Las ventas de coches eléctricos se ralentizan en el mundo
Enero cerró con una caída del 3%, con China y EE. UU. en descenso. Sin embargo, Europa y el resto del mundo registraron subidas.
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Por qué la FIA somete a votación la solución para el motor de Mercedes F1
En las semanas previas al inicio de la temporada 2026 en Melbourne, las conversaciones en el paddock han girado en torno al término "relación de compresión". Desde que los rivales de Mercedes se enteraron de que su motor cumple con el límite de 16:1 en las pruebas estáticas a temperatura ambiente, pero es capaz de alcanzar una relación más alta (18:1) en la pista, el tema se ha convertido ...Sigue leyendo
Caso motores: Mercedes F1 sale ganando, aunque el relato diga otra cosa
Mercedes ha ganado la partida política en la Fórmula 1. El PUAC (acrónimo de Power Unit Advisory Committee) debería votar a comienzos de la próxima semana la propuesta para introducir a partir de agosto un test adicional para la verificación de la relación de compresión de 16:1 en caliente, es decir, a una temperatura de 130 grados. Es previsible que la norma pueda aprobarse por ...Sigue leyendo
Ferrari maravilla con un increíble concepto de alerón trasero en Bahrein
Ferrari sigue introduciendo actualizaciones y, sobre todo, innovando. Tras el inédito aletín situado justo detrás del escape trasero único, una solución nada fácil de replicar por parte de sus rivales dada la especificidad del reglamento en el que se ha desarrollado, la Scuderia se presentó en la pista en la segunda jornada de test en Bahrein con otra novedad en el alerón trasero, con un ...Sigue leyendo
El motor de Mercedes F1 de 2026 es legal según la FIA... ¡incluso en caliente!
La noticia no se ha hecho oficial, pero lleva días circulando por el paddock de la Fórmula 1. Mercedes habría superado la verificación de la relación de compresión de 16:1 de su motor para 2026, incluso en caliente, a alta temperatura. La FIA se habría presentado en Brixworth, sede de Mercedes AMG High Performance Powertrains, donde se diseñan y fabrican las unidades de potencia que ...Sigue leyendo
Por qué la caja de cambios vuelve a ser clave en la F1 2026
Es increíble cómo las situaciones cambian rápidamente: en la definición del reglamento de los monoplazas ágiles se había discutido la posibilidad de hacer obligatoria una transmisión idéntica para todos. En los últimos años, la caja de cambios había sido considerada un elemento muy costoso del monoplaza, pero ya incapaz de marcar diferencias en términos de rendimiento. La idea, por ...Sigue leyendo
McLaren cree que tienen a dos equipos por delante en la F1 2026
El jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, ha hecho un balance intermedio notablemente abierto tras los primeros test en Bahrein. Desde el punto de vista puramente del rendimiento, considera que Ferrari y Mercedes están actualmente por delante de su equipo. "Puedo confirmar que el ritmo de carrera de Ferrari parece muy competitivo", explica Stella. La simulación de carrera de Lewis Hamilton ...Sigue leyendo
WRC Suecia: Evans recupera el liderato con un aviso a Katsuta
Habíamos dejado a Takamoto Katsuta con la alegría de haber tomado el liderato del Rally de Suecia, pero el piloto japonés no encontró la fórmula adecuada al volante de su Toyota el sábado por la mañana. Para esta primera especial de la mañana, Martins Sesks abría pista tras su abandono del día anterior. En estos cerca de quince kilómetros, distancia que se repite en todas las ...Sigue leyendo
Verstappen, satisfecho "He aprendido mucho sobre lo que funciona y lo que no"
El viernes a mediodía, Max Verstappen puso fin a la primera prueba de pretemporada de la Fórmula 1 de 2026 en Bahrein. Durante la sesión de la mañana, de cuatro horas de duración, completó 61 vueltas en el Circuito Internacional de Sakhir, antes de ceder el volante a su compañero Isack Hadjar en la sesión de la tarde. A su vez, el holandés marcó un mejor tiempo de de 1:35.341, lo que ...Sigue leyendo