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El campeón del mundo tropieza: Norris no está cómodo con el McLaren F1

El campeón del mundo tropieza: Norris no está cómodo con el McLaren F1

No es ningún secreto que el campeón del mundo Lando Norris esperaba tener un inicio de temporada 2026 mucho mejor: el piloto de McLaren solo se tuvo que conformar con el quinto puesto en la primera carrera, en Australia, ya que ni tan siquiera pudo tomar la salida en el Gran Premio de China debido a un problema técnico. También en la tercera carrera de la temporada, en Japón, el ...Sigue leyendo

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La F1 debe aspirar a volver a las "clasificaciones al límite" en 2027

La F1 debe aspirar a volver a las "clasificaciones al límite" en 2027

El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, afirma que todo el mundo en el paddock de Fórmula 1 coincide en que el campeonato mundial debe volver a las "clasificaciones a toda velocidad" lo antes posible. Las nuevas unidades de potencia de la F1, con casi un 50% de energía eléctrica, hacen que la gestión se haya convertido en un factor clave del rendimiento. En clasificación, esto se ...Sigue leyendo

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Russell explica su 2º en Japón: "El coche no se sintió igual tras los cambios"

Russell explica su 2º en Japón: "El coche no se sintió igual tras los cambios"

George Russell salvó los muebles en Suzuka… pero no ocultó que algo no cuadraba. El líder del Mundial partirá segundo en el Gran Premio de Japón 2026 tras verse superado, por segundo fin de semana consecutivo, por su compañero Andrea Kimi Antonelli, autor de una pole incontestable con tres décimas de margen. Un resultado sólido en lo numérico, pero con un trasfondo inquietante en lo ...Sigue leyendo

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Norris, en modo "recuperación" en Japón tras sufrir más problemas en su McLaren

Norris, en modo "recuperación" en Japón tras sufrir más problemas en su McLaren

Lando Norris tendrá que "recuperar terreno" en el Gran Premio de Japón después de que fuera superado en la clasificación por su compañero en McLaren, Oscar Piastri. El británico, actual campeón del mundo de Fórmula 1, comenzará la carrera del domingo en quinta posición tras haber quedado a seis décimas del poleman de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, quien aventajaba en unas cuatro ...Sigue leyendo

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Antonelli no se conforma: su plan tras lograr su primera victoria

Antonelli no se conforma: su plan tras lograr su primera victoria

Fue recibido con una ovación. Nadie sabía que Andrea Kimi Antonelli estaría presente, pero quiso estar allí antes de correr hacia el aeropuerto de Bolonia para poner rumbo a Japón. Más de trescientos aficionados que se reunieron en la sala Checco Costa del Enzo e Dino Ferrari para el 4º Happy BirthAyrton, organizado por la Tifoseria Ayrton Senna Italia, dedicaron una larga ovación de pie ...Sigue leyendo

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Aston Martin refuerza la posición de Newey, pero no niega la llegada de Wheatley

Aston Martin refuerza la posición de Newey, pero no niega la llegada de Wheatley

Aston Martin ha salido al paso de la creciente oleada de especulaciones en torno al papel de Adrian Newey dentro del equipo con un comunicado oficial en el que su presidente ejecutivo, Lawrence Stroll, ha querido reforzar públicamente la figura del ingeniero británico… sin cerrar la puerta a los movimientos que se avecinan en la cúpula. Todo ello llega en una semana especialmente agitada ...Sigue leyendo

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La astucia de Sainz en China: ¡simuló un "tren de DRS" con las nuevas reglas!

La astucia de Sainz en China: ¡simuló un "tren de DRS" con las nuevas reglas!

Hay ciertas cosas en la Fórmula 1 que nunca cambian, ni siquiera cuando llega un nuevo reglamento. El noveno puesto de Carlos Sainz lo demuestra con un detalle curioso: aprovechó el nuevo modo de adelantamiento no para atacar a quien tenía delante, sino para defenderse de quien le perseguía. Puede parecer paradójico, casi un contrasentido respecto al nombre, pero es precisamente en ...Sigue leyendo

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Cómo la F1 podría aprender de una vieja historia de la F2

Cómo la F1 podría aprender de una vieja historia de la F2

Probablemente sea justo decir que, en ocasiones, existe una tendencia entre los equipos de Fórmula 1 a sabotearse a sí mismos, incluso en momentos en los que aparentemente actúan intentando defender sus propios intereses. El bien común de la F1 debería ser prioritario pero, si un equipo tiene una ventaja competitiva, se reserva su derecho a explotarla, aunque eso vaya en detrimento de la ...Sigue leyendo

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