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Barcelona-. Durante meses, el ADUO ha sido uno de los grandes temas de conversación de la nueva era de motores de Fórmula 1. Diseñado como una red de seguridad para evitar que algún fabricante quede completamente descolgado con el reglamento de 2026, el sistema ya ha comenzado a entrar en acción. Aunque la FIA todavía no ha publicado oficialmente los resultados de su primer análisis ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 ha abandonado, de cara a 2026, sus planes de repetir la regla única para el Gran Premio de Mónaco sobre las paradas en boxes obligatorias, tras la polémica del año pasado. Dado que adelantar es prácticamente imposible en las calles de Montecarlo, la FIA implementó el año pasado el uso obligatorio de tres juegos de neumáticos, para obligar a los equipos a adoptar una ...Sigue leyendo
Hay mucha sorpresa en torno a la unidad de potencia Red Bull, que desde el primer día de test en Bahrein ha mostrado datos muy interesantes en cuanto al despliegue, es decir, cómo gestiona la energía a lo largo de las rectas, alcanzando velocidades claramente superiores a las de los demás. Aunque esa ventaja se ha reducido con el paso de las jornadas. No obstante, al menos por el momento ...Sigue leyendo
Toyota se mantiene en cabeza, Volkswagen ocupa el segundo puesto y Stellantis crece un 12%. BYD sale del 'top 10' mundial.
El Leapmotor C10 2027 es más potente y alcanza hasta 190 km sin emisiones en la versión REEV de autonomía extendida.
El Taycan Turbo GT baja de los 7 minutos en Nürburgring gracias también a los neumáticos P Zero Trofeo RS, desarrollados específicamente para este modelo.
Porsche ha registrado varias patentes para un nuevo sistema de refrigeración por aire del motor, pero aún queda todo por decidir.
Basado en el F8 Spider, este coche reinterpreta los deportivos V8 de motor central con un estilo futurista.
Planteamos cómo podría ser el Omoda más barato, que también tendría en el punto de mira al Toyota Yaris, Renault Clio y MG3.