De Madrid a Finisterre, en furgoneta eléctrica: de viaje con la Peugeot e-Rifter
¿Objetivo? Conocer la historia del modelo en la fábrica de Vigo... y recorrer parte del Camino de Santiago, en modo 0 emisiones (sobre 2 y 4 ruedas).
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Hamilton cree que la F1 2026 ha conseguido "lo que deberían ser las carreras"
Lewis Hamilton cree que el nuevo reglamento de la Fórmula 1 ha logrado"lo que deben ser las carreras" en lo que va de 2026, una postura muy diferente a la de Max Verstappen. El holandés de Red Bull ha sido quizás el piloto más crítico de la F1 este año, comparando el aspecto de la gestión de la energía con "una Fórmula E con esteroides", ya que el "lift-and-coast" se ha vuelto mucho ...Sigue leyendo
Los F1 2026, más rápidos de lo previsto: ¿en Bahrein ya igualan los tiempos de 2025?
Hay una gran curiosidad en torno a los coches de 2026, no solo porque tanto en España como en Bahrein han surgido soluciones muy distintas entre sí, algunas de ellas claramente innovadoras e incluso imaginativas, sino también para entender cuál será el verdadero valor prestacional de estos monoplazas en comparación con las generaciones anteriores. Después de que en 2025 los coches de ...Sigue leyendo
¿Disfrutar de la F1 en 2026 es un placer culpable?
El doble golpe de acción en China, con una sprint llena de incidentes seguida de un gran premio igualmente interesante, será como hierba gatera para los dirigentes de la Fórmula 1. Tras los temores generalizados sobre cómo se desarrollarían las tan criticadas regulaciones de 2026, el CEO de la F1, Stefano Domenicali, ya se mostraba a la defensiva tras los test de Bahrein, incluso antes de que ...Sigue leyendo
Por qué los nuevos motores de la F1 2026 complican mucho las salidas
La gestión de la energía se ha convertido en uno de los pilares del reglamento de 2026, transformándose en un ámbito que, especialmente en las fases iniciales, requerirá un intenso trabajo de análisis. No sorprende, por tanto, que en los test de Barcelona varios equipos, una vez evaluada la fiabilidad, hayan desplazado el foco hacia comprender cómo se comporta la unidad de potencia en ...Sigue leyendo
Por qué uno de los mayores desafíos en la evolución de los F1 de 2026 no es técnico
En un contexto marcado por la fuerte polémica en torno a las unidades de potencia de Fórmula 1 y sobre qué fabricante ha identificado qué vacío específico en la redacción del reglamento, hay algo en lo que todos los equipos están de acuerdo: los coches que estarán en la parrilla en Abu Dhabi tendrán un aspecto muy diferente a los que se alinearán en Melbourne la próxima ...Sigue leyendo
Quién durmió peor anoche tras el GP de Japón de F1: George Russell
Queridos lectores: Mientras daba vueltas por el pasillo con mi hijo a las 4 de la madrugada del domingo, ya empecé a pensar en quién podría haber dormido peor tras la carrera de Japón —aparte, claro está, de este papá agotado en un fin de semana con horarios de sesión poco agradables para los europeos. Había muchos candidatos lógicos: ¿un representante de Honda, después de haber ...Sigue leyendo
Estas son las primeras modificaciones de McLaren para el MCL40
Hay equipos que se han presentado a los test de Bahrein con coches muy diferentes con respecto al monoplaza con el que habían rodado en el shakedown de Barcelona. No es el caso de McLaren: el equipo campeón del mundo llegó a España con dos días de retraso para así poder completar la configuración con la que quieren llegar al GP de Australia, que inaugurará la temporada 2026. El ...Sigue leyendo
Lo único que Aston Martin necesita más que un nuevo jefe de equipo en F1
Entre los grandes premios de China y Japón, decidí no volver a Europa, sino visitar la hermosa ciudad de Kioto para explorar un poco más Japón y su rica historia. La tierra del sol naciente, de los cerezos en flor, de una cultura infinita, pero también, sin duda, la tierra de Honda. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a ...Sigue leyendo