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La espera ha terminado: Ferrari ha decidido hacer debutar el ala trasera basculante en Miami. En los monoplazas rojos preparados en el box se ha montado la "Macarena", que se utilizará mañana en la única sesión de entrenamientos libres, ampliada a una hora y media para permitir a los equipos verificar también las distintas novedades reglamentarias decididas por la FIA de acuerdo con los ...Sigue leyendo
Toyota sigue preparándose para los cambios de reglas del Campeonato del Mundo de Rallies de 2027 mediante las pruebas de la última versión de su prototipo en España. La marca japonesa es, hasta la fecha, el único fabricante actual que se ha comprometido a construir un coche conforme a la nueva normativa técnica que entrará en vigor el año que viene, y a él se ha unido recientemente el ...Sigue leyendo
Las cuestiones técnicas han acaparado el protagonismo del mundial desde la primera prueba de pretemporada en Barcelona. Entre las novedades y los problemas surgidos al inicio del nuevo ciclo normativo, la atención se ha centrado sobre todo en los resultados en pista y en los cambios que se pueden introducir sobre la marcha en un reglamento que ha sido objeto de debate y crítica. Mientras ...Sigue leyendo
El lunes pasado, un grupo de periodistas de Motorsport Network se reunió en Londres con el director ejecutivo de Fórmula 1, Stefano Domenicali, para hablar sobre el nuevo reglamento, las opiniones de los pilotos sobre el inicio de la temporada 2026 y cómo podría ser el futuro de la categoría en los próximos años. Así fue como se desarrolló la conversación. Sobre las reglas de ...Sigue leyendo
La F1 estableció que desde la temporada 2014 los pilotos tenían que llevar un dorsal fijo durante su carrera, solo pudiendo cambiar si se consigue el título y se decide llevar el #1 de campeón. Si un piloto deja la Fórmula 1, conservará su número hasta dos años después sin que nadie más lo pueda usar, pero tendrá que cambiar si regresa después de tres años completos fuera de la ...Sigue leyendo
El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, se muestra "muy orgulloso" de la forma en que Esteban Ocon gestionó su colisión con Franco Colapinto en el Gran Premio de China de Fórmula 1. El incidente se produjo después de que el argentino entrara en boxes yendo octavo en la vuelta 32 de la carrera; el Alpine salió de la parada justo delante del francés, quien intentó un adelantamiento ...Sigue leyendo
Cadillac ha dado sus primeros pasos en la Fórmula 1 con la conciencia clara de lo que supone aterrizar en la parrilla. Lejos de los focos de la zona noble, el nuevo proyecto estadounidense se enfrenta a una realidad habitual para los equipos debutantes: empezar desde el fondo y construir a largo plazo. Tras las dos primeras citas del campeonato, esa tendencia se ha confirmado. En el Gran ...Sigue leyendo
Los pilotos de McLaren no pudieron superar a los Mercedes y a los Ferrari en la clasificación del Gran Premio de China 2026, pero la diferencia respecto a ellos se redujo respecto a Australia, con el quinto clasificado, Oscar Piastri, a +0.486s de la pole, mientras que Lando Norris fue sexto a 0.544s. Tras la sesión clasificatoria en Shanghái, el piloto británico se mostró contento por ...Sigue leyendo
También en China, Ferrari se está confirmando como la segunda fuerza en este inicio de 2026, pero la noticia está ahí: los SF-26 se están acercando a los Mercedes, recortando décimas, pero es evidente que el dominio de la unidad de potencia y, en general, del paquete de Maranello está acercando a Lewis Hamilton y Charles Leclerc a sus rivales. En la clasificación de Shanghái, los SF-26 ...Sigue leyendo