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El Gran Premio de Australia, que abrirá la temporada 2026 de la Fórmula 1, parece actualmente una carrera que nadie quiere ganar. Por supuesto, no es así, pero subraya en tono jocoso que, en esta fase de la pretemporada, todos quieren evitar ser los claros favoritos. Aunque eso siempre ha sido así durante los test de F1, este año se está llevando al extremo. El primer día en Bahréin ...Sigue leyendo
En un breve comunicado, Red Bull ha confirmado que su reputado ingeniero de carreras, Gianpiero Lambiase, quien durante todos estos años ha trabajado con Max Verstappen, dejará el equipo austriaco en 2028, cuando expire su contrato actual. "GP es muy apreciado en el equipo, al que se incorporó en 2015", dicen en Red Bull. "Hasta su salida prevista, GP seguirá desempeñando sus funciones ...Sigue leyendo
Hay ciertas cosas en la Fórmula 1 que nunca cambian, ni siquiera cuando llega un nuevo reglamento. El noveno puesto de Carlos Sainz lo demuestra con un detalle curioso: aprovechó el nuevo modo de adelantamiento no para atacar a quien tenía delante, sino para defenderse de quien le perseguía. Puede parecer paradójico, casi un contrasentido respecto al nombre, pero es precisamente en ...Sigue leyendo
Tras lograr su mejor resultado de siempre en un fin de semana de carreras con Ferrari, parecía como si a Lewis Hamilton se le hubiera quitado un peso de encima. El británico terminó segundo en el GP de Canadá 2026 tras una emocionante batalla a lo largo de toda la carrera con Max Verstappen, de Red Bull, a quien atacó durante varias vueltas antes de adelantarle en la curva 1 en la vuelta ...Sigue leyendo
Si la agenda informativa de la Fórmula 1 fuera un sistema meteorológico, ahora mismo estaría atrapada en una depresión anticiclónica. Hasta que los coches de nueva generación empiecen a correr en pista de forma competitiva, en lugar de dar vueltas con diferentes planes como hacían en los test, las incógnitas seguirán siendo incógnitas. Solo el lento desastre de monoplaza que está ...Sigue leyendo
Al inicio de los test de invierno en Bahrein, la mayoría de las conversaciones en el paddock de Fórmula 1 giran en torno a dos palabras: relación de compresión. Los rivales están vigilando de cerca la unidad de potencia de Mercedes, que cumple con el límite de 16:1 en las pruebas estáticas, pero puede alcanzar una relación superior cuando está funcionando en pista. Audi, Ferrari y ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 debe despejar las incógnitas y encontrar respuestas: el 1 de junio cambiará la forma de medir la relación de compresión de los motores V6. Se trata de una medida decidida hace algunos meses, cuando estaba en pleno auge la polémica sobre el motor Mercedes, acusado de haber realizado una interpretación del reglamento que desencadenó una guerra mediática. Tras estudiar el ...Sigue leyendo
Ocurrió en la vuelta 27 del GP de Canadá 2007 que se celebró el 10 de junio de ese año. Kubica chocó con el piloto de Toyota Jarno Trulli y salió proyectado a 250 km/h contra las barreras de seguridad de hormigón del lateral derecho de la pista. Su vehículo rebotó por el impacto y entró de nuevo en la pista, cruzando entre medias de varios competidores. Aquel BMW Sauber F1 07 V8 ...Sigue leyendo
Williams está teniendo problemas con un monoplaza de Fórmula 1 para 2026, por ser extremadamente pesado, y el jefe del equipo, James Vowles, reveló que unos "mecanismos complicados" están retrasando su reducción de peso. Se calcula que el FW48 supera en 28 kilos el peso mínimo reglamentario, de 768, una cifra inferior a los 800 del año pasado, como parte del drástico cambio de ...Sigue leyendo