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Muchas cosas pasaban por la mente de Ayrton Senna antes de su última carrera. Según cuenta el entonces diseñador de Williams, Adrian Newey, en su libro 'Cómo hacer un coche de carreras', Senna estaba contrariado por varios motivos. El Williams-Renault que tanto deseó pilotar, era un monoplaza muy difícil de llevar. Los accidentes de Rubens Barrichello y Roland Ratzenberger en San ...Sigue leyendo
Recientemente, Robin Frijns volvió al Nürburgring-Nordschleife para disputar la tercera carrera de la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS). Junto con Marco Wittmann y Phillip Eng, compitió con el BMW M4 GT3 Evo de Schubert Motorsport y ganó la carrera con 21 segundos de ventaja sobre el Porsche 911 GT3 R de Manthey pilotado por Ayhancan Güven y Matt Campbell. En una entrevista con ...Sigue leyendo
Con 400 CV, batería de 89 kW de capacidad y tres motores eléctricos, el nuevo fastback francés completa la oferta comercial de la marca.
Llegará en 2027, tendrá un estilo completamente nuevo y mantendrá el tren motriz híbrido e-POWER.
El modelo híbrido estrena frontal y la gama de motores se ha reducido: ahora sólo está el tren motriz de 130 CV combinados.
La oferta directa por esta versión de 100 CV lo deja por debajo de los 20.000 euros.
La camioneta japonesa llega a Italia con cuatro acabados y tiene promociones en vigor.
Fabricado en Oxford para un cliente estadounidense, el MINI.01 cuenta con una exclusiva pintura bicolor, más de 50 detalles personalizados y accesorios JCW.
En casa Audi, la cuestión que centra la atención tras los tres primeros grandes premios de la temporada es el motor. Desde hace varios meses —y podemos ampliarlo sin miedo a equivocarnos: años— se sabía que el corazón de los monoplazas de 2026 tendría una importancia capital en el rendimiento en pista, y así ha sido. La marca de Ingolstadt tiene precisamente la unidad de potencia en el ...Sigue leyendo