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Ferrari afronta dos semanas que pueden definir buena parte de su temporada 2026. Primero llega Mónaco, el circuito que debe poner a prueba el verdadero potencial del SF-26 en las curvas lentas. Después, Barcelona, donde la Scuderia tiene previsto introducir uno de los paquetes de mejoras más importantes de su campaña. Y entre ambas citas, además, se espera el esperado veredicto de la FIA ...Sigue leyendo
En medio del glamour, la intensidad y la singularidad de Montecarlo, a lo largo de los años los equipos han intentado ganar rendimiento extra en las calles del trazado con soluciones muy llamativas. El reglamento actual permite menos libertad de imaginación, pero en el pasado vimos absolutas locuras. Aquí van algunas de ellas. El McLaren F1 de Mónaco 1969 con doble alerón ...Sigue leyendo
Mira cómo vivió Ducati su podio en casa, el tercer puesto de Pecco Bagnaia en el GP de Italia en Mugello, y el regreso de Marc Márquez a la competición tras su operación.
Oceanía, Asia y Norteamérica: en las primeras semanas de esta temporada, la Fórmula 1 recorrió todo el mundo, pero ahora ya regresa a Europa, la cuna del Gran Circo. Este fin de semana se celebra en el Circuito de Montcarlo la 83ª edición del Gran Premio de Mónaco. Esta emblemática carrera se disputa desde 1929 en el mismo circuito, en las calles del Principado, lo que la convierte en ...Sigue leyendo
La reunión de la Comisión de Fórmula 1 este martes aún no ha dado lugar a un consenso sobre la distribución 60/40 propuesta para la próxima temporada, una idea con la que se pretende dar un poco más de protagonismo al motor de combustión interna en comparación con el reglamento de 2026. Antes del Gran Premio de Canadá, la FIA anunció un "principio de acuerdo" sobre los cambios en las ...Sigue leyendo
El GR Corolla Morizo RR tiene cinco plazas y sólo dos pedales.
Cuando la escudería McLaren viajó a su primera carrera de F1 en Mónaco, en 1966, el equipo llevó una camioneta Ford con un remolque. En él iba un anónimo coche de carreras blanco, con una franja oscura que recorría el morro. Ese primer fin de semana de debut fue un desastre, en gran parte debido a las deficiencias del motor Ford que Bruce McLaren había elegido, más que por fallos del ...Sigue leyendo
En principio será un centro de ensamblaje, tal y como sucede con la sede barcelonesa de Chery.
Tras una restauración de 150.000 euros, vuelve el 935 Kremer 3, el Porsche de Le Mans homologado para circular por carretera con 740 CV.