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Al-Attiyah ya se ve ganador del Dakar 2026: "Tenemos margen, no necesitamos atacar"

Al-Attiyah ya se ve ganador del Dakar 2026: "Tenemos margen, no necesitamos atacar"

Nasser Al-Attiyah está a solo 105 kilómetros cronometrados de sumar otro Touareg más a su colección. El catarí dejó prácticamente sentenciado el Rally Dakar 2026 tras la Etapa 12, una jornada que fue mucho más que una simple victoria: fue un día de control, de cabeza… y de historia. Al-Attiyah llegó líder y se marchó todavía más sólido, con 15 minutos de margen sobre Nani ...Sigue leyendo

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La emblemática etapa de Ouninpohja no estará en el Rally de Finlandia 2026

La emblemática etapa de Ouninpohja no estará en el Rally de Finlandia 2026

La emblemática etapa de Ouninpohja, considerada una de las más veneradas del Campeonato Mundial de Rallyes (WRC), ha sido eliminada del Rally de Finlandia de este año tras una renovación del itinerario. La montaña rusa de grava de 32,98 km, que se ha ganado un estatus de culto a lo largo de los años, regresó al Rally de Finlandia en 2024 tras una pausa de siete años. El año pasado, la ...Sigue leyendo

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La paradoja de Cadillac: tener poca carga supone una ventaja para la energía

La paradoja de Cadillac: tener poca carga supone una ventaja para la energía

Tres carreras a sus espaldas y aún un amplio margen de mejora. En Cadillac se avanza paso a paso y el hecho de haber logrado completar las tres primeras pruebas, salvo el abandono de Valtteri Bottas en Australia, supone un buen punto de partida para un equipo que partía desde cero, tanto en cuanto a las instalaciones y al personal. Sin embargo, también hay que enfrentarse a la realidad ...Sigue leyendo

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McLaren F1 insiste en que no se repetirán las averías de China en Japón

McLaren F1 insiste en que no se repetirán las averías de China en Japón

En lo que respecta a su defensa del título, la temporada 2026 de McLaren ha sido, hasta ahora, poco menos que catastrófica: Oscar Piastri aún no ha disputado ninguna carrera, mientras que Lando Norris ni tan siquiera llegó a empezar el GP de China. Estadísticamente, Shanghái fue la primera vez que ninguno de los dos McLaren empezó un gran premio desde el GP de EE.UU. 2005 ...Sigue leyendo

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Colapinto, amonestado por obstaculizar a Verstappen en la 130R de Suzuka

Colapinto, amonestado por obstaculizar a Verstappen en la 130R de Suzuka

Max Verstappen estaba a mitad de una de sus vueltas rápidas con neumáticos duros cuando se topó con Franco Colapinto, que estaba zigzagueando por delante de él en la rápida y famosa curva 130R. Debido a este incidente, el piloto holandés decidió entonces entrar inmediatamente en boxes visiblemente enfadado. Tras la sesión de entrenamientos, los comisarios analizaron el incidente y ...Sigue leyendo

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Verstappen habla de "grandes problemas" tras un "mal" viernes en Japón

Verstappen habla de "grandes problemas" tras un "mal" viernes en Japón

En Australia y China ya quedó claro que, en estos momentos, Red Bull no puede competir con los equipos punteros. Y el primer día en Japón no ofreció un panorama diferente en ese sentido. En la primera sesión de entrenamientos, Max Verstappen sólo pudo marcar el séptimo mejor tiempo, por detrás de los pilotos de Mercedes, McLaren y Ferrari. En la segunda sesión de libres tuvo que lidiar ...Sigue leyendo

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Ferrari lleva al extremo la gestión de la energía: en Japón cambia la estrategia

Ferrari lleva al extremo la gestión de la energía: en Japón cambia la estrategia

Ferrari busca reafirmarse en Japón. El equipo de Maranello, considerado la única alternativa a Mercedes, se ha preparado para la tercera prueba de la temporada con un importante trabajo realizado en la fábrica, tras haber tenido tiempo para evaluar los datos recopilados en Australia y China.   El circuito de Suzuka representa un tercer tipo de trazado y se perfila como una prueba ...Sigue leyendo

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Los "cerebros ocultos" de la F1 2026: conoce los ingenieros de pista de cada piloto

Los "cerebros ocultos" de la F1 2026: conoce los ingenieros de pista de cada piloto

Más que nunca, son el apoyo fundamental de los pilotos en la Fórmula 1. Toda la comunicación, ya sea sobre aspectos técnicos o decisiones estratégicas, pasa a través del ingeniero de carrera. Este año, con las nuevas reglas sobre la gestión de la energía y las tareas adicionales que los pilotos deben realizar en el cockpit, su papel es quizá más importante que nunca. ¿Quiénes son ...Sigue leyendo

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