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Cadillac ha contratado a Marc Hynes como director deportivo de su equipo de Fórmula 1. El expiloto de carreras superó por poco a Luciano Burti en el campeonato británico de Fórmula 3 de 1999, en el que el futuro campeón del mundo de Fórmula 1 Jenson Button quedó tercero. Este éxito lo dio un puesto en la escudería Manor, para la que siguió trabajando tanto en la F1 como en el WEC ...Sigue leyendo
Aunque el mono, los guantes y el casco se nos vienen casi automáticamente a la mente cuando se enumera el equipamiento completo de un piloto de Fórmula 1, a veces se pasa por alto el importantísimo HANS. Su nombre completo es 'Head and Neck Support', que significa 'Soporte de la cabeza y cuello', y forma parte de la Fórmula 1 desde hace 20 años. El HANS, que se obligó a utilizar a los ...Sigue leyendo
Pirelli prolongará su contrato como proveedor único y oficial de neumáticos de la Fórmula 1 hasta 2028 tras ejercer la opción de prórroga de un año. Pirelli se incorporó en 2011 como único proveedor de la Fórmula 1, sustituyendo a Bridgestone, en un acuerdo que también abarca la Fórmula 2 y la Fórmula 3. En 2023, Pirelli se impuso a Bridgestone para ganar la licitación de la ...Sigue leyendo
George Russell se mostró desconcertado por la diferencia de rendimiento respecto a su rival por el título de Fórmula 1 y compañero de equipo, Andrea Kimi Antonelli, quien consiguió la pole position para el Gran Premio de Mónaco. El joven de 19 años marcó un tiempo de 1:12.051 para superar por apenas 0,043 segundos al segundo clasificado, Max Verstappen, y hacerse con la primera ...Sigue leyendo
En la larga historia de la Fórmula 1, correr en el día de Pascua no es algo tan raro. Sin embargo, hubo un momento concreto en el que todo esto ocurrió por primera vez. Hay que remontarse a 1985, al 7 de abril, cuando el Mundial arranca en Brasil, en el circuito de Jacarepaguá. Es una Fórmula 1 ya completamente proyectada hacia la era turbo, donde la potencia de los motores se ha ...Sigue leyendo
A estas alturas está claro: con las unidades de potencia que impulsan los monoplazas de Fórmula 1 de 2026 es necesario no salirse nunca, pero nunca, del plan si se quiere explotarlas al máximo en todas las sesiones y cuando más importa. El primero en subrayar esta novedad —un verdadero punto de ruptura con la Fórmula 1 que existió hasta finales de 2025, cuando el piloto podía poner de ...Sigue leyendo
La segunda carrera de la temporada 2026 de Fórmula 1, celebrada en el Circuito Internacional de Shanghai, ofreció más pistas, más espectáculo y más decepciones, con un ganador debutante y un revés para los actuales campeones del mundo. 1. La apuesta de Toto Wolff por Antonelli da sus frutos Toto Wolff no ha desaprovechado la oportunidad de responder a las críticas iniciales que ...Sigue leyendo
Fernando Alonso sigue sacando todo lo posible de un Aston Martin que, en este inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1, simplemente no tiene ritmo para aspirar a mucho más. La clasificación del Gran Premio de China volvió a evidenciar la difícil situación del equipo británico, que ahora mismo pelea en la parte más baja de la parrilla. El asturiano marcó un 1:35.203 en la Q1 de ...Sigue leyendo
Toto Wolff ha respondido a la reacción excesivamente negativa de los pilotos hacia el reglamento de la Fórmula 1 para 2026, y asegura que la opinión de los aficionados es más importante para la categoría. Este año, la Fórmula 1 estrena su última modificación del reglamento con cambios tanto en el chasis como en las unidades de potencia, esta última ahora más dependiente de la ...Sigue leyendo