Aunque todos los interesados en adquirir un Chevrolet Cruze con motor diesel en Estados Unidos deberán esperar hasta el 2013, tenemos algunos interesantes detalles que harán más difícil la espera. Según las fuentes de Ward's Auto, se ha confirmado que el Cruze con motor diesel ofrecerá una eficiencia que estará en el rango de las 50 millas por galón, y que a diferencia del actual Cruze Eco, el cual ofrece una alta eficiencia (42 mpg) solo con transmisión manual, el Cruze diesel ofrecerá la misma eficiencia sin importar que tipo de transmisión sea elegida.
En cuanto al motor, se ha confirmado de forma no oficial que será el mismo cuatro cilindros y 2.0 litros diesel que posee el Holden Cruze CDX del mercado australiano. El Holden posee una potencia de 160 caballos y un respetable torque de 265 libras pie.
En conclusión, el Chevrolet Cruze diesel a estrenarse en el 2013 será mas potente y eficiente que el actual Cruze Eco, el cual corresponde al más eficiente hasta la fecha en Estados Unidos.
A muchos de nosotros nos gustaría pasear en un día soleado conduciendo un automóvil convertible, sin embargo las estadísticas muestra que cada vez somos menos. Si, por que según los números, desde el colapso de la industria automotriz del año 2009, las ventas de automóviles convertibles no se han recuperado y han ido perdiendo progresivamente su cuota en el mercado.
En el 2006 era difícil mantener inventario de automóviles convertibles, modelos cuyas ventas en ese entonces correspondían al 2% del total, con unas 350,000 unidades. En el 2010 sin embargo, la participación de mercado bajó estrepitosamente al 1.2 por ciento.
¿Cuáles son los convertibles más exitosos del mercado estadounidense? En este sentido, General Motors es el victorioso, ya que en su primer año de comercialización, el Chevrolet Camaro Convertible logró ubicarse en el primer lugar, con un 12.4% del mercado y por sobre el Ford Mustang, el cual ostenta el 11%. Posteriormente tenemos al Mercedes Clase E, BMW 328 y VW Eos en los primeros cinco puestos.
A lo largo de los últimos meses hemos leÃdo un buen número de criticas hacÃa modelos como el Volkswagen Sharan, VW Passat, SEAT Alhambra y Skoda Superb por incorporar el motor 1.4 TSI en carrocerÃas tan voluminosas. Pues bien, habrá que acostumbrarse puesto que el downsizing parece llegar a los más ...
Gabriel López, Presidente y Director General de Ford de México y Justino Compeán, Presidente de la Federación Mexicana de Fútbol, llevaron a cabo la firma del patrocinio para la Selección Mexicana.
Gabriel López recordó que desde hace 12 años, Ford de México y sus Distribuidores han fomentado la cultura del deporte en México mediante torneos anuales de fútbol y basquetbol, en los que participan alumnos de las Escuelas Ford.
El programa de construcción de escuelas primarias públicas en zonas marginadas del país que Ford de México y su red de distribuidores iniciaron hace 46 años, apoya la educación de la niñez mexicana, además de complementarse ahora con los torneos anuales, en los cuales han participado alrededor de 25,000 niños y niñas de los 212 planteles existentes.
En esta ocasión, Ford de México ha decidido ir más lejos y respaldar a uno de los deportes con mayor arraigo entre los mexicanos. Con este patrocinio, Ford sella 12 años continuos de apoyo a la cultura del deporte en nuestro país.
Ford de México también apoyará a la Selección Sub 23, en los Juegos Olímpicos de Londres 2012; la Selección Femenil Sub 20, en la Copa Mundial de la FIFA Japón 2012, y la Selección Femenil Sub 17 que estará en el Mundial de Azerbaiyán 2012.
Los oficiales de Michigan se reunieron hace poco para poner a prueba a las nuevas patrullas Police Interceptor de Ford. Dodge Charger Pursuit, y Chevrolet Caprice. Son las nuevas propuestas de los tres grandes fabricantes americanos para reemplazar al descontinuado Ford Crown Victoria que vendía nada menos que 50,000 unidades al año antes de salir de producción.
Y aunque Ford podría tener la ventaja al ya haber sentado precedentes con las fuerzas policiales, los resultados de las pruebas de su Police Interceptor son las menos favorables. Varios de los oficiales aseguran que el Ford presenta un "sistema de manejo" totalmente distinto, que no permiten conducirlo como ellos han estado acostumbrados. Los resultados finales sobre que vehículo será el escogido se darán en diciembre.
Si hace menos de dos años nos dicen que la estrella de Ford en el SEMA serÃa el Fiesta en lugar del Mustang, pensarÃamos que alguien nos quiere tomar el pelo. Y sin embargo, es cierto. A pesar de que el Boss todavÃa sigue caliente y que el nuevo Explorer será objeto de innumerables trabajos de perso...
De verdadque tengo sentimientos encontrados con el nuevo Ford Focus. Lo veo en las imágenes y no me termina de gustar pero cuando le he visto por la calle me ha parecido siempre completamente distinto a lo que tengo en mente. Al menos en las dos veces que lo he visto en persona me ha pasado. ¿Soy el...
Jay Leno se ha llevado a un invitado muy especial esta semana a su garaje: nada menos que a Lee Iacocca, que además ha aparecido con su especialÃsimo Ford Mustang (sÃ, ese que se fabricó en edición limitada).El afamado directivo que dio nacimiento al Ford Mustang (y por tanto a toda la generación de...
Los tiempos del caballo grande ande o no ande se han terminado en la casa del Óvalo. Ford ha anunciado hoy la llegada de cuatro nuevos motores a su camioneta F-150, y aunque no desaparece la imprescindible opción V8 (representada por dos bloques, de hecho), el aterrizaje de la tecnologÃa EcoBoost ca...
¡Cuántas ganas tenÃa de conducir este Ford Fiesta ST 2013! Desde que supe que lo iba a probar por las serpenteantes carreretas de la Costa Azul, no podÃa parar de preguntarme una y otra vez si esta nueva generación del "Superfiesta" iba a ser, por fin, lo suficientemente "cañera" como para luchar de...
La tecnologÃa Ford MyKey permite que los propietarios del vehÃculo programen una llave -generalmente utilizada por los conductores más jóvenes de la casa- para limitar la velocidad del coche, reducir el volumen máximo del sistema de audio -o incluso apagarlo totalmente- si el conductor y los pasajer...
La marca del óvalo entra en la era del downsizing con el Ford Focus 1.0 EcoBoost de 999 cc. Tiene tres cilindros y, sobre el papel, se plantea como una buena opción porque rinde 125 CV y su consumo medio oficial es de 5,0 l/100 km. Hay que acostumbrarse a esta tendencia, no queda más remedio. Bentle...
Aprovechando la celebración del Mobile World Congress en Barcelona, Ford ha desvelado prácticamente todos los detalles del nuevo B-Max, el monovolumen pequeño de la marca, si bien no será hasta dentro de unos dÃas desde Ginebra cuando terminen conocerse todas sus particularidades.De momento sà podem...
El nuevo Ford Ranger hay que reconocer que tiene un aspecto impecable, mucho más cuidado que el comercializado hasta la fecha. Es más deportivo, dinámico y en las versiones Wildtrak parece destinado a ciertas actividades de ocio y tiempo libre más que para el trabajo.Dado que ya te hemos hablado de ...
Aunque se han hecho esperar, finalmente los precios recomendados del nuevo Ford Focus para el mercado español ya son oficiales. Sin ser especialmente barato, el compacto llega con una gama amplia y variada, pese a tener una carencia casi imperdonable: el 2.0 TDCi de 140 CV, que no se venderá en nues...
El nuevo Ford Mondeo aterriza en nuestro paÃs con una serie de mejoras practicas. Sigue siendo una de las berlinas más grande de su apartado y está disponible a la venta en tres carrocerÃas distintas: sedán de cuatro puertas, berlina de cinco puertas y familiar Sportbreak.Sus responsables le han pra...
Dos iconos estadounidenses vuelven colaborar en una nueva edición especial. Ford y Harley-Davidson son las marcas protagonistas de la noticia de hoy, que una vez más, hacen piña para lanzar una F-150 de serie limitada, que además, se distingue no solo por el equipamiento y los detalles propios de es...
El último integrante de la gama Ford en Estados Unido, el Explorer, fue presentado antes de ayer y ya está revolucionando al personal. Puede que sea por su diseño deportivo y depurado, o su interior bien terminado. Tal vez su posible llegada a Europa o, y esto es lo que a mi me parece, un cúmulo de ...
La llegada de la normativa anticontaminación Euro V y la casi inmediata comercialización de la nueva generación, han provocado que la gama del Ford Focus se haya reducido notablemente, asà que no te extrañes si te dicen que no puedes encargar un 2.0 TDCI con cinco puertas.La gama disponibles desde a...
Ford dijo hoy que recortará su deuda en 3.000 millones de dólares para lo que el próximo 15 de marzo redimirá por dinero en efectivo bonos convertibles 'trust-preferred'.
No te alarmes: en el vÃdeo de MotorTrend que te encontrarás tras el salto, el BMW gana al Ford, pero por un sólo segundo en una vuelta de casi un minuto y medio. Obviamente, la configuración de la pista, con curvas lentas, beneficia el par motor del enorme V8 del coche de Detroit, pero aun asà llama...
Compra ya el nuevo número (208) de AUTOMOVIL Panamericano y entérate de todos los detalles que harán de la Escape una de las introducciones más importantes de Ford en los últimos años. El equipo de pruebas de la revista realizó un Master Test llevando al límite a todas las SUV’s ligeras que conforman el segmento, para evaluar con lupa su comportamiento dinámico así como su relación valor/precio. En esta prueba podrás enterarte cómo le fue a la tan esperada nueva Escape en relación a sus competidoras.
A México llegará en cuestión de días a un precio que estimamos ronde los 500,000 pesos, ofreciendo un equipamiento muy completo y un motor 2.0 con 237 hp.
Existe una regla no escrita en la industria de la automoción que dice que un vehÃculo comercial nunca puede compartir diseño con la gama de turismos de su fabricante para proteger la imagen de ambas lÃneas; ruda y formal por un lado, refinada y placentera por otro. Bien, pues Ford está dispuesta a b...
Ford está apostando fuerte en su familia de motores turbocargados para mejorar las cifras de consumo sin sacrificar el desempeño, prueba de ello es que construyeron 127,883 propulsores EcoBoost el año pasado, según el vocero de Ford Richar Truett.
El EcoBoost se ha convertido en una opción muy popular en algunos modelos, en la F-150 el V6 de inyección directa acapara el 42% de la ventas.
Los siguientes modelos en equipar este motor serán Escape, Fusion, Focus e Interceptor, este último de uso exclusivo de la policía.
“La expansión y disponibilidad de EcoBoost en modelos de gran volumen como Escape y Fusion llevarán esta tecnología al corazón del mercado”, dijo Sue Cischke, vicepresidente de sustentabilidad, medio ambiente e ingeniería en seguridad.
Ford comentó que en la Escape y el Fusion ofrecerán motores de 1.6 y 2.0 litros, mientras que el Focus tendrá solo el 2.0 litros.
En cuanto a cifras, el 2.0 litros tiene 237 hp y tiene una economía de combustible 25% menor que el V6 de 3.5 litros que reemplaza, aunque no dieron a conocer cifras de consumo. El 1.6 litros, el que esperan sea el más vendido, tendrá un consumo de 11.05 km/l en ciudad y de 15.7 en carretera.
Lo que nos preguntamos frecuentemente en la redacción es ¿cuándo llegará el EcoBoost al Mustang?
180 caballos por litro es una barbaridad para un motor de producción en serie y objetivo de uso en un coche "de calle normal". Pero de acuerdo con el jefe de la lÃnea de producto del Focus, es lo que veremos a corto plazo en la gama del compacto del óvalo azul.Y es que el EcoBoost tricilÃndrico, que...
Si sabe sacar partido de la conducción “a vela†y quiere volcarse de lleno en la eco-conducción, el Focus ECOnetic es una de las más gratificantes opciones que encontrará en el mercado. Su eficiente motor se presta amablemente este tipo de utilización sin grandes esfuerzos, complementando su mÃnimo ...
Las 24 Horas Ford darán el pistoletazo de salida en la tarde del viernes 6 de julio. Durante 24 horas ininterrumpidas, los equipos participantes tratarán de lograr la victoria en el circuito del Jarama. Ganará el que consiga el mayor número de vueltas con una cantidad determinada de combustible. AsÃ...
La historia del Ford Mustang sigue agrandandose con el paso de los años. El Mustang, uno de los coches mas legendarios del mercado americano, cumple años. A pesar del tiempo transcurrido, se mantiene como el primer dia: seductor y deportivo.A principios de la decada de los 60, Lee Iacocca encargo a ...
La proxima generacion del pickup mas vendido del mundo tendra una esteticaa€¦ muy similar a la que muestra el Ford Atlas Concept. Este prototipo, presentado en el Salon de Detroit 2013, anticipa los rasgos de diseño de la proxima version del exitoso F-150, el modelo mas demandado en el mercado estad...
Ford ha presentado el Fiesta 2013, el restyling de su longevo utilitario. Lo cierto es que su aspecto… exterior, sobre todo en la parte frontal, recibe una serie de cambios de gran importancia -he visto saltos de generacion con menos variaciones-. La mas destacada es la introduccion de una gran reji...
Ciertamente el MKZ y el MKX no son malos autos, pero les falta una personalidad propia, la Navigator se va quedando atrás en un competido segmento y el Town Car, bueno, mejor ni hablar.
De acuerdo a The Detroit News, Ford tiene planeado el lanzamiento de siete modelos de Lincoln: las nuevas generaciones del MKZ y el MKS, un compacto de lujo basado en el Focus y un crossover basado en la Explorer que podría reemplazar a la MKX; de los tres restantes no hay mayor información.
Lo interesante es que tendrían carrocerías muy diferentes a las de Ford, tecnologías exclusivas de Lincoln y motores más potentes. ¿Será?
TodavÃa no hay un anuncio oficial, pero podemos confirmarte que Ford y Spotify han firmado un acuerdo de colaboración mediante el cual el servicio de música online se integrará en los coches del óvalo azul. El software estará disponible a corto plazo vÃa AppLink, el sistema de aplicaciones usado por...
Nunca lo verás en la carretera, pero el Evos Concept anticipa las ideas de diseño y tecnologÃa que incorporarán los próximos productos de Ford. El Salón de Frankfurt 2011, que tendrá lugar en apenas dos semanas, acogerá a este espectacular modelo de 4,5 metros de largo, que sobresale por sus lÃneas ...
TodavÃa recuerdo con cierta añoranza esos viajes en familia, con más de 1.200 km por delante (a hacer en dos dÃas, claro), con un Renault 14 sin aire acondicionado y con una radio chusquera de cinta. En esos viajes, o te amotinabas en la parte trasera del coche con un libro, una pequeña consola (una...
Lo odies, lo ames o simplemente lo toleres, el Focus 2011 es toda una revolución para Ford. Con su llegada a las cadenas de montaje, el óvalo azul dispone por fin de un modelo genuinamente global, pensado para las carreteras de todo el mundo desde su misma concepción y capaz de ser comercializado en...
¿Cuántas veces no has querido decir cuatro cosas a los brutos que aparcan "al toque"? Seguramente más de una. Y algo nos dice que en la agencia de publicidad que lleva la cuenta de Ford Europa hay más de un creativo igualmente resentido, porque su última campaña para promocionar el sistema Active Pa...
No te eches a correr todavÃa como un pollo descabezado ni pongas pies en polvorosa hacia otra de esas vacuas peticiones online. De verdad. Porque hay un nuevo Focus RS en camino; lo que pasa es que sencillamente Ford lo va a dejar aparcado brevemente mientras soluciona otros asuntos de mayor importa...
Dentro de unas semanas, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, Ford presentará "cuatro nuevos productos globales", entre ellos, caso casi toda certeza, la versión ST del Fiesta. Lo que no tenemos del todo claro es si el modelo conceptual incluido en ese cuarteto de primicias será el hermano todocam...
Que se prepare el VW Polo Vivo. El que ha sido lÃder de ventas en Sudáfrica durante el pasado mes de junio, encontrará a partir de agosto un duro rival a batir que además utiliza la misma fórmula de reacondicionar un producto existente para no elevar los costes. Hablo del Figo, un Ford Fiesta de ant...
Traxxas XO-1. ¿Amante del motor pero no tienes tiempo para…desplazarte por la geografia española? Desde esta web de coches te damos dos soluciones para calmar tus ansias y montarte tu carrera particular. La primera te la mostramos hace meses: el Ford Fiesta WRC a escala 1:16 de Ken Block creado por ...
Ford ha dado a conocer su nuevo… Fiesta RS WRC en el Salon de Paris. La marca estrenara el coche tan esperado en 2011, con las nuevas reglamentaciones del turbo 1.6. El coche hara su debut en el Rallye de Suecia, en febreroEl coche ha sido desarrollado a partir del actual Fiesta Super 2000, por lo q...
Ayer te adelantábamos los precios recomendados del nuevo B-Max para el mercado español y ahora completamos la información con el detalle de equipamiento. Hay que tener en cuenta que además de la promoción inicial de 1.000 €, Ford regala paquetes de equipamiento muy interesantes que mejoran bastante ...
Los de Men in Black 3 vuelven a la carga y ahora conducen un Ford Taurus SHO, en la tercera parte de la saga que se acaba de estrenar en los cines. La versión estadounidense del Taurus de la generación 2011 juega un papel clave en las misiones de los agentes J y K que volverán a estar interpretados ...
Ford consiguio liderar las ventas de… vehiculos en el mercado estadounidense durante el pasado mes de marzo, en detrimento de su principal competidor e historico ‘numero uno’ de ventas en Norteamerica, el grupo General Motors.La multinacional del ovalo logro desbancar puntualmente a General Motors d...
X-Type sÃ. X-Type no. He aquà la cuestión. En 2001 se presentaba el Jaguar X-Type, la berlina económica de Jaguar que fue construida sobre la plataforma del Ford Mondeo y aprovechando la coyuntura de Ford, propietario por aquel entonces de la marca británica. El objetivo era “dar caza†a berlinas al...
EstadÃsticas hay para casi todo, incluidos algunos temas que no son agradables como por ejemplo el robo de vehÃculos. La última en llegarnos viene de la empresa HPI, especializada en información del mundo del motor, que acaba de difundir los resultados de los comerciales ligeros más robados en tierr...
Aqui tienes al nuevo Ford F-150 SVT Raptor Special Edition, una edicion especial del a€˜pickupa€™ mas bruto de todosa€¦ Las modificaciones efectuadas afectan unicamente a nivel estetico, pues en la parte mecanica no hay diferencias con respecto a la version convencional. En el interior, tambien enco...
Una cosa es un Hot Rod, otra cosa es un Rat Rod, y luego está esto que ves en la galerÃa adjunta, que podemos meter en un grupo llamado "inclasificables". Se trata de un Model T de Ford de 1927, actualizado y restaurado con piezas modernas y "curiosas" cuando menos. Equipa llantas de 20 pulgadas, un...
La famosa compañÃa estadounidense ha mostrado las primeras imágenes del nuevo Ford F-150 2013. Es un modelo ya muy familiar, que apenas ha modificado su exterior en relación a anteriores versiones En Estados Unidos es el pick-up más vendido del mercado (asà como el coche con mayores ventas de la com...
Diseños como el del B-Max han salido de las instalaciones de ColoniaAyer se estrenó la expansión del centro de diseño que Ford tiene situado en Colonia. Tras una inversión de 11,4 millones de euros, la marca del óvalo azul ha completado una reforma que le proporciona 3.000 metros cuadrados extra, pa...
Tras la presentacion del Escape en el Salon de Los Ãngeles, la compañia americana dejo… poco trabajo a la imaginacion y lo hemos podido comprobar al conocer la imagen del Ford Kuga 2012, que ha sido mostrado en el Salon de Ginebra.A diferencia del modelo que sustituye, el nuevo SUV tiene un mayor ta...
Top Gear ha desvelado algunos datos del futuro Ford Focus RS 2015. Segun la… publicacion on-line del famoso programa, a pesar de que el coche no esta definido al 100%, los ingenieros saben perfectamente lo que quieren.Siguiendo las palabras de una fuente que pertenece al a€˜Team RSa€™, el primer pas...
La nueva generación del Ford Ranger se presenta con un diseño actualizado, cambios en el chasis y motores más eficientes. La versatilidad seguirá siendo uno de sus principales puntos fuertes al ofrecer grandes aptitudes tanto como herramienta de trabajo como vehÃculo cien por cien todoterreno.
Han crecido tanto los coches, que muchos distorsionan los tamaños asimilados de los diferentes segmentos. Entre estos monovolúmenes, nos encontramos cómo un “utilitario†Opel Meriva puede rendir con sus funciones como un aparente Ford C-Max... con mejores prestaciones y ahorrando dinero.
Ford ha iniciado la comercialización de la tercera generación del Focus con interesantes promociones que lo convierten en uno de los mejores productos del segmento por su buena relación calidad-precio. Desde esta semana se pueden adquirir con un precio de partida de 14.900 €.La promoción de lanzamie...
Han crecido tanto los coches, que muchos distorsionan los tamaños asimilados de los diferentes segmentos. Entre estos monovolúmenes, nos encontramos cómo un “utilitario†Opel Meriva puede rendir con sus funciones como un aparente Ford C-Max... con mejores prestaciones y ahorrando dinero.
Citroen y Ford siguen preparando… sus maquinas para el proximo Mundial de Rallyes. Dani Sordo ha realizado una serie de pruebas en Portugal con el DS3 WRC. Por su parte, Mikko Hirvonen sigue con los test del Fiesta WRC en Cataluña. Aqui os dejamos una serie de videos de estos dos coches en accion.
Lo vimos en el Salon de Frankfurt como concept car y ahora… llega al Salon del Automovil de Ginebra la version definitiva del Fiesta ST 2012. El vehiculo, a punto para la produccion, guarda la misma apariencia que el prototipo. Presenta una imagen realmente deportiva que va acorde con su motor: un E...
Con una nueva camada de sedanes compactos, Motor Trend decidió que era tiempo para realizar una exhaustiva comparación para determinar cuál es el rey de los compactos de cuatro puertas.
Para lo anterior seleccionaron a los japoneses Toyota Corolla, Honda Civic y Mazda3, los cuales totalizaron ventas por 700,000 unidades el año pasado, junto a la potente artillería estadounidense compuesta por el Ford Focus y Chevrolet Cruze. Corea amenaza con el Kia Forte y Hyundai Elantra, mientras que el único ejemplar alemán del segmento es el Volkswagen Jetta, el cual estuvo presente en versión TDI diesel.
Motor Trend intentó realizar una comparación lo más justa posible en cuanto a los automóviles, todos los cuales tenían como equipamiento transmisión automática, llantas de aleación, control de estabilidad y un precio cercano a los $20,000.
¿Cuál fue el ganador? Gracias a su radical estilo, gran cantidad de equipo estándar y sofisticación en general, el Hyundai Elantra 2011 fue el ganador. El segundo lugar lo obtuvo el más insípido Honda Civic 2012, mientras que el tercer lugar lo obtuvo el Mazda3. En cuarto lugar estuvo el VW Jetta TDI, seguido por el Ford Focus Titanium 2012 y el Chevrolet Cruze LTZ RS. Los últimos lugares fueron para el Kia Forte EX 2011 y el Toyota Corolla 2011 en séptimo lugar.
¿Cual prefieres tu?
Fuente: Motor Trend
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La firma del ovalo ha realizado un espectacular anuncio en el que el nuevo Ford Kuga comparte protagonismo con… Aymar Navarro, doble campeon de freeride en España y ganador de la Kuga Riders Cup. El especialista desafia con exito uno de los picos mas altos del Valle de Aran.El otro protagonista del ...
Un Ford Mustang sufre un accidente al salir despedido tras salirse de una curva y vuela literalmente hasta destrozar un muro de hormigón. El accidente tuvo lugar en el circuito Willow Spring Raceway, en California, y el protagonista es el piloto de carreras Steve Butscher. Como podrás ver en el vÃde...
Los responsables de producto de Ford España ya han fijado las tarifas recomendadas para el nuevo Focus ST, la versión más deportiva y dinámica de la gama. Se podrá escoger tanto con carrocerÃa de cinco puertas como en familiar y las primeras unidades llegarán a finales de julio.Los Focus ST están eq...
Si Autoblog fuera el focus group de Ford, hace años que el Mustang estarÃa galopando en Europa. Pero por suerte o por desgracia (más de lo primero que de lo segundo si al óvalo azul le importa ser rentable, dirÃamos), no es el caso. Lo que es cierto es que la próxima generación del Mustang tiene muc...
Haz clic en la imagen para ampliarlaDe manera muy controlada está presentado Ford el nuevo B-Max. Tras las dos imágenes iniciales que nos dejaban ver el aspecto definitivo del nuevo monovolumen pequeño, ahora la firma enseña una nueva toma en la que se puede apreciar su enorme techo panorámico.El B-...
El nuevo Ford Fiesta ya lleva vendidas un millón de unidades en todo el mundo, y es de esperar que el ratio de ventas no haga más que aumentar. Entre los eventos promocionales, está el Fiesta World Tour 2010. No deja de ser una maniobra de marketing, pero me ha parecido muy interesante compartirla c...
Seguro que Jost Capito es un nombre que te suena de algo. Este caballero es (o era, mejor dicho) el jefe de proyectos "de altas prestaciones" de Ford, responsable de coches como los últimos Focus ST, RS, Fiesta ST. Reconocido en el mundillo por su saber hacer, y su facilidad para contártelo, y conve...
Madrid ha sido la ciudad elegida por Ford para iniciar el a€˜Tour de las Nuevas Tecnologias de Seguridada€™ que recorrera otras 30 de 13 paises europeos, entre ellas Bilbao (22 de junio), Sevilla (30 de junio), Valencia (5 de julio) y Barcelona (8 de julio).La firma del ovalo sigue trabajando en la ...
Genial inicio de temporada para el nuevo Ford Fiesta WRC de M-Sport. Mikko Hirvonen al final logró hacerse con una victoria muy peleada con Mads Ostberg, que en su primera aparición con un coche "oficial" fue capaz de dominar el rally en sus primeros compases con comodidad, hasta que las condiciones...
Ya queda menos para que el nuevo Ford Focus se estrene en nuestro paÃs. Lo hará a principios del mes de abril y serán dos las carrocerÃas seleccionables, compacta de cinco puertas y sedán de cuarto. El Sportbreak se estrenará en el mercado más adelante.El precio que tenÃamos en mente eran 16.300 eur...
Los casos de espionaje industrial, aunque están lejos de ser un mito, no son lo que se dice habituales, asà que posiblemente recordarás que hace varios meses las autoridades estadounidenses detuvieron a un ciudadano chino por haber robado información secreta de Ford para ofrecerla a compañÃas de su ...
Cuando Ford presentó el Start Concept en PekÃn 2010, dijo no sin falta de guiños (casi espasmos en los párpados) que nos encontrábamos ante su interpretación de la movilidad urbana global. No llegó a afirmarse que era el sustituto del Ka (la segunda generación apenas llevaba dos años a la venta), pe...
Desde el lanzamiento del Ford Fiesta hace casi un par de años los rumores sobre una versión crossover en ningún momento han remitido. Puede que con la crisis su desarrollo se hubiese ralentizado, pero las imágenes espÃa que os ofrecemos hoy tienen el potencial para despejar toda duda. Se trata de un...
El Mustang GT es ahora más jefe que nunca: 440 CV, una transmisión reforzada, suspensión ajustable, menos kilos y mucha más mala baba hacen del redivivo Boss 302 una bestia tal que, según Ford, hasta el BMW M3 deberÃa tenerle miedo. Y cuando un fabricante se atreve a decir cosas como esta en sus not...
Dos años no son nada para un coche, pero Ford ha decidido renovar parcialmente su Taurus en Estados Unidos con un buen lavado de cara... que casi se podÃa haber ahorrado. La compañÃa ha anunciado el restyling de su sedán grande en la antesala del Salón del Automóvil de Nueva York, y además por parti...
La principal novedad es una caja automática de nueve velocidades proveída por ZF. La Evoque está entre los primeros vehículos en el mercado global en equipar este componente de reciente desarrollo, que contribuye a reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes hasta en un 11.4 y 9.5%, respectivamente. Otras mejoras radican en el desempeño y la comodidad, pues según ZF el actuar entre marchas apenas se percibe.
Opcionalmente, se ofrecerá un nuevo sistema (Active Driveline) de tracción total conectable. El eje trasero no se conecta a voluntad sino al detectar una necesidad de tracción (tarda 300 milisegundos en hacerlo) o a velocidades constantes inferiores a los 35 km/h. Otra capacidad de esta novedad, por el momento disponible solo con el motor Si4 (dos litros turbocargado), es la distribución de torque entre las ruedas del eje posterior.
La conocida función Torque Vectoring que frena la rueda menos apoyada con el fin de evitar que pierda tracción, se verá no solo en las Evoque con Active Driveline sino en aquellas con la tracción total permanente convencional.
Otras modificaciones afectan el equipamiento de seguridad, pues ahora estará disponible un asistente para salir de sitios de estacionamiento en paralelo o introducirlo con precisión en espacios en batería, reconocimiento de señales de tránsito o alerta por cambio involuntario de carril, entre otros.
Hubo leves intervenciones en la apariencia externa e interna, con diseños de rines inéditos.
A lo largo del año que viene podremos ver un ligero restyling del Ford Kuga, que modificará algunos aspectos de su exterior para actualizar su imagen y asà evitar un desgaste prematuro. No sabemos si aprovecharán para instalar el salpicadero del nuevo C-Max, pero sà conocemos algunas mejoras mecánic...
Una nueva edición de las 24 horas de Ford tiene lugar este fin de semana en el circuito del Jarama, donde la firma del óvalo vuelve a reunir a numerosos personajes.
Agencias de pruebas en Estados Unidos, China, Europa, y Australia/Nueva Zelanda califican al Ford Fiesta con las más altas calificaciones de seguridad. La más reciente máxima calificación de 5 estrellas obtenida por el Fiesta fue presentada por el Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China dentro del Programa Chino de Evaluación de Autos Nuevos (C-NCAP). Esta evaluación sigue a las máximas calificaciones de 5 estrellas obtenidas en Europa y Australia/Nueva Zelanda.
El Ford Fiesta 2011, es el único auto en su segmento en conseguir la denominación “Top Safety Pick” del Instituto de Seguridad en Autopistas (IIHS) de Estados Unidos.
Gabriel López, Presidente y Director General de Ford en México, confirmó que éste es otro de los grandes logros alcanzados por el Fiesta, primer auto plataforma global de la compañía. Mostró que este reconocimiento que recibió el Fiesta por el IIHS de Estados Unidos -a la versión que se fabrica en la renovada planta de Ford en Cuautitlán para todo el continente americano- es una causa de orgullo para el equipo de manufactura de Ford en México.
La Planta de Estampado y Ensamble de Ford en Cuautitlán, Estado de México fue reinaugurada en mayo del 2010 para producir el nuevo Ford Fiesta, tras una inversión anunciada en 2008 para fortalecer la estrategia de manufactura de Ford en el país por $3 mil millones de dólares. La Planta de Ford en Cuautitlán generó una producción de Ford Fiesta en el 2010 (mayo a diciembre) de 81,811 unidades.
El Ford Fiesta 2013 se presentará en el Salón de ParÃs, pero AUTOBILD.es ya ha accedido a las primeras imágenes y datos. Apuesta por la revolución tecnológica como gran baza para triunfar. Por eso, el utilitario toca la tecla de los sistemas más avanzados en su equipamiento para tratar de captar a l...
Hace un par de dÃas te adelantaba los precios recomendados del nuevo Focus ST para el mercado español y ahora Ford ha facilitado toda la información relativa al equipamiento de los dos únicos niveles de terminación que llegarán a nuestro paÃs: Standard y Plus.Las versiones convencionales incluyen en...
Si quieres convertirte en probador del Ford Focus Ecoboost 1.0 durante el próximo mes, lo primero que tienes que hacer es entrar en el perfil de Facebook de Ford España y registrarte en el concurso. A continuación tendrás que responder un cuestionario sobre su nueva mecánica eficiente (podrás obtene...
El Ford Fiesta ST sigue perdiendo su camuflaje con la subida de las temperaturas, y al mismo tiempo, revelando algunos secretos. El cinco puertas de hoy ha sido capturado como los de las últimas semanas dando vueltas en el Nordschleife, y a juzgar tanto por los paragolpes con detalles cromados como ...
La temporada de la Ford Transit Trophy, el primer campeonato monomarca que se disputa con furgones ligeros, llega al España, los próximos 28 y 29 de mayo, para disputar su tercera prueba en el Circuito del Jarama. Está prevista la participación de 10 unidades y cada una de ellas será compartida por ...
El Salón de ParÃs nos presentó las diversas caras con que se lanzará al mercado el nuevo Ford Focus el próximo año, desde la más familiar hasta la más deportiva. Sin duda alguna esta nueva generación estará marcada por la decepción de los que ven en su silueta un diseño demasiado recargado y la aleg...
En más de una ocasión se ha hablado en Diariomotor de la Ford Transit RS, aunque hasta ahora nada ha sido oficial. En Reino Unido, donde la cultura de las furgonetas va más allá de simples vehÃculos de reparto, podrán disfrutar de una edición limitada que es lo más cercano que nos podemos imaginar a...
El desarrollo de los nuevos coches del WRC con motor 1.600 turbo y normas S2000 sigue su curso a destajo. La web ExtremeRally ha conseguido un vÃdeo donde se ve a Malcom Wilson, el jefe de M-Sport (el preparador oficial de Ford para los rallyes) dándole un poco de acción al nuevo Fiesta en un tramo ...
Estamos totalmente de acuerdo en que el nuevo Ford Explorer 2011 es un gran avance con respecto al modelo de generación anterior, lo cual además se demuestra por las excelentes ventas obtenidas. De hecho en lo que vamos del año 2011, se han comercializado más de 100,000 unidades, lo cual significa un aumento del 290 por ciento en relación al año anterior, convirtiéndose en el deportivo utilitario SUV de más rápido crecimiento en Estados Unidos. Además, es la primera vez que el Explorer logra comercializar más de 100,000 unidades en un año desde el 2007, siendo que aún faltan dos meses para terminar el año.
El Ford Explorer ha demostrado ser un gran éxito, a pesar de las diferentes opiniones expresadas por la prensa especializada, las cuales han demostrado ser opuestas. Por ejemplo en Cars.com, el Ford Explorer fue comparado con otros SUV y logró el sexto lugar. Por otra parte en pruebas realizadas por Consumer Reports logró el lugar número 17 de un total de 19.
La firma americana se suma a la moda del "downsizing" con el nuevo motor de gasolina 1.0 EcoBoost de tres cilindros y 999 cc. SÃ, has oÃdo bien, un propulsor por debajo del litro, que guarda en su interior solo tres cilindros y que es capaz de rendir 100 o 125 CV, dependiendo de la versión escogida....
Según la marca, la "cueva 3-D" o Cave ha cambiado el modo en el que se diseñan y mejoran los coches. En vez de construir múltiples prototipos, un proceso que requiere un gran esfuerzo en tiempo y recursos, Ford usa la cueva 3-D para probar y mejorar miles de detalles de los diseños de coches nuevos,...
Si vas a imitar a Ken Block, hazlo con estilo. Eso debió pensar el piloto Etienne Guerra que vuelve con una nueva parodia sobre el genio de las gymkhanas con coche. No faltan los logos de los habituales patrocinadores del propio Block: DC o Monster, entre otros. Ni tampoco un Ford Fiesta conveniente...
Los problemas de visión asociados a la edad afecta a muchos conductores. Con el fin de mejorar el rendimiento e intentar paliar los efectos negativos que estos problemas producen a la hora de conducir, Ford y la Universidad de Cambridge han decidido unir sus fuerzas y estudiar nuevas soluciones para...
Ford organiza una serie de talleres, el ciclo "Ingenious Workshops by B-MAX", en la muestra dedicada al diseño Casa Decor. El grupo vizcaÃno "We are Standard" ha sido el encargado de inaugurarlos con un taller sobre arquitectura y música. Tres de los componentes de "We are Standard", una de las band...
A la venta desde hace sólo unos meses, la filial española de Ford ha decidido modificar ligeramente la gama del Ranger añadiendo un mayor número de versiones. Con esta iniciativa se amplÃan las posibilidades y opciones para el posible comprador, con una oferta más interesante. Por otro lado las vers...
Sin lugar a dudas hoy ha sido un dÃa excelente para los trabajadores de la factorÃa valenciana de Ford España. En un comunicado oficial la marca ha declarado que invertirá nada menos que 812 millones de euros hasta 2013; la mayor inversión realizada en nuestro paÃs en el sector del automóvil.Las inv...
Entre los últimos logros del Fiesta están el haber conseguido ser el “Top Safety Pick†por parte del Instituto de Seguridad en Autopistas (IIHS) de Estados Unidos.
Otro reconocimiento importante fue haber sido el “Women's World Car of the Year 2012â€, un galardón otorgado por un jurado compuesto por 17 prestigiosas periodistas del motor de todo el mundo, que otorgó su voto en función de las prioridades que las mujeres aplican en la compra de un coche. Ford Fiesta fue reconocido por su ahorro de combustible.
La planta de Cuautitlán fue inaugurada oficialmente en noviembre de 1964 y tras una inversión de 1,200 millones de dólares, fue reinaugurada en mayo del 2010 para producir el nuevo Ford Fiesta, el primer vehÃculo de plataforma global de la compañÃa.
Antes que nada, para que no dejes de leer, el DÃa Internacional del Bacón existe, al menos en Estados Unidos, y tiene fecha concreta, el dÃa 31 de agosto (el mismo dÃa que se celebra en este paÃs el DÃa del Trabajo). Por tanto, si tienes un Ford, prepárate para vestirlo con el "panceta style" y pres...
El Ford Fiesta tiene ya hora con el cirujano para someterse a una operación de rinoplastia. No lo podemos ver, porque el antifaz de los prototipos camufla con bastante efectividad su nuevo morro a lo Focus, pero las fotos espÃa nos demuestran que el óvalo azul prueba sus renovado polivalente antes d...
Ford sigue completando la oferta del Kuga con nuevas e interesantes versiones. La última en llegar al mercado español es la bautizada con el apellido "Individual" que destaca por unos acabados muy cuidados, mucho equipamiento y un precio, eso sÃ, ya no tan competitivo. Esta versión regresa tras unos...
Sólo tres vehÃculos y dos marcas forman la lista de llamadas a revisión de este fin de semana. Hay poco que decir, asà que empezamos con la descripción de defectos tras el salto.-Ford Galaxy y S-Max: El boletÃn de alertas de la Unión Europea indica que existe la posibilidad de que el techo solar no ...
Hasta ahora, los fabricantes de coches ofrecÃan dos tipos de configuración para los navegadores. O bien viene integrado en el salpicadero, lo cual suele salir por un ojo de la cara, o bien ofrecen una preinstalación de un navegador portátil, que generalmente viene incluido en forma de promoción.Ford...
Encabezados por el Presidente y CEO de Ford en México, Gabriel López, los ejecutivos de la marca dieron a conocer las operaciones de la firma en nuestro país y detallaron las áreas de oportunidad sobre las cuales han trabajado con prioridad para colocarse hoy en día como planta ejemplar a nivel internacional y que ahora le permitirá estimar cifras por arriba de los 375,000 vehículos este año; éstas áreas atienden cuatro pilares principalmente: la calidad del producto, el impacto ambiental, la seguridad de los ocupantes y la tecnología al alcance del consumidor.
La planta de Hermosillo es una de las industrias más prolíficas actualmente, siendo también de las más eficientes por el costo más bajo por unidad y sin dejar de lado el cuidado del medio ambiente: para 2015 espera reducir el gasto de agua hasta en un 30%. La clave de la táctica ha sido, en palabras de su Director Ejecutivo, “el poder de producirlo en tiempo y forma y con la calidad de siempre”.
Tal es el caso que la demanda se sigue incrementando y la producción, con todo y los 62 autos construidos por hora, no da abasto, situación que ha precisado ayuda complementaria de otras factorías en Estados Unidos y Canadá. Cabe mencionar que gran parte del parque vehicular producido aquí tiene como destino el mercado extranjero. El 85% se va al país vecino del norte, el 7% a Canadá y el 4% a Sudamérica –Brasil principalmente-.
Aquí se fabrican el Ford Fusion y el Lincoln MKZ desde 2006 y 2007, respectivamente. El Fusion 2013, nos dice el gerente adjunto de la planta, Juan Madrid, en sus versiones Plug-In Híbrido, Híbrido y a gasolina, si bien sólo la última se comercializa en nuestro país. Respecto del modelo 2012 se ha tenido un aumento en volumen del 225% y un 165% de incremento de participación en el mercado. Asimismo, más del 50% de las ventas monta el nuevo motor EcoBoost. Para su construcción hay cerca de 400 proveedores de materiales de los cuales el 57% está asentado en México. Hermosillo es la única en producir al MKZ fuera de los Estados Unidos, tanto en sus versiones híbridas como a gasolina. Gabriel Martínez Parente, director de Lincoln, también nos habló de la renovación total que el portafolio tiene prevista a tres años.
A un año de la inversión:
En fase de lanzamientos 2014
Operación estable
Robustecimiento del sistema global de producción de Ford
Producto de alta demanda
19% más de mayo del año pasado a mayo de 2013
SUVs con 29% más de ventas año contra año.
Sobre la Planta de Hermosillo:
Inicia operaciones en 1986 y actualmente cuenta con 280 acres de superficie y 40 acres de construcción. En ella laboran 4,111 empleados de los cuales 3,866 son sindicalizados y el 17% son mujeres. Arranca los lunes a las 6 AM y funciona hasta los domingos a las 0 horas cuando para por mantenimiento.
A raíz de la inversión de 1,300 millones de dólares se han generado 1,000 empleos directos y 7,000 indirectos, se ha edificado un Campus de manufactura nuevo exprofeso para esta planta y con el cual ha crecido en un 40%.
El anuncio de GM de tumbarle el techo al Camaro ZL1 se confirmará visualmente en el Salón de los Angeles de 2013. Siguiendo la misma mecánica de techo de lona del descapotable actual, el súper Camaro portará el motor LSA, un V8 supercargado que derretirá sus neumáticos traseros con sólo rozar el acelerador, gracias a los 580 HP y 556 libras pie de torque.
Orgullosos y sin miedo, los ingenieros de GM aseguran que su convertible será superior que un Aston Martin DB9 de 470 HP o incluso de un Porsche 911 Turbo con 530 HP.
Reforzado con barras de torsión en el motor, así como con soportes de transmisión especiales y estabilizadoras de más de una pulgada, se pretende igualar el manejo rígido del ZL1 Coupe.
Al igual que el Corvette, la suspensión de imanes “Magnetic Ride” brinda una estabilidad y silencio de muelleo sin igual. Como adelanto en estética nos dejaron ver un cofre especial muy abultado y agresivo, pues al preguntar del precio sólo nos dieron el del Spark.
Seguramente después del Salón de los Angeles se sabrá a detalle todo acerca de esta bestialidad sin techo.
El Audi A1 Sportback es un utilitario que cuesta lo mismo que un compacto equipado hasta los dientes o una berlina de gama media coreana. Con el motor más pequeño, un gasolina turbo de 86 CV, y un equipamiento de serie decente, Audi no se corta en pedir 19.250 euros por un Audi A1 Sportback de cinco...
El Ford Fiesta Centura es un modelo que la marca americana ha lanzado para celebrar sus 100 años en Gran Bretaña. Se trata de una edición especial de la que solo se van a producir 1.000 unidades que serán comercializadas únicamente en las Islas Británicas. La versión especial Centura está basada en ...
Un Ford GT40 sufre un accidente y se estrella en el sur de Alemania, con fatal resultado para uno de sus ocupantes. Las fotos que publica GT Spirit demuestran la gravedad del incidente. El conductor circulaba por una carretera rural, con tan mala suerte que se salió en una curva muy cerrada, se estr...
IV Eco Rally Vasco Navarro y un Ford Focus 1.0 EcoBoost, o lo que es lo mismo: dos dÃas de competición, diez tramos de regularidad, casi 540 km y mucho, muchÃsimo calor con temperaturas por encima de los 30 grados (en el habitáculo se superaban los 40 grados). SÃ, a esto me he tenido que enfrentar e...
Hasta que llegue el ST, y posteriormente el RS, el Ford Focus Sport es el modelo más deportivo de la gama. Su carrocerÃa adopta una serie de elementos que manifiestan su carácter más agresivo: llantas de aleación 17 pulgadas, "spoiler" trasero deportivo, faldón delantero, lateral y trasero, asientos...
El Shelby Mustang es la variante más potente y exclusiva del Ford Mustang. Este modelo tiene diferentes niveles de potencia en función del motor que lleve. Si es un V6, nada menos que 525 CV. Y eso porque es el bloque pequeño. Si monta el V8, en principio tiene 750, aunque puede llegar a los 800 cab...
Con los cambios realizados hace unas semanas en la gama Ka, Ford habÃa dejado un precio de partida muy elevado teniendo en cuenta que es un urbano. Para poner remedio al asunto, a los Titanium+ y Black Edition se suma un nuevo acabado denominado Urban, más sencillo y barato.El Ka Urban se puede comb...
En el pasado SEMA 2011 en Las Vegas, Nevada, la empresa Dynacorn, especializada en venta de piezas nuevas y antiguas para restauración de autos le dio la buena nueva a los amantes de los autos antiguos.
En el Auto Show que tuvo lugar a fines de octubre y principios de noviembre, podías comprar la carrocería del Mustang 65 con Licencia Ford. Dynacorn presentó una carrocería completa del Mustang Convertible 1965.
El bastidor trae componentes originales y está protegido contra la corrosión. Además, tiene una mejor soldadura, mucho mejor a la empleada en la década de 1960, y cuya supervisión estuvo a cargo de la automotora americana Ford.
Te preguntarás, ¿y el costo?
El precio de dicha carrocería es de 15,000 USD y se encuentra completamente nueva como salida de fábrica. Aunque no hay que olvidar que Dynacorn ofrece en esqueleto este singular vehículo, ícono de la década de 1960, para que sus amantes puedan armarlo pieza por pieza a su gusto, incluso logren incorporar un potente motor como el nuevo EcoBoost, o bien logren sacar de algún depósito de autos chatarra uno acorde al modelo.
Parece que cada seis meses Ford quiere ser noticia con su Focus más verde y la última evolución del Econetic deja el nivel de emisiones en unos recortados 88 g/km de CO2 si se opta por el paquete aerodinámico, una cifra muy baja lÃder en su segmento.El nuevo Focus Econetic comienza su comercializaci...
La industria automovilÃstica estadounidense está estructurada partiendo del famoso Big Three: General Motors, Ford y Chrysler. En este listado están ordenados por orden de importancia, es decir, por tamaño real de la empresa. Tradicionalmente, la inmensa General Motors ha sido la lÃder en ventas dur...
No lo veremos por Europa ni en otras muchas regiones, pero no por ello debemos pasar del Territory que la filial australiana de Ford está ultimando en estas fechas. Durante meses han sabido guardar bastante bien el secreto, pero en los últimos dÃas algunos fotógrafos han sido capaces de capturar su ...
Pese a que su presentación oficial tendrá lugar durante el Salón del Automóvil de Moscú, Ford ya ha comunicado los precios para el mercado español del renovado Mondeo. Estrena frontal, ahora con luces diurnas, motores más eficientes, y reduce sus tarifas ligeramente.La gama de gasolina queda compues...
Hace bien poco te mostrábamos unas imágenes más o menos nÃtidas de los últimos prototipos del Ford Mondeo, que desde hace varias semanas ruedan ya por las carreteras públicas sin más camuflaje que los vinilos y las lonas que suelen acompañar a los coches de pruebas durante sus últimos meses en circu...
Si no vives bajo tierra y sin conexión a internet, estoy seguro que has oÃdo hablar de los problemas de los chasis doblados de las Ford F-150 SVT Raptor, consecuencia directa de un uso excesivamente duro, según palabra de Ford. Los vÃdeos que los usuarios que han doblado chasis han subido a internet...
Dice Ford con ojos de corderito y rostro de hormigón que está considerando "seriamente" fabricar al pequeñajo que tienes sobre estas lÃneas. Si has seguido las últimas noticias sobre el óvalo azul, sin embargo, sabrás que el Fiesta ST es muy real, mucho más de lo que la etiqueta Concept podrÃa hacer...
El fabricante de automóviles estadounidense Ford ha anunciado que abrirá una segunda factorÃa en tierras indias, concretamente en Sanand, Gujarat. Para ello realizará una inversión de nada menos que 1.000 millones de dólares.Entre otras cosas, la nueva planta dará trabajo a 5.000 nuevos trabajadores...
Con los resultados más bien malos obtenidos durante el 2010, parece lógico que en Ford hayan pensado en matener algunas ofertas y mejoras aquellas que parecÃan insuficientes frente a la cada vez más competida competencia. AsÃ, en enero el Fiesta es algo más barato.Durante el primer mes del año todos...
Quien quiera un navegador para el coche, tiene unidades portátiles a patadas. Ford, sin embargo, quiere ofrecer uno de esos hÃbridos entre GPS y espejo central para la mayor parte de su catálogo, y al menos en Reino Unido, ya ha empezado a comercializar el "MirrorNavi", un modelo desarrollado por Ga...
Tanto misterio y tanto teaser para que un dÃa antes de la presentación, un espÃa amateur te chafe la mitad del pastel. El nuevo Ford Explorer ha sido sorprendido a horas de su debut oficial durante una parada en Abu Dabi, y si bien el exterior no nos ofrece ninguna sorpresa con respecto a lo visto h...
Ford acaba de anunciar que el nuevo Focus ECOnetic, que debutará la semana que viene en el Salón del Automóvil de Ãmsterdam, destacará como uno de los vehÃculos más eficientes en cuanto a consumo se refiere. El nuevo Focus ECOnetic, que saldrá a la venta el próximo año, monta una serie de tecnologÃa...
Tal y como ha anunciado hoy la marca en un comunicado, su planta de Almussafes (Valencia) albergará la fabricación de los nuevos Ford Mondeo, S-Max y Galaxy. Según la nota, "los tres modelos serán totalmente nuevos tanto en diseño como en las tecnologÃas que incorporan". De momento se sabe que la co...
El presidente de Ford Europa, Stephen Odell, ha señalado que esta adjudicación se suma a la que se le concedió a la planta española para la fabricación del C-Max. El programa de inversiones de la marca americana para Almussafes alcanzará un total de 1.100 millones de euros hasta 2013. Además, Odell ...
Una marca y tres coches son los protagonistas de las llamadas a revisión de este fin de semana. Esta vez la china le ha tocado a Ford, que deberá echar un vistazo a los Galaxy, S-Max y Mondeo por un fallo de software localizado en un módulo de control. De ponerse juguetón, podrÃa derivar en polterge...
Bombardeando a varios de los responsables de marketing y comunicación de Ford España ayer a la hora de comer a base de preguntas, pudimos adivinar cuatro detalles concretos e interesantes para los que, como a mi, les hace hervir la sangre un buen modelo prestacional.Para empezar, supimos que el Focu...
Lo habÃamos visto antes en fotos, pero creemos que esta es la primera vez que el nuevo Fiesta ST ha sido capturado en vÃdeo. La edición neerlandesa de AutoWeek ha conseguido un clip de minuto y medio de duración con la versión más deportiva del nuevo Fiesta poniendo a resoplar su motor 1,6 EcoBoost,...
Acompañando al Ariel Atom Mugen estará el Radical SR3 SL en el Salón AutoSport. El nuevo modelo de Radical es otro coche de track day matriculable, equipado con un motor EcoBoost de Ford de 300 caballos de potencia extraÃdos de dos litros de cilindrada (derivado del empleado en el nuevo e inminente ...
El Taurus tiene todas las papeletas para ser el sucesor del Falcon en AustraliaSi nos creemos los rumores que circulan por ahÃ, Ford se estarÃa planteando dejar de fabricar en Australia a partir de 2016. Ese es el año en el que se jubilará la generación actual del Falcon, que será a buen seguro sust...
Las cuatro novedades de Ford serán desveladas en su stand del Salón de Fráncfort 2011 -el más grande que ha tenido jamás en esta cita-. Junto al nuevo "concepto de diseño", los visitantes podrán conocer más detalles de un Focus de altas prestaciones -el próximo ST- y dos vehÃculos más que aún no se ...
El Ayuntamiento de Valencia ha decidido renovar la flota de la PolicÃa Local con vehÃculos Ford Fiesta de renting. La noticia no ha sentado bien entre los sindicatos y desde el CSIF alegan que estos coches "no son apropiados", ya que el "tallaje y la corpulencia" de algunos agentes los convierten en...
Ayer os dejábamos con la miel en los labios, tras introduciros al nuevo Ford Focus, que hemos probado en su presentación nacional, en Segovia. Comenzábamos a hablaros de su diseño e interiores, que sorprenden en el primer lugar por lo llamativo y en el segundo caso por su importante ganancia en cali...
Haz clic en la imagen para saltar en la galerÃaA la actual gama del Focus le venÃa haciendo falta una versión de aspecto más dinámico, sobre todo en aquellas versiones de potencia media-alta, pero sin llegar al extremo de los RS. Por esta razón, Ford lanzará en algunos paÃses europeos una variante c...
Si has estado siguiendo de cerca las novedades del Salón del Automóvil de Nueva York, sabrás que no somos grandes fans del nuevo Ford Taurus. Y en cierto modo es una pena, porque antes del restyling relámpago del que ha sido objeto, su berlina grande para Estados Unidos nos parecÃa uno de sus modelo...
Desde que Ford acordó la venta de Volvo a Geely en el mes de marzo ha bajado tanto la tensión que ya ni nos acordábamos de que en estos momentos el fabricante sueco sigue siendo propiedad del óvalo azul. Pero por poco tiempo. La prensa de Detroit publica que Ford piensa cerrar de forma definitiva la...
Esto no es una especulación, sino una confirmación de Robert Davis, Vicepresidente de Operaciones de Mazda para Norteamérica, quien reveló algunos planes futuros, entre los que destacan una nueva familia de motores rotativos. Con todo lo que han aprendido en su nueva filosofía SkyActiv, Mazda no solo revivirá tal motor, sino que lo hará más ligero, con menos fricciones y más limpio que el que tenía, por ejemplo, el RX-8, que como es bien sabido, tenía algunos “detalles” como el elevado consumo de aceite.
Pero lo mejor de caso no es eso, sino que el futuro motor rotativo no vendrá solo, sino que pudiera funcionar en paralelo con un motor eléctrico, y de hecho se estudia la posibilidad que el Wankel sirva sólo para recargar las baterías del vehículo en cuestión; algo parecido en concepto al funcionamiento del tren motor del Chevrolet Volt. Esto cobra más sentido teniendo en cuenta que el rotativo es de dimensiones compactas y con poco torque, algo que lo convierte en la alternativa ideal para un eléctrico de rango extendido.
Para cerrar, Davis comentó que en el futuro de Mazda y SkyActiv no se vislumbran motores de seis cilindros, ya que el objetivo serán plataformas más ligeras y propulsores de cuatro cilindros más potentes y eficientes, tanto en variantes atmosféricas como sobrealimentadas.
El Smart For-Us presume un motor eléctrico de 75 caballos de potencia y 98 lb-pie de torque que obtiene la energía para funcionar de un paquete de baterías de ion-litio de 17.6 kW/h. Estas características mecánicas lo empujan hasta los 100 km/h desde cero en alrededor de cinco segundos y tendrá una velocidad máxima de 130 km/h, cifras nada despreciables para un auto con una batea.
La batería se carga del 20% al 80% en 3.5 horas y para obtener el 100% se requieren ocho horas.
El área más interesante del For-Us es su batea o caja con 328 litros de espacio. Nada que le haga frente a las grandes pick-up en el mercado actual porque su objetivo es otro. Aun así será difícil ver que este concepto llegue a producción.
Si quieres un B-Max ahora puede ser el momento oportuno para realizar la reserva. Ford España ha decidido incrementar el descuento oficial de la versión más potente y equipada hasta los 3.600 €, dejando el precio final en sólo 14.950 €. Para poder acogerse a esta oferta deberás financiar parte de es...
No podemos decir que entendamos la polÃtica de presentaciones de Ford. Asà como el óvalo azul se ha tomado más de medio año para presentar el nuevo Fiesta ST partiendo de un concept que ya era clavado al coche de producción, solo ha necesitado unos dÃas para "madurar" el prototipo de exhibición del ...
Poco a poco van saliendo a la luz los detalles especÃficos del nuevo Ford Focus para el mercado español. Aunque hasta el 15 de marzo no comenzará su venta, la marca ya ha dejado caer que costará unos 1.500 € menos que el C-Max, es decir, arrancará en algo más de 16.000 €.La gama española estará form...
Parece que las productoras de cine necesitan recaudar dinero contante y sonante cuanto antes. Hace unas semanas vimos que el Dodge Charter R/T de A todo gas habÃa sido puesto a la venta y hoy os mostramos el Ford Mustang que aparece en la primera pelÃcula de Transformers caracterizado como coche de ...
Sólo ha pasado un dÃa desde su presentación oficial en Moscú y ya podemos informar de los precios recomendados para el mercado español. El nuevo Ford Mondeo 2011 debutará en unas semanas con interesantes mejoras mecánicas y un ligero lavado de cara.La gama de gasolina será la siguiente:2.0i Flexifue...
Las cosas andan revueltas en el segmento muscle car desde que Chevrolet lanzó la quinta generación del Camaro a mediados de 2009. Hasta entonces Ford habÃa dominado el mercado con mano de hierro gracias al Mustang, pero la irrupción de Bumblebee, seguida por el indeseado Hyundai Genesis Coupe, hizo ...
La firma americana ha presentado el cinturon trasero hinchable, que combina los atributos de un airbag con los de un… cinturon de seguridad convencional y que tendra su debut europeo el año que viene con el Ford Mondeo 2013 -disponible en España a mediados del año que viene-.El cinturon de seguridad...
American Honda Motor Co. ha anunciado hoy que llevara al Salon de Detroit 2013 el Honda Urban SUV Concept, un prototipo… que anticipa la imagen que tendra el todocamino compacto que luchara con el exitoso Nissan Juke y los recien llegados Opel Mokka, Chevrolet Trax y Ford EcoSport.No se conoce dato ...
Al igual que otros automóviles eléctricos del mercado, el Ford Focus eléctrico otorgará a sus propietarios la posibilidad de viajar sin tener que visitar estaciones de gasolina. ¿Razón suficiente como para decidirse por un Focus eléctrico? Sin embargo Ford señala que tiene mucho más por ofrecer con su nuevo EV (Electric Vehicle). ¡Nunca más deberás cambiar filtro de aceite, combustible y aire!
¡Más aun! También te podrás olvidar de la puesta a punto reemplazando bujías, fluidos, etc. Tampoco tendrás que preocuparte del silenciador, bomba de agua, correas o sistema de arranque.
A continuación puedes las cosas que no tendrás que preocuparte con un Focus eléctrico. En la lista se incluye la batería, ya que es un elemento que no necesita mantención durante las primeras 150,000 millas de vida.
¿Estas caracteristicas aplican a otros autos electricos? Imaginamos que si.
Durante el Salón del Automóvil de Amsterdam, que abrirá sus puertas la semana que viene, Ford presentará en sociedad el nuevo Focus Econetic, la variante más "verde" del compacto. Por ahora la firma sólo ha mostrado las primeras imágenes y algunos detalles.Exteriormente el Focus Econetic cuenta con ...
La entrada al segmento de los MPV compactos con capacidad para siete personas por parte de Ford dará mucho que hablar. El nuevo Grand C-Max puede presumir de un versátil interior, unas cómodas puertas deslizantes y un diseño moderno y fresco.Las primeras entregas del nuevo Grand C-Max tendrán lugar ...
No es la primera vez que Facebook se convierte en una herramienta para revelar nuevos modelos en desarrollo. En esta ocasión se cree que se trata del próximo Aventador LP700-4, cuya fotografía fue revelada por un miembro del Lamborghini Club de Los Ángeles.
A primera vista, se evidencia una enorme similitud y mezcla con el Reventon, aunque tiene detalles de sus antepasados como el Miura, Countach, y Diablo. Se espera además un motor 6.5 litros V12 con 700 caballos y 509 libras-pie de torque. Manténgase conectado por si nuevas fotos espía aparecen en la Web.
Desde esta misma semana los concesionarios alemanes de Ford aceptan pedidos del nuevo Focus ST. Se comercializa tanto con carrocerÃa hatchback de cinco puertas como en la más versátil Sport Break, familiar. Además se podrán elegir tres niveles de terminación diferentes.Todos los Focus ST están equip...
Ford piensa reducir mucho más que cilindradas en su esfuerzo por mantener a raya los niveles de consumos y emisiones de sus coches. Además de impulsar los motores Ecoboost a lo largo y ancho de su gama, el óvalo azul está dispuesto a que sus coches pierdan hasta 340 kg, y para ello impulsará la prod...
La nueva generación del Ford Ranger llegará al mercado europeo el próximo mes de noviembre, ya con el tÃtulo de pick up seguro gracias a las cinco estrellas Euro Ncap. Por ahora desconocemos el precio para España, pero la filial británica ya los ha facilitado.La gama del Ranger 2012 está formada por...
Parece que los responsables de Hyundai Europa tienen muy claro que el nuevo i30 es un gran coche, con los ingredientes necesarios para que los clientes de firmas tan asentadas como Volkswagen, Ford y Opel, las abandonen conquistados por el nuevo compacto.Entre otras cosas que se han podido saber dur...
Los chicos del óvalo azul se han propuesto demostrar que la suya es la compañÃa más techie de la industria, y para ello, entre actualización y actualización de SYNC, han lanzado un minijuego para iOS y Android con el que irán descubriendo gradualmente el nuevo Ford Fusion, la versión norteamericana ...
El lanzamiento del Ford Fiesta de última generación en cualquier rincón del mundo ya no sorprenderá a nadie, más que nada por su carácter global que casi hace obligatorio tenerlo en la gama de cualquier paÃs. Sin embargo con el lanzamiento de las versiones para la India, han aparecido algunas noveda...
A Ford hay que reconocerle el excelente trabajo realizado en el nuevo Ranger destinado al mercado europeo. En Ginebra se presenta en la versión más lúdica Wildtrak, pero lo cierto es que incluso las versiones básicas transmiten aires menos comerciales y de trabajo que en la generación anterior.El Ra...
Hace poco te contábamos que Ford pensaba tomar el SEMA montada en los Fiesta, Mustang (cómo no) y Explorer. Su nuevo SUV, concretamente, se ha convertido en objeto de los mimos y caricias de varios de los preparadores más respetados en el circuito tunero de Estados Unidos, que si el otro dÃa nos dab...
Ford ha iniciado la comercialización en España del Fiesta "Beat", una serie limitada que destaca por su buena relación equipamiento-precio. Se puede combinar tanto con motores de gasolina como los más frugales TDCi.Entre los elementos que incorporan de serie podemos destacar:ABS + EBDESP + TCSAirbag...
El techo panorámico de Ford, denominado Vista Roof ha sido un total éxito para la marca del ovalo azul, lo cual indica que ha sido bienvenido por los clientes y conductores el obtener un poco de vitamina D durante los desplazamientos diarios. Eso sí, este techo panorámico cuenta con un vidrio divido con protección UV (SPF-50), lo cual debería satisfacer a los compradores con piel más clara.
En cuanto a cifras, en lo que vamos del presente año, la opción Vista Roof ha estado presente en el 48 por ciento de las Explorer 2011, 56 por ciento del Edge 2011 y el 32 por ciento del Flex 2011.
Las cifras son asombrosas teniendo en cuenta que el Vista Roof es una opción costosa y en la mayoría de los casos independiente. Su costo aproximado es de $1.595 en el Ford Explorer y $1.495 en el Flex. En el Ford Mustang el techo panorámico de cristal asciende hasta los $1.995.
La nueva generación de motores Ecoboost está cosechando muy buenos resultados de ventas en el continente europeo. Según ha comunicado Ford durante el mes de abril se vendieron más de 4.700 unidades del Focus con esta motorización, una cifra realmente buena.Continuando con los datos facilitados por l...
Ford ha creado una réplica tamaño natural del nuevo Explorer, el cual ha sido construido con bloques de Lego. La escultura ha sido realizada por 22 diseñadores y ha tomado un tiempo total de 2,500 horas. Se han utilizado unos 380,000 bloques de Lego, los cuales pesan en total 2,654 libras, mas una plataforma de 768 libras para soportar la creación.
Esta escultura del Ford Explorer 2012 realizada con bloques de Lego, se encuentra en exhibición en la planta de ensamblaje de Chicago y será llevada hasta el nuevo parque temático Legoland ubicado en las afueras de la ciudad de Orlando, Florida. Sera transportada por tierra en un conteiner con lados transparentes, para que pueda ser observada por los conductores y motoristas.
Como atracción de Legoland, el Explorer dará la bienvenida a los visitantes del Ford Driving School para niños, el cual permite que estos se pongan detrás del volante en vehículos a escala a una velocidad máxima de 3 millas por hora.
El protector que ha inaugurado Ford para el Focus se activa cuando la puerta se abre y un perfil de goma de protección oculto se sitúa en la posición adecuada y actúa como paragolpes que evita daños a la chapa y la pintura en el propio vehÃculo y en los demás. El sistema ofrece una protección máxima...
Ya va quedando menos para poder adquirir un Ford Focus de última generación. Entre los meses de marzo y abril llegarán al mercado español y aunque por ahora sólo conocemos los precios recomendados, se sabe que habrá alguna promoción de lanzamiento (900 € en equipamiento adicional).En los últimos dÃa...
Ya están rodando por China algunas unidades del futuro Ford Fiesta que deberÃa ser presentado antes de que termine este año. Si la enorme parrilla a lo Aston Martin no te gustaba demasiado en los Mondeo/Fusion, en el Fiesta parece incluso desproporcionada.Parece que el nuevo lenguaje de diseño de Fo...
Hace unos dÃas te contábamos que el restyling del Ford Fiesta Sedán habÃa sido cazado en Europa en plena faena. Entonces, su copioso camuflaje nos impedÃa ver el rediseño de su calandra, pero las últimas imágenes del coche, tomadas en MÃchigan, EEUU, nos descubren el aspecto que tendrá el restyling ...
Parece que la nueva gama Mondeo, que acaba de ponerse a la venta en Europa, recibirá en los próximos meses un nuevo integrante. Se trata del 1.6 TDCI de 115 CV, estrenado en el nuevo C-Max, y que por llevar la contraria no tendrá la etiqueta ECOnetic.Según la firma, con el nuevo Mondeo 1.6 TDCI se p...
Desde el continente americano llega el Ford Mustang GT 2014 US Air Force Thunderbirds Edition, un a€˜one-offa€™ realmente especial creado para celebrar el 60 aniversario del escuadron de exhibicion aerea estadounidense con sede en Las Vegas: Thunderbirds.Este deportivo, que sera subastado el 1 de ag...
Nuestra lista semanal de llamadas a revisión queda saldada con un único nombre en la lista de convalecientes el Ford Ranger. El pickup del óvalo azul es objeto de atención en la lista de alertas emitida por la Unión Europa, donde se informa que el anclaje del selector de la palanca de cambios se pue...
Cervini pone los medios para resucitar al famoso Shelby GT500 del 67, conocido cariñosamente por Eleanor, a partir del Ford Mustang MY2011. Resucitarlo es decir algo muy serio porque Eleanor es único pero sà es cierto que trae parte de su saborcillo al nuevo Mustang. ¿Sacrilegio? ¿Homenaje? Depende ...
El equipo oficial Ford World Rally Team ha informado de que Dani Sordo pilotara el Fiesta de Jari-Matti Latvala… en el Rallye de Argentina 2012 (del 27 y el 29 de abril). La razon del a€˜brevea€™ fichaje del cantabro es que el finlandes se rompio la clavicula izquierda en una caida practicando esqui...
Ford España sigue tratando de dar salida al stock de vehÃculos y para ello nada mejor que realizar promociones interesantes que resulten más atractivas para los clientes. Además de rebajas en el precio, se incluye mayor equipamiento sin coste.Algunos ejemplos son:FOCUS 1.6 Ti-VCT 105 CV TRENDDesde 1...
Hace ya varios meses que el Ford Mustang Boss 302 fue presentado, pero la marca del óvalo todavÃa no habÃa descubierto todas las bazas del modelo. Se habÃa anunciado que tiene 440 CV extraÃdos de su bloque 5.0 V8, pero la realidad es que ese caudal de potencia sólo estará disponible si utilizamos un...
Las normas de contaminación llegan pisando con fuerza y no todos pueden resistirse. Algunos de los compactos superdeportivos no pueden. A partir de enero del 2011 todos los coches que se vendan en la Unión Europea deben cumplir la norma Euro5 pero ni el Type-R ni el Ford Focus ST estarán disponibles...
El Ford B-MAX tiene una caracterÃstica que lo hace singular. No hay ningún otro coche en el mercado español sin pilar central. Hubo un coche que no tenÃa pilar central, el Mazda RX-8, pero ya no se vende.Esta caracterÃstica singular del B-MAX condiciona varios aspectos del vehÃculo. El principal es ...
Ya es hora de concluir la prueba del Ford Focus 1.6 TDCi de 115 CV, equipado con el acabado Titanium y una gran cantidad de extras de seguridad activa, tecnologÃas que analizaremos en esta última parte. En la primera parte os hablábamos de su habitabilidad y ergonomÃa, a pesar de que podrÃa ser más ...
Después de 30 años de servicio, Ford finalmente retirará al Crown Victoria como automóvil policial. Según este fabricante las flotas de este modelo serán reemplazadas por unidades del nuevo Ford Explorer y el nuevo Taurus, los cuales tendrán que competir con el nuevo Chevrolet Caprice y el rediseñado Dodge Charger.
Al igual como sucedió con los taxis de Nueva York, el Ford Crown Victoria fue un exitoso modelo policial, el cual representa el 70 por ciento del total de automóviles policiales en Estados Unidos y cuyas ventas en el presente año subieron en un 64 por ciento debido a que los departamentos de policía sabían que este modelo saldría de producción.
El Ford Crown Victoria y su primo Lincoln Town Car están construidos en la plataforma Phanter, la cual ya tiene más de 30 años de antigüedad, motivo por el cual el Crown Victoria dejo de venderse a clientes particulares en el 2008.
Más allá de su llamativa silueta, el NSX Concept es un alarde a la capacidad que tienen los japoneses para hacer autos futuristas.
Lo que más vale la pena mencionar es el uso que hace de materiales ligeros en su construcción, el motor V6 central que es una nueva generación del VTEC, y un complicado sistema de tracción integral denominado SH-AWD, una maravilla tecnológica que incorpora un motor eléctrico en una transmisión con doble embrague, formando una configuración híbrida. Adicionalmente, dos motores más pueden mandar torque positivo o negativo de forma instantánea a las ruedas delanteras durante las vueltas, para mejorar el agarre y la eficiencia del auto. Obviamente todo controlado mediante un avanzado software.
Según los ingenieros este sistema de tracción permitirá “una aceleración de superauto con una extraordinaria eficiencia jamás vista antes”. Ya veremos…
Si todo funciona bien la marca lo lanzará a la producción en serie a más tardar en tres años y sería construido en una planta de Estados Unidos.
Ford apoyara al piloto americano en su gira Gymkhana, donde recorrerá varios paÃses: Austria, Australia y Estados Unidos, "Me encanta que Ford siga apoyando mi devoción por este formato", ha declarado Block. Block será el encargado de elegir el contenido y diseño de los diferentes recorridos, donde ...
Ford España acaba de añadir al catalogo nacional el nuevo Fiesta Econetic 2012, una versión que ha sido mejorada para reducir los consumos y niveles de emisiones. Por el momento sólo se venderá con carrocerÃa de cinco puertas y parece que nuestro mercado no llegará el de tres a corto plazo.Gracias a...
Hoy, en un nuevo episodio de: "chorradas que podrÃan haberte hecho rico si las hubieras pensado antes", te presentamos el nuevo protector antiarañazos activo de Ford. El óvalo azul ha presentado unas curiosas gomas protectoras para las puertas con las que evitar las consecuencias del famoso cálculo ...
Ford ha iniciado la comercialización en España de una nueva versión del Focus denominada "Urban" que se sitúa como la opción más barata de la gama. No incluye ni aire acondiciondo ni equipo de sonido, pero juega con un precio de salida muy bajo.Entre otras cosas este nuevo nivel de acceso por debajo...
Brenda Priddy y sus atentos niños han conseguido lo que muchos otros fotógrafos espÃa buscaban desde hace meses infructuosamente: la primera imagen del interior desnudo del nuevo crossover compacto de Ford. Este modelo, que sustituirá de un plumazo al Escape norteamericano y al Kuga europeo (seguram...
¿Qué te parecería que el Ford Mustang se transforme en un modelo global? Bueno, al parecer esa pregunta se hicieron en algún momento los ejecutivos de la marca de Dearborn, quienes han solicitado al equipo de global de diseño, propuestas para el nuevo Mustang. Por esto diferentes equipos ya se encuentran trabajando en Australia, Europa y otros lugares, en el estilo global que podría llevar la próxima generación del potro salvaje de Ford, la cual se estrenaría en algún momento del 2014 o 2015.
Hasta la presente generación del Ford Mustang, el equipo de diseño encargado era oriundo de Estados Unidos, sin embargo producto del éxito de los modelos diseñados por el equipo global, ha sido solicitada la tarea de rediseñar al clásico pony car.
Con el nuevo Explorer Sport, Ford pretende conquistar a una parte del público que reclama más dinamismo en este SUV. En el Salón de Nueva York muestra sus armas y muy pronto estará en los concesionarios estadounidenses.Para poder ofrecer un Explorer con un comportamiento más divertido pero no por el...
El segundo restyling de la quinta generación del Mustang ya es oficial. Y nos encanta. Si en el modelo 2011 Ford le apretó las tuercas seriamente con la introducción de sus nuevos motores 3.7 V6 y 5.0 V8, para 2013 ha querido darle un buen lavado de cara y un repaso tecnológico para mantener su comp...
Hoy lunes Ford ha presentado las primeras imágenes y detalles del nuevo C-Max destinado a los Estados Unidos. Es una noticia importante tanto para la filial norteamericana como para los trabajadores de la factorÃa valenciana de Almussafes, donde será ensamblado.Aunque se denominará C-Max, en realida...
El verano pasado Ford presentó el Mustang Boss 302 y el Boss 302 Laguna Seca, dos espectaculares versiones del Mustang concebidas como los Mustang de serie más radicales, y orientados a un buen rendimiento en circuito. Con una base tan sólida, la firma del óvalo no ha tardado en lanzar la versión de...
Si durante la década de los noventa y antes, nadie imagino un deportivo utilitario de la marca Porsche, en el día de hoy el modelo Cayenne casi llega a los 10 años cosechando éxitos e incluso se anuncio un nuevo modelo SUV de menores proporciones, de la marca de Ferdinand Porsche.
Actualmente en Estados Unidos para muchos la idea de un Porsche con motor diesel, es algo impensable, sin embargo esta marca ha confirmado la presencia del Cayenne Diesel en la edición 2012 del Auto Show de Nueva York. ¿Qué quiere decir esto? Simplemente que Porsche comenzará las ventas de la variante petrolera del Cayenne en Estados Unidos.
El Porsche Cayenne Diesel se encuentra actualmente en venta en Europa y su motor es un 3.0 litros V6 turbo, que desarrolla una potencia de 240 caballos y un torque de 406 libras pie.
Después de un riguroso plan de adelgazamiento al que se sometió para emerger financieramente más sano y vender 5,300,000 unidades en el 2010, Ford ahora apunta para vender cerca de ocho millones de autos en el mundo para el 2015, según comentó su presidente Allan Mullaly en una entrevista para la CNBC.
El ambicioso proyecto especifica un gran crecimiento en Africa y Asia, pero particularmente en China, el mercado más grande del mundo. De las ventas de los continentes arriba citados, Ford obtiene un 15% del total y planea duplicar esa cifra al 30% para el 2020. Mientras que su rival General Motors vendió en China en el pasado mayo 190, 674 vehículos, Ford sólo desplazó 45,162. Otro mercado importante para Ford es el de la India, en donde a últimas fechas ha tenido éxito con su modelo Figo (Ikon en México, el Fiesta de generación anterior).
Mullaly piensa que en el futuro, un 55% de las ventas de Ford serán de autos pequeños y está buscando que los márgenes de utilidad de estos coches permitan un crecimiento sano. Adicionalmente, Ford está construyendo una nueva planta en la ciudad de Chongqing, China, en conjunto con Changan Ford Mazda Automobile Co, y también planea establecer allí una nueva planta de motores, que junto con la introducción de 15 nuevos modelos y la duplicación de los concesionarios en el país a 680, le darán la ambiciosa cifra que planea para el 2015.
Las promociones de Ford España para el mes de agosto son algo mejores que en meses anteriores. Según el modelo y la versión escogida la firma hace un descuento de hasta el 25%, una cifra importante que afecta a toda la gama salvo los Ka y los Urban.Además de este descuento, hay otras opciones posibl...
El pequeño Fiesta de Ford recibe algunas modificaciones en su gama español y pretende resultar más competitivo e interesante que antes. Entre otras cosas ahora hay opciones disponibles en más variantes, entre ellas el sistema de arranque por botón, la cámara de visión posterior y el sistema de apert...
No sólo el Fiat Ducato es uno de los candidatos preferidos para realizar autocaravanas. El Ford Transit tiene una larga trayectoria como plataforma para el desarrollo de motorhomes, campers y otras realizaciones de este tipo. El último en incorporarse es el Nugget 2011, que recibe importantes noveda...
Finalmente ya está con nosotros la nueva y cuarta generación del Honda CR-V, el cual es uno de los modelos de mayor éxito para esta marca nipona en Estados Unidos y otros mercados. Este nuevo modelo llegará a los distribuidores el próximo 15 de diciembre, mientras que actualmente se encuentra exhibiendo en el Auto Show de Los Ángeles.
El Honda CR-V 2012 posee una nueva estética exterior más refinada, mientras que el interior ha sido mejorado en todos los aspectos, con una apariencia más contemporánea. El corazón del nuevo CR-V 2012 es un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros i-VTEC, el cual desarrolla una potencia de 185 caballos y 163 libras-pie de torque, lo cual significa un aumento de solo 5 caballos y 2 libras-pie de torque en relación al modelo saliente. Eso sí, Honda promete una mayor eficiencia, con 31 millas por galón en autopista y 23 en ciudad para la versión con tracción simple, mientras que la versión con tracción integral logra números de 30 y 22 mpg en autopista y ciudad, respectivamente.
El nuevo CR-V 2012 tambien destaca por sus innovaciones en cuanto a equipamiento estándar, incluyendo Bluetooth, cámara multi ángulo de visión posterior, display color, sistema de textos SMS asociado al sistema de audio, etc.
A continuación puedes ver imágenes del nuevo Honda CR-V 2012 desde el evento automotriz de Los Ángeles en la siguiente galería.
Ford ha creado una réplica tamaño natural del nuevo Explorer, el cual ha sido construido con bloques de Lego. La escultura ha sido realizada por 22 diseñadores y ha tomado un tiempo total de 2,500 horas. Se han utilizado unos 380,000 bloques de Lego, los cuales pesan en total 2,654 libras, mas una plataforma de 768 libras para soportar la creación.
Esta escultura del Ford Explorer 2012 realizada con bloques de Lego, se encuentra en exhibición en la planta de ensamblaje de Chicago y será llevada hasta el nuevo parque temático Legoland ubicado en las afueras de la ciudad de Orlando, Florida. Sera transportada por tierra en un conteiner con lados transparentes, para que pueda ser observada por los conductores y motoristas.
Como atracción de Legoland, el Explorer dará la bienvenida a los visitantes del Ford Driving School para niños, el cual permite que estos se pongan detrás del volante en vehículos a escala a una velocidad máxima de 3 millas por hora.
El Instituto de Tecnología de Georgia y la Fundación Ford Motor Company se han asociado para convertir un autobús escolar en un vehículo híbrido hidráulico llamado "Green Eco School Bus", el cual funciona con biocombustible reciclado, una nueva tendencia que aliviaría la mala situación ambiental que se vive actualmente. Llevado a cabo por Georgia Tech, el proyecto está financiado con $50.000 de Ford Community College Challenge Grant.
El proyecto se centra en la conversión de los autobuses escolares existentes en híbridos hidráulicos, lo que podría reducir las emisiones al medio ambiente y reducir los costos de transporte para las escuelas.
Los estudiantes de la Escuela Primaria María Lin en Atlanta, Georgia lanzarib en la pintura de la "Green Eco School Bus" el color verde y organizaron una campaña para recoger el aceite de cocina usado para su transformación en biodiesel para el combustible del autobús.
Michael Leamy, profesor asistente de ingeniería mecánica en el Tecnológico de Georgia, y sus estudiantes de Diseño y desarrolló hicieron el prototipo del autobus para 16 pasajeros con "sistema híbrido hidráulico" y la instalación del sistema de ahorro de combustible en el mismo está casi terminada.
El Instituto de Tecnología de Georgia y la Fundación Ford Motor Company se han asociado para convertir un autobús escolar en un vehículo híbrido hidráulico llamado "Green Eco School Bus", el cual funciona con biocombustible reciclado, una nueva tendencia que aliviaría la mala situación ambiental que se vive actualmente. Llevado a cabo por Georgia Tech, el proyecto está financiado con $50.000 de Ford Community College Challenge Grant.
El proyecto se centra en la conversión de los autobuses escolares existentes en híbridos hidráulicos, lo que podría reducir las emisiones al medio ambiente y reducir los costos de transporte para las escuelas.
Los estudiantes de la Escuela Primaria María Lin en Atlanta, Georgia lanzarib en la pintura de la "Green Eco School Bus" el color verde y organizaron una campaña para recoger el aceite de cocina usado para su transformación en biodiesel para el combustible del autobús.
Michael Leamy, profesor asistente de ingeniería mecánica en el Tecnológico de Georgia, y sus estudiantes de Diseño y desarrolló hicieron el prototipo del autobus para 16 pasajeros con "sistema híbrido hidráulico" y la instalación del sistema de ahorro de combustible en el mismo está casi terminada.
Un clasico Ford Mustang Mach 1 sufrio un fuerte accidente en Sudafricaa€¦ cuando, segun parece, circulaba a alta velocidad. La potencia del impacto fue tal que el a€˜muscle cara€™ casi se parte por la mitad. Este deportivo fue construido por la marca del ovalo entre 1969 y 1978 y posteriormente, ent...
Durante los últimos dÃas hemos estado dando vueltas a las fotos del nuevo Ford Escape mientras llegaba el momento de su publicación, examinando cada detalle del nuevo crossover compacto global del óvalo con la importancia que realmente requiere. Esta semana será descubierto oficialmente en el Salón ...
Al Ford Fiesta le viene haciendo falta desde hace mucho tiempo una versión algo más dinámica que la actual tope de gama con 120 CV. Sin embargo, la firma parece no estar por la labor de hacer nada significativo, con la única excepción de la nueva serie especial Sport+ que se lanza en estos dÃas en a...
La renovación del Ford Mondeo está al caer y por tanto es normal que la filial español aumente las promociones para mejorar la relación calidad-precio del actual. Además de descuentos importantes, lanzan una versión especial denominada Limited Edition que cuenta con mucho equipo y un precio ajustado...
Las ventas de automóviles en España están de capa caÃda y para reactivarlas, Ford ha decidido lanzar una campaña promocional muy agresiva, mejorando los precios de venta, aumentando el equipamiento y, en estas unidades ofertadas, prometiendo la entrega en un máximo de cinco dÃas.Los modelos benefici...
Ford ha creado una aplicación para su página de Facebook donde los usuarios podrán apuntarse como ojeadores de fútbol para ganar entradas. AsÃ, el primer paso será seleccionar un encuentro de Champions en el que participe algún equipo español, que se dispute la semana siguiente y al que te gustarÃa ...
Y seguimos con las novedades de Ford para el Salón del Automóvil de Ginebra. En este caso es el renovado Ranger Wildtrak el que se lleva el centro de atención, ya en su configuración para Europa y con una lÃnea muy mejorada. Desde luego con esta evolución queda claro que su enfoque laboral ha sido d...
Después de 30 años de servicio, Ford finalmente retirará al Crown Victoria como automóvil policial. Según este fabricante las flotas de este modelo serán reemplazadas por unidades del nuevo Ford Explorer y el nuevo Taurus, los cuales tendrán que competir con el nuevo Chevrolet Caprice y el rediseñado Dodge Charger.
Al igual como sucedió con los taxis de Nueva York, el Ford Crown Victoria fue un exitoso modelo policial, el cual representa el 70 por ciento del total de automóviles policiales en Estados Unidos y cuyas ventas en el presente año subieron en un 64 por ciento debido a que los departamentos de policía sabían que este modelo saldría de producción.
El Ford Crown Victoria y su primo Lincoln Town Car están construidos en la plataforma Phanter, la cual ya tiene más de 30 años de antigüedad, motivo por el cual el Crown Victoria dejo de venderse a clientes particulares en el 2008.
Henry Ford dejó escrito para la posteridad: "Las empresas no están para obtener los máximos beneficios, sino para mejorar la vida de las personas". Esta no es sino una de las muchas palabras sabias de un hombre, que pertenecÃa a los más ricos del mundo, y sin embargo vivió modestamente. Desde la mot...
Los jugadores de "The Sims 3", que simula la vida cotidiana de sus jugadores pero en un mundo digital, pueden descargarse ya el nuevo Ford Focus 2012 como parte del paquete Focus Neon Nights, desarrollado para el programa que ha vendido 145 millones de copias desde su primera versión. Ésta es la seg...
No es habitual que los fabricantes ofrezcan demasiadas estadÃsticas acerca de los vehÃculos que venden. Pero en este caso ha sido Ford quien ha decidido realizar un estudio para determinar los colores preferidos de cada paÃs europeo. En este caso el objeto de estudio fueron los vehÃculos Ford vendid...
Cuando hablamos de Saleen, a todos se nos vienen a la cabeza las preparaciones que la compañÃa estadounidense realiza sobre el Ford Mustang, su particular musa. Se han labrado una buena fama en un mundillo tan competido como es el de las preparaciones sobre el Mustang, pero resulta que quieren cambi...
Mientras esperamos a que Ford se decida a publicar las tarifas del nuevo Focus para España, otros paÃses vecinos ya conocen lo que costará el compacto una vez sea lanzado en marzo. El último en publicarlas ha sido Francia, donde quedará situado de manera muy competitiva.FOCUS GASOLINA1.6 Ti-VC 105 C...
En una primera instancia, este carro saldrá como VW Lupo, en una única versión de 3 puertas y con motores de gasolina (3 cilindros de 1 litro y el 1.2TSi de 86 HP) y Diesel (1.2 litros de 75 HP). Más adelante habrá una versión de 5 puertas con distancia entre ejes alargada, junto con propulsiones híbridas e incluso 100% eléctricas, inspiradas en el E-UP!, con motor de 60 KW (81 HP) y un torque de 210 NM.
El VW Lupo será producido en Eslovaquia para ser lanzado a mitad de 2011 como modelo 2012. El Lupo eléctrico estará para 2013. Es probable que Seat y Skoda también hagan una versión de este carro, que podría tener un precio cercano a los 12 mil dólares.
El reloj con manecillas da un toque retro de elegancia entre tanta modernidad.
El contraste de las pinzas amarillas con los rines oscuros deja entrever algo de sus capacidades dinámicas.
La tercera luz de freno también hace las veces de alerón; un detalle de diseño muy atrevido, vanguardista.
Si bien el CTS-V no es un Corvette con otra carrocería -como la gente cree o algunos se han encargado de divulgarlo-, sí comparte mucha de la tecnología del ZR1, el destructor de Ferrari de moda.
No es ningún secreto que este auto sería concebido como bestia de poder, ya que el propulsor, por cierto maquinado orgullosamente en Silao, es una garantía, pues se encuentra más forjado en sus partes internas que la espada de un templario, dejando girar el cigüeñal hasta las 6,000 vueltas sin ningún ruido raro o preocupante, pero si requiere de algún sonido le recomendamos disfrutar el supercargador Eaton de doble tornillo zumbando desde abajo para luego gritar a través del escape de acero inoxidable con salidas gemelas de 5”. Tenga en cuenta que con el cristal abajo la sensación de un motor atascado de “boost” buscando salida se multiplica y se vuelve adictiva enchinando hasta al cuero más curtido.
Entendemos que no todo en esta vida es juguetear con el embrague y palanca para hacer rechinar las llantas traseras al engranar tercera, pero sí consideramos una lástima que muchos de los 556 caballos del motor LSA se desbocan de manera equivocada, ya que la transmisión automática de seis cambios está muy por debajo de la mecánica en general del “V”. Por ejemplo, en modo “D”, el auto arranca en segunda; si bien lo hace con soltura por la gula de torque, puede llegar a ser fatal en cuestión de orgullo y vanidad, ya que uno puede ser sorprendido en el arranque. Porque créanos, este muchacho de rines obscuros será retado cada vez que la luz roja cambie.
Pasando a cosas más agradables podemos mencionar la impecable suspensión, hablamos de la Magnetic Ride, la cual se siente firme, estable, con perfecto recorrido, aún ajustándola en modo sport no deja mal el nombre de Cadillac pues no peca de extrema dureza. Al contrario, un auto deportivo nunca había sido tan "sabroso" a la espalda y tan irrespetuoso a la hora de girar en curvas; una combinación que crece al comprobar la suprema estabilidad. Claro, la magia de la electrónica ayuda bastante pues a la fecha no conocemos un auto con más de 500 libras pie de torque que no reclame al abusar del pie derecho. Por eso cuenta con el modo Competition que ajusta los settings justo para divertirse al máximo sin llegar a la tragedia.
Pero nada como la frialdad de los números para que usted logre integrar nuestra narrativa del sonido de 556 HP a las leyes de la física. Nunca un auto con logo envuelto en laureles se había acercado a los 5.8 segundos que le tomó al CTS llegar a las tres cifras. El cuarto de milla también fue un suspiro de 13.72 segundos y lo mejor de todo, imagínese viajar en una autopista a 250 km/h con toda la comodidad del mundo. Y si excede el límite de velocidad, créanos que vale la pena la multa para sentir el comportamiento aplomado entre más rápido se va. También tenga en cuenta que su multa se la darán tras preguntarle cuánto más da este bólido que aún estático en una cochera suda y derrocha velocidad.
Conocidos como auténticas salas sobre ruedas, este Caddy no decepciona a nadie. La comodidad es absoluta, desde que se abre la puerta se percibe el olor a auto costoso, la piel fina es inconfundible al olfato y para acabar de encantar a los sentidos, el roce de la alcántara sobre el volante, palanca y páneles de las puertas nos hace pensar dos veces en meter un caramelo al auto. La consola central es digna de un avión, incluso activamos más de una docena de veces la pantalla retráctil del navegador para ver la suavidad de su acoplamiento al tablero. Lo único que nos pareció un tanto fuera de lugar son algunos detalles de madera, negra pero madera al fin y al cabo. Este material es para una mesa de centro de mueblería italiana. Sin duda, el CTS-V merecía la fibra de carbono a toda costa.
Datos Oficiales
MOTOR
Situación
Delantero longitudinal
Nº de cilindros
Ocho en V a 90°
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
Árbol en bloque, 2 válvulas por cilindro
Alimentación
Inyección multipunto, supercargador e interccoler
Cilindrada
6,162 cc / 6.2 litros
Diámetro x carrera
103.25 x 92.0 mm
Compresión
9.1 :1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
556 HP a 6,100 rpm
Par máximo
747.6 Nm (551 lb-pie) a 3,800 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática, 6 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.23 :1
BASTIDOR
Susp. del.
Doble triángulo
Susp. tras.
Doble triángulo
Elemento elástico
Amortiguadores magnetorreológicos Magnetic Ride
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos ventilados, 380 mm
Frenos tras.
Discos ventilados, 373 mm
Asistencias
ABS, TC, Stabilitrak
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
2.75 / 37.5 cm
Diámetro de giro
16.1 m
Neumáticos
255/40 ZR19 adelante, 285 /35 ZR19 atrás
Nuestras mediciones
ACELERACIONES/REBASES
Acel. 0-100 km/h
5.62 s
Acel. 0-400 m
13.72 s
Acel. 0-1,000 m
24.46 s
20-120 km/h
7.41s
50-120 km/h
5.32 s
80-120 km/h
3.43 s
Velocidad max. en pruebas
246 km/h
FRENADAS
140-0 km/h
70.53 m
120-0 km/h
56.78 m
100-0 km/h
34.97 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
3.89
Carretera km/l
9.43
Media (70, 30%)
5.56
Los rivales
Audi RS5
Audi conoce bien el significado de la palabra Coupé, y lo demuestra con el RS5, uno de los modelos mejor logrados por la marca de los cuatro aros. Contundente, ágil y con un diseño a la altura de sus prestaciones lo convierten en un complicado rival.
Rango de precios:
1,206,000 pesos
Motor:
delantero
No. de cilindros:
8 en V a 90º
Cilindrada:
4.1 L
Alimentación:
electrónica con inyección directa
Potencia:
444 hp
Torque:
317 lb-pie
Consumo medio:
8.3 km/l
BMW M3
El M3 nos ha tenido acostumbrados a grandes emociones gracias a su contundente V8, y que al mismo tiempo va de la mano de un diseño y acabados muy al estilo de la marca. Detalles como fibra de carbono, rines oscurecidos y aluminio engalanan su silueta.
Rango de precios:
desde 89,150 dólares
Motor:
delantero
No. de cilindros:
8 en V
Cilindrada:
4.0 L
Alimentación:
electrónica multipunto
Potencia:
414 hp
Torque:
295 lb-pie
Consumo medio:
8.4 km/l
Mercedes Benz C63 AMG
La elegancia y las prestaciones pasan al siguiente nivel con la versión AMG del Clase C. Destila deportividad desde cualquier ángulo y sin duda tiene argumentos suficientes para retar y encarar al Cadillac. El precio nos hace dejar de soñar con él.
Ford ha comenzado a usar modelos digitales para simular los accidentes con niños. Hasta ahora, el óvalo azul realizaba sus pruebas de impacto usando los tÃpicos dummies, pero un simple maniquà no permite calcular con la precisión adecuada el riesgo de sufrir lesiones internas durante un impacto a al...
Ford dijo que su sistema de navegación y entretenimiento activado por voz, SYNC, está ya instalado en 3 millones de vehículos y que su grado de aceptación y utilización entre los usuarios ha aumentado en el último año.
SYNC, que está disponible en todos los modelos de Ford en Norteamérica a un precio de 395 dólares e instalado de serie en los de la marca Lincoln, permite con órdenes vocales controlar el sistema de sonido del automóvil, hacer llamadas telefónicas y utilizar el sistema de navegación.
Según los datos a conocer hoy por Ford, el 80 por ciento de los conductores que compran vehículos de la compañía deciden instalar SYNC, lo que representa un 4 por ciento de aumento con respecto al año anterior.
Ford también señaló que más del 80 por ciento de los usuarios de SYNC está dispuesto a recomendar el sistema a otras personas, lo que representa un aumento del 5 por ciento en un año.
Aproximadamente 70 por ciento de los propietarios de vehículos con SYNC dijeron que utilizan el sistema mientras conducen, lo que supone más de un 5 por ciento de aumento en los pasados 12 meses.
El principal rival de Ford en Estados Unidos, General Motors, cuenta desde hace poco más de diez años con un sistema similar, el servicio de pago OnStar, enfocado más a la seguridad y navegación que al sistema de entretenimiento.
Los fabricantes de automóviles externalizan la fabricación de una gran variedad de componentes: desde un tornillo hasta el automóvil en sí. Mientras algunos constructores externalizan más u otros menos partes, uno de los componentes que siempre se externaliza es el neumático. Hasta ahora.
Renault se ha convertido en la excepción a la regla, ya que dispondrá de su propia gama de neumáticos. El énfasis de los neumáticos propios será abastecer a los actuales propietarios de modelos Renault que necesiten cambiar sus neumáticos y en segundo lugar el equipamiento original de modelos de la marca. La nueva gama de neumáticos se llama Motrio, la cual tiene por objetivo reducir costos y ofrecer un rendimiento óptimo en conjunto con un mínimo de ruido de rodadura.
¿A caso Renault posee sus propios cultivos de caucho y experiencia en el rubro? ¡No, en absoluto! ¿Entonces? Es muy probable que los neumáticos sean desarrollados y fabricados por una empresa de neumáticos existente (¿Michelin?), bajo las especificaciones y licencia de Renault. ¿Se ampliará esta medida al socio japonés de Renault, Nissan?
Por mucho que soñemos con conducir el increible Ford Fiesta que Ken Block utilizo en el video de la Gymkhana 6, es practicamente imposible que pase. Por supuesto, siempre podremos acudir a un simulador virtual para ponernos al volante de semejante maquina, pero hoy os proponemos algo un poco mas rea...
El C-Max se fabrica en España, pero su ritmo de ventas parece augurarle un buen futuroEl CEO de Ford para Europa, Stephen Odell, ha soltado toda una carga de profundidad para sus fábricas en la Unión: "si la crisis europea se mantiene por mucho tiempo, deberemos reducir nuestra capacidad productiva"...
Durante estos dÃas está teniendo lugar el Commercial Vehicle Show en Birmingham, Reino Unido. Este Salón está centrado en los vehÃculos profesionales, pero ello no impide que se presente algún prototipo interesante. En este caso se trata de la nueva Ford Transit SuperSportVan, una versión aún más de...
Alan Mulally, ha hecho mucho bien a la marca del óvalo azul, pero el consejero delegado de Ford todavía tiene grandes planes para el fabricante de automóviles. De hecho, el objetivo de Mulally es ver un aumento del 50 por ciento en ventas globales en el año 2015. Un objetivo ambicioso, que vería Ford vender casi ocho millones de vehículos en todo el mundo.
¿Cómo Mulally espera lograr este crecimiento sustancial? De acuerdo con USA Today, Ford tiene previsto aumentar su presencia en los mercados en crecimiento en África y Asia, con un enfoque específico en el público chino de compra de automóviles.
Los coches pequeños será la clave para aumentar las ventas en esos mercados. Ford espera hacer ganar dinero en estos vehículos de menor margen de volumen gracias a través del potencial de crecimiento de estos mercados todavía incipientes.
Será en septiembre cuando Ford comience las entregas del nuevo B-Max en el mercado europeo. De momento no conocemos los precios recomendados del nuevo monovolumen para España, pero los alemanes nos pueden servir como referencia para hacernos una idea de cuánto costará.La gama inicial será la siguien...
La publicación estadounidense Straightline publica una serie de imágenes espÃa tomadas por Brenda Priddy en la que podemos ver una mula de pruebas hÃbrida. Esta publicación afirma que se trata de la nueva generación del Ford Fusion Hybrid, un vehÃculo sólo a la venta al otro lado del charco. Sin emb...
Visualmente, destacan los nuevos grupos ópticos, las fascias de diseño más estilizado, arcos del techo pintados en negro mate (opcional), y rines de aluminio en acabado pulido.
Dentro del equipamiento, ofrecerá un parabrisas que, de acuerdo con la marca, mejora el aislamiento de ruidos al habitáculo. Contará con encendido automático de luces, espejo retrovisor que se oscurece dependiendo del tipo de luz, sistema de audio de alta fidelidad que permite variar el volúmen de acuerdo con la velocidad.
Habrá motor diesel de dos litros de desplazamiento que desarrolla 160 caballos de fuerza y dos de gasolina con 1.6 litros que generan 153 y 197 hp respectivamente.
Todos los propulsores están disponibles con transmisión manual de seis velocidades y en opción se ofrecerá una automática de seis cambios con control manual secuencial únicamente para el motor de 153 caballos de fuerza.
Durante 2013, llegará una edición más rabiosa denominada RCZ R, que tendrá un motor de cuatro cilindros turbocargado con la ‘tuerca apretada’ para que rinda 257 caballos de fuerza, asociado a una caja manual de seis velocidades, suspensión de alto rendimiento y un diferencial de derrape limitado con la finalidad de disminuir el torque-steer y mejorar el comportamiento dinámico. El Audi TTS ya tendrá un rival de cuidado.
El Ford Fiesta fue introducido por primera vez en Europa en 1976 y desde entonces ha sido uno de los compactos preferidos de Ford gracias a su buen comportamiento dinámico y atractivo diseño. En el caso de México se comenzó a comercializar en el año de 1998.
Entre los últimos logros del Fiesta están el haber conseguido ser el “Top Safety Pick” por parte del Instituto de Seguridad en Autopistas (IIHS) de Estados Unidos.
Otro reconocimiento importante fue haber sido el “Women's World Car of the Year 2012”, un galardón otorgado por un jurado compuesto por 17 prestigiosas periodistas del motor de todo el mundo, que otorgó su voto en función de las prioridades que las mujeres aplican en la compra de un coche. Ford Fiesta fue reconocido por su ahorro de combustible.
El Fiesta también fue nombrado el mejor vehículo subcompacto en el estudio APEAL publicado recientemente por JD Power. Este estudio se ha convertido en el punto de referencia para medir la satisfacción de los clientes en aspectos como diseño, contenido y desempeño, entre otros, así como también la aceptación de los clientes para todos los aspectos en sus nuevos vehículos. En fin, esto solo por mencionar algunas cosas, pero la lista de reconocimientos es bastante larga.
La planta de Cuautitlán fue inaugurada oficialmente en noviembre de 1964 y tras una inversión de 1,200 millones de dólares, fue reinaugurada en mayo del 2010 para producir el nuevo Ford Fiesta, el primer vehículo de plataforma global de la compañía.
Efectivamente, dos años y 500 unidades después, el Lexus LFA se ha dejado de fabricar en Motomachi, Japón, en donde a razón de un auto por día se produjeron solamente 500 unidades, meta prevista por la marca.
Con esta noticia, automáticamente queda descartada la producción y comercialización de una versión convertible; de hecho el último Lexus LFA que salió de la línea de producción, es una versión Nürburgring Package en color blanco al cual se le ha visto rodando en tierras españolas.
Valdrá la pena, a partir de hoy, recordar el sonido que emana el motor V10 de 4.8 litros que genera 560 hp y un escalofriante torque de 480 Nm. Su velocidad máxima llega a los 325 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos, lo cual viendo el siguiente video, no dudamos ni un segundo.
Hasta hace poco, los vehículos que Ford le ofrecía a la policía eran el Ford Crown Victoria y Mercury Grand Marquis, carros grandes y con motores sedientos que hoy ya no tienen cabida. Por eso, el primer paso hacia la renovación de las patrullas fue el Taurus, con motor V6 de 3.5 Ti-VCT de 280 HP, el mismo bloque de esta Explorer.
La Ford Explorer Police Interceptor es un vehículo de apoyo con capacidades camperas y de persecución, que ofrece más capacidades que el Taurus. En el pasado, se usaban muchas Chevy Tahoe y Suburban para estas labores.
Este nuevo patrullero no sólo es más rápido, sino también eficiente, pues capaz de usar E85 y ahorrar cerca del 20% de la gasolina que consumía un Crown Victoria. Ford ha modificado la relación de la sexta marcha en el patrullero, para alcanzar mayor velocidad de punta. Como será un carro para usar y abusar, se han reforzado las suspensiones, ejes y frenos.
Exteriormente tiene las luces distintivas de la policía, mientras que la pintura dependerá de la zona donde su ubique y del trabajo que deba realizar. Los rines son de acero pintados en negro y con una tapa cromada, que esconden discos más grandes que los de calle. Los parachoques están reforzados para soportar embestida a alta velocidad: 75 mph (120 km/h).
La carga tecnológica también es bastante amplia, por lo cuál Ford ha montado la palanca de transmisión en la dirección. En la consola hay ordenadores, GPS, radios, controles de luces estroboscópicas, y por supuesto: espacio para donas y café. También hay rincones para armamento.
El tapizado es de fácil limpiado, en tela adelante y vinilo atrás. Ambas zonas están divididas por una pared blindada. Los asientos se pueden abatir en caso de necesitar espacio de carga. Las primeras entregas empezarán en otoño de 2011.
El Wall Street Journal reporta que la próxima generación del Ford Mustang dejará de ser un modelo retro inspirado en el clásico de los años sesenta, para convertirse en un modelo futurista. ¿Por qué? Simplemente por una cuestión generacional, ya que según la fuente, las ventas del Mustang retro han ido disminuyendo producto de que la generación a la cual estaba dirigido, ya lo ha comprado o ya se encuentra en otra fase etaria. Por esto que el próximo Ford Mustang estará dirigido a la generación Y, es decir, personas que nacieron entre 1980 y 1999.
Se espera que el próximo Ford Mustang sea estrenado en el 2014 como modelo 2015, cuya apariencia estará basada en el conceptual Evos.
Después de todo el Ford Mustang de estilo retro ha estado presente por más de una década y además ha creado un nicho de mercado, inspirando los diseños de los actuales Chevrolet Camaro y Dodge Challenger.
El Wall Street Journal reporta que la próxima generación del Ford Mustang dejará de ser un modelo retro inspirado en el clásico de los años sesenta, para convertirse en un modelo futurista. ¿Por qué? Simplemente por una cuestión generacional, ya que según la fuente, las ventas del Mustang retro han ido disminuyendo producto de que la generación a la cual estaba dirigido, ya lo ha comprado o ya se encuentra en otra fase etaria. Por esto que el próximo Ford Mustang estará dirigido a la generación Y, es decir, personas que nacieron entre 1980 y 1999.
Se espera que el próximo Ford Mustang sea estrenado en el 2014 como modelo 2015, cuya apariencia estará basada en el conceptual Evos.
Después de todo el Ford Mustang de estilo retro ha estado presente por más de una década y además ha creado un nicho de mercado, inspirando los diseños de los actuales Chevrolet Camaro y Dodge Challenger.
La firma americana ha anunciado que llevara al Salon de Shanghai 2013, que abrira sus puertas el  20 de abril, un modelo conceptual totalmente nuevo. Por el momento, Ford no ha desvelado ningun tipo de informacion al respecto. Ademas de este, tambien estaran presentes 22 vehiculos mas en el stand de...
Ford Focus ST y Opel Astra OPC. Palabras mayores en esta comparativa. Menos mal que, a pesar de la vorágine de las marcas por reducir consumos y emisiones, todavÃa se hacen coches como estos. Aquà la diversión se pone como prioridad y se persigue antes la deportividad que la tan manida eficacia. ¡Ch...
Aunque todavÃa se hará esperar un poco, el sucesor del Ford Fusion europeo -en la imagen- tomará forma en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, pero eso sÃ, como concepto. Para verlo vestido con su carrocerÃa de producción todavÃa tendremos que esperar un poco más.El nuevo modelo, del que no sa...
El nuevo Ford Focus WTCC Limited Edition llega de la mano de los especialistas de Mountune Performance con 202 CVa€¦ extraidos del bloque de 1,6 litros EcoBoost. Se trata de una edicion limitada que sirve para conmemorar la primera participacion en el WTCC -World Touring Car Championship-  del equip...
Tras el largo artÃculo que ayer te publicamos con el contacto con el nuevo Ford Focus, ahora te traemos compactado en un vÃdeo de menos de 10 minutos algunas de las primeras impresiones e imágenes que tuvimos en el contacto con el compacto de la casa del óvalo azul. Las tienes tras el salto. Esperam...
Jaguar, Land Rover, Volvo y Aston Martin son propiedad desde hace más o menos tiempo de otras compañÃas, y en Estados Unidos, Mercury empieza a abonar las malvas del camposanto con la escasa sustancia de su depauperado catálogo. La única marca de lujo que queda en manos de Ford es Lincoln, que dentr...
El Ford Kuga 2013 no necesita presentación. Y esto no es hablar por hablar; lo que sucede es que ya pudimos conocerlo al dedillo hace unos meses cuando el óvalo azul lo presentó bajo el nombre Escape para el mercado Norteamericano. Ahora, ya con los pies en Ginebra, ha sido rebautizado para el merca...
¿Desde cuándo un vehÃculo de apoyo ha de correr tanto como los coches a los que presta servicio? Parece una pregunta apropiada viendo la Ford F-350 Super Duty "Pit Boss" creado por Airhead Kustoms y Cars by Kris, una brutal camioneta pensada para trabajar como si fuera un pit móvil.En lugar de limit...
El otro dÃa te contamos que Ford y Geely tenÃan todo preparado para cerrar la venta de Volvo "en menos de 10 dÃas", pero tampoco esperábamos que esta historia de amor y desamor a tres bandas fuera a terminar nada más comenzar la semana. El hecho es que la venta del fabricante sueco ya es un hecho, y...
No solo de Fiestas vive Ford. Aunque por un momento llegamos a pensar que el óvalo azul iba a dejar todos los focos del SEMA para su polivalente, la compañÃa ha presentado el resto de sus novedades para la mayor feria del tuning de Estados Unidos, y como no podÃa ser de otra forma, el nuevo Explorer...
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Chevrolet Volt
A través de los años, hemos notado que a Motor Trend le encanta otorgar premios y reconocimientos, siendo el más importante de todos el Automóvil del Año. En esta ocasión el automóvil elegido para tal reconocimiento para el año 2011 es el Chevrolet Volt.
En esta ocasión GM se une a la larga lista de ganadores del COTY (Car Of The Year) de Motor Trend, premio que se entrega desde 1949. El ganador del año pasado fue el Ford Fusion, mientras que el año antes pasado fue el Nissan GT-R. El Chevrolet Volt 2011 fue un duro bateador, ganando en las categorías avance en diseño, ingeniería de excelencia, eficiencia, seguridad, valor y desempeño.
A continuación puedes ver un video creado por Motor Trend en el que se habla de los atributos del Chevrolet Volt (en ingles):
Era claro hacia donde se dirigiría el diseño exterior del nuevo Fiesta. La parrilla trapezoidal, ya una clara parte del diseño de un Ford, es el cambio más fuerte, pero le siguen nuevas tomas de aire, un cofre más musculoso, calaveras, rines y otras líneas de carácter nuevas.
Por dentro, el cambio más importante se da en el tablero que sufrió cambios para poder dar lugar a una nueva pantalla de 6.5 pulgadas para el sistema MySync que estará disponible en las versiones tope. Todos los elementos buscan darle al nuevo Fiesta, según la marca, un aspecto moderno, ágil y dinámico.
Mecánicamente la principal novedad es la introducción a la familia Fiesta del 1.0 litros Ecoboost que ha tenido ya varios reconocimientos. Sus 123 HP prometen darle buena movilidad y un consumo que superara fácilmente los 17 km/l. Para México conservará el 1.6 litros de 120 caballos de potencia acoplado a una caja manual de cinco velocidades o automática de seis relaciones.
Otra novedad es la introducción de una variante más radical, el Fiesta ST, que utilizará un 1.6 litros Ecoboost que promete más de 190 caballos y 214 lb-pie de torque, además de los respectivos cambios estéticos al interior y exterior que lo caracterizarán.
En México se lanzará en el segundo trimestre del 2013 con precios aún por anunciarse, aunque serán muy cercanos a los existentes. Se ofertará en versiones cinco puertas y sedán con nuevos niveles de equipamiento. Ofertará MyFord Touch, cámara de reversa, siete bolsas de aire, asistente de arranque en pendiente, entrada y arranque KeyLess, sistema MyKey y mucho más.
El estilo Kinectic Design ha dejado de ser patrimonio exclusivo de la gama de turismos de Ford. Esto ya quedó claro con el nuevo Tourneo, y ahora podemos considerarlo más que confirmado con la aparición de un puñado de renders de las nuevas Tourneo Connect y Transit Van en la oficina del registro. L...
La empresa estadounidense XL Hybrids ofrece desde hace unas pocas semanas un paquete de conversión hÃbrida para los clásicos Lincoln Town Car y Ford Crown Victoria. Por si alguien no los conoce, son los vehÃculos estadounidenses de flota más conocidos en todo el mundo. He tenido el placer de viajar ...
Siguen siendo una opción de minorÃas, pero presentan argumentos irrefutables. Hablamos de los cambios automáticos. No faltan en las gamas de Mondeo e Insignia y aunque buscan el mismo objetivo, las similitudes entre el Powershif del Ford y el Active Select del Opel son pura coincidencia.
Debido a la escasez de pigmentos derivados de terremoto del 11 de marzo en Japón, Ford ha tenido que dejar de tomar los nuevos pedidos de coches en Tuxedo Negro, y está limitando las órdenes en tres tonos de rojo.
Según publicó nuestro sitio hermano Autoblog.com funcionarios de Ford dicen que están trabajando en otra fuente para el pigmento usado en algunos de sus modelos, y que tienen suficientes coches en cada color para satisfacer la demanda hasta que se reanude la producción.
La escasez de pintura afecta a la F-150 y Super Duty líneas de camionetas, así como el Explorer, Expedition, Focus, Taurus y el Lincoln MKS.
A la desaceleración de Ford le sigue General Motors, que redujo la producción de camionetas en Shreveport, Louisiana, asà como autos compactos en Europa tras la escasez de piezas.
Honda, Toyota y Nissan han experimentado una ralentización como consecuencia del terremoto, aunque ninguno de ellos ha tenido que limitar las opciones de color.
Quedan unos meses para la llegada del Focus ST -y unos años para la del RS-. Para ir… abriendo boca, o la boca de las personas que corre la deportividad por sus venas, Ford ha sacado una version bastante mas agresiva de su superventas.El Focus Sport, que es asi como se denomina, equipa una serie de ...
Ford Motor Company ha reportado su mejor primer trimestre desde 1998. Durante este periodo el fabricante del ovalo azul con sede en Dearborn, ha tenido un ingreso neto de $2.6 billones, lo que significa un incremento de $466 millones en relación al mismo periodo del año anterior.
Más específicamente, por regiones este fabricante logró ganancias por $1.84 billones en Norteamérica, representando un aumento del 47.1 % en relación al 2010, mientras que en Europa las ganancias fueron de $293 millones, con un aumento del 173.8 %, en Sudamérica 210 millones, con un 3.4 % de aumento, y por último el bloque conformado por Asia-Pacífico-África logró $33 millones, lo que representa un 43.4 % más que el año anterior.
¿Amenazas? Esta alentadora tendencia podrá verse afectada si continúa la escalada alcista del precio del petróleo y materias primas.
Kevin Jesús Ruiz Romero y Enrique León Gallego disfrutarán durante 30 dÃas del nuevo Ford Focus Ecoboost 1.0 y recibirán además un cámara BenQ P1410 para captar imágenes de toda la prueba. Durante el próximo mes, los dos ecobloggers contarán toda su experiencia en post semanales que serán publicados...
Los ingenieros de Ford se han inspirado en las ligeras barritas de chocolate para producir plástico más livianos. El proceso consiste en inyectar burbujas de gas durante el proceso de fabricación de los componentes. Tradicionalmente, siempre ha resultado complicado bajar el peso de los componentes d...
El Ford Mondeo Vignale Concept es la carta de presentación de una gama que inicialmente solo estará disponible en el nuevo Mondeo (será la única opción disponible en la carrocerÃa de cuatro puertas y opcional en la de cinco y familiar), aunque la marca tiene previsto incorporarla a otros modelos de ...
Ken Block vuelve a la carga con uno de sus espectaculares vÃdeos. En esta ocasión, Block ultima la preparación de su Ford Fiesta HFHV junto a su copiloto Alex Gelsomino. El "circuito de pruebas" es el rancho Sayers Brook Bison (Missouri, EEUU) y el objetivo, preparar el rally de "100 Acre Wood", don...
Mustang Boss actualQue el próximo Mustang será un producto global lo intuÃamos, y te lo hemos contado más de una vez, porque a fin de cuentas, la estrategia global de Ford pasa por poder ofrecer todos (o casi todos) sus modelos en todos los mercados en los que se encuentra presente.Pero de los rumor...
Con respecto a un Agera “convencional”, el R tiene diversas modificaciones en su propulsor, un V8 de cinco litros con doble turbo que con algunos rediseños mecánicos no entrega 898 caballos, sino 1099. El torque aumentó de 1,100 a 1,200 Nm. El máximo de sus prestaciones lo da empleando combustible E85, con gasolina de 95 octanos el auto se limita a 940 caballos y su torque se mantiene como el de otros Agera.
La transmisión es automática, con doble embrague y siete relaciones. El fabricante hace énfasis en su bajo peso, de 81 kilogramos.
Entre otras de sus curiosidades, se encuentran unos rines cuyo diseño aerodinámico colabora con el “downforce” a altas velocidades, mientras que los neumáticos son desarrollados por Michelin de manera específica para el Agera R y están certificados para rodar a un máximo de 419 km/h (no se sabe todavía la velocidad máxima del Agera R).
Koenigsegg aprovechó para diseñar, en colaboración con la famosa firma de accesorios Thule, un porta-esquís que va unido al techo de este superdeportivo.
[Actualización: VÃdeo de la presentación en directo tras el salto.]Con el Salón de Detroit a escasos dÃas de celebrarse, llama la atención que Ford haya elegido Nueva Delhi para mostrar allà la nueva generación del EcoSport, un modelo hasta ahora dedicado principalmente a mercados emergentes. Pero e...
Viejo y nuevo son palabras que casen de significado real en los pasillos del SEMA. Si hace un rato te hablábamos del impresionante Chevrolet Business Coupe de Icon, reconstruido sobre un chasis nuevo y el motor de un Corvette, ahora nos toca hablar de este singular Mustang GT 2011 con sabor añejo. S...
El piloto noruego Petter Solberg correra… la proxima temporada en el equipo Ford como compañero del finlandes Jari-Matti Latvala, segun ha confirmado la marca del ovalo en un comunicado, que ya tiene sustituto para el subcampeon del mundo Mikko Hirvonen.Solberg, campeon del mundo en 2003, volvera a ...
Coches, náutica, relojes y vida premium en Motorpremium.El Ford Mustang se muestra de nueve formas en el SEMA2 comentarios Por Óscar Miguel el 29 de Octubre de 2010El icono de los ponies y los muscles tendrá nueve versiones diferentes presentes en el SEMA que arranca dentro de unos pocos dÃas. Nin...
Ford entregó hace poco una muestra de lo que será la versión para producción del Focus 2012. Entre sus curiosidades está el equipamiento de una nueva generación de bolsas de aire o "airbags", que se diferencian de los actuales al presentar un sistema con un cable que retrae la bolsa de aire en su parte inferior al momento de activarse.
El pequeño espacio creado entre el volante y el conductor, permite según los ingenieros de Ford disminuir la fuerza con la que la bolsa golpea el tórax y caderas del pasajero, y evita así heridas en las costillas y órganos en una colisión frontal. Adicionalmente los "airbags" delanteros utilizan un nuevo sistema de inflado con válvulas de salida de aire, para adaptar la presión de inflado con el tamaño y peso del pasajero. Este nuevo sistema de bolsas adaptables se implementa también en los airbags laterales. Más detalles en la galería de fotos que sigue.
El EcoBoost de inyección directa, seis cilindros en uve, y doble turbocompresor que Ford lanzó al mercado el año pasado es una maravillosa base para soñar con un motor de carreras, ¿verdad? Las nuevas normas del ACO de cara a la categorÃa LMP2 a partir de 2011 han dado la oportunidad a Roush Yates E...
Ford entregó hace poco una muestra de lo que será la versión para producción del Focus 2012. Entre sus curiosidades está el equipamiento de una nueva generación de bolsas de aire o "airbags", que se diferencian de los actuales al presentar un sistema con un cable que retrae la bolsa de aire en su parte inferior al momento de activarse.
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Como bien podrás recordar, los tiempos obtenidos por automóviles deportivos en el circuito de Nürburgring, Alemania representan ser una especie de carta de presentación. El ultimo en obtener su tiempo, aunque no oficialmente, fue el nuevo BMW M5 2012, el cual logró realizar el recorrido en 7 minutos y 55 segundos. Para contextualizar esta marca, tenemos que el Cadillac CTS-V lo recorrió en 7:59 y el Porsche Panamera Turbo en 7:56, los cuales son los únicos sedanes en tener un tiempo inferior a los 8 minutos.
Recordemos que el nuevo BMW M5 2012, es un sedán cuyo motor es un 4.4 litros V8 con la tecnología Twin Power Turbo desarrollada por la M Division. Esta planta motriz logra una potencia de 560 caballos entre las 6,000 y 7,000 revoluciones, con un torque de 502 lb-ft a partir de las 1,500 rpm. Este motor se asocia a una transmisión de doble embrague y siete velocidades, activada desde paletas detrás del volante.
¿Prestaciones? 0-62 mph en solo 4.4 segundos, 0-125 mph en 13 segundos y una velocidad máxima de 155 mph o 190 mph con el paquete M Driver.
Pocas novedades este sábado en el Rally Acrópolis 2012, con Sebastien Loeb (Citroen) lÃder en la clasificación. Latvala (Ford) ha sido relegado a la cuarta plaza tras sufrir un pinchazo en uno de los tramos. Su compañero, Petter Solberg (Ford), se ha hecho con la segunda posición tras una dura jorna...
Aunque en otros paÃses de Europa se denominará "Sport Special Edition", en España la última versión deportiva del Fiesta se denomina "Sport Match". Destaca por la potenciación del motor de gasolina y el completo equipamiento de serie.Entre los elementos más destacables de la serie especial podemos m...
El increÃbe Ford Mustang que utiliza Vaughn Gitten Jr. para este evento denominado "Fire Drift" supera en 45 CV a la variante racing del Gitten"s Mustang RTR de 2013, todo ello para alcanzar los escalofriantes 845 CV. Imagina todo este torrente de potencia dirigido a las ruedas posteriores. Pero por...
TodavÃa no está a la venta y para el mercado español en concreto todavÃa habrá que esperar hasta marzo, pero la filial de Ford en Reino Unido ya ha comunicado las tarifas recomendadas del nuevo Focus de tercera generación. Es uno de los compactos más esperados y una apuesta muy clara para convertirs...
Ford presentó hace poco un video en el que Julie Levine, directora del proyecto Explorer 2011, describe como se preparar el utilitario más popular del fabricante americano. Basada en una estructura monocasco, la SUV será revelada en julio con un inicio de ventas a fin de año.
Bajo el capó habrán dos opciones: Un cuatro cilindros en línea 2.0 litros Ecoboost turbo, un V6 3.5 litros de aspiración normal y otro turbo. Ofrecerá actualizados sistemas electrónicos de seguridad como el RSC (estabilidad anti-vuelco), el ESC (control de estabilidad), y el nuevo Curve Control o "Control en Curva" (véase el segundo video).
Más detalles en los dos videos que siguen a continuación y al hacer clic aquí.
Tras la llamativa introducción del nuevo Fusion en el Salón de Detroit, Ford anuncia que reducirá todavía más el número de sus plataformas para el 2013. Ello en buena medida por el ahorro de costos así como un sensible incremento de la calidad en sus futuros productos.
Entre los nuevos bastidores globales del óvalo azul destaca la base del Mondeo que usará el próximo Fusion, así como la compartida entre el Fiesta y todos los subcompactos del grupo, sin olvidarse del Focus, también utilizado entre varios compactos a nivel mundial.
Las nueve plataformas cubrirán el 85% de la oferta mundial de Ford.
El nuevo Ford Mondeo llevará cinturón de seguridad trasero hinchable, toda una primicia europea en el campo de la seguridad pasiva, que combina las ventajas del "airbag" con las del cinturón de seguridad, y que se ha diseñado para reducir lesiones en cabeza, cuello y pecho de los pasajeros más vulne...
Un millón de Ford Fiesta se han fabricado en Colonia, muchos tornillos, horas de trabajo y satisfacciones para conseguir este objeto. Además, la llegada de la unidad 1 millón coincide con el 35 aniversario de la llegada del Fiesta al mercado alemán y del inicio de la producción en Colonia. Hace 80 a...
Guido Falaschi, piloto de Ford, ha muerto tras… un accidente en Balcarce. ‘El Principito’, como era apodado este piloto de 22 años, no puedo esquivar al doblado Leonel Larrauri, perdio el control de su Ford Falcon y se estrello contra los neumaticos de contencion. El coche volvio a la pista y fue en...
Se acabaron los airbags frontales redondos. Ford ha pensado en el bien de nuestras costillas, y ha ideado para su nuevo Focus una bolsa de aire con formas definidas para reducir la carga en nuestro pecho en caso de accidente.Y ahà no acaban las novedades de Ford en cuanto a bolsas de aire, pues en l...
El BMW M6 es la cúspide de los coupes dos puertas de altas prestaciones de la marca de Múnich, el cual toma lo mejor del M5 y lo ejecuta en dos puertas. Y tal como ha ocurrido con el estreno de la nueva Serie 6, también fue presentado el convertible en primer lugar.
El motor del BMW M6 tanto en coupe como en cabrio, es el 4.4 litros V8 biturbo que desarrolla 560 caballos y 500 libras pie de torque entre las 1,500 y 5,750 rpm, lo cual es idéntico al M5. Este motor se asocia a una transmisión de doble embrague de siete velocidades, con lo cual el nuevo M6 puede acelerar desde 0 hasta las 62 mph en solo 4.2 segundos (4.3 en la versión cabrio). Y al igual que en el M5, se ha reducido el consumo en un 30 por ciento y la potencia se ha incrementado en un 10 por ciento.
Este nuevo M6 también incluye lo último en ayudas electrónicas a la conducción (Active M Differential asociado al DSC, etc.) como también lo último en equipamiento en seguridad y confort.
Las ventas del M6 Cabrio comienzan en junio, mientras que el M6 Coupe llegará unas semanas más adelante.
Aunque varios fabricantes de automóviles han celebrado su centenario con modelos nuevos o conmemorativos, Ford quiso hacerlo de una manera diferente en el Reino Unido. La marca del óvalo azul ha organizado una serie de celebraciones para conmemorar la ocasión, que culminó en el Tour del Centenario de Ford por las islas británicas.
El viaje conmemorativo por carretera inicio en Londres la semana pasada y finalizará el 18 de septiembre en el Goodwood Revival; en su camino través de Glasgow, Escocia, Ford encargó a un grupo de artistas pintar un auto Focus con un enfoque y estilo muy propio, pero más sorprendente es que se hace dicha obra de arte en las calles.
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Los seis artistas de graffiti afiliados a la Galería 'Recoat' se instalaron en el centro de Glasgow donde pintaron el Focus delante de una multitud. En caso de que no, se puede comprobar que en las fotos de Autoblog.com y leer acerca de los artistas en el comunicado de prensa dando click aquí.
Cuando el precio de la gasolina alcanzó los US $ 4 por galón en el pasado, las ventas de 'pickup' sufrieron como consecuencia de ello. En estos momentos tendremos que esperar hasta que las ventas de abril sean remitidas por las automtoras para saber cómo les fue a las ventas de camiones, quienes se han visto afectados por el reciente repunte en la bomba, pero está claro que la Ford F-150 está recibiendo un gran impulso de su motor V6 turboalimentado.
Automotive News informa que 36 por ciento de todos los F-150 de Ford que son equipados con la opción V6 EcoBoost, cuyo costo varia entre $750 y $ 1, 750 dependiendo del modelo. Es más, el modelo EcoBoost, se informa, que representa 40 por ciento de todos los F-150 pedidos.
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Tradicionalmente, los compradores de tamaño completo de camiones han sido más proclives a optar por los motores V8, más grande y aparentemente potente, pero el de 3.5 litros EcoBoost V6 parece haber cambiado algunas mentes. Los caballos de fuerza y la capacidad de carga no se verán comprometidos mientras que el consumo de combustible aumenta hasta en un 20 por ciento en los motores grandes. La Agencia de Protección Ambiental dio el impulso a las F-150 a una milla de la ciudad de calificación del 16 por galón y una calificación de 22 mpg en carretera.
Al mismo tiempo, Ford asegura una máxima capacidad de arrastre de 11, 300 libras con un EcoBoost equipadas F-150, dependiendo de la configuración del modelo. Para comparar, el F-150 que vienen con el 411-hp, 6.2 litros V8 puede también arrastrar 11, 300 libras, pero la economía de combustible encabeza a cabo en sólo 18 mpg en carretera.
Con el F-150 EcoBoost un comienzo entusiasta, la siguiente gran pregunta es si el impulso V6 tiene poder de permanencia en el caso de los precios de que la gasolina llegaran a bajar a niveles más normales.
Cuando el precio de la gasolina alcanzó los US $ 4 por galón en el pasado, las ventas de 'pickup' sufrieron como consecuencia de ello. En estos momentos tendremos que esperar hasta que las ventas de abril sean remitidas por las automtoras para saber cómo les fue a las ventas de camiones, quienes se han visto afectados por el reciente repunte en la bomba, pero está claro que la Ford F-150 está recibiendo un gran impulso de su motor V6 turboalimentado.
Automotive News informa que 36 por ciento de todos los F-150 de Ford que son equipados con la opción V6 EcoBoost, cuyo costo varia entre $750 y $ 1, 750 dependiendo del modelo. Es más, el modelo EcoBoost, se informa, que representa 40 por ciento de todos los F-150 pedidos.
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Tradicionalmente, los compradores de tamaño completo de camiones han sido más proclives a optar por los motores V8, más grande y aparentemente potente, pero el de 3.5 litros EcoBoost V6 parece haber cambiado algunas mentes. Los caballos de fuerza y la capacidad de carga no se verán comprometidos mientras que el consumo de combustible aumenta hasta en un 20 por ciento en los motores grandes. La Agencia de Protección Ambiental dio el impulso a las F-150 a una milla de la ciudad de calificación del 16 por galón y una calificación de 22 mpg en carretera.
Al mismo tiempo, Ford asegura una máxima capacidad de arrastre de 11, 300 libras con un EcoBoost equipadas F-150, dependiendo de la configuración del modelo. Para comparar, el F-150 que vienen con el 411-hp, 6.2 litros V8 puede también arrastrar 11, 300 libras, pero la economía de combustible encabeza a cabo en sólo 18 mpg en carretera.
Con el F-150 EcoBoost un comienzo entusiasta, la siguiente gran pregunta es si el impulso V6 tiene poder de permanencia en el caso de los precios de que la gasolina llegaran a bajar a niveles más normales.
Más de lo mismo, pero ahora con cinco puertas en lugar de tres. Asà es el Fiesta ST Concept que Ford se ha llevado al Salón de Los Ãngeles, donde quiere ofrecer a su clientela estadounidense un aperitivo de la versión picante de su utilitario. El número de puertas no es casual ni parece en un princi...
Ford está celebrando en estos dÃas los 100 años de vida de su división británica y para ello nada mejor que lanzar algunas series especiales como la prevista para el Fiesta, bautizada como "Centura" y que resulta muy competitiva en cuanto precio-equipamiento.Entre otras cosas, la nueva variante incl...
El Ford Atlas Concept es un "pick-up" que está dejando un excelente saber de boca a cada visitante que se acerca al Salón de Detroit 2013. Se trata de un prototipo que anuncia cómo serán los vehÃculos de este corte en el futuro. Por cierto, no hay que olvidar que en Estados Unidos este tipo de vehÃc...
Resulta difícil en estos momentos hacer cosas nuevas dentro del sector automotriz. Nadie quiere correr riesgos en uno de los momentos más críticos que se recuerda de la industria y por eso estamos viendo pocas soluciones arriesgadas.
Es de agradecer, por tanto, que Nissan haya puesto en manos de unos pocos periodistas en América del Norte un auto, el Nissan Juke. No fue una presentación, sino un acercamiento previo, aunque sí pudimos probarlo durante unas cuantas horas en sus versiones preserie.
Se trata de un auto distinto, lleno de nuevas soluciones en diseño, pero no por ello menos práctico. Riesgo en la propuesta, y eso no causa indiferencia, por lo que, como pudimos comprobar en la ciudad canadiense de Vancouver, todo el mundo voltea a ver a este Juke que es agresivo en las formas, y un poco menos en el fondo.
Por primera vez Nissan va a montar un motor turbo con inyección directa de combustible con 1.6 litros de capacidad que desarrolla 188 HP y puede ir acoplado a una caja manual de seis relaciones o una CVT de paso variable.
A su vez, este conjunto motriz puede mandar su fuerza a un sistema de tracción delantera o a un conjunto de tracción total, aunque los responsables de Nissan en México han determinado que sólo la caja CVT podrá ir acoplada al sistema AWD.
VIDEO DE CÓMO FUNCIONA EL MOTOR DEL NISSAN JUKE 2011
Se trata de un crossover con 4.14 metros de largo, por lo que es 50 cm más corto que un Rogue, y 15 cm que un Tiida hachtback. El Juke completa muy bien la gama con lo que se puede llamar un crossover subcompacto, y lo hace con un producto de muy buenas prestaciones (menos de 10 segundos en el 0 a 100 km/h y más de 215 km/h de punta, siempre a nivel del mar).
Por tanto, sus competidores cercanos no son el Volkswagen CrossFox, Ford Ecosport o Suzuki SX4, sino que apunta a vehículos como el Mini Cooper o el recientemente lanzado también Mini Countryman. Nissan asegura que también será rival la Mazda CX7, la Chevrolet Captiva o el Seat León, e incluso ven que le pueda competir internamente al Rogue.
SENSACIONES DE MANEJO DEL NISSAN JUKE
Así entonces, el Juke es un crossover deportivo de verdad, sin miedo a emplear ninguna de las dos palabras para definirlo. Es estable, con buen aplomo en curva, con buenas maneras también para viajar y con unas prestaciones más que notables para un auto de sus características. Sólo se le puede reprochar un cierto subviraje a la salida de curvas cerradas, momento en el que se aprecia el efecto del torque steering. Esta característica no se aprecia en el auto con tracción integral.
Es verdad que tiene competidores en el mercado, pero ninguno de ellos ofrece lo que tiene el Juke: un diseño muy atrevido (recuerda por detrás a las Infiniti de la serie FX y de costado tiene detalles del 370 Z y del GTR), rendimiento notable y también una configuración interior muy juvenil.
El espacio interior resulta bueno en las plazas delanteras y más que aceptable en las traseras, si bien la cajuela no es muy capaz ya que en la versión AWD se queda en 207 litros, mientras que la que dispone de tracción delantera tiene 250 litros.
Se puede decir que es un auto deportivo, de fácil uso y con muchas posibilidades para la gente joven. Su equipamiento también resulta extenso. Cuenta con seis bolsas de aire, vidrios eléctricos, ABS, control de estabilidad, una completa computadora de viaje, en la que además se incluye un sistema en el que se puede visualizar las fuerzas G laterales y longitudinales, el soplado del turbo y el torque que en tiempo real desarrolla el motor.
También cuenta con modos de conducción Normal, Sport y Eco, que modifican los parámetros del propulsor, la caja de cambios e incluso el sistema automático de climatización.
VIDEO DE CÓMO FUNCIONA EL TORQUE VECTORING DEL NISSAN JUKE 2011
No hay precios definidos todavía ni fecha de llegada. Sí pudimos saber que estará entre los 250 mil pesos de la versión con tracción delantera y caja manual y los 350 mil del modelo con caja CVT y tracción total. La llegada a México se está estimando para el segundo semestre de 2011. El Juke está llamado a ser un éxito. Un auto con mucha personalidad, pero no por ello con limitaciones en su uso.
Ford presentó una demanda contra la marca italiana Ferrari en los tribunales estadounidense por utilizar el nombre F150 para llamar al bólido de Fórmula 1 en el que correrá esta temporada el piloto español Fernando Alonso.
Afortunadamente, el look racing con esas franjas de punta a punta viene respaldado por un aumento en la potencia del motor 1.6 litros de 118 a 132 HP, que lo ayudan a correr de 0 a 100 km/h en 8.2 segundos, 1.7s más rápido que la versión normal.
Harán solamente 500 unidades y, aunque son pocas, la verdad es que podrían traerse unas cuantas a este lado del Atlántico, ¿no?
El premio global como mejor motor de este año ha sido para el Fiat Twin Air, además de recibir otros reconocimientos como mejor nuevo motor, mejor motor de baja cilindrada y mejor motor verde por un jurado compuesto por 76 periodistas y expertos procedentes de 36 paÃses. Fiat vuelve a hacerse con es...
Desde el 2000, Ford ha reducido la cantidad de agua que utiliza en todo, desde las torres de refrigeración para el lavado de piezas hasta las operaciones de pintura en más de 40 mil millones de litros.
Eso es igual a la cantidad de agua utilizada por cerca de 99,000 residencias al año, o lo suficiente para llenar 16,000 albercas Olímpicas. La reducción de las tasas de consumo de Ford significa aún más si tomamos en cuenta regiones de todo el mundo que luchan con cuestiones relacionadas con el agua como la sequía y el extensivo crecimiento de la población.
“El éxito de reducción de agua de Ford es el resultado del compromiso de la compañía para reducir la cantidad de agua que utiliza mediante el control y la gestión agresiva de casi cada gota que entra y sale de sus instalaciones y propiedades”, dijo Andy Hobbs, director de la Oficina de Calidad Ambiental.
Ford tiene como objetivo utilizar un promedio de 1,056 litros de agua para fabricar cada vehículo, siguiendo con su objetivo general de una reducción del 30 por ciento en la cantidad de agua utilizada por auto entre 2009 y 2015.
Alejandro Martínez Ledezma mandó a la redacción estas fotos que fueron tomadas en Avenida Reforma del DF. Suponemos que se trata de un nuevo crossover compacto que Ford está poniendo a punto.
Hay muchas evidencias que nos ayudan a afirmar esto, desde la parrilla que presenta el espacio para incorporarle el óvalo azul (se puede observar haciendo zoom en la imagen), hasta los rines cuyo diseño tiene todo el estilo de la marca.
Pero hay una evidencia aún de más peso y es una nota publicada por Autoblog hace apenas un mes acerca del mismo coche, el Fiesta CUV, captado en pruebas en Colorado, Estados Unidos.
Comparando ambas fotos queda claro que coincide el corte general del auto, trae el mismo frente, perfil, rines, llanta de refacción trasera y espejos laterales. Incluso la funda del camuflaje es idéntica, tiene los mismos tipos de cobertura en las ventanillas traseras, la parrilla y los rieles portaequipaje del techo.
En teoría tendría el mismo tren motor del Fiesta, sólo que agregaría la opción de tracción integral. Esperemos que Ford pronto emita un comunicado con la información detallada.
Si Ford tiene un vehículo de lanzamiento más importante en 2011 es el Focus 2012. El fabricante de automóviles es bien consciente de la importancia del enfoque, y de garantizar un lanzamiento impecable y por ello la compañía está pasando toda en regla.
Automotive News informa que Ford está probando el primer lote de 2.012 modelos de enfoque de 30 kilómetros a la redonda Dearborn, pista de pruebas de la empresa MI antes de enviarlos a los distribuidores. AN cita fuentes anónimas que dicen que a los distribuidores se les preguntó si había un problema durante el lanzamiento que ha dado lugar a esta medida extraordinaria, pero Ford insiste en que los controles no son más que para garantizar in situ la calidad.
Desde que la compañía está lanzando un vehículo capaz de ahorrar hasta 40 millas por galón en un momento en que los precios del gas están llegando a $ 4 por galón en todo el país, esto es un lanzamiento importante.
El portavoz Ford dijo que sólo el primer grupo de modelos de enfoque fueron conducidos por 30 millas gastando un galón. Ese primer grupo de Focus fueron llevados de vuelta a la planta para revisión después de la prueba en carretera a 30 millas.
El nuevo Ford Ranger 2012 ya tiene precios. Tras nuestro primer contacto con el Ranger 2012 en Sudáfrica, sólo nos faltaba conocer los detalles de equipamiento y el precio de venta. En España podremos optar entre tres tipos de carrocerÃa, tres motorizaciones distintas, dos cajas de cambio y tres aca...
Hace unos dÃas te confirmaba los precios recomendados para el mercado español del nuevo Ford Ranger 2012, modelo que estará listo para el próximo mes de enero. Ahora completamos la información con el detalle especÃfico de equipamiento para cada nivel de terminación y las opciones disponibles, que po...
¿Te imaginas a un Ford Mustang Cobra de Policia… persiguiendo a€˜de ladoa€™ a dos Triumph Speed Triple que solo saben darse a la fuga derrapando? Pues deja de imaginar porque aqui tienes todo en el ultimo video que ha realizado la marca de ropa Icon.Esta persecucion, realizada en Colorado, esta prot...
El año pasado Ford lanzó en el mercado español una versión especial del Kuga denominada "Baquira Beret". Estaba realizada sobre la base del 2.0 TDCI 4WD Titanium, añadiendo más equipamiento a un precio ventajoso, pero algo alto. Ahora regresa esta edición especial pero sobre la terminación Trend, si...
Desde este mes de marzo la gama del Ford Focus con el acabado Sport se puede solicitar con más motorizaciones. Además del nuevo Ecoboost de un litro y el 1.6 TDCi de 115 CV, se añaden el 2.0 TDCI de 163 CV y el 1.6 Turbo Ecoboost de 180 CV.Entre otras cosas este nivel de acabado incluye:Paquete aero...
Pronto habrá una nueva variante "más refinada" de Godzilla
Ya no será el Spec-M. Según Autocar, la versión de lujo del Nissan GT-R será conocida como "Egoist" (Egoista). Se supone que esta versión, estará más orientada hacia el confort y las amenidades, sin dejar muy de lado sus características dinámicas. Estéticamente se diferenciaría por un nuevo frontal, que se estrenara junto a la actualización del GT-R prevista para finales del 2010. Otros cambios serán sus llantas de 10 radios y su elevado precio: $166,740 según el tipo de cambio actual dólar/yen. Por el momento no sabemos si será un producto exclusivo para el mercado nipón, europeo o si llegará a Estados Unidos.
¿Cambios mecánicos para la próxima actualización del GT-R? Se espera que pronto incorpore una versión revisada del motor V6 biturbo, que desarrollará 506 caballos y 448lb-ft de torque, motor que también impulsaría a la versión GT-R Egoist. Pronto mas información.
Una de las mejores maneras para entender cómo han pasado los años y cambiado los autos es atendiendo a las características de sus motores. Antes, en una camioneta de grandes dimensiones el motor obligado era un V8, sin la más mínima duda. Y aunque fuera un propulsor de hace décadas con una cifra de potencia específica baja, era V8 y punto. Ahora somos supuestamente más racionales y dizque preocupados por la contaminación y el calentamiento global, lo que ha provocado enormes presiones de los gobiernos para que las armadoras desarrollen y produzcan motores que rindan más gastando menos.
El resultado lo podemos ver en esta comparativa: son camionetas de cinco metros de largo, más de dos toneladas, con capacidad para siete pasajeros, pero con motores V6 bajo cada uno de los cofres. Pero no sólo eso, sino que los V6 presumen cifras de potencia claramente por encima de lo que ofrecían los V8 de hace apenas un par de décadas. Todas las motorizaciones rondan la cifra de los 300 caballos, con los que se mueven mucho mejor de lo que pudiera pensarse.
Común a todas es también la amplia lista de elementos de equipamiento. En las tres hay de serie vestiduras de piel, asientos de ajuste eléctrico con memoria y calefacción (con enfriamiento en Explorer), cámara de reversa, climatizador automático de doble zona, rines de 20", equipos de audio con amplificador, disco duro y entradas aux/USB, sensores de luz y lluvia, lámparas de niebla, faros de xenón (menos en la Durango; para acceder a ellos hay que pedir la versión V8 Crew AWD), seis bolsas de aire, controles de tracción y estabilidad, y hasta sistema de tracción integral permanente (con excepción de la Durango, que es tracción trasera).
Tres rivales casi idénticos en concepto y que apuntan exactamente al mismo tipo de cliente y, sin embargo, ofrecen reacciones y esencias notablemente distintas. Una sorpresa para todos el hecho de que la más veterana, la Mazda CX-9, se haga del primer lugar. Es cierto que no tiene todo el infotainment de la Explorer, o los enormes asientos de la Durango, pero es la de mejor manejo, prestaciones, respuesta y la de mayor capacidad de carga por un margen escandaloso. También es la de motor más poderoso (torque) y la que ostenta el precio más bajo del seguro. Es claramente la mejor compra de las tres.
En segundo la Dodge Durango. Su aspecto más contundente es la relación valor/precio, ya que aunque no tienen elementos como quemacocos o luces de xenón, tiene otros como el navegador o la interfaz Uconnect Touch que serán muy apreciados por sus conductores. Es la más lenta por culpa de la transmisión.
Al final la Explorer. Es la más reciente y mejor equipada en cuanto a confort y tecnología. También la más cómoda de suspensión. En contra el precio premium, la menor capacidad de carga y los asientos más pequeños.
El segmento de las pick-ups grandes, es uno de los más importantes en Estados Unidos, con una feroz batalla entre Ford, GM y RAM por conquistar las listas de popularidad. Pero la guerra no solo es entre yankees, Toyota ha acaparado una buena parte del mercado con la Tundra.
Para demostrar sus capacidades de arrastre y remolque, el fabricante japonés, realizará una prueba el 13 de octubre, que consiste en jalar una nave especial llamada Endeavour cuyo peso ronda los 136 mil kilogramos. La Tundra hará un recorrido de 20 kilómetros, desde el aeropuerto de Los Ángeles hasta el California Science Center donde el Endeavour descansará por el resto de sus días.
Cabe señalar que la camioneta no recibirá ninguna modificación y el V8 de 5.7 litros con 381 caballos de fuerza y 401 libras-pie de torque, será el encargado de mover la gigantesca nave espacial.
Al final de la prueba, ésta pick-up permanecerá en el museo junto con el Endeavour y otros artefactos utilizados en la era espacial .
Sin duda, una prueba difícil y que, de ser superada, reforazará la imagen de esta camioneta como parte de la estrategia de Toyota frente a sus más acérrimos rivales.
Según los últimos reportes filtrados en diversos portales especializados de Norteamérica, la siguiente generación del Ford Fusion podría ser ensamblada en la planta internacional AutoAlliance ubicada en Flat Rock, Michigan, 25 millas al suroeste del centro de Detroit.
El rumor cobró fuerza tras el anuncio emitido ayer en donde se confirmó la firma de un acuerdo entre la armadora norteamericana Ford y la unión de trabajadores de la industria en Estados Unidos “United Auto Workers”. Dicho acuerdo compromete a Ford a crear 12,000 oportunidades de trabajo en el ramo para el 2015 como máximo. Para lograrlo, la armadora necesitará reducir la fuerza laboral en países como China, Japón y México.
La planta de Autoalliance es un conjunto operacional comandado por Mazda en donde Ford aprovecha para armar su modelo Mustang al lado de autos como el Mazda6. Actualmente, el Ford Fusion se arma en la planta que Ford tiene en Hermosillo, Sonora y comparte algunos elementos con Mazda.
En caso de que Ford confirme que la nueva generación del Fusion se armará en Estados Unidos, esto significará que la sinergia entre la norteamericana y la japonesa Mazda continuará por muchos años más.
Aunque todavía no se tiene noticias sobre el lanzamiento del nuevo Fusion, se espera que su primera aparición en público se pueda producir en el próximo Salón de Detroit a principios del año que entra.
Después de varios meses de especulación en torno al desarrollo de un nuevo BOSS 302, la americana ford confirmó el día de hoy la futura producción de una nueva generación de tan emblemático auto en su versión más rabiosa. Se trata de un desarrollo efectuado por un grupo de ingenieros y diseñadores entusiastas y fanáticos del Mustang que se han hecho a la tarea de revivir la leyenda.
Estéticamente el modelo muestra una similitud muy grande con el legendario modelo, pero con una merecida actualización para que se vea al día. Al frente cuenta con una defensa corrida engalanada por un gran difusor que ayuda a que el auto se estabilice a altas velocidades. En la parte posterior destaca el alerón sobre la cajuela que ayuda a que se disminuya la resistencia al viento.
Al interior la cabina muestra prácticamente el mismo esquema que el modelo actual pero con ciertos toques distintivos de la versión, así como unos asientos de edición especial recaro.
Mecánicamente este auto incorpora el mismo V8 5.0 litros de la versión GT pero con ciertas modificaciones en los sistemas de admición y escape para incrementar la potencia hasta los 440 hp con un par motor de 380 lb-pie. Con el fin de que el Boss 302 despegue como cohete Ford ha incluído un embrague de tipo carreras y una transmisión manual de seis relaciones.
Sin dudas esta es hasta la fecha la variante más potente del Mustang con motor, frenos y suspensión modificadas especialmente para la ocasción. Inclusive para celebrar la herencia deportiva del BOSS 302, Ford ofrecerá una edición limitada denominada Laguna Seca, escenario en donde Parnelli Jones ganó la copa de la Trans-Am en 1970 a bord precísamente de un Mustang Boss 302. dicha versión incoirporará cambios estéticos provenientes de un kit aerodinámico especial, así como un chasis reforzado.
El mustang Boss 302 estará dispoible en naranja, blanco, azul metálico, amarillo metálico y rojo (con el techo blanco o negro).
Autos híbridos y a diesel en el mundo existen por cantidades, pero ¿Qué hay de un híbrido diesel-eléctrico? Pues ninguno en la historia hasta hoy que Peugeot ha presentado el 3008 Hybrid4.
Efectivamente, este crossover combina un motor 2.0 litros turbo diesel de 163 caballos de fuerza que potencia el eje delantero, y otro eléctrico de hasta 37 caballos que se encarga de operar el eje posterior. ¿El resultado? Un auto más eficiente que un híbrido a gasolina, con opción a tracción en las cuatro ruedas al estar los dos motores separados.
Así, el sistema global genera 200 caballos totales y un torque máximo de 369 libras pie. Para más ahorro el motor diesel presenta tecnología "Start-Stop" (el auto se apaga al estar detenido) acoplado a una caja manual secuencial de seis cambios, y el motor eléctrico ofrece un sistema de recuperación de energía cinética que se almacena en las baterías de metal níquel debajo del piso.
¿Pero cuanto rinde? Nade menos que 61.9 millas por galón de combustible, con una respetable aceleración de 0 a 62mph en 8.8 segundos, y una velocidad máxima de 130mph. Será fabricado en Francia, y saldrá a la venta en Europa en la primavera del 2011.
A pesar de ser apenas un concepto, el Renault Dezir apareció por las calles parisinas haces apenas unos meses. Ahora, directamente desde las alfombras del stand Renault en París, el exótico es presentado de manera oficial al mundo entero. El futurístico concepto hecho casi en su totalidad de aluminio, hace uso de un motor de 150 caballos de fuerza y 166 libras-pie de torque, y acelera de 0 a 60mph en apenas 5 segundos; todo esto debido a su excelente relación peso-potencia. Véalo de cerca en las fotos de la galería abajo.
El nuevo Toledo mide 4.48 metros de largo total, es cuatro centímetros más largo que el Toledo de segunda generación que tanto gustó en México. En esta nueva generación destaca la capacidad de la cajuela, con un volúmen de 550 litros, ampliable a 1,490 litros con los asientos traseros abatidos. Además, la distancia entre ejes es de 2,602 milímetros (80 mm más que el Toledo II), consiguiendo más amplitud interior para todos los pasajeros, mientras que las dimensiones de las puertas permiten acceder fácilmente al interior del vehículo.
La silueta muestra claramente el nuevo lenguaje de diseño de la marca presentado en los conceptos IBE, IBX e IBL y aplicado de forma sistemática en el nuevo León. Destaca el diseño anguloso de los faros, junto con la parrilla de forma trapezoidal, la acentuada entrada de aire en la parte inferior y la línea horizontal de las luces traseras.
Uno de los detalles que más llaman la atención es la apertura de la cajuela, en una sola pieza, al estilo de un hatch-back, misma que aumenta la funcionalidad y el acceso a la zona de carga.
El interior es ahora más amplio y luminoso, los instrumentos del tablero cuentan con una distribución lógica y ergonómica, permitiendo así que los controles de la consola central se puedan ajustar de manera intuitiva.
En cuestión de manejo promete mucho, pues las suspensions fueron rediseñadas, según los ingenieros, con tintes más deportivos. El eje delantero es de tipo McPherson, con trapecios inferiores y barra estabilizadora, mientras que el eje trasero monta una compacta barra de torsión. La dirección electrohidráulica contribuirá también al dinamismo del auto disminuyendo la asistencia de la dirección conforme aumenta la velocidad de marcha.
La gama de propulsores incluye tres eficientes motores dependiendo del nivel de equipamiento.
Como primera opción, se encuentra un motor de 4 cilindros y 1.6 litros de inyección directa, el cual tiene una potencia de 105 HP con 112 lb-ft de torque, con transmisión manual de 5 velocidades, promete ser ideal para trayectos citadinos y consumos contenidos. Esta motorización ofrece un rendimiento de combustible combinado de 17.4 km/l.
El segundo propulsor, será el cuatro cilindros de 1.2 litros TSI, capaz de entregar 105 HP y 129 lb-ft de torque, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. Este pequeño pero poderoso motor registra un consumo combinado oficial de 20.6 km/l.
Finalmente la tercera opción y más potente, será el motor de 1.4 litros TSI con 122 HP y torque de 147 lb-ft, mismo que estará unido a una transmisión DSG de 7 velocidades, esta última sólo se ofrecerá en combinación con este motor. Este propulsor tiene un rendimiento de combustible combinado de 19.5 km/l.
De serie todas las versiones incluirán frenos ABS; en la versión Entry se contará con bolsa de aire para conductor, mientras que en Toledo Reference y Style, también estarán disponibles bolsas de aire para el pasajero y bolsas laterales (en paquete opcional de seguridad para Reference y de serie en Style), la motorización para versiones Entry y Reference será el 1.6; la versión Style incluirá dos distintas motorizaciones, el 1.2 y el 1.4.
Precios:
Entry: $209,900
Reference: $229,900
Reference + Rin 16” + Paquete de seguridad 4 bolsas de aire (conductor, pasajero, 2 laterales frontales): $240,900
Style 1.2 TSI manual: $252,900
Style 1.4 TSI DSG: $275,900
Style 1.4 TSI DSG + rin aleación 17” + cristales tintados: $281,700
La variante más deportiva del compacto japonés, un producto de muy buena acogida en nuestro mercado, se caracteriza por ofrecer con respecto a sus competidores una alta dosis de potencia (en el papel) a muy bajo precio.
Dicho rendimiento podría entregarse también a través de un motor Diesel, pues según declaró el vicepresidente de desarrollo de producto en Estados Unidos, Robert Davis, a nuestros colegas de Car & Driver, es que se está barajando esa opción en la compañía.
Desventajas como un excesivo "Torque Steer"* o las modificaciones pertinentes en algunos componentes mecánicos para aguantar el mayor par del motor son aspectos a tener en cuenta y que dan por hecho que un MazdaSpeed3 Diesel no existirá al menos en el modelo vigente.
Si la referencia histórica del segmento, el Volkswagen Golf GTI, tiene su contraparte GTD, mientras que en una categoría más alta pero también deportiva BMW tiene su 123d, ¿por qué no habría de tener Mazda un Speed3 Diesel?
*Fenómeno en vehículos de tracción delantera con mucha potencia en donde al acelerar a fondo el volante tiende a jalar sin intervención del conductor hacia un lado.
La marca que fue fundada por los hermanos Dodge se encuentra de manteles largos para presentarnos el nuevo Attitude, que sustituye al actual que salió al mercado por ahí del 2006. La nueva generación tiene mucho que presumir, pero lo más impactante es su nuevo diseño, que refleja un estilo mucho más musculoso, juvenil y atractivo que seguramente atraerá a mucha clientela joven a sus distribuidoras. De por si, la generación saliente ya era uno de los coches más vendidos de toda la línea que maneja Chrysler en nuestro país.
Descontando el atractivo diseño, el nuevo Attitude presume un crecimiento en todos los sentidos, comenzando por supuesto por el tamaño en donde gana centímetros en el largo, ancho y altura. De hecho, sus 4.37 metros de largo lo colocan para competir con autos de casi la misma medida como el Ford Fiesta Sedán y Honda City que andan en los 4.40 metros por ejemplo. El interior mantiene la tónica y ahora sus nuevas medidas le permiten recibir adultos de más 1.80 metros de altura en la banca trasera con comodidad y cierta amplitud. Los asientos delanteros mantienen el concepto con una buena posición de manejo y una palanca de velocidades de tiros cortos y bastante fácil de operar.
Manejamos tanto la versión manual de 1.4 litros y 108 hp como la automática de 1.6 y 125 hp. Una de las innovaciones, es que ambos motores incorporan un sistema de apertura variable de válvulas que ayudan a mejorar el desempeño y el consumo de combustible. Ambas versiones se sienten con una potencia adecuada y siempre listas para la demanda, aunque cabe recordar que estamos a nivel del mar y aquí hay oxigeno suficiente para cambiar la sensación y el desempeño.
Se ofertarán cinco versiones de las cuales, dos vendrán con caja manual de cinco velocidades en los paquetes GL y GLS con el motor 1.4 litros de 108 hp, mientras que con caja automática de cuatro relaciones y motor 1.6 litros de 125 hp, habrá versiones GL, GLS y GLS Sport, esta última será la única que tenga disponible frenos de disco en las cuatro ruedas, frenos ABS, bolsas de aire frontales, control de audio en el volante y hasta sensor de reversa incluso. Los precios irán desde los 159,900 hasta 234,900 pesos por la versión GLS Sport. Muy pronto, le tendremos una prueba completa en la revista. El Attitude ya se encuentra disponible en las agencias Chrysler, aunque por el momento en cantidades limitadas, así que entonces, si le gustó, vaya a verlo y se sorprenderá.
El segmento de las pick-ups grandes, es uno de los más importantes en Estados Unidos, con una feroz batalla entre Ford, GM y RAM por conquistar las listas de popularidad. Pero la guerra no solo es entre yankees, Toyota ha acaparado una buena parte del mercado con la Tundra.
Para demostrar sus capacidades de arrastre y remolque, el fabricante japonés, realizará una prueba el 13 de octubre, que consiste en jalar una nave especial llamada Endeavour cuyo peso ronda los 136 mil kilogramos. La Tundra hará un recorrido de 20 kilómetros, desde el aeropuerto de Los Ángeles hasta el California Science Center donde el Endeavour descansará por el resto de sus días.
Cabe señalar que la camioneta no recibirá ninguna modificación y el V8 de 5.7 litros con 381 caballos de fuerza y 401 libras-pie de torque, será el encargado de mover la gigantesca nave espacial.
Al final de la prueba, ésta pick-up permanecerá en el museo junto con el Endeavour y otros artefactos utilizados en la era espacial .
Sin duda, una prueba difícil y que, de ser superada, reforazará la imagen de esta camioneta como parte de la estrategia de Toyota frente a sus más acérrimos rivales.
Sin duda el 250 GTO siempre ha sido uno de los modelos más deseados de Ferrari entre los coleccionistas, tanto por su escaso número de ejemplares construidos, como por su singular diseño, exitosa historia y desde luego las altas prestaciones que ofrece y que al día de hoy, tras 49 años, siguen impresionando.
El ejemplar en cuestión corresponde a un modelo 1963 que fuera propiedad del coleccionista inglés Jon Hunt, quien fundara la Foxtons Estate Agency, una compañía de bienes raíces. El GTO ahora viajará de Inglaterra a España, donde radica su nuevo dueño que desembolsó 32.1 millones de dólares exactamente.
El auto monta un motor V12 de 3 litros de cilindrada y 300 hp que es capaz de lograr los 280 km/h de velocidad máxima. Fue uno de los autos más rápidos de su tiempo. Además cuenta con mucho pedigree, pues entre sus dueños han estado el DJ Chris Evans y el baterista de Pink Floyd, Nick Mason.
Los otros cuatro Ferrari más caros de la historia son un Testarossa 250 de 1957 (12 millones de dólares), un GT SWB 250 1959 (7 millones), un 412 S de 1958 (5.6 millones) y el P 4/5 Competizone fabricado en 2006 (4 millones).
Ford anunció recientemente sus planes de inversión por $400 millones en la planta de Kansas City, Missouri. ¿Qué nuevo modelo se fabricará en esa planta? Según entendidos podría ser el Transit Connect, junto al F-150, no obstante lo más importante es que la inversión se destinará a nuevas herramientas, nuevo taller de carrocerías y otras mejoras, que permitirán mantener 3,750 puestos de trabajo.
Gracias a la retención de puestos de trabajo y a la mantención de la planta de Kansas City, Ford recibirá más de $150 millones en devolución de impuestos.
La marca del ovalo azul se encuentra en pleno proceso de reorganización de sus plantas, para la fabricación de sus próximos productos.
El Honda CR-V 2012 ya comenzó sus ventas en Estados Unidos durante el pasado mes de diciembre, por lo que ya tenemos los primeros avisos publicitarios para promover a la nueva generación del crossover, cuyo precio de entrada es de $22,295.
Recordemos que el nuevo CR-V 2012 posee un motor de cuatro cilindros y 2.4 litros i-VTEC que desarrolla una potencia de 185 caballos y 163 libras-pie de torque, con una eficiencia de 31 millas por galón en autopista y 23 en ciudad para la versión con tracción simple, mientras que la versión con tracción integral logra números de 30 y 22 mpg en autopista y ciudad, respectivamente.
A continuación puedes ver dos videos que corresponden a avisos publicitarios del nuevo Honda CR-V 2012.
¿Por qué la marca de Maranello eligió esta denominación? Debido al aniversario de los 150 años de la unificación de Italia.
A pesar que nadie jamás confundiría al bólido de la F1 con la popular Ford F-150, según Pickuptrucks.com, la marca del ovalo azul planea acciones legales contra Ferrari. ¿Justificadas?
En un espectacular evento desde Corea del Sur, Hyundai reveló su primer vehículo de producción 100% eléctrico, denominado "Blueon". Basado en el subcompatco i10, el auto tomó un año en desarrollarse con una inversión que costó 40 billones de Wons, equivalentes a $34 millones de dólares.
El i10 Blueon equipa un motor eléctrico de 61kW equivalentes a 82 caballos de fuerza, y un torque máximo de 210Nm. La energía viene de un paquete de baterías de un polímero en ion-litio, que otorgan una autonomía de 87 millas (o 140km), con una sola recarga. La misma desde un interruptor común de casa, toma 25 minutos de tiempo para cargar 80% de su capacidad.
En desempeño, el eléctrico acelera de 0 a 62mph en 13.1 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 81mph. Curiosamente, el BlueOn genera un ruido de motor artificial o VESS (del inglés Virtual Engine Sound System), para alertar a los transeúntes del paso del auto a bajas velocidades. Hyundai espera producir 2,500 unidades para la venta en el 2012.
Se dice que todo lo que el Gobierno Federal de los Estados Unidos quiere, éste lo recibe. En este caso, la División de Aduanas y Protección de Frontera del Departamento de Seguridad de los EE.UU., solicitó nada menos que 10 camionetas Ford F-150 SVT Raptor para patrullar la zona limítrofe entre el estado de Arizona y México.
El único problema fue que Ford instala de serie asientos de cuero para el SVT Raptor, mientras que los oficiales prefieren los de tela. Esto seguramente se resolvió con un par de llamadas del Gobierno a los ejecutivos en Dearborn Michigan, para que las unidades fuesen rápidamente despachadas, y capturadas hace poco por la gente de Autoblog en Arizona al interior de un camión niñera.
Durante estos días Honda se encuentra trabajando muy duro debido al próximo lanzamiento de la novena generación del Civic, nada menos que su compacto estrella. Además de sus dos configuraciones de carrocería, este modelo llegará en varios niveles, incluyendo al más deportivo y radical Si.
Recientemente y con respecto a este último, Honda nos ha confirmado que el Civic Si tendrá un motor de 2.4 litros, derivado del mismo que utiliza el sedán de lujo Acura TSX. Aunque por el momento no hay datos concretos en cuanto a potencia, creemos que será en torno a los 200 a 210 caballos, aumentando su cifra de torque gracias a su mayor cilindrada.
Si estos rumores se confirman, una vez más Honda se aleja de sus raíces de ofrecer motores de alta potencia específica, a favor de una relación cilindrada potencia menos favorable para los entusiastas.
Esperamos el arribo del Civic 2012 durante los próximos meses de abril o mayo del presente año, seguido próximamente por la variante Si.
Fuente: Temple of VTEC
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¡El Cruze se consolida entre los mejores de su reñido segmento!
El nuevo Chevrolet Cruze Eco, el cual posee un motor de 1.4 litros Ecotec Turbo, que desarrolla una potencia de 138 caballos, ha sido evaluado por la EPA en un rendimiento de 28 millas por galón en ciudad y 42 en autopista. Con semejante resultado, el Cruze Eco golpea a sus rivales Toyota Corolla, Honda Civic, Ford Focus y Hyundai Elantra, los cuales promedian un rendimiento en autopista de 34 a 35 mpg.
Estas cifras hacen que el Cruze Eco no solo supere a sus pares del segmento, sino que además logra acercarse e incluso en algunos casos mejorar los números que ofrecen algunos modelos de propulsión hibrida. De hecho, el Ford Fusion Hybrid, Nissan Altima Hybrid y Toyota Camry Hybrid ofrecen una eficiencia en autopista de 36, 33 y 34 millas por galón.
Las principales ventajas anunciadas por la marca radican en una menor complejidad en la fabricación de los vehículos y en el ahorro de costos.
Además, se elimina la necesidad de almacenar módulos del sistema SYNC de distintos tipos pues la información guardada en cada uno será idéntica, debido a que las características del software según la unidad serán instaladas de manera inalámbrica conforme avanzan en la cadena de armado.
Es cuanto menos curiosa y muy interesante la manera de aprovechar el receptor Wi-Fi de la tecnología que se denomina como MyTouch Ford, un servicio pensado para los usuarios, desde el concebimiento mismo del vehículo y a conveniencia del fabricante.
Esta medida se estará introduciendo gradualmente en otras plantas de Ford.
BMW M5: Un icono entre los sedanes de alto rendimiento
Recientemente ha concluido la producción del todopoderoso BMW M5 de la generación E60, que corresponde a los años modelo 2006-2010. Esta generación ha representado un rotundo éxito, ya que su producción superó con creces a la anterior generación (E39) y tuvo menos años de producción.
BMW M GmbH señala que este modelo alcanzó una producción total de 20,548 unidades, de las cuales 19,523 fueron sedanes y solo 1,025 M5 Touring (wagon). Estados Unidos demostró una vez más que es un importantísimo mercado para la M Division de BMW, ya que solo en este país se comercializaron más de 8,800 unidades del M5 E60. En Alemania, su mercado de origen, se comercializaron unas 1,647 unidades, mientras que en Gran Bretaña, su segundo mercado, se comercializaron 1,776 unidades.
Se espera que la siguiente generación del BMW M5 (F10) sea lanzada en el segundo semestre del 2011 y se rumorea que estará potenciado por un motor V8 biturbo que desarrollará entre 580 y 600 caballos.
Tomando la base del Panamera Turbo, el Turbo S tiene 50 caballos adicionales que aumentan a la par del torque, así, se declaran 550 caballos y 750 Nm (antes de 700). En los modos “Sport” y “Sport Plus” puede entregar 800 Nm temporalmente con la función Overboost.
El propulsor es el mismo V8 de 4,8 litros y doble turbo, pero con una gestión electrónica distinta y nuevos materiales que optimizan el funcionamiento de las turbinas de sobrealimentación.
De montar unos rines de 19 pulgadas con unos neumáticos específicos de baja resistencia a la rodadura del fabricante Michelin, el Panamera es capaz de hacer 8,8 kilómetros por litro (8,7 con un equipo de 20 pulgadas).
En cuanto a las prestaciones, la aceleración de 0 a 100 km/h (Launch Control mediante) es de 3,8 segundos, con una máxima anunciada de 306 km/h.
Entre las usuales ayudas dinámicas están el PDCC (Porsche Dynamic Chasis Control), las estabilizadoras activas en la suspensión de dureza variable o el dispositivo PTV Plus (Porsche Torque Vectoring), que puede graduar la potencia aplicada de manera independiente entre la rueda trasera derecha o izquierda. Según se infiere en las imágenes, los frenos serán carbono-cerámicos (debido a las mordazas amarillas características).
Durante las últimas décadas los motores de la Formula Uno han recortado el número de cilindros en reiteradas ocasiones. Desde los V12 pasamos a los V10 en los años noventa. Estos últimos fueron reemplazados por los actuales V8 en el 2006. Ahora se ha confirmado que para el 2014 nuevamente se quitaran cilindros, para quedar en motorizaciones V6.
La confirmación viene directamente desde la FIA, cuyo World Motor Sport Council aprobó la propuesta planteada inicialmente por la Formula One Comission, después de haber sido planteada a los equipos.
El desplazamiento de los motores caerá desde los 2.4 litros hasta 1.6, sin embargo no esperes una caída en desempeño, ya que la caída de cilindrada y cilindros será compensada con la tecnología turbo. Con esto, vemos que la historia se repite, ya que hasta 1989 muchos automóviles en la grilla tenían motores de 1.5 litros V6 turbo, tal como el Honda de 1984 mostrado en la imagen.
Los "Engine of the Year Awards" están organizados por la publicación británica UKIP y además reparten otros premios como "New Engine", "Green Engine" y "Performance Engine". En este caso, el premio más importante de la actual temporada fue para el Ecoboost 1.0 de Ford que no hace mucho debutó en el Viejo Continente.
Con su impronta downsizing, el pequeño bloque de la marca estadounidense se destaca por una soberbia relación baja cilindrada-alta potencia. Está disponible en dos versiones para modelos como Focus, B-Max y C- Max, con 100 y 125 caballos, dos cifras que hasta hace pocos años era impensada para un propulsor de estas características.
Obviamente, otro gran punto destacado es su consumo. Según anunció la marca, este bloque con la potencia menor consume 20.8 km/l y emite 109 g/km de de CO2. La versión de 125 hp rinde 20 km/l y sus emisiones de CO2 son de 114 g/km.
Entre otros premios destacados, en la categoría "New Engine" el ganador también fue el pequeño Ecoboost de Ford; en la "Green Engine" fue el 1.4 de General Motors que utilizan Ampera y Volt; y en "Performance Engine" el galardón se lo llevó el V8 4.5 de Ferrari de 562 caballos que impulsa el 458 Italia.
La temporada pasada el máximo reconocimiento de los "Engine of the Year Awards" había sido para el también pequeño propulsor de Fiat Twinair de menos de 1 litro. Pero este año el 1.0 Ecoboost de Ford se transformó en un merecido sucesor gracias a sus interesantes características y no hay dudas de que la "filosofía downsizing" es una tendencia que llegó para quedarse.
Existen muchas maneras de celebrar la navidad; ya sea con toda la familia reunida, una gran cena con un enorme pavo como menú principal, coplas y rezos alrededor del árbol, o hasta incluso con un original villancico al puro estilo mundo automotriz. ¿Cómo? Si, los estos creadores alemanes en sonido DMAX, complacieron a los más grandes en casa con un hermoso pero poderoso canto V8 proveniente de un clásico Ford Mustang 1968 negro. Véalo y escúchelo en el video que sigue ¡Una Feliz Navidad 2010!
Eso es más potencia y par motor que muchos superdeportivos que cuestan decenas o cientos de miles de dólares más que el GT500 que, además, tiene el consumo de combustible más eficiente en su segmento.
A diferencia de los motores de alto régimen que se encuentran en los superdeportivos, el motor del GT500 genera un enorme empuje a lo largo de casi todo su rango de operación, con 395 lb-pie disponibles desde las 1,000 rpm. Más del 90 por ciento del par máximo está disponible de 2,200 a 5,800 rpm por lo que no importa cuando se aprieta el acelerador, el GT500 acaba de levantarse y correr.
La combinación del nuevo supercargador TVS de 2.3 litros, dos árboles de levas generales y cuatro válvulas por cilindro asegura que este semental respira excelente todo el camino a 7,000 rpm con la producción de potencia máxima a 6,500 rpm.
"Nuestro objetivo es crear excelentes e integrales autos deportivos, no sólo velocistas de semáforo a semáforo ", dijo Jamal Hameedi, ingeniero jefe de SVT. "Hemos apoyado este motor increíble, con un chasis de ajuste más refinado que ayuda a mantener el caucho en el pavimento sin castigar la columna vertebral del conductor y frenos Brembo con pinzas de seis pistones que detienen el auto una y otra vez sin fatigarse”.
La amplia y plana curva de par del motor hace que el GT500 sea manejable y fácil de conducir tanto en el tráfico o al salir de una curva en un camino rural. Con potencia más que suficiente para empujarlo a más de 300 km/h, el chasis ha sido adaptado para absorber las imperfecciones de la carretera que pueden causar inestabilidad a altas velocidades.
La fascia delantera y el difusor ayudan a controlar el flujo de aire alrededor y debajo del GT500, de modo que ofrece un 33 por ciento más de carga aerodinámica a 260 km/h en comparación con el modelo 2011 y se siente más firmemente plantado.
"Los ingenieros de Ford SVT se centraron en lo fundamental, con sólido agarre mecánico y frenos fuertes", agregó Hameedi. "Por encima de esa plataforma añadieron avanzadas asistencias electrónicas como control de lanzamiento, amortiguación Bilstein ajustable, control de estabilidad AdvanceTrac y dirección eléctrica asistida."
Incluso con el motor V8 más potente del mundo, el 2013 Shelby GT500 mejora la eficiencia de combustible respecto al modelo 2012, con un consumo de 6.3 km/l en ciudad, 10.2 en carretera y 13 combinado. Cifras que Ford dice son mejores que las que logra el Chevrolet Camaro ZL1.
Según Ford, el 70% de su crecimiento la próxima década provendrá de las regiones del Asia-Pacífico, y África. En un principio, el gigante americano pronosticó la instauración de 310 distribuidores en territorio chino para finales del 2010, pero con unas ventas que asciende a más de un millón de unidades este año, el número de tiendas llegará ahora a 340. Esto hace parte de un plan general para incrementar a 100 el número de distribuidores en China con alta demanda de vehículos.
Inclusive Ford ya tiene planes para una nueva planta junto a su aliado Changan, con el que introducirán cuatro nuevos modelos en el mercado local el próximo año, en el que se incluye el modelo Edge 2011.
Ford por su parte renueva completamente su sedán mediano, el Mondeo, que retoma el lenguaje de la marca estadounidense visto en el Fiesta y en el Focus con un diseño mucho más llamativo. También se convertirá en un auto global. El interior promete materiales y acabados nunca antes vistos, así como una amplia lista de equipamiento liderada por el MySync. Los propulsores serán los 1.6 de 150 a 180 hp, un 2.0 litros de 200 caballos, ambos EcoBoost y un 2.0 TDCi con un rango de 112 a 163 hp.
El piloto español Dani Sordo ha sido confirmado por Ford como sustituto del lesionado Jari-Matti Latvala para el próximo Rally de Argentina 2012, quinta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallys FIA - Nokia. Ford ha encontrado en Sordo (Mini) el sustituto idóneo para ocupar la plaza de...
La nueva Escape llegará a México en mayo o junio del siguiente año con una cantidad de equipamiento sobresaliente. Habrá que esperar el precio, pero recordemos que Ford anunció desde hace ya un buen rato que sus modelos los llevaría un escalón arriba de la competencia en desempeño, tecnología y sí, como consecuencia, precio, aunque no por ello una mala relación valor/precio, sino todo lo contrario, de acuerdo a nuestra perspectiva.
Retomando el tema de la Escape, llegaré en cinco versiones, desde la S, equipada con un 4 cilindros de 2.5 litros y 170 HP, y SE, SEL y Titanium que llevarán el 2.0 litros Ecoboost que presume de 238 HP, caja de seis cambios. Es el primer Ford en llevar este motor. De hecho, la marca estima que para el 2013, el 90% de los autos que se vendan en norteamérica deberán tener, por lo menos, una versión con motor Ecoboost.
Les preguntamos por qué no se consideró el 1.6 litros Ecoboost para el modelo de entrada, pero dadas las características del auto (tamaño e incluso peso, es 200 kg más pesada que la anterior Escape) y de nuestro país, el 1.6 litros, aunque ofrece los mismos 170 HP del 2.5 litros, necesita mayor empuje en la parta baja del tacómetro.
La Escape llegará con la segunda generación del sistema Sync, sistema de alerta de cambio de carril, ABS, siete bolsas de aire, ESP, sensor de lluvia, techo panorámico y un muy inteligente sistema de apertura de la cajuela con sólo poner el pie debajo de esta para abrirse solita, ideal para cuando llegamos con las manos completamente ocupadas de cosas.
La meta es evidente, vencer a la CR-V que, curiosamente el día de hoy ya fue presentada. La ventaja para la Escape es que llega en mayo-junio del año que entra, para la Honda es que a principios del 2012 la tendremos en México.
Durante el mes de julio, el Ford Mustang fue el líder en ventas en su segmento (pony cars) con 7,489 unidades, no obstante el Chevy Camaro estuvo demasiado cerca con 7,486 unidades. Si en julio, de alguna manera el Mustang lidero con solo 3 unidades más, finalmente en agosto se invirtieron los papeles y de manera más profunda.
En agosto se comercializaron 6,321 unidades del Camaro y 5,570 unidades del Mustang. Lo más significativo es que el Camaro totaliza unas 60,000 unidades en lo que vamos del 2010, en relaciona a las 53,000 unidades del Mustang.
Peugeot ha decidido dotar de… un motor mas potente a la gama del 308 CC. Adoptado del RCZ, el 308 CC 1.6 THP rinde una potencia de 200 CV entre las 5.500 y las 6.800 rpm, ofrece un par motor de 275 Nm desde las 1.700 hasta 4.500 rpm y acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. Tiene un consumo de carb...
Aunque aun el Volkswagen Up! no ha sido confirmado para el mercado estadounidense, los ejecutivos de la marca de Wolfsburg consideran que este modelo podría ser comercializado en ciudades selectas hacia el 2013.
Recordemos que el VW Up! es un subcompacto impulsado por un motor eléctrico de 80 caballos y 155lb-ft de torque, capaz de acelerar desde la inmovilidad hasta las 62 mph en unos 11 segundos. La batería del VW Up! otorgará una autonomía de 80 millas y se cargara por completo en unas cinco horas.
De comercializarse en Estados Unidos, el VW Up! seria una alternativa al próximo Nissan Leaf, por lo que no sería extraño que ambos modelos se comercialicen en las mismas ciudades estadounidenses.
La nota la pone Ford, quien de manera oficial abandona el WRC, lo cual siginifica que automáticamente le quitará el soporte a la división M-Sport encargada de preparar los Fista WRC.
En M-Sport ya han confirmado que continuarán preparando coches basados en el Fiesta, pero también han reconocido que esta en riesgo la viabilidad del proyecto. Por otra parte, hay rumores de que la misma M-Sport pretende quedarse con los derechos para desarrollar el Hyundai i20.
El otro tema es la llegada de la alemana VW al campeonato, cuya presencia parece haber intimidado al equipo de Ford al grado que esta tenía planes para reducir presupuestos y patrocinios en Europa. Por último, no hay que olvidar que Mini también sale del WRC y el multiganador Sebastian Loeb ha anunciado su retiro parcial de la categoría.
Con el objeto de conmemorar su aniversario número 45, General Motors reveló una edición especial del Chevrolet Camaro. Esta versión tendrá graficas conmemorativas, llantas de 20 pulgadas, entre otros detalles distintivos exteriores, en conjunto con un interior tapizado en cuero Jet Black Leather, con terminaciones en rojo, blanco y azul, adornados con el logo del aniversario número 45 y un panel de instrumentos diferenciado.
Mecánicamente el Camaro Edición Especial Aniversario 45, posee un motor de 3.6 litros V6 inyección directa, que desarrolla una potencia de 323 caballos, 11 caballos más que la versión con el mismo motor del año pasado, superando al Ford Mustang con motor V6.
¡Y eso no es todo! El Camaro Edición Aniversario cuenta además con una suspensión especial (FE4), barras estabilizadoras, etc.
Con más estrictas normas de 2012-2016 la economía de combustible rápidamente me acerco a los fabricantes de automóviles, la investigación y el desarrollo de los departamentos de toda la industria está buscando tecnologías innovadoras para mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones de CO2. Pero mientras que los híbridos y los vehículos eléctricos ofrecen el mayor factor wow, la mayoría de trenes de potencia en el corto plazo será de la variedad de combustión interna, por lo que Ford está tratando de bajar de peso también.
TheDetroitBureau.com informa que Ford está tratando en recortar entre 250 y 700 libras de cada uno de sus vehículos para el año 2017 o 2018. Esa es una cifra impresionante dado el hecho de que se agregaron las medidas de seguridad y más tecnología, mismas que han contribuido a la escala de automáticos que tenemos hoy. El Jefe de Ingeniería Derrick Kuzak dice que "la reducción de peso se inicia con las nuevas plataformas." Eso significa que el aluminio y componentes de fibra de carbono del chasis serán más ligeros.
Con el costo de aluminio muy superior a la del acero, utilizando el material ligero podría ser un esfuerzo costoso. Kuzak cree que la respuesta podría ser de fibra de carbono, pero para utilizar el material fuerte, ligero, Ford debe "mejorar la fabricación y reducir los costos."
Sin duda el recorte de varios cientos de libras hará que el consumo de combustible disminuya y a la vez mejorará sustancialmente el rendimiento y el aumento de la eficiencia del motor. Kuzak señala que los vehículos más ligeros pueden ser equipados con pequeños motores más eficientes. Vehículos más ligeros también podrían conducir a mejorarar los vehículos eléctricos, ya que menos energía de la batería sería necesario para propulsar un vehículo ligero.
La camioneta Ford que empezó la locura de las "Monster Trucks", dejará por primera vez desde hace 35 años de ser Ford y pasará a ser Chevrolet. ¿Cómo fue esto posible?
Básicamente porque Ford dejó su patrocinio a Bigfoot en el 2007 luego de 23 años al frente de la camioneta más emblemática de América del Norte, dejando al fabricante de neumáticos Firestone como el principal patrocinador desde ese año. Coincidencialmente, Firestone es el mayor sponsor de la liga americana de Baseball (MLB), y Chevrolet representa al vehículo oficial de la liga MLB.
No hay que ser adivinos para saber que ambos patrocinadores se pusieron de acuerdo para rediseñar el cuerpo de la Bigfoot bajo el emblema Chevrolet, y tenerla a punto para el juego de Baseball All Star que será el próximo 13 de julio 2010. Más fotos de la Monster Truck al hacer clic aquí.
Se trata de un biplaza de motor central, concebido por Guillermo Echeverría, piloto profesional que corrió durante 30 años dejándole un legado a sus hijos, Guillermo Junior e Iker, quienes también hacen parte de este proyecto y tienen experiencia en el sector gracias a la agencia de diseño ETXE, con base en Ciudad de México y Detroit.
Iker, Diseñador Industrial especializado en transporte (tal como su hermano), explica que el VŪHL 05 es un desarrollo de entusiastas para entusiastas, con una silueta contemporánea y proporciones impactantes, ergonomía referente en su segmento (Ariel Atom, KTM X-Bow o BAC Mono) y ningún compromiso en cuanto a calidad de construcción.
El peso vacío de esta novedad asciende a los 725 kilogramos (en seco, 695), mientras que el monocasco en sí marca apenas 78 kg, hecho en una estructura de panal en aluminio a la que se le unen marcos de acero correspondientes a lo que alberga el propulsor –central– y la suspensión trasera, que junto a la delantera es de triángulos sobrepuestos. La carrocería está cubierta en plástico reforzado, aunque la fibra de carbono es opcional.
Su planta motriz es un dos litros turboalimentado de origen Ford (EcoBoost), con 285 caballos y 420 Nm de torque, unido a las ruedas posteriores a través de una caja manual de seis velocidades, lo que facilita una aceleración de 0 a 100 km/h en 3.7 segundos y una máxima de 245 km/h. Para detenerse emplea discos barrenados y ventilados de 310 milímetros de diámetro adelante y otros de 280 mm atrás.
Sus dimensiones son de 3.71 metros de largo, 1.87 de ancho, 1.12 de alto y una distancia entre ejes de 2.3 m. La distribución de pesos es de un 63% de la masa en la zona posterior (y por ende un 37% adelante). Calza llantas 205/45 R17 en el tren frontal y 235/45 R18 atrás.
Por dentro, resaltan los asientos en fibra de carbono o un volante removible (de 33 centímetros de diámetro) y cabina con recubrimientos en gamuza resistente al agua.
Como bien sabemos, el Mazda Takeri Concept nos adelanta las formas de la próxima generación del sedan mediano Mazda6, del cual recientemente nos enteramos que eliminará las variantes con motor V6, por lo que se ofrecerá únicamente con cuatro cilindros.
En lugar de un motor V6, Mazda ofrecerá motores de cuatro cilindros con tecnología Skyactiv, los cuales cuentan con inyección directa, destacando por su alto nivel de potencia y bajo consumo de combustible, cuando se asocia a una nueva transmisión automática. Este conjunto ya se ofrece con el nuevo crossover CX-5, el cual posee un 2.0 litros de cuatro cilindros que desarrolla 155 caballos y 155 libras-pie de torque.
La decisión de Mazda de eliminar los motores de seis cilindros para el Mazda6, no es una decisión precipitada ni fuera de lugar, ya que marcas como Hyundai, Kia y Chevrolet han eliminado sus V6 a favor de motores de cuatro cilindros de inducción forzada turbo.
Nos parece bien, aunque esperamos que Mazda recurra a la tecnología turbo para ofrecer más potencia en el Mazda6.
Como bien sabemos, el Mazda Takeri Concept nos adelanta las formas de la próxima generación del sedan mediano Mazda6, del cual recientemente nos enteramos que eliminará las variantes con motor V6, por lo que se ofrecerá únicamente con cuatro cilindros.
En lugar de un motor V6, Mazda ofrecerá motores de cuatro cilindros con tecnología Skyactiv, los cuales cuentan con inyección directa, destacando por su alto nivel de potencia y bajo consumo de combustible, cuando se asocia a una nueva transmisión automática. Este conjunto ya se ofrece con el nuevo crossover CX-5, el cual posee un 2.0 litros de cuatro cilindros que desarrolla 155 caballos y 155 libras-pie de torque.
La decisión de Mazda de eliminar los motores de seis cilindros para el Mazda6, no es una decisión precipitada ni fuera de lugar, ya que marcas como Hyundai, Kia y Chevrolet han eliminado sus V6 a favor de motores de cuatro cilindros de inducción forzada turbo.
Nos parece bien, aunque esperamos que Mazda recurra a la tecnología turbo para ofrecer más potencia en el Mazda6.
El día de hoy Ford Motor Company anunció el desarrollo de una nueva aplicación para su galardonado sistema de entretenimiento y comunicación SYNC. Se trata de una nueva aplicación que fungirá literalmente como un doctor abordo monitoriando nuestro ritmo cardiaco.
El progreso de este innovador dispositivo incluye la creación de un nuevo asiento para automóviles capaz de vigilar el ritmo cardiaco del conductor para de ésta manera evitar que éste sufra un ataque cuando se encuentre manejando.
La idea original se expuso a partir de los resultados que la americana obtuvo sobre un análisis efectuado al mercado europeo en donde se estipula que para el 2025 el 23% de la población en dicha zona superará los 65 años de edad.
De esta manera Ford se ha dedicado a probar un asiento equipado con seis sensores situados en el respaldo que actúan como monitores activos encargados de alertar al conductor de cualquier variación sospechosa en su actividad cardiaca. En caso de que el sistema detecte una variación peligrosa, éste avisará al conductor de detener el auto y en caso necesario el sistema SYNC enviará un mensaje de emergencia a los servicios médicos correspondientes con las coordenadas GPS.
Durante el proceso de pruebas, Ford ha develado que su sistema ha registrado lecturas muy precisas durante el 98% del tiempo en el que sus conductores de pruebas se han encontrado tras el volante. A pesar del éxito obtenido hasta esta etapa, los ingenieros de Ford siguen buscando la manera de mejorar su funcionamiento incluyendo la interacción con todo tipo de tejidos ya que hasta el momento se ha detectado que las prendas de lana no transmiten bien la información.
Este nuevo sistema de monitores cardiaco se suma a los anunciado la semana pasada de control de glucosa para diabéticos y los avisos de niveles de polen pensados para la gente que sufre de alergias.
Tan fácil fórmula sirve para ampliar el portafolio RAM más allá de las pick-ups y para introducir a Chrysler en el segmento de los vehículos comerciales de acceso.
Las diferencias obvias son la posibilidad de reemplazar las ventanas traseras por láminas de chapa que cubren todo el espacio de carga. El piso del área para transportar objetos está fabricado en aluminio.
La capacidad de carga asciende a 816 kilos y se pueden remolcar hasta 1,632 gracias al motor V6 Pentastar que ya se conoce en otros productos de Chrysler, con 3.6 litros, 283 caballos y un torque máximo de 352 Nm.
Su transmisión es automática con seis velocidades y en autopista Chrysler estima que puede llegar a los 10.6 kilómetros por litro.
Entre los elementos de equipamiento más importantes, lleva rines de chapa de 16 pulgadas, suspensión reforzada para uso comercial o una toma auxiliar de 120 voltios. En cuanto a seguridad ofrece reposacabezas activos, airbags frontales y para las rodillas del conductor, frenos ABS y control de estabilidad.
¿Te acuerdas que durante el 2010 el Chevrolet Camaro superó en ventas al Ford Mustang? Bueno, parece que esta tendencia se repetirá en el 2011, ya que al menos hasta el mes de marzo del presente año se han comercializado 19,972 unidades del Camaro y 15,419 del Mustang. El Dodge Challenger queda bastante más atrás con solo 9,742 unidades. Recordemos que desde el año 1985 que el Chevrolet Camaro no superaba en ventas al Ford Mustang.
Para GM el éxito del Camaro se debe en parte a que se trata de la reedición de un famoso pony car, mientras que el Mustang ha estado presente desde el año 2004 prácticamente con el mismo diseño actual.
¿El Chevrolet Camaro seguirá superando al Ford Mustang durante el resto del 2011?
Se espera que Ford lance al actualizado Mustang 2013 en el Auto Show de Los Ángeles, evento que comienza el próximo jueves. Sin embargo la marca del ovalo azul ha revelado imágenes parciales del nuevo Mustang 2013 a través de su página de Facebook, en las cuales apreciamos unos nuevos faros frontales y posteriores, y mucha similitud con el Shelby GT500, lo cual habla inmediatamente de una tendencia más agresiva.
Notamos que los cambios exteriores se enfocan en mejorar la aerodinámica, lo cual hace que tenga una apariencia muscular. Sin embargo y debido a la similitud con el actual Shelby GT500, ya imaginamos lo que será una nueva edición de este modelo cuyo lanzamiento está programado para el año 2013.
En conclusión, Ford desea ser un temible competidor para el Camaro, con lo cual ganan los clientes y fanáticos.
Según nos cuenta AutoWeek, Lincoln, la división de lujo de Ford cambiará el diseño de su grilla corporativa tipo cascada. ¿Por qué? El diseño de parrilla o grilla frontal tipo cascada, es muy invasivo y pronunciado, el cual además distorsiona el diseño total del automóvil. Por lo anterior, las nuevas versiones de los modelos MKS y MKT a estrenarse durante el próximo Auto Show de Los Ángeles, tendrán una grilla frontal totalmente diferente.
La medida anterior responde al plan de Ford Motor Company en transformar a Lincoln en una marca de automóviles de lujo más atractiva y juvenil, la cual se asocie a la diversión al conducir. Por esto, te guste u odies la actual grilla distintiva de Lincoln, esta tiene sus días contados.
Ford D-TEC es un moderno sistema de rastreo y localización de vehículos que cual permite al propietario saber la ubicación de sus unidades las 24 horas, los 365 días del año, ya sea por medio de un sitio en Internet o por soporte telefónico; ambos bajo esquemas de seguridad muy estrictos que brindan al propietario ó usuario de un vehículo Ford equipado con D-TEC, mayor protección y confiabilidad.
Ford D-TEC ha sido desarrollado bajo estrictos estándares de seguridad y calidad en Detroit, Michigan, para luego ser validado y usado en México, integrándose al 100% con todo el sistema electrónico y eléctrico de los vehículos Ford sin presentar ningún tipo de riesgo y sobre todo, sin perder la garantía de fábrica con la que cuenta el auto, sin mencionar que D-TEC también cuenta con su propia garantía.
El sistema de ubicación y rastreo del vehículo, por medio de Internet ayuda a monitorear el auto, localiza calles, avenidas y colonias. Así mismo, a través del sitio web de Ford D-TEC y el centro de atención a clientes también se puede ubicar el auto en tiempo real, crear límites geográficos, de velocidad y recibir notificaciones vial e-mail en caso de que se rebasen los límites de velocidad ya establecidos por el usuario. El sistema también cuenta con localización y recuperación de vehículos, el cual esta coordinado con las autoridades pertinentes para la recuperación del auto, si es que se llegase a necesitar.
Ford D-TEC ofrece paquetes de contratación de 3 y 5 años y esta disponible en dos versiones: Ford D-TEC que ofrece el servicio básico de asistencia y localización. Y el segundo, Ford D-TEC Plus que cuenta con los servicios de localización , Internet, copiloto vial para asistencia en ruta, establecimiento de límites geográficos y de velocidad, así como monitoreo las 24 horas durante todo el año de las unidades que cuenten con el sistema.
Con la incorporación de Ford D-TEC, Ford de México amplia su abanico de posibilidades al momento de adquirir y personalizar un auto, bajo el respaldo de la misma marca, su red de distribuidores y la Oficina de Personalización de Vehículos y Accesorios, lo cual lo hace por demás seguro y muy confiable.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del nuevo Volvo S60
Después de varios meses e interminables negociaciones, finalmente Ford ha vendido oficialmente la marca Volvo a Geely por la jugosa suma de $1.8 billones ($1.800 millones de dólares). Este hecho será recordado como la mayor compra realizada por algún actor de la industria automotriz china.
Según el acuerdo entre ambas marcas, Ford seguirá otorgando a Volvo motores, sistemas de estampados, entre otros componentes, por diferentes periodos de tiempo. Además Ford y Geely han llegado a un acuerdo por la propiedad intelectual, en el cual se permite conceder sublicencias a terceras empresas, incluyendo a Geely.
A nivel ejecutivo, Stefan Jacoby (anterior presidente de Volkswagen) tomará las riendas como presidente ejecutivo de Volvo y bajo la nueva administración, la marca europea seguirá teniendo sus sedes centrales y producción en Suecia y Bélgica. Li Shufu, actual ejecutivo de Geely, será el nuevo presidente del consejo de Volvo.
El futuro ha llegado hoy gracias a la nueva tecnología de Ford 'My Key' que está revolucionando el mercado doméstico automotriz en Estados Unidos. Esta tecnología te ayudará a controlar la velocidad y otras funciones de seguridad de tu carro cuando se lo prestas a alguien y así podrás evitar gastos innecesarios y gravosos por una mala conducción.
Lo nuevo de este sistema, que fue lanzado al mercado en 2010 consiste en bajar los límites de velocidad, a menos de 128 km/h (80 millas por hora), velocidad suficiente para desplazarse por una carretera y no es tan limitante como muchos jóvenes o amantes de la velocidad pudieran pensar.
El sistema mejoró aún más su programa de alarma de sonido que se activará cada vez que se excedan menos de los 72, 88 y 104 km/h (45, 55 y 65 millas por hora). Si eres uno de esos padres que buscan controlar los excesos de tus jóvenes hijos al volante, aquí tienes la solución.
Está catalogado para ser el deportivo de acceso de la marca, ya que se ubicará por debajo del TT en tamaño, precio y prestaciones. Está hecho sobre la base del e-tron. Hay quienes especulan que al usar la letra R deberá de usar un motor trasero central como el R8 y que se aprovechará para venderlo en Porsche abajo del Boxster con varios cambios. De la misma manera se piensa que los motores irán del 2.0 litros turbo de 272 HP, hasta los 340 del cinco en línea 2.5 litros del RS.
AudiA3Sedán
Es un auto ya casi aprobado para producirse. El A3 concept es un sedán tres volúmenes de cuatro plazas que mide 4.44 m de largo, 1.84 m de ancho pero sólo 1.39 m de alto, con un peso de 1,540 kilos. El motor ofrecido es un cinco en línea de 2.5 litros con una potencia de 408 HP y un torque de 368 lb-pie entre 1,600 y 5,300 rpm. Su objetivo principal es competir con un rival de origen alemán también de renombre: el exitoso Serie 1 Coupé.
Audi A1 cabrio
Aunque es un automóvil altamente esperado por sus características intrínsecas, no esperamos sorpresas en cuanto al techo refiere, ya que deberá llegar con uno de lona. El precio es el que será bastante alto, ya que este tipo de coches siempre tienen un considerable costo adicional a pagar. La versión S1 será de las últimas en llegar y los motores irán del Twincharger de 1.4 litros con unos 180 HP, hasta los más 200 HP del 2.0 litros del S1 Cabrio.
Algunos pueden llamarlo perezoso; nosotros lo llamaremos recursos. Cansado de quitar la nieve frente a su casa y cochera con pala Jeff Schneider de Minnesota hizo la única cosa lógica que podía: montar una cuchilla en el parachoques trasero de su carro Ford Taurus para facilitar la limpieza y salida del mismo.
Ingenioso, ese es el estilo americano, ¿no?
En nieve pesada y húmeda, la unidad de dos ruedas (se diría que la tracción delantera, pero es al revés, después de todo) Taurus no puede generar el tipo de tracción necesaria para empujar unos cientos de libras de nieve.
Algunos pueden llamarlo perezoso; nosotros lo llamaremos recursos. Cansado de quitar la nieve frente a su casa y cochera con pala Jeff Schneider de Minnesota hizo la única cosa lógica que podía: montar una cuchilla en el parachoques trasero de su carro Ford Taurus para facilitar la limpieza y salida del mismo.
Ingenioso, ese es el estilo americano, ¿no?
En nieve pesada y húmeda, la unidad de dos ruedas (se diría que la tracción delantera, pero es al revés, después de todo) Taurus no puede generar el tipo de tracción necesaria para empujar unos cientos de libras de nieve.
Este papel moneda fuera de circulación y ya convertido en millones de partículas se suma a una larga lista de materiales que Ford usa ya en la fabricación de algunas partes del Fusion, Focus, y Escape. En el caso del otrora dinero se buscaría convertirlo en cojines y/o material de aislamiento.
Esta investigación nace de la gran cantidad de billetes que se reciclan todos los días. Son poco más de cuatro toneladas y media de papel moneda que diariamente son arrojados a las trituradoras. Este material se sumaría a otros como las semillas de soya, mezclilla y botellas de plástico.
Con estas medidas Ford ha recortado el consumo de petróleo en poco más de 2 mil toneladas anuales, principalmente por el empleo de materiales de soya para la fabricación de relleno de asientos y cabeceras. Por ejemplo, en cada Fusion se utiliza el equivalente a dos pantalones de mezclilla para el material aislante. Ford comenzó a utilizar materiales alternativos desde hace diez años, cuando un barril de petróleo costaba más o menos una séptima parte de lo que cuesta hoy en día.
En enero pasado, Ford dijo que utilizaría botellas recicladas de plástico del Autoshow de Detroit y del Consumer Electronics Show de Las Vegas para crear parte de la fibra de poliéster que se necesita para fabricar los asientos del Ford Focus eléctrico.
Este papel moneda fuera de circulación y ya convertido en millones de partículas se suma a una larga lista de materiales que Ford usa ya en la fabricación de algunas partes del Fusion, Focus, y Escape. En el caso del otrora dinero se buscaría convertirlo en cojines y/o material de aislamiento.
Esta investigación nace de la gran cantidad de billetes que se reciclan todos los días. Son poco más de cuatro toneladas y media de papel moneda que diariamente son arrojados a las trituradoras. Este material se sumaría a otros como las semillas de soya, mezclilla y botellas de plástico.
Con estas medidas Ford ha recortado el consumo de petróleo en poco más de 2 mil toneladas anuales, principalmente por el empleo de materiales de soya para la fabricación de relleno de asientos y cabeceras. Por ejemplo, en cada Fusion se utiliza el equivalente a dos pantalones de mezclilla para el material aislante. Ford comenzó a utilizar materiales alternativos desde hace diez años, cuando un barril de petróleo costaba más o menos una séptima parte de lo que cuesta hoy en día.
En enero pasado, Ford dijo que utilizaría botellas recicladas de plástico del Autoshow de Detroit y del Consumer Electronics Show de Las Vegas para crear parte de la fibra de poliéster que se necesita para fabricar los asientos del Ford Focus eléctrico.
En la tierra de lo "más grande es mejor", Ford intentará introducir a su minivan que tira más para lo "mini" que para lo "gigante". La C-Max 2012 es un vehículo multipropósito (mpv) ideal para madres de familia con necesidades de amplitud y maniobrabilidad. Circulará por las carreteras estadounidense, propulsado por un 2.5 litros cuatros cilindros, y hasta incluso una opción de 1.6 litros cuatro cilindros con tecnología EcoBoost. Será fabricado directamente desde la planta Michigan y sus ventas comenzarán a mediados de año.
El sitio de Autoblog publicó una galería y un video de cómo se testean en materia de seguridad los automóviles, en especial el Ford Fiesta.
La visita se llevó a cabo en los locales de la IIHS (Instituto de Seguros de Seguridad en las Carreteras) ubicada en Charlottesville, Virginia (EE.UU.).
Este encuentro con los hombres que ven a diario como hacer cumplir las restricciones de seguridad más difíciles de nuestros vehículos a punto de ser comercializado, permitió la toma de fotos impresionantes mismas que retomamos para plasmarlas aquí.
Aquí descubrirán las pruebas de choque de un Ford Fiesta 2011 aproximadamente a prueba en la galería de fotos de alta resolución y vídeo de la caída de los ensayos de la misma.
De acuerdo con algunos sitios web de origen alemán, la norteamericana Ford está decidida a desarrollar el próximo Mustang de acuerdo a las necesidades y regulaciones internacionales. Según la información recabada, el jefe de desarrollo de Ford Europa, Barb Samardzich ha confirmado la información asegurando que la siguiente generación del Mustang cumplirá con los requerimientos de seguridad que exige la unión europea. Lo curioso del caso es que a pesar de esto, Barb no pudo confirmar si el auto será comercializado en Europa a corto, mediano o largo plazo.
A lo anterior se agrega también el rumor de que para un futuro cercado Ford pudiera desarrollar una versión híbrida de su afamado Pony Car, incluir una suspensión independiente en el eje trasero y una extensa lista de mejoras que preparen al modelo para su futura comercialización en Europa, Australia y Japón.
Finalmente dentro de esta oleada de suposiciones, también se ha escuchado que para la siguiente generación se podría esperar que el modelo presente una interesante reducción de peso de hasta 300 libras manteniendo el mismo nivel de potencia que hoy en día se aprecia en el modelo actual.
Para saber cuantas de éstas cosas serán realidad necesitaremos esperar un par de años por lo menos, fecha que Ford ha anunciado para lanzar su nuevo Mustang.
La ProMaster es una van que responde a la creciente demanda de este tipo de autos en los Estados Unidos, basta ver la nueva Ford Transit y lo mucho que está apostando Nissan con la NV200 fabricada en Cuernavaca, Morelos.
Basada en la Fiat Ducato, se va a fabricar en la planta que la marca tiene en Saltillo, Coahuila, para su venta en la región de NAFTA y Sudamérica. En los Estados Unidos se comercializará con la mecánica turbodiesel de 3.0 litros con 174 HP y 295 lb-pie de torque, además del reconocido V6 de 3.6 litros Pentastar de 280 HP. Este último propulsor es el que llega a México porque, para variar, nuestro gobierno ha vuelto a extender el tiempo de la llegada de un diesel de bajo azufre a nuestras calles.
La Ram ProMaster es la primera colaboración entre la marca estadounidense y la italiana Fiat, su propietaria, en el ámbito de los vehículos comerciales, asegurando ser la mejor en consumo y capacidad de carga. Ofrece un completo nivel de equipamiento, destacando el sistema multimedia UConnect, además de ABS, ESP, control de tracción, Hill Start Assist, entre otros. Llegará a México en octubre de este año; los precios aún están pendientes.
Del otro lado, Chevrolet presentó una versión diesel del Cruze. Parece que este combustible comienza a tener la aceptación que debería en la Unión Americana. El Cruze diesel se ofrece con una mecánica de 2.0 litros con 148 HP y la nada despreciable cifra de 258 lb-pie, acoplado a una transmisión automática de seis relaciones. Suena genial. Ofrece la friolera de casi 18 km/l y una garantía de 160 mil km en el tren motor. Del mismo modo la marca confirmó la versión convertible del Corvette Stingray que será develada, parece ser, en el Salón de Ginebra el próximo mes; todos sabemos que Ginebra es un autoshow de autos exóticos y qué cosa más extraña sería ver un Corvette convertible en las colinas nevadas del país suizo.
Esta nueva generación de la Pathfinder, que es la cuarta y que fue presentada en el auto show de Detroit a comienzos de este año, se caracteriza por presentar un diseño más “bold”, ya no es cuadrada, ahora tiene líneas suaves y redondeadas que la hacen ver más moderna y aerodinámica.
En comparación con la 2012 tiene una cabina más amplia, su construcción le hace ahorrar peso (más de 200 kg), y presume de ser más eficiente (9.3 km/l consumo combinado). Y es que cambió de motor, ya no monta el V6 4.0 (7.7 km/l), ahora cuenta con el incansable VQ35DE 3.5. Asimismo lo acompaña una nueva transmisión CVT. La potencia máxima está cifrada en 260 hp y el torque en 240 lb-pie. Al igual que en la generación anterior habrá disponibles versiones con tracción 4X2 y 4X4.
Se espera que la nueva Pathfinder 2013 llegue a los concesionarios antes de que termine el año. Su rango de precios (para que tengamos una idea) en Estados Unidos va de los 28,000 a los 40,000 dólares.
Si las cifras de potencia y aceleración del nuevo BMW 750i impresionaban, las de la versión tope de gama nos dejan boquiabiertos. Sí, porque el sedán insignia de BMW, el todopoderoso 760iL únicamente disponible en versión con distancia entre ejes extendida, posee un motor 6.0 litros V12 biturbo, que desarrolla una potencia de 535 caballos y 550lb-pie de torque, con lo cual este gran sedán es capaz de acelerar 0-60 mph en solo 4.5 segundos. ¡Un lujoso y enorme sedán con capacidad de sobra para ridiculizar a modelos que se hacen llamar "deportivos"!
Eso sí, no hay que olvidarse que son nada menos que 12 cilindros sedientos a los que hay que alimentar. No obstante las cifras de rendimiento son sensatas: 16.4 mpg en ciclo combinado.
¿El precio? Una cifra base de $137,000, la cual puede superar fácilmente los $155,000 con el equipo opcional, es decir, el doble de lo que cuesta un 740i.
En el período previo a la próxima ronda de negociaciones entre Ford y el sindicato United Auto Workers, el fabricante de automóviles ha dicho que paga a los trabajadores un promedio de 8 dólares más por hora que sus rivales no sindicalizados o extranjeros, conforme a lo publicado por nuestro sitio hermano Autoblog.com y cuya fuente es The Detroit News.
En general, los fabricantes extranjeros con fábricas en Estados Unidos emplean mano de obra no sindicalizada, que ayuda a mantener los costos laborales.
De acuerdo con la marca del óvalo azul, su costo de mano de obra ha aumentado a $58/hora, mientras que sus competidores un promedio de $50/hora. La brecha salarial se ha mantenido incluso después de que Ford negoció concesiones con el sindicato que reducir los costos laborales por $500 millones en 2009.
Ford dice que será imposible mantener un negocio competitivo si no se puede cerrar la brecha. Peor aún, Dearborn, dice el diferencial podría llegar a impedir la creación de nuevos puestos de trabajo.
La compañía de la tasa de salario $ 58/hour es una caminata de tres dólares respecto al año anterior, gracias en gran parte a cheques de participación en las ganancias de Ford . Según un portavoz de la compañía, su salario sería cerca de $56/hora sin la iniciativa de participación en los beneficios.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del Alpina B5 2011
Hace unos meses que BMW ya presentó a la flamante y nueva generación del Serie 5 2011, y ahora tenemos la versión modificada por Alpina. Se trata del nuevo B5 Bi-Turbo del 2011, el cual hizo su debut en el Goodwood Festival of Speed. Posee un motor de 4.4 litros V8 biturbo que desarrolla una potencia de 507 caballos y 516lb-ft de torque, misma planta motriz que ostenta el Alpina B7.
Este motor se asocia a una transmisión automática de ocho velocidades desarrollada entre Alpina y ZF. El conductor puede elegir entre una conducción normal, con cambios automáticos o realizar los cambios a través de botones ubicados en la parte posterior del volante.
La suspensión del B5 Bi-Turbo también ha sido modificada, incluyendo muelles más cortos. Esto sumado a la regulación electrónica, otorga una conducción comunicativa y nítida. Como es de esperar, Alpina ha otorgado un toque especial con unas llantas de 20 pulgadas de diseño distintivo. A continuación puedes ver imágenes del fabuloso Alpina B5 Bi-Turbo en la siguiente galería:
Hay suficientes huecos para muchos objetos personales. Excelente.
El roll-bar no roba espacio a la cama de la caja. Ejemplar.
La tercera luz del freno está ubicada en el travesaño del roll-bar. Bien.
El volante sólo tiene ajuste de altura, no de profundidad. Atrasado.
La versión analizada también dispone de sensores de reversa. Acertado.
Los cambios de estrategia ejecutados por las grandes marcas no siempre son comprendidos por el automovilista mexicano, acostumbrado a vertientes que usualmente derivan de modelos muy conocidos en mercados más grandes, verbigracia el norteamericano.
Dada la estructura global del gigante del óvalo azul y quizá por la resaca económica de los últimos años, la filial mexicana no contaba en su portafolio con la versión norteamericana de la Ranger. En su momento, debido al cese de producción en Estados Unidos, los directivos mexicanos tuvieron que echar mano de opciones menos actuales, apenas suficientes, para cubrir la cuota mínima de mercado.
Por esta razón, durante un par de años admiramos en las vitrinas nacionales una Ranger pequeña, desfasada, proveniente de una plataforma veterana. No sabemos cuánto dejó de vender Ford en este segmento todavía atractivo dentro de la oferta laboral, pero en ese entonces no había más opciones. Frustaciones de la globalización.
Sin embargo, las oportunidades de mejora siempre apremian a las armadoras y fuerzan las condiciones para ofrecer un vehículo no sólo competente, sino moderno y eficaz en su propósito de movilidad laboral.
Base mejorada
Construida en Argentina, la nueva Ranger procede de una plataforma reciente lanzada en 2006 tanto en Europa como en Asia -compartida con Mazda pero no con Ford de Norteamérica-, concebida para ser un vehículo todoterreno eficaz. Cualidades explicadas mediante una notoria distancia al piso -según Ford, puede vadear hasta 80 cm de agua- así como una marcha saltona ocasionada por la suspensión firme y neumáticos de paredes altas -perfil 70-, sin olvidarse de unas buenas cotas 4x4.
Su aspecto resulta muy atractivo al combinar acertadamente las huellas génicas de las últimas pick-ups de gran talla con la nueva escuela de diseño Kinetic. En verdad luce fresca, con algunos detalles curiosamente similares a los vistos en un Land Rover, como el nombre del automotor en el borde superior cromado de la parrilla o las branquias cosméticas.
Al interior, resalta un diseño conocido pero de buena calidad. Los plásticos lucen duros, resistentes al maltrato, propiedad transferida a las vestiduras cuya tela denota su intención duradera. Quizá sea por la novedad pero algunos ensambles demandan más atención, como los sellos de goma de los marcos de las puertas. Cuestión de afinar el ensamble. Y varios mandos y perillas son sencillos pero no baratos; se nota el esmero de Ford.
En cuanto al equipamiento, hay el mínimo suficiente como un equipo de sonido competente cuya pantalla le da un toque modernista pese su limitación de opciones y acciones. En seguridad destacan los frenos ABS y esta versión tope de gama incluye control de estabilidad (Advance Trac) que incluye RSC -contra volcadura-. Notable aunque faltan las bolsas de aire.
Como doble cabina que es, la segunda fila no sólo acomoda pasajeros sino que tanto el respaldo como la banca puede plegarse para cargas voluminosas o delicadas. Práctico y bien pensado. Su caja cumple las expectativas de carga -1,342 kg según Ford- de su cliente tipo.
Se mueve
Respecto al tren motor tampoco hay sorpresas. Su cuatro cilindros de 2.5 litros y 164 HP deriva casi íntegro del mismo que montara en su momento el Fusion y el Mazda 3 reciente. Acopla una transmisión manual de cinco relaciones que apuntan a largas, cuyo mecanismo evidencia esa rispidez inevitable de un vehículo de trabajo. Su andar apunta a equilibrado, un tanto calmo en virtud de que el 2.5 litros presume empuje interesante por arriba de las 3,500 rpm.
Por debajo apenas cumple. Esa parsimonia resulta un defecto cuando se utiliza al 100% la capacidad del chasis. Los rumores dentro de la división mexicana anuncian la probable incursión de las vertientes a diesel y hasta 4x4, terriblemente populares en el cono sur.
Su actitud en curvas tiende a un subviraje propio de su tipo, con un balanceo evidente tan pronto exigimos más velocidad en el ápice del giro. Normal y controlable, pues el eje trasero difícilmente se insinúa debido en parte al control de estabilidad y porque no hay tanto torque en las motrices.
La maniobrabilidad cumple bien, con el obligado y constante mirar hacia los laterales y espejos para no causar estropicios en la carrocería. Sin embargo, en carretera abierta su conducción se vuelve agradable, relajada. Por su parte, los frenos presumen un buen control y un tacto consistente, pero las gomas suaves y la considerable masa de las ruedas inducen distancias largas en las frenadas a fondo.
Valoración
Por casi 340 mil pesos, se adquiere una pick-up compacta de estampa amable, fresca y con esa utilidad que concede tanto la doble cabina. Sí, no es un auto de lujo pero la nueva Ranger supera el mal momento de su antecesora y apuntala el prestigio de la casa en un segmento que todavía significa un serio porcentaje de ventas. Y frente a la competencia como Nissan Frontier, Toyota Hilux o Chevrolet Colorado, queda bien posicionada.
La familia GMC conformada por la Acadia, Canyon, Sierra y Yukon le da la bienvenida a la más joven y pequeña de sus integrantes, la nueva Terrain, que busca un público más juvenil con el estilo, características y funcionalidad de un SUV pero el manejo y desempeño de un automóvil. Esta camioneta de 4.70 metros de largo utiliza un moderno motor V6 de 3.0 litros de desplazamiento que tiene inyección directa y un sistema de apertura variable de válvulas que generan 264 hp y 222 lb-pie de torque, el cual se acopla a una caja automática de seis velocidades con modo manual de cambios. Tiene suspensión independiente en cada esquina, discos en las cuatro ruedas, control de estabilidad y tracción Stabilitrak y seis bolsas de aire.
En México conocimos a la primera generación de esta camioneta en la forma de la Equinox, reforzando la plataforma y modificando el exterior para darle interesante forma monolítica que es parte del ADN de la marca.
En cuanto a equipamiento refiere, la GMC Terrain cuenta con control de audio y crucero en el volante, sistema de información y entretenimiento con radio AM/ FM y reproductor de CD/MP3, DVD-ROM, entradas para iPod y USB, pantalla táctil de 7”, un disco duro de 40 GB de los cuales 10 GB están destinados para almacenar música grabándola de un dispositivo USB o para importarla directamente de un CD, en tanto que los otros 30 GB restantes son utilizados por el Sistema de Navegación, el cual se opera por medio de la pantalla táctil y cuenta con reconocimiento de voz. En la banca trasera ofrece un sistema de entretenimiento con dos pantallas con señal independiente ubicadas en el respaldo de los asientos delanteros. Adicionalmente se cuenta con el asiento del conductor eléctrico con dos memorias, cámara y sensor de reversa, faros de niebla, navegador y un largo etcétera más.
La camioneta esta bien aislada y se siente una buena calidad en el ensamble, aunque el plástico del tablero es duro y hueco. El motor es perezoso en el arranque debido principalmente a los 1,836 kilogramos de peso y el bajo torque, cuestión que cambia una vez superadas las 3,500 vueltas. La suspensión tiene un muy buen arreglo en el reglaje que le regala la sensación de ir en un auto. Otros detalles a mejorar son vidrios eléctricos de un solo toque y un sistema de aire acondicionado doble zona que no tiene. La presentación nacional será del 11 al 13 de marzo y las primeras 200 unidades saldrán con un precio especial de 459,000 mientras que el resto de las camionetas que arriben a los distribuidores costarán 480,000 pesos, por lo que le sugerimos que si le gusta, corra a la agencia más cercana a apartar la suya.
El año 2010 fue un excelente año para Ford. La marca del ovalo azul vendió 160,000 unidades más que Chevrolet durante el año pasado. ¡Y eso no es todo! Según Ward's Automotive, la marca con sede en Dearborn posee 47 distribuidores (dealers) más que Chevrolet en Estados Unidos. Recordemos que GM perdió 372 distribuidores en el 2010, en comparación con los 61 que perdió Ford.
Ambas compañías han tenido que recortar el número de concesionarios de todas las marcas que funcionan bajo su alero. Lo anterior ha repercutido en un aumento en las ventas en las tiendas restantes, entre un 38 y 129 por ciento por tienda. Después del 2009 para olvidar, estos fabricantes tuvieron un 2010 de ensueño.
En total, existen 17,660 concesionarios automotrices en Estados Unidos, los cuales abarcan a todos los fabricantes con presencia oficial en este país.
El año 2010 fue un excelente año para Ford. La marca del ovalo azul vendió 160,000 unidades más que Chevrolet durante el año pasado. ¡Y eso no es todo! Según Ward's Automotive, la marca con sede en Dearborn posee 47 distribuidores (dealers) más que Chevrolet en Estados Unidos. Recordemos que GM perdió 372 distribuidores en el 2010, en comparación con los 61 que perdió Ford.
Ambas compañías han tenido que recortar el número de concesionarios de todas las marcas que funcionan bajo su alero. Lo anterior ha repercutido en un aumento en las ventas en las tiendas restantes, entre un 38 y 129 por ciento por tienda. Después del 2009 para olvidar, estos fabricantes tuvieron un 2010 de ensueño.
En total, existen 17,660 concesionarios automotrices en Estados Unidos, los cuales abarcan a todos los fabricantes con presencia oficial en este país.
El e-Up! se comercializará con un motor de 80 caballos y un torque de 210 Nm. Su autonomía máxima es de 160 km mientras sus prestaciones son una aceleración de 0 a 100 km/h en 12.4 segundos y una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora.
El Golf, por su parte, entrega 115 caballos, 270 Nm de par, va de 0 a 100 en 10.4 segundos y está limitado a 140 km/h. Este alcanza hasta 190 kilómetros debido a una batería de mayor capacidad.
Para gestionar lo mejor posible la carga. hay distintos modos de manejo como "Eco" o "Eco+", además de los "D1", "D2", "D3" y "B", que influyen sobre la intensidad de la regeneración de energía (que en los autos eléctricos otorga mucha retención al soltar el acelerador).
Con estaciones denominadas de corriente directa, Volkswagen espera que la batería pueda reponerse al 80% de su capacidad en media hora. Para la creación de estos vehículos, se hizo un estudio en Alemania que calculó que el 80% de los conductores en dicho país hacen menos de 50 kilómetros al día y que, con las tarfias que tienen, recorrer 100 kilómetros en el e-Up! o el e-Golf costaría poco más de tres Euros.
Imagen tentativa del nuevo Ford Ranger global (¡excepto EE.UU.!)
Si vives en Estados Unidos, deberás decir adiós al Ford Ranger. El pickup compacto de la marca del ovalo azul terminará su producción y será la primera vez en 30 años que la marca con sede en Dearborn estará fuera de dicho segmento. En el resto del mundo, el Ranger seguirá existiendo, ya que se estrenará una nueva versión global en el Auto Show de Australia a realizarse el próximo mes (imagen parcial superior). Se supone que esta nueva generación del Ranger global, será más grande y será comercializada en unos 180 mercados. ¿Por qué no en EE.UU.?
La respuesta oficial a esta pregunta, es que la nueva generación del pickup compacto Ford Ranger se acerca mucho en tamaño al F-150. El vicepresidente de productos globales de Ford, Derrick Kuzak señala que el nuevo Ranger posee un 90 por ciento del tamaño del actual F-150, lo cual haría que por unos pocos dólares más, el comprador estadounidense promedio elegirá al modelo más grande y de mayores capacidades en desmedro del Ranger.
Además, según Kuzak, existen otras fuerzas que dejan fuera al Ranger del mercado estadounidense, ya que el segmento de las pickups compactas ha sufrido una franca declinación, pasando desde un 8 por ciento en 1994, a solo el 2 por ciento de hoy.
El día de hoy Ford dio una adelantadita de lo que nos tendrá preparado para Frankfurt incluyendo cuatro estrenos mundiales de vehículos globales así como un concepto que según la compañía podría describir la futura imagen del nuevo Focus deportivo.
“Los ambiciosos planes de Ford para el próximo Autoshow de Frankfurt denotan el interés que tenemos para presentar un stand de primera clase”, dijo Stephen Odell, CEO de Ford Europa. “Estamos preparados para presentar al público lo mejor de nuestra nueva alineación y darles una muestra de lo que nos depara el futuro”.
Estamos seguros que dentro de las novedades que Ford presentará el nuevo “Focus deportivo” será una de las estrellas principales. Seguramente se tratará de la nueva generación del Focus ST que fue presentado como concepto en Paris el año pasado y que ahora se unirá a la lista de ofertas que propone la americana.
Adicionalmente se espera que Ford presente la versión ST de su afamado Fiesta y la variante de producción de la SUV Veratrek presentada también el año pasado como concepto y que vendrá a remplazar a la Kuga en Europa y a la Escape en Norteamérica.
En cuanto al modelo conceptual no se tiene mucha información, pero no sería de extrañar ver un ejercicio de diseño enfocado a desarrollar la siguiente generación del Focus; mientras tanto tendremos que esperar para poder saber a ciencia cierta cuales serán las sorpresas.
Los desarrolladores de Android a través del mundo han descendido en San Francisco esta semana para el evento Google I/O conference, y Ford está en la acción con su anuncio de utilizar la nueva API de Google de predicción para aumentar la eficiencia y disminuir los tiempos de viaje según reportó Autoblog.com.
La API de predicción tiene una serie de usos basados ??en la localización, pero el plan de Ford incluye el aprovechamiento de sus hábitos de manejo, recolección de viaje y los datos históricos para optimizar su ruta, dependiendo del tráfico, el clima y una gran cantidad de factores que ayudarán a conformar una excelente ruta de viaje.
Reducir tiempos de viaje y aumentar la eficiencia de combustible están en la parte superior de la lista, pero es obvio que Ford está principalmente vaya a utilizar la tecnología para su futuro "todo eléctrico y plug-in de vehículos híbridos-que conduce. Al determinar las rutas de la unidad antes de tiempo, almacenar esa información en la nube y dirigir a los conductores las vías más eficientes, Ford puede eliminar algo de la ansiedad gama EV conductores tienen que lidiar.
Este jueves, un grupo de investigadores de Ford mostró la versión concepto del sistema en Google I / O, con un caso de uso prototipo que incluye el controlador de optar por el servicio (Ford está convencido de que la seguridad de la información personal es de suma importancia ) y luego utilizar el servicio de predicción de Google para determinar la ruta más eficiente.
El vehículo decía al conductor, "Buenos días. ¿Vas a trabajar?" y si el conductor responde: "Sí," el sistema elige una ruta que se optimiza para el tren motriz. Esto también podría incluir zonas de EV-solamente, algo que se está experimentado con toda Europa.
Realmente Ford se está volviendo totalmente ecológico y amigable no sólo con el usuario, también con el medio ambiente.
En un evento donde se dieron cita cerca de 300 invitados y que tuvo como artistas destacados a La Gusana Ciega, Hell Angel, Sexy Devil y Andrea Ibarra se llevó a cabo la presentación del nuevo Fiesta 2014, y a pesar que no se dio la oportunidad de manejarlo pudimos verlo recorrer las calles de la ciudad, abordo de un convoy de “Party Bus”.
Entre los cambios que tiene este auto fabricado en la planta de Cuautitlán se encuentran el acceso al auto y puesta en marcha del motor de manera remota, asi como el sistema SYNC que engloba el sistema de infotenimiento y que también cuenta con Asistente de Emergencia (Ford Help SOS), cámara de reversa y dirección asistida eléctricamente.
En el apartado de seguridad el modelo 2014 del Fiesta cuenta con siete bolsas de aire (dos frontales, dos laterales, dos de cortina y de rodilla para el conductor), frenos ABS, ESCy EBD.
Estas son las diferentes versiones que saldrán a la venta a partir de julio (precios todavía extraoficiales) :
Festa Sedán/Hatchback S MT: $202,900 Sedán/ Hatchback S AT: $222,900 Sedán/ Hatchback SE MT: $239,200 Sedán/ Hatchback SE AT: $253,400 Sedán Titanium: $281,200 ST: $339,600
El e-Up! se comercializará con un motor de 80 caballos y un torque de 210 Nm. Su autonomía máxima es de 160 km mientras sus prestaciones son una aceleración de 0 a 100 km/h en 12.4 segundos y una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora.
El Golf, por su parte, entrega 115 caballos, 270 Nm de par, va de 0 a 100 en 10.4 segundos y está limitado a 140 km/h. Este alcanza hasta 190 kilómetros debido a una batería de mayor capacidad.
Para gestionar lo mejor posible la carga. hay distintos modos de manejo como "Eco" o "Eco+", además de los "D1", "D2", "D3" y "B", que influyen sobre la intensidad de la regeneración de energía (que en los autos eléctricos otorga mucha retención al soltar el acelerador).
Con estaciones denominadas de corriente directa, Volkswagen espera que la batería pueda reponerse al 80% de su capacidad en media hora. Para la creación de estos vehículos, se hizo un estudio en Alemania que calculó que el 80% de los conductores en dicho país hacen menos de 50 kilómetros al día y que, con las tarfias que tienen, recorrer 100 kilómetros en el e-Up! o el e-Golf costaría poco más de tres Euros.
Con bastante retraso en relación a la versión de tres puertas, finalmente los Audi A1 Sportback llegan al mercado español asociados al motor 2.0 TDI de 143 CV y exclusivamente en combinación con la caja manual de seis velocidades.El A1 equipado con este motor es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en ...
Junto con cambios importantes en su diseño y nivel de equipamiento, el cambio más importante es que el sedán deja de lado los motores normalmente aspirados para dar paso a turbos, digamos pequeños, para poder cumplir, principalmente las normas de emisiones de Europa.
De este modo, el nuevo 328i echa mano de un motor de 4 cilindros turbo con 240 HP y 350 Nm de torque, acoplado a una transmisión de ocho relaciones. El tope de la gama llega con el ya conocido 335i, un seis en línea de 3.0 litros y 305 HP con 400 Nm de torque, pero que ahora estrena caja de ocho también.
La marca nos confirmó que más adelante llegará una versión con el motor de 4 cilindros turbo pero de 184 HP, la de entrada, por así decirlo, por lo que podría suceder algo realmente importante para la marca y los compradores: esta nueva generación podría costar menos que la actual.
El Serie 3 arranca, de acuerdo con nuestra lista de precios, en 35 mil dólares. El nuevo modelo, en su versión 328i con caja manual de seis relaciones (un plus para quien le guste y estamos seguros que rodará muy bien), arrancará en 41,400 billetes verdes, por lo que es posible que el de 184 caballos esté muy cerca o incluso por debajo del 325i actual.
La marca asegura que el nuevo 328, además de tener más potencia y torque que el 325 actual (el 6 en línea de 215 HP), ofrece un consumo 15% mejor. La nueva transmisión juega un papel fundamental en el tema, pues permite rodar a bajas revoluciones a velocidades de crucero, ideales para ofrecer un buen consumo.
Del mismo modo se suma un nuevo sistema o modo de manejo denominado Ecopro que gestiona la respuesta del motor, caja y acelerador para permitirle al auto rodar con el menor gasto posible, además de incorporar el sistema Auto Start&Stop, que permite al motor apagarse en detenciones como en semáforos, mejorando el tema de emisiones y consumos.
En tema de equipamiento este modelo estrena tres estilos o líneas, por así decirlo, denominados Modern, Sport y Luxury, con variaciones en acabados, materiales y look tanto exterior como interior.
En cuanto a dimensiones el auto no cambia mucho, mismo ancho total aunque el ancho de vías se modifica, con 37 mm adelante y 47 mm atrás. El largo total aumenta casi en 9 cm mejorando el espacio interior y de cajuela. Si bien no es el que ofrece las mejores dimensiones interiores, cinco adultos viajarán con comodidad.
Prometedor
Nuestro día en el Autódromo Hermanos Rodríguez nos permitió tener un contacto bastante profundo con el Serie 3 en condiciones de manejo más demandantes de las que normalmente se sometería a este auto. El auto ofrece un desempeño sin duda superior gracias al turbo; el 328 es lo suficientemente divertido y garantiza una buena marcha.
Si bien no es tan explosivo como el 335, seguramente será la mejor opción para el día: buen desempeño sumado a un consumo (15.6 km/l de media) y precio más contenidos. Ello no se pelea con su desempeño: 5.9 segundos del 0 a 100 km/h.
Se percibe una dirección más suave, pero sin perder precisión, mientras que las suspensiones ofrecen una puesta a punto más firme pero con buen filtrado. Los frenos merecen mención honorífica, responden sin chistar y permiten modular la frenada sin necesidad de que el ABS entre en función.
El bastidor tiene una puesta a punto tan efectiva, que por más “atascado” que uno sea, el margen de error que permite es alto e incluso podemos jugar con la trasera del auto, con un amplio margen de límite para rodar con bastante emoción en las venas.
Su venta arranca el 11 de febrero en todo el mundo. Los precios ya están detallados: 41,400 a 45,000 dólares para el 328i y entre 58,400 y 62,000 billetes verdes para el 335i.
Motor Trend ha puesto sus manos sobre… el nuevo y pequeño SUV de Nissan, el Juke. Segun la web de motor, el todocaminos tiene la sutileza de una bomba atomica.
En palabras de los ingenieros de Mercedes-Benz, en el desarrollo de este nuevo componente se enfocaron en un tamaño reducido y un peso bajo. Es por ende más liviana que la predecesora 7G-Tronic y ocupa el mismo espacio.
Puede transferir un máximo de 1000 Nm de torque (por lo cual estará capacitada para prácticamente todas las plantas motrices en la gama de automóviles y camionetas de la casa germana) y se mantiene –obviamente con mejoras tecnológicas– de convertidor de par, cuyo lugar de almacenamiento está hecho en aluminio, mientras el sitio en el que se guarda el resto de la caja es de plástico y el compartimiento para el aceite es de una aleación de magnesio.
En el caso del E350 BlueTEC, la reducción de consumo a velocidades constantes se da, en especial, porque en novena marcha a 120 km/h el motor gira a apenas 1,350 revoluciones. Se especifica que la reducción de ruido externo del propulsor es de hasta 4 dB. La 9G-Tronic también presenta una evolución en términos de NVH (ruidos, vibraciones y asperezas).
¡Y sucedió! En el 2010 y por primera vez desde 1985 se comercializaron más unidades del Chevrolet Camaro que del Ford Mustang. Ahora lo que nos intriga es lo que nos depara el 2011, ya que la gente de Chevrolet no se quedara dormida en los laureles, considerando que saldrán a la venta el Camaro convertible y la versión más deportiva Z28.
Sorprendentemente la gente de Ford no parece demasiado preocupada al respecto, lo cual demuestra confianza en el actual modelo, el cual ostenta renovadas y potentes plantas motrices. En conclusión, la guerra de los pony cars ha hecho que cada uno de estos, evolucione cualitativamente, beneficiando al consumidor.
Aquí te presentamos el Mustang cupé construido especialmente para carreras de resistencia. Ford recientemente organizó una fiesta en la fábrica de Auto Alliance Mustang en Flat Rock, Michigan para celebrar la entrega oficial de su nuevo Mustang Cobra Jet (CJ) 2012, un vehículo que la empresa mantiene con orgullo y que constituya la más rápida aceleración en la producción de vehículos jamás se ha hecho.
Cuando se presiona el pedal de aceleración, Ford nos dice que el CJ va a hacer un recorrido prueba de 60 metros en 1.3 segundos y el cuarto de milla en menos de 10 segundos. Le preguntamos acerca de un tiempo de 0-60 mph, pero se nos recordó que la medición es diferente en carreras de resistencia.
Compradores de Cobra Jet vinieron de todas partes el pasado lunes 4 de abril, de lugares tan lejanos como Calgary, Alberta y Puerto Rico para participar en la ceremonia y tomar posesión de sus nuevos autos de carreras. Todos los asistentes firmaron un 2012 Mustang Cobra Jet que luego se colocarán en las paredes de la planta de producción.
Este auto es un extraño ejercicio de diseño que Edsel Ford, el único hijo de Henry, realizó en 1934 como un proyecto meramente personal, inspirado en los espectaculares deportivos aerodinámicos que vio en un largo viaje por Europa. El joven Ford regresó con la cabeza llena de ideas y, teniendo acceso a toda la infraestructura de Dearborn, decidió convertirlas en realidad. El resultado es un automóvil que no se parece en nada a lo que Ford ofrecía en ese año -comparar esto con un Ford del 34 resulta en cero similitud-, pero que sí dejaba ver el buen ojo de Edsel para el diseño y la estética, una excelente contraparte al pragmatismo y practicidad de su padre.
La base que Edsel usó para crear su speedster era un chasis común de Ford 1934 que fue severamente modificado. Para hacerlo más bajo, se montó el eje trasero por encima, y no por debajo, de los rieles del chasis. La suspensión delantera es totalmente artesanal montada más de diez pulgadas adelante de su ubicación original. El motor era un V8 “Flathead”, con 75 hp y escapes directos, y la transmisión era manual, de Ford también. Pero eso es lo ínico que tiene en común con un Ford de serie.
La extraordinaria carrocería es obra del jefe de diseño de Ford, Eugene “Bob” Gregorie, quien siguió precisas instrucciones de Edsel y trazó un cuerpo muy aerodinámico pero a la vez muy básico, sin los recargados elementos con forma de gota que caracterizaban al movimiento europeo, sobre todo en Francia. El diseño final fue fabricado en aluminio, martillado a mano por los trabajadores de la división aeronáutica de Ford. Todos los páneles de la carrocería son artesanales, incluidas las salpicaderas flotantes que obedecían al volante junto con las llantas, el cofre, la parrilla e incluso los enormes tapones de 17” que alojan rines Kelsey Hayes de rayos.
Ya cubierto en su pintura gris perlada, Edsel lo usó como su exclusivo transporte personal en aquellas raras ocasiones en que él mismo manejaba un automóvil y no era traído y llevado por sus choferes. Realmente lo usó muy poco, el coche pasaba largos periodos de tiempo guardado en una de sus propiedades. Edsel, sin embargo, lo conservó y usó durante el resto de su vida, que de suya fue corta, pues falleció a los 49 años de cáncer estomacal en 1943.
Es aquí donde comienza la segunda historia de este auto. Después de ser vendido junto con otras propiedades de Edsel Ford, el speedster llega a Los Angeles, donde es guardado en una bodega hasta 1957, cuando lo adquiere John Pallash por 603 dólares. Él mismo lo pinta de rojo y lo usa por un corto periodo, ya que es enviado a Vietnam en una misión de larga duración. El automóvil pasará casi cuatro décadas guardado, por lo que prácticamente se pierde en el tiempo.
En 1999, el director y fundador del Concurso de Elegancia de Amelia Island, Bill Warner, comienza a buscar el automóvil, lo localiza y lo compra, restaurando sólo lo necesario y conservando incluso la pintura roja no original. En 2008 lo pone a subasta a través de RM Auctions y cambia de manos por sorprendentes 1.76 millones de dólares. El nuevo dueño, sin embargo, muere poco después y el auto es adquirido por la Casa Edsel & Eleanor Ford, una institución destinada a preservar la historia de la familia Ford.
De nuevo “en casa”, el speedster es totalmente restaurado a su condición original de 1940, con todo y pintura gris perlada, y es presentado el público en la edición 2011 del Concurso de Elegancia de Pebble Beach como una de las principales atracciones.
¿Multitudinaria familia, numerosas compras que inundan el auto de paquetes, o tal vez grandes mascotas que ocupan todo el maletero? De seguro el desesperante menú diario para un sinnúmero de madres de familia, aunque Ford ya tiene una solución: el nuevo C-Max modelo 2012. Totalmente automatizada, espaciosa, versátil, y con amplia área de carga al abatir 100% su segunda y tercera fila de asiento, esta minivan es ideal para descomplicarse la vida a la hora de salir al supermercado o viajar. ¿Lo más destacado? La compuerta trasera automatizada que se abre con sensores activados por los pies; véalo en el video que sigue abajo.
Más detalles e imágenes de lo que los fans del M3 de antaño estaban añorando, acaban de publicarse gracias a BMW. Son fotografías sobre el futuro M1 en desarrollo, algo camuflado con acabados en la pintura al estilo cebra, y probándose en ruta.
Aunque su debut oficial se lo hará durante el Auto Show de Detroit en diciembre de este año, se vaticina que la versión para producción del mismo entraría al mercado algunas semanas después a comienzos del 2011. El M1 compartirá su motor con el Z4 sDrive35iS, es decir un 6 cilindros en línea doble turbo, para producir 340 caballos de fuerza y 330 libras-pie de torque. ¿Su precio? Nada menos que unos cómodos $45,000 dólares, que lo sitúan entre su hermano menor 135i y el gigante M3 V8.
Más detalles e imágenes de lo que los fans del M3 de antaño estaban añorando, acaban de publicarse gracias a BMW. Son fotografías sobre el futuro M1 en desarrollo, algo camuflado con acabados en la pintura al estilo cebra, y probándose en ruta.
Aunque su debut oficial se lo hará durante el Auto Show de Detroit en diciembre de este año, se vaticina que la versión para producción del mismo entraría al mercado algunas semanas después a comienzos del 2011. El M1 compartirá su motor con el Z4 sDrive35iS, es decir un 6 cilindros en línea doble turbo, para producir 340 caballos de fuerza y 330 libras-pie de torque. ¿Su precio? Nada menos que unos cómodos $45,000 dólares, que lo sitúan entre su hermano menor 135i y el gigante M3 V8.
General Motors recientemente comunicó que ofrecerá un motor 2.0 litros turbo para el Chevrolet Malibu 2013, el cual será lanzado próximamente. Este nuevo motor se unirá al motor base de cuatro cilindros y 2.5 litros Ecotec de 190 caballos. Lo anterior responde al concepto de "downsizing", motivo por el cual el nuevo Malibu no será ofrecido con motores de seis cilindros.
El nuevo cuatro cilindros 2.0 litros turbo desarrollaría una potencia de entre 270 y 280 caballos, unidad que también sería aplicada en el nuevo sedan compacto Cadillac ATS y en otros modelos del coloso automotriz estadounidense. GM espera que con estos motores y su diseño de enfoque global, el nuevo Chevrolet Malibu sea un gran competidor para el Ford Fusion, Honda Accord, Nissan Altima, Toyota Camry y Volkswagen Passat.
Recordemos que el actual Malibu fue lanzado en el 2007 como modelo 2008, marcando el regreso de esta denominación al mercado. El próximo Chevrolet Malibu tiene un estilo más nítido y muscular, motivo por el cual GM espera convertirlo en un gran competidor y en un protagonista de su segmento.
De acuerdo con información publicada en Autoblog.com, Peel y Hooniverse.com, los autos pequeños, más pequeños del mundo, estarían en producción para su venta en años venideros.
Nos es difícil imaginar a alguien en un Smart ForTwo diciendo que es incómodamente grande o en un Scion iQ demasiado pequeño para sus necesidades, pero un grupo de empresarios en el Reino Unido creen que hay un mercado para el transporte aún más pequeño en el mundo.
Mira el vídeo:
El grupo ha resucitado la marca Peel, y el fabricante está aceptando órdenes, tanto para el P50 y también para su modelo Trident. Ambos modelos se lanzará con una capcidad de de 49 cc de dos tiempos en el motor, a gasolina y 3.35 caballos de fuerza, pero los compradores también podrán elegir entre dos motores eléctricos si así lo desean.
Un motor sin escobillas eléctricas produce 1,6 caballos de fuerza y 2,5 libras-pie de torque lo cual ayuda a impulsar a cualquiera de los vehículos con una velocidad mayor a un carrito de golf que rivaliza 15 mph. Así equipado, el P50 y el Trident ofrecerán un rango de operación de alrededor de 50 millas. El más potente de 4 caballos de fuerza del motor también estará disponible para su venta, lo que impulsa a sus tres ruedas a una velocidad máxima de 50 mph, con el mismo rango. Ambos modelos se limitan a 28 mph.
El Trident tiene un peso de sólo 130 libras, y el P50 inclina la balanza a un poco más pesado 198 libras. Los precios podrían comenzar en alrededor de 10.772 dólares, pero si quieres uno, tendrás que pagar un depósito $ 1.546. Dirígete a la página web de Peel para obtener más información.
Las principales novedades se dan, evidentemente, en su carrocería, que en su nueva aplicación ya puede equipar las respectivas modificaciones mecánicas de AMG que involucran un nuevo propulsor, suspensiones, dirección o frenos.
Su conjunto motor-transmisión es el mismo que estrenaron los C AMG berlina y guayín (Estate), el conocido V8 de 6.2 litros con 457 caballos y 600 Nm de torque que se une a una caja de siete velocidades de embrague sencillo automatizado (AMG Speedshift MCT).
Puede acelerar hasta los 100 km/h en 4.5 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h. La mencionada cifra de aceleración se reduce en una décima si se encarga un paquete que aumenta la potencia hasta los 487 CV debido a la instalación de piezas de la planta motriz empleadas en el SLS AMG. Dicha opción incluye de paso unos frenos de material cerámico en el eje de adelante.
La amortiguación tiene una calibración específica así como la dirección, con una respuesta más directa.
Como en otros equivalentes de AMG, hay distintas modalidades para configurar el funcionamiento del control de estabilidad o de la transmisión, dependiendo de las necesidades de manejo del piloto.
¡El tema automotriz es muy relevante en el TLC entre EE.UU y Corea!
Actualmente la Casa Blanca se encuentra ultimando un Tratado de Libre Comercio (TLC) con Corea del Sur, el cual debería estar listo antes de la cumbre del G20 a realizarse en Seúl a partir del 11 de noviembre. Negociadores de ambos países se reunieron recientemente en San Francisco, con el propósito de resolver las discrepancias sobre las exportaciones de automóviles y carne de vacuno.
Tanto Ford Motor Company, como el Grupo Chrysler se oponen al Tratado de Libre Comercio en su forma actual, argumentando que las barreras arancelarias podrían evitar la comercialización de vehículos estadounidenses en Corea del Sur. EE.UU. ha solicitado a Corea un acuerdo para permitir que vehículos estadounidenses entren al mercado coreano, siempre cumpliendo con los estándares en seguridad y emisiones.
Se espera que estos negociadores se sigan reuniendo para lograr un acuerdo para lograr un acuerdo de intercambio automotriz.
Los premios ‘Motor Internacional del Año 2011’ han tenido lugar resultando Fiat y BMW las grandes triunfadoras, al obtener seis y cuatro galardones cada uno. El premio absoluto fue para el motor TwinAir de la marca italiana.
El día de hoy la americana Ford y la japonesa Toyota anunciaron la firma de un acuerdo que los llevará a colaborar juntos en el desarrollo de nuevos motores de tracción trasera con tecnología híbrida destinados a los nuevos camiones y SUV que ofrecerán en un futuro.
A pesar de que éste no es el primer acuerdo que firman ambas compañías, el presente llega en el momento adecuado para ambas marcas para impulsar sus nuevos productos. Es una lástima que todavía no se sepa a ciencia cierta en que modelos utilizarán los nuevos motores, pero debemos de reconocer que sería toda una sorpresa que Ford decidiera hacerlo para su gama de pick ups F-150.
Recordemos que dicha pick up es la más vendida del mercado americano, y creemos firmemente que si Ford no aprovecha la sinergía para asegurar una versión híbrida de su exitosa pick up, entonces podríamos asegurar que dicho anuncio carecerá de importancia para la americana.
El vicepresidente de Toyota Motor Corporation, Takeshi Uchiyamada dijo al respecto: “Nuestra colaboración con Ford esta especialmente diseñada para ampliar el abanico de ofertas híbridas ahora dentro del segmento de los modelos SUV y los camiones de carga. Este tipo de modelos en especial son indispensables en el mercado americano, y poder ofrecerles este tipo de tecnología ayudará a contribuír en el cuidado del medio ambiente. Esta es la principal razón de nuestra colaboración”.
Uchiyamada continuó: “Tenemos que pensar muy bien como mantener viva la imagen de los nuevos autos del nuevo milenio. Actualmente el mundo vive una oleada de nuevas tecnologías en todos los ramos y la industria automotriz no puede ser la excepción. La información y la tecnología están jugando un rol muy importante en el futuro del transporte y los autos tendrán que dejar de ser solo elementos en nuestras vidas. A partir de ahora los vehículos deben de interactuar con nuestras vidas y con otros vehículos. En Toyota creemos que éstos se convertirán en parte de la sociedad”.
El Turbo Powerkit aumentará en 40 caballos la potencia final del Panamera sobrealimentado, llegando a un total de 540 gracias a dos nuevos turbocargadores y una gestión del motor mejorada.
El torque se incrementa también desde los 700 hasta los 750 Nm, con la opción de llegar a un pico de 800 en el modo de conducción más radical, “Sport Plus”. La aceleración desde parado hasta los 100 km/h se registra con esta modificación en 3.9 segundos, mientras que a fondo mejora en 2 km/h a velocidad máxima (que ahora asciende a 305).
¿El costo? Casi 22,000 dólares.
Además de perfeccionar el rendimiento, se está ofreciendo un nuevo paquete de accesorios que modifican la apariencia del Panamera en la parte delantera, nuevos faldones laterales y variaciones en las decoraciones de color, todo por unos módicos 4,590 dólares.
Por último, unos bonitos rines de 20 pulgadas, denominados “Sport Wheels”, podrán encargarse en el tradicional plata, en negro o en el mismo color de carrocería del auto.
Debido a su carácter racing, esta versión sedán no cambia prácticamente nada tanto al interior como al exterior, salvo la extensión de su evidente cajuela, el enorme alerón así como el nuevo medallón y las calaveras acorde a esta carrocería menos excitante en las formas generales. Porque el frontal es casi el mismo; rines, llantas y discos junto a sus eficientes pinzas evocan al primero que probamos en el 2006.
También el interior conserva ese espiritu rallista, con el mando del DCCD y el SI Drive que nos permite transformar a este coche en un devorador de cuvas ya sea en asfalto, terracería o nieve, siempre a nuestro gusto en lo que concierne a la actitud. Para ello, hay que practicar un poco con el balance del diferencial a efecto de lograr mayor empuje de atrás, mayor subvirancia o el equilibrio deseado asegún nuestras preferencias.
En cuanto al desempeño puro, este STI no decepciona, pues el 2.5 litros turbocargado entrega su potencia con tanta vehemencia que dispara nuestra adrenalina al primer pisotón. El modo normal puede parecer lento tras probar la rapidez de respuesta del Sport Plus; pero ahorra combustible y las maneras del tren motor apuntan a una relativa suavidad.
La dirección conserva su fidelidad pese el fino torquesteer, aunque nuestro ejemplar lo percibimos un poco suelto del segundo eje en el modo automático. Con un poco más de valoración puede ajustarse mejor el reparto del diferencial para dejarlo a nuestro gusto.
Los frenos pecan de una ligera suavidad en los primeros centímetros, pero al rodar en vías montañosas, la exigencia de la patada antes de acometer una curva muy cerrada es bien tolerada y más fácil de dosificar. A veces, la rapidez del motor obliga a replantearse bien los trazos tras una primera tentativa.
Con un precio cercano a los 550 mil pesos, el mismo de la versión hatchback, este Impreza resulta interesante por su capacidad de llevar más equipaje. Y todavía más atractivo en virtud del gran alerón que remata al tercer volumen. Sin duda alguna, es una opción muy válida para aquel que ama la conducción deportiva en serio pero no olvida sus compromisos familiares del fin de semana.
DATOS OFICIALES
MOTOR
Situación
Delantero longitudinal
Nº de cilindros
Cuatro opuestos, boxer
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 16 váls., Dual AVCS
Alimentación
Inyección multipunto con turbocargador e intercooler
Cilindrada
2,457 cc / 2.5 l
Diámetro x carrera
99.5 x 79.0 mm
Compresión
8.2:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
305 HP a 6,000 rpm
Par máximo
393 Nm (290 lb-pie)a 4,000 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual, 6 velocidades
Tracción
Integral permanente
Embrague
Monodisco en seco
Relación diferencial
3.90 :1
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/triángulo
Susp. tras.
Triángulos sobrepuestos
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 330 mm
Frenos tras.
Discos vent., 320 mm
Asistencias
ABS, VDC, SI Drive
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
2.75/37.5 cm
Diámetro de giro
11.0 m
Neumáticos
245/40 R18 98W
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACIONES/REBASES
Acel. 0-100 km/h
7.10 s
Acel. 0-400 m
14.72 s
Acel. 0-1,000 m
27.05 s
20-120 km/h en 2a y 3a
11.98 s
50-120 km/h en 2a y 3a
8.92 s
80-120 km/h en 4a/5a
5.05/7.04 s
Velocidad máxima
240 km/h
FRENADAS
140-0 km/h
75.8 m
120-0 km/h
54.2 m
100-0 km/h
38.0 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
7.2
Carretera km/l
13.5
Media (70, 30%)
9.1
DINAMOMETRO
Potencia
304.2 HP a 5,920 rpm
Par
431 Nm (318 lb-pie) a 4,200 rpm
Relación peso/potencia
4.53 kg/HP
LOS RIVALES
En realidad, el Subaru WRX STI sólo compite con el Mitsubishi Lancer Evolution, que hace gala de su grán precisión y una brutal capacidad para acelerar, herencia directa de la experiencia adquirida en el Mundial de Rallyes donde por si fuera poco, también existe rivalidad. Con la versión sedán del Impreza, el duelo se vuelve más parejo.
El motor 1.8 TFSI de cuatro cilindros que presenta Audi, está completamente rediseñado y para funcionar necesita gasolina. Mejora las prestaciones en potencia, transmisión manual y ve reducido en un 21% el consumo, en comparación con el motor del modelo anterior. Sus emisiones se sitúan en 134 gramo...
Ford celebra 100 años de historia en Inglaterra este año. Mientras que una serie de celebraciones y eventos especiales se han programado para festejar la ocasión, el fabricante de automóviles también ha encargado un poco de joyería única en el marco de la fiesta del centenario.
La diseñadora Katherine Hawkins se encargó de la elaboración de una pieza especial a partir de componentes levantados de un Ford Focus, un collar especial hecho con autopartes. La pieza utiliza diales, botones, agujas y los resortes de la ventana trasera, así como material del asiento. Hawkins no se dejó influenciar, y no tenía idea de que las partes se habían usado efectivamente en el vehículo.
No estamos muy seguros de qué decir sobre el diseño de Hawkins que quien nos hubiera gustado ver lo que podría hacer al utilizar piezas de un automovil Lincoln en lugar de un Focus 2012. Sin lugar a dudas es un collar muy especial, que no creemos que a muchas mujeres les gustaría vestir. (Leer más haz click aquí. Boletín de prensa aquí)
Era algo que veíamos venir. Cuando Nissan lanzó al mercado al súper deportivo GT-R, inmediatamente muchos vieron en él una oportunidad para promocionar productos y servicios orientados a aumentar su potencia y prestaciones. No los culpamos, ya que un automóvil deportivo japonés de motor biturbo y tracción integral es golosina para los preparadores.
En esta ocasión AMS Performance ha otorgado al Nissan GT-R R35 un "upgrade" denominado Alpha 12, con el cual este deportivo nipón alcanza una potencia máxima de 1,309 caballos y 995 lb-ft de torque. Estas cifras se traducen en solo 3.46 segundos en recuperar desde las 60 hasta las 130 mph, nueve segundos en el famoso 1/4 de milla a una velocidad de 166 mph.
A continuación puedes ver un video del Nissan GT-R Alpha 12 siendo sometido a un dinamómetro y posteriormente realizando la prueba del cuarto de milla.
En cuanto a mecánicas, la novedad es para la GLK 350 es que ahora el V6 de 3.5 litros tiene inyección directa, 302 hp y 273 lb-pie; además, presentaron una versión diesel –que será difícil que veamos en México-, con una cilindrada de 2.1 litros, 190 hp y, con 369 lb-pie, mucho más torque que el de gasolina.
¿Qué opinan, fue un cambio para bien, para mal o todo lo contrario?
¡Ya queremos ver al nuevo Supra en los distribuidores Toyota!
Desde hace unos años que venimos escuchando y leyendo rumores acerca del regreso del deportivo Toyota Supra, y solo hace unas pocas semanas nos enteramos de que el mismísimo CEO de Toyota, Akio Toyoda, desea el regreso del Supra. Imaginamos que por este motivo la marca presentó en la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos, los documentos necesarios para renovar el derecho sobre la marca Supra. ¿Lo curioso? El derecho sobre este nombre había vencido en el 2006, y todo indica que poco le importaba a Toyota, al menos hasta hace unos meses. ¡Afortunadamente para Toyota nadie más se interesó en el nombre Supra!
Según la prensa especializada el próximo Toyota Supra llegaría con un motor V6 de tecnología hibrida, con un nivel de potencia que lo convertiría en un rival directo para el Nissan GT-R. ¡Solo nos queda esperar y ver!
Convierte tu pasión en tu trabajo. Si te apasionan los coches y la comunicación, atento al I Máster en Periodismo de Motor que lanza Axel Springer, la editora de Auto Bild y AUTOBILD.ES. Sin competencia en el mercado, se trata de un Máster que busca formar a apasionados del mundo del motor y la comu...
Dos nuevos modelos V8 de Bentley serán presentados en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit el próximo 9 de enero de 2012.
Los modelos Continental GT y GTC V8 vienen con un nuevo motor de 4.0 litros. El doble turbo V8 coupé Continental GT y el GTC descapotable alcanzarán niveles excepcionales de potencia, será la combinación perfecta entre un automóvil deportivo de alto rendimiento y un modelo de gran lujo, además de contar con tracción en las cuatro ruedas.
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El Continental GT y el GTC V8 llegarán con un motor de 8 cilndros en V, de 4.0 litros de desplazamiento, con un caballaje de 507 hp y un torque de 660 Nm, en un régimen de revoluciones que va desde las 1,700 a las 5,000 revoluciones por minuto.
Este nuevo motor V8 de Bentley ofrece una potencia máxima de 500bhp (507PS/373Kw) a 6000 rev / min y un par máximo de 660 nm (487 lb), que está disponible en prácticamente toda la gama de revoluciones desde 1700 hasta 5000 rev / min, combinado con una nueva relación cerrada de ocho velocidades de transmisión automática, esto se traduce en un tiempo de aceleración sub-cinco segundos para el 0-60 mph (0 a 100 km / h) de velocidad y una velocidad máxima de 180 mph en (290 kmh).
Al mismo tiempo, el nuevo motor V8 de modelos Continental alcanzar niveles excepcionales de ahorro de combustible y las emisiones de CO2 para el sector de lujo y alto rendimiento y son capaces de viajar más de 500 millas (800 kilometros) en un solo tanque de combustible. Cifras completa y oficial se dará a conocer a principios de 2012.
La llegada del compromiso medioambiental de los nuevos modelos V8 cumple Continental de Bentley para producir un nuevo tren de potencia que ofrece una mejora del 40 por ciento en eficiencia de combustible y las emisiones de CO2.
Con el objetivo de proporcionar conectividad a la variante eléctrica del Ford Focus 2012, la marca del ovalo azul con sede en Dearborn se ha asociado con el gigante de las telecomunicaciones AT&T. Tal como se vio en el CES (Consumer Electronics Show), prácticamente todos los nuevos automóviles eléctricos EV o híbridos plug-in que lleguen o se produzcan en el mercado estadounidense, ofrecerán una combinación de sistemas inalámbricos integrados y aplicaciones para smartphones exclusivas, motivo por el cual Ford quiso otorgar una solución similar de la mano de MyFord Mobile.
La asociación entre AT&T y Ford, permitirá que el Focus eléctrico este permanentemente conectado a la red Internet, con el objetivo de interactuar con la aplicación MyFord Mobile. Con esto se podrá realizar seguimiento del estado de carga de la batería, especificar horas de recarga y recibir todo tipo de notificaciones, desde el estado de la batería como también recordatorios de mantención.
En esta aplicación para el Ford Focus 2012 eléctrico, MapQuest proveerá de las ubicaciones de las estaciones de recarga, rango estimado de autonomía, planificación del viaje, localización del vehículo, en conjunto con las aplicaciones existentes de MyFord Mobile, tales como bloquear y desbloquear el vehículo de forma remota, sistema de climatización, datos del sistema, etc.
¿Tu teléfono no posee la aplicación? No hay problema, puedes utilizar cualquier navegador basado en HTML 5 o WAP 2.0 para mantener los ojos puestos en tu Focus EV.
Coger un coche viejo y calzarle un motor procedente de un vehÃculo totalmente distinto parece ser un pasatiempo recurrente entre los mecánicos ociosos del Reino Unido. Si hace unos meses Guille te traÃa un clásico Bentley 8 Litre equipado con un motor V12 de barco, hoy, Fifth Gear te hará girar la c...
Hasta ahora, solo las plantas motrices turbocargadas a gasolina, así como las diésel, eran las que ofrecían en opción el All4, que como complemento al control de estabilidad distribuye el torque disponible entre el eje delantero y posterior de acuerdo a las condiciones de adherencia.
Esta opción se extiende al motor 1.6 de aspiración natural (Cooper), que se conserva sin cambios con 122 caballos a 6,000 vueltas y un par máximo que varía entre los 160 Nm si se equipa la caja manual de seis marchas y los 190 de llevar la automática con igual número de relaciones (en los dos casos a un régimen de 4,250 rpm).
En cuanto a prestaciones, un Cooper Countryman All4 acelera de 0 a 100 km/h, según la transmisión, entre los 11.7 (aut.) y 11.9 segundos (TM). La velocidad máxima va de 182 (MT) a 184 km/h (aut.), mientras que los consumos medios homologados son de 14.5 kilómetros por litro en las variantes manuales y 13.3 en las automáticas.
Por su lado, el Cooper Paceman registra los mismos consumos pero unas aceleraciones 0.1 segundos más rápidas hasta los 100 km/h, con una velocidad punta 1 km/h mayor en comparación al Countryman.
Estamos acostumbrados a los automóviles modificados exhibidos en el SEMA, evento cuya edición 2011 comenzará durante la próxima semana. Otro de los ejemplares que veremos en esta conocida feria será el Chevrolet Silverado Realtree Concept, el cual está basado en el Silverado 2500 HD 2012 y que ostentará un color Champagne Silver Metallic, con graficas Realtree, tapizado de cuero Dark Cocoa, entre otras modificaciones.
Este Silverado Realtree Concept es una celebración de los siete años de la sociedad entre Chevrolet y Realtree. Su motor es un diesel Duramax, cuya potencia máxima es de 397 caballos y un impresionante torque de 765 libras pie, con el cual posee potencia de sobra para remolcar o para el off-road.
El automóvil al cual ha sido instalado el sistema, es un Ford F-150, para lo cual hubo que instalar conectores y un kit especial. Sin embargo, nuevamente batieron un record, ya que solo ocho horas después de que el iPad 2 comenzó su venta en BestBuy, ya estaba instalado. ¡Excelente trabajo muchachos de SoundMan Car Audio!
A continuación puedes ver un video con el Ipad 2 instalado en la Ford F-150:
Cuando fue lanzado el Audi TT RS en Europa, la marca de Ingolstadt dejó amargados a sus fans en Estados Unidos al señalar que este modelo seria exclusivo del mercado europeo. Después de numerosas peticiones publicas a través de redes sociales, Audi decidió importar a este modelo, el cual corresponde a la versión mas deportiva del TT, el cual posee un motor de 2.5 litros turbo que desarrolla 360 caballos y 343 libras pie de torque, asociado a la clásica tracción integral quattro.
Ahora la misma Audi comunica que el TT RS ya se encuentra en EE.UU., el cual ha sido entregado en la ciudad de Fort Worth, Texas. El afortunado primer cliente norteamericano es Don Istook, quien es un entusiasta e incondicional a la marca de los cuatro anillos, demostrado por haber sido propietario de modelos como el Quattro de los ochenta y los más recientes S4 y TT.
Aunque el nuevo y flamante BMW 650i Convertible del 2012 sea más grande y pesado que la mayoría de su competencia, ya está aquí, ostentando sus interesantes características, entre las cuales destaca su motor V8 biturbo que desarrolla 400 caballos y 450lb-ft de torque.
¿Quieres configurar tu propio BMW 650i Cabrio 2012? BMW ha lanzado el configurador online (internet) de este nuevo modelo.
Su precio comienza en los $92,375 dólares, mas el costo de envío de $875 y el impuesto de $1,000 para los traga gasolina. Desde ahí, el precio solo puede subir: Driver Assistance con un costo de $3,900, mas el sistema de audio premium $1,800, y entre otros elementos, superamos ampliamente el precio base, llegando hasta un precio sugerido de $110,375, dinero con el cual podrías adquirir un flamante y equipado BMW 550i y un equipado Mazda MX-5.
Aunque el nuevo y flamante BMW 650i Convertible del 2012 sea más grande y pesado que la mayoría de su competencia, ya está aquí, ostentando sus interesantes características, entre las cuales destaca su motor V8 biturbo que desarrolla 400 caballos y 450lb-ft de torque.
¿Quieres configurar tu propio BMW 650i Cabrio 2012? BMW ha lanzado el configurador online (internet) de este nuevo modelo.
Su precio comienza en los $92,375 dólares, mas el costo de envío de $875 y el impuesto de $1,000 para los traga gasolina. Desde ahí, el precio solo puede subir: Driver Assistance con un costo de $3,900, mas el sistema de audio premium $1,800, y entre otros elementos, superamos ampliamente el precio base, llegando hasta un precio sugerido de $110,375, dinero con el cual podrías adquirir un flamante y equipado BMW 550i y un equipado Mazda MX-5.
¡Oh, cuán lejos han llegado las cosas!, NASCAR, como habrán podido escuchar, se remonta a sus raíces a como infractores tratando de dejar atrás los coches de policía. Ahora vas a severr el stock de atuos persiguiendo a la policía cuando en las rondas de la temporada de NASCAR en el Homestead-Miami Speedway.
Los vehículos en cuestión son los últimos modelos de Ford "especialmente diseñados" para cumplir con su deber, la Policía Interceptor - el sedán Taurus y el Explorer - que Dearborn lanzado el año pasado para reemplazar a la vieja escuela del Crown Victoria basado en coches de policía patrullando las carreteras del país y calles de la ciudad.
La pareja ha sido seleccionada para que sirvan de coches 'pace' (entran a las pistas para señalar que hay un accidente y detener la velocidad de los competidoresl) en las carreras para el Campeonato de este fin de semana, donde las tres series principales de NASCAR se darán cita, la Camping World, la Serie Nationwide y la Copa Sprint.
No es la primera vez, por supuesto, que los Ford han sido utilizados como coches 'insignia' de NASCAR, recordemos al Focus, Explorer, Fusion Hybrid y el Mustang GT, pero esta es la primera vez en muchos años que los vehículos policiales de Ford harán uso de su coches de policía para cumplir con esta tarea.
Hace poco se filtraron imágenes de un Lexus LS paseando por la pista de Nürburgring en Alemania, sin embargo su apariencia demuestra que no se trata de cualquier versión de este refinado sedán de lujo. Según nuestras fuentes, este prototipo del Lexus LS corresponde a una version de alto performance denominada Lexus LS TMG Edition, siglas que corresponden a Toyota Motorsport GmbH.
Su motor seria un 5.0 litros V8, el cual desarrollaría una potencia de 641 caballos y 524 libras pie de torque, con lo cual podría acelerar desde 0 a 62 mph en solo 4.2 segundos y alcanzar una velocidad máxima cercana a las 200 mph.
Por el momento no sabemos si es un prototipo para un próximo modelo de producción o si se trata de solo un ejercicio puntual, sin embargo esos 641 caballos sugieren que el equipo que desarrolló al súper deportivo LFA se encuentra realizando mas labores para Lexus. ¡Excelente!
En el pasado mes de febrero, Ford presentaba su nueva línea de camiones Super Duty y presumía la potencia de su V8 turbodiesel de 6.7 litros de la familia Power Stroke: 390 HP y 735 lbpie (997 Nm). Al mes, GM hizo su pública la aparición de su V8 turbodiesel de 6.6 litros perteneciente a la familia Duramax, cuya potencia de 397 HP y par de 765 lbpie (1,037 Nm) subía una marca más a la barra.
Así inicia una guerra que no se resuelve, pues Ford anunció para finales de año una versión de su PowerStroke con más de 400 HP y 800 lbpie, lo que hará reconsiderar a GM su osadía.
Tal alocución machista de Ford radica en que la nueva transmisión 6R140 TorqShift de seis relaciones absorbe bien el nuevo parámetro de libras-pie, condición obligada en motores de gran demanda de fuerza de trabajo.
Sin duda, el espiritu combativo de los grandes de Detroit no se pierde pese a la crisis, pues surge esta batalla de potencias, aunque sea en un segmento tan específico como el de los camiones de trabajo.
Según nos cuenta AutoWeek, Lincoln, la división de lujo de Ford cambiará el diseño de su grilla corporativa tipo cascada. ¿Por qué? El diseño de parrilla o grilla frontal tipo cascada, es muy invasivo y pronunciado, el cual además distorsiona el diseño total del automóvil.
Por lo anterior, las nuevas versiones de los modelos MKS y MKT a estrenarse durante el próximo Auto Show de Los Ángeles, tendrán una grilla frontal totalmente diferente y esto podría causar algo de polémica entre gente del medio y también entre los compradores de la marca.
La medida anterior responde al plan de Ford Motor Company en transformar a Lincoln en una marca de automóviles de lujo más atractiva y juvenil, la cual se asocie a la diversión al conducir. Por esto, te guste u odies la actual grilla distintiva de Lincoln, esta tiene sus días contados.
Ferrari llama a revisión a más de 200 458 Italia y California por fallos en el motor. Ambos modelos, que tienen un precio que ronda los 200.000 euros, deberán pasar por el taller de la fábrica de Maranello por un problema en el cigüeñal que causa vibraciones y podrÃa acabar dañando el motor. Estos t...
Las ventas del mes de junio fueron satisfactorias para la mayoría de los fabricantes, con excepción de los japoneses producto del desabastecimiento provocado por el terremoto y tsunami del pasado mes de marzo.
¿Cuáles fueron los automóviles de mejores ventas en Estados Unidos durante junio? Como bien podrías imaginar, las camionetas pickup de tamaño completo Ford F-150 y el Chevrolet Silverado, ocuparon los dos primeros puestos respectivamente. Lo anterior no es ninguna sorpresa, sin embargo el Chevrolet Cruze y el Malibu ocuparon el tercer y cuarto puesto, con 24,896 y 23,737 unidades respectivamente, lo cual si es una agradable sorpresa para la industria automotriz estadounidense.
El único japonés en la lista de los 10 primeros, fue el Toyota Camry, modelo que comercializó 23,375 unidades, seguido por el Hyundai Elantra con 19,992 unidades.
A continuación puedes ver la lista de los 20 más vendidos durante junio:
1. Ford F-Series 49,618
2. Chevrolet Silverado 32,579
3. Chevrolet Cruze 24,896
4. Chevrolet Malibu 23,737
5. Ford Escape 22,274
6. Ford Focus 21,385
7. Toyota Camry 21,375
8. Dodge Ram 21,362
9. Ford Fusion 20,808
10. Hyundai Elantra 19,992
11. Nissan Altima 19,534
12. Toyota Corolla/Matrix 18,872
13. Hyundai Sonata 18,644
14. Chevrolet Equinox 17,954
15. Honda Civic 17,485
16. Volkswagen Jetta 17,105
17. Chevrolet Impala 16,325
18. Honda Accord 15,712
19. Honda CR-V 15,493
20. GMC Sierra 12,377
El Virage se ubica justo entre el DB9 y el DBS, siendo la evolución más reciente de la arquitectura VH de la casa inglesa. Como sus hermanos, también estará disponible con una carrocería Coupé o un convertible (Volante).
Su propulsor es el conocido V12 de seis litros de desplazamiento, que en esta ocasión entrega poco más de 490 caballos, es decir, una potencia intermedia entre los 476 del DB9 y los más de 500 del DBS. El torque máximo es de 570 Nm y se mantiene la transmisión automática secuencial de seis velocidades.
La distribución de pesos, según el fabricante, es de un 50% sobre el eje delantero y un 50% en el trasero.
El sistema de suspensión adaptativa (ADS) permite distintos rangos de dureza según las condiciones del camino. Presionando el botón “Sport”, la respuesta del acelerador es más inmediata mientras que la caja se configura para hacer transiciones entre marchas más rápidas, además, deja que el motor se quede girando en el corte de inyección en lugar de hacer el cambio por sí mismo si el conductor no actúa.
Otra de las novedades del Virage es que los frenos carbono-cerámicos (CCM) serán un equipamiento de serie.
Si bien tiene el sistema “easy park”, no es tan “easy” encontrar un espacio en el que el auto encaje fácilmente, mucho menos en las calles del DF.
Es tan buena la visibilidad que nunca tuvimos que recurrir al sistema de alerta de punto ciego.
Las paletas, muy europeas.
Sorprendente la efectividad del sistema SYNC, aunque no puede leernos los mensajes de texto del iPhone.
El nuevo Fusion no tiene nada que ver con el anterior. Parece que Ford ha borrado de su mente todo lo que conocía sobre sedanes medianos y decidió empezar desde cero con este auto. Su diseño exterior es robusto, lo suficiente para robar miradas por las calles y que más de algún dueño de un auto premium voltee de nuevo para asegurarse de que ha visto un Ford. Por dentro las cosas son del mismo nivel: acabados que no le extrañan nada a un premium e incluso mejores detalles si echamos un rápido vistazo a la carga tecnológica, que es el centro medular de la estrategia de la marca.
Basta mencionar al SYNC, que en esta última generación funciona como debe ser: el celular se acopla fácilmente, el sistema de reconocimiento de voz entiende incluso hablando rápido y podemos controlar el GPS y buscar direcciones o puntos de interés. Todo se controla con voz, mediante una pantalla táctil o a través de los dos centros de comando o botoneras puestas sobre el volante. Sumémosle además un cluster o cuadro de instrumentos que no es otra cosa que una pantalla de LCD totalmente configurable al gusto del conductor.
Si bien el motor es el Ecoboost de 240 HP, no esperen un desempeño brutal, no como el V6 del anterior Fusion Sport con más de 300 HP. La ventaja es que este nuevo motor se comporta de maravilla en ciudad. No hay turbolag acusado, la caja de seis cambios hace una excelente mancuerna y el consumo, si somos cuidadosos resulta muy decente para un auto de este tamaño, peso y precio (10.6 km/l). En autopista se percibe un auto sólido (que no pesado), con un bastidor que está dispuesto a recibir más potencia. La dirección no es magistral pero es cómoda en ciudad y en carretera nos permite circular con confianza en un camino sinuoso. Las pretensiones deportivas se confirman con las manetas tras del volante, muy a la usanza europea.
Lo más sorprendente es que el auto se coloca como una opción real de compra para aquellos que están entre lo sedanes de lujo (léase Accord, Altima o Malibú como los recién llegados) y los compactos de entrada premium (A4, Serie 3, S60 o el mismo VW CC).
Por 320 mil pesos estamos accediendo al nuevo diseño, SYNC, un control de torque vectorial para reducir el subviraje, caja de seis con modo manual y algunas otras amenidades. No es la mejor compra, pero es competitivo. Donde las cosas se ponen color de hormiga es justo antes de la versión tope, por 500 mil pesos aproximadamente, con piel, navegador, quemacocos, rines de 18 pulgadas e incluso alerta de cambio de carril, que a nuestro juicio no es un equipo por el que valga la pena pagar. Pero el resto del Fusion sí resulta muy atractivo, hasta tentador.
ToBe Motor no es una marca que sea muy conocida por estos lares, pero en Taiwán se está convirtiendo en una de las firmas con mayor peso gracias a la excelente relación precio-producto de sus vehÃculos.Al igual que ocurre con Luxgen, ToBe Motor es otra firma de Yulon Motor, si bien en este caso los ...
Se acerca el final del 2010 y así mismo los premios a los mejores autos del año otorgados por la prensa internacional. Efectivamente, Mecánica Popular o "Popular Mechanics" en inglés, ya tiene a sus 10 nominados; entre los que increiblemente figuran modelos de las 3 marcas americanas, Ford, Chevrolet y Chrysler, para totalizar 6 de los 10 finalistas. Nada mal para una industria que hace poco más de un año se declaró en la bancarrota.
Los otros contendientes a llevarse el título al mejor auto del año (todos estos obligatoriamente siendo modelos 2011), son los coreanos de Hyundai, japoneses de Infiniti y Toyota, además de la exótica marca Lotus. Haga clic en link y galería que siguen para conocer los 10 nominados.
Los 10 nominados a Mejor Auto del Año según Mecánica Popular
Ford Mustang
Ford Fiesta
Ford F-250 Super Duty
Cadillac CTS Coupe
Chevrolet Volt
Jeep Grand Cherokee
Hyundai Sonata
Toyota Sienna
Lotus Evora
Infiniti M
El Virage se ubica justo entre el DB9 y el DBS, siendo la evolución más reciente de la arquitectura VH de la casa inglesa. Como sus hermanos, también estará disponible con una carrocería Coupé o un convertible (Volante).
Su propulsor es el conocido V12 de seis litros de desplazamiento, que en esta ocasión entrega poco más de 490 caballos, es decir, una potencia intermedia entre los 476 del DB9 y los más de 500 del DBS. El torque máximo es de 570 Nm y se mantiene la transmisión automática secuencial de seis velocidades.
La distribución de pesos, según el fabricante, es de un 50% sobre el eje delantero y un 50% en el trasero.
El sistema de suspensión adaptativa (ADS) permite distintos rangos de dureza según las condiciones del camino. Presionando el botón “Sport”, la respuesta del acelerador es más inmediata mientras que la caja se configura para hacer transiciones entre marchas más rápidas, además, deja que el motor se quede girando en el corte de inyección en lugar de hacer el cambio por sí mismo si el conductor no actúa.
Otra de las novedades del Virage es que los frenos carbono-cerámicos (CCM) serán un equipamiento de serie.
Las ventas de automóviles han estado creciendo fuertemente en Estados Unidos después de la debacle económica del 2009, sin embargo últimamente las automotrices en general ven con temor como el crecimiento es cada vez más lento.
A pesar de lo anterior The Detroit News señala que las marcas Ford y General Motors creen que incrementaran sus ventas en el año 2012. Según un ejecutivo de Ford, durante el próximo año, las ventas totales deberían pasar desde los 12.5 millones hasta los 13.5 millones. Además, la edad promedio del parque automotor estadounidense, es de 10.6 años, lo cual es una alta cifra. Por parte de GM, un ejecutivo señala que las ventas podrían ser más altas, ya que muchos han postergado su compra producto del desabastecimiento producido por el terremoto en Japón.
¿Qué se espera para el futuro? Se espera que las ventas de automóviles en Estados Unidos aumenten, para llegar a aproximadamente 16 millones de unidades en el 2014 o más tardar 2015.
El motor dCi de 85 CV del Dacia Duster pasará a mejor vida para ser sustituido por una mecánica de 90 CV que cumpla la nueva normativa europea de emisiones. Además de cumplir esta ley, el nuevo motor mejorará las prestaciones del anterior.
Cada año tenemos nuevos modelos disponibles en el mercado, por lo que la revista Car and Driver elige a los 10 mejores para el año siguiente. En este caso tenemos a los que según esta publicación corresponden a las mejores elecciones del año 2012 en el mercado estadounidense. Aunque en esta elección, no todos los automóviles son modelos totalmente nuevos, merecen ser elegidos ya que se mantienen como una excelente opción frente a la competencia.
Para el 2012, el Chevrolet Volt y el Hyundai Sonata han caído de la lista para hacer espacio al Audi A6/A7 y al Ford Focus. Sin embargo los otros ocho modelos, son los mismos que estuvieron en la lista del año 2011, ya que ofrecen una excelente opción de compra.
A continuación los 10 mejores automóviles del 2012 según Car and Driver:
Al igual que en el coupé, se puede modificar la grafía del velocímetro y cambiarlo de millas a km.
Aunque lento, el sistema del techo es completamente automático y se guarda perfectamente incorporado a la línea del auto.
La antena para el radio está ubicada sobre la tapa de la cajuela.
Aunque el Camaro tiene radio satelital, no está autorizado en México.
El Camaro convertible llegará el último trimestre del 2011 con una sola versión del SS, el cual hará retozar a las llantas traseras con un V8 L-99 de 6.2 litros de 400 HP y desactivación de cilindros inteligente para mejorar el consumo. La transmisión automática de seis cambios será la única disponible, misma que en todo caso y con ganas de sentir el torque, se puede ajustar su palanca en modo Sport y el cuerpo de válvulas se ajustará para hacer los cambios más contundentes y pegados al corte del tacómetro (estilo Shift Kit).
La rigidez en el chasis aumenta el peso respecto al coupé y se siente un poco menos brioso en el arranque, sin dejar de ser contundente incluso a la altura de nuestra capital nacional. La ya comprobada y aprobada suspensión independiente trasera endurecida en conjunto con la dirección de piñón y cremallera ajustada para ser más directa, le dan ese carácter nervioso que la gente tanto busca en modelos exóticos como éste. Hablando en sentido opuesto, la frenada de cuatro discos ventilados con pinzas Brembo de cuatro pistones es firme, estable y capaz.
Tras abatir el techo de lona que tarda 30 segundos en completar su recorrido (reloj en mano), luce en verdad espectacular, sin perder un sólo kilo de músculo frente a su hermano coupé, agregando un toque de soberbia heredado de aquel Pace Car de las 500 millas de Indianapolis.
Los rines de aluminio pulido con diseño de cinco brazos y generosas 20 pulgadas completan un agresivo diseño respaldado con el parabrisas más aguzado de la industria, parrilla con ganas de morder a quien alcance, caderas pronunciadas, alerones respingados y, como pincelada final, un difusor trasero que seguramente emocionó al diseñador al ser aprobado en el restirador por sus jefes.
Desde el modelo inicial algo que nos agradó fue el diseño del interior, pues se apega demasiado al Camaro SS 1969. Conserva locuras como relojes redondos sobre marcos cuadrados y los relojes de precaución que son espectaculares pero de muy difícil lectura cuando se rueda. Centralizado todo en un espacio reducido de la consola central se encuentran absolutamente todos los mandos, incluyendo el del radio satelital.
Datos Oficiales
Motor
Situación
Delantero longitudinal
Nº de cilindros
Ocho en V a 90°
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
Un árbol de levas en bloque, 8 válvulas. AFM.
Alimentación
Inyección multipunto
Cilindrada
6,162 cc / 6.2 l
Diámetro x carrera
103.3 x 92.0 mm
Compresión
10.4:1
Combustible
Gasolina, 87 oct
Potencia máxima
400 HP a 5,900 rpm
Par máximo
556 Nm (410 lb-pie)a 4,300 rpm
Transmisión
Caja
Automática, 6 velocidades
Tracción
Trasera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.27 :1
Bastidor
Susp. del.
MacPherson c/ doble brazo
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Elemento elástico
Resoretes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 355 mm
Frenos tras.
Discos vent., 365 mm
Asistencias
ABS, StabiliTrak, TC
Dirección
Piñón y cremallera
Giros/ø volante
2.6/37 cm
Diámetro de giro
11.5 m
Neumáticos
245/40 R20 103Y del., 275/40 R20 109 tras.
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACION/REBASES
cel. 0-100 km/h
7.90 s
Acel. 0-400 m
15.92 s
Acel. 0-1,000 m
27.83 s
20-120 km/h
9.95 s
50-120 km/h
7.92 s
80-120 km/h
5.01 s
Velocidad máxima
216 km/h
FRENADAS
140-0 km/h
79.8 m
120-0 km/h
56.8 m
100-0 km/h
39.6 m
DINAMOMETRO
Potencia
390.7 HP a 5,060 rpm
Par
554 Nm (408 lb-pie) a 4,420 rpm
Relación peso/potencia
4.6 kg/HP
ETERNO RIVAL
Las marcas americanas, siempre han rivalizado en el tema de los Muscle Car, esta vez la batalla resurge con este nuevo contrincante que llega a verse las caras con el Ford Mustang Convertible: historia, nostalgia, pasión y mucha adrenalina son solo algunos de los argumentos con los que se presentan. Potencia, es la mejor forma de describir este auto. El ejemplar de Ford tiene también en sus filas al poderoso Shelby en versión convertible.
Mecánicamente no hay cambios, es decir, se mantiene bajo el cofre el conocido V8 de 5.3 litros de la familia Vortec, que entrega 320 HP y un par motor de 335 libras-pie, en conjunto con una caja automática de seis velocidades y sistema de tracción integral permanente.
Estéticamente destaca por el acabado de pintura exterior, que ahora recubre todas las partes plásticas de la batea, incluyendo el roll bar y las fascias. También crece el equipamiento, ya que todas las versiones de la Avalanche en su último año de vida llevarán de serie elementos como cámara de reversa, pedales ajustables eléctricos, asistente de estacionamiento, lámparas de niebla y encendido remoto, entre otros.
Lo más interesante del caso es que, al menos en su mercado de origen, la Avalanche 2013 ofrece una reducción de precio de 2,500 dólares, es decir, unos 33 mil pesos tomando en cuenta el tipo de cambio al día de la presente publicación.
La Chevrolet Avalanche fue presentada como concepto en el Autoshow de Detroit del año 2000, y lanzada al mercado un año más tarde como año modelo 2002. Y aunque quizá pocos lo recuerden, intentó crear con su llegada un nuevo segmento, el de los Ultimate Utility Vehicle, o UUV. Han estado en el mercado dos generaciones; la segunda –y actual- debutó en el 2006 como año modelo 2007. En total, GM ha comercializado poco más de 580,000 unidades.
Para el desarrollo del nuevo Lexus GS 350 2013, la división de lujo de Toyota fue mucho más allá que trabajar en computadoras y modelos en 3d. De hecho, de acuerdo con Lexus, parte del desarrollo de la nueva generación del GS, requirió que los ingenieros condujeran por más de 1,000,000 de millas.
Con esas extensas pruebas se logró por ejemplo que el nuevo GS tenga un chasis un 14% más rígido que el modelo anterior y una suspensión cuya calibración otorga un alto nivel de maniobrabilidad y confort.
Recordemos que Lexus presentó al nuevo GS 350 durante el pasado mes de agosto, estrenando una apariencia más deportiva. Su motor base es un 3.5 litros V6 que desarrollo 306 caballos a 6,400 rpm y un torque máximo de 277 lb-ft a 4,800 rpm, asociado a una transmisión automática de seis velocidades. El Lexus GS 350 2013 también ofrece una conveniente relación peso-potencia gracias además al extensivo uso del aluminio. ¿Precio base? A partir de $46,900.
Siendo el primer ganador Diesel en la épica carrera, que en los dos últimos años se llevó a cabo entre Argentina y Chile, haciéndose los primeros lugares en ese mismo periodo, el Race Touareg se ha formado un nombre que su nuevo representante tendrá que conservar a la altura.
Aprovechando los cambios en la SUV Touareg de calle el vehículo todoterreno de competición ahora implementa un nuevo conjunto óptico en su carrocería de kevlar y fibra de carbono. El chasis mantiene su construcción en acero de alta resistencia.
El motor sigue siendo un 2.5 Diesel con 300 caballos y 442 Nm de torque, ahora con mejores adaptaciones -según el fabricante- para tolerar los repentinos cambios de altitud que se pueden presentar en una carrera que recorra largas distancias.
El propulsor está unido a una transmisión secuencial de cinco velocidades conectada a través de un embrague cerámico.
Las prestaciones declaradas son de 6.1 segundos requeridos para llegar desde parado a los 100 km/h, mientras que a fondo es lograr, según las condiciones, de lograr casi 190.
Producido en la planta de ensamble y estampado de Hermosillo con una inversión aproximada de .3 millones de dólares, el nuevo Ford Fusion llega al mercado mexicano presumiendo un diseño altamente atractivo, una calidad de ensambles y materiales nunca antes vista, y un nivel de equipamiento comparable con marcas de mayor segmento.
Este es el primer vehículo de la Plataforma CD de Ford, cuyos beneficios no nada más se ven reflejados en un su nuevo diseño y tamaño, sino que además aportan una mejor sensación de conducción en general.
Para nuestro país, el Fusion 2013 vendrá acompañado de dos variantes motrices: la primera será el L4 2.5 litros de 175 HP y la otra con motor 2.0 litros EcoBoost de 240 HP. Ambas serán acompañadas por la transmisión automática de seis relaciones SelectShift.
Para su fabricación, Ford emplea varios materiales reciclados tales como botellas de PET, semillas de soya, mezclilla tratada, etcétera. Todo lo anterior se traduce en un beneficio ambiental reduciendo el consumo de 600 mil litros de petróleo y la disminución de 2 millones de litros de dióxidos de carbono emitidos por año.
Dentro del apartado tecnológico, el nuevo Fusion 2013 incorpora sistemas tan avanzados como el AutoPark Assist, el cual ayuda al conductor a estacionar el auto de manera prácticamente automática por medio de sensores y servos que mueven el volante en la dirección correcta mientras el pasajero tan solo aprieta el freno y cambia las velocidades.
También cuenta con el Sistema de Monitoreo de Punto ciego, el cual ayuda al conductor a realizar cambios de carril de manera segura avisándole a éste si se encuentra un auto en la trayectoria de la incorporación.
Finalmente, la gama de precios comenzará de la siguiente manera:
Mecánicamente no hay cambios, es decir, se mantiene bajo el cofre el conocido V8 de 5.3 litros de la familia Vortec, que entrega 320 HP y un par motor de 335 libras-pie, en conjunto con una caja automática de seis velocidades y sistema de tracción integral permanente.
Estéticamente destaca por el acabado de pintura exterior, que ahora recubre todas las partes plásticas de la batea, incluyendo el roll bar y las fascias. También crece el equipamiento, ya que todas las versiones de la Avalanche en su último año de vida llevarán de serie elementos como cámara de reversa, pedales ajustables eléctricos, asistente de estacionamiento, lámparas de niebla y encendido remoto, entre otros.
Lo más interesante del caso es que, al menos en su mercado de origen, la Avalanche 2013 ofrece una reducción de precio de 2,500 dólares, es decir, unos 33 mil pesos tomando en cuenta el tipo de cambio al día de la presente publicación.
La Chevrolet Avalanche fue presentada como concepto en el Autoshow de Detroit del año 2000, y lanzada al mercado un año más tarde como año modelo 2002. Y aunque quizá pocos lo recuerden, intentó crear con su llegada un nuevo segmento, el de los Ultimate Utility Vehicle, o UUV. Han estado en el mercado dos generaciones; la segunda –y actual- debutó en el 2006 como año modelo 2007. En total, GM ha comercializado poco más de 580,000 unidades.
2010 marcó el cierre de la lujosa marca Mercury, filial de Ford, con el fin de mejorar la eficiencia financiera del gigante constructor americano. Para ser más precisos, los meses de octubre y septiembre 2010 fueron los últimos dedicados a la producción de estos autos que aún continúan comercializándose.
Lógicamente la venta continuará hasta agotar el stock, cuyo último ejemplar acabó de salir este día martes 4 de enero 2011 a las 8h00am, de la línea de producción en la fábrica Saint Thomas de Ford localizada en Canadá. El último modelo en producirse luego de 25 años de producción, fue un Grand Marquis, uno de lo más emblemáticos de la marca que en toda su historia vendió 21 millones de unidades en los EE.UU.
Hells Canyon se dice que es uno de los destinos más difícil todoterreno en Moab, Utah. La zona de la carretera libre suele ser atravesada por los gustos de un Jeep Wrangler, Hummer H2 o tal vez un Toyota FJ Cruiser, un SUV, pero al parecer la pista con capacidad para correr no es necesario para este paisaje de roca lunar. Ni siquiera necesitas tracción en las cuatro ruedas, como el propietario de un Ford Crown Victoria nos hace pensar.
En el video verá el salto asombroso que un viejo de tracción trasera como el Crown Victoria tiene en las ondulaciones del Cañón. Casi tan impresionante es el hecho de que el perro del dueño va al lado del coche todo el camino, aparentemente despreocupado por las colinas rocosas.
Por desgracia la música del vídeo no es muy agradable y su trabajo de cámara temblorosa, pero eso no le quita el disfrute de esta escalada.
En la guantera existe un interruptor para desactivar el sistema keyless.
Los espejos laterales tienen cristales azules para evitar deslumbramientos.
Se pueden abrir cristales y quemacocos a distancia, pero hay que cerrarlos con la llave.
Existe una protección plástica en el vano motor que solo deja al descubierto el múltiple de admisión, todo lo demás no está a la vista.
El excelente desempeño del motor se consigue aún sin inyección directa y con un solo árbol de levas por bancada de cilindros.
Hay que poner un 2011 junto a un 2012 para tener claras las diferencias entre el TL "de antes" y "el nuevo". Se resumen básicamente a las fascias, tanto en la parte frontal como la posterior. Adelante, tanto faros como parrilla son menos angulosos. La parte posterior presume un alerón más prominente pero una defensa que ya no acaba en punta; se mantienen las calaveras de LEDs pero ahora con policarbonato algo más oscuro. Los rines también son de nuevo diseño, tanto para el modelo 3.5 de tracción delantera como para nuestro 3.7 SH-awd de pruebas.
Por dentro, el TL nos recuerda mucho a un Honda Accord, primero por el amplio espacio en ambas filas de asientos, y segundo, por el estilo y acomodo de los mandos. Los plásticos se notan de muy buena factura lo mismo que el ensamble, con materiales opacos y agradables al tacto, suaves. Contrastan muy bien los asientos forrados en piel color ladrillo que, dicho sea de paso, ofrecen un excelente balance entre comodidad y sujeción. Permiten además una perfecta posición de manejo casi sin importar la estatura del conductor.
Cuenta con quemacocos, faros de xenón, sensores de reversa y luz, climatizador automático, bluetooth y poco más. No obstante, en un sedán de poco más de 600 mil pesos hacen falta elementos como una cámara de reversa, un equipo de audio mucho más competente y una mayor carga tecnológica, que incluya algún tipo de interfaz con pantalla táctil a color desde la que se pudieran manejar ciertos elementos del coche, como un navegador, por ejemplo, que tampoco ofrece.
En este sentido nos viene a la cabeza una comparación algo incómoda para el Acura, ya que un Ford Focus SEL Plus (el compacto más equipado del su segmento), ofrece mucho más tecnología por 340 mil pesos que el sedán "premium" de Acura, como transmisión de doble embrague, motor con inyección directa, sistema de estacionamiento automático, SYNC y demás; mucho más equipamiento y la mitad del precio. Que mundo más bizarro.
Lo mejor del TL esta en el bastidor finamente pulido, que disfraza muy bien sus casi dos toneladas de peso y solo un movimiento brusco del volante lo puede sacar de balance. Su mejor ambiente es una carretera de montaña, en donde el sistema de tracción integral Super-Handling All Wheel Drive se encarga de mantener al TL como si rodara sobre rieles, casi sin importar que en el piso haya agua, tierra o irregularidades. Podemos decir sin temor a equivocarnos que el TL es el sedán mejor concebido dinámicamente que tiene Honda hoy en día.
El V6 de 3.7 litros, genera 304 HP y hace el 0 a 100 km/h en poco menos de 9 segundos a la altura del DF. También destaca por la facilidad que tiene para subir de vueltas y llegar sin quejas hasta el corte de inyección, justo a las 7,000 rpm; régimen que se consigue en modo Sport y manejando la caja manualmente. En Drive, los cambios ocurrirán a 6,000 vueltas. Ayuda mucho también la "nueva" caja de seis relaciones -"antes" era de 5- que responde rápidamente ante un pisotón del pedal o mediante las levas ubicadas tras el volante.
El sistema de frenos muestra una muy buena resistencia a la fatiga y un recorrido del pedal que muerde desde el principio. No es un sistema para correr en pista, pero sí que basta para la mayoría de las aspiraciones velocistas que pudiera tener su propietario.
El hecho ocurrió en Montreal, Canadá, en una de sus cientos de avenidas y calles, en el que el agua y un automóvil Ford fueron los protagonistas.
Nunca subestimes el poder de presión hidráulica. Por lo general pensamos en el agua como una fuerza silenciosa que sólo esculpe el paisaje de nuestro planeta a lo largo de sus trayectorias, pero bajo las circunstancias inadecuadas, el compuesto puede ejercer la más violenta fuerza en la tierra, como verán en el vídeo a continuación.
El agua en una alcantarilla de Montreal está bajo presión por las lluvias copiosas de las últimas semanas y, por desgracia, encontró una salida fuera de una alcantarilla. La corriente hace que el alcantarillado formara un géiser empujando todo a su paso, todo fuera de su camino.
Mira el vídeo:
En este caso un Ford Focus muy desafortunado y sufrió la ira de la Madre Naturaleza. En un primer momento, auto de cuatro puertas soporta nada la embestida pero poco a poco el agua merma sus fuerzas para dejarlo complementamente destruído en la parte posterior. El agua dejó al coche torcido en su lugar. En el proceso, el parachoques trasero es arrancado del vehículo.
Afortunadamente sólo el Ford Focus sufrió averías bajo la mirada de un Toyota RAV4 estacionado detrás de él, un sobreviviente al incidente, sin ni siquiera una mancha. Gracias a nuestros amigos de Autoblog.com por el tip del vídeo.
A inicios de la presente semana reportamos en este mismo portal que Ford había mandado llamar a poco más de 10,000 usuarios de su nueva SUV Escape debido a un problema con la alfombra que podía impedir el correcto accionamiento del pedal de freno. Pues la suerte parece no estar del lado de esta nueva camioneta, porque ahora se ha detectado un nuevo problema que si bien no nos afecta en México, si repercute un poco en la percepción de calidad que podría tener el mercado.
Resulta que todas aquellas Escape que monten el famoso motor EcoBoost de 1.6 litros podrían correr el riesgo de incendiarse de repente debido a un defecto en la línea de combustible que alimenta al conjunto. Según el equipo de ingeniería, dicho conducto podría derramar combustible sin ni siquiera percibirlo y causar un incendio repentino.
Ante tal situación Ford ha preferido avisar a sus clientes que mejor ni manejen sus camionetas y mejor esperen a que los técnicos de Ford se hagan cargo del problema sin costo alguno y con una atención que prácticamente podría considerarse como personalizada. Ford calcula que el problema afecta a cerca de 11,5000 usuarios en EUA.
Por su parte, la japonesa Honda junto con su división norteamericana han tenido que llamar a poco más de 170,000 usuarios de su nueva CR-V y de su nuevo Acura ILX debido a un problema detectado en los anclajes de las puertas delanteras.
De acuerdo a la armadora nipona, el problema podría acarrear a que se las puertas se abrieran de forma repentina pudiendo ocasionar un accidente de dimensiones mayores. Para solucionarlo, American Honda ha emitido un comunicado afirmando que cambiará sin costo cerca de 166,000 anclajes de CR-V y poco más de 6,200 anclajes del nuevo ILX.
Finalmente Porsche también se unió a la lista de recalls que Ford y Honda encabeza esta semana después de detectar un problema de calidad en los turbo compresores de sus modelos Panamera Turbo y Turbo S años 2011 y 2012; así como de su Cayenne Turbo 2012. Según la alemana se han detectado 270 unidades afectadas entre los tres modelos antes mencionados, y todos presentando el mismo problema.
Según Porsche, el fallo originado en el turbo compresor podría desencadenar en varios problemas que incluyen riesgo de humo y hasta incendio.
Para remediar el problema, Porsche se estará comunicando con sus clientes durante el presente mes para que lleven sus autos al taller para ser reparados sin costo alguno.
Una fórmula simple para no gastar combustible sería dejar de usar el automóvil. Desafortunadamente hoy ya no es posible, en la medida que nuestro actual ritmo de vida y demandas tanto laborales como personales nos obligan al uso frecuente de esa máquina adorada por entusiastas y reconocida por muchos automovilistas.
Para simplificar los consejos hemos decidido hacer una lista de puntos para realmente ahorrar combustible. Esperamos les sean útiles.
ANTES DE MANEJAR
Planifique su ruta. Esta simple tarea le permitirá estimar tiempos y detenciones para que su conducción sea lo más consistente.
Revise la presión de inflado de los neumáticos. Si están bajas, las llantas incrementan la resistencia a la rodadura lo que exige más fuerza del motor.
Arranque de inmediato. Basta calentar por un minuto el motor antes de iniciar el movimiento. Los motores de hoy están listos para rodar ya.
DURANTE LA CONDUCCIÓN
Anticipe sus movimientos. La ventaja de planear la ruta es que sabrá dónde puede rodar a velocidad constante y cuales son los tramos más lentos. Ello le permite programar sus pausas y aceleraciones.
Procure maneras suaves. La conducción ahorrativa consiste en conservar un paso ágil pero no muy veloz. Debe acelerar con firmeza sin ir a fondo para alcanzar pronto su velocidad crucero.
Freno por inercia. El dejar que el coche ruede varios metros antes de cada detención o semáforo también reduce el gasto de combustible y el desgaste de las balatas.
Cambie velocidad oportunamente. Si cuenta con tacómetro, haga los cambios de velocidad en el regimen de torque máximo. En la mayoría de las cajas automaticas es posible jugar también con las relaciones.
Aproveche la geografía. Si acomete una pendiente, procure mantener su motor en el regimen de mayor par o torque, según el ritmo de la vía. Recuerde: el motor tiene su mejor resultado en la zona de mayor par.
Aproveche la geografía 2. Si encara una descendiente, deje el motor engranado en una relación alta y sólo dosifique suavemente combustible y frenos a efecto de mantener el control del auto.
En ciudad, vías rápidas. Puede parecer ilógico, pero si mantiene un paso consistente en circuitos continuos, puede ahorrar más combustible que si busca atajos y callejones para ahorrar distancia.
No luche contra el viento. La mayoría de los autos logran notables rendimientos de combustible si ruedan a velocidades menores a los 100 km/h. La resistencia del aire se incrementa al cuadrado respecto a la velocidad.
Se vale ahorrar. Si enfrenta una detención muy larga, resulta conveniente apagar el motor pues reduce el desperdicio de combustible.
Escuche la radio. Si existen mensajes o alertas viales en su zona, aprovechelas, pues le evitarán disgustos y ahorrará combustible.
DESPUÉS DEL MANEJO
Cargue en frío. Puede parecer tonto, pero si carga combustible en las mañanas, puede ganar un poco más del volátil líquido. La razón es que las bajas temperaturas condensan al combustible y hace rendir un poco más el tanque.
Evite los sobrepesos. Las cargas innecesarias en cajuela o aditamentos aerodinámicos crean un lastre que consume energía del motor. Si no requiere esa maleta o el portabicicletas en la semana, quitelos.
Revise su auto. Un vehículo en buenas condiciones mecánicas siempre gastará lo que le pida su conductor. Si procura un buen mantenimiento y funcionamiento de su auto, le ahorrará dinero.
Verifique su carga. Cuando recargue combustible, revise que el despacho sea congruente con su costumbre. En algunas gasolineras todavía despachan litros de 900 o 800 centímetros cúbicos.
Camine la ciudad. En la medida de lo posible, deje su auto en un estacionamiento cercano a su destino y camine un poco. Esto reducirá gasto de combustible e incluso le ayuda a prevenir calles conflictivas.
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A pesar de todos los nuevos modelos subcompactos estrenados en Estados Unidos, las ventas no han sido muy alentadoras. Según Cars.com, modelos como al anticipado y publicitado Ford Fiesta se encuentra realizando sus mejores esfuerzos para obtener mejores ventas en relación a su contraparte. Hasta ahora el Fiesta se encuentra en el cuarto lugar en el segmento de subcompactos, donde el líder es el Nissan Versa con 6,724 unidades comercializadas en noviembre, seguido por el Honda Fit con 4,180 unidades y el Hyundai Accent con 4,052. De hecho, Ford solo logró comercializar 3,473 unidades del Fiesta, un poco por encima de las 3,262 unidades del Chevrolet Aveo.
Afortunadamente los compactos se encuentran en mejor posición, ya que el Chevrolet Cruze logró comercializar 8,066 unidades en su primer mes completo de comercialización, mientras que el nuevo VW Jetta 2011 logró vender 8,955 en su primer mes. Las ventas del Ford Focus tuvieron un salto del 27 por ciento, con 13,030 unidades comercializadas en noviembre, gracias a agresivos incentivos.
A muchos les gusta la idea y a otros no tanto, pero mientras se debate este asunto, Aston Martin no repara en competir con un auto verde en las próximas 24 horas de Nürburgring. Será un Rapide S preparado para funcionar con hidrógeno y con gasolina, el auto que la marca inglesa ponga en la parrilla de salida, con lo cual los ingleses podrían anotarse la primera vuelta en competencia de un auto con cero emisiones.
La mecánica del auto será un motor V12 biturbo el cual seguramente será más lento cuando funcione con hidrógeno que cuando use gasolina. Los detalles más técnicos como la potencia, torque y demás prestaciones no han sido revelados por la marca –obvio-.
Esto nos deja un panorama de lo que podría ser el futuro en las competencias, en los autos normales y en los deportivos. Máquinas que no generen ningún tipo de residuo pero que también sean capaces de emocionarnos en alguna ocasión, cuando haya gasolina ó en el mejor de los casos, cuando nos alcance para pagarla…
Ahora, en el Auto Show de Chicago 2012, Hyundai ha presentado al Elantra Coupe, el cual es un nuevo y flamante dos puertas de estilo deportivo cuya misión es hacerle la vida difícil al Honda Civic Coupe. ¿Cómo? Ofreciendo más.
Para empezar el Hyundai Elantra Coupe 2013 tiene una carrocería tres pulgadas más larga que el Civic, el motor de 1.8 litros desarrolla 148 caballos y 131 libras pie de torque, logrando una eficiencia de 29 mpg en ciudad y 40 en autopista, cuando se asocia a una transmisión manual de seis velocidades. La versión automática baja en una milla por galon las cifras anteriores.
En resumen, el Elantra Coupe posee más espacio, mas potencia y ofrece una mayor eficiencia de combustible que el Civic Coupe... ¡Mucho cuidado Honda, Hyundai viene acercándose muy fuerte!
Es un auto concepto que solamente puede ser visto en la quinta edición del popular videojuego Gran Turismo (GT5) de Play Station. Su nombre es Red Bull Prototype 1, y virtualmente es potenciado por un motor V6 3.0 litros doble turbo, capaz de producir unos impresionantes 1,483 caballos de fuerza y 526 libras-pie de torque. Según reciente fuentes, Red Bull planea construir un modelo a escala real 1:1 del mismo, y presentarlo durante el lanzamiento del estreno del videojuego GT5 desde Madrid dentro de unas pocas semanas.
En desempeño, el X1 alcanza las 60 millas desde cero, en 1.4 segundos, las 120 millas en 2.8 segundos, y las 200 millas en 6.1 segundos; suficiente aceleración como para batir a cualquier Fórmula 1 actual. Aún así, si el X1 fuese una realidad sobre la pista, ¿pudiese alguien controlarlo o aguantar los 8.25Gs de fuerza que generaría en una curva?
Se trata de una edición limitada a tres unidades que se distingue por su color blanco profundo, creación de Mansory. Para resaltar el carácter deportivo del lujoso Ghost, le han dotado con aberturas laterales y un lip spoiler trasero. La carrocería se ve más musculosa, pero conserva la sobriedad que caracteriza a Rolls-Royce.
Hay otros detalles, como la parrilla revisada o la luz direccional sobre los espejos en LED. Sin embargo, lo que más llama la atención en el conjunto son los hermosos rines de 22 pulgadas sobre llantas Dunlop SP SportMaxx.
El diseño del interior no ha sido modificado, aunque han cambiado la madera de nogal por bamboo y han tapizado nuevamente el interior con cuero y Alcantara de la mejor calidad, en dos tonos. También le han puesto iluminación interior por LED.
El motor del Ghost ha sido modificado para ofrecer mejores prestaciones. Así, modificando el sistema de inducción, la ECU y el sistema de escape, el V12 de 6.6 litros y doble turbo logra 640 HP y 634 lb-ft de torque, con lo cuál acelera de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos y puede planear a 288 km/h.
El precio es tan elevado como su exclusividad: 119,800 euros, o 152 mil dólares; etiqueta que no incluye el valor del carro.
Finalmente Ferrari ha presentado al F12 Berlinetta, sucesor directo del 599 Fiorano, el cual llega con unos asombrosos 740 caballos, provenientes de un motor V12 atmosférico. Su torque es de 509 libras pie, con lo cual el súper deportivo de 3,362 libras logra acelerar desde 0 a 62 mph en solo 3.1 segundos y desde 0 a 104 mph en solo 8.5 segundos, con una velocidad máxima de 211 mph... según Ferrari. Por supuesto que la marca del Cavallino puso a pruebas a este nuevo exótico en la pista de Fiorano, la cual recorrió en solo 1:23. Para poner en contexto ese tiempo, el 599 GTO hizo un tiempo de 1:24, mientras que el Enzo logro un tiempo de 1:25.
Ferrari señala que el nuevo F12 Berlinetta posee un centro de gravedad más bajo, gracias a una suspensión rediseñada, mientras que el 54 por ciento de su peso descansa sobre las ruedas posteriores. El coeficiente aerodinámico del F12 Berlinetta es de solo 0.299 Cd.
Esta nueva joya de Ferrari será presentada durante el próximo Auto Show de Ginebra.
Según recientes reportes nos enteramos que la versión diesel del Chevrolet Cruze será fabricado en las instalaciones de General Motors ubicadas en Lordstown, Ohio. Con una inversión de $5.5 millones, se espera que esta fábrica sea acondicionada para la construcción de este modelo, en la cual actualmente se fabrica la versión gasolinera del Cruze en tres turnos e incluso fines de semana para poder cumplir con la enorme demanda.
Se espera que el Chevrolet Cruze diesel llegue al mercado en el 2013, sin embargo GM aun no nos brinda información oficial acerca de las características de su motor, aunque se especula una eficiencia de 50 millas por galón.
El Chevrolet Cruze diesel sería el primer automóvil de marca domestica fabricado en Estados Unidos en muchos años, el cual según rumores tendría un cuatro cilindros de 2.0 litros el cual desarrollaría una potencia cercana a los 150 caballos y un torque de 235 libras pie.
Los nuevos componentes funcionarán en automóviles, crossovers, SUVs y camionetas, tanto de tracción delantera como trasera y su objetivo principal es el de optimizar el desempeño y el consumo de combustible.
Como es usual, otra de las metas de esta colaboración es que el proceso de diseño, desarrollo, ingeniería, pruebas y validación sea mucho menos costoso comparado a que si cada uno de los grupos de marcas trabajara por separado.
Esta decisión se toma tras una anterior unión entre GM y Ford para hacer cajas automáticas de seis marchas destinadas a vehículos de tracción delantera.
También se aclara que pese a que habrá compatibilidad de piezas, la gestión electrónica si será individual y se adaptará mejor a lo que desee tanto General Motos como Ford del trabajo de la transmisión, lo que varía también según el perfil de cada producto.
El Mustang siempre ha sido responsabilidad exclusiva de la división norteamericana de Ford, casi que por obvias razones. Sin embargo, las nuevas maneras de trabajar en la compañía harán que el Mustang tenga una visión más global.
Según lo que se infiere de la información consultada en Automotive News, este modelo seguiría siendo exclusivo de unos pocos mercados, pero para el nacimiento de la próxima generación del Mustang, los centros de diseño en Europa, Australia y otras regiones colaborarán junto a la estadounidense, siendo ésta última la responsable del trabajo final para convertirlo en un coche de producción.
Se estima que el nuevo Mustang con diseño global llegue de acá a unos tres o cuatro años.
El último Ford que se concibió con la ayuda de los centros de diseño en el mundo fue la más reciente pick-up Ranger para mercados emergentes, que, al igual que el Mustang, no es un producto que se venda en todas partes.
Una rápida pero eficaz prueba de manejo nos hizo pensar que no todo lo bueno de este mundo viene de Europa, pues la Acura RDX que se destaca por la cantidad de equipo que porta, ya que al buen desempeño nos tiene acostumbrados.
Con un diseño atrevido de carrocería muy al estilo “Transformers”, esta SUV nos hace verla en ciertos ángulos como un nutrido sedán con zapatos de tacón.
El motor ahora es un V6 de 237 HP, en lugar de un cuatro en línea turbo cargado de la primera generación, gana torque a bajas revoluciones y, en conjunto con la revisadísima transmisión de 6 marchas aunada a la tracción total inteligente (que por cierto será la única opción de compra en México) brinda una suavidad de marcha extraordinaria.
Por dentro destaca el navegador, muy amigable e incorporado desde la versión de entrada y un equipo de sonido con tal fidelidad con 10 bocinas que nos hizo llorar al escuchar Chiquitita de ABBA. El precio sigue en secreto, pero si el modelo anterior costaba 553 mil pesos, podemos ir haciendo cálculos para un producto renovado y mejor.
Luego de la demanda de Ford que tuvo que enfrentar Ferrari, el fabricante italiano ha tenido que cambiar el nombre del monoplaza con el competirá en el Mundial de 2011, hasta ahora conocido como F150.
La compañía estadounidense considera que el nombre puesto por la Scuderia a su nuevo monoplaza "infringe la marca comercial registrada de la camioneta F-150" que produce Ford desde hace décadas.
Como bien lo diera a conocer nuestro colega Fernando Ulloa, Ford enfrentó legalmente a Ferrari y para evitar más querellas, la fabricante italiana prefirió el cambio de nombre.
Por ello Ferrari se ha visto obligada a cambiar el nombre del coche de Fernando Alonso y Felipe Massa para 2011, que a partir de ahora pasa a llamarse F150th Italia, manteniendo la línea conmemorativa del 150 aniversario de la unificación italiana.
Coincidimos con quienes piensan que Honda pudo haber hecho mucho mas con su deportivo hibrido CR-Z. Sin embargo Mugen ha solucionado en algo esa falta de inspiración del CR-Z, algo crónico en los últimos modelos Honda.
Recientemente este preparador oficial perteneciente a Honda, presentó imágenes del Honda CR-Z Mugen, el cual será presentado próximamente en el Festival de la Velocidad de Goodwood, Inglaterra.
¿Qué nos traerá Mugen Honda? El corazón del CR-Z ahora latirá más fuerte que antes, ya que su motor de 1.5 litros hibrido, estará asistido además por un supercargador, con el cual logra una potencia de 197 caballos y un torque de 181 libras pie. Lo anterior combinado con un peso 110 libras menor, el Honda CR-Z Mugen otorgará aceleraciones similares a las del Civic Type R.
Desafortunadamente por el momento se trata de un automóvil conceptual, el cual podría llegar a producirse en serie, dependiendo de la reacción del público.
De consolidarse los rumorados planes de Dongfeng, la participación de un 30% en el proveedor alemán Getrag le daría acceso a abundante tecnología y conocimiento de una de las casas de transmisiones más importantes de la industria.
El costo de la transacción para el número dos de China para obtener su parte respectiva de Getrag, según Autonews, sería de unos 500 millones de Euros, aunque vale la pena aclarar que ninguna de las empresas ha confirmado los rumores de manera oficial.
Getrag es uno de los mayores proveedores de compañías como Ford Motor Company.
Entre la información que se ha liberado en la previa al lanzamiento, se sabe que el propulsor V8 supercargado entregará una potencia de 550 caballos con un torque máximo de 680 Nm.
Las prestaciones anunciadas son una velocidad máxima de 300 km/h y una aceleración desde parado hasta los 96 km/h (60 MPH) en 4.2 segundos. Por el momento no se conoce dato oficial alguno sobre la transmisión que equipará.
El diseño frontal fue revisado con respecto a un XK convencional y ahora el fabricante afirma que es más aerodinámico. Componentes como la suspensión tienen una nueva puesta a punto.
El motor 1,8 TFSI de Audi tiene un sustituto, y se llama exactamente igual: 1,8 TFSI. El bloque original lo probamos en una ocasión concreta, en la prueba del Audi A3 Cabrio, y por entonces ya nos pareció un motor "plano y lleno en toda la gama del cuentavueltas". Pues bien, el nuevo motor promete m...
Que no te confunda su motor sobrealimentado. Si miras sus pequeñas ruedas empezarás a entender la tecnologÃa que Nissan encierra en este pequeño gran motor. Y si miras detrás, el logo Pure Drive se lo dejará totalmente claro. Este nuevo motor encierra un alto contenido tecnológico para reducir emisi...
Hasta la llegada de las cajas CVT (Continuously Variable Transmission) a los automóviles, las transmisiones de los mismos estaban conformadas en su gran mayoría por un tren de engranes de diferentes tamaños que se diseñan de manera manual o automática, según su sistema de accionamiento, para exprimir el potencial del propulsor al máximo y arrancar con facilidad en cualquier situación, lograr subir una pendiente o alcanzar grandes velocidades.
En sus inicios, las transmisiones continuamente variables se usaron en pequeñas máquinas como scooters o motonetas, debido a que no eran capaces de soportar el torque de un motor de un automóvil. Sin embargo, su evolución permitió comenzar a usarlas en este tipo de vehículos desde hace algunos años.
ADIOS ENGRANES
El principio mediante el cual trabaja una caja CVT es muy simple. De hecho, se habla de un boceto creado por Leonardo da Vinci que conceptualiza justamente el principio de funcionamiento de esta máquina.
En esta transmisión se eliminan todos los engranes, sin importar su número, y por tanto, una cantidad fija de cambios posibles entre motor y neumáticos; así se crea una cantidad casi infinita de relaciones.
Esto se logra mediante un par de poleas de diámetro variable que se conectan entre sí mediante una banda fabricada principalmente en acero. Estas ruedas modifican su diámetro alternativamente mediante un actuador que empuja su costado. Esto es, si una crece la otra disminuye de tamaño, cambiando también la pista sobre la que se mueve la correa.
Los cambios se traducen en una diferencia de velocidades entre los ejes de las poleas siempre cambiante, y por no existir una relación fija entre ellas, se dice que es infinita ya que la correa o banda usa siempre cualquier punto de la rodadura. La principal ventaja en una caja de estas características es que se puede ajustar la electrónica para que trabaje en el mejor rango de par o de potencia, se puede programar para trabajar al gusto del ingeniero o clientes, todo para obtener mejores consumos y lograr una mejor suavidad de funcionamiento, aunque hay marcas que para simplificar su funcionamiento crean escalones ficticios que actúan como relaciones fijas.
Uno de los principales retos de este tipo de transmisiones es su baja capacidad para manejar cifras de torque muy altas, lo que ocasiona que la banda patine. Para compensar este problema, las CVTs de última generación mantienen por más tiempo una “relación” baja.
Las cajas CVT apenas se montan en algunos modelos de diferentes marcas y tienen un arduo camino por recorrer, pero sus cualidades facilitan el manejo diario y lo hacen más cómodo y eficiente. Su perfeccionamiento y evolución está justificado además por su sencillo fundamento de funcionamiento
Inicialmente, Volvo armará 100 unidades que estarán a la venta en el mercado australiano. A partir de la respuesta en dicho país, se considerará comercializarlo en otras regiones del mundo.
Según declaraciones de la marca, el S60 Polestar toma lo mejor del S60 T6, además de mezclar las prioridades de Volvo y Polestar: seguridad y desempeño.
La puesta a punto del chasis es específica y los frenos son de mayores capacidades. Los amortiguadores provienen del fabricante Öhlins.
Por fuera, se distingue por un splitter frontal, un alerón y un difusor, éstos últimos atrás. Sus rines, de apariencia distinta a otros S60, son de 19 pulgadas de diámetro.
El seis en línea de tres litros ahora posee un turbo más grande, un nuevo intercooler y una programación del motor revisada. Entrega 350 caballos a 5.700 vueltas y un torque máximo por encima de los 500 Nm entre 2.800 y 4.750 rpm.
Su velocidad máxima es de 250 km/h (limitada), mientras que es capaz de hacer el "0 a 100" en 4.9 segundos. Las cuatro ruedas están conectadas a una caja automática de seis relaciones optimizada también por Polestar y está dotada incluso de control de arranque al partir con toda la aceleración posible (Launch Control).
Fuerza, desempeño y rendimiento son sólo algunos de los muchos atributos que definen a la nueva Pick-Up de Volkswagen, marca que busca competir con otras camionetas como la Ford Ranger, Toyota Hilux y Tacoma, Nissan Frontier y Mitsubishi L200 pero con armas tan especiales como el montar el bloqueo electrónico del diferencial y el sistema de frenos ABS como equipo de serie, sin olvidarnos que su motor de cuatro cilindros de 2.0 litros de desplazamiento con doble turbocargador, inyección directa de riel común que desarrolla 163 hp y un espectacular torque de 295 libras pie, promete recorrer más de 1,000 kilómetros con un tanque de combustible si se pisa el acelerador con finura y se usa adecuadamente la caja manual de seis velocidades. Opcionalmente se puede pedir el control de tracción y estabilidad por unos 7,000 pesos más, seguridad que se agradece pero debería venir de serie. La versión que tuvimos la oportunidad de probar fue la más equipada, con tracción en las cuatro ruedas y reductora que se conectan de manera electrónica por medio de un botón. El escenario de pruebas se ubicó en Xplor, un interesante parque juegos extremos ubicado en la Rivera Maya en el estado de Quintana Roo. La Amarok demostró tener capacidades suficientes para sortear todos los difíciles caminos por los que rodó sin que detectáramos rechinidos o torcimientos en la carrocería, dando una buena sensación de solidez y hermetismo, aunque nunca pudimos desarrollar más de 40 km/h. La posición de manejo se encuentra con rapidez gracias al ajuste de altura del asiento y al de profundidad del volante. El equipo de sonido tiene entrada auxiliar y de USB, lo que permite utilizar casi cualquier tipo de almacenamiento de música, además de Bluetooth para conectar el teléfono celular sin tomarlo con las manos. Se van a vender tres tipos de Amarok en todo el territorio nacional de esta camioneta fabricada en Argentina, con precios que empiezan en 319,900 pesos de la Startline 4X2, pasando por los 389,900 de la Highline 4X2 y por último la más equipada de 439,900 pesos de la Highline 4X4. Pronto les tendremos una prueba a fondo caracterizada por nuestro rigor e imparcialidad, que le permitirá averiguar si esta Pick-Up es capaz de formar su propio camino.
Entre la información que se ha liberado en la previa al lanzamiento, se sabe que el propulsor V8 supercargado entregará una potencia de 550 caballos con un torque máximo de 680 Nm.
Las prestaciones anunciadas son una velocidad máxima de 300 km/h y una aceleración desde parado hasta los 96 km/h (60 MPH) en 4.2 segundos. Por el momento no se conoce dato oficial alguno sobre la transmisión que equipará.
El diseño frontal fue revisado con respecto a un XK convencional y ahora el fabricante afirma que es más aerodinámico. Componentes como la suspensión tienen una nueva puesta a punto.
El año nuevo ha llegado, y a la vuelta de la esquina están ya los nuevos coches de 2012 y un montón de novedades más relacionadas con el mundo del motor. AUTOBILD.ES te cuenta a continuación todas las novedades de 2012, asà como el calendario de competiciones de motor y de salones del automóvil de e...
SunRed ya dijo a principios de año que tendrÃa listo un motor de gasolina 1,6 turbo de acuerdo a las normativas nuevas del WTCC, y ha cumplido con lo prometido, pues este fin de semana estrenará el propulsor en Hungaroring. El motor sólo lo equipará "a modo de prueba" Michel Nykjaer.En todo caso, re...
Estas fotos nos las mandaron dos lectores: Dany Boy, vía Facebook y Jorge E Orozco Cortes, vía e-mail.
Si bien está muy camuflada, si no la fueran a introducir en el corto plazo, no estarían circulando con ella tan campantes en horas pico. Suponemos que están obteniendo los últimos datos de ingeniería para dentro de poco dar la buena noticia. Y es que la EcoSport tiene muy buena fama en nuestro país.
Esta nueva generación tiene todo para que vuelva a ser un top seller. Sus formas más aerodinámicas y fluidas le aportan una imagen mucho más deportiva y fiel a su nombre, además de acercarle en parecido a su hermano mayor, el Ford Kuga. Asimismo, y basándonos en las primeras fotos oficiales, destaca la mejor calidad de sus acabados y equipamiento. Sin embargo, estamos ante la misma concepción de automóvil, que aúna las cualidades robustas de un SUV combinado con el tamaño y líneas de un vehículo compacto.
La motorización todavía es un misterio, pero si Ford de México se va por la línea verde, lo más seguro es que monte el ya conocido 1.0 de tres cilindros y 125 HP que llevan las versiones de acceso del Ford Focus, el C- MAX o el B-MAX en Europa. El cambio podría ser una caja manual de cinco velocidades, si es así, entonces la marca podrá presumir de un buen consumo y emisiones contenidas.
Una de las mejores maneras para entender cómo han pasado los años y cambiado los autos es atendiendo a las características de sus motores. Antes, en una camioneta de grandes dimensiones el motor obligado era un V8, sin la más mínima duda. Y aunque fuera un propulsor de hace décadas con una cifra de potencia específica baja, era V8 y punto. Ahora somos supuestamente más racionales y dizque preocupados por la contaminación y el calentamiento global, lo que ha provocado enormes presiones de los gobiernos para que las armadoras desarrollen y produzcan motores que rindan más gastando menos.
El resultado lo podemos ver en esta comparativa: son camionetas de cinco metros de largo, más de dos toneladas, con capacidad para siete pasajeros, pero con motores V6 bajo cada uno de los cofres. Pero no sólo eso, sino que los V6 presumen cifras de potencia claramente por encima de lo que ofrecían los V8 de hace apenas un par de décadas. Todas las motorizaciones rondan la cifra de los 300 caballos, con los que se mueven mucho mejor de lo que pudiera pensarse.
Común a todas es también la amplia lista de elementos de equipamiento. En las tres hay de serie vestiduras de piel, asientos de ajuste eléctrico con memoria y calefacción (con enfriamiento en Explorer), cámara de reversa, climatizador automático de doble zona, rines de 20", equipos de audio con amplificador, disco duro y entradas aux/USB, sensores de luz y lluvia, lámparas de niebla, faros de xenón (menos en la Durango; para acceder a ellos hay que pedir la versión V8 Crew AWD), seis bolsas de aire, controles de tracción y estabilidad, y hasta sistema de tracción integral permanente (con excepción de la Durango, que es tracción trasera).
Tres rivales casi idénticos en concepto y que apuntan exactamente al mismo tipo de cliente y, sin embargo, ofrecen reacciones y esencias notablemente distintas. Una sorpresa para todos el hecho de que la más veterana, la Mazda CX-9, se haga del primer lugar. Es cierto que no tiene todo el infotainment de la Explorer, o los enormes asientos de la Durango, pero es la de mejor manejo, prestaciones, respuesta y la de mayor capacidad de carga por un margen escandaloso. También es la de motor más poderoso (torque) y la que ostenta el precio más bajo del seguro. Es claramente la mejor compra de las tres.
En segundo la Dodge Durango. Su aspecto más contundente es la relación valor/precio, ya que aunque no tienen elementos como quemacocos o luces de xenón, tiene otros como el navegador o la interfaz Uconnect Touch que serán muy apreciados por sus conductores. Es la más lenta por culpa de la transmisión.
Al final la Explorer. Es la más reciente y mejor equipada en cuanto a confort y tecnología. También la más cómoda de suspensión. En contra el precio premium, la menor capacidad de carga y los asientos más pequeños.
Adicional a lo publicado hace unos días, ya se conocen pormenores más específicos sobre las dos versiones del i3, que como ya se sabe, una es del todo eléctrica y otra con un motor a gasolina para extender su autonomía.
El propulsor adicional del i3 de rango aumentado va instalado junto al principal en el eje trasero. Se trata de un dos en línea de cuatro válvulas por cilindro con 647 centímetros cúbicos, cuya potencia asciende a los 34 caballos y un torque de 55 Nm, en los dos casos a 4,300 rpm. Esta vertiente se distingue por unas llantas posteriores más anchas (175/70 R19 en lugar de 155/70 R19).
La caja encargada de gestionar al impulsor base (170 hp, 250 Nm) es automática de una sola velocidad, como en otros vehículos de este tipo.
La suspensión es un esquema MacPherson adelante y de cinco brazos de apoyo atrás. El peso vacío de un i3 varía entre los 1,195 y 1,315 kilos. La masa también afecta las prestaciones pues el primero acelera de 0 a 100 km/h en 7.2 segundos y el segundo (eléctrico + gasolina) en 7.9. La velocidad máxima en ambos es de 150 km/h.
De acuerdo a las condiciones y el modo de manejo elegido (desde Comfort hasta ECO PRO), el i3 del todo eléctrico puede alcanzar de 130 a 200 kilómetros con una carga. Su versión con el asistente alimentado por combustible va de 240 a 340 km.
El sistema desarrollado por la armadora americana no utiliza ningún tipo de cámara para detectar el nivel de cansancio, sino que busca otras soluciones. El volante y el asiento están dotados de sensores que miden la temperatura corporal y ambiental, ritmo cardiaco y velocidad de respiración, entre otros.
Todos los datos recopilados se cruzan con la información de las condiciones del tráfico, aceleración y más, de tal forma que el vehículo es capaz de estimar las circunstancias del tráfico y del estado del conductor y recomienda que el teléfono celular no suene a través del manos libres integrado al auto.
El concepto suena interesante y posible, especialmente por la trayectoria que declara Ford experimentando en sensores de asientos. Ford no tiene intención de integrar este sistema dentro del SYNC dado que primero quieren asegurarse de su nivel de aceptación. A pesar de que el sistema este diseñado para salvar vidas, más de uno puede no estar de acuerdo con que la tecnología le diga cuando puede o no contestar su celular.
A comienzos de este año, OnStar de General Motors dio a conocer una aplicación para SmartPhones desarrollada para el Chevrolet Volt, con el cual puedes bloquear y desbloquear el vehículo, pre-calentarlo, entre otras funciones.
Ahora todo indica que a GM le gustó esta aplicación, por lo que este concepto será aplicado a toda la gama de modelos para el año 2011. Recordemos que OnStar se diferencia de la tecnología Ford Sync, al integrar radios celulares en los vehículos, mientras que Ford utiliza teléfonos existentes (del conductor), el cual se conecta a través del Bluetooth o por cable. El beneficio para los usuarios de Ford es que no tienen que pagar una cuota de suscripción, mientras que para GM ha sido difícil convencer a los clientes, seguir pagando por el servicio OnStar una vez que expira el tiempo de pruebas o cortesía.
La radio celular integrada del sistema OnStar permite ofrecer servicios como el encendido remoto del motor, ubicación del automóvil, bloquear y desbloquearlo desde cualquier lugar. Las aplicaciones para SmartPhones también permitirán obtener datos del vehículo, tales como la presión de los neumáticos, niveles de aceite y combustible, y permitirán al propietario programar servicio técnico a través de un asesor OnStar.
Estas aplicaciones estarán disponibles para iPhone y teléfonos con sistema operativo Android.
El Viper ha vuelto, pero en esta ocasión deja de ser un Dodge y se convierte en un modelo exclusivo de la submarca SRT (Street and Racing Technology), la cual es conocida por identificar a los modelos de altas prestaciones del Grupo Chrysler, como por ejemplo el Jeep Grand Cherokee SRT-8 o el Chrysler 300C SRT-8.
El nuevo SRT Viper 2012 sigue siendo un bestial deportivo de estilo estadounidense, avalado por su motor de 8.4 litros y 10 cilindros, cuya potencia es de 640 caballos y 600 libras pie de torque. Además, según SRT, el Dodge Viper posee una de las mejores relaciones peso-potencia de su clase, con lo cual enfrentará al Chevrolet Corvette ZR-1.
No todo es bestialidad, ya que el nuevo SRT Viper posee además un mejorado nivel de equipamiento que incluye un sistema de audio hi-end de la marca Harman Kardon, como también amenidades como el cruise control.
¿Qué te pareció el nuevo SRT Viper?
Fuente: Chrysler | copyright 2012 Drew Phillips / AOL
Toyota ha abandonado ya la producción de su motor 1,8 2ZZ-GE, y eso significa que los actuales Lotus Exige y Elise R/SC con corazón Celica GT-S pasarán dentro de poco a ser historia. La firma de Hethel tiene stock para seguir fabricando sus coches con este motor hasta el mes de julio; una vez pasada...
Jugando en escenario local, propiamente NAIAS o Salón de Detroit al mexicano, Ford desea subir el nivel de su apuesta entre los sedanes medianos. Con el nuevo Fusion 2013, la estética demuestra un serio interés de la firma estadounidense en atacar con las mejores armas a los campeones en ventas: el Honda Accord y el Toyota Camry. Por cierto, ambos superventas nipones han sufrido fuertes reveses con caídas del orden del 30% en colocación de ejemplares en el mercado estadounidense.
Una oportunidad que Ford está aprovechando para presentar el último Fusion, cuya imagen evoca al más reciente Mondeo por atrás, mientras el frontal tiene aires ingleses exclusivos, leáse Aston Martin.
Lo más interesante es que este actualizado Fusion dispondrá de cuatro motorizaciones de cuatro cilindros, adiós al V6. La básica, de 2.5 litros y 170 HP. Le sigue una vertiente ahorrativa con un 1.6 litros Ecoboost de 179 HP. La opción deportiva o tope de gama recae en un Ecoboost de 2.0 litros y 237 HP. Finalmente, también surgirá la versión híbrida en un momento posterior.
Volvo no solo es sinónimo de autos seguros, sino también de poderosos camiones. Tal es así, que la marca escandinava se encuentra desarrollando un nuevo camión diesel eléctrico (híbrido) para llevarse el record al camión híbrido más rápido del mundo en la primavera del 2011.
Denominado "Mean Green", el camión híbrido será conducido por Boije Ovbrink, un destacado piloto de camiones de carrera, y está potenciado por un motor a combustión Volvo de 16 litros, dos turbos, y 1,900 caballos de poder. El eléctrico por su parte desarrolla 200 caballos y 738 libras-pie de torque, para crear una poderosa explosión de arranque cuando ambos máquinas entran en operación.
Mean Green también ha pasado por varias dietas con el fin de reducir su peso hasta en 95 libras con relación a un camión de carreras normal. Manténgase conectado para más información, pues las pruebas empezarán este mes.
Recientemente la revista alemana Sport Auto tuvo una cita con el nuevo BMW M5 2012 y logró alcanzar una velocidad máxima de 195 mph. Además, a comienzos de este mes, logró recorrer el circuito de Hockenheim en solo 1:12.9, lo cual es una gran mejora en relación al modelo de generación anterior, el cual logró recorrer el mismo circuito en 1:15.6.
La revista alemana logró además un tiempo de aceleración 0-62 mph en solo 4.1 segundos, lo que significa que desde 0 a 60 mph, solo necesita cuatro segundos. Para la aceleración desde 0 a 124 mph, el M5 2012 necesita 12.4 segundos. ¡Nada mal para un sedán de su tamaño!
¿Cómo logra el nuevo BMW M5 2012 realizar estas hazañas? Todo gracias a su motor de 4.4 litros V8 M TwinPower Turbo, el cual desarrolla una potencia de 560 caballos entre las 6,000 y 7,000 rpm, y un torque máximo de 502lb-ft a partir de las 1,500 rpm.
A continuación, después del salto puedes ver el video del nuevo M5 2012 en acción.
Fuente: BMW Blog
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Elementos de alto desempeño como frenos, caja, diferencial específico y eje cardán en fibra de carbono.
NOS GUSTARíA
Un eje trasero más pulido.
Un Launch Control que dejara patinar llantas.
Bolsas de aire de cortina y un tanque de gasolina más grande.
Intimidades
Es casi imposible "quemar" las llantas desde cero, lo que impide hacer "donas" o nubes de humo. ¡Qué pena!
El Launch Control ayuda a salir lo más seguro y rápido posible, así en ese orden.
Los rines son de distinta medida por eje, por tanto no hay neumático de apoyo. Sólo un kit de inflado y su sellador.
Debido al poco rodaje -1,000 km-, el V8 supercargado rindió casi 70 HP menos.
Antes de encender el motor había que revisar y disfrutar con la vista y el tacto cada detalle del auto, por ejemplo, la trompa gigante de la parrilla... nunca se vio tan bien esta refinadita a la par del rediseño del Mustang. El abultado cofre con el difusor central de calor es ya una huella digital de los hijos de Carroll de un tiempo a la fecha. Después de coquetearnos uno al otro frente a frente, sólo las cobras de los costados hicieron detenerme, pues aunque son las mismas que las de 1965, jamás me cansaré de acariciarlas. Ya en confianza, el Shelby me permitió verle el trasero, crédulo en su perfección. El alerón pronunciado, los detalles en negro mate, pero sobre todo el difusor que por primera vez alberga dos salidas dobles me trastornó: “¡Al demonio con el romanticismo visual, quiero girar esa maldita llave!”.
No voy a perder el tiempo hablando del habitáculo, casi idéntico al modelo anterior. Eso no quiere decir que es malo; simplemente se me acaba el espacio para contarles lo mejor del auto, el motor y desempeño. Son contadas la veces que se tiene la oportunidad de sentir un auto de 500 HP, ahora imagínense uno de 662. La compresión brutal que se logra en ese bloque de 5.8 litros vigorizado con un supercargador Roots, se vive en cada milímetro del recorrido del acelerador al mismo tiempo que se goza de un ensordecedor rugido que sale de los escapes. Tal pareciera que el GT500 gritara desesperado en busca de su padre recién finado. “Tranquilo mi amigo, que en un momento demostrarás en la pista algo de tus 50 años de pedigrí que portan tus franjas”.
El engranar primera no fue difícil, pues el short-shifter de Ford Racing y yo somos viejos conocidos. Cuesta un poco de trabajo acostumbrarse a los recorridos cortos y severos crujidos sólo vistos en autos de carreras. Acelerador a fondo y fuera el embrague, el torque se apodera de absolutamente todo: desde las 2,200 vueltas y sigue bronco hasta las 5,800 rpm. Las 1,200 restantes están para llegar a la línea roja y son para regalar espectáculo a los peatones. El 0 a 100 km/h es una vacilada a la razón; el patinar las llantas entre cambios es una delicia, y créanme que sólo un monstruo como éste haría llorar a unos neumáticos 285 de 20 pulgadas con tanta facilidad.
La primera vuelta al Hermanos Rodríguez con excepción de la recta fue puro reconocimiento, como un boxeador en el primer round. Pasaban las vueltas y me di cuenta que el torque, el cual me hizo pensar en llevarlo al límite, se encuentra perfectamente dosificado para hacer del Shelby un auto noble de manejo, aunque usted no lo crea. El secreto es el diferencial Torsen de competencia (herencia del Boss 302) y la instalación de un paso menos radical, un 3:31 que en este caso, con 631 libras pie de torque, transmisión Tremec T6 de seis relaciones y un motor que estira hasta las 7,000 vueltas, hicieron que la fuerza del Shelby se sintiera también en las curvas con poca probabilidad de perderlo.
La prueba final fue atacar con todo la “peraltada” del autódromo sin flaquear ni un segundo. “Estoy en el lugar correcto, en el auto correcto, y es mejor morir con gloria que vivir en los embotellamientos”, me repetía mientras la 3ª iba a fondo y comenzaba a pedir refuerzos a la 4ª, que se fue en casi toda la recta. La 5ª a 3,000 rpm y 242 km/h al final de la recta, me daban la confianza que el gran Ricardo Rodríguez estaría orgulloso de mí al saber mezclar el miedo con la adrenalina, pero jamás sin aflojar el paso. ¿Dónde demonios está un Ferrari cuando se le necesita para humillarlo? Ahora es cuando hay que restregarle al mundo que la teoría no siempre supera la práctica.
Ojalá aquellos puristas que pasan gran parte de su tiempo criticando la suspensión de eje rígido y la poca aerodinámica de este auto tuvieran la oportunidad que tuve. Estoy seguro que más de uno cambiaría su discurso de inmediato.
Todavía temblando entre la emoción y taquicardia estacioné en pits, dejándolo en ralentí; tenía que escuchar ese Roots a 15 centímetros de la oreja y acelerarlo manualmente. El zumbido y la desesperada succión de aire a través de un cowl-induction en la parrilla me hicieron disipar las dudas que Ford presume al asegurar 320 km/h de velocidad tope. No podría existir un mejor homenaje para Carroll Shelby que sentir los 662 HP del último auto que contó con su bendición: el Shelby GT500, el réquiem para un genio.
En México podemos contar unos 5 rivales que competirían con el GT500 si consideramos que sean coupés cuatro plazas, con motor frontal y con más de 550 caballos.
El Gobierno de China recientemente informó que aplicará impuestos anti subsidios y anti competencia desleal para los automóviles importados desde Estados Unidos, los cuales afectaran a los tres grandes de Detroit; General Motors, Chrysler Group y Ford Motor Company y a todos los fabricantes extranjeros con base en este país. La ley comenzará a tener vigencia casi inmediata y tendrá una vigencia de al menos dos años.
¿Cuáles son los automóviles afectados? Todos aquellos con motores de cilindrada igual o superior a 2.5 litros, pagaran un impuesto de entre un 2 y un 21.5 por ciento.
¿Cuál es la razón del gravamen? Según el Ministerio de Comercio chino, durante bastante tiempo los vehículos deportivos utilitarios SUV estadounidenses se beneficiaron de subsidios, por lo que han competido de manera desleal, provocando un enorme daño a la industria domestica china.
Bajo este nuevo escenario, los autos de GM pagarán un 8.9 por ciento de impuesto, Chrysler un 8.8 por ciento, mientras que otras pagaran un fijo del 21.5 por ciento.
¿Qué opinas?
Durante la actual versión del Auto Show de Chicago, Chevrolet ha presentado al nuevo y flamante Camaro ZL1 2012, el cual corresponde a nada menos que la versión más potente y rápida jamás fabricada de este modelo. Aparte de su exterior e interior ligeramente diferenciado, el mayor énfasis se encuentra en el motor, el cual corresponde a un LSA de 6.2 litros V8 supercargado, el cual desarrolla una potencia de aproximadamente 550 caballos y 550lb-pie de torque, asociado a una transmisión manual de seis velocidades.
Como bien podrás esperar, con semejantes cifras de potencia Chevrolet actualizó el sistema de frenos, incorporó un sistema de escape variable con dos tonos acústicos, suspensión magnética, dirección eléctrica, etc.
Ahora bien... ¿Por qué no lo llamaron Camaro Z28? Imaginamos que por el hecho de que el Corvette más potente es el ZR-1, el ZL-1 es el más potente de los Camaro. ¿Qué opinas?
Fuente: Chevrolet | Fotos en directo copyright (C)2010 Drew Phillips/AOL
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