la suspensión más cómoda y, pequeño detalle, un precio que le recorta 20 mil dólares a cualquiera de los otros dos; una oferta que se hace más y más atractiva cuantos más kilómetros recorremos con uno de los BMW más sabrosos y satisfactorios de los últimos años.
Los hÃbridos de Toyota son una de sus puntas de lanza en imagen de marca4,97 millones de coches. Esa es la cifra que Toyota ha conseguido colocar en todo el planeta en la primera mitad del año. Esto la coloca a la vanguardia de todos los fabricantes del planeta, adelantando los 4,67 millones de Gene...
El nuevo modelo de acceso de la filial checa de Volkswagen ya es oficial. Su nombre es Citigo, ha sido anunciada por Skoda hace unos instantes, y saldrá a la venta en su paÃs natal antes de que termine 2011, si bien el resto de la Unión Europea no le verá los bigotes hasta verano de 2012. Siendo un ...
Maserati no tiene grandes novedades para el Salón de Frankfurt (si es que finalmente su SUV conceptual no aparece), que será un poco como la calma chicha para ellos ante el aluvión que se le vendrá encima: biplaza deportivo de motor central, SUV y "baby" Quatroporte. Pero como actualiza con pequeños...
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Seguro que en estos momentos los directivos de Porsche están muy mosqueados al comprobar como su nuevo Boxster luce estampa en diversas webs de todo el mundo sin que nada puedan hacer para remediarlo.Con el secreto ya dando la vuelta al globo, poco más se puede esconder. Exteriormente el nuevo Boxst...
A partir de enero la gama de TATA Motors se completará en el mercado italiano con el nuevo Aria, un modelo que llega para sustituir al veterano Safari y al que mejora en todo. Calidad superior, máximo equipamiento y un precio reducido serán sus señas.La versión mostrada por TATA en el Salón del Auto...
Lo de Porsche y las ediciones limitadas empieza a aburrir, sinceramente. En todo caso, lo que es el coche nos convence, pues se trata de un Cayman S potenciado con 10 caballos extra (como el Cayman R) para llegar a los 330. Puedes contar con cambio manual de seis velocidades con caja pilotada de dob...
La insuperable relación valor/desempeño/equipamiento
NOS GUSTARÍA
Frenos más resistentes a la fatiga
Un pedal de clutch menos pesado
Caja de doble embrague opcional
Unidad probada
PORSCHE CAYMAN R
90,500 dólares
NOS GUSTA
La relación precio/comportamiento dinámico
Sonido de motor y escapes
La resistencia de todos los componentes a la fatiga
NOS GUSTARÍA
Más huecos portaobjetos; no tiene ninguno
Mayor equipamiento de serie; hasta el radio es opcional
Marcha menos áspera y dura en ciudad
El Audi y su motor 2.5 turbo “tocadísimo” al más puro estilo Fast and Furious se presenta como el más explosivo y agresivo de los tres. Basta con hundir el pedal a fondo para que sus 340 HP y poco más de 330 libras-pie de par-motor nos peguen al asiento de la misma forma en que lo había hecho –de acuerdo a nuestra memoria de probadores- el mismísimo Porsche 911 Turbo. Tiene un empuje brutal, capaz de hacernos pensar que bajo el cofre viven unos 500 caballos.
El BMW y su ultrasedoso 3.0 litros turbo, que como buen seis en línea, entrega su potencia de forma constante y gradual. Es muy contundente pero no violento. Sube de vueltas sin miramientos pero lo hace de una forma deliciosa, y hasta dócil; es mucho más manejable de lo que parece, el más amable de los tres.
El Cayman R y su escandaloso motor bóxer afinado para entregar exactamente 100 HP/litro, sin ayuda de turbina alguna. Es cierto que no tiene la patada del Audi ni la contundencia para subir de vueltas del Serie 1, y aún así, comiendo tan sólo una pequeña lata de atún, es capaz de mantener el paso de sus compañeros de gimnasio atascados de anabólicos esteroides.
Habiendo probado las capacidades de cada uno en amplias y planas autopistas, ha llegado la hora de la verdad, en donde cada bastidor exhibiría lo mejor –o lo peor- de sus elementos. El primero es, nuevamente, el TT-RS. A diferencia del "be eme" y el Porsche, el TT tiene plataforma de tracción delantera y motor transversal, lo que explica su comportamiento con tendencia al subviraje, es decir, a irse ligeramente de frente en una curva cerrada; no podemos olvidar tampoco que es el único que tiene el motor "colgado" por delante del eje.
Con todo, los ingenieros de Ingolstadt hicieron un excelente trabajo puliendo el bastidor para el extra de potencia, ya que el chasís no se siente rebasado por la misma. Sí es bronco y nervioso, pero hasta fácil de controlar. Sorprendió a todos ya que fue el más rápido de los tres en aceleración pura, necesitando de fugaces ¡4.7 segundos! para hacer el 0 a 100 km/h, es decir, 2 décimas menos que el 911 Turbo manual que probamos hace unos años. Sencillamente espectacular; si lo que buscas es aceleración de infarto, el TT-RS es la opción.
Desde luego hay que activar el launch control para lograr tal cifra, poniendo todos los mandos en modo Sport y nada más. En modo automático cambia a 6,000 rpm, estirando 1,000 más en modo deportivo; en manual llega al corte y se queda ahí, es la única doble embrague que lo hace. Finalmente los frenos, que gracias a los discos de tamaño Dominator (370 mm de diámetro), detienen una y otra vez al TT sin fatiga.
El M Coupé son como el día y la noche. El primero sirve sólo para acelerar a fondo en línea recta y nada más, en curvas exigentes se comporta mejor una X3. Pero con el M los desarrolladores -ingenieros y pilotos de prueba- hicieron magia. Este Serie 1 sí gira muy bien y, por primera vez en la historia de este compacto, redujeron el subviraje hasta niveles casi imperceptibles.
Nuevamente, basta con poner todos los botones en Sport y el M sacará la casta, poniendo en alto la estirpe de la división Motorsport, tratando de contrarrestar un poco el daño que X5 y X6M hicieron con sus ridículas cifras de peso y cajas automáticas de sedán americano. Ah, por cierto, este M es el único manual del grupo -como debe de ser-, lo que permite dosificar a la perfección la entrega de potencia.
En pruebas, le bastaron 6 segundos exactos para acelerar hasta 100 km/h; más rápido que un 911 ó un M3. Los frenos heredan el mismo defecto histórico en los BMW de alta gama: se fatigan pronto y parecen claramente superados por la capacidad de aceleración; algún defecto tenía que tener. El Serie 1 M es el más útil de los tres, el más práctico y con el que sí se puede vivir todos los días.
El Cayman es el más contundente, preciso y telepático de los tres. Es un deportivo de verdad, y no es que los otros no lo sean; simplemente es que tanto Audi como BMW parten de bases "económicas", y el Porsche fue concebido pensando en el alto desempeño desde siempre. Tiene motor central -aspirado-, asientos baquet de verdad -con todo y respaldo de fibra de carbono-, capacidad para dos pasajeros y un reparto de pesos perfecto.
Eso se refleja en las curvas: cuando el TT tiende al subviraje y el BMW al sobreviraje, el Cayman gira, literalmente, sobre rieles. Las reacciones del coche parecen estar más ligadas al cerebro que a las manos, y todo el conjunto está dispuesto a satisfacer las necesidades velocistas de cualquiera. Al igual que el TT, el Porsche tiene launch control con el que se consigue la máxima aceleración posible: 5.7 segundos para hacer el 0 a 100 km/h.
Otro dato contundente que habla de sus maneras es que tiene los frenos más fuertes y contundentes de los tres, a pesar de contar con los discos de menor diámetro. Algo le tenía que doler: es el menos práctico y más incómodo del trío. Es un coche para pista, pero nunca para la vida diaria. Si no hay planes de llevarlo a correr a algún circuito con cierta frecuencia, no es la mejor opción.
EL VEREDICTO
Ya lo dijimos antes y lo reafirmamos ahora, los tres coupés son capaces de elevar el ritmo cardiaco y nivel de adrenalina en la sangre de quien los maneje y se atreva a buscar siquiera donde está el límite de cada uno. El TT es el más bronco pero también el más predecible por su arquitectura; el tema más delicado es que hay que pagar –siendo algo exagerado en la consideración-, casi 90 mil dólares por un coche que está basado en un Audi A3.
Por esa misma cantidad de billetes verdes quizá valga más la pena optar por uno de los mejores Porsche de todos los tiempos y uno de los deportivos más puros y transparentes de la actualidad; es cierto que el Cayman es el más incómodo y de ninguna manera se puede considerar como auto de todos los días, a menos, claro está, que nos guste sufrir incomodidades a cambio de desempeño, pero ¿quién en verdad necesita ir al súper en un Cayman R?
En ese sentido tenemos un vencedor muy claro, el BMW Serie 1 M Coupé. Además de una apariencia tanto o más intimidante que la del propio M3, el motor presume una combinación rabia/suavidad insuperable. En este coche sí caben cuatro pasajeros, tiene la cajuela más lógica, la suspensión más cómoda y, pequeño detalle, un precio que le recorta 20 mil dólares a cualquiera de los otros dos; una oferta que se hace más y más atractiva cuantos más kilómetros recorremos con uno de los BMW más sabrosos y satisfactorios de los últimos años.
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Ante la ausencia de los últimos monarcas de la prestigiada competencia de autos clásicos, como el estadounidense Bill Beilharz, el sueco Sitg Blomqvist, el finlandés Harri Rovanpera y el mexicano Ricardo Triviño, todo parece indicar que este año tendremos a un nuevo campeón.
El año pasado, la dupla mexicana conformada por Ricardo Triviño y Marco Hernández puso fin a una clara supremacía extranjera en el nuevo milenio. La legión foránea sumaba tres títulos consecutivos con los triunfos de Beilharz (2008), Blomqvist (2009) y Rovanpera (2010), pero ninguno de ellos repetirá en este 2012.
Eso abre la puerta para que contendientes en la categoría Turismo Mayor como el estadounidense Doug Mockett, campeón en 2002 y quien será navegado de nueva cuenta por la experimentada Angélica Fuentes, y Gabriel Pérez, monarca en 2006 y que estará acompañado por Ignacio Rodríguez, puedan repetir como ganadores absolutos de La Pana.
La lucha no será fácil para Doug Mockett y Gabriel Pérez, quienes antes de declararse bicampeones tendrán que enfrentar a tripulaciones deseosas de alzar la corona por primera ocasión, como es el caso del francés Hilaire Damirón y el mexicano Horacio Chousal, quienes son fuertes candidatos al título en un Buick Century.
La categoría Turismo Mayor, usualmente la más rápida de la competencia, tendrá en disputa, además, a los belgas Raphael van der Straten y Thirionet Yves, en un Studebaker Comander; a Emilio Velázquez y Liz Tejada, en un Studebaker 358; los canadienses Stewart y Linda Robertson, en un Studebaker 355; Francisco Díaz y Gerardo Mendoza, en un Studebaker 365, y a Sergio y Jesús Torresbaca, en un Chevrolet Bel Air, entre otros.
La Panamericana ha llegado a su edición de plata en la época moderna y el francés Pierre de Thoisy sigue manteniéndose como el máximo ganador absoluto con siete títulos, cinco de ellos consecutivos entre 1997 y 2001, uno más en 2003 y el último en 2007.
El dominio de la leyenda francesa inclina la balanza en cuanto a títulos absolutos hacia la legión extranjera, que acumula 15 campeonatos, mientras que los conductores mexicanos llegaron a nueve victorias con la de Ricardo Triviño en 2011.
La Carrera Panamericana 2012 arrancará el próximo jueves con la jornada de calificación, y el viernes 19 tomará la salida oficial del Puerto de Veracruz para concluir en Zacatecas luego de siete extenuantes etapas y unos 3 mil 100 kilómetros de recorrido.
El nuevo BMW Serie 3 Touring convence tanto por su deportividad y dinamismo como por su funcionalidad interior. Lo tiene todo para saber sorprenderte a ti y a tu familia. Para empezar, este BMW es 97 milÃmetros más largo y su distancia entre ejes es 50 milÃmetros mayor, por lo que ofrece un espacio ...
Como ya te contábamos ayer, BMW ha dejado de cooperar con GM en el campo de las pilas de combustible tras el anuncio de colaboración entre el gigante norteamericano y el grupo PSA. Todo apuntaba a que serÃa Toyota el nuevo grupo con el que los bávaros colaborarÃan. Es un socio que ya conoce, pues BM...
Lamentablemente la noticia no es del todo nueva: los guardias civiles están recibiendo amenazas por no poner las "suficientes" multas. Unas presiones que, aunque ya se vienen produciendo desde hace algún tiempo, ahora se han materializado en preavisos que, por escrito, advierten a los "interesados" ...
Para aquellas personas que piensen que el compacto hibrido de Lexus es de todo… menos deportivo, la firma japonesa ha creado una edicion especial y limitada a 200 unidades denominada CT 200h Aniversario Limited Edition.¿Como incrementa la deportividad esteticamente? Con llantas a€˜Anthracitea€™ de c...
Han bastado sólo dos dÃas para que los italianos interesados en cambiar de coche hayan acudido a un concesionario de Lancia para comprobar las novedades que incorpora el nuevo Ypsilon y reservar el suyo. En total más de mil pedidos en dos dÃas se acumulan a los 5.400 anteriores al lanzamiento.Otros ...
En unos pocos meses, la marca italiana Fiat elegirá a 200 distribuidores Chrysler en Estados Unidos como puntos de venta para sus modelos, donde en un comienzo solo estará disponible el minúsculo Fiat 500. En esos showrooms seleccionados no habrá ningún Chrysler, Dodge o Jeep renombrado como Fiat. No obstante, esto no quiere decir que únicamente ofrecerán al 500.
Según Automotive News, Sergio Marchionne, CEO de Fiat, anuncio en un acto en Toledo, Ohio que desde finales del 2012, también se ofrecerán en las tiendas Fiat modelos de la división Alfa Romeo. Según Marchionne, habrá una completa gama de modelos premium de esta marca en Estados Unidos, ya que es parte importante del plan para alcanzar ventas por 500,000 unidades hacia el 2014 (en el mundo).
Sebastian Vettel ha declarado tras acabar segundo en la sesion de clasificacion del GP de Alemania 2013: “Enhorabuena a Lewis por la pole. Hoy ha sido una jornada muy dura en la que lo he intentado todo. El coche va bien, aunque he tenido algunos problemas en el primer sector, en donde perdia algo d...
No deberÃa haber hecho acto de presencia hasta más tarde, bien metidos en la media noche si seguimos los horribles horarios oficiales de Audi, pero el RS4 Avant ya ha llegado a internet con todo lujo de detalles. Tanto mejor para nosotros. Sólo se ofrecerá en carrocerÃa familiar, antes de que hagas ...
Conocido como Aventador (todo parece indicar que se llamará asÃ), el nuevo Lambo V12 fue cedido a Steve Sutcliffe durante unas escasas horas de una mañana de marzo, nada menos que nueve meses atrás. El probador de Autocar pudo comprobar cómo iban las primeras unidades prototipo antes de que el coche...
Desde el 2004, la firma suiza de alta relojería IWC Schaffhausen y la filial de alto rendimiento de Mercedes-Benz AMG firmaron un acuerdo de colaboración tecnológica a largo plazo basada en el compromiso común de buscar avances significativos en términos de alta ingeniería y tecnología. Hoy, tras varios años de común acuerdo, ambas compañías enuncian su siguiente paso confirmando su asociación con el equipo Mercedes de Fórmula Uno.
Con dicho acuerdo IWC Shaffhausen fungirá como Official Engineering Partner del equipo de carreras a partir de la próxima temporada que dará inicio en Melbourne, Australia.
“La cooperación con MERCEDES AMG PETRONAS nos permitirá compartir nuestra pasión por la alta ingeniería, nuestra aspiración a la perfección absoluta y nuestra apuesta por un rendimiento máximo con un público global. Nos hace ilusión formar parte de la Fórmula 1», dijo Georges Kern, CEO de IWC Schaffhausen.
La búsqueda incansable por la perfección es el factor clave que ha logrado unir a ambas compañías en esta nueva faceta. Tanto los ingenieros de IWC como los del equipo Mercedes AMG Petronas F1 cuentan con una larga tradición en el trabajo de ingeniería de alto rendimiento.
«Es una situación beneficiosa para todas las partes implicadas. Ambas empresas dan una gran importancia a la artesanía y la innovación y son impulsadas por un espíritu pionero que es el fundamento de todo lo que hacemos”, comentó Kern.
Por su parte el jefe del equipo Mercedes, Ross Brawn comentó al respecto: “Es sabido que el deporte de motor sirve de campo de pruebas para las tecnologías que al fin y al cabo nos benefician a todos. La Fórmula 1 está a la cabeza del deporte global de motor y, por lo tanto, también de esta evolución – una posición líder que seguirá manteniendo durante los próximos años”.
El Fiat 500C Abarth va a dejar con la boca abierta a los conductores de Estados Unidos. Los chicos italianos lo acaban de presentar en el Salón de Los Ãngeles 2012 junto al Fiat 500 Trekking, y AUTO BILD.ES te asegura que los americanos se van a quedar sorprendidos con el rendimiento que entrega est...
Sebastian Vettel ha sido sancionado por un adelantamiento indebido a Jenson Button, por lo que ha… perdido la segunda plaza que ha conseguido en el GP de Alemania 2012. Este incidente hace que el aleman logre solo 10 puntos, en lugar de los 17 obtenidos por su segunda posicion.“Button no me ha dicho...
Nos llegan malas noticias desde Dallas. Carroll Shelby (1923 – 2012) ha muerto a los 89 años en un hospital de dicha ciudad estadounidense, segun ha difundido su empresa Carroll Shelby International.Shelby, piloto -tanto de coches como de aviones- y diseñador de vehiculos de profesion, debuto en la ...
El año 2012 es el del dragón, y los chicos de Audi han querido tener una cortesÃa con sus clientes asiáticos y van a presentar en el Salón de China el Audi Q3 jilong yufengs, que viene a significar algo asà como "el dragón dorado del viento". Este SUV es el sueño ideal para todos los amantes del "ki...
El Citroën DS4 Racing Concept es uno de esos coches casi literalmente con más cara que espalda. Cuando lo vi por primera vez ya tuve la impresión de que a Citroën se la habÃa ido un pelÃn la mano a la hora de dar el necesario toque de agresividad a la versión deportiva del DS4, pero siendo un concep...
Han pasado ya más de dos años desde que Aston Martin confirmase el resurgimiento de la centenaria marca Lagonda con la presentación del prototipo Aston Martin Lagonda Concept. En todos estos meses se ha rumoreado mucho acerca del futuro de esta marca, incluso dándose por hecho que en Gaydon habÃan d...
Dicen que donde puede llegar un autentico 4×4a€¦ pero, claro esta, todo tiene su limite. Un claro ejemplo lo puedes observar en este video, en el que el protagonista, un Mercedes Clase G, intenta superar una cuesta con una inclinacion de casi 90 grados. A pesar de equipar un sistema que le permite b...
Dos dÃas mal contados es todo lo que nos separa de la presentación del nuevo modelo con el que Aston Martin piensa celebrar su centenario en el prestigioso Concurso de Elegancia de Villa d'Este, pero todavÃa no tenemos claro su papel en la gama del constructor británico. ¿Será el remplazo del DB9 o ...
El I Auto Bild Classic Series comenzó puntualmente a las 11 horas, momento en el que la organización abrió el parque cerrado. A los pocos minutos, comenzaron a llegar los participantes más madrugadores venidos desde tan lejos como Alicante. Este es el caso de los hermanos Aledo que la noche del vier...
Ya está todo listo para que las instalaciones situadas en la localidad búlgara de Lovetch comiencen la fabricación de los primeros Great Wall realizados en suelo europeo. Será en febrero cuando arranque la producción en serie, si bien ya han sido ensambladas 200 unidades pre-serie.La factorÃa tiene ...
Desde julio del año pasado Alfa Romeo ha conseguido vender más de 100.000 unidades del Gulietta en todo el mundo, una cifra muy importante para la firma que ha visto crecer sus matriculaciones en casi todos los paÃses. Como era de esperar, Italia ha sido el principal por volumen.Según ha informado l...
Ni un solo logotipo en todo el coche indica la importancia de este nuevo modelo en la lÃnea de Chevrolet. Estoy hablando del nuevo Aveo equipado con motor diesel, versión que por primera vez podrá llevar un bloque de este tipo y que deberÃa ayudar a la firma norteamericana a conseguir una cuota de m...
Parece que las productoras de cine necesitan recaudar dinero contante y sonante cuanto antes. Hace unas semanas vimos que el Dodge Charter R/T de A todo gas habÃa sido puesto a la venta y hoy os mostramos el Ford Mustang que aparece en la primera pelÃcula de Transformers caracterizado como coche de ...
El Peugeot 3008 HYbrid4 lleva dando vueltas desde que se anunció la versión convencional del crossover allá por marzo de 2009. Sin embargo, todo lo que habÃamos visto hasta ahora eran imágenes de prototipos y show cars, asà que hoy toca actualizar la imagen que tenÃas del modelo con las primeras fot...
Eric Boullier, jefe de la escuderÃa Renault F1, ha cerrado el libro de los rumores y nos ha confirmado que existen conversaciones en marcha entre el Group Lotus Plc y la escuderÃa de Enstone, para que esta se convierta el año que viene en el Lotus Renault.No se han arrojado más datos, pero que Boull...
El Renault Espace 2013 podrÃa evolucionar en su diseño y convertirse en todo un crossover. No es algo que nosotros nos estemos inventado, son las palabras que el propio diseñador jefe de la marca - Laurens van den Acker - ha comentado a los compañeros de Automotive News. Los chicos de Renault han de...
Coincidiendo con el estreno de "A todo gas 6" en los cines, ya está disponible el vÃdeojuego "Fast & Furious: Showdown", de Activision. Basado en los acontecimientos previos a la última pelÃcula, este vÃdeojuego de carreras y acción traslada toda la velocidad de la exitosa franquicia, a los sistemas...
Qu Zhibo, un 'chef' de la ciudad de Zigong, provincia china de Sichuan, pasó tres años y sólo 4.000 yuanes ($628 dólares) para la construcción de su propio imitación de Jeep . Sus esfuerzos lo han convertido en algo así como una celebridad de Internet, en China.
Esto me recuerda que todos podemos ser muy ingeniosos a la hora de construir tus propios autos de ensueño, después de ver fotos de una joven que trabaja en su casa en un Lamborghini, situació que creemos logro Qu Zhibo con su imitación de Jeep.Qu Zhibo tomó tres años para completar el trabajo en su Jeep de 2 metros de largo, 1,5 metros de altura, porque estaba ocupado dirigiendo su propio restaurante, pero hizo uso de sólo 600 dólares para hacerlo. El coche que muchos internautas chinos llamado "imitación Hummer" fue inspirado en realidad por un vehículo militar estadounidense, y aunque en este momento más o menos se parece a un montón de basura sobre ruedas, con un poco de pintura de camuflaje podría recorrer un largo camino.
Qu admite que trabajó días y noches en la confección de la dirección manual y el diseño de las piezas para su vehículo, y admite que en algún momento se obsesionó con él. Exepto por el motor, el volante, las llantas y el tanque de gas, el ambicioso chef hizo por él mismo todas las partes, lo que explica el bajo precio.
Pese a que en realidad este auto no se puede comparar con los automóviles modernos que hay en el mercado hoy en día, en términos de diseño, confort y rendimiento, la única gran diferencia es que tienes que entrar en alguna parte en la parte posterior, antes de saltar al asiento del conductor, ya que es accionado por un motor de motocicleta.
El Jeep casero alcanza una velocidad máxima de 30 km / h, y aunque no es legal, Zhibo Qu y sus amigos tienen un montón de diversión al volante paseando alrededor de su restaurante.
El equipo suizo no tuvo respuesta al crucigrama que se le presentó este fin de semana en el Hungaroring. En ninguna de las prácticas libres pudo mostrar algo respecto a lo que se esperaba y durante todo el fin de semana se quejaron del balance del auto y no entendían tampoco el comportamiento de las llantas.
Sauber puso la cereza a su pastel para demostrar que siguen navegando en un mundo de segundo nivel en la Fórmula 1, al tratar de armar una estrategia que no generó nada tanto para Sergio Pérez como para Kamui Kobayashi. El mexicano terminó en el lugar en el que arrancó, en el 14, mientras que Kamui abandonó a una vuelta del final y clasificado en el sitio 18.
Pérez tardó 4 vueltas respecto a quienes le precedían en su primera parada de pits, y cuando entró, había perdido 11 segundos respecto a ellos debido a la degradación que mostraban sus neumáticos suaves con los que arrancó. Desde ahí, no sucedió nada tanto con el mexicano como incluso con el Gran Premio en sí, que ha sido el más flojo en cuanto a espectáculo de lo que se lleva de la temporada.
La carrera ha sido ganada de principio a fin por Lewis Hamilton quien soportó un embate final por parte del campeón 2007 de la F1, Kimi Räikkönen, quien se quedó de nuevo a muy poco de conseguir su primera victoria tras su retorno a la máxima categoría. Vettel y Alonso cierran los cinco primeros. Alonso vio recortada su distancia en el liderato con Vettel, Hamilton y Räikkönen, quienes son candidatos al título, pero aumentó su diferencia con Webber, quien está ubicado segundo en la general.
Vienen 5 semanas sin Fórmula 1 tras el descanso obligatorio que impone FIA en el verano europeo. El balance para Sauber ha caído con esta muy pobre actuación en Hungría, pero se espera que en Spa y Monza los grandes resultados se puedan dar otra vez.
El Volkswagen Taigun ha hecho su aparición en el Salón del Automóvil de Sao Paulo. Este nuevo mini SUV de la marca alemana tan solo es un concept, pero tiene visos de fabricarse en un futuro cercano para todo el mundo. Las dimensiones del Taigun son bastante compactas: 3,85 metros de largo, 1,72 de ...
Ayer te contamos el preocupante accidente de MarÃa de Villota. Hoy tenemos alguna nueva noticia, aunque sigue estando todo un poco confuso. MarÃa, que estaba ayer por la tarde consciente, fue sometida a diversas pruebas. En ellos se le localizó una fractura en el cráneo.Por la tarde-noche fue interv...
Todo parece apuntar que en España no veremos el Lancia Flavia Cabriolet, pero en Alemania hoy se ha iniciado su comercialización. Al igual que en el mercado italiano, este descapotable de cuatro plazas se ofrecerá únicamente en una versión a tope de equipamiento.Entre otras cosas el Flavia llevará d...
Si un fabricante quiere incrementar su producción y alcanzar ventas importantes, lo mejor que puede hacer es dar el salto a China, paÃs en constante evolución económico que directamente absorbe todo lo nuevo que llega con mejor aceptación que en otras regiones.Alfa Romeo planea instalarse en China p...
Desde que en enero de 2005 General Motors cambió el nombre de Daewoo por el de Chevrolet en Europa, todo el mundo tenÃa claro que el gigante norteamericano querÃa absorber por completo a la marca coreana tan pronto como fuera posible. El último reducto de Daewoo era Corea del Sur, precisamente su pa...
El piloto asturiano ha declarado que… espera que Pedro de la Rosa tenga otra oportunidad en la Formula Uno y que nunca se sabe desde fuera lo que ocurre en una escuderia para tomar una decision asi.Fernando Alonso ha enviado “todo el animo del mundo†a Pedro Martinez de la Rosa tras su destitucion d...
Horacio Pagani convocó hace una semana, ya te lo comentamos, a algunos afortunados probadores para que dieran cuenta del Huayra. Entre ellos estaba Chris Harris, de Drive y Piston Heads, y como no podÃa ser de otra manera, ha preparado un vÃdeo sobre el nuevo y espectacular deportivo italiano.Hace u...
Quince años han pasado desde la primera versión Cupra del Seat Ibiza. Nacido para celebrar el primer título de Seat en el campeonato de Rallys en la categoría de dos litros, este deportivo representa el tope de gama del utilitario español. Sinónimo de deportividad, siempre es una buena noticia la llegada de una nueva versión Cupra.
El renovado Seat Ibiza Cupra, que se ha presentado hoy en forma de concept en el Salón del Automóvil de Pekín, ha sido concebido sobre el Seat Ibiza 2012, cuya actualización se estrenó hace unas semanas. ¿Novedades? Cambios en el diseño y mejoras en la calidad de los acabados y el equipamiento. Saldrá a la venta a finales de año.
Mucho comparte este nuevo Ibiza Cupra con la versión que se comercializa desde 2009, no en vano, no hemos asistido a un cambio de generación. Sin embargo, al igual que ocurre con el nuevo Ibiza, su versión más deportiva muestra modificaciones principalmente en el frontal. Al nuevo diseño de los faros, más afilados, se le suma una superficie más alargada para la parrilla y para la generosa entrada de aire inferior.
Asimismo, las ópticas de tecnología xenón, van enmarcadas por una línea de luces diurnas de tipo LED, al igual que ocurre con la zaga. Líneas más agresivas distinguen al Cupra de la versión convencional, así como algunos detalles de notable deportividad, como los rines de 17 pulgadas de nueva factura o los espejos retrovisores en color negro, que contrastan con el amarillo de la carrocería. Por su parte, la trasera no experimenta grandes cambios: se mantiene el difusor que integra una única salida de escape con forma trapezoidal.
De interior minimalista, el Seat Ibiza Cupra Concept continúa la línea mostrada en el exterior, con una nueva tapicería en piel negra combinada con detalles en amarillo. Las nuevas aportaciones se centran en un volante que luce el emblema Cupra, que incluye las levas que accionan el cambio secuencial, y en el novedoso Seat Portable System. Se trata de una pantalla portátil de cinco pulgadas, que se integra a la perfección con la electrónica del vehículo y el equipo de audio. Entre sus funciones destacan la de navegación, sistema manos libres Bluetooth y computadora de viaje.
En el capítulo mecánico, nada nuevo bajo el sol. Esta nueva versión del utilitario cobra vida gracias al ya conocido 1.4 TSI turboalimentado de 180 HP de potencia, que va asociado al cambio de doble embrague DSG de siete velocidades. Tampoco se echa de menos la tecnología al servicio de la seguridad: se mantiene el diferencial autoblocante electrónico XDS. Y aunque, al tratarse de un concept, no se menciona más tecnología en materia de seguridad, tanto activa como pasiva, es de esperar que no falten sistemas como el ABS, el control de estabilidad ESP o el control de tracción TBS + EBA.
El Seat León Cupra llegará en 2014 y nuestros compañeros de Auto Week muestran las primeras imágenes con el coche al descubierto. Como sabes, el Seat León fue una de las estrellas del pasado Salón de ParÃs 2012 y, es una buena noticia, conocer que los ingenieros españoles no pierden tiempo y ya está...
El nuevo Volkswagen Polo WRC Street ha sido presentado en el festival Worthersee 2012. Es una famosa concentración, muestra, presentación o como quieras llamarlo, que Volkswagen organiza todos los años por estas fechas para sorprender con nuevos modelos y prototipos con sangre GTI. El Polo más poten...
Los aficionados a Le Mans nos frotábamos las manos desde que habÃamos tenido acceso a filtraciones que contaban cómo Porsche se estaba preparando para atacar la máxima categorÃa de Le Mans a partir de 2011 ó 2012. Un duelo de Porsche, Audi, Toyota, Peugeot, Jaguar y alguna marca más podrÃa ser apote...
A lo largo de 2010 se produjeron un total de 65.446 accidentes laborales de tráfico, de los cuales, 264 resultaron mortales, lo que representa un 35% del total de muertes por accidente laboral. Con todo, el Ãndice de incidencia de este tipo de accidentes laborales ha bajado un 3,4% respecto al año a...
El Honda Crosstour ha sido un desastre. Y nos alegra que al menos Honda lo reconozca, pero nos da la impresión de que no ha aprendido nada si su respuesta a este fracaso es ponerle unos faldones de plástico negro para marcar más el supuesto espÃritu todocamino de su Accord campero para EEUU. Al meno...
La semana pasada Proton decidió renovar a Dany Bahar al mando de Lotus como CEO. El ex-Ferrari y ex-Red Bull finalizaba contrato en 2012, pero los malasios quisieron depositar un voto extra de confianza en su trabajo, anticipando más de 12 meses su renovación.Desde que Bahar llegara al cargo de CEO ...
Land Rover ya sabe que para el año 2014 el Defender tiene que estar totalmente renovado, pero todavÃa no tiene claro cómo. Según Autocar, la filial de Tata tiene sobre el papel los atributos deseados para la nueva generación del todoterreno de todoterrenos, y asà como en un principio no hay problema...
El Mini Rocketman Concept presidirá el pabellón de BMW Group, ubicado en la Villa OlÃmpica y ParalÃmpica y, oficiará como escaparate de la compañÃa durante los Juegos OlÃmpicos de Londres 2012. AUTOBILD.es fue uno de los primeros medios en poder disfrutarlo (prueba del Mini Rocketman Concept) y ya n...
Mientras se espera la llegada del sucesor del Aston Martin DBS, los ingleses de Gaydon sorprenden al presentarse con este Aston Martin Project AM 310 en el elegante Concorso d"Eleganza Villa d"Este celebrado entre el 25 y 27 de mayo de 2012. El prototipo muestra las que podrÃan ser las lÃneas (inspi...
Coincidiendo con su desembarco en China, la firma española ha presentado el SEAT Ibiza Cupra Concept, el prototipo… que avanza fielmente el aspecto final del Ibiza Cupra 2012.El utilitario adopta el ADN de la nueva gama. De el cabe destacar el nuevo frontal, protagonizado por una superficie mas alar...
El fabricante aleman presentara su nueva linea de producto deportiva, BMW M Performance, durante… el proximo Salon del Automovil de Ginebra 2012.BMW explico que esta nueva linea dispone de una gama exclusiva de motores, asi como de una mayor agilidad y un ajuste del chasis mas preciso, mientras que ...
Pequeño y polivalente. Asà es como tiene que ser un Fiat Panda, un "best seller" con 31 años de historia del que Fiat ya ha vendido hasta ahora unos 6,4 millones en todo el mundo. Con la misma distancia entre ejes, el nuevo Fiat Panda crece hasta los 3,65 metros de longitud y hasta los 1,64 de anchu...
Cien años no se cumplen todos los diasa€¦ y para celebrar su centenario, la prestigiosa firma britanica ha creado el Aston Martin CC100 Speedster Concept. Este prototipo, que esta inspirado en los coches de carreras de los años 50, ha sido desarrollado sobre la plataforma VH. Su carroceria esta real...
La firma de Wolfsburgo quiere sacar al mercado dos nuevos SUV. Parece que Volkswagen no tiene… producto suficiente con el Tiguan y el Touareg que quiere ampliar su gama con dos modelos: un todocamino basado en el Polo y de tamaño inferior al Tiguan y otro SUV con capacidad para siete pasajeros.El ob...
El nuevo Mazda6 sigue su progresivo "despelote", y lo hace con el segundo vÃdeo-teaser, que, a decir verdad, revela poco o nada. La lÃnea del pilar A, y la curva de estilo que reposa sobre la aleta delantera, asà como el retrovisor de pilar independiente son los únicos detalles identificativos que p...
Desde la creacion del Renault Alpine A110-50 Concept mucho se ha rumoreado sobre si firma francesa se iba a atrever a crear superdeportivos. Ahora tenemos la respuesta: si. Renault y Caterham han creado la ‘Societe des Automobiles Alpine Caterham‘ para desarrollar modelos en series grandes y pequeña...
Mazda Motor se encuentra trabajando a todo vapor para renovar su actual gama de vehículos, dentro de los cuales se ha confirmado la presencia de un nuevo MX-5 Roadster así como la de una pequeña SUV destinada a competir directamente contra modelos de la talla de la Nissan Juke.
Aunque todavía no se tienen datos oficiales ni nombres, esta nueva camioneta bien podría llevar el nombre de CX-3 y se supone estaría lista para llegar al mercado internacional hacia mediados del 2014.
Mecánicamente se rumora que podría emplear un nuevo motor diesel de 1.6 litros para mercados europeos; convirtiéndose así en el vehículo más limpio de toda la gama registrando emisiones de tan solo 95 g/km de CO2. Adicionalmente para el resto del mercado, también se espera que se sumen versiones con mecánicas a gasolina, para lo cual la japonesa podría estar trabajando en un nuevo propulsor de 1.3 litros turbo.
Hasta el momento Mazda no ha confirmado ni negado todo lo anterior, así que no sería de extrañar que para el año que entra la japonesa extendiera dicha información aceptando abiertamente la veracidad de dichos rumores.
De acuerdo con el diario sueco TTELA, una asociación entre una compañÃa china y otra japonesa habrÃa puesto una oferta en firme sobre la mesa para hacerse con Saab. De hecho, la oferta serÃa superior, según parece, a lo ofrecido por Saab de parte de Mahindra y Youngman.P4 West, otro diario sueco, co...
El Salón de ParÃs 2012, que se celebrará desde el 29 de septiembre al 14 de octubre, ha sido el marco elegido para la presentación mundial del nuevo Kia Carens 2013, que pretende entrar con fuerza en el segmento de los monovolúmenes de tamaño mediano. Con un enfoque totalmente diferente al modelo an...
Con ligero retraso en relación al resto de España, finalmente Toyota ya tiene en los concesionarios canarios el nuevo Aygo 2012. Importado por otra empresa que no tiene que ver con la del resto del paÃs, se vende en una única versión con equipamiento completo.Equipado con el motor 1.0i 12v y 68 CV, ...
Mercedes ha elegido el Salón del Automóvil de Nueva York para presentar en sociedad el renovado GLK. Ahora es más atractivo gracias a un frontal más ligero y descargado, si bien la lÃnea angulosa sigue estando muy marcada.Si bien exteriormente hay cambios notables, lo son más en el interior. Gracias...
Ferrari ha decidido cancelar el acto de presentación oficial de su monoplaza para el Mundial de Fórmula 1 2012, previsto en principio para este viernes. La causa, las complicadas condiciones meteorológicas que se dan en Maranello. Toda la zona se encuentra cubierta por la nieve y la escuderÃa, ante ...
Llegan los Juegos OlÃmpicos de Londres 2012 y, para celebrarlo, se lanza una edición limitada compuesta por el Mini Baker Street y el Mini Bayswater. Estarán a la venta en primavera y su "leitmotiv" es un diseño marcadamente británico, de inspiración londinense, que homenajea a los orÃgenes de esta ...
Desde la semana que viene los interesados en el Freelander podrán adquirir las versiones de la nueva gama. Land Rover ha realizado algunos cambios en la oferta de versiones, siendo ahora algo más reducida pero mejor estructurada.Los precios recomendados, sin descuentos, son:2.2 eD4 150 CV E 28.110 €...
El Volkswagen Golf R Cabrio se presentó durante el Festival de Worthersee 2011 y han tenido que pasar dieciocho meses para que los chicos de Volkswagen nos enseñan un vÃdeo con su cabrio en movimiento. Por lo que, todo indica, que este coche llegará a la producción en serie. Desde Volkswagen no ha i...
Una nueva empresa de alquiler de coches inicia su actividad comercial en España. Se trata de Budget, perteneciente al Grupo Avis Budget, y que tiene representación en más de 128 paÃses de todo el mundo.Para su estreno en el mercado español, han abierto 34 oficinas en los aeropuertos más importantes ...
La casa japonesa Toyota llama a revisión a un total de 1,7 millones de vehÃculos en todo el mundo, de los cuales 5.900 se encuentran en España. El modelo afectado en nuestro paÃs es el Toyota Avensis, concretamente las unidades fabricadas y comercializadas entre los años 2000 y 2008.
Maruti-Suzuki ya se encuentra probando varias unidades por carreteras indias del próximo M800, un urbano de bajo coste que deberÃa situarse por debajo del Alto con el cual compartirá algunos elementos, plataforma incluida. Como el modelo actual, estará destinado a familias de recursos ajustados.Segú...
Hace unos dÃas echamos un vistazo a la nueva generación del Subaru Impreza, de la cual la firma japonesa publicó una sola imagen para ir abriendo boca. Como suele ocurrir en estos casos, no han logrado mantener la sorpresa hasta el dÃa de su presentación oficial, que tendrá lugar en Nueva York la se...
El nuevo Alfa 4C Concept presenta la clásica fórmula de propulsión trasera biplaza unida a la posición central del motor, mide cerca de cuatro metros de largo y tiene un paso inferior de dos metros y medio. En este modelo de la marca italiana podrás encontrar la tecnologÃa y los materiales derivados...
Esto ya empieza a tomar forma. Si haces memoria, recordarás que allá por mayo las lentes de varios fotógrafos furtivos capturaron por primera vez la mula de pruebas del nuevo Honda Civic para Europa, disfrazado bajo la carrocerÃa del modelo actual para evitar posibles aproximaciones vÃa tableta digi...
Ford está dándolo todo estos dÃas en la feria de tecnologÃa de consumo de BerlÃn, IFA 2013, considerada la más importante de Europa. De hecho, aquà estoy comprobando de primera mano el importante esfuerzo de Ford en integrar en sus modelos aplicaciones tan interesantes para sus clientes como Event S...
Con motivo de la celebración de su 100o aniversario, la marca inglesa ha preparado una serie limatada de sus modelos. El Aston Martin Vanquish Centenary Edition ha sido el primero en hacer acto de presencia. Tendrá una tirada de solo 100 unidades, que serán repartidas por todo el mundo, y, al igual ...
La empresa estadounidense Trexa es un especialista en ingenierÃa que acaba de mostrar al público la última evolución de su plataforma Enertube. Es un nuevo concepto de chasis que se emplearÃa de forma modular en todo tipo de vehÃculos. En apariencia similar a una tabla de skate, su principal caracte...
Ya falta poco, muy poco, para que los concesionarios seleccionados de Chrysler inicien la comercialización del Fiat 500 en Estados Unidos. El pequeño urbanita llegará dispuesto a robar todo el protagonismo que el MINI se ha llevado en los últimos años y sólo basta citar las 50.000 unidades previstas...
Los datos de Coches.net, elaborados sobre una base de mas de 150.000 vehiculos de ocasion a la venta, muestran que el precio medio del vehiculo de ocasion acumula cuatro meses de subidas consecutivas, alcanzando los 10.652€ en julio. Aun asi, la comparacion interanual muestra una caida del 0,4% resp...
Dan Wheldon, de 33 años, falleció a causa de las heridas sufridas en su cabeza tras el accidente múltiple ocurrido en el circuito de "Las Vegas Speedway", según ha informado el forense del Condado Clark, Michael Murphy, sobre el accidente de Dan Wheldon. Además, Murphy, que estableció la muerte de D...
El Volkswagen Golf TDI Bluemotion 2013 es "el modelo más importante de su historia", según indicaron responsables de la marca alemana. Y es que esta versión más respetuosa con el medio ambiente es una de las piedras angulares de la ofensiva de Volkswagen durante todo el año 2013, junto con el Volksw...
Hasta el Salón de Sao Paulo ha llegado el Renault DCross Concept, el nuevo prototipo de la firma francesa que ha sido desarrollado sobre el conocido Renault Duster -en España se vende como Dacia Duster-. Este estudio de diseño presenta un aspecto más agresivo y moderno gracias a unos nuevos grupos ó...
Para asegurar el crecimiento redituable en el futuro, BMW Group también usará arquitecturas y módulos comunes en todas las series de modelos. La calidad es un factor de extrema importancia para BMW Group como fabricante Premium.
De acuerdo con las últimas estadísticas desglosadas de ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), BMW Group construye los vehículos más confiables: MINI obtuvo el primer lugar en la categoría de autos pequeños al igual que el BMW Serie 1 en la clase de compactos. El BMW X3 se ubicó en primer lugar en la clase media y el BMW Serie 5 se posicionó como segundo en la clase media superior.
BMW Group prevé un año financieramente fuerte después de un exitoso primer trimestre. "Tenemos planes ambiciosos para 2011", declaró Norbert Reithofer, Presidente del Consejo Administrativo de BMW AG, durante la Junta General Anual efectuada el martes pasado en Munich.
La meta de la compañía de establecer un nuevo record en ganancias en este año financiero, permanece sin cambios. Igualmente, tiene en la mira un nivel de ventas sin precedentes: "Nuestro objetivo es entregar el mayor número de vehículos en nuestra historia, rebasando la cifra de 1.5 millones", continuó Reithofer. La meta para el margen EBIT de más del 8% también permanece en su lugar.
BMW Group continuará con la aplicación de su exitosa Estrategia Número UNO (Strategy Number ONE) para seguir abriéndose paso en el segmento Premium. "Expandiremos nuestra posición como líder Premium en la industria automotriz. Tenemos el ADN adecuado y los valores correctos para un futuro exitoso", agregó Reithofer. La compañía mantendrá su enfoque en su fuerza innovadora, concentrándose exclusivamente en el segmento Premium en el futuro y ofreciendo una extensa gama de servicios para la movilidad individual.
Ruta clara hacia la movilidad sustentable
El tema de la movilidad futura está siendo abordado enérgicamente: "Tenemos una ruta clara hacia la movilidad sustentable", afirmó Reithofer. En 2013, la empresa lanzará al mercado su innovador BMW i3, el primer vehículo puramente eléctrico para las megaciudades. A este modelo le seguirá el BMW i8, un auto deportivo con una extrema eficiencia de combustible. Ambos vehículos tendrán un compartimiento para pasajeros fabricado con fibra de carbono; estrategia totalmente nueva en la industria automotriz.
Asimismo, BMW Group fabricará sus futuros motores de combustión todavía más económicos. Gracias a su tecnología EfficientDynamics para el ahorro de combustible, cuenta con más de 50 vehículos con emisiones de CO2 de 140 gramos/kilómetro o menores. Con un promedio de 154 gramos/kilómetro en Alemania, BMW Group también es uno de los fabricantes Premium líderes en términos de eficiencia, hecho avalado por la Autoridad Federal Alemana de Transportes Motorizados (Kraftfahrtbundesamt).
Pincha la imagen para ver la galerÃaAdemás del espectacular anticipo del CLA en forma del genial Concept Style Coupe, Mercedes se ha llevado al Salón de PekÃn otro concept que anticipa muy probablemente una versión de producción de su Viano, más "chic" y lujosa. Por fuera se viste con una pintura bi...
Esta noticia ya te la habÃamos adelantado hace meses, pero tiene especial importancia en un aspecto concreto. Los equipos de F1 han aprobado los cambios de nombre para 2012 de tres escuderÃas. Lotus Renault GP pasará a ser Lotus, a secas. El Team Lotus pasará a llamarse Caterham, y el Virgin Marussi...
Ya va quedando menos para que Lexus presente en sociedad la nueva generación del GS. Concretamente, sólo restan cuatro dÃas para su debut, pero por ahora y a falta de imágenes oficiales te podemos mostrar las primeras fotos espÃa camuflaje del coche, que nos permiten observar desde todos los ángulos...
Además de la gama convencional del nuevo Honda Civic, en el Salón del Automóvil de Nueva York la firma japonesa ha presentado la variante hÃbrida con carrocerÃa sedán. No alcanza los excelentes consumos del Toyota Prius, pero mejora a su antecesor.Con una cifra homologada de 5,35 L/100 en carretera,...
Dani Sordo y Prodrive confirmaron ayer el cierre de un acuerdo para que el piloto español corra con el equipo británico en al menos 6 pruebas en el mundial de rallyes 2011, con idea de preparar el coche de cara a 2012, cuando MINI ya tomará parte en el campeonato al completo.El dinero que le pedÃa M...
Menos rechoncho y más viril. Asà será el nuevo Volkswagen New Beetle 2012, un modelo que acaba de ser "presentado" sin llegar a perder su velo en el archiconocido programa de televisión de Oprah Winfrey, donde la presentadora más popular de Estados Unidos ha regalado en directo 275 coches; uno por c...
Las carreteras más peligrosas de España están en Galicia y Asturias. Esta es una de las principales conclusiones del EuroRAP 2012, el estudio del estado de las carreteras en el que participan diferentes clubes de automovilistas europeos, entre ellos el Real Automóvil Club de Catalaluña (RACC). El tr...
La empresa francesa ha difundido la primera imagen del Renault Captur 2013. El nuevo SUV compacto, que acaba de a€˜asomar la patitaa€™ gracias a este teaser, tendra un enorme parecido con el Clio 2012 -coche del que deriva-, por lo menos en su parte frontal.A diferencia del Captur Concept, presentad...
Solo la marca premium de Toyota, con el brillante diseño de su prototipo Lexus LF-LC, fue capaz de arrebatarle al esperado Acura NSX Concept el premio "Best in Show" (Mejor del Salón) en el pasado Salón de Detroit 2012. Pues bien, buenas noticias: ante el triunfo de su laureado diseño, el Lexus LF-L...
Hyundai Motor Company, uno de los principales socios de UEFA Euro 2012, ha anunciado el fichaje de cinco de los futbolistas más importantes del mundo. Iker Casillas, Karim Benzema, Lukas Podolski, Giuseppe Rossi y Daniel Sturridge, que formarán parte del Equipo Hyundai, serán los embajadores de la m...
El pasado 28 de diciembre, sin que fuera una inocentada (y aunque por un momento lo dudáramos), nos desplazamos hasta la bonita localidad vasca de Azkoitia para montarnos en el Punto Evo de Grupo N que está preparando Ibauto (concesionario Abarth para el PaÃs Vasco) con la ayuda de la Federación Vas...
El Mercedes SL 2012 estará disponible a partir de la próxima primavera desde 104.500 euros. Este superdeportivo destaca por estar construido casi en su totalidad en aluminio, logrando un rebajar el peso 140 kilogramos respecto al modelo anterior. Además, Mercedes ha aumentado la potencia hasta alcan...
AUTO BILD ya lo ha podido probar. Se trata del nuevo Hyundai ix35 FCEV, un interesante prototipo que se mueve gracias a su pila de combustible de hidrógeno. Una posible solución a la movilidad del futuro que los chicos de Hyundai no quieren dejar escapar. Por eso, desde ahora hasta marzo de 2012, lo...
Hace escasos minutos hemos publicado el rumor, y ahora resulta que es oficial. DeltaWing ha sido elegida como la premiada por el ACO para contar con la plaza 56 para prototipos el año próximo en Le Mans. Si recuerdas, el ACO se reservó para, a partir del año que viene, otorgar una plaza a un equipo ...
A Toyota no deben haberle hecho mucha gracia las imágenes que acompañan a este texto. Con varios meses de adelanto, se han filtrado las imágenes del catálogo de la próxima generación del Toyota Yaris, el pequeño utilitario de la firma nipona. Suponiendo que sean ciertas, opino que el rumbo que tomar...
Carlos Ghosn - CEO de Renault-Nissan, así como Dieter Zetsche - CEO de Daimler, confirmaron durante una reunión con medios especializados la colaboración entre ambas compañías para continuar con el desarrollo de un nuevo propulsor y una nueva transmisión que supondrán un avance sumamente importante en la búsqueda por fabricar automóviles mucho más eficientes y limpios.
“Este anuncio demuestra al mundo lo rápido que va avanzando nuestro convenio y las ventajas tangibles que hemos logrado obtener en beneficio de nuestros clientes”; dijo Ghosn. “La colaboración va avanzando de acuerdo a lo planeado”.
El motor de cuatro cilindros turbo cargado con inyección directa será fabricado por ambas compañías y se espera que comience a montarse en los nuevos autos a partir del 2016 en ciertos modelos tanto de Daimer, como de Renault y Nissan.
Por el lado de la transmisión, se mencionó que el proyecto original de Daimer será aprovechado por Nissan para que a partir del 2016 la japonesa utilice la tecnología alemana en sus modelos de casa así como de su filial de lujo Infiniti.
La idea es que Nissan junto con su subsidiaria Jatco, comiencen a fabricar las nuevas cajas en México, las cuales contarán con el famoso sistema “Start and Stop” así como la tecnología “Park and shift by wire”.
Por su parte Zetsche dijo: “Nuestra colaboración nos ha dado la oportunidad de abrir nuestro panorama y poner atención a todas las áreas de oportunidad que se están dando”.
Además de este par de anuncios, la dupla Ghosn-Zetsche confirmaron que los planes presentados en el 2010 siguen su curso y que dentro de éstos se encuentra el desarrollo de nuevos autos de celdas de combustible así como el estudio de nuevas tecnologías en baterías y componentes para la fabricación de autos cero emisiones.
Seguimos con la cuarta entrega de los teasers de Mazda acerca del nuevo Mazda6 (Atenza, en Japón). Primero fue su calandra, luego un detalle de su aleta frontal para seguir con un detalle de tres cuartos traseros del coche. Ahora, la cámara sigue todo el perfil del coche. Pero no esperes ver más que...
Antes de que termine el año Fiat tendrá en el mercado un nuevo integrante de la gama 500 que gracias a su mayor tamaño será el más familiar y habitable de todos. Bautizado bajo la denominación 500L, ahora nos enseña su interior con todo lujo de detalles. En teorÃa tenÃamos que haberlo visto durante ...
¿Te puedes creer que no hayamos hablado del nuevo modelo pequeño de Jaguar desde junio? Cuatro meses sin rumores son una eternidad considerando todo lo que habÃamos hablado hasta entonces del sucesor del X-Type, supuestamente bautizado con el nombre XS, pero por fortuna este periodo de sequÃa llega ...
Seguimos repasando el evento de la semana pasada, la Elección del Coche Deportivo del Año 2011. Organizado por la Escuela Española de Pilotos, tuvo lugar en el Circuito del Jarama, y allà estuvimos para contaros todo lo que sucedió con nuestra cobertura en directo. Ya os hemos hablado de los utilita...
Decir que un coche de 54.400 euros es barato es poco menos que un insulto, ¿verdad? Pero es que lo es. Puedes empezar a buscar una piedra por el suelo para tirármela a la cabeza, pero recuerda que, como dijo Albert Einstein, "todo es relativo".Este 370Z Roadster de la prueba está equipado hasta arri...
¿Recuerdas los rumores del retorno del Ford Capri? Hace ya unos cuantos meses que los habÃamos olvidado, pero... Todo vuelve. Hasta la fecha sólo hemos visto versiones de cuatro y cinco puertas del nuevo Focus "global", y según se oye por los mentideros del mundillo, la variante de tres puertas tard...
El Hummer H1, conocido en "la calle" -o en su casa- como el Humvee, está a la venta en eBay. Se trata de otro 4x4 totalmente tuneado -¿te acuerdas del Hummer customizado más feo del mundo?- para imponer, todo menos respecto, allà por donde pase. La parte frontal, la trasera y el techo han sido modif...
¿Existe Ferrari SP12 EPC? Un vÃdeo aficionado ha grabado en el concesionario de coches de lujo HR Owen del barrio de Chelsea, en Londres, este novedoso Ferrari. Todo son suposiciones, pero es muy posible que lo haya adquirido Eric Clapton. El cantante y compositor viajó en 2010 a la fábrica de Maran...
El segmento de los crossover compactos recibe en estos dÃas un nuevo integrante en el mercado español: el Subaru XV. Esta misma mañana Subaru realizaba su presentación en Madrid y hemos podido tanto realizar un interesante recorrido por todo tipo de vÃas y como conocer todos los detalles relacionado...
El nuevo Opel Ampera está en mi poder. Es un coche que requiere más que ningún otro de su conductor para exhibir sus ventajas. Me explico. Hay cuatro modos de conducción (Normal, Sport, Montaña y Retener). Los dos primeros exprimen las baterÃas hasta el final de su vida útil para luego activar el mo...
Mercedes es un marca con una consolidada imagen de seguridad en su gama. Pero la serie Mercedes-Benz Guard traspasa la frontera entre lo que debe tener un vehÃculo de serie y lo que necesita disponer un modelo destinado a transportar a personas cuya seguridad queda en entredicho en vÃas públicas. De...
El nuevo Volkswagen Jetta llegará al mercado para el año que viene y aunque queda mucho la casa alemana ya ha precisado los niveles de equipamiento que llevará la berlina intermedia a lo largo de todo el continente.Con cuatro puertas, cinco plazas y el estilo más actual de la marca el Jetta se posic...
Dartz nos dejó en su momento estupefactos con el Prombron Nagel. Y ahora están de vuelta con otro render especulativo (de momento, de ellos no hemos visto jamás un coche completo, pero sà algunas preparaciones extrañas, como un Ferrari recubierto de cuero por fuera).En esta ocasión nos traen un todo...
A finales de este año Volkswagen completará la gama del Polo con la estupenda versión BlueGT, una variante que combina la tecnologÃa "Cylinder on Demand" con otras mejoras para garantizar unas prestaciones excelentes y unos consumos muy ajustados.Todo dependerá del precio final pero de ser competiti...
Aún está por ver el impacto que tendrá todo este asunto en las tÃmidas ventas del Chevrolet Volt, pero en los relaciones públicas de General Motors empiezan a parecer bomberos llevando cubos y mangueras de un lado para otro. Si ayer te contábamos que GM habÃa paralizado la producción del Opel Ampera...
No te pongas a correr como un pollo descabezado, porque todavÃa no hay nada oficial, pero las noticias que nos llegan desde Alemania sobre la asociación entre Mercedes y Aston Martin para relanzar Maybach no son nada halagüeñas. La revista Auto Motor und Sport publica que las negociaciones entre el ...
Poco, por no decir casi nada, sabemos de la nueva generación del Range Rover. Los mentideros ingleses bullen con informaciones relacionadas con un nuevo techo caÃdo al estilo Evoque y mecánicas hÃbridas, pero lo único seguro que tenemos es que sus prototipos echaron a rodar hace unas semanas, y Sant...
El Gobierno aprueba el Plan PIMA Aire, dotado con 38 millones, y que irá destinado a renovar el parque de vehÃculos comerciales ligeros y que tendrá un efecto sobre el PIB superior a los 140 millones de euros. La medida complementarÃa a la ya anuncia prórroga del Plan PIVE. Durante su comparecencia ...
Durante la presentación en la carpa Santa Fe, se conoció el CLA que arribará a México, en versiones CLA 200 CGI Sport, CLA 250 CGI Sport y la edición especial de introducción CLA 250 CGI Sport Edition 1, del que, por cierto, el piloto mexicano recibió las llaves de uno, convirtiéndose así en el primer dueño de esta novedad en el país.
Al estar basado en el Clase A, las especificaciones son muy similares salvo los obvios cambios en las dimensiones, partiendo de un motor 1.6 turbocargado de 156 caballos y 250 Nm de torque en el CLA 200 hasta un dos litros, también sobrealimentado, de 211 hp y 350 Nm de par en el CLA 250. Ambas plantas motrices se conectan a las ruedas delanteras a través de una caja de doble embrague de siete velocidades.
El CLA 250 se diferencia, entre otros accesorios, por un tren de rodaje deportivo y no uno denominado “confort” (que incide sobre los movimientos de la carrocería al tomar curvas y también sobre la suavidad de la marcha).
Entre el equipamiento de serie, se incluirá el dispositivo de arranque y parada ECO Start/Stop, controles de tracción y estabilidad, siete bolsas de aire, anclajes para sillas infantiles ISOFIX con fijaciones Top Tether, alerta de colisión, monitoreo de atención (Attention Assist), climatizador de dos zonas, tapicería mixta entre símil cuero y tela y la regulación manual de los asientos.
El nuevo Clase CLA estará disponible desde 484,900 pesos.
Ya conocemos los precios del nuevo Ford Kuga para España, los primeros pedidos se podran realizar desde principios de diciembrea€¦ El Ford Kuga 2012, presentado en el pasado Salon de Ginebra, sustituye al exitoso SUV de la actual generacion que ha obtenido excelentes resultados de ventas, situandose...
El restyling del Citroën C-Quatre Hatch está a punto de llegar a los concesionarios de la firma en China. Al igual que la versión sedán que fue presentada hace unas semanas, recibe un frontal de nuevo diseño y algunos detalles decorativos especÃficos.Exteriormente el C-Quatre Hatch 2012 se reconoce ...
Fernando Alonso ha calificado de “increible†su victoria en el GP de Malasia 2012, segunda… cita del Mundial de Formula 1. Con este triunfo, el asturiano se coloca lider.“Ha sido una carrera increible. Cuando estaba aparcando no sabia donde porque no creia que iba primero. Tambien ha sido una carrer...
La nueva generación del BMW Serie 1 nos adelanta como será su carroceria de tres puertas con este BMW Concept M135i, que se presentará en el Salón de Ginebra 2012. Su estilo es más deportivo y juvenil. El BMW Concept M135i esconde bajo el capó un motor de seis cilindros en lÃnea con 300 CV de potenc...
El coche elegido ha sido un Mini Countryman John Cooper Works, especialmente modificado para tal hazaña. Eso sí, el motor que tiene es el estándar de 1.6 litros y 218 HP de potencia. En las imágenes podemos ver como Chicherit entra en la rampa a gran velocidad y alcanza una altura considerable. Pero no terminamos de ver la acrobacia, ya que el vIdeo acaba con el coche con las ruedas hacia arriba. En Mini prometen la escena completa para más adelante.
Ford prepara el lanzamiento de Vignale, una exclusiva seleccion de productos y experiencia de uso de gama alta en Europa. Como avance presentara en el Salon de Frankfurt 2013 el Ford Mondeo Vignale Concept, un prototipo que muestra todo lo que esta nueva a€˜visiona€™ puede ofrecer: diseños unicos, a...
La inminente nueva generación Golf será uno de los primeros modelos en usar la MQBVolkswagen ha hecho una enorme apuesta por su plataforma modular transversal, que alojará modelos desde el segmento B hasta el D, con todo tipo de carrocerÃas y motorizaciones. Una plataforma modular pensada para ahorr...
El nuevo Dodge Challenger R/T Redline sera presentado en el  Salon de Chicago 2013, que abriraa€¦ sus puertas el proximo dia siete de febrero. Se trata de una nueva version de un producto que ha resultado ser todo un exito, el Dodge Challenger Rallye Redline, pero que pecaba de a€˜faltaa€™ de potenc...
El Subaru XV es un crossover. La ventaja de este tipo de coches es que valen para (casi) todo: campo, carretera... En este caso, la marca japonesa asegura que han diseñado este modelo pensando principalmente en la ciudad, y eso que sus principales rivales para la propia marca son el Hyundai ix35 y e...
El Subaru XV es un crossover. La ventaja de este tipo de coches es que valen para (casi) todo: campo, carretera... En este caso, la marca japonesa asegura que han diseñado este modelo pensando principalmente en la ciudad, y eso que sus principales rivales para la propia marca son el Hyundai ix35 y e...
La marca japonesa Toyota ha llamado… a revision a 2,17 millones de vehiculos en Estados Unidos por problemas en el acelerador, segun publica el diario El Pais. Hay que recordar que ya en 2009 otros 19 millones tuvieron que pasar por el taller en todo el mundo. Esta vez se trata de modelos que no est...
Ni nota de prensa, ni dossier ni nada que se le parezca; catorce palabras es todo lo que ha necesitado Nissan para presentar la primera imagen del próximo Tiida. Que en realidad ni siquiera es tal. Versa es el nombre que estás buscando, dado que el boceto nos ha sido facilitado por Nissan USA, y esa...
Los desarrolladores de Android a través del mundo han descendido en San Francisco esta semana para el evento Google I/O conference, y Ford está en la acción con su anuncio de utilizar la nueva API de Google de predicción para aumentar la eficiencia y disminuir los tiempos de viaje según reportó Autoblog.com.
La API de predicción tiene una serie de usos basados ??en la localización, pero el plan de Ford incluye el aprovechamiento de sus hábitos de manejo, recolección de viaje y los datos históricos para optimizar su ruta, dependiendo del tráfico, el clima y una gran cantidad de factores que ayudarán a conformar una excelente ruta de viaje.
Reducir tiempos de viaje y aumentar la eficiencia de combustible están en la parte superior de la lista, pero es obvio que Ford está principalmente vaya a utilizar la tecnología para su futuro "todo eléctrico y plug-in de vehículos híbridos-que conduce. Al determinar las rutas de la unidad antes de tiempo, almacenar esa información en la nube y dirigir a los conductores las vías más eficientes, Ford puede eliminar algo de la ansiedad gama EV conductores tienen que lidiar.
Este jueves, un grupo de investigadores de Ford mostró la versión concepto del sistema en Google I / O, con un caso de uso prototipo que incluye el controlador de optar por el servicio (Ford está convencido de que la seguridad de la información personal es de suma importancia ) y luego utilizar el servicio de predicción de Google para determinar la ruta más eficiente.
El vehículo decía al conductor, "Buenos días. ¿Vas a trabajar?" y si el conductor responde: "Sí," el sistema elige una ruta que se optimiza para el tren motriz. Esto también podría incluir zonas de EV-solamente, algo que se está experimentado con toda Europa.
Realmente Ford se está volviendo totalmente ecológico y amigable no sólo con el usuario, también con el medio ambiente.
La version de produccion del Peugeot RCZ R sera presentada en el Goodwood Festival of Speeda€¦ -literalmente, Festival de la Velocidad de Goodwood- en Reino Unido. Ya habiamos visto este coche en forma de a€˜concepta€™ en el Salon de Paris 2012, pero es la primera vez que lo veremos con su configura...
Las 24 horas de Motociclismo de Montmeló tendrá lugar del 6 hasta el 8 de julio. Un total de 47 equipos formados por 177 pilotos participarán en el 18o aniversario de las 24 horas del circuito de Cataluña. Desde 1995, pilotos de la talla de Joan Garriga, BenjamÃn Grau o Carlos Cardús han participado...
Chevrolet abandona en 2012 el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC), en el que es lÃder en la clasificación individual con su piloto Yvan Muller y en la de constructores. Chevrolet mantendrá su presencia en los deportes de motor en otras categorÃas como la IndyCar y GT. Eric Neve, máximo responsable...
Xabi Alonso, centrocampista de la seleccion española, fue preguntado por la carrera que realizo Fernando Alonso en el GP de Europa 2012. El tolosarra califico la actuacion del asturiano de “brillante†y a el de “genioâ€.“Le deseo suerte de cara al Mundial de Formula 1?“Pudimos ver la carrera y ...
Fernando Alonso ha recordado que para el GP de China 2012 solo llevan… “pequeñas mejorasâ€, por lo que piensa cree que tendran “un duro fin de semana†y que lo pasaran “mal†para entrar en la ‘Q3?.“Nada ha cambiado desde Malasia asi que espero un duro fin de semana. No habra grandes sorpresas, ...
Con un dÃa de adelanto nos han llegado las tarifas del nuevo Audi A1 Sportback para el mercado español, modelo que puede ya reservarse en los concesionarios aunque eso sÃ, para disfrutarlo habrá que esperar hasta las primeras semanas del 2012 para disfrutarlo en el garaje.Los precios recomendados so...
Esta mañana te hemos adelantado las primeras instantaneas del Veloster Turbo, pero ahora ya te podemos ofrecer todos los detalles. La nueva variante del compacto deportivo coreano pone un motor turbo de 1,6 litros e inyección directa, con doscientos un caballos para igualar prestaciones con su estet...
Ya está lista, casi a punto de salir del horno, la novena generación del Honda Civic. El modelo compacto de la firma japonesa a partir de ahora solo se venderá con carrocerÃa de cinco puertas, sin embargo tiene unos rasgos dinámicos muy marcados. A la hora de dar forma a la carrocerÃa, en Honda tenÃ...
Parece que Maserati va a presentar un nuevo modelo deportivo durante el Salón de ParÃs 2012 que se celebra este mes de septiembre. Desde la marca italiana afirman que "será un automóvil que define las nuevas fronteras de la exclusividad, el rendimiento y el estilo". Los chicos de Diariomotor especul...
La última generación del Serie 1 ya lleva unos meses entre nosotros, si bien poco a poco está completando la oferta de motores. En Ginebra han mostrado las versiones 116d EfficientsDynamics que destacan por sus bajos consumos.Desarrollado en exclusiva para lograr cifras de consumos sensacionales, es...
El piloto español Joan ‘Nani’ Roma (Mini), nada mas aterrizar… en Barcelona con el trofeo que le acredita como subcampeon del Rally Dakar 2012 en coches, ha asegurado que ha “pagado†la falta de kilometros al volante de su nuevo coche y ha asegurado que el proximo año ira a por la victoria.“Me han f...
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Ayer adelantábamos las tarifas recomendadas de la nueva gama 2012 del Renault Koleos, versión que ya puede pedirse en los concesionarios de la marca en toda España pero que no comenzará a entregarse hasta los primeros dÃas de octubre. Hoy completamos la información con el detalle equipamiento.Renaul...
Al igual que ocurrirá con la gama Focus, Ford desvelará en el Salón del Automóvil de Frankfurt la versión más ecológica del Fiesta. Bautizada con el apellido ECOnetic, destaca por la importante reducción de los consumos respecto a las variantes comercializadas hasta ahora.Tomando como base el motor ...
Smart presentará en la edición 2011 del Salón de Frankfurt la tercera generación del ForTwo Electric Drive. Los datos de prestaciones y de autonomÃa - ahora, en torno a unos 140 km- de esta versión mejoran a los de la anterior. Este modelo eficiente y cien por cien urbano saldrá a la venta en 2012.
No lo parece, pero el coche de estas fotos es el sucesor del Ferrari 599 GTB. El coche ya ha iniciado las pruebas en climas cálidos, y aunque en un principio los rumores lo ponÃan bien pasado 2012, parece, se dice, que su lanzamiento tendrá lugar en la segunda mitad del año que viene, precio paso po...
Mark Webber ha manifestado que si “te picas e intentas dar mas de ti†en el GP de Monaco 2012, las consecuencias… pueden ser caras. “Si te picas e intentas dar mas de ti, te chocas porque es un circuito muy psicologico. Fisicamente es bastante sencillo, pero a nivel psicologico hay que ser demasiado...
El Estrecho de Bering, situado entre Rusia y Alaska, está congelado casi todo el año. Hasta ahora, cruzarlo en coche habÃa sido una misión imposible. Incluso los tenaces participantes del rally Nueva York-ParÃs de 1908 prefirieron coger un barco para pasar de un lado a otro. El equipo británico del ...
Cuando el precio de la gasolina alcanzó los US $ 4 por galón en el pasado, las ventas de 'pickup' sufrieron como consecuencia de ello. En estos momentos tendremos que esperar hasta que las ventas de abril sean remitidas por las automtoras para saber cómo les fue a las ventas de camiones, quienes se han visto afectados por el reciente repunte en la bomba, pero está claro que la Ford F-150 está recibiendo un gran impulso de su motor V6 turboalimentado.
Automotive News informa que 36 por ciento de todos los F-150 de Ford que son equipados con la opción V6 EcoBoost, cuyo costo varia entre $750 y $ 1, 750 dependiendo del modelo. Es más, el modelo EcoBoost, se informa, que representa 40 por ciento de todos los F-150 pedidos.
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Tradicionalmente, los compradores de tamaño completo de camiones han sido más proclives a optar por los motores V8, más grande y aparentemente potente, pero el de 3.5 litros EcoBoost V6 parece haber cambiado algunas mentes. Los caballos de fuerza y la capacidad de carga no se verán comprometidos mientras que el consumo de combustible aumenta hasta en un 20 por ciento en los motores grandes. La Agencia de Protección Ambiental dio el impulso a las F-150 a una milla de la ciudad de calificación del 16 por galón y una calificación de 22 mpg en carretera.
Al mismo tiempo, Ford asegura una máxima capacidad de arrastre de 11, 300 libras con un EcoBoost equipadas F-150, dependiendo de la configuración del modelo. Para comparar, el F-150 que vienen con el 411-hp, 6.2 litros V8 puede también arrastrar 11, 300 libras, pero la economía de combustible encabeza a cabo en sólo 18 mpg en carretera.
Con el F-150 EcoBoost un comienzo entusiasta, la siguiente gran pregunta es si el impulso V6 tiene poder de permanencia en el caso de los precios de que la gasolina llegaran a bajar a niveles más normales.
Cuando el precio de la gasolina alcanzó los US $ 4 por galón en el pasado, las ventas de 'pickup' sufrieron como consecuencia de ello. En estos momentos tendremos que esperar hasta que las ventas de abril sean remitidas por las automtoras para saber cómo les fue a las ventas de camiones, quienes se han visto afectados por el reciente repunte en la bomba, pero está claro que la Ford F-150 está recibiendo un gran impulso de su motor V6 turboalimentado.
Automotive News informa que 36 por ciento de todos los F-150 de Ford que son equipados con la opción V6 EcoBoost, cuyo costo varia entre $750 y $ 1, 750 dependiendo del modelo. Es más, el modelo EcoBoost, se informa, que representa 40 por ciento de todos los F-150 pedidos.
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Tradicionalmente, los compradores de tamaño completo de camiones han sido más proclives a optar por los motores V8, más grande y aparentemente potente, pero el de 3.5 litros EcoBoost V6 parece haber cambiado algunas mentes. Los caballos de fuerza y la capacidad de carga no se verán comprometidos mientras que el consumo de combustible aumenta hasta en un 20 por ciento en los motores grandes. La Agencia de Protección Ambiental dio el impulso a las F-150 a una milla de la ciudad de calificación del 16 por galón y una calificación de 22 mpg en carretera.
Al mismo tiempo, Ford asegura una máxima capacidad de arrastre de 11, 300 libras con un EcoBoost equipadas F-150, dependiendo de la configuración del modelo. Para comparar, el F-150 que vienen con el 411-hp, 6.2 litros V8 puede también arrastrar 11, 300 libras, pero la economía de combustible encabeza a cabo en sólo 18 mpg en carretera.
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El Mercedes Clase A 45 AMG estará a la venta durante 2013. Todo indica que su lanzamiento definitivo será para el Salón de Ginebra o para el de Nueva York. Eso sÃ, los chicos alemanes acaban de publicar unas fotos oficiales con las que te puedes hacer una idea de cómo será el deportivo de Suttgart. ...
Dos fotos y el susto de la noche es todo lo que Land Rover nos ha proporcionado para que podamos confirmarte oficialmente el debut del embrión conceptual del nuevo Defender en Frankfurt. Su nombre es DC100, y es descrito como un coche "intencionado y funcional" que "investiga la posible futura direc...
Disponible en algunos mercados europeos, Mercedes lanza una una serie especial del enorme Clase GL denominado "Grand Edition". Destaca por su completo equipamiento de serie y unas tarifas algo más ventajosas aunque no significa que sea un producto barato (más bien todo lo contrario).Entre los elemen...
Siempre surge alguna duda a la hora de… hacer el cambio de titularidad cuando compramos un coche de segunda mano. Son bastantes los tramites que hay que hacer, ademas de desplazarse a varios sitios para realizar la transferencia. Existe la posibilidad de dejarlo todo en manos de una gestoria, pero s...
A todo cerdo le llega su San MartÃn, pero el Stig tiene la buena fortuna de que cuando sale de las cochineras no es para ser convertido en morcillas, sino para ponerse al volante de los deportivos más caros y exclusivos del mundo. Top Gear ya ha escogido a su nuevo piloto de pruebas en una granja de...
El nuevo Porsche 911 Carrera Cabrio llegará al mercado el próximo 3 de marzo de 2012. Las dos versiones descapotables, el Carrera y el Carrera S Cabrio, tienen el mismo motor que sus equivalentes de techo duro. AsÃ, en la parte trasera del Porsche 911 Carrera Cabrio se aloja un propulsor bóxer de 3,...
¿Imaginas donde se encuentra el showroom de BMW más grande del mundo? Muchos podrían pensar que se encuentran en Múnich, Alemania, donde se encuentran la sede central de esta marca. Otros también podrían pensar que se encuentra en el estado de Texas, donde todo es grande... o quizás en California, uno de los principales mercados para BMW. Pero no, ya que el showroom BMW más grande del mundo se encuentra en los Emiratos Árabes Unidos, más específicamente en Abu Dhabi.
En esta locación del Golfo Pérsico se encuentra el showroom más grande de BMW en el mundo, el cual tuvo un costo equivalente a los $80 millones y que posee una superficie de 35,000 metros cuadrados. En este lugar se exhibirá con énfasis el flamante sedán insignia Serie 7, el cual es el producto más popular de BMW en el Medio Oriente.
En este lugar se exponen los modelos de todo el Grupo BMW, lo cual quiere decir que habrá modelos desde MINI, pasando por BMW, los aristocráticos Rolls-Royce y motocicletas BMW.
Desde que Fernando Alonso ganó el gran premio de Alemania, el mundial se ha puesto al rojo vivo, con hasta cinco candidatos luchando por el título. Tanto es así, que incluso se ha roto la tradición de coronar al campeón en Brasil. Una tradición que se venía cumpliendo desde 2005, cuando Alonso se hizo con su primer mundial con Renault. Este año es diferente y habrá que esperar a la última carrera de la temporada en Abu Dhabi para conocer al nuevo campeón del mundo.
Ferdinand Alexander Porsche nació en Stuttgart el 11 Diciembre de 1935, como el hijo mayor de Dorothea y Ferry Porsche. Su infancia estuvo influenciada por automóviles y pasaba la mayor parte de su tiempo en las oficinas de ingeniería y en los talleres de desarrollo de su abuelo Ferdinand Porsche. En 1943 la familia acompañó a la empresa Porsche cuando ésta se trasladó a Austria, donde el asistió a la escuela en Zell am See. A su regreso a Stuttgart en 1950, el asistió a la escuela privada Waldorf. Después de su graduación, se matriculó en la prestigiosa Escuela de Diseño Ulm.
En 1958, F.A. Porsche, como lo llamaban sus colegas, se unió a la oficina de ingeniería conocida en esa época como Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG. Pronto demostró su gran talento para el diseño esculpiendo en plastilina el primer modelo de un sucesor de la línea de modelos 356. En 1962 asumió el cargo de jefe del estudio de diseño Porsche, creando gran revuelo en todo el mundo un año más tarde con el Porsche 901 (o 911). Con el Porsche 911, F.A. Porsche creó un coche deportivo icónico cuya forma atemporal y clásica todavía pervive en lo que ahora es la generación 911. Sin embargo, además de los coches de pasajeros, F.A. Porsche también se dedicó a diseñar los coches deportivos de la década del 60.Sus mejores diseños incluyen los coches de carrera Fórmula 1 como el 804 o el Porsche 904 Carrera GTS, ahora considerado como uno de los coches de carreras más hermoso que haya existido.
En el curso de la conversión de Porsche KG en una sociedad anónima en 1971/72, Ferdinand Alexander Porsche, junto con el resto de la familia, abandonó la actividad operativa de primera línea de la empresa. En 1972 fundó el “Estudio de Diseño de Porsche” en Stuttgart, cuya casa matriz fue trasladada a Zell am See en Austria en 1974. En las décadas siguientes, el diseñó numerosos accesorios clásicos para hombres, tal como relojes, anteojos e útiles de escritura que lograron reconocimiento mundial bajo la marca “Porsche Design”. Al mismo tiempo, con su equipo, diseñó una gran cantidad de productos industriales, electrodomésticos y bienes de consumo duradero para clientes de renombre internacional bajo la marca “Design by F.A. Porsche”. Todos los diseños de productos creados en su estudio hasta la fecha se caracterizan por un concepto sólido y claro del diseño. El credo de su trabajo de diseño era: “El diseño debe ser funcional y la funcionalidad debe traducirse en estética visual, sin tener necesidad de explicaciones previas”. F.A. Porsche: “Un producto diseñado de manera coherente no necesita adornos; debe ser realzado sólo por su forma”. La apariencia del diseño debe ser fácilmente comprensible y no desmerecer el producto ni su función. Su convicción era: “El buen diseño debe ser honesto”.
Ferdinand Alexander Porsche recibió numerosos honores y premios por su trabajo como diseñador así como también por diseños individuales. Por ejemplo, en 1968 el “Comité Internacional de Promoción y Prestigio” lo premió por el sobresaliente diseño estético del Porsche 911 a la vez que el Foro de Diseño Industrial de Hannover (iF) lo honró como el “Ganador del Premio del Año” en 1992. En 1999, el Presidente de Austria le otorgó el título de Profesor.
También mantuvo una estrecha asociación durante toda su vida con Porsche AG como socio y miembro del Consejo de Supervisión. Contribuyó al diseño de los coches deportivos Porsche durante muchas décadas y en repetidas ocasiones encauzó a la empresa en la dirección correcta. Este fue especialmente el caso durante el período difícil que experimentó Porsche a comienzos de la década del 90. Desde 1990 a 1993, F.A. Porsche fue Presidente del Consejo de Supervisión de la empresa, desempeñando así una función especial en el vuelco económico de Porsche A.G. En el 2005, el renunció a su puesto en el Consejo de Supervisión en favor de su hijo Oliver y asumió el cargo de Presidente Honorario de la Junta Supervisora.
Matthias Müller, Presidente y Ejecutivo Jefe de Porsche AG, rindió homenaje a los servicios prestados por Ferdinand Alexander Porsche al fabricante de coches deportivos: “Lamentamos el fallecimiento de nuestro socio, Ferdinand Alexander Porsche. Como el creador del Porsche 911, el estableció en nuestra empresa una cultura del diseño que ha influido a nuestros coches deportivos hasta el día de hoy. Su filosofía de buen diseño es para nosotros un legado que perdurará para siempre”.
Acorde a un artículo publicado en el sitio nauta360.expansion.com, la compañía estadounidense General Motors ha desarrollado un nuevo Corvette RZ1 modelo 2012 pero totalmente.... ¡acuático!
La información, publicada bajo el nombre de Héctor Atienza, señala que este nuevo modelo se llamara ZR48 MTI y en resumidas cuentas contiene todo lo que un automóvil General Motors en lo que a motor se refiere, pero en una lancha fueraborda de lujo.
Pero no sólo la automotora estaría mencionada aquí puesto que la real encargada de producir esta belleza es Marine Technology, quien retoma los productos orinales de Chevrolet y los convierte en un superbote de lujo. El vehículo anfíbio alcanza los 298 km/h, en él puedes consultar internet y otras monerías más.
La competencia comenzó detrás del auto de seguridad, un gran protagonista en esta fecha de la Fórmula 1, debido a la cantidad de agua que se encontraba sobre el trazado del circuito Gilles-Villeneuve y no fue hasta la vuelta cinco cuando se retiró.
Vettel, que lideraba en ese momento, contuvo los ataques de un Alonso que se lanzó por el liderato y no soltó el lugar de privilegio a lo largo de toda la carrera. Mientras esto sucedía, Hamilton chocaba con su propio compañero de equipo en McLaren, Button, rompiendo su eje trasero y obligando a su colega a entrar por primera vez a pits y a la salida del auto de seguridad por segunda vez hasta la vuelta 12, en la que se retomó la carrera para detenerse algunos minutos después, vuelta 20, por el exceso de lluvia en la pista.
Una vez retomada la carrera, el Safety Car tuvo que salir en un par de ocasiones más para controlar al pelotón después del accidente de Fernando Alonso y su Ferrari contra Button y otro más de Nick Heidfield en las últimas vueltas de la competencia. Después de esta interrupción, Webber y Button apretaron el paso y se acercaban al actual campeón del mundo que cometió el primer error de la temporada y cedió el primer puesto al piloto de McLaren para terminar en segundo lugar.
Destacables las carreras de Felipe Massa y Kamui Kobayashi que llegaron parejos a la línea de meta para tomar el sexto y séptimo lugar respectivamente después de aprovechar las incidencias de la carrera y Pedro de la Rosa, que en un auto que no conocí, logró terminar en decimosegunda posición. Por su parte, Jaime Alguersuari terminó octavo y en los puntos.
Destacables las carreras de Felipe Massa y Kamui Kobayashi que llegaron parejos a la línea de meta para tomar el sexto y séptimo lugar respectivamente después de aprovechar las incidencias de la carrera y Pedro de la Rosa, que en un auto que no conocía, logró terminar en decimosegunda posición. Por su parte, Jaime Alguersuari terminó octavo y en los puntos.
Hace unos dÃas Lada mostraba por primera vez en el Salón del Automóvil de Moscú el Lada XRay Concept, un crossover de tamaño compacto y diseño moderno que ha gustado mucho al público asistente. Aunque quedará como un mero ejercicio de estilo, al menos muestra que de haber financiación suficiente los...
La herramienta Google Maps se ha convertido en un punto de referencia en todo el mundo para encontrar cualquier dirección o buscar negocios en alguna zona, asà como conocer las redes de transporte público de las principales ciudades. A pesar de ser lÃder indiscutible, en Google siguen aumentando la ...
Vale, les ha costado medio año, y vale, no es un vÃdeo tan bueno o emotivo como Truth in 24 (lo mejor que se ha hecho jamás sobre Le Mans), pero tras el salto tienes un excelente vÃdeo promocional donde Audi se congratula de la victoria en Le Mans en 2010, y cuenta el devenir de la prueba de forma b...
Como bien sabes las ventas de automóviles en España están cada mes en niveles más bajos. Tras los habituales análisis que solemos ofrecerte en relación a meses anteriores, hoy centramos la atención en los modelos más vendidos entre enero y mayo, ordenados por segmentos.URBANOSFiat 500 3.604Fiat Pand...
El liderato en el Rally de Argentina 2012 es indiscutible para Sebastien Loeb (Citroen), que ha visto como su equipo no dejaba a su compañero Hirvonen disputarle la victoria. Sin embargo, desde la marca francesa no esperaban que la vuelta de Petter Solberg (Ford), tras el abandono en la primera jorn...
Fernando Alonso ha declarado que Ferrari tiene mucho por hacer si quiere… conseguir un buen resultado este domingo en el GP de China 2012.“Sin duda, nos falta un poco de rendimiento. Vamos a tratar de encontrarlo de cara a mañana, asi como tratar de resolver el equilibrio del coche, especialmente en...
De Porsche 911 Carrera Cabrio conocemos todos los detalles desde hace unas semanas, pero pese a ello tiene su merecido hueco en este Salón del Automóvil de Detroit pues es cuando se muestra por primera vez al público y prensa especializada.Disponible en el mercado español desde algo más de 113.000 €...
Lo que parecÃa un cambio sensacionalmente positivo para Hyundai en cuanto diseño parece que se está volviendo algo redundante. Está clara su evolución en este apartado y que los vehÃculos están gustando, pero lanzar Accent, Elantra, Sonata/i40 y Azera bajo las mismas premisas pero con diferentes tam...
El protector que ha inaugurado Ford para el Focus se activa cuando la puerta se abre y un perfil de goma de protección oculto se sitúa en la posición adecuada y actúa como paragolpes que evita daños a la chapa y la pintura en el propio vehÃculo y en los demás. El sistema ofrece una protección máxima...
El Alfa Romeo 4C está pseudo-confirmado para la producción en 2012, y es de esperar que tenga un hermanito descapotable, siguiendo la larga tradición de la casa del biscione. Pues bien, tiempo estaba faltando para que vieramos el primer chop de cómo podrÃa resultar el nuevo descapotable italiano y b...
Hyundai está llamando a revisión algunas unidades del Sonata (versión norteamericana de nuestro i40) y del Santa Fe en Estados Unidos por un posible fallo del airbag. Según la National Highway Traffic Safety Administration, algunos modelos del Sonata 2012-2013 se abrÃan fabricado con airbags de cort...
Para cuando mañana abra las puertas el Salón, ya vamos a tener todos los detalles del coche de Touring Superleggera. El Disco Volante 2012 nos encanta, y ahora sabemos que cualquier propietario de un 8C de Alfa Romeo puede hacerse uno. Touring pide a sus clientes que adquieran o faciliten su 8C. A c...
Junto al actualizado Qashqai 2012, Nissan presentó en Madrid una nueva versión del Juke denominada Shiro y que quedará situado en lo más alto de la oferta, siendo la opción más equipada, exclusiva y distinguida de todas.Partiendo del nivel de acabado Tekna Premium, los chicos de Nissan han trabajado...
No hay comunicado de por medio con sello y membrete, pero no por ello nuestra alegrÃa es menor. Y es que Ralph Gilles, jefe de marca y máxmo responsable de SRT, ha confirmado que la nueva generación del Viper debutará en abril de 2012. El Salón del Automóvil de Nueva York ha sido el lugar escogido, ...
Aston Martin no está en su mejor momento. Su milagroso resurgimiento de la mano de Ford queda ya lejos, y aunque se han lanzado muchos y muy buenos productos, hace años que la casa británica no hace otra cosa que mejorar ligeramente su gama ya establecida. Sin una novedad realmente importante en el ...
El nuevo Ssangyong XIV-2 Convertible "concept" se presentará de forma oficial en el Salón de Ginebra 2012. Este SUV compacto basado en el XIV-1 mide 4,16 metros de largo, 1,82 de ancho y 1,56 de alto. Su batalla es de 2,6 metros. Una de las principales caracterÃsticas del Ssangyong XIV-2 Convertible...
Pasan los dÃas y van apareciendo nuevas sorpresas para el Salón de Detroit 2013. Esta vez le toca al prototipo del llamado Toyota Furia. Poco o nada conocÃamos sobre este coche. Parece ser que se tratará de un nuevo sedán de lÃneas bastante deportivas. Como muestra el vÃdeo, la fibra de carbono está...
Nissan acaba de completar la oferta local india con la introducción del nuevo Sunny berlina, realizado sobre la base del Micra y que estará disponible antes de que termine el año. Este modelo ya se vende en otros paÃses bajo la denominación Versa.Rival directo de los TATA Indigo Manza y Suzuki Swift...
El piloto italiano Valentino Rossi está listo para competir este fin de semana en el Gran Premio de Alemania tras seis semanas de baja por lesión.
El italiano espera hacer una impresionante recuperación y poder competir este fin de semana en el Gran Premio de Alemania, luego de seis semanas de haber sufrido una fractura de tibia y peroné.
Rossi se lesionó en un ensayo del Gran Premio de Italia en Mugello hace poco más de un mes y sus médicos le dijeron en un principio que estaría de baja durante al menos tres meses. No obstante, Rossi quiere correr en el circuito de Sachsenring y ya cuenta con el consentimiento de los comisarios médicos de la competición quienes dieron su aprobación este jueves pasada la noche.
El tiempo de recuperación previsto por los médicos era de entre 4 y 5 meses, pero se ha visto reducido dada la buena recuperación de las lesiones del nueve veces campeón del Mundo en la pierna derecha, lo que permitirá ver a 'Il dottore' correr en el circuito alemán de Sachsenring.
Después de los entrenamientos de la semana pasada en Misano, Rossi volvió a subirse este lunes a una Yamaha YZF-R1, puesta a su disposición por el Yamaha WSB Team, que este fin de semana ha disputado en el circuito de Brno la novena prueba puntuable del campeonato del mundo de Superbikes.
El piloto de pruebas Wataru Yoshikawa, quien ocupó el lugar de Rossi en la última carrera en Cataluña, volverá a estar presente en la pista si los médicos no están de acuerdo con el equipo médico del campeón. "Estoy realmente ansioso por ver a todos y estar de vuelta en la zona de equipos.
Estaba cansado de estar en casa", admitió Rossi. "Wataru estará allí también, y si hay algún problema él usará mi moto de nuevo", añadió. El nueve veces campeón del mundo de motociclismo espera tardar dos carreras en recuperar su mejor nivel y velocidad, tras haber llegado a la prueba que realizó el lunes en República Checa todavía con muletas.
Rossi, que ha mostrado interés por la Fórmula Uno y el rally, fue vinculado por medios con un posible traspaso a Ducati la próxima temporada. El rumor se generó después de que la escudería italiana anunciara que el ex campeón mundial Casey Stoner se iría a Honda en 2011.
Parece Sebastian Vettel se atreve con todo: gana dos Mundiales de Formula 1 y hace de… actor en un corto. Ahora, el aleman se supera en un video musical en el que conduce un Infiniti G37 Coupe, modelo de la marca que patrocina a la escuderia Red Bull, y ademas se encarga del equipo de sonido de la b...
Las 24 Horas de Nürburgring y Manthey Racing son sinónimos. Ganar cinco veces en seis años y tener la fama de ser el mejor equipo Porsche semiprivado es algo que cuesta mucho esfuerzo conseguir, pero Manthey ya "ha logrado todo lo que puede lograr" en el Nordschleife, y cada temporada que pasa, el B...
La alta demanda que está registrando el Hyundai ix35 en Europa (y todo el mundo, realmente) ha provocado que la firma surcoreana no pueda abastecer la demanda y tenga largas listas de espera, especialmente en aquellas variantes equipadas con los motores 2.0 CRDi.En el Reino Unido, al menos 200 usuar...
Mula de pruebas del Ferrari 599 RoadsterCómo ya adelantábamos hace unos meses, todo apuntaba a que el Ferrari 599 Roadster mostrarÃa todos sus encantos en la pasarela de Pebble Beach. Estos dÃas parece confirmarse el rumor de que asà fue. El problema y la razón de que no hayamos visto ninguna imagen...
Toyota quiere un rostro común para sus coches inspirado en el FT-86. Y modelos más deportivos. Y menos emisiones. Y tal vez hasta un nuevo Supra, pero no podemos olvidarnos de que primero y ante todo, Toyota es un fabricante de coches generalista que ha llegado donde ha llegado porque ha sabido sati...
TodavÃa falta un mes y medio para que comience el Salón de Ginebra 2012 y el nuevo Audi A3 haga su puesta de largo. Sin embargo, AUTOBILD.es ya te adelanta las primeras imágenes del compacto más esperado del año. Como puedes ver, estrena el ADN del nuevo Audi A4 y del nuevo Audi A6, marcado por un f...
La Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo ha declarado que ya no quiere inversores extranjeros en el sector de la automoción. La Comisión ha actualizado asà unas normas que llevaban inamovibles desde 2007, con una directiva que restringe la inversión extranjera desde el 30 de enero de 2012. La Co...
La historia del "último" Pagani Zonda parece no tener final. Nos hemos cansado de escuchar una y otra y otra vez a Horacio Pagani decir que "este será el último Pagani Zonda fabricado". Todo parecÃa que iba a terminar con el Cinque Roadster, pero ahora la web de TeamSpeed ha descubierto dos teasers ...
Franz Tost, jefe de la escuderia Toro Rosso, ha… señalado que Jaime Alguersuari “hizo un buen año†sobre el monoplaza de la escuderia italiana.“Jaime no solo fue fuerte al final de la temporada, tuvo un buen año en generalâ€. “Recordemos Australia, cuando luchaba contra Michael Schumacher durante 30 ...
Menos de un año nos separa del lanzamiento del nuevo Renault Clio, asà que la casa del rombo ha comenzado a abandonar su secretismo para ir dándonos avances con cuentagotas de su polivalente. Hasta ahora todo lo que tenÃamos eran diminutas imágenes oficiales dibujando sus detalles entre luces y somb...
Jeep ya tiene casi listo todo para el lanzamiento comercial en España del nuevo Compass, un modelo que ahora se parece bastante al Grand Cherokee en su vista frontal. Llegará con un motor más eficiente y una calidad de acabado superior.La gama inicial que será ofertada en suelo español es la siguien...
La llegada de la carrocerÃa ST a la gama Ibiza parece haber sido todo un acierto, al menos teniendo en cuenta los datos obtenidos en los diferentes paÃses europeos. En Holanda la firma ha conseguido doblar sus ventas gracias a este modelo, además de obtener resultados muy buenos en otros como Aleman...
Justin Bieber la ha liado al volante de su Ferrari 458 Italia. Esto, para alguien con los antecedentes del cantante, al que hace poco multaron por conducir como un manÃaco, no es algo nuevo. Aunque, en esa ocasión, el lÃo ha sido más bien por todo lo contrario. La joven estrella conducÃa su Ferrari ...
En cuestión de unos dÃas Hyundai comenzará la comercialización del nuevo Santa Fe en Estados Unidos. Es un modelo cuya evolución queda patente al primer vistazo, ya sea en su exterior o una vez en el habitáculo. Lo mejor de todo es que saldrá al mercado con precios muy competitivos.Hyundai ha comuni...
Haz click para ir a la galerÃa.La historia de Wiesmann, el fabricante de roadster de estilo neoretro con motores BMW, empezó su andadura hará unos 20 años. Todo empezó cuando dos hermanos, Martin y Friedhelm Wiesmann decidieron crear su propio roadster de estilo retro. Los dos hermanos tenÃan una em...
El fabricante aleman de automoviles Mercedes-Benz, perteneciente… al grupo Daimler, ha inaugurado en Pekin un nuevo centro de diseño avanzado, que se suma a los otros cuatro estudios de este tipo que la firma tiene en todo el mundo.El centro de Pekin, que cuenta con una superficie de mas de 1.000 me...
Segun informa FACUA, Nissan ha realizado una llamada a revision a determinados automoviles Nissan Qashqai y NV200 por… un defecto que puede afectar al volante de direccion y provocar accidentes de trafico.El problema afecta a modelos Qashqai fabricados el 27 de febrero y el 16 de mayo de 2012 y NV20...
A partir de esta misma semana los japoneses cuentan con un renovado Mira Cocoa en los concesionarios Daihatsu. Se trata de un urbanita de diseño particular, estilo retro y muy espacioso para sus contenidos 3,40 metros de longitud.Para la nueva temporada, el Mira Cocoa estrena ópticas posteriores con...
Pincha la imagen para ver la galerÃaCon el Aston Martin V12 Zagato tengo un problema personal. Es precioso, y un digno sucesor y heredero de otras obras como el DB4 GT Zagato de Aston Martin, pero hay dos detalles que crujen. El primero es que de Zagato no tiene nada. Sólo el nombre. Porque el diseñ...
El Salón de Ginebra 2012 será el escenario donde vea la luz el nuevo Abarth 695 Tributo Maserati, una versión limitada a 499 unidades. Se trata de un modelo muy parecido al Abarth 695 Tributo Ferrari que salió a la venta el pasado verano. De este modo, ambas ediciones limitadas cuentan con el motor ...
Nos podiamos hacer una idea de lo que tramaba la firma de Wolfsburgo cuando presento en Golf R Cabriolet Concept en el… Worthersee (las chicas del Worthersee 2012)  alla por junio. Ahora, y despues de medio año sin noticias, presenta a traves de un video el Volkswagen Golf R Cabrio de produccion.Com...
Los rumores han sido confirmados. La versión deportiva del compacto alemán, el Audi S3 2013, finalmente estará presente en el stand de la marca bávara del Salón de ParÃs 2012, junto al Audi A3 Sportback. La potencia de su 2.0 TFSI de cuatro cilindros, definitivamente no será de 280, sino de 300 CV. ...
Parece que tambien las marcas de lujo se han tomado muy en serio lo del año del dragon chino, pues incluso… Aston Martin ha desarrollado el Dragon 88 Limited Edition package para el Salon de China 2012. Se trata de un paquete que incluye una serie de modificaciones que afectan a los DBS Volante, Vir...
Se acerca el Salon del Automovil de Ginebra 2012 y las compañias del… motor van descubriendo sus novedades para la cita mas importante del año. En el caso de Land Rover, la firma britanica mostrara quizas el vehiculo mas atrevido: el Range Rover Evoque Convertible Concept.Se trata de un prototipo de...
Estas fotos tomadas en la Península Escandinava muestran a la variante más potente del GLA que incorporará un motor de cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado que desarrollará unos 335 caballos de fuerza. ¡El downsizing a todo! Este es otro modelo que está próximo a salir, de hecho se dice que ya han empezado los pedidos en Alemania.
Los equipos del mundial de rallyes ya están pasando un poco del desarrollo de coches de cara a la temporada 2010, liados como están con la creación de nuevos modelos de cara al reglamento 2011 que les hará cambiarlo todo. Asà las cosas, como era de esperar Citroën no ha tenido problema para dominar ...
Sólo para los británicos, Vauxhall ha lanzado una serie especial del Corsa VXR denominada "Blue", que entre otras cosas presume de detalles decorativos y la pintura exterior en azul. Lo más interesante es su precio, de 19.425 libras, muy competitivo para todo lo que ofrece.El Corsa VXR Blue está equ...
Stefano Domenicali, jefe de equipo de Ferrari, ha declarado en Sepang, circuito en el que se disputara el GP de Malasia 2012, que esta “decepcionado con el coche†pero que confia en sus ingenieros.“Claro que estoy decepcionado con las prestaciones del coche, sin duda. Pero, por otro lado, de lo que ...
La escuderÃa Mercedes AMG Petronas ha presentado en el Circuito de Cataluña, en Montmeló, el nuevo F1 W03, el monoplaza que conducirán Michael Schumacher y Nico Rosberg en el Mundial de Fórmula 1 2012, que arranca el próximo 18 de marzo en Australia. El nuevo Mercedes F1 W03 ya habÃa pasado por el h...
SabÃamos que estaba en camino, porque asà se dejó caer hace tiempo, cuando el SLS AMG apenas acababa de salir del cascarón, pero siempre es bueno saber que los planes de Merche para lanzar una versión Black Series del nuevo alas de gaviota siguen en marcha. En concreto, Tobias Moers, jefe de desarro...
Ya sólo quedan unos dÃas para que el 2011 termine, momento en el conoceremos los modelos más vendidos en España en todo el ejercicio. De momento te mostramos en el análisis de hoy los resultados del acumulado hasta noviembre, que ya nos sirve de indicador más que fiable para adelantar acontecimiento...
Lexus ha alcanzado ya la cifra de… 290.000 seguidores en Twitter. La firma asiatica ha construido una estrategia donde la relacion de comunicacion con la marca es de igual a igual y en tan solo 140 caracteres cada vez. Una estrategia que ha sido reconocida a nivel nacional por el estudio realizado p...
Debe ser realmente complicado para una marca no llevar una edicion… especial al Salon de Pekin 2012 pues, hasta los britanicos de Lotus han caido con un Evora GTE China Limited Edition. Al parecer, los aficionados mas radicales estaban deseosos con la idea de que la firma de deportivos ligeros pudie...
Great Wall descubre en el Salón del Automóvil de PekÃn el Haval H7, modelo que será comercializado en otros mercados como Hover H7. Es el modelo más grande y avanzado de la marca, aunque no por mucho tiempo.La firma propone un SUV de grandes dimensiones, con un amplio interior para cinco pasajeros y...
El equipo oficial Ford World Rally Team ha informado de que Dani Sordo pilotara el Fiesta de Jari-Matti Latvala… en el Rallye de Argentina 2012 (del 27 y el 29 de abril). La razon del a€˜brevea€™ fichaje del cantabro es que el finlandes se rompio la clavicula izquierda en una caida practicando esqui...
Para completar la información relativa a las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Israel durante el primer trimestre, hacemos un análisis general con los modelos más demandados dentro de sus respectivos segmentos. A destacar las excelentes cifras de los Ford Focus y SEAT Ibiza, además de la comple...
El Dodge Charger Redline será otra de las novedades del Salón de Detroit de 2012. El modelo americano incorpora tres nuevos kits diseñados por Mopar (el preparador de Chrysler), que incluyen desde modificaciones exteriores con elementos fabricados en fibra de carbono hasta mejoras de potencia. El ki...
Esto que ves aquà en el recorte de la derecha es el nuevo Citroën C1 que deberÃa lanzarse al mercado en 2012 para luchar con el Twingo y compañÃa (igual te suena un poco...). Si pinchas en el recorte podrás ver una colección de imágenes que publica Autocar, que dice haberlas recibido de una fuente a...
La lluvia fue parte fundamental para definir el orden de partida para el Gran Premio de Bélgica este día, dando mucho drama en la parte final de la Q1 y la Q3. Obviamente, hubo beneficiados y perjudicados con una pista que tradicionalmente, da este tipo de sorpresas. Spa mide 7.004 kilómetros y eso hace que en algunas partes esté mojada la pista y en otras, seca totalmente.
Esta situación junto con un buen timing por parte de su equipo, le dieron a Lewis Hamilton la pole position de manera increíble, en el último intento posible y con una vuelta lo más prolija posible de acuerdo a las condiciones. Hamilton estará delante de Sebastian Vettel y de Mark Webber, quienes son amplios favoritos para llevarse mañana el Gran Premio dado el rendimiento que mostraron en las prácticas del viernes y del sábado.
Perjudicados fueron los Ferrari que se mostraban también competitivos pero el timing para girar, además de un error de Fernando Alonso en su intento de calificación, le hizo alcanzar solamente la novena posición, teniendo un mar de autos frente suyo para poder hacer la remontada en un intento desesperado por seguir teniendo esperanzas de conquistar el título.
Para los nuestros, Sergio Pérez otra vez se ve perjudicado por decisiones equivocadas del equipo. Un mal timing no le permitió girar una vez más para tratar de pasar a la Q3, por lo que partirá desde la posición 13. Pérez sin embargo tiene cierta confianza en un buen resultado puesto que se espera lluvia para mañana, y su McLaren se comportaba bien en esas condiciones tanto ayer en prácticas como hoy en la calificación.
Esteban Gutiérrez también tuvo otro problema con el timing para poder buscar una vuelta limpia en busca de un mejor tiempo. Gutiérrez sufrió esto en la Q1 y lo único que obtuvo fue clasificar en la posición 21. Un Gran Premio que se ve complicado para el regiomontano en un momento complicado de su carrera.
Estos son los resultados de la calificación del Gran Premio de Bélgica.
La agonÃa llegó a su fin, aunque no de la manera deseada. Tras varios dÃas de búsqueda, han hallado desguazado el Toyota Supra de la Chica Playboy Jessica Barton. Sin embargo muchas de las piezas siguen desaparecidas y la modelo ha ofrecido 6.000 dólares de recompensa a todo aquel que pueda ofrecer ...
Tras la revolución de Frankfurt, volvemos poco a poco a la normalidad. Hoy te traemos los datos de ventas de las últimas incorporaciones al mercado alemán y sus resultados comerciales durante agosto. Como siempre todo producto local tiene una especial relevancia, con elevada demanda. Como curiosidad...
TodavÃa se nos hace raro mirar al Murano Cross Cabriolet, pero ya está a la venta, sÃ, al menos en Estados Unidos. Los chicos de MotorTrend han tenido la oportunidad de sentarse a sus mandos y probarlo a conciencia. Tienes un vÃdeo con todo su relato tras el salto, incluyendo pruebas prestacionales....
Las ventas de coches en España caen de nuevo. Durante la primera quincena de febrero de 2012 han bajado un 13% frente a 2011, lo que supone un total de 3.385 unidades menos que en el año anterior. Son datos proporcionados por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUT...
Este año, Michelin y Mercedes se unen en la Experiencia 4Matic 2013 para ofrecer la mejor formación en conducción sobre hielo y nieve a los conductores y de forma gratuita. El curso de conducción en nieve de Mercedes tiene lugar en un circuito situado en Vall Nord (Andorra), el mismo que se utilizó ...
Llevaba tiempo pensando en escribir un artÃculo sobre este coche, pero me temo que la información es limitada, aunque disponemos de una serie de imágenes impresionantes. El CULT Motorsport Dodge Challenger SRT8 lleva construido cerca de un año, pero su debút público se da este año en el SEMA Show de...
Durante estos días Honda se encuentra trabajando muy duro debido al próximo lanzamiento de la novena generación del Civic, nada menos que su compacto estrella. Además de sus dos configuraciones de carrocería, este modelo llegará en varios niveles, incluyendo al más deportivo y radical Si.
Recientemente y con respecto a este último, Honda nos ha confirmado que el Civic Si tendrá un motor de 2.4 litros, derivado del mismo que utiliza el sedán de lujo Acura TSX. Aunque por el momento no hay datos concretos en cuanto a potencia, creemos que será en torno a los 200 a 210 caballos, aumentando su cifra de torque gracias a su mayor cilindrada.
Si estos rumores se confirman, una vez más Honda se aleja de sus raíces de ofrecer motores de alta potencia específica, a favor de una relación cilindrada potencia menos favorable para los entusiastas.
Esperamos el arribo del Civic 2012 durante los próximos meses de abril o mayo del presente año, seguido próximamente por la variante Si.
Fuente: Temple of VTEC
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Porsche llevará varias novedades al Salón de Ginebra 2012. La marca debutará con la presentación mundial del Porsche Boxster, cuya nueva generación saldrá a la luz el próximo 6 de marzo. A este debut internacional le seguirá la primicia europea del Porsche Panamera GTS y el Porsche 911 Carrera Cabri...
Nada y menos es lo que ha adelantado Lexus sobre el nuevo concept que presentara en el Salon de Frankfurt 2013: solo ha difundido una imagen de un faro. Poco mas te podemos comentar, solo que es posible que se trate de un prototipo que adelante el diseño del sustituto del LFA, que finalizo su produc...
La firma francesa ha presentado el Peugeot Urban Crossover Concept en el…Salon de China 2012. Se trata de un prototipo que adelanta la imagen del futuro SUV compacto, que por su longitud, 4,14 metros, se situaria por debajo del 4008, de 4,34 metros.El Urban Crossover intentara mantener las ventas de...
Al Mercedes SLS AMG Black Series le queda poco para salir al mercado. Como todas las versiones Black Series, el nuevo miembro de la familia SLS será el más potente y agresivo de todos. Todo indica que llevará un motor V8 de 6,2 litros con unos 650 CV de potencia. Además, el nuevo Mercedes SLS AMG Bl...
Las nuevas imágenes del Skoda VisionD Concept muestran la cara de un prototipo que adelanta cómo serán los Skoda del futuro. Presentado en el Salón de Ginebra 2011, el Skoda VisionD Concept está basado en un diseño de formas clásicas. La imagen robusta y deportiva del Skoda VisionD destaca, sobre to...
Tan simpática caja sobre ruedas está propulsada por un motor eléctrico que gracias a su batería puede recorrer un máximo de 100 kilómetros y puede alcanzar hasta 100 km/h.
Puede albergar a seis personas que van distribuidas de una manera muy particular, con aquellas en la segunda fila de asientos mirando hacia el lado opuesto de la marcha (se puede acceder desde atrás).
Entre los conceptos que EDAG piensa alrededor de usuarios que compartirán el vehículo y no lo emplearán con fines privados, está el hecho de que amenidades como la climatización se controlan automáticamente o que no hay espacios de almacenamiento en el interior, reduciendo la experiencia al volante hasta lo más básico, ofreciendo información al conductor sobre la velocidad, la carga de la batería y la navegación.
Al estar planteado como un transporte meramente racional que prestará su servicio durante unas pocas horas a quien lo alquile, el habitáculo se diseñó para que sus piezas se puedan cambiar sin complicaciones una vez estén desgastadas y no sean difíciles de limpiar.
En el exterior, sus paneles hechos en plástico y materiales compuestos de bajo peso dejan saber a través de diferentes colores en los que se iluminan si el auto está disponible para uso o si ha sido reservado (se ha desarrollado toda una infraestructura alrededor para su empleo, con tarifas incluidas).
Queda todavia medio Dakar por delante y nada… esta decidido, pero Carlos Sainz y Lucas Cruz, al volante de su Volkswagen Race Touareg 3 llegan como lideres a la jornada de descanso que tendra lugar mañana en la localidad chilena de Arica, todo esto despues de imponerse en cuatro de las seis etapas c...
Los pilotos Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen han firmado su tercer doblete de la temporada, despues de los obtenidos en Mexico y Argentina. Sebastien Loeb y Citroen reafirman sus posiciones como lideres de los Campeonatos del Mundo, mientras Mikko Hirvonen se hace con la segunda posicion de la clasif...
Haz clic en las imágenes para saltar a las distintas galerÃasLa alianza entre PSA y Mitsubishi parece que está resultando mucho más provechosa para los franceses que para los japos. Y es que mientras los chicos de Mitsubishi tratan de cargase toda la gama de productos, tanto Peugeot como Citroën con...
No tendremos ocasión de verlo en persona hasta el próximo Salón de Ginebra, pero Mercedes, cuca que es ella, ha utilizado la sesión de entrenamientos del W03 en Barcelona para presentar a los medios el nuevo SL63 AMG. Conducido al evento por Michael Schumacher y Nico Rosberg, el SL63 AMG 2012 hace u...
El modelo más veterano de la oferta actual de Volvo es el XC90, un vehÃculo que ya tiene diez años a sus espaldas pero que sigue gozando de buena aceptación en muchos mercados. Para la nueva gama 2012, los suecos han decidido actualizar ligeramente su equipamiento.Entre otras novedades, los XC90 que...
Las carreteras españolas obtienen la peor nota desde 1985 según el Estudio sobre Necesidades de Inversión en Conservación desarrollado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) a finales de 2011. Según sus conclusiones, las carreteras españolas se encuentran en un estado de conservación "defi...
Dos de los vehÃculos más explosivos sobre la faz de la Tierra se enfrentan cara a cara. Ambos provienen de Italia y tienen una particularidad que los diferencia radicalmente entre sÃ: dos ruedas contra cuatro ruedas, o lo que es lo mismo, Ducati 1198 S contra Ferrari 458 Italia. No hablamos de una s...
Ford España acaba de añadir al catalogo nacional el nuevo Fiesta Econetic 2012, una versión que ha sido mejorada para reducir los consumos y niveles de emisiones. Por el momento sólo se venderá con carrocerÃa de cinco puertas y parece que nuestro mercado no llegará el de tres a corto plazo.Gracias a...
Si compartes gustos conmigo, estoy convencido de que las imágenes oficiales del nuevo SEAT Ibiza te habrán dejado muy frÃo. Lo cierto es que en fotos el restyling del polivalente de Martorell no decÃa nada, pero en vÃdeo la cosa cambia totalmente, resultando mucho más fresco y dinámico.Al ritmo de "...
En estos dÃas Fiat España inicia la comercialización de la reducida gama Bravo 2012, que está compuesta por tres opciones mecánicas y dos niveles de terminación (Active para el básico y el nuevo MyLife, muy completo y competitivo). Lo bueno es que este compacto llega con muy buen precio gracias a la...
Poder rodar 960 km con un sólo depósito en un XC60 de gasolina suena casi a sueño imposible, pero gracias a la hÃbridación, Volvo ha conseguido que el más pequeño de sus SUVs pueda lograrlo. De momento está en fase concepto, pero en Detroit lo hemos podido ver y tiene pinta de estar muy adelantado.P...
El nuevo Mercedes Clase A sigue tomando forma, y aunque ya pudimos descubrir su diseño definitivo gracias a su filtración en la oficina de patentes de la Unión Europea, ahora podemos complementar esos renders en blanco y negro con varias fotos del coche de verdad tomadas en España. El nuevo compacto...
A estas alturas tiene poco sentido seguir dejándonos los ojos tratando de desvestir con la mirada a los Genesis Coupe de pruebas teniendo fotos del coche al natural, pero, hasta ahora no habÃamos tenido ocasión de echarle un vistazo al interior. Que por lo poco que han conseguido capturar los fotógr...
El Goodwood Festival of Speed 2013 (FOS) no tiene parangón a nivel mundial, salvo si se exceptúan los grandes eventos del motor que se celebran en Estados Unidos, pero que están enfocados al poderoso y singular mercado norteamericano. Y es que no hay otro festival del motor en todo el planeta en don...
El nuevo Seat Toledo tiene todo lo que necesita Seat en estos momentos: una berlina amplia, que la pueda disfrutar toda la familia y que tenga un precio muy competitivo. 13.990 euros es lo que pide Seat por el Toledo. SÃ, has leÃdo bien. Por eso dinero tendrás una berlina de tres cuerpos que mide 4,...
Es un rumor que sabemos que tiene todo de verdad, pero ahora los chicos de Fiat han publicado una imagen con los planes para Alfa Romeo, que nos demuestran cómo el Giulia se retrasará hasta principios de 2014, al tiempo que nos descubren algunas novedades más del futuro de Alfa, como la inesperada b...
Tras unos meses de espera, por fin conocemos el aspecto definitivo del nuevo Opel Adam 2012a€¦, un urbano a€˜fashiona€™ tal y como Opel lo define. Con una longitud total de 3,7 metros y una anchura -sin retrovisores- de 1,72 metros competira directamente contra modelos como el Fiat 500 o el Volkswag...
El Salón del VehÃculo de Ocasión de Madrid 2012 abrirá sus puertas del 15 al 24 de junio. Esta decimosexta edición supone un oportunidad en un momento marcado por el auge del mercado de coches de segunda mano. Durante la celebración del Salón V.O, los asistentes tendrán acceso a una amplia oferta de...
Pedro de la Rosa, piloto de HRT, ha afirmado que el circuito de Shaghai siempre se… le ha “dado bienâ€, por lo que espera hacer un buen papel en el GP de China 2012, tercera cita del Mundial de Formula 1.“Despues de estos dos primeros Grandes Premios llegamos a China mucho mejor preparados, con un ma...
Con el nuevo Explorer Sport, Ford pretende conquistar a una parte del público que reclama más dinamismo en este SUV. En el Salón de Nueva York muestra sus armas y muy pronto estará en los concesionarios estadounidenses.Para poder ofrecer un Explorer con un comportamiento más divertido pero no por el...
El Dodge Charger Redline realizado por Mopar y que se presenta en Detroit es posiblemente una de las berlinas más poderosas del mercado. Si ya las versiones más potentes de este modelo "daban miedo", con la nueva preparación puede dejar en evidencia a muchos súper deportivos de renombre.Mopar ha tra...
Ayer por la mañana pudimos ver por primera vez al nuevo Renault Twingo sin el habitual camuflaje que precede a toda presentación, y hoy podemos mostrarte esta primera imagen oficial del polivalente. Superada la sorpresa, la repulsión inicial se ha transformado en simple desgana, motivada principalme...
Con este nombre de marca de ropa, Citroën presenta un nuevo prototipo que podrÃa caracterizarse como una especie de buggy. O como lo llaman Citroën, un coche para el tiempo libre. Su forma de prototipo tan estiloso no debe engañarnos, por lo visto podrÃa ser una realidad en producción para 2012. Se ...
Pues si esta mañana veÃamos el culo del nuevo León de tercera generación, ahora ha saltado algo mucho más gordo. Y es que el próximo lunes tenÃan que liberarse las primeras imágenes oficiales del nuevo compacto de SEAT, pero en la web rusa autowp.ru no han sabido esperar, y se han ventilado el embar...
Dice James Muir que el Seat León 2013, es decir, la tercera generación, será el modelo que "tire" de la marca a partir de ahora. El presidente de Seat asegura que la pretensión es vender tantos Seat León 3 como Seat Ibiza 2012, objetivo que parece un tanto optimista, pero nada inalcanzable. Y es que...
De nuevo traemos una entrega de los modelos menos vendidos en el mercado, ese listado de matriculaciones en el que ningún fabricante querrÃa estar pero que sin embargo presenta marcas de todo tipo, desde premium hasta generalistas. Aquà aparecen modelos muy nuevos y otros destacatalogados, pero mien...
Mazda ha sido multada por limitar a los talleres independientes. La sentencia, emitida por la Comisión Nacional de Competencia obliga a Mazda Automóviles España a pagar 181.856 euros por una presunta conducta anticompetitiva. Todo comenzó hace unos meses cuando un cliente particular denunció a Mazda...
El Lamborghini Aventador estrena en el Salón de ParÃs 2012 un paquete de medidas enfocadas a encontrar esa ¡eficiencia! que tanto se le resiste. Es decir, el Apocalipsis ha llegado y los Mayas tenÃan razón. El Lamborghini Aventador será más verde gracias al Start-Stop. Según la marca, este sistema a...
Los expertos técnicos de volvo Car Corporation se encuentran desarrollando el sonido perfeto para un auto eléctrico. Este selecto grupo de ingenieros están estudiando como el sonido de un auto eléctrico altera la acústica dentro y fuera del vehículo mismo utilizando uno de los laboratorios más más modernos de la industria para ajustar el nivel de ruido que se produce para crear una experiencia auditiva perfecta.
“El sonido de combustión del motor está instintivamente conectado a nuestra percepción al momento de manejar un auto. Este funciona como una manta que cubre otros sonidos, pero cuando éste no existe, el conductor de pronto percibe otros sonidos que jamas había escuchado,”, dijo Martin Spang, investigador del laboratorio de sonidos de Volvo.
Lo anterior viene a colación precísamente en el uso de un auto híbrido que combina la utilización de un motor de combustión interna con uno eléctrico. Cuando el auto rueda solo con el motor de combustión interna el conductor asegura de manera inconciente que se encuentra en movimiento, mientras que cuando éste útlimo se apaga y le da paso al motor eléctrico la aparición de sonidos producidos por la superficie de la carretera, el vienteo, las bombas, el ventilador, etcétera alteran sus sentidos.
Ante tal panorama, los ingenieros trabajan en encontrar el perfil acústico perfecto para el Volvo V60 híbrido. El reto consiste en ajustar las diferentes fuentes de ruidos en el auto, para de éste modo obtener la repdorucción de un sonido uniforme sin importar las circunstancias de funcionamiento del mismo.
“Lo que es importante es alcanzar el balance entre las fuentes de sonido tradicionales y las nuevas. Algunos sonidos pueden ser aislados y eliminados. En otros casos, depende de los proveedores de algunos componentes y de nosotros hacerlos más silenciosos. Además, los clientes se acostumbran al hecho de que los autos eléctricos suenan diferente. Esto es parte de la personalidad de estos coches, su atracción y su marca”, dijo Martin Spang.
El Alfa Romeo 4C verá muy pronto la luz. Al menos, asà lo anuncian desde Topspeed.com en la que lo acaban de cazar recorriendo los últimos kilómetros de su jornada de pruebas. En estas imágenes se puede ver el coche con poco camuflaje. Desde que se presentó al mundo el Alfa Romeo 4C Concept, todo el...
El Michelin Energy Saver + consigue frenar 16 metros antes gracias a que la superficie de contacto ha aumentado un 10% con respecto al Energy Saver de la generación precedente. La cubierta -incluido el neumático ecológico- es el único punto de unión entre el automóvil y el firme, por lo que todo aum...
La producción del nuevo modelo de Land Rover, el Range Rover Evoque (vÃdeo Range Rover Evoque), se centralizará en la factorÃa de Halewood, cuya plantilla se ha duplicado, superando los 3.000 empleados, para hacer frente a los más de 18.000 pedidos que ha recibido la marca desde lugares de todo el m...
Con un dÃa menos de disputa de lo habitual (la jornada del jueves fue suprimida), Sebastien Ogier ha logrado la victoria en el Rally de Jordania por delante de Latvala con tan sólo 0,2 segundos de margen. Ogier, que dominó todo el rally, sufrió la última jornada, el sábado pasado, con el hecho de te...
Tras la sesión de calificación del Gran Premio de Bélgica, dos pilotos declararon que fueron afectados en sus tiempos de vuelta en la Q3 por el mexicano Sergio Pérez. El bicampeón Fernando Alonso y el australiano Mark Webber culparon al piloto de Sauber por no poder tener mejores cronos, pero fue el español quien sugirió que los comisarios de FIA deberían de observar lo que hace el mexicano.
“Supongo que los comisarios observarán eso”, fue lo que dijo el piloto de Ferrari luego de culpar tajante al tapatío de bloquearlo en dos vueltas, e incluso, afirmó que Pérez tuvo una salida y regresó a pista sin observar que venía el auto rojo, haciéndole levantar el ritmo. Ante esto, Pérez declaró: “Fui el primero en salir y Alonso me parece que estaba detrás de mi, y era tan crítico que cada vuelta que dieras ibas a mejorar más y mas. Yo también necesitaba abrir espacio para tener una vuelta limpia, así como ellos (Alonso y Webber). Las condiciones no eran las mejores y yo no podía hacer nada más. Si levantas, pierdes toda la temperatura en los neumáticos”.
Pérez agregó: “Estoy apenado por lo que pasó con ellos pero al final yo creo que nunca vinieron tan cerca. Al final es normal en estas condiciones que pasen cosas así pero nunca lo hice con mala intención”.
El australiano de Red Bull declaró que también el mexicano le impidió tener una mejora en los tiempos, pero sabía que el de Sauber venía haciendo lo mejor que podía. No hubo alguna solicitud a Pérez para visitar a los comisarios del Gran Premio de Bélgica.
¿Cualquier versión convertible de algún automóvil es atractiva? No siempre y como ejemplo tenemos al Nissan Murano CrossCabriolet y al reciente convertible conceptual Land Rover Evoque. Otro ejemplo es el Volkswagen Golf GTI Cabriolet, el cual al perder su techo luce algo más femenino que el modelo estándar.
Sin embargo, lo mas afeminado en relación al modelo estándar del Golf GTI Cabriolet, presentado actualmente en el Auto Show de Ginebra, lo compensa con su motor de 2.0 litros turbo e inyección directa de 211 caballos, asociado a una transmisión manual de seis velocidades o automática DSG, conjunto que permite una aceleración capaz de dibujar una sonrisa en cualquiera de nosotros... ¡Y además al aire libre!
En conclusión, nos gusta el VW Golf GTI Cabrio, sin embargo como opinión personal, me quedo con el modelo de techo duro y elegiría otro automóvil como descapotable. ¿Qué opinas?
Fuente: VW | Fotos en directo copyright 2012 Noah Joseph / AOL
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Si hacemos caso a las publicaciones británicas Autocar y AutoExpress, los próximos meses para Peugeot van a ser de trabajo a todo trapo. Para el inminente Salón de ParÃs (donde Peugeot "jugará en casa") la marca del león se llevará el 508 de producción, un show car espectacular sin idea de llevarlo ...
Chris Harris enfrenta al Audi S4 Avant contra el modelo mas potente de la gama, el Audi RS4 Avanta€¦ para ver cual de los dos es mas rapido. Gracias a su motor V8 de 450 CV, el RS4 (Prueba Audi RS4 2012) es mucho mas veloz que el S4, que esta animado por un propulsor V6 sobrealimentado con 333 CV. P...
Actualizado el ranking de webs de coches y motor de España.
Este ranking está basado en el tráfico mostrado por
Google Adplanner,
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Las ventas de automóviles han estado creciendo fuertemente en Estados Unidos después de la debacle económica del 2009, sin embargo últimamente las automotrices en general ven con temor como el crecimiento es cada vez más lento.
A pesar de lo anterior The Detroit News señala que las marcas Ford y General Motors creen que incrementaran sus ventas en el año 2012. Según un ejecutivo de Ford, durante el próximo año, las ventas totales deberían pasar desde los 12.5 millones hasta los 13.5 millones. Además, la edad promedio del parque automotor estadounidense, es de 10.6 años, lo cual es una alta cifra. Por parte de GM, un ejecutivo señala que las ventas podrían ser más altas, ya que muchos han postergado su compra producto del desabastecimiento producido por el terremoto en Japón.
¿Qué se espera para el futuro? Se espera que las ventas de automóviles en Estados Unidos aumenten, para llegar a aproximadamente 16 millones de unidades en el 2014 o más tardar 2015.
Raros, muy raros. Asà han sido estos dos concepts de Volkswagen presentados en el Salón de Posnania, en Polonia. Han sido bautizados como Volkswagen Caddy Pick-up Concept y Caddy Limousine Concept y, aunque sobre el segundo no hace falta decir mucho con solo leer su nombre (incorpora un cuerpo signi...
Y el culebrón sobre Lotus en la F1 sigue adelante. Ahora, el encargado de añadir sal y pimienta al asunto ha sido Dany Bahar. El CEO de Lotus Cars no se ha mordido la lengua en la comida que ayer tuvo con los medios de comunicación, y allà aseguró que la primera opción de Lotus Cars fue sentarse con...
La escuderia italiana ha reconocido que no tendra “nada nuevo en el aspecto tecnico†para… la proxima cita del Mundial de Formula 1, que se disputara el proximo fin de semana en Sepang, en el GP de Malasia 2012, donde una vez mas habra que “hacer de la necesidad virtudâ€.“No habra nada nuevo en el as...
Honda ha llamado voluntariamente a revision de unos 50.000 automoviles del modelo Civic 2012 en los Estados Unidos para examinar y remplazar, si fuera necesario, el eje de transmision izquierdo.No existen unidades afectadas en España porque el modelo americano es distinto del europeoLa asociacion ha...
Con el nuevo Langdong, Hyundai tendrá a la venta en el mercado chino nada menos que tres generaciones distintas del Elantra, junto al Yuedong y los Classic. El nuevo que se presenta en PekÃn es similar al que se vende en España, aunque recibe un frontal ligeramente diferenciado.En cuando a la oferta...
Tengo que reconocer que el Lancia Flavia Cabrio me gusta. Lo hemos visto varias veces haciendo acto de presencia como concepto, pero en Ginebra ya se ha visto la versión definitiva, muy similar a las anteriores.Derrocha elegancia por los cuatro costados y aunque no deje de ser un Chrysler 200 Cabrio...
El pequeño Fiesta de Ford recibe algunas modificaciones en su gama español y pretende resultar más competitivo e interesante que antes. Entre otras cosas ahora hay opciones disponibles en más variantes, entre ellas el sistema de arranque por botón, la cámara de visión posterior y el sistema de apert...
Al más puro estilo estadounidense (muchas cifras y mediciones, y acento norteamericano), los chicos de Inside Line han probado el nuevo Nissan GT-R, y le han dedicado una vÃdeo-prueba, que te espera tras el salto.A falta de poder ponerle la mano encima, el "nuevo" Godzilla parece seguir respondiendo...
Hace unos dÃas te comentábamos las intenciones de la escuadra Lotus Racing de contar con motores Renault para la F1 2011. El único escollo que tenian pendiente de salvar era el contrato que aún les vinculaba y obligaba a usar motores Cosworth hasta 2012. Pero ayer se confirmó oficialmente que ambas ...
El primer biplaza descapotable de la gama Mini seguro que se convertirá pronto en un objeto de deseo de los entusiastas por los autos de carácter lúdico. Entre los elementos de características propias cabe resaltar la cajuela que se prolonga llamativamente detrás del habitáculo, así como la fuerte inclinación del parabrisas.
La robusta capota textil corresponde al estilo clásico de los biplaza descapotables británicos. Al abrirla, la capota se pliega varias veces hasta quedar detrás de los asientos, manteniéndose así la línea alargada y hasta elegante del coche.
A diferencia del Mini Cooper Convertible, en el Roadster la cajuela de 240 litros de volumen está separada ópticamente con toda claridad del habitáculo. Adicionalmente cuenta con un paso entre la misma y el interior del coche en la zona detrás de los asientos, lo que aumenta su versatilidad. La tapa se abre en gran ángulo y el plano de carga es muy bajo, por lo que es sencillo introducir objetos grandes o pesados.
Desde luego cuenta con dos barras antivuelco de acero inoxidable y el marco reforzado del parabrisas. El equipamiento de seguridad de serie incluye airbags frontales y airbags laterales para proteger la zona del tórax y la cabeza. Estos airbags laterales están montados en los flancos exteriores de los respaldos de los asientos. Adicionalmente cuenta con un indicador de ponchaduras.
Cuando el MINI Roadster se lance al mercado en Estados Unidos, se ofrecerá con tres motores. La potencia de estos motores abarca desde los 121 hp del Mini Cooper Roadster, pasando por los 181 hp del MINI Cooper S Roadster y llegando hasta los 208 hp del Mini John Cooper Works Roadster, el modelo más deportivo de la gama.
La potencia MINI Roadster se transmite a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis marchas. Los modelos MINI Cooper Roadster y MINI Cooper S Roadster pueden estar dotados opcionalmente de una caja de cambios automática de seis marchas.
Porsche está iniciando el 2012 con el pie derecho y con un estreno mundial. El fabricante de coches deportivos alemán está presentando la versión Cabrio 911, por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit (a llevarse a cabo del 9 al 22 de enero).
Como uno de los espectáculos más grandes del mundo de automóviles, el Salón de Detroit tradicionalmente marca el comienzo del año nuevo del automóvil. El espectáculo en la capital de la automoción es considerado como un importante mercado internacional y un foro para las tendencias y opiniones que es de particular importancia para el mercado norteamericano y por ello Porsche hará el lanzamiento de su Cabrio 911.
"Los EE.UU. es y seguirá siendo un mercado importante para Porsche con buenas perspectivas de crecimiento ", dijo Bernhard Maier, miembro de la Junta de Gestión de Ventas y Marketing de Porsche AG . "Detroit fue elegido deliberadamente para el estreno mundial del nuevo 911 Cabrio, porque los EE.UU. es por mucho, el mayor mercado de nuestros 911 Cabrio." La variante Coupé del clásico coche deportivo estará disponible en los EE.UU. a partir de febrero de 2012 con la siguiente Cabriolet unos meses más tarde, proporcionando un nuevo impulso a la automotora germana.
En 2011, concesionarios de Porsche en los EE.UU.tuvieron ventas récord para la automotora. El modelo de mayor éxito en 2011 fue el Cayenne, con 12.978 unidades (55,6%). Poco antes del cambio de modelo, Porsche incluso se las arregló para impulsar las ventas del 911 en 4,9 por ciento, a 6.016 vehículos. En el Año Nuevo 2012, la compañía anticipa vender más de 30 mil vehículos en los Estados Unidos.
Para lograr esto, el fabricante de coches deportivos está presentando numerosos modelos en los Estados Unidos: el estreno del nuevo 911 será seguido por la GTS 430 CV Panamera en la primavera de este año.
La temporada de F1 del 2012 ha dado comienzo en el circuito de Albert Park, Australia en donde el birtánico Jenson Button se colocó como el más rápido de la jornada matutina a bordo de su MP4-27 superando por tan solo 245 décimas a su compañero de equipo Lewis Hamilton.
El primer día de actividades dio inicio con un pequñeo retraso consecuencia de un chubasco repentino que cayó en toda la zona muy temprano por la mañana empapando el trazado. Tras algunos minutos de actividad la pista se fue secando y fue entonces que los de McLaren lograron implantar los tiempos más rápidos de la sesión.
Otro más que brilló durante la primera sesión fue el alemán Michael Schumacher y su Mercedes W03 ayudado por el F-Duct y el DRS, mostrando así un buen inicio para las aspiraciones del equipo alemán en esta temporada.
Detrás suyo culminó Fernando Alonso con el primer de los Ferrari, el cual a pesar de confesar qeu su auto se mostró nervioso durante toda la sesión logró sacar lo mejor del F2012.
Checo Pérez por su parte fue el primero en calzar las gomas para pavimento seco mientras la pista se secaba, trabajando toda la sesión con este compuesto de cara a la calificación.
Tema aparte mereció Red Bull, cuyos pilotos culminaron una primera sesión en medio del anonimato quedando Webber en un discreto quinto sitio y Vettel en un lejano 11º.
Por la tarde los autos volvieron a salir a la pista, la cual ahora si se encontraba complétamente mojada obligando a los pilotos a calzar los neumáticos intermedios. Durante dicha sesión Michael Schumacher culminó como el mejor colocado mostrando sus habilidades en pistas resbaladizas y confirmando de paso que el equipo germano parece estar comenzando el año con el pie derecho.
A pesar de que la pista se fue secando conforme avanzaba la sesión, nadie en realidad pudo bajar los tiempos establecidos por la mañana por los hombres de Mercedes. Schumacher detuvo los cornómetros en un tiempo de 1´29”183 a diferencia del 1´27”560 de Button por la mañana.
Nico Hulkenberg plantó su Force India en la segunda posición montando los neumáticos blandos hacia el final de la sesión mostrando el buen trabajo que los del equipo indio han realizado con el nuevo monoplaza.
En tercer sitio quedó Sergio “Checo” Pérez consiguiendo su mejor crono a casi un minuto de terminar la sesión, mostrando una conducción impecable y un auto muy bien balanceado para las condiciones.
“Hemos realizado un muy buen trabajo entre la primera y la segunda sesión de entrenamientos libres”, dijo Pérez al finalizar el día. “Ha sido complicado interpretar toda la información recabada durante el día debido a lo cambiante de las condiciones climatológicas, por lo que la tercera sesión de entrenamientos libres será clave. Tendremos que poner mucha atención a como se den las cosas y prepararnos lo mejor posible para la calificación”.
Manejar con preocupaciones o prisas nunca es una buena idea ya que podemos provocar serios accdientes o bien no darnos cuenta de algún percance o situación y perder la vida.
Pues algo similar le pasó al conductor de este auto rojo que por poco y literalmente, 'se lo llevaba el tren'.
Las imágenes aunque rápidas son de gran precisión y nos muestra lo que provoca el exceso de velocidad, el ir distraido, con prisa o simplemente... No saber manejar.
Ya falta menos para que Opel inicie la comercialización en España del nuevo Combo Tour, la versión de pasajeros del comercial ligero derivado del Fiat Dobló. Esta nueva generación es superior en todo a su antecesor, tanto por calidad como por equipamiento y prestaciones.Los interesados en este comer...
El otro dÃa ya te pasamos casi cinco mil palabras en la prueba del Abarth Punto EVO, pero tal vez no tuvieras la vista o el tiempo como para deslizar tus delicados ojos por todas ellas, asà que si ahora mismo tienes nueve minutos y medio para aguantarme, tienes todo condensado, más o menos bien, en ...
Pininfarina ha estado produciendo desde hace cinco años el Brera y el Spider que no dejan de ser dos iconos modernos del estilo de Alfa Romeo. Pero todo llega a su fin y en otoño la lÃnea de fabricación de estos dos modelos se cerrará según las últimas noticias. Y de momento, sin sustituto aparente....
En los años 80 la firma de motos italiana Ducati estuvo a punto de quebrar, motivo por el cual en el dia de hoy Ferdinand Piëch asegura que Audi o el Grupo VW debió haber adquirido esta empresa en esos años. En el día de hoy, tres décadas después, Audi paga $1.1 billones por Ducati. ¿Para qué? Para competir directamente con la división de motos de BMW.
Esta nueva adquisición de Audi, se suma a la italiana Lamborghini y a la francesa Bugatti (Grupo VW), como marcas de prestigio y categoría. Durante el año pasado, Ducati comercizalizó 42,000 motocicletas, con una ganancia de $630 millones, lo cual quizás es menos atractivo que las ganancias producidas por los otros integrantes del grupo, sin embargo se espera que al mediano y largo plazo se convierta en buen negocio y un impulso para la imagen de marca de ambas compañías.
¿Cómo reaccionara la división de motos de BMW? ¡Ya queremos ver!
Fuente: Automotive News - Imagen Copyright 2012 Jeremy Korzeniewski
El fabricante nipón Nissan ultima 2011 lanzado al mercado una serie especial, Formigal, asociada a su familia todo terreno. El Nissan X-Trail, Navara y Pathfinder Formigal integran esta edición cuya carta de presentación es una notable relación equipamiento-precio.
El nuevo Citroen C3 Picasso se mostrará al mundo durante el Salón de ParÃs 2012. Como sabes, este Citroen es un monovolumen pequeño de poco más de 4 metros de longitud que destaca por su buena habitabilidad interior y por su maletero de 385 litros. Sin duda, es coche que resulta muy práctico para un...
El piloto suizo Sebastien Buemi continuara su relacion… con la escuderia Red Bull Racing como piloto reserva y probador durante la temporada 2012-13, uniendose asi a Sebastian Vettel y Mark Webber, que ya fueron confirmados por el equipo.El joven de 23 años, que corrio la pasada temporada junto al e...
El grupo automovilÃstico Fiat anunció hoy que anulará todos sus acuerdos sindicales vigentes a partir de enero de 2012 en todas sus factorÃas italianas, según informaron los principales diarios italianos. En una carta enviada desde la dirección general de Fiat a los sindicatos, el gigante de TurÃn a...
El Dacia Lodgy "Hielo" prefigura el nuevo modelo familiar de la marca que se presentará en el Salón de Ginebra 2012 y será, además, el primer monovolumen que participará en el Trofeo Andros. La competición de carreras en hielo dará el pistoletazo de salida los próximos dÃas 3 y 4 de diciembre en la ...
La PolicÃa ha detenido a uno de los presuntos autores del atropello mortal que se produjo ayer en Madrid. Parece que todo comenzó con el timo del golpe trasero (un coche llega por detrás y golpea a otro para que el conductor baje del vehÃculo, momento que los ladrones aprovechan para robarlo), una m...
Parece mentira que con todo lo que ha evolucionado el mercado chino en los últimos años, haya sido un coche con casi 30 años a sus espaldas el que haya liderado las matriculaciones. SÃ, el VW Santana fue de nuevo el coche preferido por los usuarios del paÃs asiático.Según los datos de ventas relativ...
El Smart Brabus electric drive es un vehÃculo de enfoque deportivo, pero con corazón verde. No se trata de un concepto o de un prototipo de enfoque futurista que solo pretende sorprender a los visitantes del Salón de Ginebra, sino que se pondrá a la venta en 12 paÃses de todo el mundo a finales de e...
Ya estamos de nuevo con las estadÃsticas de ventas de las novedades recientes, en esta ocasión con los datos de Francia durante todo el año 2010. A destacar los buenos resultados logrados por el Dacia Duster, además de los Citroën DS3, Audi A1 y Peugeot 508.Alfa Romeo Giulietta 3.904Aston Martin Rap...
“Sabiamos que la primera vuelta era… muy importante porque aqui el tiempo es muy impredecible. Estoy bastante feliz, he llevado el coche al limite y me ha dado lo suficiente para la ‘pole’. El tiempo ha hecho todo un poco mas dificil, ha sido bastante complicadoâ€, ha afirmado Webber.El piloto austra...
Por la puerta de atrás ha entrado en el mercado español el Discovery XS Limited Edition, una versión especial que Land Rover ha limitado a sólo 150 unidades. Queda situado como el más económico de la gama, con un precio muy interesante en relación a todo lo que ofrece.Entre otras cosas, el Discovery...
Tan representativas como pueden ser las siglas TDI del poderÃo tecnológico de Audi y de todo el Grupo Volkswagen, la firma de los cuatro anillos no puede reivindicarlas como suyas a nivel europeo. No al menos legalmente. Según publica Auto Bild, Audi solicitó el registro de la archiconocida denomina...
Audi tiene ahora mismo a un coche disparado a por la victoria. El dorsal #2, que lidera a ratos, aunque exactamente ahora se encuentra en segunda posición respecto al coche #7 de Peugeot, que tiene una parada menos en boxes. Ambos coches llevan una ventaja clara sobre los demás, aunque el Peugeot #9...
El nuevo Honda Accord está casi listo para hacer su debut antes de que acabe el año. Se trata de la novena generación de la berlina media japonesa que se puso a la venta, por primera vez, allá por 1976. La generación actual, se lanzó en 2008 y seguirá en el mercado hasta que llegue el nuevo modelo. ...
No deja de ser curioso que el Toyota Avalon tenga que luchar con uñas y dientes para seguir siendo relevante cuando su hermano pequeño, el Camry, es el turismo más vendido en EEUU. Y para muestra un botón: mientras que el Avalon colocó algo menos de 30.000 unidades en EEUU durante el año 2011, el to...
Los chicos de Crank&Piston fueron de los pocos medios seleccionados por Nissan para visitar Dubái y ponerse a los mandos del nuevo GT-R de la casa nipona. Para garantizarse un material audiovisual emotivo, colaboraron con Clash Production para crear una filmación breve, sin contenido real (no dejan ...
Bilbao ha sido la ciudad elegida por Renault para presentar en sociedad el nuevo Twingo 2012 a la prensa internacional. Durante diciembre más de 500 periodistas podrán probar en tierras vascas el nuevo urbanita, siendo los franceses los primeros en hacerlo.Y por esta misma razón, la información adic...
El nuevo Lamborghini Gallardo LP570-4 Edizione Tecnica, presentado en el Salon de Paris 2012, es la apuesta del fabricante de superdeportivos italianoa€¦ para personalizar y mejorar las versiones mas radicales del modelo mas exitoso de su historia. Se ofrecera como paquete de mejora para el Lamborgh...
La gama hÃbrida de Toyota tiene un nuevo miembro. El Prius Plug-in 2012, que ya está a la venta, se convierte en el hÃbrido con más autonomÃa de la firma nipona. ¿Cómo es posible? La marca ha incorporado una baterÃa de ion-litio que alcanza una autonomÃa de 25 kilómetros. Te recuerdo que en el resto...
Segun ha informado Marca.com, el GP de Monaco 2012 supero en audiencia en casi… 800.000 espectadores al de 2011, (4,5 millones de espectadores). Este hecho supone un incremento de 6,3 puntos. Gracias a estas cifras, la cita desarrollada en Montecarlo es la carrera mas vista de los ultimos cuatro año...
A estas alturas es posible que pienses que ya no necesitamos más imágenes espÃa con el nuevo Hyundai Genesis Coupe camuflado... y tal vez tengas razón, pero no vamos a perder la oportunidad de echarle un nuevo vistazo si aparece en vÃdeo. En ocasiones, hay detalles que se escapan a las cámaras de fo...
AUTOBILD.ES ha sorprendido al nuevo Ford Kuga en Granada. Camuflado bajo el nombre de Escape, la denominación que el SUV compacto de la marca tiene en el mercado americano, transitaba por las calles de la capital andaluza probando las especificaciones europeas. El Ford Kuga 2012 se presentó en el pa...
Llega la renovación del nuevo Peugeot 107 2012 dotándole ahora de un nuevo diseño más moderno, manejable y global, ya que el Peugeot se venderá en 16 nuevos destinos hasta alcanzar los 48 paÃses donde se comercializa. Con esta medida se pretende superar las 665.000 unidades fabricadas hasta finales ...
Si todavÃa no te bastaba con el Nissan GT-R 2012, aquà tienes el Nissan GT-R Track Pack. Mantiene los 550 caballos de potencia bajo el capó e incorpora un nuevo paquete de medidas destinadas a optimizar su respuesta en circuito. Por ejemplo, la nueva versión Nissan GT-R Track Pack se identifica con ...
Al igual que ha ocurrido con el Discovery, Land Rover ha actualizado la oferta del Range Rover Sport con la incorporación de nuevos motores, más elementos opcionales y una novedosa caja de cambios automática desarrollada por ZF con ocho velocidades.A partir de ahora, la oferta del Range Rover Sport ...
El nuevo Seat León Cupra llegará en 2014 y nuestros compañeros de Auto Week muestran las primeras imágenes con el coche al descubierto. Como sabes, el Seat León 2013 fue una de las estrellas del pasado Salón de ParÃs 2012 y es una buena noticia conocer que los ingenieros españoles no pierden tiempo ...
Ayer tuvimos ración doble del Clase A. Primero se filtró, luego lo disfrutamos en un evento privado de Daimler. Ahora tenemos más material de nueva factura. Tras el salto te espera el vÃdeo promocional de este nuevo compacto germano que ha levantado mucha expectación tras su presentación.Ciertamente...
Parece que los planes de Lada para Europa Occidental van tomando forma y el Kalina tendrá un sucesor en algo menos de un año. Siempre de corte económico y sin grandes lujos, el fabricante lujo propone una nueva berlina de diseño más moderno y superior calidad.Bajo la denominación Granta, este sedán ...
Cuando el Honda Civic original salió al mercado hace casi cuarenta años, el lema de Soichiro Honda fue que "habrá un Civic para todos". Hoy en día, cuando estamos próximos al estreno del Civic 2012, ese lema cobra más vida que nunca. ¿Por qué? Una vez que Honda lance al mercado a la novena generación de su popular compacto, lanzará todas sus versiones prácticamente de una sola vez.
A diferencia de lo que sucedió con las generaciones previas, cuando debíamos esperar varios meses para el lanzamiento de las diferentes versiones, en esta ocasión serán días o máximo semanas, las que separarán el lanzamiento de cada una de las versiones de esta novena generación del Honda Civic.
¿Qué variantes? Civic Sedán, Civic Coupe, Civic Gas Natural Comprimido, Civic Hibrido y las versiones más deportivas Civic Si en configuración Coupe y Sedán.
¿Civic para todos? ¿Y qué pasará con los que quieran un Civic Hatchback?
Nos ha costado un poco más de lo habitual, pero aquà te traemos el último episodio de Top Gear, el emitido ayer noche, donde, entre otros protagonistas, está el Jensen Interceptor "resucitado" recientemente para la vida comercial. Lo tienes todo tras el salto, como siempre.Top Gear S17E05Share Tweet
MINI sigue con las pruebas del… Countryman WRC. Esta vez ha sido Markko Märtin el que ha puesto sus conocimientos sobre las pistas de Ponte Lima.Hace unas horas, el estonio Markko Märtin realizaba unos test en Ponte Lima, Portugal, con el proposito de preparar el MINI Countryman para el WRC. En la...
Ayer empezábamos la mañana dando caña con el A3 Concept, quejándonos de que con Audi siempre todo es más de lo mismo a diferente escala. Con Aston Martin (exceptuando el desastre del Cygnet) pasa exactamente lo mismo. Pero como Aston es Aston (llámanos tali-Aston), lo cierto es que cada modelo de ta...
Imagina un mundo en el que estacionar el automóvil se convierte en una labor de la que el conductor está completamente exento. Gracias a una nueva tecnología que está desarrollando Audi esta realidad está cada vez más cerca. Su nombre es Garage Parking Pilot y supone el primer paso hacia la conducción pilotada: la maniobra de estacionamieno se realiza de forma completamente autónoma y sin que el conductor esté dentro del vehículo.
Lo primero que hay que resaltar es que esta tecnología dista mucho de lo que conocemos como Park Assist un sistema que llevan años equipando algunos modelos en el mercado Volkswagen, Lexus, Ford etc. Mientras que este último precisa de la ayuda del conductor -pisar freno y acelerador-, en el caso de esta nueva tecnología el conductor puede bajarse de su vehículo en cuanto llega al parking: el coche encontrará un lugar de manera automática y se estacionará solo.
Pero, ¿cómo funciona? El usuario comprueba la disponibilidad de plazas libres en los estacionamientos cercanos, una vez llega al parking, mediante el sistema MMI selecciona la plaza donde se estacionará su coche, se baja del vehículo, lo cierra, e inicia el proceso a través de una aplicación de su smartphone. Para que esto sea posible, el garaje debe estar equipado con una unidad central que gestionará el proceso de aparcamiento pilotado, contactando con el coche de forma inalámbrica WLAN para transmitirle un mapa esquemático del recorrido que tiene que realizar.
Con dicha información, el automóvil, a través del sistema de navegación, se dirigirá de forma completamente autónoma al lugar libre, circulando a velocidades de entre 5 y 10 km/h. Toda la maniobra de estacionamiento se realizará también automáticamente, gracias a los sensores con los que va equipado el automóvil. Parece de ciencia ficción y, de hecho, lo es. Esta tecnología opera con un algoritmo inteligente que compila una imagen virtual de todo lo que rodea al vehículo y la compara con el mapa de recorrido del garaje.
¿Hay riesgo de colisión? Al mínimo indicio que se tenga de que el coche pueda chocar contra algo, el procedimiento se interrumpe por completo. A la hora de recoger el coche, el conductor realiza una llamada al equipo del garaje para que envíen su coche al punto de salida. Todo se haría de forma automática, incluido el pago del aparcamiento.
Esta tecnología está siendo desarrollada por Audi Electronics Venture, una subsidiaria de la marca de los cuatro aros y, según palabras de Stefan Stümper, uno de los desarrolladores, esto sería sólo el principio.
La idea de Audi es que se equipen zonas específicas dentro de los garajes para el funcionamiento del párking pilotado. ‘La computadora central controlaría todos los movimientos y la velocidad de los vehículos para una total seguridad. Y puesto que no habrá personas en esas zonas, los techos pueden ser más bajos, las plazas más estrechas y la iluminación menos potente, lo que ayuda a ahorrar espacio y energía’.
Sobre el papel todo siempre parece perfecto, pero estará por ver si se hace realidad. Actualmente, existen varios estacionamientos inteligentes que, a diferencia de la tecnología de Audi, no interviene para nada el coche. Aunque sus ventajas son evidentes, se trata de un sistema poco extendido y muy caro. La mayoría son estacionamientos privados. Lo que plantea Audi está enfocado al estacionamiento público, pero se limita a modelos firmados por el fabricante germano… ¿qué ocurre con el resto de vehículos? Muchas preguntas que, al día de hoy, no pueden ser resueltas.
La Porsche Driving Experience 2011/2012 incluye cursos de conducción y excursiones exclusivas orientadas a la seguridad y el perfeccionamiento de la conducción en condiciones climáticas extremas. De este modo, el programa Porsche Driving Experience te dará la oportunidad de conducir un Porsche en la...
El Opel Astra Sedán es la versión de cuatro puertas del Astra. Es una de las cuatro carrocerÃas de la gama, junto a la de tres puertas (GTC), la de cinco puertas y la familiar (Sports Tourer). Está disponible desde septiembre de 2012 a partir de 17 773 € (todos los precios). Se distingue del Astra d...
Este lunes fue el lanzamiento de la Cayenne y Panamera líneas de modelo este año con mejoras detalladas, adiciones y nuevas opciones. Lo primero es el Cayenne Diesel, con su motor de segunda generación para ser eficiente aún más. El moto V6 conserva el mismo diámetro y el desplazamiento pero ahora ofrece 245 CV (180 kW), 5 CV (3,7 kW) más que antes, mientras que consume sólo 7.2 litros de diesel cada 100 km (39 mpg imp.).
Al mismo tiempo, las emisiones de CO2 han caído seis gramos a 189 g / km. Que pone el Cayenne Diesel de nuevo en la pole position como el Cayenne más económico con las emisiones más bajas de carbono. Naturalmente, el poder más grande tiene un efecto en cadena en el rendimiento también. Por ejemplo, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) se ha reducido a 7,6 segundos (0,2 segundos menos) con una velocidad máxima de hasta dos a 220 km / h (137 mph).
%Gallery-117022%Las mejoras se han logrado a través de un paquete de medidas, desde el uso de nuevos materiales para reducir el peso, menor resistencia a la fricción de una renovación del sistema de inyección, junto con un nuevo turbocompresor y la gestión térmica. En detalle, el cigüeñal por ejemplo, ha sido rediseñado, menos contrapesos y taladros huecos hacerla más ligera y por lo tanto más libre de revoluciones que antes. la presión de inyección directa aumentó en un 200 a un máximo de 2.000 bar, con un impacto directo en la calidad de la formación de la mezcla.
El turbocompresor de geometría variable es también un nuevo diseño con rodamientos optimizado y una rueda del compresor nuevo, que se traduce en una mejor respuesta y mayor eficiencia. El paquete de medidas también en rodajas 20 kilogramos de peso del motor V6, cortando el peso en vacío del Cayenne Diesel a 2080 kilogramos.
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La gama de opciones para la línea de modelo Panamera también se ha mejorado. El cambio del sistema carril de asistencia adaptada del Cayenne estará disponible a partir del otoño de 2011. Se supervisa el área detrás y al lado del vehículo, así como el punto ciego, e informa al conductor mediante una señal en el retrovisor exterior si el sistema ha localizado otro vehículo en la calle adyacente.
El cambio de carril sistema de asistencia puede ser activado por un interruptor en la puerta del conductor y opera entre 30 y 250 km / h (19 y 156 millas por hora).
Nuevo Porsche opciones exclusivas para el exterior Panamera son los faros Bi-Xenon principales en negro como Porsche Sistema Dinámico de la Luz (PDL), así como un tubo de escape rediseñado deportivo. Una novedad adicional es el "acceso inalámbrico a Internet de" opción. Desde junio de 2011 en adelante esto le permitirá ir en línea en el Panamera.
Por el momento no es más que una idea fielmente plasmada en estas imágenes realizadas a ordenador, pero Ian McElroy, su creador, quiere poner todo de su parte para poder llevarla a cabo. Y esta idea llamada Kickboxer Concept continúa avanzando poco a poco, ya que ahora tiene un nuevo carenado junto ...
Desde noviembre, Nissan acepta pedidos de la cuarta generación -tercera en España- del Micra, pero hasta hace unos dÃas no se habÃan iniciado las entregas. El nuevo polivalente llega en un formato diferente, enfocado para un público menos selectivo, que ante todo quiere un coche económico, tanto a l...
Actualización: Viendo la nota de prensa, esta nueva empresa será propiedad de un "consorcio de inversores". No está claro el papel que tendrá Saab dentro. Sus empleados procederán de Saab Automobile Powertrain.Puede que Saab sea primero y ante todo un fabricante de coches, pero si quiere seguir a fl...
Luis Perez-Sala, director deportivo de HRT, declaro estar “satisfecho†con el rendimiento de sus monoplazas y del equipo en general en el GP de Malasia 2012. En Sepang, primera carrera que disputaban los monoplazas españoles, lograron terminar.“Ayer tras la clasificacion estabamos satisfechos y hoy,...
El Honda Civic Tourer podrÃa estar en los concesionarios españoles a principios de 2014. Todo indica que será asÃ, ya que acaban de cazar una unidad de pruebas en esta web. Como sabes, el Honda Civic Tourer concept, vehÃculo con el que ilustramos este artÃculo, se presentó durante el pasado Salón de...
Al igual que la versión con techo duro, el motor V10 de 5.2 litros fue trabajado para dejarlo con 560 hp, lo que sumado a un peso 85 kg menor, dan como resultado un auto mucho más agresivo que hace el 0 a 100 km/h en sólo 3.8 segundos y una velocidad máxima de 317 km/h.
Sobre los detalles técnicos hemos abundado en otras notas que puedes ver aquí, la verdadera novedad son las fotos en vivo. ¡Gózalas!
Fernando Alonso ha manifestado que desde que se puso en segunda posicion, la carrera fue “aburrida†porque no pudo acercarse “ni de lejos†a Sebastian Vettel.“Hemos podido remontar. Ayer no estuvimos bien pero hoy todo fue bien desde la salida. El coche tuvo la velocidad que nos ha permitido adelant...
Si no quieres perderte ni un detalle del Salón de Ginebra 2013, sigue nuestra cobertura en directo desde la ciudad suiza: novedades, vÃdeos y mucho más. Para estar informado de todo simplemente tienes que seguir nuestro timeline de Twitter que te adjuntamos abajo. Además, no te olvides de revisar nu...
¡Ojo! no te pierdas los dos vÃdeos de las máquinas en marcha tras el salto.Audi y Peugeot siguen a todo tren con la puesta a punto de sus máquinas para la edición 2011 de la carrera de resistencia más importante y famosa del mundo. Como los últimos dos años, en Autoblog Español la vamos a seguir com...
Honda ha presentado en el Salón de Bangkok la versión casi definitiva de su nuevo urbano de precio relativamente reducido (aunque no low cost como se creÃa). Su nombre es Brio, y apunta con fuerza a los paÃses asiáticos, si bien será comercializado en mercados emergentes de todo el mundo. Con unas d...
Hay suficientes portavasos, pero sólo acomodan envases pequeños.
La computadora de viaje es completa, aunque su accionamiento compromete: el botón está justo al centro de los relojes.
El segundo eje monta frenos de tambor; las economías de ahorro se imponen.
El volante de tres brazos posee un estilo limpio, muy agradable y alejado de la saturación botonera de estos días.
El asiento abatible es de una pieza, bien para la acción, no tanto para repartir carga.
La rueda de refacción es completa, muy agradecida para los automovilistas que buscan el máximo provecho de su dinero.
Si bien la notable calidad de los automóviles ensamblados en nuestro país ha permitido colocarnos como una atractiva opción de fabricación en serie, todavía hay sorpresas interesantes en nuestra industria. Prueba de ello es la consolidación de Nissan con la producción de su más reciente apuesta en el segmento de los subcompactos: el March, o Micra como es conocido en los mercados asiáticos.
La planta de Aguascalientes tiene la gran oportunidad de construirlo para todo el mundo, por lo cual pudimos conseguir esta primicia no sin ciertos ruegos e insistencias para con los responsables de la marca hasta que obtuvimos este preserie apreciado en las gráficas, algunas distorsionadas para efecto de magnificar sus atributos de espacio e imagen.
IMAGEN COQUETA
Lo primero que resalta del March son los faros, grandes, sin cortes dramáticos, más bien bulbosos. Hacen perfecto juego con la parrilla mínima y una fascia de boca grande, que en combinación con el cofre crean la ilusión de un rostro feliz. Una premisa muy japonesa.
Por cierto, nuestro ejemplar analizado monta un kit aerodinámico que incluye alerón posterior, faldones y etiquetas que resaltan su carácter juvenil. Es posible que sin éste el March común pierda parte del encanto de esta primera impresión.
De costado, las formas lucen más normales y el techo posee una ligera curva justo donde inicia el poste C, que resulta agradable y diferente a la vista. Curiosamente, en la parte media del techo existen unas nervaduras concéntricas que le dan un toque inusual, muy al estilo del diseño nipón de los últimos tiempos. Finalmente, sus calaveras armonizan muy bien con el medallón. Fresco.
Respecto al interior, los ensambles no generan ruidos desagrables mientras los plásticos gustan al tacto y el estilo, si bien no arranca suspiros, cumple adecuadamente las expectativas del cliente de subcompactos. La posición de manejo nos remite al Tiida por su altura y mucho espacio alrededor, cuya impresión repite en los asientos traseros. Muy bien por Nissan, porque los asientos ofrecen un mejor soporte que los menos cómodos del Tiida.
Si miramos el equipamiento, surge una contradicción. Por un lado, posee un equipo de sonido decente y extras agradables como ventanillas eléctricas y seguros automáticos. Pero lo incomprensible es la disponibilidad de bolsas de aire frontales frente a la carencia de sistema ABS. Esto distorsiona la percepción de la marca para con el consumidor nacional, pues pareciera que no reconoce las ventajas comerciales asociadas de ambos elementos de protección contra impactos, dejando como ignorante al futuro comprador de este nuevo March. Un punto fácil de mejorar, sobre todo en la consideración de la nueva plataforma, llamada V internamente.
CONDUCCIÓN VIVAZ
Gracias al asiento elevado, el control del March hacia adelante no presenta dificultad alguna en núcleos urbanos. Se domina desde los primeros kilómetros y la retroalimentación de la dirección resulta suficiente para colocar el auto donde queramos, una cualidad obligada para un automóvil de corte citadino. No obstante, los retrovisores externos resultan justos en pasos estrechos, pues no ayudan tanto ya al estacionarse, ya al incorporarse a una vía rápida.
En asfaltados más amplios, el March exhibe una buena marcha en virtud de una suspensión cómoda, relativamente suave pero no aislada. La combinación con la buena sensación del volante concede una conducción a gusto en esos tramos rápidos de la ciudad. Esta circunstancia explica el lema que despliega el pequeño anagrama cercano a la calavera derecha: Pure Drive (Conducción Pura).
Este “mantra” pierde su prometedora pretensión en caminos sinuosos donde aflora el subviraje, muy evidente al trazo inmediato de curvas cerradas, y al surgimiento de un claro balanceo de la diminuta carrocería, que condiciona en serio la conducción veloz. Sólo reditúa el manejo divertido pero sin exigencias.
Buena medida de esa actitud tradicional recae en dos elementos: El eje delantero no dispone de estabilizadora -una carencia justificada sólo en versiones austeras- mientras el segundo eje apunta por el económico esquema de ruedas tiradas, que no es malo, mas sufre con exigencias de tinte velocista. A descargo de la actitud predecible, vale la mención de la dupla motor-transmisión.
CORAZÓN ALEGRE
El primero es un 1.6 litros de origen francés -optimizado vía admisión variable por Nissan- que eroga 106 HP. La segunda parte es una aligerada automática de cuatro escalones, que a primera vista pudiera ser insuficiente. En la práctica, es posible jugar un poco con las relaciones y mantener al cuatro cilindros en la zona óptima del par -arriba de las 3,000 rpm-, con una voluntad muy agradecida para los que aman la conducción, pese el reducido número de engranajes. Aún con las virtudes de unas cualidades nobles y satisfactorias, el March presenta una dolencia grave para estos días: la falta de frenos ABS. Durante nuestras pruebas, las distancias fueron muy largas, con el 100 km/h a 0 en los 47 metros. Un desempeño rídiculo si vemos la modernidad de la competencia, y sobre todo, considerando que este ejemplar debe ser el tope de gama. Mala nota para Nissan.
CONCLUSIÓN POSITIVA
La presencia del March resulta clara en virtud de un mercado dominado en sus ventas en poco más del 50% por subcompactos. Esta condición permite un abanico muy grande de opciones que parten desde un vehículo básico hasta versiones atractivas sin olvidarse de las deportivas. En el caso del Nissan, su oferta declara un automóvil urbano, coqueto, de conducción muy agradable sin pretensiones deportivas. Todo encaja bien para el automovilista que desea algo más que un transporte, de estampa bonita, manejo divertido y un precio razonable. Sólo que ese precio, que rondará entre los 160 mil y 180 mil pesos, debería incluir los frenos ABS en la versión tope, sin dejar de lado lo que ya incluye. De otra manera, puede ser que el llamativo March no logre el efecto de una plataforma de última factura con aspecto juvenil y atractivo. Y pierda clientes potenciales, más educados en el tema del automóvil seguro de buen precio. Las caras bonitas ya no venden solas.
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El control de crucero adaptativo es, quizás, el sistema de confort menos valorado y anunciado por la marca; es una maravilla. Hay que pagar mucho más en autos más caros para tenerlo.
El cuadro de instrumentos es completamente digital y da la bienvenida con un estilizado diseño del V40.
Los asientos se abaten fácilmente y permiten un piso plano e incluso puede tumbarse el respaldo del copiloto.
Se ofrecen hasta siete tonos de discreta iluminación interior y crear atmósferas.
¿De verdad la gente puede identificarse con un producto? Me hice varias veces esa pregunta cuando conduje por primera vez el V40 Cross Country. Siempre he dudado de todos esos discursos de marketing que quieren posicionar a un auto con un perfil, sobre todo porque en más del 90% de los casos el cliente meta siempre es un joven ejecutivo, exitoso, que gusta de las cosas buenas de la vida.
Seamos honestos: cualquiera bajo este perfil puede comprar prácticamente cualquier auto, pero en el caso del V40 me queda claro que nadie que busque un hatch representativo mirará en éste su opción; no, esta versión es para aquellos cuyos gustos en la vida los obligan a salirse del camino de vez en cuando o de manera rutinaria; que no les duela pisar terrenos agrestes o “maltratarlo” en caminos que no meteríamos a otro auto con este tipo de carrocería, pues está concebido precisamente para ello.
En mi incipiente carrera deportiva teníamos agendado subir al Nevado de Toluca para fortalecer la capacidad respiratoria y obligar a los músculos a trabajar con menos oxígeno y el V40 Cross Country estaba mandado a hacer para la primera parte del recorrido, sobre terracería, con una buena cantidad de curvas y una diversión más que garantizada. Subir con lago de estilo y levantar nubes de humo a nuestro paso siempre será reconfortante y un buen calentamiento.
Lo primero que notamos fue un tamaño compacto (4.37 m de largo) con un evidente espacio interior justo: el V40 Cross Country no es aquella enorme XC70 que sufrías para estacionar en cualquier centro comercial. Su orientación es más bien para familias pequeñas o incluso solteros, con espacio para cuatro (un quinto va justo) y una cajuela más bien poca, con tan sólo 335 litros. Si vamos solos podemos abatir la banca trasera en 60/40 e incluso el respaldo del asiento del pasajero para objetos más largos.
SI bien el V40 Cross Country llegará con dos motores, uno de 180 y el conocido T5 de 254 HP, es esta última versión la que ofrece el sistema de tracción integral y el Hill Descent Control (HDC) que controla el ritmo de descenso en pendientes de manera automática. Está acoplada a una transmisión de seis relaciones de respuesta efectiva, que no rápida, que hace una buena mancuerna con el motor en tema de consumo y respuesta.
Preciso
Tomamos camino cuatro personas con algunas mochilas con comida, ropa abrigadora y la maleta del fotógrafo. Insisto, cajuela justa.
Por dentro propone uno de los mejores entornos de la historia de la marca. Materiales de calidad y ensamble intachables, aluminio en las puertas, unos asientos sumamente cómodos y amplios adelante, la ya conocida consola flotante, pero destaca por sobre todas las cosas el nuevo tablero de instrumentos digital que da la bienvenida con un display muy hi-tech. En este se puede incluso ajustar con gráficos bien definidos el control de velocidad adaptativo (que me sigue pareciendo una maravilla) entre los 30 y 180 km/h.
La ruta hacia el Nevado de Toluca incluye de todo: ciudad, topes, baches, autopista, caminos federales y, finalmente, terracería, cada uno de los terrenos en donde el V40 Cross Country promete comportarse a la altura. Las llantas (de mayor tamaño) y el aumento de altura al piso respecto del V40 “de calle” (40 mm) le dan ciertas características a favor y en contra.
Todos podríamos pensar que la mayor altura le pasaría factura, pero en realidad no se comporta mal en autopista a ritmos mayores. Se nota un movimiento más acusado de la carrocería, pero nada preocupante, incluso la marcha es muy precisa vía una suspensión firme pero de buen filtrado, lo que nos permite acusar con bastante confianza los caminos más revirados.
Aun así, se percibe un poco más lento para la cantidad de caballos que ofrece, según recuerdo, en modelos similares en tamaño y potencia y se debe en gran parte al tamaño de las ruedas, altura y el mayor peso y arrastre de la tracción integral.
Del mismo modo, para superar algunos obstáculos, dicha altura es suficientemente buena. Ojo, hablamos de terracerías en mal estado, por ello incluye plásticos en los bajos para cumplir un par de funciones: algo de protección en caminos agrestes y mejora aerodinámica. En lugares de baja adherencia la trasera se percibe suelta hasta que el sistema manda tracción al eje posterior; el all wheel drive puede mandar el torque al eje que mejor agarre tenga y dependiente de las condiciones del camino.
Al final, el motor merece mención aparte. Después de analizarlo todo, encaja perfecto en el V40 Cross Country pues ofrece un buen desempeño para autopista, cuotas de torque efectivas si salimos del camino (sólo hay que ser un poco más que mesurados en pasos complicados para que el turbo no dé la patada) y al final consumo combinado en nuestras pruebas es más que sorprendente: 11 km/l, con picos de hasta 15.5 km/h en autopista. Parte de la mejora en ciudad (9 km/l) se debe al sistema stop&start que incluye el auto.
Opción real
El V40 surge como la apuesta del momento para Volvo. Es el primer producto concebido bajo una nueva filosofía orientada a producir autos más competitivos en diseño, desempeño y materiales. Con esta versión se desmarca por completo hacia aquellos que buscan salirse del camino cada fin de semana para llevar sus bicicletas o hacer deporte en montaña y que un SUV es demasiado para sus necesidades. Seguramente le llenará el ojo a más de uno.
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Quizás frente al Nissan Juke pierda en el tema del diseño, pero el Opel Mokka gana en habitabilidad y equipamiento. El Salón del Automóvil de Ginebra será el lugar donde se pondrá de largo oficialmente el nuevo SUV compacto de Opel. No hay cambios sobre los motores inicialmente previstos -dos gasolina, un 1.6 de 115 hp y otro 1.4 Turbo de 140 hp, y un Diesel 1.7 de 130 hp-. Eso sí, el Opel Mokka 1.4 Turbo que tendrá cambio manual al principio, se beneficiará más tarde de uno automático. Habrá variantes con tracción delantera y otras con tracción total, en este caso beneficiándose de un ligero sistema de tracción total -65 kilos de peso- que pasa del todo adelante a un reparto 50-50 en situaciones de adherencia complicadas.
En el capítulo de seguridad y confort, el nuevo Opel Mokka estrena la segunda generación del sistema de reconocimiento de señales (TSR II) que ahora distingue más formas de señales, incluyendo rectangulares y displays luminosos. Además, a la hora de estacionar nuestro SUV Mokka, seremos asistidos por el sistema acústico/visual con sensores delante y detrás que se completa con una cámara de visión trasera. Tambien será muy seguro en cualquier superficie: de eso se encargarán el control de tracción y estabilidad, el asistente de arrancada en pendientes y el control de descensos pronunciados.
Los acabados disponibles en el nuevo Opel Mokka serán el Essentia, por encima del cual se situará el Enjoy con un lista de equipamiento que incluye de serie los rines de aleación de 18 pulgadas -opcionales en 19 pulgadas, aire acondicionado manual y radio CD con conectividad Bluetooth de serie. Cerrará la oferta de equipamientos para el Opel Mokka la terminación Cosmo que incluye sensores de distancia en la parte delantera y trasera, aire acondicionado de doble zona y tapicería combinando cuero y tela.
El Audi A1 Sportback, que estará disponible en 2012, ha sido presentado en el Salón de Tokio 2011. De momento conocemos el precio, que partirá de los 16.720 euros con el motor 1.2 TFSi de 86 CV y cerrará en 28.030 euros con el propulsor 1.4TFSi de 185 CV. El equipamiento básico del Audi A1 Sportback...
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Aunque ya hemos escuchado y leÃdo mucho sobre consejos para ahorrar combustible, conviene refrescarlos de vez en cuando para tenerlos presente. General Motors nos ayuda en la tarea con unas cuantas acciones a seguir para intentar recortar nuestro gasto de carburante, con el extra de que están “certi...
El Gran Premio de Alemania solo confirmó lo que se venía viendo desde sus prácticas para Sergio Pérez. Con muy pocas armas para poder contrarrestar la velocidad de sus rivales, el Nurburgring fue rudo con el C30 del tapatío, además del compuesto medio que utilizaron en la parte final de la competencia.
En la arrancada, Sergio se vio envuelto en una confusión cuando al llegar a la curva 1, perdió posiciones respecto a su arrancada en el lugar 15. Sin embargo, curvas más adelante pudo rebasar rivales para volverse a colocar en el mismo lugar donde arrancó la competencia. Ante la expectativa de la posible lluvia pronosticada para el horario de la carrera, Pérez tuvo que aplicarse a fondo para poder ascender posiciones, pero tuvo un error en la vuelta 8 que lo mandó afuera de la pista, dañando sus neumáticos, por lo cual tuvo que entrar a pits para cambiarlos por un juego nuevo.
Cayó a la última posición y desde ahí comenzó a remontar posiciones. A la vez, su equipo le montó una nueva estrategia que hizo que desde la esa vuelta 8 hasta la 41, rodara con un mismo set de neumáticos, llegando a colocarse décimo hasta que tuvo que entrar de nuevo para montar las llantas de compuesto medio, las cuales fueron perjudiciales para Pérez, que no pudo marcar tiempos competitivos para poder aspirar a realizar algún rebase para colocarse en los puntos.
HAMILTON RENACE
El británico Lewis Hamilton se llevó el Gran Premio de Alemania por encima de Fernando Alonso y de Mark Webber, el poleman. El australiano no pudo retener su posición de privilegio ni una sola curva, ya que el ataque del inglés fue efectivo partiendo desde la segunda plaza. Además, mostró un ritmo de carrera no esperado cuando terminó la primera práctica del Gran Premio el viernes pasado.
En McLaren trabajaron duro para darle las armas a Hamilton para poder conseguir su segunda victoria de la temporada, la tercera para el equipo inglés. El líder del campeonato, Sebastian Vettel, finalizó en la cuarta posición, con un auto que no fue lo competitivo que se esperaba para darle al alemán la oportunidad de ganar frente a su gente.
La siguiente fecha será en el trabado circuito del Hungaroring, donde las características del trazo tampoco hacen vislumbrar grandes opciones al RB7, y en donde Ferrari y McLaren podrían volver a trepar a la parte más alta del podio.
La primera prueba de conducción del Skoda Octavia RS 2013 ha tenido lugar en el mÃtico circuito de Goodwood, justo en el prólogo del legendario "Festival of Speed" que se celebra en esta ciudad. Los datos relativos al nuevo Skoda Octavia RS ya eran conocidos (aquà puedes leer todo lo relativo al Sko...
Fernando Alonso ha sido "cazado" mientras paseaba con su novia, la novelo Dasha Kapustina, por el paseo marÃtimo de Gijón, tal y como publica el diario El Comercio. Fernando Alonso, en el GP de Singapur de 2012 Al parecer, el piloto trataba de pasar desapercibido con un gorro, pero fue reconocido po...
La firma de Martorell ha presentado el SEAT Ibiza TECH, un nivel de equipamiento disponible para las carrocerias de tres y cinco puertas -queda descartado el ST-. El Ibiza TECH, que esta disponible con toda la gama de motores gasolina (Prueba SEAT Ibiza FR 2012) y diesel, se caracteriza por su preci...
La comunidad de AUTOMOVIL Panamericano, además de ser una de las más grandes del mundo motor en México, es una de las que aporta más valor entre sus miembros y colaboradores, con más de 1 millón de pageviews y cientos de miles de interacciones, todas relacionadas con el fascinante mundo de los autos.
Pocas comunidades pueden presumir de miembros tan activos y, sobre todo, tan enterados y con un amplio nivel de conocimiento en el mundo automotor. Y aunque esta comunidad no se caracteriza por ser ganar miembros dando regalos, sino por el valor de su contenido, si queremos darles las gracias por hacer de este espacio el mejor para platicar de autos entre amigos. Por ello, regalaremos un Sony Mug entre los asistentes.
Lo único que debes hacer es responder en el muro de la revista la siguiente pregunta ¿Qué harías para mejorar el Facebook de AUTOMOVIL Panamericano? El ganador será aquel que de la mejor respuesta o idea. ¡A participar!
BASES LEGALES
1. AUTOMÓVIL Panamericano convoca al concurso para celebrar sus 8 mil followers de Facebook regalando entre la comunidad un Sony Mug
2. Podrá participar cualquier persona de nacionalidad mexicana sin límite de edad.
3. Los participantes deberán responder la siguiente pregunta: ¿Qué harías para mejorar el Facebook de AUTOMOVIL Panamericano?
4. Para que la participación sea válida, el autor deberá colocar su nombre completo al final de la respuesta a la pregunta.
5. El ganador será aquel que de la mejor idea a juicio de un comité compuesto por el equipo de la revista AUTOMOVIL Panamericano.
6. Se conocerá el fallo final del concurso el próximo miércoles 1 de junio a las 6 pm en el mismo muro de FACEBOOK de la revista AUTOMOVIL Panamericano.
7. El plazo para responder la pregunta será hasta el miércoles 1 de junio de 2011 a las 5 pm.
8. Cada participante puede publicar únicamente una sola respuesta.
Los consumidores estadounidenses podrán adquirir antes de que termine este año la nueva versión deportiva del Fit 2012. Honda ha optado por algo de maquillaje para este monovolumen manteniendo intactos otros apartados como la mecánica.Entre otras cosas el Fit Sport incluye:Paragolpes delantero/trase...
La oficina de patentes en China ha registrado los bocetos del que será el próximo Nissan Livina. Hasta aquà todo es normal y lógico dado que el veterano monovolumen va necesitando un relevo. Lo interesante es que el modelo que aparece en las imágenes no es otro que un derivado algo más largo del nue...
El Gobierno quiere cambiar el ambito de… actuacion del Consorcio de Compensacion de Seguros en lo que se refiere a los daños producidos por vehiculos robados, extendiendo su cobertura a todo incidente ocasionado en nuestro pais por un vehiculo que este asegurado y haya sido objeto de robo o robo de ...
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Desde los tiempos mozos de Sean Connery, Aston Martin ha sido la compañÃa de todo fanático de los gadgets. Pero incluso ahora que James Bond ha dejado atrás sus rociadores de aceite y misiles guiados por calor, la firma de Gaydon sigue innovando, como bien nos ha demostrado con productos como su col...
Una vez más tenemos la típica comparación entre un automóvil y una motocicleta en una pista cerrada. En esta ocasión es la revista británica Auto Express quien enfrenta a dos productos de altas prestaciones de la marca alemana BMW, diferenciados en su número de ruedas.
Por esto tenemos a la motocicleta BMW S 1000 RR contra el BMW M5 2012 corriendo en el famoso circuito de Cadwell Park en Lincolnshire, Inglaterra. El M5 compite con un motor de 4.4 litros V8 biturbo de 560 caballos y un peso de 4,300 libras, mientras que la S 1000 RR compite con un motor de 193 caballos, aunque con un peso total de 400 libras, haciendo que tenga una formidable relación entre peso y potencia.
La ventaja para la motocicleta en esta relación se refleja en la aceleración: 3.0 v/s 4.4 segundos en alcanzar desde la inmovilidad las 60 mph para la S 1000 RR y el M5, respectivamente. Sin embargo el número de ruedas adicionales en el M5 le da ventaja en curvas y frenada.
Para averiguar quién gana esta competencia, a continuación después del salto puedes ver el video.
Fuente: Auto Express via YouTube
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Un camión estuvo a punto de aplastar a un motorista en Japón. Todo sucedió en un semáforo, cuando el camión perdió el control y empezó a derrapar justo hacia el paso del cebra donde se encontraba detenida la moto. Es cierto que el motorista no habÃa parado dónde le correspondÃa, sino unos metros más...
Que SEAT estaba pensando en volver para 2013 al WTCC es algo que ya te hemos contado, en exclusiva, antes que nadie, aquÃ. El caso es que las cosas no terminan de aclararse. Este año los coches de SEAT empezaron corriendo como tales, hasta que, viendo la falta de potencial del motor 2.0 TDI debido a...
Los precios del Seat León 2013 partirán de 14.900 euros. De momento, la firma de Martorell ya acepta los primeros pedidos de su compacto, que espera plantar cara a vehÃculos premium de su mismo segmento tales como el Audi A3 2012 o el Volkswagen Golf 7. Los precios más económicos del León pertenecen...
La empresa de Módena ha anunciado durante el Salón del Automóvil de ParÃs 2012 los nombres de sus nuevos modelos: Maserati Ghibli y Levante. Se tratan de tres nuevos coches y el primero de los anunciados será el completamente renovado Maserati Quattroporte. Es una berlina deportiva de lujo que conti...
El nuevo concept de Lexus será presentado el próximo 9 de enero en el Salón de Detroit 2012, según ha anunciado hoy la marca. El prototipo, del que solo se ha desvelado esta imagen, ha sido diseñado por Calty, el estudio de diseño con sede en Newport Beach (California). El concept de Lexus adelanta ...
El pasado mes de agosto la armadora Nissan Mexicana registró una nueva cifra récord en sus 50 años de historia en México al registrar 60,723 unidades producidas, conservando así su liderato a nivel nacional en el acumulado del presente año con 382,250 vehículos manufacturados.
Increíblemente, el récord obtenido representa para Nissan un incremento del 52% con respecto al mismo periodo del año pasado, situación que coloca a la japonesa con poco más de un cuarto de la producción de automóviles en dicho mes con un 27.4% de participación total.
Lo mismo sucede en el acumulado del enero-agosto 2011 en donde la nipona también registra números positivos al marcar un aumento del 18.9% con respecto al mismo ejercicio del 2010, con una participación del 22.7% total en la industria.
Las cifras anteriores solidifican la posición de Nissan Mexicana en el primer lugar con respecto a su más cercano competidor por la diferencia de 10,849 unidades durante el mes de agosto, y por 2,838 unidades en el acumulado del año.
Con un paso tan aplastante como el que está demostrando, no será de extrañar que los objetivos finales para la japonesa de terminar el año fiscal, que va desde abril del 2011 hasta marzo del 2012, alcance la producción récord superior a las 600 mil unidades.
“Nissan se consolida, en su año del 50 aniversario, como líder absoluto en el país, pues no solo encabeza las ventas en la industria sino la producción de vehículos también. Así lo demuestran las cifras de agosto, con un resultado récord en la historia de Nissan Mexicana”, comentó Armando Ávila, Vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana. “Con ello se refleja la confianza de la corporación hacia nuestro trabajo, pero también la confianza de los consumidores nacionales y extranjeros sobre nuestros productos. Somos, con orgullo, referencia para otras plantas de Nissan en el mundo”.
Jaime Alguersuari ha hecho unas declaraciones… en las que el piloto de Formula Uno muestra su deseo de correr con Red Bull. “Espero estar algun dia en Red Bullâ€. A pesar de todo, el español sabe que es dificil llegar hasta el monoplaza ganador, por eso, es realista y sabe donde esta su lugar: “Para ...
Fernando Alonso, que ha conseguido un excelente resultado en el GP de China 2013 al pasar primero por la linea de meta, ha declarado que la carrera ha sido fantastica.“Ha sido increible todo el fin de semana. La carrera ha sido fantastica, de principio a finâ€. “No hemos tenido problemas, los neumati...
El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto por… el que destinara el proximo año 49 millones de euros a ayudas para la adquisicion de vehiculos electricos, con un maximo de 6.000 euros para los coches, de 15.000 euros para los microbuses y de 30.000 euros para los autobuses.El Gobierno ha de...
Se trata de un Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, restaurado por Fernando Gómez Urquiza.
El raro coupé, de 1956 (este deportivo se hizo de 1954 a 1957), es una de cuatro unidades en el mundo en esa particular combinación de color exterior e interior. De la producción del "alas de gaviota", que totalizó 1.400 autos, hay en México menos de diez.
Con un seis en línea aspirado de tres litros e inyección mecánica, el Gullwing entregaba 215 caballos y un torque máximo de 275 Nm, suficientes para propulsar sus 1.3 toneladas hasta más de 240 km/h, cifras sorprendentes para la época.
El nuevo Audi S3 Cabrio ha sido cazado por fotógrafos espÃa mientras realizaba sus tests invernales en carreteras heladas. Tras el Audi A3 2012, cuya última generación llegó al mercado el año pasado, y el Audi A3 Sportback 2013, de cinco puertas, que está aterrizando justo ahora en el mercado, parec...
El Salón de Ginebra 2012 será el escenario donde verá la luz el descapotable más potente de la historia del motor, el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Esta bestia de la velocidad consigue registros sin precedentes gracias a su propulsor de 8,0 litros, 16 cilindros en W y 1.200 CV. Con estos númer...
Ya adelantamos hace unas semanas que Mini estaba preparando una versión Mini Cargo. Ahora ya es oficial que el Salón de Ginebra 2012 acogerá el nuevo Mini Clubvan Concept. Este prototipo combina el espÃritu caracterÃstico de la marca con una mayor capacidad de transporte con el objetivo de alcanzar ...
Durante las primeras semanas del 2012 el nuevo Fiat Panda estará en los concesionarios de los principales paÃses europeos. De momento desconocemos los precios recomendados para España, pero en Italia ya han sido fijados y no son especialmente baratos aunque eso sÃ, durante esta primera fase comercia...
No esperábamos tanta dureza del nuevo Exige. Ya sabemos que es el actual biplaza "duro" de Lotus, pero las fotos espÃa de hoy nos muestran un coche más que dibujado, esculpido a cuchilladas en un oscuro taller, con unas caderas que son puro nervio y un brutal paragolpes ligeramente reminiscente del ...
Seat y Audi han invertido un total de 330 millones de euros en infraestructura e instalaciones para la producción.
Un nuevo taller de carrocería de 30,000 m2 con 450 robots fue sólo una de las muchas instalaciones de nueva construcción.
Aproximadamente 100,000 unidades de Audi Q3 están programados para salir de la línea de montaje de tres turnos en Martorell cada año.
Las instalaciones de la planta en Martorell se encuentran entre las más modernas del mundo. Por ejemplo, la "campana de toldo", un desarrollo innovador de la División de Construcción de Herramientas de Audi en Ingolstadt, está siendo utilizada por vez primera en la construcción del chasis. Un robot sujeta el toldo y lo alinea con precisión, mientras que un segundo robot sostiene la “campana” que está lista para colocar el siguiente toldo.
Como un SUV compacto y deportivo, el Audi Q3 complementa la actual familia Q que consiste en el Audi Q5 y el Audi Q7. Con su dinámico estilo coupé, el Q3 de cinco puertas cuenta con auténticas características SUV en cuanto a la posición del asiento, la claridad y la variabilidad, y se dice ofrecerá una experiencia de conducción muy deportiva. El Q3 combina el diseño y la dinámica de un vehículo compacto con la amplitud y versatilidad de un SUV. Su gama de sistemas de asistencia al conductor está redefiniendo la categoría de SUV Compacto.
El lanzamiento al mercado está previsto para el cuarto trimestre del año. Se espera entregar alrededor de 100.000 unidades a clientes en 2012, el primer año completo de producción. Hay planes en marcha para construir este compacto deportivo en China, específicamente para el mercado local, en una segunda fase.
La planta de SEAT en Martorell fue construida en 1993 y cuenta con una plantilla de más de 10,000 empleados. El Audi Q3 es el primer modelo fabricado en España por la empresa con sede en Ingolstadt.
Las dos mujeres del video tienen la brillante idea de cantar y bailar en el coche en marcha. Esto no serÃa del todo malo...pero las ganas del postrero puede a la conductora que aparta demasiado tiempo la vista y suelta el volante. Consecuencia; accidente.Te recomendamos ver Coches haciendo drifting ...
La empresa estadounidense XL Hybrids ofrece desde hace unas pocas semanas un paquete de conversión hÃbrida para los clásicos Lincoln Town Car y Ford Crown Victoria. Por si alguien no los conoce, son los vehÃculos estadounidenses de flota más conocidos en todo el mundo. He tenido el placer de viajar ...
Parece que el nuevo Giulietta ha sido todo un acierto dentro de la gama Alfa Romeo. En Italia lleva a la venta algo más de dos meses, pero han sido suficientes para que durante julio se haya alzado con el segundo puesto dentro del segmento C.Según ha comunicado Reuters, hay más de 22.000 reservas en...
Bajo el nombre de "Think Blue. World Championship" Volkswagen presentó una aplicación que revela una cara más de esta filosofía basada en la sustentabilidad. El juego pretende que la gente se interese por la conducción eficiente y muestra lo que cada conductor puede hacer para ayudar a reducir el uso de combustible hasta en un 25% y así contribuir a cuidar el medio ambiente sin sacrificar lo que significa manejar un vehículo.
El juego esta disponible en la tienda de iTunes o se puede jugar directamente en el perfil de Facebook de Volkswagen (www.facebook.com/volkswagen). Los jugadores tendrán hasta el 5 de agosto de 2012 para competir contra ellos mismo y otros contendientes de todo el mundo y sirve como entrenamiento para los desafíos que se llevarán a cabo en diferentes países del mundo. En México se dará en el Distrito Federal el 20 de agosto.
Los ganadores de cada desafío nacional pasaran a la final del 24 al 28 de noviembre para convertirse en campeones mundiales. En esta final internacional participarán los 20 mejores competidores en un recorrido de San Francisco a Los Ángeles y el que lo complete con el menor consumo y demuestre un amplio conocimiento en tema de protección al medio ambiente y sustentabilidad será el ganador.
Luca de Meo, Director de Marketing del Grupo y Jefe de marketing de Volkswagen Vehículos para Pasajeros señaló: “El campeonato mundial de ahorro de combustible de Volkswagen muestra que un manejo responsable con el medio ambiente es igual de desafiante que cualquier otra competencia de manejo, pero con muchos más beneficios. El juego combina activaciones en línea y eventos nacionales e internacionales”. Además, añadió: “El principio Think Blue. está perfectamente reflejado en el juego e inspira a todos a tener un manejo más responsable de manera entretenida”.
El Lexus LF-LC Concept ha sido seleccionado para participar en la edición 2012 del prestigioso Concorso d"Eleganza, que se celebra, como cada año, en Villa d"Este y Villa Erba en Cernobbio, Italia (vÃdeo Villa d´Este 2011). Competirá en la categorÃa de Concept Cars y Prototipos, que será entregado e...
Pedro Martinez de la Rosa, piloto de HRT, ha destacado, tras la clasificacion del GP de Bahrein 2012, que… en el ultimo sector se queda sin gomas blandas. “Cuando llego al ultimos sector con neumaticos blandos ya no me quedan gomas. En el primer sector intento no derrapar mucho para que me queden ne...
El Salón de Ginebra 2012 será el elegido por Mazda para presentar sus dos importantes novedades en Europa. La firma japonesa aprovechará la 82o edición del Salón suizo para mostrar el Mazda Takeri Concept y el Mazda CX-5, dos vehÃculos dispuestos a marcar tendencia dentro de sus respectivos sectores...
El Toyota Hilux 2012, presente en el Salón de Frankfurt 2011 y que saldrá a la venta en 135 paÃses, llegará a España el próximo mes de octubre con su nuevo look . El "pick-up" presenta un renovado diseño exterior: nuevo frontal con cambios en el capó, la parrilla, los faros y el paragolpes; retrovis...
La cuarta generación del Mitsubishi Eclipse se despide con una edición especial. En producción desde el año 2006, la marca nipona no tiene prevista una nueva generación, al menos por el momento, por lo que el Eclipse podrÃa morir sin sustituto más allá del actual Model Year 2012. A la venta desde el...
Según cuentan los chicos de Car and Driver, el próximo Ford Mustang Shelby GT500 contará con un V8 explotado hasta los 620 caballos extraÃdos de 5,8 litros (0,4 litros de ganancia respecto al bloque actual). No saldrá al mercado hasta principios de 2012, y continuará con la batalla Mustang-Camaro, a...
El Ford Kuga 2013 no necesita presentación. Y esto no es hablar por hablar; lo que sucede es que ya pudimos conocerlo al dedillo hace unos meses cuando el óvalo azul lo presentó bajo el nombre Escape para el mercado Norteamericano. Ahora, ya con los pies en Ginebra, ha sido rebautizado para el merca...
El Qoros 3 Cross Hybrid Concept será el hÃbrido que presente el fabricante chino en la 83o edición del Salón de Ginebra tras el lanzamiento de su primer modelo de produción, el Qoros 3 Sedan. No obstante, la marca china tiene otro as guardado, el Qoros 3 Estate Concept. Fabricado sobre el mismo chas...
Alberto Hevia y Alberto Iglesias llegaban a Santander con muchas ganas de lograr… un buen resultado que ofrecer a la aficion cantabra, muy motivados tras su reciente victoria en el Rallye de Tineo, que les sirvio como un excelente test de cara al Rallye Cantabria.Las cosas empezaron bien para los as...
Aunque ya sabÃamos los beneficios de Volkswagen para el ejercicio 2011 por anticipado (te los contamos aquà hace unas semanas) ha sido hoy cuando ha tenido lugar la rueda de prensa del Grupo para informar con más detalle de todos los resultados, marca por marca, analizarlos y marcar públicamente los...
¿Cómo es que casi todos los coches espiados en los Emiratos Ãrabes se encuentran virtualmente desnudos? ¿Será el calor? Casi es como para preguntárnoslo, y más aún viendo las últimas fotos del próximo Civic Sedán, que ha sido retratado como Honda lo trajo al mundo por los fotógrafos de la edición ár...
Toyota y Tesla Motors, Inc. (Tesla) han… confirmado que el vehiculo electrico RAV4, que han desarrollado conjuntamente, se fabricara en Toyota Motor Manufacturing Canada, Inc. (TMMC) en Woodstock (Ontario), a partir de 2012."El equipo de desarrollo conjunto de Tesla-Toyota ha decidido que fabricar e...
El Nissan Juke Nismo debutará en las 24 Horas de Le Mans a nivel mundial. La puesta de largo del primer modelo preparado por Nismo tendrá lugar este fin de semana en el stand de Nissan. La marca japonesa ha dado poca información sobre que habrá bajo el capó del Juke Nismo que debuta en Le Mans. Por ...
Peugeot ha decidido ampliar su particular "Plan Prever" para todo el mes de septiembre. El descuento de 2.600 euros, por la compra de un coche nuevo tras la entrega del vehÃculo viejo para el achatarramiento, se aplica a los modelos 207, 308, 3008, 5008 y 508 y a los nuevos modelos que tengan tecnol...
Después de tantas versiones que tiene no es descabellado suponer que exista una más –ahora familiar- en un futuro no muy lejano. Lo que no sería cuerdo es pensar que hubiera una variante “M”, pero en este mundo de los autos todo es posible. Lo más aterrizado sería que en un principio contara con las mecánicas básicas del Serie 1 recientemente presentado.
El velocímetro es de motor de gasolina; la zona roja está en las 6,500 rpm.
Arriba, en el techo, tiene una charola para guardar cosas, pero sólo recomendamos algunos papeles o cosas pequeñas pues es muy fácil que caigan sobre la cabeza de los pasajeros. Mal aprovechada.
Cuenta con unos prácticos huecos para guardar cosas debajo de los asientos delanteros y en el piso de la banca posterior.
Carece de portavasos efectivos. En medio de los asientos delanteros vendría muy bien una consola de gran tamaño.
Para acceder a todas las funciones de la computadora de viaje se debe hacer por dos vías diferentes. Ilógico.
El vidrio posterior se puede abrir de manera independiente al portón. Muy práctico.
Últimamente los vehículos familiares se han diversificado. Antes la famosa "mamaván" dominaba el segmento y cumplía a su modo con esas necesidades de transportar hasta el perico. Hoy el mercado ha cambiado, aunque las guayines no venden tanto en México y algunas marcas (Volvo, VW) se atreven a ofrecerlas, los SUVs dominan las preferencias, aunque últimamente las minivanes se han reivindicado con vastos niveles de equipamiento y gran comodidad.
Lo primero que me preguntan las personas cuando está creciendo su familia es "¿qué camioneta me compro?". La asociación entre espacio y buen desempeño parece ligada intrínsecamente a este segmento en nuestro México y aunque al final no son muchas las opciones que resuelvan estas necesidades, sobre todo la de espacio, en la gran mayoría significan un buen desembolso de dinero. ¿Pues qué creen? Peugeot tiene una oferta muy interesante con la nueva generación de la Partner, a la que ahora se le suma el nombre de Tepee y la versión Outdoor para considerarse como un auto de corte familiar e incluso laboral.
Práctica, fácil de llevar y sin las dimensiones y consumos de una enorme miniván, es una solución que se agradece y que encaja muy bien para pequeñas familias o negocios jóvenes que exigen versatilidad para mover gente y cosas de buen tamaño a un precio más contenido. Aunque sin todos los ítems de confort y equipamiento que los típicos familiares ofrecen.
Bien resuelta
El motor es eficiente para ciudad, su mejor terreno. Llegamos a tener consumos de 17 km/l, nada fáciles de conseguir incluso con autos de menor tamaño. Se agradece la caja manual, pero vendría de maravilla que tuviéramos la opción de una automática, sobre todo pensando en que muchas mujeres querrían un auto de estas características con un costo de operación más bajo que una miniván y sin sacrificar espacio. Además, en la urbe se vuelve cansado cambiar constantemente de marcha; explicaré el por qué más adelante.
Buen punto la boca baja de la cajuela, sin embargo, el portón resulta muy grande y pesado; no cualquier mujer podría operarlo con facilidad. A descargo, el buen detalle de la ventana posterior que se abre de manera independiente para acceder a la cajuela, aunque la cintura es alta y los que no sean altos o largos con trabajo alcanzarán el fondo o su cercanía.
Sobresaliente el espacio interior. Cinco adultos viajan holgados y con una buena cantidad de maletas, bicicletas o mascotas; vaya, incluso una tercera banca podría incluirse sin problemas. En Europa se ofrece, aquí vendría de maravilla esta opción. La capacidad de carga es de 505 litros; si abatimos la banca posterior tenemos hasta 3,000 litros de volumen. Inigualable.
Los enormes cristales laterales y el espacio arriba generan una sensación relajante al interior. Incluso podrían agregarse portaobjetos arriba pero con una buena profundidad. El que está arriba del conductor y pasajero no es efectivo. Prácticamente cualquier cosa que pongamos ahí podría caernos en la cabeza mientras conducimos. Guardé hojas, libros, DVDs y cosas por el estilo y ninguna se quedó en la charola. Parece práctico, pero no cumple al 100% su cometido.
Retomando el tema del propulsor, la entrega de par es en una zona relativamente pequeña. Antes de las 1,500 rpm y después de las 3,000 vueltas, el Tepee carece de empuje y contundencia. En ciudad debemos jugar mucho con las relaciones para siempre estar en la mejor zona de entrega y rodar con soltura. Los topes son un dolor de cabeza, pues es casi obligado reducir a primera para retomar la marcha. Una vez alcanzada una velocidad crucero decente podemos relajar el motor y conseguir esos consumos sobresalientes.
Citadina
No olvidemos que estamos ante un vehículo con alma de coche de trabajo, de ahí que su construcción ofrezca más bien durabilidad que confort destacable. Ojo, no es incómoda, pero en carretera se perciben las características propias de sus condiciones. Es alta y además la marca subió en 10 mm la altura respecto al piso, por lo que en caminos revirados la carrocería acusa mucho movimiento por lo que debemos ser cuidadosos con cambios bruscos de carril. No es precisa, no es su cometido, es funcional. Tampoco es muy cómoda, cualquier defecto en el pavimento es transmitido al interior. Se siente tal cual como un auto de trabajo.
Su mejor terreno es la ciudad, donde es ágil, se puede estacionar fácilmente pues su tamaño es muy razonable (4.3 m). Le vendría bien un radio de giro más reducido, pero cumple con lo que se necesita en las calles. En autopista sus mejores ritmos están entre los 110 y 130 km/h. Más rápido surge su alma de trabajo y no transmite mucha confianza además de que el motor con toda la carga arriba sufre en caminos de montaña. Pero lo realmente sorprendente es que no deja de ser eficiente y dar consumos sobresalientes.
Por dentro los materiales se alejan un poco a lo que la marca nos tiene acostumbrados con productos como el 3008, que rebosan de calidad y buenos materiales. Hay buenos ensambles, de eso no hay queja, pero los materiales denotan una clara orientación hacia la durabilidad y uso rudo, fáciles de limpiar y que no nos duela tanto algún golpe o rayón por los pequeños del hogar o el trabajo. Mismo caso para las vestiduras, punto que se agradece para quien busque rentabilidad de su compra.
El equipamiento es bueno, suficiente, destacando y agradeciendo los sensores de estacionamiento adelante y atrás, incluso en la pantalla del estéreo se puede ver qué tan cerca estamos del objeto. Los limpiadores y luces son automáticos y podemos reproducir archivos MP3 en disco y USB, además de ofrecer conexión auxiliar e interfase para el iPod o incluso tocar la música vía Bluetooth. También tenemos controles en el volante mediante la extensión ya conocida de la firma.
Se agrega una complicadísima computadora de viaje a la que se accede de dos maneras y en la que se necesita una maestría para poder resetear los consumos. Mejorable.
En términos de seguridad bienvenidos los frenos de discos en las cuatro ruedas con ABS y cuatro bolsas de aire. No le vendrían mal e incluso serían recomendables un par de bolsas más para los pasajeros posteriores.
Cumplidora
Si buscan un auto para mover a una familia sin sacrificar espacio de cajuela y además hacerlo a un razonable costo de uso, la Tepee es una de las mejores opciones. Tiene lo que se necesita para moverse en ciudad sobradamente sin desembolsar mucho dinero. Una compra para quien busque espacio y costo, junto con una comodidad justa para las grandes ciudades.
Ficha técnica:
Datos Oficiales
Motor
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
SOHC, 8 válvulas
Alimentación
Inyección directa con turbocargador e interenfriador
Sergio ‘Checo’ Perez, piloto mexicano del equipo Sauber que quedo… segundo en el GP de Malasia 2012, ha manifestado que la carrera podria haber tenido otro final de no haberse salido de la pista a cinco vueltas para la conclusion.“Al principio estaba un poco decepcionado porque pense que podria gana...
Ya está disponible en los concesionarios de todo el mundo el Range Rover 2013, y su variante Sport no tardará demasiado en desembarcar. Pues bien, los chicos de KGP Photography han cazado en el desierto de Mojave, Estados Unidos, al Range Rover Sport 2014. Durante la presentación de la nueva generac...
La marca britanica de deportivos cumplio ayer cien años de historia y lo celebroa€¦ por todo lo alto con el nuevo Aston Martin Vanquish Centenary Edition. Se trata de un nuevo acabado que estara disponible para todos los modelos de la gama -V8 Vantage, Rapide y Vanquish- con una tirada limitada a ...
El nuevo Volkswagen Golf GTI Cabrio podrÃa desvelarse en el Salón de Ginebra 2012. Según apunta "Worldcarfans", numerosos rumores apuntan a que la marca está planeando su lanzamiento como broche final de la sexta generación del Volkswagen Golf. No obstante, ninguna fuente oficial ha confirmado la in...
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Veloster 2012
Hyundai finalmente reveló al Veloster durante el Auto Show de Detroit 2011 y a primera vista notamos un aspecto asimétrico totalmente fuera de lo convencional. Aunque algunos esperaban un "hot hatch", el Veloster no será el automóvil más rápido en alcanzar las 60 mph, aunque según John Krafcik, CEO de Hyundai de América, su atractivo se basa en su apariencia y relación potencia - eficiencia. Su motor de 1.6 litros y 138 caballos contará con una transmisión manual de seis velocidades o automática de doble embrague y mismo número de relaciones, con un rendimiento de 40 mpg en autopista.
¿Qué opinas del Hyundai Veloster? Personalmente agradezco a Hyundai tomar iniciativas originales, por más que nos gusten o no, ya que muchos fabricantes han perdido el sentido de la innovación, apostando siempre a lo seguro.
Se espera que el Veloster comience sus ventas próximamente con un precio base de $17,000, apuntando a competir con modelos como el Honda CR-Z, Scion tC y MINI Cooper.
El Nissan GT-R del año 2013 se encuentra presente en el Auto Show de Los Ángeles 2011. Esta última interpretación del súper deportivo nipón, es prácticamente más de lo mismo (lo cual ya es algo muy bueno), pero aun más afinado. El GT-R 2013 posee más potencia, totalizando 545 caballos y 463 libras pie de torque, obtenidos del mismo motor de 3.8 litros V6 biturbo.
¿Cómo obtuvieron los caballos adicionales? Todo gracias a un sistema de inducción rediseñado, un intercooler de mayor tamaño, etc., y todo asociado a una menor resistencia aerodinámica. Por lo anterior, Nissan ha debido recalibrar la transmisión, mientras que esta última junto al diferencial obtienen un nuevo lubricante.
Gracias a las mejoras, el Nissan GT-R 2013 mejora su tiempo de aceleración. Si, tal como lees, uno de los automóviles que ya tenía una de las aceleraciones mas rápidas del mundo ha mejorado su cifra con solo 2.7 segundos para el clásico 0-60 mph.
A continuación puedes ver imágenes del GT-R 2013 en la siguiente galería obtenida en el evento automotriz californiano.
Las últimas noticias sobre las ventas de Hyundai y Kia en Europa dejan claro que ni siquiera la poderosa Toyota puede con ellas. Según los datos, el grupo surcoreano es en este 2010 el mayor fabricante asiático en el viejo continente, gracias a la buena marcha de las ventas de Kia y Hyundai.Esta not...
Con motivo del inicio de las vacaciones para millones de ciudadanos y el movimiento de vehÃculos que se producen por la red viaria, la DGT inicia este 30 de marzo una nueva campaña para la operación Semana Santa 2012. Entre el viernes y el 9 de abril se realizarán unos 14 millones de desplazamientos...
Exteriormente es posible que no parezcan importantes las modificaciones que tanto Legacy como Outback acaban de recibir. Sin embargo en el Salón del Automóvil de Nueva York se presentan como novedad junto al nuevo XV.Además de un nuevo paragolpes, más deportivo en el caso del Legacy y más campero en...
La firma automovilistica japonesa Infiniti… lanzara durante la proxima primavera de 2012 el nuevo modelo IPL G descapotable, que permite ampliar la gama de vehiculos de altas prestaciones de la compañia, informo la empresa en un comunicado.La filial de Nissan explico que este nuevo vehiculo ha sido ...
Dani Sordo ha comentado que el Rally de Argentina 2012 es la segunda prueba del Campeonato Mundial de Rallys donde más apoyo encuentra por parte de los aficionados. Y es que para el cántabro correr en Argentina es muy parecido a hacerlo en el Rally de España; allà se siente como en casa. Sordo, que ...
El Toyota Land Cruiser 2012 amplia la oferta de gama ofreciendo una nueva terminación básica. El nuevo acabado recibe el nombre de NX y se suma a las terminaciones disponibles hasta ahora: GX, VX, VXL y Limited. Además, esta actualización de la gama coincide con la aparición del nuevo Toyota Land Cr...
Hoy en día las automotoras también han entrado en la dinámica de la conservación del medio y en esa iniciativa de mantener un mundo más limpio ha pensado en opciones de reciclaje para sus baterías del Toyota Prius.
Éstas son desmontadas y despiezadas para sacar partido a sus componentes, separando el acero, el cableado y las celdas de níquel-hidruro metálico en una serie de procesos destinados tanto a sacarles partido económico como a reducir la contaminación.
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Entre los nuevos usos que se ha pensado darle a las viejas baterías del Prius antes de ser desmantelarlas totalmente, Toyota anunció que utilizará los acumuladores eléctricos como baterías estáticas, instalándolas en edificios residenciales para proporcionar corriente eléctrica sin necesidad de utilizar la red general.
Estas baterías de segunda mano tendrían el hándicap de contar con una capacidad ya reducida por el uso, pero serían bastante económicas de producir y no hay impedimento de montarlas en grandes números dependiendo de las necesidades del edificio.
De acuerdo con Autoblog.com aún no hay más datos de este innovador programa que estaría en su fase piloto, pero el reciclaje de vehículos híbridos para fabricar baterías de emergencia podría ser un negocio bastante bueno en países dados a los desastres naturales, tal es el caso de Japón y otras naciones industrializadas.
Hasta el momento Toyota no es la única compañía interesada en el aprovechamiento de las baterías de alta capacidad de sus automóviles como fuente de energía doméstica, también está el caso de Nissan y Mitsubishi que ya llevan experimentos similares con los paquetes del Leaf y el i-MiEV respectivamente.
La situación aquí sería un tanto diferente dado que las baterías de estos dos últimos modelos usa celdas de iones de litio y no de níquel-hidruro metálico como en el caso de Toyota, pero los programas pilotos nos pueden dejar con la boca abierta en un futuro.
Como todos los años, los jugadores del Real Madrid recogen los coches Audi con los que… disfrutaran -y deberan mostrar, segun el acuerdo entre las dos entidades- toda la temporada 2012-2013. En esta ocasion, los futbolistas merengues han sido citados en el historico Circuito del Jarama, donde han es...
Durante el Salón del Automóvil de PekÃn, Honda ha presentado en sociedad su nueva submarca para el mercado chino. Bajo la denominación Ciimo, la firma japonesa por fin vende vehÃculos de coste más asequible y basados en generaciones anteriores de sus propios modelos.El primer modelo en ver la luz es...
Lewis Hamilton, piloto de la escuderia McLaren-Mercedes, se ha mostrado… satisfecho tras lograr la tercera plaza en el GP de Malasia 2012.“Nos habria encantado hacer mas puntos este fin de semana, pero no me puedo quejar; es mi segundo podio seguido y me siento afortunado por haber evitado los probl...
La tercera generación de este sedán llega a reforzar el variado portafolio de la marca germana, cuya más reciente incorporación, el A1, está siendo un éxito de ventas con más de 1,400 coches vendidos en un solo año, ayudando a la marca a posicionarse en el primer lugar del segmento Premium en lo que va del año.
Para los próximos meses, Hyundai tiene más novedades aun: Elantra Coupe y Hatchback, Veloster Turbo y Azera... y eso no es todo. Según el CEO de Hyundai para Norteamérica, John Krafcik, la marca surcoreana prepara nuevos modelos para seis y siete pasajeros, los cuales competirán dentro del segmento de los crossovers, donde actualmente existe el Veracruz.
Además Hyundai presentará al nuevo Santa Fe en el Auto Show de Nueva York, por lo que vemos que este segmento (crossovers) es el actual enfoque de esta compañía automotriz.
¿Solo serán crossovers? Todo indica que si, ya que según Krafcik no se encuentran desarrollando un SUV o camioneta de tamaño completo, ya que prefieren enfocarse en segmentos más eficientes.
Recordemos que hasta hace un tiempo se rumoreaba una camioneta de tamaño completo de Hyundai y alguna versión SUV, para competir con los modelos de las marcas domesticas, lo cual ha sido totalmente descartado. ¿Esperabas una camioneta full size Hyundai? ¡Al menos nosotros no!
Fuente: Fox News
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La gama del Audi R8 estrena importantes novedades. Las más llamativas residen en un pequeño rediseño en exterior e interior donde destacan los faros completos de Led en toda la gama, los intermitentes traseros con una graciosa luz dinámica y las mayores posibilidades de personalización con su programe Exclusive.
Importante también es la aligeración de los frenos y la utilización de materiales más ligeros y, sobre todo, la introducción de una nueva mecánica y un renovado cambio automático.
En cuanto a motor, desaparece la limitada versión GT, hecha exclusivamente para poder homologar los coches de carreras, y en su lugar se crea el nuevo V10 Plus, una variante menos radical pero pensada para los amantes de los 'track days', de esos a los que gusta llegar en su propio coche al circuito, rodar y luego volverse a casa paseando y sin ningún tipo de estrés mecánico.
Cuenta con el mismo V10 que ya conocíamos pero con 25 caballos más por pura gestión electrónica. Pesa 50 kg menos gracias a la utilización de los discos carbocerámicos de serie, rines más ligeros, la mezcla de fibra de carbono con PVC en el cofre trasero y varias piezas del bastidor aligeradas. También cuenta con el spliter delantero y el difusor trasero hechos en fibra de carbono y con un diseño específico, distinto del resto de los R8. No admite la suspensión magnética del resto de la gama. En su lugar, cuenta con unos amortiguadores regulables manualmente, para que cada conductor/piloto, con ayuda de su mecánico, pueda poner el 'setup' del chasis a su gusto en función del circuito o tipo de conducción.
Respecto al cambio, se sustituye el automatizado R-Tronic, un brusco Ricardo herencia de Lamborghini, por un nuevo S-Tronic creado específicamente para este coche, con el que alcanza mayor eficiencia y deportividad. En marcha, no hay quejas. El nuevo cambio S-Tronic mejora con creces al anterior R-Tronic. Para empezar es más compacto y ligero, baja el consumo en todas las versiones y supone una mejora de prestaciones de unos 0.3 segundos de media. Utiliza la conocida tecnología de doble embrague multidisco en baño de aceite, con uno para las marchas pares y el otro para las impares, en lugar de los dos embragues monodisco en seco paralelos que había antes para todas las marchas. Los dos nuevos embragues también van en paralelo -uno es ligeramente más pequeño que el otro-, en lugar de ser concéntricos como en un S-Tronic convencional. Esto les permite soportar mayor cantidad de par. Su funcionamiento es similar al del resto de los S-Tronic de la casa, que llevan la siguiente marcha engranada y en el momento de cambio se limitan a jugar con los embragues para que no haya pérdidas de potencia ni brusquedades, asignatura pendiente en el anterior cambio de Lamborghini que, por cierto, no quiere montar esta caja porque prefiere el carácter de su tacto habitual.
Su funcionamiento me ha gustado mucho, tanto en conducción deportiva como para el día a día. Ahora no sientes el golpe en el cuello cuando el cambio suelta el embrague. Paseando o por ciudad esto es una delicia, pero en conducción deportiva ayuda mucho, ya que puedes permitirte el lujo de cambiar en un apoyo fuerte sin que el cambio te desestabilice. Sin duda que con este cambio es un mejor coche en cualquiera de sus versiones. Con el V10 Plus y sin un cronómetro midiendo es casi imposible sentir la diferencia con respecto al V10 de 525 HP, salvo que te acabes de bajar de él. Sí se aprecia claramente un trabajo de las suspensiones más efectivo en circuito, sobre todo en la entrada de las curvas, donde ha ganado en precisión. Para el día a día, con la suspensión magnética variable de Audi, de serie en el V10, hay más que de sobra para tener un superdeportivo cómodo y efectivo. Para los que nos consideramos puristas, el R8 no es un Ferrari ni un Lamborghini, pero os aseguro que sus sensaciones, el sonido y las prestaciones son como las de ellos, con el plus de la precisión alemana, que también tiene sus fans.
Si hablamos de precio, te puedes llevar el Audi R8 V10 Plus por algo menos de 200,000 euros. Muy caro, como era de esperar, pero más "asequible" que muchos de sus rivales (Ferrari 458 Italia, Porsche 911 Turbo S, Mercedes SLS AMG...).
¿Cuántas veces hemos oído a personas decir que han modificado cada parte de su automóvil? Y claro, es posible modificar el motor, transmisión, interior, cambiar llantas y neumáticos... ¿Pero modificar los neumáticos en sí? Bueno, ese es un concepto que Bridgestone traerá al mercado, haciendo del neumático algo más atractivo de lo que actualmente es y que en estos precisos instantes se encuentran exhibiéndose en el Auto Show de Ginebra.
Gracias a la nipona Bridgestone la impresión en neumáticos es una realidad, por lo que puedes imprimir tu diseño o patrón de diseño favorito en tus neumáticos, utilizando cualquier tipo de grafica basada en vectores. Según la marca, la impresión en los neumáticos no afecta en la durabilidad, peso, ni en la resistencia de los neumáticos.
¿Cuándo llegará esta tecnología al mercado? Bridgestone aun no ha señalado una fecha, sin embargo se rumorea que podría estar ya lista para su comercialización durante el próximo verano.
Las gráficas de la pantalla del tablero son coloridas y hasta bonitas, sobre todo las alusivas al velocímetro.
Detrás de la pantalla central existe un hueco iluminado para guardar objetos personales. Ingenioso.
Si bien supera la mayoría de los topes, en los muy altos roza el borde inferior de la fascia delantera.
El freno de estacionamiento es eléctrico. Bravo.
Los asientos calefactados son interesantes en clima frío, pero el país no los requiere. Un extra sin chiste.
A simple vista no parece tan nuevo. De hecho, puede confundirse fácilmente con su antecesor, lo que desalienta a los menos enterados. Pero una mirada escrutadora hacia el interior como a la trasera nos comprueba que estamos ante un nuevo sedán. Pese que la distancia entre ejes encoge un poco (2,852 vs 2,738 mm) y el largo también sufre recorte (4,872 vs 4,865 mm). ocurre un incremento en el ancho de vías -ahora 1,574 mm en ambos ejes- con una mayor ganancia en el ancho total del vehículo de 51 mm. Tal aumento concede 113 litros más de volumen a la cabina, notorio para todas las plazas; comodidad máxima. Nada mal para un sedán mediano que está más cerca ya de los sedanes grandes, aunque compite favorablemente en un segmento en plena efervescencia.
Al compararlo con su antecesor, brotan las diferencias. El cofre posee más nervaduras, algunas muy marcadas, mientras la cintura luce muy enfática en el modelo reciente. El verdadero brinco visual ocurre en el último volumen, donde las calaveras no niegan la fuerte inspiración en el último Camaro. Sólo un detalle: la estética tipo coupé del último volumen afecta seriamente la visibilidad del retrovisor central, lo que sumado a los espejos laterales de menor alcance dificultan el dominio visual posterior del nuevo Malibu en calles y pasos estrechos. Punto de mejora.
Por dentro, los materiales exhiben notable nivel de calidad, pese la dureza de algunos plásticos. La disposición adelante conserva el ambiente envolvente del anterior, sólo que ahora presume finas y azules líneas de luz ambiental que hacen juego con la advertida en los sistemas de confort y entretenimiento, así como en el tablero. De hecho, la pantalla central de infotenimiento de activación táctil resulta atractiva dada su facilidad de uso y conexión. Y los relojes principales presumen un guiño a los vistos en el Camaro. Por cierto, Chevrolet le llama al sistema de sincronización MyLink.
Curiosamente nuestro modelo no contaba con la preparación para el navegador GPS; suponemos que estará disponible para las versiones tope de gama que arriben a nuestro mercado.
Debajo de la piel metálica hay lugar para dos actualizaciones importantes. La primera es la puesta a punto del chasis con un toque europeo (marcha firme consistente a altas velocidades) pero sin dejar de lado el típico aislamiento norteamericano (poco ruido gracias a una cuidada aerodinámica, materiales acústicos, y dirección anestesiada). Todo contribuye a una sensación de manejo relajada, sin prisas, ideal para conductores amantes del status y la comodidad antes que el desempeño.
En contraste, la segunda gran mejora lograda en el tren motor nos permite viajes más ágiles si nos lo proponemos, porque el cuatro cilindros de 2.5 litros incorpora inyección directa y refinamientos que le otorgan una potencia cercana a los 200 HP –en nuestro dinamómetro quedó por debajo de los 190 HP-. Su comparsa es la excelente transmisión automática de seis escalones, que en el modo Normal procura el ahorro de combustible. A veces esa actitud propicia titubeos cuando se pisa a fondo para acometer un rebase apurado o necesario. Nada fuera de lo esperado.
Afortunadamente, esta caja puede llevarse en modo Manual, donde al toque de un botón, ahora ubicado raramente en la punta del pomo de la palanca, permite seleccionar el engranaje según nuestras necesidades o deseos. La ventaja: no realiza cambios de relación aunque se alcance el corte de inyección, muy bien considerando el menor empuje del 2.5 litros.
Sin embargo, la firmeza de la amortiguación repercute en una suspensión más seca de lo que en los primeros kilómetros se aprecia. No molesta pero sumado a la ligereza del volante -escasa retroalimentación- obliga a mesurar nuestros ímpetus velocistas.
Su comportamiento frente a curvas exigentes califica de muy subvirante, a veces exacerbado por la considerable masa de este nuevo Malibu (1,590 kg en báscula). Afortunadamente, las asistencias electrónicas impiden cualquier desaguisado por error de juicio y salvamos el trance siempre que no rompamos la física.
Por lo tanto, su mejor ambiente son las autopistas largas y predecibles, las mismas que predominan en su tierra natal. De hecho, se puede rodar a 150 km/h con tan sólo 2,500 rpm del tacómetro. Muy eficiente.
En cuanto a la frenada, el pedal posee una carrera de confort más larga de lo esperado pero el sistema cumple de manera competente, sin más extras que la efectividad de un ABS razonable en costo.
Conforme la información de la casa, el Malibu puede llamarse el auto global de Chevrolet (venta en casi 100 países), pero sus modales no permanecen muy alejados del típico sedán estadounidense que tanto gusta a los automovilistas conservadores.
Si bien la marcha resulta toda una atracción por su pulimento -se puede rodar a 200 km/h en autopista sin tantos sobresaltos-, la dirección nos recuerda su origen norteamericano. Mientras el equipamiento está a la altura (e incluso por encima) de la oferta del segmento, todavía faltan algunos extras que deberían incluirse, sobre todo cuando se advierte una mejora sustancial de sistemas y equipos en los demás competidores.
Claro, su mayor ventaja es el precio -355 mil pesos-, que al observar todo el paquete -tamaño, equipo, representación, dinamismo suficiente y estética atractiva-, luce como una oferta tentadora y muy apetecible para su cliente objetivo, numeroso en este país. Una apuesta bien fundamentada de Chevrolet para México.
Los diseñadores de Italdesign Giugiaro han adelantado dos imágenes del concept que presentarán en el Salón de Ginebra 2012. De momento, el prototipo no tiene nombre, pero en las redes sociales Italdesign Giugiaro ha propuesto que los usuarios traten de averiguarlo. Se espera que a estas dos imágenes...
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Más de medio millón de unidades, exactamente se estima que unos 514.000 vehÃculos en todo el mundo, serán llamados a revisión por Mazda a partir de Octubre de forma totalmente gratuita para sus propietarios. Supondrá la llamada a revisión más importante en la historia de la marca, en la que se inspe...
Cuando hablamos de Ferrari, no solo hablamos de hermosos automóviles de alta potencia y prestaciones. Ferrari también involucra a profesionales de talla mundial, comenzando con el mismísimo Enzo Ferrari, siguiendo con el actual CEO Luca Cordero di Montezemolo, talentos de la Formula 1 como Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, Felipe Massa, etc.
A pesar de lo anterior creemos que el nombre Marco Mattiacci no es muy conocido, sin embargo corresponde al máximo ejecutivo de la marca del Cavallino Rampante para Norte, Centro y Sudamérica. Nacido en Roma, Italia, Mattiacci ha sido reconocido por aumentar sus ventas en este lado del Atlántico en un asombroso 20 por ciento. Y gracias a este logro, ha sido nombrado como el Ejecutivo Automotriz del Año 2012.
Este reconocimiento es antiguo, ya que comenzó a otorgarse en 1964 y entre algunos de los ejecutivos que lo han obtenido, se encuentra Alan Mulally, Bill Ford, Jr., Henry Ford II, Carroll Shelby, Rick Wagoner, Bob Lutz, Lee Iacocca, Carlos Ghosn y Dieter Zetsche.
Una mala bestia. Esa es la única forma coherente que encuentro para definir al Jeep Grand Cherokee SRT8, presentado estos dÃas en el Salón de Nueva York junto a otras novedades de la marca como el Jeep Wrangler Mojave. Y eso que no soy excesivamente aficionado a este tipo de aparatos. Los todoterren...
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El WTCC de este año está siendo poco menos que una comparsa. Sólo tenemos como marca oficial a Chevrolet, y el papel de BMW y SEAT está siendo poco brillante, por la falta de apoyo de las casas matrices. Hace unas semanas te pudimos confirmar que SEAT volverÃa "con todo" al mundial, tan pronto se la...
Que China es uno de los mercados emergentes más importantes en la actualidad no se puede negar. Tampoco lo niegan en Maranello, donde las cifras de ventas de Ferrari revelan que el mercado chino ya representa el 10 por ciento del total y que es destino cada vez más habitual de los fabricantes deportivos y de lujo.
Es por ello que, aprovechando que se cumplen 20 años desde que se vendió el primer Ferrari en el país asiático –un 348 TS–, hasta allí viajarán 20 unidades especiales del 458 Italia en carrocería coupé. Los cambios son más que evidentes en el superdeportivo italiano, sobre todo la franja negra que recorre toda la carrocería –en color rojo llamado ‘Marco Polo’– con el dibujo de un dragón. Tanto el dibujo como otras partes del vehículo contarán con detalles e inserciones doradas, como por ejemplo las llantas.
Lo que sí que permanece inalterado es la impresionante mecánica del Ferrari 458 Italia. Su propulsor V8 de 4.5 litros, 570 hp y 55.1 kg-m de par motor seguirá rugiendo en esta edición limitada.
Los dibujos en la carrocería corresponden a la temática que se conoce como ‘Longma’, un idioma chino antiguo que significa “el vigor y el espíritu del legendario dragón–caballo”.
Esta edición especial del Ferrari 458 Italia para el mercado chino estará en la que se convertirá en la primera exposición permanente del fabricante italiano lejos de Maranello. Shanghai es la ciudad que recibe el honor de acoger esta exposición que estará abierta al público los próximos tres años en el Centro del Shanghai World Expo Park. Dividida en cinco temáticas –Ferrari en China, tecnología ecológica, producto, diseño y competición–, la exposición acogerá ejemplares del Museo de Maranello.
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La edición especial Aston Martin Dragon 88 es una de las novedades mundiales del Salón de China 2012, que se celebra estos dÃas. Incluye tres versiones fabricadas artesanalmente y destinadas a los modelos Aston Martin DBS Volante, Virage Coupe y V8 Vantage S Coupe. El Dragon 88 concept conmemora el ...
No, no has leido mal el titular, el Nissan Juke Nismo estaraa€¦ en las 24 Horas de Le Mans, pero no para competir sino para hacer su debut mundial como vehiculo de serie. Hasta ahora, habiamos visto el SUV de Nismo en el Salon de Tokio y en el Salon de Ginebra en forma de prototipo con posibilidades...
El Outlander Sport podrÃa decirse es el único modelo de Mitsubishi que está salvando las ventas de la firma en Estados Unidos. Esto es extensible al mercado europeo, donde lo conocemos como ASX y es el único que consigue mes a mes cifras relativamente buenas.En Nueva York los chicos de Mitsubishi di...
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La CX-5 viene a reemplazar a la popular CX-7, con un tamaño prácticamente igual, pero con mejoras cotas de espacio interior para las plazas traseras y cajuela. La nueva camioneta llega a México con un motor que se presume contenido, son apenas 155 HP obtenidos de un nuevo 2.0 litros y acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades, también de nueva generación, orientada principalmente al consumo.
Si bien el desempeño no es sorprendente, sobre todo viniendo de la CX-7 con motor turbo, lo cierto es que esta CX-5 es una opción muy interesante para los que busquen una camioneta de última generación, con materiales y acabados que son de los mejores del segmento y un nivel de equipamiento interesante para su precio y considerando los rivales.
La CX-5 se venderá en México en una sola versión, con diferentes items de confort y seguridad interesantes, como climatizador bizona, sensores de lluvia, monitoreo de presión de los neumáticos, equipo eléctrico, sistema de asistencia del punto ciego para cambio de carril, sistema de sonido con conexión a USB, ipod, auxiliar, pantalla táctil y cámara de reversa; completan asientos calefactables, quemacocos, rines de 17 pulgadas y algunas otras amenidades.
Los rivales principales son la CR-V de Honda con la versión tope, justo antes de la versión con GPS que ronda los 375 a 390 mil y la Ford Escape que está entre los 397 a los 408 mil pesos.
Después de este primer contacto entendemos que la estrategia de la marca es clara: eficiencia. La CX-5 viene a pelear de frente contra estos dos principales rivales vía un equipamiento y cifras de consumo atractivas, una media de 16.9 km/l e incluso hasta los 20 km/l. Llegará a partir de ya a las agencias a un precio de 382,900 pesos. La marca no negó más versiones en el futuro, sin embargo, la demanda por este producto les ha quitado posibilidades de maniobra, incluso su llegada a nuestro país se retrasó varios meses.
No todo lo mencionado hasta la fecha del Dacia Duster iba a ser bueno. Según unas pruebas realizadas por la web holandesa del motor ANWB, las variantes equipadas con tracción sencilla y sin ESP son potencialmente peligrosas en algunas maniobras.Continuando con la prueba realizada, en ciertas ocasion...
Ya se vende el nuevo Suzuki S-Cross desde 17.495 euros incluyendo una oferta de 1.300 euros y el Plan Pive. Es el último SUV medio en entrar en la guerra de las ventas, una categorÃa que domina el Nissan Qashqai. VÃdeo Suzuki SX4 S-Cross El mercado de los todo-terrenos se mantiene estable pese a la ...
La nueva Escape llegará a México en mayo o junio del siguiente año con una cantidad de equipamiento sobresaliente. Habrá que esperar el precio, pero recordemos que Ford anunció desde hace ya un buen rato que sus modelos los llevaría un escalón arriba de la competencia en desempeño, tecnología y sí, como consecuencia, precio, aunque no por ello una mala relación valor/precio, sino todo lo contrario, de acuerdo a nuestra perspectiva.
Retomando el tema de la Escape, llegaré en cinco versiones, desde la S, equipada con un 4 cilindros de 2.5 litros y 170 HP, y SE, SEL y Titanium que llevarán el 2.0 litros Ecoboost que presume de 238 HP, caja de seis cambios. Es el primer Ford en llevar este motor. De hecho, la marca estima que para el 2013, el 90% de los autos que se vendan en norteamérica deberán tener, por lo menos, una versión con motor Ecoboost.
Les preguntamos por qué no se consideró el 1.6 litros Ecoboost para el modelo de entrada, pero dadas las características del auto (tamaño e incluso peso, es 200 kg más pesada que la anterior Escape) y de nuestro país, el 1.6 litros, aunque ofrece los mismos 170 HP del 2.5 litros, necesita mayor empuje en la parta baja del tacómetro.
La Escape llegará con la segunda generación del sistema Sync, sistema de alerta de cambio de carril, ABS, siete bolsas de aire, ESP, sensor de lluvia, techo panorámico y un muy inteligente sistema de apertura de la cajuela con sólo poner el pie debajo de esta para abrirse solita, ideal para cuando llegamos con las manos completamente ocupadas de cosas.
La meta es evidente, vencer a la CR-V que, curiosamente el día de hoy ya fue presentada. La ventaja para la Escape es que llega en mayo-junio del año que entra, para la Honda es que a principios del 2012 la tendremos en México.
Los precios de los seguros de coche se mantienen estables, con una bajada del 3% de media a finales de noviembre, dato que confirma el propio ÃÂndice de Precios del Seguro (IPS). Existen variaciones especÃficas en los precios del seguro del coche, en especial en el "Todo Riesgo sin Franquicia", con ...
El Mercedes Viano Vision Diamond Concept es la nueva versión de lujo de este vehÃculo comercial. Ha sido presentado en el Salón de PekÃn 2012 y como otros modelos, hace un homenaje al año del dragón con ocho diamantes bordados en la tapicerÃa debido a que el dragón es considerado un guardián de teso...
Dani Sordo debutara con el Ford World Rally Team en el Rallye de Argentina 2012. El de Torrelavega… acabo en segunda posicion en la edicion de 2009, por lo que tiene buenas sensaciones a pesar de no haber probado el coche lo suficiente."Es como correr en casa para mi porque hablan mi idioma y en año...
"Algo está pasando en Mercedes". Con este slogan la marca alemana ha firmado sus últimos anuncios y desde luego que tras ver el nuevo Clase A en su formato definitivo, algo efectivamente tiene que estar pasando. ¿Dónde está el monovolumen que hasta ahora daba vida a esa denominación? Sinceramente ni...
¿Te imaginas una versión descapotable del pequeño Suzuki Alto con cuatro plazas y techo de lona? Pues bien, existe y ha sido mostrado en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi, aunque eso sÃ, en formato conceptual y bajo su denominación local A-Star.El pequeño Maruti-Suzuki se descubre con una versió...
Ya te contábamos hace un par de dÃas que el Grupo Chrysler preparaba algo grande para el Salón de Nueva York, y a nosotros no nos gusta hablar por hablar. Haciendo compañÃa al nuevo Chrysler 300 SRT8, Jeep presentará el Grand Cherokee más rápido jamás construido, obra de la división Street and Racin...
Facua-Consumidores en Acción ha informado de que la llamada a taller del Opel Antara 2011 se produce por un posible riesgo de incendio que podrÃa originarse por fugas en el depósito de combustible. El único SUV de Opel (hasta la llegada del nuevo Opel Mokka 2012) ha sido incluido en la red de alerta...
Ya está todo casi listo para que Toyota España comience la comercialización del Yaris Hybrid. Aquellos interesados en este urbanita ecológico podrán realizar las reservas desde el próximo mes de marzo, si bien para tenerlo en el garaje deberán esperar hasta mayo.Aunque no hay precios definitivos, en...
Resulta curioso que mientras en Europa el Nissan Qashqai se ha convertido en todo un súper-ventas, en otras regiones su demanda sea mucho más modesta. En Australia tiene una presencia moderada, y para aumentar sus atractivos ahora presentan la gama 2011 del conocido allà como Dualis.Bajo el apelativ...
Ya sabemos que la National Highway Traffic Safety Administration y la Agencia de Protección Ambiental ha establecido una estricta normativa que obliga a los fabricantes promediar en sus gamas de modelos 35.5 millas por galón en el año 2016. Ahora las agencias gubernamentales trabajan duro para la próxima fase de aumentos, que se extienden hasta el 2020 y más allá. El acta Ley de Independencia Energética y Seguridad del 2007 encomendó que para el año 2020 el promedio de eficiencia debería ser de 40 mpg como mínimo, sin embargo las normas a entrar en vigencia podrían ser aun más estrictas. De hecho, eso es lo que desea la Federación de Consumidores de América y el Consejo de Defensa de Recursos Naturales (CFA y NRDC por sus siglas en ingles, respectivamente).
Un reciente informe de la CFA declara que existe la tecnología para elevar los niveles de eficiencia hasta las 60 mpg para el año 2025, y estiman que su aplicación elevaría los costos en un promedio de $2,600 en autos nuevos y en $3,200 en camiones ligeros. Aunque la tecnología existe, el gran problema es el comportamiento del consumidor, ya que no todos comprarían automóviles pequeños que cumplan con esa tecnología, y peor aun si los precios de los combustibles se mantienen estables y relativamente bajos.
El gran desafío será llegar al consumo promedio de 60 mpg en automóviles que sean del gusto del estadounidense promedio, en cuanto a capacidad y tamaño. Según los analistas y críticos, la única vía para que la mayoría prefiera este tipo de tecnología, es un mayor precio de los combustibles. ¿Más impuestos? ¿$5 por galón o más? ¿Es la solución?
SUMMA Artis es una idea original de la revista .art, Plumas y Cultura, en donde las obras inéditas serán subastadas durante una cena de gala el 1 de marzo de 2012 por la famosa casa Sotheby's. Durante el evento, el placer de conducir de BMW se verá expuesto con la exhibición del BMW Serie 3; así los asistentes podrán conocer la nueva generación del sedán de lujo más vendido del mundo.
Este año, los artistas que colaborarán con sus creaciones son Alfonso Mena, Betsabeé Romero, Francisco Castro Leñero, Francisco Morales, Gabriel de la Mora, Javier Marín, Jesús Lugo, Jorge Marín, José Luis Cuevas, Juan Carlos Mendoza, Pedro Friedeberg, Rivelino, Roberto Cortázar y Teresa Serrano. Sus obras serán expuestas en diferentes galerías participantes en la colonia Condesa y Polanco.
“BMW Group cuenta con un compromiso a largo plazo con el arte; son ya más de 40 años de apoyar alrededor de todo el mundo diferentes iniciativas de arte moderno y contemporáneo, música clásica y jazz; así como la arquitectura y el diseño. Esta iniciativa resulta muy atractiva para la compañía, ya que el proyecto tiene como fin recuperar y alentar el arte de la escritura a mano y promover a los artistas más reconocidos de del país.” comenta Elizabeth Solís, directora de Comunicación Corporativa de BMW Group Mexico.
Desde su llegada a México, BMW Group ha estado involucrado en numerosos proyectos de alta calidad que conjuntan la cultura y las expresiones artísticas, con el objetivo de transmitir los principios de la empresa; así como otorgar total libertad al potencial creativo para la creación de obras artísticas revolucionarias que se asemejan a las más grandes innovaciones en los negocios.
Este test en banco de potencia no acaba tan mal como el del Mustang GT500 potenciado, tranquilo... Más bien, todo lo contrario.Los chicos de Inside Line se las arreglaron para probar en banco el repasado Challenger SRT8 para 2011. El fabricante declara 470 caballos a la salida del cigüeñal, y la pub...
El Volkswagen Golf Alltrack puede ser una realidad en el año 2014. Al menos, estos son rumores que llegan desde el Salón de Los Ãngeles 2012. Según indican desde Car And Driver, un alto ejecutivo de Volkswagen dijo que este coche se lanzará en Alemania en 2014 tras la puesta en escena, en 2013, de l...
La escuderia Williams anuncio este martes que… el brasileño Bruno Senna tendra uno de los dos asientos oficiales en 2012, en sustitucion de su compatriota Rubens Barrichello, que se queda sin equipo por primera vez desde 1993.De este modo, el sobrino del mitico Ayrton Senna, que tambien piloto para ...
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El almanaque más famoso del mundo, el Calendario Pirelli, contará este año con Kate Moss entre sus protagonistas. La modelo ha posado desnuda ante el objetivo de Mario Sorrenti, el fotógrafo que Pirelli ha escogido esta vez para su cita anual con la moda, y fue novio de la top model británica en los...
El piloto aleman Sebastian Vettel, actual… campeon del mundo de la Formula 1, permanecera hasta el final de 2014 en la escuderia Red Bull Racing, anuncio este lunes en un comunicado el equipo austriaco.El germano, de 23 años, tenia contrato con los de Chris Horner hasta el final de 2012 y ahora ha p...
Bueno, el peor secreto guardado por la gente de Tony Fernandes ya es oficial. Team Lotus Enterprise es la compañÃa que ha comprado Caterham (una ramificación más de todo lo que Fernandes tiene montado con el nombre Team Lotus, en un claro guiño de cara al juicio aún no resuelto y en marcha). En la n...
El Lexus CT 200h ofrece casi todo lo que busca alguien que adquiere un Lexus como hemos visto en la primera parte de la presentación realizada por Lexus en la capital portuguesa. Ahora bien Lexus presume de sus enormes cualidades como hÃbrido y eso es algo que hay que analizar.La primera parte estuv...
Euro NCAP acaba de hacer públicos los resultados de sus pruebas sobre el nuevo Citroen C4 Picasso 2013 y el Honda CR-V. Los dos vehÃculos han pasado este examen con la máxima puntuación, es decir, cinco estrellas. Las pruebas Euro NCAP forman parte de un programa de seguridad apoyado por varios gobi...
Con más de 820,000 unidades fabricadas y vendidas en los 50 años que han pasado desde que se presentara en el Salón de Frankfurt de 1963, el Porsche 911 no sólo se ha ganado el respeto de todos los amantes de los autos, sino que también ha pasado a la historia por ser un objeto de diseño muy valorado y por la obra de ingeniería que representa; pero hay otra cosa todavía más destacable: se trata del auto más importante de la historia de la industria automotriz; no tanto por lo que representa o aporta a este mundo, que también, sino porque ningún otro coche puede generar tantas emociones, transmitir tanta energía positiva y hacer que cualquier persona, le gusten poco o mucho los autos, sienta una extrema admiración por este objeto universal. Así es el Porsche 911, mucho más que un auto.
En Stuttgart, ciudad que lo vio nacer hace 50 años, tuvimos la oportunidad de probar varios modelos de distintas generaciones del 911, tanto en la pista de pruebas de la fábrica, como en las preciosas carreteras secundarias que llegan a la ciudad, en uno de los eventos automotrices mejor hechos de los muchos en los que Automóvil Panamericano ha tenido oportunidad de participar a lo largo de sus ya más de 18 años de vida. Sin duda, allá, en el sur de Alemania, en Baviera, Porsche dejó un momento para la historia. Un día que quedará grabado en nuestros corazones como aquel en el que tuvimos oportunidad de ver, probar y sentir toda la historia del 911.
De 901 a 911
No hay duda que la herencia que dejó el Porsche 356 en el 911 fue determinante para que el resultado a lo largo de la historia haya sido tan brillante, pero antes del 356 fue el Volkswagen Tipo 1 el que marcó la estructura general del 911: motor bóxer y propulsión traseros y cajuela en la parte delantera. Ferry Porsche lo concibió estructuralmente y su hijo Butzi realizó el diseño, haciendo en principio las versiones 901, para el seis cilindros, y 902 para el motor de cuatro. El 12 de septiembre de 1963 vio la luz el primer 901 en el Salón Internacional de Frankfurt, pero muy poco después llegaron los problemas con la denominación del auto, ya que Peugeot tenía registradas las combinaciones de tres números que tuvieran un cero en el centro. Ferry Porsche no pensó mucho el cambio a la denominación 911 y lo único que hizo fue optar por la solución más rápida y barata: cambio el 0 central por un 1. En ese momento nació el mito: el nueveonce.
Y este, uno de los primeros modelos que salieron de la fábrica de Stuttgart y que habitualmente ocupa un lugar privilegiado en el Museo Porsche, es el que tuvimos la oportunidad de manejar tanto en la carretera, como en la pista de pruebas de la marca. ¡Qué experiencia! Y ahora permítanme que hable en primera persona. Fue uno de los días más grandes que he vivido como periodista.
Me viene a la mente el día que me subí a un Carrera GT, o cuando lo hice a un Ferrari F50, o cuando rodé durante media hora en pista con el Mercedes CLK DTM. Pero nada de esto, ni sus muchos caballos, ni sus frenos, ni su aceleración se compara con probar la primera obra completa de Ferry y Butzi Porsche. Las sensaciones son otras, la nostalgia, el transportarte a otra época, el querer entender cómo eran los autos entonces, cuando no había nacido. De entrada, la primera velocidad es de “pata perro”, a la derecha y para atrás. Sin problema. Aceleras y empieza a salir el inconfundible sonido del bóxer de aire de seis cilindros. Esto es de verdad y hasta las 5,000 revoluciones hay poco, momento en el que el motor cobra una alegría sobresaliente que te hace entender todo lo que sientes cuando ves un 911. Sus 2.0 litros de cilindrada y 130 HP no se sienten en un principio, pero sí a partir de esa velocidad de giro del motor de 5,000 rpm. Ahí empieza a salir el carácter del 901 (código interno). Corre, acelera, recupera bien, pero no hay que olvidar que estamos ante un auto que tiene 50 años.
Su comportamiento es previsible en todo momento, pero, por ejemplo, a la hora de frenar hay que pararse sobre el pedal. No tiene servofreno y eso incide en que la presión que hay que hacer sobre el pedal es mucha, tanto que durante los primeros kilómetros tienes la sensación de que no se detiene. La dirección, comparada con la de un auto actual, es imprecisa y muy poco directa. Cuando empieza a girar sale el “todo atrás” y empieza a deslizar suavemente de la cola, pero se trata de un auto sumamente previsible. El auto llega a los 210 km/h, pero no iba a ser yo quien tuviera el “honor” de dejar en un lado de la carretera el primer Porsche 911. En torno a los 160-170 km/h decides que ya es suficiente, que no quieres pasar a la historia por haber dejado inservible este 911 azul.
Porsche, en el año 1964, decidió hacer una versión menos potente y con cuatro cilindros y 1.6 litros (902 en código interno). No fue muy bien recibida por los más deportivos, pero sí sirvió para “popularizarlo”.
Turbo
El primer “nueveonce” tuvo una vigencia de 10 años, con distintas variantes y potencias que llegaron hasta los 210 HP en las versiones más potentes, todo un récord para la época en la que un auto utilitario tenía entre 30 y 45 HP. Durante esos 10 años se fue diseñando y evolucionando la llamada gama G (también llamado internamente 930), que tuvo una vigencia de 15 años, la más larga de la historia, desde 1974 hasta 1989. Toda esta generación resulta muy distinguible gracias a las defensas con un acordeón de goma. Fue con esa generación cuando Porsche inició una nueva saga dentro de los 911: los Turbo. El bóxer de seis cilindros creció hasta los 3.0 litros de cilindrada y con un turbo de unas dimensiones exageradas se elevó la potencia hasta los 260 HP: una barbaridad para aquella época... y también para ésta. Fue otro de los modelos que más nos marcó en este evento de celebración, porque además, el que probamos no fue este del año 74, sino una versión actualizada y potenciada del año 77, con motor 3.3 litros y 300 HP.
El 911 Turbo 1977 se forjó a fuego lento por hombres sin alma. Con mucho conocimiento de autos, pero sin alma, sin misericordia, sin capacidad para perdonar, sin un gramo de compasión. En su infierno, ese laboratorio especial que siguen teniendo en Sttugart (Alemania) para hacer este tipo de autos, dejaron correr toda su endemoniada sabiduría para hacer el Porsche de producción más potente de la historia hasta ese momento. El Turbo no acelera, se envenena y dispara. Los movimientos de la cola son latigazos, el auto te domina en la más amplia extensión de la palabra, porque es violento, no admite errores: un demonio. No es extraño que algunos de los mejores pilotos de autos de producción de la historia hayan salido de las “enseñanzas” de este auto. Aquellos hombres son unos gladiadores del volante.
Los algo más de 15 años que pasaron entre la creación de la gama G y su sustituto hicieron levantar muchos comentarios, incluso hubo rumores de crisis severa en la marca, hasta que en 1988 apareció el 964, que ciertamente no aportaba grandes cambios con su predecesor, salvo aumentos de cilindrada y potencia, versiones ultradeportivas y la llegada de la tracción integral y el cambio Tiptronic.
El gran golpe de efecto se produce en 1993, cinco años después del lanzamiento del 964. El 993 es con toda seguridad el 911 más bonito de todos los tiempos, el primero de la “era moderna” y con una extraordinaria agilidad, ya que, por primera vez, equipaba un chasis de aluminio. La variante Turbo se montaba, también por primera vez, con un motor biturbo que en 1995 se convirtió en el motor para automóviles de serie más limpio del mundo. Otra de las innovaciones de la versión Turbo con tracción total eran los radios huecos de los rines de aluminio, utilizados por primera vez en la industria automovilística.
Desde entonces hasta ahora, han llegado las generaciones 996, 997 y 991. De entre todas ellas, el cambio más importante fue la llegada del motor refrigerado por agua en el 996, aunque a muchos puristas les costó admitirlo y las críticas fueron severas, todas ellas calladas cuando lo probaron y se convencieron que la esencia del 911 está garantizada. Larga vida al ícono automovilístico más grande de la historia.
El piloto mexicano Sergio Perez, de la escuderia Sauber, ha manifestado que… esta “muy contento†con su segunda plaza en el GP de Malasia 2012. “Estoy muy contento, hubiera sido un sueño ganar en estas condiciones a Fernando y algun dia llegara esa victoria. Estuve cerca. Aunque al principio de la c...
El Mercedes Clase C 2014 será un coche más grande y deportivo. Al menos, es lo que aseguran desde esta web en que la que puedes ver una imagen de una unidad de pruebas que acaban de cazar. Todo indica que Mercedes va a apostar por un coche más espacioso y con un diseño exterior más llamativo para de...
Faconauto ha informado de que en el mes de mayo los descuentos y ofertas para la compra de coches subieron un 18% más que en el mismo mes de 2011. En los cinco primeros meses de 2012, los descuentos se han incrementado un 4% en comparación con 2011, llegando a rozar los 3.000 euros en cada coche. Gr...
Según un informe de Bloomberg, el sedán de lujo Volkswagen Phaeton volvería al mercado estadounidense. Recordemos que hace poco menos de una década que el VW Phaeton hizo su aparición en este mercado, cuyo resultado se puede resumir en dos palabras: rotundo fracaso. ¿Por qué? Para muchos era inconcebible que el fabricante denominado "Auto del Pueblo" (Volkswagen), vendiese un modelo de lujo con un precio que en algunas versiones llegaba a las seis cifras.
Ahora todo indica que Volkswagen está muy interesada en realizar un nuevo intento. Para la marca con sede en Wolfsburg, esto responde a su meta de triplicar su cuota del mercado de aquí al 2018 en EE.UU. Aunque actualmente se vende en Europa una versión actualizada del Phaeton que conocimos en Norteamérica, el modelo que llegará, será una versión totalmente rediseñada.
¿Logrará cautivar al público estadounidense el próximo VW Phaeton? Imaginamos que si Hyundai es capaz de enfrentar al Audi A8, BMW Serie 7, Lexus LS y Mercedes Clase S con el nuevo Equus... ¿Por qué no el Phaeton? Todo es un tema de relación precio producto.
Elementos de alto desempeño como frenos, caja, diferencial específico y eje cardán en fibra de carbono.
NOS GUSTARíA
Un eje trasero más pulido.
Un Launch Control que dejara patinar llantas.
Bolsas de aire de cortina y un tanque de gasolina más grande.
Intimidades
Es casi imposible "quemar" las llantas desde cero, lo que impide hacer "donas" o nubes de humo. ¡Qué pena!
El Launch Control ayuda a salir lo más seguro y rápido posible, así en ese orden.
Los rines son de distinta medida por eje, por tanto no hay neumático de apoyo. Sólo un kit de inflado y su sellador.
Debido al poco rodaje -1,000 km-, el V8 supercargado rindió casi 70 HP menos.
Antes de encender el motor había que revisar y disfrutar con la vista y el tacto cada detalle del auto, por ejemplo, la trompa gigante de la parrilla... nunca se vio tan bien esta refinadita a la par del rediseño del Mustang. El abultado cofre con el difusor central de calor es ya una huella digital de los hijos de Carroll de un tiempo a la fecha. Después de coquetearnos uno al otro frente a frente, sólo las cobras de los costados hicieron detenerme, pues aunque son las mismas que las de 1965, jamás me cansaré de acariciarlas. Ya en confianza, el Shelby me permitió verle el trasero, crédulo en su perfección. El alerón pronunciado, los detalles en negro mate, pero sobre todo el difusor que por primera vez alberga dos salidas dobles me trastornó: “¡Al demonio con el romanticismo visual, quiero girar esa maldita llave!”.
No voy a perder el tiempo hablando del habitáculo, casi idéntico al modelo anterior. Eso no quiere decir que es malo; simplemente se me acaba el espacio para contarles lo mejor del auto, el motor y desempeño. Son contadas la veces que se tiene la oportunidad de sentir un auto de 500 HP, ahora imagínense uno de 662. La compresión brutal que se logra en ese bloque de 5.8 litros vigorizado con un supercargador Roots, se vive en cada milímetro del recorrido del acelerador al mismo tiempo que se goza de un ensordecedor rugido que sale de los escapes. Tal pareciera que el GT500 gritara desesperado en busca de su padre recién finado. “Tranquilo mi amigo, que en un momento demostrarás en la pista algo de tus 50 años de pedigrí que portan tus franjas”.
El engranar primera no fue difícil, pues el short-shifter de Ford Racing y yo somos viejos conocidos. Cuesta un poco de trabajo acostumbrarse a los recorridos cortos y severos crujidos sólo vistos en autos de carreras. Acelerador a fondo y fuera el embrague, el torque se apodera de absolutamente todo: desde las 2,200 vueltas y sigue bronco hasta las 5,800 rpm. Las 1,200 restantes están para llegar a la línea roja y son para regalar espectáculo a los peatones. El 0 a 100 km/h es una vacilada a la razón; el patinar las llantas entre cambios es una delicia, y créanme que sólo un monstruo como éste haría llorar a unos neumáticos 285 de 20 pulgadas con tanta facilidad.
La primera vuelta al Hermanos Rodríguez con excepción de la recta fue puro reconocimiento, como un boxeador en el primer round. Pasaban las vueltas y me di cuenta que el torque, el cual me hizo pensar en llevarlo al límite, se encuentra perfectamente dosificado para hacer del Shelby un auto noble de manejo, aunque usted no lo crea. El secreto es el diferencial Torsen de competencia (herencia del Boss 302) y la instalación de un paso menos radical, un 3:31 que en este caso, con 631 libras pie de torque, transmisión Tremec T6 de seis relaciones y un motor que estira hasta las 7,000 vueltas, hicieron que la fuerza del Shelby se sintiera también en las curvas con poca probabilidad de perderlo.
La prueba final fue atacar con todo la “peraltada” del autódromo sin flaquear ni un segundo. “Estoy en el lugar correcto, en el auto correcto, y es mejor morir con gloria que vivir en los embotellamientos”, me repetía mientras la 3ª iba a fondo y comenzaba a pedir refuerzos a la 4ª, que se fue en casi toda la recta. La 5ª a 3,000 rpm y 242 km/h al final de la recta, me daban la confianza que el gran Ricardo Rodríguez estaría orgulloso de mí al saber mezclar el miedo con la adrenalina, pero jamás sin aflojar el paso. ¿Dónde demonios está un Ferrari cuando se le necesita para humillarlo? Ahora es cuando hay que restregarle al mundo que la teoría no siempre supera la práctica.
Ojalá aquellos puristas que pasan gran parte de su tiempo criticando la suspensión de eje rígido y la poca aerodinámica de este auto tuvieran la oportunidad que tuve. Estoy seguro que más de uno cambiaría su discurso de inmediato.
Todavía temblando entre la emoción y taquicardia estacioné en pits, dejándolo en ralentí; tenía que escuchar ese Roots a 15 centímetros de la oreja y acelerarlo manualmente. El zumbido y la desesperada succión de aire a través de un cowl-induction en la parrilla me hicieron disipar las dudas que Ford presume al asegurar 320 km/h de velocidad tope. No podría existir un mejor homenaje para Carroll Shelby que sentir los 662 HP del último auto que contó con su bendición: el Shelby GT500, el réquiem para un genio.
En México podemos contar unos 5 rivales que competirían con el GT500 si consideramos que sean coupés cuatro plazas, con motor frontal y con más de 550 caballos.
El Gran Premio de Abu Dhabi ha resultado complicado para el piloto del equipo Sauber, quien sufrió una falla importante en el KERS que le dejó sin posibilidades de poder aguantar la décima posición que le hubiera permitido sumar un punto, y que hubiera sido un resultado merecido a pesar de las incidencias vividas por el tapatío en los primeros momentos de la carrera, en donde golpeó a Adrian Sutil dañando su alerón delantero, el cual tuvo que cambiar haciéndole caer hasta la posición 23.
Pérez desde ese lugar comenzó una recuperación vuelta a vuelta con un excelente manejo y buenos rebases para ubicarse a 16 vueltas del final en la décima posición, un resultado que parecía justo para el gran trabajo realizado por el mexicano, pero 6 vueltas después, su sistema de recuperación de energía no funcionó más, por lo que no pudo aguantar el embate de su propio coequipero Kamui Kobayashi que le quitó ese lugar a 11 vueltas de la bandera a cuadros. Pérez todavía hizo otra labor importante en la última vuelta para aguantar la onceava posición de los embates del brasileño Rubens Barrichello.
Lo importante de esta oportunidad desperdiciada para poder sumar más puntos es que se pudo separar Sauber un poco de Toro Rosso, quienes no fueron lo constantes que habían sido en Corea e India, y no pudieron sumar puntos con sus dos pilotos, por lo cual, la pelea por el séptimo lugar se definirá en dos semanas en Sao Paulo, con el equipo suizo por delante del italiano por tan solo la mínima diferencia. La pelea por el sexto luce inalcanzable con 15 puntos de diferencia con Force India.
La carrera ha sido ganada por Lewis Hamilton quien aprovechó los problemas que tuvo Sebastian Vettel en la primera vuelta al ponchar llanta y luego tener que abandonar la competencia. Fernando Alonso hizo una gran carrera y su equipo le hizo perder su segunda victoria de la temporada al tener una mala segunda parada de pits, que le hizo perder 5 segundos vitales en la pelea por esa primera posición. Jenson Button completó el podio.
La última carrera del año se realizará en Sao Paulo, en el circuito de Interlagos, en donde se dará cerrojazo a esta primera campaña de Sergio Pérez como piloto de Fórmula 1, la cual ha dejado muchas más cosa buenas que malas y que lo ha mostrado ante el exclusivo mundo de la máxima categoría como un piloto con condiciones para estar en esa alta esfera.
Pocas novedades este sábado en el Rally Acrópolis 2012, con Sebastien Loeb (Citroen) lÃder en la clasificación. Latvala (Ford) ha sido relegado a la cuarta plaza tras sufrir un pinchazo en uno de los tramos. Su compañero, Petter Solberg (Ford), se ha hecho con la segunda posición tras una dura jorna...
Mientras esperamos entre sudores frÃos al nuevo "Lancia" Thema (todas las comillas del mundo son pocas), Dodge ha descubierto su nuevo y bestial Charger SRT8, el mejor pariente hasta la fecha del Chrysler 300 desde el punto de vista deportivo.Y es que puede que no te guste el músculo americano, pero...
Hace menos de dos días leía una noticia sobre el terrible embotellamiento que viven en China, luego de la decisión de funcionarios en el país de construir diversas carreteras en Beijing, mismas que no se terminarán hasta mediados del próximo mes, el 17 de septiembre para ser exactos.
Nos asombramos porque hay personas que han pasado ya días encerrados entre autos, humo, calor y la vendímia abusiva de los lugareños que triplican los costos del agua o alimentos, aprovechándose de la situación.
¿Y qué pasa con los que vivimos horas en el tránsito, dejando la mitad de una jornada laboral entre smog, autos y mal humor, a quién le debemos esto?
En México, en la avenida más transitada del país - y podría atreverme a decir que del Mundo- Periférico, desde hace poco más de dos años el actual gobernador del Estado de México, Enrique Peña Nieto, decidió retomar un proyecto de vialidad conocido como Segundo Piso y arbitrariamente, mediante la concesión del proyecto a una constructora española, loi está llevando a cabo, cerrando la vialidad ya no sólo por la noche, sino a todas horas para terminar la obra justo en Septiembre, antes del Bicentenario de la Independencia de México y como bono para candidatearse para la próxima elección presidencial en el país a llevarse a cabo en 2012.
Lo peor no es el cierre de las vialidades y que dupliquen o tripliquen las horas de trayecto, lo peor es asegurar que dichas obras son en beneficio de todos los ciudadanos, cuando se tendrá que pagar por el uso de ésta y cuyo costo no es algo accesible para todos los propietarios de vehículos, además, por si fuera poco, redujo carriles en lo que ya era un Periférico congestionado pero libre de pago.
¿Quiénes son responsables, los gobiernos o la ciudadanía?
Ciudadanía y gobiernos, ambos son responsables, los primeros por admitir decisiones arbitrarias que empeoran su calidad de vida, los segundos por arbitrarios.
Desde hace varios años, la Ciudad de México se encuentra entre las más congestionadas en América y el Mundo, con 352 vehículos privados por kilómetro de vialidad, comparada con 142 en Los Ángeles y 256 en Madrid, pero quienes se llevan las palmas en este 2010 es Beijing.
¿Las ciudades más congestionadas crean tránsito y vialidades más conflictivas?
Más de un conductor de las grandes ciudades norteamericanas se ha desesperado en un embotellamiento. ¿Te ha pasado que preferieres salir más tarde de la oficina para no toparte con las vías tapadas o a 'paso de tortuga'?.
Es válido si estás en Miami, Tampa, Detroit, Chicago o cualquier otra, aunque sólo una de éstas se encuentra entre las 20 ciudades más congestionadas del Mundo (listado de Myautomovil.com aquí).
No obstante, en 2007 la revista Forbes publicó una lista de las ciudades del planeta mas congestionadas entre las que se ubicaban, según el nivel de poblacion, Manila ( Filipinas), El Cairo (Egipto), Lagos (Nigeria),Macao ( China), Seul (Corea del Sur),Dhaka (Bangladesh), Buenos Aires (Argentina), Jakarta ( Indonesia), Kaohsiung (Taiwan) y Santo Domingo ( Republica Dominicana).
En Europa, la lista la encabazan Bruselas, Varsovia, Wroclaw, Londres, Edimburgo, Dublín, Belfast, Marsella, París y Luxemburgo, entre los primeros 10 (Listado completo aquí).
¿Hay proyectos de urbanización acordes a las necesidades específicas de cada ciudad?
Por desgracia la mala urbanización de algunas de las grandes ciudades como la de México y Beijing han propiciado que las vialidades sean insuficientes y tarde que temprano se colapsen.
No negamos que las ciudades evolucionan al igual que su sociedad, pero hay que crear métodos alternativos que mejoren la movilidad de miles de personas, como la creación de transporte de calidad y seguro y no embotellamientos para crear nuevas vialidades que tarde que temprano serán insuficientes para los millones de personas que viven en dichas ciudades.
No obstante, hay ciudades como Santiago de Chile, Londrés, Amsterdam, Dubai y San Diego (Estados Unidos), entre otras, que tienen una ingeniería de tránsito (geometría, especificaciones y disposiciones de cada país) bien planeada, consultada con su ciudadanía y que realmente resuelven problemáticas viales importantes (Algunas fotos de dichas ciudades en el sitio http://gdlwalker.wordpress.com)
¿Qué debemos hacer?
Retomamos la información del lV Simposium "Territorio y Sociedades en un mundo en Cambio", realizado en la Universidad de Barcelona (España) en 2008, en particular de la ponencia "¿La vialidad sostenible es sostenible en el Mundo?", de la Dra. Arquitecta Anayansi Forlini y María Eugenia Molar donde se señala que antes que nada se deben apreciar diferencias urbanísticas y de jerarquizacion en carreteras, mobiliario urbano y las señalizaciones de la ciudad en cuestión.
Conforme a estas diferencias y a la diversidad cultural, el peatón, agentes de tránsito y automovilistas se traza un modelo o patrón a seguir y más tarde se presenta un abanico de casos relevantes (investigados personalmente y estudiados a través de documentación bibliográfica) de educación urbana, asi como propuestas para mejorar la condición del tráfico.
¿Se habrá pensado en todo esto antes de la planeación de las carreteras en Beijing y del Segundo Piso en México?
No lo sabemos, pero con todo este análisis NO QUIERO DECIR que se dejen de construir vialidades pero todo con responsabilidad y sin entorpecer el libre tránsito de la ciudadanía en el Mundo, ¿no creen?
La firma japonesa ha difundido la primera imagen del que sera el Nissan Terrano 2013. Este nuevo SUV estara desarrollado sobre el famoso Dacia Duster, modelo producido por la alianza Renault-Nissan.Como puedes comprobar en el teaser, el nuevo Nissan Terrano presenta una imagen mucho mas atractiva qu...
En unas declaraciones recogidas por la web de la escuderia italiana, Fernando Alonso ha manifestado… que su objetivo “sigue siendo ganarâ€, y nunca “darse por vencidoâ€.“El campeonato esta demostrando ser una verdadera batalla, pero incluso siendo asi de dificil, el objetivo sigue siendo ganar. Todo d...
El día de hoy Thesan Capital anuncio que ha puesto a la venta el equipo de Fórmula Uno con sede en Madrid HRT F1.
Después de que el anterior propietario José Ramón Carabante cediera los derechos del equipo a Thesan Capital en julio del 2011, el equipo no logró despegar del fondo de la parrilla convirtiéndose en un lastre para sus propietarios.
En una nota de prensa, el grupo anunció que existen negociaciones con diversos grupos interesados en la compra del equipo para la próxima temporada.
"Estamos muy orgullosos de la labor de todo el equipo y de la excelente evolución deportiva alcanzada pero ha llegado el momento de que el equipo siga creciendo con nuevos apoyos financieros", explica la breve nota. "Estamos seguros de que el potencial deportivo del equipo es enorme y que la presencia de nuevos inversores puede impulsarlo exponencialmente."
"El fondo TC II S.a.rl., actual propietario del HRT F1 Team, quiere confirmar que mantiene en la actualidad conversaciones con diversos grupos interesados en la compra del equipo. La actual dirección de HRT espera poder cerrar el acuerdo de venta a lo largo de las próximas semanas y, con ello, permitir que el equipo pueda seguir avanzando y siendo un referente en la Formula 1 actual tras los importantes logros alcanzados ya en esta temporada 2012"
De hecho desde Europa se confirma, que el equipo ha despedido a 32 empleados como parte de la medida que el grupo Thesan Capital ha comenzado para reducir gastos a la espera de que llegue un comprador que pueda salvar al conjunto en donde actualmente corre el español Pedro de la Rosa y el indio Narain Karthikeyan.
La fecha límite para que se concrete la venta es el próximo 2 de diciembre, de lo contrario el conjunto tendrá que cerrar las puertas y despedirse de la F1. De acuerdo con los especialistas, de llegarse a un acuerdo, lo más seguro es que la inversión ya no sea española.
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Todo indica que la crisis financiera ya paso, al menos para algunos. La aristocrática marca de automóviles de lujo británica Rolls-Royce señala que su planta de producción de Goodwood, Inglaterra se encuentra a su máxima capacidad, con el propósito de cumplir con la demanda. Actualmente Rolls-Royce se encuentra sin inventario, motivo por el cual las entregas para los modelos comprados en el día de hoy, se harían en septiembre y octubre. La compañía se encuentra construyendo unos 15 automóviles al día, incluyendo a los modelos Phantom y Ghost.
Las ventas de RR durante el pasado mes de junio aumentaron cuatro veces en todo el mundo, mientras que en el primer semestre "explotaron" en un 200 por ciento, en comparación al mismo periodo del 2009. Según el CEO de RR, durante el presente año esperan duplicar las ventas del año anterior, ya que poseen a los mejores automóviles de ultra lujo del mundo: Ghost y Phantom.
Haz clic en la imagen para ampliarlaEl nuevo Versa Sedán/Tiida Latio se venderá en todo el mundo. Asà ha sido confirmado hoy por Nissan en una mini-nota de prensa, en la que nos cuenta que el dibujo presentado ayer pertenece a un nuevo modelo de tres volúmenes que tendrá difusión global. Hasta ahora...
Aunque el tiempo no perdona, la afición sigue recordando a uno de los pilotos más grandes que ha tenido la F1 en toda su historia. Gilles Villeneuve, ex piloto de Ferrari que falleciera el 8 de mayo de 1982 en el circuito belga de Zolder, es y seguirá siendo una leyenda para todo el que guste de la F1 y del constructor italiano.
Hoy después de 30 años de su lamentable muerte, su hijo Jacques Villeneuve rindió homenaje a su padre conduciendo el sorprendente Ferrari 312 T4 en el circuito de Fiorano en Italia. Con este monoplaza, Gilles consiguió ganar tres carreras y acabar en cuatro ocasciones dentro del podio durante la temporada de 1979 en la cual terminaría colocado en un excelente segundo puesto solo por detrás de su compañero de equipo Jody Sheckter.
La vida de Gilles entregada al mundo de las carreras llevó consigo que la familia entera viviera literalmente en las pistas.
"Toda la familia siempre iba a las carreras y vivíamos en el motorhome. ¡Era mucho mejor que ir a la escuela!", recordó Jacques tras bajarse del auto de su padre. "Casi todo lo que recuerdo de él es como piloto de carreras, pues la mayoría de los recuerdos que tengo es del circuito, sentado viendo las carreras. Y si no estaba en un coche estaba a bordo de un helicóptero o un avión. Pero parecía normal; era mi padre".
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Ford Kuga
Según una fuente interna de Ford Motor Company, tendremos una importante sorpresa durante el próximo Auto Show de Detroit 2011. Se trataría de un nuevo modelo que reemplazaría al venerable Ford Escape y al crossover europeo Ford Kuga.
Utilizando la plataforma del Ford Focus 2012, el sucesor del Escape/Kuga entraría a producción durante el segundo semestre de 2012 y se vendería como modelo 2013 en Estados Unidos. Aunque por el momento no sabemos si Ford mantendrá los nombres Escape y/o Kuga, la estrategia global de la marca del ovalo azul indica que requerirán de un nombre único, con el cual el nuevo vehículo se comercializaría en diferentes regiones. Imaginamos que muy pronto Ford se enfrentará a la misma disyuntiva con el sucesor del Fusion del mercado estadounidense y Mondeo del mercado europeo.
Desde ya estaremos atentos a lo que mostrará Ford en el Cobo Hall durante el próximo mes de enero.
Andrea Iannone (SpeedUp) se hizo con la victoria en el circuito del GP de Cataluña de Motociclismo en Montmeló, dejando como lÃder del Mundial a Thomas Luthi (Suter). La apasionante carrera de Moto2 que se vivió en el circuito catalán se decidió a falta de tres vueltas para el final. Cuando Iannone ...
Con fascias más anchas, tomas de aire en las salpicaderas traseras para enfriar los intercoolers y una defensa trasera con escapes integrados, es bastante diferente a los prototipos del 911 a los que estamos acostumbrados.
Con una potencia estimada de 550 caballos, el nuevo 911 Turbo será tan veloz que dará miedo, cosa que comprobaremos después de que lo presenten oficialmente en el verano de 2012.
MINI agasaja en sus fans con el MINI United, AbarthDay sirve de excusa para congregar a los fans del escorpión, y en Estados Unidos (entre otros muchos eventos) existe el ZDay. Creado ya hace tiempo para homenajear todas las generaciones del genial Z de Nissan, este evento cuenta con el soporte ofic...
El próximo lanzamiento de General Motors para Estados Unidos será el Buick Verano, un sedán de tamaño compacto realizado sobre la plataforma del Opel Astra Sedán/Buick Excelle (en las fotos). Su llegada está prevista para el primer trimestre del año que viene.De momento parece que Opel no tiene inte...
Pedro Martinez de la Rosa, que ha finalizado en 21a posicion en el GP de China 2012, ha… manifestado que HRT ha dado “un salto importante†y que ya esta “en la luchaâ€. “Nos vamos de aqui con la sensacion de que hemos dado un salto importante y de que ya estamos en la lucha. El balance general es que...
Lexus volverá a competir en la subida a Pikes Peak, en Colorado (EEUU), el próximo 30 de junio, con una versión modificada de su berlina de altas prestaciones, el Lexus IS F. Lexus ya estuvo presente en Pikes Peak en 2012 con el Lexus IS F CCS-R. La versión modificada del Lexus IS F recibe el nombre...
El día de hoy Ford Motor Company anunció el desarrollo de una nueva aplicación para su galardonado sistema de entretenimiento y comunicación SYNC. Se trata de una nueva aplicación que fungirá literalmente como un doctor abordo monitoriando nuestro ritmo cardiaco.
El progreso de este innovador dispositivo incluye la creación de un nuevo asiento para automóviles capaz de vigilar el ritmo cardiaco del conductor para de ésta manera evitar que éste sufra un ataque cuando se encuentre manejando.
La idea original se expuso a partir de los resultados que la americana obtuvo sobre un análisis efectuado al mercado europeo en donde se estipula que para el 2025 el 23% de la población en dicha zona superará los 65 años de edad.
De esta manera Ford se ha dedicado a probar un asiento equipado con seis sensores situados en el respaldo que actúan como monitores activos encargados de alertar al conductor de cualquier variación sospechosa en su actividad cardiaca. En caso de que el sistema detecte una variación peligrosa, éste avisará al conductor de detener el auto y en caso necesario el sistema SYNC enviará un mensaje de emergencia a los servicios médicos correspondientes con las coordenadas GPS.
Durante el proceso de pruebas, Ford ha develado que su sistema ha registrado lecturas muy precisas durante el 98% del tiempo en el que sus conductores de pruebas se han encontrado tras el volante. A pesar del éxito obtenido hasta esta etapa, los ingenieros de Ford siguen buscando la manera de mejorar su funcionamiento incluyendo la interacción con todo tipo de tejidos ya que hasta el momento se ha detectado que las prendas de lana no transmiten bien la información.
Este nuevo sistema de monitores cardiaco se suma a los anunciado la semana pasada de control de glucosa para diabéticos y los avisos de niveles de polen pensados para la gente que sufre de alergias.
Mercedes-Benz ya ha confirmado la producción del sedán CLC, la versión rabiosa creada sobre este bastidor extrema todavía más su aspecto mediante una carrocería de cinco puertas y una trasera muy agresiva. La motorización inicial contendrá a los mejores endotérmicos que reciba el CLC, sin olvidar la exclusividad de su diseño que seguramente será de lo que mas se cuide en esta nueva propuesta.
La firma sueca presentara el concept del Volvo XC60 hibrido enchufable en… el proximo Salon de Detroit 2012. El SUV ecologico combina las caracteristicas de un coche electrico, de uno convencional y de uno hibrido.El motor electrico de 70 CV del Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept permite circular al ...
El presidente del Real Automóvil Club de España (RACE), Carmelo Sanz de Barros, ha anunciado que el Circuito del Jarama, será más comercial en 2021, aunque conservará su trazado. Todo ello se enmarcará en el Plan Director 2021. Según Sanz de Barros, el circuito madrileño seguirá existiendo, pero ser...
Presentación en Madrid del nuevo Suzuki Swift Sport¿Buscas un coche con cierto tacto deportivo pero utilizable todos los dÃas? Si es asà deberÃas seguir leyendo por que el nuevo Suzuki Swift Sport podrÃa cumplir muy bien tus expectativas, añadiendo un toque realmente atractivo.Desde que fuera lanzad...
El Seat Exeo Ecomotive ya está a la venta. De esta forma, la versión Ecomotive de Seat, más eficiente en el número de emisiones y consumo de combustible, estará disponible en toda la gama de la marca española. En el caso del Seat Exeo 2012, la variante Ecomotive estará tanto en la carrocerÃa sedán c...
Toyota usará la próxima edición del Salón de Tokio 2011 para reafirmar su posición de marca que apuesta por la tecnologÃa respetuosa con el medioambiental. Para ello presentará los prototipos de FT-EV III, el FCV-R y el Fun Vii, cuyo primer modelo estará disponible en 2012. Basado en el Toyota iQ, e...
El piloto español Pedro Martinez de la Rosa (HRT) sustituira al… brasileño Rubens Barrichello como presidente de la Asociacion de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) en la temporada 2012.Barrichello se quedo sin asiento en Williams y la Asociacion necesitaba un nuevo presidente, pero los pilotos ya ha...
Chevrolet vendió 4.76 millones de vehículos alrededor del mundo en 2011, estableciendo un nuevo récord histórico global e impulsando las ventas globales de General Motors a más 9 millones de vehículos vendidos, lo que representa una ganancia del 8 % con respecto a 2010.
Estados Unidos fue el principal mercado para la empresa con ventas totales de 1,775,812 lo que representa un crecimiento del 13 % con respecto a 2010. China presentó un récord de 595,068 unidades, 9.5 % por encima del año anterior.
Otros mercados que presentaron un crecimiento significativo en este período fueron Vietnam (79%), Rusia (49%), Turquía (30%) y Alemania (21%).
Chevrolet está construyendo su presencia global ofreciendo autos como el Cruze, Sonic y Spark, el nuevo Malibu así como pick-ups y crossovers como Colorado y Orlando, todos ellos diseñados para las distintas condiciones de manejo y preferencias de los clientes en todo el mundo.
El Chevrolet Cruze lidera las ventas globales de la marca con más de 670,000 unidades en 2011, haciendo de este modelo el más vendido de Chevrolet en todo el mundo con más de 1.13 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 2009.
En Estados Unidos, Chevrolet se convirtió en la marca de autos de pasajeros más vendida de ese país gracias en buena parte al éxito del Cruze.
El Subaru BRZ (Boxer Rear-Wheel drive Zenith) es un curioso coupé que nace fruto de la conjunción de fuerzas entre Subaru y Toyota, que han dado como resultado a tres coches muy interesantes: Subaru BRZ, Toyota GT-86 y Scion FR-S. La idea de hacer este coche surge de la necesidad de hacer un modelo que fuera divertido, efectivo, ligero y nada radical sin que sus costes se dispararan.
Ha levantado tanta expectación su llegada, que el resto de marcas han empezado a mover ficha tímidamente. Alfa Romeo sacará su 4C, Nissan ha dejado caer que podrían estar trabajando en un nuevo 200SX, que Renault resucitaría bajo el nombre de Alpine. ¡Parece que esto se anima!
Para hacer este coche se ha partido de cero. El bastidor es completamente nuevo. Su configuración es la de un coupé de 2+2 plazas, con el motor en posición longitudinal delantera y propulsión trasera. Cuenta con mecánica de gasolina 2 litros atmosférica y cuatro cilindros Boxer de Subaru, con 200 caballos, a la que Toyota ha añadido su sistema de inyección D-4S.
Al ser un motor plano, se ha podido ubicar en una posición muy baja y atrasada, buscando así un bajo centro de gravedad. Dispone de dos cajas de cambios de seis velocidades. Por un lado una manual de deportivo tacto y cortos recorridos de palanca y por el otro una automática por convertidor de par, la misma que emplea el Lexus IS-F, con accionamiento manual por medio de levas o el propio selector.
Subaru todavía no tiene definido, al menos en el momento de escribir este artículo, el nivel de equipamiento. Sí confirma que habrá dos, por lo que estos no han de ser muy distintos de los BRZ y BRZ Premium con los que se vende en otros mercados. Es importante tener claro lo que ofrece cada acabado, puesto que en el Premium se dispone de desarrollos más cortos en la variante manual, diferencial autoblocante tipo Torsen, discos de freno delanteros de mayor diámetro y neumáticos 215/45 R17 en lugar de los 205/55 R16 de la versión básica.
En el interior hay espacio para dos ocupantes, que viajaran con relativa comodidad. No es un coche muy duro para la filosofía deportiva que tiene. La incomodidad viene por el ruido de rodadura, provocado por unos pasos de rueda poco insonorizados, sobre todo los traseros. Su versión más ligera pesa 1,202 kilos, y eso se consigue a base de reducir peso de todas partes. Las plazas traseras son simbólicas, si bien te pueden sacar de un apuro en ciudad, o si tus acompañantes no son muy altos, o son niños (lleva Isofix). Los asientos son deportivos y sujetan bien el cuerpo.
Pude probar las dos versiones, manual y automática, que equivalen a un acabado Premium, que cuenta hasta con navegador, manos libres, etc. Entre las dos se nota la diferencia de desarrollos, sobre todo en conducción deportiva. Mi recomendación para este coche se encuentra en la manual. Con el automático puedes conducir con deportividad y te gustará, pero si lo quieres para meterlo en circuito de vez en cuando, mejor el manual.
En ciudad es un coche más. Pintón, no muy ruidoso y relativamente ágil en atascos. No es lo mejor que hay pero no te planteará problema alguno. Ya con algo más de velocidad, haciendo una conducción dentro de lo normal, tendrás un coche que te transmite algo más que el resto. Puedes hacer medias de consumo por arriba de los 10 km/l, que no está nada mal para un deportivo de 200 hp.
Si lo quieres para conducir, ya sea en un circuito o en un puerto de montaña, tendrás un bastidor que te gustará. Frena bien (tiene, además, un buen tacto de pedales) y su dirección es precisa y obediente; algo blanda con el tacto eléctrico pero dentro de lo admisible. El eje delantero entra muy bien y admite acelerar pronto, con un comportamiento neutro y efectivo.
Si ya quieres algo más, tendrás que desconectar las ayudas, total o parcialmente, y ser un poco más brusco a la entrada de la curva, acelerando con un poco más de decisión, momento en el que te deleitará con una cruzada noble y suave; aquí se agradece el bajo peso y las menores inercias. Como resumen se podría decir que tiene la efectividad de un Clio RS con chasis Cup pero con la diversión de la propulsión trasera y siendo algo más cómodo de suspensiones.
China está en pleno ‘Año del Dragón’, y, por ello, el fabricante británico de vehículos de lujo y alto rendimiento lo aprovecha para sacar al mercado chino una edición limitada con motivos del animal ancestral. La edición especial Aston Martin Dragon 88 estará destinada a tres de sus modelos: DBS, Virage y V8 Vantage S.
Hasta 88 unidades se venderán en China, uno de los mercados emergentes en la actualidad y al que cada vez más, con el paso del tiempo, las marcas llevan sus propios productos, abren concesionarios y empiezan a abrirse hueco en un escenario de tantas posibilidades en el futuro a corto y medio plazo.
Con esta edición especial llamada Dragon 88, Aston Martin pretende mostrar al público chino el amplio abanico de posibilidades de personalización que ofrece para sus exclusivos vehículos. Los Aston Martin DBS, Virage y V8 Vantage S preparados para China, y que serán fabricados de manera artesanal en Inglaterra, incluyen exclusivos detalles en homenaje al símbolo del dragón.
Destaca por encima de todo la insignia de oro de 24 kilates que presidirán estas 88 unidades tan especiales, así como los tres nuevos colores que cubrirán estos ya de por si espectaculares vehículos.
Junto al Dragon 88, Aston Martin ha presentado en su stand del Salón de Pekín otro espectacular modelo: el One-77, un exclusivo deportivo con un chasis de fibra de carbono y un propulsor V12 de 7.3 litros, del que sólo se fabricarán 77 unidades.
El fiel compromiso de la marca británica, así como el que cada vez más muestran las marcas Premium en los últimos años, es evidente. Es más, Aston Martin ha anunciado que en este año 2012 se abrirán once nuevos concesionarios en China, un mercado que, esperan en la marca, se convierta en el tercero más importante para ellos en el futuro.
El Nissan Hi-Cross será una realidad en muy poco tiempo. Como sabes, el Concept se presentó durante el Salón de Ginebra 2012 y esta misma semana se han filtrado las primeras imágenes de la patente que puedes ver desde esta web. Como puedes comprobar, la versión de serie mantiene bastante similitudes...
Andre Lotterer hizo ayer por la noche historia al lograr la primera pole para un coche hÃbrido en las 24 Horas de Le Mans. Tal y como te contamos aquà en directo, el piloto del Audi número uno se quedó con un crono de 3:23.787 para proclamarse como el piloto más rápido en la noche de La Sarthe.Lotte...
Los fabricantes japoneses de automoviles Toyota, Nissan, Honda y Mazda han llamado a revision en todo el mundo un total de 3,4 millones de vehiculos por un posible problema en el airbag del acompañante. En España, la revision afecta a 53.615 coches, segun detallaron a Europa Press en fuentes de esta...
Atención al rumor más insólito del dÃa, y quizás hasta de la semana o del mes: Volkswagen podrÃa estar interesada en hacerse con una parte de Ferrari. Los cantos de sirena del Grupo Volkswagen hacia todo lo que huela a Italia son insistentes en los últimos tiempos. Tras la compra de Italdesign Giugi...
Citroen regala un dorsal gratis para la San Silvestre Vallecana 2012. En su edición número 35, la Organización de la carrera popular San Silvestre Vallecana está poniendo en marcha diferentes iniciativas para fomentar la participación femenina. En este marco, Citroen, patrocinadora un año más de la ...
Luca Cordero de Montezemolo, presidente de… Ferrari, ha confirmado que el brasileño Felipe Massa seguira siendo la pareja de Fernando Alonso en la escuderia italiana durante la temporada 2012.“Alonso esta fortisimo y Massa en recuperacionâ€, ha declarado Montezemolo. “Ciertamente, ha sido una victori...
Opel marca un hito en su historia. Su compromiso con el medio ambiente llevó a la empresa alemana a crear en 2012 el Opel Ampera, que destacó como Coche del Año por su eficiencia y baja emisión de CO2. Ahora presenta el nuevo Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX, que promete muchas mejoras. El nuevo Opel Cor...
Con el Panamera Híbrido Porsche abre un nuevo capítulo en el rendimiento de la marca, al escribir la historia de éxito con sus cuatro puertas. La nueva Gran Turismo es una camioneta con gran potencia, 380 CV (279 kW) y un consumo de 6,8 litros, en el mejor de los casos, sólo un combustible cada 100 km según normas de NEDC.
Lfas emisiones de CO2 de sólo 159 g / km. Así, el Panamera S híbrido es uno de los autos conconsumo de combustible más eficiente de todos los tiempos, aunado a todos los vehículos híbridos de la serie completa en su clase, la clase de lujo en el consumo y las longitudes de las emisiones de CO2.
Estos valores, que logró con el desarrollado especialmente para el Cayenne, opcional a neumáticos Michelin para todos los modelos. Pero incluso con los neumáticos estándar, el consumo de combustible del nuevo modelo híbrido de Porsche es de 7,1 l/100 km en el NEDC - que corresponde a 167 g / km de CO2 - en esta clase en un nivel bajo sin precedentes anteriormente.
Porsche ha anunciado que el Panamera S Híbrido estará en Estados Unidos y cuando llegue tendrá un precio de of $95,000 excluído el destino.El Panamera S híbrido es a la vez clásico y la característica de los vehículos híbridos de conducción populares por su rendimiento. La aceleración de cero a 100 km / h del Panamera S híbrido en 6.0 segundos, es genial con una velocidad máxima que se alcanza a los 270 kilómetros por hora. La gama de pura electricidad es de aproximadamente dos kilómetros, la conducción eléctrica es posible dependiendo de la situación hasta 85 kilómetros por hora.
El Porsche de motor híbrido también permite un único sistema en el mundo en el desarrollo del potencial de consumo adicionales en intervalos de velocidad más alta en las carreteras y caminos rurales.
El Cayenne S Hybrid llegará en junio de 2011 al mercado y los costos en Alemania y Europa, incluido el IVA será de 106,185 Euros.
Para proporcionar un mejor servicio y ofrecer más opciones a sus clientes, algunas compañías de seguro de auto te permiten comprar una póliza de seguro por Internet o llamando por teléfono o hablando personalmente con un agente de seguros.
La mejor opción dependerá de tus necesidades, así como del grado de conocimiento que tengas sobre el proceso del seguro y las opciones de cobertura.
Para que puedas realizar una buena compra, a continuación se describen algunas de las principales ventajas y desventajas de adquirir un seguro de auto por Internet o a través de un agente de seguros.
Fuente:Allstate / Distribuido por Contenido LatinoInternet está considerada como una opción más práctica y rápida. Gracias a la tecnología, existen compañías de seguro que te permiten no solo comprar una póliza en línea, sino también consultar información detallada sobre coberturas disponibles, obtener una cotización e incluso presentar un reclamo.
Ventajas. Con esta opción práctica, puedes adquirir tu póliza de forma inmediata, desde la comodidad de tu hogar. Además, al ser una compra directa, no existen comisiones para agentes ni intermediarios, por lo que tu seguro de auto podría resultar más económico.
Desventajas. Si es la primera vez que compras una póliza o si tienes dudas sobre las opciones de cobertura, la información en Internet quizás no sea suficiente para responder todas tus preguntas. En este caso, quizás te convenga más contactar a un agente por teléfono o en persona.
A quién le conviene. La compra por Internet es una buena alternativa para personas con necesidades básicas de cobertura que buscan una opción rápida y que tienen mayor experiencia con el proceso de compra del seguro de auto. Agente de seguros: confianza y orientación
Muchas personas prefieren el contacto humano a la hora de realizar una compra importante. Un agente de seguros puede ofrecerte un servicio personalizado, ayudándote a identificar las coberturas que necesitas y ofreciéndote atractivos descuentos.
Ventajas. Al comprar una póliza a través de un agente de seguros, es posible desarrollar una relación de confianza. De esta forma podrás seguir contando con el apoyo de tu agente en caso de que necesites realizar algún cambio en tu póliza o presentar un reclamo más adelante.
Desventajas. Este proceso de compra es menos inmediato que en Internet, pues debes ir a una sucursal de la aseguradora o hacer una llamada para platicar con un agente y adquirir tu póliza.
A quién le conviene. Considera esta opción si es la primera vez que compras un seguro de auto o si tus necesidades de cobertura han cambiado y necesitas orientación sobre tus opciones de seguro.
Hace unos dÃas te contábamos la llegada del Volkswagen up! de cinco puertas. Hoy su hermano, el Skoda Citigo de cinco puertas, ha confirmado su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra 2012. El nuevo Citigo 5p forma parte de la Estrategia de Crecimiento de la marca y llegará a los mercados ...
Auto Expo 2012 es el escenario elegido por la marca para presentar el nuevo SUV global de Ford. Este nuevo todocamino será introducido próximamente en diferentes mercados, entre ellos el indio. Este SUV de nueva generación será el último producto global de Ford y el segundo de los ochos modelos que ...
Era un secreto a voces, rumoreado, requetehablado, y resabido por todo el mundo, pero finalmente Ratan Tata lo ha hecho "oficial" en una reunión con inversores de JLR: Jaguar tendrá tres nuevos modelos en los próximos años. Y son los tres que esperábamos: Un sustituto para el X-Type, probablemente c...
En esta fábrica de una limpieza clínica, manos expertas y enguantadas superponen hojas de fibra de carbono que constituyen los diferentes elementos de la osamenta del Aventador LP700-4. Marco Camertoni, el patrón voluble de esta fábrica high-tech, especializada en CFRP (plástico reforzado de fibra de carbono), no escatima en explicaciones cuando habla de su bebé. Da la impresión de que nos quiere dar todos los secretos de fabricación de este Lambo que, por primera vez, adopta una estructura monocasco de dicho material exótico y ultra resistente.
Varios de estos secretos son la temperatura de los rodillos de fibra de carbono, que están almacenados a -18°C para una mejor conservación; las matrices, también compuestas de carbono, insensibles a las variaciones de temperatura; los refuerzos de resina o de espuma de algunas partes de la estructura; el paso por el horno o al autoclave según las piezas; el ensamblado final del techo y de la cabina para formar solo un cascarón resistente y ligero; los otros páneles de carrocería que están hechos de aluminio embutido y, para acabar, las dos celosías, unas armaduras tan complejas como la torre Eiffel, sobre las cuales se anclan posteriormente el tren delantero que incluye una suspensión sacada de la Fórmula 1 y el conjunto de la caja-motor colocado atrás.
Todos esos esfuerzos no tienen más que una meta: aligerar el Aventador unos 100 kilos en relación a su hermano mayor ofreciéndole además una rigidez excepcional. Del lado del carbono, Lamborghini no está a prueba. Nos acordamos del Countach Evoluzione de 1987, un prototipo sin continuación tramado por un cierto Horacio Pagani, autor del espectacular Zonda (1999) y del reciente Huayra (2011).
Una vez verificados los ajustes por computadoras y láser, pero también visualmente en un túnel de luz, la carrocería del Aventador sale de esta unidad especial para encontrar la línea de montaje clásica común “a la Gallardo“ en un edificio adyacente. En ese lugar, el último Lambo es pintado antes de recibir todo lo que le falta para rodar, como su V12 y los asientos de fina piel.
FIEL A LA TRADICIÓN
Los primeros modelos construidos para el lanzamiento en el Salón de Ginebra 2011 están cubiertos de un tinte susceptible que hace honor al prototipo P400, igualmente expuesto en Ginebra pero en 1966 y que se convertiría enseguida en el Miura, sólo que en 46 años la carrocería ha cambiado del color de una mandarina dulce al de una naranja madura y, bajo el cofre, el V12 dobló la apuesta, de 350 a 700 caballos.
Sobre el papel, el corazón del Aventador parece ser una enésima evolución del V12 del Murciélago, motor del que los orígenes datan de principios de los años sesenta, obra ajustada por Giotto Bizzarrini para el primer Lamborghini 350 GT. Pero la marca de Sant’Agata Bolognese asegura que, al igual que la estructura monocasco de carbono, la mecánica del LP700-4 es de concepción 100% nueva.
Si las dos filas de cilindros están siempre abiertas a 60°, la calibración y trayectoria difieren. Sorprendentemente, este nuevo 6.5 litros V12 omite la esperada inyección directa, incompatible, según Lamborghini, con las futuras normas Euro 6 en vigor en septiembre 2014; las emisiones de partículas estarían en efecto en sobrenombre. Sin embargo, los esfuerzos fueron llevados en el enfriamiento, la lubricación y el consumo, con 5.81 km/l anunciados, el Aventator se aproxima al Gallardo LP560-4 (6.8 km/l), mientras que el Murciélago LP640-4 “de base” rinde 4.61 km/l.
En lo que concierne a la trasmisión, el nuevo Lambo hace un llamado al sistema Haldex, que reparte la potencia a las cuatro ruedas. La caja robotizada de 7 velocidades asegura cambios en 50 milisegundos en modo Deportivo. Para obtener ese tiempo récord, el constructor italiano escogió el dispositivo ISR (Independent Shifting Rod).
Este permite sacar un cambio y encadenar el próximo simultáneamente, en vez de realizar esta acción en dos tiempos. Gracias a esto promete lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en un tiempo oficial de 2.9 segundos y lograr la cifra de 350 km/h de velocidad tope. Una verdadera joya que es tratada como tal: con manos expertas, pisos inmaculados y todo el amor de casa.
Volkswagen hace un guiño a los años ochenta con el nuevo Scirocco GTS, que sera presentado en… el Salon de Leipzig 2012. La nueva version se caracteriza por las rayas de colores que recorren el capo, el techo y el porton trasero. La nueva version se caracteriza por las rayas de colores que recorren ...
El automovil electrico Leaf de la firma… automovilistica Nissan ha sido galardonado con el premio Coche del Año en Japon en el año fiscal 2011-2012, en el marco de la celebracion de la 42 edicion del Salon Internacional del Automovil de Tokio (Imagenes del Salon de Tokio 2011), informo la compañia e...
La visión que el conocimiento teórico nos da siempre es agradable y es cuando pasamos al lado empírico de las cosas que nos damos cuenta de como son en realidad las cosas. En el caso de la industria automotriz, hasta que no se prueban y se conducen los autos, cualquier comentario al respecto se queda simplemente en el área utópica del conocimiento, por ello la importancia de tener un contacto directo con el auto.
Hablando del nuevo Spark, un auto con un diseño muy agresivo en el que destacan los faros de gran tamaño y la apariencia de ser un auto de tres puertas, la relación entre lo ideológico y lo real es muy cercana. Con una prueba de manejo en la que se enfrentaban múltiples situaciones, pudimos darnos cuenta de las bondades y males de este pequeño subcompactos.
Al subirse al auto, lo primero que llama la atención del conductor es la instrumentación tipo motocicleta con un velocímetro análogo y el resto de la información en una pantalla digital a la derecha de éste. Encontrar la posición de manejo es sencillo, pero la regulación de la altura y profundidad del volante ayudarían mucho.
Comenzando a rodar, notamos que el pequeño motor de 1.2 litros de cuatro cilindros y 81 hp esta en la línea divisoria entre ser y no ser suficiente, aún a nivel del mar. Durante la sesión de manejo por autopista, ciudad, carreteras reviradas, etcétera, la transmisión manual de cinco relaciones ayuda a que el comportamiento del Spark sea ágil y dinámico al permitir mantener al diminuto propulsor en su mejor zona, la parte alta del tacómetro.
El auto es fácil de conducir y al límite anuncia con anticipación que de sobrepasarlo habrá un claro subviraje fácil de controlar o la descolocación del eje trasero que puede sorprender por lo nervioso del mismo, sobretodo en las frenadas de emergencia sobre superficies irregulares. Una dura prueba será conseguir el mismo comportamiento a la altura de la Ciudad de México o similares. Durante el recorrido nos dimos cuenta que personas de 1.80 metros y un poco más podrán viajar comodamente en el interior del vehículo.
Con propuestas muy interesantes en diseño, consumos, equipamiento, etcétera, el Chevrolet Spark, tiene las cartas para ser el fututo superventas de la armadora americana. Solo los posibles clientes lo decidirán.
En esta ocasion te traemos el video del anuncio del Abarth 500C para Estados Unidosa€¦, un modelo que fue presentado por primera vez, en su version para el mercado estadounidense, en el pasado Salon de Los Ãngeles 2012. Abarth ya sorprendio hace tiempo con el spot de la version normal -gano el premi...
Michael Schumacher, piloto aleman de la escuderia Mercedes GP, ha sido sancionado con la… perdida de cinco posiciones en la parrilla de salida de la proxima cita, el GP de Monaco 2012. El piloto aleman ha embestido a Bruno Senna, a quien llamo "idiota" por la radio del equipo.“Senna se fue a la dere...
El Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept es la principal novedad de Volvo en el próximo Salón de Detroit 2012. Y como ya he mencionado al principio pretende ser tres coches en uno solo. La tecnologÃa que esconde es muy compleja, pero el fabricante sueco la ha simplificado en tres botones situados en la ...
El Centro de Control y Prevención de Enfermedades (CDC en inglés), lanzó hace poco un nuevo reporte sobre la obesidad en los Estados Unidos. Según los estudios, el país ha visto un incremento de 1.1% entre 2007 y 2009, sobre el número de personas registradas como obesas. Este aumento se traduce en 2.4 millones de nuevos americanos que han admitido haberse unido a la categoría de individuos "obesos". En realidad la creciente obesidad genera gastos médicos, costos públicos, entre otros, aunque la industria automotriz se ha visto también afectada con este tema.
Según el estudio, se estima que entre 1960 y 2002, se emplearon ¡mil millones de galones extras para compensar el peso de los pasajeros obesos y poderlos movilizar! Estadísticamente, 0.7% del combustible total quemado durante esos 42 años se atribuye a vehículos conducidos por personas con peso excesivo. Puestas estas cifras de otra forma, se consumen 39 millones de galones de gasolina por cada libra extra adquirida por el hombre estadounidense promedio. Impactantes cifras, que lo harán pensar cada vez que se dirija al "drive through" de algún restaurante de comida rápida...
El Mercedes-Benz Concept Clase A es un prototipo con carrocerÃa de tres puertas que anticipa el aspecto y alguna de las caracterÃsticas del nuevo Clase A. El nuevo Clase A estará en venta a comienzos de 2012. A diferencia del modelo actual, en venta desde 2005, que tiene carrocerÃa monovolumen, el n...
Sauber ha mejorado muchísimo respecto a sus actuaciones en las sesiones de calificación contra las del año pasado, y Sergio Pérez lo ha demostrado el día de hoy logrando el octavo mejor tiempo. El tapatío tendrá frente a sí una dura carrera puesto que esta calificación podría afectar el programa durante la competencia ya que las llantas están teniendo un alto nivel de degradación, en un Gran Premio en el que se esperan una buena cantidad de paradas de pits.
El mexicano ha logrado entrar a su tercera Q3 en el año, la tercera consecutiva, y además ha empatado en mejores posiciones en la parrilla a su compañero de equipo, el japonés Kamui Kobayashi, quien en esta ocasión partirá desde la posición 12. Pérez deberá aprovechar al máximo mañana su habilidad para salvar las llantas, aunque será una carrera muy complicada puesto que detrás de él partirán pilotos de la talla de Alonso y Räikkönen, aunque delante de él se encuentran pilotos con los cuales podría pelear por posiciones, como Grosjean y Ricciardo.
El bicampeón del mundo, Sebastian Vettel, ha vuelto a conseguir una pole position, la primera que logra desde la última fecha de la temporada pasada en Brasil. El ganador del Gran Premio de China, Nico Rosberg, tenía la posibilidad de conseguir una nueva pole, pero erró en su último intento por lograrla y se tuvo que conformar con la cuarta posición. Detrás de Vettel arrancará su compañero Mark Webber, haciendo el primer 1-2 para el equipo también desde Brasil 2011.
La sorpresa en la calificación la dio Michael Schumacher quien tuvo un problema con el DRS de su Mercedes y no pudo salir a rodar en la parte final de la Q1, quedando fuera de la Q2. Arrancará la carrera desde el cajón 17.
Si aún no estás al tanto de las últimas novedades del Salón de Ginebra 2013, no te preocupes. A continuación te ofrecemos un listado con todos los vÃdeos que hemos grabado en el Salón de Ginebra 2013. Las novedades más destacadas, la Volkswagen Group Night, las chicas del Salón. Todo para que vivas ...
Desvelado en el Salón de Detroit 2012, el nuevo Dodge Dart combina, según la marca, el ADN de Alfa Romeo con la pasión de Dodge. Hasta hoy únicamente se conocÃan algunas imágenes del interior y del exterior del Dodge Dart. El nuevo Dodge Dart 2013 llegará con 12 colores exteriores, 14 interiores, 3 ...
Auto Bild Fórmula 1 Live 2012 es la App pensada para los amantes de la F1. Permite seguir en directo cada uno de los Grandes Premios de la temporada, con los comentarios en vivo de cada una de las carreras. Incluye toda la información adicional de los entrenamientos libres, los cronometrados, la pos...
Un conductor sueco que conducía un Mercedes-Benz SLS AMG alcanzó una velocidad récord de 180 mph (millas por hora)y fue captado por una cámara fija en una autopista al oeste de Suiza, según informó la policía de Friburgo.
El conductor, que no estaba bajo la influencia del alcohol, se enfrenta a una pena de hasta 1 millón de francos suizos (casi $1 millón) ya que luego de 15 millas por hora de exceso de velocidad en las autopistas, Suiza impone multas sobre la base de los ingresos anuales del conductor y sentencias de prisión. El conductor de 37 años del Mercedes-Benz SLS AMG, capaz de producir 570 caballos de fuerza y una velocidad de hasta a 198 milas por hora, fue detenido poco después de ser captado por la cámara de tráfico durante el día y fue puesto en detención preventiva.
El hombre conducía por la autopista A12 limitada a 70 millas por hora entre Berna y Lausana, fue puesto en libertad, pero la policía dijo que 'es probable que sea sometido a la jurisdicción competente'.
Mientras tanto, su licencia ha sido revocada y su vehículo como retenido, añadió, subrayando que era en todo caso, un récord absoluto en el cantón de Friburgo.
El hombre sin nombre sueco fue detenido por la policía después de un radar en la A12 entre Berna y Lausana registrado le romper el límite de 75 mph por un sorprendente 105 mph.
Debido al tamaño potencial de la multa, el super auto fue incautado mientras que el caso llegue a juicio.
Un funcionario de la Oficina Federal de Carreteras dijo al diario italiano Le Figaro que, si bien no existen cifras para referirse a la velocidad del conductor de SLS fue "muy cerca de un disco" de Suiza.
El sistema de la nación para la imposición de las multas e infracciones se relaciona directamente con los ingresos del delincuente. La multa máxima permitida es de 1 millón de francos suizos.
Esto debido a que los esfuerzos de Volkswagen Motorsport están enfocados en el WRC, donde competirán con un Polo. También descartaron la posibilidad de que las Touareg corrieran de manera independiente, así este año otros equipos la tendrán más ‘fácil’, especialmente Mini, que competirá con un Mini Countryman prototipo de X-Raid.
MINI presenta la edición especial Soho para los MINI y el MINI Cabrio, tanto en la versión Cooper como para el Cooper D, que estará disponible desde julio hasta marzo de 2012. La edición Soho cuenta con una exclusiva pintura metalizada "White Silver", unas llamativas llantas de 17 pulgadas "Black St...
¿Te imaginas a un Ford Mustang Cobra de Policia… persiguiendo a€˜de ladoa€™ a dos Triumph Speed Triple que solo saben darse a la fuga derrapando? Pues deja de imaginar porque aqui tienes todo en el ultimo video que ha realizado la marca de ropa Icon.Esta persecucion, realizada en Colorado, esta prot...
Este vÃdeo en el que aparecen los pilotos Ken Block y Vaugh Gittin Jr a los mandos del Ford Focus ST y del Volkswagen Golf GTI, respectivamente, es solo un ejemplo de la campaña, algo fuera de lo normal, que la marca del óvalo está realizando para promocionar su Ford Focus ST 2012. Ford ha grabado u...
El grupo japones Toyota, primer fabricante… mundial de automoviles, presentara en primicia mundial el nuevo modelo Avensis y la version monovolumen del hibrido Prius en el marco del Salon de Frankfurt 2011.Ademas, Toyota aprovechara el certamen aleman para desvelar el Hilux 2012, que se presenta en ...
El ST es la variante mas deportiva… hasta la fecha del Focus 2011. Tiene una imagen mas deportiva y acopla un motor de 2 litros que llega a ofrecer 250 CV.Ford ha mostrado la nueva version del Focus ST correspondiente al modelo de 2011. Logicamente tiene una imagen mas deportiva que el modelo base. ...
Facebook es la última novedad que todas las marcas de autos en todo el mundo están utilizando para promocionar aún más sus vehículos. Las empresas han gastado pequeñas fortunas para reforzar su presencia en los redes sociales y al parecer a Audi, como el fabricante de automóviles de cuatro anillos ha superado a todos en una estadística clave.
Mashable informa que un estudio de Visibli muestra que Audi tiene más comprometidos fans en Facebook. Mejor que Lady Gaga, Justin Bieber y, lo mejor de todo, mejor que cualquier otro fabricante de automóviles. De hecho, American Airlines es la única marca de servicios que no es una celebridad. Audi "Le gusta" a cada 228 de 100 mil aficionados, muy por encima de la media del Bieber de 181 por cada 100 mil.
Entonces, ¿cómo es que Audi está al principio de todas las marcas y otros famosos? El CEO de Visibli, Saif Ajani, señaló que "estamos tratando de averiguar nosotros mismos." Una posible explicación es que Audi ha sido "como-bloquear" ciertos contenidos. Básicamente, ver un vídeo, liberación o fotos, o cualquier cosa que funcione.
Además de la presentación del 2012 Shelby Mustang GT500 Super Snake en el Salón de Nueva York es más que probable que Shelby American Inc. presente otro modelo que añadir a su gama, el Shelby Mustang GTS, que llegarÃa para ser el modelo de entrada y por lo tanto, posicionado por debajo del Shelby Mu...
El Toyota Hilux Invincible es una versión especial que los chicos de Toyota van a poner en el mercado para celebrar los casi 46 años y 15 millones de unidades vendidas del Toyota Hilux. Sin duda, todo un hito para un coche que nació para realizar los trabajos más duros. Está claro que los pick-up ca...
Calo trabaja para Mercedes-Benz proveyendo a clientes e invitados con experiencias divertidas a bordo de un coche y recibió todo el apoyo de la marca cuando les planteó su objetivo de batir este récord.
Aquí pueden ver cómo Calo deshace por completo las llantas traseras de su C63AMG.
En medio del océano Atlántico, propiamente Tenerife, la isla mayor de las Canarias, la firma de la estrella devela sus más recientes productos de cara al 2011: la refrescada Clase C y la renovación de su mito convertible, el SLK.
El nuevo sedán compacto, primer sostén económico de la firma alemana, no cambia plataforma pero estrena imagen gracias a nuevos grupos ópticos así como una estética renovada que le concede mayor gracia. Lo más interesante figura en el interior, donde el nuevo tablero impresiona por su calidad de armado mientras incorpora elementos de seguridad ya advertidos en otros modelos como el Distronic Plus, el radar activo, el anticipo de impacto (PreSafe) o las alertas de carril. Sin embargo, Mercedes Benz confirma que más de 2,000 componentes han sido actualizados o sustituidos para esta última generación del exitoso Clase C, un facelift muy profundo que pretende colocar al sedán de la estrella muy bien parado frente a la ola de sedanes Premium de los últimos meses.
DEL SLK
También la isla de Tenerife sirvió de escenario para la presentación de la tercera generación del convertible de techo rígido, el SLK. Además de que presume una estética inspirada en el superauto SLS –frontal, laterales y un poco la trasera-, el nuevo SLK posee motores renovados con inyección directa de última generación que expelen menos emisiones y logran cifras de kilometraje superiores.
Entre sus novedades técnicas destaca el techo Vario-Roof con sistema Magic Sky Control, que permite ajustar un quemacocos de cristal según las necesidades de luz de los pasajeros. Al toque de un botón puede oscurecerse para eliminar mucha de la radiación UV dañina. Pero si se desea una ambientación más luminosa, el mismo botón desbloquea la sombra y permite una visibilidad muy agradable de lo que pasa por el techo.
Como parte de su equipamiento de serie, destacan las asistencias al conductor como Distronic Plus, las cámaras y radar activo que evitan choques por distracción.
Ambos vehículos deberán llegar para el verano del presente año, o un poco antes si las cosas fluyen favorablemente para Mercedes Benz.
Maserati lanzará cinco nuevos modelos en tres años, según ha anunciado Herald Wester, CEO de la compañÃa. El primero en llegar serÃa el Maserati Quattroporte 2013 que la marca anunció para el próximo Salón de Detroit, cita que se celebrará en enero. Todo apunta, entonces, a que de aquà a 2015, en Ma...
Perú quiere tener una prueba en el Mundial de Rallys tras ser parte organizadora del Dakar 2012. Esta será la primera vez que el paÃs sudamericano reciba dicho raid. La última etapa recorrerá el sur de Perú hasta la capital, Lima, tras pasar con anterioridad por Argentina y Chile. El presidente del ...
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El Mini Coupé presume de seguir siendo ese vehículo divertido, radical, ágil y carismático, solo que llevado a otro nivel, lo que le ayudaría a plantarse sóidamente en el terreno de los deportivos compactos. Segmento que se caracteriza por darnos autos cuya especialidad es la velocidad y diversión, algo que sin duda Mini conoce muy bien y que pone de manifiesto en la puesta a punto del chasis y repartición de pesos que intensífican las sensaciones al volante. Lo primero que destaca del Mini Coupé es su silueta audaz e innovadora de la que resalta esa peculiar forma del techo. Se suma un deflector de regulación automática en la parte trasera que no solo acentúa su figura, sino que se encargará de guiar correctamente el flujo del aire a altas velocidades.
Las medidas finales del Coupé son 3,734 milímetros de largo y 1,683 milímetros de ancho. La longitud, el ancho y la distancia entre ejes (2,467 milímetros) son casi las mismas que las dimensiones del modelo MINI. Debido a su nueva anatomía el Mini Coupé tiene 52 milímetros menos. El característico toldo contrasta con el resto del auto y luce franjas decorativas denomidas por la marca como Sport Stripes. Detalles de este tipo podremos encontrar en los interiores donde la funcionalidad no se aparta de lo estético con diversos portavasos, paneles y portaobjetos.
La gama de colores para la carrocería del Mini Coupé tiene varias opciones en donde todo se configura en torno al techo el cual puede ser de color Jet Black o Pure Silver. En el caso del MINI John Cooper Works Coupé, también puede ser de color rojo Chili. De esta manera, la forma del techo resulta más llamativa. La carrocería de color Midnight Black también puede combinarse con un techo de color Jet Black. Asimismo, también es posible optar por un diseño con franjas deportivas Sport Stripes de diseño específico. Estas franjas sobre el techo tienen el color de la carrocería, mientras que las franjas que se encuentran en la parte frontal y posterior del vehículo tienen un color de contraste. Interesantes combinaciones.
Provistos de una interesante carga tecnológica, todos los modelos incluyen pantalla, MINI Visual Boost con MINI Connected en el caso del Mini Cooper S Chilli Coupé y Navegador con MINI Connected para los modelos Mini Cooper S Hot Chilli Coupé y Mini John Cooper Works Coupé, el cual incluye sistema de audio Harman Kardon.
Las opciones mecánicas que estarán disponibles en México son:
Para el MINI Cooper S Coupé, un Motor BMW de 1,598 cc a gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll, inyección directa, regulación plenamente variable de las válvulas sobre la base de la tecnología VALVETRONIC, cuyo costo será de Precio desde; $32,100 USD más IVA.
Y para el MINI John Cooper Works Coupé será un Motor de gasolina de cuatro cilindros con turbo Twin-Scroll e inyección directa, así como con numerosas soluciones tecnológicas provenientes de la competición automovilística con una cilindrada: 1,598 cc y cuyo precio será de Precio; $38,500 USD más IVA.
En un sentido estrictamente estético, de los cinco vehículos analizados destaca el Cadillac CTS. Claro, sus formas son herencia del sedán pero en este ejercicio de dos puertas hay, curiosamente, lugar para excesos egoístas. Mejor explicados en las enormes calaveras que rematan una figura casi de cuña. De hecho, es el más audaz al mirar desde su último ángulo con ese medallón tan aplanado -condiciona la visión hacia atrás- y el pretendido minialerón que corona la tapa de la cajuela. Es el más dramático.
Sigue en audacia el Audi A5, porque se desvía de las cuadraturas suaves de su donante, el A4 reciente. Sus formas son más orgánicas, atractivas sin caer en recursos de estilo provocativos; algunos trazos avizoran gestos del sólido TT, icono visual e inconfundible de la casa de los cuatro aros.
Punto y aparte resulta el Infiniti G37, pues nace como una versión alargada del Nissan 370Z que da oportunidad a un habitáculo 2+2. Sin embargo, sus suaves y atractivas formas contrastan con el original, acercándose estéticamente más al Nissan Altima coupé que al dos plazas de carácter rabioso. Curiosidades de la multinacional.
Los dos restantes no niegan su familiariadad con sus donantes de cuatro puertas. Tanto el BMW 335i como el Mercedes-Benz C350 agregan el apelativo Coupé a su etiqueta para enfatizar su carácter egoísta. Las formas también figuran más cerca de la tradicional carrocería. Ello no reprime ciertas libertades como el gran quemacocos del C350 o los acentos de origen M del coche bávaro.
DISEÑO INTERIOR
Concebidos para individualistas, sólo las plazas delanteras permiten acomodar ampliamente a sus usuarios. La segunda fila resulta reducida, quizá menos en el BMW o el Mercedes, pero alejados significativamente de la habitabilidad de un cuatro puertas común.
Sólo las cajuelas son un poco más amplias, sobre todo en el caso del A5 a pesar de que la boca tampoco es la mejor. Sin duda, autos para uso personal. En este sentido, los cinco lucen casi al parejo. Todos disponen de equipamientos muy completos, que incluyen hasta navegador GPS, todo automatizado, seguridad pasiva y activa al máximo y versatilidad en las conexiones inalámbricas.
En ese rubro, no existe queja alguna para el amante de los lujos; cualquiera es el coche perfecto de un reconocido bon vivant.
DESEMPEÑO DINÁMICO BMW 335I COUPÉ
Donde las cosas cambian de manera interesante es en las soluciones de propulsión, donde los atmosféricos dominan, excepto en BMW, cuyo seis en línea de 3 litros utiliza un turbocargador de dos etapas que le confiere prestaciones muy cercanas a las de un deportivo mejor definido, con respuestas vivaces, casi inmediatas a nuestras órdenes.
En curva resulta casi telepático; el subviraje sólo aparece en caso de malinterpretación de nuestra parte. Sólo la marcha supera el calificativo de firme, porque resulta en ocasiones ligeramente áspera y puede cansar. Sin embargo, por estas poderosas razones, resulta el más efectivo dinámicamente, porque los otros cuatro recurren a V6 de alimentación natural más progresivos, predecibles pero no menos contundentes.
FICHA TÉCNICA BMW 335 I COUPÉ
MOTOR
Situación
Del. longitudinal
Nº de cilindros
Seis en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 24 v., BiVANOS
Alimentación
Inyección directa con turbocargador
Cilindrada
2,979 cc / 3.0 l
Diámetro x carrera
84.0 x 89.6 mm
Compresión
10.2:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
306 HP a 5,800 rpm
Par máximo
400 Nm (295 lb-pie) entre 1,300 y 5,000 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática, 6 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.46 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson c/ brazo “L”
Suspensión tras.
Multibrazo, 3 elem.
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora del/tras.
Sí/sí
Frenos del.
Discos ventilados, 348 mm
Frenos tras.
Discos ventilados, 336 mm
Asistencias
ABS, DSC, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
3.0/37 cm
Diámetro de giro
12.1 m
Neumáticos
225/45R17 - 255/40 R17
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACIONES
Acel. 0-100 km/h
7.16 s
Acel. 0-400 m
15.15 s
Acel. 0-1,000 m
27.10 s
20-120 km/h
8.28 s
50-120 km/h
6.60 s
80-120 km/h
4.37 s
Velocidad máxima
246 km/h
FRENADAS
140-0 km/h
82.3 m
120-0 km/h
61.4 m
100-0 km/h
40.4 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
8
Carretera km/l
12.2
Media (70, 30%)
9.2
DESEMPEÑO DINÁMICO AUDI A5
El A5 procura el conocido V6 de 3.2 litros de inyección directa que eroga 265 HP a las ruedas delanteras. Un motor de buen empuje que concede un comportamiento ágil, divertido pero sin llegar a las reacciones instintivas del BMW.
Lo interesante es que el subviraje aparece más en ocasión de un mal juicio que por su peso concentrado adelante.
Sabiéndolo, el trazado de curvas se vuelve una delicia, sobre todo si mantenemos al V6 en medio régimen y jugamos con la transmisión lo necesario para no perder el ritmo. Su andar firme pero de notable filtrado, deja disfrutar más que transmitir el viaje.
FICHA TÉCNICA AUDI A5
MOTOR
Situación
Del. longitudinal
Nº de cilindros
Seis en V
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 24 váls., VVT
Alimentación
Inyección directa
Cilindrada
3,123 cc / 3.2 l
Diámetro x carrera
84.5 x 92.8 mm
Compresión
12.5:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
265 HP a 6,500 rpm
Par máximo
330 Nm (243 lb-pie) a 3,250 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática CVT, 8 vels. Virtuales
Tracción
Delantera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.30 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
Triángulos sobrepuestos
Suspensión tras.
Multibrazo, 3 elem.
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora del/tras.
Sí/sí
Frenos del.
Discos ventilados
Frenos tras.
Discos sólidos
Asistencias
ABS, ESP, TC
Dirección
Hidráulica
Giros/ø volante
2.8/37.5 cm
Diámetro de giro
11.9 m
Neumáticos
245/45 R17 95Y
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACIONES
Acel. 0-100 km/h
8.64 s
Acel. 0-400 m
16.35 s
Acel. 0-1,000 m
29.15 s
20-120 km/h
11.15 s
50-120 km/h
8.90 s
80-120 km/h
5.76 s
Velocidad máxima
241 km/h
FRENADAS
140-0 km/h
80.6 m
120-0 km/h
58.1 m
100-0 km/h
40.5 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
7
Carretera km/l
14.2
Media (70, 30%)
9.1
DESEMPEÑO DINÁMICO CADILLAC CTS COUPE
Por su parte, el Cadillac dispone de un V6 muy brioso. Con una cilindrada de 3.6 litros, logra una cifra final de 305 HP. Lo mejor es la manera en que entrega su energía, con alegría, rapidez hasta cierto punto deportiva si usamos el modo secuencial de su caja.
La calidad de marcha es impecable, producto de una pulida puesta a punto en el mítico Nürburgring. Sólo la dirección peca de un ligero enmascaramiento que nos condiciona el trazado en zonas muy sinuosas. Pero en tramos menos exigentes, la conducción se transforma en una experiencia muy deseable, repetible.
FICHA TÉCNICA CADILLAC CTS COUPÉ
MOTOR
Situación
Del. longitudinal
Nº de cilindros
Seis en V
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 24 váls., VVT-i
Alimentación
Inyección directa
Cilindrada
3,564 cc / 3.6 l
Diámetro x carrera
94.0 x 85.6 mm
Compresión
11.3:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
304 HP a 6,400 rpm
Par máximo
370 Nm (273 lb-pie) a 5,200 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática, 6 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.73 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
Triángulos sobrepuestos
Suspensión tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora del/tras.
Sí/sí
Frenos del.
Discos ventilados, 345 mm
Frenos tras.
Discos ventilados, 339 mm
Asistencias
ABS, StabiliTrak, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
2.8/37.5 cm
Diámetro de giro
11.0 m
Neumáticos
245/45R19 - 275/40R19
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACIONES
Acel. 0-100 km/h
9.43 s
Acel. 0-400 m
16.86 s
Acel. 0-1,000 m
30.22 s
20-120 km/h
12.56 s
50-120 km/h
10.13 s
80-120 km/h
6.38 s
Velocidad máxima
245 km/h
FRENADAS
140-0 km/h
80.3 m
120-0 km/h
55.3 m
100-0 km/h
36.4 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
7.5
Carretera km/l
12.7
Media (70, 30%)
9.1
DESEMPEÑO DINÁMICO INFINITI G37
Mientras, el G37 en terminación S nos deja saborear la rapidez que otorga el V6 de casi 330 HP cuyo entendimiento con la transmisión automática de siete relaciones resulta notable. Sobretodo al recurrir al modo Manual, donde las manetas permiten cambios casi instántaneos con la gran ventaja de mantener el engranaje escogido aunque alcancemos el corte de inyección, establecido en unas sorprendentes 7,500 rpm.
Acompaña una marcha firme, de regular filtrado en zonas maltratadas. Su actitud en curvas de mediana exigencia complace al entusiasta pero hay que tener presente el peso concentrado adelante -propicia subviraje al límite- en tanto el eje trasero conserva ese nervio del donante 370Z en frenadas fuertes justo antes de acometer la curva. Un placer angustiante para los amantes de la tracción trasera.
FICHA TÉCNICA INFINITI G37 S
MOTOR
Situación
Del. longitudinal
Nº de cilindros
Seis en V
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 24 váls., VVEL
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
3,696 cc / 3.7 l
Diámetro x carrera
95.5 x 86.0 mm
Compresión
11.1:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
327 HP a 7,000 rpm
Par máximo
366 Nm (270 lb-pie) a 5,200 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática, 7 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.35 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
Triángulos sobrepuestos
Suspensión tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora del/tras.
Sí/sí
Frenos del.
Discos ventilados, 355 mm
Frenos tras.
Discos ventilados, 350 mm
Asistencias
ABS, VDC, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
3.1/37.5 cm
Diámetro de giro
11.0 m
Neumáticos
225/45R19 - 245/40R19
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACIONES
Acel. 0-100 km/h
8.53 s
Acel. 0-400 m
17.14 s
Acel. 0-1,000 m
29.55 s
20-120 km/h
11.18 s
50-120 km/h
8.10 s
80-120 km/h
5.86 s
Velocidad máxima
246 km/h
FRENADAS
140-0 km/h
86.3 m
120-0 km/h
53.3 m
100-0 km/h
38.1 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
8.7
Carretera km/l
13.3
Media (70, 30%)
10.1
DESEMPEÑO DINÁMICO MERCEDES BENZ C350 COUPÉ
El C350 presume un nuevo propulsor en vista de los nuevos requisitos medioambientales. El V6 de 3.5 litros alcanza los 306 HP en virtud de varios refinamientos tecnológicos como la inyección directa y otros extras más. Notable la suavidad de su respuesta pero nunca se percibe disminuida. Todo lo contrario, hay empuje desde las primeras vueltas y conserva ese carácter hasta el corte de inyección.
La nueva transmisón de siete escalones dosifica esa potencia según nuestras necesidades, pues permite ser ahorrador, eficiente o rápido. En zona de curvas el C350 gira casi perfecto, virtud obtenida de su excelente puesta a punto del chasís, con una suspensión que califica de notable y otorga un filtrado excelso, sin pertubaciones; sólo nos llega la información necesaria para compenetrarnos con el auto.
FICHA TÉCNICA MERCEDES BENZ C350 COUPÉ
MOTOR
Situación
Del. longitudinal
Nº de cilindros
Seis en V
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 24 váls., VVT
Alimentación
Inyección directa
Cilindrada
3,498 cc / 3.5 l
Diámetro x carrera
92.9 x 86.0 mm
Compresión
12.0:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
306 HP a 5,800 rpm
Par máximo
370 Nm (272 lb-pie) entre 3,500 y 5,250 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática, 7 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
2.82 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson, c/ 2 brazos
Suspensión tras.
Multibrazo, 3 elem.
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora del/tras.
Sí/sí
Frenos del.
Discos ventilados, 322 mm
Frenos tras.
Discos ventilados, 300 mm
Asistencias
ABS, ESP, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
2.5/37.5 cm
Diámetro de giro
10.8 m
Neumáticos
225/40 R18 92Y
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACIONES
Acel. 0-100 km/h
8.34 s
Acel. 0-400 m
16.03 s
Acel. 0-1,000 m
28.70 s
20-120 km/h
10.80 s
50-120 km/h
8.54 s
80-120 km/h
5.52 s
Velocidad máxima
246 km/h
FRENADAS
140-0 km/h
79.0 m
120-0 km/h
56.6 m
100-0 km/h
37.9 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
8.5
Carretera km/l
14.9
Media (70, 30%)
10.4
El veredicto
Quizá por su pulido motor o porque su intención apunta hacia el equilibrio total, el mejor exponente de los cinco aquí reunidos es el Mercedes Benz C350 con 662 puntos. El coche de la estrella deja 10 puntos atrás al BMW 335i, una segunda posición obtenida en buena medida por el dinamismo del turbocargado. Por sutilezas en detalles y puntos finos, el Audi A5 queda en el tercer lugar con 646 unidades. Un poco más abajo con 637 enteros figura el Cadillac CTS coupe, pese el gran avance y retroalimentación interna que ha padecido la filial elitista del gigante automovilístico.
En el último escalón queda el nuevo competidor de Infiniti, en parte por sus pretensiones Premium no bien logradas en virtud de acabados muy buenos pero debajo de lo visto en los más experimentados; aunque destaca en el área de equipamiento.Sin embargo, cualquiera de esta quinteta satisfacerá sin problemas las necesidades lúdicas, representativas y egoístas de sus pudientes dueños. Todavía hay lujo para los más hedonistas.
Con Marussia poniendo un buen puñado de billetes sobre la mesa de Virgin Racing, ahora el equipo no va a tener excusas para ofrecer un rendimiento "digno". Pero John Booth no quiere lanzar las campanas al vuelo y, lógicamente, ha pedido un par de años a Marussia para ofrecer "resultados".La verdad e...
Los seguidores de la marca norteamericana están de enhorabuena con la 47a edición del Easter Jeep Safari, en la que Jeep presentará cinco prototipos. Cuatro de los cinco están basados en el Jeep Wrangler, el restante lo hace sobre un Jeep Grand Cherokee. El Easter Jeep Safari es un evento que reúne ...
En los últimos seis meses se ha registrado una tendencia a la baja en este tipo de ilícitos, lo que permite a AMIS reconocer que las acciones coordinadas entre las autoridades y el sector asegurador han incidido de manera efectiva en el robo de autos, particularmente en los estados que mas adelante detallaremos.
El Estado de México continúa en el primer sitio de las entidades con mayor número de unidades aseguradas robadas (18,119), mientras que Nuevo León se sitúa en segunda posición (12,763) y el Distrito Federal se mantiene en el tercer lugar con 11,378.
No obstante que se ve un crecimiento en ciertos estados como en Nuevo León que registró 12,763 robos, Jalisco con 6,401, Sinaloa con 4,554 y Tamaulipas con 3,045, en los mismos se presenta una reducción en los último meses, destacando Nuevo León que pasó de 1,407 robos en julio de 2011 a 659 en febrero de 2012.
En agosto de 2011 en el Distrito Federal se tuvieron 1,061 robos y en febrero último 896. Sin embargo, en el Estado de México se mantiene el ilícito por arriba de las 1,500 unidades robadas mensualmente.
Si bien en los siguientes estados se aprecia una mejoría en los últimos 5 meses, en la perspectiva anual aun se mantienen incrementos relevantes: Sinaloa con 4,554, Tamaulipas con 3,045, Veracruz con 2,590 y Coahuila con 2,108.
Recaredo Arias, director general de AMIS, señala que las acciones emprendidas con las autoridades federales, estatales y municipales para mejorar la identificación, detección y recuperación de vehículos asegurados permitieron recuperar 34,463 vehículos, es decir un 42%, en comparación del 35% alcanzado el año pasado; quedan pendientes de recuperar 47,010 vehículos.
En los estados del norte y noreste de la República predomina un crecimiento en el índice de robos con violencia sobre el robo de autos estacionados; incluso el estado de Guerrero alcanzó en este mismo periodo un 70% en estos ilícitos. Para la AMIS el promedio nacional es de 54%.
Los estados que registran más robos con violencia en el ciclo marzo 2011-febrero 2012 son: el Estado de México con 11,312, es decir 26% del total nacional; Nuevo León con 8,170 (19%) y el Distrito Federal con 5,210 unidades (el 12%).
En tanto, las delegaciones o municipios del país con mayor número de vehículos robados asegurados son: la ciudad de Monterrey, Ecatepec, Guadalajara, Culiacán, Nezahualcóyotl, Chihuahua, Iztapalapa y Guadalupe. En tanto, las de mayor índice de violencia son: Monterrey, Ecatepec, Culiacán, Nezahualcóyotl, Guadalajara, Guadalupe, Iztapalapa y Acapulco.
El robo de autos por marca y sub-marca mantiene en su tendencia del año pasado; en primera posición están los autos de Nissan, especialmente el Tsuru y la Pickup, en tercera posición está el Jetta 4ª Generación (Clásico); en cuarto, el Sentra y en quinto la moto Honda 125.
En el robo de automóviles con violencia por marca y sub-marca destacan también el Tsuru, el Jetta 4ª Generación (Clásico), el Bora, el Sentra y la motocicleta Honda 125.
Cabe precisar que el robo de autos no se concentra en un día específico de la semana, sino que se distribuye de lunes a viernes, registrándose un incremento mayor los martes (16.1%) y los miércoles (16.4%); este índice delictivo se reduce el sábado a 12.4% y el domingo a 9.4%, señaló el directivo de AMIS.
El Honda Civic Wagon llegará al mercado europeo. Asà lo ha confirmado Manabu Nishimae, el presidente Honda Europa en una rueda de prensa del Salón de ParÃs 2012. Por el momento solo se sabe que el "concept" que dará vida al futuro Honda Civic Wagon se presentará el año que viene, asà que solo queda ...
Espectacular cuanto menos es ver a 75 coches girando sobre sí mismos y quemando llanta. La hazaña la presenciaron un total de 200 espectadores, gracias a los cuales el récord ha quedado registrado en video.
Esta nueva marca supera a la anterior realizada en Australia con 57 coches, aunque el récord está pendiente de aprobación aún por el Libro Guinness ya que se realizó hace apenas dos días.
El SsangYong Korando es un todocamino ideal para realizar escapadas de fin de semana y practicar aficiones de todo tipo. Por ello la firma coreana y AUTO BILD se han puesto de acuerdo para ceder durante tres dÃas un Korando a un lector. El ganador del sorteo ha sido Francisco Javier Ocaña, un getafe...
Del complicado plan de futuro de Fiat para el Grupo Chrysler en Europa, la única marca que se salva y sigue más o menos como hasta ahora es Jeep, que seguirá vendiendo sus todoterrenos. No por ello, quedan fuera de los planes de renovación, y prueba de ello es el nuevo Compass, listo ya para su dese...
Dando ejemplo a otras marcas, un BMW respetó el mítico nombre del M1, monstruo sagrado producido de 1978 a 1981 para presentar un súper coupé de pequeñas dimensiones pero brutal en presentaciones.
Con elástico motor de 6 cilindros en línea de 3.0 litros y doble turbocargador, el 1M impacta en aceleración con una contundente cifra 4.7 segundos de 0 a 100 km/h y de ahí no se detiene hasta los 250. Velocidad limitada electrónicamente.
Nada mejor para reducir costos de producción que utilizar casi por completo piezas ya existentes en casa, por lo que la suspensión completa fue extraída de su hermano “bullyng” el M3, para instalarla en la noble plataforma E82.
El manejo no nos decepcionó, ya que la rigidez se palpa todo el tiempo, incluso hasta volviéndose un tanto incómoda en caminos descompuestos, pues absolutamente todo se transmite al conductor.
Con detalles totalmente deportivos como la eliminación de equipo incluyendo el quemacocos para aligerar el auto lo más posible, la única transmisión disponible es la manual de 6 cambios y cuenta con un diferencial especial que hace de este mata gigante una deliciosa opción para incrementar la adrenalina en el manejo diario.
Con un precio de 47,000 dólares en EE.UU. y un aproximado de 62,000 en México, la marca germana importará los primeros 100 ejemplares en cuestión de semanas. ¿Ya apartó el suyo?
El Porsche Mobil 1 Supercup comienza la nueva temporada el 8 de mayo en el circuito de Fórmula 1 en Estambul Park. Después de la cancelación de las dos rondas de apertura de la temporada en Bahrein, los pilotos y equipos están esperando el inicio tardío. "La ruptura fue suficiente", dice el título del defensor de René Rast (Alemania). "Es hora de que finalmente se pone en marcha".
Todos los sistemas están listos para el popular una serie de carreras que tiene que funcionar como apoyo a las carreras de Fórmula 1 desde 1993. En Estambul, 21 Porsche 911 GT3 Cup carrera de coches de línea para comenzar, realizada por nueve equipos. Con esto, la Porsche Mobil 1 Supercup nuevo goza de una vez, fuerte este año.
"Tenemos mejores entradas de clase de equipos y pilotos", dice Jonas Krauss, quien se unió a Porsche Motorsport en marzo como el nuevo gerente de la Porsche Mobil 1 Supercup. Krauss está muy satisfecha con la gran popurrí de activistas experimentados y jóvenes talentos. "Los mejores pilotos y equipos del año pasado son de nuevo esta temporada. Eso sólo demuestra lo popular que es esta serie"
La carrera en Estambul el 8 de mayo se transmite en directo por canales de televisión Eurosport 2 (11.45 horas) y Cielo (11.40 horas). Además, Eurosport televisa carrera pone de relieve el domingo a las 18.15 horas en su programa "Magazin Motorsport fin de semana".
08 de mayo: Estambul, Turquía
22 de mayo: Barcelona, ??España
29 de mayo: Monte Carlo, Mónaco
25 de junio: Nürburgring-Nordschleife, Alemania
10 de julio: Silverstone, Gran Bretaña
24 de julio: Nürburgring, Alemania
31 de julio: Budapest, Hungría
28 de agosto: Spa-Francorchamps, Bélgica
11 de septiembre: Monza, Italia
El nuevo Hyundai Santa Fe 2013 dispone de una nueva version que goza de una mayora€¦ habitabilidad, pues estara disponible tanto con seis como con siete plazas. Este SUV comparte protagonismo con el Veloster C3 Concept en el estad que Hyundai tiene en el Salon de Los Ãngeles 2012.El nuevo Hyundai Sa...
Lewis Hamilton, piloto de McLaren-Mercedes, perdera cinco puestos en… la parrilla de salida del GP de China 2012 porque la escuderia britanica ha decidido sustituir la caja de cambios de su monoplaza – sancion que impone la FIA al hacer dicho cambio-.McLaren habria detectado un problema en la caja u...
Sólo el nombre puede elevar el pulso con sólo escucharlo. Todos sus automóviles son respetados, admirados y seguidos por sus leales clientes, además de su competencia. Adicionalmente su historia es relativamente corta, ya que como marca nació unos años después de terminada la Segunda Guerra Mundial cuando en 1948 Ferdinand Alexander Porsche, mejor conocido como Ferry e hijo del Doctor Porsche, diseña el 356. Muchos años después, en 1964, de la misma mano sale el mítico y conocido 911, el auto que se convierte en la piedra angular de la compañía y cuya silueta y forma han sido respetadas con el paso del tiempo. Después de distintos intentos como el Porsche 914, el 924, 944 y el 928 en los ochentas, llega para quedarse el Boxster, concebido desde un principio como un roadster. En 2002 llega el tercer y tal vez más exitoso integrante: la Cayenne, que con muchas protestas de los fanáticos se coloca como el Porsche mejor vendido. En 2006 arriba el Cayman y tres años más tarde, en octubre de 2009 llega el más controversial miembro de la familia, el Panamera, que con sus cuatro puertas hace vociferar a los más puristas en su contra. Pero cosecha buenas ventas para callarlos. Nos falta espacio para hablar de su tecnología pero no de su manejo.
Boxster Spyder
Este interesante automóvil busca ser el sucesor del famoso y legendario 550 Spyder. Por eso aparecen las estilizadas y bien logradas jorobas que distinguen a éste de un Boxster normal. Pero no sólo es una cara bonita, ya que para lograr hacer de él un pura sangre, se le pusieron las puertas de aluminio, un tanque de gasolina con 10 litros menos, asientos, rines y batería más ligeros además de eliminar el aire acondicionado.
Tampoco tiene techo eléctrico; en su lugar existe una lona que no protege por completo de la lluvia y que toma por lo menos de 10 dificultosos minutos para colocarlo. Si el clima es incierto, mejor no saque este Spyder. Su 3.4 litros y 320 HP con peso aligerado lo hacen una delicia en pista.
Boxster Spyder
Motor
Situación
Central longitudinal
Nº de cilindros
Seis opuestos
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas,
VarioCam Plus
Alimentación
Inyección directa
Cilindrada
3,387 cc / 3.4 l
Diámetro x carrera
96.0 x 78.0 mm
Compresión
12.5:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
320 HP a 7,200 rpm
Par máximo
371 Nm (273 lb-pie)a 4,750 rpm
Transmisión
Caja
Man. robotizada, 7 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Bidisco en aceite
Relación diferencial
3.25 :1
Bastidor
Susp. del.
MacPherson
Susp. tras.
MacPherson
Elemento elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 318 mm
Frenos tras.
Discos vent., 299 mm
Asistencias
ABS, ESP, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Neumáticos
235/35 R19 Z
265/35 R19 Z
Boxster S
Tiene el mismo motor y potencia que el Spyder pero es un poco más pesado, 100 kilogramos para ser más exactos (1,450 kg). Aunque no goza de todo el aligeramiento, no pierde en ningún momento el sabor deportivo que le da el tener el motor central. Es fácil de manejar y no da sorpresas. Además, se puede usar todos los días.
911 GT3
Con este auto nos podemos meter prácticamente en una pista a correr, ya que goza de muchas diferencias contra el normal. Físicamente se distingue por tener unas entradas debajo del cofre, las siglas 3.8 en el costado del spoiler trasero y es aligerado para pesar 1,445 kilos. Mecánicamente, el motor crece a 3.8 litros para generar 435 HP pero sin el turbocargador y gira con alegría hasta pasadas las 8,000 vueltas.
Ahora también incorpora el sistema VarioCam Plus para las válvulas de escape. Tiene un sistema en la suspensión delantera que le permite subir 30 mm su altura para pasar topes o una rampa; los cuatro amortiguadores tienen dureza variable. Los rines de 19” son de aleación y aligerados con respecto a otros 911, además usan una sola tuerca como en la F1. El control de tracción y el de estabilidad pueden ser desconectados de manera independiente. Al quitar los sistemas en pista, el GT3 se vuelve nervioso y difícil de controlar, ya que la cola se vuelve la primera en querer rebasarnos, por lo que se requiere de excelentes manos para controlar tanta potencia, pero a la vez sigue siendo muy predecible.
911 GT3
Motor
Situación
Trasero longitudinal
Nº de cilindros
Seis opuestos
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas,
VarioCam Plus
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
3,797 cc / 3.8 l
Diámetro x carrera
102.7 x 76.4 mm
Compresión
12.0:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
435 HP a 7,600 rpm
Par máximo
430 Nm (317 lb-pie)a 6,250 rpm
Transmisión
Caja
Manual, 6 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Monodisco en seco
Relación diferencial
3.44 :1
Bastidor
Susp. del.
MacPherson
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 380 mm
Frenos tras.
Discos vent., 350 mm
Asistencias
ABS, ESP, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Diámetro de giro
N.D.
Neumáticos
235/35 ZR19
305/30 ZR 19
911 CARRERA 4S
Mantiene la misma potencia de 385 HP, pero la sigla 4 añade el sistema de tracción en las cuatro ruedas y el PTM (Porsche Traction Management), que le dan mayor capacidad de tracción sobretodo en piso mojado. Como curiosidad, es ligeramente subvirador.
911 GTS
Uno de los más interesantes de la gama 911 debido a que su motor 3.8 litros es musculado hasta los 408 HP, que se dejan sentir mucho al acelerar. Viene con rines de 19 pulgadas, que como característica especial, están pintados de negro.
911 Carrera Cabrio S
Adicional a todo lo anteriormente nombrado, el Cabrio nos brinda una gran sensación de libertad, que mezclada con el vértigo que nos da la aceleración, da por resultado una adrenalina muy peculiar.
911 Carrera S
Es uno de los autos de entrada, si es que se puede nombrar así a un coche que tiene todo el equipo. Su motor Boxer 3.8 litros genera 385 HP y se combina con una caja de PDK de doble embrague, que le regalan una aceleración impresionante y un paso por curvas rápido aunque siempre cuidado por el PSM (Porsche Stability Management).
911 Targa 4
La principal atracción es el techo de cristal laminado que al abrirlo se posiciona sobre el medallón facilitando la visibilidad y sensación de libertad sin tener la desventaja asociada a la rigidez estructural de los coches convertibles. Este Targa viene con el motor 3.6 litros de 345 HP. En el costado tiene una moldura cromada que le da vista y facilita su pronta identificación.
911 Targa 4S
La letra S le añade el motor 3.8 de 385 HP y 60 kilogramos más de peso que no se sienten en el manejo y no llegan a afectar en ningún momento el desempeño, que sigue siendo adictivo en pista. Otra peculiaridad del Targa es que todos sin excepción equipan el PTM.
911 Turbo Cabrio
La mezcla de libertad que da el convertible con el motor 3.8 con turbo de geometría variable y 500 HP con la caja PDK es droga pura, adrenalina extrema. En curvas cerradas es ligeramente subvirante, pero el turbo y el PTV (Porsche Torque Vectoring) lo insertan de inmediato. En este coche todo pasa en un santiamén y con control absoluto
Cayenne S
En esta versión ya tenemos el motor V8 de 4.8 litros con 400 HP e inyección directa acoplado a la misma caja automática de ocho relaciones, que le permite girar hasta casi las 7,000 vueltas con alegría, cambiando siempre con suma rapidez y por encima de la zona máxima de torque, lo que le da un empuje poderoso.
Cayenne S Hybrid
Es la versión ecológica, aunque se acerca mucho al consumo de la diesel, ya que usa un V6 supercargado de 3.0 litros que eroga 333 HP junto con un motor eléctrico de 47 HP para dar un total de 380 HP. El motor eléctrico puede mover la camioneta por unos 2.5 kilómetros directamente. La marca declara un consumo combinado de 12.1 km/l y emisiones de CO2 de 193 gr/km
Cayenne Hybrid
Motor
Situación
Delantero longitudinal
Nº de cilindros
Seis en V a 90°
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas,
VarioCam Plus
Alimentación
Inyección directa
Cilindrada
4,806 cc / 4.8 l
Diámetro x carrera
84.5 x 89.0 mm
Compresión
10.5:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
380 HP a 5,500 rpm
Par máximo
580 Nm (427 lb-pie)entre 3,000 y 5,250 rpm
Transmisión
Caja
Automática, 8 velocidades
Tracción
Integral
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.27 :1
Bastidor
Susp. del.
Doble horquilla
Susp. tras.
Doble horquilla
Elemento elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 360 mm
Frenos tras.
Discos vent., 330 mm
Asistencias
ABS, ESP, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Neumáticos
255/55 R18
Cayman R
Además de gozar de 330 HP -10 más que el S- se le quita equipo para lograr bajar el peso hasta los 1,395 kilos. Adicionalmente, tiene una fascia distinta, un alerón trasero fijo, retrovisores y el interior de los faros pintados de negro para diferenciarlo. Es una delicia manejarlo en pista, lo complicado es subirse y bajarse porque sus asientos deportivos no ayudan a hacerlo.
Cayman S
El Cayman S tiene un incremento de potencia sobre el normal para llegar a 320 HP de su motor de 3.4 litros y está acoplado a una caja de doble embrague PDK. Gracias a su motor central -que literalmente viaja dentro de la cabina- su manejo es increíblemente neutral y sencillo, casi parece estar vivo.
CAYMAN S
Motor
Situación
Central trasero longitudinal
Nº de cilindros
Seis opuestos
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas,
VarioCam Plus
Alimentación
Inyección directa
Cilindrada
3,436 cc / 3.4 l
Diámetro x carrera
97.0 x 77.5 mm
Compresión
12.5:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
330 HP a 7,400 rpm
Par máximo
370 Nm (273 lb-pie) a 4,750 rpm
Transmisión
Caja
Man. robotizada, 7 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Bidisco en aceite
Relación diferencial
3.25 :1
Bastidor
Susp. del.
MacPherson
Susp. tras.
MacPherson
Elemento elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 318 mm
Frenos tras.
Discos vent., 299 mm
Asistencias
ABS, ESP, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Neumáticos
235/35 R19 Z
265/35 R19 Z
Panamera 4
Lo destacable de este V6 de 3.6 litros y 300 HP, es que desciende del motor V8 de 4.8 litros al que le quitan dos cilindros pero mantiene la inyección directa y el VarioCam Plus. Si bien la contundencia no es la misma por obvias razones, no se deja de sentir dispuesto y proactivo, además de mantener la agilidad que el sistema de tracción en las cuatro ruedas le permite. En cuestión del lujo disponible no hay queja tampoco, ya que tiene todo lo imaginable.
Panamera Turbo
Lograr un auto que tenga el desempeño que nos regala este mal llamado coupé de cuatro puertas es casi imposible de encontrar. Su motor V8 biturbo de 4.8 litros con inyección directa y apertura variable de válvulas VarioCam Plus regala 500 HP digeridos por medio de una caja de doble embrague de siete marchas, que le dan un desempeño literalmente aterrorizante a este coche de casi dos toneladas de peso. La calidad del interior es intachable, casi insuperable. La comodidad adelante es a toda prueba, mientras que atrás el espacio es suficiente para personas de más de 1.95 de altura sin problemas. El peso casi no se percibe al momento de entrar en curvas, sólo el largo de casi cinco metros causa una ligera complicación si la curva es cerrada, a la cual entra con facilidad pero como león hambriento.
Carmen Lomana y Tamara Falcó son las flamantes ganadoras de la Land Rover Discovery Challenge 2012. La de este año es la tercera edición de la aventura solidaria en la que Land Rover une a famosos y periodistas con un único objetivo: ayudar a salvar especies animales en peligro de extinción. Para la...
El hombre de Mercedes consiguió su victoria 23 en la F1 al conseguir liderar de punta a punta en el Hungaroring, dejando en claro que tomó la mejor decisión en septiembre al dejar McLaren y firmar por el equipo de las flechas plateadas. Los números son claros para el inglés en este 2013. 4 poles, 4 podios, un triunfo. Ninguno de esos números tiene actualmente un piloto de McLaren.
Hamilton también tiró por la borda los temores de la alta degradación de los neumáticos que tenía el W04 de Mercedes, teniendo un gran ritmo de carrera y también tomando decisiones acertadas que incluso rayaron en lo arriesgado. Tras su última parada de pits, Hamilton salió detrás de Mark Webber y decidió rebasarlo aún portando sus llantas frías. Esa decisión le permitió seguir creando una buena ventaja sobre Sebastian Vettel.
Para empeorar la situación con Vettel, el alemán no tuvo una mejor estrategia que la de Kimi Räikkönen, que aguantó de manera consistente el ritmo en sus neumáticos y logró tener una parada menos en pits, quedándose con el segundo puesto. Vettel ahora tendrá que ocuparse de observar a Räikkönen en los espejos en las siguientes carreras, ya que el finlandés es ahora el nuevo segundo lugar general con el quinto puesto de Fernando Alonso.
Para el mexicano Sergio Pérez, a pesar de haber tenido alguna mejora en el andar el MP4-28, la estrategia no le funcionó como esperaba debido a una mala arrancada así como el quedarse varado detrás de Hulkenberg y después de Maldonado tras cumplir sus paradas en los pits. En la arrancada perdió un puesto, mientras que su compañero ganó 5, saltando del 13 al 8. Al quedarse detrás del hombre de Sauber y del de Williams, perdió alrededor de 20 segundos.
El noveno puesto es muy poco para el potencial resultado que se tenía ayer tomando en cuenta que arrancaba con llantas duras, que le han hecho rodar hoy hasta por más de 20 vueltas. Su compañero de equipo tuvo una gran actuación gracias a una excelente arrancada, así como a una estrategia efectiva y que le hizo terminar en la séptima posición.
Esteban Gutiérrez sigue inmerso en una temporada para olvidar y en la que se espera no sea la única que tenga en la F1. Esta vez su auto tuvo problemas con la caja de velocidades y tuvo que abandonar en la vuelta 28. Su ritmo estaba como para pelear con su compañero de equipo por el último punto disponible en la carrera.
La Fórmula 1 tendrá un receso de cuatro semanas antes de volver a regresar a la actividad con el GP de Bélgica.
HRT F1 Team y Dani Clos han llegado a un acuerdo para… que el joven barcelones de 23 años se convierta en piloto de pruebas de la escuderia española para la temporada 2012.La incorporacion de Clos al equipo es un paso mas dentro de las aspiraciones de la escuderia española de establecerse como una p...
Es probable que ni siquiera llegue a México (acá entre nos, creemos que tiene que llegar), también es muy probable que muy pocas personas lleguen a creer que Cadillac ya tiene un auto capaz de hacerle frente a los Audi RS5, BMW M3 o Mercedes CL63 AMG. Del mismo modo dudamos que Elvis se atreviera a pintarlo de rosa, pero la realidad es que, de acuerdo a estimaciones de los propios ingenieros de la casa, este CTS-V Coupé sería capaz de conseguir una vuelta de 7m 57 segundos en Nürburgring, tan rápido como un Dodge Viper SRT-10 o un Porsche 911 Carrera S en manos del mítico Walter Röhrl, y 7 segundos “lejos”, por lo menos en la teoría, de un BMW M3 Coupé. Sí, estamos hablando de un Cadillac, aunque es probable que sigas sin creelo.
De hecho, el CTS-V sedán mantuvo durante casi un año el título del vehículo de cuatro puertas más rápido dentro del mítico circuito, sólo apenas vencido hace unos meses por el Porsche Panamera Turbo, en 7m 56s, tres más rápido que el súper Cady, aunque el Porsche cuesta más del doble.
De cualquier modo, lo que ofrece Cadillac es sumamente importante para aquellos que aman los autos de gran desempeño. Siéntense bien, estamos hablando de un Coupé mediano, que es capaz de entregar 556 HP y 551 lb/pie de torque. No hace mucho Dodge sacudía al mundo con su poderoso Viper SRT-10 que “apenas” entregaba 550 HP y 550 lb/pie de torque. Esto lo consigue gracias a un contundente V8 de 6.2 litros supercargado, el mismo bloque que se utiliza en el Corvette ZR1, acoplado a una transmisión automática o manual de seis relaciones. Ello le premite prometer un 0 a 100 km/h en 3.9 segundos. Woao. Pero además, todo ello va bien aderezado con todo el lujo y buenos materiales que la marca ha conseguido en los últimos años: disco duro de 40 Gb, faros bi-xenon adaptativos en curva, suspensión variable “MagneticRide”, asientos exclusivos firmados por Recaro con ventilación, calefacción y ajuste eléctrico de la sujeción lateral, gigantescos discos de freno y pinzas realizados por Brembo, piel, alcántara, madera; y algo que nos gustó mucho: sistema de control de estabilidad y de tracción, desconectable en tres niveles: 1) Máxima asistencia. 2) Dejarnos sentir que somos muy buenos al volante pero con ayuda electrónica y 3) Amigo, aquí SI necesitas buenas manos.
El sport club de Monticello, es uno de los sitios privilegiados que cualquier amante de los autos y con el dinero suficiente debería tener. El circuito consta de 21 curvas, la mayoría de ellas muy técnicas y muchas con desniveles que no permiten ver la salida o el siguiente trazo, por lo que cometer un error se convierte en una tragedia. Justo aquí es donde pudimos probar las virtudes de la V-Series de Cadillac y, créanme, hacía mucho que no me divertía tanto al volante.
Si bien el CTS-V ofrece un manejo muy bueno para ciudad, realmente suave y confortable, (dudamos que alguien sospeche lo que ese diseño tiene bajo el cofre), para disfrutarlo en pista nada como la versión manual. La caja automática, obviamente, necesita protegerse y es muy lenta para exprimir las virtudes del V8. Pero la caja manual es una delicia. Permite engarzar una curva tras otra acompañado de un exquisito sonido del 6.2 litros. En ciudad, las cosas son completamente al revés, el automático es delicioso mientras que el manual lo termina uno odiando por la dureza del embrague. Finalmente, una joyita de esas que sorprenden gratamente.
Cabe destacar, además, que el Coupé sorprende por la buena visibilidad y espacio atrás. Es un 2+2 muy honesto, con una cajuela que cumple y un diseño extrovertido.
Incluso la apuesta de la marca es clara. Si bien el CTS-V Coupé arranca en 63 mil dólares, ligeramente más accesible que el M3, los ingenieros de la marca ni siquiera piensan en ello. “Nosotros no queremos vencerles en precio, sino por desempeño”, explicaron y todo parece indicar que tienen razón.
Pedro Martinez de la Rosa ha declarado que hoy, en la clasificacion del GP de Monaco 2012, ha dado “la mejor vuelta†que ha realizado “jamas†en el trazado monegasco, por lo que se encuentra “muy felizâ€.“Ha sido la mejor clasificacion del año. El coche ha ido bien y hemos decidido hacer tres tandas ...
En su sesión del día de hoy, el Consejo de Administración de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, ha dado luz verde para la producción del Porsche 918 Spyder. Reflejando la sorprendente respuesta del público y los clientes sobre el prototipo del 918 Spyder, el Consejo de Administración dio a la Junta Directiva la misión de desarrollar un modelo de producción sobre el concepto ya presentado.
Dicho vehículo de motor central y extraordinario desempeño tuvo su debut en el Auto Show de Ginebra en este año y en el Auto Show de China en Beijing, sorprendiendo al mundo entero.
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Michael Macht, Presidente y CEO de la Junta Directiva de Porsche AG: "La producción del 918 Spyder en una serie limitada, demuestra que estamos llevando de manera correcta la filosofía Porsche Intelligent Performance, logrando la combinación de un desempeño supremo y conceptos de motorizaciones eficientes.
Desarrollaremos el 918 Spyder en Weissach y lo ensamblaremos en Zuffenhausen. Esto es también un compromiso muy importante para Alemania, como una base de manufactura".
El prototipo del 918 Spyder genera emisiones de CO2 de tan solo 70 g/kg y un consumo de combustible de 33.3 km/l bajo el NEDC, entregando al mismo tiempo el desempeño de un súper auto deportivo. Esta extremadamente eficiente tecnología de motorización forma una simbiosis en el 918 Spyder con un diseño verdaderamente sobresaliente y conceptos de alta tecnología en cuestión de deportividad.
Los detalles de la producción del 918 Spyder serán presentados en los siguientes meses.
[Actualización: Según Maruti-Suzuki el diseño del Concept XA-Alpha se realizó en la India, como dando a entender que serÃa un producto autóctono. Su producción dependerá de la respuesta del público durante la feria.]No diga Jimny, diga Concept XA Alpha. A estas alturas todos dábamos por hecho que el...
Desde que la segunda generación del Beetle llegó al mercado directamente de Volkswagen México, no ha parado de crecer y globalizarse como producto. Si bien las mecánicas hasta ahora se mantienen intactas en toda la gama, -a excepción de la versión “R”- The Beetle ha experimentado diferentes fusiones dando mucho de que hablar y revolucionando la manera de combinar conceptos muy diferentes como lo hizo con su versión Fender Edictio presentada hace algunas semanas en nuestro país ó la misma versión “R” develada meses atrás en Europa.
Y es justo la recta final de 2012, la fecha elegida por Volkswagen México para anunciar su alianza con Microsoft con el fin de celebrar los 10 años de una de las consolas de videojuegos más exitosas de todos los tiempos, el Xbox. Para tal fin Volkswagen ha creado a The Beetle Edición Limitada XBOX, de las que solo habrá 360 disponibles en el mercado.
Y como es de esperarse, la estética ha sido muy bien cuidada con detalles específicos para esta versión como los asientos, detalles interiores, acabados y cuatro bolsas de aire. El exterior luce un techo panorámico corredizo, franjas decorativas XBOX, alerón trasero y rines de 18” modelo Disc. Unicamente habrá tres colores disponibles: Blanco Candy, Plata Reflex y Negro Profundo. El costo será de 287, 400 pesos. Y como el tema principal es divertirse, al adquirirlo te harás acreedor a una consola XBOX.
Volkswagen México sigue dando de que hablar en cuanto a sus productos los cuales, han adelantado que no van a detenerse en su evolución y se preparan para volver a la carga. Finalmente, entre dinámicas, trabajo en equipo y retos con Go-karts, The Beetle Edición Limitada se apoderó todo un dia de Go-Kartmanía para lucir ante los medios e invitados especiales.
Sergio Pérez no pudo hacer válido su pronóstico de estar en la Q3 para definir la parrilla del Gran Premio de Abu Dhabi que se celebra el día de mañana, al quedarse corto por una décima en su vuelta de calificación. Con ello, Pérez arrancará desde la doceava posición, aunque hay que esperar una resolución de parte de los comisarios debido a que el mexicano bloqueó a Bruno Senna en la Q1 mientras al brasileño realizaba una vuelta rápida buscando entrar a la Q2 lo cual consiguió pero no en esa vuelta.
Con los antecedentes que se tienen, es complicado aseverar si habrá una penalización para Pérez puesto que Senna entró a la Q2, pero el mexicano ya ha estorbado antes en prácticas y calificación, por lo que habrá que esperar la decisión de los comisarios en Abu Dhabi.
“Ayer estábamos mejor de lo que estuvimos hoy. Mi vuelta fue buena sin error pero estar delante de Maldonado era muy difícil. Quizá estábamos más ligeros de gasolina el día de ayer”, fue lo que declaró Pérez a Fox Sports luego de la calificación. Sobre el incidente con Senna, esto fue lo que comentó. “No vi a Senna, mi equipo no me dijo que él estaba detrás de mi”.
El mexicano podrá recurrir a una de las estrategias que le han hecho recuperar lugares en el pasado, aunque también podría parecer complicado puesto que existen dos inconvenientes para poder realizarla. La pista no degrada mucho los neumáticos, por lo que Pirelli espera una sola parada, y además, la pista no se presta para realizar rebases.
Kamui Kobayashi no mejora en su rendimiento mientras busca un asiento para la próxima temporada, y su rendimiento en calificación para la parrilla de Abu Dhabi le dejó con la posición 16. Luce muy complicado para el japonés con esta clase de rendimientos.
El ganador de la pole position fue el inglés Lewis Hamilton quien quiere dejar McLaren en la más alta nota posible. Hamilton ha estado mucho mejor que los Red Bull y que su compañero de equipo desde hoy con una buena puesta a punto que ha resultado oportuna. Segundo arrancará Mark Webber y tercero, el líder del campeonato, Vettel.
El alemán tuvo que detener su auto luego de la Q3 curvas antes de entregarlo a revisión, por lo que podría ser sancionado con la descalificación como le pasó este año a Hamilton en Barcelona. Eso pondría las cosas al rojo vivo por el título.
Alonso en su búsqueda por el título sigue sin tener un auto con el cual poder lograrlo. Calificó séptimo y está a 5 décimas de segundo en los tiempos de vuelta de calificación de Vettel, y en ritmo de carrera, tampoco presentan un mejor auto que los Red Bull.
Esta es la parrilla provisional para el Gran Premio de Abu Dhabi a la espera si hay sanción o no para Sergio Pérez.
El GT3 es un auto de carreras que está autorizado para circular por las calles. Porsche ha puesto todo lo que ha podido de su know-how técnico en este proyecto y ha dejado algunas cosas fuera. Por ejemplo, en lugar de manijas por dentro en las puertas tiene unas pequeñas correas, o en lugar de los asientos traseros (donde sólo se pueden sentar niños pequeños) tiene una jaula de seguridad. El aire acondicionado es sustituido por una ventilación que suministra lo mismo que la de un viejo Renault 4. Y en lugar de radio es el motor el que hace la música.
Es éste el último representante del clásico mecanismo de transmisión Bóxer de Porsche, que es llamado asi en honor a su constructor como motor Mezger. Y se puede decir que el abuelo de este motor ya ha ganado las 24 Horas de Le Mans.
Está totalmente fabricado con todo lo bueno y caro. Bielas de titanio, sistema de lubricación, filtro de aire con armazón de carbono. Sin la ayuda de un turbocargador, el Bóxer llega a los exactos 500 HP, lo que una prestación en litros significan 125 HP por litro, que además que no está nada lejos de la potencia del motor más exitoso en la historia de la Formula 1: el Cosworth-V8.
El motor empuja aún en bajas revoluciones y reacciona suave cuando se es cuidadoso con el acelerador, lo que provoca un ruido en la caja de velocidades parecido al viejo molino de café de la abuela; este sonido lo distinguen muy bien los verdaderos conocedores de Porsche. Esto no sucede con los nuevos 911 y es que el GT3 no tiene esta buena conducta acústica, ya que ni un solo gramo fue invertido en el aislamiento del ruido. En él no sólo dominan la aspiración y la espiración, sino también un pleno sonido de funciones mecánicas, áspero e inconfundible. Digamos que tiene una ronca y singular voz.
Ferry Porsche dijo una vez que pisar el acelerador es como disparar. El GT3 no sólo simplemente dispara, sino que es todo el costado del auto el que sale disparado. Puede revolucionar hasta arriba de las 8,000 rpm y reacciona extasiado al acelerador.
La subida a esta escalera de potencia es un verdadero placer, sólo ofrecido por un aspirador altamente desarrollado y sobre todo por aquel que sabe aprovechar la amplia banda del número de revoluciones, lo que proporciona un homogéneo desarrollo de la potencia.
Aunque el Porsche anda muy bien, no existe ninguna explosión. La emisión de gases se desarrolla de manera lineal con el número de revoluciones, lo que proporciona un perfecto control y esto se respalda también a través de la caja de transmisión graduada. Con su caja de cambios de corta distancia, hace que el cambio de marchas sea rápido pero también sólido y con necesidad de un poco de fuerza.
Manejar un GT3 es manejar sin amortiguación. No existen sistemas de asistencia que tomen controles por sí mismos. Solo ABS y ESP que en muchos casos son bien necesitados. Por lo demás es un cóctel sin diluir de pura mecánica: una dirección que parece que reacciona sólo con el pensamiento, un preciso comportamiento de manejo, frenos que hacen que te crezca el cuello cuando los utilizas y una suspensión no tan exageradamente dura, aunque el confort es lo que en este auto uno menos espera.
Que este auto exista, habla de una contundente eficacia en la ingeniería. Esto es la encarnación final de un clásico Porsche y los pocos que ya tienen el suyo pueden todavía complacerse más con nuestra ficha técnica.
El GT3 es un auto de carreras que está autorizado para circular por las calles. Porsche ha puesto todo lo que ha podido de su know-how técnico en este proyecto y ha dejado algunas cosas fuera. Por ejemplo, en lugar de manijas por dentro en las puertas tiene unas pequeñas correas, o en lugar de los asientos traseros (donde sólo se pueden sentar niños pequeños) tiene una jaula de seguridad. El aire acondicionado es sustituido por una ventilación que suministra lo mismo que la de un viejo Renault 4. Y en lugar de radio es el motor el que hace la música.
Es éste el último representante del clásico mecanismo de transmisión Bóxer de Porsche, que es llamado asi en honor a su constructor como motor Mezger. Y se puede decir que el abuelo de este motor ya ha ganado las 24 Horas de Le Mans.
Está totalmente fabricado con todo lo bueno y caro. Bielas de titanio, sistema de lubricación, filtro de aire con armazón de carbono. Sin la ayuda de un turbocargador, el Bóxer llega a los exactos 500 HP, lo que una prestación en litros significan 125 HP por litro, que además que no está nada lejos de la potencia del motor más exitoso en la historia de la Formula 1: el Cosworth-V8.
El motor empuja aún en bajas revoluciones y reacciona suave cuando se es cuidadoso con el acelerador, lo que provoca un ruido en la caja de velocidades parecido al viejo molino de café de la abuela; este sonido lo distinguen muy bien los verdaderos conocedores de Porsche. Esto no sucede con los nuevos 911 y es que el GT3 no tiene esta buena conducta acústica, ya que ni un solo gramo fue invertido en el aislamiento del ruido. En él no sólo dominan la aspiración y la espiración, sino también un pleno sonido de funciones mecánicas, áspero e inconfundible. Digamos que tiene una ronca y singular voz.
Ferry Porsche dijo una vez que pisar el acelerador es como disparar. El GT3 no sólo simplemente dispara, sino que es todo el costado del auto el que sale disparado. Puede revolucionar hasta arriba de las 8,000 rpm y reacciona extasiado al acelerador.
La subida a esta escalera de potencia es un verdadero placer, sólo ofrecido por un aspirador altamente desarrollado y sobre todo por aquel que sabe aprovechar la amplia banda del número de revoluciones, lo que proporciona un homogéneo desarrollo de la potencia.
Aunque el Porsche anda muy bien, no existe ninguna explosión. La emisión de gases se desarrolla de manera lineal con el número de revoluciones, lo que proporciona un perfecto control y esto se respalda también a través de la caja de transmisión graduada. Con su caja de cambios de corta distancia, hace que el cambio de marchas sea rápido pero también sólido y con necesidad de un poco de fuerza.
Manejar un GT3 es manejar sin amortiguación. No existen sistemas de asistencia que tomen controles por sí mismos. Solo ABS y ESP que en muchos casos son bien necesitados. Por lo demás es un cóctel sin diluir de pura mecánica: una dirección que parece que reacciona sólo con el pensamiento, un preciso comportamiento de manejo, frenos que hacen que te crezca el cuello cuando los utilizas y una suspensión no tan exageradamente dura, aunque el confort es lo que en este auto uno menos espera.
Que este auto exista, habla de una contundente eficacia en la ingeniería. Esto es la encarnación final de un clásico Porsche y los pocos que ya tienen el suyo pueden todavía complacerse más con nuestra ficha técnica.
Sebastian Vettel ha afirmado que en el circuito donde se disputa el GP de Europa 2012 (Valencia Street Circuit), que tendra lugar el… domingo 24 de junio, “adelantar es posible, pero solo con algo de riesgoâ€.“Es uno de los circuitos urbanos mas rapidos en la Formula 1?“En Valencia, se realiza ...
¿Como vendes un producto europeo totalmente nuevo en un pais tan diferente como Japon? Esta es la pregunta que posiblemente se haya hecho el departamento de Marketing de Mercedes-Benz para introducir el Clase A 2012 en el pais asiatico. ¿Solucion? Utilizar algo tan japones como el anime.La firma de ...
El nuevo Ford Mondeo 2013 ya está en camino. La marca acaba de presentar en el Salón de Detroit 2012 su versión americana, el Ford Fusion. No obstante, habrá que esperar hasta el primer trimestre de 2013 para el ver en los concesionarios europeos al nuevo Mondeo. La nueva berlina llega con motorizac...
Ayer en las prácticas el equipo suizo batalló todo el día con el balance de su auto, pero en esta ocasión, habían encontrado mejoras en la práctica 3 que les hizo pensar en tener una buena calificación. Sin embargo, el equipo equivocó la estrategia con las llantas y no pudieron pasar hacia la Q3, teniendo un mal rendimiento cuando más se necesitaba.
El apoyo de los aficionados mexicanos tiene con pendiente a Pérez quien sabe que el esfuerzo por parte de los nacionales que vinieron a apoyarlo acá a Austin, fue muy grande, y sabe que mañana tiene que dar mucho más que el 100% para poder entregarles algo para recordar. La pista hoy lució espectacular con más de 80,000 aficionados presentes a la hora de la calificación, y mañana se esperan más de 120,000 que tapicen las tribunas del Circuit of the Americas.
Matt Morris, jefe técnico de Sauber, dio una luz de esperanza para la carrera de mañana, ya que menciona que el C31 tiene un buen ritmo de carrera, por lo que se podría pensar en llegar a sumar puntos, importantes para el equipo suizo que pretende quitarle el quinto puesto de la clasificación por escuderías a Mercedes.
Pérez a su vez, afirma que las posibilidades no son tan altas como en otras ocasiones, debido a que es muy probable que el circuito no se preste para hacer rebases, y en el tema de las llantas, la degradación de los neumáticos no es fuerte por lo que habrá muchos equipos que solo hagan una sola parada de pits durante el Gran Premio.
El mexicano tuvo además un incidente con Charles Pic en la práctica 3. El francés no le dio espacio para el rebase cuando iba más lento que el mexicano y chocaron, haciendo que ambos autos salieran dañados. Los comisarios del GP tomaron esto como un incidente de carrera y no hubo penalización para ninguno de los dos.
Sebastian Vettel luce como el más claro candidatio a llevarse el primer Gran Premio de Estados Unidos en esta pista, con un auto que está por encima de cualquier condición que se presente en la pista. Sin embargo, las bajas temperaturas que se esperan mañana podrían darle un condimento especial, así como la arrancada y la curva 1 con esa cuesta y descenso hacia la 2, que provocaría un embudo con sus consecuencias.
Lewis Hamilton ha sido quien más progreso ha mostrado en la pista poniéndose muy cerca del ritmo de los Red Bull; el inglés compartirá la primera fila de salida junto con Vettel, teniendo a Mark Webber en el tercer cajón y a Kimi Räikkönen partiendo cuarto.
Romain Grosjean recibió una sanción de 5 posiciones en su lugar de arrancada por un cambio de caja de velocidades. Esta es la parrilla de salida oficial para el GP de los Estados Unidos.
BMW ha renovado al Serie 3, su modelo de mayor éxito a nivel mundial, el cual se ha consagrado como una referencia en su categoría. La nueva Serie 3 2012, posee un diseño exterior evolucionado que incorpora soluciones estéticas vistas antes en el Serie 5, como también detalles inéditos, tales como los faros frontales y su unión con la grilla.
En cuanto a motorizaciones, el nuevo Serie 3 incorpora grandes cambios, ya que todas sus motorizaciones gasolineras incorporan la tecnología turbo o inducción forzada. Por esto, la versión base 328i deja de lado al famoso seis cilindros en línea para obtener un cuatro cilindros de 2.0 litros turbo, cuya potencia máxima es de 240 caballos. Más arriba tenemos al 335i, el cual mantiene el motor N55, seis cilindros 3.0 litros turbo, cuya potencia es de 300 caballos.
El nuevo BMW Serie 3 ha crecido en todas sus dimensiones, menos en ancho, lo cual incide directamente en el espacio interior, lo cual es muy bienvenido, especialmente para los ocupantes de las plazas posteriores.
A continuación puedes ver imágenes del nuevo Serie 3 en la siguiente galería.
Acompáñenos a Valle de Bravo, un pueblo que se distingue por su arquitectura típica, tradicional de la época colonial. Atrévase a disfrutar con nosotros de una experiencia inigualable, rodeada de bosques de robles, coníferas y las aguas de una hermosa presa. Será un buen momento para que pruebe el desempeño de su vehículo de una forma diferente, ya que debido a que se llevará a cabo en la noche, tendremos que mantener todo el recorrido las luces encendidas.
La técnica de manejo será distinta, usted no tendrá que preocuparse de nada solo de divertirse, nuestro staff cuenta con lacapacidad para apoyarlo en todo momento; Action Team se caracteriza por siempre mantener la convivencia grupal y en esta ocasión no será la excepción.
Lleve a sus amigos y familiares a vivir algo diferente, que sea memorable, en un pueblo mágico cuya fundación data de 1530. Lo único que necesita para vivir esta Experiencia TodoTerreno, es contar con una SUV o vehículo 4x4. ¡Prepare sus linternas… y reserve su lugar!
Inscripciones por correo en ateam@editorial.televisa.com.mx o, por teléfono al 01800 5439346 desde el interior de la República, o al (55) 52613787 del DF y área metropolitana. Si prefiere, visítenos en la página www.actionteam.com.mx
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Aunque el lanzamiento de la nueva versión multipropósito o familiar Toyota Prius V 2012, estaba programada para el mes de abril, Automotive News nos comunica que producto del devastador terremoto y tsunami del pasado 11 de marzo, Toyota ha señalado oficialmente que habrá retrasos.
Todas las versiones del Toyota Prius se fabrican en Japón, y una de las plantas en la cual se ensamblan estos modelos ha sido afectada por el sismo. Además el abastecedor de baterías Primearth EV Energy Co., también ha sufrido los efectos del movimiento telúrico.
En consecuencia, Toyota enfrenta una caída del 27 por ciento de su producción de modelos híbridos, aunque por suerte y gracias a la diversificación, esta empresa no es la única que abastece a Toyota de baterías, ya que también las recibe desde Tokio y Nagoya.
Porsche presentará el nuevo 911 el próximo mes de septiembre en el auto show de Frankfurt y estas imágenes muestran que quizá ya no haya detalles que afinarle. Algunos secretos que hemos descubierto de esta generación son sus cotas. Mide 4.49 metros de largo (es 56 mm más largo que el actual con 10 mm extras de entre ejes). Su motor de entrada ya no será un 3.6, sino un 3.4 con 350 hp mucho más eficiente en su consumo.
La presentación 2012 de la escuderÃa WilliamsAdam Parr, CEO de Williams F1 desde 2010, y sucesor elegido directamente por Frank Williams, abandonará su cargo a final de esta semana para "buscar una vida más equilibrada entre trabajo y familia". Williams agradece públicamente el trabajo de Parr, del ...
Una mujer de 71 años ha estrellado su precioso Tesla Model S contra la terraza de un restaurante en Estados Unidos. El accidente tuvo lugar en el Condado de Ventura y, por suerte, todo quedó en un susto. El accidente tuvo lugar a las 11 de la mañana del pasado viernes cuando la señora de 71 años se ...
Cuando se esperaba que lloviera en el trazo paulista de Interlagos, ésta no se hizo presente y ha perjudicado a los monoplazas suizos, que arrancarán en las posiciones 16 y 17, Kobayashi por delante de Pérez. El equipo ha apostado por una puesta a punto para lluvia el día de mañana y eso ha perjudicado su accionar en la sesión de calificación.
Las posibilidades de que el fenómeno meteorológico se presente mañana son del 40% actualmente, por lo que pudiera parecer arriesgado hasta cierto modo que Sauber haya apostado a ello. Sin embargo, la mayor preocupación para Pérez y su equipo es la falta de temperatura en los neumáticos suaves en las primeras vueltas, que les hacen perder hasta un segundo con relación a sus rivales directos, los Toro Rosso y Force India.
El equipo tendrá para Pérez un juego de neumáticos suaves nuevos y dos usados, además del uso obligatorio de sus neumáticos medios, que probablemente no tengan necesidad de usar en caso de que llueva, eliminándose esa regla. Sauber tendrá enfrente de ellos a los Toro Rosso, con Alguersuari en 13 y Buemi en 14, mientras que los Force India lucen mucho mejor para mañana, arrancando Di Resta en la onceava posición y Sutil en la octava.
El que no ha sufrido nada ha sido Sebastian Vettel, que tiene uno de los mejores autos de la historia en la Fórmula 1. El alemán ha dado una vuelta de calificación impactante para conseguir su pole position # 15 del año, rompiendo el récord de Nigel Mansell de 14, aunque Vettel lo ha conseguido en más cantidad de Grandes Premios, 19 por 16 del británico.
En la pelea por el subcampeonato de pilotos, la cual por el momento está siendo ganada por Button, Mark Webber se ha colocado detrás de su compañero de equipo en la parrilla, y arrancará en la segunda posición. Button lo hará desde la tercera y para que Webber termine segundo en el campeonato, deberá ganar el Gran Premio de Brasil y que Button abandone, situación que luce muy complicada.
Fernando Alonso, el otro implicado por el subcampeonato, arrancará quinto, y para quedarse con el segundo lugar general, deberá terminar con 11 puntos de diferencia sobre el inglés, ya que en caso de empatar, Button ha ganado más Grandes Premios que el español. La carrera se celebrará a las 10 de la mañana, tiempo del centro de México.
Jenson Button, piloto de McLaren, ha reconocido que la “buena puesta a punto del coche†y la… correcta eleccion de “los neumaticos†sera crucial para ganar el GP de China 2012.“Habra que lograr una buena puesta a punto del coche para ofrecer una buena carga aerodinamica en las curvas rapidas y sin p...
La japonesa Nissan reportó al término del mes pasado, la venta de 20,243 unidades tanto de su propia marca como de su filial de lujo Infiniti. Lo anterior le da una participación del 24.3% dentro del mercado nacional, afianzando su liderazgo por 41º mes consecutivo.
Comparando los resultados obtenidos durante el mismo ejercicio pero del 2011, el número total de ventas incrementó en un 1.3% con respecto a las 20,136 unidades colocadas el año pasado; es decir, 4,284 unidades por encima de su más cercano competidor.
Dentro de los modelos más destacados se encuentran aquellos de producción nacional como el Versa con 4,577 unidades colocadas, la NP300 con 4,362 unidades, el Tsuru con 3,000 unidades, el March con 2,186 unidades, el Sentra con 1,336 unidades y el Tiida sedán con 936 unidades. En total todos los anteriores suman 16,397 unidades.
"Nuestra estrategia se basa en un portafolio de productos sólido, una red de distribución amplia y experimentada, y el lanzamiento de nuevos modelos que vengan a romper los paradigmas del mercado. Eso fue lo que ofrecimos con Nissan Altima y Nissan Sentra 2013, dos vehículos innovadores, con gran dise–o y alto equipamiento tecnológico, que están teniendo una gran aceptación por parte de nuestros consumidores. Además, estamos por presentar al mercado la completamente nueva Nissan Pathfinder 2013, una crossover de lujo, que ser‡ deleite de las familias mexicanas. Renovamos nuestros productos y también nuestros ánimos por seguir siendo los líderes de la industria por mucho tiempo más", dijo José Luis Valls, Presidente y Director General de Nissan Mexicana
Por su parte, la marca de lujo Infiniti registró un crecimiento del 58% al cierre del pasado mes de octubre, comparando los resultados con los del año anterior. Durante dicho mes, la firma colocó 98 unidades, sumando un total de 532 vehículos en lo que va del año (enero-octubre) logrando así una penetración del 1.8% dentro del mercado mexicano.
Los modelos de mayor venta fueron el G37 con 40 unidades, la FX con 24 unidades, el modelo M con 20 unidades y la QX con 11 unidades.
El Volkswagen Golf R 2014 llegará el próximo año. Al menos, asà lo indican desde esta web en la que se aventuran a decir que este nuevo Volkswagen Golf será unos 40 CV más potente que la versión anterior. Todo indica que el nuevo Golf R 2014 llegará al mercado con el conocido motor 2.0 TSI de 300 CV...
Hablar de Bertone es evocar diseños fuera de lo convencional, que buscan la innovación pero que no dejan de lado esa belleza extraña e impactante de formas poco ortodoxas. En el mismo principio de Bertone como constructor de carruajes, éstos eran fácilmente distinguibles de otros por su diseño y robustez; hoy, Bertone se ha convertido en una auténtica institución de desarrollo e ingeniería, siempre amparados bajo la pluma de sus diseñadores que siguen llevando más allá los límites de cómo un automóvil debe verse. Todo gracias a Giovanni y Giuseppe "Nuccio" Bertone.
La primera década (SPA 23 S 1921)
Bertone abre sus puertas en 1912 como un constructor y reparador de carruajes asentado en Turín, dirigido por Giovanni Bertone, que empleaba apenas a tres personas. En 1914 nace Giuseppe “Nuccio” Bertone, el segundo hijo de la familia, que más adelante sería una pieza clave para la compañía. La I Guerra Mundial casi obliga al taller a cerrar definitivamente, pero al término del conflicto le dan un giro completo a su trabajo, dedicándose ahora a los cada vez más proliferantes automóviles.
AÑOS 20s (Lancia Lambda 1929)
En 1920 la compañía se mudó a instalaciones más grandes y empleó a más de 20 personas, apenas un año después llegó el primer contrato importante para carrozar un SPA 23S y un Fiat Siluro Corsa, los primeros de muchos modelos deportivos que la compañía se anotaría en esta década, donde pronto fue ganando contratos con todos los grandes nombres de la industria italiana, incluidos Fiat y Lancia, para la cual realizó el proyecto más importante de Bertone en esta década, el Lambda VIII en 1928, de construcción monocasco, el primero en su tipo.
AÑOS 30s (Fiat 2500 Ardita 1934)
La crisis de principios de década golpea duro a Bertone pero la compañía sobrevive y en 1933 Giuseppe “Nuccio” Bertone se integra oficialmente a la empresa, que seguía produciendo automóviles bellos y muy innovadores, como las limosinas de seis ventanas con toldo suave “escondible” sobre chasises Fiat y Lancia, dos relaciones que serían extremadamente rentables para Bertone con el paso de los años.
Años 40s (Fiat 2800 Cabriolet 1943)
El advenimiento de la II Guerra Mundial obligó a Bertone a entrar en la construcción de vehículos bélicos para sobrevivir, aunque también fabricaron un puñado de autos hechos a mano para la aristocracia. Sin embargo, una vez terminado el conflicto, la empresa retoma fuerza a finales de la década, junto con toda la industria automotriz europea, y regresa a la acostumbrada producción de carrocerías artesanales, incluido un Fiat de carreras para Vittorio Stanguellini.
Años 50s (Alfa Romeo Bat 5 1953)
Un punto toral de los 50 fue que Bertone recibió sus primeras órdenes de diseño de parte de compañías extranjeras (MG y Bristol). También comenzó la relación con Alfa Romeo, que llegó a su cúspide con los prototipos B.A.T., “Berlinetta Aerodinámica Técnica”, estudios aerodinámicos casi impensables para su época. Al final de la década, Bertone diseñó el Aston Martin DB2 y el Maserati 3500 GT, los predecesores de la moda que marcaría la siguiente década: los gran turismo.
AÑOS 60s (Lamborghini Miura Roadster 1968)
Aston Martin, Iso Rivolta, Ferrari, Alfa Romeo, Lancia, Maserati, Lamborghini; todos los grandes nombres de Europa buscaban la pluma inigualable de Bertone para que dieran forma a sus ofrecimientos más deportivos. Quizá la colaboración más importante de todas estas fue el Miura, que redefinió el concepto de coche deportivo y sentó las bases de lo que hoy conocemos como “super car”. También llegó la primera colaboración de Bertone con una armadora estadounidense, el Chevrolet Corvair Testudo.
Años 70s (Lancia Stratos HF 1975)
Esta década fue, para muchos, donde Bertone mostró de lo que era capaz. Desde el Lamborghini Countach, el exitoso Fiat X1/9, hasta el que para muchos es el coche más icónico de esta firma de diseño, el Lancia Stratos que devastó el WRC, Bertone llevó la apariencia del automóvil a donde nadie más había llegado. En 1972 la compañía pasó por un momento álgido con la muerte de Giovanni Bertone, su fundador.
Años 80s (Citroën XM 1989)
Bertone abre la década consolidando lo inevitable: el Ritmo Cabrio y el X1/9 son vendidos bajo la firma Bertone, convirtiéndose oficialmente en un fabricante de autos hecho y derecho, con todo el sustento legal, incluso proveyendo respaldo de mantenimiento a sus dueños en sus propias agencias. Otras puertas se abren a la firma en colaboraciones con Opel y el sorprendente Citroën XM.
Años 90s (ZER)
Siempre buscando llevar el automóvil más allá, Bertone experimenta con un vehículo eléctrico llamado ZER, que impuso varios récords de velocidad y resistencia para un vehículo eléctrico, gracias a su abismal coeficiente aerodinámico de 0.11. Carrozeria Bertone era ya un centro de desarrollo automotriz del más alto nivel.
Época actual (Alfa Romeo Pandion)
El “cambio de dígito” trajo para Bertone una verdadera revolución, al pasar a ser propiedad del Grupo Fiat en 2009. Con la infraestructura del gigante italiano como respaldo, Bertone es hoy una firma flexible, capaz de responder con presteza a los requerimientos de cualquier proyect. Hoy fabrica carrocerías únicas y exclusivas de acuerdo al gusto de los clientes.
Recordemos rápidamente los eléctricos del momento: Nissan Leaf, Mini E, Chevrolet Volt. Ya todos los hemos manejado y hemos compartido con ustedes oportunamente sus cualidades y defectos. Sí, funcionan bien, el primero no tarda en llegar a México, el segundo están viendo si lo lanzan o no y el tercero, pues no es un eléctrico propiamente dicho, dado que se ayuda de un motor de combustión interna. Pero…¿se te hacen atractivos?
Hace un año exactamente, en el auto show de Ginebra, Seat lanzó un conceptual eléctrico de apariencia deportiva y juvenil que llamó la atención de todo el mundo. En aquel entonces los ejecutivos de la marca nos prometieron que aquella “maqueta” blanca iba a ser realidad muy pronto. Y así fue, en septiembre, en el Salón de París, develaron a la segunda versión del IBE, esta vez corregida y aumentada. El de Ginebra sí tenía tren motor, pero no contaba con interiores. El de París podría bien ser ya un auto hecho y derecho para circular. Ya cuenta con interiores y su mecánica está tan bien ajustada y terminada que se han “aventado” a prestárnoslo para probarlo. Eso sí, sólo unas pocas vueltas y a una velocidad controlada que no pasara de 60 km/h. No se pueden correr riesgos con un prototipo de millones de euros y que además tiene al futuro de la marca encima. De hecho, el próximo León, que no tarda en salir a la luz pública, toma rasgos de éste, sobre todo en el tema de los faros y los laterales traseros, así como algunos detalles del tablero.
POR FUERA
De ser blanco aburrido pasó a rojo intenso. De ser show car, pasó a un proto sin miedo a ser usado, aunque con mucho cariñito. Primero y como siempre, la charla teórica fue requisito indispensable para subirse. Luego… “vieja el último” en llegar al él. ¡Cómo cambia de verlo en fotos a tenerlo en persona frente a fente! Es realmente muy bajito y corto. Tiene escasos 3.83 metros de longitud, mide unos 20 centímetros menos que el Ibiza. Su ancho es de 1.77 metros y su altura es de sólo 1.23 metros. De que tiene look deportivo, nadie lo niega, e igual así son sus prestaciones.
AL VOLANTE
Cifras oficiales nos advirtieron que con una potencia máxima de 102 HP (75 kW) y un par motor de 200 Nm, en la aceleración de 0 a 100 km/h requiere unos 9 segundos y tantito más. No es un Lamborghini español, pero es bastante rápido y no se siente pesado, de hecho no lo es, apenas alcanza los 1,100 kilos. Con una recarga completa (poco más de 2 horas) logra 130 km de autonomía y toca los 160 km/h de velocidad máxima. Nosotros nos quedamos 100 km/h abajo, pero bueno, el test fue suficiente para corroborar que la apreciación que se tiene hacia los eléctricos de que son trolebuses bonitos está bastante alejada de la realidad. De trolebús sólo tiene el ruido del rotor, pues en este ejemplo, el IBE es tan ágil de dirección y curvea tan bien como cualquier deportivo normal que se venda en una agencia.
En cuanto a los elementos para la conducción situados en la consola central, gracias a su accionamiento eléctrico, son suficientes las teclas P, R, N y D para el manejo del cambio de velocidades. Sólo tres teclas más bastan para accionar el freno eléctrico de estacionamiento, la función AutoHold y la función E para la activación de la ayuda a la conducción de forma eficiente.
POR DENTRO
Pero más allá de sus prestaciones que son similares a las de cualquier eléctrico convencional, está su moderno interior. Es cómodo por dentro, cuenta solo con la botonería necesaria, nada de lujos ni funciones inútiles y todo es extremadamente limpio. El blanco y la luz que pasa por el techo de cristal ayudan a dar una sensación de amplitud. La modularidad de los asientos traseros permite la opción de poder dar una vuelta en compañía de otras dos personas o abatirlos para aumentar la capacidad de la cajuela. Y no van incómodas, puesto que las baterías que están ubicadas en el suelo son bastante compactas y las llantas delgadas, con lo cual las salpicaderas no estorban por dentro. El espacio está bien aprovechado.
UNA REALIDAD
Seat ofrece una solución super util para los requerimientos de conectividad e infoentretenimiento: la base es el smartphone del propietario, por ejemplo, su iPhone. En el IBE el conductor puede conectar de forma inalámbrica su teléfono con el vehículo. Con esta conexión, el conductor podrá comprobar on-line los datos más importantes del auto, como por ejemplo el estado de batería, datos de la computadora de viaje, etc. También podrá seleccionar mediante un sencillo "drag to car" sobre el smartphone el álbum/canción que desea reproducir. En este caso, el sistema de audio con el que está equipado el vehículo reproducirá el contenido musical almacenado en el teléfono. La pantalla en el tablero y los mandos en el volante facilitan el manejo y navegación a través de los diferentes menús. Como decían por acá… un verdadero Avatar.
Si bien el IBE no saldrá tal cual a la venta, a corto plazo veremos que los nuevos modelos de Seat ya incorporarán muchas cosas de éste, tanto tecnológicas como dicha aplicación, o estéticas. Lo que es cierto, es que Seat ya está lista también para entrarle a los eléctricos.
Es probable que ni siquiera llegue a México (acá entre nos, creemos que tiene que llegar), también es muy probable que muy pocas personas lleguen a creer que Cadillac ya tiene un auto capaz de hacerle frente a los Audi RS5, BMW M3 o Mercedes CL63 AMG. Del mismo modo dudamos que Elvis se atreviera a pintarlo de rosa, pero la realidad es que, de acuerdo a estimaciones de los propios ingenieros de la casa, este CTS-V Coupé sería capaz de conseguir una vuelta de 7m 57 segundos en Nürburgring, tan rápido como un Dodge Viper SRT-10 o un Porsche 911 Carrera S en manos del mítico Walter Röhrl, y 7 segundos “lejos”, por lo menos en la teoría, de un BMW M3 Coupé. Sí, estamos hablando de un Cadillac, aunque es probable que sigas sin creelo.
De hecho, el CTS-V sedán mantuvo durante casi un año el título del vehículo de cuatro puertas más rápido dentro del mítico circuito, sólo apenas vencido hace unos meses por el Porsche Panamera Turbo, en 7m 56s, tres más rápido que el súper Cady, aunque el Porsche cuesta más del doble.
De cualquier modo, lo que ofrece Cadillac es sumamente importante para aquellos que aman los autos de gran desempeño. Siéntense bien, estamos hablando de un Coupé mediano, que es capaz de entregar 556 HP y 551 lb/pie de torque. No hace mucho Dodge sacudía al mundo con su poderoso Viper SRT-10 que “apenas” entregaba 550 HP y 550 lb/pie de torque. Esto lo consigue gracias a un contundente V8 de 6.2 litros supercargado, el mismo bloque que se utiliza en el Corvette ZR1, acoplado a una transmisión automática o manual de seis relaciones.
Ello le premite prometer un 0 a 100 km/h en 3.9 segundos. Woao!!! Pero además, todo ello va bien aderezado con todo el lujo y buenos materiales que la marca ha conseguido en los últimos años: disco duro de 40 Gb, faros bi-xenon adaptativos en curva, suspensión variable “MagneticRide”, asientos exclusivos firmados por Recaro con ventilación, calefacción y ajuste eléctrico de la sujeción lateral, gigantescos discos de freno y pinzas realizados por Brembo, piel, alcántara, madera; y algo que nos gustó mucho: sistema de control de estabilidad y de tracción, desconectable en tres niveles: 1) Máxima asistencia. 2) Dejarnos sentir que somos muy buenos al volante pero con ayuda electrónica y 3) Amigo, aquí SI necesitas buenas manos.
Video de la hot lap en el Cadillac CTS-V Coupé 2011 en Monticello
El sport club de Monticello, es uno de los sitios privilegiados que cualquier amante de los autos y con el dinero suficiente debería tener. El circuito consta de 21 curvas, la mayoría de ellas muy técnicas y muchas con desniveles que no permiten ver la salida o el siguiente trazo, por lo que cometer un error se convierte en una tragedia. Justo aquí es donde pudimos probar las virtudes de la V-Series de Cadillac y, créanme, hacía mucho que no me divertía tanto al volante.
Si bien el CTS-V ofrece un manejo muy bueno para ciudad, realmente suave y confortable, (dudamos que alguien sospeche lo que ese diseño tiene bajo el cofre), para disfrutarlo en pista nada como la versión manual. La caja automática, obviamente, necesita protegerse y es muy lenta para exprimir las virtudes del V8. Pero la caja manual es una delicia. Permite engarzar una curva tras otra acompañado de un exquisito sonido del 6.2 litros. En ciudad, las cosas son completamente al revés, el automático es delicioso mientras que el manual lo termina uno odiando por la dureza del embrague. Finalmente, una joyita de esas que sorprenden gratamente.
Cabe destacar, además, que el Coupé sorprende por la buena visibilidad y espacio atrás. Es un 2+2 muy honesto, con una cajuela que cumple y un diseño extrovertido.
Incluso la apuesta de la marca es clara. Si bien el CTS-V Coupé arranca en 63 mil dólares, ligeramente más accesible que el M3, los ingenieros de la marca ni siquiera piensan en ello. “Nosotros no queremos vencerles en precio, sino por desempeño”, explicaron y todo parece indicar que tienen razón.
Tras un intenso primer día de actividades acaparado prácticamente por las americanas y el Grupo VAG, llega el turno de las japonesas de hacer lo propio con un nutrido grupo de novedades y conceptos que fueron la atracción del segundo día.
Honda, Nissan, Toyota, Acura, e inclusive Lincoln, Buick y Porsche tuvieron en honor de acapara la atención de la prensa internacional en medio de la espectativa que modelos como el Honda Accord o la nueva Nissan Pathfinder generaron mucho antes de que comenzara el día.
10.- Honda Accord Coupé Concept
Del mismo modo en como lo ha venido haciendo Honda con modelos anteriores, el nuevo concepto presentado este día en el salón no fue otra cosa más que una “actualización” del actual Accord al cual se le han sumado unos nuevos rines y una que otra diferencia estética en la carrocería para hacerlo parecer más moderno. El modelo mostrado pretende mostrarnos la imagen de la próxima generación de este reconocido sedán mediano, el cual estrenará un nuevo motor de la familia “dream earth” de 2.4 litros y cuatro cilindros con 181 HP, y por supuesto elya conocido V6 de 3.5 litros.
9.- Nissan Pathfinder Concept
Por fin después de mucho especular, Nissan ha presentado la nueva generación de su modelo Pathfinder. Este,a comparación con el modelo que precede está desarrollado sobre una nueva plataforma sustancialmente más liviana para albergar en su interior hasta siete pasajeros. La motorizacón está a cargo de un nuevo V6 asociado a una transmisión CVT cuyos consumos anunciados deberán de arrojar una majora notoria de hasta el 25% con respecto al modelo anterior. A pesar de que el vehículo es prácticamente un modelo en forma para producción, la japonesa insistió en llamarlo concepto.
8.- Buick Encore
La división de lujo Buick aprovechó el salón para presentar su nuevo SUV mediano de nombre Encore cuya imagen exterior ya se había filtrado en los días previos al salón en todo el internet. El modelo en cuestión está basado en su hermana europa Opel y comparte plataforma con el actual Sonic. Monta un motor 1.4 litros turbo idéntico al que se puede apreciar también en el Chevrolet Sonic con 140 HP y 148 lb-pie de par.
7.- Acura RDX
A pesar de que Acura insistió en llamarla concepto, la nueva RDX que se pudo ver el día de hoy en el salón es más real de lo que nos imaginamos. El modelo refleja las lineas de su próxima faceta de manera fiel para darle la bienvenida a una segunda generación mucho mas madura y eficiente. En términs motrices la japonesa ha decidido despedirese de su L4 turbocargado para recibir el V6 de3.5 litros de Honda con una potencia 273 HP.
6.- Bentley continental GT V8
La ultima entrega de Bentley en el salón de Detroit es un mounstro V8 de 4.0 litros twin turbo que eroga la nada despreciable potencia de 500 HP y 481 lb-pie de torque directo al asfalto. Con dicha potencia el nuevo integrante de la familia inglesa no podrá igualar a un hibrido como el Prius o el Jetta, sin embargo para lo que acostumbran los ingenieros de Bentley, una autonomía de 500 km esunlogro bastante significativo para la marca. Todo gracias a un sistema de desactivación de cilindros que convierte al sediendo V8 en un cuatro cilindros cuando las circunstancias así lo ameritan. Su capacidad de aceleración de 0 a 100 km/hr es de 4.6 segundos.
5.- Toyota Prius C
Toyota continúa aumentando la gama Prius, y en esta ocasción presentó la variante más pequeña de su afamado híbrido que viene a acompañar al Prius V y al Plug In ya existentes. Por su tamaño, este modesto vehículo podría interpretarse como el modelo de entrada a la gama, sin que ésto pueda significar un recorte en prestaciones y ventajas. Por el contrario, el Prius C según los propios directivos, es el auto híbrido con mejores números de la familia registrando un estimado de 50 mpg gracias a la suma de un pequeño motor 1.5 litros asociado a un eléctrico que juntos suman un total de 99 HP. Por cierto... la letra “C” es por City.
4.- Lincoln MKZ Concept
Las esperanzas de un futuro mejor para Lincoln recaen en el desarrollo de nuevos modelos que puedan darle un vuelco a la imagen conservadora de la marca. Esto es sin duda lo que ha logrado hacer el nuevo MKZ que se presentó el día de hoy dentro del Cobo Hall. El modelo muestra un diseño mucho más atrevido y audáz incorporando una reinterpretación de su conocida parrilla entre otras muchas cosas. A pesar de tratarse de un modelo conceptual, estamos seguros que lo que pudimos ver hoy está muy cerca de convertirse en una realidad tangible en muy poco tiempo. Como parte de la familia Ford, el MKZ de nueva generaci´n compartirá platafoma con el nuevo Fusion así como sus plantas motrices Ecoboost e híbridas.
3.- Toyota NS4
Destinado para llegar a las lineas de producción en el 2015, este nuevo híbrido trata de adelantar algo de lo que podría ser la siguiente generación de la familia híbrida de Toyota. Propulsado por un sistema híbrido enchufable parecido al que se puede apreciar en el Prius PHEV, este concepto no solo incorpora lo último en movilidad sustentable, sino que además suma un amplio abanico de novedades tecnológicas de interactividad y seguridad en pro de sus pasajeros.
2.- Mini Roadster
Mini continúa gozando de un rotundo éxito comercial en todo el mundo, situación que los ha llevado a “jugar” con la idea original del auto para desarrollar nuevas variantes que llenen los huecos entre versiones. En esta ocasión la bávara presentó la versión Roadster, que no es otra cosa más que una oferta descapotable sumamante atractiva para todo tipo de segmentos. Al igual que sucede con la gama Coupé, este nuevo modelo se ofrecerá en versiones Cooper, Cooper S y John Cooper Works con motores 1.6 litros de entre 122 a 211 HP.
1.- Porsche 911 Carrera Cabriolet
La firma alemana de Sttugart parece haber sido bendecida por el clima tan benévolo que ha reinado en Detroit estos días para que la presentación de su nuevo descapotable no fuera ensombrecida. El nuevo 911 Carrera Cabriolet estrena un nuevo sistema para el funcionamiento del toldo que asegura una mayor seguridad, un mejor aislamiento y una imagen mucho más amable. Mecánicamente hablando, esta pieza de ingeniería alemana incorpora un motor de 3.4 litros y 350 HP que le da la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/hr en tan solo 5.0 segundos. La transmisión puede ser PDK o manual; ambas de siete relaciones. En la versión S el desplazamiento es de 3.8 litros con una potencia de 400 HP.
Lo que parecía en algún momento del Gran Premio de China como la llegada de un excelente resultado tanto para Sauber como para Sergio Pérez, terminó en tan solo una pobre cosecha de puntos y con mucho trabajo por hacer para los ingenieros que tratarán de investigar la rotura del alerón delantero del mexicano sin haberse tocado con ningún otro pilotos en la pista.
Sergio logró realizar un excelente trabajo en la primera parte de la carrera al avanzar hasta la sexta posición durante las primeras diez vueltas, y luego de la primera parada de pits de los líderes, se mantuvo en la primera posición durante 3 vueltas hasta que entró a su primera parada de pits en donde se tuvo una falla con el clutch como sucedió en Malasia, situación que le hizo perder dos posiciones en pista.
A pesar de ello, el mexicano intentó recuperarlas pero al salir detrás de un fuerte contingente de monoplazas, el tráfico comenzó a hacer que sus tiempos de vuelta no fueran los esperados conforme a la estrategia planeada por el equipo. Para la segunda parada, el auto comenzó a reportar una pérdida de downforce en la parte delantera lo cual no permitió a Checo tener el mismo performance que en la parte inicial de la carrera, con lo que ya no tuvo auto para poder pelear por posiciones e intentar rebases.
Al final, Sergio se tuvo que conformar con la onceava posición sin un solo punto como cosecha, lo cual le hizo caer en el clasificador general de la cuarta a la séptima posición. Para Kamui Kobayashi, una mala arrancada le hizo perder posiciones que no recuperaría durante la carrera. Terminó en la décima posición rescatando un solo punto para Sauber, una cosecha demasiado corta para lo que se esperaba este fin de semana.
La carrera fue ganada por Nico Rosberg, quien la dominó de principio a fin sin que nadie le molestara en ruta hacia su primera victoria en la Fórmula 1. Fue el primer triunfo a su vez de Mercedes luego de más de 56 años sin que un monoplaza de Stuttgart viera primero que nadie la bandera a cuadros en un Gran Premio.
La tercera fecha de la temporada también trajo una excelente competencia al confirmarse que el dominio de Red Bull no existe más, y que la clase alta y la media dentro de la Fórmula 1, cada día están más cerca, demostrando con ello la competitividad que se vive actualmente en el Gran Circo.
La siguiente fecha se realizará en Bahrein el próximo fin de semana, la cual ha sido confirmada tanto por FIA como por FOM (Bernie Ecclestone), mientras que los promotores locales son los que tendrán la última palabra para realizarla a pesar de los hechos violentos que se siguen reportando en el emirato.
Lo que parecía en algún momento del Gran Premio de China como la llegada de un excelente resultado tanto para Sauber como para Sergio Pérez, terminó en tan solo una pobre cosecha de puntos y con mucho trabajo por hacer para los ingenieros que tratarán de investigar la rotura del alerón delantero del mexicano sin haberse tocado con ningún otro pilotos en la pista.
Sergio logró realizar un excelente trabajo en la primera parte de la carrera al avanzar hasta la sexta posición durante las primeras diez vueltas, y luego de la primera parada de pits de los líderes, se mantuvo en la primera posición durante 3 vueltas hasta que entró a su primera parada de pits en donde se tuvo una falla con el clutch como sucedió en Malasia, situación que le hizo perder dos posiciones en pista.
A pesar de ello, el mexicano intentó recuperarlas pero al salir detrás de un fuerte contingente de monoplazas, el tráfico comenzó a hacer que sus tiempos de vuelta no fueran los esperados conforme a la estrategia planeada por el equipo. Para la segunda parada, el auto comenzó a reportar una pérdida de downforce en la parte delantera lo cual no permitió a Checo tener el mismo performance que en la parte inicial de la carrera, con lo que ya no tuvo auto para poder pelear por posiciones e intentar rebases.
Al final, Sergio se tuvo que conformar con la onceava posición sin un solo punto como cosecha, lo cual le hizo caer en el clasificador general de la cuarta a la séptima posición. Para Kamui Kobayashi, una mala arrancada le hizo perder posiciones que no recuperaría durante la carrera. Terminó en la décima posición rescatando un solo punto para Sauber, una cosecha demasiado corta para lo que se esperaba este fin de semana.
La carrera fue ganada por Nico Rosberg, quien la dominó de principio a fin sin que nadie le molestara en ruta hacia su primera victoria en la Fórmula 1. Fue el primer triunfo a su vez de Mercedes luego de más de 56 años sin que un monoplaza de Stuttgart viera primero que nadie la bandera a cuadros en un Gran Premio.
La tercera fecha de la temporada también trajo una excelente competencia al confirmarse que el dominio de Red Bull no existe más, y que la clase alta y la media dentro de la Fórmula 1, cada día están más cerca, demostrando con ello la competitividad que se vive actualmente en el Gran Circo.
La siguiente fecha se realizará en Bahrein el próximo fin de semana, la cual ha sido confirmada tanto por FIA como por FOM (Bernie Ecclestone), mientras que los promotores locales son los que tendrán la última palabra para realizarla a pesar de los hechos violentos que se siguen reportando en el emirato.
Porsche tuvo un evidente aumento de las entregas a clientes en mayo. Con 11.679 vehículos, hubo un aumento del 67,5% en las ventas en comparación con mayo de 2010. Considerando los cinco primeros meses del año fiscal 2011, se vendió un total de 49.982 vehículos, lo que constituye un aumento del 38,4% en comparación con el año anterior. Durante este período, la demanda del Cayenne fue particularmente alta: de enero a mayo de 2011, se entregaron 25.061 SUV de Porsche a los clientes. Esto es más del doble que el año anterior.
Bernhard Maier, Director de Ventas y Marketing de Porsche AG ve esta evolución como una señal evidente: "Con estos muy buenos resultados en mayo, hemos obtenido los mejores resultados mensuales de nuevos pedidos y entregas por decimosegunda vez consecutiva. Actualmente, las ventas en todas las regiones y de todas las líneas de modelos superaron nuestras expectativas. Esto demuestra una organización global de ventas con gran motivación, la cual, mediante la implementación de diversas medidas para la optimización de procesos en los últimos meses, en combinación con nuestros productos 'emocionales', goza de un amplio éxito".
Todos los mercados de Porsche en todo el mundo pudieron crecer en mayo de 2011. En particular, los clientes chinos respondieron con ímpetu: en comparación con el mismo mes del año pasado, las ventas se triplicaron y llegaron a 2.380 unidades.
En América del Norte (Estados Unidos y Canadá) Porsche registró un aumento del 51,3% en mayo con la entrega de 3.126 vehículos. Europa también siguió la tendencia positiva, con la facturación de más de 4.054 unidades (una aumento del 29,5%).
En su país de origen, Alemania, el fabricante de autos deportivos vendió 1.545 vehículos, lo que implica un crecimiento del 23,3% en comparación con el mismo mes del año pasado.
El Cayenne fue el más vendido en mayo con 5.886 vehículos, un aumento de tres veces. La línea de modelos del Panamera tuvo un buen desempeño, y la venta de 2.301 unidades significó una considerable participación en el índice del éxito.
Los modelos de autos deportivos de Porsche superaron holgadamente el nivel del año anterior: se realizaron 2.101 entregas de vehículos 911 (un incremento del 3,1%), mientras los modelos con motor montado en el centro (Boxster y Cayman) tuvieron una facturación de 1.391 unidades (un incremento del 2,1%). De éstos, 835 vehículos fueron Boxster y 556 unidades fueron Cayman.
Porsche tuvo un evidente aumento de las entregas a clientes en mayo. Con 11.679 vehículos, hubo un aumento del 67,5% en las ventas en comparación con mayo de 2010. Considerando los cinco primeros meses del año fiscal 2011, se vendió un total de 49.982 vehículos, lo que constituye un aumento del 38,4% en comparación con el año anterior. Durante este período, la demanda del Cayenne fue particularmente alta: de enero a mayo de 2011, se entregaron 25.061 SUV de Porsche a los clientes. Esto es más del doble que el año anterior.
Bernhard Maier, Director de Ventas y Marketing de Porsche AG ve esta evolución como una señal evidente: "Con estos muy buenos resultados en mayo, hemos obtenido los mejores resultados mensuales de nuevos pedidos y entregas por decimosegunda vez consecutiva. Actualmente, las ventas en todas las regiones y de todas las líneas de modelos superaron nuestras expectativas. Esto demuestra una organización global de ventas con gran motivación, la cual, mediante la implementación de diversas medidas para la optimización de procesos en los últimos meses, en combinación con nuestros productos 'emocionales', goza de un amplio éxito".
Todos los mercados de Porsche en todo el mundo pudieron crecer en mayo de 2011. En particular, los clientes chinos respondieron con ímpetu: en comparación con el mismo mes del año pasado, las ventas se triplicaron y llegaron a 2.380 unidades.
En América del Norte (Estados Unidos y Canadá) Porsche registró un aumento del 51,3% en mayo con la entrega de 3.126 vehículos. Europa también siguió la tendencia positiva, con la facturación de más de 4.054 unidades (una aumento del 29,5%).
En su país de origen, Alemania, el fabricante de autos deportivos vendió 1.545 vehículos, lo que implica un crecimiento del 23,3% en comparación con el mismo mes del año pasado.
El Cayenne fue el más vendido en mayo con 5.886 vehículos, un aumento de tres veces. La línea de modelos del Panamera tuvo un buen desempeño, y la venta de 2.301 unidades significó una considerable participación en el índice del éxito.
Los modelos de autos deportivos de Porsche superaron holgadamente el nivel del año anterior: se realizaron 2.101 entregas de vehículos 911 (un incremento del 3,1%), mientras los modelos con motor montado en el centro (Boxster y Cayman) tuvieron una facturación de 1.391 unidades (un incremento del 2,1%). De éstos, 835 vehículos fueron Boxster y 556 unidades fueron Cayman.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Fuga Hybrid
Estamos completamente de acuerdo en que Nissan ha sido lenta en el desarrollo de su propia tecnología hibrida, sin embargo este fabricante nipón promete que su primer hibrido, Nissan Fuga Hybrid, ofrecerá un rendimiento que duplicará la eficiencia en relación a la versión estándar. Y no solo eso, ya que además Nissan promete mantener un bajo costo total de su nuevo vehículo.
El ingeniero en jefe del sistema hibrido de tracción posterior de Nissan, Koichi Hayasaki, señala que: "típicamente los fabricantes señalan que un sistema hibrido completo otorga una mejora del 30 por ciento en el rendimiento, mientras que los híbridos suaves (mild hybrid), como los de Honda, otorgan un 15 por ciento de mejora". "Nosotros apuntamos a una mejora del 60 a 90 por ciento, por lo que el Infiniti M35 Hybrid otorgara una eficiencia comparable a la de un automóvil compacto".
Esperamos conocer esas increíbles cifras de rendimiento MPG, una vez que el Nissan Fuga/Infiniti M35 Hybrid sea estrenado.
Buscando ofrecer una alternativa atractiva para trabajar y divertirse en escapadas que las capacidades de un todo terreno pueden dar, Nissan nos ofrece la nueva NP300 4x4 Diesel, una variante de su exitosa y bien conocida Pick Up de trabajo con cuatro puertas, pero ahora con un nuevo motor turbo diesel de inyección directa de 2.5 litros, doble árbol de levas, 131 caballos de fuerza y un muy interesante torque de 224 libras pie a sólo 2,000 revoluciones.
Gracias a su caja de transferencia con reductora, se puede transitar en carreteras y autopistas de baja adherencia en 4H y cuando las cosas se ponen difíciles hay que ubicar la palanca en 4L para escalar las pendientes más complicadas o las bajadas pronunciadas con hasta 39 grados, un ángulo de salida de 31 grados, altura libre al piso de 230 milímetros y negociar inclinaciones laterales de hasta 48 grados.
El personal designado por la marca, nos guió por algunos complicados terrenos, de los cuales las camionetas salieron victoriosas, demostrando que la Nissan Pick-Up 300 diesel 4x4 doble cabina (NP300), tiene suficientes cualidades para meterse en los terrenos más complicados. Incluso se contempla la posibilidad de abrir un club off road exclusivo de la NP300.
El motor diesel no nos sorprendió, ya que nos dio el bajo consumo que esperamos de él, gastando en todo el viaje menos de la mitad del tanque, aunque si mete algo de ruido en el habitáculo, pero no es de importancia.
Tiene vidrios y seguros eléctricos, desempañador trasero, aire acondicionado, estéreo con reproductor de CD con archivos MP3 y entrada auxiliar, equipamiento que garantiza la comodidad en las situaciones más complejas.
Nissan espera poder llegar a vender eventualmente hasta 1,500 unidades mensuales de este singular producto, con una extensa gama de opciones en las agencias que la marca tiene designadas para vender su línea de camiones ligeros en todo el país. Por su razonable precio de 277,400 pesos, es una opción que muchas empresas y secretarías de gobierno deben considerar si desean ampliar su movilidad.
Prácticamente no tiene competidores directos, pero la que más se le acerca es la Mitsubishi L200 con motor diesel y doble cabina, que cuesta 329,900 pesos, 52,500 pesos más. Después hay ejemplares como la Colorado de Chevrolet pero no es diesel y vale 350,000 pesos. Por último esta el rey de la colina de los todo el terreno, el Jeep Wrangler de 336,900 que tiene un seis cilindros a gasolina. La NP300 diesel 4x4 es una opción accesible para experimentar la adrenalina que regala el off road y sólo le encontramos un detalle a mejorar: la inclusión de un sistema de frenos ABS, sugerencia que le dejamos a considerar a la marca.
Aqui tienes a Miss Tuning 2013: Frizzi Arnold, una autentica belleza que destrona a Mandy Lange, que cede su… corona conseguida en el certamen pasado, Miss Tuning 2012. La nueva chica ha sido elegida despues de haber ganado ganado la decima version del concurso de belleza Tuning World Bodensee, en m...
El Land Rover Freelander 2 Black&White es una edición limitada de la que sólo habrá 600 unidades. Desarrollada sobre la base del Freelander 2 que Land Rover presentó este verano, añade equipamiento y tecnologÃa por un precio muy contenido. Su nombre completo es Land Rover Freelander 2 Black&White Li...
El Gran Premio de Abu Dhabi quedará enmarcado en la memoria de los fanáticos de la F1 por su espectacularidad, por mostrar el verdadero talento de los pilotos de F1, y por la primera victoria de Kimi Räikkönen en su regreso a la Fórmula 1. El finlandés hizo una gran largada del cuarto al segundo puesto, y siguió a Hamilton que lideraba la competencia sin problema hasta que su McLaren se detuvo en la vuelta 19, tirando por tierra la que parecía una fácil victoria para el inglés.
Räikkönen aguantó también un embate final por parte de Alonso que ha hecho otra gran carrera, realizando excelentes rebases y descontándole algunos puntos a Sebastian Vettel, quien logró otro desempeño extraordinario de todos los que vimos el día de hoy en el circuito de Yas Marina. El alemán arrancó último por su descalificación de ayer tras no poder dar la muestra de combustible, y comenzó desde el pitlane. El alemán tuvo varios errores en su manejo, que incluso le orillaron a entrar a pits para cambiar el ala delantera por daños que le provocó tras chocar con Bruno Senna, y luego durante el primer Safety Car que hubo, por chocar contra el letrero de DRS.
Sin embargo, la fortuna de encontrarse con otro Safety Car le ayudó a meterse dentro de los primeros lugares puesto que justo antes de ese Safety Car, había entrado a los pits por llantas suaves que le dieron la posibilidad de ir ascendiendo en las posiciones gracias a su manejo, pero también a su auto, el mejor de la parrilla en la actualidad.
La pelea por el campeonato se pone de nuevo al rojo vivo, ya que Alonso le descontó 3 puntos a Vettel, y ahora está a 10 puntos del alemán. Räikkönen, tercero en la general, queda ya fuera de la lucha por el título puesto que solo quedan 50 puntos por disputar y está a 57 de Vettel. La lucha final por el título la definirán entonces el actual bicampeón y Fernando Alonso.
Sergio Pérez venía realizando una buena carrera en base a buenos rebases y con excelentes posibilidades de quedar en los seis primeros al terminar la carrera, pero en la vuelta 37 cuando circulaba en la séptima posición y peleando posición con Paul Di Resta y Romain Grosjean, provocó un contacto del francés en la parte trasera de su C31 al regresar a la pista de manera imprudente, cayendo en las posiciones y generando el abandono de Grosjean y Mark Webber, quienes chocaron entre si por el caos generado. Los comisarios castigaron a Pérez con una detención de 10 segundos en los pits, cayendo hasta la posición 17, desde la cual ya solo pudo ganar 2 posiciones.
Kamui Kobayashi logró terminar en la sexta posición dándole 12 puntos importantes a Sauber que pelea con Mercedes por el quinto lugar de constructores. Los alemanes no sumaron debido a que Nico Rosberg chocó con Narain Karthikeyan en la vuelta 11, provocando el abandono de los dos, mientras que Michael Schumacher terminó onceavo.
Esta ha sido la primera victoria de Lotus desde hace 25 años, cuando Ayrton Senna triunfaba en el Gran Premio de Detroit de 1987. Para Räikkönen, es su victoria 19 luego de no triunfar desde el Gran Premio de Bélgica de 2009. La Fórmula 1 regresará a América en dos semanas para terminar la temporada, con los Grandes Premios de Estados Unidos en Austin y el Gran Premio de Brasil una semana después.
Estos son los resultados del Gran Premio de Abu Dhabi.
La magia Lotus es única: Si coges un Elise, y le pones techo fijo, tienes un Exige. Si al Exige le pones un motor de seis cilindros en uve, tienes el Exige S. Pero si al Exige S le quitas el techo... No. No tienes un Elise S, sino un ¿Exige S Roadster? Estamos tan confusos como tú. Tranquilo.Lo cier...
La aventura de Kiichiro Toyoda empieza el 28 de agosto de 1937, con una filosofía basada en calidad, innovación constante, así como el respeto por las personas y el medio ambiente. Dichos aspectos, cambiaron sustancialmente los procesos de desarrollo de grandes empresas alrededor del mundo.
Al incursionar en el mercado estadounidense, empezó a ganar muchos seguidores gracias a sus mecánicas confiables y a sus bajos costos de operación. Su éxito ha sido tal que muchos de sus modelos sigue siendo los más vendidos en su clase como el Toyota Camry.
Dentro de su oferta de productos, se encuentra la división de lujo Lexus que desde su nacimiento a finales de la década de los ochenta, se distinguió por sus procesos de construcción y cuidado en todos los detalles. Esto le valió un valor de reventa superior al de muchos rivales europeos como Mercedes-Benz.
Para atraer a un público jóven y entusiasta, Scion surge en 2002, con una extensa gama de vehículos que el cliente puede personalizarlos a su gusto y necesidades sin riesgo de perder la garantía. La oferta va desde el sistema de audio hasta elementos para incrementar la potencia y mejorar el comportamiento dinámico. El modelo más reciente es el FR-S, un coupé deportivo de tracción trasera que se desarrolló en conjunto con Subaru.
Si bien no todo ha sido miel sobre ojuelas, pues recientemente se enfrentó a una crisis a causa de una falla provocada en el acelerador, lo que deseacadenó en un escándalo y decepción entre sus clientes. Sin embargo, Toyota solucionó el problema y pidió disculpas a sus clientes como símbolo de humildad y respeto.
Como parte de los festejos, dentro del canal de prensa de twiter bajo la etiqueta #Toyota75años, se irán contando cada día anécdotas y datos curiosos.
Toyota celebra 75 años en los que tienen grandes expectivas a futuro, con el firme convencimiento de que las historias de éxito se construyen a través del esfuerzo y trabajo continuo.
El año pasado Ford comercializó un Ford Kuga denominada edición especial Baqueira/Beret con todo lo tÃpico de una serie limitada: motor único, equipamiento ampliado, un logo y pocas unidades. Según Ford las 500 unidades que lanzaron se vendieron en poquitas semanas asà que repiten.El Ford Kuga Baque...
Sin duda esto es un logro importante para Chevrolet pues le da pedigree al Camaro. No son muchos los deportivos que logran estas cifras. Además se suman el bajo tiempo que hace en el 0 a 100 km/h que es de 4 segundos, y los 7:41.27 que registró recientemente en Nürburgring. Cabe mencionar que todo esto lo logró sin modificaciones especÃficas para pista, tal cual salió de la agencia. Eso sÃ, las llantas fueron desarrolladas especÃficamente para el auto y son Goodyear Eagle F1 Supercar G:2.
El ZL1 cuenta con un V8 6.2 supercargado de 580 caballos y 556 lb-pie de par y una transmisión manual de 6 velocidades. Excelentes cifras para quienes gustan de la potencia americana, sin embargo, recordemos que hace poco su eterno rival a muerte, el Ford Shelby GT500 fue certificado como el auto de serie con motor V8 más potente del mundo al cifrar en un dinamómetro 662 HP y 631 libras pie. Su precio base en Estados Unidos es de 55,000 dólares.
Daytona Beach, Florida, E.U.A., 28 de enero de 2012. Tras las primeras 5 horas de competencia, el piloto de la Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., ha hecho una excelente demostración de experiencia y manejo, luego de terminar su primer turno en el auto 01 del Telmex Chip Ganassi Racing, dejando el auto en la quinta posición al terminar dicho turno.
Rojas fue sacando lo mejor que tiene de la experiencia ya obtenida en las cinco ediciones anteriores de la Rolex 24H en las que ha competido, y en las que recordamos que ha obtenido dos victorias. Con ello, el capitalino ha podido sortear varios problemas, como el estar usando un juego de llantas que ya tenía hasta tres paradas de pits, un estimado de hora y media de uso. Además, el hombre del #01 demostró sus agallas al tener varios duelos en la pista de los cuales salió bien librado y con el auto entero para entregarlo a su compañero Joey Hand.
Rojas tuvo un ligero contacto con su coequipero, Jamie McMurray, quien maneja el auto gemelo del Telmex Chip Ganassi Racing. De ese duelo, nada malo salió para ninguno de los involucrados, y se demuestra claramente que ambas escuadras dentro del equipo, están peleando de manera férrea por la victoria.
Memo ahora descansará 5 horas en su cámper ubicado en el infield del Daytona International Speedway, para después tomar un masaje que le ayude a relajarse y dejarlo también en excelentes condiciones de subirse a su BMW/Riley aproximadamente a partir de la 1 de la mañana, tiempo local.
Memo Rojas sobre su primer turno de manejo en las 24 Horas de Daytona:
“Este primer turno que hemos tenido ha sido bastante bueno y lo más importante es que tenemos un buen auto que nos ha permitido ser consistentes, y eso nos ha hecho estar en los cinco primeros lugares toda la carrera. Mi turno lo hice con un juego de llantas usado, ya que se dejó luego de que Scott lo usara en la última parte de su turno. A mí me tocó usarlo todavía dos tanques de gasolina más. Estamos haciendo una estrategia en el que durante la noche trataremos de meterles dos o hasta 3 paradas antes de cambiar nuestros neumáticos para que nos alcancen, ya que estamos limitados a solo 30 juegos de llantas por carrera. La parte final de mi turno fue complicada porque ya el auto “resbalaba” mucho por lo mencionado de las llantas, pero nada que nos preocupe en este momento que es cuando tenemos que sacrificar”.
Rojas sobre el incidente con McMurray:
“Como mencionaba ya estábamos con las llantas muy gastadas y Jamie tenía neumáticos frescos. El comenzó a tener un mejor auto por esas circunstancias y fue cuando me intentó rebasar debido a que mi me estorbó un GT, pero lo hizo por fuera en la curva King, lo cual se me hizo bastante tonto, pero cada quien arriesga de la manera que sea y afortunadamente no pasó nada”.
¿Qué es lo más positivo que hay en el auto de cara a lo que resta de las 24 Horas?
“Nuestro auto está muy rápido y eso que yo lo manejé con llantas ya usadas. Está bastante competitivo y de lo que nos tenemos que cuidar es de los Ford, que andan bastante bien, pero hay que esperar. Todavía faltan muchas horas”.
Porsche ha revisado el innovador auto de carreras 911 GT3 R Hybrid en todas las áreas clave y competirá con el 911 GT3 R Hybrid 2.0 en la carrera de 24 horas el 25 de junio. El GT3 R Hybrid 2.0, con componentes híbridos que ahora son aproximadamente un 20% más livianos y con una dinámica mejorada, alcanza tiempos por vuelta comparables con un consumo de combustible aun más eficiente.
La potencia de los dos motores eléctricos en el eje delantero aumentó de 60 a 75 kilovatios cada uno, con aproximadamente 200 hp adicionales para los pilotos, además de los 470 hp del motor trasero de seis cilindros, según el balance de la clasificación por rendimiento. El peso total del auto de carreras fue reducido de 1.350 kg a 1.300 kg.
12 horas de Sebring: primera posición de la parrilla de salida y podio para Richard Lietz y compañía
El piloto de fábrica de Porsche Richard Lietz obtuvo el mejor tiempo en la clasificación para las 12 horas de Sebring 12 (19 de marzo) con el 911 GT3 RSR de Proton Competition en la clase GTE-AM. La carrera desde primera posición de la parrilla de salida resultó con el segundo lugar para Lietz, Christian Ried y Gianluca Roda en la clase GTE-AM, tras algunos problemas con la transmisión. Una colisión, una sanción stop-and-go y algunos problemas eléctricos ocasionados por un chaleco refrigerante defectuoso obstaculizaron el desempeño de los pilotos de fábrica Joerg Bergmeister, Marc Lieb y Patrick Long en el 911 GT3 RSR de Flying Lizard Motorsports, que obtuvo el sexto lugar en la clase GT. Tim Pappas, Sebastiaan Bleekemolen y Damien Faulkner resultaron victoriosos con un 911 GT3 Cup en la clase GTC reservada para los vehículos de series de carreras monomarca.
Le Mans Series: los equipos Porsche, optimistas después de las pruebas en Le Castellet
El optimismo reinó entre los equipos privados de Porsche después de los días de pruebas oficiales de Le Mans Series (11 y 12 de marzo) en Le Castellet, al sur de Francia. El 911 GT3 RSR mejorado recibió la aprobación de todos los pilotos. El piloto de fábrica Marc Lieb, quien, junto con su compañero de equipo Richard Lietz busca obtener la defensa del título para la escudería Felbermayr-Proton, elogió la excelente agilidad del auto deportivo GT. El piloto de fábrica de Porsche Patrick Pilet de Francia destacó la estabilidad en las superficies irregulares, notablemente mejorada. En 2011, Pilet y su compañero de equipo, el piloto de fábrica Wolf Henzler se proponen defender su título para IMSA Performance Matmut, en tanto el segundo 911 GT3 RSR está piloteado por el propietario del equipo Raymond Narac y Nicolas Armindo como campeón reinante de la Carrera Cup Deutschland. El piloto de fábrica Marco Holzer compite para Prospeed Competition con el piloto privado belga Marc Goossens.
Porsche Mobil1 Supercup: Jonas Krauss toma el volante
Jonas Krauss asumió la gerencia de la Porsche Mobil1 Supercup el 1 de marzo. El ingeniero industrial de 37 años de edad es el sucesor de Jens Walther. En octubre de 2010, Walther fue nombrado Presidente y Director Ejecutivo de Porsche Motorsports North America. Con Jonas Krauss, Porsche se beneficia con un gerente de automovilismo con muchos años de experiencia para dirigir la más emblemática de sus 19 series de trofeos de la marca en todo el mundo. Como gerente de proyectos en BMW Motorsport, Krauss fue responsable de las series Fórmula BMW Motorsport Deutschland y Fórmula BMW Europe.
IMSA GT3 Cup Challenge: joven de 15 años causa asombro en su debut
La mayor serie de carreras monomarcas de los Estados Unidos celebró la apertura de temporada como apoyo a la carrera de 12 horas de Sebring (19 de marzo) con una tabla completa con 40 Porsche 911 GT3 Cup. Henrique Cisneros ganó ambas carreras de clasificación en la clase "Platinum" para autos de carreras de los años de modelo 2010/2011. El campeón reinante de LMPC Scott Tucker y Glen Gatlin ganaron en la clase "Gold" para autos de carrera GT3 Cup de modelos anteriores. El piloto de 15 años de edad Madison Snow debutó como el piloto de carreras más joven en todas las series de trofeo de la marca Porsche internacionalmente. Snow se aseguró el quinto y el cuarto lugar en la clase "Gold", en la que su madre, Melanie, fue campeona hace dos años. En Sebring, Melanie Snow cruzó la meta en la clase "Platinum" y obtuvo el 9.º y el 11.º lugar.
Series de carreras monomarca de Porsche: ahora, 20 Cups y GT3 Cup Challenges en todo el mundo
La familia de las series de carreras monomarca de Porsche sigue creciendo. Como serie de carreras exclusivas de la marca Porsche número 20, el IMSA GT3 Cup Challenge Canada comienza presentando el auto de carreras más vendido en todo el mundo, el Porsche 911 GT3 Cup. El calendario está conformado por tres fines de semana de carreras, cada uno con dos carreras de clasificación. Ahora en su 19.º temporada, la Porsche Mobil1 Supercup acompaña la Fórmula 1 exclusivamente. En todo el mundo, se realizan ocho Carrera Cups, y la Carrera Cup Australia regresa después de una interrupción de dos años. La temporada se inicia el último fin de semana de marzo como apoyo al Grand Prix de Fórmula 1 en Melbourne. Porsche organiza un total de once GT3 Cup Challenges para pilotos aficionados en cuatro continentes.
Carrera Cup Asia y Carrera Cup Scandinavia: más competidores que nunca
Las Carrera Cup de Asia y Escandinavia anunciaron sectores de largada récord. Para la Carrera Cup Asia, 26 Porsche 911 GT3 Cup hicieron la prueba el 12 de marzo en el circuito de Fórmula 1 en Sepang (Malasia). Entrando en la novena temporada, el primero de los seis fines de semana de carreras será del 15 al 17 de abril, como apoyo al Grand Prix de China en Shanghai. A principios de marzo, Porsche Sweden anunció la lista de inscripción para la octava temporada de la Carrera Cup Scandinavia con una tabla récord de 24 autos de carreras, que incluyen 22 nuevos 911 GT3 Cup por primera vez. Inicio de temporada: 23 y 24 de abril en el circuito Jyllands-Ringen de Dinamarca.
GT3 Cup Challenge New Zealand: Daniel Gaunt campeón después de un final emocionante
El líder por puntos Daniel Gaunt viajó a la final (11 y 12 de marzo) en el circuito de Taupo, al centro de la Isla Norte, sólo con una ventaja de 25 puntos por encima del séxtuple campeón Craig Baird. Baird rápidamente ganó las dos primeras carreras del fin de semana y le arrebató el liderazgo a Gaunt camino a la última carrera corta. No obstante, Gaunt respondió con el mejor tiempo por vuelta y una victoria tras dominar desde la luz verde hasta la bandera a cuadros para obtener el título. Jonny Reid tuvo que renunciar a sus esperanzas como tercer candidato al título tras sufrir daños en los neumáticos en la última carrera. La clasificación final es la siguiente: Gaunt con 1.042 puntos, Baird con 1.032 puntos y Reid con 1.000 puntos.
GT3 Cup Challenge Australia: otro trofeo para el mejor piloto de carreras de larga distancia
El GT3 Cup Challenge Australia, que se realiza desde 2008, introduce el trofeo inaugural "Jim Richards Endurance Trophy". En tres de los seis fines de semana de carreras en 2011, los pilotos competirán en carreras de resistencia para este trofeo especial. La primera ronda es en la apertura de temporada en Wakefield, el 2 y 3 de abril. El piloto neozelandés Jim Richards es uno de los más exitosos pilotos de GT y turismo en Australia. El representante de Porsche ganó el Targa Tasmania ocho veces y es cuádruple campeón del Australian Touring Car.
GT3 Cup Challenge Brasil: 43 fuertes competidores Porsche en festival en Estoril
El Porsche GT3 Cup Challenge Brasil aprovecha la entrega de 20 nuevos Porsche 911 GT3 de 450 hp a América del Sur para un comienzo espectacular de la temporada. Desde Weissach hasta Rio de Janeiro, los nuevos automóviles se encontrarán en la pista de carreras de Estoril cerca de Lisboa con 23 modelos anteriores de 911 GT3 Cup de 420 hp enviados desde Brasil para competir en la primera ronda de una de las series de carreras monomarca. El 26 de marzo, 43 competidores correrán en dos clases. La segunda ronda tendrá lugar el 30 de abril en Buenos Aires, Argentina.
Timo Bernhard y Romain Dumas: tiempo de ocio al límite
En su tiempo libre, Timo Bernhard y Romain Dumas compiten al límite. En 2011, Bernhard -Piloto de Carreras del Año 2010 ADAC y ganador del Motorsport Grand Slam- competirá en cuatro rondas del German Rally Championship con el equipo recientemente fundado "Rallye Team 75". Su vehículo será un 911 GT3 Cup modelo 2009 preparado de manera privada. Romain Dumas compite en su cuarta temporada en el French Rally Championship con el último modelo de 911 GT3 RS de 450 hp. El piloto francés ya cuenta con seis victorias generales y once triunfos en su clase.
Notas sobre la carrera: La escudería alemana Manthey Racing participa con seis Porsche 911 en el Nürburgring Long Distance Championship. Un 911 GT3 R encabeza el contingente con los pilotos de fábrica Timo Bernhard, Romain Dumas y Marc Lieb, además del ex piloto de fábrica de Porsche Lucas Luhr y Arno Klasen compartiendo el volante. +++ Gianluca Roda, el piloto privado de Porsche más exitoso y ganador de la Porsche Cup 2010, intenta defender el título en el International GT Open con Autorlando Sport y un 911 GT3 R. +++ La Porsche Mobil1 Supercup será transmitida en vivo por Eurosport en 59 países y Sky Deutschland también televisará toda la carrera en vivo. La novedad es la cobertura de Eurosport Asia, que transmitirá el evento a 19 países. Los principales momentos de la carrera podrán verse en 170 países. +++ Porsche Italia espera entre 23 y 25 nuevos autos de carreras 911 GT3 Cup para realizar las pruebas en Imola el 23 y 24 de marzo, en preparación para la Carrera Cup Italia.
Toyota presentará el Toyota GRMN Sports FR Concept Platinum en Tokio. A mediados de 2012, AUTOBILD.ES pudo hacer la prueba del GRMN Sports FR, un Toyota GT86 de carreras. Ahora, Toyota piensa en un nuevo concepto de este modelo preparado para correr en circuitos que recibe el nombre de Toyota GRMN S...
Ford introducirá esta semana el mercado chino cuatro de los 15 nuevos modelos que se habÃa propuesto comercializar en este paÃs para 2015. Los cuatro, junto con otros vehÃculos, han sido presentados en el Salón de PekÃn 2012. Los cuatro modelos nuevos son los SUV y todoterreno Ford EcoSport, Ford Ku...
Sabemos de Susan Stevenson de GM que, en un clima frío, el Chevy Volt "requiere de energía tanto para calentar el interior de un automóvil en un día frío como lo hace para conducir a una velocidad constante". Debido a esto, GM pasó mucho tiempo diseñando el sistema de climatización de Volt para manejar durante el clima invernal y reducir al mínimo desgaste de la batería.
Motor Trend ha llevado a cabo una prueba a largo plazo de un voltio y, en la última actualización, MT ha recopilado algunos datos interesantes sobre la conducción en invierno con EREV Chevy. Parece que el sistema de climatización no hace más que igualar la temperatura del aire a lo establecido en el control climático. MT encontró que cuando el calentador se pone en 75F, la temperatura de cabina de pasajeros se estabiliza en algo más cercano a 65 grados.
Sin embargo, la temperatura para los pies alcanza cerca de 85 grados. Al parecer para tener los pies calentitos más asientos con calefacción cómoda hace la diferencia y se mantiene la tendencia del motor Frank Markus perfectamente bienTambién en la actualización a largo plazo es algo de información sobre el rendimiento de pre-calentamiento (o falta de ella). Al parecer el sistema de calentamiento tarda considerablemente y después de 35 minutos de precalentamiento, la temperatura de la cabina era un 39.1F frío y hueco para los pies sólo 47.9F ligeramente más caliente.
En cuanto a mecánicas, la novedad es para la GLK 350 es que ahora el V6 de 3.5 litros tiene inyección directa, 302 hp y 273 lb-pie; además, presentaron una versión diesel –que será difícil que veamos en México-, con una cilindrada de 2.1 litros, 190 hp y, con 369 lb-pie, mucho más torque que el de gasolina.
¿Qué opinan, fue un cambio para bien, para mal o todo lo contrario?
No es nada fuera de lo común que ocurran accidentes en las carreteras de todo el mundo, pero sí lo es que alguien se encuentre en el momento justo y con una cámara de video para grabarlo.
Eso es lo que verán en el video que hoy les traemos, un terrible accidente en carretera, de noche y, por suerte, sin heridos o muertos que lamentar.
Fernando Alonso declaro, tras conseguir la victoria en el GP de Europa 2012, que esta habia sido “la mejor victoria†de… su vida. “Ganar aqui esta carrera, probablemente es la victoria que mejor me ha hecho sentir, la mejor victoria. No hay nada comparable a esto. Correr en casa y vencer delante de ...
De las cuatro versiones disponibles, sólo la básica se puede comprar con transmisión manual de cinco velocidades.
El equipo de audio en la versión Limited tiene subwoofer ubicado en la cajuela, que, por cierto, viene alfombrada.
En equipamiento de seguridad hay de serie airbags frontales, ABS, BAS, ESP, ERM y cabeceras activas; echamos de menos las bolsas de aire laterales.
La capacidad de cajuela va de 460 hasta 1,270 litros con el respaldo trasero plegado.
Aunque la caja CVT no tiene velocidades como tal, el sistema Autostick deja cambiar entre seis escalonamientos que hacen las veces de marchas fijas.
Si bien Compass y Patriot son prácticamente gemelos en el apartado mecánico, la segunda ha sido mucho más exitosa que la primera en cuanto a ventas se refiere, principalmente debido a la falta de identidad y carisma que la Patriot siempre ha tenido. La estrategia a seguir para no sepultarla es relativamente simple: darle aspecto del Jeep tope de gama, la Grand Cherokee. Y es que basta con echarle un ojo al frente, en donde los faros redondos y la parrilla integrada a la fascia han cedido su lugar a grupos ópticos rectangulares y una parrilla con toques cromados que francamente luce mejor, más lujosa y refinada. Los laterales y el trasero, su parte menos inspiradora, se mantienen casi sin cambios, donde sólo destacan las calaveras que incorporan diodos emisores de luz ( LEDs) y cromo en la defensa.
GRAN PASO
El interior cambia incluso más que el exterior, y recibe plásticos que aunque siguen siendo duros se notan de mayor calidad; más agradables a la vista y al tacto, menos brillosos. El volante es herencia de otros Jeep y, el la versión Limited, se incluyen quemacocos, vestiduras de piel, calefacción en los asientos, rines de 18", climatizador, computadora de viaje y equipo de audio con pantalla táctil y disco duro, entre otros. El espacio para los pasajeros no cambia, es bueno para cuatro adultos aunque entran cinco; tiene menos altura para la cabeza que el Patriot porque la altura total es menor, digamos que es como menos camioneta y más coche.
También pudimos notar una ligera ganancia en calidad de marcha y una mayor insonorización. Esto fue posible gracias a ligeros pero efectivos retoques de la suspensión –léase nuevos bujes y reubicación de horquillas- que le confieren un andar más suave, como de coche más grande y pesado, y que le permite absorber y filtrar mejor las irregulariades del camino. Por su parte, el tren motor se mantiene sin grandes cambios, ya que conserva el conocido cuatro en línea de 2.4 litros, apertura variable de válvulas, 172 HP y 165 lb-pie con el que se mueve con suficiente soltura para las intenciones del Compass. A bajo régimen sufre un poco con la altitud, pero basta con superar las 3,000 rpm para que el motor no deje de empujar hasta el corte de inyección, que se alcanza apenas por encima de las 6,000 vueltas y en donde se queda sin quejas si mantenemos hundido el pedal del acelerador.
Si bien el 2.4 tiene suficiente “galleta”, es la caja CVT la que parece no extraer lo máximo del motor; funciona bien, pero nos deja con ganas de una respuesta más contundente. Con todo, es capaz de hacer el 0 a 100 km/h a la altura del DF en menos de 14 segundos, y llegar a una máxima en torno a los 170 km/h, buenas cifras para un coche de su tipo, motor y peso. En materia de frenos también destaca, ya que logra buenas distancias y la recuperación del sistema es correcta. Existe fatiga que surge si abusamos del pedal, pero desaparece al cabo de pocos kilómetros bajando el ritmo. Finalmente, el consumo no es de sus armas más fuertes, ya que es complicado conseguir más de 14 km/litro aunque mantengamos un ritmo sosegado.
NUTRIDO SEGMENTO
Por tamaño, equipamiento, motor y un rango de precios que va de los 285 mil a los 370 mil pesos, el anticipado Compass 2012 habrá de verse las caras con una lista de rivales muy amplia, en donde hay nombres muy bien posicionados como Honda CR-V, Chevrolet Captiva, Dodge Journey, Mazda CX-7, Toyota RAV4 y la propia Jeep Patriot, por mencionar tan sólo algunos ejemplos. Sin embargo, el nuevo diseño de inspiración Cherokee, la mayor calidad de marcha y un interior con acabados que poco tienen que ver con su antecesor le auguran un futuro prometedor al integrante más joven de la marca con la parrilla de las siete barras.
Hace unas semanas Honda recibió como un balde de agua fría el hecho de que Consumer Reports haya dejado de recomendar al Honda Civic del año modelo 2012. CR argumentó que el Honda Civic 2012 había perdido competitividad, que ya no era el favorito entre los modelos de su segmento y que en relación a la generación anterior, se había estancado e incluso bajado el nivel en ciertos aspectos.
Recientemente Mark Accavitti asumió como la cabeza de marketing de Honda de América, motivo por el cual tiene una visión bastante particular de la baja en la calificación de Consumer Reports. Según él, Honda se preocupa por su caída desde la calificación A hacia B+, mientras que otros fabricantes generalmente logran la calificación C y se los elogia cuando logran la calificación B.
No deja de ser una interesante interpretación, aunque... ¿Acaso esperabas una lectura negativa por parte del máximo ejecutivo del área marketing de Honda?
En conclusión, de igual forma y a pesar de la mirada un tanto soberbia de este ejecutivo, creemos que las marcas Honda y su división de lujo Acura, tienen críticos desafíos por delante, por lo que debería leer la baja calificación de CR como una ayuda y no como un ataque infundamentado.
Como ya lo habíamos comprobado desde que llegara al mercado hace tiempo, el R8 es de esos deportivos que hacen todo bien, gracias a un bastidor muy bien afinado que le confiere un desempeño neutral, predecible y hasta seguro. A diferencia de otros deportivos de cepa pura como un Porsche 911 o un Lamborghini Gallardo (con el que comparte una buena cantidad de elementos mecánicos), el R8 nos hace sentir que somos casi pilotos, ya que sus reacciones no son broncas y el margen de error es incluso amplio.
Bien, todo eso que aprendimos del coupé se repite al pie de la letra en el Spyder; un coche que igual nos permite rodar al límite en un circuito, o calmadamente para desplazarnos del punto A al B.
Y es que al igual que en su hermano no convertible, el Spyder tiene un efectivo sistema de suspensión de dureza variable que con sólo pulsar una tecla, cambia de forma instantánea el comportamiento del coche, especialmente notorio a la hora de entrar en una curva o de rodar sobre asfalto irregular. Esto se consigue gracias a la utilización de amortiguadores con fluido magnetorreológico, que contiene partículas metálicas que son estimuladas a través de imanes. Este sistema también lo emplea el TT y modelos de otras marcas como el Corvette.
Desde luego, en un auto que costará poco menos de 200 mil dólares en nuestro mercado, la lista de equipamiento es muy abundante, e incluye recubrimientos de piel para asientos y tablero, aplicaciones de fibra de carbono y aluminio, interfaz MMI con sistema de navegador y sistema de audio con amplificador, climatizador, computadora de viaje y asientos eléctricos con memoria, entre otros. Como detalle curioso, el R8 Spyder tiene de serie faros de LEDs, que sustituyen a los de xenón siendo los primeros más eficientes en consumo de energía y poder lumínico.
Pero por increíble que parezca, lo mejor del R8 no es ni su estilizada figura, ni el equipamiento, sino lo que está justo detrás de los asientos. Un magistral V10 que conforme subimos de vueltas nos entrega una auténtica melodía que nos invita a hundir el pedal del acelerador una y otra vez; vamos, que no se antoja encender el estéreo en ningún momento. Este poderoso V10 de 525 hp trabaja en conjunto con una caja robotizada de un solo embrague que, aunque no hace los cambios tan rápidos como en una PDK, resulta lo suficientemente satisfactoria para mantenernos con una permanente sonrisa en la cara.
Otro aspecto que también se puede destacar del R8 es el sistema de frenos, dotado de enormes discos perforados en las cuatro esquinas y pinzas de ocho pistones en el tren delantero. Un sistema que probamos en pista y que nos dejó maravillados por su interminable resistencia a la fatiga y su capacidad de recuperación. Y si ese excelente sistema no le parece suficiente (que seguro lo será para el 95% de los compradores), se ofrece como una opción de 14 mil dólares el irrompible e invencible sistema de discos carbonocerámicos, libres de fatiga y con una vida útil estimada en 300 mil kilómetros.
El máximo exponente de deportividad de Audi está en México, y listo para hacer frente a rivales de la talla de Porsche 911 Turbo y alguno que otro rezagado F430; ambos descapotables.
El Infiniti Q50 está rediseñado tanto por fuera como por dentro, pero manteniendo los detalles de lujo y deportividad como santo y seña. Comenzando por el exterior, con la nueva parrilla de grandes dimensiones ya vista antes en el ‘restyling’ del FX, los faros delanteros de nuevo diseño y las nuevas tiras de LED acompañando a las luces antiniebla.
En comparación al actual G37 es más largo, ancho y bajo, así como también más aerodinámico. Su coeficiente de fricción es de 0.26, colocándose entre, por ejemplo, los híbridos Chevrolet Volt (0.28) y Toyota Prius (0.25). Y lo comparamos contra estos dos porque el Q50 también tendrá una variante híbrida con un V6 de 296 HP y uno eléctrico de 67 HP.
La versión “normal” contará con el V6 3.7 actualizado con 328 caballos y 269 lb-pie de par. La caja por su parte será automática de 7 velocidades con control manual y manetas en el volante. La suspensión es independiente multilink en ambos ejes y destaca por incorporar muchos componentes fabricados en aluminio, así como por su setting deportivo.
En el interior del nuevo Q50 predomina la doble pantalla de la consola central, una más grande en la parte superior, destinada al apartado de información y entretenimiento, y una justo debajo para controlar el equipo de climatización y otros elementos del ‘cerebro tecnológico’ del vehículo.
El equipamiento sobra e incorpora complejos sistemas de asistencia y seguridad, pero presume dos nuevas tecnologías que al parecer nadie tenía: la Dirección Directa Adaptativa y el Control de Carril Activo. La primera es un sistema de dirección eléctrica que permite un mejor control de los ángulos de las ruedas y los movimientos del volante, transmitiendo las intenciones del conductor a las ruedas más rápido que en una dirección mecánica. Se ofrecen cuatros configuraciones diferentes, permitiendo al conductor personalizar la respuesta de dicho sistema a su gusto personal o a las condiciones del camino. La segunda tecnología es un sistema de detección de líneas de carril que se basa en una cámara y que mejora la conducción y seguridad en línea recta.
El nuevo Infiniti Q50 estará disponible primeramente en el mercado de Estados Unidos a partir de mediados de año, y de ahí se irá colocando en el resto de los países de América, por lo que podría llegar a México a finales de este 2013.
Como ya lo habíamos comprobado desde que llegara al mercado hace tiempo, el R8 es de esos deportivos que hacen todo bien, gracias a un bastidor muy bien afinado que le confiere un desempeño neutral, predecible y hasta seguro. A diferencia de otros deportivos de cepa pura como un Porsche 911 o un Lamborghini Gallardo (con el que comparte una buena cantidad de elementos mecánicos), el R8 nos hace sentir que somos casi pilotos, ya que sus reacciones no son broncas y el margen de error es incluso amplio.
Bien, todo eso que aprendimos del coupé se repite al pie de la letra en el Spyder; un coche que igual nos permite rodar al límite en un circuito, o calmadamente para desplazarnos del punto A al B.
Y es que al igual que en su hermano no convertible, el Spyder tiene un efectivo sistema de suspensión de dureza variable que con sólo pulsar una tecla, cambia de forma instantánea el comportamiento del coche, especialmente notorio a la hora de entrar en una curva o de rodar sobre asfalto irregular. Esto se consigue gracias a la utilización de amortiguadores con fluido magnetorreológico, que contiene partículas metálicas que son estimuladas a través de imanes. Este sistema también lo emplea el TT y modelos de otras marcas como el Corvette.
Desde luego, en un auto que costará poco menos de 200 mil dólares en nuestro mercado, la lista de equipamiento es muy abundante, e incluye recubrimientos de piel para asientos y tablero, aplicaciones de fibra de carbono y aluminio, interfaz MMI con sistema de navegador y sistema de audio con amplificador, climatizador, computadora de viaje y asientos eléctricos con memoria, entre otros. Como detalle curioso, el R8 Spyder tiene de serie faros de LEDs, que sustituyen a los de xenón siendo los primeros más eficientes en consumo de energía y poder lumínico.
Pero por increíble que parezca, lo mejor del R8 no es ni su estilizada figura, ni el equipamiento, sino lo que está justo detrás de los asientos. Un magistral V10 que conforme subimos de vueltas nos entrega una auténtica melodía que nos invita a hundir el pedal del acelerador una y otra vez; vamos, que no se antoja encender el estéreo en ningún momento. Este poderoso V10 de 525 hp trabaja en conjunto con una caja robotizada de un solo embrague que, aunque no hace los cambios tan rápidos como en una PDK, resulta lo suficientemente satisfactoria para mantenernos con una permanente sonrisa en la cara.
Otro aspecto que también se puede destacar del R8 es el sistema de frenos, dotado de enormes discos perforados en las cuatro esquinas y pinzas de ocho pistones en el tren delantero. Un sistema que probamos en pista y que nos dejó maravillados por su interminable resistencia a la fatiga y su capacidad de recuperación. Y si ese excelente sistema no le parece suficiente (que seguro lo será para el 95% de los compradores), se ofrece como una opción de 14 mil dólares el irrompible e invencible sistema de discos carbonocerámicos, libres de fatiga y con una vida útil estimada en 300 mil kilómetros.
El máximo exponente de deportividad de Audi está en México, y listo para hacer frente a rivales de la talla de Porsche 911 Turbo y alguno que otro rezagado F430; ambos descapotables.
La segunda fila se puede recorrer longitudinalmente, lo que permite ganar espacio útil.
El equipo de audio tiene entradas auxiliar, USB y SD.
De la Edge
La unidad que tuvimos para prueba estaba limitada a 140 km/h por el sistema Mykey.
Los mandos de la consola central no operan por medio de botones ni perillas, sino con la electricidad de las yemas de los dedos.
No tiene luces de niebla, en su lugar hay LED's.
De la Terrain
No tiene climatizador de doble zona ni espejo central electrocrómico.
La iluminación de los relojes y pantalla es de color rojo, muy al estilo de la extinta Pontiac.
Los seguros se activan al engranar Drive; en las otras camionetas hasta que se alcanzan 15 km/h.
DEL JOURNEY
NOS GUSTA El espacio interior Nivel de equipamiento Potencia del motor
NOS GUSTARíA Frenos más resistentes a la fatiga
Más espacio en la tercera fila Llantas con mayor adherencia
DE LA TERRAIN
NOS GUSTA
Manejo de coche
Respuesta de los frenos
Fisonomía robusta
NOS GUSTARíA
Motor con más empuje abajo
Plásticos suaves en el tablero
Menos torque steer
DE LA EDGE
NOS GUSTA
La respuesta del tren motor
Nivel de equipamiento y tecnología
Diseño exterior
NOS GUSTARíA
Asientos delanteros más ergonómicos
Un precio más razonable
Luces de niebla en lugar de LEDs de adorno
Como no hay manera de encontrar una clasificación exacta y universalmente aceptada sobre cuál es SUV y cuál crossover (ver recuadro), habremos de referirnos a estos tres ejemplares simplemente como camionetas; para no entrar en conflictos de apreciación técnica y para que las mamás que lean esta comparativa puedan tomar la mejor decisión de compra en caso de que alguna de estas tres sea su objetivo.
Pues bien, para facilitar más las cosas, hemos elegido no sólo a las tres utilitarias –¡uy perdón!, quedamos que camionetas- más nuevas del mercado, sino que hemos centrado nuestras miradas en las tres grandes armadoras de EUA. Entonces tenemos a la Journey de Chrysler (de Dodge, pues), a la Terrain de General Motors –bajo submarca GMC- y la Ford Edge; todas derivadas de un sedán, con motor V6, tracción delantera, transmisión automática de seis velocidades y una amplia lista de equipamiento. Además, vale la pena destacar que las tres, sin excepción, muestran un gran trabajo en acabados interiores, presumiendo el trío una buena calidad tanto de ensambles como de materiales, pero de eso hablaremos más adelante.
SOBRE LA PASARELA
A primera vista, la camioneta que más llama la atención es la Terrain, por el simple hecho de ser el vehículo más nuevo de la tercia. Y es que si bien todos están “calientitos” y recién salidos del horno, la GMC es un producto que hasta hace pocos meses no existía. Mientras, la Edge experimentó un cambio generacional que afectó estéticamente tanto al exterior como a los interiores; el motor es el mismo aunque revisado para entregar algo más de potencia. Finalmente figura la Journey, que por fuera es casi igual al modelo anterior, siendo el interior la parte que más cambió, al igual que el motor que también es completamente nuevo.
A favor de ésta última habremos de decir que es la única que ofrece –al menos en la mitad de las versiones a la venta en nuestro mercado- tres filas de asientos, que si bien no pueden acomodar a siete jugadores de basquetbol, representa una clara ventaja competitiva frente a sus rivales. Edge y Terrain tienen “sólo” dos filas por lo que ganan en espacio para piernas y en capacidad de cajuela.
Sorpresa resultó la competidora de General Motors al ofrecer la posición de manejo más cómoda y precisa, con asientos de buen tamaño que recogen bien el cuerpo y ofrecen además una buena dosis de comodidad para los viajes largos, quedando en este apartado la Journey como la segunda mejor; los asientos también tienen buena forma pero la posición de manejo no es impecable como en la GMC. Al final la Edge, que ofrece los asientos con la base más pequeña de todos, con poco soporte lateral y un acomodo respaldo/cabecera francamente molesto, incómodo. Cuesta trabajo encontrar la posición de manejo más óptima, particularmente para personas de 1.80 metros o más.
VER Y TOCAR
Como lo mencionamos al principio, las tres camionetas presumen interiores de buena factura en general, aunque existen pequeñas diferencias que vale la pena mencionar. Por muy poco, Edge se posiciona delante de Journey. Si bien en ambas hay plásticos suaves al tacto, opacos y muy bien rematados, los de Edge parecen algo más finos, complementados por unos insertos tipo madera de acabado mate que lucen muy elegantes; la Dodge apuesta por plásticos que emulan aluminio y cromo en las salidas del A/C que no a todos encanta. Algo más atrás queda Terrain que, aunque presenta un interior que parece de calidad, está compuesto por casi una totalidad de plásticos duros. Además, nos parece que hay muchos colores que buscan aparentar lujo, pero si los materiales no son tersos, el objetivo no se consigue del todo.
En materia de equipamiento no hay quejas, ya que hay de todo para enfrentar viajes largos con la familia sin problemas. En todos los casos hay vestiduras de piel, mandos eléctricos para todo, quemacocos, climatizador automático multizona, cámara de reversa, luces y limpiadores automáticos, navegador GPS, rines de aluminio de 18" ó más, seis bolsas de aire, ABS y controles de tracción y estabilidad, entre otros. Aquí podemos destacar a favor de la GMC que es la única con portón trasero eléctrico y pantalla doble de DVD, mientras que la Edge es la única que tiene el sistema MyFord Touch con SYNC, desde donde se pueden manejar con voz diversas funciones del auto, como el climatizador, navegador, teléfono celular y demás. La Journey tiene algo parecido llamado UConnect Touch, que con una pantalla táctil de 8” permite controlar casi todas las funciones del coche pero no con voz. La Terrain es algo menos geek; sí tiene navegador con pantalla táctil y demás elementos de confort, pero no tiene interfaz como sus contrincantes ni mandos por voz; un aspecto que no es grave pero que sí le resta puntos.
MÁS FÁCIL IMPOSIBLE
Manejar cualquiera de las tres camionetas es una labor bastante sencilla, ya que no hablamos de tallas tipo Suburban; más bien es como manejar un sedán mediano algo más alto. En este sentido vale la pena destacar que las tres exhiben una buena calidad de marcha y un comportamiento bastante neutral. Es decir, son fáciles de llevar y resulta muy difícil que nos sorprendan a menos que hagamos una verdadera estupidez al volante. Y aún así, las tres corregirán nuestros errores porque equipan controles de tracción y estabilidad.
La Terrain es la que presume el bastidor mejor afinado; es la que se maneja más como coche y menos como camioneta. Tiene una suspensión que apunta hacia la firmeza y los frenos más fuertes y resistentes de las tres; grata sorpresa. Como detalle curioso, tiene el motor menos grande y es la que tiene mayor torque steer, es decir, es la que se “jala” más hacia un lado acelerando a fondo. Bajo el cofre tiene un V6 de 3.0 litros, inyección directa –el único-, apertura variable de válvulas y una potencia de 265 caballos. Un motor refinado que se nota un poco aletargado en la parte baja del tacómetro pero muy capaz si lo mantenemos por encima de las 4,000 rpm.
Después está la Edge, que resulta la más “correlona” de las tres porque no es la más grande o pesada, pero sí la más potente. Tiene un V6 de 3.5 litros que entrega 285 HP, suficientes para acelerar con decisión y dejar algo retrasadas tanto a Terrain como a Journey. El bastidor también está muy bien afinado, aunque es algo más suave que la GMC. La dirección es precisa y quizá su mejor elemento a la hora de exigir al conjunto. Los frenos tienen buena resistencia a la fatiga y en curva rueda bien plantada a pesar del enorme perfil de las llantas; es una camioneta que gusta de rodar rápido sin hacer aspavientos.
Finalmente está Journey, que presume un motor nuevo con mucho par que le permite buenos despegues aunque vayamos a plena carga. Su V6 de 3.6 litros y 283 caballos se nota robusto y hace buen equipo con la caja de seis velocidades; mientras, la dirección es rápida aunque le falta un poco de precisión. La calidad de marcha es muy buena en general, apoyada con un control de estabilidad que corrige rápidamente los excesos al volante. No obstante, lo que se puede mejorar es la comunicación entre ambos ejes, ya que pareciera que el trasero reacciona más lentamente que el delantero; algo que obliga a ser muy cautos en caminos de mucha exigencia.
El Veredicto
Con 711 puntos, la Dodge Journey se hace de la primera posición. Tiene una interesante lista de atributos encabezados por las tres filas de asientos, algo que le da una clara ventaja. También destaca por su motor y elevado nivel de equipamiento, así como la calidad de ensambles y materiales. En segundo lugar y casi empatada con la Terrain queda la Ford Edge, que destaca por ofrecer el diseño más vanguardista de todas, pero sufre por los asientos delanteros, que resultaron los menos ergonómicos de los tres. Además, el sistema de controles digitales en la consola no resultaron tan funcionales ni tan cómodos para todos. También es la más costosa de todas, algo que pasa factura en los gastos de operación y mantenimiento. Finalmente figura la GMC Terrain, que sobresale por el manejo preciso, casi de coche. Se nota una gran solidez en su fabricación que invita a pensar que durará por muchos miles de kilómetros. No obstante, echamos de menos un interior con plásticos más suaves al tacto y un V6 algo más enérgico. Con todo, se trata de diferencias muy pequeñas tomando en cuenta la escala de puntos, lo que quiere decir que ninguna es abrumadoramente mejor que la otra; la decisión se basará más en el gusto –o el bolsillo- que cualquier otro factor.
¿SUV o Crossover?
Esta diferenciación ha sido causante de sinfín de discusiones tanto entre armadoras como entre periodistas del motor. Originalmente, una SUV –o Sport Utility Vehicle- es una camioneta que nada tiene que ver con un coche, ya que el chasis original es de pick-up, sobre la que se monta la carrocería. La suspensión está pensada para trabajo pesado, arrastrar remolques y acomodar voluminosos sistema de doble tracción; ahora cualquier marca que lanza una camioneta le llama SUV. Mientras, un crossover es, por definición, un vehículo con manejo de auto, espacio de miniván y aspecto de todoterreno, algo que sí parecen cumplir las “unidades” aquí evaluadas, siendo la Journey la más apegada al concepto por ofrecer tres filas de asientos.
El punto de vista femenino
Me gustaron las tres pero por sobre todas las cosas me quedo con el espacio interior de la Journey así como el enorme equipamiento. Además me gusta hacer mucho deporte, por lo que siempre cargo con maletas que en esta camioneta entran sin problemas. Alejandra Álvarez Reportera 27 años
Manejamos un coche pero nos parece que una camioneta es mucho más práctica y cómoda por las obvias diferencias en tamaño. Además, nos gusta mucho el diseño y la Ford Edge nos parece que tiene una figura muy original. Parece coche. Claudia R. y Verónica Puente Comunicadoras 29 años
Manejo una Outlander y estoy muy satisfecha con el espacio y manejo de este tipo de auto, pero estoy buscando una camioneta nueva, una muy bien equipada, con motor V6 y de la que no haya muchas rodando todavía. Por eso elijo a la GMC Terrain. Lorena Pizarro S. Gerente de Ventas de TV 36 años
Pero dicho reemplazo, como se sabe, aparecerá primero en las variantes hatchback para después ser complementadas por el Coupé y el convertible.
Las fotos corresponden a la carrocería tradicional con tres puertas, en donde se infiere un ancho mayor, impresión que a lo mejor dan los enormes riñones que preceden a todo el auto.
El camuflaje es el característico de BMW, con un patrón que le deja difícil al ojo adivinar las líneas que hay debajo.
En una rápida y orgullosa presentación, Subaru de Norteamerica confirma que el nuevo coupe´denominado BRZ estará a la venta el próximo trimestre del 2012. Su destape final ocurrirá en el ya inminente Salón de Tokio. Este lanzamiento es el reflejo de las excelentes ventas que ha tenido el autoconstructor en los últimos años, pese la severa contracción económica sufrida en los principales mercados del mundo.
Si existe una oportunidad más clara para Fernando Alonso para tratar de acortar ventajas en el estado del campeonato, esa se presenta este fin de semana en el Circuit Gilles Vileneuve. Las mejoras del F138 en cuanto a la nueva ala delantera, así como la nariz y los deflectores aerodinámicos laterales anteriores a los pontones, han resultado efectivas al mostrar un gran ritmo tanto a una sola vuelta como en ritmo de carrera, por lo que el español es serio candidato a llevarse la victoria en el GP canadiense.
Alonso lideró la segunda práctica del día con un tiempo de 1:14.818, superando por 0.012 al inglés Lewis Hamilton de Mercedes, quien no pudo tener buenos registros para ritmo de carrera. Los Red Bull de Mark Webber y Sebastian Vettel fueron quienes siguieron al español en ese rubro, y se sabe perfecto que los hombres de Christian Horner son también efectivos a la hora de calificar, por lo que ellos serán los rivales más fuertes de Alonso para este fin de semana.
La práctica de la mañana fue condimentada con la lluvia y esto hizo que las llantas con los compuestos experimentales que Pirelli llevó a Montreal, no pudieran ser utilizadas sino hasta la segunda práctica. Esto perjudica a los italianos puesto que la imagen que tiene se sigue dañando, además del escándalo que siguen teniendo en relación al test privado que realizó con Mercedes en Barcelona con un auto 2013 luego del GP español.
Para los nuestros, Sergio Pérez pudo tener una mejoría en su MP4-28 pero no está otra vez para poder pensar en ese primer gran resultado del año para el equipo, a menos que sean beneficiados en carrera por condiciones climáticas como se esperan para el domingo, así como una interesante estrategia que les pueda dar esa oportunidad importante para retomar el rumbo por lo que resta del año.
Pérez mostró tener buen ritmo con las llantas supersuaves, las cuales no se degradan tanto en este circuito y con lo cual podría crear junto con sus ingenieros, una interesante estrategia a una sola parada, como la que hizo con Sauber el año pasado para acreditarse su segundo podio en la F1 al terminar tercero. Su compañero, Jenson Button, tuvo un mejor tiempo en la segunda ronda de entrenamientos pero sufrió con un problema en los sensores de la caja de velocidades, por lo que tuvo que terminar su programa antes de lo planeado.
En el caso de Esteban Gutiérrez, el regio está sufriendo junto con todo el equipo Sauber quien no tiene en el C32, un monoplaza con el se pueda pensar en un buen resultado para este fin de semana. Su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, incluso quedó por debajo de los tiempos de Gutiérrez en la segunda práctica del día. Ambos ocuparon la plaza 17 y 18, con el mexicano por delante del alemán.
Estos son los tiempos de la segunda práctica hoy en Montreal
BMW ha efectuado una llamada a revision por riesgo de incendio sobre siete modelos de… automoviles de su marca MINI: Cooper S (R56), Cooper S Clubman (R55), Cooper S Convertible (R57), Cooper S Countryman (R60), JCW (R56), JCW Clubman (R55) y JCW Convertible (R57).La bomba adicional de agua de refri...
Mediante un comunicado, la empresa japonesa de automóviles Toyota develó lo que será su auto híbrido de carreras para la carrera Le Mans en Francia. Al parecer, como diríamos los católicos, el Señor da y el Señor quita y en el caso de los fabricantes de autos es una verdad, sobre todo cuando se trata de Le Mans.
El caso en cuestión es el nuevo Toyota TS030 híbrido, el prototipo de Le Mans que el fabricante japonés acaba de revelar, pocos días después de que Peugeot anunciara su salida de la escena de las carreras de resistencia.
El prototipo deportivo Toyota tercera - tras el TS010 y TS020 que desafió a Le Mans en los años 90 - el TS030 es el primer LMP1 en emplear un propulsor híbrido. (Peugeot estaba experimentando con un sistema similar antes de cerrar su programa, y Audi se rumorea que tiene uno en prueba, pero todavía tiene que hacerse el anuncio público.)
El Toyota Hybrid System - Racing (THS-R) combina un motor V8 de 3.4 litros a uno de dos posibles configuraciones de motor eléctrico: un sistema frontal desarrollado por Aisin AW o uno trasero de Denso. Según la normativa, el impulso eléctrico sólo puede conducir a un juego de ruedas, y Toyota aún no ha decidido que, a pesar de que el condensador 500kJ suministrados por Nisshinbo ya es un bloqueo.
El chasis de fibra de carbono, por su parte, se desarrolló en el local de Toyota Motorsport GmbH en Colonia, Alemania - el mismo equipo que corría en la F1. La instalación servirá como la sede del equipo, así, de la que será campo de un coche en su debut en el Seis Horas de Spa-Francorchamps - la segunda ronda de la edición inaugural del Campeonato del Mundo FIA de Resistencia - el 5 de mayo.
Toyota tiene la intención de tener en el campo un segundo coche en Le Mans en junio, pero mientras que la lista del primer coche del conductor ya está confirmado, el equipo aún no ha decidido aún su segunda formación.
Más información con las especificaciones (en inglés).
La revista Quattroroute ha fortalecido estos rumores con unas imágenes que bien se podrían corresponder con el hipotético SUV de Lamborghini. No sólo eso, sino que la publicación italiana afirma además que el prototipo será presentado el próximo mes de abril en el Salón del Automóvil de Beijing, en China.
El SUV de Lamborghini nacería gracias a la colaboración de los italianos con Porsche, ambas dentro de la matriz del Grupo Volkswagen, y que cuenta ya con la experiencia del Cayenne. De hecho, estaría basado en la próxima generación del SUV alemán.
El código interno, siempre según Quattroroute, sería el de LB 736, y contaría con el motor V10 del Gallardo que desarrolla una potencia de 567 hp. Además, también habría prevista una variante híbrida de unos 700 hp. El supuesto SUV tomaría prestado rasgos del Aventador.
La revista Autocar informó que, tras hablar con portavoces de Lamborghini, todo esto son meras “especulaciones”, atribuyendo estos rumores a la no fabricación de la versión de producción del Estoque –un prototipo presentado en el Salón de París del 2008, el segundo de la casa italiana en llevar motor delantero tras el LM002–.
El tiempo dirá finalmente si precisamente el LM002, el único todo terreno en la historia de Lamborghini y del que se fabricaron 301 unidades entre 1986 y 1993, tiene un nuevo heredero en forma de ‘crossover’. Los rumores se disparan, pero nada está confirmado. Tu, ¿qué opinas?
Dani Sordo tiene ante sà una decisión muy importante. Él quiere correr el máximo número de carreras la próxima temporada, pero tiene una oferta de un equipo oficial, MINI, en el que serÃa primer espada. MINI sólo va a correr ocho pruebas en 2011, pero en 2012 sà que hará la temporada completa. Sordo...
Desde Munich, Alemania, se transmitirá en vivo y en diferentes idiomas la revelación del nuevo miembro de la familia Audi, que ellos definen como un cupé de lujo. Se trata de un anticipo adicional al micrositio que mencionábamos la semana pasada.
Estaremos atentos a los acontecimientos para proporcionar de manera oportuna la más relevante información sobre este importante lanzamiento, del cual ya se hizo un adelanto a manera de prototipo hace un año.
Entre las declaraciones hechas por De Silva, se especifica que se diseñó para personas "ultra-sofisticadas" que solo quieren lo más extremo y lo más especial. También lo definen como el hedonismo llevado al límite.
El habitáculo solo da cabida a una persona y fue diseñado por Stefan Slelaff, destacándose detalles como el cinturón de cuatro puntos, la racionalidad en los mandos, un volante removible y un Head-Up Display al estilo aeronáutico, mientras que del exterior se encargó Alessandro Dambrosio, todo bajo la dirección de Walter De Silva.
Se mueve gracias a un V10 de 5.2 litros y 600 caballos del que no se entregan mayores datos.
Muestra un sistema de aerodinámica activa con alerones que se adaptan de acuerdo a las necesidades de manejo y además ayudan a mejorar la estabilidad a altas velocidades. Atrás, el conjunto mecánico se encuentra casi del todo expuesto con el fin de ahorrar peso. El frontal está inspirado en la posición de un toro antes de embestir.
Según Lamborghini, el conjunto óptico está más inspirado en el de un avión que en el de un coche, pues más que faros al frente (dos unidades de xenón camufladas tras las tomas de aire), tiene un grupo de LEDs que permiten determinar su ubicación, incluyéndose una roja y una verde en el techo.
El comunicado nombra que el Egoista es un regalo "de Lamborghini para Lamborghini", "algo que nadie nunca va a poseer y que siempre será un sueño", de lo que se puede interpretar que no estará a la venta.
Si bien tiene el sistema “easy park”, no es tan “easy” encontrar un espacio en el que el auto encaje fácilmente, mucho menos en las calles del DF.
Es tan buena la visibilidad que nunca tuvimos que recurrir al sistema de alerta de punto ciego.
Las paletas, muy europeas.
Sorprendente la efectividad del sistema SYNC, aunque no puede leernos los mensajes de texto del iPhone.
El nuevo Fusion no tiene nada que ver con el anterior. Parece que Ford ha borrado de su mente todo lo que conocía sobre sedanes medianos y decidió empezar desde cero con este auto. Su diseño exterior es robusto, lo suficiente para robar miradas por las calles y que más de algún dueño de un auto premium voltee de nuevo para asegurarse de que ha visto un Ford. Por dentro las cosas son del mismo nivel: acabados que no le extrañan nada a un premium e incluso mejores detalles si echamos un rápido vistazo a la carga tecnológica, que es el centro medular de la estrategia de la marca.
Basta mencionar al SYNC, que en esta última generación funciona como debe ser: el celular se acopla fácilmente, el sistema de reconocimiento de voz entiende incluso hablando rápido y podemos controlar el GPS y buscar direcciones o puntos de interés. Todo se controla con voz, mediante una pantalla táctil o a través de los dos centros de comando o botoneras puestas sobre el volante. Sumémosle además un cluster o cuadro de instrumentos que no es otra cosa que una pantalla de LCD totalmente configurable al gusto del conductor.
Si bien el motor es el Ecoboost de 240 HP, no esperen un desempeño brutal, no como el V6 del anterior Fusion Sport con más de 300 HP. La ventaja es que este nuevo motor se comporta de maravilla en ciudad. No hay turbolag acusado, la caja de seis cambios hace una excelente mancuerna y el consumo, si somos cuidadosos resulta muy decente para un auto de este tamaño, peso y precio (10.6 km/l). En autopista se percibe un auto sólido (que no pesado), con un bastidor que está dispuesto a recibir más potencia. La dirección no es magistral pero es cómoda en ciudad y en carretera nos permite circular con confianza en un camino sinuoso. Las pretensiones deportivas se confirman con las manetas tras del volante, muy a la usanza europea.
Lo más sorprendente es que el auto se coloca como una opción real de compra para aquellos que están entre lo sedanes de lujo (léase Accord, Altima o Malibú como los recién llegados) y los compactos de entrada premium (A4, Serie 3, S60 o el mismo VW CC).
Por 320 mil pesos estamos accediendo al nuevo diseño, SYNC, un control de torque vectorial para reducir el subviraje, caja de seis con modo manual y algunas otras amenidades. No es la mejor compra, pero es competitivo. Donde las cosas se ponen color de hormiga es justo antes de la versión tope, por 500 mil pesos aproximadamente, con piel, navegador, quemacocos, rines de 18 pulgadas e incluso alerta de cambio de carril, que a nuestro juicio no es un equipo por el que valga la pena pagar. Pero el resto del Fusion sí resulta muy atractivo, hasta tentador.
En pleno corazón de Baviera a apenas una hora de Munich, -o media a las velocidades de las Autobahn alemanas- está la casa de Audi, Ingolstadt. Con motivo de la presentación de los resultados económicos nos acercamos a la fábrica, una de las más grandes de Alemania y de Europa.
“En poco más de 10 minutos tenemos cortadas las piezas para hacer un A4. Trabajan 24 horas, 3 turnos y 5 días a la semana.”
De las líneas de montaje de Ingolstadt salieron el año pasado más de medio millón de Audi A3, A4, A5, A6 y Q5 -más derivados-, y de las de carrocería todos los TT Coupé, TT Roadster y A3 Cabriofabricados el año pasado -la planta húngara de Gyor se encarga del montaje final, 36 horas desde que se manda hasta que lo envían de vuelta.
En Ingolstadt se fabrica para todo el mundo y sólo se produce una coincidencia al año, solo dos modelos son idénticos. Sin contar las prensas se tardan unas 30 horas en hacer un coche, cada minuto y medio, 87 segundos, sale uno de sus líneas. Te contamos cómo es el proceso.
Las prensas
Nuestra primera parada, en las prensas. Lo primero es hacer las matrices. Nos cuentan que se necesitan 10 kilómetros de rollos de metal para hacer una carrocería de un Audi. Eso sí, el 20 o el 25 por ciento se pierden en el corte y se recicla. Al día se convierten 2,200 toneladas de metal en 730,000 estampados individuales. Lo primero es aplanar. Este proceso se hace en seis etapas.
Para conseguir la forma deseada las máquinas llegan a hacer una fuerza de 78,000 kN. Las piezas de la carrocería tienen grosores que van desde 0.65 a 2 mm de ancho y encontramos acero de distinta dureza, en función de si van destinados o no a proteger el habitáculo, en este caso el color es más oscuro y es el más duro. También hay partes de aluminio. Un Audi A4 o un A5 está compuesto por más de 3,000 piezas. Un robot que trabaja en esta parte cuesta entre 25,000 y 75,000 euros.
Con las piezas ya cortadas, comienzan a unirse. Un robot se encarga de medir el grosor de cada parte y su resistencia.
“Aparte de la paleta de colores de la marca, compuesta de 32 colores, es posible pintar un Audi del color que se desee. La composición de la pintura empleada es: 63 por ciento agua, un 2 de colores, un 12 de solventes y 23 resinas”.
Pintura
A continuación llega la pintura. Se tardan entre 8 y 10 horas en pintar un Audi completamente. En Ingolstadt se pintan unos 24 coches al día.
La verdad es que el proceso no varía demasiado de otras fábricas y está casi todo mecanizado. Primero se limpia bien de grasa y suciedad y se les dan los tratamientos de anticorrosión, cataforesis a 330 voltios incluida, sellando previamente las partes más críticas para protegerlas de la corrosión.
A continuación llegan 5 capas de pintura. Se alterna con el horno. En la primera fase se necesitan 370 m3 de pintura. Los plásticos se pintan aparte y se hace una comprobación después, de forma que las piezas que no sean exactamente de igual color se desechen. Luego toca la prueba de la resistencia a la corrosión, a la pintura a la humedad y de temperatura.
En las cadenas de montaje
En Ingolstadt hay 6 líneas de montaje. Es la parte más artesanal y donde encontramos menos robots de toda la fábrica. Los procesos se hacen a mano porque las máquinas no tienen tanta funcionalidad. Vemos por ejemplo cómo colocan un airbag de cortina en un S3.
Nos cuentan que a la hora de colocar las baterías, por ejemplo, se tiene en cuenta los mercados a los que el coche va destinado. Existen 6 tipos diferentes. Y es que en Ingolstadt fabrican para todo el mundo, lo mismo volantes a la derecha que a la izquierda, con matrícula americana o europea...
Más curiosidades del montaje
Se miden los segundos que cada persona tarda en hacer cada cosa. El día de nuestra visita iban con un poco de retraso, 14 Audis de menos sobre lo previsto, unos grandes paneles nos lo indican. Los motores vienen de la fábrica de Audi en Hungría y se montan aquí. Nos llama la atención el señor que se dedica a comprobar que los tornillos y las tuercas estén bien. Poner los asientos no es fácil y cansado. Estos trabajadores tienen un descanso cada 2 horas, el resto cada 3.
El piloto brasileño Felipe Massa, que acabo cuarto en Albert Park (Resultado GP de Australia 2013), ha expresado su enfado tras finalizar la carrera: “No puedes estar contento del todo cuando luchabas por ganar y acabas en cuarta posicion. Ha sido un arranque positivo, pero hemos fallado en la segun...
Con bastante del concept Ford Evos, un poco del Ford Fusion que hasta ahora se comercializaba en Estados Unidos, y una calandra en la nueva "lÃnea" de Ford, se nos presenta el nuevo Fusion 2013 (nombre para Estados Unidos, que se convertirá probablemente en Mondeo para Europa).No es una "revolución"...
Y el modelo que recibe lo último en este sentido es el SLS AMG Roadster que monta el sistema AMG Performance Media, un sistema de telemetría que muestra en un display información como fuerzas G, estado del vehículo y el más importantes, tiempos de vuelta.
Este equipo estará disponible en toda la gama de este superdeportivo del 2012 y más rápido de lo que se piensa llegará al resto de la gama de modelos AMG.
El piloto español Dani Sordo ha sido confirmado por Ford como sustituto del lesionado Jari-Matti Latvala para el próximo Rally de Argentina 2012, quinta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallys FIA - Nokia. Ford ha encontrado en Sordo (Mini) el sustituto idóneo para ocupar la plaza de...
Kimi Raikkonen, piloto de la escuderia Lotus, ha reconocido las “buenas sensaciones†que le… produce el GP de China 2012, porque en 2007 consiguio la victoria en Shanghai, año que tambien se proclamo campeon del mundo de Formula 1.“Gane en Shanghai en 2007 y son buenas sensaciones porque aquel año f...
Todos los años la revista Forbes mide y publica a las 100 compañías mas grandes del mundo y de estas, 10 corresponden a marcas automotrices. ¿Cómo calculan el valor de las compañías? Es una ecuación entre bienes, ventas, ganancias, deudas y valor de mercado.
Entre las automotrices más grandes, el primer lugar lo obtuvo Volkswagen, la cual ocupa el puesto número 17 entre las compañías más grandes del mundo, con ventas por $221 billones y una ganancia de $21.5 billones. La segunda automotriz en aparecer en la lista es Toyota, la cual ocupa el lugar número 25 con ventas de $228.5 billones. Daimler (matriz de Mercedes-Benz) se encuentra en el puesto número 37 y Ford en el 44.
La germana BMW se encuentra en el puesto 61, General Motors en el 63, Nissan en el 85, Mitsubishi en el 95 y Hyundai en el 96. Mitsubishi agrupa a todas sus divisiones, por esto se encuentra entro del Top 100.
Curioso que ningún fabricante automotriz logre posicionarse en el Top 10, siendo que algunos poseen masivas cifras de volumen de ventas. Sin embargo y como bien podrías suponer, este grupo está compuesto por petroleras como Exxon, la cual es el Top 1.
Fuente: Forbes vía The Detroit News | Copyright 2012 Drew Phillips / AOL
Todos los años la revista Forbes mide y publica a las 100 compañías mas grandes del mundo y de estas, 10 corresponden a marcas automotrices. ¿Cómo calculan el valor de las compañías? Es una ecuación entre bienes, ventas, ganancias, deudas y valor de mercado.
Entre las automotrices más grandes, el primer lugar lo obtuvo Volkswagen, la cual ocupa el puesto número 17 entre las compañías más grandes del mundo, con ventas por $221 billones y una ganancia de $21.5 billones. La segunda automotriz en aparecer en la lista es Toyota, la cual ocupa el lugar número 25 con ventas de $228.5 billones. Daimler (matriz de Mercedes-Benz) se encuentra en el puesto número 37 y Ford en el 44.
La germana BMW se encuentra en el puesto 61, General Motors en el 63, Nissan en el 85, Mitsubishi en el 95 y Hyundai en el 96. Mitsubishi agrupa a todas sus divisiones, por esto se encuentra entro del Top 100.
Curioso que ningún fabricante automotriz logre posicionarse en el Top 10, siendo que algunos poseen masivas cifras de volumen de ventas. Sin embargo y como bien podrías suponer, este grupo está compuesto por petroleras como Exxon, la cual es el Top 1.
Fuente: Forbes vía The Detroit News | Copyright 2012 Drew Phillips / AOL
Decidimos emprender el regreso a México desde Whitehorse, Yukon, Canadá, el 24 de diciembre, pues que mejor manera de celebrar Noche Vieja que viajando a bordo de una Amarok prácticamente nueva. Especialmente para nuestro ganador, quien se puso al volante a las pocas horas de iniciada la jornada.
La meta era llegar a Dease Lake, a poco más de 600 km, lo cual nos llevó un poco más de ocho horas, pues manejar sobre una carretera nevada no es tan fácil como hacerlo sobre asfalto, a pesar de que de esta pick-up se agarra al suelo como pocas. El viaje transcuyó sin mayores incidentes, fuera de ver una cantidad de vida silvestre que da gusto: zorros, coyotes, renos, venados y unos primos de los renos que acá llaman elk.
Donde la cosa se puso peliaguda fue por la noche, pues al llegar a Dease Lake nos enteramos que no había nada abierto, fuera del hotel, lo cual para nosotros solo significó una cosa: no habría donde cargar combustible hasta el 26, cuando muy pronto.
Afortunadamente aquí fue donde comprobamos las maravillas de viajar con un motor diesel, obteniendo un excelente rendimiento de casi 13 km/l… aunque no fue suficiente para llegar a la próxima estación de servicio y, de no ser porque viajamos con bidones de diesel como precaución, nos hubiéramos quedado varados, con un panorame espectacular, pero a mitad de la nada.
Tras la poco ortodoxa recarga de diesel, nos pusimos nuevamente en marcha con la esperanza puesta en que hubiera algún canadiense que trabajara el 25 de diciembre, y lo encontramos casi 150 km más adelante, en una estación de esquí … ¡atendida por una alemana!
Tras recargar combustible –tanto nosotros como la Amarok (con un bidón extra por si las dudas, aprendimos la lección)- seguimos nuestro camino sobre la carretera 37 de Canadá, nevada de principio a fin. Una experiencia inolvidable por los paisajes, la temperatura –tres bajo cero, caliente para los locales- y la confianza de saber que la Amarok nos lleva seguros de regreso a casa (alabada sea la doble tracción, el control de estabilidad y las llantas de nieve) y sin quejarse, aunque la matemos un poco de hambre.
En primera instancia, las fallas serían mecánicas y no de software
Todo indica que el Wall Street Journal estaba en lo correcto cuando informo que la National Highway Transportation Safety Administration había encontrado que la mayoría de los reclamos por la aceleración involuntaria en vehículos Toyota se debía a simples errores humanos. Los investigadores de la NHTSA han revisado 58 casos de Toyota, donde en 35 de los cuales no se aplicó el freno. Con toda probabilidad esto significa que el conductor pudo haber pisado el acelerador en lugar del freno. En el resto de los casos, los investigadores atribuyen el problema a aceleradores atrapados en la alfombrilla o alguna falla mecánica que trabó el acelerador.
¿Qué significa todo esto? Hasta ahora, la NHTSA no ha encontrado ningún indicio de que las aceleraciones no intencionales hayan sido provocadas por otra cosa que no sean problemas mecánicos. Los críticos y las victimas señalan que la causa del problema fue el software de los automóviles. Estas noticias reivindican en algo la reputación de Toyota, no obstante la NHTSA señala que la cuestión se encuentra en plena investigación y que esto es solo un informe preliminar.
Fernando Alonso, septimo en la segunda tanda de entrenamientos libres del GP de Europa 2012, ha declarado que este año… conseguir la ‘pole’ parece ser menos importante que en temporadas anteriores.“Este año, la ‘pole position’ parece ser menos importante que en el pasado. Obviamente siempre es impor...
Hace aproximadamente una década el popular deportivo utilitario Ford Explorer estuvo en el foco de las noticias debido a los supuestos problemas con los neumáticos Firestone. Miles de ejemplares de este modelo se volcaron, y la culpa recayó sobre los neumáticos insuficientemente inflados, lo cual significó un elevadísimo costo monetario y en reputación para ambas compañías. Las consecuencias de este problema derivaron en el Tire Pressure Monitoring System (Monitor de Presión de Neumáticos), sistema obligatorio en todos los automóviles y camiones fabricados a partir del año 2008.
Los sensores del TPMS se encuentran constantemente midiendo la presión en las cuatro ruedas y cuando alguno de los neumáticos pierde más del 25 por ciento de su presión recomendada, una luz se enciende en el panel de instrumentos. Mientras que la mayoría de nosotros tiene conocimiento del significado de esta luz (imagen de esta nota), cifra que se resume en un 54 por ciento, la cifra restante no sabe el significado de este importante testigo luminoso.
Recientemente Schrader (fabricante de TPMS), realizó una encuesta entre conductores para ver si existía conocimiento de este dispositivo y los resultados fueron decepcionantes. En primer lugar las buenas noticias: un 96 por ciento de los conductores sabe que conducir con los neumáticos con baja presión significaba un problema de seguridad grave. Ahora las malas noticias: solo un 44 por ciento de los conductores comprueba periódicamente la presión de sus neumáticos. Además, un tercio de los conductores no tenía idea del TPMS o para que sirve. Un gran porcentaje no conocía el símbolo que representa al TPMS, mientras que el otro 14 por ciento confundía al testigo con el cambio de neumáticos.
Con el propósito de educar a algunos automovilistas, Schrader ha presentado un sitio web denominado TPMS Made Simple (TPMS Hecho Simple). En el sitio (ver aquí) encontraras toda la información necesaria acerca del TPMS, incluyendo qué hacer cuando la luz de advertencia se enciende.
Sugerencia: Compruebe periódicamente la presión de sus neumáticos, ya que no solo ganará en seguridad, sino que además mejorará su economía de combustible y sus neumáticos durarán mas.
Este render muestra que la versión definitiva no variará gran cosa respecto al concepto presentado en el pasado salón de Ginebra. De hecho se espera que el modelo comercial aparezca en el mismo auto show del próximo año, en marzo.
Esta variante del afamado modelo ahora con cajuela buscará captar la atención de los clientes que deseen adquirir un auto de corte premium a un precio razonablemente bajo y con mucho espacio para equipaje.
Debajo del cofre se escondería un potente motor 5 cilindros turboalimentado con inyección directa de gasolina FSI de 2.5 litros que eroga los 408 HP asociado a una transmisión automática S Tronic de 8 relaciones.
Todos sabemos que si hiciéramos una lista de los mejores deportivos el Acura NSX estaría dentro de los primeros sitios. De intimidantes líneas y un motor central de aluminio con sistema VTEC y propulsión trasera, estuvo vigente durante 15 años (de 1990 a 2005) “comiéndole el mandado” a Ferrari en el uso del chasis monocasco de aluminio.
Alistar una nueva generación de un auto así no es cosa fácil, de hecho Honda ha estado trabajándolo durante varios años, pero desgraciadamente cosas ajenas a sus departamentos de ingeniería y diseño tales como la crisis económica mundial y el tsunami han retrasado su lanzamiento. Pero todo parece que el nuevo NSX no se retrasará más y que debutará haciendo uso de la pantalla grande.
Según el portal Auto Express y a una foto tomada en el set, el Iron Man, Tony Stark, en la película The Avengers (que junta a todos los superhéroes) ha cambiado su exótico Audi R8 por un superauto que tiene el logo de Acura. No puede ser otro que el NSX.
En el ambiente de los coches se rumora que el próximo bebé de la marca de lujo de Honda cuente con un tren motor híbrido que consista en un V6 3.5 o 3.7 conectado al eje trasero y dos motores eléctricos, uno en cada rueda delantera. Pero tomemos todo esto con cautela, pues la posición oficial de Honda es que… no tiene posición oficial.
Los conductores ebrios provocan unas 12,000 muertes por año
El New York Times señala que el congreso de los Estados Unidos se encuentra considerando un importante aumento en el financiamiento de dispositivos para detectar conductores ebrios. En pocas palabras, el presupuesto para sistemas de detección de alcohol se incrementaría desde los $2 millones hasta los $12 millones en los próximos cinco años, con lo cual se incentivará al desarrollo de dispositivos más eficaces.
Según la historia y las estadísticas, tal dispositivo podría salvar miles y miles de vidas. Solo en el año 2008, unas 12,000 personas murieron en accidentes automovilísticos provocados por conductores ebrios. Todo indica que muchas de esas muertes serian evitables si existiese un sistema incorporado en el vehículo capaz de detectar niveles elevados de alcohol en los conductores. Actualmente los científicos se encuentran trabajando en un dispositivo que puede detectar al instante el nivel de alcohol en la sangre, mediante el aliento y/o la piel.
La directora del programa, Susan Ferguson señala que el dispositivo debe ser "muy rápido, muy preciso y altamente fiable", con lo cual además se transformará en un gran negocio para sus desarrolladores. Ferguson considera que el sistema de detección de alcohol incorporado en los automóviles podría ser el próximo cinturón de seguridad en cuanto a la reducción de victimas en accidentes automovilísticos, ya que solo en EE.UU. se evitarían entre 8,000 y 9,000 víctimas al año.
Por otra parte, un total de 13 fabricantes automotrices también se encuentran detrás del proyecto, cuyo objetivo es otorgar al conductor un sistema adicional de seguridad, como parte del equipamiento opcional. Desde ya podemos imaginar que un sistema de estas características podría reducir el costo del seguro, otorgando a los propietarios del automóvil un incentivo financiero para incorporar el dispositivo, el cual anularía el costo adicional del sistema.
¿Qué opinas? ¿Consideras que un detector de conductores ebrios en una buena idea? Esperamos comentarios y sugerencias al respecto.
“El Elantra es deportivo pero muy sensible; lujoso pero asequible; agresivo pero seguro. El Elantra es una serie de paradojas y cada una es otro argumento para el último e impresionante escalón de entrada a la gama de Hyundaiâ€. Jayne O'Donnell, representante del USA Today.
“La Evoque muestra de forma exitosa la nueva dirección que está tomando esta marca pionera en los vehÃculos todoterreno, con un diseño fresco y una avanzada forma de pensar sobre los temas medioambientalesâ€. Alex Taylor, representante de la revista Fortune.
Es interesante destacar que las marcas estadounidenses han obtenido el Car of the Year en 10 ocasiones, mientras que las japonesas tres veces, las europeas cuatro, y las coreanas dos. En lo que respecta al Truck of the Year, los gringos se han quedado con el tÃtulo en 12 ocasiones, los japoneses en cuatro, y los europeos en tres.
LISTA DE AUTOS PARTICIPANTES
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North American Car of the Year: Audi A6 Audi A7 Buick Verano Chevrolet Sonic Chrysler 300/SRT-8 Fiat 500 Ford Focus Hyundai Accent Hyundai Elantra Hyundai Veloster Kia Rio/Rio 5 Scion iQ Subaru Impreza Toyota Camry Toyota Prius V VW Beetle VW Passat
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North American Truck of the Year: BMW X3 Honda CR-V Land Rover Range Rover Evoque Mercedes-Benz M-Class Mini Countryman Nissan Quest Saab 9-4X
El SUV de Porsche, conocido por sus muy altas prestaciones, su manejo deportivo y su inconfundible imagen, nos ofrece ahora una nueva y atractiva versión. El autoshow internacional que se celebra este año en Beijing, Porsche AG, será el marco para el estreno mundial del nuevo Cayenne GTS.
Este concepto acentúa el carácter deportivo de este singular SUV, integrando un potente motor de 420 hp., un chasis más rígido, una notable reducción de altura de la suspensión de 24 mm. y equipo adicional que le permite estar aún más cerca del camino y moverse con la agilidad típica de un Porsche.El nuevo Cayenne GTS no sólo llena el espacio entre el Cayenne S y el Cayenne Turbo, sino que también se diferencia claramente de los otros modelos con un carácter especial muy propio.
El Cayenne GTS ofrece un motor V8 de 4.8 centímetros cúbicos, acoplado a una transmisión Tiptronic S de ocho velocidades, lo que asegura una eficiente transferencia de fuerza al tren motriz y determina las características decididamente deportivas de su conducción. Esta combinación perfecta, permite una gran respuesta de aceleración en cualquier momento.
El Cayenne GTS acelera de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos, alcanzando 160 km/h en 13.3 segundos. La velocidad máxima es de 261 km/h y el consumo de combustible es de 9.3 kilómetros por litro. La imagen del Cayenne GTS proclama abiertamente su marcada personalidad con llamativas características, tales como el frente inspirado en el Cayenne Turbo, los marcos de ventanas y molduras de color negro brillante, los prominentes faldones laterales y sus anchos arcos de rueda. El spoiler en el techo con perfil de doble alerón reflejan claramente su orientación al alto desempeño en las carreteras.
En su interior, el Cayenne GTS se distingue por el cuero con elementos de alcántara en sus asientos deportivos, que en la parte delantera ofrecen ocho posiciones. Como oferta exclusiva de este modelo, están disponibles opciones de paquetes interiores distintivos y sumamente atractivos, como el color contrastante rojo carmesí y el verde peridot, los cuales incluyen costuras en dichas tonalidades en asientos, puertas y tablero; así como el logo "GTS" grabado en los reposacabezas de los asientos. Todo lo anterior nos confirma que la imagen, las prestaciones y la exclusividad son la combinación perfecta en el nuevo Cayenne GTS.
Tras el último descalabro económico del mercado estadounidense, Acura actúa de manera cautelosa pero acertada. Primero renueva sus ejemplares más comerciales como RDX y agrega una variante interesante de cara al primer escalón de su gama, el ILX. Y es que su portaestandarte tecnológico, el RL, se había quedado un tanto desfasado, sobre todo frente a firmas como Mercedes Benz y BMW. En consecuencia, surge la oportunidad de renovarse, acción obligada en un mercado que recupera su paso tras la caída financiera. Para enfatizar esta nueva generación, la casa del compás agrega una X a este nuevo sedán grande en sintonía con los modelos más recientes.
También pudiera pensarse que, como ocurre en otras firmas Premium, la última letra designa un nuevo sistema de tracción integral pero no ocurre así en el RLX. Describe un sistema de dirección en las cuatro ruedas que asegura la linealidad perfecta del vehículo Premium. Denominado Precision All Wheel Steer (en inglés P-AWS) o Dirección de precisión en todas las ruedas, releva al efectivo pero complicado sistema SH-AWD de tracción integral.
Cierto, han existido ya autos con dirección en las cuatro ruedas, pero la apuesta de Acura no se queda ahí. Este nuevo mecanismo tiene capacidad de reacción inteligente, pues actúa sobre la convergencia/divergencia (toe in/toe out) de las ruedas traseras. Y lo hace de tal suerte que puede alterar una rueda en convergencia y la otra en divergencia, o combinadas.
Gracias a esta flexibilidad en la geometría del segundo eje, el auto siempre gira perfecto, sin importar la exigencia al volante. Incluso le concede al RLX la habilidad de insertarse en curvas complicadas si los sistemas de estabilidad electrónica y seguimiento del carril detectan un desvío del rumbo. Claro, está condicionado a que exista una demarcación clara en la vía, pero representa un paso adelante en términos de seguridad. Obviamente se suman las conocidas de contrasentido a bajas velocidades para reducir el diámetro de giro y la de mismo sentido que agiliza los cambios de carril.
Como ejemplar de vanguardia, el RLX también exhibe imagen fresca, sin olvidarse de la tendencia de los Acura recientes. No pierde la parrilla presumida en el anterior RL mientras los trazos sobrios del cofre y la enfática cintura mantienen esa apariencia elegante tan deseada en este segmento. Estrena faros de LED cuyo apariencia resulta original, única.
En cuanto al corazón, dispone del V6 de 3.5 litros modernizado con inyección directa capaz de erogar 310 HP. Se acopla a una transmisión automática de seis escalones, con manetas tras el volante de serie y modo Sport al pulso de un botón. No es un deportivo, pero dadas las pretensiones del segmento son elementos obligados en autos que presuman adelantamiento técnico o posición económica.
El motor parece justo pero gracias a que es tracción delantera, una caja mejor escalonada y que los ingenieros ahorraron una masa de 160 libras (72 kg) gracias al uso de acero ultrarresistente y paneles de aluminio en carrocería, compensa lo suficiente para volverlo ágil. Además, gracias al sistema de desconexión de cilindros y la refinada inyección directa ahorra gasolina.
Respecto a sus medidas, no cambia en longitud, aunque sí la distancia entre ejes y el ancho; ambas dimensiones ganan cinco centímetros mientras la altura hace lo propio con un cm. Resultado: una cabina más espaciosa sin castigar cajuela o volumen para hombros o caderas.
A pesar de que existen pocas zonas de curvas en La Paz, donde lo probamos, pudimos palpar un poco el talante de este nuevo sedán. Entre lo más destacado figura la capacidad de reacción del sistema P-AWS. Muy efectivo en curvas cerradas, sobre todo en la consideración de la masa y tamaño del RLX. Si a ello lo sumamos un interior rebosante de lujo, calidad y comodidad, no existe queja por la obligación de manejar durante horas en este nuevo sedán.
En cuanto al tren motor, destaca el brío del V6 y sorprende la facilidad de su respuesta así como su docilidad en trazados sinuosos. Pareciera que se adapta a nuestras habilidades y manías al volante. Muy inteligente y agradable.
Este nuevo RLX arriba a las vitrinas de la casa del compás en nuestro país a mediados de marzo del 2013. Su versión única, tendrá un precio entre 70 mil y 75 mil dólares. Ya le contaremos cómo se comporta en nuestra zona habitual de pruebas.
A lo largo de los últimos años el segmento de las Station Wagons a nivel mundial aha sido de los más golpeados por parte de las populares SUV o Crossovers, sin embargo todavía existen mercados (como Europa) que prefieren las famosas “guayines” por encima de los modelos de moda reconociendo el dinamismo que éstos tipos de vehículos pueden ofrecer.
Para este nicho tan especial de mercado, la casa Jaguar ha develado las primeras imágenes de un vehículo que en principio tenía programado presentarse de manera oficial en el próximo Salón de Ginebra.
Se trata del Jaguar XF Sportbrake, modelo cuya base es la misma que le da vida al ya conocido XF, pero con la excepción lógica del incremento de espacio que representa una carrocería tipo guayin convirtiéndose así en una delicia para un mercado como el europeo.
A diferencia de la versión sedán, el XF Sportbrake ofrece una capacidad de carga realmente asombrosa de 550 litros con los asientos traseros en su lugar o 1,675 litros con la banca plegada. El espacio se puede comparar con aquel ofrecido por autos como el Mercedes Benz Clase E Estate, el Cadillac CTS Sport Wagon; e inclusive comparado con crossovers de la talla de la Audi Q5 o la Porsche Cayenne.
En términos de rigidez estructural y habitabilidad, Jaguar asegura que este nuevo modelo conserva la misma rigidez que el modelo original sumando a éste 48 mm de espacio para la cabeza de los ocupantes de la plaza trasera. Por increíble que parezca, todo lo anterior se ve traducido en un mínimo incremento de peso de tan solo 70 kilogramos con respecto a la versión sedán.
En términos de motorización, Jaguar ha adelantado que usará una planta diesel L4 de 2.2 litros y una versión V6 de 3.0 litros. Ambas asociadas a una transmisión automática de ocho relaciones. La casa del felino no dio ninguna noticia al respecto de las motorizaciones a gasolina, sin embargo lo más probable es que terminen usando un V8 y un turbocargado en caso de que el modelo llegue a cruzar el Atlántico.
A nivel estético, los cambios realizados en su estilizada carrocería no son muy radicales. Entre ellos, debemos destacar unos voladizos delantero y posterior más cortos y un parabrisas desplazado a una posición más adelantada. La capota cuenta con un accionamiento eléctrico y automático y queda guardada en un nuevo compartimento.
Por su parte, el interior ha sido mejorado y ahora pasa a ofrecer, según Porsche, mayor espacio para los dos afortunados ocupantes. Entre los elementos que configuran el habitáculo, resulta relevante la inclinada consola central, un recurso estético y práctico ya estrenado en el Carrera GT.
En el tema de las mecánicas, el nuevo Porsche Boxster es fiel a la historia de la firma alemana, por lo que emplea nuevas evoluciones de su motor bóxer de seis cilindros e inyección directa.
Los dos propulsores de la gama son ahora más eficientes, en parte por la incorporación del sistema de parada y arranque automático de motor start-stop y por el dispositivo de frenada regenerativa.
La versión de acceso del Porsche Boxster monta un propulsor de 2.7 litros de cilindrada, una motorización con 0.2 litros menos de cilindrada pero que rinde 265 hp, 10 hp más que la versión anterior.
Por otro lado, para aquellos que demanden más potencia y más adrenalina, el nuevo Boxster S puede ser una gran opción, ahora con motor 3.4 que aumenta su potencia de 310 a 315 hp.
Las dos versiones mecánicas del Porsche Boxster se combinan de serie con un cambio manual de seis marchas. De forma opcional, también se pueden acoplar al conocido cambio automático de doble embrague PDK de siete velocidades.
Las mejores cifras de consumo medio de gasolina se logran con el cambio PDK, 13 km/l para el Boxster 2.7 y 12.3 km/l para el Boxster S.
En cuanto a datos de prestaciones, se anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos para la versión de acceso y 5.0 segundos para el Boxster S.
La marca alemana asegura que las aptitudes dinámicas del nuevo Boxster han mejorado gracias a la reducción de peso -no se especifica exactamente cuántos kilogramos ha adelgazado-, unos anchos de vías mayores y una nueva dirección electromecánica.
Si todas estas características de este impresionante descapotable te parecen insuficientes, de forma opcional se puede añadir el Sport Chrono Package, que añade el sistema Porsche Torque Vectoring (PTV) que incluye un diferencial autoblocante mecánico que actúa sobre las ruedas traseras.
El Porsche Mobil 1 Supercup comienza la nueva temporada el 8 de mayo en el circuito de Fórmula 1 en Estambul Park. Después de la cancelación de las dos rondas de apertura de la temporada en Bahrein, los pilotos y equipos están esperando el inicio tardío. "La ruptura fue suficiente", dice el título del defensor de René Rast (Alemania). "Es hora de que finalmente se pone en marcha".
Todos los sistemas están listos para el popular una serie de carreras que tiene que funcionar como apoyo a las carreras de Fórmula 1 desde 1993. En Estambul, 21 Porsche 911 GT3 Cup carrera de coches de línea para comenzar, realizada por nueve equipos. Con esto, la Porsche Mobil 1 Supercup nuevo goza de una vez, fuerte este año.
"Tenemos mejores entradas de clase de equipos y pilotos", dice Jonas Krauss, quien se unió a Porsche Motorsport en marzo como el nuevo gerente de la Porsche Mobil 1 Supercup. Krauss está muy satisfecha con la gran popurrí de activistas experimentados y jóvenes talentos. "Los mejores pilotos y equipos del año pasado son de nuevo esta temporada. Eso sólo demuestra lo popular que es esta serie"
La carrera en Estambul el 8 de mayo se transmite en directo por canales de televisión Eurosport 2 (11.45 horas) y Cielo (11.40 horas). Además, Eurosport televisa carrera pone de relieve el domingo a las 18.15 horas en su programa "Magazin Motorsport fin de semana".
08 de mayo: Estambul, Turquía
22 de mayo: Barcelona, ??España
29 de mayo: Monte Carlo, Mónaco
25 de junio: Nürburgring-Nordschleife, Alemania
10 de julio: Silverstone, Gran Bretaña
24 de julio: Nürburgring, Alemania
31 de julio: Budapest, Hungría
28 de agosto: Spa-Francorchamps, Bélgica
11 de septiembre: Monza, Italia
* No se ha decidido aún si y cuando la cancela carrera de Fórmula 1 y Porsche Mobil 1 Supercup doble cabecera en Bahrein será objeto de seguimiento con un reemplazo.
La aprobación final fue firmada el día de ayer, 28 de junio de 2011, en Berlín con la presencia de Prof. Dr. Martin Winterkorn, CEO de VW y el presidente de las compañías chinas en alianza con la armadora alemana.
Una de las plantas será construida en Yizheng y será desarrollada de la mano de Shangai Volkswagen y la otra en Foshan, sur de China, en colaboración con FAW. Cada una de estas instalaciones tendrá capacidad para fabricar 300,000 autos al año y comenzarán a operar en 2013.
VW planea obtener gran parte de su crecimiento a futuro de esta inversión de 10.6 billones de yuan de aquí al 2015 que no solo incluye estas dos nuevas fábricas, sino mejorar y aumentar la capacidad de las dos existentes a 350,000 unidades anuales.
El fabricante britanico de coches de lujo ha presentado el Rolls-Royce Ghost FAB1a€¦, un modelo creado para ayudar a recaudar fondos para el tratamiento del cancer de mama. Se trata de un proyecto, conocido como FAB1 Million, encabezado por el actor Chris Evans -la antorcha humana en Los 4 Fantastic...
La participación de Fiat en Chrysler ya es de 58.5%. El restante 41.5% de la equidad es propiedad del VEBA (Voluntary Employee Beneficiary Association).
Para lograr el Proyecto Ecológico de Chrysler, se requirió recibir la aprobación para un automóvil basado en una plataforma Fiat o tener tecnología para un vehículo con un rendimiento de combustible de 64 km por 3.8 litros (1 galón), y que se comprometan irrevocablemente a empezar el ensamble en cantidades comerciales en EUA.
A finales de diciembre, Chrysler logró pasar la Prueba de Ahorro de Combustible para un nivel combinado de 64 km por 3.8 litros con una versión de pre-producción del Dodge Dart, basado en la arquitectura tecnológica de Fiat. Ayer Chrysler emitió un compromiso irrevocable con el Departamento del Tesoro de Estados Unidos para comenzar el ensamble de dicho vehículo en una planta localizada en Estados Unidos.
“La adquisición de este 5% extra de Chrysler, es un paso fundamental para la integración entre nuestros dos grupos,” dijo Sergio Marchionne, CEO de Fiat S.p.A. y Chrysler Group.
“Hemos trabajado mucho en el logro del Proyecto Ecológico en los últimos dos años y medio y estamos particularmente orgullosos de este logro, porque representa la devolución de la confianza depositada en Fiat para introducir su autos y motores eficientes en rendimiento de combustible, al mercado norteamericano. El compromiso con la movilidad ecológica y sustentable, que ha hecho de Fiat el fabricante de automóviles con mayor desempeño ecológico en Europa, es parte integral de nuestra estrategia de negocios. Con el know- how desarrollado por Chrysler, juntos hemos formado un fuerte grupo competitivo, con capacidad tecnológica dentro del nivel de los más innovadores en el mundo,” dijo Marchionne.
Fiat controla Chrysler desde 2009, cuando acordó con el Gobierno estadounidense rescatar a la quebrada compañía con el pago de unos 2,000 millones de dólares y la aceptación de varias condiciones para su adquisición.
Con este último paso el segundo accionista de la compañía seguirá siendo el Sindicato de Trabajadores del Automóvil (UAW) de EE.UU., con una participación del 41.5 %.
En junio de 2009, Fiat se hizo con el 20 % de Chrysler y con esta última subida en el accionariado consolida su control del fabricante de Detroit, que experimentó un gran año de ventas en 2011 y espera mantener su progresión en 2012.
Toda la etapa de diseño se dio en Tailandia, que hoy se posiciona como uno de los mercados más fuertes para este tipo de vehículos y en donde otros fabricantes como Mitsubishi o Ford han apostado para crear y ensamblar sus respectivos productos.
Lo único que se conoce en detalle es el diseño, ahora mucho más moderno y acorde a lo que se está viendo entre la más reciente competencia. En el plano mecánico, se sabe que usará una planta de poder Diesel turbo de 2,8 litros.
Con respecto al prototipo, el modelo de serie no cambiará mucho y se eliminarán los detalles típicos de un concepto, como los rines de gran tamaño (20’) o las calaveras con abundantes LEDs.
Kimi Raikkonen se sintio “como si nunca hubiese estado fuera†de la Formula 1, tras… haber disputado el GP de Australia 2012, en el que quedo septimo, y donde pudo hacer una â€mejor en carrera†si no hubiese sido por â€algunos erroresâ€. â€Me siento como si nunca hubiese estado fuera. Ayer cometimos alg...
El camuflaje en el frente y la parte trasera hace suponer que los faros, la parrilla y las calaveras sufrieron un restyling importante, con líneas más rectas para acercar su apariencia al resto de la familia Volkswagen. Otras cosas que trae diferentes son los rines y un interior actualizado en su totalidad. Asimismo se comenta que presentará muy seguramente un upgrade en sus motorizaciones, pues las fotos muestran que va jalando un remolque, una prueba inequívoca de que los ingenieros están probando la respuesta del motor
El hecho ocurrió en Montreal, Canadá, en una de sus cientos de avenidas y calles, en el que el agua y un automóvil Ford fueron los protagonistas.
Nunca subestimes el poder de presión hidráulica. Por lo general pensamos en el agua como una fuerza silenciosa que sólo esculpe el paisaje de nuestro planeta a lo largo de sus trayectorias, pero bajo las circunstancias inadecuadas, el compuesto puede ejercer la más violenta fuerza en la tierra, como verán en el vídeo a continuación.
El agua en una alcantarilla de Montreal está bajo presión por las lluvias copiosas de las últimas semanas y, por desgracia, encontró una salida fuera de una alcantarilla. La corriente hace que el alcantarillado formara un géiser empujando todo a su paso, todo fuera de su camino.
Mira el vídeo:
En este caso un Ford Focus muy desafortunado y sufrió la ira de la Madre Naturaleza. En un primer momento, auto de cuatro puertas soporta nada la embestida pero poco a poco el agua merma sus fuerzas para dejarlo complementamente destruído en la parte posterior. El agua dejó al coche torcido en su lugar. En el proceso, el parachoques trasero es arrancado del vehículo.
Afortunadamente sólo el Ford Focus sufrió averías bajo la mirada de un Toyota RAV4 estacionado detrás de él, un sobreviviente al incidente, sin ni siquiera una mancha. Gracias a nuestros amigos de Autoblog.com por el tip del vídeo.
El primer día de actividades del Gran Premio de Europa ha sido de resultados mixtos para el Sauber F1 Team, que encontró algunas opciones nuevas para el rendimiento del C31, las cuales funcionaron de buena manera, a palabras del piloto japonés del equipo, Kamui Kobayashi. Mientras tanto, para Sergio Pérez, la situación no le dejó tan contento como se esperaba y confirmó lo que declaró el día de ayer, cuando anunciaba que se tendrían problemas con la parte trasera del auto para este circuito.
En un circuito en el que la mayor preocupación será el manejo del desgaste de llantas, Pérez marcó el 13º mejor registro en la primera práctica, mientras que para la segunda, logró hacer solo el 16º. “No estoy contento con el balance del auto y eso hizo el día bastante complicado. El auto se comporta mal cuando tiene baja carga de combustible, mientras que no me puedo quejar cuando está con tanques llenos”, dijo el mexicano.
“Tenemos muchos datos que analizar y esto nos mantendrán ocupados por lo que resta del día, pero lo positivo de hoy es que al parecer encontramos algunas cosas que nos podrán ayudar para mañana en la calificación”, agregó Pérez.
El tapatío incluso tuvo un trompo en esa segunda práctica que levantó aún más dudas en cuanto al comportamiento del monoplaza, por lo que la puesta a punto que puedan encontrar para la tercera práctica, será importante para el buen desarrollo en la calificación, en una pista en donde es vital tener un buen puesto de largada por lo complicado que resulta avanzar posiciones.
La competitividad se pone de manifiesto una vez más en la Fórmula 1, con Pastor Maldonado dominando la primera práctica y con el bicampeón actual, Sebastian Vettel, marcando el mejor registro del día en la segunda tanda de entrenamientos. Las condiciones han sido también mixtas en cuanto al clima, con una temperatura alta en la primera y nublado en la segunda.
Para mañana no se prevé que las condiciones cambien tanto como hoy, y el clima será totalmente despejado tanto en la FP3 como en la calificación. No hay un caro favorito para quedarse con la pole position mañana, aunque los Red Bull fueron constantes en los tiempos. El local Fernando Alonso ha podido colocarse dentro de los 10 primeros pero no está del todo contento con el rendimiento del Ferrari F2012.
Bueno, siendo completamente correctos, actualmente sólo se venden en México siete modelos, pero estamos contando con que el Nissan Juke deberá llegar a más tardar a fin de año. El Instituto de Aseguradoras para la Seguridad en Carretera de los Estados Unidos (IIHS), que hace pruebas de choque para comprobar la seguridad que ofrecen los automóviles en caso de impacto, hizo sus pruebas en 13 coches, de los cuales seis recibieron los honores de Mejor Elección de Seguridad (Top Safety Pick). De estos en México se comercializan el Ford Focus y el Honda Civic, ambos modelos 2012, el Toyota Prius y en próximas fechas llegará el Nissan Juke.
Sin embargo, el resto de los vehículos fallaron en las calificaciones. El Nissan Tiida -que en Estados Unidos se llama Versa- recibió la calificación de “aceptable” en impactos laterales y volcadura. El Nissan Sentra repitió la misma calificación en los mismos rubros que su hermano menor, pero adiciona otro “aceptable” en impacto trasero. El Dodge Caliber recibió “marginal” en impacto lateral y “aceptable” en volcadura, mientras que el peor de todos fue el Suzuki SX4, que obtuvo la calificación de “marginal” en volcadura e impacto trasero. Haz click en la tabla para ver las calificaciones de todos los coches.
Con la proliferación de navegadores en la red dentro de la interfaz de los vehículos, así como centros de información que permiten leer y enviar mensajes de texto, ver películas o consultar las redes sociales, los fabricantes ven una oportunidad de adaptarse al estilo de vida de la gente.
La NHTSA, sin embargo, ve también que se abre la gran posibilidad de quitar la mirada de la carretera, distracción que al final puede derivar en un accidente.
Como medida voluntaria, la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en la Autopista en Estados Unidos quiere que los autos y camionetas vengan configurados para que dichas funciones solo se puedan utilizar cuando se esté parado y aparcado, lo que, valga la aclaración, ya ocurre en muchos productos del mercado.
Según publica un periódico japonés, el presidente Fuji Heavy Industries, Ikuo Mori, está en conversaciones con diferentes fabricantes chinos para establecer una alianza que les permita entrar con más fuerza (además de que es una obligación) y puedan llegar, a largo plazo, a comercializar 100,000 vehículos anualmente.
Para el 2010 Subaru aspira vender 50,000 unidades en China y su decisión de fabricar allá será tomada en definitiva en diciembre. El fabricante nipón es el único entre sus coterráneos de gran tamaño que no posee plantas en dicho país.
Se espera que, de empezar el armado de autos en China, la operación no sea rentable durante los primeros dos años.
En dinero contante y sonante, esto quiere decir que ingresaron a las arcas de Volkswagen la friolera de 20 mil 500 millones de dólares, más del doble de lo que ganaron en 2010. Una cifra que fue bastante superior a lo que estimaban los analistas.
Es de notar que buena parte de los ingresos vinieron de la fusión entre Volkswagen y Porsche, lo cual le reportó cuantiosos ingresos a la primera y una buena cantidad de demandas por el manejo de las acciones a la segunda.
Como sea, parece que el plan de Volkswagen de convertirse en el mayor fabricante del mundo va sobre ruedas.
El Chevrolet Malibu 2012 oficialmente se dará a conocer en el Salón del Automóvil de Shanghai el 19 de abril, y General Motors ha publicado esta foto oficial de su nueva 'Bu, mostrando sus nuevas luces traseras LED de Camaro con inspiración. GM también traerá el Malibu para el New York Auto Show, que comienza oficialmente el 20 de abril, donde veremos a la nueva familia sedán de Chevrolet.
Hemos visto bastantes fotos espía algunas de las nuevas Malibú, y sabemos que va a montar en la plataforma más pequeña de GM Epsilon II, que actualmente sustenta el Buick Regal. Sin embargo, GM nos dice que el nuevo Malibu será más ancho que el modelo al que sustituye, y podemos esperar un diseño exterior más desenfadado. El Malibu será vendido en casi 100 países en seis continentes, y por lo tanto, un diseño global que apelará a todos los mercados es necesario para que sea un éxito.
Se espera que el Malibu esteé disponible con motores de cuatro cilindros, incluyendo el de 2.4 litros Ecotec de cuatro y su motor turbo de 2.0 litros. Se rumorea que una versión híbrida también está a la vista, ya que es un modelo all-wheel-drive.
Puedes ver el lanzamiento oficial de Chevrolet Malibu revelan en la página del fabricante de automóviles de Facebook o bien esperar al lunes 18 de abril a las 8:30 PM EST - justo cuando esté a punto de develarse en Shanghai.
Tras la extraordinaria respuesta de los clientes al prototipo exhibido en la Exposición Automotriz de Ginebra 2010, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, anunció hoy que las concesionarias de todo el mundo han comenzado a recibir pedidos del 918 Spyder. Este es un paso importante hacia la producción efectiva del próximo superauto deportivo de la compañía, un Porsche que conjuga la tecnología híbrida enchufable y un rendimiento extraordinario en un paquete que tiene el inconfundible y sensacional sello Porsche.
En un comunicado la agencia Porsche dio a conocer que el 918 Spyder tiene un motor V8 de 500 hp (368 kW) asistido por dos motores eléctricos con un total de, al menos, 218 hp (160 kW); sin embargo, Porsche calcula que consumirá sólo 3,0 l/100 km sobre la base del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC). El precio del superauto deportivo en los Estados Unidos es de $845.000.
Los clientes del 918 Spyder de todo el mundo pueden comenzar a realizar sus pedidos de esta edición especial del auto deportivo 911 Turbo S hoy mismo, y las entregas a clientes comenzarán más adelante en 2011. El precio en los Estados Unidos para las versiones Coupe y Cabriolet es de $160,700 and $172,100 respectivamente.
Para garantizar la exclusividad del 918 Spyder, la producción del biplaza se limita a 918 unidades. El inicio de la producción en la afamada fábrica de Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen será el 18 de septiembre de 2013: 9/18 en el formato de fecha en inglés estadounidense. Se comenzará la entrega de los primeros vehículos en noviembre de 2013.El 918 Spyder, cuyo diseño proviene directamente del superauto deportivo Porsche Carrera GT, el legendario 917 y los altamente exitosos autos de carrera RS Spyder, se mantiene fiel al prototipo 2010. A diferencia del prototipo, la versión biplaza, basada en una carrocería monocasco plástica reforzada con fibra de carbono, tiene un sistema de techo manual con paneles desmontables que se pueden guardar en el compartimiento delantero de equipaje.
El 918 Spyder es impulsado por un sistema híbrido enchufable único que consta de un motor V8 de rápida aceleración con una cilindrada que supera los cuatro litros y una potencia de más de 500 hp (368 kW). El grupo motor montado en el centro se basa en el motor deportivo del exitoso Porsche RS Spyder, que dio sobradas muestras de su eficiencia con todas sus victorias en el Michelin Green X Challenge en la American Le Mans Series, la Le Mans Series y la carrera de 24 horas de Le Mans.
La transmisión de potencia a las ruedas traseras se realiza mediante el sistema compacto de siete velocidades Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Esto se complementa con dos motores eléctricos -uno en cada eje, delantero y trasero- con una potencia mecánica conjunta de al menos 218 hp (160 kW). Esta configuración ofrece una innovadora tracción variable en las cuatro ruedas con control independiente de la fuerza de propulsión en los ejes.
La unidad de almacenamiento de energía es una batería de iones de litio enfriada por líquido que puede cargarse desde un tomacorrientes doméstico convencional, cuyo rendimiento supera las 16 millas (25 km) en el NEDC solamente con energía eléctrica. El tiempo de recarga depende de la red de energía eléctrica de cada país, pero se calcula en aproximadamente tres horas en Alemania. Se prevé una opción de carga rápida para reducir aun más el tiempo de carga. Se espera que el consumo combinado total de combustible del 918 Spyder según el NEDC (ECE-R 101) sea de 3,0 l/100 km (94 mpg sist. imp.), lo que equivale a emisiones de dióxido de carbono de 70 g/km (112 g/milla). No obstante, el superauto deportivo ofrece un rendimiento de primer nivel. El vehículo acelera del arranque en parada a 62 mph (100 km/h) en un máximo de 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de más de 199 mph (320 km/h). Esto significa que el Spyder podrá hacer una vuelta en el Nürburgring Nordschleife en menos de siete minutos 30 segundos, superando al Porsche Carrera GT, que requiere siete minutos 32 segundos. La velocidad máxima utilizando sólo energía eléctrica es de 94 mph (150 km/h).
Para salvar el tiempo que el cliente tiene que esperar el 918 Spyder, Porsche ofrece a todo el que realice un pedido la oportunidad exclusiva de adquirir un 911 Turbo S "918 Spyder Edition", también limitado a 918 unidades. Visualmente, tanto por dentro como por fuera, la edición especial está inspirada en las características particulares del 918 Spyder. Esto incluye los rasgos en distintivo color "Acid Green", como los logotipos y vivos específicos bordados en las piezas, las agujas del tablero de instrumentos, la pantalla de PCM y los bordes iluminados de las puertas. La placa de edición limitada sobre la tapa del compartimiento de la guantera tiene el mismo número que el 918 Spyder pedido por el cliente. El 911 Turbo S "918 Spyder Edition" también puede pedirse en el mismo color.
La tecnología y los equipos básicos del nuevo 911 Turbo S "918 Spyder Edition" se basan en el 911 Turbo S de 530 hp (295 kW). En el caso de la edición especial, los equipos estándar, de por sí completos, se complementan con un interior mejorado de cuero, una versión especial de los instrumentos y elementos adicionales de carbono, por dentro y por fuera.
El nuevo Chevrolet Traverse 2013 crossover utilitario ofrece a las familias un espacio de encuentro nuevo con el estilo mayor, el refinamiento y la seguridad. Se entra en producción a finales de este año, basándose en el espacio, la comodidad y la eficiencia que han hecho de Traverse popular.
General Motors ha presentado a los medios en el Salón del Automóvil de Nueva York la Traverse 2013 que espera se convierta en un verdadero auto utilitario al abandonar la gran parrilla corporativa de la empresa a favor de un nuevo diseño que se espera que finalmente su camino hacia el resto de la estabilidad del vehículo Chevrolet.
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Con tres acabados cromados en la rejilla de entrada superior, las matrices de los faros más expresivas y un diseño nuevo de luces antiniebla, el Traverse 2013 se ve un poco más conservador y brillante que antes, al menos desde el principio. Y algo que puede ser un gran acierto para la compañía el hacerlo más familiar. Incluso con una nueva escotilla, luces traseras rediseñadas y una cenefa con un masaje posterior, el Traverse 2013 no se ha desviado demasiado lejos de su diseño original.
Del mismo modo, la transmisión del modelo 2013 se mantiene intacta también. Lo mismo de 3.6 litros V6 de 288 caballos de fuerza y 270 libras-pie de torsión a través de cualquiera de las ruedas delanteras o un sistema de tracción total y, claro, la automática de seis velocidades ha sido rediseñada para más ejecutar cambios más rápidos.
Los compradores podrán optar por el nuevo sistema de Chevrolet MyLink, con aplicaciones basadas en Internet como Stitcher y Pandora, así como la voz de Bluetooth y capacidad de audio. El Traverse estará disponible con un nuevo airbag central que divide al conductor del pasajero del asiento delantero, entre otras grandes novedades que ofrece esta camioneta hoy familiar más que de lujo.
BMW podría elegir una de varias opciones para motorizar el siguiente M3, la primera suposición es que podrían tomar el V8 S65 del M3 actual y agregarle un par de turbocargadores. Y aunque la inducción forzada es una muy buena idea, ya estaría pisando peligrosamente los terrenos del M5 F-10.
Otra opcion es modificar el motor de las versiones M5 twin turbo o el V8 S-63. Lo más interesante, a pesar de todo lo que se diga, es que BMW podría presumir un V6 turbocargado, aunque esto quizá no entusiasme mucho a los amantes de la marca.
Dos sesiones en el simulador de Ferrari en Modena, así como la manufactura de su asiento, ha sido el saldo del día de hoy para el piloto mexicano Sergio Pérez, que en menos de 48 horas estará a bordo de un Ferrari F60 en la pista de pruebas que la marca del Cavallino Rampante tiene a un costado de la fábrica de Maranello.
El trazo de Fiorano nunca ha sido recorrido por el mexicano a bordo de un monoplaza, pero justamente es por eso que ahora está teniendo algunas sesiones en el simulador de Ferrari en la vecina ciudad de Modena, para poder llegar a esta sesión que la Ferrari Driver Academy le ofrecerá por ser uno de sus miembros.
Esta prueba no tiene como objetivo real el buscar el substituto de Felipe Massa para la próxima temporada, sino darle la oportunidad a Pérez para adquirir experiencia a bordo de los monoplazas rojos, así como de trabajar en un equipo de gran categoría como es la escuadra orgullo de Italia. Junto al tapatío estará el francés Jules Bianchi quien también dará unos giros por la tarde con el mismo auto que Pérez, quien lo hará de las 9 a las 13 horas locales.
La conexión México-Ferrari es muy escasa, pero grande en sentimiento, ya que Ill Commendatore, Enzo Ferrari, declaró en algunas ocasiones que tuvo dos pilotos consentidos: Gilles Villeneuve y Ricardo Rodríguez. Ahora, la gente de Ferrari ha comenzado a declarar que Pérez ha estado creciendo en cuanto a su desarrollo como piloto en la máxima categoría, y a pesar de que aún es muy temprano para establecer un nexo seguro, no es desorbitado que Pérez termine conduciendo de tiempo completo un auto escarlata.
“Me siento sumamente emocionado y un poco ansioso por poder empezar a rodar en Fiorano. Será muy enriquecedor para mi carrera poder trabajar en otro equipo y empaparme de una forma diferente de trabajar, con un equipo igual de profesional que Sauber pero, ciertamente, con muchos mayores recursos técnicos que mi actual escuadra. Trataré de sacar todo el jugo posible de esta prueba y que me sirva para mi futuro en la F1”, declaró el mexicano en la entrada de la fábrica de Ferrari, la cual solo visitó, de momento, por fuera.
Más actividades le esperan al mexicano el día de mañana en preparación para este testing, el cual le dará una visión más amplia al conducir un monoplaza rojo Ferrari.
Hablando de sedanes medianos, los primeros en renovarse este año en México fueron el Camry y el Passat. Dentro de muy poco Chevrolet hará lo mismo con el Malibu, pero en lo que llega ese momento, Nissan seguro que le robó varias ventas porque el Altima 2013 empezó a venderse antes de su presentación oficial que fue el día de ayer. El resto de las marcas, al menos las más importantes, van por el mismo rumbo: Ford ya tiene en puerta a la segunda generación del Fusion y Mazda quizá nos sorprenda antes de tiempo con el Mazda 6. Honda suponemos que tardará un poco más con el Accord. Este segmento podrá no ser el más vendido, pero sin duda es de los más competidos… ¡se dan con todo, hasta con la cubeta! Estos siete son los más gustados y mejor vendidos, pero en realidad se podrían contar alrededor de quince opciones.
LLEGA EN BUEN MOMENTO
El nuevo Altima ha incursionado en buen timing. Sí, la tiene difícil, pero cuenta con muchas mejoras con respecto al pasado que lo hacen muy competitivo. Para empezar está su diseño que es mucho más moderno y está influenciado por las líneas del Maxima. A grandes rasgos tiene una silueta más fluida y, lo que es importante, más aerodinámica (tiene un Cx de 0.299, el mismo Cx que del Porsche 911), lo que al final ayuda a disminuir el ruido en marcha y optimizar los consumos de combustible. La carrocería coupé no existe… por el momento.
2013 Nissan Altima
2013 Nissan Altima Beauty B-Roll
PRINCIPALES CAMBIOS
El bastidor es el mismo, sin embargo recibió varios cambios y mejoras en su construcción, como la incorporación de un eje estructural más robusto en el tren delantero, y un nuevo soporte más resistente en el trasero que mejora la respuesta del agarre lateral. Además, incorpora más partes hechas con aceros de alta resistencia y de aluminio, con lo cual es varios kilos más liviano y bastante más rígido. Todo esto se traduce en un mejor manejo.
En lo que toca a motores, son los mismos, solo que al cuatro cilindros le lograron sacar 182 HP (la versión anterior ofrecía 175 HP) y 180 lb-pie de par. El V6, el famosísimo y super venerado VQ35DE se quedó con sus 270 HP caballos, suficientes para hacer el 0 a 100 km/h en unos 7 segundos. La cifra más sobresaliente en consumo la da el 2.5 con unos 16 km/l en carretera.
Otro cambio muy importante es la caja, también es CVT pero viene mucho más pulida, de hecho seguro que es la mejor transmisión continuamente variable que hemos probado, nada tiene que ver con la anterior en la cual se oía mucho ruido pero las agujas del tablero no subían. Nos consta que esta nueva CVT, al menos en el V6 que fue el ejemplar que manejamos, sí acelera, es menos ruidosa, y ofrece un mejor rendimiento de combustible. La gran mayoría de sus partes fueron rediseñadas para que junto con una bomba de aceite más chica así como un nivel de aceite más bajo y una baja viscosidad en el mismo, exista una reducción de fricción significativa al interior. Trabaja mejor, es más ligera, se calienta menos y expandió su rango de eficiencia. Tiene siete velocidades simuladas que pueden controlarse mediante paletas al volante.
¿Cómo funciona exactamente la CVT y cuales son sus ventajas sobre una convencional? Este video lo explica muy claramente.
DETALLES QUE HACEN LA DIFERENCIA
El interior, como históricamente ha sido no solo en el Altima, también en el resto de los Nissan, es sencillo y funcional. Nada ostentoso en diseño ni materiales. Eso sí, en el nuevo Altima peca de ser cómodo y amplio. Hay materiales suaves en partes claves como los reposabrazos, y los asientos son –literalmente- fuera de este mundo, pues su diseño fue tomado de los archivos de la NASA. De acuerdo con su experiencia en viajes espaciales, la NASA dice que los asientos que fatigan menos son aquellos que ofrecen la postura más neutral posible, en otras palabras, la misma posición relajada que toma el cuerpo humano cuando está en un ambiente sin gravedad. Se supone que la forma de los respaldos y la base reparte uniformemente el peso del cuerpo, mejora la circulación de la sangre y disminuye la fatiga muscular. Lo que es cierto es que Nissan gastó mucho dinero en su diseño y en verdad son agradables.
El tablero fue rediseñado, ahora los relojes ofrecen una información más clara. La iluminación es mediante LEDs y en medio del tacómetro y el velocímetro destaca el Advanced Drive-Assist Display, que no es otra cosa que un display bonito que pone la información esencial con un efecto 3D. En él se muestra info del sistema de audio, la presión de las llantas, los detalles de la ruta en el caso de que se tenga el GPS, el consumo de combustible, y las llamadas entrantes del teléfono. Al centro del tablero está la pantalla táctil desde la cual se maneja el GPS y el sistema de manos libres. En ella también se ve lo que toma la cámara de reversa.
Finalmente, trae todas las ayudas electrónicas habidas y por haber: frenos ABS, distribución electrónica de frenado (EBD), sistema de control de tracción (TCS), y sistema de control dinámico vehicular (VDC) que trabaja en conjunto con el nuevo control activo de subviraje (AUC), para que al tomar curvas cerradas el eje trasero se “ajuste” y permita un menor radio de giro.
Dueño de uno de los portafolios más impresionantes de diseño automotriz en donde se puede encontrar desde los deportivos más exclusivos hasta varios de los modelos terrenales que han marcado época, el diseñador Giorgetto Giugiaro es hoy en día un icono de la industria automotriz que lo ha visto “casi” todo.
Y nos referimos a “casi todo” porque recientemente su equipo de trabajo ItalDesign junto con su propio hijo Fabrizio le entregaron un regalo invaluable con motivo de sus setenta años que ni el mismo se imaginó.
Se trata del Lamborghini que el mismo diseño para el propio Ferruccio hace 50 años para intentarlo convencer cuando éste todavía se encontraba ideando la manera de destronar a Ferrari como icono italiano de la industria automotriz.
A pesar de que el diseño causó mucha admiración siendo catalogado como una propuesta sumamente avanzada para su época, el auto por desgracia nunca pasó del papel dejando a Giugiaro con tan solo un bosquejo de lo que pudo ser el primer Toro de Sant´Agata... hasta hoy.
Y es que Fabrizio Giugiaro, hijo del legendario diseñador encontró algunos de los trabajos más antiguos de su padre en donde se hallaba el dibujo presentado por Giorgietto en el Motor Show de Torino de 1963, y convocó a un selecto grupo de ItalDesign para llevarlo a la realidad.
El resultado es una maqueta de tamaño real pintada en color amarillo que será expuesta en una de las salas de ItalDesign a partir de ahora.
Como parte del proyecto de movilidad sustentable que iniciara BMW hace ya tres años poniendo a rodar una flotilla de 600 unidades MINI E destinados al uso diario en distintas ciudades alrededor del mundo, la alemana trae a México un pool de 12 vehículos eléctricos de idénticas especificaciones para continuar recaudando la información necesaria para el desarrollo y evolución de las generaciones venideras de modelos eléctricos de la familia i.
Cada una de las 12 unidades entregadas el día de hoy han sido puestas a disposición de diferentes instituciones gubernamentales y no gubernamentales así como a medios de comunicación especialistas para su evaluación y recolección de datos tales como el rendimiento de la batería, el tiempo de recarga, el cambio de hábitos de manejo del usuario, etcétera.
Entre las instituciones seleccionadas se encuentra la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), el Instituto Politécnico Nacional (Poli), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), etcétera.
El MINI E es un modelo exclusivo para pruebas y no está a la venta; cuenta con un motor de 150 kW (204 HP), equipado con una batería de iones de litio que en teoría le da una autonomía de 165 kilómetros antes de necesitar una recarga.
“BMW Group encuentra en los vehículos eléctricos una gran área de oportunidad para la movilidad individual en las megaciudades; siendo la primera compañía de automóviles Premium en poner en manos de usuarios una flotilla de automóviles con funcionamiento de este tipo. En México nos estamos acercando con el proyecto MINI E a los principales líderes de opinión, para juntos abrir camino hacia una movilidad más sustentable”, comentó Andreas Klugescheid, vicepresidente de asuntos gubernamentales de BMW Group.
El proyecto estará en funcionamiento dentro de nuestro país por el lapso de seis meses, tiempo dentro del cual BMW estará en contacto con las instituciones seleccionadas para recaudar los datos necesarios que ayuden a las investigaciones pertinentes.
Hasta la fecha, BMW ha sumado alrededor de 15 millones de kilómetros arrojando resultados sobre la funcionalidad de este tipo de autos bajo condiciones normales de uso citadino.
DATOS TÉCNICOS DEL MINI E
Motor: Eléctrico
Bateria: Iones de litio.
Potencia: 150 kW/204 HP.
Par máximo: 220 Nm.
Aceleración [0 – 100 km/h]: 8.5 segundos.
Velocidad máxima: 152 km/h (limitada electrónicamente).
Autonomía aproximada: 175 kilómetros en ciudad, 154 en carretera, 167 combinado.
Durante la semana previa al Gran Premio de España, el jefe de diseño de Sauber, Matt Morris, declaraba a la revista Autosport que solo necesitaban una pequeñas mejoras para poder estar peleando constantemente por los podios, y ante tal declaración, le preguntamos al tapatío de Sauber si compartía tal declaración.
“No, yo creo que esa declaración es un poco optimista pero me da mucho gusto que el equipo esté con ese ánimo. Tenemos que aterrizar y saber que aún estamos lejos de ese nivel para poder estar peleando constantemente por los podios, pero sin duda es de alabar que el estado del equipo es de mucho ánimo”, declaró el mexicano hoy en el paddock del Circuit de Catalunya, en donde se celebrará este domingo la quinta fecha de la Fórmula 1.
Ante la comparativa del cómo llegaba Pérez a Barcelona de la temporada pasada a ésta, cuando el mexicano no tenía un solo punto en la Fórmula 1, y ahora con un podio en la bolsa, el tapatío declaró que ahora se tiene que seguir trabajando para mantener esa racha de buenos resultados en esta temporada, a pesar de lo sucedido en China y Bahrein.
“Hay que seguir trabajando para que eso suceda (los buenos resultados).yo creo que si tenemos unas buenas mejoras (en el auto) en comparación a los demás, con nuevas piezas, empezaremos a hacer diferencia con los demás”, dijo el hombre de Sauber.
Para Pérez, la preocupación que causó la degradación de las llantas en Bahrein no cree que vuelva a aparecer aquí en Barcelona: “Traemos mejoras para evitar justamente eso, la degradación que tuvimos en Bahrein fue impresionante, y esperemos que funcionen para tener un mejor ritmo de carrera”.
El Sauber C31 presentará varias mejoras para esta carrera, las cuales incluyen una renovada configuración aerodinámica que tratarán de hacer que el monoplaza suizo pueda tener un mejor ritmo de carrera, el cual es importante para concretar las buenas sesiones de calificación de los sábados con mejores plazas finales en carrera.
Además, a partir de este Gran Premio, el logo del equipo de futbol inglés Chelsea FC, aparecerá en en la tapa del motor del monoplaza, lo cual sella la unión mercadológica y comercial que ambas instituciones hicieron para el resto de la temporada.
Las prácticas libres del Gran Premio de España comenzarán mañana con las clásicas dos sesiones de entrenamiento, las cuales se contemplan bajo un clima bastante agradable, a diferencia de lo sucedido en los tres primeros Grandes Premios del año, los cuales fueron pasados por agua en algún momento del fin de semana.
Sin embargo, para el domingo existe una ligera posibilidad de que caiga lluvia para el momento de la carrera, lo cual hará que la elección de neumáticos cuando la pista esté seca sea clave para el desarrollo de la misma.
Lo que verán a continuación es una de las mejores formas de evadir el tránsito en caminos de doble sentido.
Ocurrió en Rusia, uno de los conductores, varados por un percance metros adelante y detrás de un gran camión de carga,
Viendo por su lado derecho, el conductor en cuestión alcanzó a grabar dos vehículos negros en el sentido contrario del camino que sin más ni más echaron reversa varios metros para lograr pasar el percance ocurridos metros atrás.
No creo que esto funcione en Estados Unidos, país donde las vialidades están muy bien vigiladas y también son más anchas.
Al ver el fabulosos comercial desplegado en el último Super Bowl ya sospechábamos que la marca Italiana tenÃa un as bajo la manga. Sin duda este auto se ha vinculado para un público femenino hasta el dÃa de hoy, en donde se presenta un nuevo “chico malo†de brava apariencia. Pero no todo se queda ahÃ, pues a la par de su apariencia exterior, el manejo y equipamiento empatan en un entorno deportivo.
Al girar la llave no se puede ignorar un sonido espectacular, se escucha contundente y nos invita a jugar con el acelerador para escuchar el rugir del escape doble puesto a punto por Magneti Marelli y acompañado de explosiones de contra presión.
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La transmisión de cambios cortos nos permitió engranar las velocidades con una notoria suavidad y asà empezar a gozar los 160 HP que regala el motor 1.4 Multiair.
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Con casi un inperseptible turbo lag, el empuje se siente progresivo incluso cambiando con violencia hasta las 6,500 rpm. A la par de la aceleración, la suspensión es 17% más firme y cerca de 40% más baja, dejando abusar del pedal a los conductores.
Por dentro fue tal vez la mejor sorpresa de este pequeño guerrero, pues cuenta con unos asientos de cubo con apariencia totalmente de carreras. El manejo de las costuras rojas ribeteadas en todo rincón, incluido el gordÃsimo volante, hace volar la imaginación del conductor, creyendo que se maneja algo más contundente.
Si existe alguna posibilidad de sacarle más partido a todo un superdeportivo como el Nissan GT-R, ahora con el nuevo ‘Track Pack’ que prepara la marca nipona estaremos más cerca de conseguirlo. Disponible, por el momento, únicamente para el mercado británico, la nueva versión que tiene preparada Nissan incluye una serie de mejoras destinadas a perfeccionar todavía más sus cualidades estéticas y dinámicas.
En la carrocería, notaremos modificaciones estéticas en los rines de seis rayos RAYS en acabado negro brillante y en la defensa delantera, donde las tomas de aire tendrán también el objetivo de enfriar los discos de freno, algo vital si queremos sacarle todo el partido en circuito.
Es ahí dónde tiene su lugar natural el GT-R Track Pack. Las mejoras llegan también a los amortiguadores que ahora son más rígidos y sujetan la carrocería de una manera más eficaz en las curvas. Eso sí, manteniendo la amortiguación ajustable, para no perder las cualidades a la hora de utilizarlo como vehículo de calle.
Lo que no se ha modificado es la razón de su potencia. Con el ‘Track Pack’ se mantiene el motor V6 Twin Turbo de 3.8 litros, que entrega 550 hp, acompañado del cambio automático de doble embrague. Sin embargo, Nissan se ha centrado en reducir el peso del GT-R lo máximo posible. Con este paquete especial, se sustituyen los asientos por unos Recaro deportivos aligerados y se eliminan las plazas traseras.
Mazda es una compañía relativamente joven, ya que su historia automotriz de cuatro ruedas arranca hasta 1960 con el R360, un pequeño Coupé que se vendió con cierto éxito en el Japón de la postguerra. A nuestro país llegaron hace pocos años de manera independiente a Ford y han tenido un crecimiento notable, gracias a su calidad y costos de servicio razonables. El Mazda3 de esta ocasión es el auto más austero de la serie, sin embargo, creemos que tiene un gran balance general como veremos a continuación.
Peso mínimo
Como buen aspirante a luchar por la corona, cumple con los requerimientos mínimos de peso como el equipamiento, ya que este Mazda3, a pesar de ser la versión de acceso, tiene lo necesario para andar en él cómodamente, como el control de audio en el volante, vidrios, seguros y espejos eléctricos, asiento del conductor con ajuste de altura, aire acondicionado, estéreo con cuatro bocinas y lector para un CD con archivos grabados en MP3 o WMA y entrada auxiliar para conectar periféricos auditivos, además de una consola central para guardar cosas que puede fungir también como descansabrazos.
En las siguientes versiones encontramos extras como dos bocinas más o luces en las viseras para iluminar los espejos de vanidad, que con toda honestidad, no consideramos necesarios.
En el aspecto de seguridad, le faltan las bolsas de aire laterales y de cortina, sólo tiene las dos frontales pero mantiene el sistema de cabeceras activas delanteras, que está diseñado para evitar el famoso latigazo en caso de recibir un impacto trasero, además tiene alarma antirrobo con inmovilizador y control remoto para abrir puertas y cajuela. Como complemento a lo anterior también tiene sistema de frenos ABS con EBD y Asistencia de Frenado que actúan sobre los cuatro frenos de disco.
Exteriormente se distingue fácilmente por usar rines de acero con llanta medida 205/55 R16 con unos atractivos tapones que se fijan con las tuercas, por lo que para robarlos se necesita desmontar el rin. Fuera de este detalle, no hay otras cuestiones para diferenciarlo de las versiones más equipadas.
Bien entrenado
Para llegar a pelear por el título, se requiere de una buena preparación física, y este automóvil es un digno ejemplar del concepto, ya que a pesar de ser la versión de entrada, cuenta con un motor 2.0 litros de doble árbol de levas con 148 hp y 135 lb-pie de torque, acoplado a una tradicional caja manual de cinco velocidades.
El empleo del sistema apertura variable de válvulas (VVT) le confieren una buena agilidad, ya que nos permite maximizar el uso del torque al circular por la ciudad, dado que podemos utilizar la segunda y tercera marcha para movernos a muy bajas velocidades en tráfico pesado, logrando hasta 12.8 kilómetros por litro sin cansarnos, gracias al uso de un suave clutch hidráulico.
La insonorización también está bien lograda y el volante tiene la asistencia exacta, ni muy duro ni demasiado suave, frase que también le queda como guante a la suspensión, que absorbe bien las irregularidades que las extremidades transmiten, las cuales se caracterizan por usar suspensión McPherson adelante y cuatro puntos de apoyo en cada rueda trasera.
En carretera demuestra su buena condición de retador, debido a que el motor le da un toque casi deportivo a la aceleración y las recuperaciones, mientras que la suspensión se concentra en mantener el auto lo más plano posible a pesar de las curvas reviradas sin ser seca o dura en los baches.
La única queja -que no es grave-, es que las llantas Bridgestone Turanza EL400 son de un compuesto duro, que les da una gran longevidad pero que provocan una menor adherencia en curvas reviradas. Si se lleva con tranquilidad, se le pueden exprimir hasta 18.5 kilómetros por litro, bastante razonable para un motor 2.0 litros.
Juicio positivo
Los jueces de este peleador de ojos rasgados no podemos más que calificarlo con buenas notas. Su agilidad física es bastante buena y su pegada tiene el suficiente “Punch” para hacer sufrir al líder de su categoría.
Si comparamos su precio de 218,800 contra especímenes como el Cruze, el Sentra y Jetta que van desde 203,000 hasta 243,000 pesos por las versiones básicas, el Mazda3 sale bien librado, incluso contra autos como el Ford Fiesta sedán o el Honda City, no en vano el Mazda3 el año pasado desplazó 13,213 unidades.
Todos los automóviles siempre tienen detalles a mejorar y este Mazda no es la excepción, sin embargo en esta ocasión lo pasaremos de largo, ya que esos detalles no tienen la suficiente relevancia como para ser nombrados. Si no nos cree, vaya a la agencia y pruébelo, no se arrepentirá.
FICHA TÉCNICA MAZDA3 2.0
Motor
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
16 válvulas con VVT
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
2.0 l
Diámetro x carrera
87.5 x 83.1 mm
Compresión
10.0:1
Combustible
Gasolina, 89 oct
Potencia máxima
148 HP a 6,500 rpm
Par máximo
135 lb-pie a 4,500 rpm
Transmisión
Caja
Manual, 5 velocidades
Tracción
Delantera
Bastidor
Susp. del.
Independiente, MacPherson con resortes helicoidales
Susp. tras.
Independiente, Multi-Link tipo E con resortes helicoidales
Existen muchas maneras de celebrar la navidad; ya sea con toda la familia reunida, una gran cena con un enorme pavo como menú principal, coplas y rezos alrededor del árbol, o hasta incluso con un original villancico al puro estilo mundo automotriz. ¿Cómo? Si, los estos creadores alemanes en sonido DMAX, complacieron a los más grandes en casa con un hermoso pero poderoso canto V8 proveniente de un clásico Ford Mustang 1968 negro. Véalo y escúchelo en el video que sigue ¡Una Feliz Navidad 2010!
Hablar del 458 Spider es hablar del primer deportivo de motor central con techo retráctil de la historia. Aunque los ingenieros italianos ya hacÃan experimentos de este mecanismo con el 360 y 430 no se atrevieron a presentarlo hasta hoy, pues los duendes atoracapotas no estaban dominados del todo. Hablando ya en serio, no es nada fácil albergar un mecanismo de techo metálico retráctil en un vehÃculo que tiene el motor tan cerca de los asientos, y es todavÃa más complicado que la adopción de este sistema no condicione de forma negativa el diseño.
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AUTOMÓVIL tuvo la oportunidad de coquetear con esta belleza en el Salón de Frankfurt pero la sensación de tenerlo en las calles españolas a nuestra disposición y listo para hacer rugir esos ocho cilindros mediterráneos es punto y aparte. Sin duda es el auto más exótico del momento, incluso está un paso adelante del Italia.
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Obligadamente juguetear con el techo fue nuestra prioridad, ojo, sólo con el único fin de comprobar la automatización que presume ser extraordinaria. Y sÃ. Gracias a un sistema de dos “jorobas†y materiales ultraligeros, el techo se guarda detrás de los asientos en tan sólo 14 segundos.
El 90% del sex-appeal de un Ferrari es el motor, y sin duda el V8 del 458 está revisado al máximo para exprimir cada caballo de fuerza al unÃsono de un escape más a tono de una motocicleta de competición, que cualquier artefacto de cuatro ruedas construido por el hombre. El bramido hueco en ralentà nos hace escuchar lo sobrado del diámetro de la tuberÃa de escape, de ahà la peculiaridad de las notas arriba de las 6,000 vueltas.
Al engranar electrónicamente la primera marcha, nuestro empeine tomó cierto tiempo para acostumbrarse al brutal jaloneo cuando un excesivo torque y una caja de doble embrague se juntan en un motor central.
Con desgracia notamos que el tráfico pesado es un mal global, por lo cual el 458 nos tuvo atrapados en una gran congestión, la cual no sufrimos mucho la verdad, pues no existÃa otro auto en aquel embotellamiento de más de 1,000; solo nuestra joya escarlata resaltaba de todo lo demás. Y sÃ, justo ahà en medio del caos vial, el descubrir el auto nos llevó a la fama inmediata, las miradas no dejaban de retratar la espectacular silueta de Pininfarina, y como muestra de agradecimiento dejamos avanzar al auto de enfrente para acelerar a fondo y brindar tan solo unos cuantos metros de show. Actitud completa de rock-star en un auto de muy alto nivel, pero el secreto a voces era “no queremos fama†sólo un camino despejado digno de 570 HP.
El tráfico fue disminuyendo, acto que nuestra paciencia y el sistema de enfriamiento del Ferrari agradecieron con euforia.
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No se necesita pisar hasta el fondo el pedal derecho para empezar a sentir que ingresamos al hiperespacio, y aunque es verdad que no lo llevamos a fondo, pues las condiciones no se prestaban para ello, no dudamos ni un solo momento que los 320 km/h anunciados por la marca pueden ser alcanzados con facilidad.
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Tras poner el launch control fuimos catapultados de 0 a 100 km/h en tan solo 3.4 segundos, fundidos al asiento y con el rugido del motor a unos cuantos centÃmetros del tÃmpano. Con la misma agresividad los 200 km/h pararon el cronómetro en impactantes 10.8 segundos, pero la delicia de una saeta italiana no son las lÃneas rectas y el 1/4 de milla, sino las curvas.
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Nuestra mejor experiencia en el manejo fue en una serie de curvas exigentes sobre la carretera de montaña, donde las manos nunca soltaron el volante, pues los cambios de marcha se hacen justo ahà y con la posibilidad de cuatro opciones de manejo a elegir gracias al increÃble manettino: Standard, Wet, Sport y Race, este último requiere de manos expertas y un rosario colgado del retrovisor, pues las ayudas electrónicas se anularán completamente y la bestial potencia del 458 queda a la entera disposición del conductor.
Con un poco de más confianza y por supuesto en modo Sport, las curvas se vuelven un placer extremo, la dirección tiene mucho avance y además de rápida ofrece una precisión difÃcil de igualar.
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Parece un coche de carreras y lo mismo ocurre con los frenos, dado que cuentan con un tacto de pedal duro pero muy consistente y una capacidad de retención impresionante. Trabajo tienen desde luego, ya que el empuje y la capacidad de respuesta del V8 de 5 litros es absolutamente descomunal. El disfrute que se puede experimentar a los mandos de este auto es difÃcil de describir con palabras; cambiar de marcha justo antes de que el motor llegue al corte, para unos metros más adelante pisar con contundencia el pedal de freno antes de girar el volante para enlazar la curva siguiente se convierte en un sensual baile de brazos y piernas. El Spider se agarra como un… como un… ¡sÃ, como un Ferrari! No hallamos un sinónimo para la maravilla de Maranello. Y todo con una suave brisa en la cara.
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Aunque AUTOMÓVIL se siente dichoso de manejar este “aviónâ€, hay veces que es mejor nunca probar la miel que solo deleitarse momentáneamente, pero los cientos de kilómetros que lo manejamos nos dan un enfoque en la vida para seguir luchando con el fin de que algún dÃa podamos hacernos de uno de los 1,500 ejemplares que serán fabricados de forma prácticamente artesanal.
Como parte del proyecto de movilidad sustentable que iniciara BMW hace ya tres años poniendo a rodar una flotilla de 600 unidades MINI E destinados al uso diario en distintas ciudades alrededor del mundo, la alemana trae a México un pool de 12 vehículos eléctricos de idénticas especificaciones para continuar recaudando la información necesaria para el desarrollo y evolución de las generaciones venideras de modelos eléctricos de la familia i.
Cada una de las 12 unidades entregadas el día de hoy han sido puestas a disposición de diferentes instituciones gubernamentales y no gubernamentales así como a medios de comunicación especialistas para su evaluación y recolección de datos tales como el rendimiento de la batería, el tiempo de recarga, el cambio de hábitos de manejo del usuario, etcétera.
Entre las instituciones seleccionadas se encuentra la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), el Instituto Politécnico Nacional (Poli), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), etcétera.
El MINI E es un modelo exclusivo para pruebas y no está a la venta; cuenta con un motor de 150 kW (204 HP), equipado con una batería de iones de litio que en teoría le da una autonomía de 165 kilómetros antes de necesitar una recarga.
“BMW Group encuentra en los vehículos eléctricos una gran área de oportunidad para la movilidad individual en las megaciudades; siendo la primera compañía de automóviles Premium en poner en manos de usuarios una flotilla de automóviles con funcionamiento de este tipo. En México nos estamos acercando con el proyecto MINI E a los principales líderes de opinión, para juntos abrir camino hacia una movilidad más sustentable”, comentó Andreas Klugescheid, vicepresidente de asuntos gubernamentales de BMW Group.
El proyecto estará en funcionamiento dentro de nuestro país por el lapso de seis meses, tiempo dentro del cual BMW estará en contacto con las instituciones seleccionadas para recaudar los datos necesarios que ayuden a las investigaciones pertinentes.
Hasta la fecha, BMW ha sumado alrededor de 15 millones de kilómetros arrojando resultados sobre la funcionalidad de este tipo de autos bajo condiciones normales de uso citadino.
DATOS TÉCNICOS DEL MINI E
Motor: Eléctrico
Bateria: Iones de litio.
Potencia: 150 kW/204 HP.
Par máximo: 220 Nm.
Aceleración [0 – 100 km/h]: 8.5 segundos.
Velocidad máxima: 152 km/h (limitada electrónicamente).
Autonomía aproximada: 175 kilómetros en ciudad, 154 en carretera, 167 combinado.
Volkswagen continúa desarrollando su tecnología híbrida en modelos de corte SUV o 'crossover'. Si en el Salón de París 2012 nos sorprendíamos con el prototipo CrossCoupé, ahora el que toma el protagonismo es el nuevo CrossBlue, una de las estrellas destacadas en el Salón de Detroit 2013.
Cuando esté lista la versión definitiva de producción, el VW CrossBlue se encuadrará un escalón por encima del Tiguan y un peldaño por debajo del Touareg. Al igual que el nuevo Golf, este prototipo CrossBlue se basa en el método de construcción modular transversal MQB. Su tecnología híbrida es, sin duda, su elemento más destacado, al proponer un sistema híbrido enchufable con una potencia total de 306 hp, un consumo medio de 47.6 km/l y una autonomía total con el depósito de gasolina a rebosar de algo más de 661 millas (unos 1,064 km).
En el tren delantero del CrossBlue toman protagonismo un motor turbodiésel TDI de 190 HP y un motor eléctrico de 54 HP; en el tren posterior hay situado un motor eléctrico de 115 HP, mientras que en el túnel central va colocada la batería de ión-litio de 9.8 kWh de capacidad. El sistema híbrido del CrossBlue puede generar un par motor máximo de 699 Nm. Para transferir toda la potencia generada al asfalto se emplea un cambio automático de doble embrague DSG de seis marchas, con los ajustes y parámetros necesarios para adaptarlo a un coche híbrido de tipo plug in o enchufable.
Siempre que las circunstancias de conducción sean las óptimas y la carga de la batería esté en unos buenos niveles, el VW CrossBlue podrá circular en modo cien por ciento eléctrico o Modo-E, en el que el motor eléctrico trasero es el que impulsa al vehículo. En este caso, la velocidad máxima se reduce a 75 millas por hora (unos 121 km/h), mientras que la autonomía cien por ciento eléctrica puede llegar a las 14 millas (unos 22 kilómetros).
El modo de conducción estándar del Volkswagen CrossBlue es el clásico modo híbrido. En este caso, el motor eléctrico se conecta siempre que sea posible para propulsar el prototipo. El conductor puede cambiar a los modos Eco o Sport pulsando un botón situado a la derecha de la palanca de cambios. En el Modo Eco, los parámetros como la respuesta del acelerador o el climatizador se regulan para que el gasto de carburante y electricidad sea el mínimo. En el Modo Sport, el CrossBlue aprovecha la potencia máxima del sistema completo. Además, también se pueden seleccionar otros modos de conducción como el Modo Off-road (tracción total permanente), o el Modo de recarga. En este último modo, los dos motores eléctricos actúan como generadores y cargan la batería de ión-litio al levantar el pie del acelerador o al pisar el freno (mediante el proceso de frenada regenerativa, se capta la energía cinética-térmica generada en una frenada o deceleración y se transforma en energía eléctrica).
En el VW CrossBlue también puede tener lugar la llamada conducción a vela. Ésta se produce siempre y cuando la batería tenga la carga suficiente y al levantar el pie del acelerador. En este momento, el vehículo circula por su propia inercia. Este prototipo también dispone de un modo Boost, en el que tanto el motor TDI como los motores eléctricos funcionan a pleno rendimiento (en este momento, la propulsión de este SUV es a la cuatro ruedas). Por último, en el CrossBlue puede suceder que la batería esté en unos niveles muy bajos; en este caso, es el motor TDI el que impulsa al vehículo (el tipo de tracción sería delantera).
La versión prototipo del VW CrossBlue cuenta con un interior configurado con seis asientos individuales. Es más que probable que el vehículo definitivo que veremos circular por las carreteras y caminos pueda ofrecer una configuración distinta para siete ocupantes. En su configuración de 5 plazas, la capacidad de cajuela del CrossBlue casi roza los 800 litros, volumen que aumenta hasta los 1,370 litros abatiendo también los respaldos de la segunda fila.
El diseño del interior es moderno y de gran calidad visual percibida. El material que predomina es el aluminio con varios elementos predominantes, como la pantalla táctil del centro de la consola. Al poner el contacto, se enciende la iluminación de varios controles, entre ellos, el de climatización y el del modo de conducción. La conectividad a bordo será otra de sus señas de identidad. A los ya casi habituales sistemas de navegación, bluetooth, sintonizador de radio digital, lector de archivos MP3... se unen ahora dos iPad mini móviles colocadas detrás de los asientos delanteros.
Con el boom de las crossover y SUV compactas a todo fulgor, Mercedes aprovechará la llegada de sus nuevos Clase A y B para desarrollar una camioneta a partir de esa base. Aunque es muy pronto para saber todos los detalles mecánicos y demás, se asegura en el mundo de los espías de autos que el nombre de GLC es oficial, y tendrá varias opciones mecánicas que comenzarán a partir de los 1.6 litros. Todos tendrán turbo e inyección directa.
Cada día que transcurre en la historia de Saab y su supuesta reestructuración, el guión comienza a convertirse en un especie de “reality show” que entretiene a cualquiera que le haya seguido desde el inicio.
Después de que Victor Muller declarara a principios de ésta semana que Saab no es una compañía insolvente, sino que se encuentran enfrentando un problema de liquidez que espera quede solucionado hacia mitades del mes de noviembre con la inversión de las chinas Youngman y PangDa; la sueca parece haber conseguido la autorización de las autoridades de su país para valerse del procedimiento de reestructuración que podría equivaler a un tipo de protección por no poder pagar sus deudas.
La solución fue pedida por Saab después de recibir varias notificaciones de parte de un proveedor que exige el pago de sus adeudos por medio de la bancarrota. Ante tal panorama Saab pidió ayuda a las autoridades de su país y por increíble que parezca, hoy un tribunal sueco declaró a favor de la armadora dándolo una prórroga para suspende de manera temporal algunos de los pagos pendientes que tiene mientras llega el milagro chino de la salvación.
Cabe señalar que el cambio de decisión por parte de las autoridades suecas se debe a que en un principio el tribunal sueco entendió que Saab no tenía posibilidades de sobrevivir y no veían el caso de tener que alargar la agonía de la armadora.
Hoy, con la promesa de la intervención china para su recuperación el panorama ha cambiado, y con la inyección de esos 70 millones de euros por parte de Youngman todo parece indicar que Saab tiene vida por lo menos para ver salir el sol un día más.
La casa americana Chrysler ha anunciado el día de hoy un cambio radical en su personal comenzando con el nombramiento de Ralph Gilles como Presidente y CEO de la división Street and Racing Technology para controlar la calidad y procesos de fabricación de dicho departamento; sin dejar a un lado su papel como diseñador.
A lo largo de la historia la división SRT de Chrysler siempre ha sido percibida como un departamento adicional enfocado a satisfacer a aquellos compradores entusiastas que gustan de la deportividad, sin embargo a partir de este año Chrysler ha decidido cambiar la percepción de la filial y transformara en una marca propia.
Finalmente, Chrysler también confirma que a partir de ahora la nueva marca SRT también se hará cargo de todo lo que tenga que ver con el departamento de carreras deportivas.
Lo anterior no significa que la nueva marca venga a desbancar a Dodge, Jeep o Chrysler, simplemente representa un esfuerzo para unir todo el trabajo bajo una misma dirección.
Siguiendo con los cambios de personal, Chrysler también nombró a Fred Díaz como Presidente y CEO de Chrysler México; y a Reid Bigland como Presidente y CEO de la firma Dodge en Estados Unidos además de seguir a cargo de la dirección de Chrysler Canadá.
Por su parte y para finalizar con los cambios (por lo menos hasta este momento), David Buckingham se encargará de el recién creado departamento de Operaciones de Chrysler Canadá, mientras que Joe ChamaSrour tendrá la responsabilidad de reportarle a Mike Manly como parte del equipo de Operaciones Internacionales.
El profesor Raúl Rojas González, catedrático de informática y matemáticas de la Universidad de Berlín, dio a conocer un vehículo que mediante computadoras, sensores, cámaras y localizadores satelitales es capaz de trasladarse del punto A al punto B de manera automatizada.
Este proyecto lleva seis años en desarrollo y se han realizado pruebas exhaustivas dentro de carreteras, provincias y caminos rurales en Alemania con la finalidad de conocer la precisión de los sistemas, así como de su posibilidad para que se ponga a disposición del público en general.
Tomando la base de un Passat Variant con diversas modificaciones como la instalación de sensores, cámaras y un GPS que está direccionado a Google Maps. Estos components trabajan de manera conjunta y la computadora principal puede determinar el número de semáforos, los objetos cercanos al vehículo, así como tener la capaciad de realizar un viraje y evitar un posible accidente.
El vehículo está homologado en Alemania para conducir hasta 120 kilómetros por hora y se prevee que sería una solución perfecta para taxis o transporte público.
Rojas González es egresado de la Escuela Superior de Física y Matemáticas del Instituto Politécnico Nacional y llevará el automóvil a diversas universidades y ciudades del país. Este auto estuvo a disposición del Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrad, para que recorriera diversos puntos de la Ciudad y con ello se comprobó la efectiviad de los sistemas para que sea capaz de conducirse sin la asistencia de una persona.
Para el profesor Rojas González, el auto del futuro es un automóvil autónomo ya que con ello se tendría un medio de transporte más seguro y reducirían los accidentes viales. Junto con la Universidad de Berlín, Google participa en el desarrollo del prototipo.
Sobre la viabilidad del proyecto, Rojas González recordó que las computadoras eran muy costosas al principio y sólo estaban en las universidades, pero ahora todo mundo trae una computadora en su celular.
"Esto va a tardar, para entrar en las carreteras, de 10 a 15 años, en las ciudades, 30, 40 años", auguró el científico.
Las llantas de este prototipo de Fiesta SUV son prueba fehaciente de que Ford quiere intentar incursionar en los terrenos de Jeep con este nuevo vehículo.
Los rines son de 16 pulgadas y están calzados por neumáticos Pirelli Scorpion ATR. Los jagos de las llantas, la altura al piso de la carrocería y el gran espacio entre las salpicaderas hace pensar que cuenta con buenas capacidades para circular fuera del asfalto.
También se ve que el ancho en las vías es superior al que tiene un Fiesta normal.
Se espera que el Fiesta SUV cuente con variantes tanto de tracción delantera como integral, con motores EcoBoost. No sería fantasioso imaginar que tenga también una versión de alto rendimiento para que compita con el Countryman John Cooper Works de Mini.
Su arribo comercial será en 2012, siendo interesantes hoy las futuras propuestas de convertible y GTi, que llegarán para el 2013, que dentro de la casa alemana siempre han presumido notable aceptación entre sus fieles seguidores. De momento mostramos el posible aspecto que tendría el ejemplar abierto, con mucha aceptación en el mercado europeo. También la versión GTi gozará de sus entusiastas, tal como ocurrieran con el simpático Polo, todavía venerado en algunos rincones de Europa.
Tras varios meses de especulación, Toyota Motors ha develado el día de hoy su nuevo Camry 2012; un vehículo cuya presencia en el mercado tratará de regresar a la japonesa a lo más alto de las tablas de ventas en Norteamérica.
El nuevo auto más que ser una nueva generación, se podría traducir como una clara evolución del modelo que precede con cambios estéticos discretos y algunas mejoras en cuanto al apartado mecánico y funcional que tratarán de atraer un nuevo segmento del mercado.
En general la silueta viene siendo prácticamente la misma del modelo anterior con excepción de las fascias delanteras y traseras que vienen acompañadas de un nuevo juego de luces en ambos extremos. El auto conserva la misma distancia entre ejes y el mismo aspecto robusto que presenta con una cintura muy elevada y unos pasos de ruedas que dan cabida a sendos rines de 16, 17 o 18 pulgadas según la versión.
Mientras que las cuotas exteriores se mantienen intactas, en el interior los ingenieros han trabajado arduamente para encontrar unas pulgadas más que hagan la diferencia con respecto al modelo anterior y por supuesto a la competencia. Por si fuera poco, el diseño y ergonomía de la cabina ha mejorado drásticamente ofreciendo un aspecto mucho más amable a la vista con todo tipo de equipamiento. Incluye volante de posiciones, controles de audio en el volante, sistema Bluetooth, control crucero, asientos ajustables, insertos en aluminio; hasta aquellas soluciones tecnológicamente más sofisticadas como un climatizador de dos zonas, volante y asientos tapizados en piel, y un completísimo sistema de sonido Bose con pantalla táctil, navegador, radio satelital, lector MP3, entrada auxiliar para iPod, puerto USB, etcétera.
Dentro del ramo mecánico, el nuevo Camry se beneficia de las ya conocidas plantas de 4 y seis cilindros asociadas con una transmisión automática de seis relaciones en ambos casos.
El primero de éstos es un L4 de 2.5 litros que impulsa a la versión de entrada con 178 caballos de potencia que ahora presenta un incremento de nueve caballos con respecto a la versión anterior. El aumento de caballaje apenas se nota, pero su desempeño es indiscutible entregando cifras de consumo promedio de 11.9 kilómetros por litro.
La segunda oferta es el reconocido V6 de 3.5 litros VVT-i que eroga 268 hp y que por lógica se comporta mejor que el primero con una respuesta mucho mas briosa y emotiva que gustará más a las generaciones más jóvenes. La economía de combustible se traduce en 10.63 km/l.
Todo lo anterior está respaldado por una plataforma cuidadosamente estudiada para mejorar el desempeño dinámico y la sensación de manejo. Al frente cuenta con una suspensión tipo McPherson con barra estabilizadora, mientras que en el eje posterior la solución que encontramos es de tipo multilink, también con barra estabilizadora.
Sin duda Toyota busca regresar al lugar que le corresponde luego de los duros tropiezos que sufrieron en los meses anteriores, sin embargo la tarea será complicada tomando en cuenta lo duro de la competencia. No cabe duda que el nuevo Camry es un buen producto (así lo ha demostrado en los últimos años) pero debemos de recordar que la competencia ha aprendido y ahora son más fuertes que antes... será el mercado quien decida.
No hay duda en que Nissan ha realizado un excelente trabajo en el desarrollo del deportivo GT-R, sin embargo todo indica que ese desarrollo será continuo y que no planean detenerse. Muestra de ello es que tenemos una nueva edición del Nissan GT-R 2013, con lo cual Godzilla queda totalmente vigente en relación a la competencia (¿Escuchaste Porsche 911 Turbo?).
El actualizado Nissan GT-R 2013 posee una versión actualizada del famoso 3.8 litros V6 biturbo, alcanzando una potencia máxima de 542 caballos, mejorando la eficiencia y minimizando emisiones. También ha sido recalibrada la transmisión y adiciona la disponibilidad de frenos de carbón cerámico para aquellos que gustan de los "track days". Las versiones con volante a la derecha (RHD) obtienen una suspensión asimétrica, que compensa el peso del conductor. Además de todo, el sistema de sonido Bose ha sido mejorado, como también ahora la cámara de visión posterior es parte del equipo estándar.
Se espera que con estas mejoras, el GT-R 2013 disminuya su ya impresionante tiempo en la pista de Nürburgring y acelere desde 0-60 mph en solo 2.7 segundos. ¡Eso si es progreso!
El nuevo GT-R estará pronto disponible en Japón y Europa, una vez que finalice el Auto Show de Tokio, mientras que posteriormente estará disponible en Estados Unidos como modelo 2013.
A continuación puedes ver imagenes y un video del actualizado GT-R.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Smart Fortwo
Muchos pensamos que la estadística más elocuente sobre los meritos o deméritos de un automóvil, provienen de sus propietarios, quienes han tenido la maquina por al menos algunos meses. Después de un tiempo, el agradable aroma a auto nuevo comienza a desaparecer y muchos de los aspectos positivos y negativos del vehículo comienzan a relucir.
Con este tipo de estadística en mente, la gente de CNW Marketing Research señala que solo un 8.1 por ciento de los actuales dueños de un Smart Fortwo de la ciudad de Nueva York, volverían a comprar este automóvil. No deja de ser una sorpresa, ya que uno podría esperar que el habitante de esta ciudad sea el cliente tipo para Smart, un vehículo pensado para las grandes y congestionadas ciudades. En contraste, un 19.8 por ciento de los propietarios en San Francisco señalan que adquirirían nuevamente este automóvil. Para poner este dato en perspectiva, Consumer Reports hace un tiempo hizo una pregunta similar y la cifra más baja la obtuvo el Chrysler Sebring, con solo un 37 por ciento de respuestas afirmativas.
¿Cuál es el motivo de esta baja cifra obtenida por el Smart Fortwo? El problema más recurrente citado por los propietarios, ha sido el sistema de transmisión. No es una transmisión automática y tampoco es una transmisión manual. Se trata de una transmisión "manual automatizada", que consta de un embrague y una caja tipo manual, aunque sin un pedal de embrague, ya que todo está controlado por una computadora. ¡Pésimo!
Puede ser que este diseño sea muy compatible con la economía de combustible, aunque es muy malo para la experiencia de conducción. Lamentablemente no habrá una nueva transmisión para el Smart Fortwo en el corto plazo. En su lugar, esta marca está poniendo sus huevos en la canasta del auto eléctrico, el cual debería ofrecer una unidad más amigable que su hermano de gasolina. Solo habrá que esperar.
En 2007, el Smart ForTwo eléctrico de primera generación salió a rodar por algunas ciudades europeas. Algunas administraciones locales y flotas de empresas se ofrecieron para recopilar datos para el Grupo Daimler.
Desde noviembre de 2009, ya se viene fabricando la segunda generación y, por el momento, las expectativas son muy buenas porque la producción inicial de 1,000 unidades se ha visto aumentada a 1,500.
Primeramente varias ciudades europeas van a poner a prueba el Smart ForTwo Electric Drive. Las pocas unidades que llegarán las disfrutarán las administraciones públicas y las flotas de empresas. El régimen de renting es de 4 años con una cuota mensual de 750 euros. No será hasta 2012 cuando esta versión eléctrica pueda ser adquirida por cualquier conductor.
Manejo del Smart ForTwo eléctrico
La batería está colocada bajo el piso del coche, en una posición intermedia entre el eje delantero y el trasero. De esta forma, el espacio del maletero no se ve alterado. Un motor eléctrico de 20 kW –durante unos instantes, puede llegar a alcanzar los 30 kW, unos 41 HP- colocado en el tren posterior es el encargado de moverlo con extrema agilidad.
Arranque silencioso, palanca en posición D y fuerte aceleración al pisar con contundencia el acelerador, éstas fueron nuestras primeras impresiones al subirnos al Smart ForTwo eléctrico. Una dirección rápida y precisa nos ayudaba a esquivar con gran solvencia las dificultadas del tráfico de Brooklyn. A bordo, ningún ruido, sólo el característico ‘silbido’ eléctrico de este tipo de coches. La aceleración a 100 km/h la logra en unos 6.5 segundos y su velocidad tope está limitada a 100 km/h.
Baterías diferentes
La primera generación utilizaba una de níquel e hidruro de sodio, mientras que la segunda generación incorpora una de ión-litio con una capacidad de 16.5 kWh y fabricada por Tesla Motors. Con una carga completa, se anuncia una autonomía de unos 135 kilómetros. La corriente eléctrica de cualquier hogar europeo sirve para cargar la batería. En una toma de 220 Voltios, la carga completa se realiza en unas 8 horas, mientras que en unas 3.5 horas habrá un almacenaje del 80 por ciento.
El habitáculo de esta versión eléctrica dista poco de sus hermanos con motor de combustión. Como elementos nuevos sólo encontramos los dos indicadores redondos del nivel de electricidad consumida y de estado de carga de la batería.
Honda nuevamente presenta un modelo conceptual, esta vez en el Auto Show de Detroit y como de costumbre, se diferenciará del modelo de producción únicamente por sus llantas y otros elementos ornamentales. Por lo anterior, en realidad lo que vemos aquí es una muestra de lo que será el Honda Accord Coupe 2013 y de la "nueva" generación del Accord en términos generales.
Debemos decir que nos sorprende lo extremadamente conservador en relación al modelo actual del Accord, ya que más bien parece una actualización de mitad de ciclo y no un cambio generacional. Con el nuevo Accord tendremos motores de cuatro y seis cilindros, con cilindradas de 2.4 y 3.5 litros, con transmisiones CVT, manual de seis y por primera vez, automática también de seis. Entre las otras novedades de importancia, tenemos el retorno del Accord Hybrid, modelo que había sido descontinuado en el 2007 y que volverá con la tecnología "plug-in" o "enchufable".
El próximo Honda Accord Hybrid podrá recorrer entre 10 y 15 millas únicamente utilizando la electricidad almacenada en las baterías, hasta una velocidad máxima de 62 mph. Estas podrán recargarse en una salida normal de 120 volt en cuatro horas, o en 1.5 horas utilizando una salida de 240 volt.
Mientras esperamos más datos del nuevo Honda Accord 2013, a continuación tienes imágenes obtenidas en directo desde el NAIAS 2012.
Fuente: Honda | Fotos por Jeremy Korzeniewski / AOL
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Muchas personas han creado el mito de que un auto por ser antiguo automáticamente se vuelve un “clásico” y piensan que con anunciarlo en Autoplaza se venderá en 15 minutos resolviendo todos los problemas económicos de la familia.
Sentimos decirles a varios de estos ilusos que no es así el asunto, pues solo algunos modelos –muy pocos- valen más con el tiempo, sin importar el estado en que estén. El lado opuesto… algunos otros, aunque se encuentren en estado impecable, solo el valor sentimental del dueño será lo único elevado.
¿Por que? Los autos coleccionables se determinan principalmente por la rareza, cantidad de producción, ediciones especiales, o de plano cuántos han sido despedazados en el pasado y cuántos quedan con esperanzas de restauración o circulando.
Por ejemplo, no es lo mismo tener un Fairmot, que se produjo de 1978 a 1983, que un Monte Carlo SS que solo se produjo en 1984, o un Karmann Ghia que solo un par de años se dejo comprar aquí. Este es un simple ejemplo de autos normales y de producción nacional. Pero, qué decir de los Mopar E Body y los Camaro de primera generación que alcanzan precios de superautos en algunas subastas.
Ahora, si nos vamos al otro lado de la moneda, los autos que ya nacieron con pedigrí como los deportivos italianos llámense Lamborghini Miura o Ferrari Dytona, están destinados a ser unas verdaderas minas de oro como lo ha demostrado el Ferrari GTO, auto de poca producción y de los cuales la mitad se destruyeron en las carreras, ahora se cotizan en millones de dólares.
No estamos diciendo que todo lo que no sea exótico no tendrá algún valor, solo que hay que tener los pies sobre la tierra y saber el posible valor histórico de los autos.
Autos que empiezan a cotizar bien en el chismógrafo automotor en el mercado nacional:
Al costado del acelerador hay un borde que cansa el pie en trayectos largos. Punto de mejora.
Los tapones en las ruedas le ganan estética.
El logo de la puerta trasera no funciona como manija, solo decora. Muy sencillo.
El interruptor de los faros de niebla se ubica del lado izquierdo del tablero y no con el resto de los controles de iluminación.
El Fiat Uno desembarca de tierras brasileñas con un diseño muy peculiar, hasta contradictorio respecto al resto de los autos que compiten en su segmento. Por ejemplo, resulta curioso saber cómo es que dentro de esas formas sencillas y compactas logran acomodarse cuatro ocupantes. La parte frontal tiene ese rasgo inconfundible de la marca italiana, donde la parrilla rompe con los diseños acostumbrados por los demás autoconstructores.
Sobresale una gran toma de aire en el centro de la fascia, un parachoques mayormente decorativo y justo en las esquinas se ubican los faros de niebla. A los costados encontramos sobre la misma carrocería algunas molduras y salpicaderas que resaltan el diseño general de auto. La parte trasera quizás parezca la menos cuidada; el rasgo más característico es la ubicación elevada de las calaveras sobre los postes, el emblema FIAT al centro, los diferentes logotipos del modelo y una moldura que viste esta área e incorpora reflectores de seguridad.
Lo más sobresaliente es su considerable altura con respecto al suelo, un acierto si consideramos que el Uno fue pensado para moverse con agilidad en la calles, sorteando topes y baches como los que “habitan” en nuestras ciudades. A eso contribuyen las llantas montadas en rines de 14 pulgadas y perfil alto.
Austeridad habitable
Abordar el Fiat Uno es tarea fácil, en parte por su altura y la configuración de las puertas. Encontrar la mejor posición de manejo requiere ajustar manualmente el espacio para piernas, respaldo y volante. Una vez acomodados, tendremos a nuestra disposición aire acondicionado, bolsas de aire para conductor y pasajero, así como cristales eléctricos sólo en las plazas delanteras, cuyos controles se ubican en la consola y no en las puertas; atrás son manuales. Las plazas traseras quedan un poco justas cuando los pasajeros de adelante sean altos, no así para personas medianas.
El equipo de audio resulta completo: cuenta con Bluetooth y controles para iPod. Los relojes de fácil lectura se iluminan en naranja e incorporan un indicador digital para el combustible así como una práctica computadora de viaje.
Llama la atención la gran cantidad de paneles y guardaobjetos distribuidos por todo el interior, muy viajero. Incluso el techo cuenta con un espacio para alojar lentes y ofrece un pequeño espejo de vanidad ajustable que hace las veces de retrovisor panorámico, algo que sin duda muchos usuarios agradecerán al momento de estacionarse o para vigilancia de la segunda fila.
En contraste, los materiales utilizados en el interior del Fiat Uno resultan fríos, ásperos y opacos, lo que confirma su austeridad; posiblemente obedezcan al segmento y mercado que pretende alcanzar, los subcompactos.
Comportamiento razonable
El Fiat Uno posee un cuatro cilindros de 1.4 l ubicado de manera transversal; alcanzó una potencia máxima de 88 HP en el dinamómetro. Fiable, ágil y económico son sus principales argumentos que, en combinación con una caja manual de cinco velocidades, logra que el auto conserve un ritmo constante al mismo tiempo que optimiza el gasto de combustible.
Sin embargo, al requerir una reducción de marchas nos encontramos con una mala sincronización entre las relaciones, suficiente para que las revoluciones disminuyan tanto durante el accionamiento de la palanca, que el Uno pierde impulso. No obstante, se puede ir con mucha soltura a ritmos entre 60 y 75 km/h. Para el tráfico citadino no es necesario más.
Por otra parte, la dirección resulta nerviosa y exhibe tendencia a perder sensación cuando superamos los 120 km/h, respuesta que nos confirmará que hemos llegado al límite de la capacidad del bastidor. A velocidades moderadas se presume cómodo, suave y muy dinámico. Pero a un ritmo por encima de esta rapidez puede propiciar un susto debido a su ligereza -menos de una tonelada de peso- y un exigente trabajo extra al sistema de frenos con ABS. Por cierto, las ruedas delanteras cuentan con discos y las traseras con tambores, síntoma propio del segmento.
En las curvas, su mayor altura provoca un subviraje muy evidente, lo que condiciona la conducción ágil que suele contagiar la alegría del motor, pese el rudimentario varillaje de la caja.
Respecto a los frenos, durante nuestras pruebas el Uno pierde linealidad, lo que nos recuerda a esos primeros frenos ABS que tuvimos oportunidad de evaluar en los primeros años de AUTOMOVIL Panamericano.
Un punto a favor es la economía de combustible, muy tentador para los amantes del ahorro; ventajas de un motor pequeño muy pulido por los ingenieros italianos.
Balance
Pese a estos detalles de austeridad y bajo costo, el Fiat Uno se ofrecerá en una sola versión por 159,900 pesos. De esta manera se sitúa en medio de esa difícil relación entre costos y equipamiento, pues cumple con la movilidad esencial y hasta un poco más de lo que podríamos esperar en un modelo de entrada.
Sin embargo, el problema a largo plazo radica en si vale la pena el ahorro que exhibe en el rubro de materiales y acabados, máxime del interior. Habrá que esperar su andar en carreteras y caminos mexicanos. Porque Fiat tiene fama de durable, por lo menos en los países vecinos sureños de este continente americano.
Mazda North American Operations (MNAO) ha sido galardonado con el premio (en inglés) 'Total Cost of Ownership' presentados por kbb.com de Kelley Blue Book.
El 2012 MX-5 Miata fue seleccionado en la categoría de coche deportivo y el Mazda5 2012 fue seleccionado en la categoría Minivan para los premios inaugurales. Ambos calcularon tener los menores costos promedio en el período de la propiedad inicial de cinco años hasta su venta o devaluación posterior al mismo periodo de tiempo.
Ford ha llevado al extremo su modelo icono y sin duda el más querido, nos referimos al Mustang, el cual es material interminable para reinventar modelos del pasado gracias a su línea retro estrenada en el 2005.
Esta vez fue el Boss 302 que con 444 HP de pura brutalidad americana no solo ofrece calcomanías ni trabajos de pintura para lucir imponente, el trabajo en la suspensión, tren motriz y seguridad lo llevan a otro nivel que difícilmente se superará en esa plataforma.
Solo 400 ejemplares a razón de 40,000 billetes verdes rugirán este año y menos de 85 de la edición Laguna Seca, a módicos 47,000 estarán listos para la pista y encontrarán rápidamente un dueño que los acaricie.
Una prueba diferente, extrema y llena de adrenalina acaba de terminar hoy en Moterey, California, en verdad nos gustaría extendernos un poco mas pero las lágrimas se encuentran a flor de ojo, de hecho dormiremos en el asiento trasero del Boss para calmarnos un poco.
No dejes de leer la prueba completa en unos días.
Estéticamente el 302 muestra una similitud muy grande con el legendario modelo, pero con una merecida actualización para que se vea al día. Al frente cuenta con una defensa corrida engalanada por un gran difusor que ayuda a que el auto se estabilice a altas velocidades. En la parte posterior destaca el alerón sobre la cajuela que ayuda a mejorar el flujo del viento.
Al interior la cabina muestra prácticamente el mismo esquema que el modelo actual pero con ciertos toques distintivos de la versión, así como unos asientos de edición especial Recaro.
Mecánicamente este auto incorpora el mismo V8 5.0 litros de la versión GT pero con ciertas modificaciones en los sistemas de admisión y escape para incrementar la potencia a la cifra antes mencionada con un par motor de 380 lb-pie. Con el fin de que el Boss 302 despegue como cohete, Ford ha incluído un embrague de tipo carreras y una transmisión manual de seis relaciones.
Sin duda, esta es hasta la fecha la variante más potente del Mustang. Inclusive para celebrar la herencia deportiva del BOSS 302, Ford ofrecerá una edición limitada denominada Laguna Seca, escenario en donde Parnelli Jones ganó la copa de la Trans-Am en 1970 abordo precisamente de un Mustang Boss 302. Dicha versión incoirporará cambios estéticos provenientes de un kit aerodinámico especial, así como un chasis reforzado.
El mustang Boss 302 estará dispoible en naranja, blanco, azul metálico, amarillo metálico y rojo (con el techo blanco o negro).
BMW podría elegir una de varias opciones para motorizar el siguiente M3; la primera suposición es que podrían tomar el V8 S65 del M3 actual y agregarle un par de turbocaradores. Y aunque la inducción forzada es una muy buena idea, ya estaría pisando peligrosamente los terrenos del M5 F-10.
Otra opcion es modificar el motor de las versiones M5 twin turbo o el V8 S-63. Lo más interesante, a pesar de todo lo que se diga, es que BMW podría presumir un V6 turbocargado listo para enamorar a los verdaderos fanáticos y que por supuesto significaría un mucho mejor logrado, M3.
Contrario al vigente y saliente Clase C y al desaparecido CLK, los E con dos puertas laterales no se ofrecen en una verdadera variante de alto rendimiento más allá de un paquete de accesorios.
De acuerdo a lo especificado por Gerd Junginger, Gerente de Producto en Mercedes-Benz, la decisión de hacer un AMG solo a partir de los Clase E sedán y Estate fue a raíz de que la estrategia era distinta en ese entonces.
Siendo así, para la próxima generación de los E Coupé y descapotable sí que habrá un AMG, de acuerdo a lo dicho por el funcionario al medio inglés PistonHeads.
El equipo McLaren y sus dos pilotos Lewis Hamilton y Jenson Button han develado el día de hoy el nuevo MP4-27 ante la presencia de invitados especiales y medios especializados en la sede del equipo en Wokin.
El auto presenta una fisonomía algo cambiada con respecto al modelo que precede mostrando una parte trasera más estrecha y un alerón de mayor tamaño para recuperar la carga aerodinámica perdida por la prohibición de los difusores soplados. Las zonas de los pontones laterales así como la punta del auto también presumen nuevas soluciones enfocadas a conseguir el mayor apoyo aerodinámico.
Durante la ceremonia de presentación ambos pilotos coincidieron en que este año el mayor esfuerzo recaerá en conseguir que el auto se comporte lo más estable posible debido a que con la prohibición de los difusores soplados la trasera de los monoplazas se moverá más.
“La parte trasera es más estrecha y se ha ajustado lo máximo para mejorar la aerodinámica. Hemos hecho todo lo posible para mejorar el suelo, sabiendo que los difusores soplados están prohibidos. Este año no lo tendremos, y sin duda que para nosotros es la mayor pérdida y queremos recuperarlo de otra manera. Pienso que será más difícil de manejar ahora, a medida que nos acerquemos al inicio de la temporada seguro que lo mejoraremos y que averiguaremos de dónde obtenemos la carga aerodinámica,” dijo Hamilton.
Por su parte Jenson Button recalcó que el auto desarrollado por el equipo McLaren para la temporada 2012 debe de cumplir con la tarea de ser competitivo desde el inicio de la temporada si es que quieren aspirar al título. Además, el inglés aprovechó para destacar la belleza del nuevo MP4-27 de forma algo chusca.
“Como podrán ver es un coche bonito, ¡a diferencia de muchos otros que no lo serán! Para mi es importante,” dijo el campeón del 2009.
En torno a los motores, el nuevo McLaren seguirá beneficiándose del apoyo de la casa alemana Mercedes, por lo menos hasta que entre en vigor el nuevo reglamento del 2014 en donde se estipula el regreso de los propulsores V6 turbo de 1.6 litros.
La marca Cadillac del grupo General Motors presenta su nueva apuesta para el mercado automovilístico: el nuevo CTS 2014. La firma estadounidense ha trabajado concienzudamente para ofrecer un coche en el que el lujo y la tecnología son sus principales estandartes. Así es la tercera generación del Cadillac CTS que competirá contra el Audi A6, el BMW Serie 5, el Mercedes Clase E y el Jaguar XF.
Las líneas cuadradas, rectas y clásicas de un sedán de lujo cien por ciento americano se acentúan en la tercera generación del Cadillac CTS, aunque en esta nueva entrega la firma estadounidenses parece que apuesta más por la elegancia y por ciertos detalles aerodinámicos en su gran carrocería de cuatro puertas. Por fuera, el nuevo CTS ha crecido 127 mm de largo, con un aumento importante de 30 mm en la distancia entre ejes, mientras su altura ha bajado en 25 mm. La mayor ligereza en su construcción es otro de los puntos clave, con más protagonismo del aluminio, presente en las puertas y en muchas de sus entrañas técnicas (las suspensiones delanteras, por ejemplo).
En la nueva mirada del Cadillac CTS 2014 llaman la atención la gran parrilla delantera -ahora mucho más ancha que en el CTS de segunda generación- junto a unos faros verticales que prácticamente se extienden hasta el cofre. Estas formas verticales también las adoptan las luces adicionales de tipo LED.
Por su parte, en el interior la distribución de todos los mandos y elementos está orientada hacia el conductor, el gran protagonista en el habitáculo. Dentro, el CTS cuida el más mínimo detalle con presencia de materiales de gran calidad, entre los que destacan varias inserciones en madera, aluminio, fibra de carbono y asientos de cuero.
Fiel a la tradición de las marcas americanas, Cadillac ofrecerá inicialmente en su nuevo CTS 2014 motores de gasolina. Del menos al más potente, estarán disponibles tres propulsores: un 2.0 Turbo de cuatro cilindros y 276 HP, un 3.6 V6 atmosférico de 325 HP y un 3.6 V6 biturbo de 425 HP, éste último exclusivo de la versión más deportiva CTS VSport.
La versión CTS VSport es, sin duda alguna, una de las más interesantes. Estrena por primera vez en la historia de Cadillac un cambio automático de ocho marchas, en este caso, de convertidor de par y fabricado por el especialista ZF. La firma norteamericana promete transiciones muy rápidas entre marcha y marcha para acrecentar las sensaciones deportivas al volante. En pos del mayor dinamismo y seguridad, el CTS VSport incorporará un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado en el tren posterior.
Unos frenos Brembo con gran capacidad de frenada y de alta resistencia a la fatiga y varios detalles estéticos más agresivos -entre los que se incluyen, dos diseños exclusivos de rines de aleación de 18 y 19 pulgadas en neumáticos Pirelli de corte deportivo- son otros elementos interesantes en la atractiva versión CTS VSport.
El equipamiento del Cadillac CTS 2014 es el propio en un coche de lujo. En sus sistemas de entretenimiento e información, destaca la nueva generación del dispositivo multimedia CUE de Cadillac, dotado con navegación, pantalla táctil de 8 pulgadas (como opción, una pantalla LCD de 12.3 pulgadas), conectividad USB y manos libres Bluetooth y ranura auxiliar para tarjetas SD. El especialista Bose es el encargado del sistema de sonido, con 11 altavoces para las versiones básicas y con 13 altavoces para los acabados más exclusivos.
La seguridad y los distintos asistentes de conducción son otros de los aspectos importantes en el CTS 2014. De esta forma, el nuevo CTS presume de ser el primer Cadillac en ofrecer un sistema automático de estacionamiento, es decir, es el primer Cadillac de producción capaz de estacionarse por sí sólo (una computadora y las distintas cámaras y sensores se encargan de realizar esta maniobra).
En pos de evitar accidentes y, en caso de producirse, minimizar las lesiones de los ocupantes, el CTS 2014 incorpora un sistema de control de crucero adaptativo y con regulación variable de la velocidad, sistema de prevención de colisiones con frenada de emergencia, control de tráfico en zona posterior, sistema de aviso de cambio involuntario de carril, control de vigilancia del ángulo muero, diez airbags, luces inteligentes con encendido automático, controles de tracción y estabilidad... en definitiva, seguridad que incluye prácticamente los más modernos dispositivos.
Los asientos de la segunda fila son corredizos, lo que facilita el acomodo de distintas cargas. Práctico.
La apertura y arranque sin llaves siempre son muy cómodos. Ideales en esta SUV.
Las viseras cuentan con doble hoja, perfecta para días de mucho sol.
La tercera fila se abate al 50/50 mediante sendos tiradores. Muy cómodo y sencillo para crear volumen de carga.
La zona inferior de la cajuela permite alojar pequeños objetos de manera discreta y segura.
De manera curiosa, la fachada de la versión 2013 de la CX-9 confirma la nueva tendencia en estilo anunciada vía la compacta CX-5, que sustituye a la exitosa CX-7, y da paso a un replanteamiento de toda la gama de Mazda. El acabado negro que remata la parrilla ahora adelantada conjuga armoniosamente con los renovados grupos ópticos y la fascia nueva a efecto lograr un frontal todavía más afilado, muy al gusto de los inclinados por las líneas agresivas. Por detrás, surgen boquillas de escape circulares que dejan atrás a las rectangulares mientras las calaveras gozan de un cambio mínimo pero apreciable. También hay estreno de rines y poco más en el exterior.
Por dentro, su mayor tamaño le concede espacio para siete pasajeros, con una tercera fila justa, recomendable para viajes cortos apenas suficiente para travesías prolongadas. Sin embargo, las primeras cinco plazas gozan de una gran habitabilidad, con huecos para vasos y demás aditamentos personales tan difundidos estos días.
Como siempre, la primera posición goza de todas las amenidades ahora mejor complementadas con una sistema de navegación GPS firmado por Tomtom, un especialista muy reconocido en Europa y Estados Unidos. Su mayor aporte tecnológico es que reconoce órdenes verbales -combinado con el Bluetooth también de serie-, lo que facilita la conducción.
Sin embargo, hay que compenetrarse bien con los comandos claves para evitar desconocimiento o salidas falsas del sistema. Si prefiere usar las manos, siempre hay botones disponibles para acceder a todas las funciones del navegador, sin dejar de lado la funcionalidad para el resto de los sistemas de entretenimiento y confort. La cámara de reversa y los sensores de proximidad aseguran la integridad de la trasera en esas maniobras complicadas para estacionarse.
En su aspecto, el interior no cambia -el tablero es prácticamente el mismo- pero existe una mejora en materiales y acabados reflejada primeramente en los paneles de las puertas. Insertos de aluminio bien combinados con las lacas oscuras y la tela Alcántara ayudan a elevar la sensación de calidez en la cabina.
Debajo de la piel metálica tampoco hay cambios sustanciales. Figura el V6 de 3.7 litros atmosférico de 273 HP acoplado a la efectiva transmisión automática de seis escalones -con posibilidad de selección manual-.
Un tren motor que le confiere agilidad y pronta respuesta con sólo superar un tercio de la carrera del acelerador. Además, la caja posee actitud proactiva, lo que facilita la conducción expedita, inmediata. Claro que tanta prestación tiene un considerable costo en el gasto de combustible: una media de 7.4 km/l. Natural si consideramos la cilindrada y la masa de semejante transporte familiar.
Por cierto, ese mayor peso incide en su actitud durante cambios de dirección cerrados, donde aflora el subviraje inherente en vehículos de este tamaño. En contraste, los frenos son eficientes aunque tampoco pensados para castigos frecuentes. No hubo fatiga durante nuestras pruebas en campo pero al término se percibía un pedal de freno menos consistente.
Si bien la refrescada CX-9 ofrece comodidad, modernidad y espacio, su precio sobre los 520 mil pesos para esta versión denominada Grand Touring resulta muy atractivo, sobre todo de cara a otras SUVs de igual envergadura e intención. Sólo estaría superada en practicidad por una miniván que a la postre resultaría más costosa si igualaramos en lo posible el equipamiento.
En suma, una opción interesante a ojos de familias numerosas, participes de los viajes cómodos y rápidos.
Pasaron cinco años de desarrollo para que la firma italiana mostrara al mundo una sorprendente evolución de su modelo o "segmento" más importante y que le caracteriza como una de las marcas con mayor deportividad a lo largo de los años; finalmente casi 10 desde que se lanzó el Murciélago, su más grande pieza, hasta ahora.
El característico V12 de la casa sigue siendo la parte central para el desarrollo de superdeportivos que hacen temblar a cualquier fabricante de deportivos de clase. Lo han hecho desde el Miura y continúan con pasos impresionantes con este Aventador.
Roma se caracteriza por ser una de las ciudades con más historia del planeta. Es cuna de la civilización occidental, centro espiritual del catolicismo y en sus calles se respira una inigualable mezcla de siglos de vida y estilo. Es importante conocer los orígenes de una marca que ha puesto, en su última obra maestra, todo el conocimiento y cartera del Grupo VW AG, con el exquisito trabajo de diseñar autos, y levantar pasiones en cada esquina. Sólo así se puede concebir una pieza tan magistral como el Aventador, una muestra de lo que el dinero, la tecnología alemana y la pasión italiana pueden concebir en una pieza única de la ingeniería automotriz.
Tocado por el cielo
Cada línea del Aventador tiene una razón de ser. No se puede hablar de la evolución del deportivo por excelencia de la casa italiana sin el trabajo de Filippo Perini en sus trazos. De hecho, el auto fue diseñado de adentro hacia afuera, con clara inspiración en los aviones de caza y elementos tan orgánicos como los insectos, en particular una catarina (mariquita), según nos explica Perini, jefe de diseño de Lamborghini. Todo está pensado desde la perspectiva del conductor y eso se nota (más aún, se agradece). Sólo así se concibe que prácticamente sin importar el tamaño del conductor, éste se sienta perfectamente acoplado al auto, como la pieza central de este rompecabezas de carbono, aluminio y mucha piel.
A detalle
Técnicamente, el nuevo Aventador representa para la firma y para el Grupo VW AG, toda una revolución en el desarrollo y construcción, no sólo de superdeportivos, sino de autos en general. Con la cartera llena de billetes y en colaboración con el centro técnico en el trabajo del aluminio de Audi, Lamborghini tuvo carta abierta para crear su nuevo superdeportivo, algo digno de suceder al Murciélago y continuar con la magnífica historia que sus autos de motor central trasero V12 han construido. Mejor todavía, como la marca no encontró (dicen) proveedores que le pudieran entregar las piezas que buscaba para fabricar el Aventador, decidieron construir su propia fábrica para maquilar, por completo, este modelo.
Las grandes novedades son el empleo de un monocasco de plástico reforzado con fibra de carbono, muy similar a los que utiliza Lexus en el LF-A y McLaren en el MP4 12C, para ofrecer un reducción de peso de 230 kg o 30% respecto del Murciélago, mejorando significativamente su rigidez estructural, un 150% más rígido. El peso final es 1,650 kg, espectacular para un auto de estas características. Además se suman un esquema de suspensiones con una solución importada de F1 (tipo pushrod) que le permiten reducir peso y componentes y otorga más libertad para jugar con la relación entre el recorrido de la rueda y la compresión del resorte.
No es de extrañar que Audi esté interesada en la construcción basándose en el empleo del aluminio y fibra de carbono con resinas plásticas, pensando en los futuros deportivos eléctricos que requieren, por obligación, un bajo peso. Interesante laboratorio de pruebas.
La razón del V12
Muy sencillo, un V10 les hubiera obligado a emplear cilindros de mayor tamaño y una carrera más larga para conseguir esa potencia, (sin apostar a recursos "sencillos" como turbocargadores), que les generaría más inercias y vibraciones, además de que para los ingenieros de Lamborghini el equilibrio ideal se consigue con un V12; sólo así es posible girar hasta las 8,250 rpm (pocos autos alcanzan esta cifra de RPM), con una compresión alta de 11.5 a 1. El empleo de aluminio y algunas aleaciones con silicio le permiten a Lambo ofrecer un motor de peso bastante bajo, con apenas 235 kg.
Mecánicamente la otra novedad es la nueva transmisión ISR de siete cambios o "Independent Shifting Rod" que, en lugar de emplear una de doble embrague, Lamborghini utiliza un nuevo sistema que le permite a los engranajes y dispositivos de sincronización seleccionar de manera independiente cada marcha y pueden solaparse el desengrane de primera con el engrane de la segunda, para ser extremadamente rápida. Además, la nueva caja ofrece cinco modos de manejo, dos automáticas y tres manuales: Strada, Sport y Corsa, esta última destinada prácticamente para circuitos, que se encarga de variar la respuesta del control de estabilidad y entrega del torque en el sistema de tracción integral, siendo principalmente un tracción trasera con 80% del par disponible en dicho eje. Lambo estaba buscando la meta de cambiar en 50 milisegundos y no era posible con una de doble embrague o simplemente no quería usar algo de Audi. Yo tampoco lo hubiera hecho.
Complementa la orquesta de tecnología aplicada el sencillo sistema de tracción integral controlado electrónicamente (Haldex), capaz de enviar hasta el 80% del par a las ruedas posteriores, y si una rueda gira más rápido que la otra, el control de tracción es el encargado de controlar la entrega de torque.
A la carga
Y todo, absolutamente todo tiene sentido cuando se está a bordo. Los números hacen hervir la sangre: 700 HP, 0 a 100 km/h en 2.9 segundos, 350 km/h de velocidad máxima. A pesar del tamaño, encajo sin problemas en el bajísimo auto de 1.20 m de alto y no hay otra sensación que la de estar en un auto que marcará época.
La electrónica alemana se hace presente con la ausencia de la palanca de transmisión. Un solo botón me permite poner al Aventador en el modo manual y, para conocer el auto y el circuito, decido empezar con el modo Strada. Paso saliva y me permito apretar el volante dispuesto a recibir todo el que el Aventador tiene para mí. El sonido del motor es brutal, cuando pensaba que no podía sonar más fuerte, el V12 grita orgulloso su mejor ópera rebasando las 8,000 rpm. Es el concierto soñado para cualquiera que guste de manejar. Segunda es inmediata y el motor continúa en su incesante canto llevándonos de la mano. Imaginen al mismo Pavaroti sentado a su lado (y vaya que cabría) expulsando su nota más alta, inundando la cabina y sonando a varios kilómetros el encantador sonido de esta música.
Y así como acelera, gira, frena y responde, incluso a los errores. La dirección es directa, corta, sin cruzar los brazos para dar la vuelta más cerrada del circuito. Y del Strada brincamos al modo Corsa, el auto da confianza y es simplemente brutal. Cambiar por encima de las 8,000 rpm es una patada a todos los sentidos, es empujar aún más el cuerpo contra el asiento y acelerar el corazón a mil revoluciones más. Y viene la curva y la trasera se anuncia jugueteando con la electrónica como buen tutor dejándonos sentir como el piloto más experimentado. Así, una y otra vez, curva tras curva, cambio tras cambio. Adictivo, podría estar toda mi vida conduciendo este auto siempre al límite, con todos los sistemas dispuestos a concederme esa obediencia.
Magistral el trabajo de Lamborghini, pero pocos, muy pocos podrán presumir de poseer una de estas piezas, con tan sólo una producción de 2 o 3 autos diarios y pagar entre 387 mil y 508 mil dólares (para México) más impuestos, aunque la producción de los próximos 18 meses ya está vendida. Si fuera por dinero…
Aunque la forma de la siguiente generación del Clase A nos remite un poco al BMW Serie 1, es completamente diferente de la actual MPV que conocemos, así como de la venidera Clase B.
Parece que Mercedes-Benz está preparando al próximo Clase A para competir directamente con el BMW Serie 1 y el Audi A3; así como la Clase B hará lo propio contra la BMW X1 y la Audi Q3.
Los descapotables son un poco de magia, estilo de vida y descanso, después de todo
En cualquier caso, lo que funciona mucho mejor son los Minis, los mejores convertibles en las carreteras europeas y ahora en algunos estados de Estados Unidos.
Siempre a mano para la ciudad, siempre con su mirada elegante y diverida, la versión convertible ha seducido y seguirá seduciendo a generaciones. A menudo a bordo, un joven o un joven con gafas de sol, justo el estilo urbano que necesita, ¿no creen?
Otros descapotables están de moda se trata, por supuesto, de los deportivos. Pronto se habrán duplicado sin que ni siquiera se den un respiro... y tal estarás aún con el aire acondicionado.
Para muchos el aire acondicionado no es lo más sano ni lo mejor en época de calor, por ello tal vez un descapotable o convertible sería la solución.
Cuando no queremos usar el aire acondicionado (los coches que lo tienen) se abren las ventanas para sentir un poco de libertad y fresco que se busca en temporadas de calor, pero desgraciadamente no tiene el mismo efecto.
Además, con las ventanas abiertas todo el mundo escucha tu música, tus discusiones de familia o con tu pareja, etc, etc, etc.
Toodo esto es lo que los genios automotores alemanes están buscando mejorar, con sistemas divertidos, de ventilación en descapotables de gama alta, los cuales a pesar de la apertura de la cubierta, te mantendrían el cabello sin movimiento.
La pregunta ahora sería si tiene chiste tener un descapotable sin que el pelo esté al viento!
Los descapotables son un poco de magia, estilo de vida y descanso, después de todo
En cualquier caso, lo que funciona mucho mejor son los Minis, los mejores convertibles en las carreteras europeas y ahora en algunos estados de Estados Unidos.
Siempre a mano para la ciudad, siempre con su mirada elegante y diverida, la versión convertible ha seducido y seguirá seduciendo a generaciones. A menudo a bordo, un joven o un joven con gafas de sol, justo el estilo urbano que necesita, ¿no creen?
Otros descapotables están de moda se trata, por supuesto, de los deportivos. Pronto se habrán duplicado sin que ni siquiera se den un respiro... y tal estarás aún con el aire acondicionado.
Para muchos el aire acondicionado no es lo más sano ni lo mejor en época de calor, por ello tal vez un descapotable o convertible sería la solución.
Cuando no queremos usar el aire acondicionado (los coches que lo tienen) se abren las ventanas para sentir un poco de libertad y fresco que se busca en temporadas de calor, pero desgraciadamente no tiene el mismo efecto.
Además, con las ventanas abiertas todo el mundo escucha tu música, tus discusiones de familia o con tu pareja, etc, etc, etc.
Toodo esto es lo que los genios automotores alemanes están buscando mejorar, con sistemas divertidos, de ventilación en descapotables de gama alta, los cuales a pesar de la apertura de la cubierta, te mantendrían el cabello sin movimiento.
La pregunta ahora sería si tiene chiste tener un descapotable sin que el pelo esté al viento!
Desde su debut oficial como prototipo en el Salón del Automovil de Frankfurt en 2009, mucho se ha especulado sobre la posibilidad de si Bugatti fabricaría o no el impresionante 16C Galibier. Finalmente, parece ser que este fabricante de coches de lujo extremo sí que lo producirá y venderá.
Aunque no se confirme con un sí definitivo, Bugatti ha publicado en su canal de Youtube un video promocional del 16C Galibier, en el que explica varios detalles exclusivos del 16C Galibier. En las imágenes, se aprecia el gusto extremo por el lujo, la elegancia y la tecnología elevados al máximo exponente.
El precio de comercialización será otro de sus puntos de atención. Por el momento, Bugatti no ha confirmado la tarifa de venta del 16C Galibier, pero en Internet ya circula una cifra astronómica: 1.5 millones de libras esterlinas ó en su defecto, alrededor de 31 millones de pesos.
Lo que tampoco está confirmado es el motor que impulsará al Bugatti 16 Galibier. Esta obra de arte sobre ruedas podría incorporar perfectamente el corazón mecánico de su hermano Veyron, esto es, un increíble propulsor 8.0 W12 de cuatro turbocompresores capaz de rendir 1,000 hp de potencia (1,200 hp en la última versión Veyron Super Sport). De confirmarse, el 16C Galibier tendría más del doble de potencia que uno de sus hipotéticos rivales, el Rolls Royce Phantom (éste con motor 6.7 V12 de 460 hp).
PARA SABER MÁS...
El nombre de la última creación de Bugatti, Galibier, hace referencia a uno de los puertos de montaña más complicados para los ciclistas del Tour de Francia. Por otro lado, el mítico Bugatti Type 57 también tuvo una versión muy especial con la denominación Galibier. De esta forma, la marca francesa del grupo Volkswagen rinde homenaje a un mítico modelo, además de a la carrera ciclista con más glamour.
A pesar de que al inicio de la temporada la FIA los había declarado como legales, el próximo fin de semana Red Bull y todos los que les copiaron tendrán que decirle adiós a sus escapes soplados y la ventaja que sacaban de ellos cuando los pilotos frenaban.
El trabajo de dichos aditamentos era soplar aire procedente de los tubos de escape en toda ocasión para dirigirlo hacia la parte baja del auto en dirección al difusor obteniendo así una aumento en el agarre del auto en todo momento.
La decisión de prohibir su uso vino a raíz del aplastante dominio que el equipo austriaco comandado por Adrian Newey ha impuesto a lo largo de la presente temporada en donde el alemán Sebastian Vettel ha logrado ganar todas con excepción de dos carreras.
Lo anterior en teoría debería de emparejar las cosas entre equipos deteniendo de tajo la ventaja que Red Bull sacaba de éstos, sin embargo la incógnita de si en verdad la prohibición será la solución queda en el aire hasta no ver lo que sucede en la próxima carrera.
Y aún que la solución cobre efecto, se debe de reconocer que Silverstone es una de las pistas en donde menos se podrá ver el efecto real de esto, debido a que el funcionamiento de los escapes soplados intervenía principalmente en la estabilidad de los autos bajo frenada y, por las características de Silverstone (en donde la mayoría de las curvas son rápidas) será difícil dar un veredicto.
Aún así todo mundo piensa que Red Bull sufrirá el efecto negativo de esto, sin embargo no creemos que el RB7 de Newey solo se haya apoyado en el uso de dichos aditamentos para ser un auto ganador... tiempo al tiempo.
Pongámonos en tesitura: baile de graduación. Papá deja el coche a su hijito para que lleve a la más guapa de la clase. No falta la galantería con exceso de caballerosidad: flor, reverencia, te abro la puerta… Pero, todos sabemos que un hombre, por mucha cortesía que muestre, sólo está pensando en una cosa. Así que cuidado, a la cámara de visión trasera no se le escapa ninguna cosa, y a los que están sentados dentro del coche, tampoco.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Eclipse
Las cosas no pintan bien para los modelos Mitsubishi construidos en Estados Unidos. Según AutoWeek, el fabricante nipón esta canalizando todos sus recursos en la construcción de un nuevo modelo de tamaño pequeño para el mercado global. Esto quiere decir que de aquí al 2012 no veremos ninguna actualización significativa para el Galant, Endeavor, Eclipse o Eclipse Spyder. Todos estos modelos tienen en común su fabricación en el estado de Illinois, instalaciones que según AutoWeek no han decidido su futuro una vez que estos modelos sean descontinuados.
Desde hace tiempo que Mitsubishi ha estado planeando un automóvil global, del cual hay pocos detalles aun: un pequeño y eficiente modelo equipado con un motor de 1.0 a 1.3 litros de cuatro cilindros, el cual aparecería a finales del 2012 o principios del 2013. Con este modelo en pleno desarrollo, Mitsubishi solo tendría dos modelos más para lanzar: el eléctrico i-MiEV y el Outlander Sport.
¿Qué opinamos? Si Mitsubishi elimina a la actual gama producida en EE.UU. y solo basa su negocio en el Outlander y Lancer, creemos que tendrá muy poco con que hacer negocios en este mercado, por lo que dudamos si de esta manera sobreviviría.
El Volvo V60 híbrido conectable utiliza un motor turbodiesel de cinco cilindros de 2.5 litros y 240 hp con un motor eléctrico de 70 hp. El primero se encarga de mover las ruedas delanteras, mientras que el segundo se encarga de las traseras.
El consumo homologado por la marca es de 38.4 km/l, lo que le permite una autonomía de 1.200 kilómetros. La aceleración de 0 a 100 km/h toma 6.9 segundos en condiciones favorables. En cuanto a la autonomía, es de 1,200 km y, según Volvo, el costo de utilizar la electricidad en Suecia será de tres euros cada 100 km.
Cuando se han sumado al segmento de los autos compactos serios competidores tales como el Chevrolet Cruze, las nuevas generaciones del Ford Focus y Hyundai Elantra, modelos que han opacado incluso a los otrora best-sellers Honda Civic y Toyota Corolla, el Grupo Chrysler estrena un nuevo competidor, el cual promete estremecer el mercado. Se trata del nuevo Dodge Dart, un compacto basado en el Alfa Romeo Giulietta, fruto de la colaboración italoestadounidense.
Posee un motor base de 2.0 litros que desarrolla 160 caballos y 148 libras pie de torque y un 2.4 litros que desarrolla 184 caballos y 171 libras pie de torque. Eso sí, nos llama más la atención el 1.4 litros turbo que desarrolla 160 caballos y 184 libras pie de torque, ya que seguramente será el más eficiente de los tres. Las transmisiones serán manual de seis velocidades estándar, automática de igual número de relaciones y una de doble embargue para la versión turbo.
Por lo que alcanzamos a ver del interior del Dodge Dart 2013, notamos un cambio radical en la calidad y terminaciones, como también en el juego de texturas, con lo cual creemos que este modelo se distanciará de sus predecesores Neon y Caliber, para escribir un nuevo capítulo en la historia de Chrysler.
A continuación puedes ver imagenes del Dodge Dart 2013 en la siguiente galería obtenida en el Auto Show de Detroit 2012.
Fuente: Autoblog | Imágenes por Drew Phillips / AOL
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Tiene cámara de reversa pero no sensores de estacionamiento en la defensa.
Los faros de xenón no tienen ajuste de altura ni alumbrado en curva como en el Chrysler 300C.
Los rines de 20" son más bien tapones de plástico cromado montados sobre ruedas de aluminio sin pulir.
Tiene el mismo ancho de llantas en ambos ejes; algo más de anchura atrás le daría mayor "musculatura".
Con el cambio en la relación del diferencial, acelera hasta 100 km/h un segundo más rápido que su hermano de Chrysler.
Los cristales laterales delanteros son laminados; más resistentes a los impactos y reducen el ruido que se filtra a la cabina.
Es cierto que la tendencia actual en el mundo de los autos es hacia los combustibles -o formas de propulsión- alternativos. O como dicen algunas armadoras, amigables con el medio ambiente. Y está bien, porque al final del día, el futuro no es el petróleo ni sus derivados, sino la electricidad, el hidrógeno y, en el mejor de los casos, el etanol. Esa transición es como la muerte: segura, inevitable y sin forma de conocer la fecha exacta. Pero mientras ocurre, podemos deleitarnos todavía con esos raros ejemplares que siguen cobrando vida pero que ya están en peligro de extinción: los muscle-cars.
Del exterior hay poco qué decir; las imágenes hablan por sí solas. El nuevo Charger es un coche más refinado pero también más agresivo e imponente. Estrena pliegues que estaban presentes en el original y que no llegaron con la reinterpretación de hace seis años. Esos trazos se hacen presentes en cofre y puertas, y reviven el espíritu del Charger ’68; ese que apareció en la mítica persecución de la película Bullit (el que aparece en las fotos es un modelo 1970).
El frente emula a un avión de combate, aderezado con esa expresión de enojo por la forma de los faros y rematado por la parrilla negro mate que, dicho sea de paso, es más protuberante que nunca. Pero quizá lo más llamativo del renovado carnero no sea ni el intimidante frontal ni las nuevas nervaduras, sino la trasera, con su enorme calavera adornada por nada más y nada menos que 164 diodos emisores de luz, o LEDs, para los cuates. Uno tras otro forman una línea infinita a manera de pista de carreras para crear la “unicalavera”, que atrae una infinidad de miradas tanto de jóvenes como de sus padres; es copia fiel de las luces posteriores que llevaba el Charger de hace cuarenta años.
POTENCIA REFINADA
En el interior nos sorprenden dos cosas. Primero, la calidad de ensambles y materiales. Todos los plásticos que están al alcance de la mano son suaves, opacos y están bien empatados, sin importar si se trata del tablero, consola o páneles de puertas. Segundo, el nivel de equipamiento, ya que el nuevo R/T está incluso más equipado que el anterior SRT8. Ahora hay de serie luces de xenón, cámara de reversa, climatizador trizona, asientos con calefacción, sensor de lluvia, quemacocos, rines de 20" y, como no podía faltar, sistema de audio con disco duro y pantalla táctil, desde la que también se puede manejar el navegador y diferentes sistemas del coche; muy completo.
En materia de seguridad también destaca, ya que tiene ABS, controles de tracción y estabilidad, asistencia al frenado de emergencia BAS y siete bolsas de aire –una para rodillas del conductor-.
Mientras, los asientos delanteros ofrecen un balance adecuado entre sujeción y confort, ya que no son tan duros; están además forrados en piel y gamuza, lo que ayuda grandemente al cuerpo a quedarse en su lugar si atacamos una curva cerrada.
La posición de manejo es muy buena y un conductor de casi cualquier talla encontrará suficiente comodidad. Los pasajeros traseros también gozarán de amplio espacio para piernas y caderas; quizá su mayor limitante sea el relativamente reducido espacio para la cabeza, pero nada grave.
HEMI TODOPODEROSO
Como era de esperarse, lo mejor del R/T está bajo la carrocería. Monta el conocido V8 Hemi de 5.7 litros que ha sido afinado para entregar 370 HP y un par motor de casi 400 libras-pie, con los que acelera y recupera con sorprendente agilidad. Aquí vale la pena comentar que el R/T que se vende en México lleva de serie el paquete Super Track Pack, que incluye suspensión más firme, dirección más rápida y directa, balatas más resistentes a las altas temperaturas, llantas Goodyear Eagle F1 de compuesto suave y eje trasero con diferencial de paso más corto (3.06:1 vs. 2.65:1).
El resultado es un comportamiento no rabioso pero sí muy aguerrido, ágil, con más nervio y se agradece. Basta con hundir a fondo el pedal del acelerador y sus más de 1,900 kg tardarán sólo 7.09 segundos para hacer el 0 a 100 km/h a la altura de la Ciudad de México. Y aunque la caja tiene sólo cinco velocidades, esa diferencia en la relación del diferencial y un mapeo diferente en la computadora colaboran para que sus cifras sean de auténtico deportivo. Se nota también una mayor obediencia que en su primo hermano el Chrysler 300C, ya que el R/T esconde muy bien su peso en una carretera de curvas, apuntando sorprendentemente bien y mostrando apenas un poco de subviraje si nos excedemos en la velocidad de entrada a la curva. ¡Cada kilómetro es más adictivo en este muscle-car!
Mención especial para el sistema de frenos, que gracias a las balatas “high performance”, las distancias de frenado desde 100 km/h oscilaron entre 35 y 37 metros; un valor muy destacado, sobre todo en la consideración de su masa y el enorme torque del Hemi. Además, su resistencia a la fatiga es notable, ya que basta con circular a ritmo sosegado durante pocos minutos para que el pedal recupere su firmeza. El paquete deportivo también permite ajustar el ESP en modo deportivo o desconectarlo completamente, dejando que “juguemos” con la parte trasera y generemos nubes de humo blanco de gran tamaño.
SIGO SIENDO EL REY
Estrictamente, el Charger R/T no tiene rivales directos, ya que los sedanes grandes de GM y Ford –Impala y Taurus, respectivamente- no se venden en nuestro país, y aunque así fuera, sólo el Taurus SHO sería rival del Charger, y eso a medias, ya que en lugar de V8 y tracción trasera, el Ford tiene un V6 biturbo y tracción integral. Por eso y más, el Charger es una especie de coche en peligro de extinción, ya que mientras otras armadoras centran sus esfuerzos en el tema “verde“, la división deportiva de Dodge sigue en pie de lucha ofreciendo modelos que renuevan ese amor por los grandes motores y el olor a llanta quemada y gasolina que algunos, aunque cada vez menos, tendremos hasta el último día de nuestras vidas.
TODA UNA ESTRELLA
Afinales de los años 60 las tendencias futuristas y a go-go estaban en su apogeo y sólo algunos aventureros se concretaron a transportar las atrevidas ideas de los bocetos de las mesas de diseño a la línea de producción. Los Mopar de esa fecha son un claro ejemplo de ello, con autos que contaban con un diseño adelantado a su época. ¿Qué podemos decir del Charger R/T?, simplemente todo. Para muchos, la obra maestra de Dodge, pues inspirado en una botella de Coca Cola llevó sus líneas a otro nivel y sólo las caderas de Raquel Welch se le acercaban en perfección. Pero no sólo su belleza llamó la atención del mundo. Su efectividad en NASCAR lo respaldó con contundencia como uno de los autos más brutales de todos los tiempos, tal vez esta misma fama fue la que hizo que el General Lee de los Duques de Hazard, un R/T del 68 —que volaba como pocos—, fuera elegido como el auto favorito de la televisión de todas las épocas. Un salto que, dicho sea de paso, nos llenaba de dolor en lugar de emoción a los amantes del exuberante músculo americano.
Su arribo comercial será en 2012, siendo interesantes hoy las futuras propuestas de convertible y GTi, que llegarán para el 2013, y que dentro de la casa alemana siempre han presumido notable aceptación entre sus fieles seguidores. De momento mostramos el posible aspecto que tendría el ejemplar abierto, con mucha aceptación en el mercado europeo. También la versión GTi gozará de sus entusiastas, tal como ocurrieran con el simpático Polo, todavía venerado en algunos rincones de Europa.
De acuerdo con informaciones del DTF, o Diesel Technology Forum, el mercado automotor de Estados Unidos ha cambiado su comportamiento de forma clara en los últimos meses y años, que se refleja en cosas como que en los últimos cuatro años el segmento de compactos y subcompactos ha crecido casi un 25%.
Pero no sólo eso, ya que los motores a diesel se han vuelto el nuevo objeto del deseo para el conductor norteamericano. Para ponerle números, los coches diesel crecieron en ventas un 35% durante el primer trimestre del año frente al mismo periodo del 2011, siendo el VW Jetta el modelo que se ha llevado todo, absolutamente todo. ¿Por qué?, pues simplemente porque el compacto poblano representa nada más y nada menos que un 44% del total de las ventas diesel en aquél país. A su vez, un 58% de las ventas del Jetta en EUA corresponden a la versión TDI.
Con estos números, el Jetta TDI es el rey absoluto del mercado diesel, y es que si bien otros modelos como el Audi A3 tienen aún más venta porcentual de diesel que el VW (60%), el volumen total del VW es mucho mayor. Así las cosas, el porcentaje de participación de mercado de los modelos diesel en Estados Unidos apenas supera el 3%, que hoy por hoy pudiera no parecer demasiado, pero está creciendo y lo hace de forma contundente. Para contrastar, el porcentaje de los híbridos ha caído de forma constante en los últimos tres años, pasando de 2.7 a 2.4 y finalmente a 2.1% el año pasado.
Actualmente, existen en EUA unos 25 modelos diesel a la venta, que de acuerdo con una estimación de Bosch, esa oferta se duplicará para 2014. También pronostican que el porcentaje de participación diesel crecerá hasta un 10% tan pronto como en 2015.
Estos números quieren decir sólo una cosa: la era dorada del coche diesel en EUA está comenzando. Y es que el Jetta ha servido como el experimento que todas las marcas estaban esperando, al grado de que la propia VW ha ampliado esa oferta a gran parte de su gama: Golf, Passat y, próximamente, el nuevo Beetle.
Otros que ya entendieron la tendencia y que lógicamente desean su rebanada de pastel son, entre otros, Porsche, que introducirá al mercado su Cayenne diesel, mientras que Audi ya anunció que el próximo año llevará A6, A8 y Q5 TDI’s. El A4 pudiera tardar un poco más. Mercedes-Benz no se queda atrás y también anticipó que pronto habrá diesel para Clase C, GLK y Clase S, a los que se sumarán otros modelos para hacer un total de ocho para 2014.
Por su parte, Mazda se convertirá en el primer fabricante asiático en introducir el diesel a EUA, cuando lleve su motor SkyActiv-D de 2.2 litros, quizá de la mano de la nueva CX-5. GM también levantó ya la mano, diciendo que Cadillac ATS y Chevrolet Cruze harán lo propio en 2013.
Finalmente, Chrysler y Ford también participarán en esta fulgurante tendencia. El primero en llegar pudiera ser la Grand Cherokee CRD, a la que seguirían algunos otros modelos que no están especificados. Una nueva Dakota pudiera sumarse a la oferta diesel de Chrysler, aunque no mayores datos. La marca del óvalo azul no anticipó nada en cuanto a vehículos de pasajeros, pero promete diesel para la Transit “full size” que sale a la venta el año que viene.
¿Y qué pasa en México? ¿Por qué no despega la venta de diesel ni crece la oferta? Las razones son simples y escabrosas. Mientras no invirtamos en refinación, sigamos importando combustibles y no exista competencia en materia de petróleo, tendremos que conformarnos con combustibles caros y de mala calidad.
Las marcas no traen sus modelos diesel a México porque sus motores –de elevada carga tecnológica- han sido desarrollados para funcionar con diesel ultra limpio, o Diesel UBA, ya que los nuevos inyectores piezo eléctricos y los filtros de partículas (DPF) se tapan mucho más pronto con un diesel como el mexicano. Que mal que en nuestro país sean sólo las ciudades fronterizas las que se beneficien de combustibles de mayor calidad.
El Centro de Experimentación y Seguridad Vial México calificó este problema de los accidentes viales en el país como “pandemia”, ya que incluso genera más pérdidas humanas que la inseguridad.
En el Día Mundial en Conmemoración de las Víctimas por Accidentes de Tránsito, establecido por la Organización Mundial de la Salud y la Organización Panamericana de la Salud, que se conmemora hoy, CESVI MEXICO, anunció que incrementará sus esfuerzos en la materia mediante una serie de conferencias tanto en organismos públicos como con grupos de transportistas con el fin de concientizar a la población y a los directamente involucrados como los operadores de unidades de autotransporte.
Miguel Guzmán, subdirector de Seguridad Vial de CESVI MEXICO, dijo que durante un mes se ha presentado una lamentable racha de accidentes: el acontecido en Huixquilucan, el microbús de la ruta Uno del DF, la pipa incendiada en Tabasco, o la volcadura del autobús en la carretera México Cuernavaca a la altura de “la Pera” y el también lamentable accidente ocurrido este sábado de los peregrinos de Aguascalientes que se dirigían a Chalma, Estado de México.
El problema no es de un estado o una región, agregó, el problema de los accidentes viales es nacional, y las acciones también tienen que ser nacionales y tripartitas: acciones que deben ser encabezadas por el gobierno federal, y seguidas por los gobiernos estatales y municipales.
En los accidentes se conjugan hechos como la antigüedad del parque vehicular, el quedarse sin frenos, el exceso de velocidad, falta de pericia al conducir, así como la falta de respeto a las reglas de tránsito entre otras muchas cosas, por lo que CESVI México hace un llamado de ALERTA a los gobernantes de nuestro país para que se tomen las acciones precisas y contundentes que se enlistan enseguida para evitar esta sangría que enluta a más de 24 mil familias anualmente.
1.- Realizar acciones para reducir la antigüedad del parque vehicular que hoy en día está alrededor de los 16 años.
2.- Impulsar la Inspección técnico-mecánica para todos los vehículos que circulan en el país
3.- Los usuarios de taxis, microbuses o autobuses, cada que se suben a un vehículo de este tipo ponen sus vidas es sus manos, por tal razón es fundamental impulsar la capacitación a todo conductor que maneje un transporte público.
4.- La capacitación debe partir de la generación de un nuevo sistema de licencias de conducir, ya que hoy en día no se tiene la mínima certeza de que un conductor tenga los conocimientos mínimos para guiar un vehículo.
5.- Existen leyes y reglamentos de tránsito, pero es fundamental que se cumplan, lo cual sólo se logra con el conocimiento de dichos reglamentos y leyes por parte de los conductores y usuarios de la vía.
6.- La educación vial es fundamental no sólo para conductores, sino para los ciclistas motociclistas y peatones.
7.- La sociedad en general juega un papel primordial en la reducción del riesgo, por lo tanto es de gran valía que todos los ocupantes del vehículo usen el cinturón de seguridad, así como el casco en motociclistas.
8.- Es vital el respeto por los límites de velocidad y los reglamentos de tránsito, ya que en general cuando se excede el límite de velocidad el riesgo de tener un accidente es mayor y si se combina con al alcohol los accidentes suelen ser mortales.
Cabe decir que el Día Mundial en Conmemoración de las Víctimas por accidentes de Tránsito se celebró por primera vez en 1993 en el Reino Unido. Desde entonces, un gran número de países, bajo la coordinación de organizaciones no gubernamentales conmemoran esa fecha.
El 26 de octubre de 2005 la Organización de las Naciones Unidas adoptó una resolución mediante la cual se convoca a los gobiernos a que designen el tercer domingo de noviembre como el Día Mundial en Conmemoración de las Víctimas por accidentes de Tránsito.
Es necesario recordar que datos de la OMS establecen que cada año mueren más de 1.2 millones de personas por colisiones de tránsito, más de 3,400 hombres, mujeres y niños mueren cada día en las carreteras mientras caminan, andan en bicicleta o conducen sus automóviles o motocicletas.
En tanto entre 20 y 50 millones más sufren lesiones cada año por esta causa y la situación es aún más alarmante ya que mueren principalmente personas jóvenes y sanas que son el sustento de las familias.
Nos son 50 millas por galón (¡puedes descansar Prius!), pero el nuevo Honda Civic Hybrid ofrece mejores cifras de eficiencia en relación al modelo precedente: 44/44/44. ¿Qué quiere decir esto? Esas son las cifras de consumo en ciudad/autopista/combinado del nuevo modelo, lo cual representa una notable mejora en relación a las cifras del Civic Hybrid de generación anterior: 40/43/41.
El actual Auto Show de Nueva York ha sido el evento de las 40 mpg. Sin embargo para la mayoría de los fabricantes, esa descripción solo se refiere al consumo en autopista. Por esto, aclamamos que el nuevo Civic Hybrid ofrezca ese rendimiento, sin importar dónde.
¿Cuál es la razón de la mejora? Honda actualizó el sistema de baterías utilizado por el sistema Integrated Motor Assist o IMA, el cual ahora en vez de utilizar baterías de níquel-metal, utiliza unidades de ion-litio. Estas últimas ofrecen mayor energía y menor peso. El motor aumentó su cilindrada desde 1.3 a 1.5 litros, desarrollando una potencia combinada de 110 caballos a 5,500 rpm. Otras mejoras corresponden a la aerodinámica del automóvil, por lo que quizás no sea tan atractivo en este aspecto en relación a las otras variantes de la nueva generación del Honda Civic.
A continuación puedes ver imágenes del Honda Civic Hybrid 2012 en la siguiente galería:
El uso del triciclo para muchos nos recuerda la forma tan inestable en cómo se conducía, los raspones en las rodillas y la gran diversión que nos provocaban, pese al dolor. Hoy un trío de temerarios han tomado para sí mismos esa experiencia infantil y se han lanzado a la montaña en triciclos modificados con nada más que las suelas de sus zapatos por la desaceleración y un trío de buenas llantas, que aguanten la jornada.
Por las imágenes del vídeo, la tripulación alcanza velocidades de hasta 55 millas por hora, claro sin contar cuando hay tránsito en la carretera. Si decides tomar a la vía pública en un triciclo de tus hijos, ¡cuidado!, no vaya a ser que la falta de pericia que perdiste al dejar de conducirlos te lleve al hospital.
La versión de entrada monta un cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado que produce 240 hp y 340 Nm de par que lo lleva de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos, según datos de la marca. Un escalón arriba nos encontramos con un V6 supercargado de 3.0 l cifrado en 340 caballos y 450 Nm de torque, el cual le permite hacer el sprint hasta los 100 km/h en 5.9 segundos.
El tope es un abanico de tres propulsores con ocho cilindros y 5.0 litros. El primero es de aspiración natural y eroga 385 hp y 515 Nm de par; con este tren el XJ rompe la barrera de los 100 km/h en 5.7 segundos. El segundo incorpora un supercargador que le exprime 470 hp y 574 Nm. Solo en el Supersport este mismo V8 logra una cifra final anunciada de 510 hp y 625 Nm de par. Los 100 km/h pasan en 5.2 y 4.9 segundos respectivamente.
Por si esta potencia no fuera suficiente, está la variante más vitaminada de este ya de por sí veloz sedán, el XJR, el cual mediante el mismo 5.0, presume una potencia máxima de 550 hp y 680 Nm. Hace el 0 a 100 km/h en 4.6 segundos.
En todos los casos, se emplea una transmisión automática de ocho velocidades con paletas de cambio al volante. Como opción se puede integrar el sistema AWD en el seis cilindros. Asimismo, todas las plantas motrices incluyen el sistema auto start/stop.
Por fuera ostenta rines de nuevo diseño y 18 pulgadas y podrá ser personalizado a través de 15 colores distintos para la carrocería.
En el interior se ha buscado maximizar el confort, sobre todo para los ocupantes en la parte trasera. Para el modelo LWB (long wheel base) 2014 se tendrán ahora asientos reclinables tipo ‘avión’ en la banca posterior, ambos con ajuste eléctrico y tres programas de masaje, además de dos memorias para cada uno.
A través de la pantalla táctil, ubicada en la consola frontal, es posible seleccionar cualquiera de los cuatro asientos y ser controlados a placer. También se ofrece un paquete de entretenimiento para las plazas traseras, el cual incluye dos pantallas de alta resolución de 10.2 pulgadas montadas en las cabeceras delanteras y a través de las cuales se visualizan las fuentes del reproductor de DVD y el sintonizador de TV o bien, se dispone de una interfaz para reproducir fuentes externas de audio, USB y conexiones RCA.
Para las versiones tope de gama estará disponible un sistema de audio de 1300W con 26 bocinas estratégicamente colocadas para garantizar el mejor sonido en cabina.
Por el momento, sólo se van a fabricar 150 unidades y están todas vendidas. En Alemania, hay que desembolsar unos 136,000 euros impuestos incluidos, el único pero quizás del espectacular y despampanante M3 GTS, la versión más potente jamás fabricada en la historia de este mítico modelo. De momento, esta joya de la ingeniería no va a llegar a países del continente Americano, aunque ni se desmiente ni se confirma que pueda hacerlo en un futuro con una ampliación en el número de unidades a fabricar.
Comprobamos las aptitudes dinámicas del BMW M3 GTS en un marco incomparable, el Circuito de Ascari (Málaga), lugar en el que la marca bávara ha ‘soplado las velitas’ del 25 cumpleaños del M3. Antes de ponernos al volante, era conveniente conocer de antemano las principales diferencias entre esta variante y el vehículo del que parte, el M3 Coupé.
DISEÑO DEL BMW M3 GTS
En el exterior del nuevo BMW M3 GTS, destacan nuevos aditivos aerodinámicos con un deflector delantero y un alerón trasero -éste, basado en el BMW 320si del Mundial de Turismos WTCC- que, además de cumplir estrictamente con sus funciones añaden más radicalidad a su estética. Lo mismo ocurre con las salidas de escape de titanio -éstas, también más reducidas en peso- y el interior, el típico en un coche de carreras con asientos Recaro de tipo bacquet, cinturones con seis puntos de anclaje y barras antivuelco en sustitución de los asientos traseros. En definitiva, un automóvil de competición con la homologación necesaria para poder conducirlo por carretera.
MECÁNICA DEL BMW M3 GTS
En primer lugar, el propulsor V8 aumenta su cilindrada desde los 4.0 litros hasta los 4.3 litros. Con esta modificación, también se incrementa la potencia y el par motor hasta unos increíbles 450 CV a 8,300 rpm y 44.86 kgm a 3,750 rpm de par motor (420 CV y 40.81 kgm en el M3 Coupé). Estas mejoras mecánicas junto a un peso más liviano (1,530 kg del GTS frente a los 1,600 kg del M3 Coupé) dan como resultado unas prestaciones de infarto: aceleración de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y una velocidad máxima de 305 km/h.
TRANSMISIÓN DEL BMW M3 GTS
El cambio automático de doble embrague M DKG Drivelogic de siete marchas es el encargado de transmitir con suma eficacia al asfalto todas las vitaminas del V8. La velocidad de transición entre marcha y marcha en modo manual -se puede subir y bajar de marcha con las levas del volante o con el mismo selector del cambio- es realmente brutal, mientras que el sonido ensordecedor después de cada una de las reducciones hace acelerar el número de pulsaciones de nuestro corazón a un ritmo peligroso para nuestra salud.
FRENOS DEL BMW M3 GTS
Si el conjunto motor-cambio es todo un huracán de sensaciones, lo mismo ocurre con su estratosférica capacidad para frenar. Los responsables de BMW Motorsport GmbH han decidido dotar al M3 GTS de un sistema de frenado a la altura a las circunstancias, con unos frenos de disco ventilados y perforados de mayor diámetro para las ruedas delanteras y traseras. Concretamente, el diámetro de los discos delanteros es 18 mm mayor, mientras que los discos traseros crecen en 30 mm. Su efectividad y capacidad de frenada las comprobamos en cada una de las curvas del trazo de Ascari. Cada metro que recorríamos a los mandos de este purasangre, nos invitaba a que retrasáramos aún más el momento de frenado. Literalmente, el coche se clavaba al pisar el pedal del freno, sin que ello produjera el más mínimo traqueteo de la carrocería.
En nuestras pocas vueltas al trazado de Ascari, también nos llamó la atención la precisión de su dirección y la agilidad que transmite en todo momento el M3 GTS. El coche parece ir sobre rieles, aunque no hay que olvidarse que bajo nuestras posaderas hay nada más y nada menos que 450 CV. Por ello, a la hora de dar gas con el acelerador a la salida de cada curva, el sentido común nos indicaba hacerlo de forma muy leve. Mientras que dábamos más intensidad al acelerador, notábamos cómo la carrocería se deslizaba ligeramente yendo de costado, todo ello con una extrema precisión y con una tentación de hacerlo todo de forma mucho más radical. Por su parte, las suspensiones pasan a ser más firmes en su configuración, lo que contribuye a engrandecer el dinamismo de este titán. Los ajustes realizados en las mismas permiten acercar la carrocería al suelo 16 mm delante y 12 mm detrás.
Cuatro generaciones y dos décadas después, BMW vuelve a superarse a sí misma con el M3 GTS. La leyenda M, con más energía y vida que nunca.
FICHA TÉCNICA DEL BMW M3 GTS
MOTOR
Situación:
Delantero longitudinal
Nº de cilindros:
8 en V a 90º
Potencia máxima:
450 CV CEE a 8.300 rpm
Par máximo:
44.86 kgm a 3,750 rpm
TRANSMISIÓN
Tipo:
Propulsión trasera
Caja de cambios:
Automático de doble embrague M DKG Drivelogic de siete marchas
Toda persona que conozca un poco de la historia y características del famoso Nurburgring sabrá lo complicado que es lograr completar una vuelta sin perder en algún momento el auto o salirse de trayectoria.
Ahora imagine hacer lo mismo, pero con todo el trazado tapizado de blanda y fría nieve. Pues tras el salto podrá usted ver un video promocional del Nurburgring en donde un monoplaza de tipo Formula BMW sale a dar una vuelta al trazado como si fuera un auto del WRC en los congelados trazados suecos.
Cuidado a los que les gusta hacer acrobacias dentro de un auto, las consecuencias podrían ser mortales. Lo que verán en el vídeo a continuación debería ser un salto espectacular en un auto por una rampa casera, pero termina en una falla casi mortal.
Por desgracia el piloto del auto en cuestión no calculó bien el salto por la rampa, que además no era la más óptima para hacer estos trucos, y debido a la gran velocidad que llevaba y a la poca destreza del conductor, el auto cae totalmente vertical para después dar maromas y maromas por el piso.
¡Jóvene, no hagan esto nunca sin la preparación debida!
El pasado 20 y 21 de octubre, se dieron cita en Valle de Bravo propietarios de vehículos de la marca Jeep para disfrutar de diversas actividades en donde pudieron experimentar rutas muy divertidas, pasando por valles, caminos de terracería y hasta las más extremas en donde se requería equipo especial y mucha pericia al volante.
Un campamento muy bien organizado, fue el punto de encuentro de los participantes y a su vez se organizaron otro tipo de tareas entretenidas como gotcha, tirolesa, muro de escalar, entre otras.
La puerta estaba abierta para que llegaran desde las pequeñas Compass y Patriot hasta las lujosas Grand Cherokee Overland, muchas de ellas recién salidas de la agencia.
A diferencia de otras ediciones, el Camp Jeep Elements 2012 sustituyó las tradicionales rutas guiadas por un líder a cambio de un rally guiado a través de un sistema satelital.
Por la tarde, se tuvo la prueba de Trial Challenge, en donde los Jeeperos de corazón dieron una muestra de su máximo esfuerzo y habilidad de conducción. En la noche, se organizó una fiesta con pantallas de cine al aire libre y un concierto de rock que se ofreció frente a la majestuosa fogata en donde familias completas convivían. El domingo fue el cierre del Trial Challenge con la respectiva premiación a los ganadores.
El Camp Jeep Elements fue un evento realmente divertido, por lo que si usted se considera amante de la naturaleza y de los vehículos todoterreno, no deje de participar en la próxima edición. Manténgase pendiente de los comunicados de prensa y de la página oficial: www.jeep.com.mx
El sistema multimedia para controlar el iPod es efectivo, pero no sencillo.
Todas las versiones ofrecen control de estabilidad, frenos ABS y seis bolsas de aire.
Sólo la versión de entrada no ofrece sistema de luces con apagado automático.
La parte alta del tablero y los páneles de las puertas son de materiales reciclados.
No hay faros de niebla para el sedán; quizá como opción.
No se ofrecen asientos eléctricos en ninguna versión.
La dirección con asistencia eléctrica es muy efectiva y suave.
Desapareció el piso plano que tanto defendían desde hace tres generaciones.
A tono
Si bien el diseño es algo difícil de evaluar, lo que queda claro es que Honda ha sabido darle una cara totalmente nueva sin perder la esencia del Civic que procede. Todas y cada una de las líneas del auto fueron modificadas. Resulta más afinado, la trasera es completamente nueva y apuesta a una línea más de coupé, que afecta un poco el espacio para cabeza en las plazas traseras, pero mejora la sensación de deportividad del auto.
El cambio de líneas está acompañado de diferentes dimensiones: ligeramente más bajo y corto, pero con beneficios en el espacio para personas en todas las plazas; cinco viajarán cómodamente, aunque la nueva línea también sacrifica la visibilidad posterior. Unos sensores de reversa son obligados y no los colocan ni como opción.
El equipamiento ha sufrido cambios obligados. Honda decide apostar por la seguridad y ahora todas las versiones del Civic llegan con ABS, control de estabilidad (VSA) y seis bolsas de aire, que le colocan como una de las referencias en la materia, sólo a la par del renovadísimo Focus. Un buen punto a favor.
Y si hablamos de confort, destaca un nuevo display denominado i-MID que permite gestionar algunas de las funciones del auto: una computadora de viaje muy sencilla, reloj y el equipo de sonido, que ahora ofrece control total de dispositivos como el iPod, aunque no es fácil controlarla. También sorprende la posibilidad de controlar el teléfono vía Bluetooth, aunque el sistema con smartphones como el iPhone es casi imposible de vincular. Un Nokia o cualquier teléfono como tal funciona sin problemas. Completan luces automáticas para todas las versiones salvo la de entrada y hasta ahí. Suficiente para estar dentro de los mejores en cuestión de equipamiento en el segmento, pero no como el rival a vencer.
Mejorado
Mecánicamente los cambios son muchos, pero no del todo en los temas que siempre sorprenden, léase caja y motor. Ahora son pocos los puntos mecánicos en los que Honda puede presumir: la apertura variable, en sus tiempos una innovación muy valiosa de la marca, ya prácticamente todas las marcas la ofrecen; caja automática inteligente, lo mismo, incluso superada por las opciones con cambios manuales.
Donde sí hay apuesta es en el tema del bastidor. El auto es ligeramente más corto, con un ajuste en la distancia entre ejes; se mantiene el ancho de vías, pero se mejora el uso de materiales en su construcción.Hay un mayor empleo de acero de alta resistencia en un 55% de la estructura del auto, que le permite ofrecer una reducción de peso del 7% frente a la generación anterior, con una mejora del 10% en rígidez; todo ello se traduce en una sensación más sólida y mejor manejo.
Sumado a ello está la nueva dirección de asistencia eléctrica, que colabora con los consumos y se muestra realmente efectiva. Todavía recuerdo las primeras direcciones de ese tipo, muy anestesiadas, sin comunicación con lo que sucedía bajo las ruedas, pero este ya no es el caso del nuevo Civic.
Esa efectividad del bastidor nos hubiera gustado complementarla con una transmisión que nos permitiera rodar a nuestro gusto. Los rivales a vencer en el segmento por lo menos cuentan con seis marchas; la del Focus de doble embrague y en el Jetta es Tiptronic. Si bien Honda siempre se ha jactado de lo precisa e inteligente que es su caja, nada como gestionar a placer los cambios en esas curvas de montaña donde, insistimos, el bastidor se comporta de manera sumamente efectiva. Nos frotamos las manos para echarle el guante a la versión Si que llegará a México y presume de nada más que 200 HP y un aumento del 24% en el par motor para alcanzar las 172 lb-pie.
Completo
Una de las novedades más importantes es el modo de manejo ECON, un sistema que modifica la respuesta del acelerador, gestión de la caja y mezcla del motor para ofrecer un mejor consumo. Digamos que es uno de los recursos tomados de las versiones híbridas, pues todo el sistema va acompañado de diferentes detalles orientados a mejorar el consumo, como colores en el tablero que van del azul (si nuestra conducción es "agresiva") a un verde intenso (si consentimos al acelerador), donde un arbolito aparece en el tablero cuando activamos el modo ECON y un indicador de consumo instantáneo.
Cabe destacar que no notamos grandes diferencias entre el modo ECON y normal. Finalmente las condiciones de manejo de la ciudad y de cada persona al volante condicionan el aumento o descenso de km/l. En ciertas circunstancias nos entregó 12 km/l, en otras casi 19. Todo depende de nuestras intenciones con el acelerador.
Honda deja claras sus intenciones y orientación del Civic: consumo y seguridad, como sus armas más fuertes para enfrentar la encarnizada guerra de los sedanes compactos, con el Focus como el nuevo rival a vencer, por lo menos desde el punto de vista de nuestras evaluaciones, pero los compradores tienen la última palabra.
Con todo ello, la primera sensación fue clara: el Civic no ha evolucionado a la par de sus rivales. "Le falta", pero después de verlo por varios días, manejarlo bastantes kilómetros, convivir con él en todas las circunstancias posibles de manejo, me queda claro que Honda lo tiene pues todavía más definido. El Civic es lo que ha sido todos los años de su vida: confiable, cumplidor, efectivo y muy honesto. Sus valores no están en ofrecer una carga tecnológica sobresaliente, ni un cambio radical en diseño.
El trabajo de la japonesa está orientado evidentemente en mejorar los detalles que podían superarse del auto: habitabilidad, materiales, seguridad, manejo, consumo y confort a bordo. ¿Por qué cambiar radicalmente algo bueno que ya funciona y bastante bien? Ese es el nuevo Civic, un viejo conocido con mejores ropajes.
Quizá la pista más famosa la de Top Gear y ahora que el fabricante está basado en Hethel, decidieron construir una nueva pista para probar sus autos.
Como Nürburgring, el circuito de 3.5 km está dividido en dos partes: la norte mide 2 km y tiene dos largas rectas conectadas por una horquilla, mientas que la sur mide 1.2 km y está repleto de curvas y cambios de altura nombrados tras famosos pilotos de Lotus. También hay un skid pad cerca del centro y unos pits con capacidad para 24 autos.
Pero lo mejor es que el circuito está certificado por la FIA, es decir, que podría alojar un sinnúmero de carreras, desde Gran Turismo hasta sesiones de prueba de F1; aunque la cercanía con el circuito de Snetterton haga poco probable esto.
Cuando un producto exitoso justifica su existencia en el mercado con buenos números de ventas y reconocimiento inmediato como líder de su segmento, se produce una verdadera pedrada en el avispero entre la competencia. Eso fue exactamente lo que pasó tras el éxito en ventas del renovado Mustang 2005, con líneas retro, un V8 modular de 300 HP y la flexibilidad de equipo de crear innumerables modelos, así como sacar ases bajo la manga con nombres con demasiado abolengo y tradición que la gente no dudará en tomarlos como una gran opción de compra.
Pero para no hablar del pasado hagamos un balance de lo que Ford tiene en estos momentos basado en la plataforma del Mustang.
El V6: un auto que bien podría confundirse fácilmente con un GT con una nada despreciable cifra de 300 HP.
El GT: un emblemático y robusto auto que por menos de 40,000 dólares regala 412 HP.
El Boss 302: un GT llevado a su máximo nivel de desempeño, difícil mejorarlo sobre la misma plataforma.
El Shelby GT 500: un monstruo de 550 HP que en verdad pensamos es más divertido que funcional, pues es demasiada potencia para ser controlada con casi la misma tecnología que un GT.
¿Pero qué ha hecho Chevrolet para contrarrestar esta ofensiva?
De entrada, rascar de sus filiales al Holden para reducir costos y solo transformar la carrocería basada en su modelo con mayor éxito del pasado, el 1969.
La motorización del modelo económico es buena y sin queja pues el V6 de 3.6 litros e inyección directa está en la pelea directa.
El SS de 6.2 litros de 426 hp también fue enfocado en una pelea de perros en contra del GT que era de esperarse.
Ahora con el anuncio del ZL1, el cual no tenemos queja pues en 1969 ese nombre era sinónimo de fuerza bruta con el motor 427 de 425 HP. en este caso el Camaro heredará el propulsor del Corvette ZR1, el mismísimo LSA de 6.2 litros y 550 HP. Una clara intención por sacarle una úlcera al Shelby GT 500.
¿Y el Z28?
El nacimiento del Boss 302 una vez más marca un segmento el cual Ford disfrutará del pastel solo. Un auto para pista y calle a un precio accesible. Justamente este es el momento de que Chevrolet se ponga las pilas y le de vida de nuevo al Camaro Z28, el nombre es tan pesado e influyente como el del Boss 302. Si Ford ha revivido bloques como el 390 de la Raptor y el 302, pensamos que su odiado rival debería retomar su bloque 302 como el del Z28 original, atascarlo de tecnología y potencia y hacer un Camaro más ligero, austero en equipo y vigorizado en chasis y suspensión, para darnos una vez más esa grata opción que seguro dividiría de nuevo a los compradores que lo esperan ansiosamente.
Ayer durante una plática con medios mexicanos y latinoamericanos, el piloto de McLaren, Sergio Pérez, confesó que tiene claro que estar en uno de los dos mejores equipos de la F1 es su mejor opción a pesar de estar viviendo una temporada para el olvido con un auto que dista mucho de estar en un gran nivel. “Yo tengo confianza y no pienso salirme de este equipo. Estoy convencido de que tendremos éxito y que tendré la oportunidad de pelear por el campeonato. No he pensado en dejar a McLaren”
El panorama para el mexicano no solo este año luce complicado sino también el 2014, ya que McLaren utilizará los motores Mercedes turbo gracias a las nuevas regulaciones que habrá en F1, pero solo será un año antes de cambiar a Honda en el 2015. A Sergio no le apuran tantos cambios en puerta para McLaren. “Principalmente es un equipo que está acostumbrado a los cambios, a ganar y que tiene gente capaz que ya ha ganado bastantes carreras y campeonatos. Por ese lado tengo confianza de estar en un equipo que vamos a tener éxito pero obviamente preocupa. Me preocupa que no vaya a ser así pero tengo la confianza totalmente depositada en mi equipo y estoy seguro que vamos a estar peleando por victorias en los próximos años”.
Tras hacer un balance de media temporada, el tapatío compartió que ha sido difícil e impensable lo que ha vivido hasta hoy. “Jamás me imaginé lo que he vivido en esta primera mitad. Tuvimos errores en el diseño del coche y hoy en día lo estamos pagando. Desafortunadamente (coincide) con mi llegada pero lo positivo de esto es que mi adaptación al equipo ha sido muy buena”.
Para lo que resta de la temporada, Pérez no baja los brazos. “Yo como piloto y mis ingenieros de carrera estamos enfocados en maximizar esta temporada que si tenemos un coche para llegar sexto, lleguemos sexto. Nos quedan once carreras por cumplir y no nos hemos dado por vencidos”.
La solución que tuvo Ferrari el año pasado ante el problema que tiene actualmente McLaren fue probar en otro túnel de viento, el de Toyota en Alemania, pero para McLaren esa no es la solución. “Ese problema lo tienen muchos equipos, algunos más, algunos menos pero lo que te dice el túnel de viento es muy poco probable que sea 100% correcto. Hemos mejorado mucho en la correlación y de la forma que lo estamos solucionando es probando en el túnel de viento día y noche y obviamente en la pista. Los viernes tanto Jenson como yo estamos en programas muy diferentes para intentar mejor la correlación e intentar explorar algo que no pueda encontrar el túnel de viento lo podamos encontrar en la pista”.
McLaren traerá nuevas mejoras en el MP4-28 para tratar de solucionar los problemas que tienen con el agarre en la parte trasera. “Tenemos todos los pontones nuevos con diferentes entradas de aire para la parte trasera para que logre fluir más fácil. En la mitad de la curva el coche se queda sin aire, deja de entrar en la parte de atrás con lo cual significa que deja de trabajar el difusor trasero”.
Hace algunas carreras, Checo comenzó a ser considerado como un piloto conflictivo y de mala reputación por los combates que tenía en pista. El tapatío tiene su propia opinión. “La reputación obviamente depende a que se refiera, (puede ser) porque no les gusta un rebase o si intento algo estúpido, obviamente no me parece justo. Hay otros pilotos que intentarían rebasarte y a 100 metros chocar; creo que no es mi caso. Creo que los rebases que he intentado esta temporada han sido posibles y obviamente arriesgados. En la posición en la que estoy esta temporada tengo todo que ganar y nada que perder”.
También tiene palabras para aquellos que, ante la llegada de Carlos Slim el próximo año a McLaren, lo critican. “La verdad, las críticas y los comentarios yo creo que son de gente que no conoce el deporte, no conoce lo que es la Fórmula 1 y no conoce mi carrera. Sobre Carlos me ilusiona mucho. Toda mi carrera la he hecho junto con él y con Escudería. A mí me encantaría (que llegara Slim a McLaren) por seguir en la relación pero sé que en el equipo en el que me encuentre voy a seguir teniendo el apoyo de Carlos”.
Por último, no dejó de lado la posibilidad de que McLaren pueda realizar un roadshow en algún momento en nuestro país. “Lo estamos intentando, probablemente para esta temporada no sea pero en un futuro muy cercano lo vamos a intentar para agradecerles a los fans por su apoyo. Recibo muchísimo apoyo y estamos pasando por un momento difícil, entonces para nosotros como agradecimiento en algún momento tenemos que llevar el coche para hacer un show allá”.
El sistema multimedia para controlar el iPod es efectivo, pero no sencillo.
Todas las versiones ofrecen control de estabilidad, frenos ABS y seis bolsas de aire.
Sólo la versión de entrada no ofrece sistema de luces con apagado automático.
La parte alta del tablero y los páneles de las puertas son de materiales reciclados.
No hay faros de niebla para el sedán; quizá como opción.
No se ofrecen asientos eléctricos en ninguna versión.
La dirección con asistencia eléctrica es muy efectiva y suave.
Desapareció el piso plano que tanto defendían desde hace tres generaciones.
A tono
Si bien el diseño es algo difícil de evaluar, lo que queda claro es que Honda ha sabido darle una cara totalmente nueva sin perder la esencia del Civic que procede. Todas y cada una de las líneas del auto fueron modificadas. Resulta más afinado, la trasera es completamente nueva y apuesta a una línea más de coupé, que afecta un poco el espacio para cabeza en las plazas traseras, pero mejora la sensación de deportividad del auto.
El cambio de líneas está acompañado de diferentes dimensiones: ligeramente más bajo y corto, pero con beneficios en el espacio para personas en todas las plazas; cinco viajarán cómodamente, aunque la nueva línea también sacrifica la visibilidad posterior. Unos sensores de reversa son obligados y no los colocan ni como opción.
El equipamiento ha sufrido cambios obligados. Honda decide apostar por la seguridad y ahora todas las versiones del Civic llegan con ABS, control de estabilidad (VSA) y seis bolsas de aire, que le colocan como una de las referencias en la materia, sólo a la par del renovadísimo Focus. Un buen punto a favor.
Y si hablamos de confort, destaca un nuevo display denominado i-MID que permite gestionar algunas de las funciones del auto: una computadora de viaje muy sencilla, reloj y el equipo de sonido, que ahora ofrece control total de dispositivos como el iPod, aunque no es fácil controlarla. También sorprende la posibilidad de controlar el teléfono vía Bluetooth, aunque el sistema con smartphones como el iPhone es casi imposible de vincular. Un Nokia o cualquier teléfono como tal funciona sin problemas. Completan luces automáticas para todas las versiones salvo la de entrada y hasta ahí. Suficiente para estar dentro de los mejores en cuestión de equipamiento en el segmento, pero no como el rival a vencer.
Mejorado
Mecánicamente los cambios son muchos, pero no del todo en los temas que siempre sorprenden, léase caja y motor. Ahora son pocos los puntos mecánicos en los que Honda puede presumir: la apertura variable, en sus tiempos una innovación muy valiosa de la marca, ya prácticamente todas las marcas la ofrecen; caja automática inteligente, lo mismo, incluso superada por las opciones con cambios manuales.
Donde sí hay apuesta es en el tema del bastidor. El auto es ligeramente más corto, con un ajuste en la distancia entre ejes; se mantiene el ancho de vías, pero se mejora el uso de materiales en su construcción.Hay un mayor empleo de acero de alta resistencia en un 55% de la estructura del auto, que le permite ofrecer una reducción de peso del 7% frente a la generación anterior, con una mejora del 10% en rígidez; todo ello se traduce en una sensación más sólida y mejor manejo.
Sumado a ello está la nueva dirección de asistencia eléctrica, que colabora con los consumos y se muestra realmente efectiva. Todavía recuerdo las primeras direcciones de ese tipo, muy anestesiadas, sin comunicación con lo que sucedía bajo las ruedas, pero este ya no es el caso del nuevo Civic.
Esa efectividad del bastidor nos hubiera gustado complementarla con una transmisión que nos permitiera rodar a nuestro gusto. Los rivales a vencer en el segmento por lo menos cuentan con seis marchas; la del Focus de doble embrague y en el Jetta es Tiptronic. Si bien Honda siempre se ha jactado de lo precisa e inteligente que es su caja, nada como gestionar a placer los cambios en esas curvas de montaña donde, insistimos, el bastidor se comporta de manera sumamente efectiva. Nos frotamos las manos para echarle el guante a la versión Si que llegará a México y presume de nada más que 200 HP y un aumento del 24% en el par motor para alcanzar las 172 lb-pie.
Completo
Una de las novedades más importantes es el modo de manejo ECON, un sistema que modifica la respuesta del acelerador, gestión de la caja y mezcla del motor para ofrecer un mejor consumo. Digamos que es uno de los recursos tomados de las versiones híbridas, pues todo el sistema va acompañado de diferentes detalles orientados a mejorar el consumo, como colores en el tablero que van del azul (si nuestra conducción es "agresiva") a un verde intenso (si consentimos al acelerador), donde un arbolito aparece en el tablero cuando activamos el modo ECON y un indicador de consumo instantáneo.
Cabe destacar que no notamos grandes diferencias entre el modo ECON y normal. Finalmente las condiciones de manejo de la ciudad y de cada persona al volante condicionan el aumento o descenso de km/l. En ciertas circunstancias nos entregó 12 km/l, en otras casi 19. Todo depende de nuestras intenciones con el acelerador.
Honda deja claras sus intenciones y orientación del Civic: consumo y seguridad, como sus armas más fuertes para enfrentar la encarnizada guerra de los sedanes compactos, con el Focus como el nuevo rival a vencer, por lo menos desde el punto de vista de nuestras evaluaciones, pero los compradores tienen la última palabra.
Con todo ello, la primera sensación fue clara: el Civic no ha evolucionado a la par de sus rivales. "Le falta", pero después de verlo por varios días, manejarlo bastantes kilómetros, convivir con él en todas las circunstancias posibles de manejo, me queda claro que Honda lo tiene pues todavía más definido. El Civic es lo que ha sido todos los años de su vida: confiable, cumplidor, efectivo y muy honesto. Sus valores no están en ofrecer una carga tecnológica sobresaliente, ni un cambio radical en diseño.
El trabajo de la japonesa está orientado evidentemente en mejorar los detalles que podían superarse del auto: habitabilidad, materiales, seguridad, manejo, consumo y confort a bordo. ¿Por qué cambiar radicalmente algo bueno que ya funciona y bastante bien? Ese es el nuevo Civic, un viejo conocido con mejores ropajes.
El SLS AMG GT3 es una versión que Mercedes ofrece para sacarle provecho a toda la mecánica del carro, bajo especificaciones de la FIA. Se entrega con su carrocería pintada de blanco, pues cada equipo y piloto siempre lo decora a su manera. Y este es el mejor ejemplo.
El carro debutó en el Gran Premio de Alemania en Hockenheim, y es patrocinado por la fundación para el deporte, el juego limpio y valores de competitividad ‘Laureus Sport for Good Fundation'. Por supuesto, Mercedes-Benz también participa.
Lo llamativo del carro es la pintura cromada, que lo hace el espejo más bello del mundo. Habrá quienes crean que es una auténtica herejía, pero consigue cabalmente su objetivo: llamar la atención. Y al tener el respaldo de Mercedes-Benz, podría convertirse en una futura pieza de colección.
El 'Tornado', un agrupamiento de policías, se convirtió en el único equipo en el mundo en lograr una distancia asombrosa de 1100 metros con 54 personas en una sola bicicleta.
Esto ocurrió a principios de este último mes del año en Bangalore, India. Para asombro de muchos este singular agrupamiento constituyó un récord mundial.
Vuelta 72 del GP de Mónaco, Sergio Pérez tiene que abandonar debido a un sobrecalentamiento en los frenos traseros tras un contacto con el finlandés Kimi Räikkönen en un intento de rebase en la chicana que está saliendo del famoso túnel en Mónaco, mientras peleaban por la sexta posición.
Esta historia no comenzó cuando Pérez tuvo el lugar de Alonso a pedido de FIA por el rebase que evitó el español en la misma chicana donde se tocó con Räikkönen, sino desde Shanghai este año cuando el tapatío no le dejó pasar con un McLaren a toda luces inferior, o si me apuran, podría haber comenzado en Monza del año pasado cuando Pérez le hizo a Räikkönen dos rebases que lo dejó viendo visiones.
Kimi ya ha hecho varias declaraciones en contra de Pérez y esto solo nos lleva a pensar que no le agrada el tapatío, pero ¿no es la idea tratar de rebasar para obtener un mejor lugar en las carreras? También Fernando Alonso se lanzó en contra de Pérez declarando que ojalá hoy aprenda la lección por ser tan agresivo.
Räikkönen también perdió los estribos al declararle a la televisión alemana que a Pérez debería alguien de golpearle en la cara por lo que está haciendo. Aunque, siendo sinceros, ese es el estilo de Kimi, que no se detiene ante nada ni nadie para expresar lo que siente.
Todos hablan en contra de Pérez, incluso Button que desde Bahrein se ha dedicado a quejarse con su equipo de lo agresivo que es el mexicano. Es obvio que Sergio no es ya bien visto entre los pilotos pero también se sabe que tiene un gran talento. Todos los que critican a Pérez han tenido grandes fallas y esa es la ruta que todos tienen, ¿o no recuerdan a Senna abandonando Mónaco con una gran ventaja al estrellarse contra el riel?
Alonso tuvo un gran choque en Brasil cuando corría en Renault; Kimi le destrozó la carrera a Sutil en el 2008 cuando el alemán se perfilaba a darle su primer podio a Force India, y no hay que olvidar el choque también de Button ese mismo año en Mónaco contra Nick Heidfeld. Entonces, todos ellos que critican, ¿están libres de culpa?
Lo que está pasando es que a todos ellos no les está gustando que Pérez, quien también comete errores, les esté ganando la partida en varias ocasiones. Es cierto que Sergio necesitaba puntuar, pero también necesita seguir demostrando que con un auto lento que McLaren le ha dado este año, tiene que arriesgar de más y es por ello que hoy vimos ese Sergio que conocemos desde hace muchos años.
Martin Whitmarsh declaró luego del GP que vio a un Checo competitivo y muy rápido. Es justamente lo que le pidió antes del GP de Bahrein, cuando el mexicano tuvo hasta ese momento su mejor carrera en esta temporada. Ahora lo que viene para el tapatío es seguir con esa actitud de no apaciguarse ante quienes ahora le critican, porque lo peor que puede hacer es calmarse y tratar de llegar hasta donde pueda con un auto que no es competitivo en lo más mínimo, como debería de ser un McLaren.
Si tomamos como base que el GT3 había sido, históricamente, un auto de mandos no sencillos, sino más bien un coche de carácter, de aquellos que “te lo pones” si no sabes tratarlo como se debe, esta nueva generación reemplaza ese concepto y apuesta por ofrecer un modelo híper-rápido pero realmente fácil de llevar a altas velocidades, tal y como lo pudimos comprobar por los caminos aledaños a Stuttgart, Alemania.
Superar las barreras de los 180 km/h es relativamente sencillo con esta pieza de arte, obra de la ingeniería automotriz alemana, pero además con una marcha sumamente cómoda, muy civilizada, como cualquier alemán oficinista y contador.
Las entrenadas manos ya no son un requisito fundamental y la ayuda de la electrónica y soluciones muy inteligentes como el sistema de dirección en el eje posterior hacen que el GT3 y sus 125 caballos por litro sean una delicia de la conducción, sobre todo si logramos que el revisado, refinado y aligerado (20 kg) 3.8 l bóxer gire hasta las 9,000 rpm e inyecte en nuestros oídos una sinfonía nunca antes escuchada.
El seis cilindros opuestos es lo mejor del GT3, no cabe duda. La entrega de par es lineal y parece inagotable cuando superamos las 7,000 rpm y pensamos “ya no da para más”. Pocos autos son capaces de generar tal vibración hacia el interior girando tan arriba, más cerca de la barrera de una moto de corte deportivo. Nunca encendimos el equipo de sonido, no hay mejor melodía que un motor que retoma muchos elementos de carrera (como los pistones forjados en aluminio, las bielas de titanio, o el cárter seco, por citar algunos), en plena excitación. Llevarlo al límite sólo podremos descubrirlo si alguna vez tenemos oportunidad de conducirlo en un circuito, pero créanme, es alto, muy alto.
Todo por un segundo
Tuvimos la oportunidad de platicar con Timo Kluck, el piloto responsable de poner los tiempos de vuelta ni más ni menos que en el Infierno Verde para este GT3 (7m 30s).
La pregunta obligada fue: ¿de verdad vale la pena el sistema de dirección en las ruedas posteriores? “Sí”, responde de manera contundente. “Hicimos pruebas en Nardo, porque incluso nosotros teníamos nuestras propias dudas (añade 12 kg de peso, 6 por motor colocado en cada una de las ruedas posteriores) pero al descubrir que fuimos 1 segundo más rápido con el sistema activado, no dudamos un segundo en ponerlo”, así de determinante es la filosofía de la marca en la búsqueda por ser cada vez más rápidos; y ante mi cara de “¿todo por un segundo?” Kluck responde, “un segundo en 6 km es mucho y más en estos autos.
Por otro lado, en cambios de carril a alta velocidad, digamos en la autobahn a 200 km/h, lo vuelve mucho más estable”, cierra Kluck. La decisión de agregar este sistema al auto se tomó hace dos años… ¿Se imaginan lo que puede venir con el RS? La marca no quiso dar comentarios al respecto, sólo se limitaron a decirme: “ya verás, ya verás”.
Aún más controversial es la transmisión PDK. El GT3, a pesar de la petición de los clientes de las anteriores generaciones, no tendrá, por lo menos no parece en este momento, transmisión manual, sólo la de doble embrague de siete relaciones. Kluck la defiende a muerte. Le pregunté qué prefería y a regañadientes reconoció que siempre será “delicioso” cambiar en una manual, “pero si quiero ir rápido, definitivamente tiene que ser una PDK”, aseguró. Y tiene razón, la PDK es rápida, precisa, contundente y hace toda el trabajo pesado por uno… he ahí, para muchos, el problema.
Tal parece que la electrónica se está metiendo demasiado en una de nuestras grandes pasiones y, como algunos dicen en la redacción (@frankymostro) “las automáticas sólo son para aquellos que tienen una sola pierna”.
No dudamos en decir que esta es la mejor caja que puede existir para un auto de desempeño deportivo. Cuando cambiamos en la zona de corte la patada es agresiva, impone y reta a que sigamos pisando el acelerador con la misma rabia que nos hace apretar el volante, y sí, seremos más rápidos, pero, ¿acaso eso es todo en la vida? “Cuando un cliente reacio a la PDK vaya en la pista en su 997 y vea que el nuevo GT3 lo rebasa, lo esperaremos en la agencia para que compre el nuevo”, explica Kluck.
La nueva PDK, supone un aumento en peso de 20 kg, mismos que se ahorraron en el motor con nuevo sistema de admisión y el uso de materiales más ligeros, así como el cárter seco. Bien vale la pena para muchos. Para otros, ya veremos.
El nuevo GT3 enamora. El sonido, sumado a su facilidad de uso y lo comprometido que es con el conductor para llegar a las 9,000 rpm, lo hacen una de las piezas más efectivas del momento para ir aprisa y si el camino es revirado, mucho mejor.
Esperen más adelante más datos, fotos y el video que hemos podido grabar por los alrededores de Stuttgart, Alemania, en una prueba exclusiva que tuvimos para ustedes durante el lanzamiento mundial del Porsche GT3.
Hace dos sábados en la pista de Silverstone, Sauber tiró por la borda las aspiraciones para una gran calificación al decidir montarles a sus pilotos llantas intermedias cuando minutos antes había caído un tremendo aguacero, perdiendo tiempo valioso para recuperarse y tratar de buscar un mejor registro con las llantas apropiadas para pasar a la Q3.
Hoy en Hockenheim, los errores del equipo volvieron a aparecer para dejar a sus pilotos fuera de la Q3 cuando durante las 3 sesiones de prácticas estuvieron constantemente en los diez primeros, e incluso Pérez nunca bajó del Top 5. Cuando iniciaba la Q2, la lluvia comenzó a caer y el equipo decidió mantener a sus pilotos segundo valiosos que al final, les hicieron salir con tráfico y ya con el “spray” de los pilotos que iban delante de ellos disminuyendo la visibilidad. Al final, Pérez y Kobayashi calificaron 12 y 13 para el Gran Premio de Alemania.
El tapatío, quien había quedado segundo en la Q1, declaró que “fue una pena ya que se veía muy prometedor hasta que la lluvia cayó”. El dueño del equipo suizo, Peter Sauber, declaró que sus autos fueron puestos a punto para pista seca, y esto les ha perjudicado. Sin embargo, es muy probable que los demás equipos también hayan puesto a puntos sus autos para seco, puesto que mañana no se tienen probabilidades de lluvia.
Además, Sergio Pérez ha sido penalizado con cinco puestos en la parrilla de este Gran Premio debido a que impidió a Kimi Räikkönen hacer una vuelta rápida, cuando el tapatío salía de pits al final de la Q2. Arrancará entonces desde el puesto 17.
La pole position ha sido para el actual líder del campeonato, el español Fernando Alonso, quien es un fuerte candidato a conseguir su tercera victoria del año para consolidarse en la punta de la clasificación general. Sebastian Vettel partirá al lado suyo y Michael Schumacher, frente a sus compatriotas, tendrá la opción de subir al podio con una buena carrera al arrancar en la tercera posición.
La parrilla está conformada de la siguiente forma.
1 Fernando Alonso Ferrari 1:40.621
2 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:41.026
Para poder fabricar la versión mexicana de la Fiat Ducato en Saltillo, harán una inversión de cientos de millones de euros para aumentar la capacidad de producción de la planta.
Seguramente habrá pocos cambios respecto a la Ducato, aunque uno de los más importantes será que la tracción ahora será delantera en lugar de trasera; algo que dudamos sea factor de compra en este segmento. Todo lo contrario al anuncio que hicieron de que será más barata que la Sprinter, modelo al que reemplaza.
¿Te acuerdas del famoso comercial de Volkswagen estrenado en el último Super Bowl? ¿Recuerdas cual era el modelo promocionado? En muchas ocasiones recordamos el comercial, sin embargo cuando este cumple con su objetivo publicitario, recordamos la marca y el producto promocionado.
El modelo publicitado en esa ocasión fue el nuevo Volkswagen Passat 2012, el cual posee un precio base, $7,000 inferior al modelo saliente. ¿Por qué? Este nuevo modelo ha sido desarrollado específicamente para el mercado estadounidense, ofreciendo más espacio y precios más competitivos para enfrentar a los líderes de su categoría: Toyota Camry, Honda Accord y Ford Fusion.
Según un reporte oficial, el nuevo VW Passat estadounidense fabricado en la planta de Chattanooga, Tennessee, posee un precio base de $19,995 para la versión con motor base de cinco cilindros y 2.5 litros de cilindrada que desarrolla 170 caballos y 177 lb-ft de torque. La version base (Passat 2.5 S) ofrece llantas de 16 pulgadas, transmisión manual de 6 velocidades, climatizador bi zona, conectividad Bluetooth, volante multifuncional, etc. Al tope de la versión con motor 2.5 litros, se encuentra el Passat 2.5 SEL Premium cuyo precio es de $29,895, el cual agrega una transmisión automática de seis velocidades, sunroof, sistema de navegación, sistema de audio premium, keyless, asientos con memoria, etc.
El Volkswagen Passat TDI 2012 comienza con la versión SE y un precio base de $25,995. Su motor es un cuatro cilindros de 2.0 litros TDI Clean Diesel, que desarrolla una potencia de 140 caballos y 236 lb-ft de torque, asociado a una transmisión automática de seis velocidades DSG. Su rendimiento es de 43 mpg en autopista y una autonomía de aproximadamente 800 millas. La versión con motor diesel más equipada Passat TDI SEL Premium posee un precio de $32,195.
Y por último, las versiones más equipadas y potentes del Volkswagen Passat, corresponden a la version 3.6L SE, el cual posee un precio base de $28,995, la cual incluye sunroof. Su motor es un 3.6 litros VR6 que desarrolla una potencia de 280 caballos y 258 lb-ft de torque, asociado a una transmisión automática de seis velocidades DSG, otorgando un rendimiento de 28 mpg en autopista. El precio llega hasta los $32,950 para la versión Passat 3.6 SEL Premium.
Según datos de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal, más del 20% de los incidentes viales son por atropello. Es por esta razón que el Centro de Experimentación y Seguridad Vial –CESVI México- hace una serie de recomendaciones prácticas para evitar estos desafortunados eventos, proteger a los niños de este tipo de altercados y fomentar la creación de una cultura peatonal en los pequeños.
Algunas de las recomendaciones son las siguientes:
-Crear consciencia sobre el daño que puede causar un vehículo.
-El niño siempre debe estar en la calle acompañado de un adulto.
-Hacer uso de parques y espacios de recreación, evitando que se juegue y corra en la calle.
-Usar pasos peatonales (es fundamental enseñar a los menores que nunca salgan de manera intempestiva de entre dos vehículos estacionados).
-Fijarse de los dos lados antes de cruzar, predicar con el ejemplo.
-Hacer uso de puentes peatonales.
-No cruzar en curva ni lugares de poca visibilidad.
-Transitar siempre por las banquetas, nunca por la calle y también a detenerse totalmente antes de cruzar una calle.
-Nunca intentar ganar el paso a cualquier tipo de vehículo automotor.
-Alejarse de vehículos que hacen maniobras de reversa.
-Cuando se camina con los niños por la banqueta, cuidar que ellos lo hagan del lado de la pared con el fin de evitarles un impacto con piezas o retrovisores de coches que pasan muy cerca de las aceras.
Según CESVI, la mayoría de hechos de este tipo se dan en las zonas donde se habita, debido a la creencia que allí no es posible algún percance. Es por esto que se invita a crear consciencia sobre el riesgo que hay. Los datos indican que para un adulto un golpe a 50 km/h puede ser mortal, y en el caso de un infante un impacto a 30 km/h también lo es.
La casa de Baviera, de una manera cruel, deja “ver” parte del próximo M5 en un brevísimo video que podría clasificar en la categoría de sueños cortos pero memorables.
Para el entusiasta promedio será un teaser más, para el fanático absoluto será el aviso para empezar a contar los días o los meses. Sin más rodeos, dejamos en sus ojos unos pocos segundos con el nuevo M5.
Actualización: Ahora BMW publicó otro video más extenso dejando ver más sobre tan esperada novedad, con tomas en movimiento y declaraciones:
Producido por el vicepresidente de diseño, Laurens van den Acker, el DeZir es un concepto que expresa "simplicidad, sensualidad y calor" según Renault, y cuyo único ejemplar fue capturado hace poco en un evento promocional. Admírelo en la galería que sigue.
Una verdadera locura es este video. Una camioneta - o SUV - de la automotora Chrysler (o eso pareciera por el logo que se percibe) Voyager transitando por una carretera en África.
El elefante se encontraba en una orilla de la carretera cuando al parecer, enojado, se lanza contra la camioneta.
Ésta apenas pudo librar el tremendo impacto que el elefante tenía preparado para los viajeros y todo termino en risas y un anécdota más.
En la recta final para el Derbi Real Madrid vs. Barcelona, la marca Audi lanzó un impactante anuncio en el que decoró sus bólidos último modelo con los colores de los contrincantes.
El choque es el más pasional en el fútbol mundial y convoca a los mejores jugadores del mundo. Este fin de semana madridistas y catalanes chocan una vez más por la supremacía del balompié ibérico.
Opel es, sin duda, uno de los grandes. La gran capacidad de fabricación y diseño que reside en sus plantas, además de la filial británica Vauxhall, permiten vender sus coches en más de 40 paÃses y tener una cuota de mercado, en 2010, del 6.2% en Europa.
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Sus casi 150 años de vida han permitido emplear a alrededor de 40,500 personas en plantas y centros de ingenierÃa en seis paÃses de Europa. Una marca innovadora y fiel a un espÃritu que inauguró Adam Opel hace ahora un siglo y medio.
El año 1929 marcó el comienzo de los tiempos duros en la industria automovilÃstica debido a la gran crisis económica global. Millones de personas perdieron su empleo y la economÃa mundial se colapsó. A pesar de las dificultades, Opel reaccionó y encontró un fuerte socio en General Motors, el gigante americano.
En 1936 se produjeron dos momentos clave. El primero, que convertÃa a Opel en el mayor fabricante de coche europeo con una producción de más de 120,000 vehÃculos; el segundo, se asientan las bases de uno de los vehÃculos que ha dejado una huella imborrable y que ha consolidado a Opel en el segmento de los compactos hasta la actualidad: el Kadett y su heredero en la actualidad, el Astra.
Con motivo del 100 aniversario de la marca, en 1962 Opel inaugura su segunda planta en Bochum, escenario de la fabricación del nuevo Kadett. Commodore, Manta, GT, Admiral, Diplomat…, modelos que van naciendo y que consolidan la imagen, emocional y deportiva, de Opel. Con 109 años sale de la lÃnea de producción el Opel número diez millones.
En 1982 se producen otros dos momentos importantes en la historia de la marca alemana: con el Corsa se meten de lleno en el segmento de los coches pequeños y, al mismo tiempo, se construye una nueva fábrica en Figueruelas (Zaragoza) destinada a la fabricación de este nuevo modelo.
En 1992 abre las puertas la planta de Eisenach, que se convirtió, en ese momento, en la planta de fabricación de automóviles más moderna del mundo. Opel se convierte además en el primer fabricante europeo en ofrecer un económico propulsor de tres cilindros con el Corsa. Posteriormente nacen el Zafira y el Insignia.
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Es este último lanzamiento, en 2008 y que coge el testigo del Vectra, el que permitió a la marca llevar a cabo un reposicionamiento: este nuevo modelo tope de gama inauguraba una nueva filosofÃa, combinar arte escultural con precisión germana, y que heredarÃan posteriormente Zafira Tourer y Astra GTC.
Llámenle como quieran: familiar, station wagon, estate, break, variant o touring. El chiste es que todos sabemos que en nuestro país este tipo de carrocerías prácticamente no se ven. La razón… nadie sabe, porque al final resultan ser en muchas veces mejores opciones incluso que los sedanes, y la prueba está en que en Europa estas camionetas son tan comunes como un cuatro puertas. Prácticamente todas las marcas tienen una versión “guayín” de sus sedanes. Si bien aquí con suerte podemos toparnos con alguna RS6 viejita o varias Golf SportWagon, sobran los dedos de las manos para contarlas.
Sin embargo, y a pesar de esto, Volvo ha decidido comercializar el V60. Una idea nada terca ni descabellada pues está convencida de que la buena reputación de dicho modelo conquistará nuevos clientes. Y es que hay algo que no sabemos. Volvo es de hecho uno de los constructores que históricamente más experiencia tienen en la materia, al día de hoy comercializa cuatro modelos con carrocería familiar, el V40, V50, V60 y V70, todos ellos con interminables listas de reconocimientos y premios en temas de seguridad, diseño, y rendimiento otorgados por los mercados más exigentes del mundo, llámense el inglés, el alemán y el estadounidense.
El V60 mide 4,628 mm de largo por 1,829 de ancho y 1,484 de alto, mismas dimensiones del S60, pero proporciona mayor espacio en las plazas traseras, específicamente en la altura libre al techo (porque la línea del techo sigue hacia atrás, no cae donde estaría el medallón) y la cajuela tiene mayores dimensiones (unos 430 litros). No existe por tanto eso de que la cabeza roce con el techo y ni tampoco que las rodillas de los pasajeros traseros toquen el respaldo de los asientos delanteros. Se viaja bastante cómodo atrás.
La cajuela tiene un piso de plástico para uso rudo, y si se necesita meter más carga los respaldos de los asientos pueden abatirse en proporción 40/20/40, además con el fin de asegurar la carga, el techo cuenta con orificios para poner una red. En general la cabina muestra acabados de primera calidad, al estilo de los alemanes más conocidos, e incluso en algunos apartados todavía está arriba de éstos, tal es el caso de la piel de los asientos que es de un tacto bastante más suave.
En el tema de los gadgets y equipamiento destacan el City Safety, que ayuda a evitar o mitigar las colisiones a baja velocidad dentro de las ciudades, y un sistema de ayuda para estacionarse con dos cámaras, una delantera y una trasera, que muestran las imágenes en la pantalla multifunciones del tablero. Las versiones más equipadas incluirán dos pantallas para DVD (individuales) en las cabeceras de los asientos delanteros.
A nivel global Volvo maneja una gama de siete motores para este auto, inicialmente han decidido colocarle el cuatro en línea (transversal) 2.0 T5 de 240 caballos con una transmisión automática secuencial de seis velocidades, una muy buena combinación suficiente para lograr velocidades punta de 210 km/h en autopista y un consumo contenido de 12 km/l. No se necesita más para México, su performance de hecho ya es bastante deportivo, incluso se maneja mejor que el S60 pese a que es una camioneta, porque tiene una mejor repartición de pesos y el maravilloso control dinámico de estabilidad y tracción DSTC le otorga un aplomo único al ir rápido en curvas.
Para aquellos que quieren más todavía, como dato cultural les decimos que existe un V60 con motor seis en línea T6 con más de 300 caballos, caja Geartronic de seis y tracción integral en lugar de delantera. Quién quita y si logran convencer a Volvo se las puede traer.
El nuevo V60 se comenzará a comercializar en breve, en un par de semanas. Su precio aún está en proceso de definirse pero rondará los 500,000 pesos. Un coche al que no estamos acostumbrados pero que dejará más que satisfechos a quienes busquen buen performance, comodidad y estilo.
Este auto es un extraño ejercicio de diseño que Edsel Ford, el único hijo de Henry, realizó en 1934 como un proyecto meramente personal, inspirado en los espectaculares deportivos aerodinámicos que vio en un largo viaje por Europa. El joven Ford regresó con la cabeza llena de ideas y, teniendo acceso a toda la infraestructura de Dearborn, decidió convertirlas en realidad. El resultado es un automóvil que no se parece en nada a lo que Ford ofrecía en ese año -comparar esto con un Ford del 34 resulta en cero similitud-, pero que sí dejaba ver el buen ojo de Edsel para el diseño y la estética, una excelente contraparte al pragmatismo y practicidad de su padre.
La base que Edsel usó para crear su speedster era un chasis común de Ford 1934 que fue severamente modificado. Para hacerlo más bajo, se montó el eje trasero por encima, y no por debajo, de los rieles del chasis. La suspensión delantera es totalmente artesanal montada más de diez pulgadas adelante de su ubicación original. El motor era un V8 “Flathead”, con 75 hp y escapes directos, y la transmisión era manual, de Ford también. Pero eso es lo ínico que tiene en común con un Ford de serie.
La extraordinaria carrocería es obra del jefe de diseño de Ford, Eugene “Bob” Gregorie, quien siguió precisas instrucciones de Edsel y trazó un cuerpo muy aerodinámico pero a la vez muy básico, sin los recargados elementos con forma de gota que caracterizaban al movimiento europeo, sobre todo en Francia. El diseño final fue fabricado en aluminio, martillado a mano por los trabajadores de la división aeronáutica de Ford. Todos los páneles de la carrocería son artesanales, incluidas las salpicaderas flotantes que obedecían al volante junto con las llantas, el cofre, la parrilla e incluso los enormes tapones de 17” que alojan rines Kelsey Hayes de rayos.
Ya cubierto en su pintura gris perlada, Edsel lo usó como su exclusivo transporte personal en aquellas raras ocasiones en que él mismo manejaba un automóvil y no era traído y llevado por sus choferes. Realmente lo usó muy poco, el coche pasaba largos periodos de tiempo guardado en una de sus propiedades. Edsel, sin embargo, lo conservó y usó durante el resto de su vida, que de suya fue corta, pues falleció a los 49 años de cáncer estomacal en 1943.
Es aquí donde comienza la segunda historia de este auto. Después de ser vendido junto con otras propiedades de Edsel Ford, el speedster llega a Los Angeles, donde es guardado en una bodega hasta 1957, cuando lo adquiere John Pallash por 603 dólares. Él mismo lo pinta de rojo y lo usa por un corto periodo, ya que es enviado a Vietnam en una misión de larga duración. El automóvil pasará casi cuatro décadas guardado, por lo que prácticamente se pierde en el tiempo.
En 1999, el director y fundador del Concurso de Elegancia de Amelia Island, Bill Warner, comienza a buscar el automóvil, lo localiza y lo compra, restaurando sólo lo necesario y conservando incluso la pintura roja no original. En 2008 lo pone a subasta a través de RM Auctions y cambia de manos por sorprendentes 1.76 millones de dólares. El nuevo dueño, sin embargo, muere poco después y el auto es adquirido por la Casa Edsel & Eleanor Ford, una institución destinada a preservar la historia de la familia Ford.
De nuevo “en casa”, el speedster es totalmente restaurado a su condición original de 1940, con todo y pintura gris perlada, y es presentado el público en la edición 2011 del Concurso de Elegancia de Pebble Beach como una de las principales atracciones.
Sebastian Vettel se adjudica el Gran Premio de Alemania tras sufrir en las últimas vueltas el ataque de Kimi Räikkönen, quien terminó a tan solo un segundo del local. Vettel también amplía su ventaja en el campeonato de pilotos a 34 puntos con el cuarto lugar que obtuvo Fernando Alonso, quien perdió mucho no solo hoy, sino desde ayer cuando calificó en la octava posición.
El Gran Premio alemán tuvo un Safety Car que modificó las estrategias de todos los pilotos, ya que era muy bajo el riesgo de tener uno debido a los antecedentes. Este Safety Car se debió al abandono del Marussia de Jules Bianchi que incluso presentó un conato de incendio. El francés lo dejó a un lado de la pista y luego de unos segundos de abandonarlo, el auto comenzó a rodar sin nadie que lo detuviera metiéndose a la pista.
Uno de los beneficiados fue Jenson Button quien pudo rodar en la quinta posición durante gran parte de la competencia, pero no pudo aguantar el ataque de Lewis Hamilton terminando sexto. El poleman tuvo una muy mala arrancada y rodó por detrás de los Red Bull en la tercera posición, para luego sufrir con un mal juego de llantas que le hizo perder más tiempo y posiciones con los Lotus además de Fernando Alonso.
Mark Webber tuvo un problema en su primera parada de pits luego de que su equipo no le sujetó bien una de las llantas, la cual salió volando y se fue a impactar directamente en la espalda de un camarógrafo de FOM, el cual fue llevado a un hospital por helicóptero. Se reporta en buenas condiciones.
Para Sergio Pérez, la carrera de hoy significa retornar a la cosecha de puntos luego de tres Grandes Premios sin sumar unidades. El mexicano realizó solo dos paradas aunque afirmó luego de la carrera que podría haber hecho una parada más y terminar incluso por delante de Button. Su último set de llantas le duraron 36 vueltas, más de la mitad del Gran Premio, y con ello pudo terminar en la octava posición, luego de ser superado por Hamilton y Webber en las últimas seis vueltas.
Esteban Gutiérrez sigue sin sumar un solo punto en la Fórmula 1 debido a la pobreza en el rendimiento de su monoplaza. El mexicano arrancó 14 y terminó en la misma posición, mientras que su compañero de equipo terminó en el puesto 10, quedándose por segundo fin de semana consecutivo con el último punto que se reparte.
La F1 tomará un receso de 3 semanas antes de volver a la actividad en Hungría, y después de ello, vendrá otro receso de 4 semanas para volver a la actividad en Spa.
Las imágenes que verán a continuación son escalofriantes y a la vez enternecedoras, pues nos muestra a los seres humanos que aún hay personas buenas que darían su vida en caso de necesitarlo.
Estas personas son héroes como el que verán, un señor (tal vez el papá) que sin importarle arriesgar su vida salva a un bebé luego que un coche se deja ir sobre ellos.
Es importante regular aún más, con castigos más severos para aquellos que cometen acciones como las de éste y otros videos.
Y en este sentido el nuevo hatchback de la casa francesa pone las cosas muy en claro; viene dispuesto a ganarse su propio lugar en este segmento, con buenos argumentos motrices y estéticos. Quizás de lo que más llame la atención sea su novedoso diseño y la calidad de los acabados en donde se nota que la marca ha tomado las cosas muy en serio; se percibe más cuidado en detalles como los grupos ópticos, parrillas, pintura e incluso los rines de nuevo diseño.
Destaca también la presencia de un techo panorámico fijo que aporta una buena iluminación natural en los interiores y que, si no se desea que el sol llegue a plomo sobre los ocupantes, bastará con mantener la cortinilla cerrada.
Sensaciones
Los interiores son cómodos, sorprenden en suavidad, calidad y en el caso de los asientos –con calefacción incluida- sobresale su buen soporte. Llama la atención como se han acomodado ergonómicamente los instrumentos en el tablero, de tal manera que en cualquier ajuste de profundidad y altura que hagamos en la columna de dirección, siempre los tendremos a la vista ya que se ha tomado como referencia el horizonte trazado por el mismo camino por el que circulemos. El volante también tiene mucho que ver en esto ya que al ser de un diámetro más pequeño, facilita mucho la visibilidad, contribuyendo también a tener una sensación de seguridad al momento de conducir.
Todo esto se traduce en un manejo relajado, firme y muy constante. Su pequeño 1.6 litros, 4 cilindros de 155 hp es capaz de llevar el auto a ritmos que uno no esperaría en este tipo de carrocerías. Permite ir “jugando” con las capacidades del motor para que sin mayor exigencia y sin llevarlo al límite, entregue toda su potencia. Para ese momento, la dirección nos transmitirá cierta rigidez que le otorga precisión y seguridad; se presume seguro, ágil y muy bien plantado en cualquier rango de velocidad. Los frenos por su parte pueden llegar a debilitarse después de un uso extremo y prolongado, sin embargo ante una situación de emergencia su desempeño será el ideal –hay que probarlos con mayor detalle-.
De esta manera, transcurre el primer encuentro con el nuevo integrante de la casa francesa en tierras mexicanas. Los precios por versión comenzarán alrededor de los 190,000 pesos.
Lo que sí notamos es una forma tipo coupé, la cual rodara sobre una de las nuevas plataformas globales de Ford. Conocida internamente como “CD4”, este nuevo chasis será muy utilizado, y los primeros en hacero serán el Mondeo y el Lincoln MKZ. Les seguirán la Ford Edge y la Lincoln MKX.
Además de motores de gasolina y diesel de 4 y 6 cilindros, también habrá una versión híbrida del nuevo Mondeo con 200 hp de potencia, los cuales se dice que podrán impulsarlo a 75 km/h utilizando solo el motor eléctrico.
La última apuesta de Suzuki en el segmento de pequeños sedanes se llama Kizashi, aunque sus ventas no registran exactamente una gran acogida por parte del mercado estadounidense: Apenas 5,269 unidades vendidas hasta noviembre pasado, eso es menos de 500 autos mensuales este 2010.
Aún así, los japoneses no han "botado la toalla", y han producido la campaña publicitaria más grande en años al comprarlo contra las grandes referencias europeas del segmento: El Volvo S40, el Mercedes-Benz C300, y el Audi A4. Vea las tres comparaciones en los respectivos videos que siguen.
Para la temporada 2012, Toro Rosso contará con "las manos" de Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne. Ambos son conocidos entre los ingenieros de la escudería, pues ya se habían probado con el equipo. Ambos pilotos fueron campeones de la Fórmula 3 Britanica.
La parte positiva es que, con el inicio de temporada todavía a unos meses, ambos pilotos tienen tiempo para buscar asiento en otro equipo.
Aunque realmente no es una novedad, ya que se sabía que la marca japonesa había comenzado su produccción, es interesante ponerle atención al diseño elegante y sutil del Station Wagon, algo dificil de conseguir en un auto de grandes dimensiones y que de primera impresión, Mazda ha hecho muy bien.
Destaca la nueva parrilla alojada en la fascia y los notorios sensores de distancia que sin duda serán de gran ayuda en vista del tamaño del auto. Se notan también las nuevas opticas y el nuevo diseño del capó. La trasera luce el un portón que divide las calaveras asi como un cristal bastante amplio. La fascia cae hasta unirse con el faldón que a su vez aloja salidas de escape dobles. Esperemos a tener detalles más técnicos como medidas oficiales, motorizaciones, capacidades y planes de comercialización.
Peugeot La gama de vehículos comerciales ahora tiene una versión más larga de la Manager que ofrece la posibilidad de una adaptación para transporte público. Después se planea presentar a la versión alargada de la Partner, que sin la banca trasera puede mover hasta 3.7 metros cúbicos y se planea que llegue para el último trimestre del año. Volvieron a presumir al recién presentado 207 y al venidero (a fin de año) 508. Terminaron con un pequeño “facelift” al 308 que además estrenará una caja automática de seis relaciones aparejada al 1.6 turbo de 163 hp por 295,900 pesos y se espera que también llegue en el último trimestre una versión de 200 hp con una caja manual de seis velocidades, que aunque no tiene nombre oficial todavía, bien podría llamarse 308 RC.
Mercedes Benz La marca alemana está celebrando el 125 aniversario de haber patentado el primer vehículo autopropulsado con un motor de combustión interna y aprovechó su presencia en el SIAG para presentarnos el nuevo Clase C Coupé, que llega a competir con el Audi A5 y el BMW Serie 3 Coupé, nicho en el que no había participado anteriormente.
Mastretta Para cerrar con broche de oro las presentaciones, la orgullosa marca deportiva Mastretta anunció haber cumplido su objetivo inicial de colocar las primeras 40 unidades y encontrarse en los trámites de la homologación técnica para poder vender su MXT en tierras europeas, al cual por cierto hicieron unas casi imperceptibles modificaciones.
Lamborghini
La marca italiana nos deleitó con la presencia de un impresionante de un Gallardo Spyder en un llamativo color amarillo.
Auto del SIAG Para darle un atractivo singular, se entregó el premio al mejor auto del salón, con la condición de que hubiera sido lanzado entre el primero de enero y el primero de junio de 2011, siendo votado por 40 periodistas especializados del medio, que le dieron el primer lugar al Ford Focus 2012, el segundo al Audi A7 y tercero al Nissan March. La escultura al primer lugar fue hecha por el artista Rodo Padilla recordando a la famosa Minerva posada sobre un coche, la cual fue recibida por Hugo Trejo y Herman Morfin, representantes de la marca del ovalo azul.
Muy recientemente Porsche anuncio que Ferdinand Alexander Porsche fallecio. ¿Quién es? Estamos hablando de nada menos que de una de las ultimas leyendas vivientes del diseño del automotriz global, hijo de Ferry Porsche y nieto de Ferdinand Porsche, el fundador de la marca de Stuttgart.
Ferdinand Alexander Porsche nació el 11 de diciembre de 1935 en Stuttgart, vivió gran parte de su vida en Austria y fue el responsable del diseño del mítico 901, modelo que posteriormente fue rebautizado como 911.
Este connotado diseñador industrial, después de dejar su puesto en Porsche, se dedico a fabricar productos de diseño bajo la conocida Porsche Design.
Se espera que un prototipo anticipe los rasgos del renovado producto a finales del presente año, mientras que el lanzamiento oficial está previsto para 2011 para llegar como modelo 2012.
El nuevo Clase B propondrá algunos cambios relevantes que no son frecuentes en un Mercedes-Benz de cara a la competitividad en el segmento en el que estará presente.
En las fotos espía se pueden apreciar algunas piezas del interior que a lo mejor sean definitivas, algo que nos da una idea de como será la cabina del futuro compacto alemán.
Peugeot sí había producido algunos autos para los mercados emergentes, como el 207 sedán, pero nunca se había dado a la tarea de desarrollar completamente un coche, que se podría denominar “low cost”, pero que una vez visto y probado no lo es tanto y salvo algunos detalles poco tiene que ver con autos de bajo costo.
El 301 es un auto completamente nuevo, que dispone de un motor de 1.6 litros de cilindrada y una caja de cambios manual de cinco relaciones, aunque para México ya se está probando una automática de cuatro velocidades a la que se le están modificando algunos parámetros de su central electrónica para adaptarla a las coyunturas y estándares de nuestro país. En un principio el lanzamiento del auto se va a dar con el citado motor de 1.6 litros con 115 HP y la caja manual. También existen otros dos motores, un 1.2 de gasolina con tres cilindros y 75 HP y un 1.6 diesel con inyección directa de 92 HP.
Con sus 4.44 metros de longitud, el nuevo 301 entra a competir al segmento más concurrido del país, pues en nuestro mercado hay nada menos que 22 opciones, entre las cuales con un precio estimado 185,000 pesos de entrada y longitud prácticamente igual tenemos ocho autos más el nuevo Seat Toledo que está por llegar, aunque este último se sitúa un poco más arriba en precio, equipamiento y prestanciones.
El precio, en cualquier caso, va a estar por debajo del de sus rivales directos, a igualdad de equipamiento y también por debajo del precio medio de los mismos, que se sitúa en los 199,000 pesos. La primera estimación de precio que podemos hacer es la de la versión Allure, la más equipada, y que incluye ABS, control de estabilidad (ESP), dos bolsas de aire, cuatro vidrios eléctricos, conexión Bluetooth, auxiliar y USB, computadora de viaje, rines de aluminio de 16”, sensor de reversa y aire acondicionado. Ésta va a estar en el rango de los 200 mil pesos, mientras que la versión Active, en la que se prescinde del ESP, de una bolsa de aire y del sensor de reversa debe situarse en el rango de los 185,000 pesos. Peugeot de México está valorando la posibilidad de incluir una tercera versión para mediados de 2013, con mucho menos equipamiento y un precio que debería estar debajo de los 170,000 pesos.
La fecha inicial de comercialización en México para el 301 en las dos primeras versiones descritas es el 17 de enero de 2013, aunque ya se admiten pedidos y apartados y en las concesiones de la marca.
Con este precio se sitúa como una alternativa muy buena, sobre todo teniendo en cuenta que su imagen, motorización, tecnología y equipo corresponden a la de un auto moderno.
En cuanto a las condiciones dinámicas, el 301 tiene las bases de un buen Peugeot y lo que define a la marca desde hace mucho tiempo: buena estabilidad lograda en la base de un centro de gravedad bajo, y un buen paso por curva derivado de lo mismo. Frena aceptablemente bien y con firmeza. Hay que entender que este no es un auto deportivo, y con esas premisas el 301 cumple de manera sobrada, aunque fijándonos en el detalle podemos ver como todo el tren posterior es de las pocas cosas de un auto de bajo costo que se pueden apreciar: suspensión por brazos tirados con barra de torsión y frenos de tambor. El motor cumple muy bien, con buen torque, suavidad en la entrega de potencia y con energía en cualquier circunstancia.
Definitivamente Peugeot va a ofrecer un buen auto, mejor que la media actual en esta categoría, tanto por tren propulsor, como por habitabilidad, capacidad de la cajuela, calidad de ensamble y diseño, apartado este último un poco mas subjetivo, aunque definitivamente mucho más bello y moderno que los líderes actuales en este segmento: Chevrolet Aveo y Nissan Versa. También por precio y equipamiento va a resultar competitivo.
El modelo de entrada Grand Sport estará disponible en carrocería coupé y convertible y la variedad en la transmisión –ahora con una caja manual de seis disponible además de la automática- será un enorme avance para los entusiastas de este auto, el cual ofrece 430 HP al servicio del conductor.
Si esta cifra de poder no es suficiente el ZR1 con 638 hp –no 637 ni 639- es sin duda el auto americano de producción más veloz de la historia, el cual adopta muchas de los avances tecnológicos de sus primos que corren en las 24 horas de LeMans para ser evaluados en la calle. Las opciones de precio varían entre 925,000 a 1,600 000 pesos.
Otra gran noticia es la apertura de la tienda Performance Store donde se podrán adquirir piezas extremas para Chevrolet sin perder la garantía.
Con un render de anticipo al primer producto de la nueva generación de Datsun, reaparece la marca japonesa que entre las divisiones del grupo Renault-Nissan, tendrá una orientación masiva pensada en los mercados en pleno crecimiento. El primer anuncio oficial del regreso de Datsun se hizo en marzo de 2012.
El reingreso se hará a comienzos de 2014 en India, Indonesia y Rusia, para que meses después Sudáfrica se les una.
Los principios de cada producto, según nombra el comunicado, son una buena experiencia de manejo o un precio y costo de mantenimiento competitivos.
En las cercanías del 50 aniversario del famoso Jaguar E-Type, surgen algunas propuestas visuales interesantes de cara a semejante festejo. Una de las más llamativas creaciones proviene del diseñador turco Emre Husmen, quien nos presenta el posible aspecto de un nuevo Jaguar E Type en este siglo.
Nombrada como Jaguar E-X50, utiliza como base el tamaño de un Mercedes Benz SLS, mientras conserva varias de las líneas maestras del considerado uno de los autos más bellos en la historia del automóvil.
Si somos observadores, apreciaremos algunos rasgos casi calcados del singular roadster de gran nariz. Pero el frente apunta a una dirección completamente alejada de las formas redondas, casi orgánicas del E-Type.
Pese a ello, la estética resulta muy agradable y hasta tentadora para los fanáticos de la casa inglesa.
A través de nuestro sitio hermano Translogic.com nos hemos enterado que Estudiantes de ingeniería en Estados Unidos han creado a 'EDWARD', un auto totalmente eléctrico, de dos llantas y muy compacto. El proyecto fue desarrollado por estudiandtes de ingeniería mecánica de la Universidad de Adelaide y podrán verlo en el video a continuación.
La parte futurista de un auto con Edward o eléctrico Diwheel Con Active (para la rotación) y un sistema único de amortiguación, es un proyecto de ingeniería con el potencial para llegar a la calle algún día. Y la mejor parte es que Edward es totalmente eléctrico.
Los estudiantes de ingeniería en la Universidad de Adelaida ha sido los responsables de la construcción, programación y pruebas de Edward en los últimos tres años. Edward es capaz de mantener el equilibrio seguro, fluido como con la ayuda de la estabilidad dinámica y control de chapoteo.
La creación de un vehículo nuevo como Edward no es tan fácil como conectar una batería en un motor eléctrico. Para Edward ser lo suficientemente seguro para un operador humano, los estudiantes realizan la programación de prueba y error con el fin de ajustar los movimientos de Edward. Sin esos controles, el creador de Edward caería fácilmente en más agresivos y dejar de ir a maniobras
Mira el video:
Otros prototipos de vehículos.
Desde un radar para evitar impactos hasta cámaras alrededor del vehículo, este concepto es algo nuevo en tecnología, sobre todo por la seguridad y el diseño.
En este sentido los jóvenes han recorrido un largo camino desde que Volvo debutó con el cinturón de seguridad de tres puntos hace unos 50 años.
Es por ello que ahora se pone a prueba la tecnología de unos jóvenes estudiantes de ingeniería que junto con lo último en innovación de seguridad de los prototipos Acura e Infiniti, seguramente dejarán con el ojo cuadrado a las grandes automotoras del país y extranjeras.
En un principio, Toyota estableció un objetivo de ventas mensuales de 3.000 unidades para el Alfa Prius. Sin embargo, el fabricante de automóviles ha registrado más de 25 mil reservas de los monovolúmenes de gasolina y electricidad desde la apertura de sus libros anteriores a la orden en abril. Eso es más de ocho veces la cantidad que Toyota había previsto inicialmente por mes.
Sin embargo, con los efectos del terremoto de 11 de marzo que todavía se deja sentir, Toyota dice que no es muy probable que pueda continuar con este nivel de la demanda.
Toyota espera vender dos mil Prius por mes en los Estados Unidos y dos mil modelos Prius más en un mes en Europa. No obstante, dada la gran demanda de la Alpha Prius en Japón, no sorprendería en absoluto si las expectativas de Toyota una vez más van a la baja.
De nuevo, la fibra de carbono predomina, por lo cual la teoría de que será un carro concepto fabricado enteramente en este material cobra más fuerza. Esto no sólo corresponde a la moda, sino a la reducción de peso y por ende de consumos y emisiones, uno de los puntos críticos en las armadoras de superautos.
El segundo teaser de los seis que tiene preparados Lamborghini nos muestra diez espacios sobre la tapa trasera, lo cual nos indica que será un típico ejemplar de la marca, con un V10 en posición central. Adicional al teaser, se ha indicado que el carro perdería cerca de 500 kg respecto al Murciélago.
Se trata del nuevo Mazda6 en una versión preparada para las 24 horas de Daytona. Este auto llega bajo la nomenclatura SKYACTIV, una “pequeña abreviación” de la tecnología que incorpora para obtener el máximo potencial de su motor Diesel.
Este Mazda6 repotenciado ocupará el lugar que deja el legendario RX-8, sin embargo puede que no se le extrañe tanto ya que las interminables horas en los talleres y bancos de pruebas han dado como resultado 400 hp. Uno se preguntaría como es que han podido obtener tanto de un bloque que en su versión normal genera solo 175 caballos de fuerza como máximo de potencia. Claro que las adecuaciones aerodinámicas hacen gran parte del trabajo y le dan al auto elementos visuales que lo hacen ver imponente.
Con dos versiones, Sense y Advance, el nuevo Nissan Versa se convierte en un modelo adicional que complementa el portafolio de productos de la marca en el segmento de los compactos, ubicado entre los modelos Tiida y Sentra.
Con el lanzamiento de este nuevo modelo, Nissan Mexicana planea incrementar el volumen de sus ventas en el segmento en alrededor de 50%. México, junto con Tailandia, India y China, son los sitios base de manufactura en el mundo para los modelos de la nueva plataforma V, que inició con la comercialización del modelo March (Micra, en otros mercados) y ahora se suma Versa, como segundo modelo de esta estrategia de productos globales.
Con inversión en conjunto con proveedores de 1,050 millones de dólares, el proyecto para México incluirá otro nuevo modelo, un MPV (Multi Purpose Vehicle), basado en esta misma plataforma V, a lanzarse en 2013.
En cuestión de equipamiento el Versa ofrecerá en todas sus versiones conexión para iPod, conectividad Bluetooth, control de crucero, aire acondicionado, bolsas de aire, sistema de frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica (EBD) y asistencia de frenado (BA), entre otras cosas.
El motor es un cuatro cilindros de 1.6 litros, que entrega una potencia de 106 hp a 5,600 rpm y 105 lb-pie a 4,000 rpm de torque, la transmisión puede ser manual de cinco velocidades o automática de cuatro y su consumo medio oficial es de 17 km/l.
Cabe destacar que el precio de mantenimiento de este modelo de los 10,000 km a los 60,000 km es de 6,100 pesos, por lo que la marca confirma que es de los más competitivos del segmento.
El nuevo Versa 2012 se presenta en cinco colores: acero, blanco, negro, plata, azul y rojo.
Sus precios son de 165,800 pesos (versión Sense TM), 179,800 (versión Sense TA), 177,500 (versión Advance TM) y 189,500 (versión Advance TA).
Gemballa participa este año en la categoría GT3 con un McLaren, por lo que aprovecharon su know-how y basta experiencia, la cual "ha sido destilada para hacer un superdeportivo de primer nivel".
En otras palabras, esto significa que el Gemballa GT es un McLaren MP4-12C con nuevas fascias, faldones y alerón, además de rines de casa de 20 y 21 pulgadas.
Por dentro, este preparador alemán forró de piel blanca los asientos y algunas partes del tablero y los paneles de las puertas. Lamentablemente, no hicieron ninguna mejora mecánica al McLaren, aunque afirmaron que ya están trabajando en ella.
A finales de abril próximo, el fabricante japonés podría estar llevando a cabo el debut de dos modelos en el Salón de Nueva York. Por el momento no se especifica si serán inéditos o simplemente nuevas versiones sobre un coche existente.
Nuestros colegas de Leftlane News apuntan a que una variante más potente del Kizashi, con un motor turbocargado, será uno de los autos que verá la luz en el Autoshow norteamericano, mientras que del otro no se conoce ninguna información al respecto.
No hace mucho, Suzuki revelaba el prototipo Kizashi Turbo, con 290 caballos. Este concepto bien podría hacerse realidad.
Momentos antes de la presentación oficial del Golf GTI VII en el Salón de París 2012, desde Alemania ya se han filtrado las que pueden ser primeras fotografías y primeros detalles de la versión más deportiva de la recién estrenada séptima generación del Golf. Es más que probable que estas imágenes publicadas en varios medios de Internet del modelo conceptual no difieran demasiado del futuro Golf GTI VII que veremos circular por nuestras carreteras en 2013. Pero vayamos a lo interesante, a las genes de guerrero de este atleta del asfalto.
Todo hace indicar a que el motor que impulsará a la séptima generación del Volkswagen Golf GTI seguirá siendo un gasolina de cuatro cilindros sobrealimentado 2.0 TFSI de 230 hp, 20 hp más que el GTI VI. Según la información preliminar, el par máximo será de unos 35.7 kg-m. Según la versión elegida habrá dos tipos de cajas de cambio a elección del conductor: una manual de seis marchas y una automática de doble embrague DSG de siete velocidades.
Con esta base mecánica y con la importante rebaja de peso heredada del resto de hermanos del VW Golf VII (esta versión GTI VII, también compartirá elementos de la plataforma de construcción modular transversal MQB), para esta séptima entrega del mito deportivo se estima una velocidad máxima de 246 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en algo más de seis segundos, mientras que el consumo medio de gasolina estimado se rebajará hasta los 15.2 km/l. Como ves, el nuevo Golf GTI VII mejora sus prestaciones y reduce su gasto de combustible. Eficiencia al poder.
Respecto al Golf GTI VI, el Golf GTI VII también rebajará la altura de la carrocería respecto al suelo, en torno a unos 15 mm, en pos de rodar lo más cerca posible del asfalto. Además de esta modificación técnica, es de esperar pequeños y variados ajustes en frenos, dirección y setting de las suspensiones. Pero lo que claramente no cambia es su característica estampa GTI.
La nueva parrilla delantera con la línea horizontal roja, el aspecto algo más afilado y agresivo de los faros y fascias de esta versión respecto al resto de variantes del Golf VII y, cómo no, los característicos rines de aleación de cinco radios en diseño "Denver", "Detroit" y "Glendale" de 17 pulgadas (de serie) y 18 pulgadas (opcional) configuran sus principales armas de guerra. Entre los radios de estos rines, se dejan entrever las pinzas de freno en color rojo, mientras que en la zaga también destacan dos nuevos elementos: un difusor de aire de nuevo aspecto y un alerón de techo de discreto tamaño y de diseño ligeramente diferente al del GTI de sexta generación.
En el interior, el ambiente deportivo del Golf GTI VII seguirá conservando los típicos detalles de este tipo de versiones, aunque, eso sí, sin recurrir a excentricidades de ningún tipo. No podía faltar el característico diseño a cuadros con rayas rojas de los asientos y guarnecido de las puertas.
Las filtraciones publicadas en Internet indican que la llegada al mercado del Golf GTI VII, prevista inicialmente para otoño de 2013, se adelantará algunos meses, concretamente a la primavera. Curiosamente a partir del 17 de mayo de 2013 tendrá lugar una de las competiciones más vibrantes disputadas en suelo alemán, las 24 Horas de Nürburbring. Unos días antes, se celebrará en suelo austriaco el encuentro internacional de tuning y fanáticos GTI del Lago Wörthersee. De esta manera, con toda probabilidad, el arranque oficial y definitivo del Golf GTI VII podría coincidir con la celebración de alguno de estos dos eventos. Pero a la espera de confirmar esto último, disfrutemos de este primer aperitivo del Golf GTI VII.
Según la página GM Inside News, esta novedad será construida sobre la plataforma Delta, que ya da vida al sedán compacto Verano y a otros autos de Chevrolet y la división europea Opel.
Se especifica que las plantas motrices serán dos cuatro en línea, el primero un 2.5 aspirado y el segundo un dos litros turbocargado, ambos ya conocidos en el portafolio General Motors.
Su producción empezará, de acuerdo a la fuente, a mediados de 2014, así que el nuevo miembro de la gama Buick saldría entonces al mercado como un modelo 2015. Se comercializará en Norteamérica y China y su probable denominación será "Anthem".
Fiat volvió al Bronx con J. Lo para anunciar el 500, ahora ha ido nuevamente por la bella J. Lo. para anunciar al Fiat 500C Gucci edición especial.
El tema es "hacer parecer fácil y elegante" a este vehículo y creo, sin lugar a dudas, que lo están logrando. Con un presupuesto tan grande para contratar a una estrella latina, sin lugar a dudas este vehículo es moderno, sencillo y muy elegante.
Echa un vistazo por ti mismo en el vídeo que viene después. La gran pregunta es si J. Lo o Gucci pueden hacer más fácil la venta de Fiat 500 en los EE.UU. ¿Ustedes qué piensan?
Los tres presumen una carrocería sedán, gran espacio interior, mucho equipamiento, calidades muy buenas en materiales y acabados, para cerrar con motorización V6 de excelente torque. Si somos un poco abiertos, las estéticas también son semejantes: formas agradables, amables perfiles, cromados en parrilla y detalles; énfasis en la electrónica de confort -excelentes equipos de sonido, climatizadores eficientes, navegador GPS, todo automatizado, etc.- y una marcha cuya calidad destaca por un buen balance entre dinamismo y comodidad.
Intimidades
Pese las luces y gráficos llamativos, lleva su tiempo entender al completo todas las posibilidades de la interfase del Fusion.
Los espejos externos del Ford cuentan con el pequeño esférico que permite una visión muy completa. Perfectos para la ciudad.
La computadora de viaje sigue siendo la gran ausente en el Honda Accord.
El modo Eco de ahorro del Honda sólo sirve bajo una conducción muy cuidadosa y anticipada. Puede aburrir.
Los retrovisores externos del Passat no cubren bien el punto ciego. Obliga a girar la cabeza en tramos estrechos.
El espacio para piernas atrás es enorme, como si fuera una versión alargada del Passat.
VW Passat
Unidad probada
434,000 pesos
NOS GUSTA
Calidad de marcha
Versatilidad de la caja
Actitud dinámica
NOS GUSTARíA
Exterior mejor definido
Caja sin cambios por su cuenta
Mejores gráficos de
interfase
Presume una marcha casi perfecta, con notable filtrado de todo lo que transcurre debajo de las ruedas . Su motor posee suficiente torque para competir al parejo con cualquier V6 similar. De hecho, es posible patinar las ruedas motrices cuando merma un poco la adherencia del piso. Su transmisión de doble embrague (DSG), facilita de gran manera el dosificado de la energía del 3.6 litros tanto en modo normal como Sport. Sin embargo, el más apetecible sigue siendo el modo Manual, a pesar de que no conserva al motor hasta el corte de inyección -cambia inevitablemente a las 6,500 rpm-. Las manetas tras el volante otorgan esa sensación deportiva tan anhelada por cualquier entusiasta. Lo mejor es que la afinación de la caja -realiza los cambios sin retardos ni titubeos- facilita llevar al motor en la zona donde queramos. Una delicia pese a la considerable masa del Passat. Su actitud en los cambios de giro es neutral, sólo acusa subviraje cuando sus neumáticos pierden adherencia, algo no tan complicado dada su certificación como ecológicos. Sus compuestos reducen el gasto de combustible pero también alteran sensiblemente el desempeño de las ruedas. En caso de emergencia, los frenos logran su cometido de manera notable, con una excelente distancia y control casi absoluto.
Honda Accord
Unidad probada
395,000 mil pesos
NOS GUSTA
Facilidad de conducción
Respuesta del motor
Calidad de marcha
NOS GUSTARíA
Más equipamiento
Interior más atractivo
Caja con modo secuencial
Por su parte, el Honda Accord presume una marcha encomiable, con amortiguación precisa aunque a veces aislada. La notable retroalimentación de su dirección permite llevar el auto con la punta de los dedos, sin que ello demerite el control del mismo. Nuevamente, el V6 de mayor cilindrada concede un dinamismo muy agradable a las manos de un entusiasta, sólo empañado por la obsoleta rejilla de la caja de velocidades. Se sufre para los cambios tanto hacia arriba como descendentes, lo que resta sabor a la conducción con intenciones alegres. Pese a ello, su comportamiento en curvas califica apenas de subvirante gracias a un excelente equilibrio de ambos ejes y un buen dominio en todo momento. Los frenos cumplen sobradamente, a pesar de los primeros centímetros esponjosos
Ford Fusion
Unidad probada
409,100 pesos
NOS GUSTA
Nivel de equipamiento
Modo manual de la caja
Interactividad
NOS GUSTARíA
Optimizar los frenos
Mejorar algunos plásticos
Menos subviraje
El Ford Fusión posee una calidad de marcha firme, con tendencia áspera en virtud de una filtración menos lograda. Su dirección apunta bien y retroalimenta mejor, pero la masa y la puesta a punto de las ruedas directrices determina una actitud subvirante, fácil de llevar cuando se exploran los límites. Sólo los frenos acusan cierta debilidad si exigimos un poco más su capacidad. A favor, destaca el V6, que acoplado a la transmisión automática de seis relaciones juega bien en el modo normal. Donde vale la pena es el modo Manual, a pesar de que los cambios de relación ocurran en el pomo. Su mayor ventaja es que no realiza cambios incluso si alcanzamos el corte de inyección. Muy divertido en zona de curvas o cuando se requiere agilidad en vías rápidas, perfecto para el espíritu de corredor.
El veredicto
Una confrontación muy cerrada en verdad. La variación de puntos no rebasa la veintena entre el primero y el tercero, lo que habla de una excelente oferta para el consumidor tipo de los sedanes medianos. Así, el triunfo del VW Passat obedece en buena parte a su frescura, y otro tanto a que los directivos de la casa alemana por fin han comprendido el interés del automovilista estadounidense y lo combinan con las mejores armas de sus autos: suspensión efectiva, calidades notables y buen desempeño dinámico.
El segundo lugar lo detenta muy honrosamente el Ford Fusion. Pese sus años, todavía ofrece un comportamiento dinámico muy apetecible para el entusiasta. Y su lista de equipamiento resulta muy tentadora para cualquier conductor que guste de lujo y tecnología.
Finalmente, el tercer sitio corresponde a un Honda Accord que todavía presume notable dinamismo y calidades muy apreciadas por el comprador racional. Sólo el cúmulo de sus años reflejan apatía en equipamiento como el navegador y algunos extras. Sin duda, un punto que deberá remediarse cuando arribe la nueva generación.
General Motors terminó el año 2010 con números positivos, ya que diciembre presentó un alza del 16 por ciento en relación al mismo mes del 2009. Hay que tener en cuenta que a pesar de las marcas eliminadas (Pontiac, Saturn, etc.), GM vendió en total 118,435 vehículos más que el año pasado, es decir, un aumento del seis por ciento.
Gran parte del crecimiento se debe a la explosiva demanda por crossovers, segmento que en el 2010 creció un 42 por ciento en relación al año anterior. Las ventas de camionetas crecieron un 29 por ciento, mientras que los automóviles tuvieron un descenso del seis por ciento, producto de la caída en las ventas de flotas, aunque las ventas al detalle subieron en un 14 por ciento.
Hyundai fue uno de los patrocinadores oficiales de la última copa de mundo Sudáfrica 2010, en donde empleó modelos como el i10 personalizado que aparece en la foto arriba, retocado por el artista Andy Saunters. Resulta ahora que el pequeño compacto con un arco de fútbol sujetado a su capó, botines en forma de retrovisor, y asientos recubiertos de césped, subastará el próximo agosto. Mecánicamente emplea el mismo motor 1.2 litros del i10, y tiene apenas 1,000 millas de recorrido. Véalo en video promocional de Hyundai Gran Bretaña al hacer clic aquí.
El Salón de Los Ángeles es el lugar escogido por BMW para presentar un nuevo prototipo de la familia BMW i: el i3 Coupé Concept. Basado en el i3 que ya conocemos, se beneficia del mismo lenguaje de diseño creado específicamente para esta familia, formada en la actualidad por el propio i3 y el BMW i8.
El BMW i3 Coupé Concept cuenta con un motor eléctrico de 170 HP de potencia y 184 lb-pie de par, entregados al eje trasero a través de una caja de cambios de una sola marcha. Su carrocería es de plástico reforzado con fibra de carbono, con el claro objetivo de ser lo más ligero posible y, al mismo tiempo, ganar en rigidez, a pesar de no disponer de pilar B. Además, la ubicación de las baterías de iones de litio en el suelo del vehículo permite bajar el centro de gravedad lo máximo posible.
El BMW i3 Coupé Concept mide 3,96 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,55 metros de alto. Mantiene la misma distancia entre ejes que la versión de cinco puertas i3 (2,57 metros), pero con una carrocería más ancha y baja y, obviamente, sin las dos puertas traseras. Para este prototipo se ha creado además un nuevo color específico, el ‘Naranja Solar Metálico’.
Estéticamente, parece el menos futurista de la familia actual BMW i, aunque no dejan de llamarnos la atención, por ejemplo, la línea de las ventanillas y la luna trasera lateral, ya característica de la gama BMW i. Delante, se ha modificado la defensa, ahora con elementos en color negro, y un difusor. Las llantas de aleación de 20 pulgadas se instalan en unos estrechos neumáticos, 155/60 20 delante y 175/55 20 detrás.
Ya en el interior se conserva el aspecto futurista del que presume todo el prototipo, con materiales sostenibles como la madera de eucalipto, la piel o la lana. Destaca la forma del tablero y la consola central, ‘flotante’, gracias a que no necesita un túnel de transmisión. En él se integra el sistema ‘iDrive’ de la marca germana, con dos pequeñas pantallas de 6,5 y 8,8 pulgadas de diámetro, la primera como panel de instrumentos y la segunda para los sistemas multimedia y de navegación.
Tras presentarse en el Salón de Los Ángeles, se espera que la versión definitiva del BMW i3 Coupé Concept llegue a los concesionarios o bien a finales de 2013 o ya a comienzos del 2014.
La tracción integral Quattro de Audi acabó de conmemorar 30 años de historia. Esta tecnología puede ahora verse en su última expresión con la impresionante demostración sobre nieve que se muestra a continuación, y que le permite al nuevo Audi RS3 mantenerse bajo control a pesar de sus impresionantes 340 caballos de fuerza. Haga clic aquí para ver el video filmado directamente desde Canadá.
Junto a Ferrari, Land Rover, Rolls-Royce, Mitsubishi, Nissan o Infiniti, Porsche fue uno de los grandes ausentes de las más recientes ediciones de la muestra automotriz que tiene lugar a principios de cada año en “Motor City”.
Las razones que exponía Porsche eran que había maneras más directas y personales para comunicarse con su base de datos de clientes potenciales. Según reporta AutoNews, una de los motivos del regreso de Porsche expuestos por un portavoz relacionado al Salón de Detroit podría ser la reciente unión con el Grupo Volkswagen AG.
Nissan e Infiniti presuntamente estarían también negociando su respectivo espacio para 2011, sin embargo no se revelaron más detalles.
Entre las novedades en las marcas en general se espera la exhibición de una gran cantidad de vehículos eléctricos.
Desde que Fiat y Chrysler se unieron, grandes cosas han sucedido para y entre ambas. La colaboración estratégica que se ha logrado a partir de dicho matrimonio ha comenzado a dar sus primeros resultados y los planes de Marchionne parecen ser todavía más ambiciosos y agresivos.
Entre ellos tal vez el que más ha dado de que hablar es la llegada de Alfa Romeo al territorio norteamericano. De acuerdo con Marchionne y su grupo de colaboradores, Estados Unidos podrá conocer próximamente una nueva gama de modelos firmados por Alfa entre los cuales el 4C será el “halo” que utilizará la marca para atraer la atención del cliente norteamericano. Detrás de éste, se rumora que llegará el Giulia y una nueva SUV basada sobre la misma plataforma que le da vida al Dart y que será hermano gemelo del nuevo Cherokee. El modelo podría llevar por nombre Kamal y será hasta mediados del año que entra que se amplíe más información al respecto.
Por el lado de las marcas norteamericanas, Marchionne confirmó algunas interesantes novedades tanto para la firma Jeep como para la propia Chrysler. La referente a Jeep tiene que ver con un nuevo crossover de tamaño mediano hermano gemelo del Fiat 500L que será fabricado en Miraflori. Su nombre y especificaciones no se dieron a conocer, pero su llegada se estima se realizará para 2014. Otros modelos de la gama Jeep de los cuales se habló durante la junta con los concesionarios es la nueva generación de la Cherokee o Liberty como también se le conoce; así como la esperada renovación del Compass y Patriot. Este último además de presentar una nueva faceta también se anunció que “estrenará” nombre retomando el legendario apelativo de Wagoner.
Finalmente en cuanto a Chrysler, las novedades tienen que ver con el 200C cuya estrategia será cambiar de plataforma y estética para parecerse un poco más al Dart. Dicho modelo podría llegar a Europa bajo el cobijo de Lancia.
Además se habló sobre un nuevo modelo que se sitúe por debajo directamente del 200C cuyo nombre tentativo (y parece que se quebraron la cabeza) sería el de 100C. Su producción podría derivar del otro lado del Atlántico en otro nuevo Lancia que llegaría a sustituir al actual Delta.
Hasta aquí las novedades del Grupo Fiat-Chrysler, las cuales sin duda harán que nos frotemos las manos durante los próximos meses a la espera de más información, fotografías y confirmaciones. Mientras tanto lo único que nos queda es esperar....
Durante el pasado fin de semana nuestro país volvió a ser el foco de atención para todos los aficionados al mundo motor internacional con la celebración de la novena edición del WRC Rally Guanajuato México 2012.
Al final de cuatro días de intensa actividad y emoción dentro y fuera de las terracerías del estado de Guanajuato, el francés Sebastien Loeb volvió a proclamarse como ganador absoluto de la categoría WRC imponiendo su ritmo desde las primeras etapas. Como ya es costumbre para todos los que seguimos el campeonato, el aplastante paso de la aplanadora Citroen no dejó lugar para que Ford lograra perturbarlos haciendo una vez más que la balanza dentro del campeonato se incline hacia su favor.
Sorpresa aparte otorgó la categoría de producción PWRC en donde nuestro coterráneo Benito Guerra hizo historia al adjudicarse su primera victoria dentro de la especialidad superando a su más cercano perseguidor Fuchs desde el inicio del evento, e inclusive llegándose a colocar en algunas etapas por delante de algunos de los autos del WRC.
Fueron cuatro días en donde una vez más los organizadores del Rally WRC Guanajuato-México volvieron a demostrar sus capacidades para armar un evento de talla internacional como el que se vivió este pasado fin de semana en una de las ciudades más bellas y emblemáticas que tiene nuestro país. Pilotos equipos y público en general disfrutó no nada más de la competencia en pista, sino de los magnos escenarios que sirvieron para albergar el evento como lo fue la ceremonia de inauguración en La Alhóndiga de Granaditas, pasando por la SS1 DC Shoes Street Stage dentro de los túneles de la ciudad de Guanajuato, hasta llegar a la demandante SS22 Guanajuatito (la etapa más larga del fin de semana con más de 50 km. de recorrido)
Desafortunadamente, mientras que la organización hizo hasta lo imposible por sorprender a nuestros visitantes, una vez más el público se encargó de echar todo a perder provocando inclusive que peligrara el resto del evento. Es increíble que año con año por más que organizadores y entidades hagan énfasis en temas como la seguridad y el respeto; la gente siga sin entender fundamentos tan sencillos como el no atravesar la pista cuando hay autos pasando, no arrojar objetos a los competidores, comportarse a la altura del evento, respetar a las autoridades y no arriesgar sus propias vidas colocándose en lugares no asignados.
Lamentablemente, este tipo de muestras de irracionalidad por parte de unos cuantos provoca que los que en verdad amamos y respetamos este deporte paguemos los platos rotos. Reconocemos que un evento como este se presta para celebrar, sin embargo, lanzar una piedra a los autos que van pasando dista mucho de ser un acto racional. Situación que terminó provocando que el día sábado los oficiales decidieran cancelara la SS9 Ortega 2.
Nuestro rally tiene mucho que ofrecer a la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) porque sin temor a equivocarnos podemos asegurar que Guanajuato es el único lugar en el mundo en donde los pilotos pueden disfrutar de correr a través de los túneles y recibir una bienvenida tan calurosa como la que ofrece el pueblo mexicano. Hagamos conciencia y trabajemos todos en conjunto para que el único evento automovilístico de talla internacional que tenemos en el país continúe por muchos años más.
Reconocimiento a Loeb por seguir cautivando a la afición con sus grandes hazañas tras el volante, y una felicitación aún más importante a nuestro piloto Benito Guerra por hacer la proeza de consagrarse como ganador del PWRC por primera vez en el mejor escenario del mundo: Guanajuato.
Las banderas alemanas han ondeado en el podio del circuito de La Sarthe luego de otra fantástica edición de las 24 Horas de Le Mans, con 3 Audi R18 terminando por delante de todos. El #1, conducido por Andre Lotterer, Marcel Fassler y Benoit Treluyer, ha sido el ganador general aprovechando un error del escocés Allan McNish que lideraba la carrera en el #2 a tan solo 2 horas del final, luego de trompear e irse a las llantas en las curvas Porsche.
También el auto ganador se vio involucrado en un contacto que pudo haber cambiado el resultado final de la edición 80 de las 24 Horas, cuando se tocó con el Corvette #74 el cual solo dejó daños en la carrocería. Completó el podio el Audi R18 Ultra con motor Diesel #4, de Oliver Jarvis, Marco Bonanomi y Mike Rockenfeller. Ellos acabaron a 3 vueltas del ganador, que completó 378 giros.
Han habido momentos emotivos y de mucho temor, como el tremendo impacto que el inglés Anthony Davidson tuvo contra las barreras al final de la recta, luego de impactarse con el Ferrari 81. El resultado fueron dos vértebras fracturadas para el inglés que requerirá operación lo más pronto posible, aunque el ex F1 saldrá del hospital donde se recupera el próximo lunes.
El Deltawing de Nissan, el único automóvil dentro de la categoría de Nuevas Tecnologías, ha tenido que abandonar luego de haber sido prácticamente sacado de pista por parte del Toyota de Kazuki Nakajima. El japonés Satoshi Motoyama, piloto del Deltawing, trató por todos los medios de hacer regresar el auto experimental a la competencia, pero sus esfuerzos fueron nulos.
Los ganadores en la categoría LMP2 fueron Vicente Potolicchio, Ryan Dalziel y Thomas Kimber-Smith, a bordo del Honda ARX 03b. En la GT Pro, el Ferrari 458 Italia conducido por Giancarlo Fisichella, Gianmaria Bruni y Toni Vilander se llevó los honores. El Corvette #50 de Patrick Bornhauser, Julien Canal y Pedro Lamy, se llevó la victoria en la Pro Amateur.
GRAN TRABAJO DE LOS NUESTROS
Para nuestros pilotos, las 24 Horas de Le Mans resultó ser una gran experiencia. Adrián Fernández se subió al podio en la categoría GT Pro con el Aston Martin Vantage 97, haciendo equipo con Stefan Mucke y Darren Turner, quienes dejaron ir la victoria luego de que Mucke perdiera dos vueltas por un incidente.
Ricardo González también tuvo podio dentro del World Endurance Championship al terminar en el tercer lugar, y quinto dentro de los autos que compitieron en la categoría LMP2. El mexicano realizó un gran trabajo en su primera ocasión corriendo en Le Mans.
Para el Chapulín Díaz, Le Mans le dejó con un sabor agridulce. El mexicano realizaba una excelente carrera junto con sus coequiperos Scott Tucker y Christophe Bouchot, ubicándose para terminar dentro del Top 5 final, pero Tucker se quedó sin radio durante la madrugada y no se le pudo informar que tenía que entrar a pits para recargar combustible.
Ha sido una buena experiencia para los nuestros y seguramente que esto les impulsará para seguir tratando de competir en la edición 81 de las 24 Horas de Le Mans, el próximo año.
Aunque Ferrari ya anunció oficialmente que se encuentra en una seria investigación por estos hechos, son ya 11 exóticos accidentados durante estos últimos tres meses con 5 de estos que tienden a incinerarse de un total de 10 en el año. Más detalles del caso de China en el video que sigue.
Durante los primeros tres meses del presente año 2011, se han comercializado más de 50,000 unidades del Chevrolet Cruze. Comparando estas cifras, con las ventas de su predecesor, el Chevrolet Cobalt, las ventas han aumentado en las siguientes proporciones:
370% más en California
230% más en Florida
225% más en Nueva York
¿Cuáles han sido los factores principales de la popularidad del Chevrolet Cruze? Según una encuesta interna realizada a más de 500 clientes, se concluye que el estilo exterior y eficiencia son las variantes que más inciden en la preferencia por el Cruze, por sobre otros modelos del segmento.
Todo parecía que la contribución de Ford a las fuerzas policiales estadounidenses quedaría limitada a la fabricación del modelo Police Interceptor, basado en la plataforma del nuevo Taurus. La realidad es otra, pues el gigante americano acaba de presentar a su Police Interceptor Utility, que emplea la estructura de la reciente estrenada Explorer 2011, para persecuciones al puro estilo "off-road".
A diferencia del sedán que ofrece 2 motores, el utilitario equipará el V6 3.5 litros Ti-VCT que entrega hasta 280 caballos de fuerza a través de una caja automática de 6 velocidades, con opción a tracción delantera e integral (2WD y 4WD). ¿Pero que otro equipamiento ofrecerá esta patrulla capaz de amedrentar hasta los más temibles e indisciplinados conductores? Más detalles a continuación.
Fuente: Ford
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Básicamente la Ford Explorer Interceptor llevará todos los dispositivos de seguridad que ofrece el utilitario estándar para civiles, es decir el "Curve Control System" para controlar la trayectoria del auto en curvas, el RSC "Roll Stability Control" para minimizar los riegos de volcaduras, "airbags" o bolsas de aire para toda la cabina, además de una suspensión más rígida para persecuciones a altas velocidades, y aros de 18 pulgadas.
Al interior estarán disponibles los sistemas más modernos de comunicación e informática, además de controles vía voz y comandos desde el volante del utilitario. La palanca de cambios será reubicada detrás del volante, para crear suficiente espacio en el medio de la consola y albergar computadores y PDAs. Los asientos serán especialmente diseñados para acoplarse al cuerpo de los uniformados, y ser lo suficientemente cómodos para largas jornadas de trabajo. En la parte posterior, el sistema de climatización será independiente, como para transportar perros policías K9 sin problemas de espacio y ventilación.
Según Ford la Interceptor Utility no verá la luz sino hasta el 2012, con planes de producción a finales del 2011, desde la planta Ford en Chicago, y junto al Interceptor sedán. Más detalles en la galería de fotos que sigue.
La novedad sería presentada en el Salón de Shangai el próximo mes. Estaría basada sobre el Serie 5 con distancia entre ejes larga, a la venta sólo en el pujante mercado oriental.
Su diferencia principal con respecto al Serie 5 híbrido que será lanzado en el resto del mundo, como su nombre lo indica, es la posibilidad de que se recargue el conjunto de baterías que alimenta sus motores eléctricos a la red doméstica, de esta manera, la carga de la batería no se obtendría únicamente gracias a procesos como la frenada regenerativa.
Esperamos tener más información durante el transcurso de abril, una vez hecho el lanzamiento.
Como ocurre con los autos de AMG, lo más interesante ocurre bajo el cofre, pues el preparador de casa de Mercedes-Benz es famoso por crear potentes máquinas con un torque capaz de ponerte la piel de gallina. Y estábamos muy curiosos por saber cómo se comportaría la ML 63 AMG con un motor más pequeño.
Para el 2012, la SL 63 AMG dejó de lado el motor de 6.2 litros y aspiración natural por un V8 de 5.5 y doble turbo que tiene una potencia de 525 HP y un par de 700 Nm, cifras que impresionan por sí solas, pero lo que más nos impactó fue la progresividad con la que los entrega. Por supuesto que te pega al respaldo si aceleras a fondo, pero en la ML 63 AMG lo hace siempre de un modo civilizado, incluso cuando aprietas a fondo el acelerador para hacer el 0 a 100 km/h en 4.8 segundos. Claro que si esto no te basta, existe un Performance Package que incrementa la potencia a 557 hp y 760 Nm.
La transmisión es automática de siete velocidades, con opción de modo manual para hacer los cambios en el volante, y tiene tres modos de conducción: ECO, en el que el ahorro de combustible es la prioridad, utilizando para ello un sistema Start/Stop que apaga y prende el motor automáticamente al detenerse, además de mantener el motor girando a bajo régimen. De hecho, la ML 63 AMG arranca en segunda en este modo. Pero si cambias a Sport o Manual, la Mercedes-Benz ML 63 AMG libera todo su potencial, convirtiéndose en una máquina que devora la carretera. De verdad que es difícil creer que uno va a bordo de una SUV de 2,345 kg.
Por ello es necesario estar atento al velocímetro, pues el aislamiento de la cabina es bastante bueno y en un parpadeo puedes ir a más de 120 km/h sin notarlo. Eso, claro, si es que logras acelerar de manera relajada, porque el sonido del motor a más de 6 mil vueltas es simplemente adictivo, los cuatro escapes rugen sin descanso, invitándote a ir cada vez más rápido. Cosa que pudieron comprobar varios periodistas durante la prueba cuando la Californa Highway Patrol se cansó de ver volar las ML 63 AMG sin tomar cartas en el asunto. Nosotros, tuvimos suerte y salimos bien librado, porque no íbamos precisamente lento… ¿quién podría hacerlo en un coche tan rápido?
La suspensión es neumática y tiene tres modos de conducción, Comfort, Sport y Sport plus, además de que tiene un sensor de velocidad que baja la camioneta a altas velocidades para hacerla más estable y aerodinámica. La verdad, no notamos grandes diferencias entre los tres, todas son un poco duras, pues la Mercedes-Benz ML 63 AMG es un vehículo pensado para los amantes de la velocidad y el manejo deportivo. Para tener más estabilidad, los ingenieros de Mercedes-Benz la dotaron de barras anti-vuelco activas en ambos ejes, que funcionan en conjunto con el Active Curve System, una ayuda electrónica que compensa el body roll al tomar una curva para mantenerla lo más estable posible.
En cuanto al interior, es suntuoso hasta decir basta, pues está prácticamente completamente forrado en piel. Desde los asientos, que ofrecen una excelente combinación de sujeción y confort, hasta el tablero y los paneles de las puertas. El cielo, los postes y las viseras están tapizadas en Alcántara, lo que combinado con la madera del tablero crea una atmósfera bastante lujosa. La verdad es que se esmeraron en hacer interiores de primer nivel.
Por supuesto, existen diferencias en la apariencia respecto a la Clase M, con una apariencia más agresiva, pero como una imagen dice más que mil palabras, los dejamos con nuestra galería de fotos para que la vean ustedes mismos y nos digan qué les parece.
La edición especial que ilustra éstas páginas estará integrada por 60 ejemplares.
Todos los modelos SRT8 –léase 300C, Charger y Grand Cherokee- serán vendecidos con el motor 392.
La computadora de viaje incluye mediciones para aceleración hasta 100 km/h, 1/8 y 1/4 de milla. También mide frenadas y aceleración lateral.
Las vestiduras en blanco son atractivas visualmente pero se ensucian fácilmente.
Antes de empezar esta prueba del Challenger SRT8 392, ya teníamos algunas cosas claras. La primera y –sin duda– la que más trabajo cuesta aceptar, es el desvanecimiento de ceros en nuestra cuenta bancaria al sacarlo de la agencia, pero gozar del manejo de un auto extremadamente brutal y divertido, nos recuerda al instante las prioridades de esta vida (la cual dura un suspiro).
Además, si valoramos que tendremos muchos nuevos amigos –casi todos despachadores de gasolina– y, sobre todo, las nuevas amigas... ¡mejor ni hablamos! Podemos asegurar que el capricho de esta edición especial nos hará cada día mas felices sólo con verlo estacionado en nuestro garage.
Las líneas del diseño no son nuevas, de hecho son las que hemos admirado desde el 2008, pero las que sí son una novedad en un Challenger (y en verdad nos sorprendieron) son las “Race Stripes” azules a lo largo de todo el monstruo de 5 metros, pues ese es un sello característico de veneno Shelby y que sólo el Viper se había atrevido a copiar.
La verdad creemos que la agresividad en la decoración de los míticos Challenger T/A hubiese sido suficiente para dar y regalar estilo a los 60 Challenger 392 “Edición Especial Inaugural” que se venderán en suelo mexicano.
El motor 6.4 no es un experimento improvisado. El primer Hemi 392 hizo su debut en modelos de 1957 y probó estar curtido en batalla. El mismo bloque regresa ahora a la producción en serie de los SRT8 del 2011 tras ser usados hace un año en los modelos Challenger Drag Pack bajo pedido y exclusivos para el 1/4 de milla.
La compresión, admisión y carrera cambiaron para regalarnos 470 HP y 470 lb-pie de torque, cifras desconocidas y escandalosas hasta hoy para motores de aspiración normal. Y si le inquietan un poco las normas ambientalistas de emisiones de gases, no se apure, pues seguro los catalizadores de escasa restricción harán explotar las máquinas del Verificentro, otorgándole al dueño del 392 la calcomanía doble cero vitalicia por puro miedo a que algún día regrese.
¿Para que tanto?
Simplemente para contener las embestidas del Camaro ZL-1 y el Shelby GT500, pues en esta guerra sin cuartel el que afloje el paso un segundo se queda fuera de la jugada. ¡Qué importa la ecología y el acabarse los hidrocarburos del planeta, si tu nombre queda hasta arriba en la lista!
Si bien sus competidores cuentan con sobrealimentación, tenemos que tomar en cuenta que vivimos en una ciudad a 2,200 metros sobre el nivel del mar (que nos parece excelente, pues jamás nos alcanzaría un tsunami), pero los autos aspirados prácticamente se vuelven perezosos.
Pero este Challenger a nivel del mar, sin más potencia que los fierros forjados, un desplazamiento de camión y la tecnología y brutalidad heredada del mejor V8 americano de todos los tiempos, competiría sin problema en pelea de perros con sus enemigos supercargados.
El manejo es imponente incluso a esta altura, con cambios bruscos acompañados del patentado aullido del Hemi a 6,000 rpm escapando a través de 2 1/2 pulgadas de escape.
Este auto no permite ningún instante de distracción, pues en tan sólo un parpadeo, el pálido velocímetro marca los 100 km/h. -–6.4 s para ser exactos– y el 1/4 de milla se fue en un suspiro de 14.5 s.
Los responsables de tal aceleración y siempre los menos mencionados son las 470 libras-pie de torque y la transmisión automática W5A580 de 5 cambios (¡Imagínese si fuese manual…!), pero estos también son los culpables de sugerir a nuestros lectores que alejen la manita del control de tracción cuando el piso esté mojado, pues notamos que la asistencia electrónica en este auto no es cuestión de sólo aumentar la diversión en el manejo, sino de puro instinto de supervivencia.
Ya en casos extremos, la frenada es aún más salvaje que el impulso; el sistema Brembo con discos ventilados ranurados de 360 mm adelante; 350 atrás y pinzas de cuatro pistones detienen este tanque Shermann de 1,891 kilogramos prácticamente en seco y derechito (benditos ABS y ESP). El curveo no es nada malo e incluso permite juguetear muy al estilo de la Fórmula Drift, pues su nobleza para corregir es impactante.
La suspensión, empezando por los coil-over delanteros y la de cinco elementos e independiente trasera, hacen que las llantas 245/45 montadas sobre rines forjados de aluminio de 20x9 pulgadas absorban todo el castigo de nuestras apabulladas calles. Incluso esos grandes hoyos que hacen que la persona más decente suelte un repertorio de las más infames palabrotas, suelen pasar casi al olvido.
Pura locura
La intención de crear un modelo único e inolvidable también invadió el interior del auto. De entrada, los radicales asientos blancos con motivos azules, incluyendo las pulgadas cúbicas bajo el motor están ahí.
Los marcos de las puertas también hacen segunda a la gama cromática, que –hay que decirlo– dividió gustos y opiniones. La verdad es que en un modelo de edición limitada se permiten estas locuras y hasta se aplauden. Lo que no se permite es que, tratándose de un espécimen radical con asientos, volante, instrumentos e interminable equipo a otro nivel, se utilice una consola de cambios del tipo Windstar o Avenger. Incluso su versión manual cuenta con la palanca “pistol grip” que le da el carácter correcto de monstruo, tal como este auto debe proyectar.
En conclusión: seguimos presenciando una nueva carrera espacial entre los Tres Grandes de Detroit; mientras ellos agotan nombres del pasado y reviven recetas de poder casi olvidadas, la oferta para estos caprichos jamás se acabará, incluso existiendo híbridos y eléctricos que ganan terreno cada día. Esta vida –la única que tenemos– se debe vivir intensamente. Punto.
Tras las recientes declaraciones realizadas por uno de los ejecutivos de Suzuki mencionando la necesidad de replantear la estrategia milti billonaria entre la japonesa Suzuki y la alemana Volkswagen, la relación existente entre ambas compañías parece haber sufrido una grave fisura.
Recordemos que en cuando en el 2009 Volkswagen compró cerca de un 20% de participación de la japonesa Suzuki por una cantidad cercana a los 2.5 billones de dólares, los accionistas recibieron la noticia con la esperanza de ver a la alemana crecer apoyados en la tecnología japonesa de Suzuki como líder dentro del segmento de los mini-autos; al mismo tiempo que ésta última sacara ventaja de la tecnología híbrida que Volkswagen había desarrollado.
Desafortunadamente a 18 meses de lo anterior la esperada correlación no ha rendido los frutos esperados, echo por el cual Yasuhito Harayama, Vicepresidente Ejecutivo de Suzuki, ha culpado a Volkswagen.
“Dejamos muy claro cuando nos unimos a Volkswagen de que no queríamos consolidarnos como una sola marca y que queríamos mantener nuestra independencia”, mencionó Harayama. “Tenemos la necesidad de replantear nuestra situación y regresar al principio de todo. Creemos que es sumamente necesario dejar en claro la independencia de cada compañía así como la colaboración que existe entre ambas para asegurar una buena colaboración”.
Lo anterior vino a colación después de que el año pasado se comenzaran a escuchar rumores sobre la posibilidad de que Volkswagen tomara control absoluto de las actividades de Suzuki.
“La interpretación de tamaño de ambas compañías difiere mucho, lo que seguramente con el paso del tiempo ha confundido a Volkswagen creyendo que nuestra compañía se encuentra bajo su resguardo”, agregó Harayama.
El problema ha llegado a tal grado que por el momento no existen planes de colaboración entre ambas compañías, e inclusive Suzuki se aceptó estar en una posición en donde podría estar buscando una asociación con alguna otra armadora que se acople a sus planes de trabajo.
“Por el momento no tenemos ningún plan de trabajo conjunto con Volkswagen”, dijo Harayama.
Tan solo el mes pasado Suziki confirmó el acuerdo de compra de los motores 1.6 diesel de Fiat para un nuevo auto que se encuentran desarrollando y que fabricarán en Hungría. Situación que muestra que la japonesa puede y está haciendo las cosas sin la ayuda de Volkswagen.
Las altas expectativas que se tenían para este Gran Premio de Bélgica, fueron tiradas a la basura en apenas 100 metros. Romain Grosjean, quien arrancó en la octava posición, cometió una maniobra que eliminó de competencia a Fernando Alonso, Sergio Pérez y Lewis Hamilton, además de a él mismo. Desde la parte exterior de la pista decidió cerrarle el paso a Hamilton lo cual originó en la carambola que afortunadamente, no pasó a mayores y solo dejó daños económicos para varios equipos.
Sergio Pérez recibió en la parte trasera de su C31 el impacto de Grosjean, quien ya había hecho que Hamilton le golpeara. Con los autos sin control, Grosjean no pudo evitar impactarse contra el F2012 de Alonso al que por escasos centímetros, no fue golpeado por el E20 de Grosjean. Debido a esto, se encuentran reunidos con los oficiales tanto el francés como el inglés para determinar una posible sanción.
Grosjean suma ya seis carreras en las cuales le arruina la competencia a rivales en la arrancada, y con Sergio Pérez, es la segunda ocasión que sucede ya que le rompió una llanta en el Gran Premio de España en Barcelona, donde causalmente, Sergio había obtenido su mejor calificación arrancando sexto. Ahora en Spa, Pérez calificó cuarto.
Dañado en el accidente de la arrancada, Kamui Kobayashi tuvo que entrar a pits para cambiar su ala delantera y con ello, perdió toda posibilidad de sumar un buen resultado. La carrera fue ganada con un ritmo demoledor por parte de Jenson Button quien descontó a Fernando Alonso en la lucha por el campeonato. Completaron el podio Sebastian Vettel que ahora está a 24 puntos de Alonso y Kimi Räikkönen que suma su sexto podio del año.
Definitivamente la FIA deberá tomar acciones en contra del francés para evitar que esto se salga de control debido a los antecedentes del francés. Además de Grosjean, estaban investigados Maldonado por chocar contra Glock en la rearrancada; Michael Schumacher por estorbar a Vettel cuando el Kaiser entraba a pits; Webber y Kovalainen por salidas peligrosas en sus paradas de pits.
La siguiente carrera de la Fórmula 1 será en otro templo de la categoría. La próxima semana se viajará a Monza en donde la revancha estará disponible para los Sauber.
El siguiente paso del Cayman S es conocido como el Cayman S Negro Edición: A partir de julio de 2011, Porsche da un giro con este coupé de motor central en el mercado en una edición especial limitada a 500 unidades Con un rendimiento aún mejor y, sobre todo las especificaciones del equipamiento lujoso, el Cayman S Negro Edition es propulsado por un motor boxer de 3.4 litros de seis cilindros con mayor potencia de 10 CV (7 kW) a 330 CV (243 kW) a 7.400 rpm (un adicional de 200 rpm). El par máximo se mantiene sin cambios a 370 Nm a 4.750 rpm.
La potencia extra se alimenta directamente a través del rendimiento de los de negro de dos plazas. Los tiempos de aceleración de cero a 100 km / h (62 mph) se mejoran en una décima de segundo a 5,1 segundos con la transmisión manual de seis velocidades y 5,0 segundos con la opción Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), respectivamente. A sólo 4,8 segundos son necesarios si el lanzamiento de control se activa en el paquete Sport Chrono, disponible como opción. La velocidad máxima del Cayman S Negro Edition es de dos kilómetros por hora (1,24 mph) más rápido que el del Cayman S - 279 km / h (173 mph) con la transmisión manual y 277 km / h (172 mph), con el PDK, respectivamente.
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El Cayman S Negro Edition no es sólo deportivamente más ágiles en términos de su dinámica longitudinal, sino lateralmente también. Entre otros factores, esto es atribuible a las ruedas Boxster Spyder en negro, que con un diámetro de 19 pulgadas no son sólo una pulgada más grande que el estándar de ruedas Cayman S, también son media pulgada más ancha que la opcional llantas de 19 pulgadas en las Islas Caimán S. Los tamaños están equipados con neumáticos 235/35 ZR 19s en el eje delantero y 265/35 ZR 19s en el eje trasero.
Con su equipo completo y en particular de alta calidad, el Cayman S Negro Edition también es apto para sumamente exigentes demandas. Por ejemplo, los faros Bi-Xenon con luz dinámica de curva y luces diurnas LED son también parte de la especificación básica al igual que el interior antideslumbrante automático y retrovisores exteriores con sensor de lluvia integrado. El conductor y el pasajero del asiento delantero se sientan en los asientos de cuero negro con el escudo Porsche en los reposacabezas, el control climático asegura una temperatura agradable.
El esquema de color de la edición limitada coupé deportivo está en consonancia con el más mínimo detalle: el salpicadero es de color negro al igual que la palanca de cambios / selector de ajuste y el instrumento de marca en el cuadro de instrumentos.
Esto y mucho más te ofrece este nuevo auto deportivo de Porsche.
La versión con 265 hp del Mégane RS hizo una vuelta alrededor de la pista más famosa del mundo en 8 minutos y 7.97 segundos, batiendo su propia marca establecida con el Mégane Renaultsport R26.R por 9 segundos. La marca fue establecida por Laurent Hurgon, un piloto de Renault Sport.
Para darnos una idea de lo veloz que es el Megane RS Trophy, el Ford Focus RS, con todo 305 hp, 40 más que el Mégane RS Trophy, hizo un tiempo de 8 minutos y 26 segundos en el 2009.
La italiana Lamborghini en colaboración con la reconocida firma de bicicletas BMC han develado su última creación en conjunto de nombre BMC impec Lamborghini Edition. Esta peculiar bicicleta ha sido desarrollada con los más exigentes métodos de fabricación usando los más sofisticados materiales utilizados hoy en día en la industria automotriz como se puede ver en el cuadro de fibra de carbono.
Su venta estará limitada a tan solo 30 unidades a un precio aproximado de 26,172 dólarexs en efectivo para las primeras piezas, o bien podrá adquirirla en las agencias Lamborghini oficiales o las tiendas BMC.
Según reporta AutoNews, Honda anunció planes para introducir Acura en regiones en crecimiento durante 2014. Actualmente está en Estados Unidos, Canadá, China y México, que en total representaron un volumen de 176,000 unidades comercializadas durante 2012.
Los nuevos mercados en donde se debutarían estarían conformados por Brasil, Ucrania, Rusia y el Medio Oriente, además de expandir sus operaciones en China.
Por el momento, Europa Occidental no se considera debido a la crisis económica que está viviendo en este momento.
Afortunadamente los malayos de Protón han sabido entender muy bien a la marca, manteniendo intactos sus valores, incluida la fabricación en Inglaterra. También han conseguido relanzarla y diseñar un plan de futuro que incluye la puesta en escena de nuevos modelos. La cereza del pastel la pone su retorno a la Fórmula 1. ¿Quién lo iba a decir hace solo unos años?
MUY CONSERVADOR
Desde que salió el Elise ha cambiado muy poco. Algunas diferencias se pueden apreciar en el plano estético, también hay nuevos motores y ha mejorado notablemente la calidad de realización y acabados, pero cuando uno se sienta a los mandos, la sensación es que se trata básicamente del mismo coche.
Acceder al habitáculo con la capota puesta sigue siendo igual de complicado que siempre, de ahí que lo ideal sea conducir el coche a cielo abierto, que es para lo que está concebido. El toldillo que hace las veces de capota se puede alojar en la pequeña cajuela, donde también caben un par de maletas de viaje; lo mínimo para pasar un fin de semana fuera de casa en pareja.
La versión del Elise utilizada para la ocasión monta el motor 1.6 de origen Toyota. Pero, como bien saben los más entendidos, además de esta mecánica también existe un 1.8 litros en variantes de 189 HP y 217 HP, éste último alimentado por compresor, un propulsor que también se emplea en el Exige, modelo que se puede considerar la versión cerrada del Elise.
Al margen del dilema que supone entrar y salir del habitáculo, el Elise es un coche que se desenvuelve muy bien por ciudad. Es muy manejable, ágil y agradable de conducir, gracias a un motor que responde muy bien, y a una caja de velocidades rápida y de gran precisión en las inserciones. Los mandos son suaves y únicamente en las maniobras de estacionamiento la dirección mecánica resulta un tanto pesada; tampoco ayuda un volante de pequeñas dimensiones y con una desmultiplicación muy rápida. Aunque ahora cuenta con alfombra y está mejor insonorizado, el coche es bastante espartano, con un cuadro de instrumentos que podría pasar por el de una moto.
Y apenas hay espacio para el teléfono celular. Los lujos se reducen al aire acondicionado, un original portavasos en aluminio y a un radio con CD que sólo resulta útil a baja velocidad, ya que el coche es bastante ruidoso. La disposición al volante es buena, con las piernas estiradas y un volante bien ubicado, pero el asiento que sólo permite ajuste en profundidad, obliga a llevar una postura un tanto acostada. Es como si se estuviera a los mandos de un monoplaza, ya que además se va muy bajo, casi a ras de suelo.
QUIERE LIBERTAD
El Elise pide a gritos explorar rutas más despejadas cuanto antes, pero lo cierto es que la autopista tampoco es su terreno favorito. El motor se muestra voluntarioso, sube muy bien de revoluciones y responde a cualquier régimen, aunque los 134 HP que desarrolla se quedan un tanto escasos en trazados muy veloces. Es mejor tomarse las cosas con calma y disfrutar del viaje a cielo abierto si uno no quiere volverse completamente loco, ya que a alta velocidad es un coche muy ruidoso.
Para disfrutar plenamente del Elise, de su ligero y afinado chasis de aluminio no queda más remedio que buscar cuanto antes carreteras de montaña, mejor de buen piso y mucho más si se trata de un circuito cerrado, ya que es un coche ideal para Track Days. Un escenario perfecto para pasarla como “enano” a los mandos del Elise, ya que su conducción es lo más parecido a pilotar una barqueta de carreras. Para estos menesteres el voluntarioso motor 1.6 resulta suficiente, beneficiado por una caja de velocidades muy bien escalonada y sumamente eficaz.
Con un peso que apenas supera los 900 kg, un bastidor muy rígido y unas suspensiones de paralelogramo deformable muy elaboradas, el pequeño deportivo británico de motor central tiene la agilidad de un kart y atiende con una sorprendente rapidez y precisión a las órdenes que recibe del conductor. Permite así apurar hasta límites insospechados tanto a la hora de frenar, como si uno se empeña en buscar los límites de adherencia en curva.
A base de modular con el gas o corrigiendo con el volante se puede rodar en el "filo de la navaja" con una facilidad asombrosa, mostrando un ligero subviraje en los giros más cerrados y cierta tendencia a soltar la trasera en curvas más veloces si se afloja ligeramente la gas, pero demostrando siempre nobleza y buenas maneras, incluso desconectando el control de tracción que es, por otra parte, la única asistencia a la conducción con la que cuenta.
No cabe duda, el Elise es un coche con el que se puede disfrutar muchísimo, pero dado su carácter extremo y el escueto tamaño de su habitáculo, básicamente sólo sirve para “jugar”. Un coche de capricho en el amplio sentido de la expresión.
PALABRAS MAYORES
El recién nacido Evora también es un deportivo bastante radical. Pero se trata de un coche mucho más serio, más grande y de mayores pretensiones a todos los niveles. Eso sí, mantiene con plena vigencia los valores de la marca y prueba de ello es que el peso se ha intentado limitar al máximo. Para esto, tanto el chasis como la carrocería están construidos íntegramente en aluminio.
Como el Elise, cuenta asimismo con una arquitectura de motor central, suspensiones de paralelogramo deformable en ambos trenes y un equipo de frenos a la altura de las exigencias. Pero antes de seguir ahondando en aspectos técnicos, conviene apuntar el acertado diseño de su carrocería. Es algo bastante personal, pero en los días que hemos convivido con el Evora, no hemos encontrado a nadie que no le gustara.
Es un coche de mayores dimensiones, pero las similitudes con los Elise y sobre todo con el Exige, resultan evidentes. El resultado es un deportivo de formas muy proporcionadas y agresivo aspecto, que ofrece muchos atractivos desde el punto de vista estético. El interior cuenta con una configuración 2+2, si bien las plazas traseras sólo resultan aptas para niños o como apoyo a una cajuela de exiguas dimensiones.
Por su parte, las delanteras son lógicamente bastante más amplias que las del Elise, pero el acceso también exige algunas dotes de contorsionista que se reducen considerablemente si se tiene la precaución de atrasar lo máximo posible el asiento del conductor para entrar y salir.
Nada que ver con el Elise, la terminación y los acabados que ofrece el Evora. Sin demasiadas concesiones al lujo, el tablero ofrece un diseño minimalista de gran atractivo visual y notable calidad, mientras que el equipamiento puede ser muy completo si vemos la lista de opciones.
Mucho más cómodos que los de su hermano menor, los asientos deportivos que monta el Evora ofrecen buena sujeción y la postura que tienen está muy conseguida. Horrible es la visibilidad hacia atrás, nula en tres cuartos por los enormes montantes,de ahí que la cámara de estacionamiento trasero sea una opción más que recomendable.
TIRÁNDOLE A MÁS
No hay que recorrer muchos kilómetros a los mandos para darse cuenta que sus pretensiones van mucho más allá que en el Elise, si bien es verdad que a los mandos también se tiene la sensación de estar a bordo de una barqueta o un monoplaza de competición como se podrá comprobar más adelante.
Su conducción resulta eso sí bastante agradable, permite viajar confortablemente y sin problemas para escuchar la radio cuando se rueda a velocidades elevadas por autopista. Es un deportivo radical por planeamiento, un digno rival del Porsche Boxster Spyder, si bien es verdad que gracias al techo metálico resulta más apropiado para la utilización como coche de diario.
En esto tiene mucho que ver el funcionamiento del V6 de 3.5 litros de origen Toyota que le anima. El seis cilindros nipón ofrece una respuesta muy suave, lineal y sumamente agradable, resultando además muy silencioso e incluso demasiado plano para un deportivo. Tanto es así que la sensación que transmite este motor es casi la de estar manejando un sedán de lujo.
De todas formas y si bien es verdad que ofrece un rendimiento bastante elevado, se echa de menos una “patada” más consistente y, sobre todo, un temperamento algo más deportivo. Hay que tener en cuenta que el coche va muy sobrado de bastidor y que admitiría sin problemas más caballos.
No habrá que esperar demasiado, ya que el Evora S alimentado por compresor con 345 HP llegará a final de año, para cerrar mejor la oferta.
De todas formas, conviene apuntar que la versión que protagoniza estas páginas consigue unas prestaciones bastante elevadas que le sitúan por delante del Nissan 370, o incluso del Porsche Cayman, por citar algunos ejemplos. En esto lógicamente tiene mucho que ver la caja Sport de relación cerrada que se ofrece en opción —montada en la unidad de pruebas— y que a nuestro entender es irrenunciable, ya que la transmisión normal ofrece un escalonamiento muy abierto y poco adecuado para un modelo de marcado talante deportivo como este. Por cierto, que su accionamiento, si bien tiene unos recorridos de palanca un poco largos, resulta bastante rápido y preciso.
SIN QUEJAS
El Evora es mucho más práctico y utilizable que el Elise, un coche para disfrutar por todo tipo de carreteras y autopistas pero, como su hermano menor, donde de verdad se encuentra en su salsa es en los trazados más sinuosos y también resulta muy apropiado para los Track Days en circuito. El comportamiento viene marcado por el ADN de Lotus, con lo que no es de extrañar que gire completamente plano, que ofrezca una precisión fabulosa en las trazadas y un equilibrio envidiable de reacciones.
Es un coche con el que se siente perfectamente la carretera, que invita a atacar sin contemplaciones y, como su hermano menor, a rodar siempre jugando con los límites de adherencia, si bien es verdad que en este caso la trasera es algo más inquieta, ya que son más los caballos a domar y como única ayuda que se ofrece al conductor, hay control de tracción. Mención especial para los frenos, ya que estos son súperpotentes y parecen aguantarlo todo.
Con todo esto no es de extrañar que el Evora ofrezca una enorme eficacia y un placer de conducción muy elevado, que se verá incrementado notablemente con la esperada version S.
Es una verdadera pena que una estúpida avería de última hora en la caja nos haya impedido realizar las pruebas que habitualmente realizamos, por lo que quedan pendientes algunos datos.
El Elise 1.6 es una buena alternativa para entrar en el “mundo” Lotus, pero no cabe duda que las versiones con motor 1.8 litros y especialmente la sobrealimentada resultan mucho más excitantes y placenteras a la hora de conducir y precisamente es eso lo que busca el cliente de esta mítica firma británica.
Con el Evora, Lotus aterriza en un segmento del mercado mucho más alto y exclusivo, entrando en competencia directa con deportivos de gran pedigree, pero conservando intactos los valores y el ADN de la marca.
Es un coche muy satisfactorio en líneas generales, con un buen nivel de lujo, pero a los que no tengan excesiva prisa y no les importe engordar algo la ya de por sí elevada factura de compra, yo les aconsejaría esperar al Evora S que llegará a principios del 2011.
En conclusión... Dos deportivos para disfrutar conduciendo. El Elise en el sentido amplio de la palabra, es un vehículo con un planteamiento extremo y especialmente diseñado para pilotar en circuito o sinuosas carreteras de montaña. El Evora es un coche más serio, utilizable incluso para el día a día, pero también se encuentra en su salsa rodando al límite. Sólo para entusiastas.
Cuidado cuando vayas a una carrera de autos llanera, puedes salir lastimado e incluso perder la vida.
Eso mismo estuvo a punto de pasarle al chico del video, un joven que sin deberla ni temerla estuvo con su vida en un hilo.
El lodo, el mal clima, todo se conjuntó para que pudiera ocurrir una tragedia. El joven que se encontraba grabando pudo perder más que la cámara en este incidente y no sólo él, todos los ahí presentes.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Passat 2012
Desde hace meses que venimos publicando noticias acerca del Volkswagen NMS, cuyas siglas significan New Midsize Sedan, modelo que será reemplazo para el actual Passat en Estados Unidos. Y bien... ¡ahora nos enteramos que este modelo también recibirá la denominación Passat! Con esto, Volkswagen aplicará la misma política de otros fabricantes tales como Honda, en ofrecer un modelo diferente en diferentes mercados, pero con el mismo nombre.
Este Passat 2012 estadounidense, saldrá de la fabrica que VW posee en Chattanooga, Tennessee, y se caracteriza por un mayor tamaño en relación a su homologo europeo. En palabras duras podríamos decir que estéticamente es nada más que un Jetta inflado, mientras que su interior carece del refinamiento del Passat europeo.
Este modelo saldrá a la venta a finales de este año y se podrán elegir tres opciones de motorización, que incluye dos gasolineros y un diesel. El motor base será el conocidísimo cinco cilindros de 2.5 litros que desarrolla 170 caballos y 177lb-ft de torque, seguido por un 2.0 litros turbodiésel de 140 caballos y 236lb-ft de torque, mientras que al tope de la gama habrá un 3.5 litros V6 que desarrolla 280 caballos y 258lb-ft de torque.
Durante el año 2010 Porsche, la marca germana con sede en Stuttgart triplico sus beneficios, lo cual en gran parte se debe a los excelentes resultados obtenidos por la segunda generación del Cayenne y del Panamera. Este fabricante reportó ganancias por $960 millones, aumentando en $277 millones la cifra del año anterior.
Para este año 2011 los resultados son prometedores, ya que los ingresos de los primeros cinco meses del año fiscal aumentaron un 59 por ciento, hasta los 3.87 millones de euros.
El objetivo de Porsche a largo plazo (de aquí al 2018) será duplicar las ventas, hasta las 200,000 unidades. ¡Así como van, no parece una meta lejana!
Tras mucho tiempo de deliberación y análisis, Audi ha dado luz verde para construir una nueva planta armadora en territorio estadounidense. A pesar de que todavía no se dan datos sobre su localización, Rupert Stadler confirmó que en los próximo 36 meses la alemana tendrá que tomar una decisión para comenzar con la construcción de las nuevas instalaciones destinadas para que Audi Norteamérica alcance la meta anunciad por el propio Winterkorn.
Con el presente anuncio se da por terminada una larga historia que comenzó hace unos años atrás (2008), cuando el máximo responsable de Audi en Estados Unidos negaba los rumores sobre una futura planta en suelo gringo argumentando que la armadora no necesitaba hacer una inversión de tal magnitud hasta que las necesidades del mercado lo exigieran.
Lo curioso del caso es que las declaraciones fueron cambiando drásticamente con el paso de los meses y ese mismo año el argumento cambió radicalmente aceptando la posibilidad de tener que compartir las líneas de producción con VW en su planta de Chattanooga.
Finalmente para el último bimestre de ese mismo año, Martin Winterkorn reconocía la necesidad de construir su propia factoría en suelo americano con el fin de poder colocar 200,000 mil autos al año que apuntaban como objetivo.
Cabe la pena mencionar que apenas el año pasado, Audi registró ventas por 101,629 unidades tan solo en Estados Unidos y para el presente año esperan que la cifra alcance las 114,000 unidades.
De acuerdo al ritmo que van las cosas, la meta de Winterkorn no parece lejana, por lo que no sería de extrañar que Audi apresurara un poco sus planes y comenzara la producción de algunos modelos inclusive en la misma planta en donde actualmente se produce el Passat.
Además, si tomamos en cuenta la relación que existe entre el Euro y el Dólar actualmente, la idea cobra más fuerza y ventaja para Audi, así como lo ha venido siendo para sus competidores Mercedes y BMW.
Muchos recordarán aquél gran auto que desarrolló Jaguar en la década de los 90´s de nombre XJ220. En aquel entonces desde que se mostraron las primeras imágenes, mucha gente no dudó en que el modelo sería un éxito rotundo. Desafortunadamente, tras un repentino cambio de decisión por parte de la dirección para reemplazar el potente V12 que se prometía por un V6 sobrealimentado, la aceptación del auto en cuestión cayó por debajo de lo esperado.
Aún así, el legendario auto se convirtió en un icono de su época convirtiéndose prácticamente de inmediato en una joya para los coleccionistas. Esto lo sabe perfectamente las casas de subastas y venta de artículos como eBay, la cual acaba de poner a la venta la segunda unidad funcional del prototipo del XJ220 pidiendo por ella la nada despreciable cantidad de 800,000 dólares.
Producto de los cuestionamientos en cuanto a privacidad, los japoneses vieron con gran escepticismo la llegada oficial del sistema de digitalización Google Street View. Sin embargo según un informe de PC World, a raíz del terremoto y posterior tsunami del pasado 11 de marzo, esa desconfiada mentalidad ha cambiado.
El sistema Google Street View ha sido de enorme utilidad para las autoridades, ya que han permitido identificar y reconstruir las zonas más afectadas por el mega sismo. Este sistema incluso ha permitido mantener un seguimiento de las zonas y el avance en las reparaciones.
En conclusión, está cuestionada herramienta ha jugado un rol clave en la ansiada reconstrucción de Japón, pasando rápidamente desde la desconfianza al reconocimiento.
La versión con 265 hp del Mégane RS hizo una vuelta alrededor de la pista más famosa del mundo en 8 minutos y 7.97 segundos, batiendo su propia marca establecida con el Mégane Renaultsport R26.R por 9 segundos. La marca fue establecida por Laurent Hurgon, un piloto de Renault Sport.
Para darnos una idea de lo veloz que es el Megane RS Trophy, el Ford Focus RS, con todo 305 hp, 40 más que el Mégane RS Trophy, hizo un tiempo de 8 minutos y 26 segundos en el 2009.
Es momento de ponerse nuestras botas de montaña, el traje de camuflaje y el kit de supervivencia para dar la bienvenida a la nueva edición especial Jeep Wrangler Rubicon 10º Aniversario. Esta última versión es la principal novedad que presenta la marca del grupo Chrysler en la edición 2012 del Salón de los Ángeles.
El nuevo Jeep Wrangler Rubicon 10º Aniversario se empezará a vender en la primavera de 2013 inicialmente para el mercado norteamericano. Viendo el éxito de las últimas ediciones especiales, como la conocida grupo ChryslerWrangler Mountain, no habría que descartar que Jeep extienda la comercialización de este Wrangler Rubicon 10 Aniversario al resto de mercados.
Son varias las diferencias que distinguen al nuevo Wrangler Rubicon 10 Aniversario de un Wrangler Rubicon 'normal'. Las defensas son nuevas y se han fabricado en acero, mientras que el cofre cuenta con dos nuevas entradas de aire. Por su parte, las ópticas traseras también cuentan con pequeñas piezas de protección. Ya en el interior, hay un ligero rediseño del mismo, con la incorporación de unos asientos nuevos tapizados en piel de color rojo, color que también está presente en otras inserciones del volante y de la consola central.
Para impulsarse, inicialmente Jeep ha confirmado que el Wrangler Rubicon 10 Aniversario recurrirá al motor de gasolina Pentastar 3.6 V6 de 288 HP, mecánica que se puede combinar con un cambio manual de seis marchas o con un automático de cinco velocidades. Su sistema de tracción 4x4, que permite la posibilidad de los bloqueos del diferencial trasero, delantero y central, y la incorporación de una reductora, son elementos técnicos todos ellos que ayudan a que el Wrangler Rubicon 10 Aniversario se comporte como un auténtico marine en cualquier tipo de terreno.
Esta información la publicó The New York Times y, en un comunicado, Ferrari simplemente dijo que la FOTA “ha llegado a su fin”. Y es que la organización nunca llegó a cumplir sus objetivos, entre los que estaba instalar un tope a cuánto dinero podían gastar los equipos para equilibrar la balanza y hacer más parejo el campeonato. En un principio los 11 equipos miembros de la FOTA acordaron hacerlo, pero todo quedó en palabras.
Ferrari y Red Bull eran dos de los equipos más grandes dentro de la FOTA y su ausencia seguramente afectará el futuro de la misma.
Como si esto fuera poco, se dice que el potro desechará cuatro cilindros de su mítico bloque V8 para incorporar un EcoBoost sobrealimentado que rascará los 300 HP. Pero no todo es para llorar pues el 5.4 litros de 500 HP también estará disponible.
La transmisión que ya había sido renovada hace poco no se toca, queda la de 6 marchas, lo que moverá con lujo de agilidad a un Mustang más pequeño y ligero que el actual. ¿Será que los norteamericanos acepten tanto cambio de sopetón?
La vigente generación de la alternativa tradicional de Audi en el segmento E apareció en el mercado en el año 2004, mientras que en el 2009 recibió una leve actualización en su apariencia y plantas motrices.
En las vísperas del 2011 la edad del A6 ya está notándose frente a los BMW Serie 5 y al Mercedes-Benz Clase E, sus competidores directos, así que, naturalmente, un reemplazo llegará en su lugar en menos de un par de años.
De las imágenes se logra inferir que usarán nuevos recursos de estilo cercanos al nuevo A8 y al recién lanzado A7 Sportback, entre estos una parrilla frontal con una nueva forma.
La noticia más comentada fue la producción del Fiat 500 en la planta de Toluca, Estado de México, para satisfacer las necesidades del mercado interno y para la exportación a países como Estados Unidos, Canadá, Brasil, Argentina e incluso a China con la fabricación de más de 100 mil vehículos al año. Además, el Presidente Calderón destacó que esta inversión generó cerca de 2,500 nuevos empleos, internos y externos, gracias a que cerca del 50% de las piezas del 500 son suministradas por proveedores mexicanos. Otra de las notas importantes en cuando a este modelo, es que su versión eléctrica también será fabricada en esta planta.
Para esta marca italiana, se anunció que por el momento únicamente estarán disponibles el Panda, el 500 fabricado en México y el Línea, aunque están concientes del potencial del mercado.
Otra de las noticias más importantes es la llegada de Alfa Romeo a México en junio o julio del año en curso con 5-6 distribuidores que estarán relacionados con Fiat en su mayoría. Los modelos que comenzará a comercializar la marca serán el MiTo, Giulietta y 159. Marchionne también confirmo que el 4C, modelo presentado hace unas semanas en Ginebra, sí llegará a producción, una interesante noticia para los más apasionados.
Un tema también importante durante la plática, fue el tema del cuidado ambiental y la llegada de los propulsores más eficientes del grupo a todo el mercado Norte Americano. Al respecto, Marchionne mencionó que para México la llegada de sus motores Diesel se dará cuando este disponible el Diesel UBA, además de los restos técnicos y regulatorios que enfrentan en cada mercado, por lo que también buscan que para el 2014 exista una unificación y estandarización técnica a nivel mundial que les permita exprimir todo su potencial.
Las imágenes del auto insignia de la línea i de BMW (una vez que se presente formalmente, claro) fueron tomadas en el norte de Suecia, mientras probaban el BMW i8 en un clima invernal.
Basado en el espectacular concepto BMW Vision EfficientDynamics que vimos en el Salón de Frankfurt en 2009, se dice que el auto tiene una configuración 2+2, hace el 0 a 100 km/h en 4.8 segundos, una autonomía de 26 km/l y un precio que rondará los 200 mil dólares.
Si bien el concepto montaba un motor diesel, todo indica que la versión de producción utilizará un cuatro cilindros de gasolina turbocargado junto a un sistema de propulsión híbrido.
Con más de 3.5 millones de unidades vendidas en el plano global, el nuevo 3 se deja ver con un total desarrollo bajo la filosofía SKYACTIV. Según Mazda, no comparte casi nada con sus predecesores.
La distancia entre ejes creció casi 61 milímetros hasta los 2,700. El hatchback es un poco más corto y se mantiene en los 4.46 metros de longitud, mientras que la altura también se redujo hasta los 1,455 mm (antes 1,470). Ganó 40 milímetros a lo ancho y queda en 1,795.
En el apartado aerodinámico, el coeficiente es de 0.27 y 0.25, datos que aplican al hatchback y al sedán, respectivamente. La parrilla se cierra para optimizar el flujo cuando no se requiera de mayor refrigeración al motor.
Por dentro, el espacio para la cabeza es parecido, pero hubo optimizaciones en el lugar para las caderas y los hombros. La cabina se orienta al conductor y el fabricante resalta que el acelerador ahora viene anclado al piso. Se especifica que los mandos se pensaron para distraer lo menos posible. Una curiosidad es que se dispuso de una lámina transparente que hace las funciones de un Head-up Display, una solución similar a la del Peugeot 3008 que muestra en la línea de visión de quien maneje datos relevantes como la velocidad o las indicaciones del navegador.
Las plantas motrices anunciadas globalmente parten desde el SKYACTIV-G (a gasolina) de dos litros (155 hp, 203 Nm), su par 2.5 (184 hp, 250 Nm) o un futuro 1.5, además del diésel SKYACTIV-D 2.2 y un híbrido que por el momento solo estará a la venta en Japón.
Las cajas, también SKYACTIV, son una manual de seis velocidades de la que nombran una sensación similar al cambiar a la del MX-5 (que se destaca por su precisión) y una automática de convertidor de torque también con seis marchas.
Para reducir el consumo, se recurre también a un sistema de regeneración de energía cinética en deceleraciones, lo que evita el constante trabajo del alternador y por ende una carga adicional al propulsor.
Se redujo el peso (89.8 kilos en el mejor de los escenarios) y se aumentó la rigidez torsional en un 30%. Hay nuevos materiales de aislamiento de ruido en el tablero y las alfombras y el pilar A se reubicó hacia atrás junto a los espejos con el fin de ganar visibilidad.
De la suspensión nombran cambios en la puesta a punto en amortiguadores, resortes y estabilizadoras. La dirección, de asistencia eléctrica, es más rápida y con componentes más ligeros. Por último, de los frenos declaran que responden con más efectividad y sus distancias de detención están entre las líderes de la categoría.
Entre el equipamiento, podrán venir incluidos elementos de seguridad como el control de crucero activo, frenado autónomo en ciudad al detectarse un obstáculo a ser golpeado, un sistema que previene deslumbramientos a otros conductores y cambia solo de luces altas a medias (o viceversa), alerta visual y sonora en caso de determinarse una posible colisión frontal, detector de objetos en el punto ciego o por cambio de carril involuntario.
Lo que el día de ayer pareció una pesadilla, el día de hoy se convirtió en un resultado mucho mejor de lo esperado. Sergio Pérez realizó otra gran carrera para recordar en su temporada de novato y consiguió un punto muy importante para Sauber, quienes luchan con Force India y Toro Rosso.
Sauber mandó a la pista a Pérez con llantas duras para el arranque, pero apenas al inicio de la carrera, en la vuelta 1, lo llamaron a pits para que entrara a cambiar por llantas suaves con las cuales fue avanzando lugares. El tapatío las hizo durar por más de 30 vueltas, o sea, más de la mitad de la carrera. Entraría una vez más para cambiar por otro set nuevo de llantas suaves, con las cuales terminaría, no sin antes darle una buena batalla a su antiguo coequipero en el Addax de la GP2, el ruso Vitaly Petrov, que no pudo rebasar al mexicano aún teniendo un auto más rápido que Pérez.
Con este punto, Sauber está empatado con Toro Rosso en la séptima posición del campeonato de constructores con 41, y Force India se ha despegado un poco más de ellos al sumar 4 puntos hoy; tienen 51 ahora. Con dos carreras por disputarse, la pelea será intensa y es posiblemente Toro Rosso quienes se encuentren mejor preparados para estas últimas competencias, conforme a lo visto en las dos más recientes.
Para el coequipero de Pérez, Kamui Kobayashi, el Gran Premio de la India no duró ni una sola vuelta. Tuvo un contacto que le daño la suspensión delantera causando su abandono. La competencia ha resultado ser otra demostración del poderío de Sebastian Vettel y su Red Bull, quien no ha dejado de liderar en todas las vueltas, además de hacer la vuelta más rápida y de haber conseguido la pole. Hizo pues un “Grand Chelem”.
Segundo terminó Jenson Button, seguido de Fernando Alonso, los dos con grandes demostraciones. Mark Webber terminó cuarto y quinto terminó Michael Schumacher. Los que siguen en un amorío violento son Felipe Massa y Lewis Hamilton, quienes se volvieron a tocar en carrera. El brasileño abandonó vueltas más adelante casi de la misma forma que en la práctica 3, cuando tocó un lavadero que le dañó la suspensión delantera. Hamilton terminaría séptimo.
La Fórmula 1 regresará a la acción en dos semanas, cuando viajen a Abu Dhabi para celebrar la penúltima fecha del año.
La falta de pista seca ayer viernes y el poco tiempo en seco este sábado coreano, ha dejado mal posicionados a los pilotos del Sauber Motorsport, quienes no lograron llegar a la Q3 a pesar del optimismo que se vivía en el equipo cuando terminó la Q1. A la hora buena, los ajustes no funcionaron tanto para Pérez como para Kobayashi, quienes tendrán una larga carrera mañana en la que esperan ascender posiciones en base a una estrategia severa, como han declarado luego de la calificación.
La pista de Yeongam ha demostrado ser muy ruda con los neumáticos, que en esta ocasión son los suaves y los super suaves. La falta de uso de la pista exige mucho de los compuestos que acaban por desgastarse muy rápidamente, y será mucho más complicado para el hombre que mejor jugo le ha sacado durante toda la temporada para poder lograr otra carrera como la que hizo la semana pasada en Suzuka. Pérez tendrá que apostar a algo más que ser conservador con sus neumáticos y deberá arriesgar mucho más para poder ascender posiciones.
El tapatío comentó que nunca se sintió a gusto con el setup del auto, el cual incluso en varias ocasiones tuvo que bloquear llantas para no salirse de pista en la calificación. La falta de velocidad también sigue siendo otro problema por la enorme recta que tiene el trazo coreano. Mañana será una carrera muy larga para el equipo suizo.
En el poco tiempo que pudieron probar las llantas slicks, se prevé que éstas duren alrededor de 15-18 vueltas las suaves, y menos de 10 las super suaves. La carrera será a 55 giros, con lo que se espera que haya hasta cuatro paradas de pits.
El ganador de la pole ha sido por fin otro piloto que no sea de Red Bull. Lewis Hamilton se quedó con la primera plaza de partida para mañana aunque la estrategia del equipo de Vettel es pensando en la carrera. Justamente el alemán partirá detrás del inglés de McLaren. Tercero es el coequipero de Hamilton, Jenson Button, quien sigue mostrando un gran nivel en estas últimas carreras.
Los Ferrari están quinto y sextos, con Massa delante de Alonso por apenas cuarta ocasión en la temporada. Cuarto partirá Mark Webber. El Gran Premio de Corea se realizará a la 1 de la mañana de este domingo.
Munich - BMW Group continúa su exitosa trayectoria mundial en el mes de septiembre. Con 142,950 (año anterior 122,360) automóviles de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce entregados a los clientes, lo que significa un incremento de 16.8% en comparación con las del mismo mes del año pasado. En el acumulado de los nueve meses del año se entregaron un total de 1,062,216 vehículos a los clientes; esto representa un aumento de 13.1% respecto al mismo periodo del año pasado (939,554).
Ian Robertson, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Ventas y Marketing: "En septiembre el crecimiento fue grande y motivador, con ganancias en la mayoría de nuestros mercados. Contamos con excepcionales nuevos productos y tenemos la intención de mantener esta tendencia a la alza durante el cuarto trimestre. Aquí, esperamos ver un sólido crecimiento en el rango de porcentaje de doble dígito".
Robertson añadió que "La venta al menudeo de BMW Group ha excedido nuestras expectativas en lo que va del año. Confiamos en entregar más de 1.4 millones de vehículos en el transcurso de 2010 y en seguir siendo el número uno entre los fabricantes de autos Premium una vez más este año".
La marca BMW reportó ventas de 117,467 unidades en el mes que se revisa, excediendo la cifra del mes de septiembre del año pasado (97,550) en 20.4%. Los principales impulsores del crecimiento fueron nuevamente las series de modelos grandes en particular. Las mayores ganancias en septiembre las logró el BMW Serie 5 Sedán con un incremento en los volúmenes de 63.1% con 19,184 unidades (año anterior: 11,761). El nuevo BMW Serie 5 Touring se lanzó apenas hace unos dÃas y ya son muy prometedores los pedidos del nuevo modelo.
En el mes que se revisa, BMW Group aumentó los volúmenes de menudeo en sus tres mercados más grandes: Alemania, Estados Unidos y China. En el mercado de Alemania, que todavÃa declina con número negativos (-17.8%), la empresa reportó 16.6% (21,452 / año anterior: 18,402) más registros de vehÃculos nuevos y fue capaz de ampliar su participación de mercado tanto de la marca BMW como la de MINI.
BMW Motorrad reportó sus mejores resultados que nunca con un total de 8,066 entregas a los clientes. Con un incremento de 4.5%, sus magnÃficos resultados una vez más excedieron los de septiembre del año pasado.
Un total de 81,508 motocicletas se entregaron a los clientes en todo el mundo durante el año hasta el fin de septiembre, 11,793 (+16.9%) más vehÃculos que en el mismo periodo de 2009. Por ello, BMW Motorrad está teniendo un curso de crecimiento continuo y estable a pesar de las difÃciles condiciones del mercado.
Los rumores apuntaban a que se denominara V30. Ahora, con el nombre confirmado se han liberado algunas fotos que permiten distinguir algunos rasgos del nuevo modelo de Volvo, aunque las fotos espía que ya circulan por la red ayudan a especular en varios sentidos.
Se habla de que el V40 va a sustituir al V50 y al C30, lo que en podría significar que el modelo llegue con dos carrocerías: una familiar y una compacta. Como parte del rumor en Internet, se habla que será rival de modelos como el Audi A3 y BMW Serie 1 entre otros.
Su revelación definitiva fue anunciada para el Salón de Ginebra de 2012 que abrirá sus puertas en poco tiempo.
David Kiley, colaborador del sitio hermano AOL Autos, hizo un análisis del panorama que se vislumbra para las automotoras americanas y cómo este evento tan desafortunado podría beneficiar sus ventas.
Kiley señala que si el suministro de los fabricantes de automóviles japoneses de algunos de sus vehículos se ve afectada por unos meses, podría impulsar la cuota de mercado para los fabricantes de automóviles de Estados Unidos en el corto plazo.
Deja en claro que ningún ejecutivo de la industria automotriz quiere hablar de quién y cómo se beneficiarían de un desastre de tal magnitud, pero es probable que GM, Ford, Chrysler y Hyundai podrían ser los primeros beneficiados con el negocio si los coches japoneses no están disponibles cuando los consumidores estén dispuestos a comprar.
La cuota del mercado de Toyota en el país se redujo de 14,3% en 2009 a 12,8% el año pasado a pesar de gastar fuertes incentivos y está ansioso por reconstruir las pérdidas derivadas de los llamados a revisión efectuados el año pasado.Para ello, el fabricante de automóviles decidió aumentar el gasto en incentivos e inició una campaña publicitaria este mes con el tema "# 1 por una razón", después la National Highway Safety Administration emitió una decisión de compensación al fabricante de automóviles por defectos en sus componentes electrónicos sospechosos que se cree llevó a los casos de "aceleración repentina".
La agencia del gobierno llegó a la conclusión de que las denuncias y todos los cargos podría deberse a que el gas pegajosa del pedal y el piso alfombras se veían involucrados en el acelerador o era un error simple del conductor .
Pero si Toyota Yaris y los coches Scion se ven afectadas a largo plazo, esto podría afectar seriamente el regreso de la compañía. Dada la creciente demanda de coches pequeños y eficientes en combustible, el primer escenario beneficiaría especialmente a compañías como Ford, que tiene el nuevo Fiesta y coches pequeños focalizados en los concesionarios, ahora que han sido bien recibidas por la prensa de automóviles.
GM también tiene un nuevo compacto Cruze y pronto se sumará un nuevo sub-compacto, el Sonic Chevy. Hyundai tiene un nuevo coche compacto Elantra.
Aunque Toyota probablemente pierda dinero en cada pequeño vehículo que se venda en América del Norte, la marca tiene el reconocimiento de sus autos para atraer a clientes jóvenes que tradicionalmente se han mantenido más fieles a Toyota que los clientes de otras marcas.
Lo cierto es que la pérdida de clientes en general podría ser muy perjudicial en el largo plazo no sólo para Toyota, sino para todas las automotoras japonesas que tienen presencia en Estados Unidos, concluye David Kiley.
General Motors tuvo ganancias por $7.6 millones de dólares en el 2011, excelentes noticias para la armadora que resurgió de la bancarrota del 2009. Además, se suma que en el último cuarto de dicho año reportó ganancias por $472 millones de dólares, el octavo con números positivos de manera consecutiva y todo a pesar de las pérdidas de la subsidiaria en Europa, Opel.
Para la compañía el 2011 fue un buen año y las estadísticas los respaldan con un aumento en ventas de cerca del 13 por ciento y mayor presencia en el mercado.
Las suspensiones neumáticas son una gran ayuda para mantener una buena conducción y control de tu auto, además de tener otras ventajas, como un mejor confort en la marcha o la posibilidad de regular la altura libre del vehículo. Sí, así es, puedes subir o bajar tu automóvil como se te dé la gana con este tipo de suspensión, incluso es posible dejar prácticamente en el suelo el vehículo.
En el video a continuación se explica una nueva forma de usar este sistema, como un abrelatas. El auto involucrado es una Dodge Ram 3500 Mega Cab modelo 2006 que fue preparado por Chicken House Chop Shop.
Una locura de jóvenes, viejos y amantes de los autos.
Stuttgart. El museo del Dr. Ing.. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart celebra un aniversario muy especial este año: Fue hace exactamente 60 años, en el otoño de 1950, que los primeros Porsche modelo 356 fueron enviados a los EE.UU..
Desde entonces, lo que fue en ese momento sólo un pequeño fabricante de coches deportivos ha ido a capturando los corazones de los conductores deportivos de América - y un buen número de estrellas de Hollywood también.
Desde 12 octubre 2010 hasta 9 enero 2011 el Museo Porsche estará celebrando la presencia de Porsche en el mercado mundial de automóviles más grande e importante con esta exposición especial, una presencia que durante seis décadas no ha dejado de crecer. Como parte de esto, los visitantes podrán ver la serie Porsche más interesantes para el mercado americano, entre ellos el prototipo del Porsche 356 Speedster, la rara 356 Roadster América, y el mítico 550 Spyder.
En el Salón del Automóvil de París en 1950 una reunión decisiva se llevó a cabo entre el profesor Ferdinand Porsche y los EE.UU. con automóviles importados por Maximiliano E. Hoffman.
Al ser un importador de una serie de diferentes marcas de automóviles europeos en la costa este americana, Hoffman tenía su propia red de concesionarios a su disposición, así como un sentido infalible de lo que la clase alta de América estaba buscando a la hora de comprar automóviles.
Ferry Porsche y Hoffman llegaron a un acuerdo poco después de la entrega de 15 Porsches al año, los tres primeros vehículos de los cuales fueron enviados a los EE.UU. ya en octubre de 1950.
Cuando el primer Porsche 356 llegó a los EE.UU., Max Hoffman demostró una vez más su gran talento de comercialización. En paralelo a la presentación en su sala de exposiciones modernas en Park Avenue de Nueva York, también hizo entrega de un Porsche 356 al piloto de carreras Briggs Cunningham, que pronto comenzó a entregar las primeras victorias en la pista.
El Porsche 356 se convirtió rápidamente en la punta con información privilegiada en la escena de las carreras de América, que tuvo un efecto positivo en más de las cifras de ventas. El auto deportivo alemán, rápido en pistas, también es adecuado para el uso diario y se convirtió en un éxito en Hollywood, al ser uno de los favoritos entre las estrellas de cine como James Dean.
La combinación de deporte de competición, y el glamour de Hollywood ayudó a la marca Porsche a lograr una imagen singular con un estilo de vida en los Estados Unidos, algo que también se refleja de vuelta a Europa de nuevo.
Más allá de eso, Max Hoffman había reconocido que había una necesidad de modelos específicos de cada país si la victoria iba a ser ganada a largo plazo en el reñido mercado americano. Como consecuencia Hoffman, presionado por una versión especialmente ligera y económica, hizo que a partir de 1954 llegaran al mercado en forma el Speedster 356, sobre la base de la pequeña serie Roadster 356 América, que había hecho su debut en 1952.
Con un precio base de tres mil dólares americanos, el Speedster se convirtió en un gran éxito de ventas en la soleada California en particular.
El éxito en el mercado de los EE.UU. tuvo un efecto extraordinariamente positivo en las cifras de ventas de lo que esperaba en el momento Porsche KG. Ya en los primeros años de la unión, había mucho más deportivos exportados a los EE.UU. de lo que el mismo presidente de la compañía, Ferry Porsche, había esperado.
En 1952 este ascendió a 283 vehículos de Porsche, lo que significa que aproximadamente el 21 por ciento de las ventas totales se había ido a América. Esta proporción aumentó de manera constante en los años que siguieron, con la marca de 50 por ciento superada por primera vez en 1955 (a partir de una producción total de 3, 624 vehículos). Y en los años siguientes esta cifra fue superada una y otra vez. En 1965, el último año de producción del Porsche 356 las cuotas de ventas en los EE.UU. ascendieron a un enorme 74.6 por ciento.
Al día de hoy, el mercado de Estados Unidos sigue siendo el punto de venta más importante para Porsche. La sede de Porsche Cars North America es Atlanta, y en total hay más de 200 concesionarios de Porsche en los EE.UU..
Simultáneamente con la exposición especial, se hará publico el libro del Museo... "Porsche en Estados Unidos". El sexto volumen, hecho a partir de su propia editorial, "Edición Museo Porsche", presenta, en más de 200 páginas, la historia de éxito única creada por Porsche en el mercado del automóvil EE.UU..
Anteriormente imágenes inéditas del archivo de la empresa ofrecerán al lector algunas ideas fascinantes en la historia de Porsche en América del Norte. El libro está disponible en alemán y en Inglés a sólo 14.90 euros en la tienda del museo Porsche, y en dólares, sólo haga la conversión.
El Museo Porsche estará abierto de martes a domingo de 9.00 a 18.00, pero para más información en Internet busque www.porsche.com / museo.
¿Alguna ocasión has intentado hacer que tu carro a control remoto pase por un lago, o aún menor, un charco de agua, sin que se hunda?
Esto es lo que un pequeño, pensamos no mayor a 10 años, hizo con su vehículo de pilas en el siguiente vídeo. Lo impresionante aquí es la precisión con la que el niño maneja su juguete a control remoto y que, gracias a la velocidad que le imprime el chico, éste no cae hundido en el lago, casi 365 pies.
Locuras de niños que realmente asombran a los grandes.
Las fotos ya nos hacen ver que el nuevo Clio gana en diseño dinámico. No se pierde 'musculatura' respecto al actual generación, sino que, siguiendo con el símil, los músculos están mejor definidos, gracias a la mayor presencia de aristas y superficies planas.
En el frontal toma especial importancia el logo de la marca, que ahora es más grande y prominente, y los faros LED. Además, se toman rasgos estilísticos del concept Dezir, que pudimos ver en el Salón del Automóvil de París de 2010.
La propia Renault ha confirmado que el Clio IV sólo estará disponible en versión de cinco puertas, algo que podíamos esperar viendo que el tirador de las puertas traseras está escondida en el marco de las puertas, al estilo del Alfa 147 y del Seat León.
Dentro, se ha optado por mantener un ambiente juvenil, con un llamativo juego de relojes con uno central achatado que nos informa, digitalmente, de la velocidad y que está rodeado por dos más convencionales que nos alertan, analógicamente, de las revoluciones y del nivel del depósito de combustible.
Mecánicamente, el Clio IV apuesta por lo último. El utilitario galo estrena, dentro de la gama Renault, el primer tricilíndrico turboalimentado de gasolina TCe de 0.9 litros de 90 HP y 134 Nm de par. Sus prestaciones, según Renault, se asemejan a las que ofrecen un motor 1.4 convencional aunque con un consumo más reducido:23 km/l y unas emisiones de 99 g/km de CO2.
Le acompaña, en cuanto a los propulsores gasolina, el 1.2 TCe de 120 HP con caja de cambios automática de doble embrague y seis relaciones. Este 1.2, con inyección directa y turbo, estará disponible a principios de 2013, estando aún en proceso de homologación.
También estará en la gama Clio IV un Diesel Energy dCi 1.5 de 90 HP con Start/Stop, 220 Nm de par y un consumo de apenas 31 km/l y unas emisiones de 83 g/km de CO2.
Esta cuarta generación del Renault Clio nace concienciado con el medio ambiente y por ello incluye una serie de sistemas para ayudarnos a consumir y emitir menos. Aparte del citado Start/Stop, estrena un modo ECO que nos permite ahorrar hasta un 10 por ciento de combustible cambiando los reglajes de actuación del coche. Al mismo tiempo, el monitor, a través de un código de colores, nos mostrará si estamos siendo ecológicos en nuestro modo de conducción y nos recomendará la marcha más adecuada para ello.
La capacidad de personalizar el Clio es infinita, con una gran cantidad de opciones -baratas según Renault-, entre las quenos llama la atención el denominado Renault R-Link, una tablet que conecta el coche a Internet. A través de una pantalla de 7 pulgadas, estaremos conectados a la Red, al navegador, al sistema electrónico del coche y a una tienda virtual para descargar aplicaciones, tanto para el automóvil como para nuestro ordenador o smartphone.
El NHTSA tratará de determinar, según reporta el diario USA Today, si hay un “riesgo irracional a la seguridad”, pues una firma de abogados declara que tiene conocimiento de por lo menos unos 150 casos.
Personas que tengan algún tipo de problema sensorial en el cuerpo podrían ser las más afectadas, pues se cita en el periódico el ejemplo de un hombre parapléjico que accidentalmente prendió los calentadores del asiento en el nivel máximo y estuvo ahí sentado por más de dos horas.
General Motors afirma que desde el año 2010 está imprimiendo en los manuales de usuario advertencias sobre la probabilidad de quemarse con estos accesorios.
Contra lo que mencionan algunos promocionales electorales, la industria en México sí exhibe un muy saludable crecimiento. Algunas de los presumidos son Chrysler de México, que el pasado mes de mayo acumula un crecimiento en sus plantas mexicanas de casi el 40% respecto al mes de año pasado. Notable si vemos que el promedio de toda la industria automovilística fue del 2.8% en relación al mismo mes mencionado.
En números fríos, Chrysler de México ensambló 43,267 unidades este mayo que, confrontadas con las 31,096 del 2011 explican el gran salto de las plantas de producción de Chrysler de México.
De este total, 8,665 corresponden a la marca Fiat y unas 16,479 a la filial Dodge. Para Ram la estadística luce 18,123 camiones.
Gracias a este incremento, Chrysler de México se ubica en la tercera posición de la industria automovilística mexicana en el rubro de volumen de producción.
El complemento a la versión sedán del tradicional Clase E se renueva totalmente adoptando los rasgos de apariencia que han caracterizado a modelos recientes de Mercedes-Benz, como el SLS AMG. Gran parte de su aspecto se pudo inferir en el prototipo Shooting Break visto meses atrás.
Una de las novedades que más destaca la marca en el plano tecnológico es el conjunto óptico, que adelante está conformado por 71 diodos emisores de luz (LED), que cumplen todas las funciones de iluminación, algo que sólo presumen pocos vehículos en el mercado como el Lexus LS o los Audi A8 y R8.
La diferencia en Mercedes-Benz radica en que esta tecnología ahora está integrada a la posibilidad de emplear los sistemas que adaptan el haz de luz a diferentes condiciones de la vía, algo que en Audi, por ejemplo, toca sacrificar si se opta por la tecnología LED, pues sólo está disponible con los faros tradicionales.
Durante el Salón de París obtendremos más información.
También se espera que haya nuevas versiones coupé y convertible del Mulsanne, y ya hay rumores de nuevos modelos, entre ellos una SUV. En medio de esta acelerada expasión, Bentley está preparándose para contraerse… al menos mecánicamente.
No es ningún secreto que la gama Continental tendrá un nuevo motor V8 de 4.0 litros turbocargado además del V12 de 6.0 litros twin-turbo. Pero ahora nos enteramos de cuándo lo presentarán: en el Salón de Detroit el próximo enero.
No hay datos sobre la potencia del nuevo propulsor, pero probablemente estará mínimo 130 hp debajo de los 567 hp del V12.
La competencia de las nuevas Honda Odyssey y Toyota Sienna llegará pronto, y es inegable que el estilo de la Quest tiene un parentesco con la nueva línea comercial de Nissan, especialmente con la NV200. El remate de la zona trasera será tan funcional como controvertido, pero es conveniente esperar al Salón de Los Ángeles -donde se presentará- para juzgar con propiedad su imagen.
Sin embargo, el interior parece muy avanzado, donde encontramos una distribución típica de MPV, pero con estilo de Infiniti. Predomina la gran pantalla central, con sus mandos en el tablero. También hay detalles inéditos en la Quest, como ignición por botón.
Se espera que la Nissan Quest 2011 lleve un único motor VQ V6 de 3.7 litros y con cerca de 300 HP, con caja automática (podría ser secuencial o tipo CVT), y habrá tracción delantera o total. ¿Cuándo veremos por fin una miniván híbrida?
Los motores disponibles en el Seat Mii serán los mismos que en sus hermanos. Dos tricilíndricos de 999 cm3 de cilindrada, de factura Volkswagen con de 60 y 75 hp respectivamente. En principio no hay previsto incorporar un motor Diesel. Los motores se asocian a una caja de cambios manual de cinco velocidades, desarrollada por Skoda, si bien llegará una transmisión automática más adelante.
Evidentemente se trata de un auto construido sobre la misma plataforma, pero con una carrocería un poco diferente, pues las similitudes entre el Seat Mii y el VW Up! son más que las diferencias, pero en Volkswagen están apostando por tener muchos productos en el mercado para cuando la gente comience a buscar coches urbanos.
Mantener en buen estado tu vehículo muchas ocasiones es latoso y esto es lo que le ocurrió a un hombre con su coche transitando por las calles de Brasil.
Imagínate que los limpiaparabrisas de tu vehículo se averían justo cuando empieza a llover, ¿qué harías?
Algo se tiene que hacer o inventar para que facilite el manejo del mismo y es por eso que este hombre al descomponerse su limpia parabrisas utilizó su ingenio y... el video lo dice todo.
Intimidades de la Journey Es la única con rines de 19 pulgadas de serie. La velocidad máxima está limitada a 190 km/h. La segunda fila se puede recorrer longitudinalmente, lo que permite ganar espacio útil. El equipo de audio tiene entradas auxiliar, USB y SD.
Intimidades de la Edge
La unidad que tuvimos para prueba estaba limitada a 140 km/h por el sistema Mykey. Los mandos de la consola central no operan por medio de botones ni perillas, sino con la electricidad de las yemas de los dedos. No tiene luces de niebla, en su lugar hay LED's.
intimidades de la Terrain No tiene climatizador de doble zona ni espejo central electrocrómico. La iluminación de los relojes y pantalla es de color rojo, muy al estilo de la extinta Pontiac. Los seguros se activan al engranar Drive; en las otras camionetas hasta que se alcanzan 15 km/h.
DEL JOURNEY NOS GUSTA El espacio interior Nivel de equipamiento Potencia del motor
NOS GUSTARíA Frenos más resistentes a la fatiga Más espacio en la tercera fila Llantas con mayor adherencia
DE LA TERRAIN NOS GUSTA Manejo de coche Respuesta de los frenos Fisonomía robusta
NOS GUSTARíA Motor con más empuje abajo Plásticos suaves en el tablero Menos torque steer
DE LA EDGE NOS GUSTA La respuesta del tren motor Nivel de equipamiento y tecnología Diseño exterior
NOS GUSTARíA
Asientos delanteros más ergonómicos Un precio más razonable Luces de niebla en lugar de LEDs de adorno
Como no hay manera de encontrar una clasificación exacta y universalmente aceptada sobre cuál es SUV y cuál crossover (ver recuadro), habremos de referirnos a estos tres ejemplares simplemente como camionetas; para no entrar en conflictos de apreciación técnica y para que las mamás que lean esta comparativa puedan tomar la mejor decisión de compra en caso de que alguna de estas tres sea su objetivo.
Pues bien, para facilitar más las cosas, hemos elegido no sólo a las tres utilitarias –¡uy perdón!, quedamos que camionetas- más nuevas del mercado, sino que hemos centrado nuestras miradas en las tres grandes armadoras de EUA. Entonces tenemos a la Journey de Chrysler (de Dodge, pues), a la Terrain de General Motors –bajo submarca GMC- y la Ford Edge; todas derivadas de un sedán, con motor V6, tracción delantera, transmisión automática de seis velocidades y una amplia lista de equipamiento. Además, vale la pena destacar que las tres, sin excepción, muestran un gran trabajo en acabados interiores, presumiendo el trío una buena calidad tanto de ensambles como de materiales, pero de eso hablaremos más adelante.
SOBRE LA PASARELA A primera vista, la camioneta que más llama la atención es la Terrain, por el simple hecho de ser el vehículo más nuevo de la tercia. Y es que si bien todos están “calientitos” y recién salidos del horno, la GMC es un producto que hasta hace pocos meses no existía. Mientras, la Edge experimentó un cambio generacional que afectó estéticamente tanto al exterior como a los interiores; el motor es el mismo aunque revisado para entregar algo más de potencia. Finalmente figura la Journey, que por fuera es casi igual al modelo anterior, siendo el interior la parte que más cambió, al igual que el motor que también es completamente nuevo.
A favor de ésta última habremos de decir que es la única que ofrece –al menos en la mitad de las versiones a la venta en nuestro mercado- tres filas de asientos, que si bien no pueden acomodar a siete jugadores de basquetbol, representa una clara ventaja competitiva frente a sus rivales. Edge y Terrain tienen “sólo” dos filas por lo que ganan en espacio para piernas y en capacidad de cajuela.
Sorpresa resultó la competidora de General Motors al ofrecer la posición de manejo más cómoda y precisa, con asientos de buen tamaño que recogen bien el cuerpo y ofrecen además una buena dosis de comodidad para los viajes largos, quedando en este apartado la Journey como la segunda mejor; los asientos también tienen buena forma pero la posición de manejo no es impecable como en la GMC. Al final la Edge, que ofrece los asientos con la base más pequeña de todos, con poco soporte lateral y un acomodo respaldo/cabecera francamente molesto, incómodo. Cuesta trabajo encontrar la posición de manejo más óptima, particularmente para personas de 1.80 metros o más.
VER Y TOCAR
Como lo mencionamos al principio, las tres camionetas presumen interiores de buena factura en general, aunque existen pequeñas diferencias que vale la pena mencionar. Por muy poco, Edge se posiciona delante de Journey. Si bien en ambas hay plásticos suaves al tacto, opacos y muy bien rematados, los de Edge parecen algo más finos, complementados por unos insertos tipo madera de acabado mate que lucen muy elegantes; la Dodge apuesta por plásticos que emulan aluminio y cromo en las salidas del A/C que no a todos encanta. Algo más atrás queda Terrain que, aunque presenta un interior que parece de calidad, está compuesto por casi una totalidad de plásticos duros. Además, nos parece que hay muchos colores que buscan aparentar lujo, pero si los materiales no son tersos, el objetivo no se consigue del todo.
En materia de equipamiento no hay quejas, ya que hay de todo para enfrentar viajes largos con la familia sin problemas. En todos los casos hay vestiduras de piel, mandos eléctricos para todo, quemacocos, climatizador automático multizona, cámara de reversa, luces y limpiadores automáticos, navegador GPS, rines de aluminio de 18" ó más, seis bolsas de aire, ABS y controles de tracción y estabilidad, entre otros. Aquí podemos destacar a favor de la GMC que es la única con portón trasero eléctrico y pantalla doble de DVD, mientras que la Edge es la única que tiene el sistema MyFord Touch con SYNC, desde donde se pueden manejar con voz diversas funciones del auto, como el climatizador, navegador, teléfono celular y demás.
La Journey tiene algo parecido llamado UConnect Touch, que con una pantalla táctil de 8” permite controlar casi todas las funciones del coche pero no con voz. La Terrain es algo menos geek; sí tiene navegador con pantalla táctil y demás elementos de confort, pero no tiene interfaz como sus contrincantes ni mandos por voz; un aspecto que no es grave pero que sí le resta puntos.
MÁS FÁCIL IMPOSIBLE Manejar cualquiera de las tres camionetas es una labor bastante sencilla, ya que no hablamos de tallas tipo Suburban; más bien es como manejar un sedán mediano algo más alto. En este sentido vale la pena destacar que las tres exhiben una buena calidad de marcha y un comportamiento bastante neutral. Es decir, son fáciles de llevar y resulta muy difícil que nos sorprendan a menos que hagamos una verdadera estupidez al volante. Y aún así, las tres corregirán nuestros errores porque equipan controles de tracción y estabilidad.
La Terrain es la que presume el bastidor mejor afinado; es la que se maneja más como coche y menos como camioneta. Tiene una suspensión que apunta hacia la firmeza y los frenos más fuertes y resistentes de las tres; grata sorpresa. Como detalle curioso, tiene el motor menos grande y es la que tiene mayor torque steer, es decir, es la que se “jala” más hacia un lado acelerando a fondo. Bajo el cofre tiene un V6 de 3.0 litros, inyección directa –el único-, apertura variable de válvulas y una potencia de 265 caballos. Un motor refinado que se nota un poco aletargado en la parte baja del tacómetro pero muy capaz si lo mantenemos por encima de las 4,000 rpm.
Después está la Edge, que resulta la más “correlona” de las tres porque no es la más grande o pesada, pero sí la más potente. Tiene un V6 de 3.5 litros que entrega 285 HP, suficientes para acelerar con decisión y dejar algo retrasadas tanto a Terrain como a Journey. El bastidor también está muy bien afinado, aunque es algo más suave que la GMC. La dirección es precisa y quizá su mejor elemento a la hora de exigir al conjunto. Los frenos tienen buena resistencia a la fatiga y en curva rueda bien plantada a pesar del enorme perfil de las llantas; es una camioneta que gusta de rodar rápido sin hacer aspavientos.
Finalmente está Journey, que presume un motor nuevo con mucho par que le permite buenos despegues aunque vayamos a plena carga. Su V6 de 3.6 litros y 283 caballos se nota robusto y hace buen equipo con la caja de seis velocidades; mientras, la dirección es rápida aunque le falta un poco de precisión. La calidad de marcha es muy buena en general, apoyada con un control de estabilidad que corrige rápidamente los excesos al volante. No obstante, lo que se puede mejorar es la comunicación entre ambos ejes, ya que pareciera que el trasero reacciona más lentamente que el delantero; algo que obliga a ser muy cautos en caminos de mucha exigencia.
El Veredicto Con 711 puntos, la Dodge Journey se hace de la primera posición. Tiene una interesante lista de atributos encabezados por las tres filas de asientos, algo que le da una clara ventaja. También destaca por su motor y elevado nivel de equipamiento, así como la calidad de ensambles y materiales. En segundo lugar y casi empatada con la Terrain queda la Ford Edge, que destaca por ofrecer el diseño más vanguardista de todas, pero sufre por los asientos delanteros, que resultaron los menos ergonómicos de los tres. Además, el sistema de controles digitales en la consola no resultaron tan funcionales ni tan cómodos para todos. También es la más costosa de todas, algo que pasa factura en los gastos de operación y mantenimiento. Finalmente figura la GMC Terrain, que sobresale por el manejo preciso, casi de coche. Se nota una gran solidez en su fabricación que invita a pensar que durará por muchos miles de kilómetro
s. No obstante, echamos de menos un interior con plásticos más suaves al tacto y un V6 algo más enérgico. Con todo, se trata de diferencias muy pequeñas tomando en cuenta la escala de puntos, lo que quiere decir que ninguna es abrumadoramente mejor que la otra; la decisión se basará más en el gusto –o el bolsillo- que cualquier otro factor.
¿Que hace el ex-presidente ruso Vladimir Putin pilotando un prototipo de Renault? Fue parte de un evento promocional para fortificar los lazos de Rusia con la Fórmula 1, debido a que apenas hace unas semanas atrás se cerró el contrato para albergar el primer Gran Premio ruso de la historia en el 2014, justo después de los Juego Olímpicos de invierno en Sochi.
Putin, quien ahora es primer ministro ruso, no condujo tan mal, puesto que alcanzó velocidades de hasta 150mph en las largas rectas de una pista de pruebas en San Petersburgo, a pesar de haber calado el motor en varias ocasiones (como por ejemplo en el minuto 1:05 del video que sigue).
Ya está todo listo para que el nuevo Sentra comience a hacer de las suyas (en el buen sentido de la palabra). Y es que desde 1992 cuando comenzó su producción en nuestro país se han hecho más de 430,200 ejemplares. Para que dimensionemos más el éxito de este sedán, tan solo en México, mensualmente se colocan alrededor de 1,300 Sentra nuevos en las calles.
De entrada deja ver lo que será, en definitiva, la parte delantera que por cierto es casi idéntica a la del Countryman. El resto de la carrocería tampoco denota cambios significativos en comparación al prototipo presentado anteriormente. Aunque todavía oculto en el camuflaje, es evidente que este modelo es más pequeño y bastante más atractivo que el Crossover.
El Mini Paceman debutará en el Salón del Automóvil de París y meses después estaría listo para comercializarse en todo el mundo, junto con toda la gama Mini. Su llegada a Estados Unidos no parece ser un hecho muy claro aún.
Hace diez años que se presentó en el Salón del Automóvil de París un nuevo modelo de Bentley: el Continental. Su éxito fue arrollador. De hecho, desde un primer momento, la marca empezó a recibir peticiones de compra de este atractivo y bien diseñado modelo. Ha pasado una década y el Continental ha ido ampliando su oferta pasando por los Speed de 2007 (610 HP), Supersport de 2009 (630 HP) hasta que en el 2010 se presentó la nueva generación ampliada al año siguiente con la versión Convertible. Desde 2002 hasta hoy se han vendido alrededor de 26,000 Bentley Continental W12, lo que da una idea del éxito y la importancia que este modelo tiene para la marca inglesa integrada bajo el paraguas del Grupo Volkswagen.
Una década después, Bentley presentó su nueva criatura: el Continental GT Speed, que tiene como tarjeta de presentación 625 HP de potencia y unas prestaciones más que destacables y, lo que es mejor, todo ello con una rebaja en los consumos y emisiones contaminantes.
Exteriormente, el GT Speed se distingue del resto de sus hermanos de gama por sutiles detalles que pasarán desapercibidos para aquellos que no hayan jugado de pequeños al pasatiempo de "busca las diferencias". Aquí van unas pistas: nuevos rines de 9.5 x 21 pulgadas con diez radios, la rejilla del radiador y de la fascia en color oscuro, unas salidas de escape con estrías en su interior y biseles cromados en los grupos ópticos traseros. Si abrimos el cofre la diferencia estriba en que los colectores de admisión están pintados con pintura en polvo de color negro. Como puede verse pocas diferencias y, sobre todo, poco llamativas como para darse cuenta a simple vista de que es el nuevo Speed.
El motor W12 es la joya de la corona dentro de Bentley. De hecho, cuando presentaron el V8 lo dejaron bien claro: "Seguiremos evolucionando el W12, no vamos a dejar de utilizarlo para nuestro Continental". Y es que, las peticiones de la versión con este motor son de más del cincuenta por ciento de las ventas desde el año 2008. ¡Como para dejar ahora de montarlo en sus coches!
¿De dónde han sacado estos 50 hp extras que hay en el Speed con respecto al GT? Pues de ajustar la presión de soplado del turbo a 0.3 bares más y de una reprogramación de la computadora. Con ello, el GT Speed anuncia una velocidad máxima de 330 km/h (el Bentley más veloz fabricado hasta el momento), un 0 a 100 de 4.2 segundos y un 0 a 160 km/h de 9 segundos. Y todo ello contando con que el peso oficial pasa de las 2.3 toneladas de peso y que se han rebajado tanto los consumos como las emisiones en aproximadamente un 12 por ciento con respecto al anterior Speed.
Aproximadamente la mitad de este ahorro viene dado por la presencia de la nueva caja de cambios automática ZF de ocho velocidades con un impecable, suave y eficaz funcionamiento. Además, el Speed incorpora el sistema de recuperación de energía en las frenadas (según la marca esto representa alrededor de un 1.6 por ciento menos de emisiones). Sólo le falta el sistema Stop/Start para redondear algo más este panorama ahorrador, pero nos imaginamos que les ha parecido demasiado para un coche de esta categoría.
El Speed mantiene el esquema de suspensiones del GT, sólo que se han realizado algunas modificaciones en calibraciones de muelles y amortiguadores neumáticos para adaptarlo a sus mayores prestaciones y se ha rebajado la altura de la carrocería al suelo en 10 mm.
En vías rápidas es un auténtico misil. La capacidad que tiene el motor para lanzar por encima de los 200 km/h las más de 2.3 toneladas de peso es, simplemente, impresionante. Pero quizás lo que más llama la atención es la sensación de seguridad y aplomo que transmite el coche cuando se rueda a esas velocidades. No hay ningún síntoma de "flotabilidad" del coche, ni siquiera cuando se pasa por zonas no perfectas de asfalto; las curvas se pueden tomar con una precisión milimétrica. El coche no se mueve en absoluto, no hay movimientos transversales ni verticales de la carrocería y la dirección manda con total precisión el coche hacia donde le manda el conductor.
Si en las autopistas el GT Speed es una delicia, en zonas de muchas curvas con carreteras de doble sentido, la sorpresa es todavía mayor. Parece como si lleváramos un coche mucho más pequeño y ligero de lo que en realidad es. La tracción total, el empuje del motor, la buena respuesta del equipo de frenos y su bien puesto a punto bastidor y suspensiones, permiten moverse muy rápido por este tipo de trazados con una más que apreciable sensación de seguridad.
Evidentemente, las inercias y las leyes de la física están ahí y no se pueden eliminar, pero una vez que entendemos dónde están los límites, lo cierto es que se puede poner en apuros a más de un deportivo de altos vuelos con mucho menos peso.
Un auto que sin duda vale los poco más de 230 euros que cuesta (en Europa).
Del 8 al 18 de marzo próximo, en Ginebra, se llevará a cabo la 82 edición del afamado Auto Show de Ginebra donde todas las marcas buscarán mostrar sus novedades y conquistar al mercado de Europa, con adaptaciones a modelos clásicos para los caminos del viejo continente.
A continuación algunas de las novedades previstas para Ginebra 2012:
En el 2013 la los BMW i serán una realidad, pues dos productos estrenarán al proyecto que por tantos meses se anticipó. Su objetivo será diferenciar a los BMW fabricados desde un comienzo para emplear sistemas de propulsión alternativos a los combustibles fósiles.
El BMW i3 y el i8 serán los primeros de la nueva familia, el i3 como la materialización del Megacity Vehicle y el i8 como la versión de producción del concepto EfficientDynamics.
Ambos autos estarán hechos sobre un chasis de aluminio con una estructura en plástico reforzado con fibra de carbono, construcción que recibe el nombre “LifeDrive Architecture”.
Por ahora, se ha confirmado que el i8 se construirá en la planta del fabricante alemán en Leipzig tras una inversión que ascenderá a los 400 millones de Euros.
En este día queremos desearte a ti, familia y seres queridos una muy feliz Navidad de parte de todo el equipo que conforma a nuestro canal Automóviles AOL Latino, quienes de desde diferentes partes de Latinoamérica y Estados Unidos trabajamos para dar vida a este blog.
Ya el discurso de Martin Winterkorn, máxima cabeza del Grupo VW dejó claro que la región está en una crisis importante y el Grupo VW, con pinzas, declaró que continuará con su plan de crecimiento y desarrollo de modelos para convertirse en el 2018 en el grupo automotriz más fuerte del mundo.
Es extraño ver a las marcas francesas con ciudado, presentando cosas pero sin revolucionar, sin ir más allá. ¿Conceptos? Sólo Peugeot con la familia Onyx que, para ser honestos, son meros esfuerzos de show: nada aterrizado saldrá de estas ideas. Fue todavía más extraño ver a Renault sin grandes aspavientos; sí, el mejor stand de la muestra y el Clio es una estrella para el mercado y la firma, pero extrañamos esa emoción por hacerse notar. Citroën tuvo al DS3 Cabrio como la estrella, una versión de su exitoso hatch en su casa fue el único lanzamiento mundial.
Otros animaron bien la muestra: el extraño Active Tourer de BMW fue llamativo pero se aleja de lo que regularmente la marca ofrece. No es que no sea interesante, sino que no es normal ver un concepto tan arriesgado de esta marca. Chevrolet hizo un gran aporte con el Trax, nuestro SUV compacto fabricado en la planta de San Luis Potosí. Dacia, sí, Dacia aprovecho este escaparate para mostrar su renovada gama de Sandero y Logan; habrá qué ver qué pasa en México. Otro que hizo mucho pero pasó desapercibido fue Ford, quien incluyó el Mondeo (Fusion) nuevo look del Fiesta, Fiesta ST y Focus EV por primera vez. Extraño ver a Jaguar mostrar finalmente un auto (aunque nos recuerda mucho al SLS de MB) con el F-Type que promete; recibió buenos vistos de los asistentes. De los japoneses las de lujo, Lexus e Infiniti mostraron unos conceptos muy cuestionables, bastante, pero fueron discretos y mucho.McLaren robó cámara con el P1 del que les hablaremos a detalle mañana y los alemanes se aplicaron.
Mercedes fue importante con el Clase A y un SLS electrificado en un brutal azul eléctrico.
El Grupo VW fue uno de los más animadores, en tierra ajena, sin estar en el stand principal logró atraer grandes canidad de periodistas con productos interesantes, más aterrizados, sin aspavientos, como buenos alemanes. Seat se puso la camiseta con el Leon, mientras que VW quemó las expectativas mostrando el Golf antes del salón, una acción que todavía no entendemos.
Volvo fue discreto pero mosro su V40 Cross Country, que a México llegará incluso que al país sueco a finales de este o inicios del 2013.
Insistimos, si bien hubo una enorme cantidad de novedades, no vimos ese glamour y ambiente fashion que siempre caracterizó a París. Se ve que hay intenciones, pero se dan pasos firmes, sin caer en emotividades que tanto nos emocionaron a los fanáticos en ediciones anteriores.
La marca de Maranello ha llevado a París un Chasis Monocasco y que hasta ahora se perfila como el sucesor del Enzo cuyo código de proyecto es FX70. Según Ferrari este chasis, construido en fibra de carbono, es 20% más ligero, mucho más resistente a la torsión (27%) y a la flexión (22%).
Se trata de uno de los mejores chasis que se hayan construido, que además ya ha sido probado en autos de GT y en el Maserati MC12. Si bien no hubo muchas sorpresas en el pabellón de Ferrari, nos deja con muchas espectativas acerca del resultado final de este proyecto.
Puede que el Veyron en algunas regiones del mundo pase desapercibido. La solución de esta casa fue muy breve: abusar del dorado tanto en el exterior como en el interior, siendo a los ojos de quien escribe un atentado al sentido común y al subjetivo gusto.
Por fuera rines, espejos, la tapa de la gasolina, la parrilla, el marco que recorre la carrocería, las manijas de las puertas y hasta el cobertor de los lavafaros recibieron su brillante tratamiento, pero la experiencia es aún más excéntrica en el interior.
El tablero tiene en su parte frontal una línea de diodos emisores de luz en color azul que continúa en las puertas, en donde el dorado vuelve de manera insistente recubriendo también gran parte de los asientos y el volante.
Faltarían los espejos en el techo para recrear una habitación de fantasía egipcia en un creativo motel, pero a lo mejor en un vehículo con las capacidades del Veyron podría ser peligroso.
Los cambios más evidentes saltan a la vista. El frente ahora es más protuberante, con una parrilla y grupos ópticos muy al estilo de los que estrenara el Crosstour y que ahora lleva ya también el Accord. Al costado se nota una cintura algo más elevada y los cuartos traseros son quizá lo más novedoso. La parte posterior mantiene las calaveras verticales aunque con más estilo que antes, digamos que al estilo de la Volvo XC60.
Los interiores ofrecen más espacio que antes en todas dimensiones, especialmente para las piernas en ambas filas de asientos. El tablero y los mandos también han sido rediseñados, aunque se echan de menos materiales suaves al tacto; al igual que en el Civic, el interior está recubierto por plásticos duros en cada componente. Se nota bien armada, prácticamente libre de ruidos, y aún así nos hubieran gustado otros recubrimientos.
A su favor presume más equipamiento que antes, con elementos de serie como Bluetooth, cámara de reversa y pantalla táctil a color. Dependiendo de la versión se suman vestiduras de piel, quemacocos, sensor de luz, climatizador doble y demás. En seguridad todas tienen seis bolsas de aire, controles de tracción y estabilidad, y ABS.
Bajo el cofre conserva el mismo motor de la generación anterior, con algunas revisiones mecánicas que le permiten elevar la potencia hasta los 185 HP; cinco caballos adicionales que difícilmente se notan frente a su antecesora. Tampoco cambia la transmisión, que sigue siendo la veterana de cinco cambios, cuando prácticamente todos sus rivales tienen cajas de seis velocidades o CVT.
En marcha destaca la comodidad de la suspensión y la buena absorción de las irregularidades del camino, además de que tiene mucho aplomo para rodar en una carretera de curvas. La carrocería no inclina tanto y tiende poco al subviraje; rueda plana y se nota estable; transmite mucha seguridad. Quizá le vendría bien una mayor insonorización, ya que superando 100 km/h se comienzan a meter todo tipo de ruidos a la cabina.
Se acaba de presentar en el Salón de Los Ángeles y muy pocos días faltan para su debut en suelo mexicano. Mientras, te dejamos una galería y te pedimos que te mantengas al pendiente del siguiente número de AUTOMÓVIL, en donde vendrá la prueba a fondo.
La evolución de este modelo con un interior completamente nuevo con un diseño más agradable a la vista, más estético y menos utiitario.
Las pocas fotos muestran unas salpicaderas más suaves con trazos menos dramáticos. las salidas de aire ahora son circulares y con tres en la parte central de la consola, un navegador con aspecto de tablet PC esta en la parte superior y una pieza de madera decorativa acaba por darle personalidad a todo el conjunto.
Lo único que retiene de la generación anterior es el diseño de las puertas y las formas básica de los controles del aire acondicionado.
Miguel Guzmán, subdirector de Seguridad Vial de CESVI México, Centro de Experimentación y Seguridad Vial, advirtió lo anterior y dijo que los costos financieros en el país por accidentes vehiculares ascienden a 126 mil millones de pesos al año, es decir el 1.5 del PIB, lo que significa que “se gasta mucho y se invierte poco o nada” en esta materia.
Durante su participación en la segunda Expo Conexión Transporte, organizada por la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas (UPIICSA), el directivo, afirmó que los accidentes viales son considerados en el país como un problema de salud pública, ya que son la principal causa de muerte en personas de cinco a 35 años con cuatro millones de accidentes al año.
Adicionalmente este problema genera 40 mil personas discapacitadas y 750,000 atenciones médicas al año en el territorio nacional, así como 24 mil personas muertas.
Esta tendencia tan negativa, dijo el especialista, deberá comenzar a ser revertida en el país bajo las acciones internas que México se comprometió a realizar en el marco de su convenio con las Naciones Unidas para disminuir en los próximos 10 años a la mitad el actual número de accidentes vehiculares.
Al hablar sobre la problemática de los accidentes en el sector del autotransporte, Miguel Guzmán explicó a los estudiantes del IPN, que éstos percances representan considerables pérdidas de todo tipo como: lesiones al personal, pago de incapacidades, daños a la unidad, gastos de otro operador, pérdida de vehículos, retraso en la entrega del producto, afectación de la imagen de la empresa, pérdidas al cliente, pérdida económicas por no disponer del activo, entre otras.
El subdirector de seguridad Vial de CESVI México explicó que dicho centro especializado ofrece en su gama de servicios una serie de curso especializados a empresas transportistas que tienen como objetivo mejorar su operación y costos a través del fortalecimiento de sus estándares de seguridad vial.
Advirtió que muchas empresas transportistas en México aún desconocen las ventajas operativas, logísticas y financieras que representa el mejoramiento de sus políticas de seguridad vial, cuyo ahorro puede ser la diferencia entre la permanencia o no en el mercado.
Establecer la cultura vial en las empresas de transporte y en la sociedad en general, permite elevar la calidad de vida de todos los usuarios de la vía publica, dijo, razón por la cual todos debemos de trabajar pasa superar la meta de reducir en México el 50% de accidentes y muertos en 10 años.
Después de varios intentos fallidos al tartar de incursionar en uno de los segmentos más importantes de la categoría Premium, finalmente Cadillac presenta el ATS, con el que tiene serias intenciones para atraer a un público más entusiasta y que aprecie más la conducción deportiva que las manijas cromadas.
Con la idea de poder estar al nivel de los mejores autos del mundo, GM desarrolló una plataforma llamada Alpha, que se caracteriza por utilizar materiales ligeros y al mismo tiempo muy solidos. El motor se colocó longitudinalmente y la tracción está dirigida a las ruedas posteriores. Esto le permite tener al ATS una distribución de pesos del 49/51 respectivamente para el eje delantero y trasero. Cabe señalar, que la puesta a punto de todos los componentes mecánicos fue hecha en el circuito del Nürburgring, de ahí que muestre una excelente coducción.
El equipo de seguridad está compuesto por diez bolsas de aire, frenos ABS, control de estabilidad, alerta de colisión delantera y cámara para efectuar maniobras de estacionamiento.
Destacan los bonitos rines de aluminio con acabado pulido de 18 pulgadas, los frenos de disco en las cuatro ruedas y calipers delanteros Brembo de cuatro pistones. La opción de suspensión con ajuste magnético queda pendiente.
Por el momento, sólo estará disponible con un motor de cuatro cilindros turbocargado, que desarrolla 272 caballos de fuerza, asociado a una transmisión automática de seis velocidades con control manual secuencial, a través de las paletas de cambio colocadas detrás del volante. De acuerdo con datos oficiales de la marca, el ATS es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h.
Dentro del nivel de equipamiento destaca el avanzado sistema de infoentretenimiento denominado Cadillac User Experience (CUE), mediante el cual usted puede interactuar con sus dispositivos móviles y con un navegador tridimencional que lo llevará del punto A al punto B sin mayor problema. Además, cuenta con un sistema de reconocimiento de voz, cuya configuración, hace que no sea necesario usar terminos o entonaciones forzadas para acceder a tu música favorita o realizar una llamada.
Contará con todos los beneficios del programa Cadillac Shield, destacando la garantía de tres años o 60,000 km de defensa a defensa, los primeros cuatro servicios básicos incluidos, asistencia en el camino y Cadillac Concierge que permite realizar reservaciones de hoteles, restaurantes o coordinación de eventos.
Estará disponible a finales de noviembre y en dos versiones: Premium y Premium Sport. Ambos modelos tienen un precio de 599,900 pesos. Desde nuestro punto de vista es elevado, ya que está arriba de la version de entrada del CTS y sus principales rivales como el Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C, tienen modelos “básicos” a un precio realmente atractivo.
Renault tendría en mente llegar tarde a una fiesta que aún ahora promete muchos beneficiados. Ya participan el MINI, Fiat con su 500 (aunque en un segmento más bajo), Alfa Romeo con el Mi.To o Citroën con el DS3.
Según nuestros colegas de Inside Line, el regreso del mítico Renault 5, que pasó a la historia como algo más que un exitoso auto del común gracias a sus rabiosas versiones de competición, podría volver como un hatchback con un aire más exclusivo basándose sobre la plataforma del Clio.
Al igual que el Citroën o el Mi.To, estaría a la venta principalmente en mercados como el europeo o el latinoamericano.
Top Gear Live es la versión itinerante de mayor espectáculo automotriz en el mundo de los coches. Parte de ese gran espectáculo incluye The Stig, a quien le gusta mostrar a la multitud su talento para conducir. Una cosa que no requiere mucha habilidad, sin embargo, es un desgaste.
Publicado en Autoblog.com se muestra como Stiggy y un buen coche dieron como resultado la ruina de neumáticos, el humo contaminante y muchos aficionados animando. ¿Es tan fácil si el coche que se utiliza es un taxi viejo de Londres?
Debajo del tiempo y del desgaste se encuentra un motor Mitsubishi EVO Lancer Evolution. El resultado es mucho mejor y pensamos que el Stig está de acuerdo. Más adelante verás al taxi Evo en acción.
Top Gear Live es la versión itinerante de mayor espectáculo automotriz en el mundo de los coches. Parte de ese gran espectáculo incluye The Stig, a quien le gusta mostrar a la multitud su talento para conducir. Una cosa que no requiere mucha habilidad, sin embargo, es un desgaste.
Publicado en Autoblog.com se muestra como Stiggy y un buen coche dieron como resultado la ruina de neumáticos, el humo contaminante y muchos aficionados animando. ¿Es tan fácil si el coche que se utiliza es un taxi viejo de Londres?
Debajo del tiempo y del desgaste se encuentra un motor Mitsubishi EVO Lancer Evolution. El resultado es mucho mejor y pensamos que el Stig está de acuerdo. Más adelante verás al taxi Evo en acción.
Este modelo es prácticamente identico al concepto que se presentó en Wörthesee, aunque en ese momento no se revelaron las características finales.
Contará con un motor de cuatro cilindros turbo, preparado para desarrollar 270 caballos de fuerza, asociado a un sistema de tracción integral permanente, y a transmisiones manual y de doble embrague de seis velocidades.
Será capaz de aclerar de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos y alcanzar una velociad máxima de 250 km/h. Sin duda, se perfila como el cabrio más veloz que se ha construído sobre la base del Golf.
Se estima un rango de precios en Europa de entre 37,000 a 42,000 euros, por lo que definitivamente es un capricho para fanáticos de la marca alemana.
A pesar de que podría parecer de entrada un cupé de proporciones muy tradicionales, con un capó largo y una cola corta, un vistazo con más de detalle delata al B 99 como una berlina.
Este prototipo lleva un sistema de propulsión híbrido desarrollado por la propia Bertone. Por el momento, no hay más detalles sobre esta característica.
La denominación B 99 hace referencia a Bertone y a su cumpleaños número 99, conmemorando décadas de consolidación como una de las casas de diseño más reputadas de la industria.
Por medidas, el B 99 queda ubicado en el segmento D del mercado, del que Jaguar está ausente desde la desaparición del X-Type. Llega a los 4.5 metros de largo, a los 1.35 de alto y a los 1.95 de ancho.
En el pasado mes de febrero, Ford presentaba su nueva línea de camiones Super Duty y presumía la potencia de su V8 turbodiesel de 6.7 litros de la familia Power Stroke: 390 HP y 735 lbpie (997 Nm). Al mes, GM hizo su pública la aparición de su V8 turbodiesel de 6.6 litros perteneciente a la familia Duramax, cuya potencia de 397 HP y par de 765 lbpie (1,037 Nm) subía una marca más a la barra.
Así inicia una guerra que no se resuelve, pues Ford anunció para finales de año una versión de su PowerStroke con más de 400 HP y 800 lbpie, lo que hará reconsiderar a GM su osadía.
Tal alocución machista de Ford radica en que la nueva transmisión 6R140 TorqShift de seis relaciones absorbe bien el nuevo parámetro de libras-pie, condición obligada en motores de gran demanda de fuerza de trabajo.
Sin duda, el espiritu combativo de los grandes de Detroit no se pierde pese a la crisis, pues surge esta batalla de potencias, aunque sea en un segmento tan específico como el de los camiones de trabajo.
La automotriz sueca Saab, actualmente propiedad de Spyker Cars, confirmó que la producción en su planta de ensamblaje de Trolhättan ha sido suspendida producto de que un número indeterminado de proveedores alegan el no pago de sus facturas. Según Saab, "se espera resolver esta situación en el corto plazo", por lo que los trabajadores de la planta podrían volver al trabajo normal durante las próximas horas.
Es de común conocimiento que aunque sean unas horas de pausa, estas cuestan una gran cantidad de dinero a los fabricantes de automóviles, lo cual además en este caso nos deja dudas en cuanto a la estabilidad de la capacidad y respaldo financiero de Saab.
No estabamos al tanto de los planes de BMW de poner en marcha una serie de televisión sobre conducciones peligrosas. Tal vez el dueño de lo que parece ser un BMW 3 Series sabe algo que nosotros no, y está buscando una audición para el papel de 'El Conductor', como lo muestra el vídeo.
En cualquier caso, los intentos del piloto y sus llantas por esquivar la impertinencia de dos coches en la carretera, no fue suficiente. El impacto que se lleva el conductor de este BMW es de considerarse, es evidente que no es suficiente un buen par de llantas para evitar una colisión y mucho menos para salvarle la vida a un auto de lujo.
Fabricado en la ciudad de Puebla para todo el mundo, Volkswagen presentó el día de hoy ante medios de Estados Unidos, China, Portugal, India y México el nuevo Jetta 2011, vehículo que se incorpora al abanico de ofertas de la marca alemana con el claro propósito de convertirse en un súper ventas que compita directamente contra la fiera competencia que existe en uno de los segmentos más peleados en la actualidad, los sedanes.
Al igual que sucede en México, la propuesta presentada por Volkswagen promete ofrecer un vehículo que incorpore un corte sofisticado que incluya la acostumbrada calidad, sofisticación y desempeño que solo la alemana sabe imprimir en sus modelos, pero a un precio accesible.
Durante nuestro primer acercamiento con el modelo americano nos pudimos dar cuenta de que la alemana comercializará prácticamente el mismo modelo con solo algunas diferencias mínimas con respecto a la versión mexicana.
Estéticamente, el nuevo Jetta 2011 presenta un diseño idéntico basado en el recién estrenado lenguaje de líneas horizontales y juegos de luces con las defensas, espejos y molduras al color de la corrocería.
Al interior el espacio da cabida a cinco pasajeros, producto en parte por el aumento en las medidas totales del auto. La diferencia más radical entre versiones recae en el esquema de suspensión multilink y el sistema de arranque sin llave, mismas que hasta el momento no se ofrece en nuestro mercado.
Mecánicamente la oferta se compone de cuatro diferentes motorizaciones, incluyendo el reconocido 2.0 litros TDI de 140 hp. Adicionalmente se suman tres propuestas a gasolina de 2.0 litros y 115 hp, 2.5 litros y 170 hp y, 2.0 litros TSI de 200 hp para la versión GLI que llegará para el 2011. Todas las anteriores pueden ser asociadas con una transmisión manual o automática como parte del equipamiento básico.
Para las versiones diesel TDI y 2.0 TSI Volkswagen además ofrecerá la opción de equipar una transmisión DSG de seis cambios.
Dentro del mercado norteamericano la alemana ofrecerá cinco versiones distintas que van desde el sencillo S hasta el deportivo GLI, pasando por el SE, SEL y TDI. El precio de introducción para dicho mercado arrancará alrededor de los 16,000 USD.
Según directivos de la marca, después de comenzar con la comercialización del nuevo Jetta 2011 en septiembre, se espera que para finales del 2012 llegue una versión híbrida, misma que seguramente no llegará a nuestro país.
Si las cifras de potencia y aceleración del nuevo BMW 750i impresionaban, las de la versión tope de gama nos dejan boquiabiertos. Sí, porque el sedán insignia de BMW, el todopoderoso 760iL únicamente disponible en versión con distancia entre ejes extendida, posee un motor 6.0 litros V12 biturbo, que desarrolla una potencia de 535 caballos y 550lb-pie de torque, con lo cual este gran sedán es capaz de acelerar 0-60 mph en solo 4.5 segundos. ¡Un lujoso y enorme sedán con capacidad de sobra para ridiculizar a modelos que se hacen llamar "deportivos"!
Eso sí, no hay que olvidarse que son nada menos que 12 cilindros sedientos a los que hay que alimentar. No obstante las cifras de rendimiento son sensatas: 16.4 mpg en ciclo combinado.
¿El precio? Una cifra base de $137,000, la cual puede superar fácilmente los $155,000 con el equipo opcional, es decir, el doble de lo que cuesta un 740i.
¿Que hace el ex-presidente ruso Vladimir Putin pilotando un prototipo de Renault? Fue parte de un evento promocional para fortificar los lazos de Rusia con la Fórmula 1, debido a que apenas hace unas semanas atrás se cerró el contrato para albergar el primer Gran Premio ruso de la historia en el 2014, justo después de los Juego Olímpicos de invierno en Sochi.
Putin, quien ahora es primer ministro ruso, no condujo tan mal, puesto que alcanzó velocidades de hasta 150mph en las largas rectas de una pista de pruebas en San Petersburgo, a pesar de haber calado el motor en varias ocasiones (como por ejemplo en el minuto 1:05 del video que sigue).
Nota: Da click sobre la imagen para desplegar el video
Este video muestra la importancia de tener precaución al conducir en cualquier parte del Mundo.
Las imágenes parecieran ser de algunas calles en Asia, tal vez China, Japón o Corea, en ellas se ve una esquina por donde transitan varios vehículos de manera ordenada, no obstante al centro del video se ve como un camión se pasa los señalamientos de vialidad y provoca que un motociclista se estrelle con él y salga volando.
Al parecer el joven no sufrió más problema que los golpes, pero su motoneta quedo prácticamente destruida.
Sólo el nombre puede elevar el pulso con sólo escucharlo. Todos sus automóviles son respetados, admirados y seguidos por sus leales clientes, además de su competencia. Adicionalmente su historia es relativamente corta, ya que como marca nació unos años después de terminada la segunda guerra mundial cuando en 1948 Ferdinand Alexander Porsche, mejor conocido como Ferry e hijo del Doctor Porsche, diseña el 356. Muchos años después, en 1964, de la misma mano sale el mítico y conocido 911, el auto que se convierte en la piedra angular de la compañía y cuya silueta y forma han sido respetadas con el paso del tiempo. Después de distintos intentos como el Porsche 914, el 924, 944 y el 928 en los ochentas, llega para quedarse el Boxster, concebido desde un principio como un roadster. En 2002 llega el tercer y tal vez más exitoso integrante: la Cayenne, que con muchas protestas de los fanáticos se coloca como el Porsche mejor vendido. En 2006 arriba el Cayman y tres años más tarde, en octubre de 2009 llega el más controversial miembro de la familia, el Panamera, que con sus cuatro puertas hace vociferar a los más puristas en su contra. Pero cosecha buenas ventas para callarlos. Nos falta espacio para hablar de su tecnología pero no de su manejo.
Boxster Spyder
Este interesante automóvil busca ser el sucesor del famoso y legendario 550 Spyder. Por eso aparecen las estilizadas y bien logradas jorobas que distinguen a éste de un Boxster normal. Pero no sólo es una cara bonita, ya que para lograr hacer de él un pura sangre, se le pusieron las puertas de aluminio, un tanque de gasolina con 10 litros menos, asientos, rines y batería más ligeros además de eliminar el aire acondicionado.
Tampoco tiene techo eléctrico; en su lugar existe una lona que no protege por completo de la lluvia y que toma por lo menos de 10 dificultosos minutos para colocarlo. Si el clima es incierto, mejor no saque este Spyder. Su 3.4 litros y 320 HP con peso aligerado lo hacen una delicia en pista.
Boxster Spyder
Motor
Situación
Central longitudinal
Nº de cilindros
Seis opuestos
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas,
VarioCam Plus
Alimentación
Inyección directa
Cilindrada
3,387 cc / 3.4 l
Diámetro x carrera
96.0 x 78.0 mm
Compresión
12.5:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
320 HP a 7,200 rpm
Par máximo
371 Nm (273 lb-pie)a 4,750 rpm
Transmisión
Caja
Man. robotizada, 7 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Bidisco en aceite
Relación diferencial
3.25 :1
Bastidor
Susp. del.
MacPherson
Susp. tras.
MacPherson
Elemento elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 318 mm
Frenos tras.
Discos vent., 299 mm
Asistencias
ABS, ESP, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Neumáticos
235/35 R19 Z
265/35 R19 Z
Boxster S
Tiene el mismo motor y potencia que el Spyder pero es un poco más pesado, 100 kilogramos para ser más exactos (1,450 kg). Aunque no goza de todo el aligeramiento, no pierde en ningún momento el sabor deportivo que le da el tener el motor central. Es fácil de manejar y no da sorpresas. Además, se puede usar todos los días.
911 GT3
Con este auto nos podemos meter prácticamente en una pista a correr, ya que goza de muchas diferencias contra el normal. Físicamente se distingue por tener unas entradas debajo del cofre, las siglas 3.8 en el costado del spoiler trasero y es aligerado para pesar 1,445 kilos. Mecánicamente, el motor crece a 3.8 litros para generar 435 HP pero sin el turbocargador y gira con alegría hasta pasadas las 8,000 vueltas.
Ahora también incorpora el sistema VarioCam Plus para las válvulas de escape. Tiene un sistema en la suspensión delantera que le permite subir 30 mm su altura para pasar topes o una rampa; los cuatro amortiguadores tienen dureza variable. Los rines de 19” son de aleación y aligerados con respecto a otros 911, además usan una sola tuerca como en la F1. El control de tracción y el de estabilidad pueden ser desconectados de manera independiente. Al quitar los sistemas en pista, el GT3 se vuelve nervioso y difícil de controlar, ya que la cola se vuelve la primera en querer rebasarnos, por lo que se requiere de excelentes manos para controlar tanta potencia, pero a la vez sigue siendo muy predecible.
911 GT3
Motor
Situación
Trasero longitudinal
Nº de cilindros
Seis opuestos
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas,
VarioCam Plus
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
3,797 cc / 3.8 l
Diámetro x carrera
102.7 x 76.4 mm
Compresión
12.0:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
435 HP a 7,600 rpm
Par máximo
430 Nm (317 lb-pie)a 6,250 rpm
Transmisión
Caja
Manual, 6 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Monodisco en seco
Relación diferencial
3.44 :1
Bastidor
Susp. del.
MacPherson
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 380 mm
Frenos tras.
Discos vent., 350 mm
Asistencias
ABS, ESP, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Diámetro de giro
N.D.
Neumáticos
235/35 ZR19
305/30 ZR 19
911 CARRERA 4S
Mantiene la misma potencia de 385 HP, pero la sigla 4 añade el sistema de tracción en las cuatro ruedas y el PTM (Porsche Traction Management), que le dan mayor capacidad de tracción sobretodo en piso mojado. Como curiosidad, es ligeramente subvirador.
911 GTS
Uno de los más interesantes de la gama 911 debido a que su motor 3.8 litros es musculado hasta los 408 HP, que se dejan sentir mucho al acelerar. Viene con rines de 19 pulgadas, que como característica especial, están pintados de negro.
911 Carrera Cabrio S
Adicional a todo lo anteriormente nombrado, el Cabrio nos brinda una gran sensación de libertad, que mezclada con el vértigo que nos da la aceleración, da por resultado una adrenalina muy peculiar.
911 Carrera S
Es uno de los autos de entrada, si es que se puede nombrar así a un coche que tiene todo el equipo. Su motor Boxer 3.8 litros genera 385 HP y se combina con una caja de PDK de doble embrague, que le regalan una aceleración impresionante y un paso por curvas rápido aunque siempre cuidado por el PSM (Porsche Stability Management).
911 Targa 4
La principal atracción es el techo de cristal laminado que al abrirlo se posiciona sobre el medallón facilitando la visibilidad y sensación de libertad sin tener la desventaja asociada a la rigidez estructural de los coches convertibles. Este Targa viene con el motor 3.6 litros de 345 HP. En el costado tiene una moldura cromada que le da vista y facilita su pronta identificación.
911 Targa 4S
La letra S le añade el motor 3.8 de 385 HP y 60 kilogramos más de peso que no se sienten en el manejo y no llegan a afectar en ningún momento el desempeño, que sigue siendo adictivo en pista. Otra peculiaridad del Targa es que todos sin excepción equipan el PTM.
911 Turbo Cabrio
La mezcla de libertad que da el convertible con el motor 3.8 con turbo de geometría variable y 500 HP con la caja PDK es droga pura, adrenalina extrema. En curvas cerradas es ligeramente subvirante, pero el turbo y el PTV (Porsche Torque Vectoring) lo insertan de inmediato. En este coche todo pasa en un santiamén y con control absoluto
Cayenne S
En esta versión ya tenemos el motor V8 de 4.8 litros con 400 HP e inyección directa acoplado a la misma caja automática de ocho relaciones, que le permite girar hasta casi las 7,000 vueltas con alegría, cambiando siempre con suma rapidez y por encima de la zona máxima de torque, lo que le da un empuje poderoso.
Cayenne S Hybrid
Es la versión ecológica, aunque se acerca mucho al consumo de la diesel, ya que usa un V6 supercargado de 3.0 litros que eroga 333 HP junto con un motor eléctrico de 47 HP para dar un total de 380 HP. El motor eléctrico puede mover la camioneta por unos 2.5 kilómetros directamente. La marca declara un consumo combinado de 12.1 km/l y emisiones de CO2 de 193 gr/km
Cayenne Hybrid
Motor
Situación
Delantero longitudinal
Nº de cilindros
Seis en V a 90°
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas,
VarioCam Plus
Alimentación
Inyección directa
Cilindrada
4,806 cc / 4.8 l
Diámetro x carrera
84.5 x 89.0 mm
Compresión
10.5:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
380 HP a 5,500 rpm
Par máximo
580 Nm (427 lb-pie)entre 3,000 y 5,250 rpm
Transmisión
Caja
Automática, 8 velocidades
Tracción
Integral
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.27 :1
Bastidor
Susp. del.
Doble horquilla
Susp. tras.
Doble horquilla
Elemento elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 360 mm
Frenos tras.
Discos vent., 330 mm
Asistencias
ABS, ESP, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Neumáticos
255/55 R18
Cayman R
Además de gozar de 330 HP -10 más que el S- se le quita equipo para lograr bajar el peso hasta los 1,395 kilos. Adicionalmente, tiene una fascia distinta, un alerón trasero fijo, retrovisores y el interior de los faros pintados de negro para diferenciarlo. Es una delicia manejarlo en pista, lo complicado es subirse y bajarse porque sus asientos deportivos no ayudan a hacerlo.
Cayman S
El Cayman S tiene un incremento de potencia sobre el normal para llegar a 320 HP de su motor de 3.4 litros y está acoplado a una caja de doble embrague PDK. Gracias a su motor central -que literalmente viaja dentro de la cabina- su manejo es increíblemente neutral y sencillo, casi parece estar vivo.
CAYMAN S
Motor
Situación
Central trasero longitudinal
Nº de cilindros
Seis opuestos
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas,
VarioCam Plus
Alimentación
Inyección directa
Cilindrada
3,436 cc / 3.4 l
Diámetro x carrera
97.0 x 77.5 mm
Compresión
12.5:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
330 HP a 7,400 rpm
Par máximo
370 Nm (273 lb-pie) a 4,750 rpm
Transmisión
Caja
Man. robotizada, 7 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Bidisco en aceite
Relación diferencial
3.25 :1
Bastidor
Susp. del.
MacPherson
Susp. tras.
MacPherson
Elemento elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 318 mm
Frenos tras.
Discos vent., 299 mm
Asistencias
ABS, ESP, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Neumáticos
235/35 R19 Z
265/35 R19 Z
Panamera 4
Lo destacable de este V6 de 3.6 litros y 300 HP, es que desciende del motor V8 de 4.8 litros al que le quitan dos cilindros pero mantiene la inyección directa y el VarioCam Plus. Si bien la contundencia no es la misma por obvias razones, no se deja de sentir dispuesto y proactivo, además de mantener la agilidad que el sistema de tracción en las cuatro ruedas le permite. En cuestión del lujo disponible no hay queja tampoco, ya que tiene todo lo imaginable.
Panamera Turbo
Lograr un auto que tenga el desempeño que nos regala este mal llamado coupé de cuatro puertas es casi imposible de encontrar. Su motor V8 biturbo de 4.8 litros con inyección directa y apertura variable de válvulas VarioCam Plus regala 500 HP digeridos por medio de una caja de doble embrague de siete marchas, que le dan un desempeño literalmente aterrorizante a este coche de casi dos toneladas de peso. La calidad del interior es intachable, casi insuperable. La comodidad adelante es a toda prueba, mientras que atrás el espacio es suficiente para personas de más de 1.95 de altura sin problemas. El peso casi no se percibe al momento de entrar en curvas, sólo el largo de casi cinco metros causa una ligera complicación si la curva es cerrada, a la cual entra con facilidad pero como león hambriento.
Kevin Richardson, un americano común y corriente, fue el ganador del "Fun Theory" (Teoría del Humor en español) de Volkswagen, el cual consistía en promover el buen humor de los conductores a través de cualquier invento original desarrollado por los concursantes.
Richardson, gracias a una cámara y un detector de velocidad se llevó el premio, y mejoró la conducción de las personas. Vea de que se trata todo esto en el video que sigue.
Este hecho ocurrió hace una semana pero las imágenes están dando la vuelta al mundo. Nunca podríamos imaginarnos que en Canadá, un lugar lleno de personas pacíficas, hubiera tanto descontrol y, aún más, violencia. Lo cierto es que cuando se trata de hockey, ahí no hay ley que marque absolutamente nada.
Una vez que los patines rueda sacamos los guantes. Y esa actitud combativa es la que se vivió en la calles canadienses al momento de saber el resultado en el séptimo asalto decisivo de la semana antepasada en la final de la Stanley Cup entre los Bruins de Boston y los Canucks de Vancouver.
Después que los Bruins se quedaran con el título en el último partido en casa, el césped de la Arena de Vancouver Rogers se tornó en un campo de batalla donde los aficionados locales hicieron de todo, partieron a las calles en una revuelta que daba más probabilidades de esperar y ver lo mismo pero en la ciudad de Los Ángeles. Los aficionados rompieron las ventanas y los contenedores de basura envuelta en llamas y mucho más. (Mira la nota en inglés en Autoblog.com)
Mira los vídeos:
Como pudieron observar en los videos, los manifestantes comenzaron volcando autos y la prendiendo fuego, dejando sola a una chica que con todo defendió su auto BMW M5 (presumiblemente de su propiedad) frente a las hordas amenazantes. Ella y un amigo parecen haber luchado valientemente en nombre de uno de los mejores luchadores de Europa cuidando las piezas de ingeniería, pero por poco y pierden algo más que el vehículo ante los locos fanáticos de hockey canadiense.
En el primer video se ve un informe más corto de la filial local de noticias y otra un poco más las escenas que representan varios de los disturbios.
Un estudio realizado por la BBC señala que en Irán, en la capital Teherán, es un peligro andar en motocicleta. Este estudio arroja que tres de cada diez accidentados en una moto pierden la vida.
Actualmente son entre seis mil y siete mil personas al año, y la mayoría son niños, pequeños que sin protección alguna circulan con sus padres o familiares sobre una moto donde, a su vez, van hasta cuatro personas sujetadas del conductor.
Por ello el gobierno está tomando cartas en el asunto y prevé sancionar y limitar el uso de las motocicletas en la ciudad, como lo informa el siguiente vídeo:
Encontrar estacionamientos en cualquier parte del mundo, que sean gratis, siempre es un gran problema. Algunas veces hemos visto como personas de manera grosera y prepotente te quitan o le quitan el lugar a otros, pero ahora presentaremos vídeos que muestran cómo sería de manera extraña. Lo más irrisorio sería llevarte tu propia plaza de estacionamiento allá donde vas, esa es una de las mejores.
Y más allá de las primeras dos ideas tenemos la manera en cómo deciden estacionarse en China, algo que de verdad debe ser realmente complicado; no obstante, pensar que las mujeres en América son de lo peor para manejar, las mujeres chinas son aún más de armas tomar, ya que no sólo se estacionan en sitios inversímiles, y prohibidos.
Vean a continuación los siguientes vídeos y ustedes decidan.
Y es que, en tiempos de alianzas entre las marcas, grandes consorcios y sociedades comerciales, no es raro ver que dos marcas unan esfuerzos para desarrollar nuevos productos.
Tal es el caso de Toyota (ó Scion, ó ambos) y Subaru; quienes llevan tiempo trabajando en conjunto para presentar en el Tokyo Motor Show un cupé muy esperado de tracción trasera deportivo.
No hay alguna señal de la fecha real de su llegada rumorada para el 2012 en Estados Unidos y aunque suena mucho el nombre “Scion FR-S" tendremos que seguir viendo fotos espías e información filtrada de este deportivo “duo”.
Estás dando vueltas alrededor de la cuadra y ser más listo que los demás conductores tratando de encontrar un lugar para estacionarse, si es así te traemos buenas nuevas, esto podría llegar a su fin muy pronto.
Este año, Barcelona y otras ciudades en España son prueba de manejo de un sistema creado por Urbiotica, una empresa de planificación urbana-soluciones. Urbiotica ha desarrollado un sistema que utiliza sensores con pilas colocadas en el asfalto debajo de plazas de aparcamiento para realizar un seguimiento cuando un espacio está ocupado. Cada sensor óptico que contiene receptores recaba información sobre lo que sucede para bloquear la luz.
Además de los receptores de luz, estos sensores contienen un detector de campo magnético para comprobar si un coche está mediatne el bloqueo físico de la luz, y no una nube, avión o cualquier otro objeto que pasa frente al sol oa la luz de correos más cercana.
A pesar de la evidente satisfacción que puede proporcionar, los efectos reales positivos son la forma en que se escurre hacia abajo y permite la disminución de la congestión y las emisiones mediante la reducción de estacionarse en doble fila y en circuito constante.
La nueva generación del Volkswagen Beetle, trae consigo dos nuevos motores que se añaden a la gama mecánica ya existente. Dos propulsores que destacan por la máxima eficiencia en un modelo que ya de por sí incorpora nuevas tecnologías en esta materia, ligado también al alto rendimiento, que le convierten en uno de los vehículos más pasionales del mercado.
El primer motor Diesel para este histórico modelo, es el famoso 1.6 TDI de 105 hp que montan la gran mayoría de compactos y utilitarios del Grupo Volkswagen y que promete unos consumos y emisiones realmente moderadas. Este TDI anuncia apenas 25 km/l y unas emisiones de 119 gramos de CO2 por kilómetro. Logra hacer el 0 a 100 km/h en 11.5 segundos y su velocidad máxima es de 180 km/h.
Ahora, a los ya existentes en la gama (los TSI 1.2 de 105 hp y 2.0 de 200 hp) se suma una versión intermedia; un 1.4 de 160 hp de potencia y 240 Nm de par motor entre las 1,500 y 4,500 rpm. El Beetle pasará de 0 a 100 km/h en 8.3 segundos y tendrá una velocidad máxima de 208 km/h.
También conocido como MegaCity Vehicle, BMW planea vender hasta 30 mil unidadesd el i3 durante el primer año de ventas, en 2014. El mes pasado, BMW presentó la submarca “i” con el slogan “Nacido Eléctrico”.
La presentación oficial del BMW i3, así como el superauto híbrido i8, será en el 2013. Ambos modelos serán ensamblados en la planta de Leipzig y estarán construidos sobre la “LifeDrive Architecture”, que utiliza un chasis de aluminio y un habitáculo de fibra de carbono.
El i3, descrito por BMW como movilidad futurista premium, producirá más de 130 hp mediante motores eléctricos y tendrá un precio de alrededor de 40 mil euros.
Todos los que gustamos del mundo automotriz seguro que hemos visto o por lo menos escuchado hablar de la película CARS. Pues bien, para todos nosotros Pixar vuelve al ataque presentando la segunda parte de tan divertida cinta, la cual además de contar con los ya reconocidos personajes promete sorprendernos con un considerable incremento de personajes.
De acuerdo a lo que podemos deducir juzgando los “trailers” que se han colado en Internet, en esta ocasión la película llevará al reconocido Rayo McQueen y su equipo a competir en la “Carrera de Campeones” viajando a través de diferentes países, desde Japón hasta Inglaterra pasando por Italia, Francia, etcétera.
Lo anterior dará cabida a que el número de modelos incremente de manera sustancial logrando introducir no menos de 16 nuevos autos. Entre competidores y espías, el Rayo McQueen y compañía estarán envueltos en un mundo de acción y adrenalina.
Del lado de los competidores tenemos cinco nuevos personajes.
Comenzamos con Francesco Bernoulli, un F1 que creció a la sombra del famoso circuito de carreras de Monza. Este peculiar auto es sin duda un ególatra marcado con el número Uno y es el bólido de carreras más famoso de Europa, por lo que se convertirá en el rival más duro del Rayo McQueen.
El siguiente personajes es Shu Todoroki, un piloto de prototipos de Le Motor que representa al país del Sol Naciente y que porta el número Siete en la Carrera de Campeones. Shu creció a los pies de la Montaña Asana y rápidamente se convirtió en un as dentro del circuito de Suzuka. Su representante es un Mazda (único ganador en la historia de las 24 Horas de Le Mans) quien lo apoyará para que alcance el éxito en su carrera deportiva.
Por parte de Brasil tenemos a Carla Veloso, una nativa de Río de Janeiro capaz de bailar toda la noche en el “Car-naval” y correr a toda velocidad en los mejores circuitos del mundo incluyendo Interlagos. Carla, marcada con el número Ocho, ha sido convocada para participar en la dura prueba de la Carrera de Campeones convirtiéndose en la única mujer en inscrita.
Conocido como el “mejor auto de rallies”, Raoul CaRoule nació en Alsacia, Francia. Su peculiar estilo inquieto y aventurero lo ha llevado a conquistar las pistas más difíciles del mundo convirtiéndose en el primer piloto en ganar nueve rallies consecutivos. Sus cualidades como piloto lo colocan como un gran favorito para llevarse el título en la Carrera de Campeones. Su número es el Seis.
Finalmente representando a Inglaterra tenemos a Nigel Gearsley, oriundo del poblado de Warwickshire. Este hermoso Aston Martin DB9R marcado con el número Nueve comenzó su participación en el mundo del deporte motor en el Speed Hill Climb, una carrera especial complñetamente en subida a través de las montañas de Aston Hill. Su palmarés incluye victorias en Nurburgring y Le Mans.
Del lado del espionajes tenemos a nueve nuevos personajes.
El primero de éstos se llama Miles Axlerod, un ex magnate del petróleo que decidió liquidar su fortuna convirtiéndose en un auto eléctrico dedicado a buscar una fuente de energía limpia para el futuro. El también es el responsable de organizar la Carrera de Campeones, misma que utilizará para dar a conocer su nuevo combustible llamado Allinol.
Finn McMissile es un reconocido espía británico experto en estrategias que le ayudan a burlar los inesperados ataques de sus enemigos. Inspirado en el personaje de James Bond, éste peculiar automóvil presume la elegancia típica de un caballero inglés al cual se le suma un completo arsenal de armas y divertidos gadgests que utiliza en su batalla contra el crimen. Luchará para evitar un posible boicot en la Carrera de Campeones.
Siddeley, un avión bimotor de súper lujo británico de 176 pies des largo y 157 pies de envergadura cruza los cielos internacionales provisto de lo último en equipos de espionaje de alta tecnología para ayudar a su amigo Finn.
Holley Shiftwell es una coqueta aprendiz de espía viviendo en Tokio, la cual a pesar de estar muy motivada su posición como novata la coloca a la desventaja. Culta e inteligente, Shiftwell es llamada por McMissile para ayudarle en su misión aprovechando todos los artilugios tecnológicos con los que cuenta.
Rod “Torque” Redline es considerado como el mejor espía norteamericano proveniente de la Guerra Fría. Su cualidad más destacable es su fuerza y su maestría en el arte del camuflaje. Representado como un auténtico Muscle Car de Detroit, Redline será una pieza clave en la lucha contra el futuro complot en la Carrera de Campeones para lo cual hará equipo con sus colegas británicos.
Los planes de boicot contra la Carrera de Campeones es encabezada por el Professor Z, un diseñador de armas buscado internacionalmente envuelto en un pequeño y sofisticado embalaje alemán. Este brillante científico está dispuesto a hacer lo que sea necesario para eliminar a todo el que se entrometa entre el y sus planes macabros.
Tomber es un peculiar auto francés de tres ruedas con una personalidad sumamente inestable. Es un comerciante de piezas usadas en el mercado negro de París y su fraudulento negocio se convierte en foco de atención para la investigación del boicot.
Acer es un destartalado Pacer AMC de color verde que se emplea como secuaz del Professor Z en su lucha por sembrar el caos en la Carrera de Campeones. A pesar de aparentar ser un auto con carácter fuerte, Acer termina siendo el hazmerreír de la bandada británica.
Grem es el otro secuaz del Professor Z personificado por un viejo y oxidado Gremlin AMC de color naranja. Al igual que su compañero de trabajo, ambos tratarán de ayudar a concretizar la conspiración del malévolo científico loco en la Carrera de Campeones.
Los familiares
Finalmente tenemos a dos peculiares personajes de origen italiano familiares del legendario fanático de la Ferrari. El Tío y Mama Topolino son dos carismáticos autos que viven en el pueblecito de Santa Ruotina, cerca de Porto Corsa, Italia. Tío Topolino es el dueño de la tienda de neumáticos del pueblo en donde Luigi y Guido aprendieron todo lo que saben sobre el negocio. Por su parte Mama Topolino es una cocinera consumada que prepara el mejor combustible de la zona.
La falta de precaución al cruzar avenidas y calles puede costarnos algo más que un susto, como verán lo que le ocurrió al transeunte del vídeo a continuación. Lo importante es fijarnos bien cuando venga un auto, y evitar como peatones que provoquemos accidentes de consideración.
Esto le ocurre a este hombre no mayor que al atravesar una calle en la capital rusa junto a su esposa, por poco mueren ambos atropellados y todo por no fijarse bien y poner atención.
El controlador del equipo de audio es incapaz de seleccionar entre carpetas o álbumes. Necesariamente sigue artista por artista alfabéticamente y nada más.
Al igual que en el RCZ, hay un material textil que recubre interiormente las salpicaderas. Es fácil de limpiar y parece un detalle muy exclusivo.
El espejo del conductor queda muy pegado a la carrocería. Estaría muy bien recorrerlo algo más a la izquierda.
En el futuro llegará una versión Feline más equipada, que quizá traiga luces de xenón, navegador y otras cosas.
Aunque las formas del nuevo sedán galo no están firmadas por ninguno de los carroceros más emblemáticos del orbe (el 406 Coupé lo hizo Pininfarina), es para destacar lo atractivo y bien proporcionada que resulta la figura del 508. Presume líneas que sin ser radicales ni extravagantes, sí salen de lo ordinario y bastan para llamar la atención, como el acomodo casi vertical de la parrilla y los faros, por ejemplo. Transmite una sensación de deportividad pero también de mucha elegancia. Luce vanguardista y es perfectamente coherente con los trazos que hemos visto en otros modelos recientes de la familia, como RCZ y 3008.
Tiene una cintura elevada y una amplísima distancia entre ejes, lo que contribuye a esa sensación de deportividad y gran tamaño. Con una longitud de 4.8 metros, queda perfectamente en sintonía con sus rivales antes mencionados; lo mismo la capacidad de la cajuela, homologada en 515 litros. La distancia entre ejes es otro de sus aspectos clave. Tiene 282 cm, mientras el resto de sus rivales entre 275 y 280. Esa diferencia, aunque aparentemente olvidada, se traduce en dos aspectos de importancia. Primero, el interior es muy amplio. Si bien el toldo no es tan alto, el espacio para piernas permite una posición cómoda tanto a los pasajeros delanteros como a los traseros. Esa enorme distancia también se traduce en una mayor calidad de marcha, ya que generalmente entre más distanciados estén los ejes entre sí, se asegura una mayor estabilidad y menos cabeceos o "lancheos" de la carrocería.
De esos detalles que lo acercan más a los sedanes premium que a los de marcas generalistas es la calidad de ensambles y materiales. La presentación del interior y sus componentes es sencillamente impecable. Todos los materiales y ensambles se aprecian libres de defectos, con plásticos suaves y rugosos que nos recuerdan mucho a los encontrados en los sedanes alemanes. En materia de equipamiento, esta única versión posee asientos en piel con ajuste eléctrico y calefacción, techo de cristal, climatizador de doble zona, sensores de luz, lluvia y estacionamiento; computadora de viaje, entrada auxiliar/USB, manetas tras el volante para hacer los cambios y espejos plegables eléctricamente, entre otros.
Si usted le pregunta a alguien que haya manejado un Peugeot de los de antes (y en general un coche francés), de esos de hace muchos años, le dirá que una de una sus principales características era el manejo suave y relajado, acompañado de una calidad de marcha notable, como de coche más grande. Pues bien, el 508 sigue conservando esas virtudes aunque con las lógicas consecuencias positivas que arroja en cuanto a tecnología el paso del tiempo.
Es un coche de ágil respuesta y obediente, con el que podemos trazar el camino de forma precisa e incluso divertida. Por momentos nos olvidamos del tamaño del coche por lo bien que se mueve. Ya nos habían satisfecho los bastidores de sus hermanos, pero el de este sedán es mejor, empezando por el hecho que mientras RCZ ó 3008 tienen eje torsional en el tren posterior, el 508 presume un flamante arreglo de brazos múltiples, que se traduce en un excelente paso por curva -de muy buen apoyo-, movimientos muy contenidos de la carrocería y transferencias de peso poco influyentes en la trayectoria.
A esto se suma un buen motor que, a pesar de lo que pudieran sugerir las cifras de desplazamiento y potencia, observa un rendimiento satisfactorio. Tiene 1.6 litros, que gracias a sistemas de última hornada como el sistema de apertura variable de válvulas, inyección directa y sobrealimentación por turbo, entrega al final 163 caballos, que resultan más que suficientes para hacer el 0 a 100 km/h en torno a los 10 segundos. Una cifra con la que se empareja mucho a sus rivales de seis cilindros; la magia del turbo.
A este motor le acompaña una caja de seis relaciones, capaz de aprender nuestros hábitos de manejo he incluso nos permite programar la velocidad a la cual hacer de cada cambio. Tiene manetas tras el volante, que resultan desobedientes la mayoría de las veces, lo que disminuye su efectividad.
Dadas las intenciones del coche y su comportamiento en general, nos parece más un argumento de venta que una herramienta real que nos sirva para extraer más garra. El consumo es una de sus mejores virtudes, ya que fue capaz de lograr casi 9 km/litro en ciudad y hasta frugales 16 en carretera. Eso significa una sorprendente autonomía por tanque de entre 500 y 700 km, dependiendo de los hábitos.
Por último los frenos; otro apartado en donde el Peugeot brilla con luz propia. Durante nuestras pruebas, necesitó de tan solo 38 metros para detenerse desde 100 km/h, mostrando además buena resistencia a la fatiga y aún mejor capacidad de recuperación.
Con un precio apenas por debajo de los 400 mil pesos, se ubica claramente en disputa directa con una lista de rivales tan extensa que no cabe en este texto, tanto de marcas generalistas como premium. ¿Es caro?, sí, cuando sólo atendemos a la relación precio/potencia y ausencia de xenón o GPS; no cuando tenemos en cuenta todo lo demás: sensación general de calidad, equipamiento, seguridad, diseño, consumo y sí, buen desempeño. Porque quien compra en este segmento, no busca necesariamente aceleraciones de infarto. Un reto difícil con tanto nombre tan bien posicionado, pero ampliamente defendible tan pronto nos subimos y lo manejamos por unos días.
Datos Oficiales
MOTOR
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas
Alimentación
Inyección directa, turbo e intercooler
Cilindrada
1,598 cc / 1.6 litros
Diámetro x carrera
77.0 x 85.6 mm
Compresión
10.5 :1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
163 HP a 6,000 rpm
Par máximo
240 Nm (177 lb-pie)
TRANSMISION
Caja
Automática, 6 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.87 :1
BASTIDOR
Susp. del.
Doble triángulo
Susp. tras.
Multibrazo, 5 elem.
Elem. elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 304 mm
Frenos tras.
Discos sólidos, 290 mm
Asistencias
ABS, ESP, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Giros / ø volante
2.6 / 38 cm
Diámetro de giro
12.0 m
Neumáticos
235/45 R18 98W
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACIONES
0-100 km/h
10.54 s
0-120 km/h
15.57 s
0-140 km/h
21.45 s
0-160 km/h
30.61 s
0-400 m
17.42 s
0-1,000 m
32.05 s
REBASES
20-120 km/h
15.78 s
50-120 km/h
11.84 s
80-120 km/h
8.37 s
FRENADAS
160-0 km/h
--
140-0 km/h
79.9 m
120-0 km/h
58.7 m
100-0 km/h
38.5 m
CONSUMOS
km/h
km/l
Ciudad
37
8.7
Carretera
109
15.8
Media (70, 30%)
58
10.8
Autonomía media
777 km.
Los Rivales
El 508 esta tan bien logrado que parece encajar tanto en el peleado mundo de los sedanes medianos de lujo, tanto en el de los premium. Nos ofrece lo mejor de los dos mundos con los suficientes argumentos como para competir seriamente.
Subaru Legacy
De ente los sedanes medianos de lujo, destaca por su tracción integral, motor Boxer turbo y calidad de acabados. Un poco aspero dadas sus características dinámicas pero que al final del día resultan un inmejorable manejo; seguro y muy firme en su andar.
Rango de precios:
$ 458,779 pesos
Motor:
Delantero longitudinal
No. de cilindros:
4 opuestos Boxer
Cilindrada:
1,8984 cc
Alimentación:
Inyección multipunto con turbocargado
Potencia:
265 HP a 5,600 rpm
Torque:
350 Nm (258 lb-pie) entre 2,000 y 5,200 rpm
Consumo medio:
8.9 km/l
Volkswagen Passat
Un americano con corazón, tecnología, acabados y una consistencia alemana que no niega sus origenes. Hace todo bien y presume una buena afinación entre caja y motor. La suavidad de la suspensión pareciera no ayudarle, sin embargo de alguna manera el bastidor en conjunto se gana un sobresaliente.
Rango de precios:
$ 434 mil pesos
Motor:
Delantero transversal
No. de cilindros:
Seis en V
Cilindrada:
3,598 cc / 3.6 l
Alimentación:
Inyección directa
Potencia:
280 HP a 6,200 rpm
Torque:
350 Nm (258 lb-pie) a 2,500 rpm
Consumo medio:
10.3 km/l
Honda Accord
Necesita un cambio de aires para competir de mejor manera contra los más jóvenes y modernos como el Puegeot 508. Se mantiene en el tercer lugar de ventas nacional. Su confiable mecánica V6 de 271 HP le ha hecho ganarse un lugar privilegiado en el competido segmento.
Rango de precios:
$ 396, 900 pesos
Motor:
Delantero transversal
No. de cilindros:
Seis en V
Cilindrada:
3,471 cc / 3.5 l
Alimentación:
Inyección multipunto
Potencia:
271 HP a 6,200 rpm
Torque:
336 Nm (248 lb-pie) a 5,000 rpm
Consumo medio:
9.8 km/l
Toyota Camry
El motor V6 resulta muy contundente y de muy buenas respuestas, la suspensión revisada es otro acierto por parte de Toyota. Si agregamos elementos como su centro de infotenimiento -muy completo-, el Camry cubre todos los departamentos. Refinado y de muy buenos acabados, es un serio rival en el segemento.
Si de manera visual no existe encantamiento, el desempeño dinámico del nuevo Serie 5 sí marca la diferencia. Para empezar, el seis en línea sufre la “pérdida” de uno de los dos turbocompresores dispuestos en el motor anterior. A cambio, el turbocompresor único presume doble respiración que compensa en parte la diferencia de caudal de la turbina a diferentes regímenes del tres litros.
Mientras, la cabeza gana el pulido sistema de carrera variable de las válvulas llamado Valvetronic, por lo cual la complejidad mecánica sólo se diversifica. De hecho, la potencia es la misma, siendo el par ligeramente afectado. En el dinamómetro entregó un poco más: 310 HP. Acorde a las gráficas y nuestro análisis, el seis en línea despierta por arriba de las 2,500 rpm, cuyo vigor no decae hasta poco después de las 6,000 rpm. Excelente respuesta bajo cualquier condición.
TRANSMISIÓN DEL BMW 535I
En contraste a la política reduccionista, BMW presenta una transmisión automática de ocho relaciones, una seria complejidad mecánica de contenido tamaño. Suena excesivo pero congruente de cara a la máxima eficiencia de esta clase de ingenio endotérmico, más reconocido por su elevado consumo y energía que por sus bajas emisiones.
Y es que en BMW procuraron que la caja fuese inteligente amén de que su espaciamiento entre relaciones es suficientemente corto para observar el mejor rango de par y economía de combustible.
SUSPENSIÓN DEL BMW 535I
De regreso a las entrañas mecánicas, este 535i presume tres posibilidades de ajuste en suspensión, dirección y gestión del motor. El primer modo se llama Normal, donde todo ocurre con la mesura acostumbrada de un sedán premium sin pretensiones velocistas. El siguiente escalón recibe el nombre de Sport, donde ya existe una mejoría en las reacciones del acelerador y la caja, todavía con algunas prebendas de comodidad.
Donde pareciera que surge otro auto es en el Sport +, ya que el control de estabilidad actúa bajo límites mínimos de supervisión; incluso deja que juguemos un poco a ser “pilotos” vía un eje trasero ligeramente más nervioso de lo esperado, tolerante a ciertos excesos pero sin dejar de corregir nuestros ademanes mal estimados.
La reacción al volante y acelerador son más inmediatas, y la caja responde a la menor insinuación del primer pedal, lo que vuelve delicioso su manejo en zonas de curvas de mediana exigencia. Prácticamente neutral, sólo su considerable masa induce un mínimo subviraje en nuestra carretera preferida de la montaña. Por lo tanto, su mejor escenario son las autopistas, donde rueda como amo y señor, sin menoscabo de comodidades o merma de control.
Durante nuestros recorridos de valoración hallamos su mejor equilibrio sobre los 200-220 km/h, perfectamente aplomados, con esa calidad de rodadura que sólo un sedán premium puede otorgar. Sólo la viveza de la dirección pudiera cansar en tramos desiguales pues la marcha en general califica de firme, algo más dura en el modo más exigente (Sport+), lo que se traduce en cierta aspereza al rodar.
En la ciudad, las cosas son cómodas mientras el pavimento sea regular. De otra manera, el calibrado firme de la amortiguación obliga a la prudencia en las irregularidades pues la marcha no molesta pero evidencia su pretensión deportista.
Durante la vuelta en los tramados callejeros, surgió un punto negativo de los frenos regenerativos -un sistema que acciona un dinamo que a su vez alimenta a la batería-; a baja velocidad, inducen un titubeo si se frena con suavidad, por lo que la dilación puede sorprendernos en más de un paso lento. Eso obliga a frenar con más fuerza de lo acostumbrado, sobre todo para los usuarios de coches más convencionales.
A descargo, la perfecta sincronía de todos los mandos para con el conductor permiten un entendimiento completo del 535i, por lo que la conducción resulta tan fácil que bastan las puntas de los dedos para maniobrar en la mayoría de las circunstancias. Una delicia.
PRECIO DEL BMW 535I
Si bien por precio, 71,800 dólares, no es el más accesible de su gama -no olvidar al 550i, cuyo V8 biturbo seduce y promete más-, su desempeño dinámico convence y anima pese el sobrio aspecto exterior. Una combinación de aparentes contradicciones que quizá siga la actual tendencia de mezclar conceptos en un inicio disímbolos. Si usted es de los que busca un automóvil así, apúntelo en su lista de favoritos.
FICHA TÉCNICA DEL BMW 535I
Motor
Situación
Delantero longitudinal
Nº de cilindros
Seis en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas, Valvetronic
Alimentación
Inyección directa con turbocargador de doble admisión
La cámara integrada a un vehículo captó en vídeo momentos espeluznantes cuando el auto donde estaba instalada sin más ni más choca con un motocilista dejándolo lesionado.
El accidente ocurrió hace algunas semanas en Corea, por lo que pudimos observar, pero no hay información sobre el estado de cómo quedó la moto pero sí sabemos que su dueño sufrío un golpe directamente en el parabrisas debido a que el casco no estaba abrochado.
¿Falta de cuidado del conductor del auto o del motocilista?, tú decides.
Día con día se va deshojando la margarita y todos los que somos aficionados a la F1 esperamos con emoción la presentación de los nuevos monoplazas para la temporada 2012. Hasta el día de hoy, todavía falta que cuatro escuderías den a conocer su fecha de presetnación; sin embargo las más importantes ya nos tienen contando los días.
Aquí una lista de las fechas programadas para estar atentos:
A pesar de que podría parecer de entrada un cupé de proporciones muy tradicionales, con un capó largo y una cola corta, un vistazo con más de detalle delata al B 99 como una berlina.
Este prototipo lleva un sistema de propulsión híbrido desarrollado por la propia Bertone. Por el momento, no hay más detalles sobre esta característica.
La denominación B 99 hace referencia a Bertone y a su cumpleaños número 99, conmemorando décadas de consolidación como una de las casas de diseño más reputadas de la industria.
Por medidas, el B 99 queda ubicado en el segmento D del mercado, del que Jaguar está ausente desde la desaparición del X-Type. Llega a los 4.5 metros de largo, a los 1.35 de alto y a los 1.95 de ancho.
Sergio Pérez consiguió en Monza su tercer podio de la temporada en una gran demostración de manejo, haciendo ver mal a los Ferrari en su propio terruño y enfrente de los apasionados tiffosi, pero, eso no le ha convencido al controversial presidente de la escuadra de Maranello, Luca di Montezemolo, para decir que están pensando en Pérez para suplir a Massa para el 2013.
En realidad, sí están pensando en Pérez, pero también piensan en el dinero que traería al mexicano a Maranello donde estuvo el lunes pasado, pero solo para hacer pruebas en el simulador para estar listo para las siguientes carreras en Asia en unos cuantos días.
Ferrari es un tema importante para el automovilismo latinoamericano. Fernando Alonso seguirá por varios años y su coequipero para el 2013 no parece que será Felipe Massa… ni Sergio Pérez. El brasileño ha dado más pena que gloria en las últimas temporadas y es muy probable que cumpla otro año sin sumar un podio. Incluso hasta el Gran Premio de Italia de este año, tuvo su mejor resultado con Ferrari con el cuarto puesto, luego de su último podio para la escuadra de Maranello en el GP de Corea del 2010.
El tema Sergio Pérez es muy candente ya que si bien el tapatío ha demostrado con resultados que está más que apto para dar el salto a un equipo muy importante, hay varios factores que han hecho cambiar las cosas luego de los fuertes rumores de su llegada a Ferrari cuando conquistó el segundo lugar en el GP de Malasia de este año.
Se menciona que Ferrari ha platicado con Carlos Slim para pedirle una gran cantidad de billetes verdes, en una suma cercana a los 9 dígitos, para hacer que Pérez esté en el equipo más popular de la F1. Sin embargo, ¿sería bueno para el tapatío llegar a un equipo donde en su propia casa ha sido destrozado por el Sauber? ¿Pagará Slim por ese “patrocinio” para llevar a Pérez a ser un piloto que solo le sirva a Alonso para ganar carreras y no darle la oportunidad al mexicano de siquiera triunfar? Ese es el rol del piloto 2 de Ferrari desde hace un par de décadas, y si no lo creen, pueden investigar que han hecho los dos últimos brasileños en la escuadra de Maranello.
La idea de Slim es tener un campeón mexicano en la F1 y es por ello que Ferrari ha querido aprovecharse de dichas intenciones al hacerles ver a los mexicanos el costo de su asiento, una suma que incluso es todavía mayor a la que recibieron de parte de Santander para quitarle el asiento a Räikkönen y dárselo a Fernando Alonso.
La opción más viable para Pérez es quedarse en Sauber un año más, y luego, la ida sería a otro equipo de gran importancia en la máxima categoría: McLaren. Lewis Hamilton el próximo año podría irse a Mercedes con el retiro definitivo de Schumacher, y además, Vodafone no será más su patrocinador a partir del 2014, por lo que el equipo inglés necesita fondos importantes para seguir siendo un equipo de categoría. No existirían problemas de conflictos en patrocinios al irse Vodafone y Telmex tendría a Pérez en un auto verdaderamente competitivo para ganar y pelear por el campeonato, además de no estar en un equipo donde el favoritismo se hace presente.
Cierto que Pérez es parte de la Ferrari Driver Academy pero Jules Bianchi también lo es y él sería quien supliría a Massa en 2013. Eso si Luca di Montezemolo no es convencido por alguna buena actuación del brasileño en estas últimas carreras del año, además de que FIAT, la dueña de 90% de Ferrari, tiene vínculos muy importantes con Brasil, así es que el tema mercadológico pesa para que Massa pueda quedarse un año más con ellos.
A Sergio no le hace falta más experiencia porque sus resultados hablan, pero también su mentalidad ha cambiado para bien. No es el mismo joven que llegó a Melbourne en marzo del 2011 cargado de ilusiones, ya que ahora es un tipo convencido de que puede ganar y pelear de tú a tú con cualquiera en la Fórmula 1.
El destino de Pérez podría anunciarse próximamente. Para ser más claros, Sauber podría dar a conocer su plantilla de pilotos para el 2013 en los próximos días, tomando en cuenta que para anunciar a sus pilotos para esta temporada actual, lo hicieron antes del receso de verano del 2011. Obviamente, esta decisión también podría influir para que otro piloto mexicano llegue a la F1: Esteban Gutiérrez.
La próxima incursión de Volkswagen al WRC se presume en forma después de que el campeón español de rallies Carlos Sainz probara pro primera vez en Polo R WRC comp arte del programa de pruebas que tiene la alemana de cara a su debut el año que entra.
El español rodó con el nuevo vehículo en un tramo de pruebas de asfalto, donde el monstruoso modelo demostró estar a la altura para presentar batalla a los favoritos Ford, Mini y Citroen a partir de la temporada 2012 a pesar de que el programa inicial que tiene VW será reducido.
Renault ha escogido el Salón Internacional del Mueble de Milán para presentar su nueva apuesta conceptual, el Twin’Z Concept, en colaboración con la casa de diseño británico Lovegrove. No es un lugar habitual para las marcas para dar a conocer sus prototipos; sin embargo, queda en evidencia la intención de Renault de llegar a un público más amplio y más ‘sensible’ a cuestiones de diseño.
La carrocería de fibra de carbono da lugar a un prototipo de vehículo eléctrico de líneas ‘modernas, artísticas y divertidas’. De hecho, el Renault Twin’Z forma parte de la estrategia de la marca de crear seis prototipos basados en el círculo de la vida del ser humano -junto a otros como Renault DeZir o Frendzy: el Twin’Z responde al significado de ‘Play’, es decir, jugar, jugar con las formas, con la tecnología y con ideas que pueden sentar las bases de su futuro vehículo urbano. Eso sí, con guiños al mítico Renault 5 y al primer Twingo.
La tecnología es el máximo exponente del Renault Twin’Z: parrilla iluminada, techo de cristal con capas de luces que crean diferentes patrones, iluminación LED repartida por todo el vehículo, líneas fluorescentes en contraste con el color azul de todo el prototipo, puertas de apertura enfrentada, etc. De hecho, toda la iluminación corre a cargo de la tecnología LED; como por ejemplo, las luces de freno, que se van iluminando en dirección ascendente hacia el techo.
La firma de diseño británica Lovegrove ha sido la encargada de los llamativos rines de 18 pulgadas, el acabado en luces, techo y paragolpes, y del habitáculo minimalista, en el que destaca la ausencia del pilar central para facilitar su acceso al interior. A pesar de estar hablando de un pequeño prototipo de apenas 3.62 metros de longitud, Renault anuncia un habitáculo ‘espacioso’, en el que llaman también la atención los modernos acabados, la simpleza en los elementos –sin cuadro de controles ni consola central– y las dos pantallas flotantes desde las que se controla toda la instrumentación del vehículo. Todo vale para ganar el máximo espacio en el interior, incluso para integrar el respaldo de los asientos traseros en la estructura del vehículo.
El Renault Twin’Z es un pequeño eléctrico con motor trasero y propulsión trasera, con cuatro juegos de baterías de iones de litio situadas bajo el suelo. De esta manera, se consigue optimizar el espacio interior y, con sus escasas dimensiones y su reducido peso (980 kg) lograr una autonomía de 160 km. Su motor eléctrico desarrolla una potencia de 68 HP (50 kW) y un par instantáneo de 23 kg-M. ¿Será una futura versión eléctrica de la próxima generación del Renault Twingo?
El primero es un asistente para evitar colisiones por alcance. De esta manera mientras el coche se desplaza un radar está constantemente monitoreando la distancia y la velocidad relativa del vehículo precedente.
A partir de dicha información se puede determinar si se va a producir un accidente y hasta 60 km/h se puede llegar a evitar totalmente. Es el mismo principio del City Safety que estrenó el Volvo XC60 pero con un límite de velocidad mayor.
Su manera de funcionar consiste en avisar previamente al conductor, considerado por Nissan como el componente principal del manejo a pesar de todas las asistencias que se puedan llegar a pensar.
La advertencia se da a través de la pantalla multifunción del auto y con una señal sonora, posteriormente produce una resistencia en el pedal del acelerador y actúa de manera suave sobre el freno, así se aumenta la posibilidad de que quien conduce reaccione a tiempo, en caso de ocurrir lo contrario el vehículo frena automáticamente, de ser un golpe inevitable reduce las consecuencias del mismo.
El “Forward Collision Avoidance Assist Concept” tiene como idea no sólo prevenir un choque por alcance sino hacer al conductor frenar de una manera que no genere el riesgo de que cuando efectúe una detención de emergencia el probable auto que se desplace atrás lo golpee.
El segundo dispositivo es una valiosa ayuda para evitar atropellamientos accidentales debido a los inevitables puntos ciegos.
Asistiendo al ya existente “Around View Monitor” (un sistema de varias cámaras alrededor del auto para facilitar maniobras de parqueo), el nuevo MOD (Moving Object Detection) advierte, al igual que el primer sistema descrito, empleando el monitor y un sonido de alerta.
El fin es avisar sobre objetos en movimiento como peatones alrededor del vehículo que puede que el conductor no pueda ver desde su posición, otra utilidad es la de avisar la presencia de autos en el punto ciego a la hora de hacer una incorporación al carril lento de una autopista.
Está claro que la movilidad eléctrica de automóviles no termina de cuajar, por diferentes motivos, uno de ellos por falta de la infraestructura adecuada para que los vehículos puedan realizar largos trayectos sin parar a cargar sus baterías. Los fabricantes y los implicados en el sector se pelean por crear y desarrollar tecnologías que alarguen las autonomías de éstos.
Si la tecnología eléctrica para la movilidad de los coches no acaba por arrancar de verdad, en los camiones parece imposible pensar en ello, debido al lastre que supone su enorme peso y las características de sus trayectos. Para ello, Volvo ha tenido una idea: instalar un carril, enterrado en la carretera, que envíe la energía mediante inducción magnética al camión, que iría instalado con un colector especial capaz de captar dicha energía. Al más puro estilo de los tranvías que circulan por algunas ciudades europeas.
Para desarrollar esta idea, Volvo trabaja sobre una pista de pruebas de 400 metros en Hällered, cerca de Gotemburgo (Suecia). La idea es que los camiones puedan circular sin necesidad de que tengan que estar centrados sobre las vías, utilizando diferentes sensores.
Volvo también ha pensado en la seguridad de este sistema, ya que estamos hablando de unas vías que utilizan corriente continua a 750 voltios. De esta manera, el sistema sólo funciona cuando el camión se desplaza a más de 60 km/h, dejando las menores velocidades a otros sistemas de tracción alternativos (diesel o baterías de autonomía reducida). Además, esta corriente sólo se entregaría al colector montado en el camión si éste detectase una señal válida.
Obviamente, este sistema quedaría supeditado a la disponibilidad de dicha infraestructura. De momento, Volvo cuenta con la colaboración de la empresa de transporte ferroviario Alstom y el apoyo de la Agencia Sueca de la Energía. ¿Veremos las futuras carreteras con estas vías bajo ellas, que emitan flujos de electricidad a los vehículos? Sólo el tiempo y el avance de la tecnología lo dirá.
El Dailymail de Inglaterra reporta que un portavoz de Ferrari ha declarado que la marca ya está investigando los incidentes que han desembocado en varios 458 Italia consumidos por las llamas y que han sido fotografiados de manera amplia para el bien de quienes se entretienen con el morbo de ver un sueño sobre ruedas convirtiéndose poco a poco en un pedazo de chatarra.
Los incendios, aparentemente espontáneos, han sido reportados varias veces en los últimos meses en diferentes lugares del mundo, por lo cual muchos podrían llegar a suponer que hay algún problema. La cuenta que algunos llevan ascienden a las diez unidades.
Más allá de la presunta confirmación de las investigaciones, no se especificaron más datos por parte del representante de la firma italiana.
Era un secreto a voces, pero no ha sido hasta este jueves cuando Honda ha confirmado su regreso a la Fórmula 1 de la mano de McLaren. La firma nipona regresa a la máxima categoría del automovilismo mundial después de que en 2008 decidiese abandonar y vender el equipo a Ross Brawn, que curiosamente se alzaría con el Mundial 2009 bajo la denominación Brawn GP y con motores Mercedes.
El regreso de Honda a la Fórmula 1 será como suministrador de motores a McLaren a partir de la temporada 2015. De hecho ha sido la introducción de los nuevos motores V6 turbo 1.6 e inyección directa, que entrarán en el ‘Gran Circo’ a partir de 2014, lo que ha lanzado al fabricante japonés a una nueva aventura en la F1. Éstos se fabricarán en la planta de I+D de Honda en Tochigi.
‘La oportunidad de desarrollar estas nuevas tecnologías mediante el reto que supone la competición ha sido clave para que Honda decidiera participar en la Fórmula 1’, reconoce la marca en nota de prensa. Los japoneses se encargarán del desarrollo, fabricación y suministro de motores a McLaren, incluyendo además el sistema de recuperación de energía que llevarán los monoplazas a partir del próximo año. La escudería británica llevará a cabo el desarrollo del chasis y de la gestión del nuevo equipo McLaren Honda.
Ya han sido muchas las voces que se han dejado oír a partir del anuncio oficial de Honda como suministrador oficial de McLaren a partir de 2015, que deja a un lado los motores Mercedes después de 19 años de colaboración. Martin Whitmarsh, jefe de la escudería McLaren en la F1, ha declarado que ‘los nombres McLaren y Honda son sinónimo de éxito en la Fórmula 1, tenemos un gran legado conjunto y estamos totalmente comprometidos en mantenerlo’.
Por su parte, el presidente de la FIA Jean Todt ha reconocido estar ‘muy contento’ con el regreso de Honda y que ‘la introducción de nuevos motores el año que viene es un excitante reto y demuestra la visión de futuro del deporte del motor’.
Por último, el mandamás de la F1 Bernie Ecclestone también se muestra satisfecho con la noticia: ‘Es un gran placer ver a Honda de nuevo en la Fórmula 1. Su tecnología de motores y su pasión por las carreras hacen de ella un competidor natural de la F1’.
Será la quinta etapa de Honda en la Fórmula 1. La primera fue entre 1964 y 1968 como equipo Honda, en la que contó con pilotos como Ronnie Bucknum, Richie Ginther o John Surtees –ya como campeón del mundo en 1964 con Ferrari–. La segunda etapa (1983-1992), como suministrador de motores, fue sin duda la más exitosa: cinco campeonatos de pilotos (uno con Williams y cuatro con McLaren) y seis de constructores (dos con Williams y cuatro con McLaren de manera consecutiva), además de suministrar motores también a Spirit en 1983 y Tyrrel en 1991. A partir del año 2000 volvieron como proveedor de motores, de la mano de BAR, Jordan y Super Aguri (2007-2008), para pasar en 2006 y hasta 2008 a ser de nuevo equipo Honda, sumando únicamente una victoria (Button en el GP de Hungría 2006).
McLaren y Honda son uno de los dúos mágicos más reconocidos en los 63 años de historia de la Fórmula 1. Suyo es uno de los monoplazas que han marcado una época, el McLaren MP4-4, que hizo campeón por primera vez a Ayrton Senna y que ganó –entre el piloto brasileño y su compañero Alain Prost– 15 de las 16 carreras del campeonato. Durante los años de colaboración (1988-1992), la pareja anglo-japonesa ganó un total de 44 Grandes Premios, cuatro campeonatos de pilotos (tres Senna y uno Prost) y cuatro campeonatos de constructores.
Para el próximo 28 de octubre estará listo este enorme parque, una excéntrica idea que nosotros como fanáticos de casi todo lo que ruede agradecemos, se cual sea nuestra edad.
Una lista con sus respectivas descripciones se publicó con algunas de las más relevantes atracciones:
-Formula Rossa: Denle la bienvenida a la montaña rusa más rápida del mundo, capaz de superar los 220 km/h.
-Speed of Magic: Un viaje a través de paisajes de ensueño a los que un Ferrari probablemente nunca llegará.
-Made in Maranello: Un tour a distancia que llevará a los visitantes dentro de la fábrica encargada de gestar los vehículos que generan la pasión responsable de la creación del parque.
-V12: Recorrido por el interior de lo que es un propulsor V12, el alma de los más poderosos Ferrari.
-G-Force: En una silla inspirada en el Enzo, los que se atrevan a montarse en esta torre serán disparados a grandes velocidades hacia arriba del techo que cubre el parque y de vuelta al principio. 62 metros de adrenalina.
-Scuderia Challenge: La oportunidad de tener acceso a un simulador de ensueño dentro de un Ferrari.
-Viaggio in Italia: Cruzar la tierra que creó las Ferrari, detrás de uno.
-Fiorano GT Challenge: Una montaña rusa en donde dos carritos en forma de F430 Spider “compiten” hasta el final del recorrido.
-Bell’Italia: Otro homenaje patriótico, esta vez a algunos famosos lugares en Italia.
-Paddock: La representación casi real de lo que serían los hogares provisionales del equipo de Fórmula 1 durante un Gran Premio.
-The Pit Wall: Un teatro que permite a los espectadores acercarse a la experiencia de competir en circuito.
-Galleria Ferrari: Exposición con lo más variado e importante de la marca a lo largo de los años. -Junior GT: Una escuela para que los más pequeños aprendan a manejar un Ferrari (a escala, por supuesto).
-Junior Grand Prix: Los pequeños podrán disfrutar ahora de una carrera en la F1 (sí, también a escala).
-The Racing Legends: Homenaje a los gratos recuerdos de Ferrari en el mundo de la competición.
-Driving with Champions: Quienes entren podrán ver en 3D el buen momento que pasó un nuevo empleado de Ferrari en su primer día de trabajo, al ser llevado de pasajero junto a un prestigioso piloto.
-Cinema Maranello: Un teatro que expone algunos de los momentos del fundador de la marca, Enzo.
-Junior Training Camp: La zona para que los niños se diviertan en un ambiente que ofrece variadas actividades pensando en ellos. Se incluyen autitos a control remoto y un F1 hecho en espuma.
-Carousel: Exposición de prototipos nunca antes vistos que surgieron de un concurso de diseño.
Por último un amplio rango de restaurantes puramente italianos se unen a varios almacenes para llevar a casa recuerdos relacionados a Ferrari. Una experiencia que en algún momento tendremos que vivir.
Cuenta con modo de arranque -Launch Control-, que permite el giro del motor a 5,000 rpm antes de salir. Brutal.
El modo Individual permite escoger rubros de los tres modos principales: Efficiency, Comfort y Dynamic.
Pese el esfuerzo, el motor suelen gastar más combustible de lo esperado. Inevitable de un V8.
Los asientos son buenos pero no ofrecen tanto soporte lateral. Punto de mejora.
Pese contar con más de 4,000 km, le faltaba rodaje para que el V8 gire en la vecindad de las 7,000 rpm. Su corte, a las 6,400 rpm.
Hace 10 años, hablar de un V8 biturbo era ciencia oculta para el automovilista promedio. Los turbocargadores sólo eran vistos como una posibilidad mecánica necesaria en los cuatro cilindros para ganar potencia frente al siempre generoso torque que erogaban los dominantes V8 de corte clásico y los raros pero deseados V12. Claro, la evolución también alcanzó un par de décadas atrás a una generación de V6 dotados del soplo mágico de la turbina, oportunidad de ejemplares japoneses en carrocería egoísta vulgo coupé.
Pero los tiempos cambian y la demanda por más potencia e inmediatez en la respuesta por parte de entusiastas más pudientes abre una brecha ya explorada en el pasado reciente por firmas Premium.
Sin aspavientos
Casi no hay indicios que delaten sus capacidades velocistas excepto los anagramas en parrilla y cajuela, enormes discos delanteros con pinzas de seis pistones y un mínimo alerón que bordea la tapa del tercer volumen. Las siglas que sí extrañan son las de V8 T. Porque no es común evocar este propulsor a pesar de que ya existen en el mercado las opciones de BMW y Cadillac, con sus respectivos dispositivos de turbina y supercargador.
Por dentro el énfasis deportivo de la casa aflora mediante los asientos específicos en gamuza y piel, diseño vistoso antes que envolvente; esos están reservados para las vertientes RS. Los mandos no reportan gran cambio frente a lo visto en el A6 actual; sólo los insertos en fibra de carbono y algunos detalles hablan de un modelo diferente.
Su equipamiento no tiene queja, muy completo en todas las áreas. Y las calidades de ensamble y materiales apegados al sello de excelencia de Ingolstadt.
Emoción desbordada
La primera impresión, en este caso, no corresponde a lo que puede entregar en vías rápidas el S6. Su aspecto discreto hace creer que es tan convencional como un sedán Premium natural. Pero basta pulsar el botón de encendido para darse cuenta de que no es común: el V8 ruge a plenitud en sus primeros segundos de aliento, para luego quedarse en unas cómodas 600 rpm de su ralentí.
Ese “bostezo” anticipa emotividad y tras los ajustes obligados en mandos y asiento, dejamos la ciudad, donde las calles y sus restricciones coartan el impulso por correr de esta serena belleza.
Su ambiente natural son las autopistas planas, amplias, donde el V8 nos concede la gracia de ir a sorprendentes 200 km/h con apenas 3,200 giros del motor en la séptima relación de la transmisión de doble embrague. Todo con un aplomo consistente, comunicativo, no tan intuitivo como ocurre en deportivos de mayor prosapia. No obstante, resulta muy fácil colarse entre el tráfico, que parece más lento de lo acostumbrado. La vehemencia del V8 y la proactividad de la caja nos facilitan la conducción velocista, a veces insolente, porque nos concede dejar a todo mundo detrás de nosotros con tan sólo un pisotón del pie derecho. Vanidad de entusiasta: soy el más rápido ahora.
Dada la energía del V8, basta recorrer 1/4 del acelerador para que surja esa apuración tan deliciosa que sólo un turbocargado puede entregar. En el tacómetro el vigor nace desde las 2,300 vueltas y el canto grave embriagante surge a partir de las 3,500 rpm, manteniéndose hasta poco antes de los 6,000 giros.
Esa circunstancia tan volátil la determina el modo seleccionado de los cincos disponibles (Efficiency, Comfort, Dynamic, Auto e Individual). El exigente es el Dynamic, que coordina no sólo la respuesta del tren motor, caja y dirección, sino que alcanza a la suspensión neumática, el diferencial central, la tensión del cinturón de seguridad, la sonoridad de los escapes y el ESP.
Éste último, en el modo Dynamic, demuestra su afinación juguetona cuando acometemos zonas de curvas cerradas, carreteras de montaña que requieren manos hábiles, reflejos precisos y juicio equilibrado. Porque el eje trasero se insinúa en los cambios rápidos de rumbo si superamos el cuarto de carrera del pedal que alimenta gasolina. Muy divertido pero obliga a dejar un ligero margen en ocasión de una apreciable masa rodante (casi dos toneladas). Ello propicia un subviraje controlado, que por el desliz de las ruedas traseras puede volverse en sobreviraje si no lo anticipamos. Claro, el control de estabilidad no deja de vigilarnos y en un caso extremo dará el toque necesario para insertarnos en la dirección deseada.
Sólo la retroalimentación del volante tiende a perderse un poco en los límites del trazo, lo que otorga una ligera sensación de flotabilidad que nos fuerza a concentrarnos por completo para salvar la curva sin riesgos.
En cuanto a la calidad de marcha, gracias a la tecnología neumática, puede escogerse desde la comodidad urbana hasta la exigencia de la carretera. Por cierto, el modo Efficiency no sólo alarga los cambios y suaviza la aceleración, sino que dispone del sistema Start/Stop que economiza un poco de combustible.
Respecto los frenos, notable su respuesta y consistencia durante nuestras pruebas. No hubo fatiga durante la evaluación pero sí en nuestro habitual recorrido de montaña, un tramo de poco más de 15 km, donde al final mostraba señales de cansancio. A descargo, la exigencia fue brutal, sobre todo en la consideración de la masa de este S6.
Valoración
Por un desfalco de 1.2 millones de pesos puede adquirir este magnífico sedán que incluye mucho equipamiento y prestigio pero le concede esa oportunidad de gozar un automóvil muy rápido, versátil en su dinamismo y suficientemente práctico para la familia. Cierto, las alternativas pueden ser un BMW 550i, un Jaguar XF SC o un Cadillac CTS-V. O tan próximas como la oferta de la propia casa, léase Audi S7.
Al final, el pago dependerá de su preferencia y capacidad, todo por gozar de un tres volúmenes discreto capaz de crear boquiabiertos entre aquellos que presumen su movilidad de manera más vistosa que efectiva.
Fueron unos 789,568 Euros al cambio, lo que equivale hoy a un millón con diez mil dólares, lo que tendrá que desembolsar este personaje de 37 años, pues en el país europeo las sanciones son proporcionales al ingreso anual del infractor.
La autopista A12 tiene un límite de 120 km/h y el deportivo alemán transitaba por la misma a 299, una velocidad que causó que sólo un radar con tecnología reciente lo pudiera detectar, pues otras unidades no son capaces de captar un auto sobre los 200 km/h.
Un portavoz de la policía sueca declaró que no se tiene un registro anterior de un vehículo que hayan capturado andando a una velocidad tan alta. El conductor, por su parte, sacó como excusa que “el velocímetro estaba dañado”.
Bien dicen que para mirar al futuro, basta recordar el pasado para no olvidar nuestras raíces. Justo eso hace Land Rover para mostrar su nueva cara al mundo con la Range Rover Evoque, el lanzamiento mundial lo han hecho en Gales, UK, recordando los inicios de la firma cuando Maurice Wilks dibujó sobre la arena de su granja en Newborough, Anglesey, el primer concepto o modelo de la firma.
Hoy, después de varios dueños y un destino que parecía incierto, Tata Motors formó el grupo Jaguar Land Rover y tiene los bolsillos llenos de dinero y la mente llena de ideas para reposicionar a ambas marcas en el peleadísimo segmento de lujo.
El primer paso, que aunque viene de la gestión de Ford con el concepto presentado en el 2008, el XLR, deja claros indicios del camino que las firmas seguirán: diseño, equipamiento y lujo, lo que todos sus rivales ofrecen a manos llenas.
De Gales a Liverpool
El día de hoy tuvimos oportunidad de conducir durante un buen rato, por los estrechísimos caminos británicos; hasta aquí suena sencillo y nada que no hallamos hecho en otras presentaciones, pero nuestra experiencia de manejar del otro lado del camino era nula (a esta hora ya somos expertos), así es que el reto fue redondo y la Evoque pasó con altas calificaciones nuestro “maltrato”. Desde este espacio pedimos disculpas a todos los conductores que tuvieron que seguirnos el primer tercio del recorrido tratando de adivinar hacia dónde íbamos.
La marca lleva tres años y medio trabajando con este concepto y el resultado es obligado: calidad, diseño y desempeño si es que quieren ser considerados en el demandado segmento. Más a su favor, Evoque se ofrece con carrocería 5 y 3 puertas, un coupé de diseño y colores provocadores que roban miradas al por mayor (bueno, es obligado, estamos en Inglaterra).
Está montado sobre la plataforma del Freelander, pero 27 mm más baja para ofrecer un mejor centro de gravedad. El espacio bien puede ser para cuatro o cinco adultos, aunque el espacio para piernas no será el benchmark: los más altos sufrirán un poco.
Land Rover estaba obligado a darle a este modelo toda la carga tecnológica disponible, tanto para la conducción como para el 4x4 y confort y seguridad, por ello debuta una dirección eléctrica con bastante buen feedback y que además colabora con el tema de ahorro de combustible; suma dos sistemas relacionados con la conducción, el Adaptative Dynamic MagneRide que mide hasta 50 veces por segundo las condiciones del camino para variar el ajuste de los amortiguadores y proveer la mejor marcha, además del Terrain Responde que reconoce la superficie; se suman 3 modos de ajustes en el sistema de tracción integral para que responda de diferente manera en nieve, lodo, pasos más complicados e incluso arena, aunque, siendo sinceros, a México deberá llegar una versión 4x2 porque ¿cuántos de ustedes llevarán su flamante Evoque a atascarla de lodo en medio de la nada? Esperemos que la firma lo considere, así tendrá un precio de entrada más atractivo (y competitivo, en Europa es más cara que todos sus rivales).
Sorprenden las cinco cámaras de video alrededor del auto para temas de estacionamiento o que bien pueden escogerse y ampliarse para asistirnos en pasos complicados de 4x4, así como la pantalla táctil que tiene la particularidad de ser dual y ofrecer una información al conductor, como el GPS y otra al pasajero delantero como la señal de TV (que incluye) o DVD.
Bien dinámicamente
En el tema de motores a México en octubre llegará la versión de gasolina con el motor de 4 cilindros 2.0 litros y 240 HP, denominado Si4 que no es otro que el EcoBoost que Ford emplea en el Mondeo acá en Europa, un motor más ligero y eficiente que el V6 de 3.2 litros que actualmente tiene la firma. Está acoplado a una caja de seis relaciones (sobre la de ocho de la que tanto se habló no se reveló nada). Completan dos motores diesel de 2.2 litros con 150 y 190 HP que, aunque no hay confirmación de que lleguen a México, se nos recomendó darles una manejada. Mañana les contamos.
Dinámica el Range Rover se siente más cerca de un coupé grande que de una camioneta. El rolling de la carrocería es realmente ligero, lo que otorga confianza; quizás el motor pueda quedarse un poco justo o el rango de entrega de par es corto y la zona alta del tacómetro, de hecho para el 4x4 será mucho mejor un diesel, pero la ventaja es que en nuestro México la pérdida será nula en las partes altas.
Se tardaron, pero finalmente Land Rover tiene un producto que hará voltear a más de uno, con una calidad de marcha muy buena, diseño e interiores de última hornada y muchas, pero muchas ganas de recuperar el terreno perdido.
El próximo mes se verá la versión definitiva de la nueva SUV de Mercedes-Benz, que llega a competir en el nicho que ya ocupan alternativas como la BMW X1, la Land Rover Range Rover Evoque o la Audi Q3.
Como bien se sabe, hará parte de la familia de vehículos compactos de Mercedes-Benz junto al Clase A, el Clase B o el CLA, todos basados sobre una plataforma de reciente desarrollo, motores transversales de cuatro cilindros, opción de cajas de doble embrague y una base de tracción delantera (con posibilidad de cuatro ruedas motrices en ciertas versiones).
La Clase GLA seguirá la línea de diseño adoptada por modelos como el Clase A e incluso el Clase S, rasgo muy evidente en su frontal.
El Acura ILX es un auto atractivo, con un diseño fluido (“fusión aerodinámica”, lo llama la marca) que se va ensanchando conforme recorremos la mirada hacia la parte trasera, dándole al auto una apariencia más robusta, algo que la marca reconoce como uno de sus puntos fuertes. Porque en Acura no se andan con rodeos y no pretenden vendértelo como un cohete sobre ruedas, sino como “lujo accesible”.
De hecho, es el único sedán compacto Premium que hay ahora en el mercado, mientras no lleguen al mercado las versiones de cuatro puertas del Audi A3 y el BMW Serie 1; por ello, su competencia hoy en día ellos la ven en el Mercedes Benz C180, Audi A4 y BMW Serie 3. Aunque quizá sería más justo compararlo con los modelos de entrada de las marcas alemanas, aunque sean hatchbacks.
El interior es otra de sus cartas fuertes, pues el nivel de equipamiento es bueno para las dos versiones que habrá disponibles –Premium y Tech-: asientos de piel con ajustes eléctricos –manuales para el pasajero-, navegador, climatizador dual, cámara de reversa, sistema de cancelación de ruido y entradas USB, auxiliar y Bluetooth. De hecho, entre ambas versiones las únicas diferencias son el sistema de navegación y de sonido.
El motor es un cuatro cilindros de aspiración natural, 2.0 litros de desplazamiento, 150 hp y 140 lb-pie –que será el único disponible en México pues no tendremos el motor de 2.4 litros ni la versión híbrida que se venden en Estados Unidos-. Las cifras de consumo son bastante interesantes, pues en carretera la marca declara hasta 20.6 km/l.
En cuanto a la transmisión, lleva una caja automática de cinco velocidades con cambios en el volante, lo que permite jugar un poco con el motor para tener un manejo algo más deportivo; especialmente si seleccionamos le modo de manejo Sport, que aguanta el cambio hasta el corte.
A nivel del mar el propulsor cumple con su cometido, desplazando fácilmente al ILX en las largas rectas de Baja California; la suspensión se siente cómoda, dando un buen nivel de confort en todo momento. Ya les contaremos qué tal se comporta cuando hagamos una prueba más a fondo y tengamos oportunidad de manejarlo por caminos donde le exijamos más.
El Acura ILX estará a la venta a partir del 24 de junio en las 12 concesionarias de la marca en el país y, aunque aún no han definido un precio oficial, lo más probable es que oscile entre 330 y 360 mil pesos si es que quieren mantener la promesa de “lujo accesible”.
En ocasiones la suerte no está de nuestro lado y por más que buscamos ganar en alguna competencia nos pasan las cosas más inverosímiles que uno pudiera imaginar.
Ese es el caso de este grupo de jóvenes que participaban en una carrera de arrancones. Una hilarante falla al arrancar el auto los llevó a ganarse el premio a lo mejor en risa de este 2011.
Todo indica que los chicos no aseguraron el eje de las llantas traseras y por desgracias éstas salieron volando al momento en que intentaban ganar la competencia.
Con todas las miradas atentas a las presentaciones más recientes o los próximos lanzamientos de la casa Mercedes como sucede con la nueva generación del Clase C Coupé AMG Black Series, el super auto SLS AMG, la renovada Clase B MPV y la re interpretación de la Clase A, parece que todo mundo se ha olvidado del próximo SLK.
Afortunadamente Mercedes no lo ha hecho y el día de hoy ha decidido refrescarnos un poco la mente con un nuevo set de fotos de este hermoso bi plaza roadster que más recientemente ha estrenado dos nuevas variantes.
La primera de ellas con un motor de 442 HP para el SLK AMG, y la segunda en versión diesel con motor de 204 HP para la versión SLK 250 CDI.
Para conmemorar su centenario en Europa, Chevrolet ha lanzado el coche eléctrico Volt, con una donación de 100 coches para ayudar a niños necesitados de las Aldeas Infantiles SOS, y la puesta en marcha de una escultura contemporánea de ciudad natal de Louis Chevrolet, La Chaux-de-Fonds, en Suiza. Con motivo de su centenario, Chevrolet está trayendo a Europa el galardonado Volt, el primer coche eléctrico de autonomía extendida con capacidad ilimitada en el mercad.
El Volt estará en los concesionarios en Bélgica, Francia, Alemania, Países Bajos y Suiza, desde el jueves 03 de noviembre 2011. Mientras en Europa dona y devela las novedades de su Chevy Volt, la empresa norteamericana lanza nuevos modelos para el mercado del 'Nuevo Continente' en el SEMA 2011.
En el SEMA 2011, Chevrolet ha lanzado una docena de modelos especiales del Sonic y aunque no ha dado detalles sobre todas las variantes individuales de su subcompacto, una de las escotillas modificadas ha llamado la atención de los ahí presentes.
Si Chevy decidiera poner en marcha una serie de carreras monomarca para el Sonic, el Super 4 Concepto sería el modelo. Con una jaula Sporting aprobada por la SCCA, asiento de carreras, arnés de cinco puntos, kit de extinción de incendios y un volante desmontable, el Súper 4 es lo más cercano a un miniauto de carreras que alguien pudiera imaginar.
El motor 1.4 litros turboalimentado de cuatro cilindros no se ha modificado, aparte de una nueva toma y escape, ajustables montados en las cuatro esquinas y el hardware de frenado se ha actualizado para los frenos delanteras de cuatro pistones con rotores perforados de dos piezas y dos pistones traseros de pistón con rotores de una sola pieza, en sustitución de la batería de acciones.
Realmente el Sonic es un auto que muy pronto se volverá en un verdadero ícono de la marca Chevrolet en todo Estados Unidos y de Europa sin lugar a dudas.
Se trata de un nombre legendario en Europa que tuvo tres épocas: la primera entre 1961 y 1964; la segunda ocurrió entre 1969 y 1989; para cerrar su último periodo entre 1989 y 1994. Renacido en función de su 40 aniversario, el nuevo Capri será construido sobre la base del último Focus y como el original, tendrá una orientación lujosa con tintes deportivos enmascarada en carrocería coupé muy egoísta. La versión definitiva deberá salir a las vitrinas en el próximo Salón de Frankfurt, donde surgirán más detalles de la retoma de este mítico nombre.
A pesar de que se podría tratar de cualquier modelo, la fotografía que ilustra eta nota bien podría ser en verdad el próximo Serie 1 GT que será presentado en el Salón de París que se celebrará a finales del presente mes.
La fotografía corresponde a la publicación servia Auto.Blog.rs quien al parecer tuvo en sus manos el modelo antes que cualquier otro medio. De acuerdo a la publicación, el modelo lleva por nombre Active Tourer Concept, pero lo más seguro es que cuando llegue a producción podría cambiar su nombre al de Serie 1 GT.
A partir de que salió a la luz esta imagen, los rumores, dudas y especulaciones no han dejado de circular por la red, sin embargo en lo que todos coinciden es que esta imagen no parece tratarse de un render, sino de una fotografía real del que pudiera ser por lo menos el modelo conceptual prácticamente preparado para comenzar su producción. Juzgue usted mismo.
En términos mecánicos, supuestamente el nuevo Serie 1 GT estará basado en la misma plataforma que utiliza actualmente Mini, a la cual se le incorporará un motor colocado en la parte delantera de cuatro cilindros. Inclusive se rumora sobre la posibilidad de que se desarrollen versiones híbridas y eléctricas.
ACTUALIZACIÓN
Tan pronto como comenzaron a correr los rumores sobre dicho modelo, la alemana BMW emitió un comunicado presentado oficialmente su nuevo concepto denominado Active Tourer.
Se trata de un auto de corte compacto (4.3 m de largo, 1,8 m de ancho y 1.5 m de alto) que propone ofrece al mercado el espacio y comodidad de un monovolúmen, pero con la estética similar a la de un Serie 1. Su mecánica es híbrida y está basada en un motor eléctrico enchufable combinado con un motor de tres cilindros de 1.5 litros que en conjunto ofrecen 190 HP y un consumo medio aproximado de 40 km/l.
La alemana tiene planeado presentar oficialmente el modelo en el próximo Salón de París, así que les ampliaremos la información en cuanto se lleve a cabo la presentación a los medios; mientras tanto les dejamos una imágenes oficiales del auto.
Sabemos que el Volkswagen Golf siempre es polémico. Tiene sus detractores y sus defensores a ultranza. El diseño de esta nueva generación, que puedes ver en las fotos, seguro que llena más de una tertulia entre los aficionados. A nosotros nos parece continuista, VW no quiere jugársela con un modelo que le ofrece muchos réditos y por el que suspira un cliente muchas veces conservador: ¿para qué arriesgar si funciona? Sí es cierto que el cambio más ‘radical’ lo encontramos en la parte trasera. Aquí sí parece que se ha dado algo más de libertad a los diseñadores, con una caída del techo más arriesgada. El frontal, no obstante, apuesta sobre seguro: identidad Golf indiscutible, con, eso sí, faros algo más rasgados y nervios más definidos sobre el cofre.
Desde Volkswagen se apuesta por un salto cualitativo en materia de interiores y un salto adelante en cuanto a tecnología. Nuestros colegas de Motorpress en España, tuvieron la oportunidad de sentarse dentro del nuevo Golf y sus percepciones fueron más que positivas: “el nuevo Golf presenta un tablero fuerte, poderoso, que te arropa, con la consola central sesgada hacia el conductor… Parece salido de un modelo superior, de un Passat o algo más. Mullidos por doquier para que el sentido del tacto disfrute, buenas calidades, acabados perfectos... Lo que se espera de un Volkswagen… Se han retocado elementos para ganar ergonomía como acercar la palanca del cambio a la mano, separar ligeramente el pedal de freno y acelerador para que el juego del pie derecho sea más natural…”.
El diseño también ha ganado y se abandona esa aparente frialdad de anteriores generaciones. “Dos grandes relojes presiden el frontal. Son muy legibles, con grafías en blanco. El izquierdo, el tacómetro, lleva asociado el indicador circular de temperatura, mientras que el velocímetro, a la derecha, tiene en su parte inferior el indicador de gasolina. En la consola central del nuevo Golf manda una pantalla táctil –entre cinco y ocho pulgadas de diagonal- que puede presentarse en seis configuraciones distintas combinando colores, tamaños y posibilidades prestacionales, destacando por encima de todos el Discove Pro que, como tope, ofrece cargador de DVD con posibilidad de ver imágenes por debajo de 6 km/h, módulo telefónico, control por voz, disco duro de 64 gigas, acceso a Internet... Por debajo, en un plano inferior quedan los controles del aire acondicionado”.
Centrándonos en la cifra como tal, el Golf VII mide 4.25 metros de longitud, 56 milímetros más largo que el Golf actual. Su distancia entre ejes también ha crecido 59 mm hasta situarse en 2.64 metros mientras que la altura se reduce ligeramente en 28 mm quedando en 1.45 metros. Esto, junto con una anchura que crece ligeramente –sólo 13 milímetros- hace del nuevo Golf un modelo más atractivo, más dinámico, más aerodinámico –nos comentan que este Golf VII ha mejorado su aerodinámica un 10 por ciento.
Como es lógico el aumento de dimensiones se traducirá en esta séptima generación del compacto de VW en un habitáculo más espacioso en centímetros –los ocupantes traseros ganan un par de centímetros para rodillas y sobre todo, al adoptar sus asientos una posición muy hundida, mejorarán su cuota de altura a nivel de cabezas-. Detrás de los pasajeros, también se optimiza la cajuela ganando 30 litros para dejar la cifra oficial de este nuevo Golf en 380 litros, además de descender la boca de carga en 10 centímetros y a la vez aumentar la anchura de ésta. Con estas credenciales, y los asientos doblados –son abatibles 60/40 por ciento- se genera un espacio de carga de 1.56 metros que pueden llegar a 2.41 metros si abatimos hacia adelante el asiento del copiloto.
Más grande, más capaz, pero, al mismo tiempo, más ligero. Sorprende el trabajo de Volkswagen a la hora de “adelgazar” el conjunto: 100 kilogramos de ahorro frente al VW Golf VI son muchos kilos. Y esta reducción de peso, junto a las optimizaciones mecánicas y mejoras aerodinámicas se traducen en una mejora de consumos que en algunas variantes se acercan al 23 por ciento.
Mecánicamente, el nuevo Golf no descuida el medio ambiente y tendrá una oferta completa de propulsión alternativa. Tendremos un Golf eléctrico, un Golf de gas natural y un Golf híbrido enchufable. Si nos centramos en mecánicas más convencionales, nos encontramos con un 1.2 y un 1.4 turboalimentados con potencias de 85 y 140 HP, respectivamente. Sus consumos son de los más reducidos, anunciándose 20.4 km/l km para la versión menos potente (113 g/km de emisiones) y ¡20.8 km/l! (112 g/km) para la más potente (gracias a la tecnología de desconexión de cilindros).
En cuanto a los Diesel, tenemos los conocidos 1.6 y 2.0, aunque se les han realizado modificaciones, ligeras en el de menor cubicaje y más profundas en el más veterano 2.0. El primero declara 105 HP y un consumo y emisiones de 26.3 km/l y 99 g/km, mientras que el 2.0 entrega 150 HP, consume apenas 24.4 km/l y emite 106 g/km. Además, se anuncia un Golf Bluemotion, que toma como base la versión 1.6 TDI, con un mini consumo de 31 km/l.
El futuro Boxster crecería unos cinco centímetros con respecto al modelo vigente, quedando en 4.39 metros y manteniéndose a una distancia prudente del 911 Cabrio (4.43 m), que a lo mejor también incrementará su tamaño en su próxima generación.
La distancia entre ejes será otra de las medidas que se ampliará. Así, quedará lugar para un modelo pequeño de entrada que el Grupo Volkswagen en este momento necesita para hacer viable el proyecto del prototipo BlueSport.
Será también de dos puestos y, además, tendrá otro equivalente en Audi, por lo cual se venderá con tres logos distintos.
Según el Wall Street Journal, el fabricante germano de automóviles deportivos de lujo BMW, se encuentra considerando la posibilidad de fabricar un deportivo utilitario SUV de tamaño grande, el cual seguramente se denominaría X7. A pesar que mercados de alto crecimiento como China, Alemania y otros lugares del mundo poseen una fuerte demanda por vehículos pequeños y compactos, aun existe una clientela importante que demanda sedanes de gran tamaño y modelos con distancia entre ejes extendida.
Además, la compañía cuenta con la recuperación del mercado estadounidense, mercado principal para un SUV de grandes proporciones.
¿Veremos próximamente a un BMW X7? Ver para creer.
La vigencia de nuestros automóviles favoritos de la infancia no es eterna, al menos en cuanto a prestaciones. Como muestra de lo anterior, en un reciente episodio del programa The Car Show, sus anfitriones Matt Farah y Dan Neil sometieron a una curiosa prueba al Ferrari 308 GTS y al DeLorean DMC-12. Estos automóviles deportivos fueron muy admirados en tiempos de antaño y son un gran ejemplo para mostrar cómo han perdido su idolatría.
Cada anfitrión del programa comparó un automóvil moderno, con estos deportivos antiguos. Por ejemplo, el Ferrari 308 GTS compitió con un Toyota Camry SE 2010, mientras que el DeLorean compitió con un minivan Toyota Sienna SE 2010.
¿Resultados? No adelantaremos los resultados, por lo que recomendamos que veas el video a continuación.
La vigencia de nuestros automóviles favoritos de la infancia no es eterna, al menos en cuanto a prestaciones. Como muestra de lo anterior, en un reciente episodio del programa The Car Show, sus anfitriones Matt Farah y Dan Neil sometieron a una curiosa prueba al Ferrari 308 GTS y al DeLorean DMC-12. Estos automóviles deportivos fueron muy admirados en tiempos de antaño y son un gran ejemplo para mostrar cómo han perdido su idolatría.
Cada anfitrión del programa comparó un automóvil moderno, con estos deportivos antiguos. Por ejemplo, el Ferrari 308 GTS compitió con un Toyota Camry SE 2010, mientras que el DeLorean compitió con un minivan Toyota Sienna SE 2010.
¿Resultados? No adelantaremos los resultados, por lo que recomendamos que veas el video a continuación.
De manera extraoficial, este auto podría ser una versión actual del que fuera el Renault 5 Turbo. Lo que si se sabe es que compartirá plataforma con el Smart ForTwo. Contará con propulsión trasera y motor central siendo éste un resultado de la alianza Renault-Nissan con Daimler.
Este auto es parte de la nueva estrategia de diseño “Círculo de la Vida” concebida por el diseñador Laurens van der Acker, jefe de diseño del Centro de Estilo Renault quien contó con el apoyo de otro gran diseñador, Ross Lovegrove, quién previamente desarrolló el concepto Twin-Z para la casa francesa.
De acuerdo con Renault, el TwinRun es “una expresión de la pasión de la marca, de las diferentes formas posibles de un coche ciudadano”. En el mes de julio se llevará a cabo una prueba dinámica en el Festival de la Velocidad de Goodwood.
La división de Chrysler denominada SRT así a secas, la cual sólo se dedicará a comercializar vehículos de alto desempeño, tendrá la tarea de hacer público el renacimiento de su auto más venenoso, el Viper.
Con un Shelby de potencia desmedida y un Corvette que despedaza Ferraris, no había forma que la serpiente de Mopar no regresara a defender su territorio.
La presentación mundial de este reptil de 10 cilindros se hará dentro del salón de Nueva York el próximo 4 de abril. Se espera un radical rediseño del modelo así como sensibles mejoras técnicas.
El Auto Show de Los Angeles está dando grandes y gratas sorpresas como lo es el lanzamiento oficial del Toyota Prius C, un auto sedán, compacto y de gran rendimiento en la familia de la automotora japonesa.
Durante muchos meses Toyota mantuvo al máximo en secreto los detalles de este nuevo modelo que promete competir con otros sedanes de las automotoras americanas, sin llegar a ser un rival para el nuevo Spark de Chevrolet.
Mira el vídeo:
El Prius C es más pequeño que el modelo actual, tiene un motor híbrido eléctrico que tendrá un tanque 1.5 gasolina, y guardando la línea clásica del Prius actual.
Su modelo más compacto y menos pesado lo hace el próximo favorito en el mercado americano y europeo. Además, la automotora asegura que es más ecológico, más bonito y posiblemente a un costo menor.
El 25 de agosto, Land Rover y la Federación Internacional de la Cruz Roja y la Media Luna Roja (FICR) lanzó una nueva iniciativa mundial con el tema "Llegar a las poblaciones vulnerables en el mundo"
Durante los próximos tres años, Land Rover se ha comprometido a ayudar a las sociedades nacionales de la Cruz Roja y la Media Luna Roja a establecer y mejorar los programas prioritarios en quince países, con especial atención a dos de los programas humanitarios en escala más importantes, en Sierra Leona y China.
Además, en respuesta a la situación de alerta, en Pakistán, varias personas afectadas por las lluvias y otros fenómenos naturales (podrían ser másde 14 millones de personas) Land Rover Defender 110 donó seis camionetas a la federación de la Media Luna Roja de Pakistán para ayudar a organizar las operaciones.
Muchas carreteras y puentes fueron destruidos y varias regiones están hoy día completamente aisladas. Los vehículos utilizados para llevar asistencia sobre el terreno en forma de alimentos, agua potable, la vivienda y la medicina y ayudar a miles de personas en peligro es gracias a estos pequeñas camionetitas que ayudan en su transportación.
Gracias al apoyo de Land Rover, la compañía de la Cruz Roja de Sierra Leona será capaz de llegar a las comunidades aisladas, mejorar el acceso a la atención médica y agua potable, de obligar a las comunidades que son más resistentes en caso de futuros desastres y ayudar a los jóvenes afectados por la guerra civil.
Esta iniciativa mundial también contribuirá a los programas de sensibilización sobre el VIH Cruz Roja de China en las provincias más afectadas del país, dando prioridad a aquellos con mayores posibilidades de contraer el VIH.
En total, el apoyo que Land Rover proporcionará por ayuda de emergencia será a más de 120 mil personas vulnerables en Sierra Leona y China.
El motor se llama M16A, el mismo nombre que reciben las famosas armas automáticas norteamericanas.
El equipamiento de seguridad cuenta con seis bolsas de aire y refuerzos en la estructura sin que esto incremente el peso del pequeñín.
Los colores no son nada discretos, acorde con la idea del auto.
El único sport de cinco puertas es para América, en Europa sólo se ofrece en tres.
Se escuchaban varias teorías del nuevo Suzuki Swift Sport, ese de tres puertas y atascado de bondades que se vende en Europa. Pues bien, las tres puertas nos las quedaron a deber pero todo lo demás estaba perfectamente acoplado en este nuevo modelo mexicanizado o mejor dicho “americanizado”.
El destino siempre hace su trabajo y justo al primer día en que rodábamos en el Suzuki de pruebas y tras salir de una tienda de golosinas observamos un Swift “normalito” al lado, lo que nos hizo ver la infinidad de cambios que al primer vistazo no notamos; incluso el dueño del otro Swift participó alegremente en el juego de “encuentre las diferencias”.
Los retoques estéticos empiezan por la parrilla, que tiene una trama de panal completa a diferencia de las líneas horizontales del modelo común. También la base donde se encuentra el portaplacas es de un color grisáceo muy bien pensado para la gama de colores chillantes y vistosos que amenazan para este modelo. Los faros con bixenón ahora se acoplaron sobre una base de fondo negro dejando esa apariencia plástica que sólo gusta a los amantes del tuning de los años noventa. Si bien los faros de niebla no son nuevos, el empaque que los rodea sí, agregándole unas rejillas de muy buenos bigotes. Los espejos ahora anexan luces direccionales de un tamaño discreto que no rompe con la armonía del abombado diseño.
Si bien las líneas principales son las mismas, los faldones laterales y el pronunciado alerón superior hacen toda la diferencia al verlo de lado, pero lo que en verdad nos cautivó de este chiquilín fueron las pipas de los escapes dobles montados sobre un difusor del mismo color que los detalles de los faros de niebla.
Cabe mencionar que el diseño se ve elaborado sin complejo alguno y con el atrevimiento que un superauto podría requerir. Seguramente el diseñador en ese momento se creía un feroz ninja y enfocó su visión para un Acura NSX, pero qué mejor, pues al final el logro de ese detalle es el más radical y hermoso del auto que, junto a las calaveras de nuevo diseño y mejor acopladas al trasero, nos deja un buen “sabor de ojos”.
Por dentro los materiales sin ser de calidad extrema combinan diferentes texturas para no hacer tan plano el tablero ni los paneles de las puertas. El diseño de los asientos es excelente con un ajuste respetable y acabados en tela porosa, como las camisetas de los maratonistas, garantizando una agradable ventilación en la espalda. Los detalles con ribetes rojos son una clara muestra de la marca de inyectarle el carácter deportivo que presume en sus insignias metálicas; al sentir el diámetro, el diseño y la piel en el volante se lo creemos a Suzuki. Con respecto al sistema de sonido no pensamos desperdiciar más de tres líneas ya que la fidelidad deja mucho que desear y preferimos dar teclazos a lo mejor que tiene este auto, el manejo.
Nos animaron dos cosas, el encendido por botón y el sonido del 1.6 litros con sistema variable de válvulas de diseño único para el “sport”. El engranar la primera de 6 velocidades nos saca una sonrisa al ver que se dejaba castigar hasta las 7,200 rpm, sin caída alguna de torque. De hecho, pasando las 5,000 vueltas donde otros se pandean, el excelente trabajo de admisión, escape y los árboles de levas del Swift nos dejan sentir un vigor extra.
La aceleración es lo suyo y la elasticidad del motor evita los cambios excesivos; en un abrir y cerrar de ojos se pueden "rascar" los 100 km/h. La estabilidad es buena pero hay que tomar mucho en cuenta la frenada, pues es tan contundente gracias a los cuatro discos que la transferencia de peso se siente nerviosa, y si no se mantiene la trayectoria, el trasero se moverá cual vedette cubana a ritmo de mambo.
La suspensión presume algo más de endurecimiento, ideal para carretera pero sufre en recorrido con los topes citadinos, con todo y que las llantas de 195/50 R16 no son de tan bajo perfil como en otros deportivos recientes. Otro detalle que gusta: la asistencia ESC actúa sólo en los momentos exactos para que no se pierda de todo la conducción aguerrida, si es lo que se desea.
Ya tenemos nuestra cartita hecha. Si bien los 270 a 280 mil pesos que parece estará el auto (según pudimos investigar) se ve elevado, es un juguete que algunos valorarán.
Denominado internamente como F20 durante su desarrollo, la completa renovación del modelo más pequeño de la armadora con base en Bavaria era ya una necesidad. No pudo llegar en mejor momento y forma.
En el ejemplar que ilustra estas páginas destacan detalles en negro brillante como la carcasa de los espejos, las barras de la parrilla, molduras en fascias y escape en cromo negro, entre otros que buscan resaltar aún más la deportividad del modelo.
Estas nuevas medidas son aprovechadas completamente por el habitáculo que presume mayor espacio en todos los sentidos. La cajuela gana 40 litros de capacidad y la fila trasera tiene más espacio, aunque sigue siendo más cómoda para dos pasajeros que para los tres homologados.
Siguiendo con el interior, se pueden encontrar plásticos de diferentes texturas, todos de excelente calidad, y que se combinan de manera excelente con la tela de los asientos y puertas. Aquà cabe notar que todos los detalles en rojo en el tablero, asà como las costuras del mismo color son parte del paquete Sport que equipaba el ejemplar a prueba.
Cabe destacar que la posición de manejo se encuentra de manera rápida, es cómoda y de buena sujeción gracias a las diferentes posibilidades de ajuste de asiento y volante. Una necesidad obligada en un auto con estas intensiones.
En lo que a infotenimiento se refiere, el nuevo Serie 1 cuenta ahora con la interface iDrive que va de la mano de una pantalla de 6.5 pulgadas en la consola central que se asemeja a la de cualquier otro modelo de BMW. Esta tecnologÃa se relaciona con la pantalla del cuadro de instrumentos que incluye la computadora de viaje, control del sistema de audio, instrucciones del navegador y mucho más. Aire acondicionado de dos zonas, control crucero, controles al volante y más ya son obligatorios en este tipo de vehÃculos.
En el tema de equipamiento de seguridad no falta nada común como bolsas de aire, controles de estabilidad y de tracción, sensores de estacionamiento y de reversa y frenos ABS, pero destaca la alarma de cambio de carril y de colisión. Un extra bien agradecido.
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Por si fuera poco, el nuevo modelo bávaro no sólo monta un equipamiento envidiable para su tamaño, sino que, junto con otros modelos de la marca, sigue la tendencia de la eficiencia y el ahorro de combustible sin merma en las prestaciones. Â
MANEJO
Para lograrlo, el viejo cuatro en lÃnea de 2.0 litros normalmente aspirado le da paso a un motor con la misma configuración. Se trata del ya conocido y bien pulido 1.6 litros con turbocargador que montan los modelos MINI y Peugeot, sólo que para este BMW esta retocado para entregar 170 caballos de potencia y 250 Nm de torque.
En marcha, se mueve con la soltura que el conductor desee imprimirle y que puede combinar con las diferentes puestas a punto de respuesta de motor y dirección: Comfort, Sport y Sport +. La transmisión manual de seis relaciones hará las delicias de los amantes de los manuales gracias a su corto recorrido y precisión, perfecta para enfrentar cualquier camino revirado.
Siguiendo la filosofÃa EfficientDynamics podemos encontrar además de frenos regenerativos, el modo ECOPRO que aconseja al conductor sobre el momento perfecto para hacer los cambios y la forma en la que debe presionar el pedal del acelerador para sacar el máximo provecho de cada gota de gasolina. Además cuenta con sistema Start&Stop.
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La suspensión es firme pero filtra bien las imperfecciones del camino y nunca llega a incomodar. Ello no impide que el conductor conozca todo lo que sucede con el vehÃculo en todo momento, gracias en parte a la precisión de la dirección.
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Al paso de las curvas el comportamiento es neutral gracias a una distribución de pesos muy cercana a la ideal, un ligero subviraje se hará presente en casos extremos; nada que las asistencias no puedan controlar, pero al desconectarse cambian radicalmente el comportamiento del auto que tenderá a irse de cola por la tracción trasera. Cabe mencionar que el paquete Sport tiene la suspensión rebajada en 15 mm, algo que se nota al pasar los molestos topes.
Hablar de Cupra es sinónimo de la máxima deportividad en modelos de calle para los Seat León e Ibiza. En este caso, es el nuevo Seat Ibiza Cupra 2013 el que toma el protagonismo. La versión más deportiva, agresiva y excitante de este popular utilitario llegará al mercado a principios del 2013.
Puede parecer en primera instancia que los cambios introducidos en el Seat Ibiza Cupra no sean muy importantes, pero sí tienen cierta relevancia. El propulsor que lo impulsa continúa siendo el gasolina 1.4 TSI de inyección directa sobrealimentado con turbo y compresor. Su potencia máxima declarada es de 180 HP, mientras que el par motor se cifra en los 25.49 kg-m.
El tipo de cambio al que se acopla esta mecánica es el conocido automático de doble embrague DSG de siete velocidades. Fruto de la combinación del motor y de la transmisión mencionados, Seat anuncia para el nuevo Ibiza Cupra una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos, una velocidad máxima de 228 km/h y un consumo medio de combustible de 16.9 km/l, unas mejoras leves pero significativas frente a su antecesor (el anterior Cupra como cifras oficiales homologadas, declaraba una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.2 segundos, una velocidad máxima de 225 km/h y un gasto medio de combustible de 15.6 km/l).
En pos de asegurar las mayores dosis de motricidad, dinamismo y seguridad, el Seat Ibiza Cupra 2013 continuará incorporando de serie el sistema de diferencial electrónico autoblocante XDS, unas suspensiones con pequeños reajustes en la firmeza de muelles y amortiguadores, el control de estabilidad ESP y el dispositivo de ayuda al arranque en pendiente. De forma opcional, todos aquellos conductores que lo deseen podrán añadir a su Ibiza Cupra un sistema de frenos desarrollado por el especialista AP Racing. Con todo ello, el Ibiza Cupra es un pequeño deportivo que permite una conducción diaria tranquila, cómoda y sin sobresaltos, pero eso sí, para los más atrevidos, la adrenalina y la diversión siempre estarán aseguradas a sus mandos.
Al igual que el resto de versiones del Ibiza que se ha actualizado este año, el nuevo Ibiza Cupra hereda buena parte del nuevo estilo estético. De esta forma, destaca su frontal ligeramente rediseñado, en el que destaca la incorporación de una pequeña bandera ajedrezada en la parrilla. El toque de modernidad lo añade los nuevos faros de tipo LED, tecnología que se combina con ópticas bi-xenon. En la parte posterior, también hay nuevas luces de tipo LED, mientras que los faros antiniebla pasan a incluir la función 'cornering' de iluminación en curvas.
En su vista lateral, el Ibiza Cupra 2013 muestra que es un atleta del asfalto, gracias sobre todo a sus rines de aleación de 17 pulgadas de nueva factura y las nuevas carcasas en negro brillante de los retrovisores. Estas prendas deportivas se completan con una zona posterior muy agresiva, con un paragolpes sobredimensionado con nuevas entradas de aire y en el que se incluye un difusor de aire de nuevo aspecto. Como no podía ser de otra forma, el conjunto estético lo completa un alerón posterior de discreto tamaño y una única salida de escape en posición central, lugar por el que se deja sentir el rugido del motor 1.4 TSI.
El interior del Ibiza Cupra 2013 tampoco pasa inadvertido. En él, hay que mencionar como elementos más relevantes el nuevo volante en el que van integradas las levas del cambio, así como unos asientos deportivos de nuevo diseño. Estos, de forma opcional, se pueden escoger con una exclusiva tapicería de cuero bitono.
En el capítulo de equipamiento, lo más importante del nuevo Ibiza Cupra lo encontramos en el sistema Seat Portable System. Este dispositivo forma parte del equipo de audio y multimedia y se distingue por incluir una nueva pantalla de cinco pulgadas, además de ofrecer varias funciones integradas, tales como el navegador y el sistema de manos libres Bluetooth para teléfonos móviles con activación de voz. En mayo de 2013, este sistema Seat Portable System se mejorará al poder integrar conectividad online vía smartphones, lo que permitirá ofrecer datos interesantes como el estado del tráfico en tiempo real, datos meteorológicos, etc.
Todo indica que Kia desea entrometerse muy pronto en el segmento de los deportivos. Según fuentes, este fabricante surcoreano se enfoca en el desarrollo y fabricación de un modelo que sea divertido de conducir en conjunto con un precio contenido. En pocas palabras se encuentran desarrollando un competidor para el Mazda MX-5 Miata, ya que según el mismísimo Peter Schreyer, actual diseñador en jefe de la marca, la idea es construir un modelo con tracción posterior, descapotable y atractivo precio.
Es de común conocimiento que Schreyer es un admirador del Miata, por lo que el mismo ha señalado los beneficios que ha obtenido Mazda por este producto especifico. Mientras Hyundai disfruta del éxito del Genesis Coupe, Kia podría encontrar un nicho en un segmento más pequeño, aunque ofreciendo diversión y gran valía.
Conducir un deportivo de alta potencia en un gran estacionamiento, con un circuito marcado con conos, es una manera relativamente segura para divertirnos conduciendo. ¿O no? Bueno, a menos que conduzcas a una velocidad en la que no puedas enfrentar correctamente una curva.
Eso es lo que al parecer le ocurrió al piloto de un Chevrolet Corvette, el cual recientemente perdió el control mientras realizaba un slalom en el autocross Speed Ventures. Recordemos que un autocross es una modalidad del automovilismo en la cual se compite en pavimento a bajas velocidades.
Según nuestra fuente (YouTube), el conductor del Corvette venia recién llegando de un descanso, por lo que suponemos que los neumáticos estaban fríos para enfrentar las curvas, lo cual sumado a una alta velocidad provoco el accidente que puedes ver a continuación en el siguiente video.
La suntuosa Abu Dhabi acaba de actualizar los límites de velocidad en varias de sus carreteras y avenidas aledañas a la ciudad, y para asegurase que todos los conductores estén al tanto de las nuevas regulaciones en los diferentes tramos, ha decidido pintar los límites de velocidad directamente sobre el asfalto.
Como lo muestra la foto ilustrativa arriba, secciones de la carretera serán pintados de rojo para advertir los cambios de velocidad, con esto se evitará la excusa que el conductor no vio el letrero con el límite de velocidad (foto a la derecha).
Ante los actuales altos precios del petróleo, los cuales siguen con tendencia al alza... ¿Estados Unidos debería bajar el límite de velocidad en las autopistas nacionales con el objeto de reducir el consumo de combustible?
En 1974 producto de la crisis petrolera se fijó el límite de velocidad máxima en 55 millas por hora, ley que sin embargo fue ignorada por la gran parte de los conductores.
Con el objetivo de reducir el consumo, recientemente en España han aplicado dicha medida, reduciendo la velocidad máxima desde el equivalente a las 75 mph hasta las 68 mph, con lo cual ahorrarían 28.6 millones de barriles por año, lo que significa $3.2 billones de dólares por año.
Según Economy.gov, el rendimiento de combustible de un automóvil disminuye rápidamente a velocidades por encima de las 60 mph.
En octubre de 2010, Matthias Mueller fue nombrado CEO de Porsche, quien tiene como objetivo aumentar las ventas anuales de Porsche a más de 200,000 unidades, lo cual representa un gran salto desde las 97,000 unidades comercializadas en 2010.
¿Cómo lo lograran? EN una reciente entrevista realizada a Automotive News Europa, Mueller señaló que mejorarán la coordinación entre los ciclos de vida de los productos y cada año lanzar un nuevo Porsche al mercado.
El ejecutivo espera alcanzar las 200,000 unidades anuales en el año 2018, aunque espera alcanzar las 150,000 en el 2015.
Un paso para seguir logrando objetivos, será la introducción del Panamera S Hybrid en el Auto Show de Ginebra.
En octubre de 2010, Matthias Mueller fue nombrado CEO de Porsche, quien tiene como objetivo aumentar las ventas anuales de Porsche a más de 200,000 unidades, lo cual representa un gran salto desde las 97,000 unidades comercializadas en 2010.
¿Cómo lo lograran? EN una reciente entrevista realizada a Automotive News Europa, Mueller señaló que mejorarán la coordinación entre los ciclos de vida de los productos y cada año lanzar un nuevo Porsche al mercado.
El ejecutivo espera alcanzar las 200,000 unidades anuales en el año 2018, aunque espera alcanzar las 150,000 en el 2015.
Un paso para seguir logrando objetivos, será la introducción del Panamera S Hybrid en el Auto Show de Ginebra.
Túnez es un pequeño país situado al Norte de la costa mediterránea africana, y gobernado en más de 20 años por su presidente Zine-el-Abidine Ben Ali, hasta estos últimos días en el que una crisis política puso fin a este gobierno totalitario. Como todo dictador, Ali acumuló grandes riquezas que fueron recientmenete incautadas entre las que figura un Ferrari 599 GTB Fiorano, tomado por la fuerza por los ciudadanos gracias a un enorme tractor. Vea un reportaje de lo sucedido en el video que sigue.
Millones de personas cada año ven con gran entusiasmo el Súper Bowl, pero el día previo muchas de las conversaciones están centradas en los comerciales que en el propio partido.
>br> Con seguridad eso es lo que ocurrirá en los pocos días que faltan para el esperado 06 de febrero y General Motors (Chevrolet) espera ser parte de esta conversación.
Según publicaciones de Autoblog y Reuters, se reporta que GM liderea un grupo de nueve automotoras que han comprado espacio durante la transmisión del Súper Bowl.El hecho de que tantas automotoras están dispuestos a pagar hasta $ 3 millones para un spot de 30 segundos se puede tomar como un signo de que la industria automotrizse prepara para un mayor crecimiento este 2011.
Sin lugar a duda este fenómeno ilustra que el fabricante de automóviles con sede en Detroit está en mucho mejor forma de lo que estaba en 2009 o aún 2010.
Conocido hasta ahora como Project Nina, el Atlantic será el coche de entrada de Fisker, muy por debajo del Karma, que es bastante caro –casi 100 mil dólares-. Por ahora el precio es mera especulación, pero supuestamente estará entre 45 y 55 mil dólares.
El Fisker Atlantic es un híbrido plug-in, tal como el Karma, pero utilizará un motor BMW turbocargado de cuatro cilindros como el generador de rango extendido, es decir, el que se pone en marcha cuando se acaban las baterías.
Esperen más datos sobre el Fisker Atlantic con nuestra cobertura desde el Salón de Nueva York este 4 y 5 de abril.
Qué mejor época para venderlo que cuando comience el verano, exactamente en el mes de mayo, al menos en países europeos. Esto lo ha confirmado VW en el salón de Ginebra.
Lo interesante de este auto es que su techo de lona cuenta con un mecanismo electrohidráulico que permite abrirlo en unos nueve segundos. Además dicho mecanismo puede accionarse sin importar si el auto va en movimiento, bueno, siempre que no pase de los 30 km/h.
Su motor es el 2.0 TSI de 210 HP, el mismo del GTI cerrado. Esta mecánica se podrá combinar con una caja de cambios manual de seis marchas o con la automática de doble embrague DSG también de seis velocidades.
Tras darlo a conocer a nivel mundial en el pasado Autoshow de Frankfurt, la casa italiana anuncia el precio oficial de su nuevo descapotable.
El día de ayer la casa italiana Ferrari dio a conocer el precio oficial para su nuevo integrante, el Ferrari 458 Spider.
El vehículo tendrá un costo de 257,000 dólares y comenzará a venderse en Europa a partir del mes que entra; mientras que su comercialización en territorio americano comenzará a partir de enero del 2012.
Comparado con la versión coupé, el descapotable 458 costará cerca de un 15% más.
¿Quieres ganar una playera de BMW firmada por Puma, un mosquetón multifunciones de VW y un juego de NeedFor Speed para PC? ¿Tienes una cuenta en Facebook? Tú puedes ser el afortunado ganador, sólo revisa las bases y contesta un sencillo cuestionario.
El único requisito para ser parte de esta trivia y tener la oportunidad de ser el ganador de una playera de BMW firmada por Puma, un mosquetón multifunciones de VW y un juego de Need For Speed para PC es ser miembro en Facebook de la Revista Automóvil Panamericano (http://www.facebook.com/revista.automovil.panamericano). A partir de ahí te espera un muy sencillo cuestionario.
Todas las respuestas las pueden encontrar en nuestro sitio, www.automovilonline.com.mx, y deben enviar sus respuestas a automovil.panamericano@editorial.televisa.com.mx con los siguientes datos: nombre completo, dirección, teléfono, y nombre del usuario de Facebook. De lo contrario tu participación no será válida. NO SUBAN LAS PREGUNTAS EN NUESTRO PORTAL DE FACEBOOK. DEBEN SER ENVIADAS AL CORREO PARA SER VÁLIDAS. Mucha suerte a todos.
- ¿Cuáles son los tres modelos que Carlos Ghosn confirmó se fabricarán en las plantas de Nissan en Aguascalientes y Cuernavaca?
- ¿Cuáles son las características del motor de gasolina del Toyota Prius (cilindrada, caballos y tipo de ciclo)?
- ¿Cuáles son las dos diferencias más importantes que destacamos entre el Jetta VI que se venderá en nuestro mercado y el estadounidense?
- ¿De qué colores son los Chevrolet Spark que salen junto al Spark "volador" durante su presentación en el Hipódromo de las Américas?
- ¿Qué te gusta y qué no de nuestro nuevo portal en internet?
- ¿Qué más te gustaría ver en AUTOMOVIL Panamericano (pruebas, comparativas, etcétera) en todos nuestros medios?
EXCLUSIONES Y RESTRICCIONES
Promoción válida en todo México exclusivamente para los seguidores de nuestra página en Facebook. Quedan excluidos de esta trivia todos lostrabajadores de VW de México y BMW México y familiares, así como todos los trabajadores de Televisa, sus filiales y familiares. El ganador será dado a conocer por este mismo medio y vía telefónica (Muro de nuestra página en Facebook) el miércoles 18 de agosto de 2010. Es responsabilidad del ganador recoger el regalo en persona en las instalaciones de Editorial Televisa (Av. Vasco de Quiroga 2000, SantaFe, Álvaro Obregón, México, D.F., 01210) con una identificación oficial en la fecha pactada una vez nos hayamos puesto en contacto con él. En caso de no poder acudir por el premio, todos los gastos derivados por un servicio de paquetería o cualquier método acordado con el ganador, según sea el caso, serán responsabilidad del mismo. El ganador de la trivia que se hará acreedor a la playera de BMW firmada por Puma, el mosquetón multifunciones de VW y un juego de Need For Speed para PC, será el primero que envíe contestado todo el cuestionario con las primeras cuatro preguntas correctas, junto con todos los datos solicitados. La decisión final del jurado es inapelable.
Una de las cosas más inauditas pasó en una las carreteras de Medio Oriente cuando, luego de que un camión se accidentara, otro camión igual no mediría la velocidad con que iba y...
El conductor del primer camión accidentado, además de sufrir la pérdida de su camión y lo que en él llevaba, tuvo que sufrir otro susto de proporciones mayúsculas.
El conductor del segundo camión de carga o trailer chocó sin más sobre el que ya estaba chocado, accidentado en la vía de tránsito.
¡Difícil de creer!
Nuestra prueba maestra inicia el año con un segmento interesante tanto para el automovilista cuya carrera profesional mejora en estos días como para aquellos que buscan lujo y representación dada su envidiable posición social.
Además, vale como argumento el punto de que varios han sido renovados por lo menos en el plano estético y también hay nuevos contendientes en un nicho dominado por la excelencia germánica, mejor explicado por las marcas Audi, BMW y Mercedes Benz.
Para variar, iniciamos la lista con los nuevos participantes del segmento: Acura ILX, creado sobre el chasis del eficiente Honda Civic. Buick Verano, que aprovecha la base del exitoso Chevrolet Cruze y el Cadillac ATS, proyección física de la nueva plataforma Alpha del gigante GM.
Le siguen por su frescura el BMW 335i apenas actualizado hace un año. Y el Volvo S60, con dos años de edad, ejemplar nuevo de punta a punta de la casa sueca.
Para cerrar, quedan tres veteranos. El primero es el Audi A4, cuyo reciente refresco de imagen lo deja muy bien parado de cara a los competidores más difíciles del segmento, aunque se acerca la revisión profunda de plataforma. Continúa el Infiniti G37 sedán, que si bien no es tan conocido en nuestro México, también su relevo generacional se aproxima. Y el Mercedes Benz C350, cuya actualización con tintes de cambio medio ocurriera hace un tiempo, hoy exhibe rostro nuevo en la búsqueda de vigencia frente a sus rivales.
Nuevamente, la selección de este Master Test tiene fundamento en el tamaño del coche compacto, un poco más flexible debido a la mediana variedad de la oferta. Sin embargo, los ocho automóviles simbolizan ese paso hacia adelante que representa para los clientes que desean materializar ya su nuevo status laboral, ya reafirmarse como miembros de una clase media alta exigente.
Los resultados no sorprenderán en lo general pero siempre surgen apuntes y detalles dignos de consideración, sobre todo en el rubro dinámico. Los dejamos con el mejor compacto premium.
Tras el cómputo obligado de todas las variables consideradas para el Master Test, logramos determinar el mejor sedán compacto Premium: el BMW 335i, que logra un total de 558 puntos. Buena razón de su éxito estriba en el notable tren motor así como un chasis nuevo muy efectivo en casi todos los rubros dinámicos sin olvidarse de sus elevadas calidades. Sin embargo, el veterano pero más que pulido Mercedes Benz C350 queda en segundo sitio por sólo 4 puntos (554), lo que habla de una ingeniería que constantemente mejora sus productos. En el tercer escalón con 518 enteros figura el también viejo conocido Audi A4. Su sistema quattro capitaliza mucho de su dinamismo.
Para la cuarta plaza destaca el Volvo S60 con un total de 500, cuyo pulimento a más le permite competir muy favorablemente entre los alemanes. En el quinto lugar con 490 unidades surge un fuerte rival, el Cadillac ATS. Su bastidor tiene potencial pero los neumáticos con banda de desgaste (TreadWear, TW) de 500, no le ayuda en las exigencias del Master Test. Un TW menor le daría mayor adherencia y mejor dinamismo.
La sexta posición queda en manos de un Acura ILX (474 puntos), cuyo motor resulta corto frente a las mecánicas de su competencia. Después se acomoda el Buick Verano, con 454 acumulados. Nada mal para un sedán de pretensiones tradicionalistas. Cierra un veterano Infiniti G37 sedán, que suma 444 puntos. No hay sorpresas serias aunque el ejemplar elite de GM amenazaba con escalar más lugares, aunque los dominantes todavía hablan alemán.
Nota de la redacción: En nuestra edición impresa hubo un error en la valoración del puntaje del Acura ILX, lo que hemos corregido en esta publicación online. Ofrecemos disculpas y agradecemos a todos los lectores que nos pusieron al tanto.
Automotive News (a través de Translogic) publicaron un artículo sobre el futuro del sistema de General Motors que le proveerá OnStar, y en el proceso han revelado algunos datos interesantes sobre el servicio de telemática de GM.
OnStar ha quedado atrás en el espacio de conectividad de sus rivales, especialmente el sistema SYNC de Ford, Toyota y el sistema Entune BlueLink próximo de Hyundai - actualmente rivales más cercanos a la seguridad de OnStar y servicios de asistencia y comunicaciones como Verizon. Sin embargo, GM está de vuelta en el ring con su sistema MyLink, que está previsto llegue a los vehículos Chevrolet a finales de este año.La empresa está tratando de ampliar su cuota de mercado al hacer el servicio a los vehículos no modificados durante la producción en 2011, lo que permite a los consumidores a comprar un espejo de $ 299 equipados con OnStar (sin incluir la instalación en Best Buy y otros participantes) y acceder a todas las funciones - desde la navegación hasta la seguridad de servicios - por una cuota mensual.
Curiosamente, OnStar era la única parte rentable de GM desde 2005 hasta la quiebra del fabricante de automóviles en 2009, pero Verizon - la compañía que proporciona servicios de datos a los vehículos equipados con OnStar - recompra "minutos" no utilizados de GM, con lo que se espera que la unidad telemática de ingresos por más de $ 1 mil millones al año.
Aunque los analistas creen que el tiempo de GM para expandir sus servicios de OnStar para otras marcas y modelos puede haber pasado, el programa de recambio tiene el potencial de lograr buenos números.
Para ello, GM tiene que ampliar las funciones de esta división más allá de lo que está actualmente a disposición de los vehículos no modificados, y la compañía está trabajando activamente en la integración de OnStar con mayor profundidad, posiblemente permitiendo abrir puertas a otros servicios a distancia.
Y para impulsar las capacidades de OnStar de GM está planeando una campaña de retención a finales de este mes para los conductores que dejan pasar su suscripción a OnStar.
¿Sabías que el peso es uno de los principales enemigos de los automóviles? Los autos de hoy son más grandes y por ende más pesados, aspectos que inciden en la menor eficiencia y en la necesidad de que los automóviles sean cada vez más potentes.
Por este motivo que la fibra de carbono comienza a ganar terreno en la industria automotriz general, convirtiéndose en un "amigo" de gran ayuda en este aspecto, no obstante se trata de un material que eleva los costos.
Lo anterior se ha resuelto gracias al departamento de I+D de BMW AG, quienes han logrado hacer que la fibra de carbono sea un material más accesible, gracias a los nuevos proceso de manufactura. Por esto, la automotriz germana planea masificar la aplicación de este material a partir del año 2013 o 2014, tanto en los futuros modelos de la marca como en evoluciones de modelos actuales.
¿Sabías que el peso es uno de los principales enemigos de los automóviles? Los autos de hoy son más grandes y por ende más pesados, aspectos que inciden en la menor eficiencia y en la necesidad de que los automóviles sean cada vez más potentes.
Por este motivo que la fibra de carbono comienza a ganar terreno en la industria automotriz general, convirtiéndose en un "amigo" de gran ayuda en este aspecto, no obstante se trata de un material que eleva los costos.
Lo anterior se ha resuelto gracias al departamento de I+D de BMW AG, quienes han logrado hacer que la fibra de carbono sea un material más accesible, gracias a los nuevos proceso de manufactura. Por esto, la automotriz germana planea masificar la aplicación de este material a partir del año 2013 o 2014, tanto en los futuros modelos de la marca como en evoluciones de modelos actuales.
La imagen que puedes ver en esta nota corresponde a la nueva generación Chevrolet Malibu 2013, la cual se ha filtrado en la red internet. A pesar que se trata de la única imagen disponible por el momento, hasta que este modelo tenga su estreno mediático el próximo lunes 18 de abril en el Auto Show de Nueva York, es posible apreciar con claridad lo que nos traerá este nuevo modelo, al menos estéticamente hablando.
Para Chevrolet, el nuevo Malibu 2013 supone un gran avance, ya que pasaría a ser un modelo de comercialización a escala global, el cual incorpora elementos estéticos tomados del Camaro y otros modelos representativos de la marca.
Por el momento... ¿Qué opinas del nuevo Chevrolet Malibu 2013? ¡Por lo menos a nosotros, nos gusta lo que vemos!
Su nombre lo dice todo: Sergio Scaglietti, el creador de varias de las leyendas más importantes de la casa Ferrari falleció el día de ayer a los 91 años de edad.
Artífice del famoso 250 Testa Rossa de 1958, el 250 GTO o el 250 GT California comenzó su carrera en la industria trabajando como carrocero para la italiana antes de separarse para comenzar su negocio propio de carrocerías para autos de carreras.
Con el tiempo, su compañía fue absorbida por Ferrari quien utilizó su conocimiento y dedicación para la elaboración de carrocerías de aluminio. Hoy en día, Ferrari ofrece un peculiar modelo con el nombre de tan reconocido personaje: el 612 Scaglietti.
Bridgestone realizó una enorme inversión para aparecer con dos comerciales durante los entretiempos del Super Bowl XLV de este 2011, cuyos trailers acaban de ser publicados. El primer video denominado "Reply All" trata sobre un par de compañeros de trabajo quienes accidentalmente reenvían un email a destinatarios no deseados, mientras que el otro, "Carma", tiene más relación con los neumáticos, pues en él aparece un Buick LaCrosse a pocos metros de arrollar un animal. Véalos a continuación.
Bridgestone realizó una enorme inversión para aparecer con dos comerciales durante los entretiempos del Super Bowl XLV de este 2011, cuyos trailers acaban de ser publicados. El primer video denominado "Reply All" trata sobre un par de compañeros de trabajo quienes accidentalmente reenvían un email a destinatarios no deseados, mientras que el otro, "Carma", tiene más relación con los neumáticos, pues en él aparece un Buick LaCrosse a pocos metros de arrollar un animal. Véalos a continuación.
Después de años de éxito, Toyota tiene que recuperarse de la falta de abastecimiento producida por el terremoto y tsunami del pasado 11 de marzo, hecho que provocó un difícil primer semestre para el coloso automotor nipón.
Ahora y para revertir la situación, las fabricas de Toyota poco a poco retornan a la normalidad, por lo que hacia finales del presente año tendremos a la nueva generación del Toyota Yaris en Estados Unidos. Se espera que el nuevo Yaris ofrezca un diseño más atractivo y un interior de mayor calidad, aunque sus motorizaciones permanecerían intactas.
Otra gran novedad por parte Toyota será el nuevo Camry, producto que sumado al nuevo Yaris otorgaran a la marca el impulso necesario para recuperar su puesto en la escena global. ¿Qué opinas?
Todos sabemos que escapar a la ley es algo imposible, aunque hay algunos aventureros que quieren hacer historia e imponer récords en su historial criminal que provocan lo que verán a continuación en vídeo.
Este intrépido conductor intentando huir de la policía, además de llevar los riesgos que vive todo un delincuente en su intento de escape, pone en peligro la integridad e incluso la vida de otras personas.
El sujeto no mide las consecuencias de sus actos y provoca un terrible accidente el embestir a otro auto en su intentona de huída.
A manera de Rally, algo con lo que en un futuro el nuevo VW Polo estará muy ligado, la marca realizó una prueba muy dinámica de las cualidades y amenidades de este pequeño hatchback que llega directamente de la planta armadora en Pamplona, España, y que a primera vista presume una carrocería más robusta que enfatiza las líneas características de los diseños actuales de toda la gama.
Diseño
Dependiendo de la versión (Confortline y Highline) se ofrecerá con rines en 15” de diseño exclusivo, espejos laterales al color de la carrocería con luz direccional integrada, faros de alógeno y faros antiniebla. También se incorpora un techo panorámico corredizo que brinda una sensación muy agradable en el manejo cotidiano rompiendo con el esquema acostumbrado en este segmento. El conjunto resulta en una carrocería muy jovial, alegre y divertida que llamó la atención de propios y extraños en cada parada de la ruta trazada en el Rally Urbano.
Interior
El manejo cotidiano en una de las urbes más grandes del mundo, resultará muy cómodo, entretenido y relajado. Cualidades que se ponen de manifiesto en el interior del Polo 2013 que, de igual manera, dependiendo de la versión se ofrece con sistema de navegación, aplicaciones de alcántara en asientos, volante y freno de mano forrados en piel y una columna de dirección ajustable en altura y profundidad. De serie se incorporan los cristales y espejos laterales eléctricos, asi como aire acondicionado.
En el importante tema de la seguridad, Volkswagen ha equipado al Polo 2013 con ABS, bolsas de aire para conductor y pasajero; anclajes ISOFIX, y columna de dirección totalmente colapsable, todo desde la versión de entrada, algo que sin duda mejora la oferta.
La iluminación de los relojes luce muy al estilo del auto inmediato de la gama, el VW Golf, los acabados mantienen ese mismo nivel dejando muy arriba la sensación de confort durante todo el trayecto.
Mecánica
El tema de la mecánica es algo en donde destaca el Polo. Sorprenden las reacciones y la agilidad del motor 1.2 litros TSI, afinado para entregar unos muy saludables 105 hp con 175 Nm de torque. Empuja desde las 2 mil vueltas y demuestra buenas recuperaciones, manteniendo el brío hasta las 6 mil vueltas que es donde justo llega el corte de inyección. A esta mecánica se le han acoplado una transmisión manual de seis velocidades y una DSG de siete que optimizará al máximo el régimen de vueltas en el motor llevándolo con seguridad y soltura, ya sea en la ciudad ó en carretera con consumos excelentes que pueden llegar hasta los 16 km/l.
El bastidor resulta muy noble, con una puesta a punto de la suspensión ideal para las “excelentes” calles de nuestra ciudad, quizás un tanto más blanda de lo que se esperaría pero pensando en el tema de las vialidades, pudiéramos encontrar justificación. Con todo, el Polo 2013 se desplaza cómoda y firmemente sin dejar esa sensación de lucha con los asientos ó la dirección que dicho sea de paso, será hidráulica en las dos versiones en las que se ofrecerá el auto.
Volkswagen México, esta prácticamente a días de poner al Polo 2013 en los concesionarios de todo el país, con una estrategia de ventas que pretende posicionarlo en el espacio disponible entre los modelos Gol y Golf, quedando pendiente la llegada de la esperada versión GTI. Bienvenido, Polo 2013.
Teniendo en cuenta la profunda remodelación que se ha hecho en varios vehículos de Chrysler, Jeep y Dodge en los últimos meses, la noticia publicada por la página Kicking Tires suena bastante lógica.
Los planes para mejorar el Liberty podrían no incluir a su equivalente Dodge Nitro debido a sus bajas ventas, algo de lo que probablemente es responsable su no muy alta competitividad con respecto a otras alternativas en el segmento de los SUV medianos.
De seguir la tendencia de otros recientes lanzamientos, podríamos ver mejoras en los propulsores y especialmente en la calidad interior, punto flaco característico de la Liberty y, en el pasado reciente, de sus hermanos de gama.
Dicho auto habría sido un complemento a otro producto que estará hecho sobre la nueva arquitectura de propulsión trasera de Cadillac y será propuesto como una alternativa a los Mercedes-Benz Clase S, BMW Serie 7, Audi A8 o Lexus LS y cuya aparición está prevista para 2016.
Las razones mencionadas para no lanzar su nueva berlina es que no había suficiente diferenciación con respecto a la que ya estaban desarrollando, además de que los ejecutivos de General Motors no justificaban la inversión.
La fuente también menciona que el proyecto parado habría sido ideal para mercados como el chino, en plena expansión y en el que la división de lujo de GM espera triplicar sus ventas para 2015.
Mucho se habla en diversos países de cambiar autos viejos por nuevos o bien mantener en buen estado los primeros, pero parece ser que los propietarios de los primeros no están interesados en invertir más en su auto.
Es extremadamente peligroso para los conductores de autos el que se salga una de las llantas al manejar, situación que ha provocado accidentes fatales, ahora imagínense que se salgan dos como le ocurrió al camión que verán en el vídeo a continuación. Al parecer todo quedó sólo en el susto y el alza de azúcar del pobre conductor.
Durante décadas, el Toyota Corolla ha sido uno de los referentes del segmento de los sedanes compactos, sin embargo y según las estadísticas, eso estaría cambiando. En relación al año anterior, las ventas del Toyota Corolla disminuyeron en un 10 por ciento en el 2010.
Según un ejecutivo de Consumer Reports, "el Corolla nunca ha sido un líder en estilo, aunque siempre ha sido un gran competidor". "Actualmente los automóviles ofrecen más estilo y contenido.
Automóviles como el Honda Civic, Hyundai Elantra, Ford Focus, Kia Forte, Mazda3 y Chevrolet
Cruze, ofrecen más opciones en cuanto a estilo, potencia y equipamiento, mientras que el Corolla se mantiene solo por su ecuación entre precio, economía de combustible y fiabilidad, formula que comienza a quedar obsoleta.
Tras dejar las alfombras de concreto, volvimos a constatar que la Amarok tiene lo mejor de dos mundos, pues tiene la capacidad de carga de una pick up –aunque la caja no sea la más amplia del mercado-, al tiempo que se maneja muy fácilmente, casi como un auto, a pesar de ir cargada, en ondulantes caminos montañosos.
Los paisajes de Yosemite son sobrecogedores, pues las formaciones rocosas de más de cien metros de altura imponen bastante. Especialmente porque los caminos de Yosemite están diseñados de tal forma que subes cientos de metros en pocos kilómetros, donde pudimos probar el corto radio de giro de la Amarok y su buen comportamiento en curvas cerradas. Siempre dentro de los estrictos límites de velocidad, claro.
Pocos kilómetros más adelante nuestros pasos nos llevarían al Parque Nacional de Sequoia-Kings Canyon, una tierra de gigantes donde árboles de más de ochenta metros de altura dominan el paisaje como centinelas de tiempos inmemoriales, pues son árboles con más de 2,000 años de vida. Toda una lección de humildad que nos recordó sobre lo pequeños que somos y el poco tiempo que estamos sobre la tierra. Incluso la Amarok se sentía diminuta al lado de estos gigantes del bosque.
En teoría, en esta época habría mucha nieve en el parque y tendríamos muchos caminos técnicos para seguir probando las virtudes todoterreno de la Amarok, pero el invierno más caliente de los últimos años nos dio carreteras en perfecto estado, el mayor obstáculo que encontramos fue un deslave de rocas, aunque con la tradicional eficiencia norteamericana, el camino ya se encontraba desviado y con letreros que indicaban de cuánto tiempo sería la demora.
Allí nos despedimos de los caminos “rurales” con un atardecer espectacular, de esos momentos en que la naturaleza parece ‘rogarte’ que la contemples, por lo que nos detuvimos en un área de descanso para deleitarnos con el sol ocultándose tras las montañas tiñendo el cielo de rojo.
La gran problemática que se armó tras los test que realizó Mercedes en Barcelona no le importan nada a Lewis Hamilton y a su equipo, quien se ha llevado la pole del Gran Premio de Inglaterra en el mítico Silverstone, con una vuelta que se va directo a los grandes recuerdos de esta pista. El inglés superó por 4 décimas de segundo a su compañero Nico Rosberg, llevándose la pole con 1:29.607. Vettel, el actual líder del campeonato, se quedó con el tercer puesto de salida.
Aunque para el actual tricampeón la idea de arrancar en tercero no es tan bueno, es el candidato más fuerte para llevarse el GP de Inglaterra ya que cuenta con un excelente ritmo de carrera, aunque para lograr eso, tendrá que rebasar a los dos Mercedes que han mejorado también en ritmo y degradación de neumáticos.
En la lucha por el campeonato, Fernando Alonso ha dado pasos hacia atrás hoy debido al pobre desempeño de su F138 que no le ayudó más que para entrar a la Q3, ya que partirá desde la décima posición, viendo muy lejos a su rival Vettel. Sin embargo, el español tratará de hacer otra de sus grandes remontadas.
Quien ve lejos una remontada es el mexicano Sergio Pérez, que no ve la hora de tener en sus manos un auto decente como para poder estar peleando por mejores posiciones. Hoy durante la práctica 3 sufrió una ponchadura en la llanta trasera izquierda lo cual dañó el piso plano de su McLaren, el cual tuvo que ser cambiado. Ya en calificación, McLaren lo estuvo llamando constantemente a pits para poder evaluar el comportamiento de su auto, con lo cual nunca pudo encontrar temperatura para sacar lo mejor de su auto.
Con ello, el mexicano partirá desde el puesto 14 al no poder pasar a la Q3 y siendo superado por su compañero de equipo Jenson Button, quien partirá desde el sitio 11, con una vuelta 4 décimas de segundo mejor que la del mexicano. Es tan malo el desempeño del McLaren, que el inglés declaró que no esperaba estar en esa posición.
Esteban Gutiérrez también sufre con un auto que se arrastra por las pistas, cualquiera que sea. El regio no pudo pasar a la Q2 y arrancará desde el sitio 18. El miércoles fue anunciada la salida de Matt Morris de Sauber. Él fue quien diseñó el C32 que no ha podido seguir con la corriente positiva que tuvieron los dos modelos anteriores de Sauber.
Las sorpresas de este fin de semana son las actuaciones de Daniel Ricciardo y de Paul Di Resta, quienes arrancarán sexto y quinto respectivamente. El australiano levanta alto la mano para que sea el elegido para tomar el asiento de Mark Webber en Red Bull, quien anunció que se retira de la F1 al terminar la temporada.
Esta es la parrilla para el Gran Premio de Inglaterra.
El Facebook de un distribuidor de Budapest publicó un par de fotos del que parece ser el nuevo Yaris. Algunas personas dicen que son renders muy bien hechos y otras que son fotos reales, aunque muy retocadas. Lo cierto es que si una agencia ya las está publicando es que el nuevo auto en cuestión ya tiene planes de salir.
Ya era tiempo, pues el Yaris estaba un poco olvidado por la marca. La versión que circula por las calles salió desde 2005 y tomando en cuenta que en el segmento que compite hay modelos muy nuevos como el Fiesta de Ford o el Sonic de Chevrolet, era imposible que Toyota esperara más tiempo. ¿Será así tal cual la tercera generación?
Hoy en día las tendencias en automóviles están cambiando día con día, las necesidades son diferentes a las de antaño y por ende, las cuestiones de diseño, tecnología, ahorro y medio ambiente son importantes al considerar la compra de un auto, pero ¿cuál es la tendencia de compra actual entre los hispanos y los americanos?
En entrevista con Aol Latino, Alvaro Cabal, Gerente de Comunicaciones Multicultural para Ford, nos señaló hacia donde se dirigen los gustos de los hispanos en Estados Unidos, de la población americana y de los propios mercados latinos.
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Escucha parte de la entrevista realizada a Alvaro Cabal:
Cabal nos señaló que los hispanos en Estados Unidos compran dos tipos de carros, los más grandes como las camionestas F150, pero también los carros más pequeños porque resulta que muchos de los inmigrantes como nosotros o personas que vienen de México están acostumbrados a manejar autos pequeños. "Hoy en día el Ford Fiesta, que se produce en una de las plantas de México, es uno de los preferidos en el mercado hispano en Estados Unidos".
"Por ejemplo, los autos en México no son muy grandes, la gente se siente muy cómo manejando autos de dimensiones menores como el Ford Fiesta o el nuevo Ford Focus y el Ford Fusion que se está lanzando en el mercado americano. Estos vehículos no tienen nada que envidiarles a la competencia, de hecho es superior en diseño, el uso de materiales livianos pero resistentes y por supuesto la disminución en el uso de combustible, sin mencionar los precios que Ford ofrece que son bastante atractivos y accesibles, por ejemplo el nuevo Ford Fiesta arranca en Estados Unidos por abajo de los 16, 000 dólares, un precio muy competitivo en el mercado americano", puntualizó.
Respecto a la población 'netamente' americana consideró que la preferencia está cambiando, "la gente se está yendo a carros más pequeños hay un crecimiento en la demanda de autos de menores dimensiones como el Ford Fiesta y Focus y también por los modelos Crossover, los cuales han tenido un gran auge entre la población americana, por la versatilidad y el consumo de gasolina".
"Por ejemplo el nuevo Ford Escape que también se está lanzando este año, se está vendiendo muy bien en los mercados latinoamericanos, gracias al nuevo resideño que se hizo de este modelo. Llegará a los concesionarios en los próximos meses. Ha roto récord de ventas respecto al modelo anterior y Ford anticipa que tendrá un auge bastante grande entre los consumidores de Estados Unidos".
En definitiva, sentenció, "la gente se está pasando a carros pequeños, compactos y Crossovers".
Para el Gerente de Comunicaciones Multiculturales de Ford, la automotora estadounidense nunca había estado mejor posicionada que en estos momentos para competir con y por los mercados internacionales.
En estos momentos Ford se encuentra bien posicionado para atraer a compradores potenciales de todo nivel en EEUU, incluso frente a otros competidores como las automotoras japonesas Toyota y Honda, con el nuevo Ford Fiesta, Focus y Fusion, puntualizó Alvaro Cabal.
El problema de calentamiento oportuno en los neumáticos no se pudo solucionar para la escuadra suiza, y eso llevó a que tanto Sergio Pérez como Kamui Kobayashi no lograran una buena calificación para el Gran Premio de Alemania. El mexicano arrancará en la posición 15, mientras que el japonés lo hará desde la 18, siendo ésta la segunda ocasión que el asiático se pierde la Q2.
El circuito del Nurburgring no ha sido benévolo para los pilotos Sauber, quienes pierden bastante tiempo con sus rivales directos, los Force India y los Williams, en el último sector de la pista. Pérez tiene por descontada una buena carrera gracias a las bondades de su auto, y buscará mañana contrarrestar eso con una buena actuación suya, además de una providencial lluvia que pueda emparejar las condiciones con los demás rivales.
El pronóstico del clima para la carrera indica un 60% de probabilidad de lluvia, aunque también se tenían esas previsiones para el día de ayer y hoy, por lo que habrá que esperar que dicta la Madre Naturaleza para el día de mañana.
Pérez tendrá mañana un día complicado sin duda alguna, aunque es una buena prueba para forzar más su carácter en ésta su primera temporada en la Fórmula 1. Los puntos, en condiciones normales, lucen complicados, pero las capacidades del tapatío podrían favorecerle en un momento difícil. Además, Pirelli pronostica pocas paradas de pits, por lo que otra carrera con un buen manejo de llantas también podría beneficiar al mexicano.
AHORA WEBBER, SIEMPRE RED BULL
Diez calificaciones, diez pole positions para Red Bull. El australiano Mark Webber obtuvo la segunda pole consecutiva luego de haberse agenciado también la del Gran Premio de Inglaterra, aunque mañana tendrá una fuerte presión de un resucitado Lewis Hamilton que logró una extraordinaria vuelta para superar al líder del campeonato Sebastian Vettel, que por primera vez en el año arrancará desde la tercera posición.
McLaren pudo encontrar una mejora importante del día de ayer a la sesión de calificación para poder meterse en la primera fila de largada, y con la experiencia de Hamilton, Webber podría tener un inicio complicado en el lugar donde obtuvo su primera pole y además, su primera victoria dentro de la F1.
Fernando Alonso no pudo mostrar mejora para el día de hoy, y fue alcanzado y superado por Hamilton. Sin embargo, el bicampeón español partirá mañana desde la cuarta posición, con una Ferrari que se muestra constante en largos recorridos, pero complicada cuando se necesitan vueltas rápidas.
Todos pensamos que al llevar nuestra camioneta o nuestro coche a que le hagan un servicio regular, como cambio e aceite, tal vez el estado de los frenos, los amortiguadores o bien si el escape está roto, te lo entregarán de vuelta en el mismo estado o mejor del que lo llevaste.
Las cosas en el video que tienes arriba es todo lo contrario, ahí verás como un error humano puede hacer que además de un servicio de mantenimiento tengas que llevar tu coche a hojalatería y pintura.
¿Haz visto otros videos similares?... ¡compártelos con nosotros!
Miami, Florida, 07 de Septiembre de 2010.- Porsche Latin America, Inc. festejó el décimo aniversario de su fundación el mes pasado. La sede regional de la prestigiosa fábrica automotriz Alemana, ubicada en Miami, Florida, fue fundada en agosto de 2000 para representar a los mercados del Caribe y de América Latina y monitorear permanentemente las condiciones de la región.
Porsche Latin America, Inc. respalda a su red de importadores y concesionarios en las áreas de ventas, post-venta, marketing y relaciones públicas.
Desde su inicio, la compañía, en colaboración con sus socios locales, pudo aumentar el volumen de sus ventas significativamente año con año, convirtiendo a América Latina en una de las regiones de negocios de Porsche con un crecimiento cada vez más rápido en el mundo.
"Estamos muy orgullosos de nuestros logros durante los últimos diez años", subrayó el Director Ejecutivo de Porsche Latin America, Inc., Matthias Brück. "Recorrimos un largo camino, hicimos frente a varias crisis y vemos el futuro con expectativas".
Pronosticar el futuro de los plug-in en el segmento de vehículos no es una ciencia exacta, pero contadas empresas, incluído, Pike Research, se esfuerzan por elaborar predicciones exactas. Recientemente, Pike construyó un modelo para medir las ventas de autos eléctricos por estados y áreas metropolitanas en Estados Unidos.
En general, Pike predice que las ventas de vehículos eléctricos a nivel nacional alcanzarán un total de 358, 959 por año en 2017 y que California, Nueva York y Florida, encabezarían los estados con más ventas.
De acuerdo con la misma fuente los estados llegarían a una cuenta de 366,099, 146,242 y 101,530 entre 2011 y 2017.
En áreas metropolitanas Nueva York y Los Angeles estarían en el camino de vender 116.718 y 96.175 vehículos eléctricos recorriendo las carreteras de cada región, respectivamente, en 2017.
El Smart For-Us presume un motor eléctrico de 75 caballos de potencia y 98 lb-pie de torque que obtiene la energía para funcionar de un paquete de baterías de ion-litio de 17.6 kW/h. Estas características mecánicas lo empujan hasta los 100 km/h desde cero en alrededor de cinco segundos y tendrá una velocidad máxima de 130 km/h, cifras nada despreciables para un auto con una batea.
La batería se carga del 20% al 80% en 3.5 horas y para obtener el 100% se requieren ocho horas.
El área más interesante del For-Us es su batea o caja con 328 litros de espacio. Nada que le haga frente a las grandes pick-up en el mercado actual porque su objetivo es otro. Aun así será difícil ver que este concepto llegue a producción.
Al salir del invierno, la mayoría de los coches están cubiertos con una fina capa de nieve y lleno de palas, cepillos de nieve y mantas adicionales en caso de que la inesperada tormenta de nieve te sorprenda desprevenido. Sin embargo, ahora que hemos conseguido un poco de sabor de la primavera, es hora de empezar a pensar acerca de cómo tener nuestro coche listo para un próximo viaje.
Una de las mejores cosas que puedes hacer es concertar una cita con un centro de atención vehícular o con tu mecánico para una inspección de múltiples puntos de importancia y seguridad para asegurarse que el coche, si es que éste no de última vanguardia, esté en óptimas condiciones para ese largo viaje por carretera ¡por anticipado!
Lista de cosas que tendrías que considerar para evitar accidentes:
- Rotar los neumáticos: Rotación de los neumáticos más o menos cada 5 ó 10 mil millas, con ello puedes extender la vida útil de los neumáticos de manera significativa al reducir el desgaste por falta de revisión.
- Cambio de aceite y filtro: Atienda a la recomendación del fabricante y cambie el aceite y el filtro de acuerdo al manual del propietario del vehículo.
- Cambiar el filtro de aire: Su coche del filtro de aire evita que el polvo y otras partículas nocivas entren en las piezas de funcionamiento del motor.
- Revisar las correas y mangueras de interconexión: El clima de invierno tiene un peaje en los cinturones de su coche y las mangueras que los hacen más propensos a quebrarse. Visiblemente se puede ver el deterioro de éstas al hacer inspecciones semanales y en caso de ser necesario reemplazarlas.
- Controlar el nivel del líquido de frenos: Si el nivel cae por debajo del señaladao en el depósito de líquido, por lo general indica que existe un desgaste de los frenos principales o de una fuga en alguna parte del sistema. Es importante que éstos sean inspeccionados tan pronto como sea posible.
- Revise los limpiadores: Asegúrese de que éstos están haciendo un buen contacto con el parabrisas y no se han secado debido a los cambios de temperatura, pero, sobre todo, de estar expuestos a los duros meses de invierno.
Otros datos: - Coches deben ser revisados y pasar por varios puntos de inspección
- Los vehículos se someten a cambios de aceite constantes para estar listos para la temporada primaveral y de verano
- El proceso de acondicionamiento del auto para la próxima temporada invernal es indispensable se haga un mes y medio antes de que comience, para evitar sorpresas desagradables.
Es raro ver tal cantidad de fanatismo alrededor de un modelo o de una marca y en este caso además de eso, pudimos ver a todo una familia reunida; las seis generaciones del GTI en un solo lugar listas para recibir al nuevo integrante que celebra el 35 Aniversario.
Limitado a 250 unidades el GTI 35 Aniversario llega listo para satisfacer la demanda de adrenalina de propios y extraños presumiendo 235 hp, 300 Nm de Torque y una velocidad máxima de 247 km/h. Con todo esto, puede acelerar de 0 a 100 en tan solo 6.6 segundos. Como aderezo, podremos encontrarlo con la ya conocida caja DSG y también con transmisión manual, ambas de seis velocidades.
El incremento de potencia demanda mejoras en el bastidor y seguridad electrónica, es por eso que Volkswagen incorporó el sistema Servotronic que endurece la dirección progresivamente, así como una suspensión revisada.
Todos los sistemas de seguridad conocidos, además del Launch control para la versión DSG, bolsa de aire para rodillas del conductor y el novedoso Sound Actor que deja filtrar muy un poco el rugir del motor a la cabina, seguramente harán que a mas de uno se nos erice la piel.
Bién Parecido
Los interiores presumen nuevos asientos conmemorativos, tapetes, logotipo con el “35” y la muy gustada “golf ball” en la palanca de cambios. Por fuera luce nuevos rines de 18 pulgadas denominados “Watkins Glen”; faros con luz xenón de nuevo diseño que ya incorporan leds al igual que las calaveras; cristales entintados, estribos, spoiler frontal y salidas dobles de escape.
El GTI 35 Aniversario se ofrecerá en los colores Blanco Candy, Rojo Tornado, Plata Reflex Metálico y Negro Profundo Perlado. Los precios es de lo poco que no emociona tanto pero no dudamos que los $447,000 pesos para la versión con transmisión manual y los $467,000 pesos para la versión DSG, serán la mejor inversión para los entusiastas y fanáticos de la marca de este modelo tan querido en México y el mundo.
Tal es el caso, que Mercedes empleó a un grupo de niños para realizar el último comercial sobre su CLS, el cuál puede verlo al hacer clic aquí o en la foto arriba.
El equipo Sauber F1 no puede quejarse en lo absoluto después de que sus dos pilotos entraron en la zona de puntos en el pasado Gran Premio de Australia. A pesar de las negras predicciones que se lograban ver después de una desastrosa sesión de calificación, tanto Kobayashi como Pérez sacaron la casta y remontaron desde la parte de atrás de la parrilla para sumar sus primeros puntos de la temporada y colocar al equipo en el tercer sitio del campeonato de constructores.
Sin duda, el equipo ha demostrado que el C31 tiene potencial para estar peleando por los puntos y que el fiasco vivido el año pasado con la prohibición de los difusores soplados ha quedado atrás. Hoy en día y tras la demostración de manejo de ambos pilotos, no sería de extrañar ver al equipo de Peter Sauber sumando de manera constante, y ¿porque no?... luchando por un podio de vez en cuando.
Checo, quien tomara la salida desde la última posición en la parrilla debido a un problema con su monoplaza el día sábado, repitió la misma dosis del año pasado para terminar en un excelente octavo puesto. El mexicano apostó por el compuesto intermedio para arrancar la competencia y para la vuelta 24 cambió a suaves.
“Después de tener que arrancar desde la última posición por los problemas de transmisión que afectaron mi calificación el día sábado sabía que tenía que arriesgar todo lo que pudiera para ganar posiciones desde la arrancada. Logré colarme al 12º puesto por detrás de Kobayashi antes de tocarlo ligeramente cuando el intentó esquivar un accidente. Desafortunadamente mi alerón quedó dañado, pero ese solo fue uno de tantos problemas que tuve durante la carrera. Tuve que ahorrar neumáticos y combustible y al mismo tiempo defender mi posición en pista. Realmente fue una carrera dura para mi. Lamentablemente, en la última vuelta cuando me encontraba en séptimo, Pastor (Maldonado) chocó y tuve que esquivar los restos del auto para no pinchar mis neumáticos. Esta situación la aprovechó Nico (Rosberg) para pasarme y en el intento casi chocamos. Al final terminé mi carrera, pero con los neumáticos completamente destrozados. Lógicamente no me siento muy contento de perder mi posición en la última vuelta, pero creo que hicimos una muy buena carrera al final del día”, dijo Checo.
Por su parte, Peter Sauber se mostró feliz del resultado.
“Ambos pilotos realizaron un trabajo fantástico, en especial Sergio quien tuvo que comenzar la carrera desde la última posición. Los éxitos obtenidos durante el pasado fin de semana solo se pudieron lograr debido a que tenemos un auto bastante rápido. Me siento muy contento de que hayamos podido luchar después de una sesión de calificación tan mala. Agradezco a todos los involucrados en el equipo por habernos dado un auto tan bien balanceado. Ahora es momento de seguir adelante y buscar mejorar en cada circuito”.
Después de años de éxito, Toyota tiene que recuperarse de la falta de abastecimiento producida por el terremoto y tsunami del pasado 11 de marzo, hecho que provocó un difícil primer semestre para el coloso automotor nipón.
Ahora y para revertir la situación, las fabricas de Toyota poco a poco retornan a la normalidad, por lo que hacia finales del presente año tendremos a la nueva generación del Toyota Yaris en Estados Unidos. Se espera que el nuevo Yaris ofrezca un diseño más atractivo y un interior de mayor calidad, aunque sus motorizaciones permanecerían intactas.
Otra gran novedad por parte Toyota será el nuevo Camry, producto que sumado al nuevo Yaris otorgaran a la marca el impulso necesario para recuperar su puesto en la escena global. ¿Qué opinas?
Durante décadas que el Toyota Camry y Corolla son de los modelos más exitosos de la marca nipona en Estados Unidos, sin embargo las tendencias van cambiando. Por este motivo el coloso nipón cree que con la nueva familia de modelos Prius (el Prius estándar, mas el wagon Prius V y el compacto Prius C), serán eventualmente los lideres en ventas en Estados Unidos.
¿Por qué? Esta gama de modelos de Toyota posee un gran potencial ya que abarca un amplio abanico del mercado, ofreciendo versatilidad y un máximo nivel de eficiencia. Por ejemplo, el monovolumen Prius V, posee un amplio interior y ofrece una eficiencia de 44 mpg en ciudad y 40 en autopista, con lo cual supera y opaca a muchos modelos de su tipo.
¿Crees que el Corolla y Camry sean opacados por la nueva gama Prius?
Durante décadas que el Toyota Camry y Corolla son de los modelos más exitosos de la marca nipona en Estados Unidos, sin embargo las tendencias van cambiando. Por este motivo el coloso nipón cree que con la nueva familia de modelos Prius (el Prius estándar, mas el wagon Prius V y el compacto Prius C), serán eventualmente los lideres en ventas en Estados Unidos.
¿Por qué? Esta gama de modelos de Toyota posee un gran potencial ya que abarca un amplio abanico del mercado, ofreciendo versatilidad y un máximo nivel de eficiencia. Por ejemplo, el monovolumen Prius V, posee un amplio interior y ofrece una eficiencia de 44 mpg en ciudad y 40 en autopista, con lo cual supera y opaca a muchos modelos de su tipo.
¿Crees que el Corolla y Camry sean opacados por la nueva gama Prius?
¿Quién no recuerda a Kid Rock? Ese artista generalmente vestido de camisetas blancas y jeans cuyos éxitos más grandes datan de finales de los noventa y comienzos del milenio. Pues resulta ahora que el tiempo ha pasado, y el rokero de Detroit tiene nada menos que 40 años, por lo que Chevrolet decidió entregarle en pleno concierto de celebración, un Camaro totalmente nuevo y personalizado que apareció de entre la multitud sobre una plataforma. Irónicamente el show se realizó en territorio del enemigo Ford, más específicamente en Ford Field. Vea los momentos de la entrega en el video que sigue.
American Le Mans Series, ronda 8 en Mosport, Canadá
Stuttgart - Sólo una semana después de la carrera en el legendario Road America, la serie más rápida del mundo automóviles deportivos desciende sobre la pista de carreras Mosport Internacional, cerca de Toronto el 29 de agosto.
En la pista más antigua de Canadá, con sus muchas curvas rápidas, la batalla de clase GT estará con los conductores de Porsche Joerg Bergmeister (Alemania) y Patrick Long (EE.UU.) quienes se han convertido en el foco de atención esta temporada. En la rueda de prensa de la Flying Lizard Motorsports Porsche 911 GT3 RSR, los defensores del título, dijeron esperan ampliar aún más sus puntos "sobre los rivales a partir de Ferrari y BMW".
Esta temporada ya han acumulado victorias en Long Beach, Laguna Seca y Lime Rock. En Elkhart Lake recientemente, terminó en segundo lugar cerca de ganar valiosos puntos de campeonato. Después de Mosport, la única carrera en el calendario de la izquierda es la última temporada el 2 de octubre en Road Atlanta.
De nuevo en Mosport, otros dos Porsches 911 GT3 RSR correrán. El piloto Wolf Henzler (Alemania) y su compañero Bryan Sellers (EE.UU.) están ansiosos por reducir la diferencia con los líderes con las Falken Tire entrado con el 911 GT3 RSR.
En la primera temporada de la American Le Mans Series, el equipo de Falken Tire ganó el premio Verde Michelin X reto ambiental en el Lago Elkhart. Compartir las tareas de pilotaje en el 911 GT3 RSR a cargo de Flying Lizard Motorsports con los estadounidenses Darren Law y Seth Neiman. Y en la clase GTC, Jeroen Bleekemolen (Países Bajos) quiere continuar su racha de victorias en los EE.UU. con el Porsche 911 GT3 Cup. Unir fuerzas con Timothy Pappas (EE.UU.), al sumar cuatro victorias esta temporada.
La carrera de Mosport se realizará el domingo 29 de agosto, a las 15.00 horas, hora local (21.00 hora CEST), se correrán más de 2:45 horas. El GT de calificación del sábado 28 de agosto puede ser visto desde las 20:00 horas CEST en www.porsche.com/alms-live.
El tapatío ha dicho que el C31 no es tan rápido en línea recta como se esperaba, y es ahí donde están perdiendo varias décimas de segundo en un circuito donde la velocidad punta si es muy importante. El trazo de Monza necesita un auto con muy poca carga aerodinámica y el mexicano ha dicho que le han exprimido todo el potencial posible al C31, y que a pesar de ello, las cosas no están tan positivas en conseguir un podio como si lo fue la semana pasada en Spa Francorchamps.
“Perdemos hasta medio segundo en el primer sector y no tenemos muchas opciones para poder superar ese problema. El potencial del auto ha sido totalmente maximizado y está muy complicado incluso para poder calificar a la Q3. Aunque quitemos carga en el auto, ya no vamos a ganar nada de velocidad punta, aunque estamos analizando la información para mejorarlo para mañana”, declaró el mexicano.
Su compañero de equipo, Kamui Kobayashi, no tuvo tampoco el éxito esperado en estas dos primeras sesiones de prácticas, ya que se ubicó 14 y 16, respectivamente. Pérez estuvo octavo y noveno. Además del tema de velocidad, el tapatío también comentó que aún no saben el momento justo en el que se encuentra el grip en las llantas nuevas, además de que el neumático suave (medio) no está siendo rápido con respecto al duro que ha traído Pirelli para esta fecha.
Quienes han dominado las prácticas han sido los motores Mercdes Benz, primero con Michael Schumacher y después con Lewsi Hamilton quien cronometró 1:25.290, apenas 38 milésimas mejor que su compañero de equipo Jenson Button. Los Ferrari se colocaron con el tercer mejor tiempo con Alonso a 82 milésimas de Hamilton.
El ambiente es inmejorable para este fin de semana en Monza y el clima no es preocupación, ya que no se espera que llueva en todo el fin de semana en el área del Parco de Monza, a escasos kilómetros de Milán.
La definición de tiempo: En un motor, el tiempo es el mecanismo de lograr la sincronización perfecta entre todos los elementos tanto mecánicos como eléctricos para lograr una combustión perfecta y así la eficiencia máxima de un motor de combustión interna.
Los motores modernos con multibobinas y una computadora encargada de todo el trabajo sucio, no tienen problema alguno, el coche se auto ajusta a diferentes alturas y situaciones para siempre estar al nivel mas óptimo.
¿Que pasa con aquellos autos antiguos ahora de colección y muy bien cotizados que conservan distribuidores de platinos y con avance automático? Hoy en día existen módulos diminutos que se insertan dentro de un distribuidor antiguo que, en conjunto con un sensor circular en la escobilla, convierten como por arte de magia el antiguo repartidor de corriente en un distribuidor electrónico, y al cesto de basura en el nuevo hogar de los platinos y el condensador.
¡No tan rápido! Si bien convertir el distribuidor a eléctrico es una bendición y un ahorro de jaquecas innecesarias, en un auto de colección de altos puntos puede ser un detalle que devaluaría miles de pesos su valor de reventa. Así que si usted lo prefiere como inversión, le daremos algunos pequeños consejos para poner su auto a tiempo.
El distribuidor controla la energía que se transmitirá a las bujías para las detonaciones en las cámaras de combustión. Una detonación atrasada hará que el pistón vaya de bajada cuando esta suceda, causando los cascabeleos que ya todos conocemos.
Una detonación adelantada hará que el pistón reciba la descarga antes de tiempo y en muchos casos habrá un sobrecalentamiento del motor.
Ni mucho ni poco. Realmente el proceso de poner a tiempo un motor es artesanal y divertido y hasta relajante para mucha gente.
Lo único que se necesita es una pistola de luz la cual se conectará a los polos negativo y positivo, así como una conexión que debe acoplarse al cilindro número 1.
Después de eso se procede a aflojar la tuerca de la base del distribuidor para poderlo girar.
Se debe desconectar la manguera del avance automático y prender el auto en ralentí, se apunta la pistola al volante que debe marcar entre 10 y 13 grados (promedio).
Después de eso se debe acelerar constantemente el motor a 3,000 RPM y ajustar entre 32 y 36 grados (promedio) todo esto girando suavemente el distribuidor.
Como prueba de un trabajo bien hecho, apriete la tuerca de nuevo, conecte la manguera y el auto debe prender con un simple “llavazo”.
Obviamente el tiempo varia en motores modificados con árboles de levas especiales, cabezas de alta compresión y headers. Todo se calcula matemáticamente sin problema alguno.
Inténtelo es terapéutico y subirá su ego de inmediato.
Ian Robertson, jefe de ventas y mercadeo en BMW, compara las ventas que tendrá el i3 con aquellas de las variantes de menos volumen del MINI, como el Clubman.
Se estima que el precio del i3, que será el escalón de “acceso” al portafolio i de BMW antes del i8, superará la barrera de los 40,000 Euros, que no suena tan escandaloso si se tiene en cuenta la tecnología empleada en su construcción y su mecánica.
En todo caso, muchas de las ventas dependerán, según las declaraciones hechas a AutoNews, a las ventajas impositivas o incentivos que apliquen en cada país por tratarse de un transporte que emite muy bajas emisiones a la atmósfera.
Robertson afirmó también que el publico objetivo es aquel que está más interesado en poseer dispositivos electrónicos y no un automóvil.
El trato ronda los 750 millones de euros y, tras echar un vistazo a los libros de Ducati, la firma de Ingolstadt no encontró “ningún impedimento o problema específico” para no comprar la marca italiana de motocicletas.
Se dice que el anuncio oficial se hará el 19 de abril, durante un reunión de accionistas de Volkswagen, aunque podría hacerlo antes, ya que el acuerdo de exclusividad entre Audi e Inverindustrial vence el 15 de abril.
Claro que si la venta ya está acordada y firmada, poco importa cuando se venza el acuerdo de exclusividad. ¿Qué opinas de que Audi compre Ducati?
Por el momento es sólo un estudio de diseño, pero el Cadillac Ciel ya está dando de qué hablar. Recién presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach (California, Estados Unidos), la firma norteamericana propone un prototipo de descapotable de grandes proporciones y líneas espectaculares.
El Cadillac Ciel -la denominación 'Ciel' se ha adoptado del francés y se traduce como 'cielo'- mide nada más y nada menos que 5.17 m de longitud, con una anchura de 1.96 m y una altura de 1.27 m, mientras que la distancia entre ejes se sitúa en los 3.17 m.
En la carrocería de cuatro puertas destacan diversos elementos retro y futuristas. Dos de sus características más relevantes son la ausencia de pilar B junto al sistema de apertura de las puertas traseras, ya que éstas se abren en sentido contrario al habitual al estar las bisagras colocadas en sentido opuesto. No es la primera vez que un coche utiliza un sistema similar, sirva como ejemplo más actual el Rolls-Royce Phantom.
Para pasear su imponente estampa, el Cadillac Ciel se sirve de la tecnología híbrida, en la que confluyen un motor eléctrico, unas baterías de ión-litio y un motor de gasolina. Por el momento, no se han especificado los detalles del motor eléctrico ni de las baterías, aunque sí se han adelantado datos del propulsor de gasolina. Éste recurre a la inyección directa con sistema variable de apertura de las válvulas, tiene una cilindrada de 3.6 litros, 6 cilindros en V, alimentado por dos turbocompresores y una potencia de 431 hp. El par motor anunciado es de 59.44 kgm.
Si los elementos del exterior son toda una provocación hacia nuestros sentidos, el interior del Cadillac Ciel tampoco nos deja indiferente. En el habitáculo, se emplean materiales de calidad como el cuero, la madera de olivo italiano y diversas inserciones de aluminio. La instrumentación adopta un carácter minimalista con la utilización de muy pocos mandos. Los cuatro asientos individuales son calefactables y cuentan con regulación eléctrica.
Una última curiosidad sobre este 'coche-espectáculo'. El color de la carrocería del Cadillac Ciel se denomina 'Cabernet' y, al parecer, es fruto del reflejo que produce una puesta del sol sobre una copa de vino tino.
Y además de tener nuevos inversionistas listos para inyectar capital en la resucitada compañía, se anuncian desarrollos para modificar el Porsche Panamera, la segunda generación del Cayenne y hasta el Ferrari Enzo.
Todo parece indicar que la reaparición va de la mano con la carga usual de trabajo que se veía en una de las casas modificadoras especializadas más famosas en tiempos recientes.
Andreas Schwarz es el nuevo responsable de Gemballa, mientras que Steffen Korbach estará a cargo de la financiación de la empresa.
Se anunció que para enero de 2011 tendrán listos sus nuevos productos, que serán presentados en el Salón Top Marques en Abu Dhabi.
El pasado mes de marzo fue un buen mes para Nissan en Estados Unidos. No solo logró una inédita participación del 9.7 por ciento del mercado, sino que además tuvo al sedán más vendido de ese periodo.
Se trata del Nissan Altima, modelo que por primera vez alcanza esa privilegiada posición y que con 32,289 unidades logró superar a los casi inamovibles Honda Accord y Toyota Camry. De enero a marzo se han comercializado nada menos que 121,141 Altimas, lo cual representa un aumento del 27 por ciento en relación al año anterior. ¿Cómo lo logró Nissan? ¡Realizando atractivos y jugosos incentivos!
Parece que el 2011 será un gran año para Nissan, ya que además su división de lujo Infiniti tampoco se queda atrás, ya que durante marzo sus ventas aumentaron en un 13.5 por ciento en relación al año anterior.
En declaraciones al canal CNBC en Estados Unidos, Akerson especificó que ya se están gestionando planes alternativos para la seguridad de los empleados. General Motors produce más de 1.4 millones de unidades entre vehículos para el mercado doméstico y de exportación.
Los anuncios se dan como reacción a las amenazas de Corea del Norte a Estados Unidos y a su aliado y vecino, Corea del Sur, con un ataque bélico.
Akerson también hizo referencia a que “todo lo que pasa en Corea es críticamente importante para nuestra producción y cómo vemos el mundo”.
Alonso se unió a esta escuadra en 2010 después de haber estado con Renault y McLaren. Con Ferrari lleva 23 Grandes Premios, en los cuales ha logrado cinco victorias, 11 podios, dos pole positions y 293 puntos. “Estoy muy feliz de haber llegado a este acuerdo. Me sentí a gusto de inmediato en Ferrari y son como una segunda familia. Tengo una gran confianza en los hombres y las mujeres que trabajan en Maranello y en quien los guía. Era natural para mí decidir ampliar la relación a largo plazo con Ferrari, que será el último equipo en mi carrera en la Fórmula 1”.
El presidente de Ferrai, Luca di Montezemolo agregó: “Estamos encantados de haber ampliado nuestra relación con un piloto que siempre ha demostrado ser un ganador, incluso en las situaciones más difíciles”. “Fernando tiene todas las cualidades, técnicas y humanas, para ser parte de Ferrari, y esperamos que pueda conseguir rápidamente un nuevo éxito”.
Como dato curioso hay que decir que ambos son creación de la misma mente siniestra: Jay Ohrberg, quien también es responsable de una larga lista de creaciones de cine y televisión como el DeLorean de Volver al Futuro; KITT, el Auto Increíble; el Gran Torino de Starsky & Hutch; el mismísimo General Lee de Los Duques de Hazard y los Batimóviles de 1966 a 1989.
El coche de la Pantera Rosa, creado en 1969, ya ha sido subastado en el pasado, y por el que en esta ocasión se espera recaudar entre 80 mil y 160 mil dólares. Mientras, por el artefacto volador del musical estelarizado por Dick Van Dyke, también a finales de los sesenta, el estimado va de 240 mil a más de 400 mil billetes de verdes. Una cifra muy elevada considerando que el ejemplar de Chitty Chitty Bang Bang no es el auto original, sino una réplica construida en el 2000, e incluye alas plegables, hélice y demás elementos móviles que buscan simular el funcionamiento del ejemplar que aparece en el filme.
Los grandes logros se consiguen muy pocas veces en la vida, y se basan en el éxito y la perseverancia. Testigo de esto último es Mazda, quien ha alcanzado una millonaria cifra en la producción de su exitoso sedán Mazda6. Efectivamente, el Mazda6 número seis millones, acaba de salir de la línea de ensamblaje, luego de 8 años y seis meses de producción, es decir a un promedio de fabricación anual de 706,000 unidades.
Históricamente, la primera generación del 6 empezó en el 2002, y se convirtió de gran empuje para la campaña Zoom-Zoom de Mazda. En el 2007 esa primera versión fue rediseñado, y llegó luego a los Estados Unidos en el 2009. Ahora, todos esperan a la tercera generación que llegará el próximo año.
Clic en la foto para ver la galería del iMiEV versión europea en NY
Mitsubishi se prepara para el lanzamiento de su eléctrico en suelo estadounidense para finales del 2011, el cual será más grande y amplio que las versiones japonesas y europeas. Según Gregory Adams, director de mercadeo y producto de Mitsubishi Norteamérica, el cambio en la estructura se debe a los requerimientos de seguridad en los Estados Unidos, además del gran apetito que tienen los consumidores por las tallas grandes.
Al interior, el iMiEV americano llevará mejores interiores y accesorios que el europeo que se verá dentro de unas semanas en el Auto Show de París. Se espera que el precio del eléctrico dentro de un año, no supere los $30,000 dólares, sin considerar unos $7,500 en descuento por crédito en impuestos.
Con el Panamera, Porsche dio un nuevo motivo para fijarse en la marca de deportivos a muchos de aquellos que necesitaban o no les gustaban sus modelos de dos puertas. Con la llegada del nuevo GTS hay nada menos que nueve versiones diferentes en la gama Panamera y con un abanico de opciones ciertamente sorprendente para un modelo de esta clase y categoría y que pasan, entre otros, por un Diesel, un híbrido y un Turbo.
El Panamera GTS monta el mismo motor V8 de 4.8 litros de cilindrada que está presente en los Panamera S/4S pero convenientemente “afinado” para sacarle 30 hp más de potencia. Además de esto, el motor V8 se ha ajustado para permitir 400 rpm más de giro, alcanzando ahora su régimen máximo en las 7,100 rpm, dando un mayor carácter de deportividad.
Uno de los nuevos elementos con que se ha dotado a este motor para conseguir esta ganancia de potencia, par y revoluciones es una admisión ampliada que cuenta con dos entradas, una a la izquierda y otra a la derecha del frontal que permiten que entre mayor cantidad de aire cuando así se necesita. A poca velocidad, las trampillas están cerradas y cuando se superan las 3,500 rpm se abren con lo que se genera una mayor potencia.
Al conocedor de coches, el ruido que emanan los Porsche, le suena a música celestial. En Porsche son conscientes de ello y, por este motivo, han decidido que esta sinfonía de explosiones sea escuchada con mayor profusión en el interior del Panamera GTS. Para ello se han incorporado un botón –situado en la consola que separa a conductor y acompañante- en el interior del Panamera que, cuando se pulsa, hace que el sonido de la admisión se envíe al habitáculo. La sensación es como si el motor nos acompañara sentado en las plazas traseras. Esto se agudiza aún más cuando levantamos el pie del acelerador, y las retenciones van acompañadas de las explosiones que caracterizan a los modelos.
Al encender el Panamera GTS, el sonido del motor nos deja saber que estamos ante un deportivo con todas las letras. Y esto se nota en cuanto iniciamos la marcha. La presencia del cambio automático PDK con siete velocidades hace que la conducción sea menos complicada ya que se llega al régimen de corte con tanta facilidad que puede tomarnos por sorpresa. Una vez adaptados al cambio de marchas, podemos poner la caja en modo manual e ir cambiando de marchas con las manetas tras el volante o en la misma palanca de cambios.
Lo cierto es que, salvo en contadas ocasiones, llevando el cambio en modo automático no notamos gran diferencia con el manual. La inmediatez con que se efectúan los cambios de marcha, sobre todo cuando se trata de las reducciones, hace que perdamos el motor en una marcha más larga de la que nos parece la más adecuada y, enseguida, nos demos cuenta de que el modo automático es muy parecido al que haríamos nosotros de forma manual.
Las prestaciones son de primer nivel, como corresponde a un modelo de la marca y valga como ejemplo el hecho de que para pasar de 0 a 200 km/h necesitemos menos de 18 segundos. El consumo mixto homologado también habla mucho de lo bien afinado que esta el motor: 9.17 km/l es una cifra muy ajustada para un modelo de este porte, potencia y peso.
El Panamera GTS dispone de la suspensión neumática adaptativa PASM (Porsche Active Suspension Mangement), como parte de su equipamiento de serie. Este sistema regula nivel, altura, dureza de muelles y la amortiguación. En su nivel “normal”, el Panamera GTS es 10 mm más bajo que los S/4S y su amortiguación es siempre más dura. También cuenta con lo que Porsche denomina Paquete Sport Chrono que tiene tres modos de funcionamiento: Normal, Sport y Sport Plus. Dependiendo del modo seleccionado se consigue que las transiciones entre aceleración y desaceleración –y viceversa- sean más o menos rápidas y dinámicas. La combinación de estos elementos destinados a que su comportamiento dinámico sea el de un auténtico deportivo con los 430 hp del motor hacen que los casi 5 metros de longitud y sus casi 2 toneladas de peso apenas se dejen notar cuando queremos exprimir al máximo sus posibilidades.
La presencia de la tracción total también ayuda a que en carreteras con muchas curvas, el Panamera GTS nos permita una conducción totalmente deportiva sin ponernos en ningún aprieto. Sólo las inevitables inercias de su peso ponen el límite a la hora de afrontar los tramos virados.
El tren trasero tiene cierto efecto direccional y ayuda a meter el coche en la curva, pero siempre con una docilidad muy considerable. La electrónica juega, por supuesto, un punto muy importante en este aspecto. Otra cosa es cuando desconectamos las ayudas electrónicas. Aquí, es mejor que las manos sean expertas y la carretera un circuito cerrado. Incluso en estas condiciones, el Panamera GTS demuestra que está diseñado, fabricado y planteado como un deportivo de altos vuelos para gozar al volante.
Como en todos los Porsche, hay un elemento clave que también pone su granito de arena a la hora de velar por nuestra seguridad, y no es otro que el equipo de frenos. En el caso del Panamera GTS se recibe el mismo que el que monta su hermano mayor, el Turbo. Sólo podemos decir que es infatigable y su capacidad para detener una y otra vez el GTS es admirable.
El Panamera GTS ya se encuentra disponible en la red de concesionarios de la marca, y su precio base es de 131.831 euros ($2239,5211). Es decir 13,873 euros ($235,672) más caro que un Panamera 4S y 25,554 euros ($434,1067) que un Turbo.
En la primera participación del mexicano Esteban Gutiérrez en Mónaco, el regiomontano pudo arrancará desde la quinta fila de salida. Gutiérrez nunca había corrido en el Principado y demostró que los rieles muy cerca de sus neumáticos no le amedrentaron como se esperaba.
Durante la práctica de la mañana, el campeón de la GP3 se ubicó en la octava posición, y demuestra que está en posibilidades de lograr una buena carrera que le permita quitarse las espinas que tiene luego de sus actuaciones en las dos primeras rondas de la temporada, celebradas en Turquía y España.
Su compañero de equipo, el francés Jules Bianchi, logró ubicarse en la segunda fila de largada, la tercera posición, luego de no poder resistir el embate final por parte de Giedo van der Garde y de Sam Bird, quienes saldrán por delante suyo. Para el holandés, es la segunda pole consecutiva.
La Feature Race se celebrará el día de mañana a partir de las 11:15 AM, tiempo local.
A un año de su estreno, la tercera parte de la película Transformers sigue filmándose con exóticos autos como protagonistas. Prueba de esto no solo fue un pequeño video que apenas capturaba a un Corvette Stingray y Ferrari 458, sino estos 19 nuevos videos que siguen a continuación, y en los que se muestran otros grandes modelos como el Mercedes-Benz E63 AMG, el Camaro Bumblebee, y unos cuantos monoplazas NASCAR. Haga clic aquí para ser testigo de las primeras imágenes de Transformers3, filmada desde Chicago.
La compañía danesa lleva el nombre de sus fundadores: Jesper Hermann, Christian Brandt y Torben Hartvig. Entre los tres han trabajado y desarrollado pequeños proyectos como el Kleeman GTK, el Zenvo ST1 y el Sondergard Prototipo.
Ahora, teninendo como inspiración el Bulldog Concept 1979 de Aston Martin, el LMP1 Lola y el AMR-One se informa que HBH está trabajando en un chásis a medida para un V12 de 6.0 litros de Aston Martin.
Hasta ahora sólo tenemos un teaser de lo que podría ser el producto final ya que se trata de un proyecto destinado a un solo cliente el cual tendrá todos los derechos sobre el diseño y hasta de su producción futura. Es muy probable que hasta no tener el cliente ideal no se revele más información de esta nueva creación.
Se trata de un paquete de accesorios que ya equipan otros productos, con modificaciones en la carrocería y en el habitáculo. El S60 R-Design haría su aparición oficial en el Mundial del Automóvil, que dará comienzo en París a finales de este mismo mes.
No se descarta que más allá del apartado cosmético, las suspensiones puedan recibir ciertos retoques para lograr un comportamiento más deportivo, sobre intervenciones a los motores no hay información oficial aún.
A futuro también se espera que el S60 pueda estar a la venta incluso en variantes con un sistema de propulsión híbrido, que bien podría complementar a los existentes Diesel de bajo consumo o actuar como una ayuda a los modelos más prestacionales para reducir sus emisiones en un contexto urbano o mejorar sus cifras de aceleración.
No es novedad escuchar que hay accidentes por exceso de velocidad en las carreteras, pero que un autobús no respete límites de velocidad y señalamientos en zonas urbanas, es algo inaceptable y hasta punible.
Un alto porcentaje de los accidentes en carretera e incluso en las ciudades de debe a las velocidades tan altas que imprimen los conductores sobre sus vehículos y como muestra el vídeo que a continuación verán.
El autobús del vídeo choca y voltea a un microbús por ir a alta velocidad y por ello no pudo detener la unidad y provocó tremendo accidente donde al parecer no hubo muertos pero sí lesionados.
A principios del presente año un portal de origen europeo dio a conocer los bosquejos de lo que parecía un Mercedes-Benz SLS AMG de cuatro puertas, lo que puso a pensar al mundo especialista a elucubrar sobre los planes futuros de este modelo.
Desafortunadamente después de meses de sueños y especulaciones, el jefe de ingeniería de AMG Ola Källenius terminó con los rumores de tajo afirmando que no existe ningún plan para que Mercedes busque desarrollar un vehículo con tales características, e inclusive reconoció haber quedado sorprendido por que dichos rumores hayan alcanzado tales dimensiones.
Con tales declaraciones solo nos queda imaginar lo que hubiera sido en caso de que Mercedes hubiera aceptado la idea... ¡que lástima!
México sigue de fiesta en términos de producción automotriz, con la inauguración de la nueva planta de motores que Grupo VW abrió en el parque industrial de Silao, Guanajuato. En un tiempo récord, 599 mil m2 y con una inversión de 550 millones de dólares, la marca fabricará un máximo de 330 mil motores de 1.8 y 2.0 litros con tecnología TSI para la plantas de Puebla, en donde se fabrican el Jetta VI, Beetle y Clásico, así como la de Chattanooga en Estados Unidos, en donde se produce el Passat.
Se confirmó, además, que dichos motores serán empleados en el futuro por Audi, por lo que no se descarta que la nueva planta de la marca en San José Chiapa también sea surtida por esta factoría.
El complejo da empleo a 700 ingenieros formados por la marca y un programa de capacitación desarrollado en las escuelas de la zona, en un proceso de un año a seis meses dependiendo de las funciones a desarrollar.
En los próximos tres años Grupo Volkswagen invertirá más de 5 mil millones de dólares en Norteamérica, por lo que no será descabellado pensar en ampliaciones tanto en la planta de Silao, como de Puebla para dar espacio a más motores y nuevos modelos para fabricar.
Incluso el gobernador del estado de Guanajuato, Miguel Márquez, indicó que la planta crecerá hasta producir las 500 mil unidades.
Esta planta es parte fundamental para que el grupo se convierta en el fabricante número uno a nivel mundial en el 2018. La meta de VW AG es dominar en todos los frentes y con la planta de Silao consideran que podrán alcanzar una cifra de ventas de un millón de unidades en los Estados Unidos, su mercado meta en este momento. Con ello, en 2012 vendieron 438,133 autos, con un crecimiento del 35% con productos como Jetta y Passat dominando el porcentaje.
Esta planta se sumará a la producción de Puebla, donde en 2012 VW fabricó 604 mil unidades, mientras que sus ventas fueron de 165,900 unidades en el país (vs 153,300 del 2011).
Al evento acudieron el presidente de México, el CEO de Volkswagen de México, Andreas Hinrichs y el Prof. Dr. Martin Winterkorn, Presidente del Consejo de Volkswagen.
Todo pareciera una escena derivada de un show humorístico, aunque la foto arriba es real y muestra una familia de 4 personas totalmente bañadas en pintura color blanco luego de accidentar su Fiat Palio con lo que parece una camioneta Opel Corsa.
El incidente sucedido en Sudáfrica, no trajo heridos pero si mucha pintura esparcida al interior del pequeño Palio producto del impacto frontal, que según las investigaciones cargaba 7 galones del líquido blanquecino en su interior.
El pasado domingo 16 de octubre falleció Dan Wheldon, el piloto de origen británico de solo 33 años, quien fue dos veces ganador de las 500 millas de Indianápolis y de la IndyCar Series en el 2005. El escalofriante accidente que involucró a 15 automóviles, lamentablemente no pudo ser esquivado por Wheldon, por lo que impactó contra el grupo, con las consecuencias ya conocidas.
A pesar que los automóviles de la Indy posee un arco de seguridad especial, no logró soportar el impacto, por lo que cedió. Lo anterior provocó que el famoso piloto sufriera graves heridas, que finalmente provocaron su muerte.
Para muchos pilotos este ha sido uno de los peores accidentes vistos en esta disciplina, sin embargo otros piensan que un ovalo en conjunto con una treintena de autos a gran velocidad, es una fórmula para el desastre.
Según una nueva investigación, en el Reino Unido el automovilista promedio recibirá multas por unas £283 en su vida de conductor. Este promedio se abulta gracias a los conductores de la ciudad de Londres, quienes acumulan en promedio unas £680. Esta cantidad se compone por £277 que corresponden a exceso de velocidad y £137 por estacionamiento. Presumiblemente el resto se debería al cargo por congestión.
En el noreste del país, los promedios son más bajos y se ubican después de la capital con un total de £352. ¿Quieres pagar menos? La solución es conducir en Irlanda del Norte, ya que el conductor promedio paga en su vida unas £90 por concepto de multas.
La brecha por género deja en evidencia que los hombres son más propensos a las multas, con un promedio de £344. En contraste, las mujeres promedian £210. ¿Cuales serán los promedios generales de EE.UU.?
En las carreteras siempre ocurre algo inesperado que puede causar al menos un buen susto entre los conductores como lo verán a continuación en el vídeo.
Un camión de carga que se encontraba delante del auto que grabó el vídeo pierde una de sus llantas traseras la cual choca con el auto que va atrás, y el conductor del camión ni siquiera se da cuenta del asunto hasta poco después que el camión empieza a perder estabilidad.
Lo bueno es que todo quedó en susto para el conductor que subió el vídeo.
Esta aplicación de Facebook esta orientada para toda la comunidad que posee automóviles eléctricos, haciendo que se sientan más unidos que nunca. ¿Tienes un cargador para vehículos eléctricos EV en casa y quieres que los demás lo sepan por si necesitan abastecerse de energía?
Bueno, aquí es donde entra a jugar la aplicación PlugShare, software que solo solicita una dirección local o código postal en EE.UU., mostrando una gran variedad de fuentes en azul, purpura y verde para abastecer a los autos eléctricos, tanto públicas como privadas.
En pocas palabras ¿Sirve saber si el vecino posee un cargador para automóviles eléctricos? ¿Que opinas?
Conocido por su increíble habilidad para obtener tiempos de vuelta impresionantes, muchas de ellas con el auto de costado, y detrás del volante de los modelos más complicados de manejar de su época, este piloto franco-canadiense murió en un accidente durante la calificación del Gran Premio de Bélgica en 1982.
Este año se cumplen 30 años de su muerte y Ferrari planea un tributo en su pista de Fiorano, en Maranello que reúna el nombre de Villeneuve con el de la Scuderia a la que le dio toda su vida. El 8 de mayo el hijo de Gilles, Jacques pilotará el Ferrari 312 T4 con el que su padre compitió y triunfó en varias ocasiones.
Jacques, un campeón de la F1 también, recibió ofertas de Ferrari para tomar uno de sus asientos tras ganar el título en 1997 pero rechazo la oferta para construir el equipo British American Racing que luego se convirtió en el equipo Honda, ganaría el título como Brawn GP y que se convertiría en el equipo de Mercedes en la actualidad.
La norteamericana de lujo Cadillac ha confirmado la presentación de por lo menos cuatro estrenos mundiales dentro del marco del próximo salón de Detroit, y mientras nos tronamos los dedos para saber de que autos se tratará, la propia marca ha develado el nombre por lo menos de uno de ellos.
Se trata del nuevo ATS, un compacto de tracción trasera que verá la luz de los reflectores el próximo 9 de enero en una presentación que seguramente estará llena de especulación por parte de medios e invitados.
A pesar de que del auto hasta el momento solo se saben sus intenciones de competir directamente contra las alemanas BMW, Mercedes-Benz y Audi, estamos seguros que el resultado será algo que nos quite el aliento... o si no ¿por que tantas horas desarrollando el modelo en el Nurburgring?
Para conmemorar la ocasión estuvieron presentes Dr. Guido Westerwelle, Ministro de Exteriores Alemán, el presidente Felipe Calderón y Hubert Waltl, miembro de la junta para producción y logística de autos de pasajeros de VW.
“El Beetle es un símbolo fuerte para nuestra marca. Combina la herencia emocional del Beetle original con el futuro de Volkswagen”, dijo Hubert Waltl.
“El nuevo Beetle y la planta de motores que estamos construyendo en Silao representan la gran confianza que tenemos en México como una locación de manufactura. Como uno de los mayores armadores de atos compactos, Volkswagen de México es un bloque clave en nuestra estrategia de crecimiento en Norteamérica”, dijo el oficial del VW.
La planta de Puebla es la más grande de su tipo en México y adicionalmente se producen allí el Jetta y el Golf Variant para América del Sur y Norteamérica.
Dos hombre estuvieron a punto de ser totalmente aplastados por un vehículo que perdió el control en las inmediaciones de una gasolinería en Houston, Texas. No se distingue en el vídeo si fue a causa de la irresponsabilidad del conductor infractor o algún agente externo provocó el problema lo cierto es que varios conductores estuvieron a punto de vivir una tragedia.
En el vídeo se ve el auto que pierde el control y se estrella con una expendedora de gasolina y tres autos más. Afortunadamente todo quedó en un buen susto para estos hombres que nunca se imaginaban que llegara un auto dando vueltas frente a sus parabrisas.
No entendemos por qué llamarlo Concept, como si la marca no supiera lo que los clientes de Golf y en particular del GTI quieren del hot hatch más famoso. Pues este concepto figura las líneas del que podría ser el modelo de producción que, entre otras características, ofrecería 18% mejor consumo con prácticamente los mismos caballos (17 más, 220 HP) así como el mejor espacio interior del Golf y 30 litros más de cajuela, además del equipamiento de seguridad como el Multi-collision y el Proactive Passanger Protection System (PreCrash). ¿Llegará a México? Por supuesto, imaginamos que podría ser antes de que termine el 2013. Chequen un rapidísimo video.
Aunque el modelo en cuestión del que habla la presente nota será desarrollado única y exclusivamente para el mercado europeo, la noticia no deja de ser interesante.
Resulta que Jaguar ha anunciado el desarrollo de un nuevo modelo a partir del abanico del actual XF, pero éste nuevo integrante presentará una configuración distinta a todo lo que hemos visto. El grupo de ingenieros de la firma del felino ha admitido que la incursión de un XF Station Wagon será inminente.
A pesar de que no se han dado mas detalles al respecto, los encargados del proyecto confirmaron que el nuevo auto “será completamente distinto”, con lo que nos queda la duda de si van o no a utilizar la misma base del XF como lo mencionamos anteriormente o se dispondrán a realizar un proyecto enteramente nuevo.
El pasado mes de marzo fue un buen mes para Nissan en Estados Unidos. No solo logró una inédita participación del 9.7 por ciento del mercado, sino que además tuvo al sedán más vendido de ese periodo.
Se trata del Nissan Altima, modelo que por primera vez alcanza esa privilegiada posición y que con 32,289 unidades logró superar a los casi inamovibles Honda Accord y Toyota Camry. De enero a marzo se han comercializado nada menos que 121,141 Altimas, lo cual representa un aumento del 27 por ciento en relación al año anterior. ¿Cómo lo logró Nissan? ¡Realizando atractivos y jugosos incentivos!
Parece que el 2011 será un gran año para Nissan, ya que además su división de lujo Infiniti tampoco se queda atrás, ya que durante marzo sus ventas aumentaron en un 13.5 por ciento en relación al año anterior.
El piloto de un Porsche Boxster está en problemas luego de que usó pasta de dientes para evitar a la ley. El propietario de origen chino utilizó la sustancia viscosa para cambiar el 1s en las placas de su licencia y ponerlo en 7s. Esto terminó por atraer la atención de la policía de Qingdao, que pensaban que el 7s no se veía bien.
El propietario tendrá tiempo para reflexionar sobre su error con algunas caminatas ya que fue multado con dos mil 200 yuanes ($ 349 USD) y tiene seis puntos quitados de su licencia. Dado que sólo tenía seis puntos más que dar, seguramente no va a conducir por un largo tiempo.
El piloto británico Lewis Hamilton seguirá los pasos de Fernando Alonso en lo que a doblaje se refiere y prestará su voz en 'Cars 2'. Además de hacer pública la imagen de su personaje, el que fuera campeón del mundo en 2008 dijo que interpretaba un papel "malvado" dentro de esta serie animada de Pixar.
El piloto británico lo dio a conocer en una conocida red social que su voz será escuchada en la pantalla grande en julio de este año.
Pixar, por su parte, dijoq ue Hamilton: "Ha hecho un extrordinario trabajo. Tiene una voz suave y unos extraordinarios conocimientos que le han permitido conseguir grandes éxitos a lo largo de su carrera".
En la primera entrega, que se estrenó en la gran pantalla en 2006, ya participaron pilotos de la talla de Fernando Alonso, Michael Schumacher, Nani Roma, Marc Gené, Pedro Martínez de la Rosa, Antonio Albacete, Emilio de Villota o Dani Sordo.
La prestigiosa marca de motocicletas Harley-Davidson, busca como toda empresa la reducción de sus costos de producción, y ha decidido incluso dejar su planta de Wisconsin donde opera nada menos que 107 años. Keith Wandell, director ejecutivo de la compañía, comunicó que la decisión final llegará en un mes o dos, y que buscarán además alinear su producción con la demanda estacional.
Otra gran dificultad que afronta Harley, son sus continuas discusiones con la unión de trabajadores, con los cuales ya ha tenido serios problemas, como lo que sucede en Milwaukee, donde 1,630 puestos de trabajo peligran debido a una baja financiera que podría terminar con la producción de las motocicletas en ese Estado. De reubicar sus plantas, Harley mantendrá su centro turístico en Miller Beek Milwaukee, donde anualmente invita a turistas a conocer el lugar.
Dicen que las mujeres tenemos problemas al estacionar los autos, y tal vez tengan razón. Por ello necesitaríamos maestros tan buenos, como este hombre que sin más ni más, en un único movimiento logra estacionar en paralelo su vehículo como lo demuestra este vídeo.
Este hombre demuestra tener años de experiencia en la conducción, además de una habilidad nata y a esto le sumamos, que es un hombre que le gusta vivir con adrnalina pues el riesgo espectacular como estaciona su Corvette nos lo demuestra.
Aunque General Motors ya decidió la eliminación de la marca Pontiac, producto de su colapso financiero, las tendencias de palabras clave de Google muestran que la palabra "pontiac" se encuentra por sobre "buick".
¿Se habrá equivocado GM al decidir la eliminación de Pontiac? Quizás la explicación sea que la gente que busca modelos Pontiac, investiga más por internet que los interesados en modelos Buick. O puede ser que muchos busquen con la palabra Pontiac, con el objetivo de encontrar jugosas ofertas por el cierre definitivo de la marca.
Desde que se presentó la nueva generación a principios de año, los rumores acerca de la versión STI han hablado hasta de un híbrido turbo.
La realidad es que Subaru podría retrasar la salida de su modelo más rabioso debido a que está desarrollando un motor totalmente nuevo con mucho énfasis en una gran eficiencia de combustible, a pesar del turbocargador y de que entregará una potencia superior a 400 hp.
Esto es debido a que el nuevo motor del Impreza normal no ha sido desarrollado con sobreaspiración en mente, por lo que sus consumos serían descaradamente altos con un turbo. Por eso, la espera podría prolongarse hasta un año y medio, aunque el actual modelo WRX STI se seguirá vendiendo como modelo separado del Impreza nuevo.
El nuevo WRX STI contará con tracción integral y todos los elementos que lo han vuelto un ícono: intercooler superior, tomas de aire por todos lados, un alerón enorme, salpicaderas ensanchadas y mucho carácter de auto de rally. Desde luego habrá una versión hatch y otra sedán.
Fue uno de los conceptos revelaciones del año pasado, con apariciones en vivo desde las calles de Londres. Se trata del futurista GT, diseñado entre la marca Citroën y los creadores del videojuego Gran Turismo; claramente un excelente producto cuya producción estaba programada para este año. Desgraciadamente los últimos reportes indican que el auto tiene un futuro incierto, y que toda la atracción generada quedará en standby.
¿Las razones? Según Citroën, existen otros campos mucho más importantes en los que la marca que cumplió 90 años de vida debe enfocarse. Aún así, llevar a la realidad al GT, significaría para Citroën embarcarse en el reducido listado de marcas con súper exóticos descomunales. ¿Error o acierto de los franceses?
En la experiencia de Cattori, superior a los 25 años, se encuentra la reciente ocupación del cargo de Director de Ventas Menudeo y Flotilla para todas las marcas del grupo Chrysler en el país, tarea que seguirá desempeñando.
Su carrera comenzó en la empresa en 1988 y gradualmente desempeñó puestos con mayores responsabilidades. Se reincorporó a Chrysler en 2012 tras ser el Presidente y CEO de Mercedes-Benz México.
Sergio Marchionne, Presidente y CEO de Chrysler LLC, dijo estar "encantado que Bruno asuma un papel clave en Chrysler de México", también declaró que "su experiencia y conocimiento apoyarán el desarrollo de nuestra compañía".
Con eventos en distintas partes del mundo y más de 209 millones de vehículos vendidos desde su creación en 1911 por Louis Chevrolet y William Durant, la marca Chevrolet celebró sus primeros 100 años de existencia.
En México, el festejo se realizó en el Centro Banamex con la presencia del Lic. Carlos Guzmán Bofill, Director General de ProMéxico, en representación del Presidente de México, Felipe Calderón; así como distribuidores, proveedores, líderes empresariales, funcionarios de gobierno, empleados y clientes de la marca.
Durante el evento, se presentó el vehículo conmemorativo de los 100 años de Chevorlet, el nuevo Corvette ZR1 2012 Edición Especial del Centenario.
“Justamente hoy, hace 100 años, nació una marca que se ha convertido en el referente del ingenio americano y uno de los íconos de la industria automotriz a nivel mundial”, comentó Ernesto M. Hernández, Presidente y Director General de General Motors de México. “Y qué mejor forma de iniciar un siglo que con este nuevo Corvette ZR1 2012, Edición Especial del Centenario, porque Chevrolet nació de un piloto de carreras, y el espíritu por la velocidad y el desempeño han permanecido hasta nuestros días”.
El nuevo Corvette ZR1 Edición Especial incluye todos los aprendizajes de la historia de casi 60 años de existencia de Corvette, principalmente de las versiones de competencia. Además de su potente motor V8 que entrega 638 hp, esta edición incluirá características deportivas como suspensión de control magnético, frenos de carbón cerámica, chasis de aluminio y un paquete de personalización único, que incluye configuración de pintura en color negro Carbón Flash Metálico, elementos de diseño especiales y un emblema conmemorativo con la imagen de Louis Chevrolet, entre otros aspectos.
Esta celebración se suma a los diversos festejos que la marca ha realizado en el país desde el 27 de julio, día en que inició la cuenta regresiva de 100 días para el Centenario.
Revisando las preferencias entre los usuarios de Internet en foros de discusión sobre autos y recomendaciones de expertos como los de Autoblog.com, hemos hecho una lista con los 10 autos Sedán que más atrae a los compradores americanos.
Entre las automotoras que resaltan entre las preferencias tenemos a Honda y a Toyota con dos modelos cada una. Honda vende en los Estados Unidos aproximadamente 325 mil modelos Civic por año, lo que lo convierte en uno de los autos compactos más vendidos de América. Camry, de Toyota, tiene cifras similares, pero qué ofrecen estos vehículos que es tan atractivo para los compradores... ¡ahorro!.
Pero como no todo puede ser felicidad, lamentamos decirle a todos los puristas que andan por allí que la Porsche Cayenne GTS 2013 no se venderá con caja manual, solo estará disponible la transmisión automática de ocho velocidades Tiptronic S, eso si, con cambios al volante.
Para mejorar las cifras de consumo, incorpora de serie el sistema Start-stop, aunque si eres de pie derecho alegre te gustará más saber que hace el 0 a 100 km/h en apenas 5.4 segundos.
Además de unos faldones y pasos de rueda especiales para el modelo GTS, lleva un color verde perico (Peridot Metallic es el nombre oficial), así como un Rojo Carmín y rines de 20 pulgadas.
En la anterior generación de la SUV de la armadora de Stuttgart la variante GTS resultó un éxito con ventas por encima de las 15 mil unidades en su tiempo de vida. Las características de la renovación de esta variante son más que suficientes para convertirla en una de las más deseadas.
En el apartado estético los cambios son pocos, pero muy significativos. Las entradas de aire más grandes al frente y los grupos ópticos, obscurecidos en ambos extremos, son herencia la hermana más potente. Además cuenta con colores exclusivos, rines tipo RS, salpicaderas ensanchadas y detalles al color de la carrocería, marcos de las puertas y otros detalles en negro brillante y mucho más. Un par de cambios importantes y que le dan mucho carácter son el spoiler de doble perfil y las salidas de escape en negro mate.
El interior sufre también algunas modificaciones con el uso extensivo de piel y alcántara, aunque las costuras y logos al color de la carrocería son opcionales, al igual que el paquete Sport Chrono, asientos ventilados y calefactados, entre otros.
Donde el equipo de Porsche mete la mano de lleno y para darle ese toque tan característico a la Cayenne GTS es en el aspecto mecánico. El propulsor V8 de 4.8 litros entrega 420 caballos de potencia y 515 Nm de par – 20 HP y 15 Nm más que en la versión S -.
Puede parecer poca la ganancia, pero esa potencia se entrega rápidamente a los neumáticos gracias a una transmisión Tiptronic S de ocho relaciones cortas que le da una velocidad de respuesta impensable para un auto de poco más de dos toneladas.
El chasis fue revisado y modificado y cuando se equipa la suspensión metálica es 24 mm más baja que la Cayenne S, lo que se traduce en un centro de gravedad también más bajo. El ancho de vía delantero y trasero también creció.
Todo esto se traduce en un vehículo con una clara tendencia deportiva y una agilidad que dejará con la boca abierta a propios y extraños. En modo Sport no sólo cambia el modo en que todo el tren motor responde, sino que la acústica del V8 normalmente aspirado también es modificada. El bramido es adictivo en cualquier rango de tacómetro y la imitación del punta-talón en las frenadas de la caja se vuelve una costumbre para escucharlo una y otra vez sin parar. Si existiera un botón que diera esta acústica sin el resto de los cambios, estaría encendido todo el tiempo.
Los enormes frenos perforados son brutales. La detención de cualquier velocidad es inmediata y con control total. Durante nuestra prueba en un pequeño circuito no mostraron fatiga alguna. La dirección es precisa y hay poco balanceo de la carrocería en los cambios de sentido muy bruscos lo que se traduce en mucha confianza al momento de enlazar las curvas.
La nueva Cayenne GTS se perfila como la opción, y lo declara la marca, para el cliente que desea un auto con mejores y más pulidas sensaciones de manejo, con una dinámica más pulida y con una sensación al volante de diversión pura.
Por desgracia y como reza el dicho, a veces 'sale más caro el remedio que la enfermdad' ó 'salió más caro el caldo que las albondigas' y para muestra tenemos el siguiente vídeo.
Una grúa (tenemos que decir nada moderna) cayó a un barranco al intentar poner en pie un autobús chocado horas antes. Al mover el pesado autobús el conductor de la grúa no calcula bien la fuerza del arrastre y termina cayendo con todo y su vehículo a un barranco, afortunadamente no muy profundo pero sí difícil de acceder.
¿Quién no recuerda a Kid Rock? Ese artista generalmente vestido de camisetas blancas y jeans cuyos éxitos más grandes datan de finales de los noventa y comienzos del milenio. Pues resulta ahora que el tiempo ha pasado, y el rokero de Detroit tiene nada menos que 40 años, por lo que Chevrolet decidió entregarle en pleno concierto de celebración, un Camaro totalmente nuevo y personalizado que apareció de entre la multitud sobre una plataforma. Irónicamente el show se realizó en territorio del enemigo Ford, más específicamente en Ford Field. Vea los momentos de la entrega en el video que sigue.
El nombre del modelo a cargo de revivir una de las antiguas divisiones de Nissan se inspira en el DAT-GO, un vehículo aparecido en Japón hace casi 100 años.
Carlos Ghosn, Presidente del grupo Renault-Nissan, declaró en la presentación que "La traemos de vuelta (a Datsun) dándole una figura moderna, con tecnología moderna que apunta particularmente a mercados de alto crecimiento, dirigiéndose a segmentos en los que Nissan no tiene oferta".
Las premisas del GO serán la economía de combustible, una buena aceleración y espacio interior para cinco, todo a un precio que al cambio equivaldría a unos 86,000 pesos.
Hay planeados más productos en el portafolio de Datsun, que debutará en Indonesia, Rusia y Sudáfrica para finales de 2014.
Vídeos como el que verán a continuación circulan en las redes sociales y medios en internet, luego que el pasado lunes se registrara la caída de uno de los dos puentes más grandes que estaban en la vía Interamericana sobre el Río Piedra, en Panamá.
La exacta localización del inicidente es en Bugaba, provincia de Chirqui en Panamá. Cientos de vehículos se vieron afectados por la caída de este puente. Algunos autos estuvieron a punto de caer cuando el iniciden ocurrió pero pudieron frenar y evitar una situación que lamentar.
Las autoridades trabajan en la reparación de esta vía que estará en funcionamiento antes que termine la semana en curso, claro con sus debidas precauciones.
En una primera instancia, este carro saldrá como VW Lupo, en una única versión de 3 puertas y con motores de gasolina (3 cilindros de 1 litro y el 1.2TSi de 86 HP) y Diesel (1.2 litros de 75 HP). Más adelante habrá una versión de 5 puertas con distancia entre ejes alargada, junto con propulsiones híbridas e incluso 100% eléctricas, inspiradas en el E-UP!, con motor de 60 KW (81 HP) y un torque de 210 NM.
El VW Lupo será producido en Eslovaquia para ser lanzado a mitad de 2011 como modelo 2012. El Lupo eléctrico estará para 2013. Es probable que Seat y Skoda también hagan una versión de este carro, que podría tener un precio cercano a los 12 mil dólares.
Ciudad de México, 8 de junio de 2011.- El bicampeón de la Rolex Sports Cars Series y piloto de la Escudería Telmex, Memo Rojas Jr, formará parte de la secuela de una de las películas más exitosas en la historia de Disney/Pixar, Cars 2, que se estrenará en los cines mexicanos el próximo 24 de junio.
Memo Rojas Jr., fue invitado a formar parte del grupo de personajes que doblarán voces en Cars 2 en su versión para Latinoamérica, teniendo una participación especial interpretando a uno de los autos que forman parte del Gran Prix Mundial, y que tendrá como contrincante al “actor” principal de la película, el famoso Rayo McQueen, que competirá contra este personaje y otros rivales para determinar quién es el auto más veloz del mundo.
El piloto mexicano tuvo a mediados del mes pasado la grabación de su voz para darle vida al auto, teniendo una muy grata experiencia que le ha dejado un muy satisfactorio recuerdo, así como también haberlo dejado sumamente agradecido con Disney Latinoamérica y los estudios Pixar, quienes vieron en él al mejor exponente para realizar dicha labor que realizó con todo el profesionalismo posible ante esta nueva aventura.
Junto con Rojas, toda una élite de artistas, comentaristas y pilotos, estarán dándoles vida a los personajes de Cars 2. La voz del Rayo McQueen será proporcionada una vez más por Kuno Becker. César Bono de nuevo dará su voz para el extraordinario Mate, quien toma un papel más importante en esta secuela. Juan Pablo Montoya será el otro piloto que le de voz a un personaje de Cars 2. El colombiano será otro de los contrincantes del Rayo McQueen en el Grand Prix Mundial.
Cars 2 se estrenará en México el 24 de junio en todos los cines, así como también en Disney Digital 3D en salas especializadas. Dentro de la banda musical de la película, el grupo Moderatto hace una participación muy especial con temas dentro del filme, así como con voces para algunos de los personajes en la película.
“Quiero agradecerle a Disney por esta oportunidad. Nunca llegué a pensar que gracias a mi deporte tuviera la oportunidad de participar en una película de Hollywood, en particular una de Disney y obviamente una película de autos como Cars 2. Estoy extremadamente emocionado, Cars es de mis películas favoritas de Disney, y pues esta versión de Cars 2 en donde ellos deciden invitar a algunos de los mejores pilotos del mundo como Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Juan Pablo Montoya, Jeff Gordon, entre varios más, y verme a mi en esa lista representando a Latinoamérica, obviamente me llena de mucha satisfacción y de mucho orgullo”.
“Yo siempre he dicho que tengo el trabajo más divertido del mundo, ya que a mis 29 años sigo jugando a los carritos cada fin de semana de competencia. Ahora me toca seguir jugando a los carritos de Cars en esta película. Quiero agradecerle a Disney al igual que a todos mis patrocinadores Telmex, Red Bull, Armor All, Interprotección y Peugeot por su apoyo”.
General Motors tiene programado reemplazar su actual Corvette (sexta generación) el año que entra, el que muchos conocieron como C6. Este modelo reemplazo a la anterior generación C5 en el 2006 y después de casi siete años en activo la hora del cambio por fin ha llegado.
Sin embargo antes de que esto suceda, Chevrolet tiene previsto ofrecer una nueva edición especial como lo ha venido haciendo para mantener fresco el modelo desde hace años con la presentación del ZR1 y el Gran Sport.
Para esta ocasión el Corvette C6 2013 estrenará un nuevo color denominado “Night Race Blue” aunado a un juego nuevo de rines de aleación de color negro aluminio que reemplazara a los actuales rines que se ofrecen de color gris.
Esta es la última actualización que el afamado modelo tendrá antes de dar paso a una nueva generación que promete mucho para todos los aficionados al modelo.
General Motors tiene programado reemplazar su actual Corvette (sexta generación) el año que entra, el que muchos conocieron como C6. Este modelo reemplazo a la anterior generación C5 en el 2006 y después de casi siete años en activo la hora del cambio por fin ha llegado.
Sin embargo antes de que esto suceda, Chevrolet tiene previsto ofrecer una nueva edición especial como lo ha venido haciendo para mantener fresco el modelo desde hace años con la presentación del ZR1 y el Gran Sport.
Para esta ocasión el Corvette C6 2013 estrenará un nuevo color denominado “Night Race Blue” aunado a un juego nuevo de rines de aleación de color negro aluminio que reemplazara a los actuales rines que se ofrecen de color gris.
Esta es la última actualización que el afamado modelo tendrá antes de dar paso a una nueva generación que promete mucho para todos los aficionados al modelo.
Al igual como ha sucedido hace años y décadas, en el día de hoy los conductores se preocupan de los altos y fluctuantes precios de los combustibles. Según un estudio realizado por Ford en conjunto con Maritz Research, un 42 por ciento de la gente encuestada señaló que la economía de combustible es un aspecto de extrema importancia a la hora de elegir un nuevo automóvil. Esta cifra que se acerca a la mayoría, aumentó en un 13.5 por ciento en relación a 10 años atrás.
Un nada despreciable 37 por ciento señaló que al comprar un automóvil, el consumo de combustible es un aspecto "de gran impacto".
A diferencia de lo que podríamos pensar, no solo los consumidores de automóviles pequeños y compactos son los que se preocupan de este aspecto, sino que se trata de un tema transversal que incluye a todos los segmentos.
Cuéntanos, al elegir un nuevo automóvil... ¿Te preocupas por la eficiencia de combustible?
Al igual como ha sucedido hace años y décadas, en el día de hoy los conductores se preocupan de los altos y fluctuantes precios de los combustibles. Según un estudio realizado por Ford en conjunto con Maritz Research, un 42 por ciento de la gente encuestada señaló que la economía de combustible es un aspecto de extrema importancia a la hora de elegir un nuevo automóvil. Esta cifra que se acerca a la mayoría, aumentó en un 13.5 por ciento en relación a 10 años atrás.
Un nada despreciable 37 por ciento señaló que al comprar un automóvil, el consumo de combustible es un aspecto "de gran impacto".
A diferencia de lo que podríamos pensar, no solo los consumidores de automóviles pequeños y compactos son los que se preocupan de este aspecto, sino que se trata de un tema transversal que incluye a todos los segmentos.
Cuéntanos, al elegir un nuevo automóvil... ¿Te preocupas por la eficiencia de combustible?
Demostrando una vez más que nunca se sabe lo que verás en el camino de Europa del Este es el video que hemos puesto en este blog. En él verás un viejo y destartalado todoterreno de origen desconocido perseverante en su camino a través de una zona residencial, en Kazajstán, ex integrante de la Unión Soviética.
Lo cómico de las imágenes es que la rueda trasera del lado del conductor está varios pies demasiado lejos del eje, no sabemos por qué.
Ya sea simplemente el resultado de un eje roto o una rápida e improvisada reparación en la carretera, el resultado es predecible. No queremos echar a perder el final para ti, así que te sugerimos veas todo el vídeo.
Uno de los más grandes atractivos de un Corvette, además de ser uno de los iconos de la industria automotriz norteamericana, es que cualquiera de los motores que puede tener es una auténtica fuente emocional.
Como una opción que se puede encargar está la de asistir y participar en el ensamble de la planta de poder del Corvette que uno acaba de adquirir; si de por sí para sus clientes debe ser algo muy gratificante hacerse un auto como estos, el hecho de tener disponible esa oportunidad es algo que muchos no rechazarán.
Pero como todo capricho tiene su costo, el valor por involucrarse en el proceso de fabricación de este importante componente es de 5,800 dólares. ¿Será que en algún momento algo así se ofrecerá en México?
Del gran total, solo la Subaru Forester obtuvo el nivel "bueno" de calificación, mientras la Mitsubishi Outlander Sport, básicamente la misma ASX recién llegada al mercado local, registró a un "aceptable".
De ahí en adelante, las CR-V, CX-5, Tiguan, Wrangler, Rogue y X1 alcanzaron apenas un "marginal", quedando en la cola, con un resultado "pobre", las Encore (Trax), Escape, Patriot, Tucson y Sportage.
Resaltó la Forester al tener un airbag de cortina con buena cobertura en el área frontal, además de que su volante no se desplazó hacia un lado evitando el contacto de la cabeza con la bolsa de aire, sumado eso a la poca intrusión de parales y tablero.
La subasta del DMC-12 “todoterreno”, ese que usó Marty McFly a través del Viejo Oeste en busca del Doc Brown, tendrá lugar los próximos 15, 16 y 17 de diciembre, en la casa especializada en subastar objetos del mundo del cine, Profiles in History. Pero eso no es todo, ya que también será subastada una amplia lista de objetos de memorabilia como el chaleco que usó Michael J. Fox en la trilogía y la famosa patineta anti-gravedad que apareció en la segunda parte de la serie.
Este DeLorean es uno de los siete ejemplares que se utilizaron en el rodaje, de los que sobreviven tres; los otros dos siguen en poder de Estudios Universal. El DMC-12 de la subasta en cuestión tiene modificaciones para circular fuera del pavimento y se estima que pueda reunir entre 400 y 600 mil billetes verdes.
"Nada con exceso, todo con medida", como reza un anuncio de publicidad de bebidas alcohólicas, así es como debieramos manejar todos para evitar accidentes tan aparatosos y de propociones mayores como el que verán en el vídeo a continuación.
Ocurrió en Rusia, un conductor que iba con exceso de velocidad y unos tragos de más sin lugar a dudas fue la causa de este accidente. Varios coches estacionados en batería sufrieron las consecuencias de esta falta de atención total, quedaron completamente destruídos al igual que el del infractor que sin más se dio a la fuga.
No hay muchos detalles sobre el supuesto cuarto vehículo de Range Rover, pero al parecer, los directivos de Land Rover y Tata están verdaderamente interesados en este nuevo proyecto, que se ubicaría entre los Range Rover Evoque y Range Rover Sport.
Eso quiere decir, justo donde está el Discovery/LR4, pero hecho bajo la filosofía de Range Rover. Aunque esto parece complicado comercialmente, no es muy diferente a lo que sucede con la Freelander/LR2 y el Range Rover Evoque.
Aunque nada es oficial, lo más probable es que el nuevo Range Rover tenga un precio cercano a los 60 mil dólares, y se diferencie de la Discovery por tener cinco asientos y mayor lujo, así como un enfoque más citadino. Recordemos que de todas formas llegará un nuevo Range Rover pronto: el Evoque de 5 puertas.
El gran problema de las ciudades europeas es que la mayoría de ellas fue construida mucho antes de la llegada del automóvil. Por este motivo es que estas sufren de terribles niveles de congestión de tráfico y este también es el motivo por el cual muchos citycars se orientan a ese mercado.
¿Cuál es la que posee peores niveles de congestión? La respuesta es Bruselas, capital de Bélgica. La capital sede de la OTAN y muchas otras organizaciones internacionales, lidera el ranking de las ciudades más congestionadas del viejo continentes. Francia posee cuatro ciudades en el Top 10, mientras que el Reino Unido no se queda atrás, ya que posee nada menos que tres ciudades dentro del ranking.
El ranking fue elaborado por la compañía de GPS Tom Tom, la cual recopila datos individuales, calculando cuanto tiempo se pierde en el tráfico.
Una serie de pequeños accidentes ocurrieron este fin de semana en el Moto2, segunda carrera del MotoGp de Gran Bretaña en el Circuito de Silverstone, en Northampton.
En estos incidentes lamentables el vigente campeón de Moto GP no pudo terminar por culpa de una caída cuando rodaba tercero por detrás de Stoner y Dovizioso.
También cayeron al suelo Mattia Pasini de Italia e Ioda Racing Project.
NORTHAMPTON, ENGLAND - JUNE 12: Marc Marquez of Spain and Catalunya Caixa Repsol crashes out during the warm-up of Moto2 of MotoGp Of Great Britain at Silverstone Circuit on June 12, 2011 in Northampton, England. (Photo by Mirco Lazzari gp/Getty Images) *** BESTPIX ***
NORTHAMPTON, ENGLAND - JUNE 12: (L-R) Andrea Dovizioso of Italy and Repsol Honda Team, Casey Stoner of Australia and Repsol Honda Team and Colin Edwards of USA and Monster Yamaha Tech 3 celebrate on the podium at the end of the MotoGP race of MotoGp Of Great Britain at Silverstone Circuit on June 12, 2011 in Northampton, England. (Photo by Mirco Lazzari gp/Getty Images)
NORTHAMPTON, ENGLAND - JUNE 12: Andrea Dovizioso of Italy and Repsol Honda Team rounds the bend during of the MotoGP race of MotoGp Of Great Britain at Silverstone Circuit on June 12, 2011 in Northampton, England. (Photo by Mirco Lazzari gp/Getty Images)
NORTHAMPTON, ENGLAND - JUNE 12: Casey Stoner of Australia and Repsol Honda Team rounds the bend during of the MotoGP race of MotoGp Of Great Britain at Silverstone Circuit on June 12, 2011 in Northampton, England. (Photo by Mirco Lazzari gp/Getty Images)
NORTHAMPTON, ENGLAND - JUNE 12: Valentino Rossi of Italy and Ducati Marlboro Team rounds the bend during of the MotoGP race of MotoGp Of Great Britain at Silverstone Circuit on June 12, 2011 in Northampton, England. (Photo by Mirco Lazzari gp/Getty Images)
NORTHAMPTON, ENGLAND - JUNE 12: (L-R) Johann Zarco of France and Avant Air Asia Ajo, Jonas Folger of Germany and Red Bull Ajo Motorsport and Hector Faubel of Spain and Aspar Team celebrate on the podium at the end of the 125 cc race of MotoGp Of Great Britain at Silverstone Circuit on June 12, 2011 in Northampton, England. (Photo by Mirco Lazzari gp/Getty Images)
NORTHAMPTON, ENGLAND - JUNE 12: Marco Simoncelli of Italy and San Carlo Honda Gresini crashed out during the MotoGP race of MotoGp Of Great Britain at Silverstone Circuit on June 12, 2011 in Northampton, England. (Photo by Mirco Lazzari gp/Getty Images)
NORTHAMPTON, ENGLAND - JUNE 12: Jorge Lorenzo of Spain and Yamaha Factory Team crashed out during the MotoGP race of MotoGp Of Great Britain at Silverstone Circuit on June 12, 2011 in Northampton, England. (Photo by Mirco Lazzari gp/Getty Images)
NORTHAMPTON, ENGLAND - JUNE 12: Pol Espargaro of Spain and HP Tuenti Speed Up crashed out during the Moto2 race of MotoGp Of Great Britain at Silverstone Circuit on June 12, 2011 in Northampton, England. (Photo by Mirco Lazzari gp/Getty Images)
NORTHAMPTON, ENGLAND - JUNE 12: Marc Marquez of Spain and Catalunya Caixa Repsol crashes out during the warm-up of Moto2 of MotoGp Of Great Britain at Silverstone Circuit on June 12, 2011 in Northampton, England. (Photo by Mirco Lazzari gp/Getty Images)