De entrada, la MDX goza de un revitalizado diseño así como de dimensiones muy distintas al modelo previo. La distancia entre ejes fue extendida 71.1 mm, la altura al piso fue disminuida 45.7 mm e incluso el peso fue optimizado en 127 kg debido a la aplicación de acero de alta resistencia en el 59% de la carrocería, en la que destaca el grupo óptico delantero a cargo de luces tipo LED.
Uno de los aspectos que más se podría resaltar es el motor, que a pesar de ser más pequeño, logra un desempeño muy dinámico que confiere gran movilidad. La potencia anunciada es de 290 HP -13 menos que antes-, la cilindrada fue reducida de 3.7 a 3.5 litros y su torque es de 267 lb-pie (362 Nm). Cuenta con tecnología Earth Dreams -compartida con el sedán de lujo RLX-, siendo el primer motor de inyección directa que incorpora la Gestión Variable de Cilindros (VCM).
Otra de las conocidas soluciones incluidas es el Super Handling All- Wheel Drive (SH-AWD), que distribuye el torque entre los ejes e independientemente en cada una de las ruedas.
Integra también Monturas del Motor de Control Activo (ACM) y Cancelación Activa del Ruido (ANC), siendo las primeras responsables de calcular el nivel de ruido generado por el impulsor, para que el segundo sistema evite su paso a la cabina. Complementan los vidrios acústicos que mitigan el rumor del viento y el entorno.
El precio aproximado para esta novedad podría estar entre los 750-800,000 pesos.
Nueva tecnología ayuda al conductor a alejarse del peligro.
¿Alguna vez al ponerte frente al volante has sentido un poco de sueño?, en ese preciso momento ¿desearías encontrar una forma para mantenerte despierto mientras conduces?
Al parecer General Motors y Cadillac ya encontraron una solución al introducir (a modo de prueba) en los asientos del Cadillac XTS un sistema único en su tipo que ayuda a sus conductores a no dormirse mientras conduce.
Esta tecnología introducida en el modelo de lujo actúa como un recordatorio físico en comparación con un recordatorio de su sonido. Éste te avisa si estás a punto de desviarte del camino, o bien cuando un coche se encuentra en su punto ciego, o si estás a punto de golpear a alguien de frente.
El asiento de alerta de seguridad utiliza vibraciones fuertes para comunicar la dirección de una amenaza de accidente y funciona muy parecido a alguien tocándote en el hombro.
Es sin lugar a dudas un sistema que muchos quisieramos portar en nuestros asientos de conductor, sería bueno ver a futuro cuánto ha bajado la incidencia de accidentes en modelos que estén incorporando este sistema, ¿no creen?
Incorpora el veterano pero confiable motor de cuatro cilindros, con dos litros de desplazamiento que desarrolla 115 caballos de fuerza, asociado a una transmisión manual de cinco cambios o a una automática Tiptronic de seis velocidades.
Elementos de seguridad como los frenos ABS, control de tracción y sistema de bloqueo de diferencial se ofrecen de serie. De igual manera, incorpora bolsas de aire frontales, cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas, columna de dirección colapsable, así como cabeceras delanteras y traseras con ajuste de altura.
Dentro del equipamiento destacan los rines de acero de 16 pulgadas con tapón completo, aire acondicionado, cristales eléctricos, sistema de audio con radio AM/FM, lector de discos compactos y MP3, conexión telefónica manos libres, tarjeta SD y sies bocinas.
El Ford Fiesta fue introducido por primera vez en Europa en 1976 y desde entonces ha sido uno de los compactos preferidos de Ford gracias a su buen comportamiento dinámico y atractivo diseño. En el caso de México se comenzó a comercializar en el año de 1998.
Entre los últimos logros del Fiesta están el haber conseguido ser el “Top Safety Pick” por parte del Instituto de Seguridad en Autopistas (IIHS) de Estados Unidos.
Otro reconocimiento importante fue haber sido el “Women's World Car of the Year 2012”, un galardón otorgado por un jurado compuesto por 17 prestigiosas periodistas del motor de todo el mundo, que otorgó su voto en función de las prioridades que las mujeres aplican en la compra de un coche. Ford Fiesta fue reconocido por su ahorro de combustible.
El Fiesta también fue nombrado el mejor vehículo subcompacto en el estudio APEAL publicado recientemente por JD Power. Este estudio se ha convertido en el punto de referencia para medir la satisfacción de los clientes en aspectos como diseño, contenido y desempeño, entre otros, así como también la aceptación de los clientes para todos los aspectos en sus nuevos vehículos. En fin, esto solo por mencionar algunas cosas, pero la lista de reconocimientos es bastante larga.
La planta de Cuautitlán fue inaugurada oficialmente en noviembre de 1964 y tras una inversión de 1,200 millones de dólares, fue reinaugurada en mayo del 2010 para producir el nuevo Ford Fiesta, el primer vehículo de plataforma global de la compañía.
Hace algunos meses el francés Jean Alesi anunciaba su unión con Danny Bahar dentro del consorcio Lotus, sin embargo lo que pocos pensamos es que su anuncio traería el regreso del ex piloto de Ferrari al mundo de la competición sumándose a la edición 2012 de las 500 Millas de Indianápolis.
Según los últimos reportes, el carismático volante francés que corriera con Tyrrell, Ferrari, Benetton, Sauber, Jordan y Prost durante 201 carreras disputadas en F1 entre 1989 y 2011 tomará parte dentro de la afamada carrera con el nuevo motor Lotus V6 de 2.2 litros que la inglesa ha preparado para su introducción en la Indy.
Aunque no se han dado a conocer más datos al respecto, se espera que Alesi sea acompañado por el japonés Takuma Sato y que a pesar de estar tantos años lejos de las pistas su actuación le reditúe al equipo una buena nota.
Recordemos que durante su estadía en el gran circo Jean solo pudo sumar una sola victoria en el GP de Canadá de 1995 a bordo de un Ferrari colocándose en cuarto lugar en 1996 y 1997 como mejor resultado dentro del campeonato de pilotos pilotando para Benetton.
Tras su larga participación en la F1, Alesi pasó a engrosar las filas del DTM con Mercedes-Benz sumando cuatro victorias y un par de 5º lugares como mejor resultado en el campeonato del 2002 y 2003. Tras su retiro del campeonato alemán de turismos Alesi probó suerte en las 24 Horas de Le Mans y el campeonato de turismos Speedcar Series.
¿Qué pasa si es que tomas el motor de un Nissan GT-R y lo pones en un Nissan Juke? ¡Creas un Juke-R! Eso fue lo que hicieron los ingenieros de Nissan del Reino Unido, con el cual han logrado bastante popularidad a pesar de que la misma automotriz afirmó que no sería un modelo de producción en serie.
Ahora la revista AutoExpress ha llevado al GT-R y al Juke-R al circuito de Bedford Autodrome, donde ambas maquinas han sido comparadas con el objetivo de ver la diferencia en el papel, en cuanto a números.
¿Quieres saber más? A continuación tienes un interesante video en el cual se comparan al coupe y crossover compacto que comparten el mismo y brutal motor V38DETT.
La familia GMC conformada por la Acadia, Canyon, Sierra y Yukon le da la bienvenida a la más joven y pequeña de sus integrantes, la nueva Terrain, que busca un público más juvenil con el estilo, características y funcionalidad de un SUV pero el manejo y desempeño de un automóvil. Esta camioneta de 4.70 metros de largo utiliza un moderno motor V6 de 3.0 litros de desplazamiento que tiene inyección directa y un sistema de apertura variable de válvulas que generan 264 hp y 222 lb-pie de torque, el cual se acopla a una caja automática de seis velocidades con modo manual de cambios. Tiene suspensión independiente en cada esquina, discos en las cuatro ruedas, control de estabilidad y tracción Stabilitrak y seis bolsas de aire.
En México conocimos a la primera generación de esta camioneta en la forma de la Equinox, reforzando la plataforma y modificando el exterior para darle interesante forma monolítica que es parte del ADN de la marca.
En cuanto a equipamiento refiere, la GMC Terrain cuenta con control de audio y crucero en el volante, sistema de información y entretenimiento con radio AM/ FM y reproductor de CD/MP3, DVD-ROM, entradas para iPod y USB, pantalla táctil de 7”, un disco duro de 40 GB de los cuales 10 GB están destinados para almacenar música grabándola de un dispositivo USB o para importarla directamente de un CD, en tanto que los otros 30 GB restantes son utilizados por el Sistema de Navegación, el cual se opera por medio de la pantalla táctil y cuenta con reconocimiento de voz. En la banca trasera ofrece un sistema de entretenimiento con dos pantallas con señal independiente ubicadas en el respaldo de los asientos delanteros. Adicionalmente se cuenta con el asiento del conductor eléctrico con dos memorias, cámara y sensor de reversa, faros de niebla, navegador y un largo etcétera más.
La camioneta esta bien aislada y se siente una buena calidad en el ensamble, aunque el plástico del tablero es duro y hueco. El motor es perezoso en el arranque debido principalmente a los 1,836 kilogramos de peso y el bajo torque, cuestión que cambia una vez superadas las 3,500 vueltas. La suspensión tiene un muy buen arreglo en el reglaje que le regala la sensación de ir en un auto. Otros detalles a mejorar son vidrios eléctricos de un solo toque y un sistema de aire acondicionado doble zona que no tiene. La presentación nacional será del 11 al 13 de marzo y las primeras 200 unidades saldrán con un precio especial de 459,000 mientras que el resto de las camionetas que arriben a los distribuidores costarán 480,000 pesos, por lo que le sugerimos que si le gusta, corra a la agencia más cercana a apartar la suya.
Después de dejar el segmento de los subocompactos en las manos únicamente del longevo Tsuru, la japonesa Nissan retoma el tema trayendo un nuevo modelo al segmento, el nuevo Nissan March.
Este vehículo que en otros países se conoce como Micra, es de suma importancia para Nissan en México puesto que en el se han depositado las esperanzas de una nueva estrategia que se enfoque a atraer la atención del consumidor joven a base de calidad y buen precio.
El March 2011 es el primer vehículo que la marca devela en nuestro país basado en la plataforma global V, lo que le ha permitido a Nissan asegurar la calidad de su producto sea cual sea su procedencia. Recordemos que el modelo es ensamblado en Aguascalinetes, sumándose de esta manera a la producción que también se realiza en India, Tailandia y China.
Parte muy importante para asegurar el éxito del March es su pequeño motor de 1.6 litros de 106 hp que según la marca podrá entrega unos consumos realmente bajos apoyando la economía de los jóvenes. Nada más para darnos una idea en ciudad eroga 15 km/l, en carretera 20 km/l y en ciclo mixto alcanza la cifra de 17.7 km/l. Nada mal pensando en que se trata de un vehículo de combustión interna.
Por el lado estético, su atractivo diseño exterior obedece no nada más a la parte visual, sino a mejorar la sensación de confort dentro del auto para todos los pasajeros, mejorando su agilidad en ciudad y por ende mejorando la compenetración del auto y su dueño. Zonas acristaladas grandes, posición de manejo alta y los ejes llevados a los extremos hacen del March un auto sumamente ágil para ciudad con un radio de giro de 4.5 metros.
Su manejo en carretera es igual de confortable gracia ana puesta a punto pensada para la topografía y los caminos de México, así como una suspensión de mayor recorrido que absorbe de manera más eficiente las irregularidades del camino. Libremente el auto se comporta a la perfección a velocidades no mayores a los 140 km/hr, pasando ese límite el auto se comienza a comportar de manera errática.
Finalmente lo más atractivo del vehículo es su gama de precios y costos. la oferta se dividirá en cuatro versiones principales que son:
Transmisión Manual
Drive - $116,900
Sense – $132,900
Advance – $145,900
SR - $160,900
Transmisión Automática
Advance - $158,900
SR - $173,900
Los planes de financiamiento y costos de los servicios también son un punto importante. PAra adquirir un modelo de éstos Nissan nos ofrece enganches de hasta el 10% y 60 mensualidades; mientras que dentro del tema de los servicios se habla de precios altamente competitivos.
De este modo el March 2011 se presume con un auto de corte citadino, agil, juvenil que sin duda podrá dar pelea dentro del segmento aprovechando sus ventajas. Más información en nuestra revista Automóvil Panamericano.
El Porsche GT3 RS 4.0 es el 911 atmosferico mas… potente de la gama y equipa el motor boxer mas grande que jamas ha utilizado un 911. Entrega 500 CV a 8.200 rpm y 460 Nm a 5.750 rpm, lo que supone 50 Cv mas de potencia y 30 Nm mas de par que el GT3 RS actual. Solo se fabricaran 600 unidades a un pre...
La nueva generación del Porsche 911 GT3 Cup, uno de los coches de carreras más vendidos de la historia, llegará a los circuitos de todo el mundo en 2011 con un motor bóxer de 3,8 litros y una potencia de 450 CV.
El buque insignia de la firma sueca recibe un nuevo motor diésel biturbo 2.0 TTiD de 190 CV, un gasolina de 1,6 litros turbo y la variante BioPower del 2.0T con 220 CV.
Motor Trend ha juntado a… dos pesos pesados de la deportividad, cada uno representando con bastantes galones a su continente. Por un lado el BMW M3 y por otro el Mustang GT. 420 CV frente a 412. ¿Quien ganara el duelo?
La nueva película de Batman titulada The Dark Knight Rises se encuentra en proceso de producción y ya se empiezan a develar diversos aspectos de tan esperado film publicado en Autocosmos.com.
El nuevo Batimóvil, creación de Gordon Murray a quien se conoce por crear los peculiares vehículos McLaren F1 y el auto eléctrico T27, será exclusivo para el Batman Live: World Arena Tour, obra teatral que arrancará el próximo 19 de julio en el Reino Unido y llegará a Estados Unidos y Canadá en agosto del 2012.
Información, video y foto de Autocosmos.com
Sobre las características de este nuevo auto para el 'Caballero de la Noche', éste cuenta con tablero y paneles hechos de fibra de carbono; sus ruedas remarcan la insignia peculiar e inconfundible del murciélago con luces LED.
Otros detalles únicos en el Batimóvil es impulsado por celdas de combustible de hidrógeno y baterías de iones de litio. No obstante, en el afan por mantener la tradición de anteriores modelos esta nueva unidad sigue portando la tradicional turbina la cual está hecha a base de carbón cerámico.
Con una extraordinaria última vuelta en la Q3, Lewis Hamilton conquistó una pole más en su carrera en el Hungaroring, un trazo en el cual ha conseguido 3 victorias en su trayectoria con McLaren. Lewis está contento con la pole pero antes de la sesión de calificación, él, junto con su compañero Nico Rosberg, se han autodescartado para triunfar en Hungría debido al trato que le da su auto, el W04, a las Pirelli.
El verdadero favorito para llevarse el triunfo mañana es Sebastian Vettel que parte segundo tras Hamilton. El líder del campeonato tiene un auto que luce bien en carrera y además, puede tener una mejor arrancada que Hamilton, como lo hizo en la fecha pasada en Alemania. Vettel tiene la situación un poco menos complicada puesto que parte detrás de él Romain Grosjean y Nico Rosberg, dos pilotos antes que Fernando Alonso, su principal rival en la lucha por el título.
De lo que se tiene que preocupar el alemán es de los problemas que tiene el RB9 puesto que su compañero de equipo, Mark Webber, no pudo salir a la Q3 por problemas en el KERS. Arrancará desde la décima posición.
Los Lotus son también fuertes candidatos de cara al GP de Hungría y partirán tercero con Grosjean y sexto con Räikkönen, quien también de alguna forma trata de seguir en la lucha por el campeonato esperando algún error o alguna falla de Vettel.
McLaren llevó algunas mejoras al MP4-28 para esta fecha en Hungría y funcionaron en la práctica 3 en donde ambos autos ingleses se colocaron tercero con Pérez y noveno con Button. El problema se ha dado para el mexicano debido a que a tan solo a dos minutos de terminar la práctica, se estrelló en la curva 12 dañando el piso plano.
McLaren evaluó el posible daño que pudo haber recibido la caja de velocidades del McLaren de Pérez pero no vio la necesidad de cambiarla. El mexicano agradeció el trabajo de sus mecánicos y de su equipo al entrar a la Q3 pero también comentó que piensa que no era necesario rodar en ella para tener maximizados sus neumáticos para carrera. El tapatío rodó en la Q3 con neumáticos duros y calificó noveno. La estrategia mañana será a mantenerse fuera en la pista mientras los demás entren a pits para cambiar las llantas blandas con las que arrancarán.
Su compañero de equipo esta vez no pudo entrar a la Q3 y calificó en la posición 13, quejándose de subviraje en el MP4-28. Con ello, el marcador en los sábados es 6-4 para Button.
Esteban Gutiérrez tuvo un problema en la práctica 3 con su motor que prácticamente le impidió girar en toda la sesión. Sauber decidió cambiarlo para la calificación y esto, combinado con el puesto 17 que logró en la pista, hará que el mexicano arranque último por la penalización que se les da de 5 posiciones a los pilotos que cambian caja o motor durante un fin de semana de carrera.
Estos son los resultados de la calificación para el GP de Hungría.
El deportivo americano lleva años siendo un objeto de culto, tanto para los aficionados a los automóviles como para los cinéfilos. El DMC-12 estuvo en producción únicamente un año, entre 1981 y 1982, y, ahora, regresa para quedarse.
La llegada de Wynne al mando de la empresa ha sido la clave: ya desde 2007 se han oído campanas del retorno a la producción del DMC-12. Como si del guión de ‘Volver al Futuro’ se tratara, el nuevo DeLorean llega al futuro y se adapta a las exigencias de la actualidad: su mecánica será completamente eléctrica. El fabricante estadounidense ha trabajado junto a Epic EV, marca especializada en vehículos eléctricos, para desarrollar su sistema de propulsión.
De hecho, el nuevo DeLorean DMC-12 mejora ostensiblemente en prestaciones respecto a modelo de la década de los 60. El nuevo propulsor rendirá 260 hp, junto el doble que su predecesor que cifraba su entrega en 130 hp. Así mismo, incorpora cambios como un nuevo chasis modificado y concebido con materiales ligeros. Wynne ha anunciado también una edición limitada del DMC-12 con motor de combustión convencional, que incrementa su potencia también hasta los 260 hp gracias a la incorporación de un nuevo turbo.
Lo que no varía ni un ápice es la estética exterior. No podría ser de otra manera: la clave de su éxito se basará en esa imagen retro, una línea que ya forma parte del inconsciente colectivo como un mito. No pasará así en el habitáculo, que se adapta a las necesidades actuales e incorporará toda suerte de gadgets e infotenimiento. Eso sí, su precio ha crecido notablemente: el DMC-12 del siglo XXI se comercializará entre los 90,000 y los 100,000 dólares
Los tubos que se levantan y bajan cuando haces tu pago hicieron su trabajo y sin más levantaron la parte trasera de este vehÃculo que seguramente tendrá que pagar multa, reparación del vehÃculo y de la propia caseta.
Maybach, la división de ultra lujo de Daimler/Mercedes-Benz fue ideada en un comienzo para competir con las marcas más aristocráticas del mundo, tales como Bentley y Rolls-Royce. Sin embargo, ahora cuando ha pasado una década desde su lanzamiento, Maybach se encuentra en un proceso de cierre de puertas. ¿Por qué? Sus ventas nunca lograron llegar a lo proyectado y no fueron una amenaza para las británicas. Además y desde su lanzamiento en 2002, la marca nunca ha generado ganancias para Daimler, su empresa matriz.
Por lo anterior y para en lo posible reducir al máximo los stocks existentes, Maybach ha lanzado descuentos que alcanzan las seis cifras. Por esto que todos los interesados en los modelos Maybach, cuyos precios oscilan entre los $376,300 y los $467,600, podrán obtener descuentos de $100,000.
¿Motivos del fracaso de Maybach? A juicio personal creo que un Mercedes de la Clase S de la generación W220 (1999-2006), transformado en un modelo aristocrático de altísimo precio, nunca fue competencia para Bentley y Rolls, lo cual fue demostrado por las cifras del mercado.
Visualmente, destacan los nuevos grupos ópticos, las fascias de diseño más estilizado, arcos del techo pintados en negro mate (opcional), y rines de aluminio en acabado pulido.
Dentro del equipamiento, ofrecerá un parabrisas que, de acuerdo con la marca, mejora el aislamiento de ruidos al habitáculo. Contará con encendido automático de luces, espejo retrovisor que se oscurece dependiendo del tipo de luz, sistema de audio de alta fidelidad que permite variar el volúmen de acuerdo con la velocidad.
Habrá motor diesel de dos litros de desplazamiento que desarrolla 160 caballos de fuerza y dos de gasolina con 1.6 litros que generan 153 y 197 hp respectivamente.
Todos los propulsores están disponibles con transmisión manual de seis velocidades y en opción se ofrecerá una automática de seis cambios con control manual secuencial únicamente para el motor de 153 caballos de fuerza.
Durante 2013, llegará una edición más rabiosa denominada RCZ R, que tendrá un motor de cuatro cilindros turbocargado con la ‘tuerca apretada’ para que rinda 257 caballos de fuerza, asociado a una caja manual de seis velocidades, suspensión de alto rendimiento y un diferencial de derrape limitado con la finalidad de disminuir el torque-steer y mejorar el comportamiento dinámico. El Audi TTS ya tendrá un rival de cuidado.
Con una inversión de 500 millones de dólares, la empresa Mazda Motor Manufacturing de México S.A. de C.V. construirá sus instalaciones de manufactura en la ciudad de Salamanca, Guanajuato, para comenzar operaciones en abril de 2013. Su capacidad de producción será de 140 mil unidades anuales y se crearán autos como el MAzda 2 y Mazda 3. Además de la inversión de capital, esta planta generará aproximadamente tres mil empleos a su máxima capacidad.
A continuación el comunicado de prensa de Mazda:
Mazda establecerá una planta de producción de vehículos en México y una compañía de venta de vehículos en Brasil en conjunto con Sumitomo
HIROSHIMA, Japón- Mazda Motor Corporation anunció el día de hoy que ha firmado acuerdos formales y ha comenzado la preparación para establecer una planta de producción de vehículos en México así como una compañía de venta de vehículos en Brasil en alianza con Sumitomo Corporation. A través de la alianza estratégica entre ambas empresas, Mazda y Sumitomo tienen el objetivo de combinar sus fuerzas individuales para realzar el negocio de ambas compañías en el rápido crecimiento de los mercados de Centro y Sudamérica.
La planta de producción en México se establecerá como el centro de manufactura de vehículos compactos para Centro y Sudamérica en donde se incluirá la fabricación de vehículos y ensamble de motores. Esta planta será construida en la ciudad de Salamanca, estado de Guanajuato, 250 kilómetros al noroeste de la Ciudad de México. Mazda y Sumitomo planean comenzar operaciones en el ejercicio fiscal 2013 (abril de 2013 a marzo de 2014) con una capacidad de producción anual de 140,000 unidades. En la planta se producirán los modelos Mazda2 (conocido como Mazda Demio en Japón) y Mazda3 (conocido como Mazda Axela en Japón).
La compañía de venta de vehículos en Brasil comenzará operaciones en el ejercicio fiscal 2012 (abril de 2012 a marzo de 2013), antes de que la planta de producción en México esté terminada, y comenzará a vender vehículos importados de Japón. Cuando la planta de producción de México comience a operar, también venderá los vehículos enviados de México.
Entre 2005 y 2010, la demanda de autos nuevos en Brasil se incrementó al doble; aproximadamente 3.5 millones de unidades anuales. Actualmente, Brasil es el cuarto mercado de autos más grande del mundo después de China, Estados Unidos y Japón.
Takashi Yamanouchi, Presidente del Consejo, Presidente y Director General comentó: “Desde que Mazda entró al mercado mexicano en octubre de 2005, nuestros resultados de ventas han mejorado constantemente, y en el 2010 tuvimos un nuevo récord de ventas y participación de mercado. Partiendo de este éxito, y tomando en cuenta la experiencia y conocimiento de Sumitomo Corporation en mercados emergentes, continuaremos consolidando y fortaleciendo nuestro negocio en México, Centro y Sudamérica incluyendo el mercado brasileño el cual ha tenido un rápido crecimiento. Estas iniciativas son parte de los planes de Mazda para alcanzar sus objetivos de mediano y largo plazo para los mercados emergentes.”
Como resultado de los acuerdos, Sumitomo y Mazda planean establecer a las compañías locales de la siguiente manera:
Compañía de Producción
Nombre de la compañía: Mazda Motor Manufacturing de Mexico S.A. de C.V.
Oficina central: Salamanca, Guanajuato Mexico
Inversión: $500 millones de dólares
Porcentajes de Inversión: 70% Mazda, 30% Sumitomo
Giro: Manufactura y venta de vehículos y partes Mazda
No. empleados (máxima capacidad): aproximadamente 3,000
Compañía de Ventas
Nombre de la compañía: Mazda Motor do Brasil Limitada
Oficina central: Sao Paulo, Brasil
Porcentajes de Inversión: 70% Mazda, 30% Sumitomo
Giro: Importación y venta de vehículos y partes Mazda
Removieron el inofensivo motor de gasóleo y emprendieron el camino de construir el Clase B AMG que nunca existió. Adaptaron su plataforma para ser de tracción trasera mientras que bajo el vano motor introdujeron un V8. Suena fácil en una frase, pero la idea les costó ocho meses de arduo trabajo.
Unieron la planta de poder a la conocida transmisión 7G-Tronic de siete velocidades y aprovechando algunos componentes de un antiguo E430 el Clase B ahora podía transferir los más de 380 caballos del 5.5 litros a las ruedas posteriores.
Las prestaciones finales logradas son una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos y una máxima limitada a 250. Entre algunas adaptaciones para aguantar la mayor potencia están unas llantas AMG de 18 pulgadas.
Por dentro la decoración varía ligeramente con unas sillas tapizadas en cuero y alcántara y un volante más deportivo. El tablero de instrumentos ahora está graduado a 300 km/h.
La casa americana Chrysler ha anunciado el día de hoy un cambio radical en su personal comenzando con el nombramiento de Ralph Gilles como Presidente y CEO de la división Street and Racing Technology para controlar la calidad y procesos de fabricación de dicho departamento; sin dejar a un lado su papel como diseñador.
A lo largo de la historia la división SRT de Chrysler siempre ha sido percibida como un departamento adicional enfocado a satisfacer a aquellos compradores entusiastas que gustan de la deportividad, sin embargo a partir de este año Chrysler ha decidido cambiar la percepción de la filial y transformara en una marca propia.
Finalmente, Chrysler también confirma que a partir de ahora la nueva marca SRT también se hará cargo de todo lo que tenga que ver con el departamento de carreras deportivas.
Lo anterior no significa que la nueva marca venga a desbancar a Dodge, Jeep o Chrysler, simplemente representa un esfuerzo para unir todo el trabajo bajo una misma dirección.
Siguiendo con los cambios de personal, Chrysler también nombró a Fred Díaz como Presidente y CEO de Chrysler México; y a Reid Bigland como Presidente y CEO de la firma Dodge en Estados Unidos además de seguir a cargo de la dirección de Chrysler Canadá.
Por su parte y para finalizar con los cambios (por lo menos hasta este momento), David Buckingham se encargará de el recién creado departamento de Operaciones de Chrysler Canadá, mientras que Joe ChamaSrour tendrá la responsabilidad de reportarle a Mike Manly como parte del equipo de Operaciones Internacionales.
Una de las SUVs más reconocidas de Nissan, la Pathfinder, tendrá su versión final en el próximo Salón de Nueva York. Sin embargo, dada la tendencia a compartir plataforma y componentes, las escasas pistas hasta el momento halladas apuntan a que la nueva camioneta familiar de Nissan aprovechará mucho del desarrollo presentado en la Infiniti JX35, una de las estrellas de la filial elitista en el último Salón de Los Angeles.
Hasta el momento, el tren motor confirmado para esta SUV de construcción monocasco es el V6 de 265 HP y 248 libras pie de torque. Según Nissan, el uso de aceros avanzados permite una reducción de masa de 500 libras -unos 227 kg-, respecto al modelo anterior.
Curiosamente, la firma del sol naciente también anuncia un nuevo sedán para el salón de la gran manzana. Quizá hablan del nuevo Altima, pero eso se llama especulación.
Nacido en Liverpool, Inglaterra, el doctor Sid Watkins fue un reconocido neurocirujano que fungió como médico delegado de la Máxima Categoría desde 1978 hasta el 2004. Su intervención dentro del deporte motor, junto con la visión del actual mandamás de la F1 Bernie Ecclestone, revolucionó el mundo del deporte motor en términos de seguridad.
Su interés por la seguridad lo puso en contra de varios dueños de circuitos, quienes durante la década de los 70´s se negaban a modificar sus trazados de acuerdo a los consejos y advertencias que el Dr. Watkins les daba.
Tras la muerte de uno de sus mejores amigos Ayrton Senna en 1994, Sid Watkins fue nombrado Presidente del Comité de Seguridad de la FIA convirtiéndose así en la primera persona autorizada para atender a un piloto en caso de que se produjera un accidente que requiriera su presencia.
Tras 30 años de servicio ininterrumpido dentro del deporte motor, Watkins decidió retirarse a finales del 2005 de sus funciones como médico dentro de la FIA, aunque continuó como presidente del Comité de Seguridad de la Federación.
Recientemente, apenas el año pasado, The Profesor Sid Watkins tomó la decisión de retirarse definitivamente de la categoría, dejando su cargo de Director de Seguridad.
Uno de sus momentos más duros durante su vida como médico de la FIA fue cuando después de la muerte de Roland Ratzemberger el 31 de abril de 1994, Watkins intentó persuadir a Ayrton Senna para que se retirara del deporte motor.
¿Qué más quieres? Has ganado tres veces el campeonato y eres actualmente el piloto más rápido. Vamos mejor a pescar", le dijo en aquel momento Watkins a Senna. Sin embargo el brasileño le contestó con las que serían sus últimas palabras: "Sid, hay cosas sobre las que no tenemos control y no podemos dejar de hacerlas. Seguiré adelante".
Descanse en paz un grande del automovilismo que se convirtió en pieza clave del desarrollo del deporte motor por años a pesar de siempre mantenerse detrás de la barrera.
Durante el pasado Salón de Frankfurt, la alemana Volkswagen presentó al mundo la versión oficial de su pequeño urbano Up! para sustituir al mal logrado Fox. Par lograrlo, la armadora germana busca rentabilizar al máximo la plataforma que le da vida a este nuevo vehículo, compartiéndola con otras marcas de la misma familia como Skosa y SEAT.
La primera de éstas ya presentó su versión oficial mostrando al mundo las primeras imágenes del Skoda Citigo. Este “nuevo” vehículo es prácticamente una calca del Up! con tan solo un ligero incremento en el largo total del auto registrando 3,56 metros (2 más que el Up!) y en el ancho 1.63 metros (1 cm más que el modelo VW).
Estéticamente este modelo incorpora la identidad de la firma checa con faros, parrilla, rines, portón trasero y postes traseros nuevos. Además de las anteriores, la diferencia más radical en la propuesta de Skoda es el futuro desarrollo para una versión de cinco puertas que se supone llegará al mercado el año que viene.
A nivel mecánico el motor seguirá siendo el mismo 1.0 litros pero con un rango de potencias diferente ofreciendo de entrada 60 hp y para la versión más equipada 75 hp.
Por su parte, la española SEAT parece también haber preparado su propia versión del Up! aunque la información todavía no ha sido confirmada por la armadora. La primera imagen del hasta el momento denominado Mii que se filtró por Internet, muestra una interpretación con faros y parrilla propia con rasgos similares al Exeo.
Mecánicamente se espera que no se registren cambios significativos con respecto a sus primos de la casa Vw y Skoda.
Casi 13 años después de haber colgado el casco y los guantes, el británico Damon Hill regresa al volante de la mano de VW para tomar parte en la Copa Scirocco-R el día de mañana en la legendaria pista de Brands Hatch.
Hill formará parte del equipo “rat pack” haciendo mancuerna con personalidades de la talla de Martin Donnelly, Jullian Bailey y Perry McCarthy. Adicionalmente también se contará con la presencia de Martin Blundell y David Brabham; todos ellos ex pilotos de F1 y compañeros en sus épocas de Fórmula Ford y F3.
Tras sus actividades en pista, el cuarteto del equipo “rat pack” trabajarán en favor de la asociación HALOW enfocada a ayudar a niños con problemas de aprendizaje.
“Es grandioso poder regresar a las pistas justo en este escenario. En Brands Hatch conseguí la corona de campeón en 1983 en motos, el cual fue uno de mis logros más grandes. En esta ocasión me ha tocado manejar un Volkswagen Scirroco cuyo desempeño es impresionantemente divertido. Desde mi primer salida a la pista sentí como recobré el instinto por manejar, aunque debo de confesar que no fui lo suficientemente rápido. Aún así creo que este fin de semana será muy divertido para todos los presentes y estoy seguro que es una excelente manera de apoyar a la asociación HALOW”, dijo Hill.
Volkswagen Motorsport apoyará a la asociación HALOW con 10,000 Euros durante este fin de semana.
El nuevo Mercedes-Benz B 180 es la punta de lanza con la que la firma de la estrella pretende atacar un segmento que hasta ahora no había explotado con un auto práctico y con buena estampa. La nueva generación de la Clase B tiene un diseño más agresivo, más acorde con lo que encontramos en el resto de la gama; sin duda en un esfuerzo por hacerla más atractiva al público masculino y así ampliar su mercado.
Bajo el cofre lleva un motor de 1.6 litros turbocargado con 122 hp de potencia, una cifra algo conservadora, aunque suficiente para mover con soltura el Mercedes-Benz B 180 y, evidentemente, muy útil para lograr un buen consumo de combustible; la marca estima un consumo mixto de alrededor de 12 km/l. No es ningún cohete sobre ruedas, pero tampoco pretende serlo. De hecho, Mercedes-Benz apunta a familias jóvenes, que necesitan más espacio y practicidad que la que ofrece un hatchback, por ejemplo.
La transmisión es automática de siete velocidades, con la posibilidad de hacer los cambios desde el volante. Como ya es costumbre en la marca, hay tres diferentes modos de conducción: Sport, Manual y Eco. También incorpora un sistema Start-Stop, el cual puede ser desconectado con tan solo apretar un botón en la consola central.
El espacio en el interior es bueno, con un diseño bastante llamativo que resulta bastante agradable, a pesar de los plásticos rígidos en el tablero; en buena medida porque a lo largo de este hay una parte con un color claro y un patrón de panal que resulta bastante atractivo.
Lo más destacado en cuanto a seguridad es el Collision Prevention Assist, un sistema que advierte de una posible colisión delantera y otra de asistencia al freno adaptativo. Gracias a un radar de medio alcance, es posible controlar la parte delantera del vehículo en un radio de 80 m para detectar objetos que puedan provocar una colisión. La información emitida por el radar se combina con parámetros como la velocidad del vehículo y la trayectoria para calcular la probabilidad de que se produzca una colisión. De este modo, el CPA decide si avisarnos usando una señal luminosa en el tablero, activar además una alarma sonora o incluso comenzar el frenado.
El Mercedes-Benz C 180 llegará a México como una versión única con un precio de 392,900 pesos sin el paquete de navegación, el cual se despliega en una pantalla colocada en el centro del tablero, de hecho, da la impresión de tener una tablet colocada allí. Este paquete incrementa el costo del auto en 25 mil pesos.
Sin duda la nueva Clase B es un auto atractivo para quien se sienta atraído por Mercedes-Benz y necesite un auto práctico; aunque este segmento no es el más popular en México. El que seguramente tendrá un mayor impacto y ayudará a la marca a competir en el segmento de los compactos es la nueva Clase A, la cual será presentada en marzo en el Salón de Ginebra.
El nuevo Mercedes-Benz B 180 es la punta de lanza con la que la firma de la estrella pretende atacar un segmento que hasta ahora no había explotado con un auto práctico y con buena estampa. La nueva generación de la Clase B tiene un diseño más agresivo, más acorde con lo que encontramos en el resto de la gama; sin duda en un esfuerzo por hacerla más atractiva al público masculino y así ampliar su mercado.
Bajo el cofre lleva un motor de 1.6 litros turbocargado con 122 hp de potencia, una cifra algo conservadora, aunque suficiente para mover con soltura el Mercedes-Benz B 180 y, evidentemente, muy útil para lograr un buen consumo de combustible; la marca estima un consumo mixto de alrededor de 12 km/l. No es ningún cohete sobre ruedas, pero tampoco pretende serlo. De hecho, Mercedes-Benz apunta a familias jóvenes, que necesitan más espacio y practicidad que la que ofrece un hatchback, por ejemplo.
La transmisión es automática de siete velocidades, con la posibilidad de hacer los cambios desde el volante. Como ya es costumbre en la marca, hay tres diferentes modos de conducción: Sport, Manual y Eco. También incorpora un sistema Start-Stop, el cual puede ser desconectado con tan solo apretar un botón en la consola central.
El espacio en el interior es bueno, con un diseño bastante llamativo que resulta bastante agradable, a pesar de los plásticos rígidos en el tablero; en buena medida porque a lo largo de este hay una parte con un color claro y un patrón de panal que resulta bastante atractivo.
Lo más destacado en cuanto a seguridad es el Collision Prevention Assist, un sistema que advierte de una posible colisión delantera y otra de asistencia al freno adaptativo. Gracias a un radar de medio alcance, es posible controlar la parte delantera del vehículo en un radio de 80 m para detectar objetos que puedan provocar una colisión. La información emitida por el radar se combina con parámetros como la velocidad del vehículo y la trayectoria para calcular la probabilidad de que se produzca una colisión. De este modo, el CPA decide si avisarnos usando una señal luminosa en el tablero, activar además una alarma sonora o incluso comenzar el frenado.
El Mercedes-Benz C 180 llegará a México como una versión única con un precio de 392,900 pesos sin el paquete de navegación, el cual se despliega en una pantalla colocada en el centro del tablero, de hecho, da la impresión de tener una tablet colocada allí. Este paquete incrementa el costo del auto en 25 mil pesos.
Sin duda la nueva Clase B es un auto atractivo para quien se sienta atraído por Mercedes-Benz y necesite un auto práctico; aunque este segmento no es el más popular en México. El que seguramente tendrá un mayor impacto y ayudará a la marca a competir en el segmento de los compactos es la nueva Clase A, la cual será presentada en marzo en el Salón de Ginebra.
El convertible más poderoso de la casa Chevrolet, es un signo de recuperación en muchos sentidos para la marca. Nos confesaron que este proyecto se había cancelado después de la crisis que se vivió en el 2008; vaya, el Camaro y su superdeportiva versión de alto desempeño estaban listos desde hace ya varios años. Ahora que las cosas marchan mejor, es una buena ocasión para sacar a la luz los 580 HP del ZL1, tanto para la versión coupé como convertible.
De acuerdo con los ingenieros de la marca, este vehículo es capaz de conseguir el 0 a 100 km/h en tan sólo 3.9 segundos y el cuarto de milla en 11.99 s y una velocidad tope de 290 km/h. Muy rápido. Pero no sólo es potente, sorprende que la firma haya decidido dotar al auto de una buena carga de eléctronica mediante el empleo de la tercera generación del Magnetic Ride control, que analiza hasta 1,000 veces por segundo las condiciones del terreno para otorgar el mejor setting en las suspensiones, de acuerdo al Performance Traction Managment y la posibilidad de establecer hasta cinco modos de conducción que gestionan la respuesta del acelerador, motor y suspensiones. Incluye un modo race que prácticamente desconecta todos los sistemas y lo deja en su estado más puro. Interesante comentar que este Camaro es el único en ofrecer una dirección eléctrica, pues los ingenieros querían poder ofrecer un mejor feeling y variación de la relación en altas velocidades, para otorgar mejor control y respuesta.
Estructuralmente y de acuerdo con Al Oppenheiser, el Camaro convertible no tuvo que sumar demasiados refuerzos, pues el auto, desde su concepción sobre el papel, estuvo pensado para tener una versión convertible y, además, una top performance que internamente se denominaba HP o High Performance. Así, con agregar un brazo de refuerzo sobre el cofre, un brazo con la misma función debajo de la transmisión y un par de brazos en forma de equis en la parte posterior y baja del chasis, el auto está listo para recibir tal cantidad de potencia.
¿Llegará a México? Esa es la gran pregunta. Mecánicamente no tiene problemas, económicamente, pues tampoco, el que tiene dinero lo comprará y la meta de GM no es alta en términos de ventas, aunque sí de imagen. El problema más grave es que el auto es 7 mm más bajo y suma una especia de difusor delantero muy grande y bajo para dirigir mejor el aire hacia el motor. El coupé arranca en los 55 mil dólares, por lo que la versión sin techo rondará los 60-65 mil. Comienza a venderse en los Estados Unidos a principios del año que entra.
Kia presenta en el Salón de Frankfurt su prototipo más deportivo, el GT Concept. Éste contará bajo su capó con un motor V6 de 3,3 litros capaz de desarrollar una potencia cercana a los 400 CV. ¿Llegará a la producción?
Lexus ha renovado la gama IS. Como novedad… encontramos ligeros cambios esteticos, una version de acceso con motor diesel, el IS 200, y un cambio automatico mejorado para el IS250.
Hoy en la Plaza de la Concordia, exactamente en las oficinas generales de FIA, se reunieron los involucrados en el “Tyregate”, Mercedes Benz junto con Pirelli, además de los miembros del Tribunal Internacional de la FIA, con el fin de determinar si el equipo alemán rompió las reglas respecto a las pruebas de los autos de F1 durante la temporada.
Luego de siete horas de escuchar argumentos tanto de los abogados de Mercedes y de Ross Brawn, máximo dirigente en la escuadra de las flechas plateadas, así como de Paul Hembery, su par en la llantera italiana, además de sus abogados, los miembros del Tribunal anunciaron que será hasta mañana cuando se de a conocer el veredicto final, el cual podría llegar a ser incluso hasta la expulsión del equipo de la competencia.
Mercedes se declaró inocente en este caso ya que a pesar de haber utilizado un auto 2013 –lo cual está prohibido a menos que haya consentimiento general de los equipos y la FIA-, argumentan que el test fue organizado en su totalidad por Pirelli, y además, autorizado por Charlie Whiting, director de carrera de la F1. Los abogados de FIA declararon que esa autorización no tiene validez puesto que es el Consejo del Deporte Motor y los equipos quienes tienen que autorizar ese tipo de acontecimientos.
Pirelli por su parte se defendió al mencionar que no ganan nada ellos puesto que no están en una competencia directa con nadie, al ser el único proveedor de llantas de la Fórmula 1 y que este test no fue tampoco para beneficiar a nadie, sino para ayudar a saber el comportamiento de los compuestos ante los problemas que enfrentaron anteriormente.
Al final, tanto Pirelli como Mercedes podrían ser castigados y esto se anunciará mañana.
Poniendo esta cifra en pesos mexicanos, estamos hablando de poco más de 5 mil quinientos millones de pesos. ¿Hacia dónde se canalizará tanto dinero? Básicamente a los complejos de San Luis Potosí y Silao.
Para el complejo de San Luis Potosí, en un primer proyecto se destinarán 120 millones de dólares a la producción de un nuevo vehículo compacto, el Trax, que se sumará a la producción en el mismo complejo del ya famoso Chevrolet Aveo.
Este “SUV compacto” pensado para competir contra autos como el Ford EcoSport o Nissan Juke, se unirá al portafolio global de la marca y debutará en el Motor Show de París, en septiembre próximo. México será el primer país en introducir este vehículo durante el cuarto trimestre de este año.
El segundo proyecto para San Luis Potosí recibirá una inversión de 100 millones de dólares para una nueva planta en el complejo, en donde se producirá una transmisión de doble embrague. Se trata de una caja de cambios que será integrada al tren motriz de distintos vehículos de pasajeros de General Motors.
Tan sólo en cuatro años, desde la llegada de General Motors a San Luis Potosí, en 2008, ahí se han fabricado más de 230 mil vehículos y producido más de 750 mil transmisiones, gracias a un equipo de más de dos mil empleados.
En lo que respecta al complejo de Silao, se invertirán 200 millones de dólares para la producción de la nueva generación de pick-ups grandes. En la historia de esta planta, se han construido más de tres millones de vehículos, más de 2 millones de motores y más de un millón de transmisiones, con lo cual GM se ha convertido en parte crucial del desarrollo económico del Estado de Guanajuato, que es actualmente uno de los centros de manufactura automotriz más importantes en el país y el mundo.
Actualmente, México es el cuarto exportador de vehículos en el mundo, con más de 32 mil millones de dólares de divisas netas en 2011. General Motors de México tiene más de 14 mil empleados que trabajan de forma directa y casi 100 mil que están de forma indirecta. Esta última inversión generará por lo menos 1,000 empleos directos más.
Durante el anuncio, Ernesto Hernández entregó a Felipe Calderón un reconocimiento a nombre de General Motors de México, por “ser un Presidente que cree en esta industria como el motor del desarrollo económico y bienestar en nuestro país, un Presidente que promovió iniciativas para la recuperación del sector en momentos tan difíciles, como los que se vivieron en el 2009, y que fortaleció la inversión extranjera, generadora de empleos en beneficio de las familias mexicanas”.
Mercedes nos sorprendió en el Salón de Shanghai de 2011 con su concepto del futuro Clase A. Ahora llega a Ginebra tal y como lo veremos a seguramente a finales de año en los concesionarios. Pocos o ningún rasgo en común con su antecesor. “Se ha partido de cero, comenta el presidente de Mercedes-Benz Cars, Dieter Zetsche. Es un vehículo nuevo hasta el último de sus detalles”.
¿No parece así? Adiós al monovolumen, adiós a la elevada postura de conducción… Entramos en la nueva era Mercedes. Más coupé y emocional, dinámico, fresco… moderno. El frontal lo preside la estrella, rodeado como de un cielo estrellado, integrada en la parrilla al estilo de lo visto en las últimas realizaciones de la marca. Es 18 cm más bajo que el actual, situándose ahora en los 1.43 alto. Se sirve de la plataforma del Clase B por lo que crece en longitud (de 3.88 a 4.29 metros) y ligeramente en anchura (de 1.76 a 1.78), y en su oferta de motores añade más potencia, hasta los 211 HP. Todos cuentan de serie con el sistema de arranque y parada start&stop y pueden combinarse con el nuevo cambio manual de seis relaciones o, de manera opcional, con el cambio automático de doble embrague 7G-DCT.
Desde el comienzo de su desarrollo, los especialistas en altas prestaciones AMG han tomado parte en el Clase A, algo atípico en la marca, ya que desde el primer momento el modelo contará con una versión más dinámica y deportiva de AMG con el motor de gasolina de 2 litros de 211 HP, antes mencionado, que lucirá detalles específicos, tanto en su carrocería como en el interior, así como modificaciones en su tren delantero y suspensiones más deportivas. Rines de aleación AMG de 18 pulgadas y 5 radios de color negro brillante, con neumáticos 235/40 R18, pinzas de freno de color rojo y detalles AMG de color rojo en los faldones, son parte de su fuerte personalidad. Dentro, contrastes entre rojos y negro en las costuras del volante y cinturones.
El abanico de potencias es ahora mayor. Adapta las ofertadas en el Clase B, pero añade el motor de gasolina para el A250 de 211 HP. En Diesel, además de los propulsores de 1.8 litros de 109 y 136 HP, incorpora la variante de 2.2 litros de 170 HP. En el apartado más técnico, con el paquete deportivo se dispondrá de una dirección directa, concepto ya empleado antes en Mercedes, consistente en una menor desmultiplicación en los extremos del giro del volante, para facilitar las maniobras. Se evita así volver nerviosa la conducción normal, con giros pequeños de volante, como sucede con una dirección directa de desmultiplicación uniforme.
En cuanto a seguridad, desde la versión más básica, el Mercedes Clase A monta de serie el sistema de asistencia a la conducción basada en un radar con servofreno de emergencia adaptativo, con el fin de reducir el peligro de sufrir accidentes por alcance. También llegará por vez primera al Clase A el sistema Pre-Safe preventivo de protección a los ocupantes, que ya se estrenó en el Clase S en 2002.
Tres opciones de equipamiento. Urban, Style y AMG Sport. Junto al equipamiento básico, Mercedes ofrece para el Clase A infinitas opciones. Tal y como lo vimos en el concepto, podremos integrar el smartphone en el sistema de manejo visualizado del vehículo. Una aplicación específica permitirá hacer uso en el coche de todas las funciones del iPhone y, más adelante, también de otros smartphones.
Su deportivo interior se acentúa con detalles como la abertura entre el borde superior del respaldo y el reposacabezas. En el respaldo esta abertura puede iluminarse en combinación con el paquete de alumbrado y visibilidad que se ofrece como equipo opcional.
Delante de nosotros, en el puesto de conducción, cinco difusores redondos para el aire de ventilación. En el cuadro de instrumentos observamos dos generosos relojes, con instrumentos redondos en su interior. Un total de 12 teclas se reparten en su volante de tres radios.
La nueva generación de Opel Combo 2011 tiene su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (15-25 septiembre).
La gama Combo está inmediatamente disponible como un automóvil o furgoneta. Los concesionarios se hará cargo de la Combo tan pronto como llegue el nuevo modelo en febrero de 2012.
En total, modelo a gasolina, diesel y gas natural comprimido (GNC), los motores de Opel prometen cambios en la eficiencia y en ser un poco más amigables con el medio ambiente. están disponibles. Especificaciones del motor de serie hasta el final de 66kW/90hp en el extremo inferior de 99kW/135hp en el extremo superior de la escala.
Opel ha apostado una fuerte demanda por el título de estrella de atracción en la 64 ª Salón Internacional de Frankfurt con un totalmente nuevo de baterías de vehículos eléctricos. El concepto abre un nuevo capítulo en la movilidad eléctrica y amplía el papel pionero de Opel en los sistemas de propulsión alternativos.
Las cifras clave de la autopista de vehículos con capacidad son 100 kilometros por un euro, una tercera parte del peso de un coche pequeño y moderno, y una velocidad máxima de 120 km / h.
Este vehículo se produjo entre 1936 y 1940 en Alemania. Por aquel entonces fue exponente que se destacó por varias innovaciones como un chasis tubular y un motor con cámaras de combustión hemisféricas
Por su trayectoria e importancia dentro de la historia de BMW, la propia firma alemana decidió rendirle un homenaje real con la construcción del 328 Hommage, una copia del segundo mileno que mezcla pasado y presente.
Es un roadster con una estética divina, que combina una apariencia moderna con toques vintage. Para su desarrollo se utilizaron materiales avanzados de calidad como aluminio, fibra de carbono y magnesio.
La joyita germana presentada en el Concurso de Elegancia de Villa d'Este cierra su implacable propuesta con un motor de seis cilindros y 3.0 litros de desconocida potencia. Se dice que los próximos lanzamientos de BMW podrían adoptar varias soluciones de este modelo.
¿Alguien podría dudar que Ferrari sea una de las marcas más reverenciadas y exclusivas del orbe? Bueno, según una reciente entrevista realizada por Bloomberg, el CEO de Fiat, Sergio Marchionne está muy consciente de aquello, ya que valora la marca del Cavallino Rampante en nada menos que 5 billones de euros, equivalentes a $7.3 billones. No deja de ser una cifra sorprendente, ya que de las ventas por un total de $2.73 billones durante el año 2010, solo $430 millones fueron ganancias. Además la tasación de Ferrari representa un 63 por ciento del valor del Grupo Fiat en su totalidad, el cual tiene un valor de $11.4 billones.
Una de las principales razones de la alta valoración que otorga Sergio Marchionne a Ferrari, es porque se trata de una marca que posee el estatus de "sagrada". Al igual que un equipo de la NFL, el cual vende $1 billón por año, aunque solo deja $20 millones en ganancias.
La valoración de Ferrari en $7.3 billones, significa 17 veces sus ganancias anuales, cuando el promedio de las marcas de lujo se cotizan en 12.7 veces sus ganancias por año.
Marchionne señaló además a Bloomberg que se encuentra en la lista de espera por un Ferrari FF color blanco. ¡Ahora sabemos por qué Marchionne valora tanto a la marca!
El Grupo LG se encuentra realizando gestiones legales contra BMW y Audi por una disputa de patentes. La compañía tecnológica con sede en Corea del Sur tiene como objetivo prohibir las ventas de automóviles de estos fabricantes alemanes producto de una supuesta violación de patentes relacionadas a las luces de tecnología LED. Según Korea Times, el Grupo LG afirma que Osram, fabricante de luces LEDs favorecido por los fabricantes de automóviles está infringiendo patentes de LG.
No deja de ser extraño que anteriormente LG tuviera que pagar a Osram por utilizar la tecnología LED. Ahora LG ha combinado una serie de patentes de compañías más pequeñas, lo cual haría esquivar el pago a Osram por incumplimiento y devolverles la demanda.
¿Habrá alguna posibilidad de acuerdo entre estas empresas? Esperemos que si, ya que mientras tanto se ven afectadas marcas automotrices que poco y nada tengan que ver en el conflicto. Todo indica que este problema se solucionará con los ejecutivos de ambas empresas charlando amablemente y firmando jugosos cheques.
El también llamado Nardo Ring es una pista de pruebas de alta velocidad que está localizada a unos 20 kilómetros al noreste del pueblo de Nardo, en la región de Apulia, al sur de Italia.
Estamos hablando de un aro de 15.5 kilómetros de longitud por 16 metros de ancho, en el que caben 4 carriles para que autos y motos puedan circular a lo que den –literalmente-.
Su peralte y gran longitud permite que a velocidades superiores de 240 km/h en el carril exterior el piloto no mueva el volante, pudiendo manejar como si fuera en línea recta, salvo en los autos sumamente rápidos que sobrepasen los 300 km/h. Dentro del aro hay un circuito de 6.2 kilómetros para hacer pruebas de estabilidad y agarre.
En total, las instalaciones de Nardo cuentan con 700 hectáreas que incluyen zonas para ejercicios dinámicos, pruebas acústicas e incluso terrenos para practicar off-road.
La pregunta del millón: ¿para qué quiere Porsche estas instalaciones si tiene a su disponibilidad Nürburgring y sus pistas en Weissach, además de las Autobahnes?
La respuesta sería: ¿y por qué no? Al final, comprar Nardo es comprar experiencia y sabiduría, pues la pista tiene años y años llevando al límite los autos más extremos del planeta.
Por cierto, Porsche actualmente se encuentra haciendo las últimas pruebas a su superauto 918 Spyder ahí, en Nardo.
Como bien se sabe, una vez el Q30 llegue a las líneas de montaje, será una alternativa a vehículos como el Audi A3, el BMW Serie 1, el Mercedes-Benz Clase A, el Lexus CT o el Volvo V40.
Por el momento, la marca solo anticipa el uso de "materiales innovadores" y un ajuste y armado de buena calidad. Además, afirman que su carrocería es la mezcla de un hatchback, una crossover y un coupé (de por sí una crossover ya es una combinación).
El Q30 forma parte de la estrategia de expansión global de la división premium del grupo Nissan.
Efectivamente, el Sport Turismo es un vistazo a lo que podrÃa ser el próximo Panamera o a decir de la marca, un miembro más de la familia de este sedán que se ofrecerÃa con una carrocerÃa tipo guayÃn. En imágenes es imponente pero verlo rodar y “mezclarse†(porque Ãbamos resguardados por dos patrullas al frente y dos en la retaguardia) en el tráfico es otra historia y han logrado ser fieles a uno de sus lemas de diseño “un auto deportivo sin importar el segmentoâ€.
Otro de los pilares que sostienen al Panamera Sport Turismo es su propuesta de esquema de propulsión que, aunque no es totalmente nuevo, sà es un interesante salto hacia delante.
Fueron pocos los kilómetros que pudimos conducirlo y desde que nos sentamos frente al volante es claro que se trata de un modelo muy especial. El motor enciende y no hay aislantes de ruido, toma varios minutos prepararlo para que pueda rodar y algunos controles no podemos tocarlos porque no funcionan o provocan errores en la computadora de viaje. Pero nada de eso importa.
Una experiencia única en un coche único que esperamos ver pronto rodando por las calles, si no igual a este, sà con los puntos clave de diseño y tecnologÃa que Porsche implementó en esta atractiva guayÃn deportiva.
A todos los fanáticos de los automóviles nos encantan las carreras en línea recta o "drag races". También nos gusta ver enfrentamientos entre deportivos de alta potencia y rápida aceleración. ¿Qué pasaría si enfrentamos al Chevrolet Corvette Z06 2011, Ford Shelby GT500 2011 y al Nissan GT-R 2012?
Afortunadamente nuestros amigos de Motor Trend hicieron todo lo necesario para otorgarnos una respuesta y un excelente video, el cual puedes ver a continuación...
Fuente: Motor Trend
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A todos los fanáticos de los automóviles nos encantan las carreras en línea recta o "drag races". También nos gusta ver enfrentamientos entre deportivos de alta potencia y rápida aceleración. ¿Qué pasaría si enfrentamos al Chevrolet Corvette Z06 2011, Ford Shelby GT500 2011 y al Nissan GT-R 2012?
Afortunadamente nuestros amigos de Motor Trend hicieron todo lo necesario para otorgarnos una respuesta y un excelente video, el cual puedes ver a continuación...
Fuente: Motor Trend
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¿Quien no recuerda aquél anuncio de TV a principios de año en donde Chrysler utilizó la imagen de Eminem y la ciudad de Detroit para lanzar la campaña de su nuevo 200 aprovechando los reflectores del Super Bowl 2011?
Pues resulta que en el pasado Festival Internacional de Creatividad de los Leones de Cannes, dicha campaña arrasó compitiendo con no menos de 24,000 anuncios de todo el mundo. El comercial creado en conjunto entre Chrysler y la casa productora Wideden+Kennedy se llevó cinco premios ente los cuales se encuentran cuatro leones de oro en las categorías de “Mejor Director”, “Mejor script”, “Mejor música”, “Mejor anuncio de autos”, y un león de bronce en la categoría de “Mejor Edición”.
El anuncio de dos minutos de duración utiliza la imagen de la denominada “Ciudad del Motor” (Detroit) enfatizando sus valores acompañando las increíbles imágenes con una de las piezas maestras de Eminem “Lose Yourself”.
Aunado a lo anterior, la campaña sirvió para presentar al mundo el nuevo Chrysler 200 y convencer al público local de que no es necesario comprar autos extranjeros para disfrutar del lujo “hecho en casa”.
Tal ha sido el impacto de dicha campaña que inclusive la casa americana ha optado por dar inicio a la producción de una colección especializada “Imported from Detroit” de la cual parte de las ganancias serán utilizadas para apoyar a cuatro fundaciones:
¡Miles de armas de destrucción masiva por las autopistas!
Todo indica que un gran número de ojivas nucleares W76 están listas para una actualización. Según The Kitsap Sun, la Armada se encuentra transportando unas 1,600 a 1,800 ojivas desde su hogar en la Base Naval de Kitsap-Bangor del estado de Washington, hasta el estado de Texas. Las bombas de 100 kilotones, poseen una edad entre 23 y 32 años, por lo que una actualización ya era necesaria.
Para realizar esta tarea, las ojivas viajaran por carretera utilizando remolques espaciales sin alguna identificación en particular. Como podrás imaginar y por razones obvias, la Marina no compartirá información en cuanto al itinerario de los viajes, los cuales estarán bien resguardados por agentes federales, especializados en el transporte de armas.
Estos camiones tienen prohibición de conducir con clima adverso, por lo que además habrá una serie de refugios seguros en el camino, por si el cielo se nubla amenazantemente. Los conductores no podrán conducir más de 32 horas sin dormir en una cama real y los remolques están muy protegidos en caso de accidente.
En conclusión, no deja de ser impactante que miles de kilotones en armas nucleares atravesaran el país por autopistas interestatales.
La marca de los cuatro aros informó que en 2011 los resultados han sido muy alentadores, pues en los primeros cinco meses del año, las ventas de autos premium en México crecieron un 18% mientras que Audi lo hizo en casi un 50%, comparado con el mismo periodo del año pasado.
El Audi A1 ha sido parte importante del incremento en ventas registrado hasta la fecha por la marca, pese a que en los primeros meses del año no había suficientes autos para satisfacer la demanda.
A las mejoras que presenta el reestilizado Jazz, se suma esta nueva variante que toma el motor hÃbrido del Insight. Anuncia consumos muy bajos y su funcionamiento es ejemplarmente agradable.
Los pilotos José Manuel Pérez Aicart y Borja García evolucionaron en el Circuito Ricardo Tormo con una unidad de pruebas del superdeportivo valenciano.
El Honda Accord y el Toyota Camry parecían ser los intocables del reñido segmento de los sedanes medianos, sin embargo las cosas están cambiando a desfavor de estos. Por ejemplo, un leal propietario de Honda por más de una década, cambió su Accord 2009 solo 18 meses después de haberlo comprado. ¿Qué compró? ¡Un Kia Optima! ¿Por qué? Según él, debido a que el Optima ofrece un mayor nivel de equipamiento y estilo, mientras ahorra $40 mensuales. Por lo anterior además cambio su Honda CR-V 2003 por un Kia Soul.
¿Cuál podría ser la razón para que muchos clientes de automóviles dejen de optar en primera instancia por Honda y Toyota?
En primer lugar, actualmente Honda y Toyota enfrentan una durísima competencia. En segundo lugar, Hyundai y Kia ya no se enfocan solo en los bajos precios, General Motors y Ford están construyendo automóviles cada vez más confiables y Volkswagen está ofreciendo productos a precios más competitivos.
Por lo anterior, la participación del Honda Accord y Toyota Camry en el mercado estadounidense se encuentra en franca caída.
¿Quien no recuerda aquél anuncio de TV a principios de año en donde Chrysler utilizó la imagen de Eminem y la ciudad de Detroit para lanzar la campaña de su nuevo 200 aprovechando los reflectores del Super Bowl 2011?
Pues resulta que en el pasado Festival Internacional de Creatividad de los Leones de Cannes, dicha campaña arrasó compitiendo con no menos de 24,000 anuncios de todo el mundo. El comercial creado en conjunto entre Chrysler y la casa productora Wideden+Kennedy se llevó cinco premios ente los cuales se encuentran cuatro leones de oro en las categorías de “Mejor Director”, “Mejor script”, “Mejor música”, “Mejor anuncio de autos”, y un león de bronce en la categoría de “Mejor Edición”.
El anuncio de dos minutos de duración utiliza la imagen de la denominada “Ciudad del Motor” (Detroit) enfatizando sus valores acompañando las increíbles imágenes con una de las piezas maestras de Eminem “Lose Yourself”.
Aunado a lo anterior, la campaña sirvió para presentar al mundo el nuevo Chrysler 200 y convencer al público local de que no es necesario comprar autos extranjeros para disfrutar del lujo “hecho en casa”.
Tal ha sido el impacto de dicha campaña que inclusive la casa americana ha optado por dar inicio a la producción de una colección especializada “Imported from Detroit” de la cual parte de las ganancias serán utilizadas para apoyar a cuatro fundaciones:
Cuando cambies el calendario desde el 2011 al 2012, algunos modelos de automóviles dejaran de existir en el mercado, para juntarse en el gran estacionamiento del cielo de los autos. A la gran mayoría de estos modelos no los extrañaremos en absoluto, aunque a otros como el Mazda RX-8, esperamos verlo pronto de vuelta.
Extraños modelos como el BMW X6 ActiveHybrid esperamos no verlos más, como también nos sucede con el Ford Crown Victoria, modelo que debería haberse jubilado hace años. El Honda Element es un modelo utilitario que no llegó a comercializarse según lo esperado, por lo que tambien se encuentra en la lista de los modelos a sacrificar.
A continuación tienes una lista de los modelos que no verán la luz a partir del 2012. Cuéntanos en cuáles de estos ejemplares estás de acuerdo y en cuales no:
Aunque a lo largo de los años Ferrari ha sabido ganarse su envidiable reputación por el excelente uso de lineas y curvas para la creación de los más refinados y sofisticados monoplazas que han competido en el gran circo, en esta ocasión la estética parece haber quedado de lado para cumplir con las regulaciones que la FIA ha impuesto este año en la F1.
Tras tener que cancelar su presentación en pista el día de ayer, la casa de Maranello por fin presentó el día de hoy el nuevo F2012 sobre el que Fernando Alonso y Felipe Massa intentarán mejorar el desempeño de las anteriores temporadas.
A simple vista resalta el peculiar diseño del morro delantero cuyas formas al puro estilo “ornitorrinco” se asemejan mucho a lo que presentó el equipo Catherham hace algunos días atrás. La tendencia de este tipo de formas en los nuevos monoplazas de F1 obedece a las nuevas reglamentaciones aerodinámicas impuestas por la Federación afectando principalmente la parte frontal de los autos y la salida de los escapes.
En el centro podemos destacar una toma de aire tras el arco de seguridad y la toma de admisión del motor, ambas muy afinadas. A simple vista, las tomas de los costados son más pequeñas que la del McLaren.
Por último, nos quedamos con las salidas del escape, que están envueltas en los mismos pontones, y aunque no son tan elaborados como los de McLaren, lo importante es que cumplan su función.
La verdad es que hasta el momento, ningún equipo ha podido hacer algo agradable a la vista con las nuevas regulaciones de la FIA (con excepción de McLaren), pero al final no se trata de hacer coches que luzcan bien, sino que vayan rápido y ganen campeonatos.
Volkswagen AG tiene un ambicioso plan: convertirse en el mayor fabricante de la industria automotriz hacia el 2018. Para lograr este plan, el fabricante alemán con sede en Wolfsburg debe ampliar su gama de modelos y por qué no, realizar nuevas adquisiciones. Por este motivo que VW hizo una nueva oferta a Fiat SpA, para comprar a Alfa Romeo y así continuar con su plan de derrocar a Toyota como la marca número uno del mundo.
Todo bien hasta ahí, no obstante un alto ejecutivo de Fiat, señaló a Automotive News de Europa que "no existe ninguna intención de vender esta marca a VW". Un portavoz de la marca italiana también dijo que la compañía se encuentra en plena reestructuración, por lo que pretenden transformar a Alfa Romeo en un fabricante premium de gama completa, para lograr comercializar unas 500,000 unidades hacia el 2014.
Alfa Romeo hará su regreso a los Estados Unidos en el 2013.
El downsizing le está sentando de maravilla a BMW. Acaba de presentarnos un motor de cuatro cilindros y dos litros que pretende hacer olvidar a los motores de seis. De momento los mejora en todo, desde su rendimiento hasta el consumo. Lo estrena el X1 en su variante 28i.
El downsizing le está sentando de maravilla a BMW. Acaba de presentarnos un motor de cuatro cilindros y dos litros que pretende hacer olvidar a los motores de seis. De momento los mejora en todo, desde su rendimiento hasta el consumo. Lo estrena el X1 en su variante 28i.
La gama del modelo Mazda3 ha sido reforzado con ka incorporación de un nuevo motor diesel CRTD de 1.6 litros que está adaptado a la nueva normativa de emisiones Euro 5, informó la compañÃa.
Como ocurre con la Cayenne, la Macan será un SUV deportiva en toda la extensión de la palabra, con el motor y desempeño para respaldar tal apelativo. Se mencionan opciones diesel e híbridas para el nuevo modelo, pero la base será una gama de motores TFSI L4 de 220 hp a V6 supercargado de 350 hp. El tema de las transmisiones abarcara una manual de seis relaciones, una DSG de siete y una automática de ocho cambios.
La Porsche Macan es la más reciente incorporación al portafolio de la marca y algo nos dice que esta vez los puristas que pusieron el grito en el cielo cuando llegó la Cayenne estarán menos reticentes.
Por lo que hemos oído, la Macan será construida sobre la misma plataforma que la Audi Q5, aunque la suspensión, frenos y motor irán más acorde a lo que uno espera de Porsche. Incluso se dice que habrá una versión híbrida y una tres puertas.
"Con los faros de LED, no hay duda de que se trata de un Audi. Desde hace casi diez años, los faros de LED han creado la personalidad de Audi y se han convertido en una de las características más reconocibles en el camino ", dijo Scott Keogh, Director de Marketing de Audi of America.
Los faros de LED de Audi son la recreación más cercana a la luz diurna disponible, proporcionando numerosos beneficios de seguridad, como ayudar a los conductores con una mejor visibilidad. Además, las luces tradicionales toman 0.2 segundos para activarse mientras que los faros LED se activan inmediatamente haciendo la conducción más segura. Las luces LED ahorran recursos mediante el uso de energía de 50 por ciento menos del alternador y puede durar la vida útil de un vehículo.
El nuevo Audi S7 combina un desempeño deportivo, espectacular diseño y tecnologías inteligentes de eficiencia en un paquete que mejora aún más el ya emocionante Audi A7. El Audi S7 está equipado con el nuevo motor 4.0 litros TFSI con 420 HP y 406 lb-pie de torque.
El Super Bowl XLVI marca la participación de Audi por quinta vez consecutiva como anunciante en este gran partido. En el año pasado el spot publicitario "Release the Hounds" con el nuevo Audi A8 refería una parodia de las personas que intentan escapar de los confines del viejo lujo. En 2010, el anuncio de Audi en el Super Bowl mostró una banda sonora creada por Cheap Trick e incluyo al Audi A3 TDI como el "Green Car of the Year".
En 2009 en el spot aparecía el actor Jason Statham en una persecución de alta velocidad enviando el mensaje de que el lujo está evolucionando. En 2008, el primer spot de la marca en el Super Bowl hizo una parodia de la película "El Padrino" en el que se Audi se mostraba dispuesto a ser parte de los líderes del segmento de lujo.
Como bien se sabe, una vez el Q30 llegue a las líneas de montaje, será una alternativa a vehículos como el Audi A3, el BMW Serie 1, el Mercedes-Benz Clase A, el Lexus CT o el Volvo V40.
Por el momento, la marca solo anticipa el uso de "materiales innovadores" y un ajuste y armado de buena calidad. Además, afirman que su carrocería es la mezcla de un hatchback, una crossover y un coupé (de por sí una crossover ya es una combinación).
El Q30 forma parte de la estrategia de expansión global de la división premium del grupo Nissan.
El nuevo 911 Carrera, la próxima generación del auto deportivo emblemático de Porsche AG, celebró su debut mundial en la Exposición Automotriz de Frankfurt (IAA) 2011. El 911 desarrollado nuevamente por completo se presenta al público con una silueta plana y estilizada, contornos elegantes y detalles de diseño preciso, por lo cual es, a simple vista y sin lugar a dudas, un Porsche.
Fiel a la tradición del 911, el lenguaje del diseño de Porsche abunda en potencia y elegancia desde su misma esencia. La distancia entre ejes, 100 milímetros mayor, y la altura reducida, en combinación con las ruedas de hasta 20 pulgadas, subrayan el aspecto atlético.
Marcando la tendencia en su clase, como lo han hecho durante varias generaciones, los nuevos 911 elevan aun más el estándar de rendimiento y eficiencia. Las versiones Coupe consumen mucho menos de diez litros de combustible cada 100 kilómetros. El consumo de combustible y las emisiones se redujeron hasta el 16% en comparación con su antecesor.
El Carrera con el nuevo motor Boxer de 350 hp de 3,4 litros y Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) opcional consume sólo 8,2 litros cada 100 kilómetros conforme al Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), es decir, 1,6 l/100 km menos que su antecesor. Por otra parte, con 194 g/km de dióxido de carbono, es el primer auto deportivo Porsche con emisiones inferiores a la marca de 200 g/km.
El nuevo Carrera S, con su motor Boxer de 3,8 litros y, actualmente, 400 hp ofrece una reducción del 14% en el consumo de combustible, o de 1,5 l/100 km a 8,7 l/100 km, cuando se lo complementa con el sistema PDK opcional. Esto a pesar de los 15 hp (11 kW) adicionales de potencia. Las emisiones de dióxido de carbono son de 205 g/km.
La flamante carrocería liviana es una construcción inteligente de aluminio y acero, la cual contribuye considerablemente a la reducción de 45 kg del peso del vehículo. Los nuevos sistemas de control activo elevan la dinámica de conducción a un nivel sin precedentes. La nueva dirección hidráulica electromecánica ofrece la precisión y la respuesta características de Porsche, y contribuye a economizar combustible.
Por otra parte, el primer sistema del mundo de transmisión manual de siete velocidades es una de las características estándar. Los sistemas y funciones adicionales como el sistema automático de arranque/parada, el control térmico, y el sistema eléctrico de recuperación optimizan la eficiencia del nuevo Carrera.
Otro vehículo que celebra su debut mundial en la Exposición Automotriz de Fráncfort (IAA) 2011 es el Panamera Diesel, el "cruiser" de gran autonomía en la línea de modelos Gran Turismo de Porsche, con una velocidad admirable. Con una autonomía que supera los 1.200 kilómetros con un tanque de 80 litros lleno, el auto es una apuesta segura como sedán GT distintivamente económico gracias a un consumo de combustible de sólo 6,3 litros de Diesel cada 100 kilómetros conforme al NEDC, con neumáticos de baja fricción opcionales. El nuevo Panamera Diesel está impulsado por un motor V6 de 3 litros y 250 hp, de andar suave, y un par máximo extraordinario de 550 newton-metros. La potencia se transmite mediante una transmisión automática de ocho velocidades.
El 911 GT3 RS 4.0, que será presentado ante el público internacional por primera vez en Fráncfort, es uno de los autos deportivos de producción en serie de la marca Porsche más populares, codiciados y exitosos. La edición del 911 GT3 RS 4.0, limitada a 600 vehículos, reúne en un auto de carretera todos los atributos que convirtieron al Porsche 911 GT3 en un ganador en serie en las pistas de carreras.
El motor de alto rendimiento con cilindrada de cuatro litros, el motor más grande usado en un 911 de producción en serie, genera 500 hp. Con 125 hp por litro, el motor también es el motor naturalmente aspirado más potente. Esto impulsa el 911 GT3 RS 4.0 por el circuito Nürburgring-Nordschleife en 7:27 minutos. El Cayman S Black Edition, con un límite de 500 unidades, también hace su debut en Fráncfort. La versión Coupe completamente negra con motor montado en el centro cuenta con un rendimiento aun mayor que el del Cayman S y ofrece un equipamiento especialmente generoso.
El Cayman S Black Edition está impulsado por un motor de seis cilindros horizontales opuestos, de 3,4 litros, con potencia de salida aumentada en 10 hp a 330 hp. La potencia adicional alimenta directamente el rendimiento del biplaza. Los tiempos de aceleración de cero a 100 km/h son de 5,1 segundos con la transmisión manual de seis velocidades y de 5 segundos con el sistema opcional PDK, respectivamente.
Los debuts mundiales en Frankfurt se complementan con dos vehículos, lo que subraya la extensa tradición y el futuro brillante de Porsche Intelligent Performance: el Boxster E y el legendario "Semper Vivus". El Boxster E con tracción total, con un motor eléctrico en cada uno de los ejes, delantero y trasero, funciona exclusivamente con energía eléctrica, y es equivalente a un Boxster S en términos de dinámica de conducción. Junto con otros dos Boxster E, en los que un motor eléctrico impulsa las ruedas traseras, el prototipo se está utilizando para explorar la practicidad cotidiana de los vehículos completamente eléctricos y cómo se usan, especialmente en lo referente a conducción y carga de batería.
La reconstrucción exacta del "Semper Vivus" rinde homenaje al visionario invento de Ferdinand Porsche, quien, cuando lo construyó en 1900, creó el primer vehículo funcional con un sistema híbrido. La réplica es el resultado del trabajo conjunto de los ingenieros de Porsche y Karosseriebau Drescher, una compañía especialista en restauración de vehículos con sede en Hinterzarten (Alemania). Aun hoy, el diseño visionario del primer automóvil híbrido puesto en marcha, es realmente admirable.
Porsche tendrá el agrado de recibir a visitantes, clientes potenciales y clientes actuales en la Exposición Automotriz de Fráncfort, en el Hall 3.0, Stand A12. Se prevé una conferencia de prensa el 13 de septiembre a las 11.45 en el stand de Porsche.
Por el momento, sólo se van a fabricar 150 unidades y están todas vendidas. En Alemania, hay que desembolsar unos 136,000 euros impuestos incluidos, el único pero quizás del espectacular y despampanante M3 GTS, la versión más potente jamás fabricada en la historia de este mítico modelo. De momento, esta joya de la ingeniería no va a llegar a países del continente Americano, aunque ni se desmiente ni se confirma que pueda hacerlo en un futuro con una ampliación en el número de unidades a fabricar.
Comprobamos las aptitudes dinámicas del BMW M3 GTS en un marco incomparable, el Circuito de Ascari (Málaga), lugar en el que la marca bávara ha ‘soplado las velitas’ del 25 cumpleaños del M3. Antes de ponernos al volante, era conveniente conocer de antemano las principales diferencias entre esta variante y el vehículo del que parte, el M3 Coupé.
DISEÑO DEL BMW M3 GTS
En el exterior del nuevo BMW M3 GTS, destacan nuevos aditivos aerodinámicos con un deflector delantero y un alerón trasero -éste, basado en el BMW 320si del Mundial de Turismos WTCC- que, además de cumplir estrictamente con sus funciones añaden más radicalidad a su estética. Lo mismo ocurre con las salidas de escape de titanio -éstas, también más reducidas en peso- y el interior, el típico en un coche de carreras con asientos Recaro de tipo bacquet, cinturones con seis puntos de anclaje y barras antivuelco en sustitución de los asientos traseros. En definitiva, un automóvil de competición con la homologación necesaria para poder conducirlo por carretera.
MECÁNICA DEL BMW M3 GTS
En primer lugar, el propulsor V8 aumenta su cilindrada desde los 4.0 litros hasta los 4.3 litros. Con esta modificación, también se incrementa la potencia y el par motor hasta unos increíbles 450 CV a 8,300 rpm y 44.86 kgm a 3,750 rpm de par motor (420 CV y 40.81 kgm en el M3 Coupé). Estas mejoras mecánicas junto a un peso más liviano (1,530 kg del GTS frente a los 1,600 kg del M3 Coupé) dan como resultado unas prestaciones de infarto: aceleración de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y una velocidad máxima de 305 km/h.
TRANSMISIÓN DEL BMW M3 GTS
El cambio automático de doble embrague M DKG Drivelogic de siete marchas es el encargado de transmitir con suma eficacia al asfalto todas las vitaminas del V8. La velocidad de transición entre marcha y marcha en modo manual -se puede subir y bajar de marcha con las levas del volante o con el mismo selector del cambio- es realmente brutal, mientras que el sonido ensordecedor después de cada una de las reducciones hace acelerar el número de pulsaciones de nuestro corazón a un ritmo peligroso para nuestra salud.
FRENOS DEL BMW M3 GTS
Si el conjunto motor-cambio es todo un huracán de sensaciones, lo mismo ocurre con su estratosférica capacidad para frenar. Los responsables de BMW Motorsport GmbH han decidido dotar al M3 GTS de un sistema de frenado a la altura a las circunstancias, con unos frenos de disco ventilados y perforados de mayor diámetro para las ruedas delanteras y traseras. Concretamente, el diámetro de los discos delanteros es 18 mm mayor, mientras que los discos traseros crecen en 30 mm. Su efectividad y capacidad de frenada las comprobamos en cada una de las curvas del trazo de Ascari. Cada metro que recorríamos a los mandos de este purasangre, nos invitaba a que retrasáramos aún más el momento de frenado. Literalmente, el coche se clavaba al pisar el pedal del freno, sin que ello produjera el más mínimo traqueteo de la carrocería.
En nuestras pocas vueltas al trazado de Ascari, también nos llamó la atención la precisión de su dirección y la agilidad que transmite en todo momento el M3 GTS. El coche parece ir sobre rieles, aunque no hay que olvidarse que bajo nuestras posaderas hay nada más y nada menos que 450 CV. Por ello, a la hora de dar gas con el acelerador a la salida de cada curva, el sentido común nos indicaba hacerlo de forma muy leve. Mientras que dábamos más intensidad al acelerador, notábamos cómo la carrocería se deslizaba ligeramente yendo de costado, todo ello con una extrema precisión y con una tentación de hacerlo todo de forma mucho más radical. Por su parte, las suspensiones pasan a ser más firmes en su configuración, lo que contribuye a engrandecer el dinamismo de este titán. Los ajustes realizados en las mismas permiten acercar la carrocería al suelo 16 mm delante y 12 mm detrás.
Cuatro generaciones y dos décadas después, BMW vuelve a superarse a sí misma con el M3 GTS. La leyenda M, con más energía y vida que nunca.
FICHA TÉCNICA DEL BMW M3 GTS
MOTOR
Situación:
Delantero longitudinal
Nº de cilindros:
8 en V a 90º
Potencia máxima:
450 CV CEE a 8.300 rpm
Par máximo:
44.86 kgm a 3,750 rpm
TRANSMISIÓN
Tipo:
Propulsión trasera
Caja de cambios:
Automático de doble embrague M DKG Drivelogic de siete marchas
Según AutoNews, será en junio o julio cuando el Cuore Sportivo del fabricante italiano parte del grupo Fiat haga su arribo a México con el subcompacto Mi.To, el mediano 159 y el compacto Giulietta.
Sergio Marchionne también especificó que la variante de producción del genial concepto 4C presentado en Ginebra también rodará por las calles mexicanas en algún momento.
Esperamos contar con información más específica durante las próximas semanas.
Según informó el diario inglés The Sun, la familia Beckham ha puesto a la venta algunos de los vehículos de lujo que tienen en su poder. Seguramente no tienen apuros económicos, pero es curioso que en menos de una semana haya trascendido que van a poner a la venta parte de un imperio.
Hace unas semanas el delantero inglés jugador del Galaxy LA, David Beckham, aparecía en la lista de los futbolistas mejor pagados del planeta. Poco después, se conocía que ponía en venta su hermosa casa 'Beckimgham Palace'. Y ahora son los coches más lujosos de su colección los que subastará, ¿qué pasa con el astro?.
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Según datos del diario inglés The Sun, el futbolista puso en subasta dos Bentleys, un BMW 645, un Range Rover Sport y un Lamborgini Gallardo, que están actualmente estacionados en Sawbridgeworth, Inglaterra.
El Lamborgini, tendría un valor en el mercado de unos 200 mil euros, cifra que, para David Beckham, supone una semana de trabajo entre el fútbol y compromisos publicitarios, sería como quitarle un pelo a un gato.
Los autos que aún conservará en su colección será un Rolls Royce, un Porsche 911 y otros más que seguramente son de los consentidos por él.
Fuentes cercanas a Beckham, citadas en el diario, reconocen que hace que "cada uno de los vehículos vale una fortuna". David Beckham gana aproximadamente al año más de 30 millones de euros, ¿por qué subastará su mansión y sus autos de lujo?
El renovado autoconstructor presenta su nuevo motor bicilíndrico para ambas versiones del Fiat 500 y 500C. El nuevo propulsor desplaza 0.9 litros, dispone de una turbina pequeña, sistema star&stop, el Multiair -que trabaja sobre las válvulas para reducir consumo de combustible-, entrega 85 HP y un par de 145 Nm (107 lbpie).
De acuerdo a Fiat, el TwinAir es un 23% más corto, un 10% más ligero con un rendimiento de combustible superior en 30% frente a un cuatro cilindros común. En consumo, la compañía italiana estima un rendimiento de gasolina de 24.7 km/l y una emisión de CO2 de 92 gr/km.
En el mediano plazo, habrá una gama de potencias que arrancará desde los 65 HP hasta alcanzar los 105 HP para las vertientes más rabiosas, quizá firmadas por Abarth.
La venta del nuevo Fiat 500 y 500C con el bicilíndrico en Europa iniciará en septiembre próximo.
Ginetta ha presentado el G60, un nuevo deportivo de dos plazas que contará con un motor V6 de 3,7 litros con 310 CV de potencia, y que ofrecerá unas prestaciones a la altura de cualquier deportivo.
La reconocida revista automotriz Motor Trend (M/T), nombró hace poco al nuevo Porsche Cayenne 2011, como el mejor SUV del año 2010, nada menos que vía Facebook. Todo apunta a que los medios escritos se vuelcan cada vez más por los electrónicos para comunicar e interactuar con el público.
¿Pero que criterios empleó M/T para galardonar al Cayenne? Básicamente 6 puntos clave: Adelantos en diseño, excelencia en ingeniería, eficiencia, seguridad, desempeño, y funcionalidad. Los detalles completos de esta nominación, en el video que sigue.
Las altas expectativas que se tenían para este Gran Premio de Bélgica, fueron tiradas a la basura en apenas 100 metros. Romain Grosjean, quien arrancó en la octava posición, cometió una maniobra que eliminó de competencia a Fernando Alonso, Sergio Pérez y Lewis Hamilton, además de a él mismo. Desde la parte exterior de la pista decidió cerrarle el paso a Hamilton lo cual originó en la carambola que afortunadamente, no pasó a mayores y solo dejó daños económicos para varios equipos.
Sergio Pérez recibió en la parte trasera de su C31 el impacto de Grosjean, quien ya había hecho que Hamilton le golpeara. Con los autos sin control, Grosjean no pudo evitar impactarse contra el F2012 de Alonso al que por escasos centímetros, no fue golpeado por el E20 de Grosjean. Debido a esto, se encuentran reunidos con los oficiales tanto el francés como el inglés para determinar una posible sanción.
Grosjean suma ya seis carreras en las cuales le arruina la competencia a rivales en la arrancada, y con Sergio Pérez, es la segunda ocasión que sucede ya que le rompió una llanta en el Gran Premio de España en Barcelona, donde causalmente, Sergio había obtenido su mejor calificación arrancando sexto. Ahora en Spa, Pérez calificó cuarto.
Dañado en el accidente de la arrancada, Kamui Kobayashi tuvo que entrar a pits para cambiar su ala delantera y con ello, perdió toda posibilidad de sumar un buen resultado. La carrera fue ganada con un ritmo demoledor por parte de Jenson Button quien descontó a Fernando Alonso en la lucha por el campeonato. Completaron el podio Sebastian Vettel que ahora está a 24 puntos de Alonso y Kimi Räikkönen que suma su sexto podio del año.
Definitivamente la FIA deberá tomar acciones en contra del francés para evitar que esto se salga de control debido a los antecedentes del francés. Además de Grosjean, estaban investigados Maldonado por chocar contra Glock en la rearrancada; Michael Schumacher por estorbar a Vettel cuando el Kaiser entraba a pits; Webber y Kovalainen por salidas peligrosas en sus paradas de pits.
La siguiente carrera de la Fórmula 1 será en otro templo de la categoría. La próxima semana se viajará a Monza en donde la revancha estará disponible para los Sauber.
El año 2012 ha quedado atrás y todas las armadoras comienzan un año nuevo lleno de renovados planes y ambiciosas expectativas. Tal es el caso de Mazda, cuya planta que se encuentra edificando en la localidad de Salamanca, México tendrá un incremento de trabajo nada más inicie operaciones en el 2014 para alcanzar una nueva meta de 230,000 unidades anunales.
A pesar de que dicha planta todavía inclusive ni comienza a producir, la japonesa se ha atrevido a aumentar el número estimado de su producción inicial tomando en cuenta la alta demanda que sus productos han tenido en el mercado norteamericano.
Recordemos que durante el año pasado cuando Mazda dio la noticia de su nueva planta, la japonesa mencionó 140,000 unidades anuales de producción; de las cuales 90,000 serían destinadas a sus modelos Mazda2 y Mazda3 y el restante a un pequeño utilitario desarrollado en conjunto con Toyota.
Sin embargo con el inicio del presente año, la nipona se ha visto obligada a cambiar sus expectativas asegurando que alcanzarán las 230,000 unidades de manera paulatina hasta llegar a la meta en el 2016. Dicha estrategia le valdrá reducir considerablemente los costos de producción y exportación que actualmente tiene que enfrentar dado que actualmente sus productos vienen directamente de Japón.
Una buena manera de iniciar el año y una excelente noticia para la fuerza laboral en nuestro país.
La marca de la estrella ha dado a conocer las primeras imágenes y datos oficiales del nuevo Mercedes C63 AMG, una joya cuyo motor V8 de 6,3 litros puede llegar a entregar hasta 480 CV. ¿Su precio? 71.340 euros.
Lleva un motor de 5,5 litros y ocho cilindros en V que da 525 CV y hay una opción que eleva la potencia a 577 CV. Está sobrealimentado con dos turbocompresores. Es el mismo que lleva el CL 63 AMG (544 CV). Va a acoplado a la caja de cambios automática de siete velocidades —«AMG SPEEDSHIFT MCT 7»—.
La familia deportiva AMG de Mercedes-Benz continúa siendo noticia. Si hace unos dÃas te informábamos de los renovados CL 63 y CL 65 AMG, le toca el turno ahora al S63 AMG, el cual pasa a incorporar el motor 5.5 V8 biturbo de 544 CV.
Será en el Autosport International Racing donde se presente esta variante del MXT al que se ha equipado con el motor 2.0 litros proveniente del Ford Focus ST que genera unos muy sanos 285 hp, ubicado en posición central. Recordemos que este motor llegó a sustituir al 2.0 litros Duratec que se incluyo en varios vehículos de la gama Ford. El Mastretta MXT-R también incluye algunos detalles estéticos exteriores como spoiler delantero y alerón trasero.
A pesar de que el auto que se exhiba en el Autosport será solo un prototipo por lo que no hay datos técnicos y una fecha formal de lanzamiento, Mastretta ha confirmado que va a captar y contactar a los posibles clientes que acudan al evento y deseen adquirirlo puesto que aún no hay un distribuidor formal en Europa, sin embargo el importador francés ubicado en Toulouse se encargaría de las gestiones necesarias para hacerlo llegar a sus propietarios.
A grandes rasgos, el Denali se identifica del resto de los paquetes por incorporar un kit estético que hace ver más deportiva a la Acadia. Hay más cromo por todos lados, en las salidas del sistema de escape doble, en la parrilla con diseño especial tipo panal y en los rines de 20 pulgadas que además tienen el centro color humo. Todos los plásticos vienen pintados al color de la carrocería, como es el caso de las molduras laterales, los estribos inferiores, y las molduras de las salpicaderas.
Pero las diferencias no se quedan por fuera, el cliente de esta camioneta por 640,000 pesos también gozará de un gran equipamiento para que le permita estar cómodo y seguro. Por un lado ofrece aire acondicionado electrónico de tres zonas, radio con pantalla táctil, reproductor de CD/MP3, entrada para iPod, USB y DVD, entradas y controles en la segunda fila de asientos, sistema de entretenimiento con DVD, sistema de 10 bocinas Bose con amplificador tipo surround 5.1 y un head-up display que proyecta directamente al parabrisas algunas funciones del centro de información. Por el otro lado cuenta con seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad StabiliTrak con control de tracción, desde luego ABS, sensores traseros de distancia y cámara de visión trasera.
El motor es el V6 3.6 de 288 caballos y la transmission es la automático de seis velocidades.
Sólo habrá cinco colores de carrocería disponibles: negro grafito metálico, blanco, rojo oscuro metálico, blanco diamante y plata brillante. Los interiores por su parte podrán ser escogidos entre tonos negros, cashmere o grises claros.
Hace apenas unas cuantas horas Carroll Shelby Internationa, Inc., anunció el lamentable fallecimiento de su fundador Carroll Hall Shelby, un hombre que gracias a su visión perfeccionista y amor por los autos transformó la industria.
Nacido el 11 de enero de 1923, Carroll Shelby se transformó en una de las leyendas norteamericanas más reconocidas a nivel mundial gracias a su ardua tarea y aportaciones en diferentes ramas. Piloto de carreras, piloto aviador apodado como el “Sargento volador”, filantrópico, amante de los autos y jefe de equipos de carreras; siempre fue una persona que supo como sortear las dificultades para lograr sus objetivos.
Fundador de la compañía que lleva su nombre, sus contactos lo llevaron a tener relación con gigantes transnacionales de la talla de Matell, Sony, Ford, Electronic Art, etcétera.
Dentro de sus creaciones más reconocidas en el mundo automotriz se encuentra el clásico Shelby GT500 Super Snake, el Shelby GT350 y el Shelby GTS. Por si fuera poco, Carroll Shelby International, Inc. También fue artífice de un pequeño número de modelos Shelby 289, 289 FIA, 427 S/C y Cobra Daytona Coupé.
A pesar de los problemas de salud que enfrentó, hasta el día de hoy, Carroll Shelby mantenía contacto con todas sus empresas como director de cada una de ellas así como de la fundación “Carroll Shelby Fundation”
Después de una larga espera, se ha presentado ante los ojos del mundo la sexta generación del Volkswagen Jetta, un coche que por primera vez desde que vio la luz hace varias décadas, se trata de un modelo nuevo y no de un derivado del Golf, como había sido en las cinco generaciones anteriores.
Estéticamente destaca por ofrecer una silueta más elegante y refinada, que por un lado sigue al pie de la letra el nuevo lenguaje de diseño –léase ADN- que la marca ha impreso en otros modelos de casa, y por el otro muestra una clara influencia de sus hermanos de la firma de los cuatro aros; basta con observar la parte trasera y apreciar el parecido de las calaveras con el Audi A4. Es también un coche más grande, ya que ha crecido hasta los 4.64 metros de largo.
Lógicamente el interior es más amplio que antes, particularmente en el espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Por su parte, podemos destacar que los ensambles no tienen falla alguna y se notan muy sólidos, aunque los materiales plásticos decepcionan un poco porque ahora son todos duros, tanto en tablero como en páneles de puertas. En materia de equipamiento encontramos, dependiendo de la versión, A/C manual, quemacocos, cristales con tintado oscuro, vestiduras de piel bitono, computadora de viaje, rines de 17”, bolsas de aire frontales y laterales, frenos ABS y control de tracción, entre otros. Si bien podemos optar por elementos como el navegador, no hay manera de contar con bolsas de aire laterales ni de cortina. Tampoco hay control de estabilidad ni siquiera de forma opcional.
Mecánicamente hay cambios importantes. Si bien mantiene el conocido motor de cinco cilindros y 170 hp con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 12 segundos a la altura del DF, el bastidor ha sido modificado para adaptar una suspensión trasera de eje torsional con barra Panhard; una solución muy anticuada y económica que sustituye al eficiente sistema multibrazo del Bora. Algo que repercute en las capacidades dinámicas del sedán, particularmente en caminos revirados.
Hoy por la noche VW revela su rango de precios y versiones, y su venta comienza en breve, aunque la tarea no será sencilla, ya que ahora se verá las caras con más de veinte rivales tanto del segmento de los compactos como de los medianos. Dicho lo anterior, tendrá que enfrentar y vencer tanto a Focus, Corolla, Lancer y compañía, como a Malibu, Mazda 6, Cirrus, Camry y demás. Un aspecto que sin duda será agradecido por sus compradores es el precio, que se mantiene prácticamente sin cambios frente a su antecesor.
Versiones y precios disponibles: Style TM 5vel: 235,500 pesos Style TA 6vel: 254,600 pesos Style Active TM 5 vel: 249,600 pesos Style Active TA 6 vel: 254,600 pesos Bicentenario TA 6 vel: 299,900 pesos Sport TA 6 vel: 295,900 pesos TDI Common Rail DSG 6vel: 330,000 pesos
Esperen algo nunca antes hecho en la revista AUTOMOVIL Panamericano edición 188 con este auto, a la venta el próximo 15 de agosto.
De acuerdo con las últimas noticias que rondan en el ciber espacio, Martin Winterkorn, CEO de Volkswagen conformó las sospechas de que la armadora alemana está analizando las posibilidades de que su nuevo Golf se fabrique en México.
Lo anterior de acuerdo con los rumores que se habían escuchado alrededor de dicho tema, que apuntaban a que la alemana se encontraba buscando producir la nueva generación de su famoso hatchback en la nueva planta de Chattanooga, sin embargo debido a que ésta se encuentra en su máxima capacidad de producción, lo más lógico es que el acuerdo terminara recayendo en la planta de Puebla.
La estrategia de fabricar el modelo en cuestión en Norteamérica no es solo un capricho, sino que obedece a la facilidad que esto traería para la comercialización del vehículo con un menor costo de operación para Grupo VW. Además, de esta manera los ingenieros podrían adaptar de mejor manera el auto a las necesidades específicas de cada mercado en cuanto a equipamiento y acabados se refiere.
Con la producción del nuevo Golf VII hasta el momento en Europa y China, solo hace falta que la alemana confirme su producción también en América para así dar la estocada final en su lucha por convertirse en la armadora más grande del planeta abarcando prácticamente cada rincón del planeta.
Lexus está haciendo todo lo posible para convencer a la gente que su nuevo GS no es como la maquinaria de anestesia que se ha pensado en el pasado. La primera parte de ese plan era en el Super Bowl - una primicia para Lexus. La segunda parte está tirando un poco de imágenes más sensuales para hacer la mezcla auto-chicas más interesante.
Lexus ha ganado (o más bien pagado) el derecho a llamarse a sà mismo el Socio Oficial de comercialización automotriz de la propiedad de Sports Illustrated Swimsuit. Con ese tÃtulo tiene la oportunidad de contar con un modelo en traje de baño de SI, muy escultural, y ella es Tori Praver. Para hacer lucir las curvas de esta hermosa modelo el equipo creativo de Lexus ha encontrado una manera inteligente para hacerla lucir.
En la guantera existe un interruptor para desactivar el sistema keyless.
Los espejos laterales tienen cristales azules para evitar deslumbramientos.
Se pueden abrir cristales y quemacocos a distancia, pero hay que cerrarlos con la llave.
Existe una protección plástica en el vano motor que solo deja al descubierto el múltiple de admisión, todo lo demás no está a la vista.
El excelente desempeño del motor se consigue aún sin inyección directa y con un solo árbol de levas por bancada de cilindros.
Hay que poner un 2011 junto a un 2012 para tener claras las diferencias entre el TL "de antes" y "el nuevo". Se resumen básicamente a las fascias, tanto en la parte frontal como la posterior. Adelante, tanto faros como parrilla son menos angulosos. La parte posterior presume un alerón más prominente pero una defensa que ya no acaba en punta; se mantienen las calaveras de LEDs pero ahora con policarbonato algo más oscuro. Los rines también son de nuevo diseño, tanto para el modelo 3.5 de tracción delantera como para nuestro 3.7 SH-awd de pruebas.
Por dentro, el TL nos recuerda mucho a un Honda Accord, primero por el amplio espacio en ambas filas de asientos, y segundo, por el estilo y acomodo de los mandos. Los plásticos se notan de muy buena factura lo mismo que el ensamble, con materiales opacos y agradables al tacto, suaves. Contrastan muy bien los asientos forrados en piel color ladrillo que, dicho sea de paso, ofrecen un excelente balance entre comodidad y sujeción. Permiten además una perfecta posición de manejo casi sin importar la estatura del conductor.
Cuenta con quemacocos, faros de xenón, sensores de reversa y luz, climatizador automático, bluetooth y poco más. No obstante, en un sedán de poco más de 600 mil pesos hacen falta elementos como una cámara de reversa, un equipo de audio mucho más competente y una mayor carga tecnológica, que incluya algún tipo de interfaz con pantalla táctil a color desde la que se pudieran manejar ciertos elementos del coche, como un navegador, por ejemplo, que tampoco ofrece.
En este sentido nos viene a la cabeza una comparación algo incómoda para el Acura, ya que un Ford Focus SEL Plus (el compacto más equipado del su segmento), ofrece mucho más tecnología por 340 mil pesos que el sedán "premium" de Acura, como transmisión de doble embrague, motor con inyección directa, sistema de estacionamiento automático, SYNC y demás; mucho más equipamiento y la mitad del precio. Que mundo más bizarro.
Lo mejor del TL esta en el bastidor finamente pulido, que disfraza muy bien sus casi dos toneladas de peso y solo un movimiento brusco del volante lo puede sacar de balance. Su mejor ambiente es una carretera de montaña, en donde el sistema de tracción integral Super-Handling All Wheel Drive se encarga de mantener al TL como si rodara sobre rieles, casi sin importar que en el piso haya agua, tierra o irregularidades. Podemos decir sin temor a equivocarnos que el TL es el sedán mejor concebido dinámicamente que tiene Honda hoy en día.
El V6 de 3.7 litros, genera 304 HP y hace el 0 a 100 km/h en poco menos de 9 segundos a la altura del DF. También destaca por la facilidad que tiene para subir de vueltas y llegar sin quejas hasta el corte de inyección, justo a las 7,000 rpm; régimen que se consigue en modo Sport y manejando la caja manualmente. En Drive, los cambios ocurrirán a 6,000 vueltas. Ayuda mucho también la "nueva" caja de seis relaciones -"antes" era de 5- que responde rápidamente ante un pisotón del pedal o mediante las levas ubicadas tras el volante.
El sistema de frenos muestra una muy buena resistencia a la fatiga y un recorrido del pedal que muerde desde el principio. No es un sistema para correr en pista, pero sí que basta para la mayoría de las aspiraciones velocistas que pudiera tener su propietario.
Aunque a lo largo de los años Ferrari ha sabido ganarse su envidiable reputación por el excelente uso de lineas y curvas para la creación de los más refinados y sofisticados monoplazas que han competido en el gran circo, en esta ocasión la estética parece haber quedado de lado para cumplir con las regulaciones que la FIA ha impuesto este año en la F1.
Tras tener que cancelar su presentación en pista el día de ayer, la casa de Maranello por fin presentó el día de hoy el nuevo F2012 sobre el que Fernando Alonso y Felipe Massa intentarán mejorar el desempeño de las anteriores temporadas.
A simple vista resalta el peculiar diseño del morro delantero cuyas formas al puro estilo “ornitorrinco” se asemejan mucho a lo que presentó el equipo Catherham hace algunos días atrás. La tendencia de este tipo de formas en los nuevos monoplazas de F1 obedece a las nuevas reglamentaciones aerodinámicas impuestas por la Federación afectando principalmente la parte frontal de los autos y la salida de los escapes.
En el centro podemos destacar una toma de aire tras el arco de seguridad y la toma de admisión del motor, ambas muy afinadas. A simple vista, las tomas de los costados son más pequeñas que la del McLaren.
Por último, nos quedamos con las salidas del escape, que están envueltas en los mismos pontones, y aunque no son tan elaborados como los de McLaren, lo importante es que cumplan su función.
La verdad es que hasta el momento, ningún equipo ha podido hacer algo agradable a la vista con las nuevas regulaciones de la FIA (con excepción de McLaren), pero al final no se trata de hacer coches que luzcan bien, sino que vayan rápido y ganen campeonatos.
Su imagen causa diversas opiniones. A algunos les gustará, a otros no, pero como bien dicen por ahí, en gustos se rompen géneros. Pero de que tiene personalidad, nadie lo duda.
Desde que salió en el 2010 se vende (y nada mal) en Japón, Estados Unidos, Sudáfrica, Malasia, Australia, Nueva Zelanda y prácticamente toda Europa. No es de los híbridos más vendidos pero es un jugador clave en el “equipo de los verdes” de Honda, porque en conjunto con el Civic, el Insight, y el Accord suman una cifra muy considerable de autos amigables con el medio ambiente. Para dimensionarlo en la jugada, en el 2012 se colocaron unos 2,500 CR-Z en el mercado estadounidense.
Honda lo ha traído a nuestro país -pese a que no recibirá la misma cantidad incentivos y beneficios que en otras naciones por parte del gobierno- simple y sencillamente con las intenciones de demostrar que un auto de estas características no tiene que ser aburrido y de incrementar la gama con un producto fresco. El precio está en la última etapa de estudio pero podemos tener una idea si nos basamos en el que se vende en Estados Unidos, con la misma transmisión y equipamiento similar, el cual ronda los 21,000 dólares. Por otro lado, el Civic Hybrid está sobre los 355,000 pesos y el CR-Z estará ubicado por debajo de éste, así que si nuestros cálculos son correctos, andaría oscilando los 280,000 pesos.
Sin miras a ser un top seller -y haciendo énfasis en que estamos hablando del pequeñísimo segmento de híbridos en México-, no creemos que le vaya a ir mal en ventas. Tomando en cuenta que otros autos híbridos como el Prius, el Fusion o incluso su pariente Civic se venden a pesar de que son bastante aburridos por cualquier lado que se les vea, el CR-Z tiene más oportunidad de ser popular porque a diferencia de los anteriormente mencionados se mueve mejor y se ve mejor. Al principio dijimos que tenía “tintes deportivos”, y es que pese a que su potencia no lo ubica como uno en el estricto sentido de la palabra, sí lo hace su diseño con un tamaño compacto ideal para la ciudad (4.08 metros de largo, 1.39 de alto y 1.74 de ancho), la posición de manejo que es baja y con las piernas más levantadas y estiradas, así como su comportamiento dinámico ágil.
El motor de gasolina es un cuatro cilindros 1.5 con 117 caballos y 107 lb-pie de par y el eléctrico por su parte cuenta con 20 caballos y 58 lb-pie. Este último es el que hace tan peculiar al CR-Z, pues al estilo de un sistema KERS de Fórmula 1 proporciona potencia adicional al de combustión interna en las aceleraciones. Además, su par máximo está disponible desde las 1,000 vueltas, entonces la respuesta es inmediata. De tal forma, la potencia máxima combinada es de 133 caballos, nada mal si tomamos en cuenta que el auto apenas pesa unos 1,200 kilos. De igual forma, el eléctrico -que funciona gracias a unas pilas de ion-litio que se recargan cuando se frena o cuando se circula a una velocidad constante- ayuda a ahorrar combustible; la marca en México dice haber logrado obtener cifras de consumo muy buenas, de hasta 21.9 km/l, si bien los datos oficiales de la marca están en 15.3 km/l en ciudad, 16.6 en autopista y 15.7 en combinado.
Por dentro el habitáculo se percibe por demás moderno y futurista. El reloj principal ubicado al centro es de forma redonda y alberga al velocímetro que es digital, enmarcado por el tacómetro que viene análogo y cuya zona roja comienza en las 6,800 rpm. A los laterales están las informaciones de la carga de las baterías, un esquema de cómo está funcionando el sistema híbrido, el consumo de combustible instantáneo, la computadora de viaje y la lectura del tanque de gasolina.
Del lado izquierdo del volante, sobre el tablero, resaltan tres botones que pueden alterar el modo de conducción del auto. El modo Sport optimiza al máximo la respuesta del acelerador, la dirección y la asistencia del motor eléctrico. El modo Normal estandariza la dirección, la respuesta del motor de combustión interna así como la del eléctrico y también del aire acondicionado. El modo Econ por su parte incrementa la eficiencia de combustible limitando la potencia y el torque de ambos motores. También “baja” la intensidad del aire acondicionado y modifica la operación del control crucero para que el tren motor se desempeñe lo más eficientemente posible.
Finalmente, en el lado inferior derecho del volante cuenta con el botón S+ que ayuda al conductor a mejorar en términos generales el rendimiento del auto en cualquier modo que se haya seleccionado. El Plus Sport System funciona a partir de los 30 km/h y se activa presionando con un dedo al mismo momento que se hunde el pedal del acelerador. Es un boost eléctrico que incrementa la aceleración a fondo por unos cinco segundos. Eso sí, sólo funciona si hay energía suficiente en las baterías.
En cuestión de seguridad incorpora el HSA (Hill Start Assist), el VSA (Vehicle Stability Assist), desde luego ABS, TCS (Traction Control System), así como bolsas de aire frontales y de cortina. Cabe mencionar que no habrá GPS ni transmisión manual disponibles, sólo la caja CVT.
El CR-Z es un auto dirigido al cliente que gusta de la alta tecnología y que quiere simplemente manejar un auto diferente, coqueto y con sabor racing. Los planes de servicio son los de cualquier modelo normal de Honda y hay cinco colores a elegir: Rojo Milano, Antracita, Blanco Premium, Azul Turquesa y Amarillo. Sin duda creemos que es una buena decisión de Honda traerlo a México porque al final este tipo de autos “capricho” siempre ayudan a la imagen de una marca. Dentro de poco tendremos la prueba a fondo de manejo y te daremos todos los pormenores de su comportamiento.
El Salón de Moscú fue atacado por varias novedades dedicadas a este propio mercado, pero entre ellas se destaca un prototipo futurista, tecnológico y lujoso creada por una automotriz local.
AutoVAZ-Lada presentó en el evento ruso el llamativo Xray Concept, un vehículo que se encuentra en etapa conceptual y que podría adelantar la filosofía estética de los próximos productos de la marca europea.
El diseño de este prototipo fue encargado a un conocido creativo de la industria, el señor Steve Mattin, exdiseñador en Mercedes Benz (a él se debe prácticamente toda la gama actual de la marca) y Volvo (hizo la XC60 y V60) quien desde hace casi un año trabaja para los rusos.
En base a muchas líneas circulares, una carrocería musculosa y soluciones estéticas originales y modernas, este concept se diferencia ampliamente de los vehículos comerciales que se ofrecen por aquella región.
El habitáculo del AutoVAZ Xray cuenta con un display de lujo y con combinaciones de materiales y colores que se asemejan a las de modelos de alta gama. Además, lleva un avanzado sistema de información y entretenimiento. Igualmente, falta bastante para su prevista producción: 2015 anunció la empresa.
La gama Diesel del Mitsubishi Lancer presenta como principal novedad la incorporación de la renovada versión 200 DI-D. Ésta monta un motor de gasóleo turboalimentado de 1,8 litros de cilindrada y 150 CV, una mecánica ya estrenada en el 'crossover' ASX.
El nuevo Audi RS3 supondrá la guinda a la actual generación del A3, y contará desde su llegada a los concesionarios durante los primeros meses de 2011 con un poderoso motor de 2,5 litros con una potencia de 340 CV. Su precio, 49.900 euros.
Todo un prodigio en cuanto a rendimiento, el jurado del International Engine of the Year Award ha vuelto a considerar el 3.0 Twin Turbo como el mejor motor entre 2,5 y 3,0 litros.
El nuevo motor diésel con turboalimentación de doble fase, que se ofrecerá con tres niveles de potencia, ha permitido reducir los consumos un 12% respecto su predecesor.
El Audi A8 L llegará a los concesionarios el próximo otoño, y estará disponible desde 86.500 euros, precio que aumenta de forma considerable si queremos disfrutar de la estrella de la gama, el majestuoso motor W12 de 6,3 litros y 500 CV.
La gama Peugeot 308 CC aumenta su gama con la llegada del motor 1.6 THP de 200 CV, versión que se comenzará a vender este mes en nuestro paÃs al precio de 34.820 euros con el nivel de acabado “Felineâ€.
En dinero contante y sonante, esto quiere decir que ingresaron a las arcas de Volkswagen la friolera de 20 mil 500 millones de dólares, más del doble de lo que ganaron en 2010. Una cifra que fue bastante superior a lo que estimaban los analistas.
Es de notar que buena parte de los ingresos vinieron de la fusión entre Volkswagen y Porsche, lo cual le reportó cuantiosos ingresos a la primera y una buena cantidad de demandas por el manejo de las acciones a la segunda.
Como sea, parece que el plan de Volkswagen de convertirse en el mayor fabricante del mundo va sobre ruedas.
El objetivo de BMW es impulsar a los proveedores para exportar piezas a sus líneas de ensamble en Estados Unidos, incrementando a su vez la producción de partes para autos en México.
Esta decisión hace parte de un plan de BMW para reducir sus costos en casi 5,000 millones de Euros para el año 2012, razón por la cual está decidiendo fabricar varios componentes fuera de Alemania.
Mathias Schmidt, portavoz de BMW, declaró a Automotive News que la idea de la empresa es aumentar considerablemente sus volúmenes de compra en el NAFTA.
Según algunos medios, Mini tiene proyectado lanzar una producción del Rocketman, que estará basado en la nueva plataforma que BMW está trabajando, la cual será de tracción delantera y contendrá su también nueva conciencia ecológica, la tecnología "i". Sólo con el tiempo veremos si esto es verdad.
En caso de que el Rocketman entre a producción, teóricamente se haría una cuña entre el actual Mini Cooper hatchback de tres puertas para añadir un vehículo más a la cartera cada vez más amplia de automóviles plug-ins del fabricante. No se les olvide que hace tan sólo unos meses atrás, tuvimos en la revista Automóvil Panamericano y probamos un atractivo Mini eléctrico. Según los rumores, Mini dotaría al Rocketman de una estructura similar a la que se encuentra en el BMW i3, lo que significa que el Rocketman tendría una jaula de fibra de carbono para los pasajeros acoplado a un chasis de aluminio. Además, una revista británica afirma que el tren de potencia eléctrica del i3 se "acopla perfectamente en el Mini, ya que la fuerza sería enviada a las ruedas delanteras, en vez de las traseras."
El esquema eléctrico no sería la única opción para propulsar el Rocketman, ya que se espera que existan motores turbocargados y plantas de poder Diesel de tres cilindros también. Si hay algo de cierto en este rumor, es que podemos esperar que el Rocketman Mini llegue en 2014.
El original ante la evolucion. Eso es lo que ha… hecho Autocar en la ultima de sus pruebas, enfrentar al McLaren F1 contra su sucesor, el MP4-12C. El primero cuenta con un motor de 6,1 litros y 627 CV y el segundo con un 3.8 de 600 CV. El antiguo acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos mientras que ...
El Toyota iQ se renueva con un interior de mayor calidad percibida y con nuevos colores, así como con la transmisión Multidrive S para el motor 1.33 VVT-i Dual.
Rompedor. Con este calificativo podemos… definir el BMW i8, la nueva creacion de la division ecologica de BMW, BMW i. Se trata de un prototipo hibrido de 2+2 plazas con una imagen muy deportiva. De mover esta maquina se encargan un motor de gasolina de tres cilindros y 1.500 cc capaz de entregar 223...
Llamadme corto de miras. Pero soy de los que no entiende el uso del oro en la industria del automóvil más allá de las incrustaciones del habitáculo de un Rolls Royce o un Bentley o la cubierta del motor de un McLaren F1. Por suerte o por desgracia hay gente que no opina como yo y no se conforma con ...
Llega al mercado una nueva versión del más pequeño de la familia Audi, un A1 con un motor 1.6 TDi de 90 CV con unas cifras de consumo y emisiones que se convierten por derecho propio en lo más destacado del coche.
BMW, con el 535i Touring, ofrece un familiar repleto de tecnología con un motor de deportivo y aptitudes dinámicas que lo colocan en la cumbre de su segmento.
Renault le da una nueva vuelta de tuerca al Megane RS lanzando la versión N4, que estará preparada para competir dentro de este grupo en las competiciones de la FIA. Contará con un motor de 270 CV y un par máximo de 47,96 mkg.
Una grandÃsima noticia para los aficionados al motor: luz verde al desarrollo y fabricación del superdeportivo hÃbrido Porsche 918 Spyder. Los máximos responsables de la marca con sede en Sttutgart lo han confirmado.
Imaginamos que conducir un Lexus LFA debe ser una gran experiencia, ya que ese motor de 4.8 litros V10 que desarrolla 552 caballos a 9.000 rpm, es una verdadera golosina mecánica. En esta ocasión tenemos un video en el cual Alex Wurz, piloto de la Formula 1 y dos veces campeón de Le-Mans conduce un LFA... ¡Y queda impresionado!
Este video fue grabado en el Circuito de Estoril, Portugal, en el cual Wurz prueba y lleva al límite las capacidades del Lexus LFA, tales como aceleración, maniobrabilidad, donde lo mejor de todo es ese sonido que emite el motor V10 cuando funciona a máxima capacidad.
A continuación, después del salto, recomendamos ver y escuchar el video del Lexus LFA siendo conducido por Alex Wurz.
El Mercedes C 63 AMG monta un motor V8 de 6,3 litros con 457 CV de potencia, que acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h. Sin duda, una máquina con la que no es difÃcil derrapar si desactivas el control de estabilidad. En su momento ya te presentamos las cu...
Uno de los superdeportivos más exclusivos y alternativos que nos podemos encontrar en la actualidad es el Veritas RS III, un espectacular speedster de origen alemán equipado con el motor 5.0 V10 de los anteriores BMW M5 y M6. Una potencia de 507 CV unida a un peso de sólo 1.080 kg da como resultado ...
Porsche ha dado a conocer la evolución de su 911 GT3 RSR con la que defenderá el nombre de la marca en los circuitos durante la temporada que viene. Algunos cambios aerdinámicos y un motor con 5 CV más que el anterior suponen las novedades de este súper deportivo alemán.
El Mitsubishi ASX estrenará novedades en agosto con la incorporación de un motor de gasolina 1.6 de 117 CV y un Diesel 1.8 de 116 CV, que se añaden al ya existente de gasóleo 1.8 de 150 CV. El rival del Qashqai amplÃa su gama con el objetivo de plantar cara al superventas de Nissan.
A tan solo un día para dar comienzo a la primera tanda de prácticas de pretemporada, el equipo de Peter Sauber presentó su nuevo monoplaza 2012. El C31 de la escudería suiza que manejarán los pilotos Kamui Kobayashi y Sergio Pérez se une a la tendencia de los morros de tipo ornitorrinco estrenando de paso una nueva configuración en los colores que adornan el auto.
A diferencia del auto del año pasado, el C31 muestra un trabajo más concienzudo en términos de diseño concebido para conducir el aire de manera más efectiva. Desde la tapa del motor, hasta los pontones, el alerón trasero y la suspensión han sido modificadas en relación al modelo que precede esperando con esto conseguir la competitivdad que se les escapó el año pasado.
“Nuestro objetivo es empezar la nueva temporada tan fuertes como lo hicimos en la 2011, pero también queremos mantener un nivel alto de actuaciones durante el resto del año,” dijo Peter Sauber, Director del equipo.
Al frente como ya lo mencionamos destaca el morro escalonado, el cual a diferencia de los demás equipos muestra un orificio de salida tipo “conducto F” que todavía no se ha develado la ventaja aerodinámica que pudiera tener. El alerón delantero por su parte conserva prácticamente la misma configuración utilizada el año pasado, mientras que la suspensión alberga un complejo de varillas mucho más sofisticado.
Lateralmente, el auto presume pontones mucho más trabajados para re direccionar el aire hacia la trasera a diferencia de la silueta lista que mostró el auto del año pasado. La suspensión trasera se presenta mucho más simplificada facilitando el flujo de aire hacia el alerón trasero.
En Audi lo tenían claro desde el principio, el A1 tenía que tener todas las señas de identidad del resto de los modelos de la casa. Diseño, buena presentación, deportividad... por lo que a nadie sorprende que exista esta versión S1 que a continuación les presentamos. De hecho, todos lo esperábamos para el Salón Internacional de París de septiembre del año pasado, pero no llegó, luego en Ginebra a principios de marzo de este año y no se apareció. Al parecer, el proyecto inicial se retrasó en el último momento porque era un S y no un quattro.
Pero lo importante es que en AUTOMÓVIL fuimos los primeros en manejarlo. Y para hacerlo nos trasladamos a la pista de pruebas que Audi tiene en Laponia a pasar un poco de frío y, de paso, traernos algo distinto a lo normal. Pues bien, una vez allí nos encontramos con varias sorpresas. Desde ver rodar la próxima e inminente generación del Porsche 911 Turbo ya en versión cabrio -más largo, por cierto-, a todo tipo de “engendros” como un Audi R8 con un cofre delantero diferente y sin sonido de motor de combustión ¡por Dios que no lo estropeen! Que nos gusta más con esos motores que gastan mucha gasolina y de la cara.
Un S1 sorpresa
Pero eso es otra historia. Fuimos allí para contarles qué tal anda el Audi "A1 quattro", pensando que probaríamos una “triste” versión de tracción total del pequeño de la casa de los cuatros aros. Exteriormente parecía un A1 con acabados S-Line, con el techo negro. Nos llamaron la atención las tomas de aire laterales simuladas que llevaba en la fascia delantera y que no estaban presentes en aquel prototipo naranja con techo negro que vimos en enero con motivo del 30 aniversario del sistema quattro; no le dimos mucha importancia. Pero al entrar al coche vimos los asientos deportivos, con la parte trasera en rojo, el volante deportivo y los pedales metálicos, empezamos a sospechar.
No se arranca con llave, sino con botón. La dirección es algo más dura, el pedal del freno tiene un tacto más firme y los asientos tienen mayor sujeción lateral. ¿Qué motor lleva esto? ¡No suena al del Polo GTI ni al del Ibiza Cupra! En este punto, y con la sangre a punto de ebullición, aceleramos, primero suavemente para ver como tracciona sobre el hielo —iba calzado con neumáticos de clavos pequeños, suficientes para rodar en el lago helado—. Al ver que el coche se agarraba y con una inmensa recta ante de nosotros, aceleramos a fondo. Estaba claro que no era un A1 convencional.
Preguntamos y... la contestación fue ni más ni menos que un motor 2.0 TFSI con una potencia entre los 230 y 240 HP. No quisieron confirmarnos el dato exacto ni dar más información, pero los delató su picaresca sonrisa cuando les preguntamos si se trataba del S1, “es un A1 con tracción integral” repetían.
Si lanzan esta versión a la calle, estaremos ante un GTI muy rápido, efectivo y serio, muy serio. En el circuito de nieve nos pareció ágil y muy fácil de llevar. En aceleraciones bruscas se notan pérdidas de tracción en el eje delantero (recuerde que lleva un Haldex atrás), pero en el momento que se acelera fuerte sobre hielo en curva y con el ESP desconectado, el eje trasero nos sorprende con una cruzada controlada al más puro estilo de un WRC.
Está claro que todavía es un prototipo y que algo puede cambiar cuando salga a la calle, pero si se queda así, los amantes de los GTI se van a poner muy contentos. En Audi hablan del 2012 como la fecha de comercialización. Falta por ver si aportará una estética más agresiva y si apostará por el motor que probamos. Ojalá se cumpla, señores de Audi, ojalá.
Tiene caso el mimo tamaño que el que reemplaza, aunque el espacio entre ejes y las dimensiones interiores han crecido. De hecho, también bajó algo de peso, 79.8 kilos para ser exactos, lo que quiere decir que la versión con el motor 1.4 TFSI pesa solo 1,174 kilos.
Ese motor, con 122 hp, será uno de los tres que se ofertarán, junto a un 1.8 TFSI de 180 hp y a un 2.0 TDI de 150 hp y 236 lb-pie, en todos los casos de tracción delantera. Las versiones Quattro llegarán más adelante, de la mano de motores más potentes y combustibles alternos. La transmisión será manual de cinco velocidades o S-tronic de seis.
Las opciones hi-tech que en un momento sólo estaban disponibles en grandes sedanes, ahora las encontramos en el nuevo Audi A3, como control de crucero adaptativo, asistente de estacionamiento y un sistema de sonido Bang & Olufsen de 17 bocinas.
No te pierdas nuestra galería de fotos para concer en vivo al Audi A3 2013.
Las entradas netas de los segundos tres meses del año ascendieron a los 831 millones de Euros, un número sorprendente si se tiene en cuenta que en el periodo comparable de 2009 las ganancias fueron de 119 millones.
El pronóstico total de BMW para el 2010 es de un aproximado de 1.4 millones de vehículos entre su gama de autos y SUVs. El X1 y el Serie 5 han contribuido en buena parte al aumento del 13% de las ventas registrado hasta ahora.
De su producto del segmento E, que comparte varios componentes con el Serie 7, se han puesto en la calle unas 25,000 unidades desde que se lanzó en marzo pasado.
Para la temporada 2012, Toro Rosso contará con "las manos" de Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne. Ambos son conocidos entre los ingenieros de la escudería, pues ya se habían probado con el equipo. Ambos pilotos fueron campeones de la Fórmula 3 Britanica.
La parte positiva es que, con el inicio de temporada todavía a unos meses, ambos pilotos tienen tiempo para buscar asiento en otro equipo.
Renault ha escogido el Salón Internacional del Mueble de Milán para presentar su nueva apuesta conceptual, el Twin’Z Concept, en colaboración con la casa de diseño británico Lovegrove. No es un lugar habitual para las marcas para dar a conocer sus prototipos; sin embargo, queda en evidencia la intención de Renault de llegar a un público más amplio y más ‘sensible’ a cuestiones de diseño.
La carrocería de fibra de carbono da lugar a un prototipo de vehículo eléctrico de líneas ‘modernas, artísticas y divertidas’. De hecho, el Renault Twin’Z forma parte de la estrategia de la marca de crear seis prototipos basados en el círculo de la vida del ser humano -junto a otros como Renault DeZir o Frendzy: el Twin’Z responde al significado de ‘Play’, es decir, jugar, jugar con las formas, con la tecnología y con ideas que pueden sentar las bases de su futuro vehículo urbano. Eso sí, con guiños al mítico Renault 5 y al primer Twingo.
La tecnología es el máximo exponente del Renault Twin’Z: parrilla iluminada, techo de cristal con capas de luces que crean diferentes patrones, iluminación LED repartida por todo el vehículo, líneas fluorescentes en contraste con el color azul de todo el prototipo, puertas de apertura enfrentada, etc. De hecho, toda la iluminación corre a cargo de la tecnología LED; como por ejemplo, las luces de freno, que se van iluminando en dirección ascendente hacia el techo.
La firma de diseño británica Lovegrove ha sido la encargada de los llamativos rines de 18 pulgadas, el acabado en luces, techo y paragolpes, y del habitáculo minimalista, en el que destaca la ausencia del pilar central para facilitar su acceso al interior. A pesar de estar hablando de un pequeño prototipo de apenas 3.62 metros de longitud, Renault anuncia un habitáculo ‘espacioso’, en el que llaman también la atención los modernos acabados, la simpleza en los elementos –sin cuadro de controles ni consola central– y las dos pantallas flotantes desde las que se controla toda la instrumentación del vehículo. Todo vale para ganar el máximo espacio en el interior, incluso para integrar el respaldo de los asientos traseros en la estructura del vehículo.
El Renault Twin’Z es un pequeño eléctrico con motor trasero y propulsión trasera, con cuatro juegos de baterías de iones de litio situadas bajo el suelo. De esta manera, se consigue optimizar el espacio interior y, con sus escasas dimensiones y su reducido peso (980 kg) lograr una autonomía de 160 km. Su motor eléctrico desarrolla una potencia de 68 HP (50 kW) y un par instantáneo de 23 kg-M. ¿Será una futura versión eléctrica de la próxima generación del Renault Twingo?
Presume de montar el motor Diesel 1.6 más potente del mundo que comparte con otros modelos del grupo Renault y que ahora se estrena en la gama Nissan asociado a su modelo más popular, el Qashqai.
El BMW G-Power M3 Tornado RS, equipado con el sistema de sobrealimentación SK III "Sporty Drive", aumenta la potencia de su motor V8, que ahora desarrolla 720 CV a 8.100 rpm y 700 Nm de par a 5.900 rpm (300 CV y 280 Nm más que la versión de serie). Gracias a este kit de potenciación, el BMW M3 es ca...
El superventas Nissan Qashqai incorpora en su gama un nuevo motor 1.6 dCi de 130 CV que sustituye al 25.0 dCi de 150 CV. Menos consumo y emisiones para unas prestaciones similares. Lo veremos debutar en el Salón de Frankfurt.
El Infiniti JX es un crossover de lujo con capacidad para siete pasajeros. Se pondrá a la venta en primavera de 2012 e, inicialmente, combinará la tracción total con un motor de gasolina V6.
El Infiniti JX es un crossover de lujo con capacidad para siete pasajeros. Se pondrá a la venta en primavera de 2012 e, inicialmente, combinará la tracción total con un motor de gasolina V6.
Subaru introduce la tercera generación de su motor boxer de gasolina en el modelo Forester. Este SUV se aprovechará de un propulsor más eficiente, además de leves cambios de diseño y de equipamiento.
AMG lanza al mercado de forma definitiva un nuevo motor AMG V8 de 5,5 litros biturbo que reemplaza al anterior de 6,3 litros. El último modelo de la marca alemana que incorpora esta nueva mecánica es el Mercedes E63 AMG.
El todoterreno americano adopta el motor turbodiésel 3.0 V6 de VM Motori, con lo que incrementa su potencia respecto al anterior bloque de Mercedes-Benz.
Volkswagen ha detallado los precios de la nueva gama del descapotable Eos. El precio de partida se sitúa en los 28.940 euros, tarifa que corresponde a la versión de acceso, la Sport con motor de gasolina 1.4 TSI de 122 CV.
El Morgan EvaGT es el nuevo superdeportivo de la marca británica con capacidad para cuatro ocupantes. Incorpora un motor de origen BMW, apenas pesa 1.250 kg y empezará a venderse a mediados de 2012.
La nueva generacion del Camaro ha pasado… por las manos de los redactores de la revista Autocar. Matt Prior destaca del Muscle Car americano su diseño, su caracter y el sonido de su motor.
De acuerdo a información publicada en nuestro sitio hermano Autoblog.com, las baterías de litio que forman parte del Chevrolet Volt están causando gran revuelo en Estados Unidos, debido a que el gran problema de este tipo de baterías es que pueden sobrecalentarse y provocar un incendio de proporciones mayores, algo similar a lo que pasó recientemente en una unidad de este coche que afortunadamente estaba a prueba.
Esta situación alertó al gobierno de Estados Unidos quien ha pueso sus ojos en los problemas de incendio inusitado que podría provocar este vehículo que ha sido el 'hit' de lanzamientos este año por parte de la automotora americana Chevrolet.Hace dÃas, un Chevrolet Volt sufrió un incendio de la forma más extraña, afortunadamente no se encontraba en uso y de repente, de forma espontánea, en una unidad de pruebas que habÃa usada para test de choque, se incendió.
Es momento de ponerse nuestras botas de montaña, el traje de camuflaje y el kit de supervivencia para dar la bienvenida a la nueva edición especial Jeep Wrangler Rubicon 10º Aniversario. Esta última versión es la principal novedad que presenta la marca del grupo Chrysler en la edición 2012 del Salón de los Ángeles.
El nuevo Jeep Wrangler Rubicon 10º Aniversario se empezará a vender en la primavera de 2013 inicialmente para el mercado norteamericano. Viendo el éxito de las últimas ediciones especiales, como la conocida grupo ChryslerWrangler Mountain, no habría que descartar que Jeep extienda la comercialización de este Wrangler Rubicon 10 Aniversario al resto de mercados.
Son varias las diferencias que distinguen al nuevo Wrangler Rubicon 10 Aniversario de un Wrangler Rubicon 'normal'. Las defensas son nuevas y se han fabricado en acero, mientras que el cofre cuenta con dos nuevas entradas de aire. Por su parte, las ópticas traseras también cuentan con pequeñas piezas de protección. Ya en el interior, hay un ligero rediseño del mismo, con la incorporación de unos asientos nuevos tapizados en piel de color rojo, color que también está presente en otras inserciones del volante y de la consola central.
Para impulsarse, inicialmente Jeep ha confirmado que el Wrangler Rubicon 10 Aniversario recurrirá al motor de gasolina Pentastar 3.6 V6 de 288 HP, mecánica que se puede combinar con un cambio manual de seis marchas o con un automático de cinco velocidades. Su sistema de tracción 4x4, que permite la posibilidad de los bloqueos del diferencial trasero, delantero y central, y la incorporación de una reductora, son elementos técnicos todos ellos que ayudan a que el Wrangler Rubicon 10 Aniversario se comporte como un auténtico marine en cualquier tipo de terreno.
En todo caso, aclaró que estaba siendo “intencionalmente ridículo” y que lo dicho era claramente una broma, en la línea con la defensa que hizo en su día la BBC, en donde partió de que el humor de este tipo es parte integral de Top Gear.
Lotus tiene altas aspiraciones para su próximo y nuevo súperdeportivo, el Esprit, que se presentó como un concepto en el Salón de París del año pasado junto con cuatro otros automóviles concepto. Según el presidente de la compañía, Dany Bahar, el nuevo súperdeportivo será lanzado en 2013 y ofrecerá “una experiencia de manejo más auténtica que el Ferrari 458 Italia y el McLaren MP4-12C", una afirmación bastante arriesgada considerando a los ejemplares que apunta.
Bahar reveló que el desarrollo del nuevo Esprit ya está en marcha, con prototipos construidos y en funcionamiento. El Lotus Esprit será el primero en utilizar un motor totalmente nuevo, desarrollado por ellos mismos y que sustituye al motor V8 de 5.0 litros de Toyota, que también impulsa al Lexus IS-F y que estaba destinado originalmente para ser montado en el superdeportivo de Lotus.
El motor propio de la compañía británica es más ligero y más pequeño que el V8 de Toyota y se espera que produzca una potencia que ronde los 570 caballos, para ofrecer "el carácter y la emoción que el MP4-12C no tiene", por lo menos de acuerdo a Bahar.
También contará con derivados de F1 como la tecnología KERS, que insiste en Bahar sumará una mejor experiencia de conducción. Parece que la compañía basada en Hethel ha puesto el listón muy alto, ya que tanto el 458 Italia y el MP4-12C son deportivos con una conducción increíble.
La marca de los cuatro aros sigue avanzando… en la carrera de los coches ecologicos. Esta vez ha creado un vehiculo hibrido enchufable que combina un motor 2.0 TFSI de 211 CV y 350 Nm de par junto con dos electricos, el delantero de 45 y el trasero de 81 CV. Un embrague que funciona en seco conecta ...
Si ayer te contaba que el X1 tenÃa el honor de estrenar un nuevo motor de gasolina con dos litros, cuatro cilindros y doble sobrealimentación, hoy te mostramos las primeras imágenes del modelo con el paquete deportivo M, una opción muy demandada por los clientes BMW y que añade un acertado toque dep...
No es una nueva generación, sino una profunda renovación de la original, lanzada en 2003 y actualizada posteriormente. Además del conocido motor W12 de 6 litros, se ofrecerá por vez primera con un V8. Algunas de las mejoras que presentará provienen de la versión Supersports del actual, como la caja ...
La producción de octubre de Nissan Mexicana alcanzó la cifra de 63,224 unidades, con lo que su participación de mercado ascendió a 26.3%, más de una cuarta parte de la producción total automotriz en el país, con lo cual se consolida, hoy por hoy, como el mayor productor nacional de autos.
En octubre, el vehículo de mayor producción para la compañía fue Nissan Versa, que representó 24.1% de la manufactura en el mes, con 15,250 unidades.
El modelo que le sigue es Sentra, con 12,747 unidades y 20.2% de la producción. Asimismo, como tercer lugar se ubica Tiida hatchback, con 10,648 unidades y 16.8% de la producción.
“Estamos muy orgullosos de encabezar la manufactura en el país, al abarcar más de la cuarta parte de la producción total en la industria automotriz en México durante octubre”, comentó Armando Ávila, Vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana. “Estamos enfocados en llegar a nuestro objetivo de más de 600 mil unidades fabricadas en el año fiscal 2011 y seguir avanzando junto con la corporación para cumplir nuestro plan global Nissan P88, en el cual la calidad de los productos juega un papel primordial y nuestras plantas en México saben cómo lograrlo”.
Recientemente, las plantas de vehículos y motores de Aguascalientes se pusieron de manteles largos para celebrar la producción histórica de 7 millones de vehículos y la producción de 8 millones de motores, en agosto y octubre, respectivamente.
Actualmente Nissan Mexicana se prepara para el inicio de producción (en Cuernavaca) del modelo NV200, que será la base para el llamado Taxi del Mañana, que circulará a finales de 2013 en la ciudad de Nueva York, y para lo cual se creará un tercer turno a partir de enero próximo.
Ochocientos caballos. Aceleración 0-60 mph en solo 3.1 segundos. $235,000. Al leer estos datos, podrías pensar que hablamos de un roadster exótico. ¡Pero no! Se trata de un Jeep... pero no de cualquiera, sin que hablamos de la versión Hennessey HPE800 Twin Turbo, el cual está basado en el Jeep Grand Cherokee SRT8. Su motor estándar de 6.4 litros HEMI V8 ha sido aumentado hasta los 7.0 litros de cilindrada, con dos turbocargadores adicionales.
Aparte de estas sustanciales modificaciones al motor, el HPE800 ostenta una mejorada transmisión, un convertidor de torque, llantas de 20 pulgadas, una suspensión rebajada y frenos Brembo de 15.1 pulgadas.
Por su elevado precio, solo se construirán 24 ejemplares de esta edición especial.
El Ministerio de Seguridad Pública de China ha informado de que por las carreteras del paÃs asiático circulan en la actualidad 199 millones de vehÃculos a motor, de los que 85 millones son automóviles.
Únicamente se puede adquirir con un motor Diesel 2.0 D20T de 175 CV. Va asociado a una caja de cambios manual o automática, ambas de seis relaciones. Hay versiones tanto de tracción delantera (2WD) como de tracción total (AWD) conectable automáticamente.
Es actualmente el genio del diseño de la Fórmula 1 moderna, aunque en el pasado fue también líder en el desarrollo de monoplazas de la máxima categoría con McLaren y Williams. Adrian Newey, inglés de 52 años, se llevó este pasado domingo un gran susto cuando fue golpeado en una carrera de autos turismo por Tony Hugues durante el Campeonato Ginetta G50. Mientras Hugues pudo salir por sus propios medios de su auto, Newey (auto blanco) tuvo que ser sacado de la cabina por paramédicos y llevado a un hospital como medida de precaución, aunque Newey no reportó heridas graves.
Tiene un motor de gasolina de seis cilindros en lÃnea que da 340 CV, acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Un BMW M3 necesita 4,8 segundos para completar la misma medición.
La filial española de Hyundai ha anunciado una drástica reducción del precios de sus recambios que llega hasta el 70 por ciento en motores, cajas de cambio o centralitas de motor, entre otros.
El motor Diesel de 160 CV es reemplazado por dos variantes de 150 (denominada «TD4») y 190 CV («SD4»). Se trata del mismo bloque de 2,2 litros pero con un nuevo turbocompresor (con álabes de posición variable y refrigerado por agua). Da el mismo par 420 Nm en las dos variantes, que son 20 Nm más que...
Entre los dos millones de coches con motor rotativo fabricados por Mazda desde 1967, uno de ellos es el único prototipo japonés capaz de ganar en Le Mans.
Como parte de su renovación, BMW de México acaba de presentar en el reconocido Centro Dinámico Pegaso, su más reciente versión del escalón de entrada, el Serie 1.
Gracias a una plataforma mejorada -crece a largo 8.5 cm con un incremento de 3 cm en la distancia entre ejes-, el nuevo Serie 1 arriba con mejores cotas internas, sobre todo en lo referente al espacio para la segunda plaza -un punto flaco de la primera generación- y la cajuela también gana volumen.
Debido al lanzamiento mundial del nuevo BMW, sólo llegará a nuestro país por el momento el 118i, que presume motor de 1.6 litros de inyección directa turbocargado con VVT -el mismo del Mini S-, acondicionado para erogar 170 HP y un par de 230 Nm (170 lbpie). Este propulsor puede acoplarse a la caja manual de seis relaciones o la nueva automática de ocho marchas.
En cualquier caso, se incluye más equipamiento de serie como el BMW Live -con actualizaciones y conexión fácil a teléfonos inteligentes-; el Plug In, que facilita la interacción al portal de internet de la casa, y un tutorial llamado EcoPro que busca mejorar nuestro rendimiento de combustible durante la conducción diaria. Como los modelos más recientes, ya incorpora de entrada el enlace Bluetooth, reconocimiento para reproductores Apple y USB. Además, figuran en opción navegador GPS, cámara de reversa y otros extras advertidos en los hermanos más grandes de la casa.
El nuevo BMW 118i llega en una versión base capaz de personalizarse conforme dos paquetes a pedido: Urban Line y Sport Line. Ambos ofrecen distintivos en parrilla, rines, carcasas de espejos y otros cosméticos diferenciados conforme su carácter.
El precio base es de 28,400 dólares, mientras el Urban Line figura en 33,400 dólares y el Sport Line queda en 34,200 dólares.
Entre las declaraciones hechas por De Silva, se especifica que se diseñó para personas "ultra-sofisticadas" que solo quieren lo más extremo y lo más especial. También lo definen como el hedonismo llevado al límite.
El habitáculo solo da cabida a una persona y fue diseñado por Stefan Slelaff, destacándose detalles como el cinturón de cuatro puntos, la racionalidad en los mandos, un volante removible y un Head-Up Display al estilo aeronáutico, mientras que del exterior se encargó Alessandro Dambrosio, todo bajo la dirección de Walter De Silva.
Se mueve gracias a un V10 de 5.2 litros y 600 caballos del que no se entregan mayores datos.
Muestra un sistema de aerodinámica activa con alerones que se adaptan de acuerdo a las necesidades de manejo y además ayudan a mejorar la estabilidad a altas velocidades. Atrás, el conjunto mecánico se encuentra casi del todo expuesto con el fin de ahorrar peso. El frontal está inspirado en la posición de un toro antes de embestir.
Según Lamborghini, el conjunto óptico está más inspirado en el de un avión que en el de un coche, pues más que faros al frente (dos unidades de xenón camufladas tras las tomas de aire), tiene un grupo de LEDs que permiten determinar su ubicación, incluyéndose una roja y una verde en el techo.
El comunicado nombra que el Egoista es un regalo "de Lamborghini para Lamborghini", "algo que nadie nunca va a poseer y que siempre será un sueño", de lo que se puede interpretar que no estará a la venta.
Con ese ahorro, el ya de por sí ligero MX-5 pasaría de 1,127 a 800 kg, que lo ponen incluso 400 kg por debajo de la primera generación de este popular roadster. Y para conseguirlo, la lista de elementos a cambiar es muy interesante.
Para comenzar se emplearía acero ultra delgado de alta resistencia tanto en carrocería como bastidor, lo que rebajaría al menos un 35% del ahorro que quieren conseguir. En segundo lugar se buscaría montar un motor de menor desplazamiento, ya que el motor es el elemento más pesado en un auto.
Aunque no hay nada confirmado todavía, se especula que llevaría un nuevo 1.4 litros con turbo e inyección directa, que sustituiría eficazmente a los actuales 1.8 y 2.0 litros. También se dice que el auto sería más pequeño, es decir, más corto y más angosto.
En el interior también habrá modificaciones para ahorrar pero, como la eliminación de la guantera y el manual del propietario. En su lugar habrá un CD una memoria USB.
Whitacre dejará el próximo 1 de septiembre su cargo como consejero delegado del consorcio con sede en Detroit, mientras que el 1 de diciembre dejará de ejercer como presidente. Akerson será el sustituto de Whitacre en sus dos responsabilidades, primero como consejero delegado y, posteriormente, también como presidente.
Akerson, de 61 años de edad, forma parte del consejo de administración de la corporación estadounidense desde julio del pasado ejercicio y trabajará para que la compañía tenga una ‘suave' transición y para que continúe con el ‘momento positivo' por el que está atravesando.
Whitacre, de 68 años de edad, se hizo con las riendas de General Motors el 10 de julio de 2009, mientras que el 1 de diciembre del pasado ejercicio también fue nombrado consejero delegado. La empresa ha indicado que en este tiempo ha liderado a la compañía para que se recuperara de la salida de la suspensión de pagos y se convirtiera de nuevo en un fabricante de automóviles rentable.
‘Mi objetivo cuando llegué a General Motors era ayudar a restaurar la rentabilidad, construir una posición de mercado fuerte y posicionar a esta icónica compañía para el éxito', explicó Whitacre, que ha señalado que en estos momentos General Motors se encuentra en el camino de lograr estos objetivos.
Bien en el primer semestre
El anuncio coincide con la publicación de los resultados obtenidos por General Motors en el primer semestre del año. El grupo automovilístico registró un beneficio neto de 2,199 millones de dólares durante el primer semestre del presente ejercicio, en comparación con las pérdidas de 18,880 millones de dólares contabilizadas en el mismo período de 2009, ha informado la empresa.
El director financiero de la compañía, Chris Liddell, se ha mostrado satisfecho por el progreso experimentado por la firma y por lograr cumplir con los objetivos de su negocio. ‘Hemos entregado productos fuertes, mantenido la disciplina de costes, progresado en iniciativas estratégicas como la reestructuración en Europa y la adquisición de AmeriCredit y hemos registrado dos trimestres consecutivos de rentabilidad y de 'cash flow' positivo', ha añadido.
La cifra de negocio de la corporación de Detroit en este período se ha situado en 64,650 millones de dólares, lo que supone un incremento del 42 por ciento en comparación con las cifras del mismo semestre de 2009. Los resultados económicos de la empresa durante el primer semestre del presente ejercicio se vieron afectados positivamente por unos ingresos adicionales de 123 millones de dólares derivados de la venta de su filial sueca Saab a la firma Spyker Cars.
Durante el segundo trimestre del presente ejercicio, la compañía automovilística obtuvo un resultado neto positivo de 1,334 millones de dólares, frente a los 'números rojos' de 12,905 millones de dólares contabilizados en el año anterior.
General Motors ha logrado una cifra de negocio de 33,174 millones de dólares entre abril y junio de este año, lo que representa una progresión del 43.9 por ciento en comparación con los datos del mismo trimestre del ejercicio precedente. Las ventas mundiales de la corporación que aún preside Ed Whitacre se situaron en 4.15 millones de unidades entre enero y junio de 2010, lo que supone un aumento del 16.7 por ciento, mientras que en el segundo trimestre el crecimiento comercial fue el 11 por ciento, con 2.15 millones de unidades.
General Motors ha alcanzado un volumen de producción de 4.34 millones de vehículos en todo el mundo en los seis primeros meses de este año, lo que se traduce en una subida del 51 por ciento. En el segundo trimestre, la producción mundial de la empresa fue 2.25 millones de vehículos, un 46 por ciento más.
Desde hace ya algunos días atrás se ha estado rumorando un posible acercamiento entre el brasileño Bruno Senna y el equipo inglés Williams.
El día de hoy el sobrino del legendario Ayrton ha confirmado las sospechas asegurando que se encuentra en medio de las negociaciones que le podrían asegurar su participación como piloto oficial en el 2012 junto a Pastor Maldonado.
“Por supuesto que estoy esforzándome mucho para encontrar la mejor solución posible, pero hasta este momento no hay nada cierto”, dijo Bruno al respecto. “Todavía hay mucho trabajo por hacer, y ojalá pueda conseguir un buen asiento”.
De acuerdo a los planes del carioca, de no conseguir un asiento sus opciones recaerían en la búsqueda de una posición de piloto reserva como lo hizo con Lotus Renault GP a principios del presente año.
“Estoy convencido de que habrá algo para mi, pero tiene que ser el equipo adecuado”, dijo. “Si no logro amarrar el contrato con un buen equipo aunque sea como piloto de reserva y manejar los viernes de cada gran premio, entonces no valdrá la pena. Espero que con suerte pueda conseguir algo mejor”.
De concretar su relación con el equipo Willimas, Bruno será el segundo piloto con apellido Senna que fiche para el conjunto del legendario Frank.
Autos híbridos y a diesel en el mundo existen por cantidades, pero ¿Qué hay de un híbrido diesel-eléctrico? Pues ninguno en la historia hasta hoy que Peugeot ha presentado el 3008 Hybrid4.
Efectivamente, este crossover combina un motor 2.0 litros turbo diesel de 163 caballos de fuerza que potencia el eje delantero, y otro eléctrico de hasta 37 caballos que se encarga de operar el eje posterior. ¿El resultado? Un auto más eficiente que un híbrido a gasolina, con opción a tracción en las cuatro ruedas al estar los dos motores separados.
Así, el sistema global genera 200 caballos totales y un torque máximo de 369 libras pie. Para más ahorro el motor diesel presenta tecnología "Start-Stop" (el auto se apaga al estar detenido) acoplado a una caja manual secuencial de seis cambios, y el motor eléctrico ofrece un sistema de recuperación de energía cinética que se almacena en las baterías de metal níquel debajo del piso.
¿Pero cuanto rinde? Nade menos que 61.9 millas por galón de combustible, con una respetable aceleración de 0 a 62mph en 8.8 segundos, y una velocidad máxima de 130mph. Será fabricado en Francia, y saldrá a la venta en Europa en la primavera del 2011.
Con una nueva camada de sedanes compactos, Motor Trend decidió que era tiempo para realizar una exhaustiva comparación para determinar cuál es el rey de los compactos de cuatro puertas.
Para lo anterior seleccionaron a los japoneses Toyota Corolla, Honda Civic y Mazda3, los cuales totalizaron ventas por 700,000 unidades el año pasado, junto a la potente artillería estadounidense compuesta por el Ford Focus y Chevrolet Cruze. Corea amenaza con el Kia Forte y Hyundai Elantra, mientras que el único ejemplar alemán del segmento es el Volkswagen Jetta, el cual estuvo presente en versión TDI diesel.
Motor Trend intentó realizar una comparación lo más justa posible en cuanto a los automóviles, todos los cuales tenían como equipamiento transmisión automática, llantas de aleación, control de estabilidad y un precio cercano a los $20,000.
¿Cuál fue el ganador? Gracias a su radical estilo, gran cantidad de equipo estándar y sofisticación en general, el Hyundai Elantra 2011 fue el ganador. El segundo lugar lo obtuvo el más insípido Honda Civic 2012, mientras que el tercer lugar lo obtuvo el Mazda3. En cuarto lugar estuvo el VW Jetta TDI, seguido por el Ford Focus Titanium 2012 y el Chevrolet Cruze LTZ RS. Los últimos lugares fueron para el Kia Forte EX 2011 y el Toyota Corolla 2011 en séptimo lugar.
¿Cual prefieres tu?
Fuente: Motor Trend
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El pasado 27 de agosto, tuvimos el gusto de ser invitados por Fiat a probar el 500 Abarth y aunque la emoción se vió disminuida por la lluvia que cayó sobre la capital poblana y los contratiempos por la reparación de las carreteras. Al final el clima, el ambiente y todas las condiciones fueron inmejorables en el motódromo de Tehuacán para probar el auto en su habitat natural, la pista.
La relación entre Abarth y Fiat comienza después de la guerra mundial desarrollando vehículos con prestaciones diferentes, sobre todo para el Rallismo y modelos de uso diario, siempre pensando en mejorar sus prestaciones; de esta manera Abarth se convirtió en el preparador de algunos modelos Fiat, Lancia, Porsche y Ferrari. La marca se volvió muy icónica gracias al logotipo que incorpora el número 49 haciendo alusión al año en el que se fundo; y al famoso Escorpión que representa el mes de nacimiento de su fundador, Carlo Abarth.
Lo anterior ha sido solo la antesala del productos como el Fiat 500 Abarth, preparado totalmente por la marca y que nos puede dar sensaciones de un auténtico turísmo, capaz de rivalizar en pista con vehiculos mucho mas serios.
En acción
Luego de la introducción dada por Alfonso Tolendano, tocó el turno de entrar a la pista acompañados del sonido del escape y el soplido del turbo notablemente modficiado desde la electrónica. Después de breves momentos para ajustar los arneses de seguridad a los baquets que a su vez se fijan a una jaula de superviviencia, enfilamos el Abarth hacia la pista, trayecto suficiente para sentir el clutch que obviamente corta antes de lo que podamos esperar en cualquier vehiculo normal. El motor1.4 turbo no presenta el incomodo “turbo lag”, resultado de la más reciente tecnología usada en Fiat y que le permite tener una respuesta inmediata acelerando con firmeza y seguridad. Cada curva llega muy rápido pero detener a este pequeño no presenta problema ya que Abarth también ha puesto atención en los frenos. Entrando con el aplomo suficiente a las curvas podemos rodar cerca de los 120 km/h y resulta un poco difícil corregir a la mitad de la trayectoria, sin embargo el coche nunca perdió lugar, en parte también a la suspensión especial que por cierto nadie fuera de FIAT ó Abarth esta calificado para tener acceso a repararla o modificarla mas que el equipo de Abarth, lo mismo sucede con la parte mecánica y electrónica.
Nuestro tiempo en pista se pasa en un instante y pronto hay que bajar del Abarth, la buena noticia es que este motor seguirá dando de que hablar ya que ha sido homologado por la FIA y en conjunto con el Departamento de FIAT Power Train y Ferrari ha sido llevado hasta los 220 hp para incorporarlo a los monoplaza de la Panam GP Series que será un semillero de pilotos en latino América con el objetivo de prepararlos para el grán circo de la Fórmula 1.
Sin duda un modelo que promete muchísimo y un proyecto que tiene mucho futuro; después de todo necesitamos hacer crecer el automovilismo deportivo en nuestro continente y que mejor manera le lograrlo que con la tutela de dos grandes: Fiat y Ferrari.
La marca de lujo japonesa se… ha `subido al carro´ de los hibridos para ofrecer un nuevo producto que complementa a las versiones V6 de gasolina y diesel de venta en Europa. El motor V6 de 3.5 litros con 306 CV trabaja junto con un electrico de 68 CV. Gracias a esta combinacion, el vehiculo acelera ...
De esta propuesta denominada Kit Accurain RS, destacan la nuevas entradas de aire mucho más robustas, nuevas defensas, faldones laterales y escapes dobles. Piecha Design también propone unos nuevos rines de aleación en 19 pulgadas y un paquete de suspensión para que el auto ruede más bajo y al mismo tiempo gane estabilidad.
Por lo pronto, la parte mecánica se conserva intacta pero no sería mala idea imaginar que las prestaciones del V6 que monta el SLK se incrementen en un futuro por este mismo preparador u otro que conózca el negocio.
El Audi SQ5 TDI es la versión más potente y costosa de la gama Q5 gracias a un motor Diesel 3.0 TDI de 313 CV —va asociado a una caja de cambios automática de convertidor de par «Tiptronic» de ocho velocidades—. Está en venta desde octubre de 2012, a partir de 68 100 € (precio, equipamiento y ficha ...
El nuevo BMW 520d EfficientDynamics llegará en el próximo mes de septiembre y tiene como objetivo reducir las emisiones. Los ingenieros de la marca alemana han creado un coche que es un 10% más eficiente que el resto de sus rivales. Sin reducir los 184 CV y con un motor turbodiesel de 2,0 litros ha ...
Si eres de los que siempre busca ir un poco más allá, te gustará saber que el KTM acaba de lanzar al mercado la versión R del X-BOW, más radical que la que conocemos hasta ahora. Las modificaciones que incorpora afectan al motor y al chasis, y pretenden convertirlo en un vehÃculo más rápido y ágil. ...
Pincha la imagen para ver la galerÃaActualización: Tras el salto te hemos puesto el vÃdeo del X5 LM con motor V12 que sale en la galerÃa, bramando para tu disfrute.Y sigue la fiesta BMW M. Aprovechando el lanzamiento del concepto del M5 nuevo, los chicos de la eme tricolor presentaron a los medios u...
La edición especial 20 Aniversario sólo estará disponible para Europa, con una producción limitada a 2.000 unidades, motor 1.8 de 126 CV y elementos de equipamiento especÃficos, como llantas, cromados y una barra de refuerzo entre las torretas de suspensión delanteras.
Todos aquellos propietarios de cualquiera de las versiones de gasolina Cooper S de Mini, tendrán la posibilidad de adquirir un kit de potenciación firmado por John Cooper Works que eleva la potencia del motor hasta los 200 CV.
El nuevo Seat Alhambra completa el puzzle con la llegada de las dos últimas piezas que faltaban, por un lado, la tracción integral a las cuatro ruedas y por otro, una nueva versión de acceso equipada con un económico motor TDI de 115 CV.
La nueva joya de Bentley, de la que solamente se producirán 100 unidades, ya está aquÃ. Se trata del descapotable más potente fabricado por esta marca, cuyo motor tiene una potencia máxima de 640 CV.
Subaru mostrará en el Salón de Ginebra la tecnología que ha permitido integrar en una plataforma con estricta tracción trasera sus motores de cilindros opuestos.
A lo largo de los más de 100 años de vida de Alfa Romeo, la marca del biscione siempre ha presumido de realizar algunos de los coches más bellos de la historia. La gran carga estética tanto de sus prototipos como de muchos de sus deportivos de producción siempre ha generado mucha expectación. Pues bien, el próximo 'top model' del asfalto responde al nombre de Alfa Romeo Gloria.
El estreno oficial del nuevo Alfa Romeo Gloria tendrá lugar en el Salón de Ginebra 2013, del 5 al 17 de marzo. El diseño de este concept ha corrido a cargo del Instituto Europeo de Diseño (European Design Institute, IED) con sede en Turín (Italia). Bajo una elegante carrocería de cuatro puertas y con marcado estilo coupé en la parte trasera, el Gloria mide 4.7 m de longitud, 1.9 m de ancho y 1.3 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.9 m. En el caso de que este estudio de diseño se haga realidad, Alfa Romeo pondría en el mercado un vehículo para plantar cara a otros coches de gran calidad y similares en concepto, tales como el Mercedes CLS, el Volkswagen CC, los Audi A5 y A7 Sportback y el BMW Serie 6 Gran Coupé.
En el diseño del Alfa Romeo Gloria, no faltan los detalles espectaculares y deportivos, tales como la prominente parrilla delantera, el largo frente, las estrechas y alargadas luces de tipo LED y unos rines multiradio de 20 pulgadas de diámetro del especialista OZ Racing.
A nivel mecánico, por el momento la firma del grupo Fiat no ha anunciado detalle alguno, aunque sí ha insinuado que con las dimensiones del cofre, perfectamente se podría dar cabida en su interior a un motor de gran cilindrada y potencia. ¿Un V6 o un V8, tal vez? En sólo unos pocos días, conoceremos muchos más detalles de este impresionantes Alfa Romeo Gloria.
La nueva generación del Volkswagen Beetle, trae consigo dos nuevos motores que se añaden a la gama mecánica ya existente. Dos propulsores que destacan por la máxima eficiencia en un modelo que ya de por sí incorpora nuevas tecnologías en esta materia, ligado también al alto rendimiento, que le convierten en uno de los vehículos más pasionales del mercado.
El primer motor Diesel para este histórico modelo, es el famoso 1.6 TDI de 105 hp que montan la gran mayoría de compactos y utilitarios del Grupo Volkswagen y que promete unos consumos y emisiones realmente moderadas. Este TDI anuncia apenas 25 km/l y unas emisiones de 119 gramos de CO2 por kilómetro. Logra hacer el 0 a 100 km/h en 11.5 segundos y su velocidad máxima es de 180 km/h.
Ahora, a los ya existentes en la gama (los TSI 1.2 de 105 hp y 2.0 de 200 hp) se suma una versión intermedia; un 1.4 de 160 hp de potencia y 240 Nm de par motor entre las 1,500 y 4,500 rpm. El Beetle pasará de 0 a 100 km/h en 8.3 segundos y tendrá una velocidad máxima de 208 km/h.
El clima está finalmente mejorando y haciéndose cálido en algunas partes de Estados Unidos y con la primavera que se avecina, muchos tienen las ganas de salir a pasear y hacer un viaje por carretera, pero antes de tomar cualquiera, valdría la pena tomar algún tiempo para señalar algunas de las peores trampas de velocidad en el país.
Yahoo Autos se ha dado a la tarea de clasificar las 10 ciudades con el mayor número en trampas de velocidad en el territorio americano. No es de sorprendernos que Los Ángeles, California, se encuentra en la lista pero hay algunas otras más que dejarán sorprendido a todos.
Colorado Springs está en la lista. Colorado logró entrar en los cinco primeros sitios ocupando el cuarto en el ranking. La localidad cuenta con 186 trampas de velocidad, y la policía local dice que está contento de levantar las multas para los conductores que exceden el límite de 1.4 millas por hora.
Texas se lleva el bronce ocupando el tercer sitio. Austin se queda la plata con 189 trampas, mientras que Houston fue coronada con el oro al tener la cifra de 373 puntos de acceso.
Yahoo Autos da lista completa.10. Los Angeles, California
151
El clima está finalmente mejorando y haciéndose cálido en algunas partes de Estados Unidos y con la primavera que se avecina, muchos tienen las ganas de salir a pasear y hacer un viaje por carretera, pero antes de tomar cualquiera, valdría la pena tomar algún tiempo para señalar algunas de las peores trampas de velocidad en el país.
Yahoo Autos se ha dado a la tarea de clasificar las 10 ciudades con el mayor número en trampas de velocidad en el territorio americano. No es de sorprendernos que Los Ángeles, California, se encuentra en la lista pero hay algunas otras más que dejarán sorprendido a todos.
Colorado Springs está en la lista. Colorado logró entrar en los cinco primeros sitios ocupando el cuarto en el ranking. La localidad cuenta con 186 trampas de velocidad, y la policía local dice que está contento de levantar las multas para los conductores que exceden el límite de 1.4 millas por hora.
Texas se lleva el bronce ocupando el tercer sitio. Austin se queda la plata con 189 trampas, mientras que Houston fue coronada con el oro al tener la cifra de 373 puntos de acceso.
Yahoo Autos da lista completa.10. Los Angeles, California
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En primera instancia, las fallas serían mecánicas y no de software
Todo indica que el Wall Street Journal estaba en lo correcto cuando informo que la National Highway Transportation Safety Administration había encontrado que la mayoría de los reclamos por la aceleración involuntaria en vehículos Toyota se debía a simples errores humanos. Los investigadores de la NHTSA han revisado 58 casos de Toyota, donde en 35 de los cuales no se aplicó el freno. Con toda probabilidad esto significa que el conductor pudo haber pisado el acelerador en lugar del freno. En el resto de los casos, los investigadores atribuyen el problema a aceleradores atrapados en la alfombrilla o alguna falla mecánica que trabó el acelerador.
¿Qué significa todo esto? Hasta ahora, la NHTSA no ha encontrado ningún indicio de que las aceleraciones no intencionales hayan sido provocadas por otra cosa que no sean problemas mecánicos. Los críticos y las victimas señalan que la causa del problema fue el software de los automóviles. Estas noticias reivindican en algo la reputación de Toyota, no obstante la NHTSA señala que la cuestión se encuentra en plena investigación y que esto es solo un informe preliminar.
Un paso importante para la marca pues estamos hablando de un auto que se encuentra a medio camino entre un SUV y un coupé, que pretende ser una visión muy aterrizada del próximo segmento de la firma alemana, pero que también deja claras las intenciones del grupo por ofrecer posiblemente más versiones similares para las otras marcas, pues el Cross Coupé está desarrollado sobre la plataforma MQB que será la base del sustituto del Audi TT y el próximo VW Golf VII.
Tiene espacio para cuatro pasajeros y medidas similares a un Audi Q3, pero además sienta un precedente interesante a futuro para la firma, pues además del radical diseño suma un avanzado sistema de propulsión híbrida conformado por tres propulsores: uno de gasolina TSI turboalimentado de inyección directa y 150 caballos que se combina con dos motores eléctricos, uno de 54 HP destinado para el eje delantero y otro montado en el posterior con 114 HP, para una entrega total combinada de 265 caballos. Con esto permite al Cross Coupé una velocidad máxima de 210 km/h y un 0 a 100 km/h en 7 segundos. Es, finalmente, una automóvil de tracción integral eléctrica adaptativa.
Los tres motores pueden trabajar de manera combinada o independiente de acuerdo a las exigencias del conductor, además de poder circular en modo completamente eléctrico por 40 km. El consumo promedio es la sorprendente cifra de 37 km/l, con emisiones bajísimas, de 60 gr de CO2/km.
Se especula que probablemente en el próximo Salón de París del 2012 veamos la versión definitiva de producción.
Todo aquel que se haga llamar aficionado a las carreras de monoplazas sabrá que existe un puñado de trazados que son consideradas como recintos sagrados para el mundo de la velocidad. Escenarios que por su importancia histórica o simplemente por el glamour que generan se han convertido hoy en día en paradas obligadas para nuestro amado deporte.
Uno de las más conocidos a nivel mundial es el legendario Indianápolis Motor Speedway localizado en Indiana, Estados Unidos y, que año con año desde hace exactamente un siglo ha albergado casi ininterrumpidamente (su celebración fue cancelada en 1917 y 1918 debido a la Primera Guerra Mundial) una de las carreras más peligrosas y demandantes para pilotos y máquinas: las 500 Millas de Indianápolis.
Su nacimiento allá por el año de 1909 estuvo enfocado para colocar a los Estados Unidos como un referente en el mundo de los espectáculos deportivos y sobre todo dentro de las competencias de autos de carreras llegando inclusive a originar la creación de su propia categoría, la IndyCar.
Al igual como sucede con todos los grandes escenarios deportivos, el óvalo de Indianápolis cuenta con sus propias historias, proezas, misterios y tragedias. Aquí han figurado los mejores nombres del automovilismo internacional incluyendo a personalidades de la talla de A.J. Foyt, Parnelli Jones, Jim Clark, Graham Hill, Mario Andretti, Al Unser, Emerson Fittipaldi, Jacques Villeneuve, Juan Pablo Montoya, Scott Dixon, etcétera.
En dicho recinto se han visto las innovaciones más destacadas que han cambiado el mundo del deporte motor que incluyen desde la aparición del primer espejo retrovisor en la primera edición de 1911 ganada por Ray Harroun, hasta la adopción de los sistemas de seguridad más significativos como el HANS.
Las cualidades que presenta el trazado la colocan como la carrera de monoplazas más vertiginosa del mundo alcanzando promedios de infarto que llegan a rozar los 400 km/hr. El récord que reina actualmente extraoficialmente es del holandés Arie Luyendyk quien completó las 2.5 millas a un promedio de 384,969 km/h en la sesión de clasificación de 1996.
Debido al interés que despertó la competencia después de su primera edición, el órgano regulador de aquel entonces, la Asociación Americana del Automóvil tuvo que buscar la manera de limitar el número de participantes basado en la longitud del óvalo y la seguridad de los pilotos. Desde ese entonces se han visto parrillas de 30, 40 y hasta 42 automóviles, quedando la cifra actual en solo 33. Su importancia a nivel internacional ha alcanzado tal magnitud que inclusive el campeonato de Fórmula Uno incluyó el trazado como parte de su calendario en la década de los 50´s y 60´s.
A pesar de que el reto es muy grande, pilotos, equipos y mecánicos se dan cita año con año en busca del reconocimiento más importante que otorga el automovilismo norteamericano: la copa Borg Warner. La tradición de entregar este trofeo fabricado en plata y que cuenta en su superficie con los rostros de los ganadores precios data del año de 1936 gracias a la iniciativa de la empresa automotriz Borg Warner Company.
Lamentablemente así como las 500 Millas de Indianápolis ha dado tantos momentos gloriosos al automovilismo deportivo también ha escenificado las peores tragedias del deporte sumando hasta la fecha un total de 41 pilotos caídos, 18 en plena carrera y 23 en calificaciones y entrenamientos.
Su relevancia dentro del mundo del deporte motor coloca a las 500 Millas de Indianápolis a la par de las mejores carreras europeas como lo es el Gran Premio de Mónaco. Los trazados, las cifras, el número de participantes y el tipo de autos que corren en cada lugar pueden ser distintos, sin embargo ambos eventos comparten algo en común: el amor por la velocidad.
El SEAT Exeo recibe mejoras en el interior mejoran la habitabilidad de las plazas traseras, así como el cambio Multitronic para el motor diésel 2.0 TDI de 143 CV.
La firma sueca Volvo extiende la tecnología GTDi al segmento inferior, con un motor 1.6 que presume sin embargo de un nivel de prestaciones destacables.
La firma japonesa Bridgestone ha sido la suministradora de neumáticos del campeonato GP2 desde su primera temporada en el 2005 y justo ahora con tan solo una fecha por terminar la temporada 2010 se despide de su incursión dentro del deporte motor europeo.
Con la firma despidiéndose del serial al final del presente 2010, la pasada carrera de Monza fue su última aparición dentro de territorio europeo preparándose ahora para la última fecha que se disputará en Abu Dhabi.
Tras el GP de Italia, Bridgestone suministró un total de 45,000 neumáticos a lo largo de seis años de relación con el campeonato antesala de la F1 y cubrió un total de 119 carreras a lo largo de todo el planeta desde el 2005 hasta la fecha.
"El Centro Técnico Europeo de Bridgestone en Roma ha suministrado neumáticos a la GP2 por tres años consecutivos antes de que la planta matríz de Japón nos diera la estafeta", dijo Franco Annuziato, vice presidente de Bridgestone Europa. "Desde el 2008, el primer año de Bridgestone Europa dentro del serial, los autos de la GP2 han evolucionado en términos de aerodinámica haciendo el auto más rápido. Esto ha causado que el desempeño y contribución por parte nuestra se cada vez más importante. Lo anterior también ha hecho que las especificaciones de nuestros productos también cambien. Nos sentimos orgullosos de haber tenido la oportunidad de participar en activo con la GP2 y nos sentimos satisfechos de los resultados obtenidos en nuestrosd tres años de participación".
De esta manera Bridgestone Europa pone fin a una larga y fructífera relación con el campeonato antesala de la F1 dejando el camino libre para que Pirelli comience su historia a partir del año que entra suministrando no nada más sus productos a la F1, sino también a la GP2.
Se eliminaron todos los rumores e interrogantes sobre la posibilidad de una SUV de Bentley al asegurar Dürheimer que el potencial en este segmento, el de los todoterrenos de lujo, es muy elevado sobre todo en los mercados de Estados Unidos y China.
Dado que Bentley forma parte del grupo Volkswagen todo indica que utilizaría la plataforma de la Porsche Cayenne para reducir costos, aunque el comportamiento sería completamente distinto al del ejemplar de Stuttgart. Cabe recordar que a pesar de que es el primer SUV de producción de la marca, en 1994 la firma fabrico seis unidades del Dominator para el Sultán de Brunéi.
Aunque tradicionalmente el cliente Cadillac es aquel amante de los motores V8, durante la década de los noventa llegaron los V6 a esta marca de lujo de General Motors. Ahora, Car and Driver reporta que Cadillac ofrecerá motorizaciones de cuatro cilindros turbo para los próximos ATS y XTS, el cual según la revista seria el mismo 2.0 litros que utiliza el nuevo y flamante Buick Regal. Se espera que este motor aplicado en estos modelos Cadillac, desarrolle una potencia de entre 220 a 260 caballos.
Con motorizaciones de cuatro cilindros, la división de lujo de General Motors enfrentará varios problemas: incrementar la eficiencia en combustible de su flota de modelos, disminuir las emisiones contaminantes y ofrecer versiones más accesibles de sus modelos estrella, tales como el crossover SRX y el sedán CTS.
Atención a este vÃdeo del BMW X6 M. ¿Eres de los que piensan que el BMW X6 M es un "crossover" más, al que le han añadido una preparación M y un motor V-8? Pues aquà tienes la prueba que te va a quitar todo los prejuicios de encima. AUTOBILD.ES ya presentó una prueba extrema del BMW X6 M llevada a c...
Llega el Audi S7 Sportback, la version mas… potente, hasta la fecha, del A7. Equipa el mismo motor que el S6 y el S6 Avant, el nuevo V8 biturbo 4.0 TFSI de 420 CV y 550 Nm de par, gracias al cual, el deportivo acelera de 0 a los 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza la velocidad maxima de 250 km/h. A p...
Si eres un entusiasta del Golf GTI, esta versión 35 Aniversario colmará tus aspiraciones. Recibe un motor de 235 CV y toda una serie de detalles interiores que recuerdan al primero de la saga. Corre, que a España sólo llegarán 200 unidades.
Toyota Motor Corporation ha sido calificado por un estudio de fiabilidad de vehículos 2012, elaborado por la compañía de monitoreo de calidad de la industria automotriz J.D. Power y Asociados, como uno de los más seguros que hay en el mercado internacional.
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Después de probar automóviles con tres años de antigüedad, el informe colocó a los modelos Lexus, Toyota y Scion, dentro del top de esta clasificación de seguridad.
El estudio de la compañía concluyó que la marca Lexus, división de lujo de Toyota Motor Corporation, es la marca con mayor fiabilidad de 2012. Lexus registró una media de 86 problemas por cada 100 vehículos, lo que supone 46 incidentes menos que la media de la industria.
El periódico japonés Mainichi Shimbum, acaba de anunciar que Honda lanzará en octubre a la tan ansiada versión híbrida de su Fit, conocido como Jazz en Europa. El subcompacto estará inicialmente disponible solo en Japón con un precio base de 1.6 millones de yenes equivalentes a $18,900 dólares, lo que lo convertirá en el híbrido más asequible del mercado.
Mecánicamente utilizará el mismo motor a gasolina 1.3 litros que la versión normal, pero lo combinará con el motor eléctrico del Insight. Su precio final será de $4,700 dólares más que el Fit a gasolina, y $4,7000 dólares menos que el híbrido más grande de Honda que se vende en los Estados Unidos.
Se trata de un biplaza de motor central, concebido por Guillermo Echeverría, piloto profesional que corrió durante 30 años dejándole un legado a sus hijos, Guillermo Junior e Iker, quienes también hacen parte de este proyecto y tienen experiencia en el sector gracias a la agencia de diseño ETXE, con base en Ciudad de México y Detroit.
Iker, Diseñador Industrial especializado en transporte (tal como su hermano), explica que el VŪHL 05 es un desarrollo de entusiastas para entusiastas, con una silueta contemporánea y proporciones impactantes, ergonomía referente en su segmento (Ariel Atom, KTM X-Bow o BAC Mono) y ningún compromiso en cuanto a calidad de construcción.
El peso vacío de esta novedad asciende a los 725 kilogramos (en seco, 695), mientras que el monocasco en sí marca apenas 78 kg, hecho en una estructura de panal en aluminio a la que se le unen marcos de acero correspondientes a lo que alberga el propulsor –central– y la suspensión trasera, que junto a la delantera es de triángulos sobrepuestos. La carrocería está cubierta en plástico reforzado, aunque la fibra de carbono es opcional.
Su planta motriz es un dos litros turboalimentado de origen Ford (EcoBoost), con 285 caballos y 420 Nm de torque, unido a las ruedas posteriores a través de una caja manual de seis velocidades, lo que facilita una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos y una máxima de 245 km/h. Para detenerse emplea discos barrenados y ventilados de 310 milímetros de diámetro adelante y otros de 280 mm atrás.
Sus dimensiones son de 3.71 metros de largo, 1.87 de ancho, 1.12 de alto y una distancia entre ejes de 2.3 m. La distribución de pesos es de un 63% de la masa en la zona posterior (y por ende un 37% adelante). Calza llantas 205/45 R17 en el tren frontal y 235/45 R18 atrás.
Por dentro, resaltan los asientos en fibra de carbono o un volante removible (de 33 centímetros de diámetro) y cabina con recubrimientos en gamuza resistente al agua.
Un usuario de YouTube denominado Marchettino ha publicado un video inédito, en el cual es posible escuchar en primera persona el sonido que emite el motor V12 biturbo del súper exótico Pagani Huayra. A través de una cámara ubicada en el extremo posterior del automóvil, enfocando hacia las salidas de escape, otorgándonos una excelente perspectiva.
Recordemos que el Pagani Huayra es la última creación de esta casa boutique italiana, el cual reemplaza al respetado Pagani Zonda. El Huayra posee un motor desarrollado por Mercedes-Benz AMG de 7.0 litros V12 biturbo, que desarrolla una potencia de 700 caballos, asociado a una transmisión secuencial de siete velocidades. ¿El precio del Pagani Huayra? Nada menos que desde $1.35 millones.
Un usuario de YouTube denominado Marchettino ha publicado un video inédito, en el cual es posible escuchar en primera persona el sonido que emite el motor V12 biturbo del súper exótico Pagani Huayra. A través de una cámara ubicada en el extremo posterior del automóvil, enfocando hacia las salidas de escape, otorgándonos una excelente perspectiva.
Recordemos que el Pagani Huayra es la última creación de esta casa boutique italiana, el cual reemplaza al respetado Pagani Zonda. El Huayra posee un motor desarrollado por Mercedes-Benz AMG de 7.0 litros V12 biturbo, que desarrolla una potencia de 700 caballos, asociado a una transmisión secuencial de siete velocidades. ¿El precio del Pagani Huayra? Nada menos que desde $1.35 millones.
Desde hoy el MG6 ya se puede adquirir en Inglaterra, con un motor gasolina de 1,8 litros sobrealimentado y 160 caballos, acoplado a una caja manual de cinco velocidades. Se ofrece en dos versiones de equipamiento (S y TSE). El más completo lleva "de todo", hasta navegador. A igualdad de motorización...
La firma coreana ha puesto precio al KIA Rio 2013 de tres puertas, carroceria que llega por primera vez al mercado español. El Rio con el motor de acceso a la gama, el 1.2 CVVT de 85 CV con el acabado Basic, se puede adquirir desde 7.709 euros. El mas asequible de los diesel es el 1.1 CRDi de 75 CV ...
La hazaña la lograron a bordo de un VW Passat 1.6 TDI Blue Motion en el que Marko Tomac e Ivan Cvetkovic recorrieron una distancia exacta de 2,545.8 km entre el 27 y el 30 de junio… ¡felicidades!
La marca alemana ha mejorado las prestaciones del motor más solicitado del Volswagen Touareg, el 3.0 TDI V6. La nueva versión desarrolla ahora 245 CV, aportando un extra de fuerza (5 CV más) al ya de por si satisfactorio rendimiento del modelo anterior. Además, buscando una mayor eficiencia y el res...
La obsesión de los rumores sobre los nuevos deportivos de motor central de la Fiat y su uso del chasis de Dallara del KTM X-Bow no cesa. No es la primera vez que nos toca contar que fuentes internas de la compañÃa niegan que se vaya a usar tal monocasco como base de sus nuevos productos, pero es que...
Un nuevo miembro llegará a la familia 911 de Porsche en el próximo Salón de ParÃs. Se trata del GTS, que contará con un motor de 408 CV que lo sitúan en cifras de potencia solamente por debajo del espectacular GT3.
Son unos cuantos, pero no nos cansamos de verlos. Hablamos de todas las variantes de...
Tras una difícil calificación ayer sábado para Sergio Pérez, las cosas estaban funcionando de manera distinta tras las primeras vueltas del Gran Premio de Inglaterra celebrado hoy en Silverstone. El mexicano había tenido una excelente arrancada subiendo 4 posiciones tan solo en la primera vuelta, y subiría una más dos vueltas después para ubicarse noveno hasta antes de entrar a pits.
Sin embargo, Pastor Maldonado y Pérez entraron juntos a su parada de pits en la vuelta 11, saliendo de igual forma juntos y peleando por posición. Al intentar el rebase Pérez, Maldonado trató de defender su posición pero perdió la parte trasera de su Williams, resultando en contacto con el tapatío que salió con la peor parte con su C31 sin poder rodar más. Maldonado alcanzó a regresar a pits y continuó en carrera.
El mexicano fue enérgico en sus declaraciones en contra de Pastor Maldonado, quien llevaba ya tres contactos que resultaron en abandonos en la misma cantidad de Grandes Premios en esta temporada. Con Romain Grosjean en Australia, De la Rosa en Mónaco y Hamilton en Valencia, y además, también con Pérez durante las previas al GP de Mónaco. En todas ellas recibió sanciones que le han costado puestos en la parrilla y puntos en las competencias.
Pérez declaró apenas abandonó la carrera y en la radio de su monoplaza que no podía creer que haya pilotos que conduzcan así. Después fue duro con el venezolano en la transmisión de Fox Sports. “Pastor es un piloto que no respeta a los demás pilotos. Espero que los comisarios hagan algo porque en las tres últimas carreras ha hecho algo a otros pilotos. Es un piloto peligroso puede lastimar a alguien”.
A su vez, Maldonado calificó esto como solo un incidente de carrera e incluso, dijo que ya está acostumbrado a estas declaraciones de Pérez. Al momento de escribir esta nota, FIA no había anunciado sanción contra Maldonado, aunque existe la investigación sobre esto.
La carrera ha sido ganada por Mark Webber quien aprovechó que Fernando Alonso, quien había dominado gran parte de la competencia, empezó a sufrir con el desgaste de sus neumáticos suaves que se fueron deteriorando poco a poco en las últimas vueltas. El español, líder del campeonato, resistió por algunas vueltas el embate de Webber quien a 5 vueltas del final se hizo del liderato. Completó el podio el campeón Sebastian Vettel.
Según reportes japoneses, la marca Honda se ha convertido en el primer fabricante en abandonar el desarrollo diesel de sus motores, para enfocarse al ciento por ciento los híbridos. La drástica decisión busca la creación de nuevos sistemas híbridos que puedan potenciar vehículos de mayor tecnología, y suplantar a la actual "Integrated Motor Assist Tecnology" empleada en el Civic Hybrid e Insight.
Se espera que la futura tecnología le permita a los vehículos depender mucho más en el motor eléctrico a más largo tiempo, y con mayor autonomía. Adicionalmente al pare en los motores diesel, Honda se ha detenido en el desarrollo de su planta de miniautos en Japón, para invertir más en el área eléctrica.
La marca de la estrella ya confirmó hace unas semanas el estreno oficial del nuevo Clase A 45 AMG en la edición 2013 del Salón de Ginebra. Pues bien, al parecer Mercedes-Benz podría sorprendernos en el Salón de Detroit de enero de 2013 con la presentación de una nueva variante basada sobre el Clase A, el nuevo CLA.
Es más que probable que el nuevo CLA incorpore muchos de los motores del Clase A. A grosso modo, el nuevo CLA es la versión de carrocería de cuatro puertas del Clase A, aunque eso sí, con un diseño con tintes parecidos a un coupé, sobre todo en la parte final de la caída posterior del techo. Según las fotos con aditivos de camuflaje publicadas por el blog oficial Mercedes Passion, esta nueva versión CLA contará con una variante AMG deportiva, que en esencia debería compartir muchos de los elementos y características técnicas del Clase A 45 AMG.
Con todo ello, el CLA 45 AMG incorporará un motor de gasolina 2.0 de cuatro cilindros turboalimentado, cuya potencia final rondará los 350 HP. El tipo de cambio al que se acoplará este propulsor será el conocido automático de doble embrague AMG Speedshift DCT de siete marchas. A falta de datos oficiales homologados, se adelanta una aceleración de 0 a 100 km/h por debajo de los cinco segundos, mientras que con toda probabilidad la velocidad máxima estará limitada electrónicamente a los 250 km/h.
Al igual que el Clase A 45 AMG, el nuevo CLA 45 AMG tendrá tracción integral a través de un sistema dotado con embrague multidisco Haldex 4Matic.
A la espera de más información oficial y de datos definitivos de prestaciones y consumos homologados, mientras tanto debemos contentarnos con las fotos que ha publicado Mercedes Passión del futuro CLA con traje de camuflaje. También te ponemos el video de dominio público también publicado en este blog.
Será en el año 2011 cuando empiecen a salir nuevos Land Rover de origen indio, más exactamente en Pune, que recibirá el CKD inglés para ensamble. En el momento se desconocen que modelos son los elegidos para la nueva línea de montaje.
Además de la India, se están evaluando alianzas con algún fabricante en China para empezar con la producción de Jaguar en dicho país debido al crecimiento en ese mercado.
Jaguar y Land Rover forman parte del Grupo Tata desde el año 2008.
Lo primero que salta a la vista es que las formas ultraredondas del modelo anterior han quedado en el olvido, dando lugar a un diseño que, si bien deja claro que se trata de un Beetle, tiene una apariencia bastante moderna. Las líneas son mucho más cuadradas, lo que le da una apariencia más deportiva que sin duda busca aumentar el público masculino del Beetle.
Una de las consignas para diseñar este auto fue inspirarse en el original sin hacerlo un coche retro, sin duda una tarea difícil para cualquier marca y más cuando se trata de un auto tan icónico en el mundo. Así que ahora tenemos un Beetle con un techo más plano, más ancho y con un cofre más largo que lo convierten en un auto nuevo y diferente que mantiene el carisma que hizo tan popular al Beetle en el mundo. Además corrigieron dos de las mayores críticas del modelo pasado, la cajuela, que con 310 litros de capacidad ya tiene espacio suficiente para cuatro maletas medianas; además, la caida del poste C ahora es menos pronunciada, lo cual reditúa en un mayor espacio para la cabeza en la parte posterior.
Ensamblado en la planta de Volkswagen en Puebla, México, el Beetle carga sobre sus hombros la filosofía que la marca busca imponer a sus autos en el siglo XXI: causar emociones. Porque es un coche que llama la atención, no sólo por ser el nuevo Beetle –que se nota-, sino porque tiene un cierto sabor a chop top gracias a que la cintura es elevada y las ventanas no son muy altas, lo que crea la ilusión de ser auto con los postes recortados.
Además de doce colores para la carrocería –que se pueden mantener o combinar con el tablero y las tapas de las puertas- hay muchas opciones de personalización, pero la que más destaca es la posibilidad de elegir el nombre de la placa: Kafer, Bug, Escarabajo, Coccinelle, Fusca, Maggiolino y, por supuesto, Vocho.
Los interiores son amplios y con un diseño moderno, aunque podrían haber utilizado plásticos más suaves en puertas y tablero para lograr una mejor sensación en el habitáculo. Adentro encontramos varios claros homenajes al Vocho, como un tablero plano con una pequeña guantera en la parte superior (además de una más amplia un poco más abajo) y las clásicas agarraderas de goma en el poste B. Eso sí, el techo panorámico de la versión más equipada crea un ambiente completamente diferente al que tenía el Vocho.
En cuanto a motorizaciones hay seis opciones; cuatro de gasolina de 1.2 hasta 2.5 litros y dos diesel de 1.6 y 2.0 litros. A México sólo llegarán dos propulsores de gasolina, un 2.5 litros de aspiración natural y un 2.0 litros turbocargado. Habrá tres versiones diferentes, la de entrada se llama simplemente Beetle, lleva un motor cinco cilindros de 2.5 litros con 170 hp y transmisión manual de 6 velocidades. Le sigue el Sport, cuyas diferencias son meramente estéticas, a excepción de la transmisión, pues tiene la opción de montar la caja Tiptronic. El tope de gama es el Beetle Turbo, con un propulsor 2.0 litros de 200 hp y transmisión manual o DSG. Los precios van de 239 a 390 mil pesos y el Volkswagen Beetle comenzará a venderse en México a finales de julio o principios de agosto.
De lo mejor del Master Test. No es brillante en ninguna pero lo hace muy bien todo. Su bastidor correctamente afinado contiene la inclinación de la carrocería. Destaca en el Alce, donde sigue la trayectoria sin problemas. La dirección es rápida y se nota bien plantado. Más potencia le vendría muy bien.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas, VVT
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,598 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera
79.0 x 81.5 mm
Compresión
10.8:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
115 HP a 6,000 rpm
Par máximo
154 Nm (114 lb-pie) a 4,000 rpm
TRANSMISION
Caja
automática de cuatro velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
4.11 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson
Suspensión tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados, 256 mm
Frenos tras.
Tambores, 200 mm
Asistencias
ABS
Dirección
Eléctrica
Giros/ø volante
2.75 / 37 cm
Diámetro de giro
10.1 m
Neumáticos
205/55 R16 91H
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
CHEVROLET SONIC
Acel. 0-100 km/h
17.16 s
Acel. 0-400 m
21.01 s
Acel. 0-1,000 m
38.45 s
20-120 km/h
25.51 s
50-120 km/h
21.08 s
80-120 km/h
15.33 s
Slalom 180 m
60 km/h/14.97 s
Frenada mixta
15.7 m
Curva infinita
52.5 km/h - 0.78 G's
FRENADAS
140-0 km/h
83.3 m
120-0 km/h
61.6 m
100-0 km/h
40.0 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
9.7
Carretera km/l
17.3
Media (70, 30%)
11.9
DINAMOMETRO
Potencia
112.1 HP a 5,685 rpm
Par
157 Nm (116 lb-pie) a 4,650 rpm
Rel. peso/potencia
11.15 kg/HP
Dodge Attitude
Precio: $224,900
Gran decepción en el Alce mojado; el único que hizo trompo y perdió completamente la trayectoria. La dirección es muy ligera y transmite poco al conductor, lo mismo que el chasís. Luce atractivo visualmente pero la calidad de marcha es pobre. A diferencia del Sonic o el City, en el Attitude urge el ESC.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas, VVT
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,396 cc / 1.4 l
Diámetro x carrera
77.0 x 75.0 mm
Compresión
10.5:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
108 HP a 6,200 rpm
Par máximo
137 Nm (101 lb-pie)a 5,000 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual, 5 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Monodisco en seco
Relación diferencial
3.83 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson c/ brazo “L”
Suspensión tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados, 255 mm
Frenos tras.
Tambores, 203 mm
Asistencias
ABS
Dirección
Eléctrica
Giros/ø volante
2.8 / 37 cm
Diámetro de giro
8.7 m
Neumáticos
195/50 R16 84H
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
DODGE ATTITUDE
Acel. 0-100 km/h
13.53 s
Acel. 0-400 m
18.87 s
Acel. 0-1,000 m
34.79 s
20-120 km/h
20.27 s
50-120 km/h
15.30 s
80-120 km/h
10.85 s
Slalom 180 m
58 km/h - 15.24 s
Frenada mixta
16.9 m
Curva infinita
53.1 km/h - 0.79 G's
FRENADAS
140-0 km/h
95.0 m
120-0 km/h
68.0 m
100-0 km/h
45.0 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
14.3
Carretera km/l
19.2
Media (70, 30%)
15.5
DINAMOMETRO
Potencia
99.3 HP a 5,925 rpm
Par
124.7 Nm (92 lb-pie) a 4,420 rpm
Rel. peso/potencia
10.62 kg/HP
Ford Fiesta
Precio: $214,000
Pese su mayor carga de seguridad –el único con control de estabilidad-, decepciona un poco ya que sufre para mantener la trayectoria en los ejercicios. La dirección endurece y no apunta con precisión, a lo que se suma una intervención algo violenta del control de estabilidad. Cumple bien pero no destaca.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 16 váls., Ti-VCT
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,596 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera
79.0 x 81.4 mm
Compresión
11.0:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
120 HP a 6,350 rpm
Par máximo
152 Nm (112 lb-pie)a 5,000 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual, 5 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Monodisco en seco
Relación diferencial
4.07 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson
Suspensión tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Res. helocoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados 259 mm
Frenos tras.
Tambores 200 mm
Asistencias
ABS, TC, Advance Trac
Dirección
Eléctrica
Giros/ø volante
2.5 / 39 cm
Diámetro de giro
10.4 m
Neumáticos
185/60 R15 84H
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
FORD FIESTA
Acel. 0-100 km/h
14.45 s
Acel. 0-400 m
19.21 s
Acel. 0-1,000 m
35.06 s
20-120 km/h
22.17 s
50-120 km/h
15.38 s
80-120 km/h
18.53 s
Slalom 180 m
58 km/h - 15.64 s
Frenada mixta
17.9 m
Curva infinita
48.7 km/h - 0.66 G's
FRENADAS
140-0 km/h
95.1 m
120-0 km/h
65.0 m
100-0 km/h
44.8 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
9.5
Carretera km/l
19.2
Media (70, 30%)
12.4
DINAMOMETRO
Potencia
115.2 HP a 6,300 rpm
Par
136 Nm (100 lb-pie) a 4,390 rpm
Rel. peso/potencia
10.15 kg/HP
Honda City
Precio: $244,000
Sedán derivado de subcompacto que cierra la escalera de acceso en la gama Honda. Su chasis sobresale en las pruebas de Alce seco y mojado, donde sin asistencias electrónicas salva los ejercicios aplomado. Sólo sufre en frenadas por un apreciable cabeceo virtud de una suspensión suave pero sin titubeos.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
SOHC, 16 váls., iVTEC
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,497 cc / 1.5 l
Diámetro x carrera
73.0 x 89.4 mm
Compresión
10.4:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
118 HP a 6,600 rpm
Par máximo
145 Nm (107 lb-pie)a 4,800 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual, 5 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Monodisco en seco
Relación diferencial
4.62 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson
Suspensión tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Res. helocoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados, 261 mm
Frenos tras.
Discos sólidos, 239 mm
Asistencias
ABS
Dirección
Eléctrica, variable
Giros/ø volante
3.25 / 37 cm
Diámetro de giro
10.4 m
Neumáticos
185/55 R16 83H
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
HONDA CITY
Acel. 0-100 km/h
13.63 s
Acel. 0-400 m
19.01 s
Acel. 0-1,000 m
34.63 s
20-120 km/h
20.56 s
50-120 km/h
14.35 s
80-120 km/h
14.98 s
Slalom 180 m
60 km/h - 14.97 s
Frenada mixta
16.8 m
Curva infinita
50.1 km/h - 0.71 G's
FRENADAS
140-0 km/h
99.9 m
120-0 km/h
64.6 m
100-0 km/h
43.5 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
12.1
Carretera km/l
23.9
Media (70, 30%)
15.6
DINAMOMETRO
Potencia
132.2 HP a 6,660 rpm
Par
158 Nm (117 lb-pie) a 4,910 rpm
Rel. peso/potencia
8.28 kg/HP
Nissan Tiida
Precio: $197,600
Pese la edad reflejada, el Tiida continua siendo una muy buena propuesta dentro del segmento. En las pruebas se mostró muy predecible pasando notablemente todas y cada una de estas. Probablemente, una actualización en tecnología y puesta a punto no le caería nada mal para estar al día y seguir en lucha.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,796 cc / 1.8 l
Diámetro x carrera
84.0 x 81.1 mm
Compresión
9.9:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
125 HP a 5,200 rpm
Par máximo
173 Nm (128 lb-pie)a 4,800 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática de cuatro velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
4.07 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson c/ brazo “L”
Suspensión tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados, 280 mm
Frenos tras.
Tambores
Asistencias
ABS
Dirección
Hidráulica
Giros/ø volante
3.25 / 37 cm
Diámetro de giro
11.0 m
Neumáticos
195/55 R15 86H
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
NISSAN TIIDA
Acel. 0-100 km/h
15.70 s
Acel. 0-400 m
18.55 s
Acel. 0-1,000 m
36.98 s
20-120 km/h
20.82 s
50-120 km/h
17.54 s
80-120 km/h
14.29 s
Slalom 180 m
59 km/h - 14.70 s
Frenada mixta
18.8 m
Curva infinita
49.0 km/h - 0.68 G's
FRENADAS
140-0 km/h
97.6 m
120-0 km/h
63.8 m
100-0 km/h
45.6 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
8.7
Carretera km/l
18.8
Media (70, 30%)
12.4
DINAMOMETRO
Potencia
132.6 HP a 5,410 rpm
Par
183 Nm (135 lb-pie) a 3,780 rpm
Rel. peso/potencia
9.20 kg/HP
Nissan Versa
Precio: $177,500
Sucesor del Tiida, luce fisonomía atractiva y mejor precio. Su desempeño dinámico es notable en los Alces donde supera el trance sin problemas de control. Sus frenos ABS de corte económico crean brusquedad en ambas frenadas, mientras la suspensión suave incita ligero balanceo en slalom y curva infinita.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 16 váls., CVTC
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,598 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera
78.0 x 83.6 mm
Compresión
9.8:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
106 HP a 5,600 rpm
Par máximo
142 Nm (105 lb-pie) a 4,000 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual, 5 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Monodisco en seco
Relación diferencial
4.06 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson c/ brazo “L”
Suspensión tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados, 254 mm
Frenos tras.
Tambores, 203 mm
Asistencias
ABS
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
3.0 / 37 cm
Diámetro de giro
10.6 m
Neumáticos
185/65 R15 88H
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
NISSAN VERSA
Acel. 0-100 km/h
12.67 s
Acel. 0-400 m
18.66 s
Acel. 0-1,000 m
34.24 s
20-120 km/h
18.55 s
50-120 km/h
13.51 s
80-120 km/h
14.50 s
Slalom 180 m
61 km/h - 14.54 s
Frenada mixta
17.7 m
Curva infinita
48.7 km/h - 0.68 G's
FRENADAS
140-0 km/h
94.2 m
120-0 km/h
67.5 m
100-0 km/h
43.6 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
12.5
Carretera km/l
20.4
Media (70, 30%)
14.8
DINAMOMETRO
Potencia
101.4 HP a 6,135 rpm
Par
116 Nm (86 lb-pie) a 4,350 rpm
Rel. peso/potencia
10.20 kg/HP
Renault Scala
Precio: $173,000
La edad se hace evidente en el representante francés, el cual arroja los resultados más pobres de las pruebas. Una plataforma vieja, neumáticos estrechos y reacciones lentas le salen caro. Una oferta que se encuentra a seria distancia respecto a sus contrincantes. Sólo lo salva el bajo precio de compra.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 16 váls., VVT
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,596 cc / 1.6 l
Diámetro x carrera
76.0 x 88.0 mm
Compresión
10.5:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
110 HP a 6,000 rpm
Par máximo
151 Nm (111 lb-pie)a 4,250 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática de 4 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
No disponible
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson
Suspensión tras.
Eje Panhard
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados
Frenos tras.
Tambores
Asistencias
ABS, SAFE
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
2.8 / 38 cm
Diámetro de giro
10.6 m
Neumáticos
175/70 R14 84H
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
RENAULT SCALA
Acel. 0-100 km/h
18.36 s
Acel. 0-400 m
22.51 s
Acel. 0-1,000 m
40.46 s
20-120 km/h
28.66 s
50-120 km/h
24.59 s
80-120 km/h
17.73 s
Slalom 180 m
53 km/h - 15.34 s
Frenada mixta
17.8 m
Curva infinita
47.1 km/h - 0.63 G's
FRENADAS
140-0 km/h
87.2 m
120-0 km/h
63.1 m
100-0 km/h
43.9 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
12.1
Carretera km/l
15.1
Media (70, 30%)
13
DINAMOMETRO
Potencia
110.2 HP a 5,990 rpm
Par
150 Nm (111 lb-pie) a 4,195 rpm
Rel. peso/potencia
11.00 kg/HP
VW Clásico
Precio: $195,901
Veterano sedán que goza de popularidad gracias a un pulido bastidor, que le otorga muy buenas calificaciones en los Alces y en el Slalom. Donde adolece su reducida seguridad es en las frenadas; es el peor porque pierde el control por completo en ambas. Sólo en curva infinita recupera algo de su brillo.
Datos oficiales
MOTOR
Situación
Del. transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque/cabeza
Fundición/aluminio
Distribución
SOHC, 8 válvulas
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
1,984 cc / 2.0 l
Diámetro x carrera
82.5 x 92.8 mm
Compresión
10.0:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
115 HP a 5,400 rpm
Par máximo
165 Nm (122 lb-pie)a 2,800 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática de 6 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
4.32 :1
BASTIDOR
Suspensión del.
MacPherson
Suspensión tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora
Sí / no
Frenos del.
Discos ventilados, 280 mm
Frenos tras.
Tambores
Asistencias
Ninguna
Dirección
Hidráulica
Giros/ø volante
3.0 / 37 cm
Diámetro de giro
10.9 m
Neumáticos
205/55 R16 91V
Nuestras Mediciones
PRUEBAS DINAMICAS
VW CLASICO
Acel. 0-100 km/h
16.26 s
Acel. 0-400 m
20.40 s
Acel. 0-1,000 m
37.07 s
20-120 km/h
22.15 s
50-120 km/h
18.44 s
80-120 km/h
13.40 s
Slalom 180 m
59 km/h - 14.73 s
Frenada mixta
22.0 m
Curva infinita
51.2 km/h - 0.75 G's
FRENADAS
140-0 km/h
105.5 m
120-0 km/h
77.0 m
100-0 km/h
52.8 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
9.2
Carretera km/l
18.8
Media (70, 30%)
12.2
DINAMOMETRO
Potencia
117.6 HP a 5,170 rpm
Par
186 Nm (136 lb-pie)a 3,660 rpm
Rel. peso/potencia
10.91 kg/HP
El Veredicto
Una confrontación interesante por contener a los participantes de un nicho en formación, muy atractivo a ojos del automovilista mexicano. La referencia de 4.40 metros nos permite comprender en parte el éxito de un icono como el VW Jetta.
Con 496 puntos en total, el Chevrolet Sonic se erige como el campeón de este singular Master Test. Le sigue con cinco unidades menos (491) un sorprendente Honda City, que sin complicada electrónica nos sorprendió en las pruebas del Alce.
En la tercera posición con 476 puntos figura el Ford Fiesta, muy notable en términos de seguridad pero algo menos interesante en la respuesta ante las emergencias. El cuarto sitio queda en manos de un todavía vigente Nissan Tiida (473 puntos). Su relevo, el Versa, acumula 471 unidades haciéndose de la quinta ubicación.
El octeto lo cierran el Dodge Attitude (439), el VW Jetta (430) y el Renault Scala (369). Aquí es necesario recalcar que el VW fue el único sedán sin frenos ABS en este Master, lo que le costó muchos puntos a la hora de sumar; sin duda, hubiera finalizado en una mejor posición. No así la tabla de puntos por precio, ya que un Clásico con ABS es de los más costosos del segmento.
Así, queda claro que la nueva camada de autos busca romper hegemonías mediante tecnología, equipamiento y mejor aún, un precio muy atractivo.
General Motors ya tiene todo preparado para llevar cierto musculo estadounidense al mercado chino. Aunque por 44 años lo hemos llamado Camaro, este modelo sufrirá en China un drástico cambio de nombre: Ke Mai Luo, lo cual según GM es un excelente nombre para ese país.
El Chevrolet Camaro del mercado chino o Chevrolet Ke Mai Luo obtendrá un motor de 3.6 litros V6 que desarrolla una potencia de 312 caballos, asociado a una transmisión manual o automática de seis velocidades. Aunque aún no sabemos si el Ke Mai Luo dispondrá del motor V8 de la variante SS, si sabemos que al menos la versión V6, tendrá un precio de unos 500,000 Yuan, unos $76,267 dólares estadounidenses.
El esbelto coupé P1800 es tal vez el Volvo de más renombre a nivel internacional de acuerdo con la marca sueca, y sencillo ver por qué. El auto fue planeado en Suecia, diseñado en Italia, construido en Inglaterra, develado en Bruselas y un gran éxito en los Estados Unidos.
Concebido con el simple y sencillo objetivo de atraer clientes a las salas de venta, el P1800 se convirtió en un parteaguas que lo separaron de los modelos del pasado. Fue un éxito desde el punto de vista de ventas, mientras que por imagen fue aún más exitoso.
Si bien la ecléctica historia del P1800 y su diseño probaron su popularidad en el mundo entero, la fama del coche se consolidó tras una aparición en el programa de la televisión británica, El Santo, en la década de 1960. Aunque inicialmente los productores querían un Jaguar E-Type para protagonizar junto con el actor Roger Moore, la firma británica se negó a proporcionar uno. Sin embargo, Volvo llegó al set de grabaciones y les proporcionó un P1800, lo que le permitió al coche convertirse en un éxito de culto. Incluso mucha gente se refiere al él todavía como "El automóvil del Santo”.
Las líneas del distintivo coupé no cambiaron durante todo el lapso de 12 años de vida que el coche estuvo en producción. Volvo sólo alteró detalles de menor importancia, y posteriormente añadió la 1800ES Shooting Brake a la línea en la década de 1970.
Volvo dice que el P1800 estaba destinado a ser "un coche que se viera como un Ferrari, pero que costara y funcionara como un Volvo.” El famoso P1800 de Irv Gordon, coche que ha recorrido más de 4,500,000 kilómetros a lo largo de su vida con el mismo motor, es un testimonio de esta durabilidad, mientras que el aumento de precios en el mercado de los autos clásicos, hacen del P1800 un clásico verdaderamente usable que es una parte integral de la historia de Volvo.
Audi ha presentado la versión hÃbrida del Audi A6, que contará con un motor cuya potencia total será de 245 CV. En cuanto a las cifras de consumo, estamos hablando de menos de 6,5 litros cada 100 kilómetros.
Tercera generación del motor bóxer, que ha sido completamente renovado para ajustarse a las futuras normativas anticontaminación y, a la vez, mejorar su respuesta.
Montarse en un Lamborghini es uno de los sueños de cualquier apasionado al motor. Quizás, porque conducir un 12 cilindros te ponga los "pelos de punta". Pero la culpa es de Lamborghini y no es para menos: un 350 GT, un Miura SV, un Countach Anniversario, un Lamborghini LM 002, un Diablo 6.0 y un Mur...
Montarse en un Lamborghini es uno de los sueños de cualquier apasionado al motor. Quizás, porque conducir un 12 cilindros te ponga los "pelos de punta". Pero la culpa es de Lamborghini y no es para menos: un 350 GT, un Miura SV, un Countach Anniversario, un Lamborghini LM 002, un Diablo 6.0 y un Mur...
Si te pregunto cuál crees que es el Volkswagen Golf más potente de la historia, posible y sabiamente me respondas: "el concept car que creó la firma de Wolfsburgo en 2007 con motor W12 de 6 litros biturbo de 650 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h"....
El Salón del Automóvil de Dubai 2011 ha sido el escenario escogido por Chevrolet para resucitar al Trailblazer. El nuevo modelo se comercializará a partir de 2013 y contará con siete plazas y un motor Diesel 2.8 de 180 CV turboalimentado.
Citroën saca a la venta en nuestro paÃs nuevas versiones microhÃbridas para sus modelos C3 y DS3. Éstas contarán con un motor Diesel de 1,6 litros y 90 CV, el cual se asociará a un cambio manual de cinco relaciones.
Es uno de los `muscle car´ mas rapidos del… planeta. Motor Trend lo ha comprobado en el legendario circuito de Laguna Seca donde ha puesto a prueba al americano. ¿Sera mas rapido que el BMW M3? ¿Mas que el Audi R8? El resultado puede que sorprenda a mas de uno.
El Volkswagen Multivan Bluemotion es la versión más eficiente en la historia de este modelo. Para su motor 2.0 TDI de 114 CV, la marca alemana anuncia un consumo medio de 6,4 l/100 km y un nivel de emisiones de 169 g/km de CO2.
BMW ya tiene fama en subestimar sus motores turbo. Por ejemplo cuando salieron al mercado los motores N54 (335i y 535i entre otros), el más reciente N55 y el V8 biturbo del M5 2012, los constructores germanos siempre han errado en la potencia especificada para estas unidades.
Ahora con el nuevo motor N20, el cual equipa al nuevo 328i, nuevamente sigue la tendencia.
Según catalogo este motor ofrece una potencia de 240 caballos y 255 libras pie de torque, y según una prueba realizada en un dinamómetro Dynojet, el 328i arroja 226 caballos y 230 lb-ft a las ruedas.
Si consideramos que normalmente esta cifra es siempre un 15 por ciento inferior por perdidas por fricción, la potencia real del N20 del BMW 328i es de 265 caballos y 270 libras pie de torque. No deja de ser curioso que sean nada menos que 25 caballos más que los declarados por BMW. ¿Casualidad?
"Sergio ha cumplido más de lo que hubiéramos podido esperar de un novato. Desde la primera carrera demostró que es capaz de correr no sólo deprisa sino también de manera consistente", dijo Peter Sauber, director del equipo, en un comunicado.
"Y tras el accidente de Mónaco demostró que puede enfrentarse a situaciones difíciles", añadió.
Pérez tuvo un fuerte accidente en el Gran Premio de Mónaco, cuando perdió el control de su coche después de salir del túnel y chocó a toda velocidad contra el muro de protección.
"Está muy bien tener continuidad y será una manera de preparar intensamente con mi ingeniero la que será mi segunda temporada en Fórmula 1. Pero por ahora estoy concentrado en terminar la temporada lo mejor posible", explicó Checo.
"La pausa de verano será muy positiva porque desde mi accidente en Mónaco he tenido mucho trabajo", añadió el piloto, que actualmente ocupa la posición 14 de la clasificación general con ocho puntos.
Sauber también elogió el trabajo Kobayashi, de 24 años, que tiene 27 puntos en la general y es undécimo a sólo 5 puntos de Michael Schumacher.
"Kamui ha mejorado muchísimo en su papel este año. Aunque sólo es su segunda temporada completa en Fórmula 1 ya está tomando las responsabilidades que corresponden al piloto con más experiencia del equipo", añadió Sauber.
Kobayashi mostró su satisfacción ante la renovación de su contrato y reconoció que la temporada pasada fue complicada para el equipo. "En 2010 tuvimos una temporada muy difícil y momentos duros. Pero logramos superarlo porque somos un equipo fuerte", explicó el japonés.
Por su parte, Esteban Gutiérrez confirmó sus ganas de seguir mejorando y poder pasar "al máximo nivel del deporte del motor".
Muchas cosas han cambiado en Ginebra. Esta año los Alpes no están nevados y la cantidad de prensa presente en sus pasillos sorprende incluso a los fabricantes; pero es que la apuesta ha sido franca y muy efectiva. Prácticamente todas las marcas muestran signos de una constante mejoría y ya sea conceptos o autos de producción, pero todos han decido mostrar algo al mundo teniendo como escaparate este motor show.
Alemania
Las marcas y grupos de este país pusieron buenas novedades, unas muy revolucionarias o interesantes, otras no tanto, pero al fin y al cabo novedades. En estricto orden de aparición, Porsche abrió las puertas del Salón con su Panamera Hybrid, capaz de ofrecer un consumo cercano a klos 14 km/l con emisiones de 159 gr de CO2/km... lo interesantes que lleva un motor de 380 HP.
Audi finalmente mostró a la prensa el nuevo RS3, muy carismático y que, por desgracia, no llegará a México por el altísimo precio que podría costar; el otro lanzamiento fue el Audi A3 Sedán Concept que, sinceramente, se acerca mucho al A4 en tamaño y línea, sólo el diseño es un poco más agresivo. Interesante estrategia.
Seat, como parte de Grupo VAG, completó los lanzamientos con su IBX Concept, una muestra del diseño futuro (muy posible) para la marca, líneas que ya vimos en el León concept y que parece se extenderán a toda la firma.
Lamborghini ha conquistado los pasillos del Motor Show con su aventador, un espectacular deportivo que ha dejado a la prensa anonadada y cómo no si su V12 entrega nada menos que 700 HP, ¿quién no quiere alcanzar el 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos? Habrá que ver quién se avienta a desafiar a este superdeportivo, que por diseño nos recuerda, sobretodo en la trasera al Countach.
VW mostró la nueva Tiguan, acorde con el nuevo lenguaje de diseño de la marca y también al Golf Cabrio con una línea muy seductora. Su llegada a México está en veremos puesto que nuevamente el precio puede colocarlo tan prohibitivo como el Eos, que no se caracteriza por ser un boom de ventas.
BMW y Mini también hicieron de las suyas. Mientras la casa de Munich mostró su auto Vision ConnectedDrive, un vehículo que muestra interesantes innovaciones de asistencia en la conducción y movilidad a través, digamos, de redes de información, algo muy similar a lo que presentó Audi con su Urban Mobility; nos queda claro que la filtración de info entre las marcas es evidente.
Al mismo tiempo Mini mostró una evolución del Mini, hacia ser más mini con el Rocketman, un concepto urbano que retoma el concepto de movilidad citadina y lo lelva a un auto de 3 metros de largo y 3 asientos.
Mercedes continua con su agresiva renovación de sus modelos y en Ginebra ha presentado dos autos de producción importantes: la Clase C coupé y el nuevo SLK, ambos con un exquisito trazo y detalles bien interesantes, como los pequeños difusores de plástico montados detrás de la cabecera del convertible, casi imperceptibles, pero muy funcionales.
Otro interesante concepto fue presentado por Smart, denominado ForSpeed, que recuerda de cierto modo al Crossblade, pero utilizando una plataforma eléctrica. El diseño retoma elementos de los famosos barcheta, que casi no llevaban un parabrisas (o de plano no lo llevaban) y ofrece un motorcito de 40 HP, pero por su peso es capaz de alcanzar los 120 km/h.
En unos momentos más les compartimos lo hecho por las marcas italianas, como Fiat, Alfa, Maserati y Lancia, que todas presentaron novedades importantes.
En unos tiempos en los que el downsizing se come cilindros a pares y centímetros cúbicos a docenas, es de agradecer que Lamborghini anuncie más rendimiento y menos emisiones en un nuevo V12 atmosférico.
Según parece, es prácticamente oficial el lanzamiento del Porsche 911 GT3 RS más potente de todos los tiempos. Si de serie ya entrega 450 CV gracias a su motor bóxer 3.8 de inyección directa, la versión modificada que se lanzará a lo largo de este año se gastará nada menos que 500 CV. Se habÃa ya ha...
Esta versión deportiva del MG6 ha sido diseñada y desarrollada en la planta de montaje de Birmingham en Reino Unido, y supone una nueva era en la historia de la marca MG. La gama estará formada por versiones SE y TSE. Hay tres modelos disponibles para el MG6 de motor 1.8 con turbocompresor con preci...
ConocÃamos casi todos los detalles del McLaren MP4-12C, el superdeportivo de motor central de los de Woking destinado a rivalizar de tú a tú con lo más granado del segmento (Ferrari incluida). SabÃamos que se venderá en un escaso número de concesionarios autorizados en todo el mundo a un precio que ...
Citroen ha dado a conocer… el coche con el que espera continuar su buena racha en el Campeonato del Mundo de Rallyes, esta mañana en la presentacion que ha tenido lugar con motivo del Salon del Automovil de Paris.Con un motor de cuatro cilindros de 1.600 cc, turboalimentado de inyeccion directa, es ...
Takeshi Uchiyamada, quien a futuro tomará las riendas de la casa japonesa, dejó saber en una entrevista que entre sus deseos está que el nuevo deportivo de tamaño medio que se desarrollará con BMW sea comparable al extinto Supra.
Esta novedad, por supuesto, complementaría en la parte de arriba de la gama al GT86, coupé de propulsión que trajo de vuelta a Toyota el concepto de un auto dirigido al entusiasta.
Uchiyamada aclaró que, a la larga, las decisiones alrededor del nuevo coche quedarán en manos de los ingenieros, según reporta Automotive News.
Desde su concepción, se perfiló como un crossover que se distinguiera por ofrecer una grata sensación de conducción, en gran medida por el cuidadoso trabajo de ingenería de todos sus compenentes mecánicos y de construcción. Sin embargo, se necesitaba algo más que un eficiente motor, y para el modelo 2014 llega a los pisos de venta la opción del propulsor de cuatro cilindros con 2.5 litros de desplazamiento que desarrolla 185 caballos de fuerza, asociado a una precisa transmisión automática de seis velocidades. Tomando como referencia las reacciones del pequeño motor de dos litros, comparado con el de 2.5 litros, las diferencias son palpables tanto en el arranque, rebases y recuperaciones. Además, aprovecha mejor sus bondades dinámicas, mostrando excelentes notas en caminos sinuosos, así como un rodamiento muy satisfactorio. Otro aspecto que nos sigue gustando mucho es la percepción de calidad de construcción y de acabados, con uso de materiales muy agradables tanto a la vista como al tacto. La posición de conducción es muy cómoda, gracias a que los asientos ofrecen un correcto soporte al cuerpo y de no ser por la mayor altura al piso, juraría que va al volante de un hatchback compacto. Con la finalidad de atraer a más clientes, Mazda renueva el abanico de opciones y destinará el motor de 2.5 litros sólo para las variantes de mayor equipamiento, incluyendo el sistema de tracción integral permanente. El rango de precios va de 319,900 hasta 440,900 pesos, con una expectativa de ventas de mil unidades al año. La pelea en el segmento de las SUVs lights es cada vez más reñido y Mazda tiene muy bien puestos los guantes.
Con tanta filtración y adelanto, cuando hemos llegado a conocer al 911 GT3 RS 4.0 parece que ya no nos tiene nada nuevo que contar, ¿verdad? Voy con las especificaciones concretas: motor bóxer de cuatro litros con pistones forjados, bielas en titanio y, presumiblemente, el último heredero directo de...
El MG6 se está retrasando un poco, pero con los planes de comercializarlo en Reino Unido a principios de 2011 en marcha, y las primeras entregas ya situadas en el mes de marzo, parece que todo empieza a despegar. Obviamente, uno de los mayores problemas que se encontrará la marca en un primer moment...
La armadora alemana con base en Ingolstadt tiene claras las nuevas preferencias de los clientes y justamente por ello nace la Q1, una pequeña SUV que se colocaría por debajo de la Q5 e incluso de la venidera Q3, con las que compartiría las líneas básicas de diseño y estilo. Mecánicamente estaría basado en el A1 casi por completo, con el 1.4 TFSI de 125 y 150 hp y el 1.2 TDI de 80 caballos, buscando combinar un excelente desempeño dinámico con consumos muy bajos.
AUDI A2
El renacimiento del modelo más pequeño de la armadora de los cuatro aros es una realidad y su llegada a los mercados será en el corto plazo. Los rumores indican que se abandona el chasis de aluminio a favor de un económico monocasco que compartiría con el A1, así como la gama de motorizaciones a gasolina y diesel del nuevo subcompacto premium. También se habla de una versión eléctrica. Estéticamente conserva las líneas básicas de su antecesor.
AUDI A3 SPORTBACK
Uno de los productos más exitosos de Audi se renueva por completo con la llegada de una nueva generación de este hatchback, con un diseño muy elegante que sigue la filosofía de los últimos lanzamientos de la casa. Además de ser más grande, se cree que compartirá plataforma con el VW Golf y que mecánicamente montará propulsores que van de 1.2 a 2.0 litros con potencias en el rango de los 105 a los 211 hp. Se espera también una versión convertible y una familiar.
AUDI SMALL SPYDER
Este pequeño convertible con tintes deportivos formaría parte de los modelos de acceso a la marca por debajo incluso del TT en su versión descapotable. De hecho, estaría basado en el también venidero R4 y fuertemente inspirado estéticamente en el e-tron Spyder. Al igual que su posible versión con techo, se espera que monte un motor colocado en posición central trasero, como en el R8, con un 2.0 litros con sobrealimentación de 270 hp o llevado a 340 caballos de potencia con un cinco en línea de 2.5 litros.
En estos momentos las ventas de automóviles nuevos están al rojo vivo en California, con reportes de The Detroit News que indican que las ventas han subido en un 17.7 por ciento en 2012, superando al promedio del país, el cual se encuentra en un saludable 13.3 por ciento. En tiempos en que los combustibles poseen precios extremadamente altos, las ventas de automóviles representan un 62.7 por ciento del total, mientras que los SUVs representan solo un 24.4 por ciento.
Las mayores ventas de automóviles en relación a los SUVs es algo totalmente esperable en estos tiempos de gasolina cara, sin embargo la gran sorpresa en este caso son las ventas de la marca Chrysler. La marca de la penta-estrella ha logrado un explosivo aumento en sus ventas con un alza del 222 por ciento en marzo, con los modelos 200, 300 y Town & Country.
Aunque no deja de ser una cifra sorprendente, en contexto los números señalan mas bien una recuperación, ya que en 2011 Chrysler solo comercializó en California 2,470 automóviles, comparados con los 7,995 vendidos durante los primeros tres meses del presente año. De hecho, las ventas de Chrysler en el mayor mercado automotriz de Estados Unidos estuvieron tan malas en 2011 que representaron solo el 1 por ciento del total país.
¿Qué provoco que las ventas de Chrysler aumentaran de esa manera? No lo sabemos, sin embargo, no creemos que las ventas a flotas de rent a car signifiquen mucho en ese 222 por ciento de aumento.
Volkswagen lanza al mercado durante este mes la segunda generación de la versión más respetuosa con el medio ambiente del Passat, el BlueMotion. Cuenta con un motor TDI de 1,6 litros y una potencia de 105 CV.
Mercedes ha presentado en el Salón de Frankfurt la versión más extrema del C63 AMG Black Series, que ahora incorpora un kit aerodinámico que parece destinado a los circuitos. Bajo el capó, un espectacular motor V8 de 517 CV.
Ya conocemos los precios del Hyundai Veloster, que podrá ser adquirido en todos los concesionarios desde 20.690 euros. Según ha confirmado la marca coreana, en un principio solamente se ofrecerá con un motor 1.6 GDI de 140 CV.
Es el ultimo prototipo ecologico de la casa… coreana. El Kia Naimo Concept representa la apuesta de futuro en el segmento de los SUV urbanos. Ademas, el vehiculo es movido por un motor electrico de 80 kW (109 CV) y un par maximo de 280 Nm.Con el, el Naimo alcanza una velocidad maxima de 150 km/h y t...
Solo hace un par de años atrás, las ventas de automóviles en Estados Unidos estuvieron en su peor nivel en décadas, lo cual afectó a las ventas de autos usados. Esa falta de autos usados hizo que el precio de estos subiera, lo cual a su vez envió más clientes a los autos nuevos, producto de los excelentes descuentos y promociones. Según un economista, unas 500,000 personas en busca de un auto usado, terminarán comprando un auto nuevo hacia mediados del 2012. ¿Por qué?
Aunque se trata de un fenómeno curioso no era algo totalmente inesperado, ya que cuando las ventas y producción cayeron hace unos años, muchos automóviles de leasing fueron devueltos a los distribuidores. Estos automóviles tenían poco uso, los cuales fueron reacondicionados y puestos en venta con garantías extendidas, sin embargo para estos automóviles no se aplican los incentivos especiales para su financiamiento.
Por lo anterior, cuando un automóvil usado (en excelentes condiciones) se encuentra al lado de uno nuevo, este último posee un atractivo adicional que consiste en los incentivos financieros para su adquisición. Además la diferencia de precio con el modelo usado es menor que antes, por lo cual muchos están prefiriendo un auto nuevo.
Solo hace un par de años atrás, las ventas de automóviles en Estados Unidos estuvieron en su peor nivel en décadas, lo cual afectó a las ventas de autos usados. Esa falta de autos usados hizo que el precio de estos subiera, lo cual a su vez envió más clientes a los autos nuevos, producto de los excelentes descuentos y promociones. Según un economista, unas 500,000 personas en busca de un auto usado, terminarán comprando un auto nuevo hacia mediados del 2012. ¿Por qué?
Aunque se trata de un fenómeno curioso no era algo totalmente inesperado, ya que cuando las ventas y producción cayeron hace unos años, muchos automóviles de leasing fueron devueltos a los distribuidores. Estos automóviles tenían poco uso, los cuales fueron reacondicionados y puestos en venta con garantías extendidas, sin embargo para estos automóviles no se aplican los incentivos especiales para su financiamiento.
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El sitio Translogic de AOL Autos se realizó una entrevista con el creador de un auto tipo deportivo totalmente eléctrico y amigable con el ambiente, George Fortin (más videos).
Este auto tiene, además, la característica de ser construído en un garage y la potencia de un motor DCs homemade masterpiece, the all electric Z-Kart. Powered by a DC motor y un marco de polietileno totalmente reciclado.
Este hombre también ha creado una bicicleta totalmente ecológica debido al reciclado de los materiales en ella empleados.
La firma de Wolfsburgo va a presentar en el Salon de Frankfurt 2013 el Volkswagen e-Golf, la version electrica del exitoso compacto. El nuevo modelo tiene una autonomia de 190 km y es movido por un motor electrico de  116 CV que entrega un par maximo de 270 Nm a las ruedas delanteras. Acelera de 0 a...
La segunda generación del Suzuki SX4 es más grande y tiene un maletero mucho mayor que el modelo al que reemplaza, que comenzó a venderse 2006 (más información) y fue actualizado en 2010 (más información). Está a la venta desde 17 495 euros con un motor de gasolina de 120 CV y tracción delantera. La...
Con la introducción del S6, sabemos que la siguiente variante deportiva del A6 que vendrá será el RS6. Listo para enfrentarse a los M5 y E63 AMG. En el caso del Audi, el motor será el nuevo V8 biturbo de los S6/S8 y Bentley Continental GT.Uno de los prototipos ya fue cazado dando vueltas al Nürburgr...
Que mejor manera de empezar el año que con… uno de los coches mas bellos que se comercializan hoy en dia. Hablamos del Ferrari 458 Spider, la version descapotable del deportivo con motor V8 de 4,5 litros capaz de rendir 570 CV. ¿Te imaginas atravesando un tunel con el? Eso no, pero si te podemos ofr...
Solo faltaba por saber el precio del Jaguar XF. La firma… britanica ha difundido todos y cada uno de ellos. La berlina tiene un precio de partida de 45.900 € con el motor diesel de 2,2 litros y 190 CV. Si prefieres la gasolina tendras que desembolsar 76.110 €, eso si, te lo llevaras con un 5.0 V8 de...
El Corvette Z06 monta un motor… V8 atmosferico de 7 litros capaz de rendir 512 CV a 6.300 rpm. Con estos datos te puedes llegar a imaginar que acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y que alcanza la velocidad maxima de 320 km/h. En el siguiente video, el deportivo americano rompe la velocidad punta...
Durante el mes de noviembre las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Italia continuaron a la baja, con un descenso del 21,1% en comparación con el mismo mes del año anterior, con un total de 145.198 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas han sido:SUBENDR Motor +132,5%Mitsubishi +92,7%MINI...
Esto que tienes aquà en la imagen es el nuevo Ginetta G55, un modelo destinado a sustituir al ya de por sà atractivo G50, con una aerodinámica revisada y un motor Ford de 3,7 litros y 370 caballos. El chasis se mantiene prácticamente inalterado, y por eso, los clientes que ahora mismo tienen un G50 ...
El mercado de los automóviles deportivos exóticos generalmente se asocia a unidades de producción ultra limitada, sin embargo cuando buscas un exótico que ya ha dejado de producirse hace ya un par de décadas hay que armarse de paciencia hasta que alguien venda alguna unidad, a un precio generalmente astronómico.
En este caso tenemos un Ferrari F40, modelo que fue construido para celebrar los cuarenta años de la marca del Cavallino Rampante, cuya producción estuvo supervisada por el mismísimo Enzo Ferrari. Aunque en un comienzo solo se fabricarían 400 unidades, gracias a la enorme demanda, estas aumentaron hasta las 1,300, de las cuales 213 llegaron a suelo estadounidense.
De esas 213 unidades, una se encuentra en venta por el famoso ejecutivo del mundo automotriz Lee Iacocca. Esta unidad fue construida especialmente para él, mientras era el máximo ejecutivo de Chrysler. Y ya lo sabes, cuando un CEO de una automotriz encarga a otra marca un automóvil, quiere decir mucho y más aun cuando en ese entonces Chrysler era dueña de Lamborghini.
El Ferrari F40 de Iacocca tiene menos de 300 millas recorridas y en total ha tenido tres dueños. Esta unidad será subastada por RM Auctions en Arizona.
A continuación puedes ver imágenes de este deportivo purasangre.
Fuente: RM Auctions | Imágenes por Darin Schnabel/RM
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Haz clic en la imagen para acceder a la galería del 599 HY-KERS
Realmente lo sentimos por todos los fieles puristas de la marca Ferrari, ya que esta marca no es inmune a la necesidad de aumentar la eficiencia de sus modelos. Según Autoweek, el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo ha confirmado que el sucesor del súper deportivo exótico Enzo, tendrá motorización hibrida. Según el máximo ejecutivo de la marca del Cavallino, el próximo modelo tope de línea, utilizará tecnología ya vista en el conceptual 599 HY-KERS que debutó en Ginebra. Este último fue un experimento en un automóvil de calle con una tecnología de la Formula Uno, la cual recupera la energía cinética.
Anteriormente Ferrari había señalado que incorporaría motores eléctricos y baterías, permitiendo seguir utilizando motores de alta cilindrada y múltiples cilindros, compensando las emisiones y el consumo. No obstante la compañía también ha dejado claro que tiene intención de desarrollar modelos más pequeños para reducir el peso.
Montezemolo seguirá al frente de Ferrari y no tiene intención de moverse de ahí. Por este motivo seguirá muy de cerca el proceso de desarrollo de la próxima generación de vehículos, entre los cuales se encuentra el sucesor del Enzo.
Los rumores apuntaban a que se denominara V30. Ahora, con el nombre confirmado se han liberado algunas fotos que permiten distinguir algunos rasgos del nuevo modelo de Volvo, aunque las fotos espía que ya circulan por la red ayudan a especular en varios sentidos.
Se habla de que el V40 va a sustituir al V50 y al C30, lo que en podría significar que el modelo llegue con dos carrocerías: una familiar y una compacta. Como parte del rumor en Internet, se habla que será rival de modelos como el Audi A3 y BMW Serie 1 entre otros.
Su revelación definitiva fue anunciada para el Salón de Ginebra de 2012 que abrirá sus puertas en poco tiempo.
Ford estrena en septiembre dos novedades en su gama Focus que le permiten darle un toque ‘verde’ a la misma: el nuevo cambio de doble embrague PowerShift y el motor Flexifuel 1.6 de 120 CV (que admite E85).
Scion ha elegido el Salón de Nueva York para presentar el FR-S Concept, un deportivo de tracción trasera con un motor bóxer de 2 litros que podrá adquirirse a partir del año que viene.
Las prestaciones de uno de los coches más rápidos de la historia, el Koenigsegg Agera R, han sido desveladas. Su motor V8 de 5 litros y 1.115 CV es capaz de acelerar de 0 a 100 en tan sólo 2,9 segundos y alcanza una velocidad punta superior a 390 km/h.
Una nueva familia de motores BMW de gasolina de 2 litros, con la tecnologÃa TwinPower Turbo incorporada, debutará en el X1 xDrive28i. Esta nueva mecánica entregará 245 CV y consumirá 7,9 litros cada 100 kilómetros.
Un residente del barrio East Village en Nueva York y propietario de un Audi A3 Sportback, recibió una "fría" noticia en la mañana de un lunes al ver como su auto quedó totalmente congelado de un solo costado, producto de los autos que pasaban por la calle y que lo salpicaban con agua que se estancó debido a la rotura de una tubería. Observe parte del rescate del auto llevado a cabo gracias a un pico y un martillo, en el video que sigue.
Múnich, Baviera.- Son muy sutiles, pero si ponemos atención podremos identificar fácilmente los cambios estéticos que presenta el nuevo Panamera tanto en el diseño de los faros y calaveras, como en el mejoramiento aerodinámico de fascias, retrovisores y estribos laterales. En la parte trasera se nota que el medallón está más inclinado y llaman la atención las salidas de escape que son diferentes en todos las versiones (que ahora son 10). Ya están disponibles la versión larga “Executive” con una distancia entre ejes mayor en 156 cm y el motor V6 de tres litros biturbo.
Pero prestémosle atención al que sin duda protagonizó en esta presentación a la prensa mundial. Ya había un Panamera Hybrid pero no hizo tanto ruido como lo va a hacer este nuevo que ya es plug-in (se espera que el S E-Hybrid rebase en corto plazo el 10% de las ventas totales del Panamera). Y es que no sacrifica un mínimo de deportividad y además ofrece consumos bajísimos.
El motor eléctrico ofrece una potencia de 93 HP, lo que representa más del doble de la potencia que ofrecía el motor eléctrico del modelo anterior (46 HP). La batería ya es es de ión-litio pudiendo almacenar hasta cinco veces más energía que la anterior con técnica de níquel-hidruro metálico, y el motor a gasolina es un V6 sobrealimentado (por compresor) de 323 HP; así pues anuncia una potencia efectiva conjunta de 410 HP.
Con el aumento de las cifras del rendimiento eléctrico, se han ampliado los modos de conducción. Ofrece cuatro diferente tipos para sacar “el máximo jugo” al sistema: el modo “E-Power” posibilita, en la medida posible, una conducción puramente eléctrica. Cuando se desactiva el modo “E-Power”, la estrategia de funcionamiento cambia al modo híbrido. Este proceso provoca que casi pueda “congelarse” el estado de carga actual de la batería y, con ello, se conserve la autonomía eléctrica para una etapa de conducción en ciudad cuando uno quiera. Además, es posible recargar la batería durante el trayecto a través del modo “E-Charge”. Las posibilidades de selección del conductor se completan con el modo “Sport”, en el cual el rendimiento del motor a gasolina es asistido por el eléctrico para dar un poco más de par cuando aceleramos a fondo.
Conozcamos cifras para dimensionar esta información. En modo completamente eléctrico el Panamera S E-Hybrid puede circular durante una distancia regular de 36 kilómetros y lograr una máxima de 135 km/h, pero si el acelerador se trata con respeto y cariño, la cifra de autonomía puede incluso incrementarse hasta los 50 km. Si se trata con desprecio, pues 18 o menos.
Si “por x o y” al final de nuestro trayecto la batería no se carga lo suficiente para empezar con puro modo eléctrico al día siguiente, podemos simplemente conectar el auto a la red eléctrica de la casa. ¿Qué si gasta mucha luz? No de manera significativa. Gastará lo mismo que si por ejemplo una secadora de pelo estuviera prendida durante unas cuatro horas. ¡Vaya! no se va a disparar el recibo de la luz.
Obviamente las mejores cifras de aceleración se dan en el modo Sport y con los dos motores trabajando a pleno logrando en 5.5 segundos el 0 a 100 km/h, en 19 segundos el 0 a 200 km/h y en poquito más los 270 km/h de velocidad tope. Ojo, su peso supera las dos toneladas. Pero para correr y andar duro están los otros, éste híbrido destaca más por sus bajos consumos. El oficial está en los 32 km/l pero con condiciones ideales -no tráfico, no topes, no luces, no aire acondicionado, pavimento en buen estado, nivel del mar y muchos otros etcéteras- y siempre dentro de los primeros 100 km de recorrido, con la pila completamente cargada y con la asistencia eléctrica prácticamente todo el tiempo. Nosotros, manejando tranquilos hicimos buenos promedios de 20 y 25 km/l.
El mensaje con el lanzamiento de este Panamera S E-Hybrid ha sido claro: los híbridos no tienen que ser aburridos o torpes en su manejo. Sabemos que este Panamera no será un top seller. Simple y sencillamente es una muestra de cómo la tecnología que antes era imposible poner en un auto de serie, poco a poco va volviéndose más accesible y menos cara –el costo del Panamera Hibrido en Europa será prácticamente el mismo que del Panamera S-. Quizá en un futuro no muy lejano hasta se llegue a popularizar, y lo decimos basándonos en el hecho de que la Cayenne será el próximo producto de Porsche en ser plug-in. Y luego, quizá sea la Macan…
ESPECIFICACIONES DE LAS 10 VERSIONES DEL PANAMERA
PANAMERA
Motor V6 de 3.6 litros con 310 HP; cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de siete velocidades; aceleración de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos; velocidad máxima de 259 km/h; consumo: 12 km/l.
PANAMERA 4
Motor V6 de 3.6 litros con 310 HP; cambio Porsche Doppelkupplung (PDK); sistema activo de tracción total (PTM); aceleración de 0 a 100 km/h en 6.1 segundos; velocidad máxima de 257 km/h; consumo: 11.5 km/l.
PANAMERA DIESEL
Motor Turbodiésel V6 de tres litros con 250 HP; cambio Tiptronic S de ocho velocidades; aceleración de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos; velocidad máxima de 244 km/h; consumo: 16 km/l.
PANAMERA S
Biturbo V6 de tres litros con 420 HP; aceleración de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos; velocidad máxima de 287 km/h; consumo: 11.5 km/l.
PANAMERA S E-HYBRID
Cambio Tiptronic S de ocho velocidades; aceleración de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos; velocidad máxima de 270 km/h; consumo: 32 km/l.
PANAMERA 4S
Biturbo V6 de tres litros con 420 HP; cambio PDK; PTM; aceleración de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos; velocidad máxima de 286 km/h; consumo: 11.2 km/l.
PANAMERA 4S EXECUTIVE
Biturbo V6 de tres litros con 420 HP; cambio PDK; PTM; aceleración de 0 a 100 km/h en 5.0 segundos; velocidad máxima de 286 km/h; consumo: 11.11 km/l.
PANAMERA GTS
Motor V8 de 4.8 litros con 440 HP; cambio Porsche Doppelkupplung (PDK); PTM; aceleración de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos; velocidad máxima de 288 km/h; consumo: 9.0 km/l.
PANAMERA TURBO
Biturbo V8 de 4.8 litros con 520 HP; cambio Porsche Doppelkupplung (PDK); PTM; aceleración de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos; velocidad máxima de 305 km/h; consumo: 9.8 km/l.
PANAMERA TURBO EXECUTIVE
Biturbo V8 de 4.8 litros con 520 HP; cambio Porsche Doppelkupplung (PDK); PTM; aceleración de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos; velocidad máxima de 305 km/h; consumo: 9.8 km/l.
¡No te preocupes, ya tendremos imágenes más claras!
Lo que puedes ver en esta imagen borrosa corresponde al nuevo BMW Serie 6 2012 Cabrio, la cual fue capturada mientras el descapotable deportivo de lujo se encontraba en una sesión fotográfica. Según lo que podemos ver en esta imagen, el Serie 6 Cabrio 2012 estará fielmente basado en el conceptual 6 Series Coupe presentado recientemente, lo cual podríamos considerar como una buena noticia.
Lamentablemente aun no sabemos qué motor se encontrara debajo de ese gran capot, aunque bien podríamos imaginar al 4.4 V8 biturbo de 407 caballos, estrenado en el actual sedán insignia 750i, X6 xDrive50i y en el reciente 550i. Deberás mantenerte atento, ya que pronto tendremos más información de este bimmer.
SAO PAULO (AP) - Si el español Fernando Alonso está tenso porque está a punto de ganar su tercer campeonato mundial de Fórmula Uno, no lo está demostrando en el Gran Premio de Brasil.
La expresión de Alonso apenas se modifica mientras camina por los boxes y habla con los reporteros, no altera su semblante ni ante las preguntas más complejas. Su voz apenas cambia de tono y sus ojos se ven enfocados.
¿Hay algo que lo moleste?
"Tal vez el arbitraje de anoche en el partido del Real Madrid contra Milan", dice Alonso entre bromas sobre el encuentro por la Liga de Campeones en que el Madrid, su equipo favorito, empató 2-2 con el Milan. "Era fuera de lugar en el segundo gol del Milan, no estaba contento".
Se espera que nada lo moleste este fin de semana en la pista de Interlagos.Alonso tiene una delantera de 11 puntos que podría ser suficiente para darle el título de la F1, especialmente si sigue manejando bien la presión como lo ha hecho en los últimos dos meses.
"Estoy relajado", dijo Alonso el jueves. "Obviamente son carreras importantes, pero hemos corrido presionados en las últimas cuatro pruebas y todo salió bien porque nos hemos mantenido enfocados, sin cometer errores y así necesitamos continuar".
El piloto de Ferrari podría levantar el trofeo de campeón con un triunfo en la carrera del domingo, que es la penúltima de la temporada, combinado con que el piloto de Red Bull, Mark Webber, termine quinto o peor. Alonso podría asegurar el cetro si es segundo y Webber concluye octavo o peor, Lewis Hamilton es cuarto y Sebastian Vettel no gana.
"Nada cambia realmente", dijo Alonso. "La consistencia será la primera prioridad. Estar en el podio en ambas carreras será la meta. Y si eso es o no suficiente para ganar el campeonato, entonces veremos que pasa en Abu Dhabi, pero nuestro trabajo será hacer todo al máximo en las últimas dos carreras".
Un video con lo mejor de Fernando Alonso:
El español dijo que será crucial evitar errores en Brasil y en la carrera final de Abu Dhabi, el 14 de noviembre.
"Tenemos que tratar de mantener todo bajo control", dijo Alonso. "Debemos terminar las dos carreras si queremos ser campeones. Será mejor si estamos en el podio y mucho mejor si terminamos adelante de los Red Bulls".
Alonso tuvo algunos problemas en el inicio de la temporada pero ganó tres de las últimas cuatro carreras para meterse a la lucha por el título. Hace dos semanas trepó al liderato de pilotos con un triunfo en el Gran Premio de Corea, cuando Webber y Vettel no fueron capaces de concluir la prueba. Webber se estrelló y Vettel tuvo una falla en el motor a 10 vueltas de terminar.
"Estamos con algunos puntos de ventaja pero ya vimos un claro ejemplo en Corea de cómo pueden cambiar las cosas en una carrera con los retiros y otras situaciones", dijo el piloto de 29 años de edad. "Nosotros no vamos a modificar nada en las próximas dos carreras".
Alonso dijo que la suerte tuvo que ver en su regreso luego del mal inicio en su primer año con Ferrari, pero también mencionó que el bólido ha mejorado en la parte final de la temporada.
"Fue una combinación", dijo. "El auto mejoró bastante en los últimos dos o tres meses, mejoramos el trabajo bastante bien y también tomó parte el factor suerte, que no estuvo de nuestro lado en la primera parte del campeonato. Tuvimos malas carreras y cometimos algunos errores. En las últimas dos pruebas hemos sido consistentes y hemos tenido un poco de suerte".
Alonso dijo que los Red Bulls son el equipo a vencer a pesar de la reciente mejoría de Ferrari.
"Red Bull es el favorito en cualquier circuito", dijo Alonso. "Han sido dominantes esta temporada. Esperamos una dura competencia de ellos y de McLaren".
Alonso no ha sido campeón de la F1 desde que logró títulos consecutivos con Renault en 2005 y 06, cuando las temporadas se definieron en Interlagos.
Te presentamos la version de produccion del Volkswagen XL1, un coche que consume 0,9l/100Kma€¦ gracias a las aerodinamicas formas de su carroceria y a su sistema de propulsion, formado por un pequeño propulsor diesel y un motor electrico. Volkswagen lo presentara oficialmente en el proximo Salon de ...
Al final le voy a tomar cariño al nuevo Mercedes SL 63 AMG. Hace unas semanas estuve probando a fondo el renovado Mercedes SL en la versión 350. Me pareció un coche redondo, muy equilibrado y que con su motor V6 satisface a la mayorÃa de los usuarios que buscan un descapotable con un alto nivel de c...
Cuando Porsche presentó hace unos meses el nuevo 911, los más fanáticos del deporte del motor pensamos que habrÃa problemas con la evolución deportiva de los Porsche. Y es que el 997 estaba ya muy desarrollado, y parecÃa difÃcil que los de Stuttgart dieran una vuelta de tuerca más a un diseño que se...
Además del supercoche que ayer Alberto de comentó, las aspiraciones de BMW M van más allá, y pasan por hacer realidad un sueño que en Autoblog tenemos desde hace ¿años? Que creen un BMW Z4 M. Y es que tras ver el Z4 GT3 de motor V8, tras escucharlo, tras porbar los Z3 M y Z4 M de generaciones anteri...
Peugeot rompio los moldes de la… hibridacion con el 3008 HYbrid4, el primer vehiculo que combinaba un motor electrico con uno de gasoleo. Ahora, la familia 508 recibe un nuevo integrante con esta misma combinacion, el Peugeot 508 RXH.Deriva del 508 SW aunque, a diferencia de este, tiene una imagen m...
Mercedes ya habÃa anunciado que la nueva mecánica V8 AMG de doble turbo estarÃa disponible para el Mercedes S 63 AMG dentro de muy poco con tres caracterÃsticas importantes. A saber, que se mantendrÃa la denominación “S 63 AMG“, que se mejorarÃan las prestaciones y que el consumo serÃa el gran punto...
El sistema de audio se nota más moderno, no obstante se echan de menos botones más grandes. No existe botón de encendido/apagado ni de silencio (mute).
Curiosamente, la marca anuncia la potencia máxima a 7,000 rpm, cuando no hay forma que el motor llegue a tal régimen; el corte es a 6,500.
Tiene una función “Eco”, en la que se hace más eficiente el consumo de combustible modificando respuesta de acelerador, motor y caja. En la práctica no se aprecian diferencias significativas.
La iluminación del tablero es blanca en modo normal de conducción y cambia a verde en modo “Eco”.
Sólo el asiento del conductor tiene ajuste eléctrico.
La CR-V 2012 llega con una apariencia más elegante, con más espacio interior y algo más de potencia, una puesta al día necesaria. Por fuera, los cambios más evidentes saltan a la vista. El frente ahora es más protuberante, con una parrilla y grupos ópticos muy al estilo de los que estrenara el polémico Crosstour y que ahora lleva ya también su sedán estrella, el Accord. Al costado se nota una cintura algo más elevada y los cuartos traseros que son quizá, los elementos más novedosos. La parte posterior mantiene las calaveras verticales aunque con más estilo que antes, digamos que muy en la tónica de la Volvo XC60.
Aclaremos que no se trata de un modelo completamente nuevo, por el “simple” hecho de que no cambian bastidor ni tren motor, lo que quiere decir que la novedad recae en apariencia, tanto exterior como interior; es más bien un profundo facelift, a pesar de que la marca habla de una nueva generación.
Una de las principales novedades de la CR-V, y que también es de sus mayores atributos, es el espacio interior. Ofrece más que antes en todas dimensiones, especialmente para las piernas en ambas filas de asientos; esto quiere decir que ahora tanto conductor como pasajeros viajarán más cómodos que antes. No así los materiales que recubren prácticamente todas las superficies: salvo asientos y volante, todo es ahora de plástico duro, bien ensamblado pero no muy agradable al tacto.
Digamos que repite exactamente la fórmula del nuevo Civic: más espacio, más equipamiento, igual potencia pero menos calidad aparente en interiores. Una fórmula que le ha funcionado a la marca nipona en los últimos años, pero que nos parece arriesgada para los que están por venir tomando en cuenta que muchos de sus rivales muy importantes apuestan justo por lo contrario, como la Ford Escape de nueva generación –que también fue lanzada en el Salón de Los Ángeles- y que muy al contrario de la apuesta de Honda, la Ford estrena plataforma, motores y mucho equipamiento al estilo Focus, pero vaya, tenía que hacerlo si quería pelear el liderato.
Regresando a la CR-V, habremos de decir que ahora tiene elementos de serie que se agradecen mucho, como Bluetooth, cámara de reversa y pantalla táctil a color. De ahí se suman, dependiendo de la versión, vestiduras de piel, quemacocos, sensor de luz, climatizador doble, tracción integral y demás. En seguridad todas tienen seis bolsas de aire, controles de tracción y estabilidad, y frenos ABS.
El buen sabor dejado por el aspecto exterior y lo cómodo de los interiores se hace algo menos cuando sabemos que bajo el cofre no hay nada nuevo. Se mantiene inalterado el conocido 2.4 litros que ahora entrega 185 HP, cinco más que antes. Un cambio que no se nota en la práctica y en donde más bien se han hecho algunos retoques para reducir consumo y emisiones. Lo mismo con la transmisión, ya que conserva la anterior de cinco velocidades sin posibilidad de hacer los cambios manualmente. En este sentido se queda rezagada tomando en cuenta que la inmensa mayoría de sus rivales tienen cajas de seis.
La marca dice que eso no representa ninguna desventaja ya que se han ajustado las relaciones de cada cambio para hacer más eficiente al motor, y la verdad es que en la práctica, la CR-V se nota muy competente.
Cumple lo que promete y acelera bien siempre y cuando no se nos olvide que vamos a bordo de una SUV de cuatro cilindros y tracción integral; a la altura de la Ciudad de México necesita casi 14 segundos para hacer el 0 a 100 km/h. La verdad no se mueve mal, y de hecho, presume una muy buena puesta a punto de los elementos del bastidor.
No sólo no subvira, sino que por el contrario se nota cierta “alegría” en la parte posterior, lo que ayuda a trazar mejor las curvas rápidas en una carretera de curvas exigentes. Acelerando con normalidad, el motor siempre buscará hacer los cambios lo más pronto posible, a fondo se estiran hasta las 6,000 rpm en punto; haciendo los cambios moviendo la palanca entre casillas se podrá estirar 500 vueltas más y ahí se quedará aunque alcancemos el corte de inyección.
El sistema de tracción integral parece un plus muy bueno pero no para todos, ya que su máxima utilidad la conseguirá quien en sus recorridos cotidianos encuentre mucha lluvia, lodo, tierra o incluso nieve, ya que en condiciones normales no determina el comportamiento dinámico ni incrementa la seguridad del coche. Por el contrario, aumenta peso y, lógicamente, el precio final. El consumo ha mejorado en general y puede ser muy variado, dependiendo de las condiciones de tráfico. En ciudad, en viernes de quincena, puede entregar una media de apenas 5.6 km/litro, que se pueden estirar hasta casi 16 si vamos a ritmo constante en autopista, con un promedio de velocidad de entre 110 y 120 km/h.
El segmento de las utilitarias ligeras se vuelve más complejo cada vez, primero por la cantidad de participantes del segmento y segundo por lo competitivo de sus paquetes: potencia, calidad, equipamiento y más. La CR-V es una de las favoritas, pero ahora que sus rivales crecen en aspectos de contenido y motorizaciones, la Honda tendrá que convencer con los argumentos del principio: fiabilidad mecánica, servicio posventa y comodidad. ¿Triunfará esa fórmula al paso de los años? Hasta el momento así ha sucedido.
Datos Oficiales
MOTOR
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas
Alimentación
Iny. electrónica, i-VTEC
Cilindrada
2,354 cc / 2.4 litros
Diámetro x carrera
87 x 99 mm
Compresión
10.0 :1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
185 HP a 7,000 rpm
Par máximo
221.2 Nm (163 lb-pie)
TRANSMISION
Caja
Automática, 5 velocidades
Tracción
Integral permanente
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
4.44 :1
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elem. elástico
Resortes helicoidales12*
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 297 mm
Frenos tras.
Discos sólidos, 304 mm
Asistencias
ABS, VSA, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Giros / ø volante
3.1 / 37 cm
Diámetro de giro
9.5 m
Neumáticos
225/65 R17 102T
Nuestras Mediciones
ACELERACIONES
0-100 km/h
13.80 s
0-120 km/h
18.58 s
0-140 km/h
26.82 s
0-160 km/h
35.24 s
0-400 m
19.28 s
0-1,000 m
34.72 s
REBASES
20-120 km/h
17.66 s
50-120 km/h
15.73 s
80-120 km/h
9.88 s
FRENADAS
160-0 km/h
N.D.
140-0 km/h
87.7 m
120-0 km/h
65.1 m
100-0 km/h
45.9 m
CONSUMOS
km/h
km/l
Ciudad
25
8.15
Carretera
118
15.26
Media (70, 30%)
72
10.26
Autonomía media
595 km.
Los Rivales
Chevrolet Captiva
Desde su llegada al mercado, logró posicionarse muy bien dentro del segmento. Su apuesta por una marcha firme y una cómoda sensación de manejo la convierten en un serio rival para la Honda, no olvidemos que también ofrece dos motores diferentes.
Rango de precios:
de $320,000 a $399,000
Motor:
delantero
No. de cilindros:
cuatro en línea
Cilindrada:
1,567 cc
Alimentación:
electrónica
Potencia:
182 hp
Torque:
172 Nm
Consumo medio:
13.2 km/l
Dodge Journey
Aunque con la nueva administración por parte de Fiat estrenará plataforma, el Journey ha logrado ganar buena parte del mercado en este segmento. Su diseño fresco tanto en interior y exterior, asi como motores muy eficientes son sus mejores cartas.
Rango de precios:
de $ 304,000 a $404,000
Motor:
delantero
No. de cilindros:
cuatro en línea
Cilindrada:
2,360 cc
Alimentación:
electrónica
Potencia:
173 hp
Torque:
166 Nm
Consumo medio:
9.3 km/l
Jeep Patriot
El concepto de Jeep ha sido llevado al siguiente nivel con el Patriot. De manejo cómodo, marcha firme y segura, asi como un bastidor muy noble, este Jeep citadino está escalando muy rápido en el segmento.
En esta operación, que tendría que estar lista antes del 2014 por un tema de impuestos, Volkswagen pretende mantener la independencia de Porsche a nivel industrial y de I+D, pero hacer todas las sinergias posibles, lo cual, estiman, les permitiría ahorrar 700 millones de euros.
Al final, sólo hay dos cosas que podrían frenar la compra: la disponibilidad económica a corto plazo por parte de los de Wolfsburg y las trabas que han puesto los representantes sindicales de Porsche, aunque ya han comunicado que estarían dispuestos a ceder si es que se mantiene la independencia que ha propuesto Volkswagen.
Buscas algo con gancho en la conducción y no te importa acudir a repostar más a menudo si a cambio te diviertes al volante. Por eso te has decidido por este Peugeot 208 THP 155. ¿Acierto de pleno? Veamos... Su motor de 1,6 litros es el mismo que te puedes encontrar en un Mini Cooper S, aunque con 15...
BMW planea lanzar un súperdeportivo con motor central para el año 2016, cuya denominación interna es BMW M8, y con una potencia de 600 CV. La idea es celebrar el centenario de la marca por todo lo alto, que tendrá lugar justo ese año. En este enlace de la web británica car magazine puedes verlo en i...
El Audi R8, un deportivo de motor central trasero y tracción total, ha sido ligeramente actualizado con cambios en el exterior, el interior y los motores. Sustituye al modelo que llegó al mercado en 2007 (más información).Está disponible desde septiembre de 2012. Se puede adquirir con carrocerÃa cup...
[Actualización: Pues no ha hecho falta esperar al fin de semana para conocerlo. Audi acaba de hacer público el nuevo SQ5 TDI (sÃ, SQ5), dotado como esperábamos con el motor 3.0 TDI biturbo de VAG y una transmisión tiptronic de ocho velocidades. Obtiene 313 CV y 650 Nm (entre 1.450 y 2.800 vueltas), ...
Ya están disponibles en los concesionarios españoles las primeras unidades del Audi A1 equipadas con el motor 2.0 TDI CR de 143 CV. Inicialmente sólo se ofrecerá con un único nivel de terminación, denominado Ambition, y carrocerÃa de tres puertas aunque en breve comunicaremos las tarifas del Sportba...
Llega el Toyota GT 86, el nuevo deportivo japones de… propulsion trasera, motor boxer de 2 litros y un precio -segun la firma asiatica- bastante ajustado. Gracias a este propulsor de cuatro cilindros, que por cierto, usa dos tipos de inyeccion, directa e indirecta (sistema D-4S), el GT 86 es capaz d...
Los fans (y somos muchos) de los rotativos, los expropietarios y propietarios de un RX8, RX7 y de cualquier otra forma de este curioso motor de combustión, estamos apenados por la eliminación del catálogo de Mazda a nivel internacional del RX-8, que se va a despedir, ya sabes, con una edición limita...
La cuenta atrás para el lanzamiento de la última joya de Ferrari ya ha comenzado. En octubre se pone a la venta la esperada variante descapotable del F 458 Italia con un sofisticado techo duro de aluminio, un motor V8 de 578 CV, prestaciones de infarto… y un precio en consonancia: ahora conocemos qu...
La cuenta atrás para el lanzamiento de la última joya de Ferrari ya ha comenzado. En octubre se pone a la venta la esperada variante descapotable del F 458 Italia con un sofisticado techo duro de aluminio, un motor V8 de 578 CV, prestaciones de infarto… y un precio en consonancia: ahora conocemos qu...
El buque insignia de Audi se apunta a la "moda ecológica" y presenta en el Salón de Frankfurt su versión hÃbrida. El A8 contará con un sistema en paralelo en el que trabajan el motor 2.0 TFSI (ha sido modificado en algunos aspectos), que genera una potencia de 211 CV y 350 Nm de par máximo, junto co...
El trono del Golf se tambalea. Si hay algo con lo que he crecido, es con la idea generalizada y extendida por la prensa del motor de que el Volkswagen Golf es siempre el rival a batir entre los generalistas del segmento C. Pues bien, el nuevo C4 es el candidato capaz de plantarle cara sin tapujos, r...
Esta visto que con Saab es una de cal y otra de arena. Si hace unos dÃas despertábamos con la sensacional noticia de que los suecos utilizarán motores BMW de cuatro cilindros de cara al futuro en vez de los conocidos GM Ecotec, ahora nos enteramos vÃa Autovisie de que el esperado 9-4x saldrá sin la ...
Llevamos con este tema ya un par de noticias, y seguimos sin creernoslo. La historia es que hay un rumor que dice que Abarth trabaja con KTM para aprovechar la plataforma del X-Bow y crear un biplaza de motor central con el que copar el mercado, con un producto de cerca de 65.000€, equipado con un m...
Es uno de los "japo" mas potentes que se… comercializan en nuestro pais. Tiene una imagen deportiva muy lograda y un motor, el mismo que el de la generacion anterior, capaz de entregar 260 rabiosos caballos.Llevaba unos meses detras del Mazda3 MPS y la espera ha merecido la pena. La primera impresio...
La version para competicion… del SLS se podra adquirir por 397.460 €. El SLS AMG GT3 equipa el mismo motor V8 6.3 que la version de calle pero incorpora mejoras en su exterior, interior y la mecanica del vehiculo.Mercedes ha hecho publico el precio oficial de la version de carreras del SLS, el SLS A...
Rojas realizó junto con Scott Pruett, Joey Hand y Graham Rahal, sus tres coequiperos, una gran labor al volante del #01 que los ubicaba a una hora del final de la carrera con posibilidades de alcanzar cualquiera de las tres posiciones en el podio, pero Pruett, quien manejó el último turno de la escuadra, reportó problemas con la caja de cambios que orillarían al equipo a cambiarla. Con ello perdieron más de 6 minutos y 4 vueltas con respecto al auto líder en ese momento, el #60 que a la postre fue el ganador de la edición 50 de las 24 Horas de Daytona. Además, los comisarios penalizaron a Pruett por exceder el límite de velocidad en los pits en la parada en la que el norteamericano se dio cuenta que ya no tenía ni primera ni segunda velocidad.
Por su parte, el mexicano condujo en dos ocasiones el prototipo #01 durante las 24 Horas de competencia, mostrando un excelente nivel en ambas ocasiones que le permitieron al equipo estar en la lucha por la victoria en esta edición. En su segundo turno, Rojas manejó desde las 3 de la mañana hasta las 6:30. Además, Rojas obtuvo el segundo mejor registro de vuelta de entre sus compañeros, siendo superado por Pruett por tan solo dos décimas con una vuelta en la parte final de la competencia.
A pesar de haber perdido la oportunidad de refrendar la victoria obtenida el año pasado, el equipo está positivo por el desempeño mostrado por el auto en cuanto a desempeño. Daytona había sido marcada como la carrera más complicada para la temporada, debido a la poca respuesta positiva que mostraba el nuevo Riley en pistas de gran velocidad. La cosecha de puntos también fue importante de cara a la meta más importante del año, que es la obtención de la cuarta corona para Rojas en esta categoría.
Ahora el siguiente objetivo para Rojas será prepararse a fondo para la segunda fecha de la temporada, la cual se correrá en el Barber Motorsport Park, del 30 al 31 de marzo en Birmingham, E.U.A.
Memo Rojas sobre el resultado final en Daytona: "Desafortunadamente para el final de la carrera, tuvimos un problema con la caja de velocidades lo cual nos hizo entrar a pits para cambiarla. El equipo hizo un gran trabajo al cambiarla en tan solo 3 ó 4 vueltas, pero obviamente caímos en las posiciones y eso nos dañó el resultado final. Después de un par de ocasiones de haber ganado esta carrera, el objetivo principal era volver a obtener la victoria aquí y eso nos hizo quedarnos con una espinita clavada. Estoy muy orgulloso de mi equipo, de mis patrocinadores y obviamente del Telmex Ganassi. Teníamos uno de los mejores autos, quizá no el mejor motor pero dimos todo de nosotros para dar un buen resultado. Cuando tu das el 100% y algunos problemas afectan tu resultado, no me voy con sabor agridulce sino con un buen aprendizaje. Quedan once carreras y pelearemos por ganar cada una de ellas".
Sobre las expectativas para el resto de la temporada: "Sabemos que los Ford serán los rivales a vencer este año por la potencia que mostraron. Esto no se va a notar tanto en las carreras que restan ya que son pistas más cortas. De lo que se puede rescatar es que sacamos puntos importantes para el campeonato. Solo me queda agregar mis agradecimientos para Escudería Telmex, Red Bull, Interprotección y Peugeot por todo el apoyo que he recibido".
Hace menos de un mes, Mercedes-Benz adelantaba los principales detalles del Nuevo CL –podría sentar las bases del futuro S Coupé-. Pues bien, ahora le toca el turno a las versiones más deportivas y potentes de este modelo: los CL 63 AMG y CL 65 AMG.
Los nuevos Mercedes CL 63 AMG y CL 65 AMG harán su debut mundial en el Salón del Automóvil de París que se celebrará en el mes de octubre. Los principales cambios de ambas versiones los encontramos en una serie de modificaciones mecánicas que hacen aumentar la potencia máxima y el par motor, por lo que las prestaciones también se mejoran significativamente.
Lo más destacado del Mercedes CL 63 AMG lo encontramos en su motor. El anterior propulsor atmosférico 6.2 V8 de 525 HP se sustituye por uno más pequeño, más ligero y mucho más potente, concretamente por un 5.5 V8 con dos turbos e inyección directa de combustible. Para este nuevo corazón mecánico, la firma de la estrella anuncia una potencia de 543 HP a 5,500 rpm y un brutal par motor de 81.57 kgm entre 2,000 y 4,500 rpm.
Las prestaciones anunciadas impresionan: aceleración de 0 a 96 km/h en 4.4 segundos y velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Con el pack opcional ‘AMG Performance’ que estira la potencia hasta los 571 HP, el CL 63 AMG logra acelerar de 0 a 96 km/h en 4.3 segundos, mientras que su velocidad máxima se autolimita electrónicamente hasta los 299 km/h. Esta explosiva versión se combina con el cambio automático deportivo AMG Speedshift de 7 velocidades con tres modos de funcionamiento: ‘Sport’, ‘Confort’ y ‘Manual’.
Además de esta notable mejora mecánica, Mercedes asegura que el nuevo CL 63 AMG también ofrecerá mejores niveles de consumos y emisiones de dióxido de carbono, concretamente una reducción del 27 por ciento en el gasto de combustible y una rebaja del 30 por ciento en el nivel de emisiones.
La marca germana tampoco se olvida de la joya de la corona en la gama de este coupé, el renovado CL 65 AMG. Este superdeportivo continuará incorporando el motor 6.0 V12 twin-turbo acoplado a un cambio automático de cinco marchas. Varios retoques realizados en su interior dan como resultado un incremento de la potencia hasta los 630 HP, mientras que el par motor se mantiene en los 102.04 kgm. Al igual que su ‘hermano pequeño’, las prestaciones del CL 65 AMG no son aptas para cardíacos: una aceleración de 0 a 96 km/h en 4.2 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a los 299 km/h (antes, se autolimitada a 250 km/h).
Ya te lo anticipamos hace unos dÃas, y finalmente, hoy que abre sus puertas el Salón de Los Ãngeles, ya te podemos facilitar las primeras fotos oficiales de este bestial descapotable de cuatro plazas, que como en la versión cerrada, tiene un motor V8 sobrealimentado de cinco litros y 550 caballos de...
Al margen de sus conocimientos mecánicos, todos los conductores deberÃan hacer, de vez en cuando, una excursión al fascinante mundo que se esconde bajo su capó. AUTO BILD pone los prismáticos y la cantimplora para que no te pierdas en palabrejas sobre mecánica ni caras facturas de taller. ¡Empieza l...
Es el modelo que define la nueva lÃnea de diseño de la compañÃa e invita a pensar que los coreanos finalmente podrÃan llegar a ser coches apetecibles y pasionales. El Kia GT llega en forma de concept, con una carrocerÃa de cuatro puertas de rasgos más elegantes que agresivos y con un motor V6 de 3,3...
Con el buen tiempo BMW lanzará en España el Z4 equipado con el nuevo motor de cuatro cilindros, dos litros y sobrealimentación. Este bloque se estrenó hace escasas semanas en el X1 y en junio estará disponible en el descapotable como opción intermedia, sustituyendo al anterior sDrive30i de 258 CV.Po...
La casa de Baviera, de una manera cruel, deja “ver” parte del próximo M5 en un brevísimo video que podría clasificar en la categoría de sueños cortos pero memorables.
Para el entusiasta promedio será un teaser más, para el fanático absoluto será el aviso para empezar a contar los días o los meses. Sin más rodeos, dejamos en sus ojos unos pocos segundos con el nuevo M5.
Actualización: Ahora BMW publicó otro video más extenso dejando ver más sobre tan esperada novedad, con tomas en movimiento y declaraciones:
Shangai ha sido la ciudad elegida por Audi para presentar el TT GT4 Concept, la versión de carreras de uno de los modelos más caracterÃsticos de la marca de los cuatro aros. Cuenta con un motor TFSI de 335 CV y ha sido homologado por la FIA.
Eric Clapton es uno de los mejores guitarristas y músicos del mundo, con millones de discos vendidos internacionalmente, y un curioso apetito por los exóticos de Ferrari. Efectivamente, a Clapton se lo ha visto en varias ocasiones dentro de los pits de la "Scudería F1" (como por ejemplo la foto arriba junto a Schumacher cuando era asesor del equipo), y se sabe que dispone de una interesante colección de Ferraris en su garaje personal.
Recientemente además visitó las instalaciones italianas en Maranello, y se supo gracias a la revista Quattroruote, que Clapton adora al nuevo 458 con motor V8, pero que desea uno con un motor V12. Todo parece que Ferrari lo consentirá, al instalar el V12 6.0 litros del 599 GTB Fiorano, bajo el capó del pequeño 458 Italia.
El Coupé sobre el DBS, por supuesto, toma el característico techo de burbuja que lo identifica como una obra de Zagato. Norihiko Harada, Jefe de Diseño, declaró que el reto era el de lograr un "estilo deportivo junto al toque de un Gran Turismo mediterráneo". Su propietario es un empresario japonés.
Por su parte, el Spyder es una suerte de continuación del proyecto DB7 Zagato, pues el mismo equipo concibió este descapotable único creado para un coleccionista estadounidense.
Mecánicamente, no se anuncian variaciones con respecto a los autos de producción.
Según rumores que circulan en la red por estos días, está abierta la posibilidad de que un Volt de entrada pueda competir más directamente en el apartado de precios con los más accesibles híbridos.
El recurso al que recurrirían sería una batería de menor capacidad y, por ende, menor costo, reduciendo así la autonomía en modo eléctrico del Volt a poco más de 30 kilómetros en lugar de los más de 60.
De esta manera, el supuesto Volt de entrada podría costar unos 10,000 dólares menos a costa de un empleo mayor de gasolina por parte del propulsor generador.
El Gran Premio de Alemania ha sido el más satisfactorio en materia de trabajo de equipo para el Sauber F1 Team, quienes terminaron con una buena cantidad de puntos al ubicar a sus pilotos en la quinta y sexta posición, con Kobayashi delante de Pérez. Los dos han hecho un gran trabajo en la pista, sobresaliendo el del tapatío quien arrancó en el puesto 17. Con ello, Sauber se confirma como la sexta fuerza dentro del campeonato de constructores, alejándose de Williams y acercándose a Mercedes a 27 puntos.
Pérez comenzó su gran remontada superando a 3 pilotos apenas en la primera vuelta y arrancando con llantas suaves, las cuales sabía que le iban a dar grandes posibilidades de rebase puesto que el C31 se había mostrado muy rápido en todo el fin de semana. Pérez siguió adelantando rivales y en la vuelta 17, cuando entró a su primera parada de pits, estaba ubicado en la cuarta posición.
El mexicano sostuvo interesantes duelos en la pista sobresaliendo el que tuvo con Nico Hulkenberg, quien le hizo la vida muy pesada por más de 10 vueltas. Parte también del éxito de Pérez hoy ha sido su clásica manera de cuidar los neumáticos, lo cual le retribuyó aguantar en la parte final de la carrera el embate agresivo de Michael Schumacher quien durante 10 vueltas, estuvo con todas las posibilidades de rebasar al mexicano con un set de neumáticos suaves.
Kobayashi no se quedó atrás en el desempeño en carrera, ya que arrancando en neumáticos medios, comenzó también a superar rivales con rebases de gran calidad. No hay duda que hoy todos los factores se dieron de gran forma para que por fin se diera un gran resultado para Sauber.
Cuando uno ve estos resultados en carrera, solo queda pedir que los sábados sean mucho mejores, y es una situación que en el propio equipo saben al declarar constantemente que se trabaja en ello. Está de más decir que un resultado mucho mejor se hubiera recolectado si los dos Sauber hubieran clasificado a la Q3.
La carrera ha sido ganada de manera brillante por Fernando Alonso, quien se sigue despegando en el campeonato. El español supo aguantar la presión que le hizo Jenson Button, quien al final sucumbió por dañar sus llantas y tuvo que ceder su posición a Sebastian Vettel, quien terminó segundo frente a su afición. Al final, FIA anunció que se analizaría el rebase que le hizo Vettel a Button porque el alemán utilizó la parte externa de la pista para superar al inglés.
Cuando recibi la confirmacion de la prueba del Subaru BRZ no podia estar mas contentoa€¦ iba a tener la oportunidad de ponerme al volante de uno de los coches mas esperados y deseados del momento. Un ligero deportivo de propulsion, con motor boxer atmosferico, diferencial autoblocante y carroceria c...
La firma alemana ha iniciado la comercializacion de su deportivo. El Audi RS 6, que tiene un precio de 129.100 euros, llegara a los concesionarios en el mes de junio.Este familiar de altas prestaciones, que ha sido desarrollado por quattro GmbH, equipa un motor V8 4.0 TFSI de 560 CV con el que acele...
Son los modelos de mayor potencia de la gama KIA cee'd. Habrá uno con carrocerÃa de cinco puertas y otro de tres puertas (pro_cee`d). De momento, KIA no ha facilitado imágenes de su aspecto definitivo, sino dos dibujos. Estarán a la venta a mediados de 2013 y llevarán un motor de gasolina de 1,6 lit...
El RS 5 es la versión más potente y deportiva de la gama A5. Tiene un motor de 450 CV, una caja de cambios automática, tracción permanente en las cuatro ruedas y unos ajustes de suspensión especÃficos.Es igual que el modelo 2010 pero con los cambios de apariencia que ha recibió la gama A5 en septiem...
El fabricante alemán acaba de presentar una nueva joya para disfrutar al máximo de la deportividad, el Mercedes SLS AMG GT. Propulsado por un motor 6.3 V8 de 591 CV, el deportivo cuenta con una transmisión AMG Speddshift DCT 7 y la rediseñada suspensión AMG Ride Control. Disponible en versiones coup...
El Audi TT RS plus es el TT mas rapido hasta la fecha y se convierte en… el broche final de la generacion actual del deportivo aleman. Esta nueva version se basa en el TT RS normal e introduce una serie de mejoras que afectan a la estetica y al rendimiento del motor. La potencia crece hasta los 360 ...
La firma japonesa ha presentado el Subaru BRZ tras… la exposicion en 2D de su primo hermano, el Toyota GT 86. El nuevo deportivo de Subaru no se anda con tonterias: traccion trasera y motor boxer delantero de 2 litros y 200 CV.La verdad es que poco trabajo quedaba para la imaginacion. El Subaru BRZ ...
La segunda generación del Bentley Continental GTC será la principal novedad que mostrará el fabricante británico en la edición 2011 del Salón de Frankfurt. Leves y sutiles cambios de diseño exterior e interior y un propulsor 6.0 W12 con más potencia y par motor son sus principales caracterÃsticas.
Durante el pasado mes de abril las matriculaciones de vehÃculos nuevos en Italia cayeron en un 2,24% en comparación con el mismo mes del año anterior, alcanzando un total de 157.309 unidades vendidas.Por marcas las más destacadas fueron:SUBENDR Motor +226,8%Infiniti +253,8%Jeep +188,2%BAJANDodge -99...
Tras el lanzamiento del DS3 con la caja CMP, ahora es el C3 el que recibe una variante similar en combinación con el motor 1.4 VTI de 95 CV. Los interesados en esta nueva versión ya pueden adquirirlo en cualquier concesionario Citroën de la red española.Los datos más relevantes del C3 CMP son:Cilind...
Si no eres uno de los 500 afortunados que no… llegaron a tiempo de reservar una unidad de este deportivo japones de 560 CV, siempre te podras consolar con un video como este. Su motor atmosferico de gasolina V10 de 4,8 l de cilindrada ruge que es una delicia y entrega la fuerza a las ruedas traseras...
Es un monovolumen de siete plazas con el que se puede viajar distancias largas cómodamente. Reemplaza al modelo de 2006 (más información) que a su vez sustituyó al primer Carnival comercializado desde el año 2000 (más información). Su único motor es Diesel, tiene 195 CV y aporta un agrado de conducc...
Los rumores apuntaban a que se denominara V30. Ahora, con el nombre confirmado se han liberado algunas fotos que permiten distinguir algunos rasgos del nuevo modelo de Volvo, aunque las fotos espía que ya circulan por la red ayudan a especular en varios sentidos.
Se habla de que el V40 va a sustituir al V50 y al C30, lo que en podría significar que el modelo llegue con dos carrocerías: una familiar y una compacta. Como parte del rumor en Internet, se habla que será rival de modelos como el Audi A3 y BMW Serie 1 entre otros.
Su revelación definitiva fue anunciada para el Salón de Ginebra de 2012 que abrirá sus puertas en poco tiempo.
La estrategia a seguir de los fabricantes de autos deportivos más independientes con este tipo de productos es la de bajar el promedio de emisiones de su gama y de paso hacerse con una imagen más “ecológica”.
Aston Martin ya está haciendo lo propio con el Cygnet, basado en el Toyota iQ. Lotus, por su parte, le encargará el desarrollo de este auto, según declaraciones de su CEO Dany Bahar, a Proton y otro fabricante cuyo nombre no ha sido especificado.
Habrá versiones para Europa, para Asia y una variante más deportiva. La aparición del City Car en Inglaterra se dará en octubre de 2013.
He aquí una comparación de ensueño. El equipo de Motor Sport Magazine ha realizado una comparación entre el BMW Serie 1 M Coupe contra su rival Audi TT RS. Los dos coupes germanos van muy parejos en la pista, lo cual se puede nítidamente gracias a cámaras ubicadas estratégicamente en los automóviles.
En el video se aprecia que el BMW Serie 1 M Coupe supera por poco en velocidad al Audi TT RS, aunque este último es mas maniobrable. ¿Por qué? A pesar que ambos poseen potencias muy parecidas (340 caballos el Audi y 335 el BMW), la principal diferencia mecánica radica en que el modelo de la marca de los cuatro anillos es tracción integral, mientras que el dos puertas de la marca de Múnich es tracción posterior.
A continuación puedes ver el video.
Fuente: Motor Sport Magazine via YouTube
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Audi ha desarrollado sobre el A3 Concept, presentado… en el pasado Salon de Ginebra, un prototipo hibrido enchufable. El Audi A3 e-tron, que es asi como se llama, equipa un motor 1.4 TFSI de 211 CV y otro electrico de 27 CV, con lo que suman una potencia de 238 CV. Gracias a la combinacion de sus do...
El nuevo Audi RS Q3 es el primer SUV de la firma alemana en utilizar las siglas RSa€¦ y cuenta con un poderoso motor de 2.5 TFSI de cinco cilindros en linea capaz de generar 310 CV. Desde Audi afirman que se trata de un vehiculo que combina la practicidad diaria de un todocamino con sensaciones y pr...
Despues de varios meses viendo las fotos… espia del RS 3, por fin Audi ha lanzado las primeras imagenes oficiales del compacto de serie mas potente hasta la fecha (el unico semejante es el Focus RS500 con 340 CV).El Audi RS 3 Sportback lleva un motor 2.5 turboalimentado de cinco cilindros capaz de r...
La nueva versión del Hyundai Elantra llegará a España a finales de julio de 2011. La novedad más importante será la presencia de un nuevo motor de 1,6 litros y 131 CV, que la marca coreana denomina ‘Gamma MPI CVVT’.
La marca británica lanza al mercado la edición especial SV6 del Jaguar XF, la cual estará basada en el acabado Luxury y contará con un motor de 3 litros Diesel con una potencia de 240 CV. Solamente se fabricarán 140 unidades.
Audi ha recuperado la construcción de 5 cilindros en línea para desarrollar un motor que, como el del mítico Sport Quattro, provee un torrente de sensaciones.
La ecologÃa está –por mandato legal- de moda entre los fabricantes de automóviles. Este es el caso de Seat, que ha anunciado la introducción de propulsores más limpios en su gama León y Altea.
SEAT inicia en este mes de septiembre la comercialización del Ibiza (tanto 5p como SC) equipado con el motor 1.2 TSI de 105 CV. Con la incorporación de este bloque se dejan de vender los 1.6i 16v en todas sus configuraciones. Los precios recomendados son:Ibiza 1.2 TSI 105 CV S&S Style 17.710 €Ibiza ...
La Asociación Nacional de Vendedores de VehÃculos a Motor (GANVAM) ha apoyado la petición de la CEOE de suprimir el Impuesto de Matriculación para mejorar la situación ‘insostenible’ que sufre el sector ha informado esta patronal.
Durante el mes de agosto, el Chevrolet Cruze siguió siendo por cuarto mes consecutivo, el automóvil compacto más vendido del mercado estadounidense. Con un total de 21,807 unidades, el Cruze se mantiene en su quinto mes consecutivo con ventas que exceden las 20,000 unidades. En lo que vamos del año 2011, se han comercializado un total de 169,427 unidades del Chevrolet Cruze, cuyos distribuidores se abastecen cada 30 días.
Según el vicepresidente de ventas y servicios de Chevrolet, Alan Batey, "en menos de un año, el Cruze se transformó en uno de los modelos más populares del mercado, atrayendo a nuevos compradores a los distribuidores Chevrolet del país".
Recordemos que el Chevrolet Cruze se ofrece en Estados Unidos con un precio base de $16,995 y su motor base es un cuatro cilindros de 1.8 litros y 136 caballos, mientras que el motor opcional es de 1.4 litros turbo, que desarrolla 138 caballos, el cual destaca por su excelente eficiencia.
El anuncio de GM de tumbarle el techo al Camaro ZL1 se confirmará visualmente en el Salón de los Angeles de 2013. Siguiendo la misma mecánica de techo de lona del descapotable actual, el súper Camaro portará el motor LSA, un V8 supercargado que derretirá sus neumáticos traseros con sólo rozar el acelerador, gracias a los 580 HP y 556 libras pie de torque.
Orgullosos y sin miedo, los ingenieros de GM aseguran que su convertible será superior que un Aston Martin DB9 de 470 HP o incluso de un Porsche 911 Turbo con 530 HP.
Reforzado con barras de torsión en el motor, así como con soportes de transmisión especiales y estabilizadoras de más de una pulgada, se pretende igualar el manejo rígido del ZL1 Coupe.
Al igual que el Corvette, la suspensión de imanes “Magnetic Ride” brinda una estabilidad y silencio de muelleo sin igual. Como adelanto en estética nos dejaron ver un cofre especial muy abultado y agresivo, pues al preguntar del precio sólo nos dieron el del Spark.
Seguramente después del Salón de los Angeles se sabrá a detalle todo acerca de esta bestialidad sin techo.
La ProMaster es una van que responde a la creciente demanda de este tipo de autos en los Estados Unidos, basta ver la nueva Ford Transit y lo mucho que está apostando Nissan con la NV200 fabricada en Cuernavaca, Morelos.
Basada en la Fiat Ducato, se va a fabricar en la planta que la marca tiene en Saltillo, Coahuila, para su venta en la región de NAFTA y Sudamérica. En los Estados Unidos se comercializará con la mecánica turbodiesel de 3.0 litros con 174 HP y 295 lb-pie de torque, además del reconocido V6 de 3.6 litros Pentastar de 280 HP. Este último propulsor es el que llega a México porque, para variar, nuestro gobierno ha vuelto a extender el tiempo de la llegada de un diesel de bajo azufre a nuestras calles.
La Ram ProMaster es la primera colaboración entre la marca estadounidense y la italiana Fiat, su propietaria, en el ámbito de los vehículos comerciales, asegurando ser la mejor en consumo y capacidad de carga. Ofrece un completo nivel de equipamiento, destacando el sistema multimedia UConnect, además de ABS, ESP, control de tracción, Hill Start Assist, entre otros. Llegará a México en octubre de este año; los precios aún están pendientes.
Del otro lado, Chevrolet presentó una versión diesel del Cruze. Parece que este combustible comienza a tener la aceptación que debería en la Unión Americana. El Cruze diesel se ofrece con una mecánica de 2.0 litros con 148 HP y la nada despreciable cifra de 258 lb-pie, acoplado a una transmisión automática de seis relaciones. Suena genial. Ofrece la friolera de casi 18 km/l y una garantía de 160 mil km en el tren motor. Del mismo modo la marca confirmó la versión convertible del Corvette Stingray que será develada, parece ser, en el Salón de Ginebra el próximo mes; todos sabemos que Ginebra es un autoshow de autos exóticos y qué cosa más extraña sería ver un Corvette convertible en las colinas nevadas del país suizo.
Durante los últimos años BMW ha realizado profundos cambios en sus gamas de modelos, filosofías de motorizaciones, etc. Por este motivo en realidad no nos extraña el último rumor de BMW, con respecto al M3. Imagino que a estas alturas muchos dirán: ¡Por favor no toquen al M3! Aunque este ya ha sufrido modificaciones de importancia, por lo que ahora es más grande y está impulsado por un motor V8.
Ahora BMW piensa eliminar (una vez mas) a la variante M3 sedán a favor de un M3 Gran Turismo o M3 GT, similar al concepto estrenado con el Serie 5 GT. ¿Qué quiere decir esto? ¡Nada más y nada menos que una variante estilo crossover con el emblema y motor del M3!
Si quieres ver como se vería este BMW M3 GT o Frankenstein M3, nuestros amigos de Inside Line han realizado una imagen especulativa, la cual puedes ver haciendo clic aquí.
Lluvia y frÃo. No son las mejores condiciones para poner a prueba a los nuevos Audi S6 y S7, con 420 CV bajo el capó... "¿O sÃ? Del primero ya anunciamos sus caracterÃsticas; ahora toca probarlo. La fuerza ya no deriva de un motor V10 como pasaba antes (desarrollaba 435 CV), sino que procede de un b...
350 caballos, tracción total con reparto de par inteligente entre las cuatro ruedas, cambio secuencial de siete velocidades y motor turbo de gasolina con cuatro cilindros e inyección directa, todo metido en una carrocerÃa del segmento de los compactos con portón trasero. Asà de estupendamente se per...
Los holandeses de AudiBlog han conseguido unas instantáneas donde se muestra el interior del R8 e-tron, y muy probablemente del restyling inminente del deportivo de motor central de la casa de los cuatro aros. El caso es que podemos ver pocas diferencias, sutiles, pero importantes. Para cualquiera q...
La familia del pequeño DS3 acaba de actualizarse en el mercado español con algunos cambios que afectan a las variantes disponibles. Desde ahora se podrán adquirir más versiones e-HDI equipadas con el sistema de arranque y parada del motor.Los precios recomendados de los DS3 2012 son los siguientes:1...
Por extraño que pueda parecer, el icónico y cotizado DeLorean DMC-12 es uno de los modelos más populares entre los usuarios dispuestos a convertir su coche en un vehÃculo sin emisiones. Hablamos por regla general de trasplantes de motor artesanales realizados en lúgubres y apartados talleres a los q...
No hay más información que la del tÃtulo, pero te lo vamos a repetir para que lo interiorices de una vez por todas: Bentley tendrá su propio SUV. Asà ha sido confirmado a la revista alemana Auto Motor und Sport por Wolfgang Dürheimer, máximo responsable de la marca británica de VAG, quitando signos ...
El canto del cisne de la actual generación nueve-once es el mejor Porsche jamás fabricado, y el último en incorporar el motor "pura sangre" derivado del utilizado en el Porsche 962. Su carrera larga le llevó la cilindrada a los cuatro litros, como los motores de carreras del GT3R o del RSR, mientras...
La nueva bestia con sello aleman ha llegado. Se trata del… BMW M5 2011 (BMW M5 Concept), una obra de ingenieria capaz de echar de la carretera a rivales como el Mercedes Clase E 63 AMG, Audi S6 o Porsche Panamera Turbo S, entre otros a€˜animalesa€™.La quinta generacion equipa un motor de inyeccion d...
Renovarse o morir, ese es el objetivo del Peugeot 308 para seguir fresco en su segmento. La principal novedad es la llegada de la versión e-HDI asociada al motor 1.6 HDi de 112 CV. Este acabado utiliza un sistema de micro-hibridación que le permite obtener unas emisiones de CO2 de sólo 98 g/km graci...
Es un automóvil fabricado en Corea sobre la base del Samsung SM5, pero cuenta con la calidad de ajustes y materiales que cabe esperar de cualquier Renault que se venda en el mercado europeo. El 2.0 dCi de 150 CV es un motor bastante progresivo, que entrega la potencia de manera suave desde las 2.000...
El todoterreno americano estara a la… venta a finales de 2010 con un precio de 58.245 a‚¬ para la version con motor 3.6 V6 y de 68.998 para el 5.7 V8, ambos con acabado Overland, el mas equipado de todos. Éste trae de serie: doble techo solar, volante calefactable, asientos delanteros ventilados y ...
Del acuerdo entre PSA y Mitsubishi nace el nuevo ASX, un SUV que deriva en gran medida del Outlander. Estrena para la marca un motor Diesel muy interesante de 150 CV. Como primera prueba se presenta con la tracción total y el acabado superior Kaiteki. El Nissan Qashqai tiene un duro rival.
Nos subimos a bordo del Toyota iQ y activamos el arranque del motor mediante el botón que encontramos a la derecha de la columna de la dirección. La unidad que probamos cuenta con un sistema inalámbrico de apertura de puertas y de encendido, con unas llaves que por cierto están decoradas con el mism...
Es la primera vez que BMW integra su tecnología eDrive con su sistema de tracción total xDrive. En este caso, combinan la acción de un motor de cuatro cilindros sobrealimentado con uno eléctrico, éste último con una potencia de 95 caballos que se alimenta gracias a una batería de iones de litio ubicada bajo la cajuela, que según BMW no perdió casi volumen.
Circulando sin utilizar el propulsor de combustión interna, la X5 eDrive tiene una autonomía de 30 kilómetros, siempre y cuando se vaya a menos de 120 km/h. El "0 a 100" con el cuatro en línea y el eléctrico trabajando conjuntamente se completa en menos de siete segundos.
Al ser un híbrido del tipo "plug-in", la carga para reponer al motor eléctrico puede obtenerse a partir de un tomacorriente convencional. El cálculo del consumo medio, en el mejor de los casos (carga incluida), se anuncia en 26.3 kilómetros por litro.
Algunos cambios en la carrocería relevantes son un riel de techo y unos rines de 21 pulgadas optimizados en términos aerodinámicos.
El nuevo 118i vestido como M se distingue visualmente por un tratamiento aerodinámico específico que incluye fascia frontal con tomas de aire más grandes, y una trasera que en la parte baja tiene un acabado negro metalizado y alberga la salida de escape cromada. A los costados, un par de estribos con el logo M complementan el conjunto. Nuestro auto a prueba está pintado de un color denominado ‘Estoril Blue’, exclusivo para esta edición, que además le da un aspecto fresco. Los rines con radios en forma de estrella de 17 pulgadas, la parrilla de ocho barras pintada en negro y la suspensión rebajada diez milímetros, otorgan una estética más agresiva.
Al abrir la puerta, hallamos atractivos asientos con múltiples ajustes, forrados en tela/alcántara con costuras en color azul que, además de brindar una correcta posición de conducción, resultan muy cómodos en viajes largos. El tablero tiene inserciones de aluminio y líneas azules alrededor, mientras que el exclusivo volante M forrado en piel ofrece una empuñadura más gruesa, así como controles de audio y teléfono celular. El cuadro de instrumentos cuenta con escalas en color rojo para el tacómetro y velocímetro con la finalidad de ofrecer una imagen rabiosa. En la parte central del tablero, una pantalla de 6.5 pulgadas visualiza diversas funciones del auto como los cuatro modos de conducción (Confort, Eco, Sport y Sport +, herencia M); los sensores para efectuar maniobras de estacionamiento, controlar el teléfono celular y el sistema de audio de 205 watts de potencia.
Siendo una edición con equipamiento deportivo, se echan de menos unas paletas detrás del volante para efectuar los cambios de velocidad, los pedales metálicos y elementos decorativos externos como emblemas M para dejar claro que es una variante distinta a la de un 118i normal.
El motor turbo de 1.6 litros no recibe alteraciones y genera 170 caballos de fuerza, asociado a una moderna transmisión automática de ocho velocidades con modo manual secuencial. Si son puristas del manejo deportivo también existe en opción una manual de seis cambios.
Algo que impresiona de este motor es que pese su reducido tamaño, responde con mucha soltura, aunado a que el sistema de encendido y apagado automático del motor (Start/Stop), contribuye a disminuir el gasto de combustible cuando transitamos en ciudad o tráfico pesado.
Quizás no tenga un manejo rabioso como algunos deportivos con más de 200 HP como un SEAT León FR. Sin embargo, dinámicamente tiene un balance impecable ya que el turbocargador apenas observa retardo en el soplado, casi imperceptible. Y la transmisión reacciona con mucha agilidad en tanto la dirección tiene una estupenda precisión, y la firmeza de la suspensión permite conducirlo alegremente por caminos de montaña sin sacrificar comodidad en superficies muy irregulares.
Los frenos de disco ventilados con pinzas de cuatro y dos pistones para el eje delantero y trasero respectivamente, ofrecen un excelente desempeño ya que en ningún momento dieron muestras de cansancio y el pedal tiene una correcta modulación.
Es importante señalar que, dentro de los modos de manejo, el llamado 'Sport +', que además de ajustar la dirección para mayor agilidad en cambios de trayectoria, desconecta parcialmente el control de tracción en el caso de que ingrese a un circuito para extraer el máximo potencial en curvas cerradas a alta velocidad.
Si damos un vistazo a los precios de autos equivalentes como el Alfa Romeo Giulietta y de marcas que no entran en la categoría Premium como un VW GTI o un Seat León Turbo, los 36,400 dólares que marca la etiqueta de esta edición resultan verdaderamente interesantes, pues ofrece un equipamiento muy completo y un nivel de acabado impecable sumado a un desempeño deportivo muy disfrutable.
Una excelente oportunidad de ampliar el garage si es de los conductores entusiastas que gustan del manejo preciso y un look M sin mucha cafeina y costos.
De entrada deja ver lo que será, en definitiva, la parte delantera que por cierto es casi idéntica a la del Countryman. El resto de la carrocería tampoco denota cambios significativos en comparación al prototipo presentado anteriormente. Aunque todavía oculto en el camuflaje, es evidente que este modelo es más pequeño y bastante más atractivo que el Crossover.
El Mini Paceman debutará en el Salón del Automóvil de París y meses después estaría listo para comercializarse en todo el mundo, junto con toda la gama Mini. Su llegada a Estados Unidos no parece ser un hecho muy claro aún.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del SLS Gullwing
Entre los entusiastas siempre ha existido la discusión de cuáles son los mejores automóviles de lujo provenientes de Alemania. Si nos guiamos por las cifras de ventas globales, la favorita seria BMW. No obstante Audi y Mercedes se encuentran en una feroz competencia por el segundo lugar en el podio.
Audi fue noticia a comienzos del presente año cuando superó a Mercedes como la segunda marca premium más vendida del mundo. Ahora que ya pasamos la mitad del año, Mercedes vuelve a estar por delante de Audi, por solo 1,750 unidades (en todo el mundo).
Mientras que las ventas de Audi superaron a Mercedes durante los primeros cinco meses del 2010, la fuerte demanda por la nueva Clase E y el Clase S de Mercedes, otorgó a este fabricante el impulso que necesitaba. Las ventas de Mercedes durante el pasado mes de junio alcanzaron las 113,000 unidades, que representó un notable aumento del 13.2 por ciento.
Como bien podrás imaginar, Audi no se ha quedará sin luchar. Según este fabricante con sede en Ingolstadt, se encuentra en camino por superar su histórica cifra de ventas: 1,003,469 del año 2008. ¿Cómo? El mercado chino ha dejado de ser un comodín y ahora representa un mercado muy lucrativo y creciente.
Si alguna vez se ha preguntado de que está echo el M6, aquí le podemos ayudar a deducirlo. Imagine tomar lo mejor del reconocido M5 y reunirlo en una carrocería de dos puertas: el resultado? El mejor M6 de la historia.
Debajo de esa agresiva apariencia que lo asemeja con un tiburón al acecho, el nuevo M6 presume uno de sus principales parecidos con el M5. Un monstruoso motor V8 de 4.4 litros bi turbo que genera la nada despreciable cantidad de 560 HP y 500 lb-pie de par entre las 1,500 y las 5,750 rpm. Este a su vez está acompañado de una caja automática de doble embrague con siete relaciones idéntica a la que monta su el M5, pero que en el caso de este coupé le hace despegar de 0 a 100 km/hr en tan solo 4.2 segundos.
Tratándose de un M, no es de extrañar que este nuevo modelo incorpore lo más rebuscado y sofisticado en cuanto a tecnología se refiere. El nuevo M6 presuma de entregar una experiencia de manejo inigualable gracias al uso de elementos como el diferencial M activo con distribución plenamente variable, faros con iluminación adaptativa, sistema BMW ConnectedDrive, head up display, sistema de visión nocturna BMW Night Vision, cámara trasera, pista panorámica, techo fabricado en fibra de carbono, etcétera.
Tema aparte es el nuevo sistema de frenos, el cual a partir de esta nueva generación estrena tremendos discos carbono cerámicos de 16.1 pulgadas con pinzas de seis pistones al frente, y 15.6 pulgadas con pinzas sencillas en la parte posterior. Los rines son de 19 pulgadas y existe una opción de montar de 20 pulgadas.
Finalmente, cabe mencionar que el grupo de ingeniería de BMW esté pensando en desarrollar una caja manual de seis relaciones, misma que (de llegar a producción) no veremos en el corto plazo.
Se espera que la comercialización de dicho vehículo comience a partir del próximo junio para la versión descapotable, y para la segunda mitad del año la versión coupé. Su presentación oficial se llevará a cabo en el próximo Salón de Nueva York.
DirÃa que Marchionne es a los periodistas de la prensa económica del motor lo que Justin Bieber (¿se escribe asÃ?) es a las quinceañeras. Cuando aparece en un Salón, se forma un corrillo a su alrededor de personajes ansiosos por captarle en fotos, escuchar sus impresiones y palabras, sus ironÃas... ...
Hacer un coche sin motor no resulta tarea fácil, y sin embargo, es un problema relativamente común entre los pequeños fabricantes que por motivos presupuestarios han de utilizar los propulsores de otras compañÃas. Cuando toca renovar mecánicas han de adaptarse sobre la marcha a los planes de sus pro...
Si tienes un superdeportivo con motor V12 de 6.5 litros capaz de producir 700 CV, quizas las carreteras españolas se te queden a€˜cortasa€™ -eso, o entras a la carcel y no vuelves a salir de ellaa€¦- Lo mas sensato es desplazarte hasta Alemania para probar tu Lamborghini Aventador y ver lo que da de...
La firma britanica ha anunciado el precio del Jaguar F-Type. El nuevo deportivo se podra adquirir en España desde 84.440 euros con motor 3.0 V6 de 340 CV. Existiran dos motores mas: otro V6 de 3 litros capaz de rendir 380 CV y un todopoderoso V8 5.0 que roza los 500 CV, exactamente puede entregar 49...
La firma de Wolfsburgo ha difundido los precios del Volkswagen up! El utilitario… se podra adquirir desde 9.720 € con un motor de 1 litro capaz de entregar 60 CV. Estara disponible en tres versiones: move up! high up! black up! y white up! En el primero de ellos, el airbag frontal y lateral (en los ...
No Audi, no; aunque trates de cubrir tu logo en el A6 Allroad, a nosotros no nos la pegas. Ni tampoco a los espÃas de Auto Motor und Sport, que han cazado en carretera al que fue en su dÃa uno de los catalizadores del segmento crossover. Con el A6 convencional a la venta desde hace tiempo, ya va sie...
Alma americana pero objetivos claramente enfocados al mercado europeo, Jeep ofrece una novedosa versión 4x2 de su modelo Compass asociada al motor Diesel 2.2 CRD de 136 CV. Es una alternativa más entre la variada y completÃsima oferta de SUV's compactos de dos ruedas motrices.
La llegada de Mahindra&Mahindra al capital de SsangYong Motor Co. se está notando en todos los aspectos, desde financieros, a la propia gama de productos que podremos ver más adelante.Hace cosa de un año, con la presentación del Korando a los medios de comunicación españoles, los responsables de la ...
Las prestaciones de este deportivo de las antÃpodas son impactantes. El Hulme CanAm monta un motor V8 de 7.0 litros de origen Chevrolet que entrega una potencia de 600 CV. Su peso es de tan solo 980 kg. Estas cifras le sirven para pasar de 0-100 en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 320...
El público principal del Citroen Ami 6 eran las mujeres modernas, o eso se mencionaba en uno de sus primeros catálogos: "Para usted, Señora". Con un motor de dos cilindros (603 cc) refrigerado por aire y una potencia máxima de 22 CV -más tarde evolucionó hasta los 35 CV- bajo el capó, conseguÃa alca...
A estas alturas y con el Salón de Los Ãngeles en el retrovisor, damos por seguro que Chrysler presentará la nueva generación del 300 en el Salón del Automóvil de Detroit. Un mes antes de su debut, sin embargo, la gente de Motor Trend ya ha conseguido las primeras fotos del coche al antural, junto a ...
El nuevo Cayman R ha logrado situarse… como la version mas potente hasta la fecha gracias a sus 330 CV, 10 mas que el S. Incorpora un motor se seis cilindros y 3.4 litros que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5 segundos, 4,9 si lleva acoplado el cambio de seis marchas y doble embrague...
Ferrari ha anunciado los primeros detalles de un espectacular descapotable que toma la base del 599 GTB Fiorano. Con el nombre de SA Aperta, ‘Il Cavallino Rampante’ rinde tributo al 80 aniversario de Pininfarina. El nuevo cabrio italiano incorpora techo de lona y un motor 6.0 V12 potenciado hasta lo...
Skoda sigue ampliando la gama Yeti. Desde ahora, el SUV compacto de la marca puede combinar el motor 2.0 TDi de 140 CV, la tracción total y el cambio DSG de 6 velocidades en dos versiones de acabados: Ambition y Experience.
Triple unión. DSG, 2.0 TDi common-rail —en su versión de 140 CV— y tracci...
Las mujeres son las responsables de la decisión de compra del 50,2% de los coches usados que se realizan en España, según el Libro Blanco del VehÃculo de Ocasión realizado por la Asociación Nacional de Vendedores de VehÃculos a Motor (Ganvam), que pone de manifiesto que las mujeres han ganado releva...
El monovolumen de… Volkswagen, el Touran, ya tiene precio. La version de acceso cuesta 21.110 € con motor 1.2 TSI de 105 CV y acabado Edition que incluye: ABS + EBD, ESP + TCS, airbags frontales, laterales y de cortina, aire acondicionado, control de velocidad y barras de techo, entre otros elemento...
Si alguna vez se ha preguntado de que está echo el M6, aquí le podemos ayudar a deducirlo. Imagine tomar lo mejor del reconocido M5 y reunirlo en una carrocería de dos puertas: el resultado? El mejor M6 de la historia.
Debajo de esa agresiva apariencia que lo asemeja con un tiburón al acecho, el nuevo M6 presume uno de sus principales parecidos con el M5. Un monstruoso motor V8 de 4.4 litros bi turbo que genera la nada despreciable cantidad de 560 HP y 500 lb-pie de par entre las 1,500 y las 5,750 rpm. Este a su vez está acompañado de una caja automática de doble embrague con siete relaciones idéntica a la que monta su el M5, pero que en el caso de este coupé le hace despegar de 0 a 100 km/hr en tan solo 4.2 segundos.
Tratándose de un M, no es de extrañar que este nuevo modelo incorpore lo más rebuscado y sofisticado en cuanto a tecnología se refiere. El nuevo M6 presuma de entregar una experiencia de manejo inigualable gracias al uso de elementos como el diferencial M activo con distribución plenamente variable, faros con iluminación adaptativa, sistema BMW ConnectedDrive, head up display, sistema de visión nocturna BMW Night Vision, cámara trasera, pista panorámica, techo fabricado en fibra de carbono, etcétera.
Tema aparte es el nuevo sistema de frenos, el cual a partir de esta nueva generación estrena tremendos discos carbono cerámicos de 16.1 pulgadas con pinzas de seis pistones al frente, y 15.6 pulgadas con pinzas sencillas en la parte posterior. Los rines son de 19 pulgadas y existe una opción de montar de 20 pulgadas.
Finalmente, cabe mencionar que el grupo de ingeniería de BMW esté pensando en desarrollar una caja manual de seis relaciones, misma que (de llegar a producción) no veremos en el corto plazo.
Se espera que la comercialización de dicho vehículo comience a partir del próximo junio para la versión descapotable, y para la segunda mitad del año la versión coupé. Su presentación oficial se llevará a cabo en el próximo Salón de Nueva York.
Más equipamiento, un motor Diesel más eficiente y potente y sutiles cambios de diseño son las principales novedades que ha incorporado Land Rover en uno de sus modelos estrella. Asà es el Range Rover 2012.
El Serie 1 mas potente de la… historia ya tiene precio: 56.500 €. Esta cantidad es lo que hay que desembolsar si se quiere adquirir el BMW Serie 1 M, un coche exclusivo con motor de 6 cilindros en linea capaz de entregar 340 CV y 500 Nm.Precio:BMW Serie 1 M: 56.500 €
El futuro de Suzuki ya está aquÃ, y prueba de ello va a ser la presentación en Ginebra del Suzuki Swift S-Concept, un pequeño deportivo que montará el motor 1.4 TSI de 180 CV con el que ya cuenta el Volkswagen Polo GTi.
Un homenaje en toda regla a Ferrari es lo que ha querido realizar la firma Abarth con este 695 Tributo Ferrari, un deportivo con un motor de 180 CV de potencia que hará las delicias de los conductores más exigentes.
De las cuatro versiones disponibles, sólo la básica se puede comprar con transmisión manual de cinco velocidades.
El equipo de audio en la versión Limited tiene subwoofer ubicado en la cajuela, que, por cierto, viene alfombrada.
En equipamiento de seguridad hay de serie airbags frontales, ABS, BAS, ESP, ERM y cabeceras activas; echamos de menos las bolsas de aire laterales.
La capacidad de cajuela va de 460 hasta 1,270 litros con el respaldo trasero plegado.
Aunque la caja CVT no tiene velocidades como tal, el sistema Autostick deja cambiar entre seis escalonamientos que hacen las veces de marchas fijas.
Si bien Compass y Patriot son prácticamente gemelos en el apartado mecánico, la segunda ha sido mucho más exitosa que la primera en cuanto a ventas se refiere, principalmente debido a la falta de identidad y carisma que la Patriot siempre ha tenido. La estrategia a seguir para no sepultarla es relativamente simple: darle aspecto del Jeep tope de gama, la Grand Cherokee. Y es que basta con echarle un ojo al frente, en donde los faros redondos y la parrilla integrada a la fascia han cedido su lugar a grupos ópticos rectangulares y una parrilla con toques cromados que francamente luce mejor, más lujosa y refinada. Los laterales y el trasero, su parte menos inspiradora, se mantienen casi sin cambios, donde sólo destacan las calaveras que incorporan diodos emisores de luz ( LEDs) y cromo en la defensa.
GRAN PASO
El interior cambia incluso más que el exterior, y recibe plásticos que aunque siguen siendo duros se notan de mayor calidad; más agradables a la vista y al tacto, menos brillosos. El volante es herencia de otros Jeep y, el la versión Limited, se incluyen quemacocos, vestiduras de piel, calefacción en los asientos, rines de 18", climatizador, computadora de viaje y equipo de audio con pantalla táctil y disco duro, entre otros. El espacio para los pasajeros no cambia, es bueno para cuatro adultos aunque entran cinco; tiene menos altura para la cabeza que el Patriot porque la altura total es menor, digamos que es como menos camioneta y más coche.
También pudimos notar una ligera ganancia en calidad de marcha y una mayor insonorización. Esto fue posible gracias a ligeros pero efectivos retoques de la suspensión –léase nuevos bujes y reubicación de horquillas- que le confieren un andar más suave, como de coche más grande y pesado, y que le permite absorber y filtrar mejor las irregulariades del camino. Por su parte, el tren motor se mantiene sin grandes cambios, ya que conserva el conocido cuatro en línea de 2.4 litros, apertura variable de válvulas, 172 HP y 165 lb-pie con el que se mueve con suficiente soltura para las intenciones del Compass. A bajo régimen sufre un poco con la altitud, pero basta con superar las 3,000 rpm para que el motor no deje de empujar hasta el corte de inyección, que se alcanza apenas por encima de las 6,000 vueltas y en donde se queda sin quejas si mantenemos hundido el pedal del acelerador.
Si bien el 2.4 tiene suficiente “galleta”, es la caja CVT la que parece no extraer lo máximo del motor; funciona bien, pero nos deja con ganas de una respuesta más contundente. Con todo, es capaz de hacer el 0 a 100 km/h a la altura del DF en menos de 14 segundos, y llegar a una máxima en torno a los 170 km/h, buenas cifras para un coche de su tipo, motor y peso. En materia de frenos también destaca, ya que logra buenas distancias y la recuperación del sistema es correcta. Existe fatiga que surge si abusamos del pedal, pero desaparece al cabo de pocos kilómetros bajando el ritmo. Finalmente, el consumo no es de sus armas más fuertes, ya que es complicado conseguir más de 14 km/litro aunque mantengamos un ritmo sosegado.
NUTRIDO SEGMENTO
Por tamaño, equipamiento, motor y un rango de precios que va de los 285 mil a los 370 mil pesos, el anticipado Compass 2012 habrá de verse las caras con una lista de rivales muy amplia, en donde hay nombres muy bien posicionados como Honda CR-V, Chevrolet Captiva, Dodge Journey, Mazda CX-7, Toyota RAV4 y la propia Jeep Patriot, por mencionar tan sólo algunos ejemplos. Sin embargo, el nuevo diseño de inspiración Cherokee, la mayor calidad de marcha y un interior con acabados que poco tienen que ver con su antecesor le auguran un futuro prometedor al integrante más joven de la marca con la parrilla de las siete barras.
La versión «GT» del Renault Clio se diferencia del resto por el aspecto, similar al del Clio RS, y por el motor. Lleva uno de gasolina «TCe» de 1,2 litros y 120 CV, asociado a una caja de cambios automática de doble embrague («EDC») de seis velocidades. Es exclusivo de esta variante. Llegará al merc...
El nuevo Audi SQ5 TDI se ha convertido en la primera variantea€¦ S de la gama de deportivos de Audi en incorporar un potente propulsor diesel. Se trata del conocido bloque V6 de 3 litros que en esta ocasion y gracias a la doble sobrealimentacion, produce 313 CV de potencia y 650 Nm de par motor, lo ...
Volkswagen ya ha puesto precio al… restyling del Tiguan. El todocamino aleman se puede adquirir desde 25.780 € con motor 1.4 TSI de 122 CV. El propulsor diesel de acceso es un 2.0 TDI de 110 CV. El Tiguan presenta cuatro configuraciones de equipamiento diferentes, tres de ellas de caracter urbano (A...
El Chevrolet Camaro, uno de los a€˜muscle cara€™ por… excelencia, llega a nuestro pais a un precio de 43.900 €, la version coupe, y 49.900 €, la descapotable. Esta disponible unicamente con un motor 6.2i V8 de 432 CV de potencia. Chevrolet da la opcion de elegir entre un cambio automatico o uno manu...
En el pasado Salón de Ginebra se presentó el Koenigsegg Agera, una revisión del Koenigsegg CCX que suponÃa una vuelta de tuerca más en el impresionante historial de superdeportivos de esta marca. Los 910 CV extraÃdos de un motor 4.7 V8 biturbo y un peso de sólo 1.300 kg debido a la utilización mater...
Toyota ha incorporado a la gama española una versión más ecológica del Auris. Sin complicarse en la denominación (Eco), el nuevo integrante reduce el nivel de emisiones hasta los 118 g/km de CO2, lo que le exime del pago del Impuesto de Matriculación.El Auris "Eco" se vende únicamente con el motor 1...
BMW llama a revisión a BMW M5 y M6 debido a problemas con el sistema de lubricación que podrÃan llegar a "gripar" el motor. El pasado 21 de septiembre, BMW ordenó que se parase la venta de los modelos M5 y M6, y se pidió a los propietarios de BMW M5 y M6 que no lo utilizasen. Ahora llega la llamada ...
La versión deportiva del Ford Focus ha sido presentada con motivo del Salón de Frankfurt. Llega con un motor Ecoboost de 2 litros y 250 CV de potencia. Llegará a primeros de 2012 y contará además con una versión familiar.
El Mercedes Benz Clase E 63 AMG cuenta con un nuevo propulsor 5.5 V8 biturbo que ofrece una potencia máxima de 525 CV, ampliable a 557 CV con el pack AMG Performance. Es capaz de ponerse de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, limitada electrónicamente. La nue...
La tercera generacion del SLK ya… tiene precio. El pequeño descapotable de la familia alemana se podra adquirir desde 42.300 € con motor de 184 CV. El mas potente de todos ellos, el SLK 350 BlueEFFICIENCY de 306 CV, se puede comprar desembolsando 57.150 €.Precios:Mercedes SLK 200 BlueEFFICIENCY: 42....
El Salón de Los Ãngeles ha sido el escenario elegido por Hyundai para presentar la nueva versión del Elantra, que se caracteriza por unas lÃneas muy agresivas que marcan un diseño atractivo para la vista. Su motor es un 1.8 de 148 CV.
Mitsubishi da un nuevo impulso a la gama de su todo-camino de tamaño medio, el Outlander, con la incorporación de un nuevo motor Diesel de 177 CV. Además, aprovecha para mejorar su equipamiento, ahora con la tercera fila de asientos de serie.
Lotus vuelve a la pomada con el desarrollo de las versiones más deportivas y radicales del último de sus modelos. Los 350 CV del Evora S aseguran prestaciones y diversión a raudales, mientras que la variante Evora IPS ofrece la posibilidad de combinar el motor 3.5 V6 de 280 CV con un cambio automáti...
Dos nuevos modelos V8 de Bentley serán presentados en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit el próximo 9 de enero de 2012.
Los modelos Continental GT y GTC V8 vienen con un nuevo motor de 4.0 litros. El doble turbo V8 coupé Continental GT y el GTC descapotable alcanzarán niveles excepcionales de potencia, será la combinación perfecta entre un automóvil deportivo de alto rendimiento y un modelo de gran lujo, además de contar con tracción en las cuatro ruedas.
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El Continental GT y el GTC V8 llegarán con un motor de 8 cilndros en V, de 4.0 litros de desplazamiento, con un caballaje de 507 hp y un torque de 660 Nm, en un régimen de revoluciones que va desde las 1,700 a las 5,000 revoluciones por minuto.
Este nuevo motor V8 de Bentley ofrece una potencia máxima de 500bhp (507PS/373Kw) a 6000 rev / min y un par máximo de 660 nm (487 lb), que está disponible en prácticamente toda la gama de revoluciones desde 1700 hasta 5000 rev / min, combinado con una nueva relación cerrada de ocho velocidades de transmisión automática, esto se traduce en un tiempo de aceleración sub-cinco segundos para el 0-60 mph (0 a 100 km / h) de velocidad y una velocidad máxima de 180 mph en (290 kmh).
Al mismo tiempo, el nuevo motor V8 de modelos Continental alcanzar niveles excepcionales de ahorro de combustible y las emisiones de CO2 para el sector de lujo y alto rendimiento y son capaces de viajar más de 500 millas (800 kilometros) en un solo tanque de combustible. Cifras completa y oficial se dará a conocer a principios de 2012.
La llegada del compromiso medioambiental de los nuevos modelos V8 cumple Continental de Bentley para producir un nuevo tren de potencia que ofrece una mejora del 40 por ciento en eficiencia de combustible y las emisiones de CO2.
El modelo que conmemora la celebración de la unidad número 500,000 de la afamada Cayenne ha sido donada al cuerpo de bomberos de la ciudad de Leipzig en una emotiva ceremonia en donde estuvieron presentes el Matthias Müller, Presidente y CEO de Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG y el Alcalde de la ciudad antes citada.
“Alcanzar el medio millón de autos producidos en 10 años es un logro muy significativo para el segmento de las marcas de lujo como Porsche. Detrás de éste éxito se encuentra una fuerza laborar impresionante de 1,005 personas enfocadas en la producción de dicho modelo en la planta de Saxony. Me siento muy orgulloso e impresionado por el alto compromiso y la calidad del trabajo de nuestros colegas. Gracias a ellos el sello “Made in Germany2 es reconocido a nivel mundial”, dijo Müller.
El modelo en cuestión salió de las líneas de producción transformado como un vehículo de emergencia pintado de color rojo con franjas blancas y todo el equipamiento necesario para cumplir con las tareas propias de la institución.
Aprovechando el evento, Wolfgang Leimgruber, miembro ejecutivo de la comisión de producción y logística de Porsche AG, explico que a partir del próximo año 2013 el nuevo modelo de la familia alemana, la Macan, comenzará a producirse en las mismas instalaciones de Saxony. Para esto, la alemana invirtió cerca de 500 millones de euros con el fin de crear una línea de producción y pintado propia y estima que el esfuerzo se verá reflejado en la creación de por lo menos 1,000 nuevas plazas de empleo.
Es la versión más potente de la actual gama Peugeot 208. Estará a la venta en España desde primavera de 2013 con carrocerÃa de tres puertas. El aspecto de este modelo guarda gran relación con el de su prototipo (información), que Peugeot presentó a principios de 2012.Su motor tiene 1,6 litros de cil...
El nuevo BMW ActiveHybrid 3 ya es una realidad y en Europa se pondrá a la venta en no más de un par de meses. Combina un motor de gasolina de seis cilindros turbolimentado que rinde 306 al que ahora se le suma un motor eléctrico que llega a rendir 55 HP. Ambos motores pueden funcionar de manera independiente, o a la vez, llegando en este caso la potencia hasta los 340 HP. Cuando esto sucede, el motor eléctrico nunca rinde su máxima potencia y llega a entregar 34 HP en lugar de los 55 HP.
Con el motor eléctrico se puede circular sin que entre en funcionamiento el de gasolina hasta los 75 km/h y también actúa como ayuda del motor de gasolina cuando se solicitan fuertes aceleraciones. El mismo propulsor eléctrico que mueve al auto actúa como generador de energía para cargar las baterías que van situadas en el interior de la cajuela, lo cual resta capacidad a la misma, pues pasa de los 480 litros en la versión normal a los 390 litros; pequeña para un sedán en esta categoría.
El ActiveHybrid 3 también es un auto más pesado que su hermano con motor de gasolina, y pasa de 1,595 kilos a los 1,730 kilos, sobre todo por el peso de las baterías y el propio motor eléctrico. No es un aumento notable de peso si se tiene en cuenta que ambos elementos suelen ser muy pesados.
El consumo también es sensiblemente distinto, pues en cuanto al medio pasa de 7.2 a 5.9 litros cada 100 kilómetros o lo que es lo mismo 13.8 y 16.9 km/litro para el gasolina y el híbrido, respectivamente. La diferencia es muy grande en términos porcentuales (22%), aunque esta reducción en el consumo medio viene muy determinada por el consumo en la ciudad que se obtiene del híbrido, que pasa de 10.2 del gasolina a 5.3 litros a los 100 km en el híbrido (9.8 y 18.8 km/litro). En conducción fuera de la ciudad, el auto a gasolina resulta ligeramente más económico que el híbrido, ya que éste último carga con el citado lastre del peso añadido de las baterías y el motor eléctrico. Viendo esto, podemos asegurar que uno de los grandes retos que tienen los fabricantes de autos con respecto a los híbridos es reducir el peso de baterías y motor eléctrico.
BMW sigue apostando por una tecnología híbrida con concepción integral, pues el motor eléctrico se sitúa entre el de combustión y la caja de velocidades automática de ocho relaciones. Mientras, las baterías de iones de litio sólo se recargan en deceleraciones y frenadas, esto para que el motor térmico nunca actúe de generador para cargar las baterías y sólo se emplee la energía cinética del propio auto en movimiento la que procure carga a los acumuladores.
También hay que destacar una nueva fase de funcionamiento en este nuevo ActiveHybrid, pues si se circula por autopista a velocidades inferiores a 160 km/h y se levanta el pie del acelerador, el motor de gasolina deja de funcionar y es el eléctrico el que se encarga de mantener la velocidad siempre que su potencia sea la suficiente para hacerlo.
Las prestaciones y el desempeño general del ActiveHybrid 3 son excepcionales. Es el Serie 3 que mejor acelera y uno de los que mejor gasta, exceptuando claro está el M3. Suave y elástico, este híbrido se puede manejar con la mayor de las comodidades y también se puede convertir en un espectacular deportivo si el conductor así lo desea. Para ello, se cuenta con cuatro modos de conducción (Sport +, Sport, Comfort y Eco Pro), que modifican elementos como la caja de velocidades automática de ocho relaciones, las suspensiones, los parámetros del turbo y las sensibilidad del acelerador. La diferencia entre uno y otro modo es notable.
BMW de México no ha anunciado todavía su llegada a México, pero en ningún caso llegará antes de finales de 2013. El precio en Europa será de 6,000 euros por encima de la versión 335 i Automático, por lo que cuando arribe a nuestro país este auto podrá estar unos 8,000 usd arriba de los 60,000 que cuesta el 335i A.
A veces la vida no es justa para los que más esfuerzo hacen para sobrellevarla, y el más claro ejemplo parece darlo en esta ocasión el equipo Mercedes de Fórmula 1. Ahora que el conjunto alemán parece estar preparado para comenzar la cosecha de triunfos de manera más regular, los intensos rumores en el paddock apuntan a que éstos podrían amenazar con retirarse de la Máxima Categoría si el nuevo acuerdo entre Ecclestone, Red Bull y Ferrari no es modificado.
De acuerdo con el nuevo “Acuerdo de la Concordia”, Ecclestone está favoreciendo a Ferrari y Red Bull, dejando a un lado a los demás equipos entre los cuales se encuentra el equipo alemán. En teoría y de llevarse a cabo la firma del nuevo acuerdo, esto dejaría a Mercedes en desventaja monetaria derivada del reparto de derechos televisivos y no tendría ni voz ni voto en la discusión de los nuevos reglamentos técnicos.
Lo anterior ha despertado una oleada de rumores que podría estar orillando a que Mercedes decida abandonar el campeonato, y según los más conocedores los alemanes ya se lo han hecho saber a Ecclestone.
Ante tal panorama creemos que el mandamás de la F1 deberá de poner atención al tema y tratar de resolver favorablemente el problema ahora que las acciones de la FOM se encuentran en la bolsa. Y es que como se dice vulgarmente; la gente de Daimler “tiene la sartén por el mango” porque saben que el retiro del equipo Mercedes traería consigo una devaluación importante de las acciones, situación que afectaría directamente los intereses de Bernie.
La nueva versión del Maserati GranTurismo, llamada Sport, intensifica todavía más el carácter deportivo que ya de por sí desprende por todos sus costados. Y lo hace con un discreto ‘restyling’ en su exterior y en su interior y un aumento de la potencia de su propulsor.
Así, el motor V8 de 4.7 litros, que desarrolla una potencia de 440 hp en el GranTurismo S y en el GranCabrio, ve incrementados sus posibilidades hasta los 460 hp. Todavía desconocemos datos exactos de sus prestaciones, pero es de esperar que en aceleración el GranTurismo Sport mejore los 4.93 segundos en el 0 a 100 km/h del GranTurismo S.
En cuanto a la estética, en el frente los cambios se centran en los nuevos faros con tecnología LED y en la defensa, que optimiza y mejora el flujo de aire que refrigera tanto el motor como los frenos. En la zaga, el GranTurismo Sport cuenta con nuevas calaveras en un tono más oscuro, agresivo y elegante.
El interior también recibe modificaciones, ahora con un nuevo diseño de los asientos delanteros y traseros, así como un nuevo volante con aspecto más musculoso y deportivo.
El año pasado, Audi invitó a unos cuantos miembros de la prensa a una prueba del Audi Quattro Concept en Los Angeles, por lo que pensamos que era casi un hecho que este modelo pasara a producción. Pero la decisión de fabricarlo se pospuso, como dijo Reil a Inside Line, aunque él se mantiene optimista sobre el tema.
Reil comentó que, si el Audi Quattro llega a producción, harán pocas unidades del auto con una producción de entre 500 y 1,000 coches; pues como pretenden que sea un vehículo muy ligero (unos 1,300kg), abundarán exóticos –y caros- materiales en su construcción.
El Audi Quattro llevaría el motor que monta actualmente el RS5 –un V8 de 4.2 litros y 444 hp-, pero el que tendrían que trabajar intensamente, pues no sólo necesitan más potencia, sino que el motor tendría que ser montado longitudinal y no transversalmente. Por ello, Reil comentó que, si reciben luz verde, el Quattro llegaría en dos o tres años.
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Afortunadamente los malayos de Protón han sabido entender muy bien a la marca, manteniendo intactos sus valores, incluida la fabricación en Inglaterra. También han conseguido relanzarla y diseñar un plan de futuro que incluye la puesta en escena de nuevos modelos. La cereza del pastel la pone su retorno a la Fórmula 1. ¿Quién lo iba a decir hace solo unos años?
MUY CONSERVADOR
Desde que salió el Elise ha cambiado muy poco. Algunas diferencias se pueden apreciar en el plano estético, también hay nuevos motores y ha mejorado notablemente la calidad de realización y acabados, pero cuando uno se sienta a los mandos, la sensación es que se trata básicamente del mismo coche.
Acceder al habitáculo con la capota puesta sigue siendo igual de complicado que siempre, de ahí que lo ideal sea conducir el coche a cielo abierto, que es para lo que está concebido. El toldillo que hace las veces de capota se puede alojar en la pequeña cajuela, donde también caben un par de maletas de viaje; lo mínimo para pasar un fin de semana fuera de casa en pareja.
La versión del Elise utilizada para la ocasión monta el motor 1.6 de origen Toyota. Pero, como bien saben los más entendidos, además de esta mecánica también existe un 1.8 litros en variantes de 189 HP y 217 HP, éste último alimentado por compresor, un propulsor que también se emplea en el Exige, modelo que se puede considerar la versión cerrada del Elise.
Al margen del dilema que supone entrar y salir del habitáculo, el Elise es un coche que se desenvuelve muy bien por ciudad. Es muy manejable, ágil y agradable de conducir, gracias a un motor que responde muy bien, y a una caja de velocidades rápida y de gran precisión en las inserciones. Los mandos son suaves y únicamente en las maniobras de estacionamiento la dirección mecánica resulta un tanto pesada; tampoco ayuda un volante de pequeñas dimensiones y con una desmultiplicación muy rápida. Aunque ahora cuenta con alfombra y está mejor insonorizado, el coche es bastante espartano, con un cuadro de instrumentos que podría pasar por el de una moto.
Y apenas hay espacio para el teléfono celular. Los lujos se reducen al aire acondicionado, un original portavasos en aluminio y a un radio con CD que sólo resulta útil a baja velocidad, ya que el coche es bastante ruidoso. La disposición al volante es buena, con las piernas estiradas y un volante bien ubicado, pero el asiento que sólo permite ajuste en profundidad, obliga a llevar una postura un tanto acostada. Es como si se estuviera a los mandos de un monoplaza, ya que además se va muy bajo, casi a ras de suelo.
QUIERE LIBERTAD
El Elise pide a gritos explorar rutas más despejadas cuanto antes, pero lo cierto es que la autopista tampoco es su terreno favorito. El motor se muestra voluntarioso, sube muy bien de revoluciones y responde a cualquier régimen, aunque los 134 HP que desarrolla se quedan un tanto escasos en trazados muy veloces. Es mejor tomarse las cosas con calma y disfrutar del viaje a cielo abierto si uno no quiere volverse completamente loco, ya que a alta velocidad es un coche muy ruidoso.
Para disfrutar plenamente del Elise, de su ligero y afinado chasis de aluminio no queda más remedio que buscar cuanto antes carreteras de montaña, mejor de buen piso y mucho más si se trata de un circuito cerrado, ya que es un coche ideal para Track Days. Un escenario perfecto para pasarla como “enano” a los mandos del Elise, ya que su conducción es lo más parecido a pilotar una barqueta de carreras. Para estos menesteres el voluntarioso motor 1.6 resulta suficiente, beneficiado por una caja de velocidades muy bien escalonada y sumamente eficaz.
Con un peso que apenas supera los 900 kg, un bastidor muy rígido y unas suspensiones de paralelogramo deformable muy elaboradas, el pequeño deportivo británico de motor central tiene la agilidad de un kart y atiende con una sorprendente rapidez y precisión a las órdenes que recibe del conductor. Permite así apurar hasta límites insospechados tanto a la hora de frenar, como si uno se empeña en buscar los límites de adherencia en curva.
A base de modular con el gas o corrigiendo con el volante se puede rodar en el "filo de la navaja" con una facilidad asombrosa, mostrando un ligero subviraje en los giros más cerrados y cierta tendencia a soltar la trasera en curvas más veloces si se afloja ligeramente la gas, pero demostrando siempre nobleza y buenas maneras, incluso desconectando el control de tracción que es, por otra parte, la única asistencia a la conducción con la que cuenta.
No cabe duda, el Elise es un coche con el que se puede disfrutar muchísimo, pero dado su carácter extremo y el escueto tamaño de su habitáculo, básicamente sólo sirve para “jugar”. Un coche de capricho en el amplio sentido de la expresión.
PALABRAS MAYORES
El recién nacido Evora también es un deportivo bastante radical. Pero se trata de un coche mucho más serio, más grande y de mayores pretensiones a todos los niveles. Eso sí, mantiene con plena vigencia los valores de la marca y prueba de ello es que el peso se ha intentado limitar al máximo. Para esto, tanto el chasis como la carrocería están construidos íntegramente en aluminio.
Como el Elise, cuenta asimismo con una arquitectura de motor central, suspensiones de paralelogramo deformable en ambos trenes y un equipo de frenos a la altura de las exigencias. Pero antes de seguir ahondando en aspectos técnicos, conviene apuntar el acertado diseño de su carrocería. Es algo bastante personal, pero en los días que hemos convivido con el Evora, no hemos encontrado a nadie que no le gustara.
Es un coche de mayores dimensiones, pero las similitudes con los Elise y sobre todo con el Exige, resultan evidentes. El resultado es un deportivo de formas muy proporcionadas y agresivo aspecto, que ofrece muchos atractivos desde el punto de vista estético. El interior cuenta con una configuración 2+2, si bien las plazas traseras sólo resultan aptas para niños o como apoyo a una cajuela de exiguas dimensiones.
Por su parte, las delanteras son lógicamente bastante más amplias que las del Elise, pero el acceso también exige algunas dotes de contorsionista que se reducen considerablemente si se tiene la precaución de atrasar lo máximo posible el asiento del conductor para entrar y salir.
Nada que ver con el Elise, la terminación y los acabados que ofrece el Evora. Sin demasiadas concesiones al lujo, el tablero ofrece un diseño minimalista de gran atractivo visual y notable calidad, mientras que el equipamiento puede ser muy completo si vemos la lista de opciones.
Mucho más cómodos que los de su hermano menor, los asientos deportivos que monta el Evora ofrecen buena sujeción y la postura que tienen está muy conseguida. Horrible es la visibilidad hacia atrás, nula en tres cuartos por los enormes montantes,de ahí que la cámara de estacionamiento trasero sea una opción más que recomendable.
TIRÁNDOLE A MÁS
No hay que recorrer muchos kilómetros a los mandos para darse cuenta que sus pretensiones van mucho más allá que en el Elise, si bien es verdad que a los mandos también se tiene la sensación de estar a bordo de una barqueta o un monoplaza de competición como se podrá comprobar más adelante.
Su conducción resulta eso sí bastante agradable, permite viajar confortablemente y sin problemas para escuchar la radio cuando se rueda a velocidades elevadas por autopista. Es un deportivo radical por planeamiento, un digno rival del Porsche Boxster Spyder, si bien es verdad que gracias al techo metálico resulta más apropiado para la utilización como coche de diario.
En esto tiene mucho que ver el funcionamiento del V6 de 3.5 litros de origen Toyota que le anima. El seis cilindros nipón ofrece una respuesta muy suave, lineal y sumamente agradable, resultando además muy silencioso e incluso demasiado plano para un deportivo. Tanto es así que la sensación que transmite este motor es casi la de estar manejando un sedán de lujo.
De todas formas y si bien es verdad que ofrece un rendimiento bastante elevado, se echa de menos una “patada” más consistente y, sobre todo, un temperamento algo más deportivo. Hay que tener en cuenta que el coche va muy sobrado de bastidor y que admitiría sin problemas más caballos.
No habrá que esperar demasiado, ya que el Evora S alimentado por compresor con 345 HP llegará a final de año, para cerrar mejor la oferta.
De todas formas, conviene apuntar que la versión que protagoniza estas páginas consigue unas prestaciones bastante elevadas que le sitúan por delante del Nissan 370, o incluso del Porsche Cayman, por citar algunos ejemplos. En esto lógicamente tiene mucho que ver la caja Sport de relación cerrada que se ofrece en opción —montada en la unidad de pruebas— y que a nuestro entender es irrenunciable, ya que la transmisión normal ofrece un escalonamiento muy abierto y poco adecuado para un modelo de marcado talante deportivo como este. Por cierto, que su accionamiento, si bien tiene unos recorridos de palanca un poco largos, resulta bastante rápido y preciso.
SIN QUEJAS
El Evora es mucho más práctico y utilizable que el Elise, un coche para disfrutar por todo tipo de carreteras y autopistas pero, como su hermano menor, donde de verdad se encuentra en su salsa es en los trazados más sinuosos y también resulta muy apropiado para los Track Days en circuito. El comportamiento viene marcado por el ADN de Lotus, con lo que no es de extrañar que gire completamente plano, que ofrezca una precisión fabulosa en las trazadas y un equilibrio envidiable de reacciones.
Es un coche con el que se siente perfectamente la carretera, que invita a atacar sin contemplaciones y, como su hermano menor, a rodar siempre jugando con los límites de adherencia, si bien es verdad que en este caso la trasera es algo más inquieta, ya que son más los caballos a domar y como única ayuda que se ofrece al conductor, hay control de tracción. Mención especial para los frenos, ya que estos son súperpotentes y parecen aguantarlo todo.
Con todo esto no es de extrañar que el Evora ofrezca una enorme eficacia y un placer de conducción muy elevado, que se verá incrementado notablemente con la esperada version S.
Es una verdadera pena que una estúpida avería de última hora en la caja nos haya impedido realizar las pruebas que habitualmente realizamos, por lo que quedan pendientes algunos datos.
El Elise 1.6 es una buena alternativa para entrar en el “mundo” Lotus, pero no cabe duda que las versiones con motor 1.8 litros y especialmente la sobrealimentada resultan mucho más excitantes y placenteras a la hora de conducir y precisamente es eso lo que busca el cliente de esta mítica firma británica.
Con el Evora, Lotus aterriza en un segmento del mercado mucho más alto y exclusivo, entrando en competencia directa con deportivos de gran pedigree, pero conservando intactos los valores y el ADN de la marca.
Es un coche muy satisfactorio en líneas generales, con un buen nivel de lujo, pero a los que no tengan excesiva prisa y no les importe engordar algo la ya de por sí elevada factura de compra, yo les aconsejaría esperar al Evora S que llegará a principios del 2011.
En conclusión... Dos deportivos para disfrutar conduciendo. El Elise en el sentido amplio de la palabra, es un vehículo con un planteamiento extremo y especialmente diseñado para pilotar en circuito o sinuosas carreteras de montaña. El Evora es un coche más serio, utilizable incluso para el día a día, pero también se encuentra en su salsa rodando al límite. Sólo para entusiastas.
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Honda Motor Company anunció que Honda ha desarrollado una nueva generación de motores llamados 'Earth Dreams Technology'. Esta serie del nuevo motor ofrecerá un excelente rendimiento y los valores ambientales y se irá introduciendo gradualmente en toda la gama de vehículos Honda.
El nuevo motor de próxima generación y transmisión de la serie se aplicó por primera vez a la caja de N, un nuevo mini-modelos de vehículos que Honda también anunció en el Salón del Automóvil de Tokio.
Al combinar no sólo con motores de gasolina, sino también con motores diesel, y la nueva serie CVT, Honda se esforzará por ser el número uno en economía de combustible en cada categoría dentro de los próximos 3 años. La atención también estuvo en el robot completamente nuevo ASIMO humanoide que está ahora equipado con primera unidad autónoma en el mundo de las tecnologías de control de comportamiento.
Volvo lanza al mercado el S60 Performance Project, una versión de su berlina de altas prestaciones que ha sido desarrollada y fabricada en colaboración con Polestar y Heico. Este nuevo Volvo S60 cuenta con un motor de 325 CV de potencia.
La marca alemana Audi ha comenzado la comercialización del nuevo Audi A6, cuya versión de acceso tiene un coste de 39.300 euros y cuenta con un motor 2.0 TDi cuyo consumo medio no llega a los 5 litros.
El 25 de marzo será el debut de la nueva generación de la Chevrolet Colorado, hermana de la Isuzu D-Max que goza en varios mercados de un buen posicionamiento en el segmento de las pick-ups medianas, en donde compiten también la Ford Ranger, la Mazda BT-50, la Mitsubishi L200, las Nissan Frontier y la Volkswagen Amarok.
Será en el Salón de Bangkok, Tailandia, en donde Chevrolet muestre su novedad, pues este país se ha vuelto un especialista en este tipo de vehículos. La nueva Colorado saldrá a la venta más tarde este año.
Más información será publicada tras el lanzamiento oficial.
Los cristales traseros no los controla el conductor, sólo los que viajan atrás.
El switch para desactivar la bolsa de aire del pasajero está en la guantera.
La rueda de refacción no es la típica “galleta” de uso temporal, algo que se agradece en emergencias.
La banca posterior no cuenta con cabecera central a pesar de tener el cinturón de seguridad de tres puntos.
Los faros delanteros inferiores tienen doble función: direccionales y de niebla.
Después de tres años de ausencia, regresa el Toledo. Aunque en apariencia se vea como un sedán, en realidad es una carrocería tipo liftback, es decir, la tapa de la cajuela y el medallón están integrados formando en su conjunto una quinta puerta. Tampoco se le denominaría hatchback pues la caída del techo es más inclinada y existe un pequeño escalón en la parte inferior del cristal, dando la apariencia de un tercer volúmen.
El bastidor es completamente nuevo (denominado internamente como A05+), que consiste en una evolución de la plataforma que utilizan el SEAT Ibiza y el Audi A1 (mejor conocida como A05), con un incremento en la distancia entre ejes e incorporando el tren de rodaje trasero que utilizaba el Golf de sexta generación.
La suspensión delantera consiste en un esquema tipo McPherson con barra estabilizadora, mientras que atrás se optó por un eje torsional, con la finalidad de aumentar el espacio en cabina y cajuela. El diseño de la carrocería resulta muy acertado, pues sin tener trazos radicales, se ve moderno, fresco y elegante. Inclusive, las luces traseras nos recordaron al Jetta A6 y la parte frontal tiene ese toque de la casa española ya visto en el Ibiza.
Por dentro, aplaudimos el buen espacio para cuatro ocupantes (un quinto entra justo) y los 550 litros de capacidad de la cajuela que, gracias a la apertura completa del portón resulta muy fácil subir y bajar objetos voluminosos.
En cuestión de equipamiento está dentro de lo que se espera de un auto de esta categoría, destacando el control de audio al volante, la computadora de viaje, asientos con ajuste de altura, cristales y espejos eléctricos, aire acondicionado (el climatizador automático está disponible sólo en Europa), y conexiones auxiliares para dispositivos móviles. Los acabados son buenos aunque nos hubiera gustado que se utilizaran plásticos suaves en tablero y puertas con la idea de darle un aspecto menos económico y con mejor percepción de calidad.
Una agradable sorpresa radica en los nuevos motores que se han ido sumando a diferentes modelos del grupo VAG. En esta ocasión, nos tocó analizar una verdadera joya. Se trata de un pequeño motor de cuatro cilindros de 1.2 litros de desplazamiento, con un sólo árbol de levas a la cabeza, 8 válvulas, inyección directa, alimentado por un turbocargador de geometría variable, por lo que es capaz de desarrollar 115 caballos de fuerza en nuestras pruebas (frente a los 105 HP oficiales), asociado a una precisa y bien escalonada transmisión manual de seis relaciones.
Lo sorprendente de este tren motor es la eficiencia en el consumo de combustible (con un promedio de 17 km/l), la respuesta ágil y contundente, así como la capacidad para sostener ritmos respetables de velocidad en autopistas. Honestamente, podríamos jurar que se trata de un motor del orden de los 2.0 litros y no de un propulsor tan pequeño.
Si bien la orientación de este vehículo es la de un transporte citadino y de bajos consumos, los ingenieros de SEAT se encargaron de construirlo con alma y carácter, pues su conducción recuerda sensiblemente a la de un auto de pretensiones deportivas. ¿Cuál es la fórmula secreta? Un buen conjunto de suspensión, frenos obedientes y un tren motor de ágil respuesta.
En el apartado dinámico, goza de buenas notas. La rigidez estructural es destacable, aunque al ser una alteración de la plataforma A05, se perciben ciertos ruidos en el habitáculo, particularmente en superficies maltratadas. A pesar de tener una geometría sencilla en la suspensión, el ajuste es el apropiado para incursionar en tráfico citadino así como para transitar en carreteras a velocidades superiores a los 140 km/h.
Algo que se agradece son las asistencias electrónicas como el sistema ABS, así como el control de tracción que ayudan a corregir cualquier error del conductor. Sin embargo, nos encantaría que se ofrecieran el control de estabilidad en todas las versiones ya que mejoraría mucho la seguridad dinámica del auto, así como el asistente de arranque en pendientes (sólo disponible en la versión Style 1.4 TSI), pues este último evita que el auto se vaya hacia atrás al acelerar y sacar el embrague, con el riesgo de pegarle al auto que va detrás de nosotros.
Otro componente que ayudaría a reducir aún más el ya de por sí bajo consumo de combustible es el sistema de arranque y parada automático que sí está disponible en Europa. Quizá por el costo de montaje no llegue a nuestro país.
Al circular en un camino de curvas cerradas, la parte trasera exhibe un ligero nerviosismo, con cierta tendencia sobreviradora. Lo curioso es que este efecto se podría corregir con añadir una barra estabilizadora, pues minimizaría el balanceo de la carrocería y mantendría el auto mejor plantado al asfalto.
La dirección electrohidráulica tiene la suavidad adecuada para maniobras de estacionamiento y también ofrece un muy buen tacto en vías rápidas. El sistema de frenos se distingue por la buena modulación del pedal (aún en frenadas de pánico), así como por ofrecer detenciones cortas y controladas. Herencia VAG.
El SEAT Toledo de cuarta generación se presenta como una novedosa y atractiva opción de compra, tanto por la configuración de su carrocería (única en su clase), así como por la inteligente distribución del espacio interior. Dentro de sus mejores cartas figuran el motor 1.2 turbo con lo último en tecnología y el alegre manejo que dejará a más de uno altamente satisfecho.
Podemos decir, sin miedo a equivocarnos, que el Camaro ZL1 es uno de los coches que más hemos esperado dentro del panorama muscle. Y es que un Camaro con independiente trasera y un motor de unos 570 caballos combinados tiene que ser, a la fuerza, algo memorable.Para mantener arriba la expectación y ...
El Mercedes SLS AMG Roadster es un coche que vuela alto, un descapotable que te deja sin aliento. Como ya te aelntamos en su momento, comienza su comercialización en el mes de octubre. Fue en el año 1957 cuando Mercedes puso patas arriba el mundo del motor con su 300 SL Roadster. La gente rica, los ...
La primera aparición pública del BMW M5 tendrá lugar durante el 'meeting' M Festival el próximo 23 de junio en el Infierno Verde de Nürburbring. Sin el correspondiente traje de camuflaje, el diseño del nuevo Me conserva la elegancia del resto de versiones más 'civilizadas' de este sedán, aunque eso sÃ, con los consiguientes aditivos aerodinámicos y agresivos que toda variante deportiva suele llevar. Doble salida de escape, faldones laterales, spoilers en la zona frontal y posterior... en definitiva, ya podemos ver el nuevo M5 con sus pinturas de guerra.
Con tanta buena materia prima, las prestaciones estimadas son espectaculares, con una velocidad máxima de 305 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y con una aceleración de 0 a 200 km/h en 13 segundos.
Las competiciones del motor son cada vez mas seguras gracias a los avances tecnologicosa€¦ que mejorar la seguridad de los pilotos. Los circuitos tambien son ahora mas seguros, con escapatorias y barreras de seguridad bien situadas. Aun asi, no todos son iguales y por eso os traemos un video con los...
Renault actualiza el Fluence con cambios en el exterior, el interior, el equipamiento y la gama de motores. Reemplazará al modelo que llegó al mercado en 2010 (más información). Estará disponible a principios de 2013.Hay un nuevo motor de gasolina 1.6 16V de 115 CV, que estrena una caja de cambios a...
Una semana más continuamos con el Especial Compactos. En esta ocasión el protagonista es el Mazda3 con el motor diesel CRTD de 2,2 litros y 150 CV, en combinación con el acabado Sportive, el más completo de la familia.Con la llegada de la primera generación del "3", Mazda por fin contaba con un mode...
Precios BMW Serie 3 F30. La firma bavara ha puesto precio a la… nueva generacion de su berlina estrella. El BMW Serie 3 F30 se puede adquirir desde 29.950 € con el motor diesel de acceso a la gama, el de 116 CV que monta el 316d. En cuanto al equipamiento de serie, destaca la Radio BMW Professional ...
Jaguar no es una de esas marcas que se prodigan particularmente por el Salón del Automóvil de Los Ãngeles, pero este año querÃa dar un regalito muy especial a sus asistentes: el nuevo XKR-S Convertible. Armada con el mismo motor 5.0 V8 sobrealimentado de 550 CV y el equipamiento aerodinámico de fibr...
Se ha hecho esperar, pero ya tenemos el… precio del Ferrari FF. Para llevarte uno tienes que desembolsar 291.624 €, eso si, adquieres un deportivo de lujo con motor V12 de 660 CV capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Ademas, cuenta con traccion a las cuatro ruedas, cuatro plazas reales ...
Despues de una generacion y media… sin aparecer en el catalogo de venta, Volkswagen comercializara en verano la ultima carroceria de su compacto en llegar, la descapotable. El Golf Cabrio tiene un precio de partida de 24.840 € e incorpora un motor 1.2 TSI de 105 CV. De serie equipa: ABS + EBD, ESP +...
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El a€˜nueveoncea€™ 997 empieza a despedirse… de los amantes del motor, y es que, proximamente, llegara la nueva generacion de este emblematico vehiculo. Para celebrar el cierre de generacion, Porsche ha creado una nueva version limitada a 600 unidades desarrollada sobre el GT3. El nuevo deportivo re...
La versión 2012 del Cadillac CTS incluye, como novedad más destacada, un motor V6 optimizado de 3,6 litros y 322 CV, más ligero, potente (el actual rinde 311 CV y 370 Nm -372 Nm en el nuevo-) y eficiente (aún no se han desvelado las cifras de consumo y emisiones). El modelo americano, que contará co...
Con un diseño que rompe totalmente con lo que hemos visto hasta ahora, Hyundai presenta en Seúl el Blue2 Concept, un vehÃculo cuya principal novedad es la presencia de un motor donde aparece una pila de combustible alimentada por hidrógeno.
999 kg, 570 CV, fibra de carbono por doquier, el Sesto Elemento de Lamborghini continúa causando una gran expectación entre los aficionados al mundo del motor. Este superdeportivo y el no menos espectacular Aventador son las nuevas cartas ganadoras de la firma italiana.
Es el ultimo modelo en llegar… de Alemania. Se trata de la version coupe del Mercedes Clase C. Destaca por su linea descendente del techo en el pilar C, por sus excelentes acabados y por su completo equipamiento. Ademas, estara disponible con un motor V6 de 306 CV.
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El constructor americano ha presentado en el CES, la… Feria Internacional de Electronica de Consumo de EE.UU., la version electrica del Ford Focus americano. A diferencia de la gran mayoria de sus rivales, este vehiculo, unicamente, tiene un motor electrico que genera 125 CV, ofrece 245 Nm de par y ...
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Por primera vez en los siete años de andadura de AUTO BILD -se cumplen exactamente esta semana- y gracias a Seat, hemos podido ofrecer a nuestros lectores la oportunidad de ganar un automóvil y de asomarse a una de las profesiones más envidiadas e inaccesibles que existen en el mundo del motor. El p...
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Hace tiempo que nos lamentamos de la falta de existencia de un "canal de motor" realmente pasional en YouTube. Muchos lo han (lo hemos) intentado, pero el público objetivo, el volumen de visitas potencial, está tan segmentado y repartido que es muy complicado encontrar una salida financiera al proye...
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Del X4 ya te habÃamos contado que habÃa rumores, pero hasta la fecha no habÃa una confirmación "oficial". Esta la ha conseguido Auto Motor und Sport durante el Salón de Frankfurt, de boca de ningún otro que Norbert Reithofer, máximo responsable de BMW, quien señaló la existencia de un proyecto para ...
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Por suerte en España no veremos la última incorporación a la gama del Ibiza ST, equipada con el motor 1.2i de 60 CV. Seguro que estarás pensando que es a todas luces escaso en el cinco puertas, por lo que directamente en la versión familiar no tiene ningún sentido.Por 11.100 € en Italia, los interes...
El motor Diesel de 105 caballos de potencia, con cambio manual, tiene un funcionamiento muy conveniente para este coche. Es suave y silencioso y tiene fuerza suficiente como para desenvolverse con fluidez y seguridad por el tráfico habitual. Lo he conducido sin acompañante, por carreteras sin pendie...
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Las ventas de vehiculos de ocasion se situaran este año en el entorno de las 1.750.000 unidades, lo que… supone un crecimiento del 1% con respecto al año anterior, segun explico el presidente de la Asociacion Nacional de Vendedores de Vehiculos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sanchez Torres, en rueda...
Por primera vez en la historia del Golf Cabriolet bajo el capó encontramos un motor con más de 200 CV. Volkswagen no se lo ha pensado dos veces y en Ginebra ha presentado la versión GTI, combinando placer de conducción y prestaciones a partes iguales.Exteriormente recibe todas modificaciones ya vist...
El Volkswagen Sharan estrena la variante 4Motion de tracción a las cuatro ruedas en combinación con el motor 2.0 TDI 140 CV y cambio manual de seis velocidades. Respecto al modelo de serie, el consumo medio se mantiene en 6 litros a los 100 kilómetros y las emisiones en 158 gramos de CO2 por kilómet...
El fabricante surcoreano de… automoviles SsangYong, propiedad del grupo indio Mahindra, ha presentado en el Salon de Seul su ultimo concept car. Se trata de un SUV electrico que responde a las siglas KEV2 (Korando Electric Vehicle 2).Equipa un motor de 120Kw y una serie de baterias de alto voltaje c...
Estará disponible con diferentes motores de gasolina (TSI) y Diesel (TDI), aunque Volkswagen todavÃa no ha especificado cuáles, salvo el 1.4 TSI de 122 CV que llevan modelos como el Golf, el Jetta o el Passat, entre otros. Este motor no se podÃa adquirir en España en el anterior Tiguan —habÃa un 1.4...
La tercera generacion del SLK ya… tiene precio. El pequeño descapotable de la familia Mercedes se puede adquirir desde 42.300 € con el motor 1.8 de 184 CV. Como novedad, tiene tres tipos de techo a elegir: uno pintado en el color del vehiculo, otro panoramico con cristal tintado oscuro y el retracti...
Aprovechando el Salón del Automóvil de Montreal, Kia ha mostrado al público canadiense los nuevos Accent Sedán y Hatchback, y una interesante nueva versión del Sportage, bautizada con el apelativo SX. Su comercialización comienza en estos dÃas desde 36.995 dólares canadienses.Lo más interesante del ...
De vez en cuando aparecen proyectos muy interesantes que realmente da pena que nunca más se vuelve a saber de ellos. Éste podrÃa ser el caso del Spartan-V, un deportivo revolucionarios fabricado por una pequeña empresa australiana. Se trata de un biplaza pequeño y muy ligero, tanto que su propulsor ...
Desde que se presentó la nueva generación a principios de año, los rumores acerca de la versión STI han hablado hasta de un híbrido turbo.
La realidad es que Subaru podría retrasar la salida de su modelo más rabioso debido a que está desarrollando un motor totalmente nuevo con mucho énfasis en una gran eficiencia de combustible, a pesar del turbocargador y de que entregará una potencia superior a 400 hp.
Esto es debido a que el nuevo motor del Impreza normal no ha sido desarrollado con sobreaspiración en mente, por lo que sus consumos serían descaradamente altos con un turbo. Por eso, la espera podría prolongarse hasta un año y medio, aunque el actual modelo WRX STI se seguirá vendiendo como modelo separado del Impreza nuevo.
El nuevo WRX STI contará con tracción integral y todos los elementos que lo han vuelto un ícono: intercooler superior, tomas de aire por todos lados, un alerón enorme, salpicaderas ensanchadas y mucho carácter de auto de rally. Desde luego habrá una versión hatch y otra sedán.
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La firma alemana ha puesto precio al Audi A3 Sedan. La berlina compacta de cuatro puertas, que iniciara su comercializacion a finales de verano, se podra adquirir desde 28.100 euros, que es lo que cuesta el A3 con motor 2.0 TDI de150 CV y acabado Attraction.En la fase de lanzamiento del A3 Sedan est...
El fabricante japones de automoviles ha presentado en Detroit el Toyota NS4, el nuevo… prototipo hibrido enchufable respetuoso con el medio ambiente, segun reza el comunicado difundido.El Toyota NS4 Concept, que equipa un motor de 2.0 litros, ha sido diseñado pensando en 2015, año en el que se prono...
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Por fin llega a la capital una de las competiciones más espectaculares del mundo del motor: el Monster Jam. 10 Monster trucks lucharán entre si por ganar el evento, que está divido en dos partes: una carrera de velocidad y una ronda en la que cada piloto tendrá 90 segundos para impresionar al públic...
El Scion FR-S Concept es el resultado de una larga experiencia en coches de gran rendimiento de Toyota y de su tradición en el automovilismo de competición. Este deportivo se inspira en la generación AE86 del Corolla. El tamaño compacto del motor y el sistema de propulsión permiten al Scion FR-S ten...
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Tras la presentación del BMW Concept i3 y BMW Concept i8, el Grupo BMW presenta el BMW i8 Spyder Concept para reforzar esta nueva gama de diseño automotriz. Los descapotables biplaza con sus características puertas giratorias hacia arriba, de ventanas grandes y una gama de efectos orientados a los equipos a bordo, incluyendo vallas eléctricas guardados debajo de un portón trasero transparente, hacen de los nuevos diseños de BMW algo de ensueño.
Este auto biplaza tipo deportivo se basa en la arquitectura innovadora LifeDrive, que se sustenta en una construcción ligera modular y el uso de la alta calidad de materiales de alta tecnología. El BMW i8 Spyder Concept es un híbrido plug-in que funciona con un tren motriz que combina un motor eDrive de alto rendimiento eléctrico y motor de combustión de gasolina.
Disfruta de esta nueva ingeniería automotriz en los vídeos explicativos siguientes:
No hay ningun problema en utilizar un potente deportivo con motor V12a€¦ para moverse por las saturadas calles de una ciudad como Pristina -Kosovo-. Siempre que seas consciente del poderoso empuje de la mecanica y por tanto, cuidadoso con el acelerador, no molestaras ni pondras a nadie en peligro. S...
Los caminos cerca de Santa Barbara, California, no son exactamente la pista de pruebas ideal para un Porsche 911, los límites de velocidad y la vigilancia policiaca hacen sentir atado de manos al conductor, ¿110 km/h en este auto?, es una vacilada, seguramente los logra en primera velocidad. Sin embargo, al ser el mercado principal el de Estados Unidos la prueba se llevó en California, ex territorio mexicano y ahora de Porsche.
Cada versión es superada año con año y de momento el nuevo 911 sólo podrá rugir en carrocería coupe y con motor de aspiración atmosférica y una sobrada transmisión PDK -de doble embrague- de 7 marchas. Pero todos nos tronamos los dedos, pues sabemos que es solo cuestión de tiempo para ver rodar imponentes modelos de tracción total con motores turbocargados y carrocerías cabrio.
A pesar de las estrictas regulaciones de velocidad, no hay que circular a fondo para sentir la precisión y aplomo nunca antes visto en un 911; el crecimiento en lo ancho y una dirección asistida electrónicamente tiene mucho de culpa, pero la puesta a punto del bastidor es simplemente perfecta.
Afortunadamente la gente de Porsche nos tenía una sorpresa en el asfalto del aeropuerto de Santa Barbara, se trató de unas pruebas dinámicas extremas para no morir de frustración de mantener a 65 mph un 911. Aceleración a fondo, frenadas brutales a doble pie, un breve trazado con curvas, y para cerrar, el siempre divertido slalom.
Cabe destacar la aceleración de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos, nada mal para algo sin sobrealimentación bajo el cofre, ¿no? Pero lo que realmente nos impactó fue la frenada: a fondo desde 170 km/h a cero en sólo unos metros bajo control total. La frenada es rectilínea, sin la sensación de clavar el frente en el piso. Es toda una máquina de fuerzas g, en la aceleración logramos casi 1 g y en la frenada hasta 1.37g.
Después de citar las cifras que tanto fascinan a los gringos vayamos con lo más importante. Jorg Bergmeister nos había comentado que la parte favorita del nuevo 911 era el sistema PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) así que tuvimos la oportunidad de comprobar que no eran palabras para que el piloto oficial de Porsche se sacudiera de nuestras variadas y molestas preguntas. De hecho el PDCC es un paso más en forma de estabilizadoras activas. Es inexplicable cómo lograron que el auto con el motor colgado tras el eje trasero resista cambios de apoyo tan salvajes, de hasta 1.3 g laterales, un nivel similar al que tenían los autos de Fórmula 1 de los años setenta… y con slicks.
Para cerrar, a México nos informaron que llegará en los primeros meses del 2012, febrero para ser exactos. ¿El precio? Parece que no es importante, ya tienen varios pedidos.
SUPERCAJA DE VELOCIDADES
La caja manual del nuevo 911 es impactante. La 7ª no queda lejos. La caja tiene un bloqueo que sólo permite engranar la 7ª desde 5ª o 6ª. Los desarrollos están bien escalonados aunque la última relación es un cambio de desahogo para reducir consumo.
DATOS OFICIALES
MOTOR
Situación
Trasero longitudinal
Nº de cilindros
Seis opuestos tipo Boxér
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas, Variocam Plus
Alimentación
Inyección directa
Cilindrada
3,436 cc / 3.5 l
Diámetro x carrera
97.0 x 77.5 mm
Compresión
12.5:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
345 HP a 7,400 rpm
Par máximo
390 Nm (287 lb-pie) a 5,600 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual/Robotizada; 7 vels.
Tracción
Trasera
Embrague
Monodisco/bidisco en seco
Relación diferencial
3.44 :1
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/triángulo
Susp. tras.
Multibrazo
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí; activas
Frenos del.
Discos vent. y barr.; 330 mm
Frenos tras.
Discos vent. y barr.; 330 mm
Asistencias
ABS, PSM, PDCC, TC
Dirección
Eléctrica, variable
Neumáticos
235/40 ZR19 adelante; 285/35 ZR19 atrás
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
289/287 km/h
Acel. 0-100 km/h
4.8/4.6 s
Consumo medio
11.1/12.2 km/l
Los Rivales
Audi R8
Biplaza, motor central, tracción total. Como deportivo, su arquitectura es más eficiente. La tracción total es menos exigente al manejo rudo, pero no cuenta con los años de abolengo del Porsche 911.
BMW M Coupé
Motor delantero, tracción trasera y la versatilidad de un sedán. Cuesta mucho menos dinero. Es muy divertido gracias a su potente V8 pero esa doble personalidad lo aleja un infinito de la oferta del 911.
Jauguar XK 5.0 V8 Coupé
Sin duda muy señorial pero no deja de ser otro 2+2 como el 911. El motor V8 atmosférico no tiene el carácter del 6 cilindros bóxer del Porsche. Eso sí, ese estilo británico tiene un encanto muy particular.
Audi ha presentado el… super deportivo R8 GT Spyder, la version descapotable del R8 GT, del que la firma de los cuatro aros solo producira 333 unidades que tendran su numero de serie grabado en el pomo de la palanca de cambios.El Audi A8 GT Spyder esta equipado con un motor V10 de 5,2 litros, con si...
Toyota Motor ha vendido en Japón un millón de vehÃculos hÃbridos desde que en 1997 comenzó a fabricar la primera generación de su popular Prius, ha informado la compañÃa japonesa.
Realmente la noticia que está usted a punto de leer no tiene nada de importante dentro de la industria automotriz, sin embargo resulta curioso saber de lo que son capaces algunas empresas por hacer algo diferente que rompa esquemas.
La motocicleta que ilustra estas lineas fabricada por Lazareth Wazuma no solo brilla por su belleza estética, sino además por el origen de su motricidad y potencia. Se trata de una moto que equipa un rabioso V8 de 3.0 litros originario de la casa Ferrari asociado a una transmisión manual de seis relaciones proveniente de un BMW M3. Juntos erogan la frívola potencia de 250 HP.
Con tal potencia la velocidad de esta peculiar “moto” es capaz de palidecer a cualquiera, y para detener su loca carrera sus diseñadores han incorporado sendos frenos Brembo de 12.8 pulgadas.
El precio de esta peculiar pieza de ingeniería cuesta nada mas y nada menos que 261,000 dólares. Una cifra prohibitiva para tratarse únicamente de una moto, pero no olvidemos que montar un motor de la casa de Maranello tiene su precio.
Ahora que Cadillac ha apostado ¿definitivamente? por Europa, conviene echar un vistazo a las novedades que presentan para el mercado estadounidense, y más aún si estos cambios atañen a modelos como el Cadillac SRX, cuya comercialización se inició oficialmente en España a principios de este mismo año...
La empresa alemana ha anunciado los precios del Golf 7 GTI. El deportivo compacto se puede adquirir desde 31.010 euros con el motor 2.0 TSI de 220 CV y cambio manual, o a partir de 32.830 euros con la caja automatica de doble embrague DSG.Por primera vez se vende un Golf GTI con dos versiones de pot...
El Lamborghini Veneno es un modelo nuevo del que se van a fabricar tres unidades que ya están vendidas. Su precio es de tres millones de euros (sin impuestos).Tiene 751 CV que obtiene de un motor de gasolina. Esto le diferencia de otros superdeportivos de reciente aparición, como son el McLaren P1 y...
Lo he dicho mas de una vez: ¡que suerte tienen los britanicos! No por poder disfrutar en… sus televisores del mejor programa del motor, que tambien, si no por recibir las ediciones limitadas mas deportivas. Alli ha llegado el Seat Mii Vibora Negra, la version mas radical, hasta el momento, del urban...
Aqui tienes el primer video del Ferrari F12berlinetta -si no tenemos en… cuenta en el que salia Fernando Alonso con el deportivo camuflado-. En este podras disfrutar de las lineas de la nueva creacion salida de Maranello, y mas importante aun, del exquisito sonido de su motor V12 de 740 CV con el qu...
La firma coreana ha presentado en el…Salon del Automovil de Detroit 2012. Se trata de la version mas potente de la gama gracias a su motor 1.6 sobrealimentado que rinde 201 CV a 6.000 vueltas -el mas potente de la compañia es el Hyundai Genesis Coupe 2012-. Equipa un turbocompresor que sopla a 2,24 ...
Ha sido una sorpresa, y no precisamente grata, encontrarme con todo un Mercedes E 220 CDI donde el motor no impone su ley. En el apartado prestacional deberÃa vapulear a sus contrincantes y no lo hace. Su chasis tampoco es la octava maravilla. Por ejemplo, el Mercedes Clase E (vÃdeo Mercedes Clase E...
El Mercedes ML 63 AMG saldrá a la venta a un precio de 122.500 euros y llegará en abril de 2012. El SUV, que tiene un consumo un 28% inferior al de su predecesor, incorpora un motor V8 biturbo de 525 CV. Cuenta con un cambio AMG Speedshift Plus 7G-tronic, con siete velocidades equipado con tres prog...
El Chevrolet Camaro ZL1 Roadster saldrá a la venta a finales del 2012 y tendrá un motor de 6,2 litros, con una potencia total de 580 CV,. Supera asÃ, dentro del mundo de los descapotables, a iconos como el Aston Martin DB9 Volante (470 CV), el Mercedes Benz SL 63 AMG (518 CV), el Porsche 911 Turbo S...
Volvo, como casi todos los fabricantes, sigue una polÃtica de "donwsizing" de motores. Lo que antes se llamaba D5, ahora es D3. Este es precisamente el motor que hemos probado del nuevo S60, que es el dos litros más potente la gama y lo he enfrentado al Audi A4 2.0 TDI de 170 CV. Hasta ahora, las di...
¿Un deportivo para ir a esquiar? No es una idea totalmente nueva, pero da la impresión de que Ferrari y Koenigsegg se hayan coordinado para lanzar sus nuevos FF y Agera R. El de los suecos es en cualquier caso el más llamativo de los dos, y no solo por los 1.115 CV desarrollados por su motor 5.0 V8 ...
Muchos han sido los rumores que… han circulado sobre el sustituto del Murcielago. Ahora, con el inicio de Salon de Ginebra, vamos a oir bastante sobre el nuevo Lamborghini y no precisamente el sonido de su motor V12.El Aventador LP 700-4, como bien indica su apellido, es un vehiculo con un propulsor...
Dos pesos pesados de su correspondiente… gama se enfrentan a esta prueba de aceleracion: BMW 535i vs BMW 335d Touring. El primero acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos, mientras que el segundo lo hace en 6,1. La berlina tiene un motor de 6 cilindros en linea capaz de rendir 306 CV y ofrecer 400 Nm d...
Suzuki lanza un nuevo acabado para… el Grand Vitara, denominado City, que complementa a los ya existentes JX, JX-E, JLX y JLX-E. Se caracteriza por su imagen mas urbana, ya que se prescinde de la rueda de repuesto del porton. El motor de acceso a la gama, por precio, es el 1.6 en el tres puertas y e...
Una vez más, Porsche se supera asà misma con la creación de una nueva joya deportiva. El nuevo Cayman R hará las delicias de los entusiastas de la conducción más excitante. Un motor algo más potente -10 CV más- y un peso aligerado distinguen a esta nueva versión. A la venta, en febrero de 2011.
Volvo ha apretado las tuercas a las versiones DRIVe de los Volvo S40 y Volvo V50 de tal forma que se sitúan entre los coches con motor de combustión interna más eficientes que existen. Han logrado rebajar las emisiones hasta 99 gr/km frente a los 104 gr/km que tenÃa antes. Se convierte asà en el seg...
Skoda España inicia en estos dÃas la comercialización de una nueva versión del Yeti, equipada con el motor 1.4 TSI 125 CV y que queda situada entre el 1.2 TSI 105 CV y el 1.8 TSI de 160 CV. Por tanto, desde un punto de vista lógico es la opción equilibrada por prestaciones y consumos de los equipado...
El Volvo S60 es el ultimo trabajo de… Heico Sportiv. Monta un motor potenciado hasta los 330 CV. Su imagen seria pasa a ser deportiva por los añadidos que incorpora su carroceria. Solo se fabricaran 100 unidades a un precio de 63.968 €cada una.Nos ha sorprendido que una marca de automoviles mande in...
Existen rumores que hablan sobre la producción de un súper sedán ultra lujoso desde que presentaron el Bugatti Galibier Concept hace casi dos años. Pero los directivos de la marca no han dado más información desde entonces, manteniéndonos en el terreno de las especulaciones.
Ahora Auto Motor und Sport reporta que Wolfgang Dürheimer, jefe de Bugatti, confirmó que la producción del Galibier arrancará en algún momento del próximo año.
Este super sedán utilizará el motor W16 del Veyron, pero más civilizado para dejarlo con “sólo” 800 hp. Pero la disminución en las cifras se mantendrá solo en este apartado, pues el precio rondará el millón de euros.
Y aún a este exorbitante precio Dürheimer declaró que esperan vender entre 1,000 y 1,500 ejemplares del Galibier (o como sea que se llame cuando llegue a producción), una cifra mucho más alta que los 300 que hicieron del Veyron –sin contar el convertible-.
Sin el RX-7, ni Mazda sería la Mazda que conocemos ni hoy en día seguiría siendo posible ir al concesionario y comprarse un deportivo con motor rotativo.
Más allá de su llamativa silueta, el NSX Concept es un alarde a la capacidad que tienen los japoneses para hacer autos futuristas.
Lo que más vale la pena mencionar es el uso que hace de materiales ligeros en su construcción, el motor V6 central que es una nueva generación del VTEC, y un complicado sistema de tracción integral denominado SH-AWD, una maravilla tecnológica que incorpora un motor eléctrico en una transmisión con doble embrague, formando una configuración híbrida. Adicionalmente, dos motores más pueden mandar torque positivo o negativo de forma instantánea a las ruedas delanteras durante las vueltas, para mejorar el agarre y la eficiencia del auto. Obviamente todo controlado mediante un avanzado software.
Según los ingenieros este sistema de tracción permitirá “una aceleración de superauto con una extraordinaria eficiencia jamás vista antes”. Ya veremos…
Si todo funciona bien la marca lo lanzará a la producción en serie a más tardar en tres años y sería construido en una planta de Estados Unidos.
Audi va a lanzar al mercado una nueva versión para su Q5, que cuenta con el motor Diesel TDI de 2 litros con 143 CV y un sistema de tracción a las dos ruedas delanteras. Su precio rozará los 36.000 euros en el mercado español.
Aston Martin ha anunciado pequeños cambios para la versión de competición Vantage GT4. Mejoras aerodinámicas y pequeños ajustes mecánicos en el motor 4.7 V8 son las cartas ganadoras de esta bestia deportiva.
En una noche sorprendentemente calurosa, atiborrada de periodistas y no cientos, sino miles de espectadores involucrados de una manera o de otra en el mundo automotor fueron testigos de lo que Volkswagen AG y sus marcas dejarán ver al mundo entero a partir de mañana.
VW ya lo había presentado de forma no oficial en las redes y como concepto hace meses. Se trata del Up! y se convierte en el nuevo escalón de entrada a la gama de la marca de Wolfsburg. De entrada se ofrecerá con motores de gasolina atmosféricos, y más adelante llegarán versiones eléctricas e híbridas. De cualquier forma consigue un consumo medio superior a los 20 km/litro y emisiones de tan solo 79 g/km de CO2.
SEAT también hizo de las suyas y sorprendió con el IBL, un sedán que posiblemente se convierta en el reemplazo del León y que comparte estructura con el lanzamiento de Skoda, el Mission L. Audi por su parte dejó ver finalmente al largamente anunciado A2, que estrena tren motor eléctrico y componentes del bastidor en aluminio, a pesar de que mecánicamente está basado en el A1.
Porsche introdujo al 991, que no es otra cosa sino la nueva generación del venerado 911. Como ya se había comentado, “estrena” bastidor y una nueva caja manual de siete velocidades; es un coupé que se aprecia mucho más bello en persona que en fotos. La italiana Lamborghini presumió al Gallardo LP570-5 Super Trofeo Stradale, una edición más del “baby lambo”, que si bien mantiene la cifra de potencia sin cambios, tiene menos peso y mucho más carga aerodinámica.
La gama alta del grupo también presentó cosas interesantes. Primero Bentley, que mostró su renovado Continental GTC, más actual, limpio, refinado y potente, mientras que Bugatti exhibió una nueva versión del Veyron, a dos colores cuya novedad es el acabado cerámico de la pintura exterior.
Mantente al pendiente que mañana ampliaremos a todo detalle los lanzamientos del primer día de prensa en el Salón más importante de Europa.
Aqui tienes los coches de A todo gas 6, la sexta entrega de la exitosa saga que inicio su andadura en 2001 con la reconocida, por lo menos por los amantes del motor, a€˜Fast And Furiousa€™.Como era de esperar, Vin Diesel (Dominic Toretto), Dwayne Johnson (Luke Hobbs), Michelle Rodriguez (Letty) y El...
Si no eres de los afortunados que pueden asistir al Salon de Ginebra 2013, tienes la forma de a€˜acudira€™ a alguna presentacion en directo gracias a la tecnologia y, por que no decirlo, a Periodismo del Motor. Nosotros te podemos transportar a la exhibicion de una de las joyas mas importantes que s...
Desde su lanzamiento, muchos han sido los medios que han alabado el Toyota GT 86 y su primo hermano el Subaru BRZ. Ahora nos llega la opinion de uno de los individuos mas importantes del mundo del motor: Jeremy Clarkson.El presentador de Top Gear ha manifestado en el avance del nuevo DVD que el prog...
Con motivo de la presentación del DS5 HYbrid4 que tuvo lugar la semana pasada, Citroën puso a disposición de aquellos asistentes que asà lo desearan varias unidades del nuevo C4 Aircross, tanto con tracción total como con la más sencilla 2WD, pero siempre asociadas al motor 1.8 HDI de 150 CV.Teniend...
A partir del próximo mes de mayo los concesionarios alemanes de Volkswagen recibirán las primeras unidades del Golf GTI Cabrio, una versión más dinámica y prestacional que además se distingue por su imagen agresiva. Es la primera vez que esta carrocerÃa recibe las siglas GTI.Bajo el capó el motor qu...
Los automovilistas han mostrado su oposicion a… un posible cobro por el uso de las carreteras, tal y como vaticino ayer que acabaria ocurriendo el subdirector general de Trafico y Movilidad de la DGT, Federico Fernandez, y han recordado que, en la actualidad, el propietario de un vehiculo a motor ya...
"Top Gear" vuelve con más ganas que nunca. Sus presentadores Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May nos deleitarán una vez más con nuevos retos y demostraciones increÃbles, a la vez que se dedicarán a probar los coches más rápidos y curiosos del mercado. Como anticipo, el equipo intentará segu...
El Ginetta G40R es uno de esos coches que todos los que carburamos gasolina por las venas nos gustarÃa tener en nuestro garaje personal. Es ligero (unos 800 kilos), con tracción trasera con autoblocante, y todo el motor y tren rodante de un MX-5. Es sencillo, relativamente económico. Tiene una direc...
Las empresas japonesas del motor han sufrido, como el paÃs, la peor crisis desde la Segunda Guerra Mundial. El terremoto y el posterior tsunami han producido serios retrasos en la producción de automóviles, amenazando con lastrar una de las industrias con más peso en la economÃa nipona. Además, la c...
A bordo del Nissan Murano nunca he echado de menos las virtudes y bondades de un Audi Q7, un BMW X5 o un Mercedes ML. Su comodidad siempre me ha parecido superlativa, pero su falta de despegue en las ventas se debÃa a un motor de gasolina V6 con 3.500 cc y un consumo medio oficial de algo más de 12 ...
CorrÃa el año 1976 cuando el primer Volkswagen Golf GTI revolucionó el mundo de los utilitarios y compactos deportivos: precio relativamente asequible, tracción y motor delanteros, 110 CV inyección y un chasis que, con el añadido de su ligereza, lo hacÃa rápido y divertido a la vez que muy útil y vá...
Llega la version mas ecologica a la…gama del Panamaera. Se trata de la version hibrida que se suma a la ya existente en la marca, el Cayenne S Hybrid. De hecho, la berlina de cuatro puertas alemana lleva bajo el capo el mismo motor termico de gasolina 3.0 de seis cilindros que entrega 333 CV y uno e...
¿Podremos ver al DS5 en Ginebra? Nosotros dejamos la pregunta abierta. Lo que está claro es que para el Salón de Frankfurt deberÃamos conocer no ya el concept, sino el modelo de producción, asà que el último vÃdeo espÃa publicado por los alemanes de Auto Motor und Sport nos tiene con la mosca detrás...
Los nuevos modelos de coche y camioneta… que se comercialicen en la Union Europea deberan estar equipados a partir de este lunes con luces diurnas (DRL, por sus siglas en ingles) que se encienden de manera automatica al tiempo que el motor, por la entrada en vigor de una nueva directiva pensada para...
Ni Detroit ni nada. El 200 Cabrio aparece en su formato definitivo por culpa de una filtración pero no ha llegado a tiempo a la muestra celebrada en la capital del motor. Eso sÃ, estará presente en el Salón del Automóvil de Nueva York el próximo mes de marzo.Exteriormente hay que reconocer que gana ...
La marca japonesa ha lanzado otro motor… para la familia del Accord. En este caso se trata del 2.2 iDTEC de 180 CV desarrollado a partir del 2.2 i-CTDi de 150 CV. El nuevo propulsor tene un par maximo de 380 Nm, alcanza la velocidad maxima de 220 km/h y consigue acelerar en 8,8 segundos en el paso d...
Un A3 de cinco puertas (sportback) con 340 caballos, 450 Nm de par, tracción integral quattro con diferencial central variable, caja de cambios de siete velocidades de doble embrague, motor de 2,5 litros y cinco cilindros, y paragolpes fabricados en fibra de carbono. Eso es lo que es el RS 3... Y no...
Ya conocemos los primeros datos de la versión ST del Ford Focus de tercera generación. Incorporará un motor de gasolina 2.0 de cuatro cilindros y 250 CV. No llegará al mercado hasta principios de 2012, aunque antes lo podremos ver en la edición 2010 del Salón del Automóvil de ParÃs.
La cuenta atrás...
La unidad objeto de este test utilizaba el motor 1.6 de 180 CV, el más potente de la gama hasta que salga el Astra OPC. De esta mecánica, existen dos versiones, una con caja de cambios manual y otra automática, que es la que montaba el coche probado. Con este cambio secuencial -no es de doble embrag...
Una de las franquicias del mundo del motor mas famosa de todos los tiempos, Fast & Furious, llega a los videojuegos de la mano de Activision Publishing, Inc. con el titulo de Fast & Furiousa„¢: Showdown. El juego ha sido desarrollado gracias al acuerdo alcanzado con Universal Partnerships & Licensin...
Por ahora quedará reservado para el mercado surcoreano, pero la tecnologÃa aplicada en los Forte Eco Plus podrÃamos verla en los Cee'd comercializados en Europa. Se trata de combinar diversos sistemas para mejorar el rendimiento y reducir las emisiones.El Forte Eco Plus está asociado al motor 1.6 GD...
El Toyota Prius v es el nuevo monovolumen… japones. Se diferencia del Verso en dos aspectos basicos: tiene cinco plazas y monta el motor hibrido del Prius, un propulsor de gasolina y otro electrico que ofrecen 136 CV en conjunto. La energia se transmite al eje delantero a traves de una caja de cambi...
Ya queda menos para conocer el BMW M3 2013. Se rumorea que la Bayerische Motoren Werke equipara a esta nueva bestia con un motor turbo de seis cilindros capaz de rendir 450 CV. ¿Dira adios al V8 que movia el vehiculo hasta ahora?Lo que si esta claro es que sufrira una reduccion significativa de peso...
Motorplex Minneapolis es uno de desarrollo de condominios en su clase en los suburbios Twin Cities. A diferencia de la mayoría de los diferenciales de condominio, no tiene un punto de jardín para las vacaciones, y no tiene un campo de golf. Eso es porque no necesita nada de eso. Según la idea del ex ejecutivo empresarial Silikowsky Bruno, Motorplex, es un club de campo para los coches.
Silikowsy desarrolló la idea en parte como una propuesta de negocios y en parte para satisfacer su propio sueño de una atmósfera de club de campo para los chicos dueños de bellos coches. Inaugurado en 2008, Motorplex ofrece 120 unidades de garaje sin terminar que varían en tamaño y precio desde $ 40,000 hasta el final hasta $ 500.000. Los propietarios pueden hacer con los interiores de sus "cuevas hombre" lo que quieran a su antojo, y casi todas las unidades de cualquier hogar, incluso la más bien pensada, tiene garaje enseguida.
Lo que es quizás más bonito sobre el complejo garaje Minnesota es que dos veces al mes, todo el lugar está abierto al público, la creación de exhibiciones de autos improvisada promueve la sana convivencia. No sólo es un buen gesto de la comunidad, también el propietario admite que es ideal para encontrar nuevos clientes - Minneapolis Motorplex es del 97 por ciento de ocupados.
Silikowsy dice que está mirando para agregar más unidades a la extensión de 40 acres, que él dice fue diseñado para parecerse a un pueblo europeo. Se parece un poco más como un grupo de edificios de acero estilizado fuera de nosotros, pero ¿a quién le importa? Ahora todo lo que necesita es una pista de carreras. Haga clic a través de el salto de la NBC KARE 11 de vídeo.
Gracias a un buen trabajo con la carrocería, el coche tiene una apariencia agresiva que seguramente le llenará la pupila a la gente joven y, además, GM dice que la versión de producción tendrá un rendimiento de 17 km/l.
Para lograr esta cifra el Code 130R lleva bajo el cofre un motor turbocargado de 1.4 litros con 150 hp y 148 lb-pie, además del sistema eléctrico eAssist, que le ayuda a mejorar las cifras de consumo. En cuanto a la transmisión habrá la opción de manual o automática, ambas de seis cambios.
Con motor delantero y tracción trasera, el Code 130R suena como un coche muy divertido de manejar, con un diseño atractivo y un precio asequible. Claro que falta que los directivos de General Motors le den luz verde a la versión de producción.
Pero algo nos dice que muy probablemente llegará a las calles, pues a pesar de que por ahora es solo un concepto, GM dice que el Code 130R tendría un precio que rondaría los 25 mil dólares.
El grupo nipón Toyota Motor ha anunciado que llamará a revisión 1,53 millones de vehÃculos en todo el mundo, de ellos 599.000 en Japón, debido a problemas relacionados con el depósito de combustible y los frenos.
El grupo automovilÃstico Mazda Motor comercializará en 2011 un nuevo vehÃculo eficiente de gasolina capaz de recorrer 30 kilómetros por litro, el mismo consumo de un hÃbrido, informó hoy el fabricante nipón.
La marca italiana brinda… interesantes descuentos en sus productos. Por ejemplo, un Fiat Bravo con Blue&Me, aire acondicionado, 7 airbags, ESP, Cruise Control y motor diesel Multijet 1.6 Dynamic de 105 CV por 14.990€. Ademas, Fiat ofrece el 500 al 0% TAE.Todas las ofertas y descuentos
Todo indica que tenemos una nueva temporada de rumores que indican el retorno del Toyota Supra. ¿Por qué? Simplemente porque Toyota ha lanzado un nuevo modelo deportivo (GT 86) y su máximo ejecutivo ha señalado que desea una completa gama de modelos deportivos.
Por lo anterior se espera que el Supra, el deportivo icono de Toyota, regrese al marcado en algún momento del año 2015. Sin embargo y a diferencia de lo que podríamos esperar, el próximo Supra estaría impulsado por un motor hibrido de 3.5 litros V6, el cual desarrollaría una potencia de 400 caballos, mientras que su apariencia estética se basaría en el conceptual FT-HS del 2007. Por lo que sabemos hasta aquí, descartamos al Supra como un buen competidor para el Nissan GT-R.
Solo si las ventas del Toyota GT 86 / Scion FR-S logran buenos niveles, el próximo Supra tendría asegurada su producción.
El DS5 Hybrid4 es un hibrido muy peculiar debido a su configuracion mecanica. ¿En que se diferencia el Citroen DS5 Hybrid4 de esta prueba con respecto al resto? La respuesta es clara: mientras que la mayoria de los fabricantes han elegido la combinacion de motor de gasolina y propulsor electrico, el...
Las comparativas del McLaren contra sus rivales van a convertirse en la salvación del verano de las publicaciones del motor dedicadas a los coches "espirituosos". CAR ha disparado la primera con un vÃdeo donde pone a prueba las aptitudes del MP4-12C ante sus rivales en el circuito de Rockingham. Lo ...
El fabricante alemán de componentes para automóviles Bosch ha desarrollado una versión del sistema start/stop, que para el motor cuando el coche se detiene, destinada especÃficamente a los vehÃculos con cambio automático.
Próximamente estará disponible el crossover Ford Edge 2012 con motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turbo EcoBoost, el cual destacará por su excelentes números en cuanto a consumo de combustible. Según reportes previos, el nuevo Edge EcoBoost 2012 otorgará una eficiencia de hasta 30 mpg en autopista, lo cual significa un aumento de tres millas por galón en relación al Edge 3.5 V6 y dos millas por galón superior al Explorer 2.0 EcoBoost.
Se espera que el motor dos litros turbo del Ford Edge EcoBoost 2012, desarrolle una potencia de 240 caballos y 275 libras pie. Quizás algunos sientan la falta de 45 caballos en relación al 3.5 V6, sin embargo el aumento en eficiencia y en 22 libras pie de torque, los compense.
¿Qué prefieres? ¿Un poco más de potencia o visitar un poco menos las estaciones de gasolina?
La espera ha merecido la pena y McLaren Automotive ya nos ha servido un suculento aperitivo del que será digno sucesor de uno de los iconos de los deportivos de ensueño, el F1. Su nueva reencarnación responde al nombre de McLaren P1.
En los próximos 12 meses, iremos conociendo poco a poco cada uno de los secretos de esta perfecta máquina de ingeniería que es el McLaren P1. Los máximos responsables de la firma británica lo tienen claro y se han marcado entre ceja y ceja un reto realmente ambicioso: desarrollar y producir el mejor coche del mundo.
Por el momento, la única información oficial develada corresponde a las primeras fotografías del McLaren P1. Sin noticia alguna de sus características técnicas, pero todo hace indicar que su tecnología será moderna y arrolladora. En principio, es más que probable que comparta gran parte de los genes del MP4-12C y aquí nos podríamos encontrar con una evolución del poderoso motor 3.8 V8 biturbo, que actualmente desarrolla 625 HP de potencia. Sin embargo, con toda seguridad incorporará un sistema híbrido de altas prestaciones con un sistema de recuperación de energía KERS similar al que se utiliza en la Fórmula Uno y que incrementará notablemente la potencia disponible, además de contribuir a mejorar la eficiencia. Hay un dato no confirmado que circula por Internet y que asusta, ya que el nuevo McLaren P1 podrá rendir una potencia total de 976 HP. Incluso también se han filtrado algunas prestaciones estimadas de este auténtico dios del asfalto, con una increíble aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y una velocidad máxima de 384 km/h. Sencillamente increíble...
Con el lanzamiento del McLaren P1, pensábamos que el Porsche 918 Spyder iba a ser momentáneamente el único gran deportivo con tecnología híbrida. Ahora, el que tendrá que mover ficha para intentar plantar cara a estos dos auténticos súper clases será a buen seguro Ferrari. ¿La marca del Cavallino presentará en París su propia bomba híbrida? Próximamente, saldremos de dudas.
A lo largo de los últimos meses hemos leÃdo un buen número de criticas hacÃa modelos como el Volkswagen Sharan, VW Passat, SEAT Alhambra y Skoda Superb por incorporar el motor 1.4 TSI en carrocerÃas tan voluminosas. Pues bien, habrá que acostumbrarse puesto que el downsizing parece llegar a los más ...
Hace varios años, un hombre de nacionalidad norteamericana de nombre Robert Russell adquirió un Austin Healey 1967 en 3,000 dólares. Desafortunadamente el gusto le duró poco después de que los dueños de lo ajeno le robaran el vehículo de su propia casa. Lo increíble de lo sucedido es que ésta historia tuvo lugar en la ciudad de Filadelfia hace ¡42 años!
A pesar de reportar el vehículo, Russell jamas logró encontrar su vehículo... hasta ahora. Resulta que después de cuatro décadas, el afortunado dueño dio con su vehículo al estar navegando por Internet en una página de ventas por subasta llamada eBay.
Al sospechar que se trataba de su vehículo, Robert Russell, quien ahora vive en Texas, examinó el número de identificación del auto y lo comparó con el que él tenía, descubriendo que habían muchas coincidencias.
Inmediatamente, Russell contactó con la policía del condado de Los Angeles y el detective Carlos Ortega rastreó el vehículo hasta dar con el en un lugar de venta de autos al este de dicho condado.
“El detective Ortega localizó el Austin Healey robado cotejando la información de éste con el anuncio de Internet y confirmó que el auto era el mismo que se le había robado al señor Russell años atrás; señaló el departamento de policía.
Luego de algunas averiguaciones y papeleos, la policía de Filadelfia y la de Los Angeles lograron regresarle el auto a su original dueño.
Russell afirmó que su persistencia por recuperar el auto no fue por el precio actual al que se estima podría venderse el vehículo, sino por un cariño personal que tanto él como su esposa sienten por el peculiar Austin Healey 1967.
Acaba de ser presentado y ya tenemos los precios del BMW Serie 3 GT. El a€˜3a€™ con con mayor habitabilidad llegara a los concesionarios el 15 de junio desde 36.900 euros. Este coche, que cuenta con mayor longitud, altura, distancia entre ejes maletero (520 litros), estara disponible con seis motor...
El primer super SUV del mundo se llama Eterniti Artemis y gracias a su… motor V8 biturbo de 4,8 litros es capaz de alcanzar los 290 Km/h y de pasar de cero a 100 Km/h en tan solo 4,5 segundos. Gracias a esto, el modelo -que deriva de un Porsche Cayenne Turbo- presentado en el Salon de China 2012 se ...
El nuevo Toyota Yaris Hibrido se convertira en uno de los vehiculos ecologicos mas… asequibles del momento. Con unas emisiones de tan solo 79 g/km se convierte en el coche con motor de gasolina menos contaminante del mercado y supone toda una novedad dentro del segmento de los urbanos gracias a la t...
Precios Lancia Voyager. El monovolumen familiar de… la firma italiana ya tiene precio para el mercado español. El sustituto del Phedra se puede comprar por 42.800 € con un motor 2.8 CRD de 163 CV y una caja automatica de seis velocidades -unica motorizacion disponible-.El equipamiento de serie del L...
Llega al mercado español el nuevo Mercedes Clase B 2011 con… un precio de partida de 26.100 € con el motor diesel de 109 CV y 26.900 € con gasolina de 122 CV. El monovolumen aleman trae de serie numerosos elementos, tales como: ESP, TCS, ABS, EBD, ordenador de viaje, climatizador y llantas de aleaci...
El prototipo "Una ventana al mundo" ha sido desarrollado por los ingenieros y diseñadores de Toyota Motor Europe y del CIID (Copenhagen Institute of Interaction Design). Gracias a la tecnologÃa de realidad aumentada, el vehÃculo transforma su ventanilla en una interfaz interactiva que ofrece informa...
Para los incondicionales de los coches más excitantes de circuitos, con todos vosotros el nuevo Ferrari 459 Italia Grand Am, con motor V8 de 500 CV modificado y basado en la versión GT3 del Campeonato Mundial de la FIA. Esta nueva variante ha sido concebida con el objetivo de competir de tú a tú con...
ABT ha trabajado especialmente en el motor de 1.4 TFSI de Audi para aumentar la potencia hasta los 210 CV y asà lograr unas magnÃficas prestaciones. El AS1 logra pasar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h. El chasis es otro de sus puntos fuertes de este Audi A1 ...
Volkswagen anuncio una serie de… sorpresas para el Worthersee, la feria de las preparaciones de coches por excelencia que se esta llevando a cabo estos dias. El Golf GTI Edition 35, la ultima version del Golf GTI, el Golf GTI 16S, un coche de 1977 con un motor de 215 CV de potencia preparado por KWL...
Continuando con las modificaciones que Renault ha realizado en los últimos dÃas, hoy toca turno a la gama Fluence, que mejora sus tarifas y ahora son algo más asequibles. Además aparece el acabado Sportway para el motor 1.5 dCi con 110 CV.Los precios recomendados son:1.6i 16v 110 CV Expression 16.30...
El Mercedes Clase G en su versión de carrocerÃa corta recibe un paquete especial de equipamiento denominado BA3 Final Edition. Estará disponible para la variante G 350 Blue TEC, que equipa un motor diesel de 6 cilindros y 211 CV con un par máximo de 540 Nm; y para el G 500, que monta un V8 gasolina ...
El Kia Soul se ha definido como un vehÃculo divertido por su diseño rompedor y su motor de gasolina 1.6, aunque en algunos mercados (como el estadounidense) pueden disfrutar de uno de 2,0 litros. Ahora ha incrementado la potencia hasta los 160 CV y reduce el consumo de combustible 0,07 litros por ki...
Porsche ha introducido unas ligeras mejoras en la gama del Cayenne. La más importante corresponde a la versión Diesel, que montará, a partir del próximo mes de junio, la segunda generación de su motor 3.0 TDI V6. Con la misma cilindrada, desarrollará 245 CV (cinco más que ahora), con un consumo de 7...
Hyundai sigue estirando la potencia de sus bloques gracias a la magia del turbo. Ya te contamos en el momento de su presentación que el Veloster serÃa comercializado con una motorización sin definir que deberÃa rondar los 200 CV, y durante el pasado Salón del Automóvil de Seúl, se confirmó que la me...
El Plan Integral de PolÃtica Industrial 2020 (PIN 2020), aprobado la semana pasada por el Consejo de Ministros, contempla un impacto económico de cerca de 4.000 millones de euros sobre el sector del automóvil en el perÃodo comprendido entre 2011 y 2015.
El mayor fabricante de automóviles de China, SAIC Motor Corporation, estudia entrar en el capital de General Motors cuando esta empresa coloque sus acciones en bolsa, informa hoy The Wall Street Journal en su edición digital.
El mayor fabricante de automóviles de China, SAIC Motor Corporation, estudia entrar en el capital de General Motors cuando esta empresa coloque sus acciones en bolsa, informa hoy The Wall Street Journal en su edición digital.
La nueva berlina de Suzuki, el Kizashi, ya esta… a la venta a un precio de 28.495 € con motor 2.4 de 178 CV. Por el momento solo se puede elegir el acabado "Sport" que incluye: siete airbags, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asientos delanteros electricos con calefaccion, climatizador...
Eso es más potencia y par motor que muchos superdeportivos que cuestan decenas o cientos de miles de dólares más que el GT500 que, además, tiene el consumo de combustible más eficiente en su segmento.
A diferencia de los motores de alto régimen que se encuentran en los superdeportivos, el motor del GT500 genera un enorme empuje a lo largo de casi todo su rango de operación, con 395 lb-pie disponibles desde las 1,000 rpm. Más del 90 por ciento del par máximo está disponible de 2,200 a 5,800 rpm por lo que no importa cuando se aprieta el acelerador, el GT500 acaba de levantarse y correr.
La combinación del nuevo supercargador TVS de 2.3 litros, dos árboles de levas generales y cuatro válvulas por cilindro asegura que este semental respira excelente todo el camino a 7,000 rpm con la producción de potencia máxima a 6,500 rpm.
"Nuestro objetivo es crear excelentes e integrales autos deportivos, no sólo velocistas de semáforo a semáforo ", dijo Jamal Hameedi, ingeniero jefe de SVT. "Hemos apoyado este motor increíble, con un chasis de ajuste más refinado que ayuda a mantener el caucho en el pavimento sin castigar la columna vertebral del conductor y frenos Brembo con pinzas de seis pistones que detienen el auto una y otra vez sin fatigarse”.
La amplia y plana curva de par del motor hace que el GT500 sea manejable y fácil de conducir tanto en el tráfico o al salir de una curva en un camino rural. Con potencia más que suficiente para empujarlo a más de 300 km/h, el chasis ha sido adaptado para absorber las imperfecciones de la carretera que pueden causar inestabilidad a altas velocidades.
La fascia delantera y el difusor ayudan a controlar el flujo de aire alrededor y debajo del GT500, de modo que ofrece un 33 por ciento más de carga aerodinámica a 260 km/h en comparación con el modelo 2011 y se siente más firmemente plantado.
"Los ingenieros de Ford SVT se centraron en lo fundamental, con sólido agarre mecánico y frenos fuertes", agregó Hameedi. "Por encima de esa plataforma añadieron avanzadas asistencias electrónicas como control de lanzamiento, amortiguación Bilstein ajustable, control de estabilidad AdvanceTrac y dirección eléctrica asistida."
Incluso con el motor V8 más potente del mundo, el 2013 Shelby GT500 mejora la eficiencia de combustible respecto al modelo 2012, con un consumo de 6.3 km/l en ciudad, 10.2 en carretera y 13 combinado. Cifras que Ford dice son mejores que las que logra el Chevrolet Camaro ZL1.
Este Mercedes C 63 AMG, en esencia, es el mismo que el que vio la luz hace seis años, pero con la nueva imagen del Mercedes Clase C. Pese a ello, sigue pegando fuerte, porque en su momento le metieron tanta potencia que a dÃa de hoy sus rivales siguen sin superarlo. El motor que mueve a esta bestia ...
Hace poco os contábamos los accidentes más espectaculares de Top Gear. Ahora, los "locos más famosos" del mundo del motor vuelven a la carga con una nueva aventura. En esta ocasión, los chicos de Top Gear apuestan por una forma de transporte más económica y original que el tren: para ello sustituyen...
A partir de ahora, los interesados en los Volvo S60 y V60 podrán acceder a un nuevo motor de acceso que permite un precio de salida mucho más bajo, además de presumir de unos consumos muy ajustados. Incluidos en la gama ecológica DRIVe, tienen sólo 1,6 litros de cilindrada.Los nuevos Volvo S60 y V60...
Ya están disponibles en el mercado español las primeras unidades del Punto Evo equipadas con el renovado motor 1.3 MJT de segunda generación, que desarrolla 95 CV y recibe el sistema Stop&Start para reducir los consumos. Se puede adquirir tanto con carrocerÃa de tres puertas como con cinco.El Punto ...
Amanece nublado, con un cielo lleno de neblina en los alrededores de Guilin, una de las cuatro ciudades (después de Beijing, Hangzhou y Suzhou) protegidas por su valor histórico y cultural en el enorme país. Este domingo marca el inicio de la etapa final del Audi Q3 Trans China Tour, los últimos 800 km de los 5,700 que representan este tour de 20 Q3 por el este del país asiático. Es la etapa más corta del recorrido, con apenas 70 km de distancia, pero que nos permitió conocer varios pequeños pueblos al sureste.
Salimos temprano, con banderazo inicial y una enorme cantidad de periodista chinos rumbo a Yanshuo, uno de los sitios más turísticos de la provincia de Guilin gracias al río Lijang, o Li, como se le conoce típicamente.
China, por lo menos esta parte, se parece mucho a México, sólo que con caminos o carreteras realmente envidiables. En estos pocos km, cruzamos decenas de pequeños pueblos puestos alrededor del camino principal, digamos algunos como “rancherías” que bien podrían encontrarse en Zacatecas o Michoacán, pero con mucha construcción en proceso, cientos de motos a las que se les han adherido cajas para transportar gente y gente, mucha gente dispuesta a salir y saludarnos, sin importar el idioma siquiera.
Así Marcus, mi compañero de viaje de Auto Motor und Sport website, conocimos a Dona, una maestra que da clases de inglés a un grupo de niños en el segundo piso de una papelería. Dona salió a pedirnos una foto con su grupo y solicitarnos estar en una clase para platicarles quiénes éramos y qué hacíamos en ese pequeño pueblo de Liutangzhen, y después de platicarnos muy emocionada lo que hacía, pidió tomarnos una foto con los niños ante la presencia de decenas de personas que sonreían y miraban con sorpresa no al auto, sino a nosotros, tan diferentes a ellos.
Del claxon a las patitas de pollo
Bien es sabido que la cocina china no es bien aceptada por los occidentales, por su sazón y manera de cocinar. Parte del panorama al lado del camino incluye, como en México, puestos de comida callejeros en los que se preparan una especie de tamales pero cocidos al vapor (los famosos dumplings) pero rellenos de una mermelada no necesariamente dulce. El claxon es una constante en China. Lo usan motos, camiones y bicicletas por igual con suma agresividad para avisar a peatones o el resto de los que estemos por el camino, que van a pasarnos o vienen detrás. Es esencial emplearlo si queremos que el camión que va delante sepa de nuestras intenciones de paso, de otro modo puede ocupar el carril contrario porque así se le antojo; los espejos retrovisores son un simple adorno.
Una vez arribando al pueblo de YangShou, después de un camino muy revirado y un par de pasos en terracería, hicimos una actividad única en el río de Lijang, mejor conocida como “bambú rafting”, nada extremo, pero sí mojado. A bordo de pequeñas barcas armadas de largos y sólidos palos de bambú, recorrimos alrededor de 20 km por el río, famoso por sus particulares montañas inmortalizadas en los billetes de 20 yuans. Ahí, cual Xochimilco asiático, la gente toma el recorrido en estas improvisadas marcas a las que se le adhieren sillas de metal amarradas precariamente, pero justo eso es parte de la diversión, porque el río tiene varios diques que obligan a los paseantes a bajarse para poder mover la barca o incluso pasar algunos impulsado por el “gondolero” chino que sólo atina a decir “jelou” y levantar el pulgar. Por 20 yuans, algo así como 50 pesos, uno puede pasar un tiempo relajado y mojar sus pies en las cálidas aguas del río. Mención aparte merecen aquellos que venden las fotos del “peligroso” paso de la barca por los diques al instante, en pequeños laboratorios flotantes con cámaras digitales e impresoras por tan sólo 35 yuans. En otras tiendas enclavadas sobre el río, puede uno degustar típicos platillos de la zona, como la rana, las varas de pescado asado y, por qué no, la delicia de las patas de pollo asadas.
Impecable
La Q3 se mostró impávida a nuestros requisitos en terracería y carretera. El motor turbo junto con la caja de siete relaciones y la tracción integral, presumen de un producto sólido, que apuntala presencia de Audi en este país en donde abundan los A6 L como si de taxis habláramos. Pero la llegada de este auto a China no es una casualidad. Ya en 2003 la marca sabía del boom que estaba por vivir este enorme consumidor asiático y por ello en sl Salón de Shangai de ese año lanzaron el concepto Crosscoupé Quattro, que sentó las bases del Q3 de hoy en día, que llega a China con un interminable nivel de equipamiento, como un sistema de información del tráfico en tiempo real, conexión a Internet, suspensión dinámica y varias cosas más que iremos describiendo a lo largo de este tour hasta terminar en Hong Kong en unos días más.
Por lo pronto mañana las 8 de la mañana, 6 de la tarde del domingo para ustedes, conduciremos alrededor de 400 km entre caminos de montaña de YangShuo a la provincia de Zhaoqing en donde nos espera el más famosos y exclusivo hotel de toda China que ostenta la sorprendente cifra de siete estrellas.
Las series especiales del Infiniti FX e Infiniti EX estrenan detalles de diseño que combinarán la potencia de su motor V6 de 3.0 litros y 238 CV. Una mecánica que consume (en teorÃa) 8,5 l/100 km, lo que dota de una autonomÃa de casi 1.000 Km a ambos modelos. La versión especial del Infiniti EX, dis...
El Salón de Frankfurt ha sido testigo del lanzamiento de la Final Edition del Wiesmann MF3 Roadster, un coche con aires clásicos que esconde bajo el capó un poderoso motor digno de cualquier deportivo del siglo XXI.
Aston Martin lanza al mercado el V8 Vantage S, una versión deportiva del modelo de la marca británica que incorpora un motor V8 de 4 litros que entrega una potencia de 430 CV, asocioado a una caja de cambios Sportshift II de siete relaciones.
Mucho del encanto en el mundo de los autos es el espionaje y la especulación. Cada vez que algún fotógrafo capta un modelo o versión nueva, es cuestión de horas para que las imágenes lleguen a Internet y de inmediato tratemos de adivinar de qué se trata. Tal es el caso de este Lamborghini Gallardo Spyder, captado recientemente rodando en Nürburgring y del que ya se ha comenzado a especular.
De entrada pudiera tratarse de la versión descapotable del Supperleggera, ya que hereda de éste los rines, el difusor y la defensa trasera; no obstante, carece del enorme alerón trasero que tiene el LP570 a favor de uno de menores dimensiones. Si este fuera el caso, podemos esperar un motor V10 de 5.2 litros con 570 caballos y casi 400 libras-pie de par motor.
Otro aspecto que pudiera llegar a confundir el es labio y defensa frontal, que parece provenir de la versión limitada Valentino Balboni, por lo que si se trata de su variante convertible, estaríamos ante un coche de carácter diferente, ya que aunque este tiene algo menos de potencia (550 hp), cuenta con tracción sólo en las ruedas traseras, lo que le confiere una actitud completamente diferente.
Por último existe otro rumor menos comprobable pero incluso más interesante que los anteriores. Se habla de que la marca de Sant’Agata Bolognese pudiera estar trabajando sobre varios modelos nuevos –como una SUV basada en la Cayenne/Touareg- y un Gallardo V8, que de llegarse a producir, sería un modelo más accesible que el actual V10, emplearía el confiable y delicioso motor del Audi R8 y ayudaría a Lamborghini a incrementar las ventas de su modelo estrella, que por cierto, han superado la barrera de las 10 mil unidades.
Tras el "desliz" de la web oficial de Abarth para España el otro dÃa, ahora ya tenemos la imagen frontal del Abarth 500 Vita definitivo. El pequeño 500, con su motor de 135 caballos de potencia extraÃdos del bloque TJet, se ofrecerá en edición limitada de 25 unidades, a razón de 18.990€ cada una de ...
Kia España acaba de añadir una versión tope de gama a la familia del Sportage, equipada con el mismo motor que ya lleva desde su lanzamiento el Hyundai ix35. Con 184 CV y caja de cambios automática, se combina en exclusiva con el sistema de tracción total 4WD.El Sportage 2.0 CRDI 184 CV es capaz de ...
Los suecos de Volvo siguen tratando de actualizar el veterano XC90 con la introducción de nuevos motores que mejoran tanto el rendimiento como los consumos. El último en incorporarse deriva del anterior D5 con 185 CV, y ahora desarrolla 200 CV.Las prestaciones del nuevo XC90 D5 son bastante buenas, ...
Con el restyling del Corsa, Opel hizo cambios en el motor 1.6 turbo del OPC, pero dejó sin tocar los 192 CV de potencia. Para distanciarse aún más de la competencia que monta propulsores de 180 CV, Opel ha creado una versión especial y limitada a 500 unidades de su utilitario. Recibe el nombre de Co...
Ya de por si, el Renault 5 Turbo 2 es un coche…muy especial: su carroceria ensanchada, sus llantas de aleacion de 340 mm de diametro, las tomas de aire de los pasos de rueda posteriores, un motor en posicion central traseraa€¦ y asi podriamos continuar. Pues bien, el dueño de uno de ellos decidio da...
A mediados del mes que viene SsangYong Motor lanzará en el mercado español el Korando, un SUV compacto que pretenderá conquistar a 100.000 personas anualmente, 25.000 de ellas en Europa. Derivado del concept C200, presume como es habitual en la marca de una excelente relación valor-precio.El Korando...
Su lanzamiento está lejano aún, en 2012, y culminará la nueva gama Focus que saldrá a la venta a comienzos de 2011. La jubilación prematura del Focus ST actual debido a que su motor de cinco cilindros (de procedencia Volvo) no cumple las normativas anticontaminates, puede haber motivado a Ford a mos...
Ha tardado, pero Horacio Pagani por fin ha dejado a la prensa internacional probar el Pagani Huayra. Periodistas de las más prestigiosas publicaciones se han sentado tras el volante de esta máquina italiana con motor alemán, creada con el amor por el detalle como caracterÃstica principal, y pensada ...
La gama del Mercedes Clase B se acaba de completar en el mercado español con la versión más potente jamás ofertada en este modelo. Bajo la denominación B250, esconde un bloque de gasolina con 211 CV extraÃdos del nuevo motor de dos litros sobrealimentado.Como era de esperar el nivel de prestaciones ...
Del Golf GTI de nueva factura, que veremos en el Salón de ParÃs este mismo mes de septiembre si todo va bien, sabemos ya que llevará un autoblocante delantero con control electrónico, y un motor de dos litros y unos 260 caballos.Pero hoy te traemos algo menos detallado pero que seguramente te de "má...
Cuando hablamos de concepts, nos podemos considerar extremadamente afortunados si el coche en cuestión es algo más que una simple maqueta con un interior vagamente funcional. Bastante es de hecho si tienen alguna clase de motor. Por eso el Giugiaro Brivido nos llama tanto la atención, y es que este ...
Hasta finales de año los interesados en el nuevo Subaru BRZ no podrán tenerlo en su poder pero de momento la firma ya ha confirmado algunos detalles de la gama española, que estará compuesta por dos variantes animadas por el mismo motor de gasolina.Al igual que sucede en el Toyota GT86, todos los BR...
Tengo ante mis ojos el unico SUV compacto con motor boxer y diferencial central de… acoplamiento viscoso. Desde fuera, y antes de ponerme a realizar la prueba del Subaru XV, me fijo en sus formas musculosas y en el diseño totalmente campero del vehiculo; imagen, por cierto, bastante atractiva, cread...
Desde el mes de febrero se podrán adquirir en el mercado español los Opel Meriva equipados con un motor capaz de usar tanto gasolina sin plomo como gas licuado (GPL). Por ahora sólo puede asociarse a un nivel de acabado y la adaptación se ha realizado sobre el bloque más equilibrado de 120 CV.Con so...
Decir Cadillac y gasoil viene a ser lo mismo que decir agua y aceite. Cuando la compañÃa probó suerte en los años 80 con el Seville, los problemas de fiabilidad de su motor Oldsmobile fueron tan extraordinariamente graves y numerosos, que no sólo destruyeron la reputación del oleoso combustible en E...
El "Flame and Thunder", que se celebrará el 29 de octubre en el circuito británico de Santa Pod, ofrecerá una competición de "dragster" en la que participarán todo tipo de coches, incluÃdos los "locos del motor". Matt Wright será el encargado de conducir un Rolls-Royce Silver Shadow del 74 reconstru...
Aunque con cierto retraso respecto a otros mercados, finalmente Chevrolet se ha animado a importar algunas unidades del Captiva con motor V6 de gasolina. Se trata de un tres litros con inyección directa que mejora y mucho las prestaciones y consumos del anterior 3.2i V6.A continuación dejo algunos d...
El sol, el viento y un par motor desatado machacándote los riñones contra el asiento. Para ser uno de los descapotables más caros y lujosos del mundo, el atractivo del nuevo Continental GTC es bastante primario, buscando satisfacer esa ansia de libertad que no siempre se puede colmar en un coche de ...
En estos tiempos en los que la dieselización del mercado es muy elevada, Ford celebra la excelente acogida que han tenido sus nuevos motores Ecoboost en tierras europeas. Según la información dada por la propia la marca, ya se han vendido más de 50.000 unidades en el viejo continente.Lanzado a final...
El Opel Astra es un compacto de cinco puertas que, en su nueva versión ecoFLEX, alcanza unas cifras de consumo y emisiones dignas de mención: 99 g/km y 3,7 l/100 km. Aunque más interesante que conocer estos datos es saber que bajo el capó hay un motor 1.7 CDTI de 130 CV capaz de superar las prestaci...
A Don Juan Carlos siempre le gusta estar a la última, y más en temas de motor. Dicen que en su garaje particular guarda más de 70 coches. Ahora, por motivos de salud, ha cambiado de vehÃculo. Ha dejado de lado las cuatro ruedas para coger unas muletas, eso sÃ, de última generación. Vienen equipadas ...
¿Acaso Infiniti pretende introducirse en el mundo de los rallyes? Ni mucho menos. De hecho la prácticamente nula participación de la marca de lujo japonesa en competiciones del motor se debe a que la alianza franco-nipona tiene reservadas sus actividades deportivas a Renault y Nissan. Incluso se lle...
Los plumillas de Autocar suelen estar muy bien contactados con todo lo que gira alrededor de Stuttgart, asà que si la revista decana del motor dice que Porsche lanzará el 918 en configuración Spyder, nosotros nos los creemos. Más aún considerando que esta información ha sido facilitada por Wolfgang ...
Quiza no sea el video que estabas… esperando del Audi RS 3, pero es una buena oportunidad para ver todos los angulos del deportivo. Tiene un motor 2.5 turboalimentado de cinco cilindros capaz de rendir 340 CV. Transmite esta potencia a las cuatro ruedas a traves del archiconocido sistema quattro, qu...
La cita del motor por antonomasia para los aficionados de Estados Unidos se acerca. El dÃa 10 de enero abrirá sus puertas el Salón del Automóvil de Detroit con energÃas renovadas; Chrysler ya no es un tembloroso esqueleto, General Motors ha regresado a bolsa con la fuerza del toro de Wall Street, y ...
Único en su especie por tildar de deportivo un automóvil concebido para la familia. Porque el conductor sigue siendo prioridad en Ford. Ahora, su motor evoluciona en rendimiento y refinamiento y, para quienes se decanten por la versión automática, el convertidor de par deja paso a una excelente caja...
La firma nipona Lexus ha incorporado a la gama española los GS 2011, que se caracterizan por incluir mejoras en el equipamiento y reducir la oferta de versiones a sólo las variantes con motor hÃbrido, desapareciendo tanto el GS300 como el GS460 de la lista.El GS450h estrena colores mientras que el s...
Hace más de dos meses que fue anunciada la versión equipada con motor V8 del Audi R8 Spyder, pero por aquel entonces la marca de los cuatro aros se limitó a ofrecer los primeros detalles sin mostrar ninguna imagen del modelo en cuestión. A las puertas del Salón de ParÃs, se han decidido a poner fin ...
Actualización: Mastretta nos cuenta que el coche de ParÃs será totalmente nuevo, con un motor 2.0t más potente, nueva caja de cambios, mejoras en las suspensiones y materiales de mayor calidad. El aspecto, eso sÃ, no variará demasiado.Levantar desde cero un fabricante de deportivos no es labor fácil...
No te alarmes: en el vÃdeo de MotorTrend que te encontrarás tras el salto, el BMW gana al Ford, pero por un sólo segundo en una vuelta de casi un minuto y medio. Obviamente, la configuración de la pista, con curvas lentas, beneficia el par motor del enorme V8 del coche de Detroit, pero aun asà llama...
Ya sólo queda un dÃa para que termine el periodo de matriculaciones correspondiente al mes de julio y las cifras indican que las cosas no van nada bien, como ya habÃan anticipado las distintas asociaciones de motor. Según los datos de Anfac, la caÃda de la demanda en el canal de particulares alcanza...
Llega el Audi A1 quattro, una pequeña bomba, limitada a… 333 unidades, con un motor de 2,0 litros capaz de desarrollar 256 CV y de entregar un par de 350 Nm a los dos ejes. Gracias a su propulsor turboalimentado, el Audi A1 quattro es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,7 segundos y de alca...
La versión S3 es una variante deportiva del A3. Tiene un motor con 300 CV de potencia —35 más que el anterior Audi S3—, tracción total y cambio manual o automático. Del anterior S3 habÃa dos variantes de carrocerÃa, de tres y cinco puertas; de este Audi solo muestra una de tres. Estará disponible a ...
El Volvo S60 Polestar se convierte en la versión más potente de la berlina sueca. La preparadora de Volvo ha incrementado la potencia del seis cilindros en lÃnea desde los 305 CV que tiene de serie hasta los 508 caballos. Tiene un par máximo de 575 Nm, por lo que gracias al motor T6 asociado a una c...
Los ingenieros de Nissan han estado meses desarrollando… el SUV mas radical creado hasta la fecha, el Nissan Juke-R. Una vez construido, es hora de probarlo en circuito, que es donde realmente se valoran sus aptitudes. No te pierdas el siguiente video si quieres ver al crossover con el motor de 530 ...
Ayer os hablábamos del nuevo Nissan Micra, que hemos podido probar en Madrid. Ya está a la venta en los concesionarios Nissan, de momento únicamente con un motor de gasolina. Denominado HR12DE, es un tricilÃndrico de 1.198 cc de cilindrada que desarrolla 80 CV a 6.000 rpm y 110 Nm de par máximo a 4....
En esta web, tu web, hemos recogido numerosos accidentes a lo largo de nuestros casi cinco años de vida. El de hoy es, sin duda, el mas espectacular que podras ver en Periodismo del Motor.Segun informa el site de noticias Nieuwsblad!, un Audi S8 de la primera generacion choco contra un arbol, supone...
El próximo dÃa 27 de novimbre tendrá lugar la Sesión Informativa del I Máster en Periodismo de Motor de Axel Springer. Javier de la Calzada, su Director, estará prestnte para contarte las claves. ¿Te hubiera gustado hacer este Máster? Por supuesto, desde mucho antes de acabar la carrera de Periodism...
La afición por los kei car en Japón es algo digno de elogio, pues nos puede aprender mucho acerca de cómo afrontar la movilidad en ciudades súper densificadas. Pero los nipones no se limitan a fabricar cubos cuadrados con máxima capacidad y pequeño motor de poco más de medio litro. El N Concept 4 es...
Agentes de la Policia Nacional han detenido en… Alhaurin de la Torre (Malaga) a un hombre de 34 años, natural de Lietuva (Lituania), como presunto autor de delitos de tenencia ilicita de armas y municion, de falsificacion de documento publico y oficial y de robo de vehiculo a motor, ya que fue sorpr...
Pincha la imagen para ver la galerÃaPresentado en el Salón de Ginebra de 1969, este concept de Bertone diseñado por Giorgetto Giugiaro, único pero 100% funcional, verde "como la rana Gustavo" (parece que el interior se ha hecho con la misma felpa), y con motor BMW 2,5 de seis cilindros en lÃnea, fue...
Del nuevo Corvette C7 ya hemos leÃdo mil artÃculos, y no nos arriesgamos si decimos que más de la mitad son falsas. Porque realmente no es que GM haya hablado mucho, y en las pocas ocasiones en las que lo ha hecho, ha sido para desmentir noticias como el desplazamiento del bloque motor hacia la part...
Oculto virtualmente a los ojos del gran público, pero muy a la vista de algunos de los más acaudalados aficionados del mundo del motor, la gallega Identity presentó hace unos dÃas en el Top Marques 2011 su segundo coche conceptual, apropiadamente bautizado con el nombre Y2. Su antecesor, un biplaza ...
El gas natural comprimido parece una opción lógica para las redes de autobuses públicos. Es barato, relativamente seguro y ecológico; tres factores que siempre han de ser considerados cuando hablamos de máquinas que acumulan kilómetros a un ritmo vertiginoso y en entornos urbanos. Pero por desgracia...
GM adquirirá dicho vehículo de Nissan y lo distribuirá través de la red de concesionarios Chevrolet. GM espera que el Chevrolet City Express, que tiene como base el Nissan NV200, esté disponible para la venta en el otoño de 2014.
"Nuestros clientes de flotillas nos han pedido un vehículo de entrada en el segmento de los camiones comerciales pequeños, por lo que esta adición al portafolio de Chevrolet reforzará nuestra posición con clientes flotilleros y comerciales", dijo Ed Peper, vicepresidente de Flotillas y Ventas Comerciales de GM en EE.UU.
Joe Castelli, vicepresidente de Vehículos Comerciales y de Flotillas de Nissan, añadió: "Trabajar con socios para ampliar mercados que integren nuestros productos innovadores, impulsa el crecimiento de Nissan y la eficiencia de manufactura, mediante el aprovechamiento de nuestra capacidad para satisfacer la creciente demanda en este segmento”.
Nissan actualmente vende una versión del vehículo como el NV200 en numerosos mercados de todo el mundo, incluyendo Estados Unidos y Canadá. Justo el NV200 de carga que se produce para los mercados de Estados Unidos y Canadá es ensamblado actualmente en la planta de Nissan establecida en el estado de Morelos.
Nissan NV200, es un vehículo con amplio espacio, mientras está integrado como un vehículo comercial compacto. Ha sido previamente galardonado con el premio como ‘Van Internacional del Año’. El costo de propiedad del vehículo se encuentra entre los más bajos de su clase, debido a los reducidos costos de mantenimiento, la alta eficiencia de los motores y transmisiones, así como una estructura de seguridad que ayuda a minimizar los daños en caso de accidentes.
La firma de Martorell empezara la comercializacion de la nueva generacion de su compacto el mes que viene. SEAT ha hecho publicos los precios del Leon 2013, que parten de 14.990 euros con el motor de gasolina 1.2 TSI de 86 CV. El bloque diesel de acceso a la gama es el 1.6 TDI CR de 90 CV, que se pu...
Alfa Romeo ha desvelado sus planes para el futuro más inmediato, que incluyen como producto estrella la llegada de una nueva berlina con carácter deportivo que equipará un poderoso motor V6 y sistema de propulsión trasera.
El Audi Q5 Hybrid quattro tiene un precio… de 57.400 €. Este SUV con motor de gasolina 2.0 TFSI de 211 caballos CV y con un propulsor electrico de 45 CV llegara al mercado español en el ultimo trimestre de este año. Su consumo medio se situa en 6,9 l/100 km y sus emisiones de CO2 se limitan a 159 g/...
Empezamos el test de 100.000 km del Mini Countryman SD con un detalle de los que gustan a un periodista del motor, pues no hay nada más gratificante que pillar a una marca in fraganti. Aunque solo estemos hablando de una simple opción de 90 euros, en cuya descripción puede leerse: "Este kit para el ...
El Seat Mii Ecofuel es el primer modelo de la marca española en equipar un motor que funciona con gas natural comprimido (GNC) y debuta ante el gran público en el Salón de Ginebra 2013. Lo que más llama la atención es que declara un consumo medio de 2,9 kg de CNG/100 km. Teniendo en cuenta que el pr...
El mercado britanico ha sido agraciado con una edicion limitada: el BMW M3 M Performance Edition. Este deportivo… de alto rendimiento, que ha sido construido por BMW M GmbH exclusivamente para el Reino Unido, equipa el mismo motor V8 de 420 CV del a€˜emea€™ de serie. ¿Entonces donde esta el cambio? ...
Nissan pone a la venta en estos dÃas la renovada gama del GT-R, todo un superdeportivo que ha recibido modificaciones tanto en la mecánica como en el bastidor para resultar aún más efectivo y rápido.El motor del GT-R 2012 ahora desarrolla una potencia de 550 CV y un par máximo de 632 Nm. Según los d...
180 caballos por litro es una barbaridad para un motor de producción en serie y objetivo de uso en un coche "de calle normal". Pero de acuerdo con el jefe de la lÃnea de producto del Focus, es lo que veremos a corto plazo en la gama del compacto del óvalo azul.Y es que el EcoBoost tricilÃndrico, que...
Los chicos de Autoblog han subido dos videos en los que se… ven como, con una buena base, se puede crear un deportivo de altas prestaciones. Un Volkswagen Golf MKII con el motor 1.8 T de la cuarta generacion, eso si, un a€˜pocoa€™ modificado, junto con la traccion 4Motion, puede dejar por los suelos...
Lo reconozco, el Toyota Auris 1.4 D-4D no es un coche que te entre por los ojos por su atractivo. Es más, cuando empiezas a conducir esta versión con el motor D-4D de 1,4 litros de 90 CV, tampoco es que motive mucho. Pero conforme van pasando los kilómetros, comienzas a verle virtudes desconocidas h...
Mucho habÃamos criticado los medios de comunicación especializados en el mundo del motor la ausencia del control de estabilidad en la última generación del Kia Picanto. Que no pudiera llevarlo se debÃa a que el departamento de marketing encargado de configurar los acabados no lo habÃa considerado op...
Audi sigue mejorado la oferta del pequeño A1 y tras la introducción de las variantes 119g en combinación con el motor 1.4 TFSI de 122 CV, ahora se suma una nueva versión del 1.6 TDI que se queda en unos muy buenos 99 g/km de CO2.Entre las mejoras introducidas hay que destacar la nueva gestión electr...
La marca nipona Mazda ha anunciado en un comunicado que se revisarán miles de unidades de Mazda3 y Mazda3 MPS en Europa porque se detectó óxido en el motor de uno de los limpiaparabrisas delantero de un coche comercializado en EEUU. La compañÃa ha destacado que el número de casos similares "es mÃnim...
Porsche Cayman R. Rinde 330 caballos, pesa solo 1.370 kilos y acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos. Todo un misil... que llevo justo delante de mà en estos momentos. Yo conduzco el nuevo 650i, con su imponente motor V8 de 408 CV... y ¡2.015 kilos! Casi el doble del Porsche en la báscula, pero sob...
Los coches que BMW mostrará en el Salón de Barcelona 2011 serán el Serie 530d xDrive Connected Drive, que con su paquete tecnológico conecta el coche con el exterior, el BMW X3 xDrive35i con motor de gasolina de seis cilindros TwinPowerTurbo y el 320d EfficientDynamics Edition de 163 CV. En descapot...
El año en que esta previsto que EE.UU. de la… espalda a la crisis, por lo menos en el sector de la automocion, se ha celebrado en el Cobo Center de Detroit el NAIAS, o lo que es lo mismo, el Salon Internacional del Automovil de Norteamerica.Como viene siendo habitual en las ferias del motor de estos...
Si sabe sacar partido de la conducción “a vela†y quiere volcarse de lleno en la eco-conducción, el Focus ECOnetic es una de las más gratificantes opciones que encontrará en el mercado. Su eficiente motor se presta amablemente este tipo de utilización sin grandes esfuerzos, complementando su mÃnimo ...
Tras su presentacion en el Salon de Paris, como… era logico, Bentley ha ampliado el catalogo fotografico de Continental GT. Este deportivo de alta standing equipa un motor de gasolina W12 de 575 CV que envia su potencia a las cuatro ruedas. En las siguientes fotos podras ver su belleza por las carre...
El primer vehÃculo de Morgan fue el “Three-wheelerâ€, lanzado en 1911. Este triciclo tenÃa dos ruedas delanteras y una trasera. Con dos plazas, el motor era un V-Twin – disposición V2 - montado colgado delante del eje delantero, fuera del capó. Sin embargo, era un tracción trasera, transmitiendo por ...
Otra de las firmas del Grupo VAG, Skoda, ha decidido jubilar el veterano motor 1.6 MPI de 102 CV, disponible hasta ahora en la gama Octavia. En su lugar aparecen los nuevos 1.2 TSI de 105 CV, que podrá combinarse tanto con cambio manual como con el DSG de siete velocidades.Los precios recomendados d...
Al Lexus RX le hacÃa falta una opción de acceso económica y en el Salón del Automóvil de Moscú han solucionado el problema incorporando una variante con cuatro cilindros que da vida al RX270. Se convierte asà en el más barato de la oferta.El motor elegido posee 2,7 litros de cilindrada y desarrolla ...
Ya queda menos para que una de las versiones más interesantes del Ibiza llegue al mercado español, equipado con el motor 1.2 TSI 105 CV. De momento, y a falta de conocer los precios para España, te dejo con los italianos, que deberÃan ser muy similares.La gama queda formada por las siguientes varian...
Por ello, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial considera que por ello es fundamental la preparación de una mano de obra experta en la reparación de unidades que han sufrido un siniestro, así como la de ajustadores y valuadores por parte de las firmas aseguradoras del país.
Eder Martínez Marbán, Gerente de Valuación de Cesvi México, afirmó lo anterior en el Primer Congreso Internacional de Investigación Forense de los Accidentes de Tránsito y añadió que el resto del costo total de las reparaciones hechas por firmas aseguradoras corresponde a la reposición de refacciones dañadas.
La firma norteamericana busca resolver el problema con el proveedor, del cual no se ha sabido su nombre, pero debe ser muy importante su papel en la cadena de producción al punto de que la lÃnea de la planta ubicada en Lordstown, Ohio, ha parado por completo el tercer turno y ralentizado los otros dos ocupados en buena parte a la elaboración del Cruze.
Este jueves en Valencia el sol ha caído a plomo sobre Valencia, en algo que es normal para quienes año con año vienen al Gran Premio de Europa. Sin embargo, el clima no es el mejor para el rendimiento de los Sauber C31 según palabras de Sergio Pérez. Los dos podios que ha tenido Sauber (y Pérez) este año, se han dado bajo circunstancias distintas. Un torrencial aguacero en Malasia y el día con mayor temperatura en pista durante un Gran Premio de este 2012, podrían hacer indicar que el C31 está para pelear bajo cualquier circunstancia, pero en Valencia, la situación es distinta.
“Acá perdemos mucho rendimiento en la parte trasera del auto por ser un trazo distinto, con mucha mayor complejidad en las curvas que en Montreal. Es por ello que debemos trabajar en resolver esa situación apenas empecemos a rodar mañana”, comentó Pérez quien viene en un estado de ánimo renovado luego de su segundo podio. La sequía de cuatro carreras sin puntos quedó rota y por ahora, hay que trabajar para continuar con esa racha.
“Yo creo que este fin de semana vamos a batallar bastante con la degradación de las llantas traseras. Acá tenemos frenadas muy fuertes que te hacen perder bastante en la estabilidad, lo cual combinado con los cambios de dirección en lateral desgastan mucho la parte trasera del coche”, comentó el tapatío quien ha tenido acá buenos recuerdos en su carrera automovilística.
Hoy jueves es el día que mayor temperatura ambiente se registre, alcanzando los 37°, pero para los días de carrera se esperan temperaturas más agradables que no rebasarán los 30°, siendo el domingo el día más cálido con 28°.
Ante una nota publicada en el diario Marca acerca de un posible acercamiento entre Red Bull, McLaren y Checo, el mexicano solo declaró: “Solo rumores, y más rumores”.
Bueno señores, ahora sÃ, acabamos de entrar en el estÃo informativo. Sin un solo gran salón del automóvil hasta entrado septiembre y con casi todos los grandes debuts de la primera mitad del año oficialmente consumados, sitios web y revistas de papel comienzan a nutrir sus páginas con todo tipo de r...
Tu revista del motor estrena nuevo diseño y mejora la fórmula que la ha llevado a ser la publicación semanal de automóviles más vendida. Ahora tiene mayor frescura y modernidad, adaptándose a los tiempos que corren, pero sigue ofreciendo las mejores pruebas, las últimas novedades y los reportajes má...
Porsche ha dado a conocer el 911 Carrera Cabriolet en Detroit. El 911 está haciendo su debut con un concepto de techo completamente nuevo que combina el estilo elegante de la Coupé, con las ventajas de una capucha de tela ligera.
El Cabriolet sigue todas las novedades de la familia Carrera 911, complementada con nuevas características para los coches deportivos abiertos: construcción ligera e inteligente asegura un menor peso y más deportividad, menor consumo de combustible y mayor comodidad.
Al igual que el Coupé, el Cabriolet comienza con el 911 Carrera, impulsado por un 350 CV (257 kW), 3.4 litros de seis cilindros y el 911 Carrera S con 400 CV (294 kW) de motor plano y 3,8 litros de cilindrada.
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Matthias Müller, presidente y consejero delegado de Porsche AG, dio a conocer el nuevo concepto de auto en el Auto Show de Detroit. "Nuestros ingenieros han construido los mejores 911 en 48 años. Es exactamente igual que el Coupé Cabriolet". En su discurso, también observó que en "el 2011, se hicieron 118, 867 entregas, y la automotora alemana estableció un nuevo récord en la historia de la compañía. En 2012 tenemos previsto seguir creciendo así y planteará este rendimiento sin precedentes a nuevas alturas".
Junto con el Coupé 911 Carrera, el Cabriolet está poniendo un énfasis deportivo en el motor el primer programa de 2012. Otras exposiciones y están en el mismo sentido: El purista GTS Panamera es una variante de la familia de Gran Turismo con la dinámica de conducción optimizada, el Cayman R da un toque de motor de carreras de la clase Coupé biplaza deportivo.
La japonesa Nissan reportó al término del mes pasado, la venta de 20,243 unidades tanto de su propia marca como de su filial de lujo Infiniti. Lo anterior le da una participación del 24.3% dentro del mercado nacional, afianzando su liderazgo por 41º mes consecutivo.
Comparando los resultados obtenidos durante el mismo ejercicio pero del 2011, el número total de ventas incrementó en un 1.3% con respecto a las 20,136 unidades colocadas el año pasado; es decir, 4,284 unidades por encima de su más cercano competidor.
Dentro de los modelos más destacados se encuentran aquellos de producción nacional como el Versa con 4,577 unidades colocadas, la NP300 con 4,362 unidades, el Tsuru con 3,000 unidades, el March con 2,186 unidades, el Sentra con 1,336 unidades y el Tiida sedán con 936 unidades. En total todos los anteriores suman 16,397 unidades.
"Nuestra estrategia se basa en un portafolio de productos sólido, una red de distribución amplia y experimentada, y el lanzamiento de nuevos modelos que vengan a romper los paradigmas del mercado. Eso fue lo que ofrecimos con Nissan Altima y Nissan Sentra 2013, dos vehículos innovadores, con gran dise–o y alto equipamiento tecnológico, que están teniendo una gran aceptación por parte de nuestros consumidores. Además, estamos por presentar al mercado la completamente nueva Nissan Pathfinder 2013, una crossover de lujo, que ser‡ deleite de las familias mexicanas. Renovamos nuestros productos y también nuestros ánimos por seguir siendo los líderes de la industria por mucho tiempo más", dijo José Luis Valls, Presidente y Director General de Nissan Mexicana
Por su parte, la marca de lujo Infiniti registró un crecimiento del 58% al cierre del pasado mes de octubre, comparando los resultados con los del año anterior. Durante dicho mes, la firma colocó 98 unidades, sumando un total de 532 vehículos en lo que va del año (enero-octubre) logrando así una penetración del 1.8% dentro del mercado mexicano.
Los modelos de mayor venta fueron el G37 con 40 unidades, la FX con 24 unidades, el modelo M con 20 unidades y la QX con 11 unidades.
Acaba 2012 y queremos echar una mirada a estos 366 dias que han formado el año para traerte los contenidos que mejor acogida han tenido. Destacan los articulos relacionados con la serie de peliculas Fast & Furious, las imagenes del Salon de Ginebra 2012, el tatuaje de Fernando Alonso o los coches de...
¿Ilusionado por poder comprar un MPV firmado por AMG? Pues siento quitarte la ilusión, pero según cuenta Autocar, los Clase B AMG que hemos capturado con nuestros fotógrafos espÃa en los últimos dÃas resulta que no eran otra cosa que mulas de desarrollo para probar el motor y la transmisión que se i...
Hace unos años todos los fabricantes trabajaron por un momento como locos en algo que parecÃa la solución de futuro definitiva: los motores sin árbol de levas. En ellos se sustituÃan dichas levas por electroimanes que controlaban el cierre y apertura de las válvulas de manera independiente y a volun...
Hace unas semanas mi compañero Fernando nos mostró una curiosa autocaravana basada en una Piaggio Ape. Este triciclo comercial con motor de 49 cc era suficiente para albergar una cama y algunos instrumentos de aseo y cocina. Considerada la autocaravana más pequeña del mundo, parece que le ha surgido...
Honda Motor Co., Ltd. acaba de anunciar su decision de volver a participar en el Campeonato Mundial de Formula 1 a partir de la temporada de 2015, en un proyecto conjunto con la corporacion McLaren.Honda se encargara del desarrollo, la fabricacion y el suministro de motores, incluyendo el sistema de...
El Volkswagen Golf GTD 2013 está equipado con el motor TDI de cuatro cilindros con 184 CV y un par de 380 NM a partir de solo 1.750 rpm, que cumple con la futura normativa Euro 6. De hecho, más que su deportividad, Volkswagen destaca de este modelo su eficiencia mecánica, ya que logra un consumo de ...
Aquà tienes los 10 reportajes más leÃdos de AUTOBILD.ES a lo largo de 2012. 1. Los nuevos coches de 2012 y las novedades del motor. 2. Los 25 radares que más multan en España. 3. iCar: el coche de Apple que Steve Jobs no llegó a crear. 4. BMW M3 vs Sierra Cosworth vs Mercedes 190 E 2.5 16 Evo II. 5....
Despues de una serie de imagenes filtradas en Internet, la firma alemana ha dado luz verde a… la difusion de la informacion del BMW M6 Gran Coupe, la tercera variante que se suma al M6 y M6 Cabrio.Al igual que los dos deportivos citados, la version mas potente del Serie 6 Grand Coupe equipa el motor...
El Opel Adam OPC va a ser el rival más temido por los coches del segmento de los utilitarios. Según informan desde Evo, Vauxhall (que ves más abajo) o lo que es lo mismo, nuestra Opel, va a lanzar al mercado una versión VXR, nuestra OPC, que puede tener esta movida por un motor de 1,4 litros de gaso...
El nuevo Clase A está en venta desde 26 150 euros con un motor Diesel de 109 CV y por 280 euros más con uno de gasolina de 122 CV (todas las versiones y sus precios). Al menos de momento, solo está disponible con carrocerÃa de cinco puertas; más adelante habrá una berlina («Clase CLA») y una versión...
¿Enamorado del Audi TT RS? -como yo- pero… ¿no puedes desembolsar mas de 65.000 euros o no quieres… tener un deportivo con un consumo medio de 12,6 litros? La marca alemana de los cuatro aros acaba de presentar tu solucion: Audi TT S line Competition. Se trata de un TT convencional, con motor 1.8 TF...
La última creación de la firma británica no es un coche cualquiera, se trata de un Jaguar XJ que hará de taxi en Nürburgring. Cuenta con 510 CV y un motor V8 5.0 con el que alcanza la friolera de 280 km/h, algo que le distingue de cualquier otro taxi. Frank Klaas, director global de comunicaciones d...
Precio SEAT Mii. El nuevo utilitario español ya… tiene precio. Estara disponible desde 8.690 € con el motor 1.0 de 60 CV y el acabado Reference, que incluye: ESC, ABS, direccion asistida electrohidraulica, airbags para conductor y acompañante, airbags de cabeza-torax, anclajes Isofix y parachoques d...
Si el Ford Fiesta ST Concept saliese a… produccion, que lo hara a no mucho tardar, Mikko Hirvnonen ya tendria su coche de calle. Enseguida vas a comprender por que digo esto. El Fiesta ST es un pequeño deportivo con un motor EcoBoost de 1,6 litros capaz de entregar 180 CV y 240 Nm de par. Con esas c...
Hasta la fecha el Citroën DS3 1.4 VTi sólo se ofrecÃa con caja de cambios manual de cinco relaciones. Con este motor básico de acceso a la gama y cambio manual su consumo medio era de 5.8 l/100 km. Sus prestaciones, de 10.8 segundos en el 0 a 100 km/h son correctas para una potencia de 95 CV, que es...
El festival de Worthersee sera el lugar elegido para la presentacion del nuevo Skoda Rapid SPORTa€¦ un prototipo que muestra el lado mas deportivo de la berlina de Skoda. Este gran evento del motor, una de las citas mas importantes de tuning europeo, se celebra a orillas de un lago austriaco del que...
El Salon de Nueva York 2013 sera testigo de la presentacion del nuevo Jaguar XJRa€¦ la version mas potente y deportiva del buque insignia de la marca britanica, el Jaguar XJ. Dispondra de un motor V8 de 5 litros sobrealimentado capaz de generar 550 CV, una estetica diferenciada y una puesta a punto ...
En 2011, la firma de Wolfsburgo presento el Volkswagen Snowareg, un vehiculo oruga realizado por su filial sueca que tomo como base un Touareg.El VW Snowareg puede moverse por todo tipo de superficies irregulares gracias a sus eslabones modulares.Bajo el capo encontramos un motor TDI V8 de 4,2 litro...
Cuidado con resbalar con el charco de babas que acabamos de dejar. Wiesmann, ese pequeño y exclusivo fabricante de deportivos retro con motor BMW moderno, ha anunciado ya la sorpresa que nos tiene guardada para el Salón de Ginebra. Se llamará Spyder, y propondrá en forma de estudio, el "el Wiesmann ...
La versión española del Toyota Aygo ha sufrido un ligerÃsimo refresco con la llegada del final del año que no incluye ningún cambio de diseño a nivel exterior. Solamente se modifican aspectos de equipamiento y por supuesto el motor del Aygo cumple con la normativa Euro5 para poder seguir existiendo ...
Red Letter Dodge, el blog oficial de la ex-marca del carnero, quiere ponerte los dientes largos con algo... que no tiene mucho sentido: un Chrysler 300 con motor Viper. Ahora que ambos modelos se aproximan al fin de sus dÃas (el Viper, de hecho, ya ha cesado su producción a espera de que llegue su r...
Una de las mejoras más importantes del Nissan Pathfinder 2013 es la drástica reducción del consumo en más de un 30%. Esto se debe a su diseño más aerodinámico, la reducción en más de 200 kg de su peso respecto a la generación anterior, y la menor fricción de los elementos del motor. Los consumos anu...
Me lo he pasado bomba, lo reconozco. Y es que la nueva creación de Polaris, el Ranger RZR XP 900, me ha sorprendido por su capacidad todoterreno y por sus argumentos para proporcionar horas y horas de diversión al volante. Para proporcionarte todo esto, cuenta con un motor bicilÃndrico de 875 cc. y ...
Chevrolet ha iniciado la comercializacion… del Camaro Cabriolet en Estados Unidos. El `muscle car´ con techo de lona podra adquirirse desde 30.000 $ con un motor V6 de 3.6 litros capaz de rendir 312 CV. La opcion mas potente es la de 426 CV, que son generados a traves de un bloque de 6.2 litros y 8 ...
El Abarth 500 es un juguete de lo más apetecible, capaz de moverse por carreteras reviradas con una facilidad envidiable por deportivos de alta gama. Con 135 CV extraÃdos de un motor 1.4 T-Jet, podrÃamos decir que no le falta potencia. Los chicos de G-Tech opinan que sà le falta potencia, asà que ha...
El 99,9% de los amantes del motor piensa que el Lancia Delta que se vende actualmente no tiene nada que ver con aquel modelo que se vendio desde 1979 hasta 1993. El otro 0,1% no sabe que hubo dos generaciones previas. Para intentar hacer olvidar ese vehiculo que marco una epoca, la firma italiana ha...
Con la que está cayendo en nuestro paÃs y los precios de los combustibles por las nubes, parece casi un suicidio lanzar al mercado una versión con motor de gasolina sobre la carrocerÃa de un todocamino... pero no, sigue leyendo y verás como es más interesante de lo que parece.Desde que fuera lanzado...
Haz click en la imagen para ir a la galerÃa.En el salón de Fráncfort de 2007 se presentó un pequeño deportivo biplaza con motor central, el Artega GT. Creado por el magnate Klaus Dieter Frers (dueño del fabricante de componentes para la automoción Paragon) y diseñado por Henrik Fisker (Aston Martin ...
El Seat Ibiza SC 1.6 TDI cambia ligeramente su imagen exterior, con nuevos faros, paragolpes más deportivos y aristas marcadas. La versión FR que he podido conducir en esta prueba añade, además, toques "racing" que lo convierten en una alternativa muy interesante y atractiva. El elemento más novedos...
La Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo, el principal órgano de planificación económica de China, que la semana pasada declaró por primera vez que la automoción está fuera de los sectores en los que la inversión extranjera en el paÃs es bienvenida, ha aclarado que solo se referÃa a nuevos proye...
Ya lo hemos escuchado en el nuevo Audi S8, pero Bentley ha decidido demostrar en vÃdeo cómo ronronea su futuro motor 4.0 V8 biturbo con desactivación selectiva de cilindros en el Continental GT, mientras espera a mostrarnos en Detroit el coche en su evolución final. Lo tienes tras el salto, y efecti...
Si por algo se caracteriza Italia en el mundo de la… automocion es por su acierto a la hora de diseñar un vehiculo. Otra cosa que destaca del pais son las mujeres; otro tipo de belleza mas humanoa€¦ Pues en el Bologna Motor Show 2011 se ha reunido lo mejor de lo mejor de cada casa. Y si no lo crees,...
Traxxas XO-1. ¿Amante del motor pero no tienes tiempo para…desplazarte por la geografia española? Desde esta web de coches te damos dos soluciones para calmar tus ansias y montarte tu carrera particular. La primera te la mostramos hace meses: el Ford Fiesta WRC a escala 1:16 de Ken Block creado por ...
Ahora que ya te has empapado con todos los detalles del nuevo Serie 3 sedán, parece un buen momento para echar un vistazo a su futura carrocerÃa Touring, que ha vuelto a ser sorprendida haciendo de las suyas en Nürburgring. Las imágenes nos las ofrece la revista alemana Auto Motor und Sport, que cur...
En los últimos meses se ha hablado mucho sobre si la distinción regional en las matrÃculas de los coches puede perjudicar la venta de automóviles de segunda mano por diferencias polÃticas, mala vecindad o incluso antagonismo deportivo. Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de VehÃculos a Motor, ...
[Actualización: VÃdeo en español por cortesÃa de Honda.]110 gramos de CO2 de media por kilómetro, unidos a 150 caballos. Esas son las señas de identidad de la nueva versión del motor i-DTEC 2,2 litros, que deberá permitir al Civic europeo pegarse con sus rivales de segmento con mejores argumentos. Y...
Los enamorados de las sensaciones en frasco pequeño están de enhorabuena. Dentro de poco el nuevo Ford Fiesta ST se sumará al creciente número de pelotillas sport ofrecidas por los fabricantes generalistas y premium, dando buen uso a su motor 1,6 EcoBoost para mandar 180 caballitos al frente. Estas ...
El Audi R8 Spyder V10 es una máquina bien engrasada con sus 525 CV salidos de un cortante motor V10, eso lo sabemos todos. Es un coche elegante que se presta más al disfrute personal con alguna aceleración prodigiosa que nos despeine. Hay muchas opciones de otros tantos preparadores para conseguir u...
El Chrysler 300 siempre tuvo fama de ser el gangster entre las berlinas de representación, y su versión SRT8 hace honor a su reputación de matón con su nuevo motor HEMI 6,4 V8. Hablamos de 465 caballos, un 0 a 100 inferior a 5 segundos y toda la abotagada pompa del 300 tope de gama, que a pesar de l...
Coincidiendo con la nueva campaña promocional del Charger en Estados Unidos, Dodge ha querido amenizarnos esta espesÃsima tarde del viernes con una copiosa galerÃa de la versión R/T (equipada con el motor HEMI 5,7 V8 de 370 caballos y un cambio automático de cinco marchas). Pudimos verlo recientemen...
La revista estadounidense Motor Trend ha comparado tres superdeportivos asequibles en vÃdeo. El requisito era una potencia superior a los 500 CV y un precio por debajo de los 100.000$, es decir, superdeportivos de “cinco cifrasâ€. Para ello, han acudido a una pista de drag race y al circuito de Stree...
Según Autobild, el nuevo Porsche nueve once, que saldrá al mercado en el Salón de Frankfurt 2011, allá por el mes de septiembre del próximo año, dividirá su oferta inicial, como hasta ahora, en versiones Carrera y Carrera S. El primero de ellos pasará a contar con un motor de sólo 3,4 litros, desde ...
BMW anunció ayer oficialmente que abandona el WTCC, aunque ofrecerá una nueva versión de su 320 TC con motor 1,6 turbo de inyección directa, compartido con el nuevo MINI WRC. Esta noticia, que se veÃa venir, deja seriamente tocado al campeonato, que ahora mismo sólo cuenta con dos marcas involucrada...
A los que le va eso de potenciar los coches más y más y más... sobre todo a base de sobrealimentaciones extremas, al final se les olvida muchas veces que las piezas internas han sido pensadas para una carga, y no para el doble de la misma. Y es que lo malo de los coches con aspiración "asistida" es ...
La gente de Motor Trend se ha llevado un Cadillac CTS-V Coupe hasta Alemania para plantarlo delante de dos rivales con muy mala leche: Un Audi RS5, y un BMW M3. ¿Resultado? Bien, no te vamos a reventar las valoraciones ni los momentos de acción, asà que vamos a decir simplemente que merece la pena q...
El KIA CUB concept es un prototipo de cuatro plazas y menos de cuatro metros de longitud. KIA no tiene previsto llevar a producción un modelo similar. Lleva el mismo motor de gasolina («GDI») de 1,6 litros y 204 CV que tienen el cee'd GT y pro_cee'd GT.El CUB concept tiene cuatro asientos individual...
El Salon de Detroit ha acogido la presentacion del Volkswagen Jetta Hybrid, la version… hibrida que llegara unicamente al mercado norteamericano en noviembre de 2012 y posteriormente al canadiense.El Jetta Hybrid combina un motor TSI de 1,4 litros y 150 CV con uno electrico que aporta 20 CV. Éste e...
El Salon de Detroit ha acogido la presentacion del Volkswagen Jetta Hybrid, la version… hibrida que llegara unicamente al mercado norteamericano en noviembre de 2012 y posteriormente al canadiense.El Jetta Hybrid combina un motor TSI de 1,4 litros y 150 CV con uno electrico que aporta 20 CV. Éste e...
Los chicos de ‘High Tech Corvette’ han probado… el Cadillac CTS-V Coupe, la variante de dos puertas del Cadillac CTS-V. Para tantear la potencia y el par de su motor V8 de 564 CV han subido a una mujer en al asiento del copiloto. Por sus expresiones, las prestaciones del CTS-V Coupe no defraudana€¦
Porsche continúa ampliando las fronteras del Panamera, en esta ocasión con la llegada al mercado del modelo Turbo S, cuyo motor V8 de 4,8 litros supera en 50 CV el del Panamera Turbo, totalizando 550 CV. Tiene un precio en Alemania de unos 167.000 euros.
La berlina de lujo de… Volkswagen, el Phaeton, tiene un precio base de 79.180 € con la motorizacion de 3 litros y 240 CV. La batalla larga se puede adquirir con el motor 6.0 de 450 CV por 147.490 €. Las primeras unidades llegaran al mercado español en septiembre de 2010.Precio:Volkswagen Phaeton 3.0...
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Porsche Panamera
Después de un año del lanzamiento oficial del Porsche Panamera en el viejo continente, este modelo ha superado las expectativas comercializando un total de 22,518 unidades en todo el mundo. Su lanzamiento en Estados Unidos fue en octubre del 2009 y desde entonces se han comercializado 6,188 unidades, mientras que en su mercado de origen (Alemania), se han comercializado 2,530 unidades.
Asia también fue un mercado de importancia para el Porsche Panamera, ya que en Hong Kong se comercializaron 300 unidades, 223 en Tokio y 188 en Shanghái, lugar donde fue lanzado inicialmente en abril de 2009. Otros mercados de relativa importancia han sido Dubái con 285 y Moscú con 203 unidades.
Actualmente se comercializan cinco variantes de este modelo: Panamera, Panamera 4, ambos con motor V6 de 300 caballos, seguidos por el Panamera S y Panamera 4S, ambos con motor V8 de 400 caballos y por último el Panamera Turbo de 500 caballos.
Lo que parecía en algún momento del Gran Premio de China como la llegada de un excelente resultado tanto para Sauber como para Sergio Pérez, terminó en tan solo una pobre cosecha de puntos y con mucho trabajo por hacer para los ingenieros que tratarán de investigar la rotura del alerón delantero del mexicano sin haberse tocado con ningún otro pilotos en la pista.
Sergio logró realizar un excelente trabajo en la primera parte de la carrera al avanzar hasta la sexta posición durante las primeras diez vueltas, y luego de la primera parada de pits de los líderes, se mantuvo en la primera posición durante 3 vueltas hasta que entró a su primera parada de pits en donde se tuvo una falla con el clutch como sucedió en Malasia, situación que le hizo perder dos posiciones en pista.
A pesar de ello, el mexicano intentó recuperarlas pero al salir detrás de un fuerte contingente de monoplazas, el tráfico comenzó a hacer que sus tiempos de vuelta no fueran los esperados conforme a la estrategia planeada por el equipo. Para la segunda parada, el auto comenzó a reportar una pérdida de downforce en la parte delantera lo cual no permitió a Checo tener el mismo performance que en la parte inicial de la carrera, con lo que ya no tuvo auto para poder pelear por posiciones e intentar rebases.
Al final, Sergio se tuvo que conformar con la onceava posición sin un solo punto como cosecha, lo cual le hizo caer en el clasificador general de la cuarta a la séptima posición. Para Kamui Kobayashi, una mala arrancada le hizo perder posiciones que no recuperaría durante la carrera. Terminó en la décima posición rescatando un solo punto para Sauber, una cosecha demasiado corta para lo que se esperaba este fin de semana.
La carrera fue ganada por Nico Rosberg, quien la dominó de principio a fin sin que nadie le molestara en ruta hacia su primera victoria en la Fórmula 1. Fue el primer triunfo a su vez de Mercedes luego de más de 56 años sin que un monoplaza de Stuttgart viera primero que nadie la bandera a cuadros en un Gran Premio.
La tercera fecha de la temporada también trajo una excelente competencia al confirmarse que el dominio de Red Bull no existe más, y que la clase alta y la media dentro de la Fórmula 1, cada día están más cerca, demostrando con ello la competitividad que se vive actualmente en el Gran Circo.
La siguiente fecha se realizará en Bahrein el próximo fin de semana, la cual ha sido confirmada tanto por FIA como por FOM (Bernie Ecclestone), mientras que los promotores locales son los que tendrán la última palabra para realizarla a pesar de los hechos violentos que se siguen reportando en el emirato.
Lo que parecía en algún momento del Gran Premio de China como la llegada de un excelente resultado tanto para Sauber como para Sergio Pérez, terminó en tan solo una pobre cosecha de puntos y con mucho trabajo por hacer para los ingenieros que tratarán de investigar la rotura del alerón delantero del mexicano sin haberse tocado con ningún otro pilotos en la pista.
Sergio logró realizar un excelente trabajo en la primera parte de la carrera al avanzar hasta la sexta posición durante las primeras diez vueltas, y luego de la primera parada de pits de los líderes, se mantuvo en la primera posición durante 3 vueltas hasta que entró a su primera parada de pits en donde se tuvo una falla con el clutch como sucedió en Malasia, situación que le hizo perder dos posiciones en pista.
A pesar de ello, el mexicano intentó recuperarlas pero al salir detrás de un fuerte contingente de monoplazas, el tráfico comenzó a hacer que sus tiempos de vuelta no fueran los esperados conforme a la estrategia planeada por el equipo. Para la segunda parada, el auto comenzó a reportar una pérdida de downforce en la parte delantera lo cual no permitió a Checo tener el mismo performance que en la parte inicial de la carrera, con lo que ya no tuvo auto para poder pelear por posiciones e intentar rebases.
Al final, Sergio se tuvo que conformar con la onceava posición sin un solo punto como cosecha, lo cual le hizo caer en el clasificador general de la cuarta a la séptima posición. Para Kamui Kobayashi, una mala arrancada le hizo perder posiciones que no recuperaría durante la carrera. Terminó en la décima posición rescatando un solo punto para Sauber, una cosecha demasiado corta para lo que se esperaba este fin de semana.
La carrera fue ganada por Nico Rosberg, quien la dominó de principio a fin sin que nadie le molestara en ruta hacia su primera victoria en la Fórmula 1. Fue el primer triunfo a su vez de Mercedes luego de más de 56 años sin que un monoplaza de Stuttgart viera primero que nadie la bandera a cuadros en un Gran Premio.
La tercera fecha de la temporada también trajo una excelente competencia al confirmarse que el dominio de Red Bull no existe más, y que la clase alta y la media dentro de la Fórmula 1, cada día están más cerca, demostrando con ello la competitividad que se vive actualmente en el Gran Circo.
La siguiente fecha se realizará en Bahrein el próximo fin de semana, la cual ha sido confirmada tanto por FIA como por FOM (Bernie Ecclestone), mientras que los promotores locales son los que tendrán la última palabra para realizarla a pesar de los hechos violentos que se siguen reportando en el emirato.
El Jaguar XKR-S Convertible se estrena en Jaguar. El responsable de las prestaciones del Jaguar XKR-S Convertible es un motor sobrealimentado de 5,0 litros que ofrece 550 CV de potencia y 680 Nm de par con tan solo 292 g/km de CO2, una mejora del 8% y del 9% respecto a la potencia y par del actual J...
SEAT sustituye en la gama del Exeo el veterano motor 1.6 de 102 CV por el 1.8 TSI, más potente y ahorrador gracias a la inyección directa y a la sobrealimentación.
Un informe pericial aportado por un socio de FACUA, asociacion que recomienda a los usuarios afectados… por este problema que reclamen, detalla que podrian desprenderse y provocar averias cuya reparacion puede alcanzar miles de euros.Segun detallaba la revista britanica Total BMW en 2009, los motore...
EstadÃsticas hay para casi todo, incluidos algunos temas que no son agradables como por ejemplo el robo de vehÃculos. La última en llegarnos viene de la empresa HPI, especializada en información del mundo del motor, que acaba de difundir los resultados de los comerciales ligeros más robados en tierr...
Puede que el coche que tenemos sobre estas lÃneas parezca un Audi A1 cualquiera, pero bajo su carrocerÃa S-line se oculta algo mucho más apetitoso: un motor 1.4 de 180 CV hermanado con el cambio S-Tronic de la firma. Los espÃas de la agencia CarPix lo han cazado mientras realizaba unas pruebas, y po...
El Volkswagen Passat recibe una importante renovación mecánica gracias a la cual los clientes podrán elegir dos nuevos motores TDI de 140 y 170 CV respectivamente. Además, el Passat CC incorpora el motor V6 FSI de 300 CV.
Mercedes lanza el nuevo Clase S 350 BlueTEC anunciándolo como el Clase S más eficiente y seguro de la historia, combinando el motor Diesel V6 con los nuevos sistemas de ayuda activa a la conducción.
Seguro que si eres un apasionado del motor has asistido a más de alguna competición o show relacionado con este mundo. Son múltiples y se celebran a lo largo de todo el año. Sin embargo, el problema surge cuando una exhibición de drifting sin medidas de seguridad se lleva a cabo en el centro de una ...
Ser probador de coches durante un dÃa ha sido una gran experiencia. He podido conocer de primera mano cómo es una redacción de una medio de comunicación de motor, y he experimentado lo que sienten los probadores de coches durante una jornada de trabajo. Una vez conocido el ambiente y a los redactore...
El sucesor del mitico F1 ya esta aqui y se llama McLaren P1. Tiene la dificil tareaa€¦ de ser el sucesor del que, para muchos, es el mejor deportivo jamas fabricado. Para estar a la altura, emplea un motor 3.8i V8 biturbo y uno electrico que arrojan una potencia maxima combinada de 916 CV. Ademas, t...
Segun un estudio comparativo realizado por FACUA sobre las tarifas de la Inspeccion Tecnica de Vehiculos (ITV) en las diecisiete comunidades autonomas, los importes pueden alcanzar una diferencia de hasta el 146% en turismos de motor diesel y 247% en motocicletas y ciclomotores.El ultimo estudio anu...
Ya está aquà el nuevo Audi A8 Hybrid. La versión más eficiente de la famosa berlina de la marca de los aros consigue los consumos más bajos de su segmento, con unos reducidos 6,3 litros a los 100 km. Logra este registro (según las cifras oficiales) gracias al uso de un motor 2.0 TFSI de 211 CV y 350...
Numerosas son las virtudes del Audi S7 Sportback 2012. La primera de ellas, su motor V8 biturbo 4.0 TFSI de 420 CV, asociado de serie a una caja S tronic de 7 velocidades y al sistema de tracción integral permanente quattro (el diferencial deportivo es opcional). Esta mecánica acelera de 0 a 100 km/...
Lo vimos en el Salon de Frankfurt como concept car y ahora… llega al Salon del Automovil de Ginebra la version definitiva del Fiesta ST 2012. El vehiculo, a punto para la produccion, guarda la misma apariencia que el prototipo. Presenta una imagen realmente deportiva que va acorde con su motor: un E...
El espectacular Lamborghini Aventador no solo es el coche que se ha regalado Cristiano Ronaldo, sino un deportivo llamativo y eficaz como pocos. Su motor V12 de 6,6 litros ofrece 700 CV de potencia y logra que pase de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos y no para de "gritar" hasta alcanzar los 350 km/...
Según los datos extraÃdos de la quinta edición del "Libro Blanco del VO", elaborado por la Asociación Nacional de Vendedores de VehÃculos a Motor (Ganvam) entre más de 700 compradores y potenciales compradores de usados, la mitad de los usuarios de coches usados realiza las revisiones rutinarias en ...
El 458 Spider marca todo un hito en la historia de los descapotables de motor V8 central de Ferrari, al contar con un techo rÃgido escamoteable que le da mucha más versatilidad respecto a uno de lona. Pero, ¿realmente conserva todo el carácter que los cavallinos descapotados de los últimos años? Par...
A principios de este año ya se habló de la posibilidad de que en BMW estuviesen plateándose el uso de motores de cuatro cilindros en el BMW Z4 y no hemos tardado mucho en confirmar estos rumores, puesto que la marca bávara llevará al Salón de Nueva York una nueva variante de su roadster con motor de...
Y otro rumor que queda confirmado. A dÃas contados de que el Salón de Ginebra abra sus puertas, Jaguar ha descubierto una versión más potente del XKR. Nada dice sobre los cambios realizados a su sobrealimentado motor 5.0 V8, pero el gato de Coventry indica que su nueva creación, bautizada con el nom...
Land Rover ha confirmado la presentación del Range_e hÃbrido en el próximo Salón de Ginebra. El prototipo se basa en el Range Rover Sport con motor Diesel 3.0 TDV6. Se anuncia un nivel de emisiones de C02 de tan sólo 89 g/km. Esta versión de tintes ecológicos compartirá protagonismo con toda la gama...
El FF es la nueva joya creada en la fábrica de sueños de Maranello. Ferrari presentará su nueva criatura en la edición 2011 del Salón del Automóvil de Ginebra. Sirva como adelanto, sus principales lÃneas maestras: interior para cuatro ocupantes, tracción a las cuatro ruedas y un motor V12 de 660 CV.
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Recientemente Ford estrenó al Mustang 5.0 y al Mustang V6 con nuevas y potentes motorizaciones para enfrentar al nuevo Chevrolet Camaro. Ahora quizás muy pronto veamos otras actualizaciones mecánicas en el Mustang, las cuales incluirían nuevos trenes motrices. ¿Qué nuevos trenes motrices podría estrenar el Mustang? ¡El flamante y eficiente motor de baja cilindrada alimentado por turbos EcoBoost!
Todo indica que la próxima actualización del Ford Mustang incluirá motorizaciones EcoBoost en versiones de cuatro cilindros y V6, este ultimo utilizado por el Taurus SHO.
Ahora la pregunta del millón: ¿Qué pasará con los Mustang V8 si llega un EcoBoost V6 con más de 400 caballos? ¿Estan listos los fanáticos para olvidarse de un V8 a favor de un V6 biturbo?
Tiene de serie luces de niebla traseras, una rareza para un coche nacido en EUA.
Es el primer Chrysler que incorpora iluminación azul para relojes y ambiental.
El paquete de insonorización incluye ventanas laterales laminadas, alfombra con espuma antirruido y cubiertas gruesas dentro de las salpicaderas.
El radar del cruise control incluye una función que alerta ante un posible choque por alcance. Se llama FCW, o Front Collision Warning.
En el mediano plazo llegarán más versiones, con motor V6 y 292 hp, y transmisión automática de ocho velocidades.
Para muchos, el éxito consiste en mantenerse fieles a su origen, en mantener inalterada su esencia. Y eso es justamente lo que ha hecho Chrysler con la renovación de sus sedanes más grandes, Charger y 300C, siendo el último el que ilustra éstas páginas. Como se puede apreciar a simple vista, es un sedán de cinco metros de largo que mantiene su silueta casi inalterada en relación a su antecesor que, dicho sea de paso, es uno de los coches norteamericanos más premiados en la historia de nuestro vecino país del norte.
Parece que gran parte de su éxito radica en sus formas, modernas pero a la vez clásicas; deportivas pero también gangsteriles, en donde destaca por sobre todas ellas la elevada cintura en combinación con un techo muy bajo, dejando un área acristalada algo escasa pero que representa el sello distintivo del 300. Pero los cambios más evidentes no están ahí, claro está, sino en la parte frontal, que estrena faros –de xenón con alumbrado en curva y LEDs para las luces de día en la versión tope-, parrilla, fascia, cofre y salpicaderas, éstas más anchas y redondeadas con las que la musculatura crece.
También son nuevas las calaveras, y aunque siguen siendo verticales, son más protuberantes y también tienen diodos emisores de luz. Como detalle curioso, tanto al frente como detrás, tiene unas nervaduras en la parte alta de las salpicaderas que parecen un vestigio de las gigantescas aletas que eran lo más “in” hace unas seis décadas.
CON CORAZÓN
El interior nos recibe con espacio suficiente para cinco adultos, que no encontrarán limitaciones en piernas ni hombros, quizá un poco para la cabeza si los pasajeros son altos, pero bueno, esa es la forma que tiene el 300. Los asientos delanteros son enormes, con más que suficiente soporte para piernas y espalda, y con un mullido medio ideal pensado para soportar muchas horas tras el volante. Tienen ajustes eléctricos en todas direcciones, memoria, calefacción y hasta ventilación. Mientras, el volante tiene un menor diámetro (¡gracias!), ajuste eléctrico y calefacción.
En el interior del nuevo 300 hay que destacar dos aspectos medulares. Primero, la calidad de ensambles y materiales. Prácticamente todos los plásticos que se tocan frecuentemente con las manos son rugosos y suaves, opacos, que combinan a la perfección con los insertos de madera gris casi negra, y el aluminio que rodea los controles centrales. No existe ruido alguno ni vibración aunque circulemos en pavimento maltratado.
Después hay que hacer mención al equipamiento: sensores de estacionamiento en ambas defensas, luces y limpiadores automáticos, cámara de reversa, cruise control activo con radar, monitoreo de punto ciego, alerta de cambio de carril involuntario, espejos electrocrómicos, climatizador de tres zonas, asientos traseros con calefacción, cortinilla trasera eléctrica, lámparas de niebla delanteras y traseras, ventanas laterales laminadas, rines de aluminio pulido de 20” y una enorme pantalla táctil de 8" desde la que se puede controlar el navegador, climatizador y el equipo de audio, que por cierto, tiene amplificador Alpine, 506 W, nueve bocinas y disco duro. Desde esta interfaz, denominada ahora UConnect Touch, también se pueden ajustar diferentes parámetros en el funcionamiento del coche: seguros de puertas, iluminación interior, sistemas de seguridad, etc.
DENOMINACIÓN DE ORIGEN
El bastidor del renovado sedán es esencialmente el mismo que antes, aunque con algunas mejoras enfocadas a pulir tanto calidad de marcha como velocidad de reacción en un camino demandante, digamos, una carretera de curvas. El resultado es un sedán que aunque en báscula registró 1,990 kg de peso, acelera, frena y gira como si fueran muchos menos. La obediencia que exhibe ante nuestras órdenes es encomiable, y nos invita a que exploremos sus límites, a los que llegaremos de forma muy gradual ayudados por las excelentes Goodyear Eagle F1 Supercar que monta de serie, y que aportan mucho a la hora de la verdad.
Acelerando a fondo, es cuestión de unos 8.3 segundos para que su retocado y majestuoso V8 Hemi de 5.7 litros –que ahora entrega 363 hp y casi 400 lb-pie de torque- alcance los 100 km/h, siempre ronco y dejando pasar parte de ese adictivo rugido al interior. Es un motor interminable, que casi sin importar en qué marcha esté la caja, habrá potencia de sobra para rebasar o incorporarse a una vía rápida. Está acoplado a una caja automática de cinco velocidades que funciona bien pero nada más; esperamos con ansias el día en que el increíble Hemi sea premiado con la venidera transmisión de ocho cambios, que transformará por completo al enorme sedán.
Como broche de oro, podemos mencionar el consumo de combustible, que para tratarse de un auto de este peso, motor y tamaño, se quedó en competentes 9.35 km/litro de media; se nota mucho la intervención del MDS (desconexión controlada de cilindros). En materia de frenos, el sistema responde de forma correcta, con una fatiga que llega relativamente pronto pero igual se recupera rápido. Puede frenar desde 100 km/h en 38 metros; muy bien.
EL MUNDO ES MÍO
Por arquitectura, el 300C está solo en el mercado, ya que no hay otro coche yanqui V8 de tracción trasera tan equipado que le haga sombra. Ofrece mucho, y aunque no tiene el nivel de refinamiento de los súper sedanes alemanes, sí está tan equipado como muchos de ellos y tiene más motor. Su precio estimado para la versión tope seguramente superará los 550 mil pesos, pero una vez que entiendes su filosofía y disfrutas de su V8 Hemi y de cada uno de sus elementos de equipamiento, parece una etiqueta atractiva para uno de los sedanes americanos más atrevidos y con más tamaños de los últimos tiempos.
Hace algunos días despertó el rumor sobre el tipo de motores que podría utilizar Lamborghni para darle vida al sucesor del Gallardo tomando en cuenta que Audi utilizaría un V8 biturbo originario del S6 para el próximo R8.
Tomando en cuenta que actualmente ambos modelos comparten el mismo corazón, la idea de que Lamborghini pudiera montar el mismo biturbo debajo del cofre del próximo Gallardo comenzó a tomar tal fuerza que Stephan Winkelmann, jefe de la firma de Sant´Agata, tuvo que salir a desmentir los rumores.
De acuerdo a Winkelmann, la casa italiana Lamborghini no tiene pensado montar ningún tipo de motor turbo por lo menos en lo que resta de la década o hasta que las normas antiemisiones le obliguen a hacerlo.
Lo anterior sin duda dejará tranquilos a los puristas aficionados quienes saben reconocer el valor de un motor normalmente aspirado, pero lo que es seguro es que tal vez ésta sea la última vez que se vean este tipo de motores que día con día se encuentran más cerca de desaparecer.
Las ventas de vehiculos de ocasion subieron un 6% en el primer trimestre, hasta las 413.550 unidades, lo que situo la relacion de ventas VO/VN en valores de 2,3 a 1, segun datos del Instituto de Estudios de Automocion (IEA) para la Asociacion Nacional de Vendedores de Vehiculos a Motor (GANVAM), que...
La segunda generación del SsangYong Rodius estará disponible a lo largo de 2013. Reemplazará al modelo que llegó al mercado en 2005 y fue ligeramente actualizado en 2008 (más información).Se podrá elegir entre un motor Diesel de 2,0 litros y otro de gasolina de 3,2 litros. SsangYong no ha desvelado ...
El Nissan Juke-R empezó siendo un proyecto desarrollado por Nissan Europa sin fines comerciales. Finalmente pasará a ser un modelo de producción del que Nissan fabricará una serie limitada —se estiman unas 20 unidades—. Por ahora no ha dicho su precio. Inicialmente el Juke-R tenÃa el motor del depor...
El Ford B-MAX llegará en breve a los concesionarios, y lo hace con una edición limitada de lanzamiento, además de las otras 12 versiones que conforman la gama. Para los primeros clientes se ha preparado la versión Ford B-MAX EcoBoost Edition con un motor de 120 CV y un precio de 14.950 euros. Desarr...
La familia OPC contará desde septiembre con un nuevo miembro: el Opel Astra OPC 2012. Sigue manteniendo el mismo motor de cuatro cilindros de la anterior generación, pero esta vez potenciado hasta los 280 CV (40 CV más) y con un par máximo de 400 Nm (un 25% más). Con semejantes cifras, el Astra OPC ...
Aunque AUTOBILD.ES ya te ha informado anteriormente de cómo será el Audi A3 2012, hoy te ofrecemos más detalles del nuevo modelo alemán que llegará próximamente. Los primeros propietarios del nuevo A3 podrán elegir, a partir del mes de septiembre, entre tres opciones de motor. Dos gasolina (1.4 y 1....
BMW acaba de anunciar que va a lanzar una nueva categorÃa dentro de su gama, la BMW M, que llevará en sus genes (incluido el motor) la deportividad del ya existente paquete M. Esta nueva clase se situarÃa entre los modelos "normales" y las versiones con paquete M y ofrecerá mecánicas exclusivas que ...
El Consejo Mundial de Deportes del Motor FIA… ha publicado el calendario WRC para 2012. Contara con 13 pruebas puntuables, la primera de ellas, el mitico Rallye de Monte Carlo en enero, y la ultima, el Rallye de España a principios de noviembre. En septiembre se disputara el Rallye de Gran Bretaña, ...
Para cualquier amante de los automóviles es difÃcil no entusiasmarse con la llegada de un nuevo Lamborghini. Y no uno cualquiera sino el más potente, de serie, de la historia de la marca italiana. Ya os hemos hablado largo y tendido del Lamborghini Aventador LP700-4 su motor V12 de 700 CV y de su te...
La marca Chevrolet ha confirmado la llegada del Camaro ZL1, un deportivo cuyas siglas anuncian que se trata de algo "gordo". Este nuevo Chevrolet Camaro (precios Chevrolet Camaro) contará con un poderoso motor 6.2 V8 sobrealimentado que entrega una potencia de 580 CV y una cifra de par de 754 Nm. El...
La tecnologÃa e-HDI microhÃbrida con sistema 'Stop & Start' de parada y arranque automático del motor pasa a estar disponible en los Peugeot 3008 y 5008. La motorización que se beneficia de este sistema es la 1.6 HDI de 112 CV, la cual mejora su eficiencia en torno a un 15 por ciento.
La Asociacion Nacional de… Vendedores de Vehiculos a Motor (Ganvam) advierte de la perdida de medio millar de concesionarios y de unos 5.000 empleos en el sector de la distribucion por la caida en la venta de coches prevista este año, que no alcanzara las 900.000 unidades.Se sumaran asi a las 2.000 ...
BMW ha puesto precio a la… nueva version descapotable del Serie 1. El vehiculo con techo de lona tiene un precio base de 33.250 € y equipa un motor de gasolina de 143 CV. Si la opcion elegida es un propulsor diesel, el dinero que hay que desembolsar alcanza los 34.800 €.Precios:BMW 118i Cabrio 143 C...
MINI ha difundido nuevas imagenes… del coche con el que Dani Sordo y Kris Keeke intentaran ganar alguna de las pruebas en las que compitan en el Mundial de Rallyes. El coche tiene una longitude de 4,11 m, un ancho de 1,82 m y un peso de 1.200 kg, el minimo permitido por la FIA. Equipa un motor de 4 ...
Hoy es el día más importante del automovilismo mexicano dentro de la Fórmula 1 en los últimos tiempos. La llegada de Sergio a McLaren define una nueva era para nuestro deporte motor, ya que sin duda se rompe con una barrera que impedía a los nuestros llegar no solo a la F1, sino a un equipo de alta importancia.
Sergio ha logrado un gran trabajo en los últimos años y mucho más la temporada pasada. Fue esa gran actuación en los primeros dos tercios del 2012 lo que lo hicieron subir a McLaren, pero ahora llega el momento para brillar con mucha más fuerza, y sobre todo, con los argumentos sobre la mesa para dejar en claro que la decisión que se tomó en Woking de firmarlo para suplir a Lewis Hamilton, es la correcta.
La prensa inglesa lo recibió hoy con cierta incertidumbre, pero también con el respeto que se merece por llegar al equipo inglés por excelencia, el más ganador para ellos. No ha sido fácil que acepten que un mexicano les haya quitado la posibilidad de ver a Paul Di Resta, escocés, en el mejor equipo inglés dentro de la F1.
Sin embargo, esa misma presión no le hará daño a Sergio, sino a Martin Whitmarsh por la decisión que tomó de firmarlo. Whitmarsh tuvo un año difícil en 2009, oficialmente su primer año como directivo máximo en McLaren, cuando sus pilotos, Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen, ni siquiera estuvieron en los tres primeros al finalizar la temporada.
Resumiendo, desde la llegada de Whitmarsh a ocupar el puesto de Ron Dennis, no ha obtenido ningún título, ni de pilotos ni de constructores, por lo que deberá entregar cuentas lo más pronto posible para poder liberarse de esa presión extrema que significa ser el mandamás de McLaren. El inglés depositó toda su confianza en Sergio, y a la vez, espera que Button sea un líder nato que ayude al equipo a conseguir algún título de los dos que se disputan.
Tiene dos pilotos excelentes, uno de ellos ya campeón del mundo y el otro, un campeón en potencia, al cual el propio Martin, en la exclusiva que nos dio en Japón el año pasado, mencionaba que nada le emociona más que curtir a Sergio para convertirlo en monarca de la F1.
Este 2013 será, de alguna manera, raro, ya que los equipos dejarán de pensar en el auto de esta temporada a mediados de la misma, sino es que antes debido al cambio de regulaciones para el 2014. McLaren tuvo un auto excelente en muchos Grandes Premios en 2012, pero también en muchos de ellos cuando la victoria parecía segura, los problemas aparecieron. La lógica podría hacernos pensar que McLaren es candidato al título, pero las circunstancias definirán si realmente lo podrán lograr.
Sergio no puede especular con un primer año de aprendizaje en McLaren. El tiene que salir a ganar desde el inicio porque tiene las cualidades y el equipo, así como un auto que lo hará ganador. Esta es la oportunidad más cercana a convertir su sueño de convertirse en campeón del mundo. Tiene las herramientas y la paridad hacia sus pilotos por parte de McLaren, por lo que no puede dejar ir esta oportunidad ante la incertidumbre que tienen en Woking incluso de saber si utilizarán motores Mercedes para el 2014.
Sabemos que a Sergio le irá muy bien, y que los comentarios de la prensa mundial, sobre todo el de la inglesa, no le afectarán en nada. Mucho menos la “presión” que se ejerza sobre él de parte de los medios mexicanos. Solo hay que seguir en el camino que lleva, uno enfocado a definirse como campeón del mundo.
Ya ha pasado por las manos de AUTO BILD el nuevo Audi RS 4 Avant 2012, la variante más deportiva de la gama A4. Respecto a su predecesor llega con un motor más potente y solo se puede elegir con carrocerÃa Avant y con cambio automático "S tronic". Bajo el capó esconde el conocido 4.2 FSI, que entreg...
Tres coches van a ser los protagonistas del stand de Lotus. El primero es uno que ya conocimos en Pebble Beach, el Evora GTE, que como ya sabes cuenta con el V6 derivado del motor Toyota del Evora "normal", potenciado hasta los 440 caballos con la ayuda de Cosworth, y un kit aerodinámico diseñado po...
A partir de ahora los interesados en un Actyon con tracción total no tendrán que optar por el nivel de terminación Premium o Limited obligatoriamente, pues aparece una variante más sencilla que destaca por su buena relación valor-precio.Lo que no cambia en la nueva variante del Actyon es el motor, q...
Desde hace unas semanas Fiat acepta pedidos del 500 equipado con un motor capaz de usar gasolina sin plomo y GLP indistintamente. Para realizar esta nueva variante han tomado la base del conocido 1.2i 8v con 69 CV y caja manual de cinco velocidades.El pequeñÃn de Fiat ha recibido ligeras modificacio...
Audi presentará los nuevos S6, S7 Sportback y S8 en el Salón de Frankfurt 2011, que se celebrará entre el 15 y el 25 del mes de septiembre. Los S6, S6 Avant y S7 Sportback emplean el biturbo 4.0 TFSI V8 de 420 CV, con 550 Nm de par motor y una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente)...
La casa británica lanza al mercado una edición aún más lujosa de su Rapide, la cual responde al nombre de Aston Martin Rapide Luxe. Contará con un motor de 6,0 litros de cilindrada capaz de entregar 470 CV de potencia.
Aqui tienes las primeras imagenes del nuevo Alfa Romeo 4C en su version definitivaa€¦ que sirven de anticipo antes de su presentacion internacional en el Salon de Ginebra 2013, que abrira sus puertas el proximo dia siete de marzo. El esperado deportivo con motor central de Alfa Romeo comparte rasgos...
Publicaciones del diario online alemán Bild y retomados por diversas agencias informativas señalan que la escudería alemana Mercedes ha lanzado un ultimátum a su piloto Michael Schumacher para que alcance mejores resultados, lo más tarde la temporada próxima, si no quiere ver rescindido su contrato anticipadamente.
El siete veces campeón del mundo de la categoría reina del automovilismo debe dar resultados para 2011 y de no ser así, Mercedes decidirá despedirle pese a que su contrato es de tres años y por unos "supuestos" 63 millones de euros".
Ross Brawn, jefe de la escudería germana expresó su satisfacción por los logros de Nico Rossberg y su decepción por la falta de resultados positivos del alemán Schumacher.
"Con Nico soy feliz. Ahora esperamos progresos de Michael, que no se encuentra todavía en la mejor situación", comentó Brawn al rotativo alemán. "Lo mejor para mi sería que se alternasen en los éxitos. No es bueno que un piloto quede siempre por detrás del otro", señala.
La escudería Mercedes está bajo presión del fabricante de automóviles de lujo(Mercedes Benz) ante la falta de éxitos en esta temporada y espera que la próxima las cosas cambien de manera total.
Las estadísticas actuales señalan que Schumacher solo ha ganado tres de quince pruebas clasificatorias, sin aún abrir una botella de champán este año, mientras que Rossberg ha subido al podio en tres ocasiones.
¿Habrá terminado el ciclo profesional de Michael Schumacher?
La pareja del Ganassi Racing se repuso de un mal fin de semana con una victoria que sin duda es una de las mejores de la temporada. El prototipo Riley BMW le presentaba al equipo un difícil compromiso puesto que en las prácticas previas a la novena fecha del año, no podía rodar lo rápido que se esperaba debido a un nuevo neumático que Continental trajo, el cual tenía mucho agarre y hacia que el 01 se fuera de la parte trasera, e incluso la calificación, el auto presentó ese problema.
En carrera, la situación se hacía peor puesto que el calor era intenso y el equipo decidió una nueva estrategia contraria a las otras carreras. Pruett arrancaría la competencia, Rojas tendría su turno y cerraría Pruett, esto con el fin de no tener un fuerte agotamiento en ambos pilotos. Sin embargo, pese a todo esos inconvenientes, la pareja pudo lograr esa victoria que se le había negado en ese trazo del New Jersey Motorsports Park.
Adicional a los inconvenientes mencionados, Pruett en su primer turno fue penalizado por golpear a Max Angelelli cuando el hombre del Ganassi mostraba un gran momento con el auto comportándose en gran forma. Perdieron cerca de 20 segundos respecto al grupo puntero y tanto Pruett como Rojas fueron aminorando la distancia en lo que restó de la carrera. El momento clave vino cuando en la última bandera amarilla, Pruett decidió quedarse en la pista con sus neumáticos ya bastante usados para afrontar las últimas 17 vueltas al circuito, pero con todos sus rivales con llantas frescas y muy cerca de rebasarle.
Pruett no aflojó el ritmo y demostró su capacidad al volante aguantando el embate final por parte de Angelelli y consiguió la quinta victoria del año para la dupla, actual campeona del serial. Con tres fechas por realizarse, la ventaja ha aumentado a 29 unidades con respecto a sus más cercanos perseguidores, justamente la pareja de Angelelli y Ricky Taylor.
Alguno de los abandonos de Sauber en esta temporada han sido por problemas con la caja de velocidades Ferrari que monta el C30, y en la segunda práctica del Gran Premio de Brasil que se corre este fin de semana, dicho dispositivo dejó sin poder terminarla a Sergio Pérez, que tuvo que abandonar su auto en la subida a la recta de los pits.
Con una gran carga por conseguir terminar mejor que los Toro Rosso en esta carrera para asegurar la séptima posición final de constructores, Sauber tendrá que observar muy detenidamente las cajas de velocidades de Pérez y de Kobayashi para poder cumplir con ese objetivo. Los tiempos sin embargo lucen prometedores para el equipo suizo que realizó varias pruebas el día de hoy en la pista de Interlagos.
Observando el trabajo que realizó Pérez, el mexicano logró su mejor tiempo a media sesión de la práctica 2, rodando sus siguientes turnos con las mismas llantas suaves con las que impuso su mejor tiempo, que incluso mejoró en la parte final antes de su abandono. El mexicano tendrá sets de llantas suaves nuevos para la carrera, lo cual es una gran ventaja en caso de tener una carrera en seco, pero las previsiones meteorológicas indican que posiblemente caiga lluvia en Sao Paulo a la hora de la carrera el domingo.
Las prácticas fueron lideradas por Mark Webber y por Hamilton, quienes hacen ver que la pelea por la pole y el triunfo en Sao Paulo será muy cerrada. Vettel, quien el día de mañana tratará de lograr romper el récord de poles en un año que pertenece a Nigel Mansell con 14, está también en posibilidad de conseguir una victoria más al finalizar las dos prácticas libres entre los primeros cuatro.
Fernando Alonso tuvo un problema con su motor en la primera práctica y lo tuvo que cambiar por uno ya usado, aunque eso no le impidió terminar cuarto en la segunda práctica. Su coequipero, Felipe Massa, tratará este fin de semana de impedir ser el primer piloto de Ferrari en no conseguir un podio en toda una temporada.
La moral tan alta que se tenía ayer en el hospitality de Sauber desapareció en un instante luego de la práctica matutina y la calificación celebradas hoy día en el circuito de Monza. De estar por encima de los Force India y los Renault, los Sauber cayeron bastante en las posiciones y apenas y lograron entrar a la segunda parte de la calificación para el Gran Premio de Italia. Checo Pérez partirá desde el puesto 15, mientras que Kobayashi lo hará desde el 17.
El mexicano volvió a calificar mejor que su coequipero japonés, pero el trabajo más importante que tendrá que realizar el tapatío es el de terminar mañana en la zona de los puntos, lo cual en primera instancia, luce bastante difícil, incluso, en palabras del piloto.
“Hoy esperábamos mucho más. Tuvimos que cambiar algunas cosas en el auto para poder cuidar el motor y que dure la distancia total de carrera. No teníamos la velocidad para hacer mucho más que lo que se consiguió”, dijo Pérez.
“Hay cosas positivas ya que para distancia de carrera vamos mejor, ese es nuestro objetivo. Sabíamos que esta era una pista que no nos iba a favorecer y esperábamos un fin de semana complicado. Creo que muchos de los otros equipos escondieron mucho (ayer) y esto es lo máximo que podíamos obtener”, agregó el tapatío.
Con una diferencia de siete décimas de segundo en los tiempos de la calificación respecto a los Force India, Sauber tiene la fuerte responsabilidad de encontrar la solución más pronta posible para el día de mañana. El equipo hindú se acerca en el campeonato de constructores y Pérez está empatado con Di Resta por el honorario título de novato del año.
“Estoy un poco desilusionado por lo que vimos ayer y con el resultado de hoy, pero es algo que ya esperaba. Luego de la tercera práctica sabría que venía una calificación muy difícil. Lo importante ahora es tratar de rescatar algunos puntos. Lo que vimos hoy es la realidad de nuestro auto”, finalizó el mexicano.
Siempre es golosina para los sentidos ver y escuchar a algún deportivo exótico en las calles, ya que son modelos que generalmente vemos en imágenes en internet o revistas. En esta ocasión, gracias a un usuario de YouTube, tenemos una recopilación con 22 deportivos exóticos encendiendo sus motores. Entre estos híper deportivos, tenemos ejemplares del Lamborghini Gallardo, Lamborghini Murcielago, Ferrari 458 Italia, Ford GT, Pagani Zonda, Koenigsegg Agera R.
Notamos que todos tienen sonidos distintivos y atractivos, sin embargo el deportivo exótico de esta lista que más nos impresiono con el sonido de la partida del motor fue, por lejos, el Pagani Zonda. ¡Es un animal! Recordemos que el Zonda, sin importar versión, posee un motor V12 de origen Mercedes AMG.
A continuación puedes ver el video recopilatorio con los 22 súper deportivos encendiendo sus motores.
Estaba cantado que Jaguar no podÃa dejar al sucesor espiritual del clásico E-Type sin un buen motor en la versiones tope de gama. El 3.0 V6 de 380 CV utilizado en el concept es suficiente para el modelo base, pero si quiere aguarle la fiesta a Porsche, necesita algo más de chicha, asà que el gato de...
Cuesta bastante comprender como Richard Hammond podrÃa cansarse de su trabajo en Top Gear, pero el hecho es que las habladurÃas dicen que "Hamster" está algo hastiado de no tener el protagonismo que le gustarÃa en el programa del motor más conocido del mundo, y si la cadena estadounidense de la BBC ...
El proyecto DeltaWing es uno de nuestros polos de atención de cara a Le Mans 2012. A pesar de las crÃticas recibidas, nosotros seguimos apreciando el trabajo de Ben Bowlby de crear un coche con mÃnima sección transversal, para conseguir prestaciones con menos potencia.Hasta ahora ya te habÃamos come...
Lotus vuelve a la categorÃa de prototipos de Le Mans este año, y lo hace con un coche Lola con motor Judd, al que presta su nombre, sus colores, y cómo no, algo de dinero para el proyecto. La casa de Hethel, que ahora mismo está tomándose un kit-kat de cuatro meses en el desarrollo de sus modelos mi...
Hace ya dÃas que te hablamos del 599XX Evo si recuerdas, y ayer la Ferrari lo confirmó para el Salón de Bolonia. Su motor V12 pasa ahora a tener 750 caballos según cifras oficiales, gracias al uso de escapes laterales, más cortos que los convencionales, lo que además ayuda a trabajar mejor el difuso...
El piloto aleman Sebastian Vettel (Red Bull) se… mostro “apenado†con el resultado tras realizar una buena salida y sufrir problemas con el “motor y la caja de cambios†durante la disputa del GP de Brasil 2011 en el circuito de Interlagos este domingo, a pesar de ello felicito la “temporada increibl...
Nadie dijo que meterle a un Juke el VR38DETT del GT-R con sus 530 CV y 612 Nm fuera a ser algo fácil. Nissan se ha tenido que esforzar a base de bien para poder introducirlo en su coqueto todocamino urbano (¿existen de otro tipo?), y eso implica la creación de una nueva estructura interna con la que...
Ay ay ay... que las piezas del puzzle comienzan a encajar. Peter Lyon, corresponsal de la revista Motor Trend en el extranjero, nos ha desencajado las cejas con su último artÃculo desde Japón, y es que según ha afirma saber, Honda ha decidido descongelar el proyecto NSX... ¡sobre la plataforma del A...
No me suelo fiar mucho de algunos anticipos que publican algunas webs y revistas del motor, pero hay que reconocer que L'Automobile Magazine suele acertar bastante con los proyectos de las marcas francesas. Y el último que ha salido publicado es el próximo Citroën C1, previsto para 2012.Según la rev...
A lo largo del año que viene podremos ver un ligero restyling del Ford Kuga, que modificará algunos aspectos de su exterior para actualizar su imagen y asà evitar un desgaste prematuro. No sabemos si aprovecharán para instalar el salpicadero del nuevo C-Max, pero sà conocemos algunas mejoras mecánic...
¿Especulación sin base o saben algo en Auto Motor und Sport que Audi no ha comunicado todavÃa? Siendo una de las publicaciones con más solera de Alemania y estando el Salón de ParÃs a tres semanas mal contadas tampoco es cuestión de inventarse rumores, creemos nosotros, asà que vamos a dar por válid...
Anunciado desde hace un tiempo, sin embargo no ha sido hasta ahora cuando se empieza la comercialización en el mercado español del nuevo Ibiza Ecomotive equipado con el motor 1.2 TDI CR. Este bloque sustituye al veterano 1.4 TDI de 80 CV, al que mejora en prestaciones y consumos.Según los datos homo...
Poco antes de la introducción de la nueva Escape, logramos convencer a Ford de México que nos permitiera conocer el proceso en que validan sus autos para el mercado nacional. A simple vista parece que basta llenar un cuestionario, ajustar algunos valores de la computadora del motor (ECU) y listo. La realidad es más complicada, como todo en la vida.
PRIMERA FASE
A efecto de simplificar, los ingenieros de Ford planean con mucha antelación una serie de pruebas concebidas para comprobar el desempeño y comportamiento de los futuros autos nuevos que arribarán al mercado mexicano. AUTOMÓVIL PANAMERICANO tuvo la reciente oportunidad de asomarse a ese traspatio donde los ingenieros y técnicos de Ford trabajan con gran esfuerzo y pasión por cumplir los programas de validación y homologación de un vehículo nuevo como la renovada Escape.
La programación de una parte de toda la batería de pruebas tiene como escenario principal la siempre atractiva ciudad de Acapulco, Guerrero. Un par de rectas de gran longitud en las cercanías de Barra Vieja –estimada entre 6 y 8 km- permite exámenes de aceleración, frenada y son pauta inicial para el acumulado de kilómetros obligado para certificar el buen desempeño del nuevo vehículo.
Obviamente, todas estas pruebas son instrumentadas prolijamente. Se instalan sensores de temperatura en elementos claves del motor. Se ajustan transductores de presión en puntos críticos de los sistemas tanto de alimentación como de refrigeración y lubricación. También se aprovecha el puerto OBD II para extraer información de la ECU mediante el mecanismo electrónico CAN (Controller Area Network, red de área del controlador). Y debido a la increíble cantidad de elementos y dispositivos electrónicos de los coches de estos días, se instalan masivos almacenes de datos –data logger- que guardan toda la información generada por todos los sensores y elementos del mismo motor.
Para ello, los ingenieros disponen de varios equipos de medición de firmas especializadas como Campbell Scientific, Racelogic (como el que usamos para nuestras pruebas), Corrsys, entre otros, que permiten esa concentración de datos de una manera rápida, segura y casi a prueba de errores.
SEGUNDA FASE
Tras la instrumentación acorde al tipo de pruebas programadas, la nueva Escape empieza a circular desde temprano con el instrumental requerido. Aquí surge la oportunidad de probar el arranque en frío. El auto debe estar detenido y apagado por un mínimo de ocho horas. Se enciende y se valoran parámetros así como los modos en que ocurre el calentamiento. Se realizan pequeños arrancones a baja y mediana aceleración. Todas las sensaciones son apuntadas en un reporte, mientras, los aparatos almacenan todas las lecturas de los sensores y transductores.
Entre las pruebas más socorridas figura la medición de rendimiento a carga máxima del vehículo. Para ello, la SUV light no sólo es lastrada con bidones antropomórficos cargados de agua sino que se incluye un dinamómetro de arrastre, cuya carga electromagnética se regula desde el interior, que literalmente exige el mayor esfuerzo posible a todo el tren motor. Una prueba complementaria a esta considera el acumulado de kilómetros con un remolque debidamente lastrado. Su finalidad, demostrar cuánto sobrecalentamiento puede soportar el tren motor así como la resistencia y reacciones de sus principales sistemas.
Aprovechando el clima cálido del inolvidable puerto, la Escape de preserie rueda por las calles y carreteras cercanas a efecto de soportar las exigencias del ambiente tropical a ritmos citadinos. Sesión aparentemente sencilla pero muy pesada para vehículos nuevos, porque estas corridas no sólo discurren por la costera, sino que implica el viaje por los cerros y calles estrechas del viejo Acapulco. En ocasiones, se usa el aire acondicionado a su máxima capacidad lo que obliga a los técnicos el uso de chamarras y guantes en plena zona de calor y humedad.
Al día siguiente pudimos observar una prueba muy exigente y peculiar. Le llaman de enfriamiento -cooling en inglés-, donde la nueva Escape camuflajeada -vaca en el argot de los ingenieros- tiene que viajar a alta velocidad durante 60 km hasta un punto elevado de la autopista México-Acapulco. Esta exigencia provoca una considerable elevación de la temperatura no sólo del motor sino de la transmisión, al punto de que dispara el modo de alerta y se comprueba que todo funciona conforme a las regulaciones de la casa matriz. La Escape analizada presentó la estrategia de protección de la transmisión dos veces a una temperatura de 130ºc. Según nuestros anfitriones, puede estirarse otros 20ºC sin afectar la durabilidad de la caja. Muy interesante.
TERCERA FASE
También pudimos apreciar en nuestro acercamiento los meticulosos reportes y apuntes que servirán de retroalimentación a los ingenieros creadores de la nueva Escape. Toda esta data es vaciada en software específico desarrollado por la misma planta de ingenieros de Ford México para observar minuciosamente el comportamiento de esta reciente camioneta. Gracias a esta información, la nueva Escape llegará a suelo mexicano con el correcto ajuste de sus elementos para que no presente falla alguna o desperfecto ocasionado por las demandas de nuestro exigente ambiente.
Así, una validación normal demanda un periodo de tres a cinco meses, con pruebas que analizan desde las temperaturas de operación bajo máxima carga pasando por comprobaciones de sonoridad hasta valoraciones de chasis (NVH, Noise/Vibration/Harshness ó ruido, vibración y aspereza) y comprobación de multiplexado y sistemas de infotenimiento.
Los automotores de hoy montan hasta nueve módulos o computadoras que coordinan todas y cada una de las funciones de los sistemas tanto de supervisión como de control y gestión. Toda esta carga de ingeniería demanda mucha atención y esfuerzo para lograr un producto debidamente adaptado a los requerimientos de nuestro país. Una muestra de profesionalismo por parte de los ingenieros de Ford que genera orgullo y hasta admiración para quienes amamos los autos, sobre todo al darnos cuenta de tanto esfuerzo y empeño por hacerlo todo lo mejor posible.
El nuevo BMW Serie 1 M Coupe 2012 corresponde al último desarrollo de la respetada BMW M Division. Se trata del BMW M más accesible y pequeño de la actual gama, el cual ofrece una excelente relación peso, potencia y porque no decir, precio.
Su motor es un 3.0 litros, seis cilindros en línea, doble turbo y una potencia máxima de 335 caballos, asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Según BMW, este pequeño deportivo purasangre es capaz de acelerar desde 0 a 62 mph en solo 4.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 155 mph. ¿Precio? $47,010.
En el siguiente video, el BMW Serie 1 M Coupe 2012 acelera contra un M3 de la generación E46 (2002 al 2006), el cual posee una cifra de potencia máxima casi idéntica, aunque su motor carece de turbo.
¿Cuál crees que gana? Descúbrelo en el video a continuación.
Se acaba el verano, pero el cierre de la estacion mas calurosa del año anuncia la llegada del Salon de Frankfurt 2013, una cita del motor donde los fabricantes apuestan por mostrar que estan a la ultima en cuanto a diseño y tecnologia.La feria del automovil alemana abrira sus puertas a la prensa los...
¿Te acuerdas del Ferrari Enzo derrapando cual coche del WRC? ¿Y del Rolls-Royce Phantom yendo de lado por el cesped? Pues ahora llega el video que tiene como protagonista un Lamborghini Gallardo LP560-4 y que, por cierto, va de rallyes.El superdeportivo italiano, ayudado por su motor V10 5.2 de 560 ...
El Aston Martin Rapide S está a punto de aterrizar en España. Lo hará en febrero con un frontal rediseñado en el que la nueva calandra gana protagonismo y con su motor, el conocido como AM11, con un buen "chute" de potencia: pasa de 476 a 558 CV. A diferencia de su rival más evidente, el Porsche Pan...
La marca turinesa ha publicado el precio del Fiat 500L. El nuevo modelo se puede adquirir desde 16.700 euros con… un motor 1.4 de 95 CV. De serie equipa: salpicadero en color exterior, volante multifuncion, aire acondicionado, ESP., cruise control, llantas de aleacion 16 pulgadas, 2 airbargs frontal...
Esto que ves aquà no es ningún render de algún aficionado de mente calenturienta. Es una imagen oficial difundida por los chicos de Noble para sondear el apetito del mercado por una variante descapotable de su M600 (deportivo de motor central V8 de 4,4 litros y hasta 650 caballos). La versión cerrad...
A partir del próximo mes de julio los primeros Veloster Turbo serán entregados a sus propietarios. De momento algunos concesionarios ya aceptan pedidos de esta revitalizada variante que mejora notablemente las prestaciones del modelo convencional.Equipado con el conocido motor 1.6 GDI, recibe un tur...
Mismo motor que el M550d xDrive, mismo tren rodante, pero carrocerÃa SUV enorme, menos aerodinámica, y ligeramente más espacio interior (aunque visualmente mucho más cantón). Asà es el X6 M50d que se podÃa ver en el stand de Ginebra de BMW, y que a buen seguro, en su caso concreto, apostamos porque ...
Mazda España acaba de iniciar la comercialización del Mazda2 Iruka, una versión especial que destaca por incluir un equipamiento más completo a un precio ventajoso. Otro punto importante es que se vende con un motor exclusivo, de gasolina y 84 CV.Entre otras cosas, en la dotación incluida de serie p...
Al igual que el TT, el A5 de Audi cuenta con una versión limitada denominada "S-Line Edition". Destaca por incluir una dotación mucho más completa por un precio ventajoso, situándose como una de las opciones más interesantes de la gama. Ahora se puede elegir con nuevas combinaciones motor-cambio.Ent...
Lancia ha comenzado la comercialización en Italia de las versiones capaces de alimentarse por GPL del Ypsilon. Este combustible, de escasa relevancia en España, sin embargo tiene una gran demanda en el paÃs transalpino y se espera que aumente la buena acogida que está gozando el polivalente.El motor...
Adiós 1.4i 16v. Hola 1.2 TSI. Asà podrÃamos resumir el último lanzamiento de Volkswagen en la gama Polo. El veterano bloque de 1,4 litros desaparece y deja sitio a un más frugal e interesante 1.2 sobrealimentado que además aumenta el nivel de prestaciones.En España este nuevo motor puede combinarse ...
Llega a los concesionarios españoles el Kia Venga 2012. El cambio más notable viene con sus motores, los cuales han recibido "retoques" para ofrecer un consumo de combustible más contenido y unas emisiones más bajas. A la gama de propulsores ya existente (1.4 CVVT de 90 CV, 1.6 CRDi y 1.6 CRDi VGT d...
El Porsche 911 GT3 RSR disputará la temporada 2012 con importantes mejoras. A primera vista destaca el aumento en 48 milÃmetros de anchura. Está propulsado por un eficiente motor bóxer de seis cilindros y cuatro litros, que desarrolla 460 CV transmitidos a unos neumáticos traseros de 310 milÃmetros ...
El primer modelo nuevo de la gama Lotus es el Exige S. Su chasis ligero, de solo 1.080 kg, va asociado a un motor V6 de 3.5 litros que entrega 350 CV. Tiene un exterior completamente nuevo que incluye el spooiler delantero y el alerón trasero para aportarle un fuerte apoyo aerodinámico. En el Salón ...
¿Motor 1,6 ó 2,0 litros? ¿180 ó 210 CV? Dependiendo de la revista que leas, las informaciones sobre el Veloster más dinámico parecen salidas de dos coches distintos, pero al menos ya tenemos claro que sus incógnitas no durarán mucho. Los ingleses de Auto Express publican las primeras fotos espÃa (o ...
Esto que ves aquà es un Serie 6 con cuatro puertas, más conocido por BMW Gran Coupe, como seguro recuerdas. Es la primera instantánea espÃa que aparece por el mundillo del motor de este producto de los de la Bayerische, que están, parece, a puntito de sacarlo al mercado.La han publicado los chicos d...
Los automoviles con motor de combustion… seguiran dominando el mercado automovilistico “mas alla del año 2030?, a pesar del “entusiasmo†que ha provocado el vehiculo electrico, segun un informe de la agencia de calificacion crediticia Moody’s.El informe, al que tuvo acceso Europa Press, destac...
La gama del Hyundai Santa Fe se acaba de completar en el mercado español con la incorporación de una versión más sencilla y económica que rebaja bastante el precio de partida. Lo que se mantiene es el motor 2.2 CRDI de 197 CV y la tercera fila de asientos.Entre los elementos de equipamiento más inte...
Durante la presentación europea del nuevo Volkswagen Jetta, el fabricante alemán destapó un prototipo oficial que algunos apuntan ya a un futurible Jetta R. Aunque exteriormente no se diferencia de otros Jetta a priori, si nos fijamos bien advertiremos varios detalles interesantes. El primer detalle...
Dbilas Dynamic, preparador germano que hasta ahora desconocÃa, acaba de sorprenderme con su preparación del Opel Corsa OPC. Más que preparación yo le llamarÃa explotación porque directamente le agrega 200 CV extra a su motor, ni más ni menos un total de 320 CV.El trabajo mecánico consiste en tomar e...
El editor italiano del blog Jokeforblog ha estado muy atento a las revistas de motor. Según parece, en la prestigiosa Quattroruote algún responsable de marketing ha colado un catálogo promocional de los nuevos C4 Picasso y C4 Grand Picasso. El “problema†(aunque puede que intencionado) es que se tra...
Cualquier excusa es buena para Hurst si ello les permite hacer una edición especial de sus fantásticas preparaciones. La excusa de agosto de 2010 ha sido el 40 aniversario de los neumáticos BF Goodrich Radial T/A, muy habituales en los muscle car de los años 70 y un compuesto de altas prestaciones p...
El desarrollo de los nuevos coches del WRC con motor 1.600 turbo y normas S2000 sigue su curso a destajo. La web ExtremeRally ha conseguido un vÃdeo donde se ve a Malcom Wilson, el jefe de M-Sport (el preparador oficial de Ford para los rallyes) dándole un poco de acción al nuevo Fiesta en un tramo ...
El Subaru BRZ (Boxer Rear-Wheel drive Zenith) es un curioso coupé que nace fruto de la conjunción de fuerzas entre Subaru y Toyota, que han dado como resultado a tres coches muy interesantes: Subaru BRZ, Toyota GT-86 y Scion FR-S. La idea de hacer este coche surge de la necesidad de hacer un modelo que fuera divertido, efectivo, ligero y nada radical sin que sus costes se dispararan.
Ha levantado tanta expectación su llegada, que el resto de marcas han empezado a mover ficha tímidamente. Alfa Romeo sacará su 4C, Nissan ha dejado caer que podrían estar trabajando en un nuevo 200SX, que Renault resucitaría bajo el nombre de Alpine. ¡Parece que esto se anima!
Para hacer este coche se ha partido de cero. El bastidor es completamente nuevo. Su configuración es la de un coupé de 2+2 plazas, con el motor en posición longitudinal delantera y propulsión trasera. Cuenta con mecánica de gasolina 2 litros atmosférica y cuatro cilindros Boxer de Subaru, con 200 caballos, a la que Toyota ha añadido su sistema de inyección D-4S.
Al ser un motor plano, se ha podido ubicar en una posición muy baja y atrasada, buscando así un bajo centro de gravedad. Dispone de dos cajas de cambios de seis velocidades. Por un lado una manual de deportivo tacto y cortos recorridos de palanca y por el otro una automática por convertidor de par, la misma que emplea el Lexus IS-F, con accionamiento manual por medio de levas o el propio selector.
Subaru todavía no tiene definido, al menos en el momento de escribir este artículo, el nivel de equipamiento. Sí confirma que habrá dos, por lo que estos no han de ser muy distintos de los BRZ y BRZ Premium con los que se vende en otros mercados. Es importante tener claro lo que ofrece cada acabado, puesto que en el Premium se dispone de desarrollos más cortos en la variante manual, diferencial autoblocante tipo Torsen, discos de freno delanteros de mayor diámetro y neumáticos 215/45 R17 en lugar de los 205/55 R16 de la versión básica.
En el interior hay espacio para dos ocupantes, que viajaran con relativa comodidad. No es un coche muy duro para la filosofía deportiva que tiene. La incomodidad viene por el ruido de rodadura, provocado por unos pasos de rueda poco insonorizados, sobre todo los traseros. Su versión más ligera pesa 1,202 kilos, y eso se consigue a base de reducir peso de todas partes. Las plazas traseras son simbólicas, si bien te pueden sacar de un apuro en ciudad, o si tus acompañantes no son muy altos, o son niños (lleva Isofix). Los asientos son deportivos y sujetan bien el cuerpo.
Pude probar las dos versiones, manual y automática, que equivalen a un acabado Premium, que cuenta hasta con navegador, manos libres, etc. Entre las dos se nota la diferencia de desarrollos, sobre todo en conducción deportiva. Mi recomendación para este coche se encuentra en la manual. Con el automático puedes conducir con deportividad y te gustará, pero si lo quieres para meterlo en circuito de vez en cuando, mejor el manual.
En ciudad es un coche más. Pintón, no muy ruidoso y relativamente ágil en atascos. No es lo mejor que hay pero no te planteará problema alguno. Ya con algo más de velocidad, haciendo una conducción dentro de lo normal, tendrás un coche que te transmite algo más que el resto. Puedes hacer medias de consumo por arriba de los 10 km/l, que no está nada mal para un deportivo de 200 hp.
Si lo quieres para conducir, ya sea en un circuito o en un puerto de montaña, tendrás un bastidor que te gustará. Frena bien (tiene, además, un buen tacto de pedales) y su dirección es precisa y obediente; algo blanda con el tacto eléctrico pero dentro de lo admisible. El eje delantero entra muy bien y admite acelerar pronto, con un comportamiento neutro y efectivo.
Si ya quieres algo más, tendrás que desconectar las ayudas, total o parcialmente, y ser un poco más brusco a la entrada de la curva, acelerando con un poco más de decisión, momento en el que te deleitará con una cruzada noble y suave; aquí se agradece el bajo peso y las menores inercias. Como resumen se podría decir que tiene la efectividad de un Clio RS con chasis Cup pero con la diversión de la propulsión trasera y siendo algo más cómodo de suspensiones.
El Ferrari 458 Speciale es una versión especial del Ferrari 458 Italia, un deportivo de tracción trasera y 4,53 metros de longitud. Cuenta con una serie de modificaciones mecánicas y aerodinámicas que lo hacen más ligero, potente y rápido.
Es 90 kilogramos más ligero que el 458 Italia y su motor ...
El BMW 650i Cabrio (primera prueba del BMW 650i Cabrio) ha sido preparado por Kelleners con un empuje adicional de 83 CV, alcanzando los 490 CV y con un par motor de 720 Nm, lo que proporciona mejoras en adelantamientos e incorporaciones. Además, todas las unidades cuentan con una garantÃa de dos añ...
Parece que esta celebrity tiene buen gusto. Hace un par de meses te informamos de que… el coche de Kim Kardashian era un Rolls-Royce Ghost, un vehiculo de lujo con motor V12 capaz de rendir 571 CV y que cuyo precio asciende a 304.352 euros.Pues bien, ahora la americana ha tirado la casa por la venta...
Una mujer está robando en el interior de un coche, mientras el dueño graba el momento detrás de ella. Cuando la ladrona se da cuenta decide irse pero es increpada. Te recomendamos ver La fabricación de un motor de Ferrari.
La carrera de resistencia mas importante del año va a dar comienzo.Si no eres de los afortunados que han podido acudir al circuito de La Sarthe, no te preocupes, con Periodismo del Motor podras seguir en directo las 24 Horas de Le Mans 2013.No te pierdas el trabajo de nuestros pilotos Marc Gene, Luc...
¿No te gustaria tener un McLaren MP4-12C con motor V8 biturbo de 625 CV? Si es asia€¦ pocas veces encontraras una oportunidad como esta, pues esta a la venta desde 68.000 euros -90.000 dolares-, aunque tiene truco. Se trata de una unidad que se vio afectada por las inundaciones provocadas por el hur...
La web de motor y humor "Jalopnik" ha llevado a cabo el "Top Ten" de los diseños más curiosos. En la lista se recogen desde espejos que imitan la capota, pasando por luces vikingas, hasta pedales musicales. Porsche Panamera El diseño más curioso del Porsche Panamera no es el vehÃculo en sÃ, sino su ...
El Subaru Impreza WRX STI S206 cuenta con un motor bóxer 2.0 de cuatro cilindros opuestos horizontalmente. Esta versión cuenta con un turbocomprensor de doble entrada, además de algunos cambios en la centralita electrónica ECU y en el sistema de escape. Las mejoras se traducen en 320 CV de potencia ...
La Monster Jam (vÃdeo Monster Jam), uno de los espectáculos más seguidos de Estados Unidos, vuelve a España para hacer las delicias de los aficionados al motor y al mundo de los 4x4. En esta ocasión, la Monster Jam 2011 de Barcelona -que comienza el 12 de noviembre- ha contado en su inauguración con...
Ferrari ha difundido nuevas imagenes de… su modelo mas rompedor, el FF. Se trata de un deportivo de cuatro plazas reales y traccion a las cuatro ruedas que monta un motor V12 capaz de rendir 660 CV de potencia. El FF acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanza la velocidad punta de 335 km/h. D...
Eso si que eran reconocimientos y no… lo que se hace ahora. En los años cuarenta, Jeep creo el Willyes, un coche 4×4 con motor de 60 CV caracterizado por su liviano peso y su robustez. Para ver su solidez, se realizaban rigurosas pruebas en las que mas de uno salia malherido y sino, mira en el 0:39....
Como te comentabamos el otro dia, Chris Harris es… uno de esos periodistas de motor que son muy afortunados. Por sus manos pasan las a€œbestiasa€ mas impresionantes y prueba los coches que todavia no estan en la calle. Pues bien, ahora le ha tocado el turno al BMW Serie 1 M. Una maquina de la que s...
El SEMA es tradicionalmente un evento más propio de las marcas americanas y de las orientales en los últimos tiempos (me refiero a que han aumentado su presencia notablemente). Por primera vez Audi tendrá presencia en este evento del motor y lo hará con dos productos muy diferentes, uno destacado po...
El nuevo Lamborghini Veneno es la ultima a€˜criaturaa€™ salida de las instalacionesa€¦ de la firma italiana. Presentado en el Salon de Ginebra 2013, llega para conmemorar el 50 aniversario de Lamborghini. Su espectacular carroceria esconde un chasis y un motor basado en el del Aventador, pero la pot...
El Audi RS7 Sportback brilla con luz propia en el Salón de Detroit 2013. Acaba de ser presentado en la cita americana, y llega con un motor 4.0 TFSI que rinde 560 CV de potencia y alcanza "solo" los 305 km/h de velocidad máxima porque está limitada. Una aclaración: Audi ha restringido de serie la ve...
Segun ha informado la web oficial del Mundial de Rallyes, Toyota podria volver a competir en el WRC. La prueba… es el motor construido siguiendo las normas de la maxima categoria (Global Race Engine): un propulsor turbo de 1,6 litros probado en el Toyota Motorsport GmbH, en Colonia, y se espera que ...
La firma americana se suma a la moda del "downsizing" con el nuevo motor de gasolina 1.0 EcoBoost de tres cilindros y 999 cc. SÃ, has oÃdo bien, un propulsor por debajo del litro, que guarda en su interior solo tres cilindros y que es capaz de rendir 100 o 125 CV, dependiendo de la versión escogida....
El Volkswagen Golf Rabbit interesa. Cuenta con el motor 1.6 TDI 90 CV y ofrece un equipamiento equivalente al acabado Advance de la gama: llantas Wellington de 15 pulgadas con neumáticos 195/65, perfil y láminas de la parrilla en negro y el spoiler trasero integrado, además de las luces antiniebla d...
La empresa de automoviles japonesa ha… sorprendido, en el Salon de Nueva York, con un modelo conceptual hibrido realizado a partir del Suzuki Kizashi. El prototipo responde al nombre de Kizashi EcoCharge y se caracteriza por acoplar un motor de gasolina de 2,0 litros y 144 CV junto con otro electric...
La nueva Clase C llegara al… mercado en marzo de 2011. Mercedes ha hecho publico los precios que tendran la berlina y la version familiar. El primer tipo se podra adquirir desde 31.400 € con motor diesel de 120 CV. El segundo, con la misma motorizacion de acceso, asciende a 33.000 €.Precios:BerlinaC...
Skoda añade a su pequeño SUV con nombre de monstruo de las nieves, el Yeti, una combinación mecánica de tracción a las cuatro ruedas y cambio de doble embrague DSG. Hasta ahora ambas opciones estaban disponibles en el Yeti pero por separado.El motor 2.0 TDI intermedio, que desarrolla 140 CV y 320 Nm...
La capacidad de la cajuela pasa de 380 litros en el hatchback a 587, que abatiendo la segunda fila de asientos se amplía hasta 1,470. El voladizo posterior se extendió en 27 centímetros y el peso aumentó en 45 kilos con respecto a la vertiente de cinco puertas.
En el apartado mecánico, es igual a otros León y se ofrecerá en el mercado global con un abanico de plantas motrices gasolina y diésel, siempre turbocargadas. Se parte de los 1.2 TSI de 85 ó 105 caballos hasta el 1.8 de 180, incluyéndose también los 1.4 de 122 y 140 hp. Están además el 1.6 TDI de 90 caballos y los 2.0 TDI con 150 ó 184 unidades, según versión.
Dentro del listado de equipamiento destaca el control de crucero activo, amortiguadores de dureza variable o faros delanteros con todas las funciones en LED.
El reconocimiento, que honra las contribuciones positivas de los fabricantes de Michigan a la industria y sus comunidades locales, fue presentado en conjunto con el CEO de la MMA.
Esta estampida de downsizing comenzará con el EcoBoost V6 de 3.5 litros en el Taurus, Flex y la F-150, así como el Lincoln MKS y el MKT. Después llegará uno de 2.0 litros y cuatro cilindros bajo el cofre de la Edge y la Explorer. Y hoy, Ford confirmó el desarrollo de un EcoBoost con tres cilindros y 1.0 litro.
Este motor de 1.0 litro será el más pequeño en el portafolio de Ford y lo utilizarán varios autos en todo el mundo. No dijeron cifras de desempeño ni consumo, pero Joe Bakaj, vicepresidente de Ingeniería Global de Motores, dice que este propulsor tendrá una potencia similar al de 1.6 litros -90 hp- pero con un mejor consumo de combustible.
Ford dará más información sobre el motor EcoBoost de 1.0 litro en el Salón de Frankfurt, incluyendo la lista de autos que lo utilizarán; los cuales seguramente serán los más pequeños de la gama, como el Fiesta.
Además, Ford confirmó que está trabajando en una nueva tranmisión automática de ocho velocidades, la cual está siendo diseñada y construida in-house por la marca.
Cadillac presenta la tercera generación del CTS (información del modelo de primera generación e información del de segunda generación). TodavÃa no sabemos la fecha de comercialización en España. En función del motor, la tracción podrá ser en las ruedas delanteras o en las cuatro.Este modelo incluye ...
Al igual que sucediese en 2009, el año 2010 ha sido prolÃfico en cuanto a sonados lanzamientos automovilÃsticos, con novedades destacadas prácticamente en todos los frentes. A continuación, te mostramos una recopilación de las pruebas y novedades más destacadas del mundo del motor.
El nuevo Mitsuoka Viewt es la tercera generación del coche de la pequeña marca japonesa. Tras la expansión de la firma por China, Tailandia u Oriente Próximo, Mitsuoka ha renovado la base de su pequeño sedán, ya que ha incorporado la estructura y el motor del Nissan Micra del año 2010. El Viewt pret...
Desde finales de noviembre está disponible en España la última entrega de la saga Gran Turismo: el Gran Turismo 5. El vÃdeo juego de la PS3 ha sido uno de los más esperados durante los últimos años por todos los aficionados al motor, la enorme tardanza en su desarrollo ha puesto los dientes largos d...
Ford ha creado un monoplaza con el motor tricilindrico 1.0 EcoBoost capaz de… rendir 100 y 125 CV, que es la potencia de los bloques destinados a los vehiculos de calle, aunque para este caso se ha incrementado hasta los 205 CV.Gracias a su propulsor y a su liviano peso, el Formula Ford 1.0 ha sido ...
Al final ni siquiera VAG ha podido resistirse a la fiebre low cost y terminará lanzando su propia marca de coches baratos. Asà ha sido confirmado la revista alemana Auto Motor und Sport por el señor Ulrich Hackenberg, miembro del consejo de Volkswagen en calidad de responsable de desarrollo de marca...
El GRMN Sports Hybrid Concept nos hace soñar con un deportivo de motor centralEl CEO de Toyota, Toyoda-san, ya dijo el otro dÃa durante el lanzamiento del nuevo GT 86 que a partir de ahora todos los Toyota tenÃan que ser "divertidos de conducir", y habÃa que recuperar la esencia deportiva de la marc...
Hasta el 31 de diciembre, Dacia propone algunas ofertas más elevadas que permiten adquirir ciertos modelos de su gama a precios realmente atractivos. En el caso del Sandero, por ejemplo, la versión BASE con motor 1.2i 16v está disponible desde 5.490 €.Para poder acogerse a las promociones, Dacia obl...
Ya te habÃamos adelantado hace unas semanas que la familia del León se enriquecerÃa con nuevas combinaciones motor-acabado que hasta la fecha eran imposibles. Lo más destacable es la renovación de la familia León FR, que desde ahora es mucho más accesible.Para poder llegar a un mayor público que bus...
El Volkswagen Fox ha sido a todas luces un estrepitoso fracaso en el mercado europeo. Concebido inicialmente para el Mercosur y otros paÃses emergentes, la desaparición del Volkswagen Lupo hizo que la firma alemana quisiera experimentar con el Fox en Europa para rellenar el hueco de los coches urban...
Hace pocos dÃas que fue presentado en sociedad el nuevo propulsor TwinAir del Grupo Fiat. Combinando la tecnologia MultiAir con una cilindrada de sólo 0.9 litros, la turboalimentación, una construcción fiable y sencilla y dos cilindros Fiat planea revolucionar el mundo del downsizing. Este motor se ...
A pesar de que no se ha confirmado la información, la nueva SUV de Buick que será estrenada en el próximo salón de Detroit 2012 no será otra cosa más que la variante americana de la Opel Corsa SUV.
El modelo en cuestión ha sido bautizado como Encore y supuestamente se posesionara por debajo del actual Enclave ofreciendo una estética mucho más acorde con el gusto norteamericano.
Por le momento la norteamericana solo nos ha dejado con una sencilla foto en donde se puede apreciar la óptica delantera y parte de la parrilla; sin embargo conforme pasen los días Buick seguirá deshojando la margarita hasta la fecha de la presentación oficial que está programada para el próximo 10 de enero del 2012.
Recircular gases desde el colector de escape al de admisión es una práctica necesaria en los motores actuales para reducir las emisiones e incrementar la eficiencia de la combustión en ciertas fases de carga del motor. Para realizar esta tarea se emplean los famosos sistemas EGR, que tantos problema...
El superdeportivo del siglo XXI creado por… McLaren ya se puede adquirir en Europa. Su precio asciende a 200.000 a‚¬, una suma que tendra que pagar la persona que quiera disfrutar de su motor 3.8 V8 de 600 CV.Precio:McLaren MP4-12C: 200.000 a‚¬#gallery-1 {margin: auto;}#gallery-1 .gallery-item {floa...
Ya esta aqui el capitulo 20×05 de Top Gear en el que una vez masa€¦ el trio de presentadores nos traen las pruebas mas inverosimiles y divertidas del mundo del motor. En este nuevo episodio, que se emitio ayer por la noche en la BBC2, Jeremy Clarkson y James May intentan averiguar cual es el mejor S...
Hace tiempo que oÃmos este rumor: Nissan trabaja en un deportivo ligero de tracción trasera, con motor de cuatro cilindros en lÃnea sobrealimentado. Si eres de los mÃos (ex-propietario de uno o varios Silvia), habrás pensado inmediatamente en una nueva generación del mÃtico modelo económico y deport...
En estos dÃas Lancia ha iniciado la comercialización en algunos mercados europeos del nuevo Flavia Cabriolet, un derivado del Chrysler 200 y que de momento no está previsto que llegue al mercado español. Con cuatro plazas y un único motor de gasolina, es una opción interesante por su buena relación ...
Hace unos dÃas te informábamos de los precios recomendados del nuevo Kia Optima para el mercado español. La gama inicial, formada por sólo cuatro variantes, están siempre asociadas al motor 1.7 CRDI de 136 CV y a una caja manual de seis velocidades, si bien para el acabado más completo hay una autom...
La gama del Audi A8 se completa en estos dÃas en el mercado español con una versión de acceso que destaca tanto por el menor precio de adquisición y unos consumos muy reducidos. Las primeras entregas tendrán lugar en enero y sólo se podrá adquirir con carrocerÃa corta.El nuevo motor es el 3.0 TDI V6...
Al igual que el resto de modelos de Skoda, el Superb se presenta en estos dÃas con algunos cambios que afectan a la oferta de acabados y equipamientos disponibles para el mercado español. Además a lo largo de las próximas semanas se sumarán las variantes Green Tec, con sistema Stop&Start y motor 2.0...
Este Celica cuenta con un motor 2.0 litros y cuatro cilindros que proviene del Toyota Corola WRC, pero optimizado para alcanzar 700Cv que puede aumentar su potencia alcanzando 800Cv con la ayuda del oxido nitroso . Dispone de un cambio manual de 5 velocidades con un peso de tan solo 1.050Kg. El vete...
Hace unas semanas tuve la oportunidad de probar el Nissan Juke con el motor 1.6i 16v de 117 CV. Aunque es bastante desequilibrado en prestaciones y consumos, no llegó a gustarme del todo, dado que para poder sacar provecho a su mecánica habÃa que subirlo mucho de vueltas, con el consecuente aumento ...
Ya sabÃamos desde hace tiempo que Brilliance estaba trabajando en un motor de gasolina de baja cilindrada con sobrealimentación. Ahora ya ultiman los detalles para lanzar en cuestión de unas semanas el primer modelo equipado con uno de estos bloques.Con sólo 1,5 litros, la primera entrega downsizing...
No achaques el crecimiento de la lÃnea de Maserati a las ocurrencias de "lujo generalista" de Sergio Marchionne. En lugar de eso mira en dirección a China, porque ese es el paÃs que está dictando el planning del tridente de Módena según la revista Car & Driver. La publicación estadounidense indica q...
Hace algo menos de un año, Amadeo Felisa declaró a la revista Motor Trend la intención de renovar la gama Ferrari en intervalos de cuatro años con la introducción de versiones M o "modificato", manteniendo asà un catálogo fresco y actualizado. Ahora, la revista estadounidense informa que el 599 no e...
Con las altas cargas impositivas que tienen los vehÃculos a motor en Singapur, es normal que los precios sean más elevados que en Europa. Lo malo es cuando esa cifra supera en hasta tres veces el coste conocido, como ocurre con el restyling del VW Touran, que acaba de llegar a este paÃs.En la oferta...
Hace unos dÃas Alberto informaba de los acertados cambios introducidos en el Dodge Journey 2011, vehÃculo por cierto que de momento no sabemos si llegará a España. Hoy le toca el turno al Avenger, que igualmente sufre ligeros retoques en su exterior y bastante más profundos en el habitáculo.Comenzan...
Mucho tiempo llevaba Toyota sin salir a portada por una llamada a talleres masiva. Esta vez (y para no variar demasiado) el infortunio se produce en Estados Unidos, donde cerca de 1,13 millones de vehÃculos deberán ser revisados por un problema en sus motores 1,8 litros 1ZZ-FE montados en los modelo...
Durante la primavera pasada ya te habÃa comentado que el Nissan Qashqai iba a recibir dos nuevas mecánicas y el sistema Stop&Start. Pues bien, desde este mismo mes de agosto ya se pueden realizar los pedidos en el mercado español.El motor 1.6i 16v de 115 CV ha sido sustitido por el nuevo bloque empl...
El inexorable paso del tiempo nos va acercando poco a poco a ese momento tan temido por todos los locos del motor: el dÃa en el que los coches se conduzcan solos. Mientras varias marcas emprenden sus propios proyectos de desarrollo, VisLab, una empresa dedicada a la visión artificial y los sistemas ...
El Maserati Ghibli es un nuevo modelo de Maserati, de menor tamaño que el Quattroporte. Tiene carrocerÃa berlina y cuatro puertas. Estará en venta a finales de 2013 o principios de 2014. Será el primer modelo de Maserati con motor Diesel. Tendrá un V6 de 3,0 litros de cilindrada turboalimentado, del...
El Audi A6 2.0 TDI Advanced edition incorpora equipamiento extra por valor de 4.500 eurosa€¦ sin que apenas se incremente el precio final -tan solo es 520 euros mas caro-. Esta disponible para los A6 con motor 2.0 TDI de 177 CV, tanto con carroceria Avant como berlina, asi como con la caja de cambio...
El Hennessey Venom GT logra un nuevo Record Guinness para coches de producciona€¦ al ser capaz de alcanzar los 300 Km/h en 13,63 segundos. El modelo, basado en un Lotus Exige, esta animado por un motor V8 biturbo capaz de generar 1.200 CV y 1.537 Nm y se ensambla en las pequeñas instalaciones que el...
Audi trata de aumentar los atractivos del TT en el mercado español con la incorporación de una nueva serie especial denominada S-Line Edition, que incluye más equipamiento de serie sin que el precio aumente en la misma proporción. El único motor disponible es el 1.8 TFSI de 160 CV, ya sea con caja m...
El fabricante indio de automoviles Tata Motors ha… llamado a revision un total de 115.000 unidades del coche ultrabarato Nano comercializadas en el mercado de India, con el fin de proceder a la sustitucion del motor de arranque del vehiculo.La empresa explico en un comunicado que esta campaña de rev...
La tercera generación del Audi S8, la variante más deportiva de la berlina de lujo Audi A8, llega más tecnológica que nunca. Monta un motor V8 de 520 CV, un 4.0 TFSI totalmente nuevo unido al cambio "tiptronic" de ocho velocidades, que sustituye al anterior V10 de 5,2 litros (segunda generación Audi...
El estreno mundial del nuevo BMW M5 (video del BMW M5 en Nardó) llega del brazo con un motor V8 de 4.400 cc, con tecnologÃa M TwinPower Turbo compuesta por un sistema de carga Twin Scroll Twin Turbo, doble salida de escape, inyección directa de gasolina High Precision Injection y sistema de regulaci...
No se puede realizar un anuncio del calibre del nuevo Audi A6 Avant sin un buen puñado de fotos oficiales, asà que parece de justicia complementar la información de los últimos dÃas con un álbum de su debut en BerlÃn.Con unos imponentes 313 CV saliendo de su nuevo motor 3,0 TDI, el familiar de 313 C...
El Subaru Trezia ya tiene precio en… nuestro pais. El vehiculo japones se puede adquirir con un motor de gasolina de 1,3 litros (99 CV) o uno diesel 1.4 (90 CV). Dependiendo del acabado escogido, Advance, Limited o Limited Plus, el precio oscila entre 17.100 y 21.490 €. El version base trae de serie...
Con motivo del desplome de las ventas a particulares en el mundo del motor, la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO) enviará al gobierno una propuesta para que se consiga una bonificación temporal del 50% del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transpor...
Si nos creemos lo que cuentan los compañeros de Autoblog.gr, los alfistas estamos de enhorabuena, pues según parece ser, el jefe de prensa de Alfa Romeo Grecia habrÃa confirmado la presentación de un prototipo con el nombre 4C GTA Concept, que serÃa un deportivo con el motor MultiAir 1.750 de 265 ca...
Ya puedes dar por confirmada otra de las bombas que tenÃamos en nuestra lista de futuribles para el Salón de ParÃs, y es que Ford ha anunciado que el 30 de septiembre presentará la versión ST del nuevo Focus 2011. Sus claves serán un motor 2.0 EcoBoost de 250 CV y el excelente comportamiento que ya ...
La esperada y mas deportiva version del… DS3, el DS3 Racing ya tiene precio para nuestro pais. 29.990 € es el precio de salida de este coche con un motor capaz de rendir 202 CV. Existen dos combinaciones de colores disponibles: negro Obsidien y naranja o blanco Banquise y gris.Precio:Citroen DS3 Rac...
Motor Trend ha llevado a Justin Bell… al circuito de Willow Springs para que se de una vuelta con uno de los mejores coches que existen actualmente, el Aston Martin V12 Vantage. Atento al video y quedate con el sonido del magnifico propulsor de 6 litros capaz de entregar 510 CV.
Aunque te resulte extraño, hay personas a las que los 570 CV que desarrolla el motor de serie del Ferrari 458 Spider… no les parece suficiente. Una de estas personas debe de ser John Hennessey, fundador del famoso taller que lleva su apellido, especializado en preparaciones de coches americanos. Aun...
Ya esta disponible en nuestro pais uno de los modelos mas exclusivos de la firma alemanaa€¦ el Audi RS7 Sportback, un berlina deportiva que cuenta con un motor V8 biturbo 4.0 TFSI capaz de generar 560 CV. Llega al mercado con un amplio equipamiento de serie -que podra ampliarse a golpe de talonario ...
Es un prototipo basado en el Audi TT cuya caracterÃstica más relevante es que tiene muy buena relación entre peso y potencia: 3,6 kilos por caballo. Lo consigue porque su masa es 1111 kilos y su potencia, que proviene de un motor «2.0 TFSI», 310 caballos. Según el fabricante, pesa unos 300 kg menos ...
El video que tienes a continuacion te pondra un poco nervioso, pues la actituda€¦ que muestra el conductor del Audi R8 lograra sacarte de quicio. Ya sabiamos que cualquier impresentable con una abultada cuenta corriente puede hacerse con un de estos deportivos de motor central, lo que no entendemos ...
Iker Casillas ha recogido un Hyundai i30 gracias al acuerdo publicitario entre la compañÃa surcoreana y el futbolista. La versión que ha elegido el jugador merengue, recientemente recuperado de una lesión, es la de cinco puertas con motor 1.6 CRDi de 128 CV y cambio automático. Aunque podrÃamos deci...
El Audi A1 Sportback es un utilitario que cuesta lo mismo que un compacto equipado hasta los dientes o una berlina de gama media coreana. Con el motor más pequeño, un gasolina turbo de 86 CV, y un equipamiento de serie decente, Audi no se corta en pedir 19.250 euros por un Audi A1 Sportback de cinco...
El hombre vestido de ropa vaquera ha vuelto, y lo hace esta semana acompañado del diminuto Abarth 500 norteamericano (recuerda, 160 caballos, motor MultiAir 1,4). Leno, que ya tenÃa un Fiat 500 en su colección, busca la razón de ser del pequeño escorpión, y acaba queriendo uno, algo que no nos sorpr...
La gama de Maserati puede dar un giro importante si se cumplen los planes que ha revelado su CEO, Harald Wester. Según recoge la página worldcarfans, Wester estarÃa decidido a completar el catálogo de modelos con un modelo que rivalizara con el Alfa 4C, es decir, contarÃa con motor central trasero, ...
Volkswagen sigue intentando convencer al público norteamericano de las ventajas de los motores diesel. El último modelo en recibir una mecánica de este tipo será el Beetle, a la venta a partir del próximo mes de agosto.El mÃtico modelo recibirá el motor de dos litros y 140 CV que todos conocemos, pe...
Ciertamente no es muy recomendable emular a Chris Harris en el mundo real respecto a lo que hace en este vÃdeo. En plena carretera abierta, el ya famoso periodista británico del motor se dedica a poner a prueba la capacidad de ir de lado de un SL63 AMG, lo que, de hacerlo y grabarlo tal y como lo ha...
Hace no demasiado tiempo que te hablamos de tres proyectos de deportivo de motor central biplaza con chasis de fibra de carbono para el Grupo Fiat. El proyecto, en colaboración con Dallara, habÃa nacido para Abarth, y habÃa derivado a dos marcas más, la del tridente y la del biscione.Luego, el model...
Haz clic en cualquiera de las fotos para ampliarlasEl Salón del Automóvil de Tokio es con diferencia uno de nuestras citas favoritas del circuito de exposiciones del motor. Sólo se celebra una vez cada dos años y la mayorÃa de los coches de producción que se presentan no los podemos ni oler en Occid...
La etiqueta ecológica de Hyundai por fin llega al pequeño i10 y aunque por ahora afecta a las unidades destinadas al Reino Unido, es de suponer que terminarán llegando al resto de paÃses europeos. Equipado con motor de gasolina, gracias a las modificaciones aplicadas emite unas emisiones inferiores ...
Finalmente el Daihatsu Charade ha llegado a los concesionarios alemanes, con precios ajustados teniendo en cuenta la dotación y el motor empleado. Se puede elegir únicamente con carrocerÃa de cinco puertas y dos terminaciones, siempre bastante completas.Derivado del Toyota Yaris de actual generación...
No son muchas las novedades del mundo del motor que provienen de Irán y eso pese a ser un mercado de dimensiones muy considerables. IKCO ha decidido cambiar esa sequÃa y presentar oficialmente el Dena Sedán, una interesante berlina de diseño moderno.Basado sobre la plataforma del veterano Soren (que...
Terminábamos la semana pasada con una mala noticia relacionada con el futuro de la industria del motor catalana, consternada con el anuncio de Piaggio de trasladar la producción de Derbi a Italia. Para compensar este mal trago, este fin de semana hemos conocido que Seat va a formalizar esta misma se...
Mil kilos para un motor V8 de 420 caballos origen BMW montado en posición central delantera. Un chasis pelado y cubierto por una carrocerÃa sin puertas, sin ventanas... Eso es el Wiesmann Spyder, minimalismo en estado puro para satisfacer las demandas de los clientes del fabricante artesanal alemán....
Hace poco el presidente de SEAT, James Muir, dejaba claro que Rusia era un mercado en el que tenÃan confianza y se tratarÃa de lograr una penetración que permitiera sustentar la red de concesionarios. Tras el fracaso del importador de origen polaco Iberia Motor, la firma será distribuida por una nue...
El motor 2.0 TSI de Volkswagen no parece tener lÃmites. Ya nos dejó con la boca abierta cuando SEAT consiguió sacarle 310 CV en el León, pero es que los alemanes de Sportec lo han llevado aún más lejos en su Golf R SC350, donde han llegado a exprimirle la friolera de 352 CV; la clase de cosas que se...
Tras su debut en tierras norteamericanas, ahora llegan al viejo continente las primeras unidades del renovado Jeep Cherokee, ya con el apellido 2011. Entre las novedades más importantes hay que destacar la puesta a punto de su motor, que aumenta notablemente su potencia y reduce los consumos.El Cher...
Una de las probadoras de Autocar se ha puesto manos a la obra para grabar el tÃpico vÃdeo de minuto y medio de la publicación en el que juzgar al Fiat 500 TwinAir de dos cilindros. El coche se queda con tres estrellas y media, pues a pesar de que afirman que tiene un motor mucho más "divertido" de u...
Los automóviles usados han alcanzado durante los nueve primeros meses del año unas ventas de 1,13 millones de unidades, lo que supone un aumento del 5,8 por ciento respecto al mismo perÃodo de 2009, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de VehÃculos a Motor (Ganvam). Este incremento se...
Dos coches caros de motor delantero y tracción trasera sobre mojado en una comparativa cara a cara realizada por Car & Driver... Suena bien, ¿verdad? Pues no te emociones, porque aunque estemos hablando del LFA y el Ferrari 599 HGTE, no te vas a encontrar un concurso de derrapes y adrenalina. De tod...
Esta ha sido la comidilla de los foros estadounidenses durante la última semana. El texano Ray Hofman, enviaba su Ford GT preparado con motor twin-turbo al preparador Bill Knobloch, de California. El propósito era realizar algunos ajustes en el sistema de inyección y la presión de soplado del turbo....
Lotus continúa anunciando noticias realmente agradables para los aficionados al motor. El protagonismo lo toma ahora un espectacular prototipo denominado Eterne, que anticipa las lÃneas futuras de un sedán de cuatro plazas de 620 CV de potencia y sistema hÃbrido con KERS incluido opcional. No llegar...
Impresionante, así es como catalogamos el vídeo que a continuación verán, donde el exceso de velocidad es el responsable de lo que pudo acabar como tragedia.
Se ve la avenida donde transitan autos y a un costado un estacionamiento vehícular libre para tres automóviles, que es justo donde el vehículo en cuestión cae. La mayor de las suertes es que el conductor del auto accidentado no sufrio daño alguno mas que el susto. Lástima por el coche que se encontraba cerca porque ese sí sufrió algunas averias en su parte lateral.
Mini desvelará en el Salón de Detroit el nuevo Paceman Concept, que viene a ser un Mini Countryman de tres puertas y de corte más deportivo. Contará con el mismo motor del Mini JCW, es decir, el 1.6 de 211 CV.
El prototipo KIa GT4 Stinger debutará mundialmente en el próximo Salón de Detroit 2014. De momento se conocen muy pocos detalles del GT4 Stinger, salvo esta imagen, que contará con tracción trasera o de propulsión y que será alimentado por un motor 2.0 de 315 CV.
Renault usa las siglas RS en los modelos que considera deportivos. En el caso del Clio, el RS va por la tercera generación y tiene dos diferencias fundamentales respecto a las anteriores: la carrocerÃa es de cinco puertas —en vez de tres— y el motor tiene sobrealimentación —los anteriores eran atmos...
El Lexus IS F CCS-R competirá en la Pikes Peak 2012. No es más que un Lexus IS F preparado para la ocasión, pero que trae mejoras y más prestaciones. Eso sÃ, el IS F CCS-R tendrá la misma potencia de 423 CV y par motor de 505 Nm que su hermano de calle. El IS F CCS-R montará el bloque 2UR-GSE V8 de ...
El nuevo Toyota Tundra 2014 ha sido presentado en el Salon de Chicago, cuenta con una€¦ aspecto actualizado, tanto en el exterior como en el interior, que pone al dia a la gigantesca pickup de Toyota. Este todoterreno, que se comercializa en Estados Unidos desde el 2007, esta disponible con un motor...
El Škoda Rapid está a la venta a partir de 14 990 € (todos los precios) con un motor de gasolina de 75 caballos. El SEAT Toledo, que es prácticamente el mismo coche que el Rapid, tiene un precio de partida inferior (13 900 euros), pero está menos equipado en su versión básica porque no tiene aire ac...
Atención a este impactante vÃdeo, en el que un Ferrari 458 Italia va recorriendo con calma las calles alemanas, hasta que su probador localiza una recta lo suficientemente larga como para probar y exprimir a fondo el motor V8 del italiano y lo pone a 341 km/h. El vÃdeo nos llega desde RSR Nurburg, y...
SSC sigue trabajando en su Tuatara, y una de sus piezas más evolucionadas, ya listas para fabricar, es su motor V8 de siete litros sobrealimentado, capaz de ofrecer 1.350 caballos de potencia nada menos. Pero claro, al Tuatara aún le queda un rato para llegar a los concesionarios.Asà que para aprove...
Mercedes AMG High Performance Powertrains es la encargada de desarrollar el motor que equipará el nuevo Clase A AMG de Mercedes-Benz. El nuevo compacto deportivo contará con una mecánica nacida de los mismos diseñadores de la anteriormente conocida como Ilmor, fabricante experto en mecánicas de comp...
El Shelby Mustang es la variante más potente y exclusiva del Ford Mustang. Este modelo tiene diferentes niveles de potencia en función del motor que lleve. Si es un V6, nada menos que 525 CV. Y eso porque es el bloque pequeño. Si monta el V8, en principio tiene 750, aunque puede llegar a los 800 cab...
Los 60 Volkswagen Beetle (video del The Beetle) edición especial Turbo Black & White contarán con un motor 2.0 Turbo de 200 CV combinado con una caja de cambios DSG. Su equipamiento incluye llantas Tornado de 19 pulgadas, pinzas de los frenos pintadas en rojo, las molduras laterales protectoras en c...
El nuevo Cayman se está gestando y queda menos para que llegue al mercado. No obstante, en Porsche quieren despedirse de la actual generación con una excelente versión fin de fiesta: el Cayman R con su motor bóxer de 3,4 litros potenciado hasta los 330 CV, lo justo para que sea capaz de pasarle por ...
El nuevo Optima de Kia no sólo hace su debut comercial en Estados Unidos durante el Salón del Automóvil de Los Ãngeles, sino que presenta una versión hÃbrida ya en formato definitivo que no tardará mucho en llegar a los concesionarios. Eso sÃ, a Europa por ahora no.El Optima Hybrid combina un motor ...
Los cambios estéticos son más que evidentes, siendo el primero y más fuerte el frontal, que estrena faros, parrilla, defensa, fascia y demás. Adopta de forma clara el nuevo ADN de la marca que ya se aprecia en modelos como el MKZ, MKS y Mark LT. Si bien las formas son mucho más vanguardistas y hasta “europeizadas” que antes, siguen presentes detalles que son tan infaltables para los yanquis como las hamburguesas y las papas fritas, como lo es el cromo; abundante en cada detalle de la carrocería y el exterior.
Lateralmente es quizá donde menos cambia, y en donde se aprecia el mayor parecido con la Edge; solo las salpicaderas delanteras acusan variaciones en las formas. La parte posterior también cambia mucho. Las calaveras son ahora individuales –con un toque Audi innegable-, el portón trasero es de accionamiento eléctrico y los sensores de estacionamiento está ocultos en las micas rojas de los reflejantes. El escape doble le confiere cierta deportividad, aderezado por un sonido acelerando a fondo prácticamente igual al que emite el Mustang V6 2011.
Y es que bajo el cofre, la MKX estrena el mismo 3.7 litros Ti-VCT de 305 caballos que ya ha demostrado ampliamente su valía en el pony car de Ford. Este motor va acoplado a una caja automática convencional de seis velocidades que, teóricamente, le permitiría mover con cierta soltura las dos toneladas que pesa la MKX con tracción integral, que dicho sea de paso, será la única variante que llegará a nuestro mercado. En Estados Unidos también se ofrecerá con tracción delantera.
Al interior, la MKX cambia tanto como en el exterior. El tablero es completamente nuevo en diseño y se aprecia futurista, gracias a la implementación de gadgets que serán muy valorados por los amantes de la tecnología. Estrena relojes con pantalla doble en donde se puede “jugar” para aparecer y desaparecer información de la computadora de viaje, el sistema de navegación, el tacómetro, nivel de combustible y temperatura, entre otros.
Mientras, la consola central se muestra aún más avanzada gracias a la incorporación de una enorme pantalla táctil con todo e interfaz que Lincoln ha bautizado como MyLincolnTouch, y desde la que podemos manejar el audio, navegador, climatizador, bluetooth y ahora hasta Internet. Además, en la parte baja, al frente de la palanca de velocidades, se han incorporado varias entradas multimedia: una RCA, lector de tarjetas SD y dos USB. Como detalle curioso, los mandos adicionales para audio y climatizador en la consola ya no son perillas ni botones como tal, sino más bien sensores que activan las funciones con un ligero toque con las yemas de los dedos. Les dejamos un video que ilustra claramente cómo funciona esta tecnología.
En materia de equipamiento no hay carencia alguna, ya que la única variante “mexicana” tendrá de serie rines de 20”, tracción integral, asientos en piel con memoria, ventilación y calefacción, faros de xenón con alumbrado en curva, insertos de madera o alumino, techo de cristal panorámico, cámara de reversa y hasta un espectacular equipo de audio con amplificador, 14 bocinas y certificación THX. La llegada de la nueva MKX 2011 está a la vuelta de la esquina, ya que nos han confirmado que comenzará a venderse antes de que termine septiembre. Y aunque el precio no ha sido dado a conocer, se estima que pudiera rondar los 650 mil pesos, lo que incluso representaría un decremento frente a la generación saliente.
Saldrá al mercado como modelo 2015 y, por temprano, se revelará al público a mediados de 2014. En comparación al coupé derivado del CTS, los comentarios que generó la muestra del nuevo producto a los distribuidores, el ATS será un poco más conservador y con una apariencia más cercana al sedán del que parte.
Como es de esperarse, la caída del techo estará más marcada y las puertas delanteras ocuparán una gran porción de los costados. Los motores serían los mismos, incluyéndose un cuatro en línea turbocargador de 272 caballos y un V6 3.6 de 321.
El ATS, sobre una plataforma de tracción trasera, es la alternativa global desarrollada por Cadillac para competir en el segmento del BMW Serie 3 o el Mercedes-Benz Clase C, entre otros.
Con el nuevo Aventador, Lamborghini presenta a su quinta generación de súper deportivos con motor V12, muy recientemente apareció públicamente en el Auto Show de Ginebra.
El nuevo toro salvaje de Lamborghini posee un motor de 6.5 litros V12, que desarrolla una potencia de 700 caballos, en conjunto con una transmisión secuencial de siete velocidades y doble embrague, lo cual asociado a un avanzado sistema de tracción integral, permite que este nuevo súper deportivo acelere desde 0-62 mph en solo 2.9 segundos y que alcance una velocidad máxima de 217 mph.
En cuanto a diseño, podríamos decir que posee un diseño reconociblemente Lamborghini, aunque con una apariencia más limpia en relación a las últimas versiones del Murcielago. El interior gana en diseño y cualitativamente, notándose la influencia de VW-Audi.
A continuación puedes ver imágenes del Lamborghini Aventador LP700-4 en la siguiente galería:
Como bien podrás recordar, los tiempos obtenidos por automóviles deportivos en el circuito de Nürburgring, Alemania representan ser una especie de carta de presentación. El ultimo en obtener su tiempo, aunque no oficialmente, fue el nuevo BMW M5 2012, el cual logró realizar el recorrido en 7 minutos y 55 segundos. Para contextualizar esta marca, tenemos que el Cadillac CTS-V lo recorrió en 7:59 y el Porsche Panamera Turbo en 7:56, los cuales son los únicos sedanes en tener un tiempo inferior a los 8 minutos.
Recordemos que el nuevo BMW M5 2012, es un sedán cuyo motor es un 4.4 litros V8 con la tecnología Twin Power Turbo desarrollada por la M Division. Esta planta motriz logra una potencia de 560 caballos entre las 6,000 y 7,000 revoluciones, con un torque de 502 lb-ft a partir de las 1,500 rpm. Este motor se asocia a una transmisión de doble embrague y siete velocidades, activada desde paletas detrás del volante.
¿Prestaciones? 0-62 mph en solo 4.4 segundos, 0-125 mph en 13 segundos y una velocidad máxima de 155 mph o 190 mph con el paquete M Driver.
Hace apenas dos dias que termino la temporada 20 de Top Geara€¦ con un ultimo capitulo dedicado a todos los fabricantes de vehiculos motorizados de Reino Unido y con Mark Webber como estrella invitada -lo puedes ver aqui-. Es sin lugar a dudas el programa dedicado al motor con mas audiencia del mund...
Si hay alguien que sabe de pequeños roadster enfocados al puro placer de conducir, sin duda, son los japoneses. Ejemplos como el Mazda MX-5 dejan claro que no hace falta mucha chapa ni un gran motor para poner la melena al viento y sentir que formas un todo con el coche cuando vas a sus mandos. Pues...
Hace unos dÃas, la edición alemana de AUTO BILD se hizo eco de una especie de rumor a voces dentro de la industria del motor de ese paÃs. Según parece, General Motors (GM)estarÃa valorando desprenderse de Opel ante los malos resultados obtenidos por su filial europea en el primer trimestre de este a...
El piloto del coche es Oliver Gavin, parte del equipo ganador, el cual muestra lo rápidos que pueden ser estos autos americanos. Quizá lo único mejor que ver su habilidad, es escuchar el salvaje rugido del V8.
Lewis Hamilton consiguió su pole position #29 hoy, empatando en el histórico al cinco veces campeón del mundo, Juan Manuel Fangio, negándole a Sebastian Vettel la primera posición que había conseguido unos segundos antes que el inglés terminara de completar su vuelta. Hamilton buscará ahora su primera victoria con Mercedes tras la gran decepción que vivió la semana pasada cuando tuvo un problema con sus llantas en el momento que iba liderando.
Sin embargo, Hamilton aseguró que la situación será más difícil que en Silverstone puesto que no tendrá las grandes rectas inglesas que lo salven del embate del Red Bull de Vettel. El actual campeón del mundo tiene todo a su favor para ampliar su ventaja en el campeonato debido a que Fernando Alonso, su rival más cercano, partirá octavo en la parrilla.
El español junto con Ferrari apostaron por un mejor ritmo en carrera al calificar séptimo y octavo, con Felipe Massa delante del español. Alonso también buscará hacer otra de sus grandes arrancadas para tratar de minimizar los daños ante el inminente dominio que promete Vettel mañana, aunque no hay nada escrito al recordar los problemas que vivió en Silverstone con la caja de velocidades rota.
Mercedes hizo un gran trabajo con Lewis Hamilton al entregarle un mejor auto que con el que había estado rodando el viernes, pero no lograron hacerlo con Nico Rosberg, ganador en Silverstone. Con el alemán tuvieron un gran error al meterlo a su pit tras marcar un tiempo con el que pensaban pasar sin problemas a la Q3, pero los tiempos fueron cayendo y Rosberg vio como era relegado hasta la onceava posición sin poder salir a rodar porque el tiempo expiraba.
En el caso de los mexicanos, Sergio Pérez tuvo una extraña sesión de calificación y totalmente contraria a su compañero Jenson Button. El mexicano nunca tuvo un auto con el cual se pudiera pensar en entrar a la Q3, y además, la diferencia de 7 décimas de segundo que tuvo con Button no demuestran lo equitativo que se encuentra el trabajo en McLaren.
Pérez arrancará en la posición 13 con un auto con el que no se siente a gusto tras la calificación, caso contrario a lo que había expresado el viernes. El mexicano afrontará una carrera larga con un monoplaza que dista mucho de poder dar resultados decentes a un equipo que dista mucho de estar en esa categoría.
Esteban Gutiérrez hoy había tenido un gran trabajo al estar al parejo que su compañero de equipo Nico Hulkenberg pero ya en la parte que definía entrar a la Q3, el alemán sacó toda la experiencia y el talento que tiene para dejar al mexicano a casi un segundo de diferencia. El regio arrancará junto con Sergio Pérez en la séptima línea, en el puesto 14.
Esta es la parrilla de salida para el GP de Alemania.
Si a un bastidor con dos caracteres como el del Opel Astra con FlexRide le montamos un motor como el 1.6 Turbo, el resultado es un coche capaz de animar al más pusilánime.
La ultima generacion del SRT Viper se enfrenta al Corvette ZR1 en Laguna Secaa€¦ A falta de una version mas potente del recien presentado Chevrolet Corvette Stingray -por ahora, solo se ofrece con un motor de 450 CV, frente a los 640 CV del Viper-, los chicos de MotorTrend han decidido enfrentar al ...
Peugeot ha iniciado la comercialización en España del 4008, gemelo de los Mitsubishi ASX y Citroën C4 Aircross. Al contrario de lo que sucede con los modelos citados, el Peugeot sólo podrá adquirirse en una única versión muy equipada y con tracción total.El 4008 se combina en exclusiva con el motor ...
No es que sea una novedad realmente importante, pero estoy seguro que muchos interesados en el Dacia Sandero Stepway se alegrarán de que por fin pueda adquirirse con el motor 1.6i 16v de 105 CV, lo que le permite una prestaciones mucho más razonables.Para poder adquirir un Sandero Stepway con este m...
El nuevo Opel Astra OPC tiene el honor de ser el Astra más potente de la historia, gracias a su nuevo motor de gasolina 2.0 Turbo de 280 CV. Su agresiva imagen muestra las prendas deportivas propias de un atleta del asfalto. Tendremos que esperar al verano de 2012 para poder 'saborearlo'...
El Peugeot 207 S.E. 40 Principales se mueve con un motor HDi de 92 CV. Esta nueva versión está diseñada para atraer a conductores jóvenes y tiene un precio de 11.800 euros. El equipamiento del Peugeot 207 SE 40 Principales, basado en el acabado Active, incluye aire acondicionado, radio CD MP3 con ma...
El equipo de AOL Automóviles, les desea una vez más a todos nuestros lectores, un Feliz Día de Acción de Gracias 2010, y espera que disfruten del feriado junto a sus familias en la tradicional cena de "Thanksgiving".
De nuestra parte, damos gracias a la Industria del Automóvil con sus por mayores y por menores, pues son los que nos inspiran día a día en la redacción de artículos de interés e información para nuestro estimado público.
El nuevo Kia Soul, comparado con el modelo que sacó Kia para el Salón del Automóvil de Nueva York, posee un toque más deportivo y ofrece una caja de cambios manual de seis velocidades, que reemplaza a la de cinco utilizada anteriormente. El Kia Soul se mueve con un motor de gasolina de inyección dir...
Ya falta menos para que el modelo más grande y refinado de Hyundai, el Equus, inicie su comercialización en el mercado estadounidense. De momento han facilitado hasta los precios, y lo cierto es que promete situarse como una opción interesante por equipamiento, motor y confort.Todos los Equus comerc...
Según las preferencias del cliente, Audi ofrece la banca trasera para tres o dos ocupantes.
Para mantener el peso total del vehículo prácticamente inalterado, a la versión Sportback se le tuvo que retirar el techo de cristal.
La pantalla central de información se guarda y despliega de manera manual.
La plataforma que utiliza el A1 es la misma que se usa para el SEAT Ibiza.
Cuando Audi comenzó la comercialización de su nuevo A1 en México a finales del 2010, el éxito no se dejó esperar. El auto en cuestión no tardó mucho en registrar grandes cifras de ventas para un modelo recién llegado, evidenciando así una gran aceptación por parte del mercado. Sin pensarlo, este hecho marcó el primer round de una lucha que hoy ha comenzado su segunda parte con la versión Sportback.
Desde un punto de vista superficial, los menos enterados podrían creer que entre el Audi A1 y el A1 Sportback apenas existen diferencias puesto que los dos comparten la misma plataforma PQ25. Sin embargo, bajo un análisis más crítico se puede constatar un ligero incremento en la anchura y la altura total del vehículo. Medidas que crecen seis milímetros respectivamente según la ficha técnica y que se notan al momento de entrar al auto.
Aunque dicha cifra podría no significar mucho en la vida diaria, la realidad es que la ganancia obtenida con tan pocos milímetros ha ocasionado que el interior del auto crezca de manera considerable para albergar a cuatro adultos en un espacio más que decente para el segmento, aunque no superior al que ofrece Mini. Mientras las cifras de altura de Audi son de 1.26 metros, las de Mini son de 1.35 metros. Lo que no cambia es la capacidad de la cajuela que conserva los 270 litros de capacidad, cifra que a pesar de no ser impresionante supera los 260 litros del Clubman.
En cuanto a diseño se refiere, el A1 Sportback conserva la misma silueta de la versión de tres puertas con la excepción lógica de las dos traseras adicionales que le dan razón a su nombre. Dichos elementos hacen que en lugar de dos, tenga tres ventanillas laterales, aunque la tercera sea un pequeño apéndice acristalado de forma triangular que a la postre le da una mayor sensación de amplitud a los ocupantes de las plazas traseras.
A la versión que tuvimos a prueba habría que agregar el equipamiento correspondiente a la versión S-line con un look más deportivo gracias a la suma de defensas más anchas y grandes, spoilers, doble salida de escape, rines más grandes y pintura doble tono. Lo mismo sucede al interior, donde la alemana nos ofrece un amplio nivel de equipamiento y calidad de ensamble que comienza con unos asientos que presumen un excelente soporte lateral, sistema MMI, recubrimientos en piel, navegador satelital, pantalla de información, faros Bixenón, luces de niebla delanteras y traseras, controles de audio en el volante, computadora de viaje, climatizador, etcétera.
Por increíble que parezca y a pesar de sumar dos puertas más a la fórmula, el equipo de ingeniería de Audi ha logrado contener el peso del auto aumentándolo tan solo 25 kilos respecto a la versión de tres puertas. Lo anterior da como resultado que el comportamiento de nuestro ejemplar de pruebas sea prácticamente idéntico y las cifras de prueba lo corroboran.
Al nivel de la ciudad de México, nuestro A1 S-line Sportback acelera de 0 a 100 km/h en poco más de nueve segundos, convirtiéndose en uno de los subcompactos de cinco puertas más rápidos del mercado. La potencia que despierta de su sueño a este pequeño gigante deriva del reconocido motor 1.4 litros de 185 HP equipado con turbina y supercargador, el cual comienza a soplar desde la parte más baja del tacómetro para contrarrestar la molesta demora que se genera normalmente con los motores turbocargados.
Por si fuera poco y para aumentar aún más las reacciones endemoniadas de nuestro A1 S-line Sportback, dicha mecánica viene acompañada de la conocida transmisión automática de doble embrague S-Tronic de siete marchas. Juntos, motor y caja entregan cifras de consumo apenas por encima de los 11 km/l.
La calidad de marcha que ofrece es realmente notable y precisa. Aunque el conjunto de suspensión y bastidor presentan una puesta a punto tirándole más a firme, es ideal para atacar carreteras reviradas; la sensación es más cómoda que en un Mini, colocándose en clara ventaja sin importar el camino.
Finalmente, en el apartado de frenos Audi sabe cómo hacer las cosas y la muestra más clara es la contundencia que presenta nuestro modelo de pruebas para desacelerar de 100 a 0 km/h. Nuestro pequeño gigante necesita de sólo 37 metros para detenerse. Resultado de un peso contenido, una potencia adecuada y frenos bien calibrados.
Con tales cartas de presentación y analizando un poco el comportamiento del mercado podríamos atrevernos a confirmar que el Sportback será la versión más vendida de la familia A1. Aunque los 437,100 pesos que costará la versión podrían interferir en la decisión final del comprador.
FICHA TÉCNICA
Rango de precio
De 276,500 a 450,900 pesos
Atención al cliente
01-800-849-2383
www.audi.com.mx
Motor
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Fundición / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas
Alimentación
Inyección directa, turbo, supercargador e intercooler
Para cuando los bomberos llegaron, el Ferrari ya era irrecuperable. El portavoz del cuerpo de bomberos de Boca Ratón (Florida) ha informado que el incendio se originó en el motor alrededor de las tres de la tarde. Al estar estacionado en el aparcamiento de una zona comercial, el incendió fue presenc...
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¿Está preparando Chevrolet un Impala de altas prestaciones? Eso es lo que creen los espÃas de la agencia KGP, que se han encontrado con este prototipo. Según nos cuentan, aunque no podamos apreciarlo en las fotos este vehÃculo vendrÃa a sustituir al SS desaparecido en 2009 con un motor LF3 3.0 V6 bi...
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Aunque no hayas estado alli, con las imagenes del Salon de Detroit 2012 te… haras una idea de lo que se ha movido y removido en el corazon de la industria del motor norteamericana. Tras las pertinentes ruedas de prensa y, como no, de las exhibiciones al mas puro estilo yankee, los fabricantes americ...
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Con un restyling inminente, parece curioso cuando menos que Hyundai USA haya invertido tanto esfuerzo en su Genesis Coupe Hurricane SC del SEMA. Se trata de una versión 3,6 V6 con el motor potenciado hasta los 450 caballos, en la que se ensalzan los aditamientos aerodinámicos y los capós en fibra de...
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A finales del año pasado, Dodge presentaba… la nueva generacion del Charger, uno de sus famosos `muscle cars´. Ahora llega la version mas radical y potente de este modelo nacido en la decada de los 60.El denominado SRT8 se caracteriza por su potente motor 6.4 V8 HEMI capaz de rendir 465 CV, gracias ...
Toyota está de celebración con la presentación del Land Cruiser 60 Aniversario. Fiel a sus orÃgenes, este todoterreno de pura cepa conserva su versatilidad y dinamismo en terrenos complicados. En el apartado mecánico, destaca la incorporación de un renovado motor Diesel 3.0 D4-D más potente, eficien...
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Mercedes-Benz lanza la versión Professional del legendario todo terreno Clase G, concebida especialmente para aquellos profesionales que necesiten una herramienta eficaz, fiable y resistente en cualquier tipo de superficie. Un chasis adaptado para las condiciones más duras, un motor 3.0 CDI V6 de 18...
Durante mucho tiempo Nissan ha sido el numero tres en ventas de automóviles asiáticos en Estados Unidos, muy por detrás de Toyota y Honda. No obstante este fabricante de automóviles japonés ha comenzado a ganar terreno con 10 meses consecutivos de ventas y jugosas ganancias, en conjunto con una avalancha de agresivos productos a estrenarse en los siguientes 24 meses. Para Nissan seria un triunfo derrocar a Honda y colarse hasta el puesto número dos en EE.UU., sin embargo Hyundai trabaja duramente para dejar a Nissan en el cuarto lugar.
Actualmente Nissan y Hyundai se encuentran en un empate técnico en cuanto a ventas de autos en EE.UU. Hasta julio, Nissan ha vendido unos 522,669 automóviles y camionetas, mientras que Hyundai en combinación con Kia, ha comercializado 515,216 unidades. La marca surcoreana además ha presentado al nuevo e impresionante Sonata y tiene bajo la manga futuros éxitos como el nuevo Kia Sportage y la nueva generación Elantra. Nissan contraatacará con el nuevo JUKE, seguido por el eléctrico Leaf y el nuevo minivan Quest, además de otros seis modelos a estrenarse de aquí al 2012.
¿Quién ganará la batalla para convertirse en el numero dos? Hyundai se encuentra en su "momentum" con productos de excelencia, pero Nissan posee una amplísima base de clientes leales... por el momento. Sea como sea una cosa es segura, el gran perdedor será Honda, ya que su gama de productos se torna cada vez más aburrida en relación a Hyundai, Kia y Nissan.
Este año el Indianápolis Motor Speedway vivió una de las carreras más emocionantes de la historia del legendario trazado reuniendo a uno de los grupos más competitivos de los últimos tiempos.
Entre pilotos y equipos, la posibilidad de llevarse la victoria en la edición número 100 de las 500 Millas de Indianapolis para cualquiera de los 33 participantes era prácticamente la misma.
Al final y después de una carrera en donde se vivió de todo, el inglés Dan Wheldon escribió su nombre en los anales de la prueba, para lo cual solo necesitó de 300 yardas para alzarse con la bandera de cuadros.
La competencia literalmente estuvo dividida en dos partes. La primera mitad dominada por la dupla del equipo Chip Ganassi Scott Dixon y Dario Franchitti. Durante las primeras vueltas de la carreras el neozelandés realizó un magnífico trabajo superando al pole man Alex Tagliani manteniéndose siempre en contención hasta el final de la carrera.
La segunda parte trajo consigo las experiencias mas bizarras e impresionantes con el belga Bertrand Baguette colándose en el primer sitio cómodamente hasta que un mal calculo en la cantidad de gasolina que había cargado lo obligó a entrar de nuevo a los pits perdiendo así su posición.
Justo detrás del piloto belga el novato americano J.R. Hildebrand se encontró con una grata sorpresa liberando la carrera en las últimas vueltas, pero la mala suerte y la inexperiencia le jugó una mala pasada. El joven volante perdió la concentración justo en la última curva de la última vuelta antes de ver la bandera de cuadros perdiendo una oportunidad de oro de ganar la afamada carrera.
Lo anterior lo aprovechó el volante del equipo Herta Racing para pasarlo en las últimas 300 yardas y así apuntarse una de las victorias más codiciadas del mundo. De esta manera Wheldon entra de lleno al selecto grupo de vencedores de Indy sumándose a nombres como A.J. Foyt, Helio Castroneves, Emerson Fittiapldi, los Andretti, etcétera.
Visita la fábrica de Marysville en Ohio, donde se fabrica el Honda Acura NSX y conoce todo el proceso que se lleva a cabo para fabricar el deportivo. Te recomendamos ver Montaje de un motor hÃbrido paso a paso.
Nissan Europa podrÃa estar trabajando en un Super Nissan Juke, una versión potenciada con un motor de 480 CV que llevarÃa al SUV de 0 a 100 km/h en 4 segundos. Por las especificaciones, es probable que emplease el propulsor V6 biturbo 3.8 que monta el Nissan GT-R. Esta versión contarÃa además con un...
La duda de si Hyundai está o no pensando en comercializar sus modelos de lujo bajo una nueva división, lleva flotando desde que sacó a la venta el Genesis sedán. 2008, para ser exactos. La berlina de tracción trasera quedaba tan lejos del resto de la gama Hyundai con su motor V8 y amplia carga tecno...
Nota: Da click sobre la imagen para desplegar el video
Este video muestra la importancia de tener precaución al conducir en cualquier parte del Mundo.
Las imágenes parecieran ser de algunas calles en Asia, tal vez China, Japón o Corea, en ellas se ve una esquina por donde transitan varios vehículos de manera ordenada, no obstante al centro del video se ve como un camión se pasa los señalamientos de vialidad y provoca que un motociclista se estrelle con él y salga volando.
Al parecer el joven no sufrió más problema que los golpes, pero su motoneta quedo prácticamente destruida.
El Toyota Camry 2012 y el 2012 Cadillac CTS se han unido a las filas de vehículos que han obtenido la codiciada calificación de cinco estrellas de seguridad de la Administración Nacional de Seguridad Vial de los Estados Unidos (National Highway Traffic Safety Administration- NHTSA).
Los vehículos de las marcas Toyota Camry y Cadillac CTS atraparon la máxima calificación en los estándares más estrictos de las pruebas de la NHTSA en relación a choques. El año pasado, el Camry 2011 se llevó a casa cuatro estrellas en las evaluaciones. (Fuente: Examiner)
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Toyota nos recuerda que el Camry 2012 está construido con acero de alta resistencia para ayudar a proteger el habitáculo contra la triangulación en el caso de un accidente, y que el vehículo viene con una serie de 10 bolsas de aire, todo lo cual contribuye a la puntuación superior del nuevo modelo.
En el caso del Fiat 500, la suerte no estuvo de su lado en el rango de las evaluaciones de choque. El hatchback pequeño obtuvo sólo tres estrellas en general. La prueba de impacto lateral fue especialmente cruel con el compacto italiano, según la NHTSA y por ello el vehículo tuvo dos estrellas en esa categoría - un resultado algo sorprendente teniendo en cuenta que Fiat tomó el trabajo de rediseño de los 500 para la compatibilidad con EE.UU. a prueba de choques.
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El 500 se encuentra en compañía de los Dodge Caliber y el saliente Ford Escape como los únicos modelos probados hasta el momento en recibir la designación de tres estrellas.
El día de hoy la americana Ford y la japonesa Toyota anunciaron la firma de un acuerdo que los llevará a colaborar juntos en el desarrollo de nuevos motores de tracción trasera con tecnología híbrida destinados a los nuevos camiones y SUV que ofrecerán en un futuro.
A pesar de que éste no es el primer acuerdo que firman ambas compañías, el presente llega en el momento adecuado para ambas marcas para impulsar sus nuevos productos. Es una lástima que todavía no se sepa a ciencia cierta en que modelos utilizarán los nuevos motores, pero debemos de reconocer que sería toda una sorpresa que Ford decidiera hacerlo para su gama de pick ups F-150.
Recordemos que dicha pick up es la más vendida del mercado americano, y creemos firmemente que si Ford no aprovecha la sinergía para asegurar una versión híbrida de su exitosa pick up, entonces podríamos asegurar que dicho anuncio carecerá de importancia para la americana.
El vicepresidente de Toyota Motor Corporation, Takeshi Uchiyamada dijo al respecto: “Nuestra colaboración con Ford esta especialmente diseñada para ampliar el abanico de ofertas híbridas ahora dentro del segmento de los modelos SUV y los camiones de carga. Este tipo de modelos en especial son indispensables en el mercado americano, y poder ofrecerles este tipo de tecnología ayudará a contribuír en el cuidado del medio ambiente. Esta es la principal razón de nuestra colaboración”.
Uchiyamada continuó: “Tenemos que pensar muy bien como mantener viva la imagen de los nuevos autos del nuevo milenio. Actualmente el mundo vive una oleada de nuevas tecnologías en todos los ramos y la industria automotriz no puede ser la excepción. La información y la tecnología están jugando un rol muy importante en el futuro del transporte y los autos tendrán que dejar de ser solo elementos en nuestras vidas. A partir de ahora los vehículos deben de interactuar con nuestras vidas y con otros vehículos. En Toyota creemos que éstos se convertirán en parte de la sociedad”.
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Una de las grandes dudas que tenÃa cuando se presentaron las primeras imágenes oficiales del Audi A1 Quattro era la que despertó la falta de referencias a su precio. Ya sabes que tiene tracción total, un potente motor con 256 CV y unas prestaciones excelentes, pero acompañado de unas tarifas de risa...
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Contra viento y marea, Mazda sigue apostando por el desarrollo de su motor Wankel para la próxima generación de su buque insignia deportivo. A pesar de los problemas recurrentes con consumos y emisiones, los ingenieros de Hiroshima trabajan a destajo investigando soluciones que van desde la inyecció...
El segundo fin de semana del Salón del VehÃculo de Ocasión, organizado por IFEMA y promovido por Ganvam (Asociación Nacional de Vendedores de VehÃculos a Motor, Reparación y Recambios), es el último momento para que todos aquellos interesados en un coche usado a buen precio puedan cerrar su compra. ...
El Kia Carnival ha sido desde su lanzamiento uno de los monovolúmenes grandes más exitosos en Europa y EEUU, si bien es cierto que su competencia ha sido cada vez más pequeña en los últimos años. La segunda generación de este modelo lleva casi seis años a la venta, pero su vida comercial aún está le...
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Ya tuvimos ocasión de ver al nuevo AM 310 este fin de semana desde todos los ángulos (no gracias a Aston Martin, que aún tiene que publicar un triste comunicado por extraño que parezca), pero ahora te ofrecemos algo distinto: una buena muestra acústica de su motor V12.Aunque el bloque de 6,0 litros ...
A partir de ahora la oferta del SsangYong Kyron quedará reducida a un único motor en el mercado español. Sin duda alguna la llegada del Korando está haciendo que la firma surcoreana haya planteado una simplificación para el resto de modelos, de manera que no puedan competir entre ellos.Sin el bloque...
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En marzo los interesados en el nuevo Ford Focus podrán disfrutarlo ya en sus casas, pues es la fecha en la que llegarán las variantes con cinco puertas. Para optar por un sedán o un familiar habrá que esperar hasta mayo. La mayor laguna en la nueva gama es la ausencia del equilibrado motor 2.0 TDCI ...
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Los chinos de Huatai acaban de iniciar la producción del B11, una berlina de tamaño medio con cierta inspiración Bentley en el frontal. Tratará de robar clientela a los Mazda6, Roewe 750E y Honda Accord entre otros, contando una buena relación calidad-precio para lograrlo.El motor empleado en los B1...
Auto Express anticipa en una de sus noticias que el futuro Maserati GranSport podrÃa equipar un V6 sobrealimentado por dos turbos. Este motor, diseñado por Ferrari, se podrá ver en otros modelos de la marca del tridente, como el futuro Quattroporte, el todoterreno que prefigura el concept car Kubang...
Según ha anunciado el presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de VehÃculos a Motor (Ganvam), Juan Antonio Sánchez Torres, el ritmo de ventas de coches en octubre ha sido "verdaderamente alarmante", ya que solo se comercializan siete coches a la semana, un 44% menos que antes de la crisis....
Lo habÃamos visto antes en fotos, pero creemos que esta es la primera vez que el nuevo Fiesta ST ha sido capturado en vÃdeo. La edición neerlandesa de AutoWeek ha conseguido un clip de minuto y medio de duración con la versión más deportiva del nuevo Fiesta poniendo a resoplar su motor 1,6 EcoBoost,...
Completando al "Edition 10", Smart lanza en el mercado español la serie especial "Edition 52" del ForTwo, más equipada y con una presentación mejorada. Asociado al motor 1.0i de 71 CV, se vende exclusivamente con el sistema Stop&Start que en la marca denominan MHD.Además del aire acondicionado, los ...
Presentado hace ya un año, Lexus finalmente ha iniciado la comercialización en España del CT200h, el primer compacto de la marca. Llega con un único motor hÃbrido y una elevada dotación de serie, si bien los precios de salida no son precisamente bajos.El CT200h incluye el mismo bloque empleado en lo...
Dicen que las bicicletas son para el verano. Una afirmación que se puede hacer extensiva a las baterÃas de los coches. Hecho que pueden confirmar muchos conductores con su experiencia, sobre todo si tienen coches antiguos con motor diesel. Pero donde verdaderamente se cumple el “refrán†es en los co...
Hyundai España acaba de lanzar la gama 2011 del i20, que entre otras cosas recibe modificaciones en las mecánicas para adaptarlas a la normativa anticontaminación Euro V. Además hay una ligera re-estructuración de versiones, con nuevas combinaciones motor-acabado.La gama a partir de ahora será la si...
Coches, náutica, relojes y vida premium en Motorpremium.Audi R8 V10 Spyder por STaSIS Engineering1 comentario Por Óscar Miguel el 27 de Octubre de 2010Ya habÃamos adelantado que prometÃa la llegada de Audi al SEMA. Su primera vez en el gran evento americano del motor traerá un invitado especial, u...
Tras escuchar diversas ofertas y estudiar todos los casos, finalmente SsangYong Motor ha optado por Mahindra como comprador preferente. En la elección han tenido mucho que ver el aumento del capital y la capacidad financiera de la firma india.A finales de agosto, Mahindra&Mahindra Ltd y SsangYong Mo...
Con motivo del Salón del Automóvil de Moscú, Lexus iniciará la comercialización en Rusia de la gama ES 2011, una berlina basada en el Toyota Camry pero con el refinamiento habitual de la marca de lujo. Su llegada a Europa Occidental no está prevista.El Lexus ES 2011 incorpora un motor 3.5i V6 con 27...
Volkswagen sigue actualizando la oferta de productos comercializados en China, principal paÃs para la marca por encima incluso de Alemania. El último en modernizarse ha sido el Lavida, que en la gama 2011 recibe mejoras mecánicas.Con el lanzamiento de la nueva familia Lavida llega el motor 1.4 TSI c...
El Civic GX utiliza tecnología más limpia y un combustible mas abundante
Cuando realizamos una lista de los modelos ecológicos de Honda, inmediatamente vienen a nuestra mente vehículos como el Insight, Civic Hybrid e incluso el FCX Clarity de producción limitada. Muchas veces se pasa por alto al Civic GX, modelo que funciona a gas natural comprimido y que según American Council for an Energy-Efficient Economy (ACEEE) se encuentra entre los modelos más eficientes y limpios del mercado. El Honda Civic GX es el único automóvil a gas natural disponible en el mercado estadounidense y sus ventas inferiores a las 2,000 unidades en el 2009, lo alejan de ser una tecnología de uso masivo o en un nicho atractivo de negocio.
Recientemente Honda confirmó que su modelo GX a gas natural seguirá disponible una vez que sea lanzada la nueva generación del Civic, del año modelo 2012. Pero no todo termina ahí, ya que Elmer Hardey, gerente de vehículos alternativos de Honda, describió los planes de la compañía para el GX de esta manera:
"Existe una previsión de crecimiento en las ventas de vehículos GNC no solo en California, sino que en todo el país. Estamos considerando duplicar las ventas en unos dos a tres años. Para los clientes que desean alejarse de la gasolina y utilizar recursos disponibles en el país, los automóviles GNC y eléctricos son una buena alternativa."
Hardey cerró la entrevista señalando que "No existe ninguna posibilidad de que Honda desarrolle un nuevo modelo específico para correr con GNC".
La norteamericana de lujo Cadillac ha confirmado la presentación de por lo menos cuatro estrenos mundiales dentro del marco del próximo salón de Detroit, y mientras nos tronamos los dedos para saber de que autos se tratará, la propia marca ha develado el nombre por lo menos de uno de ellos.
Se trata del nuevo ATS, un compacto de tracción trasera que verá la luz de los reflectores el próximo 9 de enero en una presentación que seguramente estará llena de especulación por parte de medios e invitados.
A pesar de que del auto hasta el momento solo se saben sus intenciones de competir directamente contra las alemanas BMW, Mercedes-Benz y Audi, estamos seguros que el resultado será algo que nos quite el aliento... o si no ¿por que tantas horas desarrollando el modelo en el Nurburgring?
Se trata del Fiat 500T, el cual fue presentado hace unos días en los Estados Unidos obedeciendo a las intenciones de la marca por ofrecer una alternativa más accesible que el 500 Abarth que lleva el motor MultiAir de 160 hp que se comercializa en México.
El Fiat 500T monta un motor 1.4 turbo de 160 hp que se usa en los modelos de Europa, y ha sido acoplado a una caja manual de cinco velocidades. Esta versión podrá mejorar su rendimiento mediante la electrónica gestionada por un botón en el tablero que mantendrá al auto en modo Sport ó normal.
El resto del equipamiento en el 500T presume siete bolsas de aire, control de tracción ASR, anclajes ISOFIX, ESP, faros de niebla y luces diurnas. En la estética destacan asientos deportivos, tapizados en piel, amenidades como climatizador, computadora de viaje, espejos eléctricos, completos sistemas de audio y un kit deportivo exterior.
A pesar de que al final los clientes se decidan por el Fiat Abarth 500 que ya incluye la tecnología MultiAir por un costo de 349,900 pesos, la opción que representa el 500T por un costo de 331,900 pesos y su completo equipamiento es una carta que Fiat se ha decidido jugar en nuestro país.
Por el momento es sólo un estudio de diseño, pero el Cadillac Ciel ya está dando de qué hablar. Recién presentado en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach (California, Estados Unidos), la firma norteamericana propone un prototipo de descapotable de grandes proporciones y líneas espectaculares.
El Cadillac Ciel -la denominación 'Ciel' se ha adoptado del francés y se traduce como 'cielo'- mide nada más y nada menos que 5.17 m de longitud, con una anchura de 1.96 m y una altura de 1.27 m, mientras que la distancia entre ejes se sitúa en los 3.17 m.
En la carrocería de cuatro puertas destacan diversos elementos retro y futuristas. Dos de sus características más relevantes son la ausencia de pilar B junto al sistema de apertura de las puertas traseras, ya que éstas se abren en sentido contrario al habitual al estar las bisagras colocadas en sentido opuesto. No es la primera vez que un coche utiliza un sistema similar, sirva como ejemplo más actual el Rolls-Royce Phantom.
Para pasear su imponente estampa, el Cadillac Ciel se sirve de la tecnología híbrida, en la que confluyen un motor eléctrico, unas baterías de ión-litio y un motor de gasolina. Por el momento, no se han especificado los detalles del motor eléctrico ni de las baterías, aunque sí se han adelantado datos del propulsor de gasolina. Éste recurre a la inyección directa con sistema variable de apertura de las válvulas, tiene una cilindrada de 3.6 litros, 6 cilindros en V, alimentado por dos turbocompresores y una potencia de 431 hp. El par motor anunciado es de 59.44 kgm.
Si los elementos del exterior son toda una provocación hacia nuestros sentidos, el interior del Cadillac Ciel tampoco nos deja indiferente. En el habitáculo, se emplean materiales de calidad como el cuero, la madera de olivo italiano y diversas inserciones de aluminio. La instrumentación adopta un carácter minimalista con la utilización de muy pocos mandos. Los cuatro asientos individuales son calefactables y cuentan con regulación eléctrica.
Una última curiosidad sobre este 'coche-espectáculo'. El color de la carrocería del Cadillac Ciel se denomina 'Cabernet' y, al parecer, es fruto del reflejo que produce una puesta del sol sobre una copa de vino tino.
Hoy en día la mayoría de las bandas de música buscan introducir nuevos sonidos que hagan particulares sus creaciones y capten la preferencia de la audiencia internacional, pero los chicos que a continuación platicaremos, se volaron la barda.
Se trata del trío musical Olle Hemmingsson quienes han incluido como miembro oficial de su banda a nada más ni nada menos que un tractor. El peculiar vehículo, hoy cuarto integrante del Olle Hemmingsson hizo su debut hace unos días en la plaza de Renmark en Umeå (Suecia).
El mes de junio ha registrado una nueva caÃda en las ventas de automóviles. Según la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y la Asociación Nacional de Vendedores de VehÃculos a Motor (Ganvam), en el pasado mes se ha producido un descenso de las matriculaciones del 31,4...
El BMW X5 Concept5 eDrive va a ser una de los modelos más admirados durante el próximo Salón de Frankfurt 2013. Se trata del primer SUV hÃbrido de la marca y tiene toda la pinta de que puede salir al mercado en un futuro bastante cercano. El BMW X5 Concept5 eDrive utiliza un motor de cuatro cilindro...
El ultimo modelo del mejor fabricante de automoviles de lujo, el Rolls-Royce Wraith, ha sidoa€¦ presentado en el Salon de Ginebra 2013. Se trata de un bonito coupe que combina las clasicas lineas de Rolls-Royce con el motor mas potente jamas montado en uno de sus modelos. Estara a la venta en el ult...
Hoy es el dia que Renault presentara el Alpine A110-50 Concept, un nuevo prototipo creado… para conmemorar el 50 aniversario de la presentacion del Alpine A110 en el Salon de Paris, alla por 1968.Esta bestia a€˜devora pianosa€™, que hereda el chasis del Megane Trophy, equipa un motor V6 de 3,5 litro...
Precios Lancia Thema. La nueva berlina de representacion… italiana ya tiene precio en nuestro pais. El vehiculo esta desarrollado a partir del Chrysler 300 y ha tomado la denominacion que tenia su tope de gama en los años 80 y 90. El Lancia Thema se puede adquirir desde 43.900 € con un motor diesel ...
Acompañando al Ariel Atom Mugen estará el Radical SR3 SL en el Salón AutoSport. El nuevo modelo de Radical es otro coche de track day matriculable, equipado con un motor EcoBoost de Ford de 300 caballos de potencia extraÃdos de dos litros de cilindrada (derivado del empleado en el nuevo e inminente ...
Ya estan disponibles en los concesionarios españoles los Volkswagen Beetle con acabado R-Line con un precio que arranca en los 27.100 eurosa€¦ para el motor 1.4 TSI de 160 CV. Partiendo del acabado Sport, los interesados podran hacer que su Volkswagen muestre una imagen mas deportiva gracias a los e...
El fabricante britanico acaba de lanzar una nueva edicion limitada: el Jaguar XK Artisan Edition. Estara… disponible para el coupe y el descapotable, tanto para el motor 5.0 V8 atmosferico de 385 CV como para el 5.0 V8 R de 510 CV.El deportivo presenta leves modificaciones en su exterior respecto al...
Land Rover ha adelantado las principales caracterÃsticas de las versiones 2011 del Range Rover Sport. En su gama mecánica, se deja de comercializar el Diesel TDV8 de 272 CV, dejando la oferta de gasóleo en dos opciones de 211 y 245 CV del motor 3.0 TDV6. Para los que prefieran la gasolina, se seguir...
Los nuevos Citroen C4 Picasso y Grand C4 Picasso… incorporan novedades en su imagen exterior. Su motor HDi 110 FAP adopta el sistema Stop&Start. Los dos modelos seran presentado en el Salon de Paris, que se desarrollara entre el 2 y el 17 de octubre.Despues de tres años en el mercado, Citroen ha dec...
El BMW M6 es la cúspide de los coupes dos puertas de altas prestaciones de la marca de Múnich, el cual toma lo mejor del M5 y lo ejecuta en dos puertas. Y tal como ha ocurrido con el estreno de la nueva Serie 6, también fue presentado el convertible en primer lugar.
El motor del BMW M6 tanto en coupe como en cabrio, es el 4.4 litros V8 biturbo que desarrolla 560 caballos y 500 libras pie de torque entre las 1,500 y 5,750 rpm, lo cual es idéntico al M5. Este motor se asocia a una transmisión de doble embrague de siete velocidades, con lo cual el nuevo M6 puede acelerar desde 0 hasta las 62 mph en solo 4.2 segundos (4.3 en la versión cabrio). Y al igual que en el M5, se ha reducido el consumo en un 30 por ciento y la potencia se ha incrementado en un 10 por ciento.
Este nuevo M6 también incluye lo último en ayudas electrónicas a la conducción (Active M Differential asociado al DSC, etc.) como también lo último en equipamiento en seguridad y confort.
Las ventas del M6 Cabrio comienzan en junio, mientras que el M6 Coupe llegará unas semanas más adelante.
Mucho se ha hablado sobre la próxima generación del Viper, pero hasta ahora, poco se ha visto. Por no decir nada. Sabemos por boca Ralph Gilles que será un coche agresivo y a la vez de curvas femeninas, con un motor V8 como complemento al conocido 8.4 V10 (previsiblemente perfeccionado con la tecnol...
Esta mañana está siendo increÃble. La existencia de Twitter sin duda ha cambiado el panorama del mundo del motor, y ahora puedes seguir directamente la mala leche de los directivos de equipo. Mientras Tony Fernandes y Mike Gascoyne tiran piedras a Dany Bahar, con frases como "nosotros hacemos el coc...
De acuerdo con información publicada en Autoblog.com, Peel y Hooniverse.com, los autos pequeños, más pequeños del mundo, estarían en producción para su venta en años venideros.
Nos es difícil imaginar a alguien en un Smart ForTwo diciendo que es incómodamente grande o en un Scion iQ demasiado pequeño para sus necesidades, pero un grupo de empresarios en el Reino Unido creen que hay un mercado para el transporte aún más pequeño en el mundo.
Mira el vídeo:
El grupo ha resucitado la marca Peel, y el fabricante está aceptando órdenes, tanto para el P50 y también para su modelo Trident. Ambos modelos se lanzará con una capcidad de de 49 cc de dos tiempos en el motor, a gasolina y 3.35 caballos de fuerza, pero los compradores también podrán elegir entre dos motores eléctricos si así lo desean.
Un motor sin escobillas eléctricas produce 1,6 caballos de fuerza y 2,5 libras-pie de torque lo cual ayuda a impulsar a cualquiera de los vehículos con una velocidad mayor a un carrito de golf que rivaliza 15 mph. Así equipado, el P50 y el Trident ofrecerán un rango de operación de alrededor de 50 millas. El más potente de 4 caballos de fuerza del motor también estará disponible para su venta, lo que impulsa a sus tres ruedas a una velocidad máxima de 50 mph, con el mismo rango. Ambos modelos se limitan a 28 mph.
El Trident tiene un peso de sólo 130 libras, y el P50 inclina la balanza a un poco más pesado 198 libras. Los precios podrían comenzar en alrededor de 10.772 dólares, pero si quieres uno, tendrás que pagar un depósito $ 1.546. Dirígete a la página web de Peel para obtener más información.
Aunque oficialmente Porsche nunca construyo una version descapotable del espectacular 959a€¦ esto no quiere decir que nadie quisiera disfrutar a cielo abierto del sonido de su motor boxer de 2,8 litros y 450 CV. Para demostrar esta teoria, os presentamos este Porsche 959 descapotable que actualmente...
Los policÃas Jack Regan (Ray Winstone) y George Carter (Ben Drew) atravesarán las calles de Londres montados en un Ford Focus ST 2012 en negro para seguir dando caza a los criminales de la ciudad. Gracias al Ford Focus ST 2.0 de 250 CV con cuatro cilindros y motor EcoBoost, los "malos" de la pelÃcul...
El modelo mas potente y rapido de Porsche, el nuevo 911 Turbo Sa€¦ se enfrenta al todopoderoso McLaren 12C -ya no se llama MP4-12C, sino simplemente 12C- en una carrera de aceleracion desde parado hasta los 100 Km/h. El primero cuenta con un motor boxer sobrealimentado de seis cilindros con 3,8 litr...
No es la cita del motor mas importante de los EEUU, pero si que algunas marcas presentan nuevos modelos con los que intentar sorprender, como demuestran… estas imagenes del Salon de Chicago 2013.Lo mas destacado de la feria norteamericana ha sido presentacion del Cruze diesel. Es posible que no le d...
Ya conocemos los primeros datos del Seat Ibiza Cupra 2013, que se convertirá en la versión más deportiva de la gama cuando llegue al mercado en febrero del año que viene. Bajo el capó esconde el motor 1.4 TSI que, gracias al sistema de inyección directa y a la sobrealimentación combinada por turbo y...
El nuevo Hennessey Venom es la interpretación del SRT Viper según el preparador americano. Como sabes, este coche es, junto con el Chevrolet Corvette, el estandarte de los deportivos del otro lado del Atlántico. De serie, es capaz de ofrecer 640 CV de potencia gracias a su enorme motor V10 de 8,4 li...
Un recorrido por las serpenteadas carreteras de la sierra de Granada ha servido para que probemos antes que nadie el nuevo Seat León 2013. Y lo vamos a hacer con un motor que a buen seguro no será el más vendido, pero sà uno de los más deportivos: el 1.8 TSI de 180 CV. Además, la unidad que puedes v...
Ayer te adelantábamos las tarifas iniciales tanto recomendadas como promocionadas del nuevo Hyundai i20 para el mercado español y ahora completamos la información con el detalle de equipamiento de cada uno de los distintos acabados. A destacar que en el catalogo oficial del modelo aparecen el motor ...
Durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra el Sandero Stepway será presentado en su gama 2012. No es que reciba grandes modificaciones, pero al menos se enriquece con un nuevo motor de gasolina y algunas novedades en el equipamiento de confort.Comenzando con la principal novedad que no es otr...
Meterle el motor TAU V8 de Hyundai al Genesis Coupe es algo que los estadounidenses llevan pensando desde que ambos componentes salieron por separado al mercado. Y es que ya sabes que en el nuevo continente vale y mucho eso de "caballo grande ande o no ande". Y aunque el V8 sea espectacularmente más...
Tras ver el nuevo 911, ahora la acción de la mañana se pasa al bando contrario, a Ferrari, que acaba de mostrar su nuevo 458 Spider, un modelo que, por primera vez en la gama de V8 de motor central, recibe un techo duro plegable.Por la forma del techo, a un servidor le recuerda a coches como el Pors...
Llega el nuevo Mercedes-Benz SLK 55 AMG, la version… mas radical del roadster aleman. A su imagen deportiva, compuesta por faldones, llantas de aleacion y dos tubos de escape doble a cada lado, le acompaña el nuevo motor V8 atmosferico de, nada mas y nada menos, 5,5 litros. Esta maquina es capaz de ...
Un descapotable de más de cinco metros de longitud, cuatro puertas, interior de cuatro asientos y un diseño con tintes retro y futuristas, el Cadillac Ciel desprende espectacularidad por cada uno de sus poros. Cuenta, además, con tecnologÃa hÃbrida que incluye un motor de gasolina de 431 CV, junto a...
[Actualización 1: Minifoto del concept en rojo con franjas negras.][Actualización 2: Autocar indica que el "motor de carreras" es una versión potenciada (e imaginamos que reforzada) del 3.5 V6 del modelo base.]Esta pequeña imagen es todo lo que podemos mostrarte del nuevo Evora GTE de calle. Nos la ...
Ambos modelos incorporan algunas mejoras para esta nueva entrega, que en el caso del Defender se concentra en la incorporación de un nuevo motor diesel de 2.2 litros. Las principales caracterÃsticas, en el caso del Discovery, son la mayor potencia de los motores, la nueva trasmisión de 8 velocidades...
Los coches hibridos y electricos coparan… mas de la mitad del mercado automovilistico mundial en el horizonte de 2025, mientras que el 50% restante correspondera a vehiculos tradicionales con motor de combustion interna.Asi se desprende de un informe elaborado por Roland Berger Strategy Consultants,...
Pocas veces Porsche se ha medido cara a cara de manera directa a sus rivales de motor central. Casi dirÃamos que ninguna. Con sus 911 Turbo, la marca de Stuttgart apuntaba hacia un publico diferente, más GT, que el de cualquiera de sus rivales con el propulsor en medio de la batalla. Con los 959 o C...
Lo primero que te debe llamar la atención del Chevrolet Orlando es su precio. Más todavÃa cuando siguen (y seguirán) con la oferta de lanzamiento de 1.500 euros de descuento. Ninguno de sus rivales, a igualdad de motor, cuesta menos. Además, por los 22.150 euros (precio sin promoción) que pide Chevr...
A pesar de que el Salón de Ginebra es el evento del motor más importante de Europa, y puede que de todo el mundo, la edición de este año está siendo bastante tranquila para BMW. La única novedad mundial que se puede ver en su stand es el BMW Vision ConnectedDrive, un prototipo meramente exhibitivo c...
Despues de una serie de… rumores, la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motor de Gran Bretaña (SMMT) ha anunciado que el Salon del Automovil de Londres no se celebrara en 2012. Con esta, ya son unas cuantas veces las que esta prestigiosa feria se cancela por la crisis que atraviesa el sector ...
A partir de ahora quien adquiera un Audi TT RS podrá disfrutar de toda su deportividad y de todo su explosivo motor con una nueva transmisión, el cambio S tronic de siete velocidades. Hasta el momento el TT RS estaba solamente disponible con una caja de cambios manual de seis marchas.La transmisión ...
Por el momento, esta novedad llega como modelo 2013 (más adelante las habrá 2014) y configurada con el conocido propulsor a gasolina de dos litros de desplazamiento, 148 caballos y un torque máximo de 196 Nm (145 lb-pie). Se acopla a las ruedas frontales por medio de una caja CVT con modo secuencial que puede simular seis velocidades y es posible operar desde el volante.
Entre el equipamiento de serie, incluirá rines de 18 pulgadas, faros de xenón automáticos, sensor de lluvia, control crucero, climatizador, encendido por botón o asientos delanteros con calefacción. En cuanto a seguridad tendrá siete bolsas de aire (dos frontales, dos laterales delanteras, dos cortinas y una para las rodillas del conductor), asistente de arranque en pendiente, control de estabilidad o monitoreo de presión de llantas.
Debido a que su lanzamiento internacional ya data de un buen tiempo atrás, ya hemos podido conducir la ASX en anteriores oportunidades, en éste caso en Colombia, cuya capital, Bogotá, se encuentra a una altura sobre el nivel del mar muy similar a Ciudad de México y ofrece vías en parecido estado de deterioro.
De su manejo es seguro decir por ahora que, al igual que competidoras por tamaño como la Renault Duster, la Chevrolet Trax o la Ford EcoSport, su puesta a punto en general es, como es de esperarse, la de un medio de transporte familiar, con una marcha suave que se traduce en amplios movimientos de la carrocería bajo exigencia pero una comodidad adecuada en vías rápidas, que son más su entorno de mejor desempeño.
La dirección es un tanto lenta pero cumple por suavidad y precisión para un uso rutinario. La transmisión de respuesta suave complementa una planta motriz que brilla más por progresiva que por su vivacidad.
El precio anunciado para la ASX es de 349,900 pesos.
La aprobación final fue firmada el día de ayer, 28 de junio de 2011, en Berlín con la presencia de Prof. Dr. Martin Winterkorn, CEO de VW y el presidente de las compañías chinas en alianza con la armadora alemana.
Una de las plantas será construida en Yizheng y será desarrollada de la mano de Shangai Volkswagen y la otra en Foshan, sur de China, en colaboración con FAW. Cada una de estas instalaciones tendrá capacidad para fabricar 300,000 autos al año y comenzarán a operar en 2013.
VW planea obtener gran parte de su crecimiento a futuro de esta inversión de 10.6 billones de yuan de aquí al 2015 que no solo incluye estas dos nuevas fábricas, sino mejorar y aumentar la capacidad de las dos existentes a 350,000 unidades anuales.
De acuerdo a Automotive News Europe, Dürheimer cambiará su oficina para encargarse de Audi como parte de una reestructuración que tiene como objetivo reducir el promedio de edad de la junta directiva de Audi. Dürheimer, de 53 años, reemplazará al actual jefe de desarrollo de Audi, Michael Dick, de 60 años, el cual se retirará durante el año.
Al parecer este no será el único movimiento, pero como la música del juego de las sillas sigue sonando, les informaremos más adelante cuando ya las decisiones estén tomadas. Por lo pronto, nos gustaría saber quién se hará cargo de Bentley y Bugatti.
Los interiores son una maravilla, pues los materiales y los acabados son de primera calidad –no puedes ofrecer menos en este segmento-, pero la verdad es que hoy nos enfocamos más en el manejo que en qué pieles utilizan o cuántos gadgets tiene. Si quieren leer más de esta información lean nuestro contacto en Gaydon, Inglaterra.
Sin importar si uno maneja la versión de tres o cinco puertas, los 240 hp del motor 2.0 litros funcionan de maravilla con la caja secuencial de seis velocidades, especialmente en modo Sport, en el cual puedes revolucionar más el motor haciendo los cambios desde el volante para exprimir todos los caballos.
El manejo es bastante bueno, especialmente si tomamos en cuenta de que no es un auto deportivo, pues se agarra muy bien en las curvas y la suspensión –magnética-, se siente firme pero confortable en todo momento y transmite muy bien las sensaciones del camino.
Sin duda, Land Rover tiene un ganador con la Evoque, pues el segmento al que va dirigido quedará más que satisfecho con la estética, el manejo y los interiores; que el precio arranque en 50 mil dólares es lo de menos.
Morgan Motors ha anunciado que presentará en el Salón de Ginebra 2012 el deportivo con motor V8 más ligero en cumplir los estándares de seguridad de la UE, el Morgan Plus 8, que sólo pesará 1.175 kg, un peso ligeramente superior al de cualquier utilitario. Al igual que el Morgan Roadster 3.7 y el Mo...
El Cayman S Black Edition está impulsado por un motor Boxer de seis cilindros de 3.4 litros, con una potencia aumentada en 10 hp a 330 hp a 7,400 rpm (200 rpm adicionales). El par máximo sigue siendo de 370 Nm a 4,750 rpm.
Los tiempos de aceleración de cero a 100 km/h son de 5.1 segundos con la transmisión manual de seis velocidades y 5 segundos con el sistema opcional Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), respectivamente. Con el Launch Control activado (disponible en el paquete Sport Chrono) la velocidad máxima del Cayman S Black Edition es dos kilómetros por hora mayor que la del Cayman S: 279 km/h con la transmisión manual y 277 km/h con el sistema PDK, respectivamente.
Esta versión no sólo tiene mayor agilidad deportiva en términos de su dinámica longitudinal, sino también en la dinámica lateral. Esto se atribuye a las ruedas del Boxster Spyder que con un diámetro de 19 pulgadas y llantas con medidas 235/35 ZR 19s en el eje delantero y 265/35 ZR 19s en el eje trasero.
También satisface los gustos de los más exigentes. Por ejemplo, los faros delanteros Bi-Xenon con iluminación en curva de regulación dinámica y faros de LED para el día son parte del equipamiento básico, al igual que los espejos interiores y exteriores fotocromáticos con sensor de lluvia integrado. Los asientos delanteros son negros en piel, con el emblema de Porsche en las cabeceras. El control del clima garantiza una temperatura confortable en el habitáculo y su volante Sport Design hará del manejo a velocidad constante una experiencia más confortable.
En esta edición limitada se ha cuidado hasta el más mínimo detalle. El borde del tablero de instrumentos es negro, al igual que el marco de la palanca y el selector de cambios asi como los indicadores de instrumentos del conjunto. En las puertas se ha grabado el nombre "Black Edition" en acero inoxidable y la tapa de la guantera lleva una placa de edición limitada. El Cayman S Black Edition tiene equipos de información y entretenimiento Sound Package Plus, controlados mediante el sistema Porsche Communication Management (PCM) que incluye un módulo de navegación e interfaz de audio universal (AUX, USB, iPod). La integración de telefonía móvil ya está habilitada. En general, el Cayman S Black Edition incluye los paquetes Porsche Comfort, Infotainment y Design, y ofrece una reducción de precio realmente conveniente.
American Honda Motor Co. ha anunciado hoy que llevara al Salon de Detroit 2013 el Honda Urban SUV Concept, un prototipo… que anticipa la imagen que tendra el todocamino compacto que luchara con el exitoso Nissan Juke y los recien llegados Opel Mokka, Chevrolet Trax y Ford EcoSport.No se conoce dato ...
Lola con motor Mazda en la recta de Le MansTe lo llevábamos contando prácticamente un año, al principio en exclusiva si recuerdas: Mazda estaba preparando su retorno a Le Mans, y evaluando todas las posibilidades. Tras trabajar con sus socios norteamericanos tras las modificaciones del reglamento de...
Ha pasado ya un tiempo desde la última vez que hablamos del 911 Turbo Cabriolet. Fue hacia finales de enero. Entonces te contábamos que su motor 3.8 de seis cilindros podÃa utilizar un novedoso sistema de triple turbo, con una turbina dedicada exclusivamente a darle "marcha" desde las primeras vuelt...
La mula de desarrollo del nuevo superdeportivo de Ferrari ya lleva tiempo paseándoseLe han llamado HY-KERS 2012, y es un motor V12, unido a una caja de cambios y un sistema KERS acoplado, y en el fondo del asunto, conforma el corazón del próximo supercoche de Ferrari, que veremos a finales de este a...
Ahora sÃ, ahora no. Eso es lo que está haciendo Hyundai con algunas versiones de distintos modelos. El último en regresar a la oferta tras un periodo de ausencia es el ix35 equipado con el motor 2.0 CRDI de 136 CV, con tracción sencilla y el nivel de equipamiento GLS Style.En Hyundai parece que habÃ...
Kia acaba de iniciar la recepción de pedidos del nuevo Rio5, un modelo que comenzará a entregarse en las próximas semanas y que llega dispuesto a conquistar al público más joven. Para ello se comercializa con un motor potente de inyección directa y precios ajustados.Todos los Kia Rio5 2012 están equ...
El nuevo Kia Picanto (vÃdeo del Kia Picanto) llega con la intención de sentar cátedra como ciudadano ejemplar, pero ahora se tiene que enfrentar con otro peso pesado del segmento: el Toyota Aygo, hermano gemelo de los Citroen C1 y Peugeot 107. Los dos se presentan con el mismo motor bajo el capó: un...
No es casualidad que Mazda celebrara por todo lo alto el 20 aniversario de su victoria en Le Mans, que se gastara un buen dinero en restaurar el 787B, o que tuviera un stand dedicado en el paddock de La Sarthe. Que la marca de Hiroshima está pensando en volver a correr las 24 Horas de Le Mans es alg...
Hasta ahora la última generación del Hyundai Accent/Verna estaba disponible únicamente con motores de gasolina. Con motivo del lanzamiento en la India (bajo la denominación Fluidic Verna), la firma ha aprovechado para incluir dos mecánicas más frugales e interesantes por sus buenas prestaciones.El m...
Otro modelo del Grupo Fiat que se estrena en tierras francesas es el Abarth Punto Evo Esseesse, la versión más explosiva del polivalente. Más atractivo y rápido, estará listo para su comercialización en toda Europa una vez termine el salón parisino.El Punto Evo SS se mueve gracias al motor 1.4 Turbo...
El Ferrari 458 Challenge es el nuevo… coche de carreras que la marca italiana ofrece a los clientes que quieran disputar la copa  Ferrari Challenge. Equipa el mismo motor de 570 CV del 458 Italia pero Ferrari ha introducido modificaciones para adaptar el coche al circuito.Ferrari ha hecho oficial la...
Los alemanes de Audi siguen ampliando la oferta de motores del Q3 y acaban de lanzar en nuestro paÃs una nueva opción de gasolina. Aprovechando este lanzamiento se han añadido algunos elementos anteriormente no disponibles como tapizados en piel para asientos, paneles de puertas y reposabrazos, o di...
Ya tenemos nuevo Coche del Año en Europa 2012. El jurado compuesto por 59 periodistas del motor de 23 medios europeos ha deliberado tras varias semanas de pruebas analizando el comportamiento, la oferta, el equipamiento, los consumos, la seguridad y ecologÃa entre otras cosas.De los 35 candidatos qu...
El ATS ya fue descubierto ayer por Alberto en esta misma página, y al mismo tiempo, nuestros enviados especiales de Autoblog que están en el Salón de Detroit, tenÃan la oportunidad de verlo en persona antes de que se abriera el evento, en una cena especial organizada por la gente de la General Motor...
El Lamborghini Miura es mucho más que una simple belleza. Es un mito. Tal vez, el primer "superdeportivo" al uso. Su motor central transversal V12 nos hizo soñar tanto como su diseño creado por Marcelo Gandini, tal vez su obra maestra (y estamos hablando del mismo hombre que luego harÃa coches como ...
El Volkswagen Touran no solo es amplio, cómodo y ofrece una buena (aunque mejorable) modularidad, sino que cuenta con un motor de sobrada eficacia (el 2.0 TDI) y un cambio rápido y efectivo como pocos, el reputado DSG de doble embrague. Todo esto lo convierte en un modelo muy atractivo. Pero vayamos...
Según los datos de la Asociación Nacional de Vendedores de VehÃculos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), por cada coche nuevo vendido en España durante 2010 se comercializaron 1,7 usados. Este ratio es el más alto alcanzado en nuestro paÃs. Un predominio de los coches de ocasión que parece imp...
Según los datos de la Asociación Nacional de Vendedores de VehÃculos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), por cada coche nuevo vendido en España durante 2010 se comercializaron 1,7 usados. Este ratio es el más alto alcanzado en nuestro paÃs. Un predominio de los coches de ocasión que parece imp...
SsangYong ha ampliado la oferta del nuevo Korando con la introducción de un nivel de acabado más sencillo que permite reducir el precio de manera notable. Bajo la denominación "Line", se combina con el conocido motor D20T de 175 CV y se asocia en exclusiva con el cambio manual de seis velocidades y ...
Mark Webber perdio el mundial despues de… su actuacion durante el fin de semana. Sobre esto, el australiano ha declarado: “Cuando apuntas alto y fallas el objetivo, la flecha va a bajar mucho. Estoy muy disgustado por lo que ocurrio el domingo. Apuntaba al objetivo mas alto en el deporte del motor, ...
Los periodistas de motor somos… personas afortunadas. De vez en cuando probamos coches que sin esta profesion nunca conduciriamos. Pues para afortunado, Chris Harris, redactor de la revista EVO, que ha juntado nueve autenticas maquinas del asfalto: Porsche 997 GT3 RS, Subaru Impreza WRC Prodrive, Mi...
Morgan nos sorprendió a todos con el EvaGT, pero igual te deja la boca más abierta con otro de sus planes maestros de futuro. Y es que la compañÃa británica tiene planeado relanzar la producción de su triciclo original, que se dejó de fabricar en 1952. Hasta su motor refrigerado por aire podrÃa ser ...
Pincha la imagen para ver la galerÃaCuando probamos el Honda CR-Z en Ãmsterdam hace unos meses atisbamos unas cualidades dinámicas de primer orden, pero no vimos un motor que nos pudiera sacar todo lo que el chasis lleva dentro. De todas maneras, la ruta elegida para la prueba, el tráfico y muchos o...
Con la introducción del restyling del Discovery, Land Rover ha conseguido incrementar la percepción de calidad de un modelo que fue concebido en su origen como un todoterreno puro y duro. Ahora mantiene este argumento, pero con más clase y estilo.Para seguir mejorando la oferta, la firma ha previsto...
Durante el pasado mes de julio algunos modelos han destacado dentro del panorama del motor español. Entre ellos podemos citar a los Mercedes Clase C, VW Passat, Dacia Duster y VW Polo, sin olvidarnos del SEAT León, que consiguió ser el tercer vehÃculo más vendido del mercado y el segundo de su segme...
El S63 AMG montaba, hasta el modelo 2010, un V8 de 6.2 litros y 525 HP, pero ahora recibe el nuevo bloque V8 desarrollado por AMG. Este motor anunciaba 571 HP y 664 lb-ft de torque, pero en el S63 se ha "limitado" a 544 caballos de fuerza a 5,500 rpm y 590 lb-ft de torque entre 2,000 y 4,500 vueltas.
La transmisión es la SPEEDSHIFT MCT-7 AMG, que ha pesar de no ser totalmente nueva, se ha actualizado para aprovechar mejor la nueva dosis de potencia y torque, que va a las ruedas traseras.
El consumo del S63 AMG 2011 es menor que en los modelos anteriores. Gracias al sistema Start&Stop (inédito en este modelo) y a la inyección directa, junto a algunas mejoras aerodinámicas, homologa 9.3 km/l en ciclo mixto (antes daba 7.6 km/l). Para un carro de este tamaño y prestaciones, es bastante bueno.
La aceleración de 0 a 100 km/h mejora en 0.1 segundos, haciéndolo en 4.5 segundos. La velocidad máxima sigue limitada a 250 km/h. Sin embargo, Mercedes da la opción de aumentar las prestaciones con el Performance Package.
Este paquete mejora diversos parámetros del S63, empezando por el motor, que exprime los 571 HP y 664 lb-ft que AMG le dio en un principio. De esta forma, la aceleración rebaja otro 0.1 segundos la aceleración del 0-100 km/h, llegando a 4.4 segundos. El limitador de velocidad ahora se sitúa en los 298 km/h. Aunque los frenos AMG son muy potentes, se ofrecen como opción los carboncerámicos.
Otros cambios que llegan al S63 AMG 2011 son los nuevos rines AMG y los tubos de escape. Por supuesto, los nuevos faros y parachoques provenientes del facelift a los Clase S estarán presentes. Por supuesto, lleva una placa al costado con las letras "V8 biturbo" para identificar de cuál S63 se trata.
El nuevo S63 AMG 2011 empezará a venderse a partir de octubre y será develado en el Autoshow de París. El precio para USA no ha sido anunciado, pero mientras ahorras para comprártelo, puedes disfrutar de la fotogalería y video del carro.
Se trata del Hyundai HCD-14 Concept, el cual anticipa un poco lo que podría ser la silueta de un nuevo coupé de la marca el cual podría llegar con una carrocería de 4 puertas. De hecho es algo que no se puede confirmar aún ya que solo se trata de un teaser, sin embargo al poner atención en el gráfico podremos notar una trasera muy inclinada que bien podría ser parte de un portón trasero que nos recuerda a cierto modelo de Audi.
Como siempre sucede en estos casos, hay que esperar para conocer las formas definitivas que Hyundai presentará en Detroit ya sea como auto concepto ó como un nuevo modelo.
La automotora italiana Fiat estuvo fuera del mercado estadounidense por varios años pero hoy, gracias a las pruebas de Consumer Reports del Fiat 500, se revela que este auto es singularmente divertido de manejar en pruebas de vehículos con un consumo eficiente de combustible y además que vuelve al mercado local con mayor fuerza, esto revelado en la edición de octubre de la revista.
No obstante, El Fiat 500 no pudo evitar suficientes defectos para obtener una alta calificación en las pruebas de la revista y estar entre los 'Recomendados', ya que incluye un asiento trasero y un área de carga con poco espacio aunque, los encargados de las pruebas determinaron que es un automóvil urbano agradable.
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Una forma barata de conseguir un auto con mejor economía de combustible es comprar un auto muy pequeño con un motor diminuto, pero eso a menudo trae algunos problemas. El Fiat 500, un auto deportivo estilo retro que compite con el Mini Cooper, es un ejemplo. El motor de cuatro cilindros y 1.4 litros del 500 le otorga una economía general de combustible de 33 millas por galón (mpg).
Por fin tenemos la primera prueba en video del todopoderoso McLaren P1a€¦ gracias al polifacetico presentador de television estadounidense Jay Leno. Es la primera persona que conduce el superdeportivo britanico fuera de McLaren, ya que ademas de ser un gran aficionado al mundo del motor, tiene vario...
El Seat León Cup Racer es el germen del próximo coche de carreras con el que Seat concurrirá en diferentes campeonatos en unos meses. Este Seat León superdeportivo basado en la carrocerÃa del cinco puertas, con un motor de 330 CV, llantas de competición de 18 pulgadas y un diseño en el que se ha pri...
El Dakar 2012 comenzará el próximo uno de enero en Argentina, pasará por Chile y terminará en Perú. El antes conocido como ParÃs Dakar es uno de los eventos del motor más seguidos del mundo. Con el Dakar 2012 en cifras podrás hacerte una idea de la importancia y el alcance del rally. Ahora que el Da...
El DS3 Racing es un coche exclusivo, del… que solo se fabricaran 1.000 unidades, preparado por Citroen Sport. Su motor 1.6 turboalimentado es capaz de entregar 200 CV de potencia. Autocar ha puesto sus manos sobre el coche para probarlo. Nosotros pensamos que el punto negativo mas grande del coche l...
Es la pregunta que se han realizado los editores de la sección de motor del diario británico The Daily Telegraph. Asi que han conseguido un Ford Model T del año 1915 y se han propuesto un pequeño recorrido de pruebas en el centro de pruebas que Ford tiene en Essex (Reino Unido). Aunque los últimos y...
Poca gente se ha percatado, pero hay algo muy interesante en proceso de diseño y desarrollo en el seno del grupo Fiat-Chrysler, desde el punto de vista de los apasionados al mundo del motor. Y es que más allá del deportivo Alfa Romeo 4C, y su chasis monocasco en fibra de carbono de alta tecnologÃa, ...
Si la idea de falsear el sonido motor ya es motivo de escándalo para algunos, será mejor si tratamos de ahuyentar de nuestras frágiles mentes la aberrante idea de los vehÃculos autónomos. Aunque sólo sea para mantenerla ajena hasta que finalmente se hagan realidad, porque ya se puede considerar algo...
Brilliance Motor está muy activa en los últimos meses y tras el lanzamiento del nuevo H530, esperan comercializar antes de que finalice el año otro sedán de pequeño tamaño para competir con los Toyota Vios, Mazda2 Sd y Honda City entre otros.Pese a que la firma ha intentado mantenerlo en secreto, el...
El monovolumen grande de Volkswagen está cosechando unos muy buenos resultados de ventas en los principales paÃses europeos. Sin embargo el Sharan resulta caro para muchas familias, por lo que la firma ha optado por lanzar una versión de acceso más económica.Visto ya en el SEAT Alhambra, ahora Volks...
Desde que el pasado 11 de Marzo ocurriera el terremoto y posterior tsunami en la costa Este de Japón hemos vivido una gran serie de efectos en cadena, algunos de ellos relacionados con el mundo del motor. El problema es que al vivir en un mundo tan globalizado, esta crisis japonesa está afectando a ...
Seat está apurando hasta el final para que todos los motores de su gama de vehÃculos cumplan la normativa Euro V, que entra en vigor en enero de 2011. Esta reglamentación hace que por fin tengan que jubilar el vetusto bloque 1.9 TDI bomba-inyector, que durante largos años ha dado excelentes resultad...
En numerosas ocasiones hemos leÃdo en Autoblog comentarios sobre la escasa oferta de variantes automáticas dentro de la gama SEAT Exeo. Parece que la firma española ha escuchado lo que el público venÃa reclamando y acaba de lanzar una nueva opción con este tipo de transmisión.Asociado al motor 2.0 T...
La revista CarMagazine ha hecho públicos los posibles planes de futuro Rolls-Royce. La firma de Goodwood se está planteando seriamente la introducción en su gama de dos modelos totalmente nuevos: el primero serÃa un Rolls-Royce SUV y, el segundo, un potente roadster propulsado por un motor V16. Aunq...
Ferrari ha presentado su nuevo monoplaza para la temporada 2013: el F138. Este, que es el quincuagesimo noveno que realiza el fabricante de Maranello, recibe la denominacion por el presente año y por los ocho cilindros que forman su motor.El objetivo del Ferrari F138 es ayudar a Fernando Alonso y Fe...
A mediados de este mes de junio los concesionarios españoles de SEAT comenzarán las entregas del nuevo Exeo Ecomotive. Es una versión más ecológica que recibe algunos cambios respecto al convencional para reducir los consumos y el nivel de emisiones.El Exeo Ecomotive está equipado con el motor 2.0 T...
La firma alemana incorpora una edicion especial… para la gama TT, el nuevo Audi TT S Line edition, disponible con el motor 1.8 TFSI de 160 CV de potencia que puede ir unido a la caja manual de seis relaciones o a la transmision S tronic de doble embrague y siete marchas. La version S Line edition se...
Renault ha modificado ligeramente la oferta del Dacia Logan Break para el mercado español. Desde esta semana no estarán disponibles con el motor de 75 CV de gasolina, siendo el escalón de acceso el 1.6 MPI de 85 CV. La familia del Logan Break queda de la siguiente manera:1.6 MPI 85 CV Base 9.090 €1....
Apenas acaba de llegar a Europa, y el Genesis Coupe ultima su restyling. El deportivo de Hyundai está rodando con nuevos paragolpes, y tal vez, hasta apurando un actualizado motor 3.8 V6 tomado del sedán Genesis. En un principio, según Hyundai aún vamos a tardar "un tiempo" en ver lo que dan de sà l...
La firma francesa ha publicado los precios del Citroen C4 Picasso 2013. La segunda generacion del monovolumen se puede adquirir desde 18.500 euros con el motor VTi 120 y acabado Attraction, que incluye: ABS con repartidor electronico de frenada y ayuda a la frenada de urgencia, ESP y ASR, freno de ...
La firma japonesa ha difundido los precios del Toyota Yaris 2011. El renovado utilitario se puede comprar desde 10.650 € con motor de gasolina 1.0 VVT-i de 69 CV. Para los mas exigentes, existe otro propulsor mas potente, el 1.3 VVT-I de 99 CV. Para los ahorradores, la opcion preferida sera el 1.4 D...
El Jaguar XJ75 Platinum es un… concept car desarrollado por Jaguar para un concurso. Conmemora los 75 años del constructor britanico. Destaca por su imponente imagen exterior. Equipa un motor V8 de 470 CV.Para conmemorar su 75 aniversario, Jaguar ha creado un prototipo sobre el XJ de batalla larga y...
Solo un contacto con Nick Heidfeld en la primera parte del Gran Premio de Europa, le impidió a Sergio Pérez regresar con puntos a la Fórmula 1 luego del accidente sufrido en Mónaco y que lo dejó fuera de actividad por 2 Grandes Premios. Se puede clasificar como exitoso el regreso de Pérez quien por fin descarta de ahora en adelante perderse más carreras.
El tapatío logró remontar en base a una agresiva estrategia de una sola parada de pits, una muy similar a la que utilizó en su primera carrera en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia, en donde finalizó en la séptima posición pero que posteriormente fue descalificado.
En esta ocasión pudo finalizar en la octava, pero ese contacto con Heidfeld le hizo perder tres posiciones, además de haber perdido una más al inicio por no encontrar rápidamente temperatura en las llantas de compuesto medio. De aplaudir el trato que le da el tapatío a las llantas, que gracias a ello puede ascender posiciones sin necesidad de entrar en tantas ocasiones a los pits.
Lo rescatable del fin de semana del Gran Premio es que por fin se recuperó a Sergio en la parrilla de la Fórmula 1. Había muchas preocupaciones por cómo se sentiría en el transcurso de la carrera pero el mexicano no se quejó en absoluto luego de bajarse de su C30.
VETTEL, EL ETERNO
Sebastian Vettel obtuvo una victoria más en la temporada y cada vez más está cerca de convertirse en un campeón prematuro apenas pasando la mitad de temporada. Es la sexta victoria en ocho fechas en la temporada.
Ni con la restricción de la modificación a los mapeos del motor, se pudo parar la dominación que Red Bull tiene actualmente en la Fórmula 1. Solo un Alonso talentoso y con una estrategia bien planeada pudo romper el 1-2 que pretendía el equipo de Christian Horner. Será complicado para el resto de la parrilla poder lograr algo en contra de Red Bull.
McLaren no brilló en absoluto, peor con la pésima arrancada de Lewis Hamilton que permitió que las 2 Ferrari lo rebasaran apenas en la segunda curva. De ahí, Lewis solo pudo recuperar una posición con Felipe Massa finalizando en el cuarto lugar.
A pesar de que mucha gente ha puesto en duda la compra de un Jaguar o un Land Rover fabricados en la India, todo parece indicar que la compañía anglo-hindú piensa lo contrario y se encuentra estudiando la posibilidad de comenzar la producción de sus futuros modelos en territorio indio.
Lo anterior de acuerdo con los reportes emitidos por la publicación inglesa Autocar, la cual asegura que la armadora Land Rover podría estar pensando en fabricar su próxima Defender 2015 en la planta que Tata tiene en la localidad de Pune, India.
Todos sabemos que la actual Defender es una de las SUV más antiguas que ofrece Land Rover cuyas ventas no son ni por mucho un éxito comparado con otros modelos de la misma firma. Aun así, el modelo ha sabido mantenerse en el corazón del mercado y eso le ha ayudado a sobrevivir hoy en día.
Sin embargo, Land Rover sabe que si no hace algunos cambios de fondo, el modelo podría estar destinado al olvido. Lo anterior podría estar motivando la decisión de armar el nuevo modelo 2015 en Pune para de este modo acercar la oferta a los mercados de medio oriente y asiáticos.
Para ese entonces se espera que la nueva Defender 2015 comparta la linea de producción con la nueva SUV de Tata denominada Aria, sin esto quiera decir que vayan a compartir tecnología. Se dice que la nueva Defender estará basada en la nueva plataforma T5 que le da vida a la actual LR4 y Range Rover Sport, a la cual se le sumarán algunos de los elementos tecnológicos que se pudieron ver en el concepto DC100 presentado en Frankfurt 2011.
Por el momento Land Rover solo ha confirmado que la actual Defender se seguirá produciendo en la planta de Solihull, Inglaterra por lo menos hasta el 2017.
Hoy te traemos un video con un protagonista muy especial. Se trata del Lamborghini Sesto Elementoa€¦  un superdeportivo con motor V10 colocado en posicion central. Este propulsor de 5,2 litros es capaz de entregar 570 CV de potencia, mas que suficientes para mover sus 999 Kg de peso. Desde su presen...
El circuito de Fiorano ha sido testigo de una jornada de pruebas en la que un Ferrari California con motor turbo daba vueltas al trazado poniendo a punto su mecánica. Hace ya tiempo, concretamente desde el año pasado, que se escuchan rumores acerca de una nueva generación del deportivo italiano, que...
Este mismo martes se abriran las puertas de la cita del motor mas importante de Europa, y quiza del mundo, donde estaran expuestas multitud de novedades. El Salon de Ginebra 2013Â (web oficial) sera un escenario excelente para que los fabricantes muestren sus armas con las que competir y derrotar a e...
Aqui tienes el quinto capitulo de la temporada 19 de Top Gear, el ultimo episodioa€¦ del afamado y divertido programa del motor de la BBC. En esta ocasion, Jeremy Clarkson y Richard Hammond se atreven a modificar un Fiat Multipla de primera generacion para adaptarlo a las necesidades de los mas mayo...
Pocas veces una persona tiene la suerte de probar un coche como el Porsche Boxster S 2012: un descapotable biplaza con motor de 315 CV colocado… en posicion central trasera que envia toda su fuerza a las ruedas posteriores. Cuando en 1996 vio la luz el 986, que es como se conocia a la primera genera...
El Abarth 695 Edición Maserati es una serie limitada del pequeño utilitario italiano en su versión cabrio, que hace referencia al vÃnculo que existe entre la marca del escorpión y la del tridente. Lo que lo hace diferente es, en primer lugar, su motor 1.4 Turbo 16v, cuya potencia se ha incrementado ...
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La nueva generación de motores Ecoboost está cosechando muy buenos resultados de ventas en el continente europeo. Según ha comunicado Ford durante el mes de abril se vendieron más de 4.700 unidades del Focus con esta motorización, una cifra realmente buena.Continuando con los datos facilitados por l...
A comienzos del próximo verano Audi lanzará en los principales mercados europeos el nuevo S7 Sportback, una versión más deportiva y dinámica de los conocidos A7. Destaca por contar con un potente motor de gasolina, mucho equipamiento y, al menos en Alemania, un precio algo elevado.Según ha informado...
El Porsche Cayenne GTS 2012 será presentado en el Salón del Automóvil de Pekin, aunque no llegará a nuestro paÃs hasta el próximo mes de julio. Con el nuevo Cayenne GTS, la marca alemana pretende cubrir el hueco entre el Cayenne S y el Turbo, por lo que ha aumentado el rendimiento del motor y ha apo...
[Actualización: Más fotos oficiales.]Es oficial. Semanas de avances oficiales, filtraciones de diverso tamaño y especulación rampante han concluido hace unos minutos con la presentación en Nueva York de la quinta generación del Viper, un icono de la industria estadounidense del motor que abandona el...
Si los responsables de BMW querÃan captar la atención del público estos últimos dÃas de enero, desde luego lo han conseguido. No hay web del mundo del motor que no haya comentado algo sobre la nueva gama M con motores diesel, y sobre todo, han conseguido revolucionar al público, que en el fondo es l...
Por si no lo sabias, te informo de que hoy es El Clasico. Los dos… equipos mas fuertes de España se juegan media liga. Cristiano Ronaldo y Messi, ser el mejor jugador. Pero en Periodismo del Motor solo hablamos de coches. Asi que te dejamos el enfrentamiento entre el Audi A1 del Real Madrid y el Aud...
Si me tengo que quedar con algo de Mark Blundell y de su carrera deportiva, esa es "la vuelta" que le dio en 1990 la "pole" en las 24 Horas de Le Mans. ConducÃa un R90CK de Nissan, una bestia con motor V8 sobrealimentado al que se le averió la wastegate, ocasionando que el coche ofreciera 1.100 inco...
Tras el lanzamiento de las variantes convencionales del Up!, Volkswagen completará la gama de este pequeño urbano con las versiones BlueMotion Technology, que entre otras cosas incluyen el sistema de arranque y parada del motor Stop&Start.Los precios recomendados, en Alemania, serán los siguientes:1...
Downsizing es una palabra de imposible traducción para los ingenieros del Dodge Viper. La joya de la corona deportiva del Grupo Chrysler nunca ha sabido que es eso de bajar de los 7.998 cc, y si los últimos rumores son ciertos, la próxima generación incluso se permitirá el lujo de aumentar la cilind...
Novitec, el preparador alemán especializado en deportivos italianos, acaba de presentar su particular visión de lo que serÃa el Alfa Romeo Giulietta perfecto. Además de retocar ligeramente su aspecto exterior, le mete mano al motor para incrementar las prestaciones.Entre otras las modificaciones se ...
El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de VehÃculos a Motor, Juan Antonio Sánchez Torres, destacó en su encuentro con la prensa que con estos números se alcanzará un máximo histórico, ya que por cada modelo nuevo que se comercialice, habrá 2,1 coches usados vendidos. Sánchez Torres ta...
Toyota FT-86 Concept IIEl Toyota FT-86 será una realidad dentro de muy poco tiempo. Este año conoceremos su aspecto definitivo si nada lo impide y por el momento Toyota ya ha soltado una perla muy interesante al publicar las primeras especificaciones del FT-86 de producción. Se conocÃan casi todas p...
Las siglas SRT al lado del nombre del vehÃculo nos dan una pista de lo que podemos encontrar bajo el capó. En este caso, el Jeep Grand Cherokee SRT8 equipa el nuevo motor de 6,4 litros HEMI V8 capaz de rendir 465 CV con los que logra una aceleración de 0 a 100 en 5 segundos y una velocidad máxima de...
Nueva versión eficiente ecoFLEX para el Opel Astra. La marca alemana pasa a incorporar el sistema Start/Stop de parada y arranque automáticos del motor al propulsor turbodiesel 2.0 CDTI de 160 CV. Fruto de esta combinación, se anuncia un consumo medio de combustible de 4,5 l/100 km y un nivel de emi...
Un nuevo motor turbodiesel 2.2 y un ligero cambio de imagen serán las principales novedades que presente Jaguar para su XF en el próximo Salón del Automóvil de Nueva York. Esta mecánica lleva asociada un sistema Stop-Start de nueva generación que permite mejorar la eficiencia entre un 5 y un 7 por c...
El mercado norteamericano esta… de enhorabuena. Lexus ha decidido lanzar una version limitada del IS 350C. Con su apellido, F-Sport, deja claro las intenciones deportivas del vehiculo. En primer lugar, el motor, un 3.6 de seis cilindros. En segundo lugar, la suspension rebajada y firmada por Bilstei...
Todas las marcas se suben `al carro´ de… los electricos y Land Rover no iba a ser menos, como demuestra su nuevo concept car, el Range_e. Se trata de un todoterreno hibrido que monta un motor diesel TDV6 de 3.0 litros y uno electrico. Ambos mandan la fuerza a las cuatro ruedas a traves de un cambio ...
Más espacioso que el Fit (Jazz) normal, pero sin ser mucho más aparatoso. Esa es la idea que se esconde tras el Fit Shuttle, que será presentado en marzo, entendemos que en el Salón de Ginebra, en versiones con motor de gasolina e hÃbrida con sistema IMA.Honda presume de que será el primer monovolum...
Parece que los datos del nuevo Lamborghini V12 que llevamos leyendo desde hace varios dÃas no deben estar muy desencaminados. Hace unas pocas horas, la casa del toro ha anunciado su nuevo propulsor V12 de 6,5 litros y 700 caballos a 8.250 revoluciones, con 690 Nm de par a sólo 5.500 vueltas, datos p...
Por fin llega el momento de que el Seat Ibiza se haga con el más reciente motor del grupo VAG, el gasolina 1.2 TSI de 105 CV. De esta forma se dice adiós completamente al más que veterano 1.6 de similar potencia. Llega la turboalimentación y la inyección directa para recortar el consumo del utilitar...
Kia España ha informado hoy de los precios recomendados del nuevo Sportage 2010, un todocamino que puede reservarse desde esta misma semana en los concesionarios de la marca. En un principio sólo estarán disponibles con el motor 2.0 CRDi de 136 CV, aunque antes de que termine el año se sumarán nueva...
Tener un automóvil convertible es en muchas ocasiones un placer. Imagina transitar por alguna autopista en Florida o California con el techo abierto, disfrutando de la brisa en un día asoleado. No obstante existen ciertos riesgos, como por ejemplo la exposición de la piel directamente al sol puede causar cáncer. También está el riesgo del clima, ya que una lluvia podría arruinar un paseo de conducción al aire libre, como también el interior de un automóvil. Con el cáncer a la piel hay que tener cuidado, pero... ¿Qué importa si se moja el interior del auto si total día tras día fabrican miles y miles de convertibles y además puedes encontrar alguno usado a precios irrisorios?
Bueno, en este caso tenemos a un desprevenido dueño o conductor de un exótico, costoso y aristocrático Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, quien dejó el automóvil en intemperie descapotado, justo un momento antes de que comenzara una torrencial lluvia.
El problema es que no hablamos de un Chrysler LeBaron que puedes comprar por unos $600, sino que estamos ante un modelo cuyo valor base supera los $400,000 y que solo el costo de reparación de los daños producidos por la lluvia podrían superar fácilmente los $100,000.
A continuación puedes ver el video en el cual el Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe se encuentra con su techo abierto bajo una torrencial lluvia. ¿Me pregunto si en lugar de filmar no era mejor buscar algo para proteger al automóvil?
La firma alemana Audi pone a la venta una serie especial del A8 más lujoso que sólo podrá ser adquirida por 50 afortunados. Bautizada como "Audi Exclusive Concept", se ha desarrollado a partir de la variante con carrocerÃa larga y equipada con el motor W12.Entre otras cosas esta exclusiva serie incl...
La competencia comenzó detrás del auto de seguridad, un gran protagonista en esta fecha de la Fórmula 1, debido a la cantidad de agua que se encontraba sobre el trazado del circuito Gilles-Villeneuve y no fue hasta la vuelta cinco cuando se retiró.
Vettel, que lideraba en ese momento, contuvo los ataques de un Alonso que se lanzó por el liderato y no soltó el lugar de privilegio a lo largo de toda la carrera. Mientras esto sucedía, Hamilton chocaba con su propio compañero de equipo en McLaren, Button, rompiendo su eje trasero y obligando a su colega a entrar por primera vez a pits y a la salida del auto de seguridad por segunda vez hasta la vuelta 12, en la que se retomó la carrera para detenerse algunos minutos después, vuelta 20, por el exceso de lluvia en la pista.
Una vez retomada la carrera, el Safety Car tuvo que salir en un par de ocasiones más para controlar al pelotón después del accidente de Fernando Alonso y su Ferrari contra Button y otro más de Nick Heidfield en las últimas vueltas de la competencia. Después de esta interrupción, Webber y Button apretaron el paso y se acercaban al actual campeón del mundo que cometió el primer error de la temporada y cedió el primer puesto al piloto de McLaren para terminar en segundo lugar.
Destacables las carreras de Felipe Massa y Kamui Kobayashi que llegaron parejos a la línea de meta para tomar el sexto y séptimo lugar respectivamente después de aprovechar las incidencias de la carrera y Pedro de la Rosa, que en un auto que no conocí, logró terminar en decimosegunda posición. Por su parte, Jaime Alguersuari terminó octavo y en los puntos.
Destacables las carreras de Felipe Massa y Kamui Kobayashi que llegaron parejos a la línea de meta para tomar el sexto y séptimo lugar respectivamente después de aprovechar las incidencias de la carrera y Pedro de la Rosa, que en un auto que no conocía, logró terminar en decimosegunda posición. Por su parte, Jaime Alguersuari terminó octavo y en los puntos.
Tras la profunda renovación que Renault ha hecho con el Clio, la última novedad ha sido la presentación del nuevo Clio RS 200 EDC. Se trata de la versión más deportiva del Clio, la cual recibe por primera vez en la historia, un motor turboalimentado, ya que tradicionalmente, los Renault Clio más dep...
Parece que ya ha acabado el verano para Mazda, que acaba de anunciar lo que va a presentar en el próximo Salón de ParÃs, que tendrá lugar en octubre. Un restyling de su urbano Mazda 2 y un nuevo motor Diesel para el Mazda 3 y Mazda 5, sus principales estrellas.
Según una información difundida en la web de motor Top Speed, el BMW Serie 2 Gran Coupe podrÃa ser una realidad dentro de poco tiempo. Si hace unos meses te contábamos los primeros datos sobre el BMW Serie 2, que se situará en un nuevo segmento intermedio entre la Serie 1 y la Serie 3 a partir del a...
Hace un año, Renault presentaba… el nuevo Twingo Gordini RS. Debido a las grandes expectativas que suscito el apellido Gordini de vuelta otra vez en la marca francesa, muchos fueron los que criticaron aquel Twingo RS con motor 1.6i 16v de 133 CV.Pues bien, Renault ha vuelto a implantar esta historic...
Parece que la nueva gama Mondeo, que acaba de ponerse a la venta en Europa, recibirá en los próximos meses un nuevo integrante. Se trata del 1.6 TDCI de 115 CV, estrenado en el nuevo C-Max, y que por llevar la contraria no tendrá la etiqueta ECOnetic.Según la firma, con el nuevo Mondeo 1.6 TDCI se p...
El mexicano de Sauber declaró hoy luego de las dos primeras prácticas del Gran Premio de España, que aún están aprendiendo del C31 en la búsqueda por la mejor puesta a punto. Sin embargo, están con cierta confianza de que el día de mañana se podría alcanzar la Q3 por cuarta ocasión consecutiva para él.
Pérez logró el puesto 15 en la primera práctica, en donde sufrió con varios problemas al conducir el C31, ya que hubo algunos despistes por parte del mexicano y el auto se observaba bastante suelto de la parte trasera. Para la segunda ronda, el tapatío logró ubicarse en la doceava. Su compañero Kamui logró el tercer mejor tiempo en la primera y el noveno mejor en la segunda.
“Estamos trabajando más en el tema de la estabilidad del auto, pero no lo pudimos conseguir. Balancear el monoplaza ha sido bastante difícil y es ahora momento de comenzar a aprender de un auto nuevo. Este tampoco ha sido un buen viernes como los que llevamos de la temporada aunque estamos positivos”, dijo el mexicano.
En el tema de los neumáticos y conscientes de que la degradación es un punto importante para este Gran Premio, Pérez afirmó que tienen muy buena información para la competencia. “Para eso se trabaja los viernes, con esta información podemos mirar de cara a la carrera. Sin duda estamos esperando que también mañana podamos tener una mejor respuesta del auto de cara a la calificación y a la carrera”.
Los tiempos han sido engañosos en estas dos primeras prácticas para todos los equipos, ya que Fernando Alonso en un renovado Ferrari F2012, lideró la primera práctica, pero para la segunda, solo pudo colocarse en la posición 14, mientras que Jenson Button marcó el mejor tiempo en esa segunda práctica.
Las dos primeras prácticas del Gran Premio de Barcelona dejan por ahora ciertas dudas acerca de qué equipo está teniendo la mejor puesta a punto para la carrera.
El Dailymail de Inglaterra reporta que un portavoz de Ferrari ha declarado que la marca ya está investigando los incidentes que han desembocado en varios 458 Italia consumidos por las llamas y que han sido fotografiados de manera amplia para el bien de quienes se entretienen con el morbo de ver un sueño sobre ruedas convirtiéndose poco a poco en un pedazo de chatarra.
Los incendios, aparentemente espontáneos, han sido reportados varias veces en los últimos meses en diferentes lugares del mundo, por lo cual muchos podrían llegar a suponer que hay algún problema. La cuenta que algunos llevan ascienden a las diez unidades.
Más allá de la presunta confirmación de las investigaciones, no se especificaron más datos por parte del representante de la firma italiana.
Desde hace varios años Vauxhall, marca hermanada con Opel y con la que comparte muchos de sus modelos, vende en el Reino Unido una juvenil y potente berlina llamada Vauxhall VRX8. Es una versión del Holden Commodore HSV E3 GTS australiano equipada con un motor Corvette y tracción a las ruedas traser...
Como todos los años, muchas han sido las novedades que han visto la luz en la cita mas importante del motor: el Salon de Ginebra 2014. La gran mayoria de vehiculos han estado bien acompañados por las incansables, a la vez que bellas, azafatas. Aqui tienes la primera galeria de las chicas del Salon d...
Un Stanley Steamer Vanderbilt Cup Racer de 1906 es la última restauración del presentador estadounidense Jay Leno. Entre su colección, Leno cuenta con 22 vehÃculos de vapor, que más que coches parecen trenes con neumáticos. Su motor de dos cilindros y 20 CV puede tardar más de 20 minutos en arrancar...
El portavoz de la Santa Sede, el… padre Federico Lombardi, ha confirmado que la empresa Mercedes Benz regalara al Papa Benedicto XVI un ‘Papamovil’ ecologico, con un motor electrico y con gas hidrico.El automovil sera un Mercedes Clase M con una bateria de litio recargable que permitira una velocida...
Los diseños de las bicicletas que se venden distan mucho de los que presenta esta colección del escultor Josh Hadar. Poco tienen que ver con el diseño presente de las dos ruedas a pedal y las reminiscencias de las bicicletas de los cincuenta se dejan llevar por lÃneas muy curiosas.El material prefer...
Tener un automóvil convertible es en muchas ocasiones un placer. Imagina transitar por alguna autopista en Florida o California con el techo abierto, disfrutando de la brisa en un día asoleado. No obstante existen ciertos riesgos, como por ejemplo la exposición de la piel directamente al sol puede causar cáncer. También está el riesgo del clima, ya que una lluvia podría arruinar un paseo de conducción al aire libre, como también el interior de un automóvil. Con el cáncer a la piel hay que tener cuidado, pero... ¿Qué importa si se moja el interior del auto si total día tras día fabrican miles y miles de convertibles y además puedes encontrar alguno usado a precios irrisorios?
Bueno, en este caso tenemos a un desprevenido dueño o conductor de un exótico, costoso y aristocrático Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, quien dejó el automóvil en intemperie descapotado, justo un momento antes de que comenzara una torrencial lluvia.
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El nuevo Porsche Boxster 2012 es la mejor version del deportivo biplaza con… motor central jamas disponible. Por estetica, prestaciones y consumos el pequeño Porsche se situa como una de las mejores opciones para todo aquel que busque diversion al volante. La formula empleada es efectiva: mayor dist...
Las fábricas de Toyota en Europa están planificando el paro de la producción para los próximos festivos y vacaciones escolares, de manera que sea más fácil que los trabajadores se puedan tomar esos dÃas libres. Las plantas afectadas son las de Toyota Motor Manufacturing en Burnaston (Reino Unido), A...
En el Salón de Ginebra estará presente el Hyundai Veloster. Aunque ya ha sido presentado en el Salón de Detroit – y lo hemos tratado a fondo – aún falta presentar la versión que surcará las carreteras europeas. Como es sabido, los fabricantes adaptan sus coches a los diferentes mercados, y Hyundai h...
Insignia OPC versus Audi S4. Una comparativa que todos llevábamos tiempo esperando ver, desde que el coche de Opel salió al mercado, con un precio claramente inferior al sedán deportivo de la casa de los cuatro aros. Ambos comparten el concepto de tracción integral, y motor V6, aunque el Insignia lo...
Mucho se ha hablado y especulado acerca de un posible Audi S1, y muchas informaciones diferentes se han sucedido, una tras otra. Se pensaba de inicio que el Audi S1 compartirÃa motor con el Seat Ibiza Cupra y el Volkswagen Polo GTI, pero la marca de los cuatro aros descartó dar esa denominación a un...
El preparador alemán Enco Exclusive acaba de presentar su propuesta para el BMW X6, un modelo que parece haber nacido para este tipo de fines. Como puntos fuertes de la preparación, destaca la llamativa combinación de colores utilizadas, pero encontra hay que decir que no han retocado el motor.Enco ...
El todopoderoso Bugatti Veyron, con su motor de 1.001 CV, se enfrenta a un Nissan Juke-Ra€¦ en una carrera de aceleracion. Lo que en un principio podria parecer un enfrentamiento sin sentido por la abultada diferencia de potencia, desemboca en un sprint mas ajustado de lo que a priori uno podria pen...
En las próximas semanas Alfa Romeo comenzará las primeras entregas de los 159 equipados con el nuevo motor 2.0 JTDm de 136 CV, que llega para suceder a los 1.9 JTD de 120 CV. De momento ya pueden realizarse los pedidos en los concesionarios, tanto del berlina como del SW.Los precios recomendados son...
Fueron unos 789,568 Euros al cambio, lo que equivale hoy a un millón con diez mil dólares, lo que tendrá que desembolsar este personaje de 37 años, pues en el país europeo las sanciones son proporcionales al ingreso anual del infractor.
La autopista A12 tiene un límite de 120 km/h y el deportivo alemán transitaba por la misma a 299, una velocidad que causó que sólo un radar con tecnología reciente lo pudiera detectar, pues otras unidades no son capaces de captar un auto sobre los 200 km/h.
Un portavoz de la policía sueca declaró que no se tiene un registro anterior de un vehículo que hayan capturado andando a una velocidad tan alta. El conductor, por su parte, sacó como excusa que “el velocímetro estaba dañado”.
Ford ha presentado el eslabón perdido de la actual generación del Fiesta, la versión más radical que toma los apellidos ST, siglas que anuncian deportividad. Y no es para menos, porque bajo el capó del Ford Fiesta ST Concept encontramos un motor EcoBoost de 1,6 litros capaz de entregar 180 CV y 240 ...
Cuando Ferrari se puso manos a la obra para crear el Enzo utilizó una mula de pruebas vestida con un traje a medida que guardaba cierto parecido con un 348, pero alargado para dar cabida al poderoso motor V12 central que le iba a dar vida. Con 680 caballos de potencia, la mula sirvió para validar un...
Chevrolet presentaba en el último Salón de Detroit el espectacular Aveo RS Concept. Nos mostraban un nuevo utilitario de aspecto muy deportivo, con anchos pasos de rueda y un motor 1.4 Turbo ECOTEC con 140 CV de potencia. Era lógico que diese pie a la segunda generación del Chevrolet Aveo, que en su...
Toyota dijo en su momento que los turbocompresores no eran una buena idea para el GT86, ya que complicaban la entrega de potencia en un coche pensado fundamentalmente para disfrutar tras el volante, y no para machacar cronos. Pero al mismo tiempo abrió el código de la ECU del motor, y la puerta para...
Es un Pescarolo, lleva motor Judd, y lo opera el equipo OAK Racing, pero en la mente de los aficionados de a pie se quedará como el Morgan de LMP2. El mÃtico fabricante británico presta su nombre (y un fajo de euros) a esta escuderÃa británica para correr en el WEC y en Le Mans, y volver de esta man...
Estoy convencido que tienes mucha curiosidad por saber cómo posicionará Citroën en el mercado el nuevo C4 Aircross. Pues bien aunque desconocemos los precios para España, en Francia ya han sido fijados y no será lo que se dice muy barato.La oferta inicial estará formada por un motor de gasolina con ...
El Salón del Automóvil de Guangzhou está casi listo para abrir sus puertas al público. Como es habitual en las muestras más importantes del motor, los dos dÃas previos se dedican a la prensa y es en ese momento donde se "descuartizan" todas las novedades.Tras muchos cambios en el rumbo de SEAT, fina...
Esto sólo es un rumor, pero bien fundado; solo vamos a decir que viene de "gente de dentro de Ingolstadt". Según estas personas, el 1,4 TFSI que ahora mismo impulsa con 180 caballos al Audi A1 más rabioso no será el encargado de potenciar a la versión más cañera del utilitario de los cuatro aros.En ...
Hace ya un buen tiempo, allá por Julio, Kike te colgaba la lista de candidatos inicial al premio Coche del Año en Europa, entregado por varias de las principales revistas europeas del motor, incluyendo Autopista como representante española. Hoy 15 de septiembre tenemos el combinado completo, con un ...
Cohesión e imagen común de marca. Esa es la principal idea que se esconde tras diseños comunes como el frontal de Audi. Compartir una cara a lo largo y ancho de una marca hace que los apasionados al mundo del motor nos aburramos un poco, pero ayuda a que a ojos de los clientes potenciales se pueda r...
El Lotus Evora alcanza su madurez. Ya es un buen momento para que el 2+2 se beneficie de la chispa del motor 3.5 DOHC V6 VVT-i desarrollado por Toyota y sobrealimentado para la ocasión y para hacer que el Lotus Evora S reviente el 0 a 100 km/h en cifras ahora cercanas a los 4 segundos. El segundo en...
McLaren MP4-12C Evolution Motorsport. Un nombre, un dato: 724 CV. Esta es la potencia que consigue el preparador alemán Evolution Motorsport del McLaren MP4-12C 2013, que originariamente monta un V8 de 3.8 de 592 CV y 443 de par motor. La diferencia es notable. El McLaren MP4-12C Evolution Motorspor...
Normalmente, cuando una marca saca la versión convertible de un coupé, esta presenta cambios en su performance. Y es que son muchas las modificaciones que se tienen que hacer al chasis para compensar la falta de rigidez estructural por la ausencia del techo. Por lo regular estas modificaciones, o mejor dicho adaptaciones, afectan directamente el peso y por ende la velocidad, agilidad y maniobrabilidad del auto. No en el caso del 12C Spider, cuyo chasis ultraliviano fue diseñado originalmente como convertible prácticamente desde cero.
Recordemos que McLaren es pionera en el uso de los materiales ligeros. En 1981 sacó un chasis monocasco de fibra de carbono para el monoplaza MP4/1 de F1 y en 1992 hizo lo mismo pero en un auto de calle, el legendario McLaren F1 que conservó el título de “Auto más rápido del mundo” por muchos años. Así que es normal que el 12C Spider incorpore esta experiencia en su chasis, el cual pesa apenas 75 kg y cuenta con la rigidez necesaria para evitar refuerzos extras. Al final esto se traduce en unas prestaciones prácticamente idénticas a la versión coupé, pues apenas pesa 40 km extras por el tema del mecanismo que abre el techo.
Cuenta con el mismo tren motor formado por el V8 3.8 twin turbo y la transmisión robotizada de 7 velocidades. El techo duro del 12C Spider se puede operar usando un botón ubicado en la consola central y le toma 17 segundos abrirse o cerrarse por completo. Asimismo puede accionarse con el auto en movimiento, siempre y cuando esté rodando a 30 km/h. Detrás de los asientos hay un cristal que sirve como deflector del viento para disminuir la turbulencia al interior de la cabina, éste puede ser levantado o guardado de forma eléctrica.
Finalmente incorpora con una barra antivuelco que sale automáticamente para absorber el impacto y proteger a los dos pasajeros, así como con un sistema que permite levantar la suspensión hasta 40 mm en el frente y 25 mm atrás para mejorar la altura respecto al piso y no lastimar la parte baja del auto con irregularidades del camino. Este sistema puede usarse con el auto andando siempre y cuando no rebase los 60 km/h.
La respuesta y eficiencia del motor 2.0 litros turbo
El diseño exterior. La imagen agresiva y vanguardista
NOS GUSTARíA
Frenos más contundentes y resistentes
Plásticos más uniformes en el interior
Poco más de altura libre al piso
Intimidades
Tiene de serie sistema de parada y arranque automático del motor. Se puede desactivar a voluntad.
Al igual que antes, los escapes están separados en el 335i; juntos en el 328i.
Las ruedas traseras tienen el mismo ancho que las delanteras; cuando llegue el paquete M tendrán mayor pisada.
Usa llantas Runflat antiponchadura, por lo que no incluye gato ni llanta de refacción.
La manetas para los cambios ya no se mueven en dos direcciones para subir o bajar con cualquiera. La izquierda hace cambios descendentes y la derecha ascendentes.
El renovado 328i que aparece en estas páginas tiene gran parecido con su hermano mayor, sobre todo en la parte trasera. De hecho las calaveras y la fascia posterior parecen las mismas piezas entre uno y otro, con la evidente diferencia en el tamaño. Por lo demás es un coche nuevo de defensa a defensa, con algo más de longitud total (9 cm) lo que se traduce en más espacio para la segunda fila de asientos, una de las principales carencias en el anterior Serie 3, el E90. Lo más agresivo es, sin duda, el frontal, con unos faros más afilados que parecen ojos en expresión de enojo; para muchos tiene reminiscencias del concepto i8.
Mientras, el interior nos recibe con muy buenos materiales y ensambles. Sigue siendo un BMW en prácticamente cada aspecto, y decimos que en “prácticamente” todos porque sí nos encontramos con un par de superficies que parecen provenir de un compacto económico, como las paredes que recubren la consola central, cerca de donde abrochamos los cinturones de seguridad. Esos plásticos sí que se ven baratones, delgados, ásperos. Pero la verdad no importa demasiado, porque no son los que se ven ni tocan constantemente. De esos, como los del tablero, no hay fallas ni quejas.
Otro aspecto muy peculiar es que los interiores dejan de ser espartanos, minimalistas, como siempre habían sido, y que eran duramente criticados por aquellos fanáticos de los controles y los miles de botones en los tableros y consolas. Ahora hay mucho más estilo y formas más atrevidas que antes, como la línea que “corta” la parte del tablero del copiloto, a lo que se suman diferentes texturas y colores según el nivel de equipamiento, Sport Line en nuestro 328i: rines de 18", molduras negras en acabado brillante, escapes con salida en cromo negro, suspensión más firme, etc.
La posición de manejo sigue siendo impecable, con suficiente espacio para conductor y pasajero delantero sin importar estatura. Atrás sigue siendo estrecho; hay más espacio para piernas y algo más de comodidad, pero no es tan amplia como para acomodar a tres adultos y disponerse a hacer un viaje largo; la plaza central es particularmente incómoda, ya que es estrecha y elevada. Cuatro pasajeros irán sin duda más cómodos. En equipamiento no hay quejas, hay quemacocos, piel con costuras contrastantes, faros de xenón, sensores de luz y lluvia, climatizador de doble zona, asientos eléctricos con memoria, controles de tracción y estabilidad, navegador, bluetooth y demás. Curioso un aspecto: siguen confiando en sólo seis bolsas de aire, mientras que otros modelos de la competencia indirecta apuestan por más, como las ocho que lleva de serie el Suzuki Kizashi, o las diez del nuevo Toyota Camry.
Lo más maravilloso del nuevo 328i es justo lo que hay bajo la carrocería. BMW hace de lado su clásico y casi mítico seis cilindros en línea atmosférico a favor de un cuatro cilindros turbo con inyección indirecta. Audi y Mercedes ya los ofrecen desde hace mucho en A4 y Clase C, respectivamente… ¿casualidad? En un mundo de coches cada vez más potentes pero con motores más pequeños y eficientes, no había demasiadas alternativas para la marca bávara. Y el resultado es muy satisfactorio. El 2.0 litros turbo de 245 HP oficiales presume una entrega de potencia muy lineal, con poco retraso del turbo y sin caídas perceptibles, incluso llegando al corte de inyección, situado en torno a las 7,000 rpm.
Durante nuestra sesión de pruebas le bastaron ocho segundos para hacer el 0 a 100 km/h, lo que significa que es poco más de dos segundos más rápido para hacer el mismo sprint que su antecesor, el 325i. Pero este buen resultado no se consigue sólo gracias al motor. También está la novísima caja automática de ocho velocidades que, gracias a lo corto de sus radios y la extraordinaria velocidad de respuesta, es tan contundente como las doble embrague, léase S-Tronic de Audi. Incluso petardea ligeramente entre cambios, que dicho sea de paso se pueden hacer desde el volante, con manetas que finalmente se ajustaron, para bajar con la izquierda y subir con la derecha.
Y luego está el bastidor, que ahora se puede poner a punto como en el Serie 5 con sólo ajustar un botón. Existen cuatro posibilidades, de más a menos: Sport+, Sport, Comfort y ECO PRO. Las diferencias entre ellos es la velocidad de respuesta de ciertos elementos del conjunto, como la transmisión y el acelerador, por ejemplo. En el caso de Sport+ incluso se desconecta el control de tracción, y el de estabilidad retrasa su intervención, permitiendo algo más de “juego” durante una transferencia de peso.
A diferencia de los sedanes americanos o japoneses, ambos amantes de las grandes, planas y rectas autopistas, el Serie 3 se siente en casa en una carretera de curvas y cuanto más demandantes mejor. Exhibe un balance envidiable, gracias a una distribución de peso prácticamente perfecta. La dirección apunta con una exactitud telepática y la suspensión deportiva en el Sport Line reduce al mínimo las inclinaciones de la carrocería. El resultado es el mejor sedán del segmento, al menos en cuanto a manejo se refiere. Continúa como el referente y los demás no podrán hacer sino tratar de emular su comportamiento. Lo único mejorable siguen siendo los frenos. Si bien es cierto que resultan suficientes para la mayoría de las necesidades velocistas del conductor promedio, bastará con cierta exigencia del sistema para que el pedal comience a alargar su recorrido, acusando fatiga en balatas y poco más tarde también en discos. La evidencia más clara fueron los 40 metros que necesitó para frenar desde 100 km/h, mientras que un Audi A4, por ejemplo, necesita menos de 35. Este “detalle” se hereda del anterior Serie 3.
Es cierto que flaquea por algunos plásticos del interior, o porque los frenos quedan a deber –en el 328i; no tanto en el 335i-, pero su lista de atributos es tan abultada que parecen detalles menores. Es más amplio, potente y eficiente, y probablemente sea también más seguro y cómodo. Y aunque el tema del aspecto es subjetivo, el que escribe éstas líneas lo encuentra más atractivo que antes, y mucho más agresivo e imponente que cualquiera de sus rivales. Una buena ejecución que nos demuestra que la eficiencia no está peleada con la potencia, y mucho menos con el diseño.
DATOS OFICIALES
MOTOR
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas
Alimentación
Inyección directa, turbo e intercooler
Cilindrada
1,997 cc / 2.0 litros
Diámetro x carrera
84.0 x 90.1 mm
Compresión
10.0 :1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
245 HP a 5,000 rpm
Par máximo
350 Nm (258 lb-pie)
TRANSMISION
Caja
Automática, 8 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.15 :1
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elem. elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 312 mm
Frenos tras.
Discos vent., 300 mm
Asistencias
ABS, DTC, DSC
Dirección
Hidráulica, variable
Giros / ø volante
2.1 / 37 cm
Diámetro de giro
11.0 m
Neumáticos
225/45 R18 91Y
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACIONES
0-100 km/h
8.03 s
0-120 km/h
11.14 s
0-140 km/h
15.28 s
0-160 km/h
20.22 s
0-400 m
15.80 s
0-1,000 m
28.76 s
REBASES
20-120 km/h
9.98 s
50-120 km/h
7.89 s
80-120 km/h
5.16 s
FRENADAS
160-0 km/h
N.D.
140-0 km/h
81.8 m
120-0 km/h
58.7 m
100-0 km/h
40.6 m
CONSUMOS
km/h
km/l
Ciudad
35
8.7
Carretera
118
18.3
Media (70, 30%)
60
11.6
Autonomía media
696 km
BMW 335i: Mismo estilo, más poder.
Habiendo intimado a placer con las novedades y bondades del 328i, hemos aprovechado para probar también al tope de gama, el 335i. Un “mini M3” que nos sorprende por la habilidad que tiene para cambiar de carácter como si de dos modelos diferentes se tratara. El motor sigue comportándose tan bien como antes, con una inmediatez de respuesta que nos hace pensar por un momento que se trata de un motor supercargado y no de un turbo.
Presume los mismos ajustes del bastidor que su hermano menor que, sumandos a un motor con bastante más energía, le permiten explotar mejor sus capacidades dinámicas. Tiene una suspensión algo más firme y una respuesta al acelerador que arrancará muchas sonrisas a sus propietarios, algunas de emoción y otras de nervios. Su motor es conocido, ya que el 3.0 litros de seis cilindros en línea es el mismo de antes, con algunos retoques menores que han refinado su funcionamiento. Sus 306 HP en combinación con la caja automática de ocho velocidades le permiten conseguir los primeros 100 km/h en menos de siete segundos, acercándolo peligrosamente al mismísimo M3.
Y aunque este 335i de las fotos tiene el mismo acabado que el 328i negro, existen importantes diferencias en equipamiento a favor del primero, como luces de xenón adaptativas (alumbrado en curva y cambio automático entre altas y bajas), alerta de cambio de carril, cruise control activo, sistema de audio Harmann Kardon y head-up display, entre otros. Los frenos también cambian, y en el seis cilindros hay más diámetro en discos y seguramente un compuesto de balatas más abrasivo y resistente a la temperatura, ya que se nota claramente que soporta mayor exigencia del pedal antes de que aparezca la fatiga. Al igual que en el 328i, en el 335i se puede elegir entre varios niveles de equipamiento, y entre caja manual de seis velocidades o automática de ocho para cualquiera de ellos.
DATOS OFICIALES
MOTOR
Nº de cilindros
Seis en línea
Cilindrada
2,979 cc / 3.0 litros
Potencia máxima
306 HP a 5,800 rpm
Par máximo
400 Nm (295 lb-pie)entre 1,200 y 5,000 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática, 8 velocidades
Tracción
Trasera
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Frenos del. / tras.
348 / 336 mm
Largo/Ancho/Alto
462 x 181 x 143 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
250 km/h
Acel. 0-100 km/h
5.5 s
Consumo medio
13.88 km/l
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACION/REBASES
Acel. 0-100 km/h
6.95 s
20-120 km/h
7.86 s
Velocidad máxima
250 km/h
FRENADAS
140-0 km/h
80.7 m
100-0 km/h
39.3 m
CONSUMOs
Ciudad km/l
7.6
Carretera km/l
16.5
Media (70, 30%)
10.3
LOS RIVALES
Audi A4
Un modelo que conoce perfectamente el territorio de los sedanes y que ha mantenido muy alto el estándar con sus diferentes motores y equipamientos de serie. Sin duda el BMW tiene en el A4 un difícil contendiente.
Rango de precios:
De 397 mil a 658 mil pesos
Motor:
Delantero transversal
No. de cilindros:
Cuatro en línea
Cilindrada:
1,984 cc
Alimentación:
Inyección directa con turbo compresor
Potencia:
208 hp
Torque:
258 lb-pie
Consumo medio:
13.7 km/l
Mercedes Benz Clase C
El sello de la marca esta muy bien plasmado en este sedán. Mercedes Benz sabe que es indispensable hacer bien las cosas en este segmento y el Clase C cumple muy bien la demanda de sus consumidores.
Rango de precios:
De 424 mil a 730 mil pesos
Motor:
Delantero transversal
No. de cilindros:
Cuatro en línea
Cilindrada:
1,796 cc
Alimentación:
Electrónica multipunto
Potencia:
201 hp
Torque:
229 lb-pie
Consumo medio:
13.9 km/l
Volvo S60
Tecnología, innovación y constantes desarrollos tecnológicos en el apartado de seguridad, hacen del Volvo S60 un interesante y serio rival para el Alemán.
Entre sus rasgos más llamativos están un parabrisas que fluye con el resto de la carrocería y una parrilla frontal separada por una enorme barra que porta el escudo de Chevrolet.
Su conjunto mecánico consiste en dos propulsores de 20 caballos de potencia que impulsan el eje delantero y están alimentados por una batería de iones de litio que se recarga a través de la frenada regenerativa.
El eje posterior, por su parte, está movido por un cuatro cilindros a gasolina de 1,5 litros con turbocargador y una potencia y torque que no se han especificado. La transmisión es automática de doble embrague.
Puede funcionar únicamente con las plantas de poder eléctricas en maniobras a bajas velocidades.
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¿Cambios mecánicos para la próxima actualización del GT-R? Se espera que pronto incorpore una versión revisada del motor V6 biturbo, que desarrollará 506 caballos y 448lb-ft de torque, motor que también impulsaría a la versión GT-R Egoist. Pronto mas información.
En todos los países de Latinoamérica los costos para transportarse han incrementado de sobremanera y hoy la ciudadanía busca abatirlos o ahorrarse aunque sea un pasaje al día, omo lo hizo este hombre que verán a continuación en el vídeo.
Suzuki mantuvo una gran esperanza en que el nuevo sedán de tamaño mediano y de atractiva apariencia Kizashi, animaría sus ventas en Estados Unidos. Sin embargo, lamentablemente esa esperanza se esfumo rápidamente, una vez que el automóvil salió a la venta a finales del 2009. El atractivo estilo del Suzuki Kizashi no causó ninguna repercusión notable en las ventas del híper competitivo segmento de los sedanes medianos, donde compiten "pesos pesados" como el Honda Accord, Toyota Camry, Chevrolet Malibu, Ford Fusion, entre otros. Por el contrario, las ventas de Suzuki durante el pasado mes de julio bajaron en un 48 por ciento en comparación al mismo mes del terrible año 2009. Tras alcanzar una venta total por unas 101,884 unidades en el 2007, Suzuki solo ha comercializado 13,501 vehículos hasta julio del 2010.
Como resultado de lo anterior, Suzuki ha enviado ofertas de compra a 150 de los 354 distribuidores Suzuki en EE.UU., de los cuales 50 han aceptado. Uno de los distribuidores que cerraran sus puertas es Gene Butman Suzuki, en Ypsilanti, MI, el cual en los últimos meses prácticamente no ha tenido modelos Suzuki en inventario (como puedes ver en la imagen superior) y que ahora se encuentra vendiendo autos usados.
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El RS 6 es la versión más potente del actual Audi A6. Tiene un motor de gasolina de 560 caballos de potencia, exactamente la misma que tiene el BMW M5. Curiosamente, es menos potente que el anterior RS 6, que llegaba a 579 caballos, pero es más rápido (Audi dice que pesa 100 kg menos) y consume meno...
De momento parece que Opel no tiene pensada una versión OPC del Zafira Tourer, pero está claro que con la nueva variante diesel y doble sobrealimentación muchos podrán disfrutar de un nivel de prestaciones elevado.Disponible a partir del 1 de julio en los principales mercados europeos, el Zafira 2.0...
Un lifting y cuatro minúsculas puntadas superficiales separan al Spano presentado el año pasado de la versión definitiva que GTA Motor exhibe en Ginebra, pero la diferencia en porte no podÃa ser mayor. La firma valenciana muestra estos dÃas en Ginebra su primer deportivo de producción, que ya avanza...
El nuevo Ford Focus lleva apenas dos meses a la venta, y por fin hemos podido echar el guante a una unidad para ofreceros una prueba a fondo. Este compacto es el principal motor de ventas de Ford en España y en medio mundo, y por primera vez en su historia es un modelo 100% global: desde China a Est...
Podría simplemente tratarse de un rodaje para publicitar el desarrollo de la tecnología BMW, pero los colores grises del ejemplar del video que sigue abajo (que difieren del blanco que presenta el concepto original), además de nuevas formas en la carrocería, sugieren que el futurista Vision Efficient Dynamics (VED) podría transformarse en un modelo para producción.
De ser así, el auto llevaría la nomenclatura "i8" y equiparía un motor híbrido diesel de tres cilindros capaz de generar 328 caballos de fuerza en conjunto (motor a combustión + eléctrico). Su estructura super liviana, le permitiría alcanzar las 60 millas por hora desde cero, en tan solo 4.8 segundos, y entregar hasta 62.5 millas por galón en consumo de combustible.
¿Costos y fechas? Se espera un precio de venta de $200,000 dólares, con entregas a partir del 2013. ¿Rumores o futura realidad? El tiempo lo dirá, mientras tanto obsérvelo rodar en el video a continuación.
No sabemos si tenemos lectores en Cuba, pero desde luego, los aficionados al motor de la isla están de enhorabuena. Tras prácticamente medio siglo de prohibición, los ciudadanos cubanos podrán comprar o vender coches libremente, y no sólo eso, sino que hasta podrán tener dos vehÃculos en propiedad. ...
Maserati no tiene grandes novedades para el Salón de Frankfurt (si es que finalmente su SUV conceptual no aparece), que será un poco como la calma chicha para ellos ante el aluvión que se le vendrá encima: biplaza deportivo de motor central, SUV y "baby" Quatroporte. Pero como actualiza con pequeños...
El truco para sacar la máxima eficiencia de un motor es hacerlo funcionar siempre cerca de su punto de máxima... eficiencia (valga la redundancia). Sistemas como la inyección directa, los variadores de fase de admisión y escape, la sobrealimentación, y algún otro más, ayudan a ampliar el rango de re...
Actualización: DeLorean informa que tendrán un precio de 90 dólares.No ha tenido una mala idea Nike para hacernos caminar. El fabricante de ropa deportiva y DeLorean Motor Company, heredera de la marca fundada por John DeLorean, han anunciado el lanzamiento de unas zapatillas de serie limitada dedic...
Puntual como un reloj, Auto Express regresa a la carga con rumores sobre las próximas variantes del nuevo Focus. Esta vez, la revista británica publica que ParÃs será el lugar escogido por el óvalo azul para presentar la nueva versión ST, "accionada" por un motor Ecoboost de 2,0 litros similar al ut...
La subasta del DMC-12 “todoterreno”, ese que usó Marty McFly a través del Viejo Oeste en busca del Doc Brown, tendrá lugar los próximos 15, 16 y 17 de diciembre, en la casa especializada en subastar objetos del mundo del cine, Profiles in History. Pero eso no es todo, ya que también será subastada una amplia lista de objetos de memorabilia como el chaleco que usó Michael J. Fox en la trilogía y la famosa patineta anti-gravedad que apareció en la segunda parte de la serie.
Este DeLorean es uno de los siete ejemplares que se utilizaron en el rodaje, de los que sobreviven tres; los otros dos siguen en poder de Estudios Universal. El DMC-12 de la subasta en cuestión tiene modificaciones para circular fuera del pavimento y se estima que pueda reunir entre 400 y 600 mil billetes verdes.
El Volkswagen Polo BlueGT se presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra. La novedad es la tecnologÃa de desactivación de cilindros (TAC). Este Polo se convierte en el segundo más potente -por detrás del GTI- al montar un motor gasolina 1.4 TSI de 140 CV asociado a un cambio de doble embrague DSG ...
El Abarth 500C recibe un kit llamado esseesse Abarth Koni gracias al cual la potencia del motor del pequeño deportivo italiano aumenta hasta los 160 CV, pese a lo cual su nivel de emisiones se mantiene invariable. ¿Su precio? 3.200 euros más IVA.
Se acerca el mes del "National Childhood Cancer Awareness", una fundación dedicada a la lucha del cáncer en niños, y Hyundai Motor América acaba de anunciar su plan para donar $100,000 dólares a 68 hospitales y organizaciones sin fines de lucro para un sorprendente total de $6.8 millones. ¿Pero de donde sacara la compañía tanto dinero?
Pues a través de su fuerza de venta representada en más de 800 distribuidores que contribuirán con $200 por cada venta realizada durante este mes de septiembre. John Krafcik, presidente ejecutivo de Hyundai Motor America, en reciente declaraciones dijo "estar emocionado de este gran reto que se ha puesto Hyundai, además de estar orgulloso de poder contribuir a esta noble causa". Incluso mencionó que esta campaña, se une a la de "Hyundai Hope on Wheels", programa con fines similares que Hyundai ya mantiene desde hace 12 años, y que ha entregado más de $23 millones a centros médicos alrededor del país.
Como años atrás, los asistentes a la feria del motor celebrada en el Condado de Chichester han podido presenciar algún que otro accidente. En Goodwood Festival of Speed 2013 han sufrido siniestros un fantástico Italdesign Giugiaro Parcour Concept (aquà tienes las fotos en las que puedes comprobar có...
El pasado fin de semana Valentino Rossi, el famoso piloto de Moto GP, se puso a los mandosa€¦ del coche con el que Kyle Busch compite habitualmente en la Nascar. Aprovechando la celebracion del Gran Premio de las Americas, el piloto italiano se acerco hasta el circuito de Charlotte Motor Speedway -C...
¿Te gusta la gente guapa, los coches deportivos y las derrapadas imposibles? Pues esta es tu pelicula. Como podras comprobar en el trailer de A todo gas 6, la ultima pelicula de la saga mas famosa del motor tiene de esto y mucho mas. Coches hay unos cuantos: Dodge Challenger, Land Rover Defender, Ni...
Finalmente la gama del Chevrolet Cruze Station Wagon tendrá en España la posibilidad de elegirse con el motor 1.4i Turbo de 120 CV. A la venta de manera inminente, mejora la capacidad de carga y versatilidad de su habitáculo gracias al enorme portón posterior.La oferta española está formada por cuat...
Los amantes del motor podran visitar el Salon Internacional del Automovil de Madrid gratuitamente mañana martes 29 de mayo. La Feria, que estara abierta… hasta el proximo 3 de junio, celebra una jornada de puertas abiertas para acercar al publico la extraordinaria oferta y multiples actividades que ...
Por la gran acogida del publico en general y el buen sabor de boca que… dejo a los periodistas asistentes al Salon de Tokio 2011, Nissan ha confirmado la comercializacion del Juke Nismo para finales de este año. Todavia no se conocen ni su arquitectura ni su motor, aunque es posible que equipe el 1....
Por la gran acogida del publico en general y el buen sabor de boca que… dejo a los periodistas asistentes al Salon de Tokio 2011, Nissan ha confirmado la comercializacion del Juke Nismo para finales de este año. Todavia no se conocen ni su arquitectura ni su motor, aunque es posible que equipe el 1....
Una oda a la fibra de carbono vista, como les gusta a los chicos de Pagani, es el Huayra Carbon Edition. Sin un gramo de pintura decorando su fina carrocerÃa, el modelo italiano muestra la "beta" de sus fibras, ordenada con precisión de cirujano, hasta conformar esta bestia de motor V12 y aerodinámi...
A partir del próximo mes de febrero estarán listas las primeras unidades del Opel Insignia equipadas con el nuevo motor 2.0 CDTI BiTurbo de origen FPT (Fiat Power Train) y nada menos que 195 CV. Es un bloque que se anunció hace tiempo, pero que finalmente fue varias veces retrasado.Lo más interesant...
La gama Lancer 200 DID de Mitsubishi ofrece dos versiones de carrocerÃa: el deportivo Sportback de cinco puertas y el sofisticado sedán de cuatro. Dicha versión incluye como equipamiento de serie, entre otros, siete airbags, control de tracción y estabilidad activo STC, ABS con EBD, sistema de asist...
Cuando el Audi A1 salió al mercado hace un año, Senner Tuning fue una de las primeras compañÃas en meterle mano para "adecuarlo" a nuestro gusto. Entonces la preparación se limitaba a potenciar su motor 1.6 TDI hasta los 138 CV y reajustar la suspensión, pero ahora viene con algo un poco más elabora...
La constante pelea por reducir las emisiones y de paso publicitarlas entre los fabricantes de automóviles está motivando que cada poco tiempo aparezcan mejoras importantes en los motores. Este es el caso del Opel Insignia, que ahora reduce sus emisiones en un 13% respecto al comercializado hasta la ...
Ya están a la venta en todo el territorio español las primeras unidades del Jeep Wrangler 2011. Respecto al comercializado hasta la fecha, incorpora importantes mejoras que afectan tanto a la calidad percibida en su habitáculo como al motor, ahora más potente y eficiente.Si exteriormente se mantiene...
El sustituto natural del Velsatis llamado Renault Latitude se podrá adquirir a partir del primer trimestre del próximo año. En un principio no se anunciaron con claridad los datos concretos para cada continente o paÃs al tratarse de una berlina global.Ahora por fin contamos con los datos sobre motor...
El Abarth Punto Scorpione es el nuevo modelo de la marca del escorpión. Se trata de un deportivo utilitario basado en el Fiat Punto 2012 que se vende ya en nuestro paÃs. Su motor, el 1.4 de tecnologÃa MultiAir que equipa el Abarth, desarrolla 180 CV y un par de 270 Nm acoplado a una caja manual de s...
El CEO de Honda, Takanobu Ito, ha anunciado que… la firma japonesa competira en el Mundial de Turismos de la FIA (WTCC) con el Honda Civic 2012. “Hemos tomado una decisionâ€, ha dicho Ito, “entraremos en el WTCC con la Civico Europeo. Vamos a desarrollar un motor totalmente nuevo para este proyecto y...
Ya están en los concesionarios españoles las primeras unidades del Alfa Romeo MiTo equipadas con el cambio secuencial de doble embrague, bautizado como TCT por la firma italiana. Por ahora se combina en exclusiva con un único motor.El cambio TCT es la respuesta de Alfa Romeo al DSG de Volkswagen, au...
Gracias a la Filmoteca Española ha llegado hasta nuestros dias el NO-DO 1.321. ¿Y que tiene de particular este noticiero en una pagina con informacion del motor? Pues que en este numero de a€˜Noticiarios y Documentalesa€™ se cubrio la inauguracion del Salon Internacional del Automovil de 1968, celeb...
Una semana más vuelve a Autoblog Jay Leno con otro vÃdeo de un "hierro americano clásico". En esta ocasión se trata de un Cunningham de 1920, de siete con dos litros de cilindrada, y sólo 90 caballos (atención, 12,5 caballos por litro, una relación más propia de un motor de aviación de la Segunda Gu...
Ni es la primera ni será la última vez que veamos un vÃdeo donde se compara un ponny car actual con su ancestro ilustre. En esta ocasión es el Camaro ZL1 el que planta cara a un Camaro del 69, preparado con un motor LS9 de 750 caballos. ¿Será capaz de plantar cara con su eje rÃgido trasero y su viej...
La gama Insignia de Opel estrena nuevo motor diesel… sobrealimentado por dos turbos (equipa un sistema de turbocompresor secuencial con dos fases de carga). El 2.0 CDTI BiTurbo es capaz de entregar 195 CV de potencia y 400 Nm de par maximo. Gracias a estas cifras, la berlina alemana acelera de 0 a 1...
Ya quedan menos de dos meses para que entre en vigor la normativa anticontaminación Euro V y los fabricantes se están dando prisa para adaptar sus motores. Uno de ellos es Suzuki, que ha presentado los cambios para el pequeño Jimny, que se fabrica en Japón para el mercado europeo.El motor 1.3 VVT-i ...
Sin importar que el año apenas comienza, la industria automotríz ha comenzado con sus actividades celebrando el primer salón internacional en la ciudad norteamericana de Detroit. Como ya es costumbre, el NAIAS funge como un espejo que refleja parte del comportamiento que la industria tendrá a lo largo del año, y en esta ocasción no ha sido la excepción.
A comparación con la edición 2011, este año se ha visto enmarcado por una oleada de grandes estrenos que sin duda han dado color al evento. Aquí les mostramos un recuento de lo más destacable del primer día de actividades.
10.- Jetta Hybrid
Volkswagen se une al segmento de los híbridos con la presentación de su afamado Jetta en versión verde. El modelo en cuestión será armado en Puebla y montará un sistema híbrido encabezado por un motor TFSI de 150 HP y un propulsor eléctrico de 20 HP. Su arribo al mercado nacional es inminente y según información de sus representantes en nuestro país lo podría hacer hacia finales del presente año.
9.- Dodge Dart
La norteamericana aprovechó su papel como local para presentar tal vez uno de los modelos más esperados del evento. El Dodge Dart nace a raíz de la coperación Chrysler-FIAT tomando la base del Alfa Romeo Giulietta. Este sedán compacto ofrece no nada más una amplia gama de trenes motores de 1.4, 2.0 y 2.4 litros, sino que además se presenta como el único competidor del segmento en contar con un extenso abanico de opciones de personalización que abarca desde un juego específico de rines, hasta tapicería y colores exteriores.
8.- Ford Fusion
Otro de los locales que sin duda acaparó la atención fue Ford con la presentación de su nuevo Fusion, el cual estrena plataforma, motores, transmisiones y un nuevo lenguaje de diseño. Estéticamente, el modelo nos recuerda indudablemente al concepto Evos presentado anteriormente en Frankfurt. En términos motrices, este sedán mediano ofrece una amplia gama que comienza 1.6 Ti VCT de 125 HP hasta llegar a un nuevo motor híbrido de segunda generación de ciclo Atkinson de 185 HP. También se ofrecerán versiones con tecnología Ecoboost.
7.- Chevrolet Code 130R Concept
General Motor ha hecho lo propio aprovechando los reflectores para presentar un par de modelos conceptuales bastante interesantes. El primero de ellos de nombre Code 130R es un coupé de cuatro plazas dediseño estilizado que monta debajo del cofre un motor 1.4 turbo de 150 HP parecido al que utiliza el Sonic RS. La potencia es transmitida al aslfato por una caja manual o automática de seis relaciones. Su posible futura llegada a las lineas de producción dependerá del impacto que genere durante el presente Salón.
6.- Chevrolet Tru 140S Concept
El segundo integrante de lafamilia coneptual de Chevrolet es un coupé de formas más arriesgadas que a pesar de su parecido con el Opel GTC comparte plataforma con el actual Cruze. A pesar de que dicho modelo no está conteplado para que su evalucación a futuro, el concepto que se presentó montaba un motor 1.4 litros turbo de 150 HP asociado a una transmisión manual o automática de seis relaciones.
5.- Cadillac ATS
Sin duda un auto muy esperado en este Salón de Detroit 2012 cuyo posicionamiento según los propios directivos de la marca está a la altura de un Audi A4 o un BMW Serie3. Su diseño os recuerda indudablemente al XTS con el clásico uso de líneas muy angulosas. Mecánicamente hablando, el modelo ha sido puesto a punto en el Nurburgring ofreciendo un abanico motriz que comienza con un L4 turbo de 2.0 litros que eroga 270 HP y un V6 de 3.6 litros de 318 HP.
4.- Acura NSX
La divisón de lujo de Honda ha decidido revivir un nombre legendario equipándolo no nada más con una imagen impactante, sino además con una mecánica prometedora. El nuevo NSX está fabricado sobre una platafor muy ligera construída con materiales de última generación ideal para albergar en su interior un potente V6 montado justo detrás de la cabina, el cual según los propios directivos será acompañado de una tercia de corazones eléctricos que a la postre lo terminaría convirtiendo en una clase de deportivo híbrido.
3.- Smart For-Us
Los chicos de Smart presentaron un curioso concepto que según ellos reune las características de un clásico Smart con la practicidad de una caja tipo pick-up. El Smart For-Usmonta un motor eléctrico de 75 HP con un par de 98 lb-pie alimentado por una batería de ion-litio de 17.6 kWh. Según estimaciones, el modelo tiene la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/hr en tan solo cinco segundos.
2.- Volkswagen E-Bugster Concept
Compartiendo plataforma con el actual Beetle, este peculiar modelo presentado por Volkswagen es un eléctrico que más que mostrar una posible nueva alternativa de movilidad sustentable, evidencía un claro adelanto de lo que podría ser el Beetle convertible. El modelo presentado esta mañana en el salón monta un motor eléctrico de 4 HP y 199 lb-píe de par alimentado por un paquete de baterías de ion-litio.
1.- Lexus LF-LC
Tras semanas de expectación, Lexus por fin develó su deportivo de altos vuelos con carrocería de tipo coupé diseñado en el centro de diseño Lexus Calty de NewportBeach, California. Su peculiar estética revela el futuro lenguaje de diseño que la marca intentará introducir en sus próximos modelos. Aunque no se revelaron datos mecánicos del modelo, la amplia gama de soluciones tecnológicas que incorpora lo convierten sin duda en uno de los modelos más llamativos del salón.
"Ladies and gentlemen, start your engines!" ("¡damas y caballeros, pongan en marcha sus motores!"). Este domingo, cuando falten muy pocos minutos para las cinco de la tarde, Mary Hulman George, presidenta del Consejo de Administración del Indianapolis Motor Speedway, pronunciará está clásica frase q...
Poco queda ya para que los prototipos del Cadillac ATS abandonen su fase de mula de pruebas para empezar a mostrarnos su diseño final, pero antes de que hayamos podido ver las lÃneas maestras del coche, los atentos chicos de GM Inside News afirman haber conseguido varios detalles importantes sobre e...
El Consejo de Ministros aprobó ayer, viernes 25 de julio, el Anteproyecto de Ley para la modificación parcial del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de VehÃculos a motor y Seguridad Vial. Según apuntan desde el Ministerio del Interior, la nueva Ley de Tráfico, que supone un paso p...
El futuro Renault 5 va tomando forma, y si no me crees aqui tienes la prueba: Renault Twin-Z Concept. Se trata de un modelo conceptual totalmente electrico, que toma la herencia del cinco y el Twingo, que se caracteriza porque su motor esta colocado atras y porque envia toda su fuerza al eje trasero...
Los cambios más importantes del Nissan Leaf 2013 no se ven, pero se sienten. La culpa la tiene un nuevo sistema de propulsión que está totalmente integrado y une, por primera vez, el módulo de recarga, el inversor y el motor. Montado como un único elemento, este sistema de Nissan sigue basándose en ...
El Bugatti Gangloff Concept todavÃa no ha pisado el asfalto, ni tampoco se mueve gracias a un motor W16 con 1001 CV del Bugatti Veyron. Este coche no deja de ser un proyecto que está desarrollando el diseñador Pawel Czyzewski. Pero, como puedes ver, se trata de un coche que enamora por su diseño. Pa...
De cara a la nueva temporada, Nissan ha presentado la gama 2013 del Pixo. Básicamente es el mismo modelo que todos conocemos pero con ciertas modificaciones en la aerodinámica para mejorar los consumos, y en el equipamiento.Los nuevos Pixo siguen equipando el motor 1.0i 12v de 68 CV pero ahora emite...
La quinta prueba del WRC 2012, el Rallye de Argentina, es muy popular en el… calendario gracias a su recorrido y la gran atmosfera creada por los miles de aficionados al motor con que cuenta el pais. El Citroen Total World Rallye cuenta con los mismos hombres que terminaron en Argentina primero y se...
En los últimos meses la actualización mecánica de las diferentes gamas de SEAT ha sido masiva. Sin embargo quedaba pendiente el motor 2.0 TDI empleado en los Altea, Altea XL y León, todavÃa con bomba-inyector en su configuración de 140 CV.Durante el Salón del Automóvil de ParÃs, SEAT dará a conocer ...
Por más vueltas que le demos y por más rumores que se extiendan, uno de los responsables de General Motors lo dejaba bien claro esta semana: no habrá un Corvette de motor central ni tampoco un V6. Quizás para añadir más controversia o para prepararnos ante lo que podrÃa llegar en los próximos años, ...
Aunque se puede activar el modo Sport en la caja, no tiene launch control.
A bajas vueltas se puede escuchar el giro del supercargador; arriba se escucha el soplido del turbo.
Los distintivos “S-Line” se encuentran en las salpicaderas delanteras, marcos de puertas, volante y grabados en los asientos.
Prácticamente toda la información de la pantalla del tablero –incluyendo navegador- se despliega en la pantalla secundaria entre los relojes.
El escape es de acero inoxidable y de alto flujo, fabricado por el especialista Sebring.
La combinación turbo + supercargador en un motor fue empleada por primera vez en un Lancia Delta S4 de rallies.
El sistema Twincharger de VW fue desarrollado en colaboración con el especialista Eaton.
En espera del S1, la marca de los cuatro aros ha traído a nuestro mercado la variante más deportiva y contundente del A1 hasta la fecha, el S-Line en el que encontrarémos rines más grandes, pintura exterior en dos tonos, spoilers y alerones más protuberantes, suspensión más firme y, sobre todo, un mejor desempeño.
El interior cuenta con una interfaz multimedia MMI con la que podemos ajustar cualquier cantidad de funciones, como las estaciones del radio, el navegador, aspectos mecánicos, etc. El cristal panorámico es por demas atractivo, asi como los asientos, que sin ser tipo baquet, ofrecen muy buen soporte lateral ademas de ser muy atractivos. Cuenta con recubrimientos de piel, navegador, faros bixenón, luces de niebla adelante y atrás, LEDs en las cuatro esquinas y climatizador automático, entre otros. La parte trasera, se ha pensado prácticamente para niños o personas de talla reducida. Ofrece una cajuela de 270 litros -nada mal para un coche de menos de 4 metros de largo-, que puede crecer hasta los casi 1,000 litros reclinando los respaldos.
El motor mantiene su cilindrada en “escasos” 1.4 litros, la potencia pasa de 122 a 185 caballos, gracias a que el turbo ahora se hace acompañar de un supercargador (Twincharger). Éste trabaja en la parte baja del tacómetro, permitiendo una respuesta inmediata al acelerador, incluso más rápida que en motores más grandes y potentes de la propia familia VAG, como el 2.0 litros TSI de 200 HP. Una vez que superamos las 3,000 vueltas, el turbo toma las riendas y no deja de soplar hasta justo por encima de las 7,000 rpm.
Aunque con cierta complejidad mecánica, permite una aceleración plana y constante, como si de un motor atmosférico de mucho mayor desplazamiento se tratara. Hacer el 0 a 100 km/h a la altura de la Ciudad de México le toma 9 segundos, que representa una mejora aunque no sorprendente frente al A1 de 122 caballos pero que sí lo ponen cerca de territorios de coches como un VW GTI. Cuenta con una caja S-Tronic de doble embrague que funciona de manera inmediata, especialmente en modo Sport. Tiene siete velocidades, lo que nos habla de lo corto de sus relaciones y el poco combustible que puede gastar si vamos a 100 km/h en séptima.
Una carretera de curvas es su mejor ambiente, presumiendo una obediencia notable aunque no con la precisión milimétrica de un Mini Cooper S, es también menos incómodo que éste; más usable y mejor balanceado. Filtra mejor lo que sucede bajo las ruedas. En materia de frenos, el pedal tiene un tacto algo esponjoso, con un recorrido inicial muerto, sin embargo en situaciones de emergencia frena con una contundencia difícil de superar. Desde 100 km/h necesita apenas 37 metros y consigue además una desaceleración de 1.1 g.
Aún así, el A1 S-Line es un deportivo de talla pequeña capaz de satisfacer las necesidades velocistas de la mayoría, máxime si tomamos en cuenta que el cliente objetivo de este tipo de coches no necesariamente busca el máximo desempeño, sino más bien estilo, equipamiento y calidad. Con una etiqueta que supera los 400 mil pesos, este A1 no es la compra más racional (por esa misma cantidad se pueden comprar diferentes versiones de A3/Sportback y A4); es más bien un juguete caro que cumple lo que promete y que tiene lo necesario para enfrentar sin miedo al Cooper S, su más acérrimo rival.
DATOS GENERALES
Motor
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Fundición / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas
Alimentación
Inyección directa, turbo, supercargador e intercooler
Cilindrada
1,390 cc / 1.4 litros
Diámetro x carrera
76.5 x 75.6 mm
Compresión
10.0 :1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
185 HP a 6,200 rpm
Par máximo
250 Nm (184.3 lb-pie) entre 2,000 y 4,500 rpm
Transmisión
Caja
Manual robotizada, 7 vels.
Tracción
Delantera
Embrague
Bidisco en seco
Relación diferencial
4.44/3.28 :1
Bastidor
Susp. del.
MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.
Ruedas tiradas
Elemento elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos ventilados
Frenos tras.
Discos sólidos
Asistencias
ABS, ASR, ESP
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
2.75/ 36 cm
Diámetro de giro
10.6 m
Neumáticos
215/40 R17 87W
Nuestras Mediciones
ACELERACIONES Y REBASES
Acel. 0-100 km/h
9.02 s
Acel. 0-400 m
16.73 s
Acel. 0-1,000 m
30.22 s
20-120 km/h
11.39 s
50-120 km/h
9.29 s
80-120 km/h
5.96 s
Velocidad máxima
215 km/h
FRENADAS
140-0 km/h
76.4 m
120-0 km/h
54.4 m
100-0 km/h
37.2 m
DINAMOMETRO
Potencia
196.5 HP a 6,550 rpm
Par
278 Nm (205 lb-pie) a 3,650 rpm
Relación peso/potencia
6.44 kg/HP
El rival: Mini Cooper S
La puesta a punto del Mini se basa en un pequeño 1.6 litros de cuatro cilindros potenciado hasta los 184 HP con un turbocompresor Twin-Scroll y el nuevo sistema Valvetronic, transmision automática de seis velocidades y convertidor hidráulico de par que ayuda a mejorar su consumo y emisiones. Brioso y con una suspensión “dura” que combina McPherson y multibrazo ademas de una dirección por demas precisa que transmite sensaciones deportivas en el manejo.
Le toma 7 segundos hacer el 0-100 km/h y sus 17.2 km/l de rendimiento dejan un muy buen sabor de boca. El Mini Cooper S cuenta con todos los sistemas de seguridad posibles: ABS, control de frenada en curva, distribución electrónica de frenado, control de estabilidad y de tracción, etc. Sin duda un obejeto de deseo que hace difícil la elección ya que la llegada del Audi A1 S Line con su estilo y grandes prestaciones rivaliza sin titubeos contra la historia y respaldo de Mini.
Rango de precios: 34,500 dólares
Motor: delantero transversal
No. de cilindros: 4 en línea
Cilindrada: 1,598 cc
Alimentación: inyección directa con turbocargador
Potenica: 184 HP a 5,500 rpm
Torque: 270 Nm (177 lb-pie) entre 1,600 y 5,000 rpm
Según reporta AutoNews, las ventas de Audi y Mercedes-Benz cayeron en Alemania durante el pasado mes de julio, mientras que para BMW aumentaron un 4%.
En China, por su parte, el panorama es más favorable pues BMW también mejoró allá sus registros de julio comparados con el mismo mes de 2009 en un 82%, mientras que para Audi el incremento fue de un 53%; Mercedes-Benz triplicó sus cifras hasta llegar a las 14,500 unidades.
J.D. Power estima que para el año 2015 se vendan 1.1 millones de vehículos de este tipo en China. Uno de los factores que se le atribuyen a este fenómeno es la competencia limitada de marcas y un crecimiento que motiva a muchos chinos a mostrar su éxito a través de su auto.
Vermot AG lanzó el bestial Veritas RS III Roadster hace poco más de un año, y ahora el fabricante de coches deportivos (híbridos) pequeños le adicionó una propulsión híbrida a su retro V10 trineo - justo antes de que se libere una versión completa de electricidad y un coupé, según informaciones de Translogic.com.
El Veritas RS III Roadster híbrido es exactamente igual a su homólogo de gasolina, hasta su V10 de 507 caballos de fuerza de origen BMW, doble cabina y fibra de carbono / kevlar cáscara. Lo que es diferente es la adición de un motor de 105 kW montado entre el eje delantero, con una compensación de un total de más de 600 CV.
La batería de ión de litio del motor eléctrico hacen que el vehículo tenga un peso en vacíode 2, 821 libras.
Pero a pesar del peso extra, Vermot AG afirma que el tiempo de 0-62 mph en realidad es de hasta 3,1 segundos (de 3.2) y lleva a cabo las 205 millas por hora (10 mph por debajo de la original).
Un sistema de recuperación de energía cinética (KERS) se emplea para rellenar las baterías en la frenada, mientras que el motor eléctrico envía potencia a las ruedas delanteras lo que el híbrido RSIII all-wheel-drive.
Es más, Vermot dice que el Roadster tiene una autonomía de 31 millas sobre la energía eléctrica solo, sólo accionar las ruedas delanteras a las velocidades de la ciudad, a continuación, puntee en el V10 cuando el largo del pedal se empuja hacia el suelo. Y la compañía no se detiene allí.
El jefe de la junta Vermot está planeando una versión coupé de la Veritas este verano, con planes para introducir una versión totalmente eléctrica para el año 2013.
El Audi Q5 2.0 TDI otorga una potencia de 143 CV y un par motor de 320 Nm al eje delantero. Estás cifras aportan una poderosa fuerza de arrastre. Con un consumo medio de 5,7 l/100 km, esta versión tiene un consumo medio litro inferior a la versión equivalente con tracción total. El Audi Q5 (Prueba: ...
Ford ha sorprendido con la nueva… version del Focus ST, el Focus ST Wagon. Se trata de la version ‘touring’ del modelo americano pero radicalizada, como las siglas ST indican.Equipa el mismo motor 2.0 Ecoboost de 250 CV y 360 Nm del modelo compacto. A diferencia del propulsor de la generacion anteri...
Despues de unos meses desde… su presentacion, el pick-up de Volkswagen ya tiene precio. El Amarok se puede adquirir desde 26.885 a‚¬ con motor 2.0 TDI de 122 CV. En un principio solo estara a la venta el de cabina doble. A mediados del año que viene llegara el de cabina simple.Precios:Volkswagen Ama...
El dinero corresponde a un pedido de 582 autos hecho por una empresa China, cuyo nombre no ha sido desvelado, y será depositado en las vacías arcas de Saab esta semana. Pero apenas lleguen los fondos, serán utilizados para pagar los sueldos y parte de las deudas con los proveedores, lo que permitirá la reactivación de la planta de Trollhattan, que lleva parada desde el 8 de junio.
Y si bien el panorama sigue siendo sombrío, Saab ha comunicado que siguen las negociaciones para vender su fábrica, además de que Vladimir Antonov recibió el visto bueno de la Oficina Nacional de Deuda Sueca para invertir 30 millones de euros en Saab y hacerse con el 29.9% de la empresa.
La firma de los microurbanos de Mercedes-Benz lleva ya unos años dándole vueltas a esto de los SUV y, ahora que están en pleno auge, parece que el Smart SUV será toda una realidad para 2016, como ha confirmado el medio alemán Auto Motor and Sport. Para conocer las intenciones de Smart hay que remont...
Para ir abriendo apetito, hoy os traemos un video en el que podreis escuchar el poderoso motor atmosferico V12a€¦ que anima al Pagani Zonda S que aparece en las imagenes. El famoso periodista britanico Chris Harris lo enfrenta al espectacular Pagani Huayra. La proxima semana colgaran la prueba compl...
Las principales ventajas anunciadas por la marca radican en una menor complejidad en la fabricación de los vehículos y en el ahorro de costos.
Además, se elimina la necesidad de almacenar módulos del sistema SYNC de distintos tipos pues la información guardada en cada uno será idéntica, debido a que las características del software según la unidad serán instaladas de manera inalámbrica conforme avanzan en la cadena de armado.
Es cuanto menos curiosa y muy interesante la manera de aprovechar el receptor Wi-Fi de la tecnología que se denomina como MyTouch Ford, un servicio pensado para los usuarios, desde el concebimiento mismo del vehículo y a conveniencia del fabricante.
Esta medida se estará introduciendo gradualmente en otras plantas de Ford.
Ferrari ha difundido dos… nuevas fotos de la version de carreras del 458 Italia. El 458 Challenge equipa un motor que entrega 570 CV a 9.000 rpm. Es el sustituto del 430 Challenge, utilizado hasta ahora por Ferrari en su copa monomarca.#gallery-1 {margin: auto;}#gallery-1 .gallery-item {float: left;...
El Hyundai i20 1.1 CRDI de 75 CV que puedes ver en estas páginas promete 3,8 litros cada 100 kilómetros. Esto significa que estás ante uno de los turismos no hÃbrido que menor consumo promete. Otra cosa es que lo cumpla. Y es que este motor tricilÃndrico del Hyundai i20 "anda" bastante bien... cuand...
La firma japonesa presentara en el Australian International Motor Show de Sidney, que comenzara el 19 de octubre y finalizara el 28, el Suzuki Swift Sport Concept, un… modelo conceptual desarrollado sobre la base del Swift Sport.Como podras ver en las imagenes, este prototipo, diseñado por Naoyuki T...
El Dodge Viper SRT 2013 ha sido presentado y brilla con luz propia en el Salón de Nueva York. Le ha acompañado una segunda versión, denominada Dodge Viper SRT GTS. Tras su desaparición en 2010 por motivos económicos, el deportivo más emblemático de la marca vuelve a la carga equipado con un motor at...
Porsche presentó el Panamera en 2009 y en los tres años que lleva en el mercado ya ha presentado ocho versiones, si incluimos este innovador y ecológico Panamera S Hybrid. Está propulsado por la misma combinación mecánica del Cayenne S Hybrid: un motor V6 gasolina de tres litros y 333 CV, apoyado po...
La version NISMO del actual GT-R llegara al mercado a finales de 2014 mientras quea€¦ la proxima generacion del Nissan GT-R llagara en 2015, tal y como han confirmado fuentes internas de la compañia a la prestigiosa revista norteamericana Motor Trend durante la celebracion de un evento de la marca e...
Audi es la marca del motor con más notoriedad en Twitter y Facebook, según un estudio realizado por la consultora Geom Index en el primer semestre de 2013. Esta empresa cuenta con una herramienta dirigida al sector automovilÃstico que analiza las opiniones de internautas para determinar el valor de ...
Hoy ha abierto sus puertas para la prensa el Salon de Barcelona 2013 -el sabado lo hara para el publico-, la cita del motor que se celebra este año en España. A pesar de que solo han acudido a el 22 fabricantes de los mas de 50 que que operan en nuestro pais, se han presentado dos novedades mundiale...
La cita del motor norteamericana ha contado con numerosas novedades. Algunas de ellas han acaparado todas las miradas de los alli presentes. Otras han luchado con las chicas del Salon de Nueva York 2013 por ser el centro de atencion. No han sido muchas las azafatas que han trabajado para desplegar s...
Ayer cerro sus puertas el Salon de Nueva York 2012, una de las tres ferias del… motor mas importantes que se celebran en el continente americano -las otras son el Salon de Detroit y el Salon de Los Ãngeles-.La cita neoyorkina llega en un momento dulce para la gigantes automovilisticos estadounidense...
Lleva mas de 30 años ininterrumpidos a la venta, pero tras la… ultima actualizacion, el nuevo Mercedes Clase G 2012 luce mejor que nunca. En el exterior, tan solo han actualizado los retrovisores y modificado ligeramente el frontal, que ahora integra las luces diurnas con tecnologia LED. Pero los ma...
Con ligero retraso en relación al resto de España, finalmente Toyota ya tiene en los concesionarios canarios el nuevo Aygo 2012. Importado por otra empresa que no tiene que ver con la del resto del paÃs, se vende en una única versión con equipamiento completo.Equipado con el motor 1.0i 12v y 68 CV, ...
El pasado fin de semana Dani Sordo se se dio un baño de multitudes ante 20.000 aficionados al debutar oficialmente en Inglaterra al volante del Mini John Cooper Works WRC. Y lo hizo durante uno de los eventos que más aficionados al mundo del motor acoge cada año: el Rally Show de Cornbury. Para los ...
En pleno proceso de renovación de su gama, Aston Martin acaba de iniciar la comercialización en España del Virage, un espectacular deportivo equipado con motor de doce cilindros y que queda situado entre los DB9 y DBS por precio y prestaciones.Entre las caracterÃsticas principales podemos destacar:T...
Mira que Detroit ya está cerca... y lo que todavÃa nos queda por ver del nuevo Volkswagen Beetle. En un principio tendremos ocasión de ver el coche el 10 de enero dentro de la gran feria del motor estadounidense, pero aún no tenemos seguro si el coche que será exhibido será un nuevo concept, o el mo...
Felipe Massa y Fernando Alonso son… dos de los afortunados que podran poner sus manos en la exclusiva y deportiva version del 500 Abarth denominada 695 Tributo Ferrari.La mayoria de los mortales, y mas si lees normalmente este tipo de webs de motor, envidian la vida de los pilotos de Formula Uno. Ga...
No habrá un nuevo Enzo, porque como dijo hace poco Ferrari, ese fue un modelo único e irrepetible, igual que el epónimo fundador de la casa de Maranello. Lo que sà tendrá es un sucesor adecuado, construido en fibra de carbono y con un bramante motor V12 central que deberÃa contar unos 900 CV de pote...
El nuevo Alfa 4C Concept presenta la clásica fórmula de propulsión trasera biplaza unida a la posición central del motor, mide cerca de cuatro metros de largo y tiene un paso inferior de dos metros y medio. En este modelo de la marca italiana podrás encontrar la tecnologÃa y los materiales derivados...
Ni un solo logotipo en todo el coche indica la importancia de este nuevo modelo en la lÃnea de Chevrolet. Estoy hablando del nuevo Aveo equipado con motor diesel, versión que por primera vez podrá llevar un bloque de este tipo y que deberÃa ayudar a la firma norteamericana a conseguir una cuota de m...
Con cierto retraso respecto a otros mercados, finalmente Skoda ha lanzado en España el Fabia Greenline, una versión "eco" que comparte muchos elementos con los SEAT Ibiza Ecomotive y Volkswagen Polo BlueMotion. Llega tanto con carrocerÃa hatchback como en la más versátil Combi.El motor elegido para ...
Mi compañero David probaba hace unos meses el nuevo Fiat Punto Evo 1.4 Sport. El pequeño MultiAir de 105 CV se movÃa bastante bien e incluso en algunas circunstancias compensaba su compra frente al 1.4 MultiAir Turbo de 135 CV. Durante los dos próximos dÃas os contaremos nuestras impresiones del Fia...
Dos cilindros, turbo, intercooler, Start&Stop, sistema MultiAir...Parece que los ingenieros de Fiat Power Train no se han dejado absolutamente nada en el tintero para desarrollar el nuevo motor TwinAir, el primer bloque considerado como "downsizing extremo", con sólo 875 cm3.Como te decÃa ayer, enfo...
Hace unos dÃas Sergio nos mostraba la lista de motorizaciones que serán ofrecidas en el Ford Focus a partir de 2011. En ella no se incluÃa el motor 2.0 Ti-VCT de gasolina que la firma del óvalo presentó ayer, debido a que en un principio sólo será ofrecido en EEUU. Al ser un modelo con vocación glob...
El nuevo Ferrari California 2012 que veremos en el Salón de Ginebra mejora sus prestaciones gracias a su menor peso (30 kilos) y mayor potencia. Su motor GDI V8 de 490 CV (30 más que el anterior) y su chasis aligerado le permiten acelerar de 0 a 100 en 3,8 segundos. Otra de las novedades del Ferrari...
La firma del leon ya ha puesto precio al Peugeot 208. El nuevo… utilitario (video Peugeot 208) se puede adquirir desde 11.650 euros con el motor 1.0 VTI 68 de CV, acabado Access y carroceria de tres puertas (12.150 euros con cinco). La gama de acabados esta compuesta por tres, Access, Active y Allur...
El Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale es una versión más deportiva si cabe del Gallardo "normal". Monta un motor V10 que mediante una transmisión secuencial con levas en el volante envÃa 570 CV de potencia a las cuatro ruedas. Está basado en el modelo que el fabricante italiano en l...
El propulsor i-DTEC del nuevo Honda Civic ofrece una combinación entre rendimiento y tecnologÃa de bajas emisiones. Las mejoras en el motor i-DTEC de 2.2 litros ofrecen una potencia de 150 CV, que combinadas con la nueva aerodinámica, hacen que solo emita 110 g/km de CO2. Las mejoras en el nuevo pro...
Preparado por Gazoo Racing, especialista en deportes de motor y responsable de las carreras de Lexus LFA, el Lexus CT 200h compitió en las 6 Horas de Nürburgring el pasado fin de semana, donde obtuvo un segundo puesto en la clase SP4. El equipo de competición de Gazoo Racing que se puso a los mando...
Hasta la fecha las únicas unidades del Musa que podÃan incorporar el sistema Stop&Start eran los 1.4i 16v de 95 CV. Ahora Lancia completa la oferta con la introducción de dos variantes dotadas del motor 1.3 MJT de 95 CV.El Musa 1.3 MJT S&S destaca por sus contenidos consumos, con una cifra media hom...
¿Te consideras un sabio del mundo del motor? Pues demuestra cuanto sabes de coches con Car Quiz. Se tratan de 25 preguntas que te harán comprobar si eres un experto de los vehÃculos de cuatro ruedas. Si aciertas un 60%... ¡eres un maestro!
El nuevo integrante de la familia Volkswagen ya tiene precio. El Golf Cabrio se puede adquirir desde 24.840 euros con motor 1.2 TSI de 105 CV. Si prefieres más potencia, el tuyo es el propulsor 1.4 TSI de 160 CV, que se puede adquirir por 28.840 euros con cambio manual y por 30.600 con automático DS...
El Salon del Vehiculo de Ocasion abre sus puertas en Ifema hasta el proximo 2 de junio. Esta decimo septima edicion esta promovida y apoyada por Ganvam, Asociacion Nacional de Vendedores de Vehiculos a Motor, Reparacion y Recambios.El Salon del VO, que se ha consolidado como un dinamizador del merca...
Ayer te informábamos de la llegada del Skoda Fabia en variantes Greenline al mercado español, y ahora hacemos lo propio con el Roomster, la versión más versátil del popular polivalente. Es la primera vez que este modelo se comercializa con el apellido Greenline.El motor elegido para esta nueva varia...
La alianza entre BMW y el fabricante chino Brilliance sigue dando sus frutos. La próxima novedad que podremos ver, es una versión especÃfica para el mercado chino realizada sobre el Serie 5 Largo, que se caracteriza por incluir un motor hÃbrido enchufable.Según los primeros datos oficiales, el Serie...
Los modelos compacto y urbano de Alfa Romeo, el Giulietta y el MiTo, presentarán pequeñas novedades en el Salón de Ginebra 2011. Respecto al primero, destaca la combinación del motor 1.4 Turbo de 170 CV con el cambio automático de doble embrague TCT, mientras que el MiTo lucirá un leve rediseño exte...
Ya falta menos para que el nuevo Lexus IS 2011 llegue a los concesionarios españoles. Entre tanto, la firma japonesa sigue dando la nota y nos presentan el IS-F 2011, con mejoras interesantes en la mecánica y una puesta al dÃa general.Entre las novedades más destacables podemos citar:Motor puesto al...
Su debut será en el Salón de Shangai el próximo 19 de abril y posteriormente se verá también en el Autoshow de Nueva York pocos días después.
Se venderá tanto en Norteamérica como en Suramérica y hará su llegada a Europa, Africa, Asia y Australia. Su fabricación se dará tanto en Estados Unidos como en China.
General Motors especifica que tendrá una gama de motores de cuatro cilindros y cajas automáticas de seis velocidades.
En cuanto a su apariencia, varios de sus trazos estarán inspirados en los vehículos deportivos de la marca, como el Camaro y el Corvette.
El nuevo Malibu se unirá al Cruze o al renovado Aveo en el portafolio de productos globales de Chevrolet.
Cuenta con gato y maneral a pesar de no tener llanta de refacción.
Los seguros se activan con la manija del piloto.
No tuvo error de velocímetro en nuestras pruebas.
El cielo del quemacocos deja pasar la luz. Es molesto en ocasiones.
El único indicio de FIAT es el 500 en el tablero y en la tapa de la cajuela.
De lejos parece sencillamente un 500 común y corriente, con un trabajo de pintura o estampas en los costados y espejos que le dan algo de presencia adicional y conforme nos acercamos la cautela llama a la puerta. El nombre de Abarth y la insignia del alacrán negro en el costado nos recuerdan que este pequeño auto puede ser venenoso, y vaya que lo es.
Las delicadas líneas originales siguen presentes, pero gana musculatura y presencia con fascias de mayor tamaño –la delantera cuenta con más entradas de aire y un aspecto más agresivo–, faldones, difusor trasero y doble salida de escape cromada. Cierra esta deportiva apariencia el sypoiler integrado a la tapa de la cajuela y los rines de 17 pulgadas en color grafito, que dejan ver pinzas de frenos en color rojo, con neumáticos de hombro cortos. Que se vea más bajo no es mera estética, la suspensión fue rebajada.
El interior nos recibe con cambios en el mismo sentido. Asientos de cubo, piel, costuras en rojo, un volante grueso y achatado en la parte baja con la insignia del preparador al centro, botón Sport y una cúpula que indica la presión del soplado del turbocargador y un indicador extra que nos dicta el momento óptimo para hacer los cambios y exprimir al máximo el potencial del auto. Todo por la deportividad.
En este apartado el espacio interior es el mismo y vale la pena mencionar que personas altas tendrán problemas con la posición de manejo. La rodilla chocará con la consola central y la cabeza con el techo. No ayuda que el volante sólo tiene ajuste de altura; no hay de profundidad.
El equipamiento es completo con siete bolsas de aire, faros de niebla, computadora de viaje, control crucero, conexión Bluetooth, line-in y USB y más, aunque extrañamos las luces de Xenón o una interfaz de audio más moderna, porque el sistema está firmado por BOSE.
Su mejor herramienta de conquista se encuentra bajo esa atrayente silueta. Debajo del cofre hay un cuatro en línea de 1.4 litros Multiair turbocargado que emite un ronco bramido gracias a un sistema de escape desarrollado con Magneti Marelli. Su bramido es digno de motores de mayor cilindrada y resulta adictivo. Es imposible contener el pie derecho en túneles, pasos a desnivel y estacionamientos cerrados. Intoxicante.
Los 160 HP y 184 lb-pie de par lo llevan hasta los 100 km/h desde cero en 9.01 segundos y alcanzar 175 km/h en el arranque de un kilómetro. El empuje se deja sentir con fuerza desde las 2,500 rpm hasta el corte, pasadas las 6,500 vueltas. Esto se debe a una bien escalonada caja de sólo cinco velocidades, extraño para los estándares de hoy en día y sus pretensiones velocistas. Una relación más desahogaría el motor en autopista. Su consumo medio es de 11.6 km/l, castigado en ciudad donde la sobrealimentación no le favorece.
En marcha, bastan pocos metros para percatarse de lo firme de la suspensión, muy acorde con la orientación del auto, pero que castiga seriamente la comodidad en el día a día, especialmente en pavimentos maltratados.
La dirección es precisa y muy comunicativa, perfecta para atacar con velocidad cualquier curva y, debido a su corta distancia entre ejes, cuesta mantener a raya la trasera que se muestra ligeramente nerviosa si el camino es irregular.
Para detenerse este 500 Abarth está en el límite aceptable de los 40 metros y nos sorprende su aplomo, aunque la firmeza del esquema de suspensión puede castigar seriamente la distancia final. Durante un par de vueltas en el Hermanos Rodríguez, descubrimos que las frenadas por encima de los 160 km/h requieren de finura y un excelente control ya que la trasera flota mucho. El pedal tiene un excelente tacto y el sistema no muestra signo alguno de fatiga a pesar del abuso.
Si se rueda a altas velocidades la concentración debe ser total, ya que puede alcanzar su limite oficial de 206 km/h con total facilidad, pero el auto se va tornando nervioso de reacciones mientras aumenta la velocidad. No se puede perder la concentración ni un segundo.
La razón puede dictarnos que hay otras opciones quizá más completas, pero el 500 Abarth se ganará el corazón del que tenga la fortuna de experimentar las emociones que transmite. Su imagen, su manejo, su adictivo bufido son imposibles de olvidar y de dejar atrás.
Se enfrenta a favoritos como el Mini Cooper S o el Audi A1 S-Line, ambos con un precio superior a los $349,900 pesos que cuesta este rabioso italiano y los tres con prestaciones similares.
A pesar de que se presentan como una opción más confortable en el día a día, ninguno de los dos transmite las sensaciones de deportividad pura que este singular “mini pocket-rocket” tiene. El empaque es pequeño, pero su atractivo es evidente y será el juguete para el que busca algo fuera de lo común y diferente. No se decepcionará.
La aventura de los sedanes familiares de Mazda empieza a cobrar importancia en 1976 con el 626, que desde su concepción siempre se distinguió del resto de sus rivales por ofrecer una imágen juvenil, respetables niveles de calidad y sobre todo, un manejo suculento.
Bajo el concepto SKYACTIV también viene de la mano el diseño llamado Kodo, que significa “alma en movimiento”. Inspirado en el auto conceptual que se presentó en el Autoshow de Tokio de 2011 llamado Takeri Concept. Llama mucho la atención la armonía que existe en todos los trazos, como la integración de el grupo óptico con la parrilla y la fascia. La caída baja del techo y las salpicaderas ensachadas, le dan un toque de deportividad y elegancia. En realidad, las diferencias entre el modelo de producción y el concpeto son pocas, de ahí que sea un vehículo que llame la atención entre la gente que lo ve pasar por las calles. La opción de los enormes rines de 19 pulgadas complementan muy bien la imagen. Por dentro destaca la ergonomía, la disposición de todos los mandos, el completo nivel de equipamiento, pero sobre todo, la calidad de acabados y ensambles. Más que un auto japonés, parece un coche de lujo europeo, pues los plásticos suaves, las costuras y los materiales empleados, lo ponen ligeramente arriba de lo que podría ver en sus rivales. En donde llegamos a batallar un poco fue al interactuar con nuestros dispositivos móviles, pues tardaba mucho tiempo en reconocer la conexión, aunque una vez cumplido el trámite, el sistema de audio Bose dejaba escapar notas musicales sensacionales. La plataforma es completamente nueva, con una rigidez estructural superior al modelo que reemplaza, con un esquema de suspensión de compleja arquitectura, complementado con una dirección eléctrica muy bien calibrada. Hasta aquí todo marcha de maravilla. Ahora pasemos al corazón, que es lo que le da vida a este atractivo sedán familiar. Se ofrecerá con motores de cuatro cilindros de gasolina y diesel. Este último sólo estará disponible en Europa, mientras que para México, el único combo es un cuatro en línea aspirado, con 2.5 litros de desplazamiento, asociado a una transmisión automática de seis velocidades con control secuencial.
Si hay algo que aplaudir de este vehículo es el bastidor y los ajustes de suspensión, frenos, transmisión y dirección. El motor de 2.5 litros desarrolla 185 caballos de fuerza y 182 libras-pie de torque, suficientes para moverlo con agilidad y competir con sus rivales con motores similares. Lo destacable del motor SkyActive de Mazda es la elevada relación de compression (13:1), cuando generalmente una de 10:1 es considerada una buena referencia.Dentro de la oferta de transmisiones está una manual (que no llegará a México) y una automática de seis cambios. Esta última cuenta, además del tradicional convertidor de par, incorpora un embrague que permite efectuar los cambios de velocidad con mayor rapidez. La conducción tiene ese toque divertido característico de los Mazda, con una muy buena retroalimentación de lo que pasa en el asfalto y una respuesta destacable del motor, especialmente cuando el tacómetro está en la parte media-alta, que es ahí justo cuando cobra vida. La transmisión está muy bien programada para aprovechar las curvas de potencia y torque, efectuando los cambios de velocidad con rapidez. Mazda asegura que es tan ágil como una de doble clutch, aunque honestamente una DSG de Volkswagen resulta mucho más rápida. El comportamiento dinámico, no tiene queja, muestra un aplomo al camino digno de autos más caros, los frenos trabajan correctamente, y al llegar al límite de sus capacidades se muestra neutral, siempre bajo la tutela de las asistencias electrónicas como los controles de tracción y de estabilidad. Una de sus mejores cartas es el bajo consumo, con un promedio oficial de 15.8 km/l, habrá que esperar a la prueba en condiciones de clima, gasolina y altura de México.
Mazda no ha dado a conocer si en un futuro ofrecerá un motor V6, muy buscado en la gama alta, en donde rivales como el Accord y Passat sí ofrecen este tipo de mencánicas con casi 300 caballos de fuerza. Aunque, de acuerdo con la filosofía SKYACTIV honestamente vemos lejana esta posibildad. A México llegará los primeros días de marzo, con un rango estimado de precios de entre 300 a 400 mil pesos.
No hay una errata en el tÃtulo. Todos sabemos que Garaje se escribe en castellano con jota, pero los chicos de Canal+ han decidido lanzar su canal temático del motor con una falta ortográfica en castellano. El nuevo canal integrado dentro de la plataforma de pago contará con 25 programas semanales e...
El nuevo Kia Picanto estará disponible en cuatro versiones: Basic (9.290 euros), Concept (10.590 euros), Drive (11.140 euros) y Emotion (12.590 euros). Las tres primeras tienen un motor gasolina de tres cilindros 1.0 (69 CV) y el acabado Emotion, un 1.2 (85 CV). Al principio se comercializarán con c...
Tras un intenso fin de semana del motor, con Loeb batiendo el record de Pikes Peak 2013a€¦ y Rosberg adjudicandose el GP de Gran Bretaña 2013, casi se nos olvida que empezaba la nueva temporada de Top Gear. Ayer por la noche se emitio en la BBC2 el primer capitulo de la temporada 20 de Top Gear y qu...
La nueva generación del BMW Serie 1 nos adelanta como será su carroceria de tres puertas con este BMW Concept M135i, que se presentará en el Salón de Ginebra 2012. Su estilo es más deportivo y juvenil. El BMW Concept M135i esconde bajo el capó un motor de seis cilindros en lÃnea con 300 CV de potenc...
Lexus ha presentado en el reciente Salón de China una nueva versión de su berlina GS. Responde a la denominación Lexus GS 250, y viene a completar una gama que hasta este momento estaba compuesta únicamente por el hÃbrido GS 450h. El motor que se esconde bajo el capó del nuevo GS 250 no es nuevo, ya...
Desde ahora, la gama del Suzuki Jimny sólo podrá adquirirse con motor de gasolina y tres niveles de equipamiento. Lo más interesante es que se ha sumado una versión de acceso de escasa dotación pero contenido precio que queda por debajo de los 12.000 €.La oferta y gama del Jimny para España es la si...
Ayer os dejamos con la miel en los labios, pero hoy ya vamos a terminar esta prueba de contacto con el Renault Latitude. Antes de encender el motor repasemos los puntos principales de nuestro artÃculo de ayer. En primer lugar, el Renault Latitude es un coche muy cómodo, orientado abiertamente al con...
Aunque ayer te dejaba un primer adelanto sobre el nuevo Honda Accord Type-S con precios y algunas caracterÃsticas del motor, hoy toca turno de analizar las primeras impresiones al volante. Te adelanto que convence por su fina respuesta, rapidez y comportamiento.El Accord Type-S se comercializa en ex...
El nuevo Citroen C4 Picasso se pondra… a la venta en España por 20.600 a‚¬ con el acabado Business. El C4 Picasso con el motor diesel de acceso a la gama es el que equipa el 1.6 HDI de 112 CV que tendra un precio de 22.500 a‚¬.Precios:Citroen C4 Picasso 1.6 VTI 120 CV Business: 20.600 a‚¬Citroen C4 ...
La variante más deportiva del compacto japonés, un producto de muy buena acogida en nuestro mercado, se caracteriza por ofrecer con respecto a sus competidores una alta dosis de potencia (en el papel) a muy bajo precio.
Dicho rendimiento podría entregarse también a través de un motor Diesel, pues según declaró el vicepresidente de desarrollo de producto en Estados Unidos, Robert Davis, a nuestros colegas de Car & Driver, es que se está barajando esa opción en la compañía.
Desventajas como un excesivo "Torque Steer"* o las modificaciones pertinentes en algunos componentes mecánicos para aguantar el mayor par del motor son aspectos a tener en cuenta y que dan por hecho que un MazdaSpeed3 Diesel no existirá al menos en el modelo vigente.
Si la referencia histórica del segmento, el Volkswagen Golf GTI, tiene su contraparte GTD, mientras que en una categoría más alta pero también deportiva BMW tiene su 123d, ¿por qué no habría de tener Mazda un Speed3 Diesel?
*Fenómeno en vehículos de tracción delantera con mucha potencia en donde al acelerar a fondo el volante tiende a jalar sin intervención del conductor hacia un lado.
Kia Motors America (KMA) es la compañía de automóviles de más rápido crecimiento en los Estados Unidos y la marca, que recientemente ha sufrido una transformación de diseño dirigido, continuó a llamar la atención, en particular en el Salón del Automóvil de Los Ángeles con la introducción en América del Norte del concepto de vehículo Kia sorprendente GT.
El futuro Kia concepto GT - originalmente presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt - cuenta con un diseño innovador diferente a lo que venía manejando la automotora, con lo que la compañía da señales de dirigirse hacia un diseño distintivo, con un estilo elegante pero seguro y con motores de gran calidad y desempeño.
Mira el vídeo:
Éste contará bajo su capó con un motor V6 de 3,3 litros capaz de desarrollar una potencia cercana a los 400 CV. Es un auto tipo berlina de carácter deportivo cuyos rasgos estéticos sorprenden a todo el mundo. La marca coreana ha confirmado que con este GT Concept continuarán su filosofía de incorporar un motor delantero, aunque en esta ocasión su potencia se transferirá al tren trasero.
El motor desarrollará una potencia que rozará los 400 CV. Además, estará asociado a una caja de cambios automática de 8 relaciones. En particular, llama la atención el interior del GT Concept, cuyas cuatro puertas de apertura en sentidos opuestos muestran cuatro plazas y un tablero de mandos moderno y bien presentado.
El presentador estrella de Top Gear, Jeremy Clarkson, disfruta a lo grande del motor. No le hace falta tener un gran garaje, puesto que cada año tiene la enorme suerte de poder probar los vehÃculos más espectaculares del planeta. Aun asÃ, Clarkson tiene predilección por algunos coches y los disfruta...
Rally Shalymar... a muchos no les suena esta competición, a otros les trae recuerdos históricos del rally de la sierra madrileña por antonomasia. Todos saben que los rallies son una de las pruebas más exigentes del mundo del motor: unen la potencia de las máquinas con la determinación humana, convir...
Chevrolet abandona en 2012 el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC), en el que es lÃder en la clasificación individual con su piloto Yvan Muller y en la de constructores. Chevrolet mantendrá su presencia en los deportes de motor en otras categorÃas como la IndyCar y GT. Eric Neve, máximo responsable...
El equipo Dacia Duster, con Enrique Bonafonte a los mandos de un Dacia Duster Raid, competirá encuadrado en la categorÃa T1 en las seis citas que forman el Campeonato de España de Rallys Todoterreno 2011. El Duster Raid de Bonafonte monta un motor Renault V6 de 330 CV, preparado por Oreca, y equipa ...
El Alfa Romeo Giulietta todavÃa no tiene su versión GTA aunque muchos podrÃan considerar que el Quadrifoglio Verde, con su motor 1.75 TBi de 235 CV, tendrÃa los suficientes tintes para llegar las conocidas siglas. Marangoni nos presenta un Giulietta QV hipervitaminado para hacer las veces del GTA.Hi...
Hay seis portavasos en las plazas delanteras y la consola central. El más grande con fondo removible.
El anterior Fiesta manejado no tenía un botón para graduar el volumen en el volante, elemento que sí se encuentra en este 2014.
La computadora de viaje aún carece del medidor de consumo instantáneo.
La flecha que recomienda el cambio de marcha pensando siempre en el menor empleo de combustible ahora se ubica en la pantalla superior del instrumental y no en el velocímetro. Es menos visible.
El labio inferior frontal roza con mucha facilidad.
A primera vista, el remozamiento recae en un frontal en el que la parrilla superior cobró importancia, muy en la línea de otros Ford recientes. Atrás, las variaciones se limitan a una nueva distribución interna en las calaveras. Entrando en lo no tan obvio, Ford especifica que aumenta la resistencia a impactos laterales.
El mismo de siempre, casi
El habitáculo presenta muy leves cambios en su decoración, visibles en la iluminación del instrumental que sustituye el rojo por el azul claro.
Sigue resaltando la presencia de un plástico muy mullido en la zona superior del tablero, que sumado a una gruesa tapicería con relieves y unos contrastes en blanco, contribuyen con la positiva impresión de calidad. Si acaso, desearíamos que las contrapuertas posteriores estuvieran tapizadas.
Aún no es un exponente en espacio atrás y la postura al volante es la esperada en un automóvil moderno, pues facilita la tarea de cuidado a una carrocería que en los 3/4 traseros pide precaución al estacionar.
Deseo turbocargado
Estando el 1.6 l a la altura de su propósito, es inevitable citar una aceleración modesta dado un escalonamiento largo de sus relaciones (enfocadas al ahorro de gasolina) y un peso que no es el menor entre sus competidores. Esa sensación resulta más evidente si empleamos el aire acondicionado y se ocupan los asientos posteriores, circunstancia que vuelve más imperativo el amplio uso del tacómetro.
Es aquí cuando no podemos evadir el hecho de que en Europa se ofrece un tricilíndrico sobrealimentado doblemente galardonado en los premios al Motor Internacional del Año: ¡Queremos el EcoBoost! Es un deseo pensando también en que competidores como el Fiat Punto, el Seat Ibiza o el VW Polo ya experimentan con esta fórmula de comprobada efectividad, al menos desde el rubro del rendimiento en hostiles altitudes como la de la Ciudad de México.
El refinamiento es su carta fuerte por la ausencia de vibraciones, un embrague suave y fácil de operar al no requerir que levantemos mucho nuestro pie antes de que acople (y que se une a una palanca promedio por precisión) y, lo que podría ser lo mejor en el Fiesta, una marcha sólida que no se traduce en un sacrificio excesivo en suavidad, palabra que todavía describe a la dirección.
Compra consciente
El Fiesta sigue sin quien lo iguale en uno de los apartados más importantes que el comprador local no valora como se debería: la seguridad. Todo mientras su diseño está acorde a lo que busca un cliente joven.
Desde el SE evaluado ya tenemos siete bolsas de aire y los controles de tracción y estabilidad son de norma junto a los anclajes LATCH y el monitoreo de presión de neumáticos.
El equipamiento de comodidad es el suficiente y ahí hubo también optimizaciones, por ejemplo, en los comandos de voz de la interfaz SYNC.
En una alternativa que desde su aparición ha sido de las más destacadas en uno de los nichos más competidos de la oferta local, nuestro único apunte claro de mejora se enfoca hacia una mecánica más efectiva. La competividad del Fiesta se mantiene.
Esta mañana te hemos adelantado las primeras instantaneas del Veloster Turbo, pero ahora ya te podemos ofrecer todos los detalles. La nueva variante del compacto deportivo coreano pone un motor turbo de 1,6 litros e inyección directa, con doscientos un caballos para igualar prestaciones con su estet...
El "Opel Performance Center" acaba de crear una nueva "obra de arte sobre ruedas". El Opel Astra OPC 2012 llegará al mercado para hacer olvidar la versión de altas prestaciones de la tercera generación. Y tiene unas cuantas razones para ello. ¡Atiende! La primera es su motor de inyección directa de ...
Fijate bien en el coche que tienes ante tus ojos, pues el Ford Focus ST Sportbreak de la prueba que… te traemos hoy no es un coche cualquiera. Puede que su carroceria familiar te despiste un poco, pero posee ciertos detalles que llamaran tu atencion. Ademas, en cuanto oigas o sientas su motor 2.0 Ec...
Si en la presentación del Chevrolet Cruze MY2013 los responsables de la firma para España nos comentaron que no habrÃa posibilidad de optar al motor 1.4i Turbo de 140 CV en nuestro paÃs, ahora al ver el listado de precios oficial que entrará en vigor en septiembre hemos descubierto que finalmente sÃ...
El Porsche 918 Spyder concept está realizando sus últimas pruebas -las últimas si tenemos en cuenta su aspecto- para sacar una mayor diversión al volante, eficiencia del motor e increÃbles prestaciones. Llegará al mercado a finales de septiembre de 2013 para que sus "exclusivos" compradores puedan d...
Se verá en el Top Marques de Mónaco, y se llama Tushek Renovatio T500. Es un deportivo artesanal, que hace uso de un chasis space frame en tubo de acero al cromomolibdeno, cubierto por una carrocerÃa en composite. Se fabrica en Eslovenia, y tiene por corazón el motor de un Audi RS4 de la generación ...
Fin de fiesta. Es la única manera de describir a esta nueva creación de Mugen para Europa, y que se acaba de presentar casi en el mismo momento en el que se descubrirá la nueva generación del Civic europeo. Para esta edición limitada y especial se ha incrementado el cubicaje del motor hasta 2,2 litr...
Al igual que ocurrirá con la gama Focus, Ford desvelará en el Salón del Automóvil de Frankfurt la versión más ecológica del Fiesta. Bautizada con el apellido ECOnetic, destaca por la importante reducción de los consumos respecto a las variantes comercializadas hasta ahora.Tomando como base el motor ...
El Toyota Prius Plug-In es un viejo conocido para todos los aficionados al motor, por lo que su presencia en el Salón de Frankfurt en principio no parece un bombazo. Sin embargo, aunque tenga una lÃnea conocida por todos y ofrezca una tecnologÃa de la que ya hemos oÃdo hablar (y mucho) durante los ú...
No, no debes confundir el nuevo nivel de terminación TwinAir para el Fiat 500 con el motor de misma denominación, y esto te lo digo a pesar de que sólo está disponible con ese bloque. El nuevo acabado llega para sustituir a los anteriores Pop, Sport y ByDIESEL, que dejan de estar disponibles con el ...
Menos da una piedra, es lo que hemos pensado… en la redaccion de Periodismo del Motor al ver la primera imagen de la nueva generacion del Impreza. ¿Mejor que un `teaser´ o una foto espia? Si, pero, sinceramente, nos sabe a poco ver solo el perfil del vehiculo.Como era de esperar, la firma japonesa h...
Muchas personas clamaron al cielo… cuando se presento en sociedad el Cayenne Diesel. Otros tantos lo haran, seguramente en menor numero, cuando se enteren que Porsche va a comercializar una version de gasoleo del Panamera.El Porsche Panamera Diesel equipa el conocido motor de 6 cilindros en V que ah...
Dicen que no hay dos sin tres, y Porsche no ha querido… contradecir el dicho. Despues de la presentacion del 911 Black Edition y del Boxster S Black Edition, llega el que faltaba, el Cayman S Black Edition. Se trata de una nueva version limitada de 500 unidades cuyo motor de seis cilindros y 3,4 lit...
La gestión anual de energía prevista es de unos 13,100 megavatios-hora por año. La energía solar equivale a un 12.5 por ciento de la energía eléctrica requerida, funcionando a plena capacidad. Para este proyecto, la marca alemana se asoció con Phoenix Solar AG y Silicon Ranch.
Frank Fischer, CEO y Presidente de Volkswagen en Chattanooga, dijo: "Estamos orgullosos de inaugurar hoy el mayor parque solar de un fabricante de automóviles en Estados Unidos. Esta instalación es una parte clave de nuestro programa "Think Blue".
La planta de Chattanooga cuenta con una plantilla de más de 3,000 personas, que están produciendo el nuevo Volkswagen Passat especialmente desarrollado para el mercado norteamericano.
El Dodge Dart fue presentado en el Salón de Detroit en enero, por lo que ya sabíamos que habrá dos motores de gasolina con tecnología Multiair, cien por ciento de Fiat. El más potente de todos ellos será un 2.4 Multiair Tigershark de 16 válvulas, 4 cilindros y 186 hp. El otro será un 2.0 litros, 16 válvulas Tigershark de cuatro cilindros de 162 hp. también hay un 1.4 Multiair de 162 hp, aunque no llegará a México de momento. El primer motor estará reservado para la versión R/T, la tope de gama, mientras que el de 162 hp estará bajo el cofre de las versiones SE, SXT y Limited.
Dependiendo del motor elegido, habrá disponibles hasta tres tipos diferentes de cajas de cambios: una manual de seis marchas, una automática de seis velocidades y la más conocida en Europa, la DCTT automática de doble embrague también de seis relaciones.
El Dodge Dart comenzará a venderse en México en el mes de julio con un precio que oscilará entre los 240 y los 320 mil pesos. Destacable el rubro de seguridad, pues la versión de entrada tendrá 10 bolsas de aire, ABS, control de tracción y estabilidad y monitoreo de la presión de las llantas, entre otros.
Era un secreto a voces que la firma de Wolfsburgo iba a desarrollar… el Volkswagen Golf GTI Cabriolet. Dos fueron las pruebas que despejaron cualquier duda: el Volkswagen Golf R Cabriolet Concept y el GTI Cabriolet Concept, presentados ambos en el Worthersee 2011.Su ya conocido motor 2.0 TFSI de 211...
La visión que el conocimiento teórico nos da siempre es agradable y es cuando pasamos al lado empírico de las cosas que nos damos cuenta de como son en realidad las cosas. En el caso de la industria automotriz, hasta que no se prueban y se conducen los autos, cualquier comentario al respecto se queda simplemente en el área utópica del conocimiento, por ello la importancia de tener un contacto directo con el auto.
Hablando del nuevo Spark, un auto con un diseño muy agresivo en el que destacan los faros de gran tamaño y la apariencia de ser un auto de tres puertas, la relación entre lo ideológico y lo real es muy cercana. Con una prueba de manejo en la que se enfrentaban múltiples situaciones, pudimos darnos cuenta de las bondades y males de este pequeño subcompactos.
Al subirse al auto, lo primero que llama la atención del conductor es la instrumentación tipo motocicleta con un velocímetro análogo y el resto de la información en una pantalla digital a la derecha de éste. Encontrar la posición de manejo es sencillo, pero la regulación de la altura y profundidad del volante ayudarían mucho.
Comenzando a rodar, notamos que el pequeño motor de 1.2 litros de cuatro cilindros y 81 hp esta en la línea divisoria entre ser y no ser suficiente, aún a nivel del mar. Durante la sesión de manejo por autopista, ciudad, carreteras reviradas, etcétera, la transmisión manual de cinco relaciones ayuda a que el comportamiento del Spark sea ágil y dinámico al permitir mantener al diminuto propulsor en su mejor zona, la parte alta del tacómetro.
El auto es fácil de conducir y al límite anuncia con anticipación que de sobrepasarlo habrá un claro subviraje fácil de controlar o la descolocación del eje trasero que puede sorprender por lo nervioso del mismo, sobretodo en las frenadas de emergencia sobre superficies irregulares. Una dura prueba será conseguir el mismo comportamiento a la altura de la Ciudad de México o similares. Durante el recorrido nos dimos cuenta que personas de 1.80 metros y un poco más podrán viajar comodamente en el interior del vehículo.
Con propuestas muy interesantes en diseño, consumos, equipamiento, etcétera, el Chevrolet Spark, tiene las cartas para ser el fututo superventas de la armadora americana. Solo los posibles clientes lo decidirán.
Uno de los equipos que se presume como contendiente al campeonato de la F1 de este 2013 acaba de develar su nueva arma para la temporada que esta a punto de empezar. Se trata del conjunto Ferrari, el cual terminó el año pasado en segundo lugar por detrás de los todo poderosos Red Bull y que para esta nueva temporada busca cobrar venganza.
El nuevo auto lleva por nombre F138, y como el propio director Stefano Domenicali lo describe, es una evolución del F2012 en lugar de una revolución.
Dentro de los aspectos más destacados que presenta el nuevo monoplaza se encuentra la desaparición o “disimulación” del morro escalonado que parece haber sido cubierto por el afamado panel que sugirió la FIA para disminuir el aspecto tan poco agraciado que tuvieron los autos el año pasado.
Otro aspecto a destacar son los nuevos escapes Coanda, cuyo diseño ha sido modificado para agilizar de mejor manera el flujo de aire hacia la zona trasera del auto. De hecho su diseño se asemeja mucho a los utilizados por el equipo McLaren el año pasado.
Lateralmente, los pontones siguen mostrando prácticamente la misma silueta que la utilizada el año pasado con el F2012.
En general el auto se percibe muy parecido a aquel monoplaza con el cual el equipo disputó el último Gran Premio del 2012 en Brasil; pero recordemos que éste es tan solo el auto de presentación y puede sufrir varias modificaciones antes de que comience la temporada en Australia.
Con respecto al auto, el español Alonso dijo: "Hay muchas cosas importantes para este año. Espero que las sensaciones sean las adecuadas y que seamos capaces de traer victorias y títulos al final del Mundial. Eso es en lo que nos estamos centrando.”
¿Llegaste tarde para comprar tus Nike Dunk 6.0? Pues no llores, porque dentro de poco podrás resarcir tu escozor retro con multitud de nuevos productos inspirados en el mÃtico DMC-12. DeLorean Motor Company compañÃa texana que adquirió el nombre de la empresa fundada por John DeLorean y actualmente ...
Hace unos años Hyundai tenÃa que esforzarse para seguir a trancas y barrancas el ritmo impuesto por la competencia, pero dentro de poco podrÃa no estar solo a la altura de sus rivales, sino marcando el camino en algunos segmentos. John Krafcik, presidente y CEO de Hyundai Motor America, ha confirmad...
Como parte de un anuncio publicitario, lo que verán en el video a continuación es algo impresionante, es ver como una persona realmente puede cambiar derivado del strees que acumula en su interior.
Pareciera la historia de miles de hombres en el pais que, después de no tener un buen día, busca con qué desquitarse y lo más cercano, en este caso, fue su auto. Al no poder controlar su ira, el hombre destruye por completo su vehículo ante el asombro de la gente que se encontraba alrededor.
Lo más irónico de todo esto es que la gente lo apoya con aplausos para que termine su obra maestra. Véalo usted mismo.
La información fue publicada en el Diario Oficial de la Federación, donde quedó asentado que entre el 19 de marzo de 2012 y el 18 de marzo de 2013, Nissan exportará 239 millones de dólares (22.3 % del total), Volkswagen 219 millones (20.4 %) y Ford 209 millones (19.5 %). Estas tres marcas concentran más del 60% de las cuotas de exportación.
El resto se divide entre General Motors, con 17.4 %, Chrysler, con 16.2 %, Honda, 3.7 % y BMW, DAG Engineering y BRP México con menos del 1 por ciento.
En años subsecuentes Nissan mantendrá la mayor parte dentro del total del cupo pero Ford ocupará el segundo lugar, Volkswagen el tercero, Chrysler el cuarto y General Motors el quinto.
Con claras reminiscencias al Lamborghini Gallardo, el Amoritz GT DR7 impone simplemente posando para las fotos. Unas enormes entradas de aire en la parte delantera, sus formas afiladas y aristadas dan personalidad a sus 4.7 metros de longitud. En la zaga, destacan bajo el generoso alerón las cinco salidas de escape colocadas en fila a la altura de las calaveras.
Acompaña a tan impresionante imagen un propulsor heredado del Dodge Viper SRT10 en posición trasera central. El V10 de 8.4 litros del deportivo estadounidense incorpora dos turbos que elevan su potencia a los 1,020 HP, superando los 600 del Viper.
Las prestaciones no han sido develadas, todo depende de su peso, pero su velocidad máxima rondará cerca de los 400 km/h. Lo que sí conocemos es su precio: 1 millón de dólares. Su producción quedará limitada a 50 unidades.
Somos muchos los que admiramos el trabajo realizado por Hyundai con la nueva generación del Elantra, ya que no solo ofrece un diseño original, sino que se asocia a un alto nivel de equipamiento, a un excelente espacio interior y a una refinada conducción. Por lo anterior, con el nuevo Elantra, Hyundai posee una excelente propuesta para enfrentar a los líderes del segmento.
¿Qué le hace falta al Elantra? ¡Más potencia! Hyundai notó que tener como única opción al motor de 1.8 litros y 148 caballos, hace que pierda clientes que buscan compactos mas "picantes". ¿Qué te parecería un Elantra Turbo? Pues bien, Hyundai considera seriamente una variante con el nuevo motor de 1.6 litros turbo y 201 caballos que será estrenado en el Veloster, para ser aplicado en el Elantra... eso si, en la próxima versión hatchback, la cual se comercializa como i30 en Europa.
Con lo anterior, el Hyundai Elantra competiría codo a codo con el Honda Civic Si, MINI Cooper S y con el Volkswagen GTI. ¿Qué opinas?
SerÃa el compacto español más potente jamás fabricado. Según nuestros colegas de Auto Express, el Seat León Cupra R 2014 está esperando a que sus responsables den el visto bueno al proyecto. De ser asà estarÃamos hablando de un motor 2.0 TFSI de unos 300 CV que derivarÃa su fuerza a las cuatro rueda...
Hace unos dÃas ya te habÃamos adelantado que Subaru estaba trabajando para lanzar una nueva generación de motores bóxer de cuatro cilindros, y ahora la marca nipona ha confirmado su nueva versión de su propulsor. Aunque esperábamos la inyección directa incluÃda en las culatas del motor de FHI, la no...
Aqui tienes las chicas del Salon de Shanghai 2013, el otro atractivo de la famosa cita oriental. Tras la polemica surgida el año pasado en la feria del automovil celebrada en Pekin por usar azafatas ligeras de ropa, el Shanghai Motor Show ha tomado las medidas pertinentes para que no se repita dicho...
Si todavÃa no tienes muy claro que regalar o pedir para el próximo dÃa 6 de enero, AUTO BILD.es te da algunas ideas para los regalos de los Reyes Magos. Llegan las fechas de sentarse a escribir la carta y aquiI podraIs encontrar un buen lote de sugerencias relacionado con el mundo del motor o, quiza...
Audi no para de sacar nuevas versiones de las gamas ya existentes y tras completar la oferta del Q3 hace unos dÃas, ahora introduce una nueva variante del Q5 equipada con motor de gasolina, tracción total y cambio automático de ocho velocidades.La nueva versión en concreto es la denominada 2.0 TFSI ...
El primer paÃs en el que Toyota comienza la comercialización del nuevo Avensis 2012 será Rusia, con las primeras entregas previstas para la semana que viene. La gama inicial queda compuesta por un único motor, dos cajas de cambio, tres terminaciones y dos carrocerÃas.El Avensis 2012 destaca por su i...
Además del nuevo i40 para el mercado europeo, Hyundai ha llevado al Salón del Automóvil de Barcelona la quinta generación del Elantra. Estará a la venta en España y otros paÃses europeos este mismo verano, si bien en un principio sólo llegará con motor de gasolina.El nuevo Elantra supone un salto im...
Ya hay precios para el nuevo Jeep Compass. Este SUV ha sido completamente rediseñado y ahora parece un mini Grand Cherokee. Como gran novedad, algo que a los amantes de Jeep les va a dejar bastante frÃos: tiene versiones con tracción delantera. En cuanto a los propulsores, utiliza un motor 2.2 CRD c...
Conforme pasa el tiempo se van aclarando los rumores acerca de este auto que se ubicará por abajo del Quattroporte, sustituyendo al GranTurismo. Se dice que estará construido sobre un chasis modificado de Chrysler 300 y que utilizará su motor Pentastar V6 pero con cerca de 400 HP. Lo bueno es que también se dice que habrá un V8 de origen Ferrari.
Con SEAT desvinculada oficialmente del WTCC, SunRed seguirá siendo el equipo encargado de defender los honores de la marca española en el mundial de turismos. En una reciente entrevista con Touring Car Times, Joan Orús confirmó que su equipo pretende tener seis coches en la parrilla 2011, empezando ...
Automobili Lamborghini México ya comenzó a importar los primeros ejemplares de la versión Roadster del Aventador. No hay un precio fijo porque éste dependerá mucho de las opciones de personalización que pida el cliente, sin embargo, podríamos tomar el precio que tiene en Estados Unidos de aproximadamente 500,000 dólares, solo para no quedarnos con la duda.
Hay bastantes cambios con respecto al coupé empezando obviamente por el techo, el cual es de dos piezas y está hecho completamente de fibra de carbono. Es muy rígido y sólo pesa 6 kg. Los pilares traseros han sido rediseñados para ofrecer mayor soporte al techo, acomodan un sistema de protección antivuelco para los pasajeros y proporcionan al compartimento del motor una ventilación extra.
Desde el primer vistazo, es notable que el cofre trasero del motor en el Roadster difiere del cofre en el Coupé debido a su "columna vertebral" central, con un par de ventanas hexagonales conectadas a los lados. Su propósito es enfriar el motor, drenar el agua de lluvia adecuadamente y, por supuesto, permitir admirar el motor V12. La pequeña ventanilla trasera subida no sólo influye en el flujo de aire en el vehículo, también controla la experiencia del sonido del motor. El deflector de viento, por el contrario, proporciona casi completa calma dentro del coche, incluso a alta velocidad.
La carrocería tiene un acabado bicolor, en donde el pilar del parabrisas, las dos secciones del techo y el área de la ventana trasera hasta las "aletas" están pintados en negro brillante para hacer un efecto visual de un vehículo completamente abierto.
La gama de colores disponibles para el Roadster se ha complementado con un tono azul metálico muy ligero, Azzuro Thetis, cuyo tono varía con el ángulo de la luz. Este color recuerda el tono del Miura Roadster 1968 y ambos destacan todavía más ese diseño anguloso tan característico. Por dentro todo está forrado en piel cosida a mano.
Finalmente, el nuevo Aventador LP 700-4 Roadster también cuenta con nuevos rines de aluminio forjado de 19 (adelante) y 20 pulgadas (atrás) que bajan el peso del vehículo en 10 kg en comparación con un conjunto estándar de rines.
Mecánicamente es igual al coupé. El V12 central ofrece 700 caballos de potencia máxima a 8,200 rpm y 509 lb-pie de par desde las 5,500 vueltas. La tracción igual es a las cuatro ruedas vía una caja robotizada de siete velocidades. Por aquello de la moda verde cuenta con sistema de desactivación de cilindros –a menos de 135 km/h y con el acelerador a medias- que hace que el motor funcione como un seis en línea. También cuenta con stop & start.
Ya no le vamos a decir más, próximamente publicaremos una prueba de manejo para decirle qué se siente acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos sin techo y los pormenores que nos faltan de esta nueva obra de arte con ruedas.
Los kits Brabus PowerXtra para Mercedes pueden alcanzar los 620 CV y un par máximo de 1.000 Nm, con garantÃa para motor y componentes de tres años ó 100.000 kilómetros. Para los modelos S 500 y CL 500 (V8 4.7 litros) hay disponibles dos kits: el 490 PowerXtra que aumenta los 435 CV de serie a los 49...
La oferta de vehiculos km0 ha aumentado… un 44,60% en octubre de 2011 en comparacion con el mismo mes del año pasado, segun muestran los datos de Coches.net, el portal de motor lider en España. Asimismo, segun los datos extraidos por el portal, el precio medio de estos vehiculos si situa en los 23.6...
El Salón de Ginebra 2012 será el escenario donde vea la luz el nuevo Abarth 695 Tributo Maserati, una versión limitada a 499 unidades. Se trata de un modelo muy parecido al Abarth 695 Tributo Ferrari que salió a la venta el pasado verano. De este modo, ambas ediciones limitadas cuentan con el motor ...
El fabricante britanico de vehiculos todoterreno… Land Rover ha renovado su modelo Defender, que, como principal novedad, incorpora una nueva motorizacion diesel de 2.2 litros, que mejora la eficiencia en comparacion con su predecesor, informo la compañia en un comunicado.Land Rover apunto que esta ...
Consciente de los gastos que todos tenemos que afrontar en este periodo vacacional, la revista AUTO BILD sale este viernes al quiosco con un precio especial fin de mes de 1 euro. AUTO BILD te ofrece cada semana los mejores contenidos del mundo del motor: pruebas, comparativas, reportajes, prácticos,...
Este nuevo Mini debe su nombre a que ha sido concebido en la ciudad inglesa de Goodwood por Rolls-Royce y se caracteriza por su motor 2.0 de cuatro cilindros con turbocompresor capaz de desarrollar 184 CV. Su diseño exterior destaca por el color Negro Diamante, exclusivo Rolls-Royce, y las llantas d...
Comenzando el próximo mes de septiembre, la francesa Renault lanzará una nueva campaña publicitaria centrada en las ventajas de sus modelos eléctricos (Kangoo, Fluence, Twizy, Zoe y Twingo). La gala ha admitido que efectuará comparativas entre los autos de combustión interna y los eléctricos para así dar a conocer al mercado que la tecnología eléctrica ya juega un papel muy importante en la vida diaria del consumidor.
La gama de comerciales televisivos saldrán al aire a nivel global como parte de una de las campañas más grandes que se han efectuado este año. Adicionalmente, Renault abrirá diversos puntos de contacto como redes sociales incluyendo Youtube y Facebook.
Despues de presentarte el listado de las novedades del Paris Motor Show, ahora te traemos las mejores imagenes del Salon de Paris 2012. Aqui tienes… los coches que mas han llamado la atencion en la cita francesa. Sin lugar a dudas, los vehiculos mas destacados son el McLaren P1, Porsche Panamera Spo...
La empresa alemana desvela su primera gran novedad para Ginebra. Será el Volkswagen Golf GTI Cabrio y se convertirá en el convertible más potente de la saga Golf. Tal reconocimiento será posible gracias al motor 2.0 TFSI de 210 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,3 segundos. El Sal...
Se acerca el Salon del Automovil de Ginebra 2012 y las compañias del… motor van descubriendo sus novedades para la cita mas importante del año. En el caso de Land Rover, la firma britanica mostrara quizas el vehiculo mas atrevido: el Range Rover Evoque Convertible Concept.Se trata de un prototipo de...
Citroën acaba de realizar algunos cambios en la oferta del Berlingo con carrocerÃa Combi comercializado en España. Ahora la gama es más reducida, sencilla e interesante, pues no complica la elección con excesivas combinaciones motor-acabado.La familia Berlingo ya a la venta es la siguiente:1.6 VTI 9...
Un total de 600 invitados acudieron a la celebración de Nissan Mexicana. Engalanaron el evento con su presencia el Embajador de Japón, Shuichiro Megata; la Dra. Lorenza Martinez, Subsecretaria de Industria y Comercio, de la Secretaría de Economía, en representación del gobierno federal; el Ing. Carlos Lozano de la Torre, Gobernador del Estado de Aguascalientes; el Dr. Marco Antonio Adame Castillo, Gobernador del Estado de Morelos; así como representantes del estados de Baja California, Estado de México y Jalisco, además del Distrito Federal, entre otros. Por su parte, de Nissan estuvieron presentes Colin Dodge, Chairman del Comité de las Américas de Nissan; Bill Krueger, Vice Chairman de la región Américas; así como José Muñoz, Presidente y Director General de Nissan Mexicana.
LAS CIFRAS DE NISSAN MEXICANA
Fue el 11 de septiembre de 1961 cuando, luego de la llegada de Nissan Motor Company al país dos años antes como importador de vehículos marca Datsun, se constituyó en nuestro país Nissan Mexicana, S.A. de C.V. y, con ello, la historia de la marca comenzó a forjar su trayectoria.
En 1966, con el inicio de operaciones de la planta de Cuernavaca, la primera de la corporación fuera de Japón, se produjo el vehículo compacto de corte familiar, el Datsun Sedán Bluebird, primer vehículo mexicano producido por Nissan. La producción en este primer año fue de 2,656 unidades.
Hoy en día, con cerca de 10,400 trabajadores y empleados en su nómina, la capacidad de producción de Nissan Mexicana, en sus dos plantas (Cuernavaca y Aguascalientes), ascenderá este año a más de 600 mil unidades anuales.
En agosto pasado, al operar al 100% de su capacidad, la compañía alcanzó la cifra de siete millones de unidades producidas. Cabe mencionar que este mes logrará otro hito histórico al producir su motor ocho millones.
Nissan Mexicana ha invertido directamente, desde sus inicios y hasta 2010, alrededor de $5,000 millones de dólares en el país. La compañía estima que de aquí y hasta el año 2015, habrá invertido en su totalidad alrededor de $6,400 millones de dólares en el país.
Además, Nissan Mexicana ha propiciado en este tiempo inversiones indirectas a través de sus proveedores de partes. Se estima que en los últimos 40 años, por ejemplo, se han invertido más de $2,500 millones de dólares y generado más de 9,800 empleos, a través de estos socios comerciales.
En la red de distribuidores, donde en tan solo los últimos dos años se han invertido más de $120 millones de dólares, se han generado más de 1,000 empleos adicionales en este periodo.
Ambos casos suman un total de aproximadamente $2,620 millones de dólares de inversión, de tal forma que al añadir la inversión directa hasta 2010, las inversiones totales de Nissan y sus asociados de negocio, ascienden a más de $7,600 millones de dólares y a más de $9,000 millones dólares al incluir la proyección hacia 2015.
En toda su historia, Nissan Mexicana ha introducido 38 diferentes modelos, que -en sus variadas versiones y generaciones- suman en su totalidad alrededor de 75 lanzamientos, de los cuales se han comercializado alrededor de 4 millones 470 mil vehículos vendidos en todos estos años.
Esta preferencia del mercado se ha extendido también más allá de las fronteras, pues actualmente, Nissan Mexicana exporta a más de 90 destinos en el mundo, por lo que, recientemente, en agosto pasado, acaba de exportar su unidad 3 millones.
En agosto, con 20,014 unidades vendidas, Nissan Mexicana obtuvo 26.4% de participación de mercado; es decir, 32.4% más que el mismo mes de 2010, todo un logro para la marca no solo en México sino en el mundo, mientras que en el acumulado enero-agosto las ventas ascendieron a 136,426 unidades para una participación de 24.5% y un incremento respecto del mismo periodo del año pasado de 16.6%.
En un espectacular evento desde Corea del Sur, Hyundai reveló su primer vehículo de producción 100% eléctrico, denominado "Blueon". Basado en el subcompatco i10, el auto tomó un año en desarrollarse con una inversión que costó 40 billones de Wons, equivalentes a $34 millones de dólares.
El i10 Blueon equipa un motor eléctrico de 61kW equivalentes a 82 caballos de fuerza, y un torque máximo de 210Nm. La energía viene de un paquete de baterías de un polímero en ion-litio, que otorgan una autonomía de 87 millas (o 140km), con una sola recarga. La misma desde un interruptor común de casa, toma 25 minutos de tiempo para cargar 80% de su capacidad.
En desempeño, el eléctrico acelera de 0 a 62mph en 13.1 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 81mph. Curiosamente, el BlueOn genera un ruido de motor artificial o VESS (del inglés Virtual Engine Sound System), para alertar a los transeúntes del paso del auto a bajas velocidades. Hyundai espera producir 2,500 unidades para la venta en el 2012.
El piloto Karl Reindler sufrió un dramático accidente en Australia y fue hospitalizado luego de que en el circuito australiano de Perth Challenge una bola de fuego envolviera su vehículo.
Karl Reindler conductor de V8 Supercar salió junto con Steve Owen y ambos vehículos chocaron, pero por desgracia con la parte de atrás de él a 156 kmh, hace que el coche de Reindler estallara provocando una bola de fuego masiva.
Karl a continuación, salió del coche y se lanza al área de seguridad y más tarde fue llevado al hospital por sufrir quemaduras en las manos y la cara.
La edición de Octubre de la revista Consumer Reports nos arroja una prueba en carretera completa del Auto Test Extra del Chevrolet Volt después de siete meses y tres temporadas de propiedad.
La economía de combustible varía dependiendo del estado del tiempo y las condiciones de manejo, y va desde el equivalente de 99 mpg con energía eléctrica sola a una cifra menos impresionante de 29 mpg en general cuando funciona sólo con gasolina.
Los ingenieros encargados de las pruebas del CR hallaron que el Volt es asombrosamente económico en viajes cortos, pero cuando el motor de gasolina está andando y los viajes llegan a 70 millas, los híbridos tradicionales lo igualan en costo de funcionamiento. Aunque la innovadora combinación de una batería grande, un motor eléctrico y un motor de gasolina funciona bien, el Volt padece de algunos defectos prácticos.
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El grupo de pruebas de autos con un consumo eficiente de combustible también presentó el hatchback híbrido Lexus CT 200h, el Volkswagen Jetta TDI, que funciona con diesel, y el Honda Civic híbrido. El CT 200h, de alto nivel, recibió la calificación general más alta en su grupo de prueba.
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El híbrido CT 200h alcanza un impresionante rendimiento general de 40 mpg en las pruebas de economía de combustible de CR. Pero el auto también tuvo el precio más alto de los cuatro vehículos en el grupo de prueba. Sin embargo, ninguno de estos vehículos igualó al Toyota Prius, el auto de cinco pasajeros más económico probado por CR que no tiene que conectarse. En las pruebas de CR promedió 44 mpg en general.
El Highway Loss Data Institute (HLDI) y el (Insurance Institute for Highway Safety) Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) publicó un estudio que muestra que los sistemas de seguridad activa de la SUV Volvo XC60 contribuyen a que ésta camioneta esté involucrada en un 27% menos de accidentes de daños menores y 51% menos de accidentes con lesiones corporales que otros SUV de lujo de tamaño mediano.
De acuerdo con el estudio, la XC60 tiene un 19% menos probabilidades de verse implicada en accidentes si se compara con otros modelos en la gama Volvo. La IIHS dijo que esto se debe al sistema para evitar colisiones de baja velocidad llamado City Safety. Este sistema utiliza un sensor infrarrojo láser para buscar obstáculos a una velocidad no mayor de 30 km/h. Si el sistema detecta que el conductor no responde en el momento oportuno, se activan automáticamente los frenos para evitar una posible colisión.
Según el presidente de IIHS, Adrian Lund, las estadísticas muestran que la creencia de que los conductores de Volvo están más seguros que aquellos que manejan otras marcas es falsa: "los errores de los conductores son responsables del 90% de los accidentes. Los Sistemas anticolisión pueden ayudar a los conductores distraídos que no se dan cuenta de que un accidente es inminente".
El sistema City Safety, ahora también está disponible como equipo de serie en el S60 2011 y 2012 y en los modelos S80 y XC70 2012.
Adicionalmente, Volvo también ofrece la opción de Detección de Peatones con el Sistema de Frenado Automático Completo. Este sistema utiliza un radar de visión frontal y una cámara que escanean objetos en parte delantera del coche y los comparan con los 10,000 formas programadas en su base de datos en tan sólo 50 milisegundos. Puede detectar hasta 64 peatones al mismo tiempo y si detecta un posible accidente, hace advertencias visuales y auditivas al conductor. Si no hay reacción por parte del piloto, el coche activa por su cuenta los frenos con fuerza de frenado total, para evitar accidentes de baja velocidad y disminuir sus consecuencias si estos son a más de 32 km/h.
Comienza la andadura híbrida de la familia Audi. No son los primeros, Toyota con Lexus ya se adelantó hace tiempo y abrió camino para este tipo de carrocerías, pero en Audi llegan en buenas condiciones y bien preparados para no hacer el ridículo. ¿Un coche híbrido para la clase media alta? Pues sí, parece que es algo que empieza a funcionar, que hay mayor conciencia ecológica y que hay más oferta. Emplea una de las tecnologías ecológicas que los de Ingolstadt tienen en su cartera –en septiembre darán a conocer toda su estrategia-, que será primera en comercializarse y que combina un motor de gasolina con otro eléctrico.
En Audi quieren vender este coche en todos los mercados, de ahí que se haya renunciado al motor Diesel como base -China y EE.UU. mandan mucho-. Primero será el Q5 que llega en octubre, seguido por el A6, enero 2012, y el A8, poco después, ambos con el mismo motor pero sin el quattro. El A3 será híbrido en la próxima generación y a final de 2012 se comercializará una pequeña serie del R8 e-tron, un superdeportivo completamente eléctrico y luego... la pila de combustible.
Utiliza el conocido 2.0 TFSI de cuatro cilindros, turbo y 211 hp, combinado con un motor eléctrico de 40 kW, ubicado en el lugar del convertidor de par de la caja de cambios, una Tiptronic de 8 marchas, hecha por ZF. Este propulsor eléctrico cuenta con un embrague en su interior, que es el encargado de unirlo o separarlo del motor térmico, en función de las necesidades: circular sólo con el de gasolina, sólo con el eléctrico o con ambos a la vez. Además de proporcionar par, el eléctrico se utiliza como generador, recuperando la energía cinética, que le sirve para recargar las baterías de iones de litio refrigeradas que lleva bajo el piso del maletero.
El conjunto pesa 1,910 kg, de los que tan sólo 130 corresponden al sistema híbrido. El compacto tamaño de estas baterías ha permitido que no se renuncie a ninguna de las cotas interiores del Q5, que conserva su capacidad de carga y la posibilidad de abatir los respaldos traseros, perdiendo únicamente el hueco para la llanta de refacción. En busca de mayor aerodinámica, se ha rebajado la altura y endurecido ligeramente las suspensiones, hasta lograr el Cx de 0.32, que no es nada malo para ser un SUV.
El resultado es un híbrido, con tracción quattro de verdad, que ofrece una potencia global de 245 hp y un par máximo de 48,9 mkg. Su funcionamiento permite circular hasta los 100 km/h en modo eléctrico, aunque la mayor autonomía la consigue a 60 km/h, rondando los 3 primeros kilómetros con el motor térmico parado.
Manejo agradable
En marcha es destacable lo bien que cambia de motor sin que el conductor y, sobre todo, los pasajeros se den cuenta. Cuando se pisa el pedal del freno sólo el conductor apreciará el trabajo del embrague del motor eléctrico, pero es algo tan sutil que para la mayoría podrá pasar desapercibido.
La duración de las baterías es algo más corta en aceleraciones de lo que puede ofrecer un Prius o un Lexus, pero se recargan a tope con mayor facilidad y rapidez. Ofrece la información del sistema con el habitual gráfico del coche en las pantallas del navegador o el cuadro, pero desaparece el tacómetro en favor de un reloj con el porcentaje de la potencia ofrecida y la eficiencia.
Su nivel de prestaciones es el equivalente al de un Q5 con motor de seis cilindros, pero gastando entre tres y cuatro litros menos de media y mucho más si se abusan de los recorridos urbanos. Las primeras unidades del Q5 hybrid se entregarán en España en octubre de este año. Su precio, 57,400 euros, es prácticamente el mismo que el de la versión 3.0 TDI Quattro con el navegador y los rines de 19 pulgadas, que el Hybrid lleva de serie.
¡El VW Passat BlueMotion logró una eficiencia de 90 MPG!
¿Cuánto ha sido lo máximo que has recorrido con un solo tanque de gasolina? ¿400 millas? ¿Quizás 600 millas, si es que usas un vehículo con motor diesel? Volkswagen realizó una prueba de eficiencia a su Passat BlueMotion, para ver cuantas millas cubre con un solo tanque. Un equipo del Sunday Times salió desde Kent, Reino Unido con el tanque lleno de diesel, para llegar hasta el sur de Francia y volver.
Promediando solo 45 millas por hora, el equipo logró recorrer 1,527 millas entre ida y vuelta. El motor 1.6 litros TDI es el estándar del Passat BlueMotion de producción, el cual posee sistemas que mejoran la autonomía, como el sistema de encendido y apagado, además de neumáticos de baja resistencia. Dos testigos viajaron detrás de ellos para verificar la postulación al Libro de Records Guinness.
Como saben, el Porsche 911 Turbo actual utiliza dos turbos de geometría variable, con las que obtiene una entrega más lineal de la potencia del motor que ayuda a dos cosas: evitar el turbolag y conseguir una curva de par más plana, que hace menos brutal “la patada”. Y utilizar tres turbos mejoraría aún más el desempeño del Porsche 911 Turbo.
La idea es poner una pequeña turbina colocada justo en la salida del colector de escape, donde se unen los colectores de las dos bancadas de cilindros, para conseguir una respuesta fuerte desde muy abajo, mientras que otros dos turbos más grandes, los mismos del 911 Turbo actual, darían potencia a altas vueltas.
Con esta ‘pequeña’ modificación, el nuevo 911 Turbo sería más eficiente, potente y tendría una respuesta aún más refinada, como si trajera un motor atmosférico varios litros más grande.
¿Que cómo sabemos esto? Pues porque en Autocar tuvieron acceso a unas solicitudes de patentes de Porsche donde registran este dispositivo. Y lo más probable es que lo veamos debutar en el Salón de París, en septiembre.
Este año el Grupo Volkswagen ya introducirá su tan sonada plataforma MQB, cuya traducción más precisa al español sería Matriz Modular Transversal. Simple y sencillamente es una nueva forma de fabricar autos mediante una “estandarización” de componentes y procesos que hará más eficientes las líneas de producción. Y es que tener más de 220 modelos, 90 lugares de producción y una planilla laboral superior a los 448,000 empleados, requiere de formas más organizadas y simples de trabajar.
Pero además está la obligación por ser más conscientes con el planeta mediante la optimización de las propulsiones convencionales y el empleo de fuentes energéticas alternativas. Todo esto por ser lo mas neutral posible con las emisiones de CO2 (bueno, y porque en Europa la normativa Euro VI entra en vigor en 2014). ¡Claro! Desde luego también está el tema del dinero, el Grupo ahorrará toneladas de dólares y euros.
PRÁCTICOS MÓDULOS
El uso de la MQB se extenderá en por lo menos 30 modelos. En lo que se refiere a la marca Volkswagen, por ejemplo, cubrirá al Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat y Volkswagen CC. ¿Cómo es posible esto? Gracias a unos “bloques o módulos” con medidas estandarizadas y a otros con cotas variables. Por ejemplo, la distancia entre el pedal del acelerador y el centro delantero de la rueda será la misma en todos los modelos. No así la distancia entre ejes, los anchos de vía y los tamaños de los espacios par las ruedas.
NUEVOS MOTORES
Serán dos las series nuevas de motores, también modulables, que montará la MQB: la EA211 que es de gasolina (desde 60 a 150 hp) y que incluye el primer motor tetracilíndrico con un sistema de desactivación de cilindros, y por otro lado, la serie EA288 a diesel (desde 90 a 190 hp). ¿Qué tienen de distinto estos motores modulables? Por ejemplo los árboles de levas no están en la cabeza, en vez de cadena traen correa dentada, y cuentan con doble circuito de refrigeración así como con un intercambiador térmico aire-agua para refrigerar el aire que entra. A diferencia los anteriores motores, a éstos se les ha girado la cabeza y se ha modificado la disposición de las conexiones principales así como su inclinación. De este modo, el lado de admisión se encuentra siempre delante y el sistema de escape atrás.
Como resultado es posible realizar por primera vez una disposición de brida, caja de cambios y motor que permite la utilización de las mismas cajas de cambio para todas las familias de motores. Aquí viene otra gran ventaja de la MQB: de un solo golpe, Grupo Vokswagen reducirá en un 90% las variantes que tiene tanto de motores como de transmisiones. Además se podrán montar propulsores gas natural, híbridos y hasta eléctricos. Prueba de este último será el Golf Blue-e-Motion 2013 ya anunciado.
MENOS PESO, MÁS EQUIPO
Todos los coches que estén sobre la MQB serán más livianos, tendrán más equipamiento y se tendrán que manejar mejor. La MQB ahorra peso mediante el uso masivo de acero de alta resistencia (en zonas donde se necesita aguantar más peso o tensión) en lugar de acero convencional, así como de aluminio (en zonas como el piso o los travesaños). En promedio serán 40 kilos menos los que dejará de haber en cada auto. No se ve que sea mucho, pero se supone que el peso llega a afectar en más de un 20% el consumo de un vehículo, así que cada kilo es importante. Al ahorrar peso y estandarizar componentes se puede meter más equipo. Ahora autos populares traerán cosas destinadas antes sólo a los Premium. Un ejemplo es el freno multicolisión que después de un impacto ayuda a reducir la intensidad de colisiones secundarias activándose de forma automática. Otros sistemas serán el detector de señales de tránsito, el detector de fatiga del conductor, control crucero adaptativo o el asistente para conservar la trayectoria dentro de un carril.
Como podemos darnos cuenta, la plataforma MQB abre nuevas oportunidades a la multinacional con sede en Wolfsburg, permitiéndole producir modelos tanto de nicho como de gran volumen, en teoría con la misma calidad y desde luego con una gran competitividad en costos a largo plazo y alrededor del mundo, modelos que podrán además ser hechos con los requerimientos particulares de mercados tan diferentes como el de Europa, China, América e India. Los primeros autos que veremos con esta plataforma serán los nuevos Audi A3 y VW Golf.
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El vicepresidente del grupo y gerente general de la división Lexus, Mark Templin señalo: "Por solo $1,000 más que un hibrido convencional, puedes tener un hibrido de lujo con la probada tecnología Lexus Hybrid Drive". "Además Lexus posee el 90 por ciento del mercado de híbridos de lujo, por lo que estamos muy emocionados con el lanzamiento del CT 200h".
Recordemos que el Lexus CT 200h es un hatchback cinco puertas de lujo, orientado en un comienzo al mercado europeo, cuyo motor 1.8 litros VVT-i asociado a un potente motor eléctrico y a baterías de níquel metal, otorgan al sistema una potencia de 134 caballos. Según la EPA, el CT 200h otorga un rendimiento de 42 mpg.
Fuente: The Lexus Enthusiast | Imagen superior copyright (C)2010 Damon Lavrinc / AOL
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La lluvia fue parte fundamental para definir el orden de partida para el Gran Premio de Bélgica este día, dando mucho drama en la parte final de la Q1 y la Q3. Obviamente, hubo beneficiados y perjudicados con una pista que tradicionalmente, da este tipo de sorpresas. Spa mide 7.004 kilómetros y eso hace que en algunas partes esté mojada la pista y en otras, seca totalmente.
Esta situación junto con un buen timing por parte de su equipo, le dieron a Lewis Hamilton la pole position de manera increíble, en el último intento posible y con una vuelta lo más prolija posible de acuerdo a las condiciones. Hamilton estará delante de Sebastian Vettel y de Mark Webber, quienes son amplios favoritos para llevarse mañana el Gran Premio dado el rendimiento que mostraron en las prácticas del viernes y del sábado.
Perjudicados fueron los Ferrari que se mostraban también competitivos pero el timing para girar, además de un error de Fernando Alonso en su intento de calificación, le hizo alcanzar solamente la novena posición, teniendo un mar de autos frente suyo para poder hacer la remontada en un intento desesperado por seguir teniendo esperanzas de conquistar el título.
Para los nuestros, Sergio Pérez otra vez se ve perjudicado por decisiones equivocadas del equipo. Un mal timing no le permitió girar una vez más para tratar de pasar a la Q3, por lo que partirá desde la posición 13. Pérez sin embargo tiene cierta confianza en un buen resultado puesto que se espera lluvia para mañana, y su McLaren se comportaba bien en esas condiciones tanto ayer en prácticas como hoy en la calificación.
Esteban Gutiérrez también tuvo otro problema con el timing para poder buscar una vuelta limpia en busca de un mejor tiempo. Gutiérrez sufrió esto en la Q1 y lo único que obtuvo fue clasificar en la posición 21. Un Gran Premio que se ve complicado para el regiomontano en un momento complicado de su carrera.
Estos son los resultados de la calificación del Gran Premio de Bélgica.
El director de planificación de productos Nissan, Mark Perry se reunió con nuestros amigos de Inside Line para discutir las características del comprador promedio del nuevo eléctrico LEAF. Con 19,000 reservas, ya es posible generar una estadística y un perfil promedio del comprador del primer automóvil eléctrico de producción masiva, los cuales en primer lugar son personas muy informadas en cuanto a tecnología, con educación universitaria y la mayoría conduce al menos 50 millas por día. Poseen casa propia que dispone de garaje.
Un aspecto importante para Nissan es que el 80 por ciento no es actual propietario de algún modelo de esta marca, la mayoría ya posee varios vehículos, incluidos híbridos como el Toyota Prius.
En promedio:
El comprador de un Nissan LEAF es un baby boomer de 45 años de edad.
Tiene un ingreso aproximado de $125,000 por año
Valoran la independencia energética y la conciencia ambiental como factores principales para la adquisición del Nissan LEAF.
El azul es el color más popular con un 35 por ciento de las preferencias, seguido por el plata y negro en último lugar.
El 75 por ciento optó por la versión más equipada (LEAF SL)
Entre los famosos que han elegido al Nissan LEAF como su medio de transporte, se encuentra Bill Nye, el hombre de la ciencia, la actriz Alyssa Milano y el ciclista profesional Lance Armstrong.
En conclusión, los datos otorgados por Perry no nos sorprenden, por lo que si nos gustaría saber qué opinas tú de este nuevo modelo Nissan.
A diferencia del anterior GLI, en el actual no hay faros de xenón ni como opción.
La llanta de refacción no es igual a las demás pero tampoco es “galleta”; simplemente es más chica.
Aunque no tiene sensor de luz, los faros se apagan automáticamente al apagar el motor.
Después de impuestos y con un tipo de cambio de 12.50 pesos por dólar, el GLI arranca (en EUA) en 317 mil pesos.
Hay que poner atención para entender que se trata de un GLI y no un Jetta normal. La fascia delantera integra luces de niebla verticales y una parrilla de panal estilo GTI, a los que se suman rines de 17" a través de los cuales se pueden ver los discos con algo más de diámetro y cálipers pintados en color rojo. La parte posterior luce unas calaveras oscurecidas y una fascia inferior con insertos en plástico negro que aumentan la sensación de deportividad.
En el interior regresan los plásticos suaves, opacos y rugosos, de calidad premium. Los asientos ofrecen una excelente combinación entre sujección y comodidad, adornados por costuras en color rojo, al igual que el volante, que integra manetas para hacer los cambios de velocidad. Hay también climatizador automático y sistema de audio con pantalla táctil y hasta navegador en la versión que nos tocó para la prueba. En materia de seguridad tampoco falta nada, y encontramos de serie seis bolsas de aire, ABS, ASR, ESP y hasta asistente de arranque en pendientes. Como en otros autos del grupo VAG que llevan esta plataforma –o muchos de sus elementos-, tiene una función en el control de estabilidad que hace las veces de diferencial de derrape limitado. Se llama XDS y ayuda a salir de una curva acelerando a fondo sin que exista pérdida de potencia y/o adherencia.
El motor es un viejo conocido: el 2.0 litros TSI con una potencia de 200 caballos; enérgico y constante. Y aunque 200 HP no están mal y tomando en cuenta que todo cambió en el GLI –incluyendo el precio-, unos 30 ó 40 HP adicionales le hubieran venido de maravilla. Acelerando a fondo y a la altura del DF, necesita más de 9 segundos para hacer el 0 a 100 km/h. La respuesta al acelerador es rápida y se hace acompañar de un sonido ronco que le viene muy bien al carácter del coche. No acelera para provocar infartos, pero sí resulta suficiente para satisfacer la mayoría de las necesidades de velocidad.
A la caja DSG, ya se le nota la edad en dos aspectos. Primero: patina mucho embrague para arrancar, dando la sensación de que transcurre una eternidad desde que hundimos el acelerador y hasta que el coche comienza a moverse. Segundo: las cajas de doble embrague más recientes (S-Tronic, PDK, M-DCT, etc.) son claramente más rápidas que la DSG. Es una buena caja, pero una manual de seis le ayudaría un poco más al 2.0 TSI que es capaz de girar hasta las 7,000 rpm pero que sin embargo antesde las 6,000 desfallece un poco, por lo que toma mucho tiempo para que el tacómetro recorra las últimas 1,000 vueltas. En otras palabras, no tiene ningún sentido estirar los cambios hasta el corte. Bastará con hacerlos manualmente entre las 5,500 y 6,000 rpm si queremos obtener lo mejor del conjunto.
La suspensión trasera, ahora monta un esquema de brazos múltiples y barra. Basta con manejar a paso exigente en una carretera de curvas para entender las diferencias entre un multibrazo y un eje torsional. Ahora el coche pisa mucho mejor, consiguiendo mayor estabilidad y menor velocidad de respuesta de la carrocería ante el rolling y las transferencias de peso. La dirección también cambió. No tiene el sistema pesado y anestesiado del Jetta. En el GLI es mucho más suave en ciudad pero también más rápida y precisa en curvas. A este buen desempeño general se suma un ESP de última generación que se encargará de corregir cualquier error o exceso de nuestra parte. Los frenos funcionan correctamente, pero después de un par de buenas pisadas, las distancias comienzan a alargarse; aún así, el sistema se recupera rápido y es constante en su desempeño.
Con un rango de precios que va de los 366 mil a los 418 mil pesos, el GLI no es para nada barato. Además, por el precio hubiéramos esperado más equipamiento que en el GLI V, ya que el actual no resulta más caro de producir; faros de xenón, calaveras de LED, sensores de luz y estacionamiento, y el equipo de audio Fender tenían que venir de serie. Como sea, bienvenido el nuevo GLI. Ya era hora de retomar el camino.
Datos Oficiales
MOTOR
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Fundición / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas
Alimentación
Inyección directa, turbo e intercooler
Cilindrada
1,984 cc / 2.0 litros
Diámetro x carrera
82.5 x 92.8 mm
Compresión
9.6 :1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
200 HP a 5,100 rpm
Par máximo
280 Nm (207 lb-pie)a 1,700 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual robotizada, 6 vels.
Tracción
Delantera
Embrague
Bidisco en seco
Relación diferencial
4.06/3.14 :1
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 312 mm
Frenos tras.
Discos sólidos, 272 mm
Asistencias
ABS, ASR, ESP, BAS, HHC
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
3.0 / 37 cm
Diámetro de giro
11.6 m
Neumáticos
225/45 R17 91W
Los rivales:
Una vez más la marca alemana pone de manifiesto la capacidad de sacar el máximo provecho a sus plataformas. Los errores cometidos con el Jetta VI han sido corregidos y superados con creces en el GLI, sin embargo el problema con Volkswagen es que de alguna manera, siempre se espera más a cambio de los restrictivos costos.
Audi A4
Al hermano mayor del nuevo GLI se le comienzan a notar los años, sin embargo sigue teniendo los elementos suficientes para seguir siendo un referente en el segmento. El tema costo-beneficio es una de sus principales armas, ya que aún cuando comparte ciertos componentes, la afinación del bastidor, electrónica y motor (aún los 1.8T y el 2.0 FSI), siguen siendo excepcionales.
Rango de precios:
475 a 591 mil pesos (estimado)
Motor:
delantero transversal
No. De cilindros:
4 en línea
Cilindrada:
1,984
Alimentación:
directa, turbo e intercooler
Potencia:
211 HP
Torque:
258 lb-pie
Consumo medio:
6.6
Nissan Sentra SE-R
Una plataforma más que probada hace mancuerna con el motor 2.5L normalmente aspirado que entrega nada despreciebles 200 caballos de fuerza. Si bien no cuenta con muchos lujos, detalles ni bondades del alemán, sí cumple esos deseos velocistas con el espacio suficiente para llevar buena compañía (4 adultos). Presume buenos frenos, transmisión manual amigable y un consumo bastante decente, siendo, también, un poco más flexible al momento de tomar una decisión de compra.
Rango de precios:
320 mil pesos (estimado)
Motor:
delantero transversal
No. De cilindros:
cuatro en línea
Cilindrada:
2,488 CC
Alimentación:
Inyección multipunto
Potencia:
200 HP
Torque:
180 lb-pie
Consumo medio:
11.5 km/l
Honda Civic SI
Probablemente sea uno de los autos más apreciados de este lado del mundo, sus motores y bastidores se han ganado la confianza de muchos entusiastas y fanáticos en todo el continente, no obstante sus buenas ventas. Sin embargo en su reciente generación se nota un poco soso con un precio ya no muy razonable. Aun así, tiene los argumentos necesarios en motor, potencia, interiores y exteriores que hacen considerarlo, antes de gastar una suma mucho mayor en el Jetta GLI.
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En esta primera fase del programa de Transporte Verde Cero Emisiones en Aguascalientes, el Nissan Leaf fue el auto oficial de La Feria de San Marcos, en la cual la iniciativa privada, el Gobierno de Aguascalientes y los hoteleros más importantes de dicha ciudad, se unieron para poder ofrecer durante más de 20 días a los visitantes de esta emblemática feria, vivir la experiencia a bordo del eléctrico de Nissan.
Durante esta primera etapa:
Un total de 50 Nissan LEAF circularon por las calles de Aguascalientes, se brindaron 600 servicios de traslado, más de 1,300 personas fueron transportadas, se recorrieron 26,000 kms y se emplearon 1,636 horas de carga.
Actualmente, la ciudad de Aguascalientes cuenta con la infraestructura necesaria, que permitió llevar a cabo la primera fase del programa de manera exitosa, esta entidad alberga al centro de recarga para vehículos eléctricos más grande del mundo, y cuenta también con el taller de servicio para vehículos eléctricos más grande en América Latina, en el distribuidor autorizado VAMSA, el cual recientemente fue certificado por la casa matriz de Nissan en Japón para dar servicio a autos eléctricos.
Al respecto, Gerardo Hernández, director de VAMSA comentó: “Estamos honrados de haber sido elegidos para este proyecto tan importante de dar servicio al Nissan LEAF, es impresionante el desempeño de los vehículos. Las personas y la iniciativa privada han mostrado tanto interés en los Nissan LEAF, que antes de que salga al mercado ya contamos con una importante lista de espera” .
Cabe mencionar que en Aguascalientes hay un total de 39 conductores capacitados en materia ambiental, turística y de servicio, así como 10 supervisores por parte del Gobierno del Estado de Aguascalientes.
En una segunda etapa, los vehículos utilizados durante la Feria de San Marcos, formarán parte del Sistema de Transporte Público del Estado de Aguascalientes y darán servicio al público en general.
Bajo la tradicional silueta del Gran Lusso, con un largo cofre, un techo bajo, un tercer volumen reducido y rines de 21 pulgadas, reposa un propulsor V12 que nos lleva de vuelta a las épocas de la Serie 8, más específicamente en sus versiones 850i. No hay mayor información en el apartado técnico.
Otros rasgos característicos se hallan en el frontal –con faros en tecnología LED– y en la usual curvatura de las ventanillas laterales.
Por dentro, BMW resalta la presencia de madera kauri que data de más de 48,000 años y, según la incidencia de la luz, puede brillar en rojo, café o dorado. El cuero de la fábrica Foglizzo viste el interior en negro y una tonalidad tabaco. El revestimiento del techo, por su parte, está hecho en lana virgen.
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Este nuevo Mini debe su nombre a que ha sido concebido en la ciudad inglesa de Goodwood por Rolls-Royce y se caracteriza por su motor 2.0 de cuatro cilindros con turbocompresor capaz de desarrollar 184 CV. Su diseño exterior destaca por el color Negro Diamante, exclusivo Rolls-Royce, y las llantas d...
El magnifico motor Pentastar, tal vez uno de los mejores de la actualidad.
La buena insonorización de ambas cabinas.
La facilidad de uso de los comandos de voz del sistema de sonido.
NOS GUSTARíA
Una mejor visibilidad trasera en el convertible.
Faros de xenón para ambos.
Intimidades
Adentro del descansa brazos del sedán -ajustable longitudinalmente- se encuentra una segunda entrada de USB y además tiene iluminación.
Las luces de mapa delanteras se pueden mover para alumbrar distintas partes del interior.
No se puede abrir o cerrar el techo metálico del convertible si el auto va caminando; sólo cuando está detenido.
Con el control remoto se puede arrancar el 200 a distancia. Cómodo.
El completo sistema de sonido permite usar el Bluetooth para marcar el teléfono, cambiar las estaciones de radio o de canción con comandos de voz. Efectivo.
Las viseras del convertible no tienen luces para los espejos de vanidad. Cuestión de lujo o practicidad.
El tiempo está corriendo rápidamente para la marca de la otrora estrella de cinco puntas. Actualmente se encuentra bajo el mando y cobijo de Fiat, que está tratando de aprovechar al máximo la sinergia de ambas compañías. La americana en un lapso corto de tiempo ha retocado o cambiado 16 automóviles de su gama, poniendo mucha atención en los acabados del interior, que fueron duramente criticados por la prensa y los consumidores. Tratando de alejarse un poco de este estigma, Chrysler decidió cambiar el nombre del Cirrus por el de 200, para darle además una línea sanguínea directa con su hermano mayor, el 300C.
Lavando culpas
Al igual que Jake Blues en la película Blues Brothers, al entrar y salir de la prisión, el Cirrus entró a ingeniería para salir con una nueva cara y nombre, cambiando a la nomenclatura 200, además de un cambio de frente, faros y parrilla, utilizando ahora las alas de Chrysler como logo. Atrás las calaveras también cambian. Incorporan focos de LED y un atractivo cromo que las conecta.
Por dentro vienen cambios tan notorios como por fuera, ya que el plástico del tablero ahora es acolchado al tacto, de buena calidad, con un mejor ensamble y no se aprecian ruidos parásitos. Además utiliza nueva grafía en el tacómetro y velocímetro. Estrena volante también y ahora se puede controlar la computadora de viaje con los botones ubicados en la izquierda, mientras que con los de la derecha se maneja el control automático de velocidad. Atrás figura la práctica botonería para manejar el audio con los dedos índice y medio de cada mano de un modo muy intuitivo. La seguridad es completa al tener las seis bolsas de aire, control de tracción y estabilidad y hasta cabeceras delanteras activas. El equipamiento es prácticamente igual para el convertible.
Mecánicamente hay un cambio importante, el nuevo motor Pentastar V6 3.6 litros con 283 HP con doble árbol de levas (DOHC), que nos da una mejora palpable de 48 HP y 28 lb-pie extras sobre el anterior V6 de 3.5 litros. Aunque tiene sólo 100 centímetros cúbicos más de desplazamiento que su antecesor, el secreto de la espectacular mejora es el uso de un sistema de tiempo de apertura variable de válvulas tanto en admisión como en escape, que va aparejado a un sistema de admisión variable de aire.
El resultado es una respuesta vivaz y contundente, ya que acelera con mucha autoridad, gracias también a la transmisión automática de seis velocidades que tiene modo manual de cambios (Autostick). Para controlar este incremento de potencia, los ingenieros se dieron a la tarea de revisar con atención la suspensión, cambiando ligeramente la geometría, la dureza de los resortes y los amortiguadores en cada esquina, bajaron un poco la altura adelante y atrás, para que de esta manera se pueda dominar mejor tanto incremento de potencia.
Jake y Elwood
Los hermanos Blues eran relativamente disparejos, dado que el primero era regordete y el segundo muy flaco. Algo parecido pasa con el 200 y su hermano el Convertible. El 200 es como Elwood y el Convertible es como Jake, pero vamos por partes. El puesto de manejo en el 200 está bien logrado, gracias al amplio asiento eléctrico y el volante con ajuste de altura y profundidad, el cual por cierto tiene un grosor ligeramente mayor al deseado. El asiento tiene un buen soporte lateral en caso de curvas. En la segunda fila hay espacio para dos adultos grandes y uno mediano sin problemas. De la misma manera nos sorprende el buen aislamiento de la cabina, que en la ciudad resulta muy silencioso.
En carretera apenas pasa algo de ruido y también al pedir la sobremarcha pero en este caso es un sonido sabroso del motor, incitante para hundir el acelerador cada vez que se pueda, ya que se sazona con la sensación de un empuje impresionante, que deja su afirmación en los menos de 10 segundos que le toma llegar a 100 km/h desde cero. Ni hablar de las recuperaciones y los rebases que mantienen la tónica de la facilidad y el poder.
Las modificaciones a la suspensión dan como resultado aplomo y decisión para entrar en las curvas con buen apoyo. Tan ágil como Elwood Blues. El pelo en la sopa son los frenos, que siguen mostrando una sensación algo esponjosa, tomando potencia en el último cuarto del recorrido del pedal, junto con cierta fatiga al frenar con frecuencia. El consumo de gasolina estuvo dentro del promedio esperado sin ser espectacular o frugal, pero con la ventaja de requerir Magna.
En el caso de las diferencias con Jake, perdón, el Convertible, se encuentran en los detalles. El más importante es techo metálico, que se puede guardar o poner en algo más de 20 segundos. Aunque las especificaciones dicen que ambos autos pesan casi lo mismo, la sensación del convertible es de tener más lastre, que de hecho lo tiene con 180 kilos más según la báscula, que se distribuyen entre los refuerzos estructurales y los complejos mecanismos que hacen funcionar el techo. Esto se evidencia en nuestras pruebas, donde el sedán fue casi un segundo más rápido. Y por la misma causa el descapotable posee una amortiguación más blanda.
Los asientos también cambian y no ofrecen tanto soporte como el sedán. Por obvias razones el espacio atrás es limitado pero más amplio que otros convertibles gracias a sus 4.86 metros de largo que permite acomodar a personas de 1.80 de alto con cierta facilidad.
Este auto resulta mejor para salir a pasear y disfrutar del aire libre, pero si es necesario hacer algún rebase en una carretera revirada, el brillante motor Pentastar siempre está dispuesto a sacarnos del atolladero, dándole al Convertible la agilidad suficiente, como el buen Jake Blues.
Sentencia positiva
Estos hermanos lucen bien armados para dar una buena pelea. El sedán tiene precios que se ubican unos 25,000 pesos menos que sus rivales japoneses. Interiormente ya no hay queja, existe un buen equipamiento y el Pentastar llega a darle el desempeño que tal vez le pudo faltar anteriormente. El convertible se cocina aparte, su precio es atractivo y su relación costo/beneficio resulta más que razonable.
El segmento de los convertibles de techo duro es muy limitado. Siendo muy estrictos no hay otro auto de características similares. El que más se acerca es el Volvo C70 con sus 4.61 metros de largo y 230 HP, pero vale 648,000 pesos. En precio, el más cercano es el Peugeot 308 CC de 439,900 pesos y con el Mazda MX-5 rondando un poco más abajo.
En resumen estos hermanos tienen lo suficiente para plantar cara a los rivales y hacerles dura la batalla, por lo menos en la relación valor/precio.
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El modelo más grande de Mercedes, el Clase S, acaba de recibir el sistema Stop&Start en combinación con el motor BlueTec. Con la llegada de ese elemento, se ha conseguido reducir el consumo medio en 1,4 L/100, hasta lograr unos interesantes 6,2 L/100 (y unas emisiones de 164 g/km de CO2).El S350 Blu...
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La nota la pone Ford, quien de manera oficial abandona el WRC, lo cual siginifica que automáticamente le quitará el soporte a la división M-Sport encargada de preparar los Fista WRC.
En M-Sport ya han confirmado que continuarán preparando coches basados en el Fiesta, pero también han reconocido que esta en riesgo la viabilidad del proyecto. Por otra parte, hay rumores de que la misma M-Sport pretende quedarse con los derechos para desarrollar el Hyundai i20.
El otro tema es la llegada de la alemana VW al campeonato, cuya presencia parece haber intimidado al equipo de Ford al grado que esta tenía planes para reducir presupuestos y patrocinios en Europa. Por último, no hay que olvidar que Mini también sale del WRC y el multiganador Sebastian Loeb ha anunciado su retiro parcial de la categoría.
Es de sobra conocido que para el 2018 el grupo de marcas alemán aspira a comercializar en dicho país un millón de vehículos contando su división Audi (que aportaría un 20% a esa meta).
Para tal fin ya han reposicionado el Jetta para que sea una opción accesible a una mayor parte del público y sea más competitivo comparado a algunos de sus rivales orientales. Además, el nuevo sedán mediano, que será competencia a los reinantes Camry y Accord, está casi listo para salir de la línea de montaje en el 2011 y ser vendido más barato que el Passat, que es importado de Europa.
Rumores apuntan a que el segundo producto a ser ensamblado en Chattanooga, Tennessee, será un SUV compacto o un auto pequeño, no hay muchas opciones que se nos vengan a la cabeza, pero es mejor esperar a ver con que nos saldrán a futuro.
Los nuevos motores de gasolina desarrollados por Mercedes-Benz han sido creados a partir de las más modernas tecnologías en cuanto a eficiencia y emisiones, mejorando un 10 por ciento estos aspectos en relación a los motores reemplazados. Bueno, como podrás esperar, la más moderna tecnología de motores eficientes y limpios, también necesita combustibles limpios.
Según Ward´s Automotive, el vicepresidente de desarrollos de motores de Daimler, señala que la gasolina estadounidense posee altas tasas de azufre, más del doble de lo que toleran los nuevos motores. ¿El problema? ¡El exceso de azufre podría dañar el motor!
Estados Unidos no es el único país con este problema, ya que en algunas zonas de Asia y África, el combustible posee exceso de azufre, por lo que en estos lugares, el nuevo sedán C350 y el roadster SLK350 con motor V6 de 302 caballos podría tener problemas provocados por este motivo. Mal de muchos, consuelo de...
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El constructor alemán ha llamado a revisión a 61.000 Opel Insignia por un posible error en el software. "Hemos comprobado que se puede producir un error de calibrado en la unidad de control del motor", ha manifestado un portavoz de Opel. Hasta ahora se han producido 41 casos de este error, que puede...
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El dia nueve abrio sus puertas y ya tienes a tu disposicion las mejores imagenes del Salon de Chicago 2012, la… segunda feria del motor celebrada en EE.UU. en este año que acaba de empezar.La mayoria de los fabricantes de automoviles quemaron sus cartuchos en el pasado Salon de Detroit 2012, la feri...
SEAT presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra las versiones con tracción total del nuevo Alhambra. Se podrán adquirir a partir del mes de mayo y añadirán a la denominación el "4", indicando el nuevo de ruedas que pueden tener tracción.El Alhambra4 se combinará inicialmente con el motor 2.0 TD...
El Toyota Camatte57s2 es el nuevo prototipo que la casa nipona va a presentar en el Salón del Juguete de Tokio 2013 -del 13 al 16 de junio-. Se trata de un vehÃculo pensado para iniciar a los más pequeños en el mundo del motor. Tiene tres metros de largo, casi un metro y medio de ancho y un metro de...
Haz click para ir a la galerÃa.Chrysler ha difundido una nota de prensa donde explica en detalles las condiciones de "la prueba del alce" realizada por la revista alemana Auto Motor und Sport. La publicación sometió a un Grand Cherokee a los mismos tests y en las mismas condiciones que lo habÃa hech...
Como seguramente ya sepas, este año toca Salón de ParÃs en el mes de septiembre. Pues bien, de acuerdo con los alemanes de Auto Motor und Sport, será allà donde Volkswagen deje ver por primera vez la nueva generación del Golf, que comenzará a comercializarse en 2013.Y es que este año, el 2013, va a ...
La razón que dio Ecclestone es que no habrá carrera el 30 de junio porque muchas escuderías temen la violencia en el país. "Quizás en el futuro haya paz y tranquilidad y podamos volver pero no de momento. No se puede cambiar el calendario sin el acuerdo de los participantes, es un hecho", dijo Ecclestone en declaraciones a la cadena británica.
Esta noticia sepulta por completo el GP de Bahrein, al menos para este año, a pesar de que la FIA lo había incluido nuevamente en el calendario de F1 la semana pasada.
Por su parte, Mark Webber declaró el sábado que volver a Bahréin no era una buena idea.
"La Fórmula 1 podría haber dado un mensaje claro sobre un tema fundamental como los derechos humanos", dijo.
Según altos ejecutivos de Ford, la marca del ovalo azul, hacia el 2013 el 90 por ciento de las motorizaciones de sus automóviles tendrá la tecnología EcoBoost. ¿Qué es EcoBoost? Recordemos que se trata de una tecnología enfocada en reducir los tamaños de los motores con el propósito de aumentar su eficiencia, compensando los niveles de potencia con la tecnología turbo.
Ya tenemos en el mercado a los modelos Ford Taurus, Flex, F-150 y los Linconln MKS y MKT con motorizaciones EcoBoost, y próximamente habrá un cuatro cilindros de 2.0 litros para el Edge y el Explorer.
¿Qué viene ahora? Ford ha confirmado el desarrollo de un motor de tres cilindros y 1.0 litro, con la ya famosa tecnología EcoBoost, orientado al subcompacto Fiesta e incluso podría ser utilizado en el Focus. Ford trabaja además en una transmisión de ocho velocidades para complementar a estos pequeños y eficientes motores, con el objetivo de reducir aún más el consumo.
Fuente: Ford | Imagen: Copyright 2011 Drew Phillips / AOL
El presidente y CEO de Lamborghini, Stephan Winkelmann dijo fuerte y claro: "por esta década la marca del toro no ofrecerá deportivos con motores turbo" ¿Qué quiere decir esto? Simplemente que Lamborghini no se unirá a la tendencia y se mantendrá libre de motores turbo hasta al menos el 2020, lo cual quiere decir que la próxima generación del Gallardo a presentarse dentro de un par de años, tendrá un motor atmosférico.
Esto es interesante por varias razones. Primero debido a que la próxima generación del Audi R8 recibirá un motor de menor desplazamiento, ya que se trata de un modelo que compartirá elementos mecánicos con la próxima generación del Gallardo, lo cual ha sido negado por Winkelman.
En todo caso, más temprano que tarde y producto de los nuevos estandartes en cuanto a emisiones contaminantes, quiera o no Lamborghini, se verá obligada a tener que abandonar los motores de gran cilindrada de aspiración atmosférica. ¿Qué opinas?
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Al Mercedes SLS AMG Black Series le queda poco para salir al mercado. Como todas las versiones Black Series, el nuevo miembro de la familia SLS será el más potente y agresivo de todos. Todo indica que llevará un motor V8 de 6,2 litros con unos 650 CV de potencia. Además, el nuevo Mercedes SLS AMG Bl...
El rumor nace en Autoweek, quienes aseguran haber charlado con “informantes” de Ferrari y anticipan que el nuevo Enzo tendría nada más y nada menos que 920 HP, cortesía de un V12 basado en el motor que estrenó el F12, sólo que en el Berlinetta tiene 740 caballos y 6.2 litros. El del nuevo súper deportivo, de nombre código F70, crecería hasta los 7.3 litros –casualmente el mismo tamaño que el motor del Aston Martin One-77-.
Del total de la potencia, unos 120 HP provendrían de un novedoso sistema de regeneración de energía conocido como KERS, y tomando en cuenta que una vez que esa energía almacenada se consuma por completo, el auto tendría que rodar con “sólo” 800 caballos de forma temporal.
El reporte también indica que el peso del auto sería claramente inferior al del Enzo, ya que mientras éste detuvo la báscula en 1,365 kg, se espera que su reemplazo no rebase los 1,135, gracias al empleo masivo de aceros de ultra alta resistencia, aluminio, titanio y fibra de carbono.
Si este rumor –y alguno más- se concreta, este nuevo súper Ferrari se vería las caras con el venidero Porsche 918 y el sucesor del legendario McLaren F1.
La historia de este auto se remonta hacia finales de los sesenta, donde su apogeo era tal que los aficionados a este vehículo simplemente no se conformaron con su potencia y demandaban más. Simultáneamente en Chevrolet, los ingenieros de Corvette desarrollaban un motor de aluminio de 6.9 litros que usarían en sus versiones de carreras. El código de ese motor era ZL1 que fue montado en 69 Camaros los cuales convirtieron en leyenda este modelo.
Desempeño
El Camaro ZL1 regresa en 2013 con un motor 6.2 litros supercargado que genera 580 caballos de fuerza y 550 lb/pie de torque, construido sobre la plataforma del legendario V8 de bloque pequeño de GM. Cuenta con un sistema de interenfriamiento sobrealimentado, tapas de cilindros de aleación de aluminio resistente al calor y otros detalles diseñados para garantizar que ofrezca un excelente desempeño.
Las transmisiones disponibles serán manual y automática. La manual es una Tremec de alto desempeño de seis velocidades con alta capacidad de torsión que utiliza un disco de doble embrague, lo cual ayuda a hacer los cambios con mayor facilidad y suavidad; mientras que la transmisión automática de seis velocidades ofrece modo manual con paletas de cambios al volante.
Cuenta con un sistema de escape doble que le brinda al Camaro ZL1 un sonido agresivo y que responde a la exigencia del número de vueltas del motor. Este sistema se utilizó primera vez en Corvette y se ha modificado específicamente para Camaro ZL1, generando el característico sonido del vehículo.
La suspensión de Camaro ZL1 incluye la tecnología Magnetic Ride Control, que produce una amortiguación con el más alto nivel de precisión, esto permite un control optimizado de la carrocería con un destacado desempeño tanto en pista como en carretera. El conductor podrá elegir entre suspensión Tour, Sport y Track, que se adaptan al estilo de manejo preferido ya sea suave o deportivo. El sistema de frenos ha sido desarrollado en colaboración con Brembo con seis pistones en las ruedas delanteras, mientras que las traseras son de cuatro.
Diseño
El nuevo diseño de Camaro ZL1 es imponente. Se aprecian detalles como la fascia diseñada específicamente para esta versión, cofre de aluminio con un inserto de fibra de carbón que contrasta con el color de la carrocería. La fascia incluye un separador de aire delantero y faros de niebla verticales de alta densidad (HID). El cofre cuenta con detalles funcionales como los extractores que dirigen el aire sobre el vehículo lo cual es un elemento clave para generar una fuerza descendente aerodinámica, lo que se traduce en una mayor estabilidad y control a altas velocidades. La parte trasera, tiene un difusor y un alerón, elementos también creados para mejorar la aerodinámica. El conjunto se engalana por unos rines de aluminio en 20 pulgadas de diseño exclusivo para ZL1.
Habitabilidad
El interior ha sido dotado con asientos deportivos con insertos de microfibra de gamuza, volante con diseño más deportivo, pedales de aleación y emblemas ZL1 en cabeceras y placas inferiores en el marco de las puertas. En cuestión de infoentretenimiento, equipa el nuevo sistema MyLink, exclusivo de Chevrolet, que incluye un radio con pantalla táctil a color de siete pulgadas que proyecta íconos similares a los de una tableta electrónica para que puedan ser identificados de manera más sencilla; conectividad bluetooth para operar smartphones y radio por internet a través de aplicaciones diseñadas para ello. Las funciones del radio pueden ser operadas por distintos comandos: la pantalla táctil, la consola central, los controles del volante, por comandos de voz o combinarlos de la manera más funcional para el usuario.
Seguridad
La seguridad se basa en una estructura sólida que absorbe la fuerza de los impactos, una cabina de seguridad alrededor de los pasajeros y seis bolsas de aire, cámara de visión trasera, control electrónico de estabilidad StabiliTrak®, frenos de disco en las cuatro ruedas con acción rápida, resistente y duradera, entre otros.
Camaro ZL1 es producido en la Planta de GM Oshawa en Canadá y estará disponible en los ocho colores actualmente disponibles para este modelo, además tendrá el color Ashen Gray Metallic, que será exclusivo de ZL1.
Con un registro de 7:41.27 minutos en la pista de Nürburgring, el Camaro ZL1 estará disponible en México a partir de octubre en las exclusivas Chevrolet Performance Stores, con transmisión manual o automática, a un precio de $820,000 pesos.
Decir que el modelo de acceso a una gama calza un motor 2.0 TDI de 177 CV, es mucho decir. Pero asà es la nueva familia A6 de Audi. Equipado con caja de cambios manual de 6 velocidades, el Audi A6 2.0 TDI 177 CV no solo es el modelo que da acceso a la gama A6, sino que, además, es el más eficiente -...
El nuevo Opel Corsa ya tiene precio en… el mercado español. El pequeño de la marca se puede adquirir desde 12.215 € con motor 1.5 de 65 CV en su version tres puertas. Si la eleccion es el cinco puertas, el precio asciende a 12.870 €. La version mas potente, el OPC con 192 CV, tiene un precio de 23.8...
El Salón del Automóvil de Chicago vuelve a traer gratas sorpresas. Ford ha decidido presentar allà a su Ford Mustang Shelby GT500 Convertible, una bestia de 650 CV con motor V8 y vistas al cielo. Para lograr domar semejante fuerza, los responsables de la marca americana han tenido que modificar los ...
Viejo y nuevo son palabras que casen de significado real en los pasillos del SEMA. Si hace un rato te hablábamos del impresionante Chevrolet Business Coupe de Icon, reconstruido sobre un chasis nuevo y el motor de un Corvette, ahora nos toca hablar de este singular Mustang GT 2011 con sabor añejo. S...
Bisimoto se montó un Civic espectacular, pensado en cuartos de milla, para el SEMA 2011 con ayuda de Honda EEUU, y le "calzó" un enorme turbocompresor para llevar a su motor hasta los más de 1.000 caballos de inaprovechable potencia (inaprovechable fuera de las rectas de aceleración, quiero decir).¿...
Ni más potencia ni nada que no sea maquillaje. Asà se presenta el nuevo CT200h F-Sport, con un aspecto más agresivo y atractivo pero que no modifica en absoluto su motor hÃbrido de 136 CV. De momento no conocemos su precio para España, pero en Reino Unido ya pueden adquirirse.El nuevo integrante inc...
Alemania calienta motores. Entre el 15 y el 25 de septiembre, el Salón de Frankfurt 2011 dará cobijo a lo último de lo último en el mundo del motor. Habrá novedades mundiales, como el Peugeot HX1, un prototipo con capacidad para seis personas con el que Peugeot pretende reinventar el concepto de mon...
El registro en la oficina de marcas y patentes europeo se llevó a cabo el pasado 31 de agosto, y pudiera ser indicativo de que quizá el nombre de producción del Kubang sea justo ese, Cinqueporte, aunque esta es solamente una mera especulación, ya que bien pudieran estar guardando el apelativo para un modelo nuevo.
Ese vehículo en cuestión pudiera ser una versión tipo guayín o shooting brake del propio Quattroporte, muy al estilo de lo que ya se ha visto rodando camuflado por parte de Mercedes-Benz y lo que parece una variante familiar del CLS. Como quiera es indicativo de que la marca italiana está trabajando y duro, y siendo coherente con el anuncio previo de que, al menos en el corto plazo, presentaría dos nuevos modelos en una estrategia compleja de extensión de gama.
A un año de su estreno, la tercera parte de la película Transformers sigue filmándose con exóticos autos como protagonistas. Prueba de esto no solo fue un pequeño video que apenas capturaba a un Corvette Stingray y Ferrari 458, sino estos 19 nuevos videos que siguen a continuación, y en los que se muestran otros grandes modelos como el Mercedes-Benz E63 AMG, el Camaro Bumblebee, y unos cuantos monoplazas NASCAR. Haga clic aquí para ser testigo de las primeras imágenes de Transformers3, filmada desde Chicago.
El Volkswagen Beetle TSI de 160 CV se comercializa ahora con cambio DSG de siete velocidades. Esta opción, que incrementa la comodidad y eficiencia en la conducción del potente motor de gasolina. Con la caja de cambios DSG de doble embrague y siete velocidades, Volkswagen aumenta la deportividad, a ...
La norteamericana Ford se encuentra de festejo tras anunciar que su nueva pick up Ranger se ha convertido en el primer modelo de dicho segmento en obtener cinco estrellas de calificación en las pruebas de seguridad que realiza la Euro NCAP.
La nueva Ranger no solo obtuvo el 89% de puntos a su favor, sino que además impuso un nuevo récord para el segmento de las pick ups en la historia.
Inclusive, a pesar de tratarse de una pick up, la Ranger también obtuvo la mejores calificaciones en la prueba de protección para peatones sumando 81% a su favor superando así a varios modelos de autos que han sido probados desde la introducción de dicha prueba en 1997.
Michiel van Ratingen, secretaria general de la Euro NCAP dijo: “con tan buenos resultados en la prueba de protección a peatones, la Ford Ranger ha marcado un nuevo estándar en el segmento de las pick ups”.
Adam Frost, jefe de ingeniería de Ford en Asia y África comentó al respecto: “En el desarrollo de la nueva Ranger realizamos más pruebas de choque que en cualquier otro programa previo. De este modo aseguramos que cada una de las piezas con conforman el auto cumpliera con creces los requerimientos de seguridad”.
De hecho Ford trabajó en la simulación de más de 9,000 casos diferentes accidentes para asegurar la optimización de la estructura de la nueva Ranger así como de todos sus sistemas de seguridad antes de inclusive sacar a rodar en la pista de pruebas la primera mula. Ya en pista, Ford continuó con la investigación y desarrollo efectuando 110 pruebas de choque y 410 pruebas de los sistemas de seguridad.
El sistema de protección para peatones fue resultado del desarrollo de una nueva defensa delantera fabricada con materiales especiales que absorbieran la energía así como el uso de una estructura especial que previniera que el peatón sufriera un golpe en la cabeza en caso de ser atropellado.
Son todos ejercicios de diseño que justamente participan del Concurso de Diseño que todos los años se realiza en el Salón de Los Angeles. Los competidores del año pasado estaban relacionados con la bioingeniería (bajo peso, ecología, eficiencia) y este año el tópico en cuestión es Hollywood.
Hay seis recreaciones, todas contextuadas en su propia ficción, en busca de ser el próximo héroe automovilístico de la pantalla grande.
Honda Intelligente Horse Es parte de un planeta devastado por un cometa gigante. Está inspirado en la estructura ósea de los caballos la cual protege a su conductor de todo ataque. Tiene neumáticos con forma de flor, que le sirven para defenderse, y sólo puede llevar a un pasajero.
Hyundai Stratus Sprinter Es un MPV (monovolumen) todoterreno que transporta a la condesa rusa Elena para combatir el comunismo luego de cambiarse de bando. Pero cuando es necesario se transforma en el DB Atlant Airship, una nave espacial para viajes de larga distancia.
Maybach Berline Es el móvil de una señorita desarrollado por su padre, ingeniero automovilístico con el que va surcando la noche. Tiene una imagen similar a las antiguas carrozas, y posee una mecánica eléctrica con pila de combustible. La dirección se maneja vía satélite y al habitáculo pueden acceder tres pasajeros, escaleras plegables mediante.
Mercedes-Benz Silver Arrow Evoca al mítico W125 y al Uhlenhaut SLR de los '50. Cuenta con unas ruedas sin eje central y se destaca por su velocidad y potencia. Lleva hasta dos pasajeros y presenta una carrocería gris plata brillante.
Smart 341 Parkour Annie Angle es una joven periodista que se traslada por la ciudad en busca de las últimas primicias a bordo de su Smart 341 Parkour, que puede trepar por las paredes y tiene un techo de vidrio que le proporciona un ángulo de visión de 360º y ruedas con ventosas.
Subaru Horizon Es un vehículo que, luego de la división del mundo en dos, deberá soportar fuertes campos electromagnéticos, calor y tormentas y lleva un equipo formado por un conductor, un copiloto, un mecánico y un gato mágico. ¿El motor será bóxer también?
Si bien no es una desviación tan grande del concepto como los sedanes que se hacen llamar coupé, la verdad es que el Paceman es más como un crossover entre un CUV y un hatchback. Ahora bien, tampoco es una locura que este concepto sea parte de la familia Countryman, pues comparte la fascia delantera, parrilla, faros, defensas y cofre con éste. Lo que sí es un disparate es que la marca pretenda que nos refiramos a un modelo como Mini Cooper S Countryman Coupe… vamos que ni la Cuaresma es tan larga.
De cualquier modo, el Countryman de tres puertas saldrá a la venta en el 2013 como un modelo 2014 –otro de los disparates de la industria- y todo indica que la versión de producción debutará en el Salón de París.
En principio sólo para el mercado estadounidense, Lexus acaba de lanzar una serie especial del IS Cabrio denominado F-Sport Limited Edition, asociado al motor de 3,5 litros de gasolina, seis cilindros y caja de cambios automática.Entre los elementos más relevantes incluidos están la pintura perlada,...
El día de hoy Ferrari confirmó estar trabajando en un sistema de propulsión propio de tipo híbrido desarrollado en torno al primer sistema de Recuperación de Energía Cinética fabricado por Magnetti Marelli para su uso en el campeonato mundial de F1.
Recordemos que dicho sistema fungió como base para montarlo en el 599 HY-KERS concept mostrado hace dos años en el Salón de Ginebra, primer modelo de corte híbrido que la italiana mostró al mundo como una propuesta a largo plazo.
Hoy en día con los cambios en el rumbo de la industria automotriz a nivel mundial, los reportes indican que la italiana ha patentado recientemente un nuevo sistema mucho más sencillo, despertando las posibles especulaciones en torno al desarrollo de un nuevo modelo sucesor del Enzo que podría beneficiarse de esta nueva tecnología.
La confirmación de estos rumores se dieron precisamente el día de hoy con el anuncio que dio Ferrari dentro del marco del Salón de Beijin asegurando que se encuentran trabajando en una versión revisada del sistema HY-KERS que incorporarán en un futuro modelo.
La italiana aseguró que el nuevo sistema ha sido montado en un motor V12 de pruebas, arrojado muy buenos resultados. El propulsor híbrido ha alcanzado una reducción de emisiones casi 40% menor comparada con un motor convencional y 30% menor comparada con el anterior sistema híbrido. El propósito principal de el equipo de ingeniería es alcanzar a obtener un kilowatt de energía por cada kilogramo de peso extra que represente el sistema.
La casa de Maranello también aprovechó los reflectores para presentar al público chino su nuevo F12 Berlinetta, el modelo más reciente de la familia Ferrari cuya calificación en el reconocido circuito de Fiorano lo colocó como el modelo de producción más rápido que jamas hayan fabricado superando inclusive al 599 GTO y al Enzo.
[Actualización: Nueva foto vÃa Auto Motor und Sport]Al TATA Nano se le podrÃan complicar un poco más las cosas en cuestión de unas semanas y es que la empresa india Bajaj presentará en Nueva Delhi el RE60, un urbanita de coste muy reducido que tratará de sustituir a las motocicletas en muchos hogare...
El presidente de la Asociacion Nacional de… Vendedores de Vehiculos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sanchez Torres, alerto hoy de que el sector de la automocion tendra que afrontar un futuro ‘realmente complicado’ si el nuevo Gobierno no pone en marcha lo antes posible medidas que reactiven la econom...
El Jeep Patriot ha recibido hace poco un cambio de imagen, ligero pero notable, y además una serie de ajustes en su dinámica han sido mejorados para afrontar lo que queda de su ciclo de vida. No se sabe si esa nueva imagen llegará a los mercados europeos o se quedará en el americano pero lo que sà s...
El EcoBoost de inyección directa, seis cilindros en uve, y doble turbocompresor que Ford lanzó al mercado el año pasado es una maravillosa base para soñar con un motor de carreras, ¿verdad? Las nuevas normas del ACO de cara a la categorÃa LMP2 a partir de 2011 han dado la oportunidad a Roush Yates E...
La nueva generación del Ford Escape 2013 con motor de cuatro cilindros turbo, tecnología EcoBoost, será capaz de remolcar hasta un máximo de 3,500 libras, consagrándose como el mejor de su clase entre los SUVs compactos. De hecho, el competidor más cercano es el Volkswagen Tiguan, el cual tiene una capacidad de remolque de 2,200 libras, seguido por las versiones turbo del Kia Sportage y el Acura RDX, con 2,000 y 1,500 libras, respectivamente.
¿Cómo logra tal capacidad el Escape 2013 EcoBoost? El supervisor del tren motriz de este nuevo modelo, Roger Maynard, señala que las pequeñas cilindradas asociadas a un turbocargador, ofrece una alta eficiencia de combustible, sin tener que sacrificar potencia.
Recordemos que el Ford Escape 2013 EcoBoost posee un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, que desarrolla una potencia de 237 caballos y 250 libras pie de torque, el cual se asocia a una transmisión automática de seis velocidades.
Al nuevo Ferrari F70, el primer Ferrari hÃbrido, cada vez le queda menos para ser desvelado por completo. Como sabes, el sucesor del Ferrari Enzo va a ser un coche revolucionario y, además, utilizará la tecnologÃa hÃbrida HY-KERS que Ferrari ha desarrollado gracias a su experiencia en la Fórmula 1. ...
Sólo 987 autos: El Boxster S Black Edition con una variedad completa de equipos.
La gama Porsche Boxster posee un nuevo y lujoso súper modelo adicional al deportivo Boxster Spyder: el Boxster S Black Edition limitado a 987 autos. Con sus 320 hp, 10 hp más que el Boxster S, esta edición ofrece una variedad substancialmente más amplia de equipos estándares y opciones especiales exclusivas.
Este deportivo de motor central es completamente negro, incluyendo la carrocería, la capota y las ruedas de 19 pulgadas del Boxster Spyder, lo cual acentúa la apariencia sólida de este roadster. El lanzamiento al mercado del Boxster S Black Edition comenzará en Marzo de 2011.
El concepto de color del Boxster S Black Edition es consistente en todos los detalles. Las rejillas para tomas de aire en los laterales traseros están pintadas de negro al igual que las salidas dobles del sistema de escape. Las letras del modelo pintadas en negro en la tapa del compartimiento de equipaje trasero identifican el Black Edition así como el nombre del mismo grabado en el lateral de la capota de tela. El arco antivuelco también está pintado de negro.
%Gallery-116061%La línea negra del exterior continúa en el interior. Los estribos de acero inoxidable presentan el nombre del modelo "Black Edition" en negro. El volante de diseño deportivo con aspecto de rayos dobles posee un borde antideslizante de cuero y agarre deportivo.
Las rayas del reborde del tablero de instrumentos y la palanca de cambios o selector de cambios están pintados de negro. Los indicadores en el tablero de instrumentos son negros al igual que los asientos parcialmente de cuero con el emblema de Porsche grabado en los apoyacabezas. También está disponible a pedido: el interior de cuero negro total. La etiqueta de edición limitada en la guantera identifica al auto deportivo como modelo Black Edition.
El Boxster S Black Edition tiene como estándar los paquetes "Comfort", "Infotainment" y "Design", por lo tanto, tiene un precio más favorable que los modelos de serie con opciones de equipos similares. El deflector de viento viene a bordo de fábrica al igual que los espejos antiempañamiento interiores y exteriores con sensor de lluvia integrado, el control de velocidad de crucero y el sistema de control de temperatura. El Control de Comunicación de Porsche (PCM), incluyendo el módulo de navegación, también se incluye como estándar, así como la interfaz de audio universal y la preparación para la telefonía móvil.
El Sound Package Plus crea una experiencia de sonido interior impresionante. Las luces Bi-Xenon estándares con luces dinámicas perimetrales y luces con diodo emisor de luz (LED) para el día aseguran el placer de la conducción y la seguridad en las carreteras oscuras.
El Boxster S Black Edition puede personalizarse aún más bajo pedido con otras opciones del programa del Boxster. Por ejemplo: el Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB - Frenos de Cerámica de Porsche) es una opción al igual que el Porsche Active Suspension Management (PASM - Control Activo de la Suspensión Porsche) y los asientos deportivos adaptables con función de memoria.
El chasis del Boxster S Black Edition cuenta con líneas claras que lo hacen un gran deportivo. Una contribución decisiva para mejorar aun más la dinámica de conducción de los modelos de edición limitada son los neumáticos delanteros 235/35 ZR 19 y 265/35 ZR 19 traseros en ruedas ultralivianas con el diseño especial de diez rayos del Boxster Spyder.
Como es típico del Boxster, el motor de seis cilindros de 3,4 litros con inyección directa de combustible, montado en la parte delantera del eje trasero del Boxster S Black Edition, genera una gran potencia de 320 hp, diez hp más que en el Boxster S. El motor alcanza su potencia nominal a las 7.200 rpm, el generador de potencia del Boxster S a 6.400 rpm. El par de 370 Nm impulsado por diez Newton metros está disponible a las 4.750 rpm.
Más potencia y más energía es igual a más dinámica: El Boxster S Black Edition se afirma en su posición líder con un desempeño de conducción superior. Con su transmisión manual estándar de seis velocidades, acelera de cero a 100 km/h en 5,2 segundos, una décima de segundo más rápido que el Boxster S. Asimismo, alcanza una velocidad máxima de 276 km/h, superando al Boxster S en dos kilómetros por hora. Este deportivo de motor central solamente es modesto en lo que se refiere a su sed de combustible. Durante el ciclo de pruebas, el Boxster S Black Edition se conforma con la misma cantidad de combustible que el Boxster S: 9,8 litros cada 100 kilómetros.
Para mejorar aún más el desempeño y la eficiencia, el Boxster S Black Edition también puede estar equipado opcionalmente con la transmisión Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de siete velocidades. Esto reducirá los tiempos de aceleración de cero a 100 km/h a 5,1 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 274 km/h. En comparación con la transmisión manual, la velocidad adicional y una estrategia de cambios inteligente reducen el consumo de combustible a 9,4 litros cada 100 kilómetros.
Justo cuando Porsche celebra las cinco décadas del auto que más representa su identidad como marca, se revela la variante turbocargada que, por cierto, cumple 40 años desde que se vio por primera vez en forma de prototipo.
Continúa siendo de tracción integral, tal como su predecesor, con mejoras que permiten enviar más fuerza, de poderse, a las ruedas delanteras.
El propulsor es un seis en línea (cómo no) de 3.8 litros, doble turbocargador de geometría variable y 520 caballos en el caso del Turbo, que se suben hasta los 560 en el Turbo S. La caja es una de doble embrague (PDK) con siete marchas. Siguiendo la tendencia de contener de consumo –en especial en ciudad–, se integra el dispositivo start/stop para detenciones temporales, lo que ayuda en parte (junto al desacople del motor al desacelerar a ritmos constantes, modo “a vela”), a que el medio homologado se haya reducido hasta en un 16%, llegando a valores de 10.3 kilómetros por litro.
La velocidad máxima anunciada es de 318 km/h y el “0 a 100” se completa en 3.2 segundos en el Turbo y 3.1 en el Turbo S. El Turbo S, de acuerdo a declaraciones del fabricante, bajó de los siete minutos y 30 segundos su tiempo alrededor de Nürburgring.
Con respecto a un Carrera 4, los paneles de la carrocería son 28 milímetros más anchos. Los rines de 20 pulgadas son monoperno en el Turbo S, que de serie presenta también faros con tecnología LED en todas las funciones y control por cámara de las luces plenas, además de los frenos carbono-cerámicos.
La nueva dirección a las ruedas traseras consiste en unos dispositivos electro-mecánicos que reemplazan a los brazos de la suspensión convencionales. El ángulo varía un máximo de 2.8 grados y hasta 50 km/h, las llantas giran en dirección contraria a las delanteras con el fin de favorecer la maniobrabilidad, pues según Porsche, es como si se acortara la distancia entre ejes en 250 mm. A partir de 80 km/h, en cambio, las ruedas cambian su trayectoria en paralelo al eje frontal, aumentando virtualmente la batalla en 500 milímetros (dicha cifra creció 100 milímetros contra el anterior 911 Turbo) y contribuyendo a la estabilidad a altas velocidades.
Otra novedad es la aerodinámica activa, con un alerón delantero y trasero, ambos con tres posibles posiciones, que se despliegan de acuerdo a las necesidades específicas, ya sea un máximo apoyo al piso o una mayor eficiencia en el uso de combustible.
Sale a la venta un Maserati MC12 con solo 857 kilometros. Ya sabes que desde Periodismo del Motor te traemos, de vez en cuando, anuncios de coches especialmente llamativos, unicos o que tengan un glorioso pasado en competicion, como el Audi Sport Quattro SWB o el Renault 5 Turbo que te mostramos est...
Aqui tienes las mejores imagenes del Goodwood Festival of Speed 2013, la vigesima edicion de uno de las citas del motor mas importantes del panorama mundial por los coches y pilotos (Formula 1, Nascar, Indycar, Superbikes) que alli se dan cita.El evento dio comienzo el jueves 11 de julio con la pues...
Los surcoreanos de SsangYong tendrán cierta relevancia en el Salón del Automóvil de Frankfurt gracias a dos importantes novedades: por un lado el concepto XIV-1 que adelanta lo que serÃa el SUV pequeño de la marca y por otro una nueva opción mecánica para el Korando.El XIV-1 Concept (eXciting user I...
El Hyundai Veloster ya tiene precio en… nuestro pais. Estara disponible con un unico motor, el 1.6 GDI de 140 CV, y tres acabados, basica, Sport y Sport S. A partir de octubre estara disponible un cambio automatico de seis relaciones. Hasta dicho mes, solo se podra escoger la caja manual de seis mar...
Fiat estrena en España su nueva gama de motores gasolina bicilÃndricos denominados TwinAir. Llegan para los más pequeños de la casa, el Fiat 500 y su versión convertible Fiat 500C, para establecer un intermedio de potencia y un consumo más que interesante a ese nivel.Por el momento el único motor Tw...
Precio Audi A1 Sportback. El pequeño de cinco puertas… de la casa alemana ya tiene precio en nuestro pais. El Audi A1 Sportback estara disponible desde 16.720 € con motor 1.2 TFSI de 86 CV y acabado Attraction, que incluye: airbags frontales, airbags laterales para torax y pelvis y airbags de cabeza...
La lluvia ha marcado el ritmo hoy en el mítico trazo inglés haciendo que muchos de los pilotos decidieran no rodar tanto, tratando de guardar neumáticos para un fin de semana que se espera con las mismas condiciones meteorológicas. El clásico clima inglés dio la bienvenida de esta forma a la novena fecha de la temporada.
Lewis Hamilton ha sido el hombre con el mejor registro de la jornada superando por muy poco al japonés Kamui Kobayashi, quien quedó a solo 129 milésimas del tiempo del inglés. Sauber ha sido constante en los tiempos puesto que también en la primera sesión, el mexicano Sergio Pérez quedó a 112 milésimas de Romain Grosjean quien marcó el mejor tiempo por la mañana inglesa.
Los pilotos de Sauber han declarado que tienen un auto que podría dar una gran recompensa al trabajo hecho por parte de los ingenieros en Hinwil quienes se han esmerado en mejorar este monoplaza. El tapatío dijo incluso que estarían luchando por la victoria. Las condiciones se pueden dar pero es muy importante que la calificación sea la mejor posible puesto que el clima se espera con lluvia para el domingo de la carrera, y estar rodando detrás de la estela de agua que levanta otro auto delante podría causar retrasos y accidentes.
Justamente eso fue lo que sufrió hoy Bruno Senna quien impactó de fea manera el Williams dejándolo inservible por el resto de la segunda sesión del día. El “aquaplanning” es la mayor preocupación para las sesiones que restan del fin de semana. Hubo varios trompos durante la sesión y junto con el brasileño, Fernando Alonso también dañó su alerón delantero en la parte final de la segunda práctica, llegando al pitlane sin el mismo.
Hoy ha sido complicado establecer quiénes serán los favoritos para el fin de semana, pero sin duda que los Sauber se ven excelentes. La esperanza aumenta al recordar que el año pasado, Sergio Pérez tuvo sino la mejor, una de sus mejores demostraciones en la temporada al finalizar en la séptima posición luego de regresar a las pistas tras su accidente en Mónaco.
Volvo ha elegido a Jeremy Lin, el famoso jugador asiático de los Houston Rockets, como su nueva imagen. En su primer spot de 30 segundos, que se emitirá tanto en China como en Estados Unidos, Lin aparecerá en el último todoterreno de la marca: el Volvo XC60. La página web Marca Motor ha adelantado l...
Hoy hemos recibido nueva información sobre el estado de MarÃa de Villota de mano de Auto Motor und Sport. Según la publicación alemana, la piloto madrileña podrÃa ser trasladada a un hospital en España a final de esta misma semana. MarÃa se ha despertado ya del coma inducido y parece ser que se ha p...
Aunque en otros paÃses de Europa se denominará "Sport Special Edition", en España la última versión deportiva del Fiesta se denomina "Sport Match". Destaca por la potenciación del motor de gasolina y el completo equipamiento de serie.Entre los elementos más destacables de la serie especial podemos m...
DecÃa en la entrada sobre el Audi RS5 de MTM que hasta ahora no habÃa nadie que hubiera hecho ningún sacrilegio con el poderoso motor del A5 más potente.Ahora llega Senner Tuning con una propuesta para convertir aupar al Audi RS5 hasta los 506 CV de potencia, esto es algo más de 50 CV extra. La clav...
El primer fabricante mundial de automóviles, Toyota Motor, presentará antes del finales de 2012 seis nuevos modelos de vehÃculos hÃbridos, a la espera de un aumento de la demanda de este tipo de coches ecológicos en todo el mundo.
Según ha indicado un portavoz de la compañÃa, los nuevos lanzamient...
El Volkswagen Jetta Hybrid y el Volkswagen E-Bugster son las dos sorpresas que la marca de Wolfsburgo ha presentado en el Salón de Detroit. Con el nuevo Jetta hÃbrido, Volkswagen pretende plantar cara al Toyota Prius. La berlina alemana está propulsada por un motor turbo de 1,4 litros de 150 CV que ...
De acuerdo con informaciones del DTF, o Diesel Technology Forum, el mercado automotor de Estados Unidos ha cambiado su comportamiento de forma clara en los últimos meses y años, que se refleja en cosas como que en los últimos cuatro años el segmento de compactos y subcompactos ha crecido casi un 25%.
Pero no sólo eso, ya que los motores a diesel se han vuelto el nuevo objeto del deseo para el conductor norteamericano. Para ponerle números, los coches diesel crecieron en ventas un 35% durante el primer trimestre del año frente al mismo periodo del 2011, siendo el VW Jetta el modelo que se ha llevado todo, absolutamente todo. ¿Por qué?, pues simplemente porque el compacto poblano representa nada más y nada menos que un 44% del total de las ventas diesel en aquél país. A su vez, un 58% de las ventas del Jetta en EUA corresponden a la versión TDI.
Con estos números, el Jetta TDI es el rey absoluto del mercado diesel, y es que si bien otros modelos como el Audi A3 tienen aún más venta porcentual de diesel que el VW (60%), el volumen total del VW es mucho mayor. Así las cosas, el porcentaje de participación de mercado de los modelos diesel en Estados Unidos apenas supera el 3%, que hoy por hoy pudiera no parecer demasiado, pero está creciendo y lo hace de forma contundente. Para contrastar, el porcentaje de los híbridos ha caído de forma constante en los últimos tres años, pasando de 2.7 a 2.4 y finalmente a 2.1% el año pasado.
Actualmente, existen en EUA unos 25 modelos diesel a la venta, que de acuerdo con una estimación de Bosch, esa oferta se duplicará para 2014. También pronostican que el porcentaje de participación diesel crecerá hasta un 10% tan pronto como en 2015.
Estos números quieren decir sólo una cosa: la era dorada del coche diesel en EUA está comenzando. Y es que el Jetta ha servido como el experimento que todas las marcas estaban esperando, al grado de que la propia VW ha ampliado esa oferta a gran parte de su gama: Golf, Passat y, próximamente, el nuevo Beetle.
Otros que ya entendieron la tendencia y que lógicamente desean su rebanada de pastel son, entre otros, Porsche, que introducirá al mercado su Cayenne diesel, mientras que Audi ya anunció que el próximo año llevará A6, A8 y Q5 TDI’s. El A4 pudiera tardar un poco más. Mercedes-Benz no se queda atrás y también anticipó que pronto habrá diesel para Clase C, GLK y Clase S, a los que se sumarán otros modelos para hacer un total de ocho para 2014.
Por su parte, Mazda se convertirá en el primer fabricante asiático en introducir el diesel a EUA, cuando lleve su motor SkyActiv-D de 2.2 litros, quizá de la mano de la nueva CX-5. GM también levantó ya la mano, diciendo que Cadillac ATS y Chevrolet Cruze harán lo propio en 2013.
Finalmente, Chrysler y Ford también participarán en esta fulgurante tendencia. El primero en llegar pudiera ser la Grand Cherokee CRD, a la que seguirían algunos otros modelos que no están especificados. Una nueva Dakota pudiera sumarse a la oferta diesel de Chrysler, aunque no mayores datos. La marca del óvalo azul no anticipó nada en cuanto a vehículos de pasajeros, pero promete diesel para la Transit “full size” que sale a la venta el año que viene.
¿Y qué pasa en México? ¿Por qué no despega la venta de diesel ni crece la oferta? Las razones son simples y escabrosas. Mientras no invirtamos en refinación, sigamos importando combustibles y no exista competencia en materia de petróleo, tendremos que conformarnos con combustibles caros y de mala calidad.
Las marcas no traen sus modelos diesel a México porque sus motores –de elevada carga tecnológica- han sido desarrollados para funcionar con diesel ultra limpio, o Diesel UBA, ya que los nuevos inyectores piezo eléctricos y los filtros de partículas (DPF) se tapan mucho más pronto con un diesel como el mexicano. Que mal que en nuestro país sean sólo las ciudades fronterizas las que se beneficien de combustibles de mayor calidad.
AMG es el preparador de casa de Mercedes-Benz, creador de los autos más salvajes y veloces de la firma de la estrella, como el SL65 AMG Black Series o el más reciente C63 AMG, pero su radio de acción no se limita ‘simplemente’ a mejorar lo existente, también se encargan de desarrollar nuevas tecnologías.
La empresa fue fundada en 1967 por Hans-Werner Aufrecht y Erhard Melcher, de cuyos apellidos tomaron las primeras letras para formar el nombre; la última vino de Grossaspach, lugar de nacimiento de Aufrecht, en Alemania. Ambos habían trabajado para Mercedes-Benz y se autodenominaban como “especialistas en ingenieria, diseño y pruebas de motores de competencia.
¡Victoria!
En sus inicios, AMG se dedicó exclusivamente a construir autos de carreras basados en el Mercedes-Benz 300 SE sedán para competir en las carreras europeas de turismos. El primer éxito llegó en 1971, cuando un Mercedes 300 SEL –con seis faros y sin defensa delantera- ganó su categoría en las 24 Horas de Spa, en Bélgica y sentaría las bases para una de las reputaciones más respetadas en el automovilismo.
Pero un año antes de esta victoria AMG había comenzado comercializar partes de alto rendimiento para Mercedes-Benz, así como a personalizar autos de clientes en Europa y otras partes del mundo. La transferencia de tecnología de la pista de carreras a los autos de producción siempre fue parte de la filosofía de la compañía y en poco tiempo AMG se convirtió en el preparador por excelencia de Mercedes-Benz. Durante los años setenta y ochenta AMG desarrolló varios modelos de alto rendimiento basados en los sedanes y coupés de la marca de la estrella, los cuales llevaban motores Mercedes fuertemente modificados y cambios probados en la pista a la suspensión y frenos, así como rines de aleación AMG y llantas más anchas. Es decir, un paquete completo de alto desempeño.
Los años maravillosos
Los setentas fueron una buena época para Mercedes-Benz, lo cual también benefició a AMG, por lo que las instalaciones de la compañía tuvieron que moversde de Burgstall a Affalterbach en 1978. Ocho años más tarde, en 1985, AMG abrió su segunda planta y contrató a su empleado número 100. A mediados de los ochentas, AMG atraía a clientes de todo el mundo e incluso fabricaba autos hechos bajo pedido para clientes internacionales (suponemos principalmente de Medio Oriente) y esto no hizo mas que fortalecer la reputación de la firma de ser el mejor preparador de Mercedes-Benz del mundo.
En 1990, Mercedes-Benz –entonces propiedad de DaimlerChrysler- se dio cuenta de la importancia de AMG para sus clientes (y como una lucrativa unidad de negocio) y firmó un acuerdo de cooperación con AMG mediante el que distribuidores de la marca venderían autos modificados, aumentando aún más la aceptación entre los clientes. Esto obligó a otra expansión de la compañía, que abrió una tercera planta en 1990 y aumentó su fuerza laboral a 400 personas.
Pero no fue sino hasta 1993 que AMG cruzó oficialmente el Atlántico con la llegada del Mercedes-Benz C36 a Estados Unidos, un mercado que se convertiría, con el paso de los años, en el más importante para la empresa, acaparando un 40% de la producción total de AMG.
A finales del siglo XX, Mercedes-Benz decidió comprar AMG, lo cual significó un nuevo crecimiento para la compañía, para lo cual se amplió la planta de Affalterbach en 2003, dejándola con una superficie de casi 40 mil metros cuadrados. Actualmente, AMG tiene cerca de 600 empleados y se encarga del desarrollo de motores, transmisión, chasis, frenos, aerodinámica, interior, diseño, ventas y marketing de todos los autos AMG.
“Un hombre, un motor”
Tras la expansión, AMG es capaz de producir 100 motores diarios en su nueva fábrica, en la que trabajan 45 técnicos altamente calificados que siguen el principio de la marca de “un hombre, un motor”, pues cada motor es ensamblado y supervisado por un solo técnico, quien, una vez finalizado y satisfecho con el resultado, estampa su firma en una placa grabada.
Actualmente, la importancia para el mundo de las carreras de AMG se ve reflejada en que un impresionante Mercedes-Benz SLS AMG es el Safety Car en la Formula 1.
El Audi A1 Sportback, que estará disponible en 2012, ha sido presentado en el Salón de Tokio 2011. De momento conocemos el precio, que partirá de los 16.720 euros con el motor 1.2 TFSi de 86 CV y cerrará en 28.030 euros con el propulsor 1.4TFSi de 185 CV. El equipamiento básico del Audi A1 Sportback...
La Guardia Civil vuelve a ser noticia, tras el anuncio de hace unos dÃas de la adquisición de 50 unidades de Seat Exeo 2.0 TDI para su Agrupación de Tráfico. Hoy, son noticia por adquirir 90 unidades del nuevo Citroën C4, todas ellas equipadas con motor 1.6 HDi de 112 CV (aunque por denominación com...
Ford España acaba de sumar a la gama Focus un nuevo nivel de terminación denominado "Sport" y que sólo podrá combinarse con un único motor y carrocerÃa de cinco puertas. De momento llega con carácter de serie especial, aunque es un acabado habitual en otros modelos de la marca.Entre otras cosas, los...
Poco a poco empezamos a entender mejor de dónde van a salir los tres nuevos modelos con los que Subaru piensa ampliar su gama durante los próximos cinco años. Recuperando rumores de antaño, Motor Trend publica que la filial de Fuji Heavy Industries piensa separar al WRX del resto de la gama Impreza,...
A partir de este mismo mes de marzo, los Ford Ka comercializados en el mercado español incorporarán de serie el sistema de arranque/parada Stop&Start sin coste. Estará disponible tanto con el motor de gasolina 1.2i 69 CV como en el frugal 1.3 TDCI de 75 CV.Con el sistema Stop&Start, los Ford Ka redu...
El día de hoy, PSA Peugeot y General Motors confirmaron estar muy cerca de cumplir con su alianza estratégica global. De acuerdo con lo suscrito en el Contrato Marco del 29 de febrero, ambas partes han seleccionado cuatro proyectos de vehículos y confirmado cuatro importantes pasos en la organización conjunta de compra.
En cuanto a los proyectos comunes de vehículos que anunciaron encontramos en primer lugar un programa conjunto para desarrollar una van multi propósito que se venderá bajo el cobijo de Opel/Vauxhall y un crossover compacto que será vendido bajo la marca Peugeot. El segundo punto estipula la creación de un vehículo multi propósito pequeño que será etiquetado como Opel/Vauxhall y Citröen. En tercer lugar se encuentra una plataforma pensada para darle vida a una nueva gama de vehículos pequeños de bajo CO2 para su venta en Europa y otras regiones. Finalmente en cuarto lugar está el programa que contempla el desarrollo de vehículos medianos.
Dicha alianza tiene como objetivo lanzar los primeros vehículos de dicha sinergía para el año 2016, desarrollando cada uno con las mejores plataformas y tecnologías que ambas compañías puedan aportar.
Por otro lado, los socios de dicha alianza también aprovecharon para anunciar los pasos a seguir en su organización conjunta de compras, con el objetivo de que ambas puedan aprovechar las sinergías producto del poder adquisitivo conjunto. Este paso tendrá que ser aceptado por las normas anti monopolio antes de ser confirmado.
Finalmente, con base en los programas antes mencionados y la organización conjunta de compras, ambas partes confirmaron el objetivo de la sinergía de 2 mil millones de dólares anuales, alcanzables en los siguientes cinco años.
El Salón de Bruselas 2012 acogerá en primicia mundial la presentación del nuevo Citroen C1. Este nuevo vehÃculo empezará a comercializarse a partir de marzo y traerá importantes novedades a nivel mecánico, además de un "look" más novedoso y actual. El Citroen C1 2012 vendrá equipado con un motor 1.0...
Detalles en carrocería totalmente robados del Charger como la calavera corrida con leds y la parrilla en forma de cruz armonizan a la perfección con las afiladas formas de cofre y cajuela volada muy usadas en aquella parte del Mediterráneo.
Los motores de 1.4 litros turbo, 2.0 litros y el 2.4 litros que habitará en el modelo R/T impulsaran a este compacto al igual que los motores 3 transmisiones serán las disponibles, todas de 6 cambios con la variedad de una manual, otra de doble embrague y una tradicional automática.
La seguridad fue prioridad pues la asistencia electrónica y las 10 bolsas de aire son de serie, una dura maniobra para su competencia. En Estados Unidos arrancará en 17,000 dólares, pero en México pensamos que el Dart comenzará alrededor de los 240 mil pesos y estará a la venta a partir de julio.
Jaguar Land Rover ha aprovechado el Salón de PekÃn para anunciar las nuevas mecánicas que impulsarán algunos modelos de su gama. Desde principios de 2013 el grupo británico contará con un nuevo motor V6 de tres litros de cilindrada, inyección directa de gasolina y sobrealimentación por compresor vol...
Nissan Motor Japan ha decidido actualizar la versión japonesa del Qashqai, por allà conocida bajo el apelativo Dualis. Lo más común serÃa pensar que el restyling fuese similar al visto en Europa, pero sin embargo poco tienen que ver, guardando mucho parecido con el formato original.Los ligeros cambi...
Despues de traerte desde EEUUÂ todas las novedades del NAIAS, ahora te mostramos las mejores imagenes del Salon de Detroit 2013. Si no has sido uno de los afortunados que ha viajado hasta la ciudad del motor, en esta serie de fotos podras observar todos los vehiculos que alli han sido expuestos, com...
Toyota liderando Le MansLos Toyota TS030 rindieron mejor de lo esperado, o mejor de lo que afirman los jefes de Toyota que esperaban de la carrera de Le Mans. Los LMP1 fabricados en Alemania con motor nipón y operados por los franceses de Oreca lograron rodar en cabeza de carrera, y completaron tand...
Ha tardado en llegar pero finalmente Lada ha iniciado la comercialización en España del Priora, que se vende con tres carrocerÃas: familiar, hatch de cinco puertas y sedán de cuatro. Por ahora sólo con un único motor de gasolina y cambio manual de cinco velocidades.Los precios recomendados son los s...
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Chevrolet Volt
¿Cuán limpio es realmente el Chevrolet Volt? Según California Air Resources Board (CARB), el Volt es un automóvil ULEV, siglas cuya traducción al castellano significan "vehículo de emisiones ultra bajas". Suena bien, aunque sin embargo existe una calificación aun mejor: SULEV, "vehículos de emisiones súper ultra bajas". Modelos como el Toyota Prius, Honda Insight y el reciente CR-Z cumple con la última calificación, lo que significa que el Volt es más "sucio".
¿Cómo llegó el CARB a esta conclusión? Esta entidad realiza pruebas de alta velocidad, alta aceleración y con uso de aire acondicionado. Las emisiones se miden y los resultados determinan el estatus del vehículo. Al Volt le fue bien en la mayoría de las categorías, con excepción a las relativas al monóxido de carbono (CO). El límite de CO para un auto SULEV es de 1.0 gramo por millas, mientras que en el ULEV es de 2.1 gr. por milla. El Chevrolet Volt produce 1.3 gr. por milla.
Para ser justos, es bueno mencionar que las pruebas CARB necesitan al motor a combustión en funcionamiento. El Volt en teoría no necesita quemar combustible en distancias cortas, por lo que el test no lo beneficia, ya que un motor recién encendido contaminas más, hasta que llega a su temperatura y condiciones ideales. Tratando de seguir siendo justos, Toyota podría reclamar lo mismo y así posee una mejor calificación CARB.
A continuación puedes ver el grafico donde se compara al Chevrolet Volt con los híbridos Toyota Prius, Honda Insight, Honda CR-Z y el VW Jetta TDI con motor diesel:
El conocido probador britanico Chris Harris se pone a los mandos del nuevo Porsche Cayman Sa€¦ la version mas potente de la gama Cayman 2013. Se trata de un deportivo con motor boxer de seis cilindros y 3,4 litros de cilindrada, colocado en posicion central, capaz de entregar una potencia maxima de ...
Nueva York cerró la última semana del año 2010 con una de las peores tormentas invernales de su historia que la dejó sumergida bajo toneladas de nieve, sin energía eléctrica en varios de sus sectores, y con sus aeropuertos cerrados. Desde entonces empezaron las tareas de limpieza de la metrópoli por parte del Departamento de Saneamiento, con desafortunados imprevistos como el que sigue en el video, y en el que una Ford Expedition es víctima de la mala operación de un camión remolque en pleno rescate de un tractor recogedor de nieve; las imágenes son simplemente ridículas.
Tras su primera incursión en el país en el año del 2003, la empresa denominada Jatco México S.A. de C.V. anunció la inversión de 220 millones de dólares para establecer su segunda planta productora en el país.
“México es una sede muy importante para Jatco para lograr el objetivo de la empresa de alcanzar 1 billón de yenes de ventas para el año fiscal del 2018. Desde el inicio de la producción, Jatco México ha producido transmisiones de la más alta calidad y tecnología que satisfacen la creciente demanda de este tipo de transmisiones CVT amigables con el medio ambiente. Esto nos ha llevado a buscar una expansión en el país.”, dijo Takashi Hata, Presidente y CEO de Jatco.
Durante el anuncio llevado a cabo en la residencia presidencial de Los Pinos, se contó con la presencia del Lic. Idelfonso Guajardo Villarreal, secretario de Economía; el Lic. José Luís Valls, presidente y director de Nissan México; el Ing. Carlos Lozano de la Torre, gobernador constitucional del estado de Aguascalientes; y el Lic. Enrique Peña Nieto, Presidente de los Estados Unidos Mexicanos.
Las nuevas instalaciones que se ubicarán en Aguascalientes, tienen como objetivo comenzar a producir durante el verano del próximo año, con una capacidad inicial de 400,000 transmisiones al año.
Con la suma de esta segunda planta, la producción acumulada de la compañía podría significar un notable crecimiento que supere las 1.7 millones de unidades para el año 2016. Será justo aquí en donde la japonesa fabricará la más reciente generación de transmisiones CVT y Jatco CVT8.
Con la apertura de la nueva planta de Jatco México, la región de Aguascalientes se beneficiará de la creación de un gran número de empleos incrementando su fuerza laborar que actualmente se encuentra en las 2,200 almas a las 3,200.
El terreno que se usará para levantar la planta cuenta con una superficie de 300,000 metros cuadrados, de los cuales el área de construcción abarcará 51,000 metros cuadrados.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Explorer 2011
Según Ford Motor Company, la compañía ha recibido unos 15,000 pedidos por el nuevo Ford Explorer 2011, modelo que llegará a los distribuidores a comienzos del próximo año 2011. Las pre-ordenes se componen por 3,000 clientes al por menor, 7,500 para distribuidores y 4,500 para empresas. Actualmente se trabaja a toda máquina en la planta de montaje que posee la marca del ovalo azul en Chicago, para abastecer al mercado y satisfacer la alta demanda por el nuevo Explorer 2011.
Recordemos que el nuevo Ford Explorer 2011 representa un cambio sustancial en relación a los modelos previos, ya que deja de basarse en el chasis de una camioneta. Su motorización inicial consistirá en un 3.5 litros V6 que desarrolla 290 caballos, asociado a una transmisión automática de seis velocidades. Ford ofrecerá también una variante con motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turbo (EcoBoost) con una potencia de 237 caballos.
Se espera que el Ford Explorer 2011 tenga un precio base de $28,190.
Daimler ha llamado a revisión a miles de unidades del nuevo Clase A tras detectar un fallo en al airbag del acompañante. La información ha sido difundida por la revista alemana Auto Motor Sport y confirmada posteriormente por el fabricante. La marca ha aclarado que las unidades del Mercedes Clase A ...
Los tres periodistas del motor mas famosos del mundo, Jeremy Clarkson, James May y Richard Hammond, han… renovado hasta 2015, por lo que seguiran a€˜conduciendoa€™ el programa Top Gear tres temporadas mas.Segun recoge www.guardian.co.uk, Clarkson es el presentador de la BBC mejor pagado (El sueldo d...
El Skoda Octavia aún tiene varios años por delante de vigencia, pero la publicación alemana Auto Motor und Sport ya ha puesto fecha de presentación a la nueva generación de la exitosa berlina media checa: septiembre de 2013.Según la revista, Skoda hará debutar el Octavia Mk3 en el Salón del Automóvi...
La tarde de jueves en Spa ha sido de reflexiones dentro del hospitality de Sauber. Checo Pérez nos contó que ha evaluado en estas vacaciones su actuación en la Fórmula 1, y afirma que a pesar de tener la velocidad y de tener el nivel esperado dentro de la máxima categoría, también se ha visto con mala suerte. Sin embargo, sabe que la última parte del calendario es la más importante para poder terminar su primer año en la Fórmula 1 en gran nivel.
“He tenido oportunidad de poder evaluar y analizar lo que llevamos en el año. He tenido varias juntas con el equipo para ver en que hemos fallado y con ello, mirar hacia delante. Esto lo tomo como una segunda temporada, en la que quiero consolidar el trabajo que he realizado y tener un buen cierre de año”, fue lo que comentó Pérez en el jueves previo al Gran Premio de Bélgica.
A la vez, sabe que el reto a vencer se llama Force India, ya que el equipo del hindú Vijay Mallya ha mejorado en las últimas competencias, además de tener un desafío personal con el inglés Paul di Resta, con quien pelea por ser el mejor novato al terminar la temporada.
“Lo que resta del año va a ser complicado porque Force India está muy competitivo y eso significa que tendré una batalla interesante con Paul di Resta, con quien estoy peleando por el novato del año, pero lo vamos a intentar todo para poder terminar muy bien esta temporada en las ocho fechas que restan”, dijo Pérez.
“La suerte no ha estado de mi lado, aunque la velocidad la hemos tenido desde la primera carrera. Por alguna u otra razón no hemos podido concretar. Cuando me perdí las carreras de Mónaco y Canadá, mi compañero de equipo obtuvo los mejores resultados para el equipo y perdí 17 puntos con respecto a él. No ha sido del todo bueno en el tema de la suerte pero ha sido muy positivo lo que he hecho en la temporada”, agregó el tapatío.
Mañana se reanuda la temporada de la Fórmula 1 en punto de las 10 AM, hora local, con la primera práctica del GP de Bélgica en Spa Francorchamps.
El  Chevrolet Code 130R es el otro prototipo que ha… presentado Chevy en el Salon del Automovil de Detroit 2012. Se trata de un coupe de cuatro plazas que equipa un motor 1.4i Turbo de 150 CV -el mismo que el del Chevrolet Tru 140S Concept-.El Chevrolet Code 130R Concept esta pensado para un publico...
A simple vista el nuevo MKS, el sedán más grande de la marca, tiene un look más moderno, resultado de haber rediseñado la parrilla, las fascias así como los faros delanteros y las luces traseras (que ya son LED).
Pero lo verdaderamente interesante es la puesta al día que recibió en su mecánica. El motor ahora es el V6 EcoBoost biturbo 3.5 de 370 caballos y cuenta con tracción integral, así que la calidad de su manejo promete dar un gran salto. El par máximo es de 475 Nm.
A esto se le suma una suspensión electrónica adaptativa que se jacta de ofrecer una comodidad y suavidad únicas.
El interior te recibe con una cachetada de lujo y el sistema MyLincoln Touch que, en conjunto con el sistema SYNC, permite un control seguro y fácil de los principales sistemas en el interior del vehículo como son el sistema de navegación, teléfono, aire acondicionado y sistema de sonido de alta fidelidad THX.
Aunque cuenta con poco más de 5.1 metros de largo -el MKS podría compararse en tamaño a por ejemplo un Audi A8 L y le sobran todavía algunos milímetros- y una masa prácticamente de 2,000 kilos, cuenta con rendimientos oficiales muy llamativos. El 0 a 100 km/h lo hace en 6.5 segundos, la velocidad máxima está limitada a 200 km/h y el consumo medio lo cifra en unos 9 km/l –decente para el tamaño del motor-.
Una vez más tenemos la típica comparación entre un automóvil y una motocicleta en una pista cerrada. En esta ocasión es la revista británica Auto Express quien enfrenta a dos productos de altas prestaciones de la marca alemana BMW, diferenciados en su número de ruedas.
Por esto tenemos a la motocicleta BMW S 1000 RR contra el BMW M5 2012 corriendo en el famoso circuito de Cadwell Park en Lincolnshire, Inglaterra. El M5 compite con un motor de 4.4 litros V8 biturbo de 560 caballos y un peso de 4,300 libras, mientras que la S 1000 RR compite con un motor de 193 caballos, aunque con un peso total de 400 libras, haciendo que tenga una formidable relación entre peso y potencia.
La ventaja para la motocicleta en esta relación se refleja en la aceleración: 3.0 v/s 4.4 segundos en alcanzar desde la inmovilidad las 60 mph para la S 1000 RR y el M5, respectivamente. Sin embargo el número de ruedas adicionales en el M5 le da ventaja en curvas y frenada.
Para averiguar quién gana esta competencia, a continuación después del salto puedes ver el video.
Fuente: Auto Express via YouTube
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Que SEAT estaba pensando en volver para 2013 al WTCC es algo que ya te hemos contado, en exclusiva, antes que nadie, aquÃ. El caso es que las cosas no terminan de aclararse. Este año los coches de SEAT empezaron corriendo como tales, hasta que, viendo la falta de potencial del motor 2.0 TDI debido a...
Seguramente te preguntarás, ¿quién es esa leyenda americana?, por supuesto que no es el General Lee o algún actor de cine, es nada más ni nada menos que el nuevo Chevrolet Camaro 2011.
El nuevo Chevrolet Camaro llega a Europa con 432 caballos de fuerza, motor V8 Chevrolet ha vuelto a Europa después de una ausencia de una década, con un diseño que es a la vez reconocible al instante y totalmente moderno.
La quinta generación de Chevrolet Camaro es un muscle car verdaderamente arquetípico que prima la potencia del motor y corresponde con un diseño moderno pero inconfundible por lo clásico de sus líneas.
¿Sus costos en Euros?
Mira el vídeo con Wayne Brannon, Presidente de Chevrolet Europa, en el punto de exhibición del Camaro 2011 en el Salón de Frankfurt, Alemania:
La casa italiana mostró sus números durante los primeros seis meses de 2013. El beneficio neto fue de 116.2 millones de Euros, lo que significa un incremento del 20% con respecto al mismo periodo de 2012.
Se entregó a la red de concesionarios un total de 3,767 vehículos (+2.8%). Lideran los modelos de ocho cilindros (California y 458), seguidos de un volumen constante en el FF y un F12berlinetta posicionándose tras su reciente revelación.
Aunque se tomó la decisión de reducir las ventas, se prevé que haya un leve aumento con el fin de acortar la lista de espera. En Norteamérica crecieron un 9%, en Europa un 6% y en el Medio Oriente un 39%, en éste último caso se llegó a niveles casi como antes de la crisis. Por su parte, en China, Hong Kong y Taiwán 50 autos menos fueron dados a clientes (350).
Tokio, Japón.- El piloto alemán Sebastian Vettel, de la escudería Red Bull, se convirtió hoy en bicampeón de la Fórmula Uno luego de conseguir la unidad que le hacía falta en la clasificación de conductores tras llegar tercero en el Gran Premio de Japón.
Sin tener una de sus mejores actuaciones el piloto alemán conquistó el Gran Circo luego de cruzar la meta del circuito de Suzuka en el tercer lugar por detrás del ganador, el británico Jenson Button, de McLaren y del español Fernando Alonso de Ferrari.
Sebastian Vettel se quedó con la "pole position" en las prácticas de ayer sin embargo no la pudo aguantar este domingo tras las 53 vueltas completadas en el trazado nipón pero le alcanzó para sumar la unidad que necesitaba para coronarse.
Vettel dominó en la mayor parte de la competencia pero algunos problemas en los neumáticos lo obligaron a entrar a los pits antes de los debido por lo que fue superado por Button y Alonso.
En el tramo final de la carrera, el piloto de Red Bull no quiso forzar su máquina en busca del primer lugar y se conformó con el tercer puesto sabedor de que con ello tenía asegurado el título, el cual revalidó y lo hizo el bicampeón más joven de la Fórmula Uno.
Vettel obtuvo su segundo Gran Circo a los 24 años de edad, 11 meses y seis días para superar la marca que había logrado con Renault, el español Alonso con su bicampeonato en 2005 y 2006.
A falta de cuatro Grandes Premios, Vettel se coronó luego de llegar a 324 unidades en la clasificación de conductores para ponerse por delante de Button que con el triunfo de la carrera en Suzuka sumó 210 y Fernando Alonso que tiene 202.
Sebastian Vettel concluyó la carrera con lágrimas de felicidad una vez que desde la cabina de su constructor le indicaron "Eres el campeón del mundo. Habrías podido ganar la carrera pero da lo mismo eres el campeón".
En lo que resta de la temporada 2011 de la máxima categoría del deporte motor, Vettel junto a su coequipero el australiano Mark Webber buscará cerrar con buenos resultados para que Red Bull obtenga el campeonato en equipos donde ahora es primer lugar con 518 por 388 de McLaren.
El Mini Clubvan Concept será presentado en el Salón de Ginebra y, aparte de la zona de carga y la división de acero que separa ésta de la parte delantera, el coche es igual a un Clubman, por lo que seguramente lo veremos en las calles dentro de poco tiempo.
Por los acabados de la zona de carga, con paneles de tela en lugar del durable plástico, nos queda claro que Mini tiene más en mente a galeristas y diseñadores de moda y no a contratistas y gente que haga trabajo realmente rudo.
De hecho, la configuración cinco puertas del Clubman es idéntica: dos delanteras, una suicida del lado derecho y dos para la zona de carga, en donde hay seis ganchos para sujetar lo que sea que transportes.
Si el mayor centro financiero y comercial de EE.UU. te pilla lejos y no puedes acudir a su cita del motor, aqui te dejamos con las mejores imagenes del Salon de Nueva York 2013. Alli han sido reveladas numerosas e importantes novedades que han llegado a Norteamerica para servir como modelo a los asi...
Ha sido, sin duda alguna, el acontecimiento más esperado del Salón de Ginebra 2013. Pero el Ferrari LaFerrari ya está aquÃ. Un nombre, cuanto menos "especial" para el último exponente de la serie más especial de ultradeportivos de Maranello, conocida hasta la fecha como "F". Motor, cifras y prestaci...
El Alfa Romeo 4C, el esperado deportivo biplaza de tracción trasera y motor central de la marca italiana, acaba de ser confirmado para el Salón de ginebra 2013. La nueva joya italiana será fabricada conjuntamente con Maserati en su planta de Módena y supondrá el regreso del fabricante al mercado ame...
El Salón de Ginebra 2012 será el escenario donde verá la luz el descapotable más potente de la historia del motor, el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Esta bestia de la velocidad consigue registros sin precedentes gracias a su propulsor de 8,0 litros, 16 cilindros en W y 1.200 CV. Con estos númer...
Nunca 210 caballos trabajaron tan poco. Mercedes se las veÃa felices durante la presentación del Concept A-Class en el Salón de Shanghái cuando algo fallo, y su motor BlueEfficiency decidió tomarse un respiro en el peor de los momentos. El evento, que fue precedido con pompa artÃstica por las actuac...
Triste noticia para los amantes del motor. Parecia que… SEAT resistia a la crisis, pero se ha demostrado que no. Esta vez se caen del programa la Supercopa SEAT Leon y la SEAT Leon Eurocup. Segun la marca no es este el motivo de la cancelacion sino que "ambas competiciones han cubierto sus objetivos...
Una nueva decepción ha vivido hoy Sergio Pérez luego de un excelente sábado que prometía muchísimo más para este domingo, sin embargo, un contacto con Romain Grosjean en la primera curva de la competencia le originó la rotura de la llanta delantera izquierda, la cual le mandó a sus pits en la primera vuelta con lo cual cayó hasta la última posición. Desde ahí no se recuperaría más y además, tuvo un accidente en su segunda parada de pits en la cual, el mecánico de la llanta trasera izquierda se atoró con ella al momento de ponerla, y voló por los aires cuando Checo metió primera velocidad.
Afortunadamente no pasó a mayores y solo quedó en un susto para el hombre de Sauber, pero en esa misma vuelta en la que salió Pérez de pits, abandonaría el Gran Premio de España por un problema con la transmisión el cual no se determinó si fue causado por el accidente en la parada de pits del mexicano.
Esta sin duda ha sido una decepción para el mexicano que había tenido su mejor lugar de arranque para un Gran Premio de Fórmula 1, pero la mala fortuna le acompañó este domingo, por lo que en dos semanas tendrá la oportunidad de buscar una revancha ampliamente esperada cuando se celebre el Gran Premio de Mónaco, en donde el año pasado tuvo el accidente más fuerte de su carrera y que le dejó fuera de competencia por dos carreras.
Su compañero Kamui Kobayashi logró hacer una carrera brillante al arrancar desde la novena posición para terminar en la quinta, luego de realizar excelentes maniobras de rebase que le permitieron ascender en las posiciones. Sauber sumó 10 puntos en el campeonato de constructores, aunque bajó una posición, cediendo la sexta plaza a Williams. Pérez cayó a la décima posición en el campeonato de pilotos, mientras que Kamui subió a la onceava y ahora se encuentra onceavo detrás de Pérez.
El próximo Salón del Automóvil de Bolonia será el escenario dónde verán la luz tres nuevos modelos de Abarth: Abarth Punto Scorpione, Abarth 595 "turismo" y Abarth "competizione". De la edición limitada Abarth Punto Scorpione solo saldrán a la venta 99 unidades. Contará con un motor 1.4i Turbo Multi...
Hasta ahora, Mazda sólo habÃa confirmado del CX-5 su nombre comercial y el año de lanzamiento (recuerda, 2012), dejando en el aire cualquier otro detalle sobre su SUV compacto. Y decimos hasta ahora porque Autocar publica con certeza oficial que este nuevo modelo todocamino compacto estará equipado ...
El nuevo descapotable de BMW ya… tiene precio. El Serie 6 Cabrio se puede adquirir desde 94.400 a‚¬ en su version 640i (320 CV). La mas potente, la que incorpora el motor de 408 CV se puede adquirir por 11.600 a‚¬.Precios:BMW 640i Cabrio: 94.400a‚¬BMW 650i Cabrio: 111.600a‚¬
Llevamos semanas avisándote, pero ahora es oficial: MINI presentará un nuevo GP en el Salón de Nueva York, que está a escasas horas de abrir sus puertas. En la nota de prensa se limitan a confirmar su presencia, pero nosotros podemos adelantarte algún detalle propio más.El motor 1,6 se va a 220 caba...
¿Es de verdad tan complicado apagar el motor de un coche? Si usa una llave de contacto de toda la vida, es tan sencillo como darle media vuelta, pero ahora que un gran número de coches disponen de sistemas de arranque por botón, algunas personas creen que ha llegado el momento de establecer un proto...
El primer cara a cara del nuevo Ford Focus es con el motor TDCi de 115 CV. ¿El rival? Otro sabio a la hora de contener el gasto: el Volkswagen Golf BlueMotion. Sobre el papel, el de Wolfsburgo tiene todas las de ganar con un consumo de solo 3,8 litros. Pero debes tener algo más para vencer, y ahà es...
Muchas han sido las dudas que han surgido en estos ultimos dias alrededor del nuevo programa de ayuda a la compra de un vehiculo.  GANVAM -Asociacion Nacional de Vendedores de Vehiculos a Motor- ha recogido en doce puntos las claves del nuevo Plan PIVE-2.Las claves del nuevo Plan Pive-21.   Solo se...
El fichaje más sonado del Barcelona esta temporada, Cesc Fàbregas, ha manifestado cómo serÃa su vehÃculo perfecto. El coche de Cesc Fàbregas guardarÃa gran similitud con el coche de Cristiano Ronaldo: seguro, deportivo, confortable, emocional y, cómo no, con motor de gasolina. Además de sus prefer...
El Toyota Pixis Space se fabricará gracias al acuerdo de la firma con Daihatsu (propiedad de Toyota) en 2010. Son cinco las versiones que formarán la gama: L, X, Custom X, Custom G y Custom RS. Todas ellas se fabricarán en la planta de Oita, al sur de Japón. El Toyota Pixis Space tienen un motor de ...
El equipo suizo logró el objetivo principal de la segunda mitad de la temporada que era mantener su posición en el campeonato por encima de Toro Rosso, lo cual implica una buena cantidad de euros como parte de los incentivos que FOM da a los equipos por sus actuaciones. Kamui Kobayashi logró el noveno puesto final en Sao Paulo, en una carrera en la que se vio beneficiado por una buena estrategia de su escuadra, así como de abandonos claves de los pilotos de adelante.
Sergio Pérez venía haciendo una buena carrera y se perfilaba para terminar detrás de Kobayashi en la clasificación final de la competencia, pero debido a que su equipo optó por poner a punto su auto para condiciones de lluvia, la cual nunca cayó, el mexicano sufrió por sobrecalentar las llantas traseras de su C30. A mitad de carrera, Pérez tuvo un trompo que le hizo caer cuatro posiciones, de las cuales solo pudo recuperar una con el rebase a Rubens Barrichello.
Este ha sido un año que ha dejado muchas experiencias para el mexicano, que ha dejado una buena impresión en la máxima categoría. Pérez ahora regresará a México para estar unos días con su familia y luego regresará a Europa para mantener su rutina de entrenamiento en la parte final del año.
Mark Webber obtuvo el triunfo en Sao Paulo, gracias a una falla que reportó Red Bull en el auto de Sebastian Vettel, que sin embargo mantuvo un buen ritmo durante toda la carrera. Esto ha hecho que se llegue a pensar que el equipo fingió la falla mecánica para que Webber pudiera pasar a Vettel y se llevara la victoria para poder darle los puntos necesarios para quedar como subcampeón, pero necesitaba que Jenson Button no sumara, y con ello, fue el inglés el que al final se quedó con el segundo lugar final.
Fue justamente el inglés el que completó el podio, el final de una temporada dominada de inicio a fin por Red Bull, y que ahora comenzará a trabajar para tener en el 2012 un año similar a este. Ahora vendrán 2 meses de calma en cuanto a la Fórmula 1 que regresará a las actividades en febrero con las pruebas de invierno, las cuales se realizarán en Jerez de la Frontera y en Barcelona, España.
Con el EvaGT retrasado un buen puñado de años por la reconfiguración del proyecto para hacer uso del magnesio como material principal, Morgan se ha decidido a darle vida a su catálogo entre tanto, y recuperar el Plus8 para el presente. En el Salón de Ginebra lo veremos con un nuevo motor V8 de orige...
Toyota y Tesla Motors, Inc. (Tesla) han… confirmado que el vehiculo electrico RAV4, que han desarrollado conjuntamente, se fabricara en Toyota Motor Manufacturing Canada, Inc. (TMMC) en Woodstock (Ontario), a partir de 2012."El equipo de desarrollo conjunto de Tesla-Toyota ha decidido que fabricar e...
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Ciudad de México, 8 de junio de 2011.- El bicampeón de la Rolex Sports Cars Series y piloto de la Escudería Telmex, Memo Rojas Jr, formará parte de la secuela de una de las películas más exitosas en la historia de Disney/Pixar, Cars 2, que se estrenará en los cines mexicanos el próximo 24 de junio.
Memo Rojas Jr., fue invitado a formar parte del grupo de personajes que doblarán voces en Cars 2 en su versión para Latinoamérica, teniendo una participación especial interpretando a uno de los autos que forman parte del Gran Prix Mundial, y que tendrá como contrincante al “actor” principal de la película, el famoso Rayo McQueen, que competirá contra este personaje y otros rivales para determinar quién es el auto más veloz del mundo.
El piloto mexicano tuvo a mediados del mes pasado la grabación de su voz para darle vida al auto, teniendo una muy grata experiencia que le ha dejado un muy satisfactorio recuerdo, así como también haberlo dejado sumamente agradecido con Disney Latinoamérica y los estudios Pixar, quienes vieron en él al mejor exponente para realizar dicha labor que realizó con todo el profesionalismo posible ante esta nueva aventura.
Junto con Rojas, toda una élite de artistas, comentaristas y pilotos, estarán dándoles vida a los personajes de Cars 2. La voz del Rayo McQueen será proporcionada una vez más por Kuno Becker. César Bono de nuevo dará su voz para el extraordinario Mate, quien toma un papel más importante en esta secuela. Juan Pablo Montoya será el otro piloto que le de voz a un personaje de Cars 2. El colombiano será otro de los contrincantes del Rayo McQueen en el Grand Prix Mundial.
Cars 2 se estrenará en México el 24 de junio en todos los cines, así como también en Disney Digital 3D en salas especializadas. Dentro de la banda musical de la película, el grupo Moderatto hace una participación muy especial con temas dentro del filme, así como con voces para algunos de los personajes en la película.
“Quiero agradecerle a Disney por esta oportunidad. Nunca llegué a pensar que gracias a mi deporte tuviera la oportunidad de participar en una película de Hollywood, en particular una de Disney y obviamente una película de autos como Cars 2. Estoy extremadamente emocionado, Cars es de mis películas favoritas de Disney, y pues esta versión de Cars 2 en donde ellos deciden invitar a algunos de los mejores pilotos del mundo como Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Juan Pablo Montoya, Jeff Gordon, entre varios más, y verme a mi en esa lista representando a Latinoamérica, obviamente me llena de mucha satisfacción y de mucho orgullo”.
“Yo siempre he dicho que tengo el trabajo más divertido del mundo, ya que a mis 29 años sigo jugando a los carritos cada fin de semana de competencia. Ahora me toca seguir jugando a los carritos de Cars en esta película. Quiero agradecerle a Disney al igual que a todos mis patrocinadores Telmex, Red Bull, Armor All, Interprotección y Peugeot por su apoyo”.
Suzuki presento entre grafiteros y ciclistas acrobáticos su nuevo Swift, un auto que aunque presenta un motor más pequeño en comparación con el modelo anterior, tiene mayor agilidad y respuesta gracias a una mayor compresión del motor 1.4 que conserva a su totalidad en HP.
También el pequeño nipón se pone al día con rines de 16” , rediseño radical en faros y calaveras, así como un toque de furia en los espejos.
Por dentro los espacios muy bien pensados presentan lugares claves para guardar esos objetos que en algún otro auto estarían rodando por el suelo. También el audio se pone al día con un puerto USB y enchufe pensado para los dispositivos de sonido de la marca de la manzanita con todo y controles en el volante que, por cierto, viene forrado en piel.
Y para no ser menos en la pelea en su segmento el aire acondicionado, seguros y cristales eléctricos, bolsas de aire para conductor y pasajero, así como las asistencias ABS y EBD son de serie.
La experiencia de manejo la tendremos mañana, pero el panorama parece optimista pues la suspensión mejorada y la mayor rigidez puede que nos alegren el día tratando de llevar al limite a este pequeño consentido.
A la nueva actualizacion del Urban Cruiser le… acompañan nuevos precios. El monovolumen de pequeño tamaño de Toyota se puede adquirir desde 16.700 a‚¬ con motor de gasolina y a partir de 19.900 a‚¬ con propulsor diesel.Precios:Toyota Urban Cruiser 1.3 101 CV VVT-i Live: 16.700 a‚¬Toyota Urban Cruise...
Afortunadamente, el look racing con esas franjas de punta a punta viene respaldado por un aumento en la potencia del motor 1.6 litros de 118 a 132 HP, que lo ayudan a correr de 0 a 100 km/h en 8.2 segundos, 1.7s más rápido que la versión normal.
Harán solamente 500 unidades y, aunque son pocas, la verdad es que podrían traerse unas cuantas a este lado del Atlántico, ¿no?
Algunas profesiones son riesgosas, peligrosas, como el ser policía, y no me refiero a los que van tras delicuentes con armas de fuego, sino a los que dirigen las vialidades en las diversas vías de comunicación en el mundo.
En el vídeo que verán a continuación, en una de avenida muy transitada en Asia, un policía dirige el tránsito cuando de repente un camión de carga lo embiste sin precaución alguna y de manera milagrosa éste sobrevive al golpe. Se nota que el oficial se duele de una de sus dos piernas, pero al parecer no sufrió mayores lesiones.
Mira el vídeo:
No sabemos si recibiría una multa el conductor del camión por parte del representante de la ley, pero nosotros sin lugar a dudas le ponemos un tache por este terrible incidente.
Lamar Odom ha sido detenido por conducir bajo los efectos del alcohol. El exjugador de Los Angeles Lakers, que actualmente milita en las filas de Los Angeles Clipers, fue puesto en libertad bajo fianza tras pasar la noche en comisarÃa, según informa la web Periodismo del motor. Lamar Odom fue locali...
Si te enamoraste de Alfa Romeo 4C Launch Edition, presta atencion a este videoa€¦ pues podras oir como suena el pequeño propulsor del Alfa Romeo 4C. Recordemos que este motor, de cuatro cilindros y 1,7 litros rinde 240 CV, va colocado en posicion central  y transmite su potencia a las ruedas trasera...
Opel ha dado a la prensa nuevos datos… e imagenes sobre su concepto estrella para el Salon de Paris. El Opel GTC Paris llevara bajo su capo un motor de cuatro cilindros de 2 litros, turboalimentado y capaz de rendir 290 CV. Tiene tambien doble variador de fase de distribucion y dos arboles de equili...
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Motor Trend ha juntado a dos… muscle cars de categoria: el recien llegado Chevrolet Camaro SS Convertible frente a su eterno rival, el Ford Mustang GT Convertible. Un 6.2 de 426 CV frente a un 5.0 de 412 CV. ¿Crees que sabes quien sera el vencedor? Te avisamos de que puede haber sorpresasa€¦
Conoce el nombre de las diferentes partes que posee un coche debajo del capo. BaterÃa, liquido del limpiaparabrisas, vaso de expansión, lÃquido de frenos, aceite de la dirección asistida, motor de arranque, filtro de aceite, varilla, tapón de llenado de aceite, bomba inyectora, alternador, correas, ...
El SEAT Leon Verde es un prototipo hibrido resultado del proyecto CENITa€¦, en el que han colaborado empresas como SEAT, Endesa o Iberdrola, entre otras. Este hibrido emplea como base la ultima generacion del compacto español (Prueba SEAT Leon 2013) e incorpora un motor electrico con 100 CV y otro t...
El calendario del Mundial de Formula 1 para 2012 ha… sido aprobado sin ningun cambio a pesar de que habia dudas sobre la disputa de las carreras en Bahrein y Estados Unidos, segun ha informado la FIA en un comunicado tras la ultima reunion del año del Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMSC) en ...
Hace unos dÃas Ford comunicaba la introducción en algunos mercados de los S-Max y Galaxy con el motor 1.6 TDCI de 115 CV. No estabamos seguros de su viabilidad en España, pero finalmente llegarán en unos dÃas mejorando además notablemente el precio de salida respecto al 2.0 TDCI de la misma potencia...
Hace poco más de un año, Shelby Cars presentó la nueva hornada del Shelby GT500 Super Snake, con un gran número de modificaciones presidades por un motor 5.4 V8 capaz de generar hasta 725 CV. Ahora, la compañÃa ha presentado una nueva potenciación para aquellos a los que tener menos de 800 CV bajo e...
Un Porsche Cayenne de bomberos ha sido la unidad 500.000 de la fábrica de Porsche en Leipzig. El SUV, que en un principio era blanco con motor V8, ha sido modificado y regalado para el cuerpo de bomberos de dicha ciudad de Sajonia. El presidente y consejero delegado de la firma alemana, Matthias Mül...
En Maranello se encuentran las casetas para perros mas a€˜pijasa€™ del mundo. ¿Donde? Pues exactamente en el Museo Ferrari, la coleccion de joyas con cuatro ruedas que la firma tiene para deleite de los amantes del motor.Ferrari da la oportunidad a la gente con perros, despreocuparse de ellos por un...
Honda ha hecho pública la primera imagen del prototipo que presentará en el Salón de Detroit 2013, la primera gran cita del año del mundo del motor. El Honda Urban SUV Concept hará, concretamente, su estreno mundial el 14 de enero. Según el breve comunicado de la marca japonesa, el Urban SUV Concept...
Como bien sabemos, el Mazda Takeri Concept nos adelanta las formas de la próxima generación del sedan mediano Mazda6, del cual recientemente nos enteramos que eliminará las variantes con motor V6, por lo que se ofrecerá únicamente con cuatro cilindros.
En lugar de un motor V6, Mazda ofrecerá motores de cuatro cilindros con tecnología Skyactiv, los cuales cuentan con inyección directa, destacando por su alto nivel de potencia y bajo consumo de combustible, cuando se asocia a una nueva transmisión automática. Este conjunto ya se ofrece con el nuevo crossover CX-5, el cual posee un 2.0 litros de cuatro cilindros que desarrolla 155 caballos y 155 libras-pie de torque.
La decisión de Mazda de eliminar los motores de seis cilindros para el Mazda6, no es una decisión precipitada ni fuera de lugar, ya que marcas como Hyundai, Kia y Chevrolet han eliminado sus V6 a favor de motores de cuatro cilindros de inducción forzada turbo.
Nos parece bien, aunque esperamos que Mazda recurra a la tecnología turbo para ofrecer más potencia en el Mazda6.
Como bien sabemos, el Mazda Takeri Concept nos adelanta las formas de la próxima generación del sedan mediano Mazda6, del cual recientemente nos enteramos que eliminará las variantes con motor V6, por lo que se ofrecerá únicamente con cuatro cilindros.
En lugar de un motor V6, Mazda ofrecerá motores de cuatro cilindros con tecnología Skyactiv, los cuales cuentan con inyección directa, destacando por su alto nivel de potencia y bajo consumo de combustible, cuando se asocia a una nueva transmisión automática. Este conjunto ya se ofrece con el nuevo crossover CX-5, el cual posee un 2.0 litros de cuatro cilindros que desarrolla 155 caballos y 155 libras-pie de torque.
La decisión de Mazda de eliminar los motores de seis cilindros para el Mazda6, no es una decisión precipitada ni fuera de lugar, ya que marcas como Hyundai, Kia y Chevrolet han eliminado sus V6 a favor de motores de cuatro cilindros de inducción forzada turbo.
Nos parece bien, aunque esperamos que Mazda recurra a la tecnología turbo para ofrecer más potencia en el Mazda6.
Hoy, 5 de abril, a las 22.25 horas, llega a la television, de la mano del canal Historia, una serie especialmente creada para todos aquellos que sienten pasion por los vehiculos.Locos por los coches tiene como protagonista a Danny "El Conde" Koker, un fanatico de los automoviles clasicos. No solo po...
La despedida (temporal) del Exige del mercado norteamericano hasta la llegada de la supuesta nueva generación con motor V6 va a ser celebrada con una edición limitada (para limpiar stock) denominada Matte Black Final Edition, que obviamente es negra mate, y cuenta con una tirada limitada a 25 unidad...
Se preveen ligeras alteraciones visuales y equipamiento con ornamentación deportiva como fascias con tomas de aire específicas, asientos con mayor soporte lateral y acabados racing. En cuanto a los tipos de carrocería, habrá de tres y cinco puertas.
Respecto al motor base, se espera que tenga un cuatro cilindros de inyección directa, con dos litros de desplazamiento, turbocargado y que desarrolle 220 caballos de fuerza, asociado a transmisiones manual y de doble embrague de seis y siete cambios respectivamente. La suspensión recibirá un tratamiento específico, contará con un diferencial Haldex multiembrague controlado electrónicamente y los característicos rines en forma de gajos.
Otra buena noticia para los entusiastas, son las diversas ediciones especiales que se tienen contempladas, destacando una llamada Carbon, la cual además de un ligero aumento en la potencia y celebrar el 40 aniversario de este emblemático modelo, utiliará diversos elementos de fibra de carbón y aluminio, con la finalidad de reducir el peso en más de 200 kilos y estar listo para un trackday.
El Golf R seguirá ofreciéndose, con sistema de tracción integral y un motor turbo de más de 270 caballos de furza. Sin embargo, para los que necesiten prestaciones infernales, se tiene contemplado una version llamada RS, que contará con un motor de cinco cilindros en línea, alimentado por un turbocargador y que se espera desarrolle más de 350 caballos de fuerza.
Y para quienes busquen algo menos sediento, habrá una edición llamada Bluemotion, que tendrá una reprogramación específica en la computadora, sistema ‘start/stop’ (muy útil en tráfico citadino) y elementos aerodinámicos para bajar la resistencia al viento. La pregunta es, ¿un cliente que busque un GTI quiere algo ecológico y que no haga ruido?
Los discos de freno tienen el mismo diámetro que en el sedán, a pesar del peso adicional del conjunto. Por eso fatigan pronto.
El equipo de audio es fácil de usar, pero la calidad de las bocinas es marginal. Tiene entrada auxiliar pero no USB.
Es 0.5 cm más larga que el Mazda3, 15 cm más alta y prácticamente igual de ancha.
La antena del radio está ubicada hacia la parte derecha del toldo, en lugar de ir centrada.
El segmento de las minivanes, al menos en nuestro mercado, iba prácticamente en caída libre, con ventas sistemáticamente a la baja y modelos abandonando el mercado a favor de una carrocería más popular, léase CUV o SUV. Ford y GM son buenos ejemplos, en donde sus Freestar y Uplander fueron reemplazadas por Flex (que no se vende en México) y Traverse, respectivamente.
Chrysler, Honda y Toyota fueron las únicas que se mantuvieron a la ofensiva, y gracias a un duro esfuerzo en diseño, tecnología, manejo, equipamiento y seguridad, lograron no sólo sobrevivir sino levantar las ventas de un tipo de vehículo que estaba casi muerto.
En esa misma tónica, Mazda hace lo propio al rediseñar profundamente a la 5, dejándola sola en un subsegmento (miniván compacta) en el que no compite directamente con nadie. Indirectamente puede pelear con Seat Altea XL, Mercedes Clase B y hasta con Honda Fit, cada uno con una interpretación distinta de un mismo tipo de carrocería: monovolumen o miniván.
COMO EL SAKE
El diseño de la Mazda5 es inconfundiblemente japonés, con una mezcla muy afortunada de trazos inspirados en los propios Mazda3 y 6, y de conceptos como Ryuga y Kazamai. Si bien es cierto que de frente se parece mucho a su hermano menor, basta con echar un vistazo a las nervaduras del costado y la parte posterior para entender su filosofía. De entrada parece muy aventurada pero es cuestión de un instante para comenzar a ver incluso anticuados al resto de sus contrincantes.
El interior es mucho más conservador que el exterior, llegando incluso a parecer minimalista por monocromático. Todo es negro y aunque no hay plásticos suaves, se nota una buena calidad en materiales y ensambles. No hay rebabas, vibraciones ni brillos molestos provenientes de ningún componente.
En materia de equipamiento no hay faltantes esenciales pero tampoco lujos. Tiene de serie climatizador automático, audio con entrada auxiliar y controles al volante, computadora de viaje, rines de aluminio de 16", sensor de reversa, luces de niebla delanteras, seis bolsas de aire y control de estabilidad. Completo aunque sin las pretensiones de las minivanes grandes: no hay puertas eléctricas, cámara de reversa, DVD con audífonos, piel, climatizador multizona, pero cumple con creces en este apartado.
DE LO MEJOR
Donde comienza a brillar la Mazda5 con luz propia es en cuanto a la configuración de los asientos y las posibilidades de carga. Y es que si bien el bastidor proviene del 3 –incluso mantiene la misma longitud total-, se ha estirado la distancia entre ejes unos 11 cm, con la finalidad de alojar la tercera fila de asientos que, si bien no está pensada para adultos de talla grande, servirá al menos para trayectos cortos o para acomodar a niños de hasta unos 10-12 años.
Pero sus atributos de practicidad no paran ahí, ya que también incluye puertas traseras corredizas al más puro estilo miniván, que además de facilitar las maniobras de carga y descarga, le permiten a la 5 acomodarse en lugares de estacionamiento relativamente reducidos.
Es para destacar que los cuatro asientos posteriores se pueden plegar completamente, dejando el piso plano y con una sorprendente capacidad que supera los 1,500 litros; además, los asientos de la segunda fila se pueden recorrer longitudinalmente, ampliando el espacio para piernas en las últimas plazas.
VIEJO CONOCIDO
Habiendo intimado profundamente en dos ocasiones ya con un par de Mazda3 en pruebas de largo plazo, el andar de la 5 nos pareció bastante conocido, fácil de llevar y muy obediente a nuestros requerimientos sentados frente al volante. De entrada, el hecho de tener exactamente la misma longitud que el sedán del que deriva –bueno, tiene 5 mm más-, facilita las maniobras de estacionamiento y permite un dominio total del vehículos en pocos minutos. Es algo más alta que el sedán, pero nada que obligue a tomar ninguna precaución al respecto.
Lo primero que sale a la luz es una buena calidad de marcha, que filtra bien las irregularidades del camino pero sin lancheos de ningún tipo. Seguramente la suspensión ha sido reforzada para soportar los aumentos de peso que tendrá que cargar el bastidor en relación al sedán: 155 kg sin pasajeros y hasta unos 300 extra a plena carga. El resultado es un andar cómodo y transparente, que en todo momento nos deja saber lo que sucede bajo las ruedas, apoyado por una dirección que si bien no es la más precisa que hayamos probado, resulta rápida para tratarse de una camioneta.
El tren motor también es bien conocido. Se compone de un cuatro cilindros en línea de 2.5 litros y sistema de apertura variable de válvulas que entrega 157 HP y 163 libras-pie de par motor, que en general parecen suficientes para mover sus poco más de 1,560 kg de peso. Como dato curioso, el mismo motor en el Mazda3 entrega 10 HP y 5 lb-pie adicionales; muy necesarios en la miniván circulando a plena carga. A este motor le acompaña una transmisión automática de cinco velocidades con modo manual que funciona bien a secas; aunque no es tan rápida ni proactiva, al menos sostiene la velocidad seleccionada sin hacer el cambio aunque lleguemos al corte de inyección.
Por su parte, el tacto de los frenos es correcto, con un pedal que no se hace esponjoso aún después de varias frenadas. No obstante, el sistema sí presenta fatiga aunque no lo castiguemos tanto. En la primera frenada desde 100 km/h necesitó de 45 metros, estirando a 48 en la tercera repetición. Finalmente, el consumo de combustible se quedó en 8 km/litro en ciudad, para llegar hasta casi 14 en carretera.
EL QUE PEGA PRIMERO…
Mazda no ha inventado el hilo negro con su miniván compacta, pero sí que se ha apoderado de un segmento de nicho que, bien explotado, le puede representar a la marca una participación de mercado muy interesante.
Es cierto que hay varios rivales de características similares, pero son, o bien más grandes y caros, o no tienen las puertas corredizas, o carecen de tercera fila en menos de 4.6 metros de largo (no contamos a la Toyota Avanza en este caso porque se queda muy por debajo en potencia, refinamiento, tecnología, equipamiento, seguridad, diseño, etc.).
En este sentido la Mazda5 es un ejemplar único, que puede representar la alternativa ideal para una creciente familia que necesite espacio para seis, tenga un garage compacto, quiera ahorrar combustible y valore el equipamiento de seguridad por encima del suntuoso.
El piloto tapatío Sergio Pérez se reporta estable, sin lesiones graves y en observación en un hospital de Nice, Francia, después del espectacular accidente que sufrió durante las Qualy 3 del GP de Mónaco. Hasta mañana se decide si puede correr o no el Gran Premio.
Parece que sólo ha sido un susto el accidente sufrido por el tapatío y piloto de Fórmula 1 Sergio Pérez, tras impactarse en la chicana del Gran Premio de Mónaco durante la calificación 3.
El tapatío perdió el auto al salir del túnel, todo parece indicar por pisar una zona sucia de la pista y terminó impactándose de manera lateral contra una zona bastante bien protegida.
La tensión se dio cuando los médicos tardaron más de 10 minutos en sacarlo del auto, pero la ambulancia no tuvo prisa de llevar a Sergio Pérez a la zona del hospital del GP de Mónaco, y nuestro corresponsal, David Sánchez Olmos, confirmó que Pérez estuvo consciente todo el tiempo y hablando con los doctores sobre lo sucedido.
En este momento Serio Pérez se encuentra en un hospital en Nice, Francia, bajo observación. Sauber la ha confirmado a nuestro corresponsal, David Sánchez, que Sergio no tiene ninguna lesión grave, ni fracturas y han decido dejarlo la noche de hoy en observación y no será sino hasta mañana que se decida si puede o no correr el GP de Mónaco. Esperemos que así sea. Más información durante el transcurso del día y en las cuentas de Twister @automovilonline y @DSORacing
Y en este sentido el nuevo hatchback de la casa francesa pone las cosas muy en claro; viene dispuesto a ganarse su propio lugar en este segmento, con buenos argumentos motrices y estéticos. Quizás de lo que más llame la atención sea su novedoso diseño y la calidad de los acabados en donde se nota que la marca ha tomado las cosas muy en serio; se percibe más cuidado en detalles como los grupos ópticos, parrillas, pintura e incluso los rines de nuevo diseño.
Destaca también la presencia de un techo panorámico fijo que aporta una buena iluminación natural en los interiores y que, si no se desea que el sol llegue a plomo sobre los ocupantes, bastará con mantener la cortinilla cerrada.
Sensaciones
Los interiores son cómodos, sorprenden en suavidad, calidad y en el caso de los asientos –con calefacción incluida- sobresale su buen soporte. Llama la atención como se han acomodado ergonómicamente los instrumentos en el tablero, de tal manera que en cualquier ajuste de profundidad y altura que hagamos en la columna de dirección, siempre los tendremos a la vista ya que se ha tomado como referencia el horizonte trazado por el mismo camino por el que circulemos. El volante también tiene mucho que ver en esto ya que al ser de un diámetro más pequeño, facilita mucho la visibilidad, contribuyendo también a tener una sensación de seguridad al momento de conducir.
Todo esto se traduce en un manejo relajado, firme y muy constante. Su pequeño 1.6 litros, 4 cilindros de 155 hp es capaz de llevar el auto a ritmos que uno no esperaría en este tipo de carrocerías. Permite ir “jugando” con las capacidades del motor para que sin mayor exigencia y sin llevarlo al límite, entregue toda su potencia. Para ese momento, la dirección nos transmitirá cierta rigidez que le otorga precisión y seguridad; se presume seguro, ágil y muy bien plantado en cualquier rango de velocidad. Los frenos por su parte pueden llegar a debilitarse después de un uso extremo y prolongado, sin embargo ante una situación de emergencia su desempeño será el ideal –hay que probarlos con mayor detalle-.
De esta manera, transcurre el primer encuentro con el nuevo integrante de la casa francesa en tierras mexicanas. Los precios por versión comenzarán alrededor de los 190,000 pesos.
Una gran parte de los nuevos modelos de las casas automotrices se revelan por catálogos físicos que se han filtrado, escaneados y publicados por Internet. Caso de esto es la foto que se muestra arriba, cuyos expertos y periodistas sospechan que se trata de la nueva generación del Toyota Yaris. Según la fuente francesa que publicó la foto, la sospecha podría convertirse en un hecho pues el Yaris está pronto a actulizar su pequeño "hatchback", incluso se espera la aparición de un nuevo concepto del Yaris para la próxima feria del auto en Detroit que se desarrollará en 2011.
No habrá más capÃtulos de "Top Gear" hasta 2013. Asà de tajante se ha mostrado Jeremy Clarkson, uno de los tres presentadores del programa del motor más famoso de todos los tiempos. Habrá que esperar hasta el año que viene para el comienzo de la decimonovena temporada. Clarkson ha realizado estas de...
La subasta del Alfonso XIII, que se celebrará el diez de marzo, tendrá un precio de salida de 750.000 dólares. El Alfonso XIII de Hispano-Suiza tiene el número de chasis 718. Tiene un motor de 3.6 litros y cuatro cilindros, con potencia de 64 CV y sus acabados son considerados de lujo. La caja de ca...
Ford España está liquidando la gama del Fusion y para ello ha fijado un precio de salida realmente bueno. Las unidades que quedan están a la venta están asociadas al motor 1.4i de 80 CV y al nivel de terminación Urban, pero por sólo 7.900 € puedes llevarte una unidad a casa.¿Tiene truco este precio?...
La línea opcional M para el nuevo SUV (SAV para los más cercanos a la marca) intermedio de BMW, como es usual, propone una carrocería más agresiva gracias a dos tomas de aire delanteras de mayor volumen, líneas más marcadas en ambos paragolpes y rines de mayor tamaño.
Los enormes “rodillos” de 19 pulgadas, que ya no parecen tan grandes en estos días, están conectados a la carrocería a través de una suspensión deportiva más rígida.
En el habitáculo se sustituye el volante, la palanca de cambios para el caso de los vehículos con transmisión manual y los asientos.
Una pintura exclusiva para el paquete M, denominada “Carbon Black”, recubre parte de algunos elementos exteriores adicionales.
Al ser una presentación preliminar estaremos pendientes de más imágenes en los próximos días.
Se trata del nuevo modelo 2011 de la berlina insignia de Mercedes, que aunque se muestra con la misma nomenclatura S63 AMG de siempre, no obedece necesariamente a los números de su nombre. Y es que el nuevo motor V8 doble turbo tiene un desplazamiento de 5.5 litros, a diferencia del anterior que tenía 6.2 litros y que iba más acorde con el nombre S63. Aún así a pesar de llevar una máquina más pequeña, el S63 AMG 2011 es más poderoso que su predecesor, pasando 525 caballos de potencia a unos impresionantes 571, gracias a la nueva tecnología de la inyección directa.
Suficiente energía para propulsar este inmenso y lujoso auto de 0 a 62mph en tan solo 4.4 segundos, de nuevo gracias también al nuevo convertidor de la transmisión automática que equipa el nuevo SL63. ¿Tanta potencia y poco ahorro de combustible? Curiosamente, el S63 pasó de un rendimiento de 16.3 millas por galón americano, a 22.4mph. Nada mal para un motor tan grande; todo producto de nuevos desarrollos y mejoras de ingeniería. Conózcalo de cerca en la galería que sigue.
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Con motivo del "Audi Future Lab: mobility", la marca de los cuatro aros me ha permitido conducir una nueva versión del Audi A1 e-tron con tecnologÃa Dual-Mode Hybrid concept. La principal diferencia con respecto a la anterior generación es la utilización de un motor de combustión en lugar del propul...
El Santa Fe mantendrá al alza las ventas de Hyundai en Europa, donde los SUV vuelven a estar de moda.Hyundai Motor Co. revisa a la baja sus previsiones sobre el mercado mundial de automóviles. Y lo hace debido a una situación económica más dura de lo prevista en Europa y China.Para el fabricante sur...
Han pasado cuatro años desde que Toyota y Subaru firmasen un acuerdo para crear un deportivo de los de verdad... pero al alcance de un enorme grupo de potenciales clientes. Nace asà el Subaru BRZ 2012. La receta para ello era clara: motor bóxer de Subaru, propulsión, diseño de Toyota... y un precio ...
El sexto modelo que Rolls-Royce ha presentado en Shanghai, el Ghost de batalla larga, está destinado a aquellos clientes (en especial en el mercado chino) que buscan un mayor espacio y comodidad en las plazas traseras. El motor 6.6 Twin Turbo V12 de este Ghost tiene una potencia de 563 CV y un par d...
El Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S va a ser el primer coche de cero emisiones en completar una vuelta en las 24 Horas de Nürburgring y el primero de de hidrógeno en competir en un evento internacional. Aston Martin, en colaboración con Alset Global, ha desarrollado un prototipo de motor sobrea...
El Elite es el nuevo prototipo… de Lotus. Anticipa lo que sera el nuevo modelo que la marca prepara para 2014. Puede montar un motor de gasolina de 620 CV o uno hibrido.Lotus rescata el nombre del modelo comercializado en 1958 para denominar un autentico deportivo. El Elite es un prototipo que avanz...
Mazda presentara una serie de novedades… en el proximo Salon de Paris (2 al 17 de octubre), entre ellas, el renovado Mazda2 y el nuevo motor 1.6 del Mazda3 y Mazda5.La firma japonesa prepara una serie de primicias que seran expuestas en el stand de la marca en el Salon de Paris. De entre todas ellas...
La fotografía arriba mostrada es la prueba ferviente de que Alfa Romeo ya planea su ataque comercial al mercado estadounidense. Se trata de un camión "niñera" cargado de varios modelos "hatchbacks" Giulietta de Alfa, dirigiéndose a las facilidades de la planta matriz de Chrysler en Auburn Hills, estado de Michigan.
Aunque todavía no exista un anuncio oficial por parte de los ejecutivos de Chrysler y Fiat, sobre el lanzamiento de los modelos Alfa en los Estados Unidos, esta evidencia sugiere a que el Grupo Chysler-Fiat podría próximamente sorprender al mundo entero.
Peugeot La gama de vehículos comerciales ahora tiene una versión más larga de la Manager que ofrece la posibilidad de una adaptación para transporte público. Después se planea presentar a la versión alargada de la Partner, que sin la banca trasera puede mover hasta 3.7 metros cúbicos y se planea que llegue para el último trimestre del año. Volvieron a presumir al recién presentado 207 y al venidero (a fin de año) 508. Terminaron con un pequeño “facelift” al 308 que además estrenará una caja automática de seis relaciones aparejada al 1.6 turbo de 163 hp por 295,900 pesos y se espera que también llegue en el último trimestre una versión de 200 hp con una caja manual de seis velocidades, que aunque no tiene nombre oficial todavía, bien podría llamarse 308 RC.
Mercedes Benz La marca alemana está celebrando el 125 aniversario de haber patentado el primer vehículo autopropulsado con un motor de combustión interna y aprovechó su presencia en el SIAG para presentarnos el nuevo Clase C Coupé, que llega a competir con el Audi A5 y el BMW Serie 3 Coupé, nicho en el que no había participado anteriormente.
Mastretta Para cerrar con broche de oro las presentaciones, la orgullosa marca deportiva Mastretta anunció haber cumplido su objetivo inicial de colocar las primeras 40 unidades y encontrarse en los trámites de la homologación técnica para poder vender su MXT en tierras europeas, al cual por cierto hicieron unas casi imperceptibles modificaciones.
Lamborghini
La marca italiana nos deleitó con la presencia de un impresionante de un Gallardo Spyder en un llamativo color amarillo.
Auto del SIAG Para darle un atractivo singular, se entregó el premio al mejor auto del salón, con la condición de que hubiera sido lanzado entre el primero de enero y el primero de junio de 2011, siendo votado por 40 periodistas especializados del medio, que le dieron el primer lugar al Ford Focus 2012, el segundo al Audi A7 y tercero al Nissan March. La escultura al primer lugar fue hecha por el artista Rodo Padilla recordando a la famosa Minerva posada sobre un coche, la cual fue recibida por Hugo Trejo y Herman Morfin, representantes de la marca del ovalo azul.
Los limpiadores se esconden en los postes A, no en la parte baja.
Extraño que no tenga cierre automático de seguros.
El tacómetro está al centro del panel de instrumentos. Muy deportivo.
Cuenta con más insignias de FR que de Súper Copa, que van en los postes B.
En primera instancia, parece que los rines le quedan justos al modelo.
El corte está a las 7,000 vueltas, 500 dentro de la zona roja del tacómetro.
Para hacer algo especial no se necesita ser radical o llamativo. Muchas veces es mejor pasar desapercibido y saberte dueño de una de las 150 unidades que se comercializarán con esta identidad especial del León.
Para lograrlo, SEAT ha instalado en los Súper Copa un kit aerodinámico único caracterizado por una fascia frontal con nuevas tomas de aire y diferente posición de las luces de niebla, faldones específicos para esta versión y la trasera se diferencia por la fascia y por la salida de escape de gran tamaño, localizada al centro y que está firmada por Remus. Cierra el conjunto un spoiler específico, carcasas de los espejos laterales que imitan fibra de carbono y un juego de rines BBS de 18 pulgadas.
El interior es casi idéntico al del FR, con muy pocas diferencias. Los asientos forrados en alcántara son de cubo y proporcionan un excelente soporte, además de ser cómodos en cualquier trayecto, una combinación difícil de lograr.
En términos de equipamiento no se agrega nada a la lista. Si se trata de seguridad destacan las seis bolsas de aire, control de tracción y estabilidad, asistente electrónico de frenada e indicador de presión de neumáticos entre otros. Si de comodidad y funcionalidad se habla, destaca el climatizador de dos zonas, conexión Bluetooth, control crucero, computadora de viaje, sensores traseros de estacionamiento, asistente de arranque en pendiente y mucho más. Destacan los faros bi-xenón con alumbrado en curva y luces de niebla con función “cornering light”.
Bajo el cofre se encuentra el mismo cuatro en línea de 2.0 litros del FR que originalmente entrega 211 caballos de potencia, pero que para esta edición especial fue mejorado y llevado hasta los 265 HP y 350 Nm de par, acoplado a una caja manual de seis relaciones. Todo el conjunto hace perfecta mancuerna. Cabe mencionar que el empuje más violento viene superadas las 3,000 vueltas y se conserva casi a las 7,000 rpm.
En marcha el rodado es cómodo y la suspensión, a pesar de su firmeza, filtra bien las imperfecciones y sólo deja pasar lo que el conductor necesita para llevar este auto al límite. Viajar en línea recta lo hace muy bien a cualquier velocidad, pero su verdadero ambiente son los caminos revirados, aunque se requieren manos firmes y finura con el pedal derecho para no exceder la adherencia disponible de los neumáticos delanteros que deben lidiar con las fuerzas de tracción y de giro a que son impuestos. El abuso se paga con un evidente sobreviraje y la intromisión de los sistemas electrónicos.
Si se trata de romper marcas, el 0-100 km/h lo logra en poco más de 8 segundos y el 100-0 km/h tiene su marca en la cercanía de los 38 metros sin indicios de fatiga. El consumo medio está en 12.6 km/l, aunque si se abusa del pie derecho la aguja bajará con sorprendente, en serio sorprendente rapidez en el panel de instrumentos.
El espacio interior es mayor a lo que aparenta por fuera con buen espacio para tres en la fila trasera, que viajarán con holgura de piernas y cabeza. La cajuela de 340 litros cumple bien.
Las cifras de desempeño no desagradarán a nadie y más si se combinan con un paquete de apariencia claramente deportiva pero sin excesos. Su calidad de marcha y comodidad permiten que se pueda utilizar como auto del día a día y atacar las pistas o carreteras de curvas con total confianza y seguridad, seguros de que su desempeño dejará buen sabor de boca.
Más de un conductor se llevó una sorpresa al ver como este León Súper Copa le hacia morder el polvo mientras se alejaba frente a él. Su precio de $386,500 pesos no lo vuelve muy accesible, pero si vemos la oferta del mercado con estas características y desempeño, la cantidad a pagar es elevada, pero contar con una versión limitada, tiene su precio.
Al costado del acelerador hay un borde que cansa el pie en trayectos largos. Punto de mejora.
Los tapones en las ruedas le ganan estética.
El logo de la puerta trasera no funciona como manija, solo decora. Muy sencillo.
El interruptor de los faros de niebla se ubica del lado izquierdo del tablero y no con el resto de los controles de iluminación.
El Fiat Uno desembarca de tierras brasileñas con un diseño muy peculiar, hasta contradictorio respecto al resto de los autos que compiten en su segmento. Por ejemplo, resulta curioso saber cómo es que dentro de esas formas sencillas y compactas logran acomodarse cuatro ocupantes. La parte frontal tiene ese rasgo inconfundible de la marca italiana, donde la parrilla rompe con los diseños acostumbrados por los demás autoconstructores.
Sobresale una gran toma de aire en el centro de la fascia, un parachoques mayormente decorativo y justo en las esquinas se ubican los faros de niebla. A los costados encontramos sobre la misma carrocería algunas molduras y salpicaderas que resaltan el diseño general de auto. La parte trasera quizás parezca la menos cuidada; el rasgo más característico es la ubicación elevada de las calaveras sobre los postes, el emblema FIAT al centro, los diferentes logotipos del modelo y una moldura que viste esta área e incorpora reflectores de seguridad.
Lo más sobresaliente es su considerable altura con respecto al suelo, un acierto si consideramos que el Uno fue pensado para moverse con agilidad en la calles, sorteando topes y baches como los que “habitan” en nuestras ciudades. A eso contribuyen las llantas montadas en rines de 14 pulgadas y perfil alto.
Austeridad habitable
Abordar el Fiat Uno es tarea fácil, en parte por su altura y la configuración de las puertas. Encontrar la mejor posición de manejo requiere ajustar manualmente el espacio para piernas, respaldo y volante. Una vez acomodados, tendremos a nuestra disposición aire acondicionado, bolsas de aire para conductor y pasajero, así como cristales eléctricos sólo en las plazas delanteras, cuyos controles se ubican en la consola y no en las puertas; atrás son manuales. Las plazas traseras quedan un poco justas cuando los pasajeros de adelante sean altos, no así para personas medianas.
El equipo de audio resulta completo: cuenta con Bluetooth y controles para iPod. Los relojes de fácil lectura se iluminan en naranja e incorporan un indicador digital para el combustible así como una práctica computadora de viaje.
Llama la atención la gran cantidad de paneles y guardaobjetos distribuidos por todo el interior, muy viajero. Incluso el techo cuenta con un espacio para alojar lentes y ofrece un pequeño espejo de vanidad ajustable que hace las veces de retrovisor panorámico, algo que sin duda muchos usuarios agradecerán al momento de estacionarse o para vigilancia de la segunda fila.
En contraste, los materiales utilizados en el interior del Fiat Uno resultan fríos, ásperos y opacos, lo que confirma su austeridad; posiblemente obedezcan al segmento y mercado que pretende alcanzar, los subcompactos.
Comportamiento razonable
El Fiat Uno posee un cuatro cilindros de 1.4 l ubicado de manera transversal; alcanzó una potencia máxima de 88 HP en el dinamómetro. Fiable, ágil y económico son sus principales argumentos que, en combinación con una caja manual de cinco velocidades, logra que el auto conserve un ritmo constante al mismo tiempo que optimiza el gasto de combustible.
Sin embargo, al requerir una reducción de marchas nos encontramos con una mala sincronización entre las relaciones, suficiente para que las revoluciones disminuyan tanto durante el accionamiento de la palanca, que el Uno pierde impulso. No obstante, se puede ir con mucha soltura a ritmos entre 60 y 75 km/h. Para el tráfico citadino no es necesario más.
Por otra parte, la dirección resulta nerviosa y exhibe tendencia a perder sensación cuando superamos los 120 km/h, respuesta que nos confirmará que hemos llegado al límite de la capacidad del bastidor. A velocidades moderadas se presume cómodo, suave y muy dinámico. Pero a un ritmo por encima de esta rapidez puede propiciar un susto debido a su ligereza -menos de una tonelada de peso- y un exigente trabajo extra al sistema de frenos con ABS. Por cierto, las ruedas delanteras cuentan con discos y las traseras con tambores, síntoma propio del segmento.
En las curvas, su mayor altura provoca un subviraje muy evidente, lo que condiciona la conducción ágil que suele contagiar la alegría del motor, pese el rudimentario varillaje de la caja.
Respecto a los frenos, durante nuestras pruebas el Uno pierde linealidad, lo que nos recuerda a esos primeros frenos ABS que tuvimos oportunidad de evaluar en los primeros años de AUTOMOVIL Panamericano.
Un punto a favor es la economía de combustible, muy tentador para los amantes del ahorro; ventajas de un motor pequeño muy pulido por los ingenieros italianos.
Balance
Pese a estos detalles de austeridad y bajo costo, el Fiat Uno se ofrecerá en una sola versión por 159,900 pesos. De esta manera se sitúa en medio de esa difícil relación entre costos y equipamiento, pues cumple con la movilidad esencial y hasta un poco más de lo que podríamos esperar en un modelo de entrada.
Sin embargo, el problema a largo plazo radica en si vale la pena el ahorro que exhibe en el rubro de materiales y acabados, máxime del interior. Habrá que esperar su andar en carreteras y caminos mexicanos. Porque Fiat tiene fama de durable, por lo menos en los países vecinos sureños de este continente americano.
La pista “verde” en la sede del Gran Premio de Austin complicó el primer día de prácticas para los pilotos, y tanto Sergio Pérez como Kamui Kobayashi, no se encuentran contentos por cómo se comporta el auto de cara a la carrera del domingo. La distancia con los punteros es demasiada, de hasta casi dos segundos comparados con el mejor tiempo impuesto por Vettel y el mejor de Kobayashi.
Pérez se encuentra trabajando junto con sus ingenieros para encontrar un mejor balance en el auto, ya que espera tener un buen resultado el próximo domingo en la que se espera sea una gran entrada de aficionados provenientes de varias partes de México, así como nacionales que viven acá en los Estados Unidos.
En el caso de Kamui, el auto no calienta las llantas rápidamente y eso les complicará puesto que además, la pista está muy resbalosa por ser un pavimento totalmente nuevo y sin usar. Las previsiones para el fin de semana de pocas posibilidades de lluvia, por lo que la preocupación será totalmente en encontrar la mejor puesta a punto posible para seco.
La pista fue la que se ha llevado las alabanzas de los pilotos, debido a que les ha dejado impresionados por lo demandante y rápida que es, sobre todo en el primer sector. En ella, Sebastian Vettel demostró que su Red Bull y él son los que tienen el mejor paquete para terminar con una victoria, y de paso, asegurar posiblemente ya el título en esta carrera.
El alemán marcó el mejor tiempo en ambas sesiones, y lo hizo de manera muy categórica al establecer hasta casi un segundo y medio de distancia con Hamilton, quien marcó el segundo mejor tiempo en la primera práctica, y casi 8 décimas con su compañero de equipo, Webber, quien fue el segundo mejor en la práctica de la tarde.
Será complicado para Fernando Alonso tratar de descontarle puntos a Vettel, y solo apela a la confiabilidad de su Ferrari para poder pelearle al alemán hasta la fecha final.
La gama del Jaguar XF se enriquecerá durante este verano con una motorización de sólo dos litros de cilindrada. Como era de esperar este bloque es de origen Ford y ya lo emplean otros modelos de firmas como Volvo, Land Rover y la propia Ford.Gracias a la tecnologÃa Ecoboost, el nuevo XF disfrutará d...
La bávara BMW ha dado a conocer el día de hoy la inversión de 900 millones de dólares para expandir las instalaciones de su planta ubicada en Carolina del Sur, donde actualmente se fabrican los modelos X3 y X6.
El objetivo es llegar a las 3,500 unidades producidas por año, dentro de las cuales se rumora podría incluirse el nuevo X3. Dicha aseveración está basada en la confirmación que la propia BMW dio junto con el anuncio de la inversión asegurando que parte de dicho dinero se dedicará para la creación de la nueva unidad X4.
Aunque no se tiene más información al respecto, se espera que el modelo en cuestión presente una configuración tipo SUV coupé similar al actual X6 pero con dimensiones más reducidas. La alemana confía en el éxito de dicho modelo tomando en cuenta la gran apreciación que ha tenido la familia “X” en todo el mundo.
La firma de Ingolstadt está alistando su próximo súperdeportivo “de entrada”, que se situará por arriba del TT y por debajo del espectacular R8.
Si los rumores son ciertos, bajo el cofre llevará un motor cinco en línea de 2.5 litros de 360 HP, probablemente el mismo que en el TT-RS Plus, aunque estará ubicado en el centro del coche, utilizando por primera vez en un Audi la arquitectura MiMo (Mittelmotor) de Volkswagen.
La gama de Ford para el mercado chino se acaba de completar con el relanzamiento del Focus de anterior generación, ahora bautizado como Focus Classic, y que se convertirá en una estupenda opción por su buena relación calidad-precio.La oferta del Focus Classic se ha reducido a un solo motor de gasoli...
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Londres es una ciudad con muchos problemas de tráfico y una de las soluciones tomadas por el gobierno fue designar una zona (el Congestion Charge Zone) en la cual tienes que pagar si quieres transitar por allí.
El impuesto es de 10 libras esterlinas por coche y Johnson insiste que éste aplica a cada uno de los autos que formaban parte de la comitiva de Obama en su visita a Londres y afirmó que su equipo está calculando a cuando asciende la deuda.
Aunque suena exagerado, el gobierno londinense asegura que las embajadas ubicadas en la capital británica le deben a la ciudad alrededor de 51 millones de libras (unos 83 millones de dólares), de los cuales le corresponden 5.3 millones de libras (8.7 millones de dólares) al gobierno estadounidense. Pero los diplomáticos ven esta tarifa como un impuesto del que los exime la ley internacional.
El coche más pequeño más del mundo regresa al panorama del motor tras haber abandonado su producción en 1965. Fabricado por Peel y bajo la denominación P50, este pequeñuelo volvió a la fama tras su paso por el programa de televisión británico Top Gear.Si te gusta este urbanita y lo quieres comprar, ...
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Pocas veces hablamos de motociclismo en Autoblog, he de reconocerlo. Pero como buenos aficionados al motor, lo seguimos con pasión. Y en ocasiones como esta, creo que merece la pena dedicarle unos minutos de nuestro tiempo. Este jueves pasado Casey Stoner, doble campeón del mundo de MotoGP, anunció ...
Bill Gates y EcoMotors están diseñando unos revolucionarios motores ecológicos, que utilizan la combustión interna pero reducen considerablemente las emisiones al mismo tiempo que amplÃan la eficiencia. Foto: Twitter Bill Gates En los últimos 100 años, el motor de combustión interna ha cambiado la v...
Motor 2,4 de Honda con la nueva tecnologÃa de inyección directaAprovechando el Salón de Tokio, Honda se ha animado a anunciar una nueva gama completa de motorizaciones que poco a poco se irán implementando en todos sus modelos del mercado a nivel global. El objetivo es conseguir con ellos tener "el ...
Tras unos meses a la venta con una gama de motores bastante limitada, la oferta del Volkswagen Golf Cabrio se completa en estos dÃas en España con la llegada del bloque 2.0 TDI CR y 140 CV, asociado al paquete ecológico BlueMotion Technology.Con el nuevo motor, el Golf Cabrio es capaz de alcanzar lo...
Un Audi RS Q3 contra un trÃneo de perros, ¿cuál corre más? La respuesta la tienes en el anuncio que Audi ha preparado para la presentación del RS Q3, que tendrá lugar en el Salón de Ginebra. En el spot, Audi enfrenta los 310 CV del motor TFSI de 2,5 l que monta el RS Q3 a la fuerza de cuatro perros ...
El Shelby Mustang GT500 Super Snake es… el Mustang mas potente gracias a los 810 CV que ofrece su motor 5.4 de 8 cilindros en V. Exteriormente son minimos los detalles que equipa respecto al modelo anterior.Despues de una larga espera, Shelby Automobiles ha lanzado la version mas potente del Mustang...
Dos importantes premisas de los nuevos desarrollos son, como debe ser en estos días, la eficiencia en el consumo de combustible y apuntar al mercado global.
Los motores estarán construidos para ahorrar peso y serán sobrealimentados. Otra tecnología para mejorar el consumo será la inyección directa de combustible. La cilindrada podrá variar desde los 1.0 hasta los 1.5 litros.
La nueva caja, por su parte, estará diseñada exclusivamente para vehículos de tracción delantera. Los dos embragues funcionarán en seco y se espera que gracias a su mayor eficiencia de funcionamiento con respecto a una transmisión con convertidor de par las emisiones se reduzcan en un 10%.
En los próximos años productos de SAIC y de General Motors en varias regiones podrán beneficiarse de estos componentes mecánicos.
Solo era una cuestión de tiempo para Ford decidiera convertir al Mustang en un modelo global. Según PopularHotRodding.com y Auto-Motor-Und-Sport.de, este momento ha llegado, ya que según un alto ejecutivo relacionado directamente con el desarrollo de nuevos productos de Ford Europe, la próxima generación del Ford Mustang estará diseñado para responder a todas las regulaciones de ese continente en cuanto a seguridad.
Por esta razón que el próximo Ford Mustang debería tener una suspensión afinada para el consumidor europeo, como también diferentes opciones de motorización incluida una variante hibrida y un diseño de que guste tanto en Europa, Australia, como en Japón, aparte obviamente de Estados Unidos.
Las buenas noticas para los interesados europeos es que no tendrán que realizar importaciones al límite de lo legal para conducir un pony car de estilo estadounidense. ¿Cuándo veremos al próximo Mustang? En algún momento del 2014 o más tardar 2015.
Fuente: PopularHotRodding.com y Auto-Motor-Und-Sport.de
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Primero fue el sedán Genesis y ahora es el sedán superior Equus. Es muy evidente que Hyundai apunta al segmento lujo, por lo que nos preguntamos ¿Qué sigue? Es muy probable que Hyundai desarrolle un sedán compacto deportivo de lujo para competir directamente con el referente del segmento: BMW Serie 3. Después de eso, Hyundai elaboraría un crossover para enfrentar al Lexus RX.
Según un reciente informe de The Wall Street Journal, Hyundai no realizará cambios precipitados en la planificación de sus productos. De hecho el CEO de la marca surcoreana en Estados Unidos, John Krafcik señaló en una entrevista que se encuentran considerando una división premium, similar a lo que Honda hizo con Acura, Nissan con Infiniti y Toyota con Lexus.
Krafcik fue muy franco en señalar que barajan tres opciones para crear una nueva división. La primera es crear y desarrollar una red de distribución independiente, lo cual a juicio del ejecutivo es extremadamente costoso. En segundo lugar se encuentra realizar una división física en los actuales distribuidores Hyundai, diseñados específicamente para atender a clientes de alta gama. Algo así como un showroom dentro de un showroom, con personal especifico que a juicio de los analistas, es lo mas probable. En tercer lugar seria la fórmula actual que consiste en capacitar a un vendedor para una atención directa, sin tener que realizar mayores inversiones en los concesionarios.
Sea cual sea la formula, no habrá decisión apresurada. Y para esto se vigilará muy de cerca el comportamiento en las ventas del sedán insignia Equus en EE.UU. Mientras tanto una de las novedades de Hyundai en el Auto Show de Detroit 2011, será el cambio de slogan sustituyendo al actual "Drive Your Way".
La última apuesta de Suzuki en el segmento de pequeños sedanes se llama Kizashi, aunque sus ventas no registran exactamente una gran acogida por parte del mercado estadounidense: Apenas 5,269 unidades vendidas hasta noviembre pasado, eso es menos de 500 autos mensuales este 2010.
Aún así, los japoneses no han "botado la toalla", y han producido la campaña publicitaria más grande en años al comprarlo contra las grandes referencias europeas del segmento: El Volvo S40, el Mercedes-Benz C300, y el Audi A4. Vea las tres comparaciones en los respectivos videos que siguen.
Si tenemos que creer a Autocar o a AutoExpress, nos quedamos con la primera. Te lo digo porque ayer Autocar difundió un montón de detalles sobre la nueva generación de la Serie 3 de BMW, y en muchos de los puntos venÃa a contradecir lo que AutoExpress contaba hace unos dÃas, por ejemplo, sobre motor...
¿Dónde puedes encontrar el legendario auto llamado el 'General Lee', el carro de Knight Rider, de la película 'The Flintstones' impulsado con los pies o bien, la mitad de un taxi?... Sólo en el Garage de Hollywood, por supuesto.
Nuestro sitio hermano AOL Autos (en inglés) hizo un video increible en el que nos muestra las maravillas de los creadores de Hollywood al desarrollar vehículos únicos en diseño, materiales y resistencia.
Nuestro amigo editor Tim Lawrence tomó 'AOL's You've Got' en un tour donde nacen estas reliquias de la televisión y le cine, parte importante de la historia de Hollywood. Aquí veremos estrellas de metal que sin ellos simplemente la película o la serie no tendrían sentido. Por eso te invitamos a ver el vídeo.
La cifra oficial es 3.0388 millones de vehículos híbridos comercializados alrededor del globo, incluyendo coches, camionetas y vehículos comerciales, de los cuales, dos terceras partes han sido vendidas fuera de Japón. Otro dato muy destacable es que del total de unidades entregadas a sus clientes, casi dos tercios corresponden sólo al cada día más popular Prius, que ha sido identificado como el híbrido por excelencia por haber sido diseñado y desarrollado desde el principio como tal.
Por su parte, Lexus, la división de lujo de Toyota, también tiene qué presumir, y es que con más de 300 mil unidades vendidas representa el 10% del mencionado total histórico. En esta cifra se incluye el novísimo CT 200h, que se vende en Japón desde principios de este año. Mientras, los vehículos comerciales superan el 1% del total con las más de 3,500 unidades vendidas, todas vendidas en su mercado de origen.
Otro dato relevante es que la exportación de híbridos para Toyota no arrancó sino hasta el año 2000, y no fue sino hasta 2004 cuando se registró algo así como una explosión en la demanda de este tipo de vehículo.
Cabe destacar que a diferencia de los autos comunes con motor a diesel o gasolina, los híbridos se han visto beneficiados de forma importante por las famosas ayudas gubernamentales, que gracias a una reducción en el precio vía eliminación de impuestos, han permitido que el segmento de los coches verdes despegue claramente. Para muestra, el Prius no sólo ha sido el coche híbrido más vendido en Japón, sino el más vendido en todo el mercado en los últimos meses.
Actualmente se comercializan 16 modelos híbridos de Toyota y Lexus en unos 80 países. Antes del final de 2012 llegarán 10 modelos nuevos, entre los cuales estará el Toyota Yaris HSD, Prius Plug-in, Prius+/Prius v y demás. Seis serán modelos nuevos y cuatro actualizaciones de otros existentes.
Vehículos híbridos Toyota y Lexus vendidos de 1997 a 2010
Los mayores cambios están en los rines de 19 pulgadas y los amortiguadores especiales en el paquete deportivo; mientras que detalles como LEDs verticales, dos nuevos colores de pintura y rines de 18” son las novedades en las otras versiones.
El Nissan 370Z mantendrá el motor de 3.7 litros con 332 hp -350 hp en la versión NISMO- y saldrá a la venta en junio.
Poco a poco la movilidad sostenible va alcanzando a todos los segmentos del mercado. El Toyota Prius + se presenta en en Salón del Automóvil de Ginebra como avanzadilla de lo que está por venir en el industria del motor. El Prius + es un monovolumen hÃbrido, con la peculiaridad de que tiene siete pl...
De acuerdo con los rumores, el CSC será presentado en China con un motor 2.0 litros turbocargado de 208 hp, el mismo que lleva la nueva Clase A. Y al igual que éste, lo más probable es que utilice la plataforma MFA, con la que pelearán en el segmento del Audi A3 y el recién presentado Volvo V40.
El tapatío Sergio Pérez estaba realizando una gran carrera en el Circuit de Catalunya hasta que su propio equipo le negó la posibilidad de seguir avanzando posiciones al pedirle que cuidara sus llantas para la parte final de la carrera, cuando el siguiente auto a rebasar era el de su coequipero Jenson Button quien jugó otra estrategia de carrera luego de arrancar 14 y caer hasta la posición 17 durante la primera parte de la competencia.
Pérez llegó a rodar en la quinta posición luego de haber arrancado octavo, con un primer stint realizado con las llantas “suaves”, pero el rendimiento del mexicano bajó en los dos stints siguientes cuando puso llantas duras. Esto le hizo perder posiciones con Mark Webber y Paul di Resta, a quienes ya había superado en pista. Perdería una posición más con Button por la estrategia mencionada.
Pérez entró a su última parada a pits en la vuelta 49, a 16 del final, mientras que Button lo hizo en la 45, con 20 por cumplir. El ritmo del mexicano le hizo alcanzar al inglés en tan solo cuatro vueltas, con lo cual tuvo que rodar detrás del ex campeón del mundo por espacio 13 giros sin poder atacarlo y con ello, también perdió la opción de ir por un puesto más luchando con Paul di Resta, que se encontraba a 5 segundos de diferencia de Button.
McLaren dijo a Pérez luego de su última parada que podría ganar dos puestos más, pero dos giros más tarde, al tapatío le informaron que cuidara sus llantas para que pudiera terminar la carrera. Una situación que luce a toda luz contradictoria puesto que Button tenía neumáticos más viejos que Pérez.
Luego del Gran Premio de Bahrein, la fecha anterior a este Gran Premio celebrado hoy en Barcelona, hubo una reunión entre Martin Whithmarsh, Jenson Button y Sergio Pérez, para aclarar la pelea que tuvieron el inglés y el mexicano y en la cual se les pidió que no arriesgaran un resultado importante para el equipo sumando la mayor cantidad de puntos posibles.
Button tiene ahora 17 puntos mientras que Pérez tiene 12, ubicándose 10 y 11 en la general. La revancha para Pérez vendrá en dos semanas, cuando se celebre el GP de Mónaco.
La firma sueca presentara el concept del Volvo XC60 hibrido enchufable en… el proximo Salon de Detroit 2012. El SUV ecologico combina las caracteristicas de un coche electrico, de uno convencional y de uno hibrido.El motor electrico de 70 CV del Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept permite circular al ...
El nuevo modelo estará posicionado por debajo del CC y formará parte de la familia Jetta a partir de 2015, sumándose al sedán y la vagoneta que existen actualmente. Todos serán ensamblados en la planta de Puebla.
El coche es denominado internamente como SC, como referencia a Sport Coupé. Este modelo recibió luz verde para producción debido al interés que mostró la gente por el concepto NCC (New Compact Coupé) que debutó en el Salón de Detroit en 2010.
“Nuestras investigaciones muestran que hay un mercado creciente para una versión más deportiva y estilizada del Jetta similar al CC, pero más pequeño y asequible”, dijo una fuenta de Volkswagen a la revista Autoweek.
El SC fue concebido para competir contra titanes del segmento, como el Honda Civic.
Como es de esperarse, mantiene el motor V12 con 700 HP y la línea es idéntica a la del coupé, salvo por la falta de techo. Evidentemente será un poco más pesado por los diferentes refuerzos, lo que seguramente reducirá un par de décimas de segundo el asombroso tiempo de 2.9 segundos de 0 a 100 km/h. En cuanto a consumo, sabemos que tendrá un combinado de 5.3 km/l, aunque no es una cifra que importe mucho al hablar de superdeportitos.
No te pongas a correr como un pollo descabezado, porque todavÃa no hay nada oficial, pero las noticias que nos llegan desde Alemania sobre la asociación entre Mercedes y Aston Martin para relanzar Maybach no son nada halagüeñas. La revista Auto Motor und Sport publica que las negociaciones entre el ...
Dicen por ahí que si tienes algo bueno, que funciona bien, ¿para qué cambiarlo? Con la edición 35 del GTI, VW aplica más o menos esa fórmula lanzando al mercado un coche que, a ojos de los más recelosos de las marcas del grupo VAG, se trata de un GTI convencional muy caro. Eso sí, con los emblemas de rigor que dejan clara la edad del deportivo.
Pero la verdad es que las cosas van un poco más allá, y personalmente me gustaría centrar la atención en el motor. Y es que de primera instancia hubiéramos pensado se trata de un GTI normal con una reprogramación en la computadora para conseguir los 235 caballos anunciados, pero las cosas son ligeramente diferentes. El motor de este GTI no es el “nuevo” 2.0 TSI de la familia EA888 que entrega 210 HP, sino el anterior EA113 que hizo su debut hace varios años en el grupo, en modelos como el Seat León Cupra y ahí está; el GTI 35 aniversario monta el mismo motor del Cupra, sólo que con 5 caballos oficiales menos. En el dinamómetro la historia fue otra.
Este probado y rabioso motor entregó 261 HP y un par motor de casi 250 libras-pie, responsables de los siete segundos que necesitó para hacer el 0 a 100 km/h e igualmente fugaces recuperaciones. Lo anticipábamos cuando lo trajimos de Puebla –se nota más potente que el GTI normal y mucho más que el GLI–, ahora ya sabemos por qué.
LO DEMÁS ES LO DE MENOS
Tiene el motor del Cupra y ya. Y es que entrados en gastos, podemos decir que entonces extrañamos los demás elementos del León, como los frenos de gran diámetro y las pinzas de cuatro pistones, ya que el GTI 35 conserva el sistema normal, que funciona bien a ritmos de ciudad o carretera poco exigente, pero muestra signos de fatiga después de cierta exigencia en carretera de montaña.
La suspensión es un poco más firme que en el GTI normal, algo que se agradece a ritmos alegres en curvas, pero retomando esa exigencia nos hubiera gustado que –ya de pasadita– los resortes hubieran reducido la altura total del coche. Al final del día el tema de los resortes es como el de los escapes: sólo una probadita y que cada propietario ajuste a placer.
En ese sentido se agradece el resonador que tiene el motor y que emite un ronroneo constante que invita a hundir el acelerador constantemente.
Es un hatch común y corriente, sí, pero cuando sabes que cumple 35 años, tiene el motor del León Cupra, faros y calaveras de LED, rines de 18” de diseño exclusivo, emblemas característicos y acabados interiores más Audi que VW, deja de ser un deportivo convencional y se convierte en un clásico instantáneo. Más cuando los 250 ejemplares que trajeron a México se vendieron en menos de tres semanas.
El Lotus Evora Sports Racer es una nueva version optimizada del deportivoa€¦ con motor central V6 y 3,5 litros de Lotus. Disponible tanto en la version atmosferica como en la sobrealimentada, el acabado Sports Racer sera ofrecido con un precio atractivo y mejorara el comportamiento del biplaza tanto...
Muy recientemente Porsche anuncio que Ferdinand Alexander Porsche fallecio. ¿Quién es? Estamos hablando de nada menos que de una de las ultimas leyendas vivientes del diseño del automotriz global, hijo de Ferry Porsche y nieto de Ferdinand Porsche, el fundador de la marca de Stuttgart.
Ferdinand Alexander Porsche nació el 11 de diciembre de 1935 en Stuttgart, vivió gran parte de su vida en Austria y fue el responsable del diseño del mítico 901, modelo que posteriormente fue rebautizado como 911.
Este connotado diseñador industrial, después de dejar su puesto en Porsche, se dedico a fabricar productos de diseño bajo la conocida Porsche Design.
Está catalogado para ser el deportivo de acceso de la marca, ya que se ubicará por debajo del TT en tamaño, precio y prestaciones. Está hecho sobre la base del e-tron. Hay quienes especulan que al usar la letra R deberá de usar un motor trasero central como el R8 y que se aprovechará para venderlo en Porsche abajo del Boxster con varios cambios. De la misma manera se piensa que los motores irán del 2.0 litros turbo de 272 HP, hasta los 340 del cinco en línea 2.5 litros del RS.
AudiA3Sedán
Es un auto ya casi aprobado para producirse. El A3 concept es un sedán tres volúmenes de cuatro plazas que mide 4.44 m de largo, 1.84 m de ancho pero sólo 1.39 m de alto, con un peso de 1,540 kilos. El motor ofrecido es un cinco en línea de 2.5 litros con una potencia de 408 HP y un torque de 368 lb-pie entre 1,600 y 5,300 rpm. Su objetivo principal es competir con un rival de origen alemán también de renombre: el exitoso Serie 1 Coupé.
Audi A1 cabrio
Aunque es un automóvil altamente esperado por sus características intrínsecas, no esperamos sorpresas en cuanto al techo refiere, ya que deberá llegar con uno de lona. El precio es el que será bastante alto, ya que este tipo de coches siempre tienen un considerable costo adicional a pagar. La versión S1 será de las últimas en llegar y los motores irán del Twincharger de 1.4 litros con unos 180 HP, hasta los más 200 HP del 2.0 litros del S1 Cabrio.
Su nombre es James-Michael Gregory Harlan y logró recrear, en una escala de proporción 1/32, una parte de un circuito de Fórmula 1.
En su blog wlf1ring.blogspot.com, él muestra como va añadiendo detalles o agrandando esta megapista en miniatura de uno de los deportes con más adrenalina actualmente, el automovilismo.
Es impresionante ver una pista de longitud por vuelta de 145 pies, con 19 giros o curvas y un cambio de elevación de 2.5 pies en toda la estructura hasta hoy realizada.
El detalle puesto en esta obra de arte no tiene límites, por ejemplo en el trayecto de la pista se pueden observar señalamientos de velocidad perfectamente dibujados o bien el lugar donde los autos de carrera reciben el mantenimiento y muchos otras cosas más que nos dejan boquiabiertos.
La renovada berlina de Maserati, que no cambia en su totalidad desde el año 2004 (aunque se actualizó en 2008) haría parte del nuevo plan para abrirle más mercados al fabricante del grupo Fiat.
De acuerdo con los reportes de Inside Line, el nuevo Quattroporte tomaría varios trazos de su apariencia del Coupé GranTurismo, con el que también seguiría compartiendo su mecánica, aunque evolucionada acorde con los estándares actuales de consumo.
A pesar de que sus competidores naturales son sedanes como el Porsche Panamera o las versiones más completas del Mercedes-Benz Clase S, se tendría previsto que haya variantes más accesibles del Quattroporte para abarcar a un público más amplio.
Como bien se sabe, al Quattroporte se le unirá un nuevo sedán del segmento E y un SUV en los próximos años.
El Land Rover Range Rover Evoque es una interesante propuesta dentro de los crossover compactos, con dos puertas, un tamaño más contenido de lo usual y una clara apuesta hacia el lujo.
MINI, por su parte, tiene al recién develado Countryman, que podría responderle al Land Rover ofreciendo una alternativa de dos puertas laterales o probablemente con una configuración de dos puertas por costado, con las delanteras de mayor tamaño y dos más pequeñas sin manijas en el exterior, al estilo de vehículos como el Mazda Rx-8 o el MINI Clubman –aunque éste último sólo tiene dos puertas al lado derecho-.
En teoría el nuevo producto apenas está en la etapa de boceto en una mesa de dibujo en las instalaciones de BMW, pero en algún momento se podrá ver como Concept Car.
La novena válida del campeonato de Fórmula 1, el GP de Europa corrido en Valencia este pasado fin de semana, fue tal vez una de las más caóticas carreras vistas en mucho tiempo, no solo por la cantidad de infracciones cometidas por varios pilotos, sino por haber dejado abierta una gran brecha entre lo que se puede hacer y no durante un Gran Premio. Haga clic aquí o en el hipervínculo que sigue para conocer más sobre lo sucedido.
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Todo parte de la nueva normativa de la FIA este año en la que los autos pueden ingresar a "pits" cuando el auto de seguridad sale a pista para el recambio de neumáticos. Al estrecharse las distancias entre todos, la estrategia resulta excelente pues se pierde muy poco tiempo durante todo el proceso y se puede llegar a ganar muchos puestos. El problema surge cuando se presentan otro tipo de escenarios en las que el reglamento se muestra vulnerable, tal y como sucedió con el accidente de Webber (video a continuación).
Luego del espectacular choque en el que se declaró la carrera en estado de "SC" (de Safety Car o Auto de Seguridad), el mismo tardó casi una vuelta completa en salir, tiempo durante el cual muchos pilotos ingresaron a "pits" superando la velocidad permitida en una vuelta y con el estado de "SC".
Lo más polémico vino después, cuando por un hecho fortuito, el auto de seguridad en su salida se encontró con el segundo, tercero, y cuarto de la carrera. La regla dice que no se puede superar al auto de seguridad, pero Lewis Hamilton de McLaren tomó el riesgo y sacó provecho sobre sus perseguidores, los Ferrari, para dar una vuelta más rápido, cambiar sus neumáticos, salir antes que el pelotón, y terminar segundo nuevamente.
Fernando Alonso y Felipe Massa por su parte, giraron detrás del auto de seguridad a la velocidad permitida, entraron a pits, cambiaron neumáticos, y salieron en el puesto diez y doce respectivamente. Hamilton que claramente había infringido la regla, recibió 18 giros luego una penalización por parte de los comisarios que tardaron muchísimo en deliberar, tiempo que le bastó para sacar ventaja sobre el tercero, pasear por "pits", cumplir su pena, y volver a salir segundo.
Al final del Gran Premio Alonso polémicamente declaró: "Sí podíamos haber acabado segundos. Luego con el safety-car yo hubiera acabado noveno y lo normal es que Hamilton terminara octavo. Pero aquí cuando haces las cosas bien que es respetar las banderas amarillas quedas noveno y uno que no las respeta queda segundo". Agregó también que la "carrera fue manipulada", tal vez refiriéndose a los "ridículos" cinco segundos de penalización que recibieron el resto de pilotos que circularon más rápido de lo debido durante el estado de "SC".
Conocíamos bastantes datos del Smart For-Us, pero nos quedaba ver en persona a este peculiar concepto. Se trata de un coche cien por cien urbano al que se le añade la versatilidad de una superficie abierta de carga en la zona posterior. Ésta mide 90 centímetros y es capaz, según Smart, de albergar (y en su caso, recargar) hasta dos bicicletas eléctricas. La zona de carga se abre gracias a un motor eléctrico y una plataforma se desplaza hasta 28 centímetros para facilitar la carga de objetos en la misma.
La marca del grupo Daimler anuncia una longitud de 3.54 m, una anchura de 1.50 m y una altura de 1.7 m, mientras que el habitáculo está preparado para acoger a dos ocupantes. Para impulsarse, el Smart For-Us hará uso exclusivamente de la electricidad. Ésta se almacena en una batería de ión-litio con una capacidad de 17.6 kWh. Un motor eléctrico con una potencia 'pico' de 55 kW (unos 75 hp) es el encargado de impulsar a este original automóvil.
Este propulsor eléctrico es el mismo que monta la tercera generación del Smart ForTwo Electric Drive. En el caso del prototipo For-Us, se anuncia una velocidad máxima de 120 km/h. Por el momento, no hay datos disponibles sobre autonomía, pero ésta no debe variar mucho respecto al ForTwo Electric Drive, que se cifra en torno a unos 140 km.
Si ya levantaba pasiones en su versión moderna, con esta nueva adaptación del clásico al mundo actual seguro que los japoneses se derriten. Como puedes ver en la imagen principal, el Fiat 500F, fabricado entre 1965 y 1968 regresa al panorama actual.El encargado de esta nueva aventura comercial es Ge...
El equipo Toro Rosso ha presentado en el Circuito de Jerez el nuevo STR7, el monoplaza que pilotarán Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne en el Mundial de Fórmula 1 2012 que comienza el próximo 18 de marzo en Australia. Como se esperaba, el coche -que, por sexto año consecutivo, equipa un motor Ferra...
El tapatío ha dicho que el C31 no es tan rápido en línea recta como se esperaba, y es ahí donde están perdiendo varias décimas de segundo en un circuito donde la velocidad punta si es muy importante. El trazo de Monza necesita un auto con muy poca carga aerodinámica y el mexicano ha dicho que le han exprimido todo el potencial posible al C31, y que a pesar de ello, las cosas no están tan positivas en conseguir un podio como si lo fue la semana pasada en Spa Francorchamps.
“Perdemos hasta medio segundo en el primer sector y no tenemos muchas opciones para poder superar ese problema. El potencial del auto ha sido totalmente maximizado y está muy complicado incluso para poder calificar a la Q3. Aunque quitemos carga en el auto, ya no vamos a ganar nada de velocidad punta, aunque estamos analizando la información para mejorarlo para mañana”, declaró el mexicano.
Su compañero de equipo, Kamui Kobayashi, no tuvo tampoco el éxito esperado en estas dos primeras sesiones de prácticas, ya que se ubicó 14 y 16, respectivamente. Pérez estuvo octavo y noveno. Además del tema de velocidad, el tapatío también comentó que aún no saben el momento justo en el que se encuentra el grip en las llantas nuevas, además de que el neumático suave (medio) no está siendo rápido con respecto al duro que ha traído Pirelli para esta fecha.
Quienes han dominado las prácticas han sido los motores Mercdes Benz, primero con Michael Schumacher y después con Lewsi Hamilton quien cronometró 1:25.290, apenas 38 milésimas mejor que su compañero de equipo Jenson Button. Los Ferrari se colocaron con el tercer mejor tiempo con Alonso a 82 milésimas de Hamilton.
El ambiente es inmejorable para este fin de semana en Monza y el clima no es preocupación, ya que no se espera que llueva en todo el fin de semana en el área del Parco de Monza, a escasos kilómetros de Milán.
El éxito que Nissan está consiguiendo con el Leaf, uno de los vehículos eléctricos más reconocidos –sino el que más– en la actualidad, bien vale poder plantearse futuros modelos basados en éste. Es así como la marca japonesa está ampliando horizontes con el NV200.
Ha sido en el Salón de Detroit donde se ha presentado mundialmente la versión eléctrica sin emisiones de su camioneta, el e-NV200 Concept, toda una declaración de intenciones de que a la experiencia adquirida con el Leaf se le va a dar un buen uso.
Este prototipo de miniván eléctrica recoge detalles estéticos del Leaf, así como la práctica totalidad de su mecánica. Cuenta con una batería compacta de ión litio de 48 celdas alimentada por un motor eléctrico síncrono de 107 hp (80 kW) y 28.57 kg-m de par motor instantáneo.
El e-NV200 combina el concepto de un vehículo comercial y la apariencia del Leaf. Frontal afilado, una parrilla carenada y un ancho cofre nos reciben a primera vista, así como su color azul cielo brillante en su carrocería y los rines de turbina.
Las suspensiones están rebajadas para mejorar la aerodinámica. Ya en el interior, la atención se centra en el tablero y en una pantalla plana central con una sencilla interfaz hecha para facilitar la labor de su conductor, muy al estilo “tablet” de nueva generación.
No habrá Supercopa SEAT León en España, no habrá SEAT León Eurocup tampoco, y la marca de Martorell no tendrá coches oficiales en el WTCC 2011. El desarrollo de un motor 1.600 turbo para el nuevo reglamento queda además descartado. Estas son las conclusiones que se pueden sacar del comunicado de pre...
Según los rumores, la Lamborghini Urus tendrá el motor V10 del Gallardo, aunque modificado para obtener 584 hp. Si quieren una, vayan haciendo un guardadito, pues se dice que costará más de 200 mil dólares.
A pesar de las declaraciones de Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, se espera que la Urus llege al mercado en el 2015. ¿Qué opinan del nombre, les gusta?
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GM también ha señalado que los concesionarios situados en los primeros mercados donde se lanzará el Volt (los Estados de Michigan, California, Texas, Nueva York, Connecticut y Washington D.C.) aceptarán pedidos del vehículo con el que el fabricante espera revolucionar el sector.
El programa de ‘leasing' del Volt costará 350 dólares al mes durante 36 meses y el pago de 2,500 dólares en el momento de la firma del acuerdo. ‘El Chevrolet Volt será el mejor vehículo en su clase, porque es una clase en sí mismo', afirmó Joel Ewanick, vicepresidente de Mercadotecnia de GM en USA, a través de un comunicado.
Con el uso del motor de combustión para generar electricidad, el Volt tiene una autonomía de 300 millas. Está previsto que el vehículo, que funciona impulsado exclusivamente por energía eléctrica, entre en producción a finales de 2010.
GM dijo que la batería de litio-ion de 16 kilovatios/hora del Volt está cubierta con una garantía transferible de ocho años, o 100,000 millas (160,000 km). Además, el Volt tendrá una protección de cinco años o 100,000 millas de asistencia en carretera y de motor de combustión, así como seis años o 100,000 millas contra corrosión.
El Volt, por lo tanto, es más caro que el Nissan Leaf, 100% eléctrico, y que vale 25,280 dólares con los beneficios tributarios (aunque en California y Georgia se le otorga una reducción adicional de 5 mil dólares). ¿Podrá el Volt romper con el precio del Leaf?
TomTom Go Live Top Gear se convierte en el navegador de los amantes de uno de los programas del motor más seguidos en el mundo: Top Gear. El presentador, Jeremy Clarkson, es la voz de este GPS de edición limitada. El pack Go Live Top Gear no es un GPS normal, al igual que no lo son Jeremy Clarkson, ...
El nuevo Porsche Cayenne Turbo S se sitúa como modelo más alto en la gama SUV de Porsche, gracias a su motor de 550 CV de potencia. El nuevo Porsche Cayenne Turbo S cuenta con un chasis activo y su consumo medio de combustible según la normativa NEDC es de 11,5 l/100 km (el mismo que el del Porsche ...
La definición de tiempo: En un motor, el tiempo es el mecanismo de lograr la sincronización perfecta entre todos los elementos tanto mecánicos como eléctricos para lograr una combustión perfecta y así la eficiencia máxima de un motor de combustión interna.
Los motores modernos con multibobinas y una computadora encargada de todo el trabajo sucio, no tienen problema alguno, el coche se auto ajusta a diferentes alturas y situaciones para siempre estar al nivel mas óptimo.
¿Que pasa con aquellos autos antiguos ahora de colección y muy bien cotizados que conservan distribuidores de platinos y con avance automático? Hoy en día existen módulos diminutos que se insertan dentro de un distribuidor antiguo que, en conjunto con un sensor circular en la escobilla, convierten como por arte de magia el antiguo repartidor de corriente en un distribuidor electrónico, y al cesto de basura en el nuevo hogar de los platinos y el condensador.
¡No tan rápido! Si bien convertir el distribuidor a eléctrico es una bendición y un ahorro de jaquecas innecesarias, en un auto de colección de altos puntos puede ser un detalle que devaluaría miles de pesos su valor de reventa. Así que si usted lo prefiere como inversión, le daremos algunos pequeños consejos para poner su auto a tiempo.
El distribuidor controla la energía que se transmitirá a las bujías para las detonaciones en las cámaras de combustión. Una detonación atrasada hará que el pistón vaya de bajada cuando esta suceda, causando los cascabeleos que ya todos conocemos.
Una detonación adelantada hará que el pistón reciba la descarga antes de tiempo y en muchos casos habrá un sobrecalentamiento del motor.
Ni mucho ni poco. Realmente el proceso de poner a tiempo un motor es artesanal y divertido y hasta relajante para mucha gente.
Lo único que se necesita es una pistola de luz la cual se conectará a los polos negativo y positivo, así como una conexión que debe acoplarse al cilindro número 1.
Después de eso se procede a aflojar la tuerca de la base del distribuidor para poderlo girar.
Se debe desconectar la manguera del avance automático y prender el auto en ralentí, se apunta la pistola al volante que debe marcar entre 10 y 13 grados (promedio).
Después de eso se debe acelerar constantemente el motor a 3,000 RPM y ajustar entre 32 y 36 grados (promedio) todo esto girando suavemente el distribuidor.
Como prueba de un trabajo bien hecho, apriete la tuerca de nuevo, conecte la manguera y el auto debe prender con un simple “llavazo”.
Obviamente el tiempo varia en motores modificados con árboles de levas especiales, cabezas de alta compresión y headers. Todo se calcula matemáticamente sin problema alguno.
Inténtelo es terapéutico y subirá su ego de inmediato.
Nuestras fuentes indican que el coche llevará una parrilla más ancha aunque no muy grande, de hecho más chica que la que lleva el Serie 5 actual, con algo de iluminación alrededor de la misma. La parte trasera será la clásica de BMW con las calaveras en L.
El Cabrio mantendrá el techo rígido, pues ha sido el Serie 3 convertible más exitoso de la historia. Los clientes también quedaron satisfechos con cómo el E93 mantiene coherencia en el diseño, en lugar de sentarse bajo el poste A o tener un trasero muy alto para darle cabida al techo.
En cuanto a motores, BMW añadirá un 2.0 litros a la tradicional oferta de seis en línea. También hay rumores de que la marca podría estar trabajando en una versión de 3 cilindros. La producción está programada para comenzar en lo que resta del año.
Basado sobre la misma plataforma que utiliza el 208, la francesa Peugeot presenta el día de hoy en nuestro país su más reciente sedán compacto denominado 301. Se trata de un auto de entrada a la gama que mide de 4.44 metros de largo y 1.78 metros de ancho y que ha sido desarrollado para su venta exclusiva en países emergentes como México, Turquía, Chile, etcétera.
Físicamente hereda algunos rasgos tanto del propio 208 como del 508 e inclusive del conceptual SR1. Su imagen presume una línea muy robusta que a la postre se traduce en un merecido espacio interior que le da cabida a cinco ocupantes con 1.40 metros de amplitud prácticamente en toda la cabina y 1.21 metros de espacio para piernas en la parte trasera. Su cajuela es de 640 litros.
Mecánicamente, el 301 responde de manera gradual gracias al conocido motor 1.6 litros de 16 válvulas VVT que entrega sanos 115 caballos de potencia y 150 Nm de par para despegar. A pesar de que la cifra de potencia tal vez no sea la más escandalosa del segmento, su asociación con la transmisión manual de cinco relaciones nos permitió buscar ese empuje extra llevando el auto a revoluciones algo más elevadas sacrificando un poco el consumo que en condiciones normales ronda los 15.6 km/l.
En términos de manejo, este nuevo ejemplar francés mostró una clara herencia en cuantoa desempeño se refiere ofreciéndonos un manejo preciso gracias a un bastidor firme y una suspensión bien calibrada que trabajó de manera impecable para filtrar todos los baches del camino. De hecho durante nuestro primer acercamiento en las carreteras cercanas a Puerto Vallarta, el auto prácticamente se mostró neutral en cada brinco e irregularidad ofreciéndonos la confianza de atacar las curvas con soltura sin importar el estado de la carpeta asfáltica.
Para nuestro mercado Peugoet ofrecerá dos versiones iniciales denominadas Active y Allure. Ambas cuentan con Aire Acondicionado, apertura remota de cajuela y tanque de combustible, radio AM/FM/CD/MP3, puerto USB, sistema Bluetooth, frenos de disco ventilados al frente con ABS, sello doble en puertas, una bolsa de aire, etcétera. Para la versión Allure el nivel de equipamiento crece ofreciendo una bolsa de aire extra para pasajero, rines de 16 pulgadas y sensores de reversa.
Su precio de introducción es de 184,900 para la versión Active y 204,900 para la versión Allure.
Basado sobre la misma plataforma que utiliza el 208, la francesa Peugeot presenta el día de hoy en nuestro país su más reciente sedán compacto denominado 301. Se trata de un auto de entrada a la gama que mide de 4.44 metros de largo y 1.78 metros de ancho y que ha sido desarrollado para su venta exclusiva en países emergentes como México, Turquía, Chile, etcétera.
Físicamente hereda algunos rasgos tanto del propio 208 como del 508 e inclusive del conceptual SR1. Su imagen presume una línea muy robusta que a la postre se traduce en un merecido espacio interior que le da cabida a cinco ocupantes con 1.40 metros de amplitud prácticamente en toda la cabina y 1.21 metros de espacio para piernas en la parte trasera. Su cajuela es de 640 litros.
Mecánicamente, el 301 responde de manera gradual gracias al conocido motor 1.6 litros de 16 válvulas VVT que entrega sanos 115 caballos de potencia y 150 Nm de par para despegar. A pesar de que la cifra de potencia tal vez no sea la más escandalosa del segmento, su asociación con la transmisión manual de cinco relaciones nos permitió buscar ese empuje extra llevando el auto a revoluciones algo más elevadas sacrificando un poco el consumo que en condiciones normales ronda los 15.6 km/l.
En términos de manejo, este nuevo ejemplar francés mostró una clara herencia en cuantoa desempeño se refiere ofreciéndonos un manejo preciso gracias a un bastidor firme y una suspensión bien calibrada que trabajó de manera impecable para filtrar todos los baches del camino. De hecho durante nuestro primer acercamiento en las carreteras cercanas a Puerto Vallarta, el auto prácticamente se mostró neutral en cada brinco e irregularidad ofreciéndonos la confianza de atacar las curvas con soltura sin importar el estado de la carpeta asfáltica.
Para nuestro mercado Peugoet ofrecerá dos versiones iniciales denominadas Active y Allure. Ambas cuentan con Aire Acondicionado, apertura remota de cajuela y tanque de combustible, radio AM/FM/CD/MP3, puerto USB, sistema Bluetooth, frenos de disco ventilados al frente con ABS, sello doble en puertas, una bolsa de aire, etcétera. Para la versión Allure el nivel de equipamiento crece ofreciendo una bolsa de aire extra para pasajero, rines de 16 pulgadas y sensores de reversa.
Su precio de introducción es de 184,900 para la versión Active y 204,900 para la versión Allure.
Durante el siglo pasado James Bond condujo una amplia variedad de automóviles, de los cuales la mayoría eran del fabricante Aston Martin. Aparte de estos últimos hubo otros interesantes modelos, los cuales cada cierto tiempo se publican en publicitadas subastas y que rara vez se pueden encontrar dos ejemplares juntos en un mismo lugar.
Afortunadamente para los seguidores del investigador británico, en el 2012 la franquicia James Bond cumple nada menos que 50 años, y para celebrarlos se hará la mayor exposición de automóviles Bond. Esta exhibición se realizara en Inglaterra, más específicamente en el Museo Nacional del Motor en Beaulieu.
Ya se sabe que la exhibición contará con el Aston Martin DBS de la película Quantum of Solace, el DB5 de Goldeneye, el Jaguar XKR de Die Another Day y el Rolls-Royce Phantom III de Goldfinger. En total serán más de 50 automóviles de varias películas Bond, los cuales estarán en exhibición entre enero y diciembre de 2012.
Durante el siglo pasado James Bond condujo una amplia variedad de automóviles, de los cuales la mayoría eran del fabricante Aston Martin. Aparte de estos últimos hubo otros interesantes modelos, los cuales cada cierto tiempo se publican en publicitadas subastas y que rara vez se pueden encontrar dos ejemplares juntos en un mismo lugar.
Afortunadamente para los seguidores del investigador británico, en el 2012 la franquicia James Bond cumple nada menos que 50 años, y para celebrarlos se hará la mayor exposición de automóviles Bond. Esta exhibición se realizara en Inglaterra, más específicamente en el Museo Nacional del Motor en Beaulieu.
Ya se sabe que la exhibición contará con el Aston Martin DBS de la película Quantum of Solace, el DB5 de Goldeneye, el Jaguar XKR de Die Another Day y el Rolls-Royce Phantom III de Goldfinger. En total serán más de 50 automóviles de varias películas Bond, los cuales estarán en exhibición entre enero y diciembre de 2012.
Curiosamente, el A1 Clubsport tiene sistema de tracción integral, mientras que el resto de la gama que está a la venta tiene sólo tracción delantera. Lo que quiere decir que Audi prepara el terreno para el lanzamiento, durante la próxima edición del Salón de Frankfurt, de S1, que seguramente llevará motor 2.0 TSI con unos 230 caballos y, evidentemente, tracción Quattro.
Pero regresando al A1 Clubsport, hay que decir que mecánicamente es muy similar al concepto Coupé Quattro que se presentó en París, ya que comparten el mismo sistema de tracción y, más importante, el mismo motor 2.5 litros turbo. La diferencia es que mientras el Coupé se “conformaba” con 408 HP, el diminuto A1 roza la friolera de 500 caballos. Tiene caja manual de seis velocidades.
Con este imponente conjunto mecánico, es posible para el Clubsport acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.7 segundos, y de 0 a 200 en tan sólo 10.9. La velocidad máxima se ha limitado (por resistencia aerodinámica y relaciones de caja) a 250 km/h.
Estéticamente, el descomunal A1 es perfectamente coherente con su mecánica. El paquete incluye pintura mate, enormes alerones y faldones, techo de fibra de carbono, escapes con salidas en los costados y rines de 19”. Como es de esperarse, un A1 con estas características no llegará jamás a la producción en serie, pero no hay por qué preocuparse, ya que los más fanáticos podrán conocerlo más a fondo y por tiempo limitado en el Need For Speed World.
La serie limitada del nuevo Alfa Romeo Giulietta SUPER está ya disponible a un precio de 18.900 euros para cada una de sus 300 unidades. Este modelo contará con un motor diesel 1.6 JTDM-2 de 105 CV, que podrás aderezar con el Pack Super que incluye llantas de aleación sport de 16"", faros antiniebla...
El ST es la variante mas deportiva… hasta la fecha del Focus 2011. Tiene una imagen mas deportiva y acopla un motor de 2 litros que llega a ofrecer 250 CV.Ford ha mostrado la nueva version del Focus ST correspondiente al modelo de 2011. Logicamente tiene una imagen mas deportiva que el modelo base. ...
La computadora de viaje con aplicaciones de pista y desempeño
NOS GUSTARíA
Una suspensión trasera independiente
Un selector de marcha semi-manual más práctico
Una posición de manejo algo más cómoda
Con este auto Ford parece haber conseguido el equilibrio perfecto entre la melancolía de un diseño bien concebido, lo último en tecnología accesible en la industria en estos momentos, y un motor tan alucinante como eficiente tomando en cuenta de que se trata de un V8.
El Mustang GT convertible 2013 seguramente será recordado como la última entrega de esta majestuosa generación que conocimos por primera vez en el 2005, que vino a darle un vuelco de 360 grados al concepto de los nuevos Muscle-Cars, y que con el paso del tiempo fue evolucionado con gracia y estilo, tomando como base la plataforma S197 desarrollada ex profeso para su uso exclusivo hace varios años ya.
Por eso, cuando volteamos a ver a nuestro ejemplar de pruebas por primera vez, las diferencias estéticas no nos parecieron tan dramáticas como las que seguramente veremos con la nueva generación que llegará para 2014, en conmemorarción de su 50 Aniversario. Aún así, los pequeños detalles en los que trabajó Ford para esta entrega como los faros de xenón con elementos luminicentes de LEDs, la nueva parrilla tipo Shelby, la reconfiguración de las defensas delantera y trasera, los extractores de aire del cofre y las calaveras, le confieren un aspecto claramente distinto que su antecesor haciéndolo ver más robusto y capaz.
Al interior los cambios recaen en un nuevo juego de asientos bitono firmados por Recaro, que aportan una mejor sujeción lateral que los que tenía el modelo anterior, así como un renovado sistema de información digital situada justo en medio de los dos relojes de la cúpula (clúster) de instrumentos. Esta maravilla de la tecnología está compuesta por una pequeña pantalla LCD de 4.2” en donde Ford nos da a los más “clavados” la oportunidad de verificar el desempeño del auto en ejercicios tan simples pero adictivos como el 0 a 100 km/h, el cuarto de milla, las fuerzas G generadas al curvear, así como la distancia de frenado en tiempo real.
Como buen Muscle-Car, la posición de manejo es claramente más baja que la de cualquier otro auto obstaculizando en momentos la visibilidad hacia el frente. Sin embargo, ¿a quién le importa cuando debajo del cofre se esconde un monstruoso V8 de 5.0 litros esperando despertar?
Y es que a diferencia con la entrega anterior que montaba el 4.6 litros de 315 HP, esta joya de la ingeniería norteamericana utiliza el reconocido Coyote de 5.0 litros que genera la frívola cifra de 412 caballos de pura adrenalina.
Para acompañar la tremenda potencia que entrega este bloque de aluminio con doble árbol de levas y 24 válvulas, los ingenieros de Ford decidieron acoplar la nueva transmisión automática de seis relaciones que para los más puristas sin duda es todo un pecado.
Tomando en cuenta que un Mustang que se jacte de tener reminiscencias del pasado debería de estar acompañado únicamente por una transmisión manual. Para estos clientes, Ford incluye un discreto selector de marcha semi-manual en la palanca de velocidades que, para ser sinceros, es algo incómodo de usar tanto por su disposición como por su diminuto tamaño.
Afortunadamente ese pequeño inconveniente no interviene en nada en la respuesta que nos ofrece el conjunto motor-caja, el cual con su clásico salvajismo es capaz de pegarnos al asiento con un simple piquete en el acelerador y completar el 0 a 100 km/h en poco más de seis segundos.
Lo que sí cabe la pena aclarar es que a pesar de mostrar una potencia con coraje, cuando hablamos de modales, el Mustang descapotable inmediatamente muestra su lado flaco. Y es que como buen convertible, éste no deja de ser un auto más enfocado a “tirar rostro” que a buscar los récords de velocidad en la carretera. Lo anterior en parte al cambio que existe en la rigidez torsional del auto con respecto al coupé, así como a lo nerviosa que suele ser la parte trasera por el legendario eje rígido que tanta controversia ha generado.
Aún así nuestra montura sin duda es una verdadera máquina generadora de adrenalina que afortunadamente equipa control de tracción, ABS y el sistema de tracción Advance Track para que las sonrisas no terminen en lágrimas. En el frenado de 100 a 0 km/h la cifra que conseguimos fue de 43.5 metros.
El 208 debería estar presentando su flamante silueta en el próximo Salón de Frankfurt, mientras que a principios de 2012 comenzaría a venderse en Europa. Con esta nueva camada regresaría al ruedo el radical GTi con unos 30 caballos más que el RC.
Se viene hablando hace rato del reemplazante del actual 207 europeo. Estéticamente adoptará el lenguaje del diseño que presentó recientemente el 308 en aquel continente y también varios componentes mecánicos de su hermano mayor.
Con estos atributos sobre sus espaldas, el 208 traería entre su oferta la soñada por todo adolescente (y no tanto) la deportiva versión GTi. Se diferenciaría del producto original por varios detalles como una doble salida de escape, llantas y volante exclusivo y alerón trasero, entre otros.
La mecánica debería estar asistida por el motor que porta su compañero de grupo, el Citroën DS3 Racing. Se trata del bloque THP de 1.6 litros que desarrolla 203 CV. Con este motor el "anti retro" de la marca francesa acelera de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos.
La competencia está preparada y lo espera plantado: Volkswagen Polo GTi, Skoda Fabia RS, Seat Ibiza Cupra y Punto Abarth Evo serán sus rivales más picantes. El Peugeot 208 GTi debería estar debutando en Europa durante 2012 luego del estreno de las variantes civiles.
Los modelos Vanquish, DB9, Rapid y Vantage se lanzarán en una edición especial denominada “Centenary Edition”. De cada uno solo se producirán 100 autos con detalles conmemorativos como: logos de la edición 100 años, un paquete interior que incluye las vestiduras del One-77 y un sistema de audio de la marca premium Bang & Olufsen. Por su parte la corrocería luce un trabajo de pintura cuyo proceso ha requerido alrededor de 18 horas para lograr el acabado deseado; también habrá diseños exclusivos de rines.
Evidentemente no muy seguido se cumplen 100 años en una industria que cada vez se vuelve más competitiva, quizas la cereza del pastel de aniversario pudo ser la llegada de alguno de los modelos mencionados para que, entonces sí, se presentara como un verdadero “Centenary Edition”.
Los reconocimientos al Motor del Año, llevados a cabo en Alemania y a cargo de un jurado de 87 periodistas especializados provenientes de 35 países, dieron como ganador del premio más relevante al propulsor 1.0 EcoBoost de Ford, un tres cilindros que por segundo año consecutivo se lleva los aplausos a partir de criterios como desempeño, economía, refinamiento o tecnología.
El impulsor en cuestión está sobrealimentado con un turbocargador e incorpora inyección directa y distribución variable. Se emplea en otros mercados en modelos como el Fiesta, el Focus, el C-Max y se verá también en el Mondeo (Fusion) o la EcoSport.
El EcoBoost tricilíndrico también obtuvo la corona en la clasificación de menos de un litro de desplazamiento. En el apartado verde el 1.4 de los Chevrolet Volt y Opel Ampera fue el privilegiado.
Arriba de los cuatro litros y en el segmento de alto desempeño, el V8 4.5 del Ferrari 458 Italia fue el preferido por el jurado, que destacó también el V8 4.0 del BMW M3 en los tres a cuatro litros, al 3.0 seis en línea de doble turbo de BMW (como el visto en el Serie 1 M Coupé) entre los 2.5 y 3.0 l, al cinco en línea 2.5 turbo de Audi entre los 2.0 y los 2.5 o al cuatro en línea 2.0 -también de inducción forzada- de BMW entre los 1.8 y 2.0 litros.
Ya en las plantas motrices de menor tamaño, el 1.6 de PSA-BMW, visto en los MINI, el Serie 1, Peugeot 207 o Citroën DS3 fue el laureado entre los 1.4 y 1.8 litros. El 1.4 TSI con compresor y turbo del grupo Volkswagen ganó entre los 1.0 y 1.4 litros.
El mal olor olor del aire acondicionado del coche se debe a la acumulación de impurezas, que con el tiempo se descomponen. Para eliminarlo conviene cambiar el filtro del aire periódicamente y el uso de quÃmicos para destruir las impurezas. Te recomendamos ver Montaje de un motor hÃbrido paso a paso.
El ST es la variante mas deportiva… hasta la fecha del Focus 2011. Tiene una imagen mas deportiva y acopla un motor de 2 litros que llega a ofrecer 250 CV.Ford ha mostrado la nueva version del Focus ST correspondiente al modelo de 2011. Logicamente tiene una imagen mas deportiva que el modelo base. ...
La japonesa Honda ha decidido mostrar al mundo las primeras imágenes de su nuevo Accord tan to en versión sedán como coupé. Tal como sucedió cuando se lanzó oficialmente el Civic, el nuevo Accord se percibe muy similar a su antecesor a pesar de tratarse de un auto de menores dimensiones y peso.
Según la marca, el nuevo Accord tendrá un desempeñó dinámico mucho más estable gracias a la reducción de cuotas, sin que esto intervenga de manera negativa en la habitabilidad y capacidad de carga que caracteriza a la actual generación. De hecho, Honda asegura que en éste rubro el nuevo Accord sorprenderá a muchos.
Aunque no se han dado a conocer mayores especificaciones, se rumora que el nuevo Accord podría equipar tres diferentes plantas motrices, comenzando con un L4 de 2.4 litros con inyección directa asociado a un cambio manual o automático de seis relaciones. La segunda oferta será el conocido V6 acoplado a una transmisión manual o automática también de seis relaciones; mientras que la tercera opción y la más interesante podría ser un motor híbrido plug-in compuesto por un propulsor a gasolina de cuatro cilindros asociado a un motor eléctrico de 120 kW.
Conforme la japonesa devele más información podremos darles mayores detalles.
El nuevo Ford Focus RS podrÃa ser la novedad bomba que prepara Ford para... 2015. Según informa Top Gear en su página web, la división de ingenieros de Ford encargados de diseñar el nuevo Focus RS (el Team RS), prepara un coche de, al menos, 320 CV. A los ingenieros les gustarÃa montar el motor de 2...
Los cambios más evidentes saltan a la vista. El frente ahora es más protuberante, con una parrilla y grupos ópticos muy al estilo de los que estrenara el Crosstour y que ahora lleva ya también el Accord. Al costado se nota una cintura algo más elevada y los cuartos traseros son quizá lo más novedoso. La parte posterior mantiene las calaveras verticales aunque con más estilo que antes, digamos que al estilo de la Volvo XC60.
Los interiores ofrecen más espacio que antes en todas dimensiones, especialmente para las piernas en ambas filas de asientos. El tablero y los mandos también han sido rediseñados, aunque se echan de menos materiales suaves al tacto; al igual que en el Civic, el interior está recubierto por plásticos duros en cada componente. Se nota bien armada, prácticamente libre de ruidos, y aún así nos hubieran gustado otros recubrimientos.
A su favor presume más equipamiento que antes, con elementos de serie como Bluetooth, cámara de reversa y pantalla táctil a color. Dependiendo de la versión se suman vestiduras de piel, quemacocos, sensor de luz, climatizador doble y demás. En seguridad todas tienen seis bolsas de aire, controles de tracción y estabilidad, y ABS.
Bajo el cofre conserva el mismo motor de la generación anterior, con algunas revisiones mecánicas que le permiten elevar la potencia hasta los 185 HP; cinco caballos adicionales que difícilmente se notan frente a su antecesora. Tampoco cambia la transmisión, que sigue siendo la veterana de cinco cambios, cuando prácticamente todos sus rivales tienen cajas de seis velocidades o CVT.
En marcha destaca la comodidad de la suspensión y la buena absorción de las irregularidades del camino, además de que tiene mucho aplomo para rodar en una carretera de curvas. La carrocería no inclina tanto y tiende poco al subviraje; rueda plana y se nota estable; transmite mucha seguridad. Quizá le vendría bien una mayor insonorización, ya que superando 100 km/h se comienzan a meter todo tipo de ruidos a la cabina.
Se acaba de presentar en el Salón de Los Ángeles y muy pocos días faltan para su debut en suelo mexicano. Mientras, te dejamos una galería y te pedimos que te mantengas al pendiente del siguiente número de AUTOMÓVIL, en donde vendrá la prueba a fondo.
Mientras que la mayoría de las marcas hacen uso de los clásicos camuflajes para las fases de prueba y desarrollo de sus nuevos autos, la italiana Maserati ha decidido hacer uso de la noche para sacar a “pasear” a su nuevo Quattroporte.
Es así como la casa italiana aprovechó la ocasión para filmar un video explicándonos a grosso modo las novedades del auto acompañados por el piloto jefe de pruebas Fabrizio Galvan quien comenta su sensación con respecto al modelo anterior.
Les dejamos el video para que lo disfruten.
(TRADUCCION)
“Estamos en la pista de pruebas de Balocco con el nuevo Maserati Quattroporte, probando de noche. Esto significa que el auto no lleva prácticamente ningún tipo de camuflaje, lo que nos permitirá ajustar detalles tales como la velocidad tope, el desempeño real del auto, el sonido del motor y el sistema de escape.”
“El auto es completamente nuevo desde cualquier ángulo por donde se le vea. Cuenta con un nuevo motor, una nueva suspensión y un nuevo sistema de dirección; así como un nuevo diseño exterior y nuevos interiores.”
“Comparado con el Quattroporte actual, la distancia entre ejes y la batalla han incrementado, lo que por consiguiente trae consigo un mayor confort al interior del auto. El desempeño del motor también se ha incrementado con respecto a lo que ofrece el actual modelo.”
“El futuro Quattroporte no tendrá los clásicos marcos en las puertas, por lo cual en su diseño solo se podrá observar coyunturas de cristal, por lo que estamos trabajando muy duro para encontrar la mejor solución para asegurar que no exista ningún tipo de filtración de ruido al interior.”
Esta es una pequeña probada de lo que podremos observar en vivo dentro de pocos días dentro del marco del Salón de Detroit 2013.
Aunque se renovó totalmente a principios de 2011, el Jeep Grand Cherokee 2013 hará su aparición para la próxima cita del motor: el Salón de Detroit 2013. El SUV americano recibe un ligero restyling que puedes ver aquà gracias a unas fotos espÃa. Unos de los cambios del Jeep Grand Cherokee afecta al ...
Con el California de techo duro plegable en el mercado, parecÃa que los V8 de motor central de Ferrari no tendrÃan un complicado sistema de capota dura, para beneficiarse del peso del uso de un sistema de lona. Pero según los chicos de Piston Heads no será asÃ.El próximo 458 Spider, que conoceremos ...
A lo largo de esta misma semana, Porsche presentará en sociedad el que será el Panamera más potente ofrecido por la firma alemana. Bajo la denominación Turbo S, tendrá bajo el capó un motor con alrededor de 550 CV, lo que garantizará un nivel de prestaciones extraordinario.Por ahora no podemos conta...
Elliot Handler proveyó de incontables horas de juego y alegría a millones de niños y niñas alrededor del mundo, ya que el fue socio fundador de la compañía de juguetes Mattel en 1945. Handler, junto con su esposa Ruth y el co fundador Harold Matson, establecieron un negocio que al día de hoy es una compañía multimillonaria que emplea a más de 30,000 personas.
Elliot Y Ruth tienen el crédito de haber creado juguetes que son adorados por millones de gente, como la muñeca Barbie por parte de Ruth, mientras que Elliot ideó los carritos de metal Hot Wheels con los que millones de nosotros jugamos por años.
Elliot Handler nació en la ciudad de Chicago, Illinois el 9 de abril de 1916. Su esposa Ruth falleció primero el 27 de abril de 2002, mientras que Elliot falleció el pasado jueves 21 de julio a la edad de 95 años.
General Motors terminó el año 2010 con números positivos, ya que diciembre presentó un alza del 16 por ciento en relación al mismo mes del 2009. Hay que tener en cuenta que a pesar de las marcas eliminadas (Pontiac, Saturn, etc.), GM vendió en total 118,435 vehículos más que el año pasado, es decir, un aumento del seis por ciento.
Gran parte del crecimiento se debe a la explosiva demanda por crossovers, segmento que en el 2010 creció un 42 por ciento en relación al año anterior. Las ventas de camionetas crecieron un 29 por ciento, mientras que los automóviles tuvieron un descenso del seis por ciento, producto de la caída en las ventas de flotas, aunque las ventas al detalle subieron en un 14 por ciento.
Exclusiva para el mercado español, Smart lanza una serie especial del fortwo denominada "White Series Edition" que destaca principalmente por su decoración especÃfica y una mayor dotación de serie.Para realizar la nueva edición Smart ha elegido el motor 1.0i Turbo de 84 CV asociado al cambio secuenc...
En uno de sus clásicos “shoot-outs†Tiff Needell de Fifth Gear ha decidido enfrentar a dos de los compactos más radicales del Grupo Volkswagen: el Seat León Cupra R y el Volkswagen Golf R. Dentro del grupo el status de “lÃder†lo tiene el fantástico Golf R, es el buque insignia y por ello su motor 2...
El reloj con manecillas da un toque retro de elegancia entre tanta modernidad.
El contraste de las pinzas amarillas con los rines oscuros deja entrever algo de sus capacidades dinámicas.
La tercera luz de freno también hace las veces de alerón; un detalle de diseño muy atrevido, vanguardista.
Si bien el CTS-V no es un Corvette con otra carrocería -como la gente cree o algunos se han encargado de divulgarlo-, sí comparte mucha de la tecnología del ZR1, el destructor de Ferrari de moda.
No es ningún secreto que este auto sería concebido como bestia de poder, ya que el propulsor, por cierto maquinado orgullosamente en Silao, es una garantía, pues se encuentra más forjado en sus partes internas que la espada de un templario, dejando girar el cigüeñal hasta las 6,000 vueltas sin ningún ruido raro o preocupante, pero si requiere de algún sonido le recomendamos disfrutar el supercargador Eaton de doble tornillo zumbando desde abajo para luego gritar a través del escape de acero inoxidable con salidas gemelas de 5”. Tenga en cuenta que con el cristal abajo la sensación de un motor atascado de “boost” buscando salida se multiplica y se vuelve adictiva enchinando hasta al cuero más curtido.
Entendemos que no todo en esta vida es juguetear con el embrague y palanca para hacer rechinar las llantas traseras al engranar tercera, pero sí consideramos una lástima que muchos de los 556 caballos del motor LSA se desbocan de manera equivocada, ya que la transmisión automática de seis cambios está muy por debajo de la mecánica en general del “V”. Por ejemplo, en modo “D”, el auto arranca en segunda; si bien lo hace con soltura por la gula de torque, puede llegar a ser fatal en cuestión de orgullo y vanidad, ya que uno puede ser sorprendido en el arranque. Porque créanos, este muchacho de rines obscuros será retado cada vez que la luz roja cambie.
Pasando a cosas más agradables podemos mencionar la impecable suspensión, hablamos de la Magnetic Ride, la cual se siente firme, estable, con perfecto recorrido, aún ajustándola en modo sport no deja mal el nombre de Cadillac pues no peca de extrema dureza. Al contrario, un auto deportivo nunca había sido tan "sabroso" a la espalda y tan irrespetuoso a la hora de girar en curvas; una combinación que crece al comprobar la suprema estabilidad. Claro, la magia de la electrónica ayuda bastante pues a la fecha no conocemos un auto con más de 500 libras pie de torque que no reclame al abusar del pie derecho. Por eso cuenta con el modo Competition que ajusta los settings justo para divertirse al máximo sin llegar a la tragedia.
Pero nada como la frialdad de los números para que usted logre integrar nuestra narrativa del sonido de 556 HP a las leyes de la física. Nunca un auto con logo envuelto en laureles se había acercado a los 5.8 segundos que le tomó al CTS llegar a las tres cifras. El cuarto de milla también fue un suspiro de 13.72 segundos y lo mejor de todo, imagínese viajar en una autopista a 250 km/h con toda la comodidad del mundo. Y si excede el límite de velocidad, créanos que vale la pena la multa para sentir el comportamiento aplomado entre más rápido se va. También tenga en cuenta que su multa se la darán tras preguntarle cuánto más da este bólido que aún estático en una cochera suda y derrocha velocidad.
Conocidos como auténticas salas sobre ruedas, este Caddy no decepciona a nadie. La comodidad es absoluta, desde que se abre la puerta se percibe el olor a auto costoso, la piel fina es inconfundible al olfato y para acabar de encantar a los sentidos, el roce de la alcántara sobre el volante, palanca y páneles de las puertas nos hace pensar dos veces en meter un caramelo al auto. La consola central es digna de un avión, incluso activamos más de una docena de veces la pantalla retráctil del navegador para ver la suavidad de su acoplamiento al tablero. Lo único que nos pareció un tanto fuera de lugar son algunos detalles de madera, negra pero madera al fin y al cabo. Este material es para una mesa de centro de mueblería italiana. Sin duda, el CTS-V merecía la fibra de carbono a toda costa.
Datos Oficiales
MOTOR
Situación
Delantero longitudinal
Nº de cilindros
Ocho en V a 90°
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
Árbol en bloque, 2 válvulas por cilindro
Alimentación
Inyección multipunto, supercargador e interccoler
Cilindrada
6,162 cc / 6.2 litros
Diámetro x carrera
103.25 x 92.0 mm
Compresión
9.1 :1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
556 HP a 6,100 rpm
Par máximo
747.6 Nm (551 lb-pie) a 3,800 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática, 6 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.23 :1
BASTIDOR
Susp. del.
Doble triángulo
Susp. tras.
Doble triángulo
Elemento elástico
Amortiguadores magnetorreológicos Magnetic Ride
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos ventilados, 380 mm
Frenos tras.
Discos ventilados, 373 mm
Asistencias
ABS, TC, Stabilitrak
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
2.75 / 37.5 cm
Diámetro de giro
16.1 m
Neumáticos
255/40 ZR19 adelante, 285 /35 ZR19 atrás
Nuestras mediciones
ACELERACIONES/REBASES
Acel. 0-100 km/h
5.62 s
Acel. 0-400 m
13.72 s
Acel. 0-1,000 m
24.46 s
20-120 km/h
7.41s
50-120 km/h
5.32 s
80-120 km/h
3.43 s
Velocidad max. en pruebas
246 km/h
FRENADAS
140-0 km/h
70.53 m
120-0 km/h
56.78 m
100-0 km/h
34.97 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
3.89
Carretera km/l
9.43
Media (70, 30%)
5.56
Los rivales
Audi RS5
Audi conoce bien el significado de la palabra Coupé, y lo demuestra con el RS5, uno de los modelos mejor logrados por la marca de los cuatro aros. Contundente, ágil y con un diseño a la altura de sus prestaciones lo convierten en un complicado rival.
Rango de precios:
1,206,000 pesos
Motor:
delantero
No. de cilindros:
8 en V a 90º
Cilindrada:
4.1 L
Alimentación:
electrónica con inyección directa
Potencia:
444 hp
Torque:
317 lb-pie
Consumo medio:
8.3 km/l
BMW M3
El M3 nos ha tenido acostumbrados a grandes emociones gracias a su contundente V8, y que al mismo tiempo va de la mano de un diseño y acabados muy al estilo de la marca. Detalles como fibra de carbono, rines oscurecidos y aluminio engalanan su silueta.
Rango de precios:
desde 89,150 dólares
Motor:
delantero
No. de cilindros:
8 en V
Cilindrada:
4.0 L
Alimentación:
electrónica multipunto
Potencia:
414 hp
Torque:
295 lb-pie
Consumo medio:
8.4 km/l
Mercedes Benz C63 AMG
La elegancia y las prestaciones pasan al siguiente nivel con la versión AMG del Clase C. Destila deportividad desde cualquier ángulo y sin duda tiene argumentos suficientes para retar y encarar al Cadillac. El precio nos hace dejar de soñar con él.
Conocíamos bastantes datos del Smart For-Us, pero nos quedaba ver en persona a este peculiar concepto. Se trata de un coche cien por cien urbano al que se le añade la versatilidad de una superficie abierta de carga en la zona posterior. Ésta mide 90 centímetros y es capaz, según Smart, de albergar (y en su caso, recargar) hasta dos bicicletas eléctricas. La zona de carga se abre gracias a un motor eléctrico y una plataforma se desplaza hasta 28 centímetros para facilitar la carga de objetos en la misma.
La marca del grupo Daimler anuncia una longitud de 3.54 m, una anchura de 1.50 m y una altura de 1.7 m, mientras que el habitáculo está preparado para acoger a dos ocupantes. Para impulsarse, el Smart For-Us hará uso exclusivamente de la electricidad. Ésta se almacena en una batería de ión-litio con una capacidad de 17.6 kWh. Un motor eléctrico con una potencia 'pico' de 55 kW (unos 75 hp) es el encargado de impulsar a este original automóvil.
Este propulsor eléctrico es el mismo que monta la tercera generación del Smart ForTwo Electric Drive. En el caso del prototipo For-Us, se anuncia una velocidad máxima de 120 km/h. Por el momento, no hay datos disponibles sobre autonomía, pero ésta no debe variar mucho respecto al ForTwo Electric Drive, que se cifra en torno a unos 140 km.
Después de haber oído algunos anuncios y rumores llega la declaración oficial por parte de la marca. Mark Fields, presidente de Ford en las Américas, ha sido el portador de la interesante noticia: Lincoln tendrá un modelo compacto basado sobre la plataforma de tracción delantera del renovado Focus.
Probablemente se trate de un crossover y más allá de abusar del Badge Engineering, pecado del pasado del cual aún muchas marcas no se deshacen, el nuevo Lincoln junto a otros modelos que se avecinan se destacarán por ofrecer un nivel tecnológico mayor, incluyendo entre su equipamiento suspensión adaptativa o techos de vidrio divididos en paneles.
Entre los otros futuros productos se contempla la posibilidad de importar el Mondeo europeo para ser comercializado como Lincoln tras la desaparición del vetusto Town Car.
Transita las calles nuevamente ese auto histórico...
De vuelta al año 1912. Thomas Edison, el cerebro detrás de la bombilla, que figura con los planes de reinventar el automóvil. Edison imaginó un vehículo conducido con electricidad, pero en primer lugar, la batería tuvo que ser inventado. Sin embargo, que presentó pequeño problema porque Edison había inventado ya la batería alcalina de almacenamiento en 1901 y pasó años perfeccionandola antes de colocarlo en el coche 1912 Edison.
Edison construyó tres prototipos de automóviles eléctricos en 1912 para mostrar su tecnología de las baterías. En los 98 años desde que, dos de los coches, aparentemente, han desaparecido, pero una de las maravillas de Edison de coches con pilas todavía está alrededor, se busca ver cómo funciona y tal vez usar sus principios en la tecnología nueva.
Bob Burrell de Chelmsford, Essex, tiene las llaves para el único resto de los coches eléctricos y Edison, durante casi medio siglo, ese vehículo languidecía en un garaje de Londres. Ahora, tras ocho años de renovaciones, el Edison 1912 está listo para salir a la calle de nuevo.
Con un valor estimado de al menos £ 1 millón (un millón 589 mil dólares de EE.UU. al tipo de cambio actual), el orgullo de Burrell y la alegría podía muy bien ser el más valioso de coches históricos eléctricos alrededor, y lo convierte en el Tesla Roadster mirando francamente más barato en comparación.
El coche eléctrico de 1912, el embalaje de dos baterías de 15 voltios y un motor eléctrico de 30 voltios, puede alcanzar velocidades de 25 millas por hora, notable para la época.
Pero con un precio casi del doble que un vehículo típico de gasolina en ese entonces, el coche de Edison era simplemente demasiado caro para atrapar adeptos (algunas cosas nunca cambian). Burrell resume el vehículo y el sueño de Edison de esta manera:
"La visión de Edison era hacer que la batería de mayor duración en el mundo y los coches que se construyeron una parte de esa búsqueda. Hace cien años, Edison dijo que la electricidad era el futuro, porque todo el aceite se bombea de la tierra, pero se decidió que más dinero se podría hacer de gravar la gasolina".
Imagínate lo que habría ahora que Edison había escuchado hace un siglo.
A pesar de que es evidente que las imágenes tienen su dosis usual de retoques no hace falta esforzarse mucho para apreciar las líneas del nuevo biplaza de motor trasero en su etapa más radical vista hasta ahora.
Lo mejor será dejarse de rodeos y dejarle ver a nuestros lectores las fotografías del Challenge mientras era evaluado en el circuito de Vallelunga, Italia.
La actualización estética La sensación general de calidad Amplitud de la gama y número de versiones
NOS GUSTARÍA
Motores más modernos y potentes Interiores menos simplistas Más espacio en la segunda fila de asientos
Intimidades
Las entradas auxiliar y USB para el equipo de audio no están a primera vista, es necesario agacharse un poco. La salida del cinturón de seguridad no tiene ajuste de altura, al estilo BMW. Aún así la posición de manejo es bastante buena. Está homologado para cinco pasajeros, aunque cuatro viajarán mucho más cómodos. Las calaveras también llevan LEDs al interior, aunque las formas exteriores no cambian.
El Seat Ibiza estrena cofre, fascias, defensa y, lo más importante, los faros, que en las versiones más completas integran lámparas de xenón con LEDs como luces de día. También cambian las calaveras, que igualmente integran diodos emisores de luz en el interior. Exteriormente son iguales.
Mientras, el tablero recibe algunos cambios menores que se notan, como la grafía de los relojes y los mandos del climatizador y el equipo de audio. A este último se agregan entradas auxiliar y USB que van ubicadas en la parte superior del hueco mayor en la consola central. Vale la pena mencionar que se aprecia una mayor calidad que antes tanto en ensambles como en materiales, gracias a que ahora hay mayor cantidad de plásticos suaves que lucen más refinados.
En equipamiento no hay grandes quejas. Desde las versiones básicas hay A/C, audio, elevadores eléctricos, airbags frontales, ABS y demás, a los que se suman, según versión, rines de aluminio de hasta 17", techo de cristal, faros de xenón con LEDs, climatizador automático, ESP, computadora de viaje y demás amenidades.
Mecánicamente hay pocos cambios, ya que en esencia el bastidor y los motores siguen siendo los mismos que antes. Hay tres opciones a gasolina, con 1.6, 2.0 y 1.4 litros, que entregan 105, 115 y 150 HP, respectivamente. Éste último es turbo y supercargado, y se reserva para el acabado FR en carrocería de tres puertas. En el caso de nuestro ejemplar de pruebas, tenía bajo el cofre el probado 1.6 multiválvula de 105 caballos, en combinación con la reciente caja DSG de siete cambios que, para ser honestos, hace gran parte del trabajo y cubre muy bien las espaldas del motor.
No decimos que sea un bólido capaz de elevar la presión sanguínea, pero sí un subcompacto muy competente para moverse sin problemas igual en ciudad que en carretera. Sorprende un poco su buena capacidad para sostener ritmos de autopista sin quejas y consiguiendo además un consumo más que decente. Pegando el pie derecho hasta el piso, necesita de poco menos de 15 segundos para hacer el 0 a 100 km/h y llega a una máxima en torno a los 170 km/h; más que suficiente. En materia de frenos tampoco hay quejas, ya que le bastan unos 38 metros para frenar desde 100 km/h.
Retomando el tema del consumo, hay que decir que es otro de los aspectos en donde brilla con luz propia. A ritmos sosegados de carretera y en séptima velocidad, es capaz de entregar hasta 20 km/litro e incluso un poco más, bajando hasta muy buenos 11 en ciudad. Rueda muy bien plantado y prácticamente libre de nerviosismos; su único "pero" es que tiene una insonorización mejorable, ya que por encima de 100 km/h se cuelan una serie de ruidos aerodinámicos, especialmente de los espejos laterales y las ruedas.
Su lista de atributos es bastante buena, amplia, siendo el equipamiento una de las principales. La otra es el manejo, ya que aunque mantiene el mismo bastidor de antes, no deja de ser uno muy bueno; de hecho, lo comparte con el Audi A1, lo que habla de sus buenas capacidades y reacciones. El otro es una imagen actual, elegante y hasta modernista, sin dejar de ser discreto, o poco ostentoso. Un coche de corte personal que seguramente romperá sus ya de por sí buenas marcas de ventas que ha logrado en los próximos meses.
El Infiniti Q50 está rediseñado tanto por fuera como por dentro, pero manteniendo los detalles de lujo y deportividad como santo y seña. Comenzando por el exterior, con la nueva parrilla de grandes dimensiones ya vista antes en el ‘restyling’ del FX, los faros delanteros de nuevo diseño y las nuevas tiras de LED acompañando a las luces antiniebla.
En comparación al actual G37 es más largo, ancho y bajo, así como también más aerodinámico. Su coeficiente de fricción es de 0.26, colocándose entre, por ejemplo, los híbridos Chevrolet Volt (0.28) y Toyota Prius (0.25). Y lo comparamos contra estos dos porque el Q50 también tendrá una variante híbrida con un V6 de 296 HP y uno eléctrico de 67 HP.
La versión “normal” contará con el V6 3.7 actualizado con 328 caballos y 269 lb-pie de par. La caja por su parte será automática de 7 velocidades con control manual y manetas en el volante. La suspensión es independiente multilink en ambos ejes y destaca por incorporar muchos componentes fabricados en aluminio, así como por su setting deportivo.
En el interior del nuevo Q50 predomina la doble pantalla de la consola central, una más grande en la parte superior, destinada al apartado de información y entretenimiento, y una justo debajo para controlar el equipo de climatización y otros elementos del ‘cerebro tecnológico’ del vehículo.
El equipamiento sobra e incorpora complejos sistemas de asistencia y seguridad, pero presume dos nuevas tecnologías que al parecer nadie tenía: la Dirección Directa Adaptativa y el Control de Carril Activo. La primera es un sistema de dirección eléctrica que permite un mejor control de los ángulos de las ruedas y los movimientos del volante, transmitiendo las intenciones del conductor a las ruedas más rápido que en una dirección mecánica. Se ofrecen cuatros configuraciones diferentes, permitiendo al conductor personalizar la respuesta de dicho sistema a su gusto personal o a las condiciones del camino. La segunda tecnología es un sistema de detección de líneas de carril que se basa en una cámara y que mejora la conducción y seguridad en línea recta.
El nuevo Infiniti Q50 estará disponible primeramente en el mercado de Estados Unidos a partir de mediados de año, y de ahí se irá colocando en el resto de los países de América, por lo que podría llegar a México a finales de este 2013.
El evento fue el 16 de marzo y contó con la participación de Chip Foose, el famoso diseñador internacional de autos y Ralph Schweens, Presidente de BASF en México, Centro América y Caribe, quien comentó que la empresa actualmente fabrica y comercializa productos sustentables en las diferentes industrias en donde participa y uno de sus objetivos es reducir las emisiones al aire y al agua y mejorar la eficiencia energética de sus procesos.
Por su parte, el Gerente de Negocio de Repintado en México, Efren Zagal, comentó que a través del uso de la línea Onyx en los talleres y agencias de repintado automotriz, BASF contribuye en México a generar una cultura de conciencia ecológica en torno a un menor impacto en las emisiones al medio ambiente y mejores condiciones de trabajo para los usuarios, los pintores.
Según apunta "Auto Motor und Sport", fuentes de BMW han confirmado que una versión comercial del Mini, posiblemente denominada Mini Cargo, será presentada en el Salón de Ginebra 2012. Según la publicación, este nuevo "Mini furgoneta" será desarrollado a partir del Mini Clubman. Para incrementar su z...
A juzgar por las fotos, ya está prácticamente lista una línea deportiva del sedán-coupé de Audi. El A7 fue presentado hace un año en el autoshow de París, y todo indica que muy probablemente el S7 sea presentado el próximo mes de septiembre en el auto show de Frankfurt.
Suponemos que sería la S7 porque a pesar de que trae rines grandes, frenos de mayor tamaño, salidas de escape dobles y entradas de aire gigantescas en las fascias delanteras, su look no es extremo como el que correspondería a una versión RS.
Dicen muchos entusiastas que ambas versiones saldrían este año. El S7 iría primero, teniendo bajo su cofre el V6 3.0 supercargado pero con más de 330 caballos. Una opción V8 podría tambien tener lugar con el 4.2 de 372 hp. El RS, por su parte, podría incluir –según cuentan los más cercanos a estos proyectos- el V8 4.2 pero de 430 caballos y el V10 de más de 500 hp, ambos provenientes del superdeportivo R8.
Al igual que la versión con techo duro, el motor V10 de 5.2 litros fue trabajado para dejarlo con 560 hp, lo que sumado a un peso 85 kg menor, dan como resultado un auto mucho más agresivo que hace el 0 a 100 km/h en sólo 3.8 segundos y una velocidad máxima de 317 km/h.
Sobre los detalles técnicos hemos abundado en otras notas que puedes ver aquí, la verdadera novedad son las fotos en vivo. ¡Gózalas!
El apellido John Cooper Works destila deportividad por los cuatro costados. Ahora, la marca británica lo ha utilizado para dar un paso más en su historia: el Mini John Cooper Works Countryman es el primer modelo de Mini que deriva a las cuatro ruedas la potencia de su motor. Su sistema de tracción t...
A inicios de la presente semana reportamos en este mismo portal que Ford había mandado llamar a poco más de 10,000 usuarios de su nueva SUV Escape debido a un problema con la alfombra que podía impedir el correcto accionamiento del pedal de freno. Pues la suerte parece no estar del lado de esta nueva camioneta, porque ahora se ha detectado un nuevo problema que si bien no nos afecta en México, si repercute un poco en la percepción de calidad que podría tener el mercado.
Resulta que todas aquellas Escape que monten el famoso motor EcoBoost de 1.6 litros podrían correr el riesgo de incendiarse de repente debido a un defecto en la línea de combustible que alimenta al conjunto. Según el equipo de ingeniería, dicho conducto podría derramar combustible sin ni siquiera percibirlo y causar un incendio repentino.
Ante tal situación Ford ha preferido avisar a sus clientes que mejor ni manejen sus camionetas y mejor esperen a que los técnicos de Ford se hagan cargo del problema sin costo alguno y con una atención que prácticamente podría considerarse como personalizada. Ford calcula que el problema afecta a cerca de 11,5000 usuarios en EUA.
Por su parte, la japonesa Honda junto con su división norteamericana han tenido que llamar a poco más de 170,000 usuarios de su nueva CR-V y de su nuevo Acura ILX debido a un problema detectado en los anclajes de las puertas delanteras.
De acuerdo a la armadora nipona, el problema podría acarrear a que se las puertas se abrieran de forma repentina pudiendo ocasionar un accidente de dimensiones mayores. Para solucionarlo, American Honda ha emitido un comunicado afirmando que cambiará sin costo cerca de 166,000 anclajes de CR-V y poco más de 6,200 anclajes del nuevo ILX.
Finalmente Porsche también se unió a la lista de recalls que Ford y Honda encabeza esta semana después de detectar un problema de calidad en los turbo compresores de sus modelos Panamera Turbo y Turbo S años 2011 y 2012; así como de su Cayenne Turbo 2012. Según la alemana se han detectado 270 unidades afectadas entre los tres modelos antes mencionados, y todos presentando el mismo problema.
Según Porsche, el fallo originado en el turbo compresor podría desencadenar en varios problemas que incluyen riesgo de humo y hasta incendio.
Para remediar el problema, Porsche se estará comunicando con sus clientes durante el presente mes para que lleven sus autos al taller para ser reparados sin costo alguno.
Vuelven las mágicas siglas deportivas NSX al panorama automovilístico. En la pasada edición del Salón de Detroit, Acura presentó el prototipo NSX. En un principio, no había confirmación oficial de que este modelo se presentase con la nomenclatura Honda y, ahora, el propio grupo japonés lo ha confirmado.
En el Salón de Ginebra 2012, el prototipo Honda NSX será, sin duda, una de las estrellas de esta edición de la muestra suiza. De esta forma, viene a confirmarse que el NSX debería llegar a Europa y a Japón bajo el paraguas de Honda, mientras que al mercado norteamericano lo hará bajo la tutela de Acura.
El prototipo mostrado en Detroit 2012 anticipaba las líneas maestra de un súper deportivo de altas prestaciones ligado a un importante componente ecológico. De forma concreta, el Acura/Honda NSX combina la tracción total con un sistema híbrido de propulsión. La combinación de estas dos tecnologías recibe el nombre de Super Handling All Wheel Drive SH-AWD.
En la tecnología SH-AWD del Honda/Acura NSX confluyen en primer lugar un nuevo motor de gasolina V6, con distribución variable VTEC, inyección directa, montado en posición central y que actúa sobre las ruedas traseras. Por otro lado, nos encontramos con dos motores eléctricos conectados a las ruedas delanteras. Éstos se encargan de gestionar la velocidad de giro de cada rueda en una curva, aumentándola o disminuyéndola según las circunstancia de adherencia de cada rueda. Para transferir toda la potencia y par motor, el Grupo Honda ha desarrollado un nuevo cambio automático de doble embrague. Junto a éste, va asociado otro pequeño motor eléctrico.
En cuanto a sus dimensiones, el Acura/Honda NSX presenta unas cotas propias de un deportivo de sus características, con una longitud de 4,33 m, una anchura de 1,89 m y una altura de sólo 1,16 m. Respecto a prestaciones, por el momento de forma oficial no han adelantado datos, pero es de prever que las especificaciones finales sean sobresalientes.
Akio Toyoda participó en el desarrollo del anterior Supra
El actual presidente ejecutivo de Toyota Motor Co., Akio Toyoda ya ha dado su aprobación para el desarrollo y fabricación de la próxima generación del deportivo Supra. Además, toda la prensa especializada de Japón especula y desea ver al próximo deportivo de Toyota. Sin embargo lo anterior no es suficiente, ya que debido a las actuales circunstancias, la compañía no responderá a esta solicitud. Al menos por ahora.
Según Autocar el próximo Toyota Supra está en camino para ser presentado en algún momento del 2013 o 2014, y su desarrollo se ejecuta en paralelo con el retrasado FT-86, elaborado en conjunto con Subaru. Fuimos testigos de lo que podría ser el génesis del próximo Supra, con el conceptual FT-HS del Auto Show de Detroit del 2007, por lo que es probable que el deportivo de producción también utilice un sistema de propulsión hibrido.
Toyota también planea un sucesor para el MR-2 con motor central, el cual también tendrá una motorización hibrida. ¡Ya contamos los días para ver a estos deportivos de Toyota!
¡Simple y sencillamente impresionante! Se ha sustituido el motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros, por el V8 4.0 turboalimentado del M3 Coupé –cambio automático de doble embrague DCT incluido– que entrega 600 HP y 59.1 kg-m de par. Además, se ha instalado el mismo sistema de escape de acero inoxidable y los mismos ejes de suspensiones delante y detrás.
Con todo esto, el G-Power BMW 1M realiza un sprint de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.4 segundos y el 0 a 200 km/h en 12.7 segundos, alcanzando una velocidad punta de 330 km/h y convirtiéndose así en el Serie 1 de BMW más rápido.
Otros cambios que el preparador alemán ha realizado sobre el 1M Coupé los encontramos en su exterior. Se han instalado nuevos rines de aleación de 20 pulgadas en neumáticos Michelin Pilot Super Sport 255/30 ZR20 delante y 295/25 ZR20 detrás, además de un sistema de frenos cerámicos de carbono de 396 mm de diámetro y un kit de suspensiones KW.
En la carrocería, nos encontramos además con un nuevo cofre en fibra de carbono con una apertura para la ventilación del motor y una cajuela en el mismo material con un llamativo alerón trasero. Ya en el interior, se han tapizado tanto los asientos deportivos y el volante en cuero de dos tonos y con superficies en Alcántara.
Este video ha sido realizado por nuestro colega Christian Gebhardt, de la revista Sport Auto, que ha tenido la oportunidad de probar la nueva preparación de G-Power.
El color Rosso Mars no sólo es ultrallamativo, sino que es un homenaje a los deportivos italianos por parte de Lamborghini. Esta última versión del Gallardo está basada en el LP-570 Blancpain Edition que presentaron el año pasado en París, lo cual quiere decir que pesa 1,340 kilos, que son movidos por 570 caballos para hacer el 0 a 100 km/h en apenas 3.4 segundos.
El enorme alerón es ajustable manualmente para ayudar a mantener el coche pegado al piso, y tanto esta pieza como el cofre son de fibra de carbono, algo que sin duda podrás tener en el interior en lugar de los acabados negro con rojo, por un precio extra, claro.
La producción está limitada a 150 Gallardos, ya sea en rojo, gris (Grigio Telesto) o blanco (Bianco Monocerus). No se pierdan las fotos y el video de este increíble superdeportivo italiano.
El nuevo Alfa Romeo Spider combinará ligereza con un estilo moderno y un motor de 168 CV. Según publica la web Autocar, el Alfa Romeo Spider 2015 estará basado en la la plataforma del nuevo Mazda MX-5 y, al igual que este, se construirá en Japón. El trabajo de la carrocerÃa del nuevo Alfa Romeo Spid...
Grupo FIAT sigue concentrado en reestructurar a Chrysler para hacer de la marca una firma de mayor calidad y compromiso con sus clientes. Parte de la nueva estrategia consiste en replantear el proyecto Genesis creado en la época en la cual la norteamericana se encontraba en manos del grupo Cerberus Capital Management.
Según dicho proyecto, las dos partes fundamentales del plan eran reunir a todas las marcas del Grupo Chrysler en un solo techo (Dodge, Jeep, Chrysler y Ram) y deshacerse de los modelos duplicados que existen como el Chysler Sebring y la Dodge Grand Caravan.
Tomando como base dicho proyecto, Sergio Marchionne ha revelado que en un futuro cercano Chrysler eliminará los modelos duplicados.
“No podemos ofrecer los mismos productos bajo el mimos techo porque nuestros clientes no son tontos”, dijo Marchinne al respecto. “No debemos de crear confusión dentro de nuestra misma casa”.
Como respuesta, grupo Chrysler solo se concentrará en ofrece una sola miniavan que será la Town & Country y un solo sedán que será el Chrysler 200.
Por su parte Dode reemplazara a la Grand Caravan y al Avenger con un crossover de tamaño mediano que será presentado en el 2013 cuya plataforma será tomada de la casa FIAT.
“Un crossover se adapta mejor para la marca Dodge y sus necesidades de cubrir dicho segmento”, dijo Marchionne.
Adicionalmente, Dodge también tiene planeado ofrecer un crossover pequeño para el 2014, así como un sedán mediano de cuatro puertas que reemplazara al malogrado Caliber. Éste último se espera sea presentado a principio del próximo año en el Salón de Detroit.
Marchionne también mencionó que Chrysler está desarrollando un hatchback basado en la misma plataforma de Dodge que será vendido en Europa bajo el cobijo de la firma Lancia.
Finalmente, Chrysler y FIAT anunciaron que detendrán el desarrollo de una nueva linea de autos subcompactos basados en la gama italiana que rivalizaría contra el actual Chevrolet Sonic, el Toyota Yaris y el Ford Fiesta.
“Creemos que los autos subcompactos han perdido interés en el mercado”, dijo Marchionne. “Aunque esto no quiere decir que no pensemos en desarrollar algún producto para Canadá y México.
El control de crucero adaptativo es, quizás, el sistema de confort menos valorado y anunciado por la marca; es una maravilla. Hay que pagar mucho más en autos más caros para tenerlo.
El cuadro de instrumentos es completamente digital y da la bienvenida con un estilizado diseño del V40.
Los asientos se abaten fácilmente y permiten un piso plano e incluso puede tumbarse el respaldo del copiloto.
Se ofrecen hasta siete tonos de discreta iluminación interior y crear atmósferas.
¿De verdad la gente puede identificarse con un producto? Me hice varias veces esa pregunta cuando conduje por primera vez el V40 Cross Country. Siempre he dudado de todos esos discursos de marketing que quieren posicionar a un auto con un perfil, sobre todo porque en más del 90% de los casos el cliente meta siempre es un joven ejecutivo, exitoso, que gusta de las cosas buenas de la vida.
Seamos honestos: cualquiera bajo este perfil puede comprar prácticamente cualquier auto, pero en el caso del V40 me queda claro que nadie que busque un hatch representativo mirará en éste su opción; no, esta versión es para aquellos cuyos gustos en la vida los obligan a salirse del camino de vez en cuando o de manera rutinaria; que no les duela pisar terrenos agrestes o “maltratarlo” en caminos que no meteríamos a otro auto con este tipo de carrocería, pues está concebido precisamente para ello.
En mi incipiente carrera deportiva teníamos agendado subir al Nevado de Toluca para fortalecer la capacidad respiratoria y obligar a los músculos a trabajar con menos oxígeno y el V40 Cross Country estaba mandado a hacer para la primera parte del recorrido, sobre terracería, con una buena cantidad de curvas y una diversión más que garantizada. Subir con lago de estilo y levantar nubes de humo a nuestro paso siempre será reconfortante y un buen calentamiento.
Lo primero que notamos fue un tamaño compacto (4.37 m de largo) con un evidente espacio interior justo: el V40 Cross Country no es aquella enorme XC70 que sufrías para estacionar en cualquier centro comercial. Su orientación es más bien para familias pequeñas o incluso solteros, con espacio para cuatro (un quinto va justo) y una cajuela más bien poca, con tan sólo 335 litros. Si vamos solos podemos abatir la banca trasera en 60/40 e incluso el respaldo del asiento del pasajero para objetos más largos.
SI bien el V40 Cross Country llegará con dos motores, uno de 180 y el conocido T5 de 254 HP, es esta última versión la que ofrece el sistema de tracción integral y el Hill Descent Control (HDC) que controla el ritmo de descenso en pendientes de manera automática. Está acoplada a una transmisión de seis relaciones de respuesta efectiva, que no rápida, que hace una buena mancuerna con el motor en tema de consumo y respuesta.
Preciso
Tomamos camino cuatro personas con algunas mochilas con comida, ropa abrigadora y la maleta del fotógrafo. Insisto, cajuela justa.
Por dentro propone uno de los mejores entornos de la historia de la marca. Materiales de calidad y ensamble intachables, aluminio en las puertas, unos asientos sumamente cómodos y amplios adelante, la ya conocida consola flotante, pero destaca por sobre todas las cosas el nuevo tablero de instrumentos digital que da la bienvenida con un display muy hi-tech. En este se puede incluso ajustar con gráficos bien definidos el control de velocidad adaptativo (que me sigue pareciendo una maravilla) entre los 30 y 180 km/h.
La ruta hacia el Nevado de Toluca incluye de todo: ciudad, topes, baches, autopista, caminos federales y, finalmente, terracería, cada uno de los terrenos en donde el V40 Cross Country promete comportarse a la altura. Las llantas (de mayor tamaño) y el aumento de altura al piso respecto del V40 “de calle” (40 mm) le dan ciertas características a favor y en contra.
Todos podríamos pensar que la mayor altura le pasaría factura, pero en realidad no se comporta mal en autopista a ritmos mayores. Se nota un movimiento más acusado de la carrocería, pero nada preocupante, incluso la marcha es muy precisa vía una suspensión firme pero de buen filtrado, lo que nos permite acusar con bastante confianza los caminos más revirados.
Aun así, se percibe un poco más lento para la cantidad de caballos que ofrece, según recuerdo, en modelos similares en tamaño y potencia y se debe en gran parte al tamaño de las ruedas, altura y el mayor peso y arrastre de la tracción integral.
Del mismo modo, para superar algunos obstáculos, dicha altura es suficientemente buena. Ojo, hablamos de terracerías en mal estado, por ello incluye plásticos en los bajos para cumplir un par de funciones: algo de protección en caminos agrestes y mejora aerodinámica. En lugares de baja adherencia la trasera se percibe suelta hasta que el sistema manda tracción al eje posterior; el all wheel drive puede mandar el torque al eje que mejor agarre tenga y dependiente de las condiciones del camino.
Al final, el motor merece mención aparte. Después de analizarlo todo, encaja perfecto en el V40 Cross Country pues ofrece un buen desempeño para autopista, cuotas de torque efectivas si salimos del camino (sólo hay que ser un poco más que mesurados en pasos complicados para que el turbo no dé la patada) y al final consumo combinado en nuestras pruebas es más que sorprendente: 11 km/l, con picos de hasta 15.5 km/h en autopista. Parte de la mejora en ciudad (9 km/l) se debe al sistema stop&start que incluye el auto.
Opción real
El V40 surge como la apuesta del momento para Volvo. Es el primer producto concebido bajo una nueva filosofía orientada a producir autos más competitivos en diseño, desempeño y materiales. Con esta versión se desmarca por completo hacia aquellos que buscan salirse del camino cada fin de semana para llevar sus bicicletas o hacer deporte en montaña y que un SUV es demasiado para sus necesidades. Seguramente le llenará el ojo a más de uno.
Skoda amplÃa la gama Yeti con una nueva edición limitada, el Skoda Yeti Fresh. Esta nueva edición vendrá con un amplio equipamiento de serie, cuatro años de garantÃa y dos motores a elegir, un 1.2 TSI de 105 CV y otro 2.0 TDI de 110 CV. El precio con el motor 1.2 TSI será de 19.320 euros frente, a l...
Hace dÃas que no habÃa comunicado oficial sobre el estado de salud de MarÃa de Villota tras las dos intervenciones y el accidente. Algunos medos como Auto Motor und Sport habÃan facilitado información no oficial sobre la piloto de Marussia, y nos habÃamos hecho eco de ella, pero hoy tenemos un nuevo...
Los japoneses de Suzuki acaban de introducir en España una serie especial del Grand Vitara denominada "Black&White" que destaca por su excelente relación equipamiento-precio. Se vende desde esta misma semana con carrocerÃa de cinco puertas.La nueva serie especial sólo puede combinarse con el motor d...
Sebastian Vettel, cuarto en… el Mundial de Formula 1 a 25 puntos del lider, Fernando Alonso, declaro que este “tuvo mucha suerte†el domingo para ganar el Gran Premio de Corea, que el no pudo acabar por rotura del motor cuando era lider.“Algunas veces necesitas tener suerte y Fernando tuvo mucha sue...
Todo el que guste del drifting sabrá perfectamente quien es y de lo que es capaz el piloto Ken Brock. Lograr que su Ford Fiesta pase la mayor parte del tiempo patinando y sacando humo es asombroso, sin embargo él no es el único.
Para todos aquellos que gustan de dicha práctica aquí les prestamos la nueva hazaña del volante Vaughn Gitting Jr. Y su Ford Mustang V8 de 5.4 litros alrededor del trazado de Al Reem en Arabia Saudita.
El piloto utilizó todo el complejo para “jugar” un rato con su auto y sacar mucho humo utilizando desde la zona de pits, el estacionamiento, el trazado, etcétera. En el próximo video podrán ver las hazañas de Gittin acompañadas con el dulce rugir del potente V8 y los neumáticos quemándose.
Durante el año 2010 Porsche, la marca germana con sede en Stuttgart triplico sus beneficios, lo cual en gran parte se debe a los excelentes resultados obtenidos por la segunda generación del Cayenne y del Panamera. Este fabricante reportó ganancias por $960 millones, aumentando en $277 millones la cifra del año anterior.
Para este año 2011 los resultados son prometedores, ya que los ingresos de los primeros cinco meses del año fiscal aumentaron un 59 por ciento, hasta los 3.87 millones de euros.
El objetivo de Porsche a largo plazo (de aquí al 2018) será duplicar las ventas, hasta las 200,000 unidades. ¡Así como van, no parece una meta lejana!
Porsche presentará el nuevo 911 el próximo mes de septiembre en el auto show de Frankfurt y estas imágenes muestran que quizá ya no haya detalles que afinarle. Algunos secretos que hemos descubierto de esta generación son sus cotas. Mide 4.49 metros de largo (es 56 mm más largo que el actual con 10 mm extras de entre ejes). Su motor de entrada ya no será un 3.6, sino un 3.4 con 350 hp mucho más eficiente en su consumo.
Johan de Nysschen, hombre al mando de Infiniti, describe al Q30 como el anticipo de una expansión del portafolio que hará parte de la estrategia de crecimiento de la marca.
La filosofía de diseño seguirá las propuestas iniciadas con el sedán Q50. Además, será el primer producto en el que será aplicado el trabajo de Sebastian Vettel, tricampeón de la F1 que desde hace unos meses también fue anunciado como quien llevaría las riendas del departamento encargado del desempeño de futuros modelos.
El Q30 se unirá a otras alternativas en el creciente segmento de los premium compactos, en donde ya están presentes el Audi A3, el BMW Serie 1, los Mercedes-Benz Clase A y Clase B o el Lexus CT, todos a la venta con carrocería hatchback (entre otras), tal como se aprecia en el render del Q30.
Septiembre 10 es la fecha prevista para la revelación oficial al público, que tendrá lugar en el Salón de Frankfurt.
Ferrari desarrollará motores para Alfa Romeo según afirmó su presidente, Sergio Marchionne, en una reunión con los analistas de la firma. "El papel que tendrá Ferrari en el desarrollo del motor de Alfa Romeo será similar al que desempeña en Maserati", apuntó Marchionne en la edición europea de Autom...
Muchos recordarán aquél gran auto que desarrolló Jaguar en la década de los 90´s de nombre XJ220. En aquel entonces desde que se mostraron las primeras imágenes, mucha gente no dudó en que el modelo sería un éxito rotundo. Desafortunadamente, tras un repentino cambio de decisión por parte de la dirección para reemplazar el potente V12 que se prometía por un V6 sobrealimentado, la aceptación del auto en cuestión cayó por debajo de lo esperado.
Aún así, el legendario auto se convirtió en un icono de su época convirtiéndose prácticamente de inmediato en una joya para los coleccionistas. Esto lo sabe perfectamente las casas de subastas y venta de artículos como eBay, la cual acaba de poner a la venta la segunda unidad funcional del prototipo del XJ220 pidiendo por ella la nada despreciable cantidad de 800,000 dólares.
En 2013 Aston Martin cumplirá cien años de historia. Como aperitivo y antes de que lleguen las celebraciones, la legendaria firma británica lanza al mercado un nuevo Vanquish, modelo con el que, de alguna manera, sustituye al DBS y que se convierte en el deportivo más prestigioso del constructor británico.
El nuevo Vanquish tiene bastante en común con el desaparecido DBS, pero se trata de un coche completamente nuevo, que supera en todo a su antecesor y que experimenta un avance muy importante en el plano técnico. El chasis, por ejemplo, está íntegramente realizado en aluminio como en el DBS. Mantiene incluso la misma distancia entre ejes, pero el 75 por ciento de las piezas que lo componen son de nuevo diseño, lo que ha permitido aumentar la rigidez torsional un 25 por ciento. La parte delantera es, además, un 13 por ciento más ligera y se ha rediseñado completamente para situar el motor 19 mm más cerca del suelo, optimizando con ello el centro de gravedad del coche.
La espectacular carrocería, por su parte, está construida en su totalidad en fibra de carbono. Gracias a ello, se consigue limitar el peso total del coche que, con respecto al DBS, se reduce en torno a 30 kg. De todas formas, conviene apuntar que el Vanquish no es precisamente un automóvil ligero. Se anuncian 1,739 kg en orden de marcha, si bien es verdad que se ha conseguido un reparto de 50/50 entre trenes, gracias a que el motor está muy centrado y a la disposición Trasaxle de la caja de cambios (sobre el eje trasero).
Tanto delante como detrás se recurre a una arquitectura de triángulos superpuestos muy elaborada y con todos los elementos que componen su estructura realizados en aluminio. Los amortiguadores son además de control electrónico, con tres posiciones a elegir –Normal, Sport y Track-, si bien estos también se adaptan automáticamente a las condiciones de uso.
Aparentemente, el motor es el mismo V12 que animaba al DBS, pero son muchas las novedades que incorpora para conseguir un considerable aumento de las prestaciones y una reducción de consumos y emisiones. Para ello, recibe una cabeza de nuevo diseño, colectores de admisión y escape más eficaces, distribución variable de última generación, una superior relación de compresión -que pasa de 10.9:1 a 11:1- y como se puede imaginar, también monta una nueva gestión electrónica desarrollada por Bosch. Con todo esto, se ha conseguido que la potencia máxima aumente de 517 a 565 hp, mientras que el par máximo pasa de 58.16 a 63.26 kg-m. Como curiosidad, conviene apuntar que esta mecánica se ensambla de forma manual en las instalaciones que la firma británica tiene en Colonia, Alemania.
Lo primero que llama la atención cuando se observa el coche con detenimiento, es que conserva las estilosas e inconfundibles formas de los deportivos de la marca, pero en este caso salta a la vista que se trata de un coche más moderno, que ofrece un aspecto más agresivo y espectacular que el sus hermanos DB9 y Vantage. Los prominentes spoilers delantero y trasero y el llamativo diseño de los grupos ópticos, tienen mucho que ver en ello, como apuntaba Marek Reichman, jefe de diseño de la marca. El coche ofrece un diseño moderno y muy vanguardista pero, como no podía ser de otra manera, no hace falta ser un entendido para darse cuenta que se trata de un Aston Martin.
Lo que más cambia en comparación con sus hermanos de gama es, si cabe, el interior. Este ofrece un diseño absolutamente minimalista, especialmente en lo que atañe a la amplia consola central. Esta última sorprende con un aspecto muy limpio dado que la mayoría de los botones se han sustituido por un panel táctil que funciona a las mil maravillas. Se anuncia algo más de espacio para las plazas delanteras que en el DBS, mientras que las traseras son absolutamente inútiles para aquellos que midan más de 1.40 metros. No es de extrañar, que se ofrezca la posibilidad de prescindir de los asientos traseros para aumentar el espacio de carga, si bien es verdad que la cajuela con sus 368 litros es bastante más útil de lo que cabría esperar. Lo que sí está muy bien resuelto es el puesto de conducción. Los asientos firmados por Recaro, son además cómodos, sujetan el cuerpo de maravilla y gracias a que la estructura del respaldo está realizada en fibra de carbono, mejoran el escaso espacio disponible en las plazas traseras de este supuesto 2+2.
En cuanto a su manejo, cuando se pulsa el botón de puesta en marcha, el V12 atmosférico cobra vida emitiendo un bramido sobrecogedor. Es sólo un anticipo de las sensaciones que es capaz de ofrecer, ya que, una vez en marcha, sorprende con un funcionamiento absolutamente cautivador. Porque no sólo es sumamente suave y refinado en su respuesta si se conduce con tranquilidad, cuando se pisa el acelerador sin contemplaciones, sube de vueltas con una facilidad y regularidad asombrosas, siempre en constante progresión y ofreciendo un empuje demoledor. Se anuncian 565 hp a 6,750 rpm, pero lo cierto es que sobrepasa la barrera de las 7,000 vueltas con total facilidad, dando muestras de un perfecto equilibrado.
Su capacidad de respuesta es sobresaliente y no sólo desarrolla potencia a raudales, también cautivan las elevadas cifras de par que desarrolla y su extraordinaria elasticidad. Son sólo cifras, pero a más de uno le interesará saber que para acelerar de 0 a 100 km/h tan sólo emplea 4.1 segundos, mientras que la velocidad máxima está muy cerca de los 300 km/h.
El V12 de 6 litros esta asociado a una caja ZF de convertidor de par con seis relaciones que, como se comentaba anteriormente, se sitúa en el eje posterior para optimizar el reparto de masas. El funcionamiento de esta transmisión es bastante satisfactorio, sobre todo cuando se conduce relajadamente; las inserciones se realizan con total suavidad y en el modo automático es muy confortable. Muy gratificante es también cuando se maneja de forma manual, para lo que cuenta con dos levas perfectamente situadas en la columna de dirección. Rápida y muy obediente con las órdenes que recibe del conductor, cuenta incluso con función Launch Control. Ahora bien, hay que reconocer que en conducción deportiva no llega al nivel de eficacia y deportividad de los modernos cambios de doble embrague que, de un tiempo a esta parte, tanto han proliferado entre los grandes deportivos. Es quizás uno de los aspectos susceptibles de mejora, si bien es verdad que para la mayoría de los clientes del nuevo Aston la caja ZF cumplirá a la perfección con sus necesidades.
Y es que si bien es verdad que el Vanquish es un deportivo en el sentido amplio de la expresión, su carácter no es demasiado extremo o radical. Es un automóvil perfectamente utilizable, fantástico para viajes de largo recorrido, casi tan confortable como un sedán de altos vuelos y que puede presumir de unas prestaciones y eficacia en carretera de primer nivel, transmitiendo unas sensaciones únicas. En definitiva, una máquina con la que se disfruta cada minuto que se pase al volante.
Nada menos que 10,000 km se han realizado en el viejo Nurbürgring y 5,000 km en la pista de Nardo para poner a punto el bastidor y garantizar la fiabilidad del conjunto. No es de extrañar que en curva ofrezca una impecable precisión de trayectoria y que los giros más veloces se puedan abordar a velocidades de vértigo con total precisión. El Vanquish ofrece un aplomo fuera de lo común a alta velocidad y si bien no es precisamente pequeño ni demasiado ligero, es bastante manejable en los trazados más sinuosos, donde su conducción se convierte en un ejercicio absolutamente placentero. Exprimir las marchas hasta el corte, apurar cada frenada, trazar las curvas al límite, es algo único.
De la mano de Salesforce.com y su servicio Salesforce Chatter, Toyota presentó la red social que busca conectar a los dueños de un modelo de la marca y que además sienten un gusto y amor en común por el fabricante japonés. "Toyota Friend" busca que los integrantes de esta red puedan interactuar entre ellos, con los distribuidores y con la misma marca, incluso podrá conectarlos cuando se encuentren dentro del auto.
Por el momento, esta servicio estará disponible únicamente para clientes japonesas que hayan comprado un modelo 2012 eléctrico o híbrido.
La alianza hecha no sólo trata de compartir la tecnología, sino que va más allá con una inversión que supera los 12.2 millones de dólares en la parte de la compañía que se dedica al desarrollo de tecnología informática, Toyota Media Services.
Una verdadera lástima que no los podamos ver en los canales a los que tenemos acceso en México. Y es que aunque veamos en vivo el juego através de varias señales diferentes –locales y de EUA-, los espacios comprados en México estarán saturados con nuestros lamentables y aburridos comerciales de toda la vida, esos de siempre de las cerveceras, las bebidas rehidratantes y poco más. Qué bueno que también hay Internet.
Que los disfruten.
Chevrolet Silverado en el fin del mundo según los Mayas:
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Serían dos autos el resultado de este nuevo aprovechamiento de la alianza que tienen. Estarían dirigidos hacia un público tal vez más selectivo que aquel que miraría su recién lanzado Leaf. Uno sería un deportivo mientras que el otro un sedán con cierta dosis de lujo.
La base para aprovechar sería el recién lanzado concepto DeZir en el caso del deportivo de Nissan, mientras que probablemente empleando parte del sistema de propulsión del Leaf y los componentes del Fluence EV nacería un nuevo Infiniti eléctrico.
La aparición del Infiniti se daría de acá a dos años, mientras que la pregunta al supuesto lanzamiento del Nissan se queda abierta. Estas conjeturas muchas veces pueden terminar en algo parecido en la vida real cuando se fundamentan con argumentos, por lo cual nunca sobra tenerlas en cuenta.
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Aunque no lo parezca, la oferta de convertibles en México es muy nutrida, con opciones para todos los gustos y bolsillos. Se trata de una serie de objetos del deseo que si bien cumplen su función como medios de transporte, lo hacen además inyectando una buena cantidad de diversión a sus despeinados ocupantes.
AUDI A5 CABRIO
La oferta de Audi en convertibles es de lo más amplia que existe en el mercado. Tienen, además del A5 que ocupa éstas páginas, el A3 Cabriolet y el TT Roadster. Elegimos el A5 porque creemos que ofrece lo mejor de la marca en este rubro: lujo, espacio, agilidad, refinamiento y practicidad. Caben cuatro pasajeros de talla grande y además pueden viajar con todo y equipaje, ya que el hecho de tener toldo de lona permite que la cajuela no pierda volumen de carga. El toldo suave también colabora para contener el peso y para que el centro de gravedad no se eleve demasiado, permitiendo un manejo prácticamente idéntico que en el A5 Coupé. Mientras, su 2.0 litros TSI de 211 HP en combinación con la caja robotizada S-Tronic le concede despegues contundentes. No es un deportivo de cepa pura pero sí puede mantener ritmos alegres sin problema. Desde luego, el buen equilibrio en potencia, espacio, estilo, calidad y equipamiento pasan factura. Cuesta entre 721 mil y 741 mil pesos.
AUDI A5 CABRIO
Datos Oficiales
Rango de precio
De 721,200 a 741,000 pesos
MOTOR
Nº de cilindros
Cuatro en línea, turbo
Cilindrada
1,984 cc / 2.0 litros
Potencia máxima
211 HP a 4,300 rpm
Par máximo
350 Nm (258 lb-pie)
TRANSMISION
Caja
Automática, 6 velocidades
Tracción
Integral permanente
BASTIDOR
Susp. del.
Doble triángulo
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Frenos del. / tras.
Discos vent./sólidos
Largo/Ancho/Alto
462 x 185 x 138 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
238 km/h
Acel. 0-100 km/h
7.3 s
Consumo medio
12.9 km/l
NUESTRAS MEDICIONES
aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h
8.92 s
20-120 km/h
12.04 s
Velocidad máxima
230 km/h
frenadas
140-0 km/h
78.4 m
100-0 km/h
38.5 m
CONSUMOs
Ciudad km/l
6.2
Carretera km/l
13.2
Media (70, 30%)
8.3
BMW 650i
En el extremo superior de nuestra prueba se ubica el 650i de BMW, que se presenta como uno de los convertibles más musculosos y refinados del momento, primero por su enorme carga tecnológica -navegador, interfaz iDrive, control de crucero con radar, luces automáticas en alcance y con alumbrado en curva, etcétera- y segundo porque tiene bajo el cofre un V8 turbo que entrega 408 caballos, con el que puede acelerar hasta 100 km/h en menos de siete segundos a pesar del peso, que roza los 1,800 kilogramos. A esto ayuda un bastidor con una efectivísima puesta a punto que ayuda a mantener las cosas en calma, ya sea que rodemos en autopista o una demandante carretera de montaña. Para ello, basta con elegir cualquiera de los modos de respuesta del chasís, que pueden ir desde Comfort hasta Sport+. Al igual que el Audi, tiene toldo de lona, lo que amplifica el uso de la cajuela y la comodidad de los pasajeros traseros. Puede ser suyo por 118,300; 1.5 millones de pesos más o menos.
BMW 650i
Datos Oficiales
Rango de precio
118,300 dólares
MOTOR
Nº de cilindros
Ocho en V a 90°, turbo
Cilindrada
4,395 cc / 4.4 litros
Potencia máxima
407 HP a 6,400 rpm
Par máximo
600 Nm (442 lb-pie)
TRANSMISION
Caja
Automática, 8 velocidades
Tracción
Trasera
BASTIDOR
Susp. del.
Doble triángulo
Susp. tras.
Multibrazo, 5 elem.
Frenos del./tras.
Discos vent., 374/345 mm
Largo/Ancho/Alto
489 x 189 x 138 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
250 km/h
Acel. 0-100 km/h
5.0 s
Consumo medio
9.4 km/l
NUESTRAS MEDICIONES
aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h
6.43 s
20-120 km/h
8.15 s
Velocidad máxima
250 km/h
frenadas
140-0 km/h
77.1 m
100-0 km/h
39.1 m
CONSUMOs
Ciudad km/l
6.4
Carretera km/l
13.2
Media (70, 30%)
8.4
MAZDA MX-5
Es el coche con el habitáculo más pequeño, incluso por debajo del Smart Fortwo. Es incómodo si la estatura de los ocupantes rebasa los 1.80 m. Además es angosto y el toldo está casi recargado en la cabeza. Pero poco de eso importa tan pronto enfrentamos la primera curva a bordo de este biplaza. La puesta a punto del bastidor es prácticamente impecable y deja saber al conductor exactamente lo que sucede bajo las ruedas. El motor pudiera parecer escaso, aunque la verdad es que con apenas 1,100 kg de peso, el 2.0 litros de 158 HP se nota suficiente para moverlo con bastante soltura. En su mercado de origen se ofrece con caja manual o automática; aquí hay que conformarse con la última, que dicho sea de paso funciona mejor de lo esperado. El toldo de lona ya no está disponible, por lo que al igual que el 308, SLK y el 200, tiene uno de metal que se guarda pulsando un botón. Es el de funcionamiento más rápido y presume una insonorización perfecta, no así el motor, que se escucha siempre.
MAZDA MX-5
Datos Oficiales
Rango de precio
395,500 pesos
MOTOR
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Cilindrada
1,999 cc / 2.0 litros
Potencia máxima
158 HP a 6,700 rpm
Par máximo
190 Nm (140 lb-pie)
TRANSMISION
Caja
Automática, 6 velocidades
Tracción
Trasera
BASTIDOR
Susp. del.
Doble triángulo
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Frenos del./tras.
Discos, 290/280 mm
Largo/Ancho/Alto
402 x 172 x 125 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
194 km/h
Acel. 0-100 km/h
8.9 s
Consumo medio
12.5 km/l
NUESTRAS MEDICIONES
aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h
11.05 s
20-120 km/h
16.53 s
Velocidad máxima
187 km/h
frenadas
140-0 km/h
84.3 m
100-0 km/h
39.1 m
CONSUMOs
Ciudad km/l
9.3
Carretera km/l
18.8
Media (70, 30%)
13.4
MERCEDES-BENZ SLK 200
La nueva generación de este biplaza de la marca de la estrella representa un avance muy significativo en varios aspectos. Primero el diseño exterior, que hereda muchas líneas del majestuoso SLS, justo como lo hacía en anterior SLK con el SLR McLaren. También ostenta mejoras en el bastidor, que le permiten entregar un manejo más preciso y contundente que antes. Es más obediente e inspira mucha confianza para rodar rápido casi sin importar cuán complicado sea el trazado del camino. Los interiores presumen un nivel de acabados impecable, tanto en materiales como ensambles. Destaca el sistema de ventilación para la nuca llamado Airscarf, que está instalado en las cabeceras; sopla aire tibio en caso de que el clima sea un tanto agreste. La versión 200 es la que ofrece el mejor equilibrio entre equipamiento, potencia y consumo, ya que gracias a su motor turbo de 1.8 litros y 184 HP, entrega una respuesta muy satisfactoria. Cuesta 720 mil pesos.
MERCEDES-BENZ SLK 200
Datos Oficiales
Rango de precio:
De 719,900 a 909,900 pesos
MOTOR
Nº de cilindros
Cuatro en línea, turbo
Cilindrada
1,796 cc / 1.8 litros
Potencia máxima
184 HP a 5,250 rpm
Par máximo
270 Nm (199 lb-pie)
TRANSMISION
Caja
Automática, 7 velocidades
Tracción
Trasera
BASTIDOR
Susp. del.
Doble triángulo
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Frenos del./tras.
Discos, 288/278 mm
Largo/Ancho/Alto
414 x 181 x 130 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
237 km/h
Acel. 0-100 km/h
7.0 s
Consumo medio
16.39 km/l
NUESTRAS MEDICIONES
aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h
9.58 s
20-120 km/h
12.57 s
Velocidad máxima
226 km/h
frenadas
140-0 km/h
77.9 m
100-0 km/h
38.5 m
CONSUMOs
Ciudad km/l
9.5
Carretera km/l
17.2
Media (70, 30%)
11.9
PORSCHE BOXSTER S
El principal problema de los convertibles es la rigidez estructural, que se traduce en constantes vibraciones de la carrocería, apreciables a simple vista en los espejos retrovisores, particularmente en el central. Esa falta de solidez se nota generalmente en el manejo, que pierde puntos en materia de precisión conforme apuramos el paso y aumentamos la exigencia. Pues bien, con el Boxster eso no pasa, ya que podemos asegurar que estamos en presencia del convertible más rígido del mercado, al que no le importa la falta de techo para rodar rápido y además hacerlo con toda precisión. Los acabados son impecables, como era de esperarse, con una posibilidad de personalización casi infinita. Mientras, el B6 de 320 HP en combinación con la caja PDK de doble embrague, hacen del Boxster el deportivo convertible por excelencia. Para rematar el sonido de los escapes, que mientras en el Cayman está reservado para los transeúntes, en el Boxster lo disfrutan sus ocupantes.
PORSCHE BOXTER S
Datos Oficiales
Rango de precio
De 62,800 a 87,500 dólares
MOTOR
Nº de cilindros
Seis opuestos
Cilindrada
3,436 cc / 3.4 litros
Potencia máxima
310 HP a 6,400 rpm
Par máximo
360 Nm (265 lb-pie)
TRANSMISION
Caja
Automática, 6 velocidades
Tracción
Trasera
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson
Susp. tras.
Doble triángulo
Frenos del./tras.
Discos vent., 318/299 mm
Largo/Ancho/Alto
439 x 180 x 129 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
272 km/h
Acel. 0-100 km/h
5.2 s
Consumo medio
10.64 km/l
NUESTRAS MEDICIONES
aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h
6.52 s
20-120 km/h
8.21 s
Velocidad máxima
258 km/h
frenadas
140-0 km/h
72.9 m
100-0 km/h
33.6 m
CONSUMOs
Ciudad km/l
7.5
Carretera km/l
14.9
Media (70, 30%)
10.6
SMART FORTWO CABRIOLET
A pesar de las formas de la carrocería y de su carácter de coche verde, el Fortwo convertible con motor turbo y además en color negro con vestiduras rojas es una pieza mecánica de cuidado. Hay que conocerlo bien para entender sus capacidades y saber cómo reaccionará en determinadas circunstancias. Esto se debe a que tiene el motor en la parte trasera, y con una distancia entre ejes tan escasa, no hay peso al frente que ayude a las ruedas delanteras a mantener la trayectoria en todo momento. Y es que quien maneje uno de éstos todos los días y haya tenido que manejar en carretera de curvas en la lluvia estará de acuerdo con nosotros en que no existe sobre la faz de la tierra coche más subvirador; hay que tener cuidado, a pesar de que el control de estabilidad viene de serie. Por ello, su mejor ambiente es la ciudad, en donde no hay quien le gane en practicidad y eficiencia. Un convertible como no hay dos.
SMART FORTWO CABRIO
Datos Oficiales
Rango de precios:
219,900 pesos
MOTOR
Nº de cilindros
Tres en línea
Cilindrada
999 cc / 1.0 litros
Potencia máxima
84 HP a 5,250 rpm
Par máximo
120 Nm (88.4 lb-pie)
TRANSMISION
Caja
Manual robotizada, 5 vels.
Tracción
Trasera
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.
Eje de Dion
Frenos del. / tras.
Discos / tambores
Largo/Ancho/Alto
269 x 155 x 154 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
145 km/h
Acel. 0-100 km/h
10.9 s
Consumo medio
20.4 km/l
NUESTRAS MEDICIONES
aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h
13.19 s
20-120 km/h
20.27 s
Velocidad máxima
155 km/h
frenadas
140-0 km/h
84.4 m
100-0 km/h
40.9 m
CONSUMOs
Ciudad km/l
18.5
Carretera km/l
22.7
Media (70, 30%)
19.7
JEEP WRANGLER RUBICON
El Wrangler es el único de los nueve coches de esta prueba con el que se puede viajar descapotado tanto dentro del pavimento como fuera de él. Además, sus capacidades off-road no están para nada peleadas con una buena calidad de marcha para rodar en caminos pavimentados. Es cierto que no es tan cómodo como el 200 ni tan preciso como el A5, pero resulta lo suficientemente civilizado como para usarlo todos los días. Como detalle curioso, el Wrangler básico –modelo Sport- viene de serie con el toldo suave y de ahí es necesario brincar hasta el Rubicon, el modelo más equipado, para acceder tanto al techo duro como al suave; los dos vienen de serie. Como sea, el Jeep ofrece capacidades todoterreno como ningún otro, gracias a que tiene doble tracción con reductora y bloqueo de diferencial, además de unas ruedas que pasan por encima de lo que sea. Su motor V6 de 3.8 litros y 203 HP se nota veterano, suficiente para las intenciones del coche.
JEEP WRANGLER RUBICON
Datos Oficiales
Rango de precios:
De 356,900 a 463,900 pesos
MOTOR
Nº de cilindros
Seis en V a 60°
Cilindrada
3,778 / 3.8 litros
Potencia máxima
203 HP a 5,200 rpm
Par máximo
321 Nm (237 lb-pie)
TRANSMISION
Caja
Automática, 4 velocidades
Tracción
Integral permanente
BASTIDOR
Susp. del.
Eje rígido
Susp. tras.
Eje rígido
Frenos del. / tras.
Discos, 302/316 mm
Largo/Ancho/Alto
388 x 210 x 180 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
176 km/h
Acel. 0-100 km/h
10.6 s
Consumo medio
8.26 km/l
NUESTRAS MEDICIONES
aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h
14.29 s
20-120 km/h
19.70 s
Velocidad máxima
160 km/h
frenadas
140-0 km/h
N.D.
100-0 km/h
48.4 m
CONSUMOs
Ciudad km/l
6.3
Carretera km/l
8.5
Media (70, 30%)
6.9
CHRYSLER 200 CONVERTIBLE
Como estoico representante de la oferta norteamericana de convertibles, el Chrysler 200 se presenta como una opción interesante tomando en cuenta el factor valor/precio; algo que los yanquis saben hacer mejor que nadie. En este caso se parte de un sedán como base de desarrollo, lo que explica en parte la simpleza de sus líneas y las dimensiones, tanto externas como internas. Al igual que en el A5 y el 650i, en el 200 caben cuatro adultos sin problemas de espacio, solo que a diferencia de los primeros, en el 200 hay menos espacio de cajuela porque el Chrysler tiene techo de metal, lo que le da carácter también de coupé. Mecánicamente lo mejor es el motor, ya que con poco más de 280 caballos, la respuesta al gas tomando en cuenta el tipo de auto y el precio, es más que satisfactoria. En su contra juega una suspensión demasiado blanda que obliga a ser cautos en una carretera de curvas, así como unos frenos que pronto encuentran la fatiga. Cuesta 490 mil pesos.
CHRYSLER 200
Datos Oficiales
Rango de precios
489,900 pesos
MOTOR
Nº de cilindros
Seis en V a 60°
Cilindrada
3,605 cc / 3.6 litros
Potencia máxima
283 HP a 6,400 rpm
Par máximo
353 Nm (260 lb-pie)
TRANSMISION
Caja
Automática, 6 velocidades
Tracción
Delantera
Bastidor
Susp. del.
MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Frenos del. / tras.
Discos, 294/262 mm
Largo/Ancho/Alto
487 x 184 x 148 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
215 km/h
Acel. 0-100 km/h
10.5 s
Consumo medio
8.40 km/l
NUESTRAS MEDICIONES
aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h
10.04 s
20-120 km/h
12.54 s
Velocidad máxima
200 km/h
frenadas
140-0 km/h
94.8 m
100-0 km/h
45.8 m
CONSUMOs
Ciudad km/l
6.5
Carretera km/l
14.2
Media (70, 30%)
8.8
PEUGEOT 300CC
Con una etiqueta de 440 mil pesos, el 308CC se presenta como una alternativa súper interesante para ejemplares como el Chrysler 200, que resulta 50 mil pesos más costoso, y eso que el Peugeot ostenta una carga tecnológica mayor y un refinamiento claramente por encima del modelo norteamericano. El motor es básicamente el mismo 1.6 litros turbo e inyección directa que emplea el Mini Cooper S, aunque con algo menos de potencia. El 308 es uno de los convertibles que mejor rueda, gracias a una puesta a punto del bastidor que si bien apuesta por la suavidad, permite un manejo preciso, noble y predecible. Es algo perezoso para despegar, pero una vez en la parte alta del tacómetro, tendrá tintes incluso deportivos. Lo que más le pesa al conjunto es la transmisión automática de cuatro velocidades, que se queda corta para las capacidades y refinamiento del motor; una de seis le quedaría mucho mejor.
El brutal terremoto de 9 grados en la escala de Richter que sacudió a parte de la costa japonesa el pasado viernes 11 de marzo, sigue causando estragos humanos, ambientales y también relacionados con la industria automotriz. Esta vez los afectados serán todos aquellos estadounidenses interesados en un Nissan GT-R 2012, ya que los envíos marítimos desde Japón están atrasados. Recordemos que este deportivo es fabricado en la planta de Tochigi, una de las seis plantas Nissan afectadas por el desastre.
Este retraso también afectará a la entrega en EE.UU. de 600 unidades del eléctrico Nissan LEAF, los cuales estaban en el puerto justo antes que comenzara el movimiento telúrico y posterior tsunami.
La feliz idea se le ha ocurrido a Evolution Motorsports, una empresa australiana especializada en tuning. Ni cortos ni perezosos han asociado el motor de una Suzuki GSX 1400 a un sillón y una mesa, con frutero, taza del té y libro incluidos por cierto. Y el resultado, en las pistas del aeropuerto de Camden en Sydney ha sido alcanzar los 163 km/h. Sí, un nuevo récord mundial. Y si decimos nuevo es porque la idea no es novedosa: la marca estaba en 148 km/h hasta la fecha. Ver para creer.
Después de dos años fuera de las parrillas de la F1, el finlandés Kimi Raikkonen ha regresado para ponerle su peculiar sabor a una temporada 2012 que promete ser una de las mejores de las últimas décadas.
El campeón del 2007 completó su primer día de actividades como parte del programa de readaptación programado con resultados satisfactorios tanto para el como para el equipo.
“Ha sido un buen primer día”, dijo Raikkonen. “Hay muchas cosas a las que acostumbrarse, después de dos años sin pilotar un Fórmula 1 y además con un nuevo equipo. Estoy contento porqué me he adaptado bastante rápido. Lógicamente, a medida que vas completando vueltas vas ajustándote mejor a la zona, porqué vas descubriendo mejor el coche y los neumáticos.”
A pesar de existir la prohibición de pruebas con los autos nuevos, el finlandés comenzó su sesión de entrenamientos al punto de las nueve de la mañana del lunes a bordo de un modelo 2010 pintado con los colores que el equipo utilizó el año pasado. La sesión sirvió para que el volante comenzara a aclimatarse a los nuevos neumáticos Pirelli así como al modo de trabajo del equipo.
La sesión del ía de ayer así como la que se llevará a cavo el día de hoy son de carácter privado prohibiendo la entrada de cualquier persona ajena al equipo.
Por su parte el jefe y director del equipo Eric Boullier se mostró satisfecho con los primeros resultados asegurando que el regreso de Kimi al gran circo no puede ser considerado más que positivo.
“Hay que decir que hoy ha sido muy positivo,” dijo Boullier. “Se puede ver como todo el equipo está satisfecho con lo que ha aportado Kimi y que él mismo parecía muy contento por volver a ponerse al volante. Ha logrado recuperar el “feeling” del coche muy deprisa y es bueno ver como está relacionándose con todo el equipo. Lógicamente, el R30 es distinto del coche nuevo, pero se le puede ver muy emocionado por empezar los primeros test de Jerez. Nuestro equipo está compuesto por gente que lleva la competición en las venas y Kimi se ajusta perfectamente.”
Con Kimi de vuelta, la temporada 2012 contará con no menos de seis campeones del mundo con Schumacher, Vettel, Button, Alonso y Hamilton completando la alineación estelar.
Aquí les presentamos un pequeño video de sus primeras vueltas con su nuevo equipo.
Si bien no hay información oficial todavía, fuentes allegadas al gigante norteamericano aseguran que al menos una de las opciones mecánicas del siguiente súper deportivo tendrá 8 pistones, pero “encerrados” en un desplazamiento de entre 3.0 y 4.0 litros, al que además se le agregará al menos un turbo y posiblemente hasta inyección directa de combustible.
De acuerdo a informantes anónimos de GM, esta maravilla de la ingeniería tendría una relación potencia/desplazamiento en torno a los 125 HP/litro y sería capaz de girar hasta unas 10,000 rpm, superando a motores como el del Ferrari 458 Italia, que actualmente es el más rápido del mercado girando a más de 9,000 rpm.
Este nuevo motor sería una de las opciones base y, al igual que el 6.2 litros que monta el actual Corvette, entregaría más de 400 HP. Ese mismo informante también aseguró que para no alejarse demasiado de la tradición, la gama de motores también se complementará con enormes propulsores para los que quieran un Corvette “como el de siempre”.
Al final de día siguen siendo sólo rumores, como los que hablaban de un Corvette C7 con motor central, o un C7 con ventana trasera dividida para rendir tributo al modelo de 1963. Como sea, el hecho es que GM acaba de invertir 131 MDD en la planta de Kentuky que fabrica el coupé, y prepara el escenario para el nuevo deportivo que pudiera llegar al mercado durante el 2013.
BMW Group y Toyota Motor Corporation (TMC) ha anunciado que desde el pasado 011 de diciembre se firmó un memorando de entendimiento (MOU) relativo para colaborar de medio a largo plazo en la próxima generación de tecnologías ecológicas.
En el marco del memorando de entendimiento, las dos compañías acordaron una colaboración en la investigación en el campo de tecnologías de próxima generación de baterías de iones de litio.
También han acordado identificar y discutir otros proyectos de colaboración posible. Además, Toyota Motor Europe (TME), filial europea de TMC, y BMW Group han firmado un contrato por el que BMW Group suplirá motores diesel de 1,6 litros y 2,0 litros por tecnología TME a partir de 2014.
Los motores serán instalados en algunos vehículos de producción Toyota prevista para la venta en el mercado europeo. Mediante este acuerdo, Toyota tiene previsto ampliar su línea de Europa y las ventas de combustible, bajas emisiones de CO2 de vehículos diésel
El Volkswagen Golf Variant Concept R-Line es la versión deportiva basada en el Volkswagen Golf Variant que se presentó justo ayer. Se trata de una variante que quiere mostrar el potencial dinámico de la nueva generación del Golf 7. El Golf Variant Concept R-Line va propulsado por un eficiente motor ...
Sonny Linn cree que cuando veamos el siguiente Mini Cooper, nos encontraremos con un coche más pequeño, más “normal” y menos dramático que la generación actual. ¿Qué por qué nos tomamos en serio al tal Linn? Pues porque fue jefe de diseño en BMW DesignWorks USA, por lo que tiene una buena idea sobre el estilo que sigue la marca bávara.
Linn dice que la siguiente generación del Mini Cooper será más fiel al concepto original, por lo que su Mini Zero Concept mide 357cm de largo, es decir, más pequeño que el actual. El peso, también menor, es de apenas 839.5kg, lo cual lo hará tener mejor rendimiento de combustible y desempeño sin que haya que cambiar mucho la parte mecánica. ¿Qué les parece?
¡Felices vacaciones! Un grupo de turistas austriacos recordará su estancia en la capital! La ciudad más visitada del mundo ha sido testigo de una escena graciosa 30 de julio cuando un autobús de turismo se estrelló en el Sena desde el punto de estacionamiento en el puerto de Bourdonnais en Séptimo distrito.
Una metedura de pata por parte del chofer de lujo? No, de acuerdo a la persona interrogada por la policía.
El freno de mano fue contratado.
Quizás no sea lo suficientemente fuerte, entonces. El autobús fue trasladado a unas pocas decenas de metros en el río bajo el impacto de las actuales antes de hundirse inexorablemente. Sólo las Víctimas:
El equipaje de los turistas que se encuentran en los bunkers. Sin duda los japoneses con cámaras y cámaras tenían que disfrutar de este día!
Ha sido en Dusseldorf , Alemania donde Volkswagen presentó una visotosa y práctica versión de la furgoneta, con detalles gráficos en el exterior y rines de 17 pulgadas sobrios y elegantes, muy al estilo de la marca. Sin embargo el interior se inspira en la vieja usanza de aquellos Volkswagen Kombi que se adaptaban para viajar, dormir y hasta como ambulancias.
Sin embargo, hoy día, se ha puesto atención en detalles, materiales, acabados y sobre todo, funcionalidad para que este Transporter –como lo conocemos nosotros- integre una cocineta, fregadero y climatizador en tonos blancos con acabados en piel y tela. También equipa un techo elevado que da cabida a una cama doble y es totalmente plegable.
La parte mecánica esta intacta por lo que los motores Diesel de 180 hp siguen vigentes con la posibilidad de elegir una transmisión DSG ó de cambios manuales, así como el sistema 4Motion.
Great Wall sigue ampliando su oferta de automóviles en el mercado ruso y con motivo del próximo Salón del Automóvil de Moscú prepara el lanzamiento de tres nuevos modelos: Hover M2, Florid Cross y Wingle 2011.El Hover M2 es un pequeño crossover equipado con un motor de gasolina de 1,5 litros y 105 C...
Para Nokia los sistemas móviles no están para sustituir las vivencias que los seres humanos tenemos todos los días, más bien, lo que buscan con este sistema de geolocalización es acentuar la experiencia de pasear o de transportarse y explorar, ya que -en palabras de David Pons, Director de Ecosistema de Nokia para Latinoamérica- “crean mapas para la vida, dando sentido al mundo real”.
Esta aplicación brinda toda la información que un viajero necesita para poder disfrutar de los lugares que visita. En el caso de “Viajar”, este servicio almacena los mapas de muchas ciudades del mundo, contando con la ventaja de no ser por medio de browser, lo quequiere decir que el mapa se encuentra en el celular y no depende de la red para navegar en ellos. Para “Ver”, HERE ofrece mapas en calidad 2-D y 3-D que amplían la experiencia al ofrecer gráficos y detalles que clarifican la navegación. En el apartado de “Explorar”, el sistema de navegación despliega los sitios de interés y al momento de poner de manera frontal el celular, através de la cámara aparecen indicadores con la ubicación de dichos sitios (preceptos de la realidad aumentada) además de poder acceder a información como el teléfono del lugar, fotos del mismo y reseñas de otros usuarios. Para “Caminar” la ventaja en HERE es que al recorrer caminos como peatón el celular indica si se puede cruzar por algún edificio o, incluso si se visita una plaza, ver los locales y navegar através de los pisos. Finalmente “Medios de transporte” traza las rutas considerando las diferentes formas de transportarse en la ciudad, ya sea metro, sub-urbano, camión, etc.
Este sistema estará disponible en los equipos Lumia con Windows Phone 8 y no tendrá costo adicional, contando con actualizaciones cada tres meses que se podrán descargar de manera gratuita.
HERE es una empresa que tiene presencia en 56 países empleando más de 284 personas directamente tan sólo en México, donde cuenta con dos oficinas en el D.F., una en Monterrey y otra en León, Guanajuato.
Un Audi RS6 Avant firmado por la actriz Gwyneth Paltrow fue subastado en la decimotercera edición de la gala White Tie and Tiara Ball que cada año realiza Elton John con el objetivo de recaudar fondos para su fundación contra el sida.
El lujoso auto que había sido firmado en días pasados por la actriz estadounidense cuando fue presentado el Audi RS6 Avant en el Audi City de Piccadilly, en Londres, fue adquirido por 120 mil libras esterlinas (unos 182,000 dólares) por un comprador anónimo.
Se trata del primer Audi RS6 Avant que llegó al Reino Unido. Tiene pintura gris y asientos en “plata lunar”.
White Tie and Tiara Ball se lleva a cabo anualmente en la residencia de Old Windsor (Inglaterra) en donde vive Sir Elton con su pareja, David Furnish.
La gala reúne cada año a más de 500 invitados y un gran número de celebridades. En esta ocasión se dieron cita allí los integrantes de Coldplay –cuyo cantante Chris Martin, es el esposo de Paltrow–, Uma Thurman, Freida Pinto, Elizabeth Hurley y David Walliams, entre otros.
El RS6 Avant es actualmente el modelo más poderoso de la marca Audi, cuenta con un motor V8 biturbo de 560 HP y 720 Nm de par motor. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3.9 segundos y su velocidad está limitada electrónicamente en 250 Km/h, pero si el cliente lo solicita puede liberarse hasta 305 km/h.
Dos nuevos modelos V8 de Bentley Continental serán presentados en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit el próximo 14 de enero de 2012. El nuevo 4.0 litros, doble turbo V8 coupé Continental GT y GTC descapotable alcanzar niveles excepcionales de potencia.
Este notable, nuevo motor V8 de Bentley ofrece una potencia máxima de 500 CV (507 CV / 373 kw) a 6000 rev / min y un par máximo de 660 Nm (487 lb), está disponible en prácticamente toda la gama de revoluciones de 1700 a 5000 rev / min, que proporciona un rendimiento excitante y una entrega de potencia sin esfuerzo en la tracción de Bentley.
En combinación con una nueva relación cerrada de ocho velocidadesm con transmisión automática, esto se traduce en 0-60 mph con tiempo de recorrido de 4,6 segundos para el coupé GT (0-100 km / h en 4,8 segundos) y una velocidad máxima de 188 mph (303 km / h).
Al mismo tiempo, el nuevo motor V8 del modelo Continental alcanza niveles excepcionales de ahorro de combustible y las emisiones de CO2 son menores al límite señaladas para el sector de lujo y alto rendimiento, además de ser capaz de viajar más de 500 millas (800 km) con un solo tanque de combustible.
Ubicado en Munich, Alemania, este edificio inaugurado en 2007 y cuyo nombre traducido al español sería algo así como “Mundo BMW”, recibió tan sólo el año pasado más de 2 millones de personas de todo el mundo.
Hace unos días entró por su puerta el visitante número 10 millones, fue el alemán Patrick Zanker, quien fue recibido por el director del edificio, Thomas Muderlak. Como parte del festejo a Patrick se le prestó un Z4 convertible para que lo manejara y disfrutara durante 10 semanas.
El BMW Welt complementa al resto de instalaciones que tiene la marca en Munich como son el museo y las oficinas generales. Se usa para hacer eventos, conferencias, presentaciones de nuevos modelos y también sirve como un centro de distribución de autos. Incluye desde luego tiendas y un restaurante.
El Volkswagen Golf R 2014 llegará el próximo año. Al menos, asà lo indican desde esta web en la que se aventuran a decir que este nuevo Volkswagen Golf será unos 40 CV más potente que la versión anterior. Todo indica que el nuevo Golf R 2014 llegará al mercado con el conocido motor 2.0 TSI de 300 CV...
La magia Lotus es única: Si coges un Elise, y le pones techo fijo, tienes un Exige. Si al Exige le pones un motor de seis cilindros en uve, tienes el Exige S. Pero si al Exige S le quitas el techo... No. No tienes un Elise S, sino un ¿Exige S Roadster? Estamos tan confusos como tú. Tranquilo.Lo cier...
Los caminos no pavimentados en los alrededores del Nevado de Toluca nos sirvieron para dirimir quién es más rápido sobre terracería entre un auto de Rally y una moto de Enduro. De paso pusimos a prueba las habilidades al volante y al manubrio de dos de nuestros mejores pilotos nacionales en cada especialidad.
KTM XC-W 250 ENDURO
La XC-W 250 es una KTM de Enduro propulsada por un monocilíndrico de 2T del fabricante austriaco. Esta auténtica naranja mecánica se puede catalogar a medio camino entre una moto de cross y una enduro habitual. La moto se encuentra homologada para competir en el World Enduro Championship.
Sin embargo, seamos claros desde el principio, lo que tenemos aquí es una moto de Enduro propulsada por un diminuto motor de dos tiempos que desplaza únicamente 249 cc, los cuales son buenos para poner en el piso más o menos 35 caballos de potencia. Evidentemente no hay comparación con la entrega del auto de competencia que le pusimos enfrente. Pese a ello, la pequeña y ligera motocicleta presume una maniobrabilidad impresionante al lado del Evo X.
Por si eso no bastara, su relación peso/potencia es mejor que la del auto. Incluso tomando en cuenta el peso de un piloto de 80 kg (que pesa casi tanto como la moto) el resultado es una relación de 4.84 kg/HP para la KTM contra unos 6.27 kg/HP del Mitsubishi. De cualquier manera, al manubrio de la KTM XC-W 250 pusimos al más destacado piloto de Enduro de México: Homero Díaz, flamante Campeón Nacional de Enduro y figura indiscutible de este deporte en nuestro país.
DATOS OFICIALES
MOTOR
Situación
Delantero central
Nº de cilindros
Monocilíndrico
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 4 válvulas
Alimentación
Carburador Keihin MX, 2 tiempos
Cilindrada
249.5 cc / 0.25 l
Diámetro x carrera
76.0 x 55.0 mm
Compresión
12.8:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
38 HP a 8,500 rpm
Par máximo
20.0 Nm (14.8 lb-pie) a 5,600 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual, 6 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Multidisco en aceite
Relación diferencial
Cadena 13 :48
BASTIDOR
Susp. del.
Horquilla invertida WP
Susp. tras.
Monoamortiguador central
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.
No / no
Frenos del.
Disco 260 mm, 2 pinzas
Frenos tras.
Disco 220 mm, 1 pinza
Asistencias
Ninguna
Dirección
Manubrio central
Giros/ø volante
No aplica
Diámetro de giro
3.4 m
Neumáticos
80/100-21” / 100/90-19”
Depósito
11.5 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
125 km/h
Acel. 0-100 km/h
5.0 s
Mitsubishi Lancer Evo X
El Mitsubishi Lancer Evo X de serie ha servido de base para desarrollar esta versión que compite en el P-WRC y que lleva con orgullo los colores nacionales. Un auto de carreras hecho y derecho, con todas las credenciales en regla para disputar una carrera del World Rally Championship. Este auto es el mismo que nuestro invitado, Benito Guerra Jr., emplea para competir en España y en la categoría de Producción del WRC.
Es un automóvil rápido y robusto a la vez, preparado para volar al ras del suelo sobre tierra, nieve o asfalto sin importar si el camino es recto o sinuoso, y atacando las horquillas con la clásica maniobra de sobrevirado que proyecta la cola del auto hacia fuera para meterlo en la curva. Para ello, se vale de unos neumáticos Michelin homologados para competencias de Rally que no son las típicas llantas de tierra que le pondrías a un 4x4.
DATOS OFICIALES
MOTOR
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas, MIVEC
Alimentación
Inyección multipunto, turbocargador
Cilindrada
1,998 cc / 2.0 l
Diámetro x carrera
86.0 x 86.0 mm
Compresión
9.0:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
295 HP a 6,500 rpm
Par máximo
407 Nm (300 lb-pie) a 4,000 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual, 5 velocidades
Tracción
Integral
Embrague
Monodisco en seco
Relación diferencial
4.68 :1
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/brazo “L”
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 350 mm
Frenos tras.
Discos vent., 330 mm
Asistencias
ABS, ASC, TC
Dirección
Hidráulica
Giros/ø volante
2.75/36 cm
Diámetro de giro
11.8 m
Neumáticos
215/60 R15, Latitude Cross
Depósito
72 litros
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
232 km/h
Acel. 0-100 km/h
4.8 s
En acción
Bastaba que cada contrincante encendiera su motor para empezar a entender las diferencias en este duelo. El auto de Rally emitía un rugido profundo y autoritario que no disimulaba su pedigree de carreras, mientras que la moto despertaba con un ruido ligeramente agudo y estridente, como el que hace una motosierra y que no parecía augurarle muchas posibilidades. El Evo X de Rallies, al mando de Benito, humilló sin piedad a la moto de Enduro en línea recta. En opinión de su piloto, la tracción integral del Mitsubishi en combinación con su sistema anti-lag en la electrónica del turbo, le confiere una sólida ventaja en el brinco de 0 a 15 km/h en una salida en parado. La situación se invierte pasados los 15 km/h, ya que la mejor relación peso/potencia de la moto hace que el Evo X sólo le vea el polvo en la terracería. Donde el auto muestra toda su superioridad es en una arrancada lanzada, ya que el auto no debe vencer la inercia en reposo y explota su mayor caballaje.
Esto se hizo muy evidente pasados los 110 km/h, en los cuales el turbocompresor del Mitsubishi Lancer Evo X sopla en 5ª en un pico cercano a las 22 PSI, que le permiten alcanzar una velocidad punta de 232 km/h en tierra. En cambio, la velocidad punta de la KTM XC-W 250 ronda los 125 km/h, y nada puede hacer contra el contundente empuje de las cuatro ruedas del Mitsubishi. El auto era incluso capaz de volar hasta diez metros por el aire. Dado que una curva larga y abierta no cambiaría gran cosa los resultados respecto de la recta decidimos poner la cosas un poco más técnicas. Era el momento de confrontarlos en una curva cerrada que ofreciera muy poco agarre. Elegimos una horquilla descendente a la derecha para que cada uno de nuestros pilotos invitados nos mostraran sus habilidades al volante y al manubrio. Y acertamos, porque fue todo un espectáculo.
Aquí la moto no resiente tanto la falta de motor, y la impresionante destreza de Homero Díaz para negociar curvas a gran velocidad (y prácticamente sin agarre) inclinó la balanza a su favor. La moto fue un poco más rápida en la curva lenta en comparación con el auto, el cual debía reducir marchas hasta primera y realizar la compleja maniobra de péndulo para entrar a la curva con el auto de rallies cruzado y salir de ella empleando la técnica del contravolante mientras dejaba una estela de polvo a su paso.
El veredicto
La conclusión final es que los autos de rallies son mejores en general que las motos de enduro si los ponemos a rodar en caminos de terracería. Si bien es cierto que de haber empleado una motocicleta KTM de cuatro tiempos y mayor cilindrada (digamos 450 cc) las cosas se hubieran emparejado un poco, la realidad es que el auto se impone en la mayoría de las situaciones. Eso sí, la impresionante destreza de pilotos de Rally y de Enduro de clase mundial, como Benito y Homero, nos regaló una demostración inolvidable.
Un nuevo modelo V12 de Ferrari se ha confirmado para el Salón de Ginebra 2012. Esta creación será la sustituta del Ferrari 599 GTB, el biplaza de motor delantero y 12 cilindros en V de la marca italiana. El lanzamiento del nuevo modelo V12 de Ferrari ha sido desvelado durante la presentación de los ...
El próximo 30 de noviembre será presentado el nuevo Toyota GT 86 a nivel mundial en el Salón de Tokio 2011 (Novedades Toyota Salón de Tokio 2011). El nuevo deportivo -desarrollado a partir del prototipo Toyota FT-86- contará con un motor de gasolina de aspiración natural con cuatro cilindros y 2 lit...
Se llama 508 RXH y está basada en la versión guayín del 508; recordar que la versión sedán de éste llegará a nuestro mercado antes de que termine el año, o eso nos dijeron. El RXH es un producto novedoso dentro de la marca pero no tanto en el mercado ya que vagonetas del tipo hay varias: Audi A4 Allroad, Volvo XC70, VW CrossTouran, etc.
Mucho más innovador que el diseño exterior es el sistema de propulsión, que integra un motor turbodiesel de 163 caballos de la familia HDi FAP que se encarga de mover las ruedas traseras. Mientras, el eje posterior integra un motor eléctrico que mueve exclusivamente a las ruedas traseras.
Adicionalmente vale la pena comentar que el sistema híbrido de tracción integral –denominado Hybrid4- ofrecerá cuatro modos de operación: automático, deportivo, 4WD o cero emisiones. En éste último el RXH es un vehículo de tracción trasera. Tomando en cuenta que el conjunto entrega una potencia conjunta en torno a los 200 HP, el consumo medio y las emisiones son muy bajas: 25 km/l y 109 gr/km de CO2, respectivamente.
El 508 RXH estará a la venta a partir de la primavera de 2012; justo un año después del lanzamiento en Europa de su versión sedán. Durante el Salón de Frankfurt se presentará una edición limitada y numerada que, entre otras cosas, ofrecerá un color exterior exclusivo –Calern Brown- y vestiduras de Alcantara, entre otros. Sólo se fabricarán 300 ejemplares de ésta versión especial.
La historia del M3, uno de los autos deportivos más respetados del mundo, se remonta hacia mediados de la década del '90, cuando a partir de la segunda generación del Serie 3 BMW desarrolló su variante deportiva. Para ello aplicó potencia y la sigla "M" de Motorsport, la división de alta performance de la casa alemana.
Así, el primer M3 llevaba consigo un motor de 2.3 litros y 200 HP, que le permitía alcanzar los 230 km/h, además de acelerar de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos, cifras que adelantaban la historia que hoy ostenta el modelo.
La segunda generación del M3 nació a partir de la tercera edición del modelo, ya que el primer Serie 3 no gozó de esta variante. Corría el año 1992 cuando la marca dio a conocer, dos años después del debut del sedán, el sucesor del M3.
Con diseño moderno y más elegancia y deportividad, ofreció un seis cilindros 3.0 con 286 caballos, para luego adoptar un 3.2 con 321 HP. Este último alcanzaba los 250 km/h (autolimitados) y el "cero a cien" en 5.5 segundos.
Luego de ocho años, el M3 fue nuevo una vez más, en ese entonces por medio de la cuarta generación del Serie 3. Con formatos Coupé y Cabrio, estaba equipado con un seis cilindros en línea -junto a la tracción posterior fiel a la tradición- con 343 HP, 250 km/h y 5.2 segundos hasta los 100 km/h.
El modelo actual rompió los esquemas adoptando un nuevo motor V8 que entrega 420 caballos, además del nuevo diseño de la Serie 3 en versiones Sedán, Cabrio y Coupé.
El complemento a la versión sedán del tradicional Clase E se renueva totalmente adoptando los rasgos de apariencia que han caracterizado a modelos recientes de Mercedes-Benz, como el SLS AMG. Gran parte de su aspecto se pudo inferir en el prototipo Shooting Break visto meses atrás.
Una de las novedades que más destaca la marca en el plano tecnológico es el conjunto óptico, que adelante está conformado por 71 diodos emisores de luz (LED), que cumplen todas las funciones de iluminación, algo que sólo presumen pocos vehículos en el mercado como el Lexus LS o los Audi A8 y R8.
La diferencia en Mercedes-Benz radica en que esta tecnología ahora está integrada a la posibilidad de emplear los sistemas que adaptan el haz de luz a diferentes condiciones de la vía, algo que en Audi, por ejemplo, toca sacrificar si se opta por la tecnología LED, pues sólo está disponible con los faros tradicionales.
Durante el Salón de París obtendremos más información.
En Long Beach el fin de semana pasado, el equipo Chevrolet hizo una peripecia, apiló diez pisos de altura con varios recipients, y luego puso al borde un Sonic que se lanzó por los aires y aterrizo suavemente sobre una piscina aunque para la sorpresa de muchos, el cordón superelástico volvió a jalar y poner por los aires a este modelo de Chevrolet.
Todo esto es parte del "Vamos a hacer esto" y "Juego de las Primicias" ("Let's Do This" and "Game of Firsts" en inglés) de las campañas de esta automotora y, por lo que podemos decir éstas quedaron de "diez". Mira el vídeo sil o que quieres es ver cómo cae el Sonic a casi 100 pies de altura y no perder partes en lo más mínimo.
Este cohete de bolsillo tiene un motor de 1.4 litros de 160 hp, gracias al poder del turbo, lo que lo hace muy, pero muy divertido de manejar, pues además la transmisión es manual de cinco velocidades. Algo que comprobamos en una prueba de manejo en Las Vegas, Nevada.
El Fiat 500 Abarth está disponible ya en las concesionarias de la marca en México por un precio de 349,900 pesos, justo en el límite para no pagar tenencia.
El 911 GT3 RS 4.0, uno de los autos deportivos de producción en serie más populares, preciados y exitosos de Porsche está entrando en la etapa final. La edición del 911 GT3 RS con cilindrara de cuatri litros (4.0), limitada a 600 vehículos, reúne en un auto de carretera todos los atributos que convirtieron al Porsche 911 GT3 en un ganador en serie en las pistas de carreras.
El nuevo modelo ofrece la tecnología del automovilismo de primera línea en su mismísima esencia. El cigüeñal del motor de seis cilindros horizontales del auto de carreras 911 GT3 RSR permanece sin modificaciones y las varillas de conexión de los cilindros forjados están hechas de titanio.
El lanzamiento del nuevo Porsche 911 GT3 RS 4.0 al mercado en América Latina se iniciará en el segundo semestre del 2011.
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El motor deportivo con cilindrada de cuatro litros, el motor de la línea de modelos 911 más grande hasta el momento, es también el motor naturalmente aspirado más potente, con 125 hp/litro. Alcanza una potencia máxima 500 hp a 8.250 revoluciones por minuto. El motor genera un par máximo de 460 Newton-metros a 5.750 rpm.
El 911 GT3 RS 4.0 ofrece un rendimiento verdaderamente admirable. El número más elocuente: da la vuelta al circuito Nürburgring-Nordschleife en 7:27 minutos. El 911 GT3 4.0, disponible exclusivamente con una transmisión deportiva de seis velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos, y la caja de cambios diseñada para el circuito automovilístico lo lleva de 0 a los 200 km/h en menos de 12 segundos.
La extraordinaria dinámica de conducción del 911 GT3 RS 4.0 es fruto de detalles coordinados meticulosamente. Además de usar los componentes de suspensión que generalmente se utilizan en el automovilismo deportivo, la reducción del peso es de suma importancia.
El auto biplaza apto para carreteras, equipado con componentes livianos como butacas, capó y alerones delanteros de fibra de carbono, ventanas traseras de plástico y alfombras con peso optimizado como características estándar, tiene un peso de tan sólo 1.360 kilos incluyendo el tanque lleno de combustible. Con 2,72 kg/hp, la relación potencia-peso del 911 GT3 RS 4.0, por lo tanto, está por debajo del mágico umbral de 3 kilos por hp.
La edición limitada del 911 está pintada de blanco como estándar y enfatiza su proximidad al automovilismo deportivo con su aspecto dinámico. Las características distintivas son el amplio ancho de vías, la posición baja del vehículo, el alerón trasero más grande con faldones laterales adaptados, el típico tubo de escape doble central y la carrocería con aerodinámica optimizada.
Las paletas deflectoras de aire delanteras laterales, tipo alerones, que aparecen por primera vez en un Porsche de producción en serie, son evidencia de la ingeniería de precisión aerodinámica. Aumentan la carga aerodinámica en el eje delantero y, junto con el alerón trasero, le otorgan equilibrio aerodinámico al vehículo. Como consecuencia, a velocidad máxima, la carga aerodinámica ejerce una fuerza adicional de 190 kg, adhiriendo el 911 GT3 RS 4.0 a la carretera.
El año pasado Ford comercializó un Ford Kuga denominada edición especial Baqueira/Beret con todo lo tÃpico de una serie limitada: motor único, equipamiento ampliado, un logo y pocas unidades. Según Ford las 500 unidades que lanzaron se vendieron en poquitas semanas asà que repiten.El Ford Kuga Baque...
En cuanto la foto oficial arriba, se puede ver un diseño totalmente sobrio, y elegante que contrasta con la simpleza de los materiales empleados en las Durango antepasadas. Sistema de navegación, climatización, radio satelital, cuero, y un sinnúmero de otros controles eléctricos se pueden también apreciar como parte del paquete. Queda solo pendiente el precio de venta al público, por lo que se recomienda mantenerse conectado.
Estuvimos muy conformes cuando supimos que la vida de la marca Saab se salvó gracias a la compra por parte de Spyker. Sin embargo aun las ventas no han tenido ese esperado rebote, motivo por el cual repercutirá directamente en el recorte de 200 puestos de trabajo. Hakan Skott, representante del sindicato, señala que no se trata de ninguna sorpresa, ya que el pronóstico de ventas para el año 2010 bajó desde las 45.000 a las 30.000 a un máximo de 35.000 unidades.
Según el CEO de Spyker, Victor Muller, "no habría razón para preocuparse", ya que Saab sigue con la intención de construir 80,000 automóviles en el 2011. Agregó que los trabajadores temporales son los que han recibido sus cartas de despido.
Su atractiva pintura color rojo y su atractiva silueta podrían hacer que más de uno piense que se trata de un deportivo de altos vuelos, sin embargo no lo es. Aparte de su estética, lo más llamativo del Aquila (Águila en latín) es su precio que de acuerdo a la información recabada ronda los 12,400 dólares. Cifra que sin duda lo coloca como uno de los modelos más baratos del mercado junto con vehículos de la talla del Dacia Logan o varios modelos Lada.
Lo sorprendente es que por ese precio, el consumidor adquiere un vehículo con ABS, aire acondicionado, espejos calefactables, equipo de sonido e inclusive bolsas de aire. Cabe señalar que en las fotos que ilustran nuestra nota se puede apreciar rines de aleación, sin embargo éstos se ofrecen como paquete opcional.
Dentro del tema mecánico, TagAZ no ha dado mucha información y solo se sabe que será impulsado por un pequeño motor 1.6 litros de cuatro cilindros a gasolina acoplado a una transmisión manual.
El auto será prestando al público durante el próximo Salón del Automóvil de Moscú en agosto y se espera que llegue a los pisos de venta poco después de su presentación.
También se ha anunciado que más adelante habrá una versión de dos puertas propulsado por un motor un poco más potente de 2.0 litros, transmisión automática y cámara de reversa.