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Lewis Hamilton firmó en Canadá una de sus actuaciones más convincentes desde su llegada a Ferrari. La primera temporada del británico en la Scuderia había resultado mucho más complicada de lo esperado, y su adaptación a un nuevo entorno tras dejar Mercedes estuvo lejos de ser inmediata. Por ello, el siete veces campeón del mundo era especialmente esperado esta temporada, y la dinámica ...Sigue leyendo
George Russell era el gran favorito antes de empezar la temporada 2026 de la Fórmula 1, pero ha sido su compañero Andrea Kimi Antonelli quien ha llegado como líder del mundial de pilotos al parón obligado de abril por la cancelación de las carreras de Bahrein y Arabia Suadí. Sin embargo, en lo que todos están de acuerdo es que sólo ellos pueden pelear por el título este año debido a su ...Sigue leyendo
Independientemente de cuál sea tu opinión sobre el reglamento de la Fórmula 1 en 2026, es hora de ser pragmáticos: es probable que se mantenga hasta finales de 2030, y depende de la propia F1 sacarle el máximo partido. En las reuniones celebradas durante el parón de abril, la F1, la FIA, los equipos y los pilotos han analizado a fondo las tres primeras carreras para poner sobre la mesa ...Sigue leyendo
Ferrari ofreció un gran espectáculo en Shanghái con los repetidos adelantamientos entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc, pero el SF-26 tuvo que conformarse con el tercer puesto del siete veces campeón del mundo, que logró, por fin, su primer podio con el equipo del Cavallino, a 25 segundos del ganador, es decir, una eternidad para quien, por el momento, parece el único rival de ...Sigue leyendo
Mercedes arrancó dominando absolutamente en la única sesión de entrenamientos de este fin de semana al sprint del GP de China 2026 de F1, con George Russell al frente gracias a un 1:32.741 al que solo se pudo acercar el otro coche plateado, el de Andrea Kimi Antonelli, que detuvo el crono 0.120s más lento. El equipo referencia arranca como se esperaba, como favorito, y metió más de medio ...Sigue leyendo
Toto Wolff ha respondido a la reacción excesivamente negativa de los pilotos hacia el reglamento de la Fórmula 1 para 2026, y asegura que la opinión de los aficionados es más importante para la categoría. Este año, la Fórmula 1 estrena su última modificación del reglamento con cambios tanto en el chasis como en las unidades de potencia, esta última ahora más dependiente de la ...Sigue leyendo
La revolución de 2026 nace de la unidad de potencia, eje central del nuevo reglamento. Sus puntos fuertes y sus limitaciones han empujado a la FIA a intervenir también en la aerodinámica, ampliando el papel de los alerones móviles: ya no solo como una ayuda para los adelantamientos, sino como un dispositivo que se utilizará en cada recta para reducir la resistencia aerodinámica y aliviar la ...Sigue leyendo
Unas horas después de pasar un gran susto, Oliver Solberg, al igual que sus competidores, debían concluir la penúltima jornada del Rally de Montecarlo con la Superespecial en el Principado. Por primera vez desde 2008, los organizadores decidieron volver al mítico circuito de Mónaco, un recorrido parcialmente y de noche que se completa con dos vueltas entre la habitual recta de boxes ...Sigue leyendo
La eliminación del "modo recta" en el GP de Mónaco ha provocado una interesante estrategia por parte de algunos equipos, que han aprovechado la oportunidad para sustituir los actuadores de su alerón trasero por un conjunto de pequeños alerones. Toda la carrocería debe ajustarse a los recuadros reglamentarios definidos por el reglamento técnico de la FIA. En la parte superior del alerón ...Sigue leyendo