Mitsubishi Eclipse Cross, Guía de compra: un etiqueta 0 muy satisfactorio
Basado en el Renault Scenic E-Tech, puede consumir poco y ofrece un gran espacio interior así como un destacado maletero.
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Es oficial: Mercedes-AMG elimina el C 63 de cuatro cilindros
Habrá un sustituto indirecto, pero el nuevo sistema PHEV no llevará un motor V8.
El segundo Mythos de Mercedes-Benz es el CLE con motor V8
El impresionante coupé alemán integra un gran alerón fijo y vías más anchas, entre otras mejoras.
Philips Renault 5 Turbo 2026: regreso al Tour de Corse
Nos encantaría que esta recreación digital se hiciera realidad, ¿y a ti?
Todoterreno mítico, etiqueta 0... 14.190 euros de descuento directo
El Jeep Grand Cherokee, un híbrido enchufable con 381 CV, sigue a la venta y es más barato que nunca.
smart #2, primeras fotos de las pruebas en carretera
Comienzan los test del sucesor del fortwo. Previsto para 2026, será sólo eléctrico y tendrá dos plazas.
Entrevista exclusiva con el CEO de la F1, Stefano Domenicali
El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, conversó con Motorsport y Autosport durante una pausa inesperada en el calendario de carreras para analizar el estado actual del campeonato y su trayectoria futura. En esta entrevista exclusiva, Domenicali aborda el enorme aumento de la popularidad global de la F1 y la transición en curso para atraer a nuevas audiencias. Profundiza en el reglamento técnico de 2026 y en cómo la FIA y los equipos están trabajando para perfeccionarlo. Temas clave tratados en esta entrevista: - El reglamento de 2026: Una visión sobre las nuevas reglas de las unidades de potencia, el equilibrio entre la electrificación y la combustión interna, y los ajustes en curso para garantizar el máximo rendimiento y la seguridad. - Demografía de los aficionados y crecimiento: Cómo la F1 está gestionando opiniones polarizadas entre los puristas tradicionales de las carreras, que se centran en los límites técnicos, y los nuevos aficionados atraídos por el valor de entretenimiento del deporte. - Expansión de la marca F1: Esfuerzos para captar a las generaciones más jóvenes y avanzar hacia un modelo centrado en el consumidor, destacando el crecimiento mediático en Estados Unidos y las asociaciones con grandes marcas como Apple, Disney y Lego. - Respuesta a las críticas de los pilotos: La respuesta de Domenicali a las críticas expresadas por pilotos de primer nivel como Max Verstappen sobre la dirección del deporte subraya la importancia del diálogo constructivo y el respeto por la plataforma que los impulsa.
POR OREJAS #136: Márquez cada vez más cerca; Pecco, cada vez más lejos
Mientras Marc Márquez se acerca cada vez más y a marchas forzadas a la culminación exitosa de una temporada que pasará a la historia como su novena corona mundial, su compañero de equipo, Pecco Bagnaia, está cada vez más lejos de encontrar el hilo de una GP25 que le ha dejado fuera de combate. Alberto Gómez, Uri Puigdemont y, llegado directamente desde Hungría, Germán Garcia Casanova se juntan al rededor de una nueva edición del Podcast MotoGP 'Por Orejas' de MotorsportNetwork, para debatir sobre todo lo sucedido el pasado fin de semana en el nuevo y controvertido nuevo circuito del Balaton Park, donde se vieron algunas caídas escalofriantes, sobre todo una de Pedro Acosta en la que su moto acabó impactando contra un cámara de televisión; y la de Enea Bastianini en la carrera del domingo, cuando el italiano se fue al suelo y se arrastró cruzando toda la pista, mirando aterrorizado hacia atrás como le venían el resto de motos a toda velocidad.
Nombres de equipos de F1 desaparecidos y que echamos de menos
Alfa Romeo se hizo cargo del nombre de Sauber para la temporada 2019 de Fórmula 1 y se fue finales de 2023, y ahora Sauber se marcha y pasa a ser Audi. Esa escudería de Peter Sauber entró en el mundial en 1993 y, sorprendentemente, de aquel año solo quedan Ferrari, McLaren y Williams. Para 2020 Toro Rosso cambió a AlphaTauri, que también desapareció de cara a 2023, y desde 2021 Racing ...Sigue leyendo