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Honda F1 sabe "dónde reducir las vibraciones" que siente Alonso en su Aston

Honda F1 sabe "dónde reducir las vibraciones" que siente Alonso en su Aston

Aston Martin y Honda siguen intentando sobrevivir a un complicado inicio de temporada 2026 en la Fórmula 1, donde los problemas de la unidad de potencia japonesa, más concretamente con las vibraciones, están siendo un gran dolor de cabeza. Las vibraciones no solo obligan a Honda a bajar las revoluciones del motor y, por tanto, a perder rendimiento, sino que también dañan algunas partes del ...Sigue leyendo

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Honda asegura que sabe "dónde mejorar" en el motor de Aston Martin

Honda asegura que sabe "dónde mejorar" en el motor de Aston Martin

La ilusión era enorme. Proyecto exclusivo. Nueva normativa. El primer Aston Martin nacido bajo el reglamento más revolucionario de la era híbrida. Y detrás, un socio histórico como Honda, decidido a demostrar que su regreso como motorista oficial iba en serio. Pero la primera semana de test en Bahrein dejó más silencios en el box que rugidos en la recta de Sakhir. El AMR26 —radical en ...Sigue leyendo

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Test F1 Bahrein: Norris lidera el día 1; Williams empieza bien y problemas para Aston

Test F1 Bahrein: Norris lidera el día 1; Williams empieza bien y problemas para Aston

La primera tarde de 2026 dejó una postal que no estaba en el guion de Max Verstappen, quien siempre quiere ser 1º:  alguien le robó el foco. Y no fue con un golpe de efecto cualquiera, sino con una vuelta de esas que, en test, suenan a mensaje. Lando Norris cerró el día 1 en Bahrein en lo más alto con 1:34.669, descolgando al Red Bull por 0.129s y estrenando la semana con el tipo de titular ...Sigue leyendo

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Estrella Galicia se convierte en patrocinador de Williams para la F1 2026

Estrella Galicia se convierte en patrocinador de Williams para la F1 2026

El patrocinio de Estrella Galicia siempre ha ido vinculado a Carlos Sainz en la Fórmula 1 y, tras un primer año del piloto madrileño con Williams, la marca española ha confirmado que se convierte en la Cerveza Oficial del equipo de Grove a partir de este 2026. Concretamente, será la submarca Estrella Galicia 0,0 la que aparezca en el monoplaza y en la ropa que vista todo el personal de ...Sigue leyendo

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La superioridad de Mercedes en China es "impresionante", dice Piastri

La superioridad de Mercedes en China es "impresionante", dice Piastri

Oscar Piastri, piloto de McLaren, dijo que la superioridad de Mercedes era "bastante impresionante" después de que las flechas de plata consiguieran otro doblete en la clasificación 2026 de la Fórmula 1 para la carrera al sprint del Gran Premio de China.  Mercedes es el equipo que mejor lo ha hecho con este último cambio de reglamento, ya que en el Gran Premio de Australia, que abrió la ...Sigue leyendo

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Definen a Aston como "uno de los mayores fracasos" que obliga a Alonso a ser 'probador'

Definen a Aston como "uno de los mayores fracasos" que obliga a Alonso a ser 'probador'

El golpe de realidad ha sido tan duro como inesperado. Aston Martin pasó el 2025 vendiendo un proyecto llamado a cambiar la jerarquía de la Fórmula 1… y ha arrancado 2026 convertido en el peor equipo de la parrilla. No es solo que no hayan cumplido expectativas. Es que ni siquiera han estado cerca y esto ha hecho que muchos expertos del Gran Circo critiquen fuertemente el equipo. La ...Sigue leyendo

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Red Bull cree que está "pagando ahora el precio" de 2025, pero no se arrepiente

Red Bull cree que está "pagando ahora el precio" de 2025, pero no se arrepiente

Red Bull está ahora "pagando el precio" de su apuesta por buscar el título de Fórmula 1 en 2025 con Max Verstappen, ya que se desviaron recursos que inicialmente estaban previstos para su proyecto para 2026, según ha admitido el director del equipo, Laurent Mekies. La temporada pasada, Verstappen logró remontar la diferencia de 104 puntos que Oscar Piastri tenía en el campeonato en los ...Sigue leyendo

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La FIA reduce la energía recuperable en clasificación para Australia F1

La FIA reduce la energía recuperable en clasificación para Australia F1

La gestión energética es el eje central del reglamento técnico de la Fórmula 1 para 2026. La decisión de triplicar la potencia del MGU-K con respecto al año pasado, pero sin el MGU-H y con una batería que no ha variado en términos de capacidad, ha planteado a todos los equipos un reto muy complejo, hasta el punto de que incluso en una vuelta rápida es necesario un estudio en profundidad ...Sigue leyendo

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