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Encontrados 2583 resultados

La disputa de Verstappen con un periodista resalta un problema mayor

La disputa de Verstappen con un periodista resalta un problema mayor

Probablemente ya lo habrás oído, pero solo hubo un tema de conversación durante la jornada de medios del jueves del Gran Premio de Japón: Max Verstappen había pedido a un periodista —Giles Richards, de The Guardian— que abandonara la rueda de prensa, celebrada en la zona VIP de Red Bull, y amenazó con no responder a ninguna pregunta hasta que el periodista en cuestión abandonara el ...Sigue leyendo

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¿Por qué Red Bull F1 no teme la marcha de Max Verstappen?

¿Por qué Red Bull F1 no teme la marcha de Max Verstappen?

Tras las tres primeras carreras de la temporada 2026 de la Fórmula 1, Max Verstappen es solo el noveno mejor clasificado en el campeonato, con doce puntos en su haber. El Red Bull RB22 no está rindiendo como se esperaba y al holandés tampoco le convence la nueva generación de coches de F1, que hace hincapié en la gestión de la energía. A pesar de los retos a los que se enfrenta Red ...Sigue leyendo

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Sainz no se corta con Williams F1: más que un problema de peso

Sainz no se corta con Williams F1: más que un problema de peso

Después de sorprender a todo el paddock de la Fórmula 1 en 2025 con una quinta posición en el mundial de constructores y varios podios, se esperaba que Williams mantuviese el ritmo en 2026 debido a su enfoque "a tiempo completo" hacia el nuevo reglamento.  Sin embargo, la realidad ha estado muy lejos de las expectativas. El equipo de Grove se perdió la primera semana de test en Barcelona ...Sigue leyendo

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Hamilton teme que Ferrari retroceda en lugar de progresar en la F1 2026

Hamilton teme que Ferrari retroceda en lugar de progresar en la F1 2026

A Lewis Hamilton le preocupa que Ferrari no haga más que retroceder el orden jerárquico de la Fórmula 1 una vez que McLaren haya llegado a comprender a la perfección la actual unidad de potencia de Mercedes montada en el MCL40. Ferrari ha sido el rival más cercano a Mercedes en lo que va de 2026 y en consecuencia ocupa el segundo puesto en el campeonato, a 31 puntos de las flechas de ...Sigue leyendo

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Piastri pone a McLaren al frente en la FP2 de Japón; Aston, muy lejos

Piastri pone a McLaren al frente en la FP2 de Japón; Aston, muy lejos

McLaren ha dado un paso adelante... o Mercedes se esconde. Es lo que se puede deducir de una FP2 del GP de Japón donde Oscar Piastri lideró sobre los coches plateados y Lando Norris, a pesar de haberse perdido casi media sesión por fiabilidad, cuarto. Andrea Kimi Antonelli se quedó a solo 92 milésimas de la mejor marca de Piastri, con el líder del mundial George Russell a más de dos ...Sigue leyendo

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De la Rosa dice que Wheatley no llegará a Aston Martin… "por el momento"

De la Rosa dice que Wheatley no llegará a Aston Martin… "por el momento"

El embajador de Aston Martin en Fórmula 1, Pedro de la Rosa, ha afirmado que el puesto de jefe de equipo de Adrian Newey "se mantendrá sin cambios" y que Jonathan Wheatley no se unirá al equipo "por el momento". Wheatley abandonó oficialmente su cargo en el equipo rival Audi el pasado viernes "por razones personales", un día después de que Motorsport.com revelara que estaba destinado a ...Sigue leyendo

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Mercedes manda en la FP1 de Japón, con McLaren cerca ; Aston últimos, sin Alonso

Mercedes manda en la FP1 de Japón, con McLaren cerca ; Aston últimos, sin Alonso

La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón 2026 de Fórmula 1 terminó igual que todas las carreras este año: con los dos Mercedes al frente, sin muchos problemas. George Russell empezó bien el fin de semana y lideró la FP1 con un 1:31.666, 26 milésimas por delante de su compañero de equipo Andrea Kimi Antonelli. El líder del mundial empezó por delante, pero la ...Sigue leyendo

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Leclerc defiende las carreras de la F1 2026: "No parece tan artificial"

Leclerc defiende las carreras de la F1 2026: "No parece tan artificial"

Charles Leclerc considera que los nuevos monoplazas de Fórmula 1 de 2026 no dan realmente la sensación de ser "artificiales", a pesar de que varios pilotos han criticado duramente la última revisión del reglamento.  Los coches de este año son completamente diferentes a los anteriores, con un chasis más ágil y menos carga aerodinámica, mientras que la unidad de potencia depende en mayor ...Sigue leyendo

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