Un Subaru STI en el mercado es la noticia que esperamos en 2026
Eso sí, la marca japonesa debe recibir suficiente interés por parte de los aficionados, así que ¡házselo saber!
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Volkswagen ID. Polo 2026: entre 116 y 226 CV, hasta 450 km y menos de 25.000 €
Conducimos el futuro Polo eléctrico, aún camuflado, que llegará la próxima primavera con cuatro opciones mecánicas y dos de batería.
Nuevo Dacia Bigster 2026: ¿precio híbrido 4x4 anti-Toyota RAV4? ¡GLP, EDC y Eco!
El Dacia Bigster revoluciona todo el segmento SUV con una versión sin rivales directos. Incluso pilla desprevenido al Toyota RAV4 2026.
Leapmotor C10 REEV 2025: prueba de consumo real
Esta versión eléctrica con extensor de autonomía recorre muchos kilómetros sin emisiones, lo que reduce el gasto.
Volkswagen T-Roc 2026: conducimos la versión Eco de 150 CV del nuevo SUV compacto
Nuevo diseño, más espacio y mejor calidad, para un SUV siempre electrificado, que prescinde de los motores diésel.
El presidente de Ferrari reprende a Hamilton y Leclerc: “Menos palabras y más pilotaje” tras el desastre en Brasil
John Elkann, presidente de Ferrari, envió un duro mensaje a Hamilton y Leclerc tras el fiasco en Brasil: “Necesitamos pilotos que piensen en Ferrari, no en sí mismos”.
Por qué la impresión 3D mejora el rendimiento de los coches eléctricos
BYD explica cómo fabricó la carrocería del Yangwang U9, el supercoche eléctrico que batió el récord de Nürburgring.
La revolución del doble riñón de BMW, ¿te gusta o no?
Con la Neue Klasse y el iX3, el doble riñón ya no es sólo una parrilla, sino el corazón visual de cada BMW.
Así arrasó el Lexus LFA en Nürburgring, antes de convertirse en leyenda
En 2009, el LFA aún no era una realidad. Volvamos a esas vueltas en el 'Infierno Verde', en su fase de desarrollo.