Toyota Highlander 2026: regresa el SUV de siete plazas
Ahora es 100% eléctrico, luce un diseño muy moderno y tiene un interior cargado de tecnología.
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El próximo Toyota Highlander se pasa a la electricidad definitivamente
Toyota confirmó el nombre Highlander para su próximo SUV eléctrico de tres filas de asientos.
Adiós a los retrovisores: el futuro es de los coches sin espejos
Te cuento por qué estamos diciendo adiós a los retrovisores tradicionales y cómo están cambiando el diseño, la seguridad y la tecnología.
Los pick-up más baratos a la venta en 2025
Fuera de los nombres y marcas más conocidos, hay una serie de camionetas útiles, cómodas y baratas.
El Mercedes-AMG One destroza acelerando a un AMG GT Black Series
Recordemos que, en su día, el AMG GT Black Series ostentó el récord de vuelta en Nürburgring para un vehículo de producción.
Vídeo: un BMW M5 CS, de 0 a 100 km/h en menos de 3,0 segundos
Este ejemplar cuenta con un poderoso motor V8 de 635 CV.
Aston Martin asume que empieza "en desventaja" tras un invierno fallido
La pretemporada de Fórmula 1 2026 terminó para Aston Martin como había transcurrido casi desde el primer día: con el coche parado y muchas más preguntas que respuestas. Si los problemas eléctricos del jueves arruinaron la primera simulación de carrera de Fernando Alonso, el viernes confirmó el peor escenario posible: apenas seis vueltas en ocho horas y la decisión de no rodar en la ...Sigue leyendo
Mekies cree que Verstappen "algún día será un excelente jefe de equipo"
Laurent Mekies, director ejecutivo y jefe de equipo de Red Bull, fue invitado al podcast "Beyond the Grid", donde respondió a numerosas preguntas sobre la personalidad de Verstappen y el papel que desempeña el piloto dentro del equipo. Mekies está especialmente impresionado por su excepcional dedicación. "La mayor sorpresa es lo profunda que es la conexión entre Max y el automovilismo" ...Sigue leyendo
Wolff rompe el relato: "La nueva F1 gusta al 90% de los fans"
Mientras las críticas a la Fórmula 1 de 2026 se multiplican tras apenas dos carreras —con voces tan contundentes como la de Max Verstappen—, Toto Wolff ha decidido ir en dirección contraria. No solo no compra el discurso pesimista… sino que lo desmonta. El jefe de Mercedes defiende que el problema no está en el reglamento, sino en quién lo interpreta. "No es que todos se quejen, sino ...Sigue leyendo