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Las fuertes nevadas obligan a Hyundai a posponer un test de Neuville para Montecarlo

Las fuertes nevadas obligan a Hyundai a posponer un test de Neuville para Montecarlo

Las fuertes nevadas han obligado a Hyundai Motorsport a posponer un test previsto para Thierry Neuville de cara al inicio de la temporada 2026 del Mundial de Rallies en Montecarlo, donde se celebrará la cita inicial del curso. Los equipos del WRC se han desplazado esta semana al sur de Francia para realizar pruebas de preparación para la cita inaugural, sobre asfalto, que se celebrará del ...Sigue leyendo

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Etapa 11 del Dakar 2026: hora, recorrido, orden de salida y cómo ver

Etapa 11 del Dakar 2026: hora, recorrido, orden de salida y cómo ver

Una vez finalizada la segunda y última Etapa Maratón del Rally Dakar 2026, la 48ª edición de la carrera más dura del mundo llega su tramo final, las últimas tres especiales, empezando por una Etapa 11 que se disputará este jueves 15 de enero. Mira a qué hora empieza la etapa 11 del Dakar 2026, el recorrido, el orden de salida y cómo se podrá seguir en vivo y en directo. A qué ...Sigue leyendo

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En Ferrari están satisfechos: "Hoy estamos a 4 décimas, vamos por el buen camino"

En Ferrari están satisfechos: "Hoy estamos a 4 décimas, vamos por el buen camino"

También en China, Ferrari se está confirmando como la segunda fuerza en este inicio de 2026, pero la noticia está ahí: los SF-26 se están acercando a los Mercedes, recortando décimas, pero es evidente que el dominio de la unidad de potencia y, en general, del paquete de Maranello está acercando a Lewis Hamilton y Charles Leclerc a sus rivales. En la clasificación de Shanghái, los SF-26 ...Sigue leyendo

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Sainz desvela conversaciones con Alonso sobre sus problemas antes de la F1 2026

Sainz desvela conversaciones con Alonso sobre sus problemas antes de la F1 2026

La situación de Carlos Sainz y Fernando Alonso de cara a la temporada 2026 de la Fórmula 1 parece ser complicada, al menos en las primeras carreras. Williams no llegó a tiempo al shakedown de Barcelona, pero luego en Bahrein dieron muchas vueltas y recuperaron el tiempo perdido, aunque todavía tienen muchos aspectos a mejorar, como por ejemplo el sobrepeso. En cuanto a Aston Martin, llegó ...Sigue leyendo

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Suzuka, un reto diferente con los F1 de 2026: en las "Esses" los pilotos no frenan

Suzuka, un reto diferente con los F1 de 2026: en las "Esses" los pilotos no frenan

A lo largo de los años, Suzuka siempre ha sabido cautivar por la belleza de su trazado, con sus curvas de velocidad media y alta capaces de dejar sin aliento tanto a los pilotos como a quienes siguen la carrera desde casa. Sin embargo, con la llegada de estas nuevas unidades de potencia, los retos y la forma de pilotar ha cambiado radicalmente. Lo primero que hay que decir es que el circuito ...Sigue leyendo

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La polémica del motor Mercedes es "la típica política de la F1", dice Zak Brown

La polémica del motor Mercedes es "la típica política de la F1", dice Zak Brown

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, cree que la polémica en torno a Mercedes y la relación de compresión de su unidad de potencia es "la típica política de la Fórmula 1". La relación de compresión de los motores de combustión V6, que mide cuánto se puede comprimir la mezcla de aire y combustible dentro de un cilindro, se ha reducido de 18:1 a 16:1, en parte para intentar ...Sigue leyendo

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Vídeo: la primera cámara onboard de los coches de la F1 2026

Vídeo: la primera cámara onboard de los coches de la F1 2026

Hace dos semanas, durante los test privados y a puerta cerrada de Barcelona, era difícil hacerse una idea precisa del comportamiento que se esperaba de los nuevos coches de 2026 en la pista. Entre las fotos meticulosamente seleccionadas por los equipos y los escasos vídeos en pista, no quedó más que ser paciente y esperar a que el paddock se abriera más a todas las miradas. Esto es lo que ...Sigue leyendo

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McLaren señala los "brutales" retos ocultos de las reglas de la F1 2026

McLaren señala los "brutales" retos ocultos de las reglas de la F1 2026

Además de los grandes cambios, como la eliminación del efecto suelo, un mayor componente híbrido y una aerodinámica activa, los coches también se han vuelto más pequeños y seguros en 2026. La distancia entre ejes de la generación de coches de 2026 se ha reducido de 3600 mm a 3400 mm, mientras que la anchura ha pasado de 2000 mm a 1900 mm. El peso mínimo también ha disminuido de 800 kg ...Sigue leyendo

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