Resultados de búsqueda de noticias de coches para: toyota 4runner como apagar luz en el tablero maint

Encontrados 2529 resultados

Leclerc defiende las reglas de la F1 2026: "Duelos divertidos, pero más estratégicos"

Leclerc defiende las reglas de la F1 2026: "Duelos divertidos, pero más estratégicos"

Charles Leclerc y George Russell fueron los primeros pilotos en protagonizar un duelo en la Fórmula 1 al 50-50, es decir, con la división equitativa de la energía eléctrica y la potencia endotérmica. En vísperas al GP de China, Leclerc analizó las sensaciones vividas en Melbourne. De sus palabras se desprende una imagen diferente a la que perciben muchos aficionados, es decir, la ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Así queda el mundial de la F1 2026 tras el GP de Australia: puntos y posiciones

Así queda el mundial de la F1 2026 tras el GP de Australia: puntos y posiciones

El GP de Australia ha dado inicio a la nueva temporada 2026 de F1, y así quedan ambos campeonatos, el de pilotos y el de constructores, una vez repartidos los primeros puntos. Los Mercedes aprovecharon un gran coche y otra vez una cuestionable estrategia de Ferrari para ganar con un doblete que coloca a sus pilotos al frente por delante de los dos del Cavallino, tercero y cuarto. Mira cómo ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Verstappen se siente "completamente vacío" con los nuevos F1 de 2026

Verstappen se siente "completamente vacío" con los nuevos F1 de 2026

Max Verstappen continuó este sábado con sus críticas de largo recorrido a la nueva normativa de la Fórmula 1 para 2026, al afirmar que se siente "completamente vacío" tras la clasificación para el Gran Premio de Australia. El campeonato estrena este año su última revisión y el reglamento actual es posiblemente el más controvertido de los últimos tiempos, debido a su mayor dependencia ...Sigue leyendo

Motorsport.com
La F1 crea una nueva zona de aerodinámica activa en Suzuka antes de la 130R

La F1 crea una nueva zona de aerodinámica activa en Suzuka antes de la 130R

A lo largo de los años, Suzuka siempre ha sido una de las pruebas con menos zonas DRS, que solían limitarse a la recta principal, a pesar de los numerosos tramos rápidos que caracterizan al circuito. Una limitación relacionada sobre todo con la seguridad: muchas de las zonas de aceleración máxima se encuentran, de hecho, en tramos en los que se toma una curva muy rápida. Condiciones en ...Sigue leyendo

Motorsport.com