Dacia Bigster mild-hybrid G 140: prueba de consumo real
La nueva mecánica híbrida ligera con tecnología bifuel de 140 CV reduce los costes de viaje
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La nueva mecánica híbrida ligera con tecnología bifuel de 140 CV reduce los costes de viaje
Tanto el Tunland G7 como el V9 emplean motores diésel y rondan los mil kilos de carga. Precios desde poco más de 29.000 euros.
Haas F1 ha presentado la decoración de su monoplaza para la temporada 2026 de Fórmula 1.
El gran SUV con sistema PHEV de 204 CV tiene una gran autonomía eléctrica y consume poco combustible, al menos fuera de la autopista.
El prototipo eléctrico ha sido capaz de recorrer 1.008 km sin recargar, a una velocidad media de 102 km/h.
Todavía puedes comprar un viejo Defender y Land Rover te lo pintará como un Octa moderno.
La versión híbrida de 224 CV consume poco incluso fuera de la ciudad.
211 CV, hasta 420 km de autonomía, precio por debajo de 30.000 euros... Así será el T-Cross eléctrico.
El Carrera S 997.2 de 2010 configurado por 'Captain Slow' de Top Gear sale a subasta.