Primera parte: Habitáculo, equipamiento y opcionesTras la ligera decepción sufrida con los materiales empleados en el interior del Latitude, Renault tendrÃa haber trabajado mucho y bien el bastidor de su berlina más grande para tratar de convencerme y hacer que esa opinión negativa quedará relegada ...
La escuderÃa Lotus Renault se ha visto obligada a descartar el monoplaza que conduce Nick Heidfeld debido a los daños que sufrió el chasis tras el incendio que se produjo en el circuito de Hungaroring (GP de HungrÃa) en la última prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. James Allison, director ...
Actualización: Secretnewcars tiene una borrosa pero más reveladora imagen del prototipo naranja.Y asà de fácilmente, Renault ha perdido el factor sorpresa de su presentación en el Salón de Ginebra. O como poco, ha perdido una gran parte del mismo. A menos de un mes de que nuestra feria favorita abra...
Hasta que llegue su relevo, previsto para 2013, Renault sigue actualizando la actual generación del Espace. Pese a que se le notan los años, las mejoras introducidas y una superior relación equipamiento-precio lo colocan en una posición muy aceptable dentro del segmento.El facelift fue presentado en...
Discretamente, Renault Samsung Motors parece estar probando ya su modelo más grande. Aunque la filial surcoreana del rombo es una gran desconocida en Occidente, dentro de poco se infiltrará en los concesionarios de medio mundo usando el Latitude, ni más ni menos que un Laguna tres volúmenes conocido...
La campaña de la DGT contra el consumo de drogas al volante comenzará el próximo 9 de julio con miles de controles aleatorios, según ha comentado el ministro del Interior Jorge Fernández DÃaz. El objetivo es la "Tolerancia Cero" con el consumo de drogas al volante. Los controles antidroga serán de c...
Hoy dÃa ya estamos acostumbrados a los monovolumenes de tamaño compacto, casi imprescindibles en la gama de cualquier fabricante generalista si quiere conquistar a las pequeñas familias. Sin embargo hace quince años no habÃa ni un solo vehÃculo de este tipo.Por aquel entonces Renault andaba buscando...
La información publicada en el periódico financiero señala que Renault tiene previsto lanzar un coche por 2.500 euros que comercializará inicialmente en los mercados emergentes más pobres y que, posteriormente, incluso podrÃa llegar a Europa. El diario apunta al respecto que el actual responsable de...
El pequeño Renault Twingo recibe en el Salón del Automóvil de Frankfurt su primer restyling profundo y trata de ganar algo de personalidad y frescura. Lo más interesante es que la firma francesa ha apostado por las posibilidades de personalización para que el cliente se lleve a casa el modelo que de...
Pocas ocasiones hay para festejar una cifra tan elevada como son 17.000.000 unidades producidas en una factorÃa. Sin embargo las instalaciones de Renault en Flins ya pueden presumir de ello, activas desde el año 1952 y donde se han ensamblado modelos tan emblemáticos como el R4, el 4CV, el R16 e inc...
Un interesante y prometedor Gran Premio de Japón es lo que se espera el día de mañana para los hombres de Sauber, quienes lograron entrar a la Q3 gracias a un excelente manejo y un mejor comportamiento del Sauber C31 en la histórica pista de Suzuka. El japonés Kamui Kobayashi se lució frente a sus compatriotas y logró marcar el cuarto mejor tiempo, mientras que Pérez hizo el sexto. Una penalización para Jenson Button por cambiar la caja de velocidades antes del fin de semana hará que ambos Sauber se muevan una posición hacia el frente.
El equipo logró cambiar algunas cosas en el auto lo cual les permitió encontrar un mejor balance para la calificación, en la cual se sufrió un poco en la Q1 con Pérez saliendo de último momento para lograr mejorar sus tiempos ante el posible desplazamiento que sufriría por los hombres que seguían rodando en la pista.
Al momento de escribir esta nota, la parrilla no era definitiva ya que se investigaba un supuesto bloqueo por parte de Vettel hacia Alonso en la Q3, y con el alemán obteniendo el mejor tiempo en la calificación, habrá que esperar para saber si los comisarios le castigan por dicho acontecimiento, lo cual haría que los Sauber adelantaran una posición más.
Mark Webber calificó segundo por detrás de Webber, con Button a lejanas 4 décimas de segundo, por lo que los Red Bull son fuertes candidatos a lograr un 1-2 mañana en el GP de Japón. Las aspiraciones de los Sauber por conseguir un podio dependerá mucho del arranque, ya que aunque Suzuka es una pista donde los rebases se pueden dar, los hombres que están por delante de ellos están en otra liga.
La degradación de las llantas hará casi imposible que solo se haga una sola parada en los pits durante el transcurso de la competencia, como lo ha asegurado Pérez tras la sesión de calificación. Es un arma de dos filos y una apuesta muy interesante para mañana en el caso de los Sauber.
Esta es la parrilla extraoficial para el GP de Japón
Pos Piloto Equipo Tiempo
1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:30.839
La movilidad está cambiando y Renault quiere estar al frente de los nuevos tiempos de cero emisiones con un vehÃculo al que sus propios diseñadores no definen dentro del segmento de los microcoches, ni de los urbanos ni de los utilitarios. Porque el Twizy es un... Twizy. "No hay nada en el mercado a...
Nuevos tiempos...y nuevos motores. Asà podrÃamos definir la actualidad del sector del automóvil, que se da toda la prisa posible para tener listos los nuevos bloques capaces de superar la normativa anticontaminación Euro V, vigente a partir de enero.Renault, muy consciente de ello, ha presentado en ...
Casi al mismo tiempo Nissan y Renault han actualizado su monovolumen pequeño. En el caso de la firma francesa, las novedades aceptan tanto a la carrocerÃa corta Modus (no disponible en España) como al Grand Modus, algo más grande e interesante.Los cambios introducidos más importantes son los siguien...
El Pulse es uno de los productos pensados para mercados emergentesLa crisis en Europa está castigando a los fabricantes que más dependen de las ventas en el viejo continente. Y esto se nota con solo fijarnos en la carrera emprendida por PSA, Fiat y Renault, que luchan por exportar cuantas más unidad...
Los australianos no son especialmente muy amigos de las firmas francesas, y salvo Peugeot que mantiene unos mÃnimos razonables de ventas, ni Citroën ni Renault gozan con una demanda importante. Pero esta última pretende cambiar la tendencia con la introducción del Fluence, el conocido sedán basado e...
Parece la cilindrada de moda, el mejor patrón a seguir para desarrollar propulsores de potencias medio/altas capaces de dar servicio a diferentes categorÃas comerciales, ya sean pequeños deportivos o berlinas de cierto prestigio VW es, de momento, la referencia. Opel y Renault nos ofrecer su particu...
Una semana más seguimos con el Especial Berlinas y el protagonista en esta ocasión es el Renault Latitude, un modelo que llegó un poco de rebote a los mercados internacionales para tratar de cubrir el hueco dejado por el extraño Vel Satis.Si hay un fabricante que se está dando unas cuantas tortas co...
Renault ha desvelado su ultimo… prototipo, el Frendzy, que junto al Captur, DeZir y R-Space, completa todas las piezas del puzle electrico del constructor galo. El nuevo concept car ha sido desarrollado para ofrecer soluciones en el terreno laboral y en el familiar.Su diseño sigue la linea de los pr...
El centro de investigación se encargará de formar al personal de Renault y Nissan para posibilitar que la alianza se beneficie de "la excelencia tecnológica de la que goza esa región a nivel mundial". La "antena" situada en la región californiana alberga a gigantes tecnológicos como Google, Oracle, ...
Aunque ya habÃamos oÃdo algo sobre la entrada de Renault en la India, no tenÃamos muy claro que estrategia se tendrÃa en cuenta tras el fracaso comercial del Logan con su socio Mahindra. Según ha indicado la marca, en esta ocasión será sin ayudas locales y bajo su propio riesgo, lo que parece una id...
Por fin Renault ha dado a conocer las tarifas recomendadas de la nueva gama Twingo para el mercado español. Llegará a los concesionarios durante los primeros dÃas del año que viene y promete más personalidad y equipamiento junto a consumos contenidos.En una primera fase de lanzamiento sólo se podrá ...
[Actualización: Foto de la parte trasera.]Al nuevo Renault Samsung SM7 ya lo pudimos ver en el Salón de Seúl, pero entonces hablábamos todavÃa de un modelo conceptual. Ahora ha sido sorprendido en su etapa definitiva mientras la compañÃa grababa el material promocional del coche en el impresionante ...
Hasta la fecha la gama Renault Gordini abarcaba únicamente a los Clio RS y Twingo RS. La expectación inicial quedó algo diluida cuando descubrimos que simplemente se trataba de un nuevo acabado. Su aspecto es muy bueno, con llantas azules, vinilos de carrocerÃa y detalles preciosos en el interior de...
Resulta curioso que haya tardado tanto en comenzar su comercialización en Rusia, al menos tras haber sido presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Moscú que tuvo lugar a finales de agosto. El caso es que Renault ya tiene en los concesionarios el Latitude, con una buena relación calidad-p...
Parece que el Dacia Sandero está causando estragos en las ventas del Renault Clio y pese a que en los dos últimos meses ha sacado pecho frente al rumano, la demanda no es la que era antes de su aparición. Imagino que por este motivo se reorganiza la gama y aparecen nuevas versiones básicas.Hasta aho...
Renault ha planteado a los sindicatos un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) suspensivo en 2012 en la factorÃa de CarrocerÃas-Montaje de Valladolid y la suspensión del medio turno de noche en Palencia durante el mes de enero de 2012 debido a la caÃda de ventas y al hecho de que las llamadas "bo...
El Twingo y el Clio Renault Sport reciben una versión superdeportiva con la edición "Silverstone GP", un paquete que une las mejoras de equipamiento con un toque visual exclusivo. La carrocerÃa combina una pintura metalizada color plata con detalles en Deep black en las llantas de 17 pulgadas, el te...
Ya son dos los paÃses de Europa Occidental que no recibirán el Latitude de Renault. Además de los PaÃses Bajos, es ahora Alemania la que se quedará sin el sedán fabricado en Corea del Sur. En cierto modo es lógico que no sea comercializado en este paÃs al no poder rivalizar por precio con las premiu...
En los próximos meses iremos viendo un buen número de actualizaciones en los motores de los distintos modelos comercializados en España, motivados por la entrada en vigor en 2011 de la normativa anticontaminación Euro V. Uno de los que ya se pueden reservar es el Renault Fluence.Al igual que otros p...
En los próximos meses iremos viendo un buen número de actualizaciones en los motores de los distintos modelos comercializados en España, motivados por la entrada en vigor en 2011 de la normativa anticontaminación Euro V. Uno de los que ya se pueden reservar es el Renault Fluence.Al igual que otros p...
El Renault Laguna 2011 equipa un… nuevo frontal y pequeños cambios en el habitaculo. La direccion "4Control" estara disponible en mas versiones. Sera presentado en el Salon de Paris que se desarrollara desde el 2 al 17 de octubre.Como era de espera y ante las novedades que llevara al Salon de Paris ...
El monovolumen más grande de Renault, el Espace, acaba de recibir un restyling que actualiza ligeramente su aspecto y el equipamiento disponible, además de reducir los consumos de sus motores. Su lanzamiento en España tendrá lugar en unas semanas, si bien en Francia la firma ya acepta pedidos y ha c...
¿Recuerdas la foto de arriba? Apareció por sorpresa hace unas semanas en fromdezirtoreality.com, una página creada por Renault para ir desnudando los nuevos prototipos con los que Laurens van den Acker piensa renovar el diseño de la firma gala. Entonces la comidilla era que este coche era la versión...
Renault ha modificado recientemente los precios recomendados de la última fase del Laguna. Ahora son más caros y pese a ello no reciben nuevos elementos de equipamiento, por lo que resultan menos ventajosos que antes. Aun asÃ, queda bien posicionado frente a la competencia.Los precios a partir de ah...
Todas las miradas están puestas en Renault Europa. El SM7 Concept ha levantado mucha expectación en el salón asiático, pero todavÃa no se sabe si lo traerán al Viejo Continente o no. Mientras tanto, nos quedamos con las imágenes en las que se pueden ver unas lÃneas elegantes, fluidas y que podrÃan r...
El DeZir de Renault se quedará en concepto, eso aseguran en la marca francesa. Tendremos que seguir esperado y soñando con un nuevo Alpine... Entre tanto, como el prototipo lo hicieron funcional (a su manera, pues parece que no va muy bien) gente como los chicos de Autocar han tenido oportunidad de ...
Renault parece que no acertó con el diseño del Laguna de tercera generación, algo que se ha visto reflejado en las ventas del modelo. En vista de que no ha terminado de despegar, la firma ha realizado algunas modificaciones para convertirlo en un producto de carácter más dinámico y deportivo.Además ...
Gerard Lopez, el jefazo-dueño de Renault F1, ha hablado sobre el tema más cacareado en las últimas semanas por el paddock: El posible fichaje de Kimi Raikkonen por la escuadra del rombo en detrimento de Vitaly Petrov. Lopez no se ha mordido la lengua, y en sus declaraciones a AutoSport ha dicho que ...
60 Reanult Alpine se congregaron en el evento clásico EspÃritu de Montjuïc, celebrado en el Circuito de Catalunya. Los asistentes vieron rodar a la berlineta sobre un asfalto de competición, aunque sea a modo de exhibición. De los 60 Renault Alpine, 52 salieron a pista. El resto se quedó en el padd...
El 15 de octubre de 2012 Renault pondrá a la venta la cuarta generación del Clio, aunque seguirá comercializando dos versiones del modelo anterior (llamadas Collection, con motores Diesel y de gasolina con 75 CV). De esta generación del Clio no habrá, como hasta ahora, variante de tres puertas. Rena...
El director de la escuderia Renault, Eric Boullier, ha… reconocido contactos para contratar a Kimi Raikkonen, que ya ha manifestado su interes por volver a la Formula 1 tras dos años disputando el Mundial de Rallys.Raikkonen, aun muy popular entre los seguidores de la F1 pese a haber dejado la categ...
Nos son 50 millas por galón (¡puedes descansar Prius!), pero el nuevo Honda Civic Hybrid ofrece mejores cifras de eficiencia en relación al modelo precedente: 44/44/44. ¿Qué quiere decir esto? Esas son las cifras de consumo en ciudad/autopista/combinado del nuevo modelo, lo cual representa una notable mejora en relación a las cifras del Civic Hybrid de generación anterior: 40/43/41.
El actual Auto Show de Nueva York ha sido el evento de las 40 mpg. Sin embargo para la mayoría de los fabricantes, esa descripción solo se refiere al consumo en autopista. Por esto, aclamamos que el nuevo Civic Hybrid ofrezca ese rendimiento, sin importar dónde.
¿Cuál es la razón de la mejora? Honda actualizó el sistema de baterías utilizado por el sistema Integrated Motor Assist o IMA, el cual ahora en vez de utilizar baterías de níquel-metal, utiliza unidades de ion-litio. Estas últimas ofrecen mayor energía y menor peso. El motor aumentó su cilindrada desde 1.3 a 1.5 litros, desarrollando una potencia combinada de 110 caballos a 5,500 rpm. Otras mejoras corresponden a la aerodinámica del automóvil, por lo que quizás no sea tan atractivo en este aspecto en relación a las otras variantes de la nueva generación del Honda Civic.
A continuación puedes ver imágenes del Honda Civic Hybrid 2012 en la siguiente galería:
Según publica "Autoplus", el Renault Twingo 2 encabeza el ranking de los coches más robados en Francia durante 2011, una posición en la que se ha mantenido durante los últimos 11 años. En total, los ladrones sustrajeron 116.232 unidades de este modelo (5.000 menos que en 2010). La ausencia en los mo...
El nuevo producto ecologico y… urbano de Renault, el Twizy, tendra un precio base de 4.917 €. Hablamos de la version Urban 45, la de acceso a la gama que para poder conducirla no es necesario disponer de carne. Le sigue la Urban, capaz de alcanzar una velocidad de 80 km/h y cuyo precio asciende a 5....
Renault actualiza el Laguna con cambios en el aspecto y en los motores. Estará en venta desde noviembre de 2010, con carrocerÃa berlina y familiar (denominada «Grand Tour»).
Respecto al modelo anterior, en venta desde septiembre de 2007, el frontal ha sido rediseñado. En el interior, hay novedade...
Ligera actualización llevada a cabo por Renault en sus modelos Modus y Grand Modus. Los pequeños monovolúmenes de la marca del rombo reciben ligeras mejoras en su equipamiento. En el capÃtulo mecánico, la única novedad la encontramos en la versión 1.2 TCe de gasolina, cuya mecánica se ha adaptado pa...
Uno de los grandes fabricantes chinos de automóviles es Dongfeng y además de producir productos propios, tiene diversas alianzas con Kia, Honda, PSA y Nissan. Precisamente esta última es la que le ha facilitado las cosas a Renault para poder producir en las instalaciones de Wuhan, desde donde ahora ...
El Renault Twingo será el primer modelo inspirado en la nueva filosofÃa de diseño de la marca francesa. Entre sus cambios más destacados figuran su renovado frontal y un capó que incluye un logotipo alargado y centrado en una posición más vertical. Siguiendo la tradición de la primera generación, el...
El presidente de Renault, Carlos Ghosn, ha… comprobado durante estos dos dias ‘in situ’ el alto nivel de calidad con el que funcionan las factorias españolas a traves del trabajo de la planta vallisoletana de Motores y de la factoria de Palencia.Ademas, ha mantenido una reunion con directivos de la ...
Renault Samsung Motors ha presentado en el Salón del Automóvil de Seúl el que será su nuevo buque insignia. Porque puede que la segunda generación del SM7 todavÃa lleve el apellido concept, pero solo hay que ver las fotografÃas para darnos cuenta de que nos encontramos ante el coche casi definitivo....
DecÃa no hace mucho el señor Carlos Ghosn que Renault tenÃa que volver a convertirse sinónimo de modelos pasionales y con emoción, apelando a la en ocasiones denostada herencia latina de Francia. En Ginebra trata de recuperar esta imagen con dos interesantes modelos conceptuales, siendo el primero e...
Los planes de Renault de cara a los próximos años todavÃa no están definidos o, al menos, no han sido comunicados en su totalidad, pero poco a poco van saliendo a la luz algunos detalles. De entrada la firma espera vender la mitad del volumen total fuera de Europa, al menos si se mantienen las cosas...
Renault anunció hace unos meses el nuevo Latitude, una variante derivada del Samsung SM5 fabricada en Corea del Sur y que estará posicionado un escalón por encima del Laguna. En un principio tendrÃa un hueco en el Salón del Automóvil de ParÃs, pero viendo la oposición de los sindicatos de diversas f...
Si los cerca de 30.000 euros fijados por Nissan como precio de venta para el Leaf te dejaron entre fresco y tranquilo, tal vez el nuevo Renault Zoe te saque de esa forzada indiferencia. El diario Le Figaro publica que la compañÃa del rombo piensa ir a por todas con sus planes para electrificar su ga...
El presidente de Renault España, Jean Pierre Laurent, considera que en España sobran 2 o 3 fábricas de las 5 a 10 que sobran en Europa, teniendo en cuenta la evolución del mercado español y del resto de los europeos.
En 2010 se firmo un importante acuerdo de colaboracion entre Daimler y Renault-Nissan. Dos años despues… tenemos el primer fruto de esa asociacion de fabricantes tan dispares: la Mercedes Citan -en femenino, aspecto bien remarcado por la firma alemana-.Ademas, y como era de esperar, las dos empresas...
No hay forma humana de hacer que el abuelo se jubile. A pesar de que su sustituto tenÃa que haber llegado el año pasado a los concesionarios, el Renault Espace se ha visto obligado a permanecer en su puesto hasta la llegada de la quinta generación del modelo en el año 2014, y dado que su cara está c...
No te extrañes en absoluto por la progresiva importancia de Renault Samsung Motors dentro de la compañÃa del rombo. No hace tantos meses, Carlos Ghosn concedió a su filial surcoreana un estudio de diseño propio, y por las trazas que está tomando el asunto, da la impresión de que piensa utilizarla en...
El Renault Scenic cumple 15 años, por lo que la marca francesa lanza una edición especial del mismo para celebrar esta importante fecha. Con un importante equipamiento de serie, su precio variará entre 25.550 y 28.850 euros.
Presentación en Bilbao del Twingo 2012Cuando acudes a una presentación internacional cabe la posibilidad de que algunas unidades disponibles para la toma de contacto no se puedan adquirir más tarde en toda Europa. Esto es lo que nos ha sucedido en la cita bilbaÃna con el Renault Twingo, pues una de ...
La gama compacta de Renault ha recibido en el Salón del Automóvil de Frankfurt un nuevo motor de gasolina de la familia Energy. Con sólo 1,2 litros de cilindrada, este cuatro cilindros sobrealimentado presumirá de las mismas prestaciones que un 1.6i 16v pero con los consumos propios de un motor de b...
Todos sabemos que el primer mes del año siempre es complicado para muchas familias por culpa de la llamada "cuesta de enero". Por esta razón Renault España ha mejorado los descuentos y promociones, incluyendo un sistema de financiación en el que se termina pagando menos de lo que ha sido concedido.L...
A partir de este mismo mes de marzo los interesados en el Renault Twingo podrán acceder a la versión deportiva RS en el mercado español. Al contrario de lo que sucede en otros paÃses, a nuestro paÃs sólo llegará asociado a la terminación Gordini, lo que encarece la tarifa.El Twingo RS está equipado ...
Retorno al pasado: Lotus vuelve a la Fórmula 1, y lo hace de la mano de Renault. Estamos hablando de la Lotus de verdad que todos conocÃamos, y no del experimento malayo de esta temporada que sólo aprovechaba la discutida licencia del nombre. El fabricante británico de Hethel (en manos malayas de Pr...
Renault ha comunicado hoy que los interesados en el nuevo Clio pueden realizar sus pedidos desde esta misma semana en los concesionarios franceses. De igual modo han publicado los precios recomendados y la gama inicial que llegará a las manos de sus clientes tras el verano.La oferta será la siguient...
El Renault Talisman se ha presentado en el Salón de PekÃn 2012 con la intención de ser el "buque insignia" de la marca francesa en el paÃs asiático. Ha sido diseñado para triunfar en China, con las preferencias que allà tienen: un aspecto sobrio pero elegante y un interior mucho más amplio de lo nor...
Ayer fue un dÃa movidito en el mundillo de la F1. Al cambio de manos de HRT se sumaron otras tres noticias importantes. La primera, y más relevante es la confirmación de un rumor que venÃa de lejos: Williams vuelve a montar motores Renault a partir de la temporada 2012, lo que deberÃa servir para qu...
A pesar de ser un modelo muy criticado por muchos, lo cierto es que a Renault le viene bien una berlina grande para cubrir el escalón superior del Laguna. Posiblemente habrÃa sido más acertado considerar al Latitude como la versión sedán del anterior, pero viendo que los precios en Francia no son ex...
El piloto finlandes Kimi Raikkonen, campeon… del mundo de Formula 1 en 2007 y actualmente piloto de rallyes en el equipo Citroen, ha descartado su posible regreso a los circuitos y ha criticado a Renault por haber hecho publicas las negociaciones entre ambas partes.“Estoy muy disgustado por el modo ...
Transformismos como este nos gustan, aunque en España jamás podrÃamos llegar a soñar con poder rodar con algo asÃ, ante las normativas actuales de homologación. Lo que ves en la imagen es un común Renault "cuatro latas" que ha adoptado parte del bastidor y todo el tren rodante y propulsor de un Clio...
Ragnotti se hizo de un nombre al volante del Renault 5 Turbo Grupo B al ser el vencedor del Rally de Monte Carlo y también del Rally de Francia. Volviendo al video, es como un encuentro de épocas, pues a los pocos momentos de atacar las carreteras alpinas, Ragnotti comienza a ser perseguido por una versión más joven de él mismo, pero al volante del Renault Alpine A110 original.
Por supuesto, esto no es mas que un stunt publicitario, pues el Renault A110-50 tiene un V6 turbocargado con 400 hp contra el que no podría hacer nada el más potente de los A110 originales, pues el A110 1600S SI tenía tan solo 140 hp. Como quiera que sea, resulta entretenido ver en acción estos deportivos franceses.
Hasta ahora, las versiones Gordini tanto del Twingo como del Clio iban asociadas a los motores más potentes de la gama. Esto va a cambiar en el caso del pequeño de la familia Renault, que recibe bajo la mÃtica denominación dos motores más, de 85 y 100 CV respectivamente.
Es de conocimiento de todos que un V6 sobrealimentado será el que reemplace a los actuales V8, no sólo en la Explorer, pues esto ya está ocurriendo en otros vehículos del Grupo Ford. Para la entrada a la gama han resuelto, de una manera predecible y, a nuestro modo de ver, acertada, optar por un cuatro cilindros.
Un pequeño pero eficiente dos litros, también de inducción forzada, llegará en lugar de un V6 atmosférico, Ford promete una mejora en el consumo de combustible de hasta el 30%, un claro progreso que hará que la Explorer a lo mejor supere los 10.5 kilómetros por litro en autopista.
Otras medidas para mejorar su frugalidad incluyen una dirección con asistencia eléctrica y el empleo de materiales más ligeros.
La factoria de Motores de Renault en Valladolid ha… obtenido el Acuerdo de Fabricacion para la construccion del motor K9 Gen 6, las nuevas generaciones del propulsor K9 diesel, que consumira cuatro litros por cada cien kilometros y emitira menos de cien gramos de CO2 por kilometro.Segun informaron a...
Vitaly Petrov, uno de los dos pilotos de Renault… junto con Bruno Senna, ha pedido perdon a Boullier despues de las criticas que vertio tras el pasado GP de Abu Dhabi 2011, en el que lamento que la “mala estrategia†le ha costado a la escuderia perder posiciones en “al menos diez carrerasâ€.“¿Cuanto ...
En el Hanover International Commercial Vehicle Show Renault acaba de presentar la Kangoo Express Z.E. de producción. Ya os habÃamos hablado del primer prototipo, pero por primera vez podemos ver el modelo que recorrerá las calles de nuestra ciudad a partir de mediados de 2011. Exteriormente no se di...
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Las nuevas tecnologías y requerimientos de un mundo cada vez más ambientalista han cambiado por completo la manera de fabricar vehículos. En futuro cercano la tendencia en camionetas entre los constructores será en fabricarlas mucho más livianas y compactas para cumplir con los requerimientos de consumo en combustible, pero sin sacrificar rendimiento en poder, carga, y remolque. Los fabricantes deberán entonces desarrollar nuevas fórmulas para cumplir con unas duras normativas que se vienen, sin afectar sus niveles de venta. Haga clic aquí para conocer más sobre el futuro de este importante segmento de vehículos de trabajo.
Para el 2016, los constructores deberán alcanzar una economía de combustible de flota general de 35.5 millas por galón (mpg), mientras que las camionetas livianas deberán promediar unos impresionantes 30mpg. Considerando que 50% de las ventas en Estados Unidos pertenecen a este último segmento, Ford, Chrysler, y GM deberán trabajar arduamente para conseguir estos nuevos estándares.
¿La forma más rápida de lograrlo? No lo es ni a través de camionetas eléctricas o híbridas, pues el peso de las baterías es muy grande (promedio de 5,000 libras de peso), ni tampoco a través de camionetas menos poderosas o sin tantos accesorios electrónicos debido al enorme gusto que tienen los americanos por ambas características. La única alternativa que le queda a los constructores es la de desarrollar materiales más livianos pero igual de resistentes.
¿Muy complicado? GM acaba de declarar que su próxima Silverado del 2016 será hasta 500 libras más liviana, mientras que Ford se encuentra desarrollando paneles para la carrocería en aluminio para la siguiente generación de F-150, lo que les podría ahorrar hasta 800 libras en peso muerto.
Desgraciadamente el hecho de volverlas más livianas requiere bastante investigación e inversión en materiales más caros que de una u otra forma se verán reflejados en un alza en los costos de producción. Aún así es imposible cumplir con requerimientos en consumo de combustible tan altos sin tener que alterar otra variable en la producción de estos vehículos; la que de seguro más nos afecta a todos los consumidores: el precio final de compra.
Las modificaciones empiezan en el habitáculo, de por si un ambiente de grata estadía incluso en versiones más humildes de la Clase E, con una posición de manejo que permite gobernar a la perfección su cuadrada y enorme carrocería y un acabado al que es difícil encontrarle quejas.
El cuero es el responsable de mejorar esta importante parte del auto, pues ahora la sección superior del tablero y puertas estarán recubiertas de cuero “ARTICO”, mientras que la zona baja puede ir terminada como opción de piel “Nappa”. La pieza que rodea los mandos de la transmisión luce un material lacado en color “Piano Black”.
En el apartado que involucra los componentes responsables del funcionamiento de este sedán de la casa de rendimiento alemana se podrá optar por frenos de compuesto carbono-cerámico. El motor anuncia un incremento en su potencia mientras que reduce el consumo.
El incremento de potencia es de 11 caballos, llegando hasta los 525, sin embargo, es algo conocido que la actual versión tiene 525 HP, por lo cual esa diferencia se debe notar si se hace una conversión usando únicamente la medida estandarizada HP o la CV europea.
Según la marca, ahora necesita hasta un 12% menos de combustible para funcionar, registrando en condiciones ideales 7.94 kilómetros por litro gracias a que se redujo la fricción en las paredes de los cilindros y se implementó un sistema para recuperar la energía de la frenada.
La firma francesa ha aprovechado la presentacion del Renault Scenic XMOD para mostrar las primeras imagenes del modelo del que deriva: el Scenic 2013. Lo cierto es que los cambios son justos pero suficientes para renovar la imagen del monovolumen.Como en los ultimos vehiculos del fabricante galo -co...
El Smart ForVision podrÃa adelantar la nueva generación del ForTwo; Renault se quedará sin su mellizoRenault no tendrá su propio Smart. A pesar de que lanzar su versión del microcoche de Daimler era uno de los objetivos más importantes que se marcó Carlos Ghosn cuando firmó su alianza con el grupo a...
Desde hace un tiempo que Audi promociona esta tecnologia en EE.UU.
Aunque aun los vehículos diesel no logran capturar una porción relevante del mercado, su presencia en suelo estadounidense crece de manera progresiva. Audi es una marca que apuesta por esta tecnología, la cual estaría presente en cada uno de sus modelos de aquí a cinco años. Con esta medida, la marca de Ingolstadt podrá cumplir con la estricta normativa de consumo y emisiones CAFE.
Audi señala que a pesar de lo difícil que ha sido su introducción, la demanda por vehículos diesel ya muestra un fuerte aumento por parte los estadounidenses, para lo cual la marca ya prepara las versiones diesel del A8, A6, Q5 y posteriormente del A4. Recordemos que Audi ya comercializa en EE.UU. versiones diesel del hatchback A3 y del deportivo utilitario Q7.
Renault ya calienta motores para la gran puesta de largo del nuevo Clio en el Salón de ParÃs. Aunque la firma del rombo permanece en el más sepulcral de los silencios en cuanto a la próxima generación de su polivalente, Carlos Ghosn mostró la imagen que tienes sobre estas lÃneas en la reunión anual ...
Si eres lector habitual de Autoblog, sabrás que no estamos para nada de acuerdo con la polÃtica que Renault ha tomado con los Gordini, recuperando este mÃtico nombre sólo para las versiones más completas. Sin embargo, el invento parece funcionar, y por eso el Reino Unido recibe en estos dÃas los pri...
Desde que fuera lanzado el Renault Wind en el mercado español allá por el mes de septiembre, los interesados tenÃan que adquirirlo al precio recomendado, pues no habÃa ni campañas ni promociones vigentes. Desde ahora este pequeño descapotable sale algo más barato.Según se puede comprobar en la págin...
Desde mediados del mes pasado la red de concesionarios Renault en Argentina acepta pedidos del Fluence Sport, la versión más dinámica y exclusiva del sedán compacto. Resulta curioso que estas variantes queden reservadas exclusivamente a ese mercado y, al menos por ahora, no llegará a Europa.El motor...
Renault España comenzara a aplicar desde hoy… el Expediente de Regulacion de Empleo (ERE) suspensivo para la factoria de Carroceria Montaje de Valladolid que incluye 29 dias de parada entre los meses de enero a julio de 2012, segun informaron a Europa Press fuentes sindicales.Las mismas fuentes han ...
Hace unos dÃas te informábamos de los precios recomendados del nuevo Renault Twingo para el mercado español, urbanita que puede reservarse ya en los concesionarios repartidos por el paÃs. Ahora completamos la información con el detalle del único nivel de terminación que está a la venta en el lanzami...
El II Rally Comunidad de Madrid, puntuable para… el campeonato de España de rallyes de asfalto, fue el marco en el que se disputo, este fin de semana, la ultima prueba de la temporada de la Challenge Renault Twingo R2. El piloto madrileño Ruben Gracia se alzo con la victoria en la prueba, mientras q...
Durante este mes de agosto, Renault propone descuentos y oferta más que interesantes que en los últimos dÃas han sido ligeramente modificadas para convertir sus productos en opciones destacables entre la competencia. A modo de ejemplo podemos citar:Twingo 1.2i 16v 75 CV Yahoo! con aire y CD, desde 7...
Ya va faltando menos para que la versión especÃfica para Rusia del Renault Duster sea presentada en sociedad. Hasta que llegue ese momento, diversos medios de internet ya han filtrado algunas imágenes espÃa en las que podemos ver desde el nuevo interior hasta el rediseño de la parrilla frontal.Más a...
Renault ha completado la gama del Clio con la incorporación de la serie especial Yahoo!, que se convierte en la variante más económica y accesible de la gama. Puede elegirse con carrocerÃas de tres y cinco puertas, además del Grand Tour. Con este lanzamiento, la firma ha realizado algunos ajustes en...
[Actualización: Fotos de la versión convencional y del interior aquÃ.]Parece que los chicos de Renault Brasil están trabajando a marchas forzadas en el restying del Sandero, quizás por aquello de que la demanda no ha sido la prevista. Por ahora se han filtrado algunas imágenes de la variante Stepway...
No pintan muy bien las cosas para el presidente de la alianza Renault Nissan. A pesar de que Carlos Ghosn goza de una buena reputación en Japón por su labor al frente de Nissan, le cost cutter se enfrenta a una tormenta polÃtica y empresarial en Francia por su gestión de Renault. Recientemente comun...
La factoria de montaje de Renault en… Valladolid detendra la produccion durante la jornada de mañana miercoles, 26 de enero, debido a la falta puntual de una pieza para la fabricacion del motor K-9.Segun han explicado fuentes de la compañia automovilistica, el convenio colectivo de la empresa permit...
La gama alta de Renault ha sido completamente renovada en ParÃs, mostrando los Laguna III 2011, el Latitude y la nueva familia Espace para la próxima temporada. Al veterano monovolumen le quedan todavÃa dos años en la actual generación, por lo que se ha optado por reducir la gama y hacerla más compe...
Resulta curiosa la llegada del nuevo Latitude a los concesionarios de Renault en Argelia. La firma francesa siempre ha gozado de buenas ventas en este mercado y no es de extrañar que sea uno de los elegidos para el estreno de la nueva berlina, que además se encarga de jubilar al Laguna de tercera ge...
De manera extraoficial, este auto podría ser una versión actual del que fuera el Renault 5 Turbo. Lo que si se sabe es que compartirá plataforma con el Smart ForTwo. Contará con propulsión trasera y motor central siendo éste un resultado de la alianza Renault-Nissan con Daimler.
Este auto es parte de la nueva estrategia de diseño “Círculo de la Vida” concebida por el diseñador Laurens van der Acker, jefe de diseño del Centro de Estilo Renault quien contó con el apoyo de otro gran diseñador, Ross Lovegrove, quién previamente desarrolló el concepto Twin-Z para la casa francesa.
De acuerdo con Renault, el TwinRun es “una expresión de la pasión de la marca, de las diferentes formas posibles de un coche ciudadano”. En el mes de julio se llevará a cabo una prueba dinámica en el Festival de la Velocidad de Goodwood.
Con un consumo promedio de 9.3 millones de barriles de petróleo por día, la demanda de gasolina ha disminuido en un minúsculo 0.03 por ciento durante el mes de julio, frente al mismo mes del año anterior. Excluyendo al año 2008, la demanda de gasolina es la más baja desde julio de 2003. El Instituto Americano del Petróleo (API, por sus siglas en ingles) sigue insistiendo en que la baja demanda se debe a la actual situación económica... aunque ¿Podríamos asociar esta menor demanda de gasolina por el aumento de vehículos con motorización diesel?
Si bien las entregas de gasolina han bajado, la demanda total de petróleo ha subido en un 3.8 por ciento. Sorprendentemente las entregas de destilados del petróleo bajos en azufre, producto para producir diesel, se disparó en un 11.6 por ciento. ¿Realmente los estadounidenses están prefiriendo vehículos diesel? El economista en jefe de la API, John Felmy dice lo contrario, ya que atribuye la mayor demanda de diesel a un cierto crecimiento del sector industrial y comercial. El combustible diesel se requiere en la industria del transporte, la cual ha mostrado un ligero aumento desde la crisis.
Quizás, sin embargo, una pequeña porción de este aumento en la demanda puede relacionarse con los nuevos vehículos "clean diesel".
Fuente: American Petroleum Institute | Imagen: Nevada Tumbleweed - C.C. License 2.0
Aunque muchos compradores de automóviles híbridos disfruten de un menor consumo de combustible y sientan que emiten menos gases contaminantes al planeta, un estudio concluye que solo un 35 por ciento de los propietarios de estos modelos, volvería a tener un modelo de esta tecnología. Los clientes más leales son los que poseen el modelo Toyota Prius, quienes más que ser leales a la tecnología, son leales a la marca, ya que un 60 por ciento volvería a comprar un Toyota, pero no necesariamente un hibrido.
Según el estudio, un 41 por ciento de los propietarios de híbridos Toyota, elegiría otro hibrido de cualquier otra marca. En cuanto a Honda, un 52 por ciento de los propietarios de híbridos de esta marca, volvería a comprar un Honda, aunque solo un 20 por ciento compraría otro hibrido Honda o de cualquier otra marca.
Más interesante aun es la conclusión de este estudio en el impacto del precio de los combustibles en la preferencia por modelos híbridos. Según el análisis realizado entre los años 2008 y 2011, la lealtad hacia los híbridos estuvo entre un 26.4 a un 41.8 por ciento, lo cual demuestra el bajo impacto del precio de la gasolina en la preferencia por los hibridos.
Éste es uno de esos casos donde realmente no sabemos si hay un error o una intención clara por parte de la marca. Renault publicaba hace unos dÃas un vÃdeo donde se mostraba el proceso de diseño y desarrollo del nuevo Clio (puedes verlo en Autoblog.nl pinchando aquÃ), y entre las escenas se filtraba...
El Renault Twin-Z Concept forma parte de la actual estrategia de diseño del fabricante galo. Todo empezó con el DeZir, al que siguieron Captur y R-Space, seguidos del Frendzy. Cada uno de ellos representaba uno de los estados vitales del ser humano: el primero de ellos el amor, como elemento necesar...
Curiosa la iniciativa de la firma del rombo: su nueva creación, el Renault Ross Lovegrove. Se trata de un concept que se presentará entre los dÃas 9 y 14 de abril durante la fiesta Trienal de Milán, que se celebra cada tres años. Además de exponer novedosas formas en la firma, sus superficies servir...
Como es lógico, con la nueva generación presentada ya oficialmente la oferta del actual Clio está viviendo sus últimos meses de vida. Renault España ha reducido ligeramente la gama, si bien puede ser un excelente momento para adquirir una unidad a un precio más ventajoso.La familia del polivalente q...
Ayer te adelantábamos algunos detalles del renovado Renault Sandero para el mercado brasileño y hoy completamos la información con las imágenes en alta resolución y todos los precios para Brasil, paÃs en el que se inicia la comercialización en unos dÃas.La gama inicial queda compuesta por las siguie...
La andadura de Lotus Cars en la Fórmula 1 comenzará en 2011 de la mano del ex-equipo Renault, equipando motores de la casa del rombo. Los jefes de Renault Sport F1 se frotan las manos, con un acuerdo que se prolonga durante un buen puñado de años, al tiempo que sueñan con una colaboración al más alt...
El sustituto natural del Velsatis llamado Renault Latitude se podrá adquirir a partir del primer trimestre del próximo año. En un principio no se anunciaron con claridad los datos concretos para cada continente o paÃs al tratarse de una berlina global.Ahora por fin contamos con los datos sobre motor...
El pequeño de la familia no podia ser menos. Si su hermano mayor adopto las pinturas de guerra de la… escuderia de Formula 1 en el Renault Clio RS Red Bull Racing RB7, ahora llega el Twingo RS Red Bull Racing RB7, otro tributo a la formacion dominante de los ultimos años en el a€˜Gran Circoa€™.“Es e...
Con la crisis de ventas que vive el segmento del automóvil, los fabricantes buscan nichos de mercado que les ayuden a remontar el vuelo, y uno de ellos es el de los mini-SUV, donde el Nissan Juke es el rey. En en esta primera prueba del Renault Captur he tenido la ocasión de comprobar que es capaz d...
Desde este mismo mes de febrero, ni la web de Renault España muestra entre su catalogo de vehÃculos el pequeño Wind. Este cabrio de dos plazas y dimensiones contenidas no ha logrado alcanzar las previsiones de ventas, y en el caso concreto del mercado español, en algo más de año y medio no se han ve...
Renault no puede quedarse demasiado atrás en cuanto a novedades para ParÃs en relación a Citroën y Peugeot, que tienen en los C4, DS4 y 508 su máxima atención. Por ello se disponen a presentar el restyling del Laguna y alguna sorpresa que todavÃa no han dejado que veamos.El Laguna 2011 se distingue ...
Al igual que ha sucedido con el Peugeot Partner, Renault tiene que realizar algunas modificaciones en la gama Kangoo para poder superar la normativa anticontaminación Euro V. Su lanzamiento en Europa tendrá lugar en los próximos meses.La oferta del Kangoo que ha sido modificada incluye los 1.5 dCi e...
A pesar de ser apenas un concepto, el Renault Dezir apareció por las calles parisinas haces apenas unos meses. Ahora, directamente desde las alfombras del stand Renault en París, el exótico es presentado de manera oficial al mundo entero. El futurístico concepto hecho casi en su totalidad de aluminio, hace uso de un motor de 150 caballos de fuerza y 166 libras-pie de torque, y acelera de 0 a 60mph en apenas 5 segundos; todo esto debido a su excelente relación peso-potencia. Véalo de cerca en las fotos de la galería abajo.
Muy recientemente el máximo jefe de Toyota, Akio Toyoda ha revelado la nueva "Visión Global de Toyota", con la cual la corporación afrontará el futuro. Entre otras muchas cosas, Toyoda señaló que están preparados para lanzar 10 nuevos modelos híbridos hacia el 2015, mientras sigue el desarrollo de nuevos híbridos enchufables plug-in, automóviles eléctricos y vehículos que funcionan con células de combustible.
En cuanto a Lexus, la marca espera recuperar pronto su prestigio de confiabilidad después de los numerosos llamados a revisión. Además, la división de lujo de Toyota se posicionaría como una marca de lujo global, la cual finalmente obtendrá un estilo mejorado y distintivo, una gama con más modelos híbridos y un mejor servicio de agencia.
Para muchos amantes del motor, la utilización del apellido Gordini en asociación con un Clio RS "con lacitos" no ha gustado demasiado, pero viendo los resultados comerciales obtenidos, se puede decir que Renault no se ha equivocado.El Clio Gordini RS se vende en 18 paÃses, la mayor parte de ellos eu...
El Grupo Renault sigue actualizando la gama de productos Dacia, con propuestas cada vez más interesantes. Los últimos modelos en sufrir cambios han sido los Logan Pick Up y Logan Van, ahora con el frontal actualizado y un interior parecido al del Sandero.Ya sea con el logo de Renault o Dacia, todavÃ...
Lo vimos "entero" en una filtración no deseada aquÃ, luego Renault nos quiso hacer salivar con los teasers aquÃ, y ahora te traemos la instantánea de la trasera del nuevo Clio más clara hasta la fecha. La han publicado en AutoForum.cz, que se ha convertido en la web por antonomasia de las filtracion...
El Tribunal de Gran Instancia de Francia se ha… declarado “incompetente†a la hora de juzgar la demanda de los herederos del fundador de la firma automovilistica francesa Renault, Louis Renault, que buscan una reparacion por la nacionalizacion que sufrio la compañia en 1945.Nada mas conocer la decis...
Primera parte: Calidad, equipamiento y habitáculoEl Renault Wind es un descapotable que comparte con el Twingo muchos componentes, cómo pudiste leer ayer en la primera parte de la prueba, si bien la plataforma empleada es la misma que llevaban los Clio II RS. Con tal base es lógico pensar que dinámi...
De cara al nuevo año, el Renault Kangoo de pasajeros se refina y con la gama "Generation 2011" podrÃan robar una porción importante de ventas a los MPV compactos. Para ello se le ha dotado de un aspecto más desenfadado y juvenil que lo alejan claramente de las variantes pensadas para el trabajo.Entr...
Producido por el vicepresidente de diseño, Laurens van den Acker, el DeZir es un concepto que expresa "simplicidad, sensualidad y calor" según Renault, y cuyo único ejemplar fue capturado hace poco en un evento promocional. Admírelo en la galería que sigue.
El Megane berlina 2012 introduce varios retoques esteticos y… muchos elementos hasta ahora ineditos. El compacto frances ocupa el primer puesto de su categoria y el a€˜restylinga€™ llega como un soplo de aire fresco para ayudarle a conservar ese liderato. Los principales argumentos de este Renault s...
En estos dÃas Renault ha dado la vuelta a toda la gama. Desaparecen muchas variantes que antes se comercializaban, y se ha simplificado notablemente la oferta, de manera que ahora el cliente interesado lo tiene mucho más fácil a la hora de elegir la versión apropiada. El Grand Modus a partir de ahor...
El modelo Megane, de Renault, ha sido el modelo lÃder del mercado español de turismos el pasado mes de septiembre, al lograr un registro de matriculaciones de 2.698 unidades, cifra que le consolida en el liderazgo del mercado en los nueve primeros meses, con 36.834 matriculaciones.
La empresa francesa ha difundido la primera imagen del Renault Captur 2013. El nuevo SUV compacto, que acaba de a€˜asomar la patitaa€™ gracias a este teaser, tendra un enorme parecido con el Clio 2012 -coche del que deriva-, por lo menos en su parte frontal.A diferencia del Captur Concept, presentad...
Renault se está planteando añadir a su gama dos nuevas marcas "premium", para lograr una expansión en los mercados emergentes mediante la venta de coches de lujo. Se trata de una iniciativa que busca contrarrestar su dependencia actual del mercado europeo. Por un lado, entre estas nuevas marcas "pre...
Llega el Renault Megane 2012, nuevo Megane o el restyling del… compacto que mayores ventas alcanza en nuestro pais; como tu lo quieras llamar. Como todo a€˜vehiculo de vecinoa€™, a mitad de su vida comercial la empresa a la que pertenece realiza una serie de cambios para actualizarlo y ganar frescur...
Tras actualizarse a finales del 2009 el Renault vuelve a tocar al Laguna en lo que podrÃamos considerar un muy discreto lavado de cara. Todos los cambios se podrán contemplar en el Salón de ParÃs para posteriormente aterrizar en los principales mercados europeos en noviembre.Al mirarle la cara al “n...
El Renault Space 2013 recibe una pequeña actualizacion estetica e incorpora motorizaciones mas eficientes para conseguir que el monovolumena€¦ a pesar de los años que lleva en el mercado, siga siendo un producto atractivo para los consumidores. Tras mas de 28 años desde que se lanzo el primer Space,...
Renault Techno Tab es la nueva serie limitada que llega a España a partir de este mes. Los modelos incluyen de serie un Samsung Galaxy Tab 2, una financiación mensual de 99 euros al mes y una serie de "extras" en cada vehÃculo con un precio reducido. Además, todos los Techno Tab estarán disponibles ...
Carlos Sainz Junior se ha proclamado… Campeon de la Formula Renault 2.0 Northern European Cup en el Circuito de Most, en la Republica Checa, a falta todavia de tres carreras para que finalice el campeonato y tras una brillante temporada. Carlos, con tan solo 16 años, se convierte asi en el piloto ma...
La renovación del Renault Sandero para Brasil está casi casi lista. Durante el rodaje del vÃdeo promocional los paparazzi tuvieron buen tino y pudieron tomar algunas imágenes del remozado polivalente completamente desnudo, sin camuflajes que traten de alterar su aspecto final.El Sandero no es que ha...
Al igual que el Renault Clio RS, el pequeño Twingo RS se viste de negro y amarillo en la nueva versión Red Bull RB7 que comienza su comercialización en algunos paÃses europeos e incluso Japón, si bien España no estará entre sus destinos.Básicamente la nueva variante se distingue por incluir una deco...
El piloto finlandes Kimi Raikkonen, campeon del… mundo de Formula 1 en 2007, volvera al ‘gran circo’ despues de dos temporadas en el Mundial de Rallyes al haber firmado un contrato de dos temporadas con Lotus Renault, informa la escuderia en un comunicado.‘Iceman’ cuenta con 18 victorias, 62 podios ...
De nuevo traemos buenas noticias relacionadas con la industria del automóvil en España. En este caso proviene de Renault, que ha confirmado la fabricación de dos nuevos motores para la planta situada en Valladolid, garantizando la actividad de estas instalaciones unos cuantos años más.Conocido con e...
Poco a poco van saliendo a la luz algunos detalles de la gama alta de Renault para los próximos años. Según ha publicado la revista británica Autocar, la futura generación del Laguna, que aparecerá en 2015/2016, cambiará de nombre, suponemos que en cierto modo para olvidar los mediocres resultados d...
Rusia, Lada, Petrov... Al equipo Renault F1 de Enstone le tiene que sonar toda esta historia bastante. Genii Capital tiene muy claro que Rusia es una fuente de patrocinios interesantes, asà que sigue estrechando relaciones (entre tanto, está a punto de negociar su cambio de imagen para ser Lotus Ren...
La edición de Octubre de la revista Consumer Reports nos arroja una prueba en carretera completa del Auto Test Extra del Chevrolet Volt después de siete meses y tres temporadas de propiedad.
La economía de combustible varía dependiendo del estado del tiempo y las condiciones de manejo, y va desde el equivalente de 99 mpg con energía eléctrica sola a una cifra menos impresionante de 29 mpg en general cuando funciona sólo con gasolina.
Los ingenieros encargados de las pruebas del CR hallaron que el Volt es asombrosamente económico en viajes cortos, pero cuando el motor de gasolina está andando y los viajes llegan a 70 millas, los híbridos tradicionales lo igualan en costo de funcionamiento. Aunque la innovadora combinación de una batería grande, un motor eléctrico y un motor de gasolina funciona bien, el Volt padece de algunos defectos prácticos.
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El grupo de pruebas de autos con un consumo eficiente de combustible también presentó el hatchback híbrido Lexus CT 200h, el Volkswagen Jetta TDI, que funciona con diesel, y el Honda Civic híbrido. El CT 200h, de alto nivel, recibió la calificación general más alta en su grupo de prueba.
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El híbrido CT 200h alcanza un impresionante rendimiento general de 40 mpg en las pruebas de economía de combustible de CR. Pero el auto también tuvo el precio más alto de los cuatro vehículos en el grupo de prueba. Sin embargo, ninguno de estos vehículos igualó al Toyota Prius, el auto de cinco pasajeros más económico probado por CR que no tiene que conectarse. En las pruebas de CR promedió 44 mpg en general.
El nuevo Twingo Renault Sport 133 ha hecho su estreno mundial en el Salón de Frankfurt 2011. Se presenta en un distintivo color amarillo y destaca por el giro deportivo que le proporciona al diseño del nuevo Twingo (noticia de la presentación del nuevo Renault Twingo). A la parrilla de color negro y...
Los chicos de Autocar se han hecho con unas fotos que muestran un Nissan Qashqai con camuflaje, matriculado en España (las fotos han sido tomadas en España...) e informan que se trata, en realidad, de un prototipo del proyecto X87 de Renault: Un crossover situado entre el Nissan Juke y el citado Qas...
Según ha comunicado Renault, los Duster que serán comercializados en el mercado indio a partir del año que viene serán distintos al Dacia vendido en Europa. Se presentarán oficialmente en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi en enero y allà desvelarán todos los detalles.Un punto interesante que ha ...
No eran muchos los que pensaban que el Latitude era un automóvil digno para quedar situado por encima del Laguna. Sin embargo Renault España, al contrario que la filial francesa, lo posicionó casi al mismo precio y con ello se han conseguido superar las expectativas de ventas.Según declaraciones de ...
Con la llegada del buen tiempo las ventas de los automóviles descapotables se multiplican y es el mejor momento para que las firmas se empleen a fondo para llevarse esas matriculaciones. Por esta razón el Wind de Renault recibe una serie especial, denominada "Wave Edition".Entre lo más destacable de...
Solo hace unas horas que BMW reveló imágenes y especificaciones de su nuevo súper sedán. Se trata del nuevo M5 2012, el cual deja de lado el motor V10 para adoptar un nuevo V8 biturbo, cuya potencia es de 560 caballos y su torque es de 502 lb-ft. Gracias a este nuevo motor, el nuevo M5 2012 es capaz de acelerar 0-62 mph en solo 4.4 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 155 mph, sin embargo existe una versión que incluye el paquete M-Driver, la cual permite alcanzar una velocidad máxima de 195 mph.
El motor y el menor peso de los materiales empleados en la construcción del nuevo BMW M5 2012, permiten una mayor eficiencia de combustible y menores emisiones de CO2, en relación al modelo previo (M5 2005-2010).
Por el momento el nuevo BMW M5 2012 estará disponible únicamente en Europa, aunque su llegada a Estados Unidos es inminente a un precio que rondará las seis cifras.
Mientras lo esperamos, a continuación puedes ver una extensa galería de imágenes.
Solo hace unas horas que BMW reveló imágenes y especificaciones de su nuevo súper sedán. Se trata del nuevo M5 2012, el cual deja de lado el motor V10 para adoptar un nuevo V8 biturbo, cuya potencia es de 560 caballos y su torque es de 502 lb-ft. Gracias a este nuevo motor, el nuevo M5 2012 es capaz de acelerar 0-62 mph en solo 4.4 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 155 mph, sin embargo existe una versión que incluye el paquete M-Driver, la cual permite alcanzar una velocidad máxima de 195 mph.
El motor y el menor peso de los materiales empleados en la construcción del nuevo BMW M5 2012, permiten una mayor eficiencia de combustible y menores emisiones de CO2, en relación al modelo previo (M5 2005-2010).
Por el momento el nuevo BMW M5 2012 estará disponible únicamente en Europa, aunque su llegada a Estados Unidos es inminente a un precio que rondará las seis cifras.
Mientras lo esperamos, a continuación puedes ver una extensa galería de imágenes.
Es la primera vez que la firma decide entrar con tanta fuerza al mercado europeo, y es que esta camioneta llega marcando nuevos pasos importantes para la firma en el mundo tanto en diseño, como en desempeño, consumo y dinámica.
Está desarrollada en la plataforma del Mazda 3, con una distancia entre ejes muy similar a la CX-7 (la diferencia es de 1 pulgada menos larga), pero sorprendentemente presume de mejores medidas de espacio interior; la segunda fila de asientos tiene mejores cotas para piernas, sin sacrificar la cajuela.
Entre las novedades importantes está la nueva filosofía de diseño de la marca, a nuestro parecer menos expresiva que en modelos como el Mazda 3 o la CX-7, así como la incorporación de todo el sistema o conjunto SkyActiv, una nueva filosofía de movilidad, digamos más eficiente (más no verde).
La marca decidió ofrecer motores como el 2.0 litros que emplea esta CX-5 con una mejora del 15% en el consumo y las cifras más bajas de emisiones de gr de CO2/km, gracias también, a mejoras en el bastidor, sistemas de apagado y arranque automático y nuevas transmisiones automáticas (la meta es para el 2020 tener en toda su flota de vehículos una reducción del 30% en el consumo de combustible).
Mazda considera que es mucho más efectivo optar por este tipo de soluciones que apostar por modelos híbridos que sólo llegan a un sector de la población.
Este 2.0 litros ofrece 153 HP, un 15% más de torque que el actual motor naturalmente aspirado de la CX-7, ya se probó en México y, aunque no quisieron revelarnos el precio, suponemos que estará entre la Mazda 5 y las versiones de entrada de la CX-7, aunque la marca aseguró que la tecnología es muy nueva y no hay que basar el precio en el tamaño únicamente.
Nissan ha presentado en el Salón de Hannover, uno de los grandes eventos especializado en vehÃculos comerciales, la NV400, una furgoneta de grandes dimensiones pensada para un nivel de transporte mayor que el que permite la NV200.Estamos hablando de una furgoneta a la altura de la Renault Master o l...
Este deportivo de bolsillo forma parte de una edicion limitada de unidades fabricadas entre 1980 y 1986 como parte de la homologacion para calle exigida por la FIA para participar en el osado Grupo B de rally. El Renault 5 Turbo estaba equipado con un motor de 1,4 litros que rendia 160 CV gracias, e...
La novedad del dÃa tiene rostro y nombre. No es otra que el nuevo Renault Clio 2013, que no será presentado oficialmente hasta el Salón de ParÃs, allá por finales de agosto, pero que desde ya está agitando la red de redes. SabÃamos que la entrada de Laurens van den Acker iba a causar sensación (para...
Menos de un año nos separa del lanzamiento del nuevo Renault Clio, asà que la casa del rombo ha comenzado a abandonar su secretismo para ir dándonos avances con cuentagotas de su polivalente. Hasta ahora todo lo que tenÃamos eran diminutas imágenes oficiales dibujando sus detalles entre luces y somb...
El Renault Twizy ha sido el coche elegido para ser transformado por 20 jóvenes creadores del centro cultural Matadero de Madrid. La muestra, bautizada con el nombre de Twizy Parade, estará presente del 1 al 15 de diciembre en diferentes lugares emblemáticos de Madrid. Las maquetas a escala 1:1 decor...
Ayer por la mañana pudimos ver por primera vez al nuevo Renault Twingo sin el habitual camuflaje que precede a toda presentación, y hoy podemos mostrarte esta primera imagen oficial del polivalente. Superada la sorpresa, la repulsión inicial se ha transformado en simple desgana, motivada principalme...
Eran muchos los interesados en los Logan y Sandero que demandaban una caja de cambios automática. Por este motivo Renault ha presentado hoy en Rusia la nueva transmisión con convertidor de par, disponible tanto para el hatch como para el sedán.Los Logan y Sandero automático estarán asociados al moto...
Es la primera vez que la firma decide entrar con tanta fuerza al mercado europeo, y es que esta camioneta llega marcando nuevos pasos importantes para la firma en el mundo tanto en diseño, como en desempeño, consumo y dinámica.
Está desarrollada en la plataforma del Mazda 3, con una distancia entre ejes muy similar a la CX-7 (la diferencia es de 1 pulgada menos larga), pero sorprendentemente presume de mejores medidas de espacio interior; la segunda fila de asientos tiene mejores cotas para piernas, sin sacrificar la cajuela.
Entre las novedades importantes está la nueva filosofía de diseño de la marca, a nuestro parecer menos expresiva que en modelos como el Mazda 3 o la CX-7, así como la incorporación de todo el sistema o conjunto SkyActiv, una nueva filosofía de movilidad, digamos más eficiente (más no verde).
La marca decidió ofrecer motores como el 2.0 litros que emplea esta CX-5 con una mejora del 15% en el consumo y las cifras más bajas de emisiones de gr de CO2/km, gracias también, a mejoras en el bastidor, sistemas de apagado y arranque automático y nuevas transmisiones automáticas (la meta es para el 2020 tener en toda su flota de vehículos una reducción del 30% en el consumo de combustible).
Mazda considera que es mucho más efectivo optar por este tipo de soluciones que apostar por modelos híbridos que sólo llegan a un sector de la población.
Este 2.0 litros ofrece 153 HP, un 15% más de torque que el actual motor naturalmente aspirado de la CX-7, ya se probó en México y, aunque no quisieron revelarnos el precio, suponemos que estará entre la Mazda 5 y las versiones de entrada de la CX-7, aunque la marca aseguró que la tecnología es muy nueva y no hay que basar el precio en el tamaño únicamente.
Si el motor tiene más de cuatro cilindros, Volvo no lo quiere en su portafolio, por lo que podemos irnos despidiendo de los cinco en línea y los V6, que serán reemplazados por propulsores de tres y cuatro cilindros. Sobrealimentados, seguramente.
La nueva familia de motores se llama Volvo Environmental Architecture (VEA por sus siglas en inglés) y la marca dice que los nuevos trenes motrices serán 100 kilos más ligeros que los actuales y, además, mejorarán el consumo de combustible un 35%. Esto no es poca cosa y Volvo cree que podrá lograrlo sin afectar el desempeño.
Los propulsores de tres cilindros y 1.5 litros y los cuatro en línea de 2.0 llegarán a los modelos de producción en el 2013 y, para el 2020, todos los Volvo los llevarán bajo el cofre.
El salón Retro Auto&Moto Galicia reúne por tercer año consecutivo a todos los amantes y especialistas de vehÃculos clásicos, tanto de dos como de cuatro ruedas. Para esta ocasión la marca Renault es la protagonista, y realizarán una exposición monográfica de algunos modelos que marcaron un antes y u...
Samsung es un 80% propiedad de Renault desde hace añosNissan tiene algún que otro problema que ya querrÃa para sà alguno de sus rivales europeos. Le falta capacidad de producción ante la fuerte demanda de algunos de sus modelos, y ha de conseguir fabricar algunas decenas de miles de coches más para ...
Los franceses tendrán a partir de septiembre a un jefe dedicado sólo al mercado europeoDos razones poderosas han invitado a Renault a crear un nuevo cargo con el nombre de "jefe de operaciones europeas" dentro de su organización. La marca del rombo depende cada vez más de ventas fuera de la Unión Eu...
Al final parece que la gran sorpresa de Renault en Goodwood se ha quedado en agua de borrajas, pero pese a la falta de noticias desde Inglaterra, tenemos buenas noticias para los renoleros: el nuevo Clio está a un tiro de piedra.La firma del rombo ha confirmado que el próximo 3 de julio descubrirá l...
El presidente de Renault-Nissan Carlos Ghosn, antes de la apertura del Salón de Paris, ha dicho que le “gustarÃa estrechar lazos†con General Motors. Dijo además que “si están interesados, vendrán a nosotrosâ€. Durante los tiempos revueltos del último año donde incluso la compañÃa americana fue a la ...
El frontal tiene una imagen completamente diferente al Mazda6, y muy similar a la que estrenó la CX-5, presentada apenas durante el pasado Salón de Los Ángeles. Estrena en general un lenguaje de diseño que la marca ha bautizado como Kodo, algo así como “el alma del movimiento”. Por cierto, el nombre de Takeri deriva del vocablo japonés que hace referencia a “hombre”.
Como era de esperarse, el nuevo sedán está fabricado bajo la nueva metodología Skyactiv, que entre otras cosas incluye un motor diesel de nueva generación, que estrena un sistema de apagado y encendido automático pero sin la necesidad de la batería y la marcha, ya que el motor puede volver a la vida con un solo ciclo de compresión de los pistones. Adicional a esto, el motor ofrece la relación de compresión más baja del mundo (de los motores diesel), lo que reduce emisiones, consumo y fricción de materiales, además del peso en cada uno de los componentes internos del motor.
Otra novedad en la marca es el sistema de frenos regenerativos i-ELOOP, que ayudará a mejorar el desempeño dinámico y reducir el consumo de combustible. Las dimensiones del nuevo sedán están acorde a lo visto en el segmento, con 485 cm de largo, 187 de ancho y 143 de alto. La dirección también es nueva, y ahora funciona de forma eléctrica.
Según The Detroit Free Press el crecimiento de la participación de vehículos que cuentan con tracción integral AWD se incrementará exponencialmente en Estados Unidos, ya que mejora la seguridad y el performance. Es más, Paul Lacy de IHS Automotive cree que los automóviles AWD y crossovers tendrán un 30 por ciento del mercado hacia el 2015. No deja de ser una estadística curiosa, ya que los automóviles equipados con tracción integral AWD, son más caros y menos eficientes en combustible.
Actualmente los SUV y crossovers son el segmento que mas ofrece dicha tecnología, sin embargo el segmento de los autos de lujo se encuentra de brazos abiertos a esta. El sistema es ofrecido en la actualidad por el 50 por ciento de la gama Cadillac, mientras que Lincoln la ofrece en cada uno de sus modelos. ¿La mejor posicionada en el segmento lujo? El sistema Quattro de Audi, el cual está presente en un 80 por ciento de los modelos comercializados por esta marca en EE.UU.
¿Cuál es el desafío para los fabricantes? Hacer que los sistemas AWD sean más eficientes en combustible, sin sacrificar sus características.
Según The Detroit Free Press el crecimiento de la participación de vehículos que cuentan con tracción integral AWD se incrementará exponencialmente en Estados Unidos, ya que mejora la seguridad y el performance. Es más, Paul Lacy de IHS Automotive cree que los automóviles AWD y crossovers tendrán un 30 por ciento del mercado hacia el 2015. No deja de ser una estadística curiosa, ya que los automóviles equipados con tracción integral AWD, son más caros y menos eficientes en combustible.
Actualmente los SUV y crossovers son el segmento que mas ofrece dicha tecnología, sin embargo el segmento de los autos de lujo se encuentra de brazos abiertos a esta. El sistema es ofrecido en la actualidad por el 50 por ciento de la gama Cadillac, mientras que Lincoln la ofrece en cada uno de sus modelos. ¿La mejor posicionada en el segmento lujo? El sistema Quattro de Audi, el cual está presente en un 80 por ciento de los modelos comercializados por esta marca en EE.UU.
¿Cuál es el desafío para los fabricantes? Hacer que los sistemas AWD sean más eficientes en combustible, sin sacrificar sus características.
Mientras espera su relevo comercial, el Renault Grand Modus se reduce su gama en el mercado español de manera muy acusada, dejando únicamente a disposición de los clientes un nivel de acabado y tres motores. Lo mejor es que los precios resultan muy atractivos.A partir de ahora la oferta del Grand Mo...
La importancia que tienen las versiones combi de los furgones ligeros es tan elevada en las Islas Canarias, que Renault ha decidido lanzar una variante especÃfica del Kangoo para el archipielago, que destaca por su buena relación equipamiento-precio.Sobre la base del Kangoo Combi Dynamique All Road,...
Bilbao ha sido la ciudad elegida por Renault para presentar en sociedad el nuevo Twingo 2012 a la prensa internacional. Durante diciembre más de 500 periodistas podrán probar en tierras vascas el nuevo urbanita, siendo los franceses los primeros en hacerlo.Y por esta misma razón, la información adic...
La noticia no es precisamente nueva, pero apenas nos habÃamos hecho eco de ella. Coincidiendo con la expansión de sus ventas a varios paÃses europeos, os vamos a contar lo que sabemos sobre Motrio. Motrio es el nombre de la nueva marca de neumáticos que Renault lanzaba en 2010. Son neumáticos especÃ...
Aunque Renault sólo ha desvelado la óptica que puedes ver aquà abajo, sà ha adelantado que representa su concepto de gama alta. Desde hace tiempo se especula con la posiblidad de que el fabricante galo saque al mercado una submarca de gama alta que podrÃa llamarse Initiale Paris Volviendo al concept...
Con el estreno de plataforma más ligera -150 libras, unos 68 kg- llega la reciente evolución del Nissan Sentra, que conforma el tercer lanzamiento de los 5 nuevos modelos anunciados por la casa durante los próximos 15 meses. Junto al nuevo chasís, estrena carrocería más larga -2.3 pulgadas extras, unos 58.4 mm así como un incremento de 0.6 pulgadas de distancia entre ejes, unos 15.2 mm- y mayor eficiencia aerodinámica: Cx= 0.29 frente a 0.34 del anterior. A pesar de que pierde un poco de altura y anchura (0.6 pulgadas, 15.2 mm y 1.2 pulg, 30.4 mm respectivamente), no hay merma en el volumen de la cabina.
Su apariencia resulta muy emparentada con la del nuevo Altima, del cual se inspira para las luces de posicionamiento en LED al igual que las calaveras, todo un avance en el segmento.
A esta nueva imagen se suman acabados y materiales de mayor calidad, muy apreciables en el interior donde también arriban más sistemas de infotenimiento como el Nissan Connect.
En cuanto a motorización, el nuevo Sentra revive el 1.8 litros mejorado con CVTC ahora con 130 HP que combinado a la más reciente generación de la transmisión Xtronic CVT logra rendimientos de combustible promedios de 34 mpg (14.3 km/l). También habrá vertientes híbridas con mejores resultados en el ahorro de combustible. Su presencia en las vitrinas norteamericanas tendrá lugar en el mes de octubre.
Con más estrictas normas de 2012-2016 la economía de combustible rápidamente me acerco a los fabricantes de automóviles, la investigación y el desarrollo de los departamentos de toda la industria está buscando tecnologías innovadoras para mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones de CO2. Pero mientras que los híbridos y los vehículos eléctricos ofrecen el mayor factor wow, la mayoría de trenes de potencia en el corto plazo será de la variedad de combustión interna, por lo que Ford está tratando de bajar de peso también.
TheDetroitBureau.com informa que Ford está tratando en recortar entre 250 y 700 libras de cada uno de sus vehículos para el año 2017 o 2018. Esa es una cifra impresionante dado el hecho de que se agregaron las medidas de seguridad y más tecnología, mismas que han contribuido a la escala de automáticos que tenemos hoy. El Jefe de Ingeniería Derrick Kuzak dice que "la reducción de peso se inicia con las nuevas plataformas." Eso significa que el aluminio y componentes de fibra de carbono del chasis serán más ligeros.
Con el costo de aluminio muy superior a la del acero, utilizando el material ligero podría ser un esfuerzo costoso. Kuzak cree que la respuesta podría ser de fibra de carbono, pero para utilizar el material fuerte, ligero, Ford debe "mejorar la fabricación y reducir los costos."
Sin duda el recorte de varios cientos de libras hará que el consumo de combustible disminuya y a la vez mejorará sustancialmente el rendimiento y el aumento de la eficiencia del motor. Kuzak señala que los vehículos más ligeros pueden ser equipados con pequeños motores más eficientes. Vehículos más ligeros también podrían conducir a mejorarar los vehículos eléctricos, ya que menos energía de la batería sería necesario para propulsar un vehículo ligero.
Con Infiniti metiendo dinero como patrocinador a Red Bull, con victoria tras victoria, con un equipo Renault "oficial" cada dÃa menos "oficial", era un hecho más que probable que los del rombo renovaran con Red Bull su relación matrimonial en la F1 a largo plazo. Y lo hicieron ayer oficial por cinco...
Parece que vuelve la leyenda a la marca del rombo. El Renault Clio Williams 2014 podrÃa estar en camino. Aunque no hay ninguna confirmación oficial al respecto, la revista Autocar asegura que "fuentes cercanas bien posicionadas" manifiestan que es una posibilidad muy real. Asà que no es descartable ...
Ayer se conocieron dos acciones cruciales para el futuro próximo de dos de las fábricas de coches más importantes de España. Renault y Citroën están preparando cambios para el futuro de sus plantas de ensamblaje en Palencia y Vigo respectivamente, aunque el signo es muy diferente en cada uno de los ...
El Nissan Juke se pavonea delante de todos con unas cifras de ventas que muchos ya quisieran... Pero el último en llegar a ese grupo de rivales ha sido el Renault Captur. Mide casi lo mismo que el Nissan, pero su imagen no es tan rompedora ni tan original. Asentado sobre la plataforma del Clio y con...
Estamos tan expectantes por conocer los precios del nuevo Renault Clio para el mercado español, que nos vamos haciendo eco del recomendado en otros paÃses para ir tanteando. La filial italiana ya acepta pedidos y han publicado todas las tarifas de la gama inicial.Como ya ocurrió con los precios para...
Bajo el cofre de la Duster encontramos un motor de 2.0 litros y 133 hp que no es ningún portento de potencia, pues lo que pretende es ser un vehículo citadino con capacidad de carga y un consumo promedio de 15 km/l, según la marca. El propulsor está casado a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática de cuatro relaciones.
La apariencia del Renault Duster resulta llamativa, con un cierto parecido a la Nissan X-Trail, y se ve bastante robusta gracias a que ensancharon las salpicaderas delanteras y traseras, además de que monta un skid plate en la parte central de la fascia delantera que le da un toque off road, aunque realmente esté hecha para la ciudad.
Las dimensiones son contenidas, con apenas 4.3 metros de largo por 1.8 de ancho y 1.6 de alto; eso sí, es bastante amplia por dentro, pues caben perfectamente personas de 1.80 adelante y atrás. En cuanto al espacio de carga, declaran 475 litros con los respaldos abatidos y 1,640 si hacemos lo propio con los asientos.
La Duster está ensamblada en la planta de Renault en Colombia y los interiores no son la carta más fuerte del Duster, pues los plásticos del tablero son rugosos y duros al tacto, además de que los ensambles no son los más cuidados. Por otro lado, el coche está bien equipado en entretenimiento, pues tiene conexión Bluetooth para teléfonos móviles y entradas auxiliar y para USB, así como controles de volumen en el volante, algo que el público seguramente agradecerá.
En cuanto a seguridad lleva dos bolsas de aire en la parte delantera, cuatro cinturones de tres puntos con pretensores –un quinto ventral- y sistema ABS, asistencia y distribución electrónica de frenado. Nada sobresaliente, pero bien por ofrecer este equipamiento de serie en todas sus versiones.
La Renault Duster saldrá a la venta el 20 de abril con un rango de precios de 218 a 271 mil pesos.
Los vehículos eléctricos vienen en último lugar...
Una encuesta de preferencias de los consumidores realizada por Hilary Nixon y Jean-Daniel Saphores del Instituto de Transporte Mineta (MTI) ha concluido que, entre cinco tipos diferentes de vehículos, los consumidores realmente una preferencia marcada por la quema de gasolina, los automóviles.
Ninguno de los cuatro tipos de vehículos de combustible alternativo a examinar - híbrido-eléctrico, gas natural comprimido, pilas de hidrógeno o la batería eléctrica - se destacó entre el grupo, aunque los híbridos tenían una ligera ventaja en la mayoría de categorías. Sólo eléctrico vehículos se produjo en el último lugar con un 40 por ciento de los encuestados.
[Fuente: Mineta Transportation Institute vía Autoblog.com]
La encuesta se centró en la evaluación de las compensaciones que los consumidores están dispuestos a hacer, incluyendo el costo del vehículo, los precios del combustible, la gama de vehículos y el tiempo necesarios para abastecerse de combustible. MTI dice que a fin de compensar cada aumento de 1.000 dólares en el precio, vehículos de combustible alternativo debe compensar al ofrecer $ 300 de ahorro de costes en la conducción de más de 12.000 kilómetros ó...
- 17,5 millas aumento de la gama de vehículos, o
- 7.8 minutos de disminución en el tiempo total de recarga de combustible
Por supuesto, la gama de vehículos y repostaje categorías de tiempo se refieren principalmente a los vehículos eléctricos y es probable por la batería de autos se produjo en el último lugar. Haga clic aquí (pdf) para leer exhaustiva de MTI de 130 páginas, titulado "Preferencias de los hogares comprensión de Tecnologías de Vehículos de Combustible Alternativo".
Está claro que cuando un fabricante presenta un coche totalmente nuevo normalmente suele elegir con mucho cuidado tanto el color como el nivel de acabado, optando siempre por unidades muy equipadas y vistosas.Hace unos dÃas Renault mostraba las primeras imágenes del nuevo Clio IV y, gracias a las bo...
La sede corporativa central de Renault en Paris fue… registrada el pasado miercoles 16 de noviembre por un juez en el marco de la investigacion abierta por el caso del falso espionaje industrial.En un comunicado, el grupo automovilistico frances informo de que “el juez de instruccion encargado del c...
La piloto Maria de Villota, hija del… ex piloto de Formula 1 Emilio de Villota, ha realizado unos tests con la escuderia Lotus Renault GP. La española, que es la primera vez que se sube a un monoplaza de la maxima categoria, ha recorrido 300 km por el circuito Paul Ricard a bordo del R29.“Como una m...
Honda de México colocó la primera piedra para la construcción de su nueva planta de producción de vehículos, la cual se instalará en Celaya, Guanajuato, en un evento encabezado por el Presidente de México, Felipe Calderón Hinojosa, y el Presidente y CEO de Honda a nivel mundial, Takanobu Ito.
La planta comenzará su operación en el 2014 con la producción del modelo subcompacto Honda Fit. Con esta nueva planta en México, Honda continúa avanzando en su compromiso de invertir y crecer sus operaciones en América del Norte. Con la creciente demanda de vehículos eficientes en su consumo de combustible, la nueva planta aumentará la capacidad de Honda para satisfacer las necesidades de sus clientes por vehículos sub-compactos dentro de Norte América.
Con una expectativa de emplear aproximadamente a 3,200 asociados cuando la planta se encuentre a su completa capacidad de 200,000 unidades anuales, Honda anunció que producirá el Honda Fit, para los mercados de México, Estados Unidos y Canadá, así como para otras regiones.
La nueva planta ocupará un sitio de 566 hectáreas cerca de Celaya, Guanajuato, a unos 340 kilómetros al este de las dos plantas existentes en El Salto, Jalisco, donde se fabrican automóviles, motocicletas y refacciones para automóviles.
Está será la octava planta de automóviles de Honda en América del Norte (México, USA, Canadá) –y su décima línea de ensamble. Esta nueva planta incrementará la inversión de capital de Honda en sus operaciones en Norteamérica a cerca de 21 mil millones de dólares.
Contrariamente a las especulaciones y filtraciones que nos están llegando por la puerta de atrás, Eric Bouillier ha declarado que las tres opciones para sustituir temporalmente a Robert Kúbica esta temporada 2011 al volante del Lotus Renault GP son Bruno Senna (actual piloto reserva de la escuderÃa)...
Hyundai y Kia han estado en una larga batalla por lograr establecerse como serios competidores en Estados Unidos, lo cual en el 2010 ha dado sólidos resultados. Durante este periodo estas marcas surcoreanas han lanzado modelos como el Sonata, entre otros, con lo cual han demostrado que son capaces de enfrentar mano a mano a lo mejor ofrecido por Japón y Estados Unidos en el segmento de los sedanes medianos. De la misma manera, el Kia Optima se ha consolidado como una alternativa entre los sedanes medianos, mientras que el Sportage se ha convertido en uno de los crossovers más atractivos y sexys del mercado.
¡Y todavía viene más! Próximamente tendremos al nuevo Elantra y al anticipado deportivo compacto Veloster. Todo en conjunto con una garantía inmejorable, economía de combustible líder en su clase... razones más que suficientes para que cada vez más estadounidenses estacionen algún modelo Hyundai o Kia en sus garajes.
Que un nuevo Alpine se está cociendo ya lo sabemos. Lo curioso de todo el tema es la manera de proceder. Para celebrar el 50 aniversario del A110, el modelo más carismático y exitoso de la firma de Dieppe, Renault lanzará un concept en el Salón de ParÃs, septiembre, de la mano del genial Laurens van...
Ayer os hablábamos del Renault Laguna Grand Tour GT 2.0 dCi que pudimos catar en Portugal. Por lo pronto, en la primera parte descubrimos que el lavado de cara le sienta muy bien, especialmente en el acabado GT y su clásico color azulada. En cuanto a su habitáculo, es amplio y está muy bien rematado...
La colaboración entre el Grupo Renault y Daimler se materializa por primera vez con el Mercedes Citan, un pequeño comercial ligero derivado del Renault Kangoo y que se posicionará justo por debajo del Vito.Exteriormente los cambios entre Kangoo y Citan son notables, con un frontal muy Mercedes en el...
El sector automovilÃstico y el empleo que genera se ha convertido en una prioridad para el Gobierno de Mariano Rajoy. Las reformas del Ejecutivo en el ámbito laboral habrÃan facilitado que Renault apueste por España para aumentar su producción, con su nuevo Plan Industrial de Renault 2014-2016, lo q...
Samsung fabricará el Rogue para NissanHace unos dáis te anticipamos la decisión de Renault-Nissan de reconducir parte de su producción hacia las factorÃas de Renault-Samsung en Corea del Sur, en un movimiento triple que deberÃa facilitar más capacidad productiva a Nissan, unas condiciones de exporta...
La F1 ha dado el visto nuevo para cambiar la denominación de varias escuderÃas en 2012 tras una reunión que se celebró el 3 de noviembre en Ginebra (Suiza). AsÃ, Lotus, Renault y Virgin Racing cambiarán su nombre con el beneplácito de la Comisión de la Fórmula Uno del Mundial. Las escuderÃas Lotus R...
Renault acaba de modificar ligeramente la oferta del Fluence sustituyendo el nivel de terminación Expression por el nuevo Emotion. Con este cambio se unifica con otros vehÃculos de la marca el escalonamiento de los niveles de terminación. En este caso será la opción más asequible.El acabado Emotion ...
Que Raikkonen estaba negociando su retorno a la F1 era un secreto a voces que ya te habÃamos contado aquÃ. Al principio estaba hablando con Williams F1, que esperaba pagar a medias su ficha entre Renault (interesadÃsima comercialmente hablando) y una entidad financiera árabe. El caso es que esta seg...
No suele ser muy habitual que un producto como el Renault Fluence se situe como modelo más vendido en un mercado europeo. Sin embargo Irlanda parece haberse rendido a su buena relación calidad-precio y durante octubre fue el modelo más demandado.Los clientes irlandeses adquirieron todas las unidades...
Ford comentó que al menos la mitad de la disminución en las ganancias se debió al alza de impuestos; asimismo, la deuda se redujo en 2,900 millones comparado al primer trimestre de 2011.
“Nuestro equipo tuvo una actuación solida durante este primer trimestre, con resultados particularmente buenos en Norteamérica a pesar de que enfrentaron un entorno económico complicado” afirmó Alan Mulally, Presidente y CEO de Ford Motor Company al conocer el reporte.
“Continuaremos enfocándonos en invertir en nuestro crecimiento, entregando vehículos con la más alta calidad ,el mejor ahorro en el consumo de combustible, seguridad, diseño y valor por su dinero”.
Complementando a la actual gama Kangoo, Renault presenta y lanza en el mercado europeo el Grand Kangoo, una variante más larga y amplia de conocido comercial. Tiene capacidad para hasta siete pasajeros en tres filas distintas y su longitud total alcanza los 4,59 metros (4,63 metros con pack Style).L...
Renault pone en marcha un proyecto de colaboración con la Fundación Ecomar dirigido a fomentar el respeto por el medio ambiente y la promoción del deporte de la vela entre los más pequeños. La actividad impartida por la escuela GrÃmpola Ecomar se desarrollará entre el 1 de agosto y el 15 de septiemb...
En enero de 2011 arribará a las vitrinas en el país oriental, para después expandirse gradualmente en 170 países bajo diferentes nombres. En el caso de China retomará la denominación Sunny, de buen recuerdo en algunos mercados en los que la generación B12 del Sentra (predecesor de nuestro Tsuru) lo portó.
Estará orientado a familias jóvenes que busquen un auto con un diseño “exclusivo”, buen espacio interior y una calidad destacable. El propulsor es un 1,5 litros que estará unido a una caja CVT que esperan logre registros de consumo de combustible líderes en su segmento.
El sistema de suspensión es el usual en un coche de esta categoría: independiente McPherson adelante y un eje torsional atrás.
Su precio en China, al cambio de hoy, partirá de unos 12,400 dólares.
Una tras otra, comienzan a sucederse las presentaciones de equipos y sus nuevos monoplazas en la Fórmula 1. El Ferrari F150 fue el más madrugador, y ahora los siguientes son Lotus Renault, Sauber y Team Lotus. Por la parte de los malayos, los colores verde y amarillo siguen presentes en el Team Lotu...
Las compañÃas Renault y Caterham han anunciado su unión para elaborar nuevos proyectos dedicados al mercado de los coches deportivos, tanto para competición como para calle. Ambos fabricantes esperan lanzar su primer proyecto en tres o cuatro años. El patrón a seguir es el de los coches fabricados p...
Nicolas Hamilton, hermano menor… del campeon del mundo de Formula 1 Lewis Hamilton, debutara esta temporada en la Renault Clio Cup britanica despues de haber conseguido su licencia de piloto el pasado fin de semana.Nick Hamilton, que sufre paralisis cerebral, se mostro satisfecho de cara a su nueva ...
¿Debe capitalizar MINI su participación en el WRC? Es una pregunta retórica, porque ya sabes cuál es nuestra respuesta. Lo que no tenÃamos tan claro era cuál era la postura oficial de los de Oxford... hasta ahora. Autocar se ha topado con un singular Countryman equipado con un alerón de fibra de car...
El nuevo Renault Clio Sport se enfrenta al Toyota GT 86 en una de las primeras pruebas… en las que aparece la ultima generacion del utilitario deportivo frances. Los chicos de Autocar han realizado una comparativa entre dos vehiculos que, a priori, poco tiene que ver -coupe contra utilitario-. Si at...
El Fisker Karma es un avanzado sedán deportivo de lujo con motor eléctrico
Pronosticar el futuro de la industria automotriz es menos fácil de lo que parece, ya que existen potentes y complejas fuerzas, que incluyen incentivos de los gobiernos, dependencia del petróleo, energías alternativas, las cuales darán forma a la industria del futuro. ¿Cuáles serán los bendecidos del futuro? ¿Híbridos? ¿Eléctricos? Alan Baum es un analista de Michigan, quien ha predicho los cambios de la industria por cerca de 30 años.
Baun predice que florecerá el mercado de vehículos de tecnología avanzada, por lo que dentro de los próximos 5 años, habrá no menos de 50 híbridos convencionales, 30 modelos de autos eléctricos, 20 híbridos plug-in e incluso más modelos que funcionan con células de combustible. Para el año 2015 tendríamos el mercado contaría con unos 108 modelos de alta tecnología, de los cuales, la mitad serian híbridos convencionales, unos 18 plug-in, 32 eléctricos y unos 6 modelos a células de combustible.
Baum también señala que muchos de los modelos que predice, ni siquiera han sido anunciados por los fabricantes. Nuevamente señalamos que solo es una predicción que consiste en análisis estadísticos y otros estudios. En conclusión, hacia el 2015, un 5 por ciento del mercado estadounidense serán modelos híbridos, eléctricos y células de combustible, lo cual equivaldría a un millón de automóviles en el 2015.
Una de las principales diferencias en el nuevo GranCabrio Sport es el propulsor, que es el mismo V8 de 4.7 litros que se conoce en otros equivalentes de la marca italiana pero con una potencia de 450 caballos y un torque máximo de 510 Nm. La planta de poder está conectada a una transmisión automática de seis velocidades del proveedor ZF.
El fabricante anuncia una reducción del consumo de combustible de un 6% (suponemos que comparado a un GranCabrio convencional) y una velocidad máxima de 285 km/h.
Para adaptarse a la mayor cantidad de potencia, la suspensión ahora tiene una graduación diferente mientras que los frenos también fueron intervenidos.
Con el GranCabrio Sport, Maserati estrena también un color de carrocería denominado “Rosso Trionfale”, inspirado en el tono usado por los Maserati de competición en la década de 1950.
Según un periódico francés, General Motors y PSA no solo concebirían plataformas que darían vida a modelos con varios componentes en común (lo que supondría grandes ahorros anuales), sino que llegarían también a vender vanes grandes por fuera de Europa.
En la actualidad tanto General Motors como PSA ya poseen alianzas de vehículos comerciales, la primera con Renault y la segunda con Fiat-Chrysler, respectivamente. Según el anuncio, aún no oficializado, no se verían afectados esos convenios vigentes.
Entre los productos compartidos entre General Motors y Renault están el Opel/Vauxhall Vivaro y el Renault Trafic así como el Opel Movano y el Renault Master. Entre PSA y Fiat-Chrysler se puede ver el Citroën Jumper/Peugeot Boxer y Fiat Ducato, también conocido como Ram Promaster.
Por fin tenemos los datos de equipamiento y los precios recomendados del Volkswagen Up! para el mercado español asà que es hora de enfrentarlo a su hermano mellizo (SEAT Mii) y ver cual interesa más.Lo primero que tenemos que hacer es ser justos y elegir las versiones que sean lo más parecidas por e...
La alianza automovilistica franco-nipona Renault-Nissan… tiene el objetivo de alcanzar un volumen de ventas acumulado de vehiculos electricos de 1,5 millones de unidades hasta 2016, segun recoge la estrategia medioambiental de Nissan para el proximo sexenio, denominada ‘Programa Verde de Nissan 2016...
La alianza automovilistica Renault-Nissan iniciara el… proximo 1 de enero los trabajos orientados al desarrollo de una nueva gama de vehiculos ‘ultra economicos’, que incluye un automovil que tendra un precio de 2.500 euros.El equipo de desarrollo de esta nueva gama de vehiculos baratos estara dirig...
Seat Exeo (vÃdeo del Seat Exeo) y Renault Laguna. Berlinas de tres volúmenes con 4,5 metros y diseño clásico. Asà son estos coches, dos productos orientados a la familia que se compran más por obligación que por pasión. Quiero adelantarte algo, la clave de este cara a cara está en que el Seat Exeo e...
El jugador de la NBA Tony Parker ha fichado por Renault para ser embajador a nivel internacional. Parker es el primer jugador frances en haber ganado la NBA. Atesora varios records y se encuentra en el apogeo de su carrera y de su notoriedad publica a nivel mundial.Segun un sondeo de la sociedad ‘Re...
Con Kubica un año fuera, Lotus Renault GP sigue trabajando para decidir al sustituto perfecto del polaco esta temporada. Bruno Senna tiene prioridad, las discusiones con Kimi Raikkonen están llevándose en secreto, y Liuzzi y Heidfeld son los dos candidatos "oficiales".Heidfeld probará esta semana co...
Probablemente me este haciendo mayor, pero cuando veo coches como el que nos ocupa este reportaje, pienso: "ya no se hacen coches como los de antes". Aun recuerdo cuando en el año 1993, la firma francesa saco a la venta el Renault Clio Williams. El motivo real de su puesta en el mercado no era otro ...
Si ya era criticable el uso del nombre Gordini para la realización de una versión algo más equipada del Twingo RS, ahora Renault ha decidido aumentar la gama con un motor de acceso menos potente y exclusivo. Al menos el precio se reduce en consonancia, siendo bastante ajustado. Algo más adelante hab...
La gama de Renault Fluence se enriquece en estos dÃas con una nueva serie especial denominada "Black Edition". Como el nombre indica, el negro es el color protagonista y eso queda patente tanto en el exterior como en el habitáculo. De momento sólo estará a la venta en Francia.Entre otras cosas, la n...
El nombre del modelo a cargo de revivir una de las antiguas divisiones de Nissan se inspira en el DAT-GO, un vehículo aparecido en Japón hace casi 100 años.
Carlos Ghosn, Presidente del grupo Renault-Nissan, declaró en la presentación que "La traemos de vuelta (a Datsun) dándole una figura moderna, con tecnología moderna que apunta particularmente a mercados de alto crecimiento, dirigiéndose a segmentos en los que Nissan no tiene oferta".
Las premisas del GO serán la economía de combustible, una buena aceleración y espacio interior para cinco, todo a un precio que al cambio equivaldría a unos 86,000 pesos.
Hay planeados más productos en el portafolio de Datsun, que debutará en Indonesia, Rusia y Sudáfrica para finales de 2014.
El Renault Twizy ha obtenido el acuerdo de fabricacion y… a partir de este momento se inicia en serie la construccion del primer vehiculo cien por cien electrico en España, en exclusiva, en la factoria de Carroceria Montaje de Valladolid.El acuerdo de fabricacion certifica que el Twizy (precios Rena...
Según reporta el Technology Review del MIT, el material que ya resulta tan familiar en varios celulares y cuyo fabricante es la empresa Corning, podría ser usado por un una marca de automóviles de gama alta en 2014.
Esta medida obedecería a la constante búsqueda por el menor consumo de combustible, pues el Gorilla Glass es más liviano y, por supuesto, su efecto sería mejor a medida que se emplee en una mayor cantidad de ventanas (bien podría sustituir solo al parabrisas o a otros vidrios).
Otra de las ventajas consecuencia del reemplazo del cristal tradicional sería una mayor insonorización, que en los vehículos trabajados a consciencia en ese aspecto se controla por medio de laminados también en los laterales (que se ofrecen bien de serie u opcionalmente en algunos productos de segmentos medios y altos) o mejores empaques en las puertas.
El Audi urban concept es la ultima creacion… de la firma de Ingolstadt. Ante la llegada de otros innovadores diseños de la competencia, como el Renault Twizy (precios Renault Twizy), Volkswagen up! y BMW i3, entre otros, Audi se ha puesto manos a la obra para realizar un vehiculo unico.El Audi urban...
Con los city-cars en boga, no es de extrañar que Smart decida revivir la versión cinco puertas del Smart, el cual llegará a las calles en el 2014. El coche será desarrollado de manera conjunta entre Daimler, Renault y Nissan, quienes ya están trabajando en los motores de cuatro cilindros de gasolina y diesel, cuyo desplazamiento será de 1.2 a 1.8 litros, y muy probablemente también habrá una versión híbrida. El Smart Forfour medirá 3.5 m de largo, por lo que será unos 80 cm más largo que el Fortwo actual.
En el Salón AutoSport que cada año tiene lugar en Reino Unido hemos podido ver la decoración definitiva del coche de Lotus Renault GP para la temporada 2011, mucho más atractiva que la primera que nos mostraron a los medios, y mucho más cercana a la original "negro y oro" que vimos en el Lotus 72 y ...
Renault tiene a Dacia... ¿Y Nissan a Datsun? Los coches de bajo coste están tomando cada vez más relevancia entre los fabricantes generalistas, y según se masculla en el diario Nikkei, la socia japonesa de la alianza Renault Nissan podrÃa resucitar su antigua marca para el lanzamiento de nuevos mode...
Nissan y Renault abren un centro en investigación en Silicon Valley (California), especializado en conducción autonóma y conectividad aplicada al automóvil. Bautizado como Nissan Research Center Silicon Valley (NRC-SV), responde a la filosofÃa de trabajo anunciada por Nissan y que pretende acercar l...
Basado sobre las mismas formas que presentara el concepto Shinari en el 2010, la nueva generación del buque insignia japonés se prepara para atacar al mercado de los sedanes medianos ofreciendo como gran novedad una nueva versión coupé.
El desarrollo del auto tomará como principio la nueva tecnología SkyActiv en la fabricación del chasis, al cual se le sumará una nueva gama de motores a gasolina de 2.0 litros y diesel de 2.2 litros. A lo anterior Mazda agregará el nuevo sistema de frenado regenerativo así como la tecnología ahorradora de combustible i-ELOOP.
Renault tendría en mente llegar tarde a una fiesta que aún ahora promete muchos beneficiados. Ya participan el MINI, Fiat con su 500 (aunque en un segmento más bajo), Alfa Romeo con el Mi.To o Citroën con el DS3.
Según nuestros colegas de Inside Line, el regreso del mítico Renault 5, que pasó a la historia como algo más que un exitoso auto del común gracias a sus rabiosas versiones de competición, podría volver como un hatchback con un aire más exclusivo basándose sobre la plataforma del Clio.
Al igual que el Citroën o el Mi.To, estaría a la venta principalmente en mercados como el europeo o el latinoamericano.
Renault continúa con sus intenciones de copar rápidamente el mercado indio. Para ello, la marca francesa va a lanzar su tercer modelo en exclusiva para aquel país, recientemente anunciado como Pulse.
A pesar de que oficialmente ha sido diseñado y fabricado en la planta que Renault-Nissan tiene en la ciudad de Chennai en la India, lo cierto es que es un Nissan March retocado para ese mercado emergente.
Las principales diferencias estéticas parten de la trompa, donde el Pulse cuenta con una enorme parrilla tipo boca, además del rombo plateado. Las ópticas cambian apenas y la parte inferior de las fascias también.
El nuevo modelo de Reanult para India debutará en ese país a principios de 2012. Inicialmente contará con motor Diesel dCi de 1.5 litros, que desarrolla una potencia de 65 hp. Más adelante se sumarían otras mecánicas.
A pesar de no ser la solución más efectiva que se tenga en el mercado, tal parece que la industria automotriz ha apuntado a las pilas de combustible como la tecnología del futuro para movilizar al planeta. Desafortunadamente, los altos costos en el desarrollo de las nuevas generaciones de pilas de combustible ha ocasionado que su proliferación se haya alentado.
Para contrarrestar dicha situación, tres de las armadoras más importantes del orbe (Ford, Nissan y Daimler) han decidido unir fuerzas para repartir los costos de esta complicada tecnología y así echar a andar la maquinaria de los autos alternativos.
Se estima que el primer resultado de dicha asociación verá la luz en el año 2017 bajo la denominación de “vehículos de pilas de combustible económicos”. El objetivo será construir un total de 100,000 unidades por año, sumando esfuerzos de ésta manera a Toyota y BMW quienes recientemente también anunciaron la fusión de esfuerzos para el mismo objetivo.
Ambos anuncios podrían servir para que los gobiernos alrededor del mundo se pongan las “pilas” en el desarrollo de la infraestructura necesaria que aseguren el uso de este tipo de autos más allá de su faceta de pruebas.
Por el momento con el “know how” de Nissan y Ford en el tema de autos eléctricos sumado a los años de desarrollo de Daimler en pilas de combustible, la fusión promete resultados bastante alentadores que podrían beneficiar a la industria y al usuario final.
Las factorÃas españolas contarán con nuevos productos según Renault, que ha anunciado un nuevo Plan Industrial 2014-2016 para España. La compañÃa francesa ha hecho pública la noticia junto al presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, el ministro de Industria, Jose Manuel Soria, la ministra de Empleo y...
"El VisionD es un Sport-Coupe, y Skoda no fabrica Sport-coupes, asà que no fabricaremos el VisionD". Con esa frase, el Jurgen Stackmann cerraba la puerta a las ilusiones de algunos de que el proto llegara a los concesionarios tal cual. Sin embargo, el miembro del consejo directivo de la casa checa s...
Según presuntas declaraciones hechas a la revista Automobile, Maybach tendrá una nueva oportunidad gracias a que se está pensando en un nuevo portafolio de productos más extenso.
Basados sobre la plataforma de la siguiente generación del Clase S, se contemplan desde renovadas berlinas hasta un convertible, además de una especie de cupé de cuatro puertas al mejor estilo del Clase CLS.
Al rumor se le agrega la posibilidad de incorporar la nueva transmisión que se dice que Daimler está planeando para los vehículos con propulsores más grandes, con nueve velocidades que serán más que suficientes para reducir el consumo de combustible y las emisiones.
Al ser un V12 el candidato a seguir moviendo a estos coches, un sistema de propulsión híbrido no se descarta para que los autos que lo monten puedan moverse sin emitir emisiones directas a bajas velocidades en tráfico urbano.
Mercedes tendrá en el Viejo Continente una Kangoo pero con la estrelLa en la parrilla conocida como Citan. Ahora es el turno de Renault de sacar provecho de la alianza que tiene con Daimler.
Hace poco se rumoraba que los del rombo iban a desarrollar un micro city car basado en el Smart Fortwo, pero según varios medios franceses esta idea quedó en la nada, principalmente para mezclarlo con las intenciones eléctricas del Twizy.
Por lo tanto, el modelo con base Daimler que tendrá Renault será un compacto para cuatro pasajeros que tomará la idea prestada del próximo Forfour. Ambos modelos estarían listos en 2014.
El producto de Renault se ubicaría por debajo del Twingo, pero tendría similitudes estéticas con el compacto y también podría heredar detalles del nuevo Clio.
Según Wikipedia, el Peak Oil "es el momento en que la tasa de extracción de petróleo alcanza su máximo, para después declinar". Independientemente de lo que opinemos sobre si el planeta alcanzó su "peak", todo indica que al menos Estados Unidos entro en un proceso de disminución del consumo de petróleo.
Aquí los datos de acuerdo a la Associated Press: Los estadounidenses consumieron en promedio 8.2 millones de barriles de petróleo durante el 2010, lo cual representa una caída del 8 por ciento en relación al máximo histórico alcanzado en el 2006. Los expertos parecen coincidir en que el uso de la gasolina continuará cayendo en Estados Unidos hasta un 20 por ciento en el año 2030, a pesar de los millones de automóviles adicionales en las carreteras. Eso sí, siempre y cuando no haya un nuevo boom económico o alguna rebaja inesperada en el precio del petróleo.
Antes de que los ecologistas se entusiasmen por un mundo libre de petróleo, esta tendencia se aplica solo a EE.UU., país que sigue siendo el mayor consumidor de petróleo del mundo. La demanda de los países emergentes, especialmente China e India, compensarán la disminución del uso en EE.UU.
El Instituto de Tecnología de Georgia y la Fundación Ford Motor Company se han asociado para convertir un autobús escolar en un vehículo híbrido hidráulico llamado "Green Eco School Bus", el cual funciona con biocombustible reciclado, una nueva tendencia que aliviaría la mala situación ambiental que se vive actualmente. Llevado a cabo por Georgia Tech, el proyecto está financiado con $50.000 de Ford Community College Challenge Grant.
El proyecto se centra en la conversión de los autobuses escolares existentes en híbridos hidráulicos, lo que podría reducir las emisiones al medio ambiente y reducir los costos de transporte para las escuelas.
Los estudiantes de la Escuela Primaria María Lin en Atlanta, Georgia lanzarib en la pintura de la "Green Eco School Bus" el color verde y organizaron una campaña para recoger el aceite de cocina usado para su transformación en biodiesel para el combustible del autobús.
Michael Leamy, profesor asistente de ingeniería mecánica en el Tecnológico de Georgia, y sus estudiantes de Diseño y desarrolló hicieron el prototipo del autobus para 16 pasajeros con "sistema híbrido hidráulico" y la instalación del sistema de ahorro de combustible en el mismo está casi terminada.
El Instituto de Tecnología de Georgia y la Fundación Ford Motor Company se han asociado para convertir un autobús escolar en un vehículo híbrido hidráulico llamado "Green Eco School Bus", el cual funciona con biocombustible reciclado, una nueva tendencia que aliviaría la mala situación ambiental que se vive actualmente. Llevado a cabo por Georgia Tech, el proyecto está financiado con $50.000 de Ford Community College Challenge Grant.
El proyecto se centra en la conversión de los autobuses escolares existentes en híbridos hidráulicos, lo que podría reducir las emisiones al medio ambiente y reducir los costos de transporte para las escuelas.
Los estudiantes de la Escuela Primaria María Lin en Atlanta, Georgia lanzarib en la pintura de la "Green Eco School Bus" el color verde y organizaron una campaña para recoger el aceite de cocina usado para su transformación en biodiesel para el combustible del autobús.
Michael Leamy, profesor asistente de ingeniería mecánica en el Tecnológico de Georgia, y sus estudiantes de Diseño y desarrolló hicieron el prototipo del autobus para 16 pasajeros con "sistema híbrido hidráulico" y la instalación del sistema de ahorro de combustible en el mismo está casi terminada.
Por el momento, son pocos los datos técnicos adelantados por Nissan para el nuevo y espectacular Terra. Este prototipo presenta una imponente carrocería de tipo SUV que desprende fuerza y modernidad por los cuatro costados. Esta poderosa imagen se torna en un ambiente sofisticado, acogedor y cálido en el interior, con un habitáculo que combina materiales de calidad como el aluminio y la madera.
Los cuatro asientos del Terra tienen una disposición un tanto original, ya que los que están colocados en el lado izquierdo están ligeramente más adelantados que los del lado derecho. Nissan denomina a esta disposición como asientos colocados en posición diagonal.
Pero además del diseño exterior e interior que difícilmente deja indiferente al que ve el Nissa Terra, lo más novedoso lo encontramos en lo que no se ve a simple vista, es decir, en la tecnología que esconde sus entrañas. La firma japonesa asegura que el tipo de propulsión para las ruedas delanteras es similar a la utilizada en el eléctrico Leaf, el cual utiliza un motor eléctrico para impulsarse.
Por otro lado y también en la parte delantera del Terra, hay ubicada una pila de combustible de hidrógeno de última generación, que es la encargada de producir electricidad a partir de la mezcla de hidrógeno y oxígeno en un proceso químico denominado electrólisis. En la parte posterior del coche y al lado de cada rueda, hay colocado un motor eléctrico. Estamos, por tanto, ante un tipo de sistema de tracción 4x4 eléctrico al que se ha unido ahora una pila de combustible de hidrógeno.
Nissan sí ha confirmado que aún está experimentado y desarrollando su propia pila de combustible de hidrógeno. No obstante, este prototipo Terra es un importante paso más en el completo desarrollo de vehículos eléctricos con pila de combustible. No hay datos estimados de autonomía para este concept, pero es de esperar que entre repostaje y repostaje del tanque de hidrógeno se puedan realizar muchísimos kilómetros, tal y como ocurre con el Honda FCX Clarity (las pruebas realizadas en este modelo están registrando autonomías de algo menos de 500 km).
Renault ha planteado al Comite Intercentros la… negociacion de un expediente de regulacion de empleo (ERE) de caracter suspensivo para la planta vallisoletana de Carrocerias-Montaje, en Valladolid, para 2012.Asimismo, ha propuesto la supresion del medio turno de noche en la planta de Palencia, tambi...
La nueva generación del Ford Escape 2013 con motor de cuatro cilindros turbo, tecnología EcoBoost, será capaz de remolcar hasta un máximo de 3,500 libras, consagrándose como el mejor de su clase entre los SUVs compactos. De hecho, el competidor más cercano es el Volkswagen Tiguan, el cual tiene una capacidad de remolque de 2,200 libras, seguido por las versiones turbo del Kia Sportage y el Acura RDX, con 2,000 y 1,500 libras, respectivamente.
¿Cómo logra tal capacidad el Escape 2013 EcoBoost? El supervisor del tren motriz de este nuevo modelo, Roger Maynard, señala que las pequeñas cilindradas asociadas a un turbocargador, ofrece una alta eficiencia de combustible, sin tener que sacrificar potencia.
Recordemos que el Ford Escape 2013 EcoBoost posee un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, que desarrolla una potencia de 237 caballos y 250 libras pie de torque, el cual se asocia a una transmisión automática de seis velocidades.
Esta vez la National Highway Traffic Safety Administration ha puesto en marcha una investigación enfocada en el Jeep Grand Cherokee de los años 1993 al 2004, ya que su tanque de combustible montado sobre el eje posterior, podría romperse en caso de accidente y provocar que el vehículo se incendie. El organismo ya ha registrado 44 casos de tanques de combustible perforados, los cuales están relacionados directamente con 55 víctimas fatales producto del fuego.
El Centro para la Seguridad Automotriz (Center for Auto Safety), conformado por un grupo de abogados orientados al consumidor, solicitaron esta investigación a la NHTSA. En respuesta a este grupo con sede en Washington, la NHTSA publico el siguiente comunicado: "La existencia de estos incendios post accidente, no establece por sí mismo un defecto. Serán necesarios más análisis e investigación".
Un informe preliminar de la NHTSA sugiere que no existe ninguna prueba de que los tanques de combustible de los modelos citados, sean propensos a incendiarse después de un accidente. Mientras tanto Chrysler ofreció colaborar si esta investigación conduce a un llamado a revisión (recall).
Eso es más potencia y par motor que muchos superdeportivos que cuestan decenas o cientos de miles de dólares más que el GT500 que, además, tiene el consumo de combustible más eficiente en su segmento.
A diferencia de los motores de alto régimen que se encuentran en los superdeportivos, el motor del GT500 genera un enorme empuje a lo largo de casi todo su rango de operación, con 395 lb-pie disponibles desde las 1,000 rpm. Más del 90 por ciento del par máximo está disponible de 2,200 a 5,800 rpm por lo que no importa cuando se aprieta el acelerador, el GT500 acaba de levantarse y correr.
La combinación del nuevo supercargador TVS de 2.3 litros, dos árboles de levas generales y cuatro válvulas por cilindro asegura que este semental respira excelente todo el camino a 7,000 rpm con la producción de potencia máxima a 6,500 rpm.
"Nuestro objetivo es crear excelentes e integrales autos deportivos, no sólo velocistas de semáforo a semáforo ", dijo Jamal Hameedi, ingeniero jefe de SVT. "Hemos apoyado este motor increíble, con un chasis de ajuste más refinado que ayuda a mantener el caucho en el pavimento sin castigar la columna vertebral del conductor y frenos Brembo con pinzas de seis pistones que detienen el auto una y otra vez sin fatigarse”.
La amplia y plana curva de par del motor hace que el GT500 sea manejable y fácil de conducir tanto en el tráfico o al salir de una curva en un camino rural. Con potencia más que suficiente para empujarlo a más de 300 km/h, el chasis ha sido adaptado para absorber las imperfecciones de la carretera que pueden causar inestabilidad a altas velocidades.
La fascia delantera y el difusor ayudan a controlar el flujo de aire alrededor y debajo del GT500, de modo que ofrece un 33 por ciento más de carga aerodinámica a 260 km/h en comparación con el modelo 2011 y se siente más firmemente plantado.
"Los ingenieros de Ford SVT se centraron en lo fundamental, con sólido agarre mecánico y frenos fuertes", agregó Hameedi. "Por encima de esa plataforma añadieron avanzadas asistencias electrónicas como control de lanzamiento, amortiguación Bilstein ajustable, control de estabilidad AdvanceTrac y dirección eléctrica asistida."
Incluso con el motor V8 más potente del mundo, el 2013 Shelby GT500 mejora la eficiencia de combustible respecto al modelo 2012, con un consumo de 6.3 km/l en ciudad, 10.2 en carretera y 13 combinado. Cifras que Ford dice son mejores que las que logra el Chevrolet Camaro ZL1.
Por lo poco que podemos ver, el Mazda6 toma algunos elementos del Takeri Concept que presentaron en el Salón de Tokio el año pasado. Aunque no hay ninguna información oficial, hay rumores de que solo habrá motores cuatro cilindros disponibles.
Haya o no un V6 bajo el cofre, es seguro que el propulsor llevará la tecnología Skyactiv, es decir, inyección directa de combustible.
Actualmente, el cuatro cilindros Skyactiv más potente de Mazda tiene 155 hp, lo cual parece poco para el segmento del Mazda6. Así que lo más probable es que al final de cuentas sí haya un V6 o, por lo menos, un cuatro en línea sobrealimentado para poder dar pelea a sus rivales.
La tecnología aplicada a la publicidad y el marketing siempre avanza, lo cual indica que cada vez vemos cosas más innovadoras como atractivas. En este caso tenemos la proyección de luces aplicadas en una maqueta del Audi A5 Sportback, creado por la agencia de marketing Radugadesign, la cual posee sede en Rusia.
¿Cuál fue el objetivo de esta presentación? ¡No lo sabemos! Ni tampoco sabemos porque aparece la palabra Marlboro, la cual asumimos que es la popular marca de cigarrillos. Cualquiera sea el caso, el resultado de este proyecto es visualmente muy logrado y atractivo.
A continuación, recomendamos ver el video en el cual se muestra un tipo de publicidad innovador, el cual sin lugar a dudas será cada vez más visto producto de su enorme potencial.
Honda tiene ya una buena experiencia en el desarrollo de motores de combustión interna que funcionen con gas natural como combustible. Este Civic es la quinta generación (Honda tiene desarrollando esta tecnología desde 1998), por ello la marca se ha colocado con el galardón más reconocido en el mundo de las nuevas tecnologías que, dicho sea de paso, parece que pierden fuerza. En años anteriores, el Salón de Los Ángeles se consideraba el escaparate principal para que las marcas mostraran al mundo y a la prensa especializada sus versión verdes, sus conceptos destinados a su “compromiso” con el planeta. En esta edición, desde las opciones de autos que se pueden manejar (ni una sola nueva tecnología o modelo que no hayamos tenido oportunidad de conducir ya) hasta lo que las marcas mostraron, estuvo más orientada a productos, a modelos importantes para el mercado californiano/EUA/México.
Retomando el tema del Civic, este sedán permite cargarse prácticamente en casa de aquellos que tengan este combustible para su servicio pero con un precio 30% menor que la gasolina. Además ofrece emisiones contaminantes considerablemente más bajas, por lo que esuna solución práctica, sin comprometer desempeño, sin exagerados sobreprecios (cuesta 26 mil dólares, alrededor de 364 mil pesos), sin pedir cambios importantes en la conducción, sino simplemente conducirlo como cualquier otro Civic normal con un consumo de 16 km/l en promedio y una autonomía de 400 km. Una solución efectiva, inteligente y, aunque realmente solo aplica para este mercado, importante de lo que pueda proponer para el futuro en otros países.
El Abarth 500C recibe un kit llamado esseesse Abarth Koni gracias al cual la potencia del motor del pequeño deportivo italiano aumenta hasta los 160 CV, pese a lo cual su nivel de emisiones se mantiene invariable. ¿Su precio? 3.200 euros más IVA.
Tanto en carrocerÃa normal como en la alargada Maxi, Renault acaba de poner a la venta en algunos mercados europeos una serie especial del Kangoo denominada "Black Edition", que entre otras cosas presume de un aspecto deportivo y poco habitual en un comercial.Entre otras cosas estas unidades incluye...
Nuesto lector Kid nos ha sorprendido esta mañana. Se ha bajado a comprar la revista CAR en su edición española, y resulta que en portada estaba el Huayra tal cual Dios el señor Horacio Pagani lo trajo al mundo. Y es tal cual veÃamos en las fotos espÃa de los prototipos de prueba.Tras el salto tienes...
Con las líneas de diseño muy parecidas al concepto CL-Class 2025, el F125! Alas de Gaviota se perfila como el auto que comenzaría a montar un propulsor eléctrico que reciba su energía de celdas de hidrógeno. Cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, entregarían en conjunto 231 caballos de potencia.
El torque, disponible desde bajas revoluciones en estos motores, empujarían a este deportivo hasta los 100 km/h en 4.9 segundos y a una velocidad máxima de 220 km/h. Se cree que el F125! consumo 0.79 kilogramos de hidrógeno por cada 100 kilómetros y que un tanque le da una autonomía de cerca de 1,000 km.
El chasis esta fabricado en fibra de carbono, aluminio y plásticos reforzados. Este Alas de Gaviota cuenta con una batería de ion-litio de 10 kWh que le permite viajar hasta 50 km con su carga antes de que tengan que activarse las celdas de combustible.
Con las líneas de diseño muy parecidas al concepto CL-Class 2025, el F125! Alas de Gaviota se perfila como el auto que comenzaría a montar un propulsor eléctrico que reciba su energía de celdas de hidrógeno. Cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, entregarían en conjunto 231 caballos de potencia.
El torque, disponible desde bajas revoluciones en estos motores, empujarían a este deportivo hasta los 100 km/h en 4.9 segundos y a una velocidad máxima de 220 km/h. Se cree que el F125! consumo 0.79 kilogramos de hidrógeno por cada 100 kilómetros y que un tanque le da una autonomía de cerca de 1,000 km.
El chasis esta fabricado en fibra de carbono, aluminio y plásticos reforzados. Este Alas de Gaviota cuenta con una batería de ion-litio de 10 kWh que le permite viajar hasta 50 km con su carga antes de que tengan que activarse las celdas de combustible.
Estrena una carrocería monocasco y, en un principio, estará disponible con dos propulsores a gasolina, un V6 de 3.7 litros con inyección directa y el conocido HEMI 5.7 V8, éste último con un dispositivo de desconexión de los cilindros para optimizar el consumo de combustible.
Ambos motores tendrán distribución variable y la se podrán encargar con un sistema de tracción total. Dodge aspira a que la autonomía pueda llegar a superar los 800 kilómetros.
El interior podrá albergar un máximo de siete pasajeros dispuestos en tres filas de asientos, con 22 configuraciones diferentes para organizarlos.
Entre el equipamiento de serie destacamos el control de estabilidad, una alerta para colisiones frontales, control de crucero activo, monitoreo para el punto ciego, detección a obstáculos que puedan estar detrás del vehículo, reposacabezas activos y seis bolsas de aire.
Desde comienzos de la década de los ochenta que el circuito de Nürburgring no es parte de la Formula 1, sin embargo recientemente Sebastian Vettel y Mark Webber, dos actuales y famosos pilotos de la F1 fueron hasta ese circuito para someter a pruebas a dos versiones del nuevo Infiniti M. La Alianza Renault-Nissan, responsable de potenciar a los monoplazas de la escudería Red Bull, ha proporcionado al dúo de pilotos un par de Infiniti M, compuesto por la versión deportiva M37s y la hibrida M35h. Webber sometió a pruebas el primero, mientras que Vettel fue por el hibrido.
¿Para quién fue la ventaja? Según Infiniti, el M35h es el hibrido más rápido del mercado, el cual es capaz de alcanzar desde 0 las 62 mph en solo 5.5 segundos, mientras que el M37s lo hace en 6.2 segundos.
A continuación puedes ver el video en el cual ambos pilotos corren en ambos modelos de lujo en el circuito de Nürburgring.
La Mazda CX-5 está diseñada según el lenguaje de diseño “Kodo” de la marca y estará disponible con una gama de motores SkyActiv y varias transmisiones. En Europa podrán elegir entre un 2.0 litros de gasolina o un 2.2 litros diesel, ambos con compresión 14:1. Usan un radio tan alto para mejorar la eficiencia del motor.
Hasta ahora, los detalles sobre las transmisiones son escasos, aunque hay rumores de que llevará cajas manual y automática de seis velocidades. Lo que es un hecho es que ambas tendrán importantes avances tecnológicos con el fin de mejorar la eficiencia en el consumo de combustible.
Mazda dice que el lenguaje “Kodo” quiere decir “el alma del movimiento”, lo que nosotros sabemos es que el nuevo diseño es mucho más atractivo que los sonrientes coches que tienen ahora en el camino.
De larga distancia campeón: Panamera diesel con un rango de más de 1.200 kilómetros. El deportivo Gran Turismo está recibiendo refuerzos en forma de un crucero de largo alcance con un giro impresionante de la velocidad. Con una gama de más de mil 200 kilómetros en un tanque de 80 litros, el nuevo Diesel Panamera es una buena apuesta como una berlina GT claramente económico.
Gracias a su consumo de combustible de sólo 6,3 litros cada 100 kilómetros sobre la base de la NEDC con los neumáticos de baja fricción opcional - lo que equivale a 167 g / km de CO2 - en términos puramente aritméticos, el primer Porsche Gran Turismo con un motor diesel de seis cilindros puede ser una opción de lujo, velocidad y rendimiento. Con los neumáticos estándar de consumo de combustible de 6,5 l/100 km (172 g / km de CO2).
El Diesel Panamera hace frente sin esfuerzo con ráfagas cortas de velocidad y tránsito alpino. Este es entregado por el buen funcionamiento del motor V6 de tres litros con una potencia nominal de 250 CV (184 kW) alcanzaron entre 3.800 rpm y 4.400 rpm. El par máximo de 550 Nm, disponibles todo el camino desde 1.750 rpm a 2.750 rpm ofrece una alta potencia de tracción. Casado con la alta eficiencia de ocho velocidades Tiptronic S, los poderes turbo de seis cilindros diesel del nuevo Gran Turismo desde cero a 100 km / h en 6,8 segundos, con una velocidad máxima de 242 km / h (150 mph). El Diesel Panamera está disponible exclusivamente con tracción trasera.
br> El Porsche Diesel Panamera motor V6 es el estado del arte en la tecnología diesel: Inyección directa common rail a través de válvulas piezoeléctricas a una presión de 2.000 bares, turbocompresor que emplea eléctricamente controlado turbocompresores de geometría variable (VGTs) y el control de emisiones logradas por el escape controlada recirculación de los gases, el catalizador de oxidación y filtro de partículas. Así es como de alto rendimiento y de bajo consumo se ven acompañadas de buen funcionamiento, la fiabilidad y bajas emisiones.
En cuanto a su dinámica de conducción y confort, el diesel Panamera es un verdadero Porsche Gran Turismo hasta la médula. suspensión neumática adaptativa está disponible como una alternativa a la suspensión de resortes de acero estándar, si así lo desea. Esto lo convierte en una extensión muy amplia de características de la suspensión con nuevas mejoras para el confort de marcha, por un lado y la dinámica de conducción muy deportiva por el otro.
Desarrollado desde el principio como un vehículo de cuatro plazas, también en términos de diseño interior y la comodidad individual de todos y cada uno de los ocupantes del Gran Turismo arados de sus posiciones. A pesar de su silueta distintiva plano y estirado, 4,97 metros de longitud y sólo 142 centímetros de alto, el Diesel Panamera ofrece alojamiento generosa para los cuatro asientos. El nuevo modelo puede ser reconocido por las letras "diesel" en las puertas delanteras.
Comenzando el próximo mes de septiembre, la francesa Renault lanzará una nueva campaña publicitaria centrada en las ventajas de sus modelos eléctricos (Kangoo, Fluence, Twizy, Zoe y Twingo). La gala ha admitido que efectuará comparativas entre los autos de combustión interna y los eléctricos para así dar a conocer al mercado que la tecnología eléctrica ya juega un papel muy importante en la vida diaria del consumidor.
La gama de comerciales televisivos saldrán al aire a nivel global como parte de una de las campañas más grandes que se han efectuado este año. Adicionalmente, Renault abrirá diversos puntos de contacto como redes sociales incluyendo Youtube y Facebook.
La gran problemática que se armó tras los test que realizó Mercedes en Barcelona no le importan nada a Lewis Hamilton y a su equipo, quien se ha llevado la pole del Gran Premio de Inglaterra en el mítico Silverstone, con una vuelta que se va directo a los grandes recuerdos de esta pista. El inglés superó por 4 décimas de segundo a su compañero Nico Rosberg, llevándose la pole con 1:29.607. Vettel, el actual líder del campeonato, se quedó con el tercer puesto de salida.
Aunque para el actual tricampeón la idea de arrancar en tercero no es tan bueno, es el candidato más fuerte para llevarse el GP de Inglaterra ya que cuenta con un excelente ritmo de carrera, aunque para lograr eso, tendrá que rebasar a los dos Mercedes que han mejorado también en ritmo y degradación de neumáticos.
En la lucha por el campeonato, Fernando Alonso ha dado pasos hacia atrás hoy debido al pobre desempeño de su F138 que no le ayudó más que para entrar a la Q3, ya que partirá desde la décima posición, viendo muy lejos a su rival Vettel. Sin embargo, el español tratará de hacer otra de sus grandes remontadas.
Quien ve lejos una remontada es el mexicano Sergio Pérez, que no ve la hora de tener en sus manos un auto decente como para poder estar peleando por mejores posiciones. Hoy durante la práctica 3 sufrió una ponchadura en la llanta trasera izquierda lo cual dañó el piso plano de su McLaren, el cual tuvo que ser cambiado. Ya en calificación, McLaren lo estuvo llamando constantemente a pits para poder evaluar el comportamiento de su auto, con lo cual nunca pudo encontrar temperatura para sacar lo mejor de su auto.
Con ello, el mexicano partirá desde el puesto 14 al no poder pasar a la Q3 y siendo superado por su compañero de equipo Jenson Button, quien partirá desde el sitio 11, con una vuelta 4 décimas de segundo mejor que la del mexicano. Es tan malo el desempeño del McLaren, que el inglés declaró que no esperaba estar en esa posición.
Esteban Gutiérrez también sufre con un auto que se arrastra por las pistas, cualquiera que sea. El regio no pudo pasar a la Q2 y arrancará desde el sitio 18. El miércoles fue anunciada la salida de Matt Morris de Sauber. Él fue quien diseñó el C32 que no ha podido seguir con la corriente positiva que tuvieron los dos modelos anteriores de Sauber.
Las sorpresas de este fin de semana son las actuaciones de Daniel Ricciardo y de Paul Di Resta, quienes arrancarán sexto y quinto respectivamente. El australiano levanta alto la mano para que sea el elegido para tomar el asiento de Mark Webber en Red Bull, quien anunció que se retira de la F1 al terminar la temporada.
Esta es la parrilla para el Gran Premio de Inglaterra.
Evidentemente, no es lo mismo regalarle una corbata que un coche, pero míralo de este modo, si le das uno, quedas excusado de obsequiarle más cosas por un buen rato.
Por supuesto, el coche debe ir en función de los gustos y estilo de vida de tu papá, por lo que hicimos una lista con algunos modelos y características; aunque también pusimos por ahí algunos nada más por diversión.
Para el papá primerizo: Subaru Forester
Con doble tracción, buena distancia al piso, excelente visibilidad, una flexible área de carga y muy buenas notas en las pruebas de impacto, la Forester es un excelente auto para comenzar a ser papá. Además, le hará fácil adaptarse a su nuevo rol, porque es muy fácil instalar los asientos de niño en el asiento trasero.
Para el papá prolífico: Toyota Sienna
La verdad es que no hay como una minivan cuando hablamos de un coche amigable con la familia, pues le cabe un equipo de basket y las compras para toda la semana. Además la Sienna es una de las más vendidas, por algo será.
Para el papá ecologista: Toyota Prius
El Prius es el coche más rendidor en el camino actualmente, con un consumo combinado de 18.7 km/l en nuestras pruebas. Tiene lugar para cinco pasajeros (o un par de asientos de bebé) y la capacidad de la cajuela es decente. Puedes dárselo “pelón” o irte por uno más equipado. La decisión es tuya.
Para el que quiere un sedán: Nissan Altima
Un coche tradicional con un historial de buen consumo de combustible y confiabilidad, el Altima es una elección inteligente en un segmento competido. Si le gusta la emoción, vete por el V6 de 270 hp.
Para la crisis de los 40: Ford Mustang GT
Casi todos los hombres crecimos queriendo tener un muscle car, y ya ni les contamos cuando éramos adolescentes y soñábamos con el borboteo de un V8. El Mustang es una excelente opción para hacer realidad esa fantasía, de una manera más cómoda y con mejor desempeño que los muscle cars que reinaron en los sesentas. Si te preocupa que sea muy “gastalón”, puedes optar por el V6.
Para el papá deportista: Infiniti G37 sedán
El G37 es un coche ágil, divertido, con estilo y práctico. Se maneja como si fuera un coupé, pero tiene el espacio suficiente para llevar a una familia –siempre y cuando no sean todos basquetbolistas-. Podríamos recomendarte el G25 si lo vendieran en México, pero mira el lado positivo, no tienes que regalarle forzosamente el más equipado. El base está bastante bien.
Para el papá aventurero: Honda Ridgeline
Amigable con la familia, esta pick-up mediana es algo así como una Honda Pilot, pero con una caja donde podrá llevar las bicicletas llenas de lodo, motocicletas o incluso un ATV.
Para el intrépido: Renault Duster
Para atacar caminos de terracería en época de lluvias o rodar cómodamente por al ciudad, la Duster es muy cómoda, además de que tiene buena área de carga y rendimiento de combustible. Lo mejor es que es una SUV muy pero muy asequible.
Para el papá “bien”: Audi A6
Aunque el A8 es el buque insignia de Audi, la verdad es que es demasiado grande y el A6 es un sedán de lujo con todas las de la ley, amplio, con excelentes acabados y varios motores para elegir. Vamos que hasta hay un diesel disponible. Excelente para premiarlo por ser tu papá.
Para el síndrome del nido vacío: BMW 135i
Una vez que los tiempo de ir a recoger niños a la escuela o fiestas han quedado atrás, un coupé con mucho estilo es una excelente recompensa por todos los sacrificios que hizo durante años. El Serie 3 combina lujo y desempeño con muy buenos acabados y un manejo más que divertido.
Lo primero que han hecho es modificar la motorización del vehículo. El 6 cilindros TSI de 3 litros que originalmente rinde 333 HP, queda con 403 equinos. Al combinarse con el generador eléctrico llega a 450 HP; justo lo que tenía la Cayenne Turbo de primera generación.
La tecnología eléctrica se mantiene sin cambios, y aunque no han anunciado el nuevo consumo de combustible, no debería variar mucho. Lo que sí cambia es la aceleración, que de 0 a 100 km/h es de 6.5 segundos (medio segundo menos que el de serie) y alcanza 250 km/h de velocidad máxima.
Respecto a la estética (que se puede modificar a gusto del consumidor), la Cayenne S Hybrid de speedART se destaca por los vinilos laterales y frontales en color azul. Culmina el paquete unos rines de 20 pulgadas modelos LSC-Forgen. El cambio no ha sido muy significativo, al igual que en el interior.
Otra modificación que ha sufrido esta Cayenne es el escape, que ha sido reemplazado por uno deportivo con resonadores más permisivos. La suspensión puede ser deportiva o ajustable electrónicamente.
El nuevo modelo supuestamente tomaría la denominación CX-5 y entre sus principales virtudes estarían un bajo consumo de combustible. En cuanto a sus carrocerías no se descartan versiones de tres y cinco puertas. Desconocemos con exactitud el segmento en donde estaría posicionado, nos podríamos atrever a hablar de un pequeño crossover en el segmento B dirigido al recién aparecido Nissan Juke, partiendo de que la CX-7 toma como base el compacto 3 (segmento C).
Los propulsores que se dice están teniendo en cuenta son de la nueva línea que lleva el nombre “Sky”, una necesaria evolución con respecto a los actuales atmosféricos que ocupan la entrada a la gama de varios productos de Mazda.
Cabe aclarar que no es la primera vez que se menciona en los medios un vehículo como éste en Mazda y el movimiento de los competidores muchas veces genera que vuelvan a escucharse ciertas suposiciones.
El CX-5 se estaría lanzando a finales del año 2011.
Cuando el precio de la gasolina alcanzó los US $ 4 por galón en el pasado, las ventas de 'pickup' sufrieron como consecuencia de ello. En estos momentos tendremos que esperar hasta que las ventas de abril sean remitidas por las automtoras para saber cómo les fue a las ventas de camiones, quienes se han visto afectados por el reciente repunte en la bomba, pero está claro que la Ford F-150 está recibiendo un gran impulso de su motor V6 turboalimentado.
Automotive News informa que 36 por ciento de todos los F-150 de Ford que son equipados con la opción V6 EcoBoost, cuyo costo varia entre $750 y $ 1, 750 dependiendo del modelo. Es más, el modelo EcoBoost, se informa, que representa 40 por ciento de todos los F-150 pedidos.
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Tradicionalmente, los compradores de tamaño completo de camiones han sido más proclives a optar por los motores V8, más grande y aparentemente potente, pero el de 3.5 litros EcoBoost V6 parece haber cambiado algunas mentes. Los caballos de fuerza y la capacidad de carga no se verán comprometidos mientras que el consumo de combustible aumenta hasta en un 20 por ciento en los motores grandes. La Agencia de Protección Ambiental dio el impulso a las F-150 a una milla de la ciudad de calificación del 16 por galón y una calificación de 22 mpg en carretera.
Al mismo tiempo, Ford asegura una máxima capacidad de arrastre de 11, 300 libras con un EcoBoost equipadas F-150, dependiendo de la configuración del modelo. Para comparar, el F-150 que vienen con el 411-hp, 6.2 litros V8 puede también arrastrar 11, 300 libras, pero la economía de combustible encabeza a cabo en sólo 18 mpg en carretera.
Con el F-150 EcoBoost un comienzo entusiasta, la siguiente gran pregunta es si el impulso V6 tiene poder de permanencia en el caso de los precios de que la gasolina llegaran a bajar a niveles más normales.
Cuando el precio de la gasolina alcanzó los US $ 4 por galón en el pasado, las ventas de 'pickup' sufrieron como consecuencia de ello. En estos momentos tendremos que esperar hasta que las ventas de abril sean remitidas por las automtoras para saber cómo les fue a las ventas de camiones, quienes se han visto afectados por el reciente repunte en la bomba, pero está claro que la Ford F-150 está recibiendo un gran impulso de su motor V6 turboalimentado.
Automotive News informa que 36 por ciento de todos los F-150 de Ford que son equipados con la opción V6 EcoBoost, cuyo costo varia entre $750 y $ 1, 750 dependiendo del modelo. Es más, el modelo EcoBoost, se informa, que representa 40 por ciento de todos los F-150 pedidos.
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Tradicionalmente, los compradores de tamaño completo de camiones han sido más proclives a optar por los motores V8, más grande y aparentemente potente, pero el de 3.5 litros EcoBoost V6 parece haber cambiado algunas mentes. Los caballos de fuerza y la capacidad de carga no se verán comprometidos mientras que el consumo de combustible aumenta hasta en un 20 por ciento en los motores grandes. La Agencia de Protección Ambiental dio el impulso a las F-150 a una milla de la ciudad de calificación del 16 por galón y una calificación de 22 mpg en carretera.
Al mismo tiempo, Ford asegura una máxima capacidad de arrastre de 11, 300 libras con un EcoBoost equipadas F-150, dependiendo de la configuración del modelo. Para comparar, el F-150 que vienen con el 411-hp, 6.2 litros V8 puede también arrastrar 11, 300 libras, pero la economía de combustible encabeza a cabo en sólo 18 mpg en carretera.
Con el F-150 EcoBoost un comienzo entusiasta, la siguiente gran pregunta es si el impulso V6 tiene poder de permanencia en el caso de los precios de que la gasolina llegaran a bajar a niveles más normales.
Con el objetivo principal de minimizar el consumo de combustible, una de las modificaciones del 208 Hybrid FE involucra su aerodinámica, con una mejora del Cd que asciende al 25% lograda debido a una nueva parrilla, la eliminación de cualquier elemento que rompiera el flujo en los laterales, unas llantas (145/65 R19) desarrolladas por Michelin que son más angostas que unas comunes del mismo diámetro (algo así como las que lleva el BMW i3) o unos rines específicos que equipan aletas de fibra de carbono entre cada hueco para optimizar la resistencia al aire.
Además, se redujo la vía posterior en 40 mm, hay un nuevo alerón de techo (y diseño de la zaga) y, como es usual en más de un concepto, se reemplazaron los espejos retrovisores con cámaras.
El peso fue otro factor a atacar, motivo por el cual se sustituyeron las piezas metálicas de la carrocería (pasó de 295 a 227 kg) por otras de materiales compuestos, incluyendo la fibra de carbono. Una pérdida de masa considerable –50%– se dio en las ventanas, que salvo las de las puertas, no son de vidrio sino de policarbonato. De paso, se prescindió del aire acondicionado.
En el apartado dinámico, ahora hay componentes de la suspensión en fibra de vidrio. Debido a lo angosto de las llantas y su baja resistencia a la rodadura, se eliminó la asistencia de la dirección, sumado a que los rodamientos están dotados de una grasa especial proveída por Total que facilita aún más el movimiento del auto. La acción regenerativa del motor eléctrico en las maniobras de parada evitó que el sistema para detener al Hybrid FE contara con alguna ayuda adicional (tampoco son frenos asistidos).
El propulsor, un 1.2 de tres cilindros usado para este modelo en Europa, se dotó de inyección directa y pasa a ser de ciclo Miller (una derivación del Otto) que agrega un tiempo adicional y aumenta la eficiencia en un 10% contra el impulsor convencional, lo que se junta a mejoras en la fricción interna y el manejo de calor. Debido a que la relación de compresión pasó de 11 a 16 a 1, se tomaron diversas medidas para evitar el cascabeleo. Otra intervención fue la ganancia del tamaño del cilindro, con una carrera de 93 milímetros en vez de los 90 del 208 1.2 de serie, favoreciendo el torque.
La caja manual robotizada también se replanteó con la variación de materiales en su interior y su circuito de lubricación. Entrando al tema híbrido, la planta motriz eléctrica entrega 40 caballos y se alimenta con una batería hecha inicialmente para el auto de competición 908 Hybrid4.
Al final, los resultados de los abundantes cambios hicieron que la aceleración de 0 a 100 km/h se bajara a los ocho segundos (de fábrica está en 14) y el consumo medio declarado sea de 47.6 kilómetros por litro.
Aunque su lanzamiento ha sido muy reciente, Honda realizará un prematuro llamado a revisión o recall a unas 1,156 unidades del nuevo Civic 2012, tanto en versiones sedán como en coupes, producto de una posible fuga de combustible. A pesar que el nivel de fuga seria mínimo, existe un riesgo cuando el vehículo se encuentra encendido debido a la posibilidad de incendio. Este llamado a revisión afectara únicamente a las unidades fabricadas entre el 21 de abril y el 2 de mayo del presente.
Según el National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), se espera que el llamado a revisión oficial comience antes de que termine este mes, con el objetivo de que los vehículos afectados sean llevados a un distribuidor Honda, donde los elementos defectuosos del sistema de combustible serán reemplazados de forma gratuita.
Según Motoring File, el Mini John Cooper Works GP se moverá con 218 caballos de fuerza, (recordemos que el JCW tiene siete caballos menos). Cuenta también con mejoras aerondinámicas y mecánicas como la suspensión totalmente regulable con caida negativa al tren delantero y llantas especiales para la versión, que contribuyen a lograr el 0 a 100 km/h en 6.3 segundos y conseguir los 242 km/h de velocidad punta.
De igual manera, tiene una buena capacidad de recuperación con unos saludables 5.9 segundos de 80 a 120 km/h y un consumo final de 14.1 kilometros por litro. El Mini John Cooper Works GP presume un tiempo de 8:23 en Nordschleife de Nürburgring, lo cual quiere decir que llegará en un plan bastante serio.
Con el objetivo principal de minimizar el consumo de combustible, una de las modificaciones del 208 Hybrid FE involucra su aerodinámica, con una mejora del Cd que asciende al 25% lograda debido a una nueva parrilla, la eliminación de cualquier elemento que rompiera el flujo en los laterales, unas llantas (145/65 R19) desarrolladas por Michelin que son más angostas que unas comunes del mismo diámetro (algo así como las que lleva el BMW i3) o unos rines específicos que equipan aletas de fibra de carbono entre cada hueco para optimizar la resistencia al aire.
Además, se redujo la vía posterior en 40 mm, hay un nuevo alerón de techo (y diseño de la zaga) y, como es usual en más de un concepto, se reemplazaron los espejos retrovisores con cámaras.
El peso fue otro factor a atacar, motivo por el cual se sustituyeron las piezas metálicas de la carrocería (pasó de 295 a 227 kg) por otras de materiales compuestos, incluyendo la fibra de carbono. Una pérdida de masa considerable –50%– se dio en las ventanas, que salvo las de las puertas, no son de vidrio sino de policarbonato. De paso, se prescindió del aire acondicionado.
En el apartado dinámico, ahora hay componentes de la suspensión en fibra de vidrio. Debido a lo angosto de las llantas y su baja resistencia a la rodadura, se eliminó la asistencia de la dirección, sumado a que los rodamientos están dotados de una grasa especial proveída por Total que facilita aún más el movimiento del auto. La acción regenerativa del motor eléctrico en las maniobras de parada evitó que el sistema para detener al Hybrid FE contara con alguna ayuda adicional (tampoco son frenos asistidos).
El propulsor, un 1.2 de tres cilindros usado para este modelo en Europa, se dotó de inyección directa y pasa a ser de ciclo Miller (una derivación del Otto) que agrega un tiempo adicional y aumenta la eficiencia en un 10% contra el impulsor convencional, lo que se junta a mejoras en la fricción interna y el manejo de calor. Debido a que la relación de compresión pasó de 11 a 16 a 1, se tomaron diversas medidas para evitar el cascabeleo. Otra intervención fue la ganancia del tamaño del cilindro, con una carrera de 93 milímetros en vez de los 90 del 208 1.2 de serie, favoreciendo el torque.
La caja manual robotizada también se replanteó con la variación de materiales en su interior y su circuito de lubricación. Entrando al tema híbrido, la planta motriz eléctrica entrega 40 caballos y se alimenta con una batería hecha inicialmente para el auto de competición 908 Hybrid4.
Al final, los resultados de los abundantes cambios hicieron que la aceleración de 0 a 100 km/h se bajara a los ocho segundos (de fábrica está en 14) y el consumo medio declarado sea de 47.6 kilómetros por litro.
Los comisarios deportivos deportivos han llamado a declarar al ingeniero de pista del coche #2, lo cual puede estar relacionado con algunos cortes de pista en la trazada. Veremos si le sancionan.Entre tanto, comienza a llover sobre La Sarthe, lo cual reactiva las opciones de Peugeot. El Corvette de ...
El Renault Twizy es de esos coches que con el paso del tiempo parece ganar adeptos a pesar de sus limitaciones en cuanto a volumen interior y a su escasa autonomía eléctrica. Precisamente en el primer aspecto es donde más adolece, ya que sus compactas dimensiones no dan lugar a mucha amplitud.
En el modelo de serie, se cuenta con solo 31 litros detrás de la plaza posterior, y el único acceso está en una tapa situada en el respaldo del asiento, en el propio habitáculo. En el Renault Twizy Cargo se pone a disposición del cliente profesional una cajuela independiente de 180 litros, una capacidad de carga de 75 kilogramos y un portón exterior de apertura de 90º.
El Twizy Cargo estará a la venta en Europa a partir del final del verano tanto en las versiones 45 y 80 (que varían en su potencia y velocidad máxima). Los principales destinatarios, según Renault, son ‘empresas dedicadas al reparto urbano, de servicio técnico o vigilancia’.
Con esta nueva variante, el Twizy cumple con una de sus carencias, la de la funcionalidad, aunque sea en detrimento de perder uno de sus puestos.
Conforme la estrategia de actualización de sus motores, de cara a cumplir las futuras exigencias de emisiones de la Euro VI -(en vigor a partir de 2015), Audi revela su última iteración del célebre 1.8 TFSI. Este motor eroga una potencia de 170 HP con par de 236 libras-pie (320 Nm) y puede lograr kilometrajes del orden de los 17.3 km/l, según la norma estadounidense. Esto significa una reducción del gasto de combustible en un 21%.
Este desempeño lo consigue gracias a que dispone de los dos tipos de inyección, directa e indirecta. El primero actúa a baja y alta carga del motor lo que reduce emisiones y consumo según Audi. El sistema de inyección indirecta funciona mejor a medio régimen lo que optimiza la combustión cuando el motor está a media carga. A ello se suma un afinado y efectivo sistema de refrigeración que consigue temperaturas muy constantes en la admisión.
No cabe duda, las campañas de desprestigio aceleran a veces los avances técnicos de los grandes fabricantes.
Según lo último que habíamos informado, compañías chinas habrían hecho supuestos pagos en cuentas secretas en Suiza a ejecutivos de la marca francesa para proveer información relativa al desarrollo de vehículos eléctricos. China negó rotundamente las acusaciones.
Las consecuencias para Renault podrían haber involucrado al Gobierno francés, que posee un 15% de la compañía, lo que llegó a generar incluso sospechas de que Patrick Pelata, uno de los hombres al mando justo abajo del CEO Carlos Ghosn, renunciara.
Sin embargo, y citando gente cercana al asunto, la fuente aclara que la policía no encontró las mencionadas cuentas secretas que se decía estaban relacionadas a los empleados involucrados, por lo que Renault estaría planeando exonerarlos.
Bajo el nombre de "Think Blue. World Championship" Volkswagen presentó una aplicación que revela una cara más de esta filosofía basada en la sustentabilidad. El juego pretende que la gente se interese por la conducción eficiente y muestra lo que cada conductor puede hacer para ayudar a reducir el uso de combustible hasta en un 25% y así contribuir a cuidar el medio ambiente sin sacrificar lo que significa manejar un vehículo.
El juego esta disponible en la tienda de iTunes o se puede jugar directamente en el perfil de Facebook de Volkswagen (www.facebook.com/volkswagen). Los jugadores tendrán hasta el 5 de agosto de 2012 para competir contra ellos mismo y otros contendientes de todo el mundo y sirve como entrenamiento para los desafíos que se llevarán a cabo en diferentes países del mundo. En México se dará en el Distrito Federal el 20 de agosto.
Los ganadores de cada desafío nacional pasaran a la final del 24 al 28 de noviembre para convertirse en campeones mundiales. En esta final internacional participarán los 20 mejores competidores en un recorrido de San Francisco a Los Ángeles y el que lo complete con el menor consumo y demuestre un amplio conocimiento en tema de protección al medio ambiente y sustentabilidad será el ganador.
Luca de Meo, Director de Marketing del Grupo y Jefe de marketing de Volkswagen Vehículos para Pasajeros señaló: “El campeonato mundial de ahorro de combustible de Volkswagen muestra que un manejo responsable con el medio ambiente es igual de desafiante que cualquier otra competencia de manejo, pero con muchos más beneficios. El juego combina activaciones en línea y eventos nacionales e internacionales”. Además, añadió: “El principio Think Blue. está perfectamente reflejado en el juego e inspira a todos a tener un manejo más responsable de manera entretenida”.
El propulsor que empuja este barco es el Wärtsilä-Silzer RTA96-C de impactantes 109,000 caballos de potencia y fue colocado en el buque Emma Maersk en el 2006. Pesa cerca de 2,300 toneladas, tiene poco más de 13 metros de altura y 27 de largo. Esta compuesto por 14 cilindros, cada uno consumiendo casi 200 gramos de combustible por ciclo.
Si lo que se desea es torque, no queda a faltar ya que este portento de la tecnología gira a no más de 102 revoluciones por minuto. El motor diesel de dos ciclos con turbocargador utiliza tecnología Common Rail con un sistema de alta presión para suministrar el combustible de manera individual a cada uno de los inyectores.
Hoy en día, 25 de estos monstruosos motores se encuentran en funcionamiento y se esperan 86 más.
En EE.UU. los precios de la gasolina ahorcan a los conductores. Casi parece que cada día que pasa, los viajeros de todo el país están cada vez más apretados con el alza en el costo promedio que pagan por la gasolina. Sin embargo, dado que los hábitos de conducción y los precios del combustible varían considerablemente de un estado a otro e incluso de ciudad en ciudad, la verdad es que el problema afecta a algunos viajeros más que otros.
¿Cuán importante es la variación en el costo?
Un estudio publicado por Mint y publicado por TreeHugger pone de manifiesto que los habitantes de algunas ciudades pagan más del doble que lo que en comparación paga un viajeros en otras ciudades. Esta estadística y otras conclusiones más fueron extraídas de los datos facilitados por los visitantes Mint.com.
Encabezando la lista de dólares que se gastan en gasolina al mes está la localidad de San José, California, donde los viajeros pagan promedio $ 216 por el combustible. En la parte opuesta, la inferior de la lista, está Nueva York, pagando menos por combustible.
Ahí, los residentes gastan promedio sólo 102 dólares al mes en combustible. Hay que tomar en cuenta que este gas cuenta con gráficos únicos en costos, y no los costos de transporte- todos los del metro o el taxi en Nueva York no están libres.
Durante mucho tiempo la transmisión manual fue el estándar en cuanto a los automóviles de alto desempeño. No obstante las razones por las cuales elegiríamos una transmisión manual en vez de una automática, para este tipo de automóviles, se encuentra en franca disminución. La tecnología ha avanzado tanto, que hoy en día, en muchas ocasiones un deportivo posee una mejor cifra de aceleración y un menor consumo de combustible cuando se asocia a una transmisión automática.
Un Audi RS Q3 contra un trÃneo de perros, ¿cuál corre más? La respuesta la tienes en el anuncio que Audi ha preparado para la presentación del RS Q3, que tendrá lugar en el Salón de Ginebra. En el spot, Audi enfrenta los 310 CV del motor TFSI de 2,5 l que monta el RS Q3 a la fuerza de cuatro perros ...
Un oso choca contra un coche en Rusia. Tal cual lo estás leyendo, tal cual ha sucedido. Por lo que se ve en el vÃdeo, un coche equipado con cámara de grabación en el salpicadero circula por una carretera de montaña en Rusia cuando, por sorpresa, un oso (pero de los grandes) invade la calzada y choca...
Argentina, Francia, Italia, Suecia, Finlandia, fueron algunas de las naciones donde Ferrari viajó para poner a prueba a su nuevo proyecto "FF" próximo a revelarse. Asfalto cubierto de nieve, hielo, agua, así como ambientes con altas y bajas temperaturas fueron en cambio las condiciones ofrecidas por estos países para probar al límite a este deportivo de tracción integral, motor V12, y primer modelo en la historia del fabricante en ofrecer 4 plazas.
Se conoce que el FF estará en la balanza por debajo de las 4,000 libras, y que su relación de peso será la de un balanceado 47:53. Contará con el sistema "Start-Stop" (encendido y apagado) en la inactividad para mejorar el consumo de combustible, y equipará lo último de la tecnología electrónica de Ferrari. Admire sus primeros pasos en el apasionante video que sigue.
Los nuevos componentes funcionarán en automóviles, crossovers, SUVs y camionetas, tanto de tracción delantera como trasera y su objetivo principal es el de optimizar el desempeño y el consumo de combustible.
Como es usual, otra de las metas de esta colaboración es que el proceso de diseño, desarrollo, ingeniería, pruebas y validación sea mucho menos costoso comparado a que si cada uno de los grupos de marcas trabajara por separado.
Esta decisión se toma tras una anterior unión entre GM y Ford para hacer cajas automáticas de seis marchas destinadas a vehículos de tracción delantera.
También se aclara que pese a que habrá compatibilidad de piezas, la gestión electrónica si será individual y se adaptará mejor a lo que desee tanto General Motos como Ford del trabajo de la transmisión, lo que varía también según el perfil de cada producto.
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Recientemente Consumer Reports encuestó a mas de 1,713 propietarios de vehículos en Estados Unidos y descubrió que un 39 por ciento consideraría la adquisición del un modelo hibrido o eléctrico para su próximo automóvil. De ese grupo, un 60 por ciento iría por un hibrido convencional, un 16 por ciento consideraría un hibrido enchufable, mientras que un 14 por ciento consideraría un eléctrico EV. Por supuesto que estas cifras no necesariamente se reflejan en las actuales ventas. Un 94 por ciento de los encuestados señaló que los mayores precios y la escasa infraestructura frenan la adquisición de un vehículo de combustible alternativo.
Además, Consumer Reports descubrió que los compradores también se interesan en otro tipo de tecnologías:
35 por ciento consideraría un "flexi-fuel", o sea un vehículo que funcione con la combinación de etanol y gasolina (E85).
19 por ciento consideraría un vehículo a gas natural o propano, el cual es abundante en Estados Unidos.
16 por ciento consideraría un vehículo a células de hidrogeno.
Solo un 14 por ciento consideraría un vehículo diesel, sin importar toda la infraestructura asociada existente.
En conclusión, solo un 67 por ciento de los encuestados consideraría un vehículo tradicional a gasolina en su próxima compra, lo cual refleja un creciente optimismo por las tecnologías alternativas.
De dimensiones algo más grandes que la anterior generación, obviamente la nueva X3 sigue con los actuales parámetros de la marca en material de agilidad y eficiencia mediante nuevos motores, caja de cambios automática de ocho marchas, y desde luego el BMW EfficientDynamics.
Inicialmente saldrá al mercado con dos motores: X3 xDrive20d con motor diésel de cuatro cilindros (184 HP) y X3 xDrive35i con motor de gasolina de seis cilindros en línea (306 HP), el cual incorpora la función Auto Start Stop.
Llama la atención el par del diesel que es de 380 Nm entre 1,750 y 2,750 rpm, así como sus cifras oficiales que son 8.5 segundos en el 0 a 100 km/h, 210 km/h de velocidad punta y 18 km/l de consumo medio.
En lo que respecta al seis en línea, es TwinPower Turbo y tiene un par máximo de 400 Nm a 1,300 rpm. Este 3.0 litros acelera a la X3 de o a 100 km/h en 5.7 segundos y logra un tope de 245 km/h. El consumo se promedia en 11.4 km/l.
La tracción total xDrive viene de serie con una actualización en su reglaje y el chasis presenta una dirección electromecánica servoasistida que varía tanto su dureza como relación de giro dependiendo del tipo de manejo. Asimismo se convierte en el primer modelo X con sistema opcional de Control dinámico de la suspensión DDC y sistema de Dynamic Driving Control.
El interior presenta una pantalla de 6.5 pulgadas, el controlador iDrive y climatizador bi-zona. El respaldo de los asientos es abatible en relación de 40:20:40 y el volumen máximo de carga es de 1,600 litros.
Las opciones más caras de equipamiento incluirán una pantalla virtual Head-Up-Display, así como una cámara para ayuda en estacionamiento en reversa.
Para las plantas motrices diésel, la inyección denominada i-ART, que trabajará con la “Volvo Engine Architecture”, la estrenada familia de motores de Volvo, implementará una presión mayor en el riel de inyectores (2,500 bar), además de poder monitorear en cada uno de los cuatro cilindros la cantidad ideal de combustible para usar.
Según la marca, las ventajas del i-ART abarcan un menor consumo y emisiones, mejor desempeño y un sonido distinto.
Como complemento a esta innovación tecnológica en la familia VEA, estará una caja automática de ocho cambios, elemento cada vez más común en varios fabricantes y que contribuirá en palabras de Volvo al refinamiento y a aumentar la autonomía.
También se habla sobre turbocargadores con más flexibilidad en su uso y el desarrollo de máquinas de menor desplazamiento y número de cilindros, incluso asistidas por un equivalente eléctrico, que harían prescindible un V8 según declaraciones de Derek Crabb, Vicepresidente de Ingeniería de propulsores en Volvo Cars.
Una de las principales metas es la de aumentar la competitividad por medio de la reducción de costos, con ahorros del 30 a 40% en el valor de entrada en el desarrollo de un vehículo y del 20 a 30% en el de piezas para la alianza.
La aplicación de la CMF será global, cubriendo los cinco continentes y más de 10 países para 2020. Abarcará solo en su primera etapa un total de 1.6 millones de unidades anuales de 14 modelos, 11 Renault y tres Nissan.
El proyecto se logra gracias a módulos compatibles en componentes como el vano motor, el piso delantero y posterior y toda la base eléctrica y electrónica.
Los primeros lanzamientos sobre la CMF serán un compacto y un auto grande. Entre los coches que se construirán sobre esta arquitectura estarán los próximos Nissan Qashqai, Rogue y X-Trail así como los futuros Renault Espace, Laguna o Scénic.
Siguiendo la tendencia de tener a la venta vehículos de bajas emisiones contaminantes y consumo contenido a lo largo de todo el portafolio de productos, Honda tiene pensado expandir su gama a mediano plazo.
Para el 2012 en Estados Unidos y Japón (asumimos que también otras regiones cercanas) se podrá acceder a un nuevo híbrido del tipo “Plug-In”, que tiene la posibilidad de conectarse a una red eléctrica para recargar sus baterías durante largos periodos en los que esté aparcado. Un vehículo eléctrico será otra de las novedades.
En ese mismo año un compacto con un motor Diesel será la prioridad para el mercado europeo junto a una revisión completa a su catálogo de propulsores y transmisiones, con el mismo objetivo de lograr mayor eficiencia de combustible.
En la actualidad el híbrido más relevante para Honda es el Insight, que con su filosofía de ser un coche de este tipo más accesible que el promedio no se percibe que haya tenido el éxito esperado.
Cuidado al estar cargando combustible, pues un autobús te puede sorprender. Es lo que le ocurrió a un transeúnte y un motociclista cuando se encontraban en una gasolinera de Rusia y algo inesperado les ocurrió.
Una cámara de seguridad de la gasolinera rusa muestra en vídeo el momento en el que el conductor de un autobús pierde el control y se estrella con las bombas expendedoras de gasolina, justo donde se encontraba un joven en motocicleta cargando combustible y el despachador.
Ambos jóvenes al darse cuenta del impacto logran retirarse pero por desgracia la motocicleta no quedó en buenas condiciones.
Carlos Ghosn - CEO de Renault-Nissan, así como Dieter Zetsche - CEO de Daimler, confirmaron durante una reunión con medios especializados la colaboración entre ambas compañías para continuar con el desarrollo de un nuevo propulsor y una nueva transmisión que supondrán un avance sumamente importante en la búsqueda por fabricar automóviles mucho más eficientes y limpios.
“Este anuncio demuestra al mundo lo rápido que va avanzando nuestro convenio y las ventajas tangibles que hemos logrado obtener en beneficio de nuestros clientes”; dijo Ghosn. “La colaboración va avanzando de acuerdo a lo planeado”.
El motor de cuatro cilindros turbo cargado con inyección directa será fabricado por ambas compañías y se espera que comience a montarse en los nuevos autos a partir del 2016 en ciertos modelos tanto de Daimer, como de Renault y Nissan.
Por el lado de la transmisión, se mencionó que el proyecto original de Daimer será aprovechado por Nissan para que a partir del 2016 la japonesa utilice la tecnología alemana en sus modelos de casa así como de su filial de lujo Infiniti.
La idea es que Nissan junto con su subsidiaria Jatco, comiencen a fabricar las nuevas cajas en México, las cuales contarán con el famoso sistema “Start and Stop” así como la tecnología “Park and shift by wire”.
Por su parte Zetsche dijo: “Nuestra colaboración nos ha dado la oportunidad de abrir nuestro panorama y poner atención a todas las áreas de oportunidad que se están dando”.
Además de este par de anuncios, la dupla Ghosn-Zetsche confirmaron que los planes presentados en el 2010 siguen su curso y que dentro de éstos se encuentra el desarrollo de nuevos autos de celdas de combustible así como el estudio de nuevas tecnologías en baterías y componentes para la fabricación de autos cero emisiones.
Decidimos emprender el regreso a México desde Whitehorse, Yukon, Canadá, el 24 de diciembre, pues que mejor manera de celebrar Noche Vieja que viajando a bordo de una Amarok prácticamente nueva. Especialmente para nuestro ganador, quien se puso al volante a las pocas horas de iniciada la jornada.
La meta era llegar a Dease Lake, a poco más de 600 km, lo cual nos llevó un poco más de ocho horas, pues manejar sobre una carretera nevada no es tan fácil como hacerlo sobre asfalto, a pesar de que de esta pick-up se agarra al suelo como pocas. El viaje transcuyó sin mayores incidentes, fuera de ver una cantidad de vida silvestre que da gusto: zorros, coyotes, renos, venados y unos primos de los renos que acá llaman elk.
Donde la cosa se puso peliaguda fue por la noche, pues al llegar a Dease Lake nos enteramos que no había nada abierto, fuera del hotel, lo cual para nosotros solo significó una cosa: no habría donde cargar combustible hasta el 26, cuando muy pronto.
Afortunadamente aquí fue donde comprobamos las maravillas de viajar con un motor diesel, obteniendo un excelente rendimiento de casi 13 km/l… aunque no fue suficiente para llegar a la próxima estación de servicio y, de no ser porque viajamos con bidones de diesel como precaución, nos hubiéramos quedado varados, con un panorame espectacular, pero a mitad de la nada.
Tras la poco ortodoxa recarga de diesel, nos pusimos nuevamente en marcha con la esperanza puesta en que hubiera algún canadiense que trabajara el 25 de diciembre, y lo encontramos casi 150 km más adelante, en una estación de esquí … ¡atendida por una alemana!
Tras recargar combustible –tanto nosotros como la Amarok (con un bidón extra por si las dudas, aprendimos la lección)- seguimos nuestro camino sobre la carretera 37 de Canadá, nevada de principio a fin. Una experiencia inolvidable por los paisajes, la temperatura –tres bajo cero, caliente para los locales- y la confianza de saber que la Amarok nos lleva seguros de regreso a casa (alabada sea la doble tracción, el control de estabilidad y las llantas de nieve) y sin quejarse, aunque la matemos un poco de hambre.
Los controles del aire acondicionado no están acorde con la botonería del tablero.
Los asientos traseros se pueden abatir y reclinar.
El sistema de infoentretenimiento SYNC es muy lento en reacciones y no distingue muchos comandos.
El portón trasero se abre mediante un pequeño botón colocado en la calavera derecha.
Tomando la estructura de la sexta generación del Fiesta, se construye la Ecosport en las plantas de India y Brasil, siguiendo el nuevo lenguaje de diseño de la marca del óvalo. Sus líneas son más estilizadas, el techo es más bajo y la carrocería es sensiblemente más ancha. Todo lo anterior le da un aspecto más de crossover que de SUV.
El habitáculo es casi idéntico a lo que ya habíamos visto en otros modelos de la marca como el Focus, con formas modernas y la opción del sistema de infoentretenimiento SYNC. El espacio interior es bastante razonable para que cuatro adultos viajen cómodamente. Consideramos que siendo un producto totalmente nuevo, Ford pudo haber puesto más atención en el uso de materiales de mejor calidad, pues siempre fue un aspecto a mejorar de su antecesora. En términos de ensamble no hay quejas pues durante nuestras pruebas no percibimos ruidos ni rechinidos.
La capacidad de carga en la cajuela también es una de sus bondades, aunque hay a quienes la apertura lateral del portón no les agrada mucho, sobretodo al público femenino, pues considera que es muy pesado y difícil de manipularlo.
Bajo el cofre se encuentra motor de cuatro cilindros con 145 HP, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades.
A nivel de la Ciudad de México registró un tiempo de 0-100 km/h de 13 segundos, calificando muy bien considerando el tipo de vehículo que es. Además, registra niveles de consumo de combustible muy moderados, tanto en ciudad como en carretera.
Dinámicamente, mejora notablemente respecto a su antecesora, pues la dirección es más comunicativa, la carrocería tiene menores inclinaciones y transmite mayor confianza al conducirla en carretera. Sin embargo, no le vendría nada mal una barrra estabilizadora atrás, ya que esto ayudaría a que la parte posterior tuviera un mejor aplomo en curvas cerradas. El sistema de frenos se compone de discos ventilados delateros y tambores posteriores con ABS. En este apartado ofrece un buen desempeño aunque, la parte trasera tiende a salir de trayectoria al efectuar frenadas de pánico.
La segunda generación de Ecosport representa un importante salto para Ford, tanto que seguramente quienes consideraban adquirir una Renault Duster o Chvrolet Trax, será inevitable que no volteen a ver a esta atractiva camioneta. El precio nos pone en un dilema.
FICHA TÉCNICA FORD ECOSPORT 2013
MOTOR
Situación:
Delantero transversal
No. De cilindros:
4
Bloque/cabeza:
aluminio/aluminio
Distribución:
DOHC, 16 V
Alimentación:
Inyección multipuertos.
Cilindrada:
1,999 cc
Diámetro x Carrera:
87.5 x 83.1 mm
Compresión:
10.0 a 1
Combustible:
Gasolina, 87 octanos
Potencia máxima:
145 hp @ 6,000 rpm
Par máximo:
184NM (136lb-pie) @ 4,250 rpm
TRANSMISIÓN
Caja:
Manual de cinco velocidades
Tracción:
delantera
Embrague:
monodisco en seco
BASTIDOR
Suspensión del:
tipo McPherson
Suspensión tras:
eje torsional
Elemento elástico:
resortes helicoidales
Estabilizadora del/tras:
Si/ No
Frenos del.:
disco ventilado
Frenos tras.:
tambor
Asistencias:
ABS
Dirección:
eléctrica
Diámetro de giro:
ND
Neumáticos:
206/60 R16
RENDIMIENTOS AP
Vel max.
169 km/h
Acel. 0-100 km/h:
13 segundos
Consumo medio:
8.8 km/l
PRECIO:
$280,100 pesos
COMPETIDORES
Renault Duster
La propuesta de Renault tiene un precio de entrada de 218 mil pesos, colocándose dentro del TOP 10 de los vehículos de mayor venta en México. Su aspecto es rudo y se distingue por su robustez mecánica. Se ofrece con motor de cuatro cilindros con dos litros de desplazamiento, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o a una automática de cuatro cambios.
Chevrolet Trax
Basada en el Chevrolet Sonic, la Trax se convierte en una atractiva opción dado su aspecto moderno tanto por fuera como por dentro. Llama la atención el cuadro de instrumentos semejante al de una motocicleta deportiva y a los múltiples espacios para guardar objetos. Su motor 1.8 de 140 HP es poco sediento aunque no es del todo ágil. Hay opciones de transmisión manual de cinco cambios y automática de seis engranes.
Volkswagen Crossfox
En realidad se trata de un monovolúmen, pero dado su ornamentación tipo todoterreno califica como una atractiva opción dado el rango de precios, el equipamiento y la confiabilidad mecánica. Se ofrece con un motor de 1.6 litros y 100 caballos de fuerza, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades, ofreciendo buenos consumos y desempeño adecuado.
Los llamados a revisión afectan hasta a las mas reputadas y famosas marcas de la industria automotriz. Recordemos el caso Toyota, afamada marca e icono en calidad sufrió en carne propia numerosos y confusos llamados a revisión o recall. En esta ocasión tenemos a Porsche, el famoso fabricante de automóviles deportivos con sede en Stuttgart, Alemania... y nada menos que con el nuevo 911 Carrera S 2012.
El motivo del llamado a revisión es la posible fuga de combustible provocada por una línea de liquido refrigerante que interfiere con la de combustible, haciendo que esta ultima se pueda desconectar. Estamos hablando de un tema de importancia, ya que se trata de nada menos que un peligro de incendio.
Según la NHTSA, el llamado comenzará en abril, cuando Porsche notifique a los propietarios del 911 Carrera S 2012 para que lleven su automóvil a reparar, sin costo.
¿Cuántas unidades están afectas? 1,232.
Confirmaron su producción apenas hace un mes, y ahora Porsche ha sacado al aire un video oficial sobre su más reciente proyecto, el 918 Spyder. Se trata del sucesor espiritual de los descontinuados modelos 959 y Carrera GT, con la pequeña diferencia que el 918 es uno de los primeros superautos híbridos de la marca germana, junto al Cayenne híbrido.
Mecánicamente es propulsado por un motor central V8 3.4 litros a gasolina que genera 500 caballos de fuerza, y complementado con un par de motores eléctricos localizados en los ejes delantero y posterior, que en combinación generan una potencia final de unos impresionantes 718 caballos.
Las cifras en desempeño son también impactantes, con una velocidad máxima de 198 mph (320 km/h), una aceleración de 0 a 62 mph en tan solo 3.2 segundos, y un sorprendente consumo de combustible de 78 millas por galón. Incluso, los ingenieros de Porsche dicen que recorre el trazado de Nurburgring, en menor tiempo que su modelo Carrera GT.
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
El motor V8 de 4,8 litros con turbocompresor doble tiene 550 hp de potencia, 10% (+50 hp) más que el motor, de por sí poderoso, del Panamera Turbo. Al mismo tiempo, el par aumenta de 700 a 750 Nm. En la modalidad "Sport" y "Sport Plus" del Sport Chrono Package Turbo estándar y acelerando a fondo en modalidad normal, el motor de ocho cilindros llega a ofrecer 800 Nm con la denominada función de potencia adicional (overboost).La característica poderosa del nuevo Panamera de primera categoría está en los tiempos récord de aceleración. Gracias al Launch Control, se alcanzan 100 km/h en 3,8 segundos; la velocidad máxima es de 306 km/h. A pesar de este mayor rendimiento, el consumo de combustible permanece en el nivel moderado del Panamera Turbo, lo cual es otro ejemplo de la filosofía "Porsche Intelligent Performance". Conforme al Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NDEC), el Gran Turismo recorre 100 kilómetros con 11,5 litros de combustible. El consumo de combustible se reduce a 11,3 litros cada 100 km cuando se utilizan los neumáticos de 19 pulgadas con resistencia optimizada a la rodadura, desarrollados para el Panamera por Michelin.
El aumento del rendimiento en comparación con el Panamera Turbo puede atribuirse a dos mejoras principales: turbocompresores mejorados con rotores de turbina de titanio y aluminio, y control modificado del motor. El uso de la innovadora aleación de titanio y aluminio reduce el peso del rotor del compresor y de la turbina. Esto disminuye la inercia y, por lo tanto, mejora y agiliza la respuesta del motor.
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
Aun para un primer modelo de la clase de lujo, el nuevo Porsche de primera categoría cuenta con un nivel de equipamiento extraordinariamente completo. Manteniéndose en el concepto deportivo del Panamera de alto rendimiento, tiene los sistemas de control de dinámica de conducción más importantes como característica estándar. Por ejemplo, el Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC (control dinámico de chasis de Porsche), es un sistema activo de estabilización antivuelco que elimina la tendencia del vehículo a inclinarse en las curvas, lo que mejora la agilidad y el confort en igual medida.
El sistema Porsche Torque Vectoring Plus, PTV Plus (freno moderado en las ruedas traseras), aplica un par dividido variable a las ruedas traseras combinado con un bloqueo diferencial trasero controlado electrónicamente, lo que garantiza una tracción superior y, por lo tanto, mayor agilidad en toda situación de conducción.
El sistema de dirección utiliza la dirección hidráulica Servotronic sensible a la velocidad. El Sport Chrono Package Turbo, que coordina la suspensión con el grupo motor, aumentando las características deportivas al presionar el botón adicional "Sport Plus", también es equipo estándar, al igual que el sistema de escape deportivo para un sonido del motor aun más emocionante.
El carácter deportivo del nuevo Panamera Turbo S es evidente no sólo en el rendimiento, sino también en el aspecto exterior. Los faldones laterales de la gama Porsche Exclusive y el alerón trasero extensible de cuatro vías garantizan un aspecto y un rendimiento especialmente deportivos. La fusión de exclusividad y estilo deportivo se transmite al interior en el acabado de cuero bicolor, como característica estándar. La nueva combinación de negro/crema se ofrece exclusivamente para el nuevo Panamera Turbo S, y también se agrega el gris ágata/crema como combinación exclusiva.
Para obtener información sobre el precio del nuevo Panamera Turbo S, comuníquese con el representante de Porsche en su mercado local.
En México en los días relacionados con el festejo de las fiestas patrias, los accidentes vehiculares observan un crecimiento del 15%, por lo que es necesario hacer un llamado a un consumo responsable y a no relacionar consumo de bebidas embriagantes con manejo de unidades automotrices.
Con base en datos de la Secretaría de Salud, Cesvi México, Centro de Experimentación y Seguridad Vial advierte lo anterior y afirma que un consumo responsable de bebidas alcohólicas en estas fechas patrias es una medida fundamental para reducir el riesgo de accidentes vehiculares el próximo fin de semana. En nuestro país actualmente seis de cada diez accidentes vehiculares están relacionados con el excesivo consumo de bebidas alcohólicas.
De igual forma cifras del Instituto de Salud del Estado de México establecen que en los días jueves, viernes y sábado suele suceder el 55% de los accidentes vehiculares.
Cabe decir que el consumo de alcohol entre los mexicanos creció 73.5 por ciento en 20 años, al pasar de 3.4 litros promedio anual per cápita en 1980 a 5.9 litros en 2009, el tercer más alto entre las 40 economías de la Organización para la Cooperación para el Desarrollo Económico (OCDE).
México está solo por debajo de Brasil, donde el consumo creció 188.4 por ciento en ese periodo, y de China, en donde avanzó 158.8 por ciento, de acuerdo a estadísticas de la institución.
Cesvi México ofrece estas recomendaciones para que los conductores mexicanos festejen estas fiestas patrias con un grito de alegría y no de dolor:
Si toma no maneje, respete su vida y la de los demás.
Designe a un conductor que sea el responsable de llevarlo a casa y que no beba en la fiesta.
Alguien que lo quiere no lo pondrá en riesgo, por lo tanto no se recomienda subirse al auto de una persona que ha bebido.
Si siente que bebió de más, mejor tome un taxi de sitio que lo lleve con seguridad a su casa.
Conducir ebrio no es un acto de valentía, es un acto de tontería
Sobre la nueva plataforma EMP2, del nuevo 308 se declara también una reducción en su masa, tal como se hizo en su momento con el monovolumen Citroën C4 Picasso construido sobre la misma base. En este caso el ahorro es de hasta 140 kilogramos y las dimensiones reveladas hasta ahora son de 4.25 metros de largo y 1.46 m de alto, por lo cual es más corto y más bajo que antes. Con todo y que es más pequeño, la capacidad de la cajuela pasó de 430 a 470 litros.
Peugeot resalta un diseño interior con la denominación i-cockpit, tomando del 208 el volante de pequeño diámetro y el instrumental elevado. Habrá versiones de bajo consumo y emisiones con hasta 85 gramos de CO2 por kilómetro.
Entre el equipamiento, se nombra la opción de luces completamente en LEDs adelante, elemento que ya se está empezando a ver en el segmento en competidores como el SEAT Leon.
El quemacocos cuenta con dos botones diferentes, uno para abrirlo y el otro para levantarlo.
El diseño del tablero de instrumentos se asemeja mucho al del Spark, solo que encapsulado.
El sistema MyLink carece de entrada para CD.
Tiene una guantera especial para conectar un USB.
Los porta objetos centrales del tablero se asemejan a salidas de aire del AC.
De golpe de vista parece una Captiva chiquita, sin embargo ángulos más agudos en los faros y calaveras así como la parrilla más ancha, la hacer ver mucho más moderna. Tema aparte nos encontramos en el interior, donde para ser congruentes con la imagen exterior, la norteamericana decidió partir de cero en el desarrollo de un habitáculo que se percibe como el primero desde hace varios años en mostrar un diseño completamente nuevo. No sólo muestra formas, elementos, materiales y hasta botonerías nuevas, además ofrece un amplio espacio para cinco pasajeros y puede incorporar tecnologías nunca antes vistas como el sistema de conectividad MyLink, el cual integra conexión de iPod y Bluetooth, pantalla de 7” e interacción con Smartphones que nos permite utilizar las aplicaciones de nuestro propio teléfono como complemento para tener GPS, radio satelital, etcétera.
Adicionalmente, se puede contar con asientos tapizados en piel con ajuste eléctrico y lumbar para el conductor, dirección con ajuste telescópico, controles de audio en el volante, quemacocos, controles eléctricos de seguros y cristales, puerto USB, auxiliar, computadora de viaje y 6 bolsas de aire. Todo lo anterior corresponde a la versión tope LTZ que tuvimos a prueba.
En lo que se refiere al tema mecánico y de desempeño, la nueva apuesta de Chevrolet nos sorprende ofreciendo una curiosa combinación de sensaciones contrastantes. Y es que su imagen y apuesta tecnológica enfocada a un mercado joven nos lleva a pensar que su desempeño sería el de una camioneta mucho más deportiva, pero tras unos días a prueba, la realidad evidencia un modelo de sensaciones más contenidas, enfocadas a una vida citadina.
Pero no nos confundamos; porque a pesar de que la Chevrolet Trax no sea una bala, sus cotas de casi 4.2 metros de largo, 1.7 de ancho y 1.6 de alto lo compensan, confiriéndole una agilidad inigualable que nos permite movernos con soltura en el tráfico e inclusive disfrutar un par de carreteras plácidamente sin buscar romper récords de velocidad.
Y es que a pesar de que sabemos que los 140 HP que genera el motor de 1.8 litros junto con la respuesta de la caja automática de seis relaciones podrían ser suficientes para mover los 1,445 kilos de nuestro modelo de pruebas, el enfoque que ahora manejan las armadoras de procurar que sus motores consuman menos combustible sacrificando un poco de potencia, hace que el pequeño bloque de cuatro cilindros sufra para despertar, obligándonos a llevar la aguja del tacómetro en posición vertical. ¿El resultado? En nuestras pruebas obtuvimos unos considerables 9.89 km/l de consumo medio, pero unos 16.3 segundos en nuestro 0 a 100 km/h, y una velocidad máxima de 150 km/h en quinta velocidad a poco más de 4,000 rpm. Unas cosas por otras.
En términos de sensación de manejo y después de una semana a bordo de la nueva Trax, su respuesta podríamos compararla con la de un sedán compacto tomando en cuenta que la base de nuestra camioneta deriva de la misma plataforma subcompacta Gamma II, a la cual se le agrega un esquema de tipo McPherson al frente con barra estabilizadora y ruedas tiradas en la trasera. El resultado es un vehículo de desempeño consistente sin llegar a ser incómodo que filtra muy bien las imperfecciones del pavimento, lo que a la postre nos transmite confianza de sólo preocuparnos en disfrutar el trayecto, y todavía buscar la oportunidad de rozar los límites del auto sabiendo que los sistemas de control de estabilidad y de tracción nos ayudarán en caso de pasarnos de la raya.
Mención aparte merece el sistema de frenos, el cual a pesar de montar tambores en el eje posterior necesita de 41 metros para detener nuestra carrera de 100 a 0 km/h mostrando una trayectoria lineal sin aspavientos gracias a un sistema ABS bien pulido que trabaja a tono con las exigencias que resultan de una frenada de emergencia.
El Gran Premio de la India ha sido muy duro para Sergio Pérez quien tuvo que abandonar debido a una ponchadura que sufrió al momento en el que rebasaba a Daniel Ricciardo en la vuelta 17. El mexicano tuvo que sufrir también con una ampolla en una de las llantas con las que arrancó el GP y que Pirelli no quiso cambiar antes de la competencia.
Esa ampolla hizo que el auto de Pérez no se sintiera bien en los primeros giros y tuvieron que entrar en la vuelta 14 para cambiar a otro juego de llantas suaves, con ello cayendo en las posiciones y teniendo que enfrentarse con rivales lentos en la pista como fue el caso de Ricciardo. En definitiva este fin de semana no se tuvo nada de suerte para el mexicano quien se va con las manos vacías.
Su compañero de equipo confirmó el mal momento del C31 en esta pista al terminar en la posición 16, dejando sin puntos a Sauber que pelea con Mercedes por la quinta posición final en el campeonato de constructores. Ni Nico Rosberg ni Michael Schumacher pudieron aportar a su equipo, así que el daño ha sido mínimo para el equipo suizo.
El ganador de la carrera fue Sebastian Vettel quien dominó de punta a punta la carrera, aumentando su ventaja en el campeonato a 13 puntos con respecto a Fernando Alonso, quien ha sido el hombre del día con una carrera espectacular terminando en la segunda posición con un auto que dista mucho del rendimiento de los Red Bull. Mark Webber finalizó tercero con problemas en el KERS y que también hizo una buena carrera.
El siguiente fin de semana se corre la antepenúltima fecha de la temporada, la cual se realizará en Abu Dhabi, teniendo todavía un campeonato abierto en donde cualquier cosa puede pasar.
Estos son los resultados del Gran Premio de India.
Después de mucho esperar, la francesa Peugeot nos presenta su nuevo subcompacto, el cual si continúa con la costumbre, está destinado a convertirse en un mito prácticamente de inmediato. Se trata de un nuevo desarrollo que promete dar de que hablar, y que con apenas unos días de nacido ya ha comenzado a causar algo de controversia por su peculiar estética.
Algunos dicen que su silueta es parecida a la del DS3 de Citöen, otros argumentan que la visible imagen de felino que tenían modelos como el 207 se ha perdido y con ella su sello característico; lo cierto es que el diseño que presenta el nuevo “cachorro” francés se muestra fresco y muy bien logrado.
Mecánicamente, la francesa anuncia una amplia gama que comienza con cinco opciones diesel y dos a gasolina. Éstos últimos de tres cilindros de 1.0 y 1.2 litros respectivamente. Según Peugeot, esta nueva gama de motores presumen ser un parte aguas en cuanto a consumos de combustible se refiere, a lo cual se le agrega la reducción de peso con respecto al modelo que éste precede logrando anunciar de éste modo una media de 29.4 km/l.
En cuanto al nivel de equipamiento y habitabilidad, el nuevo 208 llama la atención presentando una renovación completa en todos los instrumentos, comenzando por el volante, el cuadro de instrumentos, etcétera. Cuenta con pantalla táctil multi funcional, controles en el volante, etcétera.
Su comercialización en territorio europeo comenzará a principios del año 2012 y dentro de los planes de desarrollo se tiene estipulado una versión GTI.
El fabricante alemán de automóviles BMW ha puesto en marcha una campaña de revisión que afectará a 150.000 vehÃculos en Estados Unidos por problemas en la bomba de inyección de combustible, ha informado la compañÃa.
¿Que hace el ex-presidente ruso Vladimir Putin pilotando un prototipo de Renault? Fue parte de un evento promocional para fortificar los lazos de Rusia con la Fórmula 1, debido a que apenas hace unas semanas atrás se cerró el contrato para albergar el primer Gran Premio ruso de la historia en el 2014, justo después de los Juego Olímpicos de invierno en Sochi.
Putin, quien ahora es primer ministro ruso, no condujo tan mal, puesto que alcanzó velocidades de hasta 150mph en las largas rectas de una pista de pruebas en San Petersburgo, a pesar de haber calado el motor en varias ocasiones (como por ejemplo en el minuto 1:05 del video que sigue).
Como es lógico, estas alianzas se dan con el objetivo de reducir costos. El resultado en este caso será masificar coches con celda de combustible, es decir, aquellos que a partir de la mezcla del hidrógeno con el oxígeno, producen la electricidad necesaria para moverse, siendo el vapor de agua las únicas emisiones.
Tanto Honda como General Motors ya tienen rodando vehículos a hidrógeno en territorio norteamericano desde la pasada década, como el FCX Clarity o una flotilla de camionetas Equinox, usados en vías reales y que han servido como una base de información para el nuevo proyecto.
Más allá del concebimiento de un sistema de propulsión que compartirán el grupo norteamericano y su contraparte japonesa, una de las grandes limitantes para la difusión ante los clientes es la infraestructura, tema en el que también trabajarán según reporta AutoNews.
Esta variedad de medios de transporte será un complemento a los híbridos y eléctricos en el camino a la reducción de emisiones de CO2, forzada por normativas cada vez más exigentes en ese apartado.
Ejecutivos de ambas empresas declararon que si trabajaran cada una por su cuenta, no se podrían comercializar autos con celda de combustible igual de rápido ni a un costo más accesible.
Sonny Linn cree que cuando veamos el siguiente Mini Cooper, nos encontraremos con un coche más pequeño, más “normal” y menos dramático que la generación actual. ¿Qué por qué nos tomamos en serio al tal Linn? Pues porque fue jefe de diseño en BMW DesignWorks USA, por lo que tiene una buena idea sobre el estilo que sigue la marca bávara.
Linn dice que la siguiente generación del Mini Cooper será más fiel al concepto original, por lo que su Mini Zero Concept mide 357cm de largo, es decir, más pequeño que el actual. El peso, también menor, es de apenas 839.5kg, lo cual lo hará tener mejor rendimiento de combustible y desempeño sin que haya que cambiar mucho la parte mecánica. ¿Qué les parece?
El nuevo 911 Carrera, la próxima generación del auto deportivo emblemático de Porsche AG, celebró su debut mundial en la Exposición Automotriz de Frankfurt (IAA) 2011. El 911 desarrollado nuevamente por completo se presenta al público con una silueta plana y estilizada, contornos elegantes y detalles de diseño preciso, por lo cual es, a simple vista y sin lugar a dudas, un Porsche.
Fiel a la tradición del 911, el lenguaje del diseño de Porsche abunda en potencia y elegancia desde su misma esencia. La distancia entre ejes, 100 milímetros mayor, y la altura reducida, en combinación con las ruedas de hasta 20 pulgadas, subrayan el aspecto atlético.
Marcando la tendencia en su clase, como lo han hecho durante varias generaciones, los nuevos 911 elevan aun más el estándar de rendimiento y eficiencia. Las versiones Coupe consumen mucho menos de diez litros de combustible cada 100 kilómetros. El consumo de combustible y las emisiones se redujeron hasta el 16% en comparación con su antecesor.
El Carrera con el nuevo motor Boxer de 350 hp de 3,4 litros y Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) opcional consume sólo 8,2 litros cada 100 kilómetros conforme al Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), es decir, 1,6 l/100 km menos que su antecesor. Por otra parte, con 194 g/km de dióxido de carbono, es el primer auto deportivo Porsche con emisiones inferiores a la marca de 200 g/km.
El nuevo Carrera S, con su motor Boxer de 3,8 litros y, actualmente, 400 hp ofrece una reducción del 14% en el consumo de combustible, o de 1,5 l/100 km a 8,7 l/100 km, cuando se lo complementa con el sistema PDK opcional. Esto a pesar de los 15 hp (11 kW) adicionales de potencia. Las emisiones de dióxido de carbono son de 205 g/km.
La flamante carrocería liviana es una construcción inteligente de aluminio y acero, la cual contribuye considerablemente a la reducción de 45 kg del peso del vehículo. Los nuevos sistemas de control activo elevan la dinámica de conducción a un nivel sin precedentes. La nueva dirección hidráulica electromecánica ofrece la precisión y la respuesta características de Porsche, y contribuye a economizar combustible.
Por otra parte, el primer sistema del mundo de transmisión manual de siete velocidades es una de las características estándar. Los sistemas y funciones adicionales como el sistema automático de arranque/parada, el control térmico, y el sistema eléctrico de recuperación optimizan la eficiencia del nuevo Carrera.
Otro vehículo que celebra su debut mundial en la Exposición Automotriz de Fráncfort (IAA) 2011 es el Panamera Diesel, el "cruiser" de gran autonomía en la línea de modelos Gran Turismo de Porsche, con una velocidad admirable. Con una autonomía que supera los 1.200 kilómetros con un tanque de 80 litros lleno, el auto es una apuesta segura como sedán GT distintivamente económico gracias a un consumo de combustible de sólo 6,3 litros de Diesel cada 100 kilómetros conforme al NEDC, con neumáticos de baja fricción opcionales. El nuevo Panamera Diesel está impulsado por un motor V6 de 3 litros y 250 hp, de andar suave, y un par máximo extraordinario de 550 newton-metros. La potencia se transmite mediante una transmisión automática de ocho velocidades.
El 911 GT3 RS 4.0, que será presentado ante el público internacional por primera vez en Fráncfort, es uno de los autos deportivos de producción en serie de la marca Porsche más populares, codiciados y exitosos. La edición del 911 GT3 RS 4.0, limitada a 600 vehículos, reúne en un auto de carretera todos los atributos que convirtieron al Porsche 911 GT3 en un ganador en serie en las pistas de carreras.
El motor de alto rendimiento con cilindrada de cuatro litros, el motor más grande usado en un 911 de producción en serie, genera 500 hp. Con 125 hp por litro, el motor también es el motor naturalmente aspirado más potente. Esto impulsa el 911 GT3 RS 4.0 por el circuito Nürburgring-Nordschleife en 7:27 minutos. El Cayman S Black Edition, con un límite de 500 unidades, también hace su debut en Fráncfort. La versión Coupe completamente negra con motor montado en el centro cuenta con un rendimiento aun mayor que el del Cayman S y ofrece un equipamiento especialmente generoso.
El Cayman S Black Edition está impulsado por un motor de seis cilindros horizontales opuestos, de 3,4 litros, con potencia de salida aumentada en 10 hp a 330 hp. La potencia adicional alimenta directamente el rendimiento del biplaza. Los tiempos de aceleración de cero a 100 km/h son de 5,1 segundos con la transmisión manual de seis velocidades y de 5 segundos con el sistema opcional PDK, respectivamente.
Los debuts mundiales en Frankfurt se complementan con dos vehículos, lo que subraya la extensa tradición y el futuro brillante de Porsche Intelligent Performance: el Boxster E y el legendario "Semper Vivus". El Boxster E con tracción total, con un motor eléctrico en cada uno de los ejes, delantero y trasero, funciona exclusivamente con energía eléctrica, y es equivalente a un Boxster S en términos de dinámica de conducción. Junto con otros dos Boxster E, en los que un motor eléctrico impulsa las ruedas traseras, el prototipo se está utilizando para explorar la practicidad cotidiana de los vehículos completamente eléctricos y cómo se usan, especialmente en lo referente a conducción y carga de batería.
La reconstrucción exacta del "Semper Vivus" rinde homenaje al visionario invento de Ferdinand Porsche, quien, cuando lo construyó en 1900, creó el primer vehículo funcional con un sistema híbrido. La réplica es el resultado del trabajo conjunto de los ingenieros de Porsche y Karosseriebau Drescher, una compañía especialista en restauración de vehículos con sede en Hinterzarten (Alemania). Aun hoy, el diseño visionario del primer automóvil híbrido puesto en marcha, es realmente admirable.
Porsche tendrá el agrado de recibir a visitantes, clientes potenciales y clientes actuales en la Exposición Automotriz de Fráncfort, en el Hall 3.0, Stand A12. Se prevé una conferencia de prensa el 13 de septiembre a las 11.45 en el stand de Porsche.
Enfrentado desde su nacimiento con el BMW X3 y el Mercedes GLK, el Audi Q5 recibe una actualización de su primera generación, con origen en 2008. El nuevo SUV mediano de Audi, situado entre el Q3 y el Q7, se muestra ahora más deportivo, con unas líneas exteriores más agresivas, más atractivo y, por si fuera poco, más eficiente. A todo esto habrá que añadirle la versión del Audi Q5 Hybrid Quattro.
Por fuera, el Q5 se renueva en los grupos ópticos y en la parrilla delantera de alto brillo en negro, con una línea del techo más coupé y con una amplia paleta de colores (15 en total, cuatro de ellos nuevos). Opcionalmente, se puede optar por el paquete exterior “S line”, si se quiere un carácter más deportivo, o el paquete pensado para sacarle sus cualidades offroad.
En su interior nos encontramos con un estilo más refinado y con diferentes detalles de acabados cromados. Presididos por el techo panorámico de cristal, los asientos son calefactables y climatizados con función de ventilación. Tiene 35 posibilidades de personalización en cuanto a colores, siendo una de de ellas la que ofrece el acabado “S line”, en color negro y un color exterior exclusivo gris Daytona, acompañado de rines de 19” y suspensión deportiva.
Los motores
El Audi Q5 ofrece una amplia gama de motores, centrada en tres Diesel TDI, dos de gasolina TFSI y una versión híbrida. En cuanto a los TDI, nos encontramos con un motor 2.0 de cuatro cilindros en dos versiones: una de 143 hp, que anuncia un consumo de 18.9 km/l y una autonomía de 1,400 kilómetros, y otra de 177 hp acoplado a una transmisión automática S tronic. Con esta transmisión también tenemos el V6 3.0 TDI, que entrega 245 hp de potencia.
Los motores de gasolina son un 2.0 TFSI de cuatro cilindros, con una potencia de 225 hp, con un consumo de combustible de 13.2 km/l. La otra variante es un V6 3.0, la más potente de la gama, con 272 hp de potencia, que asociado a una transmisión automática tiptronic acelera de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos y alcanza una velocidad de 234 km/h.
A partir del mes de Septiembre, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, de Stuttgart, ofrecerá un Powerkit para el Panamera Turbo, que aumentará la potencia del motor en 40 hp, alcanzando así 540 hp. Además de lo anterior, se ofrecerá el Sport Design Package y los nuevos rines Panamera Sport de 20 pulgadas los cuales ampliarán las posibilidades de individualización de la gama del Gran Turismo.
Los elementos clave del Powerkit para el Panamera Turbo, son dos nuevos turbocompresores con rotores de turbina de titanio y aluminio. El control del motor fue adaptado conforme a esto y por lo tanto, el resultado es una sensible mejora de la respuesta del motor.
El par máximo aumentó a 750 Nm. Si en conjunto con el paquete Powerkit se utiliza la modalidad de potencia adicional (overboost) incluida en el paquete Sport Chrono opcional, el par máximo llega a 800 Nm. En la modalidad Sport Plus, el Panamera Turbo acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (0.1 segundos más rápido que la versión base). La velocidad máxima es de 305 km/h en comparación también con los 303 km/h del vehículo base.
El consumo de combustible del Panamera Turbo con el Powerkit es de 8.69 km/l en NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo), el cual no presenta diferencia en comparación con el consumo del modelo de producción en serie de 500 hp.
Una vez más, esto es una demostración de la filosofía Porsche Intelligent Performance. Como opción de Porsche Exclusive (previo a la producción de la unidad), el Powerkit estará disponible a partir de Septiembre del 2010 y a partir de Noviembre del mismo año, dicha personalización podrá obtenerse a través de la línea Porsche Tequipment (posterior a la entrega del auto) en los concesionarios de Porsche.
Con el nuevo Sport Design Package, Porsche ofrece a los clientes del Panamera una posibilidad más de personalizar visualmente sus autos. El paquete incluye la pintura exclusiva de la parte delantera al color exterior, con parrillas negras en las tomas de aire, faldones laterales individuales y los bajos de carrocería del panel trasero con difusor y aletas estándar, pintados del color exterior.
A partir de Octubre de 2010, el Sport Design Package estará disponible en Porsche Exclusive o para la actualización de vehículos, en Porsche Tequipment. Los faldones laterales podrán encargarse por separado.
Para un rendimiento especialmente deportivo con aspecto y dinámica de conducción mejorados, la tercera característica de la amplia gama de opciones para el Panamera son los rines Panamera Sport de 20 pulgadas. Los rines de aleación liviana y múltiples rayos son de 9,5" de ancho en el eje delantero y de 11,5" en el eje trasero.
En consecuencia, los rines no sólo tienen un mayor punto de contacto con el neumático, sino que se alinean con las caras de las llantas. Los rines estarán disponibles en Porsche Exclusive en color Plata GT Metálico, Negro o en el color del automóvil.
Con los programas Porsche Exclusive y Porsche Tequipment, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, ofrece la posibilidad de personalizar todos los modelos Porsche y ampliar las posibilidades del equipo estándar para adecuar el vehículo a los deseos personales y exclusivos de cada cliente.