Este fue el primer Mazda con tracción delantera de la historia
Nacido en 1967, el RX-87 se adelantó a su tiempo. Propulsado por un motor Wankel, fue el primer FWD de la marca japonesa.
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Renault Twingo 2026: su diseño retro puede ser la clave del éxito
Se basa en el modelo original, al igual que los modernos Renault 4 y 5 E-Tech.
SEAT Ateca 2025: conducimos un SUV de aspecto deportivo... con 116 CV
SEAT permite configurar un coche muy 'pintón' con el motor de acceso a la gama.
Lando Norris Conquista la Pole Position en el Gran Premio de Australia 2025: McLaren Domina la Calificación
Lando Norris logró su primera pole position del año en el Gran Premio de Australia 2025, liderando un 1-2 histórico para McLaren. Max Verstappen quedó tercero, a 385 milésimas.
Mercado Libre y Globant Se Unen a Williams Racing, Impulsando a Franco Colapinto en la Fórmula 1
Mercado Libre y Globant se suman como patrocinadores de Williams Racing y Franco Colapinto, reforzando su presencia en la Fórmula 1 con activaciones y tecnología avanzada.
El Renault Scenic E-Tech es el Coche del Año en Europa 2024
Renault Scenic E-Tech: el crossover eléctrico se impone al BMW Serie 5 y al Peugeot 3008 por el título de Coche del Año en Europa 2024.
¡Un Aston Martin Valkyrie AMR Pro en carreras de aceleración!
El motor 6.5 V12 atmosférico de 1.014 CV suena como una melodía celestial.
Los problemas de Aston Martin F1 no son solo de motor; también de carga y equilibrio
No es un momento fácil para Koji Watanabe. El presidente de HRC (Honda Racing Corporation) lleva ya dos meses recibiendo críticas por la falta de competitividad y fiabilidad de la unidad de potencia que equipa el Aston Martin. El equipo británico apuntaba a un 2026 en la F1 con objetivos de alto nivel. Se había previsto un periodo de rodaje inicial, pero ya desde los test de pretemporada ...Sigue leyendo
Norris y Piastri ven más de 0.5s de mejora optimizando el motor y el coche
Los dos pilotos de McLaren se mostraron sorprendidos por la diferencia entre ellos y Mercedes en el GP de Australia, e incluso se llegó a sospechar de "secretos" que los alemanes no habían contado a sus equipos clientes en cuanto a la optimización de la unidad de potencia se refiere. Sin embargo, de regreso al paddock en la previa del GP de China, Lando Norris fue más autocrítico al ...Sigue leyendo