Resultados de búsqueda de noticias de coches para: donde se localiza la computadora central ford excursion

Encontrados 2145 resultados

Alonso se detuvo después de solo 13 vueltas en Australia... ¡y volvió a salir!

Alonso se detuvo después de solo 13 vueltas en Australia... ¡y volvió a salir!

La carerra de Fernando Alonso en el GP de Australia 2026 de F1 parecía durar 14 vueltas, después de una exhibición en la salida que le hizo colocarse rápidamente en tiempos de puntos. El asturiano había admitido el sábado que a la mínima anomalía en el coche tendrían que retirarlo por la falta de piezas de repuesto y la proximidad de la próxima carrera, el fin de semana que viene en ...Sigue leyendo

Motorsport.com
En McLaren se ven "por detrás de Mercedes y Ferrari" pese a liderar la FP2

En McLaren se ven "por detrás de Mercedes y Ferrari" pese a liderar la FP2

McLaren no espera cambios en la jerarquía de la Fórmula 1 de 2026, a pesar de su gran actuación en la segunda sesión de entrenamientos del GP de Japón este viernes. La escudería de Woking, ganadora de los dos últimos títulos de constructores, dominó la FP2 gracias a Oscar Piastri, mientras que su compañero de equipo y campeón del mundo, Lando Norris, terminó cuarto tras sufrir ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Piastri se suma a las críticas a 2026: "La forma natural de ir rápido no funciona"

Piastri se suma a las críticas a 2026: "La forma natural de ir rápido no funciona"

Oscar Piastri afrontó la primera clasificación de la temporada 2026 de Fórmula 1 en casa, en Melbourne, con un sabor agridulce. El piloto australiano colocó su McLaren en quinta posición, por delante de algunos de sus rivales directos, pero lejos de la lucha por la pole y, sobre todo, a una distancia preocupante de unos Mercedes que dominaron con autoridad. La sesión dejó dos ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Ocon se queda sin palabras ante la aceleración de los F1 de 2026

Ocon se queda sin palabras ante la aceleración de los F1 de 2026

La Fórmula 1 versión 2026 lleva la hibridación aún más lejos que en la década anterior, con una potencia máxima repartida ahora a partes iguales entre el V6 térmico y la parte eléctrica (el sistema ERS), llevada al máximo de lo que esta última puede ofrecer. La parte eléctrica puede proporcionar ahora hasta 350 kW, con un almacenamiento de energía recogida únicamente durante las ...Sigue leyendo

Motorsport.com