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Hyundai Motorsport no está más cerca de tomar una decisión sobre su participación en el Mundial de Rallies para 2027, y el equipo ha confirmado que su prioridad es mejorar su coche de la clase Rally1 para 2026. El WRC está a menos de 12 meses del lanzamiento de su nuevo reglamento técnico, diseñado para ser más asequible y flexible, con coches construidos con un límite de coste de 345 ...Sigue leyendo
Podría ser el primer vehículo eléctrico del mundo que se puede cargar a través de USB-C.
Si la agenda informativa de la Fórmula 1 fuera un sistema meteorológico, ahora mismo estaría atrapada en una depresión anticiclónica. Hasta que los coches de nueva generación empiecen a correr en pista de forma competitiva, en lugar de dar vueltas con diferentes planes como hacían en los test, las incógnitas seguirán siendo incógnitas. Solo el lento desastre de monoplaza que está ...Sigue leyendo
Como demuestra el enfoque de "borrón y cuenta nueva" que traerá la normativa de 2026, la Fórmula 1 no es ajena a reinventarse, guste o no. En los últimos 20 años, la F1 ha vivido casi tantas reinvenciones y metamorfosis como David Bowie, aunque cuál de las eras del campeonato sería equiparable a la etapa del Thin White Duke es, sin duda, motivo de debate. Supongo que depende de cuánto se ...Sigue leyendo
El M2 xDrive y el M350 están entre ellos.
Podría convivir junto al Golf 8 de combustión como ID. Golf y ser completamente eléctrico.
Más autonomía e importantes mejoras, para un compacto eléctrico que también pone al día su diseño y equipamiento.
Ahora emplea una batería NMC de 46,8 kWh y mantiene su gran maletero de 566 litros. Atentos al precio con descuento y ayudas.
Cualquier forma de electrificación añadiría peso, pero Mazda trabaja para que el próximo MX-5 sea lo más ligero posible.