Cuenta atrás para el Audi A2 2026, que conserva el formato original
El compacto eléctrico combina dimensiones contenidas, eficiencia y tecnología digital, y evoca el icónico A2 del pasado.
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ABT RS6-LE: 800 CV para celebrar el 130º aniversario del preparador
ABT cumple 130 años y lo celebra con 800 CV y mucho carbono dorado, en un RS 6 de impresionante rendimiento.
Esta Suzuki Katana muy limitada llega para cortar tu vida en dos
Incluye numerosos extras que nos encantan.
Antonelli, tras la pole más joven: "Por primera vez en tiempo me sentí cómodo para presionar"
Andrea Kimi Antonelli ha roto un récord en la Fórmula 1 al convertirse en el piloto más joven en conseguir una pole position con 19 años y 202 días, superando así tras casi dieciocho años a Sebastian Vettel, que poseía el récord con 21 años y 72 días en el Gran Premio de Italia de 2008. El joven italiano de Mercedes marcó un tiempo de 1:32.064 en la clasificación del Gran Premio ...Sigue leyendo
Geely: precios muy ajustados para luchar contra más marcas chinas
Por tarifas, tanto el Starray híbrido enchufable como el E5 eléctrico apuntan a las marcas chinas ya presentes en España.
El Grupo Volkswagen prepara más de 20 novedades para 2026
Desde los pequeños modelos económicos hasta los SUV de gran tamaño, Audi, CUPRA, SEAT, Skoda y Volkswagen preparan nuevos modelos.
Este SUV híbrido de Hyundai tiene un 'descuentazo' como si fuera chino
El KONA HEV de 138 CV combinados sólo gasta 4,6 litros cada 100 km de media.
Verstappen habla con la FIA para intentar acabar con las "carreras yo-yo" en 2026
Tras la primera carrera con la nueva normativa, la Fórmula 1 destacó el número de adelantamientos en sus redes sociales, un total de 120, aproximadamente el triple que en Australia 2025. Sin embargo, los pilotos no quedaron especialmente impresionados, y Max Verstappen destacó en Shanghái que esas cifras no dicen gran cosa. "A veces hay coches de seguridad, VSC, por lo que nunca se puede ...Sigue leyendo
Los problemas de Honda reabren el recuerdo de 2015 para Alonso: "Ahora se me entiende"
Fernando Alonso sabe lo que es mirar a un motor Honda con frustración. Lo hizo hace una década en McLaren y vuelve a hacerlo ahora en Aston Martin. La historia, de alguna manera, parece repetirse. Pero el asturiano ya no es el mismo. El inicio del proyecto conjunto entre Aston Martin y Honda en la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1 ha sido mucho más complicado de lo que cualquiera ...Sigue leyendo