Para Mercedes-Benz, se ha ido "demasiado lejos" al eliminar los botones del coche
Ola Källenius, CEO del fabricante, ha afirmado que se está volviendo a introducir "los botones más lógicos".
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McLaren ya prepara un gran golpe para Bakú... y puede que no sea el último
Mientras la batalla por el desarrollo entra en una fase decisiva, McLaren todavía no ha dicho la última palabra en 2026. La victoria de Lando Norris en Hungría confirmó que el equipo de Woking ha reducido buena parte de la distancia respecto a Mercedes, pero dentro de la fábrica creen que el MCL40 aún esconde más rendimiento. Tanto, que la decisión de dar por terminado su desarrollo sigue ...Sigue leyendo
Mercedes revela su estrategia con las mejoras para lo que queda de 2026
Toto Wolff ha revelado que Mercedes tiene previsto introducir más mejoras durante la segunda mitad de la temporada 2026 de Fórmula 1, aunque está "vigilando de cerca" cuál es el mejor momento para ponerlas en pista. El inicio de este nuevo ciclo reglamentario ha seguido el guion esperado, con la batalla por el desarrollo marcando en gran medida un orden competitivo cambiante a medida que ...Sigue leyendo
Briatore no encuentra explicación: "No sé por qué Alpine no gana"
De vuelta al frente del equipo de Enstone hace dos años, Flavio Briatore considera que Alpine está cumpliendo sus objetivos en 2026, a pesar de haber perdido por el momento la quinta posición del campeonato de constructores en favor de Racing Bulls. "Es el primer año en el que tenemos más o menos todas las piezas en su sitio", explicó el asesor ejecutivo de Alpine a The Race. "El año ...Sigue leyendo
Para Neuville, el Rally de Finlandia fue "demasiado rápido"; sus rivales discrepan
Thierry Neuville considera que el Rally de Finlandia del WRC del pasado fin de semana fue "demasiado rápido", tras un número inusual de accidentes de gran repercusión en la cita del Mundial de Rallies disputada sobre tierra y caracterizada por su alta velocidad. La prueba de Finlandia es famosa por sus tramos de tierra ultrarrápidos; el rally de 2026 ha sido el segundo más rápida de la ...Sigue leyendo
¿Debería la F1 prohibir los algoritmos de los motores? Por qué la FIA dice que no
Aunque la Fórmula 1 insiste -basándose en su propio programa, 'Formula 1 Fan Voice'- en que los aficionados están disfrutando de las carreras, los pilotos han sido mucho más críticos hasta ahora con el nuevo reglamento de 2026. Uno de los grandes temas de debate surgió en Spa-Francorchamps, donde Oscar Piastri puso de relieve el problema de que los pilotos se vean sorprendidos por sus ...Sigue leyendo
Por qué los progresos "no satisfacen" a Red Bull hasta darle a Verstappen un coche ganador
El jefe del equipo Red Bull de Fórmula 1, Laurent Mekies, afirma que su escudería no puede sentirse demasiado satisfecha por los progresos realizados esta temporada mientras no vuelva a ganar carreras, un objetivo que pasa por solucionar la imprevisibilidad del RB22. El conjunto de Milton Keynes comenzó 2026 como el cuarto equipo más rápido de la parrilla, por detrás de sus rivales tanto ...Sigue leyendo
El secreto de Alonso que pocos ven: "No tiene un estilo de pilotaje"
Hay elogios que se quedan en una frase bonita. Y luego están los que llegan desde alguien que ha visto de cerca a algunos de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1. Alan Permane pertenece a ese segundo grupo. El actual team principal de Racing Bulls acumula más de tres décadas en el paddock, fue parte de los equipos campeones de Michael Schumacher en Benetton, trabajó durante ...Sigue leyendo
La revolución de Aston Martin se cobra otra salida antes de 2027
Aston Martin sigue desmontando poco a poco la estructura con la que afrontó sus primeros años en la Fórmula 1. Cuando la escudería empieza a mirar definitivamente hacia 2027, con Adrian Newey marcando el rumbo técnico y Honda cada vez más integrada en el proyecto, otra de las figuras que ayudaron a construir el equipo de Silverstone prepara su despedida. Tom McCullough dejará la ...Sigue leyendo