Las ventas de coches subieron un 1,1% en enero de 2026
El Peugeot 208 inició el año como líder de matriculaciones.
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Así es cómo las baterías de los coches eléctricos chinos no provocarán incendios
El 1 de julio entrarán en vigor nuevos requisitos sobre dispositivos y pruebas obligatorias.
Estos son los fabricantes que vendieron más coches en Europa en abril de 2026
Crecieron Chery, BYD, SAIC y Geely. Bien Leapmotor, Fiat, MINI y Mazda. Empate entre coches eléctricos y de gasolina.
El JAECOO 5 híbrido ya está en oferta para parar al EBRO s400
El SUV chino con la etiqueta Eco homologa 5,3 litros cada 100 km y casi 1.000 kilómetros de autonomía.
Trumpchi Yue 7: los chinos no se cansan de copiar el Defender
Este modelo de la compañía GAC mide 5 metros y se impulsa con tecnología híbrida enchufable.
Nuevo Mazda CX-5: tecnología, diseño y electrificación, en un SUV de éxito global
El CX-5 celebra 5 millones de unidades vendidas, en su mejor momento: con más espacio, mejor gama y un precio desde 29.995 euros.
Verstappen ve insuficientes los cambios de la F1 y solo saca un aspecto positivo
Max Verstappen ha descrito los cambios en la normativa de la Fórmula 1 como "solo un cosquilleo" (una expresión inglesa, "just a tickle", que en español quiere decir que no se notarán mucho) en cuanto al impacto que tendrán, aunque considera que la mayor comunicación e interacción entre los pilotos y quienes elaboran las reglas es un avance positivo. La FIA y la F1 utilizaron el parón ...Sigue leyendo
De premiado a polémico: McLaren censura una entrevista a Norris, visiblemente incómodo
El pasado martes por la noche, Lando Norris, actual campeón del mundo de Fórmula 1, fue reconocido en los Premios Laureus como "Deportista Revelación del Año" y, como viene siendo habitual en estos casos, concedió varias entrevistas acto seguido. Relacionado: MotoGPMárquez pierde ante Alcaraz en los Premios Laureus; Norris gana en su categoría Pero la polémica ...Sigue leyendo
De no tener TV a parecer "un avión": así ha cambiado el Safety Car en F1
Durante más de dos décadas, el Safety Car ha sido una presencia constante en la Fórmula 1. Siempre ahí, siempre reconocible, siempre cumpliendo su función. Pero lo que se ve desde fuera —un coche potente guiando a la parrilla— tiene poco que ver con la transformación silenciosa que ha vivido en los últimos 25 años. Porque si algo deja claro Bernd Maylander, el hombre que lleva desde ...Sigue leyendo