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Ogier rinde homenaje al rival que más le presionó en su carrera en el WRC

Ogier rinde homenaje al rival que más le presionó en su carrera en el WRC

Sébastien Ogier dice que Ott Tanak le empujó "más duro que nadie" mientras el nueve veces campeón del mundo de rallies rendía homenaje a su rival y amigo, que se tomará un año sabático en 2026. Tanak sorprendió al mundo de los rallies en noviembre cuando anunció sus planes de tomarse un descanso de la competición a tiempo completo en el WRC para el próximo curso, después de haber ...Sigue leyendo

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El motivo del susto que sufrió Antonelli en las últimas vueltas de China

El motivo del susto que sufrió Antonelli en las últimas vueltas de China

Andrea Kimi Antonelli dijo que había entrado en modo "piloto automático" en el momento de infarto que vivió en las últimas vueltas del Gran Premio de China 2026, y prometió que no volverá a ocurrir. El piloto de 19 años ganó su primera carrera en la Fórmula 1 saliendo desde la pole en Shanghái, por delante de su compañero de equipo George Russell en lo que fue un nuevo doblete de ...Sigue leyendo

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Loeb explica por qué "no es posible" verle en el WRC a corto plazo

Loeb explica por qué "no es posible" verle en el WRC a corto plazo

No se le ha visto en una prueba del WRC desde la temporada 2022. Ese año, Sébastien Loeb participó en cuatro pruebas al volante del Ford Puma del equipo M-Sport, adjudicándose su histórica 80ª victoria en la disciplina en el Rally de Montecarlo, que ganó por un estrecho margen sobre Sébastien Ogier. Desde entonces, el nueve veces campeón del mundo se ha concentrado más en su aventura en ...Sigue leyendo

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El secreto de Haas: por qué el VF-26 ha puntuado siempre en la F1 2026

El secreto de Haas: por qué el VF-26 ha puntuado siempre en la F1 2026

Solo hay cuatro equipos que han logrado entrar en la zona de puntos en cada cita de la temporada, incluidas las carreras sprint: además de Mercedes y Ferrari, siempre con al menos un coche en el podio, también Haas F1 y Racing Bulls han conseguido el objetivo, y no es casualidad que su posición en la clasificación refleje también algunas características de sus respectivos ...Sigue leyendo

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Por qué Antonelli debe resolver cuanto antes su problema en las salidas de F1

Por qué Antonelli debe resolver cuanto antes su problema en las salidas de F1

"Toto estaba muy contento por la victoria [en Japón]. Pero me va a dar una patada en el trasero por la salida que hice". Sí, las salidas. En un comienzo de F1 2026 de ensueño, en el que todo el mes de abril —gracias a las cancelaciones de los GP de Bahrein y Arabia Saudí— lo habrá pasado por completo al frente del Mundial de Pilotos, Andrea Kimi Antonelli sabe bien que tiene trabajo por ...Sigue leyendo

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Por qué el accidente de Bearman hizo recordar a Coulthard un casi choque con Alonso

Por qué el accidente de Bearman hizo recordar a Coulthard un casi choque con Alonso

Tras el espectacular accidente de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón, en Suzuka, David Coulthard volvió sobre una situación que considera la peor posible para un piloto de automovilismo. La diferencia de velocidad entre los dos monoplazas, que no gestionaban la energía de la misma manera, está en el origen del incidente ocurrido entre el piloto británico y Franco Colapinto. Oliver ...Sigue leyendo

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Komatsu avisa de "reacciones impulsivas" tras el incidente entre Bearman y Colapinto

Komatsu avisa de "reacciones impulsivas" tras el incidente entre Bearman y Colapinto

El director de Haas, Ayao Komatsu, ha advertido contra cualquier reacción "impulsiva" ante el incidente ocurrido entre Oliver Bearman y Franco Colapinto en el GP de Japón. Bearman rodaba a aproximadamente a un segundo del Alpine en el Sector 2 de Suzuka, pero de repente se acercó en Spoon cuando Colapinto estaba recuperando energía y acabó provocando una diferencia de velocidad de 45 ...Sigue leyendo

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