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Es difícil cuando hacer todo bien se transforma solo en un 15º puesto. De hecho, ni siquiera la fortuna con el Safety Car pudo llevar más arriba a un Carlos Sainz que se tuvo que conformar en el GP de Japón con mantener detrás a algún coche más rápido, como el Alpine de Franco Colapinto. De hecho, Pierre Gasly logró ser séptimo con el otro monoplaza del equipo francés, mientras Alex ...Sigue leyendo
El Gran Premio de Japón ya quedó en el pasado hace unos días, pero el circuito de Suzuka ha seguido sirviendo de escenario para los monoplazas de Fórmula 1, para unos test de Pirelli. En el circuito japonés, bañado por una lluvia torrencial, la marca italiana, proveedora única de neumáticos del Gran Circo, ha podido probar los compuestos para mojado, es decir, los intermedios y los ...Sigue leyendo
Hoy en día, los diseñadores esconden tomas de aire, manillas y sensores: las formas se vuelven más limpias y la estética dicta nuevas reglas.
Ya se intuye claramente la carrocería de un todocamino que se producirá en Italia y compartirá motores con el Jeep Compass.
El Model Year mejora la dirección, el confort y las ADAS sin afectar a las prestaciones todoterreno. Debuta el Black Edition y los precios se mantienen.
La firma premium japonesa cerró 2025 con más de 9.000 unidades matriculadas y se plantea aumentar sus ventas para 2026 con sus modelos actuales y algunas novedades.
La escudería Alpine presentó oficialmente su monoplaza A526 para la temporada 2026 de Fórmula 1. Conducido por Pierre Gasly y Franco Colapinto, se trata del primer Alpine equipado con un motor Mercedes.
La tecnología ha cambiado y ahora se suele utilizar la ayuda de un motor eléctrico en el eje trasero.
En mercados como el brasileño se estudia la introducción de un motor de 136 CV, por debajo de los 204 CV del que se vende en Europa.