Híbrido de 3,4 l/100 km y con modo eléctrico: el VW Golf TDI Hybrid de 2008
Su objetivo era reducir al máximo el consumo y las emisiones... aunque nunca llegó a producirse en serie.
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Su objetivo era reducir al máximo el consumo y las emisiones... aunque nunca llegó a producirse en serie.
El Uni-T de gasolina es más potente que su rival y, en mercados internacionales, tiene un precio increíblemente bajo.
El nuevo 'hardware' es tan avanzado que a priori compensa el peso adicional que supone la batería.
El SEAT Ibiza ha empezado el año con fuerza, volviendo a ser el modelo preferido de los españoles.
El primer híbrido enchufable RS tiene 639 CV, es rapidísimo y desafía al M3 Touring, no electrificado y con unas prestaciones espectaculares.
El ZS Hybrid+ consume menos que su rival y, por supuesto, disfruta de la etiqueta Eco.
El GWM HAVAL Jolion Pro tiene 177 CV y cuesta menos de 25.000 euros en Alemania. ¿Llegará a España?
Por diseño, espacio y malatero, el Arkana sigue siendo una buena opción de compra... y más, con esta oferta.
Esperamos que se mantenga el motor V6, aunque quizá no sea el anterior de 2,9 litros y tecnología biturbo.