Adoramos las japonesadas. Realmente no hay un solo fabricante, oriental u occidental, que no se salga por la tangente de vez en cuando, pero la tierra de Godzilla, Bioman y Takeshi's Castle es sin duda tierra abonada para los concepts más extraños y a la vez ¿entrañables? del mundo. Uno de los escog...
Un milímetro más o menos de profundidad en el dibujo de la cubierta de tu coche puede ser la diferencia entre sufrir un accidente o no. Ahora que llega el mal tiempo es fundamental que prestes especial atención al estado de tus neumáticos. ¿Cuándo le has echado por última vez un vistazo a los zapato...
Los servicios de limusinas de Norteamérica van a tener más fácil que nunca elegir coche cuando tengan que renovar sus flotas. Aún no hemos salido del shock que nos causó saber que el mítico Lincoln Town Car será sustituido a finales de año por un crossover, y ahora nos enteramos de que Chrysler no p...
El accidente ocurrió el 29 de abril de 2000 cuando Juan Manuel Pizarro circulaba por la carretera GI-862, que va de Tossa de Mar a Blanes (Girona), y al tomar una curva perdió el control de su moto. En ese momento Pizarro iba a una velocidad superior a la permitida, según el atestado de los Mossos d...
Uno de los mayores alicientes del Salón del Automóvil de Frankfurt es también uno de los motivos por los que temblamos cuando se acerca septiembre: con más de 320.000 m2 de exposición, es enorme, gigante, desmesurado. Pensar en él nos causa ampollas en los pies, y al mismo tiempo excita a los fabric...
Según el escrito del Ministerio Público, que solicita penas que suman un año de cárcel, los hechos se remontan al 8 de marzo de 2010. El procesado fue descubierto por una dotación policial cuando circulaba sin carné por la calle Nagusi de Legazpi. Los agentes imputaron al conductor por un presunto d...
Tal vez alguno pensaba que la nueva McLaren Automotive iba de farol cuando aseguraban que su objetivo era el de medirse de tú a tú con los pesos pesados de la industria del automóvil deportivo. Pero lo cierto es que los de Woking ya han lanzado su órdago para tratar de pasar a la historia por algo m...
Mercedes E350 CGI BlueEfficiencyLos estadounidenses están tremendamente orgullosos de que su país tenga una de las normas anticontaminación más restrictivas del planeta en cuando a automoción se refiere. Consideran que su parque móvil es menos contaminante que el de Europa, aunque parece que no tien...
Te sorprenderá a su paso, seguro, aún cuando la berlina de lujo de Infiniti no se haya atrevido a romper con el estándar de la categoría. Pero bajo su afinada carrocería de tres volúmenes se esconden motores verdaderamente eficientes y un altísimo compendio tecnológico. Acertar de pleno supone desca...
El 70 por ciento de los jóvenes menores de 25 años asegura que ‘nunca’ bebe alcohol si tiene pensado conducir, según un informe de la Federación Española de Bebidas Espirituosas (FEBE), que revela que la figura del 'conductor alternativo' ya es una práctica habitual en las salidas nocturnas.
Todo comenzó en los años 90 con la aprobación del California Clean Air Act, que exigía a los fabricantes de automóviles que el 1% de los vehículos vendidos en el estado fuesen de cero emisiones. Fue entonces cuando comenzó una frenética – pero respetuosa con el medio ambiente – carrera de desarrollo...
Ahora, en el Auto Show de Chicago 2012, Hyundai ha presentado al Elantra Coupe, el cual es un nuevo y flamante dos puertas de estilo deportivo cuya misión es hacerle la vida difícil al Honda Civic Coupe. ¿Cómo? Ofreciendo más.
Para empezar el Hyundai Elantra Coupe 2013 tiene una carrocería tres pulgadas más larga que el Civic, el motor de 1.8 litros desarrolla 148 caballos y 131 libras pie de torque, logrando una eficiencia de 29 mpg en ciudad y 40 en autopista, cuando se asocia a una transmisión manual de seis velocidades. La versión automática baja en una milla por galon las cifras anteriores.
En resumen, el Elantra Coupe posee más espacio, mas potencia y ofrece una mayor eficiencia de combustible que el Civic Coupe... ¡Mucho cuidado Honda, Hyundai viene acercándose muy fuerte!
1- Aunque llevaba usándose desde 1926 fue en 1938 cuando se convirtió en la primera carretera asfaltada de los Estado Unidos.2- Está plagada de ghost towns. Ciudades que antaño fueron habitadas.3- Los moteles sirven de alojamiento en las grandes rutas. Al contrario que aquí, allí son muy típicos. Te...
Cada nuevo deportivo, bien sea un compacto o una bestia animada por un V12, acaba inevitablemente dando vueltas al bucle norte del Nürburgring con el fin de demostrar su potencial. ¿Pero qué haces cuando el Nordschleife te pilla en otro continente? Buscas lo más parecido que tengas a mano. En el cas...
Cuando tu país prácticamente flota sobre una de las mayores reservas de petróleo y gas natural del mundo, los consumos del parque móvil público son la menor de las preocupaciones. Y si además se da la circunstancia de que posees el 17% de VAG, imaginamos que no será difícil convencer a Piech para qu...
BMW tendrá una berlina eléctrica, y no es una cuestión de cómo, sino de cuándo. A nadie se le escapa que aunque el mercado de los coches a baterías todavía es pequeño, su potencial es enorme, y después de todo, la gama i se quedaría un poco coja con un polivalente y un deportivo de altas prestacione...
Normalmente cuando hacemos una valoración de un vehículo de gran serie, tenemos en mente el coste de adquisición para situarlo en su segmento y comparar qué ofrece la competencia. Con el DS5 no podemos hacerlo así pues hasta enero no serán comunicadas las tarifas oficiales con las que saldrá a la ve...
Autoblog se descubre ante Michael Stoschek. No sólo el millonario alemán ha tenido el valor de resucitar una de las más preciadas joyas de la historia de la automoción con un cuidado superior al que ponen la mayoría de los fabricantes cuando se atreven a recuperar sus clásicos con versiones puestas ...
Las cosas, claras. La popularidad de Fernando Alonso fue el factor clave para que España tenga hoy el raro privilegio de acoger dos grandes premios. El problema fue que el acuerdo se firmó cuando el asturiano prácticamente estrenaba su condición de bicampeón, y en los primeros días de lo que se supo...
La Audiencia Provincial de Alicante ha señalado que un auto emitido por la sección primera, cuyo ponente ha sido Vicente Magro, apunta a que el conductor fue sorprendido por unos agentes cuando iba en su vehículo. Estos le comunicaron que en sus archivos figuraba que no podía conducir debido a varia...
Entre las fotos espía y los vídeos que van llegando desde Nürburgring, ya casi podemos ir saboreando el lanzamiento del FT-86/FR-S. Pero... ¿y si el modelo de Toyota no es el único presente en el Salón de Tokio?Inside Line publica que Subaru piensa sumarse a la fiesta cuando llegue el momento de des...
Fernando Alonso logró la tercera victoria del año en Monza, cuna de Ferrari, lo que le permite reengancharse a la lucha por el mundial, sobre todo tras el abandono de Hamilton y el sexto puesto de Webber. De la Rosa y Alguersuari acabaron fuera de los puntos.
Justo cuando parecía casi desahuciado p...
El futbolista del Real Madrid Karim Benzema fue cazado por un radar a 216 km/h. El frances circulaba por la conocida M-40 madrileña, cerca de La Finca – exclusiva urbanizacion donde residen otros personajes famosos-, con su Audi RS5 4.2 FSI de 450 CV cuando fue fotografiado. Segun ha informado la Gu...
Cada vez son más los conductores que son conscientes de la necesidad de tomar solo bebidas sin alcohol cuando cogen el coche. Sin embargo, María Seguí, directora general de la DGT, asegura que aún hay más de 100.000 conductores que dan positivo en un control de alcoholemia, según los últimos datos c...
Si te suena JRM, no me extraña. El equipo británico es el responsable del éxito del Nissan GT-R en el campeonato FIA GT1, y ha sido co-responsable del desarrollo de la versión de GT3 estrenada este año con éxito, con la colaboración de NISMO. Pero cuando parecía que todas las tareas de JRM para 2012...
Primera parte: Equipamiento, interior y acabadosEvolución es la palabra que más se repite cuando se habla de Hyundai y Kia... y es precisamente la que define al Sportage en todo su conjunto. Si por acabados, presentación y equipamiento no tiene nada que envidiar a los rivales europeos y japoneses, e...
Desde el día 13 de abril, los concesionarios de MG repartidos por todo el Reino Unido iniciarán la comercialización del MG6, que supone el regreso al segmento de los turimos de cinco plazas de la marca en aquellas tierras. Y ese mismo día será cuando se inicie su producción en las instalaciones de L...
El placer de conducir un Maserati se eleva aún más cuando lo que tenemos ante nosotros es una versión ‘carreras-cliente’ como esta. No es lo más práctico para ir por la calle, pero con él se puede ir de circuito en circuito parando a comer en los sitios más exclusivos sin que nos miren mal.
Más potencia con menos peso. Es la fórmula mágica cuando se pretende que un superdeportivo dé el paso al Olimpo de los Dioses. Audi parte con la ventaja de la saber hacer del Lamborghini clonando el LP 560/4 en una versión casi lista para correr del R8, un fascinante automóvil de potencia sobrecoged...
El descenso de combustible en abril se suma al del mes anterior, cuando se redujo un 12,7% el consumo de gasolinas y un 6,8% el de gasóleos. Esto supuso en marzo un ahorro de 94,2 millones de euros en importaciones de petróleo. Con esta disminución, el consumo acumula una caída anual del 6,1% en gas...
Volkswagen ha desvelado el aspecto definitivo que tendrá el Volkswagen Eos pese a que no podremos verlo en directo hasta el Salón de Los Ángeles. No será hasta el comienzo del año 2011 cuando salgan las primeras unidades de los concesionarios europeos.
La definición de tiempo: En un motor, el tiempo es el mecanismo de lograr la sincronización perfecta entre todos los elementos tanto mecánicos como eléctricos para lograr una combustión perfecta y así la eficiencia máxima de un motor de combustión interna.
Los motores modernos con multibobinas y una computadora encargada de todo el trabajo sucio, no tienen problema alguno, el coche se auto ajusta a diferentes alturas y situaciones para siempre estar al nivel mas óptimo.
¿Que pasa con aquellos autos antiguos ahora de colección y muy bien cotizados que conservan distribuidores de platinos y con avance automático? Hoy en día existen módulos diminutos que se insertan dentro de un distribuidor antiguo que, en conjunto con un sensor circular en la escobilla, convierten como por arte de magia el antiguo repartidor de corriente en un distribuidor electrónico, y al cesto de basura en el nuevo hogar de los platinos y el condensador.
¡No tan rápido! Si bien convertir el distribuidor a eléctrico es una bendición y un ahorro de jaquecas innecesarias, en un auto de colección de altos puntos puede ser un detalle que devaluaría miles de pesos su valor de reventa. Así que si usted lo prefiere como inversión, le daremos algunos pequeños consejos para poner su auto a tiempo.
El distribuidor controla la energía que se transmitirá a las bujías para las detonaciones en las cámaras de combustión. Una detonación atrasada hará que el pistón vaya de bajada cuando esta suceda, causando los cascabeleos que ya todos conocemos.
Una detonación adelantada hará que el pistón reciba la descarga antes de tiempo y en muchos casos habrá un sobrecalentamiento del motor.
Ni mucho ni poco. Realmente el proceso de poner a tiempo un motor es artesanal y divertido y hasta relajante para mucha gente.
Lo único que se necesita es una pistola de luz la cual se conectará a los polos negativo y positivo, así como una conexión que debe acoplarse al cilindro número 1.
Después de eso se procede a aflojar la tuerca de la base del distribuidor para poderlo girar.
Se debe desconectar la manguera del avance automático y prender el auto en ralentí, se apunta la pistola al volante que debe marcar entre 10 y 13 grados (promedio).
Después de eso se debe acelerar constantemente el motor a 3,000 RPM y ajustar entre 32 y 36 grados (promedio) todo esto girando suavemente el distribuidor.
Como prueba de un trabajo bien hecho, apriete la tuerca de nuevo, conecte la manguera y el auto debe prender con un simple “llavazo”.
Obviamente el tiempo varia en motores modificados con árboles de levas especiales, cabezas de alta compresión y headers. Todo se calcula matemáticamente sin problema alguno.
Inténtelo es terapéutico y subirá su ego de inmediato.
El año 2012 está siendo muy triste en el mundo del motor porque no están dejando grandes figuras de la historia del automóvil. En abril pasado, conocíamos la muerte del creador del mito 911, Ferdinand Alexander Porsche; en mayo, era el norteamericano Carroll Shelby, creador del mítico AC Cobra y de las versiones Cobra Shelby del Ford Mustang, el que nos dejaba; a principios de julio, nos sobresaltábamos con el fallecimiento de Sergio Pininfarina, el 'padre' de algunos de los Ferrari más populares de la historia.
El nombre de nacimiento de este genio del diseño era Sergio Farina. Nació en Turín el 8 de septiembre de 1926 y falleció en la misma ciudad el pasado 3 de julio. Poco después de graduarse como ingeniero mecánico en la Universidad Politécnica, se unió a la empresa familiar Carrozzeria Pininfarina, trabajando codo con codo con su padre Giovanni Battista Farina. En 1961, su familia se cambió el apellido de Farina a Pininfarina, para que coincidiese con el de la empresa, por decreto del presidente italiano. Más recientemente, el nombre oficial de este centro de diseño de automóviles es el de Pininfarina Style Center.
En 1966 y tras la muerte de su padre Battista Farina, Sergio se convierte en el máximo mandatario de la empresa, liderando magistralmente el quizás mejor centro de diseño de automóviles del mundo. Sergio Pininfarina no sólo ha sido una institución con mayúsculas dentro del mundo del motor. En su patria natal, Italia, es considerado como uno de los personajes más influyentes del siglo XXI, tanto que en 2005 fue nombrado senador vitalicio de la República Italiana por el propio presidente de entonces, Carlo Azeglio Ciampi. En 2008, Sergio Pininfarina fue nombre Presidente de Honor de la empresa, con Airam Pininfarina -su hijo-, sucediéndolo como Presidente y Consejero Delegado.
El Centro de Estilo de Pininfarina ha realizado multitud de diseños de automóviles, pero sin duda alguna, han sido algunos de los Ferrari más emblemáticos los modelos más destacados que han nacido de sus trazos. Al frente de algunos de los diseños más impactantes estuvo el propio Sergio Pininfarina, el 'padre' de algunos mitos del Cavallino como los Ferrari Dino 206 1965, el Ferrari Enzo, el Ferrari Testarossa, el F40 y los más recientes California y 458 Italia.
Una de las quejas más recurrentes durante los cinco años que lleva el Volvo C30 en el mercado, es la extraña decisión de comercializarlo únicamente en carrocería de tres puertas, lo que sin duda ha limitado gravísimamente su potencial. Cuando Volvo agotaba sus últimos meses en el desaparecido PAG de...
Ya sabes que cuando se juntaron las palabras Turbo y M en un BMW, muchos nos echamos las manos a la cabeza, olvidando tal vez que uno de los primero coches con Turbo comercializados en Europa fue nada menos que aquel maravilloso BMW 2002 Turbo del 73.Pasado el miedo escénico, el M5 parece que va con...
El norte irlandes Patterson ha tenido que… pilotar el Citroen DS3 WRC despues que le retiraran la licencia de conducir a Solberg.Solberg excedio el limite de velocidad cuando circulaba por una carretera publica el viernes por la tarde y le advirtieron que en un plazo de 48 horas le retirarian la lic...
Honda ha publicado un boceto que nos daría una idea de lo que podemos esperar del próximo Civic de novena generación, del cual un conceptual será presentado en el Auto Show de Detroit a realizarse durante el próximo mes de enero. Una de las características de esta imagen es su ambigüedad, ya que podría corresponder a un coupe o un hatchback, aunque bien sabemos que esta ultima variante es exclusiva del mercado europeo.
Ahora solo nos queda esperar saber si la transición desde el boceto hacia el conceptual y desde este último hacia el modelo de producción será un éxito o un fracaso, ya que el boceto entusiasmaría a cualquiera. Eso sí, Honda nos tiene acostumbrados a que sus conceptuales son prácticamente idénticos a los modelos de producción, así que mucho ojo con este cuando sea estrenado en la ciudad del motor.
Esta vez no se han esperado nada. Y es que "A todo gas 7", también conocida internacionalmente como "Fast and Furious 7" ya ha lanzando su primera pista através del perfil oficial de Facebook de la famosa saga de Toreto y sus secuaces cuando a muchos, ni siquiera, nos ha dado tiempo a ver la última,...
El Koenigsegg CCX participaba en la novena edición del Gran Turismo Polonia, un espectáculo con superdeportivos que se celebra en la ciudad de Poznan a lo largo de cinco días. El accidente ocurrió cuando el conductor del vehículo sueco perdió el control en una recta y traspasó las vallas de segurida...
Cuando era adolescente y tenia mi cara poblada de pequeños a€˜amigosa€™ habia tres cosas que… rondaban en mi cabeza: pajaros, la neumatica Pamela Anderson -de ahi mi debilidad por unas buenas gomas para el coche- y el Audi S3. El paso del tiempo no ha tratado a todos por igual; los primeros se han c...
Me llamó la atención que, cuando el otro día os comenté que el GT86 costaría en Europa alrededor de 30.000€ (por cierto, fuimos los primeros en contarlo), todavía había gente que le parecía "caro". Sinceramente, viendo lo que se ofrece (y lo que va a traer de serie), me parece un precio rompedor par...
Cuando Lincoln comenzó a fraguar su nuevo estilo, advirtió que no volveríamos a ver a sus coches con los mismos ojos. Y desde luego, no mentía. Su rediseñado MKT tiene que ser uno de los crossovers más extraños, más atípicos, más... anómalos que jamás ha sido diseñado por un fabricante estadounidens...
Lo de Saab ya no es un thriller, tampoco es una novela, ya es toda una telenovela de estas de mil millones de capítulos con giros constantes e inesperados de argumento y que no sabes ni cuándo ni cómo terminarán. Y es que mientras ayer teníamos la noticia de los primeros movimientos de cara al embar...
Fernando Alonso ha escrito en el diario web de la escudería Ferrari que no ha sido "muy afortunado" las veces que se ha corrido en Valencia. El español recordó cuando el año pasado, "a pesar de disponer de un coche muy competitivo", terminó en el octavo puesto. "Todo el mundo se acuerda de lo que su...
La sentencia del Juzgado de lo Penal de Cartagena, dictada en noviembre pasado, considera probado que el accidente de tráfico se produjo cuando su conductor, como consecuencia de la ingesta de alcohol, perdió el control del coche y se salió de la vía, "volcando y colisionando contra una señal de trá...
Ya dice el sabio refranero español que de lo dicho a lo hecho hay un trecho, y si encima hablamos de start ups, nadie debería sorprenderse de que sus altisonantes anuncios oficiales tarden más tiempo del debido en materializarse, ni de que cuando lo hagan, parte de la revolucionaria tecnología que i...
Cuando vi el Ranger RZR S aparcado en el garaje de la redacción me pregunté: "¿qué es esto, un quad, un buggy?" Mi compañero Alfredo me corrigió amablemente: "Es un UTV (Utility Terrain Vehicle)". Como debió notar que esta aclaración no me solucionaba mucho el asunto, digamos que fue un poco menos t...
Somos unos enfermos de la potencia y las prestaciones. Lo sé, pero es lo que hay cuando eres un adicto a las cuatro ruedas, ¿no? Bueno, el caso es que escasas horas tras la presentación mundial del nuevo Beetle, EVO contaba en su publicación que lo más potente que veremos los europeos montado sobre ...
Que la gente de Heffner Performance está pasada de vueltas es algo que tenemos asumido desde hace tiempo. Solo a ellos se les ocurriría arrebatar la tracción del eje delantero a un Murciélago, potenciarlo, y canalizar sus 1.100 CV a las ruedas traseras, así que cuando nos enteramos de que estaban ma...
No me voy a andar con rodeos: sí, el coche tira a lo bestia a la mínima solicitud, aunque si no estás acostumbrado a la tracción trasera... ten cuidado. La palabra diversión se queda corta cuando en curvas cerradas y a velocidad no muy alta, giras la dirección, das gas y el coche se pone de costado....
¿Cuco o portabebé? Por regla general, los grupos 0 y 0+ (para niños de entre 0 y 13 kilos) son los que menos preocupan a los padres, pues lo normal es que los bebés viajen en el mismo capazo o portabebé que utilizan cuando salen de paseo. Si lo haces así (no hay nada de malo en ello), tendrás que te...
Dice el bueno de James Glickenhaus que cuando se puso manos a la obra con su Ferrari P4/5 Competizione, la idea no era hacerse con la atención de todo el mundo; será por eso que el multimillonario ex-productor de cine ha documentado su creación a través de una compañía de relaciones públicas especia...
Cuando le dije a… Noemi Alonso, redactora de Autobild.es, que iba a probar el Mazda MX-5, lo primero que me dijo es que era un coche divertidisimo. He puesto estas manos que Dios me ha dado en el volante de muchos coches que, en teoria, eran catalogados con este adjetivo y, sinceramente, dudaba que ...
[Actualización: Esto ya es ridículo. Al poco de publicar la noticia original, hemos visto que la gente de AutoGespot se ha colado en el Salón de Ginebra mientras todavía estaban montando el stand de Lamborghini. ¿Teníamos o no razón cuando decíamos que le sentaría mejor un gris que el naranja de las...
De vez en cuando los aficionados al automóvil tenemos que contemplar historias que nos encogen el corazón. Hoy nos vamos a Japón de la mano de los editores de 7Tune, un blog muy recomendable sobre la escena tuning en el país del sol naciente. Se salen de la tónica habitual, pues gracias a un amigo –...
¿Recuerdas cuando Volvo presentó el S60 en Ginebra? Seguro que sí. Poco antes de su debut, el fabricante sueco nos hizo pensar en una versión R con el continuo martilleo de la "trasgresión", pero al final regresamos de su stand en PalExpo con la pequeña decepción de haber encontrado únicamente el mo...
Cuando Nissan comenzó a perfilar el nuevo GT-R al poco de estrenar el siglo XXI, tenía muy claro que no podía desviarse de su misión de apretar las tuercas a coches como el Chevrolet Corvette o el Porsche 911, y dada la tradición familiar, el fracaso no era una opción para sus ingenieros. Han sido a...
En la antesala a Ginebra, la alemana Opel alista el lanzamiento de su eléctrico de autonomía extendida, que es básicamente el mismo Chevrolet Volt con cambios en su apariencia.
Por el momento, el fabricante asegura que hay unas 1,000 reservas de clientes para hacerse con uno de estos vehículos, cuya principal diferencia con respecto a otros automóviles de su tipo es que cuentan con un motor a gasolina que apoya al eléctrico una vez se agote la carga de la batería.
¿Qué lo diferencia de un híbrido convencional? que el propulsor eléctrico está conectado directamente a las ruedas y el de gasolina sirve como generador para la batería y no mueve por su cuenta al coche.
En una toma de 230 voltios, la recarga del Ampera demora unas cuatro horas y la autonomía, dependiendo del uso, se estima entre 40 y 80 kilómetros, si entra en funcionamiento la planta de poder de combustión, el total que podría recorrer sería de más de 500 kilómetros.
La potencia total del conjunto mecánico es de unos 150 caballos, con un torque constante en modo eléctrico de 370 Nm, cifras que le permiten una aceleración de 0 a 100 km/h en nueve segundos y una velocidad máxima de 160 km/h.
Hay cuatro modos distintos de manejo que se pueden seleccionar según las condiciones de ruta: Normal, Sport, Mountain y City.
El primero, como su nombre lo indica, es el más convencional y el auto decide por sí mismo como funcionar, en la segunda modalidad el único cambio es que la respuesta del acelerador es más sensible.
Con el tercer modo, el Ampera se prepara para circular en terrenos montañosos y habilita el motor a gasolina para funcionar cuando haga falta así no esté descargada la batería, todo para mantener un buen desempeño al transitar en pendientes. En City, se reserva la carga de la batería para después y el coche nunca funciona en modo eléctrico.
Se acerca el final del año y es importante recordar que es precisamente ahora cuando las marcas y los concesionarios… tiran sus precios haciendo que la recta final del ejercicio se convierta en una oportunidad de oro para la compra de un coche.¿Estas indeciso? ¿No sabes si gastarte el dinero en un c...
Por A o por B, es imposible que pasen más de 24 horas sin noticias sobre el nuevo tope de gama de Citroën. Ayer la firma de los chevrones jugaba a las adivinanzas con dos imágenes del concept que ya ha preparado para el Salón de Pekín, y hoy, después de saber que adoptará la denominación DS9 cuando ...
No importa con cuánta ansia lo deseemos o lo que desee el jefe de producto de BMW M cuando deja que su mente se escape temporalmente al país de las piruletas; por ahora y al menos a medio plazo, el departamento de altas prestaciones del fabricante alemán no contará con un superdeportivo propio. El r...
Wim Delvoye es un artista. Y aunque yo no soy muy amigo de noticias como esta, en un blog donde la actualidad del mundo de los coches es nuestra razón de ser, cierto es que cuando ves un neumático esculpido de esta manera hay que pararse un minuto, contemplarlo, y reconocer que Delvoye se merece una...
Después de la incertidumbre sembrada por el gobierno cuando anunció el programa de ayudas a la renovación de neumáticos por otroas más eficientes, hoy se ha publicado en el BOE por fin la resolución de la Secretaría de Estado de Energía que establece las bases reguladores del plan. Dependerá del Pla...
Todos los fabricantes de coches, cuando presentan una nueva generación de sus modelos, nos cuentan todo lo que ha avanzado respecto al modelo al que sustituye. No decimos que esa información sea falsa o que no nos fiemos de lo que nos cuentan, pero en esta ocasión hemos aprovechado la presentación d...
Todos los fabricantes de coches, cuando presentan una nueva generación de sus modelos, nos cuentan todo lo que ha avanzado respecto al modelo al que sustituye. No decimos que esa información sea falsa o que no nos fiemos de lo que nos cuentan, pero en esta ocasión hemos aprovechado la presentación d...
En algunas ocasiones como esta en la que te presentamos la nueva versión tS del Forester STI es cuando más nos fastidia que la gama de Subaru en España no sea más completa. Y es que el último integrante que se incorpora a la familia del todocamino es muy atractiva visualmente, además de muy rápida.L...
Qué cachondo el narrador de la F1: "Un mecánico de HRT ha sido retirado en ambulancia del pit lane tras sentirse indispuesto". ¿Indispuesto? Sí, generalmente, muy dispuesto a seguir trabajando no te encuentras cuando te ha atropellado un Fórmula 1 de tu propio equipo, ¿verdad?Tienes el vídeo del suc...
Lotus Esprit GT3 (1996)Cuando una marca se propone resurgir un mito, siempre se corre el riesgo de que el remake decepcione a los que en su día adoraron el modelo original. Satisfacer a compradores, entusiastas y a la crítica es complicado, pero si te aseguras de que tu producto se mueva con uno de ...
"Es el R8 de Renault" posiblemente sea el comentario más recurrente cuando se habla del DeZir; nosotros, personalmente, preferiríamos oír que se trata de la primera piedra en la reconstrucción de Alpine. Por suerte o por desgracia (más por lo segundo, creemos), no vemos a Carlos Ghosn jugándose las ...
Para quienes piensan que sólo aquellos que manejan están sujetos a sufrir accidentes permítanme decirles que están equivocados.
En un video encontrado en nuevodiarioweb.com.ar de Argentina encontramos un video donde una mujer que por poco atravesaba a la siguiente cuadra, tuvo que correr en reversa porque dos vehículos chocaron contra el edificio ubicado en plena esquina.
Por nada esta mujer se salva, pero historias como las de esta chica hay miles en el mundo... ¿no creen?
Si tienes miedo a volar éste video puede ayudarte a entender qué son las turbulencias, lo peligrosas que son y los riesgos que corre un avión cuando se enfrenta a ellas. Te recomendamos ver Emocionante paseo en moto de agua.
El protagonista del vídeo de hoy es este Peugeot 206 pilotado por Beppo Harrach en el Rally de Waldviertel (Austria). El campeón de Rallyes de Austria (2011) "vuela" a más de 200 km/h por un bosque poblado de árboles. El momento estelar se produce en el 01.09, cuando el coche alcanza los 227 km/h. P...
¿BMW X1 gasolina o diésel? Seguramente ésta es una de las preguntas recurrentes que se hacen los futuros compradores del pequeño SUV alemán. Y la verdad es que cuando miras los registros obtenidos por el BMW X1 28i te preguntas si los motores de combustión de toda la vida están viviendo sus últimos ...
Sacrilegio: El corazón que impulsa al nuevo M5 de BMW M no es atmosférico. Ya lo sabes de sobras. Pero antes de que lo tiremos a la hoguera, hay que darle al Cesar lo que es del Cesar... Y cuando hemos visto el vídeo que vas a encontrarte tras el salto, con el bramido del V8 sobrealimentado, nos hem...
Tras fungir dos años como piloto de pruebas del equipo McLaren y probar suerte este año en el Gran Premio de Canadá como reemplazo de mexicano Sergio “Checo” Pérez, el catalán Pedro de la Rosa ha firmado un contrato con el conjunto HRT para correr con ellos durante las próximas dos temporadas.
El catalán, quien comenzara su carrera en la F1 en el 2001, suma hasta la fecha 35 puntos en 87 Grandes Premios compitiendo para equipos como Arrows, Jaguar, McLaren, Sauber. Su mejor año en activo lo vivió en el 2006 corriendo como reemplazo de Juan Pablo Montoya y alcanzando un excelente 2º puesto en un Gran Premio de Hungría caótico.
“Sin duda este es un paso muy importante en mi carrera deportiva y uno de los más meditados. Estoy en un buen momento de madurez y preparado para asumir este reto que, además, me motiva muchísimo", dijo de la Rosa. "A la hora de unirme a este proyecto, para mí han sido determinantes tres factores: mi ilusión por volver a competir, que el equipo HRT sea español y conocer al equipo que lidera este proyecto, entre los que se encuentra Luis Pérez Sala. Vengo a trabajar duro, con modestia y humildad, aceptando cual es nuestro punto de partida, pero teniendo muy claro donde queremos estar en dos años. Por mi parte es el momento de aplicar todo lo que he aprendido estos años en escuderías extranjeras de primer nivel para crecer juntos. Me siento orgulloso de que España tenga un equipo de F1 y poder ser yo su piloto”.
El director del equipo HRT Collin Kolles confía en que la experiencia del piloto de 41 años les ayude a evolucionar y dejar de ésta manera la parte baja de la parrilla en miras a sumar sus primeros puntos del campeonato.
"Somos un equipo joven que necesita seguir avanzando y con esta incorporación estoy convencido que lo vamos a hacer”, dijo Kolles.
El equipo HRT conocido anteriormente como Hispania Racing llegó a las parrillas de la F1 en el 2010 junto con Lotus y Virgin y hasta la fecha han sufrido por salir adelante. Ahora, bajo los mandos de la compañía española Thesan Capital esperan que su futuro cambie positivamente.
Cuando, al mirar el calendario, nos dimos cuenta de que el número 368 de AUTO BILD salía a la venta justo el 28 de diciembre, no pudimos (ni quisimos) evitar la tentación de jugar un poco con nuestros lectores e incluir varias inocentadas entre sus páginas, como la foto del revés, ir a Polonia en Mi...
Y otro que se anticipa a su presentación. Y es que desde que los móviles tienen cámara de foto de calidad, no hay manera de tener un despiste sin consecuencias, así que cuando abra la puerta el Salón, no tendremos una sola novedad, a este paso, de la que no tengamos fotos ya publicadas.Aquí tienes u...
Se ha convertido ya en una tradición que todos los salones del automóvil tengan al menos uno o dos prototipos raritos. Por lo general, este cometido suele recaer en los fabricantes galos cuando la muestra es de carácter europeo, pero en Japón, existe una competencia feroz entre los diseñadores local...
Hay coches que cuando son grabados en vídeo, necesitan "mucha música" para atenuar el traqueteo de sus motores. Si hay que seducir al cliente, lo último que se puede hacer es evocar a John Deere o a una Vespa, pero afortunadamente todavía quedan monstruos que no requieren de acompañamiento adicional...
Sinceramente, cuando Michael Schumacher ya estaba en sus últimos años de éxito, un servidor pensó que la era "alemana" en la F1 había llegado a su fin. Parecía complicado que volviera a aparecer un genio germano del volante al que se alinearan los astros para montarse en un coche muy competitivo y v...
Rara vez los coleccionistas tienen ocasión de poner sus guantes de algodón blanco sobre un concept en buen estado de conservación. En la mayoría de las ocasiones, estos coches terminan en las colecciones privadas de los propios fabricantes o en museos, cuando no tristemente destruidos parar ahorrar ...
"Cambio de paradigma" es una de esas expresiones que suelen repetirse con pesada insistencia cuando hablamos de la futura electrificación de las carreteras, pero es que el progresivo divorcio del petróleo como fuente de energía va a cambiar nuestras vidas de formas que no podríamos esperar. Por ejem...
Créeme: cuando te cuentan que si llueve no debes entrar en el Nordschleife, es por algo. Si está "cayendo" agua en cantidad, lo más probable es que haya pequeños riachuelos por la pista, que afrontados a alta velocidad pueden producir efectos escalofriantes en forma de acuaplanings de primera catego...
Pensábamos que la reducción de costes, ese término tan de moda en la competición y al que parece que nos tenemos que abrazar sin remedio (junto con el respeto medioambiental), estaba en todas partes, desde la Fórmula 1 hasta las categorías inferiores de monoplazas, pero cuando uno ve cosas como esta...
No sé si es la alarmante cercanía de los 28 años (seis meses y contando) o que me han salido las primeras canas, pero desde hace un tiempo, los familiares me están empezando a atraer cada vez más. Obviamente, como quemado que soy, yo pienso en un RS o un AMG cuando hablo de familiar, y este C63 AMG ...
Las gasolineras son establecimientos por los cuales casi nadie quiere pasar, y cuando lo hacemos procuramos que sea poco tiempo para no pensar mucho en el sablazo que toca pagar, aunque últimamente intentan hacerlas más atractivas al ofrecer más servicios. Es muy probable que todo esto cambie si en ...
¿Quieres fotografiar los últimos coches de los principales fabricantes antes de que salgan a la venta? Vete a Nürburgring o Sierra Nevada, el desfile de prototipos es constante. Eso sí, para cuando llegues, es posible que algún otro fisgón se te haya adelantado, de forma que si tu sustento depende d...
Acordaos de este nombre: SR590 Trafistar. Tras un seudónimo más propio de la ciencia ficción, se trata de un dispositivo que ya se prueba en Suiza y que cuando comience a implantarse en las carreteras se convertirá en la herramienta más efectiva para captar infracciones de tráfico de todo tipo, deja...
El especialista germano ha querido mostrar un adelanto de su visión del SLS AMG. Un aperitivo que se limita a sumar elementos estéticos y aerodinámicos con cuidado, además de mejorar, si cabe, algunos elementos de la mecánica, como la suspensión o el sistema de escape.
El paquete aerodinámico añade un nuevo difusor delantero, que mejora el agarre del deportivo alemán, además de unas coberturas para las entradas de aire del frontal y los laterales -estos pueden ir en fibra de carbono o pintados a juego de la carrocería según escoja el cliente-. Además, Brabus sustituye el difusor trasero por otro cortado a medida para integrar las nuevas salidas de escape, cuatro colocadas dos a dos, y un discreto alerón. Unos rines de 20 pulgadas completan el trabajo exterior, que apenas varía la estética del SLS AMG.
El nuevo sistema de escape ‘made in' Brabus pesa únicamente 11 kg, un 40 por ciento menos que el del modelo de producción, gracias a estar fabricado con una aleación de titanio. Éste permite escoger entre sonido silencioso o deportivo. Por su parte, la suspensión rebaja su altura en 40 mm, permitiendo escoger entre diferentes configuraciones y siendo la deportiva más confortable que la de serie. El motor V12 de 6.2 litros y 571 HP no se modifica.. por ahora.
En lo que se refiere al interior, Brabus ofrece múltiples opciones de personalización. Desde un volante ergonómico y deportivo, pasando por una nueva tapicería de cuero exclusiva, o un cuentakilómetros que aumenta la velocidad marcada hasta los 400 km/h -¿será un pequeño guiño de lo que encontraremos cuando la preparación esté completa?-. Por supuesto, el distintivo de Brabus puede adornar diferentes elementos, destacando los luminosos que encontramos al abrir la puerta. Si este paquete te hace abrir la boca, espera a que presenten el que se mete con el motor.
Bajo el cofre llevará un motor 2.0 litros turbocargado, llamado internamente M133, que erogará alrededor de 350 hp y 295 lb-pie, con la línea roja en las 6,300 rpm. “Será el motor más poderoso en su clase”, dijo Ola Källenus, jefe de AMG. En otras palabras, será más potente que el que llevan el BMW Serie 1 M 135i y el Audi RS3. Falta ver lo que hará Polestar, el preparador oficial de Volvo, con el nuevo V40.
El Mercedes-Benz A45 AMG estará disponible solamente con tracción integral, aunque si apagas el control de estabilidad, toda la potencia irá al eje trasero. La transmisión será la misma automática de siete velocidades de los Clase A menos rabiosos, pero reforzada para resistir los embates del motor. Otra diferencia con el resto de la Clase A es que llevará una palanca de cambios en la consola central, además de las manetas en el volante.
Lo que aún no sabemos es si la marca tiene planes de traerlo a México. Ustedes qué opinan, ¿que venga o no?
Jaguar tendrá un descapotable pequeño. Esto lo sabemos por la insistente rumorología británica y la forma en la que Jaguar se escabulle de la pregunta cuando se formula directamente (a pesar de las palabras del propio Carl-Peter Forster...), pero es que también tenemos confirmación gráfica. Si hace ...
Era de cajón. Cuando Volkswagen presentó su Polo R WRC, lo llamó Polo R por alguna razón clara, y es que habrá una variante de calle equivalente al coche de rallyes. Es la mejor manera de capitalizar la inversión deportiva, y es un buen reclamo publicitario, que además puede acabar por cambiar la ca...
Pese a que las sanciones han disminuido un 17,60% y el Gobierno anterior había aprobado una rebaja del 50% por el llamado pronto pago, la recaudación por las multas de tráfico ha aumentado un 5,3%. El aumento de la recaudación por las multas en la DGT contrasta con la idea de que cuando se impuso la...
Cuando tienes un sedan deportivo de $200,000, procuras conducir con las ayudas electrónicas (control de estabilidad, control de tracción, etc.) conectadas la mayor parte del tiempo. Roberto Ricci es un surfista y diseñador, quien lamentablemente vivió en carne propia la falta del sistema control electrónico de estabilidad o ESP al tomar una curva, lo cual afortunadamente no tuvo consecuencias para los ocupantes (conductor y camarógrafo), aunque sí tuvo malas consecuencias para su automovil... nada menos que un Aston Martin Rapide.
Recordemos que el Aston Martin Rapide es un hatchback de cinco puertas, descrito por la marca como un "Sport Saloon", el cual posee un motor de 6.0 litros V12 que desarrolla una potencia de 470 caballos.
A continuación puedes ver el video que captura el momento exacto en el cual Ricci pierde el control del Rapide con las consecuencias anteriormente descritas:
Cuando piensas en un coche de más de 1.000 CV, automáticamente te acuerdas del Bugati Veyron. Desde luego, lo último que te imaginas es que se trate de un Volkswagen Golf MK1, todo un emblema del pasado y del presente, pero no uno de los coches más potentes del mundo. Así es el 16Vampir, un Golf MK1...
El 47% de los encuestados admite que de vez en cuando pisa el acelerador más de la cuenta, e incluso el 20% declara que llegó a rebasar el límite "de manera sistemática" para no ir "a paso de tortuga". Por el contrario, solo el 32% de los conductores españoles respetaba siempre la norma de los 110 k...
Será presentado en el Salón de Bangkok, pero ha sido ahora cuando Chevrolet ha decidido mostrar las primeras fotos oficiales del Colorado Concept, un pick-up cuyo desembarco en la mayoría de los mercados se producirá en 2012.
La primera unidad del Maybach 57S Cruiserio Coupe, firmada por Xenatec, ya está lista para venderse, justo cuando este modelo va a ser presentado durante el Salón de Ginebra. Puro lujo y una mecánica V12 de 6 litros con 612 CV por 675.000 euros.
Cuando comenté a amigos y conocidos que tenía la sana intención de irme de vacaciones a Uzbekistán, la primera reacción generalizada fue de cara de póker acompañada de una pregunta recurrente: "Ahí es donde estaba Bin Laden, ¿no?". Por partes, como sugeriría Jack el Destripador: efectivamente, Uzbek...
El Bus-VAO de Madrid se inauguró en 1994 y, desde entonces, las autoridades locales aseguran que ha ayudado a la mejora de la circulación en los primeros kilómetros de la A-6 durante las horas de mayor congestión. Como se trata de un carril de alta ocupación que solo se puede utilizar cuando viajan ...
Hay accidentes que, a priori, parecen inevitables. El mejor ejemplo es el que aparece en este vídeo, en el que solo los reflejos y la habilidad del conductor le permiten salvarse por los pelos de un grave siniestro. Tras esquivar a un camión que se echa a su carril cuando está a punto de adelantarlo...
Como viene siendo habitual, cuando una marca presenta un nuevo modelo realiza un dossier fotográfico con las imágenes de las versiones más completas y equipadas, lo que en ocasiones distorsiona ligeramente lo que después te encontrarás en la calle.Tras las primeras fotos que SEAT ha mostrado del nue...
Por regla general, los fabricantes de coches no nos dejan ver de sus prototipos más de lo que ellos consideran necesario. El camuflaje se reparte estratégicamente para tapar las partes críticas de las unidades de pruebas y sólo se va retirando de forma gradual cuando se acerca la fecha de lanzamient...
Las Track N Go de AD Boivin nos llegan un poco tarde, ahora que se ha acabado el invierno y las nieves no suponen un peligro cuando vamos a recoger un nuevo coche, pero nos hemos impresionados con estos dispositivos "de quita y pon" capaces de convertir tu SUV en un auténtico todoterreno en un pis-p...
Tal vez nos pasamos de optimistas cuando Eterniti anunció su salida al mercado. Hablaba del "primer súper-SUV del planeta", y resultó ser una mera preparación a partir de un Cayenne de Porsche, al que habían metido mano de manera profunda. Se presentó bajo el nombre conceptual Hemera, y ya sabes que...
Hoy por hoy es imposible mantener un secreto. Hace apenas un par de días Opel anunció que su nuevo polivalente sub-Corsa no se llamaría Junior cuando llegara a los concesionarios, conminándonos a conocer su denominación real el próximo 8 de mayo. Pero muy posiblemente no hará falta esperar hasta ent...
Que no te tomen el pelo: Citroën no puede estar muy empeñada en mantener oculto el diseño del DS9 cuando hoy estaba fotografiando el modelo conceptual en plena Plaza de la Concordia. Allí se encontraba esta mañana la versión de exhibición del próximo buque insignia de los chevrones mientras sus fotó...
Pincha la imagen para ver la galeríaPiensa todo lo que quieras en BMW M, pero cuando en 2010 te contamos en directo las 24 Horas de Nurburgring, como todos los años, el coche ganador, un BMW M3 GT, estaba montado, mantenido y operado por... AC Schnitzer. Lo mismo que ocurrió en la edición del 2011.Q...
Cuando SEAT presentó las primeras imágenes oficiales del Mii, en el comunicado de prensa adjunto se detallaba que el control de estabilidad formaría parte de un paquete opcional junto con el sistema de frenado automático en ciudad. Ahora que han iniciado la recepción de pedidos, han decidido instala...
El accidente de la M-50 se ha producido poco antes de las ocho de la mañana cuando el coche siniestrado ha caído desde un puente situado a la altura de Paracuellos del Jarama tras una colisión múltiple. El conductor del vehículo ha sido trasladado en estado grave al Hospital de La Paz, donde finalme...
Esto va al revés. Se supone que esta mañana os tenía que enseñar estos proyectos de futuro 911, y dentro de un par de días presentaros las fotos del 991 auténtico, pero las tornas se giraron una vez más cuando una filtración hizo que la nueva generación del mito apareciera en los ordenadores horas a...
La prohibición de las bicicletas eléctricas en las zonas más céntricas de Shenzhen entró en vigor el pasado 6 de junio y se extenderá hasta el 5 de diciembre. Cuando llegue esa fecha, las autoridades de la Oficina de Seguridad Pública de la ciudad china revisarán los resultados en términos de accide...
Cualquier cómico aficionado sabe que no hay nada peor que alargar un chiste más de la cuenta, pero en este caso no podemos ser duros con BMW. Después de todo, su M3 Pickup tenía que ser una broma para el 1 de abril, cuando la bayerische presentará el M5 conceptual y varios prototipos M que no llegar...
La batalla que se libra en Alemania por ver quién consigue lanzar más modelos intermedios continúa con el fragor habitual. A pesar de las risotadas iniciales, BMW ha conseguido colocar más del doble del volumen previsto inicialmente para el X6, así que Audi, que tampoco tiene muchos reparos cuando s...
Justo cuando todo el mundo creía que el establecimiento de Ram como la división industrial de Chrysler era la excusa perfecta de para que Fiat inundara EEUU con sus vehículos comerciales, llega Marchionne y nos asombra con la Cargo Van. La versión afurgonetada del Dodge Grand Caravan, hermano del Ch...
Hoy echamos un vistazo a una noticia que se ha conocido estos días y que parece más bien sacada de una película de acción de Hollywood. Todo comienza cuando una empresa de alquiler de vehículos deportivos alquiló un Ferrari 458 Italia y un Ferrari 599 GTB Fiorano a dos personas que al parecer iban j...
Dos únicos modelos en torno a los que desarrollar un catálogo completo no es lo que se dice la fórmula segura para el éxito cuando hablamos de una compañía que Bentley, en la última década prácticamente ha multiplicado sus ventas por 10; hasta ahora las cosas le han ido viento en popa, pero un desli...
De vez en cuando aparece la típica noticia en la que tropecientas personas entran dentro de un coche, véase un Mini Morris o similar. Son exhibiciones pensadas exclusivamente para entrar en el libro Guinness de los récords y para aparecer en los minutos finales de los telediarios. Tal y como decía A...
Cuando BMW se pone con un lanzamiento importante, se pone de verdad. La marca muniquesa es posiblemente una de las más prolijas a la hora de describir hasta el más mínimo detalle de sus nuevos modelos, llegando a mandar notas de prensa con más de 100 páginas en las que repasa todo el coche salvo el ...
Inofensivo, genérico y económico son las palabras que normalmente acuden a nuestra cabeza cuando hablamos de Skoda. Vencer la sensacional (y rentable) imagen utilitaria que la firma checa ha conseguido crear a su alrededor es complicado, y por eso hoy nos toca poner un 10 a su equipo de marketing, q...
La siguiente generación del Audi A6 se está haciendo esperar más de la cuenta, ya que la actual lleva más de seis años en vigor, con un lavado de cara realizado en 2008. Por eso, conviene echar un vistazo a lo que veremos cuando sea lanzada, más allá de algunas de las especificaciones filtradas hace...
En ocasión da la impresión de que algunos fabricantes no saben cuando pisar el freno. O a lo mejor es que conocen demasiado bien a su clientela, dejaremos que cada uno saque sus propias impresiones. Tomemos por ejemplo el caso de Ford, que después de recuperar con el máximo acierto uno de los clásic...
Aunque en Europa no sean vehículos muy populares, sí que lo son en el resto del mundo y en especial, en Estados Unidos. Por eso no nos sorprende que de vez en cuando, los fabricantes de automóviles intenten innovar en este segmento con creaciones sorprendentes. Aquí tienes los cinco pick-up más pecu...
¿Imaginaste a tu madre alguna vez conduciendo un Mitsubishi de 900 CV? Pues si decides poner a esa buena señora al volante de un pedazo de "carro" de 900 CV, deberías saber que puedes quedarte con la boca abierta cuando la veas rodar con más pericia de la que tú o tus amigos tendríais jamás. O, al m...
Cuando eres un maestro como Ken Block, no es muy frecuente cometer grandes errores durante una jornada de drifting. No obstante, hay ocasiones en los que "pasa lo inevitable", y el resultado son unas ruedas destrozadas. Un incidente que, probablemente, pondría de muy mal humor a la mayoría de los dr...
[Actualización: Y más fotos oficiales. Para cuando llegue el día 4 no nos quedará nada por ver.]Internet se ha convertido en el mejor aliado de los fabricantes de automóviles para difundir sus últimos lanzamientos, pero por la misma puerta por la que salen los anuncios oficiales, también se pueden e...
Con Salón del Automóvil de Ginebra ya finiquitado, el circuito europeo de exposiciones se queda sin una sola muestra de relevancia internacional hasta finales de septiembre, cuando llegará el Salón de París. Y solo por eso, las imágenes del nuevo DS que ya están goteando en la cuenta de Facebook de ...
Si te hubiera contado justo antes de la llegada del Duster que un Renault Clio de 2006 con un emblema de Dacia, una altura al suelo de 205 mm y una estética campera se iba a convertir en uno de los todocaminos más vendidos, seguro que me hubieras tildado, cuando menos, de loco. Pero la realidad es é...
Mirando el calendario, te das cuenta de que este año se cumple el 35 aniversario del nacimiento del Golf GTI. Observando la cronología del modelo, caes en la cuenta de que cuando cumplió 20, 25 y 30 años, Volswagen lanzó una edición especial de su famoso compacto. Pues bien, siguiendo las exigencias...
[Actualización: Los sonidos del Scion FR-S son los mismos que los del Toyota FT-86 II de Ginebra 2011. No vamos a darle muchas vueltas al asunto, pero ahí queda eso.]¿Sonará así el Hachiroku cuando caiga en nuestras manos? No lo sabemos... pero vaya ya por delante que no nos importaría lo más mínimo...
No sabemos cuándo fue la última vez que Lamborghini consiguió presentar un modelo sin que antes fuera precedido por las más ruborizantes filtraciones. Si hace dos días la edición croata de la revista Evo se fumaba el embargo publicando la primera imagen del Aventador, hoy Jalopnik ha conseguido una ...
A finales del próximo verano el nuevo Honda Civic llegará a los concesionarios americanos, aunque ha sido ahora cuando la casa japonesa ha desvelado los primeros detalles de un modelo del que se podrán elegir hasta cuatro motores diferentes.
Los primeros días de este año que acaba supimos que Opel tenía la firme intención de cerrar su fábrica en Amberes, noticia que se confirmó el pasado mes de octubre cuando los trabajadores de la planta no lograron ningún comprador que los salvara del fatídico fin. La bajada de la producción ha ido me...
Mercedes no ha defraudado con el CLS 63 AMG que acaba de hacer público con motivo del Salón de Los Ángeles. Es una presentación americana pero nos vale como referencia para cuando este modelo llegue al mercado europeo. El CLS 63 AMG expande la marca AMG sobre el nuevo CLS como en el resto de modelos...
Cuando las cosas se hacen bien, hay que reconocerlas y en este caso el fabricante de origen chino GAC sorprende con el Trumpchi, una berlina de tamaño medio más que interesante por aspecto y definición, al que lo único que habría que cambiar es precisamente su poco atractivo nombre.Con 4,8 metros de...
Cuando hablamos de alta tecnología, de movilidad urbana y de un vehículo eléctrico con un nombre tan exótico como Hiriko, muy japonés por cierto, es difícil que nos hagamos a la idea de que este proyecto se ha desarrollado en España, concretamente en las instalaciones de Epsilon Euskadi en el Parque...
Se ha hecho esperar, pero por fin podemos ver el Jaguar F-Type de produccion, un deportivo que… va a dar mucho de que hablar y que dejara satisfecho a mas de un purista de la firma britanica por su parecido con el clasico E-Type, sobre todo la zaga -ya veras como tengo razon cuando se publiquen el r...
Cuando oímos hablar de la línea de altas prestaciones IPL de Infiniti, pensamos en una especie de "anti-AMG" nipón. Pero cierto es que nos quedamos un poco decepcionados al ver un kit de carrocería, suspensión y poco más. Bien, pues parece que la próxima vez que las siglas de Infiniti Performance Li...
El nombre de Lee Iacocca te ha de sonar a la fuerza. A fin de cuentas, el que fuera CEO de Chrysler y anteriormente empleado de Ford tiene ganado "un nombre" en esto del mundo de las cuatro ruedas. Pues bien, resulta que el bueno de Iacocca se compró un F40 de Ferrari cuando estaba de CEO en Chrysle...
Posiblemente, y para tu desgracia, no seas una de… esas afortunadas personas que cuando abran la puerta de su garaje se encuentren con una maquina de altas prestaciones como es el BMW M3 GTS. Pero, lo seas (¡¡enhorabuena!!) o no lo seas, a lo mejor te interesa saber que el deportivo aleman ha salido...
No parece que estuvieran exagerando los concesionarios de Chrysler cuando dijeron que el nuevo 200 no se parecería al Sebring más que en la forma de los pilares. A pesar de que sólo se trata de un parche hasta la llegada de la próxima generación, la revisión del sedán mediano de Chrysler empieza a m...
Hemos escuchado de personas que culpan a un amigo o miembro de la familia del delito exceso de velocidad, pero normalmente se trata de alguien que está en el coche en el momento o al menos alguien que lo lleva de vez en cuando. Por lo menos están vivos.
Eso no fue el caso de una empresaria de 44 años de edad, de Lancashire, Inglaterra, que escapó de una serie de multas, alegando que era su madre muerta la que iba tras el volante cuando llegó a romper el límite de velocidad.
Helen Child conducía un vehículo que estaba registrado todavía bajo el nombre de su madre Lucinda cuando fue sorprendida haciendo 38 mph en una zona de 30 mph en 2006. A pesar de que su madre había muerto a la edad de 57 en 2002, Child forjó la firma y la licencia de la muerta por lo cual ha sido seriamente multada.
Ella hizo lo mismo en un par de ocasiones, pero se vio obligado a admitir que se pasó un semáforo en rojo en su Audi S5 en septiembre del año pasado con una licencia de su madre y su madre habría tenido para asistir a una audiencia en la corte.
La mujer se delato cuando la licencia de su madre había expirado después de tres años. El escrito de notificación fue enviado a la antigua dirección de su madre y regresó a las autoridades con una nota diciendo que Lucinda había muerto en 2002.
Después de la investigación resultante, Child fue condena y suspendida con 15 meses de cárcel y ordenó llevar a cabo 80 horas de servicio comunitario por engañar a la justicia. Sin embargo se las arregló para escapar a la prohibición de conducir que ella habría percibido si hubiera tenido todos los puntos en su licencia.
Después de la audiencia en el Manchester Crown Court, la mujer inculpada dijo en días pasados: "Sólo puedo dar una sincera disculpa por lo que he hecho.
"Yo era tonta e ingenua y me siento profundamente avergonzada de comportarme de esta manera. Honestamente, no sé por qué lo hice, y puedo sólo hacer hincapié en lo mucho que lo siento".
A lo largo de 60 años, el Mercedes-Benz SL ha unido dos mundos en los que la estrella de tres puntas es especialista: las carreras y el lujo. Desde su inicio como el 300 SL, prototipo que arrasó en Le Mans y la Panamericana, hasta el sofisticado grand tourer coupe-convertible que hoy gozamos, la línea SL ha conjugado la deportividad de los Mercedes más purasangre con el lujo encontrado en sus modelos más portentosos, y los ha unido en un automóvil que consiente al conductor pero no deja de ser un monstruo cuando se le provoca.
Ostentando toda la tecnología que Mercedes-Benz pueda acomodar en un automóvil, el SL ha sido también punta de lanza de la innovación que a lo largo de los años la marca ha desarrollado, respaldando su reputación como una de las firmas que más cosas nuevas le ha dado al mundo del automóvil; Mercedes Benz ha convertido al SL en una muestra de lo que es capaz de lograr, desde las “alas de gaviota” hasta el “vario-roof” de hoy en día. Han sido 60 años de excelencia automotriz. ¡Viajemos en la historia!
Mercedes-Benz 300 SL, W194 (1952-1953)
La semilla de la clase SL la puso este extraordinario prototipo de carreras que, debido a su complejo chasis tubular, adopta la hoy icónica solución de la apertura de puertas hacia arriba. El W194, con su 6 en línea angulado de 180 HP, revienta Le Mans en 1952 con un 1-2, gana cuatro veces en Nürburgring, llega segundo en la Mille Miglia y también logra el 1-2 en la Carrera Panamericana con todo y el famoso accidente del zopilote que atraviesa el parabrisas del 300SL de Karl Kling y Hans Klenk, que a la postre sería el auto ganador.
Mercedes-Benz 300 SL Coupé, W198 (1954-1957)
Hacer un coche de carreras con un chasis radical que abra sus puertas como nave espacial es relativamente aceptable, porque las reglas para los autos de carreras son siempre mucho más abiertas que para los de calle. Sin embargo, Mercedes Benz sorprendió al mundo entero cuando presentó la versión de producción del 300 SL, que era prácticamente idéntica e incluso más poderosa -215 hp- que la de carreras, en el salón de Nueva York de 1954.
Mercedes-Benz 190 SL W121 (1955-1963)
En el salón de Nueva York de 1954 no debutó uno, sino dos SL. A un lado del portentoso 300 estaba la versión más "terrenal" de la nueva serie SL, el 190. Creado como un gran turismo en lugar de un deportivo de cepa pura, el 190 SL compartía mucho de la figura seductora de su hermano mayor en una carrocería cabriolet con toldo duro desmontable, modos mucho más civilizados y un 4 cilindros totalmente nuevo. Este coche adelantó lo que el SL sería durante los años por venir: un deportivo de carretera con todo el glamour de los mejores modelos de lujo de Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz 300 SL Roadster W198 (1957-1963)
En 1957 el "alas de gaviota" fue reemplazado por el 300 SL Roadster, un bello auto que utilizaba una versión del chasis tubular modificada que permitía la apertura normal de sus puertas. Ahora el 190 SL y el 300 SL se parecían mucho más, pues un toldo duro desmontable era una popular opción entre los afortunados dueños que pudieron disfrutar del mejor deportivo del mundo a cielo abierto.
Mercedes-Benz SL W 113 (1963 to 1971)
Después de las bulbosas y orgánicas formas del 300 SL y 190 SL, Mercedes Benz presentó en el Salón de Ginebra de 1963 el siguiente en la línea, el 230 SL, que sería conocido como "Pagoda", por su toldo duro desmontable (o fijo, regresaba el coupé) alto y cuadrado, precisamente como una pagoda japonesa. Diseñado como un gran turismo eficiente, cómodo y seguro, pues presentaba innovaciones como zonas de impacto deformables y una columna de dirección que absorbía los impactos.
Mercedes-Benz SL R107 (1971-1989)
Un éxito de ventas durante 18 años, ofreció una larga lista de opciones de carrocería y motores. El 450 SL fue el primer SL en usar un V8. La estructura del habitáculo estaba reforzada y rodeada de zonas de absorción de impacto, y el interior estaba diseñado pensando en la seguridad -a todo lujo- de los pasajeros.
Mercedes-Benz SL R129 (1989-2001)
El R129 supuso un salto cuántico tecnológico. Con un diseño cuneiforme afilado y recto, tenía un rollbar desplegable en 3 milésimas de segundo en un accidente. Apareció el SL más poderoso de la historia, el 600 SL con un V12 de 395 HP, aunque comprar uno requería entrar a una lista de espera de un par de años.
Mercedes-Benz SL R230 (2001-2012)
La más grande innovación del SL del siglo XXI fue el Vario-Roof, el toldo duro retráctil que permitió tener un coupé y un convertible en un auto. El SL65 AMG era un monstruo de 612 hp gracias a un V12 biturbo. Evoca al 300 SL en sus redondas formas y las branquias laterales para que el aire caliente salga del vano motor.
Mercedes Benz SL R231 (2012- ¿?)
La nueva generación tiene una innovación que no se veía desde los 300 SL super ligeros: la fabricación en aluminio de su carrocería, con lo que disminuye 140 kilos de peso respecto a su predecesor y se convierte en la primera carrocería de aluminio producida en serie por la estrella de tres puntas.
Los SL más especiales
300 SLR: Este auto de carreras no está basado en el 300 SL de carreras o de producción, sino en el chasis W192 que Mercedes usó en la F1 a mediados de los 50, por lo que era mucho más radical en su manejo. Aunque la base sea diferente, el parecido con el 300 SL es innegable.
300 SLS Roadster 1957: Solamente dos de estos coches de carreras abiertos fueron producidos por Mercedes exclusivamente para competir en el Campeonato Norteamericano de Autos Deportivos, el cual Paul O'Shea dominó casi groseramente.
SL73 AMG 1995: De este misil de producción extremadamente limitada sólo se fabricaron 85. Ofrecía un V12 de 7.3 litros y 525 HP, el motor más potente montado en un SL hasta ese momento. Ese mismo V12 sería usado más adelante en el Pagani Zonda.
SL65 AMG Black Series 2008: Esta edición limitada y extrema del ya de por si brutal SL65, añadía una carrocería agresivamente ensanchada y un motor de 670 HP, así como elementos aerodinámicos activos como firme recordatorio de las raíces de la serie SL: las carreras.
La revista Parenting reconoció al Honda Odyssey Touring Elite como uno de los "Autos Familiares Más Inteligentes" del año en su edición de febrero de 2012. La lista aparece en la edición "Genius" (Genio) de Parenting, que sale por primera vez y está dedicada a ayudar a los padres a liberar el potencial único de sus hijos 'genio'.
El Odyssey está equipado con lo último en tecnología para aliviar la carga de manejar a la familia moderna, y permite a padres e hijos aprovechar algunas de las características más inteligentes de los automóviles en el mercado.
"El Odyssey se concibió como el vehículo supremo para la familia, y el Odyssey Touring Elite lleva ese concepto a un nivel nuevo sin precedentes", dijo Michael Accavitti, vicepresidente de operaciones de mercadeo de American Honda Motor Co., Inc. "Estar en la lista de los 'Autos Familiares Más Inteligentes' rinde tributo al equipo de investigación y desarrollo de Honda en Ohio y al equipo de fabricación en Alabama, responsable de diseñar y fabricar el mejor minivan en circulación".
"Al reconocer los automóviles más inteligentes de hoy, Parenting espera facilitar a las familias el uso de la tecnología cuando están en el vehículo, tanto para una incursión rápida a la tienda como para un viaje largo por carretera en las vacaciones", dijo Ana Connery, directora editorial de The Parenting Group. "En los autos elegidos por nuestros editores se pensó en todo para que los padres no tengan que pensar en todo".
Los editores de Parenting señalaron que el Odyssey se escogió para este honor por sus numerosas características convenientes para la familia, como su Sistema de Información de Punto Ciego, que indica cuando los sensores de radar detectan otro vehículo que puede estar situado en el punto ciego del chofer, y el Sistema de Entretenimiento Trasero con DVD de Honda DVD (RES) con una pantalla Ultrawide de 16.2 pulgadas, capaz de transmitir simultáneamente dos programas de video distintos, uno al lado del otro.
El terremoto y subsiguiente tsunami que arrasaron la costa noreste de Japón el año pasado dejaron en evidencia lo que puede suceder cuando una industria globalizada depende de fuentes de suministros centralizadas. La pérdida temporal de varias fábricas de pintura, componentes electrónicos e incluso ...
Cada vez estoy más convencido de que uno de los mercados automovilísticos más extraños es el japonés. De vez en cuando surgen novedades específicas para ese mercado que serían impensables que tuvieran éxito en Europa o EEUU, como el caso que vemos aquí. Recientemente han aparecido filtradas las imág...
Toyota es uno de los grupos automovilísticos que más invierte en simulaciones informáticas de cara al desarrollo de nuevos modelos; un buen ejemplo es su software THUMS, que se encarga de calcular el riesgo de lesiones internas en caso de accidente. Pero cuando se trata de introducir el factor human...
Lo más probable es que el motor sea el mismo V8 de 4.0 litros del Audi S6, aunque mediante dos turbocargadores con más presión elevarán la potencia a algo entre 550 y 600 hp. De hecho, se espera que este motor llegue más adelante al A4 y al A7.
Esto que ven es un prototipo final del RS6, algo que podemos deducir por los dos enormes escapes traseros. Los cambios cosméticos respecto a la vagoneta incluyen una carrocería más agresiva y rines de 20”. Casi seguramente llevará de serie el sistema Audi Drive Select y un diferencial con distribución inteligente de torque.
Comienza la andadura híbrida de la familia Audi. No son los primeros, Toyota con Lexus ya se adelantó hace tiempo y abrió camino para este tipo de carrocerías, pero en Audi llegan en buenas condiciones y bien preparados para no hacer el ridículo. ¿Un coche híbrido para la clase media alta? Pues sí, parece que es algo que empieza a funcionar, que hay mayor conciencia ecológica y que hay más oferta. Emplea una de las tecnologías ecológicas que los de Ingolstadt tienen en su cartera –en septiembre darán a conocer toda su estrategia-, que será primera en comercializarse y que combina un motor de gasolina con otro eléctrico.
En Audi quieren vender este coche en todos los mercados, de ahí que se haya renunciado al motor Diesel como base -China y EE.UU. mandan mucho-. Primero será el Q5 que llega en octubre, seguido por el A6, enero 2012, y el A8, poco después, ambos con el mismo motor pero sin el quattro. El A3 será híbrido en la próxima generación y a final de 2012 se comercializará una pequeña serie del R8 e-tron, un superdeportivo completamente eléctrico y luego... la pila de combustible.
Utiliza el conocido 2.0 TFSI de cuatro cilindros, turbo y 211 hp, combinado con un motor eléctrico de 40 kW, ubicado en el lugar del convertidor de par de la caja de cambios, una Tiptronic de 8 marchas, hecha por ZF. Este propulsor eléctrico cuenta con un embrague en su interior, que es el encargado de unirlo o separarlo del motor térmico, en función de las necesidades: circular sólo con el de gasolina, sólo con el eléctrico o con ambos a la vez. Además de proporcionar par, el eléctrico se utiliza como generador, recuperando la energía cinética, que le sirve para recargar las baterías de iones de litio refrigeradas que lleva bajo el piso del maletero.
El conjunto pesa 1,910 kg, de los que tan sólo 130 corresponden al sistema híbrido. El compacto tamaño de estas baterías ha permitido que no se renuncie a ninguna de las cotas interiores del Q5, que conserva su capacidad de carga y la posibilidad de abatir los respaldos traseros, perdiendo únicamente el hueco para la llanta de refacción. En busca de mayor aerodinámica, se ha rebajado la altura y endurecido ligeramente las suspensiones, hasta lograr el Cx de 0.32, que no es nada malo para ser un SUV.
El resultado es un híbrido, con tracción quattro de verdad, que ofrece una potencia global de 245 hp y un par máximo de 48,9 mkg. Su funcionamiento permite circular hasta los 100 km/h en modo eléctrico, aunque la mayor autonomía la consigue a 60 km/h, rondando los 3 primeros kilómetros con el motor térmico parado.
Manejo agradable
En marcha es destacable lo bien que cambia de motor sin que el conductor y, sobre todo, los pasajeros se den cuenta. Cuando se pisa el pedal del freno sólo el conductor apreciará el trabajo del embrague del motor eléctrico, pero es algo tan sutil que para la mayoría podrá pasar desapercibido.
La duración de las baterías es algo más corta en aceleraciones de lo que puede ofrecer un Prius o un Lexus, pero se recargan a tope con mayor facilidad y rapidez. Ofrece la información del sistema con el habitual gráfico del coche en las pantallas del navegador o el cuadro, pero desaparece el tacómetro en favor de un reloj con el porcentaje de la potencia ofrecida y la eficiencia.
Su nivel de prestaciones es el equivalente al de un Q5 con motor de seis cilindros, pero gastando entre tres y cuatro litros menos de media y mucho más si se abusan de los recorridos urbanos. Las primeras unidades del Q5 hybrid se entregarán en España en octubre de este año. Su precio, 57,400 euros, es prácticamente el mismo que el de la versión 3.0 TDI Quattro con el navegador y los rines de 19 pulgadas, que el Hybrid lleva de serie.
¿Cuándo un MINI "normal" se transforma en Clubman? En un principio, la principal seña de identidad del "maxi-MINI" se encuentra en la puerta adicional integrada para mejorar el acceso a las plazas traseras, pero la próxima generación del polivalente británico contemplaría la introducción de no una, ...
Cuando termine el año 2011 tendremos entre nosotros a la nueva generación del Honda CR-V. El SUV mediano de Honda es un superventas en su segmento, en España cede ante modelos como el Audi Q5 o el Volkswagen Tiguan, pero se mantiene en los primeros puestos de manera consistente. Sin embargo, en país...
Con tanto hablar de los X1, X4, X6, X7 y Serie 5 GT podría pensarse que en la Bayerische sólo tienen ojos para llenar nichos que hasta hace poco nadie podía ver, pero no podemos olvidarnos de que el importantísimo Serie 3 F30 sigue dando vueltas por ahí, y cuando salga a la venta se convertirá en la...
¿Recuerdas cuando Jeremy Clarkson probó el Peel P50? Aquel cómico episodio de Top Gear (del que tienes una copia tras el salto) nos descubrió "el coche más pequeño del mundo". Gracias al empujón publicitario conseguido con la aparición en TG, Peel Engineering se ha vuelto a establecer como fabricant...
¿Qué pasa con Saab y los eléctricos? Para ser una de las compañías que más ha innovado a nivel técnico, Saab permanece bastante callada en cuanto a la electrificación de su catálogo, y parece que vamos a seguir con ganas de saber cuándo tendrá lugar el lanzamiento de sus primeros modelos sin emision...
El Chevrolet Cruze Station Wagon (SW) se diferencia del resto de la gama por su carrocería de 4.675 mm de largo que le permite ofrecer un maletero con una capacidad de 500 litros, ampliable a 1.478 cuando se abaten los respaldos traseros. Además, al plegar los respaldos posteriores, la superficie de...
Cuando McLaren anunció la variante de carreras del MP4-12C e invitó a varios medios a su presentación en circuito, los periodistas se abalanzaron sobre la gente de Woking para consultarles sobre la posibilidad de un GT3 de calle. Los responsables de la casa no lo negaron, por lo que todos los period...
En teoría los motores EcoBoost de Ford aplicados en las camionetas F-150 ofrecen la potencia de un motor V8 en conjunto con un consumo reducido, por lo que en el papel se convierten en una excelente alternativa. Según el fabricante, el motor EcoBoost V6 ofrece un rendimiento de 22 millas por galón en autopista y 16 en ciudad, mientras que el 5.0 litros V8 ofrece un rendimiento de 21 mpg en autopista y 15 en ciudad.
¿Qué pasa en la vida real? Consumer Reports realizó las pruebas necesarias para comprobar lo anterior y los números son concluyentes. Las pruebas realizadas a un par de Ford F-150 XLT 4x4 Supercrew 2011, en versión EcoBoost V6 y V8, en primer lugar consideraron conducción normal, donde el modelo con motor EcoBoost fue ligeramente más rápido, aunque ambas lograron 15 mpg. Con 7,500 libras de remolque ambas lograron un rendimiento de 10 mpg, aunque la EcoBoost nuevamente fue más rápida.
En conclusión, el sobreprecio de $750 por el modelo EcoBoost V6 solo es recomendable para quienes quieran ir más rápido u obtener mejores aceleraciones. Según Consumer Reports, ambos son excelentes motores.
Te doy simplemente un dato. El día que comencé a probar el nuevo Kia Sportage me sentí tan observado como cuando conduzco un deportivo de muchos caballos. Eso es empezar con buen pie. ¿A qué se podía deber tanto interés? ¿Qué es lo que te deja atrapado? Lo cierto es que en la redacción todos coincid...
Jakub Voracek, integrante de los Philadelphia Flyers en la Liga Nacional de Hockey norteamericanaa€¦ se estrello con su Ferrari California cuando circulaba por una carretera en su pais natal, la Republica Checa. Al parecer, un camion que se desplazaba en sentido opuesto se desvio ocupando parte del ...
Aunque parezca mentira, el color blanco debe ser uno de los preferidos del jugador argentino cuando de coches se trata. Así lo atestigua el nuevo Maserati MC Stradale de Messi que aparece en estas imágenes. El delantero ha sido visto con este deportivo a la salida de los entrenamientos del Barcelona...
Ya lo habíamos visto prácticamente al completo a base de fotos espía, bocetos, teasers y prototipos, pero es hoy cuando Skoda ha mostrado las primeras imágenes oficiales del Rapid, su nueva berlina pequeña, que se situará por debajo del Octavia en la oferta de modelos, y que contará con un precio so...
Cuando Mercedes cambió los característicos faros lenticulares del Clase E por su actual configuración nos dejó un poco más que rotos. Daba la impresión de que nos encontrábamos ante el fin de una época, pero con el tiempo ya nos hemos ido acostumbrando a su adusto aspecto. Lo que no sabemos es si te...
Dani Pedrosa ha pedido disculpas a sus seguidores tras conocerse que fue detenido el sábado cuando realizaba el examen de patrón de embarcación de recreo (PER). El piloto catalán hizo la prueba en la Universidad Politécnica de Valencia con un "pinganillo", a través del cual le decían las respuestas ...
La nueva directora de la DGT, María Seguí, ha alertado sobre la "fiabilidad" del indicador de accidentes utilizado habitualmente por la DGT, que refleja solo una "fracción del problema" y ha reconocido que puede haber sorpresas cuando se dé la cifra real del total de muertos a 30 días en carretera y...
No vamos a decir que la visita al puesto de Sbarro en el Salón de Ginebra sea una de las citas más esperadas del año (especialmente considerando algunos de los perturbadores precedentes), pero mentiríamos si dijéramos que nos es fácil desviar la mirada cuando llegamos a la periferia de su pequeña pa...
El Camaro ZL1 nos trae locos. Lo sabes. Según GM, es capaz de hacer 7:41 en el Nordschleife, lo cual es un tiempazo, más aún sabiendo las limitaciones aerodinámicas del diseño y la masa que mueve. Jay Leno ha tenido la exclusiva oportunidad de valorar tal hito cuando GM mandó al mismo ZL1 del tiempa...
Turbo y M5 en una misma frase han dado mucho miedo a muchos de los fans más "hardcore" de la M tricolor. Por eso, leer las primeras impresiones de los probadores que han tenido tiempo para pasar con el nuevo M5 de BMW es de especial importancia.Así que cuando Autocar ha publicado su toma de contacto...
Con el nuevo Clase M presentado y la versión AMG dando sus últimas vueltas en Nurburgo, Mercedes ya puede ir desviando parte de sus esfuerzos a los retoques en carretera del nuevo y más grande GL. La última vez que supimos algo de él fue en julio del año pasado, cuando todavía estaba vestido con una...
En el mismo día en que la velocidad máxima vuelve a los 120 km/h, Pere Navarro soltó, en la presentación del balance del quinto aniversario del permiso por puntos, la siguiente perla: "me atrevo a decir que hacía ilusión a los españoles cuando se lanzó", allá por el 1 de julio de 2006. El director d...
Cuando salió el nuevo Serie 5, me sentí algo "defraudado". Su estética ya no era tan "fashion" como la pasada edición, y personalmente, ya no me atraía tanto. Pero a medida que lo fui viendo en vivo, fui comprendiendo que era mucho mejor que en foto, y que funcionaba mejor estéticamente: parece más ...
Hace algo así como un par de meses comentaba en Italia con un compañero mío de aquel país, ingeniero de carrera de un equipo que corre la Porsche Supercup, la complicada situación de Epsilon Euskadi. Y es que cuando sales fuera de España y te mueves en el mundillo de la competición, frecuentemente t...
Detalle a detalle y desde ciertos ángulos, el concepto de BMW descapotable tiene su innegable atractivo. Las puertas a lo Z1, las curvas, las jorobas traseras... Pero no sé muy bien por qué, a todos nos falla cuando lo vemos desde el tres cuartos delantero, con un morro un poco forzado.En su día ech...
Cuando el nuevo Trabant hizo su aparición en el IAA de Frankfurt en otoño de 2009, no solo consiguió recuperar los recuerdos (no necesariamente buenos) de muchos alemanes orientales que, en su día, tuvieron la suerte de poder disfrutar, generalmente tras muchos años de lista de espera, de uno de aqu...
Horacio Pagani ha confirmado lo que ya se sabía "de boquilla": el C9 se presentará el próximo mes de marzo en el Salón de Ginebra, y se ofrecerá a los clientes a partir de 2012, que será cuando se inicie su producción. Entre tanto, lo mismo volvemos a ver unas cuantas veces más la frase esa de "el ú...
Puede que el Volt no se haya comenzado todavía a comercializar, pero GM ya está pensando en qué poder reutilizar las baterías de su modelo EV-ER cuando estas lleguen al final de su vida útil en el automóvil. Un acuerdo con ABB parece dar luz al tema. Y es que si bien cerca del 90% de los componentes...
Una frase de 100.000 dólares (90.000€ más o menos): "Fernando is faster than you... Can you confirm that you understand that message?". La dudosa maniobra que vimos ayer en el GP de Alemania, cuando Felipe Massa se dejaba pasar por su compañero de equipo tras ser informado por su equipo que "Fernand...
Todavía está calentita la primera imagen de Audi Q3 en la web de Audi y ya sabemos cuando será su fecha de presentación. En el próximo Salón de Shangai Audi desvelará por fin su nuevo SUV compacto, que llegará para completar la familia de SUVs compuesta por el Audi Q5 y el Audi Q7.Como sabéis, el Au...
Lo primero que hace un conductor normal cuando ve una cámara de control de tráfico es, de forma casi instintiva, levantar el pie del acelerador. Mas aun si la cámara de marras de encuentra a la salida de una autopista alemana. Tras varias horas conduciendo sin apenas preocuparse por la velocidad, ha...
Últimamente hemos podido comprobar que cuando se junta la velocidad con unas manos inexpertas… ocurren gravisimos accidentes. Desde Munich nos llega el ultimo de estos desagradables sucesos. En este caso, un McLaren MP4-12C se salio de la carretera en la circunvalacion entre la A92 y la A99. El dep...
Ha llovido mucho desde que los desarrolladores de videojuegos tenían que modelar manualmente los coches de sus títulos. Algunos todavía recordamos cuando el esfuerzo (y en ocasiones la falta de recursos) hacía que incluso fuera normal encontrar la misma malla 3D cubierta con distintas texturas para ...
Nuestro gozo en un pozo. Cuando nos enteramos de que el Toyota FT-86 "tuneado" que estaba girando el Nordschleife pertenecía a los polvorillas de Gazoo Racing y que tenía programada su puesta de largo en el Campeonato de Resistencia de la VLN de este fin de semana, creímos que la escuadra japonesa a...
El A5 Cabrio nos gustó, y mucho cuando tocó probarlo, ¿lo recuerdas? Ahroa bien, una versión abierta del RS5, personalmente se me antoja una barbaridad, habida cuenta de que se trata de un descapotable cuyo chasis va a tener que aguantar las embestidas de 450 caballos repartidos entre las cuatro rue...
En la actualidad Toyota puede considerar como bueno el trabajo que realiza en casi todos los segmentos del mercado, con la única excepción de los pick ups grandes, de gran importancia en Estados Unidos. Mientras que con los medianos el Hilux se muestra imbatible en muchos países, cuando hablamos de ...
Uno de los pilares del plan elaborado por Sergio Marchionne para rescatar a Chrysler era el lanzamiento de vehículos más pequeños y eficientes. Cuando el ejecutivo italocanadiense puso sus cartas sobre la mesa, era patente que el pentágono estrellado necesitaba ayuda desesperadamente para crear una ...
Ya sabemos que en ocasiones somos bastante duros con Audi por su política de "un coche, muchas tallas", pero cuando hay que reconocer sus virtudes, lo hacemos. Y pocos fabricantes hacen carrocerías familiares tan atractivas como el de Ingolstadt. La firma de los cuatro anillos ha anunciado la versió...
Un comentarista bastante sabio nos dijo hace tiempo que los plannings de Marchionne mejor si nos los tomamos con cierto escepticismo, y es que cuando hablamos de Fiat, lo que un día está grabado en piedra, al siguiente ya está bajando por las cañerías. Eso es lo que les acaba de pasar a los modelos ...
Tengo que reconocer que el Ferrari 599 GTB es el cavallino que más atractivo me resulta. La casa ya ofrece diseños más modernos como los del efectivo 458 Italia o el controvertido FF, pero el Fiorano aún mantiene esa estampa tremendamente imponente que atrajo tanta atención cuando el modelo fue desv...
A veces, el garaje de AUTO BILD 4x4 en la zona norte de Madrid se convierte en un laboratorio sobre el gusto. Cuando por la tarde, decenas de colegas pasan por el parque móvil, admiran los coches deportivos y de lujo, pero sólo presionan sus narices en las ventanillas de aquellos coches que les podr...
Chrysler ya lo intentó en varias ocasiones, pero finalmente será con el apoyo de Fiat cuando pueda hibridar su gama sin sentir el acoso de los números rojos. Tras intentarlo anteriormente con las poco exitosas versiones verdes de los Durango y Aspen (por no mencionar el Ram Hybrid, de existencia int...
Facilidad para obtener repuestos y una red de asistencia amplia son dos de los motivos por los que muchos clientes apuestan por los grandes fabricantes a la hora de comprar coche, pero cuando hablamos de la crema de la industria, a veces interesa que una marca sea más conocida que popular. Suponemos...
Cuando llueve, aunque sólo sean tres o cuatro gotas, las sorpresas pueden estar a la orden del día, y justo esto fue lo que ocurrió hoy. Con condiciones cambiantes y un asfalto que se iba secando a marchas forzadas durante la clasificación del GP de Brasil, los favoritos a llevarse el campeonato vie...
Los vehículos de alto kilometraje tienen algo que me llama poderosamente la atención, me atraen de manera especial. Cuando uno de nuestros coches supera los 200.000 km lo consideramos una gran hazaña, pero realmente, los reyes del kilometraje son los estadounidenses. En EEUU vive el profesor retirad...
Las parrillas de los coches son uno de los elementos estilísticos más importantes. Han de servir para crear imagen de marca, tienen un peso importantísimo en el diseño global del vehículo, pues de ella parten muchas de las líneas maestras que perfilan todo el cuerpo.Por eso, cuando toca crear una nu...
Aún persisten los últimos coletazos de la crítica situación que vivió Opel hace un par de años, cuando estuvo a punto de ser vendida a Magna. General Motors se arrepintió de su venta y procedió a realizar una profunda reestructuración que ha acontecido cientos de despidos en toda Europa. Uno de los ...
Ferrari 599 SA ApertaEn mi recorrido diario por las noticias de la industria automovilística, suelo encontrarme rumores de todo tipo. La mayoría son publicado por medios anglosajones, que son capaces de anunciar a bombo y platillo un acuerdo y posteriormente no volver a decir nada de ello cuando se ...
Recreación del “FT-86” de SubaruNo es poca la expectación que despierta el Toyota FT-86, el flamante cupé deportivo nipón nacido para ocupar el hueco que dejó el Toyota Celica cuando cesó su producción. Como tampoco es menos el interés que tenemos todos por conocer más acerca del correspondiente cup...
Por regla general esa estrategia que tienen algunos fabricantes de crear un modelo exitoso y clonarlo a distintas escalas para hacer catálogo nos saca un poco de nuestras casillas, pero cuando el progenitor es el para muchos inalcanzable SLS AMG, y su vástago el mucho más mundano SLK, nos difícil no...
La evolución de la tecnología en materia de seguridad en los automóviles es sorprendente. Cada vez estamos más cerca de disfrutar de vehículos que no sólo son más seguros en caso de un accidente, sino que también son extremadamente efectivos para evitar que éstos sucedan, incluso cuando media un des...
Francois Bancon, Gerente General de la división de Estrategia de Producto y Planeación de Nissan, dijo en la presentación de este auto: “Cuando los diseñadores estaban trabajando primero en conceptualizar Nissan Resonance, se inspiraron en increíbles avances científicos en innovaciones tecnología y materiales. También se inspiraron en las aspiraciones de aquellas personas que atrevidamente adoptan la innovación y son optimistas acerca del futuro. Se trataba de proporcionarles a esas personas un vehículo concepto que fuera moderno y que fusionara el estilo con un manejo atlético”.
El diseño exterior delantero muestra V-Motion que comienza desde la parrilla frontal, pasa a lo largo del cofre y resuena con los icónicos faros en forma de bumerang. La carrocería se fortalece por superficies poderosas y líneas provocativas y se acentúa por el flujo a lo largo del vehículo hasta la forma elevada alrededor del Pilar D. Estos detalles le proporcionan al crossover una impresión muy avanzada y espaciosa.
El color de la carrocería, llamado Anaranjado Llama, agrega aun más energía y calidez al diseño exterior general. Otras características exteriores incluyen una parrilla teñida de acrílico con detalles de Cromo Satinado y rines de aleación de aluminio de 22 pulgadas de flujo dinámico total.
Con el interior, los diseñadores imaginaron cómo sería el futuro de los viajes al espacio en primera clase: acogedor y al mismo tiempo exclusivo, así como con tecnología avanzada y de primera.
Un avanzado panel de instrumentos flota sobre una generosa consola, creando un foro donde el conductor puede tener acceso a todas las funciones de infotenimiento y comunicación. La tecnología es de capas gráficas para proporcionar una experiencia holográfica y se utiliza una profundidad visual para separar información.
A pesar de que Resonance se presenta estrictamente como un concepto de diseño, su eficiente tren motriz híbrido-eléctrico señala el deseo por parte de los conductores de crossovers de ser respetuosos del medio ambiente sin sacrificar el placer en el manejo. El Concepto Resonance de tracción en las cuatro ruedas incluye el sistema patentado de Nissan “one-motor, two clutch” (un motor y doble clutch) que combina un motor a gasolina de combustión interna de menor desplazamiento con una batería de litio-ion para motor eléctrico y un avanzado sistema de control. Resonance también presenta la siguiente generación de transmisión Xtronic CVT de Nissan.
Incluso en el Team Ferrari, equipo que posee más victorias que ningún otro en Fórmula 1, cada victoria cuenta. Más aun si las victorias son bastante más escasas que en la época de Michael Schumacher. Por este motivo cuando Fernando Alonso logró una preciada victoria en Malasia, provocó una gran celebración en Maranello.
Más aun, después de haber ganado, Alonso fue contactado por el máximo ejecutivo de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, quien le comunico que producto de su trayectoria y su más reciente victoria, será premiado (además) con un Ferrari FF.
Recordemos que el Ferrari FF es un súper deportivo con motor V12, tracción integral y capacidad para cuatro pasajeros. El FF es uno más de la colección de automóviles que ha recibido Alonso, ya que en su garaje cuenta además con un 458 Italia personalizado, un Maserati Gran Turismo Convertible, un Abarth 695 Tributo Ferrari y una edición especial del Jeep Grand Cherokee SRT8.
Si eres un amante de los autos deportivos de lujo, te advertimos que este video te podría afectar. ¿Por qué? Un Lexus IS-F con motor V8 de 416 caballos siendo destruido por una prensa hidráulica no es algo divertido de ver y menos cuando para muchos de nosotros este vehículo esta en la lista de sueños.
La policía de California, confiscó este potente Lexus producto de que su dueño participaba en carreras ilegales (street racing). Aunque las leyes de este estado también contemplan penas de prisión y altas multas, una manera muy mediática y para muchos terrorífica de amedrentar es destruyendo el automóvil, sea cual sea. Lamentable, ya que hubiese sido mucho más útil y productivo dejar al IS-F como interceptor policial. ¿Qué opinas?
A continuación puedes ver el video del fatídico final de este Lexus producto de la irresponsabilidad de su propietario.
Las cifras aportadas por María Seguí, directora de la DGT, apuntan a que el 36% de los conductores da positivo en control de drogas y que cuando esta prueba se realiza a personas implicadas en accidentes de tráfico aumenta hasta el 50%.
Cuando Daimler y Brabus formaron una joint-venture para crear una versión vitaminada del smart fortwo, ya sabían que las prestaciones eran sólo para disimular.
El BMW X6 2012 recibe modificaciones esteticas que hacen que… su aspecto permanezca igual de llamativo que cuando lo presentaron hace mas de cuatro años. Su comercializacion se iniciara a partir de la primavera de 2012 y contara con pequeñas modificaciones esteticas, un nuevo propulsor diesel y la ...
El director general de Tráfico (DGT), Pere Navarro, ha manifestado que los usuarios han comprobado cuando circulan a 110 kilómetros por hora por las carreteras que se ahorra. "Cualquiera de nosotros que ha ido a 110, ha mirado el indicador del consumo" y "sabemos que se ahorra". "A todos nos gustarí...
De poco sirve promover el coche eléctrico como nuevo paradigma de la movilidad todavía cuando no existe una infraestructura adecuada para su implantación en masa. Desde que la idea de los automóviles a baterías volvió a coger fuerza, los principales fabricantes han puesto sus ojos en los puntos de c...
Todos en Autoblog nos derretimos cuando aparecen noticias sobre furiosas pelotillas como el Audi RS1 o misiles balísticos de la talla del Aston Martin DBS, pero en el fondo, somos partícipes de un secreto a voces: hay pocas cosas más divertidas que correr mucho (o en su defecto hacer el cabra) con u...
Ayer por la tarde sufrí un shock. Estaba tomando un café fuera de casa cuando mi Twitter del móvil empezó a cantar como un loco. Varios compañeros, amigos y conocidos empezaban a publicar comentarios sobre lo que la FIA acababa de hacer público con la recién aprobada normativa para la F1 de cara a l...
Este podía ser un sábado de lo más tranquilo en cuanto a llamadas a revisión se refiere. Ni el Instituto Nacional del Consumo ni el boletín de alertas de la Unión Europea traen avisos de vehículos con defectos de serie que deban ser solucionados en los talleres oficiales, pero justo cuando ya íbamos...
Llámenle como quieran: familiar, station wagon, estate, break, variant o touring. El chiste es que todos sabemos que en nuestro país este tipo de carrocerías prácticamente no se ven. La razón… nadie sabe, porque al final resultan ser en muchas veces mejores opciones incluso que los sedanes, y la prueba está en que en Europa estas camionetas son tan comunes como un cuatro puertas. Prácticamente todas las marcas tienen una versión “guayín” de sus sedanes. Si bien aquí con suerte podemos toparnos con alguna RS6 viejita o varias Golf SportWagon, sobran los dedos de las manos para contarlas.
Sin embargo, y a pesar de esto, Volvo ha decidido comercializar el V60. Una idea nada terca ni descabellada pues está convencida de que la buena reputación de dicho modelo conquistará nuevos clientes. Y es que hay algo que no sabemos. Volvo es de hecho uno de los constructores que históricamente más experiencia tienen en la materia, al día de hoy comercializa cuatro modelos con carrocería familiar, el V40, V50, V60 y V70, todos ellos con interminables listas de reconocimientos y premios en temas de seguridad, diseño, y rendimiento otorgados por los mercados más exigentes del mundo, llámense el inglés, el alemán y el estadounidense.
El V60 mide 4,628 mm de largo por 1,829 de ancho y 1,484 de alto, mismas dimensiones del S60, pero proporciona mayor espacio en las plazas traseras, específicamente en la altura libre al techo (porque la línea del techo sigue hacia atrás, no cae donde estaría el medallón) y la cajuela tiene mayores dimensiones (unos 430 litros). No existe por tanto eso de que la cabeza roce con el techo y ni tampoco que las rodillas de los pasajeros traseros toquen el respaldo de los asientos delanteros. Se viaja bastante cómodo atrás.
La cajuela tiene un piso de plástico para uso rudo, y si se necesita meter más carga los respaldos de los asientos pueden abatirse en proporción 40/20/40, además con el fin de asegurar la carga, el techo cuenta con orificios para poner una red. En general la cabina muestra acabados de primera calidad, al estilo de los alemanes más conocidos, e incluso en algunos apartados todavía está arriba de éstos, tal es el caso de la piel de los asientos que es de un tacto bastante más suave.
En el tema de los gadgets y equipamiento destacan el City Safety, que ayuda a evitar o mitigar las colisiones a baja velocidad dentro de las ciudades, y un sistema de ayuda para estacionarse con dos cámaras, una delantera y una trasera, que muestran las imágenes en la pantalla multifunciones del tablero. Las versiones más equipadas incluirán dos pantallas para DVD (individuales) en las cabeceras de los asientos delanteros.
A nivel global Volvo maneja una gama de siete motores para este auto, inicialmente han decidido colocarle el cuatro en línea (transversal) 2.0 T5 de 240 caballos con una transmisión automática secuencial de seis velocidades, una muy buena combinación suficiente para lograr velocidades punta de 210 km/h en autopista y un consumo contenido de 12 km/l. No se necesita más para México, su performance de hecho ya es bastante deportivo, incluso se maneja mejor que el S60 pese a que es una camioneta, porque tiene una mejor repartición de pesos y el maravilloso control dinámico de estabilidad y tracción DSTC le otorga un aplomo único al ir rápido en curvas.
Para aquellos que quieren más todavía, como dato cultural les decimos que existe un V60 con motor seis en línea T6 con más de 300 caballos, caja Geartronic de seis y tracción integral en lugar de delantera. Quién quita y si logran convencer a Volvo se las puede traer.
El nuevo V60 se comenzará a comercializar en breve, en un par de semanas. Su precio aún está en proceso de definirse pero rondará los 500,000 pesos. Un coche al que no estamos acostumbrados pero que dejará más que satisfechos a quienes busquen buen performance, comodidad y estilo.
Las imágenes filtradas del BMW Serie 1 GT de la oficina de patentes, dejan claro el concepto de coche que pretende ser: el monovolumen de BMW -las fotos las puedes encontrar en Autoweek-. Desde la web china auto.sohu.com confirman que será el aspecto que tendrá el coche cuando se comercialice. No ob...
La Comisión Nacional de Energía (CNE) ha abierto un expediente informativo a las petroleras por el llamado "efecto lunes", que consiste en que los operadores bajan los precios este día de la semana -cuando la Comisión Europea recoge datos para las estadísticas-, y vuelven a subirlos a partir del mar...
El Mercedes 500 K Roadster de 1935 fue comprado por Frans van Haren en la casa de subastas RM Auctions. Un sueño que le costó la fiolera de 2,8 millones de euros y que ha acabado convirtiéndose en su pesadilla. Una pesadilla que llegó cuando el propietario decidió mostrar su flamante y exclusivo Mer...
La audiencia de Valencia ha condenado a cuatro años de cárcel y seis de retirada de carné a un conductor que en diciembre de 2006 impactó, cuando circulaba a más de 160 km/h en una vía de servicio de la A-3, carretera de Valencia, limitada a 50 km/h, contra un vehículo cuyos ocupantes murieron en el...
Cuando mi compañero Sergio tuvo ocasión de probar el nuevo Ford Focus ya nos hablaba de una de las mejoras más importantes de la nueva generación del compacto de Ford. Más allá de las novedades estéticas y tecnológicas, uno de los aspectos en los que más a trabajado Ford es en el de la eficiencia de...
Nuevo episodio para olvidar en el… automovilismo. El pasado fin de semana, cuando se disputaba en el circuito de Interlagos de Sao Paulo una de las pruebas de la Copa Montana, la segunda categoria del automovilismo local, el piloto brasileño Gustavo Sondermann sufrio un increible accidente que le pr...
El nuevo Audi A3 se nos ha presentado con forma de prototipo pero distará muy poco del modelo de serie cuando se lance al mercado en 2012. El modelo visto en Ginebra hace un guiño a mercados emergentes donde las carrocerías tricuerpo o de tipo sedán son más demandadas.
El nuevo Audi A3 se nos ha presentado con forma de prototipo pero distará muy poco del modelo de serie cuando se lance al mercado en 2012. El modelo visto en Ginebra hace un guiño a mercados emergentes donde las carrocerías tricuerpo o de tipo sedán son más demandadas.
El litro de gasolina se ha abaratado el 1,09 % con respecto a la semana anterior, cuando este combustible ha registrado su máximo histórico al venderse a 1,285 euros el litro, mientras que el precio del gasóleo ha descendido el 0,58 %, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea.
Chevrolet anuncia que su modelol Volt costará € 41, 950, incluyendo el valor fuerte del IVA en Europa, cuando salga a la venta en Alemania a finales de este año, y tendrá un precio similar cuando esté disponible en el resto del continente.
Los modelos para del Chevy Volt en Europa vienen con asientos de cuero estándar, la garantía de 100,000 millas. El Volt doble Ampera también saldrán a las calles de Europa en los próximos meses, también.
La garantía cubre el sistema de propulsión del vehículo, así como su batería de litio-ion. Chevrolet dice que ofrece la garantía de la batería más completa de cualquier fabricante de eléctricos en el mercado. Entre sus motores eléctricos y generadores alimentados a gasolina, el Volt es bueno para una gama combinada de 375 kilómetros, y se recarga en una toma de corriente normal.
Haz click para ir a la galería.El Bentley EXP 9 F (F por Falcon) hizo su debut fuera de la moqueta de un salón del automóvil la semana pasada. Ocurrió durante el Festival of Speed de Goodwood, pero no ha sido hasta hoy cuando Bentley ha difundido nuevas fotos y un video del coche.Al mismo tiempo, Au...
Ve haciéndote a la idea: solo dejaremos de hablar de las posibles versiones del Cadillac ATS cuando todas ellas estén en el mercado. Existan o no en los planes de GM, las carrocerías alternativas del sedán compacto de Cadillac llevan rondando por los mentideros desde antes incluso de que el modelo b...
Es una auténtica lástima, la verdad, pero por desgracia estas cosas son mucho más habituales de lo que parece. Scott Devon, el emprendedor estadounidense detrás del impresionante Devon GTX, parecía haberse metido al público en el bolsillo cuando presentó su exclusivo superdeportivo de corazón Viper ...
[Actualización: Eso podría o no estar relacionado con el paro, pero según el diario The Local la asociación de fabricantes de componentes de los países escandinavos, está presionando a las autoridades para que acepten la entrada de Vladimir Antonov como accionista de Saab.]Cuando Saab anunció que ha...
¿Recuerdas cuando aparecieron los primeros bocetos del Passat 2011 y pensamos, ilusos de nosotros, que nos encontrábamos ante el nuevo CC? Visto el trabajo definitivo, nuestro chasco no pudo ser mayor. Por eso, nos encontramos ahora entre intrigados y acobardados al saber que el rediseño del Passat ...
Para todos aquellos que desconozcan ésta marca, Lucra es un constructor de coches originales cuya sede se encuentra en California, que da la nota de vez en cuando con modelos imponentes como el que acaba de sacar a la luz, cuyo nombre Lucra 2.2. Como ya pudimos ver en la película A todo gas 6 las cr...
Hemos encontrado una simulacion que… representa el momento en que Robert Kubica tuvo el accidente en el pasado rallye desarrollado en Ronde di Andora, Italia. Viendo como fue el accidente, el polaco puede dar gracias por salir vivo del vehiculo. ¿Cuando eliminaran estos guardarrailes que parecen cuc...
Vale, igual ayer me pasé un poco con el Veloster al hablar de su suspensión trasera por eje torsional, pero la decepción era grande cuando uno esperaba ver la plataforma del i30 bajo el cupé coreano. Lo cierto es que poco a poco, a base de ver las fotos una y otra vez, parece que va entrándome un po...
No cabe duda de que el Saab 9-4X es un vehículo pensado para el mercado estadounidense. Allí será donde comiencen las ventas en abril y donde se estrene con dos motores de gasolina, V6 y con 265 y 300 CV. Aún más patente queda esta afirmación cuando desde Saab se asegura que el 9-4X no equipará moto...
Cuando lo vimos en marzo en el Salón de Ginebra y por mucho que Porsche nos asegurase que no descartaban su producción, muy pocos nos podíamos imaginar que podría llegar a la calle una máquina de ensueño como el Porsche 918 Spyder con su carácter, su tecnología y su aspecto que tanto nos recuerda al...
La nueva generacion del BMW Serie 6 Cabrio ha… llegado. El descapotable aleman guarda la misma imagen que el Concept Serie 6 Coupe del Salon de Paris, a excepcion de la capota de lona.Hasta tarda en abrirse 19 segundos y 24 en cerrarse, siempre y cuando el vehiculo este parado o en movimiento sin so...
El Ford Focus ST va cogiendo forma a medida que pasan los meses y ya sabemos prácticamente todo lo que tenemos que saber aún cuando la nueva generación del Focus todavía no ha aterrizado en los mercados. Con la llegada del Salón de París podemos hablar a fondo del compacto deportivo.Desde que fue pr...
¿MINI Cooper SD? Lo estábamos viendo venir, pero por más que anticipes un puñetazo, no te deja de doler cuando alcanza tu cara, ¿verdad? El sacrilegio de mezclar las siglas Cooper S con la letra D es un hecho que BMW ya ni se espera por camuflar. La nueva variante de su superventas contará con unos ...
Normalmente, los coches mula cargan entre uno y dos kilos de mercanciIa que, cuando se trata de cocaiIna, se venden a razoIn de 30.000 euros el kilo. Estos datos proceden del Grupo Operativo de Intervenciones TeIcnicas GOIT de la PoliciIa Nacional. Ingenieros, mecaInicos, electricistas, pintores, so...
Cuando se celebró el primer Track Day AUTO BILD en el circuito del Jarama, no pude aguantar las ganas de acercarme por el trazado madrileño (ese día como simple espectador) para ver qué se cocía por allí. Entonces vi que los asistentes corrían con sus máquinas, se bajaban para dejarlas descansar y l...
Cuando ya creíamos que lo habíamos visto todo en las carreteras rusas, nos llega un nuevo "giro de tuerca" en lo que a locuras se refiere. Nuestros compañeros de Motorpasión publican este asombroso "adelantamiento" de un helicóptero militar en plena carretera y a escasos metros de los vehículos que ...
Cerrada ya la primera mitad del año es cuando podemos ver cómo van las cifras de ventas de los vehículos eléctricos en el mercado francés. En este periodo se han vendido 2.271 unidades, lo que indica un crecimiento del 155,8% en relación al primer semestre del año.Pese a estos buenos resultados, las...
Pasaba una hora y pico del final de la carrera del Gran Premio de Barcelona de Fórmula 1 cuando varios amigos personales que se encontraban en la sala de prensa y en el pit lane de Montmeló comenzaron a enviarme mensajes, fotos y vídeos de una "explosión en el box de Williams F1" con "varios mecánic...
Justo ahora que parece que vuelven a ganar carreras, y pueden capitalizar millones de euros de inversión en el Gran Circo, vuelven los rumores sobre la salida de Mercedes de la Fórmula 1. El nuevo acuerdo de "la concordia" propuesto por Ecclestone a Red Bull y Ferrari deja en una situación menos ven...
Que la nueva política de comunicación de Lotus era mucho más desenfadada y agresiva que antes de la llegada de Bahar era algo que ya te habíamos contado en alguna ocasión. Pero han ido un paso más allá los chicos de Hethel cuando se han encontrado con la necesidad imperiosa de atajar los rumores que...
A estas alturas seguro que ya estás al tanto de que el Bentley EXP 9F no fue uno de nuestros favoritos del Salón de Ginebra. Grotesco, ridículo y desacertado son sólo dos de los adjetivos que volaron en Autoblog y en la propia presentación del Grupo Volkswagen cuando debutó oficialmente hace unos dí...
Si ignoramos por un momento sus SUV XXL, que ya están algo ajados, Chevrolet ha conseguido renovar su gama en Estados Unidos con productos de lo más competitivo y en muy poco tiempo. Siempre y cuando puedas ignorar al pobre Impala. Su sedán más grande y teóricamente lujoso ha quedado totalmente desf...
A menos que te hayas caído de un guindo o vivas en una cueva, seguro que ya estás al tanto de que la semana pasada Tesla presentó al público el Model X. Fue el día 9 cuando pudimos ver las primeras imágenes de este crossover con uno o dos motores eléctricos (por si lo quieres con tracción trasera o ...
Akio Toyoda, además de CEO de Toyota, es un apasionado de las cuatro ruedas y piloto profesional. Cuando conceptualizó el proyecto del Hachiroku tenía muy claro lo que quería encontrarse: Un coche económico, divertido, pasional... Y como no podía dejarse llevar por el trabajo de los demás, ha confes...
De este ya tenías conocimiento ¿lo recuerdas? Desde hace meses, Autoblog te lleva adelantando el enorme cambio del DTM de cara a 2012, cuando todos los coches volverán a ser cupés. El modelo de BMW ya lo conocimos, y ahora Audi, con motivo del Salón de Frankfurt, se ha animado a presentarnos en soci...
De las tres personas fallecidas por accidente de microcoche este fin de semana, el siniestro más grave se produjo el pasado viernes en la localidad murciana de Caravaca de la Cruz, cuando uno de estos microcoches se salió de la vía y cayó por un barranco de unos cien metros de altura. Sus dos ocupan...
Mentiríamos como bellacos si dijéramos que el FX nos dejó babeando cuando Infiniti presentó la actual generación hace un par de años, pero también lo estaríamos haciendo si nuestra dentera inicial no se ha transformado en entendimiento y finalmente... ¿amor? Esa es una palabra demasiado fuerte como ...
En ocasiones nos pasa lo contrario que a Fox Mulder: no queremos creer. En especial cuando la criatura es tan desasosegante y perturbadora como el restyling del Renault Twingo, inmortalizado por los espías de la edición holandesa de AutoWeek antes de su debut en el Salón de Frankfurt.El lavado de ca...
¿Te acuerdas del accidente que sufrió Felipe Massa en el que una pieza del monoplaza de Rubens Barrichello impactó en su casco? Pues bien, la FIA estudia equipar a los vehículos con una parabrisas que evitaría este tipo de accidentes. De hecho, fue a raíz de este suceso cuando la Federación Internac...
Tras el acuerdo alcanzado el pasado domingo por las escuderías en el circuito de Silverstone, se ha puesto fin a la famosa polémica que se vivió durante el Gran Premio de Gran Bretaña, después de que la FIA quisiera regular el porcentaje de envío de gases desde el escape hacia el difusor cuando el p...
¿Has limpiado alguna vez la llave del coche? No, en serio, ¿quién lo hace? Lo más, pasamos de vez un palillo de dientes entre sus ranuras para desprender las acumulaciones de polvo (y eso cuando el sarro de nuestros bolsillos amenaza con amarillear), pero si tienes un Koenigsegg, tal vez debas tener...
Seguro que te acuerdas cuando Porsche presentó el año pasado, en el Salón de Ginebra, el 911 GT3 Hybrid. Poco depués ya estaba participando en Las 24 Horas de NÁ¼rburgring, donde realizó un gran papel hasta que los problemos técnicos truncaron su espectacular estreno. Pues bien, con el fin de evitar...
Que un constructor de la F1 anuncie que piensa lanzar un coche nuevo por año no debería ser noticia, pero cuando la firma en cuestión es McLaren, y más concretamente su división de deportivos comerciales, hay que abrir bien las orejas.The Detroit Bureau pudo hablar la semana pasada durante el Salón ...
La estrella de Citroen Total ha… empezado el ultimo dia de rallye a 10.5 s por detras de su compañero de equipo Sebastien Ogier.Pero cuando Ogier ha tenido un accidente en el TC20, Loeb y su copiloto Daniel Elena se han posicionado primeros y han podido mantener su ventaja hasta el final.Aunque se h...
El SLS AMG es uno de los mejores diseños del año pasado, sin duda alguna. Por eso cuando un preparador se propone "mejorar" un coche tan aclamado como el de "Merche", se enfrenta a un reto que generalmente tiende a salir mal. Y claro, los chicos de Fab Design han pasado por ello.Vale, ya lo sabemos ...
Cuando el R56 aterrizó en el mercado (la segunda generación del "nuevo" MINI), había que sacar la lupa para buscarle las diferencias. Personalmente me gustaba mucho más el R53, y son claramente diferenciables en persona, pues el modelo actual es mucho más grande (o al menos así se percibe por su cap...
Del esperado, ansiado, deseado, y mil cosas más, FT-86 de producción hemos oído muchas cosas, entre ellas que no conservará el nombre del prototipo cuando pase a la producción. Pero si la noticia que te contamos ahora es cierta, puedes irte olvidando de que el cupé de tracción trasera "barato" de To...
Que Ferrari es más que una marca privada de coches deportivos se deja ver cuando se permiten opinar de ella hasta los ministros del gobierno italiano. Y es que después de la debacle de ayer, el ministro Roberto Calderoni, que soltó una perlita: "A pesar de la habilidad del excelente Alonso, Ferrari ...
Corría la primavera del año 2005 cuando el grupo PSA se embarcaba en la construcción de un pequeño modelo urbano junto a Toyota. Fruto de esa colaboración nacieron los Peugeot 107, Citroën C1 y Toyota Aygo, modelos que apenas se diferencian en el frontal y en pequeños detalles propios de cada marca....
La marca japonesa de Hiroshima, fundada por… Jujiro Matsuda, celebra su 90 aniversario. En 1920 surgio una pequeña empresa dedicada a la transformacion del corcho. No fue hasta 1931 cuando la Toyo Cork Kogyo Co, que asi se llamaba por aquel entonces, dio un giro y empezo a fabricar vehiculos. Entonc...
Conociendo ya las versiones definitivas de los Fluence ZE, Kangoo ZE y Twizy, dábamos casi por hecho que el Renault Zoe sería una réplica meridianamente fiel del prototipo presentado en Frankfurt 2009, así que puedes imaginar nuestra sorpresa cuando en París nos hemos vuelto a encontrar con otro con...
Rumore, rumore... Cuando el río suena, agua lleva. Eso dice el popular refrán y en muchas ocasiones así se cumple. No es ningún secreto que el Grupo Volkswagen está interesado en entrar en la Fórmula 1, y en los últimos meses se ha hablado de múltiples posibilidades, desde comprar una escudería (y s...
Volvo no solo es sinónimo de autos seguros, sino también de poderosos camiones. Tal es así, que la marca escandinava se encuentra desarrollando un nuevo camión diesel eléctrico (híbrido) para llevarse el record al camión híbrido más rápido del mundo en la primavera del 2011.
Denominado "Mean Green", el camión híbrido será conducido por Boije Ovbrink, un destacado piloto de camiones de carrera, y está potenciado por un motor a combustión Volvo de 16 litros, dos turbos, y 1,900 caballos de poder. El eléctrico por su parte desarrolla 200 caballos y 738 libras-pie de torque, para crear una poderosa explosión de arranque cuando ambos máquinas entran en operación.
Mean Green también ha pasado por varias dietas con el fin de reducir su peso hasta en 95 libras con relación a un camión de carreras normal. Manténgase conectado para más información, pues las pruebas empezarán este mes.
Si eres un amante de los autos deportivos de lujo, te advertimos que este video te podría afectar. ¿Por qué? Un Lexus IS-F con motor V8 de 416 caballos siendo destruido por una prensa hidráulica no es algo divertido de ver y menos cuando para muchos de nosotros este vehículo esta en la lista de sueños.
La policía de California, confiscó este potente Lexus producto de que su dueño participaba en carreras ilegales (street racing). Aunque las leyes de este estado también contemplan penas de prisión y altas multas, una manera muy mediática y para muchos terrorífica de amedrentar es destruyendo el automóvil, sea cual sea. Lamentable, ya que hubiese sido mucho más útil y productivo dejar al IS-F como interceptor policial. ¿Qué opinas?
A continuación puedes ver el video del fatídico final de este Lexus producto de la irresponsabilidad de su propietario.
Siempre que vamos a ver un video de Ken Block, sabemos que vamos a disfrutar con alguna de sus locuras -excepto cuando era un video de su participacion en el WRC-. Sin duda, el ‘cortometraje casero’ que tienes a continuacion es lo mas arriesgado que ha hecho el americano -eso si, sin preparativos pr...
El Mercedes G63 AMG 2012 es la a€˜bestia negraa€™ de cualquier 4×4. Ya te hablamos de el… cuando se presento el nuevo Mercedes Clase G 2012 pero, en aquel momento, no conociamos su aspecto definitivo ni muchas de sus especiales caracteristicas. Bajo el capo, hay un nuevo V8 biturbo que consigue redu...
La alegría de dos periodistas chinos invitados a la "SLS Track Xperience" se esfumó cuando el Mercedes C 63 AMG que conducía uno chocó contra el Mercedes SLS AMG que pilotaba el otro. El primer modelo accidentado fue un precioso Mercedes C 63 AMG sedán de color rojo -idéntico al de la imagen- que ro...
Fue en 1999 cuando Audi presentó por primera vez su reconocido modelo A3, un hatcback de altos vuelos que rápidamente conquistó al mercado nacional por su imagen, desempeño y calidad. Hoy, a 14 años del primer encuentro, la alemana vuelve al ataque presentando e n nuestro país la tercera generación de tan exitoso auto.
Siguiendo con el éxito del modelo anterior, el nuevo A3 2013 se presenta más como una evolución de su predecesor que como una revolución completamente nueva. Estéticamente resalta a la vista elementos de nuevo diseño como la parrilla, faros, luces de niebla y calaveras. En el interior, el nivel de equipamiento crece de manera sustancial ofreciendo al cliente un paquete jamás visto para un auto de su categoría. Estamos hablando de amenidades como los rines de 17 pulgadas, computadora de viaje en todas las versiones, sistema Start & Stop, insertos de aluminio, asistencia de estacionamiento trasero, asistencia de arranque, freno de estacionamiento electromecánico, etcétera.
Mecánicamente hablamos de una oferta inicial de dos motorizaciones que da inicio con el reconocido 1.4 litros FSI turbo de 122 Hp y 200 Nm de par, asociado a una caja manual de seis relaciones o una automática Stronic. La segunda propuesta consta de un propulsor de 1.8 litros turbo con 180 Hp y un par motor de 250 Nm y caja robotizada Stronic de siete relaciones.
Para esta nueva entrega, Audi no solo ha logrado un auto 1 mm más corto que su antecesor, sino que en términos de peso, el nuevo A3 2013 ha sufrido una considerable reducción de 80 kg gracias a la utilización de aluminio y materiales compuestos en su fabricación. Lo anterior da como resultado una mejor respuesta de aceleración y mejores consumos como beneficios principales, pero sacrifica algo de estabilidad a velocidades altas sintiéndose algo nervioso por encima de los 150 km/h.
La oferta que llega a nuestro país consta de tres versiones iniciales que son Ambiente 1.4 y 1.8 litros, Attraction con motor 1.8 litros y finalmente S Line con motor 1.8 de 180 HP. Los precios ronda desde los 332,500 hasta los 442,000 pesos dependiendo de la versión y el equipamiento.
Desafortunadamente para todos los que preguntan por la versión Sportback, la alemana confirmó que dejará de comercializar dicha carrocería en nuestro país sustituyéndola en un futuro por el completamente nuevo A3 sedán que se presentará para finales del presente año.
Hace décadas, los grupos ópticos traseros crecieron para siempre con el objetivo de albergar de forma obligatoria nuevos pilotos: los de marcha atrás y los antiniebla. En este segundo caso, se trataba de incluir en la propia cadena de montaje un piloto rojo (en el lado izquierdo o en el centro) o do...
Haz clic en la imagen para ampliarlaCon dos renders, Kia Motors ha mostrado el aspecto que deberían tener los nuevos Forte a finales de este año cuando sean presentados en Corea del Sur. En su mercado doméstico tomará la denominación K3 y promete combinar elegancia y deportividad a partes iguales.Si...
Ya sabes que en Autoblog somos fans del proyecto Aspid, y cuando nos enteramos de que IFR pensaba lanzar una versión rediseñada de su Seven para el siglo XXI, la firma de Reus nos dejó desayunándonos las cutículas. Un boceto es todo lo que teníamos hasta ahora, que hoy podemos complementar con... un...
El sábado no fue un buen día para la autopista que transcurre por la región alemana de Kirchheim. En unas pocas horas, tres superdeportivos sufrieron otros tantos accidentes en el mismo tramo de la vía. Según publica GT Spirit, el primer accidente tuvo lugar el sábado por la tarde, cuando un Dodge V...
Hace un par de días ocurrió un accidente en las instalaciones de ensayos de General Motors en Warren, Michigan. Según parece, en el laboratorio se estaba probando "en condiciones extremas" una batería para comprobar su integridad estructural, cuando se fisuró y las celdas dejaron escapar sulfato de ...
Suecia es el espejo en el que España se mira por su baja siniestralidad en carretera. Y resulta curioso que haya tan pocos accidentes, cuando las vías públicas, los bosques y los lagos se cubren de hielo y nieve buena parte del año. Por eso, mientras la nueva directora general de Tráfico, María Segu...
No tenía sentido seguir publicando teasers cuando LF-LC ya se había escapado de la jaula esta madrugada gracias a una incómoda filtración en la prensa estadounidense, así que Lexus, que lógicamente no tiene el menor interés en dar una mala imagen de su concept dejando que sólo lo conozcamos por pixe...
Dadas las circunstancias, cuando SWAN acordó vender el 100% de Saab a Youngman y Pang Da hace unos días, firmaron un acuerdo de intenciones que vencía hoy, 15 de noviembre. Era un plazo corto, pero necesario para contar con el apoyo de los acreedores, ya que estos quieren ver dinero entrando a sus c...
¿Habrá sufrido anteriormente un golpe o no? Gracias a estos útiles consejos, evitarás que te den gato por liebre cuando compres un vehículo de segunda mano. Pintura, puntos de soldadura, juntas, marca de las ventanillas y la holgura de las puertas, son algunas de las cosas que tendrás que tener en c...
Cuando Henrik Fisker anunció su propósito de lanzar un sedán "electrochic" (sic) con características premium, prestaciones inigualadas y un precio casi de marca generalista, nos quedamos todos con la boca abierta. Tanto por la altura de sus promesas, como por la dificultad de creer todo lo que nos e...
Ya lo decía Stevie Wonder: si bebes no conduzcas. O al menos, espérate un rato antes de asir el volante, por el bien de tu bolsillo y el de tu propia salud física, por no mencionar la del resto de los conductores. Una solución es llevar un alcoholímetro en la guantera para cuando sales de parranda (...
Actualización: Cuando sacábamos esta noticia el BMW M3 #56 se ha parado en boxes, y ha perdido la segunda plaza.Aunque Peugeot va a conseguir ahorrar una parada antes de que acabe la carrera con su coche número siete, ahora conducido por Marc Gené, lo cierto es que de momento le va a servir de poco,...
La aplicación de Volvo para teléfonos móviles, iPhone y smartphone Android es capaz de vigilar el coche cuando está aparcado y originariamente estaba destinada a proporcionar un acceso directo al centro de atención de llamadas en caso de accidente u otra emergencia. La nueva App incluye numerosas fu...
Según ha avanzado el diario Regio 7, la ministra socialista conducía regularmente el automóvil, un Volkswagen Golf, que fue sustraído esta semana cuando no había nadie en la casa. Curiosamente, el pasado domingo, Chacón acudió a votar en las elecciones municipales rodeada de fuertes medidas de segur...
Según Marcial Polo, abogado de la menor que sufrió el siniestro cuando tenía dos años y ahora tiene siete, la sentencia es "pionera por la cuantía y por la fórmula de indemnización abriendo una vía jurídica para casos similares", puesto que sustituye una parte de la indemnización que le podría corre...
El constructor frances consiguio su… tercer titulo de marcas, el sexto en total, despues de un dominio casi absoluto durante la pasada temporada cuando gano 10 de las 13 pruebas.En la presentacion a los medios de comunicacion, que tuvo lugar el lunes en la sede de Citroen, en Versalles, a las afuera...
Cuando trabajas en un gran fabricante que prácticamente inventaría hasta los remaches, tratar de montar tu propia "red de repuestos" sólo puede terminar en desastre. Esto lo acaban de descubrir por las duras 18 trabajadores de BMW en Múnich, que han sido detenidos por las autoridades alemanas acusad...
Ya han pasado nueve meses y va quedando menos para el cierre del año. En el caso del mercado irlandés, las matriculaciones de vehículos nuevos están pasando por un momento mucho mejor que en 2008 cuando las ventas tocaron suelo.Por segmentos los modelos más demandados fueron:URBANOSFord Ka 776Hyunda...
Comprar componentes genéricos a proveedores que también surten a la competencia parece una buena idea si se consideran los costes de producción frente a los de las piezas desarrolladas y fabricadas internamente (y de hecho lo es; tampoco es cuestión de malgastar el tiempo de tus ingenieros rediseñan...
Cuando cubrimos la información sobre Goodwood hace ya unos meses, esperábamos con ansiedad poder hablarte del rumoreado y confirmado nuevo TVR con corazón V8 de Corvette ZR1, carrocería "a lo Sagaris" y chasis tubular, fabricado por los alemanes de Gullwing, con una alta calidad de ejecución.Pero no...
Está claro que no se puede luchar contra internet; cuando no aparecen los renders del registro antes de tiempo, son los nombres los que se filtran desde la oficina de marcas y patentes. La damnificada de hoy es Infiniti, que ha registrado las denominaciones JX20, JX25, JX25h y JX30 en Estados Unidos...
El fabricante español Seat ha respondido con el Plan Seat E al continuo descenso de las matriculaciones en los últimos meses, justo cuando se cumple un año de la finalización de las ayudas del Plan 2000E. En concreto, la marca nacional ofrece, por la entrega de un coche usado de más de ocho años o 1...
A estas alturas de la vida, meterme una vez más con Mansory no va a cambiar nada, pero cuando nos hemos encontrado de frente en el stand del preparador con su SLS AMG "mejorado", hemos tenido que detenernos sí o sí. La "mejora" del coche comienza con el nombre. De SLS AMG hemos pasado a Mansory "Cor...
A los chicos de GT Spirit se les ha ocurrido una idea genial: meter a una abuela de copiloto en un Nissan GT-R E85. Al contrario que otras veces, cuando hemos visto siempre a chicas ligeras de ropa o, por lo menos, con generosos escotes emocionarse ante las aceleraciones de otros superdeportivos, lo...
Cuando pienso en las cifras de este BMW X5 M50d 2014, me mareo. Y bueno, los 381 CV de su tres litros, seis cilindros en línea y tres turbos, no suenan nada mal. Pero la verdad es que vemos potencias superiores casi todos los días. Así que no es por su potencia, es más bien por su par. ¿Sabes lo que...
El 56,8% de los conductores esta a favor de elevar el limite maximo de velocidad en autovias y autopistas a 130 km/h… siempre y cuando se encuentren en buenas condiciones, segun se desprende de una encuesta online realizada por la plataforma de vehiculos en la red AutoScout24, que mueve uno de cada ...
La Audiencia de Barcelona ha condenado a una gasolinera por averiar un coche. Aunque la sentencia es actual, los hechos ocurrieron en 2006 cuando, según publica la asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA), una mujer acudió a una estación de servicio de Granollers (desconocemos la marca) y ...
McLaren aseguró cuando lanzó su marca de coches "de calle" la intención de ofrecer el mejor servicio de atención al cliente de todo el mundo de los superdeportivos. Y va camino de conseguirlo. A través de una comunicación oficial con los propietarios de los MP4-12C, la marca les ha hecho saber que d...
Cuando vimos el último concept car de Acura para recuperar su posición en el mundo de los deportivos de altas prestaciones, la verdad es que nos quedamos perplejos. El concept distaba bastante de la estética final que iba a tener el heredero del NSX, que al final acabaría convirtiéndose en el HSV de...
Los peajes de autopista han subido el pasado 1 de enero en un 3,12%. Esta subida se sitúa en más del doble que en 2011, cuando subió 1,44% y también por encima de la inflación (en noviembre cerró con el 2,9% en tasa interanual). La subida de las autopistas de pago se debe, según indican desde el sec...
Ya sabéis que cuando es día festivo solemos tirar de "videoteca" para poder entreteneros la mañana en lugar de que esteis mirando las musarañas. Y hoy no iba a ser menos. Te traemos en esta ocasión al Radical SR3 SL, que ha pasado por las manos de Autocar para ser puesto a prueba... en circuito. Com...
Es sabido por todos que Ferrari no profesa particular aprecio por los deportivos eléctricos. No es sólo ya una cuestión de que sus coches deban hacer temblar el firme a ralentí y ensordecer a sus ocupantes cuando relinchan a tope de revoluciones, sino una cuestión de principios, de código moral. Tam...
Solo el 7% de las compañias con grandes flotas… de automoviles utiliza el coche de empresas como formula para retribuir a sus empleados, lo que representa un significativo descenso respecto a 2010, cuando el 26% de las empresas utilizaba esta formula de retribucion.Asi se desprende del barometro de ...
Las primeras unidades de producción en serie del Audi Q3 ya han comenzado a salir de las instalaciones que SEAT posee en Martorell. Es la primera vez que en España se fabrica un vehículo de los denominados "Premium", siempre y cuando no contemos al Mercedes Viano como turismo.Según las estimaciones ...
La gran novedad de Volkswagen en el Salón de Ginebra 2011 es el Golf Cabriolet. Su techo de lona se pliega o despliega en tan sólo 9,5 segundos. Dicha operación se puede realizar en movimiento, siempre y cuando no superemos los 30 km/h. En su oferta mecánica, seis motores de entre 105 y 210 CV.
En este año que cerramos, Peugeot ha cumplido… 200 años de vida. Dos siglos de innovacion, de exitos comerciales y deportivos que dejan a esta marca en lo alto del mundo del automovil. Una marca, que por cierto, no empezo precisamente vendiendo cochesa€¦Cuando en el 19 de junio de 1810 los hermanos ...
Mucho mejor en la calle que en el Salón. Esa es la conclusión que a uno le queda al ver las instantáneas capturadas por un lector de Jalopnik cuando se encontró con el prototipo Quattro Concept de Audi mientras la compañía realizaba un reportaje de fotografía y vídeo del modelo rodando por las carre...
No parece que estuviéramos equivocados cuando especulábamos que la nueva BT-50 de Mazda perseguía una clientela menos industrial que el modelo saliente. El fabricante japonés ha publicado hoy la primera imagen de su tablero, y aunque solo hablamos de un dibujo, la primera impresión no es de pickup t...
El mundo de los vehículos comerciales no es que sea una especialidad de Autoblog, pero de vez en cuando repasamos la actualidad del segmento, especialmente de aquellos modelos más novedosos e interesantes. En Hanóver la firma japonesa Nissan ha presentado el NV400, todo un furgón pesado de alto rend...
¿Estás absolutamente loco por los coches y no puedes dejar de pensar en cosas relacionadas con el mundo automovilístico? ¿Ni siquiera desconectas en vacaciones o cuando duermes? Para aquellos que viven por y para los coches las 24 horas del día está destinada la siguiente curiosidad que os presentam...
Cuando BMW entró en el capita de Rover, la compañía británica hacía aguas por todos lados. En el año 99 la idea del fabricante inglés era la de convertirse en un rival premium para BMW y Audi, ofreciendo productos para plantar cara a la Serie 5 y la Serie 3.El modelo pequeño iba a ser el 55, complem...
Hace un par de meses se confirmó que el Grupo Fiat SpA, dueño además de la marca Maserati, considera un deportivo utilitario de la marca del tridente, el cual estará disponible a partir del próximo año. Todo indica que el primer SUV de Maserati será una interesante mezcla ítalo estadounidense, ya que estaría construido sobre la base del nuevo y actual Jeep Grand Cherokee y llevaría un motor desarrollado por Ferrari.
Según Sergio Marchionne, CEO de Fiat, el nuevo SUV de Maserati tendrá un motor de "rock and roll", aunque no se refirió si será un V8 o V12.
En pocas palabras, dentro de unos meses habrá un serio competidor para el Porsche Cayenne.
Todo el mundo trata de ahorrar algo de dinero, sin embargo siempre existirán gastos que no son posible de evitar, por ejemplo en el momento de viajar. Muchas veces cuando viajamos, el arriendo de un automóvil debe estar dentro del presupuesto y de acuerdo con USA Today, la filial de Budget Rent a Car de Atlanta ha estrenado una nueva estrategia experimental, cuyo objetivo es disminuir los precios para el cliente final.
Esta estrategia consiste en colocar publicidad en los automóviles, lo cual según Wrap Media Group puede dejar un arriendo típico de $400 semanales en solo $88, es decir un significativo ahorro $312. Una real ganga, siempre y cuando las empresas no compensen el menor precio con un numero más abultado en el precio del seguro.
¿Estarías dispuesto a arrendar un automóvil con publicidad y así obtener un importante ahorro en el costo total?
Cuando una gran empresa de la automoción busca inversores, siempre aparecen tres grupos en escena: rusos, chinos y árabes. Los conglomerados de Europa del Este y Oriente tienen tanto dinero como ganas de crecer en Occidente, y la salida a bolsa de General Motors podría proporcionarles un excelente t...
El BMW Serie 2 podría ser una realidad muy cercana. Cuando todavía no nos hemos recuperado del anuncio del BMW Serie 4 para finales de 2013, y tras haber visto que el BMW Serie 6 Grand Coupé ha aparecido a la luz, la marca muniquesa contraataca con la correspodiente versión basada en el BMW Serie 1....
Entre los automóviles deportivos exóticos, en el día de hoy son muchos los competidores que se hallan en el territorio de Ferrari, la marca italiana con sede en Maranello. Sin embargo ¿hubieses pensado que un camión compita codo a codo con un Ferrari en cuanto a aceleración?
Bueno, lo creas o no, un camión Volvo preparado realiza una competencia tipo "drag" con un Ferrari 360 Spider, cuyo motor es un 3.6 litros V8 de 400 caballos. El camión, es el modelo de competencias Mean Green hybrid, el cual posee un motor diesel de 16 litros biturbo, el cual desarrolla una potencia de 1,900 caballos, lo cual se asocia a una potencia adicional de 200 caballos a través de un motor eléctrico.
¿Quieres ver el resultado? A continuación puedes ver el video de la curiosa competencia.
Pincha la imagen para ver el vídeo tras el saltoMercedes tarda bastantes años en actualizar cada generación SL, por eso, es toda una novedad cuando llega al mercado, que merece, como punta de lanza de la estrella que es, un tratamiento cuidado y delicado.Los chicos de Daimler le han grabado un vídeo...
Experiencia contrastada y un joven talento, esas son las bases prioritarias que Volkswagen se marcó desde un principio para el lanzamiento de su proyecto WRC. La idea de la casa de Wolfsburgo para su entrada en el mundial de rallyes va tomando forma, y comenzará a partir de este mismo año, cuando el...
El Audi R8 es un coche muy querido por ser un auténtico deportivo salido de las manos de Ingolstadt, hasta ahí estamos todos de acuerdo. El A5 también lo es, el coupé “estricto” de Audi se lleva muchas miradas cuando circula. Mezclar ambos es, cuanto menos, arriesgado y por ahí van los tiros del últ...
Imagina por un instante que pudieras meter en una batidora un Mitsubishi Grandis y un Renault Scénic de primera generación, sazonando el resultado final con unas pizcas de SsangYong Rodius y Scénic III. El explosivo combinado nunca habría salido de nuestras cocinas, pero ya te adelanto que es la rec...
El Volkswagen Touareg mejora su aspecto con el kit de carrocería de ABT. Cuando se presentó al primer Touareg ante los medios, éstos no dudaron en elogiar sus cualidades. Con el paso del tiempo y, como hemos comprobado con la prueba del Volkswagen Touareg de segunda mano, este SUV sigue estando a la...
Cuando alrededor de 200 personas se encontraban reunidas en el pit del equipo Williams para celebrar la primera victoria del venezolano Pastor Maldonado, un incendio consumió gran parte del equipo de trabajo así como partes de los autos de la escuadra inglesa. Afortunadamente y hasta el momento de escribir esta nota, no se han reportado pérdidas humanas y solo hay heridos tras este accidente que pudo ser de consecuencias muy graves.
El origen aún no ha sido confirmado oficialmente pero hemos sabido que éste comenzó cuando un mecánico al estar retirando el combustible que aún traía el monoplaza de Bruno Senna, tocó con algunas partes que tenían estática, originando el incendio mencionado.
Lo que siguió fue una confusión general con empujones y gritos, que crecieron al darse cuenta las personas en el pit que había humo en grandes cantidades. Fue entonces cuando varios mecánicos del equipo Williams y de otras escuadras alrededor, comenzaron a combatir el fuego con las mangueras de agua de emergencia instaladas en el Circuit de Catalunya. Los bomberos ya se habían retirado del circuito debido a que la carrera ya había finalizado, y tardaron hasta 20 minutos en aparecer para sofocar el siniestro.
Once de estos mecánicos fueron atendidos por los servicios médicos tanto dentro del autódromo como en hospitales cercanos. Miembros de Caterham, HRT, Force India y Williams fueron los lesionados.
Uno de ellos, el cual aún no se sabe con exactitud su identidad, está siendo atendido por las graves quemaduras que sufrió durante el incendio. Se presume que es el mecánico de Williams que estaba realizando la maniobra que originó el incendio.
Usando como plataforma de pruebas un Leaf, estas ideas giran alrededor de un conjunto de sensores y cámaras a lo largo y ancho de la carrocería.
Sus tres funciones principales son las siguientes: control de distancia autónomo en cada costado del auto, entradas a intersecciones con monitoreo de dichas maniobras cuando hay tráfico en el sentido contrario y adelantamientos más seguros.
La primera trabaja en especial en autopista, cuando un carril se cierra de repente debido a obras o un accidente. Así, el auto tiene la capacidad de operar la dirección por sí mismo. La segunda se encarga de maniobrar sin intervención humana en entradas y giros complicados en intersecciones evadiendo otros usuarios de la vía. La tercera esquiva un coche parado que pueda verse a último momento a un lado de la vía mientras se efectúa un adelantamiento.
Todo esto hace parte de un objetivo a largo plazo, en el que se aspira a crear coches libres de colisión. Será también un complemento a tecnologías existentes como las múltiples ayudas al estacionamiento o la alerta por cambio involuntario de carril.
Rizar el rizo. Eso es lo que hará la marca nipona cuando presente el próximo año su Nissan GT-R Nismo. Tal y como acaban de anunciar, la división deportiva de Nissan ha comenzado a trabajar para hacer aún más salvaje lo que parecía que no podía serlo más: un superdeportivo de tracción integral, capa...
Cuando durante el último día de prensa del Salón de Ginebra me acerqué por el puesto de Tesla en un breve receso, me sorprendió tremendamente que el Model S que la compañía tenía en exhibición todavía no fuera un coche definitivo. Ya en el CES, hace algo más de tres meses, el sedán de Tesla parecía ...
Cuando ves en vivo al Volvo V40 te preguntas por qué no se metió antes Volvo en el segmento compacto con un cinco puertas de este estilo. Hasta ahora jugaba con una triple baza, compuesta por el C30, como "falso cupé", y los S40 y V50 como compactos "creciditos".Su nuevo V40 planta cara de una maner...
El Renault Koleos 2.0 dCi 4x4 lo tiene complicado en un segmento tan competido como el de los SUV compactos. Cuando se presentó en 2008, su diseño me dejó algo frío. ¿Dónde estaba el lado pasional? Aquel primer contacto con el Renault transcurrió por las exigentes pistas de Marruecos y ahí reconozco...
Caterham es un fabricante poco acostumbrado a presentar modelos nuevos, y menos aún ediciones especiales, así que cuando se decide a hacerlo merece la pena hablar de ellos. En esta edición especial del Caterham Seven RoadSport han aunado el particular estilo de sus coches con diversos detalles del l...
Vaya, vaya, vaya. ¿Qué es lo que tenemos por aquí? Efrén, uno de nuestros lectores, estaba circulando la semana pasada por la AP-7 en las proximidades de Tarragona cuando fue a darse de bruces con este curioso monovolumen, que identificó entre interrogantes como la próxima generación del Ford S-Max....
El Porsche 911 GT3 2013 presentado en el Salon de Ginebra 2013 es la version mas especiala€¦ de toda la gama actual del deportivo definitivo de Porsche. Esta variante, que se encuentra en su salsa en los circuitos, llega cuando el 911 cumple 50 años y tiene la dificil tarea de emular el exito lograd...
El Porsche 928 demostró una cosa: el problema de crear mitos es que luego tienes que convivir junto a ellos. Mira Porsche. Creó el 356 y cuando llegó la hora de sustituirlo todo fueron caras largas. Vale, el Porsche 911 de 1964 se hizo un hueco por méritos propios y su silueta sigue enamorando 40 añ...
Intentar adivinar dónde presentará Porsche la siguiente generación de uno de sus modelos es un poco como jugar a los dados. Por regla general los de Stuttgart no dan muchas pistas sobre cuándo descubrirán sus próximos lanzamientos, dejándonos a oscuras hasta prácticamente el momento de su debut; Aut...
Pincha la imagen para ver la galeríaAl nuevo Sorento de Kia ya lo habíamos visto en un montón de fotos espía, tapado y sin tapar, pero ha sido esta mañana cuando la marca coreana ha desvelado oficialmente las tres primeras instantáneas y detalles sobre su SUV más grande. Disponible igualmente con ci...
Desde el año 1996, el Instituto de Automática Industrial del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) desarrolla el proyecto Autopía con el objetivo de crear un coche que conduce solo. "Esto de la conducción automática, vete tú a saber cuándo se aplicará", comenta a AUTO BILD José Euge...
Tres toneladas es un montón cuando las pones a remolque de cualquier coche. Y es que pocos son los todoterreno de verdad capaces de esa hazaña... Los SUV fabricados como turismos corrientes fracasan sin remedio si los pones al frente de esta tarea. Sin embargo, la compañía asíatica no duda en enfren...
El híbrido "barato" de Lexus para el mercado norteamericano parece que va a morir por falta de éxito. El HS 250h venía "prometiendo" un desastre comercial ya desde el pasado mes de noviembre, cuando Alberto nos contó que tenía los días contados.Pero ahora pasamos de los rumores a los hechos: Toyota ...
Cuando a finales del año pasado se anunció que sería Canal+ la encargada de emitir los resúmenes del WRC, personalmente me sentí muy decepcionado. El trabajo de los chicos del "plus" siempre ha sido ejemplar, y recuerdo que anteriormente hicieron un buen trabajo, pero meter el material del mundial d...
Seguramente si tuvieras 80.000 € destinados a la compra de un automóvil en ningún caso se te pasaría por la cabeza comprar una furgoneta vestida de turismos con grandes lujos, pero cuando Volkswagen lanza el Multivan Business al mercado por nada menos que 80.438 € en su versión base será que cliente...
La nota de prensa de Saab ante la reclamación legal de que se declare en bancarrota es clara: No somos insolventes, simplemente estamos pasando un problema de liquidez que quedará solucionado sobre el mes de noviembre, cuando se espera que las autoridades legales chinas den el visto bueno a Youngman...
Michele Bachmann, congresista… estadounidense por el partido republicano y que aspira a llegar a la Casa Blanca, ha prometido que si gana las futuras elecciones, bajara el precio de la gasolina, que se situaria por debajo de los 2 $ el galon.Cuando en enero de 2009 Barack Obama llego a la presidenci...
¿Qué ha sido del LFA Roadster? Eso nos gustaría saber también a nosotros. Cuando el coupé era todavía un renacuajo que conservaba el guión vestigial de su fase como prototipo, Lexus presentó en el Salón de Detroit la que en teoría iba a ser la versión descapotable de su superdeportivo. De eso hace y...
Las discusiones de pareja no sólo son normales, sino incluso saludables en el contexto de una relación. Pero cuando las dos partes se pierden el respeto en público... entonces va siendo hora de plantearse medidas extraordinarias. En el caso de la alianza entre Volkswagen y Suzuki da la impresión de ...
Cuando Volkswagen se metió de lleno en el mercado de los pick-up con un coche desarrollado por ellos mismos, le habían llovido ya muchas críticas al Amarok: la decepción y la sorpresa se dieron a partes iguales... La revolución no aparecía por ningún sitio. Y es que este vehículo, fabricado en Argen...
No es muy frecuente poder ver con tan buena calidad de imagen un accidente real entre un Ferrari y un turismo convencional. Sin embargo las cámaras de tráfico situadas en una localidad cercana a la argentina Buenos Aires nos han traído este espectacular vídeo.Más que sentir cierta tristeza al ver có...
Más de uno se preguntaba cuando se filtraron las primeras imágenes del Serie 1 F20 si la cosa mejoraría con el kit M Sport. Bien, aquí lo tienes, así que ya nos dirás qué te parece. Además de incorporar faldones, nuevas llantas y un paragolpes frontal revisado con unas entradas de aire de mayores di...
Cuando aterrizas en Bolonia, empiezas a respirar el aroma Ferrari por todos lados. Incluso hasta el más acérrimo porschista empezaría a ver con otros ojos a la marca del Cavallino. Al llegar a Maranello, el ambiente rosso se convierte en una marea impresionante: tiendas, restaurantes, colegios con e...
Ayer conocimos al nuevo Beetle de Volkswagen. Probablemente te quedaste tan frio como nosotros si esperabas "algo más Ragster", pero a medida que lo vas viendo, y pasa el tiempo, sobre todo cuando lo comparas con su antecesor inmediato, te das cuenta de que ha mejorado claramente, aunque tal vez le ...
Ya os hemos hablado largo y tendido del Subaru Impreza WRX STI. De hecho, cuando tuvimos ocasión de probarlo ya os comentábamos que sin duda por su precio hay pocos vehículos con tanta personalidad y capaces de transmitir tantas sensaciones, no sólo por la contundencia de su mecánica sino también po...
Cuando Porsche comenzó a probar la nueva generación del 911, lo hizo con unas pegatinas que simulaban la toma de aire de la aleta trasera típica de los 911 Turbo, y nos coló un gol por toda la escuadra. Ahora han aparecido estas fotos de un 911 de aletas traseras claramente más anchas que la versión...
Ayer nos quedamos un poco fríos cuando descubrimos que el vídeo de EVO del nuevo Macca no se podía disfrutar, pero hoy venimos con la compensación con tres vídeos oficiales editados por la propia McLaren durante la presentación a los medios. Los encontrarás tras el salto, como siempre.Gallery: McLar...
No dejes que te seduzca su chasis de fibra de carbono o que te haga perder la cabeza la idea de un microcoche eléctrico de tracción trasera; hay posibilidades de que cuando al llegue al mercado, el BMW Megacity se escape del mercado de masas para convertirse en otro modelo disponible exclusivamente ...
Siempre que se produce una subida de los combustibles derivados del petróleo tan acusada como la que estamos viviendo ahora, es cuando todo el mundo se empieza a acordar de las tecnologías más ahorradoras. En EEUU los motores diésel apenas representan una ínfima parte del pastel de ventas, por lo qu...
Hay varias máximas en el 'Ring que convienen ser respetadas. Una de ellas dice que si no eres un Nurburgringer (vamos, un experto en el Nordschleife), no es una buena idea meterte en la pista cuando llueve a mares. Añade a esto una situación de poca luz, mucha niebla, pista muy deslizante, y agua y ...
Actualización: Hemos reparado el vídeo, que se había quedado sin funcionar."Siempre querrás más potencia" reza una de las máximas del automovilista quemado. La verdad, cuando has probado un GT-R en varias ocasiones, te llegas a replantear si esa sentencia es la correcta, pero al cabo de los meses de...
Apolo, dios de la belleza, ¿no? Bueno, pues el Gumpert no es, que digamos, el coche más bonito que ha pasado por la portada de Autoblog, ¿verdad? Pero el tema del subjetivo atractivo estético queda en un segundo plano cuando conoces el coche a fondo, y descubres sus cifras de potencia, sus prestacio...
He de confesarlo: Me enamoré este año de un coche (bueno, de dos, pero el GT-R no cuenta). El Abarth 500 me robó el corazón tras probarlo. Un coche capaz de plantarme una sonrisa en la cara cuando le coges el volante merece tu respeto, y el 500 es así, cargado de carácter, de sensaciones, y de leye...
Cuando llevo el coche al taller, la mayoría de las veces por labores de mantenimiento y por suerte las menos para averías, en el momento de dejar las llaves en la recepción me pregunto ¿estará seguro mi coche en las manos de un extraño? Me imagino que no seré el único que se preocupe en mayor o meno...
Al comprador de lujo y exclusividad le gusta que cuando se diseña un coche piensen en él y en sus necesidades. En este caso es Bentley quien rinde homenaje a sus clientes de Oriente Medio, como ya hiciera con China, ofreciéndoles una edición especial de su berlina de lujo más solicitada personalizad...
Cuando termino la Segunda Guerra Mundial, la industria automovilistica estadounidensea€¦ tuvo que enfrentarse a la readaptacion de sus factorias para la produccion de coches en lugar de los vehiculos militares que habian fabricado hasta ese momento. Sin embargo, algunos de esos fabricantes supieron ...
El día D (25 de abril) tardó en llegar y el viaje en avión hasta Viena se me hizo eterno, ansioso por probar el Mazda CX-5 que ya había tenido la oportunidad de conocer a través de un test publicado por mis "anfitriones". Pero todo pasó a un segundo plano cuando ví que Mazda tenía preparado al lado ...
¿Son los automóviles obras de arte? Seguro que si miras un Tata Nano en plena ebullición (sí, cuando anda ardiendo con llamas por doquier), piensas que no, que nada tiene que ver con un David de Miguel Ángel. Vale, estoy de acuerdo. Pero luego aterrizas en el Salón de Ginebra y te encuentras este ap...
El nuevo rostro del ofidio más famoso de la industria automovilística dejó de ser un secreto cuando apareció clandestinamente en 2010. Las primeras fotos del refrescado logotipo del Viper fueron tomadas durante una reunión convocada por el Grupo Chrysler para confraternizar con los fans de su deport...
Lo de Saab, cuando se acabe, dará para escribir un novelón, aunque solo sea juntando la cantidad de noticias distintas que hemos publicado sobre su futuro, o la falta del mismo. Hace un par de días que la dábamos por muerta. Alberto te contó ayer cómo la compañía pretendía salvarse a base de crédito...
Los aficionados a las preparaciones JDM no podrían tener más motivos para estar contentos. Por si no fuera bastante la confirmación de que Nissan piensa ofrecer los accesorios de Nismo y aumentar su responsabilidad como marca en todo el mundo, Mugen Europa se ha propuesto acercar lo mejor del tuning...
Cada año, cuando Nissan presenta su evolución continuada del GT-R, la mejora de la temporada, uno llega a pensar que resultará imposible conseguir algo más perfecto en la próxima iteración. Pero doce meses después el equipo de Mizuno-san vuelve a contradecirnos con una nueva edición de Godzilla toda...
La nueva generación del Porsche 911 será casi agua pasada para algunos afortunados cuando se corra el telón en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El caballito de Stuttgart ha estado dando paseos turísticos por Sudáfrica a varios medios especializados (Almería o Tarrangona no son destinos tan exóti...
Riich seguirá ampliando su gama de productos siempre y cuando tengan demanda y por los resultados vistos en China, parece que tenemos subdivisión de Chery para rato. De momento la oferta es algo pequeña, pero en los próximos presentarán el nuevo G2, un compacto de diseño moderno y precio contenido.E...
Recuerdo perfectamente donde estaba cuando… ocurrio el fatal accidente que nos privo de unos de los mejores pilotos de todos los tiempos, Ayrton Senna. Probablemente tu tambien te acuerdes del lugar en el que estabas ese domingo 1 de mayo de 1994, fecha en la que se disputaba el Gran Premio de San M...
Hace alrededor de dos años, SsangYong se propulso saltar al saturado mercado estadounidense para probar suerte. Su estrategia no estaba sin embargo totalmente definida cuando la compañía entró decididamente en barrena, y poco después, la supervivencia del fabricante se convirtió en algo mucho más ap...
Las subastas de clásicos siempre atraen la expectación de muchos coleccionistas máxime si estos tienen un cavallino rampante sobre el capó. Pero cuando esa máquina pasó por las manos de una gran celebridad el interés se multiplica, sobretodo si estamos hablando del primer vehículo que tuvo ni más ni...
Hace unos días era una simple suposición, pero hoy podemos confirmarlo: Gemballa volverá a abrir sus puertas. No es la misma compañía que dejó su fundador cuando se esfumó en Sudáfrica, eso sí, dado que tras su bancarrota y posterior quiebra, los activos (marca incluida) fueron vendidos al mejor pos...
No sé vosotros pero yo recuerdo perfectamente cuando dimos la noticia del Nissan Murano cabrio. En primer lugar nos pareció un photoshop, algo que todavía sigo dudando, y después pensé que se trataría de un prototipo de esos que las marcas utilizan para probar diseños y configuraciones. Ahora que vu...
El accidente ha ocurrido en Alemania, en la autobahn A95, cerca de Munich. Un Porsche 911 GT3 de segunda generación circulaba presuntamente, según la Policía y algunos testigos, a velocidades de entre 250 y 300 km/h cuando perdió el control de su vehículo a la altura del cruce de Starnberg (este tra...
¿Y si estuviera prohibido fumar en el coche por Ley? Eso es lo que pide el presidente de la Organización Médica Colegial, Juan José Rodríguez Sendín, cuando haya niños en el interior del vehículo. Para este profesional es "abrumadora la evidencia científica" sobre el daño que les hace el humo del ta...
Las subastas de coches se han hecho muy populares, pero son muy pocos los que realmente tienen el tiempo, los conocimientos y los contactos suficientes como para enterarse de dónde y cuándo se liquidan los lotes. Desde el sábado 8 de diciembre, una nueva plataforma en internet acerca la emoción por ...
Dice el refranero español que a€˜lo bueno se hace esperara€™. Y asi ha sido, por lo menos… en el caso del Audi RS4 Avant 2012. Pero, por fin, nuestras ansias se han visto satisfechas con las primeras imagenes y datos del mitico deportivo familiar.Ese grado de complacencia aumenta cuando leo que bajo...
El accidente de Piqué ha tenido lugar en la calle Muntaner, situada en pleno centro de Barcelona y cerca de la residencia del barcelonista. Según publica "As.com", parece ser que el coche del jugador, un Audi Q7, se encontraba detenido en el carril bus cuando ha sido embestido por un autobús. La col...
Si por un caso el navegador de tu coche o el equipo de audio incorpora un sistema de reconocimiento de voz a texto, es muy probable que Nuance haya licenciado dicha tecnología a su fabricante. Su software minimiza distracciones y simplifica las comunicaciones con tus contactos cuando estás en la car...
Alrededor del 20% de los españoles que han… salido o van a salir de vacaciones este verano van a alquilar un coche, pero muchos de ellos no son conscientes de los graves riesgos para su seguridad que supone no comprobar el estado de los neumaticos o de la rueda de repuesto. Asi lo demuestra un estud...
Los españoles son, entre los europeos, los conductores que más se estresan a la hora de circular por las carreteras de otros países. Un 38% de los encuestados afirma que se preocupa mucho cuando viaja en automóvil por el extranjero, según un estudio del portal Trip Advisor. Siete de cada diez españo...
Llevamos quince horas siguiendo la carrera, y el Audi #2 domina. Cuando parecía que el Peugeot #7 y el #9 se lo ponían difícil, un Safety Car ha salido para "ayudar" al coche de Ingolstadt.Todo lo demás sigue igual mientras amanece en La Sarthe.
El vídeo que tienes tras el salto se grabó por Nissan allá por finales del mes de septiembre, justo coincidiendo cuando andábamos nosotros con Turbotín por el Nordschleife. Como bien sabras, el tiempo oficial del nuevo GT-R en el infierno verde es 7:20, pero la gente de Nissan nos ha ofrecido un víd...
¿Cuándo fue tu último viaje una aventura? Es la pregunta que lanzan en Morgan, que presenta la nueva versión del Three Wheeler, un pequeño triciclo motorizado que tiene más nexos de unión con el mundo de las motos que con el mundo de los coches. Inicialmente lanzado en 1909, se mantuvo en producción...
La página de Facebook del proyecto del Ferrari P4/5 Competizione de Glickenhaus sigue echando humo, actualizándose con nuevas fotos, poco a poco, del proceso constructivo de esta máquina de carreras que nos hará chorrear babas cuando la veamos en las 24 Horas de Nurburgring, allá por el mes de junio...
Hacía ya tiempo que no sabíamos nada de la nueva generación del SsangYong Korando. Concretamente, la última vez fue a principios de julio cuando se filtraron unas fotos en las que se veía al modelo al natural, sin ningún tipo de camuflaje. Ahora han aparecido por fin en la red las primeras imágenes ...
La aventura de los sedanes familiares de Mazda empieza a cobrar importancia en 1976 con el 626, que desde su concepción siempre se distinguió del resto de sus rivales por ofrecer una imágen juvenil, respetables niveles de calidad y sobre todo, un manejo suculento.
Bajo el concepto SKYACTIV también viene de la mano el diseño llamado Kodo, que significa “alma en movimiento”. Inspirado en el auto conceptual que se presentó en el Autoshow de Tokio de 2011 llamado Takeri Concept. Llama mucho la atención la armonía que existe en todos los trazos, como la integración de el grupo óptico con la parrilla y la fascia. La caída baja del techo y las salpicaderas ensachadas, le dan un toque de deportividad y elegancia. En realidad, las diferencias entre el modelo de producción y el concpeto son pocas, de ahí que sea un vehículo que llame la atención entre la gente que lo ve pasar por las calles. La opción de los enormes rines de 19 pulgadas complementan muy bien la imagen. Por dentro destaca la ergonomía, la disposición de todos los mandos, el completo nivel de equipamiento, pero sobre todo, la calidad de acabados y ensambles. Más que un auto japonés, parece un coche de lujo europeo, pues los plásticos suaves, las costuras y los materiales empleados, lo ponen ligeramente arriba de lo que podría ver en sus rivales. En donde llegamos a batallar un poco fue al interactuar con nuestros dispositivos móviles, pues tardaba mucho tiempo en reconocer la conexión, aunque una vez cumplido el trámite, el sistema de audio Bose dejaba escapar notas musicales sensacionales. La plataforma es completamente nueva, con una rigidez estructural superior al modelo que reemplaza, con un esquema de suspensión de compleja arquitectura, complementado con una dirección eléctrica muy bien calibrada. Hasta aquí todo marcha de maravilla. Ahora pasemos al corazón, que es lo que le da vida a este atractivo sedán familiar. Se ofrecerá con motores de cuatro cilindros de gasolina y diesel. Este último sólo estará disponible en Europa, mientras que para México, el único combo es un cuatro en línea aspirado, con 2.5 litros de desplazamiento, asociado a una transmisión automática de seis velocidades con control secuencial.
Si hay algo que aplaudir de este vehículo es el bastidor y los ajustes de suspensión, frenos, transmisión y dirección. El motor de 2.5 litros desarrolla 185 caballos de fuerza y 182 libras-pie de torque, suficientes para moverlo con agilidad y competir con sus rivales con motores similares. Lo destacable del motor SkyActive de Mazda es la elevada relación de compression (13:1), cuando generalmente una de 10:1 es considerada una buena referencia.Dentro de la oferta de transmisiones está una manual (que no llegará a México) y una automática de seis cambios. Esta última cuenta, además del tradicional convertidor de par, incorpora un embrague que permite efectuar los cambios de velocidad con mayor rapidez. La conducción tiene ese toque divertido característico de los Mazda, con una muy buena retroalimentación de lo que pasa en el asfalto y una respuesta destacable del motor, especialmente cuando el tacómetro está en la parte media-alta, que es ahí justo cuando cobra vida. La transmisión está muy bien programada para aprovechar las curvas de potencia y torque, efectuando los cambios de velocidad con rapidez. Mazda asegura que es tan ágil como una de doble clutch, aunque honestamente una DSG de Volkswagen resulta mucho más rápida. El comportamiento dinámico, no tiene queja, muestra un aplomo al camino digno de autos más caros, los frenos trabajan correctamente, y al llegar al límite de sus capacidades se muestra neutral, siempre bajo la tutela de las asistencias electrónicas como los controles de tracción y de estabilidad. Una de sus mejores cartas es el bajo consumo, con un promedio oficial de 15.8 km/l, habrá que esperar a la prueba en condiciones de clima, gasolina y altura de México.
Mazda no ha dado a conocer si en un futuro ofrecerá un motor V6, muy buscado en la gama alta, en donde rivales como el Accord y Passat sí ofrecen este tipo de mencánicas con casi 300 caballos de fuerza. Aunque, de acuerdo con la filosofía SKYACTIV honestamente vemos lejana esta posibildad. A México llegará los primeros días de marzo, con un rango estimado de precios de entre 300 a 400 mil pesos.
¡Incluso ofrecer nuevamente modelos con motor diesel! Aunque ya ha habido intenciones fallidas de Cadillac por ofrecer modelos con motor diesel, lo cual no solo no ayudó a la marca, sino que en parte hizo que los estadounidenses quedarán con anticuerpos para los motores diesel. En su incursión europea Cadillac ofreció un modelo con motor diesel basado en el Saab 9-3 (Cadillac BLS), el cual estuvo muy lejos de lograr los resultados esperados.
Ahora todo indica que la división premium de General Motors está decidida a intentarlo una vez más, ya que durante el Auto Show de Los Ángeles, el vicepresidente de marketing de Cadillac señaló que se encuentran considerando modelos diesel para mercados externos y quizás para el mercado estadounidense.
Si Cadillac busca competir con los germanos Audi, BMW y Mercedes-Benz, debe considerar variantes diesel de sus modelos, quizás utilizando motores de origen Opel, marca que posee experiencia en esta tecnología.
¿Qué opinas de una nueva generación de Cadillacs con motor diesel?
Cuando apenas falta un mes para que de comienzo el Salón de Ginebra, Hyundai ha decidido publicar la primera imagen del interior del Hyundai i40, el cual llegará a los concesionarios durante el próximo mes de junio.
Apenas han pasado unas días desde que hemos probado el BMW Serie 4, cuando llegan a la redacción las primeras imágenes del BMW Serie 4 Coupé M Perfomance. Lo primero que llama la atención del Serie 4 M Perfomance son las generosas entradas de aire que luce en su parachoques delantero, que se remata ...
¿Pero, qué es lo que tiene un coche británico? Los resultados de la encuesta mostraron que uno de cada cinco conductores tienen en cuenta que el patrimonio y propiedad de la empresa sean británicos. Cuando se les preguntaron por nombrar los coches más británicos por excelencia, el Mini original (ant...
Normalmente cuando pensamos en un garaje de ensueño, lo primero que se nos viene a la cabeza, como es normal, son las bellezas sobre ruedas que guardaríamos con orgullo y sumo cuidado en él. Sin duda alguna hay muchos ejemplos de garajes de ensueño, como el del mismísimo Sultán de Brunei o el del ca...
El nuevo monovolumen de Chevrolet, el Orlando, ya había sido tan anticipado en forma de prototipo y en fotos espía que ahora, cuando la marca de GM publica las primeras imágenes oficiales, ya no nos sorprende nada de nada. De momento a destacar de las informaciones que Chevrolet ha facilitado son da...
Ha ocurrido en Alaska, donde una mujer totalmente furiosa por culpa de un supuesto accidente, insultó y amenazó de muerte al otro conductor. Hay gente que eso de transformarse cuando se ponen al volante lo llevan al extremo. No te pierdas el vídeo.
El golfista José María Olazábal ha sido multado por ir a 97 millas por hora (156 km/h) en una carretera del condado de Effingham (Georgia), en la que el límite de velocidad es de 65 millas por hora (105 km/h). El deportista español salía del Masters de Augusta hacia otro torneo cuando fue "cazado" y...
Llegará a los concesionarios a principios del año de 2012 y ya he tenido la oportunidad de probar el nuevo Hyundai i30. Cuando te hablé por primera vez del renovado i30 me dio la sensación de que era un producto bastante interesante. Después de hacer unos kilómetros con él durante una breve toma de ...
La version mas deportiva de la gama A3 ya… tiene precio para su venta en nuestro pais. El Audi RS 3 tiene un precio base de 55.900 €, lo que supone un ahorro de 600 € respecto a su principal rival, el BMW Serie 1 M. Sera en primavera cuando los concesionarios reciban las primeras unidades.Precio:Aud...
La familia Mini parece no tener límites. Cuando parecía que se había inventado ya todo y que no era posible estirar más el chicle fabricando nuevas versiones, llega el Mini Paceman para dejar claro que esto no es así. En la marca lo denominan Sports Activity Coupe y es, en realidad, una especie de t...
El incidente comienza cuando un motorista trata de pasar entre dos vehículos detenidos en una calle de Brasil. Tras lo que parece una discusión, el motorista propina una patada al todoterreno plateado situado a su derecha. La conductora reacciona de forma violenta y atropella al motero, que repele e...
Cuando el frío azota, es más que posible que te encuentres con alguna carretera con nieve o, incluso, alguna placa de hielo que nos pueda poner en más de un apuro. Ya sea éste tu caso o bien eres de los que tiene una casita en alguna montaña del norte, tendrás que estar al día en lo que a neumáticos...
Si se cumplen las promesas de su fabricante SIM-Drive, el Sim-Lei podría convertirse en el coche eléctrico de mayor autonomía del mercado cuando llegue en 2013. Según la marca, será capaz de ofrecer hasta 333 millas con una sola carga. Una cifra que supera de largo la autonomía que ofrecen otros riv...
Cuando hace un par de años llegaron las nuevas escuderías a la F1, USF1 fue seleccionada en lugar de algunas otras propuestas como las de Prodrive o Lola, que parecían mucho más sólidas a priori que la de un equipo norteamericano sin experiencia previa.Sea como fuere, todos sabemos cómo acabó la his...
Cuando hablamos de diseño de coches, y más concretamente de casas especializadas, a todos se nos va la cabeza hacia Italia debido a la gran fama que se han ganado sus carroceros. Compañías como Bertone, Pininfarina o Italdesign son referentes en diseño de coches y son muchas las marcas que recurren ...
Poco quedaba de misterio cuando Opel mostro el… GTC Paris en septiembre de 2011 y observamos que su diseño iba a mostrar con lealtad el vehiculo de serie que tenia que llegar. Ahora, la marca del rayo ha develado la imagen final del Opel Astra GTC, la version de tres puertas del compacto aleman.Tien...
Nunca he tenido un reloj analógico. Pertenezco a esa generación que creció con los Casio de correa de plástico. Para cuando empecé a ver atractivo un reloj analógico, el móvil ya había entrado en nuestras vidas, convirtiendo a esa cinta en la mano un complemento de moda más que el objeto útil que en...
No hay mejor cuenta atrás para conocer cuándo saldrá a la venta un modelo que comprobar la densidad de su camuflaje. En el caso del SLS AMG Roadster, está muy claro que su debut oficial está a la vuelta de la esquina, considerando lo frescamente que está girando el Nordschleife en estos momentos. Se...
Era algo que todos sabíamos, pero no por ello deja de ser noticia. Chrysler LLC ha decidido por fin que el Dodge Caliber desaparecerá de la oferta de Dodge en 2012, cuando se cumpla su ciclo de vida comercial calculado. Las razones son evidentes: las bajísimas ventas y la mala imagen ofrecida por el...
Los pick-up son el vehículo estadounidense por excelencia. Nacieron con las versiones comerciales del Ford Model T, pero su verdadero auge no despegó hasta los años 40 en las zonas rurales de EEUU. Cuando pensamos en un pick-up pensamos en un inmenso todoterreno con su gran caja, la imagen mental es...
Una vez más, justo cuando Saab parecía escapar del fantasma de la quiebra, vuelve a encontrarse al mismo borde del precipicio. Poco después de hacer pública su aparente salvación gracias a un crédito concedido por un fondo de inversiones estadounidense, Saab ha informado de que Guy Lofalk, el admini...
Sólo quedan dos meses para el inicio de la comercialización del Ford Focus III. Será en abril cuando se estrene en los concesionarios españoles el sustituto del compacto de Ford con un precio de tarifa a partir de 17.700 euros.
Cuando los agricultores australianos quisieron controlar a los escarabajos de sus cultivos durante la primera mitad del siglo pasado, no tuvieron mejor idea que introducir una especie depredadora foránea en la isla-continente. Y como suele suceder en estos casos, este visitante extranjero se ha conv...
Después de que apareciera el Porsche Cayenne Diesel, era cuestión de tiempo que ese V6 TDI de 250 CV que guardaba bajo el capó llegará a la gran berlina de la marca alemana. Cuando hace tan solo unos añós apellidar a un Porsche con la palabra diésel era una heregía, ya tenemos en el horizonte a su s...
Este chico no para de meterse en problemasa€¦ En 2011 fue retenido por la Policia cuando conducia un Maserati que acababa de comprar, y a principios de este año, el futbolista desobedecio las ordenes de unos agentes en el aeropuerto milanes de Linate. Ahora ha sido su club el que le ha multado por c...
Alexi Volkov tiene claro que nada ni nadie se cruza en su camino cuando se encuentra al volante de su autobús. Conocido como "The Punisher", Volkov no tiene problemas en embestir a cualquier vehículo que se interponga en su trayectoria: en lugar de esquivar a los vehículos que le cierran o molestan,...
¿Quién no ha pinchado alguna vez? Casi todos los conductores han sufrido el tedio y el contra tiempo de tener que bajar del vehículo para poner la rueda de repuesto. Pero lo peor de estos casos es cuando se sufre un reventón de un neumático como el que puedes observar en el vídeo, y más si la rueda ...
El sector del automóvil se vuelca estos días con el Salón de París 2012, fecha importante en el calendario para los fabricantes, que presentarán todas sus novedades e innovaciones tecnológicas. Pues bien, es precisamente ahora cuando la empresa Warranty Direct elabora la lista de los coches más fiab...
Cuando no hay referencias es fácil batir récords. Esto es una máxima fácil de comprender, y una buena muestra de ella es la sucesión, casi continuada, de cronos de récord que estamos viendo en manos de coches eléctricos, un fin de semana sí, y otro también, en diversos circuitos.El Goodwood Festival...
Cuando del Supra, es difícil distinguir las noticias reales de los ecos que reverberan en la cámara de vacío creada por el hermetismo informativo de Toyota. La leyenda nipona no ha dejado de ser objeto de rumor y especulación durante los últimos años, pero lo único que sabemos a ciencia cierta es qu...
Pocos, pero polarizantes cambios son los introducidos por Nissan para lavar la cara al 370Z. Cuando el otro día los de Carlos Ghosn publicaron las imágenes oficiales de su refrescado Fairlady, en las oficinas de Autoblog se formó un cisma entre partidarios y detractores. Su suavizado rostro y la int...
"Not so quick" Nick ya tiene nuevo trabajo. Después de unas decepcionantes últimas temporadas en la F1 (que creo que sobraron, pues a veces es mejor retirarte cuando todos creen que eres rápido que demostrarles que estaban equivocados y que tu tiempo se ha pasado), el alemán ha encontrado un nuevo d...
Cuando hace más de un lustro el bueno de Stephen Wynne compró los derechos sobre la marca DeLorean junto a todas las piezas y la utilería del DMC-12 para seguir fabricándolo como fetiche para coleccionistas, se encontró con una situación de lo más curiosa: no sólo sus clientes conducían sus coches a...
Es la primera que en Autoblog tenemos acceso a las matriculaciones específicas de una ciudad en concreto y no un país. Sin embargo, cuando hablamos de una capital como Moscú, podemos ver que el total asciende a un nivel similar al de muchos países enteros. Basta decir que sólo en noviembre se vendie...
La verdad es que el Cruze ya lleva con nosotros un puñado de tiempo, pero es ahora cuando el fabricante parte de GM está trabajando en la versión "familiar" del mismo, para contestar al éxito creciente de estas carrocerías en rivales como el Focus.Si pinchas el recorte de la derecha viajarás a la we...
Cuando acudimos a la premiere del Leaf en Lisboa hace algo más de un año, la crisis global y local todavía no era tan salvaje. En Portugal aún no se escuchaba nada de rescates financieros, y Nissan tenía la previsión de construir una enorme fábrica de baterías en territorio luso con el fin de apoyar...
El piloto aleman Sebastian Vettel (Red Bull) señalo que… sintio como “algo iba mal” antes de perder el control de su ‘RB7? cuando la rueda izquierda revento y choco contra la valla protectora, lo que provoco su primer abandono de la temporada en el GP de Abu Dhabi 2011 de este domingo.“Todo pa...
Será el día 7 cuando inicie su comercialización en el mercado español el nuevo Lancia Voyager, anteriormente conocido bajo la marca Chrysler y que ahora comienza una nueva etapa. La oferta inicial se centra en una única versión muy completa y más competitiva que antes.Por 42.800 €, el cliente intere...
Es complicado no sentir otra cosa que admiración y el más lujurioso de los deseos cuando uno se encuentra cara a cara con el New Stratos. El juguete personal de Michael Stoschek sigue buscando un constructor dispuesto a fabricarlo en forma de exclusiva (y carísima) serie limitada después de que Pini...
Del nuevo 911 ya sabes prácticamente todo, pero una cosa es hablar de él y ver fotos y vídeos, otra plantarse delante en el Salón de Frankfurt y apreciar cómo se nota, de hecho, más bajo, ancho, deportivo diría yo, incluso más 993 (eso es un gran cumplido cuando se habla de un Porsche). La trasera e...
Hasta ahora, y a pesar de que puede verse con profusión por las carreteras de Francia, el Peugeot 3008 ha tenido una cifra de ventas más bien discreta en España. Sin embargo, esta situación tiene todas las papeletas para cambiar radicalmente cuando hacia finales de año -o comienzos del que viene- ll...
Cada vez que se juntan las palabras "F-Series" y "revisión", Ford tiembla como un flan. Tiene motivos sobrados. Desde hace décadas, su camioneta es el vehículo más vendido en Estados Unidos y uno de los más populares en Norteamérica, así que cuando se detecta un defecto merecedor de iniciar una camp...
Nuestro lector Jorge nos dio el chivatazo de que Jokeforblog tenía una imagen del nuevo Clase B de Mercedes. Cuando llegamos allí, nos encontramos con estas tres imágenes publicadas en AutoBild, donde pudimos descubrir la cara, el culo (aquí no hay sorpresa) y el interior del monovolumen compacto de...
Hace tiempo que sabemos que el objetivo final de Proton con la reestructuración de Lotus es sacarse la marca de encima en las mejores condiciones posibles. Cuando decidieron contratar a Dany Bahar como CEO de la casa de Hethel, no fue por otra razón que la de revalorizar la compañía, a través de un ...
Cuando nos vamos a comprar un coche, ya sea nuevo o de segunda mano, a muchos (sobre todo a aquellos que estén menos informados o familiarizados) les asaltarán las dudas. Y es que, entre tantas siglas, explicaciones técnicas, posible equipamiento y elementos que pueden incorporar los vehículos actua...
General Motors ha retirado por fin el velo que cubría al nuevo Chevrolet Malibu. En teoría, ahora es cuando deberíamos poner cara de sorprendidos y llevarnos las manos a la cabeza, pero después de las filtraciones de las últimas semanas quedaría un poco falso por nuestra parte. Lo que no quita para ...
Estas son las cosas a las que se dedica la revista EVO cuando no está tuneando Koenigseggs. La publicación británica ha reunido para su última comparativa a tres de los compactos de inducción forzada más animales del mercado, el Ford Focus RS, el Subaru WRX STI Spec C, y el Audi RS 3, pero no conten...
Cuando el año pasado Mopar lanzó su versión del Dodge Challenger, las 500 unidades que formaban la edición limitada desaparecieron en un visto y no visto. Claramente, medio millar de coches no supone nada en el balance trimestral del Grupo Chrysler, pero con semejante antecedente, estaba claro que s...
Cuando un conductor decide que ha llegado el momento de compartir el coche con sus retoños, compra una sillita infantil. Esto no es algo opcional o abierto a debate. Independientemente de lo que diga la ley, todo el mundo está ya lo suficientemente bien informado como para saber que un asiento adecu...
Aunque fue fundada varias décadas atrás, podría decirse que el camino de Porsche se inició en 1950, cuando estuvo lista la planta para poder construir en serie el 356. Una de las unidades que habían salido en años anteriores del taller austríaco de GmÁ¼nd, realizadas a mano con una ligera carrocería...
Estandarización y convergencia son dos palabras que vas a leer continuamente durante los próximos meses cuando hablemos sobre nuevos sistema multimedia. En parte, gracias al trabajo de grupos como el Car Connectivity Consortium, una alianza formada por varios fabricantes de automóviles y proveedores...
Cuando descubrí el Giulietta por primera vez en fotografía me llevé un chasco importante. El 147, sobre todo antes del restyling, me había enamorado, tanto estética como dinámicamente, y de hecho, el 147 GTA siempre ha sido uno de esos coches que me he planteado como "conservable en mi garaje" (algo...
De vez en cuando viene bien dar un paseo por el pasado. En los años 60, la revista estadounidense Car & Track grababa algunas de sus pruebas para publicarlas en televisión. Esas pruebas tienen hoy en día un alto valor histórico, comprobar qué impresiones daba a los periodistas un coche fabricado hac...
Lo de Marussia al principio lo tomamos con escepticismo; luego alucinamos con ello cuando se hicieron con parte de la escudería Virgin; y ahora, simplemente, no sabemos que decir. En una reciente entrevista concedida a BBC News (tienes el vídeo tras el salto) el director de la marca rusa ha asegurad...
Hacía tiempo que no hablábamos del Audi Q3, el pequeño SUV que la firma de los cuatro aros lleva años preparando. No es noticia desde principios de 2009, cuando supimos que el Grupo VAG había decidido que la fábrica de Seat en Martorell sea la encargada de fabricarlo. Ahora ha vuelto a saltar a la p...
Al HTT Pléthore no le hemos hecho mucho caso desde que lo vimos en el SEMA 2009, y es que, por lo general, cuando se trata de proyectos que nacen desde cero para hacer "un superdeportivo más", preferimos guardar nuestras expectativas hasta que podemos ver que los coches se mueven "de verdad".Pero aq...
Cuando hablamos de fabricantes españoles de automóviles siempre se nos viene a la cabeza una marca: SEAT. Cierto es que hay y ha habido más fabricantes de menor calado, y muchos otros foráneos que poseen numerosas plantas de producción en España, donde son fabricados algunos de sus modelos más popul...
Cuando Bentley anunció la nueva generación del Continental GT, nombró como futuro propulsor de acceso a la gama un ocho cilindros en uve del que hasta la fecha apenas sabíamos nada. Pero poco a poco parece que las cosas empiezan a cuadrar. Y es que el bloque es obvio que no va a ser exclusivo para l...
¿Conoces a alguien que haya tenido que reparar un defecto de fábrica en un anillo Cartier de diamantes? Nosotros tampoco. Pero por suerte o por desgracia, las joyas de Aston Martin no son simples pedazos de carbono cristalizado engastados en un aro de metal precioso, y es que cuando miles de delicad...
Cuando hace unos días comenzaron a llegar rumores de que Lotus presentaría "el track day car definitivo", automáticamente nos pusimos a pensar en cómo podría mejorar una máquina tan radical como el 2-Eleven. Tomar uno de sus turismos y adaptarlo para los gentlemen racers más acaudalados parece que e...
La gente de Suzuki y de la revista Road & Track, registraron hace poco el record de velocidad en línea recta para un auto coupe a gasolina. El equipo modificó y preparó al motor de un Suzuki Kizashi 2010, para alcanzar unas impresionantes 203.72 millas por hora en las largas rectas saladas de Bonneville. Richard Holdener, fue el ingeniero encargado de realizar los preparativos al motor de cuatro cilindros del Suzuki, que recibió un turbo con un 16 libras de presión.
Ahora que el Kizashi preparado goza del máximo registro para un vehículo de su categoría, el equipo intentará nuevamente un record pero con el motor estándar aspirado normalmente sin turbo. Clic aquí para ver un video del auto en acción.
Las preparaciones del Volkswagen Escarabajo han existido desde el principio de los tiempos, cuando a los preparadores se les llamaba en Alemania "retocadores". Algunos se lo tomaban muy en serio, otros daban rienda suelta a su creatividad buscando la risa fácil. Pero las mejores creaciones del Volks...
La verdad es que cuando te apuntas a un rally de regularidad nocturno como la II Clasica de AUTO BILD, uno se siente fuera de escena al acercarse con un coche moderno como el mío. Poco a poco, al aproximarme al punto de encuentro, aparecen cada vez más y más coches -de estos con solera-, que quizá n...
El popular cantante canadiense Justin Bieber ha sido sorprendido circulando por las calles de Hollywooda€¦ a los mandos de un Audi R8 con la carroceria pintada con los colores de un leopardo. Ya sabiamos que es aficionado a los deportivos de gama alta, recuerda cuando le fotografiaron al volante de ...
El Seat León SC es la versión de tres puertas del flamante compacto de Martorell, toda una novedad, puesto que es la tercera generación la que utiliza esta configuración por primera vez. Y siguiendo esta estela de lanzamientos inéditos, en unos meses se presentará la carrocería familiar. ¿Cuándo? Lo...
Un ciudadano en Alemania ha debido padecer el mismo malestar que sintió en su día la "playmate" Jessica Barton cuando halló despedazado su mil veces retocado Toyota Supra. En este caso, el expolio lo ha sufrido un Porsche 911 GT3 RG 4.0, desguazado y encontrado entre la nieve. El exclusivo vehículo,...
El nuevo garaje de Ken Block está hecho a base de contenedores de carga reciclados y redecorados al más puro estilo del videojuego Nickelodeon. El polifacético piloto californiano nos tiene acostumbrados a sus excentricidades (como cuando compitió con fuego en el coche o montó su Gymkhana World Tour...
Imagina la cara que pusieron los policías de Bialy Bor (Polonia) cuando al comprobar una foto del radar vieron que el ciclista que había hecho saltar la cámara iba completamente desnudo. El hombre, que fue pillado a 53 km/h en una zona de 50 km/h, hacia el gesto de la victoria con los dedos posando ...
Poco podría imaginarse Jorge Lorenzo (Yamaha) que la carrera se le iba a complicar y que aún no iba a celebrar el título de campeón de MotoGP. Y es que Dani Pedrosa (Honda) sigue haciendo de las suyas en la categoría reina. Una nueva victoria del catalán cuando la lluvia hizo su aparición en el GP d...
Cerrada ya la primera mitad del año es cuando se van viendo qué modelos tienen más éxito y aquellos que diversas razones no consiguen llamar la atención del consumidor. A continuación verás un listado con el detalle por segmento de los vehículos más vendidos en Australia en los seis primeros meses d...
Si hay una cosa que siempre se graba o fotografía cuando pasa por nuestras manos un descapotable (o por las manos de cualquier probador en general), ese es el techo, y más precisamente su sistema de accionamiento.Pues bien, si te pica la curiosidad por ver cómo se recoge la cubierta escamoteable del...
Cuando un coche va a a cumplir los cuatro años en el mercado, tiene que ir pensando en sufrir su primer "restyling". Esto mismo le ha sucedido al Mercedes GLK, que para 2012 se va a poner a la venta en nuestro mercado y del que todavía no se conocen los precios definitivos. Estéticamente, llama la a...
Es una pregunta de respuesta tan aparentemente clara que a estas alturas ya ni deberíamos plantearnos, pero hasta que Mercedes no haga oficiales todos los detalles de su nuevo Clase A deberemos seguir utilizando los interrogantes cuando tengamos que hablar de fotos como la que nos ocupa ahora. La im...
El conductor de este vídeo estaba participando en un "track day" en el circuito de Willow Springs (California) cuando de repente se rompió una pieza de la suspensión delantera o de la dirección. Tras un espectacular derrape, su Shelby Cobra réplica volcó y comenzó a "volar" durante" más de 150 metro...
Las carreteras están construidas para circular y cuando un vehículo se para en una de ellas las posibilidades de que se produzca un accidente se multiplican. Por eso lo más aconsejable es usar el sentido común, pensar cómo debes actuar antes de salir del vehículo y sobre todo, mantener la atención. ...
No sabemos ya qué podemos contarte del Ferrari 458 Spider... salvo que uno sólo puede formarse una idea completa cuando lo ha visto en cueros vivos, de tú a tú. Nuestro encontronazo con lo más nuevo de Maranello sólo ha conseguido revalidar nuestra teoría de que cualquier coche, pero más aún cualqui...
Ya queda poco más de un día para que el Salón del Automóvil de Frankfurt abra oficialmente sus puertas a la prensa internacional. Será en ese momento cuando se desate la locura y todos los fabricantes quieran llevarse su minuto de gloria. Candidatos para convertirse en los reyes del salón hay muchos...
El hermano mayor de la gama crossover de Volvo recibe una actualización en lo últimos meses de 2011. El nuevo XC90 gana en exclusividad y diseño con este ‘lavado de cara’, aunque las aportaciones se limitan a ligeras novedades estéticas y de equipamiento. ¿Para cuándo la segunda generación?
El accidente de Mr. Bean se produjo cuando el McLaren F1 de Rowan Atkinson se salió de la carrera y acabó colisionando contra un árbol. Fruto del impacto, el deportivo inglés, que sólo cuenta con 100 unidades en todo el mundo, se incendió y obligó al cómico a abandonar rápidamente el habitáculo. Pes...
En el año 2010 nacieron multitud de nuevos vehículos como vimos a lo largo del año, especialmente tras la celebración del Salón de Ginebra y del Salón de París en los que se presentaron las principales novedades. A la mayoría se les pudo ver antes en forma de prototipo.Es muy habitual que cuando la ...
Seguro que no soy el único que lleva semanas esperando este momento. Hoy en día es prácticamente imposible que una marca logre mantener en secreto el aspecto de un lanzamiento hasta el día de su presentación, y menos cuando hablamos de un coche tan esperado como es el Lamborghini Aventador LP700-4. ...
De vez en cuando surgen polémicas en la red acerca de por qué la Guardia Civil no compra coches de Seat, ya que es la única marca de coches nacional. Precisamente hace unos días discutía con unos amigos por qué han adquirido en los últimos años decenas de unidades de Alfa Romeo 159, tanto en carroce...
Ya es casualidad que justo cuando toca actualizar el Citroën C4 Picasso le salga una llamada a revisión, pero los duendes de las fábricas no entienden otra puntualidad que la suya, y el boletín de alertas de la Unión Europea informa de un defecto de fábrica en el MPV que ahora deberá ser solucionado...
Cuando alguien murmulla la palabra "superdeportivo" automáticamente la mente vuela hacia Italia, Alemania, Gran Bretaña y Estados Unidos, tal vez con parada en Francia y Suecia gracias a marcas como Bugatti y Koenigsegg. Últimamente Japón se ha propuesto retomar su puesto en tan reputado segmento co...
Todavía hay quien opina que Mercedes es una marca algo carca, cuando si acaso, la extrema longevidad de algunos de sus modelos no hace sino refrendar su validez. Sirva de ejemplo el caso del SL, cuya tercera generación llegó a soplar 18 velas antes de ser sustituida por el precioso SL R129, que cont...
Lo más importante en esta vida es tener salud. Pero una vez con ella, no nos importaría una mansión con una entrada de cientos de metros rodeada de jardines y llena de curvas, rampas-lanzadera y peraltes para hacer de los viajes al trabajo el lunes por la mañana un improvisado rally como el que podr...
Para que negarlo, cuando se comenzó a rumorear el retorno de MINI al Mundial de Rallyes, a mi se me encendió una cálida sonrisa en la cara, pero se me apagó de golpe al saber que en lugar del tres puertas normal, sería el Countryman el modelo utilizado como base. Desde el punto de vista comercial, l...
Siete de la mañana. M-30. El atasco de todos los días. Meto primera, freno, vuelvo a meterla. Ahora segunda. Venga, que parece que el asunto va p"alante... Y cuando ya estoy decidido a insertar tercera, otra vez a frenar. Seguro que alguna vez has vivido esta desesperante situación (si no es todos l...
Normalmente cuando las palabras "China" e "investigación" aparece en la portada de Autoblog es por algún caso de espionaje industrial, pero esta vez la noticia es otra. Aunque no por ello menos vergonzosa. Según informa The Detroit Bureau, un informe de The Institute for Global Labour & Human Rights...
De vez en cuando no es malo dejarse llevar por la imaginación. A mi de pequeño me gustaba dibujar coches extraños o coger papel de cebolla, pintar un Ferrari “inspirándome” en una fotografía y luego modificarlo. En tiempos digitales para hacer eso se utiliza el Photoshop un programa de retoque gráfi...
El drift de una furgoneta de reparto no es lo más espectacular que hemos visto por aquí (los hay de repartidores de pizza y hasta de un tractor de 400 CV). Pero, incluso así, es algo digno de visionar. El vídeo lo hemos encontrado en la web de "Motopasión", donde recuerdan que, cuando entre en vigor...
El Kicherer SLS Supercharged GT es de esos coches que, cuando lo ves, es irremediable no pensar en qué tipo de persona es la que compra estos coches. El Mercedes SLS AMG en el que se basa tiene potencia más que de sobra como para acongojar a cualquiera y su estética también es lo suficientemente lla...
El futbolista argentino Ever Banega se dirigía al entrenamiento del "equipo che", cuando su Ferrari 360 Modena se ha incendiado por completo en la última curva del camino que da acceso a la ciudad deportiva del Valencia, propagándose a los árboles y el matorral cercanos a la carretera. En un primer ...
La edición limitada preparada por Volkswagen para conmemorar el 35 aniversario de su Golf GTI ya tiene su vídeo promocional para intentarnos vender, una vez más, lo intangible y especial que son las tres letras cuando las pegas en un Golf, como hace ya un par de años pudimos ver en la prueba de la v...
Primera parte: Habitáculo, equipamiento y precioComo pudiste leer ayer en la primera parte, el Scirocco no queda muy mal parado en los temas relativos al equipamiento, acabados e incluso la amplitud de su interior, siempre y cuando se tenga en cuenta que no es un compacto convencional al uso. Pero, ...
La concentración de Ferrari más numerosa está a punto de llegar: Ferrari North Europe se ha propuesto batir un récrod Guinness con el desfile de Ferrari más grande del mundo en el circuito de Silverstone el próximo 15 de septiembre, cuando se va a celebrar los Ferrari Racing Days. Y por ahora parece...
El Nissan GT-R 2012 no solo puede luchar de tú a tú con deportivos como el Porsche 911, Ferrari 458 Italia y Audi R8, sino que es capaz de superarlos en eficacia, velocidad y contundencia. Además, es mucho más barato. Ahora el deportivo de Nissan no tiene 486 CV como cuando se presentó en 2008, ni 5...
Según REGV, los fallos en el sistema de aire acondicionado que causan el 35% de las averías de los coches en verano se deben sobre todo a la rotura del compresor y a los problemas en las tuberías. Estas incidencias se incrementan en la época estival debido a que es cuando más se utiliza el aire acon...
Será en otoño de 2011 cuando la nueva generación del Mercedes Clase M llegue a los concesionarios españoles. Partiendo de un precio de 56.000 euros, el SUV de Mercedes lleva la eficiencia y la tecnología por bandera, llegando al mercado español con dos versiones Diesel y una única propulsada por gas...
El Mercedes Clase C Coupé es una versión derivada de la berlina que, con dos puertas y un aspecto más deportivo, viene dispuesta a rivalizar directamente con el Serie 3 Coupé de BMW. Y te puedo asegurar que en la marca no van de farol cuando aseguran tener esta pretensión. ¿Por qué digo esto? Sencil...
Jethro Bovingdon, redactor de la prestigiosa… revista CAR, probo el fin de semana pasado el Ferari FF. Cuando grababa la video-prueba, sufrio un golpe con el coche. En el video no se ven los daños sufridos, pero en el blog de Jethro, hemos encontrado la prueba del delito.
Y no se ha hecho esperar más. Hace apenas un rato os adelantábamos las fotografías espía de un llamativo Infiniti G Coupé en el que algo no nos cuadraba, ¿lavado de cara o versión deportiva?. Más bien lo segundo. Cuando os presenté mi prueba del Infiniti G37 Coupé me tomé la licencia de afirmar con ...
Entre la información que ya sabíamos está aquella de que es un híbrido de tracción integral, pues mientras el motor a gasóleo de 215 caballos mueve el eje delantero, uno eléctrico de 70 se encarga del posterior.
El consumo homologado por la marca es de 38.4 km/l, lo que le permite una autonomía de 1.200 kilómetros. La aceleración de 0 a 100 km/h toma 6.9 segundos en condiciones favorables.
La autonomía en modo totalmente eléctrico asciende a los 50 kilómetros cuando la batería de iones de litio está del todo cargada, lo que en teoría sería suficiente para una gran cantidad de conductores en el manejo rutinario, contando con la asistencia de la planta de poder convencional en caso de requerir hacer un trayecto mayor.
Hay varias posibilidades para gestionar el sistema de propulsión híbrido. Por un lado están los típicos modos de conducción: Pure, en el que funciona, dentro de las posibilidades, con sólo electricidad, Hybrid, en donde el auto trabaja de manera normal y Power, pensado para obtener las mejores prestaciones posibles.
El conductor también tiene la opción de guardar algo de la capacidad de la batería para que no se gaste, por ejemplo, antes de entrar a un ambiente urbano en donde sería necesaria para circular con el propulsor de combustión apagado.
Entre la información que ya sabíamos está aquella de que es un híbrido de tracción integral, pues mientras el motor a gasóleo de 215 caballos mueve el eje delantero, uno eléctrico de 70 se encarga del posterior.
El consumo homologado por la marca es de 38.4 km/l, lo que le permite una autonomía de 1.200 kilómetros. La aceleración de 0 a 100 km/h toma 6.9 segundos en condiciones favorables.
La autonomía en modo totalmente eléctrico asciende a los 50 kilómetros cuando la batería de iones de litio está del todo cargada, lo que en teoría sería suficiente para una gran cantidad de conductores en el manejo rutinario, contando con la asistencia de la planta de poder convencional en caso de requerir hacer un trayecto mayor.
Hay varias posibilidades para gestionar el sistema de propulsión híbrido. Por un lado están los típicos modos de conducción: Pure, en el que funciona, dentro de las posibilidades, con sólo electricidad, Hybrid, en donde el auto trabaja de manera normal y Power, pensado para obtener las mejores prestaciones posibles.
El conductor también tiene la opción de guardar algo de la capacidad de la batería para que no se gaste, por ejemplo, antes de entrar a un ambiente urbano en donde sería necesaria para circular con el propulsor de combustión apagado.
Honda ha lanzado recientemente un video promocional del CR-Z Mugen, el cual tiene como misión reencantar a todos los fanáticos de la marca nipona. ¿Por qué? Últimamente Honda ha presentado modelos faltos de inspiración en el más amplio sentido de la palabra: diseños anónimos y dejando de lado la filosofía de motores pequeños de alta potencia especifica.
El Honda CR-Z Mugen desarrolla una potencia aproximada de 200 caballos y pesa 110 libras menos que el modelo estándar, con lo cual sería un sucesor digno del CRX, por un tema de relación peso potencia. Además, en el video apreciamos que su motor ofrece un lindo sonido. Su interior, ha sido actualizado con butacas deportivas e instrumentos con fondo blanco.
¿Sera suficiente para reencantar a los fanáticos? ¡Si, solo y cuando sea solo el comienzo para borrarnos la imagen del Crosstour de la cabeza!
El Honda CR-Z Mugen hará su estreno próximamente en el Festival de Goodwood, Inglaterra.
Más de 35° en la pista no son buenas noticias para los pilotos de Sauber quienes el día de hoy no lograron encontrar un buen balance en su monoplaza, y lo hace en el peor momento cuando en este cierre de temporada buscan rebasar a Mercedes por la quinta plaza de constructores. Sin embargo, las temperaturas serán distintas según la previsión meteorológica para mañana sábado y sobre todo, para el domingo cuando se de el cerrojazo al 2012.
“Hemos tenido problemas hoy con el auto por las temperaturas tan calientes. Nos ha provocado mucha degradación, pero estoy seguro que mañana habrá mejoras”, declaró el mexicano. “Siempre hay que estar positivo de cara a la Q3. Hoy ha sido mal día con problemas también de balance. De lo positivo hoy estuvimos bien con los frenos y cada vez van mejor”.
El mexicano terminó ubicado en la posición 13 en la primera práctica y en la 14 en la segunda, mientras que su compañero Kobayashi terminó 12 en la primera y 15 en la segunda. La situación deberá mejorar mañana cuando la temperatura baje. Para la carrera se preveen que existan dos paradas en los fosos aunque con un 100% de probabilidades de lluvia, habrá que olvidarse un poco de ello y pensar en las estrategias.
El McLaren de Lewis Hamilton fue el mejor del día al rodar en 1:14.026, un segundo y medio por delante del mejor tiempo de Pérez que fue de 1:15.396, impuesto incluso en la primera práctica. En la definición por el título, la situación está muy pareja con Vettel marcando por dos décimas mejores tiempos que Alonso en ambas prácticas.
El show para el próximo domingo es de pronóstico reservado, aunque habrá al parecer mucho drama en la pista de Interlagos.
Cuando todo parecía indicar que el GT3 RS híbrido de Porsche moriría en su segunda encarnación para dejar paso al 918 RSR como banco de pruebas del sistema híbrido, la marca de Stuttgart ha anunciado que el comité que dirige los intereses de la compañía ha dado luz verde a una nueva versión "3.0" de...
Es sabido por todos que los chinos se pirran por cualquier invento con pantalla táctil, pero todo tiene un límite, y el retrovisor táctil y Bluetooth de hoy lo traspasa sin rubor alguno. Por si no fuera bastante lidiar con los energúmenos que no se despegan de la BlackBerry ni cuando deberían tener ...
Cuando el último Impreza salió al mercado con su culo hatchback muchos nos quedamos con el ceño fruncido contra Subaru, pero con el tiempo la marca de Fuji ha ido mejorando la fórmula del WRX STI (hasta quitarle el nombre Impreza de por medio) para llegar a ofrecernos un sedán deportivo en la más pu...
Ayer me fui a la cama feliz tras comprobar el inesperado parecido del nuevo Boxster con el Carrera GT, haciendo gala de unos rasgos Porsche sorprendentemente vigorosos para lo estilado hasta ahora por su modelo de "iniciación". Cuando esta mañana regresaba de un viaje a Madrid, me he parado en un ba...
Tan sólo han pasado horas desde que Porsche desvelara la nueva generación del 911 y la filial española ya les ha puesto precio. Pese a que podrán reservarse en cuestión de unos días, no será hasta diciembre cuando se realicen las primeras entregas.La gama inicial del más mítico de los Porsche será l...
Puedes llamarlo “aparcafobia”, esa sensacion que… pone a los conductores de los nervios cuando intentan, sin exito, aparcar, a menudo con otros impacientes conductores detras y peatones observando entretenidos tanta maniobra. Una encuesta encargada por Ford en toda Europa confirma que aparcar en lin...
Si tienes claro que te encantaría tener en el garaje un Audi Q5 pero las circunstancias económicas no te lo permiten, quizás te gustaría saber que Zotye presentó en Shanghái un concepto muy adelantado de lo que será su próximo SUV de lujo, notablemente parecido al modelo alemán.Zotye puso toda la ca...
Lexus le mete un golazo por la escuadra a sus rivales y cuando ellos lleguen con sus primeros híbridos en formato compacto, los japoneses estarán cerca de jubilar el modelo que he probado a fondo esta semana. Sinceramente, no me esperaba que el Lexus CT 200h fuera un vehículo que hiciera tantos kiló...
Lexus le mete un golazo por la escuadra a sus rivales y cuando ellos lleguen con sus primeros híbridos en formato compacto, los japoneses estarán cerca de jubilar el modelo que he probado a fondo esta semana. Sinceramente, no me esperaba que el Lexus CT 200h fuera un vehículo que hiciera tantos kiló...
De vez en cuando da gusto hacerles un hueco a los superdeportivos “caseros” que no tienen que envidiar a creaciones de marcas más reconocidas. El Noble M600, la última creación bajo la batuta de Lee Noble, supone uno de esos coches sólo aptos para el coleccionista más adinerado y mejor conocedor de ...
Cuando la FIA instauró las normas del Grupo C, allá por 1982, la idea era buscar una fórmula competitiva para coches de resistencia en la que se primara un tema muy en boga en aquel momento: la reducción en el consumo de combustible. Pero la idea no venía de la FIA, sino, como casi siempre, del ACO....
Nissan ha comunicado que a partir de mediados de agosto las unidades con tracción delantera del Tiida disfrutarán de un nuevo modo de conducción denominado "Eco", que permite reducir los consumos y por tanto las emisiones.Cuando se selecciona la nueva función, el Tiida limita la acción en el acelera...
Impresionante, así es como catalogamos el vídeo que a continuación verán, donde el exceso de velocidad es el responsable de lo que pudo acabar como tragedia.
Se ve la avenida donde transitan autos y a un costado un estacionamiento vehícular libre para tres automóviles, que es justo donde el vehículo en cuestión cae. La mayor de las suertes es que el conductor del auto accidentado no sufrio daño alguno mas que el susto. Lástima por el coche que se encontraba cerca porque ese sí sufrió algunas averias en su parte lateral.
A pesar de nacer como un eléctrico, ahora los rumores apuntan a que el modelo i3 que saldrá a la venta en el 2014 podría ofrecerse con un motor de combustión interna para aumentar su rango de movilidad como una solución a personas que recorren mayores distancias.
Se sugiere que podría usarse uno de los propulsores de las motocicletas del mismo grupo, una alternativa perfecta para el tipo de auto que es este i3. Específicamente se habla del bi-cilíndrico de 600 centímetros cúbicos, pero no hay ningún tipo de información oficial o extra al respecto.
Desde hace unos años que hemos tenido noticias del mercado automotriz chino y su industria nacional, de la cual aun no tenemos representantes en Estados Unidos de venta masiva. Una de las curiosidades por las que se hizo conocida esta industria en sus inicios, fueron las burdas copias a reconocidos modelos de marcas tradicionales, haciéndonos tener la sensación de haberlos visto antes.
Ahora tenemos un nuevo ejemplo de copia burda y en este caso el modelo afectado es nada menos que el top ventas de Estados Unidos: la camioneta Ford F-150. Según lo que reporta CarNewsChina, Jianghuai Auto Corporation o JAC ha estrenado su pick-up 4R3, la cual es visualmente idéntica al modelo estadounidense.
Afortunadamente las similitudes terminan abruptamente cuando hablamos de especificaciones técnicas, ya que la camioneta JAC 4R3 estará disponible con un motor diesel de cuatro cilindros y 2.8 litros, el cual solo genera 108 caballos y 107 libras pie de torque.
Se espera que la camioneta JAC 4R3 sea estrenada durante el próximo Auto Show de Beijing a realizarse en abril. ¿Qué opinas?
La historia que os traemos hoy es mas especial de lo habituala€¦, pues es de esas que consiguen sacarte una sonrisa. Nos remontamos al año 1972, cuando Rick Lookebill, protagonista de la noticia y natural de Indiana -EE.UU.-, adquirio su primer coche: un Ford Mustang MACH 1. El llamativo a€˜muscle c...
"Piensa mal y acertarás". Esta es la máxima por la que nos guiamos en Autoblog cuando hemos de informar sobre filtraciones, y lo cierto es que por ahora nos ha funcionado bastante bien. Pero esta vez, en cierto modo, nuestro exceso de celo nos la ha jugado.Hace un par de días apareció una impresiona...
El pobre Chevrolet Volt está que no da pie con bola. General Motors ya tenía bastantes problemas para conseguir compradores en Estados Unidos cuando saltó el famoso "problema" de las baterías incendiarias, magnificado en su país natal hasta extremos algo esperpénticos por parte de los comentaristas ...
Por esto, y no por gusto, utilizamos de forma tan insistente la forma condicional en Autoblog cuando usamos fuentes de segunda mano. Si hace apenas dos días te contábamos que según AutoExpress SsangYong tenía previsto presentar en Ginebra la versión virtualmente finalizada de su nuevo modelo pequeño...
Cuando la oficina de deuda sueca se hizo cargo de lo que Saab debía al banco europeo de inversiones, puede que el futuro del fabricante de Trollhattan quedara sellado para siempre. El hecho es que cualquier palabra de esta entidad tiene ahora un grandísimo peso dentro de las negociaciones para la li...
A partir de ahora casi con seguridad cada semana tendremos unas cuantas novedades que comentar, pues la proximidad con el Salón del Automóvil de Ginebra hace que los fabricantes vayan sacando a la luz algunos nuevos modelos incluso cuando no quieren, gracias a las filtraciones.Smart será una de las ...
SEAT Alemania está sacando mucho partido a su canal de ventas por internet. Desde la web www.eseat.de la firma comercializa algunos modelos a precios ventajosos y de vez en cuando suman versiones especiales que no pueden adquirirse en la red tradicional.El último en incorporarse a la gama especial e...
Ya sabes que la próxima gran cita del mundo del automóvil llegará justo después del verano, en septiembre, cuando abra sus puertas de par en par el Salón de Frankfurt y nos volvamos locos para poder cubrir todas las novedades que nos trae. Así que muchas marcas están intentando sacar su momento de g...
Cuando vimos los cronos en entrenos y en calificatorios del MP4-12C pensamos que el nuevo coche de carreras de McLaren tenía posibilidades de hacer un papel digno. Que iban a tener problemas mecánicos era evidente, pues era su primera carrera de 24 Horas, y al coche le falta mucho desarrollo, pero c...
Vamos a volver que fingir cara de sorpresa cuando veamos la nueva generación del Lexus GS en carne mortal. El prototipo que tienes sobre estas líneas ha sido observado en Nürburgring mientras los pilotos de la firma nipona le dan los últimos apretones, y a pesar del camuflaje, las similitudes con el...
Este año tuvimos a Jonnhy Herbert en Le Mans hasta en la sopa. Cuando no andaba por el paddock o por el pit lane grabando con EuroSport, estaba en pista rodando por el circuito con el Mazda 787B. Ese fue uno de los mejores momentos del fin de semana, sin duda alguna, al poder disfrutar del bramido c...
Finalmente será a mediados de julio cuando Volkswagen ponga a la venta el nuevo Tiguan en nuestro país. En un principio estaba previsto su lanzamiento en agosto, pero la filial española ha decidido adelantarlo dada la escasez de stock de la variante actual.Por el momento no conocemos los precios rec...
Cuando éramos pequeños, jugábamos a encajar bloques de madera en mesitas con huecos de formas geométricas. Ahora que somos mayores, suspiramos por poder imitar a los chicos de M y continuar nuestro aprendizaje a manos del Serie 1 M Coupe. Claramente, BMW no lanzó a uno de sus pilotos contra auténtic...
"Me instalaré aquí, lo más al norte posible". Tras una de sus múltiples discusiones con Calor, Frío decidió marcharse al Fin de las Tierras Conocidas. "Qué nombre más largo es este", pensó. "Cuando alguien me quiera escribir una postal se va a tener que comprar un sobre extra grande para escribir mi...
"No hay vídeo, no hay récord", decían algunos cuando Peugeot anunció que el escasamente conceptual EX1 había conseguido proclamarse como el vehículo eléctrico más rápido en el Infierno Verde. Bien, pues para acallar esas voces, aquí tenemos el correspondiente reportaje videográfico del león galo. La...
Cuando conocimos el FT-86 II en Ginebra, nos decepcionamos al descubrir que la evolución estética había hecho perder un poco al coche. De igual forma, creíamos que el inminente Scion FR-S para Estados Unidos sería poco más que un cambio de logo, pero afortunadamente nos hemos equivocado de pleno. El...
Cuando hablamos de furgonetas, todos las ligamos irremediablemente a motores diésel, ya que ofrecen características mucho más útiles para su uso primordial. La mayoría de las ventas de este segmento se corresponden con propulsores de gasóleo, salvo raras excepciones como las versiones de acceso a lo...
Mercedes todavía no ha soltado prenda sobre cuándo piensa lanzar al mercado la actualización del ML, pero viendo la rapidez con la que está perdiendo el camuflaje, suponemos que no falta mucho. Carscoop tiene las últimas fotos del todocamino grande de la estrella, y así como la pérdida de los vinilo...
Cuando Nissan presentó el 370Z, nuestros compañeros de la versión internacional tuvieron la oportunidad de entrevistar a su diseñador, y en dicha entrevista habló entre otras cosas del futuro del modelo, comentando que una variante eléctrica era más que probable. Posteriormente Carlos Goshn también ...
Parecía un chiste que Gumpert hubiera elegido "Apollo" (dios de la belleza) como nombre para su primer modelo de producción, cuando el pobre no era especialmente agraciado. Eso sí, tecnológicamente era un auténtico misil balístico, con cualidades dignas del mejor de los Grupo C de la década de los o...
Que Honda no tiene ninguna intención de camuflar su nuevo Civic para la próxima temporada nos quedó ya claro allá por el mes de octubre, cuando fue cazado por los Emiratos Árabes. Ahora, los chicos de Noticias Automotivas se han hecho con unas capturas en las que lo han vuelto a pillar al desnudo en...
Hasta la fecha la gama Renault Gordini abarcaba únicamente a los Clio RS y Twingo RS. La expectación inicial quedó algo diluida cuando descubrimos que simplemente se trataba de un nuevo acabado. Su aspecto es muy bueno, con llantas azules, vinilos de carrocería y detalles preciosos en el interior de...
Al paso que vamos, para cuando Horacio Pagani le toque descubrir el Huayra, sólo podrá conformarse con mostrar en primicia mundial los capuchones de las válvulas de las ruedas. Echa un vistazo si no a la última imagen filtrada [referencia eliminada a petición del "malhechor"], que muestra con detall...
Estamos seguros de que tras la compra y modernización de Bentley por el Grupo Volkswagen, muchos pensarían que los problemas de óxido eran un vago recuerdo de una época ya casi olvidada, pero las taimadas moléculas de oxígeno pueden atacar donde y cuando menos te lo esperes. A los Arnage, Azure y Br...
Que el aspecto exterior, sobre todo el característico color naranja, no nos confunda: no estamos ante un BMW M3 GTS, sino ante una edición especial del BMW M3 E92 destinada a China, como bien habla su matrícula. Cuando salieron a la luz los primeros datos, entre los que se encontraba el curioso bord...
El Porsche 911 es otra expresión más del gusto europeo en lo deportivo, más si cabe cuando hablamos del 911 Turbo con todas su cualidades sobre el asfalto. Cuesta encontrar un diseño tan equilibrado como el que lleva el 911 sobrealimentado y todavía cuesta más entre las preparaciones que de él hacen...
¿Cómo es posible presentar un nuevo Challenge con solo una sola y triste foto? Eso es lo que tendríamos que haber preguntado a Ferrari cuando anunció la versión de carreras del 458 Italia, pero el cavallino rampante ha enmendado su error antes de que nadie proteste demasiado alto lanzando tres nueva...
La DGT ha puesto en marcha este lunes y hasta el próximo domingo 27 de mayo una campaña de vigilancia a las motocicletas. Se trata de uno de los vehículos con mayor tasa de fallecidos por accidente, cuyo uso se incrementa cuando llega el buen tiempo en ciudades y carreteras. Este 2012, más de 50 mot...
Como amante de los todoterreno puros, cuando realice la prueba del Kia Sportage Drive 2.0 CRDi 136 CV 4×4 no… pude evitar ir con prejuicios, y la verdad, no podia estar mas equivocado. Ha resultado ser un vehiculo muy polivalente, con un interior amplio, un diseño exterior agraciado y una mecanica d...
La rentabilidad negativa de los concesionarios se atribuye a la caída de las matriculaciones producida en el primer trimestre, y sitúa este valor en el sentido contrario de lo ocurrido en el mismo periodo del año pasado, cuando todavía estaban en vigor las ayudas del Plan 2000E. Además de la caída d...
De verdadque tengo sentimientos encontrados con el nuevo Ford Focus. Lo veo en las imágenes y no me termina de gustar pero cuando le he visto por la calle me ha parecido siempre completamente distinto a lo que tengo en mente. Al menos en las dos veces que lo he visto en persona me ha pasado. ¿Soy el...
A partir de mañana, los conductores noveles podrán circular a la misma velocidad que el resto, esto es, a 110 km/h -120 km/h cuando el Gobierno levante la limitación temporal-. Eso sí, mientras dure su condición de noveles -el primer año desde que obtienen el permiso de conducir- deberán exhibir la ...
El presidente de Honda, Takashi Ito, anunciaba ayer que el desarrollo de la última generación del Honda NSX ha vuelto a estar activo. Como seguro que recordáis, todos dimos por perdido el superdeportivo de Honda cuando el apesadumbrado presidente anunciaba que la situación económica global y el esta...
Una de las razones que esgrimen los aficionados a la conducción de un todoterreno es el placer que produce recorrer rutas inaccesibles para cualquier automóvil y estar en contacto con la naturaleza de una forma especial, aún más especial si cabe cuando lo que conduces es un todoterreno descapotable....
El GT3 es un auto de carreras que está autorizado para circular por las calles. Porsche ha puesto todo lo que ha podido de su know-how técnico en este proyecto y ha dejado algunas cosas fuera. Por ejemplo, en lugar de manijas por dentro en las puertas tiene unas pequeñas correas, o en lugar de los asientos traseros (donde sólo se pueden sentar niños pequeños) tiene una jaula de seguridad. El aire acondicionado es sustituido por una ventilación que suministra lo mismo que la de un viejo Renault 4. Y en lugar de radio es el motor el que hace la música.
Es éste el último representante del clásico mecanismo de transmisión Bóxer de Porsche, que es llamado asi en honor a su constructor como motor Mezger. Y se puede decir que el abuelo de este motor ya ha ganado las 24 Horas de Le Mans.
Está totalmente fabricado con todo lo bueno y caro. Bielas de titanio, sistema de lubricación, filtro de aire con armazón de carbono. Sin la ayuda de un turbocargador, el Bóxer llega a los exactos 500 HP, lo que una prestación en litros significan 125 HP por litro, que además que no está nada lejos de la potencia del motor más exitoso en la historia de la Formula 1: el Cosworth-V8.
El motor empuja aún en bajas revoluciones y reacciona suave cuando se es cuidadoso con el acelerador, lo que provoca un ruido en la caja de velocidades parecido al viejo molino de café de la abuela; este sonido lo distinguen muy bien los verdaderos conocedores de Porsche. Esto no sucede con los nuevos 911 y es que el GT3 no tiene esta buena conducta acústica, ya que ni un solo gramo fue invertido en el aislamiento del ruido. En él no sólo dominan la aspiración y la espiración, sino también un pleno sonido de funciones mecánicas, áspero e inconfundible. Digamos que tiene una ronca y singular voz.
Ferry Porsche dijo una vez que pisar el acelerador es como disparar. El GT3 no sólo simplemente dispara, sino que es todo el costado del auto el que sale disparado. Puede revolucionar hasta arriba de las 8,000 rpm y reacciona extasiado al acelerador.
La subida a esta escalera de potencia es un verdadero placer, sólo ofrecido por un aspirador altamente desarrollado y sobre todo por aquel que sabe aprovechar la amplia banda del número de revoluciones, lo que proporciona un homogéneo desarrollo de la potencia.
Aunque el Porsche anda muy bien, no existe ninguna explosión. La emisión de gases se desarrolla de manera lineal con el número de revoluciones, lo que proporciona un perfecto control y esto se respalda también a través de la caja de transmisión graduada. Con su caja de cambios de corta distancia, hace que el cambio de marchas sea rápido pero también sólido y con necesidad de un poco de fuerza.
Manejar un GT3 es manejar sin amortiguación. No existen sistemas de asistencia que tomen controles por sí mismos. Solo ABS y ESP que en muchos casos son bien necesitados. Por lo demás es un cóctel sin diluir de pura mecánica: una dirección que parece que reacciona sólo con el pensamiento, un preciso comportamiento de manejo, frenos que hacen que te crezca el cuello cuando los utilizas y una suspensión no tan exageradamente dura, aunque el confort es lo que en este auto uno menos espera.
Que este auto exista, habla de una contundente eficacia en la ingeniería. Esto es la encarnación final de un clásico Porsche y los pocos que ya tienen el suyo pueden todavía complacerse más con nuestra ficha técnica.
El GT3 es un auto de carreras que está autorizado para circular por las calles. Porsche ha puesto todo lo que ha podido de su know-how técnico en este proyecto y ha dejado algunas cosas fuera. Por ejemplo, en lugar de manijas por dentro en las puertas tiene unas pequeñas correas, o en lugar de los asientos traseros (donde sólo se pueden sentar niños pequeños) tiene una jaula de seguridad. El aire acondicionado es sustituido por una ventilación que suministra lo mismo que la de un viejo Renault 4. Y en lugar de radio es el motor el que hace la música.
Es éste el último representante del clásico mecanismo de transmisión Bóxer de Porsche, que es llamado asi en honor a su constructor como motor Mezger. Y se puede decir que el abuelo de este motor ya ha ganado las 24 Horas de Le Mans.
Está totalmente fabricado con todo lo bueno y caro. Bielas de titanio, sistema de lubricación, filtro de aire con armazón de carbono. Sin la ayuda de un turbocargador, el Bóxer llega a los exactos 500 HP, lo que una prestación en litros significan 125 HP por litro, que además que no está nada lejos de la potencia del motor más exitoso en la historia de la Formula 1: el Cosworth-V8.
El motor empuja aún en bajas revoluciones y reacciona suave cuando se es cuidadoso con el acelerador, lo que provoca un ruido en la caja de velocidades parecido al viejo molino de café de la abuela; este sonido lo distinguen muy bien los verdaderos conocedores de Porsche. Esto no sucede con los nuevos 911 y es que el GT3 no tiene esta buena conducta acústica, ya que ni un solo gramo fue invertido en el aislamiento del ruido. En él no sólo dominan la aspiración y la espiración, sino también un pleno sonido de funciones mecánicas, áspero e inconfundible. Digamos que tiene una ronca y singular voz.
Ferry Porsche dijo una vez que pisar el acelerador es como disparar. El GT3 no sólo simplemente dispara, sino que es todo el costado del auto el que sale disparado. Puede revolucionar hasta arriba de las 8,000 rpm y reacciona extasiado al acelerador.
La subida a esta escalera de potencia es un verdadero placer, sólo ofrecido por un aspirador altamente desarrollado y sobre todo por aquel que sabe aprovechar la amplia banda del número de revoluciones, lo que proporciona un homogéneo desarrollo de la potencia.
Aunque el Porsche anda muy bien, no existe ninguna explosión. La emisión de gases se desarrolla de manera lineal con el número de revoluciones, lo que proporciona un perfecto control y esto se respalda también a través de la caja de transmisión graduada. Con su caja de cambios de corta distancia, hace que el cambio de marchas sea rápido pero también sólido y con necesidad de un poco de fuerza.
Manejar un GT3 es manejar sin amortiguación. No existen sistemas de asistencia que tomen controles por sí mismos. Solo ABS y ESP que en muchos casos son bien necesitados. Por lo demás es un cóctel sin diluir de pura mecánica: una dirección que parece que reacciona sólo con el pensamiento, un preciso comportamiento de manejo, frenos que hacen que te crezca el cuello cuando los utilizas y una suspensión no tan exageradamente dura, aunque el confort es lo que en este auto uno menos espera.
Que este auto exista, habla de una contundente eficacia en la ingeniería. Esto es la encarnación final de un clásico Porsche y los pocos que ya tienen el suyo pueden todavía complacerse más con nuestra ficha técnica.
De esta manera, el 3008 Hybrid4 resulta muy especial al ser el primer híbrido de Peugeot y PSA y el primero en su tipo que no emplea un motor a gasolina.
Como se había anticipado en algunos prototipos, incluyendo el que nos mostraba como sería el propio 3008, el sistema de tracción consiste en que la planta de poder tradicional se encarga del eje delantero, mientras que la eléctrica mueve el trasero.
No hay conexión mecánica alguna entre ambos ejes con el fin de ahorrar peso y espacio interior, redundando en un menor consumo. Se podría decir de cierta manera que es un “pseudo” tracción integral que a lo mejor resulte suficiente para este tipo de vehículo.
El motor es un 2.0 HDI de 163 caballos, con 300 Nm de torque, que en el mejor de los casos, puede sumar otros 200 del motor eléctrico más 37 caballos en condiciones de carga óptima. Normalmente éste último entrega 27 CV y 100 Nm de torque.
La transmisión es la misma que emplean otros productos del grupo de marcas francés, se trata de la CMP manual con el embrague automatizado (que prescinde del tercer pedal), tiene seis relaciones y ofrece distintas opciones de manejo, priorizando el funcionamiento del motor eléctrico, la acción conjunta y constante de ambos ejes, el cambio de marcha a un régimen más alto o el tradicional modo automático.
Además de los cambios de apariencia, otras variaciones mecánicas sumadas a las evidentes están en la implementación de un sistema de arranque y parada automática del motor y un nuevo esquema de suspensión trasera para dar cabida a las baterías y el motor eléctrico; ahora no es semi-independiente sino multibrazo.
En el futuro se contemplan híbridos tradicionales con motores a gasolina.
Estamos en esa época del año en la que no tenemos Auto Shows en el horizonte cercano, motivo por el cual los fabricantes automotrices no tienen grandes anuncios, otorgando lugar a los rumores. ¿Cuál es el último? Según el equipo de Motor Authority, el Ford Mustang 2015 tendrá a disposición un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros turbo EcoBoost. El articulo también señala que habría también versiones V6 EcoBoost, aunque el famoso 5.0 litros V8 permanecería en su lugar.
Esto nos recuerda al Ford Mustang SVO de la década de los 80, el cual también tenía un 2.3 litros de inducción forzada. Sin embargo este último no tuvo ventas especialmente alentadoras.
A pesar que esto tiene el estatus de rumor, nos parece perfectamente factible por el hecho de que actualmente Ford posee un motor 2.3 litros EcoBoost de 247 caballos en el Focus ST, el cual sin muchas modificaciones podría aumentar esa cifra de potencia y ser digno de un Mustang del siglo XXI.
Estamos en esa época del año en la que no tenemos Auto Shows en el horizonte cercano, motivo por el cual los fabricantes automotrices no tienen grandes anuncios, otorgando lugar a los rumores. ¿Cuál es el último? Según el equipo de Motor Authority, el Ford Mustang 2015 tendrá a disposición un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros turbo EcoBoost. El articulo también señala que habría también versiones V6 EcoBoost, aunque el famoso 5.0 litros V8 permanecería en su lugar.
Esto nos recuerda al Ford Mustang SVO de la década de los 80, el cual también tenía un 2.3 litros de inducción forzada. Sin embargo este último no tuvo ventas especialmente alentadoras.
A pesar que esto tiene el estatus de rumor, nos parece perfectamente factible por el hecho de que actualmente Ford posee un motor 2.3 litros EcoBoost de 247 caballos en el Focus ST, el cual sin muchas modificaciones podría aumentar esa cifra de potencia y ser digno de un Mustang del siglo XXI.
Los chicos de Top Gear han visitado España para rodar su último capítulo. Aunque no se sabe muy bien qué podrán tener entre manos, el desconcierto y la expectación es aún mayor cuando se han hecho públicas unas fotos en una autopista madrileña en las que las protagonistas son.... cinco cabras. Boina...
Es dificil llamar la atencion en una feria del automovil cuando tienes por vecinos al Ferrari LaFerrari, McLaren P1 y Lamborghini Veneno. A pesar de ello, el Koenigsegg Agera S Hundra se ha lucido como pocos superdeportivos saben hacerlo. La culpa la tiene su a€˜piela€™ realizada en fibra de carbono...
Ya sabes que en Autoblog estamos prendados de los kei-car nipones. Por eso, cuando vimos a este simpático y a la vez familiar Honda en el registro europeo de patentes nos preguntamos si no lo habíamos visto antes. Una rápida búsqueda en nuestros archivos nos sirvió para identificarlo como el N Conce...
Aprovechando la celebración del Mobile World Congress en Barcelona, Ford ha desvelado prácticamente todos los detalles del nuevo B-Max, el monovolumen pequeño de la marca, si bien no será hasta dentro de unos días desde Ginebra cuando terminen conocerse todas sus particularidades.De momento sí podem...
Cuando Nissan presentó el Pathfinder Concept en Detroit lo hizo de una forma un tanto extraña; a pesar de que en las fotos oficiales aparecía ilustrado el habitáculo con un par de imágenes, el prototipo de exhibición tenía las lunas totalmente oscurecidas, haciendo imposible fotografiar el exterior....
Haz clic en la foto para ampliarlaEsa extraña sensación de déjà vu que experimentas en estos momentos es lo que sucede cuando un fabricante nos muestra como si fuera un concept la versión casi finalizada de uno de sus productos. Hace un año Ford descubrió en Ginebra la versión supuestamente conceptu...
Cuando la cosa de las emisiones de CO2 se empezó a poner dura, Bentley vislumbró una solución "pasajera", que también se planteó el presidente de SEAT para los modelos Cupra: Utilizar el bioetanol como fuente de combustible, para justificar una reducción de emisiones en el ciclo completo de CO2, de ...
Con cifras extremadamente modestas, el Fluence ZE figura entre los eléctricos más vendidos. De todos modos, habrá que darle algo de tiempo pues fue precisamente en diciembre cuando comenzaron las primeras entregas en España.Las estadísticas de hoy centran la atención en el mercado español y los resu...
Ahora entendemos por qué Peugeot no quiso mostrar el habitáculo del 4008 cuando difundió las primeras imágenes en septiembre. JokeForBlog ha publicado una foto espía del tablero de instrumentos del SUV galo, levantado sin reparos del Mitsubishi ASX del que deriva.El diseño de la consola central pare...
La política de Hyundai respecto a su gama compacta se curiosa cuando menos. En un cierto paralelismo a Volkswagen, que tiene el Golf y el Scirocco compitiendo por el mismo cacho de tarta de los tres puertas, los coreanos van a lanzar el i30 nuevo, que ya has podido ver estas últimas semanas, en vers...
Por tercera vez desde julio, el cantante norteamericano Justin Bieber, de 17 años, ha sido detenido por la Policía de Los Angeles después de que, en esta ocasión, realizase "un cambio de dirección a la izquierda inseguro", según recoge el portal www.tmz.com. La detención ocurrió cuando conducía su C...
Como venimos haciendo de vez en cuando, antes de analizar un mercado en cuestión te dejamos un pequeño adelanto con los resultados de matriculaciones de los últimos lanzamientos. En esta ocasión las cifras son relativas al mercado austriaco durante noviembre.Audi A1 438Audi A6 272Audi A7 20Audi Q3 1...
Fausto López, un policía de 35 años, fue detenido por una agente de la Patrulla de Caminos de Florida (FHP), D.J. Watts, cuando conducía el coche patrulla a más de 190 km/h. Watts persiguió a López durante más de siete minutos sin ningún éxito, hasta que finalmente éste decidió echarse a un lado y d...
¿A quién no le han hablado mal (cuando no lo ha sufrido en sus propias carnes) de un taller "chapuzas"? Evita sustos y apunta lo que has de tener en cuenta para que el establecimiento sea de confianza; algunos detalles denotan la calidad que puede tener una reparación. Te los explicamos. 1. Ante tod...
Cuando Mercedes anunció el SLS AMG Roadster, leímos sin particular interés que la gaviota de alas recortadas podrá equipar un nuevo sistema de telemetría llamado AMG Performance Media, que integrado en el centro de información Command, muestra al conductor datos interesantes de cara a su uso en el c...
No era este el futuro que esperábamos para Pininfarina Suecia cuando Volvo anunció que disolvía su joint venture con el carrocero italiano para tomar el control de sus instalaciones en Uddevalla... pero tampoco nos coge por sorpresa. El fabricante de Gotemburgo ha anunciado el cierre de las instalac...
Hablar es barato. Especialmente cuando lo único que han de refrendar tus palabras es un concept car de prestaciones imposibles de comprobar, tal es el que Rimac Automobili presentará en Frankfurt la semana que viene. Esta firma croata de nueva creación (y seguramente a la caza de inversores), ha anu...
Cuando el otro día Alberto te mostró la primera imagen cenital del Hemera (en serio, ¿no tenían el nombre registrado los de PGO?) de Eterniti, ya comentó que el coche estaba basado en un SUV actual, fuertemente modificado. Pues bien, no hay que ser un lince para averiguar de qué coche estaban hablan...
Todo quedó decidido en diez minutos. Coen me preguntó sin más preámbulos: "Karin-Marijke, ¿quieres acompañarme a dar la vuelta al mundo?" Eso sonaba bien, así que le respondí sin pensármelo dos veces: "¡Sí, cuando quieras!". Vendimos todos nuestros bienes e invertimos el dinero en un Toyota Land Cru...
Cuando Lotus lanzó el Evora, la idea era crear una especie de anti-Cayman, pero a medida que los medios lo han ido descubriendo, y ha aparecido la variante S, resulta que el producto, por derecho y logros propios, se ha convertido más en un "anti-911", subiendo un peldaño por encima.Cierto es que no...
Que a estas alturas de la vida un fabricante presente un nuevo descapotable sin vídeo oficial, es un poco triste. Pero es que directamente tiene delito cuando la compañía se llama Ferrari y el coche es una creación tan singular como el Superamerica 45, diseñado por su departamento Special Projects a...
Los cuatro exdirectores del fondo que compró el grupo MG Rover en el año 2000 por 11 euros y que terminaron pagándose a sí mismo 45,6 millones entre salarios y pensiones, han sido descalificados para dirigir otras empresas. Cuando en 2005 la empresa quebró con deudas acumuladas cercanas al millón y ...
Sigue llevando camuflaje, pero cada vez menos. Así que cuando los chicos de E90Post han montado el vídeo de los prototipos de validación de la nueva generación de la Serie 3 nos han permitido descubrir muchos detalles interesantes... aunque creo que lo que más nos ha llamado la atención es el contin...
Cuando Ferry Porsche creó en 1948 el 356, no sabía que había comenzado a labrarse una excelente reputación como constructor de automóviles. Mucho antes, en abril de 1931, su padre, Ferdinand Porsche, fundó y registró una oficina de diseño denominada "Dr. Ing. h.c. F. Porsche Gesellschaft mit beschrÁ...
Cuando un modelo se introduce en el mercado, suele llegar con las motorizaciones que más ventas acapararán para lograr el mayor número de clientes iniciales y aumentar la visibilidad del producto. Tal es el caso del Seat Alhambra, que tras aterrizar con motores intermedios ahora llegan los accesos d...
Cuando se comenzó a hablar en su día del proyecto del baby-Porsche (356) y de la futura generación Boxster, mucho se comentó de la posibilidad de que los motores TFSI de Audi de dos litros y cuatro cilindros acabaran en la parte trasera de ambos modelos. Pero desde aquí te dijimos que eso no podía s...
Hasta 1995 ningún fabricante generalista se había atrevido a dar manga ancha a su división “Motorsport” como Renault cuando quisieron realizar un doble cumpleaños: el décimo aniversario del lanzamiento del Renault Espace y la última década de éxitos de Renault en la F1. Ni así se explica la razón pa...
¿Qué pasa cuando se juntan posibilidades económicas desahogadas, un buen gusto arquitectónico y predilección por una marca de coches en particular? Pues probablemente el resultado sea algo muy similar a lo que podemos ver aquí. Llamar “garaje” a este espacio interior se quedaría bastante corto, pues...
Cuando se analiza fríamente la información facilitada por McLaren, no hay que ser un lince para ver que nos esperan grandes sorpresas por su parte. El MP4-12C se limitará a una producción de 1.000 unidades anuales, y los objetivos de la casa de Woking se sitúan en colocar 4.500 coches cada ejercicio...
Cuando Citroën presentó el prototipo Survolt en el pasado Salón de Ginebra, mis compañeros de Diariomotor sufrieron la típica decepción que suele acompañar a la mayoría de concept-cars: a pesar de su llamativo diseño y su espectacular presencia les suele resultar imposible superar su condición de “c...
Cuando hablamos de detallado, o detailing si respetamos el término anglosajón, no nos estamos refiriendo únicamente a un lavado adecuado y cuidadoso del vehículo, sino que abarcamos a todos los detalles del coche, buscando el dar un aspecto igual (o mejor) que el de coche nuevo, además de proporcion...
Actualización: TeamSpeed tiene varias fotos desde la presentación, incluyendo una del habitáculo y otra de la zaga, que confirma la presencia de sólo dos tubos de escape (cuando el Italia tiene tres).No hemos tenido que esperar demasiado para encontrarnos con el 458 Challenge de Ferrari. Más de lo q...
Bastante nos metemos con Porsche por eso de que a veces cuesta encontrar los cambios introducidos en sus rediseños, pero tampoco es que Land Rover sea una marca a la que le guste romper moldes cuando toca actualizar el catálogo. Echa si no un vistazo al nuevo Freelander 2011, filtrado a través de un...
Se había especulado mucho alrededor del auto previo a su presentación definitiva: diseño, motor, datos técnicos; incluso en este portal le presentamos un video donde de manera muy general la marca mostraba algunos procesos en la fabricación del Corvette.
El resultado en Detroit fue por demás satisfactorio para la marca y como siempre, las pasiones se despertaron entre expertos, coleccionistas y la prensa especializada; al final el nuevo Corvette, que por cierto en ese momento jugaba en casa, salió victorioso de los ojos del mundo.
Pretendiendo siguir con esa buena racha y justo a un par de meses del Salón de Ginebra, Chevrolet ya planea su siguiente hit: presentar en dicho evento la versión convertible del Corvette. De esta nueva variante, se espera que la ficha técnica conserve los mismos datos que la versión normal, considerando que históricamente esto le ha favorecido en ventas. Será hasta marzo del presente año cuando podamos ser testigos de la nueva silueta del Corvette y de la “fiesta” que este arrastre consigo, auque recordemos que ahora estará jugando de visitante, ante los posibles nuevos rivales europeos que ahí también se presenten.
España es el país europeo donde mueren más ciclistas en la carretera. Los ciclistas, al igual que los peatones y los motociclistas, siguen siendo un colectivo vulnerable cuando circulan por ciudad y carretera. Al adelantar a ciclistas en la carretera, has de guardar una distancia mínima de 1,5 m y d...
Aquí tienes al nuevo Chevrolet Cruze station wagon, modelo que debutara en el próximo Auto Show de Ginebra y que arribará a los distribuidores europeos a partir del próximo verano. El Cruze wagon será más largo que sus pares sedán y hatchback, por tres y siete pulgadas, respectivamente.
Por dentro, existe un espacio de 17.6 pies cúbicos de espacio de carga, aunque si se abaten los asientos posteriores, ese espacio aumenta sensiblemente hasta los 52 pies cúbicos. Los interesados en este modelo podrán elegir entre motores de gasolina de 1.6, 1.8 y 1.4T, mas las variantes diesel de 1.7 y 2.0 litros.
Mientras que los australianos obtendrán la versión Holden, nos preguntamos acerca de que versión del Chevrolet Cruze station wagon se venderá en Estados Unidos... ¿Se venderá en Estados Unidos? ¡Nos gustaría saber y cuando sepamos te lo diremos!
El Volkswagen Passat 2.0 TDI R Line es todo un veterano en el segmento. Todavía recuerdo cuando probé la anterior generación del Passat (B6). Fue allá por 2005, yo era bastante más joven y tenía más pelo. Es más, no existía ni la revista en España. Ahora, después de mucho tiempo, me vuelvo a reencon...
¿Probar el Peugeot RCZ Racing Cup? ¡Claro que sí! La propuesta tuvo su respuesta inmediata. La cita es en el circuito de pruebas que la marca del león comparte con Citroen Sport cerca de París. Cuando llegas allí y ves un camión de Peugeot Sport rodeado de cuatro mecánicos y un ingeniero, con el RCZ...
En Aulnay se fabrica actualmente el C3 de Citroën108 millones de euros de los costes fijos de PSA se ahorrarán cuando ésta cierre en 2014 la planta de Aulnay, cerca de París, y prescinda de sus empleados. Así lo dicen documentos internos de la compañía a los que ha tenido acceso el diario francés Le...
El año 2001 fue el primero de la historia en que la población española mayor de 65 años superó a la menor de 15 años. Esta situación deja de ser un mero dato demográfico cuando se traslada al mundo de la movilidad, ya que trae consecuencias que merecen ser analizadas. Por ello, el RACC ha tenido en ...
El año 2001 fue el primero de la historia en que la población española mayor de 65 años superó a la menor de 15 años. Esta situación deja de ser un mero dato demográfico cuando se traslada al mundo de la movilidad, ya que trae consecuencias que merecen ser analizadas. Por ello, el RACC ha tenido en ...
Cuando descubrimos (y nos enamoramos) el Camaro ZL1 en Chicago, Chevrolet obvio dar cifras de potencia concretas, suponemos que en parte para mantener el interés, y en parte para no dar pistas a Ford sobre con cuánto se iba a tener que enfrentar su Mustang GT500.Pero de acuerdo con LSXTV, parece ser...
A través del uso de la nanotecnología, varios investigadores valencianos han diseñado un pedal de freno capaz de reducir, en unos metros, la distancia que recorre un coche antes de detenerse. El funcionamiento del pedal de freno se basa en una serie de sensores que detectan cuándo el conductor reali...
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Desde el 1 de enero, los ciudadanos que hayan abonado el recibo del Impuesto de Circulación (impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica), no tendrán la obligación de presentarlo ante Tráfico cuando vayan a realizar algún trámite relacionado con el vehículo en las Jefaturas provinciales. Esta medi...
Los "rumores" del fichaje de Kimi Raikkonen por Renault F1 se convirtieron en algo mucho más serio cuando los jefes de la escudería de Enstone empezaron a airear el interés del ex-campeón del mundo por su equipo. A ojos imparciales, estaba claro que Renault estaba utilizando a Raikko para demostrar ...
Honda ha dicho que se fabricará en la planta de Celaya un subcompacto, que bien puede ser el Brio o GUF, el Fit cinco puertas, e incluso el City.
Aunque está prácticamente confirmado que se producirá en Brasil el modelo global de Honda por debajo del Fit, México podría ganarlo de última hora, pero es muy posible que sus costos de producción sean elevados, vaya, tan caro como un Fit, por lo que no cabría en nuestro mercado para competir contra un Chevrolet Spark o un Hyundai i10. Además de que el motor puede ser muy pequeño para las características de nuestro territorio.
Con esto podemos descartar que no se fabrique ni se venda en México, pero es algo que la gente de Honda no niega ni afirma. Ahora bien, no olvidemos que la meta de la planta de Celaya, Guanajuato, es producir principalmente para el mercado americano ¿encaja un Brio allá? Por supuesto que no.
Con esto en mente, no suena descabellado que el subcompacto que ha afirmado Honda se fabricará en México sea el Fit y no sólo la versión de cinco puertas, sino el City también, pero considerando que la mayoría de la producción va para el mercado americano, es muy probable que la gente de Honda EUA no quiera vender el City en aquellos terrenos pues podría canibalizar al Civic.
Honda produce este auto en dos plantas, una en Indiana, EUA y otra en Ontario, Canadá. Pero ojo, tanto el Fit como el City ya se producen en Brasil, ¿será que México se quedará con la producción de estos modelos para los diversos mercados? Porque si bien la producción que tendrá la planta de Celaya es de 100 mil unidades al año, se especifica que son inicialmente y el terreno es inmenso, con obvias posibilidades de crecer a muchas más. Seguiremos informando.
Está por abrir sus puertas el Auto Show de Detroit a todo público. Ya se han dado algunas presentaciones de las automotoras a la prensa pero este sábado las puertas se abren a lo grande para que todo el público en Detroit pueda conocer y disfrutar de las novedades automotrices.
Seguramente de las que más llamarán la atenciónn serán los autos 'Eco' u ecológicos. Hay un fuerte énfasis en los modelos híbridos este año y los coches eléctricos muy pocos se han presentado en este salón internacional. Por ello queremos mostrarte en fotos algunos de los que han hecho su presentación de gala y esperan tu pronta aceptación y, por que no, compra.
El listado de los presentados en el Auto Show de Detroit:
- Acura ILX
- BMW ActiveHybrid 5
- Honda NSX
- Lexus LF-FC
- Mercedes-Benz E400 Hybrid y E300 Bluetec Hybrid
Ambos tienen el mismo aspecto. El E400 está pensado para el mercado norteamericano, mientras que el E300 se venderá en Europa. Hay una gran diferencia entre los dos coches. Mientras que el E300 promete economía de combustible 67.2mpg, la versión americana es un V6 de gas es de alto consumo. Aunque ambos cuentan con un motor eléctrico de 20 kW, sólo el E300 puede ir en un modo totalmente eléctrico cuando se alcanza velocidad de crucero.
- Smart-For-US Concept
- Volkswagen E-Bugster Concept
El diseño del nuevo Beetle es electrizante pero es no sólo el diseño, es también un escarabajo eléctrico. Está equipado con un motor eléctrico de 85kW y el rango es ligeramente superior a la habitual de 100 millas - de acuerdo con el fabricante, el E-Bugster está dispuesto a llegar 10 kilómetros extra. La eficiencia se incrementa gracias a un sistema de recuperación de energía cinética - similar a la utilizada en la F1.
Estrictamente hablando se trata de la segunda X6M, ya que por primera vez en la historia de la división Motorsport de BMW, llegó un una versión diesel de la citada crossover (X6 M50d), equipada con un poderoso L6 triturbo, sí, de tres turbos, 381 HP y más de 550 libras-pie de torque que dará mucho de qué hablar en los próximos meses. Por cierto, se dice que será reservado para los mercados del Viejo Continente.
Pero regresando al modelo que nos concierne, mantiene bajo el cofre el ya conocido y ultramusculoso V8 biturbo de 4.4 litros, que entrega impresionantes 555 HP y un par motor de más de 500 libras-pie. Si bien es cierto que al motor no le hace falta más galleta, sí que hubiéramos esperado alguna novedad en el tren motor, como una caja de doble embrague y siete velocidades, o la de ocho que ya montan otros “be eme”. Pero no, habremos de conformarnos con la tradicional convencional de convertidor de par y seis relaciones; al final el motor lo perdona todo.
En ese tenor mejor habrá que fijarse en los cambios a la vista, es decir, los estéticos, que contempla faros (con LEDs), fascia y parrilla –bueno, los famosos riñones- ligeramente rediseñados. Mientras, la parte posterior también estrena luces, ahora con LEDs como en los faros. Se agregan a la gama un par de nuevos colores exteriores y acabados en piel para el interior.
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Mecánicamente el Camaro Edición Especial Aniversario 45, posee un motor de 3.6 litros V6 inyección directa, que desarrolla una potencia de 323 caballos, 11 caballos más que la versión con el mismo motor del año pasado, superando al Ford Mustang con motor V6.
¡Y eso no es todo! El Camaro Edición Aniversario cuenta además con una suspensión especial (FE4), barras estabilizadoras, etc.
Sí es cierto, BMW había estado en la categoría de compactos con el Serie 1 Coupe (135) con el motor de 3 litros sobrealimentado que llegaba hasta los 306 HP y hasta los 340 HP en el M Coupe, pero nunca había pasado la barrera de los 300 con un hachtback, pues el más potente de los Serie 1 hatch (130) se había quedado en los 265 HP con el motor de 3 litros de aspiración natural.
El nuevo BMW M135 cuenta con el mismo motor que el coupe, aunque en este caso con 20 caballos menos de potencia, para quedarse en los 320 HP. La competencia en este segmento no es demasiado grande, pero sí significativa, pues Audi con su RS3 y 340 HP está un paso por delante en cuanto a este tipo de autos. En este segmento también podemos incluir al Ford Focus RS 500, que hasta la fecha ha sido el hachtback de producción más potente que jamás se haya construido: 350 HP. BMW entra a jugar en esta liga, con algo menos de potencia, pero con una ventaja añadida con relación a sus rivales, pues es el único que cuenta con tracción trasera y eso le da una mayor agilidad a la entrada de las curvas y en el paso por las mismas.
No sólo el motor es especial en este auto. Si bien no ha sido desarrollado por la división M de BMW, sí que ha sido supersivado por ellos. Las suspensiones, los frenos, la caja de velocidades de 8 relaciones automática y muchos aspectos del interior, como asientos, volante, palanca de cambio o páneles de puerta se han diseñado específicamente para este auto.
Una vez a volante, el M135i es de esos autos que te saca una sonrisa con sólo escucharlo (hay un pequeño botón que abre el escape y suena mucho más racing). Los primeros kilómetros sirven para comprobar su capacidad para acelerar; de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos. Pero no es su aceleración lo que más impresiona, sino su agilidad y su elevada velocidad de paso por curva. La dirección es tremendamente rápida, quizá la más rápida que hayamos probado en un deportivo. El auto sigue fiel a la vista; incluso en algunas ocasiones y antes de acostumbrarse a esa elevada desmultiplicación de la dirección puede resultar un tanto nervioso. Apoya bien y frena mejor. Este es un auto para meter en serios problemas a deportivos que pueden llegar a costar el doble de lo que se estima costará cuando arribe a México, a finales de este 2012 (60,000 USD aprox).
Otro aspecto que nos ha llamado la atención ha sido la caja automática de 8 relaciones; sin ninguna duda, la mejor caja de este tipo que hayamos probado jamás. Además se puede adaptar su desempeño conforme se haga un tipo de conducción u otra. Desde la posición Eco Pro, hasta la de Sport +, pasando por Confort y Sport. En la posición Sport + no tiene nada que envidiar a la mejor con sistema de doble embrague, incluso se pueden apreciar los jalones típicos de este último tipo de cajas.
BMW ha vuelto a hacer un excelente deportivo, el mejor de su categoría. Lo ha hecho con la receta de siempre: motor de seis en línea, reparto de pesos 50/50 sobre cada eje, y un compromiso excepcional entre lo más deportivo y un auto que se puede usar todos los días.
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El Extrem es un conceptual urbano diseñado por Nissan Design America (NDA) en San Diego, pero en su desarrollo tuvieron que ver diseñadores brasileños, de hecho su construcción fue en Brasil. Presume de ser versátil, rudo y ágil.
Pero, ¿por qué decidió Nissan hacerle un proto tan atractivo a los brasileños? Esto es para ponernos celosos (y mucho). Porque “Brasil es un país de una gran belleza natural, tiene pasión y una cultura muy rica, pero esto no se ve reflejado en los autos que circulan por sus calles, específicamente aquellos de manufactura nacional, los cuales son muy conservadores tanto en diseño, como en colores y prestaciones”, dijo Shiro Nakamura, uno de los ejecutivos más importantes de la marca a nivel mundial.
Es un 2+2 de 3.85 metros de largo por 1.76 de ancho y 1.53 de alto, construido sobre la plataforma del March. El motor es un 1.6 que comparte la tecnología usada en el del DeltaWing (turbo e inyección directa), el auto de carreras que corrió Le Mans. En lo que se refiere a la tracción, ésta va al eje delantero pero también puede dividirse a las cuatro ruedas adicionando “torque vectoring” para asegurar un buen agarre.
El color naranja metálico se llama oficialmente Solar Cortex y es un tono exclusivo de los laboratorios de Nissan para este coche.
Por ahora es un ejercicio, no se dijo que hubiera planes para hacer un auto urbano deportivo basado en el Extrem, quizá es solo un regalo de Nissan para Brasil, país para el cual tiene grandes planes. Entre estos están, ademas de ser el patrocinador de los Juegos Olímpicos del 2016 (dando una flotilla de 4,500 autos verdes), aumentar significativamente el número de concesionarios para ese año (de 153 a 239).
La Guardia Civil ha sancionado a un agente por exceso de velocidad cuando este acudía a una llamada de urgencia por malos tratos. Durante el trayecto, el vehículo sufrió un accidente en el que no hubo heridos.
McLaren pretende sacar al mercado seis coches de calle hasta 2015. "Cada año habrá un nuevo modelo o un derivado", ha dicho el diseñador de la marca, Frank Stephenson. Cuando todos los modelos estén en venta, McLaren espera producir 4.000 unidades anuales. La firma británica ya ha comenzado su plan ...
La de ayer fue una gran carrera, no lo pongo en duda, ganada por un gran piloto. No fue únicamente el resultado de un fallo en boxes del equipo que lidera el mundial, sino que el señor Fernando Alonso supo girar más rápido cuando más necesario era, para abrir un hueco insalvable respecto a Sebastien...
Parece que las firmas de automoviles no dejan de sacar nuevas carrocerias para atraer a esos clientes que quieren algo nuevo en el mercado. Cuando Mercedes saco el CLS, Audi contrarresto el golpe con el Audi A7. Ante el exito del Q3 (Prueba Audi Q3 2.0 TFSI quattro S tronic), Mercedes se atreve con ...
Para comprender bien el lanzamiento de este SRT Viper TA 2013 primero necesitamos ponernos en contexto: cuando apareció el año pasado la nueva generación de la víbora, todos los fans de los denominados "muscle car" americanos estaban expectantes. Todos sabían que montaría de nuevo el mismo propulsor...
Hay cosas que se consienten a la hora de releer la Historia, pero lo que jamás se permite es hacer un ejercicio de ficción, eso que suele ir justo detrás del qué hubiera pasado si... Sin embargo, cuando aparecen nuevas e inverosímiles pruebas, suele hacerse necesario reescribir algún que otro rengló...
Las primeras unidades del renovado Audi Q5 ya tienen fecha de llegada para el mercado español: septiembre. Será en ese momento cuando los interesados puedan beneficiarse de motores más eficientes, ligeras alteraciones en el diseño y mayores posibilidades de equipamiento.La oferta inicial estará form...
Los "cómo se hace" os gustan, lo sabemos. Así que cuando vimos este vídeo de HRE detallando cómo crean una llanta de su serie "Vintage Series" (diseño clásico) a partir de un simple trozo de metal, supimos que teníamos que acercárosla a través de Autoblog sí o sí.Las HRE no son precisamente las llan...
Cuando Mazda anticipó el Takeri hace unos días para el Salón de Tokio, ya te comentamos que uno de sus aspectos más especiales era el sistema de regeneración energética en las frenadas con un supercapacitador. Ahora los de Hiroshima han desvelado más información sobre esta tecnología, bautizada como...
¿Qué hace Sebastian Vettel prestando su nombre a un SUV? Esa es la misma pregunta que nos hicimos cuando Infiniti presentó la primera imagen del FX conceptual que expondrá en Frankfurt dentro de unos días. El piloto alemán conduce uno de forma habitual como parte de su acuerdo promocional con el fab...
Haz clic en la imagen para ampliarlaYa no tenemos por qué seguir titubeando cuando toque hablar del Junior y su fecha de lanzamiento. Opel ha confirmado que su planta de Eisenach recibirá una inversión de 190 millones de euros para fabricar el nuevo modelo pequeño de la firma del rayo, que comenzará...
No todos los días podemos ver una prueba en la que el conductor se ve obligado a usar tapones para proteger sus oídos, pero es que cuando el coche en cuestión es el mismo Zag que corrió las 24 Horas de Nürburgring, hay que curarse en salud. Autocar ha podido poner sus manos en el mismo V12 Vantage Z...
Damos los últimos coletazos la Salón de Ginebra echando un vistazo al stand de un preparador, ya que no sólo de fabricantes se nutre esta muestra. Siempre llama la atención ver un Ferrari 458 Italia, y más aún cuando ha sido sometido a una puesta a punto mecánica y visual, aunque personalmente no se...
En 1990, Sony Corporation lanzó al mercado las primeras baterías de iones de litio con aplicación comercial. Esta revolución industrial fue captada por Nissan, que a los dos años comenzó a investigar su aplicación al automóvil. Fue en 1995 cuando por primera vez se montaron en un vehículo eléctrico....
¿Cansado del nuevo Chrysler 300? Nosotros tampoco. Lo curioso es que a pesar del chaparrón de imágenes que nos ha estado cayendo encima durante las últimas semanas, no ha sido sino hasta hoy cuando la estrella de Auburn Hills ha presentado las primeras fotos oficiales del coche al aire libre y con b...
Los chicos de Nissan están que lo tiran. Además de los nuevos X-Trail, Micra y Juke, en París muestran el restyling del GT-R, el poderoso deportivo que tanto le gustó a Guille cuando tuvo ocasión de probarlo. La gama 2011 presenta ligeras modificaciones estéticas y poco más.De momento y hasta que la...
Cuando no tenemos un teaser, el Jota nos tiene ocupados con nuevas fotos espía; el caso es no abandonar las portadas. Hoy, te traemos un nuevo álbum tomado en Nürburgring, cubierto como siempre de pies a cabeza y dando sus 715 CV en el infierno verde mientras se ultiman los preparativos para su debu...
La presentación del Chevrolet Camaro Convertible se ha hecho esperar tanto tiempo que seguramente nadie se sorprenda cuando se publiquen las fotografías. La cantidad de fotos espía vistas en los últimos meses nos han mostrado casi todo lo visible, pero aún así siempre hay cierto morbo en ver imágene...
El programa de personalización de Rolls-Royce, Bespoke, mantiene una imaginación a la hora de fabricar ediciones especiales de sus lujosos vehículos. Especialmente cuando se trata de crear coches para los Emiratos Árabes Unidos donde RR goza de unas ventas más que jugosas.Shaheen es el nombre de otr...
Sabíamos que antes o después The Fast and the Furious tendría una nueva secuela, pero no cuándo comenzaría a rodarse. Bien, pues esa duda nos ha sido despejada por Tyrese, que ha colgado en su cuenta de Twitter varias fotos del reparto de Fast Five en plena faena. Lamentablemente, los coches no apar...
Si te gusta trastear por internet estoy seguro que habrás visto millones de vídeos relacionados con Rusia y sus conductores. Hacen realmente de todo en cualquier situación y se exponen más de la cuenta para tener un accidente. No queremos generalizar y seguro habrá conductores que respeten las norma...
Cuando Stefan Voit piensa en prototipos como el Audi Urban Concept, el Volkswagen Nils o el Opel RAKe, se le dibuja una sonrisa en la cara. Le recuerdan a algo que él ya conoce: un coche de tres ruedas cuya historia se remonta a los años 40: el Messerschmitt Kabinenroller 175. Este modelo histórico ...
Cuando estuvimos en Turín en el avance del Ypsilon de Lancia el año pasado, hará 12 meses de manera más o menos exacta, se nos dijo que el lanzamiento del nuevo modelo en cinco puertas respondía a la desaparición del Musa, programada para diciembre de 2011. De hecho, en el material promocional de "l...
Marchionne juega duro. El Grupo Fiat está ganando dinero, pero no gracias al mercado europeo, y tampoco a la producción de coches en Italia. Y esto no puede seguir así. Don Sergio, que cuando no está dando conferencias dedica su tiempo a discutir con los sindicatos, se ha cansado de negociar, y ha i...
300 CV de potencia para 950 kg es una propuesta mucho más seductora de lo que podría pensarse viendo cómo la planteaban hasta ahora los germanos de Roding Automobile. Su Roadster, que ya fue espiado hace varios meses cuando todavía era una mula de pruebas, será uno de esos deportivos brutos que sedu...
Cuando hace unos meses os conté en exclusiva cómo Lotus estaba trabajando en su retorno a los rallyes, muchos lectores simple y llanamente pensaron que era demasiado bueno para creerselo. De hecho, hablé con un piloto del nacional de asfalto que hasta hace una carrera corría con una máquina firmada ...
Ya sabes muy bien que aunque sentimos debilidad por la marca, no nos derretimos cuando vemos un Maybach por estos pagos. El coche tuvo su momento y su lugar, pero la forma en la que Daimler ha arrastrado la marca y lo mal que está envejeciendo su reducido catálogo no le ha hecho ningún favor. Lo cua...
Con el cambio de modelo, el Chevrolet Aveo ha dado un salto en cuanto a calidad bastante importante. Lo noto nada más entrar. Me acoplo en unos asientos de mullido duro que, aunque no tienen regulación lumbar, no llegan a cansar cuando estás mucho tiempo al volante. Los respaldos sujetan el cuerpo r...
Que los productos de Chevrolet cada día son más competitivos es algo que no se le escapa a nadie. Cuando todavía los conocíamos como Daewoo en Europa, todo el mundo tenía claro que eran coches de "bajo coste", pero la transformación de la marca en el viejo continente, coronada por el Cruze, ha conse...
El proyecto de resucitar el concepto del Silvia fue liquidado de la agenda de Nissan cuando la crisis se apoderó de los titulares de la prensa. No había un clima económico ni una necesidad prioritaria para hacer un hermano pequeño y más barato del 370Z. Pero una variante eléctrica deportiva montada ...
Esta mañana he recordado que tenía información "privilegiada" sobre el nuevo utilitario deportivo de Renault, y que no os la había relatado, cuando he leído una noticia de AutoWeek.nl. Gracias a cubrir la Clio Cup este año, hemos podido saber algunos detalles curiosos del coche. Para empezar, no ser...
Hasta ahora, cuando un amigo o conocido me preguntaba "¿qué coche me compro?", haciendo valer el hecho de que yo debería tenerlo claro por mi trabajo, yo siempre nombraba en mi lista de "mejores compras" al Ford Focus. Y esto es así con las dos primeras generaciones del compacto del óvalo azul, que ...
Con el Huayra pasa como en esos típicos casos en los que un amigo te dice que ha conocido a una chica la noche anterior, y te enseña una fotografía. Cuando la ves, horrorizado, obvias decir nada ni comentar la jugada, por respeto, más que nada. Pero luego, la ves en vivo, y resulta que tiene su enca...
Cuando pensamos en drifting, los menos puestos en el tema siempre nos imaginamos coches japoneses deslizándose por preciosas carreteras de ascensión a colinas, influenciados tanto por la película A todo gas: Tokyo Drift como por la conocida serie de Initial D, también convertida a película. Sin emba...
¿Qué pasa cuando en nuestro coche aparece por casualidad un arañazo en la carrocería, dañando la pintura e incluso dejando alguna zona con la chapa al descubierto? Hasta ahora no había demasiadas opciones: si el arañazo era superficial (alcanzando únicamente la laca de la pintura), con un buen pulid...
Después de arrasar en las listas de ventas de buena parte de la Unión Europa, el Duster ultima la invasión de Rusia y las costas británicas. Y cuando llegue, posiblemente lo hará con regalitos debajo del brazo para todos: alguna clase de bloqueo del diferencial trasero, y un habitáculo rediseñado.De...
Chevrolet le ha metido un viaje al Captiva para lavarle la cara y darle un poco más de imagen en línea con el ADN actual de la marca; esto es, morro con gran calandra partida, y faros más alargados. Pero valorando el resultado, un servidor se pregunta dos cosas: ¿Cuándo secuestraron a los diseñadore...
Cuando digo próximo no me refiero a la siguiente generación sino al obligado lavado de cara que sufrirá el Hyundai i10 y que veremos, como tantas otras novedades, en el Salón de París de finales de mes. Las fotos espía que tenemos para poder adelantar sus formas son bastante clarificadoras. Ni camuf...
Con semejante título... ¿Hace falta que te diga algo más para que mires el vídeo tras el salto? Yo creo que está claro que no. Simplemente un par de consejos: Primero, usa babero. Segundo, avanza hasta pasados los dos primeros minutos, que es cuando el bueno de Walter empieza a sacar brillo de verda...
Nadie apostaba por un éxito tan rotundo allá por el 2004 cuando Dacia comenzaba su nueva andadura comercial con el Logan. Esta berlina caló entre el público y dado el buen resultado, la marca ampliaba la oferta en 2008 con la introducción del Sandero, una versión de cinco puertas más elaborada estét...
Harley Davidson y el Papa de Roma. Empezó siendo un idilio, ya que Francisco I bendijo a las motos que formaron parte de una concentración celebrada en la ciudad de Roma. Pero la tomenta ha llegado cuando a Agrupación italiana de Asociaciones para la Defensa del Medio Ambiente y del Derecho de los C...
Un Kia pro_cee"d de altas prestaciones acaba de ser revelado por la firma coreana, que prevé lanzarlo al mercado a mediados del año que viene. Cuando todos esperamos como agua de mayo la llegada del Kia pro_cee"d, es decir, la versión de tres puertas del compacto, llegan noticias -muy breves- de est...
Según ha publicado el diario digital Última Hora, un Ferrari ha sufrido un aparatoso accidente en Ibiza a consecuencia de las lluvias que están cayendo en la isla. Parece que el Ferrari 458 Italia de color negro circulaba por la carretera de Las Salinas cuando, por culpa del agua acumulada en el asf...
Seguro que a Éver Banega no se le vuelve a olvidar poner el freno de mano. Y es que el jugador del Valencia CF se "autoatropelló" cuando se bajó del coche para echar gasolina. Banega se ha destrozado el tobillo con el "autoatropello" y tendrá, al menos, para seis meses de baja después de la operació...
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El mercado SUV sigue unos derroteros bien distintos al de los turismos. Por esa razón, es perfectamente normal que un coche coreano sea el pionero de toda una gama: el Kia Sportage es el mejor ejemplo (vídeo Kia Sportage). Hace unos 10 años, cuando salió al mercado español, se encontró con el Toyota...
El accidente de Dan Wheldon, de 33 años, en la IndyCar ha tenido una magnitud fuera de lo normal en la historia de esta competición. El siniestro envolvió en llamas varios monoplazas e hizo volar por los aires a otros pilotos cuando transcurría la vuelta 13. Dan Wheldon, piloto del equipo Sam Schmid...
Lo reconozco. Lo primero que pensé al ver el Toyota FT-86 II Concept fue que estábamos ante el futuro coche de Batman. Su color negro, su silueta y esos agresivos frontal y parte posterior hicieron que esto fuera lo primero que se me vino a la cabeza, pero afortunadamente cuando uno lo asimila más d...
Volkswagen sigue mareando la perdiz con la saga de prototipos Volkswagen Up!. Cuando pensábamos que lo próximo que lanzarían sería el modelo definitivo de este pequeño urbano heredero del VW Lupo, la marca ha sorprendido con la presentación de un nuevo prototipo que acerca algo más a la realidad el ...
Automóvil Panamericano: ¿Cuál es específicamente el rol que jugarás en esa nueva etapa como el Manager de Checo Pérez, y cuales serán tus responsabilidades?
Adrián Fernández:“Mi trabajo será ver todo lo que tenga que ver con Sergio; desde contratos, estructuras, relación con el equipo, patrocinadores, todo. Yo me haré cargo del trabajo pesado, para dar pie a que Checo solo se concentre en manejar.”
AP: Descríbenos en pocas palabras el tipo de manejo de Checo y cuales son los puntos más importantes en los que deberá de trabajar para hacer frente al nuevo reto que tiene con McLaren.
AF:“¡Su talento es extraordinario! Siempre he dicho que Checo es un diamante sin pulir al cual solo hay que refinar y eso es específicamente lo que entre el equipo McLaren y yo vamos a hacer. De hecho Martin (Whitmarsh) declaró que quieren realizar un “Winter Preseason” o “test de pretemporada” muy agresivo para ayudar a Checo a conseguir el nivel de preparación adecuado y así asegurar que llegue a Australia con posibilidades reales de poder ganar la primera carrera del 2013 y ponerse en posición de ganar el campeonato ese mismo año.”
AP: ¿Que crees que haya cambiado de la época en la que tu corrías a lo que actualmente se está viviendo en la F1 para que se pudiera llegar a un acuerdo histórico como el de Checo con McLaren?
AF:“En primer lugar esto es F1 no Indycar, son dos cosas muy diferentes pero que al final comparado con lo que yo he manejado hay muchas similitudes. Pero reitero, esta etapa ahora es dentro de la F1 y deberá de traer consigo un impacto mucho más fuerte de lo que yo logré atraer cuando corría en EUA porque “Checo” además de estar en la máxima categoría también está con posibilidades reales de llegar a ser campeón del mundo en uno de los mejores equipos del mundo en donde piloto de la talla de Ayrton Senna, Alain Prost y muchos más han participado y ganado. Todos estos factores hacen que cambie radicalmente el panorama, tanto para México como para toda Latinoamérica en donde los autos tipo fórmula siempre han sido los favoritos de la afición. La Indycar en donde yo corrí levantó mucha pasión en su época quizás porque en aquel entonces no había ningún mexicano en la F1, pero ahora si que lo hay y con serias posibilidades de convertirse en un grande. Todo esto hace que el panorama cambie y aumenten por lógica las posibilidades comerciales para todos los involucrados. Créeme que esto viene en grande, y espero que con mi experiencia de haber vivido algo muy similar pueda apoyar a Checo para que el solo se preocupe por manejar.”
AP: Todo mundo sabe que McLaren tiene la fama de no tratar del todo bien a los pilotos de habla hispana como sucedió con Juan Pablo Montoya o Fernando Alonso. ¿Tu crees que ahora que Martin Whitmarsh está al frente en lugar de Ron Dennis, el equipo ha cambiado?
AF:“En efecto todo es distinto, Martin Whitmarsh es un ser humano extraordinario y un muy buen líder. Nuestras negociaciones con el desde el principio siempre han sido muy claras y honestas. La experiencia que hemos tenido hasta el momento con el equipo ha sido muy buena. Obviamente han sucedido cosas en el pasado con distintos pilotos, pero eso ya quedó atrás. Además fueron distintas circunstancias y no por eso la situación deberá de ser igual para nosotros. Entramos con el pie derecho al equipo y estoy convencido de que la relación será cordial para ambas partes.”
AP: ¿Que crees que McLaren vio en Checo para llamarlo como piloto oficial a partir del 2013?
AF:“Les interesó porque quieren ser campeones del mundo y Checo es de las jóvenes promesas que actualmente hay en la F1 con mayor proyección y ha demostrado que es capaz. Creo que aquí es importante dejar en claro que no existe ninguna obligación comercial de parte del equipo que nos esté forzando a llevar patrocinio, lo que quiere decir que el fichaje de Checo fue simple y sencillamente por ser buen piloto. Lógicamente en un futuro también habrá posibilidad de hacer acuerdos comerciales muy fuertes derivados de todo esto, pero eso es un tema aparte. Creo que la gente de McLaren vio el paquete completo con posibilidades de convertirse nuevamente en campeones y lograr de paso crecer en mercados en los que actualmente no manejan. Es una combinación de factores que sin duda a ellos y a nosotros nos conviene.”
En 2013 Aston Martin cumplirá cien años de historia. Como aperitivo y antes de que lleguen las celebraciones, la legendaria firma británica lanza al mercado un nuevo Vanquish, modelo con el que, de alguna manera, sustituye al DBS y que se convierte en el deportivo más prestigioso del constructor británico.
El nuevo Vanquish tiene bastante en común con el desaparecido DBS, pero se trata de un coche completamente nuevo, que supera en todo a su antecesor y que experimenta un avance muy importante en el plano técnico. El chasis, por ejemplo, está íntegramente realizado en aluminio como en el DBS. Mantiene incluso la misma distancia entre ejes, pero el 75 por ciento de las piezas que lo componen son de nuevo diseño, lo que ha permitido aumentar la rigidez torsional un 25 por ciento. La parte delantera es, además, un 13 por ciento más ligera y se ha rediseñado completamente para situar el motor 19 mm más cerca del suelo, optimizando con ello el centro de gravedad del coche.
La espectacular carrocería, por su parte, está construida en su totalidad en fibra de carbono. Gracias a ello, se consigue limitar el peso total del coche que, con respecto al DBS, se reduce en torno a 30 kg. De todas formas, conviene apuntar que el Vanquish no es precisamente un automóvil ligero. Se anuncian 1,739 kg en orden de marcha, si bien es verdad que se ha conseguido un reparto de 50/50 entre trenes, gracias a que el motor está muy centrado y a la disposición Trasaxle de la caja de cambios (sobre el eje trasero).
Tanto delante como detrás se recurre a una arquitectura de triángulos superpuestos muy elaborada y con todos los elementos que componen su estructura realizados en aluminio. Los amortiguadores son además de control electrónico, con tres posiciones a elegir –Normal, Sport y Track-, si bien estos también se adaptan automáticamente a las condiciones de uso.
Aparentemente, el motor es el mismo V12 que animaba al DBS, pero son muchas las novedades que incorpora para conseguir un considerable aumento de las prestaciones y una reducción de consumos y emisiones. Para ello, recibe una cabeza de nuevo diseño, colectores de admisión y escape más eficaces, distribución variable de última generación, una superior relación de compresión -que pasa de 10.9:1 a 11:1- y como se puede imaginar, también monta una nueva gestión electrónica desarrollada por Bosch. Con todo esto, se ha conseguido que la potencia máxima aumente de 517 a 565 hp, mientras que el par máximo pasa de 58.16 a 63.26 kg-m. Como curiosidad, conviene apuntar que esta mecánica se ensambla de forma manual en las instalaciones que la firma británica tiene en Colonia, Alemania.
Lo primero que llama la atención cuando se observa el coche con detenimiento, es que conserva las estilosas e inconfundibles formas de los deportivos de la marca, pero en este caso salta a la vista que se trata de un coche más moderno, que ofrece un aspecto más agresivo y espectacular que el sus hermanos DB9 y Vantage. Los prominentes spoilers delantero y trasero y el llamativo diseño de los grupos ópticos, tienen mucho que ver en ello, como apuntaba Marek Reichman, jefe de diseño de la marca. El coche ofrece un diseño moderno y muy vanguardista pero, como no podía ser de otra manera, no hace falta ser un entendido para darse cuenta que se trata de un Aston Martin.
Lo que más cambia en comparación con sus hermanos de gama es, si cabe, el interior. Este ofrece un diseño absolutamente minimalista, especialmente en lo que atañe a la amplia consola central. Esta última sorprende con un aspecto muy limpio dado que la mayoría de los botones se han sustituido por un panel táctil que funciona a las mil maravillas. Se anuncia algo más de espacio para las plazas delanteras que en el DBS, mientras que las traseras son absolutamente inútiles para aquellos que midan más de 1.40 metros. No es de extrañar, que se ofrezca la posibilidad de prescindir de los asientos traseros para aumentar el espacio de carga, si bien es verdad que la cajuela con sus 368 litros es bastante más útil de lo que cabría esperar. Lo que sí está muy bien resuelto es el puesto de conducción. Los asientos firmados por Recaro, son además cómodos, sujetan el cuerpo de maravilla y gracias a que la estructura del respaldo está realizada en fibra de carbono, mejoran el escaso espacio disponible en las plazas traseras de este supuesto 2+2.
En cuanto a su manejo, cuando se pulsa el botón de puesta en marcha, el V12 atmosférico cobra vida emitiendo un bramido sobrecogedor. Es sólo un anticipo de las sensaciones que es capaz de ofrecer, ya que, una vez en marcha, sorprende con un funcionamiento absolutamente cautivador. Porque no sólo es sumamente suave y refinado en su respuesta si se conduce con tranquilidad, cuando se pisa el acelerador sin contemplaciones, sube de vueltas con una facilidad y regularidad asombrosas, siempre en constante progresión y ofreciendo un empuje demoledor. Se anuncian 565 hp a 6,750 rpm, pero lo cierto es que sobrepasa la barrera de las 7,000 vueltas con total facilidad, dando muestras de un perfecto equilibrado.
Su capacidad de respuesta es sobresaliente y no sólo desarrolla potencia a raudales, también cautivan las elevadas cifras de par que desarrolla y su extraordinaria elasticidad. Son sólo cifras, pero a más de uno le interesará saber que para acelerar de 0 a 100 km/h tan sólo emplea 4.1 segundos, mientras que la velocidad máxima está muy cerca de los 300 km/h.
El V12 de 6 litros esta asociado a una caja ZF de convertidor de par con seis relaciones que, como se comentaba anteriormente, se sitúa en el eje posterior para optimizar el reparto de masas. El funcionamiento de esta transmisión es bastante satisfactorio, sobre todo cuando se conduce relajadamente; las inserciones se realizan con total suavidad y en el modo automático es muy confortable. Muy gratificante es también cuando se maneja de forma manual, para lo que cuenta con dos levas perfectamente situadas en la columna de dirección. Rápida y muy obediente con las órdenes que recibe del conductor, cuenta incluso con función Launch Control. Ahora bien, hay que reconocer que en conducción deportiva no llega al nivel de eficacia y deportividad de los modernos cambios de doble embrague que, de un tiempo a esta parte, tanto han proliferado entre los grandes deportivos. Es quizás uno de los aspectos susceptibles de mejora, si bien es verdad que para la mayoría de los clientes del nuevo Aston la caja ZF cumplirá a la perfección con sus necesidades.
Y es que si bien es verdad que el Vanquish es un deportivo en el sentido amplio de la expresión, su carácter no es demasiado extremo o radical. Es un automóvil perfectamente utilizable, fantástico para viajes de largo recorrido, casi tan confortable como un sedán de altos vuelos y que puede presumir de unas prestaciones y eficacia en carretera de primer nivel, transmitiendo unas sensaciones únicas. En definitiva, una máquina con la que se disfruta cada minuto que se pase al volante.
Nada menos que 10,000 km se han realizado en el viejo Nurbürgring y 5,000 km en la pista de Nardo para poner a punto el bastidor y garantizar la fiabilidad del conjunto. No es de extrañar que en curva ofrezca una impecable precisión de trayectoria y que los giros más veloces se puedan abordar a velocidades de vértigo con total precisión. El Vanquish ofrece un aplomo fuera de lo común a alta velocidad y si bien no es precisamente pequeño ni demasiado ligero, es bastante manejable en los trazados más sinuosos, donde su conducción se convierte en un ejercicio absolutamente placentero. Exprimir las marchas hasta el corte, apurar cada frenada, trazar las curvas al límite, es algo único.
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El programa "60 Minutes" de la cadema norteamericana CBS es ya todo un clásico, que ha tratado en numerosas ocasiones temas relacionados con el automovilismo (¿recuerdas cuando te trajimos un reportaje sobre DeLorean?). Pues bien, tras el salto tienes una joya de casi un cuarto de hora hablando sobr...
Después de presentar al Daytona Concept en el SEMA del año pasado, HPP se ha decidido a fabricar el paquete de personalización que convierte al Dodge Challenger 2010 en la ‘encarnación' del Plymouth Superbird y Road Runner, carros que marcaron la época de los muscle car.
Toda las modificaciones intentan ser lo más fiel al Plymouth original, por lo cual han cambiado todo el frontal, parte de la zona trasera, el parachoques trasero, los rines (de 20 pulgadas), e incluso le han colocado las nervaduras laterales y el gigantesco spoiler que lo caracterizó siempre. El interior también recibe nuevos instrumentos, y la palanca de cambio obtiene especial atención. El costo de este paquete es de 16,395 dólares.
A este precio base se le pueden agregar algunas opciones, como toma de aire real (2,391 a 2,835 dólares), deflectores adicionales (de 2,490 a 3,584), tablero del color de la carrocería (450) y sillas de competición (2,700).
Pero también ofrecen opciones para mejorar el rendimiento, siempre y cuando el Challenger del cual parta el trabajo de HPP sea el SRT-8 de motor 6.1 litros. Ofrece tres diferentes supercargadores (7,149 a 7,388), tres diferentes suspensiones KW (2,025 a 3,595) y un sistema de escape Magnaflow (1,460). En total, si quieres todos los opcionales, el trabajo de HPP podría costar 41,461 dólares, sin incluir al Challenger.
Cuando se piensa en accidentes de tráfico, la mayoría de ellos se atribuyen a una mala conducción. Sin embargo, desde Automovilistas Europeos Asociados (AEA) acaban de elaborar un informe con las carreteras más peligrosas de España en 2013 que añade más causas. Este estudio se lleva a cabo por segun...
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Según cuenta Automotive News, Fiat se ha visto obligada a apretar a la planta de Puebla, México, para que aumente la producción del Freemont, tras comprobar que la demanda superaba las expectativas claramente en Europa. Y es que Fiat ya acumula 15.700 pedidos, cuando la asignación de producción de e...
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Durante el transcurso de esta prueba pude comprobar que el Honda CR-Z es un buen coche para el día a día, siempre y cuando no tengas que hacer uso de las plazas traseras. Buen espacio de carga, no es para nada incómodo (salvo por el acceso a los asientos que dado su carácter deportivo están muy bajo...
Todavía no se conocen los precios, pero para cuando salga el nuevo Skoda Rapid al mercado (en invierno), el séptimo modelo de Skoda seguro que hará de la relación precio/producto uno de sus puntos fuertes. Hasta que llegue ese momento, AUTO BILD ya ha podido conducir esta berlina compacta de 4,48 me...
Hace meses, cuando supimos de la entrada de MINI en el WRC (con toda la fanfarria que ahora ha perdido tras su ruptura parcial con Prodrive), hablaba yo en un post de opinión sobre cómo MINI debía capitalizar sus aspiraciones deportivas derivando un Countryman más racing del de las carreras.Pues bie...
Cuando Mazda presentó el Mazda2, hace ya unos cuantos años, muchos soñamos con la versión MPS, que parecía tener muchas papeletas para convertirse en algo interesante. Pero pasaron los meses, y Mazda se resistió a realizar tal mini-deportivo, aunque en el SEMA siempre nos ha calentado la boca con pr...
Fiat 500 U.S. specEl Fiat 500 está resultando tremendamente exitoso desde que la firma italiana lo lanzó al mercado hace ya tres años. Es por ello que no necesitan grandes inversiones en marketing para vender su producto, y menos aún cuando ciertos propietarios de una unidad están tan encantados que...
Sebastian Vettel, vigente campeon… del mundo de Formula Uno, ha hablado sobre su compañero de escuderia y rival, Mark Webber, al que arrebato el titulo en la ultima carrera. “Obviamente hubo veces en las que Mark y yo tuvimos opiniones distintas, pero es normal. Cuando estas compitiendo al mismo niv...
La gama del Kia Forte sigue creciendo y tras la berlina y el coupé, es el turno para la carrocería de cinco puertas. La versión más versátil de este compacto-medio ya fue presentada en su configuración para Estados Unidos la pasada primavera, pero no es hasta ahora cuando los surcoreanos podrán adqu...
Cuando hablamos de automóviles con precios que superan el cuarto de millón de dólares y que en algunos casos supera el millón, inmediatamente pensamos en marcas exclusivas europeas como Ferrari, Lamborghini y Pagani desde Italia, Bugatti desde Francia, McLaren y Aston Martin desde el Reino Unido, desde Alemania las versiones tope de línea de Porsche, Koenigsegg desde Suecia, etc. Por este motivo que el Lexus LFA es un modelo excepcional, ya que al menos en cuanto a precio y exclusividad, va más allá de lo que ha sido el Nissan GT-R y lo que fue el Acura NSX.
Ahora y de acuerdo con AutoGuide, Toyota (marca matriz de Lexus) estaría trabajando en el sucesor del LFA, el cual elevaría aun mas su nivel, siendo más exclusivo, más potente y más costoso. Si el modelo actual posee un motor V10 de 552 caballos y un precio de $375,000, fácilmente podríamos ver al sucesor de este, como un competidor para el Bugatti Veyron.
¿Su estética será similar al conceptual LF-LC? No lo sabemos y es muy temprano para especular, sin embargo te mantendremos al tanto.
Cuando solo lleva nueve días en Milán, Mario Balotelli vuelve a la carga... fuera de los terrenos de juego. Según publica el diario As, Balotelli protagonizó un altercado con la Policía el pasado jueves en el aeropuerto milanés de Linate. Tras aparcar su vehículo en una zona prohibida -no sabemos si...
Al nuevo Ferrari F70 le queda poco tiempo de desarrollo. Todo indica que será el año que viene, durante el Salón de Ginebra cuando los italianos se animen a presentar el sucesor del Ferrari Enzo. No obstante, en Autoblog.com ya se animan a hacer recreaciones de cómo será su imagen. Se especula con q...
De momento esto que ves aquí es un concept, pero en breve, apuesta dinero por ello, se convertirá en una versión de producción. Cuando Nissan Europa nos habló del Juke-R (que personalmente me gusta más con su aspecto "esteroideo"), ya nos dejó caer que habría un "Juke prestacional" a medio plazo. Co...
Cuando empezo el programa Los Noc-turnos, solo un 5% de los jovenes… encuestados afirmaban practicar el conductor alternativo, y conocer esta figura. Hoy, 10 años despues, el 90% de los jovenes dice haberlo practicado alguna vez, y en muchos casos, reconoce hacerlo de forma frecuente.En 2001, nacia,...
Tal como si fuera el editor de "ese" diario deportivo tan importante a nivel nacional, voy a hacer mía la expresión "como aquí te adelantamos"... Pero es que la ocasión lo merece, y quiero que repares en ello: Cuando Lotus y Caterham anuncien el nuevo "Elise por Caterham", nosotros habremos sido los...
"Quiero un MINI Coupé" fue lo primero que salió de mis labios cuando el fabricante británico presentó en 2009 las versiones conceptuales de sus nuevos modelos biplaza. Ahora que conocemos el descapotable de producción, he pasado a "quiero un MINI Roadster". Y esto no debe entenderse como un menospre...
Más de un americano se frotará los ojos cuando vea el logotipo de Ram en la calandra del Fiat Doblo, acostumbrados como están a camionetas king size como la 1500, pero después de ver la versión panelada del Town & Country (alias Grand Voyager) ya no nos sorprende nada. Ram, como bien sabes, era el n...
Forrar por fuera un coche de cuero no parece una buena idea. Pero cuando hablamos de preparar un Ferrari, parece que todo vale. Este F430 que ves en la galería esta cubierto completamente con cuero negro de la mano de DARTZ. Sí, los rusos horteras del Prombron, que por si no lo sabes, además de fabr...
Parecía ayer cuando hace un mes se presentaba en Ginebra el nuevo Kia Picanto con un diseño que rompía moldes con respecto al anterior Picanto – y no tanto con respecto a los nuevos Kia. Dentro de pocos días Kia Motors Ibérica comienza a venderlo en nuestro país.Por ahora solamente se comercializará...
Adelanto del nuevo Chevrolet Malibu. Foto: Chevrolet La marca ya ha ofrecido un pequeño anticipo en su web, pero no será hasta las 2:30 del 19 de abril, hora española, cuando lo podáis conocer en su Facebook. Además, se anima a los visitantes a enviar preguntas durante el evento, a través de esta re...
[Actualización: Tesla incluso ha abierto una página web donde explica su posición. Puedes visitarla en www.teslavstopgear.com]No te preocupes, tu cabeza está bien. Al menos, en cuanto a orientación temporal. Top Gear probó el Tesla Roadster hace ya más de dos años, pero ahora es cuando se ha convert...
Automotive News Europe nos ha dejado con las rodillas temblando. Cuando ya empezamos a contar con auténtico respeto los días que quedan para el Salón del Automóvil de Ginebra, la publicación nos cuenta ahora que vamos a necesitar una nueva tarjeta de memoria para nuestras cámaras. El motivo es que, ...
Mazda no necesita muchos apretones para potenciar el atractivo del MX-5 (ni de cualquier otro de sus coches, para qué engañarnos), pero cuando sus diseñadores se ponen a ello, los resultados son de libro. Después del buen trabajo realizado sobre sus Mazda2 para el SEMA, nos gustaría ahora que presta...
Probablemente muchos conozcan la arquitectura de techo visible en el Chevrolet Camaro de la fotografía inicial, pero pocos sabrán su nombre. Se denomina T-Top, y fue patentada en los años 50 en EEUU. En este país fueron relativamente populares hasta los años 90, cuando empezaron a desaparecer para d...
Toyota iba muy en serio cuando hace un tiempo afirmaba que la denominación Prius sería una verdadera gama de modelos híbridos, englobando diferentes segmentos bajo una perspectiva común. Su intención de popularizar los híbridos masivamente incluso en Europa quedó clara con el Toyota Auris Hybrid, ya...
El nombre Mitsuoka arremolina en nuestra mente pesadillas marinas como el "célebre" Orochi o inconexos baturrillos como el Nouera, pero de vez en cuando el más peculiar de los fabricantes japoneses se saca de la manga perlas como el Himiko, un Mazda MX-5 carrozado al estilo de los antiguos roadsters...
A los amantes del motociclismo, por favor, no se pongan a hacer trucos en plenas autopistas o calles de su ciudad porque pueden provocar incidentes que irían de bajas a graves consecuencias.
Para muchos el poner el vídeo a continuación es una cosa tonta y de locos, pero tal vez decidimos mostrarlo para evitar que más jóvenes inconscientes lo sigan haciendo.
En el vídeo observamos a un joven motociclista, que por cierto está sin ningún equipo de protección, haciendo malabares en una carretera de doble vía, yendo y viniendo sin precaución y provocando lo que a continuación verán.
Cuando sube el precio de la gasolina o el gasoleo, todos los conductores se echan a temblar.Cada vez sale mas caro llenar el deposito de combustible, y encontrar las gasolineras que ofrecen los mejores precios resulta crucial para ahorrarse unos euros a fin de mes. Para estos menesteres la firma Mo...
¿Quien no ha soñado alguna vez con tener un Lamborghini Countach? -Si tu no eres de estos, posiblemente seas demasiado joven-. Desde Wisconsin nos llega una historia muy particular. Ken Imhoff se enamoro del modelo italiano cuando la pelicula de ‘Los locos de Cannonball‘. Como no podia pagar su est...
Los espías de Autoblog no descansan, y cuando un coche se cruza en su punto de mira se puede dar por cazado. Hace muy poco, Carlos, uno de nuestros lectores, nos avisó de que Opel se había llevado varias unidades del nuevo Adam al Parque Tecnológico de Álava para rodar un spot, y con esa información...
Los consumidores japoneses están familiarizados desde hace tiempo con el Toyota Coms (derecha), un pequeño vehículo comercial a baterías no muy diferente en su propósito de los Comarth españoles. No es bonito ni quiere parecerlo, pero es que tampoco le hace falta hacer girar las cabezas cuando su ún...
Uno de los paquetes de baterías de iones de litio usados por BMW en sus prototiposTodos dábamos ya por bueno el memorando de entendimiento entre BMW y Toyota para intercambiar tecnologías verdes como si fueran cromos, pero no ha sido hasta hoy cuando esta declaración de intenciones se ha transformad...
Seat elevo un 28% sus ventas en Marruecos durante el… año pasado, cuando entrego 1.000 turismos, lo que supone el mejor resultado en la historia en el pais norteafricano, siendo el Ibiza el modelo preferido por los marroquies, seguido del Leon.Segun ha informado este jueves la compañia, el mercado a...
En muy pocos días la oferta del Cruze se verá completada con una nueva carrocería familiar de diseño elegante y equilibrado. Tras las dos imágenes iniciales pensábamos que no sería hasta Ginebra cuando podríamos verlo en todo su esplendor, pero no ha sido así y en el vídeo que encontrarás tras el sa...
Cuando Volkswagen lanzó el Golf 6, muchos se quejaron de que se trataba de un simple restyling general sobre la base del anterior modelo. Cierto era, pero no era menos cierto que por entonces al modelo no le hacía falta mucho más para seguir vendiendose bien, y contando con el favor de los probadore...
Como casi todos los equipos, la Scuderia Ferrari tiene su propia serie WebTV en vídeo a través de YouTube, donde nos mantiene actualizados de todas sus novedades, evoluciones y éxitos, cuando los hay. Y claro, con la llegada de la época navideña, también llega el momento de felicitarnos la navidad, ...
Cuando se descubrió la nueva generación del Civic, muchos nos quedamos perplejos ante el uso de un diseño mucho más simplista y una orientación de "coche barato" en lugar de la de "coche chic-techno-fashion" de la generación inmediatamente anterior. De hecho, yo llegaría a calificar a la versión pre...
De la muerte del pobre Dan Wheldon ya te dimos noticia, y desgraciadamente (así funciona la prensa) lo habrás visto hasta en la tele repetida mil veces y con zoom. Sí, en la misma tele donde cuando él ganó las 500 millas de Indianápolis dos veces no recibió ningún tipo de cobertura. Pero ya sabemos ...
Que levante la mano el que no haya perdido inútilmente su tiempo en algún configurador online.. El otro día un servidor se plantó el sábado por la mañana ante el configurador del nuevo 911 de Porsche, y descubrió cómo cuando llegaba al final del proceso, dentro del apartado Exclusive se ofrecían un ...
El piloto español intentara repetir… el exito conseguido en 2009 cuando se hizo con la victoria de la carrera de resistencia mas importante de la historia, las 24 Horas de Le Mans. Marc Gene llega al circuito de La Sarthe junto con Anthony Davidson y Alex Wurz para ganar la batalla de los diesel a A...
Toda la aureola de misterio que envolvía al enigmático The Stig del programa Top Gear se esfumó cuando Ben Collins anunció en un libro que este personaje era su alter ego. A pesar del contratiempo que esto supuso para el programa y sus seguidores, este piloto británico se ha sabido buscar un nuevo f...
Cuando nos enteramos de que Zagato pensaba fabricar una serie limitada del TZ3 Corsa con homologación de calle, se nos desenrolló la lengua como al coyote de la Warner. Pero poco nos duró el entusiasmo. El coche se basaba no ya en el Alfa Romeo 8C Competizione, sino en el más barato y "común" Dodge ...
[Actualización: Y aún más fotos filtradas por cortesía de LamboPower, incluyendo una del interior. Las tienes tras el salto]Poco vamos a poder enseñarte del Aventador que no conozcas para cuando Lamborghini retire su velo, ya más figurado que otra cosa. Si ayer apareció una foto del perfil, hoy tene...
Cuando Ford presentó el Start Concept en Pekín 2010, dijo no sin falta de guiños (casi espasmos en los párpados) que nos encontrábamos ante su interpretación de la movilidad urbana global. No llegó a afirmarse que era el sustituto del Ka (la segunda generación apenas llevaba dos años a la venta), pe...
Los caminos de Lotus son inescrutables. Cuando en las vísperas del Salón de París estábamos haciendo nuestro particular recuento de novedades, teníamos casi por confirmadas la aparición del Esprit Concept, un nuevo Seven y un modelo urbano basado en el Proton EMAS. Al final resulta que sólo el prime...
Como bien sabes, Epsilon Euskadi es uno de los tres principales contendientes a la décimo tercera plaza para la F1, que se anunciará a final de este mes. De lejos, y con ojos objetivos (mucho he criticado yo al equipo de Villadelprat cuando dejaron "a medias" el tema de Le Mans para ir a por la F1) ...
El Mustang GT es ahora más jefe que nunca: 440 CV, una transmisión reforzada, suspensión ajustable, menos kilos y mucha más mala baba hacen del redivivo Boss 302 una bestia tal que, según Ford, hasta el BMW M3 debería tenerle miedo. Y cuando un fabricante se atreve a decir cosas como esta en sus not...
Cuando Lotus anunció "el comienzo de una nueva era" en el Salón de París, dábamos por hecha la confirmación del nuevo Esprit. Pero a lo mejor estamos bajando demasiado nuestras miras. Hoy, la firma de Hethel ha mandado una críptica misiva en la que nos recuerda varias efemérides que nos retrotraen a...
Que los dragster no están diseñados para las carreteras con curvas es algo que todos sabemos, aunque de vez en cuando hay alguno al que se le ocurre esta "feliz idea". Es el caso de Ron Hope, un piloto que intentó conducir por una carretera convencional con su "Rat Trap, un dragster construído en 19...
Este video forma parte de una nueva campaña en Reino Unidoa€¦ para concienciar sobre la importancia de ser responsables cuando estamos al volante. Aprovechando el tiron que estan teniendo en Internet los videos que combinan superdeportivos y mujeres a€˜llamativasa€™, la autoridades britanicas han de...
Pregunta de instituto: ¿qué es un fluido no-newtoniano? Respuesta: es aquel cuya viscosidad varía dependiendo de la temperatura o la tensión cortante aplicadas (Wiki). Este tipo de fluidos se comportan a simple vista como cualquier líquido cuando se encuentran en reposo o son removidos lentamente, p...
Samsung SM7 actualEl gobierno francés es propietario de una parte accionarial de Renault, y cuando la casa del rombo se planteó hace unos meses abandonar las berlinas del segmento D, este saltó a la palestra para evitarlo a toda costa. Así que no nos viene de nuevas la noticia que anuncia Autocar. L...
Estas son la clase de cosas que pasan cuando Lamborghini mantiene el silencio más de la cuenta. Y alguien debería recordárselo a Stephan Winkelmann, aunque posiblemente ya cuenta con ello. Sin que medie nota de prensa ni comunicado público alguno, la revista italiana Quattroroute publica que el terc...
Cuando seamos mayores, queremos ser bomberos para conducir un F-350 como el de Superlift. Los productos del fabricante estadounidense de suspensiones son omnipresentes estos días en el centro de convenciones de Las Vegas, donde multitud de preparaciones con base SUV hacen uso de sus kits de elevació...
El Salón de Frankfurt se aproxima a velocidad vertiginosa, y una (otra) de las primicias que prácticamente ya no serán tales cuando abra sus puertas es el Fiat Panda 2012. Si no hace mucho se filtraban unos esquemas técnicos que dejaban su diseño exterior apenas pendiente de un rápido coloreado con ...
La cadena de montaje de Saab en Trollhattan lleva parada desde el 8 de junio, cuando varios proveedores, cansados de las deudas acumuladas por el fabricante sueco, se cruzaron de brazos y decidieron detener los envíos de componentes hasta recibir las cantidades adeudadas. Doce días después, la situa...
Cuando pensábamos que la nueva generación de vehículos Chery había llegado para jubilar a los modelos más veteranos, descubrimos que no sólo comparten escenario en este particular mercado, sino que seguirán estando vigentes.Entre los modelos más conocidos hay que destacar el Cowin, ahora bautizado c...
Poco hemos oído durante los últimos tres años de la gente de Spada Concept. Desde 2008, cuando presentó el Codatronca, un deportivo artesanal con aires de F117 cruzado con el Batmóvil, la firma italiana ha permanecido en un letargo mediático que nos hacía preguntarnos si seguía en activo, pero bajo ...
Cuando Chevrolet presentó la primera foto oficial del Camaro Convertible, un escalofrío recorrió el espinazo de todas esas casas dedicadas a la transformación artesanal de coupés (y sedanes) en descapotable. ¿Qué podrían hacer ahora? Pues evolucionar o morir, han pensando acertadamente en Drop Top C...
Hay que ver cómo le gusta a Infiniti hacerse la interesante. Justo cuando nos estábamos preguntando si no hacía ya demasiado tiempo que no oíamos nada del futuro vehículo eléctrico que se trae entre manos, la filial premium de Nissan ha lanzado este primer dibujo junto a una escueta nota de prensa e...
Ferdinand Karl Piëch tiene las cosas muy claras a sus 73 años: el día en que abandone este mundo, no quiere dejar sólamente su nombre en los libros de historia. El emporio que ha levantado debe permanecer en pie cuando él deje de estarlo, y para ello, ha tomado medidas realmente drásticas. El presid...
Sergio Marchionne ya nos dijo que esperáramos buenas noticias cuando Chrysler publicara sus cifras, y no mentía... aunque hubiéramos preferido hablar de beneficios netos en lugar de solo operativos. La estrella del pentágono de Auburn Hills quiere comenzar a brillar con el anuncio de que durante el ...
Puede que Toyota no tenga todavía claro qué hacer con la reencarnación del Supra, pero algo tienen que estar maquinando en Japón cuando la antigua estrella de la casa ha sido legalmente recuperada para su colección de marcas registradas.Car and Driver publica un interesante artículo en el que nos cu...
Cuando General Motors anunció en 2008 el nuevo Chevrolet Camaro, nadie podía prever que este muscle car, una criatura endémica de Norteamérica, pudiera llegar a saltar el océano. Y sin embargo ahí está, llenando páginas a espera de que tenga lugar su lanzamiento en Europa. Mientras tanto, su versión...
Bruselas - Ocho policías belgas en motocicleta resultaron heridos este martes, cinco de ellos de gravedad, cuando un automóvil los embistió en lo que las autoridades calificaron como el ataque de un hombre que quería suicidarse.
Los policías aguardaban para escoltar al embajador de Catar desde el palacio real cuando un automóvil con placas belgas los embistió, dijo una funcionaria del palacio, que no puede ser identificada debido a las reglas reales.
La funcionaria agregó que el enviado estaba presentando sus credenciales al rey Alberto II en ese momento.
El vocero policial Christian De Coninck dijo que el conductor no identificado dijo que quería suicidarse.
El alcalde de Bruselas, Freddy Thielemans, afirmó que el incidente no estaba relacionado con el terrorismo.
Los policías con sus motos aguardaban frente al portón del palacio de Laeken en las afueras de Bruselas.
Las autoridades dijeron que ocho policías resultaron heridos, cinco de gravedad. Uno de ellos se encontraba en estado crítico.
Mediante un comunicado, la empresa japonesa de automóviles Toyota develó lo que será su auto híbrido de carreras para la carrera Le Mans en Francia. Al parecer, como diríamos los católicos, el Señor da y el Señor quita y en el caso de los fabricantes de autos es una verdad, sobre todo cuando se trata de Le Mans.
El caso en cuestión es el nuevo Toyota TS030 híbrido, el prototipo de Le Mans que el fabricante japonés acaba de revelar, pocos días después de que Peugeot anunciara su salida de la escena de las carreras de resistencia.
El prototipo deportivo Toyota tercera - tras el TS010 y TS020 que desafió a Le Mans en los años 90 - el TS030 es el primer LMP1 en emplear un propulsor híbrido. (Peugeot estaba experimentando con un sistema similar antes de cerrar su programa, y Audi se rumorea que tiene uno en prueba, pero todavía tiene que hacerse el anuncio público.)
El Toyota Hybrid System - Racing (THS-R) combina un motor V8 de 3.4 litros a uno de dos posibles configuraciones de motor eléctrico: un sistema frontal desarrollado por Aisin AW o uno trasero de Denso. Según la normativa, el impulso eléctrico sólo puede conducir a un juego de ruedas, y Toyota aún no ha decidido que, a pesar de que el condensador 500kJ suministrados por Nisshinbo ya es un bloqueo.
El chasis de fibra de carbono, por su parte, se desarrolló en el local de Toyota Motorsport GmbH en Colonia, Alemania - el mismo equipo que corría en la F1. La instalación servirá como la sede del equipo, así, de la que será campo de un coche en su debut en el Seis Horas de Spa-Francorchamps - la segunda ronda de la edición inaugural del Campeonato del Mundo FIA de Resistencia - el 5 de mayo.
Toyota tiene la intención de tener en el campo un segundo coche en Le Mans en junio, pero mientras que la lista del primer coche del conductor ya está confirmado, el equipo aún no ha decidido aún su segunda formación.
Más información con las especificaciones (en inglés).
A Fisker "le cayó el gordo", cuando el Departamento de Energía de Estados Unidos le aprobó una línea de financiación por valor de 529 millones de dólares (unos 400 millones de euros a día de hoy). De ese dinero, Fisker ha recibido hasta la fecha 193 millones de dólares, pero ahí se ha quedado la cos...
La primera colaboración entre Aston Martin y la casa de diseño fue hace 50 años, cuando fabricaron el Zagato DB4GT. Después de presentarlo a finales de 1960 en el Salón de Londres, Aston Martin empezó a tomar pedidos de clientes, por lo que empezaron la producción en 1961. De los 19 originales que s...
Pareciera que a Nissan el encanta gastar su tiempo en Alemania, por lo que imaginamos que los ingenieros de esta marca nipona ya tienen los pasaportes completamente estampados con las entradas y salidas del país europeo. Obviamente ellos gastan su tiempo en su lugar preferido de Alemania: Nürburgring
Cuando Nissan estrenó al actualizado GT-R 2012 con 45 caballos extras, la marca nipona quiso volver a la famosa pista conocida también como el Infierno Verde, para comprobar las mejoras del súper deportivo. ¿Y cómo les fué? Excelente. El GT-R 2012 superó la ya impresionante marca anterior de 7 minutos y 26.7 segundos, con unos más impresionantes 7:24.22... ¡Más rápido que el mismísimo Maserati MC12!
Ese tiempo deja al Nissan GT-R 2012 justo arriba del Maserati y por sobre otros, incluido el Pagani Zonda F Clubsport, Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT, entre otros muchos súper exóticos, con nombre impronunciables.
A continuación puedes ver el video de la nueva marca de Nissan:
Honda ya confirmó que trabaja en una versión más potente y rápida del decepcionante CR-Z Hybrid. Este nuevo modelo ha sufrido la poco conveniente comparación con su antecesor, el CRX, el cual a juicio de los fans y especialistas, si era un deportivo real.
¿Qué hará Honda para hacer del CR-Z un vehículo mas apasionado? Aunque se espera que continúe siendo un hibrido, se espera una potencia total de 160 caballos. Según el máximo ejecutivo I+D, Tomohiko Kawanabe, se ha descartado un motor turbo, ya que el motor aspirado es el que mejor se ajusta al sistema hibrido.
Kawanabe también señaló que Honda no dejará que las cifras de consumo y emisiones se disparen producto de la mayor potencia, por lo que se espera que el aumento de potencia sea compensada con un motor eléctrico más potente.
Se espera que la versión más potente del Honda CR-Z sea estrenada en algún momento del 2012.
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¿Crees en el amor a primera vista? Yo si. No he llegado a esta conclusion despues de realizar la prueba del Range Rover Evoque, no, fue mucho antes. Exactamente en el Salon de Madrid que se celebro en 2008, cuando el LRX Concept aparecio al lado de Paloma Lago. Aunque no te lo creas, mis ojos se dir...
El movimiento dentro de la fábrica inglesa de deportivos debe ser incesante durante estos días. Según la web alemana de Autoblog, la marca presentará el McLaren MP4-12C Singapore Edition durante el Gran Premio de F1 este fin de semana, cuando ayer mismo nos enseñaron por primera vez al sustituo del ...
Los hechos ocurrieron el 25 de febrero de 2009, cuando el policía local de Lepe falsificó la documentación de una multa de aparcamiento para eludir otra que le fue impuesta por la Guardia Civil -por adelantamiento indebido- ese mismo día. Con esta argucia, el agente trató de demostrar que su vehícul...
Hace exactamente un año Tata nos demostró con el Pixel lo que son capaces de hacer sus diseñadores cuando tienen manga ancha. Ya en 2012, el coloso indio regresa al Salón de Ginebra con una nueva evolución de su reimaginado Nano europeo, esta vez convertido en monovolumen urbano.El nuevo Megapixel t...
Actualización: De acuerdo con AutoSport, parece que bajo un nuevo acuerdo o contrato, el programa de Dani Sordo con Prodrive se salvaría por lo que resta de temporada. Cuando tengamos más datos, os los comentamos.Las tortas entre Prodrive y BMW han llegado a un inusitado armisticio temporal, que no ...
No es una cuestión de pereza; lo que pasa es que lo mejor nos lo estábamos guardando para el final. El Citroën DS5 tiene esta semana su gran estreno en el Salón de Frankfurt, donde está demostrando que la casa de los chevrones poco tiene que envidiar a las alemanas cuando así se lo propone. De hecho...
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Quédate con el vídeo tras el salto como un mero entretenimiento para ver al Serie 1 M Coupe dando un paseo por el Nordschleife. No te quedes con las palabras del piloto (que asegura que sería capaz de bajar de los ocho minutos con ese coche cuando hace la vuelta en más de nueve), ni con el hecho de ...
Como casi todos los lunes, cuando el maravilloso mundo del vídeo en internet parece funcionar, te traemos el episodio de ayer noche de Top Gear, con la peculiaridad de que en él se prueba el McLaren MP4-12C. Siendo un coche británico y sabiéndo cómo se las gasta Clarkson con el material "nacional".....
Audi ha preparado una promo en forma de vídeo para su R8 GT Spyder con la que ponernos los dientes largos y cultivar un poco más esa malsana envidia que tenemos cuando observamos un coche que querríamos guardar en el garaje, pero que, por razones más que obvias, seguiremos teniendo que contemplar en...
Cuando se trata de una marca exclusiva y… hay dinero detras, se pueden realizar trabajos exquisitos, como el que os mostramos a continuacion. Lamborghini ha sacado de paseo al Aventador, primero por las calles de Roma, donde el arte creado en piedra se funde con el arte creado de chapa, y despues po...
Si de algo nos quejamos amargamente cuando probamos el Abarth 500 EsseEsse fue que el endurecimiento de la suspensión se había conseguido con nuevos muelles de constante más elevada, más cortos, pero que no se habían preocupado de cambiar los ya flojos amortiguadores de serie, lo cual convertía al c...
Pincha la imagen para ver la galeríaEl Serie 1 M Coupe se ve mejor en vivo que en foto. Esa es la conclusión que podemos sacar después de encontrárnoslo al natural en Detroit. El coche luce más brutote cuando estás delante de sus anchísimos pasos de rueda, sus envolventes e intimidantes paragolpes, ...
El triunfo de Vettel no es la única noticia importante que nos llega hoy desde Abu Dabi. Fiat, que en el año 2005 vendió un 5% de Ferrari a Mubadala, la sociedad inversora del gobierno del emirato, ha anunciado que recomprará dicha participación, justo ahora cuando suenan rumores de que Sergio March...
Resulta complicado a veces ver alguna de las creaciones de Mitsuoka por lo “raras” que nos parecen por aquí. Sin embargo, cuando vuelven a sus inicios como carroceros de estilo clásico las cosas no pintan tan mal. El descapotable Himiko Classic es un buen ejemplo de ello.Este descapotable esconde va...
Cuando estuve en Nueva York hace casi un año me impresionó la gran cantidad de taxis que circulaban por las calles, aunque no en vano hay 13.401 licencias otorgadas por el Ayuntamiento. La gran mayoría – más del 80% – de estos taxis son los típicos Ford Crown Victoria, que se montan sobre una plataf...
Importar productos desde China está de moda, ya que para muchos ha representado ser un excelente negocio. Desde el gigante oriental salen a diario barcos de 1,300 pies de largo y que pesan unas 170,000 toneladas, los cuales son capaces de transportar unos 11 mil contendedores de 20 pies a una velocidad de 31 nudos. ¿Rápido verdad?
La rapidez se debe al motor diesel más grande del mundo, el cual corresponde al Wärtsilä-Sulzer RTA96-C, el cual posee un peso de 2,300 toneladas y mide 44 pies de alto y 90 de largo, lo cual superior al equivalente a la altura de un edificio de cuatro pisos. Este motor posee 14 cilindros, los cuales en cada ciclo consumen 6.5 onzas de diesel. Su régimen máximo es de solo 102 rpm. Ya imaginamos el monumental tamaño del cigüeñal, válvulas y el sonido que debe emitir ese enorme diesel.
Actualmente existen 25 buques con ese tipo de motor en los océanos del mundo y otros 86 estan en camino. Por este motivo, si ordenas un producto en China y lo obtienes mas rápido de lo esperado, seguramente fue gracias a un barco impulsado por esta enorme y compleja pieza mecánica.
General Motors recientemente comunicó que ofrecerá un motor 2.0 litros turbo para el Chevrolet Malibu 2013, el cual será lanzado próximamente. Este nuevo motor se unirá al motor base de cuatro cilindros y 2.5 litros Ecotec de 190 caballos. Lo anterior responde al concepto de "downsizing", motivo por el cual el nuevo Malibu no será ofrecido con motores de seis cilindros.
El nuevo cuatro cilindros 2.0 litros turbo desarrollaría una potencia de entre 270 y 280 caballos, unidad que también sería aplicada en el nuevo sedan compacto Cadillac ATS y en otros modelos del coloso automotriz estadounidense. GM espera que con estos motores y su diseño de enfoque global, el nuevo Chevrolet Malibu sea un gran competidor para el Ford Fusion, Honda Accord, Nissan Altima, Toyota Camry y Volkswagen Passat.
Recordemos que el actual Malibu fue lanzado en el 2007 como modelo 2008, marcando el regreso de esta denominación al mercado. El próximo Chevrolet Malibu tiene un estilo más nítido y muscular, motivo por el cual GM espera convertirlo en un gran competidor y en un protagonista de su segmento.
Quizá no sean los vehículos más codiciados del mercado, pero gracias a una serie de atributos muy interesante, las pick-ups medianas representan una alternativa muy viable para quien busque buena capacidad de carga, espacio interior y un consumo de combustible más que razonable.
La lista de contrincantes queda integrada —en estricto orden alfabético- por Chevrolet Colorado, Dodge Dakota, Honda Ridgeline, Mitsubishi L200, Toyota Hilux y la novísima Volkswagen Amarok; todas con unos 5.3 metros de largo, motores de no más de seis cilindros y capacidades de carga máxima de entre 750 y 900 kg. Cierto, faltan Ford Ranger y Nissan Frontier, pero no hubo ejemplares disponibles para prueba. La amplia variedad mecánica es otro aspecto que describe a este grupo, ya que encontramos ejemplares con motor a gasolina ó diesel, atmosféricos ó turbocargados, con tracción trasera ó integral, con caja manual ó automática, con motores de 4, 5 ó 6 cilindros…
Chevrolet Colorado
La Colorado es tal vez la pick-up más veterana de esta comparativa. Los asientos delanteros son bastante mullidos y se puede encontrar una buena posición de manejo en poco tiempo. Los plásticos siguen la tónica de sus competidores al ser duros, pero el interior y sus botones se sienten cansados, de otra generación. Dada su relativamente baja altura transmite la sensación de ir manejando más un coche que una camioneta. Sin embargo, nos sorprendió el motor cinco cilindros en línea de 3.7 litros y 242 HP por su viveza y capacidad de subir de vueltas con rapidez, a pesar de su transmisión automática de sólo cuatro velocidades. Sobre pavimento irregular, deja filtrar ruidos, crujidos y cierto retorcimiento del chasís que reafirma su veteranía. Es de las pocas con control de estabilidad de serie.
Unidad probada
Paq. C: 331,100 pesos
NOS GUSTA
Manejo ágil, casi de coche
El motor sube rápido de vueltas
NOS GUSTARíA
Mayor equipamiento
Bastidor más rígido
Intimidades
Junto a Ridgeline, es la única con control de estabilidad de serie
Es la única pick-up del mercado con motor de cinco cilindros
Honda Ridgeline
La Ridgeline es la pick-up sui géneris de la comparativa, porque para empezar es la única con varias singularidades, como que la tracción va al eje delantero cuando no hay necesidad del sistema 4x4. Además, es la única que no lleva doble horquilla adelante, sino MacPherson, ya que está basada en la plataforma Odyssey/Pilot con refuerzos adicionales, y es sólo la Honda la que tiene una cajuela en forma con todo y llave bajo la batea. En el interior es amplia y cómoda dado que no tiene túnel de cardán a pesar de la tracción integral. Por su tipo de constitución es tal vez la que mejor manejo y suspensión tiene. El motor V6 de 3.5 litros con 253 HP acoplado a una automática de cinco relaciones le da un impulso constante y razonable. Es la única con frenos de disco en las cuatro ruedas y suspensión trasera independiente.
Unidad probada
RTL: 467,000 pesos
NOS GUSTA
Calidad de marcha
Equipamiento y calidad general
NOS GUSTARíA
Precio algo más contenido
Mayor espacio útil en la batea
Intimidades
Es la única con suspensión trasera de esquema multibrazo
Tiene una cajuela en la batea con cerradura. Ahí guarda la rueda de refacción.
Dodge Dakota
Con una longitud de 5.55 metros, la pick-up Dodge es la más larga de todas, algo que se nota tanto en espacio y comodidad de cabina como en espacio de batea; es la más voluminosa. También es la única que presume ambos trenes para trabajo pesado, aunque ello signifique también una marcha algo más saltona. Con todo, no tiene la mayor capacidad de carga: se conforma con 751 kg con los que apenas supera a otras camionetas más pequeñas como Chevrolet Tornado y VW Saveiro, que cargan unos 735 kg. Su motor ofrece buena potencia (V6, 3.7 l. 210 HP) aunque le cuesta trabajo subir de vueltas, ya que es la única sin cabeza multiválvula. A esta sensación colabora la transmisión automática de cuatro velocidades que además tiene una relación final algo larga, con la que gana en consumos pero pierde en aceleraciones.
Unidad probada
Crew Cab 4x2: 317,900 pesos
NOS GUSTA
Comodidad de los asientos
Solidez del bastidor
NOS GUSTARíA
Transmisión más moderna
Más equipo de seguridad activa
Intimidades
Es la pick-up más larga del grupo con 5.55 metros
Tiene los asientos delanteros más grandes
Mitsubishi L200
El interior es amplio y cómodo, aunque la posición de manejo no es la mejor por la elevada altura del piso; al asiento le falta soporte lateral. Los plásticos son duros y bien integrados pero lucen fríos y simples. El estéreo Clarion trabaja rápido con la memoria USB. El motor 2.5 litros turbodiesel es brioso y arranca con fuerza gracias a las 232 lb-pie de torque, pero nos gustaría una caja manual de seis marchas, ya que la de cinco es devorada por el motor con facilidad por su tope de 4,000 vueltas. Los cambios y su recorrido son tan largos que casi parecen de camión de carga. Frente al volante la sensación es de robustez, gracias a una suspensión que se nota firme, diseñada para superar obstáculos fuera del camino. Mientras, la dirección es algo imprecisa, algo que afecta la estabilidad lineal y obliga a poner mucha atención.
Unidad probada
Diesel 4x4: 334,900 pesos
NOS GUSTA
Buenas capacidades off-road
Diseño poco convencional
NOS GUSTARíA
Mayor estabilidad lineal
Asientos más ergonómicos
Intimidades
El sistema de sonido Clarion parece aftermarket
Los cuatro elevadores de cristales son de un solo toque para subir y bajar
Toyota Hilux
La marca nipona ofrece dos rivales que caben a la perfección en esta prueba, Hilux y Tacoma; ésta última no estuvo disponible para nuestra prueba. Con todo, fue una agradable sorpresa conocer a detalle las capacidades de la Toyota más pequeña. Para empezar el hecho de que es tan larga como cualquiera y más alta que otras, algo que se traduce en buen espacio interior y muy buena capacidad de carga, incluso por encima de modelos más grandes y potentes como Dakota; la Hilux puede con 900 kg. Si bien la marcha es algo saltona, se nota muy sólida y existen muy pocas vibraciones, algo que explica el por qué es la pick-up que más rueda por el mundo. En equipamiento de confort es básica pero completa. Inexplicable que sea la única que no ofrece frenos ABS, airbags o control de estabilidad ni siquiera como opción.
Unidad probada
SR: 279,500 pesos
NOS GUSTA
Sensación de solidez
Viveza de respuesta del motor
NOS GUSTARíA
Más equipo de seguridad
Mayor nivel de equipamiento
Intimidades
Su motor de 2.7 litros es el mismo que lleva la Hiace
Se fabrica en Tailandia, Indonesia, Argentina, Sudáfrica, Pakistán, China y Filipinas
Volkswagen Amarok
VW incursiona en un segmento completamente nuevo con esta pick-up mediana. El interior nos recibe con unos plásticos duros que transmiten una sensación de durabilidad y solidez además de estar bien ajustados. El puesto de conducción está bien logrado porque el volante tiene ajuste de altura y profundidad y el asiento ofrece buena sujeción lateral. El motor TDI 2.0 litros biturbo refleja autoridad gracias a sus 295 lb-pie de torque y hasta permite arrancar en segunda, aunque en autopista le toma algo de tiempo llegar a velocidades superiores a 120 km/h. La cabina está bien aislada y no se escuchan crujidos, signo de una buena rigidez estructural. Se aprecia como una de las mejor equipadas del segmento aunque también es, junto a la Ridgeline, de las más costosas. Su sistema 4x4 incluye reductora y bloqueo de diferencial.
Unidad probada
Highline 4x4: 450,503 pesos
NOS GUSTA
Respuesta del TDI
Capacidades todoterreno
NOS GUSTARíA
Precio más contenido
Interiores menos adustos
Intimidades
Sólo equipa bolsa de aire para el conductor y el ESP es opcional
El volante se puede ajustar en altura y profundidad
EL VEREDICTO
A nuestro criterio, la Ridgeline se hace de la primera posición gracias a una nutrida lista de atributos, en donde destacan el nivel de equipamiento y practicidad, calidad de marcha y potencia.
La VW Amarok le sigue muy de cerca. Destaca por sus buenas capacidades todoterreno y potencia de su motor, aunque sufre por la sensación de calidad que entregan los plásticos interiores. Mientras, la Colorado queda en tercero, un excelente lugar teniendo en cuenta su edad; el bastidor sigue siendo vigente. Le sigue de cerca la Dakota, que aunque amplia y cómoda, no es tan ágil y el motor se nota algo asmático. Quinto lugar para la L200, que si bien es una buena para el 4x4, la comodidad interior es escasa. Finalmente está Hilux, que presume un bastidor muy robusto pero carece de equipamiento, especialmente de seguridad.
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Entre ellos el sistema de tracción, en inglés Performance Traction Management System, que estrenó el deportivo insignia de Chevrolet. El PTM también incluye un launch control que permite aprovechar la potencia al máximo y lograr las aceleraciones más contundentes sin dejar las ruedas lisas, envueltas en humo; desde luego el sistema se podrá desconectar.
Adicional a esto, el Ingeniero en Jefe de la gama Camaro –Al Oppenheiser- declaró anticipadamente que el Camaro ZL1 también estará disponible con caja automática de seis velocidades, y tomando en cuenta que este motor también lo monta el Cadillac CTS-V, es probable que la transmisión sea la misma.
Oppenheiser también confirmó que la potencia del V8 6.2 supercargado del ZL1 será mayor a los 550 caballos que se especulaban; al final del día, pueden escalar sin acercarse demasiado a los 640 que ofrece el imponente ZR1. No podemos sino lamernos los bigotes hasta que podamos ponerle las manos encima al futuro “Súper-Camaro”.
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Parece mentira que a estas alturas estemos hablando todavía de un anuncio oficial cuando conocíamos sus datos desde hace semanas, pero a Mercedes le gusta tomarse las cosas con calma, y las filtraciones, si las hay, no parecen quitarle demasiado el sueño. Así que casi como si de un déjà vu se tratar...
Cuenta con modo de arranque -Launch Control-, que permite el giro del motor a 5,000 rpm antes de salir. Brutal.
El modo Individual permite escoger rubros de los tres modos principales: Efficiency, Comfort y Dynamic.
Pese el esfuerzo, el motor suelen gastar más combustible de lo esperado. Inevitable de un V8.
Los asientos son buenos pero no ofrecen tanto soporte lateral. Punto de mejora.
Pese contar con más de 4,000 km, le faltaba rodaje para que el V8 gire en la vecindad de las 7,000 rpm. Su corte, a las 6,400 rpm.
Hace 10 años, hablar de un V8 biturbo era ciencia oculta para el automovilista promedio. Los turbocargadores sólo eran vistos como una posibilidad mecánica necesaria en los cuatro cilindros para ganar potencia frente al siempre generoso torque que erogaban los dominantes V8 de corte clásico y los raros pero deseados V12. Claro, la evolución también alcanzó un par de décadas atrás a una generación de V6 dotados del soplo mágico de la turbina, oportunidad de ejemplares japoneses en carrocería egoísta vulgo coupé.
Pero los tiempos cambian y la demanda por más potencia e inmediatez en la respuesta por parte de entusiastas más pudientes abre una brecha ya explorada en el pasado reciente por firmas Premium.
Sin aspavientos
Casi no hay indicios que delaten sus capacidades velocistas excepto los anagramas en parrilla y cajuela, enormes discos delanteros con pinzas de seis pistones y un mínimo alerón que bordea la tapa del tercer volumen. Las siglas que sí extrañan son las de V8 T. Porque no es común evocar este propulsor a pesar de que ya existen en el mercado las opciones de BMW y Cadillac, con sus respectivos dispositivos de turbina y supercargador.
Por dentro el énfasis deportivo de la casa aflora mediante los asientos específicos en gamuza y piel, diseño vistoso antes que envolvente; esos están reservados para las vertientes RS. Los mandos no reportan gran cambio frente a lo visto en el A6 actual; sólo los insertos en fibra de carbono y algunos detalles hablan de un modelo diferente.
Su equipamiento no tiene queja, muy completo en todas las áreas. Y las calidades de ensamble y materiales apegados al sello de excelencia de Ingolstadt.
Emoción desbordada
La primera impresión, en este caso, no corresponde a lo que puede entregar en vías rápidas el S6. Su aspecto discreto hace creer que es tan convencional como un sedán Premium natural. Pero basta pulsar el botón de encendido para darse cuenta de que no es común: el V8 ruge a plenitud en sus primeros segundos de aliento, para luego quedarse en unas cómodas 600 rpm de su ralentí.
Ese “bostezo” anticipa emotividad y tras los ajustes obligados en mandos y asiento, dejamos la ciudad, donde las calles y sus restricciones coartan el impulso por correr de esta serena belleza.
Su ambiente natural son las autopistas planas, amplias, donde el V8 nos concede la gracia de ir a sorprendentes 200 km/h con apenas 3,200 giros del motor en la séptima relación de la transmisión de doble embrague. Todo con un aplomo consistente, comunicativo, no tan intuitivo como ocurre en deportivos de mayor prosapia. No obstante, resulta muy fácil colarse entre el tráfico, que parece más lento de lo acostumbrado. La vehemencia del V8 y la proactividad de la caja nos facilitan la conducción velocista, a veces insolente, porque nos concede dejar a todo mundo detrás de nosotros con tan sólo un pisotón del pie derecho. Vanidad de entusiasta: soy el más rápido ahora.
Dada la energía del V8, basta recorrer 1/4 del acelerador para que surja esa apuración tan deliciosa que sólo un turbocargado puede entregar. En el tacómetro el vigor nace desde las 2,300 vueltas y el canto grave embriagante surge a partir de las 3,500 rpm, manteniéndose hasta poco antes de los 6,000 giros.
Esa circunstancia tan volátil la determina el modo seleccionado de los cincos disponibles (Efficiency, Comfort, Dynamic, Auto e Individual). El exigente es el Dynamic, que coordina no sólo la respuesta del tren motor, caja y dirección, sino que alcanza a la suspensión neumática, el diferencial central, la tensión del cinturón de seguridad, la sonoridad de los escapes y el ESP.
Éste último, en el modo Dynamic, demuestra su afinación juguetona cuando acometemos zonas de curvas cerradas, carreteras de montaña que requieren manos hábiles, reflejos precisos y juicio equilibrado. Porque el eje trasero se insinúa en los cambios rápidos de rumbo si superamos el cuarto de carrera del pedal que alimenta gasolina. Muy divertido pero obliga a dejar un ligero margen en ocasión de una apreciable masa rodante (casi dos toneladas). Ello propicia un subviraje controlado, que por el desliz de las ruedas traseras puede volverse en sobreviraje si no lo anticipamos. Claro, el control de estabilidad no deja de vigilarnos y en un caso extremo dará el toque necesario para insertarnos en la dirección deseada.
Sólo la retroalimentación del volante tiende a perderse un poco en los límites del trazo, lo que otorga una ligera sensación de flotabilidad que nos fuerza a concentrarnos por completo para salvar la curva sin riesgos.
En cuanto a la calidad de marcha, gracias a la tecnología neumática, puede escogerse desde la comodidad urbana hasta la exigencia de la carretera. Por cierto, el modo Efficiency no sólo alarga los cambios y suaviza la aceleración, sino que dispone del sistema Start/Stop que economiza un poco de combustible.
Respecto los frenos, notable su respuesta y consistencia durante nuestras pruebas. No hubo fatiga durante la evaluación pero sí en nuestro habitual recorrido de montaña, un tramo de poco más de 15 km, donde al final mostraba señales de cansancio. A descargo, la exigencia fue brutal, sobre todo en la consideración de la masa de este S6.
Valoración
Por un desfalco de 1.2 millones de pesos puede adquirir este magnífico sedán que incluye mucho equipamiento y prestigio pero le concede esa oportunidad de gozar un automóvil muy rápido, versátil en su dinamismo y suficientemente práctico para la familia. Cierto, las alternativas pueden ser un BMW 550i, un Jaguar XF SC o un Cadillac CTS-V. O tan próximas como la oferta de la propia casa, léase Audi S7.
Al final, el pago dependerá de su preferencia y capacidad, todo por gozar de un tres volúmenes discreto capaz de crear boquiabiertos entre aquellos que presumen su movilidad de manera más vistosa que efectiva.
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La “fiebre eléctrica” que atravesamos está causando que surjan nuevas empresas que quieran aportar su granito de arena en la movilidad eléctrica. Incluso de vez en cuando aparecen nuevos fabricantes dispuestos a crear su propio coche eléctrico; tal es el caso de la empresa canadiense Motive, que ha ...
Mientras seguimos sin tener claro cuándo y dónde será presentado el Veloster de Hyundai, las fotos espía siguen aflorando como hongos en un pinar en una mañana de otoño. En esta ocasión las capturas nos llegan vía WorldCarFans, donde han logrado las primeras instantáneas claras de la luna trasera pa...
Si haces un poco de memoria, recordarás que al principio de esta temporada Lewis Hamilton dio el espectáculo el Melbourne, cuando fue detenido por la noche por conducción temeraria (iba derrapando cruzado por las calles de la ciudad). Había quedado pendiente saber en qué quedaba el asunto, y ayer se...
En todos los países de Latinoamérica los costos para transportarse han incrementado de sobremanera y hoy la ciudadanía busca abatirlos o ahorrarse aunque sea un pasaje al día, omo lo hizo este hombre que verán a continuación en el vídeo.
Este hombre en Jamaica, sin lugar a dudas, buscaba no pagar el pasaje y viajar gratis de una manera no inusual envarios países centroamericanos, sudamericanos y en México... viajar colgado en la parte trasera de un autobús, ya sea porque el transporte está lleno y el tiempo de espera es demasiado largo para esperar o bien, para ahorrarse algo de dinero.
Cummins es la marca de un reconocido fabricante americano de motores diesel, cuyo lema es: "Sea cual sea la aplicación, nuestra potencia no es un limitante". Son expertos en la preparación de motores diesel para toda clase de vehículos, y en este último festival de Goodwood en el Reino Unido, presentó una curiosa fórmula: El auto más pequeño, un Mini clásico, junto al motor más grande de Cummins: El QSK78 diesel, utilizado en la industria de la minería, capaz de cargar 360 toneladas.
Se compone de 18 cilindros y 78 litros de cilindrada, con 12 turbo cargadores que en total producen 3,500 caballos de fuerza a 1,900 revoluciones por minuto, y un monstruoso torque de 10,157 libras-pie. Pesa 11 toneladas (24,000 libras), mide 131 pulgadas de largo, 65.5 de ancho, y 95.6 de alto. Desgraciadamente, es muy improbable que el motor propulse al Mini, y que simplemente se trate parte de un programa de mercadeo y publicidad.
En 1992 cuando se lanzó al mercado el Aston Martin V8 Vantage V600 Le Mans no tardó en convertirse en uno de los grandes turismos más deseados, y en el más rápido de cuantos había fabricado Aston Martin hasta la fecha. Además con apenas 40 unidades fabricadas supuso el “fin de fiesta” perfecto para ...
Audi quiere hablar acerca de la tecnología ligera utilizada en la construcción de sus poderosos vehículos de carreras gracias a su LMP turbodiesel. Mientras que el R15 de última generación utiliza un motor de 590-caballos de fuerza, con doble turbo diesel de 10 cilindros, las revisiones del libro de reglas Audi obligan a los automotora a modificar el sistema de propulsión de petróleo.
El R18 TDI más reciente es accionado por motor turbodiesel V6 de 3.7 litros que bombea alrededor de 575 caballos de fuerza, pero pesa 25 por ciento menos que la fábrica anterior y bebidas de combustible a un ritmo más lento.
Además del motor, Audi ha empleado aluminio y fibra de carbono en un esfuerzo por mantener el peso del R18 TDI lo más bajo posible. ¿Cómo será la tarifa de automóviles de cuatro anillos?
Según el anuncio publicado por Audi, el equipo de ingenieros hicieron un buen trabajo y esfuerzo para que no subiera mucho.
Daytona Beach, Florida, E.U.A., 28 de enero de 2012. Tras las primeras 5 horas de competencia, el piloto de la Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., ha hecho una excelente demostración de experiencia y manejo, luego de terminar su primer turno en el auto 01 del Telmex Chip Ganassi Racing, dejando el auto en la quinta posición al terminar dicho turno.
Rojas fue sacando lo mejor que tiene de la experiencia ya obtenida en las cinco ediciones anteriores de la Rolex 24H en las que ha competido, y en las que recordamos que ha obtenido dos victorias. Con ello, el capitalino ha podido sortear varios problemas, como el estar usando un juego de llantas que ya tenía hasta tres paradas de pits, un estimado de hora y media de uso. Además, el hombre del #01 demostró sus agallas al tener varios duelos en la pista de los cuales salió bien librado y con el auto entero para entregarlo a su compañero Joey Hand.
Rojas tuvo un ligero contacto con su coequipero, Jamie McMurray, quien maneja el auto gemelo del Telmex Chip Ganassi Racing. De ese duelo, nada malo salió para ninguno de los involucrados, y se demuestra claramente que ambas escuadras dentro del equipo, están peleando de manera férrea por la victoria.
Memo ahora descansará 5 horas en su cámper ubicado en el infield del Daytona International Speedway, para después tomar un masaje que le ayude a relajarse y dejarlo también en excelentes condiciones de subirse a su BMW/Riley aproximadamente a partir de la 1 de la mañana, tiempo local.
Memo Rojas sobre su primer turno de manejo en las 24 Horas de Daytona:
“Este primer turno que hemos tenido ha sido bastante bueno y lo más importante es que tenemos un buen auto que nos ha permitido ser consistentes, y eso nos ha hecho estar en los cinco primeros lugares toda la carrera. Mi turno lo hice con un juego de llantas usado, ya que se dejó luego de que Scott lo usara en la última parte de su turno. A mí me tocó usarlo todavía dos tanques de gasolina más. Estamos haciendo una estrategia en el que durante la noche trataremos de meterles dos o hasta 3 paradas antes de cambiar nuestros neumáticos para que nos alcancen, ya que estamos limitados a solo 30 juegos de llantas por carrera. La parte final de mi turno fue complicada porque ya el auto “resbalaba” mucho por lo mencionado de las llantas, pero nada que nos preocupe en este momento que es cuando tenemos que sacrificar”.
Rojas sobre el incidente con McMurray:
“Como mencionaba ya estábamos con las llantas muy gastadas y Jamie tenía neumáticos frescos. El comenzó a tener un mejor auto por esas circunstancias y fue cuando me intentó rebasar debido a que mi me estorbó un GT, pero lo hizo por fuera en la curva King, lo cual se me hizo bastante tonto, pero cada quien arriesga de la manera que sea y afortunadamente no pasó nada”.
¿Qué es lo más positivo que hay en el auto de cara a lo que resta de las 24 Horas?
“Nuestro auto está muy rápido y eso que yo lo manejé con llantas ya usadas. Está bastante competitivo y de lo que nos tenemos que cuidar es de los Ford, que andan bastante bien, pero hay que esperar. Todavía faltan muchas horas”.
Un ciclista ha muerto tras ser atropellado por un coche patrulla de la Policía Nacional. El suceso se ha producido en Madrid, a la salida del túnel subterráneo de Puerta de Toledo. Según informa el diario El Mundo, el atropello se produjo sobre las diez y media de la noche, cuando el ciclista, de or...
Cuando dos marcas con tanta tradicion como BMW y Pininfarina experimentan, el trabajo resultante suele ser excepcional. Es el caso del ultimo concept que ha sido presentado en el a€˜Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2013a€™: el BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe.Si el año pasado la firma alemana trabaj...
El Honda M Concept, presentado en el Salon de Shanghai 2013,es un monovolumen diseñado para el mercado chinoa€¦ Cuando llegue al mercado en 2014, sera uno de los pocos vehiculos concebidos desde el principio para el transporte de pasajeros, en lugar de modelos creados para llevar carga que posterior...
Kimi Raikkonen, piloto de la escuderia Lotus, ha declarado que le gustaria correr el Rallye de Finlandia 2012, que… se disputara en agosto, siempre y cuando su equipo se lo permita. “Me gustaria hacer el Rallye de Finlandia esta temporada, ya que encaja con mi calendario, pero tendre que preguntarle...
Ya pensábamos que habíamos acabado con lo presentado por VAG en Worthersee 2011, cuando nos hemos dado cuenta que nos dejábamos una variante especial del Golf GTI que se llevó allí pintada en azul, blanco y rojo. Se trata del "Golf GTI Reifnitz", cuyo apellido se corresponde con el nombre de un pueb...
Fue el primer automóvil con nombre de artista y desplegó oficio: dibujó un nuevo espacio doméstico. Durante más de una década, el popular Xsara Picasso movilizó a la familia. Hoy, cuando brilla ya en el museo, Citroën aspira al relevo generacional: por concepto y precio, un buen discípulo C3 Picasso...
El “tuning” de los coches low-cost suele ser del mismo estilo, económico y por decirlo de una manera suave “con calidad acorde al precio”. Es raro ver un Dacia modificado y más si cabe cuando hablamos de uno grande y todoterreno como el Duster.Cobra N+, o al completo Cobra Technology & Lifestyle, se...
La Guardia Civil salva a un niño que iba sobre un caballo desbocado por la ronda SE-30 de Sevilla, tal y como se ve en este vídeo publicado por los compañeros de El Mundo. Al parecer, el niño, de 10 años de edad, iba a la Feria de Sevilla a caballo, cuando el animal se desbocó, y se metió en direcci...
Los dos jóvenes muertos en el accidente de Pontevedra han sido identificados como R.F.P., de 22 años y conductor del Mini Cooper, y R.R.V., de 23 años. Ambos eran vecinos de Saldeda de Caselas (Pontevedra). El accidente se produjo alrededor de las tres de la mañana del viernes cuando, por circunstan...
Cuando la palabra “Balboni” va acompañando a “Lamborghini Gallardo” ya denota que estamos ante el Lamborghini Gallardo LP550-2. Los pedales que pisamos y el volante que tocamos forman parte de un superdeportivo todavía más especial si cabe.Imprime 550 CV al eje trasero que junto a un diferencial aut...
El granizo ha provocado el choque de 50 coches en dos accidentes simultáneos en Segovia. Como consecuencia de ambos siniestros, han resultado heridas 13 personas, una de ellas de gravedad. Ambos choques se produjeron el domingo 19 de mayo a las siete de la tarde, cuando los conductores se vieron sor...
Por primera vez en su historia, Tráfico parece dispuesto a modificar la velocidad máxima en intervalos concretos de ciertas vías. En el borrador del nuevo Reglamento General de Circulación, la DGT propone subir el límite de velocidad a 130 km/h en tramos de autovías y autopistas, siempre y cuando cu...
Domenicali ha declarado en Autosport: "Cuando ves lo que pasó con Jenson (Button), que ganó después de seis paradas... Tenemos que hacer algo. Tendremos que organizar una excursión a Lourdes o algo parecido para ver si podemos cambiar el escenario". El director deportivo de la de la escudería del Ca...
Retomando los recuerdos, hay que considerar que ni siquiera el color azul es del mismo tono que el de aquellos tiempos. Aunado a eso tenemos la presencia de fibra de carbono en la abultada y curveada carrocería que se acopla a un bastidor multitubular de acero. El modelo ha sido una cración de Renault Sport Technologies en conjunto con algunos preparadores y constructores usando muchos de los mismos principios y de la tecnología aplicada en el Renault Megane Trophy.
Justo en los talleres de Tork Engineering, rebajaron el habitáculo, se han repartido los pesos procurando hacerlo lo más balanceado posible, de hecho el 47.8% se encuentra sobre el eje delantero. Hablando de pesos y cargas, en el tema aerodinámico, la parte frontal lleva un Splitter que se oculta en la fascia, y genera la suficiente presión como para mantenerlo quieto y pegado al piso. En el trasero lleva difusor que se encarga de acelerar el flujo de aire, por lo que se produce un efecto suelo sobresaliente y de mucha ayuda en la pista, sobre todo cuando no se tiene ayuda electrónica alguna.
Un poco de números
El Renault Alpine A110-50 Concept lleva un motor V6 de 3.5 litros y 24 válvulas de Inyección Magnetti-Marelli Marvell 6R colocado longitudinalmente en posición central trasera. Toda esta ecuación da como resultado 400 caballos de fuerza a las 7,200 RPM y unos espeluznantes 422 Nm de par motor. Tiene un peso total de 880 kg, mide 4.33 m de largo, 1.96 m de ancho y 1.23 de alto.
Todo ese poder se transmite a las ruedas por medio de una caja secuencial semiautomática y embrague bidisco de seis velocidades, colocada detrás del motor que, por si fuera poco cuenta con diferencial autoblocante de deslizamiento limitado. La suspensión es de doble triángulo, con resortes y amortiguadores Sachs regulables y barra estabilizadora delantera. Los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas, con un diámetro de 356 mm adelante y 330 mm detrás; cálipers de seis pistones adelante y cuatro detrás de la reconocida firma AP Racing.
La conducción no lleva ayudas de ningún tipo, ni ABS, ni control de tracción, ni de estabilidad, para que las sensaciones sean lo más puras posibles, y que el coche siga teniendo mucho carácter y por supuesto sea muy divertido. Por ultimo, cuenta con rines de aleación de 21 pulgadas con 245 ancho adelante y 265 detrás. Todo un manjar de emosiones y diversión que hacen de este francés un vehículo muy radical.
ABU DHABI, Emiratos Arabes Unidos (AP) - Lewis Hamilton superó a los tres principales candidatos al título en las prácticas para el Gran Premio de Abu Dhabi, la última carrera de la temporada que decidirá el campeonato mundial de Fórmula Uno.
El piloto de McLaren cronometró 1 minuto, 40.888 segundos en la sesión vespertina en el circuito Yas Marina, para superar por 0.257 segundos a Sebastian Vettel de Red Bull.
"El vehículo se siente bien, así que espero lograr un buen resultado en la clasificación de mañana (sábado)", afirmó Hamilton. "Nuestro ritmo está más cerca que nunca (a Red Bull). De todos los fines de semana del año, siento que esta vez tenemos el paquete correcto para competir los bólidos más rápidos".
Fernando Alonso y Mark Webber terminaron tercero y cuarto, respectivamente, en la segunda sesión del día.
"Fue un buen día en términos de cuán competitivos fuimos", dijo Alonso. "Sin duda Red Bull todavía es favorito para mañana".
Los cuatro aspirantes a la corona quedaron separados por menos de medio segundo.
"No estuvo mal, el vehículo se sintió fuerte al comienzo de la tarde, aunque por la noche fue un poco distinto debido a las condiciones", expresó Vettel. "Creo que todavía podemos mejorar el tiempo, así que tenemos que analizar las cosas y ojalá mejoremos (en la clasificación).
Alonso y su Ferrari llegan a la última carrera como favoritos, con ventaja de ocho puntos sobre Webber y su Red Bull. Vettel está a 15 unidades y Hamilton a 24.
"Fue un buen día. Los de siempre están arriba", comentó Webber. "Lewis logró una vuelta bastante buena. Se siente como un fin de semana normal, pero obviamente hay mucho más sobre la mesa".
Hamilton estuvo involucrado en un pequeño incidente cuando rozó el costado del vehículo HRT de Bruno Senna al entrar al carril de los pits. El incidente será investigado, pero pareció ser accidental y es poco probable que le cueste un castigo al británico.
"Mi visita a los comisarios fue para explicarles lo que pasó en la pista", indicó Hamilton. "Fue un pequeño malentendido, él trató de comenzar su vuelta y yo estaba tratando de entrar a los pits".
Vettel fue el más veloz en la primera práctica, seguido por Hamilton. El tiempo de Hamilton en la segunda sesión fue casi dos segundos más rápido que el de Vettel en la primera, cuando los pilotos fueron cuidadosos debido a un fuerte aguacero.
"Una vez se secó (la pista) la situación fue similar a lo que vimos el año pasado", señaló Robert Kubica, piloto de Renault, al explicar que el agarre mejoró a medida que transcurrió el día. "Las llantas se desgastaron bastante, lo que hizo difícil tener buenos tiempos porque el circuito mejoró a medida que los neumáticos empeoraron".
Webber fue cuarto en ambas sesiones, mientras que Alonso mejoró tras quedar sexto en la primera práctica.
Vettel también fue el más veloz en el primer ensayo del Gran Premio de Brasil del fin de semana pasado, donde terminó ganando sobre Webber y Alonso.
Vettel tiene nueve poles y cuatro triunfos esta temporada, mientras que Webber logró cinco poles y cuatro títulos.
La primera exclusiva que publiqué en Autoblog cuando entré a trabajar aquí fue relacionada con el retorno de Toyota a Le Mans, en 2008. Cuatro años después, tras miles de palabras escritas con dimes y diretes, aquí nos tienes, presentándote el TS030 Hybrid, el arma con la que Toyota pretende sacarse...
Suele decirse que algunas personas serían capaces de sacarle pelos a un huevo. Pero nosotros, por más que lo miremos, no podemos ver en el nuevo Range Rover el más mínimo atisbo del estilo Evoque del que hará gala cuando salga a la venta en algo más de un año. De nuevo, los espías han cazado a uno d...
Aston Martin confirmó hace unos días que se ha asegurado 304 millones de libras, que vienen a ser 336 millones de euros, para el desarrollo de su nueva gama de modelos de aquí a 2016 (que es cuando comenzarán a llegar al mercado). El objetivo es sustituir la actual plataforma de aluminio VH de orige...
J.R. Hildebrand es famoso. Más famoso que nunca. Y no es por vencer la Indy 500 en su edición centenaria, y hacerlo siendo rocky. Tampoco es por una excelente remontada o alguna otra razón positiva. Hildebrand no volverá a olvidar la noche de ayer, pues cuando estaba a una curva, una sola curva, de ...
La pequeña compañía de deportivos artesanales Spyker sorprendía hace unos meses al comprar Saab, cuando muchos ya casi la dábamos por muerta en las manos de General Motors. Afortunadamente, Spyker consiguió la financiación que necesitaba y rescató a la marca sueca de una muerte segura, por lo que es...
Cuando hay problemas económicos y las cifras de ventas no alcanzan las expectativas marcadas, es el mejor momento para lanzar series limitadas con mayor equipamiento y precios ventajosos para aumentar los atractivos de ciertos productos. Es el caso del Suzuki Swift, que recibe una particular edición...
Como siempre, con BMW hemos de preguntarnos por qué dicen que sus Concept son tales cuando en realidad nos encontramos ante show cars o incluso modelos casi finalizados. Un año después de su debut en el Salón del Automóvil de Detroit, el BMW Concept ActiveE se ha transformado en el BMW ActiveE, perd...
Bien, esto sí que no nos lo estábamos esperando. Mientras hacíamos tiempo pensando en cuándo presentaría Dodge su nuevo Charger, la ex-casa del carnero ha presentado el nuevo modelo policial, claramente basado en la versión civil 2011, pero con las obligatorias defensas y el equipo necesario para de...
Ayer te contábamos que Sergio Marchionne estaba "a la búsqueda y captura" de un nuevo socio para su grupo Fiat-Chrysler. A pesar de lo que se haya podido comentar, a nadie se le debe escapar que cuando Marchionne habla de "socio", "partner", "aliado", deja entrever claramente la sana intención de no...
General Motors ha anunciado que modificará el Volt para reforzar la seguridad de sus baterías de iones de litio en caso de impacto, evitando o al menos reduciendo el riesgo de sufrir un incendio. Esta medida llega en respuesta al incidente registrado hace varios meses, cuando un Chevrolet Volt usado...
Cuando todo parecía inventado en movilidad alternativa (motores diésel, de gasolina, eléctricos, híbridos...) Fritz Grove y Stephen Voltz han consiguido presentar un nuevo concepto de conducción, el Mark II. Este coche, sucesor del Mark I, es capaz de recorrer 73 metros usando como combustible 54 bo...
Cuando se filtraron desde Japón las primeras fotos del nuevo Yaris, había dudas sobre si encontraríamos diferencias visibles entre el modelo nipón y la versión global. Ahora que hemos recibido estas instantáneas del Yaris europeo, parece que exteriormente tendremos el mismo coche en todo el mundo.Pa...
En el siguiente video podrás ver los siguientes trucos:- Conoce las pautas y pasos que siguen los ladrones para robar y arrancar un coche.- Aprende a romper una ventanilla lateral de forma muy fácil.- Trucos para negociar precio de un coche.- Cómo encontrar tu coche en un parking cuando olvidaste do...
Parece que la polémica persigue al futbolista portugués. Cuando aún sigue hablándose del corte de mangas de Cristiano Ronaldo a Javi Martínez que tuvo lugar ayer en San Mamés, el delantero vuelve a la actualidad por una controvertida foto. En ella puede verse a Cristiano Ronaldo conduciendo el Lambo...
Con todas las miradas atentas a las presentaciones más recientes o los próximos lanzamientos de la casa Mercedes como sucede con la nueva generación del Clase C Coupé AMG Black Series, el super auto SLS AMG, la renovada Clase B MPV y la re interpretación de la Clase A, parece que todo mundo se ha olvidado del próximo SLK.
Afortunadamente Mercedes no lo ha hecho y el día de hoy ha decidido refrescarnos un poco la mente con un nuevo set de fotos de este hermoso bi plaza roadster que más recientemente ha estrenado dos nuevas variantes.
La primera de ellas con un motor de 442 HP para el SLK AMG, y la segunda en versión diesel con motor de 204 HP para la versión SLK 250 CDI.
Cuando hace poco se filtraron en Japón las primeras imágenes del lavado de cara para el RX, teníamos nuestras dudas de que finalmente apareciera en Ginebra como primicia. Estando ya el folleto en los concesionarios nipones, era posible que tuviera su debut público en Japón, pero la marca de lujo de ...
¿Qué sucede con las baterías de un Toyota Prius cuando el coche llega al fin de su vida como medio de transporte? Pues que ahora mismo son desmontadas y despiezadas para sacar partido a sus componentes, separando el acero, el cableado y las celdas de níquel-hidruro metálico en una serie de procesos ...
Es comidilla y chiste frecuente en el mundo del taller aquello de "ponle la pegatina de Turbo detrás, que con eso ganas 100 caballos lo menos". Todo viene de un pasado lejano, hace setenta años, cuando el primer "atrevido" pegó un vinilo de color contrastado en su coche para correr Le Mans. En inglé...
Nuestra carta a los Reyes Magos/Papá Noël llegará cuando llegue, pero si aún no has enviado la tuya y tienes 1,25 millones de dólares en efectivo o 950.000 euros, este es el momento para comenzar a escribir la tuya. Con ese dinero te puedes comprar ya mismo nada menos que un Ferrari 312 B3 ex-Niki L...
El vídeo que tienes a continuación es la perfecta demostración de que cuando a los japoneses les gusta algo, lo cuidan mejor que cualquier otro país. Se trata de un clip creado para cubrir el evento anual de Lotus que tiene lugar en Japón, y que reune a los propietarios nipones en un circuito para d...
Si bien acertamos a la primera cuando anticipamos ya hace casi tres años el retorno de Toyota a Le Mans, parece que me he confundido un poco con el papel de Oreca. El equipo francés de resistencia, anteriormente relacionado con rallyes, había desaparecido de la escena, y se mostraba esquivo a seguir...
Si eres de los que buscan algo más que un equipo de audio con puerto USB cuando estás mirando un coche nuevo, posiblemente estarás al corriente de las enormes inversiones que están realizando Ford, GM y Toyota para mejorar sus centros multimedia, que ya ofrecen soporte para aplicaciones, lectura de ...
¿Sabes qué es lo que realmente nos solivianta cuando tenemos que informar sobre el universo Fiat? La cantidad de tiempo que hemos de perder confirmando o desmintiendo informaciones que hasta hace poco se daban por buenas, o como poco, razonablemente posibles. Si hace unos días Guille te contaba que ...
Cuando se plantea el desarrollo de un descapotable, dos son los tipos de techo que suelen ponerse sobre la mesa: plegable de tipo blando, o duro y escamoteable. Bien, pues Porsche podría salirse por la tangente a juzgar por este dibujo registrado en la oficina de patentes de los Estados Unidos, que ...
Estamos seguros de que cuando Akio Toyoda dijo que pronto veríamos el Camry 2012, no se refería a esto. Como es costumbre, antes incluso de pasar la información oficial a los medios, Toyota convocó a su red de distribución para ofrecerles un vistazo por adelantado a la nueva generación de su superve...
Fiat ya posee el 52% de Chrysler tras comprar al Tesoro de Estados Unidos el 6% que tenía en su poder, pero quiere más. Como poco, el 1,7% que todavía resta en manos del gobierno canadiense, que como sus vecinos del sur, se lanzó al rescate del fabricante de Auburn Hills cuando este entró en barrena...
Mira que me fio poco de estos rumores tan tempraneros sobre versiones deportivas de nuevos modelos, cuando se podría decir que el nuevo Volkswagen New Beetle está todavía caliente y aún no ha sido presentado al gran público. Para eso sólo hay que esperar al Salón de Barcelona, que será en pocas sema...
Muchos nos sorprendimos por la falta de soluciones arriesgadas del RB7 cuando fue presentado hace tres días, pero Adrian Newey y su equipo no son tontos, y sabedores de que los fotógrafos iban a estar sacando imágenes de todo el coche en busca del "nuevo invento", ocultaron sus cartas. Ayer, segundo...
Si algo tiene el Monte es que todos años (o casi todos) la nieve esporádica, impredecible y "animal", toma en un momento u otro parte de la prueba. La experiencia en el rally del Principado es vital para saber qué neumáticos utilizar en cada momento, y ayer se demostró una vez más, cuando una nevada...
El Gran Premio de Bélgica fue de más a menos para el mexicano, quien se va de Bélgica con el bolsillo vacío luego de tener amplias esperanzas para sumar más puntos en el campeonato. Con la previsión acertada para el clima por parte de Sauber, quienes apostaron por una puesta para seco, todo parecía ir en buen camino, pero un contacto con Buemi, la posterior penalización por ese choque y el abandono por el problema con el eje trasero roto, mandaron todo a la borda para el tapatío y su equipo suizo.
Pérez había logrado una excelente arrancada que le permitió avanzar de la novena posición a la séptima y después se enfrascaría en un duelo por la quinta posición con Buemi, con quien se tocó en la vuelta 5. El mexicano declaró que Buemi cambió la trayectoria en dos ocasiones en la recta Kemmel y por eso se impactó contra la parte trasera del auto del suizo, mientras que hombre de Toro Rosso dijo a la televisión alemana que simplemente se defendió y pensó que todo había terminado, cuando de repente sintió el impacto y eso le rompió el alerón trasero decretando su abandono.
Pérez fue penalizado por ello y el mexicano mencionó que este castigo ha sido injusto. Los oficiales tardaron más de 20 minutos para tomar esta decisión. Antes de ello, Pérez se vio beneficiado por la entrada temprana a cambiar llantas y el alerón delantero roto por el contacto con Buemi para avanzar posiciones. El Safety Car entró a la pista en la vuelta 12 por el impacto que tuvo Lewis Hamilton contra el muro en Les Combes, y Pérez se mantuvo en ella para avanzar hasta la novena posición. Sin embargo, un problema con el eje trasero decretaría el segundo abandono del mexicano.
“Estoy muy decepcionado. Tuve una buena arrancada y el auto se sentía bien, por lo que podríamos haber sumado puntos. Luego vino el accidente con Buemi quien cambió su línea de carrera y frenó enfrente de mí; traté de evitarlo pero no pude porque perdí ‘downforce’”, dijo el mexicano al terminar la carrera.
Sauber también se fue con las manos vacías ya que Kamui Kobayashi terminó en la doceava posición luego de perder su entrada a los pits cuando el Safety Car estaba en pista, lo cual le hizo caer siete lugares cuando rodaba en la cuarta posición.
VETTEL, UN PASO MÁS AL FRENTE
El actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, consiguió una nueva victoria en la temporada para aumentar su ventaja en el campeonato de pilotos de la Fórmula 1, ahora sobre el nuevo sublíder en esa clasificación, su propio compañero Mark Webber. Red Bull hizo el 1-2 en el Gran Premio de Bélgica y extendieron también su enorme ventaja en el campeonato de constructores con relación a McLaren, ubicados a 131 puntos de distancia.
El alemán tuvo un arranque incierto pero luego pudo ir recuperando en carrera para ganar con una buena estrategia y un excelente manejo, dejando en claro que Red Bull podría conseguir ambos campeonatos a más tardar en Corea.
Jenson Button completó el podio con una excelente carrera partiendo desde la treceava posición, con un auto consistente en la parte final de la competencia, la cual se vio marcada por tan solo un Safety Car, provocado por el fuerte impacto que tuvo Lewis Hamilton contra el muro. En la celebración de sus 20 años como piloto de F1, Michael Schumacher hizo el mejor Gran Premio desde su retorno a la F1 luego de su retiro. El “Kaiser” partió último y finalizó en la quinta posición.
Los Ferrari de Alonso y Massa terminaron cuarto y octavo, luego de tener una buena primera mitad de carrera, aunque luego los F150 Italia se fueron degradando dejando sin posibilidades de un podio al español.
La próxima competencia será el GP de Italia, en Monza, la catedral de la Velocidad, en dos semanas.
Empezábamos a estar un poco preocupados por la falta de noticias del Volkswagen Passat campero. La última vez que tuvimos noticias de él fue nada menos que en el mes de junio, cuando provisionalmente le colgamos el nombre CrossPassat a falta de una denominación oficial, pero por fin Volkswagen ha te...
La DGT ha elaborado un operativo que se desarrollará en dos fases: la primera coincidirá con el fin de semana -desde la tarde del viernes hasta la noche del domingo 17, cuando se espera que se produzcan 3,4 millones de desplazamientos- y la segunda, la más importante, desde el Miércoles Santo hasta ...
Mercedes ha presentado el recambio para su coupé descapotable SLK y la primera conclusión a la que se llega viéndolo es que la imagen de marca es muy poderosa, más si cabe cuando hablamos de una marca tan tradicional como Mercedes.El SLK Roadster sigue siendo un elegante coupé descapotable de dos pl...
Según parece, la familia Scout de Skoda tendrá un miembro más en marzo, cuando sea presentado en sociedad el nuevo Skoda Superb Scout. He de reconocer que me he quedado bastante extrañado al ver las fotos espía tomadas por CarSpyShots, ya que nadie se esperaba ver de esta guisa a un Superb Combi. Po...
Atención al siguiente vídeo: un Ferrari LaFerrari comienza a dar vueltas al circuito con aparente normalidad cuando, de repente, parece que se queda sin frenos y se sale de una curva dejando una estela de humo tras de sí. Unos segundos después, llegan los operarios para cubrirlo con una tela roja. N...
Si eres de los que cuando esás viendo una película, o una serie de televisión, no te pierdes detalle de los vehículos que aparecen en pantalla, el Museo de coches de Cine de Yuncos, en Toledo, debe figurar en tu agenda. Series de época, como "Amar en tiempos revueltos", películas como "Pájaros de Pa...
El Nissan Juke-R causó sensación cuando se dio a conocer. Tanto es así, que la marca tuvo que realizar una serie limitada ante los pedidos que recibió. Pues bien, parece que en breve veremos un Nissan Qashqai-R. En Auto Bild tuvimos la oportunidad de probar el Nissan Juke-R en Nürburgring. Desde lue...
Finalmente el Ayuntamiento de Umbrete (Sevilla), dirigido por el socialista Joaquín Fernández Garro, no hará efectiva la retirada de cuatro puntos del carné de conducir a un camionero de 54 años que había cometido supuestamente una infracción como peatón cuando cruzaba por un paso de cebra, según ha...
El Clase E Coupe es uno de los coches más elegantes y bellos del mercado, sin duda alguna. Pero su ciclo de vida requiere ya, a ojos de Mercedes-Benz, de un lavado de cara para actualizarlo. Y en esas están los chicos de Daimler cuando han sido cazados con uno de los coches de pruebas, con camuflaje...
La aventura del Smart eléctrico, cuyo nombre oficial es Smart Fortwo Electric Drive, comenzó en 2007, cuando la marca lanzó una pequeña flota de vehículos en Londres. Era el primer paso de un modelo que se hizo ya en un primer momento pensando en este tipo de energía. La tercera generación del Smart...
Desde que salió el Nissan Qashqai, las ofertas más interesantes que la firma había realizado tenían que ver con la financiación. Durante mayo además hay un descuento que rebaja notablemente el precio en algunas variantes, siempre y cuando el cliente pueda acogerse al Plan Renueva.Entre las variantes...
El piloto italiano Jarno Trulli, que la pasada semana fue… sustituido por Vitaly Petrov en Caterham y se quedo sin asiento en el ‘gran circo’, ha revelado que le ofrecieron un puesto en la escuderia Ferrari cuando corria en Toyota.El veterano corredor, de 37 años, corrio para Toyota de 2004 a 2009, ...
Es la historia de todos los años, así que no sabemos cómo es que no lo vimos venir de lejos cuando publicamos ayer que General Motors ha recuperado su antigua posición como mayor fabricante de automóviles del mundo. Siempre que toca señalar al triunfador del año correspondiente aparece algún constru...
Aunque desde hace unas semanas ya conocías todos los detalles del nuevo i40 Sedán para España, ahora es cuando oficialmente arranca su comercialización. Lo que no sabíamos es que finalmente lo haría con una promoción de lanzamiento de 1.500 €, algo que lo sitúa en una posición algo mejor -aunque sig...
Cuando la semana pasada aparecieron las primeras fotos espía del nuevo Pathfinder, te dijimos que no te sorprendieras mucho si finalmente se dejaba caer por el Salón de Detroit, habida cuenta la ligereza de su camuflaje. Bien, dicho y hecho: Nissan ha confirmado que su SUV estará presente en MoTown,...
Según un informe realizado por la empresa DuPont, el negro es el color preferido por los usuarios europeos a la hora de adquirir su vehículo nuevo. Y lo curioso es que esta tendencia parece no cambiará a corto plazo, siendo el más solicitado desde el año 2007 cuando desbancó al plata.En segundo luga...
El calvario continúa en las oficinas de Trollhattan. Cuando el pasado 28 de octubre las chinas Youngman y Pang Da acudieron a lomos de un blanco corcel al rescate de la desvalida Saab, lo primero que dejaron claro es que había que pagar como fuera a sus empleados, y para ello pensaban introducir inm...
Corría el año 1990 cuando el doble campeón de motociclismo de 250 cc, Alfonso "Sito" Pons, obtenía el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes. Esto supuso que solo fue necesario esperar cuatro ediciones para que el Jurado se fijara por primera vez en un piloto Campeón del Mundo (en los años 1988...
Cuando vimos los primeros protos funcionales del Model S de Tesla, ya nos impresionamos con la tremenda pantalla táctil que acaparaba toda la atención. Pues bien, ahora que ya están rodando los modelos "beta", prácticamente calcados a los que rodarán por las carreteras en 2012 como modelos de produc...
Esto es lo que sucede cuando el antiguo coche más barato del mundo y las desabridas inclinaciones estéticas de los maharajás de antaño se unen en un mismo vehículo. Nueve meses después de sorprender al mundo con las primeras imágenes del Nano Goldplus, Tata ha presentado públicamente esta versión re...
La muestra alemana parece ser el escenario adecuado para que Lancia presente en sociedad otro nuevo producto de la alianza con Chrysler. Realmente utilizar la palabra "nuevo" no tiene especial relevancia sobre todo cuando el Flavia Cabriolet no es más que un 200 Convertible con diferentes logos.Exte...
Cuando Lancia anunció sus nuevos Thema e Ypsilon, también mostró el Flavia Concept, que no era otra cosa que un Chrysler 200 con calandra a la italiana. Pero durante la presentación del Ypsilon se nos comentó que el proyecto parecía que se quedaría en prototipo. Y hay dos buenas razones para ello.La...
Abuelita, abuelita, que dientes más grande tienes, pensará más de uno cuando vea la tremenda ortodoncia que Lexus ha preparado para el GS 2012. Y como al lobo de Caperucita, hay motivos para tenerle miedo. La cuarta generación de la berlina japonesa viene más fuerte que nunca, limando las asperezas ...
Por extraño que parezca, a veces Renault sabe guardar secretos. De vez en cuando, al menos. El rombo galo ha comunicado en su página de Facebook que este jueves presentará un nuevo modelo conceptual eléctrico del que no se había dicho hasta ahora ni pío, acompañando el anuncio con una imagen que sól...
El primer anuncio de televisión de la millonaria campaña promocional de Renault para dar a conocer sus vehículos eléctricos ya está listo para su difusión. Empezará a llegar a las ondas el próximo 30 de junio, cuando sea emitido por primera vez, si bien ya te podemos ahorrar la espera tras el salto....
Hace ya algunos meses que Takanobu Ito confirmaba que el desarrollo del Honda NSX seguía estando dentro de los planes de desarrollo de la marca nipona, pero los datos que había dado sobre el nuevo deportivo eran más bien escasos. Dijo que lo harían, pero no dijo ni cuando, ni cómo ni dónde. En el Sa...
Bristol Cars seguirá viva. Cuando ya todo el mundo la daba por desahuciada, Kamkorp Autokraft, una división de la consultora tecnológica Frazer-Nash Research, ha anunciado la compra del histórico fabricante británico, formado al fin de la Segunda Guerra Mundial y "conocido" por ser una de las firmas...
AutoExpress es experta en especulaciones gráficas, rumores... A veces acierta, muy de vez en cuando, pero en esta ocasión parece que algo de lógica tienen en su noticia sobre el "nuevo" Veyron. Según cuenta la publicación británica, Volkswagen está ya trabajando en un sucesor para su súper-GT con ma...
Cuando Geely se hizo con Volvo, las declaraciones de su máximo dirigente chino iban en la onda de que Volvo lucharía cara a cara, segmento a segmento, con Audi, BMW y Mercedes. Pero desde entonces nos hemos cansado de escuchar al CEO de Volvo, Stefan Jacoby, asegurar que la compañía sueca no iba a f...
Hace ya un par de meses que se conocieron algunos cambios en los motores del Dodge Challenger pero no ha sido hasta hoy cuando la firma ha decidido hacerlo oficial. Se puede decir que es un pequeño lavado de cara del modelo, puesto que aparte de los motores se incluyen ligerísimos retoques estéticos...
Cuando no hay noticias, se inventan. Esta máxima lo mismo sirve para hablar sobre la supuesta compra de Ferrari por parte de VAG, que para enrollarnos con futuros lanzamientos todavía por descubrir, y es que pese a que Volkswagen ya ha hecho público el retorno del Golf Cabrio, todavía no hemos tenid...
Cuando algo funciona, para qué cambiarlo. Las ventas del Opel Antara no han terminado de despegar en el mercado español, pero la serie especial "Urban" consiguió acaparar la atención de muchos usuarios que en algunos casos se decidieron por él. Así que ahora regresa la serie con un precio tentador.P...
La DGT ha lanzado su nueva campaña de sensibilización enfocada en respetar la señalización de los semáforos. Bajo el lema "Respetar los semáforos en rojo", Trafico busca revertir las cifras del año pasado, cuando los 806 accidentes con víctimas que se produjeron en vías urbanas fueron por saltarse l...
Las autoridades rusas han decidido poner fin a las infracciones por superar el límite de velocidad. Y desde luego la idea que han tenido es, cuando menos, bastante llamativa. En Rusia han unido dos conceptos que en principio no tienen mucho que ver: chicas semidesnudas y seguridad vial. Si querían l...
El Mercedes SL Shooting Brake sería uno de los deportivos más bellos de la historia. Al menos, si sigue las tendencias que han marcado los chicos de StudioTorino que han realizado este bonito proyecto en el Istituto di Arte e Design Applicata. El proyecto comenzó en 2013 cuando los seis estudiantes ...
En el Mazda CX-5 2.2 D, como todos los coches de Mazda, he encontrado un toque muy dinámico. Ellos lo llaman Zoom- Zoom y me dí cuenta hace muchos años cuando probé el primer Mazda6, el genuino Mazda MX-5 y coches como el SUV CX-7: me encantó (y eso que es un modelo más enfocado al mercado americano...
Por fin, tras un montón de intentonas, y cuando el proyecto de intentar ganar las 24 Horas de Nurburgring estaba en su última oportunidad (si no ganaban, Audi retiraría los fondos económicos que lo soportan), un R8 ha logrado la victoria, y otro R8 ha logrado el doblete para la marca de Ingolstadt e...
Cuando redactamos el artículo de pretemporada de la F1, antes de la primera carrera, señalé a mi favorito de este año: Kimi Raikkonen. No como favorito para ganar el mundial, no como favorito para ganar más carreras que nadie. Sino mi favorito personal, el piloto que iba a recibir mi trato preferenc...
Una mujer chilena ha terminado su examen práctico de conducir en el mar. Según informaron fuentes oficiales, la mujer conducía por el puerto histórico de Antofagasta (Chile) cuando, al pasar cerca de la camioneta con la que se examinaba otro vehículo, en vez de frenar, aceleró. La mujer acabó atendi...
Una mujer chilena ha terminado su examen práctico de conducir en el mar. Según informaron fuentes oficiales, la mujer conducía por el puerto histórico de Antofagasta (Chile) cuando, al pasar cerca de la camioneta con la que se examinaba otro vehículo, en vez de frenar, aceleró. La mujer acabó atendi...
De vez en cuando se pone a subasta un pedazo de historia que tiene mucho que ver con el automóvil. En este caso es una ambulancia Pontiac Bonneville fabricada en 1963. ¿Por qué es relevante? Vayamos antes a los hechos. John Fitzgerald Kennedy fue asesinado en Dallas (Texas) el 22 de noviembre de 196...
Deseábamos con tanta fuerza ver el nuevo coupé de Subaru, que cuando vimos el teaser del prototipo que el fabricante se llevaría a Los Ángeles automáticamente se nos encendió la bombillita. Pero sin embargo, la sorpresa ha resultado ser otra. El que tienes delante es el Impreza Design Concept, y con...
Desde hoy el Citroën tiene en funcionamiento una cadena de montaje desde donde salen los C4. Resulta curioso que sea ahora al final de su vida comercial cuando la actual generación comience su ensamblaje en Kaluga, Rusia.Con una producción anual de 25.000 unidades, la factoría de Kaluga se encarga d...
El nuevo Volvo XC90 se lanzará al mercado mundial en 2014, cuando lo haga, estrenará toda una serie de nuevos sistemas de seguridad con los que Volvo quiere alcanzar un horizonte que se fijó hace un par de años: que en 2020 ningún propietario de un coche de su marca fallezca en accidentes de tráfico...
Muchas veces, el desastre "esta cantado". Es lo que ocurre en el vídeo de hoy: dos "espabilados" a toda mecha por un camino de tierra que discurre junto a un lago. El final de esta aventura llega cuando el Peugeot 208 derrapa y acaba dentro del lago probando sus "habilidades" como embarcación de rec...
Ken Olsen, un exoficial de Policia, conducia su pick-up por… el sur de Brisbane, al noroeste de Australia, cuando fue golpeado por detras por otra pick-up. Olsen, al ver la reaccion y los gestos amenazadores del otro conductor, decidio no bajar de su vehiculo y huir. Pero lo cosa no acabo ahi, puest...
Hasta enero del año que viene los británicos no podrán adquirir el Dacia Duster con volante a la derecha. Será en ese momento cuando la firma regrese al Reino Unido, inicialmente con el SUV si bien más adelante también se sumarán nuevos modelos.Los Dacia Duster que sean comercializados en tierras br...
Un camión en Noruega arrastra a una grúa y caen al fondo de un precipicio. La secuencia ya es espectacular, pero pasa a ser de mérito cuando la grúa está a punto de caer junto al camión y su conductor escapa en el último suspiro. El que no corre tanta suerte es el camionero de origen letón, que se d...
El Citroën DS4 Racing Concept es uno de esos coches casi literalmente con más cara que espalda. Cuando lo vi por primera vez ya tuve la impresión de que a Citroën se la había ido un pelín la mano a la hora de dar el necesario toque de agresividad a la versión deportiva del DS4, pero siendo un concep...
Cuando Volkswagen presentó su Tiguan, el cambio de marcha automático de doble embrague se había descubierto hacía ya mucho tiempo... De hecho, había unos pocos modelos de la marca que salían de sus factorías con este tipo de transmisión incorporada. En el Tiguan, en cambio, se apostó por volver a la...
Cuando Ferrari presentó su último F1, es posible que el nombre te fuera "familiar": F150. A Ford también le sonó extraño... Y no ha tardado en actuar. Según cuentan los chicos de Detroit News, el gigante del óvalo azul a demandado a la marca de Maranello por el uso de su nombre comercial, citando ad...
Durante los últimos meses se ha hablado largo y tendido de los radares de tramo que la DGT tiene previsto masificar en España durante los próximos años. Hace ya año y medio que fue anunciada su introducción, pero no fue hasta octubre de 2010 cuando comenzaron a instalarse los primeros radares experi...
“Mental Breakdown” podría traducirse por hundimiento mental, pero es la mejor manera de expresar lo que pasa por la cabeza cuando observamos una de las Volkswagen Transporter más radicales jamás planteadas. Resulta que en el Reino Unido hay mucha afición al drag racing, y una de las pistas más famos...
¿Quién puede pegar a un abuelete octogenario para robarle en la puerta de su casa? Ya ni a los mayores se respeta, aunque seguro que alguno no sentirá mucha empatía por la víctima cuando se entere de que hablamos de Bernie Ecclestone. Pero centrémonos, que no por ser Ecclestone merece menos respeto ...
Cuando suena el nombre de Land Rover Defender todos tenemos en la cabeza el todoterreno por excelencia, un todoterreno que sigue conservando todas esas cualidades que necesita un todoterreno y que además es uno de los que más tiempo lleva en vida, desde 1948 concretamente. Pero un coche que se manti...
El equipo Citroen ha arrancado… de la mejor manera hacia lo que podria ser una octava victoria en el Rallye de Alemania, cuando los coches C4 World Rally han terminado en las cuatro primeras posiciones en el Shakedown realizado esta mañana. El español Dani Sordo ha hecho el mejor tiempo.El test de c...
A pesar de su simplificación, el iDrive no es intuitivo, hay que batallar un poco para lograr nuestra intención.
La cajuela tiene un doble fondo, para maximizar el volumen de carga.
El equipo de sonido viene firmado por Harman Kardon, garantía de fidelidad.
En ningún lado del auto y carrocería está un emblema que diga Countryman.
Los ajustes de asiento siguen siendo mecánicos. Por el precio, alguno debería ser eléctrico.
La palanca del freno de estacionamiento es rara y de un plástico que no casa con las pretensiones del interior.
Una imagen poderosa puede imponer tendencias y crear nuevos devotos. Pero cuando esa estampa resulta tan singular, tan única, es difícil escaparse al encasillamiento. Un riesgo que en Mini han sabido solventar no sólo con la segunda generación del exitoso retrocoche y sus consecuentes versiones como la Clubman o la Convertible. Pese a las variantes, el “esqueleto” base no había sufrido modificaciones serias -Clubman sólo a lo largo-, hasta ahora.
Dado el furor todavía pujante por las carrocerías SUV, Mini arriesga y plantea su punto de vista respecto a lo que podría ser una camioneta familiar, donde el estilo retro y único predomina en todas las esquinas.
MÁS TAMAÑO
Para dar cabida a cuatro adultos, los ingenieros tuvieron que incrementar cotas y recalcular la plataforma para elevar sus capacidades de carga, torsión y flexión. Ello refleja un aumento en distancia entre ejes (13 cm), ancho (10.4) y alto (15.6); el largo total supera los cuatro metros (411 cm), una ganancia de 41 cm respecto al Mini normal.
Este crecimiento concede una cabina muy amplia frente al claustrofóbico Mini de primera generación. Otra ventaja conseguida fue el espacio para acomodar el segundo eje de tracción, lo que otorga mayor dinamismo en caminos de baja adherencia.
En honor a la verdad este Countryman no está concebido para rodar en senderos agrestes, si acaso, caminos de tierra con algunas piedras e irregularidades. Porque de otra manera se daña la bella pintura, la curvilínea carrocería o los enormes rines de 18 pulgadas. Además, los neumáticos dispuestos no aportan ningún agarre cuando el pavimento deja de existir. De esta manera, el Countryman conserva la imagen de juguete como su donante el Mini, con algo más de practicidad.
HUELLA GENÉTICA
Pese la herencia estética en casi todos los detalles -faro, calaveras, interiores, tablero, relojes, palancas y mandos-, el nuevo Mini luce robusto, musculoso, como si fuese criado para lucha grecorromana. Afortunadamente, este mayor tamaño le permite más versatilidad en la carga -la cajuela resulta más decente- y el acomodo de cuatro a cinco pasajeros de talla adulta, algo impensable en el conocido Mini.
Entre las novedades del habitáculo figura la inclusión de un riel al centro del piso capaz de acomodar varios aditamentos a manera de compartimentos. Son pequeños, pues sólo acomodan vasos, ceniceros, estuche para lentes y soportes para teléfonos celulares. Coquetos y prácticos.
CORAZÓN VIBRANTE
Para su movilidad, nuestro ejemplar analizado -el tope de gama- dispone del efectivo cuatro cilindros de 1.6 litros con inyección directa turbocargado que eroga 184 HP. Esta energía la dosifica una transmisión automática de seis relaciones que para nuestra alegría monta la paletas de cambios tras el volante y ofrece tres modos: Normal, Sport y Manual.
La tracción es posible en las cuatro ruedas, aunque las delanteras gozan de primacía sobre las traseras; un eje emergente. Su sincronización corre por cuenta de un embrague multidisco de control electromágnetico.
Al rodar en buenos asfaltados y poca exigencia de curvas, el Mini se comporta casi como un tracción delantera. Y si el control de tracción o estabilidad percibe una desigualdad de velocidades o merma de adherencia, el segundo eje actúa para conservar la línea trazada. Excelente.
En la práctica casi no hay diferencias en cuanto a la reacción casi telepática de su hermano, pues la dirección apunta tan pronto giramos el volante. Gracias a la viveza del 1.6 litros y el excelente escalonamiento de la caja, el ritmo puede ser alegre y rápido tan sólo desearlo; pervive el nervio del Cooper S.
Sin embargo, al acometer curvas de radio cerrado surge un evidente balanceo, acusado más por la menor sujección de los asientos. Ello nos obliga a estimar mejor nuestra conducción velocista, ya mediante prudencia o asegurando nuestras caderas vía la pierna izquierda contra el pedal muerto.
En cuanto a la marcha, califica de firme pero está agradecidamente alejada de la observada en el Mini Cooper S, pues absorbe de mejor manera los baches y topes, aunque a veces presenta un choque seco en hoyancos extremos. Nada de cuidado, pero apreciable al interior o al rodar con cierta celeridad.
Mientras, los frenos cumplen sobradamente en caso de emergencia, aunque al final de nuestras pruebas ya lucían una ligera fatiga, producto de una masa considerable de 1,540 kg.
MANEJO Y ESTILO
Honestamente, la sensación de manejo es próxima a la de un Mini pero con una carrocería digamos convencional en su tamaño y forma. Donde brilla es en el estilo, ya exhibido en los Mini, aunque en ciertos puntos todavía no logra una buena nota de calidad pues algunos plásticos no satisfacen y la ergonomía no es la carta fuerte del puesto de conducción.
El Countryman no pierde diversión ni alegría y mejora la nota al ofrecer verdadero espacio para cuatro adultos. Pero todavía hay elementos de mejora como una cajuela más grande o un precio más razonable. Porque el desembolso de casi 500 mil pesos por esta versión resulta muy difícil de conciliar cuando se vienen a la mente ejemplares tan competentes como una Renault Koleos, una Honda CR-V, incluso una VW Tiguan con mayores capacidades.
Claro, la exclusividad y el fanatismo pueden mantener viva a una marca, si no pregúntele a la gerencia de Mini en cualquier parte del mundo.
El Bugatti Tipo 51 1931 se estima que alcance hasta US $ 4,5 millones (£ 2,8 millones) gracias a su historia ilustre carrera - que compitió en 17 Grandes Premios de Europa, ganando en Argelia en 1932 y tuvo una carrera que duró desde 1931 hasta 1940.
Si hace su estimación máxima, se batió el récord actual para un Bugatti Grand Prix, que se fijó en 2,5 millones de libras esterlinas con la compra de un Tipo 35 por el mismo colector británica hace dos años.
A pesar de su ilustre carrera como piloto y de larga duración, el Tipo 51 se ha mantenido muy originales, manteniendo la carrocería misma, motor, caja de cambios, eje trasero las ruedas todo como cuando fue vendido por primera vez.
El renombrado historiador David Sewell Bugatti describe el vehículo como "un coche muy completo y original y no hay duda de su autenticidad".
El coche ha sido examinado por una serie de expertos durante los últimos años y viene con una serie de investigaciones documentadas para respaldar su historia.
Sewell agregó que "se encuentra entre los mejores supervivientes de la muy conveniente Bugatti Type 51 Grand Prix".
El Bugatti Tipo 51 1931 se estima que alcance hasta US $ 4,5 millones (£ 2,8 millones) gracias a su historia ilustre carrera - que compitió en 17 Grandes Premios de Europa, ganando en Argelia en 1932 y tuvo una carrera que duró desde 1931 hasta 1940.
Si hace su estimación máxima, se batió el récord actual para un Bugatti Grand Prix, que se fijó en 2,5 millones de libras esterlinas con la compra de un Tipo 35 por el mismo colector británica hace dos años.
A pesar de su ilustre carrera como piloto y de larga duración, el Tipo 51 se ha mantenido muy originales, manteniendo la carrocería misma, motor, caja de cambios, eje trasero las ruedas todo como cuando fue vendido por primera vez.
El renombrado historiador David Sewell Bugatti describe el vehículo como "un coche muy completo y original y no hay duda de su autenticidad".
El coche ha sido examinado por una serie de expertos durante los últimos años y viene con una serie de investigaciones documentadas para respaldar su historia.
Sewell agregó que "se encuentra entre los mejores supervivientes de la muy conveniente Bugatti Type 51 Grand Prix".
Un Audi R8 devorado por las llamas en Mumbai (India), estas son las imágenes que muestran el vídeo que, a continuación, te mostramos. Al parecer y según comentan en la web Demotix, el Audi R8 se dirigía a un espectáculo de coches, el Parx Supercar Show, cuando, por causas que aún se desconocen, se v...
A partir de hoy Toyota empieza a comercializar en nuestro país la tercera generación del Prius, este híbrido eléctrico que tiene fama de ser uno de los autos más eficientes del mundo. De hecho, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos lo cataloga como el automóvil de pasajeros más eficiente en aquel país y el Gobierno del Estado de California como el más limpio de la Unión Americana.
Este auto cuenta con un motor de gasolina (1.8 l de 98 HP) y uno eléctrico (de 80 HP). Con una potencia combinada de 134 HP, los consumos alcanzables por el nuevo Prius son increíblemente sorprendentes —los turbodiesel equivalentes pierden su puesto jerárquico—, así como sus posibilidades reales para cubrir trayectos a baja velocidad únicamente con propulsión eléctrica, un ideal que una vez probado no entiende de otros formatos. En propulsión completamente eléctrica (circulando a menos de 30 km/h), Toyota comunica una autonomía de hasta 7 u 8 km en terreno plano.
¿Qué tipo de híbrido es el Prius?
En la familia de los híbridos están los híbridos en Serie, los cuales utilizan un motor de combustión interna (MCI) acoplado a un generador de corriente eléctrica. El MCI no está conectado a las ruedas. El generador produce electricidad que usa el motor eléctrico, el cual es el encargado de la tracción. En estos híbridos el tiempo de funcionamiento de ambos motores se repartee en un 50/50.
Por otro lado están los híbridos en Paralelo, que utilizan un MCI así como uno eléctrico para mover las ruedas, dividiendo la energía de cada uno según el tipo de manejo. El Honda Civic es un híbrdo en Paralelo. En estos híbridos funciona mucho más tiempo el MCI.
El Toyota Prius es un híbrido Serie Paralelo, combina las ventajas de ambos sistemas. Es en resumidas cuentas un Paralelo con un generador independiente. Tiene la ventaja de que el generador siempre sera más eficiente que un motor funcionando como generador. En estos híbridos funciona mucho más tiempo el motor eléctrico.
Al volante del Toyata Prius
El Prius arranca por botón en modo eléctrico. Pisamos acelerador y comenzamos a ganar metros en el más absoluto silencio. Si el nivel de batería es óptima (se recarga con rapidez en fases de frenada y deceleración) podemos circular con él en modo eléctrico durante varios kilómetros.
Dispone de tres modos de conducción. Para asegurarnos circular en modo eléctrico, debemos activar el botón EV –primera opción y sólo apta hasta 30 km/h–, que desacoplará por completo el motor de gasolina siempre que el nivel de carga de la batería lo aconseje. De lo contrario, no permitirá engranar este modo. Con el modo Eco –segunda opción–, funciona en uso combinado, primando la circulación con motor eléctrico cuando es posible y adaptando acelerador y cambio para un menor gasto de energía. En tránsito pesado, o al detenernos en cruces o semáforos, el nuevo Toyota Prius activa como en generaciones anteriores el sistema Start&Stop de parada y arranque de motor, siempre de manera extremadamente suave –casi imperceptible– y muy prolongada. Así, mientras dura la detención, el consumo se reduce a cero.
Por todo ello, es lógico pensar que el hábitat natural de ahorro del Toyota Prius es la ciudad, donde sin duda más partido puede sacarse al motor eléctrico… aunque también en carretera sorprende con un agradable funcionamiento. La ayuda del propulsor eléctrico proporciona más potencia ante demandas de empuje puntuales sin incrementar el consumo.
Además, la transmisión, un engranaje planetario (que aprovecha siempre el mejor régimen de giro del motor de explosión), y el motor a gasolina que permite circular a un bajo régimen de giro –a 120 km/h el motor gira a 2,180 rpm-, contribuyen también al ahorro. En caso de buscar el máximo rendimiento para adelantamientos o incorporaciones con seguridad, un tercer modo de uso Power –tercera opción– permite aprovechar la máxima potencia del Toyota Prius, con una gestión más rápida de cambio y acelerador.
Las cifras oficiales indican una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.4 segundos y una velocidad tope de 180 km/h.
La suspension ofrece un buen confort y estabilidad, el tren delantero es McPherson y el trasero es un muy sencillo eje trasero torsional que da bastante flexibilidad y amortiguación.
Equipamiento del Toyota Prius
El Prius llega desde la planta de Tsutsumi, en Japón, y entre su equipamiento de serie se encuentra un sistema de sonido JBL, Bluetooth, vidrios y seguros eléctricos, cámara de reversa, 7 bolsas de aire, control crucero, ABS, ESP y VSC.
Hace diez años que se presentó en el Salón del Automóvil de París un nuevo modelo de Bentley: el Continental. Su éxito fue arrollador. De hecho, desde un primer momento, la marca empezó a recibir peticiones de compra de este atractivo y bien diseñado modelo. Ha pasado una década y el Continental ha ido ampliando su oferta pasando por los Speed de 2007 (610 HP), Supersport de 2009 (630 HP) hasta que en el 2010 se presentó la nueva generación ampliada al año siguiente con la versión Convertible. Desde 2002 hasta hoy se han vendido alrededor de 26,000 Bentley Continental W12, lo que da una idea del éxito y la importancia que este modelo tiene para la marca inglesa integrada bajo el paraguas del Grupo Volkswagen.
Una década después, Bentley presentó su nueva criatura: el Continental GT Speed, que tiene como tarjeta de presentación 625 HP de potencia y unas prestaciones más que destacables y, lo que es mejor, todo ello con una rebaja en los consumos y emisiones contaminantes.
Exteriormente, el GT Speed se distingue del resto de sus hermanos de gama por sutiles detalles que pasarán desapercibidos para aquellos que no hayan jugado de pequeños al pasatiempo de "busca las diferencias". Aquí van unas pistas: nuevos rines de 9.5 x 21 pulgadas con diez radios, la rejilla del radiador y de la fascia en color oscuro, unas salidas de escape con estrías en su interior y biseles cromados en los grupos ópticos traseros. Si abrimos el cofre la diferencia estriba en que los colectores de admisión están pintados con pintura en polvo de color negro. Como puede verse pocas diferencias y, sobre todo, poco llamativas como para darse cuenta a simple vista de que es el nuevo Speed.
El motor W12 es la joya de la corona dentro de Bentley. De hecho, cuando presentaron el V8 lo dejaron bien claro: "Seguiremos evolucionando el W12, no vamos a dejar de utilizarlo para nuestro Continental". Y es que, las peticiones de la versión con este motor son de más del cincuenta por ciento de las ventas desde el año 2008. ¡Como para dejar ahora de montarlo en sus coches!
¿De dónde han sacado estos 50 hp extras que hay en el Speed con respecto al GT? Pues de ajustar la presión de soplado del turbo a 0.3 bares más y de una reprogramación de la computadora. Con ello, el GT Speed anuncia una velocidad máxima de 330 km/h (el Bentley más veloz fabricado hasta el momento), un 0 a 100 de 4.2 segundos y un 0 a 160 km/h de 9 segundos. Y todo ello contando con que el peso oficial pasa de las 2.3 toneladas de peso y que se han rebajado tanto los consumos como las emisiones en aproximadamente un 12 por ciento con respecto al anterior Speed.
Aproximadamente la mitad de este ahorro viene dado por la presencia de la nueva caja de cambios automática ZF de ocho velocidades con un impecable, suave y eficaz funcionamiento. Además, el Speed incorpora el sistema de recuperación de energía en las frenadas (según la marca esto representa alrededor de un 1.6 por ciento menos de emisiones). Sólo le falta el sistema Stop/Start para redondear algo más este panorama ahorrador, pero nos imaginamos que les ha parecido demasiado para un coche de esta categoría.
El Speed mantiene el esquema de suspensiones del GT, sólo que se han realizado algunas modificaciones en calibraciones de muelles y amortiguadores neumáticos para adaptarlo a sus mayores prestaciones y se ha rebajado la altura de la carrocería al suelo en 10 mm.
En vías rápidas es un auténtico misil. La capacidad que tiene el motor para lanzar por encima de los 200 km/h las más de 2.3 toneladas de peso es, simplemente, impresionante. Pero quizás lo que más llama la atención es la sensación de seguridad y aplomo que transmite el coche cuando se rueda a esas velocidades. No hay ningún síntoma de "flotabilidad" del coche, ni siquiera cuando se pasa por zonas no perfectas de asfalto; las curvas se pueden tomar con una precisión milimétrica. El coche no se mueve en absoluto, no hay movimientos transversales ni verticales de la carrocería y la dirección manda con total precisión el coche hacia donde le manda el conductor.
Si en las autopistas el GT Speed es una delicia, en zonas de muchas curvas con carreteras de doble sentido, la sorpresa es todavía mayor. Parece como si lleváramos un coche mucho más pequeño y ligero de lo que en realidad es. La tracción total, el empuje del motor, la buena respuesta del equipo de frenos y su bien puesto a punto bastidor y suspensiones, permiten moverse muy rápido por este tipo de trazados con una más que apreciable sensación de seguridad.
Evidentemente, las inercias y las leyes de la física están ahí y no se pueden eliminar, pero una vez que entendemos dónde están los límites, lo cierto es que se puede poner en apuros a más de un deportivo de altos vuelos con mucho menos peso.
Un auto que sin duda vale los poco más de 230 euros que cuesta (en Europa).
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Se trata de una motorización híbrida a diésel que llega con los modelos Range Rover y Range Rover Sport, convirtiéndolas en las primeras SUVs premium de su tipo en incorporar este sistema a nivel global.
La planta motriz base es el ya conocido 3.0 diésel de seis cilindros a la cual se le suma un motor eléctrico con 35 kW (46.9 hp) de potencia que va montado debajo del piso del vehículo en un armazón hecho de boro para evitar el contacto con el habitáculo o el portaequipaje. En conjunto, producen 335 HP y sorprendentes 700 Nm (516 lb-pie) de par que se transmite a las ruedas mediante la caja automática ZF de ocho relaciones.
Cabe señalar que el sistema híbrido pesa menos de 120 kilogramos, incluyendo ya las baterías con iones de litio, el convertidor y el propulsor eléctrico. Éste último genera por sí solo una cifra final de 170 Nm (125 lb-pie) de torque, los cuales sirven para potenciar la aceleración del vehículo y para impulsarlo cuando se selecciona el modo EV de manejo. Asimismo, el tren eléctrico actúa como un generador para recuperar y almacenar la energía cinética generada al momento de usar los frenos. Tan sólo con el motor eléctrico se puede circular a una velocidad de hasta 48 km/h, antes de que el diésel entre a funcionar.
Tanto la Range Rover Hybrid como la Range Rover Sport Hybrid aceleran de 0 a 100 km/h en menos de siete segundos y alcanzan una velocidad tope de 218 km/h, ello con relación de emisión de CO2 de 169 g/km. La armadora inglesa anuncia un rendimiento de combustible de 18.74 km/l en un ciclo combinado. A ello contribuye su estructura de aluminio en su totalidad.
La meta es, sin duda, conseguir el mejor rendimiento posible y emisiones contaminantes significativamente menores, sin perder las reputadas capacidades de estos todoterreno. Para probarlo, Land Rover organizó una gira mundial que comenzará en Solihull y finalizará en Mumbai. En una expedición de 16,000 km por doce países, se conducirán estos dos nuevos 4x4 por algunos de los sitios más complicados del globo, contando el paso Silk Road de 4,000 kilómetros de longitud y que conecta a Asia con el Mediterráneo.
Destroza un Lotus Elise y se da a la fuga. Este es el resumen de lo que ha sucedido en el barrio de Las Condes, en Santiago de Chile. Eran las seis de la madrugada, cuando el propiterio de un Lotus Elise de color rojo sufrió un fuerte choque. El coche quedo destrozado, pero el conductor no debió suf...
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El Chevrolet Camaro Convertible, o para los más mundanos el Camaro descapotable, no ha sido la estrella invitada de Chevrolet para el Salón de París. Será dentro de un mes cuando se presente en Los Ángeles pero sus creadores han tenido a bien enseñarnos una bonita fotografía de su trasera, por algun...
Buscando ofrecer una alternativa atractiva para trabajar y divertirse en escapadas que las capacidades de un todo terreno pueden dar, Nissan nos ofrece la nueva NP300 4x4 Diesel, una variante de su exitosa y bien conocida Pick Up de trabajo con cuatro puertas, pero ahora con un nuevo motor turbo diesel de inyección directa de 2.5 litros, doble árbol de levas, 131 caballos de fuerza y un muy interesante torque de 224 libras pie a sólo 2,000 revoluciones.
Gracias a su caja de transferencia con reductora, se puede transitar en carreteras y autopistas de baja adherencia en 4H y cuando las cosas se ponen difíciles hay que ubicar la palanca en 4L para escalar las pendientes más complicadas o las bajadas pronunciadas con hasta 39 grados, un ángulo de salida de 31 grados, altura libre al piso de 230 milímetros y negociar inclinaciones laterales de hasta 48 grados.
El personal designado por la marca, nos guió por algunos complicados terrenos, de los cuales las camionetas salieron victoriosas, demostrando que la Nissan Pick-Up 300 diesel 4x4 doble cabina (NP300), tiene suficientes cualidades para meterse en los terrenos más complicados. Incluso se contempla la posibilidad de abrir un club off road exclusivo de la NP300.
El motor diesel no nos sorprendió, ya que nos dio el bajo consumo que esperamos de él, gastando en todo el viaje menos de la mitad del tanque, aunque si mete algo de ruido en el habitáculo, pero no es de importancia.
Tiene vidrios y seguros eléctricos, desempañador trasero, aire acondicionado, estéreo con reproductor de CD con archivos MP3 y entrada auxiliar, equipamiento que garantiza la comodidad en las situaciones más complejas.
Nissan espera poder llegar a vender eventualmente hasta 1,500 unidades mensuales de este singular producto, con una extensa gama de opciones en las agencias que la marca tiene designadas para vender su línea de camiones ligeros en todo el país. Por su razonable precio de 277,400 pesos, es una opción que muchas empresas y secretarías de gobierno deben considerar si desean ampliar su movilidad.
Prácticamente no tiene competidores directos, pero la que más se le acerca es la Mitsubishi L200 con motor diesel y doble cabina, que cuesta 329,900 pesos, 52,500 pesos más. Después hay ejemplares como la Colorado de Chevrolet pero no es diesel y vale 350,000 pesos. Por último esta el rey de la colina de los todo el terreno, el Jeep Wrangler de 336,900 que tiene un seis cilindros a gasolina. La NP300 diesel 4x4 es una opción accesible para experimentar la adrenalina que regala el off road y sólo le encontramos un detalle a mejorar: la inclusión de un sistema de frenos ABS, sugerencia que le dejamos a considerar a la marca.
La Policía dubaití ha "adoptado" un Lamborghini Aventador entre sus filas (imágenes). Correr ya no les servirá de nada a los delincuentes, sobre todo cuando les persiga esta bestia de 700 CV, ya qué solo necesita unos tres segundos para alcanzar los 100 km/h. El origen del superdeportivo no está muy...
Las grandes trombas de agua que caen en otoño, puede que incluso más importantes que las caídas en primavera e invierno, a veces, pueden esconder graves consecuencias traducidas en grandes charcos, todo un peligro en la ciudad. ¿Por qué motivo? Cuando caen muchos litros de agua por metro cuadrado en...
Ya te habíamos anunciado la semana pasada el lanzamiento en España de la serie "Mountain" del Wrangler, si bien no ha sido hasta hoy cuando Jeep ha comunicado los precios recomendados. Estará disponible desde el mes de junio en las dos carrocerías, corta de tres puertas y Unlimited de cinco.Entre ot...
En el Salón de Ginebra nos quedamos con las ganas de sentarnos dentro del nuevo 500L. Cuando llegamos al evento organizado por Fiat, nos encontramos los coches cerrados, sin posibilidad alguna de tocarlo, sentarnos dentro o valorarlo como es debido. La marca italiana respondió a nuestras demandas, y...
Pirelli ha demandado que… se cambien las reglas establecidas para los casos de bandera roja en la Formula 1 con el objetivo de evitar que los equipos puedan cambiar los neumaticos cuando una carrera se detiene, informo ‘autosport.com’.“Puedo entender que se permita por una cuestion de seguridad, per...
Tras dos partes previas llegamos al final de la prueba del Subaru Forester 2.0D Limited con un repaso al equipamiento, sus rivales, y su seguridad, aspectos siempre a valorar mucho cuando compramos un nuevo vehículo. Tras descubrir sus luces y sombras dinámicas comenzamos con un análisis al acabado ...
¿Qué tenemos que hacer para que Chevrolet lace de una vez el Camaro Convertible? La versión descapotable de su muscle car ha sido espiada una y mil veces; con camuflaje, sin camuflaje, con la capota bajada, con la capota subida... Para cuando salga a la venta lo vamos a tener casi tan gastado como e...
El segundo coche más popular en Estados Unidos acaba de recibir su crítico relevo generacional. Nissan ha trabajado duro para convertir al Altima en uno de sus mayores éxitos de ventas, así que el listón estaba realmente alto cuando los diseñadores e ingenieros del fabricante se reunieron para desar...
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Todavía no sabemos si BMW presentará el nuevo Serie 6 Cabrio en el Salón de Detroit o si nos hará esperar hasta Ginebra, pero como no se dé prisa, se va a quedar sin nada que descubrir cuando llegue el momento. La imagen que tienes sobre estas líneas pertenece a la versión definitiva y descapotable ...
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Audi España convirtió el Audi Forum de Madrid en un apéndice de los boxes de Le Mans 2013. La razón no era otra que presentar la candidatura de Marc Gené a la victoria dentro de dos semanas, cuando el circuito de La Sarthe acoja el 90 aniversario de la carrera más famosa del mundo. El piloto español...
El nuevo Alfa Romeo SUV acaba de ser cazado durante una jornada de pruebas con poco camuflaje en su carrocería. Cuando un vehículo de test aparece casi al desnudo solo significa una cosa: queda poco tiempo para que salga al mercado. Puedes ver el vídeo y las fotografías a través de esta web. Todo in...
El GP de las Américas 2013 ha supuesto su primer triunfo para Álex Rins. El joven piloto de Moto3 ha logrado la victoria en una carrera que tuvo que ser suspendida cuando el holandés Jasper Iwema sufrió una caída. Afortunadamente todo quedó en un susto. Se reanudó la prueba sobre el trazado de Austi...
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Ya está todo listo para que las instalaciones situadas en la localidad búlgara de Lovetch comiencen la fabricación de los primeros Great Wall realizados en suelo europeo. Será en febrero cuando arranque la producción en serie, si bien ya han sido ensambladas 200 unidades pre-serie.La factoría tiene ...
Croacia no es exactamente el primer país que acude a nuestra cabeza cuando pensamos en potencias automovilísticas. Mate Rimac, sin embargo, espera como mínimo dar conversación durante el Salón de Frankfurt con su Concept One, el primer coche creado por este empresario conocido en el mundillo de las ...
A partir de ahora, cuando pienses en extras de fibra de carbono deberás imaginar algo más que simples alerones, molduras decorativas o armazones de asiento. Lamborghini ha incorporado una serie de bolsas a su catálogo de accesorios realizados con el mismo material que sirve para construir el chasis ...
Te hablamos de él antes que nadie. Te mostramos fotos espía, y ahora, por fin, te podemos contar cómo el nuevo GT3 de Nissan logró un estreno satisfactorio este pasado fin de semana, cuando completó la carrera de las Blanc Pain Endurance Series acogida en Magny Cours. El coche completó 440 kilómetro...
No preguntes cómo, pero si haces memoria tendrás un ligero déjà vu, y sabrás que lo que te vamos a contar lo sabemos "de buena tinta". La cuestión es que podemos describirte cómo será la nueva gama de Maserati de aquí a los próximos años, cuando estrechará vínculos con el resto de sus hermanas del g...
Lamborghini se encontró recientemente con un pequeño problema cuando quiso exponer su Aventador en Roma: la estancia reservada para su nuevo deportivo en el histórico Chiostro del Bramante era demasiado pequeña, e incluso el acceso del coche al palacio-museo era complicado. Sin forma de conducir el ...
Cuando empezamos a hablar de los rumores sobre el nuevo cupé biplaza de Abarth, y posteriormente sobre el 4C GTA de Alfa Romeo, los italianos no se cansaban de indicar en algunas webs que ambos modelos se basarían en la plataforma de fibra de carbono del KTM X-Bow, fabricada por Dallara (pero licenc...
Dani Sordo y Prodrive confirmaron ayer el cierre de un acuerdo para que el piloto español corra con el equipo británico en al menos 6 pruebas en el mundial de rallyes 2011, con idea de preparar el coche de cara a 2012, cuando MINI ya tomará parte en el campeonato al completo.El dinero que le pedía M...
El camión toma la rotonda cuando pierde un rollo de paja que transportaba y va a chocar contra un Toyota. El camionero no se da cuenta de la pérdida y sigue su camino, por lo que tuvo que ser alertado más adelante.Te recomendamos ver Camión cruzando carretera que atraviesa un río.
Ahora sí, ahora no... ¿ahora por fin? Tras múltiples apariciones y cuando ya casi lo dábamos por perdido, el Grupo Chrysler ha presentado en Washington una versión híbrida plug-in (recargable desde enchufe) de su Ram 1500, esta vez, con un propósito más firme que los prototipos que lo precedieron. N...
La tarde de jueves en Spa ha sido de reflexiones dentro del hospitality de Sauber. Checo Pérez nos contó que ha evaluado en estas vacaciones su actuación en la Fórmula 1, y afirma que a pesar de tener la velocidad y de tener el nivel esperado dentro de la máxima categoría, también se ha visto con mala suerte. Sin embargo, sabe que la última parte del calendario es la más importante para poder terminar su primer año en la Fórmula 1 en gran nivel.
“He tenido oportunidad de poder evaluar y analizar lo que llevamos en el año. He tenido varias juntas con el equipo para ver en que hemos fallado y con ello, mirar hacia delante. Esto lo tomo como una segunda temporada, en la que quiero consolidar el trabajo que he realizado y tener un buen cierre de año”, fue lo que comentó Pérez en el jueves previo al Gran Premio de Bélgica.
A la vez, sabe que el reto a vencer se llama Force India, ya que el equipo del hindú Vijay Mallya ha mejorado en las últimas competencias, además de tener un desafío personal con el inglés Paul di Resta, con quien pelea por ser el mejor novato al terminar la temporada.
“Lo que resta del año va a ser complicado porque Force India está muy competitivo y eso significa que tendré una batalla interesante con Paul di Resta, con quien estoy peleando por el novato del año, pero lo vamos a intentar todo para poder terminar muy bien esta temporada en las ocho fechas que restan”, dijo Pérez.
“La suerte no ha estado de mi lado, aunque la velocidad la hemos tenido desde la primera carrera. Por alguna u otra razón no hemos podido concretar. Cuando me perdí las carreras de Mónaco y Canadá, mi compañero de equipo obtuvo los mejores resultados para el equipo y perdí 17 puntos con respecto a él. No ha sido del todo bueno en el tema de la suerte pero ha sido muy positivo lo que he hecho en la temporada”, agregó el tapatío.
Mañana se reanuda la temporada de la Fórmula 1 en punto de las 10 AM, hora local, con la primera práctica del GP de Bélgica en Spa Francorchamps.
De nuevo una filial europea de Hyundai ha publicado los precios recomendados para el nuevo i30. En este caso han sido los franceses los que ya pueden reservar el nuevo compacto, si bien no será hasta marzo cuando comiencen las entregas.La oferta inicial será limitada en cuanto a versiones de gasolin...
El otro día, cuando programamos la noticia de Sebastien Loeb y su salario, desconocíamos completamente que estábamos a escasas horas de que Volkswagen confirmara la contratación de Sebastien Ogier. Tras especular sobre ello salía la noticia de forma oficial, y ahora, además, tenemos más detalles del...
Cuando se trata de estirar el sueldo, un desguace puede ser el mejor supermercado para arreglar un coche no asegurado a todo riesgo. Puedes encontrar todo lo que necesitas, aunque tienes que asegurarte de que las piezas están en perfecto estado, ya que no todo vale para viajar seguro. Salir de compr...
Lewis Hamilton ha querido zanjar las… especulaciones de los medios de comunicacion que lo vinculan a Red Bull al decir que no tiene ninguna razon para abandonar McLaren siempre que la escuderia britanica le ofrezca un coche ganador.“No veo por que te tienes que mover cuando tienes el coche mas compe...
Cuando estuvimos en Italia en la "pre" del Ypsilon, nos dejaron muy claro a todos que no habría más "Lancia en el mundo de los rallyes", pero soñar es gratis, ¿no? Ya sabemos (te lo contamos en exclusiva hace unos pocos días) que Abarth será la marca encargada de defender los honores en los rallyes ...
Cuando miras la tabla de clasificación por equipos del WTCC, y ves que dos escuderías se llamana "programa de clientes de BMW" y "programa de clientes SEAT", otro se llama "programa de evaluación Volvo", y te das cuenta que sólo Chevrolet corre "de manera oficial", logras entonces entender que algo ...
Hace casi tres años que vio la luz la actual generación del Seat Ibiza pero todavía no ha sido hasta este mes cuando se ha completado la gama de carrocerías. A las variantes convencionales de tres y cinco puertas, se unió el año pasado el Ibiza ST y ahora llega la carrocería comercial, basada en la ...
Por mucho que fabricantes y prensa hagamos hincapié en la importancia de unos buenos neumáticos de invierno cuando la climatología se vuelve adversa, la realidad es que en países como España siguen siendo unos grandes desconocidos. Nada que ver con lo que sucede en países del Norte de Europa donde s...
Un Lamborghini Aventador LP-720-4 Roadster 50 Anniversario ha sido fotografiado cerca de la fábrica de la marca. Cuando la versión coupé, el Lamborghini Aventador LP720-4 50 Aniversario fue presentada en el Salón de Shanghai 2013 no se hizo mención alguna a que podría salir el roadster. Pero así par...
Volvo es ya desde hace tiempo agua pasada para Ford, que ahora debe centrar todos sus esfuerzos en revitalizar la imagen de Lincoln como marca de lujo; más aún cuando hay muchas posibilidades de que su única filial premium se trasforme en una firma global de aquí a menos de cinco años. El restyling ...
¿Por qué el Acura RL ha estado cerca irse para siempre? Simplemente porque es un modelo que no ofrece la potencia de sus competidores, todos los cuales son ofrecidos con potentes motores V8.
Con el nuevo Acura RLX Concept, la división de lujo de Honda demuestra que otorgará una nueva oportunidad a su sedan mas lujoso. ¿De que se trata? Estamos frente a un nuevo modelo conceptual que su forma es casi la de un automóvil de producción en serie, el cual ostenta una apariencia mas refinada y lujosa que el modelo precedente. Sin embargo la mayor innovación no se encuentra visible, ya que incorpora un tren motriz compuesto por un 3.5 litros V6 asociado a motores eléctricos que en conjunto desarrollan una potencia de 370 caballos, los cuales son enviados a las ruedas a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades y a través del sofisticado sistema de tracción integral SH-AWD.
Además del motor hibrido, similar al que estrenara el próximo Acura NSX, el RLX de producción también se ofrecerá con un tren motriz normal y tracción delantera, el cual tendrá el mismo 3.5 litros V6 que desarrollará 310 caballos.
A continuación puedes ver imágenes del Acura RLX Concept en directo desde el Auto Show de Nueva York.
Fuente: Acura | Imágenes por Autoblog
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El frontal tiene una imagen completamente diferente al Mazda6, y muy similar a la que estrenó la CX-5, presentada apenas durante el pasado Salón de Los Ángeles. Estrena en general un lenguaje de diseño que la marca ha bautizado como Kodo, algo así como “el alma del movimiento”. Por cierto, el nombre de Takeri deriva del vocablo japonés que hace referencia a “hombre”.
Como era de esperarse, el nuevo sedán está fabricado bajo la nueva metodología Skyactiv, que entre otras cosas incluye un motor diesel de nueva generación, que estrena un sistema de apagado y encendido automático pero sin la necesidad de la batería y la marcha, ya que el motor puede volver a la vida con un solo ciclo de compresión de los pistones. Adicional a esto, el motor ofrece la relación de compresión más baja del mundo (de los motores diesel), lo que reduce emisiones, consumo y fricción de materiales, además del peso en cada uno de los componentes internos del motor.
Otra novedad en la marca es el sistema de frenos regenerativos i-ELOOP, que ayudará a mejorar el desempeño dinámico y reducir el consumo de combustible. Las dimensiones del nuevo sedán están acorde a lo visto en el segmento, con 485 cm de largo, 187 de ancho y 143 de alto. La dirección también es nueva, y ahora funciona de forma eléctrica.
El nuevo Clase A promete ser todo un éxito.Daimler ha anunciado una disminución del 13% de sus beneficios en el segundo trimestre de este año, según un comunicado de la agencia Bloomberg. Los beneficios del grupo para este segundo semestre antes de impuestos fueron de 2.240 millones de euros, cuando...
Cuando un grupo industrial se deshace de una de sus marcas, es lógico que sus dirigentes se pregunten a donde fueron sus antiguos clientes. General Motors se deshizo de más marcas en la última década que cualquier otro grupo. Según un informe, los compradores de Oldsmobile se fueron a Hyundai, tampo...
Juan José Álvarez, concejal de Nájera (La Rioja), ha dimitido tras dar positivo en un control de alcoholemia que se efectuó el pasado día 30 de mayo. Álvarez fue sorprendido en un camino rural por agentes del cuerpo municipal de la Policía de la propia localidad de Nájera, cuando regresaba por la no...
Top Gear ha provocado un conflicto diplomático con la India al hacer sorna de sus condiciones higiénicas. En un reportaje del especial de Navidad realizan una ruta por el país con un Jaguar XJS. Hasta ahí todo normal. El problema vino cuando Top Gear instaló un retrete en el maletero del Jaguar y se...
Es difícil no recordar al Hennessey VelociRaptor especialmente cuando se ha visto el vídeo en el que lo ponen a rugir con sus más de 800 CV. Ni me quiero imaginar lo que debe ser acelerar con esta pick-up con el pedal pisado a fondo. El caso es que ahora Hennessey ha sacado una versión blindada bajo...
¿Se acuerdan de la historia de la mula de pruebas del BMW X3 que causó una alarma de bomba en Nueva York? La historia, aunque descafeinada, se ha repetido recientemente con un Mini Countryman. El susodicho se encontraba de pruebas en la zona del Valle de la Muerte cuando a sus ingenieros se les ocur...
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Hirvonen, copilotado por su compatriota… finlandes Jarmo Lehtinen, comenzo la ultima jornada del rallye con sede en Coffs Coast a 22.7 segundos de su compañero de equipo en Ford, Jari-Matti Latvala. Pero cuando el joven finlandes redujo su ritmo tras recibir ordenes de equipo, Hirvonen se coloco en ...
Corría el año 1990 cuando salía al mercado europeo el Fiat Tempra. Concebido como una berlina sedán de cuatro puertas y tamaño compacto (4.34 metros de longitud), se valía del mismo chasis del Fiat Tipo, que podría considerarse su “hermano” en formato tres y cinco puertas, posicionándose comercialme...
Últimamente cuando hablamos de algún nuevo modelo del óvalo azul lo hacemos para recordar la estrategia de Ford para los próximos años y su visión de productos globales para encarar la dura competencia de sus rivales a éste y al otro lado del Atlántico. Pero esta vez nos centramos en uno de los mode...
Cuando Geely se hizo con Volvo de manos de Ford, el CEO de la compañía china aseguró que la casa sueca tenía que ponerse manos a la obra para crear un rival a la altura del Serie 7 de BWM o la Clase S de Mercedes. Pero el nuevo CEO de Volvo, Carl Jacoby, no lo ve tan claro, y en declaraciones a Auto...
Leticia Sabater tiene una cierta facilidad para ser noticia. En esta ocasión, la artista, famosa en España por el programa infantil que realizaba en los 90, fue sorprendida por la Guardia Civil cuando conducía con cero puntos en el carné de conducir y sin llevar puesto el cinturón de seguridad. Los ...
Cuando sale al mercado una nueva edicion deportiva de alguno de… sus modelos, parece que SEAT se olvida de sus raices. ¿Recuerdas aquel Leon Copa de 285 CV del que solo se crearon 55 unidades? Pues bien, la firma de Martorell ha decidido sacar una nueva edicion limitada, esta vez para el mercado bri...
Va a acabar el año, y SEAT no pretende oficializar el restyling del Ibiza todavía. No sabemos si lo dejará para el Salón de Ginebra, pero visto lo visto, como ha pasado con el Boxster, para cuando aterrice en el Salón todos estaremos ya acostumbrados a su nueva cara.En esta ocasión han aparecido un ...
El Gran Premio de Europa de Fórmula 1, que se celebra en Valencia desde 2008, tiene asegurada su continuidad al menos hasta 2014, cuando finaliza el actual contrato. Pero la Generalitat Valenciana no renuncia a estudiar su prórroga, ni descarta la posibilidad de alternarse en la celebración de la ro...
Más ligero, más potente, más rápido, más feo; así de poco delicadamente describimos al nuevo Codatronca Monza cuando fue presentado oficialmente en el Top Marques por Spada, y aunque todavía no estamos dispuestos a cambiar de parecer, las fotos oficiales distribuidas por esta pequeña compañía italia...
El analisis de la muestra de sangre extraida… al extorero Jose Ortega Cano tras el accidente de trafico del pasado mes de mayo que se saldo con un fallecido ha arrojado un resultado de 1,26 gramos de alcohol etilico por litro de sangre, cuando la tasa maxima permitida es de 0,50, con lo cual el exma...
El piloto de Formula 1 Pedro Martinez de la Rosa ha… manifestado que “ni mucho menos” ve cerca su retirada de la competicion ya que probablemente este mejor que cuando tenia 20 años, por lo que tiene pensado seguir “unos tres años mas” al maximo nivel.“Mis expectativas como piloto son las de continu...
Su tiempo le ha costado, pero al final Noble ha conseguido poner en producción su M600, equipado con el consabido corazón V8 Volvo, de diseño Yamaha, con tres niveles de potencia (450-550-650 caballos), y un diseño espectacular, aunque igual ya no tan rompedor como tres años atrás, cuando lo vimos p...
Fabricantes como Ford saben ir al grano cuando lanzan un producto nuevo. Su forma de pensar es la más práctica de todas de cara a ganar esa valiosa clientela que te hace subir en el ránking de ventas. Y un claro ejemplo de lo que digo es el Ford Kuga, que necesitaba limar unos detalles para poder co...
Hay milésimas de segundos que salvan la vida. Al menos, así es en el caso de este motorista ruso, que por poco no lo cuenta. Cualquiera que sea capaz de ponerse en su lugar sabrá que este hombre tuvo que tener la sangre fría de James Bond cuando, ante tal situación, ni siquiera hizo el amago de fren...
Hubo que esperar hasta altas horas de la noche para saber quíen era el ganador de la etapa 11 del Rally Dakar 2013. La razón fue que la organización decidió suspender la etapa cuando los pilotos de coches y camiones llegaron a una zona del recorrido en el que las tormentas caídas en las últimas hora...
En el Reino Unido la española SEAT vende el mayor porcentaje de versiones deportivas del continente europeo junto con Suiza. Por tanto es normal que cuiden mucho al cliente "tipo" que suele acudir a sus concesionarios, inventando cuando no las hay versiones específicas de carácter dinámico como las ...
Para ser un evento de importancia menguante, estando como está embutida entre las ferias de Ginebra y Pekín, evento último que cada vez pisa con más fuerza, el Salón de Nueva York de este año tendrá una notable cantidad de novedades aguardando a público y medios cuando abra sus puertas el día 4 de a...
De Porsche 911 Carrera Cabrio conocemos todos los detalles desde hace unas semanas, pero pese a ello tiene su merecido hueco en este Salón del Automóvil de Detroit pues es cuando se muestra por primera vez al público y prensa especializada.Disponible en el mercado español desde algo más de 113.000 €...
El Dodge Dart compacto de 2013 poco o nada tendrá que ver con el modelo de los años 60 en el que viajaba Carrero Blanco cuando perdió la vida en un atentado terrorista. Pero los responsables de la marca han querido retomar esta legendaria denominación para dejar claro que vuelven al segmento de los ...
El protector que ha inaugurado Ford para el Focus se activa cuando la puerta se abre y un perfil de goma de protección oculto se sitúa en la posición adecuada y actúa como paragolpes que evita daños a la chapa y la pintura en el propio vehículo y en los demás. El sistema ofrece una protección máxima...
Yo de cine no es que tenga mucha idea, pero cuando he leído Ron Howard en ESPN como director de la película dedicada a Niki Lauda, instantáneamente me ha aparecido en la mente una escena de Los Simpson donde lo pariodiaron (de hecho, se ríen de él durante todo el episodio).Pero esta vez parece que n...
Scion es la división "joven" de Toyota para Estados Unidos. Creada en 2003, su crecimiento fue espectacular hasta 2006, cuando llegó a colocar 173.024 unidades en el mercado. Pero desde entonces, llámale crisis, llámale productos poco acertados, la marca ha ido en franco declive hasta ver cómo el añ...
"Cuando el río suena, agua lleva" (siempre que el río no sea AutoExpress...). Automotive News vuelve a dejar caer otra noticia sobre la posible venta de Alfa Romeo a Volkswagen. Según la publicación internacional, de buena reputación a la hora de hablar de estas cosas, y generalmente siempre bien in...
Llámame macarra, lo estás deseando. De todos los coches que están en la enorme exposición del SEMA 2010, te estamos intentando traer a la portada sólo aquellos suficientemente destacados como para merecer tu atención. Pero cuando he posado mi mirada en la última creación de Vaughn Gittin no he podid...
Enorme polémica la que se ha levantado en Reino Unido. Todo comenzó cuando Judith Evans, de 56 años y 102 kg de peso, perdió la vida en un accidente de tráfico en la localidad de Buckinghamshire (Inglaterra). Aparte de la enorme tragedia que supone la pérdida de una vida, el caso ha saltado al estre...
El patron de la Formula 1 Bernie Ecclestone ha defendido la actuacion de Sebastian Vettel el pasado GP de Malasia 2013, cuando el aleman desobedecio las ordenes de equipo y adelanto a su compañero Mark Webber.“Si yo hubiera sido Sebastian Vettel, habiendo ganado tres titulos mundiales para el equipo...
Goodyear ha realizado una encuesta sobre el comportamiento de los jovenes europeos ante el volante. Una de las conclusiones revela la reaccion de los jovenes españoles cuando sufren un pinchazo en carretera. Solo un 23% aprendio a cambiar un neumatico pinchado durante su formacion, pero para un 41% ...
Aunque muchos no lo creyeron posible cuando lo anunciamos hace ya unas semanas, finalmente Renault ha presentado oficialmente el nuevo Laguna Coupé 1.5 dCi con sólo 110 CV. Con esta nueva versión se pretende abaratar el acceso a la gama de este bonito coupé y de paso poder ofrecer una variante muy f...
Para cuando mañana abra las puertas el Salón, ya vamos a tener todos los detalles del coche de Touring Superleggera. El Disco Volante 2012 nos encanta, y ahora sabemos que cualquier propietario de un 8C de Alfa Romeo puede hacerse uno. Touring pide a sus clientes que adquieran o faciliten su 8C. A c...
Hasta que termine este 2011, algunos modelos de Ford contarán con descuentos más elevados a los habituales, aunque eso sí, en total serán 5.000 unidades las que puedan beneficiarse de ello y siempre y cuando estén disponibles en stock.En esta promoción entran todos aquellos modelos de Ford salvo los...
Igual pero diferente. Así es el nuevo Honda Civic que debutará en cuestión de unas horas en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Pese a ser un modelo totalmente nuevo, la nueva generación mantiene el aire de familia del anterior con su personal y casi espacial estética que tanto ha gustado.Cuando la...
Cuando en 1911 se unieron “Billy” Durant y Louis Chevrolet para fundar la que hoy conocemos como Chevrolet, probablemente poca gente pensaría que 100 años después todavía se hablase de ella, y lo que es más importante, todavía continuase fabricando coches como en sus inicios.Sobre todo, teniendo en ...
Peugeot no quiere perderse el carro de los vehículos híbridos cuando, a día de hoy, no están haciendo más que crecer en el mercado. Aprovechando el tirón de Ginebra los galos han decidido arrancar las ventas del Peugeot 3008 Hybrid4 utilizando una edición limitada, algo que no es nuevo pues ya ocurr...
Autocar ha desvelado un dato que conecta dos noticias que te habíamos dado hasta la fecha, a través de fuentes propias dentro de Lotus. Por un lado te habíamos confirmado que el Elan se retrasaba cinco años, para pasar a convertirse en el sustituto del Evora, cuando este termine su vida comercial, p...
Llevamos tanto tiempo dando mal con la historia de que al CR-Z le falta chicha que nos habíamos propuesto no volver a sacar el tema para evitar ser unos cansinos, pero es hasta cuando nos callamos, tiene que salir Honda a tocarnos la fibra sensible con noticias como la de hoy: Mugen Europa está trab...
Algo falla cuando los consejeros delegados y presidentes de junta que buscan una oficina móvil no tienen otra opción que acudir a BRABUS. Lo cierto es que sorprende que hasta ahora los grandes fabricantes de lujo no se hayan tomado demasiado en serio la idea del coche como lugar de trabajo pese a la...
¿Qué se siente cuándo un Ford Focus choca contra con un muro a 200 km/h? Tal curiosidad es la que han sentido los responsables del programa británico "Fifth Gear" (no confundir con Top Gear, que en estos momentos emite su 19 temporada), que no han dudado en probarlo. Claro, que no han sido ellos qui...
Espectacular la persecución policial que se ha vivido en la República Checa cuando una patrulla de la Policía se percata de la irrupción a toda velocidad de un motocicleta sin matrícula por el carril bus. Inmediatamente, la Policía pone en marcha las sirenas y señales acústicas y comienza una espect...
Es oficial: Fast and Furious 6 se desarrollará en Europa. Aunque los rumores sobre un episodio de Fast and Furious ambientado en escenarios europeos se escuchaban en internet prácticamente desde el estreno de la cuarta parte, ha sido ahora cuando Vin Diesel lo ha confirmado a través de su página de ...
Para los que no conozcan la historia, la denominación del Chevrolet Corvette Grand Sport se remonta hacia el año 1962, cuando el ingeniero jefe de Chevrolet se embarcó en un proyecto secreto que tenía como misión fabricar una pequeña serie de Corvette aligerados y más potentes. El objetivo era hacer...
La diferencia más evidente respecto a cualquier otro Porsche 911 está en la carrocería. Al igual que el Porsche Boxster Spyder, el 911 Speedster tiene un techo de lona que sirve para poco más que para que no entre el agua cuando llueve. Está pensado para circular sin él. El parabrisas está más incli...
Sophiane Feghouli, jugador del Valencia F.C podría ser juzgado por conducir sin permiso y acusado de un delito contra la seguridad vial. Los hechos se remontan al pasado 26 de noviembre, cuando Feghouli conducía su coche y tuvo que detenerse por orden de la Policía. Los agentes le pidieron el permis...
Nos podiamos hacer una idea de lo que tramaba la firma de Wolfsburgo cuando presento en Golf R Cabriolet Concept en el… Worthersee (las chicas del Worthersee 2012) alla por junio. Ahora, y despues de medio año sin noticias, presenta a traves de un video el Volkswagen Golf R Cabrio de produccion.Com...
Kim Dotcom, fundador de la web Megaupload, fue multado en Barcelona en 2004 por… exceso de velocidad cuando participaba en la conocida carrera ilegal de lujo a€˜The Gumball 3000a€™.Ademas de la multa a Kim Dotcom, los Mossos d’Esquadra intervinieron cuatro vehiculos de lujo: Ferrari 360 Modena, Pors...
No sabemos qué vamos a poder contarte cuando Merche quiera hacer oficial del todo a su nuevo Clase B 2012. Lo hemos visto en revistas, desnudo en fotos espía, y no hace mucho, dando la cara en una filtración bastante incómoda para la estrella de Stuttgart, pero ninguna de estas apariciones sorpresa ...
La Guardia Civil ha imputado a un conductor por circular a 225 km/h. Los agentes le descubrieron cuando se encontraban efectuando un control rutinario de velocidad en la carretera A-45 (Córdoba-Málaga), a la altura de Aguilar de la Frontera (Córdoba). El conductor que ha sido imputado por circular a...
Un hombre de origen austriaco de 54 años fue arrestado después de embestir a varios coches patrulla con su autocaravana. La Ertzaintza lo interceptó cuando circulaba a gran velocidad a la salida del túnel de Eiza, a su paso por el municipio guipuzcoano de Soraluze, en sentido Bergara, según informó ...
Cuando quedan solo dos semanas para la apertura del Salón de Shanghai 2013, el gigante asiático ya ha anunciado que presentará a nivel mundial dos nuevos concepts: uno perteneciente a la marca Honda y otra a su filia Acura. De momento, solo se conocen estos dos teaser facilitados por la marca. En la...
Según informa Europa Press, la DGT quiere que los agentes de la Guardia Civil incluyan información personal de las víctimas en los informes que emiten cuando acuden a un siniestro. Para ello, Tráfico trabaja estos días para modificar la Orden del Ministerio de Relaciones con las Cortes y de la Secre...
Parece que fue ayer cuando la firma japonesa lanzó al mercado su exitoso coupé de dos puertas. Eso sucedió en julio de 1972, hace ahora 40 años. Por esa razón, y coincidiendo con el inicio de la comercialización de la octava generación hace ahora unos meses, Honda lanza el Civic 40 Aniversario. La n...
Podríamos decir tranquilamente que el nuevo Vanquish ha sido presentado dos veces por Aston Martin. La primera vez en el Concurso de Elegancia de Villa d'Este, cuando todavía se atrevió a vendérnoslo como un modelo conceptual, y ahora, ya de forma definitiva en Goodwood. Su puesta de largo en el Rei...
El Ford Fiesta ST es otra de las apuestas de Ford para lanzar al mercado, aunque aún no se sabe cuándo llegará. El Fiesta ST fue presentado como 'concept' en el pasado Salón de Frankfurt. Este Ford Fiesta adopta una carrocería más aerodinámica que el modelo convencional, disponible en tres o cinco p...
Cuando se presentó hace unas semanas la estética del nuevo Boxster, mucho se dijo de sus parecidos más que razonables con el precioso y espectacular Carrera GT de la casa de Stuttgart. ¿Está la marca alemana haciendo un guiño a su supercoche de hace seis años (teóricamente ya algo viejo)? No exactam...
El accidente de Japón, en el que se vieron implicados ocho Ferrari, un Lamborghini y tres Mercedes, tuvo lugar el pasado domingo en una autopista en la provincia occidental de Yamaguchi, cuando el primero de un grupo de veinte coches de lujo que viajaban en convoy se estrelló contra la mediana, segú...
Una vez mas la emocion se mantuvo hasta el… final en una bonita pelea entre Joan Carchat y Pablo Pazo, pelea de la que se descolgo Pablo Rey cuando abandonaba a mitad de la prueba.Pazo demostraba sus intenciones al ganar la primera pasada por el circuito del Jarama en la tarde del viernes, tras la e...
Esperanza Aguirre y su marido resultaron ilesos del accidente múltiple, que tuvo lugar en Gijón hacia las 18.00 horas del jueves, cuando la presidenta madrileña se dirigía en un Volkswagen Passat a la plaza de toros de Gijón, ciudad que estos días se encuentra en plenos festejos con motivo de su Sem...
En su día lo apodamos el “Superleggera” alemán. No era para menos. El Audi R8 GT se presentaba más potente, ligero y deportivo que nunca para la satisfacción de aquellos que quedaran prendados del superdeportivo de los cuatro aros cuando fuese presentado allá por 2006. Pero ahora le llega el turno a...
Siempre surge alguna duda a la hora de… hacer el cambio de titularidad cuando compramos un coche de segunda mano. Son bastantes los tramites que hay que hacer, ademas de desplazarse a varios sitios para realizar la transferencia. Existe la posibilidad de dejarlo todo en manos de una gestoria, pero s...
Haz clic en las fotos para ampliarlasAl Prius V ya lo conocimos en Detroit, pero cambiará de nombre cuando aterrice en el Salón de Ginebra en el mes de marzo, pasando a denominarse Prius+. Acompañándolo en el stand de la marca nipona estará el Yaris híbrido, encargado de suplir al Prius C en el viej...
Recientemente se ha iniciado en nuestro país la comercialización de la nueva generación del Jeep Grand Cherokee, que ya lleva en venta en EEUU desde el verano pasado. No estaba claro cuándo ocurriría este hecho ya que la división europea de Chrysler LLC está inmersa en un momento de gran incertidumb...
A todo cerdo le llega su San Martín, pero el Stig tiene la buena fortuna de que cuando sale de las cochineras no es para ser convertido en morcillas, sino para ponerse al volante de los deportivos más caros y exclusivos del mundo. Top Gear ya ha escogido a su nuevo piloto de pruebas en una granja de...
¿Hay algo más que pueda torcérsele a Toyota? Cuando ya creíamos saberlo todo sobre el famoso pedalgate y los líos entre el fabricante japonés y las autoridades estadounidenses, ahora la compañía se enfrenta a una nueva acusación: comprar vehículos supuestamente defectuosos en secreto y forzar legalm...
Cuando hace un par de días os trajimos las fotos espía del León 2011, un comentarista indicó que las puertas parecían las del Golf. Sin perder demasiado el tiempo, enganchamos de Photoshop para hacer el experimento, y aquí tienes el resultado. Las puertas del Volkswagen tres puertas (valga la redund...
Qué locura de título ¿verdad? Bueno, vamos con la historia: Tras el éxito instantáneo del todavía no comercializado Evoque, y la aceptación de conceptos como el X6, parece que MINI, en su afán de extender su gama, podría estar pensando en un Countryman cupé, con... cinco puertas. Ahora es cuando te ...
Ya estaba tardando. Cuando hace apenas unos días del lanzamiento oficial del descapotable inglés, el Jaguar F-Type Coupé ya ha salido a la palestra. En esta ocasión ha sido gracias a los fotógrafos de Carscoop, que muestran "el robado" en estas fotos. No, no, el Jaguar F-Type Coupé no es el descapot...
Tras presentar el Volkswagen Golf GTi 35 Edition, la marca alemana ha desvelado en el Wörthersee Tour 2011 la versión descapotable del Golf más potente, el Volkswagen Golf R Cabriolet Concept.
De momento estamos ante un prototipo del que aún no sabemos nada acerca de su paso a la producción, pero dado su parecido con la versión coupé no es algo descabellado.
Como ésta, que cuenta con una suspensión rebajada 25 mm, contando en este caso con unos nuevos rines de 19 pulgadas bautizadas como “Talladega”.
En cuanto al motor, estamos hablando del mismo propulsor que la versión que ya conocemos, es decir un 2 litros TFSI con 270 hp de potencia. No varían tampoco las prestaciones de esta versión descapotable del Golf R, cuya velocidad máxima está limitada a 250 km/h, siendo capaz de alcanzar los 0 a 100 km/h en 5.7 segundos. Donde sí pierde algo de aceleración es cuando circulamos con la capota abierta, aunque estas cifras no han sido publicadas.
En cuanto a su estética, difiere muy poco de la versión convencional del Golf R. Exteriormente, salvo por los elementos típicos de un cabrio, no cambia nada respecto al Golf R, mientras que en el interior cuenta con asientos tapizados de cuero Nappa en color gris y con la parte trasera en negro. Además, presenta detalles en aluminio y carbono. Estaremos atentos.
Esto no es una especulación, sino una confirmación de Robert Davis, Vicepresidente de Operaciones de Mazda para Norteamérica, quien reveló algunos planes futuros, entre los que destacan una nueva familia de motores rotativos. Con todo lo que han aprendido en su nueva filosofía SkyActiv, Mazda no solo revivirá tal motor, sino que lo hará más ligero, con menos fricciones y más limpio que el que tenía, por ejemplo, el RX-8, que como es bien sabido, tenía algunos “detalles” como el elevado consumo de aceite.
Pero lo mejor de caso no es eso, sino que el futuro motor rotativo no vendrá solo, sino que pudiera funcionar en paralelo con un motor eléctrico, y de hecho se estudia la posibilidad que el Wankel sirva sólo para recargar las baterías del vehículo en cuestión; algo parecido en concepto al funcionamiento del tren motor del Chevrolet Volt. Esto cobra más sentido teniendo en cuenta que el rotativo es de dimensiones compactas y con poco torque, algo que lo convierte en la alternativa ideal para un eléctrico de rango extendido.
Para cerrar, Davis comentó que en el futuro de Mazda y SkyActiv no se vislumbran motores de seis cilindros, ya que el objetivo serán plataformas más ligeras y propulsores de cuatro cilindros más potentes y eficientes, tanto en variantes atmosféricas como sobrealimentadas.
En una reunión con los editores de los prestigiosos medios AutoWeek y Automotive News, Karl-Friedrich Stracke, vice-presidente de la división “Global Vehicle Engineering”, habló sobre la séptima generación del deportivo.
Además de descartar una configuración con motor central trasero, echó por el piso el reciente rumor de una transmisión de doble embrague. Stracke declaró no saber quien hizo público eso, que le parece que está mal.
Otro chisme que se fue por la borda: el del motor V6. Se aseguró que un Corvette con un propulsor de este tipo no se está probando.
Lo que si es una lógica posibilidad es la de un sistema de propulsión híbrido, algo casi obligatorio para cumplir con los futuros estándares que reglamentan un consumo de combustible mucho menor.
El argumento a favor de la reciente tendencia es que mientras se optimiza el consumo de combustible no se sacrifica poder, que es todo lo que el cliente quiere. “Eso se quedará ahí”, dijo Stracke.
Y así se le pone fin a una ola de especulación que fue creciendo poco a poco en los últimos meses, Seguramente muchos respirarán tranquilos.
Siempre que se transita por calles donde no hay pavimento, debemos de tener mucho cuidado pues nuestro vehículo puede quedarse atascado sin posibilidad de sacarlo hasta que se compacte más la tierra.
Eso fue lo que les ocurrió al conductor y los pasajeros del camión que verán en el vídeo a continuación, quienes tuvieron un gran problema para mover su camión atascado del lodo, sobre todo porque el camión venía con carga, situación aún más complicada.
Por cierto, olvídense de utilizar cables de cualquier tipo para jalar, no vaya a ser que se queden con sólo la carrocería...
Creo que puedo afirmar sin miedo a equivocarme que todos o casi todos los locos por los coches hemos tenido nuestra "fase Lego" (o Tente en mi caso) en nuestra infancia. Por eso cuando he visto esta mañana este vídeo de Lego anunciando el lanzamiento en breve de un modelo de la VW Type 2, se me ha e...
Lo que menos esperábamos que pudiera suceder, ha sucedido: Ferrari ha vetado a Pininfarina la construcción del nuevo Stratos. Así, sin más. Cuando Michael Stoschek ya había acumulado unos 40 pedidos para iniciar la producción de su capricho de rallyes como modelo de serie limitada, Pininfarina, resp...
Bentley tiene un coche muy similar al anterior Continental GT con la nueva generación, pero realmente es de estos modelos que a pesar de haber cambiado poco, cuando ves el nuevo al lado del viejo, hacen que el citado viejo se vea todavía más viejo (valga la repetida redundancia).Los chicos de Autoca...
Un mercado es primordial para una marca cuando comienza a lanzar ediciones exclusivas para el mismo. En los últimos años, Oriente Medio y China han acaparado varias ediciones especiales de modelos de Ferrari, Lamborghini o Porsche, lo que da una idea de la importancia de estos mercados. La marca ale...
Recuerdo perfectamente hace ya un par de años cuando vimos al Shuanghuan Bubble (o Noble, parece que tiene varios nombres) y hubo que rendirse a la evidencia de que era una copia profunda inspiración copia del Smart Fortwo.Después de aquellas noticias del 2007 y del 2008 no volvimos a saber nada per...
Solo hace unas horas que BMW reveló imágenes y especificaciones de su nuevo súper sedán. Se trata del nuevo M5 2012, el cual deja de lado el motor V10 para adoptar un nuevo V8 biturbo, cuya potencia es de 560 caballos y su torque es de 502 lb-ft. Gracias a este nuevo motor, el nuevo M5 2012 es capaz de acelerar 0-62 mph en solo 4.4 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 155 mph, sin embargo existe una versión que incluye el paquete M-Driver, la cual permite alcanzar una velocidad máxima de 195 mph.
El motor y el menor peso de los materiales empleados en la construcción del nuevo BMW M5 2012, permiten una mayor eficiencia de combustible y menores emisiones de CO2, en relación al modelo previo (M5 2005-2010).
Por el momento el nuevo BMW M5 2012 estará disponible únicamente en Europa, aunque su llegada a Estados Unidos es inminente a un precio que rondará las seis cifras.
Mientras lo esperamos, a continuación puedes ver una extensa galería de imágenes.
Solo hace unas horas que BMW reveló imágenes y especificaciones de su nuevo súper sedán. Se trata del nuevo M5 2012, el cual deja de lado el motor V10 para adoptar un nuevo V8 biturbo, cuya potencia es de 560 caballos y su torque es de 502 lb-ft. Gracias a este nuevo motor, el nuevo M5 2012 es capaz de acelerar 0-62 mph en solo 4.4 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 155 mph, sin embargo existe una versión que incluye el paquete M-Driver, la cual permite alcanzar una velocidad máxima de 195 mph.
El motor y el menor peso de los materiales empleados en la construcción del nuevo BMW M5 2012, permiten una mayor eficiencia de combustible y menores emisiones de CO2, en relación al modelo previo (M5 2005-2010).
Por el momento el nuevo BMW M5 2012 estará disponible únicamente en Europa, aunque su llegada a Estados Unidos es inminente a un precio que rondará las seis cifras.
Mientras lo esperamos, a continuación puedes ver una extensa galería de imágenes.
Ross Brawn, jefe de Equipo de la escudería Mercedes Grand Prix, ha declarado que el gran reto de Sebastian Vettel, recientemente proclamado bicampeón del mundo de Fórmula 1, no será mantener su actual hegemonía, sino poder hacerlo cuando no tenga a su disposición un monoplaza tan competitivo como su...
En una entrevista realizada por WRC TV, realizada… poco despues del comienzo del Rallye Vodafone de Portugal, Loeb admitio que seguiria luchando por ganar su octavo titulo mientras fuera posible.Cuando Ogier le pregunto que haria si el jefe de equipo de Citroen, Olivier Quesnel, le pidiera ayudarle ...
"El poder híbrido" se puede usar "para el bien o para el mal". Traducido a lenguaje llano: Puedes utilizar la energía recuperada en las frenadas para mejorar la eficiencia energética reduciendo el consumo, o para ofrecer mucha más "chicha" cuando aprietas el acelerador hasta el fondo. La diferencia,...
¿Es una buena opción la compra de un Jeep Cherokee de segunda mano? El cambio de imagen fue brutal: la segunda generación del Cherokee rompía moldes con su antecesor cuando llegó a Europa en 2001. Sin embargo, el esfuerzo del equipo de diseño no fue recompensando como debía, ya que el Cherokee KJ se...
El nuevo Volvo V40 4D Summum sorprende... Y mucho. Cuando todos teníamos la mirada puesta en el nuevo Mercedes Clase A, la marca sueca aparece con su nuevo compacto, dispuesto a batirse en lo más alto por el trono del segmento compacto premium. ¡Menuda emboscada! Para ello, el renovado V40 se ha enc...
Haz click para ir a la galería.La historia de Wiesmann, el fabricante de roadster de estilo neoretro con motores BMW, empezó su andadura hará unos 20 años. Todo empezó cuando dos hermanos, Martin y Friedhelm Wiesmann decidieron crear su propio roadster de estilo retro. Los dos hermanos tenían una em...
El hermano gemelo del Toledo, el Skoda anticipado por el prototipo MissionL, se llamará Rapid cuando llegue al mercado. Esto era algo que ya sabíamos, más o menos, pero de lo que no teníamos confirmación oficial hasta que el fabricante hecho lo ha hecho público con motivo del Salón de Pekín.El Rapid...
De vez en cuando nos gusta ser "malos" y sacar a la luz esos resultados de ventas que a ningún jefe de producto de una marca de automóviles le gustaría ver, y mucho menos, hacer públicos. A continuación te dejo un listado con los modelos menos vendidos dentro de sus segmentos durante abril. Tened en...
Finalmente aquel Peugeot 3008 Hybrid4 que se presentó hace un año verá la luz con el aliciente de ser, en palabras de Peugeot, “el primer crossover híbrido diésel del mundo“. Obviamente falta la coletilla de “de producción”. Será en la primavera del 2011 cuando se ponga a la venta y de momento podem...
A partir de hoy Toyota empieza a comercializar en nuestro país la tercera generación del Prius, este híbrido eléctrico que tiene fama de ser uno de los autos más eficientes del mundo. De hecho, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos lo cataloga como el automóvil de pasajeros más eficiente en aquel país y el Gobierno del Estado de California como el más limpio de la Unión Americana.
Este auto cuenta con un motor de gasolina (1.8 l de 98 HP ciclo Atkinson) y uno eléctrico (de 80 HP). Con una potencia combinada de 134 HP, los consumos alcanzables por el nuevo Prius son increíblemente sorprendentes —los turbodiesel equivalentes pierden su puesto jerárquico—, así como sus posibilidades reales para cubrir trayectos a baja velocidad únicamente con propulsión eléctrica, un ideal que una vez probado no entiende de otros formatos. En propulsión completamente eléctrica (circulando a menos de 30 km/h), Toyota comunica una autonomía de hasta 7 u 8 km en terreno plano.
¿Qué tipo de híbrido es el Prius?
En la familia de los híbridos están los híbridos en Serie, los cuales utilizan un motor de combustión interna (MCI) acoplado a un generador de corriente eléctrica. El MCI no está conectado a las ruedas. El generador produce electricidad que usa el motor eléctrico, el cual es el encargado de la tracción. En estos híbridos el tiempo de funcionamiento de ambos motores se repartee en un 50/50.
Por otro lado están los híbridos en Paralelo, que utilizan un MCI así como uno eléctrico para mover las ruedas, dividiendo la energía de cada uno según el tipo de manejo. El Honda Civic es un híbrdo en Paralelo. En estos híbridos funciona mucho más tiempo el MCI.
El Toyota Prius es un híbrido Serie Paralelo, combina las ventajas de ambos sistemas. Es en resumidas cuentas un Paralelo con un generador independiente. Tiene la ventaja de que el generador siempre sera más eficiente que un motor funcionando como generador. En estos híbridos funciona mucho más tiempo el motor eléctrico.
Al volante del Toyata Prius
El Prius arranca por botón en modo eléctrico. Pisamos acelerador y comenzamos a ganar metros en el más absoluto silencio. Si el nivel de batería es óptima (se recarga con rapidez en fases de frenada y deceleración) podemos circular con él en modo eléctrico durante varios kilómetros.
Dispone de tres modos de conducción. Para asegurarnos circular en modo eléctrico, debemos activar el botón EV –primera opción y sólo apta hasta 30 km/h–, que desacoplará por completo el motor de gasolina siempre que el nivel de carga de la batería lo aconseje. De lo contrario, no permitirá engranar este modo. Con el modo Eco –segunda opción–, funciona en uso combinado, primando la circulación con motor eléctrico cuando es posible y adaptando acelerador y cambio para un menor gasto de energía. En tránsito pesado, o al detenernos en cruces o semáforos, el nuevo Toyota Prius activa como en generaciones anteriores el sistema Start&Stop de parada y arranque de motor, siempre de manera extremadamente suave –casi imperceptible– y muy prolongada. Así, mientras dura la detención, el consumo se reduce a cero.
Por todo ello, es lógico pensar que el hábitat natural de ahorro del Toyota Prius es la ciudad, donde sin duda más partido puede sacarse al motor eléctrico… aunque también en carretera sorprende con un agradable funcionamiento. La ayuda del propulsor eléctrico proporciona más potencia ante demandas de empuje puntuales sin incrementar el consumo.
Además, el engranaje planetario que le hace de caja automática (que aprovecha siempre el mejor régimen de giro del motor de explosión), y el motor a gasolina que permite circular a un bajo régimen de giro –a 120 km/h el motor gira a 2,180 rpm-, contribuyen también al ahorro. En caso de buscar el máximo rendimiento para adelantamientos o incorporaciones con seguridad, un tercer modo de uso Power –tercera opción– permite aprovechar la máxima potencia del Toyota Prius, con una gestión más rápida de cambio y acelerador.
Las cifras oficiales indican una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.4 segundos y una velocidad tope de 180 km/h.
La suspension ofrece un buen confort y estabilidad, el tren delantero es McPherson y el trasero es un muy sencillo eje trasero torsional que da bastante flexibilidad y amortiguación.
Equipamiento del Toyota Prius
El Prius llega desde la planta de Tsutsumi, en Japón, y entre su equipamiento de serie se encuentra un sistema de sonido JBL, Bluetooth, vidrios y seguros eléctricos, cámara de reversa, 7 bolsas de aire, control crucero, ABS, ESP y VSC.
Cuando Toyota presentó el Auris en el Salón de París de 2006, entonces todavía como prototipo, nos quedamos todos pensando a qué estaba jugando la compañía japonesa. No tenía mucho sentido cambiarle el nombre al pobre Corolla europeo después de tantos años, y lo cierto es que su diseño tampoco nos p...
Aunque ya te había adelantado algo de información hace unos días, no ha sido hasta la apertura del Salón del Automóvil de Sydney cuando Holden ha desvelado todos los "secretos" del nuevo Barina Spark, el primer turismo de la marca en el segmento A.Pese a la denominación compuesta, el Barina Spark no...
La razón que dio Ecclestone es que no habrá carrera el 30 de junio porque muchas escuderías temen la violencia en el país. "Quizás en el futuro haya paz y tranquilidad y podamos volver pero no de momento. No se puede cambiar el calendario sin el acuerdo de los participantes, es un hecho", dijo Ecclestone en declaraciones a la cadena británica.
Esta noticia sepulta por completo el GP de Bahrein, al menos para este año, a pesar de que la FIA lo había incluido nuevamente en el calendario de F1 la semana pasada.
Por su parte, Mark Webber declaró el sábado que volver a Bahréin no era una buena idea.
"La Fórmula 1 podría haber dado un mensaje claro sobre un tema fundamental como los derechos humanos", dijo.
Dos niños cogen el coche de su padre, se dan una vuelta y lo graban todo con su teléfono móvil. ¿El resultado? Un vídeo que han colgado en Internet y que deja buena cuenta de su fechoría. Los dos niños estaban en el interior del Infiniti de su padre cuando, a modo de juego, el que ocupa el asiento d...
El BMW Zagato Coupé es el nuevo prototipo de la firma de Munich con el sello del carrocero italiano. No, no es el nuevo BMW Z4 (aunque podría serlo)... El Zagato Coupé se ha presentado este fin de semana en el Concurso d´Eleganza Villa d´Este, en los alrededores del Lago Como cerca de la ciudad de T...
La empresa alemana dedicada a la venta de… neumaticos por Internet Delticom ha realizado un estudio en el que se pone de manifiesto que los conductores europeos sustituyen sus neumaticos cuando “ya es demasiado tarde”.Este documento indica que muchos conductores de paises como Alemania, Francia, Rei...
En los 70 y 80, nuestro país vio rodar varios muscle cars exclusivos del mercado mexicano, con características que los hacían únicos al compararlos con sus similares estadounidenses. Las tres grandes marcas tuvieron el suyo, pero la iniciadora del “muscle car azteca” fue Chrysler, que en 1968 debutó el Dart GTS, con un V8 de 318 pulgadas cúbicas, transmisión de 4 al piso y un paquete estético que dejaba en claro que no era un Dart normal. Para 1970, el GTS fue sustituido por el Super Bee, que “importaba” el nombre del paquete de alto rendimiento ofrecido en Estados Unidos en el Coronet… pero aquí se ofrecía de un modo totalmente único.
En primera, el auto base para el paquete Super Bee no era el Coronet como en Estados Unidos, sino el Valiant Duster, una plataforma ligera que hacía su debut en 1970. El modelo base era un auto de 6 cilindros bastante mundano, pero al ordenar un Valiant Super Bee se transformaba totalmente, resultando un coche similar al Dart Sport norteamericano, pero con componentes de más alto rendimiento en motor y chasis, haciéndolo un coche bastante más agresivo. El motor era cambiado por un V8 de 318 pulgadas cúbicas, el único V8 que ofrecía Chrysler en el país en ese entonces, pero en el Super Bee le agregaba partes de alto rendimiento tomadas directamente de los motores 340 estadounidenses, un “small block” que no se podía vender aquí por regulaciones gubernamentales.
Así que el 318 nacional era un motor único, pues tenía el cigüeñal forjado, árbol de levas, múltiple de admisión –con un carburador Carter de 625 cfm- y partes del tren motor del 340, que aunado a cabezas especiales de alta compresión lograban que el pequeño 318 erogara 270 hp, que lo convertían en el motor más potente ofrecido en México. El encendido electrónico se incorpora a partir de 1973, modelo del auto que vemos en las fotos.El chasis también recibía una inyección de rudeza. El diferencial era un Dana 44 a prueba de todo, con paso 3.54:1, mucho más corto para ayudar a la aceleración; la suspensión tenía barras de torsión y barra estabilizadora delantera, una rareza en su época aquí en México, y la caja de velocidades era la famosa A833 de 4 velocidades de Chrysler con palanca Hurst “de chanfle”, por su particular inclinación.
Como era brutal, era distintivo. Las tomas de aire y el tacómetro funcional en el cofre eran la principal característica estética de los Super Bee, así como las franjas, que variaron dependiendo el año. Igualmente, el interior contaba con asientos de butaca en vinil, consola, velocímetro de 240 km/h y volante deportivo, todo exclusivo del paquete Super Bee.
El coche que vemos en las fotos es uno de los Super Bee más originales de México.
Tiene apenas 29 mil kilómetros, el 90 por ciento de la pintura es original, al igual que el interior, y el motor conserva su pintura original también, con todo y uso. Lo único que falta son las llantas Polyglas “Super Aguila” con las que salió de agencia, pero ya los dueños tienen tres, solamente les falta encontrar otra para viajar de regreso a 1973.
Que el coche se encuentre en estas condiciones es un verdadero milagro, porque la mayoría de estos carros fueron rugidos hasta decir basta. Y es que el Super Bee depredó las calles de México sin piedad. Fue el coche más rápido del país durante el tiempo que estuvo en producción. Tanto, que hasta la Policía Federal de Caminos los usaba como patrullas.
Era un coche hecho para correr desde que salía de agencia, por eso es que encontrar uno tan bien conservado hoy en día es en extremo difícil.
La marca de motos Harley-Davidson prevé sacar al mercado su primer modelo eléctrico antes del año 2021. Esto se debe a la gran expectativa que creó cuando lanzaron su proyecto LiveWire, aunque su diseño podría ser muy diferente al del video. Te recomendamos ver Ferrari 333 sp coche de carreras.
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David Weber, un canadiense de 32 años, corrió con su coche para salvar la vida de su hija y le retiraron el carné. El hombre llevaba a su mujer embarazada de 38 semanas al hospital, cuando la sangre comenzó a fluir y el dolor de su esposa por las contracciones aumentó. Pisó el acelarador de su Honda...
Maria de Villota, que sufrio un grave accidente cuando pilotaba el monoplaza de Marussia, sigue en condiciones graves… pero estables, segun confirma su hermana en un comunicado.La informacion que llega a las redacciones es minima, sobre todo por parte de la escuderia, la cual solo publico un escueto...
Por regla general cuando un fabricante como Aston Martin prepara un modelo especial, lo envía a los medios bajo embargo o como mínimo comunica sus detalles por nota de prensa. Este no ha sido el caso del DBS Ultimate, la edición limitada con la que los chicos de Gaydon piensan despedirse despedir a ...
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Jari-Matti Latvala (Ford) se encontraba practicando esquí de fondo en Laponia, su método habitual de entrenamiento, al norte de su país, Finlandia, cuando se resbaló y cayó, dañándose la clavícula de su hombro izquierdo. La lesión le impedirá competir en el Rally de Argentina 2012, y pone en riesgo ...
En estos días Honda comienza la comercialización en España de la gama 2012 del Accord. Esta berlina recibió pequeñas modificaciones estéticas el año pasado, si bien no es hasta ahora cuando empieza a estar disponible en los principales países europeos.En el exterior los cambios afectan principalment...
Mucha gente sabe que Saab se ha declarado en suspensión de pagos y que, si nadie lo remedia, podría desaparecer como marca. Pero, quizás, pocos recuerdan ya los mejores momentos de esta firma, cuando el "Saab Performance Team", el equipo acrobático de Saab, hacia verdaderas diabluras llevando a cabo...
Cuando Lotus nos mostró el Exige R-GT en el Salón de Frankfurt, muchos nos volvimos locos. Ahora que hemos podido averiguar más sobre los planes deportivos de la marca en los rallyes, todavía estamos más contentos. La marca de Hethel está trabajando en una especificación de tierra, para poder luchar...
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Cuando un comunicado oficial de una marca anuncia a sus propios empleados algo como lo que Saab dijo ayer por la tarde, es para preocuparse. La marca sueca ha difundido una nota de prensa avisando que los salarios del mes de agosto pueden sufrir un retraso, o incluso no llegar a pagarse, debido a la...
Un grupo armado intento este… sabado asaltar el vehiculo en el que viajaba el campeon del mundo de Formula 1 Jenson Button desde el circuito de Interlagos -en el que se celebra hoy el Gran Premio de Brasil- hasta Sao Paulo, informo este sabado el equipo McLaren Mercedes a traves de un comunicado. “E...
Aunque tampoco es algo que salga todas las semanas en las noticias, no es ningún secreto que Daimler y Toyota mantienen conversaciones a puerta cerrada desde hace meses. Los primeros rumores nos llegaron de hecho hace algo más de un año, cuando se rumoreó que ambas empresas tenían sobre la mesa el d...
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El Range Rover Evoque está dando bastante que hablar. Ya no es solamente el hecho de que la tradicional Land Rover se abre a un campo nuevo sino que parece que están haciendo una de las mejores campañas de marketing de toda su historia.Cuando se nos presentó la primera foto del Evoque nos dejaron ba...
El nuevo Nissan Note circulará en septiembre por Japón. Por lo que si estás pensando en adquirir la nueva generación del Note 2013, tendrás que esperar hasta el primer trimestre del próximo año, que será cuando llegue al Viejo Continente. Misma motorización que el Micra El nuevo utilitario de Nissan...
Para ser una compañía joven y todavía pequeña, Mugen Europa está que no para. Después de estrenarse con el Civic Type R, ahora está metiendo mano al CR-Z para ponerlo a la altura de una hipotética versión deportiva que aún tiene que materializarse oficialmente, y para cuando terminen con el híbrido ...
Tras 15 años de trabajo y millones de dólares de inversión, Alan Gibbs y Neil Jenkings verán su labor recompensada cuando el próximo mes su proyecto salga a luz en el mercado estadounidense. Se trata de la Quadski Gibbs, la moto anfibia (capaz de circular por agua y tierra) que cuenta con un corazón...
Porsche volverá a la máxima categoría de las 24 Horas de Le Mans en 2014. A pesar de tener el mejor palmarés con 16 triunfos absolutos, no gana desde 1998, cuando Laurent Aiello, Stéphane Ortelli y Allan McNish consiguieron la victoria a los mandos del Porsche 911 GT1. En los últimos años, el protot...
Apenas hace un par de años Chrysler presentó una nueva arma que prometía revolucionar el mercado. Se trataba de un nuevo motor al cual se referían internamente como “Phoenix”, cuya finalidad era reemplazar la motorización de por lo menos 11 modelos dentro de la alineación de productos de Chrysler y Dodge.
El primer modelo en montar dicho motor fue la Jeep Grand Cherokee presumiendo bajo el cofre el nuevo V6 de 3.6 litros que hoy en día puede ser encontrado en prácticamente todos los modelos de tracción delantera e integral que ofrece la americana, incluyendo el actual Jeep Wrangler.
“El construir un millón de lo que sea en un corto tiempo, es un logro significativo. Pero hacerlo con un alto grado de calidad es una muestra de nuestra talentosa y dedicada fuerza de trabajo en las plantas de motores de Trenton South y Saltillo” dijo Brian Harlow, jefe de la división de fabricación de plantas motrices de Chrysler.
Tal ha sido el éxito de dicho motor mejor conocido como Pentastar, que inclusive se ha rumorado que podría existir la posibilidad de desarrollar un Pentastar de doble turbo para el futuro Maserati Gran Turismo.
Lo anterior es una clara muestra de que no en vano ha sido reconocido como uno de los “10 mejores motores del mundo” y que apenas a 18 años de comenzada la producción, la americana ya pueden celebrar la fabricación de su unidad un millón.
La cámara de reversa es práctica pero no cubre bien los laterales; mejor los sensores.
La interfase de comandos verbales no resulta tan intuitiva; hay que repetir las órdenes para ser comprendidas.
Posee buen número de huecos y portaobjetos pero no tantos como en su primo el Civic.
El botón de arranque en rojo promete… pero el tren motor no cumple.
Los asientos son muy cómodos aunque les falta la función de memoria.
Construido en buena medida sobre la base del exitoso Honda Civic, el ILX posee algunos elementos que marcan la diferencia como el piso plano -eliminado del actual compacto de Honda- pero conserva la esencia material de esa plataforma como la siempre definitoria distancia entre ejes. Porque la carrocería esculpida crece algo más a lo ancho -tiene caderas- y largo, con un leve incremento de vías. Igual que su donante, el uso de acero ultrarresistente alcanza el 59% del total empleado.
Como aspirante a ganarse el apelativo Premium, el ILX presume una estética atractiva, que no niega inspiración en autos alemanes como los Audi o los BMW. En este sentido, el Acura cumple bien pues no sólo luce una fisonomía cuidada, escultural, sino que ha sido optimizada en el túnel del viento.
Respecto al interior, se nota un trabajo interesante en cuanto a esfuerzo. Los materiales y empalmes no tienen queja y la insonorización es casi perfecta, culpa también del sistema ASCS -Active Sound Cancellation System- armonizado vía equipo de sonido. Pero el diseño tampoco asombra. Algunos elementos como las pantallas informativas y la botonería posee ese viejo sabor de los Accord; falta inventiva a los ingenieros de la casa del compás.
A descargo figura un equipamiento muy completo. Nuestra versión analizada, denominada Tech por la división mexicana, incluye navegador GPS con gran pantalla al centro del tablero, radio con disco duro, multitud de conexiones e incluso acepta órdenes verbales para la gestión de varios sistemas del infotenimiento. Un área bien cuidada. Pero el espacio interior y la disposición de algunos mandos nos remiten invariablemente al Civic. Pero no sólo en lo visual.
Hace 10 años, un motor 2.0 litros de 150 HP acusaba intención velocista. Y una transmisión automática de cinco relaciones pintaba un vehículo casi deportivo y cómodo. Hoy, este feliz matrimonio ya no sorprenden e incluso queda por debajo de lo que ofrece la competencia que califica como Premium.
En consecuencia, el tren motor cumple de manera suficiente para una movilidad correcta en la ciudad, un tanto justa en vías rápidas. Puede mantener buenos ritmos sobre los 120 a 130 km/h pero arriba de este rango la rapidez se vuelve pesada, difícil de sostener. Sencillamente no tiene energía para rodar a altas velocidades como un A4 o un 320i, sus rivales objetivos más frontales.
Y eso que la suspensión posee una filtración muy buena -virtud de los amortiguadores de gas- que concede una retroalimentación correcta de lo que enfrentan las ruedas, traducida en una marcha cómoda pero no aislada, comunicativa y podría llegar a ser deportiva.
Por lo tanto, un buen escenario -que no el mejor- para este Acura puede ser una carretera de mediana exigencia, con curvas donde la buena ingeniería de la casa aflora con un comportamiento predecible. El clásico subviraje surge al exagerar cualquier trazo cerrado que afortunadamente la información proveniente de la dirección nos permite corregir y enmendar sin menoscabo de la diversión al volante.
Y gracias a las paletas tras el mismo y en el modo Sport de la caja puede jugarse un poco más durante el enlace de curvas, rectas cortas y cambios de horizonte de cualquier vía montañesa, gracias a que en este modo puede mantener la relación hasta el corte de inyección sin que cambie al siguiente engranaje superior.
Competente y hasta admirable si el ILX fuese un compacto natural y no forzado a la categoría Premium. Porque honestamente, en términos dinámicos no merece esta inclusión.
Donde destaca la herencia nipona de este acomplejado motor es en el ahorro de combustible. Sencillamente económico al observar medias de 19.2 km/l en carretera. En ciudad no tanto -10.9 km/l-, pero basta mesurar los modales para lograr cifras decentes. Sin duda uno de sus mejores valores.
Los frenos cumplen sin mayor problema, bajo control y una distancia que tampoco hace mirar con mayor atención o interés.
Si bien el término Premium exhibe en estos días abuso y desgaste, resulta claro que no todos los productos con esa etiqueta colocada por sus creadores califica como debería ser. Porque no basta con poseer una estampa atractiva y una envidiable lista de equipamiento; hace falta más ingeniería en chasis y motores, sin olvidarse de que las transmisiones automáticas de estos son la bandera tecnológica más socorrida de los últimos años.
Finalmente, el Acura ILX posee cualidades intrínsecas de calidad y confiabilidad herencia de su casa matriz Honda, por lo cual no hay queja en este sentido si miramos que muchos Premium suelen ser costosos en su simple mantenimiento. Pero el desfase en potencia y tren motor lo alejan de la esfera de los Premium de entrada más competitivos del mercado mexicano, aunque lo cierto es que la marca apuesta por un precio más contenido.
No deja de ser curioso que el Toyota Avalon tenga que luchar con uñas y dientes para seguir siendo relevante cuando su hermano pequeño, el Camry, es el turismo más vendido en EEUU. Y para muestra un botón: mientras que el Avalon colocó algo menos de 30.000 unidades en EEUU durante el año 2011, el to...
¿Fue antes el huevo o la gallina? ¿Hay temas que te hacen correr? ¿O cuando quieres acelerar pones canciones que te animen? Sea como fuere, MINI tiene una solución al enigma. A través de su sistema MINI Connected, los coches de la marca a partir de ahora cambiarán el estilo de la música en reproducc...
Un participante del goldRush Rally, la version americana del Gumball 3000a€¦, tuvo un aparatoso accidente con un McLaren MP4-12C Spider. El siniestro se produjo en Mt. Vernon, Texas -EE.UU.- cuando los diferentes equipos se dirigian hacia Chicago. Segun la informacion publicada por KLTV, el conducto...
Una mujer ha muerto y un niño ha resultado herido en un rally en Escocia cuando un vehículo que participaba arrolló a un grupo de espectadores, según informó la Policía. La víctima mortal es una mujer de 50 años cuya identidad no ha sido facilitada, mientras que el menor ha sido llevado a un hospita...
Mazda ha sido multada por limitar a los talleres independientes. La sentencia, emitida por la Comisión Nacional de Competencia obliga a Mazda Automóviles España a pagar 181.856 euros por una presunta conducta anticompetitiva. Todo comenzó hace unos meses cuando un cliente particular denunció a Mazda...
La Guardia Urbana de Barcelona ha iniciado una campaña contra el exceso de velocidad que consiste en poner multas instantáneas cuando los conductores sobrepasen el límite de velocidad 50 km/h. ¿Cómo? Un coche camuflado con un radar (situado en cruces, principalmente), fotografía a aquellos que sobre...
Qué barato es meterte a preparador cuando la mitad del trabajo te la hacen otros y el resto es Photoshop. Basta con ver el trabajo (de oficina) realizado por la estadounidense Scagliarini Motorsports, que aún no ha podido tener en sus manos el Fiat 500 Coupé Zagato y ya se ha sacado de la manga una ...
De vez en cuando, y para ampliar la información dada en las estadísticas de ventas, publicamos los datos de matriculaciones de las novedades más recientes introducidas en algunos mercados. En esta ocasión ponemos la atención en Holanda durante el pasado mes de septiembre.Alfa Romeo Giulietta 116Audi...
Serán sólo 100 ejemplares del R8 con motor V8, que podrán pedirse en un color gris con tratamiento que simula un acabado de titanio. Esta pintura especial se suma a la lista de colores metálicos y perlados en los que está disponible el R8.
A esto se suman las pinzas de los frenos pintadas en color rojo y un paquete opcional de fibra de carbono que se puede aplicar a páneles laterales, espejos, alerones y hasta la cubierta del motor. El interior también tiene toques en color tojo en el tablero, asientos y páneles de puertas.
Disponible con caja manual o robotizada R-Tronic, el R8 V8 Limited Edition mantiene la cifra de potencia inalterada en 430 HP, que le bastan para hacer el 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y conseguir una velocidad máxima de 301 km/h.
Un conductor de un autobús turístico en Asia tuvo una discusión con un motorista que trató de adelantarle cuando éste frenó. El conductor se bajó, con tan mala suerte que olvidó poner el freno de mano. Durante la discusión, el autobús pone rumbo sin piloto. Al final, y gracias a la advertencia del m...
Volkswagen estrena su segundo descapotable, el Golf Cabrio, en nuestro país. Este Golf acompañará al EOS en la gama del fabricante alemán y se puede considerar un primo muy cercano del A3 Cabrio. Comenzará a venderse a partir del verano, justo cuando un descapotable gana más enteros al llegar el bue...
Un clasico Ford Mustang Mach 1 sufrio un fuerte accidente en Sudafricaa€¦ cuando, segun parece, circulaba a alta velocidad. La potencia del impacto fue tal que el a€˜muscle cara€™ casi se parte por la mitad. Este deportivo fue construido por la marca del ovalo entre 1969 y 1978 y posteriormente, ent...
Noqueados. Y también totalmente confundidos. Así nos dejó Ford cuando presentó el Evos el año pasado y declaró poco después que no quería anticipar con él un nuevo Capri ni ningún otro modelo de producción, sino la próxima evolución de su estilo Kinetic Design, personificada por el nuevo Fusion/Mond...
La relación Markku Alen-Grupo Fiat es mucho más estrecha de lo que uno pueda imaginar. El piloto nórdico logró su mundial con los italianos, y pasó con ellos prácticamente toda su carrera deportiva "buena". Ahora, Ferrari ha querido recuperar esta relación para promocionar su "cuatro-cuatro", dejánd...
Ethan Hunt, como Bruce Wayne o James Bond, tiene un gusto exquisito cuando ha de escoger coche para su próxima misión. Desafortunadamente para los espectadores, también es poseedor de una capacidad extraordinaria para enviarlos al desguace. El primer trailer de Mission: Impossible: Ghost Protocol ya...
"El encanto de una marca nada convencional". Esa es la respuesta que nos da un lector, cuando le preguntamos por qué se compró un Range Rover Sport de segunda mano... Y de paso nos echa una mano para ir directamente al grano. No son pocos los que consideran la marca británica una alternativa a los t...
No vamos a decir que lo nuestro con los concepts del nuevo Defender haya sido amor a primera vista, pero desde luego, ya no despiertan las mismas reticencias como cuando Land Rover presentó la primera imagen un poco antes de que diera comienzo el pasado Salón de Frankfurt. El germen de la próxima ge...
Resulta curioso cómo dos compañías distintas, aunque perteneciendo al mismo grupo, apuesten exactamente por la misma campaña de marketing para vender sus productos. Si hace unos días Renault nos preguntaba hasta cuándo pensábamos seguir atados a los surtidores de gasolina, Nissan plantea la misma cu...
Recopilación obtenida por Contenido Latino habla de las ventajas de comprar un auto de diésel. Cuando pienses en comprar un auto de diésel, una de las razones para considerar la comprar es que los motores que usan este combustible son más poderosos, económicos y se han vuelto más ecológicos (en proporción a los gases químicos que emanan de la combustión de un auto a gasolina).
Aunado a esto, algunos vehículos de diésel reúnen los requisitos para incentivos tributarios.
1.- Es más barato el diésel que la gasolina, un gran beneficio para tu bolsillo ya que su rendimiento es hasta 50 % mayor comparado con el de gasolina.
2.- Los motores diesel son más duraderos en kilometraje. Además están fabricados para funcionar por tiempo prolongado sin interrupción, en todo terreno y en condiciones climáticas más adversas.
3.- Los autos diesel han dejado de ser lentos, pesados y ruidosos gracias a los turbocompresores y la inyección nueva.
4.- Los vehículos que se venden en el país funcionan con una tecnología por demás garantizada, por lo que comprar un auto a diesel es una buena opción.
5.- Antes de comprar un auto a diésel debes informarte primero como funciona, su mantenimiento y cuidados, ya que es un motor diferente al de gasolina y podrías darle un mantenimiento equivocado que a la larga dañe su maquinaria.
Todo mundo sabe que en Internet uno puede encontrar todo tipo de cosas raras si le busca un poco. Esta sin duda es una de éstas, la cual ha sido creada con motivo de las próximas Olimpiadas de Londres 2012.
Se trata de un clásico camión de doble piso, de esos que circulan por las calles londinenses; al cual se le han agregado un par de brazos. El extraño resultado es un camión que ¡hace lagartijas!
La creación es obra del artista checo David Cerny, quien reconoció haber escogido poner a hacer “lagartijas” a tan curioso vehículo porque es uno de los ejercicios más comunes que todo mundo puede reconocer.
La ProMaster es una van que responde a la creciente demanda de este tipo de autos en los Estados Unidos, basta ver la nueva Ford Transit y lo mucho que está apostando Nissan con la NV200 fabricada en Cuernavaca, Morelos.
Basada en la Fiat Ducato, se va a fabricar en la planta que la marca tiene en Saltillo, Coahuila, para su venta en la región de NAFTA y Sudamérica. En los Estados Unidos se comercializará con la mecánica turbodiesel de 3.0 litros con 174 HP y 295 lb-pie de torque, además del reconocido V6 de 3.6 litros Pentastar de 280 HP. Este último propulsor es el que llega a México porque, para variar, nuestro gobierno ha vuelto a extender el tiempo de la llegada de un diesel de bajo azufre a nuestras calles.
La Ram ProMaster es la primera colaboración entre la marca estadounidense y la italiana Fiat, su propietaria, en el ámbito de los vehículos comerciales, asegurando ser la mejor en consumo y capacidad de carga. Ofrece un completo nivel de equipamiento, destacando el sistema multimedia UConnect, además de ABS, ESP, control de tracción, Hill Start Assist, entre otros. Llegará a México en octubre de este año; los precios aún están pendientes.
Del otro lado, Chevrolet presentó una versión diesel del Cruze. Parece que este combustible comienza a tener la aceptación que debería en la Unión Americana. El Cruze diesel se ofrece con una mecánica de 2.0 litros con 148 HP y la nada despreciable cifra de 258 lb-pie, acoplado a una transmisión automática de seis relaciones. Suena genial. Ofrece la friolera de casi 18 km/l y una garantía de 160 mil km en el tren motor. Del mismo modo la marca confirmó la versión convertible del Corvette Stingray que será develada, parece ser, en el Salón de Ginebra el próximo mes; todos sabemos que Ginebra es un autoshow de autos exóticos y qué cosa más extraña sería ver un Corvette convertible en las colinas nevadas del país suizo.
Que las matriculaciones de vehículos nuevos en España están pasando una mala época no es algo que te pille sorpresa. Lo malo es que cuando digo "vehículos" también afecta a los comerciales, camiones y derivados, estos últimos los que analizamos como curiosidad hoy.Sólo en febrero este subsegmento de...
Haz clic en la foto para ampliarlaEl todocamino pequeño de Opel se encuentra estos días de visita por Barcelona, de forma que si nos lees desde la Ciudad Condal, mantén los ojos abiertos. Albert, uno de nuestros fieles, circulaba tranquilamente cuando se fue a topar con la pareja que tienes sobre es...
El asturiano asegura, en una entrevista que publica el diario italiano La Gazzeta dello Sport, que José Mourinho "cuando habla casi siempre tiene razón, aunque a veces no guste lo que dice". El piloto de Ferrari pronunció estas palabras al ser preguntado sobre la marcha del Real Madrid, con Mou al f...
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Pincha la imagen para ver la galería Al Koenigsegg Agera R ya lo habíamos visto venir, pero cuando te plantas en el Salón de Ginebra delante de su acabado satinado en blanco y negro, con su fibra de carbono vista, y eres consciente de que tras sus asientos se encuentran 1.115 caballos salvajes dispu...
Justo cuando menos lo esperábamos, Dodge ha decidido retirar el ya casi transparente velo que amagaba con cubrir el nuevo Durango 2011. El primo más guerrero del Jeep Grand Cherokee supone tal y como esperábamos un inmenso paso adelante para la marca deportiva del grupo Chrysler, que curiosamente, n...
Porsche ha lanzado una nueva gama de… productos para mejorar y diferenciar su berlina deportiva de cuatro puertas. Se trata de un kit de potenciacion para el Panamera Turbo, nuevos añadidos para los parachoques y nuevas llantas para toda la gama.Cuando un Porsche sale de fabrica, ya de por si, es un...
Las vacaciones "forzadas" no motivan, pero son necesarias cuando tienes más capacidad productiva de la necesaria. La fábrica napolitana de Fiat, situada en Pomigliano, donde se fabrica el Panda, tendrá que tomarse dos semanas de vacaciones "extra", ante la caída del mercado europeo.Fiat además vuelv...
Cuando el actual jefe de estilo de Audi comentó que el diseño de la firma de los cuatro anillos iba a dar un giro para evitar las crecientes críticas de "un diseño, muchos tamaños", no imaginábamos que ya estuviera pensando en su sucesor. Audi ha comunicado que Wolfgang Egger sustituirá a Stefan Sie...
Hoy os traemos un video en el que se puede ver como un peaton dispara contraa€¦ un conductor que no detuvo su vehiculo en el paso de cebra cuando el viandante lo estaba cruzando. Las imagenes, supuestamente tomadas en alguna ciudad de Rusia, muestran a un hombre que no duda en abrir fuego con una pi...
Las generaciones del Seat Ibiza muestran la evolución de un coche enfocado sobre todo a los más jóvenes. La historia del Seat Ibiza se remonta a 1984, cuando llega la primera versión del modelo español. Siempre me acordaré de aquel Seat Ibiza 1 blanco que tenía mi amigo del bloque de enfrente de la ...
Cuando todas las quinielas apuntaban a que el nuevo Audi A3 Sportback sería la gran novedad de Audi en el Salón de Paris 2012, llegamos al stand de la marca de los aros y nos encontramos una grata sorpresa. Es el Audi Crosslane Coupe, un prototipo que adelanta las tornas del esperado Q2. Con una lon...
Dani Pedrosa, piloto español de Moto GP, es uno de los 21 detenidos el pasado sabado por la trama investigada en la que presuntamente se compraban examenes de capitan de yate. El catalan fue sorprendido -repetimos, presuntamente- con un pinganillo cuando estaba realizando el examen. Posteriormente f...
No son muchas las ocasiones en las que hablamos de motos, pero cuando un lanzamiento es importante, no es cuestión de obviarlo. La firma japonesa Honda ha anunciado que a finales de este mismo mes estarán disponibles en España las primeras unidades del nuevo Vision.Este scooter de corte económico re...
"Mr. Urban Cruiser, supongo". Parafraseando a Henry Stanley cuando encontró al explorador David Livingstone en una de las regiones más desconocidas de África, ésta sería la expresión que podría utilizar el nuevo crossover de Nissan, el Juke, al encontrarse con su compatriota por la ciudad. Toyota sa...
Aún no se sabe ni cuándo ni, lo que es más importante, dónde se ubicarán, pero, según declaraciones del ministro del Interior, Antonio Camacho, antes de que acabe el año habrá cuatro nuevos radares de tramo en funcionamiento. Estos nuevos controles de velocidad se suman a los cuatro radares de tramo...
El piloto de motos Thomas Bourgin, de 25 años, fallecio en un accidente cuando disputaba la septima etapa del Dakar 2013, exactamente en el kilometro 237 del enlace entre la ciudad chilena de Calama y la argentina de Salta.Segun informo la organizacion, Bourgin choco frontalmente con un coche de Pol...
El Porsche Panamera Turbo S es esa berlina "familiar" que cualquiera no tendría problema en poseer cuando la parienta le dice que "hay que comprar un coche más familiar que ese Lotus 340R que estás mirando". Claro que 188.249€ no los tiene cualquiera, pero con 550 caballos, tracción integral "tirada...
Cuando hablamos de Saleen, a todos se nos vienen a la cabeza las preparaciones que la compañía estadounidense realiza sobre el Ford Mustang, su particular musa. Se han labrado una buena fama en un mundillo tan competido como es el de las preparaciones sobre el Mustang, pero resulta que quieren cambi...
Al final parece que el futuro del Tata Nano no será el que Tata Motors tenía previsto cuando comenzó su desarrollo, los famosos problemas comerciales y las reticencias del mercado europeo han frenado la expansión del pequeño Nano. Aún así los planes de expansión de Tata en el segmento de los coches ...
El expiloto de rallys y político Salvador Servià ha sustituido como director del Circuit de Catalunya a Ramon Praderas, que durante cuatro años ha desempeñado el cargo. Servià fue nombrado para el cargo el pasado viernes, cuando también se conoció la designación del ingeniero Vicenç Aguilera como pr...
Aunque ya en el Salón de Ginebra en marzo tuvimos ocasión de vernos las caras con el nuevo compacto híbrido de Lexus, no ha sido hasta ahora, durante el transcurso del Salón de París, cuando hemos tenido ocasión de subirnos al habitáculo de un compacto premium que tendrá como objetivo, entre otras c...
Laurent Jalabert se encuentra gravemente herido tras ser arrollado por un coche. El accidente de Jalabert se ha producido cuando circulaba en bicicleta por los alrededores de Montauban, localidad cercana a Toulouse hacia las 12.00 horas de hoy. Según informa RTVE.es, el accidente de Jalabert se ha p...
Fernando Alonso, que ha conseguido la segunda plaza en el GP de Brasil 2012, cita en la que… Sebastian Vettel se ha proclamado campeon del mundo de Formula 1 2012, ha declarado que “el campeonato no se ha perdido aqui”. “Se ha perdido cuando Grosjean te pasa por encima de la cabeza”, ha explicado.“H...
El museo Ferrari, o Galleria Ferrari, es un lugar de paso obligatorio cuando se está en Emilia Romaña.Verdadera atracción turística, el museo Ferrari de Maranello ha registrado un nuevo récord de visitantes. A lo largo del mes de julio, cerca de 35.000 visitantes se han pasado por la Galleria Ferrar...
Hay rumores que se resistente a desaparecer, incluso cuando ya los dábamos por muertos y enterrados. Tal es el caso de los supuestos motores de tres cilindros para el Serie 3, que podrían ser una realidad dentro de dos años.A pesar de que ya dábamos por hecho que los "tres pucheros" se reservarían e...
Es cierto que el modelo ya es conocido, sin embargo en esta ocasión Acura ha decidido darnos algo más de tela de donde cortar quitando los cristales entintados del modelo de muestra del año pasado para así mostrar como se vería el habitáculo de tan hermoso auto.
El resultado como era de esperarse es una cabina acorde con la imagen radical de un auto como lo es el NSX, el cual para esta edición del Salón de Detroit se presentó en un llamativo color gris y ligeros cambios estéticos en el frente.
Cada línea del auto ha sido trazada de acuerdo con la nueva ideología que Acura se encuentra desarrollando buscando una verdadera sinergía entre la máquina y el ser humano. Es así como cuando nos asomamos al interior del NSX, la cabina nos recibe con un ambiente pintado de color rojo quemado, asientos deportivos de cubo y un interesante despliegue de tecnología minimalista.
Aunque la japonesa no dio a conocer planes futuros de producción, si reconoció que lo que se puede ver en las imágenes que ilustran esta nota podría ser uno de los caminos a seguir para cuando el auto llegue a convertirse en una realidad.
Aquí les dejamos un video promocional donde se puede apreciar un poco del interior del auto.
El propulsor que empuja este barco es el Wärtsilä-Silzer RTA96-C de impactantes 109,000 caballos de potencia y fue colocado en el buque Emma Maersk en el 2006. Pesa cerca de 2,300 toneladas, tiene poco más de 13 metros de altura y 27 de largo. Esta compuesto por 14 cilindros, cada uno consumiendo casi 200 gramos de combustible por ciclo.
Si lo que se desea es torque, no queda a faltar ya que este portento de la tecnología gira a no más de 102 revoluciones por minuto. El motor diesel de dos ciclos con turbocargador utiliza tecnología Common Rail con un sistema de alta presión para suministrar el combustible de manera individual a cada uno de los inyectores.
Hoy en día, 25 de estos monstruosos motores se encuentran en funcionamiento y se esperan 86 más.
Al parecer las matemáticas no se aprecian lo suficiente en nuestra sociedad, aunque de igual modo todos estamos de acuerdo en la importancia de los conceptos matemáticos básicos, sobre todo cuando se trata de entender la eficiencia energética (tales como las millas por galón). Lamentablemente el problema radica en que muchos estadounidenses no tienen ese conocimiento.
Este ha sido el hallazgo de un nuevo estudio denominado "Percepción publica del consumo de energía y el ahorro", publicado en las Actas de la Academia Nacional de Ciencias. Estos señalan que la gente subestima el potencial ahorro de energía cuando conducimos un automóvil más eficiente y se sobreestima el impacto de apagar las luces. Un hallazgo interesante es que los encuestados con actitudes pro ambientales más arraigadas, entienden el concepto de ahorro de energía, un poco mejor que el resto.
Síntesis del estudio:
En una encuesta nacional "online", 505 participantes informaron acerca de sus percepciones en cuanto al consumo de energía y el ahorro en distintos tipos de hogares, transporte y actividades de reciclaje. Cuando se preguntó por la estrategia más eficaz para poner en práctica con el objetivo de ahorrar energía, la mayoría de los participantes mencionaron la restricción: apagar las luces y manejar menos. Todo esto en lugar de mejoras en la eficiencia, por ejemplo: instalación de bombillas y electrodomésticos más eficientes, lo cual es ampliamente recomendado por los expertos.
En conclusión, los pobres resultados del estudio sugieren una cosa: mejorar la comprensión de la gente sobre el uso de la energía y como el uso eficiente permite grandes ahorros.
Cuando vimos el nuevo Impreza presentado en el Salón de Nueva York, nos quedamos un poco con cara de "vaya, que coche más soso". Ciertamente, con Subaru, en parte, nunca sabes que esperar. Como quemado de primera, uno espera del Impreza que sea siempre azul con llantas doradas, una toma de aire enor...
Somos unos cándidos. Cuando Bugatti anunció que pensaba finalizar la producción del Veyron con las 30 unidades del Super Sport, creíamos que ya se habían cansado de darle vueltas al molinillo de las ediciones especiales, pero seguimos yendo a Veyron de edición limitada por cada dos muestras internac...
Esta semana he tenido entre mis manos el nuevo Mitsubishi Outlander Kaiteki. Recuerdo hace ya hace diez años cuando acudí a la presentación de la primera generación del Mitsubishi Outlander. Por aquella época empezaba a nacer un segmento en donde las marcas veían que existía negocio: coches grandes ...
El nuevo Golf está listo para su inicio de producciónAl nuevo Golf lo conoceremos en el Salón de París a finales del mes de septiembre, como a tantos otros. Antes, suponemos, nos llegarán las primeras imágenes oficiales, que deberían caer en cuestión de semanas. Será a finales de agosto cuando comen...
Está claro que cuando un fabricante presenta un coche totalmente nuevo normalmente suele elegir con mucho cuidado tanto el color como el nivel de acabado, optando siempre por unidades muy equipadas y vistosas.Hace unos días Renault mostraba las primeras imágenes del nuevo Clio IV y, gracias a las bo...
El Toyota Land Cruiser es uno de los deportivos utilitarios mas icónicos del mercado automotriz global, el cual al menos en Estados Unidos ha bajado notablemente sus ventas hasta llegar a solo 1,662 unidades en el 2011, siendo uno de los automóviles de peores ventas del mercado.
A pesar de esta baja popularidad, Toyota ha estrenado la versión Land Cruiser 2013, el cual corresponde a una actualización de mitad de ciclo. Visualmente los cambios se concentran en las luces frontales LED, una nueva grilla, mientras que ciertos detalles en los costados y cara posterior hacen que el Land Cruiser 2013 se vea más atractivo y actual.
El Toyota Land Cruiser 2013 continua ofreciendo el motor de 5.7 litros V8 que desarrolla 381 caballos y 401 lb-ft de torque, asociado a una transmisión automática de seis velocidades. Como podrás esperar de un real vehículo todo terreno, el Land Cruiser se ofrece con la suspensión Kinetic Dynamic Suspension System y el selector Multi-Terrain, como parte del equipo estándar.
No es casualidad que esta actualización del Toyota Land Cruiser 2013 se haga justo cuando también se actualizó el Lexus LX 570, ya que ambos modelos comparten la misma base y tren motriz.
Ayer empezábamos la mañana dando caña con el A3 Concept, quejándonos de que con Audi siempre todo es más de lo mismo a diferente escala. Con Aston Martin (exceptuando el desastre del Cygnet) pasa exactamente lo mismo. Pero como Aston es Aston (llámanos tali-Aston), lo cierto es que cada modelo de ta...
La DGT ha anulado una multa de exceso de velocidad por un fallo del radar de tramo. El coche en cuestión circulaba por el Túnel de Guadarrama, cuando el radar de tramo calculó que lo hacía a 120 km/h, siendo la velocidad máxima permitida de 110 km/h. El conductor fue sancionado con 100 euros, pero l...
El Salon de Frankfurt 2013 sera el lugar elegido para la presentacion internacionala€¦ del Chevrolet Camaro Convertible 2013, la version a€˜sin techoa€™ del Camaro 2013. Cuando arranque su comercializacion, estara disponible en nuestro mercado desde 51.900 euros -unos 6.000 euros mas caro que la ve...
El periódico cita a fuentes de la compañía bávara diciendo que la junta de supervisión aprobará los planes para construir una planta en la ciudad más grande de Brasil “porque todos los proveedores importantes están allí”; aunque un vocero de BMW comentó que “aún no hay una decisión tomada”.
BMW dijo en marzo que muy probablemente abriría una planta de ensamblado en Latinoamérica este año, aunque en la junta de accionistas de mayo Norbert Reithofer, CEO de BMW, dijo a los accionistas que Brasil, Rusia, India, Corea y Turquía son mercados importantes y la firma estaba considerando algunos otros países de la lista además de Brasil.
El bajo gasto de combustible. El selector de la caja. La buena visibilidad.
NOS GUSTARÍA
Un motor más potente. Frenos ABS, más airbags. Una suspensión más suave.
Intimidades
El estéreo es de carátula desmontable; su cajita viene en la guantera.Los portamapas son amplios y acomodan varios tamaños de botella. Muy bueno. Los discos de frenos delanteros son sólidos. Pueden sufrir fatiga.Al inicio, las perillas del aire acondicionado confunden porque no son claras sus marcas o posiciones.El estéreo permite conexión USB, reproductores MP3 de la manzana e incluso la opción auxiliar.
Si la premisa dominante en la búsqueda de un automovilista es el máximo número de plazas al menor precio posible, la Toyota Avanza resulta sin duda la solución ideal. No importa que carezca de frenos ABS aunque sí cuenta con bolsa de aire para el conductor, pues su ambiente urbano no lo requiere, según el punto de vista de los directivos de la casa nipona.
Pero como no existe legislación en este México tan improvisado que exija vehículos con sistemas de seguridad dinámica de hoy, podemos acceder a ejemplares quizá anticuados en su concepto, pero muy válidos para esa transportación múltiple tan deseada entre cierta clase de automovilistas.
Las formas conocidas de la Avanza inspiradas en la carrocería miniván no cambian, pero los nuevos grupos ópticos aseguran un rostro fresco y, por qué no, hasta atractivo. Sin embargo, el interior sufre la mayor transformación con un tablero nuevo, mandos del aire acondicionado más grandes, así como relojes e incluso volante nuevos. Mientras, la palanca de velocidades recurre a un selector escalonado, que evoca a modelos ya superados como la anterior Sienna. No obstante, los asientos y todo lo demás posee casi el mismo diseño del modelo anterior. Destacan los ensambles, sello de la casa, pero los materiales no resultan tan agradables al tacto. A pesar de contar con siete plazas, el volumen interno resulta exiguo: sólo para personas medianas a cortas; olvídese de humanos con altura superior al 1.80 metros.
En cuanto al tren motor, tampoco se reportan grandes cambios. Sigue el mismo 1.5 litros con tecnología VVT-i, con una potencia final de casi 100 HP. El par no pierde nada (104 lb-pie). Y la transmisión automática -la básica sigue siendo manual de cinco- sólo posee cuatro relaciones. Eso sí, puede jugarse mejor con el selector y en ocasiones la caja observa cierta actitud proactiva, reduciendo una relación en caso de una frenada relativamente fuerte. El chasis exhibe una marcha saltona, ocasionada en buena medida por su eje rígido posterior, así como una calibración pensada para caminos del tercer mundo o de bajos recursos.
Toda esta dureza o fortaleza se traduce en un comportamiento inexacto en el abordaje de curvas o cambios de carril, también falto de retroalimentación en virtud de una dirección muy laxa. Nada recomendable rodar a velocidades superiores a los tres digítos porque el lancheo, ese viejo comportamiento de hace décadas presente en autos norteamericanos veteranos, surge y condiciona la conducción a ritmos más moderados. A tono, los suaves frenos tampoco inducen tanta confianza en caso de una detención emergente, sin olvidarnos de la ausencia de ABS. A favor, su gasto de combustible resulta admirable, perfecto para el automovilista tipo al que se dirige este producto malayo.
SÓLO EN CIUDAD
Dadas sus cualidades, la Toyota Avanza convence más por su bajo costo -poco menos de 210 mil pesos en la versión analizada- y capacidad de carga que por sus virtudes dinámicas, valederas en rutas urbanas no tan exigentes en lo dinámico, pero sí demandantes en cuanto a la movilidad grupal o familiar.
Sin duda, la fama de la casa japonesa aunada a la excelente confiabilidad de sus productos logran un vehículo de buena aceptación en el mercado mexicano, a pesar de sus carencias electrónicas pero un seductor bajo costo.
En un acto de locura o de juego, un grupo de jóvenes en Rusia, hicieron de las suyas y a su manera trataron de arreglar un viejo vehículo, pero creo que la solución resultó peor que la falla mecánica.
Estos jóvenes con tal de apresurar las cosas y acabar de una vez por todas con el viejo auto, hicieron una locura muy divertida en video. Quitaron el motor del auto amarrando éste con un 'mecate' o 'lazo' a un árbol, luego uno de ellos se subió al auto, lo arrancó, puso la reversa y... mejor observa el vídeo:
Todavía no nos ha dado tiempo a tomar aire del aluvión de novedades del Salón de Detroit, cuando hemos recibimos el comunicado del Porsche Boxster 2012. El nuevo descapotable guarda la esencia del modelo anterior pero recibe algunos cambios que actualizan su imagen. Faros más afilados, pilotos más e...
El acompañante de Pérez para la próxima temporada seguirá siendo Kamui Kobayashi, de veinticuatro años, que lleva en la escudería desde 2010, cuando fichó procedente de Toyota. Mientras tanto esperará su oportunidad como probador para la próxima temporada el mexicano Esteban Gutiérrez, quien logró r...
Aston Martin tiene unos pequeños problemas de comunicación. Si haces memoria, recordarás que cuando anunció el V12 Vantage Zagato dijo que simplemente era un show car para estudiar la reacción del público, solo para que Autocar desdijera el comunicado oficial confirmando su producción limitada. Este...
Cuando todo parecía que la carrera de hoy podría ser poco más que un paseo triunfal para Sebastian Vettel, que partía desde la pole y podría hacer una carrera en solitario desde la cabeza, la Fórmula 1 siempre nos demuestra que hasta el rabo todo es toro, y hasta que se cruza la línea de meta nada s...
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Sebastian Vettel ha conseguido la victoria en el Circuito de Sakhir. Este resultado en el GP Bahrein 2013 supone el vigesimo octavo triunfo de su carrera en la Formula 1. En las primeras vueltas se ha vivido un duelo realmente bonito entre el aleman y Fernando Alonso, que ha terminado cuando el de R...
A la vista del resultado del Rally Dakar 2013, es complicado valorar si fue Mini quien acertó de pleno el día que fichó a "Monsieur" Peterhansel, o fue el propio Stephane quien dio en el clavo cuando firmó su contrato con el equipo alemán X-Raid, estructura con la que trabaja la marca directamente. ...
Tras la noticia de la semana pasada del atropello de la niña china de dos años, esta semana vuelve a ser noticia el país asiático por el atropello de un niño de cinco años. Xiong Maoke iba a la escuela cuando fue arrollado por un camión. Un testigo acusó al camionero de dar marcha atrás después del ...
Decorado con el camuflaje ya visto cuando el Countryman era un prototipo, el modelo de MINI montado por Prodrive para atacar el WRC ha hecho sus primeros pinitos sobre tramos de tierra en las instalaciones de puesta a punto de la compañía británica antes de poner rumbo a Portugal para realizar un te...
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Cuando una mujer en Minnesota se alejó de la carretera par ir a un lago la semana pasada, ella tuvo suerte al tener a la persona adecuada detrás de ella para un rescate sumamente angustioso.
Sophia Eversvik, de 27 años, sufrió un ataque que le hizo desviarse de la carretera interestatal 94 en Alexandria, Minnesota, a 70 kilómetros por hora, de acuerdo con WCCO, un canal de televisión de Minnesota.
El sargento. Jesse Grabow, un portavoz de la Patrulla del Estado de Minnesota, estaba detrás de ella y se zambulló en el agua para salvarla, le dijo a WCCO.
El vídeo:
En el momento de tratar de ayudarla, el sargento se dio cuenta que las puertas estaban cerradas, y no podía llamar la atención de la atención Eversvik, que estaba inmóvil.
Trooper Chris Halder, quien no tardó en llegar por detrás, rompió una ventana de puerta trasera para sacar a Eversvik del coche justo antes de que éste se hundiera, dijo al canal de televisión.
Esto nos puede suceder a todos, así que mucho cuidado cuando tengas algún malestar, si te es posible, orillate y evita una desgracia mayor.
Todos sabemos que es muy importante que los hidrantes (lugares donde se conectan las mangueras de los bomberos para tomar agua) que están en las calles deben tener agua suficiente con bastante presión para poder apagar un incendio en caso de presentarse.
El problema viene, como verán en el vídeo a continuación, cuando el hidrante se rompe intempestivamente y provoca tremendo problema a los vehículos que se encuentran estacionados en las aceras cercanas o contiguas. Cuando se rompen llega a ser tal tal presión del agua que los vehículos cercanos a ella pueden sufrir daños de magnitudes tales que pueda ser difícil repararlos.
Tal es el caso del auto que está estacionado, en el vídeo del pasado 02 de noviembre que a continuación verán, al lado de una de estas tomas de agua, que casi sale volando por los aires en el momento en que el hidrante se rompe y deja escapar con presión extrema el vítal líquido.
Mira el vídeo:
El agua mantuvo arriba al auto por más de una hora, con la correspondiente falla del mismo. Pobre del dueño de este auto, en San Diego, California, que sin lugar a dudas estará sufriendo por este percance que estuvo fuera de su alcance.
Será en septiembre cuando Ford comience las entregas del nuevo B-Max en el mercado europeo. De momento no conocemos los precios recomendados del nuevo monovolumen para España, pero los alemanes nos pueden servir como referencia para hacernos una idea de cuánto costará.La gama inicial será la siguien...
Cuando hablamos de Mónaco nos viene a la cabeza lujo y glamour, pero también el Gran Premio de Fórmula 1, sin duda toda una seña de identidad para el automovilismo. Renault intentó aprovechar el tirón comercial con una edición limitada Monaco GP del Laguna Coupé, que pronto veremos también sobre los...
Una fórmula simple para no gastar combustible sería dejar de usar el automóvil. Desafortunadamente hoy ya no es posible, en la medida que nuestro actual ritmo de vida y demandas tanto laborales como personales nos obligan al uso frecuente de esa máquina adorada por entusiastas y reconocida por muchos automovilistas.
Para simplificar los consejos hemos decidido hacer una lista de puntos para realmente ahorrar combustible. Esperamos les sean útiles.
ANTES DE MANEJAR
Planifique su ruta. Esta simple tarea le permitirá estimar tiempos y detenciones para que su conducción sea lo más consistente.
Revise la presión de inflado de los neumáticos. Si están bajas, las llantas incrementan la resistencia a la rodadura lo que exige más fuerza del motor.
Arranque de inmediato. Basta calentar por un minuto el motor antes de iniciar el movimiento. Los motores de hoy están listos para rodar ya.
DURANTE LA CONDUCCIÓN
Anticipe sus movimientos. La ventaja de planear la ruta es que sabrá dónde puede rodar a velocidad constante y cuales son los tramos más lentos. Ello le permite programar sus pausas y aceleraciones.
Procure maneras suaves. La conducción ahorrativa consiste en conservar un paso ágil pero no muy veloz. Debe acelerar con firmeza sin ir a fondo para alcanzar pronto su velocidad crucero.
Freno por inercia. El dejar que el coche ruede varios metros antes de cada detención o semáforo también reduce el gasto de combustible y el desgaste de las balatas.
Cambie velocidad oportunamente. Si cuenta con tacómetro, haga los cambios de velocidad en el regimen de torque máximo. En la mayoría de las cajas automaticas es posible jugar también con las relaciones.
Aproveche la geografía. Si acomete una pendiente, procure mantener su motor en el regimen de mayor par o torque, según el ritmo de la vía. Recuerde: el motor tiene su mejor resultado en la zona de mayor par.
Aproveche la geografía 2. Si encara una descendiente, deje el motor engranado en una relación alta y sólo dosifique suavemente combustible y frenos a efecto de mantener el control del auto.
En ciudad, vías rápidas. Puede parecer ilógico, pero si mantiene un paso consistente en circuitos continuos, puede ahorrar más combustible que si busca atajos y callejones para ahorrar distancia.
No luche contra el viento. La mayoría de los autos logran notables rendimientos de combustible si ruedan a velocidades menores a los 100 km/h. La resistencia del aire se incrementa al cuadrado respecto a la velocidad.
Se vale ahorrar. Si enfrenta una detención muy larga, resulta conveniente apagar el motor pues reduce el desperdicio de combustible.
Escuche la radio. Si existen mensajes o alertas viales en su zona, aprovechelas, pues le evitarán disgustos y ahorrará combustible.
DESPUÉS DEL MANEJO
Cargue en frío. Puede parecer tonto, pero si carga combustible en las mañanas, puede ganar un poco más del volátil líquido. La razón es que las bajas temperaturas condensan al combustible y hace rendir un poco más el tanque.
Evite los sobrepesos. Las cargas innecesarias en cajuela o aditamentos aerodinámicos crean un lastre que consume energía del motor. Si no requiere esa maleta o el portabicicletas en la semana, quitelos.
Revise su auto. Un vehículo en buenas condiciones mecánicas siempre gastará lo que le pida su conductor. Si procura un buen mantenimiento y funcionamiento de su auto, le ahorrará dinero.
Verifique su carga. Cuando recargue combustible, revise que el despacho sea congruente con su costumbre. En algunas gasolineras todavía despachan litros de 900 o 800 centímetros cúbicos.
Camine la ciudad. En la medida de lo posible, deje su auto en un estacionamiento cercano a su destino y camine un poco. Esto reducirá gasto de combustible e incluso le ayuda a prevenir calles conflictivas.
La industria automotriz siempre nos trae rumores, los que en esta ocasión apuntan a Hyundai. Este coloso automotor estaría desarrollando un coupe deportivo potenciado por un motor V8, cuyo costo oscilaría entre los $80,000 a $100,000, para competir directamente con el Nissan GT-R y el Porsche 911. El automóvil se comercializaría con el mismo nivel de servicio y post venta ofrecidos con el sedán insignia Equus y obtendría el mismo motor que equipa al Genesis R-Spec, el cual corresponde a un 5.0 litros V8 de 429 caballos y 376 libras pie de torque.
De llegar a concretarse el proyecto, veríamos un estilizado coupe, posiblemente con motor frontal o central, transmisión de doble embrague y tracción posterior, ingredientes necesarios en un buen deportivo.
La información oficial que existe al respecto, niega rotundamente este rumor, ya que el mismísimo John Krafcik, CEO de Hyundai en Estados Unidos, señaló que "no existe un súper deportivo en desarrollo". ¿Le crees?
Bajo condiciones cambiantes, se llevaron a cabo las dos prácticas libres del Gran Premio de Bélgica el cual trae de regreso a la actividad a la Fórmula 1 luego del descanso de un mes en el verano europeo. El piloto mexicano fue víctima de esas condiciones, y en la primera práctica en definitiva no pudo obtener toda la información esperada debido a que a los 10 minuto de iniciada, el cielo se oscureció y se soltó una fuerte lluvia que duró aproximadamente 30 minutos.
Luego de ello, las condiciones no permitían usar los dos compuestos de llantas slicks que Pirelli trajo a una de las catedrales del automovilismo internacional. Tanto Pérez como su coequipero Kobayashi rodaron muy poco en condiciones secas, y por tanto, no se ha podido evaluar al 100% las nuevas mejoras aerodinámicas en el Sauber C30, las cuales incluyen una nueva ala trasera y modificaciones en el ala delantera.
“Fueron condiciones difíciles para todos y en las cuales no pudimos probar a fondo los neumáticos. Solo pudimos probar con las llantas suaves y tenemos un poco de información pero mañana será completamente diferente con las condiciones que cambian mucho. Va a ser muy interesante mañana porque también se espera lluvia”, dijo Pérez.
“Es difícil saber que tan bien estamos con las nuevas modificaciones aerodinámicas pero esperemos que funcionen y que con ello, seamos competitivos para poder estar mejor que los Force India”, agregó el tapatío.
Pérez obtuvo en la segunda práctica el séptimo mejor tiempo justo antes de que empezara a llover, dejando ya sin posibilidad de mejorar tiempos a todos. Con llantas suaves, fue el mejor de los pilotos de la “segunda” clase en la F1.
“Ha sido positivo terminar delante de los Force India porque sabemos que en este tipo de pista ellos son bastante fuertes. Esto ha sido importante pero hay que tomar en cuenta que las condiciones fueron complicadas”, finalizó el mexicano.
Para el día de mañana hay previsión de lluvia, por lo que de alguna manera se ha obtenido cierta información que pudiera ayudar a los equipos en la sesión de calificación.
El piloto español, de Asturias para ser precisos, no puede vivir sin ir a todas partes sin su automóvil. Como parte de la nueva campaña de la automotora italiana Fiat, Alonso repite como imagen y promotor de ésta.
Fiat es una marca asociada con Ferrari, escudería de Fórmula 1, por ello es que este piloto forma parte de este nuevo promocional. Al cine, con los amigos, por el perro, al trabajo o con la novia, Alonso acude a todos lados con su Fiat.
Por ello, el piloto asturiano tiene que ir al psicólogo porque no puede separarse de su Fiat, ¿por qué será?
Al igual que sucedio en 2004 cuando la firma del tridente lanzo un deportivoa€¦ que compartia plataforma con el Enzo -se llamaba MC12-, se espera que para 2015 Maserati presente un superdeportivo basado en el Ferrari LaFerrari. Segun informan desde la revista britanica CAR, no empleara el sistema hi...
Alguna vez tenía que ser y ha sido en el Rally de Italia 2012 cuando Sebastien Loeb (Citroen) ha fallado. El francés se queda fuera de la cita de Cerdeña. El piloto ha abandonado en el primer tramo por rotura de la dirección tras chocar contra una roca y dar un semivuelco. Thierry Neuville también h...
Ya sabes que el tema de las llamadas a revisión solemos dejarlo para el fin de semana, pero en ocasiones los avisos salen cuando salen. Toyota ha anunciado hoy que revisará 106.000 Prius de primera generación por un fallo en la dirección asistida, cuyas tuercas podrían aflojarse al pegar volantazos ...
Seguimos enamorados del Aston Virage, para qué negarlo. Así que cuando hemos visto que Autocar publicaba la prueba en formato de vídeo del nuevo deportivo de Gaydon (el otro día ya te trajimos el resumen del texto) no hemos podido hacer otra cosa que republicártela aquí para que disfrutes con nosotr...
Coches, náutica, relojes y vida premium en Motorpremium.Ferrari F40, vinilos negro mate para un superdeportivo con solera6 comentarios Por David Villarreal el 28 de Octubre de 2010Por estas latitudes no somos muy dados a tolerar las excentricidades, menos aún cuando el objeto de ellas es un superde...
Casi todo lo que hace Aston Martin no pasa desapercibido cuando cae en nuestras manos. No hace mucho que nos presentaron el Vantage V8 N420 llamada así entre otras cosas por su potencia y para diferenciarse de cualquier otro V8 Vantage como una edición especial. Ahora es tiempo del Vantage V8 Roadst...
Para muchos ya era todo un clásico ya que la fama de la que gozaba la Volkswagen California estaba más que consagrada. Pero lo cierto es que no ha sido hasta ahora cuando la famosa "camper" ha cumplido los 25 años necesarios para poder catalogarse como vehículo clásico. Es cierto, la Volkswagen Tran...
Suena más a un ideal que a un proyecto viable, pero Rotary Supercars promete un vehículo de 2.800 caballos. Esta información llega cuando aún ni siquiera se ha llegado a construir el Predator GT... Los números que presentan para el futuro vehículo tampoco han ayudado a hacer esta noticia más creíble...
Jose Antonio Suarez, mas conocido como a€˜Cohetea€™, apodo que le puso un mexicano cuando… corria en karting, ha conseguido la segunda plaza en la WRC Academy, la categoria destinada a las jovenes promesas del Mundial de Rallyes.a€˜Cohetea€™, que cuenta solo con 22 años, ha conseguido el subcampeona...
Pedro Martinez de la Rosa, piloto de HRT, ha destacado, tras la clasificacion del GP de Bahrein 2012, que… en el ultimo sector se queda sin gomas blandas. “Cuando llego al ultimos sector con neumaticos blandos ya no me quedan gomas. En el primer sector intento no derrapar mucho para que me queden ne...
Aqui tienes el primer accidente del a€˜reciena€™-como aquel que dice- presentado Jaguar F-Type Roadster, modelo que, por otra parte, no llegara a los concesionarios hasta final de año. Segun recoge a€˜Motoramica€™ y el foro de a€˜British PistonHeadsa€™, esta unidad sufrio el siniestro cuando se llev...
[Actualización: Vídeo tras el salto.]Quién te ha visto y quién te ve, podríamos decirle al Sylphy. Nissan ha aprovechado el creciente peso internacional del Salón de Pekín para presentar en la capital china la nueva generación de su sedán compacto, que cuando salga a la venta en el continente americ...
El Ford Kuga 2013 no necesita presentación. Y esto no es hablar por hablar; lo que sucede es que ya pudimos conocerlo al dedillo hace unos meses cuando el óvalo azul lo presentó bajo el nombre Escape para el mercado Norteamericano. Ahora, ya con los pies en Ginebra, ha sido rebautizado para el merca...
Más vale tarde que nunca, sin duda. Sobre todo, si de lo que se trata es de ahorrar. El Astra, modelo esencial en la batalla de los compactos, ha esperado hasta 2011 para ofrecer la versión ecoFLEX con "Start-Stop", cuando todos o casi todos sus rivales directos ya disponen de este sistema en sus va...
¿Desde cuándo un vehículo de apoyo ha de correr tanto como los coches a los que presta servicio? Parece una pregunta apropiada viendo la Ford F-350 Super Duty "Pit Boss" creado por Airhead Kustoms y Cars by Kris, una brutal camioneta pensada para trabajar como si fuera un pit móvil.En lugar de limit...
Bien dicen que para mirar al futuro, basta recordar el pasado para no olvidar nuestras raíces. Justo eso hace Land Rover para mostrar su nueva cara al mundo con la Range Rover Evoque, el lanzamiento mundial lo han hecho en Gales, UK, recordando los inicios de la firma cuando Maurice Wilks dibujó sobre la arena de su granja en Newborough, Anglesey, el primer concepto o modelo de la firma.
Hoy, después de varios dueños y un destino que parecía incierto, Tata Motors formó el grupo Jaguar Land Rover y tiene los bolsillos llenos de dinero y la mente llena de ideas para reposicionar a ambas marcas en el peleadísimo segmento de lujo.
El primer paso, que aunque viene de la gestión de Ford con el concepto presentado en el 2008, el XLR, deja claros indicios del camino que las firmas seguirán: diseño, equipamiento y lujo, lo que todos sus rivales ofrecen a manos llenas.
De Gales a Liverpool
El día de hoy tuvimos oportunidad de conducir durante un buen rato, por los estrechísimos caminos británicos; hasta aquí suena sencillo y nada que no hallamos hecho en otras presentaciones, pero nuestra experiencia de manejar del otro lado del camino era nula (a esta hora ya somos expertos), así es que el reto fue redondo y la Evoque pasó con altas calificaciones nuestro “maltrato”. Desde este espacio pedimos disculpas a todos los conductores que tuvieron que seguirnos el primer tercio del recorrido tratando de adivinar hacia dónde íbamos.
La marca lleva tres años y medio trabajando con este concepto y el resultado es obligado: calidad, diseño y desempeño si es que quieren ser considerados en el demandado segmento. Más a su favor, Evoque se ofrece con carrocería 5 y 3 puertas, un coupé de diseño y colores provocadores que roban miradas al por mayor (bueno, es obligado, estamos en Inglaterra).
Está montado sobre la plataforma del Freelander, pero 27 mm más baja para ofrecer un mejor centro de gravedad. El espacio bien puede ser para cuatro o cinco adultos, aunque el espacio para piernas no será el benchmark: los más altos sufrirán un poco.
Land Rover estaba obligado a darle a este modelo toda la carga tecnológica disponible, tanto para la conducción como para el 4x4 y confort y seguridad, por ello debuta una dirección eléctrica con bastante buen feedback y que además colabora con el tema de ahorro de combustible; suma dos sistemas relacionados con la conducción, el Adaptative Dynamic MagneRide que mide hasta 50 veces por segundo las condiciones del camino para variar el ajuste de los amortiguadores y proveer la mejor marcha, además del Terrain Responde que reconoce la superficie; se suman 3 modos de ajustes en el sistema de tracción integral para que responda de diferente manera en nieve, lodo, pasos más complicados e incluso arena, aunque, siendo sinceros, a México deberá llegar una versión 4x2 porque ¿cuántos de ustedes llevarán su flamante Evoque a atascarla de lodo en medio de la nada? Esperemos que la firma lo considere, así tendrá un precio de entrada más atractivo (y competitivo, en Europa es más cara que todos sus rivales).
Sorprenden las cinco cámaras de video alrededor del auto para temas de estacionamiento o que bien pueden escogerse y ampliarse para asistirnos en pasos complicados de 4x4, así como la pantalla táctil que tiene la particularidad de ser dual y ofrecer una información al conductor, como el GPS y otra al pasajero delantero como la señal de TV (que incluye) o DVD.
Bien dinámicamente
En el tema de motores a México en octubre llegará la versión de gasolina con el motor de 4 cilindros 2.0 litros y 240 HP, denominado Si4 que no es otro que el EcoBoost que Ford emplea en el Mondeo acá en Europa, un motor más ligero y eficiente que el V6 de 3.2 litros que actualmente tiene la firma. Está acoplado a una caja de seis relaciones (sobre la de ocho de la que tanto se habló no se reveló nada). Completan dos motores diesel de 2.2 litros con 150 y 190 HP que, aunque no hay confirmación de que lleguen a México, se nos recomendó darles una manejada. Mañana les contamos.
Dinámica el Range Rover se siente más cerca de un coupé grande que de una camioneta. El rolling de la carrocería es realmente ligero, lo que otorga confianza; quizás el motor pueda quedarse un poco justo o el rango de entrega de par es corto y la zona alta del tacómetro, de hecho para el 4x4 será mucho mejor un diesel, pero la ventaja es que en nuestro México la pérdida será nula en las partes altas.
Se tardaron, pero finalmente Land Rover tiene un producto que hará voltear a más de uno, con una calidad de marcha muy buena, diseño e interiores de última hornada y muchas, pero muchas ganas de recuperar el terreno perdido.
Es increible la mala suerte que ha tenido Dani Sordo en el Rallye de Argentina 2012. El cantabro ha… tenido que abandonar cuando iba tercero a falta de unos poco kilometros del final de la quinta prueba del Mundial de Rallyes.Sordo, que ha corrido por primera vez con el Ford Fiesta RS WRC, acariciab...
Aunque ya sabíamos los beneficios de Volkswagen para el ejercicio 2011 por anticipado (te los contamos aquí hace unas semanas) ha sido hoy cuando ha tenido lugar la rueda de prensa del Grupo para informar con más detalle de todos los resultados, marca por marca, analizarlos y marcar públicamente los...
Dani Sordo tuvo ayer que retirarse en el octavo tramo del Rallye de Suecia 2012 cuando ocupaba la quinta posicion a 33,9s del lider Mikko Hirvonen.Pese a hacer practicamente dos años que Sordo no conducia en tramos de nieve, el piloto de MINI mantuvo el contacto con los aspirantes al triunfo final d...
Según el análisis realizado por Race y Goodyear durante 30 días, en 2010 en zonas urbanas y carreteras, la lluvia ligera causa casi siete de cada diez accidentes en estas vías. La lluvia fuerte y el viento apenas alcanzarían el 20% del total. En muchos casos, la combinación es más peligrosa cuando n...
El Peugeot HR1 crece de tamaño para China. Cuando creíamos que la gente de PSA pensaba ceder todo el protagonismo en Shanghái al nuevo Citroën DS5, la prensa china ha publicado tres imágenes de un nuevo modelo conceptual de tintes todocamino. No tiene un nombre conocido ni podemos comunicarte dato a...
Tiene un motor eléctrico de 184 CV y una batería de iones de litio que debería dar una autonomía próxima a 200 km, una velocidad máxima de 150 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,5 s.
El máximo ejecutivo de Speedway Motorsports tiene entre cejas un ambicioso proyecto. Según reportes que circulan en la web, Smith, quien controla los circuitos de Infineon Raceway, Bristol Motor Speedway, Las Vegas Motor Speedway y Texas Motor Speedway, entre otros, tiene la idea de crear una reproducción precisa de la famosa pista alemana de Nürburgring, conocida como el infierno verde. ¿Dónde? En las afueras de la ciudad de Las Vegas.
En una entrevista realizada por Sirius XM Sports, el ejecutivo menciono que actualmente se encuentra en conversaciones con el Gobierno de Nevada, el Nevada Bureau of Land Management y algunos alemanes.
La reproducción del circuito de Nürburgring en Las Vegas serviría para que los fabricantes automotrices domésticos no tengan que llevar sus creaciones a Europa para lograr marcas de tiempo y medirse con sus pares..
¿Qué opinas?
El bicampeon del mundo de… rallyes, Carlos Sainz, ha declarado que confia plenamente en las posibilidades de Fernando Alonso de conquistar su tercer titulo mundial de Formula Uno.“Veo a Fernando Alonso luchando por el Mundial y me gustaria por el y por Ferrari , que lo ganara. Cuando los dos mejores...
Buenas noticias para todos los fanáticos de los deportivos Honda y su división de lujo Acura. Según Motor Trend, este fabricante japonés planea un nuevo modelo deportivo de entrada a la gama Acura, con lo cual entendemos que es la resurrección del RSX/Integra. Además de esto, se espera el sucesor espiritual del NSX, desarrollo que había sido cancelado debido a la crisis financiera global.
El más cercano a su producción es el sucesor del Acura RSX, sin embargo por problemas derivados del terremoto que afectó a Japón, su puesta en marcha ha sufrido retrasos. Se espera que este posea una versión más potente del mismo motor 2.4 litros DOHC i-VTEC que utiliza el Honda Civic Si, asociado a una transmisión manual de seis velocidades.
¿Lo que más nos preocupa? Solo esperamos que la gente de Honda/Acura tenga especial cuidado con su diseño exterior e interior, ya que muchos de sus últimos modelos dejan bastante que desear en este aspecto.
Un camión estuvo a punto de aplastar a un motorista en Japón. Todo sucedió en un semáforo, cuando el camión perdió el control y empezó a derrapar justo hacia el paso del cebra donde se encontraba detenida la moto. Es cierto que el motorista no había parado dónde le correspondía, sino unos metros más...
El Range Rover Evoque ha dejado atrás los últimos rascacielos de Dubai hace un cuarto de hora cuando Ed Harrison gira a la izquierda y se para: "Ya hemos llegado, vamos a quitarle aire a la ruedas... y a disfrutar", afirma el ingeniero de Land Rover. Por delante tenemos las dunas de Dubai. He de rec...
Cuando se les consulto a los representantes de Toyota acerca de la capacidad de producción del Prius C 2012, se contestó que la planta nipona de Iwate posee una capacidad máxima de 30,000 unidades mensuales. Esa cifra quizás es alta, sin embargo de ese número, solo un 20 por ciento se envía a los Estados Unidos.
En diciembre de 2011, cuando este modelo comenzó su comercialización en Japón, se recibieron 120,000 órdenes de compra en los primeros cinco días. En Estados Unidos, donde las ventas comenzaron durante la semana pasada, se comercializaron 1,200 unidades en tres días. Quizás el baby Prius no sea tan popular en EE.UU. como en su tierra de origen, sin embargo 6,000 unidades mensuales son a todas luces insuficientes.
El Toyota Prius C es fabricado en el norte de Japón y producto del fuerte precio del yen hace que la mayoría de la producción se quede en ese país en lugar de exportarse. Originalmente Toyota planeo producir 20,000 unidades mensuales, sin embargo ahora aumentara la capacidad de producción a 30,000 unidades por mes debido a la mayor demanda.
¿Cómo aumentaran la producción? Incrementando la eficiencia y trasladando la producción de otros modelos a otras plantas.
Justin Bieber ha sido multado en Los Ángeles por conducir "como un maníaco" con su Fisker Karma cromado, según ha informado la publicación estadounidense TMZ. El joven artista circulaba a 104 km/h por una autopista de la ciudad de Los Ángeles cuando fue detenido por la Policía tras una persecución. ...
Cuando las mentes creativas de Maranello diseñaron el Ferrari 458 Italia Spider, no imaginaron que alguien lo utilizaría como una suerte de autobús. Es el caso de este curioso vídeo en el que un padre consigue meter en el Ferrari a toda su familia, un total de cinco miembros. La acción nos sitúa en ...
Pedro de la Rosa, piloto probador de Ferrari, ha posado por primera vez con el mono de la escuderia italiana. El catalan estrenara su nuevo mono el proximo 8 de febrero en los test de Jerez en los que no estara Fernando Alonso. Cuando se suba al monoplaza rojo, sera el 5o piloto español en subirse a...
El Seat Altea XL Electric Ecomotive es el primer coche eléctrico en la historia reciente de la marca española, cuyo primer y tímido paso en esto de la electromovilidad se remonta a 1991, cuando presentó el Marbella eléctrico. Aunque han pasado más de dos décadas desde entonces, Seat no ha estado cor...
Carlos Sainz vuelve a un rally. El bicampeón del Mundo de esta modalidad correrá el Rally de España Histórico a manos de un Porsche 911 grupo 4. Además, Luís Moya, la mano derecha de Sainz cuando el corría, volverá a sentarse junto al piloto madrileño. El Porsche de la pareja Sainz y Moya es un 911 ...
Ayer ya te adelantaba cierta información relativa a la gama del nuevo Toyota Yaris para el mercado español aunque seguimos sin conocer los precios recomendados, algo que la filial británica ya ha desvelado. Será a mediados de septiembre cuando los clientes del Reino Unido puedan disfrutar del poliva...
El Aston Martin V12 Zagato ha recibido dos componentes vía digitalización para mostrarnos el aspecto que tendrá cuando debute en mes y poco en las 24 Horas de Nurburgring, donde lucirá el enorme splitter y el gran alerón que puedes comprobar en la imagen superior. Obviamente, la carrocería pierde al...
Cuando hace unas semanas te contamos el anuncio oficial de Prodrive de que iba a llevar el programa de MINI en el mundial de rallyes, te dijimos también que una de sus prioridades iba a ser contar con un piloto británico, y que Kris Meeke tenía todas las papeletas para contar con un asiento oficial....
El pasado mes de abril, el ADAC realizo una serie de test de la denominada prueba del alce (maniobra de cambio brusco de carril) para monovolúmenes compactos y los modelos de PSA y Fiat no salieron muy bien parados. El Citroen Nemo sin ESP sufrió un vuelco cuando realizaba la prueba a 80 km/h. El mo...
Cómo le gusta a Bugatti ponernos los dientes largos... Cuando la firma de Molsheim nos comunicó que se iba a llevar a Laguna Seca el Veyron Super Sport con el que consiguió el nuevo récord de velocidad para un vehículo de producción (en complemento de la unidad azul exhibida en Monterey), pensábamos...
Y esto se debe a que una colaboración entre la marca de deportivos alemana y la de exóticos italianos podría tomar como base la plataforma de la futura nueva generación de la Cayenne y en lugar de montar los motores V6 y V8 alemanes, el modelo de la casa del toro bravo usaría el aclamado y garantizado V12 que monta actualmente el Aventador.
Esta nueva SUV podría ser una ventaja competitiva frente a su eterno rival Ferrari y más porque la marca tiene experiencia fabricando modelos todoterreno y militares. Además de esta camioneta, se rumora también que la versión de producción del Estoque llegaría con la base del Porsche Panamera y que se compartiría con el futuro Audi A9 y un Bentley de entrada a la marca.
¿Podría ser esta la solución al auto de todos los días que busca Lamborghini?
Este fin de semana, la japonesa Nissan hará historia cuando el curioso modelo DeltaWing tome la salida de las 80º edición de las 24 Horas de Le Mans en el circuito de La Sarthe formando parte del proyecto Garage 56, cuyo objetivo es impulsar el desarrollo e investigación de nuevas tecnologías enfocadas al deporte motor y al mundo de la industria automotriz.
Aprovechando los reflectores que seguramente los señalarán todo el fin de semana, los ejecutivos de la marca nipona también han decidido aprovechar la atención del mundo para presentar la versión definitiva del Nissan Juke Nismo.
Este controvertido modelo es la primera ejecución de un modelo de serie preparado por la división de competencias y altas prestaciones Nismo, y está desarrollado para ofrecer distinción e individualidad para todos aquellos amantes del manejo netamente deportivo.
Este nuevo modelo de la familia Nissan combina el diseño radical que caracteriza al Juke desde su presentación en el 2010, agregándole a éste un nuevo kit estético que le da un aspecto más rudo y deportivo conformado por nuevas defensas, salpicaderas más anchas, estribos laterales, parrilla modificada y un alerón trasero. Suma también sendos rines de aleación de 18 pulgadas y neumáticos más anchos.
Mecánicamente, este devorador de asfalto aprovecha la potencia de un motor 1.6 litros turboalimentado con inyección directa de combustible (parecido al que monta el Nissan DeltaWing) pero con algunas modificaciones esenciales para conseguir una entrega más energética.
La suspensión y la dirección también han sido modificadas con el fin de ofrecer un manejo preciso que mejore la retransmisión al conductor y mejore la tracción del vehículo. El modelo también se beneficiará de un sistema de control de tracción vectorial más sensible que a la postre le aporte un mejor desempeño en curva.
De esta manera Nissan amplia el abanico de versiones del Juke sumándose a los ya existentes Juke y Juke R. Esta nueva versión Nismo se fabricará en la misma planta de Sunderland en donde se fabrican las otras variantes y sus ventas en territorio europeo comenzará a partir del año que entra.
Automotive News reporta que el deportivo japonés Mazda RX-8 ha terminado su ciclo de producción producto de sus bajas ventas y del aumento de exigencias en cuanto a estándares de emisiones contaminantes. Recordemos que el RX-8 era en la actualidad el único automóvil de producción en serie que contaba con motor del tipo Wankel, el cual en lugar de pistones utiliza un rotor, de ahí su denominación "motor giratorio o rotatorio".
Las ventas del MazdaRX-8 han caído en un 21 por ciento durante el mes de julio y además ha sido removido del mercado europeo producto del no cumplimiento de las normativas de emisiones. Esto último fue el detonante final para el deceso del RX-8, ya que según los ejecutivos de Mazda, no tiene sentido fabricar un modelo sin poder comercializarlo en Europa.
Al día de hoy existe un stock de 300 unidades del RX-8 en Estados Unidos, por lo que si deseas tener un modelo que se transformará en una pieza de museo, producto de sus tres puertas asimétricas y motor Wankel, deberás reservarlo pronto.
La participación de Fiat en Chrysler ya es de 58.5%. El restante 41.5% de la equidad es propiedad del VEBA (Voluntary Employee Beneficiary Association).
Para lograr el Proyecto Ecológico de Chrysler, se requirió recibir la aprobación para un automóvil basado en una plataforma Fiat o tener tecnología para un vehículo con un rendimiento de combustible de 64 km por 3.8 litros (1 galón), y que se comprometan irrevocablemente a empezar el ensamble en cantidades comerciales en EUA.
A finales de diciembre, Chrysler logró pasar la Prueba de Ahorro de Combustible para un nivel combinado de 64 km por 3.8 litros con una versión de pre-producción del Dodge Dart, basado en la arquitectura tecnológica de Fiat. Ayer Chrysler emitió un compromiso irrevocable con el Departamento del Tesoro de Estados Unidos para comenzar el ensamble de dicho vehículo en una planta localizada en Estados Unidos.
“La adquisición de este 5% extra de Chrysler, es un paso fundamental para la integración entre nuestros dos grupos,” dijo Sergio Marchionne, CEO de Fiat S.p.A. y Chrysler Group.
“Hemos trabajado mucho en el logro del Proyecto Ecológico en los últimos dos años y medio y estamos particularmente orgullosos de este logro, porque representa la devolución de la confianza depositada en Fiat para introducir su autos y motores eficientes en rendimiento de combustible, al mercado norteamericano. El compromiso con la movilidad ecológica y sustentable, que ha hecho de Fiat el fabricante de automóviles con mayor desempeño ecológico en Europa, es parte integral de nuestra estrategia de negocios. Con el know- how desarrollado por Chrysler, juntos hemos formado un fuerte grupo competitivo, con capacidad tecnológica dentro del nivel de los más innovadores en el mundo,” dijo Marchionne.
Fiat controla Chrysler desde 2009, cuando acordó con el Gobierno estadounidense rescatar a la quebrada compañía con el pago de unos 2,000 millones de dólares y la aceptación de varias condiciones para su adquisición.
Con este último paso el segundo accionista de la compañía seguirá siendo el Sindicato de Trabajadores del Automóvil (UAW) de EE.UU., con una participación del 41.5 %.
En junio de 2009, Fiat se hizo con el 20 % de Chrysler y con esta última subida en el accionariado consolida su control del fabricante de Detroit, que experimentó un gran año de ventas en 2011 y espera mantener su progresión en 2012.
Comenzando con el corazón, el Countryman JCW recibe el 1.6 turbo más potente que tenga Mini/BMW hasta hoy, con una potencia de 215 HP y un par motor de 207 libras-pie. Cuenta con una función de over boost con la que puede, por un momento, entregar hasta 221 lb-pie.
Este JCW es el primero en tener tracción integral permanente de serie, llamada ALL4 por la marca. También es la primera vez que un Mini de estos apellidos se combina con caja automática de seis velocidades, aunque la de serie es manual, con el mismo número de cambios.
A este tren motor se le suman otros aspectos como una suspensión más firme y rebajada en 10 mm, rines de 18”, un escape más ruidoso y un botón Sport que modifica ligeramente la gestión electrónica del motor, el sonido y la cantidad de asistencia en la dirección.
Los números preliminares del Mini Countryman John Cooper Works anticipan una velocidad máxima de 225 km/h; 223 con la caja automática. En aceleración de 0 a 100 km/h se esperan siete segundos exactos, con una o dos décimas adicionales en el modelo automático. Será presentado oficialmente la semana entrante durante el Salón de Ginebra.
Cuando dispones de una máquina tan deportiva y bien puesta a punto como un Ferrari F430 Scuderia Spider 16M realmente quedan muy pocas cosas que hacerle para hacerlo aún más deportivo y radical si cabe. Bien es cierto que Ferrari cuenta con un buen grupo de preparadores y distribuidores de material,...
Nos vamos a sentir un poco falsos cuando Mercedes presente el nuevo Clase A y tengamos que poner cara de sorpresa para que el doctor Zetsche no nos tuerza su hirsuto bigote. Entre filtraciones y fotos espía, el nuevo compacto de la estrella ya casi ha perdido su misterio, lo que no quiere decir que ...
Vale, el nombre es demasiado largo, Evora GTE Special Edition Chrome, pero el rapero, productor y nuevo "agregado de estilo" de Lotus Swizz Beatz, ha hecho que tenga que levantarme en mitad de la sala y reconocer en alto que me equivoqué. Cuando el CEO de Lotus lo contrató como "vicepresidente" para...
Cuando hace unas semanas te contamos que dentro de poco tendríamos ocasión de ver el nuevo Renault DeZir en París no nos referíamos exactamente a esto, pero a caballo regalado, no le mires el dentado. El hecho es que hace unos días el rombo francés realizó el book oficial de su nuevo modelo conceptu...
Esta mañana, cuando disputaba el Rallye San Martino de Castrozza, Robert Kubica ha sufrido un accidente. Parece que al polaco le ha… mirado un tuerto, aunque puede dar gracias que no ha sufrido lesiones graves, no asi el Subaru Impreza con el que disputaba la prueba, que ha quedado gravemente dañado...
No son muchas las ocasiones en las que la propia marca muestra un producto que todavía no ha finalizado su desarrollo. Sin embargo de vez en cuando esto ocurre y es el caso de las imágenes que hoy te traemos del MINI Paceman, casi listo para su presentación.Lo que la firma nos deja ver es el aspecto...
Muchas ocasiones nos sentimos sumamente cansados al ir al trabajo o regresar de él y es muy común observar como algunos se quedan o nos quedamos dormidos mientras viajamos en el autobús.
Pues eso fue lo que le pasó al joven del vídeo que verán a continuación. En este caso realmente estaba muy cansado y no fue pretexto para no cederle el asiento a una dama que viajara parada en el transporte público.
Lo que rescatamos de este vídeo es que no es nada conveniente dormirte porque puedes sufrir golpes de consideración como este joven que cayó literalmente de cabeza y aún adormecido no respondía al golpazo que se llevó en la cabeza, al tardarse en reaccionar unos cuantos minutos.
Los testigos presenciales de esta primicia cuentan que se encontraron un espectacular prototipo rojo con una estética similar a la del BMW X6 y con unas dimensiones que se acercaban a las del Audi Q7, algo que tiene mucho sentido si tenemos en cuenta que, con anterioridad, se había confirmado que el Lamborghini SUV tomaría como plataforma una versión modificada de la que ya utilizan la Porsche Cayenne y la Volkswagen Touareg.
Según el testimonio de Ed Bolian, uno de los privilegiados testigos de la presentación privada del 'Lambo' 4x4, a pesar de la mayor altura respecto al suelo del modelo italiano, las líneas musculosas de la carrocería le hacen parecer más pegado al suelo.
Además, Bolian señala que el frente era muy parecido al del Estoque, ese prototipo de Lamborghini que pudimos ver por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2008.
La fibra de carbono está presente en la mayoría de la carrocería y también en el interior, que, según Bolian, recuerda al del Lamborghini Sesto Elemento. Además, dentro, tenemos una consola central que se extiende hasta las plazas traseras, lo que incrementa la sensación de estar en un coupé.
Aunque en el evento privado no se dieron datos sobre la mecánica, anteriores informaciones señalaban que el motor de este SUV de altas prestaciones sería el del Gallardo, un 5.2 V10 de 585 hp.
Para aquellos ansiosos que quieran saber más, les emplazamos a esperar a finales de abril, cuando haga su debut oficial en el Salón de Pekín.
Un comisario de pista fallecio poco despues de que terminara el GP de Canada 2013a€¦ debido a las lesiones que sufrio tras ser atropellado por una grua. Segun relata la FIA, el comisario estaba ayudando a retirar un monoplaza que habia quedado inmovilizado durante la carrera cuando se le cayo la rad...
Cuando más duro está pegando la crisis en Europa, aparecemos con una noticia de estas que asocias rápidamente a la frase de "no hay crisis para los que tienen dinero". El Ferrari 250 GTO que tienes aquí, creado en 1962 para Sir Stirling Moss (que no llegó a competir con él), se ha convertido ahora e...
El E-Bugster te sonará del Salón de Detroit del pasado mes de enero, cuando lo vimos con el techo fijo y su aspecto cupé. Pues bien, Volkswagen se llevará ahora al Salón de Pekín esto que ves aquí: la variante descapotable del mismo concepto. Que por cierto, se llama igual que su hermano de techo fi...
Richard Hammond es un fanático de Morgan. Si sigues Top Gear lo sabrás bien. Pero cuando eres un loco de los coches, eso de cambiar tu "arsenal del garaje" es algo bastante habitual. Así que no nos sorprende habernos encontrado a la venta su Morgan Aeromax Coupe. El carismático presentador británico...
Será el próximo 10 de septiembre en el Salón de Frankfurt 2013 cuando Kia presente su nuevo concept car. Después del Provo Concept, mostrado el pasado mes de marzo en el Salón de Ginebra, y el Cub Concept, unos días mas tarde en Seúl, Kia llegará a la cita alemana con un nuevo prototipo que debería ...
Alguersuari se ha mostrado seguro de que en… ningun caso ha entorpecido a Fernando Alonso (Ferrari) cuando tuvo que ser doblado: ”¿Como…? ¿Alguien piensa que he molestado a Fernando Alonso? Se lo deben preguntar a el, y dudo mucho que el cite mi nombre”, ha declarado.“Su carrera con Webber hoy era u...
Menuda sorpresa me he llevado cuando he visto la segunda generación del Skoda Octavia Tour. Hace unos meses se había hablado de un relevo totalmente nuevo, desarrollado para ciertos países y que tendría configuración sedán, y sin embargo me encuentro con la primera fase del Octavia de segunda genera...
Los testigos presenciales de esta primicia cuentan que se encontraron un espectacular prototipo rojo con una estética similar a la del BMW X6 y con unas dimensiones que se acercaban a las del Audi Q7, algo que tiene mucho sentido si tenemos en cuenta que, con anterioridad, se había confirmado que el Lamborghini SUV tomaría como plataforma una versión modificada de la que ya utilizan la Porsche Cayenne y la Volkswagen Touareg.
Según el testimonio de Ed Bolian, uno de los privilegiados testigos de la presentación privada del 'Lambo' 4x4, a pesar de la mayor altura respecto al suelo del modelo italiano, las líneas musculosas de la carrocería le hacen parecer más pegado al suelo.
Además, Bolian señala que el frente era muy parecido al del Estoque, ese prototipo de Lamborghini que pudimos ver por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2008.
La fibra de carbono está presente en la mayoría de la carrocería y también en el interior, que, según Bolian, recuerda al del Lamborghini Sesto Elemento. Además, dentro, tenemos una consola central que se extiende hasta las plazas traseras, lo que incrementa la sensación de estar en un coupé.
Aunque en el evento privado no se dieron datos sobre la mecánica, anteriores informaciones señalaban que el motor de este SUV de altas prestaciones sería el del Gallardo, un 5.2 V10 de 585 hp.
Para aquellos ansiosos que quieran saber más, les emplazamos a esperar a finales de abril, cuando haga su debut oficial en el Salón de Pekín.
Nismo no es un preparador que se distinga por hacer autos saturados de accesorios y foquitos. Afortunadamente el tuning ha evolucionado y se ha encaminado hacia lo sobrio, elegante, funcional y sobre todo, al desempeño. Y justamente asi es como luce el 370z Nismo, del cual no dudamos ni un segundo que su desempeño sea sencillamente soberbio. No sería para menos con un motor V6 de 3.7 litros con cuatro válvulas por cilindro llevado hasta los 350 hp´s, además hay que recordar que en un tracción trasera, estas características se acentúan.
La electrónica juega un papel importante desde el acelerador, y es que se ha trabajado en este componente para optimizar la respuesta con el mínimo rose del pie. El auto se ha hecho dos pulgadas más “chaparrito” gracias a la nueva suspensión deportiva dotada por Nismo que se afianza aún más con los rines en 18 pulgadas.
El exterior tambien recibe cambios y beneficios con un paquete aerodinámico que incluye alerón, difusores y spoiler frontal diseñados para conseguir la mejor carga aerodinámica en el auto cuando se rueda a altas velocidades. Los interiores también cuentan con sus propios detalles. Nismo ha puesto alcántara y detalles en rojo en los asientos y el volante, aunque nos hubiese gustado que el paquete también incluyera un poco de fibra de carbono ó más aluminio.
La edición limitada Mini Cabrio Highgate incluye una pintura que cambia de color cuando está expuesta a los rayos del sol. El tono Iced Chocolate metalizado se vuelve ligeramente azul debido a su pigmentación especial. La capota textil marrón tiene un ligero efecto de brillo metalizado. La imagen ex...
Para cuando Dodge nos enseñe el Charger 2011 no va a quedar novedad alguna. Un lector de nuestra versión americana cazó al sedán de la marca en la grabación de Fast and Furious, y no se amilanó, con lo que decidió tirar unas cuantas fotos, cámara en mano, y pasárnoslas.Ahora ya conocemos el nuevo mo...
Aunque todos los interesados en adquirir un Chevrolet Cruze con motor diesel en Estados Unidos deberán esperar hasta el 2013, tenemos algunos interesantes detalles que harán más difícil la espera. Según las fuentes de Ward's Auto, se ha confirmado que el Cruze con motor diesel ofrecerá una eficiencia que estará en el rango de las 50 millas por galón, y que a diferencia del actual Cruze Eco, el cual ofrece una alta eficiencia (42 mpg) solo con transmisión manual, el Cruze diesel ofrecerá la misma eficiencia sin importar que tipo de transmisión sea elegida.
En cuanto al motor, se ha confirmado de forma no oficial que será el mismo cuatro cilindros y 2.0 litros diesel que posee el Holden Cruze CDX del mercado australiano. El Holden posee una potencia de 160 caballos y un respetable torque de 265 libras pie.
En conclusión, el Chevrolet Cruze diesel a estrenarse en el 2013 será mas potente y eficiente que el actual Cruze Eco, el cual corresponde al más eficiente hasta la fecha en Estados Unidos.
Una familia en el Noreste de Fresno, Texas, una familia amaneció con la sorpresa de que un automóvil amaneció en el techo de su casa de la nada.
El miércoles por la mañana fue noticia este automóvil BMW en la comunidad de Fresno no sólo por estar estacionado en un techo en una casa en ubicada en entre las avenidas N. Emerson y N. Charles, también porque el conductor iba a exceso de velocidad, 30 millas es lo permitido.
Para mala suerte de este hombre, su pierna se rompió y ahora tendrá que enfrentar cargos por daños y perjuicios en propiedad privada.
Estéticamente el coche es el mismo, aunque ahora esté pintado en dos colores, pero lo interesante es lo que hay bajo el cofre, pues en lugar del sistema híbrido gasolina-electricidad que vimos en Tokio, ahora hay un motor turbodiesel de inyección directa y cuatro cilindros reemplazando al TSI de gasolina.
La configuración sigue usando dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en el trasero, pero con la ayuda del motor TDI, el consumo estimado del VW Cross Coupé Concept es de 55.5 km/l con emisiones de CO2 de 46 g/km.
Y estas impresionantes cifras –al menos en teoría- con una potencia de entre 261 hp y 302 hp, alcanzando una velocidad máxima de 220 km/h. Nada mal para un coche de 1,800 kilos, ¿no?
La escuadra acrobática italiana cumple en 2010 su 50 aniversario, que también, es cuando Pagani piensa decir hasta siempre al Zonda... si es que sus clientes lo permiten. Parece por tanto apropiado reunir a dos referencias de la velocidad italiana en el vídeo promocional del Zonda Tricolore, un one ...
Con el nuevo Equus, la marca Hyundai se ha insertado en el competitivo segmento de los automóviles de lujo, mientras que Bentley es una reconocida y aristocrática marca de origen británico, la cual recientemente ha lanzado al nuevo Mulsanne. ¿Tiene comparación el nuevo Equus con el Mulsanne? Sí y no. Si, en que ambos ofrecen suficiente confort y potencia para complacer a los más exigentes, sin embargo el modelo de Hyundai se alinea con la tendencia, mientras que el Bentley se enfoca en extravagancias algo inútiles. El Bentley, solo por ser un Bentley tiene un precio de $330,000 en Estados Unidos, incluyendo $42,000 en opciones. En el otro extremo, el Hyundai totalmente equipado tiene un valor de $70,000.
Estamos claros, un Hyundai no transmite (y quizás nunca transmita) el mismo nivel que un Bentley, sin embargo es una compra muchísimo más racional. Recomendamos ver el video a continuación preparado por Motor Trend.
Nismo no es un preparador que se distinga por hacer autos saturados de accesorios y foquitos. Afortunadamente el tuning ha evolucionado y se ha encaminado hacia lo sobrio, elegante, funcional y sobre todo, al desempeño. Y justamente asi es como luce el 370z Nismo, del cual no dudamos ni un segundo que su desempeño sea sencillamente soberbio. No sería para menos con un motor V6 de 3.7 litros con cuatro válvulas por cilindro llevado hasta los 350 hp´s, además hay que recordar que en un tracción trasera, estas características se acentúan.
La electrónica juega un papel importante desde el acelerador, y es que se ha trabajado en este componente para optimizar la respuesta con el mínimo rose del pie. El auto se ha hecho dos pulgadas más “chaparrito” gracias a la nueva suspensión deportiva dotada por Nismo que se afianza aún más con los rines en 18 pulgadas.
El exterior tambien recibe cambios y beneficios con un paquete aerodinámico que incluye alerón, difusores y spoiler frontal diseñados para conseguir la mejor carga aerodinámica en el auto cuando se rueda a altas velocidades. Los interiores también cuentan con sus propios detalles. Nismo ha puesto alcántara y detalles en rojo en los asientos y el volante, aunque nos hubiese gustado que el paquete también incluyera un poco de fibra de carbono ó más aluminio.
Cualquiera que haya visto las imágenes de la leva de seguridad del derrumbe del techo de Minneapolis Metrodome sabe cuán poderosa puede ser la nieve. Fue increíble metraje, algo que rara vez es capturado por la cámara. Pero en la era de la cámara del teléfono móvil, videos asombrosos son cada vez menos raro, ya que este video ilustra claramente.
El camarógrafo aficionado conductor resultó fue de crucero por la carretera cuando un camión cargado con varios metros cúbicos de nieve encima de la caja de carga llamó la atención de él o ella. A pesar de los riesgos inherentes a la conducción mientras grababa, el automovilista no pudo resistir enganche algunas imágenes de la merienda nieve extrañamente alto.
Por suerte para nosotros ese momento fue precisamente cuando un puente se transformó una mala idea (de conducción distraída chupa) en algunas imágenes sorprendentes. Como se puede ver en la tapa de pantalla de arriba, el paso elevado ganado la batalla, pero la nieve hace estallar el vídeo vale la pena ver. Pulse el salto para ver por sí mismo.
El joven rapero a€˜Kenny Clutcha€™ murio el pasado jueves tras ser… tiroteado cuando conducia su Maserati GranTurismo por una de las calles mas famosas de Las Vegas -Nevada, EE.UU.-. Segun fuentes policiales, los ocupantes de un Range Rover negro abrieron fuego contra el Maserati que se encontraba d...
Jari-Matti Latvala y Miika Anttila han conseguido la victoria en el Rally de Gales, última prueba del Mundial. El finlandés comenzó la última jornada luchando con el ya campeón del mundo, Sebastien Loeb. Latvala se aseguró el triunfo cuando el francés chocó contra un vehículo de unos espectadores en...
El rapero Kenny Clutch (Kenneth Cherry) murió el pasado jueves tras ser tiroteado en su Maserati GranTurismo cuando circulaba por una avenida de Las Vegas (Estados Unidos). Según publica el Daily Mail, los ocupantes de un Range Rover abrieron fuego contra Kenny Clutch por motivos desconocidos -aunqu...
Mario Theissen considera que los V8 de 4.0 litros que montan los actuales BMW M3 GTS y BMW M3 GT2 no serían competitivos en el campeonato alemán de turismos.
El italiano Flavio Briatore, director del… equipo Renault cuando Fernando Alonso gano sus dos titulos, considera que Ferrari, el equipo actual del piloto español, “deberia concentrarse en el Mundial del 2012?, dada la distancia que separa este año su coche de los Red Bull.El medio segundo por ...
El italiano Flavio Briatore, director del… equipo Renault cuando Fernando Alonso gano sus dos titulos, considera que Ferrari, el equipo actual del piloto español, “deberia concentrarse en el Mundial del 2012?, dada la distancia que separa este año su coche de los Red Bull.El medio segundo por ...
Afrojack estrella su Ferrari 458 justo después de comprarlo. Habían pasado exactamente 44 minutos desde que el DJ holandés había abandonado el concesionario al volante de su nuevo Ferrari 458 Italia, cuando sufrió un accidente. La noticia la ha dado el propio Afrojack a través de su cuenta de Twitte...
Con 4.67 metros de largo, la Cruze SW se transforma en la tercera variante del modelo, el más exitoso de los tiempos recientes de Chevrolet. En Europa, será rival de las opciones guayín del Ford Focus, Hyundai i30, Kia Ceed, Opel Astra, Peugeot 308, Renault Mégane y Volkswagen Golf.
No creemos que llegue a México porque este segmento está prácticamente extinto en nuestro mercado. Sin embargo, la Cruze SW muestra algunos cambios que sí podrían adoptar las versiones que se vendan en el país, aunque esas modificaciones aun no pueden verse, ya que GM reveló apenas una imagen del nuevo modelo.
Hablamos de cambios en los faros delanteros, faros antiniebla y poco más, mientras que el interior adopta una nueva consola central. También hay nuevos elementos de equipamiento, como Bluetooth y una pantalla táctil.
Lo motores para el Viejo Continente serán el 1.4 Turbo de 140 hp, el 1.6 de 124 hp y el conocido 1.8 de 141 hp. En Diesel estarán los 2.0 de 163 hp y un nuevo 1.7 de 130 hp.
Lo más habitual cuando hablamos de fotos espía relacionadas con SEAT es que sean tomadas en España o, si procede, en algún circuito europeo. Sin embargo el nuevo Toledo ya ha sido visto por tierras checas, lugar desde donde será exportado a todos los mercados iniciales.Poco a poco parece que el nuev...
El Polo R WRC ya está listo para comenzar a demostrar cuánto vale en el mundial de ralles. Lo demostró ayer, cuando en manos de Carlos Sainz perdió la inocencia en un tramo de pruebas de asfalto, donde demostró encontrarse en plena forma ya desde el primer momento.Queda mucho para verlo luchar a car...
El circuito de Suzuka, que este fin de semana acoge el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 2011, se estrenó como sede de la cita nipona del Mundial en 1987. Desde entonces, solo ha estado ausente del calendario en 2008 y 2009, cuando la carrera se celebró en el anodino Fuji. En este cuarto de siglo, e...
Por regla general, cuando toca presentar un coche primero llegan las fotos desde todos los ángulos y después los vídeos, pero Chevrolet ha querido ser "original" adelantando los b-rolls de sus próximos lanzamientos. Los cuatro protagonistas de su stand, el Captiva 2011, el Aveo, el Orlando y el Cruz...
Durante el pasado fin de semana nuestro país volvió a ser el foco de atención para todos los aficionados al mundo motor internacional con la celebración de la novena edición del WRC Rally Guanajuato México 2012.
Al final de cuatro días de intensa actividad y emoción dentro y fuera de las terracerías del estado de Guanajuato, el francés Sebastien Loeb volvió a proclamarse como ganador absoluto de la categoría WRC imponiendo su ritmo desde las primeras etapas. Como ya es costumbre para todos los que seguimos el campeonato, el aplastante paso de la aplanadora Citroen no dejó lugar para que Ford lograra perturbarlos haciendo una vez más que la balanza dentro del campeonato se incline hacia su favor.
Sorpresa aparte otorgó la categoría de producción PWRC en donde nuestro coterráneo Benito Guerra hizo historia al adjudicarse su primera victoria dentro de la especialidad superando a su más cercano perseguidor Fuchs desde el inicio del evento, e inclusive llegándose a colocar en algunas etapas por delante de algunos de los autos del WRC.
Fueron cuatro días en donde una vez más los organizadores del Rally WRC Guanajuato-México volvieron a demostrar sus capacidades para armar un evento de talla internacional como el que se vivió este pasado fin de semana en una de las ciudades más bellas y emblemáticas que tiene nuestro país. Pilotos equipos y público en general disfrutó no nada más de la competencia en pista, sino de los magnos escenarios que sirvieron para albergar el evento como lo fue la ceremonia de inauguración en La Alhóndiga de Granaditas, pasando por la SS1 DC Shoes Street Stage dentro de los túneles de la ciudad de Guanajuato, hasta llegar a la demandante SS22 Guanajuatito (la etapa más larga del fin de semana con más de 50 km. de recorrido)
Desafortunadamente, mientras que la organización hizo hasta lo imposible por sorprender a nuestros visitantes, una vez más el público se encargó de echar todo a perder provocando inclusive que peligrara el resto del evento. Es increíble que año con año por más que organizadores y entidades hagan énfasis en temas como la seguridad y el respeto; la gente siga sin entender fundamentos tan sencillos como el no atravesar la pista cuando hay autos pasando, no arrojar objetos a los competidores, comportarse a la altura del evento, respetar a las autoridades y no arriesgar sus propias vidas colocándose en lugares no asignados.
Lamentablemente, este tipo de muestras de irracionalidad por parte de unos cuantos provoca que los que en verdad amamos y respetamos este deporte paguemos los platos rotos. Reconocemos que un evento como este se presta para celebrar, sin embargo, lanzar una piedra a los autos que van pasando dista mucho de ser un acto racional. Situación que terminó provocando que el día sábado los oficiales decidieran cancelara la SS9 Ortega 2.
Nuestro rally tiene mucho que ofrecer a la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) porque sin temor a equivocarnos podemos asegurar que Guanajuato es el único lugar en el mundo en donde los pilotos pueden disfrutar de correr a través de los túneles y recibir una bienvenida tan calurosa como la que ofrece el pueblo mexicano. Hagamos conciencia y trabajemos todos en conjunto para que el único evento automovilístico de talla internacional que tenemos en el país continúe por muchos años más.
Reconocimiento a Loeb por seguir cautivando a la afición con sus grandes hazañas tras el volante, y una felicitación aún más importante a nuestro piloto Benito Guerra por hacer la proeza de consagrarse como ganador del PWRC por primera vez en el mejor escenario del mundo: Guanajuato.
Dani Pedrosa, el motociclista español favorito para ganar el Gran Premio de Japón, sufrió un accidente que le ha puesto fuera de la competencia y le dice adiós al título. El piloto español sufrió una caída en la primera vuelta de los primeros entrenamientos de Motegi, en una curva tomada por la izquierda y y sufre triple fractura de la clavícula izquierda.
Luego de esta jornada marcada por el accidente de Pedrosa, Valentino Rossi fue el más rápido en la primera toma de contacto con la pista japonesa en su último giro al marcar un crono de 1:48.174 con dos décimas de ventaja sobre Andrea Dovizioso y a tres de Jorge Lorenzo.
Al parecer el piloto español tendrá que pasar por quirófano y varias semanas de reposo luego de este accidente que señala él mismo como 'extraño'.
Por el momento Jorge Lorenzo es el virtual campeón del mundo, aunque aún no de forma matemática.
Publicaciones del Diario Marca señalan que el español podría ser segundo en Motegi para ser campeón, siempre y cuando Pedrosa anuncie que no corre en Malasia. El piloto de Honda tiene complicado llegar a la cita del próximo fin de semana, aunque aún habrá que esperar.
Lorenzo tiene una ventaja de 56 puntos en el Mundial sobre Pedrosa, el único que podría alcanzarle en las cinco carreras que restan para el final del campeonato. Con 125 puntos aún por disputarse, sólo los dos pilotos españoles tienen opciones de ser campeones del mundo, por lo que Crivillé tendrá al fin sucesor en la categoría reina.
Pedrosa, en el mejor de los casos, sólo podrá aspirar a conseguir 100 puntos, porque no correrá en Japón. Si tampoco lo hiciera en Malasia, lo máximo a lo que podría optar sería a 75 puntos. En el caso de Pedrosa se perdiera también la cita de Australia, Lorenzo sería campeón aunque no sumara ningún punto hasta el final del campeonato.
Las cinco carreras que restan por disputarse son el Gran Premio de Japón (este fin de semana), el Gran Premio de Malasia (10 de octubre), el Gran Premio de Australia (17 de octubre), el Gran Premio de Portugal (31 de octubre) y el Gran Premio de Valencia (7 de noviembre), con el que concluirá el campeonato y así se definirá al campeón del Mundo.
Cuando solo faltan tres días para el Pikes Peak 2013 (web oficial), Sébastien Loeb va confirmando su condición de favorito al volante de su Peugeot 208 T16. Durante la pasada madrugada, el galo logró el mejor registro en la fase de entrenamientos del Pikes Pike 2013. La sesión de entrenamientos cali...
Sébastien Loeb (Citroen) se alzó con la victoria en el Rally de Argentina, sexta cita del año, tras superar en algo más de dos segundos a Mikko Hirvonen (Ford) y beneficiarse del accidente que sufrió su compañero, Sébastien Ogier, en el primer tramo de la última etapa, cuando este era líder destacad...
Esta noticia fue confirmada por Takanobu Ito, el presidente y CEO de Honda, en una entrevista para nuestra revista hermana Auto Motor und Sport, donde comentó que el convertible eléctrico llegará en dos versiones: eléctrica y de gasolina.
El concepto prometía un rendimiento de 160 km por carga, con un tiempo de recarga de solo tres horas en un enchufe doméstico, además de una aceleración de 0 a 60 km/h de 5.0 segundos… no muy rápido, aunque este no es el punto en un coche eléctrico.
No hay una fecha de lanzamiento, pero según Auto Motor und Sport, es probable que su producción comience el próximo año. Algo que nos cuesta creer ya que no hemos visto ni una sola mula de pruebas.
Andrea Iannone (SpeedUp) se hizo con la victoria en el circuito del GP de Cataluña de Motociclismo en Montmeló, dejando como líder del Mundial a Thomas Luthi (Suter). La apasionante carrera de Moto2 que se vivió en el circuito catalán se decidió a falta de tres vueltas para el final. Cuando Iannone ...
El piloto probador de… Ferrari, Marc Gene, valoro a Fernando Alonso como “claro favorito” para ganar el Mundial de Formula 1 siempre y cuando los bolidos esten “a la par” y aseguro que el asturiano “es un piloto que los demas no tienen” y que demostro su categoria realizando “carreras memorables” y ...
"No conozco a ningún propietario de un Veyron que quiera más prestaciones, pero Bugatti ha hecho un coche para ellos". Así de claramente empieza la prueba del Bugatti Veyron Super Sport a manos de Steve Sutcliffe, que nos describe en Autocar la clase de sensaciones que se desarrollan cuando tienes 1...
Porsche regresa, digamos, a sus inicios. Mientras muchas marcas anuncian brutales cifras de potencia (600 HP ya es “lo normal”), la firma de Stuttgart apuesta por uno de sus principios que los ha llevado a acumular tantas victorias en el deporte motor y muchas satisfacciones fabricando deportivos memorables: bajo peso y envidiables relaciones peso=potencia. Ahora, el Cayman R reduce considerablemente el gap que podría existir entre un Cayman y el 911, con un desmpeño que se percibe superior y no por la velocidad punta o el famoso 0 a 100 km/h, sino porque el R es más obediente y comunicativo de lo imaginado. Para ello se ha reducido el peso hasta en 55 kg, eliminando vanalidades como el aire acondicionado, equipo de sonido, GPS, asientos calefactables o eléctricos reemplazados por unos de cubo más ligeros; adiós manijas de las puertas, bienvenidos rines de aleación ligera e incluso una batería del auto en litio. Así se alcanza un máximo de 1,295 kg. La relación peso/potencia alcanza los 3.9 kg/hp; hay que tener cuidado que una hamburguesa más estropea el dedicado trabajo de los ingenieros.
De este modo, que sí es importante, conseguimos el 0 a 100 km/h en 5 segundos y una máxima de 282 km/h; mejor aún, se ha revisado la gestión electrónica del 3.4 litros de inyección directa, para tener el 100% del par a las 4,750 rpm, aunado a un aumento de potencia de 10 HP frente al Cayman S. Complementa un nuevo setting de la suspensión y una reducción en la altura de 22 mm, para mejorar el centro de gravedad. Curiosamente, la posición de manejo es muy sencilla de encontrar, de esos autos que “uno se pone” y comunica absolutamente todo. El resultado es un auto que no apuesta a brutales entregas de potencia, sino a un razonamiento que parece más efectivo y, sobre todo, divertido.
A Europa llega a partir de ya a un precio de 69 mil euros, en México se espera su comercialización en el verano, aunque no nos anunciaron lo que habría que pagar por éste.
Por cierto, el cliente lo pide podrá pedirlo con GPS, AC y varios etcéteras, pero dudamos que alguien se atreva a hacerlo.
Ya sabemos que el actualizado Hyundai Genesis Coupe 2013 hará su debut estadounidense en el Auto Show de Detroit en enero del próximo año 2012, estrenando un diseño frontal fuertemente inspirado en el Veloster. ¡Y no solo eso!
Hyundai sabe que para mantener fresca la imagen del Genesis Coupe, también debía hacer modificaciones al motor, por lo que tenemos significativas mejoras en este aspecto. En relación al motor base, el cuatro cilindros de 2.0 litros turbo, ahora desarrolla una potencia de 271 caballos y 275 lb-ft de torque. En cuanto a la versión tope de gama, el 3.8 litros V6, su potencia llega hasta los 345 caballos y 295 lb-ft de torque, con lo cual mantiene su vigencia para enfrentar a sus rivales nipones como estadounidenses compuestos por el Nissan 370Z, Chevrolet Camaro y Ford Mustang, entre otros.
Mantente atento ya que próximamente tendremos más información del máximo deportivo de Hyundai, desde el evento de la ciudad del motor.
Cuando se anunciaron los planes del desembarco de Alfa Romeo en Estados Unidos, la idea era contar, entre otras cosas, con un utilitario de acceso, que sería una variante de cinco puertas del MiTo, algo muy fácil de hacer, puesto que el MiTo comparte la base del Punto Evo, el cual tiene versión de c...
Van más de 5.5 millones de ejemplares vendidos desde que el Serie 5 llegó al mercado en 1972.
A pesar de que las salpicaderas delanteras, cofre y puertas están fabricados en aluminio, el 550i alcanza los 1,950 kg de peso en báscula.
El coeficiente de penetración aerodinámica es de Cx.30. Un MB Clase E tiene apenas Cx.25, el mejor del segmento y tan bajo como el de un Toyota Prius.
A pesar de ser run flats (más duros y resistentes), los neumáticos Dunlop SP Sport Maxx GT que monta de serie son delicados y susceptibles a la formación de chipotes.
De serie tiene ruedas de 18”, con medida 245/45 al frente y 275/40 atrás.
Cuando pudimos intimar con el reciente 535i, el sabor de boca que nos dejó fue muy bueno, gracias a las bondades que presume el nuevo bastidor. Mientras, el diseño es más elegante y mejor proporcionado que antes, reduciendo quizá algo de la deportividad que su antecesor exudaba en cada detalle, a favor de una imagen más refinada.
El 550i nos sorprende nuevamente aunque su figura nos parece mejor digerida; es de esos coches que cuanto más los ves, más te gustan. Y aunque es cierto que en gustos se rompen géneros, el Serie 5 se nota mucho más vanguardista y agresivo que un Audi A6 o un Mercedes Clase E –sin tomar en cuenta su bellísima variante coupé, claro está-.
Es un coche grande para los estándares europeos, donde un sedán de casi 4.9 metros de largo es una “berlina de altos vuelos”. En nuestro continente es más bien un mediano, ya que mide prácticamente lo mismo que un Honda Accord, Ford Fusion o el venidero VW Passat “americano”.
CADA VEZ MÁS ARRIBA
Por dentro, el 550i se parece mucho a un 740i en términos de materiales, ensambles y posibilidades de equipamiento. Ya no es tan minimalista como siempre habían sido los BMW, y eso se hace evidente tan sólo con poner atención a los recubrimientos de los páneles y la gran cantidad de botones que ahora hay que pulsar para accesar a los diferentes menús del iDrive (sistema de audio, navegador, climatizador, bastidor, etc.).
Los enormes y cómodos asientos delanteros no sólo se ajustan en las formas tradicionales, sino que además el respaldo se reclina completo o sólo la parte superior, adicionalmente puede ajustarse el ancho del respaldo. La base tiene función de masaje.
En donde no se parece mucho al Serie 7 es en la segunda fila de asientos, ya que es incómodo y poco amplio teniendo en cuenta la longitud del coche.
Los sedanes medianos no premium antes mencionados son considerablemente más espaciosos atrás. Como detalle curioso, esta generación no es más amplia que la anterior a pesar de las mayores dimensiones. La cajuela tampoco crece, se queda en respetables 520 litros; un VW Jetta o un Ford Focus tiene esa misma capacidad.
NO ES LO QUE PARECE
Pero lo mejor del 550i no son los interiores ni el equipamiento, sino lo que hay bajo la carrocería, específicamente bajo el cofre. Se trata del conocido V8 turbo de 4.4 litros que llega a la nada despreciable cifra de 407 HP y un par motor de 442 libras-pie, que le bastan para acelerar de 0 a 100 km/h en seis segundos exactos a la altura de la Ciudad de México, con todo y que en báscula registró casi dos toneladas; sencillamente impresionante.
El motor tiene un ligerísimo y casi imperceptible retraso –o turbo lag- que desaparece por completo incluso antes de las 1,500 rpm, y desde ahí empuja sin tregua hasta el corte de inyección. Es una auténtica máquina devoradora de kilómetros, situación bien soportada por la impecable actuación de la caja automática de 8 velocidades, que entre cambios apenas cae de vueltas y los hace además de forma imperceptible; se pueden hacer también desde manetas en el volante.
Este par de maravillas de la ingeniería están montadas en un bastidor state-of-the-art, que es capaz de lograr dos cosas importantes. Primero, conseguir una calidad de marcha tan buena que pueda absorber cualquier desperfecto en el camino y segundo, hacer que las dos toneladas de peso parezcan menos al permitir que el coche acelere, frene, gire y se acomode en curva justo a las órdenes del conductor. Es un atleta nato que tiene la velocidad de Usain Volt y la agilidad de Lionel Messi, aunque tenga la complexión del liniero defensivo BJ Raji.
Dicho bastidor se puede ajustar en respuesta mediante el sistema Adaptive Drive, que varía la velocidad de respuesta de acelerador, caja y dirección, así como la dureza de la suspensión, todo de menos a más entre “Normal”, “Sport” y “Sport+”. Y aunque es cierto que entre los diferentes settings se nota una clara diferencia, creemos que en general existe cierto aislamiento que impide que sepamos detalladamente lo que ocurre en el exterior. En materia de frenos destaca porque puede hacer el 100-0 km/h en 37 metros, pero al igual que en otros “be eme”, el sistema se fatiga con relativa prontitud y el pedal se esponja, a pesar de los enormes discos.
CASI UN M5
Más allá del diseño, calidad y equipamiento, el Serie 5 y su V8 turbo redefine el concepto de sedán premium. Ya no sólo se trata de un auto de lujo con todos los amenities que se pueden esperar después de pagar 91,600 dólares, sino que se puede anticipar lo que sigue cuando haga su aparición el venidero M5. Si el 550i es capaz de elevar el ritmo cardiaco gracias a su potente e interminable motor, eriza la piel el sólo pensar que hará este mismo coche con más de todo: potencia, frenos, suspensión… ¿Tiempos de autos verdes? ¿Quién dice?
Lo que hace unas semanas eran rumores, ahora Ford lo ha hecho oficial. Desde la próxima semana, el motor 6.7 litros PowerStroke turbo diesel que equipa su nueva camioneta Super Duty 2011, producirá 10 caballos de potencia más y 65 libras pie de torque extras. Su rendimiento pasa así de 390 a 400 caballos, y de 735 a 800 libras pie de torque. Suficiente como para vencer a su eterno rival General Motors, cuya camioneta insignia, la Silverado, y equipada con el nuevo motor Duramax, produce 397 caballos y 765 libras-pie de torque.
¿Y que pasa con los propietarios de las Super Duty 2011 que siguen con los rendimientos originales? Pues desde el 31 de agosto, Ford ofrecerá reprogramar sus motores para alcanzar las nuevas cifras en tan solo 20 minutos. Con esto, Ford gana una nueva batalla y se mantiene líder en la guerra de motores diesel para camionetas Superduty.
Malo cuando tu mayor argumento de ventas para un coche es que se parece al de otra marca de mayor prestigio. Peor aún si ese razonamiento lo potencias en el vídeo para los concesionarios de tu marca, recalcando que el valor del coche es "parecerse a un....".El Pontiac Fiero GT, en su vídeo promocion...
Finalmente el nuevo y flamante BMW M5 2012 ha llegado a Estados Unidos y su llegada a estas tierras fue celebrada en el circuito californiano de Laguna Seca, donde también estuvo presente una unidad M5 de la generación E28 (1985-1988).
Exteriormente el nuevo M5 2012 posee un diseño más acertado que el modelo anterior, cuyo interior se enfoca nuevamente hacia el conductor. Como podrás recordar, el nuevo M5 2012 deja de lado el motor V10 a favor de un V8 biturbo que desarrolla una potencia de 560 caballos y 560 libras pie de torque. ¿Aceleración? El nuevo M5 explota desde 0 a 62 mph en solo 4.2 segundos, cuando se asocia a la transmisión secuencial de doble embrague y siete velocidades.
¿Qué pasa con la transmisión manual, tan típica de la M Division en tiempos de antaño? Según BMW, una transmisión manual de seis velocidades podría ser una opción una vez que el modelo sea lanzado al mercado, en febrero de 2012.
Mientras tanto, en la siguiente galería puedes ver las atractivas imágenes obtenidas del nuevo BMW M5 2012 junto al M5 E28 en Laguna Seca.
Cuando Land Rover presentó el nuevo Evoque e hizo público que Victoria Beckham sería su directora creativa nos dejó un poco descolocados. Vale que la "Spice pija" está muy metida en el mundo de la moda y podría enseñarnos cuatro cosas sobre imagen personal... ¿pero qué puede saber de coches? Bien, l...
Un oso choca contra un coche en Rusia. Tal cual lo estás leyendo, tal cual ha sucedido. Por lo que se ve en el vídeo, un coche equipado con cámara de grabación en el salpicadero circula por una carretera de montaña en Rusia cuando, por sorpresa, un oso (pero de los grandes) invade la calzada y choca...
Tres aficionados han sido arrollados en el rally Príncipe de Asturias. Los aficionados seguían el primer tramo del rally Príncipe de Asturias, séptima cita del campeonato de España de la especialidad, cuando fueron arrollados por uno de los participantes de la prueba tras una salida de pista. Una im...
El famosísimo Libro de los Records Guinness tiene una nueva e impresionante marca (¿notas algo de sarcasmo?). Sí, porque un total de 19 personas lograron ingresar dentro de un Smart Fortwo en Pakistán.
Imaginamos que te mueres por saber el record anterior, el cual fue realizado en Australia y donde solo pudieron ingresar a 18 personas (adolescentes) al mismo micro automóvil. Como bien podrás imaginar, el evento fue presenciado por representantes del Libro Guinness, por lo que el registro es totalmente oficial, entre los logros más ridículos.
A continuación puedes ver un video del impresionante logro:
Hora y poco desde La Sarthe en las 24 Horas de Le Mans, y tenemos mucho que contar ya. Allan McNish, a los mandos del Audi #3 se había colocado segundo, después de haber salido retrasado. Había adelantado a dos Peugeot, y a un compañero suyo, cuando se ha encontrado en las curvas Dunlop a un doblado...
¡Me estoy subiendo a un Mini con tapacubos! Sí, me faltó muy poco ponerme a gritar como un loco cuando abrí la puerta de este Mini One Minimalism. No estoy acostumbrado a llevar un Mini tan comedido. Normalmente, los Cooper o John Works (vídeo Mini John Cooper Works) que suelo probar vienen equipado...
Fiat crea un rap inspirado en el 500L y las jóvenes mamás de familia. La canción cuenta, en tono de humor, cómo cambia la vida cuando tienes hijos, especialmente si eres una madre joven y con estilo como la protagonista del vídeo. Tal y como cuenta (y canta) la protagonista de "It,s rap", el reto de...
La muerte del argentino Jorge Martínez Boero tuvo lugar en el kilómetro 55 de la primera etapa del Dakar 2012. Boero, con el dorsal número 175, comenzaba su segunda participación en el rally Dakar cuando sufrió un accidente. A pesar de que el equipo médico logró reanimarle, el motorista falleció dur...
[Actualización: Fotos en vivo desde el salón.]Una de las novedades más importantes que se presentan estos días en el Salón del Automóvil de Nueva York es el nuevo Subaru Impreza. La nueva generación viene precedida por el espectacularmente bien recibido Impreza Design Concept, pero cuando lo ves en ...
Por ello, cuando mis amigos bávaros lanzan al mercado un nuevo modelo como este BMW 640d Gran Coupé suelo ser bastante crítico. Sobre todo con coches como el BMW Serie 5 Gran Turismo al que todavía le intento encontrar la esencia de Múnich y eso que lleva en el mercado desde 2009. Pero parece que ha...
Más que un superdeportivo extremo, el SLS pretende ser una obra de arte intemporal, como si atesorase en su interior la esencia del legendario 300 SL “Gullwing” y la destapase cada vez que arrancamos su motor.
Más que un superdeportivo extremo, el SLS pretende ser una obra de arte intemporal, como si atesorase en su interior la esencia del legendario 300 SL “Gullwing” y la destapase cada vez que arrancamos su motor.
Se acerca el estreno del primer hibrido de Infiniti
Ya es oficial, Infiniti anunció sus planes para el estreno de su primer hibrido en el próximo Auto Show de Los Ángeles, evento a realizarse el próximo mes de noviembre. Recordemos que el nuevo y flamante M35 Hybrid, es básicamente una versión de lujo del Nissan Fuga del mercado nipón, modelo estrenado en el último Auto Show de Tokio, el cual utiliza el primer sistema hibrido desarrollado por Nissan. El M35 Hybrid posee una versión reajustada del motor VQ de ciclo Atkinson, con 3.5 litros de cilindrada y seis cilindros en V, asociados a un motor eléctrico de 50 kilovatios y a una batería de iones de litio que posee el mismo tipo de células que potencia al eléctrico Nissan Leaf.
El motor eléctrico es del tipo disco, el cual se ubica entre el motor a combustión y la transmisión automática de seis velocidades, sistema similar al utilizado por marcas como BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen y Porsche. Con el nuevo M35 Hybrid, las pretensiones de Infiniti es otorgar un rendimiento similar al de un V8, con el consumo de un modelo de cuatro cilindros.
Mientras que el Nissan Fuga saldrá a la venta en Japón a partir de este otoño, el M35 Hybrid llegará a los Estados Unidos el próximo año, como modelo 2012.
Parece que a los autos eléctricos del futuro les resulta un pecado verse atractivos y suntuosos, mientras que para los de combustión interna esta cualidad no sigue siendo tan bien vista por un mundo cada vez más preocupado por el medio ambiente. ¿Pero que hay de una fusión entre el pasado y el presente?
Es lo que la empresa croata VST Conversions ha decidido probar al transplantar el motor a gasolina de un BMW Serie 3 modelo E30 de 1986, por un motor eléctrico de 500 caballos de fuerza, que le permiten recorrer el cuarto de milla en increíbles 12.1 segundos. Vea un demo del auto en los videos que siguen.
Cuando vuelves de un viaje en coche, siempre tienes que darle un "fregado". Las manchas en la tapicería (Cómo limpiar la tapicería), el polvo (Cómo limpiar el coche en cinco pasos) o los insectos en la carrocería no fallan. Hay que tener en cuenta cómo limpiar los mosquitos del coche. Pues bien, la ...
Cuando hace unos meses nos íbamos al circuito para copilotar un Pagani Zonda nos dimos cuenta de que la creación de Pagani podía ser “fea” para algunos, podía ser ruda o podía ser exageradamente cara pero lo que quedaba claro es que era una máquina.El Pagani Huayra parece que irá por ese camino pero...
Franz Tost, jefe de la escuderia Toro Rosso, ha… señalado que Jaime Alguersuari “hizo un buen año” sobre el monoplaza de la escuderia italiana.“Jaime no solo fue fuerte al final de la temporada, tuvo un buen año en general”. “Recordemos Australia, cuando luchaba contra Michael Schumacher durante 30 ...
Desde 1992, cuando fue lanzado el primer Viper y hasta el 2010, se habían producido poco más de 25,000 unidades. No es un carro de grandes volúmenes de ventas, pero sí de mucho reconocimiento. Sin embargo, los tiempos actuales dejaban inviable a un auto de 8.4 litros y esa configuración.
Con la inyección de capital de Fiat y la nueva tecnología que desarrollarán en conjunto con Chrysler, el nuevo Viper nace con nuevas perspectivas. Y el Viper también cuenta con un punto a favor: el CEO de Dodge, Ralph Guilles es un acérrimo seguidor de este carro.
Con el rompimiento de Chrysler con Daimler, el nuevo Viper se quedó en el estanco. Sin embargo, Fiat tiene la intención de recuperar el proyecto. Básicamente el Viper 2012 utilizaría la misma plataforma mecánica del modelo ACR 2010 para abaratar costos y poderlo presentar rápidamente.
El motor es el enigma. Algunas fuentes dicen que el V10 de 8.4 litros sólo recibiría inyección directa, y con esto sería suficiente para cumplir con la normativa de emisiones hasta el 2018. Otros apuntan a que llevará un nuevo V8, desarrollado para este caro pero dirigido por ingenieros de Ferrari.
Por otro lado, se dice que Dodge presentó el Viper 2012 a los dealers. Si esto es verdad, mantendría la parte mecánica prácticamente sin cambios, con algunas modificaciones estéticas y con poco o nada de tecnología del SLS AMG o de Fiat/Ferrari.
Con 100 años como respaldo, Chevrolet ha sido una de las marcas automotrices que más han aportado al mundo de las carreras de autos, comenzando con la pasión de Louis Chevrolet, cofundador de la marca.
Tan solo en Norteamérica, Chevrolet ha ganado en 35 ocasiones el campeonato de constructores de la NASCAR Sprint Cup Series, convirtiéndose de esta manera en la marca con más éxitos en los legendarios óvalos. A pesar de no contar con ningún respaldo dentro del deporte motor a principio de los años 50´s, la aparición de sus pequeños bloques V8 en 1955 cambiaron su imagen rápidamente cambiando su percepción en todas las pistas.
Dicho motor demostró el potencial en cada pista en la que se presentó sumando sus primeras victorias desde su primera temporada. Su momento culminante llegó en la NASCAR Southern 500 celebrada en el súper óvalo de Derlington en Carolina del Sur en donde el piloto Herb Thomas encabezó a los siete Chevrolet V8 que terminaron en las primeras 10 posiciones.
Con dicha victoria, Chevrolet dio a conocer su potencial y cambió el rumbo de la historia aplastando a la competencia sin clemencia. A pesar de que sus motores no eran igual de potentes que los enormes V8 de la competencia, su ligereza y durabilidad mostraron un mejor rendimiento en todos sus sentidos.
Del otro lado del Atlántico Chevrolet también ha dominado una de las carreras de mayor renombre del mundo: las 24 Horas de Le Mans. Jsuto aquí con la ayuda del equipo Corvette Racing, la americana se ha llevado siete trofeos a casa.
Mas recientemente, Chevrolet también ha dejado su huella en el campeonato World Touring Car Chamionship (WTCC) con su modelo Cruze llevándose el campeonato de pilotos y de equipos en el 2010 y ahora en el 2011. Este ha sido el primer vehículo de la marca norteamericana en ser galardonada en un campeonato avalado por la FIA.
De regreso a Norteamérica, Chevrolet también tiene mucho que contar en el legendario óvalo de Indianápolis en donde se ha llevado el primer lugar en no menos de siete ocasiones entre 1988 y 2002.
Curiosamente, ninguna industria automotriz goza de una relación tan estrecha con el histórico trazado como lo puede presumir Chevrolet. Ambas instituciones tienen sus inicios en 1911.
De hecho en los primeros días de la carrera, los hermanos Chevrolet, Louis, Arthur y Gaston compitieron en las 500 Millas con máquinas diseñadas y fabricadas por ellos mismos obteniendo dos victorias consecutivas en 1920 y 1921.
Fuera de las competencias, el nombre de Chevrolet en Indianápolis también es reconocido por los Pace Cars que han resguardado la competencia desde 1948, cuando un Fleetmaster convertible de color gris se consolidó como el primer auto de dicha marca en encabezar el clásico norteamericano. Más recientemente el Camaro fungió como auto insignia del evento sirviendo también como lanzamiento del mismo.
Este es un pequeño recuento de los logros más significativos que Chevrolet ha tenido en el deporte motor a lo largo de sus primeros 100 años de vida, sin embargo estamos seguros que los números seguirán en acenso mientras existan pistas en donde se puedan llevar al límite los automóviles.
Con una inversión inicial de 470 millones de dólares, esta nueva planta de transmisiones iniciará operaciones durante el segundo semestre del 2015, con una capacidad anual de producción de 350,000 unidades y un plan de crecimiento del doble en los siguientes años.
Esta nueva planta de transmisiones se suma a las operaciones que actualmente tienen lugar en Ohio y Georgia, Estados Unidos. Con esta planta se aumentará la capacidad de producción anual de transmisiones en Norteamérica, de 1,300,000 unidades a más de 1,700,000 unidades en el 2016. Así, cuando llegue a su máxima capacidad (más de 700,000 unidades al año), la capacidad total de producción de transmisiones en Norteamérica alcanzará una cifra superior a los 2,000,000 de unidades por año. Este número se acercará al de la producción de autos de Honda en la región, que será de 1,920,000 cuando la planta automotriz de Celaya inicie su operación.
Para saber más: El organismo ProMéxico, que se encarga de promover la participación de nuestro país en los negocios internacionales, ha logrado recaudar en los últimos cinco años inversiones por un monto de 22,500 millones de dólares a través de 155 proyectos automotrices.
La zona centro del país, donde se ubica la mayoría de las instalaciones automotrices, se le conoce como “el diamante mexicano”, representa el 17% del territorio nacional, habita el 45% de la población y genera el 51% del PIB.
Continúa el goteo de destacadas novedades que nos ha regalado el Salón de Nueva York 2012. Una de las más relevantes es el Infiniti LE Concept, un vehículo cien por ciento eléctrico que hereda buena parte del nuevo lenguaje de diseño de la firma de lujo de Nissan.
El LE Concept presenta un moderno y elegante diseño con ciertos elementos y partes con bastantes similitudes a los últimos prototipos de Infiniti -el Essence, el Etherea Concept y el EMERG-E -. Las líneas fluidas y deportivas se combinan de forma armónica en una carrocería de cuatro puertas. Son pocos los datos técnicos que ha facilitado Infiniti, pero ha anticipado que la longitud de este concept es la misma que el modelo G Sedán, es decir, 4.78 m de largo.
Otro elemento interesante que sí se ha anunciado sobre el Infiniti LE Concept es el coeficiente aerodinámico, con un Cx de 0.25. El centro de gravedad es muy bajo, todo ello en pos de ofrecer las mejores prestaciones.
La propulsión del Infiniti LE Concept es totalmente eléctrica. En este caso, no se recurre a la tecnología híbrida ya implantada en modelos como el M35 h. Para moverse, el LE Concept utiliza un motor eléctrico de 100 kW (unos 136 hp) con un par motor de 325 Nm.
Este sedán de lujo cuenta con un pack de baterías de ión-litio de 24 kWh de capacidad. Cuando el nivel de las mismas es el máximo posible -en un coche eléctrico e híbrido, las baterías nunca se cargan o descargan al cien por cien- y las circunstancias de conducción son las idóneas, las primeras pruebas de Infiniti anticipan una autonomía máxima de unas 100 millas (unos 161 kilómetros).
El Infiniti LE Concept cuenta con varias posibilidades para recargar sus baterías. En movimiento, a través del dispositivo de frenada regenerativa, sistema que capta la energía cinética perdida en una frenada o en una deceleración, se transforma en energía eléctrica y se almacena en la batería.
Por otro lado, el Infiniti LE Concept también podrá recargar sus baterías conectándolo a la red eléctrica. En este caso, se presentan dos opciones: una carga estándar y una rápida con un adaptador especial. Por último, también se plantea un sistema inteligente de recarga inalámbrico Wireless.
Por el momento, el Infiniti LE Concept es un elegante prototipo de berlina eléctrica. Sus máximos responsables han asegurado que la versión que finalmente se comercialice estará lista no antes de 2014.
El 23 de enero veremos el resto del vídeo que te espera "al otro lado". Ahí encontrarás un anticipo de un duelo cuando menos curioso: el Infiniti M35 Hybrid contra el Porsche Panamera S Hybrid. Obviamente, sabiendo que el vídeo viene de la mano de Infiniti, creo que tenemos claro quién va a ganar.So...
¿Qué tienen de peligrosos los desechos en las carreteras? Este video es una demostración de que los desechos en las carreteras y/o autopistas son elementos que podrían poner en riesgo nuestras vidas en solo una fracción de segundo, riesgo que en muchas ocasiones es imposible de esquivar.
En el siguiente video podrás apreciar como la sumatoria entre desechos en la carretera y conducir muy cerca del vehículo que nos antecede, puede desencadenar un accidente mortal. En esta ocasión afortunadamente los ocupantes de este automóvil terminaron milagrosamente ilesos, sin embargo según la Automobile Association, unos 25,000 accidentes de este tipo suceden todos los años, de los cuales 100 son fatales.
Con eventos en distintas partes del mundo y más de 209 millones de vehículos vendidos desde su creación en 1911 por Louis Chevrolet y William Durant, la marca Chevrolet celebró sus primeros 100 años de existencia.
En México, el festejo se realizó en el Centro Banamex con la presencia del Lic. Carlos Guzmán Bofill, Director General de ProMéxico, en representación del Presidente de México, Felipe Calderón; así como distribuidores, proveedores, líderes empresariales, funcionarios de gobierno, empleados y clientes de la marca.
Durante el evento, se presentó el vehículo conmemorativo de los 100 años de Chevorlet, el nuevo Corvette ZR1 2012 Edición Especial del Centenario.
“Justamente hoy, hace 100 años, nació una marca que se ha convertido en el referente del ingenio americano y uno de los íconos de la industria automotriz a nivel mundial”, comentó Ernesto M. Hernández, Presidente y Director General de General Motors de México. “Y qué mejor forma de iniciar un siglo que con este nuevo Corvette ZR1 2012, Edición Especial del Centenario, porque Chevrolet nació de un piloto de carreras, y el espíritu por la velocidad y el desempeño han permanecido hasta nuestros días”.
El nuevo Corvette ZR1 Edición Especial incluye todos los aprendizajes de la historia de casi 60 años de existencia de Corvette, principalmente de las versiones de competencia. Además de su potente motor V8 que entrega 638 hp, esta edición incluirá características deportivas como suspensión de control magnético, frenos de carbón cerámica, chasis de aluminio y un paquete de personalización único, que incluye configuración de pintura en color negro Carbón Flash Metálico, elementos de diseño especiales y un emblema conmemorativo con la imagen de Louis Chevrolet, entre otros aspectos.
Esta celebración se suma a los diversos festejos que la marca ha realizado en el país desde el 27 de julio, día en que inició la cuenta regresiva de 100 días para el Centenario.
Polaris es uno de los fabricantes de cuatrimotos (ATV en inglés) más reconocidos a nivel mundial, con varios modelos según la aplicación deseada como por ejemplo competencia, trabajo pesado, recreación, aventura, entre otros. Este caso sin embargo es único, ya que se trata de una cuatrimoto Polaris para trabajo pesado, a la cual se le ha adaptado un gigantesco motor V8 7.4 litros de General Motors, de dos carburadores marca Holley, y un transmisión 350 turbo. Haga clic aquí o en la foto arriba para ver en acción a la monstruosa creación.
El flamante Fusion de Ford trae a la vida la siguiente generación de vehículos más expresivos de Ford, y es el primer sedán que ofrece versiones a gasolina, híbrido y de conexión - se espera que cada uno brinde la mejor economía de combustible y una atractiva experiencia de manejo.
Durante la presentación en el Auto Show de Nueva York, la elegante silueta y rostro nuevo, del flamante Fusion ha dejado a todos los espectadores con la boca abierta, convirtiéndose en el último de una serie de vehículos de Ford - siguiendo al subcompacto Fiesta 2011 y los pequeños autos Focus 2012 - desarrollado para satisfacer a los clientes dondequiera que busquen la mejor eficiencia de combustible, tecnologías útiles y una apariencia que cambia las reglas del juego.
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En entrevista con Aol Latino, Alvaro Cabal, Gerente de Comunicaciones Multicultural para Ford, explicó que este modelo busca hacerle competencia directa a otras marcas populares en el mercado de los subcompactos como Toyota y Honda, aunque ofrece la gran ventaja de un precio más accesible para los compradores.
Cabal recalcó que el Fusion se revela en Norteamérica en S, SE y serie de Titanio de primer lugar, y apunta hacia el siguiente Ford Mondeo para los mercados mundiales.
Reiteró que la eficiencia del combustible de triple corona Se espera que el nuevo Fusion brinde la mejor economía de combustible en su clase en las opciones para los clientes en los sub-segmentos a gasolina, híbrido y de conexión, brindando el compromiso de Ford de ser líder en eficiencia del combustible - o estar entre los líderes - con cada nuevo modelo que traiga al mercado.
Al referirse a la capacidad y limpieza de sus motores, Alvaro Cabal explicó que se espera que el EcoBoost de 1.6 litros brinde eficiencia de combustible no híbrido de cuatro cilindros mejor en su clase, de 26 mpg en la ciudad y 37 mpg en carretera. El motor EcoBoost de 2.0 litros - articulado con una transmisión de cambios de paleta de seis velocidades Shift Automatic[TM], ruedas y llantas disponibles de 19 pulgadas, y transmisión en todas las ruedas con capacidad de enviar par de torsión adicional a las posteriores - es la opción de desempeño del Fusion.
Puntualizó que el Fusion brinda la más amplia selección de trenes motrices con eficiencia de combustible en el segmento de autos medianos. Ofrece las alternativas de híbrido y de conexión, un par de motores EcoBoost(R) de cuatro cilindros, un motor de cuatro cilindros aspirado normalmente, un sistema de arranque y paro automático para apagar el motor cuando está funcionando estacionario, aplicaciones de transmisión en las ruedas delanteras y en todas las ruedas, y una opción entre transmisiones de cambios automáticos y manuales de seis velocidades.
Escucha parte de la entrevista con Alvaro Cabal de Ford:
Presentación del Ford Fusion
El vicepresidente de grupo de Desarrollo Global de Productos, Derrick Kuzak, señaló que "Nuestra visión para el Fusion fue clara - brindar lo mejor que significa 'One Ford'".
Añadió que "Reunimos a nuestros equipos globales en torno a una pizarra en blanco, con el encargo de desarrollar un auto mediano de diseño innovador y economía de combustible asombrosa - que presentara tecnologías para ayudar a convertir a nuestros clientes en conductores más seguros y mejores. Este auto es el resultado."
El Fusion Híbrido - El Auto Norteamericano del Año en 2010 - continúa innovando y evolucionando con flamantes baterías de iones de litio que ahorran peso y generan más potencia que las baterías anteriores de hidruro de níquel, al tiempo que incrementan la velocidad máxima bajo potencia eléctrica solamente, de 47 mph a 62 mph.
El Fusion Híbrido también presenta un motor a gasolina Atkinson de 2.0 litros y cuatro cilindros, reducido significativamente más que la unidad anterior de 2.5 litros, pero manteniendo los estándares de rendimiento. Se anticipa que este innovador tren motriz brinde la mejor economía del combustible en su clase, de 47 mpg en la ciudad y 44 mpg en carretera.
La economía de combustible del Fusion Híbrido se sitúa para superar al Toyota Camry Híbrido 2012 por 4 mpg en la ciudad y 5 mpg en carretera, y al Hyundai Sonata Híbrido 2011 por 12 mpg y 4 mpg, respectivamente.
En la cima de la escala de eficiencia de combustible, está el Fusion Energi híbrido de conexión, que apunta a ser el auto mediano de mayor eficiencia de combustible en el mundo.
El Fusion Energi llega este otoño y se anticipa que brinde más de 100 MPGe, una equivalencia de una milla por galón para vehículos electrificados. Esto es 8 MPGe más que el Chevrolet Volt y 13 MPGe más que la eficiencia proyectada del modelo híbrido de conexión Toyota Prius.
El Fusion de siguiente generación de 1.6 litros es el primer producto Ford de transmisión automática que se ofrece con un sistema de arranque y paro automático. Apaga el motor suavemente cuando el auto está parado, y vuelve a arrancar suavemente cuando el conductor suelta el pedal del freno, ayudando al Fusion a reducir el consumo de combustible y las emisiones por aproximadamente 3.5 por ciento.
El Fusion cuida de usted El flamante Fusion ofrece un portafolio sin precedentes de asistencia al conductor y tecnologías de conveniencia con base en sensores, cámaras y radar, que habilitan al auto para ver y responder.
El Fusion puede ayudar a los conductores a mantener la posición adecuada en el carril, ajustar la velocidad del vehículo a las condiciones de tráfico, identificar espacios convenientes para estacionar, y ayudar a estacionar, incluso ayudando a los conductores a salir en reversa del espacio para estacionar cuando la visibilidad está obstruida. Las tecnologías específicas incluyen:
o. Sistema de Conservación de Carril: Esta tecnología exclusiva en su clase consiste en tres elementos para ayudar al conductor a mantener la posición adecuada en el carril. Utilizando una pequeña cámara de vista al frente detrás del espejo retrovisor, el sistema "mira" el camino, monitoreando las líneas de los carriles para determinar que el auto esté en curso. El sistema alerta al conductor si detecta somnolencia o curso errático en el carril. El segundo elemento advierte al conductor con una vibración en el volante si el Fusion se acerca demasiado a las marcas del carril. Finalmente, la ayuda para conservar el carril realmente aplica presión en la dirección para ayudar a regresar el auto a la posición adecuada en el carril.
o. Control de adaptación de crucero: Utilizando un radar de vista hacia adelante, este sistema "mira" el camino cuando está activo, disminuyendo la velocidad del Fusion cuando detecta tráfico adelante. El control de adaptación de crucero habilita la advertencia de colisión con apoyo en el freno para ayudar a disminuir la velocidad del auto si detecta el potencial de un choque.
o. Asistencia activa para estacionar: Empleando sensores, esta tecnología puede identificar un espacio paralelo conveniente para estacionar, calcular la trayectoria, y dirigir el auto para posicionarlo adecuadamente dentro del espacio. Todo lo que el conductor necesita hacer es operar los pedales del acelerador y el freno.
o. Sistema de Información sobre Punto Ciego (BLIS(R), del inglés Blind Spot Information System) con alerta de cruce de tráfico: Los sensores en ambos paneles del cuarto posterior del Fusion pueden detectar tráfico en un punto ciego del conductor, proporcionando advertencias audibles y visuales si detectan tráfico - no visible para el conductor. La tecnología BLIS habilita la alerta de cruce de tráfico, advirtiendo al conductor sobre tráfico que se acerca al salir en reversa de un espacio para estacionar con la vista obstruida, como cuando se está entre dos camionetas grandes.
El poder de la voz
El flamante Fusion ofrece la más reciente versión del sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC(R) de Ford, premiado y exclusivo en la industria, que habilita la comunicación activada por voz por medio de un teléfono móvil del conductor e interacción con el sistema de audio del auto.
El Fusion también ofrece la versión mejorada de MyFord Touch(R), permitiendo al conductor interactuar con los sistemas del vehículo por medio del control de voz, una pantalla de toque o un botón convencional.
Tanto SYNC como MyFord Touch - habilitados por SYNC - ayudan a reducir el potencial de distracción del conductor por medio de la funcionalidad controlada por voz, permitiendo a los conductores mantener las manos en el volante y la vista en el camino.
Diferente por diseño
"El Fusion anterior era una compra fácil de razonar para el cliente", dijo Chris Hamilton, jefe de diseño exterior para el modelo de siguiente generación. "Nuestro informe de diseño para el nuevo auto fue dar al comprador del sedán corriente una experiencia visual superior, agregando algo de atractivo emocional a una opción ya razonable."
Estos cinco elementos proporcionaron dirección al equipo de diseño detrás del flamante Fusion:
o. Innovación en la silueta: El elegante perfil del Fusion lo separa de los diseños de "tres cajas" de tren motriz/cabina/cajuela que son sinónimos de los sedanes medianos.
o. Eficiencia perceptible: Las líneas de carácter del Fusion que recorren la parte posterior y los delgados pilares del techo sugieren que el auto es esbelto y ligero sobre sus ruedas.
o. Lenguaje refinado en la superficie: El Fusion demuestra que un diseño de buen gusto y bien ejecutado no requiere agregados ni recargo visual.
o. Gráficas técnicas: Los elementos del diseño funcional del Fusion, como los faros, luces traseras de LED y puntas de escape pulidas, mejoran la capacidad tecnológica.
o. Nuevo rostro: El Fusion señala la siguiente evolución en el lenguaje de diseño global de Ford para los autos medianos y más pequeños.
En el interior, el nuevo Fusion ofrece un ambiente deportivo y orientado al conductor con asientos de siguiente generación, que brindan más amplia funcionalidad. Una consola de centro más alto apoya el tema del centro en el conductor y ofrece almacenaje más inteligente para elementos que un conductor desea tener a la mano.
Se diseñó espacio adicional para los pasajeros moviendo el panel de instrumentos hacia el parabrisas, contribuyendo al ambiente aireado y abierto de la cabina. Armazones más delgados y ligeros sostienen los cómodos asientos de siguiente generación, decorados con telas de fibras recicladas y sustentables.
Mano de obra más dinámica es igual a sensación El diseño del Fusion brinda la promesa de alta calidad visual, con materiales mejorados, niveles elevados de mano de obra, y atención al detalle.
Las superficies interiores son más suaves al tacto y los huecos interiores y exteriores se han minimizado, al tiempo que se ha tenido cuidado de tapizar para cubrir cada borde y cada superficie que el cliente pueda tocar. Cuando se abre la tapa de la cajuela, por ejemplo, una cubierta de resorte oculta automáticamente la herrería del seguro de la cajuela.
"La meta holística de nuestro proceso de mano de obra es ver que el Fusion no sólo brinde una experiencia visual superior, sino que también el cliente sienta su calidad", dijo Adrian Whittle, ingeniero en jefe del Fusion.
Contribuyen de manera clave a la manera en que se siente el Fusion los componentes de recorrido y manejo que maximizan la dinámica del vehículo.
"Éste es realmente el auto de un conductor", dijo John Jraiche, gerente de programa. "Es aún más divertido conducir el Fusion con dirección asistida por electricidad (EPAS, del inglés Electric Power-Assisted Steering), una suspensión frontal de amortiguadores MacPherson y flamante suspensión trasera múltiple de primer nivel - comparable con las configuraciones de Audi y BMW."
El cuidadoso trabajo de los equipos de manejo y recorrido de vehículos Ford ha producido un Fusion con carácter dinámico que complacerá al entusiasta experimentado y aumentará el nivel de confianza de los conductores menos experimentados.
La quietud interior del Fusion alcanza un nuevo nivel con corazas acústicas bajo la carrocería y material absorbente del sonido que ahorra peso; ambos minimizan el ruido del camino y del tren motriz, y aumentan la eficiencia aerodinámica para ayudar a ahorrar combustible. El flamante modelo agrega contenido, como un sello en todo el perímetro del cofre, para estar entre los líderes del segmento de sedanes medianos en proporcionar un recorrido silencioso a los conductores.
Los modelos Fusion Híbrido y Fusion Energi también están equipados con control activo de ruido. Esta característica usa el sistema de audio para mitigar el ruido extraño del camino y aumentar los sonidos del tren motriz.
Potencia y seguridad
El Fusion está diseñado teniendo en mente la seguridad del cliente. Los ingenieros incrementaron la resistencia de su carrocería un 10 por ciento, haciendo más uso de aceros de alta resistencia como el boro, y agregaron bolsas de aire duales de rodilla en primera fila y bolsas de aire frontales adaptables que se descargan y atan para conformarse al tamaño, posición y uso de cinturón de seguridad de un ocupante específico.
El equipo de seguridad del Fusion buscó calificaciones superiores en cada referencia de seguridad de dominio público, incluyendo las clasificaciones de la Administración Nacional de Seguridad en Tráfico, el Instituto de Seguros para Opciones Superiores de Seguridad en Carreteras, y las clasificaciones superiores en los mercados mundiales donde se venderá el auto.
El ejemplo más sobresaliente es la arquitectura del extremo frontal del Fusion, ya que el mismo auto debe enfrentar estándares simultáneos - y al parecer conflictivos - en diversas regiones. El frente del auto está equipado para cumplir estándares para cabeza y barrera de compensación para Norteamérica, y conformarse a los estándares europeos para protección del peatón - gracias a horas de modelado por computadora y 180 pruebas de choque para validación.
El Fusion se producirá en la planta de manufactura de Ford en Hermosillo, México, agregando producción pronto en la Planta AutoAlliance International de Flat Rock, Mich. El auto aparecerá en las salas de exhibición de Ford en Norte y Sudamérica más adelante en este año. El Mondeo se presentará el próximo año en Asia y Europa.
Con modificaciones tan extravagantes como interiores en avestruz o motores capaces de entregar hasta 1,115 HP, el Salón de Ginebra reúne a la exquisitez en el tema de preparaciones o modificaciones a los ya de por sí deportivos, además de algunos carroceros que muestran exclusividad para muy, muy pocos.
Los precios de estas joyas pueden superar varios cientos de miles de dólares, pero que valen hasta el último centavo con tal de ofrecerle a su orgulloso dueño un desempeño insuperable o tener un auto único en el mundo.
Mansory, Pagani, Artega, Fab Design, Brabus, Koenigsegg y muchos más, ofrecen a los visitante un escaparte de buenas o muy malas ideas, porque para la creación no hay límites, ni económicos ni del buen gusto.
Aquí una muestra de lo más destacado del tuning y carroceros especial de la edición 81 del Salón de Ginebra.
¡La luz otorgada por la pantalla de un Nintendo DS salvó una vida!
El Nintendo DS es un sistema de videojuegos portátil, el cual es ampliamente utilizado por los chicos de todas las edades. Mientras que muchas madres desean disminuir la cantidad de tiempo que sus hijos pasan detrás de esas pantallas, Christoper Miszkowiec salvo la vida de su madre gracias a uno de estos dispositivos. Todo ocurrió cuando la familia Miszkowiec viajaba por una carretera australiana en altas horas de la noche, cuando un canguro salto en su camino provocando un grave accidente.
El padre de la familia fue capaz de salir del vehículo y rescatar al hijo menor de la pareja. Christoper desabrochó su cinturón y luego su hermano, mientras su madre Kathleen estaba inconsciente en la parte delantera. Debido a la oscuridad, Christoper sacó su Nintendo DS y utilizó su pantalla como linterna y con lo cual pudo desabrochar el cinturón de seguridad de su madre, para posteriormente sacarla de ahí.
Para honrar al joven Christopher Miszkowiec, la comunidad de Victoria, Australia reconoció la heroína acción, de haber salvado la vida de su madre. El premio fue otorgado en el Parlamento de Melbourne House.
¡La luz otorgada por la pantalla de un Nintendo DS salvó una vida!
El Nintendo DS es un sistema de videojuegos portátil, el cual es ampliamente utilizado por los chicos de todas las edades. Mientras que muchas madres desean disminuir la cantidad de tiempo que sus hijos pasan detrás de esas pantallas, Christoper Miszkowiec salvo la vida de su madre gracias a uno de estos dispositivos. Todo ocurrió cuando la familia Miszkowiec viajaba por una carretera australiana en altas horas de la noche, cuando un canguro salto en su camino provocando un grave accidente.
El padre de la familia fue capaz de salir del vehículo y rescatar al hijo menor de la pareja. Christoper desabrochó su cinturón y luego su hermano, mientras su madre Kathleen estaba inconsciente en la parte delantera. Debido a la oscuridad, Christoper sacó su Nintendo DS y utilizó su pantalla como linterna y con lo cual pudo desabrochar el cinturón de seguridad de su madre, para posteriormente sacarla de ahí.
Para honrar al joven Christopher Miszkowiec, la comunidad de Victoria, Australia reconoció la heroína acción, de haber salvado la vida de su madre. El premio fue otorgado en el Parlamento de Melbourne House.
Cuando Audi anunció el RS5, muchos pensamos que se trataba del rumoreado "regreso" del Ur Quattro, capaz de plantar cara al Nissan GT-R. Pero su orientación es "demasiado GT" como para plantar cara a la bestia de Nissan, mucho más enfocada al alto rendimiento.Pero entre tanto nos ha aparecido, casi ...
El Gremio de Vendedores de Vehículos a Motor ha alertado de que enero empieza con un 'sobreestock' de km0 en los concesionarios a causa de las automatriculaciones para cumplir con los objetivos comerciales de las marcas.
¿Eco o normal? Esa es la cuestión. El motor 1.6 HDI del 207 consume muy poco, pero todavía hay opción de mejora para quienes quieran reducir aún más su huella de CO2: la versión 99g. ¿Merece la pena?
Una escuela de 'manejo' pionera en su tipo en la ciudad de Herat, está dando a las mujeres afganas la oportunidad de aprender a conducir en un entorno seguro y sin las miradas de repruebo de los hombres afganos.
Si bien es cierto que la sociedad de Afganistán es muy conservadora y hasta cierto punto opresora con las mujeres, hoy en día el automovilismo se está abriendo al género femenino, cosa que en tiempos del Talibán era totalmente desaprobaba, ya que es algo que lleva a la mujer fuera del hogar y eso, en una sociedad 'machista' no puede ocurrir.
Sin embargo, estas mujeres dicen que el aprender a manejar les ayuda a dar un mejor sustento para sus familias, porque pueden trasladarse más rápido a los lugares donde realizan sus compras e incluso podrían en un futuro vivir de ello.
Casey Stoner se mantuvo a una distancia prudencial de Jorge Lorenzo hasta la vuelta 21, cuando se lanzó a por la primera posición y logró pasar al español, manteniendo el puesto hasta la última vuelta en el circuito de Laguna Seca. La victoria en el GP de EEUU 2012 fue para el de Honda con dos segun...
Calo trabaja para Mercedes-Benz proveyendo a clientes e invitados con experiencias divertidas a bordo de un coche y recibió todo el apoyo de la marca cuando les planteó su objetivo de batir este récord.
Aquí pueden ver cómo Calo deshace por completo las llantas traseras de su C63AMG.
Cuando Peugeot anunció su retirada de Le Mans, Marc Gené se quedó sin equipo para las 24 Horas. Algunos de sus compañeros se recolocaron en Toyota, otros en equipos privados de LMP1 y LMP2, pero el español no anunciaba nada... hasta ayer por la tarde.Gené confirmó que ha firmado por Audi para ser el...
A juzgar por las fotos, ya está prácticamente lista una línea deportiva del sedán-coupé de Audi. El A7 fue presentado hace un año en el autoshow de París, y todo indica que muy probablemente el S7 sea presentado el próximo mes de septiembre en el auto show de Frankfurt.
Suponemos que sería la S7 porque a pesar de que trae rines grandes, frenos de mayor tamaño, salidas de escape dobles y entradas de aire gigantescas en las fascias delanteras, su look no es extremo como el que correspondería a una versión RS.
Dicen muchos entusiastas que ambas versiones saldrían este año. El S7 iría primero, teniendo bajo su cofre el V6 3.0 supercargado pero con más de 330 caballos. Una opción V8 podría tambien tener lugar con el 4.2 de 372 hp. El RS, por su parte, podría incluir –según cuentan los más cercanos a estos proyectos- el V8 4.2 pero de 430 caballos y el V10 de más de 500 hp, ambos provenientes del superdeportivo R8.
Cuando oigo eso de que el dinero no da la felicidada€¦ ¿Quieres un ejemplo? Justin Bieber. La joven estrella canadiense se a€˜ha dejado caera€™ con un nuevo superdeportivo: ¡un Lamborghini Aventador LP900 Molto Veloce!Parece que el cantante no tiene suficiente con su Ferrari 458 tuneado y de color b...
Un coche auto-conducido de Google, concretamente un Toyota Prius, ha provocado el primer accidente causado por vehículos que emplean esta tecnología. El incidente se produjo cuando el Toyota tuvo un golpe de alcance con otro Prius que circulaba delante. Tras las primeras informaciones, se ha sabido ...
Habiendo ya conocido las versiones y especificaciones que Volkswagen ofrecerá de su recién estrenado Jetta 2011 para el mercado mexicano, Automóvil Panamericano tuvo la oportunidad de viajar a la ciudad de San Francisco, California para manejar los productos que comercializará en dicho territorio.
La llamada versión TSI a la que le pusimos las manos encima, y que para nuestro mercado conoceremos como GLI; podríamos decir que es prácticamente idéntica al modelo nacional, pero con importantes excepciones en el apartado mecánico.
Lo primero que resalta en dicha versión, es el motor L4 2.0 litros sobrealimentado con inyección directa de 200 hp, el cual a su vez viene asociado con la reconocida transmisión DSG de seis velocidades. De manera teórica la combinación suena interesante prometiendo cifras de aceleración de 0 a 100 km/hr de tan solo 6.8 segundos; pero no es sino hasta que encendemos el auto y pisamos el acelerador que corroboramos nuestras sospechas.
El desempeño que entrega dicho propulsor es endiabladamente rápido, aunque en algunos momentos un poco brusco al momento de cambiar de marcha. Solo hace falta pisar el acelerador ligeramente para que el auto despegue como cohete pegándonos literalmente al asiento. La excelente relación que existe entre motor y transmisión ofrece además un nivel de recuperación sumamente eficiente ideal al momento de buscar un rebase. Además de las excelentes prestaciones, este motor también ofrece un nivel de eficiencia sorprendente de 14.49 km/litro en ciclo mixto.
Pero tal vez lo más destacable y agradecido en nuestro auto fue el esquema de suspensión trasera, el cual al contrario del que tenemos en México, éste presenta una solución Multilink. Mientras que la suspensión de eje rígido que se ofrece en nuestro país hace que el auto se comporte de manera nerviosa al momento de llevarlo al extremo, el paquete multi brazo planta de manera asombrosa la trasera sin importar lo mucho que se le exija al auto. La prueba inmediata la pudimos comprobar durante nuestra sesión de manejo, la cual se llevó sobre una carretera bastante curveada en donde nuestro Jetta mostró una estabilidad inigualable ayudándose lógicamente del sistema ESP que se ofrece de serie en todas las versiones.
En términos generales y si uno no se adentra en las especificaciones técnicas, el auto se muestra muy similar al modelo que ya conocemos en México, el cual incorpora plásticos duros en el interior, asientos de vinipiel, espacio para cinco pasajeros, equipo de sonido con pantalla táctil y navegador, etcétera. Sin embargo dentro de éste rubro también existen diferencias. En primer lugar tenemos seis bolsas de aire, dos frontales, dos laterales y dos de cortina. En segundo, Volkswagen comercializará para Estados Unidos todas sus versiones con encendido por botón.
Terminado nuestro primer contacto con el Jetta TSI no podemos dejar de recordar que en nuestro mercado la versión que se ofrece hasta la fecha monta una suspensión algo retrógrada que sin duda nos hace pensar el porque de la decisión de la armadora en ofrecernos un modelo “diferente” si el mismo se arma en territorio nacional. Sin embargo y a pesar de las diferencias, recordemos que para el año que entra la versión más equipada y rabiosa que conoceremos en México denominada GLI ofrecerá el mismo nivel de equipamiento mecánico con una merecida “manita de gato” que lo hará ver más deportivo.
Hay dos posibilidades de modificación mecánica, la primera el R8 Spyder que elva la potencia de su V10 de 5.2 litros y 525 HP hasta los 565 caballos, con un torque máximo de 418 lb-ft por un precio cercano a los 2,800 dólares.
El segundo nivel de preparación es el que eleva la potencia del motor original V10 de 5.2 litros hasta los 600 HP, con unas cifras de par máximo que se sitúan en los 424 lb-ft. Este segundo nivel, que incluye mejoras en el sistema de escapes, tiene un costo de 7,500 dólares.
Además de estos retoques en el motor, existe la posibilidad de incorporar rines de 20 pulgadas con neumáticos Continental de altas prestaciones incluidos por un precio de 6,000 dólares aproximadamente. En total, una importante suma de dinero para una preparación que, viendo el potencial del modelo original, puede considerarse escasa.
Haz clic en la imagen para acceder a la galería del SC 430
Según un reporte de Motor Trend nos enteramos que Lexus planea un sucesor para el SC 430, el cual recibiría la denominación LC 600h y estaría basado en el sistema de propulsión hibrido de la próxima generación del sedán insignia LS. Se espera que un techo duro retráctil sea parte de la combinación y según MT su tren motriz consistiría en un 5.0 litros hibrido V8 que desarrollaría una potencia de 500 caballos, opacando y casi duplicando a los 288 caballos ofrecidos por el motor de 4.3 litros V8 del último SC. ¡A eso le llamamos progreso!
Si has quedado alucinando con esta información y semejantes cifras, ahora tenemos un balde de agua fría. El próximo roadster de Lexus llegaría a los distribuidores después del lanzamiento de la próxima generación del sedán LS, la cual está prevista para el 2014. Y todo suponiendo que la economía (y la fortuna) de la empresa matriz Toyota goce de buena salud para enfocarse en competir con el Mercedes SL.
La TrailBlazer de Chevrolet sigue siendo un éxito en el Dubai International Motor Show que comenzara el pasado jueves 10 de noviembre. Según General Motors, el auto que está en el Motor Show será muy similar al coche que se va a poner en producción en próximas temporadas, será un utilitario de tamaño medio, pero que incidirá en las ventas del segmento de crossovers europeos y asiáticos, sobre todo por el creciente número de compradores que ven el precio como un fuerte argumento la hora de comprar.
La TrailBlazer consta de siete plazas y es muy parecida a los últimos vehículos utilitarios de GM con un diseño redondo, faros curvos y luces LED iguales a los que trae el Chevrolet Traverse, Equinox y Orlando.
Esta SUV tiene su idea en la Chevrolet Colorado, es decir, posee un chasis de carrocería sobre bastidor, a diferencia de muchos de los Crossover actuales basados en carrocerías autoportantes de turismos.
El modelo 2013 llevará un motor de 2.8 litros turbodiésel Duramax capaz de aportar alto desempeño con un consumo no excesivo de combustible... ¡genial no!
Un video recientemente lanzado en la red por Fox News mostró una escena aterrodora cuando una mujer de 76 años de edad se estrelló con su auto contra la entrada de un supermercado público en Palm Coast, golpeando 10 personas, entre ellas un bebé que se encontraba en la entrada del establecimiento.
Afortunadamente nadie murió en el accidente, por lo que 76 años de edad, Thelma Wagenhoffer fue acusado de conducción temeraria este martes. Tres personas fueron hospitalizadas, entre ellas un hombre de 83 años que quedó atrapado debajo del Toyota Camry a unos 40-50 metros de la tienda.
[Advertencia: el video mostrado abajo es explícito]
"Cuando ves el video te das cuenta de que es un milagro que nadie fue asesinado", dijo la Patrulla de Caminos de la Florida al Daytona Beach News-Journal. El bebé, de 3 meses de edad, Tyshawn Davis, fue uno de los más cercanos a las puertas y al primero que golpeó el vehíuclo. Sorprendentemente, se encontró sin lesiones graves, aún atado a su silla de paseo y con sólo un golpe en la cabeza.
Wagenhoffer no resultó herida en el accidente, que se produjo menos de dos semanas después que un pequeño avión se estrellara cerca, en Deland Funcionarios del PSF dijeron que no había ningún problema mecánico con su vehículo.
Los hombres se estresan siete veces mas que… las mujeres cuando conducen con mucho trafico segun un estudio realizado por la empresa de navegadores TomTom.El estudio, realizado a partir de marcadores de estres psicologicos tomados de la saliva, revelan que las mujeres sufren un incremento del estres...
Tiene prácticamente 4.8 metros de largo, una cajuela con más de 500 litros de capacidad y un precio de poco menos de 400 mil pesos. Con estos números como aperitivo está claro que sus rivales son ya bien conocidos en el mercado y a los que será difícil desplazar, tipo el Honda Accord, Toyota Camry, VW Passat, Nissan Altima y Chevrolet Malibu, sólo por citar a algunos de los más destacados.
Lo más atractivo del 508 llega de la mano de su apariencia exterior, ya que presume formas que sin ser radicales ni extravagantes, sí salen de lo ordinario y bastan para llamar la atención, como el acomodo de la parrilla y los faros, por ejemplo. Transmite una sensación de deportividad pero también de mucha elegancia. Luce vanguardista y es perfectamente coherente con los trazos que hemos visto en otros modelos de la marca del león, como RCZ y 3008, por citar a los más recientes además de este sedán
Por su parte, los interiores transmiten una muy buena sensación de calidad, tanto en materiales como en ensambles. No podemos decir que sea premium en toda la extensión de la palabra pero casi. En pocas palabras: la presentación general de los interiores del 508 parece estar más cerca de lo visto en un A4 o un Serie 3, que en cualquiera de sus rivales de marca generalista que mencionamos al principio.
La posición de manejo es buena y permite dominar rápidamente al coche. Si acaso nos gustaría algo más de giro en el espejo del conductor para intentar eliminar el punto ciego del coche; pecata minuta. En equipamiento no hay queja alguna. Sólo existe una versión y tiene de serie 6 bolsas de aire, controles de tracción y estabilidad, asientos de piel con calefacción y memoria, climatizador de doble zona, sensores de luz, lluvia y estacionamiento, equipo de audio con entradas auxiliares y controles al volante, techo de cristal, rines de 18” y hasta manetas tras el volante para los cambios.
Bajo el cofre, el 508 está equipado con un motor de apenas 1.6 litros, con turbo, inyección directa y apertura variable de válvulas que le permite entregar 163 HP. Cifras que de entrada parecen escasas frente a los enormes V6 de la competencia, pero justas si recordamos que sus rivales alemanes premium empiezan ahí, con motores turbo de pequeña cilindrada y potencia similar.
En la práctica es un motor que no romperá ningún récord de velocidad ni provocará infartos, pero resulta más que suficiente para mover con soltura sus 1,495 kg de peso. Tanto el motor como la caja automática de seis cambios están afinados para entregar suficiente energía desde la parte baja del tacómetro. Por otra parte, el bastidor está tan bien afinado que nos hace pensar que nos movemos más lentamente de la velocidad que llevamos en realidad. Vale la pena destacar que, mientras sus hermanos de gama como el 308, RCZ y demás tienen suspensión trasera de ruedas tiradas, el 508 tiene esquema multibrazo, lo que ayuda a que en una carretera de curvas presuma un comportamiento neutral, predecible y de respuesta rápida. No es un 308 RC pero sí es capaz de mantener un buen ritmo en carretera de montaña sin que exista nerviosismo alguno.
Mantente al pendiente porque muy pronto te daremos más detalles del nuevo sedán mediano de Peugeot, además de su ficha técnica completa.
Muestra de ello es un nuevo cuatro cilindros en línea de 1.8 litros que cuenta con un actualizado sistema de gestión para el tren de válvulas, capaz de regular no sólo el tiempo de apertura sino también el recorrido de las mismas; el sistema mantiene el nombre de MIVEC. Actualmente, Mitsubishi tiene dos tipos diferentes de sistemas de apertura de válvulas, uno que cambia el alzado y el tiempo de acuerdo a la velocidad de giro del motor, y otro que lo hace en todo momento. El nuevo sistema hace los dos.
Denominado 4J10, el tetracilíndrico implementa un sistema de arranque y parada automático, denominado Auto Stop & Go, con el que promete ahorros de combustible de hasta un 12% en los modelos que lo monten. Inicialmente lo llevarán ejemplares del mercado local japonés, como Galant y Galant Fortis, seguidos por modelos globales como Lancer, ASX y demás.
En especificación japonesa, el 1.8 litros entrega una potencia de 139 HP a 6,000 rpm y un par motor de 172 Nm (127 libras-pie). Tiene una relación de compresión de 10.7:1 y no tiene sistema de inyección directa de combustible ni sobrealimentación, por lo que tampoco se trata de la octava maravilla; parece eficiente y nada más. Se podrá combinar tanto con caja manual como con CVT de variador continuo.
La mayoría de modificaciones radican en el chasis y la carrocería. Por supuesto, el peso se ha reducido (aunque no se indica en qué proporción) al emplear materiales especiales como fibra de carbono en algunos componentes, o ventanillas de Lexan. Los páneles de metal de la carrocería se han reducido en número y el interior está despojado de cualquier elemento innecesario.
El motor V8 de 4.5 litros y 570 HP a 9,000 rpm se mantiene inalterado. La suspensión, por su parte, es totalmente nueva y es 30 milímetros más baja. En cuanto a la transmisión F1 de doble embrague, las relaciones son diferentes, haciéndolas más cortas y pudiendo entregar el torque a menos revoluciones.
Los rines, de aleación ligera, son monotuerca y están cubiertos por neumáticos Pirelli slick. Para detener al 458 Challenge, Ferrari le ha dotado con frenos Brembo CCM2, los mismos del 599XX.
Las ayudas electrónicas como el ABS, el diferencial electrónico E-Diff, control de tracción F1 Trac y otros siguen presentes, aunque su gestión se ha cambiado para ser más efectivo en la competición. También se ofrece un nuevo modo para baja adherencia, como cuando hay lluvia en pista. Estos parámetros se pueden variar mediante el manettino del volante, como en el carro de calle.
Ferrari anuncia que es capaz de girar en Fiorano en 1'16"5 y puede soportar las curvas hasta de 1.6 g. La decoración de serie, por supuesto es bastante ‘racing'. Por el momento sólo se ha liberado una fotografía, pero en cuanto salgan más te contaremos.
Cuando pensamos en el Reliant Robin, viene a nuestras mentes el segmento que Jeremy Clarkson dedicó en Top Gear para dar la mayor cantidad de vueltas posibles en uno durante ocho minutos. Pero aunque Clarkson hizo que voltear un Robin se viera tan fácil como tomar un vaso de agua, la realidad es que los dueños de un Reliant de tres ruedas tienen menos posibilidades de tener algún accidente mientras conducen.
The Mirror informo que sólo 11 de 1.174 propietarios de Reliant han presentado una reclamación a su compañía de seguros. Eso es sólo 0.9 por ciento de los propietarios, se compara muy favorablemente con el promedio 7,3 por ciento, que en el Reino Unido existe y, por supuesto, esta estadística no hace que el Robin sea el niño del cartel para la conducción segura.
A los propietarios al contrario, muchos llevan a sus triciclos motorizados Robin con el máximo cuidado, ya que fácilmente puede voltearse. Muchos otros tratan a sus vehículos, como un coche clásico, que es una buena idea teniendo en cuenta que no hay muchos quedaron en el camino. Hallazgos similares fueron descubiertos cuando los siete millones de reclamaciones de seguros revela que las exóticas italiano, Bentley y Aston Martin que eran muy cortos sobre las reclamaciones.
Cuando pensamos en el Reliant Robin, viene a nuestras mentes el segmento que Jeremy Clarkson dedicó en Top Gear para dar la mayor cantidad de vueltas posibles en uno durante ocho minutos. Pero aunque Clarkson hizo que voltear un Robin se viera tan fácil como tomar un vaso de agua, la realidad es que los dueños de un Reliant de tres ruedas tienen menos posibilidades de tener algún accidente mientras conducen.
The Mirror informo que sólo 11 de 1.174 propietarios de Reliant han presentado una reclamación a su compañía de seguros. Eso es sólo 0.9 por ciento de los propietarios, se compara muy favorablemente con el promedio 7,3 por ciento, que en el Reino Unido existe y, por supuesto, esta estadística no hace que el Robin sea el niño del cartel para la conducción segura.
A los propietarios al contrario, muchos llevan a sus triciclos motorizados Robin con el máximo cuidado, ya que fácilmente puede voltearse. Muchos otros tratan a sus vehículos, como un coche clásico, que es una buena idea teniendo en cuenta que no hay muchos quedaron en el camino. Hallazgos similares fueron descubiertos cuando los siete millones de reclamaciones de seguros revela que las exóticas italiano, Bentley y Aston Martin que eran muy cortos sobre las reclamaciones.
Aunque ya hemos escuchado y leído mucho sobre consejos para ahorrar combustible, conviene refrescarlos de vez en cuando para tenerlos presente. General Motors nos ayuda en la tarea con unas cuantas acciones a seguir para intentar recortar nuestro gasto de carburante, con el extra de que están “certi...
La única importadora oficial de Suzuki para Norteamérica comenzó el proceso de bancarrota el día de ayer en Estados Unidos, movidos principalmente por los problemas originados por no contar con una gama adecuada de modelos para el mercado norteamericano, los altos costos de distribución y la falta de ventas en el vecino país del norte debido a la fortaleza del Yen.
Y es que en lo que a ventas se refiere, la japonesa tan solo pudo colocar de enero a octubre del presente año un total de 21,188 unidades, lo que representó tan solo un 5% de crecimiento con respecto al año pasado.
American Suzuki Motor Corporation anunció que esperan poder salir del penoso proceso de bancarrota tras realizar una exhaustiva estrategia de reestructuración de sus deudas, por lo que a partir de ahora solo se centrarán en el negocio de las motocicletas y los ATV. Aún así, los representantes de la firma en Estados Unidos confirmaron que seguirán cubriendo garantías y distribuyendo recambios para sus actuales clientes.
El anuncio por lógica representa un duro golpe para los representantes de dicha firma en EUA, quienes por el momento han quedado paralizados a la espera de nuevas noticias.
Afortunadamente, tras el conocimiento de dicha noticia, Suzuki de México confirmó que no existe relación alguna con American Suzuki Motor Corporation, por lo que los clientes actuales de la firma nipona no tienen nada de que preocuparse.
De hecho, la marca Suzuki se encuentra dentro del Top15 de ventas en nuestro país con 8,445 unidades colocadas durante el presente año, superando a marcas como Mercedes-Benz, Audi, Mitsubishi y BMW.
A continuación incluimos el comunicado de Suzuki México.
Ante la declaración que hizo ayer la compañía “American Suzuki Motor Corporation”, acerca de detener las ventas de autos en EEUU y concentrarse en la venta de motocicletas y motores fuera de borda, Suzuki Motor de México informa:
1. Suzuki Motor de México no tiene relación comercial con American Suzuki Motor Corporation.
2. A diferencia de otras marcas, la Dirección General de Suzuki Motor de México reporta y depende de Suzuki Motor Corporation – Japón – no de Estados Unidos.
3. Suzuki Motor de México importa sus productos directamente de Japón, por lo que no hay razón para desabasto de productos ni refacciones.
4. El público puede estar confiado en que no habrá repercusión en México. A diferencia de lo que sucedió en Estados Unidos, en México, Suzuki va ganando terreno, ampliando su participación de mercado y elevando sus ventas consistentemente. No corre riesgo la permanencia de la marca en nuestro país.
5. Junto con la liberación de esta noticia, también se conocieron los resultados de venta de Suzuki Motor de México; el mejor resultado histórico de octubre: 934 unidades, lo que representa un crecimiento de la marca en nuestro país de 16.8% contra el año anterior comparado con el 10.9% que ha crecido la industria en el mismo periodo.
Los mismos que hicieron el poderoso Gallardo Invidia vuelven esta vez para darle un toque muy “especial” a un coche como el Range Rover Sport. Cuando digo especial me refiero a un poco de toque americano, mafioso y gangsta que no dejaría de llamarnos la atención si lo viéramos en una calle europea.A...
La casa francesa Peugeot cuya rivalidad con Audi por la supremacía en las 24 Horas de Le Mans data desde el 2007, ha develado el día de hoy sus intenciones de dejar la especialidad de resistencia de manera inmediata motivados en gran parte por los problemas financieros que vive Europa actualmente.
“La decisión ha sido tomada en base al contexto económico que se está viviendo actualmente en Europa”, se pudo leer en un comunicado emitido por Peugeot el día de hoy. “A partir de este año Peugeot concentrará sus esfuerzos en la venta de vehículos de producción”.
Los éxitos de Peugeot Sport en el clásico francés desde su debut en el 2007 suman una única victoria en el 2009 y una corona de campeón en la Intercontinental Le Mans Cup el año pasado.
La noticia ha conmocionado a todo el mundo involucrado en el deporte motor, especialmente a los que integran las parrillas del clásico francés de Le Mans que ya esperaban la revancha de lo acontecido el año pasado cuando la francesa sucumbió ante el poderío de la alemana Audi.
Lo anterior deja a Audi como la única marca oficial en tener presencia dentro de la especialidad, puesto que a pesar que Toyota haya anunciado sus intenciones de entrar dentro de la categoría LMP1 este año su verdadera incursión no será sino hasta el año que entra. Lo mismo sucede con Porsche quien tiene programado debutar, pero hasta el 2014.
El Chevrolet Malibu 2012 oficialmente se dará a conocer en el Salón del Automóvil de Shanghai el 19 de abril, y General Motors ha publicado esta foto oficial de su nueva 'Bu, mostrando sus nuevas luces traseras LED de Camaro con inspiración. GM también traerá el Malibu para el New York Auto Show, que comienza oficialmente el 20 de abril, donde veremos a la nueva familia sedán de Chevrolet.
Hemos visto bastantes fotos espía algunas de las nuevas Malibú, y sabemos que va a montar en la plataforma más pequeña de GM Epsilon II, que actualmente sustenta el Buick Regal. Sin embargo, GM nos dice que el nuevo Malibu será más ancho que el modelo al que sustituye, y podemos esperar un diseño exterior más desenfadado. El Malibu será vendido en casi 100 países en seis continentes, y por lo tanto, un diseño global que apelará a todos los mercados es necesario para que sea un éxito.
Se espera que el Malibu esteé disponible con motores de cuatro cilindros, incluyendo el de 2.4 litros Ecotec de cuatro y su motor turbo de 2.0 litros. Se rumorea que una versión híbrida también está a la vista, ya que es un modelo all-wheel-drive.
Puedes ver el lanzamiento oficial de Chevrolet Malibu revelan en la página del fabricante de automóviles de Facebook o bien esperar al lunes 18 de abril a las 8:30 PM EST - justo cuando esté a punto de develarse en Shanghai.
Para finales de año, la nueva DeTomaso prepararía un nuevo Pantera, deportivo que hace unas cuatro décadas fue el responsable de hacer famoso al fabricante de nicho.
Sería en el Salón de Los Ángeles en noviembre cuando DeTomaso muestre un Concept Car que anticipe al Pantera contemporáneo, que podría estar movido por el mismo propulsor que impulsa al prototipo Deauville visto en Suiza.
Ya la habíamos visto en el Salón de Frankfurt, que fue donde mostró su nueva cara al mundo de manera oficial por primera vez. Si bien la plataforma y demás elementos mecánicos como el motor y la transmisión se mantienen sin cambios, la renovación estética se antoja acertada.
El cambio mas evidente se nota en el frente, en donde estrena faros, fascia y parrilla, ésta última muy parecida a la que estrenara el Safrane en enero pasado. El resto de los elementos estéticos se mantiene inalterado, como los costados y la parte posterior.
Al interior se mantienen los buenos materiales y ensambles, que durante nuestra breve prueba de manejo desde el puerto de Veracruz hasta las montanas de Jalcomulco se mostraron sólidos, prácticamente libres de ruidos y vibraciones. Desde luego nos falta evaluarla más profundamente, cosa que haremos en breve.
Mecánicamente conserva el probado 2.5 litros de 170 caballos y 245 Nm de par motor, que a nivel del mar se nota pleno, dispuesto a mantener el corte de inyección, justo por encima de las 6,000 rpm sin quejas. Este motor se acompaña de una caja CVT con seis escalonamientos que funciona bien, nada más.
La renovada Koleos llega a los concesionarios en noviembre, con tres niveles de equipamiento y un rango de precios de entre 307 mil y 343 mil pesos.
La gasolina ha alcanzado un nuevo precio máximo, con lo que el litro en 1,393 euros. Exactamente, un incremento de 0,87% sobre el máximo por litro de gasolina alcanzado en mayo de 2011, cuando costaba 1,381 euros. El diésel ha subido su precio un 1,9% en la última semana, hasta los 1,350 euros el li...
Una mujer de 71 años ha estrellado su precioso Tesla Model S contra la terraza de un restaurante en Estados Unidos. El accidente tuvo lugar en el Condado de Ventura y, por suerte, todo quedó en un susto. El accidente tuvo lugar a las 11 de la mañana del pasado viernes cuando la señora de 71 años se ...
El Chevrolet Aveo es uno de los favoritos del público mexicano y, con esta nueva versión, no dudamos que sea aún más popular. Pero para salir de dudas hicimos un pequeño comparativo con sus rivales para ver cuánto cuesta un sedán con equipamiento similar, es decir, transmisión automática y aire acondicionado. Si no ven alguno que podría competir por precio, es porque se ofrece sólo con caja manual.
Chevrolet Aveo LS
164,900
Dodge Attitude GL
186,900
Ford Fiesta S
210,900
Nissan Versa Advance
191,900
Peugeot 207 Feline
206,900
Renault Scala Dynamique
196,300
Toyota Yaris Premium
220,800
Así, con un rápido y pequeño análisis, comprobamos que la aseveración de Chevrolet de que el Aveo LS es el automático con aire acondicionado del mercado, es cierta. Pero, para ti ¿es ésta una razón suficiente para comprarlo?
Los cambios, de los que Mazda no ha dado detalles, afectan al exterior y el habitáculo, a la gama de motores y al chasis. Además, estará disponible con un cambio automático para el motor de gasolina, no los Diesel.
Nico Rosberg ha conseguido la victoria en el GP Gran Bretaña 2013. Segundo ha sido Mark Webber y tercero Fernando Alonso, que ha remontado desde la decima posicion. Sebastian Vettel ha tenido que abandonar cuando iba lider. El britanico Lewis Hamilton ha concluido en la cuarta posicion, por delante ...
No hay nada peor que tener que soportar el frío ante una emergencia en la carretera. Las condiciones del clima extremo durante el invierno representan mayor riesgo al conducir, por lo que es importante estar preparado cuando baja la temperatura.
Aunque una buena cobertura de seguro de auto te puede proteger en caso de que ocurra lo inesperado, lo mejor es tomar medidas para prevenir accidentes. Enseguida te ofrecemos algunos consejos esenciales para preparar tu auto y conducir seguro durante el invierno.Revisa el sistema de enfriamiento
Las bajas temperaturas pueden afectar el funcionamiento del sistema de enfriamiento y del motor. Asegúrate de que el radiador esté en buenas condiciones y que las mangueras no tengan fugas o desgastes.
Inspecciona los niveles de los líquidos refrigerantes y verifica la mezcla correcta de anticongelante. Aunque el estándar de agua y anticongelante para Norteamérica es de 50/50, verifica la mezcla correcta en el manual de tu auto.
Asegura una mejor visibilidad
La neblina, la lluvia y la nieve son los peores enemigos de la visibilidad en la carretera. Evita riesgos reemplazando tus limpiaparabrisas al menos una vez al año. Compra líquido especial que no se congele para limpiar el parabrisas.
Si nieva en el lugar donde vives, compra un cepillo para nieve y un raspador de hielo para mantener tu parabrisas limpio y despejado.
Revisa las llantas
Cuando existe humedad o hielo sobre la carretera, es más probable que tu auto pierda tracción y se deslice fuera de control. Para evitarlo, confirma que las llantas tengan la presión correcta de aire y que no estén demasiado desgastadas.
Revisa el sistema eléctrico
¡No te quedes sin energía en medio de una tormenta! Pídele a tu mecánico que revise el alternador y la batería, y reemplázala si es necesario. También debes comprobar que tu sistema de calefacción y todas las luces del auto funcionen correctamente.
Arma un equipo de emergencias
Durante el invierno, es común realizar viajes largos en carretera. Para evitar contratiempos, prepara un equipo de emergencias que incluya un botiquín médico, cables para corriente, cobijas, linterna, luces de emergencia y cadenas para nieve (sobre todo si conducirás en regiones montañosas).
Además de estos consejos, no olvides observar las medidas básicas de seguridad al conducir para cualquier época del año. Prepárate con anticipación y sin duda llegarás a tu destino sano y salvo este invierno.
Eliminar los titubeos del doble embrague de la caja
Intimidades
El sistema de visión nocturna realmente evita las sorpresas en la calle. Perfecto para distraídos o aprensivos.
Para conectar cualquier periférico reproductor de música es necesario contar con un cable específico de venta en la agencia. Y no es barato.
Como en el A8, las minibocinas ambientales surgen de las esquinas al encenderse el automóvil. Excelente para deslumbrar.
El sistema de anticipación de accidente funciona muy bien sin caer en nerviosismos o exageraciones. También lo incluye el HUD.
El equipo de sonido firmado por Bang&Olufsen dispone de bocinas cromadas en las cuatro puertas. Hermosas pero muy expuestas a golpes y rayones comunes.
No hay que ser un especialista para reconocer la belleza del también llamado coupé de cuatro puertas, pues el quinto acceso le confiere un aspecto elegante y una practicidad rara vez apreciada en un vehículo de este tamaño y pretensión. Además, las fotografías no le hacen justicia suficiente.
Por sus dimensiones -casi 5 metros de largo- no figura como un automóvil de usuario común. Y no por pertenecer a una firma de carácter Premium, sino por el nicho al que dirige sus encantos. Seamos honestos: el A7 no pretende seducir conductores de gustos conservadores o tradicionales. Su cliente es el que adora la línea coupé, pero requiere habitabilidad para cuatro adultos y, si no es mucha exigencia, un portón tipo hatchback para cargar más fácilmente la cajuela.
Una tendencia de coches elegantes de inspiración egoísta -coupé- con practicidad de subcompacto -portón trasero- y tamaño cómodo -sedán grande- que se ha extendido últimamente. Ya Mercedes había hecho su contribución con el CLS pero el juego apenas lo siguen firmas como Porsche, BMW y Audi.Si el exterior seduce al primer vistazo, el interior resulta muy convincente por la calidad de materiales como los insertos de madera, cuyas fibras en bajorrelieve invitan a tocarlas. Naturales y cálidas, acorde a un estilo más formal, efectivo para declarar su nivel Premium.
Sólo la cúpula de información evoca a la del A8 mientras las consolas central y frontal tampoco aportan nuevas ideas. La actualizada interfase MMI posee mayor agilidad a ciertos comandos pero permanece la facilidad de uso ya apreciada en el A8 y A6.
En cuanto al espacio, la segunda fila observa un buen espacio aunque justo en cuanto a altura para la cabeza, consecuencia de la caída obligada por la línea coupé. Y aunque el portón permite un acceso casi inmediato a todo el volumen de la cajuela, resulta suficiente en la consideración de su baja altura, un tanto forzada dada la pretensión de la carrocería egoísta.
Su movimiento vital descansa en un tren motor de reciente factura, por lo menos en nuestro mercado: un V6 de 3.0 litros supercargado que eroga 300 HP administrados por una transmisión de doble embrague de siete escalones y apellido S-Tronic.
BUEN PERFORMANCE
Esta corazón le otorga unas cualidades dinámicas muy atractivas a ojos del entusiasta. El V6 derrocha empuje desde las 2,500 rpm, vitalidad que conserva hasta el comienzo de la zona roja del tacómetro; 6,500 rpm. Puede parecer algo justo pero las características dinámicas del supercargador no permiten mayor exceso. A cambio, la contundencia y consistencia en la entrega de torque resulta notable en casi todo el rango de revoluciones.
Acompaña casi de manera perfecta las reacciones y anticipos de la S Tronic, pues a veces titubea en arranques normales desde cero o en pendiente. Eso sí, cuenta con modo de Launch y permite girar al supercargado a 3,000 rpm para salir disparado con una patada tan pronto liberamos el freno. Gracias a un revisado y pulido doble embrague, la caja siempre mantiene en regimenes razonables o ahorrativos al 3.0 litros en el modo normal.
En el modo Sport, la transmisión resulta proactiva y basta un piquete del acelerador para que baje hasta dos relaciones, justo en la zona donde existe mayor brío -4 mil y 6 mil rpm-. El mejor de los tres modos es el Manual, pues el A7 dispone de manetas tras el volante y su respuesta no presenta retardos ni confunde al accionarse. Eso sí, la caja se protege y no permite girar más allá de la zona roja.
Todas estas habilidades del tren motor se suman al modernizado sistema de tracción integral quattro, una suspensión firme y una dirección terriblemente precisa para lograr una actitud deseable entre los fanáticos de la conducción rápida.
En tramos abiertos, el A7 rueda con la voluntad de un Gran Turismo, pues el motor siempre empuja a la mínima solicitud del acelerador. Sus mejores ritmos oscilan entre los 160 y 180 km/h. De hecho, a 3,250 rpm -medio regímen- en la última relación rueda a 200 km/h. Notable.
Durante nuestra habitual travesía en carreteras rápidas, la inserción de semejante sedán-coupé es loable: basta girar muñecas y apuntar justo donde queremos pasar para colocarse sin menoscabo de seguridad o confianza. En tramos revirados, la contundencia del V6 se combina con la exactitud y fidelidad de la dirección así como una marcha firme ocasión de una suspensión regulable en cuatro modos -Comfort, Auto, Dynamic e Individual- para observar un dinamismo muy alegre, encantador o al gusto. Sólo muy al límite surge un mínimo subviraje, perfectamente controlable desde el volante de tres rayos.
Los frenos quedan un poco cortos en su respuesta, que en el caso de nuestro ejemplar analizado debe su culpa al sistema regenerativo que recarga la batería del motor, un complemento del Auto Start/Stop. No obstante, logran buenas distancias según nuestras pruebas.
Otro punto de interés es el gasto de combustible, que puede ser muy moderado a ritmos sosegados -incluso en ciudad, donde el sistema automático de Start/Stop apaga el motor en detenciones largas- o considerables si buscamos el mejor ritmo del V6. Precio a pagar de un motor con sobrealimentación.
CALIFICACIÓN
Si bien no es un sedán de forma convencional, su figura suave y buen tamaño lo hacen una opción muy atractiva. Si también le agregamos el magnífico desempeño y un equipamiento tan completo como cualquier tope de gama, tenemos una combinación ganadora en un nicho realmente pequeño aunque muy competido; sólo basta ver los principales rivales: Porsche Panamera, BMW Serie 5 GT y Mercedes Benz CLS.
Sólo el precio de casi 80 mil dólares de esta versión máxima pudiera parecer elevado para los más reacios o indiferentes a la marca. Pero basta una ojeada a todos los extras y el nivel de prestaciones para que la decisión no sea tan difícil después de todo. Finalmente, cumple varios cometidos de capricho, utilidad y representación. Una buena compra desde esa óptica, mucho mejor si hacemos la comparación contra el elitista Panamera.
Datos Oficiales
Motor
Situación
Delantero longitudinal
Nº de cilindros
Seis en V a 60°
Bloque / cabeza
Aluminio/aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas, VVT
Alimentación
Inyección directa con supercargador e intercoolers
El cambio más significativo está en el frontal, donde recibe unos faros más afilados, nueva parrilla y defensas, que lo acercan más a un automóvil que a una SUV. La zona trasera mantiene la misma disposición, pero las luces se actualizan. Los rines son nuevos y los hay en varios tamaños.
El interior mejora en algunos acabados y tapizados. Cada vez la Highlander se acerca más a Lexus. La Highlander 2011 que ves en las imágenes corresponde a la versión para Rusia y mercados asiáticos, pues la americana se presentará en el Autoshow de Los Ángeles, pero debería variar poco.
Para mercados norteamericanos seguirá llevando el motor V6 de 3.5 litros y 272 HP, como también estará presente la Highlander Hybrid que se acopla a un bloque de 2.4 litros. Habrá otra versión con motor 4 cilindros de 2.7 litros y 170 HP.
Ford lanzó un nuevo exponente de su familia de motores bautizada como Ecoboost. Se trata del bloque tricilíndrico de 1.0 litros que puede ofrecer las mismas cualidades que un motor de 1.6 litros. Las nuevas tecnologías aplicadas a los propulsores están logrando reducir la cilindrada y mantener o hasta aumentar los caballos.
Los del óvalo invirtieron 134 millones de euros para la producción en masa de este nuevo integrante que se desarrolla en la planta alemana de Colonia. Debutará debajo del cofre del nuevo Focus y entregará dos potencias: 100 y 125 hp.
Entre otras cifras, la firma estadounidense confirmó que este bloque con la potencia más chica promete unas emisiones de 109 y 114g/km de CO2. Por su parte, la versión más potente entrega un consumo promedio de 20 km/l.
El nuevo Gobierno ha anunciado que recorta las ayudas que se estaban dando para la compra de coches eléctricos y cifra la cantidad en 10 millones de euros, frente a los 49 millones que se dieron cuando el ministro de Industria era Miguel Sebastian. Los recortes del Gobierno en las ayudas a la compra...
Un hecho parece indiscutible: los estadounidenses han llegado a odiar a los impuestos y cualquier sugerencia de un político para aumentarlos equivale a un suicidio político, lo cierto es que el problema es se necesita una financiación de infraestructuras públicas en el país.
Algunos críticos podrían argumentar que la falta de voluntad política para aumentar impuestos a los combustibles ha dejado a las carreteras, puentes y túneles en un total desmoronamiento en las últimas décadas.
Acorde con una encuesta de la HNTB Corporation indica que los estadounidenses prefieren pagar un peaje o dejar que sus caminos se desmoronan en lugar de pagar impuestos más altos de combustible.
La cuestión es que, pese a que la encuesta pueda ser válida válida, es importante señalar que HNTB es una empresa de infraestructura que suministra equipo de recolección de peaje, entre otras cosas y tal vez podría tender a magnificar los resultados.
Lo cierto es que este pequeño estudio los entrevistados señalan que "cuando se les da a elegir entre nuevas carreteras financiado por un impuesto a la gasolina aumentaron, por nuevos peajes o no de nuevas carreteras en todo, los estadounidenses prefieren los peajes (41 por ciento) o no nuevas carreteras en todo (41 por ciento ) más impuestos a la gasolina aumentaron (18 por ciento).
Aunado a esto "una gran mayoría de los estadounidenses (84 por ciento) se sienten que los peajes debe ser considerados, proyecto por proyecto o como una fuente primaria de ingresos provenientes del transporte. Sólo una pequeña minoría (16 por ciento) dicen que los peajes no deben usarse nunca"
Antaño, las cabinas de peaje eran un dolor porque todos los coches tenían que parar y pagar. El advenimiento de la frecuencia de radio asequibles y transpuestos a sistemas como el EZ-Pass permite ahora a los viajeros el conducir sobre las carreteras de peaje y pagar de forma automática sin detenerse.
Por supuesto, este tipo de recolección de peaje plantea otras cuestiones, como la invasión a la privacidad, ya que los operadores saben que coches específicos transitan en ciertos puntos y tiempo. También existe la posibilidad de hackear la cuenta o errores en la que alguien podría pasar la carga a otras cuentas.
¿Qué piensas de los peajes, prefieres pagarlos o pagar más en combustible?
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El arranque por botón resulta adecuado pero es más sencillo que el de un auto actual.
Varios elementos son de aluminio maquinado, como el pomo de la palanca de velocidades o las manijas.
Las ventanillas son eléctricas pero no descienden del todo por cuestión de espacio.
La fibra de carbono está presente en el piso interior, consolas y varios páneles de la cabina. Complementan perfectamente el aire racing del MXT .
De este ejemplar comercial, al auto que tuvimos hace cuatro años (el prototipo) hay muchas diferencias en todos los aspectos. En lo que respecta al diseño exterior, los empalmes de la carrocería están mejor terminados en esta versión final y las zonas acristaladas lucen más equilibradas. Mientras, el alerón de la tapa del vano motor está mejor integrada, así como las rejillas de ventilación tienen un propósito funcional más eficiente. Finalmente, el fondo plano está muy bien atornillado.
En cuanto al interior, los plásticos del tablero quizá no sorprendan pero tampoco hablan de economías. Los delgados asientos tipo cubeta poseen un acojinado apenas suficiente para no lastimar la tercera zona más importante del piloto: los glúteos. No hay ajuste de altura pero sí longitudinal. Curioso, funciona al revés de lo usual; hay que empujar la palanca de liberación hacia abajo en vez del gesto común hacia arriba.
Toda la información vital se concentra en una pantalla de LCD que concede cierta libertad al futuro usuario en cuanto a la elección de datos y parámetros. Claro, la petición tiene que realizarse antes de que el auto se fabrique. Domina el tacómetro digital así como el indicador de la relación insertada, mientras el de gasolina, velocímetro y kilometraje existen disminuidos.
A primera vista, la cabina puede lucir casi claustrofóbica. De hecho, el techo queda muy cerca de nuestra cabeza si medimos más de 1.90 m. Pero como el habitual de estatura roza por debajo del 1.80 m en los mercados a los que se dirige -Europa y Asia-, todo queda superado. Como elementos de confort figuran el aire acondicionado y un equipo de sonido firmado por Clarion. El primero apenas cumple -la cabina es muy caliente- pero el segundo satisface muy bien los gustos auditivos.
Para acomodarse en el volante el reducido asiento obliga un par de contorsiones si pretendemos subirnos como si fuese un sedán. Dada la angostura del respaldo, puede percibirse muy justo el apoyo para la espalda alta. Pero la zona lumbar encaja a la perfección. Sólo los muy anchos de cintura tendrán problemas en el acomodo.
Debido a su orientación verdaderamente deportiva, no existen asistencias para la dirección ni los frenos. Hay que reaprender y dimensionar de mejor manera tanto el volante como los pedales, porque mover el auto a baja velocidad exige fuerza en los brazos mientras el freno sin asistencia -que no enmascara nada-, obliga a pisar con mayor energía y tiento de lo acostumbrado.
Por seguridad optamos por colocarnos cascos, lo que provoca tanto el deseo competitivo como el aguzamiento de nuestros sentidos; ¡estamos en un auto casi de carreras! Los sonidos, aunque amortiguados por el casco, contagian; desde el brío del motor, que ubicado justo atrás nuestro resulta como un catalizador de vértigo, dispara nuestro anhelo por correr y gozar la conducción. Mientras las pupilas dilatadas por la emoción inducen la concentración de nuestra mente para una sola tarea: correr en pista.
El arranque del cuatro cilindros turbocargado brota como si despertáramos un pequeño felino cuyo suave ronroneo no esconde su naturaleza velocista.
Como siempre, la primera vuelta sirve para conocer las reacciones del auto. La sensación es envolvente porque la visibilidad resulta casi perfecta hacia adelante; hacia atrás sufre por obvias razones de un medallón pequeño. También los espejos laterales eléctricos ayudan pero no mucho, porque el MXT está concebido para ir siempre adelante.
Tras la primera vuelta, empezamos a rodar con mayor velocidad. Si bien el volante transmite fielmente todas las irregularidades, demanda más esfuerzo de nuestra parte para dirigirnos exactamente donde queremos. Una sensación en principio inusual pero tan directa que nos provoca ese viejo deseo de dominarlo, de interaccionar a plenitud con este coupé como si fuese una danza no sólo sensual sino atlética en sus movimientos.
Tras habituarse a esa mayor exigencia de las manos resulta muy fácil, casi intuitivo llevar el Mastretta al ápice exacto de cada curva. Contribuyen a sentirnos como en un kart la dura suspensión y un comportamiento del chasis tan comunicativo que nos sorprende, incluso cuando acometemos las curvas más largas y veloces. Nuevamente los frenos exigen más que una patada simple; piden mesura para no bloquear e instinto racing para colocar al MXT justo donde debe girar para salir apurado hacia la recta.
En este trance el motor turbocargado eroga toda su energía con cierta elegancia, sin sobresaltos, lo que concede una marcha relativamente fácil de llevar. Claro, el zumbido de la turbina al superar los 4,500 rpm del dos litros embarga todavía más nuestras maniobras.
En la zona de curvas el MXT apenas balancea y su actitud califica de neutral, con un aplomo que invita a ir cada vez más rápido. La trasera ni siquiera insinúa su mayor carga y fuerza, virtud de una puesta a punto conservadora, ecuánime.
En un descanso, Carlos Mastretta nos comenta que puede jugarse con las estabilizadoras -hay 5 posiciones- para hacerlo más ágil o nervioso.
En este setting, para descolocar al Mastretta hay que realizar una severa transferencia de pesos jugando con la dirección y los frenos. De otra modo resulta casi imposible llevar de lado al MXT. Un chasís noble, predecible y con posibilidades de ajuste en suspensión no es cosa común.
Conforme realizamos varias vueltas más, medimos los tiempos que si bien no superan lo visto en otros deportivos analizados en la misma pista, el MXT nos deja un sabor más racing.
Y si las prestaciones habituales no marcan un récord, sus posibilidades de aprendizaje y disfrute tan cercanos a los de un auto de carreras lo colocan en una esfera lejana a lo que espera el automovilista promedio.
Sin duda, un coupé que no está pensado para el entusiasta común o fanático adinerado, sino para el que verdaderamente ama rodar en pista. Que gusta de enfundarse el traje de piloto y el casco para gozar de un vehículo muy comunicativo, capaz de ajustarse en algunos parámetros para aprender el difícil y elusivo equilibrio entre su máxima posibilidad dinámica y el pleno dominio de todas las reacciones del automóvil.
Un coche de capricho para conductores que aceptan que el pago de casi 60 mil dólares no garantiza acabados Premium ni una larga lista de equipamiento, pero sí una conexión directa, casi vital con el dinamismo racing de este ejemplar nacido orgullosamente en México.
FICHA TÉCNICA MASTRETTA MXT
Motor
Situación
Central transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas
Alimentación
Inyección multipunto con turbocargador e intercooler
La “R”, como en otras marcas, es sinónimo en Porsche de las máximas prestaciones, así que nos encontramos ante la versión más deportiva del cupé de motor central de la marca.
Un tribunal britanico ha condenado a ocho meses de prision al exministro y exdiputado Chris Huhne… por haber señalado en 2003 como responsable de una infraccion por exceso de velocidad a su exesposa Vicky Pryce, segun informa 20 minutos.La infraccion de trafico ocurrio en marzo de 2003, cuando Huhne...
Fiat quiere repetir el éxito de su 500 con un coche más grande. Fiat le pone una L detrás de los números para dejar constancia de que es un coche de talla Large. Pero también que es un coche ligero y con la idea de ofrecer tanto espacio y sensación de bienestar como puedes encontrar en un 'loft', nos contaron los responsables de la marca en su presentación.
El nuevo modelo de Fiat es un monovolumen compacto de 4.15 metros de largo con cinco puertas y una altura considerable: 1.66 metros. Pero eso no quiere decir que tenga aspiraciones SUV, ni mucho menos. Como adelantó un ejecutivo de la marca hace unos meses, el SUV llegará más adelante para enfrentarse a Mini Countryman y demás modelos de la categoría. También habrá una variante del Fiat 500 L con siete plazas que se ganarán gracias a aumentar la parte trasera de la carrocería en unos 20 centímetros. Sus asientos serán plegables e irán alojados en el doble fondo de la cajuela que, obviamente, desaparece.
Monovolumen de verdad
El Fiat 500 L tiene auténtico espíritu de monovolumen. Primero por la disposición de sus asientos, con una cómoda y alta postura al volante y la sensación de espacio que acompaña en este tipo de coches. Segundo, porque la fila posterior es muy versátil. Los asientos traseros, partidos en dos secciones de 2/3 y 1/3 se pueden desplazar longitudinalmente hasta 10 centímetros, por lo que podemos elegir agrandar el espacio para las piernas de los pasajeros o el maletero en función de nuestras necesidades. También pueden reclinarse en dos posiciones prefijadas. A estos asientos posteriores se accede por unas puertas de gran tamaño, lo que hace que subir y bajar sea una operación muy cómoda.
El maletero tiene una capacidad de entre 343 a 1,310 litros, aunque en una primera medición y eliminando la tapa que cubre el doble fondo, hemos obtenido 395 litros. Suficientes, según Fiat, para transportar cinco maletas tipo trolley. Además, podemos jugar con el doble fondo colocando el piso móvil del maletero en tres diferentes alturas y creando espacios separados para, por ejemplo, objetos frágiles que queramos preservar del resto de la carga.
Y hablando del espacio de carga del Fiat 500L, nos ha gustado la posibilidad de poder plegar hacia adelante el asiento del copiloto. En su respaldo encontramos una cobertura de plástico duro que lo habilita para poder apoyar en él, por ejemplo, una larga estantería. Así que ya sabes, si tienes que ir a buscar materiales con los que entretener tu ocio el fin de semana, en el Fiat 500L podrás cargar estanterías de hasta 2.4 metros de largo.
Donde también se ha hecho un trabajo profundo es el equipamiento de entretenimiento y comunicación del Fiat 500L. A través de él se puede manejar, además del equipo de sonido, todo tipo de conexiones inalámbricas para teléfono, lector de archivos MP3, lector de SMS. También habrá en un futuro navegación activa. Pero no sólo de electrónica vive el hombre. Para desterrar la expresión italiana “hace de todo menos café”, en el Fiat 500 L se puede montar una cafetera Lavazza que usa las mismas cápsulas que utilizan sus aparatos domésticos. El lugar para la cafetera es el portavasos que hay entre los dos asientos delanteros y que, por tanto, queda inutilizado para ese fin.
Tres motores disponibles
En el momento del lanzamiento del Fiat 500 L habrá tres motores disponibles. Todos ellos conocidos aunque, también, todos han sido modificados. Así, el más pequeño de los alimentados por gasolina, el bicilíndrico 0.9 Twin Air, rinde en este coche 105 hp. El siguiente escalón en capacidad, que no en potencia, lo pone el cuatro cilindros de 1.4 litros que se queda en 95 hp. Como oferta Diesel, de momento habrá un solo representante: el 1.3 Multijet que rinde 85 hp.
Quédate con el Diesel
En la primera prueba que hemos realizado con el Fiat 500L apenas hemos podido conducir medio centenar de kilómetros con el gasolina 0.9 Twin Air y otros tantos kilómetros con el Diesel 1.3 Multijet. El primero de los motores tiene un funcionamiento similar a la variante hasta ahora conocida. Pero lo cierto es que con este coche no casa tan bien como en los más pequeños 500 y Panda. Así, desde las 1,000 rpm del ralentí hasta las 2,500 rpm apenas hay vida en el motor y las arrancadas son menos enérgicas de lo que cabría esperar de un automóvil con más de un centenar de caballos. Algo que hace al coche un tanto incómodo de usar en ciudad. Es entre esas 2,500 y las 3,000 rpm cuando comienza a llegar una cierta alegría. Y desde ahí en adelante, hasta sobrepasar las 6,000 rpm donde se sitúa el corte, su funcionamiento es mucho mejor.
La contrapartida es que a ese régimen el consumo no es muy contenido. Así, en nuestro recorrido mixto ciudad-carretera-autopista el consumo obtenido con el ordenador de viaje fue de 9.9 km/l. Y eso a pesar que el coche tiene una caja de cambios de seis relaciones que, en autopista y carretera, puede ayudar a rebajar el consumo. Por no hablar del sistema start-stop, de parada y arranque automático del motor, de funcionamiento muy suave y desconectable a voluntad que también echa una mano en la reducción del gasto. Al igual que lo hace el programa “Eco” que cambia las leyes de inyección para un menor gasto de combustible.
Mucho menos gastón, y más agradable de conducir, es el Diesel 1.3 Multijet. El motor ha mejorado su funcionamiento respecto a cómo lo hacía en el Fiat Panda o Fiat 500. Desde casi el ralentí tenemos el suficiente par como para no tener que retener el embrague al arrancar –algo que tuvimos que hacer en varias ocasiones con el 0.9 Twin Air- y empuja el coche con toda la decisión de un pequeño motor Diesel. La caja de cambios, en este caso es de cinco marchas. Además, aunque no sabemos si era un aspecto puntual de los coches que condujimos, notamos un mejor aplomo de la asistencia de la dirección en el Diesel que en el gasolina.
El fabricante austriaco KTM confirma el desarrollo de una nueva versión R mucho más potente de su peculiar deportivo X-BOW. Se empezará a comercializar en 2011 con el mismo motor 2.0 TFSI, pero convenientemente optimizado para rendir 300 CV.
La vida se compone por una interminable lista de decisiones en todo tipo de ámbitos, y ahora tienes una opción más en cuanto a automóvil. Sí, porque Chevrolet ya tiene un configurador online del nuevo Sonic, el modelo que reemplaza definitivamente al Aveo. Por suerte, la gente de Chevrolet trabajó en reducir la cantidad de opciones, por lo que resulta más fácil el configurar un Sonic a tu gusto.
Este nuevo subcompacto se encuentra ya disponible en dos versiones de carrocería, que incluye al hatchback cinco puertas y al sedán de cuatro, en versiones LS, LT y LTZ. Entre sus motorizaciones, tenemos un 1.8 litros de 138 caballos y un 1.4 litros turbo con la misma cifra de potencia, aunque más eficiente.
Durante la previa del Gran Premio de Italia, el mexicano Sergio Pérez declaró que esta pista no le favorecía en absoluto debido a que su Sauber C30 no iría bien en las largas rectas características del trazo ubicado en el Parco de Monza, pero, afortunadamente las cosas han salido totalmente lo contrario en el primer día actividades de la treceava fecha de la temporada.
El mexicano terminó con el octavo mejor tiempo del día, marcando 1:25.097 en la segunda práctica. En la primera, el tapatío logró ubicarse en la novena plaza. “Las cosas han salido bastante bien hoy y eso nos motiva bastante para mañana. Tenemos muchas esperanzas de entrar a la Q3 y obtener un buen lugar para la carrera”, dijo el piloto de Sauber.
“Mi auto se comportaba nervioso cuando pusimos las llantas suaves y con carga de gasolina, y eso se debe a que la parte delantera del auto está con poca carga aerodinámica. Esperemos que esa situación se resuelva para estar bien en la competencia”, agregó Pérez. El piloto hizo su mejor registro cuando calzó su primer set de llantas suaves en la segunda práctica, y su auto se mostró reservado cuando le pusieron otras llantas suaves. La preocupación es el comportamiento de los Force India en llantas de compuesto medio y con carga pesada.
También existe algo de preocupación luego del problema en la caja de velocidades que tuvo Kamui Kobayashi, su compañero de equipo, el cual obligó al asiático a abandonar la segunda práctica media hora antes de que terminara. Sauber no ha tenido muchos problemas mecánicos esta temporada, pero hay que recordar que Checo no terminó el pasado Gran Premio de Bélgica por un problema con el eje trasero.
Pese a ello, la confianza se ha incrementado e incluso Peter Sauber declaró que este ha sido un día inesperado y que esperan ansiosos a mañana para poder demostrar en la calificación el progreso del equipo suizo.
La estrella del stand de Hyundai sin lugar a dudas lo fue el HCD-14 Genesis Concept, un modelo de belleza inigualable que viene a mostrar al mundo la posible cara del futuro sedán que la marca tiene como estandarte.
De hecho, el modelo conceptual se asemeja mucho a aquel modelo de pruebas que fue captado el mes pasado en pruebas privadas, con la excepción claro de algunos elementos como los rines de fibra de carbono o las puertas suicidas de la parte posterior. Aún así, será interesante observar cuando salga el próximo Genesis, si éste heredará algunos de los rasgos más llamativos de este conceptual como el techo de tipo coupé que recorre todo el auto desde la parte alta hasta la parte posterior, o inclusive algunos de los detalles más insignificantes como los emblemas “Genesis” de los faros.
Inclusive podríamos atrevernos a soñar en que el modelo que llegue a las líneas de producción podría incorporar varias de las innovaciones tecnológicas que mostraron el día de hoy en Detroit como lo es el head-up display, el sistema de reconocimiento de manos, e inclusive un sistema de detección de retina que interviene directamente en algunas funciones del auto tal como lo es el audio o el climatizador.
Lo que si aterrizó Hyundai fue el tema de desempeño, en donde la armadora habló de un chasis más rígido, un nuevos sistema de modo de conducción, y por supuesto un mejorado motor V8 de 5.0 litros con inyección directa de combustible asociado a una caja de ocho relaciones.
El nuevo sedán no sólo exhibe líneas atractivas y soluciones interesantes como una considerable carga tecnológica enfocada al rubro del infotenimiento. Sus acabados y terminados continuan las nuevas tendencias de calidades y diseño de la casa Dodge.
Tuvimos oportunidad de manejar tanto la versión SXT con motor 2.0 litros y 160 HP como la R/T de aspiración deportiva de 2.4 litros y 184 HP. El primero no descolla por su desempeño dinámico pero la calidad de marcha es notable y el motor resulta muy económico. Mientras, la que recibe los apelativos deportivos de la casa, exhibe un carácter más rabioso, con mayor equipamiento y diferenciación en términos estéticos.
Ya disponible en los concesionarios, el Dodge Dart inicia en 279,900 pesos. La vertiente R/T llegará a los escaparates hasta el 2013.
De entrada, la MDX goza de un revitalizado diseño así como de dimensiones muy distintas al modelo previo. La distancia entre ejes fue extendida 71.1 mm, la altura al piso fue disminuida 45.7 mm e incluso el peso fue optimizado en 127 kg debido a la aplicación de acero de alta resistencia en el 59% de la carrocería, en la que destaca el grupo óptico delantero a cargo de luces tipo LED.
Uno de los aspectos que más se podría resaltar es el motor, que a pesar de ser más pequeño, logra un desempeño muy dinámico que confiere gran movilidad. La potencia anunciada es de 290 HP -13 menos que antes-, la cilindrada fue reducida de 3.7 a 3.5 litros y su torque es de 267 lb-pie (362 Nm). Cuenta con tecnología Earth Dreams -compartida con el sedán de lujo RLX-, siendo el primer motor de inyección directa que incorpora la Gestión Variable de Cilindros (VCM).
Otra de las conocidas soluciones incluidas es el Super Handling All- Wheel Drive (SH-AWD), que distribuye el torque entre los ejes e independientemente en cada una de las ruedas.
Integra también Monturas del Motor de Control Activo (ACM) y Cancelación Activa del Ruido (ANC), siendo las primeras responsables de calcular el nivel de ruido generado por el impulsor, para que el segundo sistema evite su paso a la cabina. Complementan los vidrios acústicos que mitigan el rumor del viento y el entorno.
El precio aproximado para esta novedad podría estar entre los 750-800,000 pesos.
Obedeciendo al compromiso mundial de la marca de ofrecer productos de alta tecnología y calidad pero amigables con medio ambiente, Suzuki empezará la comercialización de una camioneta que hace años no veíamos, La Grand Vitara 4x4D4, que utiliza el conocido motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros desplazamiento y 164 HP de potencia.
La marca ya nos había acostumbrado a su motor V6 3.2 litros para mover a la versión todo terreno pero en un movimiento inusitado, Suzuki abandona este motor a nivel mundial para mostrarse congruente con su política medio ambiental. La última vez que vimos la conjunción de un motor de cuatro cilindros con el sistema de tracción total en la Grand Vitara fue en la Tracker, camioneta comercializada por Chevrolet gracias a la parte accionaria que la americana tuvo durante varios años en la japonesa.
La 4x4D4 con un precio de $350,500 pesos, será la camioneta más equipada de las tres versiones que se manejarán en los concesionarios Suzuki del país y contará con muy buen equipamiento, como los faros de xenón con ajuste automático de altura y lavado, entrada sin llave y arranque por botón (Keyless), quemacocos, luces direccionales integradas en los retrovisores, vestiduras de piel, rines de 18 pulgadas y aire acondicionado automático por citar algo de lo más relevante. El sistema de tracción en las cuatro ruedas le permite meterse en los lugares más complicados debido a la reductora que es muy sencilla de conectar gracias a una perilla que se encuentra en el tablero.
Mañana les mostraremos más detalles y las excelentes capacidades todo terreno de esta novedosa e inédita versión de la carismática camioneta de Suzuki.
Una grúa se llevó el Porsche Panamera del futbolista Carlos Tévez. El jugador argentino del Manchester City fue pillado mientras conducía por Reino Unido con su Porsche Panamera sin licencia válida para ello. El jugador Carlos Tévez fue parado en un control rutinario cuando conducía por Didsbury, un...
La empresa japonesa Suzuki quiere romper el cuadro el próximo 2 de diciembre cuando haga la presentación de sus modelos más innovadores en el Salón de Automóvil de Tokio 2011 (Tokyo Motor Show 2011) que se celebrará del 2 al 11 de diciembre 2011 en el Tokyo Big Sight.
¿Y cuál es la sorpresa que nos tiene deparada, una moto, un auto smart, ambos en uno sólo?
Aquí tienen un adelanto de lo que será el Suzuki Q Concept, un ligerísimo vehículo de dos plazas movido por un generador eléctrico, que está situado entre una motocicleta y un coche convencional, según señala el propio fabricante japonés.
Mira el vídeo:
El Suzuki Q Concept tiene 2,5 metros de longitud y muy poca anchura, utiliza menos energía y ocupa menos espacio de estacionamiento gracias a sus asientos que son capaces de girar sobre sí mismos para facilitar la entrada y salida del vehículo que también dispone de puertas que se abren hacia arriba.
Si bien este coche es de dos plazas, el fabricante prevé distintas personalizaciones, tales como un asiento para dos niños en la parte trasera, o cómo un vehículo de reparto con un área de carga trasera. Este eléctrico es muy similar al Renault Twizy ZE (que ya goza de buena aceptación en el mercado europeo), pero el Q Concept se presenta con un alto nivel de tecnología avanzada y al parecer a un costo muy accesible.
Incorpora el veterano pero confiable motor de cuatro cilindros, con dos litros de desplazamiento que desarrolla 115 caballos de fuerza, asociado a una transmisión manual de cinco cambios o a una automática Tiptronic de seis velocidades.
Elementos de seguridad como los frenos ABS, control de tracción y sistema de bloqueo de diferencial se ofrecen de serie. De igual manera, incorpora bolsas de aire frontales, cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas, columna de dirección colapsable, así como cabeceras delanteras y traseras con ajuste de altura.
Dentro del equipamiento destacan los rines de acero de 16 pulgadas con tapón completo, aire acondicionado, cristales eléctricos, sistema de audio con radio AM/FM, lector de discos compactos y MP3, conexión telefónica manos libres, tarjeta SD y sies bocinas.
¿Qué pasa si es que tomas el motor de un Nissan GT-R y lo pones en un Nissan Juke? ¡Creas un Juke-R! Eso fue lo que hicieron los ingenieros de Nissan del Reino Unido, con el cual han logrado bastante popularidad a pesar de que la misma automotriz afirmó que no sería un modelo de producción en serie.
Ahora la revista AutoExpress ha llevado al GT-R y al Juke-R al circuito de Bedford Autodrome, donde ambas maquinas han sido comparadas con el objetivo de ver la diferencia en el papel, en cuanto a números.
¿Quieres saber más? A continuación tienes un interesante video en el cual se comparan al coupe y crossover compacto que comparten el mismo y brutal motor V38DETT.
El Plan PIVE sigue aceptando reservas, aunque está agotado. La explicación en sencilla, cuando el Gobierno aprobó el nuevo programa de ayudas a la compra de vehículos (todas las claves del Plan PIVE), pusó el tope en 75.000 unidades. Llegados a este punto, cerraría el grifo. Ahora bien, según public...
Este prototipo, hasta el momento desconocido, moderniza las formas del clásico Stratos respetando su origen. Es un biplaza de motor central/trasero, que al más puro estilo de los deporivos de última hornada, puede admirarse através de una cubierta transparente. Las afiladas formas y el alerón trasero son una evocación acertada al modelo original.
Por supuesto, los rumores no se han hecho esperar y tal parece que este Stratos lleva en las entrañas componente mecánicos nada más y nada menos que de un Ferrari F430 Scuderia, como el bastidor de aluminio, aunque claramente recortado en distancia entre ejes. Algo que en teoría debería de permitir una conducción muy precisa y ágil; agresiva muy al estilo del modelo original.
Los paneles de la carrocería se han recortado, y el peso pudiera rondar los 1,100 kilogramos. Aunque el Stratos original lleva el V6 del Ferrari Dino, este llevaría un V8 también Ferrari: 4.3 litros y quizá medio millar de caballos. ¿Se repite la historia?
Al parecer, el proyecto está siendo desarrollado por Fiat, Abarth y algunos inversionistas particulares. En cualquier caso, es una estrategia acertada para revitalizar la apagada imagen de Lancia, sobretodo en el futuro, cuando comparta productos con Chrysler.
De lo que no estamos seguros es si este nuevo Stratos será un modelo de producción o si se quedará en etapa de concepto. Sin embargo, el hecho de que se pruebe en las pistas de Fiat nos da algunas esperanzas; incluso podría estar siendo gestionado por Abarth. Esperemos verlo en el venidero Salón del Automóvil en París.
La casa británica lanza la versión de acceso de la gama Seven, la cual presenta un motor 1.6 de origen Ford con 140 CV de potencia que hace de esta joya un auténtico coche de carreras para el uso diario.
Por ahora no hay datos sobre las prestaciones que logra. El motor, fabricado por AMG, es un doce cilindros en V, 5.980 cm³, sobrealimentado mediante un par de turbocompresores. Es el que tienen el S, SL y CL 65 AMG (fichas técnicas) pero con mayor potencia. El par máximo no cambia: 1.000 Nm.
A pesar de ser un modelo veterano, el 159 no muestra visualmente los años que carga a sus espaldas gracias a la enorme influencia de Giorgetto Giugiaro en su diseño. Al frente destaca la tradicional parilla en forma de V y de ella nacen dos nervaduras que corren hacia fuera del cofre para crear la misma forma. Los grupos ópticos frontales se componen por un racimo de tres luces, una por función, sin estar cubierto por mica alguna. Una singularidad que le da una imagen diferente, vanidosa. Es su mejor argumento de ventas.
A los costados destaca la alta línea de cintura que termina hasta las calaveras y unos rines, en contrastante negro cuya forma de turbina le sientan muy bien al modelo. En el interior, por el contrario, cada uno de los años que tiene sobre sus espaldas se hace notar. Los instrumentos iluminados por luz roja lucen anticuados. El diseño de la consola y botonería siguen la misma tónica aunque su manejo resulta muy sencillo e intuitivo. En el apartado de materiales no hay queja alguna con plásticos de buena calidad e insertos de metal pulido en la consola central, en volante, relojes y salidas de aire acondicionado. La calidad en los ensambles parece impecable aunque nuestra unidad de pruebas presentaba un rechinido cada vez que presionabamos el pedal del freno. El espacio en las filas del frente es bueno, no así atrás donde viajaran mejor dos pasajeros, de preferencia no muy largos porque tendrán problemas con el espacio de piernas. La cajuela acomoda un volumen máximo de 405 litros, algo limitado para el segmento en el que pretende participar.
Una vez en el lugar de privilegio, resulta fácil encontrar una posición de manejo cómoda sobre los asientos de piel, que poseen excelente sujeción gracias en parte al tramado del mismo. Las personas muy anchas tendrán problemas con los hombros y el poste B. El volante transmite una sensación “racing” con las manetas detrás y formas para colocar las manos y los pulgares. Encendemos el propulsor, un seis cilindros en V de alta compresión de 3.2 litros de 260 caballos de potencia y 322 Nm, y su ronroneo transmite la misma sensación de deportividad y el deseo de pisar el pedal a fondo.
La realidad es algo diferente a esas señales. El 159 se nota lento al despegar, castigado por el peso que significa sus sistema de tracción integral y a una caja automática de seis velocidades que no logra exprimir al máximo la potencia y torque disponible. El 0 a 100 km/h lo hace en la cercanía de los 12 segundos; los 400 metros en 18 segundos y es lento para las recuperaciones. Destaca su sistema de frenos con distancias constantes por debajo de los 40 metros y sin signos notorios de fatiga. En modo manual, la transmisión se protege y hará los cambios descendentes o ascendentes cuando lo considere necesario, restando posibilidades de diversión y control. Una vez en marcha, este sedán con intenciones velocistas exhibe sensaciones a las que es difícil adaptarse.
La suspensión filtra bien las irregularidades del camino y a pesar de su firmeza permite que el viaje sea confortable, pero no transmite tanta confianza al momento de atacar una curva, lo que condiciona el máximo provecho al sistema AWD con diferencial Torsen. La dirección cumple bien a secas. Si se le exige, el auto tiende a neutral al paso por curva. Sólo presenta subviraje -fácil de corregir- si incurrimos en algún exceso. Un par de centímetros más de altura libre al piso le caerían de maravilla. Es muy fácil que los bajos peguen en topes, baches, entradas a estacionamientos y más. Hubo pocos casos en los que no lo hiciera.
En México la versión que ilustra estas páginas tiene un costo de $590,900 pesos, ubicándolo en la liga de los sedanes medianos premium, segmento al que desea pertenecer pero sin tener los argumentos necesarios. El equipamiento cumple a secas: Frenos con ABS, control de estabilidad y antideslizamiento y ocho bolsas de aire son sus armas en el tema de seguridad. Además cuenta con sistema de audio Bose pero sin pantalla alguna; climatizador de dos zonas, entrada para USB únicamente, conexión bluetooth y nada más. Por el precio se queda corto frente a su pretendida competencia que ofrece sensores y cámaras de reversa, luces y limpiadores automáticos, sistemas de infotenimiento con pantalla, motores más modernos y con mejores consumos – el 159 logra una media de 6.5 km/l – y más espacio entre otras cosas.
El 159 llegó a nuestro mercado cuando está a punto de salir de producción. Su precio apunta a prohibitivo y con esas características se vuelve poco elegible frente a una competencia mucho más completa y moderna, aunque su gran fuerte es un diseño que lo vuelve el más atractivo de los sedanes medianos del momento
DATOS OFICIALES
MOTOR
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Seis en V a 60°
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 24 válvulas
Alimentación
Inyección directa
Cilindrada
3,195 cc / 3.2 l
Diámetro x carrera
89.0 x 85.6 mm
Compresión
11.3:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
260 HP a 6,300 rpm
Par máximo
322 Nm (237 lb-pie) a 4,500 rpm
TRANSMISION
Caja
Automática, 6 velocidades
Tracción
Integral
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.39 :1
BASTIDOR
Susp. del.
Triángulos sobrepuestos
Susp. tras.
Multibrazo
Elemento elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 330 mm
Frenos tras.
Discos vent., 292 mm
Asistencias
ABS, ESP
Dirección
Piñon y cremallera
Giros/ø volante
2.25/37 cm
Diámetro de giro
11.1 m
Neumáticos
235/45 R18 98W
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACIONES/REBASES
Acel. 0-100 km/h
11.88 s
Acel. 0-400 m
18.19 s
Acel. 0-1,000 m
36.79s
20-120 km/h
16.83 s
50-120 km/h
12.53 s
80-120 km/h
8.39 s
Velocidad máxima
210 km/h
FRENADAS
140-0 km/h
86.1 m
120-0 km/h
60.0 m
100-0 km/h
39.3 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
4.8
Carretera km/l
10.4
Media (70, 30%)
6.5
LOS RIVALES
Audi A4
Este alemán lleva ya bastantes años en el mercado y se mantiene como un rival muy serio en la liga de los sedanes premium. Muy buenas prestaciones, lujo y una amplia variedad de versiones lo situán como un rival bastante serio para el italiano.
Rango de precios:
de 397 mil pesos a 658 mil pesos
Motor:
Delantero transversal
No. de cilindros:
Cuatro en línea
Cilindrada:
1,984 cc
Alimentación:
Inyección directa con turbo compresor
Potencia:
208 hp
Torque:
258 lb-pie
Consumo medio:
13.7 km/l
BMW Serie 3
Ya en su sexta generación, presume cambios importantes en su diseño y nivel de equipamiento, asi como el uso de nuevos motores turbo. Además, tiene el record de ventas en el rubro de sedanes de lujo, algo que sin duda puede hacer palidecer al Alfa Romeo 159.
Rango de precios:
45 mil dólares aproximadamente
Motor:
Delantero transversal
No. de cilindros:
Seis en Línea
Cilindrada:
2,979 cc / 3.0 litros
Alimentación:
Electrónica multipunto
Potencia:
306 HP
Torque:
295 lb-pie
Consumo medio:
13.88 km/l
Volvo S60
Una de las marcas que más invierte en tecnología e inovación lo demuestra en el S60. Una envidiable calidad de marcha, respuesta dinámica sobresaliente y un bastidor bastante bien afinado, no le harán fácil la vida al italiano.
Debido a su carácter racing, esta versión sedán no cambia prácticamente nada tanto al interior como al exterior, salvo la extensión de su evidente cajuela, el enorme alerón así como el nuevo medallón y las calaveras acorde a esta carrocería menos excitante en las formas generales. Porque el frontal es casi el mismo; rines, llantas y discos junto a sus eficientes pinzas evocan al primero que probamos en el 2006.
También el interior conserva ese espiritu rallista, con el mando del DCCD y el SI Drive que nos permite transformar a este coche en un devorador de cuvas ya sea en asfalto, terracería o nieve, siempre a nuestro gusto en lo que concierne a la actitud. Para ello, hay que practicar un poco con el balance del diferencial a efecto de lograr mayor empuje de atrás, mayor subvirancia o el equilibrio deseado asegún nuestras preferencias.
En cuanto al desempeño puro, este STI no decepciona, pues el 2.5 litros turbocargado entrega su potencia con tanta vehemencia que dispara nuestra adrenalina al primer pisotón. El modo normal puede parecer lento tras probar la rapidez de respuesta del Sport Plus; pero ahorra combustible y las maneras del tren motor apuntan a una relativa suavidad.
La dirección conserva su fidelidad pese el fino torquesteer, aunque nuestro ejemplar lo percibimos un poco suelto del segundo eje en el modo automático. Con un poco más de valoración puede ajustarse mejor el reparto del diferencial para dejarlo a nuestro gusto.
Los frenos pecan de una ligera suavidad en los primeros centímetros, pero al rodar en vías montañosas, la exigencia de la patada antes de acometer una curva muy cerrada es bien tolerada y más fácil de dosificar. A veces, la rapidez del motor obliga a replantearse bien los trazos tras una primera tentativa.
Con un precio cercano a los 550 mil pesos, el mismo de la versión hatchback, este Impreza resulta interesante por su capacidad de llevar más equipaje. Y todavía más atractivo en virtud del gran alerón que remata al tercer volumen. Sin duda alguna, es una opción muy válida para aquel que ama la conducción deportiva en serio pero no olvida sus compromisos familiares del fin de semana.
DATOS OFICIALES
MOTOR
Situación
Delantero longitudinal
Nº de cilindros
Cuatro opuestos, boxer
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 16 váls., Dual AVCS
Alimentación
Inyección multipunto con turbocargador e intercooler
Cilindrada
2,457 cc / 2.5 l
Diámetro x carrera
99.5 x 79.0 mm
Compresión
8.2:1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
305 HP a 6,000 rpm
Par máximo
393 Nm (290 lb-pie)a 4,000 rpm
TRANSMISION
Caja
Manual, 6 velocidades
Tracción
Integral permanente
Embrague
Monodisco en seco
Relación diferencial
3.90 :1
BASTIDOR
Susp. del.
MacPherson c/triángulo
Susp. tras.
Triángulos sobrepuestos
Elemento elástico
Res. helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 330 mm
Frenos tras.
Discos vent., 320 mm
Asistencias
ABS, VDC, SI Drive
Dirección
Hidráulica, variable
Giros/ø volante
2.75/37.5 cm
Diámetro de giro
11.0 m
Neumáticos
245/40 R18 98W
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACIONES/REBASES
Acel. 0-100 km/h
7.10 s
Acel. 0-400 m
14.72 s
Acel. 0-1,000 m
27.05 s
20-120 km/h en 2a y 3a
11.98 s
50-120 km/h en 2a y 3a
8.92 s
80-120 km/h en 4a/5a
5.05/7.04 s
Velocidad máxima
240 km/h
FRENADAS
140-0 km/h
75.8 m
120-0 km/h
54.2 m
100-0 km/h
38.0 m
CONSUMOS
Ciudad km/l
7.2
Carretera km/l
13.5
Media (70, 30%)
9.1
DINAMOMETRO
Potencia
304.2 HP a 5,920 rpm
Par
431 Nm (318 lb-pie) a 4,200 rpm
Relación peso/potencia
4.53 kg/HP
LOS RIVALES
En realidad, el Subaru WRX STI sólo compite con el Mitsubishi Lancer Evolution, que hace gala de su grán precisión y una brutal capacidad para acelerar, herencia directa de la experiencia adquirida en el Mundial de Rallyes donde por si fuera poco, también existe rivalidad. Con la versión sedán del Impreza, el duelo se vuelve más parejo.
El Porsche GT3 RS 4.0 es el 911 atmosferico mas… potente de la gama y equipa el motor boxer mas grande que jamas ha utilizado un 911. Entrega 500 CV a 8.200 rpm y 460 Nm a 5.750 rpm, lo que supone 50 Cv mas de potencia y 30 Nm mas de par que el GT3 RS actual. Solo se fabricaran 600 unidades a un pre...
Lexus actualiza ligeramente la gama IS con pequeños cambios estéticos y la llegada de un nuevo motor diésel, más eficiente que el actual, pues cumple la normativa Euro V.
Incorpora a su gama de motores una nueva versión del motor diésel TDV6 de 3.0 litros que ofrece una potencia de 211 CV, la cual se suma a la versión también de gasóleo de 245 CV.
La nueva generación del Porsche 911 GT3 Cup, uno de los coches de carreras más vendidos de la historia, llegará a los circuitos de todo el mundo en 2011 con un motor bóxer de 3,8 litros y una potencia de 450 CV.
El buque insignia de la firma sueca recibe un nuevo motor diésel biturbo 2.0 TTiD de 190 CV, un gasolina de 1,6 litros turbo y la variante BioPower del 2.0T con 220 CV.
Motor Trend ha juntado a… dos pesos pesados de la deportividad, cada uno representando con bastantes galones a su continente. Por un lado el BMW M3 y por otro el Mustang GT. 420 CV frente a 412. ¿Quien ganara el duelo?
Usan un tanque para pedir la vuelta de Jeremy Clakson a Top Gear. Esta es el original medio de transporte que ha elegido el blog Guido Fawkers para entregar a la cadena de television publica britanica la peticion de readmision del presentador. Cuando hace unas semanas se hizo publica la noticia de q...
Este año Toyota cumple los primeros 10 años de la entrada del hibrido Prius al mercado estadounidense, motivo por el cual celebrará de una manera muy especial y dedicada a todos sus fans.
Entre hoy y el 13 de agosto, todos los aficionados del Prius podrán enviar fotos o videos que muestren porque aman a sus híbridos. ¿Dónde? Para esto Toyota ha elaborado una página del Prius en la famosa red social Facebook. A partir de ahí Toyota escogerá a diez finalistas, las cuales podrán ser votados en Facebook desde el 18 al 27 de agosto. El concursante que genere más votos será el ganador, quien estará invitado a la fiesta de aniversario a realizarse en algún lugar el próximo 10 de octubre.
A pesar de que sea difícil de creer, Maurice Matthews es una de las pocas personas que puede presumir de haber hecho realidad sus sueños ganando un Mercedes-Benz SL 500 de 1999 por tan solo ¡20 dólares!
Según el portal Yahoo, el coach de la defensiva secundaria de los Acereros de Steelers, Ray Horton, se convirtió en un instante en el mejor amigo del empleado de la cafetería de Pittsburgh, Maurice Matthews, tras regalarle uno de los autos más emblemáticos de la casa Mercedes que actualmente está valuado por cerca de 18,000 dólares.
Todo comenzó desde hace tiempo cuando Horton y Matthews bromearon sobre el auto que el coach manejaba.
“¿Cuando me dejarás manejarlo?”, le dijo Matthews a Horton, a lo cual el coach le respondió en son de broma que para que lo quería manejar si ni siquiera le alcanzaba a pagar la gasolina.
Cada vez que ambos personajes se veían en la cafetería del equipo retomaban la broma hasta el día en que Horton fue contratado por los Cardenales de Arizona. Ese día el coach se acercó a su amigo cocinero y le pidió prestado dinero.
Hatthews sin titubear le brindó los únicos 20 dólares que tenía en la cartera al momento en el que Horton le respondió con la frase “vendido”
A pesar de que todo mundo creyó en un principio que era parte de la misma broma, Horton se encargó de cerrar la negociación y callar a sus compañeros al llevar al cocinero a firmar los papeles para regularizar el auto.
Visualmente, destacan los nuevos grupos ópticos, las fascias de diseño más estilizado, arcos del techo pintados en negro mate (opcional), y rines de aluminio en acabado pulido.
Dentro del equipamiento, ofrecerá un parabrisas que, de acuerdo con la marca, mejora el aislamiento de ruidos al habitáculo. Contará con encendido automático de luces, espejo retrovisor que se oscurece dependiendo del tipo de luz, sistema de audio de alta fidelidad que permite variar el volúmen de acuerdo con la velocidad.
Habrá motor diesel de dos litros de desplazamiento que desarrolla 160 caballos de fuerza y dos de gasolina con 1.6 litros que generan 153 y 197 hp respectivamente.
Todos los propulsores están disponibles con transmisión manual de seis velocidades y en opción se ofrecerá una automática de seis cambios con control manual secuencial únicamente para el motor de 153 caballos de fuerza.
Durante 2013, llegará una edición más rabiosa denominada RCZ R, que tendrá un motor de cuatro cilindros turbocargado con la ‘tuerca apretada’ para que rinda 257 caballos de fuerza, asociado a una caja manual de seis velocidades, suspensión de alto rendimiento y un diferencial de derrape limitado con la finalidad de disminuir el torque-steer y mejorar el comportamiento dinámico. El Audi TTS ya tendrá un rival de cuidado.
Removieron el inofensivo motor de gasóleo y emprendieron el camino de construir el Clase B AMG que nunca existió. Adaptaron su plataforma para ser de tracción trasera mientras que bajo el vano motor introdujeron un V8. Suena fácil en una frase, pero la idea les costó ocho meses de arduo trabajo.
Unieron la planta de poder a la conocida transmisión 7G-Tronic de siete velocidades y aprovechando algunos componentes de un antiguo E430 el Clase B ahora podía transferir los más de 380 caballos del 5.5 litros a las ruedas posteriores.
Las prestaciones finales logradas son una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos y una máxima limitada a 250. Entre algunas adaptaciones para aguantar la mayor potencia están unas llantas AMG de 18 pulgadas.
Por dentro la decoración varía ligeramente con unas sillas tapizadas en cuero y alcántara y un volante más deportivo. El tablero de instrumentos ahora está graduado a 300 km/h.
Una de las SUVs más reconocidas de Nissan, la Pathfinder, tendrá su versión final en el próximo Salón de Nueva York. Sin embargo, dada la tendencia a compartir plataforma y componentes, las escasas pistas hasta el momento halladas apuntan a que la nueva camioneta familiar de Nissan aprovechará mucho del desarrollo presentado en la Infiniti JX35, una de las estrellas de la filial elitista en el último Salón de Los Angeles.
Hasta el momento, el tren motor confirmado para esta SUV de construcción monocasco es el V6 de 265 HP y 248 libras pie de torque. Según Nissan, el uso de aceros avanzados permite una reducción de masa de 500 libras -unos 227 kg-, respecto al modelo anterior.
Curiosamente, la firma del sol naciente también anuncia un nuevo sedán para el salón de la gran manzana. Quizá hablan del nuevo Altima, pero eso se llama especulación.
Agentes de la Policía Montada de Canadá detuvieron a un hombre con gafas y barba cerrada por andar borracho en la via pública, y posteriormente introducido con mucho trabajo en una patrulla para ser llevado a Comisaría y ahí levantarle los cargos.
Escucha y mira el vídeo:
El detenido se quejó sobre lo injusto del arresto, después de varios minutos de forcejeos, el hombre se quitó las gafas y comenzó con la interpretación entusiasta de Bohemian Rhapsody, bajo la voz de Freddy Mercury, vocalista del grupo Queen.
No está claro si el hombre empezó cantando como un ruego desesperado a los agentes, o si fue sólo la expresión musical de su frustración al no poder evitar el arresto, lo cierto es que este gesto musical en movimiento (porque la patrulla estaba caminando) es todo un hit en Internet.
Kia presenta en el Salón de Frankfurt su prototipo más deportivo, el GT Concept. Éste contará bajo su capó con un motor V6 de 3,3 litros capaz de desarrollar una potencia cercana a los 400 CV. ¿Llegará a la producción?
Lexus ha renovado la gama IS. Como novedad… encontramos ligeros cambios esteticos, una version de acceso con motor diesel, el IS 200, y un cambio automatico mejorado para el IS250.
Mazda Motor de México lanzó una promoción válida del 6 de agosto al 1 de octubre de 2012 en donde los clientes, al realizar una prueba de manejo ó comprar un auto de la gama Mazda podrían participar en el sorteo de un departamento totalmente amueblado y decorado al estilo ZOOM-ZOOM, el cual se ubica en Santa Fe.
Una de esas pruebas fue solicitada por el señor Juan Ignacio Sánchez Cantero, quien probó un Mazda 6 obteniendo así, el derecho a participar en el sorteo. Finalmente hoy lunes 17 de diciembre de 2012, Mazda Motor de México ha hecho entrega oficial de las escrituras del Departamento ZOOM-ZOOM. Todo esto ante el Notario 102, Sergio Fernández Martínez de Naucalpan, Edo. Mex.
En palabras textuales del Señor Juan Ignacio Sánchez::
“Mi familia y yo estamos muy felices de recibir este premio de Mazda, jamás imaginé ganarme algo y menos un departamento ZOOM-ZOOM”
Por su parte, Leopoldo Orellana, Presidente de Mazda Motor de México afirmó:
“En Mazda buscamos siempre la satisfacción total de nuestros clientes. Nos gusta cumplir nuestras promesas y ésta no es la excepción. La entrega formal del departamento ZOOM-ZOOM es, sin lugar a dudas, un evento que dejará huella en la familia Sánchez que hoy es parte de la familia Mazda”.
Este vehículo se produjo entre 1936 y 1940 en Alemania. Por aquel entonces fue exponente que se destacó por varias innovaciones como un chasis tubular y un motor con cámaras de combustión hemisféricas
Por su trayectoria e importancia dentro de la historia de BMW, la propia firma alemana decidió rendirle un homenaje real con la construcción del 328 Hommage, una copia del segundo mileno que mezcla pasado y presente.
Es un roadster con una estética divina, que combina una apariencia moderna con toques vintage. Para su desarrollo se utilizaron materiales avanzados de calidad como aluminio, fibra de carbono y magnesio.
La joyita germana presentada en el Concurso de Elegancia de Villa d'Este cierra su implacable propuesta con un motor de seis cilindros y 3.0 litros de desconocida potencia. Se dice que los próximos lanzamientos de BMW podrían adoptar varias soluciones de este modelo.
Cuando se han sumado al segmento de los autos compactos serios competidores tales como el Chevrolet Cruze, las nuevas generaciones del Ford Focus y Hyundai Elantra, modelos que han opacado incluso a los otrora best-sellers Honda Civic y Toyota Corolla, el Grupo Chrysler estrena un nuevo competidor, el cual promete estremecer el mercado. Se trata del nuevo Dodge Dart, un compacto basado en el Alfa Romeo Giulietta, fruto de la colaboración italoestadounidense.
Posee un motor base de 2.0 litros que desarrolla 160 caballos y 148 libras pie de torque y un 2.4 litros que desarrolla 184 caballos y 171 libras pie de torque. Eso sí, nos llama más la atención el 1.4 litros turbo que desarrolla 160 caballos y 184 libras pie de torque, ya que seguramente será el más eficiente de los tres. Las transmisiones serán manual de seis velocidades estándar, automática de igual número de relaciones y una de doble embargue para la versión turbo.
Por lo que alcanzamos a ver del interior del Dodge Dart 2013, notamos un cambio radical en la calidad y terminaciones, como también en el juego de texturas, con lo cual creemos que este modelo se distanciará de sus predecesores Neon y Caliber, para escribir un nuevo capítulo en la historia de Chrysler.
A continuación puedes ver imagenes del Dodge Dart 2013 en la siguiente galería obtenida en el Auto Show de Detroit 2012.
Fuente: Autoblog | Imágenes por Drew Phillips / AOL
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Si estas interesado en un coupe dos puertas de Lexus, la única opción que tienes es reservar una de las 500 unidades que ya se están produciendo del súper exótico LFA, el cual tiene un precio base de $375,000 en Estados Unidos. Sí, porque desde la primera generación de los coupes SC, la división de lujo de Toyota ya no ofrece un coupe propiamente tal, ya que el SC 430 era un descapotable de techo rígido retráctil.
Por lo anterior y según rumores, Lexus consideraría una versión coupe derivada de la próxima generación del GS, próximamente a estrenarse en el Concurso de Elegancia en Pebble Beach. Un coupe basado en el GS, competiría directamente con el Audi A5, BMW Serie 3 y 6, Mercedes Clase E Coupe, entre otros. Desafortunadamente este nuevo dos puertas de Lexus no vería la luz antes del 2013.
El magnifico motor Pentastar, tal vez uno de los mejores de la actualidad.
La buena insonorización de ambas cabinas.
La facilidad de uso de los comandos de voz del sistema de sonido.
NOS GUSTARíA
Una mejor visibilidad trasera en el convertible.
Faros de xenón para ambos.
Intimidades
Adentro del descansa brazos del sedán -ajustable longitudinalmente- se encuentra una segunda entrada de USB y además tiene iluminación.
Las luces de mapa delanteras se pueden mover para alumbrar distintas partes del interior.
No se puede abrir o cerrar el techo metálico del convertible si el auto va caminando; sólo cuando está detenido.
Con el control remoto se puede arrancar el 200 a distancia. Cómodo.
El completo sistema de sonido permite usar el Bluetooth para marcar el teléfono, cambiar las estaciones de radio o de canción con comandos de voz. Efectivo.
Las viseras del convertible no tienen luces para los espejos de vanidad. Cuestión de lujo o practicidad.
El tiempo está corriendo rápidamente para la marca de la otrora estrella de cinco puntas. Actualmente se encuentra bajo el mando y cobijo de Fiat, que está tratando de aprovechar al máximo la sinergia de ambas compañías. La americana en un lapso corto de tiempo ha retocado o cambiado 16 automóviles de su gama, poniendo mucha atención en los acabados del interior, que fueron duramente criticados por la prensa y los consumidores. Tratando de alejarse un poco de este estigma, Chrysler decidió cambiar el nombre del Cirrus por el de 200, para darle además una línea sanguínea directa con su hermano mayor, el 300C.
Lavando culpas
Al igual que Jake Blues en la película Blues Brothers, al entrar y salir de la prisión, el Cirrus entró a ingeniería para salir con una nueva cara y nombre, cambiando a la nomenclatura 200, además de un cambio de frente, faros y parrilla, utilizando ahora las alas de Chrysler como logo. Atrás las calaveras también cambian. Incorporan focos de LED y un atractivo cromo que las conecta.
Por dentro vienen cambios tan notorios como por fuera, ya que el plástico del tablero ahora es acolchado al tacto, de buena calidad, con un mejor ensamble y no se aprecian ruidos parásitos. Además utiliza nueva grafía en el tacómetro y velocímetro. Estrena volante también y ahora se puede controlar la computadora de viaje con los botones ubicados en la izquierda, mientras que con los de la derecha se maneja el control automático de velocidad. Atrás figura la práctica botonería para manejar el audio con los dedos índice y medio de cada mano de un modo muy intuitivo. La seguridad es completa al tener las seis bolsas de aire, control de tracción y estabilidad y hasta cabeceras delanteras activas. El equipamiento es prácticamente igual para el convertible.
Mecánicamente hay un cambio importante, el nuevo motor Pentastar V6 3.6 litros con 283 HP con doble árbol de levas (DOHC), que nos da una mejora palpable de 48 HP y 28 lb-pie extras sobre el anterior V6 de 3.5 litros. Aunque tiene sólo 100 centímetros cúbicos más de desplazamiento que su antecesor, el secreto de la espectacular mejora es el uso de un sistema de tiempo de apertura variable de válvulas tanto en admisión como en escape, que va aparejado a un sistema de admisión variable de aire.
El resultado es una respuesta vivaz y contundente, ya que acelera con mucha autoridad, gracias también a la transmisión automática de seis velocidades que tiene modo manual de cambios (Autostick). Para controlar este incremento de potencia, los ingenieros se dieron a la tarea de revisar con atención la suspensión, cambiando ligeramente la geometría, la dureza de los resortes y los amortiguadores en cada esquina, bajaron un poco la altura adelante y atrás, para que de esta manera se pueda dominar mejor tanto incremento de potencia.
Jake y Elwood
Los hermanos Blues eran relativamente disparejos, dado que el primero era regordete y el segundo muy flaco. Algo parecido pasa con el 200 y su hermano el Convertible. El 200 es como Elwood y el Convertible es como Jake, pero vamos por partes. El puesto de manejo en el 200 está bien logrado, gracias al amplio asiento eléctrico y el volante con ajuste de altura y profundidad, el cual por cierto tiene un grosor ligeramente mayor al deseado. El asiento tiene un buen soporte lateral en caso de curvas. En la segunda fila hay espacio para dos adultos grandes y uno mediano sin problemas. De la misma manera nos sorprende el buen aislamiento de la cabina, que en la ciudad resulta muy silencioso.
En carretera apenas pasa algo de ruido y también al pedir la sobremarcha pero en este caso es un sonido sabroso del motor, incitante para hundir el acelerador cada vez que se pueda, ya que se sazona con la sensación de un empuje impresionante, que deja su afirmación en los menos de 10 segundos que le toma llegar a 100 km/h desde cero. Ni hablar de las recuperaciones y los rebases que mantienen la tónica de la facilidad y el poder.
Las modificaciones a la suspensión dan como resultado aplomo y decisión para entrar en las curvas con buen apoyo. Tan ágil como Elwood Blues. El pelo en la sopa son los frenos, que siguen mostrando una sensación algo esponjosa, tomando potencia en el último cuarto del recorrido del pedal, junto con cierta fatiga al frenar con frecuencia. El consumo de gasolina estuvo dentro del promedio esperado sin ser espectacular o frugal, pero con la ventaja de requerir Magna.
En el caso de las diferencias con Jake, perdón, el Convertible, se encuentran en los detalles. El más importante es techo metálico, que se puede guardar o poner en algo más de 20 segundos. Aunque las especificaciones dicen que ambos autos pesan casi lo mismo, la sensación del convertible es de tener más lastre, que de hecho lo tiene con 180 kilos más según la báscula, que se distribuyen entre los refuerzos estructurales y los complejos mecanismos que hacen funcionar el techo. Esto se evidencia en nuestras pruebas, donde el sedán fue casi un segundo más rápido. Y por la misma causa el descapotable posee una amortiguación más blanda.
Los asientos también cambian y no ofrecen tanto soporte como el sedán. Por obvias razones el espacio atrás es limitado pero más amplio que otros convertibles gracias a sus 4.86 metros de largo que permite acomodar a personas de 1.80 de alto con cierta facilidad.
Este auto resulta mejor para salir a pasear y disfrutar del aire libre, pero si es necesario hacer algún rebase en una carretera revirada, el brillante motor Pentastar siempre está dispuesto a sacarnos del atolladero, dándole al Convertible la agilidad suficiente, como el buen Jake Blues.
Sentencia positiva
Estos hermanos lucen bien armados para dar una buena pelea. El sedán tiene precios que se ubican unos 25,000 pesos menos que sus rivales japoneses. Interiormente ya no hay queja, existe un buen equipamiento y el Pentastar llega a darle el desempeño que tal vez le pudo faltar anteriormente. El convertible se cocina aparte, su precio es atractivo y su relación costo/beneficio resulta más que razonable.
El segmento de los convertibles de techo duro es muy limitado. Siendo muy estrictos no hay otro auto de características similares. El que más se acerca es el Volvo C70 con sus 4.61 metros de largo y 230 HP, pero vale 648,000 pesos. En precio, el más cercano es el Peugeot 308 CC de 439,900 pesos y con el Mazda MX-5 rondando un poco más abajo.
En resumen estos hermanos tienen lo suficiente para plantar cara a los rivales y hacerles dura la batalla, por lo menos en la relación valor/precio.
A todos los fanáticos de los automóviles nos encantan las carreras en línea recta o "drag races". También nos gusta ver enfrentamientos entre deportivos de alta potencia y rápida aceleración. ¿Qué pasaría si enfrentamos al Chevrolet Corvette Z06 2011, Ford Shelby GT500 2011 y al Nissan GT-R 2012?
Afortunadamente nuestros amigos de Motor Trend hicieron todo lo necesario para otorgarnos una respuesta y un excelente video, el cual puedes ver a continuación...
Fuente: Motor Trend
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A todos los fanáticos de los automóviles nos encantan las carreras en línea recta o "drag races". También nos gusta ver enfrentamientos entre deportivos de alta potencia y rápida aceleración. ¿Qué pasaría si enfrentamos al Chevrolet Corvette Z06 2011, Ford Shelby GT500 2011 y al Nissan GT-R 2012?
Afortunadamente nuestros amigos de Motor Trend hicieron todo lo necesario para otorgarnos una respuesta y un excelente video, el cual puedes ver a continuación...
Fuente: Motor Trend
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En muchos concesionarios todavía no le han quitado el embalaje. El Kia Magentis está recién salido del horno y ya lo hemos probado. Ahora, por fin, lo puedes pedir con motor Diesel. Y hay más novedades.
La gama Mercedes SLK recibe su primera motorización diésel. El SLK 250 CDI monta un motor de 204 CV, 2.143 cc y 500 Nm de par, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 243 km/h. Equipa la transmisión automática "7G-Tronic Plus", a la que más tarde se sumar...
La firma KTM presenta la versión más radical de su deportivo X-Bow, que en esta ocasión llega con un motor de 300 CV, que unido a las numerosas mejoras a nivel de chasis y suspensiones, dan como resultado un auténtico coche de carreras.
A las mejoras que presenta el reestilizado Jazz, se suma esta nueva variante que toma el motor híbrido del Insight. Anuncia consumos muy bajos y su funcionamiento es ejemplarmente agradable.
Los pilotos José Manuel Pérez Aicart y Borja García evolucionaron en el Circuito Ricardo Tormo con una unidad de pruebas del superdeportivo valenciano.
Con este video, McLaren trata de hacerle más ruido al P1 dado que en el pasado salón de Ginebra, LaFerrari se llevó casi todas las palmas, sin olvidar que recientemente la marca italiana terminó y presentó el promo definitivo de su nuevo superauto.
Aun falta que McLaren termine su trabajo fílmico pero por lo pronto este pequeño teaser deja muy claro que cuando se trata de desarrollos, la firma inglesa no se anda con miramientos.
La cajuela tiene apenas 380 litros de capacidad; la media del segmento es de 500 dm3.
En Europa sólo equipa un kit de reparación de pinchaduras con sellador. Aquí lleva una rueda de refacción.
Los faros ofrecen tan buena iluminación que el auto puede prescindir de luces de niebla delanteras. Atrás sí lleva.
Las cabeceras están fijas en los asientos, pero por su forma, tamaño y distancia de la cabeza, ajustan a la perfección de los pasajeros sin importar su estatura.
El portaobjetos detrás de la consola flotante es poco práctico y difícil de accesar.
Al menos en el mercado mexicano, el paso de Volvo como marca premium había sido complejo por varios aspectos, entre ellos un elevado costo de mantenimiento y una confiabilidad mecánica que no estaba a la altura de sus contrapartes germanas. Con eso en mente, la marca de Gotemburgo se propuso cambiar su propia historia y lanzó al mercado el primer producto de "su nueva era", la XC60, una SUV mediana que buscaría hacer sombra a modelos como Audi Q5, BMW X3 y MB GLK, gracias a un interesante diseño, motor turbo y elevadísimo equipamiento, en donde destaca el City Safety, un sistema que virtualmente elimina el riesgo de colisión en ciudad mientras no rebasemos los 30 km/h (ver recuadro).
Después de ese gran paso, fue turno del S60 que ilustra éstas páginas, y que si bien tiene ya rato vendiéndose en el Viejo Continente, es hasta ahora cuando la armadora ha encontrado el momento ideal para lanzarlo en nuestro país.
CON ESOS OJOS
En materia de diseño, el nuevo sedán mediano de la marca sueca no puede pasar desapercibido. Sus formas son atrevidas y, para muchos, tiene algunos rasgos de coche nipón; cuestión de enfoques. Lo importante aquí es que apuestan por un diseño poco convencional y que se meta de lleno en los ojos de sus posibles compradores. Es que simplemente no hay forma de confundirlo con otro sedán premium.
Ese exterior de faros redondeados, cintura en forma de cuña y calaveras de LED en “L” horizontal se corona con un interior que sorprende todavía más. Dominan los acabados impecables, tanto en materiales como ensambles. No existe el más mínimo ruido parásito y no hay vibraciones aún circulando sobre pavimento maltratado. El tablero está recubierto por plástico suave y opaco, adornado con aluminio y madera que no tiene absolutamente nada que envidiarle a Audi o BMW. A esto le sumamos un equipamiento al que no le falta nada: asientos de piel de excelente factura con calefacción, faros de xenón con alumbrado en curva, climatizador de doble zona, quemacocos, City Safety, BLIS (Blind Spot Information System, o sistema de información de punto ciego), navegador, cruise control activo con radar, monitoreo de somnolencia del conductor, sistema de apertura y arranque sin llave, equipo de audio con 10 bocinas y amplificador, DVD doble con audífonos inalámbricos, rines de 18".… Además, ahora sí caben personas altas en el asiento trasero.
GARRA EN SERIO
Esa fuerte actitud expresada por el diseño exterior va muy acorde con lo que el S60 es capaz de hacer en movimiento. Pulsando el botón de encendido, destaca el poco ruido que emite su corazón palpitando al ralentí. Si existe algún ruido ambiental, aunque ligero, será imposible saber que el motor está funcionando. Comenzamos a rodar y nos da la bienvenida una calidad de marcha que aunque apuesta más por la firmeza que la suavidad, absorbe muy bien las irregularidades del camino.
El bastidor tiene un sistema que permite ajustar la respuesta de dirección, transmisión y acelerador, además de endurecer paulatinamente la suspensión. Se puede elegir entre Comfort, Sport y Advanced. En este último hay incluso una mayor tolerancia antes de que entre en funcionamiento el control de estabilidad, denominado DSTC (Dynamic Stability and Traction Control).
Este bastidor trabaja a las mil maravillas con el pulido y potente seis cilindros en línea, que con 3.0 litros y turbocargador, promete saludables 300 caballos de potencia; ¿le suenan familiares esas características? El hecho es que no sólo cumple con la cifra, sino que en dinamómetro nos regaló 310 HP reales, gracias a los cuales puede hacer el 0 a 100 km/h a la altura del DF en poco más de siete segundos, con todo y que “por culpa” del sistema de doble tracción, la báscula registró casi 1,800 kg de peso. Ahora bien, ese sistema que en condiciones normales reparte algo más de “galleta” al eje delantero, es el responsable de que aún con ese peso, si tomamos una carretera de curva con el selector del chasís en modo Advanced, el S60 se mueva obedientemente tras cada giro, con un claro –y protector- subviraje que llega de forma gradual conforme nos acercamos al límite de adherencia. En este apartado, mención especial para las inmejorables gomas Continental ContiSportContact 3, que presumen una capacidad de tracción que permite explorar los límites del bastidor sin riesgos.
En consumos y frenos vuelve a destacar el S60. Primero porque puede conseguir una media de más de 12 km/litro, y segundo porque necesita apenas 37 metros para frenar desde 100 km/h. Sí hay cierta fatiga, pero desaparece pronto con apenas enfriar el sistema y el pedal prácticamente no pierde firmeza. Dejamos para el final la transmisión, ya que aunque funciona de manera correcta y agradable, suave, nos parece que un diseño convencional, de convertidor de par y seis velocidades, se queda algo rezagada tomando en cuenta lo que hay en el segmento: dobles embragues, cajas de siete, cajas de ocho. Además, extrañamos la falta de manetas o botones para hacer los cambios de forma manual. Con todo, nos parece que funciona de manera satisfactoria.
EN LA MIRA
Volvo lo tiene claro: tiene que pelear con rivales que “se venden solos”, como A4, Serie 3, Clase C, CTS y demás. Razón por la cual la fórmula a seguir es diseño + potencia + City Safety + calidad sin precedentes + tracción integral + garantía de 5 años/150 mil km = éxito casi asegurado. Además, mientras las versiones tope de los rivales antes mencionados rozan o superan la barrera de los 700 mil pesos, el S60 más equipado, como el de esta prueba, costará en torno a 670 mil pesos; una diferencia muy significativa que jugará a favor del que podemos calificar, sin temor a equivocarnos, como el mejor Volvo de todos los tiempos.
Hoy el piloto mexicano Sergio Pérez ha tenido uno de los días más importantes en su carrera deportiva, al probar el Ferrari F60 con el que la Scuderia participó en la temporada 2009 en la pista de pruebas de Fiorano, aquí, en Maranello. La sesión la cual empezó a las 9 AM, se ha realizado bajo un intenso calor como el que se vivió en los dos días previos y ha servido para que el mexicano pudiera rodar a gusto durante 35 vueltas.
Extraoficialmente, el mejor giro que ha dado el tapatío ha sido de 1:00.6, el cual fue dado en el último stint de los siete que realizó el actual piloto de Sauber. Bajo la atenta mirada de Luca Baldisieri, Director de la Ferrari Driver Academy, así como de Stefano Domenicali, Director Deportivo de la Scuderia, Pérez ha hecho un buen trabajo en su primer acercamiento con el equipo del Cavallino Rampante.
Baldisieri ha declarado que Sergio ha dejado una muy grata impresión esta mañana: “Ha hecho un buen trabajo a pesar de las dificultades que representa manejar un auto totalmente distinto al que el está acostumbrado. En este F60 no usamos ni KERS ni DRS, usamos las llantas que GP2 usa por prohibición de FIA, pero a pesar de todo eso, el ha sido bastante agresivo. No se ha guardado nada desde el comienzo y lo tiempos estuvieron ahí de inmediato. No nos basamos en los tiempos sino en cómo se ha comportado dentro del auto y lo que ha compartido con los ingenieros”, aseguró el Director de la FDA.
El tapatío, quien se une a la lista de pilotos aztecas a bordo de una máquina de Maranello de F1, ha dicho que por ahora no se puede especular o asegurar sobre su llegada al equipo italiano, puesto que tiene un futuro con Sauber y ésta prueba solo ha sido un gran acercamiento con ellos. “Por ahora hay que llevar las cosas con calma. Estoy en Sauber, mi prioridad son ellos y para el 2012 tengo contrato vigente. Entonces, lo que se diga por ahora son y seguirán siendo especulaciones aunque obviamente no me desagradaría nada estar algún día corriendo para ellos. Me he adaptado muy bien, son latinos, y esa es una gran diferencia que tengo con mi equipo suizo”, declaró el mexicano.
Pérez giró en siete “runs”, y en el segundo de ellos tuvo una salida de pista, la cual aseguró fue a que los neumáticos que usaron ahora no son los adecuados para este tipo de monoplazas. “Buscaba ir poco a poco encontrando el límite y desafortunadamente perdí el auto de la parte trasera y terminé en la arena, pero en realidad no es nada para preocuparse. Al final pudimos completar el programa establecido y eso es lo más importante”.
Al preguntarle a Luca Baldisieri si se podría comparar a Sergio con alguno de los pilotos con los que ha trabajado con anterioridad, el Director de la FDA dijo: “Es muy agresivo, encontró velocidad rápidamente… me es difícil decir con quien puedo compararlo, creo que tiene su propio estilo”.
Ahora el mexicano viajará a Zurich donde vive para prepararse antes de partir el domingo a Singapur, en donde se celebrará una fecha más en su temporada de novato en la Fórmula 1.
Los fanaticos de Lamborghini están aguantando la respiración ya que, según un rumor desencadenado en Alemania, el fabricante italiano que se encuentra en la órbita de las marcas poseídas por Volkswagen está considerando muy seriamente volver a ingresar al segmento de las SUV, recordando que el último esfuerzo lo hicieron con el LM002, una mezcla de un Hummer con una Pick-Up que se construyó entre 1986 y 1993 con un poderoso motor V12 de 5.2 litros que provenía del Countach.
Si el proyecto pasa las distintas etapas de aprobación, se dice que estará basada en la plataforma que el grupo VW usa en la Touareg y la Porsche Cayenne, aunque se espera que el motor sea proporcional al proyecto, un V12 que rememore a la LM002 y que la pondría como el cazador supremo del segmento.
Otro mercado que se dice que Lamborghini está considerando es el de los súperdeportivos con motor V8, un escalón debajo del Gallardo con su V10. De la misma manera que con la LM002, esta no sería la primera incursión de la marca en un segmento nuevo, ya que en la década de los setentas y ochentas Lamborghini soltó ejemplares como el Urraco, Silhouette y Jalpa que utilizaron dicha configuración motriz.
Por último y tristemente, también se comenta que Lamborghini abandona la persecución del impresionante concepto del Estoque, dejando solos al Maserati Quattroporte y al Aston Martin Rapide luchando contra el Porsche Panamera. Si esto es cierto, ¿será por evitar canibalizar un producto estrella del grupo? Sólo el tiempo nos lo dirá.
La cajuela tiene apenas 380 litros de capacidad; la media del segmento es de 500 dm3.
En Europa sólo equipa un kit de reparación de pinchaduras con sellador. Aquí lleva una rueda de refacción.
Los faros ofrecen tan buena iluminación que el auto puede prescindir de luces de niebla delanteras. Atrás sí lleva.
Las cabeceras están fijas en los asientos, pero por su forma, tamaño y distancia de la cabeza, ajustan a la perfección de los pasajeros sin importar su estatura.
El portaobjetos detrás de la consola flotante es poco práctico y difícil de accesar.
Al menos en el mercado mexicano, el paso de Volvo como marca premium había sido complejo por varios aspectos, entre ellos un elevado costo de mantenimiento y una confiabilidad mecánica que no estaba a la altura de sus contrapartes germanas. Con eso en mente, la marca de Gotemburgo se propuso cambiar su propia historia y lanzó al mercado el primer producto de "su nueva era", la XC60, una SUV mediana que buscaría hacer sombra a modelos como Audi Q5, BMW X3 y MB GLK, gracias a un interesante diseño, motor turbo y elevadísimo equipamiento, en donde destaca el City Safety, un sistema que virtualmente elimina el riesgo de colisión en ciudad mientras no rebasemos los 30 km/h (ver recuadro).
Después de ese gran paso, fue turno del S60 que ilustra éstas páginas, y que si bien tiene ya rato vendiéndose en el Viejo Continente, es hasta ahora cuando la armadora ha encontrado el momento ideal para lanzarlo en nuestro país.
CON ESOS OJOS
En materia de diseño, el nuevo sedán mediano de la marca sueca no puede pasar desapercibido. Sus formas son atrevidas y, para muchos, tiene algunos rasgos de coche nipón; cuestión de enfoques. Lo importante aquí es que apuestan por un diseño poco convencional y que se meta de lleno en los ojos de sus posibles compradores. Es que simplemente no hay forma de confundirlo con otro sedán premium.
Ese exterior de faros redondeados, cintura en forma de cuña y calaveras de LED en “L” horizontal se corona con un interior que sorprende todavía más. Dominan los acabados impecables, tanto en materiales como ensambles. No existe el más mínimo ruido parásito y no hay vibraciones aún circulando sobre pavimento maltratado. El tablero está recubierto por plástico suave y opaco, adornado con aluminio y madera que no tiene absolutamente nada que envidiarle a Audi o BMW. A esto le sumamos un equipamiento al que no le falta nada: asientos de piel de excelente factura con calefacción, faros de xenón con alumbrado en curva, climatizador de doble zona, quemacocos, City Safety, BLIS (Blind Spot Information System, o sistema de información de punto ciego), navegador, cruise control activo con radar, monitoreo de somnolencia del conductor, sistema de apertura y arranque sin llave, equipo de audio con 10 bocinas y amplificador, DVD doble con audífonos inalámbricos, rines de 18".… Además, ahora sí caben personas altas en el asiento trasero.
GARRA EN SERIO
Esa fuerte actitud expresada por el diseño exterior va muy acorde con lo que el S60 es capaz de hacer en movimiento. Pulsando el botón de encendido, destaca el poco ruido que emite su corazón palpitando al ralentí. Si existe algún ruido ambiental, aunque ligero, será imposible saber que el motor está funcionando. Comenzamos a rodar y nos da la bienvenida una calidad de marcha que aunque apuesta más por la firmeza que la suavidad, absorbe muy bien las irregularidades del camino.
El bastidor tiene un sistema que permite ajustar la respuesta de dirección, transmisión y acelerador, además de endurecer paulatinamente la suspensión. Se puede elegir entre Comfort, Sport y Advanced. En este último hay incluso una mayor tolerancia antes de que entre en funcionamiento el control de estabilidad, denominado DSTC (Dynamic Stability and Traction Control).
Este bastidor trabaja a las mil maravillas con el pulido y potente seis cilindros en línea, que con 3.0 litros y turbocargador, promete saludables 300 caballos de potencia; ¿le suenan familiares esas características? El hecho es que no sólo cumple con la cifra, sino que en dinamómetro nos regaló 310 HP reales, gracias a los cuales puede hacer el 0 a 100 km/h a la altura del DF en poco más de siete segundos, con todo y que “por culpa” del sistema de doble tracción, la báscula registró casi 1,800 kg de peso. Ahora bien, ese sistema que en condiciones normales reparte algo más de “galleta” al eje delantero, es el responsable de que aún con ese peso, si tomamos una carretera de curva con el selector del chasís en modo Advanced, el S60 se mueva obedientemente tras cada giro, con un claro –y protector- subviraje que llega de forma gradual conforme nos acercamos al límite de adherencia. En este apartado, mención especial para las inmejorables gomas Continental ContiSportContact 3, que presumen una capacidad de tracción que permite explorar los límites del bastidor sin riesgos.
En consumos y frenos vuelve a destacar el S60. Primero porque puede conseguir una media de más de 12 km/litro, y segundo porque necesita apenas 37 metros para frenar desde 100 km/h. Sí hay cierta fatiga, pero desaparece pronto con apenas enfriar el sistema y el pedal prácticamente no pierde firmeza. Dejamos para el final la transmisión, ya que aunque funciona de manera correcta y agradable, suave, nos parece que un diseño convencional, de convertidor de par y seis velocidades, se queda algo rezagada tomando en cuenta lo que hay en el segmento: dobles embragues, cajas de siete, cajas de ocho. Además, extrañamos la falta de manetas o botones para hacer los cambios de forma manual. Con todo, nos parece que funciona de manera satisfactoria.
EN LA MIRA
Volvo lo tiene claro: tiene que pelear con rivales que “se venden solos”, como A4, Serie 3, Clase C, CTS y demás. Razón por la cual la fórmula a seguir es diseño + potencia + City Safety + calidad sin precedentes + tracción integral + garantía de 5 años/150 mil km = éxito casi asegurado. Además, mientras las versiones tope de los rivales antes mencionados rozan o superan la barrera de los 700 mil pesos, el S60 más equipado, como el de esta prueba, costará en torno a 670 mil pesos; una diferencia muy significativa que jugará a favor del que podemos calificar, sin temor a equivocarnos, como el mejor Volvo de todos los tiempos.
Con una inversión de 500 millones de dólares, la empresa Mazda Motor Manufacturing de México S.A. de C.V. construirá sus instalaciones de manufactura en la ciudad de Salamanca, Guanajuato, para comenzar operaciones en abril de 2013. Su capacidad de producción será de 140 mil unidades anuales y se crearán autos como el MAzda 2 y Mazda 3. Además de la inversión de capital, esta planta generará aproximadamente tres mil empleos a su máxima capacidad.
A continuación el comunicado de prensa de Mazda:
Mazda establecerá una planta de producción de vehículos en México y una compañía de venta de vehículos en Brasil en conjunto con Sumitomo
HIROSHIMA, Japón- Mazda Motor Corporation anunció el día de hoy que ha firmado acuerdos formales y ha comenzado la preparación para establecer una planta de producción de vehículos en México así como una compañía de venta de vehículos en Brasil en alianza con Sumitomo Corporation. A través de la alianza estratégica entre ambas empresas, Mazda y Sumitomo tienen el objetivo de combinar sus fuerzas individuales para realzar el negocio de ambas compañías en el rápido crecimiento de los mercados de Centro y Sudamérica.
La planta de producción en México se establecerá como el centro de manufactura de vehículos compactos para Centro y Sudamérica en donde se incluirá la fabricación de vehículos y ensamble de motores. Esta planta será construida en la ciudad de Salamanca, estado de Guanajuato, 250 kilómetros al noroeste de la Ciudad de México. Mazda y Sumitomo planean comenzar operaciones en el ejercicio fiscal 2013 (abril de 2013 a marzo de 2014) con una capacidad de producción anual de 140,000 unidades. En la planta se producirán los modelos Mazda2 (conocido como Mazda Demio en Japón) y Mazda3 (conocido como Mazda Axela en Japón).
La compañía de venta de vehículos en Brasil comenzará operaciones en el ejercicio fiscal 2012 (abril de 2012 a marzo de 2013), antes de que la planta de producción en México esté terminada, y comenzará a vender vehículos importados de Japón. Cuando la planta de producción de México comience a operar, también venderá los vehículos enviados de México.
Entre 2005 y 2010, la demanda de autos nuevos en Brasil se incrementó al doble; aproximadamente 3.5 millones de unidades anuales. Actualmente, Brasil es el cuarto mercado de autos más grande del mundo después de China, Estados Unidos y Japón.
Takashi Yamanouchi, Presidente del Consejo, Presidente y Director General comentó: “Desde que Mazda entró al mercado mexicano en octubre de 2005, nuestros resultados de ventas han mejorado constantemente, y en el 2010 tuvimos un nuevo récord de ventas y participación de mercado. Partiendo de este éxito, y tomando en cuenta la experiencia y conocimiento de Sumitomo Corporation en mercados emergentes, continuaremos consolidando y fortaleciendo nuestro negocio en México, Centro y Sudamérica incluyendo el mercado brasileño el cual ha tenido un rápido crecimiento. Estas iniciativas son parte de los planes de Mazda para alcanzar sus objetivos de mediano y largo plazo para los mercados emergentes.”
Como resultado de los acuerdos, Sumitomo y Mazda planean establecer a las compañías locales de la siguiente manera:
Compañía de Producción
Nombre de la compañía: Mazda Motor Manufacturing de Mexico S.A. de C.V.
Oficina central: Salamanca, Guanajuato Mexico
Inversión: $500 millones de dólares
Porcentajes de Inversión: 70% Mazda, 30% Sumitomo
Giro: Manufactura y venta de vehículos y partes Mazda
No. empleados (máxima capacidad): aproximadamente 3,000
Compañía de Ventas
Nombre de la compañía: Mazda Motor do Brasil Limitada
Oficina central: Sao Paulo, Brasil
Porcentajes de Inversión: 70% Mazda, 30% Sumitomo
Giro: Importación y venta de vehículos y partes Mazda
Previo al inicio de la carrera de la IndyCar este fin de semana en Baltimore, un accidente inusual ocurrió en las pistas de preparación.
Durante el calentamiento previo al Gran Premio de Baltimore, Helio Castroneves se llevó un buen susto, como lo muestra el vídeo capturado desde el interior de su coche. Tony Kanaan chocó sobre Helio Castroneves, y literal chocó y voló encima del auto de Castroneves.
Justo antes de un giro en curso, el coche conducido por Tony Kanaan quedó completamente en el aire y voló sobre el lado derecho del auto de Castroneves. Como la propia estrella de Indianapolis describió: "Ambos pilotos presionaron en la parte delantera cuando Kanaan apretó el pedal del freno hasta el fondo sin respuesta y es ahí cuando vinieron los problemas.
Gracias a los conocimientos de conducción de Kanaan, lo que hubiera sido un día gris se transformó en un momento de susto y nada más, al evitar un accidente más que peligroso.
Kanaan sabía que su mejor oportunidad de seguridad fue a hacer su camino por una zona de escorrentía en el borde de la curva. Por desgracia, Castroneves pasó a ser a su forma de frenar y después de perder el contacto con la pista y elevarse sobre el lado derecho de Castroneves, Kanaan chocó contra el muro de concreto antes de aterrizar con seguridad en una franja de neumáticos con bandas. Los dos pilotos salieron milagrosamente ilesos.
Previo al inicio de la carrera de la IndyCar este fin de semana en Baltimore, un accidente inusual ocurrió en las pistas de preparación.
Durante el calentamiento previo al Gran Premio de Baltimore, Helio Castroneves se llevó un buen susto, como lo muestra el vídeo capturado desde el interior de su coche. Tony Kanaan chocó sobre Helio Castroneves, y literal chocó y voló encima del auto de Castroneves.
Justo antes de un giro en curso, el coche conducido por Tony Kanaan quedó completamente en el aire y voló sobre el lado derecho del auto de Castroneves. Como la propia estrella de Indianapolis describió: "Ambos pilotos presionaron en la parte delantera cuando Kanaan apretó el pedal del freno hasta el fondo sin respuesta y es ahí cuando vinieron los problemas.
Gracias a los conocimientos de conducción de Kanaan, lo que hubiera sido un día gris se transformó en un momento de susto y nada más, al evitar un accidente más que peligroso.
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El downsizing le está sentando de maravilla a BMW. Acaba de presentarnos un motor de cuatro cilindros y dos litros que pretende hacer olvidar a los motores de seis. De momento los mejora en todo, desde su rendimiento hasta el consumo. Lo estrena el X1 en su variante 28i.
El downsizing le está sentando de maravilla a BMW. Acaba de presentarnos un motor de cuatro cilindros y dos litros que pretende hacer olvidar a los motores de seis. De momento los mejora en todo, desde su rendimiento hasta el consumo. Lo estrena el X1 en su variante 28i.
La gama del modelo Mazda3 ha sido reforzado con ka incorporación de un nuevo motor diesel CRTD de 1.6 litros que está adaptado a la nueva normativa de emisiones Euro 5, informó la compañía.
La saga de motocicletas BMW GS continua in crescendo con la incorporación de la nueva BMW G 650 GS. Es una moto con cualidades muy completas para salirse del asfalto y se sostiene sobre la base de un motor monocilíndrico muy capaz.Su cuerpo elevado siguiendo la estela de las enduro y su estética tra...
El CDI 250 será el plato fuerte de la futura gama CLS, pero el CDI 350 se anticipa y llega en enero con un precio de 66.400 euros. Con su atractiva línea exterior y su motor V6 Diesel de 265 CV se aúna belleza y deportividad en el nuevo coupé de cuatro puertas.
Cada vez que se estrena nueva camioneta, nos bombardean por campañas de marketing que nos dicen cómo, si es más potente, más lujosa, más capaz y más económica que cualquier otra camioneta o camión en el mercado. Cada fabricante de automóviles juega este juego. No obstante ahora existe una muy peculiar, resiste y... mejor conoce la F-Ferd Teenthousand.
Eeste anuncio parodia, creado por el humorista Mark Little, es realmente genial, sobre todo porque resalta de manera muy gráfica lo que significa comprar una Ferd F-Teenthousand.
Esta camioneta es capaz de remolcar otros 18 camiones y hacer un nuevo hogar para una ballena varada, según verán en el comercial.
La Ferd F-Teenthousand viene con tapicería de pecho pelo y la barba en la guantera. De hecho, es tan grande y brutal que el gobierno de Estados Unidos aparentemente ha clasificado como un tanque. Y no sólo un tanque, ocho tanques en uno.
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
El motor V8 de 4,8 litros con turbocompresor doble tiene 550 hp de potencia, 10% (+50 hp) más que el motor, de por sí poderoso, del Panamera Turbo. Al mismo tiempo, el par aumenta de 700 a 750 Nm. En la modalidad "Sport" y "Sport Plus" del Sport Chrono Package Turbo estándar y acelerando a fondo en modalidad normal, el motor de ocho cilindros llega a ofrecer 800 Nm con la denominada función de potencia adicional (overboost).La característica poderosa del nuevo Panamera de primera categoría está en los tiempos récord de aceleración. Gracias al Launch Control, se alcanzan 100 km/h en 3,8 segundos; la velocidad máxima es de 306 km/h. A pesar de este mayor rendimiento, el consumo de combustible permanece en el nivel moderado del Panamera Turbo, lo cual es otro ejemplo de la filosofía "Porsche Intelligent Performance". Conforme al Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NDEC), el Gran Turismo recorre 100 kilómetros con 11,5 litros de combustible. El consumo de combustible se reduce a 11,3 litros cada 100 km cuando se utilizan los neumáticos de 19 pulgadas con resistencia optimizada a la rodadura, desarrollados para el Panamera por Michelin.
El aumento del rendimiento en comparación con el Panamera Turbo puede atribuirse a dos mejoras principales: turbocompresores mejorados con rotores de turbina de titanio y aluminio, y control modificado del motor. El uso de la innovadora aleación de titanio y aluminio reduce el peso del rotor del compresor y de la turbina. Esto disminuye la inercia y, por lo tanto, mejora y agiliza la respuesta del motor.
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
Con su nuevo modelo en la línea de Gran Turismo, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, eleva aun más las expectativas en referencia a los autos de cuatro puertas de alto rendimiento en la clase de lujo. El nuevo Panamera Turbo S es una combinación única de rendimiento y eficiencia, dinámica de conducción y confort.
Aun para un primer modelo de la clase de lujo, el nuevo Porsche de primera categoría cuenta con un nivel de equipamiento extraordinariamente completo. Manteniéndose en el concepto deportivo del Panamera de alto rendimiento, tiene los sistemas de control de dinámica de conducción más importantes como característica estándar. Por ejemplo, el Porsche Dynamic Chassis Control, PDCC (control dinámico de chasis de Porsche), es un sistema activo de estabilización antivuelco que elimina la tendencia del vehículo a inclinarse en las curvas, lo que mejora la agilidad y el confort en igual medida.
El sistema Porsche Torque Vectoring Plus, PTV Plus (freno moderado en las ruedas traseras), aplica un par dividido variable a las ruedas traseras combinado con un bloqueo diferencial trasero controlado electrónicamente, lo que garantiza una tracción superior y, por lo tanto, mayor agilidad en toda situación de conducción.
El sistema de dirección utiliza la dirección hidráulica Servotronic sensible a la velocidad. El Sport Chrono Package Turbo, que coordina la suspensión con el grupo motor, aumentando las características deportivas al presionar el botón adicional "Sport Plus", también es equipo estándar, al igual que el sistema de escape deportivo para un sonido del motor aun más emocionante.
El carácter deportivo del nuevo Panamera Turbo S es evidente no sólo en el rendimiento, sino también en el aspecto exterior. Los faldones laterales de la gama Porsche Exclusive y el alerón trasero extensible de cuatro vías garantizan un aspecto y un rendimiento especialmente deportivos. La fusión de exclusividad y estilo deportivo se transmite al interior en el acabado de cuero bicolor, como característica estándar. La nueva combinación de negro/crema se ofrece exclusivamente para el nuevo Panamera Turbo S, y también se agrega el gris ágata/crema como combinación exclusiva.
Para obtener información sobre el precio del nuevo Panamera Turbo S, comuníquese con el representante de Porsche en su mercado local.
El renovado autoconstructor presenta su nuevo motor bicilíndrico para ambas versiones del Fiat 500 y 500C. El nuevo propulsor desplaza 0.9 litros, dispone de una turbina pequeña, sistema star&stop, el Multiair -que trabaja sobre las válvulas para reducir consumo de combustible-, entrega 85 HP y un par de 145 Nm (107 lbpie).
De acuerdo a Fiat, el TwinAir es un 23% más corto, un 10% más ligero con un rendimiento de combustible superior en 30% frente a un cuatro cilindros común. En consumo, la compañía italiana estima un rendimiento de gasolina de 24.7 km/l y una emisión de CO2 de 92 gr/km.
En el mediano plazo, habrá una gama de potencias que arrancará desde los 65 HP hasta alcanzar los 105 HP para las vertientes más rabiosas, quizá firmadas por Abarth.
La venta del nuevo Fiat 500 y 500C con el bicilíndrico en Europa iniciará en septiembre próximo.
Solo hace un par de años atrás, las ventas de automóviles en Estados Unidos estuvieron en su peor nivel en décadas, lo cual afectó a las ventas de autos usados. Esa falta de autos usados hizo que el precio de estos subiera, lo cual a su vez envió más clientes a los autos nuevos, producto de los excelentes descuentos y promociones. Según un economista, unas 500,000 personas en busca de un auto usado, terminarán comprando un auto nuevo hacia mediados del 2012. ¿Por qué?
Aunque se trata de un fenómeno curioso no era algo totalmente inesperado, ya que cuando las ventas y producción cayeron hace unos años, muchos automóviles de leasing fueron devueltos a los distribuidores. Estos automóviles tenían poco uso, los cuales fueron reacondicionados y puestos en venta con garantías extendidas, sin embargo para estos automóviles no se aplican los incentivos especiales para su financiamiento.
Por lo anterior, cuando un automóvil usado (en excelentes condiciones) se encuentra al lado de uno nuevo, este último posee un atractivo adicional que consiste en los incentivos financieros para su adquisición. Además la diferencia de precio con el modelo usado es menor que antes, por lo cual muchos están prefiriendo un auto nuevo.
Solo hace un par de años atrás, las ventas de automóviles en Estados Unidos estuvieron en su peor nivel en décadas, lo cual afectó a las ventas de autos usados. Esa falta de autos usados hizo que el precio de estos subiera, lo cual a su vez envió más clientes a los autos nuevos, producto de los excelentes descuentos y promociones. Según un economista, unas 500,000 personas en busca de un auto usado, terminarán comprando un auto nuevo hacia mediados del 2012. ¿Por qué?
Aunque se trata de un fenómeno curioso no era algo totalmente inesperado, ya que cuando las ventas y producción cayeron hace unos años, muchos automóviles de leasing fueron devueltos a los distribuidores. Estos automóviles tenían poco uso, los cuales fueron reacondicionados y puestos en venta con garantías extendidas, sin embargo para estos automóviles no se aplican los incentivos especiales para su financiamiento.
Por lo anterior, cuando un automóvil usado (en excelentes condiciones) se encuentra al lado de uno nuevo, este último posee un atractivo adicional que consiste en los incentivos financieros para su adquisición. Además la diferencia de precio con el modelo usado es menor que antes, por lo cual muchos están prefiriendo un auto nuevo.
Ginetta ha presentado el G60, un nuevo deportivo de dos plazas que contará con un motor V6 de 3,7 litros con 310 CV de potencia, y que ofrecerá unas prestaciones a la altura de cualquier deportivo.
La tecnología aplicada a la publicidad y el marketing siempre avanza, lo cual indica que cada vez vemos cosas más innovadoras como atractivas. En este caso tenemos la proyección de luces aplicadas en una maqueta del Audi A5 Sportback, creado por la agencia de marketing Radugadesign, la cual posee sede en Rusia.
¿Cuál fue el objetivo de esta presentación? ¡No lo sabemos! Ni tampoco sabemos porque aparece la palabra Marlboro, la cual asumimos que es la popular marca de cigarrillos. Cualquiera sea el caso, el resultado de este proyecto es visualmente muy logrado y atractivo.
A continuación, recomendamos ver el video en el cual se muestra un tipo de publicidad innovador, el cual sin lugar a dudas será cada vez más visto producto de su enorme potencial.
La reconocida revista automotriz Motor Trend (M/T), nombró hace poco al nuevo Porsche Cayenne 2011, como el mejor SUV del año 2010, nada menos que vía Facebook. Todo apunta a que los medios escritos se vuelcan cada vez más por los electrónicos para comunicar e interactuar con el público.
¿Pero que criterios empleó M/T para galardonar al Cayenne? Básicamente 6 puntos clave: Adelantos en diseño, excelencia en ingeniería, eficiencia, seguridad, desempeño, y funcionalidad. Los detalles completos de esta nominación, en el video que sigue.
La marca de la estrella ha dado a conocer las primeras imágenes y datos oficiales del nuevo Mercedes C63 AMG, una joya cuyo motor V8 de 6,3 litros puede llegar a entregar hasta 480 CV. ¿Su precio? 71.340 euros.
El Salón de Los Ángeles ha sido el escenario elegido por Kia para presentar la versión híbrida del Optima. Cuenta con un motor de 2,4 litros de gasolina de 166 CV que se combina con otro eléctrico de 40 CV. En total, 206 CV de potencia.
Lleva un motor de 5,5 litros y ocho cilindros en V que da 525 CV y hay una opción que eleva la potencia a 577 CV. Está sobrealimentado con dos turbocompresores. Es el mismo que lleva el CL 63 AMG (544 CV). Va a acoplado a la caja de cambios automática de siete velocidades —«AMG SPEEDSHIFT MCT 7»—.
BMW aprovechó la actualización del Serie 3 para sustituir su alabado motor de doble turbo por el actual de un solo turbo. A pesar de que sigue siendo un coche rapidísimo, nos hacemos una pregunta... ¿por qué lo han cambiado?
La familia deportiva AMG de Mercedes-Benz continúa siendo noticia. Si hace unos días te informábamos de los renovados CL 63 y CL 65 AMG, le toca el turno ahora al S63 AMG, el cual pasa a incorporar el motor 5.5 V8 biturbo de 544 CV.
En el sitio hermano Autoblog.com se señala que la agencia de noticias Reuters dio a conocer que la información personal de más de 283 mil clientes de Honda Canadá ha sido robado por delincuentes cibernéticos. Los datos incluyen nombres, direcciones, números de identificación del vehículo y, lo más importante, algunos información de sus cuentas financieras.
Sin embargo, Honda afirma que los perfiles no contienen los bienes necesarios para el robo de identidad. Los delincuentes suelen necesitar números de cuentas bancarias, direcciones de correo electrónico y las fechas de nacimiento para hacer un robo cibernético. Honda Canadá había recogido la información de los consumidores de nuevo en 2009, cuando instó a sus clientes a registrarse para el MyAcura y sitios MyHonda.
El primer fabricante de automóviles se dieron cuenta de que algo andaba mal cuando el tráfico a ambos sitios disparó por las nubes. Poco después, un número excesivo de intentos de acceso no autorizado a cuentas de los miembros afectados del radar también. El 13 de mayo, se envió una carta a los propietarios que potencialmente tienen sus datos de carácter personal comprometido.
Esta no es la primera vez que Honda ha sido la víctima de un ataque en línea. Apenas el año pasado, 2,2 millones de propietarios de vehículos vieron su información personal robada de bases de datos del fabricante de automóviles japonés.
Será en el Autosport International Racing donde se presente esta variante del MXT al que se ha equipado con el motor 2.0 litros proveniente del Ford Focus ST que genera unos muy sanos 285 hp, ubicado en posición central. Recordemos que este motor llegó a sustituir al 2.0 litros Duratec que se incluyo en varios vehículos de la gama Ford. El Mastretta MXT-R también incluye algunos detalles estéticos exteriores como spoiler delantero y alerón trasero.
A pesar de que el auto que se exhiba en el Autosport será solo un prototipo por lo que no hay datos técnicos y una fecha formal de lanzamiento, Mastretta ha confirmado que va a captar y contactar a los posibles clientes que acudan al evento y deseen adquirirlo puesto que aún no hay un distribuidor formal en Europa, sin embargo el importador francés ubicado en Toulouse se encargaría de las gestiones necesarias para hacerlo llegar a sus propietarios.
Un fotógrafo ha sido atropellado ante el Ferrari de Justin Bieber mientras trata de tomar instantáneas del cantante y su coche. Según ha informado la policía de Los Ángeles, el fotógrafo se detuvo ante el Ferrari de Justin Bieber con la intención de retratar al joven cantante, cuando otro coche (que...
Tras los serios descalabros económicos de la reciente crisis vivida en Estados Unidos, han surgido propuestas tan variadas con el fin de ahorrar dinero o, por lo menos, reducir el costo de movilidad de los automovilistas norteamericanos.
Uno de los menos esperados es la renta de neumáticos nuevos con opción a compra, una especie de arrendamiento. Sí, porque a pesar de que son equipos que se desgastan conforme los hábitos del conductor, siguen siendo elementos de precio elevado en automóviles de orientación o pretensión Premium.
Y dado el énfasis en ahorrar mientras me recupero, esta posibilidad ha creado un subnicho donde algunos propietarios de vehículos de ruedas grandes -sobre todo con rines de medidas superiores a las 18 pulgadas- opten por rentar neumáticos tan costosos en lugar de adquirirlos. Además, no exige el uso de tarjeta de crédito o historial, por lo que el alcance es mayor entre usuarios muy castigados economicamente.
Una solución interesante que demuestra que el mercado siempre manda, sólo hay que saber escuchar.
Hoy en la Plaza de la Concordia, exactamente en las oficinas generales de FIA, se reunieron los involucrados en el “Tyregate”, Mercedes Benz junto con Pirelli, además de los miembros del Tribunal Internacional de la FIA, con el fin de determinar si el equipo alemán rompió las reglas respecto a las pruebas de los autos de F1 durante la temporada.
Luego de siete horas de escuchar argumentos tanto de los abogados de Mercedes y de Ross Brawn, máximo dirigente en la escuadra de las flechas plateadas, así como de Paul Hembery, su par en la llantera italiana, además de sus abogados, los miembros del Tribunal anunciaron que será hasta mañana cuando se de a conocer el veredicto final, el cual podría llegar a ser incluso hasta la expulsión del equipo de la competencia.
Mercedes se declaró inocente en este caso ya que a pesar de haber utilizado un auto 2013 –lo cual está prohibido a menos que haya consentimiento general de los equipos y la FIA-, argumentan que el test fue organizado en su totalidad por Pirelli, y además, autorizado por Charlie Whiting, director de carrera de la F1. Los abogados de FIA declararon que esa autorización no tiene validez puesto que es el Consejo del Deporte Motor y los equipos quienes tienen que autorizar ese tipo de acontecimientos.
Pirelli por su parte se defendió al mencionar que no ganan nada ellos puesto que no están en una competencia directa con nadie, al ser el único proveedor de llantas de la Fórmula 1 y que este test no fue tampoco para beneficiar a nadie, sino para ayudar a saber el comportamiento de los compuestos ante los problemas que enfrentaron anteriormente.
Al final, tanto Pirelli como Mercedes podrían ser castigados y esto se anunciará mañana.
Lleva un motor Diesel de tres litros de cilindrada y seis cilindros en V de 300 CV en el eje trasero y dos motores eléctricos que dan 64 kW (87 CV), en el eje delantero. Puede recorrer hasta 50 km en modo totalmente eléctrico, a una velocidad máxima de 60 km/h. El reparto de par es 25/75 entre el ej...
El resultado es un 911 más agresivo dinámica y visualmente, primero porque su motor entrega 23 caballos más que en el S “convencional”, pasando de 385 a 408 HP que salen del mismo bóxer de 3.8 litros e inyección directa. La potencia llega a las cuatro ruedas vía una caja manual de seis velocidades o PDK secuencial de siete marchas y doble embrague. Con esto, promete una velocidad máxima de 300 km/h y tan sólo 4.0 segundos para hacer el 0 a 100.
En segundo lugar porque su carrocería ha sido ensanchada 44 milímetros justo en las caderas –las salpicaderas traseras, pues-, otorgándole un aspecto más intimidante y musculoso, a los que se suman rines de 19” pintados en negro, faldones laterales del GT2 y un nuevo panel negro ubicado entre los escapes.
Mientras, el interior también resulta bastante exclusivo, gracias principalmente al empleo de Alcantara que forra todas las superficies con las que el conductor tiene contacto, como los asientos, páneles de puertas, volante y pomos de palanca y freno de mano, entre otros. Opcionalmente, se puede pedir el paquete Sport Chrono Package Plus con el que se pueden cronometrar vueltas en un circuito y desde el que se pueden ajustar algunos parámetros en el funcionamiento del coche.
El 911 Carrera 4 GTS ya se vende en mercados de Europa y Estados Unidos, en donde arranca con un precio de 110 mil dólares para a versión de techo duro y 120 mil para el convertible. Habrá que esperar para saber si algunos ejemplares llegarán a nuestro país.
Aquí, el comunicado de prensa:
Porsche 911 Carrera 4 GTS - Now with All-Wheel-Drive New Flagship Carrera ideal for all-weather performance
ATLANTA - May 12, 2011 - Building on the well-received 911 Carrera GTS with its extra power, visual panache and extensive extras for an attractive price, Porsche today announced the 911 Carrera 4 GTS. As an all-wheel-drive model, and when equipped with the proper tires, the Carrera 4 has proven more than competent for all seasons and all road conditions. The Carrera 4 GTS wraps an aggressive wide body around a long list of performance, comfort and cosmetic enhancements.
A GTS exclusive power upgrade of 23 hp over the 911 Carrera 4S on which it is based enables the 3.8-liter 911 Carrera 4 GTS – available as a coupe and cabriolet – to accelerate from zero to 60 mph 0.1 second faster; a Carrera 4 GTS coupe equipped with the optional seven-speed Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) and the optional Sport Chrono Package Plus makes the sprint in just 4.0 seconds. Top-track speed is also increased to 187 mph (186 mph w/PDK).
The 911 Carrera 4 GTS features an electronically-controlled Porsche Traction Management (PTM) all-wheel-drive system that delivers impressive traction and powerful acceleration in any driving situation. The electromagnetically-controlled multi-plate clutch reacts within fractions of a second and ensures optimum distribution of power between the front and rear axles. A standard mechanical limited-slip differential further improves traction and driving stability around turns and on varying road surfaces.
The 3.8-liter flat-six delivers its 408 hp thanks to a number of internal changes, including a special resonance intake manifold with six vacuum-controlled tuning flaps. Maximum torque is available at 4,200 rpm; 200 rpm earlier compared with the Carrera 4S. The extra power is enhanced by a standard sports exhaust system with four black tailpipes finished with polished, nano-coated inner shells.
Like every all-wheel-drive 911 model, the Carrera 4 GTS features a body with 44-mm wider wheel arches at the rear. It is also distinguishable by its SportDesign front apron, black side skirts from the 911 GT2 and a black panel between the rear tailpipes. Center-locking 19-inch RS Spyder design wheels, painted in high-gloss black with polished lips are a final visual flourish.
Inside, black is the dominant color, with the standard interior featuring Alcantara® on the center sections of the standard sport seats with their larger side bolsters. Black Alcantara® is also used wherever the driver comes into direct contact with the vehicle – like on the rim of the three-spoke SportDesign steering wheel and on the gear and handbrake levers.
The extra all-weather performance, visual muscle and standard equipment of the 911 Carrera 4 GTS comes at an attractive price. On sale this fall, the 911 Carrera 4 GTS Coupe will be available in the US at a base MSRP price of $110,200 while the 911 Carrera 4 GTS Cabriolet will be priced at $120,100.
¿Estarías dispuesto a pagar 60.000 libras para esto? Un Ferrari que está oxidado y ha permanecido en un garaje por 30 años sale a la venta (y el cambio de imagen que necesita saldría en £ 100.000)
Mail Online, sitio en inglés, dio a conocer que un Ferrari destartalado que ha pasado más de 30 años languideciendo en un garaje se venderá por £ 60.000. El cutre 1961 Ferrari 250 GTE que no ha sido impulsado desde 1975 y requiere alrededor de £ 100,000 para devolverle su antigua gloria, será vendido por una cantidad que para muchos es algo exorbitante .
La reliquia oxidada sigue mostrando su fisico anterior al mismo año que viene en su pasado certificado MOT.
Sin embargo, los subastadores insisten en que su descubrimiento presenta una 'magnífica oportunidad' para comprar un Ferrari clásico que es "maduro para la restauración".
El coche color plata, que se asemeja misteriosamente a un auto de los utilizados por James Bond, el Aston Martin DB7 que salió unos años más tarde, fue una vez propiedad de la película de Hollywood Mogul Dino de Laurentiis. Fue importado al Reino Unido desde Roma en 1963, cuando fue comprado por Michelson Eva, de Park Lane, Londres.
En 1967 lo vendió a su médico, Héctor Anderson, y más tarde fue heredado a su hija, quien actualmente lo posee.
El motor de accionamiento de la izquierda que tiene un motor V12 de tres litros ha sido encerrado en un garaje en Kent y desde entonces hasta ahora no había visto la luz, por ello se ha decidido vender en una subasta.
Un portavoz de Bonhams dijo: "La hija heredó el coche más de una década de su difunto padre, el Dr. Anderson. Lo único que lo condujo durante siete u ocho años y era apto para circular por última vez en 1975. Debido a esto, sólo tiene 49.000 millas de recorrido. Se ha encerrado en un garaje en Kent durante muchos años. El propietario actual había planeado restaurarlo desde que heredó el coche, pero nunca lo aceptó. Ahora ella ha tomado la decisión de vender el coche con la esperanza de que un entusiasta de Ferrari sea capaz de apreciar su potencial y traerlo de vuelta a la vida. Esto costaría 100.000 libras para devolverle su antigua gloria. Estamos hablando de 50.000 libras solo por un motor Ferrari 250GTE. Pero es una gran oportunidad para un entusiasta de Ferrari".
El coche fue el primer Gran Turismo de Ferrari de cuatro plazas. Tiene caja de cambios y del aparato de manejo hacia adelante y el depósito de combustible trasero del lado izquierdo, además de suficiente espacio para dos asientos traseros ocasionales.
De Laurentiis produjo películas que resulta en un sinnúmero de dos Oscar por 'La Strada' en 1954 y las 1957 Noches de Cabiria. Después de mudarse a Hollywood, donde produjo películas como King Kong, Flash Gordon y Conan el Bárbaro en 1982. La subasta tendrá lugar el próximo 3 de marzo.
Los conductores profesionales de carreras parecen ser que cada vez son más jóvenes. Cada año, la Fórmula Uno, por ejemplo, tiene como campeón a un titular con un nuevo récord para el ganador más joven de la categoría pero hoy tiene un campeón mundial más joven que nunca, la historia se lleva las palmas.
Madison Snow tiene tan solo tiene 15 años de edad. Muy joven, demasiado joven, en otras palabras, para obtener una licencia de conducir, pero para cuando la obtenga ya será todo un veterano al frente del volante. Este jovencito se llevó el oro en la Copa Desafío IMSA GT3 Cup. Al volante de un Porsche 911 GT3 Cup, un auto veloz y, sobre todo, muy complejo para controlar.
De hecho, no sólo ganó el título, lo dominó: La serie ni siquiera había terminado cuando el joven ya era toda una celebridad del volante, sobre todo después de terminar segundo esta semana en Laguna Seca y ya tiene el campeonato en la bolsa y puede "simplemente divertirse" en la Petit Le Mans en Road Atlanta la próxima semana.
Eso sería suficiente para cualquier madre orgullosa, pero tenemos la sensación de que la madre de Madison, Melanie Snow quiere aún más de su hijo, seguro quiere un ganador de la clase en Sebring y mucho más allá como publica de Daily Derbi.
Su nombre es Paco Martínez, es un español originario de Aragón, de 35 años de edad quien él mismo se ha costeado todos los gastos para estar presente en la prueba del Rally Dakar 2012 que partió el pasado 01 de Enero de Argentina y terminará en Perú pasando por Chile durante la competencia.
El presupuesto que empleó este hombre, cuya profesión es ser albañil, no fue mayor a los 70 mil euros, Martínez cuenta que entrenó en una mina abandonada cerca a su casa en Teruel, y que tuvo que llevar arena para simular las dunas que la competición presenta en los terrenos que pasan en los países ya citados en el Rally Dakar 2012, competencia que por cierto ha dejado varias víctimas a lo largo de sus ediciones.
La base de su motocicleta en competencia es una Kawasaki 450 KLX de motocross, con el motor de arranque de una de enduro, las sujeciones en polietireno en vez de aluminio, la cola de una Yamaha, un embrague automático y un radiador más grande.
Mira el vídeo del proceso de prueba:
Franciso Martínez tiene una pequeña empresa con sus hermanos en la zona de los Monegros. Por eso se ha podido hacer unos montículos a modo de dunas llevando camiones de arena a la zona donde estuvo practicando por meses.
Martínez viaja con la ayuda de un amigo, Sergio Mateo, que va por las rutas de asistencia con una motocicleta Fiat Ducato en la que van las piezas justas, la tienda de campaña y la ropa. Además de chófer, este hombre es el mecánico de Paco.
Paco lleva en su dorsal el número 174, justo detrás de él salió de Mar del Plata el fallecido Jorge Martínez Boero. Sobre el accidente del piloto argentino, el español narró al diario Marca.com lo siguiente: "Iba muy fuerte. Me pasó a todo gas al principio. También porque yo tuve unos problemas de aceleración. Es muy fuerte lo que le pasó. A mí en todas las reuniones me han dicho que vaya despacio y así voy. Yo sólo quiero estar aquí".
Ya se comercializa una versión híbrida, pero Honda continúa extendiendo sus versiones ecológicas dentro de la gama Fit. El nuevo Honda Fit EV eléctrico fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de Los Ángeles.
Se empezará a vender bajo la modalidad de 'leasing' en Estados Unidos (California y Oregón) en verano de 2012. Los precios de partida arrancan en los 38,675 dólares, en cuotas mensuales de 399 dólares. La producción inicial del Honda Fit EV es de unas 1,100 unidades para los próximos tres años.
El Honda Fit EV eléctrico incorpora unas baterías de ión-litio con una capacidad de 20 kWh. La energía almacenada en ellas sirve para activar un motor eléctrico coaxial de 92 kW de potencia (unos 125 hp), derivado directamente del Honda FCX Clarity, el primer vehículo eléctrico en venderse a escala mundial dotado con pila de combustible de hidrógeno (en éste, la potencia del motor eléctrico es de 100 kW).
Cuando las baterías llegan a cierto límite -no pueden llegar a descargarse completamente por razones de seguridad y durabilidad-, el Honda Fit EV podrá conectarse a la red eléctrica para cargarlas. Según las primeras pruebas realizadas, si lo enchufamos a una toma de 240 Voltios, el tiempo estimado de carga es de unas tres horas; por lo que en México tardaría seis horas.
El Honda Fit EV ofrece hasta tres modos de conducción: Econ, Normal y Sport. El primero de ellos es el más indicado para alargar al máximo la autonomía. Si conducimos en dicho modo y las circunstancias del tráfico lo permiten (influye también la pendiente de la carretera, la temperatura exterior, el uso que se haga del acelerador...), se han realizado tests que han dado como resultado una autonomía máxima de hasta 198 kilómetros. En ciclo combinado de circulación por ciudad y por autopistas/autovías, dicha autonomía baja a unos 120 kilómetros.
Al igual que muchos de los vehículos eléctricos presentados en los últimos tiempos -el Nissan Leaf o los eléctricos de autonomía extendida Opel Ampera y Chevrolet Volt, por poner unos ejemplos-, a través de un teléfono móvil inteligente con acceso a Internet podremos controlar a distancia el estado de carga, el nivel de las baterías y otros parámetros técnicos del Honda Fit EV.
La gama Diesel del Mitsubishi Lancer presenta como principal novedad la incorporación de la renovada versión 200 DI-D. Ésta monta un motor de gasóleo turboalimentado de 1,8 litros de cilindrada y 150 CV, una mecánica ya estrenada en el 'crossover' ASX.
El nuevo Audi RS3 supondrá la guinda a la actual generación del A3, y contará desde su llegada a los concesionarios durante los primeros meses de 2011 con un poderoso motor de 2,5 litros con una potencia de 340 CV. Su precio, 49.900 euros.
Todo un prodigio en cuanto a rendimiento, el jurado del International Engine of the Year Award ha vuelto a considerar el 3.0 Twin Turbo como el mejor motor entre 2,5 y 3,0 litros.
Equipado con un frugal motor turbodiésel Renault de 85 CV y con tracción delantera, esta versión del Duster es una buena opción para quien necesite un SUV compacto a precio muy competitivo y con bajas cifras de consumo.
Tiene una potencia de 408 CV, mayores cualidades dinámicas y un equipamiento más deportivo. Su motor de 3.8 litros desarrolla 23 CV más que el 911 Carrera S y permite al nuevo GTS, que estará disponible en carrocerías Coupé y Cabriolet, situarse cerca de los 435 CV que aporta el 911 GT3.
El nuevo motor diésel con turboalimentación de doble fase, que se ofrecerá con tres niveles de potencia, ha permitido reducir los consumos un 12% respecto su predecesor.
El Audi A8 L llegará a los concesionarios el próximo otoño, y estará disponible desde 86.500 euros, precio que aumenta de forma considerable si queremos disfrutar de la estrella de la gama, el majestuoso motor W12 de 6,3 litros y 500 CV.
Un año después de presentar el nuevo XKR, Jaguar va a lanzar en el Salón de Ginebra el XKR-S, que se convertirá gracias a su motor V8 con 550 CV de potencia en el modelo de producción en serie más potente de la marca británica.
El preparador Brabus se ha puesto manos a la obra con el Mercedes Clase G y lo ha convertido en una auténtica bestia con un motor de 800 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4 segundos.
Un año después de presentar el nuevo XKR, Jaguar va a lanzar en el Salón de Ginebra el XKR-S, que se convertirá gracias a su motor V8 con 550 CV de potencia en el modelo de producción en serie más potente de la marca británica.
La gama Peugeot 308 CC aumenta su gama con la llegada del motor 1.6 THP de 200 CV, versión que se comenzará a vender este mes en nuestro país al precio de 34.820 euros con el nivel de acabado “Feline”.
El nuevo 911 Carrera, la próxima generación del auto deportivo emblemático de Porsche AG, celebró su debut mundial en la Exposición Automotriz de Frankfurt (IAA) 2011. El 911 desarrollado nuevamente por completo se presenta al público con una silueta plana y estilizada, contornos elegantes y detalles de diseño preciso, por lo cual es, a simple vista y sin lugar a dudas, un Porsche.
Fiel a la tradición del 911, el lenguaje del diseño de Porsche abunda en potencia y elegancia desde su misma esencia. La distancia entre ejes, 100 milímetros mayor, y la altura reducida, en combinación con las ruedas de hasta 20 pulgadas, subrayan el aspecto atlético.
Marcando la tendencia en su clase, como lo han hecho durante varias generaciones, los nuevos 911 elevan aun más el estándar de rendimiento y eficiencia. Las versiones Coupe consumen mucho menos de diez litros de combustible cada 100 kilómetros. El consumo de combustible y las emisiones se redujeron hasta el 16% en comparación con su antecesor.
El Carrera con el nuevo motor Boxer de 350 hp de 3,4 litros y Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) opcional consume sólo 8,2 litros cada 100 kilómetros conforme al Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), es decir, 1,6 l/100 km menos que su antecesor. Por otra parte, con 194 g/km de dióxido de carbono, es el primer auto deportivo Porsche con emisiones inferiores a la marca de 200 g/km.
El nuevo Carrera S, con su motor Boxer de 3,8 litros y, actualmente, 400 hp ofrece una reducción del 14% en el consumo de combustible, o de 1,5 l/100 km a 8,7 l/100 km, cuando se lo complementa con el sistema PDK opcional. Esto a pesar de los 15 hp (11 kW) adicionales de potencia. Las emisiones de dióxido de carbono son de 205 g/km.
La flamante carrocería liviana es una construcción inteligente de aluminio y acero, la cual contribuye considerablemente a la reducción de 45 kg del peso del vehículo. Los nuevos sistemas de control activo elevan la dinámica de conducción a un nivel sin precedentes. La nueva dirección hidráulica electromecánica ofrece la precisión y la respuesta características de Porsche, y contribuye a economizar combustible.
Por otra parte, el primer sistema del mundo de transmisión manual de siete velocidades es una de las características estándar. Los sistemas y funciones adicionales como el sistema automático de arranque/parada, el control térmico, y el sistema eléctrico de recuperación optimizan la eficiencia del nuevo Carrera.
Otro vehículo que celebra su debut mundial en la Exposición Automotriz de Fráncfort (IAA) 2011 es el Panamera Diesel, el "cruiser" de gran autonomía en la línea de modelos Gran Turismo de Porsche, con una velocidad admirable. Con una autonomía que supera los 1.200 kilómetros con un tanque de 80 litros lleno, el auto es una apuesta segura como sedán GT distintivamente económico gracias a un consumo de combustible de sólo 6,3 litros de Diesel cada 100 kilómetros conforme al NEDC, con neumáticos de baja fricción opcionales. El nuevo Panamera Diesel está impulsado por un motor V6 de 3 litros y 250 hp, de andar suave, y un par máximo extraordinario de 550 newton-metros. La potencia se transmite mediante una transmisión automática de ocho velocidades.
El 911 GT3 RS 4.0, que será presentado ante el público internacional por primera vez en Fráncfort, es uno de los autos deportivos de producción en serie de la marca Porsche más populares, codiciados y exitosos. La edición del 911 GT3 RS 4.0, limitada a 600 vehículos, reúne en un auto de carretera todos los atributos que convirtieron al Porsche 911 GT3 en un ganador en serie en las pistas de carreras.
El motor de alto rendimiento con cilindrada de cuatro litros, el motor más grande usado en un 911 de producción en serie, genera 500 hp. Con 125 hp por litro, el motor también es el motor naturalmente aspirado más potente. Esto impulsa el 911 GT3 RS 4.0 por el circuito Nürburgring-Nordschleife en 7:27 minutos. El Cayman S Black Edition, con un límite de 500 unidades, también hace su debut en Fráncfort. La versión Coupe completamente negra con motor montado en el centro cuenta con un rendimiento aun mayor que el del Cayman S y ofrece un equipamiento especialmente generoso.
El Cayman S Black Edition está impulsado por un motor de seis cilindros horizontales opuestos, de 3,4 litros, con potencia de salida aumentada en 10 hp a 330 hp. La potencia adicional alimenta directamente el rendimiento del biplaza. Los tiempos de aceleración de cero a 100 km/h son de 5,1 segundos con la transmisión manual de seis velocidades y de 5 segundos con el sistema opcional PDK, respectivamente.
Los debuts mundiales en Frankfurt se complementan con dos vehículos, lo que subraya la extensa tradición y el futuro brillante de Porsche Intelligent Performance: el Boxster E y el legendario "Semper Vivus". El Boxster E con tracción total, con un motor eléctrico en cada uno de los ejes, delantero y trasero, funciona exclusivamente con energía eléctrica, y es equivalente a un Boxster S en términos de dinámica de conducción. Junto con otros dos Boxster E, en los que un motor eléctrico impulsa las ruedas traseras, el prototipo se está utilizando para explorar la practicidad cotidiana de los vehículos completamente eléctricos y cómo se usan, especialmente en lo referente a conducción y carga de batería.
La reconstrucción exacta del "Semper Vivus" rinde homenaje al visionario invento de Ferdinand Porsche, quien, cuando lo construyó en 1900, creó el primer vehículo funcional con un sistema híbrido. La réplica es el resultado del trabajo conjunto de los ingenieros de Porsche y Karosseriebau Drescher, una compañía especialista en restauración de vehículos con sede en Hinterzarten (Alemania). Aun hoy, el diseño visionario del primer automóvil híbrido puesto en marcha, es realmente admirable.
Porsche tendrá el agrado de recibir a visitantes, clientes potenciales y clientes actuales en la Exposición Automotriz de Fráncfort, en el Hall 3.0, Stand A12. Se prevé una conferencia de prensa el 13 de septiembre a las 11.45 en el stand de Porsche.
El movimiento era necesario desde hace años, ya que la gama de motores V6 que ofrecía Chrysler era inoperantemente grande y compleja. Los tamaños eran muchos (2.7, 3.2, 3.5, 3.7, 3.8 y 4.0 litros), y con rangos de potencia mínimos, ya que iban de los 190 a los 250 caballos. Lo peor del caso es que ni siquiera eran parecidos entre sí, estaban fabricados en diferentes plantas y pocos eran los componentes compartidos.
En resumen, un caos que lejos de ayudar a ofrecer una gama amplia y moderna, complicaba y encarecía los procesos de producción. Afortunadamente han ido desapareciendo casi hasta la extinción total, y ahora sólo sobrevive el poco eficiente 3.7 que da vida a la Liberty, cuyo futuro, dicho sea de paso, es incierto, por no decir negro.
Para fortuna de modelos y, desde luego, arcas de la marca, todos han sido relevados por el mucho más moderno y eficiente 3.6 litros, bautizado primero como Phoenix y luego Pentastar por cuestiones de copyright. Y es que con rangos de potencia entre 283 y 292 caballos según modelo, cabezas de cuatro válvulas por cilindro con sistema de apertura variable, y construcción enteramente en aluminio, el V6 es una joyita comparado con sus antecesores.
Y lo que falta, porque el motor fue diseñado pensando en el futuro, lo que quiere decir que está listo para recibir, eventualmente, inyección directa de combustible y sobrealimentación. ¿Se avecina el fin del Hemi?, puede ser, pero si es reemplazado un V6 turbo "state-of-the-art"con unos 400 caballos -o más-, es posible que no haya tantas protestas, y eventualmente se construya un mito alrededor de la potencia no por tamaño sino por tecnología.
Para eso seguro falta mucho, o al menos no es algo que esté a la vuelta de la esquina. El presente lo ocupa un V6 que tiene dos caras. Acelerando suavemente es sedoso y silencioso, además de frugal, y capaz de mover con soltura cualquiera de sus encomiendas, ya sea de Jeep, Dodge o Chrysler. Si bien el peso del coche y la relación larga del diferencial provocan que la respuesta al pedal no sea inmediata, sí es consistente y capaz de subir de vueltas sin quejas hasta el corte de inyección, por encima de las 6,500 rpm.
Acelerando a fondo se deja escuchar claramente en la cabina, pero con un ruido que si bien no es el de un deportivo italiano, no molesta para nada; está bien afinado. Mientras el nuevo V6 está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades en otros modelos como Journey o 200, en los modelos tope de gama se las arregla, por el momento, con una veterana y perezosa transmisión de cinco marchas. No es mala pero tampoco genera ningún tipo de emociones al volante.
Lo mejor aquí es que muy pronto, seguramente para cuando lea estas líneas, estarán llegando a los concesionarios los renovados Charger y 300 V6, que estrenan flamante transmisión de ocho velocidades, con la que seguramente el Pentastar estará mejor acoplado y hará que incluso algunos se olviden, aunque sea temporalmente, de que también se oferta un V8 en sus gamas.
Dodge Charger/Chrysler 300
Idénticos en el apartado mecánico, aunque de formas y equipamiento poco tienen qué ver. El ejemplar de Dodge se ofrece en una versión básica que incluso tiene asientos de tela y poco contenido suntuoso, aunque también es cierto que lo esencial no falta. Por un dinero extra se agregan quemacocos, faros de niebla, cámara trasera, asientos de piel y pantalla táctil para controlar navegador, radio y climatizador, entre otros. Mientras, el Chrysler 300 se ofrece en una sola versión, con prácticamente el mismo equipamiento del Charger más completo. Y como ambos tienen mismo motor y caja, y pesan similar, el comportamiento es muy parecido.
Aceleran bastante bien, casi diríamos suficiente para cubrir las necesidades velocistas de sus conductores. No son fugaces como un Hemi pero cubren los primeros 100 km/h en torno a los 10 segundos. Se notan más ligeros que el V8, lo que ayuda a que en curva oculten el peso y las medidas; se notan neutrales, nobles y predecibles. El toque alemán está presente, lo que también quiere decir que se pueden pasar largas horas al volante antes de que haya fatiga. El consumo promedio en ambos sedanes ronda los 12.5 km/litro -brillante-, con caídas en ciudad de 7.8 km/litro y hasta cerca de 15 en autopista; nada mal para un sedán de cinco metros y casi 1.7 toneladas.
Rango de precio
300: 479,900 a 729,900 pesos. Charger: 407,900 a 679,900 pesos
Atención al cliente
01-800-505-1300
chrysler.com.mx / dodge.com.mx
Motor
Nº de cilindros
Seis en V a 60°
Cilindrada
3,604 cc / 3.6 litros
Potencia máxima
292 HP a 6,350 rpm
Par máximo
353 Nm (260 lb-pie) a 3,600 rpm
Transmisión
Caja
Automática, 5 vels. (8 vels. opc.)
Tracción
Trasera
Bastidor
Susp. del.
Doble triángulo
Susp. tras.
Multibrazo, 4 elem.
Frenos del. / tras.
320 / 320 mm
Largo/Ancho/Alto
504 x 190 x 149 cm
RENDIMIENTOS
Vel. máxima
N.D.
Acel. 0-100 km/h
N.D.
Consumo medio
9.47 km/l
Nuestras Mediciones
Aceleración/rebases
Acel. 0-100 km/h
11.45 s
20-120 km/h
13.28 s
Velocidad máxima
190 km/h
Frenadas
140-0 km/h
87.5 m
100-0 km/h
38.8 m
CONSUMOs
Ciudad km/l
6.7
Carretera km/l
15.8
Media (70, 30%)
12.5
Dodge Durango
Si bien el V6 nos deja con buen sabor de boca en los sedanes, es en la Durango donde podemos decir que incluso sorprende. Sin afán de exagerar las cosas ni mucho menos, podemos confesar que durante nuestra fase de pruebas, hubo más de un par de colaboradores de la revista que aseguraban que manejaban una SUV con motor V8. ¿El truco?, una relación más corta del diferencial (3.06 :1 vs. 2.65 :1), lo que se traduce en una respuesta más inmediata al acelerador, tanto para salir desde parados como para rebasar. No queremos decir que el V8 sale sobrando ni mucho menos, sólo que el V6 es tan consistente que puede con las tareas de la camioneta sin defraudar a nadie.
Además está el tema del consumo, ya que mientras en la Durango V8 apenas se consigue una media de 7 a 8 km/litro, en la V6 rozamos los 10 km/litro; algo que se nota a la hora de pagar en la gasolinera.
En cuanto a acabados o equipamiento, la Durango sorprende de nuevo, ya que presume un interior muy bien terminado y libre de ruidos aunque el pavimento sea de mala calidad.
La gente de TrueCar.com ha realizado una interesante lista con los automóviles Top 10 más eficientes en cuanto a consumo de combustible que actualmente se encuentran en venta. Los vehículos han sido elegidos teniendo como base la economía de combustible y el costo de este, teniendo en cuenta un recorrido anual de 15,000 millas por año.
Aunque para muchos no sea una novedad, el automóvil más eficiente del mercado estadounidense es el Toyota Prius. Lo que sí es novedad es la presencia del Hyundai Elantra 2011, como el único modelo no hibrido de la lista de los más eficientes.
¿Por qué no fueron incluidos modelos eléctricos en la lista? Simplemente porque no tienen costos asociado al llenado del estanque.
El original ante la evolucion. Eso es lo que ha… hecho Autocar en la ultima de sus pruebas, enfrentar al McLaren F1 contra su sucesor, el MP4-12C. El primero cuenta con un motor de 6,1 litros y 627 CV y el segundo con un 3.8 de 600 CV. El antiguo acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos mientras que ...
El Toyota iQ se renueva con un interior de mayor calidad percibida y con nuevos colores, así como con la transmisión Multidrive S para el motor 1.33 VVT-i Dual.
Rompedor. Con este calificativo podemos… definir el BMW i8, la nueva creacion de la division ecologica de BMW, BMW i. Se trata de un prototipo hibrido de 2+2 plazas con una imagen muy deportiva. De mover esta maquina se encargan un motor de gasolina de tres cilindros y 1.500 cc capaz de entregar 223...
Llamadme corto de miras. Pero soy de los que no entiende el uso del oro en la industria del automóvil más allá de las incrustaciones del habitáculo de un Rolls Royce o un Bentley o la cubierta del motor de un McLaren F1. Por suerte o por desgracia hay gente que no opina como yo y no se conforma con ...
Cuando terminen el Bugatti Grand Sport, la firma entrará a una nueva era, en la que dejará de lado los superdeportivos para hacer un supersedán que probablemente se llamará Bugatti Royale, que tendrá sólo 850 hp.
Y a pesar del exorbitante precio de este auto, alrededor del millón de euros, el anónimo comprador hizo una excelente inversión, pues el primero y el último auto de una edición limitada son los más apreciados por los coleccionistas.
El tapatío Sergio Pérez estaba realizando una gran carrera en el Circuit de Catalunya hasta que su propio equipo le negó la posibilidad de seguir avanzando posiciones al pedirle que cuidara sus llantas para la parte final de la carrera, cuando el siguiente auto a rebasar era el de su coequipero Jenson Button quien jugó otra estrategia de carrera luego de arrancar 14 y caer hasta la posición 17 durante la primera parte de la competencia.
Pérez llegó a rodar en la quinta posición luego de haber arrancado octavo, con un primer stint realizado con las llantas “suaves”, pero el rendimiento del mexicano bajó en los dos stints siguientes cuando puso llantas duras. Esto le hizo perder posiciones con Mark Webber y Paul di Resta, a quienes ya había superado en pista. Perdería una posición más con Button por la estrategia mencionada.
Pérez entró a su última parada a pits en la vuelta 49, a 16 del final, mientras que Button lo hizo en la 45, con 20 por cumplir. El ritmo del mexicano le hizo alcanzar al inglés en tan solo cuatro vueltas, con lo cual tuvo que rodar detrás del ex campeón del mundo por espacio 13 giros sin poder atacarlo y con ello, también perdió la opción de ir por un puesto más luchando con Paul di Resta, que se encontraba a 5 segundos de diferencia de Button.
McLaren dijo a Pérez luego de su última parada que podría ganar dos puestos más, pero dos giros más tarde, al tapatío le informaron que cuidara sus llantas para que pudiera terminar la carrera. Una situación que luce a toda luz contradictoria puesto que Button tenía neumáticos más viejos que Pérez.
Luego del Gran Premio de Bahrein, la fecha anterior a este Gran Premio celebrado hoy en Barcelona, hubo una reunión entre Martin Whithmarsh, Jenson Button y Sergio Pérez, para aclarar la pelea que tuvieron el inglés y el mexicano y en la cual se les pidió que no arriesgaran un resultado importante para el equipo sumando la mayor cantidad de puntos posibles.
Button tiene ahora 17 puntos mientras que Pérez tiene 12, ubicándose 10 y 11 en la general. La revancha para Pérez vendrá en dos semanas, cuando se celebre el GP de Mónaco.
Llega al mercado una nueva versión del más pequeño de la familia Audi, un A1 con un motor 1.6 TDi de 90 CV con unas cifras de consumo y emisiones que se convierten por derecho propio en lo más destacado del coche.
BMW, con el 535i Touring, ofrece un familiar repleto de tecnología con un motor de deportivo y aptitudes dinámicas que lo colocan en la cumbre de su segmento.
Renault le da una nueva vuelta de tuerca al Megane RS lanzando la versión N4, que estará preparada para competir dentro de este grupo en las competiciones de la FIA. Contará con un motor de 270 CV y un par máximo de 47,96 mkg.
Una grandísima noticia para los aficionados al motor: luz verde al desarrollo y fabricación del superdeportivo híbrido Porsche 918 Spyder. Los máximos responsables de la marca con sede en Sttutgart lo han confirmado.
SHANGHAI (AP) - Para variar, la estrategia fue lo que condenó a Sebastian Vettel y el Mundial de Fórmula Uno dejó de ser un monólogo.
Tras llevarse un susto por un percance mecánico justo antes del inicio, Lewis Hamilton salió victorioso el domingo en un vibrante Gran Premio de China al desplazar a Sebastian Vettel cuando faltaban cinco vueltas para el final.
Vettel se presentó en busca de su tercera victoria en el inicio de la temporada de la F1, pero el piloto alemán de Red Bull no pudo con el empuje del McLaren del británico Hamilton. Una parada adicional de repostaje permitió a Hamilton tener unos neumáticos en mejores condiciones para los últimos tramos.
"Ha sido una de las mejores carreras que he disfruado, está mi Top 3", dijo Hamilton, quien no se subía a lo más alto del podio desde el GP de Bélgica del año pasado. "Es una sensación fantástica el hacerlo realidad. Estoy que me desbordo por la felicidad. Parece que había pasado una eternidad desde la última victoria".
El australiano Mark Webber, con el otro Red Bull, realizó una memorable carrera al remontar desde el 18vo puesto para figurar tercero.
Vettel, quien había ganado las dos últimas carreras del Mundial que ganó el año pasado, intentaba convertirse en el primer piloto desde Michael Schumacher en 2004 que inicia una temporada con tres triunfos en fila, luego de imponerse en Australia y Malasia.
Con la 15ta victoria de su carrera, Hamilton se colocó segundo en la tabla general, a 21 puntos de Vettel.
Vettel se la jugó con dos paradas y eso al final le afectó en el mano a mano con Hamilton en las últimas vueltas.
Hamilton estuvo a un tris de quedar fuera de competencia antes de la largada al detectársele una filtración de combustible en su motor. Frenéticamente, los mecánicos de McLaren lograron reparar el daño antes que se cerrara la parrilla.Hamilton hubiese salido último, en vez de tercero, si su equipo no hubiese logrado tener el monoplaza en condiciones y a tiempo.
Su McLaren rodó para la vuelta de posicionamiento cuando apenas faltaba un minuto, pero sin tener cubierto el motor. El protector tuvo que ser atornillado mientras se estacionaba en la parrilla de salida.
"Estaba calmado, tenía mucha seguridad de que ellos iban a tenerlo todo listo", comentó Hamilton. "Al rodar por el 'pitlane' miraba do la luz, esperando que no cambiara a roj. No lo hizo. Estuvo muy cerca".
Jenson Button, el otro piloto inglés de McLaren y ganador de la edición del año pasado en el circuito de Shanghai, entró cuarto, adelante del Mercedes del alemán Nico Rosberg y el Ferrari del brasileño Felipe Massa.
El español Fernando Alonso y su Ferrari figuró séptimo, un resultado decepcionante.
"No fuimos rápidos en ningún momento de la carrera", se lamentó Alonso. "Estuvimos perdiendo posiciones constantemente".
Los tres últimos puestos para embolsar puntos fueron conseguidos por el Mercedes del alemán Schumacher, el Renault del ruso Vitaly Petrov y el Sauber del japonés Kamui Kobayashi.
El mexicano Sergio Pérez (Sauber) y el venezolano Pastor Maldonado (Williams) lograron completar la carrera, pero los dos novatos siguen sin sumar puntos. Pérez entró 17mo, con Maldonado detrás suyo.
Vettel largó primero, pero fue desplazado por los McLarens antes de la primera curva. El alemán logró adelantar a ambos en la primera ronda de repostajes en el que se dio un extraño incidente, en el que Button se equivocó al ingresar al garaje de Red Bull con Vettel adelante suyo.
Rosberg ya había cambiado de neumáticos y pasó a liderar mientras los demás pasaban por los garajes. Pero Vettel recuperó el primer lugar tras la segunda tanda de repostajes. A diferencia de McLaren, Red Bull optó por no hacer otro repostaje y Vettel reconoció tras la carrera que la estrategia de usar el mismo juego de neumáticos para las últimas 25 vueltas "no fue la mejor".
"Teníamos el ritmo, pero decidimos ser pacientes y jugarnos con dos paradas. Las cosas no bis salieron", dijo Vettel. "Pero no veo como malo el segundo lugar".
Hamilton marchaba cuarto a falta de 16 vueltas. Desplazó a Rosberg en la 41 para situarse tercero, luego a Massa un par de vueltas después y quedar como escolta de Vettel, a 4.6 segundos.
Hamilton fue podando la brecha en las siguientes ocho vueltas y al final logró rebasar a Vettel en la séptima curva a falta cuando quedaban cinco vueltas.
Cumplidas tres carreras, Vettel marca el paso en el campeonato de pilotos con 68 puntos, adelante de Hamilton (47), Button (38) y Webber (37).
La próxima carrera será el GP de Turquía el 8 de mayo.
El Mercedes C 63 AMG monta un motor V8 de 6,3 litros con 457 CV de potencia, que acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 280 km/h. Sin duda, una máquina con la que no es difícil derrapar si desactivas el control de estabilidad. En su momento ya te presentamos las cu...
El CR-Z retocado por Mugen, con sobrealimentación, ya ha pasado por las manos de EVO. ¿Sus conclusiones? Más rápido, muy especial, y con una combinación de motor eléctrico más la sobrealimenación que permiten contar con una buena respuesta en la parte baja del cuentavueltas. Comentan que la relación...
Uno de los superdeportivos más exclusivos y alternativos que nos podemos encontrar en la actualidad es el Veritas RS III, un espectacular speedster de origen alemán equipado con el motor 5.0 V10 de los anteriores BMW M5 y M6. Una potencia de 507 CV unida a un peso de sólo 1.080 kg da como resultado ...
Porsche ha dado a conocer la evolución de su 911 GT3 RSR con la que defenderá el nombre de la marca en los circuitos durante la temporada que viene. Algunos cambios aerdinámicos y un motor con 5 CV más que el anterior suponen las novedades de este súper deportivo alemán.
El Mitsubishi ASX estrenará novedades en agosto con la incorporación de un motor de gasolina 1.6 de 117 CV y un Diesel 1.8 de 116 CV, que se añaden al ya existente de gasóleo 1.8 de 150 CV. El rival del Qashqai amplía su gama con el objetivo de plantar cara al superventas de Nissan.
Porque entre tanto golpe económico, se aprovecha el gesto ahorrativo dondequiera que se presente. Bajo esa premisa, VW de Norteamérica alista y prepara una vertiente híbrida que estará en los escaparates de la firma en este 2012.
Una de las promesas ahorrativas apunta a un rendimiento de combustible del orden de las 45 millas por galón, prácticamente 19 km/l. Esta amable cifra descansa en la incorporación de un pequeño, casi emergente paquete de baterías de ion-litio cuya entrega de energía pretende optimizar al eficiente pero mínimo propulsor de 1.4 litros turbocargado, tan exitoso en Europa, que busca allanar el camino de las ventas en este continente al gigante alemán.
Sin conexión de recarga externa, este híbrido de corte clásico gozará de una potencia combinada de 150 HP, dosificados por una transmisión de doble embrague de siete relaciones. Lo interesante es que en este caso, la caja buscará el máximo ahorro del vital combustible antes que la mayor velocidad o aceleración posible.
Denominado internamente como F20 durante su desarrollo, la completa renovación del modelo más pequeño de la armadora con base en Bavaria era ya una necesidad. No pudo llegar en mejor momento y forma.
POR FUERA
En el plano estético los cambios son relativamente pocos pero es clara la influencia del nuevo lenguaje de BMW, ya visto en modelos más recientes. Los más claros son el cambio en el ángulo de la tradicional parilla de riñones, el frente es ahora más agresivo gracias a nuevas entradas de aire en la fascia delantera y el diseño de los faros de aspecto más serio pero que no desentona.
En el ejemplar que ilustra estas páginas destacan detalles en negro brillante como la carcasa de los espejos, las barras de la parrilla, molduras en fascias y escape en cromo negro, entre otros que buscan resaltar aún más la deportividad del modelo.
A pesar del parecido visual, la vista no engaña cuando ve un auto de mayores dimensiones porque el nuevo Serie 1 ganó cerca de 10 cm a lo largo, dos a lo ancho y sorprendentemente es un centímetro más bajo. La distancia entre ejes crece tres centímetros también.
POR DENTRO
Estas nuevas medidas son aprovechadas completamente por el habitáculo que presume mayor espacio en todos los sentidos. La cajuela gana 40 litros de capacidad y la fila trasera tiene más espacio, aunque sigue siendo más cómoda para dos pasajeros que para los tres homologados.
Siguiendo con el interior, se pueden encontrar plásticos de diferentes texturas, todos de excelente calidad, y que se combinan de manera excelente con la tela de los asientos y puertas. Aquí cabe notar que todos los detalles en rojo en el tablero, así como las costuras del mismo color son parte del paquete Sport que equipaba el ejemplar a prueba.
Cabe destacar que la posición de manejo se encuentra de manera rápida, es cómoda y de buena sujeción gracias a las diferentes posibilidades de ajuste de asiento y volante. Una necesidad obligada en un auto con estas intensiones.
En lo que a infotenimiento se refiere, el nuevo Serie 1 cuenta ahora con la interface iDrive que va de la mano de una pantalla de 6.5 pulgadas en la consola central que se asemeja a la de cualquier otro modelo de BMW. Esta tecnología se relaciona con la pantalla del cuadro de instrumentos que incluye la computadora de viaje, control del sistema de audio, instrucciones del navegador y mucho más. Aire acondicionado de dos zonas, control crucero, controles al volante y más ya son obligatorios en este tipo de vehículos.
En el tema de equipamiento de seguridad no falta nada común como bolsas de aire, controles de estabilidad y de tracción, sensores de estacionamiento y de reversa y frenos ABS, pero destaca la alarma de cambio de carril y de colisión. Un extra bien agradecido.
Por si fuera poco, el nuevo modelo bávaro no sólo monta un equipamiento envidiable para su tamaño, sino que, junto con otros modelos de la marca, sigue la tendencia de la eficiencia y el ahorro de combustible sin merma en las prestaciones.
MANEJO
Para lograrlo, el viejo cuatro en línea de 2.0 litros normalmente aspirado le da paso a un motor con la misma configuración. Se trata del ya conocido y bien pulido 1.6 litros con turbocargador que montan los modelos MINI y Peugeot, sólo que para este BMW esta retocado para entregar 170 caballos de potencia y 250 Nm de torque.
El empuje es lineal, aunque se presenta en mayor medida a partir de las 2,500 rpm donde el 118i sale disparado. El tamaño del motor y éstas cifras logran consumos de hasta 17.6 km/l en autopista —la media es de 12.07 km/l— y al mismo tiempo un tiempo en el 0– 100 km/h de tan sólo 8.7 segundos. Sorprendente combinación de atributos.
En marcha, se mueve con la soltura que el conductor desee imprimirle y que puede combinar con las diferentes puestas a punto de respuesta de motor y dirección: Comfort, Sport y Sport +. La transmisión manual de seis relaciones hará las delicias de los amantes de los manuales gracias a su corto recorrido y precisión, perfecta para enfrentar cualquier camino revirado.
Siguiendo la filosofía EfficientDynamics podemos encontrar además de frenos regenerativos, el modo ECOPRO que aconseja al conductor sobre el momento perfecto para hacer los cambios y la forma en la que debe presionar el pedal del acelerador para sacar el máximo provecho de cada gota de gasolina. Además cuenta con sistema Start&Stop.
La suspensión es firme pero filtra bien las imperfecciones del camino y nunca llega a incomodar. Ello no impide que el conductor conozca todo lo que sucede con el vehículo en todo momento, gracias en parte a la precisión de la dirección.
Al paso de las curvas el comportamiento es neutral gracias a una distribución de pesos muy cercana a la ideal, un ligero subviraje se hará presente en casos extremos; nada que las asistencias no puedan controlar, pero al desconectarse cambian radicalmente el comportamiento del auto que tenderá a irse de cola por la tracción trasera. Cabe mencionar que el paquete Sport tiene la suspensión rebajada en 15 mm, algo que se nota al pasar los molestos topes.
El precio por la versión aquí expuesta es de 32,700 dólares, aunque el BMW Serie 1 tiene un rango de precios que va de los poco menos de 29 mil dólares a los más de 34 mil dólares. Ninguno es una ganga, pero ¿quién dijo que las cosas buenas de la vida son baratas?
Tiene caso el mimo tamaño que el que reemplaza, aunque el espacio entre ejes y las dimensiones interiores han crecido. De hecho, también bajó algo de peso, 79.8 kilos para ser exactos, lo que quiere decir que la versión con el motor 1.4 TFSI pesa solo 1,174 kilos.
Ese motor, con 122 hp, será uno de los tres que se ofertarán, junto a un 1.8 TFSI de 180 hp y a un 2.0 TDI de 150 hp y 236 lb-pie, en todos los casos de tracción delantera. Las versiones Quattro llegarán más adelante, de la mano de motores más potentes y combustibles alternos. La transmisión será manual de cinco velocidades o S-tronic de seis.
Las opciones hi-tech que en un momento sólo estaban disponibles en grandes sedanes, ahora las encontramos en el nuevo Audi A3, como control de crucero adaptativo, asistente de estacionamiento y un sistema de sonido Bang & Olufsen de 17 bocinas.
No te pierdas nuestra galería de fotos para concer en vivo al Audi A3 2013.
Cuando el precio de la gasolina alcanzó los US $ 4 por galón en el pasado, las ventas de 'pickup' sufrieron como consecuencia de ello. En estos momentos tendremos que esperar hasta que las ventas de abril sean remitidas por las automtoras para saber cómo les fue a las ventas de camiones, quienes se han visto afectados por el reciente repunte en la bomba, pero está claro que la Ford F-150 está recibiendo un gran impulso de su motor V6 turboalimentado.
Automotive News informa que 36 por ciento de todos los F-150 de Ford que son equipados con la opción V6 EcoBoost, cuyo costo varia entre $750 y $ 1, 750 dependiendo del modelo. Es más, el modelo EcoBoost, se informa, que representa 40 por ciento de todos los F-150 pedidos.
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Tradicionalmente, los compradores de tamaño completo de camiones han sido más proclives a optar por los motores V8, más grande y aparentemente potente, pero el de 3.5 litros EcoBoost V6 parece haber cambiado algunas mentes. Los caballos de fuerza y la capacidad de carga no se verán comprometidos mientras que el consumo de combustible aumenta hasta en un 20 por ciento en los motores grandes. La Agencia de Protección Ambiental dio el impulso a las F-150 a una milla de la ciudad de calificación del 16 por galón y una calificación de 22 mpg en carretera.
Al mismo tiempo, Ford asegura una máxima capacidad de arrastre de 11, 300 libras con un EcoBoost equipadas F-150, dependiendo de la configuración del modelo. Para comparar, el F-150 que vienen con el 411-hp, 6.2 litros V8 puede también arrastrar 11, 300 libras, pero la economía de combustible encabeza a cabo en sólo 18 mpg en carretera.
Con el F-150 EcoBoost un comienzo entusiasta, la siguiente gran pregunta es si el impulso V6 tiene poder de permanencia en el caso de los precios de que la gasolina llegaran a bajar a niveles más normales.
Cuando el precio de la gasolina alcanzó los US $ 4 por galón en el pasado, las ventas de 'pickup' sufrieron como consecuencia de ello. En estos momentos tendremos que esperar hasta que las ventas de abril sean remitidas por las automtoras para saber cómo les fue a las ventas de camiones, quienes se han visto afectados por el reciente repunte en la bomba, pero está claro que la Ford F-150 está recibiendo un gran impulso de su motor V6 turboalimentado.
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Tradicionalmente, los compradores de tamaño completo de camiones han sido más proclives a optar por los motores V8, más grande y aparentemente potente, pero el de 3.5 litros EcoBoost V6 parece haber cambiado algunas mentes. Los caballos de fuerza y la capacidad de carga no se verán comprometidos mientras que el consumo de combustible aumenta hasta en un 20 por ciento en los motores grandes. La Agencia de Protección Ambiental dio el impulso a las F-150 a una milla de la ciudad de calificación del 16 por galón y una calificación de 22 mpg en carretera.
Al mismo tiempo, Ford asegura una máxima capacidad de arrastre de 11, 300 libras con un EcoBoost equipadas F-150, dependiendo de la configuración del modelo. Para comparar, el F-150 que vienen con el 411-hp, 6.2 litros V8 puede también arrastrar 11, 300 libras, pero la economía de combustible encabeza a cabo en sólo 18 mpg en carretera.
Con el F-150 EcoBoost un comienzo entusiasta, la siguiente gran pregunta es si el impulso V6 tiene poder de permanencia en el caso de los precios de que la gasolina llegaran a bajar a niveles más normales.
Bonito, afilado y rápido. Así es el BMW Serie 4, sin duda el coupé más caliente del año. Probamos por primera vez el poderoso BMW Serie 4 Copué, equipado con el motor 435i gasolina de 306 CV. La marca bávara ha vuelto a sorprendernos, una vez más.
El Nissan Leaf acaba de cumplir nada menos que un año en el mercado estadounidense y otros pocos seleccionados. Quizás muchos automóviles cumplen un año sin ninguna clase de celebración, sin embargo el caso del Leaf es diferente. ¿Por qué? Simplemente porque se trató del primer automóvil eléctrico en ser producido en serie y comercializado en grandes números.
A nivel global, en 365 días se han comercializado unas 19,000 unidades del Nissan Leaf, de los cuales 8,720 se han vendido en Estados unidos hasta el mes de noviembre. Recordemos que en este país el Nissan Leaf se encuentra disponible en solo algunos estados, a los que en el 2012 se sumaran otros siete.
Para celebrar el primer aniversario del Nissan Leaf, esta compañía ha creado un divertido comercial publicitario, el cual puedes ver a continuación.
La previa del Gran Premio de Estados Unidos tiene condimentos especiales para México. Más de 40,000 mexicanos de todo el país se espera que estén en Austin durante este fin de semana haciendo ambiente en apoyo a Sergio Pérez. El hombre de Sauber sabe de ello y está emocionado y comprometido con ellos.
“Esta será la carrera más cercana a México que haya corrido en los últimos ocho, nueve años de mi vida, así que espero tener mucho apoyo aquí. Vienen muchos mexicanos porque está muy cerca de México. Creo que será una gran fin de semana”, declaró hoy el mexicano ante los medios reunidos en el impresionante circuito que han construido los norteamericanos.
“Tendré el apoyo de mi familia, e incluso mi abuela viene a la carrera, mis amigos y mucha gente que no me ha visto correr en vivo estarán acá, además de muchos fans mexicanos. Estoy muy emocionado para este fin de semana”, agregó el mexicano.
La pista es espectacular y será muy divertida y demandante para los pilotos. Es quizá la obra maestra de Herman Tilke, quien para ello utilizó algunos trazos famosos de otras pistas. El complejo de las curvas 3 a 6 es una remembranza de Maggotts y Becketts en Silverstone; la 8 invertida de Turquía son las curvas 16 a 18 y sin duda, la primera curva recuerda a Eau Rouge en Spa Francorchamps. Los desniveles que tiene la pista, además de una gran cantidad de curvas ciegas harán quizá un Gran Premio para recordar.
La definición por el título también está en un punto muy importante en la temporada. Fernando Alonso y Sebastian Vettel son los únicos que pelean por el título y ambos toman con calma el Gran Premio de esta semana. Ferrari ha traído algunas mejoras en el F2012 que esperan que funcionen desde mañana en las prácticas, y obviamente son muy importantes que hagan un buen trabajo para poder tener las armas suficientes para poder llevar la definición del título hasta Brasil.
Sin embargo, Alonso fue cuestionado acerca de si se siente más o menos optimista luego de que Ferrari realizó algunas pruebas aerodinámicas, a lo que el español respondió con un escueto “igual” al respecto. Al final, cualquier cosa puede pasar, porque Vettel ha tenido varios retiros esta temporada por fallas mecánicas y obviamente es una gran preocupación para el alemán.
Las prácticas de este viernes comenzarán en punto de las 10 de la mañana, misma hora del Centro de México, dejando de esta forma la moneda en el aire para la definición del campeonato.
Presume de montar el motor Diesel 1.6 más potente del mundo que comparte con otros modelos del grupo Renault y que ahora se estrena en la gama Nissan asociado a su modelo más popular, el Qashqai.
El BMW G-Power M3 Tornado RS, equipado con el sistema de sobrealimentación SK III "Sporty Drive", aumenta la potencia de su motor V8, que ahora desarrolla 720 CV a 8.100 rpm y 700 Nm de par a 5.900 rpm (300 CV y 280 Nm más que la versión de serie). Gracias a este kit de potenciación, el BMW M3 es ca...
El superventas Nissan Qashqai incorpora en su gama un nuevo motor 1.6 dCi de 130 CV que sustituye al 25.0 dCi de 150 CV. Menos consumo y emisiones para unas prestaciones similares. Lo veremos debutar en el Salón de Frankfurt.
El Infiniti JX es un crossover de lujo con capacidad para siete pasajeros. Se pondrá a la venta en primavera de 2012 e, inicialmente, combinará la tracción total con un motor de gasolina V6.
El Infiniti JX es un crossover de lujo con capacidad para siete pasajeros. Se pondrá a la venta en primavera de 2012 e, inicialmente, combinará la tracción total con un motor de gasolina V6.
Subaru introduce la tercera generación de su motor boxer de gasolina en el modelo Forester. Este SUV se aprovechará de un propulsor más eficiente, además de leves cambios de diseño y de equipamiento.
AMG lanza al mercado de forma definitiva un nuevo motor AMG V8 de 5,5 litros biturbo que reemplaza al anterior de 6,3 litros. El último modelo de la marca alemana que incorpora esta nueva mecánica es el Mercedes E63 AMG.
El todoterreno americano adopta el motor turbodiésel 3.0 V6 de VM Motori, con lo que incrementa su potencia respecto al anterior bloque de Mercedes-Benz.
Volkswagen ha detallado los precios de la nueva gama del descapotable Eos. El precio de partida se sitúa en los 28.940 euros, tarifa que corresponde a la versión de acceso, la Sport con motor de gasolina 1.4 TSI de 122 CV.
Con el Salón de Los Ángeles a la vuelta de la esquina nos llegan los primeros datos técnicos e imágenes del Audi Q5 híbrido, que además de una mecánica 2.0 Hybrid contará con un motor eléctrico capaz de entregar 45 CV.
El Morgan EvaGT es el nuevo superdeportivo de la marca británica con capacidad para cuatro ocupantes. Incorpora un motor de origen BMW, apenas pesa 1.250 kg y empezará a venderse a mediados de 2012.
La nueva generacion del Camaro ha pasado… por las manos de los redactores de la revista Autocar. Matt Prior destaca del Muscle Car americano su diseño, su caracter y el sonido de su motor.
El controlador del equipo de audio es incapaz de seleccionar entre carpetas o álbumes. Necesariamente sigue artista por artista alfabéticamente y nada más.
Al igual que en el RCZ, hay un material textil que recubre interiormente las salpicaderas. Es fácil de limpiar y parece un detalle muy exclusivo.
El espejo del conductor queda muy pegado a la carrocería. Estaría muy bien recorrerlo algo más a la izquierda.
En el futuro llegará una versión Feline más equipada, que quizá traiga luces de xenón, navegador y otras cosas.
Aunque las formas del nuevo sedán galo no están firmadas por ninguno de los carroceros más emblemáticos del orbe (el 406 Coupé lo hizo Pininfarina), es para destacar lo atractivo y bien proporcionada que resulta la figura del 508. Presume líneas que sin ser radicales ni extravagantes, sí salen de lo ordinario y bastan para llamar la atención, como el acomodo casi vertical de la parrilla y los faros, por ejemplo. Transmite una sensación de deportividad pero también de mucha elegancia. Luce vanguardista y es perfectamente coherente con los trazos que hemos visto en otros modelos recientes de la familia, como RCZ y 3008.
Tiene una cintura elevada y una amplísima distancia entre ejes, lo que contribuye a esa sensación de deportividad y gran tamaño. Con una longitud de 4.8 metros, queda perfectamente en sintonía con sus rivales antes mencionados; lo mismo la capacidad de la cajuela, homologada en 515 litros. La distancia entre ejes es otro de sus aspectos clave. Tiene 282 cm, mientras el resto de sus rivales entre 275 y 280. Esa diferencia, aunque aparentemente olvidada, se traduce en dos aspectos de importancia. Primero, el interior es muy amplio. Si bien el toldo no es tan alto, el espacio para piernas permite una posición cómoda tanto a los pasajeros delanteros como a los traseros. Esa enorme distancia también se traduce en una mayor calidad de marcha, ya que generalmente entre más distanciados estén los ejes entre sí, se asegura una mayor estabilidad y menos cabeceos o "lancheos" de la carrocería.
De esos detalles que lo acercan más a los sedanes premium que a los de marcas generalistas es la calidad de ensambles y materiales. La presentación del interior y sus componentes es sencillamente impecable. Todos los materiales y ensambles se aprecian libres de defectos, con plásticos suaves y rugosos que nos recuerdan mucho a los encontrados en los sedanes alemanes. En materia de equipamiento, esta única versión posee asientos en piel con ajuste eléctrico y calefacción, techo de cristal, climatizador de doble zona, sensores de luz, lluvia y estacionamiento; computadora de viaje, entrada auxiliar/USB, manetas tras el volante para hacer los cambios y espejos plegables eléctricamente, entre otros.
Si usted le pregunta a alguien que haya manejado un Peugeot de los de antes (y en general un coche francés), de esos de hace muchos años, le dirá que una de una sus principales características era el manejo suave y relajado, acompañado de una calidad de marcha notable, como de coche más grande. Pues bien, el 508 sigue conservando esas virtudes aunque con las lógicas consecuencias positivas que arroja en cuanto a tecnología el paso del tiempo.
Es un coche de ágil respuesta y obediente, con el que podemos trazar el camino de forma precisa e incluso divertida. Por momentos nos olvidamos del tamaño del coche por lo bien que se mueve. Ya nos habían satisfecho los bastidores de sus hermanos, pero el de este sedán es mejor, empezando por el hecho que mientras RCZ ó 3008 tienen eje torsional en el tren posterior, el 508 presume un flamante arreglo de brazos múltiples, que se traduce en un excelente paso por curva -de muy buen apoyo-, movimientos muy contenidos de la carrocería y transferencias de peso poco influyentes en la trayectoria.
A esto se suma un buen motor que, a pesar de lo que pudieran sugerir las cifras de desplazamiento y potencia, observa un rendimiento satisfactorio. Tiene 1.6 litros, que gracias a sistemas de última hornada como el sistema de apertura variable de válvulas, inyección directa y sobrealimentación por turbo, entrega al final 163 caballos, que resultan más que suficientes para hacer el 0 a 100 km/h en torno a los 10 segundos. Una cifra con la que se empareja mucho a sus rivales de seis cilindros; la magia del turbo.
A este motor le acompaña una caja de seis relaciones, capaz de aprender nuestros hábitos de manejo he incluso nos permite programar la velocidad a la cual hacer de cada cambio. Tiene manetas tras el volante, que resultan desobedientes la mayoría de las veces, lo que disminuye su efectividad.
Dadas las intenciones del coche y su comportamiento en general, nos parece más un argumento de venta que una herramienta real que nos sirva para extraer más garra. El consumo es una de sus mejores virtudes, ya que fue capaz de lograr casi 9 km/litro en ciudad y hasta frugales 16 en carretera. Eso significa una sorprendente autonomía por tanque de entre 500 y 700 km, dependiendo de los hábitos.
Por último los frenos; otro apartado en donde el Peugeot brilla con luz propia. Durante nuestras pruebas, necesitó de tan solo 38 metros para detenerse desde 100 km/h, mostrando además buena resistencia a la fatiga y aún mejor capacidad de recuperación.
Con un precio apenas por debajo de los 400 mil pesos, se ubica claramente en disputa directa con una lista de rivales tan extensa que no cabe en este texto, tanto de marcas generalistas como premium. ¿Es caro?, sí, cuando sólo atendemos a la relación precio/potencia y ausencia de xenón o GPS; no cuando tenemos en cuenta todo lo demás: sensación general de calidad, equipamiento, seguridad, diseño, consumo y sí, buen desempeño. Porque quien compra en este segmento, no busca necesariamente aceleraciones de infarto. Un reto difícil con tanto nombre tan bien posicionado, pero ampliamente defendible tan pronto nos subimos y lo manejamos por unos días.
Datos Oficiales
MOTOR
Situación
Delantero transversal
Nº de cilindros
Cuatro en línea
Bloque / cabeza
Aluminio / aluminio
Distribución
DOHC, 16 válvulas
Alimentación
Inyección directa, turbo e intercooler
Cilindrada
1,598 cc / 1.6 litros
Diámetro x carrera
77.0 x 85.6 mm
Compresión
10.5 :1
Combustible
Gasolina, 92 oct
Potencia máxima
163 HP a 6,000 rpm
Par máximo
240 Nm (177 lb-pie)
TRANSMISION
Caja
Automática, 6 velocidades
Tracción
Delantera
Embrague
Convertidor de par
Relación diferencial
3.87 :1
BASTIDOR
Susp. del.
Doble triángulo
Susp. tras.
Multibrazo, 5 elem.
Elem. elástico
Resortes helicoidales
Estabilizadora del / tras.
Sí / sí
Frenos del.
Discos vent., 304 mm
Frenos tras.
Discos sólidos, 290 mm
Asistencias
ABS, ESP, TC
Dirección
Hidráulica, variable
Giros / ø volante
2.6 / 38 cm
Diámetro de giro
12.0 m
Neumáticos
235/45 R18 98W
NUESTRAS MEDICIONES
ACELERACIONES
0-100 km/h
10.54 s
0-120 km/h
15.57 s
0-140 km/h
21.45 s
0-160 km/h
30.61 s
0-400 m
17.42 s
0-1,000 m
32.05 s
REBASES
20-120 km/h
15.78 s
50-120 km/h
11.84 s
80-120 km/h
8.37 s
FRENADAS
160-0 km/h
--
140-0 km/h
79.9 m
120-0 km/h
58.7 m
100-0 km/h
38.5 m
CONSUMOS
km/h
km/l
Ciudad
37
8.7
Carretera
109
15.8
Media (70, 30%)
58
10.8
Autonomía media
777 km.
Los Rivales
El 508 esta tan bien logrado que parece encajar tanto en el peleado mundo de los sedanes medianos de lujo, tanto en el de los premium. Nos ofrece lo mejor de los dos mundos con los suficientes argumentos como para competir seriamente.
Subaru Legacy
De ente los sedanes medianos de lujo, destaca por su tracción integral, motor Boxer turbo y calidad de acabados. Un poco aspero dadas sus características dinámicas pero que al final del día resultan un inmejorable manejo; seguro y muy firme en su andar.
Rango de precios:
$ 458,779 pesos
Motor:
Delantero longitudinal
No. de cilindros:
4 opuestos Boxer
Cilindrada:
1,8984 cc
Alimentación:
Inyección multipunto con turbocargado
Potencia:
265 HP a 5,600 rpm
Torque:
350 Nm (258 lb-pie) entre 2,000 y 5,200 rpm
Consumo medio:
8.9 km/l
Volkswagen Passat
Un americano con corazón, tecnología, acabados y una consistencia alemana que no niega sus origenes. Hace todo bien y presume una buena afinación entre caja y motor. La suavidad de la suspensión pareciera no ayudarle, sin embargo de alguna manera el bastidor en conjunto se gana un sobresaliente.
Rango de precios:
$ 434 mil pesos
Motor:
Delantero transversal
No. de cilindros:
Seis en V
Cilindrada:
3,598 cc / 3.6 l
Alimentación:
Inyección directa
Potencia:
280 HP a 6,200 rpm
Torque:
350 Nm (258 lb-pie) a 2,500 rpm
Consumo medio:
10.3 km/l
Honda Accord
Necesita un cambio de aires para competir de mejor manera contra los más jóvenes y modernos como el Puegeot 508. Se mantiene en el tercer lugar de ventas nacional. Su confiable mecánica V6 de 271 HP le ha hecho ganarse un lugar privilegiado en el competido segmento.
Rango de precios:
$ 396, 900 pesos
Motor:
Delantero transversal
No. de cilindros:
Seis en V
Cilindrada:
3,471 cc / 3.5 l
Alimentación:
Inyección multipunto
Potencia:
271 HP a 6,200 rpm
Torque:
336 Nm (248 lb-pie) a 5,000 rpm
Consumo medio:
9.8 km/l
Toyota Camry
El motor V6 resulta muy contundente y de muy buenas respuestas, la suspensión revisada es otro acierto por parte de Toyota. Si agregamos elementos como su centro de infotenimiento -muy completo-, el Camry cubre todos los departamentos. Refinado y de muy buenos acabados, es un serio rival en el segemento.
Durante la semana previa al Gran Premio de España, el jefe de diseño de Sauber, Matt Morris, declaraba a la revista Autosport que solo necesitaban una pequeñas mejoras para poder estar peleando constantemente por los podios, y ante tal declaración, le preguntamos al tapatío de Sauber si compartía tal declaración.
“No, yo creo que esa declaración es un poco optimista pero me da mucho gusto que el equipo esté con ese ánimo. Tenemos que aterrizar y saber que aún estamos lejos de ese nivel para poder estar peleando constantemente por los podios, pero sin duda es de alabar que el estado del equipo es de mucho ánimo”, declaró el mexicano hoy en el paddock del Circuit de Catalunya, en donde se celebrará este domingo la quinta fecha de la Fórmula 1.
Ante la comparativa del cómo llegaba Pérez a Barcelona de la temporada pasada a ésta, cuando el mexicano no tenía un solo punto en la Fórmula 1, y ahora con un podio en la bolsa, el tapatío declaró que ahora se tiene que seguir trabajando para mantener esa racha de buenos resultados en esta temporada, a pesar de lo sucedido en China y Bahrein.
“Hay que seguir trabajando para que eso suceda (los buenos resultados).yo creo que si tenemos unas buenas mejoras (en el auto) en comparación a los demás, con nuevas piezas, empezaremos a hacer diferencia con los demás”, dijo el hombre de Sauber.
Para Pérez, la preocupación que causó la degradación de las llantas en Bahrein no cree que vuelva a aparecer aquí en Barcelona: “Traemos mejoras para evitar justamente eso, la degradación que tuvimos en Bahrein fue impresionante, y esperemos que funcionen para tener un mejor ritmo de carrera”.
El Sauber C31 presentará varias mejoras para esta carrera, las cuales incluyen una renovada configuración aerodinámica que tratarán de hacer que el monoplaza suizo pueda tener un mejor ritmo de carrera, el cual es importante para concretar las buenas sesiones de calificación de los sábados con mejores plazas finales en carrera.
Además, a partir de este Gran Premio, el logo del equipo de futbol inglés Chelsea FC, aparecerá en en la tapa del motor del monoplaza, lo cual sella la unión mercadológica y comercial que ambas instituciones hicieron para el resto de la temporada.
Las prácticas libres del Gran Premio de España comenzarán mañana con las clásicas dos sesiones de entrenamiento, las cuales se contemplan bajo un clima bastante agradable, a diferencia de lo sucedido en los tres primeros Grandes Premios del año, los cuales fueron pasados por agua en algún momento del fin de semana.
Sin embargo, para el domingo existe una ligera posibilidad de que caiga lluvia para el momento de la carrera, lo cual hará que la elección de neumáticos cuando la pista esté seca sea clave para el desarrollo de la misma.
Empuje del motor Interior bien terminado Equipamiento completo
NOS GUSTARíA
Caja de seis relaciones Trasera menos nerviosa Navegador GPS
Intimidades
El volante cuenta con botones detrás para el equipo de sonido con acción muy intuitiva. De lo mejor.
En la disminuida cajuela sobresale el pequeño subwoofer de Beats. A tono con el carácter individualista del 500.
Los neumáticos son Run-Flat, lo que explica el kit de sellado.
Entre los elementos externos asoma la intención de velocidad, explicada materialmente vía la fascia específica, los rines únicos y los detalles deportivos. Por dentro, sobresale la tapicería en piel roja, evocación colorida de su talante velocista, dominante frente al resto de elementos ad hoc como la bella palanca de velocidades o el volante multifuncional.
En el tablero, la placa mayor iguala el color de la pintura exterior de manera graciosa y armoniza contrastantemente con los acentos y paneles de las puertas. Mientras, la posición alta del asiento principal facilita el dominio del 500, perfecta para la movilidad urbana pero condiciona el acomodo de personas altas o muy anchas.
A ello suma un equipamiento muy completo tanto en términos de seguridad (siete bolsas de aire, control de estabilidad) como de entretenimiento (equipo de sonido firmado por Beats, versatilidad de conexión por Bluetooth e iPod).
Su corazón es el 1.4 litros MultiAir con turbina acoplada, que eroga unos razonables 135 HP, administrados por una aparentemente convencional transmisión manual de cinco relaciones cuyo acertado escalonamiento concede dominio sobre los regímenes más contundentes, que oscilan por arriba de las 3,000 rpm.
Sin embargo, lo interesante surge al momento de exigirle a este capricho italiano en nuestra zona preferida de curvas y tramos de exigencia al volante. Ahí, la suspensión calibrada en poco más que firme, ayuda a tomar los cambios de rumbos con relativa facilidad, porque la trasera tiende a seguirse de frente pese la notable retroalimentación de las ruedas directrices.
También influye la corta distancia entre ejes, que no concede margen para un subviraje más predecible en el límite de adherencia, sino que propicia pequeños devaneos que orillan a mantener en alerta nuestros sentidos. Si no fuera por el control de estabilidad, posiblemente habría que alistar el contravolante en caso de exceder la confianza en giros cerrados. Sensaciones exaltadas por el evidente balanceo de su llamativa y elevada carrocería.
Ello no obsta para gozar de este minúsculo bólido, porque realmente concede más diversión que angustia. Su marcha posee un filtrado regular pero consistente. En ciudad, su ambiente natural, el Fiat 500 Turbo resulta muy apetecible para los que detestan perder tiempo o adoran la velocidad. Porque la respuesta si bien no es contundente como en el Abarth, sí nos deja una sonrisa de satisfacción al salir desde los altos del semáforo con prontitud. Además, su rendimiento de gasolina puede ser razonable si dosificamos la alegría en el pedal mayor.
Una opción muy interesante de cara a los retrocoches, cuyo cliente objetivo habita en los núcleos urbanos de gran tamaño, donde la diferenciación no estriba en un título o reconocimiento laboral; hay que demostrarlo materialmente pese la superflua inclinación narcisista que ello implica.
Su precio no es tan razonable (330 mil pesos; hay opciones más prácticas e igual de entretenidas), pero si miramos su capacidad de diversión y diferenciación, puede resultar una opción llamativa para esos ególatras tan difundidos en estos días.
Si bien Ferruccio Lamborghini comenzó a fabricar autos deportivos con el único propósito de superar los autos de Enzo Ferrari, su primer esfuerzo, el GT350, nunca tuvo el “punch” necesario para opacar a la serie 250 del cavallino a principios de los años sesenta. Sin embargo, en 1965, Lamborghini proporcionaría el primer golpe de verdad al imperio Ferrari cuando en el auto show de Turín se presentara el chasis de un futuro auto deportivo que presentaba una revolucionaria construcción, con un compacto motor V12 montado en posición media transversal. Aun como sólo un chasis, el nuevo Miura opacó a los autos terminados que Ferrari mostró en el auto show.
Cuenta la leyenda que “Il Commendatore” hizo un berrinche descomunal. Al año siguiente, en el salón de Ginebra, el auto fue mostrado con su nombre definitivo, Miura P400 (la P por “posteriore”, aludiendo a la localización del motor, y el 400 por el motor de “4 litri”), y ya vestido con su bella y curvilínea carrocería, obra de Marcelo Gandini, opacó no sólo a Ferrari sino al auto show entero. Y con buena razón, el auto era un escándalo absoluto, un portento de tecnología, diseño y poder adelantado a su tiempo, que obligó a que la prensa acuñara el término “super car” para definir sus cualidades.
En efecto, las calles del mundo nunca habían visto un auto como el Miura. Su fórmula de motor medio había sido usada solamente en autos de carreras y sus contrapartes de calle para homologación pero nunca en un auto cuyo propósito inicial fuera ser un deportivo para las calles. El chasis era una maravilla en términos de posicionamiento de componentes. El jefe de ingenieros de Lamborghini, Jean Paolo Dallara, diseñó un monocasco de acero para la cabina donde iban montadas dos subestructuras en cada punta, para el motor y las suspensiones de doble horquilla, que eran verdaderamente raras en un auto comercial en aquel entonces.
El motor V12 era prácticamente el mismo que montaba el 350 GT y 400 GT, muy compacto, fabricado en aluminio de 3,929 cc, con cuatro árboles y 24 válvulas que generaba 350 HP gracias a un aumento en la compresión y al posicionamiento vertical de los carburadores. El pequeño tamaño permitió que fuera montado transversalmente detrás de la cabina y la transmisión de cinco relaciones y el motor compartían la lubricación para ahorrar aún más espacio. Esto permitió un auto relativamente pequeño y con un reparto de pesos mucho más neutral que si el motor y la caja se hubieran montado longitudinalmente.
El resultado de todo esto era un auto devastadoramente rápido, y con una velocidad punta de poco más de 280 km/h que varias revistas de la época comprobaron. Era también carísimo, costaba cuatro veces lo que un Jaguar Tipo E, pero aun así se vendió como pan caliente. Lamborghini había planeado fabricar unas 50 unidades y terminó construyendo 474 ejemplares de la primera generación, la cual era muy difícil de manejar. Los pilotos que llegaron a los límites del auto criticaron su excesiva torsión y que a altas velocidades el auto se volvía muy inestable. Al fin Miura… igual de bravo y mañoso que los toros de Don Eduardo.
Las versiones posteriores del auto corregirían estos problemas. En 1969 salió el P400S con un chasis reforzado, enormes Pirelli que mejoraban mucho su agarre y tracción, y 370 HP. En 1971 llega el Miura P400 SV, la última generación del auto, que aprovecha lo aprendido del Jota y tiene un mucho mejor manejo, resuelve el problema del alce de la nariz a altas velocidades y produce casi 400 HP. En 1973 el Miura dio paso al Countach, un digno sucesor para uno de los autos más radicales de la historia, que hoy en día sigue siendo fascinante. Pero además, el Miura tiene una gran importancia histórica, pues fue el auto que arrancó la carrera entre Ferrari y Lamborghini que continúa hasta nuestros días.
El control de crucero adaptativo es, quizás, el sistema de confort menos valorado y anunciado por la marca; es una maravilla. Hay que pagar mucho más en autos más caros para tenerlo.
El cuadro de instrumentos es completamente digital y da la bienvenida con un estilizado diseño del V40.
Los asientos se abaten fácilmente y permiten un piso plano e incluso puede tumbarse el respaldo del copiloto.
Se ofrecen hasta siete tonos de discreta iluminación interior y crear atmósferas.
¿De verdad la gente puede identificarse con un producto? Me hice varias veces esa pregunta cuando conduje por primera vez el V40 Cross Country. Siempre he dudado de todos esos discursos de marketing que quieren posicionar a un auto con un perfil, sobre todo porque en más del 90% de los casos el cliente meta siempre es un joven ejecutivo, exitoso, que gusta de las cosas buenas de la vida.
Seamos honestos: cualquiera bajo este perfil puede comprar prácticamente cualquier auto, pero en el caso del V40 me queda claro que nadie que busque un hatch representativo mirará en éste su opción; no, esta versión es para aquellos cuyos gustos en la vida los obligan a salirse del camino de vez en cuando o de manera rutinaria; que no les duela pisar terrenos agrestes o “maltratarlo” en caminos que no meteríamos a otro auto con este tipo de carrocería, pues está concebido precisamente para ello.
En mi incipiente carrera deportiva teníamos agendado subir al Nevado de Toluca para fortalecer la capacidad respiratoria y obligar a los músculos a trabajar con menos oxígeno y el V40 Cross Country estaba mandado a hacer para la primera parte del recorrido, sobre terracería, con una buena cantidad de curvas y una diversión más que garantizada. Subir con lago de estilo y levantar nubes de humo a nuestro paso siempre será reconfortante y un buen calentamiento.
Lo primero que notamos fue un tamaño compacto (4.37 m de largo) con un evidente espacio interior justo: el V40 Cross Country no es aquella enorme XC70 que sufrías para estacionar en cualquier centro comercial. Su orientación es más bien para familias pequeñas o incluso solteros, con espacio para cuatro (un quinto va justo) y una cajuela más bien poca, con tan sólo 335 litros. Si vamos solos podemos abatir la banca trasera en 60/40 e incluso el respaldo del asiento del pasajero para objetos más largos.
SI bien el V40 Cross Country llegará con dos motores, uno de 180 y el conocido T5 de 254 HP, es esta última versión la que ofrece el sistema de tracción integral y el Hill Descent Control (HDC) que controla el ritmo de descenso en pendientes de manera automática. Está acoplada a una transmisión de seis relaciones de respuesta efectiva, que no rápida, que hace una buena mancuerna con el motor en tema de consumo y respuesta.
Preciso
Tomamos camino cuatro personas con algunas mochilas con comida, ropa abrigadora y la maleta del fotógrafo. Insisto, cajuela justa.
Por dentro propone uno de los mejores entornos de la historia de la marca. Materiales de calidad y ensamble intachables, aluminio en las puertas, unos asientos sumamente cómodos y amplios adelante, la ya conocida consola flotante, pero destaca por sobre todas las cosas el nuevo tablero de instrumentos digital que da la bienvenida con un display muy hi-tech. En este se puede incluso ajustar con gráficos bien definidos el control de velocidad adaptativo (que me sigue pareciendo una maravilla) entre los 30 y 180 km/h.
La ruta hacia el Nevado de Toluca incluye de todo: ciudad, topes, baches, autopista, caminos federales y, finalmente, terracería, cada uno de los terrenos en donde el V40 Cross Country promete comportarse a la altura. Las llantas (de mayor tamaño) y el aumento de altura al piso respecto del V40 “de calle” (40 mm) le dan ciertas características a favor y en contra.
Todos podríamos pensar que la mayor altura le pasaría factura, pero en realidad no se comporta mal en autopista a ritmos mayores. Se nota un movimiento más acusado de la carrocería, pero nada preocupante, incluso la marcha es muy precisa vía una suspensión firme pero de buen filtrado, lo que nos permite acusar con bastante confianza los caminos más revirados.
Aun así, se percibe un poco más lento para la cantidad de caballos que ofrece, según recuerdo, en modelos similares en tamaño y potencia y se debe en gran parte al tamaño de las ruedas, altura y el mayor peso y arrastre de la tracción integral.
Del mismo modo, para superar algunos obstáculos, dicha altura es suficientemente buena. Ojo, hablamos de terracerías en mal estado, por ello incluye plásticos en los bajos para cumplir un par de funciones: algo de protección en caminos agrestes y mejora aerodinámica. En lugares de baja adherencia la trasera se percibe suelta hasta que el sistema manda tracción al eje posterior; el all wheel drive puede mandar el torque al eje que mejor agarre tenga y dependiente de las condiciones del camino.
Al final, el motor merece mención aparte. Después de analizarlo todo, encaja perfecto en el V40 Cross Country pues ofrece un buen desempeño para autopista, cuotas de torque efectivas si salimos del camino (sólo hay que ser un poco más que mesurados en pasos complicados para que el turbo no dé la patada) y al final consumo combinado en nuestras pruebas es más que sorprendente: 11 km/l, con picos de hasta 15.5 km/h en autopista. Parte de la mejora en ciudad (9 km/l) se debe al sistema stop&start que incluye el auto.
Opción real
El V40 surge como la apuesta del momento para Volvo. Es el primer producto concebido bajo una nueva filosofía orientada a producir autos más competitivos en diseño, desempeño y materiales. Con esta versión se desmarca por completo hacia aquellos que buscan salirse del camino cada fin de semana para llevar sus bicicletas o hacer deporte en montaña y que un SUV es demasiado para sus necesidades. Seguramente le llenará el ojo a más de uno.
La gama del Audi R8 estrena importantes novedades. Las más llamativas residen en un pequeño rediseño en exterior e interior donde destacan los faros completos de Led en toda la gama, los intermitentes traseros con una graciosa luz dinámica y las mayores posibilidades de personalización con su programe Exclusive.
Importante también es la aligeración de los frenos y la utilización de materiales más ligeros y, sobre todo, la introducción de una nueva mecánica y un renovado cambio automático.
En cuanto a motor, desaparece la limitada versión GT, hecha exclusivamente para poder homologar los coches de carreras, y en su lugar se crea el nuevo V10 Plus, una variante menos radical pero pensada para los amantes de los 'track days', de esos a los que gusta llegar en su propio coche al circuito, rodar y luego volverse a casa paseando y sin ningún tipo de estrés mecánico.
Cuenta con el mismo V10 que ya conocíamos pero con 25 caballos más por pura gestión electrónica. Pesa 50 kg menos gracias a la utilización de los discos carbocerámicos de serie, rines más ligeros, la mezcla de fibra de carbono con PVC en el cofre trasero y varias piezas del bastidor aligeradas. También cuenta con el spliter delantero y el difusor trasero hechos en fibra de carbono y con un diseño específico, distinto del resto de los R8. No admite la suspensión magnética del resto de la gama. En su lugar, cuenta con unos amortiguadores regulables manualmente, para que cada conductor/piloto, con ayuda de su mecánico, pueda poner el 'setup' del chasis a su gusto en función del circuito o tipo de conducción.
Respecto al cambio, se sustituye el automatizado R-Tronic, un brusco Ricardo herencia de Lamborghini, por un nuevo S-Tronic creado específicamente para este coche, con el que alcanza mayor eficiencia y deportividad. En marcha, no hay quejas. El nuevo cambio S-Tronic mejora con creces al anterior R-Tronic. Para empezar es más compacto y ligero, baja el consumo en todas las versiones y supone una mejora de prestaciones de unos 0.3 segundos de media. Utiliza la conocida tecnología de doble embrague multidisco en baño de aceite, con uno para las marchas pares y el otro para las impares, en lugar de los dos embragues monodisco en seco paralelos que había antes para todas las marchas. Los dos nuevos embragues también van en paralelo -uno es ligeramente más pequeño que el otro-, en lugar de ser concéntricos como en un S-Tronic convencional. Esto les permite soportar mayor cantidad de par. Su funcionamiento es similar al del resto de los S-Tronic de la casa, que llevan la siguiente marcha engranada y en el momento de cambio se limitan a jugar con los embragues para que no haya pérdidas de potencia ni brusquedades, asignatura pendiente en el anterior cambio de Lamborghini que, por cierto, no quiere montar esta caja porque prefiere el carácter de su tacto habitual.
Su funcionamiento me ha gustado mucho, tanto en conducción deportiva como para el día a día. Ahora no sientes el golpe en el cuello cuando el cambio suelta el embrague. Paseando o por ciudad esto es una delicia, pero en conducción deportiva ayuda mucho, ya que puedes permitirte el lujo de cambiar en un apoyo fuerte sin que el cambio te desestabilice. Sin duda que con este cambio es un mejor coche en cualquiera de sus versiones. Con el V10 Plus y sin un cronómetro midiendo es casi imposible sentir la diferencia con respecto al V10 de 525 HP, salvo que te acabes de bajar de él. Sí se aprecia claramente un trabajo de las suspensiones más efectivo en circuito, sobre todo en la entrada de las curvas, donde ha ganado en precisión. Para el día a día, con la suspensión magnética variable de Audi, de serie en el V10, hay más que de sobra para tener un superdeportivo cómodo y efectivo. Para los que nos consideramos puristas, el R8 no es un Ferrari ni un Lamborghini, pero os aseguro que sus sensaciones, el sonido y las prestaciones son como las de ellos, con el plus de la precisión alemana, que también tiene sus fans.
Si hablamos de precio, te puedes llevar el Audi R8 V10 Plus por algo menos de 200,000 euros. Muy caro, como era de esperar, pero más "asequible" que muchos de sus rivales (Ferrari 458 Italia, Porsche 911 Turbo S, Mercedes SLS AMG...).
Lotus tiene altas aspiraciones para su próximo y nuevo súperdeportivo, el Esprit, que se presentó como un concepto en el Salón de París del año pasado junto con cuatro otros automóviles concepto. Según el presidente de la compañía, Dany Bahar, el nuevo súperdeportivo será lanzado en 2013 y ofrecerá “una experiencia de manejo más auténtica que el Ferrari 458 Italia y el McLaren MP4-12C", una afirmación bastante arriesgada considerando a los ejemplares que apunta.
Bahar reveló que el desarrollo del nuevo Esprit ya está en marcha, con prototipos construidos y en funcionamiento. El Lotus Esprit será el primero en utilizar un motor totalmente nuevo, desarrollado por ellos mismos y que sustituye al motor V8 de 5.0 litros de Toyota, que también impulsa al Lexus IS-F y que estaba destinado originalmente para ser montado en el superdeportivo de Lotus.
El motor propio de la compañía británica es más ligero y más pequeño que el V8 de Toyota y se espera que produzca una potencia que ronde los 570 caballos, para ofrecer "el carácter y la emoción que el MP4-12C no tiene", por lo menos de acuerdo a Bahar.
También contará con derivados de F1 como la tecnología KERS, que insiste en Bahar sumará una mejor experiencia de conducción. Parece que la compañía basada en Hethel ha puesto el listón muy alto, ya que tanto el 458 Italia y el MP4-12C son deportivos con una conducción increíble.
Hay varias características técnicas que hacen de este cupé de cuatro plazas —las posteriores de tamaño muy reducido— un modelo peculiar. Son el motor —de gasolina atmosférico de tipo bóxer—, el peso —tan sólo 1277 kg— y la aerodinámica —Cx de 0,27—.El Mazda MX-5, que cuesta como el BRZ, es más liger...
Que el MG6 vendría a Europa era ya una noticia más que conocida. Faltaba por saber la fecha y ésa ya ha sido fijada: el 13 de abril. Por el momento, la gama solo se centra en un único motor 1.8 Turbo de 160 CV con carrocería de cinco puertas y tres niveles de acabado: S, SE y TSE. Más adelante no se...
La marca de los cuatro aros sigue avanzando… en la carrera de los coches ecologicos. Esta vez ha creado un vehiculo hibrido enchufable que combina un motor 2.0 TFSI de 211 CV y 350 Nm de par junto con dos electricos, el delantero de 45 y el trasero de 81 CV. Un embrague que funciona en seco conecta ...
Si ayer te contaba que el X1 tenía el honor de estrenar un nuevo motor de gasolina con dos litros, cuatro cilindros y doble sobrealimentación, hoy te mostramos las primeras imágenes del modelo con el paquete deportivo M, una opción muy demandada por los clientes BMW y que añade un acertado toque dep...
No es una nueva generación, sino una profunda renovación de la original, lanzada en 2003 y actualizada posteriormente. Además del conocido motor W12 de 6 litros, se ofrecerá por vez primera con un V8. Algunas de las mejoras que presentará provienen de la versión Supersports del actual, como la caja ...
El BMW X3 2011 remplaza… al modelo de 2008. Tiene un nuevo diseño y nuevos motores mas eficientes en lo que a consumo se refiere. La version de acceso monta un motor diesel de 184 CV. Su precio parte de los 42.900 €. Su comercializacion comenzara el 25 de noviembre de 2010.Como ya hizo hace unos mes...
Ochocientos caballos. Aceleración 0-60 mph en solo 3.1 segundos. $235,000. Al leer estos datos, podrías pensar que hablamos de un roadster exótico. ¡Pero no! Se trata de un Jeep... pero no de cualquiera, sin que hablamos de la versión Hennessey HPE800 Twin Turbo, el cual está basado en el Jeep Grand Cherokee SRT8. Su motor estándar de 6.4 litros HEMI V8 ha sido aumentado hasta los 7.0 litros de cilindrada, con dos turbocargadores adicionales.
Aparte de estas sustanciales modificaciones al motor, el HPE800 ostenta una mejorada transmisión, un convertidor de torque, llantas de 20 pulgadas, una suspensión rebajada y frenos Brembo de 15.1 pulgadas.
Por su elevado precio, solo se construirán 24 ejemplares de esta edición especial.
El Ministerio de Seguridad Pública de China ha informado de que por las carreteras del país asiático circulan en la actualidad 199 millones de vehículos a motor, de los que 85 millones son automóviles.
El Audi RS4 ABT es una preparación de la berlina familiar de los cuatro aros, que cuenta con una serie de modificaciones que lo hacen más rápido aún. El motor V8 atmosférico de 4,2 litros y 450 CV, que sale de fábrica con un limitador que fija la velocidad máxima en 250 km/h, en esta versión se libe...
Puede recorrer hasta 50 km en modo completamente eléctrico. Tiene un consumo de 1,9 l/100 km en condiciones de homologación. Es una cifra muy baja, en gran medida debido a que parte del proceso de homologación se realiza con el motor Diesel apagado.
Únicamente se puede adquirir con un motor Diesel 2.0 D20T de 175 CV. Va asociado a una caja de cambios manual o automática, ambas de seis relaciones. Hay versiones tanto de tracción delantera (2WD) como de tracción total (AWD) conectable automáticamente.
El modelo de acceso a la gama Lexus, el IS, recibe diversas novedades. Uno de los cambios más relevantes es la incorporación de la nueva versión 200d, con motor 2.2 Turbodiesel de 150 CV. Diversos retoques estéticos también acompañan a la actualización de la berlina japonesa.
En el primero de los kits de personalización de Mopar para el Dodge Charger Redline, destaca la presencia de un nuevo spoiler fabricado en fibra de carbono, material que también está presente en algunos de los componentes del techo y en el nuevo spoiler realizado en tres piezas colocado en la parte posterior. Estas mejoras estéticas y técnicas -la fibra de carbono resta algunos kilogramos al peso final del vehículo- se aderezan con la incorporación de unas nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas de diámetro pintadas en un color específico denominado por Dodge como Black Envy.
El segundo de los kits de personalización en el Dodge Charger Redline de Mopar se centra básicamente en el capítulo de las suspensiones, con unos muelles y amortiguadores con un tarado más deportivo. En este segundo kit, también se añaden unos frenos de altas prestaciones fabricados por Mopar, además del montaje de un nuevo sistema de escape.
Por último, la novedad principal propuesta en el tercer kit de mejora para el Dodge Charger Redline de Mopar es en el apartado mecánico. Este modelo podrá montar una versión de carreras del motor 426 Hemi V8 que pasa a rendir 598 hp de potencia, 223 hp más que el motor 5.7 Hemi V8 que se vende actualmente. El nuevo motor que podrá impulsar el Dodge Charger Redline de Mopar es hasta 45 kg menos pesado que el que lleva la versión de producción.
Las versiones Drive llegan a las berlinas media de Volvo, el S60 y el familiar V60, prometiendo consumos ajustados y emisiones reducidas gracias a su motor 1.6 de 115 CV. La pregunta que nos hacemos es: ¿qué tendremos que sacrificar para conseguirlo?
Lleva un motor de gasolina V8 de 563 CV y dos motores eléctricos, uno en cada rueda delantera, de 75 kW (102 CV) cada uno. La potencia total es 767 CV. Tiene un cambio automático de seis velocidades derivado de los utilizados por Porsche en sus modelos de competición.
Tiene un motor de gasolina de seis cilindros en línea que da 340 CV, acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Un BMW M3 necesita 4,8 segundos para completar la misma medición.
El fabricante estadounidense de automóviles Ford Motor ha decidido deshacerse de una gran parte de su participación del 11 por ciento en las acciones de Mazda, según ha informado la agencia japonesa Kyodo.
La filial española de Hyundai ha anunciado una drástica reducción del precios de sus recambios que llega hasta el 70 por ciento en motores, cajas de cambio o centralitas de motor, entre otros.
El motor Diesel de 160 CV es reemplazado por dos variantes de 150 (denominada «TD4») y 190 CV («SD4»). Se trata del mismo bloque de 2,2 litros pero con un nuevo turbocompresor (con álabes de posición variable y refrigerado por agua). Da el mismo par 420 Nm en las dos variantes, que son 20 Nm más que...
Entre los dos millones de coches con motor rotativo fabricados por Mazda desde 1967, uno de ellos es el único prototipo japonés capaz de ganar en Le Mans.
Son ya 52 años del mito Mini. La variedad, la originalidad de cada una de las versiones, la agilidad en su conducción y su dinamismo siempre le han distinguido a lo largo de su exitosa historia. Ahora, la familia Mini vuelve a ser noticia, en este caso, con la nueva versión Coupé, un Mini muy peculiar en el que lo primero que llama la atención es el diseño tricuerpo de su carrocería.
La compañía del Grupo BMW anuncia que en el interior del nuevo Mini Coupé podrán viajar dos ocupantes, con una cajuela que sorprenderá por su capacidad de almacenaje, además de una boca de acceso de carga de notable anchura. En cuanto a las dimensiones, son muy similares a las versiones One y Cooper de tres puertas que ya conocemos. De forma concreta, para el Mini Coupé se anuncia una longitud de 3,728 mm (3,734 mm en las versiones Cooper Coupé S y John Cooper Works Coupé), con una anchura de 1,683 mm y una altura de 1,378 mm (1,384 mm en las versiones Coupé y John Cooper Works). Respecto a la distancia entre ejes, ésta se situá en los 2,467 mm. Si analizamos un poco más de cerca estos datos, apreciamos que esta nueva variante Coupé es unos 29 mm más baja que las versiones ya conocidas.
En octubre, el Mini Coupé hará su debut en los mercados y se añadirá al resto de versiones -One, Cooper, Cooper S, John Cooper Works, Cabrio, Clubman y Countryman-. Uno de los aspectos que distingue a este nuevo Mini Coupé es la incorporación de un alerón posterior retráctil de accionamiento automático. Éste se despliega a partir de los 80 km/h y se vuelve a plegar cuando la velocidad es inferior a los 60 km/h.
La gama mecánica del Mini Coupé estará formada por cuatro motores de cuatro cilindros. De forma específica, son los propulsores más potentes de la gama Mini. La oferta de gasolina comienza con la versión Cooper Coupé, en la que toma protagonismo un motor atmosférico 1.6 con tecnología VALVETRONIC y 122 hp de potencia a 6,000 rpm. El par motor de esta versión es de 16.31 mkg a 4,250 rpm. El consumo medio de combustible anunciado es de 18.5 km/l, con un nivel de emisiones de CO2 de 127 g/km.
Un escalón por encima nos encontraremos con el Mini Cooper S Coupé, impulsado con un motor sobrealimentado 1.6 con tecnología Turbo Twin-Scroll de 184 hp. El par motor declarado se sitúa en los 26.51 kgm, disponible entre las 1,700 y las 4,500 rpm. Para esta versión ya se anuncian unas prestaciones realmente interesantes, con una velocidad máxima de 230 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos. Pero esta no será la variante más potente, pues tal honor corresponderá al Mini John Cooper Works Coupé, con motor 1.6 Turbo Twin Scroll de 211 hp. Éste, además, dispone de una función 'overboost', en la que el par motor aumenta ligeramente hasta los 28.55 kgm.
Las prestaciones son sobresalientes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.4 segundos y una velocidad punta de 240 km/h. ¿Y en Diesel? La única versión con este tipo de combustible para el Mini Coupé será la variante Cooper SD. Ésta incorpora un motor de 2.0 litros de cilindrada con inyección common-rail, turbo de geometría variable y 143 hp a 4,000 rpm. Las cifras de consumo y emisiones son bajas, con un gasto medio de 23 km/l y un nivel emisiones de 117 g/km de CO2.
Todas estas mecánicas se ofrecerán de serie con transmisión manual de seis marchas. Para las versiones Cooper Coupé, Cooper S Coupé y Cooper SD Coupé también se podrá elegir de forma opcional un cambio automático de seis velocidades. Asimismo, todos los motores se verán acompañados por las soluciones tecnológicas Miminalism, con sistemas como el Auto Start-Stop de parada y arranque automáticos del propulsor y un indicador de cambio óptimo de marcha. Estos dispositivos contribuyen a mejorar la eficiencia de este modelo
En las primeras informaciones facilitadas por Mini se asegura que esta versión Coupé destacará por sus grandes dosis de agilidad y dinamismo, gracias a diversas modificaciones realizadas en el chasis y a un equilibrado reparto de los pesos, todo ello en un modelo de tracción delantera.
De serie, el Mini Coupé estará disponible con servodirección electromecánica y control dinámico de estabilidad DSC. De forma opcional, también se podrá añadir otros sistemas como el control de tracción DTC, al que se asocia un bloqueo electrónico de diferencial EDLC.
El Mini Coupé podrá contar con un chasis deportivo, éste con un reglaje más firme de las suspensiones. Por si esto fuera poco, también se podrá elegir el chasis John Cooper Works, opción con la que la altura de la carrocería respecto al suelo baja 10 mm, más firmeza y dureza de las suspensiones, además de unas barras estabilizadoras de mayor diámetro.
Al igual que las versiones ya conocidas de Mini, en la versión Coupé la personalización y los elementos opcionales permitirán al afortunado propietario configurar su vehículo con infinitas posibilidades. En el capítulo de llantas de aleación, por ejemplo, existirán varios diseños con diámetros que oscilarán entre las 16 y las 18 pulgadas, según versiones.
Con ese ahorro, el ya de por sí ligero MX-5 pasaría de 1,127 a 800 kg, que lo ponen incluso 400 kg por debajo de la primera generación de este popular roadster. Y para conseguirlo, la lista de elementos a cambiar es muy interesante.
Para comenzar se emplearía acero ultra delgado de alta resistencia tanto en carrocería como bastidor, lo que rebajaría al menos un 35% del ahorro que quieren conseguir. En segundo lugar se buscaría montar un motor de menor desplazamiento, ya que el motor es el elemento más pesado en un auto.
Aunque no hay nada confirmado todavía, se especula que llevaría un nuevo 1.4 litros con turbo e inyección directa, que sustituiría eficazmente a los actuales 1.8 y 2.0 litros. También se dice que el auto sería más pequeño, es decir, más corto y más angosto.
En el interior también habrá modificaciones para ahorrar pero, como la eliminación de la guantera y el manual del propietario. En su lugar habrá un CD una memoria USB.
En el primero de los kits de personalización de Mopar para el Dodge Charger Redline, destaca la presencia de un nuevo spoiler fabricado en fibra de carbono, material que también está presente en algunos de los componentes del techo y en el nuevo spoiler realizado en tres piezas colocado en la parte posterior. Estas mejoras estéticas y técnicas -la fibra de carbono resta algunos kilogramos al peso final del vehículo- se aderezan con la incorporación de unas nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas de diámetro pintadas en un color específico denominado por Dodge como Black Envy.
El segundo de los kits de personalización en el Dodge Charger Redline de Mopar se centra básicamente en el capítulo de las suspensiones, con unos muelles y amortiguadores con un tarado más deportivo. En este segundo kit, también se añaden unos frenos de altas prestaciones fabricados por Mopar, además del montaje de un nuevo sistema de escape.
Por último, la novedad principal propuesta en el tercer kit de mejora para el Dodge Charger Redline de Mopar es en el apartado mecánico. Este modelo podrá montar una versión de carreras del motor 426 Hemi V8 que pasa a rendir 598 hp de potencia, 223 hp más que el motor 5.7 Hemi V8 que se vende actualmente. El nuevo motor que podrá impulsar el Dodge Charger Redline de Mopar es hasta 45 kg menos pesado que el que lleva la versión de producción.
Gran Turismo 5 será lanzado el 3 de noviembre en Playstation 3 y antes de tomar una topo 100% profesional en este juego de simulación del coche increíble, aquí hay un poco de información pero no muy interesante pero hay que te hacen sonreír.
Los desarrolladores del software decidió inyectar un toque de humor en un partido que quiere ser un poco demasiado en serio, la inserción en el fondo de uno de famoso monstruo de carreras de Loch Ness.Y sí, porque incluso si la aplicación requiere un realismo impecable, todavía hay un juego de video y es - y será - siempre un reflejo (bien es cierto que la sensación de realismo visto imágenes) de la realidad.
Esperando a ver el prototipo diseñado por Adrian Newey mover última bajo las órdenes de nuestros controladores, disfrutar el video de abajo que muestra los efectos del clima en esta hermosa versión nueva de Gran Turismo. El gran arte!
También en Suecia, y también sobre un lago completamente helado, ya nos subimos a él como prototipo hace exactamente 17 meses. Entonces creímos que sería el próximo y esperado S1… pero, de momento, Audi lo deja sólo en A1 Quattro y en una edición limitada.
Erramos en la fecha, pero, sin embargo, no fallamos en el tiro. Porque, ante la gran inversión que ha supuesto y las muchas horas de desarrollo, sus responsables nos terminan por confirmar que Audi mantendrá esta base para un futuro súper deportivo de serie.
Eso sí, como siempre en Audi, el S1 (o RS1) llegará cuando el actual A1 concluya ciclo de vida, en aproximadamente dos años. Como sucedió con el RS3. De momento, nos conformamos ahora para abrir boca con este exclusivo Audi A1 Quattro, capaz de sacar los colores a todo rival en su segmento. Ni un Mini John Cooper Works puede con él con sus 211 hp… y tampoco un Citroën DS3 Racing o un Renault Clio Sport, ambos con 200 hp. Hablamos de un deportivo muy serio. Y tampoco es un simple Audi A1 con más potencia.
Y eso que, sin duda, la tiene. Porque es verdad que el nuevo Audi A1 Quattro recurre nuevamente al conocido 2.0 TFSI, turbo y de inyección directa, del grupo VW. Pero ni con los 200 hp del Octavia, ni los 210 de Passat o Scirocco, ni los 235 hp de Golf GTI 35 Aniversario… Audi recoge ahora la misma evolución de los más explosivos TTS o VW Golf R, revisada en inyección, electrónica y alimentación (con turbo más grande y presión aumentada a 1.2 bares) para rendir, 256 hp, 16 menos debido a ajustes en el escape… aunque manteniendo la misma curva de par.
Asociado exclusivamente a un cambio manual de 6 relaciones muy rápido y de gran tacto (el automático S-Tronic no cabe), el Audi A1 Quattro es una bala. Elástico, tiene mucha fuerza desde bajo régimen para mover con enorme poderío un conjunto relativamente ligero que pesa 1,390 kg. Potencia, velocidad… Y ¿qué cambios incluye el chasis para adaptarse a esta más extrema configuración? Pues, de inicio, sólo para introducir la tracción total Audi ha tenido que incluir (o modificar en algún caso) hasta 600 nuevos componentes sobre el A1 de tres puertas, única carrocería en que estará disponible. El desarrollo, por tanto, ha sido importante. Y es que, por ejemplo, el árbol de transmisión ha hecho reposicionar el depósito de combustible, mientras que la ubicación del diferencial trasero elimina la rueda de repuesto y recorta 60 litros de la cajuela dejándola en 210 litros de capacidad.
Pero hay más porque, gracias a la ubicación del embrague multidisco en el eje trasero, el A1 Quattro tiene una mejor distribución de pesos, lo que ha aprovechado Audi para adaptar la mejor dinámica. Manteniendo delante el mismo esquema McPherson, tiene una amortiguación más firme, mientras que el tren trasero, en cambio, sí recibe una muy sofisticada suspensión independiente de cuatro brazos, tomada directamente del deportivo Audi TTS, aunque con una vía algo más estrecha. Se trata del primer A1 que prescinde del más simple eje torsional.
También la dirección, electrohidráulica, le otorga al Audi A1 Quattro un tacto más deportivo y directo, ahora con una menor desmultiplicación. Y, por supuesto, no podían faltar frenos con discos autoventilados de 312 mm delante y 272 mm detrás y llantas de serie 225/35 sobre rines de 18 pulgadas con un exclusivo diseño de turbina.
Si al volante (por cierto muy deportivo y con la placa “1 de 333”, en referencia a la edición especial) el empuje y el sonido mecánico es fantástico, el comportamiento del Audi A1 Quattro sigue la misma línea. Si en condiciones normales de circulación se comporta como un tracción delantera, bastan unos pocos milisegundos para que el embrague transfiera la fuerza de forma continua hacia el tren trasero para mejorar la adherencia. El Audi A1 Quattro tracciona así, incluso en hielo, de maravilla, apoyado además por el diferencial electrónico XDS de deslizamiento limitado, esta vez con función “torque vectoring” también en el eje trasero (además de en el habitual delantero) para aplicar freno en curva a la rueda interior y mejorar más la adherencia y la agilidad.
Con todo ello, el A1 Quattro nos ha parecido un deportivo muy serio, preciso y que soporta muy bien los cambios de masas y apoyos. No dudamos que sobre asfalto debe ser también muy divertido. Como deportivo extremo y de primera clase, no creemos que el consumo sea elemento primordial de análisis en un Audi A1 Quattro. Pero, como referencia, valga el dato de que se sitúa en la media de su categoría. Con 11.6 km/l anunciados (el dato aún no está homologado), es ligeramente superior a un Renault Clio Sport, pero es más rápido y tiene más potencia. En cambio, un Mini JCW o un Audi TTS consumen, oficialmente, bastante menos. Bajan de los 12.5 km/l.
Respecto al A1 convencional, el nuevo Audi A1 Quattro pierde algo de cajuela y, al no ser versión Sportback, tampoco mejora una habitabilidad trasera bastante justa atrás. Además, con el nuevo carácter rácing no es tampoco el utilitario más cómodo, pero hay que reconocer que su tacto es excelente.
Ahora, el interior del nuevo Audi A1 Quattro está presidido por el color negro, monta asientos deportivos con reposacabezas integrado, múltiples insignias Quattro, pedales de acero inoxidable mate e inserciones de aluminio, como en la zona superior del pomo del cambio. La instrumentación, por su parte, llega con un nuevo cuentarrevoluciones rojo y agujas blancas.
En cuanto al equipamiento, el Audi A1 Quattro tendrá un único acabado cerrado y muy completo de serie, con faros de xenón, luces LED de ambiente interior, sensores de luz y lluvia, control de aparcamiento trasero, climatizador automático o control de crucero, entre otros elementos.
Durante los últimos años, Lexus perdió su primer lugar en el podio de los fabricantes de automóviles de lujo en Estados Unidos, lo cual fue acentuado por el desabastecimiento producido por el terremoto en Japón de marzo de 2011. Porque no decir además que BMW y Mercedes-Benz han hecho un excelente trabajo en la renovación de sus modelos clave.
¿Cómo pretenden recuperar el primer lugar en ventas en EE.UU.? Lexus, la división de lujo de Toyota planea expandir su gama de modelos, con nueve productos nuevos o renovados para el 2012. Entre estos habría una versión para siete ocupantes del hibrido CT, la versión de producción del conceptual deportivo LF-LC, el comienzo de las ventas de la nueva generación del GS, etc.
Según un alto ejecutivo de Lexus, en el 2012 se proyectan ventas base por 240,000 unidades, siendo la marca de lujo de mayor crecimiento.
Tal como lo habíamos prometido, el pasado sábado 23 de julio arrancamos muy temprano por la mañana nuestro magno operativo de 200 Horas sin parar a bordo del nuevo Mazda2.
Emocionados y dispuestos a hacer frente al reto que significaba ser los primeros en tomar el volante, dejamos las calles del Distrito Federal alrededor de las 5 am equipados con todo lo necesario para enfrentar la primera etapa que nos llevaría hasta la bella ciudad norteña de Monterrey.
Lo primero que nos sorprendió fue que a pesar de lo pequeño de nuestro auto en dimensiones y prestaciones, su desempeño en las zonas urbanas mostró un andar sumamente ágil en medio del tremendo tráfico que encontramos tanto a la salida del DF como a nuestra llegada a Monterrey.
Habiendo sorteado la complicada salida del Periférico para tomar nuestro primer tramo carretero, nuestro Mazda2 no dejó de empujar como colibrí a pesar de su diminuto motor, entregándonos un desempeño excelente que nos hizo movernos con soltura a través de la autopista. Inclusive la lluvia que nos encontramos en el tramo entre Querétaro y San Luis no fue impedimento para nuestro imparable Mazda2.
Finalmente después de casi 900 kilómetros llegamos a Monterrey atenuados por la titánica tarea, sin embargo los horarios de manejo entre los tres ocupantes nos ayudaron para asegurarnos de cumplir con los horarios y los objetivos de la primera etapa. Ya en la Sultana del Norte, el cálido clima norteño nos recibió con los brazos abiertos para tomar unas cuantas fotos que atestiguaran nuestro paso por tan bella ciudad.
Cumplida la mitad de nuestra tarea inicial nos dispusimos a tomar nuestro camino de regreso para entregar la estafeta al siguiente equipo. Una vez más la lluvia volvió a sorprendernos tratando de interrumpir nuestro avance sin éxito alguno, porque al final y después de casi 2,000 kilómetros y 20 horas arribamos a nuestras instalaciones en Santa Fe para declarar por terminado nuestro primer día de actividades a bordo del nuevo Mazda2.
A pesar de que es obvio que las cualidades de nuestro auto lo colocan como un auto netamente citadino, las largas rectas de la carretera hacia Querétaro, San Luis Potosí y Nuevo León no fueron obstáculo para que nuestro Mazda2 nos llevara cómoda y seguramente a nuestro destino.
Con una nueva camada de sedanes compactos, Motor Trend decidió que era tiempo para realizar una exhaustiva comparación para determinar cuál es el rey de los compactos de cuatro puertas.
Para lo anterior seleccionaron a los japoneses Toyota Corolla, Honda Civic y Mazda3, los cuales totalizaron ventas por 700,000 unidades el año pasado, junto a la potente artillería estadounidense compuesta por el Ford Focus y Chevrolet Cruze. Corea amenaza con el Kia Forte y Hyundai Elantra, mientras que el único ejemplar alemán del segmento es el Volkswagen Jetta, el cual estuvo presente en versión TDI diesel.
Motor Trend intentó realizar una comparación lo más justa posible en cuanto a los automóviles, todos los cuales tenían como equipamiento transmisión automática, llantas de aleación, control de estabilidad y un precio cercano a los $20,000.
¿Cuál fue el ganador? Gracias a su radical estilo, gran cantidad de equipo estándar y sofisticación en general, el Hyundai Elantra 2011 fue el ganador. El segundo lugar lo obtuvo el más insípido Honda Civic 2012, mientras que el tercer lugar lo obtuvo el Mazda3. En cuarto lugar estuvo el VW Jetta TDI, seguido por el Ford Focus Titanium 2012 y el Chevrolet Cruze LTZ RS. Los últimos lugares fueron para el Kia Forte EX 2011 y el Toyota Corolla 2011 en séptimo lugar.
¿Cual prefieres tu?
Fuente: Motor Trend
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Son ya 52 años del mito Mini. La variedad, la originalidad de cada una de las versiones, la agilidad en su conducción y su dinamismo siempre le han distinguido a lo largo de su exitosa historia. Ahora, la familia Mini vuelve a ser noticia, en este caso, con la nueva versión Coupé, un Mini muy peculiar en el que lo primero que llama la atención es el diseño tricuerpo de su carrocería.
La compañía del Grupo BMW anuncia que en el interior del nuevo Mini Coupé podrán viajar dos ocupantes, con una cajuela que sorprenderá por su capacidad de almacenaje, además de una boca de acceso de carga de notable anchura. En cuanto a las dimensiones, son muy similares a las versiones One y Cooper de tres puertas que ya conocemos. De forma concreta, para el Mini Coupé se anuncia una longitud de 3,728 mm (3,734 mm en las versiones Cooper Coupé S y John Cooper Works Coupé), con una anchura de 1,683 mm y una altura de 1,378 mm (1,384 mm en las versiones Coupé y John Cooper Works). Respecto a la distancia entre ejes, ésta se situá en los 2,467 mm. Si analizamos un poco más de cerca estos datos, apreciamos que esta nueva variante Coupé es unos 29 mm más baja que las versiones ya conocidas.
En octubre, el Mini Coupé hará su debut en los mercados y se añadirá al resto de versiones -One, Cooper, Cooper S, John Cooper Works, Cabrio, Clubman y Countryman-. Uno de los aspectos que distingue a este nuevo Mini Coupé es la incorporación de un alerón posterior retráctil de accionamiento automático. Éste se despliega a partir de los 80 km/h y se vuelve a plegar cuando la velocidad es inferior a los 60 km/h.
La gama mecánica del Mini Coupé estará formada por cuatro motores de cuatro cilindros. De forma específica, son los propulsores más potentes de la gama Mini. La oferta de gasolina comienza con la versión Cooper Coupé, en la que toma protagonismo un motor atmosférico 1.6 con tecnología VALVETRONIC y 122 hp de potencia a 6,000 rpm. El par motor de esta versión es de 16.31 mkg a 4,250 rpm. El consumo medio de combustible anunciado es de 18.5 km/l, con un nivel de emisiones de CO2 de 127 g/km.
Un escalón por encima nos encontraremos con el Mini Cooper S Coupé, impulsado con un motor sobrealimentado 1.6 con tecnología Turbo Twin-Scroll de 184 hp. El par motor declarado se sitúa en los 26.51 kgm, disponible entre las 1,700 y las 4,500 rpm. Para esta versión ya se anuncian unas prestaciones realmente interesantes, con una velocidad máxima de 230 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos. Pero esta no será la variante más potente, pues tal honor corresponderá al Mini John Cooper Works Coupé, con motor 1.6 Turbo Twin Scroll de 211 hp. Éste, además, dispone de una función 'overboost', en la que el par motor aumenta ligeramente hasta los 28.55 kgm.
Las prestaciones son sobresalientes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.4 segundos y una velocidad punta de 240 km/h. ¿Y en Diesel? La única versión con este tipo de combustible para el Mini Coupé será la variante Cooper SD. Ésta incorpora un motor de 2.0 litros de cilindrada con inyección common-rail, turbo de geometría variable y 143 hp a 4,000 rpm. Las cifras de consumo y emisiones son bajas, con un gasto medio de 23 km/l y un nivel emisiones de 117 g/km de CO2.
Todas estas mecánicas se ofrecerán de serie con transmisión manual de seis marchas. Para las versiones Cooper Coupé, Cooper S Coupé y Cooper SD Coupé también se podrá elegir de forma opcional un cambio automático de seis velocidades. Asimismo, todos los motores se verán acompañados por las soluciones tecnológicas Miminalism, con sistemas como el Auto Start-Stop de parada y arranque automáticos del propulsor y un indicador de cambio óptimo de marcha. Estos dispositivos contribuyen a mejorar la eficiencia de este modelo
En las primeras informaciones facilitadas por Mini se asegura que esta versión Coupé destacará por sus grandes dosis de agilidad y dinamismo, gracias a diversas modificaciones realizadas en el chasis y a un equilibrado reparto de los pesos, todo ello en un modelo de tracción delantera.
De serie, el Mini Coupé estará disponible con servodirección electromecánica y control dinámico de estabilidad DSC. De forma opcional, también se podrá añadir otros sistemas como el control de tracción DTC, al que se asocia un bloqueo electrónico de diferencial EDLC.
El Mini Coupé podrá contar con un chasis deportivo, éste con un reglaje más firme de las suspensiones. Por si esto fuera poco, también se podrá elegir el chasis John Cooper Works, opción con la que la altura de la carrocería respecto al suelo baja 10 mm, más firmeza y dureza de las suspensiones, además de unas barras estabilizadoras de mayor diámetro.
Al igual que las versiones ya conocidas de Mini, en la versión Coupé la personalización y los elementos opcionales permitirán al afortunado propietario configurar su vehículo con infinitas posibilidades. En el capítulo de llantas de aleación, por ejemplo, existirán varios diseños con diámetros que oscilarán entre las 16 y las 18 pulgadas, según versiones.
Ford parte de una hoja en blanco con su nuevo Focus, y el ST es buena prueba de ello, con un motor que nada tiene que ver con el veterano 5 cilindros de Volvo.
Según AutoNews, será en junio o julio cuando el Cuore Sportivo del fabricante italiano parte del grupo Fiat haga su arribo a México con el subcompacto Mi.To, el mediano 159 y el compacto Giulietta.
Sergio Marchionne también especificó que la variante de producción del genial concepto 4C presentado en Ginebra también rodará por las calles mexicanas en algún momento.
Esperamos contar con información más específica durante las próximas semanas.
Hacía ya unos cuantos meses que no sabíamos nada del BMW i3. La última vez que se pasó por aquí, fue con motivo de ciertos rumores relacionados con el interés de utilizar en el modelo de autonomía extendida (REx) un motor generador prestado por la gente de BMW Motorrad, algo que poco después nos fue...
En esta decimotercera edición de este congreso, en la que se reúnen 400 especialistas del sector de la ingeniería en el mundo del motor, se ha puesto especial énfasis en la motorización eléctrica. Uno de los proyectos que más ha llamado la atención lo ha presentado el Instituto Valenciano de Biomecá...
La marca de lujo japonesa se… ha `subido al carro´ de los hibridos para ofrecer un nuevo producto que complementa a las versiones V6 de gasolina y diesel de venta en Europa. El motor V6 de 3.5 litros con 306 CV trabaja junto con un electrico de 68 CV. Gracias a esta combinacion, el vehiculo acelera ...
El BMW M3 nació en el año 1986 con el objetivo de triunfar en competición. Inicialmente lo hizo en circuito, aunque con posterioridad se demostró sus excelentes cualidades en rallys, especialmente su primera generación. El primer BMW M3 Coupé montaba un motor de cuatro cilindros que rozaba los 200 C...
El Audi SQ5 TDI es la versión más potente y costosa de la gama Q5 gracias a un motor Diesel 3.0 TDI de 313 CV —va asociado a una caja de cambios automática de convertidor de par «Tiptronic» de ocho velocidades—. Está en venta desde octubre de 2012, a partir de 68 100 € (precio, equipamiento y ficha ...
Tras un largo periodo de gestación, Kia ha anunciado por fin su primer vehículo eléctrico. Se trata de la versión a baterías del Ray, y como el utilitario del que deriva, sólo se comercializará en Corea del Sur. Exteriormente el Ray EV es virtualmente idéntico a su hermano con motor a explosión, per...
El superdeportivo de Nissan, el GT-R, se renueva con la incorporación de diversas novedades mecánicas y técnicas, que aumentan su deportividad, además de mejorar sus niveles de consumo y emisiones. El propulsor también ve aumentados su potencia y su par motor. No llegará a los concesionarios europeo...
El nuevo BMW 520d EfficientDynamics llegará en el próximo mes de septiembre y tiene como objetivo reducir las emisiones. Los ingenieros de la marca alemana han creado un coche que es un 10% más eficiente que el resto de sus rivales. Sin reducir los 184 CV y con un motor turbodiesel de 2,0 litros ha ...
Si eres de los que siempre busca ir un poco más allá, te gustará saber que el KTM acaba de lanzar al mercado la versión R del X-BOW, más radical que la que conocemos hasta ahora. Las modificaciones que incorpora afectan al motor y al chasis, y pretenden convertirlo en un vehículo más rápido y ágil. ...
Pincha la imagen para ver la galeríaActualización: Tras el salto te hemos puesto el vídeo del X5 LM con motor V12 que sale en la galería, bramando para tu disfrute.Y sigue la fiesta BMW M. Aprovechando el lanzamiento del concepto del M5 nuevo, los chicos de la eme tricolor presentaron a los medios u...
La edición especial 20 Aniversario sólo estará disponible para Europa, con una producción limitada a 2.000 unidades, motor 1.8 de 126 CV y elementos de equipamiento específicos, como llantas, cromados y una barra de refuerzo entre las torretas de suspensión delanteras.
Lógicamente, es casi idéntico a su primo hermano, el también recién debutado Toyota GT86, aunque en el caso del Subaru se presenta un conjunto algo más agresivo y deportivo a la vista. Lo primero que llama la atención son las proporciones, con apenas 130 cm de alto pero casi 180 de ancho; tiene 424 de longitud total.
La escasa altura aunado a lo bajo que se ubica el motor bóxer en el bastidor, le permiten al BRZ ofrecer, según la marca, un centro de gravedad incluso más bajo que un Ferrari 458 Italia. Sumando esto a un peso de apenas 1,222 kg, a una rigidez estructural muy elevada por el empleo de aceros de ultra alta resistencia y a la tracción trasera, el resultado frente al volante debería de ser sencillamente sublime.
El motor es un 2.0 litros atmosférico de cuatro cilindros que entrega 200 HP y poco más de 150 lb-pie de par motor, y capaz de girar hasta las 7,500 vueltas. lo curioso de este motor es que tiene tanto inyección directa como indirecta, gracias a que tiene dos inyectores por cilindro. Esta tecnología proviene de Toyota y lleva por denominación D-4S. El BRZ estará disponible con dos opciones de transmisión; manual o automática convencional de convertidor de par. Ambas tienen seis velocidades.
Otro elemento que seguramente colabora para que el manejo sea preciso es el esquema de suspensión, ya que mientras en la parte frontal lleva un muy tradicional MacPherson, en la parte posterior lleva un arreglo de doble triángulo.
El BRZ no es deportivo de altos vuelos, ni siquiera uno muy potente. Pero esa es justamente su intención, su encanto, ya que desde el Nissan 240Z no existe en el mercado un coupé de bajo peso, tracción trasera y manejo preciso que no sea ultra caro o muy exclusivo, y esta dupla de Subaru y Toyota le devolverá justo eso al mercado. Bienvenidos.
El Audi RS Q3 aúna perfectamente la polivalencia del Q3 con la potencia y dinamismo que se extrae del motor 2.5 TFSI que modelos como el Audi TT RS o el RS3 ya montan. Se trata de un bloque muy enérgico que desarrolla en este Audi RS Q3 concept 360 CV, una fuerza con la que es capaz de pasar de 0 a ...
Todos aquellos propietarios de cualquiera de las versiones de gasolina Cooper S de Mini, tendrán la posibilidad de adquirir un kit de potenciación firmado por John Cooper Works que eleva la potencia del motor hasta los 200 CV.
El nuevo Seat Alhambra completa el puzzle con la llegada de las dos últimas piezas que faltaban, por un lado, la tracción integral a las cuatro ruedas y por otro, una nueva versión de acceso equipada con un económico motor TDI de 115 CV.
La nueva joya de Bentley, de la que solamente se producirán 100 unidades, ya está aquí. Se trata del descapotable más potente fabricado por esta marca, cuyo motor tiene una potencia máxima de 640 CV.
Subaru ha presentado en el Salón de Shangai el XV Concept, un SUV de tamaño medio cuyo paso a la producción está muy próximo. Cuenta con un motor de 2 litros bóxer atmosférico asociado a una transmisión CVT con levas en el volante.
Subaru mostrará en el Salón de Ginebra la tecnología que ha permitido integrar en una plataforma con estricta tracción trasera sus motores de cilindros opuestos.
El modelo se encuentra en una fase muy inicial de desarrollo, que se completará durante más de un año para llegar a los concesionarios de Estados Unidos en 2012.
Y es que no importa si se trata de modelos conceptuales o de producción. El tema es que los tres grandes de Detroit han hecho un gran esfuerzo para demostrar a las multitudes que lo mejor está por venir, y que no se queda en planes o promesas, sino realidades tangibles que se concretarán en el corto plazo.
El tema verde sigue vivo, de eso no hay duda. Pero eso no quiere decir que sea el máximo objetivo de las marcas ahora mismo. Y con ello queremos decir también que se ha buscado inyectar más emociones que antes, y emociones que van ligadas al diseño, la potencia, tecnología, equipamiento y demás elementos del coche, no necesariamente –por ahora- el consumo de combustible.
Por el contrario, se han centrado mucho en los motores y lo que son capaces de ofrecer en materia de sensaciones y capacidades dinámicas a sus propietarios. Y ninguna marca se salva. Chrysler, por ejemplo, dejó claras la cosas con su Dart, que entre sus detalles incluye un motor turbo y una venidera caja automática de nueve, sí nueve, velocidades. Es cierto que será frugal, pero también muy rápida y divertida. Mientras, en el otro extremo del espectro quedó clara la importancia que el grupo le ha dado a Mopar, su división de alto desempeño que, entre otras novedades, ofrece para el Charger un motor opcional de 7.0 litros, fabricación total en aluminio y 590 caballos de potencia. ¿Coches verdes? Por el momento no gracias.
Ford no se aleja, y además de su largamente admirado y comentado Fusion, calladamente presenta la versión más picante del Shelby en su variante para tomar el sol, que tiene bajo el cofre un V8 supercargado de 5.8 litros y nada menos que 650 caballos. ¿Y los híbridos? Esos hay que dejarlos bajo el cofre del Fusion, porque este Mustang promete más emociones que nunca desde 1964 y medio.
Claro que GM no se puede hacer a un lado, y además de recordar a la gente que en su gama hay modelos tan frugales como el Spark, tienen bestias de 580 caballos dispuestos a robar no solo miradas, sino también la atención incluso de los más conservadores. ¿Alguien notó en un rincón al Camaro ZL1 con su paquete de fibra de carbono y sus salidas cuádruples de escape? Bueno, incluso hubo un Sonic RS, con toda la “farmacia” de la división deportiva de la casa, dispuestos a quemar llanta aunque se trate de un hatch subcompacto de origen sencillo. Ni hablar de conceptos como el Code 130R que incluso comparte ciertos emblemas con el Corvette, dejando claro que la intención de GM es la de inyectar pasión y adrenalina en modelos que bien podrían quedarse sólo en el apartado “eficiencia”, aunque no necesariamente emociones. Pues bien, el Code promete cambiar las cosas.
Falta mucho para que todo lo visto hoy se materialice. Es más, mucho ni siquiera alcanzará la producción en serie, pero lo valioso aquí es que servirá de inspiración para que, como nunca antes en su historia, los autos norteamericanos sean más atractivos y cumplidores que antes, entendiendo de forma mucho más clara que si no seducen al comprador más allá que sólo en la cartera, el futuro no puede ser del todo brillante. Bien por el primer gran Salón del 2012. Buenas cosas están por venir
La nueva generación del Volkswagen Beetle, trae consigo dos nuevos motores que se añaden a la gama mecánica ya existente. Dos propulsores que destacan por la máxima eficiencia en un modelo que ya de por sí incorpora nuevas tecnologías en esta materia, ligado también al alto rendimiento, que le convierten en uno de los vehículos más pasionales del mercado.
El primer motor Diesel para este histórico modelo, es el famoso 1.6 TDI de 105 hp que montan la gran mayoría de compactos y utilitarios del Grupo Volkswagen y que promete unos consumos y emisiones realmente moderadas. Este TDI anuncia apenas 25 km/l y unas emisiones de 119 gramos de CO2 por kilómetro. Logra hacer el 0 a 100 km/h en 11.5 segundos y su velocidad máxima es de 180 km/h.
Ahora, a los ya existentes en la gama (los TSI 1.2 de 105 hp y 2.0 de 200 hp) se suma una versión intermedia; un 1.4 de 160 hp de potencia y 240 Nm de par motor entre las 1,500 y 4,500 rpm. El Beetle pasará de 0 a 100 km/h en 8.3 segundos y tendrá una velocidad máxima de 208 km/h.
El director técnico de Ferrari y responsable de los últimos monoplazas de la casa italiana ha sido despedido. Aldo Costa tomó el relevo del genial Rory Byrne a finales de 2006, y durante estos años no ha demostrado una capacidad acorde con el equipo en el que está.
Pese al título de 2007 y la buena temporada 2008, el primer gran reto para Costa llegó en 2009 cuando la Fórmula 1 cambió de tal forma las reglas técnicas que obligó a los ingenieros a partir de cero en la concepción de los monoplazas. El resultado fue un fracaso absoluto por el que Costa ya debió ser despedido, pero se le dio una segunda oportunidad en 2010 cuando solamente las manos de Fernando Alonso permitieron a Ferrari estar en la lucha por el mundial.
El coche de 2011 ha sido un nuevo desastre, y hay ya quien aventura que la temporada está perdida para los hombres de rojo. Veremos como se reorganiza Ferrari, pero Costa no es el único que debería ser sustituido en un organigrama técnico muy deficiente.
Por otra parte, Red Bull ha dejado caer que están convencidos de que Ferrari espió sus comunicaciones por radio en el GP de España. Toda esta acusación se basa en que las paradas en boxes de Fernando Alonso coincidieron con las de Mark Webber sin más. Sin embargo, estas palabras de los mandamases de Red Bull no parecen más que una rabieta sin justificar y sin datos sobre los que apoyarse. Veremos en qué queda todo esto, pero Ferrari tiene problemas mucho más importantes como para entrar en una guerra dialéctica con los toros rojos.
Montecarlo.- El piloto alemán Sebastian Vettel, luego de haber ganado en Mónaco, recibió el premio de manos del príncipe Alberto II y tras agradecer la distinción, se dijo satisfecho por seguir liderando la F1, con 143 puntos, seguido del británico Lewis Hamilton.
Vettel ha ganado cinco de las seis carreras hasta ahora pactadas del serial 2011 y fue en el mítico trazado callejero de Mónaco, donde logró el podio, de una carrera que tuvo algunos detalles buenos para el germano, pero no así para los demás pilotos.
Incluso durante las pruebas de calificación el sábado anterior, hubo algunos problemas para los conductores, quizá el más severo fue para el mexicano Sergio Pérez, quien al salir de un tunel, su Sauber derrapó y sufrió un accidente que lo dejó fuera del Gran Premio.'Checo' Pérez tuvo que salir en ambulacia al hospital Princesa Gracia, donde tras minuciosos estudios determinaron que no había lesiones de cuidado, sin embargo, decidieron dejarlo hospitalizado para observarlo y este día lunes por la mañana salió del nosocomio.
Durate la carrera hubo algunas interrupciones, por accidentes como el que tuvieron el ruso Vitaly Petrov y el español Jaime Alguersuari, que reinició después de que lograron reacomodar las barreras de protección y poder finalizar la competencia.
Vettel aserguró haberse sentido muy presionado por el asturiano Fernando Alonso a lo largo de la carrera y por el británico Jenson Button, que le dan al germano 143 unidades que lo alejan cómodamente de su más cercano perseguidor, el británico Lewis Hamilton con 85.
Por cierto que Lewis terminó sexto lugar y así se mantuvo, pese a la penalización de 20 segundos posterior a la carrera.
Sebastian Bettel señaló que la carrera "ha sido una locura, muy entretenida, es un honor que mi nombre esté en el palmarés de este Gran Premio", dijo tras haber arriesgado la carrera con la estrategia de una sóla parada en "pits" y la suerte que también lo acompañó con la bandera roja en la parte final.
Por otra parte, el español Alonso quien empezó la carrera como cuarto, logró imponerse y conseguir su mejor resultado del año al concluir el circuito callejero en el segundo lugar.
"Sabíamos que Mónaco era especial, donde todo podía pasar. El primer coche de seguridad nos ha venido bien porque hemos podido adelantar a Button, pero el segundo mal, porque Sebastian iba sin neumáticos y podíamos ganar la carrera, era nuestro momento", dijo el español.
El Lamborghini LM002 (foto arriba y galería), fue el segundo todoterreno de la casa italiana (después del Cheetah de 1977) desarrollado para aplicaciones militares, y producido entre los años 1986 y 1993. Se trataba de un enorme utilitario potenciado por el motor V12 del Countach, pero localizado en la parte delantera.
Ahora se rumorea que Lamborghini se apresta a revivir las épocas en las que disponía de un utilitario, con el desarrollo de uno nuevo cuyo código de proyecto se conoce como el LM00X, y basado sobre la plataforma del Audi Q5. A diferencia del pesadísimo LM002, este utilitario emplearía materiales livianos y equiparía posiblemente el motor V8 doble turbo que se prepara para el Audi S7 y Bentley Continental.
El Lamborghini LM002 (foto arriba y galería), fue el segundo todoterreno de la casa italiana (después del Cheetah de 1977) desarrollado para aplicaciones militares, y producido entre los años 1986 y 1993. Se trataba de un enorme utilitario potenciado por el motor V12 del Countach, pero localizado en la parte delantera.
Ahora se rumorea que Lamborghini se apresta a revivir las épocas en las que disponía de un utilitario, con el desarrollo de uno nuevo cuyo código de proyecto se conoce como el LM00X, y basado sobre la plataforma del Audi Q5. A diferencia del pesadísimo LM002, este utilitario emplearía materiales livianos y equiparía posiblemente el motor V8 doble turbo que se prepara para el Audi S7 y Bentley Continental.
Audi acaba de hacer pública la versión descapotable del Audi R8 GT. Apellidada Spyder, equipa el mismo motor que la variante coupé (un 5.2 FSI V10 de 560 CV) y promete sensaciones increíbles a cielo abierto.
El SEAT Exeo recibe mejoras en el interior mejoran la habitabilidad de las plazas traseras, así como el cambio Multitronic para el motor diésel 2.0 TDI de 143 CV.
La firma sueca Volvo extiende la tecnología GTDi al segmento inferior, con un motor 1.6 que presume sin embargo de un nivel de prestaciones destacables.
La automotora japonesa Nissan presentó la semana pasada en el Auto Show de Tokio (Salón de Tokio) tres conceptos totalmente futuristas: el Pivo 3, Esflow y el Townpod. Este último es una maravilla tecnológica ya que permite el estacionamiento automático y capacidad para tres personas pero con gran espacio interior. Además sus dos puertas tipo deportivo hacen de este modelo uno de los más atractivos presentados por la automotora nipona.
PluginCars.com señaló que el director de Nissan de planificación de productos para América del Norte, Mark Perry, dijo que aún no sabe cuál de estos tres prototipos será el próximo auto EV de la compañía pero que ya hay luz verde para la producción de éste, pero, ¿cuál será?
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Mientras que algunos ejecutivos están dando a entender que el Pivo puede ver la producción muy pronto, al parecer el mercado aún n está convencido de su diseño.
Luego está el Esflow. Es una impresionante obra de arte automotriz con una configuración de doble motor que acelera potentemente y con un alto rendimiento eléctrico, como el Nissan Leaf Nismo RC.
El concepto Townpod EV. Funciona como un vehículo ya sea comercial o personal, y ofrece toneladas de funcionalidad con espacio para cinco pasajeros y un montón de carga. No obstante, creemos que la fascia es un poco extraña en aspecto, pero por otra parte, no se vieron desbordados con la parte delantera del Nissan Leaf cuando apareció por primera vez tampoco, y este modelo ha crecido con nosotros.
Aunque tradicionalmente el cliente Cadillac es aquel amante de los motores V8, durante la década de los noventa llegaron los V6 a esta marca de lujo de General Motors. Ahora, Car and Driver reporta que Cadillac ofrecerá motorizaciones de cuatro cilindros turbo para los próximos ATS y XTS, el cual según la revista seria el mismo 2.0 litros que utiliza el nuevo y flamante Buick Regal. Se espera que este motor aplicado en estos modelos Cadillac, desarrolle una potencia de entre 220 a 260 caballos.
Con motorizaciones de cuatro cilindros, la división de lujo de General Motors enfrentará varios problemas: incrementar la eficiencia en combustible de su flota de modelos, disminuir las emisiones contaminantes y ofrecer versiones más accesibles de sus modelos estrella, tales como el crossover SRX y el sedán CTS.
El primer día de actividades del Gran Premio de Europa ha sido de resultados mixtos para el Sauber F1 Team, que encontró algunas opciones nuevas para el rendimiento del C31, las cuales funcionaron de buena manera, a palabras del piloto japonés del equipo, Kamui Kobayashi. Mientras tanto, para Sergio Pérez, la situación no le dejó tan contento como se esperaba y confirmó lo que declaró el día de ayer, cuando anunciaba que se tendrían problemas con la parte trasera del auto para este circuito.
En un circuito en el que la mayor preocupación será el manejo del desgaste de llantas, Pérez marcó el 13º mejor registro en la primera práctica, mientras que para la segunda, logró hacer solo el 16º. “No estoy contento con el balance del auto y eso hizo el día bastante complicado. El auto se comporta mal cuando tiene baja carga de combustible, mientras que no me puedo quejar cuando está con tanques llenos”, dijo el mexicano.
“Tenemos muchos datos que analizar y esto nos mantendrán ocupados por lo que resta del día, pero lo positivo de hoy es que al parecer encontramos algunas cosas que nos podrán ayudar para mañana en la calificación”, agregó Pérez.
El tapatío incluso tuvo un trompo en esa segunda práctica que levantó aún más dudas en cuanto al comportamiento del monoplaza, por lo que la puesta a punto que puedan encontrar para la tercera práctica, será importante para el buen desarrollo en la calificación, en una pista en donde es vital tener un buen puesto de largada por lo complicado que resulta avanzar posiciones.
La competitividad se pone de manifiesto una vez más en la Fórmula 1, con Pastor Maldonado dominando la primera práctica y con el bicampeón actual, Sebastian Vettel, marcando el mejor registro del día en la segunda tanda de entrenamientos. Las condiciones han sido también mixtas en cuanto al clima, con una temperatura alta en la primera y nublado en la segunda.
Para mañana no se prevé que las condiciones cambien tanto como hoy, y el clima será totalmente despejado tanto en la FP3 como en la calificación. No hay un caro favorito para quedarse con la pole position mañana, aunque los Red Bull fueron constantes en los tiempos. El local Fernando Alonso ha podido colocarse dentro de los 10 primeros pero no está del todo contento con el rendimiento del Ferrari F2012.
Atención a este vídeo del BMW X6 M. ¿Eres de los que piensan que el BMW X6 M es un "crossover" más, al que le han añadido una preparación M y un motor V-8? Pues aquí tienes la prueba que te va a quitar todo los prejuicios de encima. AUTOBILD.ES ya presentó una prueba extrema del BMW X6 M llevada a c...
Llega el Audi S7 Sportback, la version mas… potente, hasta la fecha, del A7. Equipa el mismo motor que el S6 y el S6 Avant, el nuevo V8 biturbo 4.0 TFSI de 420 CV y 550 Nm de par, gracias al cual, el deportivo acelera de 0 a los 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza la velocidad maxima de 250 km/h. A p...
Si eres un entusiasta del Golf GTI, esta versión 35 Aniversario colmará tus aspiraciones. Recibe un motor de 235 CV y toda una serie de detalles interiores que recuerdan al primero de la saga. Corre, que a España sólo llegarán 200 unidades.
La marca suiza Rinspeed ha publicado nuevas imágenes y datos de su peculiar Bamboo. Se anuncia un motor eléctrico de 54 kW (unos 73 CV), además de una autonomía de aproximadamente 105 km. Será, sin duda, una de las excentricidades del Salón de Ginebra de 2011.
Motor biturbo 6.0 V12 de origen AMG Mercedes de 700 CV, diseño espectacular y sistema de apertura alas de gaviota, ésta es la casi inmejorable carta de presentación del despampanante Pagani Huayra, el nuevo superdeportivo del constructor italiano.
El gobierno catalán destinará 1,2 millones procedentes de fuentes europeas para facilitar la recolocación de los trabajadores del sector de la automoción que han perdido su empleo, a través de la realización de cursos de reciclaje.
Cuantos más coches lanza el Grupo VW, más aplicaciones encuentra el 1.4 TSI, premiado como el mejor motor entre 1,0 y 1,4 litros en los "International Engine of the Year Awards".
El gigante del rent a car Hertz comenzará a ofrecer en China y Estados Unidos al crossover de propulsión eléctrica BYD E6. ¿Por qué no eligieron al Ford Focus eléctrico o Chevrolet Volt? Simplemente porque se han obtenido grandes beneficios y descuentos por parte del estado, motivo por el cual el BYD E6 cuyo precio es equivalente a $58,000 en China, obtiene beneficios por $19,000.
El BYD E6 se ofrece con un paquete de baterías de 60 kilowatt-hora, con lo cual ofrecerá una autonomía de 185 millas. Además, se puede volver a cargar completamente en aproximadamente media hora, si es que el centro de recarga cuenta con sistema de carga rápida.
Aunque en un comienzo solo se podrá arrendar, se espera que el BYD E6 se encuentre disponible para la venta en Estados Unidos antes del 2013, ofreciendo una alta autonomía en relación a sus pares.
El gigante del rent a car Hertz comenzará a ofrecer en China y Estados Unidos al crossover de propulsión eléctrica BYD E6. ¿Por qué no eligieron al Ford Focus eléctrico o Chevrolet Volt? Simplemente porque se han obtenido grandes beneficios y descuentos por parte del estado, motivo por el cual el BYD E6 cuyo precio es equivalente a $58,000 en China, obtiene beneficios por $19,000.
El BYD E6 se ofrece con un paquete de baterías de 60 kilowatt-hora, con lo cual ofrecerá una autonomía de 185 millas. Además, se puede volver a cargar completamente en aproximadamente media hora, si es que el centro de recarga cuenta con sistema de carga rápida.
Aunque en un comienzo solo se podrá arrendar, se espera que el BYD E6 se encuentre disponible para la venta en Estados Unidos antes del 2013, ofreciendo una alta autonomía en relación a sus pares.
Toyota Motor Corporation ha sido calificado por un estudio de fiabilidad de vehículos 2012, elaborado por la compañía de monitoreo de calidad de la industria automotriz J.D. Power y Asociados, como uno de los más seguros que hay en el mercado internacional.
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Después de probar automóviles con tres años de antigüedad, el informe colocó a los modelos Lexus, Toyota y Scion, dentro del top de esta clasificación de seguridad.
El estudio de la compañía concluyó que la marca Lexus, división de lujo de Toyota Motor Corporation, es la marca con mayor fiabilidad de 2012. Lexus registró una media de 86 problemas por cada 100 vehículos, lo que supone 46 incidentes menos que la media de la industria.
Estamos de acuerdo en que a través de sus generaciones, muchos compran un deportivo Porsche por cómo funciona en lugar que por su diseño. Esta misma aseveración es aplicable a la marca de teléfonos inteligentes BlackBerry. Sí, porque esta marca favorita entre los hombres de negocios cuya forma responde a la función, ha dejado que Porsche Design aplique su estilo a sus populares teléfonos.
Aunque Porsche Design ya ha producido teléfonos, su trabajo junto a BlackBerry ha sido rumoreado por bastante tiempo. El resultado tangible se denomina "Porsche Design P'9981 Smartphone from BlackBerry", el cual posee un procesador de 1.2 GHz, cámara HD, 8 Gb expandibles, teclado QWERTY, sistema operativo BlackBerry 7 OS, carcasa metálica con cuero y pantalla táctil.
¿Precio? Se estima en unos $2,000. Bastante costoso, aunque es el juego perfecto para el dueño de un Porsche Panamera Turbo.
El periódico japonés Mainichi Shimbum, acaba de anunciar que Honda lanzará en octubre a la tan ansiada versión híbrida de su Fit, conocido como Jazz en Europa. El subcompacto estará inicialmente disponible solo en Japón con un precio base de 1.6 millones de yenes equivalentes a $18,900 dólares, lo que lo convertirá en el híbrido más asequible del mercado.
Mecánicamente utilizará el mismo motor a gasolina 1.3 litros que la versión normal, pero lo combinará con el motor eléctrico del Insight. Su precio final será de $4,700 dólares más que el Fit a gasolina, y $4,7000 dólares menos que el híbrido más grande de Honda que se vende en los Estados Unidos.
Un usuario de YouTube denominado Marchettino ha publicado un video inédito, en el cual es posible escuchar en primera persona el sonido que emite el motor V12 biturbo del súper exótico Pagani Huayra. A través de una cámara ubicada en el extremo posterior del automóvil, enfocando hacia las salidas de escape, otorgándonos una excelente perspectiva.
Recordemos que el Pagani Huayra es la última creación de esta casa boutique italiana, el cual reemplaza al respetado Pagani Zonda. El Huayra posee un motor desarrollado por Mercedes-Benz AMG de 7.0 litros V12 biturbo, que desarrolla una potencia de 700 caballos, asociado a una transmisión secuencial de siete velocidades. ¿El precio del Pagani Huayra? Nada menos que desde $1.35 millones.
Un usuario de YouTube denominado Marchettino ha publicado un video inédito, en el cual es posible escuchar en primera persona el sonido que emite el motor V12 biturbo del súper exótico Pagani Huayra. A través de una cámara ubicada en el extremo posterior del automóvil, enfocando hacia las salidas de escape, otorgándonos una excelente perspectiva.
Recordemos que el Pagani Huayra es la última creación de esta casa boutique italiana, el cual reemplaza al respetado Pagani Zonda. El Huayra posee un motor desarrollado por Mercedes-Benz AMG de 7.0 litros V12 biturbo, que desarrolla una potencia de 700 caballos, asociado a una transmisión secuencial de siete velocidades. ¿El precio del Pagani Huayra? Nada menos que desde $1.35 millones.
Ya está a la venta el BMW Serie 1 M Coupé, el M más pequeño de la actualidad. Comparte suspensiones con el M3 y motor con el Z4 35is. Cuenta con 340 caballos y es rápido, muy rápido.
La marca francesa Peugeot lanza al mercado español en los últimos meses de 2011 una variante especial del 207. El Peugeot 207 '40 Principales', con un completo equipamiento y asociado al motor HDi de 92 CV parte de un precio de 11.800 euros.
Desde hoy el MG6 ya se puede adquirir en Inglaterra, con un motor gasolina de 1,8 litros sobrealimentado y 160 caballos, acoplado a una caja manual de cinco velocidades. Se ofrece en dos versiones de equipamiento (S y TSE). El más completo lleva "de todo", hasta navegador. A igualdad de motorización...
Se trata de la primera irrupción de la tecnología híbrida dentro de los compactos de lujo. Tiene un funcionamiento similar a los Toyota Prius o Auris HSD. En este caso combina un motor eléctrico con un gasolina 1.8 VVT-i, cuya potencia total es de 136 CV. Ya está a la venta desde 28.850 euros,
A buen seguro que entre nuestros lectores hay decenas de fanáticos del mítico BMW E30, con Sergio Álvarez a la cabeza. La unidad de este modelo que mostramos hoy puede que provoque sarpullidos a más de uno debido a que la empresa VST Conversions ha eliminado su motor térmico (recemos para que no fue...
La firma coreana ha puesto precio al KIA Rio 2013 de tres puertas, carroceria que llega por primera vez al mercado español. El Rio con el motor de acceso a la gama, el 1.2 CVVT de 85 CV con el acabado Basic, se puede adquirir desde 7.709 euros. El mas asequible de los diesel es el 1.1 CRDi de 75 CV ...
Desarrollado por General Motors (su dueño anterior), y hermanado con el Cadillac SRX, el Saab 9-4X ya está a la venta en los concesionarios españoles. Un SUV premium que se enfrentará a rivales como el BMW X5 y el Mercedes ML. En cualquier caso, lo hace sin motor diésel. Y es que utiliza solo dos V6...
Todavía no sabemos qué es más impresionante: si la originalidad del conductor para evitar el ticket del aparcamiento, o el hecho de que pudo salir del coche (¿Nissan Z?) por su propio pie.Vídeo tras el salto.[Vía Motor Authority]Share Tweet
La hazaña la lograron a bordo de un VW Passat 1.6 TDI Blue Motion en el que Marko Tomac e Ivan Cvetkovic recorrieron una distancia exacta de 2,545.8 km entre el 27 y el 30 de junio… ¡felicidades!
La marca alemana ha mejorado las prestaciones del motor más solicitado del Volswagen Touareg, el 3.0 TDI V6. La nueva versión desarrolla ahora 245 CV, aportando un extra de fuerza (5 CV más) al ya de por si satisfactorio rendimiento del modelo anterior. Además, buscando una mayor eficiencia y el res...
Técnicamente, este prototipo italogermano hace uso del sistema Twin Drive del Grupo Volkswagen, con un motor de explosión 1.4 TSI y propulsor eléctrico de 85 kW. Combinados, ofrecen 400 Nm. Traducido a prestaciones, el Tex acelera de 0 a 100 en 6 segundos, alcanza los 220 km/h y ofrece una autonomía...
La obsesión de los rumores sobre los nuevos deportivos de motor central de la Fiat y su uso del chasis de Dallara del KTM X-Bow no cesa. No es la primera vez que nos toca contar que fuentes internas de la compañía niegan que se vaya a usar tal monocasco como base de sus nuevos productos, pero es que...
Dos concepts hay en el Salón de París que nos han dejado rascándonos la cabeza. El primero es el ya mencionado Citroën Lacoste, y el segundo, el Pop de Kia. Supuestamente, este polivalente ofrecería tres asientos en banco sobre una plataforma eléctrica movida mediante un motor de 50 kW (58 CV) conec...
Un nuevo miembro llegará a la familia 911 de Porsche en el próximo Salón de París. Se trata del GTS, que contará con un motor de 408 CV que lo sitúan en cifras de potencia solamente por debajo del espectacular GT3.
Son unos cuantos, pero no nos cansamos de verlos. Hablamos de todas las variantes de...
A diferencia del Focus ST que aún se vende, tiene un motor de gasolina de cuatro cilindros en vez de cinco. Es una variante del 2.0 EcoBoost de 240 CV del Mondeo (información técnica), pero con la potencia aumentada hasta 250 CV. Es decir, el nuevo Focus ST será 25 CV más potente que el anterior.
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Según reportes japoneses, la marca Honda se ha convertido en el primer fabricante en abandonar el desarrollo diesel de sus motores, para enfocarse al ciento por ciento los híbridos. La drástica decisión busca la creación de nuevos sistemas híbridos que puedan potenciar vehículos de mayor tecnología, y suplantar a la actual "Integrated Motor Assist Tecnology" empleada en el Civic Hybrid e Insight.
Se espera que la futura tecnología le permita a los vehículos depender mucho más en el motor eléctrico a más largo tiempo, y con mayor autonomía. Adicionalmente al pare en los motores diesel, Honda se ha detenido en el desarrollo de su planta de miniautos en Japón, para invertir más en el área eléctrica.
Según la revista británica Autocar, Lexus estaría ponderando la producción en serie del conceptual deportivo LF-LC. ¿Por qué? Simplemente porque tuvo una excelente recepción a nivel global, desde su estreno durante el pasado Auto Show de Detroit.
Durante el pasado mes de enero, según Toyota, el Lexus LF-LC correspondía a un modelo estrictamente conceptual, sin embargo el positivo feedback por parte del publico y de la prensa especializada, lo han transformado en un posible modelo para complementar la futura oferta de la división de lujo de Toyota alrededor del mundo.
Fuente: Autocar
¿Qué esperamos del Lexus LF-LC de producción? Al igual que en el modelo conceptual, este deportivo de lujo tendría un tren motriz hibrido, el cual ofrecería un alto nivel de potencia asociado a un excelente nivel de eficiencia.
Aún después de apagado el motor y abrir la puerta, los vidrios se pueden subir y bajar por algunos segundos.
La guantera tiene un ducto de aire frío de la ventilación para mantener frescos las alimentos que ahí se guarden.
El consumo de gasolina instantáneo sólo funciona en velocidades superiores a 30 km/h. En tráfico pesado casi no aparece.
Si conecta una memoria USB con música y se saca para volverla a poner posteriormente, el sistema “recuerda” en cuál canción se quedó la última vez.
Al arrancar, en la pantalla del tablero de instrumentos se muestran los kilómetros que restan para llevar el auto a servicio. Según nos detalló es a los 20,000 kilómetros.
La marca francesa se pone las pilas y por fin nos trae la generación actual del 207 directamente de Europa, aunque el primero en llegar fue el dos puertas con el motor turbo. Ahora tenemos el cuatro puertas que tiene la misión de rescatar las ventas, mientras al mismo tiempo se elimina la versión del 206 que llegaba de Brasil y que no gozó de mucha popularidad.
Así como el famoso avión Mirage ha tenido una casi eterna evolución desde que vio la luz en la década de los cincuenta, la serie 200 de Peugeot ha caminado de la misma manera, con mejoras continuas. De hecho el 207 es una agraciada actualización que se dio en el 2009 del exitoso 206. Se nota que Peugeot por lo mismo no quiso alterar demasiado el diseño que tan buenos resultados le ha dado. Los cambios se centraron en las dimensiones, ya que el 207 es más largo, ancho, alto y con más distancia entre ejes, mejorando en 16, 3, 1 y 10 cm respectivamente contra el 206. Y estas medidas se notan al subirse en cualquier parte de la cabina.
A pesar del incremento de cotas, la queja más fuerte viene de la banca trasera, que castiga a la gente de más de 1.80 altura, la cual simplemente no entra, sin espacio para acomodarse. La ventaja es que la altura media nacional de la gente en México apunta a "petite", por lo que habrá muchas personas que no lo noten y agradezcan el espacio.
Bien armado
La versión “Feline” que ven en estas páginas viene armada hasta los dientes de equipo de lujo y sorprende por su cantidad, ya que dispone vestiduras de piel, asientos calefactados, entrada auxiliar y USB, Bluetooth, los cuatro vidrios eléctricos de un toque, luces y limpiadores automáticos, espejo retrovisor central electrocrómico, aire acondicionado automático de dos zonas y faros de niebla.
La corona -literalmente- de todo el equipo es un enorme techo panorámico de cristal, el cual tiene un tratamiento térmico que limita el calentamiento del interior. Pero una de sus mejores armas con la puede aniquilar a su competencia rápidamente es la seguridad, dado que esta versión tiene frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema ABS y Asistente de Frenado de Urgencia (AFU), bolsas de aire frontales, laterales y de cortina además del siempre solicitado Control de Tracción y Estabilidad (ESP).
En el combate
Este jet de combate del asfalto tiene buenas credenciales pero vayamos por partes. Para empezar, el manejo de ciudad resulta muy agradable gracias al volante que es de buen tamaño y grosor, que controla a la dirección de asistencia eléctrica, la cual si bien es ligeramente más suave de lo que nos gusta, es bastante directa y comunicativa. En los cambios de carril de tráfico pesado parece casi de go-cart. La sensación que nos deja el interactuar con el volante, los pedales y la palanca es de suavidad, docilidad y solidez, adicionada de una excelente insonorización de la cabina, que por cierto, podemos anticipar como una de las mejores del segmento. Si hacemos los cambios a no más de 2,000 rpm, el ruido del motor es casi nulo, además de que podemos obtener un kilometraje de 12.5 km/l, gracias también al moderno motor 1.6 litros con 120 HP que incorpora el VTi, un sofisticado sistema de apertura variable de válvulas que en realidad es de origen BMW y que veremos aparte. Debido a este, también hay más torque a bajas revoluciones, lo que permite tener puesto el segundo o tercer engrane en una baja velocidad y acelerar sin cambiar ahorrando así gasolina. Un motor muy flexible.
La suspensión está ajustada del lado duro, que es más valorada por los entusiastas pero soportable para los que también quieren algo de confort. Al llegar a la autopista las cosas cambian, ya que se parece al Mirage, y se siente que puede romper la barrera del sonido, porque el motor es capaz de girar hasta las 6,500 vueltas y se conjunta con una caja manual de desarrollos bastante largos. El resultado es una sensación invitante a hundir el acelerador a fondo para sacarle el mayor provecho.
En autopistas rectas demuestra un aplomo suficiente que nos transmite tranquilidad y confianza, mientras que en carreteras reviradas entra muy bien en las curvas y responde fidedignamente al volante, registrando un cabeceo casi nulo, como el Mirage en pleno combate aéreo. El 207 tiene todo para lograr una contundente victoria sobre su competencia más directa, como un Seat Ibiza, el Ford Fiesta Hatch y el Honda Fit. De hecho, el japonés es el único del grupo que sólo tiene bolsas frontales y no tiene ESP, pero vale 214,600 pesos en la versión EX manual, que es la equipada. El Seat Ibiza tiene sólo bolsas de aire frontales aunque equipa el ESP y una buena cantidad de cosas más, pero se puede elevar hasta los 220,500 pesos. Al último dejamos al Ford Fiesta SES que por su costo de 243,900 pesos da siete bolsas de aire y ESP, pero aunque tiene el innovador sistema SYNC, le falta mucho del equipo que ofrece el francés.
En resumen, ni el Zero japonés (el Fit) o el poderoso F-14 (el Fiesta) tienen la maniobrabilidad o capacidades del impresionante Mirage de asfalto francés. La suspensión un poco más dura o el poco espacio en la segunda fila del 207 no son razones poderosas para evitar la inversión 212,900 pesos y si le añadimos la enorme cantidad de equipo que tiene se justifica aún más. Esperamos que su fabricación europea provoque positivamente de que hablar. Si le intereso, también revise las versiones menos equipadas, porque se va a encontrar con una agradable sorpresa.
General Motors ya tiene todo preparado para llevar cierto musculo estadounidense al mercado chino. Aunque por 44 años lo hemos llamado Camaro, este modelo sufrirá en China un drástico cambio de nombre: Ke Mai Luo, lo cual según GM es un excelente nombre para ese país.
El Chevrolet Camaro del mercado chino o Chevrolet Ke Mai Luo obtendrá un motor de 3.6 litros V6 que desarrolla una potencia de 312 caballos, asociado a una transmisión manual o automática de seis velocidades. Aunque aún no sabemos si el Ke Mai Luo dispondrá del motor V8 de la variante SS, si sabemos que al menos la versión V6, tendrá un precio de unos 500,000 Yuan, unos $76,267 dólares estadounidenses.
Audi ha presentado la versión híbrida del Audi A6, que contará con un motor cuya potencia total será de 245 CV. En cuanto a las cifras de consumo, estamos hablando de menos de 6,5 litros cada 100 kilómetros.
Tercera generación del motor bóxer, que ha sido completamente renovado para ajustarse a las futuras normativas anticontaminación y, a la vez, mejorar su respuesta.
El Volkswagen e-up! es la variante eléctrica del up! Tiene un motor eléctrico de 55 CV (40 kW) que puede llegar a dar 82 CV (60 kW) puntualmente. La autonomía según el ciclo de homologación «NEDC» es 150 kilómetros. Como el resto de la gama up! tiene cuatro plazas. Será presentado oficialmente en ot...
Si te pregunto cuál crees que es el Volkswagen Golf más potente de la historia, posible y sabiamente me respondas: "el concept car que creó la firma de Wolfsburgo en 2007 con motor W12 de 6 litros biturbo de 650 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h"....
El Salón del Automóvil de Dubai 2011 ha sido el escenario escogido por Chevrolet para resucitar al Trailblazer. El nuevo modelo se comercializará a partir de 2013 y contará con siete plazas y un motor Diesel 2.8 de 180 CV turboalimentado.
Citroën saca a la venta en nuestro país nuevas versiones microhíbridas para sus modelos C3 y DS3. Éstas contarán con un motor Diesel de 1,6 litros y 90 CV, el cual se asociará a un cambio manual de cinco relaciones.
El Peugeot SXC Concept-car es un prototipo con aspecto de todoterreno que mide 4,87 metros de longitud —24 centímetros más que un 4007— y tiene propulsión híbrida. Es de tracción total («Hybrid4»).Lleva un motor de gasolina 1.6 THP de 218 CV y otro eléctrico que normalmente proporciona 40 kW (54 CV)...
Es uno de los `muscle car´ mas rapidos del… planeta. Motor Trend lo ha comprobado en el legendario circuito de Laguna Seca donde ha puesto a prueba al americano. ¿Sera mas rapido que el BMW M3? ¿Mas que el Audi R8? El resultado puede que sorprenda a mas de uno.
Renault ha desvelado los principales detalles técnicos del prototipo Captur. Este concept anticipa las posibles líneas maestras de un crossover deportivo y eficiente, gracias a la incorporación de un motor Diesel 1.6 dCi con dos turbos de 160 CV y un nivel de emisiones de 99 g/km de CO2.
Además del concept eléctrico RAV4 EV, Toyota también ha presentado en el Salón de Los Ángeles la actualización del Corolla. Se pondrá a la venta en Estados Unidos en diciembre de este año. En su gama mecánica sólo hay un motor de gasolina 1.8 VVT-i de 134 CV.
Además del concept eléctrico RAV4 EV, Toyota también ha presentado en el Salón de Los Ángeles la actualización del Corolla. Se pondrá a la venta en Estados Unidos en diciembre de este año. En su gama mecánica sólo hay un motor de gasolina 1.8 VVT-i de 134 CV.
Lleva un motor de gasolina (2.0 TFSI) de 211 CV y otro eléctrico de 33 kW (45 CV), que se alimenta de la energía almacenada en una batería de iones de litio. La potencia máxima que pueden dar en conjunto es 245 CV. Puede funcionar con los dos motores a la vez, solo con el de gasolina o solo con el e...
Seat actualiza la berlina Exeo con la incorporación de unos asientos traseros que proporcionan más espacio a los pasajeros. Por su parte, el motor Diesel 2.0 TDI de 143 CV pasa a combinarse con un nuevo cambio automático Multitronic de 7 marchas.
El Mercedes E 63 AMG está disponible desde ahora con ligeros retoques estéticos en su interior, que lo hacen un vehículo más apetecible si cabe. Lo que no cambian son las espectaculares cifras que arroja esta superberlina alemana, con 525 CV de potencia gracias a su motor V8 de 6,3 litros.
Vamos, es la cosa más elemental y lógica del mundo, pero este hombre en Australia claramente vive en un universo paralelo, pues decidió checar si funcionaba su encendedor mientras llenaba el tanque de su auto.
Evidentemente, cuando ve el fuego decide alejarse, pero en lugar de cerrar la puerta de su coche, la brinca, y, de paso, no ve el extinguidor que se encuentra justo a un lado de su coche.
Afortunadamente, la cosa no pasó de un susto. Mira el video.
El Volkswagen Multivan Bluemotion es la versión más eficiente en la historia de este modelo. Para su motor 2.0 TDI de 114 CV, la marca alemana anuncia un consumo medio de 6,4 l/100 km y un nivel de emisiones de 169 g/km de CO2.
Es un prototipo movido por un motor eléctrico de 170 caballos de potencia. Tiene algunas características similares al BMW i3 Concept, presentado en 2011.Mide 3,96 metros de longitud, 1,77 m de anchura y 1,56 m de altura. Es ligeramente más largo que el BMW i3 Concept, aunque la distancia entre ejes ...
En unos tiempos en los que el downsizing se come cilindros a pares y centímetros cúbicos a docenas, es de agradecer que Lamborghini anuncie más rendimiento y menos emisiones en un nuevo V12 atmosférico.
El Cadillac ATS 2012 ya se vende en España y es la alternativa a modelos como el BMW 328i, el Audi A4 3.0 TFSI o el Mercedes C350. Su imagen es lo más llamativo, pero también el motor, un 2.0 de 276 CV que ofrece unas prestaciones más que decentes. Lo que más llama la atención es su diseño. Se trata...
El Lexus IS-F recibe una serie de mejoras en las suspensiones que aseguran mayor dinamismo y agilidad en la conducción. También presenta ligeras modificaciones aerodinámicas que realzan el espíritu deportivo de este modelo. A nivel mecánico, ningún cambio, por lo que se mantiene el motor 5.0 V8 de 4...
Según parece, es prácticamente oficial el lanzamiento del Porsche 911 GT3 RS más potente de todos los tiempos. Si de serie ya entrega 450 CV gracias a su motor bóxer 3.8 de inyección directa, la versión modificada que se lanzará a lo largo de este año se gastará nada menos que 500 CV. Se había ya ha...
Esta versión deportiva del MG6 ha sido diseñada y desarrollada en la planta de montaje de Birmingham en Reino Unido, y supone una nueva era en la historia de la marca MG. La gama estará formada por versiones SE y TSE. Hay tres modelos disponibles para el MG6 de motor 1.8 con turbocompresor con preci...
¿Quién iba a decírmelo? En lugar de alabar la soltura con la que sube de vueltas el motor y su agilidad en carreteras reviradas, lo más positivo que le veo a este Countryman 1.6 diésel de 90 CV es su contenido consumo: 5,2 litros de media. Esta cifra convierte al compacto inglés en todo un mechero, ...
Ya es oficial: en 2012 Toyota lanzará un agresivo coupé de producción heredero de la saga más deportiva de la marca japonesa. Desarrollado junto a Subaru, medirá 4,24 metros (casi como un VW Scirocco), tendrá propulsión trasera y contará con motor bóxer.
Conocíamos casi todos los detalles del McLaren MP4-12C, el superdeportivo de motor central de los de Woking destinado a rivalizar de tú a tú con lo más granado del segmento (Ferrari incluida). Sabíamos que se venderá en un escaso número de concesionarios autorizados en todo el mundo a un precio que ...
Citroen ha dado a conocer… el coche con el que espera continuar su buena racha en el Campeonato del Mundo de Rallyes, esta mañana en la presentacion que ha tenido lugar con motivo del Salon del Automovil de Paris.Con un motor de cuatro cilindros de 1.600 cc, turboalimentado de inyeccion directa, es ...
Desde su concepción, se perfiló como un crossover que se distinguiera por ofrecer una grata sensación de conducción, en gran medida por el cuidadoso trabajo de ingenería de todos sus compenentes mecánicos y de construcción. Sin embargo, se necesitaba algo más que un eficiente motor, y para el modelo 2014 llega a los pisos de venta la opción del propulsor de cuatro cilindros con 2.5 litros de desplazamiento que desarrolla 185 caballos de fuerza, asociado a una precisa transmisión automática de seis velocidades. Tomando como referencia las reacciones del pequeño motor de dos litros, comparado con el de 2.5 litros, las diferencias son palpables tanto en el arranque, rebases y recuperaciones. Además, aprovecha mejor sus bondades dinámicas, mostrando excelentes notas en caminos sinuosos, así como un rodamiento muy satisfactorio. Otro aspecto que nos sigue gustando mucho es la percepción de calidad de construcción y de acabados, con uso de materiales muy agradables tanto a la vista como al tacto. La posición de conducción es muy cómoda, gracias a que los asientos ofrecen un correcto soporte al cuerpo y de no ser por la mayor altura al piso, juraría que va al volante de un hatchback compacto. Con la finalidad de atraer a más clientes, Mazda renueva el abanico de opciones y destinará el motor de 2.5 litros sólo para las variantes de mayor equipamiento, incluyendo el sistema de tracción integral permanente. El rango de precios va de 319,900 hasta 440,900 pesos, con una expectativa de ventas de mil unidades al año. La pelea en el segmento de las SUVs lights es cada vez más reñido y Mazda tiene muy bien puestos los guantes.
Especulación gráfica sobre el aspecto definitivo del i8 de producciónBMW es la patrocinadora oficial de los Juegos Olímpicos Londres 2012, y parece querer devolver ese mérito dando más trabajo a su fábrica británica de motores. Las instalaciones, que han recibido una importante inyección económica e...