Resultados de búsqueda de noticias de coches para: Principales causes por las que un motor se apaga cuando esta en a

Encontrados 4568 resultados

Mercedes, a ciegas: tendrá que esperar meses para recuperar la batería dañada de Russell

Mercedes, a ciegas: tendrá que esperar meses para recuperar la batería dañada de Russell

El Gran Premio de Canadá no era, desde luego, el punto de inflexión del campeonato mundial, teniendo en cuenta las muchas pruebas que aún quedan hasta el final de la temporada. Sin embargo, tenía un peso específico importante, sobre todo para George Russell: el objetivo era frenar el impulso de Andrea Kimi Antonelli, que venía de encadenar tres victorias consecutivas que habían consolidado ...Sigue leyendo

Motorsport.com
La reivindicación de Colapinto y Lawson: así han cambiado sus destinos en la F1 en 2026

La reivindicación de Colapinto y Lawson: así han cambiado sus destinos en la F1 en 2026

Hace apenas 12 meses, dos tercios de la representación oceánica de la Fórmula 1 podrían haber sido perdonados por sentir lástima de sí mismos. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a Autosport.com! Liam Lawson había visto cómo su sueño de pilotar para Red Bull se desvanecía tras apenas dos carreras, mientras que ...Sigue leyendo

Motorsport.com
El árbol genealógico de los equipos de Fórmula 1: ¿de dónde vienen?

El árbol genealógico de los equipos de Fórmula 1: ¿de dónde vienen?

La mayoría de los equipos actuales estaban activos anteriormente en la Fórmula 1 con un nombre diferente. Mira de dónde viene el origen y cuál fue la evolución de las escuderías que forman la parrilla. (Disfruta de la historia de cada equipo... ¡y mira sus coches!) ¿Cómo llegó a ser el equipo Mercedes F1? Orígenes (Antes fue Tyrrell – BAR – Honda – Brawn) Después de ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Etapa 13 (final) del Dakar 2026: hora, recorrido y orden de salida

Etapa 13 (final) del Dakar 2026: hora, recorrido y orden de salida

El Rally Dakar 2026 llegó a su desenlace este sábado 17 de enero con una jornada tradicionalmente corta, simbólica y cargada de emoción. La última etapa solía ser conocida como un "paseo" en términos deportivos, pero también como uno de los días más tensos del año: es cuando se decide oficialmente quién levanta el Touareg. Así fue la etapa 13: DakarDakar 2026: ¡Final ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Al-Attiyah, tras la maratón: "El coche está bien, pero yo estoy destrozado"

Al-Attiyah, tras la maratón: "El coche está bien, pero yo estoy destrozado"

En el Dakar no hay espacio para la memoria corta… ni para el exceso de confianza. Pero si hay un terreno donde Nasser Al-Attiyah se mueve como nadie, ese es el de las grandes reacciones. Tras una Etapa 9 para el olvido, el qatarí respondió como solo lo hacen los campeones y firmó una Etapa 10 que puede marcar el desenlace del Dakar 2026. El cierre de la segunda maratón, con 420 ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Sorpresa de Audi: ¡el primer motor desarrollado con ADUO ya ha debutado!

Sorpresa de Audi: ¡el primer motor desarrollado con ADUO ya ha debutado!

Hay una historia detrás del ADUO de la que Motorsport.com ha tenido conocimiento: Audi se ha adelantado a los acontecimientos, sorprendiendo incluso a los propios expertos del sector. La FIA comunicó a los equipos los resultados de las evaluaciones realizadas al término del "período 1" (es decir, desde el Gran Premio de Australia hasta la prueba de Montreal) durante el fin de semana de ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Vowles explica la revolución interna de Williams F1 y apunta a 2030

Vowles explica la revolución interna de Williams F1 y apunta a 2030

Desde que James Vowles llegó al equipo Williams de Fórmula 1, la escudería ha dado un giro total tanto en términos de rendimiento como, sobre todo, de puertas para adentro, donde han cambiado las herramientas, procesos y, en definitiva, la forma de trabajar. "Hemos modificado Williams de arriba abajo, cambiándolo todo", explicó el jefe del equipo en The Vowles Verdict. "Realmente no hay ...Sigue leyendo

Motorsport.com
La F1 ya no pierde dinero: así se convirtió en un negocio multimillonario

La F1 ya no pierde dinero: así se convirtió en un negocio multimillonario

Una broma cínica muy conocida que lleva décadas circulando por el paddock es que quien quiera hacerse millonario en la Fórmula 1 debe entrar siendo multimillonario. Refleja el carácter intensivo en capital y devorador de dinero de este deporte, o mejor dicho, de lo que era. Porque antes esa afirmación era totalmente cierta. Los cientos de millones de euros que los equipos lograban recaudar ...Sigue leyendo

Motorsport.com