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El intenso debate sobre los procedimientos de salida de la Fórmula 1 durante los test de pretemporada en Bahrein llevó a la implementación de la rutina previa a la salida para la temporada 2026. Aunque esto ha aliviado algunas de las preocupaciones más importantes a la hora de arrancar desde la parrilla, muchos de los equipos actuales presionan para introducir más cambios. La eliminación ...Sigue leyendo
El reglamento de la Fórmula 1 2026, aunque dentro de los límites impuestos por la FIA, está dando rienda suelta a la imaginación de los ingenieros: en los primeros test de Barcelona ya surgieron filosofías de diseño muy diferentes. Una de las revoluciones más significativas se refiere a la aerodinámica activa, que cambia de función: ya no será una herramienta pensada para facilitar ...Sigue leyendo
Xiaomi fue la primera empresa automovilística china en conseguir una plaza en GT7. Ahora, el fabricante de automóviles sube el listón con el Vision GT.
Tres motores eléctricos y cambios de marcha y sonidos de motor simulados para un SUV eléctrico de altas prestaciones.
Son historia de la fábrica gallega... y el origen de las Citroën Berlingo y Peugeot Partner (y Rifter), entre otras muchas.
Mercedes sigue moviendo piezas… incluso cuando todo parece funcionar a la perfección. El equipo alemán ha anunciado este viernes el nombramiento de Bradley Lord como nuevo 'Deputy Team Principal' (Director adjunto), una figura que actuará como apoyo directo de Toto Wolff en la gestión diaria de la escudería. Un movimiento que, más que revolucionar la estructura, viene a formalizar una ...Sigue leyendo
Sin hacer demasiado ruido, Ferrari ha ido poco a poco colocándose como uno de los favoritos de cara al arranque de la temporada 2026 de la Fórmula 1, sobre todo a juzgar por las palabras de sus rivales. Sin embargo, internamente por el momento prefieren no hacer ningún pronóstico al respecto. Históricamente, Ferrari ha sido siempre uno de los equipos más destacados en cada pretemporada ...Sigue leyendo
Lando Norris comparó hace dos semanas la nueva generación de coches de F1 con monoplazas de Fórmula 2. A la pregunta de si eso era una calificación buena o mala, no supo responder con claridad, pero lo que quedó fue la sensación de que el subcampeón del mundo no estaba necesariamente descontento con las sensaciones que transmitían los coches. Mira: Fórmula 1Verstappen no ...Sigue leyendo
El SUV más grande de la marca alemana se actualiza por dentro y por fuera. Sigue siendo diésel y gasolina y cuenta con un V8 de 537 CV.