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¿El regreso de Hockenheim a la F1 solo es posible en modo rotación?

¿El regreso de Hockenheim a la F1 solo es posible en modo rotación?

"Hockenheimring: hasta qué punto es realista el regreso de la Fórmula 1". Con este titular, el diario de Hockenheim inicia su entrevista con los directores generales del circuito, quienes manifiestan su interés por el regreso del evento, con un gran "pero": la financiación, ya que no pueden ni quieren asumir por sí solo los costes. "En cualquier caso, se necesita apoyo financiero ...Sigue leyendo

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Adiós al 50/50 en los motores de F1 2027: por qué es una carrera a contrarreloj

Adiós al 50/50 en los motores de F1 2027: por qué es una carrera a contrarreloj

Tres semanas de pretemporada y cuatro carreras han bastado para que la Fórmula 1 y la FIA se diera cuenta de que el reglamento de 2026 necesitaba una profunda modificación, alejándose de esa proporción equitativa del 50% entre la parte eléctrica y la térmica que había constituido el eje central del nuevo ciclo técnico impulsado por los constructores. En una reunión celebrada tras la ...Sigue leyendo

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El día que Lauda puso fin a la peor sequía de Ferrari en Mónaco F1

El día que Lauda puso fin a la peor sequía de Ferrari en Mónaco F1

El GP de Mónaco era la quinta ronda de la temporada 1975 de F1, dos semanas después de la tragedia de Montjuic, donde habían muerto cuatro personas. Con eso en mente, el presidente del Automóvil Club de Mónaco decidió reducir a 18 coches la parrilla para el Circuito urbano de Montecarlo, por lo que diez pilotos no lograron clasificarse a la carrera del domingo. Con el nuevo 312T, Ferrari ...Sigue leyendo

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El motor Ferrari de F1 a fondo: revolucionario, ¿pero qué falla?

El motor Ferrari de F1 a fondo: revolucionario, ¿pero qué falla?

A diferencia de todos los demás, el motor de Ferrari tiene la culata de acero. Cuando adelantamos la noticia, no parecía realista haber optado por una aleación más pesada que el aluminio, pero decididamente más resistente. ¿Por qué? Según los rumores, Enrico Gualtieri y su equipo han seguido una línea de diseño inédita.  Normalmente, un motor alcanza su máximo rendimiento ...Sigue leyendo

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Sordo puntúa en Portugal, pero termina lejos de las expectativas

Sordo puntúa en Portugal, pero termina lejos de las expectativas

Matosinhos (Portugal).- Dani Sordo concluyó su segunda aparición en el WRC 2026 con un octavo puesto que no contentó al piloto de Puente San Miguel, que comenzó muy bien el rally, en el ritmo de los mejores durante la primera especial. Pero enseguida sufrió unos problemas, debido a una falta de coordinación con los neumáticos que montó en su coche y que fueron el comienzo de su difícil ...Sigue leyendo

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Sainz ya no criticara más, pero sigue viendo cosas a mejorar en la F1 2026

Sainz ya no criticara más, pero sigue viendo cosas a mejorar en la F1 2026

Carlos Sainz ha sido uno de los pilotos más críticos y abiertos de la nueva normativa de la Fórmula 1 para 2026, pero ahora afirma que va a mostrarse menos negativo en público, aunque sigue teniendo importantes contras. Antes del Gran Premio de Miami del pasado fin de semana, la FIA introdujo ajustes en la cantidad de energía que se podía recuperar y utilizar en la clasificación y en la ...Sigue leyendo

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Esteban Ocon alerta del último gran peligro en la F1: los vuelcos

Esteban Ocon alerta del último gran peligro en la F1: los vuelcos

El piloto de Haas, Esteban Ocon, ha descrito el accidente de Pierre Gasly en el GP de Miami 2026 en el que su Alpine llegó a volcar como "muy aterrador". El piloto francés dijo: "Iba justo detrás de él y vi cómo daba vueltas de campana y acababa contra las vallas. Me alegro de verdad de que se encuentre bien".   Según Ocon, un accidente de este tipo demuestra que el peligro sigue ...Sigue leyendo

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La razón por la que Verstappen se siente más atraído por los GT3 que por la F1

La razón por la que Verstappen se siente más atraído por los GT3 que por la F1

Según Stephane Ratel, responsable de la categoría,a Max Verstappen le atraen en estos momentos las carreras de GT3 porque le ofrecen la oportunidad de marcar la diferencia en un entorno en el que todos compiten en igualdad de condiciones. Mientras que la mayoría de los pilotos de Fórmula 1 han dejado de competir regularmente fuera de los fines de semana de gran premio en las últimas ...Sigue leyendo

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