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Suzuka tiene dos caras. Por un lado, es un circuito espléndido, entre los más fascinantes del mundial y una auténtica joya del calendario. Por otro, especialmente en los últimos años, no se puede ocultar que aquí se han visto pocos adelantamientos, debido a un trazado que ofrece pocas oportunidades reales de ataque y a la ausencia de múltiples zonas de DRS que faciliten las ...Sigue leyendo
¿Espectáculo o no? Ese es el dilema. Hay quienes han disfrutado de los duelos en estas dos primeras carreras, y quienes, por el contrario, han destacado una cierta sensación de artificialidad. Con estos coches, de hecho, la batería tiende a descargarse rápidamente y puede generar velocidades muy diferentes, lo que altera la percepción del enfrentamiento en la pista en la Fórmula 1. Para ...Sigue leyendo
La temporada 2026 de la Fórmula 1 está a punto de comenzar. La larga pretemporada, que nos ha mantenido en vilo gracias a los tres test llevados a cabo en Barcelona y Bahrein, han llegado a su fin. Ahora ponemos rumbo a la primera cita del año: el Gran Premio de Australia. Aunque muchos ya se lanzan a hacer pronósticos, sigue siendo muy difícil trazar una jerarquía fiable en este ...Sigue leyendo
El reglamento de la Fórmula 1 2026 está ofreciendo a los equipos un terreno fértil para experimentar y dar rienda suelta a la imaginación, dando lugar, como es natural en los primeros meses de un nuevo ciclo técnico, a soluciones incluso profundamente diferentes entre sí. Es el atractivo de un marco normativo que, al menos en lo que respecta al chasis y la aerodinámica, concede a los ...Sigue leyendo
Más de la mitad de los componentes cambian o se actualizan. Sin embargo, hay algo que permanece: el confort de primera clase. Es más, aumenta.
La versión para circular por carretera será un modelo de homologación especial basado en el nuevo coche de carreras GT3.
Frente a las habituales preparaciones con base de Suzuki Jimny, aquí, el protagonista es el VW Golf GTI de primera generación.
Recordemos que, en su día, el AMG GT Black Series ostentó el récord de vuelta en Nürburgring para un vehículo de producción.
Descubre cuál de estos vehículos es mejor en aceleración, el eléctrico o el de combustión interna.