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Encontrados 3972 resultados

Russell logra la pole: "No estábamos muy por delante del resto, ha sido difícil"

Russell logra la pole: "No estábamos muy por delante del resto, ha sido difícil"

Al igual que en la clasificación al sprint, George Russell volvió a colocarse en lo más alto de la tabla de tiempos al término de la clasificación del sábado, consiguiendo así la pole position para el Gran Premio de Canadá 2026 de la Fórmula 1. Sin embargo, marcar el mejor crono no fue una tarea sencilla, ya que su compañero Andrea Kimi Antonelli acabó segundo a sólo 0.068s de ...Sigue leyendo

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Test de F1 2026 en Bahrein: horarios, cómo ver, pilotos, reglas y más

Test de F1 2026 en Bahrein: horarios, cómo ver, pilotos, reglas y más

Después de la semana de Shakedown de la F1 2026 en Barcelona, el Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir acogerá dos tandas de test, en dos semanas consecutivas, con tres jornadas en cada una de ellas, para un total de seis días de pruebas de los nuevos coches. Mira aquí horarios y todos los detalles de los test de F1 en Bahrein, cómo verlos o seguirlos, quiénes participan y ...Sigue leyendo

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Alonso explica su abandono en la sprint de Canadá: "Tuvimos algunas alarmas"

Alonso explica su abandono en la sprint de Canadá: "Tuvimos algunas alarmas"

El espejismo duró apenas unas horas. Las suficientes para que en Aston Martin se permitieran, quizá por primera vez en toda la temporada 2026 de Fórmula 1, imaginar un fin de semana algo menos doloroso. Fernando Alonso había conseguido meter el coche en la SQ2 del Gran Premio de Canadá, exprimido una vez más un AMR26 que parecía condenado a luchar únicamente contra sí mismo, y había ...Sigue leyendo

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Ferrari planta cara a Mercedes y rechaza el gran cambio de motores para la F1 2027

Ferrari planta cara a Mercedes y rechaza el gran cambio de motores para la F1 2027

Esta vez Ferrari dice no. El equipo del Cavallino no ha tenido que recurrir al "derecho de veto", gracias al cual tendría el poder de bloquear cualquier reglamento, pero la propuesta de cambiar en 2027 el reparto de potencia de la unidad de potencia, llevándola al 60% para el motor térmico y al 40% para la parte híbrida, está destinada a cambiar. El próximo año, por tanto, seguiremos ...Sigue leyendo

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Button detecta en Piastri la misma debilidad que marcó su carrera

Button detecta en Piastri la misma debilidad que marcó su carrera

En la Fórmula 1 actual hay pilotos rápidos, pilotos agresivos y pilotos mediáticos. Y luego está Oscar Piastri, que parece construido al revés que el resto. No grita por radio. No monta escenas. No vende emoción de más. Gana, pierde o explota una clasificación con la misma expresión fría. Como si nada pudiera alterarle. Como si llevara diez años en F1 en vez de apenas unas ...Sigue leyendo

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Cómo los cambios en la F1 2026 podrían acabar con los "adelantamientos involuntarios"

Cómo los cambios en la F1 2026 podrían acabar con los "adelantamientos involuntarios"

En el paquete de modificaciones del reglamento de la Fórmula 1 para 2026 acordado la semana pasada —aunque aún no ratificado por el Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA—, uno de los objetivos clave era controlar el problema de las velocidades de aproximación. Los peligros de que un coche se acerque a otro a una velocidad inesperadamente alta quedaron patentes recientemente en ...Sigue leyendo

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La F1 está debatiendo posibles ajustes futuros en el hardware de los motores

La F1 está debatiendo posibles ajustes futuros en el hardware de los motores

Aunque se espera que los ajustes acordados entre la FIA y los equipos de Fórmula 1 para Miami reduzcan algunos de los aspectos más problemáticos de las reglas de 2026, no se descarta la posibilidad de que se produzcan cambios en el hardware de las nuevas unidades de potencia. Relacionado: Fórmula 1La FIA cambia el formato del GP de Miami tras el parón y los cambios en la ...Sigue leyendo

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Quién gana y quién pierde con las salidas en la F1 2026: ¡Sainz y Alonso, los mejores!

Quién gana y quién pierde con las salidas en la F1 2026: ¡Sainz y Alonso, los mejores!

Con las nuevas regulaciones de la Fórmula 1 para 2026, la salida de carrera ha ganado una importancia enorme. Las unidades de potencia revisadas ofrecen significativamente más potencia híbrida, pero ya no cuentan con el MGU-H en el turbo. Como resultado, la entrega de potencia al arrancar se ha vuelto inconsistente, haciendo que el comportamiento del coche en los primeros metros sea menos ...Sigue leyendo

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