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Mercedes sigue moviendo piezas… incluso cuando todo parece funcionar a la perfección. El equipo alemán ha anunciado este viernes el nombramiento de Bradley Lord como nuevo 'Deputy Team Principal' (Director adjunto), una figura que actuará como apoyo directo de Toto Wolff en la gestión diaria de la escudería. Un movimiento que, más que revolucionar la estructura, viene a formalizar una ...Sigue leyendo
Aston Martin se dispone a dar la bienvenida a Jonathan Wheatley como director del equipo, tras conocerse que Adrian Newey va a dejar el cargo. Motorsport.com informó este jueves que el genio británico, que había sustituido a Andy Cowell al comienzo de la temporada 2026, cedería el mando para volver a su cargo original dentro de la escudería con sede en Silverstone. Lea ...Sigue leyendo
No es sólo nostalgia: te cuento por qué hoy en día muchos coches están volviendo a apostar por colores más llamativos.
El BAIC X75 aterriza en el segmento D y lo hará con un precio ajustado al máximo.
Charles Leclerc considera que los nuevos monoplazas de Fórmula 1 de 2026 no dan realmente la sensación de ser "artificiales", a pesar de que varios pilotos han criticado duramente la última revisión del reglamento. Los coches de este año son completamente diferentes a los anteriores, con un chasis más ágil y menos carga aerodinámica, mientras que la unidad de potencia depende en mayor ...Sigue leyendo
La FIA ha nombrado a un nuevo director adjunto de carrera en la Fórmula 1 tras la marcha de Claire Dubbelman a principios de año, ascendiendo a Paul Burns a dicho cargo para que colabore con el actual director principal, Rui Marques. Dubbelman dejó la FIA a principios de 2026, para incorporarse a la Federación Saudí de Automovilismo y Motociclismo, dejando vacante el puesto de adjunto al ...Sigue leyendo
Se casi los mismos volúmenes que en 2024, pero el aumento de los costes y la caída de los precios reducen los márgenes.
Ofrece novedades en el volante, la puesta a punto y los neumáticos.
A partir del 1 de junio, las nuevas pruebas de la FIA para los motores de Fórmula 1 supondrán el fin de la laguna jurídica de Mercedes en cuanto a la relación de compresión, pero puede que no sea suficiente para que Ferrari recupere terreno. Al pasar el campeonato mundial a nuevas unidades de potencia para 2026, la relación de compresión del motor de combustión interna se redujo de 18:1 ...Sigue leyendo