Estos SUV chinos ofrecen hasta 132 km sin emisiones en ciclo WLTP
Los híbridos enchufables WEY 03 y 05 ya se venden en mercados europeos.
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Así prepara Alpine su nuevo rival del Porsche 911
El A110 nacerá sobre la plataforma del R5 Turbo 3E, con una autonomía superior a 480 km en carretera.
Mazda CX-6e, el interior del nuevo SUV japonés
Con un diseño cuidado y equipado con una pantalla maxi de 26 pulgadas, el CX-6e es el primer SUV eléctrico de la marca japonesa.
Este SUV híbrido hace caros incluso a los rivales chinos
El KGM Torres Actyon tiene un jugosa oferta y porta la etiqueta Eco.
Este Mercedes-Benz clásico recibe una preparación V12
Renntech da al coupé Mercedes-Benz SEC una nueva apariencia y 659 CV.
Verstappen asegura que nunca correrá rallies por el "riesgo" que conlleva
El cuatro veces campeón del mundo de la Fórmula 1, Max Verstappen, nunca competirá en rallies. Aunque el holandés está interesado en competir en otras categorías y disciplinas cuando cuelgue el casco en la máxima categoría, ha revelado por qué no seguirá los pasos de su padre en el mundo de los rallies. Jos Verstappen compite actualmente en el Campeonato Europeo de Rally. "Sí, la ...Sigue leyendo
Stellantis mantiene el diésel por la "demanda de los clientes"
La multinacional está recuperando motores de gasóleo para varios modelos y continuando con la producción de otros.
Así podrían ser los trofeos del GP de España en Madring: los tres diseños finalistas
Cada vez queda menos para que Madring abra sus puertas a la Fórmula 1. Del 11 al 13 de septiembre de 2026, la capital acogerá el Gran Premio de España, pero antes de que los monoplazas rueden por la esperada curva Monumental, ya hay otra carrera en marcha: la del trofeo que levantarán los pilotos en el podio. Y esa batalla también tiene tres finalistas. El símbolo de la victoria en el ...Sigue leyendo
Los pilotos ya ven ventaja en Ferrari en las salidas de 2026: "Parecen muy fuertes"
Las nuevas reglas de 2026 no solo han cambiado la Fórmula 1 por dentro. También la han revolucionado en uno de los momentos más delicados del fin de semana: la salida. Sin MGU-H, con una entrega de potencia mucho más dependiente del régimen del turbo y con procedimientos revisados a última hora por la FIA, la parrilla de Bahrein dejó una primera conclusión clara: Ferrari ha entendido algo ...Sigue leyendo