Así pone fin McLaren a una era de supercoches
El 788HS representa la última evolución del 750, que está a punto de desaparecer. Motor V8 de 777 CV y numerosas novedades mecánicas
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El 788HS representa la última evolución del 750, que está a punto de desaparecer. Motor V8 de 777 CV y numerosas novedades mecánicas
Sí, pero las marcas tradicionales continúan mandando en esta clasificación.
La marca japonesa actualiza sus dos modelos electrificados más importantes, con mejoras en diseño, conectividad con Google y hasta 10 años de garantía para todo tipo de familias.
Actualiza sus dos modelos electrificados más importantes, con mejoras en diseño, conectividad con Google y hasta 10 años de garantía.
Alcanza los 680 CV y pasa de 0 a 100 km/h en 2,7". No es ningún milagro del motor 2.0 turbo, sino mérito del motor eléctrico.
Se llaman MG GO! y Cyber, y son prototipos que anticipan lo que podrían llegar a ser el estilo y la personalidad de la marca
El superventas de la marca francesa, confortable y amplio, aumenta claramente sus argumentos de compra frente a los rivales alemanes.
El nuevo hiperdeportivo danés combina un motor V12 de 6,6 litros con tres eléctricos, para una potencia total de 1.850 CV.
Gasolina, GLP, mild hybrid y un motor eléctrico trasero para ofrecer etiqueta Eco, tracción total y capacidades camperas reales.