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El director ejecutivo y presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha instado a los aficionados a "mantener la calma" ante la nueva normativa de la categoría para este 2026, que ya ha sido objeto de críticas antes incluso de que comience la temporada. Los cambios normativos del Gran Circo para este año giran en torno a un motor eléctrico mucho más potente y a combustibles ...Sigue leyendo
Los test de Bahréin han puesto de relieve un tema que se debatirá en la próxima Comisión de la F1: las salidas. Las nuevas unidades de potencia han complicado el momento en el que se apagan los semáforos, ya que para llevar el turbo a su ventana óptima ahora no basta con mantener el motor a altas revoluciones, sino que es necesario hacerlo durante un periodo más prolongado que en el ...Sigue leyendo
Carlos Alcaraz, tenista español que en la actualidad ocupa el n.º 1 del ranking ATP, ha reconocido en varias veces su afición por el mundo del motor y más concretamente por la Fórmula 1. De hecho, sólo hace falta recordar su celebración después de su impresionante victoria ante Alexander Zverev en las semifinales del Open de Australia a finales del pasado mes de enero, cuando "imitó" ...Sigue leyendo
Aston Martin y Honda siguen intentando sobrevivir a un complicado inicio de temporada 2026 en la Fórmula 1, donde los problemas de la unidad de potencia japonesa, más concretamente con las vibraciones, están siendo un gran dolor de cabeza. Las vibraciones no solo obligan a Honda a bajar las revoluciones del motor y, por tanto, a perder rendimiento, sino que también dañan algunas partes del ...Sigue leyendo
Uno de los tres ejemplares fabricados del Ferrari 308 GT/M, en el que se basaron los futuros hipercoches de carretera, podría alcanzar un valor de hasta 2 millones de euros.
Se trata de uno de los últimos Packard. Cuenta con un motor de ocho cilindros en línea y presenta elementos de madera auténtica.
La lucha por la última posición del top 10 en el Gran Premio de China se torció cuando Esteban Ocon intentó una maniobra muy arriesgada por el interior de Franco Colapinto en la curva 2 de la vuelta 32. Al llevar Colapinto la trazada ideal al entrar en la curva, rozó el alerón delantero del Haas de Ocon y ambos acabaron haciendo un trompo. Colapinto se recuperó y más tarde adelantó al ...Sigue leyendo
Es difícil hablar de grandes derrotados tras la primera cita de la temporada en Melbourne, pero si hubiera que elegir un equipo entre los de cabeza, probablemente sería McLaren. Solo un año atrás se celebraba su capacidad para derrotar, con la misma unidad de potencia, precisamente al equipo que había construido ese motor. Sin embargo, en pocos meses el escenario ha cambiado. Y no solo por ...Sigue leyendo
Fernando Alonso sabe lo que es mirar a un motor Honda con frustración. Lo hizo hace una década en McLaren y vuelve a hacerlo ahora en Aston Martin. La historia, de alguna manera, parece repetirse. Pero el asturiano ya no es el mismo. El inicio del proyecto conjunto entre Aston Martin y Honda en la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1 ha sido mucho más complicado de lo que cualquiera ...Sigue leyendo