Alfa Romeo Tonale Ibrida Plug-In 2026, prueba de consumo real
La versión híbrida enchufable, con 270 CV y tracción integral, no destaca especialmente en el ámbito de la eficiencia.
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El Lotus Eletre ya no es sólo eléctrico, sino también híbrido enchufable
Pero lo más curioso es que, en China, el vehículo ahora se llama Lotus For Me.
Dacia Bigster full hybrid (2025), prueba de consumo real
Además de un enorme maletero y un excelente equipamiento, el Dacia Bigster Hybrid 155 también consume muy poca gasolina.
Volkswagen ID. Polo 2026: entre 116 y 226 CV, hasta 450 km y menos de 25.000 €
Conducimos el futuro Polo eléctrico, aún camuflado, que llegará la próxima primavera con cuatro opciones mecánicas y dos de batería.
Leapmotor C10 REEV 2025: prueba de consumo real
Esta versión eléctrica con extensor de autonomía recorre muchos kilómetros sin emisiones, lo que reduce el gasto.
Audi presenta el nuevo 3.0 V6 microhíbrido diésel con 299 CV
Disponible a partir de diciembre en los Audi Q5 y A6, el V6 3.0 TDI mild-hybrid plus es más ágil, eficiente y también funciona con biodiésel.
Jeep Compass 2026: ya sabemos cómo va el híbrido ligero que muchos buscan
Práctico y amplio, el microhíbrido de 145 CV combinados resulta una compra muy racional.
Descubren cómo proteger del frío las baterías de estado sólido
Un equipo de científicos chinos ha probado una capa protectora flexible que resiste las heladas y el calor.
El sucesor del Alpine A110 podría mantener el motor de gasolina
Philippe Krief, consejero delegado de Alpine, afirma que podría estar en preparación una versión híbrida del deportivo francés.