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Leclerc no se confía: "Mañana estaremos todos más cerca de lo que esperáis"

Leclerc no se confía: "Mañana estaremos todos más cerca de lo que esperáis"

Primero por la mañana y segundo por la tarde, pero con la clara sensación de que Ferrari puede aspirar aquí a un resultado importante. Ese es el balance de la primera jornada en Mónaco para Charles Leclerc, quien, entre las calles de su casa, todavía no ha encontrado la clave para extraer esas últimas centésimas que, al menos este viernes, sí han sonreído a su compañero de equipo. Al ...Sigue leyendo

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McLaren, preocupados tras quedar a 1s de Ferrari: "Esperábamos estar mucho más cerca"

McLaren, preocupados tras quedar a 1s de Ferrari: "Esperábamos estar mucho más cerca"

Mónaco suele castigar cualquier debilidad. Una décima se convierte en tres, tres se transforman en medio segundo y, cuando llega la clasificación, la montaña parece imposible de escalar. McLaren ha descubierto esa realidad demasiado pronto. El equipo de Woking aterrizó en el Principado consciente de que Ferrari podía ser especialmente fuerte entre los muros de Montecarlo. Lo esperaban. Lo ...Sigue leyendo

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Antonelli y Russell niegan las órdenes de equipo: "Podemos competir"

Antonelli y Russell niegan las órdenes de equipo: "Podemos competir"

George Russell y Andrea Kimi Antonelli estuvieron cerca de chocar en varias ocasiones durante el Gran Premio de Canadá, con ambos pilotos luchando por la victoria rueda a rueda, algo que puso en tensión a todo el muro de boxes de Mercedes. Debido a ello y recordando lo sucedido en su día en el equipo alemán entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg, el director del equipo Mercedes en la F1, Toto ...Sigue leyendo

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Sainz tiene ganas de clasificación en Mónaco, pero pide un cambio a la F1

Sainz tiene ganas de clasificación en Mónaco, pero pide un cambio a la F1

Carlos Sainz llega al Gran Premio de Mónaco con especial ilusión por lo que podría ser la clasificación en Montecarlo, ya que no habrá modo recta y la unidad de potencia ha sido ligeramente modificada para este fin de semana, regresando a una filosofía algo más similar a lo del año pasado. Hablando con Motorsport.com y otros medios este jueves en Montecarlo, el piloto español de ...Sigue leyendo

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Bruce McLaren, el fundador de un equipo legendario (1937-1970)

Bruce McLaren, el fundador de un equipo legendario (1937-1970)

Cuando la escudería McLaren viajó a su primera carrera de F1 en Mónaco, en 1966, el equipo llevó una camioneta Ford con un remolque. En él iba un anónimo coche de carreras blanco, con una franja oscura que recorría el morro. Ese primer fin de semana de debut fue un desastre, en gran parte debido a las deficiencias del motor Ford que Bruce McLaren había elegido, más que por fallos del ...Sigue leyendo

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El lado más personal de Verstappen: cómo su hija le ha cambiado su vida

El lado más personal de Verstappen: cómo su hija le ha cambiado su vida

En la pista, Max Verstappen no tiene piedad y va de récord en récord. Pero fuera del paddock, los relojes funcionan de otra manera en la vida del cuatro veces campeón del mundo. Desde hace más de un año, Verstappen es padre de la pequeña Lily. Un papel que está marcando claramente al neerlandés y en el que tiene muy claras las enseñanzas y valores que quiere transmitir a su hija. "Para ...Sigue leyendo

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Russell se protege de la presión… y ahí puede estar su gran problema

Russell se protege de la presión… y ahí puede estar su gran problema

Hay abandonos que duran lo que dura un domingo, y luego están aquellos que dejan detrás preguntas más profundas que la clasificación. El de George Russell en Canadá pertenece a la segunda categoría. Russell se marchó de Montreal sin culpas reales, traicionado por circunstancias ajenas a la conducción, a la gestión de la carrera o a la calidad de su actuación. Un abandono inocente, casi ...Sigue leyendo

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Sainz revela lo que necesita Williams para convertirse en el rey de la zona media

Sainz revela lo que necesita Williams para convertirse en el rey de la zona media

Hubo un momento en Shanghai en el que pensar en un Williams peleando por entrar en Q3 parecía directamente ciencia ficción. Carlos Sainz cayó eliminado en la Q1 y el FW47 estaba a medio segundo… no de la Q3, sino incluso de pasar a la Q2. Era un coche atrapado en la parte baja de la zona media, sin capacidad de respuesta y todavía lastrado por un problema evidente: el sobrepeso. Tres ...Sigue leyendo

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