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Carlos Sainz volvió a sufrir algún que otro problema de fiabilidad en la única sesión de entrenamientos libres del GP de China 2026 de la Fórmula 1, antes de llegar a una clasificación donde los Williams no pudieron pasar de la SQ1, con Carlos Sainz 17º a 0.169s de pasar a la SQ2. Tras la clasificación al sprint del viernes, el madrileño reconoció que no esperaba mucho más, ya que ...Sigue leyendo
El viernes del GP de China de F1 2026 acogió primero la Práctica, a las cuatro y media de la mañana en España, y la qualy sprint o sprint shootout, que decidía la parrilla para la carrera sprint del sábado. Aquí te resumimos ambas sesiones, con resultados y todo lo que ha ocurrido en pista, por si te lo has perdido. Colocamos primero la clasificación sprint, por importancia: Resultados ...Sigue leyendo
La primera sprint shootout del curso 2026 de F1 formó la primera parrilla de salida para una carrera sprint de este año, la que se disputará este sábado (viernes en algunos países de Latam) en el Circuito Internacional de Shanghai. Atento, apunta bien. Posiciones de salida para la carrera sprint del GP de China de F1 ...Sigue leyendo
Os explicamos por qué hoy en día las proporciones son más importantes que la mecánica: si aumentas las llantas y elevas la línea, el coche cambia de identidad.
El KONA HEV de 138 CV combinados sólo gasta 4,6 litros cada 100 km de media.
En la aproximación a la primera cita de la temporada habíamos subrayado varias veces cómo Melbourne era uno de los circuitos más críticos del año en el frente energético, debido a la alternancia entre largos tramos a fondo y pocas frenadas verdaderamente fuertes. Shanghai, en cambio, representa casi una parada "amiga" para este reglamento: no por casualidad la FIA, en clasificación, ha ...Sigue leyendo
En 13,5 segundos se pasa de una silueta eficaz con el techo cerrado a otra fascinante sin capota.
El piloto de Haas, Oliver Bearman, ha elogiado la transparencia y la ayuda de Ferrari en lo que respecta al funcionamiento óptimo de su nueva unidad de potencia. La F1 ha cambiado a una nueva normativa sobre motores que pone mucho más énfasis en la potencia eléctrica, lo que significa que la gestión de la energía se ha convertido en un factor clave para lograr un buen tiempo por ...Sigue leyendo
El jefe de equipo de Ferrari, Fred Vasseur, afirma que modificar de forma inminente las nuevas reglas de Fórmula 1 para 2026 "sería un error". La F1 adoptó para esta temporada un nuevo reglamento de chasis y motores, con unidades de potencia que son aproximadamente un 50% eléctricas, lo que ha hecho que la gestión de la energía tenga un peso predominante. Como consecuencia, los pilotos ...Sigue leyendo