Vuelve el Land Rover Freelander y tendrá genética china
Lo está desarrollando la empresa CJLR 1, conformada por Land Rover y Chery.
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Red Bull F1 renueva con Oracle renueva: mucho más que un patrocinio
Red Bull y su patrocinador principal Oracle siguen caminos comunes: el equipo de Fórmula 1 ha renovado por varios años el contrato con el gigante estadounidense de software. La colaboración se centra no solo en el nuevo proyecto de motores para 2026, sino también en un revolucionario agente estratégico de inteligencia artificial que ya debutará esta temporada en los circuitos. "Desde que ...Sigue leyendo
¡Acuerdo sobre los motores de F1 2026! Se adelantará la medición en caliente
Una vez más, la primicia es de Motorsport Magazine, la revista alemana que destapó el caso de la relación de compresión del motor Mercedes. El inicio de la medición en caliente no tendrá lugar en agosto, como se había propuesto, sino antes, el 1 de junio. Mañana se hará oficial la decisión de la FIA, que luego será ratificada por el Consejo Mundial del Motor. Y a partir de 2027 ...Sigue leyendo
Carlos Sainz explica la clave de su fama como "piloto de equipo" en F1
Desde que llegó a la máxima categoría del automovilismo, Carlos Sainz se ha ganado muchos elogios por ser un piloto muy trabajador, que ayuda a todos los equipos a los que llega, y así lo demuestran los resultados de todas las escuderías por las que ha pasado. Ahora, el piloto español está quizá ante su mayor reto en la Fórmula 1, un equipo Williams que ha pasado por momentos muy ...Sigue leyendo
¿Se sigue premiando el talento puro del piloto con el reglamento de F1 de 2026?
En la temporada 2026 de Fórmula 1, el piloto está llamado a estar aún más en el centro de atención que en los últimos años; de hecho, fue señalado como uno de los pilares clave del nuevo reglamento. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a Autosport.com! Los pilotos disponen de más herramientas que nunca, lo que inicialmente ...Sigue leyendo
¿Más o menos adelantamientos en la F1 2026? Los pilotos ya opinan
La Fórmula 1 aún no ha disputado ni una sola carrera bajo el reglamento 2026, pero el gran debate ya está servido: ¿será más fácil o más difícil adelantar sin DRS? Los seis días de test en Bahrein y el shakedown previo en Barcelona apenas han ofrecido pistas concluyentes. Los equipos manejan más datos que nadie, pero ni siquiera ellos saben todavía qué ocurrirá cuando todos ...Sigue leyendo
Cómo Antonelli demostraba que era diferente incluso cambiando el motor
El joven de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, ya fue celebrado como un "niño prodigio" antes incluso de su carrera en la Fórmula 1. Aunque la temporada de debut del italiano de 19 años no transcurrió exactamente como Mercedes había esperado, su potencial ya era innegable en el karting. Esa valoración la comparte también el actual piloto de NASCAR Connor Zilisch. "Corrí contra él durante ...Sigue leyendo
Ecclestone se alinea con Verstappen y ataca el nuevo reglamento de la F1
La Fórmula 1 que viene no ha arrancado… y ya divide. Mientras el paddock digiere el mayor cambio reglamentario de los últimos años, con un 50% de potencia eléctrica y una gestión energética que será decisiva, hay una voz que no duda. Y cuando esa voz habla, el eco suele ser incómodo.Bernie Ecclestone no compra el relato optimista del nuevo reglamento. Y lo dice sin matices. "El ADN de ...Sigue leyendo
Exjefe de Mercedes advierte del factor Honda que puede darle la vuelta a Aston
Norbert Haug fue responsable de las actividades de automovilismo de Mercedes-Benz entre 1990 y 2012. Entre otras cosas, participó en el regreso de Mercedes a la Fórmula 1. Primero como proveedor de motores de Sauber y, a partir de 1995, como socio de McLaren, que durante años compitió bajo el nombre de McLaren Mercedes. En su cargo, en 1997 estuvo implicado en el fichaje del diseñador ...Sigue leyendo