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Encontrados 787 resultados

El exjefe de aerodinámica de la FIA empieza a trabajar para Alpine F1

El exjefe de aerodinámica de la FIA empieza a trabajar para Alpine F1

Jason Somerville, exjefe de aerodinámica de la FIA, se ha incorporado oficialmente a Alpine tras cumplir un periodo de espera (gardening) de seis meses. Mientras el exjefe de aerodinámica de la FIA dimitía en medio de rumores que lo vinculaban con Alpine, Somerville acordó un contrato para incorporarse a Alpine y cumplió un periodo de preaviso de seis meses antes de empezar su nueva ...Sigue leyendo

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El calendario para que Williams sume puntos de forma regular en la F1 2026

El calendario para que Williams sume puntos de forma regular en la F1 2026

El director del equipo Williams en la Fórmula 1, James Vowles, cree que el equipo de Grove debería estar en condiciones de sumar puntos de forma regular tras el parón veraniego que tendrá lugar en agosto.  Tras un comienzo accidentado de temporada en 2026 debido a los retrasos en el FW48, Vowles espera que el equipo sea capaz de dar un giro a la situación en la segunda mitad del año. El ...Sigue leyendo

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Alonso, esperanzado por el ejemplo de McLaren en 2023

Alonso, esperanzado por el ejemplo de McLaren en 2023

La temporada 2026 de F1 ha empezado de manera tan negativa para Aston Martin que cuesta pensar que vaya a terminar de manera positiva, pero hay un ejemplo reciente de cómo puede cambiar la historia a lo largo de un año, y Fernando Alonso volvió a recordarlo. El asturiano ha admitido en más de una ocasión que hace falta mucho tiempo para salir de la zona trasera de la parrilla, pero se fija ...Sigue leyendo

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Exclusiva: cómo Red Bull y Ford lograron construir un motor no tan lejos de Mercedes

Exclusiva: cómo Red Bull y Ford lograron construir un motor no tan lejos de Mercedes

Durante una entretenida rueda de prensa con los medios holandeses en Zandvoort el año pasado —sí, la misma en la que también habló de ciertos vídeos sobre IA—, Toto Wolff se refirió al proyecto de motor propio de Red Bull. "Tienen que escalar el Everest", afirmó entonces el jefe de Mercedes. Parecía ser una valoración realista, con la que además Laurent Mekies estaba totalmente de ...Sigue leyendo

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GP España 2006 de F1: Alonso colorea de azul todo un país

GP España 2006 de F1: Alonso colorea de azul todo un país

El 14 de mayo de 2006, el Circuit de Barcelona-Catalunya se vistió de azul para vivir una auténtica fiesta de la mano de su héroe local. Fernando Alonso llegaba después de proclamarse campeón del mundo por primera vez con aquel mítico Renault en un año en el que su rival fue el McLaren de Kimi Raikkonen, aunque consiguió llevarse la corona con varias citas de ventaja debido a la escasa ...Sigue leyendo

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Advierten a Piastri: ¿por qué sería mejor que se quede en McLaren?

Advierten a Piastri: ¿por qué sería mejor que se quede en McLaren?

Al parecer, Red Bull está interesado en Oscar Piastri. Siguiendo la línea de las "Silly Season" de cada año, han surgido rumores sobre un posible intercambio de asientos con Max Verstappen, que iría a parar al equipo de Woking. Pero, ¿sería ese cambio el paso adecuado en la carrera del australiano? En el podcast 'High Performance Racing', el exjefe del equipo Alpine, Otmar Szafnauer ...Sigue leyendo

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Canadá, la carrera que puede marcar un antes y un después para Russell, según un expiloto

Canadá, la carrera que puede marcar un antes y un después para Russell, según un expiloto

Tras sumar tres victorias consecutivas en Grandes Premios, el piloto de Mercedes Andrea Kimi Antonelli lidera el Mundial de Fórmula 1 con 20 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, George Russell. Antes de la próxima cita en Canadá, el británico llega bajo presión. El experto Jolyon Palmer ha observado que el rendimiento de Russell este año ha ido "empeorando con cada fin de ...Sigue leyendo

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Cómo afectará a cada motorista de F1 la distribución de potencia 60/40 para 2027

Cómo afectará a cada motorista de F1 la distribución de potencia 60/40 para 2027

Por si te lo has perdido, la FIA anunció a finales de la semana pasada que había acordado, junto con los equipos de F1 y los fabricantes de unidades de potencia, modificar el reglamento de motores para el próximo año. La potencia máxima del motor de combustión interna se incrementará en 50 kW, hasta alcanzar un total de 450 kW (603 CV), mientras que la del motor eléctrico se reducirá ...Sigue leyendo

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