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El embajador de Aston Martin en Fórmula 1, Pedro de la Rosa, ha ofrecido una primera actualización sobre los problemas de conducción del AMR26 tras el accidente de Fernando Alonso durante el Gran Premio de Mónaco. Alonso perdió el control de su coche al llegar a la chicane, golpeando el muro, aunque evitó un accidente que podría haber tenido consecuencias mayores. El incidente se ...Sigue leyendo
Desde que James Vowles llegó al equipo Williams de Fórmula 1, la escudería ha dado un giro total tanto en términos de rendimiento como, sobre todo, de puertas para adentro, donde han cambiado las herramientas, procesos y, en definitiva, la forma de trabajar. "Hemos modificado Williams de arriba abajo, cambiándolo todo", explicó el jefe del equipo en The Vowles Verdict. "Realmente no hay ...Sigue leyendo
En el motorsport actual se dan una serie de circunstancias muy especiales cuando uno echa un vistazo a los dos campeonatos principales: el Mundial de MotoGP y la Fórmula 1. La primera es que las dos categorías están lideradas por pilotos italianos, algo no tan inusual en el mundo de las dos ruedas (Pecco Bagnaia fue campeón en 2024), pero sí en el de las cuatro (el país transalpino no ganaba ...Sigue leyendo
Stefano Domenicali ha asegurado que la Fórmula 1 cuenta con alternativas en caso de que no se pueda competir en Qatar y Abu Dhabi al final de la temporada. Las carreras en ambos estados del Golfo están programadas para el 29 de noviembre y el 6 de diciembre, respectivamente, y constituyen el cierre del campeonato de F1. Sin embargo, el conflicto que continúa entre Irán, Israel y Estados ...Sigue leyendo
El espejismo duró apenas unas horas. Las suficientes para que en Aston Martin se permitieran, quizá por primera vez en toda la temporada 2026 de Fórmula 1, imaginar un fin de semana algo menos doloroso. Fernando Alonso había conseguido meter el coche en la SQ2 del Gran Premio de Canadá, exprimido una vez más un AMR26 que parecía condenado a luchar únicamente contra sí mismo, y había ...Sigue leyendo
La competitividad de un coche depende en gran medida de los pequeños detalles y de las decisiones que los técnicos en pista pueden tomar para sacar el máximo potencial. El próximo GP de Canadá será un circuito muy exigente para los frenos: de hecho, el de Montreal se considera uno de los circuitos más duros por la intensidad de las frenadas, con nada menos que seis frenadas fuertes ...Sigue leyendo
Jason Somerville, exjefe de aerodinámica de la FIA, se ha incorporado oficialmente a Alpine tras cumplir un periodo de espera (gardening) de seis meses. Mientras el exjefe de aerodinámica de la FIA dimitía en medio de rumores que lo vinculaban con Alpine, Somerville acordó un contrato para incorporarse a Alpine y cumplió un periodo de preaviso de seis meses antes de empezar su nueva ...Sigue leyendo
"Hockenheimring: hasta qué punto es realista el regreso de la Fórmula 1". Con este titular, el diario de Hockenheim inicia su entrevista con los directores generales del circuito, quienes manifiestan su interés por el regreso del evento, con un gran "pero": la financiación, ya que no pueden ni quieren asumir por sí solo los costes. "En cualquier caso, se necesita apoyo financiero ...Sigue leyendo
Desde que empezó el nuevo reglamento de la Fórmula 1 en 2026, rara vez se han escuchado cosas buenas sobre estos nuevos coches. La mayoría de opiniones en el paddock, ya sea de pilotos, jefes de equipo, analistas, periodistas etc., son negativas, sobre todo por las unidades de potencia. Sin embargo, Carlos Sainz quiso romper una lanza a favor de esta generación de monoplazas. Sin duda ...Sigue leyendo