La caravana del futuro es de Honda y ocupa muy poco espacio
Se llama Base Station, aloja a cuatro personas y la puede remolcar un SUV de tamaño medio, como el CR-V.
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Un Lexus LBX con 1.000 CV es la sorpresa para competiciones de drift
El LBX Morizo RR, con 305 CV, parece poca cosa al lado de esta salvaje preparación.
¿Interesado en una camper diminuta? La Suzuki Carry japonesa es un 'gran' ejemplo
Tiene capacidad para dos ocupantes, motor de 0,6 litros, tracción total y cambio automático.
Dethleffs Globebus Performance 4x4 T16: tracción total por debajo de 3,5 toneladas
Apuesta por unas dimensiones 'comedidas', por lo que es más práctica para moverse y pude conducirse con carné B.
Renault Filante Record necesita menos de 8 kWh/100 km
El prototipo eléctrico ha sido capaz de recorrer 1.008 km sin recargar, a una velocidad media de 102 km/h.
¿Qué le pedimos al Año Nuevo 2026? El retorno del Peugeot 205, por 20.000 €
La vuelta del 205 clásico, en clave moderna, haría que los Renault 5 y Twingo eléctricos tuvieran un nuevo y serio rival.
Alfa Romeo Tonale Ibrida Plug-In 2026, prueba de consumo real
La versión híbrida enchufable, con 270 CV y tracción integral, no destaca especialmente en el ámbito de la eficiencia.
Dacia Bigster full hybrid (2025), prueba de consumo real
Además de un enorme maletero y un excelente equipamiento, el Dacia Bigster Hybrid 155 también consume muy poca gasolina.
El familiar más espectacular lo ha creado Genesis: ¿para qué un SUV?
Se llama G90 Wingback, de momento es un prototipo y representa una alternativa apasionante a los aburridos todocaminos.