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El automovilismo español vuelve a mirar al Mundial de Rallies con ilusión. En un campeonato que lleva años sin un piloto nacional asentado en la élite desde Dani Sordo, una figura empieza a consolidarse como el gran candidato para romper esa sequía: Alejandro Cachón. El asturiano, integrado en el ambicioso proyecto de Repsol junto a Toyota Gazoo Racing y la estructura MSI, atraviesa un ...Sigue leyendo
Toyota parece que lo tiene claro al respecto.
El Rally Islas Canarias volvió a confirmar una realidad que empieza a asentarse en el WRC2 y a apuntar fuerte para un futuro en el WRC: Alejandro Cachón ya no es una promesa, es una garantía. Y en casa, con el respaldo de Toyota Gazoo Racing Spain y el impulso de Repsol, el asturiano firmó uno de esos fines de semana que marcan una temporada. Segundo en WRC2, vencedor en WRC2 Challenger y ...Sigue leyendo
La marca tiene grandes planes para el CLE, incluida una nueva y potente versión con motor V8. Esto es todo lo que sabemos.
Red Bull ha trabajado intensamente en los últimos años en el desarrollo de sus propios motores —en colaboración con Ford— para la Fórmula 1. Las tres primeras carreras de la temporada 2026 todavía no han dado los resultados deseados, aunque se ha visto que el motor no es el principal punto débil del RB22. Isack Hadjar ha subrayado en varias ocasiones que al RB22 le falta sobre todo ...Sigue leyendo
En casa Audi, la cuestión que centra la atención tras los tres primeros grandes premios de la temporada es el motor. Desde hace varios meses —y podemos ampliarlo sin miedo a equivocarnos: años— se sabía que el corazón de los monoplazas de 2026 tendría una importancia capital en el rendimiento en pista, y así ha sido. La marca de Ingolstadt tiene precisamente la unidad de potencia en el ...Sigue leyendo
Contrariamente a algunos artículos, Volkswagen confirma que el pequeño motor de 1 litro todavía tiene futuro.
Un portavoz de la compañía ha confirmado que el motor de 2,5 litros continuará en producción para los mercados no europeos.
Aunque la mayor parte de los problemas del nuevo proyecto de Aston Martin para 2026 se han centrado en el motor Honda, el equipo admite que el chasis tampoco es perfecto, y que tiene algunos puntos débiles que dificultan la tarea a Fernando Alonso y Lance Stroll. Después de que el propio Stroll señalara una falta de equilibrio y carga aerodinámica en el GP de Japón, se le preguntó al ...Sigue leyendo